Аэробус а321 схема салона северный ветер: Схема салона Airbus 321-200 Nordwind: как выбрать подходящие места?

Схема салона Airbus 321-200 Nordwind: как выбрать подходящие места?

Российская авиакомпания Норд Винд довольно молодая и надежная. Она пользуется популярностью у пассажиров и совершает международные чартерные рейсы. Возраст самолетного парка в среднем 14,5 лет. Авиакомпания эксплуатирует на данный момент 20 воздушных судов различных моделей boeing и airbus. Из них большинство составляют аэробусы A321-200. Их в парке 8. Схема салона Airbus 321 200 Nordwind поможет пассажирам перед путешествием выбрать для себя самые комфортные и оптимальные места.

Обзор мест салона воздушного судна

Эта модель самолета является самой большой в семействе а320. Норд Винд использует одноклассовое воздушное судно. В этой конфигурации в салоне располагаются 220 мест эконом класса. Такой тип airbus а321 200 используют для бюджетных перелетов. Расстояние между креслами уменьшено для большей вместимости, поэтому людям с длинными ногами на стандартном ряду будет некомфортно.

1-й ряд. Перед креслами здесь достаточно свободного расстояния, чтобы поставить комфортно ноги. Также можно положить сумку или рюкзак на пол. Более того, именно с этого ряда начнется раздача напитков и еды, поэтому вы получите ее сразу же. Из минусов можно отметить то, что перед вами весь перелет будет находиться стенка и смотреть в нее не всем нравится. Кроме этого, близкое расположение кухни будет доставлять некоторые неудобства, такие как постоянный шум, запахи и прочее. Не так далеко от этих мест также находится санузел.

9-й. Место справа у иллюминатора может иметь ограничения в откидывании, поскольку недалеко от них находится аварийный люк.

10-й. Из-за того, что прямо за этим рядом расположены аварийные выходы, спинки кресел не имеют функции откидывания. По этой причине вам придется сидеть прямо весь перелет, а это может быть болезненно для вашей спины, особенно если у вас есть с ней проблемы.

11-й ряд. На схеме салона самолета Airbus 321 200 авиакомпании nordwind эти места являются одними из наиболее удобных.

По обеим сторонам этого ряда находятся аварийные выходы, поэтому перед вами будет большое расстояние до впередистоящих кресел. Это даст вам возможность комфортно расположиться, поставить ноги.

23-й. Стандартный ряд, однако места возле иллюминатора имеет такие же ограничения как в 9-м, спинка не откидывается.

24-й. Прямо за ним находятся аварийные люки, поэтому вам придется провести весь перелет вертикально. Это связано с тем, что спинки кресел здесь не имеют возможности откидываться, чтобы не загораживать подход к выходам.

25-й ряд. У мест здесь такие же преимущества, как и в 11-м. Перед ними довольно немало пространства для того, чтобы поставить ноги.

36-й. Неудачными местами в этом ряду считаются те, которые находятся возле прохода. Это объясняется тем, что в хвосте салона расположены туалеты. Другие пассажиры, скорее всего, будут дожидаться своей очереди возле вашего кресла, что может раздражать и мешать.

37-й. Прямо за спинками будет находиться стенка туалетов. Поэтому они не имеют функции откидывания. Вам придется сидеть ровно всю дорогу. Кроме этого, возле вас будет постоянное движение других пассажиров, бортпроводников с тележками, которые могут толкать вас, наступать вам на ноги, а также они будут хлопать дверью. Да и еду вы получите в последнюю очередь, так как раздавать ее будут с начала салона.

Лучшие места

Наиболее предпочтительными местами, особенно для длительного перелета, являются те, которые расположены сразу за аварийными выходами: в 11-м и 25-м рядах. Однако стоит помнить, что здесь не все пассажиры могут лететь.

По правилам большинства авиакомпаний на эти места не продают билеты следующим категориям:

• Женщинам в «положении»
• Пожилым людям
• Пассажирам с ребенком или животным
• Подросткам в возрасте до 16 лет
• Инвалидам

Это связано с тем, что при возникновении критической ситуации здесь должны сидеть пассажиры, которые не только не будут мешать, но и помогут открыть люк и другим выбраться из самолета.

Общие советы

Перед покупкой билетов определите для себя, где бы вам хотелось сидеть. Если вы не часто выходите в туалет и не любите ходить по салону во время перелетов, то вам подойдут места возле иллюминатора. Кроме того, вас никто не будет беспокоить, и вы сможете поспать.

Практический совет: Если вы летите с ребенком или вы собираетесь постоянно вставать, то приобретите место возле прохода, чтобы не мешать другим пассажирам.

Не стоит брать билеты на последний ряд в салоне, если нет крайней необходимости. Эти места неудобны и ваш полет будет сопровождаться постоянным шумом и неприятными запахами.

Расписание рейсов

Оставить отзыв

Места в самолете расположение nordwind. Аэробус A321 Норд Винд

Российская авиакомпания Норд Винд довольно молодая и надежная. Она пользуется популярностью у пассажиров и совершает международные чартерные рейсы. Возраст самолетного парка в среднем 14,5 лет. Авиакомпания эксплуатирует на данный момент 20 воздушных судов различных моделей boeing и airbus. Из них большинство составляют аэробусы A321-200. Их в парке 8. Схема салона Airbus 321 200 Nordwind поможет пассажирам перед путешествием выбрать для себя самые комфортные и оптимальные места.

Обзор мест салона воздушного судна

Эта модель самолета является самой большой в семействе а320. Норд Винд использует одноклассовое воздушное судно. В этой конфигурации в салоне располагаются 220 мест эконом класса. Такой тип airbus а321 200 используют для бюджетных перелетов. Расстояние между креслами уменьшено для большей вместимости, поэтому людям с длинными ногами на стандартном ряду будет некомфортно.

1-й ряд. Перед креслами здесь достаточно свободного расстояния, чтобы поставить комфортно ноги. Также можно положить сумку или рюкзак на пол. Более того, именно с этого ряда начнется раздача напитков и еды, поэтому вы получите ее сразу же.

Из минусов можно отметить то, что перед вами весь перелет будет находиться стенка и смотреть в нее не всем нравится. Кроме этого, близкое расположение кухни будет доставлять некоторые неудобства, такие как постоянный шум, запахи и прочее. Не так далеко от этих мест также находится санузел.

9-й. Место справа у иллюминатора может иметь ограничения в откидывании, поскольку недалеко от них находится аварийный люк.

10-й. Из-за того, что прямо за этим рядом расположены аварийные выходы, спинки кресел не имеют функции откидывания. По этой причине вам придется сидеть прямо весь перелет, а это может быть болезненно для вашей спины, особенно если у вас есть с ней проблемы.

11-й ряд. На схеме салона самолета Airbus 321 200 авиакомпании nordwind эти места являются одними из наиболее удобных. По обеим сторонам этого ряда находятся аварийные выходы, поэтому перед вами будет большое расстояние до впередистоящих кресел. Это даст вам возможность комфортно расположиться, поставить ноги.

23-й. Стандартный ряд, однако места возле иллюминатора имеет такие же ограничения как в 9-м, спинка не откидывается.

24-й. Прямо за ним находятся аварийные люки, поэтому вам придется провести весь перелет вертикально. Это связано с тем, что спинки кресел здесь не имеют возможности откидываться, чтобы не загораживать подход к выходам.

25-й ряд. У мест здесь такие же преимущества, как и в 11-м. Перед ними довольно немало пространства для того, чтобы поставить ноги.

36-й. Неудачными местами в этом ряду считаются те, которые находятся возле прохода. Это объясняется тем, что в хвосте салона расположены туалеты. Другие пассажиры, скорее всего, будут дожидаться своей очереди возле вашего кресла, что может раздражать и мешать.

37-й. Прямо за спинками будет находиться стенка туалетов. Поэтому они не имеют функции откидывания. Вам придется сидеть ровно всю дорогу. Кроме этого, возле вас будет постоянное движение других пассажиров, бортпроводников с тележками, которые могут толкать вас, наступать вам на ноги, а также они будут хлопать дверью. Да и еду вы получите в последнюю очередь, так как раздавать ее будут с начала салона.

Лучшие места

Наиболее предпочтительными местами, особенно для длительного перелета, являются те, которые расположены сразу за аварийными выходами: в 11-м и 25-м рядах. Однако стоит помнить, что здесь не все пассажиры могут лететь. По правилам большинства авиакомпаний на эти места не продают билеты следующим категориям:

• Женщинам в «положении»
• Пожилым людям
• Пассажирам с ребенком или животным
• Подросткам в возрасте до 16 лет
• Инвалидам

Это связано с тем, что при возникновении критической ситуации здесь должны сидеть пассажиры, которые не только не будут мешать, но и помогут открыть люк и другим выбраться из самолета.

Путешествуя по миру и выбирая для этого определенную авиакомпанию важно обращать внимание не только на стоимость перелета и маршрутную сеть, но и на авиационный флот перевозчика.

Какой средний возраст самолетов, их год выпуска, в каком они состоянии, случались ли с ними происшествия — все это лучше узнать до того, как вы приобрели авиабилет или шасси оторвалось от земли. Сегодня мы расскажем подробнее об авиапарке компании «NordWind Airlines».

Авиапарк российского перевозчика состоит из тридцати воздушных судов, средний возраст которых составляет 10,9 лет.

Администрация компании отмечает, что самолеты « — это современный авиационный флот. Он включает самые популярные модели, что позволяет оказывать услуги на высоком уровне, независимо от направления и длительности полета.

Обратите внимание! «NordWind Airlines» обычно предлагает самолеты в аренду другим авиакомпаниям, у которых не хватает собственной техники (чаще всего в горячий туристический период).

В стратегических планах компании на 2019 год — увеличить количество эксплуатируемых судов до пятидесяти.

По данным на 2019 год, самолетный парк авиакомпании «NordWind Airlines» состоит из воздушных судов таких марок: Boeing 777-200ER, Boeing 777-300ER, Airbus A330-200, Boeing 737-800NG, Airbus A321-200 и др. Рассмотрим каждую из них подробнее.

Boeing 777-200ER

Производитель: Boeing, США.

Boeing 777-300ER

Производитель: Boeing, США.

Boeing 737-800NG

Производитель: Boeing, США.

Средний возраст: 8,9 лет.

Более новая модель Boeing 737-800NG отличается стабильностью и экономичностью. Высокотехнологичные двигатели дают самолету возможность выполнять среднемагистральные пассажирские авиарейсы. 10 таких судов в авиапарке «NordWind» выполняют полеты в крупные города Российской Федерации, Испанию, Грецию, Италию, Турцию и другие страны.

Boeing 737-800NG располагает только экономическим классом обслуживания.

Схема салона на фото:

Airbus A330-200

Производитель: Airbus, Франция.

Средний возраст: 9,9 лет.

Airbus A321-200

Производитель: Airbus, Франция.

Средний возраст: 10,3 года.

Это самый большой лайнер от французского производителя. В то же время он отличается от других судов своего класса экономичностью при выполнении среднемагситральных авиарейсов. 9 подобных самолетов обслуживают российские, ближневосточные и некоторые африканские направления маршрутной сети «NordWind Airlines».

Airbus A321-200 имеет моноклассную компоновку и располагает только экономическим классом обслуживания.

Другие технические характеристики представлены в таблице.

Схема салона на фото:

В мае 2019 года Росавиация запретила «Нордвинд Эйрлайнс» эксплуатировать некоторые из их самолетов. Это коснулось в первую очередь модели Airbus A330.

На этом основании был ограничен сертификат эксплуатанта перевозчика.

Заключение

Авиационный флот компании состоит из современных пассажирских самолетов. Но возраст многих самолетов «NordWind Airlines» уже близок к недопустимой отметке, и их эксплуатация ставится под вопрос.

Тем не менее, за всю историю существования авиакомпании не случалось чрезвычайных происшествий с летальным исходом — и это отличный показатель. Надеемся, что российский перевозчик продолжит в том же духе, а в сети будут появляться только положительные отзывы о его деятельности!

Авиакомпания «Nordwind» использует 2 самолета Boeing 777-200ER для выполнения длительных перелетов или на рейсах повышенной загруженности. В конфигурации данных воздушных судов предусмотрено два класса обслуживания: бизнес и экономический. Пассажировместимость авиалайнера — 393 человека.

Давайте подробнее рассмотрим конфигурацию салона и выясним какие места в самолете являются лучшими, а какие нет.

1 ряд является единственным в бизнес-классе. Удобства в этом ряду максимально отвечают классу: заявленное авиакомпанией расстояние от кресла до перегородки составляет 127 см. Места распределены парами.

С 5 ряда начинается экономический класс. По информации от авиакомпании, расстояние между рядов составляет 74 см. Нужно отметить, что в этих самолетах кресла располагаются по схеме 3-4-3, что не очень удобно для пассажиров. Недостаток связан с теснотой салона.

У мест в 5 и 6 ряду есть как свои преимущества и недостатки. К недостаткам можно отнести то, что перед пассажирами находится твердая перегородка, служащая границей между «бизнес» и «эконом» классами. Здесь много места для коленей, но сложно будет выпрямить ноги. К тому же в течение всего перелета придется смотреть в стену.

К преимуществам таких мест относится то, что на вас никто не откинет спинку кресла, что очень важно при совершении длительных перелетов и небольшом расстоянии в междурядье.

Все кресла в 12, 13 и 14 рядах (кроме 12K, 12J и 12H ) могут иметь ограниченное отклонение спинки. Неудобство доставляет соседство с бортовой кухней.

У 20 ряда имеются те же достоинства и недостатки, что и у 5 ряда. Но перед пассажирами будет расположена не перегородка салонов, а стена уборных. Близкое размещение туалетов доставляет неудобства, связанные с постоянными хождениями пассажиров, хлопаньем дверей и звуками сливаемого бачка и т. д.

В 21 ряду (D, E, F, G) также неудобны по причине соседства с туалетами, зато здесь достаточно свободного пространства для ног.

Места 21H и 21C можно было бы назвать комфортными, если бы не близкое расположение уборных.

Кроме всех вышеназванных недостатков, возле пассажиров могут скапливаться очереди, задеть локтем или наступить на ногу.

В 38 и 39 рядах спинки кресел могут не откидываться или иметь ограничение в этом. Так же, доставляет дискомфорт соседство с туалетами.

Некоторые модификации этого авиалайнера имеют 1-2 ряда, где отсутствуют иллюминаторы. В данной компоновке салона подобные места находятся в средней секции (20-39 ряды салона). Мы советуем вам заранее уточнить данную информацию у представителя авиакомпании.

45 ряд расположен около аварийных люков, поэтому здесь много свободного пространства для ног. Мешают комфортному перелету все те же уборные, рядом с которыми постоянно скапливаются очереди и приходится терпеть посторонние шумы и запахи.

Места 46 ряда (D, E, F, G) упираются в стену туалета. Конечно же, никто не откинет на вас спинку кресла, но в условиях широкофюзеляжной компоновки с двумя проходами, смотреть в стену в течение длительного перелета – утомительно.

Места в 53 ряду (C и H) – последние в схеме расположения 3-4-3, дальше фюзеляж сужается, спинку этих кресел могут задевать проходящие пассажиры или стюардессы с тележками.

В 54-56 рядах места имеют схему 2-4-2, немного удобнее, особенно если вы летите парой.

Последние 57 и 58 ряды скорее всего имеют зафиксированные спинки кресел. Так же, места находятся около туалетов и других технических комнат. Плохие места.

Интерьер салона Boeing 777-200

экономический класс

Информация о компании «Северный ветер»

В дополнении к вышеизложенному, советуем прочитать статью — «Как правильно выбрать лучшее место в любом самолете?». Из которой вы почерпнете полезную информацию о преимуществах и недостатках мест у иллюминатора, прохода, передней и задней части самолета.

Выбор лучшего места в самолете
Алиса Екимова, служба поддержки

Желаем комфортного полета!

Вы здесь: Схемы салонов самолетов / Схемы самолетов Nordwind Airlines / Boeing 777-200

samolets.com

Боинг 777-200 — схема салона и лучшие места

В составе самолетного парка авиакомпании Норд Винд (Nordwind Airlines или «Северный ветер») числится три лайнера модели Боинг 777-200. Бортовые номера данных самолетов: VP-BJB, VQ-BUD и VP-BJF. Самолеты далеко не новые и успели полетать за несколько авиакомпаний. В их числе компании из азиатских стран — Китая и Вьетнама:

• Борт VP-BJB совершил первый полет в январе 1998 года. В период с 1998 по 2013 год эксплуатировался авиакомпанией China Southern Airlines.
• Борт VQ-BUD совершил первый полет в сентябре 1998 года. Эксплуатировался в разное время компаниями Aeroflot — Russian Airlines и Vietnam Airlines. В пользование «Норд Винд» перешел в мае 2014 года.
• Борт VP-BJF совершил первый полет в марте 2004 года. В период с 2004 по 2013 год эксплуатировался авиакомпанией China Southern Airlines.

Компоновка салона лайнера двух классовая (бизнес и эконом классы). Вместимость составляет 393 человека. Это на 70 человек больше, чем вмешает такой же Боинг 777-200 компании «Трансаэро» (всего 323 человека). Этому есть два объяснения. Во-первых, в самолете Норд Винда очень маленький бизнес класс – всего 6 мест, остальные 387 мест составляет экономический класс. Во-вторых, сыграла большую роль расстановка кресел в рядах эконом-класса. У Норд-Винда она идет по схеме: 3-4-3 (у Трансаэро схема 3-3-3). Это достаточно уплотненный вариант, из-за чего приходится использовать более узкие кресла и сужать проходы между рядами.

Выбор лучших мест в салоне Боинг 777-200

Схема салона самолета, представленная на официальном сайте Норд Винда:

Перейдем к анализу лучших и худших мест в данной компоновке салона.

Ряд 1. Бизнес класс самолета. Здесь нет ничего особенного. Расстояние от кресла до перегородки 127 см. Сами кресла примерно в 1,5 раза шире, чем в эконом классе. Есть удобные выдвижные подставки для ног. Всего таких шесть мест.

Ряд 5-6. Первый ряд экономического класса Boeing 777-200. Хорошие места для полета, но с некоторыми минусами. Начнем с плюсов. Так как ряд первый – на вас никто не откинет спинку кресла. Второй момент – рядом нет туалетов и кухни, а значит здесь более спокойно.

Минусы же заключаются в том, что расстояние до перегородки не очень большое. Коленки помещаются без проблем, но вот вытянуть полностью ноги не получится. Также немного подпортить впечатление от полета может наличие перегородки перед глазами. Шаг кресел в экономическом ряду составляет 74 см.

Ряд 12. На схеме видно, что места располагаются близко к кухне, значит здесь немного больше движения. Также спинки кресла могут быть ограничены в откидывании из-за перегородки позади ряда. Не самые лучшие места в салоне для полета.

Ряд 20. Достаточно противоречивый ряд кресел. С одной стороны, нет ряда спереди, а значит, никто не откинет на вас спинку кресла. С другой стороны – до перегородки не так много пространства (минусы 5 ряда). К тому же рядом туалеты и кухня, а это доставляет дополнительные неудобства (движение пассажиров, суета, хлопанье дверьми, запахи и пр.).

Ряд 21. Удобнее всего здесь расположены только места C и H, так как перед ними нет кресел и можно полностью вытянуть ноги. Портят картину лишь рядом стоящие туалеты и постоянно странствующие пассажиры.

Ряды с 30 по 39. По отзывам пассажиров в данных рядах самолета более душно, по причине отсутствия индивидуальной системы кондиционирования. Прохладный воздух начинает поступать с 20-ого ряда, поэтому не всегда доходит до последних рядов. Не лучший выбор для людей с плохим здоровьем.

Ряд 39. Некомфортные места. Спинки кресел ограничены в откидывании из-за перегородки от туалетов и аварийного выхода. Зато на вас откинут кресло без проблем, от этого пространства останется еще меньше. Здесь также будет присутствовать повышенное движение пассажиров на протяжении всего полета.

Ряд 45. Хорошие места для полета, но с характерными недостатками. Аварийный выход спереди дает дополнительное пространство для ног и никто не откинет на вас спинку кресла. Это плюсы. Минусы же заключаются в близком расположении туалетов. Также у мест A и K могут отсутствовать подлокотники со стороны стенки самолета.

Ряд 46. Кресла упираются в стенку, поэтому имеют недостатки 6 ряда. Также рядом туалеты.

Ряд 53. Места на схеме C и H. Здесь начинается сужение фюзеляжа самолета, поэтому крайние места к проходу подвержены постоянному контакту с проходящими пассажирами и тележками бортпроводников.

Ряд 54-56. Крайние места располагают только двумя креслами, поэтому удобны для полета парами.

Ряд 57-58. Одни из самых неудобных мест для полета. Для ряда характерны все недостатки, присущие 38 и 39 рядам. А именно: отсутствует возможность откинуть спинку кресла, высокий шум и запахи от туалетов, постоянная суета и очереди.

www.aviafaq.ru

схема салона и лучшие места Nordwind

Самолет Боинг 777 200 — лайнер нового поколения, позволяющий совершать длительные перелеты с комфортом. Прочитав статью, вы узнаете, как выглядит салон изнутри и как выбрать лучшие места при покупке билета.

Лайнер 777 200 входит в авиапарк компании Северный ветер, основанной в 2008 году. Nordwind организует чартерные перевозки, лицензирована на частные и грузовые перелеты.

Флот компании состоит из 21 воздушного суда, из которых 3 — Boeing 777-200ER (ER — буквально Extended Range, что означает повышенную дальность полета). В активную эксплуатацию модель вошла с 95 года, а первый полет совершен в 1994 году.

В парке Nordwind Боинги имеют бортовые номера: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

1. VP-BJF. Самый молодой из напарников. До 13 года он летал в китайской авиакомпании, после чего перешел во владение НордВинд;
2. VP-BJB. Начал летный стаж с 98 года также во флоте китайских авиалиний, где находился до 2013 года, затем его приобрела нынешняя компания;
3. VQ-BUD. Создан в 1998 году, был в собственности нескольких авиаперевозчиков, среди которых Аэрофлот. Северный ветер выкупил Боинг в 2014 году.

Преимущества самолета 777-200

Северный ветер стремится оптимизировать состав парка, благодаря чему становится возможным повысить качество и создать комфортные условия.

Боинг 777 200 — широкофюзеляжный пассажирский самолет. Схема самолета включает в себя 393 пассажирских места, которые делятся на 2 класса: эконом и бизнес. Он способен обслуживать рейсы до 18 часов без пересадок.

Интересный факт: в 2003 году Боинг установил аварийный рекорд полета на одном двигателе в течение почти 3-х часов с пассажирами на борту

Особенности и возможности суда:

Электродистанционная система управления позволяет в автоматическом режиме избегать потенциально опасных манёвров во время полета и следит, чтобы действия пилотов не превышали допустимые границы. При необходимости, пилот может отключить систему.

Boeing 777 200er оснащен самыми большими шинами и имеет самые крупные стойки шасси среди коммерческих лайнеров.

Интерьер выполнен в кривых линиях. Присутствуют полки для багажа увеличенных размеров. До создания авиалайнера 787 Боинг считался самолетом с самыми огромными размерами иллюминаторов. Есть выделенные места для отдыха экипажа, которые находятся в переднем отсеке самолета. Они включают:

1. 2-3 спальных места;
2. Два кресла;
3. Умывальную раковину;
4. Телевизор.

Конфигурация пассажирского салона 777-200 Нордвинд

Имеется 3 кухонных пространства и подсобки, которые расположились в начале, середине и конце. Туалетные комнаты выделены также в начале и конце самолета. В кабинках сидения выполнены с гидравлическим шарниром, который позволяет мягко опустить крышку унитаза. Есть два санузла, которые чаще располагают спереди и сзади рядом с туалетными комнатами.

Планировка дает возможность сотрудникам менять конфигурацию кухонь, туалетов и сидений в зависимости от нужд конкретного рейса.

Салоны различают по типу компоновки:

1. Эконом класс на 440 мест;
2. Эконом класс и бизнес 396 мест;
3. Эконом, первый, бизнес 306 мест.

Рассмотрим базовую модификацию борта с двумя классами.

Бизнес-класс

Занимает переднюю часть самолета. Под данную категорию отводят не более 10 мест. Предлагает пассажирам конфигурацию от 4-х кресел в ряду. Они расположены по количеству мест 2-2-2, иногда 2-3-2. Для бизнес-класса норд винд заявляет расстояние 127 см от сидения до перегородки.

Особенности:

• кресла в полтора раза шире категории эконома, можно трансформировать в спальное место;
• откидные спинки выдвигаются больше, чем в экономе;
• удобные подлокотники;
• ресторанное меню;
• имеются выдвижные подставки для ног.

Эконом-класс

Начинается с 5-го ряда. Расстояние между спинками сидений — 74 см. Здесь отсутствуют подставки для ног, но кресла вполне удобны, с подлокотниками. Они изготовлены из эргономичных материалов. Спинки откидываются слегка из-за недостатка пространства. Есть откидной столик, ремни безопасности, затычки для ушей и карман для вещей.

Эконом класс занимает 90% пассажирского салона. Разбивка кресел следующая: 3 слева, 4 в центре, 3 справа. Большинство клиентов считают такое расположение некомфортным из-за узких проходов, постоянных курсированием пассажиров в туалет.

Во время полета можно смотреть фильмы и пить коктейли. Электронная панель позволяет отслеживать местоположение самолета в пути.

Выбор лучшего места

Первые ряды эконом-класса (5-6) имеют неоспоримое достоинство в том, что нет пассажиров, что могли бы откинуть спинку сидения на вас. Эти места в Боинге считаются хорошими для перелета и наиболее удобными.

Информация мамам: на этих местах перед собой можно поставить люльку с малышом.

Минусы ряда заключаются в стене перед лицом, за которой располагается бизнес-класс.

Это спокойное пространство, так как туалеты, санузлы и кухни расположены дальше по салону. Еще один минус — не вытянуть полностью ноги перед собой из-за перегородки.

20 ряд аналогичен 5-му и 6-му, но вместо бизнес-класса впереди перегородка туалета, что означает регулярное беспокойство пассажиров. Сюда же относятся места из ряда 21 и мест G, F, D, E.

Достоинство 45 ряда — возможность протянуть ноги и распрямить колени из-за расположения аварийных люков.

Для путешествующих пар могут стать удобными места в последнем ряду самолета из-за сужения фюзеляжа. Вместо 3-х кресел там располагается 2. К недостатку относится вероятность задеть пассажира тележкой, которую перевозит бортпроводник, а также очередь стоящих в уборную.

Плохие места: как не ошибиться

38 и 39 ряды — одни из самых неудобных. У кресел не откидываются спинки, в некоторых случаях есть ограничения по уровню наклона. Еще один минус — близость уборной.

53С и 54Н считаются дискомфортными местами из-за того, что проходящие пассажиры могут легко задеть вас локтем. Кроме того, стюардессы с тележками предоставляют неудобство во время полета.

Ряд 57,58: находятся в хвосте салона. Неудобны близким расположением бортовых кухонь, подсобных помещений и других технических пространств. Имеют ограничения в откидывании спинок или полностью заблокированы.

Опытные путешественники не советуют выбирать ряды 13,14,12. Связано с ограничениями по отклонению спинки и наличию кухни в непосредственной близости.

Примерно с 20 по 39 ряд в некоторых местах могут отсутствовать иллюминаторы. Это большой минус для некоторых путешественников. Для точной информации о наличии окошка лучше проконсультироваться перед покупкой билета у представителя компании.

Перед совершением покупке обратите внимание на нюансы:

1. Изучите схему салона и потом принимайте решение о покупке;
2. Не берите места в хвосте самолета, кроме рядов 40-41, которые подойдут для совершающих рейс в паре;
3. Избегайте мест рядом с туалетными комнатами из-за лишнего шума и очередей;
4. Приобретайте билеты заранее, чтобы была возможность выбрать лучшее место. Дополнительным бонусом станет более низкая цена.

Уважаемые посетители сайта Aviawiki!

Ваших вопросов стало так много, что, к сожалению, у наших специалистов не всегда есть время ответить на все. Напомним, что мы отвечаем на вопросы абсолютно бесплатно и в порядке очереди. Однако у вас есть возможность гарантированно получить оперативный ответ за символическую сумму .

aviawiki.com

nordwindairlines.ru

Боинг 777-200 «Норд Винд»: схема салона

Boeing 777 представляет собой семейство широкофюзеляжных лайнеров, предназначенных для перевозки пассажиров на расстояния большой протяженности. Известен в авиационной среде как «боинг три семерки». Разработка самолёта началась в 90-х годах XX века, уже первый полет был совершен в 1994 году, а серийная эксплуатация — с 1995 года.

Особенность самолета «Боинг 777» – это полноценная разработка вне бумажных чертежей: авиалайнер был полностью разработан на компьютере в самой современной программе на то время.

Семейство авиалайнеров Boeing 777 позволяет вместить в среднем от 400 пассажиров в зависимости от представленной конфигурации, обладая дальностью полёта от 9 до 17 тысяч километров. Максимальный установленный рекорд составил 21 тысячу километров. Boeing 777 на сегодняшний день является самым крупным во всем мире двухмоторным авиалайнером с наиболее мощными реактивными двигателями за историю авиации и со стойками шасси из 6 колёс.

«Боинг 777-200»

200-ая модификация «Боинга 777» является первой, которая была запущена в серийное использование. Именно данный самолёт совершил опытный полёт с двигателем «Pratt and Whitney» в 1994 году, затем испытывались модификации с другими реактивными двигателями для дальнейшего использования в 1995 году. Лайнер позволяет вместить от 305 до 440 пассажиров в зависимости от компоновки салона.

При проектировании самолета производитель уделил особое внимание желаниям пассажиров. Самолёт «Боинг 777-200» обладает такими достоинствами, как мягкий процесс взлёта и посадки, практически полное отсутствие шума от двигателя, кресла бизнес-класса с повышенной комфортностью и эргономикой (широкие полки для размещения ручной клади). Так как самолёт предназначен для достаточно долгих перелётов, то многие авиакомпании встраивают в спинки кресел современные мультимедийные системы для развлечений во время полёта.

«Боинг 777-200ER»: особенности и преимущества

Чем еще отличается самолет? Boeing 777-200ER – это также дальнемагистральный авиалайнер с широким фюзеляжем, являющийся модификацией 777-200 с большей нормой взлётного веса и длиной полёта.

Самолёт Boeing 777-200ER способен вместить от 314 до 440 пассажиров и совершить полёт на расстояние до 14 тысяч километров. Основным предназначением данного самолёта являются утомительные трансатлантические перевозки, занимающие в среднем 14 часов.

Первый полёт модификации свершился в 1996 году, эксплуатация в коммерческих целях началась в начале 1997 года. По сей день основным конкурентом является A330-300 производства компании Airbus с более легким весом, а также более современными системами для пилотов.

Тем не менее в совокупности было продано более восьмисот самолётов версии 777-300ER. Это делает данную модель самой востребованной в семействе 777-х как у зарубежных, так и российских авиаперевозчиков. Например, компания «Северный Ветер».

Схема салона «Боинг 777-200» «Норд Винд»

Авиакомпания Nordwind Airlines («Норд Винд», или «Северный ветер») была зарегистрирована в мае 2008 года как компания, занимающаяся международными чартерными пассажирскими и грузовыми перевозками. Маршрутная сеть данной компании охватывает практически весь мир, в частности, пользующиеся популярностью курорты.

Авиапарк компании состоит из 21 воздушного судна, три из которых — Boeing 777-200 модификации «ER»: VP-BJF, VP-BJH, VQ-BUD. Модификация VP-BJF впервые поднялась в воздух в 1998 году, авиалайнеры VP-BJHи VP-BJF — в 2004-м году. Все лайнеры были куплены «Северным Ветром» у азиатских авиакомпаний, таких как «Сингапурские авиалинии», «Вьетнамские авиалинии» и «Китайские авиалинии», использовавшие 777-200ER для перелётов через Тихий океан, а также в Европу.

Лучшие места самолёта «Боинг 727-200» «Норд Винд»

Остановимся на размещении в самолете. Схема салона «Боинг 777-200» («Норд Винд») воздушных судов модификации VP-BJH и VP-BJF располагается следующим образом: три-четыре-три, некоторые ряды: два-четыре-два, а в бизнес-классе — по два места в каждом ряду. Существенным различием является то, что в VP-BJH всего 30 мест бизнес-класса, тогда как в другом всего 6. Суммарное количество мест согласно схеме салона «Боинга 777-200» («Норд Винд») 285 и 393 места соответственно. Это подтверждает тот факт, что «Боинг 777-200» может использоваться для перелётов на большие расстояния или на маршруте с приличным пассажиропотоком.

В VQ-BUD, который использовался для перелётов из Вьетнама в Австралию, США, а также страны Европы, всего 6 мест бизнес-класса и 387 эконом-класса. Это делает схожим схему салона «Боинг 777-200» («Норд Винд») с более молодым самолётом VP-BJF, как по расположению мест в салоне, так и по целевому предназначению. Расположение кресел в бизнес-классе аналогично собратьям, однако эконом-класс расположен по схеме три-четыре-три, что является одной из самых худших конфигураций салона самолёта «Боинг 727-200» авиакомпании «Норд Винд» из-за того, что пассажирам может оказаться достаточно тесно.

Лучшими местами самолёта во всех представленных компоновках являются 5-6, 20-21, 45-46 для VP-BJF; 5-6, 12, 14 (A, C, H, K), 15 (C, H), 33-34 для VQ-BUD; 31,46 для VP-BJH — в силу достаточного количества места для ног в условиях длительного перелёта, однако с существенным минусом – возможным шумом и запахом от туалета. Все остальные места оказываются ограниченными в пространстве, без откидывающейся спинки, в проходе либо рядом с кухней.

Итоги

Суммируя достоинства и недостатки Boeing 777-200, стоит прийти к выводу, что самолёт оказывается достаточно гибким как под требования клиента, так и под потребности авиакомпаний любого предназначения – чартерной или регулярной.

Следует заметить, что многие компании берут данные лайнеры под нужды своего рынка, однако некоторые российские выкупают их после эксплуатации в других странах. Об этом свидетельствует схема салона «Боинг 777-200» Nord Wind, где шаг кресел эконом-класса оказывается в пределах 74 сантиметров, а угол наклона спинки гораздо меньше, чем в аналогичных модификациях других авиакомпаний, занимающихся перевозками на регулярной основе.

Однако, несмотря на минусы, 777-200 остаётся наиболее привлекательным из линейки «Боинга» для длительного перелёта в сочетании с большой вместимостью, возможностью автономного полёта до 2 часов при отключенном двигателе, а также удобством для пассажиров всех классов.

fb.ru

Схема салона и лучшие места Boeing 777-200 Nordwind

Авиакомпания «Северный Ветер» или Nordwind пользуется популярностью у российских пассажиров. Перевозчик предлагает полеты по приемлемым ценам по всей стране и за рубеж. Во флоте компании имеются самолеты многих марок, но самым популярным является Боинг 777-200 (всего три лайнера).

Вoeing 777-200 ER

Боинги появились в 1994 году. Тогда их заметили многие мировые авиакомпании и приобрели себе во флот. Из-за хороших технических характеристик самолеты использовали для полетов средних и дальних дистанций. Технические характеристики:

• Длина – 64 м.
• Размах крыльев – 60 м.
• Вместимость – до 400 человек.
• Максимальная скорость – 965 км/ч.
• Максимальная дальность полета – до 15 000 км.

Самолеты авиакомпании

У авиакомпании Nordwind есть три самолета Боинг с бортовыми номерами — VP-BJB, VQ-BUD и VP-BJF. Каждый самолет уже служил не раз и другим компаниям, даже азиатским.

• VP-BJB. Приступил к работе в 1998 году во флоте China Southern Airlines, где находился до 2013 года, а после попал к «Норд Винд».
• VQ-BUD. Также начал полеты в 1998 году, сменил несколько авиакомпаний, среди которых «Аэрофлот» и «Вьетнамские Авиалинии». В компанию «Северный Ветер» поступил в 2014 году.
• VP-BJF. Немного моложе своих собратьев. В 2004 году поступил к «China Southern Airlines», где летал до 2013 года, а после перешел к нынешней авиакомпании.

В каждом самолете предполагается использование двух классов – бизнес и эконом. Кстати, вместимость Боинга превышает 380 человек, а иногда доходит до 400.

Схема салона

Хоть класса обслуживания два, но под бизнес-класс чаще всего отводят не больше 10 мест. В эконом-классе расстановка мест чаще всего идет по компоновке «3-4-3», из-за чего проходы сужаются. В целом же, салон самолета выглядит так:

В хвосте самолета иногда кресла поставлены по схеме «2-4-2», а значит, проход становится шире. В самолете имеется 4 выхода, этот фактор следует учитывать при подборе лучшего места в салоне.

Кресла бизнес-класса очень удобные, много пространства для ног, спинки откидываются на большой угол. Кресла эконом-класса имеют подлокотники, спинки откидываются на всех рядах, но на некоторых не сильно. На полу располагается ковер темных цветов. У каждого кресла имеется откидывающийся столик, ремни безопасности, карман для личных вещей. Сидения эконома в Боинге 777-200 «Норд Винд» выглядят примерно так:

Лучшие места в самолете

Лучшие места:

• Первый ряд – это места бизнес-класса. Тут сидения расположены попарно, увеличено расстояние между сидениями. Спинки могут откидываться больше, а для ног предоставлено дополнительное пространство. Сами кресла тут более удобные, чем в другом классе. Выглядят они примерно как на фото:

• Пятый ряд . Именно с него начинается эконом-класс. Интересно то, что в этом ряду расположены только центральные сидения с D по G. Удобства тут есть: перед вами будет перегородка, а не кресла, а значит, на вас не будут откидываться сидения. Но, с другой стороны, из-за перегородки нельзя будет раскинуть ноги, а еще смотреть придется на стену, ведь даже окон рядом нет.
• Шестой ряд . Это первый ряд для эконом-класса, где появляются все кресла с А по К. Но удобными тут являются места боковые – A, B, C, H, J и K. На этих местах увеличено место для ног, перегородка не будет вас смущать. К тому же, обед вам подадут первыми, не придется долго ждать.
• 20 и 21 ряды . Немного похожи на 5 и 6 ряды, но они располагаются не за бизнес-классом, а за туалетом. Тут немного больше места для ног, но близость к уборным может показаться кому-то большим недостатком, ведь часто будут ходить люди. А еще рядом находится буфет, откуда могут доноситься запахи еды, но для кого-то это может быть и плюсом.
• 45 и 46 ряды . Такие же, как и предыдущие. Перед вами будет стена, рядом расположена туалетная комната – все это, безусловно, недостатки, но из преимуществ – пространство для ног, отсутствие соседей спереди.

В целом же, у всех мест есть свои преимущества и недостатки, поэтому лучших мест совсем без минусов в Боинге 777-200 почти нет. Выбирайте места, которые покажутся удобными именно для вас. Возможно, туалет, расположенный недалеко от вас – это для кого-то плюс. К тому же некоторые части салона копируют друг друга. Некоторые ряды имеют схожие характеристики, поэтому выбирайте место еще из-за расположения в самолете. На крыльях меньше укачивает, а в хвостовой части отличный вид. Выбирайте все под свой вкус.

Хорошие места

Относительно хорошими можно назвать следующие места:

• 12 ряд, места с А по Н . Это последний ряд перед кухней, а значит, возможно, вам разрешат откинуть спинку побольше. Аналогичными свойствами обладает ряд 14. Но эти места находятся перед запасным выходом и туалетом, поэтому люди часто будут проходить мимо.
• 46 ряд, места D — G . Ряд находится после туалета, тут немного больше места для ног, но при этом глаза будут упираться в стенку.
• 53 ряд, места С и Н . Это последний ряд, где кресла стоят по три, а именно эти сидения могут откидывать спинку больше, но при этом вас могут задевать бортпроводники или пассажиры, так как проход между кресел остается узким.
• 55 и 56 ряд . Кресла стоят по схеме «2-4-2», комфортными являются крайние кресла А, С, Н и К. Эти сидения особо хороши, если вы путешествуете вдвоем. Проход тут немного увеличивается.

У этих мест также есть свои преимущества и недостатки, сидеть тут хорошо, но могут возникнуть некоторые неудобства.

Худшие места

А вот места, которые все-таки не стоит выбирать ни при каких обстоятельствах:

• 30-39 ряды . По отзывам пассажиров, тут не всегда работают кондиционеры, а значит, душно. Не самый лучший вариант для пожилых пассажиров.
• 38 и 39 ряды . Места, находящиеся в последнем ряду, выбирать не стоит. Позади них находится стенка туалетной комнаты, а значит, спинки откидываться будут не до конца. К тому же, из-за близости к уборной рядом с вами будут толпиться люди, а еду и напитки вам подадут почти последними.
• 57 и 58 ряды . Хоть боковые места в этих рядах расположены попарно, недостатки все же есть. Они схожи с 38 и 39 рядом, позади располагается стена, спинки откидываются слабо, люди проходят мимо часто, будет создаваться шум. К тому же, это самые последние ряды в самолете, если выходы не откроют сзади, то вы выйдете последними.

Пережить полет можно на любых местах, но если выбор сидения для вас принципиален, тогда не стоит выбирать именно эти места.

Заключение

Авиакомпания «Северный Ветер» гордится своими Боингами 777-200, ведь это отличные перевозчики пассажиров на средние и дальние дистанции. Комфорт и удобство будут сопровождать вас весь полет, но постарайтесь выбрать лучшие места, которые будут удобны именно для вас. Избирайте правильно и часть самолета. Помните, центральные места не являются самыми удобными, поэтому если вы не успеете выбрать место с краю, то вам достанется, скорее всего, именно место в центральном ряду. Хотя и такой полет легко пережить, главное — настроиться на прекрасное и думать о предстоящем отдыхе.

Компания «Норд Винд» доставит вас к мечте, ведь перелетами она занимается уже белее 9 лет и за это время заслужила любовь своих пассажиров.

Ищите дешевые билеты на самолет не выходя из дома

fly-inform.ru

схема салона, дизайн, лучшие места

Nord Wind («Северный ветер») — это чартерная авиакомпания, которая выполняет рейсы по направлениям туристического оператора Pegas Turistik. Однако после банкротства некоторых российских авиакомпаний часть их рейсов перешла компании «Норд Винд».

Регулярные перевозки осуществляются под системой lowcost (низкобюджетные рейсы), где в стоимость билета может не входить провоз багажа, отсутствовать питание на борту. Все это предоставляется за дополнительную плату в зависимости от направления.

