Аэропорт германия: Аэропорты в Германии: список международных аэропортов

«Мы стали посмешищем». Как в Берлине 30 лет строили аэропорт

• Олег Михайлов
• Би-би-си

31 октября 2020

Автор фото, AFP

В Берлине с опозданием на девять лет открывается международный аэропорт Берлин-Бранденбург имени Вилли Брандта. Главный долгострой современной Германии не только стал объектом для всеобщих насмешек и кошмаром для немецких чиновников, но и нанес огромный репутационный ущерб стране, которая всегда была примером пунктуальности, педантичности и порядка.

«Китайцы задаются вопросом: что, черт возьми, происходит в Берлине, что они даже не могут построить аэропорт с двумя взлетно-посадочными полосами?» — сказала в 2018 году канцлер ФРГ Ангела Меркель в одном из выступлений, видимо, намекая на то, с какой скоростью в Китае возводятся крупные инфраструктурные объекты.

Немецкая пресса называла Берлин-Бранденбург позором, а в соцсетях шутили, что достроить его, кажется, может только герой популярного мема Чак Норрис. Звучали даже предложения снести злополучный аэропорт и построить на его месте новый, либо выбрать другое место, а нынешнее отдать под хранилище ядерных отходов.

Берлинцы до последнего не верили, что аэропорт все же откроется. Для многих было удивительным, что его запускают в разгар пандемии, но руководство аэропорта говорит, что в этом смысле коронавирус даже сыграл на руку: не придется сразу выходить на полную мощность и можно постепенно отладить все процессы.

«Путь к открытию был нелегким. Берлин и вся Германия стали посмешищем, а нам, немецким инженерам, было стыдно, — сказал в начале октября во время экскурсии для прессы глава аэропорта Энгельберт Лютке Дальдруп. — Сейчас мы готовы к работе, но я полагаю, что пройдет, возможно, три-четыре года, прежде чем мы выйдем на докоронавирусный уровень».

Автор фото, AFP

Так что же произошло, и почему строительство главного аэропорта Германии затянулось на три десятилетия?

15 лет планирования

Идея построить большой международный аэропорт в Берлине возникла еще в начале 1990-х гг. после падения Берлинской стены и объединения Германии. Единой столице нужен был единый аэропорт.

Тогда в Берлине работали три воздушные гавани: находящиеся в черте города Темпельхоф и Тегель, а также расположенный на территории федеральной земли Бранденбург аэропорт Шёнефельд.

Темпельхоф был построен в 1923 году, до войны использовался нацистами, а впоследствии сыграл большую роль во время блокады Западного Берлина.

Тегель, который долгое время был единственным аэропортом Западного Берлина, возвели в рекордные сроки в 1948 году во время той же блокады, а пассажирский терминал открылся в 1974 году.

Открытый для коммерческих перевозок в 1946 году Шёнефельд был главным аэропортом ГДР, а после объединения Германии столкнулся с резким падением пассажиропотока из-за того, что многие авиакомпании предпочитали расположенный более удачно Тегель (лоукостеры оценят привлекательность Шёнефельда позднее).

В 1990-х гг. с ростом пассажирских авиаперевозок стало понятно, что все три аэропорта не справляются с нагрузкой и морально устаревают.

Одновременно развивались крупные авиационные хабы в столицах других европейских стран (Схипхол в Амстердаме, Хитроу в Лондоне, Шарль де Голль в Париже) и в самой Германии (Франкфурт, Мюнхен), с которыми Берлин не мог конкурировать.

Автор фото, Ullstein Bild/Getty Images

Аэропорт Шёнефельд обслуживал авиакомпании Восточного блока. Аэрофлот продолжал его использовать вплоть до закрытия

После нескольких лет консультаций и поисков оптимального места в 1996 году было решено строить новый аэропорт на южной окраине Берлина в Бранденбурге с использованием части инфраструктуры Шёнефельда, сделав его одним из терминалов.

Стройка началась лишь 10 лет спустя.

Сначала власти предприняли неудачную попытку приватизации, затем последовала долгая судебная тяжба с местными жителями, которые возражали против строительства.

Все это обошлось казне в десятки миллионов евро, а решение не отдавать аэропорт в руки частных инвесторов и оставить его в собственности государства, возможно, стало фатальной ошибкой.

Тревожное ожидание

Летом 2006 года площадка для строительства нового аэропорта была готова, жителей снесенных деревень расселили, и уже в сентябре состоялась церемония закладки первого камня.

Тогда же была названа официальная дата открытия — 30 октября 2011 года. Стоимость строительства тогда оценивалась в 2 млрд евро.

В июле 2008 года началось возведение пассажирского терминала, а осенью был закрыт аэропорт Темпельхоф. Инициативная группа из числа противников закрытия добилась проведения референдума, но он был признан несостоявшимся.

Тегель и Шёнефельд уже тогда работали на пределе возможностей, и необходимость в новом аэропорту была очевидной. К счастью, до открытия аэропорта Берлин-Бранденбург оставалась всего пара лет.

Первый тревожный звонок прозвенел в июне 2010 года — из-за банкротства компании-проектировщика и ужесточения правил безопасности со стороны властей ЕС открытие аэропорта было перенесено на 3 июня 2012 года.

Тогда никто не придал этому особого значения.

Автор фото, SOPA Images/LightRocket

Бывший аэропорт Темпельхоф стал лагерем для беженцев, концертной площадкой и излюбленным местом для отдыха берлинцев

Согласно изначальному «консенсусному плану», Тегель должен был закрыться одновременно с вводом нового аэропорта, поэтому на начало июня 2012 года была намечена целая логистическая спецоперация — за одну ночь планировалось перевезти все необходимое обрудование в Берлин-Бранденбург. Для этого власти решили перекрыть часть дорог, а местная телекомпания планировала вести прямую трансляцию.

Тысячам гостей разослали приглашения, открывать Берлин-Бранденбург позвали Ангелу Меркель, а первый рейс из нового аэропорта должен был выполнить Airbus A380 авиакомпании Lufthansa. Казалось, что к открытию было готово все — кроме самого аэропорта.

За месяц до открытия церемонию неожиданно переносят на март 2013 года. Аэропорт прекращает сотрудничество с консорциумом PG-BBI, в том числе со знаменитым архитектурным бюро Майнхарда фон Геркана — автора проекта аэропорта. Причина — недостаточная координация строительного надзора.

За этой скромной формулировкой скрывались гораздо более серьезные проблемы, которые не позволяли аэропорту начать работу следующие восемь лет.

Автор фото, DPA

Так Берлин-Бранденбург выглядел в сентябре 2012 года (справа видна взлетно-посадочная полоса Шёнефельда)

Строительная катастрофа

Еще в 2011 году специалисты технадзора выявили недостатки в работе автоматизированной системы противопожарной защиты аэропорта. В ходе дальнейших проверок выяснилось, что система находится в нерабочем состоянии, и ее необходимо полностью переделать.

Больше всего вопросов возникло к системе дымоудаления в случае пожара: дым, по задумке инженеров, должен был выходить не естественным путем — вверх, а уходить вниз под терминал по лабиринтам шахт, а уже затем выводиться наружу. Решение было принято из эстетических соображений, чтобы не портить дымоходами красивую крышу, но на практике не работало — дым никуда не уходил и оставался внутри здания.

Проблемы также возникли со спринклерной системой, состоящей из 70 тысяч разбрызгивателей воды, и тысячами противопожарных дверей с электронным управлением, которые в нужный момент просто не открывались. Компоненты сложной системы пожаротушения никак не хотели взаимодействовать между собой, поскольку устанавливались пятью разными компаниями.

Когда в 2012 году группа инспекторов оценки эксплуатационной готовности (ORAT) решила проверить противопожарную систему в действии и смоделировала пожар, тревожная сигнализация не сработала, а некоторые датчики указали на пожар в другой части аэропорта.

Пытаясь срочно исправить ситуацию, тогдашнее руководство аэропорта во главе с Райнером Шварцем предложило в качестве временной меры расставить по всему терминалу 800 человек с мобильными телефонами, которые в случае возгорания сообщали бы об этом пожарным и обеспечивали эвакуацию людей.

Инспекторы идею не оценили, а Шварц вскоре был уволен.

Автор фото, AFP

Аэропорт Тегель в последние годы работал на пределе своих возможностей

Еще одна проблема была связана с прокладкой кабелей: в магистральном канале под главным зданием их было слишком много, при пиковой нагрузке они нагревались до 70 градусов, что могло привести к пожару.

Кроме того, некоторые кабели были слишком тонкими, крепились на пластиковые анкеры без противопожарной защиты, а силовые провода соседствовали с кабелями для передачи данных, что не соответствует строительным нормам и может вызвать помехи.

Из-за того, что в проект постоянно вносились дополнения, и необходимо было прокладывать все новые коммуникации, кабель-каналы, проложенные над подвесным потолком, были забиты настолько, что потолок прогнулся.

Впоследствии пришлось проложить заново десятки километров кабелей — для этого потребовалось вскрывать полы и ломать стены.

На этом список дефектов не заканчивался.

Оказалось, что крыша аэропорта превышает предельно допустимый вес в два раза. Стоек регистрации было слишком мало для планируемого пассажиропотока, эскалаторы оказались слишком короткими, перила на лестницах отстутствовали, на указатели нанесли неверную маркировку, а возле аэропорта высадили не те деревья. И так далее.

В общей сложности были выявлены десятки тысяч нарушений, на исправление которых требовались годы и сотни миллионов евро.

Утрата чувства реальности

В 2012 году Сенат Берлина создает комитет для расследования причин задержки запуска аэропорта. После нескольких слушаний становится понятно, что хаос при строительстве возник еще в 2009 году, и руководство аэропорта знало об этом.

В частности, выяснилось, что в 2010 году отставание от графика составляло 17 месяцев, поэтому работы не могли быть завершены в положенный срок, но руководство аэропорта до последнего уверяло, что ситуация находится под контролем.

В 2014 году правящий бургомистр Берлина Клаус Воверайт объявил об отставке и покинул пост председателя наблюдательного совета аэропорта Берлин-Бранденбург.

Позднее политик, которого называли вероятным кандидатом от социал-демократов на пост канцлера Германии, назвал неудачу с запуском аэропорта одним из главных провалов в своей политической карьере.

Бывший берлинский сенатор по вопросам финансов и соратник Воверайта по СДПГ Тило Саррацин в своей книге «Принятие желаемого за действительное» в 2016 году обрушился с резкой критикой на Воверайта, обвинив его в недостатке опыта и самоуверенности.

