Aeroflot — Russian Airlines (AFLT)
Public Joint Stock Company Aeroflot — Russian Airlines, together with its subsidiaries, provides passenger and cargo air transportation services in Russia and internationally. It also offers other aviation services from Moscow Sheremetyevo Airport. In addition, the company provides airline catering, finance, education, and technical maintenance services, as well as operates a hotel. As of December 31, 2019, it operated a fleet of 359 aircraft. The company was founded in 1923 and is headquartered in Moscow, Russia.
Russia
Sector: Industrials Industry: Airlines
Get access
to the rating of Finrange stocks
With this tariff you will be able to use the service without restrictions, all information will be available
Get 7 days free
Market cap
Market capitalization – refers to the total value of all a company’s shares of stock.
It is calculated by multiplying the price of a stock by its total number of outstanding shares.
78.02B
EV
Enterprise value is a measure of a company’s total value, often used as a more comprehensive alternative to equity market capitalization. Enterprise value includes in its calculation the market capitalization of a company but also short-term and long-term debt as well as any cash on the company’s balance sheet.
243.71B
Beta
Beta is one of the most popular indicators of risk is a statistical measure. Analysts use this measure often when they need to determine a stock’s risk profile.
0.83
Shares
Shares outstanding refer to a company’s stock currently held by all its shareholders, including share blocks held by institutional investors and restricted shares owned by the company’s insiders.
2.40B
YTD
Year to date (YTD) refers to the period of time beginning the first day of the current calendar year or fiscal year up to the current date. he acronym often modifies concepts such as investment returns and price change.
32.32 %
No upcoming events scheduled
| Indicator | Company | Industry |
|---|---|---|
P/E (LTM) Shows how many years the investor’s investment in the company will pay off with a profit over the last 12 months. More | -2.29 | -2.29 |
P/BV (LTM) Shows the ratio of the market price of the share to the current book value. More | -0.56 | -0.56 |
EV/EBITDA (LTM) Represents the ratio of the company’s value to its pre-tax EBITDA in the last 12 months. More | 2.11 | 2.11 |
Net Debt/EBITDA (LTM) A company’s debt ratio, which indicates how long the company will need to run on cash flow in the past 12 months to pay off its own debt. More | 1. | 1.44 |
ROE (LTM) Shows the efficiency of using the share capital by the company. In other words, ROE shows how much of the company’s net profit for the invested capital over the last 12 months. More | 24.63 | 24.63 |
54.50₽ 75.48₽
Min Max
Get access
to the rating of Finrange stocks
With this tariff you will be able to use the service without restrictions, all information will be available
Get 7 days free
Public Joint Stock Company Aeroflot — Russian Airlines, together with its subsidiaries, provides passenger and cargo air transportation services in Russia and internationally.
It also offers other aviation services from Moscow Sheremetyevo Airport. In addition, the company provides airline catering, finance, education, and technical maintenance services, as well as operates a hotel. As of December 31, 2019, it operated a fleet of 359 aircraft. The company was founded in 1923 and is headquartered in Moscow, Russia.
Address:
Company name: Aeroflot — Russian Airlines
Issuer ticker: AFLT
Country: Russia
Exchange: MOEX
Currency: ₽
Sector: Industrials
Industry: Airlines
Site:
On which stock exchange are Aeroflot — Russian Airlines (AFLT) stocks traded?
Aeroflot — Russian Airlines (AFLT) stocks are traded on MOEX.
What is the ticker of Aeroflot — Russian Airlines stocks (AFLT)?
The stock ticker of Aeroflot — Russian Airlines’s stocks or in other words, the code is AFLT.
The stocks are currently listed on the MOEX exchange.
In which sector and industry does Aeroflot — Russian Airlines (AFLT) operate?
According to the GICS (Global Industry Classification Standard) classification developed jointly by MSCI and Standard & Poor’s, Aeroflot — Russian Airlines (AFLT) belongs to the «Industrials» sector and the «Airlines» industry.
In what currency are Aeroflot — Russian Airlines (AFLT) stocks traded?
Aeroflot — Russian Airlines (AFLT) stocks are traded on the MOEX exchange in rubles.
What is the price of Aeroflot — Russian Airlines (AFLT) stocks today?
The current price of Aeroflot — Russian Airlines stocks on 09.04.2023 is 32.55 rubles. per share.
What is the dynamics of Aeroflot — Russian Airlines (AFLT) stocks from the beginning of the year?
Aeroflot — Russian Airlines (AFLT) quotes have increased by 28.05% from the beginning of the year up to 32.55 rubles. per 1 stocks.
How much did Aeroflot — Russian Airlines (AFLT) stocks increase in апреле 2023?
This month Aeroflot — Russian Airlines (AFLT) quotes have increased by 1.
94% to 32.55 rubles. per share.