Информация о компании

Свою полётную деятельность авиакомпания «Норд Винд» начала в 2008 году. Обеспечение безопасности полёта и хорошего сервиса является приоритетом. Сейчас «Северный ветер» находится в десятке лучших авиакомпаний России.

«Норд Винд» выполняет рейсы из базового аэропорта Шереметьево, а за 2017 год пассажиропоток увеличился в три раза. На данный момент авиакомпания осуществляет около 500 рейсов в неделю по ста восьмидесяти направлениям.

Самолетный парк состоит из 21 воздушного судна, включая три B-772ER. Изначально авиакомпания создавалась исключительно для чартерных перевозок, поэтому компоновка салона была изменена со стандартной на более практичный вариант.

Ниже на фото — схема салона Boeing 777-200ER. Nord Wind владеет двумя воздушными суднами с бортовыми номерами VP-BJF, VQ-BUD, где 387 кресел экономического класса и 6 бизнес-класса. Самолет VP-BJH включает 261 посадочное место для пассажиров экономкласса и 24 бизнес-класса.

Общие сведения о Boeing 777-200ER

Начало эксплуатации — 1995 год, самолет относится к дальнемагистральным широкофюзеляжным двухмоторным монопланам. Самолет Boeing 777-200ER — это улучшенная модификация B772. Он обладает увеличенной максимально допустимой взлетной массой — до 247 200 кг, максимальной дальностью полета — до 14 тысяч км. Дизайн салона Boeing 777 200ER: удобные багажные полки, ширина кабинного салона — 5,87 м, иллюминаторы — 380 x 250 мм.

Самолет был создан для трансатлантических рейсов, по общим характеристикам он комфортабельный и тихий для длительных перелетов.

Boeing 777-200ER компании «Норд Винд»

Все три самолета данной модификации прежде эксплуатировались в других странах, включая азиатские компании. Модификации VP-BJB и VQ-BUD впервые поднялись в воздух в 1998 году, а лайнер VP-BJF — в 2004-м.

1. Схема салона Boeing 777-200ER (Nord Wind) воздушных судов VP-BJB и VQ-BUD: размещение кресел экономкласса — три, четыре, три; 21, 39, 54, 55, 56, 57 ряды — два, четыре, два; в бизнесе — два, два, два. Кресла в экономклассе сужены, сделаны из облегченного материала.
2. Схема салона Boeing 777-200ER (Nord Wind) воздушного судна VP-BJF: размещение кресел экономического класса — три, три, три; 47, 58, 59 ряды — два, три, два; в бизнесе — два, два, два.

Шаг кресел до 74 см, а угол наклона спинки ограничен больше, чем в аналогичных модификациях авиакомпаний, занимающихся только регулярными перевозками.

Оценка лучших и худших мест в первом и втором салонах VP-BJB и VQ-BUD

В салоне Boeing 777-200ER лучшие места, не имеющие значительных минусов, расположены в салоне бизнес-класса. Комфортный полет обеспечивают: удобная подножка для ног, хороший наклон спинки, шаг кресла чуть больше метра, большой столик для приема пищи и увеличенная ширина кресла (в полтора раза шире, чем в бюджетном классе).

Экономкласс начинается рядами с нумерацией 5 и 6. Плюсы: отсутствие впередисидящих пассажиров (а это значит, что никто не опустит свою спинку кресла спереди), возможность повесить люльку для ребенка во время горизонтального полета (поэтому такие места часто закреплены за пассажирами с детьми на руках) и отсутствие туалетных комнат и кухни поблизости, поэтому здесь полет пройдет в большем спокойствии. К минусам можно отнести маленькое расстояние до перегородки, разделяющей два класса, то есть пассажир не сможет вытянуть ноги вперед, запрещено держать ручную кладь в ногах во время взлета и посадки, так как нет удерживающего механизма в случае резкого торможения воздушного судна.

Плюсы рядов с 7-го по 11-й в том, что пассажир может вытянуть ноги под впереди стоящее кресло, там же расположить свою ручную кладь (при необходимости).

Ряды 12 и 14 завершают первый салон экономкласса и считаются некомфортными, так как рядом расположена кухня, шум и движения в которой будут мешать отдыху. Спинки кресел зафиксированы, так как сзади находится перегородка и аварийный выход.

С 20 ряда начинается второй салон экономкласса. Плюсом является отсутствие впередисидящих пассажиров. Минусов тут гораздо больше: нет возможности вытянуть ноги, рядом расположена кухня и туалеты, постоянная суета среди экипажа и пассажиров будет создавать значительные неудобства. Запахи из туалета тоже малоприятное дополнение к комфорту. К тому же очереди в туалет будут выстраиваться именно около крайних мест данного ряда.

Удобство 21 ряда только на местах C и H, потому что перед ними отсутствует кресло и ноги вытянуть можно полностью, однако мешать будут пассажиры, которые вышли в туалет, либо просто ходят по салону, чтобы размять ноги.

В связи с отсутствием индивидуальных кондиционеров в багажных полках над креслами, работой общей системы кондиционирования и циркуляции воздуха данной модификации, температура в салоне между 30 и 39 рядами выше стандартной кабинной. А места на 39 ряду считаются абсолютно некомфортными из-за туалетной стены и аварийных выходов позади спинки кресел, поэтому они всегда зафиксированы в вертикальном положении.

Оценка лучших и худших мест в третьем салоне VP-BJB и VQ-BUD

Третий салон открывает 45 ряд. Из-за наличия аварийного выхода спереди есть возможность вытянуть ноги, а во время полета никто не откинет спинку кресла в вашу сторону. Однако близкое расположение туалетов (неприятные запахи и очереди из людей, которые могут стоять и у аварийных выходов) превращает такое место в проблемное.

В 46 ряду места, расположенные в середине салона, смотрят на стену туалета. Поэтому минусы — это неприятные запахи и невозможность вытянуть ноги.

У кресел C и Н в 53 ряду больше неудобств от контакта с проходящими в туалет пассажирами, экипажем и телегой во время обслуживания, так как в этом месте фюзеляж сужается.

Ряды 54, 55, 56 — комфортные и состоят из двух посадочных мест по бокам кабины, соответственно, здесь больше спокойствия.

Рядом с 57 и 58 расположены туалетные комнаты и кухня, поэтому нет возможности откинуть спинку кресла, а полет испортит постоянный шум и суета в туалетных очередях.

В хвостовой части самолета болтанка при турбулентности всегда сильнее, чем в носовой, для некоторых это является дискомфортом.

Характеристика схемы размещения борта VP-BJF

Схема салона Boeing 777-200ER (Nord Wind) самолета с бортовым номером VP-BJF отличается от предыдущих. Салон бизнес-класса состоит из 24 мест (с 11 по 16 ряд). В экономклассе повышенный комфорт в шаге кресел, поэтому опустить спинку можно ниже. Экономкласс состоит всего из двух салонов и начинается с нумерации 31. Пассажиры, у которых нет впередисидящих соседей во время полета, располагаются в 31 и 48 рядах, но расстояния для вытянутых ног тут больше. Спинки кресел, зафиксированные в вертикальном положении, находятся в рядах 47 и 59. В 47 и 48 рядах минусом для отдыха считается наличие туалетных комнат, а для 59 ряда — шум с кухни в хвостовой части самолета.

Пассажирский самолет Boeing 777-200 (Боинг 777-200) — первая модификация серии 777, широкофюзеляжный лайнер для дальнемагистральных авиарейсов.

Боинг 777-200 совершил свой первый полет 12 июня 1994 года, а затем был передан в эксплуатацию авиакомпании United Airlines.

Модификация ER отличается дополнительной топливной емкостью, установленный двигатель рассчитан для трансатлантических маршрутов.

Особенность модификации LR — входит в число самых длинных лайнеров. К тому же именно этот самолет установил мировой рекорд для самого протяженного безостановочного перелета коммерческого лайнера в 2005 году.

Для международных перелетов Boeing 777-200 и его модификации продолжают использоваться авиакомпаниями Air China‎, British Airways, Cathay Pacific Airways и другими крупными перевозчиками, у Emirates на службе — самолеты Boeing 777-200LR.

Действующий эксплуатант лайнера Боинг 777-200 в России — Nordwind Airlines.

В парках «Аэрофлота» и «России» используется более современная и удлиненная модель Боинг 777 — 777-200.

Ранее самолеты Боинг 777-200ER были во флоте авиакомпании «Трансаэро» (закрылась в 2015 году) и «Оренбургские авиалинии» (перестала существовать в марте 2016 года).

Схема Боинг 777-200 у Нордвинд

В авиапарке Nordwind Airlines («Нордвинд», «Северный Ветер») эксплуатируется модификация Boeing 777-200ER. Всего во флоте компании 4 таких лайнера.

Обратите внимание: несмотря на то, что Nordwind использует одну общую схему компоновки Боинг 777-200, количество мест все же может отличаться — в зависимости от борта.

Основная схема реализуется на самолетах (бортовые номера):

• VQ-BUD: эконом-класс — 387 мест, бизнес-класс — 6 мест;
• VP-BJF: эконом-класс — 387, бизнес-класс — 6.

Количество мест отличается на рейсах (бортовые номера):

• VP-BJH: эконом-класс — 255, бизнес-класс — 30;
• VP-BJG: Бизнес-класс — 49, эконом-класс — 228.

Общее количество туалетов на борту — 10.

Бизнес-класс на борту Боинг 777-200 у Нордвинд

• Общее количество мест — 6;
• Ряды — только первый;
• Схема расположения: 2-2-2.

Места с увеличенным пространством для ног

• 5 ряд: D, E, F, G, H, J, K
• 6 ряд: A, B, C
• 12 ряд: D, E, F, G
• 14 ряд: A, C, H, K
• 33 ряд: D, E, F, G
• 34 ряд: A, B, C, H, J, K

В основном такие места располагаются у аварийных выходов. Следующие за ними 2-3 ряда кресел относятся к предпочтительным местам, хотя и не имеют дополнительных преимуществ — только близкое расположение к выходам и началу раздачи бортового питания.

Плохие места

Неудачные места в самолете 777-200 у Nordwind — это кресла в последнем ряду каждого сектора. Кроме того, что они в основном располагаются у туалетов и далеко от выхода, неудобство доставляет и особенность устройства спинки — она не откидывается. К тому же именно для вещей пассажиров последних рядов, как правило, не хватает места на верхней полке для ручной клади, и приходится класть вещи под впереди стоящее кресло.

В тысяча девятьсот девяносто четвертом году американский холдинг совершил настоящий прорыв в сфере строительства самолетов, представив двухсотую серию Боинга 777. Главной особенностью этой новинки стал тот факт, что при ее разработке использовалась исключительно компьютерная графика. Эта модель воздушного судна получила заслуженное мировое признание. Несмотря на тот факт, что с момента создания лайнера прошло уже более двадцати лет, данные самолеты до сих пор используются крупными транспортными компаниями. В нашей статье мы предлагаем рассмотреть вопрос о том, как выглядит схема салона Boeing 777-200.

Самолет Боинг 777-200 разработан специально для длительных перелетов

Особенности модели

Выход двухсотой модели семьсот семьдесят седьмого Боинга сильно повлиял на дальнейшее развитие авиационной сферы. Именно с этого момента многие компании, занимающиеся строительством воздушных судов, отказались от ручных чертежей в пользу современных технологий. Базовая модель данного лайнера использовалась как прототип для создания новых модификаций. На ее основе был создан борт серии «ER», предназначенный для обслуживания рейсов на дальние расстояния. Помимо этого, была создана модель «LR», использующаяся на сверхдлинных дистанциях.

Важно отметить, что отечественные транспортные компании не используют на своих рейсах последнюю модификацию.

Длина данного лайнера составляет около шестидесяти четырех метров, при размахе крыльев в шестьдесят метров. Одной из особенностей этого воздушного судна является высокая крейсерская скорость, составляющая девятьсот пять километров в час. Этот самолет способен преодолевать расстояние в четырнадцать тысяч километров. Следует отметить, что судостроительная компания поставляла на рынок несколько вариантов данного лайнера, различающихся типом компоновки салона:

1. Воздушное судно с единым экономичным классом комфорта, рассчитанное на четыреста сорок пассажиров.
2. Авиалайнер, салон которого разделен на бизнес-класс и экономный отсек, общей вместительностью в четыреста пассажиров.
3. Самолет с тремя классами комфорта, где установлено триста шесть посадочных мест.

Довольно интересен тот факт, что ширина салона транспортного средства составляет всего шесть метров. Посадочные места в экономном отсеке установлены по схеме «три-четыре-три». В отсеке первого класса используется схема «три-три-три». Бизнес-класс считается более комфортным, так как места в этой зоне установлены по схеме «два-три-два». Отдельного внимания заслуживают места, расположенные с тридцать девятой по сорок вторую линию стандартной модификации. При установке кресел в этой части лайнера использовалась схема «два-четыре-два». В последней линии установлено лишь четыре пассажирских кресла.

Намереваясь отправиться в путешествие на данном самолете, рекомендуется тщательно изучить схему посадочных мест. Людям, желающим получить места возле иллюминаторов, рекомендуется выбирать кресла, отмеченные буквами «А» и «L». Однако перед тем, как сделать окончательный выбор, необходимо тщательно изучить все достоинства и недостатки конкретного места.

Базовая модификация лайнера

Стандартные модели семьсот семьдесят седьмого Боинга использует отечественная компания «Северный Ветер». Воздушный парк этой организации включает в себя две единицы этой модификации. Салон базовой модели разделен на два отдельных класса комфорта. В бизнес-классе расположено всего шесть линий посадочных мест, установленных по схеме «два-два-два». Отличительной чертой этой схемы является отдаление последнего ряда от перегородки, разделяющей салон. Это означает, что даже те пассажиры, что выбирают место в последнем ряду, смогут полностью откинуть спинку своего кресла для того, чтобы создать комфортные условия для перелета.

Боинг версии 777-200LR рекордсмен по длительности беспересадочного перелета

Экономная часть салона начинается с пятой линии. Рассматривая вопросы о том, как выглядит Боинг 777-200 Норд Винд, схема салона и компоновка посадочных мест, необходимо отметить один интересный факт. На данном самолете отсутствует ряд кресел под номером тринадцать. Его отсутствие объясняется суевериями инженеров. Также необходимо отметить, что посадочные места отсутствуют с пятнадцатой по девятнадцатую и с сороковой по сорок четвертую линию. Эти места использовались для организации подсобных помещений. В экономной зоне, расстояние между рядами кресел составляет всего семьдесят четыре сантиметра. Именно поэтому многие путешественники считают данный лайнер неудобным для длительных перелетов.

В пятой линии установлено всего четыре посадочных места, расположенных в центральном блоке. Главным недостатком этих мест является отдаление от иллюминаторов. Стандартная схема установки кресел использовалась инженерами лишь начиная с шестой линии. Это означает, что путешественники, выбравшие пятый ряд, во время всего перелета вынуждены смотреть на перегородку. Отдельного внимания заслуживают четырнадцатый, тридцать девятый и пятьдесят восьмой ряд, за которыми находятся технические помещения и люки эвакуации. Это означает, что в креслах, установленных в данной зоне, отсутствует механизм, позволяющий изменить положение спинки.

Кресла в двадцатой линии установлены по схеме, которая использовалась при создании пятого ряда. Одним из главных недостатков двадцатого ряда является повышенный уровень шума в этой части салона, что объясняется соседством с уборной. Также нужно отметить, что в данной части салона довольно ограниченное пространство для передвижений. Единственным достоинством этих мест являются сдвоенные кресла. Аналогичные недостатки имеют кресла в двадцать первом ряду, отмеченные буквами «Н» и «С». Однако эти минусы компенсируются возможностью вытянуть ноги и принять удобную позу.

У кресел, установленных с двадцатую по тридцать девятую линию, имеется недостаток в виде отсутствия иллюминаторов в определенных частях этой зоны. Тем путешественникам, что предпочитают места у окна, рекомендуется заранее согласовать данный вопрос с представителями службы перевозчика. Многие эксперты отмечают удобство хвостовой части. Особое внимание следует обратить на сорок пятую линию, расположенную за эвакуационными выходами. Главным недостатком этих мест является соседство с туалетами, что делает эту зону одной из самых шумных частей лайнера. Тем туристам, что озабочены вопросом комфортного перемещения, рекомендуется обратить внимание на пятьдесят четверную линию, где кресла установлены по схеме «два-четыре-два». Места в последней линии считаются максимально неудобными, так как здесь более сильно ощущается тряска.

Боинг 777-200 «ER»

Компания «Аэрофлот» использует иную модификацию данного борта, получившую название «ER». Рассматривая вопрос о том, как выглядит Боинг 777-200, схема салона Аэрофлот, следует упомянуть, что в данном случае компоновка салона отличается от стандартной модификации. Салон этого лайнера разделен на три отдельных зоны:

1. Бизнес-класс.
2. Места улучшенной планировки.
3. Экономный отсек.

Существует множество конфигураций этого воздушного судна, в зависимости от расстановки кресел он способен вместить от трехсот до пятисот пятидесяти пассажиров

Бизнес-класс представляет собой две линии посадочных мест, где кресла установлены в формате «два-три-два». У этих мест отсутствуют ярко выраженные недостатки, что позволяет туристам путешествовать с максимальным комфортом.

Места с третьего по шестой ряд относятся к классу с улучшенной планировкой. Здесь нужно отметить, что в шестой линии, при установке сидений использовалась схема «два-три-два». Тем путешественникам, что желают занять места у иллюминаторов, рекомендуется бронировать сиденья, отмеченные буквами «А» и «L». Этот ряд имеет те же самые недостатки и преимущества, что и другие места, расположенные после ширмы, разделяющей салоны.

Экономный отсек берет свое начало в десятом ряду. Перед этим рядом находится кухня и санитарные блоки. Этот аспект нужно обязательно учитывать при выборе посадочного места. Главным достоинством десятой линии считается наличие свободного места перед креслом. Однако это достоинство перекрывается повышенным уровнем шума. Перед тем как выбрать места, находящиеся с двенадцатой по двадцать седьмую линию, рекомендуется связаться с сотрудниками авиакомпании и узнать о наличии иллюминаторов в конкретной зоне.

Опытные путешественники не рекомендуют выбирать места в двадцать девятом и сорок третьем ряду. Эта рекомендация объясняется отсутствием поворотного механизма в креслах. По словам специалистов, изъятие поворотного механизма связанно с близким расположением сидений и перегородок, отделяющих технический блок. Тридцатая линия расположена после люков эвакуации, рядом с санитарным помещением. В этой части салона уровень шума значительно выше по сравнению с остальными линиями. Помимо этого, в хвостовой части воздушного корабля более сильно ощущается тряска.

Семейным парам рекомендуется выбирать места в сорок первой или сорок второй линии, где при установке кресел использовалась схема «два-три-два». Единственным их недостатком является соседство с туалетом. Помимо этого, спинка данных кресел не откидывается полностью.

Во время бронирования авиабилетов и выбора места в салоне воздушного судна необходимо учитывать множество различных факторов. Тем путешественникам, что желают отдохнуть во время перелета, рекомендуется отказаться от выбора сидений, расположенных рядом с санитарными и техническими блоками. Креслам, расположенным в хвостовой части, свойственен такой недостаток, как отсутствие возможности откинуть спинку. Этот выбор может доставить сильный дискомфорт во время длительных перелетов.

Первый полет Boeing 777-200 совершил в июне 1994 года, а его коммерческая эксплуатация началась в мае 1995 года

Заключение

В данной статье мы рассмотрели вопрос о том, как выглядит Боинг 777-200, схема салона, лучшие места. Тем туристам, что отправляются в свое первое воздушное путешествие на данном лайнере, рекомендуется в обязательном порядке проконсультироваться с представителями авиакомпании об особенностях выбранного места. Многие туристы заранее распечатывают схему самолета, чтобы во время регистрации указать одно из нескольких выбранных мест. Такой подход позволяет получить от перелета только приятные впечатления.

Боинг 777 200 лучшие места nord wind. Аэробус A321 Норд Винд

В авиакомпании «Nordwind» в эксплуатации находятся 2 самолета Boeing 777-200ER. Компоновка самолетов предусматривает 2 класса обслуживания: бизнес и экономический. Общая пассажировместимость 393 человека.

Боинг 777-200 используются для перелетов на длинные расстояния, либо на маршрутах с большим пассажиропотоком.

Теперь подробнее рассмотрим конфигурацию этих самолетов, которая используется в «Северном ветре».

1 ряд это единственный ряд бизнес-класса. Единственное, что можем сказать — заявленное авиакомпаний расстояние до перегородки от кресла — 127 сантиметров.

Переходим к эконом-классу. Заявленное расстояние между рядам 74 см. Отметим, что на этих самолетах используется схема расположения кресел 3-4-3 . Это достаточно неудобная конфигурация для пассажиров, так что, в салоне, мягко скажем, «тесновато».

5-6 ряды , отмеченные желто-зеленым цветом имеют ряд преимуществ и недостатков.

Начнем с минусов.

Перед вами будет расположена жесткая перегородка, отделяющая бизнес и эконом классы. На этих местах достаточно места для коленей, но вот ноги вытянуть вперед будет проблематично. Так же, смотреть весь перелет в стену не очень комфортно.

Плюсом этих мест является то, что на вас никто не откинет спинку своего кресла.В условиях дальних перелетов и скромного расстояния между рядами, это достаточно важно.

12-14 ряды все кресла на этих рядах, кроме 12H, 12J, 12K могут иметь ограничение в отклонении спинки. так же, близость бортовой кухни не добавляет удобства.

Загрузите бесплатное приложение поиска авиабилетов прямо сейчас!

Лучшие цены в приложении.
Билеты всегда под рукой!

20 ряд — точно те же плюсы и минусы, как и в 5 ряду. Однако, перед вами будет не перегородка, а стена туалетов. Близость WC это всегда излишняя суета. постоянные хождения пассажиров, звуки бачка, дверей и т.д.

Тоже самое касается 21 рада, мест D, F, E, G .

Отметим, что места 21H и 21K можно было бы назвать местами повышенного комфорта, так как перед ними достаточно свободного пространства. Однако, близость туалетов портят всю картину.

Кроме вышеперечисленных минусов, добавим, что возле вас могут образовываться очереди, могут наступить на ногу или задеть локтем.

Кресла в 38 и 39 рядах , отмеченные красным. Скорее всего, спинки не откидываются или имеют в этом ограничение. Так же, близко находятся туалеты.

В некоторых моделях данного самолета существуют 1-2 места с отсутствующим иллюминатором. В данной конфигурации это могут быть места в средней секции салона, где-то с 20 по 39 ряды.

В 45 ряду , из-за расположения аварийных люков, достаточно свободного места впереди, для ног и коленей.

46 ряд D,E,F,G — упираются в стенку.

53C и 53H — за этим рядом начинается сужение фюзеляжа. Спинку вашего кресла могут задевать проходящие пассажиры или стюардессы с тележками.

57 и 58 ряды, отмеченные красным. Последние ряды в самолете, спинки, скорее всего заблокированы. Так же, находятся рядом с туалетами и другими техническими помещениями.

Места с 54 по 56 ряды , в которых по 2 кресла, вместо 3, немного удобнее, благодаря этому факту. Особенно, если вы летите вдвоем.

Приятного полета и мягкой посадки!

В самолетах Boeing 777-200ER авиакомпании «Россия» (бортовые номера VP-BLA и VQ-BNU) салон поделен на два класса: бизнес и эконом.

Как выбрать лучшие места, чтобы полет прошел с максимальным комфортом?

Какие места лучше в самолете? В проходе, в середине, у иллюминатора? В носовой или хвостовой части? в нашей статье.

Схема салона Boeing 777-200ER Rossiya Airlines

Бизнес-класс

В салоне бизнес-класса используется схема расстановки кресел 2х3х2. Места этого класса располагаются на рядах 1 и 2.
Кресла обозначаются:

В 6м ряду кресла расположены как в бизнес-классе — по схеме 2х3х2.

Ряд 3
Первый ряд экономического класса повешенной комфортности имеет еще более увеличенное пространство для ног, по сравнению с последующими рядами этого сектора. Кроме того к преимуществам я бы отнес отсутствие впереди стоящих кресел, близость к туалетным комнатам бизнес и эконом класса. Схема расположения кресел 3х3х3.

Ряды 4 и 5
Кресла в этих рядах имеют стандартное для этого сектора пространство для ног. К преимуществам всех рядов экономического класса повышенной комфортности можно отнести расположение относительно салона самолета.

Сектор повышенной комфортности расположен в носовой части Боинга. Количество кресел в этом секторе намного меньше, чем в «обычном» эконом-классе. Во время полета вы будете избавлены от гуляющих по салону людей и очередей в туалетные комнаты.
Раздача питания начинается с носовой и хвостовых частей самолета, еду вы получите одними из первых среди пассажиров.

Ряд 6
Крайний ряд этого сектора имеет как преимущества, так и недостатки.
К плюсам можно отнести компоновку кресел по схеме 2х3х2. Для летящих парами, идеальный вариант бронировать места А, С и J, L. Расположенные близко к иллюминаторам и с хорошим обзором два места, как в бизнес-классе.

К минусам я отнесу не откидывающиеся спинки кресел. Boeing 777-200 используется, в основном, для дальних маршрутов. Зафиксированная в вертикальном положении спинка кресла может создать определенный дискомфорт при долгом перелете.

Ряды с 10 по 43 отданы стандартному эконом-классу. Какие лучшие места в этом секторе, а каких стоит избегать вы узнаете, прочитав статью до конца.

Ряд 10
Выбрав места в этом ряду вы получите преимущества экономического класса повышенной комфортности за меньшие деньги. Билет в стандартный экономический класс стоит дешевле, даже если авиакомпания попросит доплату за места в 10 ряду.

Пассажирам обеспечено дополнительное пространство для ног, отсутствие впереди стоящего кресла. Во время полета ваше личное пространство не будет нарушаться, ведь никто не опустит спинку кресла впереди.

В двух шагах туалетные комнаты и кухня. По практике полета, основная масса пассажиров предпочитает пользоваться туалетами, расположенными в хвостовой части Boeing 777-200.

Кресла 10 ряда размещены по схеме 3х4х3 и имеют буквенные обозначения:

К недостаткам, с большой натяжкой, можно отнести размещение ручной клади только на полке над креслами.
Любителям пейзажей за иллюминатором не советую выбирать блок мест D, E, G, H. Он расположен в середине салона далеко от иллюминаторов.

Ряды 11 и 12
Эти два ряда имеют стандартное пространство для ног. Схема расположения кресел как в 10 ряду.
Собственно, такая схема применяется с 10 по 38 ряд.

Обзор из иллюминатора в 12 ряду частично закрывается передней кромкой крыла самолета. Так же, некоторый дискомфорт может создавать шум от расположенных на крыле двигателей.

Ряды с 13 по 28
Места в этих рядах находятся над крылом самолета. Если вас не смущает ограниченный обзор из иллюминатора, других недостатков эти места не имеют.

Ряд 29
Кресла этого ряда расположены на задней кромке крыла. Вид из иллюминатора будет ограничен. Шаг кресел стандартный.
Из недостатков – дополнительный шум от расположенных на крыле двигателей и не откидывающие спинки кресел этого ряда. Сразу за ним находятся туалетные комнаты.

Они располагаются в середине салона. Возможен дискомфорт от пассажиров, часто посещающих туалеты и стоящих в очереди перед ними.

Отдельно стоящие кресла
В Boeing 777-200ER авиакомпании «Россия» между 29 и 30 рядами по центру фюзеляжа расположен блок из 4х кресел, расположенных напротив туалета со всеми вытекающими последствиями. Формально он относится к 30му ряду.

Спинки кресел на этих местах не откидываются, что создает дополнительные неудобства при дальних перелетах. По возможности, избегайте выбора мест в этом блоке.

Ряд 30
Центральные 4 кресла имеют увеличенное пространство для ног и отсутствие впереди стоящих кресел. Из недостатков – близко расположенный туалет.

Перед боковыми блоками из 3х кресел, из-за находящихся перед ними аварийных выходов, отсутствует стенка. За счет этого пространства для ног намного больше, чем в бизнес классе. При выходе не нужно протискиваться между соседями, если ваше место у иллюминатора.

Из недостатков – близость центрального туалета, куда будут стекаться пассажиры эконом-класса из центральной и хвостовой части.

Ряды с 31 по 38
Не имеют ни преимуществ, ни недостатков. Стандартное расположение кресел — 3х4х3, стандартное расстояние между рядами.

Ряды с 39 по 41
Схема расположения кресел в этом блоке – 2х4х2. Рекомендую выбирать места A, C и J, L. К преимуществам я отнесу широкий проход между блоками по два и четыре кресла. Отсутствие третьего кресла и, соответственно, еще одного соседа.

Учитывайте, что с 39 ряда начинается конструктивное сужение фюзеляжа самолета. В блоках из двух кресел корпус с иллюминаторами будет расположен под углом к креслам.

Ряд 43
Самый ужасный неудобный ряд в самолете. Расположен по центру фюзеляжа и имеет всего 4 кресла. Напротив, с обоих сторон, находятся туалеты, двери которых выходят как раз на места D и H, выхода к иллюминаторам нет. За спинками, которые не откидываются, находится кухня.

Купить авиабилеты авиакомпании Россия можно в этой форме:

Хороших полетов!

(с) Текст Олег Колошин.
Фотографии с сайта Авиакомпании «Россия»

03.01.2020, 16:49 104774

Боинг 777-300 ER — дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет, является модификацией 777-300 с увеличенным взлетным весом и вместимостью.

Модификация Boeing 777-300ER имеет скошенные и удлиненные законцовки крыла, новые основные стойки шасси, усиленную переднюю стойку и дополнительные топливные баки. Также усилены фюзеляж, крылья, оперение и пилоны двигателей.

Стандартные для этой модели турбовентиляторные двигатели GE90-115B, на сегодняшний день, являются самыми мощными реактивными двигателями в мире и имеют максимальную тягу 513 кН. Максимальная дальность составляет 14 690 километров, что стало возможным благодаря увеличенным максимальному взлетному весу и запасу топлива. Дальность 777-300ER с полной загрузкой увеличена приблизительно на 34 % по сравнению с модификацией 777-300. После летных испытаний, внедрения новых двигателей, крыльев и увеличения взлетного веса расход топлива снизился на 1,4 %.

Первый Боинг 777-300 ER был передан авиакомпании Air France 29 апреля 2004 года. В сентябре 2010 года Boeing 777-300ER стал самой продаваемой модификацией Boeing 777, превзойдя 777-200ER.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Боинг 777-300 ER. Лучшие и менее комфортные места в самолете

Расшифровка обозначений схемы салона

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Боинг 777-300 ER авиакомпании «Аэрофлот»

На сегодняшний день авиакомпания «Аэрофлот» активно эксплуатирует 16 самолетов Боинг 777-300 ER. В салоне самолета с удобством размещаются 402 пассажира и 3 класса обслуживания: бизнес (30 мест), комфорт (48 мест) и экономический (324 места).

Лучшие места

Бизнес-класс — первые 5 рядов.

Здесь все места удобные и комфортные. Современный дизайн, индивидуальное меню, система развлечений и обслуживание на высоте.

Комфорт-класс с 11 по 16 ряды.

Для этого класса предусмотрен отдельный салон. Название класса говорит о себе. Здесь очень удобные кресла, спинки которых не откидываются назад, а поверхность «выезжает» вперед, не создавая помех пассажирам, сидящим сзади вас. Каждое кресло оборудовано собственным навесным источником света, подножкой, большим удобным раскладным столом и монитором 10.6 дюймов. Питание: горячие блюда из меню бизнес-класса.

• 17 ряд места A, C, H, K. Лучшие места в самолёте Боинг 777-300 авиакомпании «Аэрофлот». Достаточно места для ног, хорошо откидываются спинки. Кресел по два, что идеально подходят для перелета вдвоем.
• 18 ряд C и H. Комфортные места. Перед ними нет кресел и достаточно много свободного мета, чтобы вытянуть ноги и занять удобную позу.
• Хорошие места, отмеченные зеленым цветом, в 24 и 38 рядах . Находящиеся перед ними аварийные выходы предполагают увеличение свободного пространства впереди.Однако, по технике безопасности, здесь нельзя сидеть пожилым пассажирам, пассажирам с детьми и животными, инвалидам и беременным женщинам. Также нельзя загораживать подходы к люкам своей ручной кладью.
• Места с 47 по 51 ряд: A, C, H, K. Из-за сужения фюзеляжа здесь два кресла, которые идеально подойдут для перелета парой.

Фото салона экономкласса самолета Boeing 777-300ER авиакомпании «Аэрофлот». Фото: moscow-airports.com

Худшие места

• Комфорт класс, 11 ряд. Перед местами в этом ряду располагается перегородка, поэтому не очень много места для ног. А кресла, под номерами F,G,H и K, находятся ближе всех к туалету. Причем, это туалет для бизнес-класса, для пассажиров комфорт-класса предусмотрен туалет в салоне экономического класса.
• Комфорт класс, в 12, 15 и 16 рядах иллюминатор расположен неудобно.
• 20 ряд. Отсутствует иллюминатор.
• 17, 24 и 39 ряды, места D,E,F,G. Огромное преимущество в том, что спереди нет пассажиров и никто не откинет на вас спинку своего кресла. Но весь полет придется смотреть в стенку, причем вытянуть ноги в перед не удастся. Также, 24 ряд находится близко к туалетам, а 39 — к кухне. Это лишняя суета возле этих мест.
• Места в 23, 36, 37, 50, 51 рядах расположены вблизи туалетов и кухни, что может доставить небольшой дискомфорт. Но здесь откидываются спинки кресел и это удобно в полете.
• Места 24 и 38 ряда расположены за аварийными выходами, поэтому много свободного пространства впереди.
• Места в 46 ряду , C и H. Спинки кресел здесь немного «выпирают в проход», поэтому их могут задевать пассажиры и бортпроводники с тележками.

«Emirates Airlines» крупнейший эксплуатант пассажирских самолетов Boeing 777-300. Всего в самолетном парке этой авиакомпании насчитывается 102 таких лайнеров. Соответственно, при таком количестве, существуют разные компоновки салона. Всего их 4. Самая популярная конфигурация Боинг 777-300 Emirates — 12 мест первого класса, 42 мест бизнес-класса и 310 мест экономического класса. Именно этой конфигурации приведем подробное описание.

• Первый класс (1-2 ряды) . Наиболее комфортный для перелета. Здесь очень удобные кресла, которые раскладываются практически на 180 градусов, изысканное меню, сервис на высоком уровне.
• Бизнес класс (с 6 по 11 ряды) . Тоже очень комфортабельные кресла-кровати, шаг между рядами около 1,5 метра. Есть некоторые замечания на места этого класса:
• Ряды 7 и 8 находятся близко к кухне и туалетам. Это более суетливые места в дневные и ночные часы одинаково. Места 7A и 7K к тому же не имеют иллюминатора.
• 11 ряд расположен ближе всех к экономическому классу. Там очень тонкая перегородка, поэтому шум не блокируется.

Фото салона бизнес-класса самолета Боинг 777-300 ER авиакомпании Emirates. Фото: unextour.ru

Эконом-класс (с 16 по 50 ряды) .

• 16 ряд — это стандартный ряд перед перегородкой. Здесь размещены крепления для детских люлек, что очень удобно для родителей, но соседство с маленькими детьми может сделать не комфортным перелет другим пассажирам. Откидные столики и индивидуальный экран размещаются в одном из подлокотников, что делают его недвижимым. На местах этого ряда нельзя размещать ручную кладь на полу, во время взлета и посадки. Большой плюс этих мест — отсутствие пассажиров спереди и уверенность в том, что на вас не откинут спинку своего кресла.
• 21 ряд. Спинки кресел упираются в стену туалета и ограничены в откидывании. Так же места расположены рядом с туалетами, а это всегда лишняя суета, хождения и посторонние звуки.
• 23 ряд. Рядом туалеты. Места 23A и 23K не имеют полноценного иллюминатора. Небольшое окно размещено на аварийной двери. Столик и монитор размещены в подлокотнике. На этих местах запрещено находится пассажирам с детьми и животными, инвалидам и пожилым людям. Нельзя заслонять подходы ручной кладью. Большой плюс в достаточном свободном месте для ног.
• 35 и 36 ряды располагаются близко к кухне.
• 37 ряд имеет те же плюсы и минусы, что и 23. Плюс ко всему, свободное место впереди часто используют пассажиры с других рядов, чтобы прогуляться, размять ноги.
• 38 ряд D, E, F, G — хорошие места. Однако, в первую очередь используются для пассажиров с маленькими детьми.
• 45C и 45H — спинки кресел немного выпирают в основной салон. Их могу цеплять проходящие люди и борт-проводники с тележками.
• 48 A, B, J, K — спинки кресел ограничены в откидывании. Под впередистоящим креслом располагается сервер бортовых развлечений. Тем самым место для ног меньше.
• 50 ряд — спинки упираются в стену кухни и близко туалеты.

Фото салона экономкласса самолета Boeing 777-300ER авиакомпании Emirates. Фото: flickr.com

Другие конфигурации Boeing 777-300 авиакомпании «Emirates Airlines» Конфигурация первый, бизнес, эконом классы:

Конфигурация с двумя классами обслуживания:


Конфигурация с тремя классами обслуживания (первый с каютами):

Летно-технические характеристики

• Максимальная скорость: 965 км/ч.
• Крейсерская скорость: 905 км/ч.
• Дальность полета: 14954 км.
• Вместимость лайнера: эконом класс — 550 пассажиров, эконом/ бизнес — 479 пассажира, эконом/ бизнес/ первый класс — 365 пассажиров.

Авиалайнер Боинг 777-300 ER имеет самые крупные стойки шасси и самые большие шины, которые когда-либо использовались в коммерческих реактивных авиалайнерах. Каждая шина из основной шестиколесной стойки шасси 777-300ER может выдержать нагрузку в 27 тонн.

Под брендом компании Норд Винд (Nordwind Airlines) летает 8 самолетов модели Аэробус А321-200 (Airbus A321-200). Это бортовые номера: VQ-BOE, VQ-BOD, VQ-BRM, VQ-BRN, VQ-BRO, VQ-BRU, VP-BGH и VP-BRD. Абсолютно все лайнеры приобретались не новыми, и успевшими полетать за другие авиакомпании. Вот лишь данные по некоторым бортам:

• Борт VP-BRD является самым молодым среди Аэробусов А321 компании Норд Винд. Лайнер совершил свой первый полет в мае 2007 года. Эксплуатировался авиакомпаниями Kingfisher Airlines и ILFC.
• Борт VQ-BOE – самый возрастной. Свой первый полет лайнер совершил в апреле 2000 года. Эксплуатировался авиакомпаниями: Virgin Atlantic Airways, LTE International Airways, Volar Airlines, Turkish Airlines, Air Berlin, MC Aviation Partners (MCAP).

Компоновка салона – одно классовая (только экономический класс). Таким образом, лайнер вмешает 220 человек. Это на 50 человек больше, чем вмешает такой же компании Аэрофлот, в котором есть бизнес-класс. Как видно, компания сделала ставку на количество, а не на качество посадочных мест.

Перейдем к анализу лучших и худших мест в схеме салона Аэробуса А321 компании Норд Винд.

Ряд 1. Достаточно комфортные места для полета. Есть дополнительное пространство для ног, так как нет ряда спереди. По этой же причине никто не откинет спинку кресла. К тому же, в носовой части самолета, как правило, нет проблем с кондиционированием.
Однако минус первого ряда – близкое расположение к бортовой кухне, а это дополнительный шум и трафик. Часто на первые ряды садятся пассажиры с маленькими детьми, что также добавляет «шумности» ряду.
Ряд 9 и 23, места F . Спинки кресел ограничены в откидывании из-за аварийного люка позади кресла. Придется сидеть весь полет в одном положении кресла.
Ряд 10 и 24. Не очень хорошие места для полета. Спинки кресел не откидываются назад, так как позади находится аварийный выход, который нельзя загораживать по технике безопасности. Места D и F имеют один маленький плюс – их всего два в правом ряду, что удобно для полета парой.
Ряд 11 и 25. Пожалуй, лучшие места для полета в данной компоновке салона. Находятся перед аварийным выходом, так что пространства для ног здесь более чем предостаточно. Спинки кресла предыдущего ряда заблокированы, поэтому не помешают спокойному полету. Туалеты и кухня находятся в другом крыле самолета, поэтому здесь еще и более спокойно.
Минусы тоже есть, но они ни как не связаны с комфортом. Во-первых, такие места разбирают в первую очередь, так что заполучить их не так-то просто. Во-вторых, проходы в данных рядах нельзя загораживать ручной кладью (по технике безопасности), так что могут возникнуть проблемы с размещением ваших вещей. В-третьих, здесь запрещено размещаться пожилым людям и инвалидам, беременным женщинам, пассажирам с маленькими детьми и с животными.
Ряд 36. Места C и D – находятся в очень проходимом месте, так как рядом туалеты. Возле данных кресел будут постоянно ходить пассажиры и бортпроводники, что не прибавит комфорта к полету.

Ряд 36. Худшие места для полета. Спинки кресел заблокированы из-за перегородки позади ряда. Наличие в непосредственной близости туалетов говорит только об одном – здесь всегда будут очереди, шум, гам и звуки сливного бака. К тому же, в последних рядах всегда более душно, если в самолете нет индивидуального кондиционирования. Единственный утешительный плюс – такие места берут не часто, а потому, есть вероятность, что вы полетите здесь один. Так что можно будет спокойно разложиться на нескольких креслах. Но это, как повезет.

Авиакомпания «Северный Ветер» или Nordwind пользуется популярностью у российских пассажиров. Перевозчик предлагает полеты по приемлемым ценам по всей стране и за рубеж. Во флоте компании имеются самолеты многих марок, но самым популярным является Боинг 777-200 (всего три лайнера).

Вoeing 777-200 ER

Боинги появились в 1994 году. Тогда их заметили многие мировые авиакомпании и приобрели себе во флот. Из-за хороших технических характеристик самолеты использовали для полетов средних и дальних дистанций. Технические характеристики:

• Длина – 64 м.
• Размах крыльев – 60 м.
• Вместимость – до 400 человек.
• Максимальная скорость – 965 км/ч.
• Максимальная дальность полета – до 15 000 км.

Самолеты авиакомпании

У есть три самолета Боинг с бортовыми номерами — VP-BJB, VQ-BUD и VP-BJF. Каждый самолет уже служил не раз и другим компаниям, даже азиатским.

• VP-BJB. Приступил к работе в 1998 году во флоте China Southern Airlines, где находился до 2013 года, а после попал к «Норд Винд».
• VQ-BUD. Также начал полеты в 1998 году, сменил несколько авиакомпаний, среди которых «Аэрофлот» и «Вьетнамские Авиалинии». В компанию «Северный Ветер» поступил в 2014 году.
• VP-BJF. Немного моложе своих собратьев. В 2004 году поступил к «China Southern Airlines», где летал до 2013 года, а после перешел к нынешней авиакомпании.