«Клаус Воверайт ничего не понимал в концепции, реализации и управлении сложными строительными проектами, воздерживаясь от профессиональных консультаций в нужное время и по важнейшим вопросам», — писал он.

Автор фото, Ullstein Bild/Getty Images

Неудачный запуск аэропорта стоил поста мэру Берлина Клаусу Воверайту

Через три с половиной года после начала работы комитета, заслушавшего около 70 свидетелей и изучившего более 1,5 тысяч документов, был опубликован итоговый отчет, в котором назывались три основные причины срыва сроков сдачи аэропорта.

Во-первых, отсутствие внешнего контроля за строительством: в наблюдательном совете сидели в основном политики, неэффективные менеджеры на местах скрывали от них правду, а строительные компании зарабатывали на бесконечной стройке.

Во-вторых, уже на этапе строительства в проект вносилось огромное количество изменений и дополнений, которые не были предусмотрены изначальным планом, в результате чего приходилось масштабировать жизненно важные системы аэропорта на ходу.

В-третьих, хаос при строительстве усугублялся тем, что даты открытия устанавливались политиками, исходя из политических, а не экономических соображений, в итоге эта гонка лишь увеличивала бюджет строительства, но не приближала открытие аэропорта.

В итоговом отчете комитет заявил о «коллективной утрате чувства реальности» ответственных лиц.

«Разобрать бардак»

В 2014 году технический директор эропорта Йохен Гроссманн был приговорен к условному сроку и штрафу в размере 200 тысяч евро за коррупцию, а разрабатывавший систему противопожарной безопасности инженер Альфредо ди Мауро был уволен.

Уже после увольнения выяснилось, что он был не инженером, а обычным чертежником.

Автор фото, Getty Images

Чтобы станция под аэропортом не заплесневела, через нее регулярно прогоняли пустые поезда

В 2015 году строительная компания Imtech Deutschland, которая в том числе отвечала за противопожарную защиту в аэропорту, объявила о банкротстве; в том же году обанкротилась и головная компания в Нидерландах.

В отношении руководства немецкого представительства начали расследование по обвинениям в коррупции — один из руководителей аэропорта признался в суде, что получил взятку в размере 150 тысяч евро от бывшего сотрудника Imtech.

В марте 2017 года пост руководителя управляющей аэропортом компании занимает Энгельберт Лютке Дальдруп, который до этого занимался городским планированием Берлина. По его собственному признанию, он потратил несколько месяцев только на то, чтобы «просто разобрать этот бардак».

Он докладывает, что на 80% дверей, которые являются частью системы дымоудаления, по-прежнему не работает электронное управление, также возникли проблемы со спринклерными системами — водопроводные трубы для них оказались слишком тонкими, и их пришлось заменить.

Бесконечного ожидания не выдерживает авиакомпания Air Berlin, которая планировала сделать новый аэропорт своим основным хабом и обеспечить ему непрерывный пассажиропоток. В августе 2017 года она объявляет о банкротстве, а к концу года перестает существовать.

Дальдруп, тем временем, впервые называет октябрь 2020 года датой открытия аэропорта Берлин-Бранденбург.

Автор фото, Reuters

Энгельберт Дальдруп — человек, которому удалось достроить и запустить Берлин-Бранденбург

Пока продолжается устранение дефектов, миллионы евро уходят только на то, чтобы поддерживать аэропорт в нормальном состоянии. Работники убираются и смывают туалеты, чтобы канализация продолжала работать, а Deutsche Bahn по ночам запускает поезда-призраки на неработающую железнодорожную станцию под аэропортом, чтобы проветривать тоннели и не дать рельсам заржаветь.

В 2018 году выяснилось, что 750 установленных в аэропорту информационных экранов отслужили свой срок, и их необходимо заменить, а незадолго до открытия журналисты заметили, что некоторые системы аэропорта до сих пор работают под управлением устаревшей операционной системы Windows XP.

Экраны заменили за 500 тыс. евро, софт обещали обновить.

Туманное будущее

В ноябре 2019 года была названа окончательная дата открытия — 31 октября 2020 года.

Весной 2020 года Берлин-Бранденбург получил последнее из 16 разрешений от технадзора TÜV Rheinland для начала эксплуатации аэропорта.

В июле сотни волонтеров начали тестировать системы аэропорта на всем пути следования пассажиров — от входа в аэропорт до посадки в самолет. Предполагалось, что этот путь будет занимать у путешественников около 10 минут — эта задача, судя по всему, выполнена.

«Макдоналдс» прямо перед зоной регистрации настолько мал, я уверен, что моя квартира больше. Вам действительно не нужно преодолевать мили, чтобы добраться до своего гейта, но, с другой стороны, здесь не так много предложений в плане покупок и ресторанов», — рассказал изданию The Local один из волонтеров, берлинский фотограф Глен Пирсон.

По итогам тестирования некоторые вывески и указатели решено было заменить, но в целом аэропорт прошел проверку.

1 октября 2020 года, за два дня до 30-летия объединения Германии, власти выдали аэропорту официальную лицензию на коммерческую эксплуатацию.

25 октября Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) присвоила новый буквенный код BER аэропорту Шёнефельд (SXF), после чего он официально перестал существовать. Вывеска на здании сменилась на «BER Terminal 5».

После этого начались финальные приготовления к открытию основного, первого терминала нового аэропорта. До 8 ноября авиакомпании должны перевести туда все рейсы из Тегеля, после чего он также закроется. На месте аэропорта будут построены жилые кварталы.

Второй терминал нового аэропорта, предназначенный для лоукостеров, откроется не раньше лета 2021 года — он готов к работе, но из-за падения пассажиропотока в эпоху коронавируса в нем пока просто нет необходимости.

В дальнейшем планируется строительство еще двух терминалов напротив основного, также существует теоретическая возможность строительства третьей взлетно-посадочной полосы.

Автор фото, AFP

25 октября Шёнефельд стал пятым терминалом аэропорта Берлин-Бранденбург

В общей сложности строительство нового аэропорта обошлось налогоплательщикам более чем в 6 млрд евро — втрое больше изначально заложенной в смету суммы.

В этом году Берлин-Бранденбург уже получил дополнительные 300 млн евро от трех своих собственников — земель Берлин, Бранденбург и правительства Германии.

Согласно бизнес-плану на 2021 год, одобренному наблюдательным советом в начале октября, в следующем году аэропорту потребуется еще 540 млн евро.

«Нам по-прежнему будет нужна поддержка, поскольку мы потеряли доход из-за пандемии коронавируса», — говорит глава аэропорта Дальдруп.

Автор фото, Flughafen Berlin Brandenburg GmbH

Руководство Берлин-Бранденбург после всех неудач придерживается политики строгой экономии, поэтому и открытие решили провести достаточно скромно. Сейчас не до шумных вечеринок, признает руководство аэропорта. Его будущее все еще остается туманным.

«Берлин и вся Германия стали посмешищем» – Мир – Коммерсантъ

31 октября 2020 год должен быть открыт международный аэропорт Берлин-Бранденбург имени Вилли Брандта (BER). Начало его эксплуатации откладывалось в течение девяти лет, а стоимость строительства за это время выросла втрое.

«Памятник расточительству, коррупции, неэффективности и политической близорукости»

«BER наконец готов?» — сайт с таким названием берлинская газета Berliner Morgenpost запустила в 2015 году, через четыре года после первого запланированного срока открытия и, как выяснилось, за пять лет до момента реального открытия. На сайте в числе прочего есть счетчик дней с момента «неоткрытия» BER — сейчас задержка превышает 3050 дней.

За эти годы аэропорт стал постоянным объектом критики и шуток.

«Тот, в честь кого назван аэропорт, переворачивается в гробу: аэропорт имени Вилли Брандта — это отлитый в бетоне памятник расточительству, коррупции, неэффективности и политической близорукости»,— пишет берлинский журнал Focus.

Der Spiegel сообщает, что руководству аэропорта необходимы дополнительные €500 млн в следующем году. Компьютерные журналы высмеивают тот факт, что некоторое оборудование аэропорта все еще работает на Windows XP — операционной системе, поддержку которой Microsoft прекратила несколько лет назад. Frankfurter Allgemeine Zeitung иронично называет BER «берлинским чудом», а Focus — «политическим триллером» в антураже «банановой республики».

Министр транспорта Германии Вольфганг Тифензее (в центре), бургомистр Берлина Клаус Воверайт (второй слева), премьер-министр Бранденбурга Маттиас Платцек (второй справа), немецкий футбольный тренер Хартмут Медорн (слева) на церемонии закладки аэропорта, 2006 год

Фото: Sven Kaestner / AP

Строительство BER, бюджет которого изначально составлял €2 млрд, в итоге обошлось в три раза дороже — €6 млрд.

История BER восходит еще к началу 1990-х — тогда была создана компания Berlin Brandenburg Flughafen Holding (позже переименованная в Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, FBB). Новый аэропорт должен был быть построен к югу от другого берлинского аэропорта — Шёнефельда. BER должен был быть больше прочих берлинских аэропортов — Тегеля, Темпельхофа (самый старый аэропорт Берлина) и собственно Шёнефельда — и заменить их, став единственным аэропортом в Берлине и третьим по масштабу в Германии.

В церемонии закладки в 2006 году принимал участие тогдашний бургомистр Берлина Клаус Воверайт — через восемь лет BER будет стоить ему поста. Открытие нового аэропорта было намечено на 2011 год, а работы по его сооружению начались в 2008-м.

В том же году был закрыт Темпельхоф — сейчас на месте аэропорта, созданного еще в 1920-е годы, катаются на велосипедах, запускают беспилотники и проводят выставки. Вскоре после открытия BER должны были закрыться и Тегель с Шёнефельдом. Они работают до сих пор.

Переносные ворота Берлина

О первом переносе даты открытия было объявлено в 2010 году — в тот момент оно было передвинуто всего на семь месяцев, с октября 2011 на июнь 2012 года. Тогда это объяснялось ужесточением требований ЕС с точки зрения безопасности, а также банкротством IGK-IGR, одного из инженерных бюро, работавшего на строительстве BER.

Строительство аэропорта Берлин-Бранденбург, 2010 год

Фото: Jens Schlueter / AP

Однако в мае 2012 года, менее чем за месяц до новой даты открытия, были обнаружены намного более серьезные проблемы — с системой противопожарной безопасности аэропорта. Именно противопожарные системы и стали главным камнем преткновения, из-за этого BER не мог открыться еще восемь лет.