How much are Aeroflot — Russian Airlines (AFLT) stocks worth?
Today, on October, 09.04.2023 Aeroflot — Russian Airlines’s (AFLT) stocks cost 32.55 rubles..
What is the market capitalization of Aeroflot — Russian Airlines (AFLT)?
Capitalization is the market value of Aeroflot — Russian Airlines (AFLT) is calculated as the number of issued stocks multiplied on the current quotation price. Thus, on 09.04.2023, the market capitalization of Aeroflot — Russian Airlines (AFLT) is estimated at about 78022350000 rubles.
Форма обратной связи
Имя
Тема
Сообщение
Стань PRO
Чтобы получить доступ к этому разделу необходимо оформить платную подписку.
Хочу быть PROРоссийский ТОиР собирается производить детали для самолетов западного производства
Потребность Аэрофлота в обслуживании самолетов Boeing и Airbus, в то время как Россия остается под санкциями, введенными за ее вторжение в Украину, вызвала передачу производственных мощностей и человеческих ресурсов авиакомпании поставщику ТОиР A-Technics, подчеркнув намерение страны сохранить принадлежащие Западу самолеты в долгосрочной перспективе.
Российский авиаперевозчик начал процесс передачи линейных станций, объектов планового и внепланового технического обслуживания и ТОиР компонентов в июле, через месяц после того, как «А-Техникс» получила сертификат на проектирование и производство от российского авиационного регулятора Росавиации.
В конце сентября российские власти продлили действие сертификата, позволив A-Technics разрабатывать и санкционировать документацию по структурному ремонту самолетов западного производства. Рассматриваемые компоненты включают системы кондиционирования воздуха, осветительное оборудование, окна, двери, тормозные устройства, реверсоры тяги, обшивку фюзеляжа и обтекатели. Компания также получила одобрение на разработку документации для производства и модификации компонентов уровня III, таких как части кухни, пассажирских салонов и кабины экипажа.
«Для обеспечения дальнейшего устойчивого суверенитета в сохранении летной годности действующего парка воздушных судов в ситуации, когда западные OEM-производители не могут оказывать поддержку российским эксплуатантам, Аэрофлот продолжит наращивание собственных компетенций в разработке конструкторских решений для воздушных судов», — говорится в сообщении авиакомпании.
в заявлении. «Он намерен создать национальный центр компетенций, который будет поддерживать широкий круг заказчиков в эксплуатации самолетов западного производства. Совет директоров «Аэрофлота» одобрил создание департамента разработки проектных решений и предпринял шаги по его сертификации».
Помимо воздействия на потоки доходов Airbus и Boeing послепродажного обслуживания, использование неразрешенных деталей на самолетах, которые Россия фактически конфисковала после начала санкций, серьезно снижает стоимость самолетов, поскольку делает недействительными их летную годность в соответствии с Международным конвенций Организации гражданской авиации (ИКАО) и фактически делает их неприменимыми за пределами Российской Федерации.
На своей генеральной ассамблее в октябре прошлого года ИКАО приняла резолюцию, «решительно осуждающую» нарушения Россией Конвенции о международной гражданской авиации. В частности, он упомянул решение России поместить самолеты, большинство из которых принадлежит западным арендодателям и банкам, в свой собственный реестр гражданской авиации и, в свою очередь, разрешить их эксплуатацию без действующих сертификатов летной годности.
«Решение… настоятельно призывает Российскую Федерацию решить вопросы, связанные с арендованными воздушными судами, зарегистрированными в других Договаривающихся государствах, которые были перерегистрированы в Российской Федерации, и не допускать эксплуатации этих воздушных судов без действующих сертификатов летной годности, чтобы исправить нарушения статей 18, 19, 29 и 31 Конвенции о международной гражданской авиации», — говорится в сообщении ИКАО.
К несчастью для западных интересов, не существует никакого международного механизма для контроля или контроля за местонахождением и производством контрафактных деталей, поэтому осуждение со стороны ИКАО и изоляция со стороны международного сообщества остаются единственными мерами наказания России, которую, похоже, не смущает давление. Airbus, например, признал это в заявлении AIN.
«Airbus продолжает отслеживать продажи оригинальных запчастей и предоставление услуг, чтобы убедиться, что они не нарушают санкции или законы об экспортном контроле», — говорится в сообщении.
«Однако эти санкции и законы об экспортном контроле могут применяться только в юрисдикциях, которые соблюдают международное право, что приводит к изоляции режимов, на которые нацелено международное сообщество».
Со своей стороны, Boeing заявил, что прекратил поддержку российских авиакомпаний и поставщиков услуг по техническому обслуживанию в начале прошлого года. «В начале 2022 года Boeing приостановил предоставление запчастей, техническое обслуживание и техническую поддержку клиентам и поставщикам услуг по техническому обслуживанию в России, в том числе A-Technics, — подтвердили в компании. — Мы продолжаем соблюдать санкции США и глобальные законы и правила».