В каждом самолете предполагается использование двух классов – бизнес и эконом. Кстати, вместимость Боинга превышает 380 человек, а иногда доходит до 400.

Схема салона

Хоть класса обслуживания два, но под бизнес-класс чаще всего отводят не больше 10 мест. В эконом-классе расстановка мест чаще всего идет по компоновке «3-4-3», из-за чего проходы сужаются. В целом же, салон самолета выглядит так:

В хвосте самолета иногда кресла поставлены по схеме «2-4-2», а значит, проход становится шире. В самолете имеется 4 выхода, этот фактор следует учитывать при подборе лучшего места в салоне.

Кресла бизнес-класса очень удобные, много пространства для ног, спинки откидываются на большой угол. Кресла эконом-класса имеют подлокотники, спинки откидываются на всех рядах, но на некоторых не сильно. На полу располагается ковер темных цветов. У каждого кресла имеется откидывающийся столик, ремни безопасности, карман для личных вещей. Сидения эконома в Боинге 777-200 «Норд Винд» выглядят примерно так:

Лучшие места в самолете

Лучшие места:

• Первый ряд – это места бизнес-класса. Тут сидения расположены попарно, увеличено расстояние между сидениями. Спинки могут откидываться больше, а для ног предоставлено дополнительное пространство. Сами кресла тут более удобные, чем в другом классе. Выглядят они примерно как на фото:

• Пятый ряд . Именно с него начинается эконом-класс. Интересно то, что в этом ряду расположены только центральные сидения с D по G. Удобства тут есть: перед вами будет перегородка, а не кресла, а значит, на вас не будут откидываться сидения. Но, с другой стороны, из-за перегородки нельзя будет раскинуть ноги, а еще смотреть придется на стену, ведь даже окон рядом нет.
• Шестой ряд . Это первый ряд для эконом-класса, где появляются все кресла с А по К. Но удобными тут являются места боковые – A, B, C, H, J и K. На этих местах увеличено место для ног, перегородка не будет вас смущать. К тому же, обед вам подадут первыми, не придется долго ждать.
• 20 и 21 ряды . Немного похожи на 5 и 6 ряды, но они располагаются не за бизнес-классом, а за туалетом. Тут немного больше места для ног, но близость к уборным может показаться кому-то большим недостатком, ведь часто будут ходить люди. А еще рядом находится буфет, откуда могут доноситься запахи еды, но для кого-то это может быть и плюсом.
• 45 и 46 ряды . Такие же, как и предыдущие. Перед вами будет стена, рядом расположена туалетная комната – все это, безусловно, недостатки, но из преимуществ – пространство для ног, отсутствие соседей спереди.

В целом же, у всех мест есть свои преимущества и недостатки, поэтому лучших мест совсем без минусов в Боинге 777-200 почти нет. Выбирайте места, которые покажутся удобными именно для вас. Возможно, туалет, расположенный недалеко от вас – это для кого-то плюс. К тому же некоторые части салона копируют друг друга. Некоторые ряды имеют схожие характеристики, поэтому выбирайте место еще из-за расположения в самолете. На крыльях меньше укачивает, а в хвостовой части отличный вид. Выбирайте все под свой вкус.

Хорошие места

Относительно хорошими можно назвать следующие места:

• 12 ряд, места с А по Н . Это последний ряд перед кухней, а значит, возможно, вам разрешат откинуть спинку побольше. Аналогичными свойствами обладает ряд 14. Но эти места находятся перед запасным выходом и туалетом, поэтому люди часто будут проходить мимо.
• 46 ряд, места D — G . Ряд находится после туалета, тут немного больше места для ног, но при этом глаза будут упираться в стенку.
• 53 ряд, места С и Н . Это последний ряд, где кресла стоят по три, а именно эти сидения могут откидывать спинку больше, но при этом вас могут задевать бортпроводники или пассажиры, так как проход между кресел остается узким.
• 55 и 56 ряд . Кресла стоят по схеме «2-4-2», комфортными являются крайние кресла А, С, Н и К. Эти сидения особо хороши, если вы путешествуете вдвоем. Проход тут немного увеличивается.

У этих мест также есть свои преимущества и недостатки, сидеть тут хорошо, но могут возникнуть некоторые неудобства.

Худшие места

А вот места, которые все-таки не стоит выбирать ни при каких обстоятельствах:

• 30-39 ряды . По отзывам пассажиров, тут не всегда работают кондиционеры, а значит, душно. Не самый лучший вариант для пожилых пассажиров.
• 38 и 39 ряды . Места, находящиеся в последнем ряду, выбирать не стоит. Позади них находится стенка туалетной комнаты, а значит, спинки откидываться будут не до конца. К тому же, из-за близости к уборной рядом с вами будут толпиться люди, а еду и напитки вам подадут почти последними.
• 57 и 58 ряды . Хоть боковые места в этих рядах расположены попарно, недостатки все же есть. Они схожи с 38 и 39 рядом, позади располагается стена, спинки откидываются слабо, люди проходят мимо часто, будет создаваться шум. К тому же, это самые последние ряды в самолете, если выходы не откроют сзади, то вы выйдете последними.

Пережить полет можно на любых местах, но если выбор сидения для вас принципиален, тогда не стоит выбирать именно эти места.

Заключение

Авиакомпания «Северный Ветер» гордится своими Боингами 777-200, ведь это отличные перевозчики пассажиров на средние и дальние дистанции. Комфорт и удобство будут сопровождать вас весь полет, но постарайтесь выбрать лучшие места, которые будут удобны именно для вас. Избирайте правильно и часть самолета. Помните, центральные места не являются самыми удобными, поэтому если вы не успеете выбрать место с краю, то вам достанется, скорее всего, именно место в центральном ряду. Хотя и такой полет легко пережить, главное — настроиться на прекрасное и думать о предстоящем отдыхе.

Компания «Норд Винд» доставит вас к мечте, ведь перелетами она занимается уже белее 9 лет и за это время заслужила любовь своих пассажиров.

схема салона и лучшие места

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 — это среднемагистральный, двухдвигательный авиалайнер, разработанный объединенным европейским концерном «Airbus S.A.S», единственным акционером которой на сегодня является «Европейский аэрокосмический и оборонный концерн» (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов А320, предназначенных для авиалиний средней протяженности. Эта модель является самой «большой» в своем семействе — А321 длиннее оригинальной модели, А320, почти на семь метров, что позволяет самолету взять на борт на 24 процента больше пассажиров. Airbus A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, размещенных по двум бортам самолета. Также он имеет более усиленные шасси. Радиус полета, при полной загрузке, такой же как и у младшего представителя семейства — Airbus A318.

Самолет был не только удлинен по сравнению с базовой моделью. Изменения также коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320. Показатели Airbus A321 по уровню шума, вредных выбросов и по расходу топлива, практически такие же, как и у всей серии А320. Самолет оснащается, авионикой EFIS и цифровой системой управления «fly-by-wire», полностью идентичной самолету А320.

Программа по разработке Airbus A321 была начата в 1989 году, с основной целью составить конкуренцию американскому Boeing 737-900ER. Первый полет состоялся 11 марта 1993 года. Введен в эксплуатацию в начале 1994 года. Собирается на предприятии расположенном в маленьком германском аэропорту Гамбург-Финкенвердер.

На сегодняшнее время самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков и заказы на его постройку продолжают поступать. В настоящее время Airbus A321 находятся во флоте S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS и др.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Airbus A321. Лучшие и менее комфортные места в самолете

Схема салона, л Airbus A321 авиакомпании «Аэрофлот»

• Места с 1-го и 7-го ряда считаются немного хуже. Перед первым рядом установлена перегородка, места там достаточно, но близость к туалетам может вызывать небольшое беспокойство. А места в 7 ряду находятся близко к более шумному экономическому классу.
• Места в 8 ряду — места повышенного комфорта эконом класса. Поскольку аварийный выход, расположен перед ними, для ног много свободного места. Встать с любого места этого ряда можно не побеспокоив соседей. Места находятся в передней части кабины, поэтому при выборе питания у вас будет большой выбор (как правило, питание и напитки начинают разносить с начала в конец).
• Места 18-го ряда — стандартные места эконом класса. Но расположение возле туалетов делает их не очень комфортными.
• Места в 19 ряду расположены за аварийным выходом. Так же, как и в 8 ряду здесь много свободного места для ног, но вблизи расположены туалеты, что делает перелет не очень комфортным.
• 20 ряд достаточно удобен. Кресла комфортные и расположены возле иллюминаторов. Много свободного места, поэтому есть куда вытянуть ноги и встать можно не беспокоя соседей.
• Места в 30 ряду, C и D — близость к туалетам может доставлять неудобство.
• 31 ряд (последний) — наихудшие места. Спинки кресел не откидываются, так как сразу за ними находится стена. Близость туалета может сделать перелет некомфортным из-за частого движения пассажиров и хлопанья дверей.

Лучшие места салона бизнес-класса Airbus A321

Наилучшие места салона бизнес-класса с 2 по 6 ряды . Здесь кресла расположены в компоновке 2:2, что увеличивает пространство между рядами и креслами.
Лучшие места эконом-класса в самолете Airbus A321

Лучшими для эконом-класса Airbus A321 являются места, расположенные в 8 ряду. Таковыми они являются ввиду своего расположения — перед этими местами располагается лишь перегородка, разделяющая бизнес- и эконом-классы, а значит, расстояния для ног здесь более чем достаточно. Также одними из лучших являются места, находящиеся в ряду 20 (согласно схеме) и обозначенные литерами A и F . Это объясняется отсутствием впереди них мест, что обеспечивает большее пространство для ног.

Самые безопасные в самолете Airbus A321

Считается, что в Airbus А321 места №19В, №19Е, №8А и №8F — наиболее безопасные так, как находятся возле аварийных выходов.

Схема салона, л учшие и менее комфортные места в самолете Airbus A321 авиакомпании «Норд Винд» (Северный ветер)

• 1 ряд имеет плюсы и минусы. С одной стороны, на вас никто не откинет спинку своего кресла, с другой стороны, весь полет вы будете находиться перед перегородкой. Места для колен будет достаточно, но вот вытянуть ноги вперед сильно не получится. Также расположение рядом технических помещений (бортовой кухни и туалета) не добавляет удобства. Однако и здесь есть плюс — питание вы получите первым.
• 9F и 23F ряд . Спинки кресел не регулируются, так как сразу за ними располагается перегородка.
• 10 и 24 ABC . Спинки кресел не регулируются, так как сразу за этим рядом располагаются аварийные люки.
• 10 и 24 DE . Спинки кресел так же заблокированы, однако, плюсом является то, что в этой секции 2, а не 3 кресла. Это всегда удобно, особенно, если вы летите вдвоем.
• Самые удобные места — это ряды 11 и 25 . Они расположены сразу после аварийных выходов, из-за этого расстояние до стоящего впереди ряда увеличено. Следовательно, вы не только сможете откинуть спинку своего кресла, вытянуть вперед ноги с комфортом, но и легко покинуть свое место, доставив соседям минимальное беспокойство. Однако, на этих местах нельзя размещаться некоторой категории пассажиров: с маленькими детьми и животным, инвалидам, пассажирам преклонного возраста. Так же, нельзя загромождать подходы к аварийным дверям, всю вашу ручную кладь придется разместить на полках. Это связанно с техникой обеспечения безопасности полета.
• 36 ряд, места C и D . Возле этих мест могут скапливаться небольшие очереди в туалет.
• 37 ряд (последний). Спинки кресел упираются в стенку туалета, поэтому не регулируются. Также на этом ряду отчетливо слышны все звуки туалета (спускание воды бачка, хлопанье дверей) — это самые не комфортные, худшие места на борту.

Схема салона, л учшие и менее комфортные места в самолете Airbus A321 авиакомпании « Уральские авиалинии »

• Первый ряд расположен достаточно близко к стене туалетов, кухни и к перегородке. Сидеть весь полет придется глядя на стенку, а это не очень комфортно. Так же, на этих местах достаточно шумно из-за кухни и близкого расположения туалета. Но на этом ряду много места для коленей, и есть гарантии того, что на вас никто не откинет свою спинку кресла.
• 10 ряд . На креслах этого рядам не откидываются спинки, так как места расположены перед первым аварийным выходом.
• 11 ряд расположен после аварийного выхода и там достаточно места спереди. Таким образом, можно вставать с мест, не потревожив соседей, с удобством вытянуть ноги. Так же, плюсом является то, что в ряду два кресла, а не три. Минус данных мест в том, что откидные столики размещены в подлокотниках и они не двигаются, нет иллюминатора, нельзя размещать ручную кладь на полу и в проходе. Также, из соображений безопасности полета, на этих местах запрещено находиться пассажирам с детьми и животными, с ограниченными возможностями, и пожилым людям.
• 12 ряд A и F. Достаточно комфортные места.Имеют дополнительное место для ног, так как отсутствует впереди стоящее кресло.
• 25 ряд. Спинки кресел не откидываются. Но кресел в ряду два, а не три. Это неплохое преимущество.
• 26 ряд . Не плохие места, поскольку есть место для ног, можно встать с места никого не потревожив. Минусы те же, что и в 11 ряду . Кресла мест у иллюминаторов A и F могут быть немного скошены и на них отсутствует один из подлокотников.
• 37 ряд, место D . Комфортные, но расположены вблизи туалетов.
• 37 ряд места A,B,C и 38 ряд . Самые неудобные места. Все те же минусы что и у предпоследнего ряда, в добавок, спинки кресел могут упираться в стенки туалетов и не откидываться.

Летно-технические характеристики

• Максимальная скорость: 895 км/ч
• Крейсерская скорость: 845 км/ч
• Дальность полета: 4260-5500 км
• Вместимость лайнера (в зависимости от варианта компоновки пассажирского салона): экономичная версия — до 200 пассажиров, чартерная компоновка салона — 220 пассажиров, двухклассовая конфигурация — 185 пассажиров

Через двигатели Airbus 321 каждую минуту проходит около 50 тонн воздуха, что эквивалентно одновременному выдоху более 50 000 человек.

Airbus А321 самый большой самолет семейства А320, который является удлиненной версией А320 и отличается повышенной пассажировместимостью. Стандартная комплектация Аэробус А321 включает в себя двухклассную кабину на 185 пассажирских мест: из них 169 мест – это места эконом класса и 16 мест расположены в бизнес классе. Дальность полета А321 составляет 5 — 5,5 тыс. км.

Существует около десятка конфигураций Airbus А321 рассчитанные для рейсов различной продолжительности и на разное количество пассажирских мест. Например, для недорогих или же чартерных рейсов стандартную комплектацию изменяют, чтобы увеличить количество пассажирских мест эконом класса до 220. Данная комплектация подразумевает одноклассную кабину самолета.

Несомненно, для выбора наиболее комфортабельных мест в Airbus, необходимо представлять себе схему модели самолета, которым Вы планируете лететь. Однако любая конфигурация самолета подойдет для того, чтобы понять принцип расположения пассажирских мест.

Очень популярной является схема салона Аэробус А321, которой отдает предпочтение известная авиакомпания России – .

Схема салона A321 взятая с официального сайта Аэрофлот .

Давайте рассмотрим расположение мест подробнее, отметим какие хорошие/плохие и расскажем в чем их разница.

1-7 ряды. Места бизнес класса, однако, и там присутствуют сравнительно неудобные места: в первом и седьмом рядах. Это вызвано тем, что перед 1-ым рядом установлена перегородка и достаточно близко расположен санузел, а сразу за седьмым рядом находится шумный экономический класс, что также может являться причиной дискомфорта. Поэтому выбирая себе места в бизнес классе, лучше всего приобретать билеты на места со второго по шестой ряды.

8 ряд. В эконом классе лайнера пассажирские места этого ряда превосходят по удобству другие ряды, так как здесь образовалось дополнительное свободное пространство из-за того, что перед этим рядом расположен аварийный выход.

Кроме того, это упрощает передвижение по салону: поднимаясь со своего кресла, Вы не причиняете неудобств соседям, а соседи не тревожат Вас. Это заслуживает звание лучших мест эконом класса на борту этого самолета, также и потому, что они размещены в передней части самолета, а, как известно, напитки и еду обычно подают, двигаясь от первых рядов к последним. Поэтому у Вас будет более разнообразный выбор, нежели у остальных пассажиров.

9-17 ряды. Стандартные места, которые мало отличаются друг от друга.

18 ряд. Эти места также называют стандартными, однако из-за близости уборных, они могут создавать некоторые неудобства. Постоянные передвижения пассажиров и «очереди» в туалет создают шум, что может не только отвлекать, но и, возможно, раздражать.

19 ряд. По расположению этот ряд сравним с местами в восьмом ряду. Так как 19-й ряд расположен за аварийным выходом, здесь также присутствует дополнительное место для ног, но вот близко расположенные уборные делают эти места не такими удобными, как в 8-ом ряду.

20 ряд. Все без исключения места 20-го ряда можно назвать комфортными и хорошими. Этот ряд привлекает пассажиров не только свободным пространством для ног, но и близким расположением иллюминаторов, что предоставляет возможность любоваться на панорамы Земли во время полета. Хорошие места!

30 ряд места (C и D) – здесь неудобства объясняются непосредственной близостью с уборными.

31 ряд. Стоит остановить внимание на последнем 31-м ряду: помимо того, что здесь возникают неудобства из-за близкого размещения туалетов к местам, спинка кресла в последнем ряду не может откидываться, так как за 31-м рядом находится стена. Данные места можно признать наиболее неудобными местами в самолете, поэтому их покупают, когда других вариантов уже не осталось.

• Перед покупкой билетов посмотрите на схему самолета, которым Вы предполагаете лететь;
• Если Вы не совсем уверены в своем выборе, Вы можете получить профессиональную консультацию у представителя авиакомпании;
• Выберите наиболее комфортные для Вас места, воспользовавшись советами и рекомендациями, приведенными выше;
• Места, расположенные возле кухни, санузлов, технических помещений или в конце салона, стоит выбирать только при отсутствии других вариантов;
• Старайтесь не приобретать места, перед которыми размещена перегородка или же места, у которых вовсе не откидывается спинка кресла, особенно, если перелет будет длительным.

Желаем вам приятного полета!

Узкофюзеляжный самолет Airbus A321, предназначенный для выполнения пассажирских перевозок на авиалиниях, имеющих малую и среднюю протяженность, европейский консорциум «Airbus S.A.S» начал выпускать в 1988 году. Он стал первым самолетом с электродистанционой системой управления. На июль 2016 года было продано 7911 таких лайнеров.

Новый лайнер получил кабину, оснащенную по самым современным на тот период меркам. Стрелочные приборы были заменены на экраны. Вместо штурвалов установлены боковые ручки. Все движения ими, обработанные компьютером, передается механизмам. Благодаря высокому уровню автоматизации численность экипажа доведена до двух пилотов.

Пассажирский салон авиалайнера просторный. Полки для ручной клади имеют большую вместимость. За счет увеличенных грузовых люков погрузка багажа выполняется быстрее и выполнять ее удобнее. Этот самолет самый большой среди узкофюзеляжных данной компании. Стоит также отметить, что себестоимость полета среди дано класса самолетов у него самая низкая.

В России А321 имеют все крупные авиакомпании, в том числе «Аэрофлот» и «Уральские авиалинии». При этом этот лайнер представлен в их парках как имеющий несколько вариантов компоновки салона. Поскольку дальность полета самолета вплотную приближается к шести тысячам километров, его активно используют на перевозках больших туристических групп за рубеж. Чаще всего в таких случаях используются лайнеры, имеющие компоновку салона, представленную только эконом-классом. В этом отношении выделяются компания «Уральские авиалинии», предпочитающая самолеты только с такой компоновкой салона.

Лучшие и худшие места

Кресла, находящиеся в первом ряду при компоновке эконом-класс, имеют и плюсы, и минусы. Они находятся вблизи и кухни, и туалета. Поэтому здесь во время полета могут скапливаться очереди. Кроме того, хотя впереди нет кресел, а значит, никто не откинет спинку, несколько стесняя пассажира, в глухой стенке, перед глазами хорошего нет ничего. Впрочем, это в какой-то мере компенсируется тем, что впереди имеется больше места. Так что сидеть в этом ряду удобно.

Кресла, находящиеся в рядах со второго по девятый, не отличаются достоинствами и недостатками. Правда, плюс все-таки есть. Еду бортпроводники разносят, начиная, от носовой части самолета. Так что пассажиры, сидящие в этих рядах, получают ее первыми.

Десятый ряд находится перед аварийным выходом. По этой причине у него есть недостаток. Им являются не откидывающиеся спинки кресел.

В одиннадцатом ряду находятся не 6 кресел, а четыре. Он находится у аварийного выхода. По этой причине кресел у иллюминаторов нет. Они могли бы мешать аварийной высадке. Этот ряд один из лучших. Здесь впереди нет кресел, так что можно всегда удобно расположить ноги. Неудобством является то, что откидные столики находятся в подлокотников. Из-за этого их нельзя поднять.

В двенадцатом ряду удобными являются кресла у иллюминаторов. Здесь пассажирам не мешают кресла, стоящие впереди, так как их нет. Так что сидеть в этом ряду у иллюминаторов в течение нескольких часов полета не особо утомительно.

Места, находящиеся в рядах с тринадцатого по 24-ый, какими-то особенностями не обладают. Зато пассажиры в следующем, 25-ом ряду имеют неудобства. Они такие же, как и в десятом ряду. Спинки этих кресел не откидываются.

Места в 26-ом ряду имеют те же особенности, что и в одиннадцатом. Места впереди так же много. Однако, в отличие от одиннадцатого ряда, здесь не четыре кресла, а шесть. При этом кресла A и F, находящиеся рядом с аварийным выходом, установлены с некоторым скашиванием.

Не отличаются каким-то особенностями кресла, находящиеся в рядах с 27-го по 36-ой. Правда, ряды, расположенные ближе к хвосту самолета, одновременно находятся и ближе к туалету. Здесь, как и в носовой части, могут появляться очереди.

Самыми худшими местами признаются находящиеся в 37-ом и 38-ом рядах. Туалет располагается в непосредственной близости от них. Несколько в лучшую сторону здесь выделяются места E и F, находящиеся в 37-ом ряду. Они расположены у иллюминаторов. В отличии от пассажиров сидящих у прохода, пассажирам, находящимся здесь, не мешают те, кто идет по проходу или стоит в очереди в туалет.

Дальнейшая судьба лайнера

Самолет А321успешно конкурирует со своими аналогами. Новые двигатели и законцовки крыльев позволили увеличить его загруженность. Это увеличение составило две тонны. Увеличилась на 900 километров и дальность полета. Это произошло за счет двух названных выше причин, которые обеспечили сокращение расхода горючего на пятнадцать процентов.

При двух классовой компоновке салон лайнера вмещает 185 пассажиров. Если в салоне только один класс, то численность пассажиров составляет 220 человек. Новые модели А321 предусматривают увеличение числа пассажиров. За счет более рациональной планировки самолет сможет перевозить 240 человек. При этом кресла останутся такими же удобными, как на существующих моделях.

Характеристики самолета Airbus A321

Длина: 44,5 м.
Высота: 11,8 м.
Размах крыльев: 35,8 м.
Площадь крыльев: 122,4 кв.м.
Ширина фюзеляжа: 3,7 м.
Крейсерская скорость: 840 км/ч.
Максимальная скорость: 890 км/ч.
Дальность полета: 5900 км.
Число пассажирских мест: 185 – 236.
Экипаж: 2 ч.

Заключение

Приведенные характеристики самолета и уровня комфорта, которым обеспечены пассажиры, говорят о том, что лайнер А321 стал новым шагом в развитии гражданской авиации. Хотя он не является новой разработкой, но найденные конструкторские решения позволяют проводить его дальнейшее усовершенствование.

Применение новых двигателей, устройство законцовок крыльев, по всей вероятности, не станут тем пределом, который можно применить на самолете. АП значит, в ближайшие годы можно ожидать дальнейшего его усовершенствования. Вполне возможно, что таких усовершенствований будет много, и все они объединяться в новой модели авиалайнера.

Расчет стоимости такси в аэропорт

При покупке билета, обратите внимание, каким самолетом вы собираетесь лететь. Если это Аэробус А321, тогда уточните схему салона и выберете лучшие места. Предоставленные фото и рекомендации помогут вам в этом.

Сегодня у каждой компании есть множество авиалайнеров. Одни летают на короткие или средние дистанции, иные предназначены для более дальних путешествий. И поскольку салоны нередко отличаются друг от друга отдельными деталями, расположение удобных и выгодных мест нужно уточнять перед тем, как пройти регистрацию на посадку.

История и характеристики

Аэробус А321 появился из-за необходимости составить конкуренцию Боингу 737-900ER, а также увеличить основные показатели моделей в данной линейке. По сравнению с предыдущими версиями разработчики улучшили:

1. Мощность двигателей, за счет чего самолет стал летать дальше.
2. Крылья усилили, чтобы воздушный транспорт мог выдержать большие нагрузки.
3. В модификации А321-200 также увеличены топливные баки, что помогает заправить бензина на большее время полета.

Первая удачная разработка произошла в 1994 году и после пробного вылета все самолеты перешли во владение компаний Lufthansa и Alitalia. Вторая модификация появилась двумя годами позже и на нее постоянно поступают заказы от самых разных перевозчиков. В распоряжении Аэрофлота есть несколько таких авиалайнеров, осуществляющих короткие и средние по дальности рейсы.

Аэробус А321 это двухдвигательный узкофюзеляжный самолет, рассчитанный на преодоление расстояния в 4000-5000 км. Из всех моделей данной линии он является самым крупным, что дает возможность взять на борт больше пассажиров. Так, его стандартная вместительность рассчитана на 200 человек, но многое зависит от конкретной модификации и авиакомпании, которая осуществляет рейс.

Если это чартерные линии, у которых нет разделения на бизнес и эконом-класс, тогда в салоне находится сразу 220 пассажирских сидений, среди которых есть очень мало отличий. При разделении на два уровня комфорта остается лишь 185 мест за счет освобождения пространства для зоны повышенного удобства.

Схема салона

Увидеть то, каким образом расположены кресла на борту конкретного самолета можно на официальном сайте выбранного перевозчика. Стоит поискать справочную информацию про салон и найти схему посадочных мест. Тогда при регистрации маршрутной квитанции вы точно будете знать, какие места больше отвечают вашим пожеланиям и потребностям в полете.

Сделать это можно как при оформлении посадочного талона онлайн, так и у стойки с работником аэропорта. Но помните, что самые лучшие и удобные места занимают в первую очередь, поэтому для более выгодного выбора желательно начать регистрацию как можно раньше.

Бизнес-класс в таком случае отличается расположением кресел по схеме 2Х2. А в эконом-классе сиденья чаще всего размещены по типу 3Х3. Таким образом, в зону повышенного комфорта продают лишь 28 билетов. Отличия касаются чартерных рейсов и других авиакомпаний, в которых нет распределения между классами удобства для пассажиров.

Но обратите внимание и на тот факт, что сиденья с увеличенным пространством для ног (Space+), например, у аварийных выходов, иногда продаются по дополнительному тарифу с невысокой наценкой, так как они являются самыми желанными для большинства пассажиров.

Практически каждое из мест имеет свои плюсы и минусы. Рассмотрим отдельные нюансы на примере стандартного расположения кресел в салоне в двухклассовой конфигурации:

• С первого по седьмой ряды идут места бизнес-класса, где сиденья расположены друг от друга на достаточном расстоянии, чтобы у каждого пассажира было место откинуть полностью спинку и вытянуть ноги вперед при желании.
• Но даже в зоне повышенного комфорта есть не очень удобные ряды, это первый и последний, так как они находятся ближе к туалету и эконом-классу, что помешает спокойному перелету.
• В любой линии места А и F считаются лучшими для тех, кто желает наслаждаться видом из иллюминатора и находиться подальше от прохода, правда, тогда при каждой попытке встать вам придется тревожить соседей.
• Если же выбрать места у края, C и D, тогда легче будет вставать, не придется никого поднимать, но проходящие мимо люди и бортпроводники могут задеть вас случайно, пока вы отдыхаете.
• 8-й и 19-й ряды находятся сразу за перегородкой, что дает возможность вытянуть ноги, а также разместить детскую люльку на стене, здесь же никто не будет опускать кресло перед вами, так как это первые ряды в каждой отдельной зоне.
• С этих же сидений и начинается распределение блюд в обеденное время.
• В 18-м и 31-м ряду места считаются самыми неудобными, так как они расположены непосредственно возле туалета, здесь не опускаются спинки кресел, а также в проходе постоянно стоит очередь из людей.

Помните, что еду начинают носить с первых рядов и заканчивают всегда последними. Поэтому если вы желаете обедать раньше и не ждать, пока покормят остальных, тогда не стоит садиться в 29-31 ряду.

Все места с 9-го по 17-й и с 20-го по 30-й ничем особенным не выделяются. Тут лишь нужно выбирать по собственным предпочтениям, сидеть у края или у окна, ближе к началу, середине или концу салона. Например, если на первых линиях есть пассажиры с детьми, тогда детский плач может мешать близко сидящим людям. Считается, что в середине салона трясет и укачивает намного меньше, так что места в 9-17 рядах более предпочтительны для тех, кто трудно переносит полет.

airlines-inform.ru

А если вы желаете поспать или поработать во время путешествия, лучше отдавать предпочтение креслам у иллюминатора, но дальше от туалетов и пассажиров с детьми. Помните, что если вы решили выбрать сиденье с дополнительным пространством для ног, например, у аварийного выхода, придется выполнять все поручения бортпроводников в случае непредвиденных обстоятельств. Поэтому такие места недоступны для инвалидов и детей.

Видео: Airbus A321 – салон.

Конечно, то, какое кресло для вас окажется самым удобным, зависит от личных предпочтений, дальности полета, планов на этот момент и других требований. Так, тем, кто желает периодически вставать и ходить по салону, желательно садиться с краю. Родители с маленькими детьми предпочитают выбирать места у перегородки, так как там есть крепления для люльки и необходимых вещей в полете.

Сидеть внутри между другими пассажирами (кресла B и E) не всегда удобно, так как здесь не каждому хватает подлокотников и вы сильно зависите от окружающих соседей. Но практически в любом случае последние ряды (30-31) относятся к самым худшим. Ведь здесь невозможно отдохнуть, прилечь, опустить спинку, поработать. На такие минимальные удобства соглашаются лишь те, кому непременно нужно лететь в выбранном направлении и других вариантов не предвидится.

18.12.2019, 18:00 93582

Airbus A321 — это среднемагистральный, двухдвигательный авиалайнер, разработанный объединенным европейским концерном «Airbus S.A.S», единственным акционером которой на сегодня является «Европейский аэрокосмический и оборонный концерн» (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов А320, предназначенных для авиалиний средней протяженности. Эта модель является самой «большой» в своем семействе — А321 длиннее оригинальной модели, А320, почти на семь метров, что позволяет самолету взять на борт на 24 процента больше пассажиров. Airbus A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, размещенных по двум бортам самолета. Также он имеет более усиленные шасси. Радиус полета, при полной загрузке, такой же как и у младшего представителя семейства — Airbus A318.

Самолет был не только удлинен по сравнению с базовой моделью. Изменения также коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320. Показатели Airbus A321 по уровню шума, вредных выбросов и по расходу топлива, практически такие же, как и у всей серии А320. Самолет оснащается, авионикой EFIS и цифровой системой управления «fly-by-wire», полностью идентичной самолету А320.

Программа по разработке Airbus A321 была начата в 1989 году, с основной целью составить конкуренцию американскому Boeing 737-900ER. Первый полет состоялся 11 марта 1993 года. Введен в эксплуатацию в начале 1994 года. Собирается на предприятии расположенном в маленьком германском аэропорту Гамбург-Финкенвердер.

На сегодняшнее время самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков и заказы на его постройку продолжают поступать. В настоящее время Airbus A321 находятся во флоте S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS и др.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Airbus A321. Лучшие и менее комфортные места в самолете

Схема салона, л Airbus A321 авиакомпании «Аэрофлот»

• Места с 1-го и 7-го ряда считаются немного хуже. Перед первым рядом установлена перегородка, места там достаточно, но близость к туалетам может вызывать небольшое беспокойство. А места в 7 ряду находятся близко к более шумному экономическому классу.
• Места в 8 ряду — места повышенного комфорта эконом класса. Поскольку аварийный выход, расположен перед ними, для ног много свободного места. Встать с любого места этого ряда можно не побеспокоив соседей. Места находятся в передней части кабины, поэтому при выборе питания у вас будет большой выбор (как правило, питание и напитки начинают разносить с начала в конец).
• Места 18-го ряда — стандартные места эконом класса. Но расположение возле туалетов делает их не очень комфортными.
• Места в 19 ряду расположены за аварийным выходом. Так же, как и в 8 ряду здесь много свободного места для ног, но вблизи расположены туалеты, что делает перелет не очень комфортным.
• 20 ряд достаточно удобен. Кресла комфортные и расположены возле иллюминаторов. Много свободного места, поэтому есть куда вытянуть ноги и встать можно не беспокоя соседей.
• Места в 30 ряду, C и D — близость к туалетам может доставлять неудобство.
• 31 ряд (последний) — наихудшие места. Спинки кресел не откидываются, так как сразу за ними находится стена. Близость туалета может сделать перелет некомфортным из-за частого движения пассажиров и хлопанья дверей.

Лучшие места салона бизнес-класса Airbus A321

Наилучшие места салона бизнес-класса с 2 по 6 ряды . Здесь кресла расположены в компоновке 2:2, что увеличивает пространство между рядами и креслами.
Лучшие места эконом-класса в самолете Airbus A321

Лучшими для эконом-класса Airbus A321 являются места, расположенные в 8 ряду. Таковыми они являются ввиду своего расположения — перед этими местами располагается лишь перегородка, разделяющая бизнес- и эконом-классы, а значит, расстояния для ног здесь более чем достаточно. Также одними из лучших являются места, находящиеся в ряду 20 (согласно схеме) и обозначенные литерами A и F . Это объясняется отсутствием впереди них мест, что обеспечивает большее пространство для ног.

Самые безопасные в самолете Airbus A321

Считается, что в Airbus А321 места №19В, №19Е, №8А и №8F — наиболее безопасные так, как находятся возле аварийных выходов.

Схема салона, л учшие и менее комфортные места в самолете Airbus A321 авиакомпании «Норд Винд» (Северный ветер)

• 1 ряд имеет плюсы и минусы. С одной стороны, на вас никто не откинет спинку своего кресла, с другой стороны, весь полет вы будете находиться перед перегородкой. Места для колен будет достаточно, но вот вытянуть ноги вперед сильно не получится. Также расположение рядом технических помещений (бортовой кухни и туалета) не добавляет удобства. Однако и здесь есть плюс — питание вы получите первым.
• 9F и 23F ряд . Спинки кресел не регулируются, так как сразу за ними располагается перегородка.
• 10 и 24 ABC . Спинки кресел не регулируются, так как сразу за этим рядом располагаются аварийные люки.
• 10 и 24 DE . Спинки кресел так же заблокированы, однако, плюсом является то, что в этой секции 2, а не 3 кресла. Это всегда удобно, особенно, если вы летите вдвоем.
• Самые удобные места — это ряды 11 и 25 . Они расположены сразу после аварийных выходов, из-за этого расстояние до стоящего впереди ряда увеличено. Следовательно, вы не только сможете откинуть спинку своего кресла, вытянуть вперед ноги с комфортом, но и легко покинуть свое место, доставив соседям минимальное беспокойство. Однако, на этих местах нельзя размещаться некоторой категории пассажиров: с маленькими детьми и животным, инвалидам, пассажирам преклонного возраста. Так же, нельзя загромождать подходы к аварийным дверям, всю вашу ручную кладь придется разместить на полках. Это связанно с техникой обеспечения безопасности полета.
• 36 ряд, места C и D . Возле этих мест могут скапливаться небольшие очереди в туалет.
• 37 ряд (последний). Спинки кресел упираются в стенку туалета, поэтому не регулируются. Также на этом ряду отчетливо слышны все звуки туалета (спускание воды бачка, хлопанье дверей) — это самые не комфортные, худшие места на борту.

Схема салона, л учшие и менее комфортные места в самолете Airbus A321 авиакомпании « Уральские авиалинии »

• Первый ряд расположен достаточно близко к стене туалетов, кухни и к перегородке. Сидеть весь полет придется глядя на стенку, а это не очень комфортно. Так же, на этих местах достаточно шумно из-за кухни и близкого расположения туалета. Но на этом ряду много места для коленей, и есть гарантии того, что на вас никто не откинет свою спинку кресла.
• 10 ряд . На креслах этого рядам не откидываются спинки, так как места расположены перед первым аварийным выходом.
• 11 ряд расположен после аварийного выхода и там достаточно места спереди. Таким образом, можно вставать с мест, не потревожив соседей, с удобством вытянуть ноги. Так же, плюсом является то, что в ряду два кресла, а не три. Минус данных мест в том, что откидные столики размещены в подлокотниках и они не двигаются, нет иллюминатора, нельзя размещать ручную кладь на полу и в проходе. Также, из соображений безопасности полета, на этих местах запрещено находиться пассажирам с детьми и животными, с ограниченными возможностями, и пожилым людям.
• 12 ряд A и F. Достаточно комфортные места.Имеют дополнительное место для ног, так как отсутствует впереди стоящее кресло.
• 25 ряд. Спинки кресел не откидываются. Но кресел в ряду два, а не три. Это неплохое преимущество.
• 26 ряд . Не плохие места, поскольку есть место для ног, можно встать с места никого не потревожив. Минусы те же, что и в 11 ряду . Кресла мест у иллюминаторов A и F могут быть немного скошены и на них отсутствует один из подлокотников.
• 37 ряд, место D . Комфортные, но расположены вблизи туалетов.
• 37 ряд места A,B,C и 38 ряд . Самые неудобные места. Все те же минусы что и у предпоследнего ряда, в добавок, спинки кресел могут упираться в стенки туалетов и не откидываться.

Летно-технические характеристики

• Максимальная скорость: 895 км/ч
• Крейсерская скорость: 845 км/ч
• Дальность полета: 4260-5500 км
• Вместимость лайнера (в зависимости от варианта компоновки пассажирского салона): экономичная версия — до 200 пассажиров, чартерная компоновка салона — 220 пассажиров, двухклассовая конфигурация — 185 пассажиров

Через двигатели Airbus 321 каждую минуту проходит около 50 тонн воздуха, что эквивалентно одновременному выдоху более 50 000 человек.