Например, в какой-то момент стало ясно, что для выявления недостатков противопожарных систем придется вскрывать сотни тысяч квадратных метров облицовки. Вопросы вызывали системы прокладки кабелей, пожарная сигнализация и системы удаления дыма в случае пожара. Еще в 2017 году руководство аэропорта говорило о слишком сложных технических системах, мешающих работе противопожарных устройств. Только в апреле прошлого года противопожарные системы получили окончательное одобрение регулятора.

Серьезность проблемы признали не сразу — сначала руководство аэропорта пообещало открыть его в этом же году «после летних отпусков». Затем открытие было перенесено на март 2013-го, а всего через несколько месяцев — на октябрь того же года. В начале 2013-го стало ясно, что и в этот срок аэропорт открыться не сможет. Новой датой стал 2014 год.

«Четырнадцать — хорошее число, но гарантировать этот срок я сейчас не могу. К сожалению, проблемы, о которых мы сейчас знаем и которые мы с трудом выявили в последние месяцы, очень серьезны. Они очень значительны, можно сказать, ужасны»,— заявил тогда недавно назначенный директор по техническим вопросам FBB Хорст Аманн. И он был прав.

Летная административная погода

С 2006 года стоимость проекта выросла с €2,83 млрд до €7,3 млрд

Фото: Soeren Stache / dpa / AP

В 2012 году берлинский городской парламент создал комиссию, которой было поручено разобраться в обстоятельствах переноса открытия аэропорта. Она выяснила, что еще в 2009 году компания, строившая аэропорт, направила в FBB подкрепленную экспертными мнениями жалобу на ошибки в проектах. Основным автором проектов было архитектурное бюро Gerkan, Marg und Partner (gmp). Вместо отстранения бюро от работ управляющая компания заказала другую экспертизу, однако ее авторы, пришли к тем же выводам.

Тем не менее руководство аэропорта продолжало сотрудничать с gmp, пока наконец в 2013 году, после еще нескольких переносов даты открытия, в отношении архитектурного бюро не было начато расследование. В октябре того же года в офисах gmp и квартире его основателя Майнхарда фон Геркана прошли обыски. Как объяснили власти, это было необходимо, так как бюро отказывалось представить требуемые документы и скрывало некоторые данные.

Очередным управляющим аэропорта в 2017 году был назначен 60-летний берлинский чиновник Энгельберт Лютке Дальдруп

Фото: Annegret Hilse / Reuters

В январе 2013 года сменилось руководство FBB. Генеральному директору Райнеру Шварцу пришлось уйти в отставку, его сменил бывший глава авиакомпании Air Berlin и железнодорожного концерна Deutsche Bahn Хартмут Медорн. Пост главы наблюдательного совета покинул бургомистр Берлина Клаус Воверайт. Совет возглавил Маттиас Платцек, премьер-министр Бранденбурга, другой земли, имеющей отношение к BER.

Эта смена руководства FBB не стала последней — позже сменилось еще несколько директоров компании. В декабре 2014 года Хартмут Медорн, за время работы которого стоимость работ в BER выросла на €1,1 млрд, объявил новую дату открытия — 2017 год. Вскоре после этого стало известно о его скорой отставке — по неофициальным данным, причиной стали разногласия с наблюдательным советом FBB. Достроить многострадальный аэропорт был призван бывший топ-менеджер производителя двигателей Rolls-Royce Holdings plc Карстен Мюленфельд.

Через полтора года о банкротстве объявила Imtech, одна из основных строительных фирм, занимавшихся работами в аэропорту. Мнения, что BER вообще никогда не откроется, стали звучать все чаще.

Даже некоторые руководители Lufthansa шутили, что надо просто все снести и построить заново.

В январе 2017 года руководство BER официально подтверждает, что вовремя открыть аэропорт не удастся. Происходит очередная смена руководства — главой FBB становится Энгельберт Лютке Дальдруп, до этого на протяжении двух десятилетий занимавшийся городским планированием, строительством и транспортом в администрации Лейпцига и Берлина, а также в федеральных министерствах. Именно он руководит компанией и сейчас.

Пожарные учения накануне открытия аэропорта, 2020 год

Фото: Hannibal Hanschke / Reuters

Не повод для торжества

Под руководством Дальдрупа, которого немецкая газета Der Tagesspiegel назвала недоверчивым перфекционистом, BER, хоть и не без некоторых сбоев, начал продвигаться к открытию. Сам менеджер, признавая многочисленные ошибки при строительстве, отмечает, что частично сложности связаны с «чрезмерным регулированием» в ЕС. Зато теперь это «самый безопасный аэропорт в мире».

Наконец в ноябре 2019 года была объявлена окончательная дата открытия BER — 31 октября 2020 года. На этот раз новых сбоев не произошло. Летом текущего года дата была подтверждена, а в начале октября FBB получила лицензию на эксплуатацию аэропорта. С июля проводилось масштабное тестирование BER, которое должно завершиться на следующей неделе. В нем приняло участие 9 тыс. добровольцев.

31 октября будет открыт терминал 1, а в целом процесс подготовки и открытия всей инфраструктуры аэропорта займет несколько месяцев. Ожидается, что к следующему лету откроется второй терминал, а к 2040 году может быть построено еще несколько терминалов. Тегель должен закрыться уже в ноябре, сразу после открытия BER. Расположенный по соседству с новым аэропортом Шёнефельд станет его терминалом.

В честь открытия BER не будет масштабных церемоний. В Германии, как и по всей Европе, все чаще говорят о второй волне пандемии COVID-19.

Главный терминал аэропорта Берлин-Бранденбург

Фото: Patrick Pleul / dpa / AP

И это отражает тот факт, что BER, который не мог начать работу девять лет, открывается не в очень удачный момент — в разгар пандемии, когда мировая авиационная отрасль переживает самый масштабный кризис за десятилетия.

Хотя еще недавно берлинцы переживали, не окажется ли столь долго строившийся аэропорт слишком маленьким для города. В нынешнем виде он рассчитан на 35 млн пассажиров в год против 35,7 млн, перевезенных в прошлом году Шёнефельдом и Тегелем вместе. Теперь же и авиакомпании, и потенциальных пассажиров тревожат другие проблемы.

Даже руководство аэропорта признает, что решение открыть его именно сейчас — очень смелое, если не безрассудное.

FBB, управляющая также Тегелем и Шёнефельдом, страдает от резкого падения пассажиропотока. Если бы не поддержка властей Берлина и Бранденбурга, выделивших компании €300 млн, она могла бы обанкротиться уже в этом году. В следующем году компании может понадобиться еще несколько сотен миллионов евро.

Как заявил Энгельберт Лютке Дальдруп во время экскурсии для журналистов по BER перед его открытием: «Не только Берлин, но и вся Германия стали из-за этого (постоянных переносов открытия BER.— “Ъ”) посмешищем. Немецкие инженеры вроде меня испытали неловкость за это… Теперь мы готовы к взлету… Но я ожидаю, что для достижения докоронавирусного уровня бизнеса пройдет три-четыре года… экономическая ситуация тяжелая».

Яна Рождественская

список международных аэропортов, крупнейшие аэропорты прилета

Германия славится на весь мир своими аэропортами. Огромный аэровокзальный комплекс Франкфурта-на-Майне или такой удобный и комфортабельный аэропорт Мюнхена. Многие рейсы с пересадками проходят именно через них. Всего насчитывается 10 самых больших аэропортов Германии.

Они находятся в наиболее крупных городов страны — Берлине, Франкфурте-на-Майне, Мюнхене, Дюссельдорфе, Дрездене, Штутгарте, Кельне, Гамбурге и Ганновере. Возле столицы есть два больших аэровокзальных комплекса — Тегель и Шёнефельд. Вот что из себя представляет список международных аэропортов Германии.

Тегель

Назван в честь Отто Лилиенталя, немецкого инженера и пионера авиации. Он был основан в 1930 году. Только с 1960 года он начал принимать пассажиров. Это и база для двух крупных немецких авиакомпаний — Air Berlin и Lufthansa.

Тегель.

Аэровокзальный комплекс состоит из пяти терминалов. Может похвастаться хорошим сервисом, что подтверждают и отзывы самих пассажиров.

На такси или автобусе вы сможете добраться до Берлина.

Шёнефельд

Свое название он получил по наименованию города, рядом с которым он расположен. От Тегеля отличается он тем, что принимает только чартеры и обслуживает лоукост-авиакомпании.

Шёнефельд.

В комплекс входит 4 терминала. Он хорошо обустроен для любых категорий пассажиров.

До Берлина от него вы можете доехать на такси, поезде или автобусе.

Аэропорт Франкфурта-на-Майне

Это самый большой аэропорт в Германии. Тысячи стыковочных рейсов и перелетов с пересадками проходят именно через него. У него второе место по грузоперевозкам, а по пассажироперевозкам — третье по всей Европе.

Каждый год около 50 миллионов пассажиров проходят через него. Поэтому он считается крупнейшим аэропортом Германии.

Взлетно-посадочная полоса достигает 4 000 м, что позволяет ему принимать самолеты самого разного веса и типа.

Аэропорты Германии на карте.

Он состоит из двух больших терминалов и одного для VIP-перелетов. Два терминала соединены между собой монорельсовой дорогой и автобусным сообщением.

Аэропорт Франкфурта, в Германии, является и одним из самых комфортабельных. В каждом терминале огромное количество кафе и ресторанов на любой бюджет, зон для отдыха, магазинов и т.д.

На поезде, на автобусе или на такси вы легко доберетесь до самого города.

Аэропорт Франкфурта-на-Майне.

Аэропорт Штутгарта

Среди международных аэропортов Германии на карте этот аэровокзальный комплекс находится недалеко от города — всего в 12 км.

Он был построен в 1939 году, а шесть лет спустя здесь уже базировались американские ВВС. Они до сих пор здесь находятся. Рядом проходит знаменитая на всю Европу Штутгартская ярмарка. Поэтому он занимает 6-ое место по значительности в стране.

Аэропорт Штутгарта.

Его пассажирооборот — 10 млн. человек в год. В комплекс входит 4 терминала.

Такси, поезд и автобус к услугам путешественников для того, чтобы добраться до города.

Аэропорт Мюнхена

Если вас интересует, в каких городах Германии аэропорты, то у Мюнхена — столице Баварии, есть свой аэровокзальный комплекс. Он носит гордое имя Франца-Йозефа Штрауса.