Лаос, Иордания закрывают воздушное пространство для российских авиалиний
Нужна помощь? — Часто задаваемые вопросы о новостях Просмотр для печати
Новости
14.
12.2022 — 22:11 МСК
Аэрофлот (SU, Москва Шереметьево) начал выполнять часть своих чартерных рейсов из городов Дальнего Востока России в Таиланд с дозаправкой после того, как Лаос закрыл свое воздушное пространство для российских авиакомпаний.
Авиакомпания подтвердила местным СМИ, что связывалась с лаосскими властями, надеясь получить разрешение на полеты через воздушное пространство страны. Однако, пока переговоры не завершены, он должен летать из Владивостока, Красноярска, Емельяново и Новосибирска в Таиланд, одно из самых популярных международных направлений отдыха, все еще открытых для российских туристов, в обход Лаоса. В то время как для рейсов, выполняемых на А330-300, развитие приводит только к увеличению продолжительности полета, рейсы, выполняемые на B737-800, вынуждены выполнять рейсы с дозаправкой в Иркутском международном аэропорту, что увеличивает время в пути на два-три часа.
Другие российские авиакомпании, выполняющие рейсы в Таиланд с Дальнего Востока, такие как Azur Air и Ikar (Российская Федерация), используют дальнемагистральные самолеты (B757-200 или B777-200), способные выполнять расширенный маршрут через Мьянму без остановок для дозаправки .
Необходимость обхода Лаоса не является фактором для рейсов, вылетающих из центральных и западных районов России.
Данные Flightradar24 ADS-B показывают, что российские авиакомпании летали через воздушное пространство Лаоса до конца ноября. Непонятно, что заставило страну Юго-Восточной Азии изменить свое решение относительно полетов. Лаос, однопартийное коммунистическое государство, имеет очень тесные политические связи с Китаем.
Одновременно телеграм-канал «Авиаторшина» сообщил, что как минимум двум авиакомпаниям — iFly Airlines и Nordwind Airlines — запретили полеты над Иорданией, важной транзитной страной для полетов в Египет. Последний был вынужден отказаться от своих рейсов в Хургаду и Шарм-эль-Шейх, так как для них стало практически невозможно обслуживать эти маршруты узкофюзеляжными самолетами, в то время как первый будет использовать свои широкофюзеляжные А330-300 на обходном маршруте в обход Саудовской Аравии с юга. . Турция ранее запрещала полеты (в том числе облеты) российских самолетов с двойными регистрационными номерами, в то время как Саудовская Аравия запрещает все российские полеты, а сирийское воздушное пространство по-прежнему считается небезопасным для коммерческих операторов.
О компании Аэрофлот
| Тип | Регулярный перевозчик |
|---|---|
| Основание | Москва Шереметьево |
| Самолет | 179 |
| Направления | 85 |
| Маршруты | 139 |
| Ежедневные рейсы | 570 |
Чтобы получить доступ к нашей базе данных новостей, включая полный архивный поиск и эксклюзивные новости, впервые опубликованные ch-aviation, вам необходимо перейти на ch-aviation PRO.
С подпиской ch-aviation PRO вы получаете широкий спектр данных и информации, таких как:
- «Новости на вынос» — возможность просмотра нескольких полных новостных статей на одной странице
- Полный доступ ко всем новостным статьям, включая эксклюзивные статьи, впервые опубликованные ch-aviation
Неограниченный доступ к модулю авиакомпании:
- Расширенные параметры поиска для более чем 7 490 авиакомпаний
- Историческая информация (детали запуска/завершения/слияния)
- Символы фондового рынка
- Сводка флота
- Дочерние и родительские отношения
- Региональные партнеры
- Поиск авиакомпаний по альянсу, типу авиакомпании, статусу
- Поиск авиакомпаний по базовым базам, странам или маршрутам/странам обслуживания
- Поиск авиакомпаний по типу воздушного судна и/или размеру парка
- Официальное имя, адрес, телефон, страница LinkedIn и электронная почта
- Средний возраст флота и субпарка и общее количество мест
- Количество пассажиров и финансовые результаты
- Членство в альянсе и подробная информация
- Отслеживание запуска авиакомпаний
- Создайте свои собственные списки избранного для группировки новостных статей
Неограниченный доступ к модулю аэропорта:
- Расширенные параметры поиска для более чем 6000 аэропортов
- Списки аэропортов по штатам, странам или континентам
- Ближайшие аэропорты, отсортированные по расстоянию
- Самолет хранится, утилизируется или списывается в аэропорту
Получите свой собственный PRO-аккаунт ch-aviation уже сегодня.