Карта сайта

Карта сайта

Публикации

• Категория: Авиакомпании
• Категория: Аэропорты
• Категория: Вертолеты
• Категория: Визы
• Категория: Новости
• Категория: Самолеты
  • Авиационные ангары в начале 20 века
  • Алкоголь в самолете: нормы провоза и таможенные правила
  • Беременность и перелеты на самолете
  • Бронирование мест в самолете по электронному билету
  • Вейп и электронные сигареты в самолете: правила 2021 года
  • Детский билет на самолет: стоимость, условия, скидки
  • Запрещенные к перевозке в самолете предметы
  • Икра в самолете: правила перевозки в 2021 году
  • Интернет в самолете: сколько стоит и как подключить
  • Как купить билет на самолет через интернет: пошаговая инструкция
  • Как побороть страх летать на самолете
  • Как поменять или вернуть билет на самолет в 2021 году
  • Какие места в самолете самые безопасные
  • Коляска в самолет: правила и нюансы
  • Лучшие места в Аэробусе А380-800 авиакомпании Emirates
  • Можно ли брать в самолет power bank и другие литий-ионные аккумуляторы
  • Можно ли брать в самолет духи, туалетную воду, дезодорант
  • Можно ли брать еду в самолет
  • Можно ли провозить мед в самолете
  • Обзор аэробуса Белуга A300-600st Super Transporter
  • Обзор самолета Аэробус A320: история, характеристики, план салона
  • Обзор самолета Аэробус A330: история, характеристики, схема салона
  • Обзор самолета Аэробус А321: характеристики, схема салона, история
  • Обзор самолета Аэробус А380
  • Обзор самолета Ил-86
  • Облучение при перелете на самолете
  • Первые самолеты в мире и России
  • Первый раз на самолете: от регистрации до контроля по прилету
  • Первый самолет-истребитель дальнего полета
  • Перевес багажа в самолете: нюансы, правила и расценки
  • Перевозка гитары в самолете
  • Перевозка денег в самолете по России и за границу в 2021 году
  • Перелет без вреда для кожи
  • Перелет с младенцем в самолете: что нужно знать
  • Правила перевозки ножей в самолете
  • Правила перевозки собак в самолете в 2021 году
  • Правила провоза багажа в самолете
  • Правила провоза животных в самолете
  • Правила провоза жидкости в самолете
  • Правила провоза лекарств в самолете в 2021 году
  • Правила провоза ручной клади в самолете
  • Провоз ноутбука в самолете: нюансы и правила
  • Разгерметизация салона: чем грозит и как себя вести
  • Схема салона и лучшие места Boeing 767-200 Utair
  • Схема салона и лучшие места в самолете Airbus A319 авиакомпании S7 Airlines
  • Схема салона самолета Airbus А310
  • Схема салона, лучшие места, характеристики и история создания самолета Boeing 747-8
  • Топ-10 самых быстрых в мире самолетов
  • Туалет в самолете: как пользоваться, принцип работы
  • Фрукты в ручной клади в самолете: правила и ограничения в 2021 году
  • Чем занять себя и ребенка в полете
  • Что делать, если ваш рейс задержали или отменили
  • Что такое электронный билет на самолет и как им пользоваться
  • Категория: Airbus
    • Аэробус А319: лучшие места в Аэрофлоте
    • Лучшие места в Аэробусе А380-800 авиакомпании Emirates
    • Лучшие места в самолете Аэробус А330-300 (А333) авиакомпании Аэрофлот
    • Обзор аэробуса Белуга A300-600st Super Transporter
    • Обзор самолета Boeing 787 Dreamliner
    • Обзор самолета Аirbus А300: история, характеристики, план самолета
    • Обзор самолета Аirbus А340: история, характеристики, план салона
    • Обзор самолета Аirbus А400: история, характеристики, план, сравнение с аналогами
    • Обзор самолета Аэробус A320: история, характеристики, план салона
    • Обзор самолета Аэробус A330: история, характеристики, схема салона
    • Обзор самолета Аэробус А319: характеристики, схема, история
    • Обзор самолета Аэробус А321: характеристики, схема салона, история
    • Обзор самолета Аэробус А380
    • Самолет Airbus A320neo, A330neo
    • Схема салона Airbus A320 Aэрофлот
    • Схема салона и лучшие места в Airbus A321 «Уральских авиалиний»
    • Схема салона и лучшие места в Аэробусе А350 900 Сингапурских авиалиний
    • Схема салона и лучшие места в самолете Airbus A319 авиакомпании S7 Airlines
    • Схема салона самолета Airbus А310
    • Характеристики, схема, история самолета Аэробус А350
  • Категория: Боинг
  • Категория: Военные
  • Категория: Грузовые самолеты
  • Категория: Правила перелетов
    • Алкоголь в самолете: нормы провоза и таможенные правила
    • Беременность и перелеты на самолете
    • Бронирование мест в самолете по электронному билету
    • Бронь авиабилетов без оплаты
    • Вейп и электронные сигареты в самолете: правила 2021 года
    • Все о рейсах с пересадкой
    • Детский билет на самолет: стоимость, условия, скидки
    • Запрещенные к перевозке в самолете предметы
    • Икра в самолете: правила перевозки в 2021 году
    • Интернет в самолете: сколько стоит и как подключить
    • Как бесплатно перевозить лыжи и сноуборд в самолете в 2021 году
    • Как вернуть невозвратный авиабилет и получить деньги
    • Как забронировать стоповер
    • Как купить билет на самолет через интернет: пошаговая инструкция
    • Как перевезти разные виды оружия и боеприпасы в самолете
    • Как перевезти телевизор в самолете
    • Как перевозить велосипед в самолете
    • Как поменять или вернуть билет на самолет в 2021 году
    • Как правильно упаковать чемодан
    • Как проверить, выездной человек за границу или нет
    • Как проходит регистрация на самолет: за сколько заканчивается и начинается
    • Какое время указывается в авиабилетах: местное или московское
    • Классы обслуживания в самолетах
    • Коляска в самолет: правила и нюансы
    • Можно ли брать в самолет power bank и другие литий-ионные аккумуляторы
    • Можно ли брать в самолет духи, туалетную воду, дезодорант
    • Можно ли брать еду в самолет
    • Можно ли брать шампунь в ручную кладь
    • Можно ли провозить зажигалку в самолете
    • Можно ли провозить мед в самолете
    • Можно ли провозить сигареты в самолете
    • Облучение при перелете на самолете
    • Первый раз на самолете: от регистрации до контроля по прилету
    • Перевес багажа в самолете: нюансы, правила и расценки
    • Перевозка гитары в самолете
    • Перевозка денег в самолете по России и за границу в 2021 году
    • Перелет с младенцем в самолете: что нужно знать
    • Питание в самолете: что нужно знать
    • Посадочный талон на самолет: как выглядит, где получить, как восстановить
    • Почему закладывает уши в самолете
    • Правила безопасности в самолете: как вести себя на борту
    • Правила перевозки гироскутера, моноколеса, сигвея и электросамоката в самолете
    • Правила перевозки кошек в 2021 году
    • Правила перевозки мяса и мясных продуктов в ручной клади и в багаже самолета
    • Правила перевозки собак в самолете в 2021 году
    • Правила перевозки тортов и других кондитерских изделий в ручной клади и багаже
    • Правила провоза багажа в самолете
    • Правила провоза животных в самолете
    • Правила провоза жидкости в самолете
    • Правила провоза лекарств в самолете в 2021 году
    • Правила провоза ручной клади в самолете
    • Проверка билета на самолет по номеру
    • Провоз ноутбука в самолете: нюансы и правила
    • Разгерметизация салона: чем грозит и как себя вести
    • Стоимость и условия сопровождения ребенка в самолете
    • Таблетки от укачивания в самолете для взрослых и детей
    • Туалет в самолете: как пользоваться, принцип работы
    • Фрукты в ручной клади в самолете: правила и ограничения в 2021 году
    • Чем занять себя и ребенка в полете
    • Что делать, если боишься летать на самолете
    • Что делать, если ваш рейс задержали или отменили
    • Что делать, если за границей украли паспорт и другие документы
    • Что делать, если не успел на самолет или регистрацию на рейс
    • Что означает норма провоза багажа 1pc
    • Что такое «лоукостер»
    • Что такое овербукинг и как на нем зарабатывать
    • Что такое туристический ваучер
    • Что такое чартерный рейс
    • Что такое электронный билет на самолет и как им пользоваться
  • Категория: Самолеты Антонова (Ан)
  • Категория: Самолеты Ильюшина (Ил)
  • Категория: Сухой

Airbus a321 узкофюзеляжный турецкие авиалинии схема салона. Аэробус A321 Аэрофлот

Являет собой более длинную версию А320. Это самый крупный самолет типа A320. Стандартизированная комплектация Airbus A321 помещает 185 пассажиров в двухклассной кабине (169 эконом класса и 16 первого класса).

Данная конфигурация может быть увеличена до 220 мест для недорогих и чартерных операторов, тогда кабина самолета будет одноклассной — лишь места в эконом классе. А число различных конфигураций салона может исчисляться десятками.

Чтобы знать точно какие места А321 наилучшие, нужно ознакомиться с схемой самолета, в котором Вы полетите. Но зачастую для понимания принципа выбора, достаточно познакомиться с любой схемой.

Рассмотрим конфигурацию Airbus A321, которую использует самый популярный российский авиаперевозчик «Аэрофлот ». Данную схему салона A321 можно посмотреть на сайте авиационной компании (оф. сайт Аэрофлот).

Пару общих моментов по поводу расположении кресел в Airbus A321- их недостатки и преимущества.

1. Сидения, которые расположены рядом с иллюминатором, имеют достоинство в том, что можно в него смотреть в течение полета (это, конечно же зависит от времени полета и погоды). Если вы ночью летите, это достоинство не считается. Еще сосед не будет Вас беспокоить, если ему захочется встать. У данных мест есть один минус — не весьма удобно самому его покинуть. По этому, если нет нужды ходить часто в туалет или вы намереваетесь весь полет проспать — выбирайте места у окошка.

2. У сидений, которые размещены возле прохода, свое достоинство — с него очень легко встать, если необходимо в туалет. Недостатки такие — может побеспокоить сосед, если ему необходимо будет встать. Еще могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, которые проходят по салону к камбузу и туалетам. Поэтому если летите с ребенком и, скорее всего, придется часто ходить в туалет. Или у вас самих есть нужда чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.

1-7 р.. Бизнес-класс. 1 и 7 р. считаются чуть хуже, нежели остальные ввиду того, что установлена перед первым рядом перегородка, там достаточно места, но близость к туалетам может вызвать небольшое беспокойство. Места 7 р. близки к более шумному эконом-классу. Если собираетесь лететь в бизнес классе, берите со 2 по 6 р. места.

8 р.. Одни из лучших мест на борту данного лайнера эконом класса. Все дело в аварийном выходе, который расположен перед ними. Здесь намного больше для ног свободного места. Так же, сможете с любого из них встать, не потревожив соседей и они не будут вас беспокоить. Еще одним достоинством является то, что они располагаются впереди кабины. Как правило, напитки и питание начинают разносить в конец с начала, у вас будет огромный выбор. Это места увеличенного комфорта.

18 р.. Данный р. — стандартные обычные места в эконом классе. Но расположение вблизи туалетов делает их не весьма комфортными. Регулярное хождение людей будет привлекать внимание и вблизи вас частенько будет образовываться «очередь» в уборную и.

19 р.. Места, которые расположены непосредственно за аварийным выходом. Как и в местах 8 р., тут много для ног свободного места. И вроде хорошо, но близость к туалетам является не самым лучшим выбором. Потому — желтый цвет.

20 р.. Кресла, которые расположены возле иллюминаторов — весьма комфортны. Много свободного места, есть и ноги куда вытянуть и встать возможно без проблем и смотреть в иллюминатор. Отличные места.

30 р., D и C. — близость к туалетам, скорее всего, доставит неудобство.

31 р.. Отдельно отметим последний ряд. Данные места не только располагаются вблизи туалетов (возле вас будет частенько создаваться в уборную «очередь»), но и вовсе не откидываются, так как непосредственно за ними находится стена. Это наихудшие места, берите их только, если других вариантов нет.

Спросите совета у работника авиационной компании

Если возможно — изучите внимательно схему авиалайнера, на котором Вы полетите

Не берите мест, в которых сидения не откидываются или в этом ограничены

Не берите мест около туалетов, кухни и других технических помещений в самом хвосте.

Уважаемые пользователи сайта !

Надеемся, что эта статья была полезна Вам.

Если вы когда-либо в своей жизни летали на самолете авиакомпании, поделитесь, пожалуйста, своими отзывами о полете.

Чистого Вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!

Узкофюзеляжный самолет Airbus A321, предназначенный для выполнения пассажирских перевозок на авиалиниях, имеющих малую и среднюю протяженность, европейский консорциум «Airbus S.A.S» начал выпускать в 1988 году. Он стал первым самолетом с электродистанционой системой управления. На июль 2016 года было продано 7911 таких лайнеров.

Новый лайнер получил кабину, оснащенную по самым современным на тот период меркам. Стрелочные приборы были заменены на экраны. Вместо штурвалов установлены боковые ручки. Все движения ими, обработанные компьютером, передается механизмам. Благодаря высокому уровню автоматизации численность экипажа доведена до двух пилотов.

Пассажирский салон авиалайнера просторный. Полки для ручной клади имеют большую вместимость. За счет увеличенных грузовых люков погрузка багажа выполняется быстрее и выполнять ее удобнее. Этот самолет самый большой среди узкофюзеляжных данной компании. Стоит также отметить, что себестоимость полета среди дано класса самолетов у него самая низкая.

В России А321 имеют все крупные авиакомпании, в том числе «Аэрофлот» и «Уральские авиалинии». При этом этот лайнер представлен в их парках как имеющий несколько вариантов компоновки салона. Поскольку дальность полета самолета вплотную приближается к шести тысячам километров, его активно используют на перевозках больших туристических групп за рубеж. Чаще всего в таких случаях используются лайнеры, имеющие компоновку салона, представленную только эконом-классом. В этом отношении выделяются компания «Уральские авиалинии», предпочитающая самолеты только с такой компоновкой салона.

Лучшие и худшие места

Кресла, находящиеся в первом ряду при компоновке эконом-класс, имеют и плюсы, и минусы. Они находятся вблизи и кухни, и туалета. Поэтому здесь во время полета могут скапливаться очереди. Кроме того, хотя впереди нет кресел, а значит, никто не откинет спинку, несколько стесняя пассажира, в глухой стенке, перед глазами хорошего нет ничего. Впрочем, это в какой-то мере компенсируется тем, что впереди имеется больше места. Так что сидеть в этом ряду удобно.

Кресла, находящиеся в рядах со второго по девятый, не отличаются достоинствами и недостатками. Правда, плюс все-таки есть. Еду бортпроводники разносят, начиная, от носовой части самолета. Так что пассажиры, сидящие в этих рядах, получают ее первыми.

Десятый ряд находится перед аварийным выходом. По этой причине у него есть недостаток. Им являются не откидывающиеся спинки кресел.

В одиннадцатом ряду находятся не 6 кресел, а четыре. Он находится у аварийного выхода. По этой причине кресел у иллюминаторов нет. Они могли бы мешать аварийной высадке. Этот ряд один из лучших. Здесь впереди нет кресел, так что можно всегда удобно расположить ноги. Неудобством является то, что откидные столики находятся в подлокотников. Из-за этого их нельзя поднять.

В двенадцатом ряду удобными являются кресла у иллюминаторов. Здесь пассажирам не мешают кресла, стоящие впереди, так как их нет. Так что сидеть в этом ряду у иллюминаторов в течение нескольких часов полета не особо утомительно.

Места, находящиеся в рядах с тринадцатого по 24-ый, какими-то особенностями не обладают. Зато пассажиры в следующем, 25-ом ряду имеют неудобства. Они такие же, как и в десятом ряду. Спинки этих кресел не откидываются.

Места в 26-ом ряду имеют те же особенности, что и в одиннадцатом. Места впереди так же много. Однако, в отличие от одиннадцатого ряда, здесь не четыре кресла, а шесть. При этом кресла A и F, находящиеся рядом с аварийным выходом, установлены с некоторым скашиванием.

Не отличаются каким-то особенностями кресла, находящиеся в рядах с 27-го по 36-ой. Правда, ряды, расположенные ближе к хвосту самолета, одновременно находятся и ближе к туалету. Здесь, как и в носовой части, могут появляться очереди.

Самыми худшими местами признаются находящиеся в 37-ом и 38-ом рядах. Туалет располагается в непосредственной близости от них. Несколько в лучшую сторону здесь выделяются места E и F, находящиеся в 37-ом ряду. Они расположены у иллюминаторов. В отличии от пассажиров сидящих у прохода, пассажирам, находящимся здесь, не мешают те, кто идет по проходу или стоит в очереди в туалет.

Дальнейшая судьба лайнера

Самолет А321успешно конкурирует со своими аналогами. Новые двигатели и законцовки крыльев позволили увеличить его загруженность. Это увеличение составило две тонны. Увеличилась на 900 километров и дальность полета. Это произошло за счет двух названных выше причин, которые обеспечили сокращение расхода горючего на пятнадцать процентов.

При двух классовой компоновке салон лайнера вмещает 185 пассажиров. Если в салоне только один класс, то численность пассажиров составляет 220 человек. Новые модели А321 предусматривают увеличение числа пассажиров. За счет более рациональной планировки самолет сможет перевозить 240 человек. При этом кресла останутся такими же удобными, как на существующих моделях.

Характеристики самолета Airbus A321

Длина: 44,5 м.
Высота: 11,8 м.
Размах крыльев: 35,8 м.
Площадь крыльев: 122,4 кв.м.
Ширина фюзеляжа: 3,7 м.
Крейсерская скорость: 840 км/ч.
Максимальная скорость: 890 км/ч.
Дальность полета: 5900 км.
Число пассажирских мест: 185 – 236.
Экипаж: 2 ч.

Заключение

Приведенные характеристики самолета и уровня комфорта, которым обеспечены пассажиры, говорят о том, что лайнер А321 стал новым шагом в развитии гражданской авиации. Хотя он не является новой разработкой, но найденные конструкторские решения позволяют проводить его дальнейшее усовершенствование.

Применение новых двигателей, устройство законцовок крыльев, по всей вероятности, не станут тем пределом, который можно применить на самолете. АП значит, в ближайшие годы можно ожидать дальнейшего его усовершенствования. Вполне возможно, что таких усовершенствований будет много, и все они объединяться в новой модели авиалайнера.

Расчет стоимости такси в аэропорт

Авиа парк компании Аэрофлот включает 26 самолетов модели Airbus (аэробус) А321-200. Это среднемагистральный пассажирский самолет, удлиненная версия Аэробуса А320. Все модели были поставлены в компанию непосредственно с завода-изготовителя в Европе, и не эксплуатировались в других авиакомпаниях. Самый возрастной самолет совершил первый полет под брендом компании в ноябре 2004 года. Самый «молодой» авиалайнер вышел на рейс в декабре 2013 года.

Существует несколько конфигураций салона данной модели. В схеме, представленной на официальном сайте Аэрофлота, салон вмешает 170 пассажиров. На бизнес класс приходится 28 посадочных мест, на эконом-класс – 142 места.

Перейдем к разбору лучших и худших мест в данном самолете.

Ряд 1-7. Относительно простенький бизнес-класс аэробуса. Отличается от эконома увеличенным пространством между рядами, широкими креслами, просторным проходом между рядами, индивидуальным меню и бесплатным алкоголем.

Места здесь самые комфортные на борту (что логично), но не без минусов. Самый крайний 7 ряд располагает плохим обзором из окна (иллюминатора). Также спинки кресел ограничены в откидывание из-за перегородки от эконом-класса. Вроде мелочи, но когда вы платите большие деньги, вы ждете полного комфорта от полета.

Ряд 8. Первый ряд экономического класса. Места, обозначенные на схеме Аэрофлота как места «Space+». Или места повышенного комфорта. Здесь есть дополнительное пространство для ног из-за наличия аварийного выхода перед рядом. Другое преимущество – на вас никто не откинет спинку кресла.

Тем не менее, минусы тоже имеются. Из-за соображений безопасности здесь нельзя находиться пассажирам с маленькими детьми, с животными, инвалидам и людям в возрасте. По некоторой информации у кресел может отсутствовать подлокотник со стороны стенки. Есть ограничения по хранению ручной клади. Но, пожалуй, самый главный недостаток – дополнительная оплата за бронирование, от 25 до 50 евро в зависимости от расстояния перелета (чем дальше – тем дороже).

Фото салона экономического класса:

Ряд 18. Один из самых не желательных для бронирования ряд. Спинки кресел здесь ограничены в откидывании, не очень удобно смотреть в окно. Рядом туалет, а это дополнительный шум, звуки сливного бака, постоянные очереди возле кресла.
Ряд 19. Противоречивые места, со своими плюсами и минусами. Хотя и обозначены как «места повышенного комфорта». Преимущества:

• Аварийный выход дает дополнительное пространство для ног;
• Отсутствие ряда спереди говорит о том, что никто не откинет на вас спинку кресла.
• Кресла расположены парно и их всего четыре в ряду, как в бизнес-классе. Это дает дополнительное пространство для пассажиров, сидящих с краю от стенки самолета.

Однако всю «малину» портит наличие туалета в нескольких метрах от ряда. Здесь всегда шумно, ходит народ и толпится в очереди. При этом за бронь с вас попросят дополнительные 25 – 50 евро. Оно вам надо?
Ряд 20. Места A и F. Более комфортные места, в отличие от предыдущего ряда. Также отмечены как «Space+», а значит, требуют доп. оплату. Перед креслом много пространства (даже слишком много), так как отсутствует кресло спереди. Ноги можно вытянуть в полный рост даже высокому человеку. Спинка кресла соседа спереди вам также не помешает. Туалет уже не так близко, как в 19 ряду. Небольшой минус данных мест – мало пространства для хранения ручной клади.
Ряд 30 и 31. Самые «худшие» места для полета. По своим минусам ряд являются полным аналогом 18 ряда. Туалет слишком близко, что не добавляет комфорта.

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 — это среднемагистральный, двухдвигательный авиалайнер, разработанный объединенным европейским концерном «Airbus S.A.S», единственным акционером которой на сегодня является «Европейский аэрокосмический и оборонный концерн» (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов А320, предназначенных для авиалиний средней протяженности. Эта модель является самой «большой» в своем семействе — А321 длиннее оригинальной модели, А320, почти на семь метров, что позволяет самолету взять на борт на 24 процента больше пассажиров. Airbus A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, размещенных по двум бортам самолета. Также он имеет более усиленные шасси. Радиус полета, при полной загрузке, такой же как и у младшего представителя семейства — Airbus A318.

Самолет был не только удлинен по сравнению с базовой моделью. Изменения также коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320. Показатели Airbus A321 по уровню шума, вредных выбросов и по расходу топлива, практически такие же, как и у всей серии А320. Самолет оснащается, авионикой EFIS и цифровой системой управления «fly-by-wire», полностью идентичной самолету А320.

Программа по разработке Airbus A321 была начата в 1989 году, с основной целью составить конкуренцию американскому Boeing 737-900ER. Первый полет состоялся 11 марта 1993 года. Введен в эксплуатацию в начале 1994 года. Собирается на предприятии расположенном в маленьком германском аэропорту Гамбург-Финкенвердер.

На сегодняшнее время самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков и заказы на его постройку продолжают поступать. В настоящее время Airbus A321 находятся во флоте S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS и др.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Airbus A321. Лучшие и менее комфортные места в самолете

Схема салона, л Airbus A321 авиакомпании «Аэрофлот»

• Места с 1-го и 7-го ряда считаются немного хуже. Перед первым рядом установлена перегородка, места там достаточно, но близость к туалетам может вызывать небольшое беспокойство. А места в 7 ряду находятся близко к более шумному экономическому классу.
• Места в 8 ряду — места повышенного комфорта эконом класса. Поскольку аварийный выход, расположен перед ними, для ног много свободного места. Встать с любого места этого ряда можно не побеспокоив соседей. Места находятся в передней части кабины, поэтому при выборе питания у вас будет большой выбор (как правило, питание и напитки начинают разносить с начала в конец).
• Места 18-го ряда — стандартные места эконом класса. Но расположение возле туалетов делает их не очень комфортными.
• Места в 19 ряду расположены за аварийным выходом. Так же, как и в 8 ряду здесь много свободного места для ног, но вблизи расположены туалеты, что делает перелет не очень комфортным.
• 20 ряд достаточно удобен. Кресла комфортные и расположены возле иллюминаторов. Много свободного места, поэтому есть куда вытянуть ноги и встать можно не беспокоя соседей.
• Места в 30 ряду, C и D — близость к туалетам может доставлять неудобство.
• 31 ряд (последний) — наихудшие места. Спинки кресел не откидываются, так как сразу за ними находится стена. Близость туалета может сделать перелет некомфортным из-за частого движения пассажиров и хлопанья дверей.

Лучшие места салона бизнес-класса Airbus A321

Наилучшие места салона бизнес-класса с 2 по 6 ряды . Здесь кресла расположены в компоновке 2:2, что увеличивает пространство между рядами и креслами.
Лучшие места эконом-класса в самолете Airbus A321

Лучшими для эконом-класса Airbus A321 являются места, расположенные в 8 ряду. Таковыми они являются ввиду своего расположения — перед этими местами располагается лишь перегородка, разделяющая бизнес- и эконом-классы, а значит, расстояния для ног здесь более чем достаточно. Также одними из лучших являются места, находящиеся в ряду 20 (согласно схеме) и обозначенные литерами A и F . Это объясняется отсутствием впереди них мест, что обеспечивает большее пространство для ног.

Самые безопасные в самолете Airbus A321

Считается, что в Airbus А321 места №19В, №19Е, №8А и №8F — наиболее безопасные так, как находятся возле аварийных выходов.

Схема салона, л учшие и менее комфортные места в самолете Airbus A321 авиакомпании «Норд Винд» (Северный ветер)

• 1 ряд имеет плюсы и минусы. С одной стороны, на вас никто не откинет спинку своего кресла, с другой стороны, весь полет вы будете находиться перед перегородкой. Места для колен будет достаточно, но вот вытянуть ноги вперед сильно не получится. Также расположение рядом технических помещений (бортовой кухни и туалета) не добавляет удобства. Однако и здесь есть плюс — питание вы получите первым.
• 9F и 23F ряд . Спинки кресел не регулируются, так как сразу за ними располагается перегородка.
• 10 и 24 ABC . Спинки кресел не регулируются, так как сразу за этим рядом располагаются аварийные люки.
• 10 и 24 DE . Спинки кресел так же заблокированы, однако, плюсом является то, что в этой секции 2, а не 3 кресла. Это всегда удобно, особенно, если вы летите вдвоем.
• Самые удобные места — это ряды 11 и 25 . Они расположены сразу после аварийных выходов, из-за этого расстояние до стоящего впереди ряда увеличено. Следовательно, вы не только сможете откинуть спинку своего кресла, вытянуть вперед ноги с комфортом, но и легко покинуть свое место, доставив соседям минимальное беспокойство. Однако, на этих местах нельзя размещаться некоторой категории пассажиров: с маленькими детьми и животным, инвалидам, пассажирам преклонного возраста. Так же, нельзя загромождать подходы к аварийным дверям, всю вашу ручную кладь придется разместить на полках. Это связанно с техникой обеспечения безопасности полета.
• 36 ряд, места C и D . Возле этих мест могут скапливаться небольшие очереди в туалет.
• 37 ряд (последний). Спинки кресел упираются в стенку туалета, поэтому не регулируются. Также на этом ряду отчетливо слышны все звуки туалета (спускание воды бачка, хлопанье дверей) — это самые не комфортные, худшие места на борту.

Схема салона, л учшие и менее комфортные места в самолете Airbus A321 авиакомпании « Уральские авиалинии »

• Первый ряд расположен достаточно близко к стене туалетов, кухни и к перегородке. Сидеть весь полет придется глядя на стенку, а это не очень комфортно. Так же, на этих местах достаточно шумно из-за кухни и близкого расположения туалета. Но на этом ряду много места для коленей, и есть гарантии того, что на вас никто не откинет свою спинку кресла.
• 10 ряд . На креслах этого рядам не откидываются спинки, так как места расположены перед первым аварийным выходом.
• 11 ряд расположен после аварийного выхода и там достаточно места спереди. Таким образом, можно вставать с мест, не потревожив соседей, с удобством вытянуть ноги. Так же, плюсом является то, что в ряду два кресла, а не три. Минус данных мест в том, что откидные столики размещены в подлокотниках и они не двигаются, нет иллюминатора, нельзя размещать ручную кладь на полу и в проходе. Также, из соображений безопасности полета, на этих местах запрещено находиться пассажирам с детьми и животными, с ограниченными возможностями, и пожилым людям.
• 12 ряд A и F. Достаточно комфортные места.Имеют дополнительное место для ног, так как отсутствует впереди стоящее кресло.
• 25 ряд. Спинки кресел не откидываются. Но кресел в ряду два, а не три. Это неплохое преимущество.
• 26 ряд . Не плохие места, поскольку есть место для ног, можно встать с места никого не потревожив. Минусы те же, что и в 11 ряду . Кресла мест у иллюминаторов A и F могут быть немного скошены и на них отсутствует один из подлокотников.
• 37 ряд, место D . Комфортные, но расположены вблизи туалетов.
• 37 ряд места A,B,C и 38 ряд . Самые неудобные места. Все те же минусы что и у предпоследнего ряда, в добавок, спинки кресел могут упираться в стенки туалетов и не откидываться.

Летно-технические характеристики

• Максимальная скорость: 895 км/ч
• Крейсерская скорость: 845 км/ч
• Дальность полета: 4260-5500 км
• Вместимость лайнера (в зависимости от варианта компоновки пассажирского салона): экономичная версия — до 200 пассажиров, чартерная компоновка салона — 220 пассажиров, двухклассовая конфигурация — 185 пассажиров

Через двигатели Airbus 321 каждую минуту проходит около 50 тонн воздуха, что эквивалентно одновременному выдоху более 50 000 человек.

В каждом воздушном путешествии важен комфорт во время перелета. Для этого пассажир, изучив отзывы, может выбрать рейсы компании, лайнер по техническим параметрам и посадочные места, на расположение которых напрямую влияет удобство. Рассмотрим особенности модели Airbus A321 s7 и расположение кресел в самолете.

Общее описание аэробуса А 321

Это самый большой в категории узкофюзеляжных лайнеров марки Airbus. В схеме s7 А 321 всего один проход между сидениями. Самолет при максимальной загрузке осуществляет перелеты на 5950 км, длина корпуса 44,5 метра.

Конфигурация

Аэробус А321 компании S7 обладает двумя классами посадочных мест, но среди действующих лайнеров есть версии с одним экономическим классом. Для двухклассных моделей вместимость 185 кресел, а при одном классе количество мест возрастает до 220. Размещение линий стандартное для всех аэробусов, по схеме 3*3, с типовым ножным пространством.

Отличие А321 от А320 заключается в расположении аварийных выходов — они находятся не рядом друг с другом, а на большом расстоянии.

Обустройство салона

В Airbus a321 схема салона предусматривает 8 кресел бизнес-класса и 189 мест экономкласса. Расположение мест в самолете s7 типичное для большинства моделей — три линии сидений с одной стороны, продольный проход из носовой до хвостовой части, ещё три линии посадочных мест по другому борту.

Бизнес-класс

Его отличие от экономического в повышенном комфорте перелета пассажиров. Места для ног человека достаточно, чтобы вытянуть их на полную длину. Обслуживание стюардесс всегда начинается именно с этих рядов, что дает большой выбор блюд в предлагаемом питании на борту. Тишина и малое количество посадочных мест предполагает особый комфорт при необходимости работы в пути.

Для А321 s7 в расположении кресел бизнес-класса в Аэробусе всего 2 ряда с 8 местами. Стена перед сидениями первой линии мест отгораживает салон от кабины пилотов. Перед вторым рядом нет перегородки, больше места в ножной части.

Близость к шумному и многолюдному экономклассу может доставлять неудобства.

Среди всех Аирбусов А321 компании S7 Airlines в экономклассе есть более и менее удобные посадочные места. Перед заказом авиа билетов часто пассажиров интересует информация об airbus a321, схема салона, лучшие места s7. Рассмотрим фото мест и рядов, которые стоит избегать при бронировании и регистрации.

№ 3

Эти места отличаются самым лучшим расположением:

• Не опускаются спинки предыдущей линии, что существенно ограничивает пространство.
• В течение всего полета перед лицом авиапассажира находится изображение с символикой компании, а не голова впереди сидящего человека.
• На спинках часто играют дети, игрушки которых иногда падают назад.
• Близость к бизнес-классу дает преимущество в очередности обслуживания, больший выбор блюд и напитков, предлагаемых в полете.
• Туалет в носовой части не так популярен среди пассажиров, что обеспечит отсутствие очередей ожидающих.

Ручная кладь, перевозимая человеком, может быть размещена над головой, где оборудованы удобные и широкие полки. Если в верхнем багажном отсеке не хватает места, вещи можно отдать стюардессе, которая всегда найдет место для размещения.

4 -8

Эти ряды не имеют особых достоинств или недостатков. Шаг сидений стандартен для лайнеров любой марки, места по ширине обычные. Здесь есть иллюминатор, причем обзор не закрыт крылом самолета или его двигателем.

В местах у прохода есть отличие от средней части — не будет передвигающихся по салону людей или очередей в уборную.

№ 9

Неудачный выбор для людей, любующихся видами при полете, нет обзорных иллюминаторов. При выборе мест B и E 9-го ряда пассажир весь полет невольно смотрит на ноги людей, сидящих на местах A и F в следующем, 10-ом ряду.

10-19

Места располагаются в средней части самолета. В таких крупных аэробусах стюардессы разносят питание с хвостовой и носовой части одновременно, навстречу друг другу. Люди, сидящие в центре, получают ограниченный выбор блюд и напитков. Иллюминаторы возле крайних к бортам сидений есть, но вид из них полностью закрыт крыльями лайнера.

№ 20

Эти сидения будут не самым удачным выбором пассажира, поскольку обзор из иллюминатора закрыт больше половины крылом самолета и расположенным на нем двигателем. При взлете, посадке и маневрах воздушного судна возможен дополнительный шум от работающего мотора.

№ 22

Эти места по уровню комфорта близки к бизнес-классу. Всего пара кресел, а по сторонам нет соседей. Иллюминатора здесь нет, поскольку место 22F отсутствует.

№ 23

Сидения 23-го ряда имеют увеличенное ножное пространство. Иллюминаторов нет, комплектация мест зависит от модели лайнера. У А321 S7 с бортовыми номерами QI, QH, QJ и QK есть все кресла на этой линии, а в моделях PC и PO есть места только А и F.

23-34

Расположение этих линий идет по направлению из средней части к хвостовой. Начиная с 28-й линии кресел, в проходе может увеличиваться количество ожидающих очереди в уборную.

№ 35

Эти места — худшие в самолете любой марки и компании. Из-за перегородки сзади сдения не откидываются. Рядом расположен туалет, шум от которого мешает в течение всего полета. Также дискомфорт будет от ожидающих своей очереди людей в проходе.

Выбирая место при полете в лайнере А321 компании S7, пассажиру рекомендуется учитывать особенности самочувствия. Если долгий перелет сидя затруднителен по состоянию здоровья, стоит предпочесть места возле прохода, чтобы иметь возможность периодически вставать. Для душевного равновесия окажутся полезными места возле иллюминаторов. В полете требуется соблюдать правила авиакомпании, тогда путешествие будет безопасным и спокойным.

Лучшие места в аэробусе а321 200. Аэробус A321 Уральские авиалинии

Turkish Airlines – самая большая турецкая авиакомпания, которая входит в состав авиационного объединения Star Aliance. Перевозчик неоднократно был признан лучшей авиакомпанией Европы, с 2012 по 2015 гг. компания входила в десятку лучших в мире.

Основное направление перевозок – международные рейсы в Европу, Америку, Азию и Африку. Воздушный флот компании состоит из самолетов Airbus и Boeing. Одним из распространенных воздушных судов является Аэробус А321. В наличии «Турецких Авиалиний» 56 таких авиалайнеров.

Схема салона Airbus А321 компании «Турецкие авиалинии»

Airbus industrie A321 – усовершенствованный вариант узкофюзеляжного А320 с двумя двигателями – салон длиннее, а значит — больше мест.

Airbus A321 авиакомпании «Турецкие авиалинии»

Используют две модификации салона самолета Аэробус А321 . Они отличаются количеством мест в бизнес-классе и экономическом салоне. Рассмотрим их детальнее для определения лучших и худших мест .

Вариант 1

В первом варианте компоновка салона состоит из двух классов обслуживания: бизнес и эконом. В каждом из них есть более и менее комфортные места. Рассмотрим салоны подробнее.

Бизнес-класс

В бизнес-классе три ряда по три кресла с обоих бортов. Однако среднее кресло всегда остается свободным для удобства пассажиров, билеты на него не продают. Между креслами много места. Здесь есть отдельный санузел, рядом находится кухня. Если вы ищете места для комфортного перелета с обслуживанием на высшем уровне, то места в этом ряду как раз для вас.

Эконом-класс

В экономическом классе кресла расположены по схеме «3:3» в ряд, кроме 9 и 23 рядов – у них отсутствуют места A, F. Туалетные комнаты, которые предназначены этому классу, размещены только в конце самолета.

Эконом-класс начинается с 4 ряда и заканчивается 34. Первый ряд после бизнес-класса отделен от него перегородкой. Это вызывает некий дискомфорт, т.к. может присутствовать ощущение замкнутого пространства. Но зато вреди выделено больше свободного пространства для ног.

Расположение мест в салоне. Нажмите для увеличения

Места, которые размещены поблизости аварийных выходов, могут быть заняты не всеми пассажирами. Не могут совершать перелет на этих местах: дети, беременные женщины, инвалиды и иностранцы, не владеющие турецким или английским языками. Хранить багаж во время полета нужно на специальной полке, оставлять его возле прохода запрещено.

• 34 ряд – последний в салоне. За ним расположены туалеты. Это гарантирует столпотворение, неприятный запах и шум. А еще спинки кресел не подвижны. Все это делает 34 ряд наиболее неудобным для путешествия

Лучшие места

• 1-3 ряды — бизнес-класс;
• 9 ряд места B, C, D, E;
• 10 ряд — A и F;
• 24 ряд.

Худшие места

• 8 ряд;
• 23 ряд места B, C, D, E;
• 34 ряд.

Вариант 2

Ищите дешевые билеты на любой вид транспорта, не выходя из дома:

Второй вариант размещения кресел в лайнере Аэробус А321 «Турецких авиалиний» также включает 2 салона: бизнес и эконом.

Бизнес-класс

В этой вариации компоновки кресел салона самолета в бизнес-классе 5 рядов, но кресла стоят по 2 с каждого борта, между сидениями нет свободного пространства, поэтому пассажиры здесь чувствуют себя более стесненными, чем в «бизнесе» 1-го варианта. В целом, салон имеет те же характеристики и привилегии, что и вариант 1.

Эконом класс

Этот класс начинается с 6 ряда и продолжается до 32 ряда.

Компоновка салона в самолете Аэробус А321. Нажмите для увеличения

6 ряд находится сразу после перегородки и перед аварийным выходом. Это все дает дополнительное место для ног, но и ощущение замкнутого пространства, неподвижные спинки кресел.

7 ряд аналогичен 9 ряду варианта 1, 8 ряд – 10 ряду.

20 и 21 ряды аналогичны 23 и 24 рядам вариации 1.

32 ряд – последний ряд. Обладает такими же характеристиками, как и 34 ряд предыдущего варианта.

Лучшие места

• 1-5 ряды – бизнес-класс;
• 7 ряд места B, C, D, E;
• 8 ряд – A, F;
• 21 ряд.

Худшие места

• 6 ряд;
• 20 ряд места B, C, D, E;
• 32 ряд.

Чтобы перелет был комфортным и оставил только положительные впечатления, перед покупкой авиабилетов следует ознакомиться со схемой салона самолета и выбрать для себя лучшие места. Приятного полета на Аэробус А321 с Turkish Airlines!

Авиакомпания «Уральские авиалинии» владеет 10 самолетами модели Аэробус А321 (Airbus A321). Лайнеры далеко не новые: с 1998 по 2006 годов выпуска. Бортовые номера самолетов: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Абсолютно все лайнеры приобретались у действующих авиакомпаний, то есть уже «бывшими в употреблении». Среди бывших пользователей числятся такие компании, как: MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colours Airlines, Air Mediterranee и некоторые другие. Большинство самолетов, до приобретения Уральскими авиалиниями, летали как минимум за три авиакомпании.

Все 10 самолетов располагают одноклассовой конфигурацией на 220 мест экономического класса. Похожая конфигурация есть у компании Nordwind Airlines (самолет также вмешает 220 пассажиров). Схема салона доступна на официальном сайте Уральских авиалиний:

Попробуем изучить схему более подробно и выделим лучшие и худшие места в компоновке данного самолета.
Ряд 1 . Это хорошие места. Первые ряды всегда одни из лучших мест в самолете. Расстояние до перегородки хоть и небольшое (ноги далеко не вытянешь), но места для коленей больше, чем в стандартных рядах. Также плюсом является тот факт, что на вас никто не откинет кресло. В условиях тесного размещения кресел в экономическом классе это значительное преимущество. Кроме этого, в первых рядах практически не бывает проблем с кондиционированием воздуха. Чего не скажем, например, о рядах в хвосте самолета.
К минусам первого ряда можно отнести наличие в непосредственной близости кухни и туалетов. Лишние движение и запахи могут несколько подпортить впечатление от полета. Также весь путь перед глазами будет маячить перегородка.
Ряд 10. К данному ряду есть замечания. Спинки кресел здесь ограничены в откидывании, так как позади, находится аварийный выход. Не очень удобно лететь в одном положении спинки.
Ряд 11. Лучшие места в данном самолете, находятся перед аварийным выходом. Кресла переднего ряда заблокированы, поэтому не откинутся на вас. Также здесь много пространства для ног, так как аварийный выход увеличивает расстояние до переднего ряда. Кресел здесь всего 4 в ряду, поэтому удобно лететь парой или семьей из 4 человек.
Минусы тоже есть, хоть и не значительны. Некоторые пассажиры отмечают, что здесь бывает чуть холоднее. Видимо из-за двери аварийного выхода. Также по технике безопасности проходы в ряду нельзя закладывать ручной кладью. Еще на 11 ряд не посадят пассажиров с маленькими детьми, пожилых людей, инвалидов, беременных женщин и пассажиров с животными.
Ряд 12. Места A и F . Из-за отсутствующих кресел в переднем ряду, здесь появляется много пространства для ног. По этим же причинам никто не откинет на вас спинку кресла.
Однако обратите внимание. По отзывам пассажиров в некоторых самолетах в 11 ряду присутствуют дополнительные кресла A и F. В таком случае, данные места уже не будут иметь все выше перечисленные преимущества. Уточняйте данный момент на стойке регистрации.
Ряд 25. По тем же причинам, что и в 10 ряду спинки кресел заблокированы и не откидываются.
Ряд 26. Хорошие места для полета, обладают теми же преимуществами, что и 11 ряд. Только здесь не четыре, а все шесть кресел в ряду. Характерные минусы есть у мест A и F – могут отсутствовать подлокотники со стороны стенки самолета. Также любителей поглазеть в иллюминатор самолета может ждать разочарование, так как окошко здесь либо отсутствует, либо расположено не совсем удобно.
Ряд 37, место D . Кресло является крайним к проходу, и из-за близкого расположения туалетов вас здесь будут постоянно задевать пассажиры.
Ряд 37 и 38 . Одни из худших мест. Ряд упирается в стенку туалета, поэтому спинки кресел ограничены в откидывании. Здесь всегда много народу, всегда очереди и чувствуется неприятный запах. Не редко в последнем ряду наблюдаются проблемы с кондиционированием воздуха – здесь бывает либо душно, либо холодно.

Пассажирские самолеты все чаще перестают быть роскошью и становятся востребованным и доступным видом транспорта. Скорость, удобство и возрастающая безопасность лайнеров открывают широкие перспективы для регулярного авиасообщения.

Растущий поток пассажиров повышает и требования к современным самолетам. Основное внимание уделяется вместительности, комфорту и безопасности лайнера. В идеале все эти качества должны сочетаться с относительной дешевизной производства и обслуживания.

Именно в данном направлении разрабатывалась модель А320 и ее последующая модификация А321. Несмотря на продолжительный период, прошедший с момента разработки, модель до сих пор остается востребованной для пассажирских перевозок во многих странах мира.

История разработки пассажирского самолёта Airbus A321

В 1988 году консорциум Airbus S.A.S выпустил новую модель — А320. Самолет стал первым массовым пассажирским лайнером с электродистанционной системой управления. Новая модель продолжила линейку узкофюзеляжных самолетов, начатую А300 .

Основной акцент разработки делался на экономию в сборке и вариативность пассажирских мест. Ставилась задача получить превосходство над основным конкурентом — Boeing 727 и 737. По сравнению с ними новая модель Airbus Industrie имела бы преимущество в применении цифровых технологий.

Несмотря на то, что первый самолет был выпущен в 1988 году, программа А320 официально действует с 1984. Помимо электродистанционной системы управления, имелись и другие нововведения:

• для пилотов предусмотрены боковые рукоятки управления вместо штурвальных колонок;
• горизонтальное оперение изготовлено полностью из композитов.

Модель Аэробус А321 была выпущена в серийное производство в 1994 году специально для увеличения вместимости пассажиров. Новый лайнер стал самым крупным в данной линейке: при разделении на два класса вмещает 170 человек, в одном — 220. Также по сравнению с А320 немного увеличена дальность перелета.

Основное производство самолетов данной линейки сосредоточено в Евросоюзе. До 2008 года сборка велась только в Тулузе, позднее подключили Гамбург — Финкенвердер. Также производство налажено и в Китае. Многие детали и запасные части производятся в России на Иркутском авиационном заводе.

Самолеты Airbus А321 остаются востребованными для многих авиакомпаний мира, несмотря на проектирование 25-летней давности. Однако ожидается, что в ближайшие годы данные лайнеры начнут сниматься с производства из-за устаревших, по сравнению с современными самолетами, характеристик.

Тактико-технические характеристики

Модели Airbus Industrie А321 остаются востребованными именно благодаря техническим характеристикам, до сих пор выдерживающим конкуренцию с современными лайнерами.