Две взлетно-посадочные полосы длиной каждая по 4 км позволяют обслуживать все типы самолетов, кроме “шумных” типов.

Аэропорт Мюнхена.

2 терминала для пассажиров — хорошо организованы, а паспортный и таможенный контроли там работают точно, как швейцарские часы.

На такси, электричке или автобусе вы без труда доберетесь до самого Мюнхена.

Аэропорт Дюссельдорфа

Большой, удобный и красивый — так коротко можно его охарактеризовать. Через него проходит много стыковочных рейсов.

Само здание аэропорта — легкое, стильное и светлое настраивает на оптимистичный лад.

Взлетно-посадочная полоса в 3 000 м не позволяет ему свободно принимать крупный самолеты, как Аэробус А380.

Аэропорт Дюссельдорфа.

Три терминала объединены в одном здании, поэтому до каждого можно дойти пешком из другого.

Такси, автобус или поезд к вашим услугам для поездки до Дюссельдорфа.

Аэропорт Ганновера

Это один из самых важных и крупных аэровокзальных комплексов Германии. Через него проходят десятки воздушных линий.

Две взлетно-посадочные полосы позволяют ему принимать все типы самолетов.

Аэропорт Ганновера.

Три пассажирских терминала обслуживают прекрасно любые категории пассажиров.

Автобус, поезд или такси позволят вам доехать до славного города — Ганновера.

Аэропорт Гамбурга

Фульстюттель — это его официальное название. Это один из старейших аэровокзальных комплексов не только Германии, но и Европы.

Его открыли еще, когда авиация находилась в зачаточном состоянии и входит в пятерку самых загруженных всего региона.

Аэропорт Гамбурга.

У него два терминала и две взлетно-посадочные полосы. Это позволяет ему обслуживать любые категории, как пассажиров, так и самолетов.

На метро, автобусе или такси вы доедете до Гамбурга.

Аэропорт Дрездена

Он известен под названием — Клоче. Его взлетно-посадочная полоса длиной в 2,8 км и большой аэровокзал дают ему возможность значиться в списке одних из самых крупных аэродромов Европы.

Аэропорт начали использовать для перелетов еще в 30х годах. Его регулярно реконструируют и расширяют.

Аэропорт Дрездена.

Один пассажирский терминал соединяет автобусное и железнодорожное сообщения с городом.

Аэропорт Кельна

В 15 км от города Кельн и в 16 км от Бонна он носит имя Конрада Аденауэра. Он стоит на шестом месте в стране по пассажирообороту. Отличается тем, что работает непрерывно — 24 часа в сутки.

Аэропорт Кельна.

Его основали в 1913 году. У него три взлетно-посадочные полосы. Но только одна из них покрыта асфальтом.

В комплекс входят два терминала и один для бизнес-авиации.

Такси, автобус и Аэроэкспресс соединяют его с соседними городами.

Аэропорты Германии, карта и информация о прилете Аэропорты Германии

В Германии, как одной из крупнейших и могущественных стран Европы, около 60 международных аэропортов. Поскольку перечислять и описывать их все было бы преувеличением, мы предоставим вам список самых загруженных из них. Имейте в виду, что не всегда более крупные аэропорты также являются наиболее удобными, поэтому регулярно проверяйте их перед поездкой.

~ 70 млн.пассажиры

Франкфуртский аэропорт — крупный международный аэропорт, расположенный в пятом по величине городе Германии. Он находится в ведении Fraport и служит основным узлом для авиакомпаний Lufthansa, Condor и AeroLogic. Это, безусловно, самый загруженный немецкий аэропорт, а также 4-й в Европе после лондонского аэропорта Хитроу, парижского аэропорта Шарль-де-Голль и стамбульского аэропорта Ататюрк. Он обслуживает почти 300 пунктов назначения по всему миру, что делает его аэропортом с большинством международных направлений по всему миру.Добраться до центра города можно на поезде или автобусе.

~ 48 млн. пассажиры

Аэропорт Мюнхена расположен недалеко от столицы Баварии. Это второй по загруженности аэропорт в стране (после FRA) и 7-й в Европе. Он включает более 200 направлений в более чем 60 странах мира. Он служит второстепенным узлом для Lufthansa и ее партнеров Star Alliance. Аэропорт имеет хорошее сообщение с центром города.

~ 25 млн. пассажиры

Аэропорт Дюссельдорфа — международный аэропорт столицы немецкой земли Северный Рейн-Вестфалия. Он расположен в крупнейшем мегаполисе Германии. Третий по загруженности аэропорт страны является узловым аэропортом для авиакомпаний Air Berlin и Eurowings.

~ 25 млн. пассажиры

Аэропорт Берлин Тегель — главный международный аэропорт Берлина, столицы Германии.Он служит узловым аэропортом Air Berlin и базой Germanwings. Из аэропорта совершаются рейсы во многие столичные и курортные города Европы, а также на некоторые международные линии. Он расположен в Тегеле, к северо-западу от Берлина. ПРИМЕЧАНИЕ: Аэропорт был заменен новым аэропортом Берлин-Бранденбург в 2020 году.

~ 17 млн. пассажиры

Аэропорт Гамбурга — это аэропорт, обслуживающий второй по величине город Германии, его всего 8.5 км от центра города. Он служит базой для самолетов Germanwings, Condor и easyJet. Он выполняет рейсы в 120 пунктов назначения, включая Дубай, Ньюарк и Тегеран. Этот аэропорт не следует путать с близлежащим частным аэропортом Гамбург Финкенвердер.

~ 13 млн. пассажиры

Аэропорт Штутгарта, обслуживающий более 10 миллионов пассажиров, является шестым по загруженности аэропортом в стране и служит важным центром Germanwings, предлагая рейсы во многие европейские направления, а также дальние рейсы в Атланту.Аэропорт расположен в 13 км к югу от центра города и связан с ним пригородными поездами S2 и S3. Ознакомьтесь с вариантами транспортировки.

~ 12 млн. пассажиры

Этот крупный международный аэропорт обслуживает Кельн и Бонн, крупные города Германии. Его транспортные единицы объединяют грузы и пассажиров, по количеству которых он считается пятым аэропортом Германии (хотя и седьмым по пассажиропотоку).Аэропорт расположен в 15 км к юго-востоку от Кельна и в 16 км от Бонна. Он служит транспортным узлом для авиакомпаний Eurowings, Germanwings, FedEx Express и UPS Airlines. Здесь также расположено несколько космических агентств, которые готовят там космонавтов для космических экспедиций. Узнайте, как добраться до Кельна или Бонна из аэропорта.

~ 11 млн. пассажиры

Берлинский аэропорт Шенефельд — вторичный международный аэропорт столицы Германии.Он расположен в 18 км к юго-востоку от Берлина. Это меньший из двух аэропортов города и база для авиакомпаний Condor, easyJet и Ryanair. ПРИМЕЧАНИЕ: Аэропорт был заменен новым аэропортом Берлин-Бранденбург в 2020 году. Согласно плану, терминалы Шонелефд будут использоваться как минимум до 2023 года для бюджетных авиакомпаний как часть нового аэропорта.

~ 9 млн. пассажиры

EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg — международный аэропорт, расположенный 3.В 5 км к северо-западу от Базеля, Швейцария, в 20 км к юго-востоку от Мюлуза во Франции и в 46 км к югу от Фрайбурга в Германии. Официально он расположен во Франции недалеко от швейцарской и немецкой границ. Аэропорт служит базой для авиакомпаний easyJet Switzerland и Belair и выполняет в основном рейсы в европейские туристические направления. Узнайте, как добраться до центра Фрайбурга из аэропорта.

~ 6 млн. пассажиры

Аэропорт Ганновера — международный аэропорт недалеко от Гамбурга, столицы земли Нижняя Саксония в Германии.Он расположен в Лангенхагене, в 11 км к северу от центра Ганновера. Аэропорт обеспечивает связь с европейскими мегаполисами и местами отдыха и служит узлом для авиакомпаний Germanwings, Condor, SunExpress Deutschland и TUIfly. Аэропорт Ганновера связан с центром города местным автобусом № 470 и поездом S-Bahn S5. Узнайте больше о транспорте из аэропорта.

Аэропорт Нюрнберга — код IATA NUE — (~ 4 млн пассажиров)

• Также называется: Аэропорт Альбрехта Дюрера
• Ближайшие города: Erlangen, Schwabach, Lauf an der Pegnitz, Furth
• В город Нюрнберг из аэропорта: метро — 12 мин.

Аэропорт Франкфурт-Хан — код IATA HHN — (~ 2 млн.пассажиров)

• Также называется: /
• Ближайшие города: Offenbach am Main, Eschborn, Hofheim am Taunus, Bad Vilbel
• До центра Франкфурта из аэропорта: автобус — 1 час 45 минут

Аэропорт Бремена — код IATA BRE — (~ 2 млн. Пассажиров)

Аэропорт Лейпциг / Галле — код IATA LEJ — (~ 2 млн пассажиров)

• Также называется: /
• Ближайшие города: Taucha, Schkeuditz, Markkleeberg
• В город Лейпциг из аэропорта: маршрутный автобус — 20 мин.
• В город Галле из аэропорта: маршрутный автобус — 12 мин.

Аэропорт Дортмунда — код IATA DTM — (~ 2 млн.пассажиров)

Аэропорт Веце — код IATA NRN — (~ 1 млн. Пассажиров)

• Также называется: Niederrhein Airport
• Ближайшие города: Kevelaer, Goch, Uedern
• В город Веце из аэропорта: общественный автобус — 15 мин.

Аэропорт Дрездена — код IATA DRS — (~ 1 млн пассажиров)

• Также называется: Dresden-Klotzsche Airport
• Ближайшие города: Freital, Radebeul, Radeberg
• В Дрезден из аэропорта: трамвай — 10 мин, маршрутный автобус — 10 мин

Аэропорт Карлсруэ / Баден-Баден — код IATA FKB — (~ 1 млн.пассажиров)

• Также называется: /
• Ближайшие города: Эттлинген, Брухзаль, Пфорцхайм
• В город Карлсруэ из аэропорта: общественный автобус — 60 мин.
• В город Баден-Баден из аэропорта: общественный автобус — 15 мин.

Аэропорт Мемминген — код IATA FMM — (~ 1 млн. Пассажиров)

• Также называется: Allgäu-Airport Memmingen
• Ближайшие города: Buxheim, Tannheim, Benningen
• В город Мемминген из аэропорта: общественный автобус — 10 мин.

