Аэрорадар 24 на русском: Flightradar24 (Флайтрадар24) на русском — радар 24, самолеты онлайн

Химический склад в Пуэбло был последней остановкой на маршруте перед тем, как самолет поднялся на высоту 30 000 футов, чтобы начать свой обратный путь в Роузкранс в штате Миссури. В целом маршрут был очень похож на тот, по которому русские летели в 2017 году на своем старом самолете Ту-154М-ОН «Открытое небо».

В 2018 году Договор по открытому небу выглядел так, как будто он мог полностью потерпеть крах из-за растущих споров между США и Россией, а также из-за раздельной ссоры между русскими и грузинами, последние из которых остановили практически все полеты. год. В сентябре 2018 года правительство США даже на короткое время отказалось сертифицировать Ту-214ОН на соответствие условиям соглашения. Вы можете узнать больше обо всех этих проблемах здесь.

Россия и Грузия в конечном итоге разрешили разногласия, и Ту-214ОН теперь сертифицированы.Таким образом, в 2019 году уже состоялась стабильная серия полетов в открытом небе по всему миру. Только в марте 2019 года российский Ту-154М-ОН пролетел по маршруту на юго-западе США, в том числе над секретным полигоном Зона 51 в Неваде.

RF-64525 должен вылететь из Роузкранса примерно в 12:30 26 апреля 2019 года для еще одной миссии над районами Колорадо и Небраски. Это может захватить ряд других стратегических объектов, таких как база ВВС Оффатт в Омахе и бункер комплекса Шайенн Маунтин за пределами Колорадо-Спрингс.

Затем самолет должен вылететь обратно в Россию 27 апреля 2019 года, но с возобновлением работы «Открытого неба» мы можем легко увидеть, как один из самолетов наблюдения Кремля вернется позже в этом году для еще одного визита.

Связаться с автором: [email protected]

Онлайн-отслеживание полетов предоставляет интересные подробности о российском воздушном мосту в Сирию

Еще раз, Flightradar24.com дает представление о военных действиях. На этот раз российский воздушный мост в Сирию.

Несколько дней назад мы объяснили, как каждый (включая низкотехнологичных террористов, «вооруженных» мобильным устройством и подключением к Интернету) может иметь рабочий эквивалент наземной системы обнаружения радаров для прогнозирования (и предотвращения) американских авиаударов и разведки. миссии благодаря ADS-B, Multilateration, онлайн-системам слежения и некоторым плохим процедурам OPSEC.

Однако американские и натовские самолеты — не единственные, которые можно отслеживать в Интернете: широко распространена тенденция оставлять транспондер включенным при полете вблизи или внутри чувствительных зон.

Например, в последние несколько дней Flightradar24 обнаружил, что российские военные перебрасываются из Севастополя, в Крым и с других баз в Сирию.

7 сентября два авиалайнера A124 Condor можно было отслеживать до приземления в Латакии, Сирия.

RFF8058 (82040) из Крымска и RFF8056 (82039) из Моздока A124 оба приземлились в Латакии, Сирия, сегодня

— Ник (@MIL_Radar) 7 сентября 2015

9 сентября энтузиасты авиации со всего мира отслеживали целых пять авиалайнеров Ан-124 «Кондор», направлявшихся в Сирию.Еще один может быть отслежен 10 сентября

Российские # ВВС Ан-124 82035 следуют по маршруту Моздок из Латакии в Сирии. Видимо через Туркменистан. Азербайджан закрыт? https://t.co/g52ri94jmF — Missilito (@Missilito) 10 сентября 2015 г.

В отличие от рейсов, отслеживаемых в предыдущие дни, шесть грузовых самолетов, замеченных 9 и 10 сентября, взяли курс с восточного обхода, чтобы избежать воздушного пространства Турции, Греции, Болгарии и Кипра, закрытого для российских самолетов, поддерживающих наращивание военной мощи в Сирии.

Согласно нескольким источникам, как минимум четыре самолета прошли через Иран / Ирак.

г. Интересно, что любители авиации наблюдали также за некоторыми рейсами Syrian Air на Ил-76 с регистрационным номером YK-ATA, который 22 и 28 августа выполнял рейсы туда и обратно из Латакии в Москву на востоке Ирана / Ирака. маршрут.

Сирийский грузовой самолет Ил-76Т [YK-ATA] возвращается в Сирию [Латакию] после полета туда и обратно в Москву Внуково # FR24 pic. twitter.ru / ZsdwYjMPdN

— Missilito (@Missilito) 28 августа 2015

В последнее время в Сирию летают не только Ан-124. Среди других российских рейсов из России в Сирию — Ил-62, RA-86496 и Ил-76, RA-76429 МЧС России: первый самолет посетил Латакию 12, 28 августа и 7 сентября. , по маршруту через Болгарию, а 10 сентября — по маршруту Беларусь — Польша — Сербия, минуя закрытое воздушное пространство.

Последний раз Ил-76 МЧС был в Латакии 8 августа.17, но самолеты МЧС России то и дело заходят в Сирию.

Изображение предоставлено flightradar24.com

Статьи по теме

Дэвид Ченчиотти — независимый журналист из Рима, Италия. Он является основателем и редактором «Авиациониста», одного из самых известных и читаемых в мире блогов о военной авиации. С 1996 года он писал статьи для крупнейших мировых журналов, включая Air Forces Monthly, Combat Aircraft и многие другие, освещая авиацию, оборону, войну, промышленность, разведку, преступность и кибервойну.Он делал репортажи из США, Европы, Австралии и Сирии, а также управлял несколькими боевыми самолетами с различными военно-воздушными силами. Он бывший второй лейтенант ВВС Италии, частный пилот и выпускник компьютерной инженерии. Он написал четыре книги.