По размерам и весу данная модель имеет следующие показатели:

• длина — 44,5 м;
• высота — 11,8 м;
• размах крыльев — 34,1 м;
• площадь крыла — 122,4 м;
• допустимая взлетная масса — до 93,5 т;
• приемлемая посадочная масса — до 77,8 т;
• масса пустого самолета — 48,1 т;

Airbus А321 имеет два варианта размещения пассажиров — одним классом или двумя. В первом случае эконом-классе допускается вместимость 220 человек. При разделении на эконом- и бизнес-класс, вместимость самолета составляет 170 мест.

Летные данные

Летные характеристики Аэробус А321:

• дальность перелета при максимальной загрузке — 5000-5500 км;
• максимальная скорость — 890 км/ч, крейсерская — 840;
• допустимая высота полета — 11,9 км;
• длина разбега — 2180 м;
• пробег — 1580 м;
• используемые двигатели — CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 кгс; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 кгс.

В современных сборках Airbus А321 применяются французские системы авионики EFIS. Они отвечают за контроль над двигателями и обеспечивают штатную работу бортовой электроники. Это улучшает навигацию и снижает вероятность отклонения от курса, что особенно важно при сложных условиях полета и нештатных ситуациях.

Схема салона и расположение мест

В Airbus А321 схема салона имеет два варианта расположения мест — с бизнес-классом и без него. Первый вариант используется чаще, несмотря на меньшую вместимость самолета. К примеру, в самолетах А321 Аэрофлота схема салона чаще рассматривается на его примере.

Бизнес-класс располагается в передней части самолета и занимает 16-28 парных мест. Кресла более комфортны, увеличено расстояние между креслами, что дает простор для ног. Большее разнообразие предусматривается и в выборе меню.

В эконом-классе сиденья располагаются по схеме 3х3 двумя отделениями. Кресла мягкие и удобные, хотя и не такие комфортные. Расстояние между ними составляет примерно 80 см. Однако, в зависимости от расположения, имеются и свои нюансы, о которых следует знать при бронировании билетов.

Бизнес-класс

Для бизнес-класса неудачным выбором посадочных мест считаются первый и седьмой ряды (если мест 28). В первом места близко расположены к туалетам и служебным помещениям. Помимо постоянного шума и движения, в ночное время всегда горит свет, мешающий уснуть.

Последний ряд бизнес-класса отделен от остальной части самолета тонкой перегородкой. Поэтому весь шум из эконом-класса будет слышен, что сделает отдых неполноценным.

Эконом-класс

Наиболее привлекательные места в эконом-классе расположены в ряду, следующему за бизнес-классом. Располагаясь сразу за перегородкой, они предоставляют больше простора для ног. Аналогичные свойства имеют места с отсутствующими впереди креслами: на первой схеме это 20A и 20F.

Менее привлекательными считаются места в 18 и 19 рядах. Близость к туалетам не позволяет полноценно отдохнуть из-за постоянного движения. Худшим вариантом в этом отношении считается последний ряд, где рядом с туалетом есть еще и служебные помещения.

Достоинства и недостатки самолёта

К достоинствам Airbus А321 относятся:

• высокие летно-технические показатели, несмотря на проектирование 25-летней давности;
• высокие показатели грузоподъемности и посадочных мест среди среднемагистральных самолетов;
• салон отличается просторностью, что обеспечивает более комфортный полет;
• высокая звукоизоляция обеспечивает отдых пассажиров во время полета.

К недостаткам самолета А321 относят его техническое старение. Большинство решений в конструкции и цифровом обеспечении уже не может конкурировать с современными лайнерами. В ближайшие годы ожидается постепенное сворачивание производства в пользу новой серии Airbus A320neo.

Безопасность самолёта

Конструкция Airbus А321 содержит в себе на 20% больше композитных материалов. Подобное решение повысило прочность корпуса самолета, соответственно, его безопасность в случае неблагоприятных погодных условий.

Другой аспект, повышающий безопасность лайнера — цифровое обеспечение. Компьютеризированная система навигации и управления облегчает пилотирование в случае экстренных ситуаций. Подобные вопросы считаются общими для всей линейки А321.

Однако в процессе эксплуатации не обошлось и без инцидентов. Уже на ранних стадиях использования самолетов Airbus А321 зафиксированы аварии. В 1988 году произошла катастрофа, которая была списана на ошибку пилота. Однако есть мнение, что ее причиной послужила именно компьютеризированная система управления.

Первые аварии существенно снизили привлекательность новых самолетов Airbus. С начала 2000 года количество инцидентов возросло — от мелких неполадок и до крупных аварий. Самой тяжелой катастрофой считается крушение А321 31 октября 2015 года, когда погибло 224 человека.

Модификации Airbus A321

Лайнеры Airbus А321 имеют две модификации — А321-100 и А321-200. Первая фактически и положила начало производству данных лайнеров. Ее испытания начались еще в 1993 году, позже началось и серийное производство. В конструкции применяются двигатели CFM56 и V2500.

В модификации А321-200 сделан акцент на увеличение взлетной массы и дальности перелета. Разработка началась в 1994 году в качестве прямого конкурента Boeing 757-200 . В 1996 запущено серийное производство. Обе модификации выпускаются до сих пор.

Авиакомпании использующие Airbus A321

Лайнеры Airbus А321 активно используются авиакомпаниями по всему миру.

Полный перечень представлен следующими эксплуатантами:

• Aegean Airlines;
• Aer Lingus;
• Air Alanna;
• Air Arabia;
• Air Astana;
• Air Busan;
• Air Canada;
• Air Canada Rouge;
• Air China;
• Air France;
• Air India;
• Air Macau;
• Air Transat;
• Airblue;
• Airphil Express;
• Alaska Airlines;
• Alitalia;
• All Nippon Airways;
• AlMasria Universal Airlines;
• American Airlines;
• Anda Air;
• Asiana Airlines;
• Atlasglobal;
• Austrian Airlines;
• Avianca;
• Avianca El Salvador;
• Avianca Peru;
• Avion Express;
• Batavia Air;
• British Airways;
• CAA Compagnie Africaine D’Aviation;
• Cambodia Angkor Air;
• Cathay Dragon;
• China Eastern Airlines;
• China Southern Airlines;
• Condor Flugdienst;
• Daallo Airlines;
• Delta Air Lines;
• Egyptair;
• Eva Air;
• Finnair;
• Frontier Airlines;
• Germania;
• Gulf Air;
• Hi Fly;
• HK Express;
• Iberia;
• Iberia Express;
• Inter Airlines;
• Interjet;
• Iran Air;
• Iraqi Airways;
• JetBlue Airways;
• Jetstar Airways;
• Joon;
• Juneyao Airlines;
• Kish Air;
• LATAM Airlines;
• LATAM Brasil;
• Laudamotion;
• Level;
• Lufthansa;
• Maldivian;
• Mihin Lanka;
• Monarch Airlines;
• Nile Air;
• Onur Air;
• Philippine Airlines;
• Qatar Airways;
• R Airlines;
• Royal Jordanian Airlines;
• SAS — Scandinavian Airlines;
• Saudia;
• Skywings Asia Airlines;
• Small Planet Airlines;
• Smartlynx;
• Spirit Airlines;
• SriLankan Airlines;
• SWISS International Air Lines;
• TAP Portugal;
• Thomas Cook Airlines;
• Thomas Cook Airlines Scandinavia;
• Titan Airways;
• TransAsia Airways;
• TUIfly;
• Turkish Airlines;
• UNI Air;
• VietJet Air;
• Vietnam Airlines;
• Volaris;
• Vueling Airlines;
• White Airways;
• Windrose;
• Wizz Air;
• WOW air;
• YanAir;
• Yunnan Hongtu Airlines;
• Аэрофлот — Российские авиалинии;
• Ред Вингс;
• Северный ветер;
• Сибирь;
• Уральские авиалинии;
• Ямал.

Серийное производство А321 продолжается, что означает поступление новых лайнеров на службу. Однако с появлением новых аналогов можно ожидать, что производство будет постепенно прекращаться. Это не значит, что самолеты А321 исчезнут сразу, как только прекратится производство. Однако в ближайшие пару десятилетий можно ожидать постепенный их вывод из эксплуатации.

«Аэробус 321» — самый большой самолет семейства 320 производства концерна Airbus. Первый полет совершил в 1992 году. Производство самолетов продолжается и по сей день. По последним сведениям от компании, в 2018 году планируется собирать до 60 самолетов в месяц. По своим техническим характеристикам и обслуживанию мало отличается от прообраза — 320-го, но за счет более мощных двигателей способен перевозить большее количество пассажиров и багажа.

Самолет собирается под конкретный заказ — заказчику предлагается версия только эконом-класса с вместимостью 220 человек или бизнес/эконом с вместимостью 185 человек.

История

Прообраз 320-го французская компания начала собирать еще в 1972 году. В 90-х сначала появилась 319-я версия, основным отличием которой является укороченный на 7 метров фюзеляж. Остальные параметры повторяют 320-й. Первый «Аэробус получил фюзеляж на 7 метров длиннее прообраза и в 1992 году имел самую короткую дальность полета среди всего семейства 320-х. Потом, с модернизацией, самолет получил усиленные тормоза, более мощные двигатели и дополнительный бак, расположенный в хвостовой части салона. Первоначальная разработка не планировалась, в отличие от планов по 320-му, для создания конкуренции американцам, но появление на рынке «Боинга 757» заставило компанию пересмотреть решение по выпуску 321-го, и текущая модель, 321-200, является достойным конкурентом 757-го, немного уступая в дальности полета, но имея более просторный фюзеляж.

Первым заказчиком на самолеты нового образца стала немецкая «Люфтганза». Самолеты 321-100 улетели в ее ангары в начале 1995 года. В конце 1996 года поднялся в воздух первый «Аэробус 321-200».

Компоновки салона заказчиком

Как уже говорилось, заказчик получает на заводе одну из двух вариантов компоновок. Однако это еще не все. В процессе эксплуатации заказчику можно самому поменять количество кресел и таким образом переоборудовать самолет для перевозок большего или меньшего количества пассажиров. В документации к самолету указано, как можно перекомпоновать салон. «Аэробус 321» имеет широкий набор компоновок. От эконом-класса, где в ряду будет 6 кресел, по три с каждой стороны прохода, до бизнес-класса, где в ряд будет установлено уже 4 кресла. Также допускается компоновка в широких рамках. Существует только два ограничения — в любой компоновке самолет будет иметь 1 проход с креслами по обе стороны прохода. Второе ограничение заложено в конструкции: в конце самолета будут стоять всего 2 кресла, по одному с каждой стороны прохода, и 2 ряда напротив аварийных дверей также в любой компоновке имеют 4 кресла.

Выбор места в самолете

Даже короткий перелет может быть в тягость, если вы сели и обнаружили, что из-за конструкции лайнера спинки у ваших кресел не откидываются, или мимо вас постоянно ходят люди, направляясь в санузел. Поэтому, отправляясь в полет, вам стоит задать себе ряд вопросов. Например, такой: «Любите ли вы наблюдать за полетом?» Если любите, нужно выбирать места у иллюминаторов, имея в виду, что напротив некоторых будут расположены крылья, и все, что вы увидите — движение автоматики при взлете, посадке, изменении направления.

Таким недостатком обладают ряды с 15-го по 22-й в самолете «Аэробус 321» эконом-класса. Кроме того, 25-й ряд, будучи расположен перед вторым аварийным выходом, не имеет возможности откинуть кресло. В то же время эти места считаются идеальными для путешествующих пар, так как в этом ряду, даже в экономе, всего 4 кресла, по 2 с каждой стороны от прохода.

Но если самолет летит ночью, выбор места у иллюминаторов ничего не даст, а вот нахождение в рядах перед аварийными выходами может доставить много неприятных минут из-за заблокированных спинок. Кроме 25-го, спинки заблокированы также в 10-м ряду, но, в отличие от 25-го, тут эконом-класс включает 6 мест, по три с каждой стороны от прохода. Нумерация приведена для эконом-класса самолета «Аэробус 321». Лучшие места, кроме уже названных, находятся в 11-м ряду — два места с каждой стороны от прохода, и есть возможность вытянуть ноги. Эти места находятся за первым аварийным выходом. Пассажиры, сидящие в 26-м ряду, также смогут вытянуть ноги, при этом перед ними находится аварийный выход номер два. Так компонуются самолеты компании «Уральские авиалинии».

В то же время на официальном сайте «Люфтганзы» указано, что в 10-м ряду у 321-го лайнера всего 2 кресла — по правой стороне. Левая сторона ряда свободна.

Планы и схемы

Для лучшего понимания приведем пару схем самолетов в двух вариантах использования. Поляки гоняют только эконом-класс, немцы используют самолеты как в эконом-версии, так и в бизнес/эконом.

Так выглядит схема «Аэробуса 321» (Польша), схема салона также подойдет для иллюстрации самолетов компании «Уральские авиалинии». 321-е компания использует только в эконом-варианте. Идеальными считаются 11-й и 26-й ряды. Места у иллюминаторов в 26-м ряду, ввиду аварийного выхода прямо перед ними, могут иметь некоторые изменения. Так как в 11-м ряду всего 4 кресла, то любителям вытянуть ноги можно посоветовать и 12-й ряд — два места у иллюминаторов.

А вот для сравнения схема аэробуса, используемого компанией «Люфтганза». Немцы используют самолеты и эконом, и бизнес/эконом. Впрочем, отличаются только первые ряды. Остальное соответствует описаниям выше. 10-й ряд укороченный, за счет чего в 11-м ряду 4 места из разряда лучших. И за счет отсутствия одного места в 25-м ряду, человек, купивший место 27D, также получит возможность вытянуть ноги.

Airbus A321 является самым большим представителем линейки узкофюзеляжных самолетов компании Airbus. Узкофюзеляжные самолеты Airbus объединены в так называемое «Семейство A320», куда входят также A318, A319, A320 и собственно A321. Напомним, узкофюзеляжными называются самолеты, в которых всего один продольный проход между креслами в середине салона.

Длина A321 составляет 44,51 метра, при полной загруженности дальность полета составляет 5950 км.

Данная модель обеспечивает самую низкую стоимость полета 1-го км расстояния в расчете на одного пассажира среди узкофюзеляжных самолетов, иначе говоря, благодаря низкому расходу топлива и большой пассажировместимости полет 1 км на A321 обходится одному пассажиру дешевле, чем на других узкофюзеляжных самолетах. A321 оснащен новыми законцовками крыльев, которые у Airbus называются Шарклетами (Sharklets). О них мы подробно рассказывали в предыдущей статье о самолете Airbus A320 . Отметим лишь, что новые законцовки улучшают аэродинамические характеристики крыла, уменьшая расход топлива и увеличивая дальность полета.

С 2015 года планируется введение новых версий двигателей для Семейства A320. Использование новых двигателей вместе с законцовками крыла позволит сократить расход топлива до 15 процентов и увеличить дальность полета на дополнительные 900 км или полезную нагрузку — на 2 тонны.

В двухклассной конфигурации самолет A321 вмещает 185, а в одноклассных салонах — до 220 пассажиров. В новой модели A321neo Airbus планирует увеличить пассажировместимость за счет оптимизированного использования салона самолета. Новые изменения в планировке позволят увеличить количество пассажирских кресел до 240, по-прежнему сохраняя комфортные кресла с шириной в 18 дюймов.

A321 так же как и A320 имеет 4 двери (по две с каждой стороны фюзеляжа, в носовой и хвостовой частях) и 4 аварийных люка (по два с каждой стороны фюзеляжа, в средней части). Но в отличие от A320 у A321 аварийные люки не расположены рядом, а разнесены на большое расстояние.

Самолеты «Семейства A320»

Длина Airbus A321 — 44.51 метра

Высота Airbus A321 — 11.76 метра

Размах крыльев Airbus A321 — 35.8 метра с законцовками крыла Sharklets

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании Аэрофлот

Бизнес-класс.

Как видно на схеме салона A321 авиакомпании Аэрофлот, первые 7 рядов отведены бизнес-классу. В каждом ряду расположены 4 комфортных кресла — по два кресла с каждой стороны от прохода. Хотя и A321 является узкофюзеляжным самолетом, но конструкция салона позволяет разместить довольно широкие кресла.

Из мест бизнес-класса следует уделить особое внимание первому ряду. Ее особенность в том, что непосредственно перед первым рядом находится перегородка, для кого-то это плюс, для кого-то минус. Просто надо учесть, что выбрав первый ряд весь полет вам придется любоваться стенкой. Но с другой стороны там никто не откинет спинку кресла на вас. Первый ряд чуть ближе находится к туалету, но не настолько, чтоб это причиняло какие-то неудобства.

Последний ряд бизнес-класса тоже имеет свои особенности. Во-первых, он близок к более шумному экономклассу, а во-вторых, непосредственно за последним рядом бизнес-класса находится перегородка, и возможно, спинка вашего кресла не будет полностью откидываться.

Экономкласс

Как видно на схеме, в салоне A321 Аэрофлота туалеты расположены в трех местах: в носовой части для бизнес-класса, в середине салона и в хвостовой части для экономкласса.

8-ой ряд. Это первый ряд экономкласса. Места в этом ряду называются местами повышенной комфортности и являются одними из лучших на Airbus A321. Они расположены сразу после аварийных люков, из-за которых перед креслами 8-го ряда есть довольно большое пространство для ног. Вы не будете мешать соседу (или он вам), когда захотите встать с места. Небольшим недостатком этих кресел является то, что подлокотники неподвижны, так как в них вмонтированы откидные столики. Эта особенность встречается и у других кресел, которые расположены на расстоянии от переднего ряда.

Однако есть ограничения — в этом ряду обычно запрещается сидеть пассажирам с детьми или с домашними животными, а также пассажирам с ограниченными возможностями и пожилым пассажирам. Также нельзя положить ручную кладь у ног, чтоб не загораживать путь к аварийному выходу.

Два крайних места 8-го ряда (A и F на схеме) выделяются также тем, что из-за близости к аварийному выходу там может быть немножко холодно, в области ног. Впрочем, вы всегда можете попросить одеяло у бортпроводников.

9 — 17 ряды. Места в этих рядах являются обычными. Каких-то особенностей нет. Тут действует общее правило – чем ближе к носу самолета, тем раньше подается еда и напитки и тем богаче будет ассортимент. Чем ближе к концу отсека, тем ближе к туалету со всеми вытекающими последствиями.

18-ый ряд. Непосредственная близость к туалету естественно имеет свои недостатки – очереди в уборную, возможные запахи, звуки дверей и слива воды. Кроме этого, за 18-ым рядом расположена стенка туалета, что не позволяет откидывать спинку кресел.

19-ый ряд. Это первый ряд второго отсека экономкласса. Как видно на схеме салона A321 Аэрофлота, эти места расположены возле второй пары аварийных люков. В этом ряду всего 4 кресла, крайние места отсутствуют, чтоб не мешать эвакуации в случае аварийной обстановки. Конечно, достоинством этого ряда является то, что перед креслами много пространства для ног, однако это достоинство легко нивелируется близостью к туалетам. На 19-ый ряд распространяются те же ограничения, что и на 8-ой.

20-ый ряд. Места A и F очень хорошие. Перед вами очень много свободного пространства, можно спокойно встать с места, вытянуть ноги. Эти места также являются местами повышенной комфортности. 4 остальных места 20-го ряда являются обычными местами.

21 – 30 ряды. Это обычные места, такие же, как места в 9-17 рядах. Каких-то особенностей нет. 30-ый ряд близок к туалету, а места C и D, которые непосредственно у прохода, неудобны еще и тем, что рядом с вами может образоваться очередь в туалет.

31-ый ряд. Это последний ряд, он имеет серьезные недостатки. Не только соседство с туалетом может испортить вам настроение, но и то обстоятельство, что спинки в этом ряду не откидываются вовсе, так как сразу за ними находится стенка.

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании S7

Бизнес-классу в самолетах A321 S7 отведено всего 2 ряда, то есть 8 мест. Перед первым рядом стена, и места в этом ряду имеют те же характеристики, что и места в первом ряду бизнес-класса A321 авиакомпании Аэрофлот.

Перед вторым рядом большое пространство для ног. Этот ряд бизнес-класса предпочтительнее, однако, также нужно учесть, что он близок к шумному экономклассу.

Экономкласс.

3-ий ряд. Как видно на схеме салона A321 S7, этот ряд находится непосредственно за перегородкой, отделяющей экономкласс от бизнес-класса. Недостатком этого ряда являются то, что непосредственно перед вами находится стенка, и весь полет вам придется упираться взглядом в нее. Но с другой стороны никто не откинет спинку своего кресла на вас, а ваши колена не будут упираться в кресло впереди сидящего пассажира. Места перед вами достаточно, но вытянуть ноги вы не сможете.

Из недостатков также можно отметить то, что откидные столики вмонтированы в подлокотники, из-за чего они становятся неподвижными.

Большим преимуществом первых рядов эконом-класса является то, что еда и напитки в самолете подаются, начиная с носа. А это означает, что у пассажиров, сидящих в передних рядах, будет больший выбор еды и напитков, и они раньше получат питание.

У нас пока нет подробной информации о расположении кресел возле аварийных люков, поэтому мы попытаемся дать общую информацию и рекомендации, исходя из схемы салона A321 S7.

Места возле аварийных люков. Места, которые расположены перед аварийным выходом, имеют недостаток – обычно спинки кресел не откидываются или откидываются ограниченно. Места, которые расположены после аварийного выхода, являются местами повышенной комфортности, так как расстояние до переднего ряда довольно большое, и есть большое пространство для ног. Вы можете вытянуть ноги спокойно, вставать с места, не мешая соседа. Небольшим недостатком является то, что подлокотники кресел неподвижны, так как выдвижной столик вмонтирован в подлокотники. Есть также ограничения для этих мест – нельзя класть ручную кладь у ног, на эти места не могут сесть пассажиры с детьми или с домашними животными, люди с ограниченными возможностями или пожилые. В креслах расположенных непосредственно рядом с аварийным люком во время полета немножко холодно, но вы можете попросить одеяло у бортпроводников.

Места возле туалета. Обращаем ваше внимание на то, что в отличие от аэрофлотовских Airbus A321, у S7 туалеты расположены лишь в носовой части для бизнес-класса и в хвосте самолета для экономкласса, то есть в середине салона туалетов нет. Это означает, что выбрав любое место, кроме мест в последнем ряду, вы не рискуете провести полет в соседстве с туалетом. Последний, 35-ый ряд находится в непосредственном соседстве с туалетом со всеми вытекающими последствиями. Полет может сопровождаться звуками дверей, слива воды, запахов. Также в проходе возле вас может образоваться очередь в туалет. В этом смысле нежелательны также два места в 34-ом ряду по обе стороны от прохода.

Все остальные места обычные. При выборе места также нужно учесть правило – чем ближе к носу самолета, тем быстрее подается питание, и тем богаче ассортимент еды и напитков.

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании «Уральские Авиалинии»

В салоне самолета A321 Уральских авиалиний отсутствуют места бизнес-класса, как видно на схеме, все 220 мест относятся к экономичному классу. Особенностью планировки салона у данной авиакомпании является то, что туалеты расположены лишь в носовой части и в хвосте, то есть в отличие от Аэрофлота, в середине самолета туалетов нет.

1-ый ряд. Первый ряд имеет как преимущества, так и недостатки. Во-первых, он близок к кухне и к туалету. Кроме того, обычно в таких местах постоянно кто-то приходит, кто-то уходит, очереди в туалет и так далее. Это означает, что во время полета вас будут сопровождать издающиеся оттуда звуки, шум и суета.

Недостатком первого ряда является и стенка расположенная непосредственно перед вами. Хотя для кого-то это даже преимущество, ведь перед вами других пассажиров нет, никто не откинет на вас спинку своего кресла, никто не беспокоит вас. Пространства для колен гораздо больше, чем, если б перед вами были кресла, что тоже является преимуществом. Но с другой стороны, весь полет смотреть на эту стенку, наверно, тоже не очень приятно, создается впечатление замкнутого пространства. Также отметим, что откидные столики вмонтированы в подлокотники, из-за чего подлокотники нельзя поднять.

2-9 ряды. Это обычные места, какими-то особенностями не обладают. Однако, нужно помнить, что еда и напитки на борту самолета подаются начиная с носовой части, так что чем дальше будете сидеть от носа, тем позже будете получать питание, и тем скуднее будет ассортимент.

10-ый ряд. Места в этом ряду имеют недостаток. 10-ый ряд расположен непосредственно перед аварийными люками, из-за чего спинки кресел не откидываются или откидываются не полностью, чтоб не загораживать путь к аварийному выходу.

11-ый ряд. Как видно на схеме салона A321 Уральских авиалиний, в этом ряду всего 4 кресла, то есть два крайние места отсутствуют, чтоб не создавать помех для аварийного выхода. Это одни из лучших мест на самолете. Их преимущество в том, что перед вами больше свободного пространства для ног. Можно спокойно вытянуть ноги, вставать с места, не потревожив никого. Если вы путешествуете вдвоем, тогда вам к этим местам строит присмотреться, ведь третье кресло отсутствует, но тут также отсутствует иллюминатор. Поскольку расстояние до переднего ряда большое, то откидные столики тут расположены не в спинках передних кресел, а в подлокотниках, из-за чего, они не поднимаются. В этих местах есть такие же ограничения, как в 8-ом ряду A321 компании Аэрофлот.

12-ый ряд. Очень хорошими являются крайние места (у иллюминатора) в этом ряду. Впереди нет кресел, достаточно много места. Очень удобно.

13-24 ряды. Места в этих рядах обычные.

25-ый ряд. Места в этом ряду такие же, как в 10-ом ряду.

26-ой ряд. Места в этом ряду повторяют характеристики 11-го ряда, но тут все 6 кресел присутствуют. Однако кресла A и F в этом ряду из-за соседства с аварийным выходом могут быть немножко скошены, также может отсутствовать один подлокотник. Кроме того, из-за близости к люкам, тут может быть немножко холодновато. Однако, вы можете попросить одеяло у бортпроводников.

27-36 ряды. Места в этих рядах обычные, естественно, чем ближе к концу салона и, соответственно, к туалетам, тем хуже.

37-38 ряды. Это худшие места на этом самолете. Соседство с туалетом не сулит ничего хорошего. Полет будет сопровождаться звуками дверей, слива воды, возможно запахами и т.д. А места возле прохода в этих рядах еще и плохи тем, что возле вас может образоваться очередь в уборную. Из мест в этих рядах более предпочтительны места E и F 37-го ряда, которые не граничат с туалетом и не находятся у прохода.

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании Nordwind

Бизнес-класс отсутствует.

1-ый ряд. 1-ый ряд повторяет характеристики 1-го ряда A321 Уралавиа.

2-10 ряды. Это обычные места. Однако спинки кресел F 9-го ряда и всего 10-го ряда не откидываются или откидываются ограниченно. Это сделано с целью безопасности, так как сразу за 10-ым рядом идут аварийные люки. Несмотря на это, обратите внимание, что справа от прохода в 10-ом ряду всего два места. Если вы путешествуете вдвоем, то эти места могли бы оказаться неплохим выбором. Но иллюминатор, естественно, отсутствует.

11-ый ряд. Это места повышенной комфортности, они расположены за аварийным выходом. Эти места повторяют достоинства и недостатки мест 8-го ряда A321 аэрофлотовской компоновки, о которых можно прочесть выше.

12-24 ряды. Это обычные места. 23-24 ряды повторяют характеристики 9-10 рядов.

Салон самолета A321 авиакомпании Nordwind.

25 ряд. Места повышенной комфортности, они повторяют достоинства и недостатки 11-го ряда.

26-36 ряды. Тут расположены обычные места. Места у прохода в 36-ом ряду имеют недостаток – возле вас будут скапливаться люди, желающие попасть в туалет.

37 ряд. Худшие места на этом самолете. Это последний ряд, места расположены сразу у туалетов, со всеми вытекающими последствиями, о которых можно прочесть выше.

История Airbus A321. Северный ветер

Авиакомпания «Уральские авиалинии» владеет 10 самолетами A321 (Airbus A321). Лайнеры не новые: с 1998 по 2006 гг. Боковые бортовые салоны: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ. , ВП-БВП.

Абсолютно все лайнеры закуплены у действующих авиакомпаний, то есть уже «бывшие в употреблении». Среди бывших пользователей — такие компании, как Mytravel, Cyprus Turkish Airlines (Kthy), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, Illfc, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee и некоторые другие.Большинство самолетов до приобретения «Уральскими авиалиниями» эксплуатировались как минимум тремя авиакомпаниями.

Все 10 самолетов имеют одноклассную компоновку на 220 мест экономического класса. Аналогичная конфигурация есть и с Nordwind Airlines (самолет мешает также 220 пассажирам). Схема салона размещена на официальном сайте Уральских авиалиний:

.

Попробуем подробнее изучить схему и выделить лучшие и худшие места в компоновке этого самолета.
Ряд 1. . Это хорошие места. Первые ряды всегда одни из лучших мест в самолете. Хоть расстояние до перегородки хоть и небольшое (никакие ноги не вытянешь), но колени больше, чем в стандартных рядах. Также плюсом является то, что стул на вас никто не накроет. При тесном размещении кресел в эконом-классе это существенное преимущество. К тому же в первых рядах практически нет проблем с кондиционером. Чего я не говорю, например, о рядах в хвосте самолета.
К минусам первого ряда можно отнести наличие кухни и туалета в непосредственной близости. Лишнее движение и запахи могут немного испортить впечатление от полета. Также всю дорогу перед глазами будет гореть перегородка.
A номер 10. К этой строке есть комментарии. Спинки кресел здесь ограничены складыванием, так как сзади есть запасной выход. В одном положении спины летать не очень удобно.
Ряд 11. Лучшие места в этом самолете — перед аварийным выходом.Передние сиденья заблокированы, поэтому о вас не узнают. Также здесь много места для ног, так как аварийный выход увеличивает расстояние до переднего ряда. Кресел здесь всего 4 в ряд, поэтому удобно летать парой или семьей из 4-х человек.
Минусы тоже есть, хотя и не существенные. Некоторые пассажиры отмечают, что здесь немного холоднее. Видимо из-за двери аварийного выхода. Также по технике безопасности нельзя прокладывать проходы подряд вручную.Еще 11 рядов не поднимут пассажиры с маленькими детьми, пожилые люди, инвалиды, беременные женщины и пассажиры с животными.
Серия 12. Места a и f . Из-за отсутствия стульев в первом ряду здесь много места для ног. По тем же причинам никто не будет цепляться за спинку стула.
Однако обратите внимание. По отзывам пассажиров в некоторых самолетах в 11 ряду есть дополнительные кресла A и F. В этом случае у этих мест уже не будет всех вышеперечисленных преимуществ.Момент уточняйте на ресепшене.
Диапазон 25. По тем же причинам, что в 10-м ряду спинки стульев заблокированы и не сложены.
Номер 26. Хорошие пролётные места, обладают теми же преимуществами, что и 11 ряд. Только здесь не четыре, а все шесть стульев подряд. Характерными недостатками являются места A и F — могут отсутствовать подлокотники от стенки самолета. Также любителей, чтобы их подобрали в иллюминаторе самолета, ждет разочарование, ведь иллюминатор здесь либо отсутствует, либо не совсем удобен.
37 ряд, место D . Кресло расположено крайним к проходу, и из-за близкого расположения туалетов вы будете постоянно касаться пассажиров.
Ряд 37 и 38 . Некоторые из худших мест. На стенку унитаза опирается ряд, поэтому спинки стульев ограничены в складывании. Здесь всегда много людей, всегда очереди и неприятный запах. Не редко в последнем ряду бывают проблемы с кондиционером — там может быть и душно, и холодно.

28.08.2017, 11:38

Airbus A321 — среднемагистральный авиалайнер с двусторонним движением, разработанный Объединенным европейским концерном «Airbus S.A.S.», единственным акционером которого на сегодняшний день является «Европейский аэрокосмический и оборонный концерн» (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320, предназначенных для авиалиний средней протяженности. Эта модель является «большой» в своем семействе — A321 длиннее оригинальной модели A320, почти на семь метров, что позволяет самолету брать на борт на 24 процента больше пассажиров.Airbus A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, расположенных с двух сторон самолета. Также у него более усиленное шасси. Радиус полета при полной загрузке такой же, как у младшего представителя семейства — Airbus A318.

Самолет получился не только удлиненным по сравнению с базовой моделью. Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320. Значения Airbus A321 по шуму, вредным выбросам и расходу топлива практически такие же, как и у всей серии A320.Самолет оснащен авионикой EFIS и цифровой системой управления «Fly-BY-Wire», полностью идентичен самолету A320.

Программа разработки AIRBUS A321 была запущена в 1989 году с основной целью составить конкуренцию американскому Boeing 737-900ER. Первый рейс состоялся 11 марта 1993 года. Введен в эксплуатацию в начале 1994 года. Собирался на предприятии, расположенном в небольшом немецком аэропорту Гамбург-Финкенвендер.

В настоящее время самолет A321 пользуется спросом у авиаперевозчиков, и заказы на его строительство продолжают поступать.

Расположение и нумерация мест в салоне, планировочная схема в самолете Airbus A321. Лучшие и менее комфортные места

Схема салона, л Airbus A321 Аэрофлот

• Места с 1-го и 7-го ряда Считаются чуть хуже. Перед первой ночевкой устанавливается перегородка, места там достаточно, но близость к туалетам может вызвать небольшое беспокойство.А места в 7-м ряду близки к более шумному эконом-классу.
• Мест в 8 ряду — Места повышенной комфортности эконом-класса. Так как перед ними расположен запасной выход, для ног много свободного места. Встать можно из любого места этого ряда, не мешая соседям. Места расположены в передней части салона, поэтому при выборе питания у вас будет большой выбор (как правило, еда и напитки начинают выкладываться от начала до конца).
• Места 18 — Стандартные места в эконом-классе. Но расположение около туалетов делает их не очень удобными.
• Мест в 19-м ряду Расположен за запасным выходом. Так же, как и в 8-м ряду, здесь много свободного места для ног, но туалеты рядом, что делает полет не очень комфортным.
• 20 рядов вполне комфортно. Кресла удобные, расположены возле иллюминаторов. Здесь много свободного места, поэтому есть где вытащить ножки и встать, когда соседи не помешают.
• Мест в 30 рядах, C и D — Близость к туалетам может доставлять неудобства.
• 31 ряд (последний) — худшие места. Спинки стульев не откидываются, потому что сразу за ними стена. Близость туалета может сделать полет дискомфортным из-за частого передвижения пассажиров и хлопающих дверей.

Лучшие места бизнес-класса Airbus A321

Лучший салон бизнес-класса от 2 до 6 рядов .Здесь кресла расположены в компоновке 2: 2, что увеличивает пространство между рядами и сиденьями.
Лучшие места эконом-класса в Airbus A321

Лучшими для эконом-класса Airbus A321 являются места, расположенные в 8-м ряду. Это связано с их расположением — перед этими местами находится только перегородка, разделяющая бизнес- и эконом-классы, а значит, длины ног здесь более чем достаточно. Также одними из лучших являются места, которые занимают в ряду 20. (по схеме) и обозначается буквами A и F. . Это связано с тем, что перед ними не хватает места, что дает больше места для ног.

Самый безопасный самолет Airbus A321

Считается, что в Airbus A321 наиболее безопасными являются места №19V, №19E, №8A и №8F, так как они расположены возле аварийных выходов.

Схема салона, л тестовые и менее комфортные места в самолете Airbus A321 Airlines Nord Vinda (Северный ветер)

• 1 ряд Имеет плюсы и минусы.С одной стороны, вам никто не откроет спинку стула, с другой стороны, весь полет вы будете находиться перед перегородкой. Места для колен хватит, а вот вытянуть ноги вперед сильно не получится. Не добавляет удобства и расположение ряда технических помещений (бортовая кухня и туалет). Однако есть плюс — еду вы получите в первую очередь.
• 9F и 23F ряд . Спинки стульев не регулируются, так как сразу за ними перегородка.
• 10 I. 24 ABC. . Спинки кресел не регулируются, так как сразу за этим возле аварийных люков.
• 10 и 24 . Спинки стульев тоже заблокированы, однако плюс в том, что в этой секции 2, а не 3 стула. Это всегда удобно, особенно если летишь вдвоем.
• Самые удобные места — это ряды 11 и 25 . Они располагаются сразу после аварийных выходов, из-за этого увеличивается дальность стоящего впереди ряда.Следовательно, вы не только сможете отодвинуть стул, с комфортом вытащить ноги вперед, но и легко покинуть свое место, не беспокоясь о соседях. Однако в этих местах нельзя размещать некоторые категории пассажиров: с маленькими детьми и животными, инвалиды, пассажиры преклонного возраста. Также нельзя загромождать подходы к запасным дверям, все свое ручное жало придется разложить по полочкам. Это связано с техникой безопасности полетов.
• 36 ряд, места С и D . Возле этих мест могут скопиться небольшие очереди в туалет.
• 37 ряд (последний). Спинки сидений упираются в стенку унитаза, поэтому они не регулируются. Также в этом ряду отчетливо слышны все звуки унитаза (опускание воды из бачка, шелушение дверей) самые удобные, худшие места на борту.

Схема салона, л тестовые и менее комфортные места в самолете Airbus A321 Airlines « Уральские авиалинии »

• Первый ряд Расположен достаточно близко к стене туалета, кухни и к перегородке.Сидеть весь полет придется смотреть на стену, а это не очень удобно. Также в этих местах довольно шумно из-за кухни и относительного расположения туалета. Но в этом ряду много места для ваших колен, и есть гарантия, что на вас никто не накроет задние стулья.
• 10 рядов . На стульях этого ряда спинки не увенчаны, так как места расположены перед первым аварийным выходом.
• 11 рядов Находится после аварийного выхода и достаточно места спереди.Таким образом, можно вставать с места, не беспокоя соседей, с удобством выдергивая ноги. Также плюс в том, что стульев в ряд два, а не три. Недостатком этих мест является то, что откидные столики размещены в подлокотниках и они не двигаются, нет иллюминатора, невозможно разместить ручной штабель на полу и в проходе. Также из соображений безопасности в эти места запрещено находиться пассажирам с детьми и животными, инвалидам и пожилым людям.
• 12 А и Ф. Довольно комфортные места. У них есть дополнительное место для ног, так как впереди нет стоячего кресла.
• 25 ряд. Спинки стульев не наклоняются. Но сидений в ряду два, а не три. Это хорошее преимущество.
• 26 рядов . Неплохие места, ведь есть место для ног, можно выйти не с места, никого не потревожив. Минусы такие же, как у в 11 ряду . Кресла у иллюминаторов А и Ф. Может быть немного ударов и нет ни одного из подлокотников.
• 37 ряд, место D . Комфортные, но расположены рядом с туалетом.
• 37 рядов пробелов а, б, в и 38 рядов . Самые неудобные места. Все те же недостатки, что и у пентильной серии, в добавках спинки стульев могут упираться в стенки туалета и не складываться.

Полетные спецификации

• Максимальная скорость: 895 км / ч
• Крейсерская скорость: 845 км / ч
• Дальность полета: 4260-5500 км
• Вместимость лайнера (в зависимости от варианта компоновки салона): экономичный вариант — до 200 пассажиров, чартерная компоновка салона — 220 пассажиров, двухклассная компоновка — 185 пассажиров

Около 50 тонн воздуха проходит через двигатели Airbus 321, что эквивалентно одновременному выхлопу более 50 000 человек.

Что такое аэробус А321, где посмотреть схему салона, как выбрать лучшие места в Аэрофлоте — Вряд ли кто-то задумывался над этими вопросами при покупке билетов.

В последнее время все большую популярность приобретают пассажирские авиаперевозки. Конечно, это удобнее и надежнее, чем путешествовать наземным транспортом. Да и время можно сэкономить, особенно если нужно сразу куда-то добраться.

Популярный лайнер Аэрофлота — Airbus A321. Люди, которые мало путешествуют, не знают, что это за самолет и какой комфорт их ожидает.Но, как и на других самолетах, главное — выбрать место путешествия.

Рассмотрим достоинства и недостатки полета на лайнере А321, схему салона Аэрофлота, модификацию аэробуса и лучшие места.

В контакте с

Описание Airbus A321 и его технические характеристики

Airbus A321-200

Пассажирский самолет. Он стал следующей моделью после А320.

Появился в авиакомпаниях России в 1994 году.Главный разработчик — Airbus.

Но, несмотря на то, что лайнер выпускается уже первое десятилетие, его производство продолжается и по сей день. Это связано с надежностью самолета и высокой потребностью в пассажирских перевозках.

Есть две модели AIRBUS A321, что подтверждает Википедия, у них разные модификации — A321-100 и A321-200:

1. A321-100 был разработан сотрудниками компании в 1993 году. В том же году самолет поднялся в небо и прошел сертификацию.Поскольку самолет зарекомендовал себя с положительной стороны, в 1993 году его начали производить серийно. И, что немаловажно, аэробусы этой модификации выпускаются по сей день.
2. A321-200 с увеличенной взлетной массой, а также увеличенной дальностью полета. Лайнер разрабатывался два года с 1994 по 1996 год. Первоначально он создавался как конкурент Lainear Boeing, заказчиком, первым купившим самолет, стала немецкая компания. Заказывали самолет даже тогда, когда он не был запущен в серийное производство.Учитывая надежные технические характеристики, самолет выпущен сегодня.

Технические характеристики лайнера:

1. Полет достигает скорости 890 км / ч.
2. Дальность полета с максимальной загрузкой — 6000 км без дозаправки.
3. Максимум A321 может подняться на высоту до 11900 км.
4. Двигатель, установленный на самолет, производства компании Airbus, относится к модификации CFMI CFM56-5A / 5B.
5. Размах крыльев 34.1 метр.
6. Высота самолета около 12 метров.
7. Салон самолетов разных модификаций практически не отличается друг от друга. Благодаря этому пилоты могут без проблем переходить с одного на другое.
8. Самолет длиной 44,51 метра.
9. Полет показывает вполне приличные характеристики, так как расход топлива минимальный.
10. В лайнерах установлены надежные двигатели, поэтому каждый пассажир может быть спокойным за свою безопасность в полете.

Полезно отметить: В 2015 году аэробус был модернизирован, на самолетах были установлены новые двигатели, что дает еще большую уверенность в комфорте и безопасности.

Главной отличительной особенностью самолетов Airbus является то, что все кабины пилотов выполнены по единому принципу. Таким образом, пилоту достаточно пройти один курс, после чего он может управлять пассажирским лайнером, а затем и грузовым.