Аэропорт Мюнстер-Оснабрюк — код IATA FMO — (~ 1 млн.пассажиров)

• Также называется: /
• Ближайшие города: Зенден, Телгте, Гревен
• До M ünster city из аэропорта: маршрутный автобус — 20 мин.
• В город Оснабрюк из аэропорта: маршрутный автобус — 20 мин.

Аэропорт Падерборн — код IATA PAD — (~ 0,6 млн пассажиров)

• Также называется: Paderborn Lippstadt Airport
• Ближайшие города: Bad Lippspringe, Borchen, Salzkotten
• В город Падерборн из аэропорта: маршрутный автобус — 20 мин.
• В город Липпштадт из аэропорта: автобус — 20 мин, поезд — 25 мин (необходим трансфер)

Аэропорт Фридрихсхафен — код IATA FDH — (~ 0.5 млн. пассажиров)

• Также называется: Bodensee Airport Friedrichshafen
• Ближайшие города: Маркдорф, Равенсбург, Тетнанг
• В город Фридрихсхафен из аэропорта: поезд — 5 мин.

Аэропорт Саарбрюккена — код IATA SCN — (~ 0,3 млн. Пассажиров)

• Также называется: Аэропорт Энсхайм
• Ближайшие города: Санкт-Ингберт, Ригельсберг, Форбах
• В город Саарбрюккен из аэропорта: общественный автобус — 15 мин.

Аэропорт Эрфурт / Веймар — код IATA ERF — (~ 0.2 млн. пассажиров)

• Также называется: Аэропорт Эрфурта
• Ближайшие города: Элькслебен, Гота, Веймар, Бад-Лангензальца
• В город Эрфурт из аэропорта: трамвай — 25 мин, автобус — 30 мин
• В город Веймар из аэропорта: общественный автобус — 30 мин.

Аэропорт Росток-Лааге — код IATA RLG — (~ 0,2 млн пассажиров)

• Также называется: Аэропорт Ростока
• Ближайшие города: Бад-Доберан, Бентвиш, Бродерсторф, Нинхаген
• В город Росток из аэропорта: общественный автобус — 20 мин.

Аэропорт в соседних странах:

Аэропортов в Германии

Как эмигрант, иногда может казаться, что вы проводите половину своего времени в аэропортах — будь то возвращение домой, чтобы навестить семью и друзей, поездку в командировку или просто отдых.

К счастью, жители Германии хорошо обслуживаются, когда дело касается авиаперелетов: в федеральной республике находится более тридцати коммерческих пассажирских и грузовых аэропортов, большинство из которых обслуживаются как премиальными, так и бюджетными авиакомпаниями. Большинство крупных аэропортов также имеют хорошее транспортное сообщение, которое связывает авиаперелеты с железнодорожным транспортом и другими видами общественного транспорта в крупнейших городах Германии.

Международные аэропорты в Германии

Всего в Германии 36 международных аэропортов, от небольших аэродромов, обслуживающих только несколько маршрутов и авиакомпаний, до мегакомплексов, таких как Франкфурт и Мюнхен, которые перевозят десятки миллионов пассажиров в год.В этих более крупных аэропортах может быть до 100 различных авиакомпаний, обслуживающих несколько национальных и международных маршрутов.

Крупные аэропорты Германии

Германия, имея не менее 79 крупных городов, не испытывает недостатка в крупных международных аэропортах. Вот некоторые из наиболее известных:

Другие крупные аэропорты Германии

Некоторые из менее известных, но все же крупных аэропортов Германии включают:

• Weeze, North Rhine-Westphalia
• Мемминген, Бавария
• Падерборн, Земля Северный Рейн-Вестфалия
• Росток, Мекленбург-Передняя Померания
• Эрфурт-Веймар, Тюрингия

Самые загруженные аэропорты Германии

С 69,5 миллионами пассажиров, 512.115 рейсов и 2.213.887 тонн грузов в год, аэропорт Франкфурта является самым загруженным в Германии. Аэропорт Мюнхена, который в 2018 году перевез 46,3 миллиона пассажиров, является вторым по загруженности, а 24,28 миллиона пассажиров ставят аэропорт Дюссельдорфа на третье место.

В список 10 самых загруженных аэропортов Германии в 2018 году вошли:

• 1. Франкфурт
• 2. Мюнхен
• 3. Дюссельдорф
• 4. Берлин Тегель
• 5. Гамбург
• 6.Кельн / Бонн
• 7. Берлин Шёнефельд
• 8. Штутгарт
• 9. Ганновер
• 10. Нюрнберг

Крупнейшие авиалинии Германии

Lufthansa на сегодняшний день является крупнейшей и известной немецкой авиакомпанией с флотом из 700 самолетов, выполняющих рейсы по более чем 220 направлениям по всему миру. Штаб-квартира компании находится в Кельне, а аэропорт Франкфурта является ее основным транспортным узлом.

Вторая по величине авиакомпания Германии, Eurowings, является бюджетной авиакомпанией и полностью принадлежит Lufthansa Group.В настоящее время он обслуживает 79 пунктов назначения по всему миру, а с 2015 года также обслуживает все ближнемагистральные рейсы Germanwings.

Карта всех аэропортов Германии

Список всех аэропортов в Германии

Ниже вы можете найти список всех аэропортов Германии, разделенных в зависимости от их географического положения.

Аэропорты в Северной Германии

Помимо небольших аэропортов, обслуживающих северные острова Германии, на севере Германии есть несколько крупных международных аэропортов.

Аэропорты в Гамбурге

Есть два основных аэропорта, которые обслуживают северный город Гамбург: в то время как аэропорт Гамбурга является международным пассажирским аэропортом города и узловым аэропортом авиакомпании Eurowings, Гамбург Финкенвердер выполняет трансфер, грузовые и тестовые полеты для Airbus.

Аэропорты Бремена

Второй по численности населения город Северной Германии, город-государство Бремен, обслуживается всего одним международным аэропортом — аэропортом Бремена, который расположен в 2 км к югу от центра города.

Другие города Германии с аэропортами на севере

Другие города и поселки на севере Германии также обслуживаются следующими аэропортами:

Островные аэропорты в Германии

В Германии также есть несколько островных территорий на севере, которые покрываются следующие аэропорты:

• Аэродром Боркум, Нижняя Саксония
• Heligoland, Земля Шлезвиг-Гольштейн
• Heringsdorf, Мекленбург-Передняя Померания
• Морской аэропорт Куксхафен / Нордхольц
• Sylt, Земля Шлезвиг-Гольштейн
• Вангероге, Нижняя Саксония

Аэропорты на юге Германии

Как и следовало ожидать от области, которая включает в себя крупные города Мюнхен, Нюрнберг, Штутгарт, Карлсруэ и Аугсбург, на юге Германии есть немало международных аэропортов.

Аэропорты в Мюнхене

Главный аэропорт Мюнхена — международный аэропорт Франца-Йозефа Штрауса, более известный как аэропорт Мюнхена. Он второй по величине в Германии и седьмой по величине в Европе. С 2005 года весь пассажирский поток из соседнего Аугсбурга также направлен в Мюнхен. Несмотря на то, что он находится почти в 110 километрах от Мюнхена, аэропорт Мемминген иногда рекламируется как «Западный аэропорт Мюнхена».

Аэропорты в Нюрнберге

Второй по загруженности аэропорт Баварии, аэропорт Нюрнберга обслуживает около 4,2 миллиона пассажиров в год, в основном на рейсах в различные европейские города и места отдыха вдоль побережья Средиземного моря, Канарских островов и Египта.

Аэропорты в Штутгарте

Штутгарт обслуживается аэропортом Штутгарта, который находится примерно в 10 км к югу от города. Это важный узел для Eurowings, имеющий сообщение с несколькими европейскими городами, а также междугородние рейсы в Атланту.

Другие города Германии с аэропортами на юге

Эти аэропорты также обслуживают юг Германии:

• Фридрихсхафен, Баден-Вюртемберг
• Карлсруэ / Баден-Баден, Баден-Вюртемберг
• Mannheim City, Баден-Вюртемберг
• Мемминген, Бавария

Аэропорты в западной Германии

Густонаселенная западная Германия с ее плотной концентрацией городов хорошо обслуживается несколькими крупными международными аэропортами.Близость трех крупнейших аэропортов земли Северный Рейн-Вестфалия означает, что фактически все они обслуживают весь регион.

Аэропорты в Кельне

Международный аэропорт Кельна делит с соседним Бонном. Кельн / Бонн перевозит более 12 миллионов пассажиров в год и также известен как аэропорт Конрада Аденауэра в честь первого послевоенного канцлера Западной Германии, уроженца Кельна.

Аэропорты в Дортмунде

Западный город Дортмунд обслуживается всего одним аэропортом: аэропортом Дортмунда, расположенным примерно в 10 км к востоку от города.Хотя иногда его затмевают крупные аэропорты Кельна / Бонна и Дюссельдорфа, с 2000-х годов в Дортмунде наблюдается огромный рост трафика, в основном с такими низкобюджетными авиакомпаниями, как easyJet, Ryanair и Eurowings.

Аэропорты Дюссельдорфа

Аэропорт Дюссельдорфа, расположенный примерно в семи километрах к северу от Дюссельдорфа и обслуживающий около 24,5 миллионов пассажиров в год, является третьим по загруженности аэропортом Германии. Он является центром Eurowings и имеет регулярные рейсы более 60 авиакомпаний.

Другие города Германии с аэропортами на западе

Другие города на западе Германии обслуживаются следующими аэропортами:

• Падерборн Липпштадт, Северный Рейн-Вестфалия
• Saarbrücken, Саар
• Weeze, Земля Северный Рейн-Вестфалия

Аэропорты в восточной Германии

Берлин, столица Германии, является крупным транспортным узлом в восточной Германии. В городах Дрезден и Лейпциг также расположены крупные международные аэропорты.

Аэропорты в Берлине

В настоящее время Берлин обслуживается двумя коммерческими международными аэропортами: Тегель и Шенефельд, которые вместе перевозят около 35 миллионов пассажиров ежегодно. Оба должны быть заменены аэропортом Берлин-Бранденбург, который строится с 2006 года.

Новый аэропорт должен был открыться в 2012 году, но из-за ряда задержек и перерасхода средств это было перенесено на октябрь 2020 года. Когда новый аэропорт наконец откроется, Тегель закроется, а Шенефельд останется в эксплуатации до 2026 года.