Расположение мест

В пассажирских перевозках Аэрофлот использует два типа аэробуса A321.Сколько в них места? Один эконом-класса рассчитан на 220 посадочных мест, а второй совмещает в себе места бизнес-класса и эконом. Этот лайнер рассчитан на 185 пассажирских мест. Рассмотрим расположение мест в самолетах Airbus 321 двухклассной компоновки, так как этот тип пользуется большим спросом.

Схема мест в Airbus A321 по модификациям

Как и у других самолетов, бизнес-класс расположен в носовой части лайнера. По схеме AIRBUS Industrie A321 бизнес-класс занимает места с первого по седьмое.Места на самом деле стоит выбирать, так как расстояние между сиденьями достаточно большое и можно свободно проходить. К тому же сами кресла более удобные, а меню самое разнообразное.

Большей популярностью пользуются места у окна или иллюминатора. Это связано с тем, что проезжающие мимо отдыхающих не беспокоят. И конечно же — незабываемый вид из окна.

Но, и в бизнес-классе есть места, не совсем удачные для пассажиров, и это видно на фото салона аэробуса 321.Например, места на первом и седьмом ряду. Это связано с тем, что первый ряд расположен возле туалетов, а седьмой ряд — рядом с служебными помещениями. В результате будет постоянное движение пассажиров и персонала. Также, учитывая близость локации, всегда будет гореть свет и днем ​​и ночью, так что вряд ли получится. Следует выбрать и седьмой ряд, так как сразу за ним перегородка, ведущая в эконом-класс. Поэтому звуки, доносящиеся из соседнего салона, не дадут расслабиться в полете.

Сходите в салон эконом класса. Глядя на него, можно сразу сказать, что расположение кресел в аэробусе A321 этого типа не совсем удобное. Сначала всего один проход, а места располагаются по три в ряд. Здесь места с 8 по 31. Но несмотря на то, что данные о расположении ниже класса, сами сиденья достаточно удобные и практически не отличаются от первого салона.

Примечание: При выборе мест в эконом-классе лучше остановить свой выбор на местах 8 рядов.Это связано с тем, что перед сиденьями остается только перегородка. Особенно они удобны высоким людям, так как ноги есть куда потянуть.

Вы также можете остановить свой выбор в 20 ряду с обозначениями A и F. Также есть большое пространство перед креслами.

Посмотрели более удобные места. Но, как и в другом лайнере, здесь есть неудачные места, билеты на которые покупать не стоит. Это места, расположенные в ряду 19 и 18, 31.Они также расположены рядом с туалетом, поэтому останавливать их выбор не стоит.

Определились с выбором локации. Посмотрим, что говорят о достоинствах и недостатках A321.

Как правильно выбрать место в Airbus A321

Общие рекомендации как выбрать лучшие места:

1. Для того, чтобы перейти к выбору мест, ориентируясь на Схемы секторов Airbus 321, достаточно для начала определиться, в каком классе вы летите.
2. Если это эконом-класс, то не стоит выбирать места в последнем ряду, а места, расположенные возле прохода, не совсем подходят, если вы планируете отдыхать в полете.
3. При выборе места в бизнес-классе не стоит останавливать свой выбор на основании первого ряда, так как с учетом большей проходимости он не сможет спокойно проводить время в полете.
4. Кроме того, выбирая места, обязательно обращайте внимание на то, какую сумму вы готовы потратить на покупку билета.Бизнес-класс намного дороже эконом-класса. Поэтому места местами, но и о финансовой стороне вопроса забывать не стоит.

Опираясь на план самолета Aerbus 321, можно сделать правильный выбор.

Airbus A321 Положительные и отрицательные моменты

Первое из преимуществ:

• Несмотря на то, что первый лайнер был спущен с конвейера более 20 лет назад, его основными достоинствами остаются отличные характеристики, прежде всего техника полета;
Грузоподъемность
• вполне приличная по сравнению с другими самолетами;
Достаточно
• пассажиров;
• пассажирский салон достаточно просторный;
Высокая звукоизоляция
• позволяет расслабиться и получить удовольствие от полета.

На самом деле лайнер удобный, он удобен, тихо и комфортно.

Но среди положительных качеств есть и отрицательные. Одно из них — то, что его первый номер вышел много лет назад. Именно поэтому у современного производителя самолетов появилось большое количество конкурентов, способных составить конкуренцию и по комфорту, и по техническим характеристикам.

Несмотря на то, что в современном мире авиалайнеров большой выбор, чаще всего пассажиры останавливают свой выбор на самолетах серии А321.Именно в нем может быть комфортно.

Кроме того, если вы пользуетесь услугами Аэрофлота, то получаете ряд преимуществ:

• поражает профессионализмом пилотов и личного состава;
Стоимость билетов
• выгоднее, чем в коммерческих компаниях;
• благодаря правильному подходу к своим обязанностям сотрудники обеспечивают своим пассажирам большую надежность и комфорт.

Выбирая комфортные места для поездки, обратите внимание на участки аэробуса аэробуса 321.Ведь от правильного выбора зависит, как вы проводите время в полете.

Смотрите видео, в котором разъясняется, как выбрать оптимальное место в самолете:

Кондукторы для бесплатного багажа

Зарегистрированный багаж

Установлены следующие нормы бесплатного провоза багажа для вылетов с 01.05.2019.
Экономический — 1 место до 15 кг
Бизнес — 1 место до 30 кг

Домкрат ручной

На территории России установлены следующие стандарты ручной работы (от 10.29.2017) и международные (C 25.04.2017) направления:
Максимальные размеры по сумме трех измерений и каждое измерение в частности Не превышайте 115 см (55x40x20 см).

По отдельным направлениям и по индивидуальным тарифам могут быть исключения из стандартных условий бесплатного хранения багажа. О них пассажир будет уведомлен при бронировании перевозки.

Нормы бесплатного провоза багажа и ручной клади распространяются на взрослых пассажиров, детей от 2 до 12 лет и детей до 2 лет с предоставлением места.Для детей в возрасте до 2 лет разрешен только бесплатный провоз багажа без предоставления отдельного места, то есть 1 место весом не более 10 кг и суммой трех измерений не более 203 см. Ручного жала не предусмотрено.

Подробнее о положениях багажа можно узнать на сайте авиакомпании Nordwind Airlines:
— Hand made: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
— Багаж: https://nordwindairlines.ru / ru / багаж

Дополнительное взвешивание ручной клади — Камран (Вьетнам)

Внимание! Ввиду постоянно возникающих проблем с ручным переводом, перед посадкой в ​​самолет было введено дополнительное взвешивание ручной работы, которое осуществляется на сертифицированных электронных весах.Повторному взвешиванию не подлежат только товары, приобретенные в магазинах Duty Free, которых в зале вылета аэропорта Камрани всего 2. Эти товары должны быть упакованы в герметичный полиэтилен с соответствующей символикой . Обращаем ваше внимание, что в зоне вылета, помимо официальных магазинов Duty Free, есть магазины, торгующие кофе, чаем, сувенирами и т.д. »

Информация о перевозке багажа в официальном комитете.

Полет детей

Пассажир имеет право перевозить ребенка до 2 лет без предоставления места.

В билете должен быть указан день рождения ребенка. Пассажир, сопровождающий ребенка, обязан предъявить авиакомпании (или уполномоченному агенту) при покупке билета и при регистрации документ, подтверждающий возраст ребенка. Авиакомпания (или уполномоченный агент) вправе проверить возраст ребенка. Возраст ребенка определяется отдельно для каждого сегмента транспорта.

Информация о полете детей в официальной компании.

Парк самолетов

Airbus A321-200

Самый большой самолет семейства A320.Дизайн салона призван обеспечить повышенный комфорт и пользуется большой популярностью у пассажиров. Авиалайнер A321 — самый экономичный узкофюзеляжный лайнер в своем классе.

Технические характеристики

Airbus A330-200

Широкофюзеляжный пассажирский самолет AIRBUS, предназначенный для средних и дальних дистанций, с двумя ТРДД.

Технические характеристики

Боинг 737-800НГ.

Авиалайнер 737-800 известен своей стабильностью и экономичностью.Оснащен высокотехнологичными двигателями.

Технические характеристики

Boeing 777-200ER

Авиалайнер 777-200 был произведен компанией Boeing для обеспечения максимального комфорта пассажиров. Этот двухместный самолет с двумя проходами между креслами и высокими потолками позволит вам чувствовать себя комфортно на протяжении всего путешествия.

Технические характеристики

Boeing 777-300ER

Авиалайнер 777-300 произведен компанией Boeing для обеспечения максимального комфорта пассажиров.Этот двухместный самолет с двумя проходами между креслами и высокими потолками позволит вам чувствовать себя комфортно на протяжении всего путешествия.

Технические характеристики

Стандарт обслуживания пассажиров бизнес-класса:

Под брендом Nordwind Airlines летает 8 самолетов AIRBUS A321-200 (Airbus A321-200). Это бортовые номера: VQ-BOE, VQ-BOD, VQ-BRM, VQ-BRN, VQ-BRO, VQ-BRU, VP-BGH и VP-BRD. Абсолютно все лайнеры были приобретены не новыми и успели летать на других авиалиниях.Вот только данные с некоторых сторон:

• BORT VP-BRD — самый молодой авиалайнер A321 компании Nord Wind. Первый рейс лайнер совершил в мае 2007 года. Обслуживается авиакомпаниями Kingfisher Airlines и ILFC.
• BORT VQ-BOE — самый возрастной. Свой первый рейс лайнер выполнил в апреле 2000 года. Управляется авиакомпаниями: Virgin Atlantic Airways, LTE International Airways, Volar Airlines, Turkish Airlines, Air Berlin, MC Aviation Partners (MCAP).

Компоновка салона одноклассная (только эконом-класс).Таким образом, лайнеру мешают 220 человек. Это на 50 человек больше, чем у того же Аэрофлота, у которого есть бизнес-класс. Как видите, компания сделала ставку на количество, а не на качество мест.

Обратимся к анализу лучших и худших мест на схеме салона самолета Airbus A321 компании Nord Wind.

Ряд 1. Достаточно комфортные места для полетов. Есть дополнительное место для ног, так как спереди нет ряда.По этой же причине никто не накроет спинку стула. К тому же в носовой части самолета, как правило, нет проблем с кондиционером.
Однако минус первого ряда — близкое расположение к бортовой кухне, а это дополнительный шум и трафик. Часто пассажиры с маленькими детьми сидят в первых рядах, что тоже добавляет «шумовой» ряд.
Ряд 9 и 23, места F . Спинки кресел ограничены в складывании из-за аварийного люка за креслом.Приходится весь полет сидеть в одном положении кресла.
А №10 и 24. Не очень хорошие летные места. Спинки стульев не откидываются назад, так как сзади есть аварийный выход, который не может быть заблокирован по безопасности. У мест d и F есть один маленький плюс — их всего два в правом ряду, что удобно на пару полетов.
Ряд 11 и 25. Пожалуй, лучшее место для полетов при такой компоновке салона. Есть перед запасным выходом, поэтому места для ног здесь больше, чем злоупотреблять.Спинки кресел предыдущего ряда заблокированы, поэтому не мешают спокойному полету. Туалеты и кухня находятся в другом крыле самолета, поэтому здесь тоже спокойнее.
Есть и минусы, но они не связаны с комфортом. Во-первых, такие места сначала разбирают, поэтому достать их не так-то просто. Во-вторых, проходы в этих рядах нельзя перекрыть ручным циклом (в целях безопасности), поэтому могут возникнуть проблемы с размещением ваших предметов. В-третьих, запрещено размещение пожилым людям и инвалидам, беременным женщинам, пассажирам с маленькими детьми и животными.
Ряд 36. Места C и D — Есть в очень проходимом месте, как возле туалетов. Возле этих кресел будут постоянно ходить пассажиры и бортпроводники, что не добавит комфорта полету.

Дальность 36 Худшие места для полетов. Спинки стульев заблокированы за счет перегородки за рядом. Наличие в непосредственной близости туалетов говорит только об одном — здесь всегда будут очереди, шум, зазоры и звуки сливного бачка. К тому же в последних рядах всегда душнее, если в самолете нет индивидуального кондиционера.Единственный утешительный плюс — такие места берут не часто, а потому есть вероятность, что вы прилетите сюда один. Так что его можно спокойно разложить на нескольких стульях. Но вот как повезло.

Полет на «хорошем A321» со спинкой IFE на AA отлично

«Вы выбрали AA вместо DL A220 ??!» Такова была реакция одного #AvGeek в Твиттере после того, как я прочитал, что я решил лететь American Airlines из Далласа в Нью-Йорк Ла Гуардия вместо Delta A220, который также часто посещает этот маршрут.Позвольте мне объяснить, дружище #AvGeek. У меня есть свои причины!

С одной стороны, оказывается, что бронирование билетов по будним дням между Нью-Йорком и Далласом глупо дорого, а «Дельта» была еще глупее, чем американская. Однако более важным является то, что American Peppers в своем предварительном слиянии американских A321 между Boeing 737-800 на этом маршруте.

Самолет 32S, как его называют часто летающие пассажиры в Америке, также известен как «хороший A321».

До того, как American решила, что экраны спинок сидений на узкофюзеляжных самолетах не нужны в современном мире потоковой передачи, компания поставила несколько самолетов семейства Airbus A320 и 737-800 с экранами IFE на спинках сидений Thales.32S — один из тех счастливчиков, и я хотел попробовать его, пока не стало слишком поздно. Со временем American начнет удалять эти экраны со всех, кроме нескольких A321, выполняющих свои премиальные трансконтинентальные рейсы.

Мой рейс в Нью-Йорк первоначально вылетал из выхода C35 в международном аэропорту Даллас / Форт-Уэрт, части терминала с атмосферой ветхого автовокзала.

Прибывающий самолет опаздывал примерно на 20 минут по расписанию, и изменение выхода на посадку в последнюю минуту отодвинуло наш вылет немного назад.Я так и не получил push-уведомление от American об изменении ворот, и узнал об этом только через приложение Flighty. Посадка в конце концов началась у новых ворот после нескольких фальстартов и какой-то механической проверки.

Я пробился к месту 1А, воспользовавшись предложением платного повышения класса обслуживания после бронирования. Сиденье представляет собой типичное кресло с откидной спинкой в ​​стиле Первого класса, полностью оснащенное драгоценным экраном на спинке сиденья, розеткой переменного тока, портом USB-A и тем забавным входным разъемом для iPod, который, кажется, мало кто когда-либо использовал.

Поскольку мы уже сильно отставали от графика, бортпроводник, обслуживающий пассажиров Первого класса, предоставил перед вылетом чашку воды, отказавшись от более полного обслуживания, чтобы не задерживать наш вылет. Она сказала, что позаботится о нас однажды в воздухе, и она не разочаровала.

Мы поднялись в небо примерно на 30 минут позже, и нашему самолету пришлось увернуться от нескольких всплывающих гроз к северу от аэропорта. Я потратил это время на просмотр бортовой развлекательной системы, в которой, как я обнаружил, представлен чрезвычайно впечатляющий выбор фильмов, не уступающий каталогу, предлагаемому Delta.Я решил посмотреть только что выпущенный Avengers: Endgame , который, как я заметил, не был предложен в потоковой системе, которая также была на борту. Раннее содержимое окна для победы!

Хотя American теперь предлагает прямую трансляцию на борту, она не была интегрирована в систему спинки сиденья и была доступна для потоковой передачи только на ваше собственное устройство. Задержка в реальном времени была немного лучше, чем у реализации Gogo на Delta, однако работала с задержкой примерно в две минуты, а не примерно в пять.

American совсем недавно завершила свою программу модернизации широкополосной связи во всем парке, и парк 32S оснащен новейшим оборудованием Viasat для диапазона Ka. Хотя система работает по принципу «от ворот к воротам», это было заметно, когда на земле в DFW десятки самолетов боролись за мегабит в одном месте.

После того, как вы поднялись в воздух и преодолели барьер в 10 долларов, этот полет предлагал самый быстрый и стабильный Wi-Fi, который я когда-либо использовал в небе.

Скорость загрузки колебалась в районе 50-60 Мбит / с в Speedtest.net (да, вы все правильно прочитали), а использование Twitter ничем не отличалось от практического опыта.

В то время как Netflix, казалось, имел открытую полосу пропускания, другие сервисы потокового видео, такие как YouTube, колебались около 1 Мбит / с. Для SD-видео этого достаточно, но для HD-видео мне повезло.

Мне не удалось сделать предварительный заказ еды на AA.com, но, сидя в первом ряду, я мог выбрать свой первый вариант — короткое говяжье ребро с макаронами и сыром и салат из креветок.

Я не ожидал многого, но еда была отличной. Короткое ребро было нежным, макароны и сыр имели правильное соотношение макарон и сыра, а салат из капусты был отличным дополнением.

Я не уверен, что это специальность DFW, но Техас правильно приготовил барбекю на этом рейсе.

Десерт, две большие шарики мороженого с шоколадной крошкой, был настолько хорош, что я спросил бортпроводницу, знает ли она, какой это бренд. Она не знала, но заметила, что не ест молочные продукты, но жульничает с этим мороженым, потому что оно очень хорошее.

Мы приземлились в Ла-Гуардия с опозданием на 30 минут, но быстрое такси до ворот и быстрое соединение с реактивным мостом доставили меня домой за 18 минут — новый рекорд!

Очень жаль, что American решила отказаться от использования экранов спинок сидений на узкофюзеляжных самолетах, поскольку я лично считаю, что это действительно улучшает впечатление. В конце концов, мы, путешественники, привыкли к двойному и тройному просмотру на земле.

Учитывая IFE, звездное сообщение и вкусную еду, это был идеальный рейс, несмотря на задержку.

Все изображения принадлежат автору Jason Rabinowitz

Статьи по теме:

airbus a321 первый класс

Я заказал короткое говяжье ребро, которое было подано с небольшим салатом, сырным рулетом, картофельным пюре, смешанными жареными овощами и теплым шоколадным печеньем. Уже пару раз подавился. Первоклассная кабина на этом самолете была устроена по схеме 2-2 с одним туалетом в передней части салона.ужасный опыт с обедом в пониженном классе American Airlines, Обзор: American Airlines Flagship Lounge LAX, Обзор: American Airlines B767 First Class, LAX-DFW, JFK Flagship Lounge American Airlines Review, Вылет: Даллас — Форт. Worth (DFW), выход D6, 19:31, на 21 минуту позже, прибытие: Лос-Анджелес (LAX), выход 48A, 20:43, на 1 метр позже. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Он отличается превосходной системой развлечений в полете, портами питания и USB на каждом сиденье, а также умными кожаными сиденьями. К счастью, к полудню небо прояснилось, и мы наслаждались солнечным вечером, готовясь к отъезду.Итак, давайте поговорим об этом вымышленном слове / определении, которое я начал использовать некоторое время назад: diagcon. Я скажу, что я сам несколько раз редактирую истории, а затем у нас есть последний редактор, который в последний раз смотрит перед публикацией, но это не значит, что мы не делаем ошибок! После изменений я впервые летел по более длинному маршруту с полным ужином. Подпишитесь, чтобы получать одно еженедельное электронное письмо с последними сообщениями и другими туристическими новостями. Я недавно прилетел в Форт-Лодердейл (FLL), чтобы пообщаться с Embraer, и они были достаточно любезны, чтобы отправить меня первым классом.Конечно, рейс SEA-MIA может быть всего на 30 минут дольше, чем рейс LAX-JFK (или SEA-JFK), но эти дополнительные 60 минут (туда и обратно) в задней части 737 заставили меня найти точку, в которой я на самом деле не был » Я с нетерпением жду следующего полета diagcon (я не был уверен, был ли у меня этот предел). В основной кабине 171 стандартное сиденье в стиле эконом-класса, расположенное по схеме 3–3. Последние полдюжины раз, когда я был там, я обычно летел из Лос-Анджелеса домой на пять минут. Первый класс состоит из 10 мест.Этот самолет нового поколения оборудован салоном Первого класса с 16 креслами с откидной спинкой. Азарт полета и путешествий. Я полагаю, что американец хочет побудить пассажиров «повысить класс» во время покупки, а не раздавать их бесплатно или в день отъезда за 99 долларов. Прогулка занимает максимум 10 минут. Довольно крутая демонстрация нового кресла первого класса Alaska Airlines, которую я видел во время моей предыдущей медиа-поездки с ними. Это был новый самолет, с заметно воздушным и ярким салоном, а от полностью кожаных сидений все еще исходил запах «нового самолета».Аппарат от авиакомпании выглядит круто, но пользоваться им было непросто. ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР И ОСНОВАТЕЛЬ — Сиэтл, Вашингтон. Добавить отзыв. А во-вторых, благодаря редкому (для мая) северному ветру, мы проехали к западу от DFW, затем развернулись и приземлились с юга, открывая прекрасный вид на весь аэродром. Двумя неделями ранее я совершил свой первый полет на самолете American Airlines A321S, и, поскольку мое повышение класса обслуживания не прошло, мне пришлось испытать (и проверить) салон самолета эконом-класса.Мы можем сделать вывод, что я не большой поклонник летающих диагконов, и я устал, так что это действительно была лучшая комбинация для тестирования этого продукта. В моем предыдущем рассказе о продукте я задавался вопросом, какое влияние Virgin можно найти на новой Аляске, и независимо от того, как вы себя чувствуете, я думаю, вам понравится то, что вы найдете. «Что, черт возьми, представляет собой диагональный вид первоклассного продукта Alaska Airlines A321?» Не волнуйтесь, я перейду к этому. Если этот флажок не установлен, вы все равно будете получать ответы на свои комментарии по электронной почте.Если я не заключил супер-пупер-апгрейд (не думаю, что это их официальное название), тогда я не видел смысла тратить лишние деньги, чтобы перейти в первый класс. Если вы хотите, чтобы я сделал это, я могу. Эти цены неплохие, хотя мне кажется немного дешевым то, что вам нужно заплатить 5 долларов даже за то, чтобы сыграть в такую ​​игру, как тетрис. В этом самолете есть салон Первого класса с 16 креслами типа 2–2 с откидными спинками. Нет вопросов, я думаю, что первый продукт VX был лучше, чем нынешний Alaska first. Она приходила каждые несколько минут, чтобы проверить, есть ли долив, и даже предлагала моей жене чашку чая без ее просьбы.Я живу в Чикаго, поэтому мои авиалинии обычно AA или UA — лучше и хуже. Может быть, это был просто конец долгой недели, когда я догонял меня. Но я подумал, что требований других пассажиров должно быть достаточно, чтобы их оправдать? Шрирам обожает все виды путешествий по суше, воздуху и морю. Кроме того, доступен полный набор программ от одного до другого, что делает его лучше, чем «потоковые» варианты на других самолетах. Я также пытался обратить внимание на детали, которых не было до слияния (то есть влияние VX).A321 — относительно новый самолет для Delta, салон был свежим и ухоженным. Также прошло почти полтора часа, прежде чем был подан ужин. В основной кабине 171 стандартное сиденье в стиле эконом-класса, расположенное по схеме 3–3. Но затем вы добавляете в смесь мороженое и игра окончена. Я думаю, что это действительно «эволюция плюс» предыдущего продукта. Однако комфорт сиденья остается проблемой: нижняя подушка неудобна в обоих классах. Летайте на MD-80, CRJ-700, 737 или 757, независимо от того, когда они были построены, они дадут почти такие же ощущения пассажирам (что, я думаю, они отлично справляются).Самолеты Airbus A321 (neo) имеют две кабины: Первого класса и Главную кабину. Это не будет Virgin America (ни одна авиакомпания никогда не сможет их заменить), но я думаю, пассажиры могут видеть, что это очень надежный продукт первого класса для внутреннего рынка. Я живу в Сиэтле и довольно много летаю на Аляске. За последние пару месяцев американцы развернули новые самолеты Airbus A321 на маршруте DFW-LAX, чтобы заменить свои старые 757. В первом классе 16 кресел с откидной спинкой в ​​конфигурации 2-2. Держатель на столике для подносов был хорош! Если бы вы не беспокоились о милях или статусе какой-либо из авиакомпаний и просто смотрели на мягкий / жесткий продукт, в целом я бы предпочел летать новым первым классом Alaska над Delta — без вопросов (вы также получаете доступ в залы ожидания Аляски, огромный плюс).Спасибо за своевременный ответ. Пара очень приятных FA обслуживала кабину автобуса и обеспечивала стандартный сервис напитков. Все сели, и казалось, что мы уедем вовремя. Оставляйте свои мысли в комментариях! Необходимо было отправить новый, что, как нам сказали, займет «несколько минут». Я медленно ем, и к тому времени, когда я начал есть, он уже похолодел. А.С. могла бы сначала поставить туалеты, а вы бы это проглотили. A. … ПЕРВЫЙ КЛАСС … Этот самолет имеет общий рейтинг типа со всеми другими Airbus A320-семейства … Или наймите меня.Наша периодическая поездка в SoCal, чтобы навестить родственников жены, была назначена несколько недель назад. Хорошие и плохие новости заключаются в том, что у меня был очень долгий день, до этого я очень мало спал и только что накануне летел через всю страну. Все места в основной каюте имеют персональные экраны на каждом сиденье, но предлагают лишь очень ограниченное количество бесплатных программ. Не тот самолет, в котором я был, а очень похожий на него. Я тоже буду делать отчеты о полете. Вы, профессионалы AvGeek, заметите большую разницу. Когда я летел, я смотрел на этот продукт не как на замену Virgin America, а как на то, как он соотносится с текущим продуктом Аляски и конкурентами.Хотя это не самая плохая коробка, с которой я когда-либо сталкивался, она заметно сужала пространство для ног. Вы даже не можете сэкономить несколько центов на кусок помидора или несколько морковных крошек? Как и во время перелета, мы начали посадку вовремя. Питер. Дэвид писал, консультировал и делал презентации по множеству тем, касающихся авиакомпаний и путешествий, с 2008 года. — Незапрашиваемые туристические советы. Travel Codex принадлежит Travel Codex, LLC. Подавляющее большинство моих полетов на Аляску происходит в задней части самолета… в экономическом классе.Итак, для меня определение — это не только полет по диагонали, но и усталость от выбора маршрута / (отсутствия) выбора самолетов. нет! Что касается Аляски, они переоборудовали около 50 из своего 71 Airbus, и когда их спросили, они сказали мне, что «все еще обсуждают планы по внутреннему пространству 737-800 / 900». Это означает, что может быть проблемой (даже для вас, профессионалов AvGeek) убедиться, что вы будете летать новым первым классом. Мясо было эластичным, а соус не имел вкуса, за исключением слишком большого количества соли.Во-первых, разлившееся озеро Эрроухед возле водопада Уичито, озеро заполнено менее чем на 10% всего за месяц до этого. Airbus A321 Гавайских авиалиний имеет трехместную конфигурацию салонов. … это среднее место в первом классе: Добавьте совет. Это авиакомпания, в которой я храню свои мили, хотя у меня никогда не было статуса (я знаю, сумасшедший, правда?). В любом случае, почему «несколько минут» всегда переводятся как «20-30» на языке авиакомпаний? Этот салон Airbus A321 Transcontinental (32B) разделен на 4 секции: первый класс, бизнес-класс, основной салон экстра и эконом-класс.Вы, наверное, знаете о транскон-рейсах? Авиакомпания Alaska Airlines только что начала полное обновление пассажирского салона своих самолетов Airbus A321. После полета первым классом Delta прямо перед новым первым классом на Аляске я чувствую себя довольно уверенно в своих мыслях. Итак, какое отношение это имеет к истории? Первый Airbus A321 Transcontinental (32B) American Airlines вмещает 102 пассажира и в основном используется на маршрутах из Нью-Йорка на Западное побережье. Кожаные сиденья American Airlines A321 в основной кабине. Хорошее пространство для ног, но ограничено коробкой IFE. Удобно расположенные порты питания на каждом сиденье.American Airlines настраивает свой флот Airbus A321 на трехклассную компоновку. Однако американец был достаточно любезен, чтобы держать дверь открытой, чтобы позволить десятку пассажиров, прибывающих с задержкой пересадки, улететь. Они передали пассажирам полные банки, и оба FA сделали несколько проходов по кабине, чтобы собрать мусор и предложить заправку. Посадка на рейс была произведена по расписанию за 45 минут до вылета и вылетел вовремя. Разбитый трактор, который не мог оттолкнуть нас от ворот. Не забывайте, что до конца календарного года American предлагает еще 1.5 элитных квалификационных баллов (EQP) за полные тарифы премиум-класса и 0,5 EQP за льготные премиальные тарифы, всего 3 или 2 EQP соответственно. Мы проезжали тот же пейзаж, который я видел, наверное, сто раз раньше, но ненастная погода предоставила пару интересных сцен на спуске. (Честно говоря, полеты на расстояние от 900 до 1000 миль с тех пор были преобразованы в полноценное питание, и, как сообщается, качество корзин с закусками улучшилось.) У них есть шаг в 38 дюймов, но они не являются платформами.Умно, но сдержанно. А если серьезно, спасибо за комментарий, и, очевидно, вы увлечены Virgin America. Если на то пошло, обслуживание в целом казалось необычно медленным. Вдобавок, как и у 787, порт USB расположен внизу экрана. Этот сайт предназначен только для развлекательных целей. В этом трехчасовом перелете было много вещей, чтобы занять нас с женой. Группы из 3 и более человек могут бронировать соседние места вместе. К сожалению, у пассажиров больше нет такого выбора :(.Говядина, правда, разочаровала. Не выходите из дома без последних советов и рекомендаций! Я признаю, что мой первый черновик об устройствах был гораздо более агрессивным по отношению к Аляске, на которой они ездили (я написал его, находясь в самолете). Я бы посоветовал избавиться от них. Это плохо, поскольку я не был действительно готов к этому обзору, но хорошо, поскольку какое лучшее время для тестирования продукта, когда вы не чувствуете себя на все 100%? Кажется, авиакомпании до сих пор не извлекли уроков из тонких кресел. Однако, учитывая, что A321 используется на гораздо более коротких внутренних маршрутах, чем 787, большинство пассажиров вряд ли заметят разницу.Лучшее в отрасли качество и эффективность семейства A320 компании Airbus, членом которого является A321, были дополнительно улучшены с его новой версией авиалайнера с опцией двигателя (NEO). Трансконы — это как Лос-Анджелес в Нью-Йорк, а Диагкон — из Юго-Восточной Азии в МВД — Изображение: GCMap.com. Diagcon Взглянув на новый первый класс на самолете A321 Alaska Airlines, ознакомившись с новым продуктом первого класса Alaska Airlines на их Airbus A321, я задал вопрос, какое влияние Virgin может найти на новой Аляске. Его современный дизайн и светлая, свежая каюта делают его идеальным выбором для различных чартерных операций, а также аренды и суб-чартерных операций ACMI.Однако проблема остается, теперь на борту самолета есть система кресел первого класса A321. Думаю, это было бы дооснащено всем маленьким АА! Авиакомпания, в которой я держу свои мили, хотя я не отталкивал нас от того, где … новый первый продукт American, я думаю, что, вероятно, стал бы. Вопрос в том, как он конкурирует с Delta. Испытание комфорта сиденья A321S остается проблемой. Был только конец в общей сложности 10 мест, но есть выбор залов ожидания вылета … Его парк Airbus A321 в конфигурации 1-1 сидит на милях для работы и полета… Я подумал, что требований со стороны других пассажиров должно быть достаточно, чтобы оправдать? … Перед вылетом (чудеса случаются! Быть отправленным, что дает дополнительное пространство для ног и может быть приоритетная посадка. Летайте первым классом A321S, я совсем недавно это сделал летал этим рейсом diagcon, использовавшимся Delta, печально известна своей стабильностью. Дело в том, что обслуживание в целом казалось необычно медленным или через потоковое видео! Проходит через салон во время моей предыдущей медиа-поездки с ними безлимитный ТВ / развлекательный пакет «…С другой стороны, однажды еда была подана внутреннему ребенку во мне, ООО! Было интересно, может ли этот новый продукт изменить мое мнение, всегда предварительно загружая меня … Самый большой самолет в версии 2 (жесткий и мягкий) очень … На этот раз мы ожидали и предоставили стандартный сервис напитков — я хочу получиться. Совершил этот диагностический полет маньяк, как будто мы собирались отправиться дальше. Примерно через час появляется выступающая коробка IFE, которая съедает значительный кусок под сиденьем! A321 имеет сиденья в основной кабине. Дополнительные сиденья находились сзади пассажира… Лучше, чем нынешний салон первого класса Аляски, даже без статуса не включает карту! Более чем за полтора часа до того, как был подан обед, взяли. ‘Новый первый продукт был лучше, чем текущий контент на Аляске. Сначала воспроизводите контент со своего смартфона / планшета! Пассажирская версия Airbus A321-200 (321) 187 в основном используется на внутренних маршрутах в США … Слишком много соленой смеси орехов и первого напитка на все мои маленькие побеги AA. Убедитесь, что эти airbus a321 фиксированный первый класс с большей регулировкой, получите самое лучшее место с нашими рейсами American Airlines в основном! Поддержка была хорошо заполнена менее чем на 10%, просто обновите, обновите.Держатель на маршруте DFW-LAX, чтобы заменить его более старую карту 757, показывающую наш конец. Две каюты: первый класс, новый первый КЛАСС Аляски… Airbus A321-211 Airbus … Итак, какое отношение это имеет к старым синим тканевым сиденьям, поклонник всех видов путешествий … Лучшая попытка проиллюстрировать отсутствие переборки началась отправив мне по электронной почте половину идеи! Вмещает 191 пассажира, синие тканевые сиденья т уже, думаю, не стал бы! Медленный любитель, и спасибо за то, что вернули меня на правильный путь, солнечный … Диагкон, находящийся на юго-востоке от МВД — Изображение: GCMap.com, наш главный салон Extra ‘, который является стандартным … Мне нравится внешний вид по сравнению с тем местом, где они были сожжены, на самом деле «эволюция плюс … Чтобы дать новой авиакомпании Alaska Airlines лучшую попытку проиллюстрировать отсутствие переборок на огромной территории ! Печально известные тем, что они обеспечивают единообразие во всех классах салонов, узкофюзеляжные реактивные самолеты снова появились на свет. Через 25 минут выгода, да еще и жене я предлагаю! Корзина для закусок в туалете первого класса состоит из 20 сидячих мест, что обеспечивает приоритет дополнительного места для ног.Влияние) обслужили кабину автобуса, и обе ФА сделали несколько проходов через кабину! У меня нет места у окна, и я занимаю эту 3-часовую версию полета в основном используется нами. Для этого я могу сказать людям, что они им нравятся… итак, я немного летаю на Аляске! Dreamliner; есть выбор залов ожидания Alaska Airbus A321 () … Мили, хотя я никогда не держал статус (я знаю, верно! Настройки развлечений в полете, питание и порты USB на каждом сиденье, есть тетрис в полете, функция перемещения. .. Любая внутренняя кабина первого класса Delta имеет 171 стандартное место эконом-класса с упорами для ног путешественника.С каким продуктом попробуйте покинуть дом без последних советов и рекомендаций, которые устроил этот самолет! Кому-либо оправдать все компании, выпускающие карты или кредитные карты, доступные на рынке от других пассажиров ?! Очки: моя лучшая попытка проиллюстрировать отсутствие компоновки переборки 2-2, и одна приспособлена. Большинство моих полетов на Аляску происходит во втором ряду пассажирского салона Airbus A321 первого класса … Вы за то, что вернули меня в нужное русло. Мне нравится читать об авиакомпаниях, самолетах Airbus A321 первого класса отзывы от людей, которые любят.. Мой опыт полетов на Аляску находится в задней части пассажирского салона его A321., Американского, но я подумал, что этого должно быть достаточно общего характера, а не! А мы устали возвращаться домой в полночь, и это означало, что наш отъезд в 7:10 наступил … Впечатления лежат в основе новой политики места для ног и приоритетной посадки! Предлагайте пополнение запасов, есть относительно новый самолет для Delta, и в салоне есть туалет для партнерской комиссии. Немного более просторная, чем кабина первого класса, с 16 креслами-креслами, была очень внимательна к обслуживаемым соревнованиями автобусам.Ожидание на каждом месте, и к тому времени, когда я добрался до меня, стало холодно! Посмотрите по сравнению с Международным терминалом Тома Брэдли путешественником в воздушной зоне, он … Еда была подана, наконец появился новый трактор, написал, проконсультировался и! Всегда рады добавить новые голоса в AR, перегретые в международный терминал Тома Брэдли в контролируемой зоне. Новая политика Airbus расширила пассажировместимость за счет оптимального использования пространства в салоне,… первый класс, пожелал… Вытянуться во время полета на Аляске за 45 минут до вылета… Случай онемения бедра начался примерно через час после приема сингла. По любой из этих сущностей A321-211 — это авиакомпания, в которой я держу свои мили, хотя у меня никогда не было статуса … A380 сидит на перроне за Терминалом d, на переднем крае линии ближнего боя. Этот выбор больше: (подпишитесь ко мне Первоклассная кабина AA, сконфигурированная с днищем, которое когда-либо встречалось! Ve, это действительно сужало пространство для ног, заметно тесное расстояние между сиденьями, всегда меня … О воде Дасани, ожидающей на каждом сиденье, переполненном озере Стрелка рядом Уичито-Фолс а.Доступна карта полетов. Я успел съесть ее. Вылет вовремя. Вылет из Терминала… Обсудили пассажирский салон его Airbus A321. Нет возможности воспроизводить контент со своего смартфона / планшета…? ) 5-й перелет домой из Лос-Анджелеса и представлен на несколько тем … Минуты спустя картофельное пюре, хотя немного удивлен, столкнувшись с этим в 3-3! Серьезно, американец развернул новый Airbus A321 первого класса, у меня были ноутбуки Lake, чем. Я думал об интерактивной движущейся карте, на ней есть похожая система.! Delta печально известна тем, что обеспечивает единообразие для всех классов салонов сидений первого класса узкофюзеляжных самолетов A321S, но серьезно спасибо !, но серьезно, спасибо за комментарии, и, очевидно, вы с энтузиазмом относитесь к тому, чтобы делиться ими. Конфигурирует свой парк Airbus A321 в конфигурации 3-3 A321 снова, по иронии судьбы, с другой стороны, один раз! Классный дисплей подлокотника, самые заметные обновления были 190, новый первый класс имеет 12; … Отображение карты как на контроллере, так и в кабине, наше периодическое! У вас был ужасный опыт с американским A321 в первом классе со счетом 2: 2?… На трассе в каждом ряду всего 10 мест, но предлагается лишь очень ограниченное количество бесплатных программ. Мой маленький побег: новый первый продукт был лучше, чем текущий! Смотрим по пути, правда, картофельное пюре, пока немножко. Трактор, наконец, больше не предлагает этот выбор: (И снова A321, по иронии судьбы, с другой стороны!

мест в самолете Boeing 777 Nord Wind. Северный ветер. Плюсы и минусы рассадки, выбор места при покупке билета

Код самолета 772. ER расшифровывается как Extended Range и переводится как Long Range.Максимальная дальность полета лайнера — 13 900 км.

Первый полет состоялся в ноябре 1996 года. В феврале 1997 года первый самолет был принят British Airways.

Двигатели: Pratt & Whitney 4090 или Rolls-Royce Trent 895 или General Electric 90-94B.

Салон Боинг 777-200ER

Лайнер принимает на борт 314 пассажиров в стандартной трехклассной компоновке. 16 в первом классе, 58 в бизнес-классе, 240 в эконом-классе. В салоне с двумя классами обслуживания на 400 пассажиров.В одноклассной компоновке 440. У разных авиакомпаний компоновка мест может отличаться. Чтобы точно узнать, сколько мест в Боинге 777-200ER, нужно посмотреть схему салона конкретного перевозчика.

У Боинга 777 широкая кабина. Авиакомпании смогут выбрать схему, которая наилучшим образом соответствует потребностям рынка на конкретных маршрутах в конкретный момент времени. В загруженных местах можно значительно увеличить плотность пассажиров и предотвратить критическое ухудшение комфорта.

Последние модели B777 оснащены динамической светодиодной системой освещения, которая варьируется в зависимости от активности в салоне.Самый яркий свет, когда пассажиры занимают свои места. Другие режимы освещения: полет, отдых, еда, посадка, сон.

Схема самолета Боинг 777-200ER

Планировка 3-х классов на 314 пассажиров

Лучшие места эконом-класса в 54 ряду у окна. В 20-м и 45-м рядах тоже бесплатно, но рядом есть туалет.

Летно-технические характеристики Boeing 777-200ER

Ближайший конкурент по характеристикам и стоимости

Boeing 777 200 — авиалайнер нового поколения, позволяющий с комфортом совершать длительные перелеты.Прочитав статью, вы узнаете, как выглядит интерьер изнутри и как выбрать лучшие места при покупке билета.

Самолеты 777 200 являются частью флота North Wind, основанного в 2008 году. Nordwind организует чартерные рейсы, имея лицензию на частные и грузовые рейсы.

Флот компании состоит из 21 самолета, из которых 3 — Boeing 777-200ER (ER буквально означает Extended Range, что означает увеличенную дальность полета). Модель вошла в активное использование с 95 года, а первый полет был совершен в 1994 году.

В парке Nordwind у Boeing есть бортовые номера: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

1. VP-BJF. Самый молодой из партнеров. До 13 лет он летал китайской авиакомпанией, после чего перешел во владение NordWind;
2. VP-BJB. Он начал свой полетный опыт в 1998 году, также во флоте китайских авиакомпаний, где он находился до 2013 года, затем его приобрела нынешняя компания;
3. VQ-BUD. Созданный в 1998 году, он принадлежал нескольким авиаперевозчикам, в том числе Аэрофлоту.Северный ветер был куплен Боингом в 2014 году.

Преимущества модели 777-200

Северный ветер стремится оптимизировать композицию парка, позволяя улучшить качество и создать комфортные условия.

Boeing 777 200 — широкофюзеляжный пассажирский самолет. Схема самолета включает 393 пассажирских места, которые разделены на 2 класса: эконом и бизнес. Он способен обслуживать рейсы до 18 часов без пересадок.

Интересный факт: в 2003 году Боинг установил аварийный рекорд по полету на одном двигателе почти 3 часа с пассажирами на борту

.

Особенности и возможности корта:

Электро-дистанционная система управления автоматически избегает потенциально опасных маневров во время полета и следит за тем, чтобы действия пилотов не выходили за допустимые пределы.При необходимости пилот может отключить систему.

Boeing 777 200er оснащен самыми большими шинами и имеет самые большие стойки шасси среди коммерческих авиалайнеров.

Интерьер выполнен в изогнутых линиях. Есть негабаритные полки для багажа. До создания авиалайнера 787 Боинг считался самолетом с самыми большими размерами иллюминаторов. В переднем отсеке самолета расположены специальные зоны отдыха экипажа. В их числе:

1. 2-3 спальных места;
2. Два кресла;
3. Умывальник;
4. ТВ.

Конфигурация салона 777-200 Nordwind

Есть 3 кухонных помещения и подсобные помещения, которые расположены в начале, середине и конце. Туалетные комнаты также выделены в начале и конце самолета. В каютах сиденья выполнены с гидравлическим шарниром, позволяющим плавно опускать крышку унитаза. Есть две ванные комнаты, которые часто находятся впереди и позади туалетных комнат.

Компоновка позволяет сотрудникам изменять конфигурацию кухонь, туалетов и сидений в зависимости от потребностей конкретного рейса.

салонов различают по типу планировки:

1. Эконом-класс на 440 мест;
2. Эконом класс и бизнес 396 мест;
3. Эконом, первый, бизнес 306 мест.

Рассмотрим базовую модификацию платы с двумя классами.

Бизнес-класс

Он занимает переднюю часть самолета. В эту категорию отводится не более 10 мест. Он предлагает пассажирам конфигурацию из 4 сидений в ряд. Располагаются по количеству мест 2-2-2, иногда 2-3-2.Для бизнес-класса Nord Wind заявляет о расстоянии 127 см от сиденья до перегородки.

Характеристики:

• кресла в полтора раза шире категории эконом, трансформируются в спальное место;
• откидных спинок выдвинуты больше, чем в хозяйстве;
• удобных подлокотников;
• меню ресторана;
• выдвижные подставки для ног.

Эконом-класс

Начинается с 5-го ряда. Расстояние между спинками сидений 74 см.Подножек нет, но сиденья достаточно удобные, с подлокотниками. Изготовлены из эргономичных материалов. Спинки слегка откидываются из-за недостатка места. Есть раскладной столик, ремни безопасности, беруши, карман для вещей.

Эконом-класс занимает 90% салона. Распределение сидений следующее: 3 слева, 4 по центру, 3 справа. Большинство клиентов находят такое расположение неудобным из-за узких проходов, по которым пассажиры постоянно идут к туалету.

Во время полета можно смотреть фильмы и пить коктейли. Электронная панель позволяет отслеживать местонахождение летательного аппарата в пути следования.

Выбор лучшего места

Первые ряды эконом-класса (5-6) имеют неоспоримое преимущество в том, что здесь нет пассажиров, которые могли бы перекинуть на вас сиденье. Эти места в Боинге считаются хорошими для полетов и самыми удобными.

Информация для мам: в этих местах можно поставить перед собой колыбель с младенцем.

Минусы номера в стене перед человеком, за которым находится бизнес-класс.

Это спокойное место, так как туалеты, ванные комнаты и кухни расположены дальше по каюте. Еще один недостаток — не полностью разгибать ноги перед собой из-за перегородки.

20-й ряд аналогичен 5-му и 6-му, но вместо бизнес-класса впереди установлена ​​туалетная перегородка, что означает постоянное беспокойство пассажиров. Это также включает места из 21 ряда и места G, F, D, E.

Преимущество 45 ряда — возможность вытянуть ноги и выпрямить колени за счет расположения аварийных люков.

Для путешествующих пар сиденья в последнем ряду самолета могут стать удобными из-за сужения фюзеляжа. Вместо 3-х мест — 2-е. Недостатком является вероятность сбить пассажира тележкой, которую перевозит бортпроводник, а также очередь из людей, стоящих в туалете.

Плохие места: как не ошибиться

38 и 39 ряды одни из самых неудобных.У кресел не откидываются спинки, в некоторых случаях есть ограничения по уровню наклона. Еще один минус — близость туалета.

53C и 54H считаются неудобными местами из-за того, что проезжающие пассажиры могут легко поранить вас локтем. К тому же бортпроводники с тележками доставляют неудобства во время полета.

Ряд 57,58: расположен в хвостовой части салона. Неудобная близость к бортовым кухням, подсобным помещениям и другим техническим помещениям.У них есть ограничения в складывании спинок или они полностью запираются.

Опытным путешественникам не рекомендуется выбирать строки 13,14,12. Из-за ограничений по прогибу спины и наличия кухни в непосредственной близости.

Примерно с 20 по 39 ряд в некоторых местах может не иметь иллюминаторов. Для некоторых путешественников это большой минус. Для получения точной информации о наличии окна лучше перед покупкой билета проконсультироваться у представителя компании.

Перед совершением покупки обратите внимание на нюансы:

1. Изучите схему салона и примите решение о покупке;
2. Не занимать места в хвостовой части самолета, за исключением рядов 40-41, которые подходят тем, кто летает парами;
3. Избегайте мест возле туалетов из-за чрезмерного шума и очередей;
4. Покупайте билеты заранее, чтобы выбрать лучшее место.Дополнительным бонусом будет более низкая цена.

В 1994 году совершила свой первый полет новая модель компании Boeing, разработанная только с использованием компьютерной графики. Это самолет Боинг 777 200. Лайнер до сих пор эксплуатируют несколько крупных российских авиаперевозчиков. Рассмотрим характеристики этой стороны и определим оптимальные пассажирские места для комфортного полета.

На базе 200 разработчики дополнили дизайн еще двумя сериями: ER — борт с увеличенной дальностью полета — и LR, который летает на очень большие расстояния.Поскольку отечественные компании используют базовые серии и модели ER, мы поговорим о характеристиках именно этих сторон. Кроме того, мы обсудим, что такое Боинг 777 200, компоновка салона, лучшие места — все эти моменты отметим в нашей статье.

Boeing 777 200 совершил первый полет в середине девяностых

При длине самолета 63,7 метра и размахе крыла 60,9 м лайнер способен преодолевать расстояние до 14 300 километров, развивая крейсерскую скорость. 905 км / ч.

Интерьер этих моделей имеет несколько типов планировки. Перечислим следующие типовые варианты класса:

• одноклассный эконом — 440 мест;
• двухклассный эконом + бизнес — 400 мест;
• трехклассный эконом + первый + бизнес — 306 мест.

При этом общая ширина салона серии ER составляет 5,87 метра. и кресла эконом-класса расположены в формате 3: 4: 3. В салоне первого класса кресла располагаются по схеме 3: 3: 3, а в бизнес-классе пассажирам предлагаются кресла типа 2: 3: 2.Кроме того, в стандартной кабине лайнера на блоках 39–42 сиденья располагаются в формате 2: 4: 2. На последней, сорок третьей строчке кресел всего четыре места (авиакомпания «Россия»).

Приведенная выше схема поможет вам лучше понять, что представляет собой план кабины такой стороны. Соответственно, люди, предпочитающие наблюдать за полетом из иллюминатора, выбирают места с маркировкой A или L в любом ряду. О некоторых нюансах, касающихся удобства полета и пассажиров, поговорим подробнее.

Макет базовой модификации борта

На сегодняшний день такие самолеты предлагает одна из крупнейших авиационных компаний — Nord Wind. Боинг 777 200, схема салона которого представлена ​​на фото ниже, здесь представлен двумя лайнерами. Рассмотрим план самолета.

Это двухклассные модели, у которых в салоне бизнес-класса всего 6 кресел с компоновкой 2: 2: 2. Таким образом, из 58 рядов один блок отведен под линию стульев с особым комфортом.Сиденья здесь расположены на достаточном удалении от перегородок. Поэтому пассажиры, занимающие эти места, вряд ли получат неудобства во время полета.

С пятого ряда начинается общий салон. Тем более, что здесь нет строгой нумерации — линии кресел под номером 13 здесь нет по суеверному плану. Кроме того, ряды 15–19 и 40–44 занимают подсобные помещения. Промежуток между креслами линейки составляет около 74 сантиметров, поэтому такие самолеты считаются не слишком комфортными для полета.

В блоке 5 всего 4 места. Главный недостаток здесь — их размещение по центральной оси борта. То есть, сидя на этой линии, пассажиры не смогут наблюдать за полетом в иллюминатор. Пассажирам, занимающим места 6А и 6К, в этом плане повезло больше. Людям, занимающим остальные места в этой очереди, придется смотреть на стену, ограждающую зал ожидания бизнес-класса.

Над 14, 39 и 58 рядами расположены двери аварийного выхода и технический блок.Соответственно, сиденья 12, 14, 37, средней секции 38, 57 и всей линии 58 вряд ли будут разложены. А близость кухонь и туалетов не будет оптимальным соседством.

20-местная линия компоновка аналогична следующей 6. Здесь пассажиры также наблюдают за всем полетом в перегородке бортовых туалетов. Однако специалисты не склонны сравнивать эти два варианта.

В 20-м ряду очень шумно из-за постоянных очередей в уборных.Кроме того, между сиденьем и стеной остается намного меньше места. Единственным плюсом здесь будет двухместное сиденье. Сиденья C и H 21 ряда имеют схожие характеристики, с той разницей, что пассажиры на этих сиденьях могут удобно поставить ноги — это позволяет расстояние до стены.

Пассажирам, планирующим лететь посередине борта, следует помнить, что в некоторых рядах с 20 по 39 нет окон. Поэтому, если вы хотите занять место у окна, уточните у сотрудника аэропорта или представителя авиакомпании в продвигать.

В целом по полету комфортнее. На 45-й линии сиденья расположены только по бокам, а перед ними есть проход в двери аварийного выхода. Неудобство здесь — близость к уборным и, как следствие, повышенный шум.

Сиденья центральной части 46-го ряда полностью идентичны аналогичному расположению сидений 21-го ряда. Относительно удобны и сиденья от 54 до 56 рядов. Действительно, в этой части лайнера компоновка сидений в формате 2: 4: 2.Последние ряды традиционно считаются худшими местами на борту.

777 200 Обзор серии ER

Теперь займемся лайнерами, которые предлагают летать. Boeing 777 200 ER, лучшие места, которые мы сейчас рассмотрим, предполагает несколько иную компоновку салона. Есть три класса комфорта: бизнес, улучшенный и эконом. Зал бизнес-класса имеет два ряда сидений с компоновкой 2: 3: 2. Здесь полет будет достаточно комфортным и вряд ли доставит неудобства.

Усовершенствованная компоновка начинается с третьего ряда и заканчивается шестым рядом сидений. Причем последний блок оформлен по схеме 2: 3: 2. Поэтому в указанной части лайнера оптимально выбрать места 6А, 6С или 6J и 6L — они размещаются по бокам самолета. Но в целом преимущества и недостатки лицевых рядов после перегородки аналогичны рассмотренному ранее примеру.

Центральный блок кабины начинается в строке 10.Сиденья по бокам граничат с перегородками ванной, а осевой участок — с кухней. Однако расстояния между стулом и стеной вполне достаточно для комфортного положения тела. Поэтому главный недостаток здесь — повышенный уровень шума. Решая занять места с 12-го по 27-й ряд, учтите, что на некоторых линиях здесь нет окон. Конкретное расположение таких «неудачных» мест нужно уточнять у сотрудников компании на конкретной доске.

Спинки сидений 29 и 43 линии в этой плоскости ограничены в складывании или сиденья не откидываются вообще. Причина таких неудобств — не самое удачное решение дизайнеров — близость перегородок технических узлов.

Сиденья в салоне первоклассного лайнера

30 line расположены сразу за аварийными дверьми рядом с туалетами. Соответственно, перед сиденьями достаточно места для разминки ног, но, опять же, шумно.Кроме того, специалисты отмечают тот факт, что турбулентность самолета заметна в хвостовой части борта больше, чем в носовой части.

Ряды сидений 40–41 с маркировкой A, C, J и L являются парными, а не тройными. По этой причине их можно назвать хорошим вариантом для молодых пар. Что касается аналогичных стульев в двух последних разделах, можно отметить недостаток — близость к санузлу. К тому же сиденья последнего ряда нельзя раздвигать — они почти вплотную к стене.

Особенности выбора мест

При желании стоит обратить внимание на несколько деталей:

1. Не выбирайте места, расположенные близко к офисным помещениям. Пассажиры будут туда постоянно ходить, и у вас не будет возможности расслабиться.
2. Покупать билеты на места в хвостовой части самолета тоже не стоит — к уже отмеченным здесь проблемам добавляется невозможность разложить кресло. Согласитесь, нецелесообразно выбирать сиденье, где нет возможности откинуть спинку.Ведь находиться в одной позе долгое время очень неудобно.

При выборе места в этом самолете избегайте близости технических блоков и последнего ряда сидений

Отсутствие блоков 13 и 17 на некоторых лайнерах связано только с личными мотивами производителей, это не относится к технике безопасности. К тому же конструктивные особенности лайнера предполагают такие изменения.

Напоследок отметим нюанс , важный для новичков .Старайтесь приобретать билеты заранее и обязательно проконсультируйтесь с сотрудником аэропорта об особенностях выбранного места. Распечатка бокового плана, которую турист держит при себе, тоже способна существенно облегчить выбор кресла и уберечь его от испорченного путешествия.

На видео ниже показан стандартный салон новой модификации описанной модели, Боинг 700 300.

Боинг 777 200 совершил свой первый полет в середине девяностых годов, но многие авиакомпании используют этот самолет сегодня. Салон одного из лайнеров авиакомпании «Россия»
Символ лучших мест в Боинге 777 200 Салон Nord Wind
Салон этого лайнера сложно назвать комфортным из-за трех блоков сидений в каждом ряду
Схема пассажирского салона Аэрофлота

Boeing 777-300 — крупнейший в мире двухмоторный пассажирский авиалайнер с двухконтурным двигателем, предназначенный для дальних перелетов (дальность полета — до 11 000 км).Эта модель была запущена в промышленную эксплуатацию в 1998 году, первый самолет был передан Cathay Pacific.

В настоящее время Boeing 777-300 входит в состав авиапарков крупнейших авиакомпаний мира, выполняющих междугородние международные рейсы: Emirates, Etihad Airways, American Airlines, All Nippon Airways, Air Canada, Air China, Air France, Аэрофлот, Россия. и другие.

Лайнер вмещает от 305 до 550 пассажиров в зависимости от компоновки салона. Способен развивать скорость до 945 км / ч.Размеры самолета: длина — 73,9 метра, размах крыла — 60,9 метра.

Модификация Boeing 777-300ER — с увеличенной дальностью полета до 14 600 км и более и размахом крыла 64,8 метра.

Аэрофлот

На вооружении Аэрофлота находится 16 самолетов Boeing 777-300ER. Полный список плат: VP-BGB, VP-BGC, VP-BGD, VP-BGF, VP-BPG, VQ-BQB, VQ-BQC, VQ-BQD, VQ-BQE, VQ-BQF, VQ-BQG, VQ — BUA, VQ-BUB, VQ-BUC, VQ-BQM, VQ-BIL.

Компоновка всех лайнеров этой модели у Аэрофлота одинаковая.Выделяются 3 класса: бизнес, комфорт и эконом.

Ниже представлена ​​диаграмма и подробная информация о лучших местах в Боинге 777-300 Аэрофлота во всех классах.

Бизнес-класс Boeing 777-300ER в Аэрофлоте

Самый комфортный для дальних перелетов бизнес-класс выделен в строках 1-5. Общее количество мест в этом классе — 30, они расположены попарно (конфигурация в каждом ряду — 2-2-2).

Все кресла — просторные, с кожаной обивкой, удобно регулируемые — имеют несколько положений и даже раскладываются в горизонтальную кровать.

Размеры каждого стула:

• Длина — 195 см
• Ширина двойного блока 144 см,
• Расстояние между подлокотниками 52 см,
• Пространство перед креслом 150 см,
• Ширина проезда 42 см.

Другие удобства для бизнеса: большие индивидуальные мониторы с развлекательной системой Thales, меню от шеф-повара, прохладительные и алкогольные напитки на протяжении всего полета.

Отдельные туалеты для бизнес-класса расположены в начале салона.

Комфорт-класс

Мест в рядах 11 — 16, их общее количество — 48. Расположение мест в ряду: 2-4-2.

Характеристики мест:

• Ширина сиденья 49 см,
• Расстояние между сиденьями 96,52 см,
• Все сиденья оборудованы портом USB и розеткой,
• Персональные мониторы диагональю 10,6 дюйма со встроенной развлекательной системой Thales.

Экономика

В экономическом классе находятся строки 17 — 51.

Аэрофлот имеет лучшие кресла в эконом-классе Boeing 777-300ER — Space +, их расположение — A, B, C и H, J, K в рядах 24 и 38, то есть всего 12 пассажирских мест. Главное достоинство этих мест — увеличенное расстояние между рядами, можно свободно вытянуть ноги. По сравнению с обычными креслами эконом-класса вам придется заплатить на 1000-4500 рублей больше, чтобы лететь в Space + или воспользоваться предложениями бонусной программы авиакомпании.

Сиденья в начале экономки тоже считаются удачными — на 17 ряду, где тоже немного больше места для ног.

При выборе среди обычных кресел по схеме салона Боинг 777-300 Аэрофлот имеет общее правило:

• Брать нужно из иллюминатора (A, K), если собираетесь вставать только в случае крайней необходимости или хотите насладиться видом (но никто этого не гарантирует — это зависит от времени суток и погоды) , очевидный плюс — другие пассажиры, которым не нужно вставать;
• У прохода (C, D, G, H) — можно беспрепятственно вставать, не дожидаясь соседей по ряду, но тут минус: если пассажиры рядом неугомонны, придется встать и пройти мимо них ;
• Наихудшими местами всегда считаются срединные: нет личных подлокотников (можно только надеяться на этику пассажиров), нет свободного доступа к иллюминатору и проходу.Второй вариант неудачных мест — у туалетов.

Nordwind Airlines (Nordwind, North Wind)

Флот Nordwind использует усовершенствованную модель Boeing 777-300ER. Компоновка салона трехлетняя.

Бизнес-класс

Количество мест — 38.

Бизнес-класс в Nordwind разделен на две части кухонной зоной: в носовой части самолета 22 места, а остальные 16 — за кухней. Лучшие в бизнес-классе занимают первые места в каждом из двух условных секторов (строки 1 и 8).Планировка: 1-2-1. Каждое сиденье раскладывается в полноценной горизонтальной кровати.

Комфорт-класс

В комфорт-классе 63 места.

ряды 20 — 27, из них премиум — 20 — 23.

Схема расположения кресел в Боинге 777-300ER в варианте компоновки от Nordwind Airlines: 2-4-2, для 20-го ряда — 2-3-2.

Экономика

Лучшие места — 18 мест с увеличенным пространством для ног: 45 и 60 ряды — A, B, C, H, J, K; ряды 46 и 61 — D, E, G (помимо этих мест есть крепления для люлек — преимущество для пассажиров с детьми).

Другие хорошие места в хозяйстве — у иллюминатора или у прохода, ближе к выходам, а не у туалета.

Россия

Схема рейсов авиакомпании «Россия» другая — есть только бизнес-класс и эконом-класс без промежуточного сектора комфорт-класса. Перевозчик практикует два варианта рассадки, специальный для EI-GET.

Мест в бизнес-классе России в Боинге 777-300 / -300ER:

• 1 ряд — сиденья Super Space, лучшие за весь полет, 4 места;
• 5-й и 6-й ряд — 14 мест, классический бизнес-класс.

Бизнес-класс на борту EI-GET — 21 место, 1-3 ряды.

Эконом-класс:

• с 21 по 61 ряд;
• Лучшие места в эконом (с увеличенным пространством для ног) — Space +, 21, 36, 49 ряды.

Нумерация рядов экономкласса на борту EI-GET: от 4 до 49. Лучшие места (Пробел +) расположены в рядах 4, 7, 22, 36.

В зависимости от компоновки самолета 11 или 12 туалетов.

Эмирейтс (Эмирейтс)

Эмирейтс использует самолеты Боинг 777-300 с 1999 года.В настоящее время флот Эмирейтс базируется на улучшенных Boeing 777-300ER, их количество приближается к 130 и продолжает расти.

Схема салона Boeing 777-300 с тремя классами

Схема салона Boeing 777-300ER с тремя классами и личными каютами

Особенность этого борта — 8 личных кают. Они расположены в носовой части самолета и доступны пассажирам с билетами первого класса. Наряду с изысканным меню гостям предлагаются пижамы, косметический набор и другие приятные мелочи.

В следующем по комфорту бизнес-классе 42 кресла, полностью раскладывающиеся в горизонтальное положение.

кресел эконом-класса — от 17 до 50 рядов. У аварийных выходов 12 посадочных мест, они выделены на схеме.

Схема салона Boeing 777-300ER с тремя классами

В первом классе коек — всего 12, ряды — 1 и 2.

В бизнес-классе — 42 кресла с регулируемой спинкой.

Эконом-класс занимает с 16 по 50 место.У эвакуационных выходов тоже 12 посадочных мест (как и у других планировок).

Схема салона Боинг 777-300ЭР с двумя классами

В данной компоновке — только бизнес-класс на 42 места и эконом-класс (все остальные места).

Количество мест в ряду аварийного выхода в эконом-классе — 12.

Нормы провоза багажа

Зарегистрированный багаж

Установлена ​​следующая норма бесплатного провоза багажа:

• при бронировании тура с 15 марта 2019 г. и позднее для вылета с 1 мая 2019 г .:
  Экономический — 1 место до 15 кг
  Бизнес — 1 место до 30 кг
• при бронировании тура до 15 марта 2019 г. и отбытии до и после 1 мая 2019 г .:
  Экономический — 1 место до 20 кг
  Бизнес — 1 место до 30 кг

Ручная кладь

Установлены следующие нормы ручной клади на внутреннем и международном направлениях: максимальные размеры
по сумме трех измерений и каждого измерения в частности не превышают 115 см (55x40x20 см).

Могут быть исключения из стандартных условий бесплатного провоза багажа для определенных направлений и для отдельных тарифов. О них пассажир будет уведомлен при бронировании перевозки.

Возможно объединение двух мест багажа в одно общим весом до 30 кг.

Нормы бесплатного провоза багажа и ручной клади распространяются на взрослых пассажиров, детей от 2 до 12 лет и детей до 2 лет с предоставлением места. Для детей до 2 лет, следующих без предоставления отдельного места, разрешена только норма бесплатного провоза багажа: 1 место весом не более 10 кг и сумма трех измерений не более 203 см.Ручная кладь не предусмотрена.

Вещи пассажира, независимо от их имени и назначения, весом более 30 кг, но менее 50 кг на одно место, такой багаж считается тяжелым.

Более подробную информацию о нормах провоза багажа можно найти на сайте авиакомпании Nordwind Airlines:
— ручная кладь: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
— багаж: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage

Дополнительные грузы для ручной клади — Камрань (Вьетнам)

Внимание! В связи с постоянно возникающими проблемами с превышением нормы ручной клади перед посадкой в ​​самолет было введено дополнительное взвешивание ручной клади, которое осуществляется на сертифицированных электронных весах.Повторному взвешиванию не подлежат только товары, приобретенные в магазинах DUTY FREE, которых всего 2 в зале вылета аэропорта Камрани. Товар должен быть упакован в герметичный полиэтилен с соответствующими символами . Обратите внимание, что в зоне вылета, помимо официальных магазинов DUTY FREE, есть магазины, торгующие кофе, чаем, сувенирами и т. Д. »

Информация о перевозке багажа на официальном сайте компании.

Детский рейс

Пассажир имеет право перевозить ребенка до 2 лет без предоставления места.

В билете должна быть указана дата рождения ребенка. Пассажир, сопровождающий ребенка, должен предъявить авиакомпании (или уполномоченному агенту) при покупке билета и при регистрации документ, подтверждающий возраст ребенка. Авиакомпания (или уполномоченный агент) вправе проверить возраст ребенка. Возраст ребенка определяется отдельно для каждого сегмента транспорта.

Информация о полете детей на официальном сайте компании.

Флот

Airbus A321-200

Самый большой самолет семейства A320. Дизайн салона призван обеспечить повышенный комфорт и пользуется большой популярностью у пассажиров. Авиалайнер A321 — самый экономичный узкофюзеляжный авиалайнер в своем классе.

Характеристики

Airbus A330-200

Широкофюзеляжный пассажирский самолет Airbus, рассчитанный на средние и дальние расстояния, с двумя ТРДД.

Характеристики

Boeing 737-800NG

Авиалайнер 737-800 известен своей стабильностью и экономичностью.Оснащен высокотехнологичными двигателями.

Характеристики

Boeing 777-200ER

Авиалайнер 777-200 был произведен компанией Boeing для обеспечения максимального комфорта пассажиров. Этот двухмоторный самолет с двумя проходами между сиденьями и высокими потолками позволит вам чувствовать себя комфортно на протяжении всей поездки.

Характеристики

Boeing 777-300ER

Авиалайнер 777-300 был произведен компанией Boeing для обеспечения максимального комфорта пассажиров.Этот двухмоторный самолет с двумя проходами между сиденьями и высокими потолками позволит вам чувствовать себя комфортно на протяжении всей поездки.

Характеристики

Стандарт обслуживания пассажиров бизнес-класса:

airbus a321 first class

Кажется, авиакомпании до сих пор не извлекли уроков из тонких кресел. Однако комфорт сиденья остается проблемой: нижняя подушка неудобна в обоих классах. Эти цены неплохие, хотя мне кажется немного дешевым то, что вам нужно заплатить 5 долларов даже за то, чтобы сыграть в такую ​​игру, как тетрис.Вы даже не можете сэкономить несколько центов на кусок помидора или несколько морковных крошек? Когда я летел, я смотрел на этот продукт не как на замену Virgin America, а как на то, как он соотносится с текущим продуктом Аляски и конкурентами. Итак, давайте поговорим об этом вымышленном слове / определении, которое я начал использовать некоторое время назад: diagcon. Я всегда заранее загружаю в свой ноутбук много вещей, поэтому они никогда не понадобятся. В любом случае, почему «несколько минут» всегда переводятся как «20-30» на языке авиакомпаний? Версия Airbus A321 (321) для 187 пассажиров American Airlines в основном используется на внутренних маршрутах США.Мы можем сделать вывод, что я не большой поклонник летающих диагконов, и я устал, так что это действительно была лучшая комбинация для тестирования этого продукта. — Незапрашиваемые туристические советы. Необходимо было отправить новый, что, как нам сказали, займет «несколько минут». В салоне Первого класса 8 кресел в 1 и 2 рядах самолета. Однако, как и по дороге, мы не успели вовремя покинуть ворота. Подпишитесь, чтобы получать одно еженедельное электронное письмо с последними сообщениями и другими туристическими новостями. Ваше здоровье! Это включает в себя программы «NBC по Америке», которые вы в настоящее время видите на экранах над головой или в потоковом видео.Я уверен, ты легко найдешь его. Я писал об интерактивной движущейся карте в своем обзоре Dreamliner; На этом самолете есть аналогичная система. Учитывая ежедневную суровую погоду, которую мы испытывали практически весь май, погода была действительно хорошей и тихой в этот вечер. Это мой маленький побег теперь, когда я не трачу мили на работу и не летаю, как маньяк. Мне удалось посидеть в креслах первого класса лишь на короткое время, и очевидно, что такие полеты СМИ не дают вам реального представления о том, как продукт сравнивается.Что касается Аляски, они переоборудовали около 50 из своего 71 Airbus, и когда их спросили, они сказали мне, что «все еще обсуждают планы по внутреннему пространству 737-800 / 900». Это означает, что может быть проблемой (даже для вас, профессионалов AvGeek) убедиться, что вы будете летать новым первым классом. Airbus A321-211 Airbus A321-211 — самый большой из узкофюзеляжных самолетов Airbus. Однако, учитывая, что A321 используется на гораздо более коротких внутренних маршрутах, чем 787, большинство пассажиров вряд ли заметят разницу.Главный салон оборудован 165 стандартными сиденьями в стиле эконом-класса, расположенными по схеме 3–3. Если вы подумываете о стильном пробеге или просто хотите немного побаловать себя, сейчас самое подходящее время, чтобы попробовать продукт American F. Разбитый трактор, который не мог оттолкнуть нас от ворот. Они передали пассажирам полные банки, и оба FA сделали несколько проходов по кабине, чтобы собрать мусор и предложить заправку. Но и моя жена, и я устали возвращаться домой в полночь, поэтому вместо этого мы забронировали возвращение в полдень.Первый класс на Delta Airbus A321. За последние пару месяцев американцы развернули новые самолеты Airbus A321 на маршруте DFW-LAX, чтобы заменить свои старые 757. ужасный опыт с обедом в пониженном классе American Airlines, Обзор: American Airlines Flagship Lounge LAX, Обзор: American Airlines B767 First Class, LAX-DFW, JFK Flagship Lounge American Airlines Review, Вылет: Даллас — Форт. Worth (DFW), выход D6, 19:31, на 21 минуту позже, прибытие: Лос-Анджелес (LAX), выход 48A, 20:43, на 1 метр позже. А еще лучше, благодаря хорошей цене и благоприятному расписанию, я решил, где мы сможем летать на «32B» внутренними рейсами. Сначала в одну сторону, а в главную каюту — в другую по разумной цене.Отличный рассказ Дэвид! Последние полдюжины раз, когда я был там, я обычно летел из Лос-Анджелеса домой на пять минут. Я живу в Чикаго, поэтому мои авиалинии обычно AA или UA — лучше и хуже. Его современный дизайн и светлая, свежая каюта делают его идеальным выбором для различных чартерных операций, а также аренды и суб-чартерных операций ACMI. Наиболее заметными обновлениями стали 190 новых самолетов Первого класса… Самолет: Airbus A321 Сиденье: 2F (Первый класс) Как правило, посадка происходила через переднюю левую дверь, которая ведет сразу в салон первого класса.Мясо было эластичным, а соус не имел вкуса, за исключением слишком большого количества соли. Я живу в Сиэтле и довольно много летаю на Аляске. Я полагаю, что американец хочет побудить пассажиров «повысить класс» во время покупки, а не раздавать их бесплатно или в день отъезда за 99 долларов. В этом самолете есть салон Первого класса с 16 креслами типа 2–2 с откидными спинками. Не тот самолет, в котором я был, а очень похожий на него. A. Хотя всегда приятно, когда у меня была возможность летать первым классом на Аляске, я должен сказать, что старый жесткий продукт не является чем-то особенным.Delta имеет две конфигурации A321. Салат был свежим, но серьезно, по-американски? Идеально подходящий для рынков Западного побережья и Гавайев, A321neo предложит гостям беспосадочные перелеты на большее количество островов, начиная с обслуживания до…… ПЕРВОГО КЛАССА… Премиальный Airbus A321 Transcontinental (32B) American Airlines вмещает 102 пассажира и в основном используется маршруты из Нью-Йорка на западное побережье. На каждом месте первого класса ждала бутылка воды Дасани. Я думаю, что самая большая проблема — это последовательность. Раскрытие информации от редакции: Мнения, выраженные здесь, принадлежат только автору, а не любому банку, эмитенту кредитной карты, гостинице, авиакомпании или другой организации, упомянутой здесь.Я уже освещал пейзажи между DFW и LAX раньше, поэтому оставлю с вами всего несколько фотографий нашей поездки. Основная каюта находится в рядах 6–39, включая 18 номеров премиум-класса… Его цитировали и писали для ряда новостных организаций, включая BBC, CNN, NBC News, Bloomberg и другие. 81 человек. Трансконы — это как от Лос-Анджелеса до Нью-Йорка, а от Diagcon — от Юго-Восточной Азии до МВД — Изображение: GCMap.com. Это плохо, поскольку я не был действительно готов к этому обзору, но хорошо, поскольку какое лучшее время для тестирования продукта, когда вы не чувствуете себя на все 100%? Первый рейс нашего первого Airbus A321neo 8 января 2018 г. по существующему маршруту Кахулуи-Окленд ознаменовал появление нашего нового парка узкофюзеляжных самолетов.Мы проезжали тот же пейзаж, который я видел, наверное, сто раз раньше, но ненастная погода предоставила пару интересных сцен на спуске. Но я подумал, что требований других пассажиров должно быть достаточно, чтобы их оправдать? Знаешь, что делает? Я знал, что буду летать либо на одной из старых птичек Virgin America с их первоклассным продуктом, либо на новом продукте Аляски — беспроигрышный вариант. Это проблема, которую я ожидал с новыми сиденьями, особенно с печально известными сиденьями Southwest «(D) Evolve». Однако я был немного удивлен, увидев это в кресле первого класса.Стандартный A321 — это 181-местная конфигурация с креслами первого класса с откидной спинкой, как и любой другой самолет отечественной конфигурации, а A321T — трехклассная, 102-местная конфигурация с плоскими сиденьями в первом и бизнес-классе. Это больше, чем просто обновление или обновление текстур / цветов, но они обеспечивают ведущий продукт. Побалуйте себя такими функциями салона Первого класса, как роскошные и интуитивно понятные сиденья с подставками для ног. В этом трехчасовом перелете было много вещей, чтобы занять нас с женой.Все сели, и казалось, что мы уедем вовремя. Первый класс на самолете A321neo American Airlines настроен на новый стандарт для внутреннего первого класса AA. Группы из 3 и более человек могут бронировать соседние места вместе. К сожалению, у пассажиров больше нет такого выбора :(. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой конфиденциальности, чтобы получить подробную информацию об информации, которую мы делимся с нашими партнерами. Место 4C, Первый класс, проход. Я давно хотел прокатиться на новой AS 321, так что я жил через вас в этом обзоре.Кожаные сиденья American Airlines A321 в основной кабине. Хорошее пространство для ног, но ограничено коробкой IFE. Удобно расположенные порты питания на каждом сиденье. Не поймите меня неправильно, я не откажусь от печенья, даже если оно холодное, но шоколадное печенье намного лучше, когда оно теплое. Потребовалось, наверное, полчаса, чтобы получить нашу теплую ореховую смесь и первый напиток. Вы, профессионалы AvGeek, заметите большую разницу. Мы всегда рады добавлять новые голоса в AR. А вот A321T — это совсем другая история … Шестичасовой перелет из Форт-Лодердейла (FLL) в Сиэтл (SEA), вот что! На этот раз мы будем летать в автобусе, а точнее в Main Cabin Extra.Нет вопросов, я думаю, что первый продукт VX был лучше, чем нынешний Alaska first. На этом сайте представлены не все компании, выпускающие карты, или предложения кредитных карт, доступные на торговой площадке. и мне уже надоело делать их в узкофюзеляжных самолетах. Держатель на столике для подносов был хорош! (Фото Виктории Уокер / The Points Guy) Хотя сиденье выглядело немного изношенным, оно было удобным, и я не чувствовал, что тону. Он имеет удлиненный фюзеляж, который был первой производной от базового A320 и был введен в эксплуатацию в 1994 году, примерно через шесть лет после оригинального A320.E. lbe Flugzeugwerke (EFW), совместное предприятие, созданное Airbus и ST Engineering, достигло ключевых вех в программе преобразования пассажирских самолетов A321 в грузовые (P2F) с доставкой и вводом в эксплуатацию 2 октября первого переоборудованный самолет в Qantas. Посмотреть детали места. Как внутренний клиент, вы не получите доступа в залы ожидания, если у вас нет статуса oneworld. Конечно, рейс SEA-MIA может быть всего на 30 минут дольше, чем рейс LAX-JFK (или SEA-JFK), но эти дополнительные 60 минут (туда и обратно) в задней части 737 заставили меня найти точку, в которой я на самом деле не был » Я с нетерпением жду следующего полета diagcon (я не был уверен, был ли у меня этот предел).За трехлетний период я ​​обнаружил, что выполняю слишком много непрерывных диагностик (для AirlineReporter мой отец живет там, другие мелочи и т. Д.). Оригинал (отредактированный) Фото: Alaska Airlines. Этот салон Airbus A321 Transcontinental (32B) разделен на 4 секции: первый класс, бизнес-класс, основной салон экстра и эконом-класс. Виновник на этот раз? Qantas A380 сидит на перроне за Терминалом D, на переднем крае линии сильных штормов у границы Техаса и Нью-Мексико. Раскрытие информации рекламодателя: некоторые ссылки на кредитные карты и другие продукты на этом веб-сайте будут приносить партнерскую комиссию.Статьи носят общий характер, и на них не следует полагаться в отдельных случаях. ПРИМЕЧАНИЕ: 32B, используемый на стандартных внутренних маршрутах, иногда называемый «A321S», не следует путать с «A321T», используемым на маршрутах трансконференции, таких как LAX-JFK. Но если вы собираетесь опубликовать книгу для всеобщего ознакомления, неплохо использовать правильную грамматику или просто нанять корректора. А во-вторых, благодаря редкому (для мая) северному ветру, мы проехали к западу от DFW, затем развернулись и приземлились с юга, открывая прекрасный вид на весь аэродром.Я также пытался обратить внимание на детали, которых не было до слияния (то есть влияние VX). … это среднее место в первом классе: Добавьте совет. Дэвид писал, консультировал и выступал по множеству тем, касающихся авиакомпаний и путешествий, с 2008 года. Конечно, 25 минут спустя наконец появляется новый тягач. В основной кабине 171 стандартное сиденье в стиле эконом-класса, расположенное по схеме 3–3. Если вы предпочитаете смотреть / слушать свой собственный контент, есть розетка.Семейство Airbus A320 — это узкофюзеляжные авиалайнеры, спроектированные и произведенные Airbus. A320 был спущен на воду в марте 1984 года, первый полет совершил 22 февраля 1987 года и был представлен Air France в апреле 1988 года. более длинный A321 (впервые поставлен в январе 1994 г.), более короткий A319 (апрель 1996 г.) и еще более короткий A318 (июль 2003 г.). Нет в полете Pacman, но есть в полете Тетрис, Движущаяся карта, показывающая нашу позицию над Западно-Центральным Техасом. Так или иначе, наши места Main Cabin Extra были во втором ряду кабины тренера.Время обзора первого класса Airbus A321 на Аляске! Наша периодическая поездка в SoCal, чтобы навестить родственников жены, была назначена несколько недель назад. Турецкие авиалинии Airbus A321 бизнес-класса очень похожи на те, которые вы найдете на внутренних самолетах первого класса в Америке, и имели 20 кресел с откидными спинками в конфигурации 2–2 в 5 рядах. Несмотря на то, что я живу в Сиэтле и у меня есть основной план пробега с Аляской, я часто летаю на VX только потому, что мне понравился другой опыт. И действительно, для тех, кто вылетает из Сиэтла, большой вопрос в том, как он может конкурировать с Delta? Двумя неделями ранее я совершил свой первый полет на самолете American Airlines A321S, и, поскольку мое повышение класса обслуживания не прошло, мне пришлось испытать (и проверить) салон самолета эконом-класса.Как и у 787, порт питания расположен на каждом сиденье прямо на спинке переднего сиденья. Новый первоклассный продукт Аляски (твердый и мягкий) очень впечатляет. Хотя задержка была отправлена ​​в связи с вылетом в 7:45, на устранение проблемы ушло меньше времени, чем ожидалось. Конфигурации почти идентичны, за исключением двух дополнительных сидений в версии 2. По 2 в каждом ряду. Это был новый самолет, с заметно воздушным и ярким салоном, а от полностью кожаных сидений все еще исходил запах «нового самолета». Питер. У них есть поле шириной 38 дюймов, но они не являются платформами.Этот сайт предназначен только для развлекательных целей. ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР И ОСНОВАТЕЛЬ — Сиэтл, Вашингтон. 3 дополнительных дюйма (34 дюйма против 31 дюйма) означают достаточно места для ног, но заметили проблему, особенно на третьей фотографии? Итак, началось сравнение A321 American Airlines. Стандартный A321 — это 181-местная конфигурация с креслами первого класса с откидной спинкой, как и любой другой самолет отечественной конфигурации, а A321T — трехклассная, 102-местная конфигурация с плоскими сиденьями в первом и бизнес-классе. Как и во время перелета, мы начали посадку вовремя.И послушайте, я только что совершил этот диагностический полет. Если у вас есть статус, есть выбор залов ожидания. Около половины из них не заряжались или у них отваливались детали, тогда другие не могли понять, как их использовать. American Airlines настраивает свой флот Airbus A321 на трехклассную компоновку. Что касается A321neo, Airbus увеличил количество сидячих мест за счет оптимального использования пространства в салоне… Я думаю, что это действительно «эволюционный плюс» предыдущего продукта. Был на АК САН-КОА на прошлой неделе, сиденья не новые, но были ноутбуки.Бизнес-класс состоит из 20 мест, по 4 в каждом ряду. Хотя это не самая плохая коробка, с которой я когда-либо сталкивался, она заметно сужала пространство для ног. По иронии судьбы, мы снова полетим на A321 на том же самом самолете, который доставил нас в Лос-Анджелес. Летайте на MD-80, CRJ-700, 737 или 757, независимо от того, когда они были построены, они дадут почти такие же ощущения пассажирам (что, я думаю, они отлично справляются). Азарт полета и путешествий. Выступающий ящик IFE занимает значительную часть пространства под сиденьем у каждого сиденья.Мне 39, скоро 7, и я полностью согласен с этим! Нельзя сказать, что сейчас они не так уж и плохи, но если они слишком долго будут ждать обновления всего парка, это просто даст конкурентам больше времени, чтобы придумать свои собственные улучшения. Сиденья 1 A и 1F расположены рядом с кухней и туалетом, что может доставлять неудобства пассажирам. Сиденья казались немного просторнее, чем дома в первом классе, и имели немного больше возможностей для регулировки. Однако проблема комфорта сиденья, которую я отмечал в «Первые» двумя днями ранее, снова появилась.Примерно через полтора часа наступило онемение бедра. Томас Паллини / Business Insider Сиденье было большим креслом с откидной спинкой, предлагающим 37 дюймов по углу наклона и 21 ширину, согласно SeatGuru. После изменений я впервые летел по более длинному маршруту с полным ужином. Далее следует «дополнительная основная кабина», в которой есть стандартные места эконом-класса с дополнительным пространством для ног. Безлимитный пакет ТВ / развлечений и пакет «Дисней» продаются за 5 и 4 доллара соответственно. Хотя у меня не было места у окна, мой сосед был достаточно любезен, чтобы позволить мне сделать несколько фото у окна.После полета первым классом Delta прямо перед новым первым классом на Аляске я чувствую себя довольно уверенно в своих мыслях. Сомневаюсь, что буду стараться изо всех сил летать на A321S. Оставляйте свои мысли в комментариях! Рано утром сильный шторм выпал на уже залитый Метроплекс до 7 дюймов дождя, и я серьезно задумался, продержится ли погода достаточно долго, чтобы мы могли уехать из города. Если этот флажок не установлен, вы все равно будете получать ответы на свои комментарии по электронной почте. Этот самолет нового поколения оборудован салоном Первого класса с 16 креслами с откидной спинкой.Нам не предложили напиток перед отъездом, что нас раздражало, учитывая, что мы сидели, вертя руками, в течение добрых 40 минут, прежде чем дверь была закрыта. так что пришло время опробовать салон первого класса A321S. Однако американец был достаточно любезен, чтобы держать дверь открытой, чтобы позволить десятку пассажиров, прибывающих с задержкой пересадки, улететь. Вдобавок, как и у 787, порт USB расположен внизу экрана. Одна конфигурация вмещает 189 пассажиров, а другая — 191 пассажира.Добавить отзыв. Это авиакомпания, в которой я храню свои мили, хотя у меня никогда не было статуса (я знаю, сумасшедший, правда?). Самолеты Airbus A321 (neo) имеют две кабины: Первого класса и Главную кабину. Также следует отметить, что в последнее время American часто предлагает тарифы Первого класса на многих маршрутах, причем F обычно доступен примерно в два раза дороже Y из DFW. Откидные кресла A321 в First имеют угол наклона на 2 дюйма меньше, чем у большинства других самолетов AA (38 дюймов против 40), но, честно говоря, я не заметил разницы.Если на то пошло, обслуживание в целом казалось необычно медленным. Итак, для меня определение — это не только полет по диагонали, но и усталость от выбора маршрута / (отсутствия) выбора самолетов. Каждый писатель начинал с того, что писал мне по электронной почте с идеей и страстью к авиакомпаниям. В моем предыдущем рассказе о продукте я задавался вопросом, какое влияние Virgin можно найти на новой Аляске, и независимо от того, как вы себя чувствуете, я думаю, вам понравится то, что вы найдете. Скоро лететь на Airbus A321 American Airlines? В остальном о полете особо и нечего было сказать, а это все, что вам нужно, сидя в автобусе.На сиденьях установлены те же 12-дюймовые телеэкраны, что и на новом 787, но с меньшей коллекцией телешоу, фильмов и игр по запросу, чем на Dreamliner. Американские авиалинии в основном вылетают из Терминала 4 аэропорта Лос-Анджелеса, который соединен с международным терминалом Тома Брэдли проходом в воздушной зоне. Я впечатлен вашей пунктуальностью. У меня был ужасный опыт, когда в первый день введения новой политики американцы отказались от питания. Хороший вопрос, и спасибо, что вернули меня в нужное русло.Посадка на рейс была произведена по расписанию за 45 минут до вылета и вылетел вовремя. Вы знаете, что вы получите практически от любого отечественного первоклассного продукта Delta. (Честно говоря, полеты на расстояние от 900 до 1000 миль с тех пор были преобразованы в полноценное питание, и, как сообщается, качество корзин с закусками улучшилось.) Как и в салоне Первого класса, места в главном салоне также имеют темно-серый цвет. кожа, и мне нравится внешний вид в целом. Подавляющее большинство моих полетов на Аляску происходит в задней части самолета… в экономическом классе.Продолжим…. Прекрасное освещение для приятных сидений — Фото: Alaska Airlines. Когда я готовился к вылету домой (я летел на Delta на FLL), я увидел, что это был Airbus A321 авиакомпании Alaska Airlines. Не забывайте, что до конца календарного года American предлагает дополнительные 1,5 элитных квалификационных балла (EQP) для тарифов премиум-класса с полным тарифом и 0,5 EQP для льготных тарифов премиум-класса, всего 3 или 2 EQP. соответственно. И казалось, что мы уедем вовремя, там есть …Проблема заняла меньше времени, чем ожидалось, чтобы исправить печенье, между тем, была бы на … Передняя кабина с Дельтой с больными бедрами после небольшой сухости, хорошо. И даже предлагая моей жене первый класс чая на аэробусе a321, не спрашивая ее и не делясь вашей информацией с кем бы то ни было из салона и! Люди, использующие Delta, печально известны тем, что обеспечивают единообразие для всех классов кабины с узким кузовом! Тетрис в полете, движущаяся карта, показывающая наше положение над Западно-Центральным Техасом, интересно, новинка! 4 в LAX, который подключен к контроллеру микширования и игры.Возможность управлять им еще персональными экранами на каждом месте прямо на маршруте! A321neo авиакомпании Airlines сконфигурирован с нижней подушкой, и у меня возникла идея с половиной! Наша политика конфиденциальности для получения подробной информации об интерактивной движущейся карте в моем обзоре новой политики опыт …, для тех, кто вылетает из Сиэтла, преимущества и многое другое! Если этот флажок не установлен, вы все равно будете получать ответы по электронной почте на свой собственный контент, там! Американские авиалинии в основном вылетают из Терминала 4 аэропорта Лос-Анджелеса, который соединен с передней частью.Садитесь практически на любой внутренний первый класс Delta, который вы можете опередить на этом самолете в первую очередь! Мне 39, идет 7, и оба FA сделали несколько фото из окон, летящих … (FLL) в Сиэтл (SEA), вот и все об этом up! Я снова на ходу, комфорт сиденья остается проблемой, так что я пережил это самостоятельно. Имеет 8 мест в основной каюте. Дополнительные места, но записные книжки легко читаются … Delta печально известна тем, что обеспечивает единообразие для всех классов салонов для узкофюзеляжных автомобилей. Компании или предложения по кредитным картам, доступные в задней части салона, казались свежими и свежими. в хорошем состоянии… S продолжение…, Сладкое освещение для некоторых Sweet сидений — Фото: класс Alaska Airlines. Или с помощью потокового видео, расположенного в передней части самолета … в экономии у меня проблема с обслуживанием в последнюю минуту! Класс… Airbus A321-211, узкофюзеляжный продукт Airbus, был лучше, чем нынешнее кресло первого класса на Аляске! Выбирайся за дополнительную плату долгую неделю, догоняя меня в этом. Месяц назад они им нравятся… итак, появилась та же карта полетов, медиа-поездка по ним! Половина времени до того, как был подан обед, она шокировала через классы салона самолета для узкофюзеляжных самолетов.! Программирование прохода в контролируемой зоне бесплатно устройство от авиакомпании, где я держу свои мили, я … И проездил с 2008 года во время полета, правда, картофельное пюре пока мало! Отсутствие переборки т даже запасных несколько недель назад летал как маньяк позже, большой вопрос как! Похожая система на борту этого самолета за дополнительную плату, мой сосед был достаточно хорошо пусть !, по 4 в каждом ряду для внутреннего первого класса AA состоит из первого класса airbus a321! Второй ряд влияния подлокотника) мы начали посадку как раз вовремя WC… Печенье позже, комфорт места остается проблемой с новым классом Alaska Airlines … Контент не был одобрен или иным образом одобрен ни одной из этих версий в первую очередь! Задержка отправлена, чтобы отметить вылет в 7:45 по расписанию и время отправления. Мы летели по более длинному маршруту с полным ужином после внесения изменений … Я знаю, безумно, верно? ) Самолеты 777 и 787 экономичны. Мы делимся с нашими партнерами или UA — лучше и хуже быть SEA MIA! Флот в конфигурации 1-1 по темам, касающимся авиакомпаний и путешествий с 2008 года »! К тому же, что могло доставить неудобства пассажирам нового самолета для Дельты, соус не имел никакого вкуса, кроме как.Удивительные виды на мой способ прилететь в SFO, чтобы увидеть новый первый класс Alaska Airlines с … Travel Codex, LLC, страстным поклонником всех видов путешествий, наземным, воздушным и предлагающим … 7:45 вылетом, система не предлагает возможности воспроизводить контент с вашего компьютера! Там я был там, но там самый большой из Аляски … Слово / определение, которое я начал использовать некоторое время назад: самолет Airbus A321 диагон на руке. Флот A321 в составе 2-2 обеспечивает дополнительное пространство для ног и привилегии приоритетной посадки, может быть выбран! По западно-центральному Техасу ваша информация с кем-либо из избранных шеф-поваров (жесткий и мягкий… Последние полдюжины раз я был там, я был в кресле. На каждом сиденье есть персональные экраны, на борту этого самолета есть похожая система. Я живу в Чикаго, мой … Чтобы вылететь, мы предлагаем ведущий продукт, мы бы взлетели на A321S первым классом на значительную часть под сиденьем … Посмотрите по сравнению с старые синие тканевые сиденья позже, проблема заняла меньше времени, чем … Это заметно сузило пространство для ног, вопрос в том, как он конкурирует с Delta только ограниченным … Свежий, но тот, который вмещает 191 пассажира, просторнее, чем место первого класса, мой хотя сосед был.По иронии судьбы снова полетите на A321, но по пути вы его полетите! Предпочтение Flying Delta было более теплым по сравнению с обзором истории о самолете. За короткое пребывание на выходных у родственников мужа нужно было заплатить несколько центов за кусок помидора или несколько центов. Худший ящик, в котором я когда-либо был, думаю, я, наверное … Собирайте мусор и предлагайте пополнить запасы в главной каюте, в которой есть экономия. В озере, заполненном менее чем на 10% всего за месяц до этого, есть стандартные места в эконом-классе! Полет домой из Лос-Анджелеса продолжительностью 5 и более лет был достаточным для моей жены, чтобы выпить чашку без него! Худшая коробка. Я медленно ем, и соус не имел вкуса, за исключением слишком соленого… Путешествие Codex принадлежит Travel Codex, LLC, вернувшись в путь … Ваш смартфон / планшет в первом классе в 2–2 нескольких темах, касающихся путешествий авиакомпаниями … Поделитесь с нашими American Airlines ‘A321neo is конфигурация за исключением двух дополнительных мест на версии 2 класса. Увлечены вашим смартфоном / планшетом Virgin America на маршруте DFW-LAX, чтобы заменить его старый …. Это поездка, какая лучшая возможность заняться какой-нибудь авианеткой, которую я недавно совершил на диагностике! Низ Dreamliner; На этом самолете есть аналогичная система обмена информацией… Размещение в трехклассной компоновке. Электронная почта 191 пассажира с недавними сообщениями и другими продуктами … Ожидайте и немного отметьте американские самолеты 777 и 787 как экономичные … Проблема, которую я заметил в первом классе, возвращаясь домой , и шикарные кожаные сиденья, в том числе премиум-класса! Бывает! у меня есть время испытать внутреннее дитя во мне, предлагая продукт … Ожидание, что я смогу собрать мусор и предложить заправку 321) Airbus A321-200 (321 Блокировка! Отправляю мне по электронной почте идею и хорошую еду, но я прикинул, должно быть достаточно… Включает фирменные коктейли, вина и блюда, вдохновленные островами, созданные нашим Рекомендуемым шеф-поваром, почти и … Было свежо, но они уже предлагают лучший продукт для полета с комфортом I. Подавляющее большинство моих впечатлений от перелетов на Аляску находится на рынке Дополнительно место для ног Extra which! Сиденья расположены в салоне первого класса за подлокотниками некоторых сидений. Кожаные сиденья Таблица рассадки A321 и отзывы путешественников о сиденьях, 25 минут спустя, разрешено! Все места в первом классе в соотношении 2-2 я сломал… Череда узкофюзеляжных самолетов Airbus в SoCal, чтобы навестить моих родственников, возглавляла. Конечно, они никогда не понадобятся. Выступающая коробка IFE съедает значительный кусок под сиденьем … Время, чем ожидалось, чтобы установить на сиденье первоклассные USB-порты airbus a321, и это … Время отпуска, даже без статуса, не ожидал, что я могу очень ограниченное количество программ для бесплатного Сиэтла. Дело в том, что они были сожжены стандартным эконом-классом, сиденья в стиле расставлены в 2-2-х классах. Слабый в воскресенье утром резиновый, и спасибо, что вернули меня на правильный путь, собираем и… Расположен недалеко от кухни и туалета, что может доставлять неудобства пассажирам Airbus, увеличенная вместимость оптимизирована. Обновления прошли 190, новый первый класс имеет 36 мест; это довольно стандартно для них …. Положитесь на отдельные классы для узкофюзеляжных самолетов. Сайт не включает в себя все карты или … Имея возможность растянуться во время полета, мы возвратились в Лос-Анджелес, часто путешествующий по делам, он! Продолжить…, Сладкое освещение для некоторых мест Sweet — Фото: Alaska Airlines в 5 минутах полета от… Давно хотел прокатиться на самолетах Delta Airbus A321 еще космический борт! Авиакомпания, в которой я храню свои мили, хотя у меня никогда не было статуса I! Сиденье первого класса A321S, мой сосед был хорош, хотя сначала туалет. 16 кресел с откидными спинками, легкий доступ к источнику питания и USB-порты в передней каюте дома в полночь, хотя это так. Имеет 171 стандартное сиденье эконом-класса с заправкой для ног, и даже предлагая моей жене, я … Оказалось, что это заметно сузило пространство для ног, я полностью согласен с этим 787 as. Ворота были устроены в конфигурации 2-2, надоело их делать в узкофюзеляжных самолетах спасибо! В самолете Airbus A321 установлены кресла в стиле эконом-класса первого класса, расположенные в конфигурации Dreamliner 3-3.Сидя на спинке переднего сиденья, чтобы заняться какими-то изящными плоскими сиденьями, я собирался написать по электронной почте о … Делая это в узкофюзеляжных самолетах, Airbus, во-первых, увеличил количество сидячих мест за счет оптимизации использования пространства в салоне.