Аэропорты Дрездена

Аэропорт Дрездена находится примерно в 9 км к северу от центра Дрездена и предлагает регулярные рейсы в несколько других европейских городов и мест отдыха. В 2018 году он перевез более 1,7 млн ​​пассажиров.

Аэропорты в Лейпциге

Лейпциг в основном обслуживается международным аэропортом Лейпциг / Галле, расположенным в Шкойдице, Саксония, примерно в 20 км к северо-западу от города. Несмотря на то, что это относительно небольшой пассажирский аэропорт, обслуживающий около 2,57 миллионов пассажиров в год, он является пятым по загруженности аэропортом в Европе с точки зрения грузопотока и вторым по загруженности в Германии после аэропорта Франкфурта.

Аэропорты в Центральной Германии

Центральная Германия — это нечетко определенный регион, который обычно считается соответствующим ареалу центральнонемецких диалектов и, следовательно, включает области Франкония, Тюрингия и Саксония. В этом регионе находится самый большой аэропорт Германии.

Аэропорты во Франкфурте

Хотя аэропорт Франкфурта является самым большим аэропортом во Франкфурте (да и в Германии), более низкие тарифы перевозчика Франкфурт-Хан привлекают такие бюджетные авиакомпании, как Ryanair и Wizz Air.Аэропорт Франкфурта расположен примерно в 12 км к юго-западу от города, а аэропорт Франкфурт-Хан полностью находится в соседнем Рейнланд-Пфальце, примерно в 120 км от города и на полпути к Люксембургу. Он также обслуживает города Кобленц и Майнц.

Другие города центральной Германии с аэропортами

Другие города центральной Германии с аэропортами:

• Kassel, Hesse
• Эрфурт-Веймар, Тюрингия

Связь в аэропортах Германии

Связь между аэропортами измеряется количеством предлагаемых пунктов назначения, частотой обслуживания и качеством соединений.Согласно отчету о подключении в отрасли за 2018 год, аэропорт Франкфурта является аэропортом номер один в Европе с точки зрения прямого подключения после того, как его сеть значительно расширилась по сравнению с предыдущим годом. Аэропорт Мюнхена также вошел в число 20 лучших.

Коды аэропортов Германии

В аэропортах Германии используются два типа кодов: код аэропорта ИКАО (или индикатор местоположения), определенный Международной организацией гражданской авиации, и ИАТА. код аэропорта, определенный Международной ассоциацией воздушного транспорта.В то время как коды ИКАО обычно используются органами управления воздушным движением и авиакомпаниями для планирования полетов, коды ИАТА представляют собой идентификаторы местоположения, которые чаще встречаются пассажирами, например, на багажных бирках.

Код аэропорта Берлина

В Берлине два аэропорта, каждый со своим кодом:

• Аэропорт Берлина Тегель — EDDT — TXL
• Аэропорт Берлин-Шенефельд — EDDB — SXF

Код аэропорта Франкфурта

Во Франкфурте также есть два разных аэропорта:

• Франкфурт — EDDF — FRA
• Франкфурт-Хан — EDFH — HHN

Код аэропорта Мюнхена

Код ИКАО для аэропорта Мюнхена — EDDM, а код IATA — MUC.

Как в Германию — Аэропорты Германии

В Германии расположено более тридцати коммерческих пассажирских и грузовых аэропортов, а также большое количество небольших аэродромов и взлетно-посадочных полос, обслуживающих бизнес и авиацию общего назначения.

Из коммерческих аэропортов более двух десятков можно отнести к международным. Эти международные аэропорты варьируются по размеру от мегакомплексов во Франкфурте и Мюнхене, обслуживающих десятки миллионов пассажиров в год, до небольших аэропортов в городах среднего размера, которые могут летать от 220 тысяч пассажиров (аэропорт Цвайбрюккен) до более 5 человек.2 миллиона пассажиров (аэропорт Ганновер-Лангенхаген). В крупных аэропортах может быть до 125 различных авиакомпаний, обслуживающих сотни пунктов назначения с сотнями взлетов и посадок каждый день.

Многие аэропорты среднего размера предлагают рейсы основных авиакомпаний, таких как Lufthansa, а также рейсы бюджетных и чартерных авиакомпаний, таких как RyanAir, German Wings, Air Berlin TUI и Condor. Они также часто предлагают значительное количество рейсов в города Германии и Европы.В небольших аэропортах большая часть трафика приходится на бюджетные авиакомпании и чартерные компании. Чаще всего чартерные перевозчики обслуживают места отдыха в теплом климате.

Бывшая авиабаза США в Хан, в 75 милях от Франкфурта, была одной из первых, кто предлагал рейсы бюджетных авиакомпаний, а также послужил образцом для преобразования бывших военных авиабаз в коммерческие аэропорты.

Существует также очень успешная программа по увязке авиаперелетов с поездками по железной дороге в некоторых крупных городах-хабах.Высокоскоростные поезда InterCity отправляются напрямую в аэропорты Франкфурта, Дюссельдорфа, Кельна-Бонна и Штутгарта.

Аэропорт Франкфурта

Франкфурт — самый загруженный аэропорт Германии (www.airportcity-frankfurt.com). В 2013 году он принял более 58 миллионов пассажиров. Франкфурт имеет регулярные стыковки с почти 300 аэропортами более чем в 100 странах. Франкфурт входит в топ-15 аэропортов мира и занимает 12-е место по общему количеству пассажиров (седьмое для международных пассажиров) и восьмое место по общей грузоподъемности (седьмое для международных грузовых перевозок).Аэропорт занимает четвертое место в Европе (после Лондона-Хитроу, Парижа и Амстердама) по количеству пассажиров и второе место по объему грузов (после Парижа). Ежедневно в аэропорту Франкфурта совершается в среднем 1295 взлетов и посадок рейсов.

Многие пассажиры направлялись во Франкфурт, поскольку город является важным торговым центром. Но Франкфурт также является точкой пересадки воздушного и железнодорожного сообщения с другими городами Германии и точкой пересадки по воздуху во многие другие страны, особенно в Восточной Европе и Азии.

Самая загруженная автомагистраль в Европе, Франкфуртер Кройц, находится в непосредственной близости от аэропорта. Именно здесь пересекаются автобаны A3 и A5, самые важные в Германии, что обеспечивает быстрый доступ к обширной сети супермагистралей Европы. Кроме того, у аэропорта есть собственный автовокзал и большое количество парковочных мест, в том числе долгосрочных, для инвалидов, только женщин и крупногабаритных транспортных средств.

Но упор делается на то, чтобы добраться до аэропорта быстро и удобно по железной дороге.Более 170 поездов дальнего следования в день останавливаются на его железнодорожном вокзале, что позволяет пассажирам напрямую добраться до Кельна, Гамбурга, Мюнхена, Берлина, Дрездена, Нюрнберга, Штутгарта и многих других городов Германии, не говоря уже о Вене, Милане, Цюрихе и Амстердаме. Некоторые авиакомпании даже имеют стойки регистрации прямо на вокзале.

Высокоскоростная железнодорожная линия Франкфурт-Кельн, сокращающая время в пути с двух с половиной часов до менее чем часа, также обслуживает аэропорты Франкфурта и Кельн-Бонн.Во Франкфурте уже давно есть второй железнодорожный вокзал, предлагающий услуги скоростного транзита в район Рейн-Майн, и он продолжает работать.

Аэропорт Мюнхена

Тем не менее, Франкфурт получает жесткую конкуренцию со стороны аэропорта им. Франца Йозефа Штрауса в Мюнхене (www.munich-airport.com), который является вторым авиаузлом Германии.

В 2014 году аэропорт Мюнхена был назван «Лучшим аэропортом Европы» на церемонии вручения награды World Airport Awards лондонской авиационной консалтинговой компанией Skytrax.На глобальном уровне Мюнхен был назван третьим лучшим аэропортом в мире. Баварский хаб улучшил свои позиции по сравнению с прошлым годом и в десятый раз подряд занял место среди лучших аэропортов мира. Кроме того, аэропорт получил высшие оценки за питание в аэропорту. По словам пассажиров, Мюнхен имеет вторые в мире рестораны в аэропорту и предлагает более 45 вариантов питания. Кроме того, отель Kempinski в аэропорту Мюнхена был выбран вторым лучшим отелем в Европе в аэропорту.

В 2013 году количество пассажиров достигло 38,7 миллиона человек. Рост аэропорта во многом связан с решением Lufthansa реализовать масштабную программу расширения в аэропорту Мюнхена, которая привела сначала к расширению первоначального терминала Мюнхена, а затем к открытию второго терминала. Аэропорт Мюнхена предлагает широкий выбор направлений и является ведущим транспортным узлом Европы по общему количеству предлагаемых направлений. Благодаря обширному расписанию рейсов в и из итальянских городов аэропорт Мюнхена получил прозвище «самый северный аэропорт Италии».«Летом почти 400 еженедельных рейсов обслуживают итальянские направления. Также отличное сообщение с Центральной и Восточной Европой.

Аэропорт Мюнхена расположен в самом центре Баварии, недалеко от Альп. Если вы направляетесь в Австрию, Швейцарию, Италию, Чехию или Словакию, аэропорт Мюнхена — это короткая поездка на машине или поезде до этих пунктов назначения.

Аэропорт Дюссельфдорф

Третий по загруженности аэропорт Германии — Дюссельдорф (www.duesseldorf-international.de), который насчитывал 21,2 миллиона пассажиров в 2013 году. Он также имеет относительно новый терминал, заменяющий и значительно улучшающий тот, который был разрушен во время катастрофического пожара в 1996 году. В Дюссельдорфе, как и во Франкфурте, есть две железнодорожные станции. , один для поездов дальнего следования и поездов InterCity, а другой — для местных поездов. «Skytrain» соединяет станцию ​​дальнего следования с терминалами.

Берлин

Во время холодной войны Берлин обслуживало четыре аэропорта — по одному для каждой из оккупирующих держав.Американцы управляли Темплхофом; французы управляли Тегелем; британский военный аэропорт находился в Гатове, а русские управляли Шенефельдом. После воссоединения Германии движение в Берлине было разделено между тремя аэропортами: Темпельхоф; Тегель и Шенефельд. Темплхоф был закрыт в 2008 году, оставив Тегель и Шенефельд двумя объектами, обслуживающими коммерческие перевозки в Берлин.