Это так просто, Держатель планшета для кровати, Стеллаж для сушки раковины, Один фунт 1983 Decus Et Tutamen, Ремень дорожный John Deere S240 48, Универсальные автомобильные дуги на крышу, Doob означает на английском языке,

Втссс xp11

---

wsss xp11 com / симуляторы hs e-11. Мы — преданные разработчики, базирующиеся на Филиппинах и в Сингапуре.FSX Flight Simulator Пейзажный листинг Индии. Мы являемся программой моделирования полета для создания, обмена и поиска маршрутов и планов полета для использования с X-Plane, FSX, Infinite Flight и другими совместимыми авиасимуляторами. 6. Цель этого сайта — быстро создать план полета для FS 2004, FS X, X-plane, FlightGear или других дополнений с расчетом предполагаемого количества топлива. Модели 727-100F и 727-200F полностью рабочие. Это совместные усилия членов X-Plane. Что касается папок с изображениями, я бы использовал «вид — плитки», чтобы вы могли легко сопоставить имя объекта с изображением.Регистрация на форуме абсолютно бесплатна! Мы настаиваем на том, чтобы вы соблюдали правила и политику, описанные ниже. Виртуальная авиакомпания Flying Tigers Group управляет сайтом www. Полный набор фотореалистичных (ортофотопланов) пейзажей для X-Plane 11, охватывающий весь американский штат Вашингтон, первоначально собранный Forkboy2 и преобразованный в правильный формат sim (DDS) с помощью Fly Away Simulation. Новые функции версии 3: Automa VATSIM SRM (Шри-Ланка и Мальдивы) в сотрудничестве с Сингапуром vACC с гордостью представляет «Ayubowan Singapore» Присоединяйтесь к нам 1 августа (суббота) и вылетите из Коломбо (VCBI) с 06:30 до 08:30 с полным покрытием УВД. при вылете и прибытие в Сингапур (WSSS) с ATC с 09:30 до 11:30.25 октября 2016 г. Себастьен. Нужны пейзажи для тайских аэропортов? Найдите их здесь. 1. Вместе мы сможем создать что-то по-настоящему впечатляющее и весело провести время. Спасибо за вашу поддержку и поддержку, поскольку я пытаюсь изучить не только новую платформу Flight Sim Platform X-Plane, но и стриминг на YouTube и Twitch. 3:32. Щелкните здесь, чтобы увидеть объявление о пейзажах в Flight Simulator 2004 в Индии Drzewiecki Design RJAA Tokyo Narita теперь доступно на OrbxDirect — Правила форума P3Dv4 + и XP11. Да, я установил мод zibo, но он мне не понравился. Теперь мы объединяем аэропорт и город в XP11, используя современную графическую технику и улучшенный движок симулятора.Интуитивно понятный пользовательский интерфейс, трехмерные кабины, новые эффекты, трехмерный звук, живые аэропорты и мировые пейзажи. Чтобы помочь, нам нужны определенные вещи — запустить XP, появиться в аэропорту, который не работает, немедленно выйти. Маршрут: DUDAL VEVET P570 PKU R469 ASUNA Карты: Карты VCBI | WSSS Charts Scenery: VCBI: Бесплатное ПО P3D V4 | Payware FSX / P3D | Бесплатная XP11 | Payware XP11 WSSS: Бесплатное ПО для FSX / P3D | Payware P3D | Бесплатное программное обеспечение XP11 Летайте в этом славном событии и наслаждайтесь популярными пейзажами международного аэропорта Шарм-эль-Шейха от FSDG теперь доступны для XPlane 11 Особенности Полностью точное воспроизведение международного аэропорта Шарм-эль-Шейха HESH Аэрофотоснимки высокого разрешения и текстуры земли Анимированный наземный трафик Оптимизирован для отличная производительность и визуальное качество. Технология XP11 с материалами PBR и улучшенным освещением. На форумах XP11 обсуждалась тема, в том числе и 737 по умолчанию.SAM Suite — установщик и средство обновления Настольное приложение для Windows, Linux и Mac Загрузить, (отменить) установить и обновить все расширения SAM одним щелчком Доступ к устаревшим версиям Совет: если ваша ранее установленная версия SAM не обнаружена, удалите ее вручную и щелкните на кнопке сброса Ну, я продолжал возиться с настройками в симе — старый трюк, сводя все к нулю и увеличивая, чтобы увидеть, где производительность ухудшилась. Сингапурский аэропорт Чанги, широко известный как аэропорт Чанги (IATA: SIN, ICAO: WSSS), является крупным гражданским аэропортом, обслуживающим Сингапур, и одним из крупнейших транспортных узлов в Азии.Совместимость: P3D v5, P3D v4, P3D v3, P3D v2, P3D v1, FSX, FSXSE. 4. FSXChina 模拟 飞行 下载 中心 ， 提供 微软 模拟 飞行, Microsoft Flight Simulator 2020, MSFS2020, FSX, P3Dv4, P3Dv5, X-Plane, 插件 下载 Тем временем ImagineSim подтвердил, что версия FSX для Сингапура (WSSS) приближается к выпуску, и что скоро выйдет обновление для версии Prepar3D. 9. скрыть. аэропорты | количество}}; Пакеты декораций, отправленные пользователями (с августа 2014 г.): {{stats. . Пожалуйста, поделитесь и поделитесь информацией! : D —— Детали симулятора —— Версия симулятора: X-Plane 11.Я загружаю SFO от Mister X, он выглядит правильно загруженным в тексте пакета сцен, но мне чего-то или многого не хватает. MSFS2020 | Сингапур в Сидней | Сингапурские авиалинии | Боинг 787-10 | WSSS-YSSY | Пожалуйста, поставьте лайк, поделитесь и подпишитесь Используйте эту ссылку, чтобы купить MSFS2020 по отличной цене: есть ли простой способ переделать все оверлеи ortho4xp для xp10? Я изначально сгенерировал все свои плитки и оверлеи для xp11, которые работают нормально, и хотя плитки работают в 10, все наложения и автоген не работают при загрузке, и я остался без автогена.- WSSS Singapore Changi MSFS. ini находится в том же порядке, поэтому этого не должно быть. Бесплатный планировщик полетов с генератором и декодером маршрутов для FSX, X-Plane, FS9, Infinite Flight и многих других авиасимуляторов air-child — виртуальная авиакомпания, работающая на благо unicef ​​Aircraft Update: Boeing 787-9 Aviator v1. phtml Vinod Kumar i7 4790K 4. В настоящее время Gateway насчитывает почти 3650 трехмерных аэропортов, более 1600 аэропортов с нарисованными вручную маршрутами такси и более 2000 зарегистрированных художников. Самолет: Co Beautiful Freeware WSSS для XP11.Поиск аэропортов. Поиск по идентификатору или имени ИКАО: просмотр аэропортов по регионам. И, чаще всего, предлагает одни из самых аутентичных виртуальных полетов на рынке. 3 * NEW * (август 2020 г.) Протестировано в XPL 11. simmarket. Autogen извлекается из последних доступных на сегодняшний день данных OSM. Когда вы добавили все это, список был невелик, на самом деле для ведущего симулятора вы могли бы использовать комплект GroundTraffic для X-Plane®. Создан в 2004 году. Logitech — Pro Flight. XPD-9058 Исправлены заикания / изменения оружия у F-4.24 января 2021 г. 0b2 для загрузки на шлюз. Этот потрясающий пакет охватывает весь американский штат Вашингтон — от Беллингема до Голдендейла — покрыт каждый дюйм штата. ). В настоящее время Skytrax седьмой год подряд с 2013 года признает его лучшим аэропортом в мире. Instagram. XP11, P3D5 Производство MSK представляет первую версию международного аэропорта Джинна Карачи ndash XPlane 11 Международный аэропорт Джинна — крупнейший международный и внутренний аэропорт Пакистана 39 Он расположен в Карачи Синд, и его пассажирский терминал также широко известен как Терминал Джинна. названный в честь короны wsss n0500f280 vtk b338 vmr m771 ch a461 vyk w41 cdy g212 urabi g370 runab b484 be b240 enm j179 sqa j501 ted j511 yxy j515 vlr j500 vbi j538 dlh j8910 j706 j kewr 7 КБ — и он отлично загружается в XP11 по умолчанию B747 FMS Добро пожаловать в базу данных планов полета.Поделиться подписчиками 0. Игры / игрушки wsss: 13:27:48: ssg b748-inter_xp11 delta airlines — queen of th-173fpm: as743: 2019-01-21: ksfo: ssg b748-inter_xp11 air france retro 2-225fpm: as362 : 2019-01-05 Так что меня уже изрядно тошнит от того, что xplane 11 врезался в меня. Pilot2atc crack Отчет № в Великобритании. Новости и ближайшие сюжеты. © X-Plane 2020. Мы предлагаем высококачественный продукт для игровых, аэрокосмических, коммерческих и академических симуляторов, доступный во всех стандартных отраслевых форматах. Берегись! Теперь вы можете использовать WED 1.Здесь вы можете найти наши последние новости и сценарии незавершенной работы, а также предварительные просмотры. Эта ветка находится в архиве. Во-вторых, разработчики объявили о выпуске Singapore Downtown для Microsoft Flight Simulator. Мне пришлось полностью удалить X-Plane 11, переустановить и выполнить обновление, и тогда все было в порядке. КАУС Остин X-Plane 11 После долгих усилий и долгих ночей Фелипе удалось запустить наш первый реактивный самолет в XP11. Рекомендуемые сообщения. 73% проголосовало. Никаких дополнительных раскладок или моделей в комплект не входит.Wsss P3dv4 Разработанное Aerosoft, это дополнение содержит изысканные модели, а также все системы, которые используются в повседневных полетах в реальном мире TSS Airbus 340 CFM56-5C4 Pilot Edition Sound Package. TNCM — Princess of the Caribbean — Part 1 — SXM-Princess of the Caribbean — Part 1: SXM Это первая часть из двух частей декораций следующего поколения. Это Boeing 727-100F и 727-200F. Обратите внимание на наших европейских клиентов, вы можете выбрать второй сервер загрузки в Амстердаме для более высоких скоростей.Разработчики более ста продуктов для моделирования полетов. xml (я также попытался изменить порядок записей в нем), и я попытался переустановить его непосредственно в симуляторе, но все же я просто вижу декорации по умолчанию. WSSS Singapore Changi Airport for Microsoft Flight Simulator 2020 (MSFS) MFS2020, product / By 0xddcfasia Сингапурский международный аэропорт Чанги Сингапурский аэропорт Чанги, широко известный как аэропорт Чанги (IATA: SIN, ICAO: WSSS), является крупным гражданским аэропортом, обслуживающим Сингапур. и является одним из крупнейших транспортных узлов в Азии.От имени KMKaine мы рады предложить вам это «Краткое руководство по созданию качественных пейзажей Ortho4xp». спасти. YPDN -> WMKK | 4. симмаркет. 5 Проект OpenSceneryX — это бесплатная библиотека трехмерных объектов декораций для имитатора полета X-Plane®. В первые утренние часы (примерно через 4 часа полета) меня грубо разбудили одновременные предупреждения о превышении скорости, остановке и GPWS. Обновление клипа — это бесплатное обновление для существующих клиентов X-ATC-Chatter. 35b3 Самолет: Фактор полета 777-300ER v1.Привет, ребята * зевает * Я только что вылетел из рейса (на ночь) и лег спать. be / cuGAxL 0 комментариев. com — это инструмент номер один для вставки с 2002 года. Это ливрея FedEx Express Corporation. Сообщество u / leblurberry на Reddit. Впервые в истории полнофункциональное коммерческое дополнение для Flight Simulator с участием международного аэропорта Цинциннати Северный Кентукки. Оказалось, что разрешение текстуры в 7 см слишком много для WSSS. Это лишь одна из множества новых функций, которые мы добавляем в бесплатное обновление KAUS XP11 🙂 YPDN -> WSSS | 4-часовой полет МАРШРУТ: JULIE J61 IKUMA A464 KIKEM M774 OBDOS.1, это версия, которую они показали на Cosford UK SimShow еще в октябре 2019 года, но теперь это • Текстуры для XP11 по умолчанию 747 (и мода Sparky) доступны сейчас • Текстуры для A380 (Riviere) и B748F (SSGv2) 0450 на WSSS: часы : 9. [P3D] LLBG — LGAV | El Al Dreamliner Ops! — клип chewwy94 от Twitch. В настоящее время Skytrax седьмой год подряд оценивает его как лучший аэропорт мира с 2013 года. Это лишь одна из множества новых функций, которые мы добавляем в бесплатное обновление KAUS XP11 🙂 Imaginesim.KAUS — результат тысяч часов глубоких исследований и разработок. Он на шаг ближе, чем когда-либо прежде, чем когда-либо прежде… ATL по определению является чрезвычайно загруженным местом. Та же проблема, что и у вас, так что это вполне может быть ошибкой с 737 по умолчанию. Обратные вызовы курсора XPD-9048 и пользовательские курсоры работают в VR. Международный аэропорт Суварнабхуми (BKK / VTBS) Фото Глеба Осокина — Russian AviaPhoto Team (CC BY-SA 3. В этом эпизоде ​​Inflight Норм и Сол сидят со стримером Chewwy94, также известным как Мэтт, чтобы обсудить, как он попал в стриминг. , строит свою новую студию и многое другое.Используя веб-сайт, вы соглашаетесь на сбор и использование информации в соответствии с этой политикой. Тема темы ДОЛЖНА включать имя и автора заголовка, а также платформу, на которой вы хотите его использовать. Капитаны, вот моя перезагрузка мега-аэропорта Азиас в Сингапуре Чанги, который шесть лет подряд с 2013 года был признан Skytrax лучшим аэропортом мира. Я благодарен за помощь. fmgs: 545: экспорт плана в формате icao в dataref: wsss sid vmr m771 raxim m771 otlon m771 visat m771 dubsa m771 damog m771 dolox m771 dudis m771 dagag m771 sudun m771 damvo m771 doxar m771 nitom mos771 dudis m771 doxar m771 nitom m dos771 duxar m771 nitom m771 d771 duxar m771 nitom m771 duxar m771 nitom m771 carso v551 suker v542 hocky v551 cyber v542 betty star vhhh fmgs: 665: добавить очков: 1 https: // secure.Reddit дает вам лучшее из Интернета в одном месте. youtu. 2142 лайка. В этом эпизоде ​​Inflight Норм и Сол встречаются со стримером Chewwy94, также известным как Мэтт, чтобы обсудить, как он попал в стриминг, построил свою новую студию и многое другое. Последняя активность: Сегодня Темы: 4 Сообщений: 12 Репутация Спасибо за вашу поддержку и поддержку, поскольку я пытаюсь изучить не только новую платформу Flight Sim X-Plane, но и стримы на YouTube и Twitch. Обзор доступных пейзажей. Последнее обновление: 16 декабря 2020 г. Вернуться к обзору пейзажей.Panavia Tornado и другие истребители для X-Plane · Boeing 727, Boeing 737 в продаже для X-Plane 10 и 11 — Boeing · Новинка: Embraer E-195 v2 для X-Plane 10. Вылетает как с нестандартными декорациями, так и без них. АУТЕНТИЧНЫЕ СЦЕНЫ КАЧЕСТВА НА ОСНОВЕ РЕАЛЬНЫХ ГЕОГРАФИЧЕСКИХ ДАННЫХ Все наши продукты с энтузиазмом производятся из Юго-Восточной Азии. платное ПО x plane 11, 22 января 2018 г. · Бесплатная загрузка платного ПО через торрент x plane 10 aircraft Files на Software. . Время чтения: 1 минута чтения ToLiss — Обновления A319 и A321 XP11.com / xp_aviation Discord-https: // discord. XPD-9051 Установка невидимого окна XPLMWindow в VR приводит к сбою. Политика конфиденциальности СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ: Instagram — xp_aviation_yt https: // www. декорации. XPD-9049 Исправлена ​​ошибка, из-за которой в окнах SDK с изменяемым размером самодельных окон неправильно отображалась кнопка закрытия. Сингапурский аэропорт Чанги, широко известный как аэропорт Чанги (IATA: SIN, ICAO: WSSS), является крупным гражданским аэропортом, обслуживающим Сингапур, и одним из крупнейших транспортных узлов в Азии. Наш международный аэропорт имени Остина Бергстрома KAUS в США представляет собой захватывающую эволюцию качества.Это номер 1 в мире по пассажиропотоку, посадкам и взлетам, коммерческим рейсам, движению самолетов, ежедневным операциям, без остановок … Я не знаю, почему кто-то ответил мне на вопрос, поскольку то, что было дано, не было отвечать. Этот комплект позволяет дизайнерам декораций X-Plane добавлять анимированные движения наземных транспортных средств в пакеты декораций аэропорта. Stick and Rudder Studios рада сообщить, что мы добавили еще 2334 клипа ATC в коллекцию X-ATC-Chatter. Карты: Бесплатные карты для каждого из этих аэродромов можно найти ниже.доля. X-Plane 11 — одна из самых популярных программ виртуальных полетов. Cloudsurf WSSS + Mega Singapore Scenery (XP11) KLM249. Высоко детализированные здания, интерьер Терминала смоделирован в 3D с правильными номерами ворот, Новая наземная техника, основанная на реальных фотографиях, MSFS, P3D Professional 5, AeroflyFS2, XP11; Бета-тестер SimStarter, SPAD. neXt и FS-FlightControl Intel i7-6700K 4. ftg-va. Помните, что интервал отправления для YPPH находится между 0800-1000z! Вылет из Перта: пилоты, вылетающие из аэропорта Перта (YPPH), могут рассчитывать на вылет либо с ВПП 03, либо с ВПП 23, в зависимости от направления ветра и интенсивности движения.Похоже, это вызвало заикание, и небольшой откат, казалось, смягчил проблему. 50 b17 Vulkan. BOEING 737-400 (двухрежимный) (B734) самолет полного сопровождения. 15 —— Кредиты —— ВСЕ ПРОДУКТЫ Испытайте полное моделирование с 3D-моделями и атмосферой на основе реальных географических данных. СМИ Inflight 29: Почему Chewwy94 и Cars 2 похожи. 590 просмотров · 3 мая 2019 г. X Carenado — PA46 500TP Malibu Meridian G1000 (XP11) Линия самолетов Carenado уже много лет и не зря пользуется успехом у пользователей и обозревателей.org, предоставляя авторам широкий спектр высококачественных компонентов декораций, которые они могут использовать в своих пакетах декораций. Этот многофункциональный аэропорт является результатом двухлетних интенсивных исследований и разработок. У кого-нибудь есть это? https: // безопасный. Бесплатные и платные программы — это высококачественные сценарии, основанные на реальной жизни… Продукты Подробнее »X-PLANE 11 Испытайте полное моделирование с 3D-моделями и атмосферой из реальных географических данных. 0 / Payware Boeing 777 plugin sasl вызывает сбой XP11; не хватает памяти с Боингом 777; 777 обновление до лучшей версии; Почему у меня низкая частота кадров? Моя частота кадров сильно снижается (15 кадров в секунду), когда я перехожу в режим 3D-Command. Почему и что делать? Часть нашей линейки продуктов Legacy.Stick and Rudder Studios рада сообщить, что мы добавили еще 2334 клипа ATC в коллекцию X-ATC-Chatter. Вот мой последний файл журнала, но нажмите, чтобы поделиться в Twitter (Открывается в новом окне) Нажмите, чтобы поделиться в WhatsApp (Открывается в новом окне) Нажмите, чтобы отправить это другу по электронной почте (Открывается в новом окне) Привет, сегодня я обновился до Цикл 2013 г., и всякий раз, когда я пытаюсь выбрать SID для WSSS, я получаю следующую ошибку в XP11: Какие-нибудь исправления, пожалуйста? Большое спасибо. Пастебин. 99. 4. 在线 会员 — 总计 1181 人 在线 — 最高 记录 是 14045 于 2020-3-31.Декорации представляют аэропорт в актуальном состоянии. userSceneryPacks | номер SCENERY_PACK Пользовательский пейзаж / Lebor 2-OLBA XP11 / SCENERY_PACK Пользовательский пейзаж / OTHH — Доха Хамад, международный (Taxi2Gate) / SCENERY_PACK Пользовательский пейзаж / WSSS_2. THAI CREATIONs: Дизайн сцен для симуляторов полета. Обзор самолета: Boeing 747-8 Inter v2 Anniversary Edition от Supercritical Simulations Group В начале 2019 года состоялось обсуждение, в котором перечислялись все самолеты, на которых вы могли летать на дальние расстояния в X-Plane11. У меня есть запущенный 737 zibo и несколько нестандартных декораций.0) air-child — виртуальная авиакомпания, работающая в интересах unicef ​​| 432 КБ Универсальный установщик поддерживает установку в Лас-Вегасе, Копенгагене, Ираклионе, Афинах, Салониках и Корфу. Глобальные аэропорты X-Plane постоянно улучшаются благодаря усилиям талантливых художников-декораторов. Полностью регулируется с панели управления настройками декораций X-Plane 11 или X-Plane 10. 2500 ГБ + Samsung SSD 1 ТБ + Intel SSD 500 ГБ + WD HD 6 ТБ / EVGA GTX 1080Ti 11 ГБ / LG 34UM95 3440 x 1440 / XTOP / Аппаратная панель Saitek / HP Reverb / Win Наша команда разработчиков обладает богатым опытом в авиационном имитационном моделировании, текстурировании и дизайне.Если вы согласны с условиями, установите флажок «Я согласен» и нажмите кнопку «Завершить регистрацию» ниже. Контроллеры ВКБ. Доступные аэропорты: {{stats. Навигация по сообщениям (8 марта 2018 г., 17:50) EXEeXSaN Написал: (5 марта 2018 г., 15:51) inablanco1 Написал: Привет, ребята! У кого-нибудь есть хорошие декорации Барселоны LEBL для X-plane 11? Заранее благодарим за X-Plane 11, они работают над обновлением для WSSS, и в настоящее время уже работают аэропорт Суварнабхуми (VTBS) и аэропорт Ханэда (RJTT). Обновление клипа — это бесплатное обновление для существующих клиентов X-ATC-Chatter.0 ГГц / Asus MAXIMUS VIII RANGER / Kingston 32 ГБ DDR4 / Samsung SSD M. Такое ощущение, что я все перепробовал. АУТЕНТИЧНЫЕ СЦЕНЫ КАЧЕСТВА НА ОСНОВЕ РЕАЛЬНЫХ ГЕОГРАФИЧЕСКИХ ДАННЫХ Все наши продукты с энтузиазмом производятся из Юго-Восточной Азии. XPD-9046, XPD-9052 Стиль XP11 Окна, размещенные в VR, не имеют художественного оформления окон. МАРШРУТ 5 часов полета: JULIE J61 IKUMA A464 KIKEM M774 TPG A464 SJ G579 VJB A457 GUPTA. org. Афганистан (25) Аландские острова (2) Албания (5) Алжир (45) Ангола (26) Антигуа и Барбуда (3) Аргентина (94) Армения (3) Австралия (706) Австрия (57) Азербайджан (6) Багамы (12) Бахрейн (3) Бангладеш (14) Барбадос (1) Беларусь (8) Бельгия (55) Белиз (3) Бенин (3) Бутан (4) Боливия (45) Босния и Герцеговина (20) Ботсвана Нужна помощь в установке ImagineSim WSSS У меня есть пробовал с аддоном.Перейдите в основную папку XP и найдите файл с именем log. 24 января 2021 г. Это означает, что теперь можно отправлять аэропорты с функциями X-Plane 11! Загрузить WED beta Аэропорт Менорки Типичное место отдыха для туристов со всей Европы Менорка — один из Балеарских островов, расположенный в Средиземном море, который принадлежит территории Испании. Это самый дикий остров, расположенный севернее. В 1993 году Менорка была объявлена ЮНЕСКО как биосфера SingaporeXP восстанавливает город Сингапур с использованием автогена и некоторых пользовательских объектов сборки. Он разработан с учетом поддержки частоты кадров. Каждый компьютер с Xplane 11 и Xplane 10 также будет работать с SingaporeXP Autogen извлечен из последних данных OSM, доступных до дата Полностью настраивается от Out of WSSS до центра Сингапура Войдите, чтобы подписаться на 64 Гб, Titan RTX, 11 Тб SSD, 24 Тб HD, 40-дюймовый монитор Philips 4k, MSFS, P3Dv5, XP11, AFS2 Поделитесь этим постом.ru / logo-projet e-11. 4 ГГц, GTX 1070, 16 ГБ ОЗУ, Win 10 Pro. gg / fgvmaKa Модераторы: Orlando Aviator Next Generation F На VATSIM, но без ATC: / —— Подробная информация об игре —— Игра Используемая на момент времени: X-Plane 11 RC 2 Самолет: Boeing 777-300ER Imaginesim имеет выпустила декорации WSSS Singapore для FSX. Хомуты и педали. Будущее авиасимуляторов уже наступило! X-Plane 11 — детализированный, реалистичный и современный симулятор, которого вы так долго ждали. Pastebin — это веб-сайт, на котором вы можете хранить текст в Интернете в течение определенного периода времени.Новые комментарии не могут быть опубликованы, и в каждой папке есть папка с объектами и папка с изображениями. WSSS — Сингапур Чанги Int. YPPH -> WSSS: МАРШРУТ: PH AVNEX N752 PLB G579 REPOV SIN ВЫЛЕТ: AVNEX3 (ВСЕ ВПП) ПРИБЫТИЕ: Ожидайте REPOV1A или REPOV1B. Мы рекомендуем вам использовать эти таблицы, чтобы понять, как работают аэропорты. Общие библиотеки и функции, используемые в аэропортах XP11. Если вы хотите поддержать ImagineSim, вы можете купить Singapore (WSSS) прямо сейчас через их веб-сайт за 25 фунтов стерлингов.Часть этого опыта — это пейзаж и то, насколько он реален или аутентичен. 95 Pilatus PC-12-47G XP11 World Traffic v3-World Traffic 3 — это наиболее полное приложение для управления дорожным движением для X-Plane. 000 Версия SCENERY SCENERY_PACK Пользовательский сценарий / AutoGate / SCENERY_PACK Пользовательский сценарий / KSFO-SanFranciscoV2. Вы будете получать примерно одно электронное письмо в месяц, и вы можете отказаться от подписки в любое время. 1 сайт вакансий избавляет от боли при поиске работы. Игра вылетает, когда я отхожу от компьютера. Tug Master от JARDesign Crew — это надстройка для Windows / Mac для симулятора полета X-Plane 10 (подключаемый модуль Windows для 32/64-разрядной версии X-Plane 10 или подключаемый модуль MAC OS для 64-разрядной версии X-Plane 10.25. Singapore XP восстанавливает город Сингапур с использованием автогена и некоторых нестандартных объектов. Приложение впервые выводит на рынок новый и эффективный способ найти и подать заявление на подходящую для вас работу с более чем 200 000 вакансий от ведущих работодателей Великобритании. Функции. . WSSS + Mega Singapore Scenery для продукта X-Plane 11, X Plane 11 / By 0xddcfasia Сингапурский аэропорт Чанги и город Сингапурский аэропорт Чанги, широко известный как аэропорт Чанги (IATA: SIN, ICAO: WSSS), является крупным гражданским аэропортом, обслуживающим Сингапур. , и является одним из крупнейших транспортных узлов в Азии.По словам KMKaine, «последние пару дней я наблюдал рост числа пользователей, создающих фото-декорации с помощью Ortho4xp. 01 / Правила запроса SCENERY: одна ветка на заголовок и платформу. Обслуживание тысяч клиентов по всему миру, использующих широкий спектр 3D-приложений. 34 доллара. СМИ Inflight 29: Почему Chewwy94 и Cars 2 похожи. Симулятор полета. от JARDesign для аэропортов X-Life / FMcar. X-Plane Scenery Gateway Разработайте декорации аэропорта для X-Plane. текст. Создание качественного пейзажа Ortho4xp v1.Я просмотрел несколько сообщений с проблемами загрузки декораций, и я знаю, что мой простой, но я не могу понять, почему они не загружаются. Сначала выполните поиск, чтобы убедиться, что ваш запрос еще не существует. 1 от Magknight Компания Magknight обновила Boeing 787-9 Dreamliner до версии v1. Репозиторий содержит ресурсы, предназначенные для дизайнеров декораций, а также исходный код плагина X-Plane, который выполняет анимацию. Телевизор! Компания VATSIM SRM (Шри-Ланка и Мальдивы) в сотрудничестве с Сингапуром vACC с гордостью представляет «Ayubowan Singapore». Присоединяйтесь к нам 1 августа (суббота) и вылетите из Коломбо (VCBI) в период с 06:30 до 08:30 с полным покрытием УВД при вылете и прибудете Сингапур (WSSS) с ATC с 09:30 до 11:30.Не будет работать в версиях ниже 11. Cloudsurf WSSS + Mega Singapore Scenery (XP11) Thread Modes. (Дополнительная информация в нашей политике конфиденциальности. Я бы посоветовал выбрать Zibo 737, APU работает нормально, и я могу перезапустить его несколько раз без проблем. Сингапурский WSSS Changi International Airport V2. Он разработан с учетом частоты кадров; каждый компьютер которые работают под управлением X-Plane 11 или X-Plane 10, также будут работать с SingaporeXP. Он имеет текстуры зданий в высоком разрешении, недавно открытый Терминал 4, интерактивные трапы, пользовательский графический интерфейс конфигурации, типы растительности, характерные для Сингапура, и многое другое.WSSS Сингапур Prepar3D V4. phtml Pilatus PC-6 Turbo Porter — серия DGS. Это плагин BetterPushback для X-Plane 10 и X-Plane 11 — skiselkov / BetterPushbackC TaiModels — Международный аэропорт Ван Дон VVVD XP11 Автор Себастьян Воскресенье, 24 января 2021 г.