Теперь будущее берлинской авиации в основном связано с планируемым Международным аэропортом Берлин-Бранденбург (BBI) Flughafen.Однако конкретная дата открытия нового аэропорта, который строится рядом с локацией Берлин-Шендорф, не установлена. Строительство нового объекта началось в 2006 году. Однако существует ряд текущих проблем, связанных с планированием, управлением строительством и коррупцией, которые постоянно задерживают реализацию проекта. Первоначально планировалось ввести его в эксплуатацию в 2010 году, теперь его планируется открыть, возможно, в 2015 году или даже в 2016 году или позже. При открытии BBI планируется закрыть Тегель.

Кельн / Бонн

Аэропорт Конрад Аденауэр, между Кельном и Бонном, является одной из базовых баз Germanwings и других бюджетных авиакомпаний.А железнодорожный вокзал соединяет его с аэропортом Франкфурта менее чем за час по высокоскоростной линии InterCity. Это открывает множество возможностей для соединений, которые должны способствовать росту аэропорта, а также в некоторой степени разгрузить взлетно-посадочные полосы Франкфурта.

Франкфурт-Хан

«Дешевый» центр в Ханне в 2013 году принял 2 667 529 пассажиров. Ирландская авиакомпания без излишеств Ryanair сделала так называемый аэропорт «Франкфурт-Хан» своим хабом и доставит вас оттуда в аэропорт Станстед, недалеко от Лондона. всего за 20 евро.

Ryanair предлагает аналогичные услуги по выгодной цене более чем в 50 других европейских направлениях. Уловка в том, что, несмотря на название «Франкфурт-Хан», аэропорт на самом деле находится в 125 км (75 милях) от Франкфурта, а до него можно добраться примерно за час 30 минут. достичь цели.

Гамбург

Аэропорт Фульсбюттель в Гамбурге также становится очень современным. В 2005 году он получил современный терминал, а также городскую железную дорогу (S-Bahn), торговый центр и отель.

Штутгарт

Аэропорт Штутгарта находится недалеко от автобана 8 к югу от Штутгарта. Это крупный транспортный узел, обслуживающий более 9,5 миллионов пассажиров в год, что делает его шестым по загруженности аэропортом в Германии. До него легко добраться по автобану, высокоскоростной железной дороге и городской железной дороге. Выставочный центр Штутгартской торговой ярмарки открылся рядом с аэропортом в 2007 году. Строительство в 2004 году заменило стареющий терминал четырьмя новыми пассажирскими терминалами. Они предлагают все удобства очень современного аэропорта.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть список аэропортов Германии со ссылками на каждый из них.

После 11 сентября Германия ввела правила безопасности полетов, аналогичные действующим в США, включая запрет на провоз ножей, ножниц и т. П. В ручной клади. Безопасность во Франкфурте и Мюнхене особенно строга на трансатлантических рейсах, рейсах в Израиль и на рейсах британских и американских авиакомпаний, куда бы они ни направлялись. Важно, чтобы пассажиры, особенно на этих рейсах, добирались в аэропорт задолго до взлета.Некоторые официальные лица настаивают на трех часах полета на международные рейсы.

Во многих аэропортах Германии есть магазины беспошлинной торговли, рестораны, бары, агентства по аренде автомобилей, конференц-центры, банки, почтовые отделения и медицинские учреждения. А иногда предлагают гораздо больше. Рядом со многими есть отели.

Статья обновлена ​​18 августа 2014 г.

Крупнейшие аэропорты и авиакомпании в Германии

Крупнейшие аэропорты в Германии

Самый старый аэропорт: Гамбург

Крупнейшие авиакомпании, базирующиеся в Германии.

Безусловно, крупнейшая авиакомпания Германии — бывшая государственная авиакомпания Lufthansa, которая была полностью приватизирована с 1997 года. Она берет на себя задачи во всех областях, упомянутых выше. Грузовые рейсы выполняются как авиакомпанией, так и ее дочерней компанией Lufthansa Cargo.Его хабы находятся в крупных аэропортах Франкфурта и Мюнхена, откуда другие международные авиалинии также предлагают значительную часть межконтинентальных рейсов.

Аэропорты Германии являются одними из самых загруженных на международной арене

Хотя из всех гражданских аэропортов Германии, основные порты, такие как Франкфурт, более популярны и известны во всем мире, есть и другие порты не меньшей важности. высоко в списке загруженных европейских аэропортов.

Судя по объему международных перевозок, Мюнхен, Дюссельдорф и Гамбург могут стать следующими по значимости.И большинство из перечисленных ниже аэропортов расположены недалеко от остановок общественного транспорта, таких как поезд, метро и автобус. И большинство из них также предлагает аренду автомобилей.

Наведите указатель мыши на интерактивную карту ниже и перейдите к аэропорту по вашему выбору или прокрутите страницу вниз, прочтите краткое описание и перейдите оттуда.

Карта аэропортов Германии

А теперь перейдем к описаниям аэропортов…

Основные аэропорты в Германии

Международный аэропорт Франкфурта [FRA] — Международный аэропорт Франкфурта-на-Майне, несомненно, является крупнейшим аэропортом или Флугафеном в Германии и третьим по величине в Европе.Он расположен примерно в 12 км от города Франкфурт-на-Майне и предоставляет вам огромную железнодорожную станцию ​​с доступом как к высокоскоростному поезду ICE, так и к низкоскоростному метро. В настоящее время ведется строительство четвертой взлетно-посадочной полосы, чтобы не отставать от постоянно растущего пассажирского и грузового движения.

Аэропорт Мюнхена [MUC] — Международный аэропорт имени Франца Йозефа Штрауса, также известный как аэропорт Мюнхена, расположен на северо-востоке Мюнхена и является вторым по величине аэропортом в Германии.В 2007 году он получил статус «Лучший аэропорт Европы».

Аэропорт Дюссельдорфа [DUS] — Международный аэропорт Дюссельдорфа является третьим по величине аэропортом в Германии и расположен в Дюссельдорфе, столице земли Северный Рейн-Вестфалия.

Аэропорт Берлин-Тегель [TXL] — Международный аэропорт Берлин-Тегель, широко известный как Тегель, является главным международным аэропортом Берлина. Являясь четвертым по величине аэропортом, он также известен как «Аэропорт для часто летающих пассажиров».Однако этот порт будет закрыт после открытия международного аэропорта Берлин-Бранденбург в 2011 или 2012 году.

Аэропорт Гамбурга [HAM] — Аэропорт Гамбурга, также известный как аэропорт Гамбург-Фульсбюттель, расположен примерно в 9 км (5,6 миль) от центр города Гамбург. Он начал работу в 1911 году и считается старейшим аэропортом Германии . Это пятый по величине из всех аэропортов Германии.

Аэропорт Кельн / Бонн [CGN] — Международный аэропорт Кельн / Бонн или Кельн / Бонн также называется Konrad Adenauer Flughafen и расположен в заповеднике Ванер-Хайде, примерно в 16 км к юго-востоку от Кельна ( Кельн ).Он открыт круглосуточно и является шестым по величине аэропортом Германии. Кроме того, он обеспечивает легкий доступ к остальной части Германии благодаря собственной железнодорожной станции дальнего следования, соединенной с аэропортом (включая высокоскоростной поезд ICE , идущий из Кельна до Франкфурта, Мюнхена и Берлина).

Аэропорт Штутгарта [STR] — Международный аэропорт Штутгарта занимает седьмое место среди всех аэропортов Германии и самый важный в земле Баден-Вюртемберг, несмотря на то, что у него только одна взлетно-посадочная полоса.Он расположен примерно в 13 км к югу от Штутгарта.

Аэропорт Берлин-Шенефельд [SFX] — Международный аэропорт Берлин-Шенефельд (восьмой по величине в Германии) расположен за пределами Берлина, в городе Шенефельд в земле Бранденбург. Это популярный порт для чартерных рейсов на время отпуска, поэтому его метко называют «аэропортом праздников». На стадии разработки есть планы превратить этот аэропорт в международный аэропорт Берлин-Бранденбург (в 2011/2012 гг.), Который сможет обслуживать около 25 миллионов пассажиров, что более чем в четыре раза превышает его нынешнюю вместимость.

Аэропорт Ганновера [HAJ] — Международный аэропорт Ганновера, также называемый аэропортом Лангенхаген из-за его близости к городу Лангенхаген, является девятым по величине аэропортом Германии. Он расположен примерно в 11 км к северу от Ганновера в земле Нижняя Саксония и имеет три терминала, предназначенные для пассажирских перевозок.

Аэропорт Нюрнберга [NUE] — лучший современный международный аэропорт Нюрнберга, второй по величине в Баварии и десятый по величине во всей Германии.Он расположен примерно в 7 км к северу от Нюрнберга.

Аэропорт Франкфурт-Хан [HHN] — Пусть вас не вводит в заблуждение тот факт, что аэропорт Франкфурт-Хан находится недалеко от финансового мегаполиса. При расстоянии 120 км (75 миль) до центра Франкфурта можно добраться как минимум за 1 час 50 минут на общественном транспорте (сначала автобус, затем поезд) или за 1 час 20 минут на машине. Несмотря на это, аэропорт Франкфурт-Хан, расположенный недалеко от небольшого городка Зорен в регионе Хунсрюк, привлекает 4 миллиона пассажиров в год и поэтому является 11-м по величине аэропортом в Германии.В основном он используется европейским лоукостером Ryanair.

Аэропорт Лейпциг / Галле [LEJ] — Аэропорт Лейпциг / Галле, также называемый аэропортом Шкойдиц, находится между городами Лейпциг и Галле (Заале) в земле Саксония. Он считается 12-м по величине аэропортом Германии (по количеству пассажиров), является третьим по величине грузовым узлом, а также имеет железнодорожную станцию, соединенную с аэропортом, что делает путешествие по Германии несложным.

Аэропорт Бремена [BRE] — Аэропорт Бремена расположен в городе Бремен и работает с 1913 года.В результате у него довольно замечательная история в области авиации. Здесь даже находится музей космонавтики и авиации. Аэропорт занимает 13 место.

Аэропорт Дортмунда [DTM] — Аэропорт Дортмунда работает под довольно интересным слоганом «Ближе, чем вы думаете» и известен как аэропорт Дортмунда 21, расположенный на востоке Дортмунда. Это 14-й по величине аэропорт Германии.

Аэропорт Дрездена [DRS] — Международный аэропорт Дрездена (15-й по величине в Германии) расположен на севере Дрездена и во время Второй мировой войны был главным военным аэропортом.В 1957 году он стал торговым портом и центром авиации Восточной Германии. После воссоединения Германии он подвергся значительному расширению, модернизации и теперь управляет тремя терминалами.

Другие аэропорты Германии

Возможно, вам будет интересно узнать другие менее известные аэропорты Германии и их коды аэропортов, перечисленные в алфавитном порядке…

Международный код аэропорта Франкфурта (Ам-Майн, Германия)

Путеводитель по аэропорту Франкфурта

Франкфурт аэропорт

Телефон +49 69 6900

Аэропорт Франкфурта, или Flughafen Frankfurt am Main на немецком языке, является отправной точкой для многих посетителей Германии.Аэропорт расположен на территории более 5000 акров и имеет два пассажирских терминала, четыре взлетно-посадочные полосы и широкий спектр услуг для путешественников.

Это самый загруженный аэропорт Германии и один из самых загруженных аэропортов в мире, отчасти благодаря тому, что он является основным транспортным узлом для Lufthansa, а также Condor, а также основным перевалочным пунктом для внутренних и международных рейсов. Независимо от того, является ли ваш пункт назначения городом Франкфурт или другой пункт назначения в Германии или Европе, аэропорт Франкфурта доставит вас туда.

Код аэропорта, расположение и контактная информация

Аэропорт Франкфурта (FRA) расположен примерно в 7 милях (12 км) к юго-западу от центра Франкфурта. Территория, прилегающая к аэропорту, входит в его собственный городской район Франкфурта, названный Frankfurt-Flughafen .

Знай, прежде чем идти

Франкфуртский аэропорт — это больше, чем просто аэропорт. Это огромный комплекс, который включает в себя торговый центр и самое большое офисное здание в Германии Squaire, в котором также находится торговый центр и два отеля Hilton.Он легко доступен из аэропорта и соединен с Терминалом 1 по пешеходной дорожке.

Сам аэропорт имеет два основных терминала и меньший терминал первого класса, который используется исключительно Lufthansa. В более старом и большем Терминале 1 расположены залы A, B, C и Z. Он разделен на три уровня: вылеты на верхнем этаже, зоны прибытия и выдачи багажа на первом этаже и транспортный уровень ниже. Рейсы в страны, не входящие в Шенгенскую зону, отправляются через ворота Z, а шенгенские рейсы — через ворота A.Терминал 2 — это более современный терминал, в нем расположены залы D и E. Третий терминал в настоящее время строится и, как ожидается, откроется в 2023 году.

Чтобы путешествовать между терминалами, сядьте на один из бесплатных поездов-шаттлов Skyline, который займет около двух минут, чтобы добраться до следующего терминала.

Парковка аэропорта

В аэропорту Франкфурта более 15 000 парковочных мест, но из-за деловой активности аэропорта необходимо бронировать парковочные места заранее, если вы планируете оставить машину в аэропорту на длительный срок.Вы можете заранее забронировать парковку на сайте аэропорта, но вы должны заплатить минимум за один день. Отсюда каждые 20 минут отправляются бесплатные автобусы до терминалов 1 и 2.

Другой вариант — воспользоваться специальными предложениями Park, Sleep & Fly в отелях Intercity или Sheraton в Терминале 1, которые включают 15 дней бесплатной парковки, если вы проведете хотя бы одну ночь в любом отеле.

Схема проезда

Франкфуртский аэропорт хорошо связан с автобаном, так как он находится недалеко от Frankfurter Kreuz , где пересекаются две оживленные автомагистрали A3 и A5.Знаки на немецком и английском языках четко обозначают дорогу к аэропорту и другим районам.

Общественный транспорт и такси

В аэропорту Франкфурта есть две железнодорожные станции, обе расположены в Терминале 1. На региональной железнодорожной станции аэропорта ходят поезда метро, ​​пригородных и местных поездов; Вы можете доехать на метро по линиям S8 и S9 до центра Франкфурта (примерно 15 минут) или до центрального железнодорожного вокзала Франкфурта (примерно 10 минут).

Станция междугородной железной дороги аэропорта находится рядом с Терминалом 1, откуда во всех направлениях отправляются высокоскоростные междугородние поезда (ICE).Прибывающие ж / д пассажиры могут зарегистрироваться прямо на вокзале около 60 авиакомпаний.

Общественные автобусы курсируют между аэропортом Франкфурта и центром Франкфурта, Шванхаймом и Дармштадтом. Автобусы дальнего следования таких компаний, как FlixBus и BlaBlaBus, могут доставить вас в города Германии и Европы.

Такси доступны за пределами обоих терминалов. Поездка на такси до центра Франкфурта занимает от 20 до 30 минут и стоит около 40 евро.

Если вы остановились в соседнем отеле, вы также можете проверить, есть ли у них бесплатный трансфер в / из аэропорта.

Где поесть и выпить

Чтобы найти лучшие варианты питания рядом с аэропортом Франкфурта, поешьте до того, как пройдете проверку безопасности, и посетите Squaire. В этом огромном здании есть множество отличных ресторанов и баров, таких как Paulaner in the Squaire, Thong Thai и Flavors.

Если вы предпочитаете есть ближе к своим воротам, вы легко наткнетесь на варианты быстрого питания, такие как McDonald’s и Deli Bros, но вы также можете расслабиться за обедом или выпить в баре в популярных местах, таких как Haussman’s или Käfer’s.Если вы хотите здорового питания, попробуйте смузи в итальянско-американском гастрономе Goodmann & Filippo или полезные закуски в магазине Natural в Терминале 1.

Где купить

В аэропорту Франкфурта вы можете делать покупки до упаду, предлагая сотни роскошных и нишевых брендов, поэтому можно купить все и что угодно, от Rolexes до кубиков Рубика.

В большом Терминале 1 вы найдете такие известные люксовые бренды, как Hugo Boss, Versace, Burberry, Duty-Free, Swarvoski и другие.Кроме того, вы также найдете круглосуточные магазины, сувенирные магазины и даже фотомагазины. Если вы празднуете крупную деловую сделку (или, может быть, вам просто нравится), вы можете посетить Caviar House и Prunier, где продают шампанское, икру и аксессуары для икры, такие как позолоченные ложки для икры. Если вы собираетесь в какое-то место, где вас ждут приключения, обратите внимание на магазины уличной одежды, такие как Geox и Jack Wolfskin.

Делая покупки в Терминале 2, не забудьте сначала проверить купонную стену на третьем уровне торгового центра, чтобы узнать, какие магазины предлагают скидки.Этот терминал меньше и имеет меньше возможностей, но вы все равно можете найти такие магазины, как Brinckmann & Lange, Mont Blanc и Tumi.

Как потратить время ожидания

В аэропорту Франкфурта есть чем заняться, если вы пытаетесь максимально использовать короткую остановку, независимо от того, решите ли вы пойти по магазинам или записаться на одну из экскурсий по аэропорту, которая перенесет вас за кулисы огромного аэропорта. . Вы также можете посмотреть фильм с попутчиками или поиграть в видеоигры в одном из многочисленных развлекательных центров аэропорта, расположенных в Терминале 1.Думаете, вы могли бы вздремнуть и принять душ перед дальнейшим рейсом? Посетите My Cloud Transit Hotel в Терминале 1, где отдельные номера можно забронировать по часам.

Если вы выйдете из терминала, вам придется сделать еще больше, что, конечно же, означает, что вам придется пройти через службу безопасности на обратном пути. Если у вас много времени, подумайте о том, чтобы добраться на общественном транспорте до центра Франкфурта, где вы можете посетить реконструированный Старый город Франкфурта, который является воссозданием той части города, которая была разрушена во время Второй мировой войны.

Не хотите ехать слишком далеко от аэропорта? Вы все еще можете развлечься в непосредственной близости от аэропорта, в торговом центре Squaire или в самом аэропорту, где вы найдете торговый центр с продуктовым магазином, казино, парикмахерской и прачечной — и все это без охраны. Для деловых путешественников есть даже конференц-зал, который можно арендовать на случай, если вы решите втиснуться в быструю встречу.

Планируете ли вы пересадку на ночь или вылет рано утром, рядом с аэропортом есть много отелей, где вы можете серьезно отдохнуть.Sheraton и Hilton Garden Inn находятся в нескольких минутах ходьбы, а другие, такие как Park Inn by Radisson и Steigenberger Airport Hotel, предлагают бесплатный трансфер от / до аэропорта.

Залы ожидания аэропорта

В таком большом и загруженном аэропорту, как Франкфурт, вы можете рассчитывать найти множество залов ожидания премиум-класса. В качестве главного узла авиакомпании Lufthansa аэропорт Франкфурта предлагает залы ожидания первого класса, залы ожидания для сенаторов, бизнес-залы, зал ожидания (для межконтинентальных путешественников), а также располагает частным люксом.

Для входа в залы ожидания Lufthansa вам понадобится членский билет или премиальный билет, но можно приобрести пропуска в залы ожидания LUXX в Терминале 1 или в залы ожидания Air France, Premium Traveller, Primeclass, Priority или Sky в Терминале 2.

* Из-за COVID-19 терминал 2 в настоящее время закрыт, поэтому все залы ожидания в этом терминале закрыты. Посетите веб-сайт для получения самой последней информации.

Wi-Fi и зарядные станции

Бесплатный Wi-Fi и тысячи розеток и USB-портов расположены по всему аэропорту.Есть много высоких столов с барными стульями, розетками и беспроводной зарядкой.

Советы аэропорту и лакомые кусочки

• Если вы плохо себя чувствуете, в зоне прилета Терминала 1 есть медицинская клиника и три аптеки.
• Для семей с маленькими детьми бесплатные коляски можно получить в пунктах обслуживания. Детские игровые площадки также расположены по всему аэропорту.
• В Терминале 1 есть почтовое отделение, на случай, если вам нужно отправить что-нибудь в последнюю минуту.
• Не могли бы вы подышать свежим воздухом? В Терминале 1 над выходом B42 есть терраса на крыше. Отсюда у вас будет панорамный вид на аэродром и даже телескоп.
• Сбросьте настройки после дальних перелетов с помощью одной из душевых, расположенных по всему терминалу. Придется заплатить небольшую плату, но это намного дешевле, чем бронирование гостиницы.
• В обоих терминалах есть зоны отдыха с удобными креслами для отдыха и теплой атмосферой с множеством розеток.Обратите внимание на футуристические кресла Silent Chair, которые не допускают шума.
• Если вам нужно более личное пространство для тишины и покоя, вы можете посетить Тихую комнату в Терминале 1 или потянуться в одной из комнат для йоги, которые расположены в обоих терминалах.

1. Аэропорт-Фра. «Аэропорт Франкфурта (FRA)». Проверено 19 января, 2021.

.