Армии США воспользуются серьезной слабостью ПВО России и Китая | News

Армия США считает, что нашла слабое место в системе ПВО России и Китая.

И, как и ахиллесова пята, эта уязвимость низка.В частности, служба считает, что ПВО нижнего уровня ее основных противников уязвимы.

Когда дело доходит до вторжения в другие страны, задачи по уничтожению и уничтожению противовоздушной обороны обычно выполняются ВВС США (USAF) и их парком самолетов-невидимок. Армия США в коричневой форме, танках и вертолетах обычно прибывает позже, после того, как были уничтожены противовоздушная оборона, сети связи и авиация.

Однако служба считает, что она должна играть ведущую роль в подавлении ПВО противника. Он утверждает, что новые винтокрылые технологии дают ему преимущество, которого нет у его собратьев из ВВС США.

«Нижний ярус воздушного пространства, по сути, имеет решающее значение», — говорит бригадный генерал Уолтер Рюген, директор функциональной группы будущего вертикального подъема армии США. «У нас нет такой проблемы, как у высоких летунов. Мы можем спрятаться в беспорядке, появиться в любое время и в выбранном нами месте, чтобы действительно создать хаос в цикле принятия решений противником.”

Армия США считает, что может использовать маскировку местности, то есть прятаться от радаров за холмами и в долинах, более эффективно, чем когда-либо прежде. Используя инновационные средства управления полетом, которые автоматизируют части полета в условиях бездействия, служба считает, что может летать на своем разведывательном самолете Future Attack (FARA) на более высоких скоростях и на более низких высотах, чем считалось возможным или безопасным ранее.

«Мы очень новаторски работаем в этой сфере. Очень, очень новаторски в том, как низко мы можем опускаться, как быстро мы можем опускаться », — говорит Рюген.«И пока что это работает. Мы сделали массу пробежек ».

Использование армейских винтокрылых машин для атаки систем ПВО не является беспрецедентным. В начале операции 1991 года «Буря в пустыне» по освобождению Кувейта, «Апачи» Боинг AH-64 использовались для полетов на малой высоте и уничтожения иракских радаров. Это создало брешь в зоне покрытия, которую использовали самолеты с неподвижным крылом.

НАПОР ЗЕМЛИ

Армии США заявляют, что истребители Lockheed Martin F-35 Lightning II и другие малозаметные ударные самолеты ВВС США, ВМС США и Корпуса морской пехоты США сталкиваются со все более сложной и смертоносной системой ПВО.В частности, американских специалистов по военному планированию беспокоит построенная в России зенитно-ракетная система С-400 «Триумф», которая, по утверждениям Москвы, обладает способностью к малозаметности.

По данным аналитического центра Центра стратегических и международных исследований (CSIS), эта батарея может поражать воздушные цели на дальностях до 135 морских миль (250 км), а при будущей модернизации ракеты дальность действия может быть увеличена до 216 миль. После того, как Турция купила и получила ракетную систему у России в 2019 году, Вашингтон исключил своего союзника по НАТО из программы F-35, заявив, что истребитель-невидимка может быть скомпрометирован.

Тем не менее, у С-400 есть проблема. «Оружие оптимизировано для поражения высоко летящих самолетов и нуждается в защите от низколетящих угроз, таких как барражирующие боеприпасы, крылатые ракеты или вертолеты», — говорит Ян Уильямс, заместитель директора Проекта противоракетной обороны CSIS. Чтобы защитить его от маловысотного оружия, российские военные обычно окружают С-400 системами ПВО ближнего действия, такими как пушка Панцирь-С1 и ракетная батарея. «Они всегда совмещают их со своей системой ПВО большой дальности, чтобы защитить их от подобных угроз», — говорит Уильямс.

Фактически, Панцирь-С1, известный также под своим отчетным названием в НАТО SA-22 Greyhound, представляет собой именно тот тип угрозы, на которую армия США стремится с помощью FARA, которую планируется развернуть к 2028 году.

«На этапе проникновения для Future Vertical Lift мы, безусловно, будем стремиться к SA-22 с нашей передовой тактикой проникновения, методами и процедурами, которые мы разрабатываем», — говорит Рюген. «Затем мы идем за машинами командования и управления. Затем мы ищем возможности противника вести огонь на дальние дистанции.”

Армия США хочет, чтобы FARA была проворным «истребителем с ножами», который будет нырять и плыть сквозь средства ПВО противника. Он должен иметь крейсерскую скорость не менее 180 узлов (333 км / ч) и диаметр ротора не более 12,2 м (40 футов). Ожидается, что небольшой вертолет будет скрывать не только за холмами, но и между высотными зданиями мегаполисов.

Тем не менее, прятаться за твердой землей — или даже между строениями — не новость. Во время холодной войны бомбардировщик Rockwell B-1 Lancer с изменяемой стреловидностью крыла проектировался так, чтобы летать низко над землей, чтобы избежать обнаружения ракетами с радиолокационным наведением при гипотетических ядерных ударах по СССР.

B-1B потерял популярность в отношении проникающих ударов, когда в конце 1970-х было обнаружено, что Москва разрабатывает радар обзора и сбивания. Такой радар позволит летящему выше самолету обнаруживать приближающиеся низколетящие бомбардировщики на фоне земли, не спутывая самолет с объектами на земле. Таким образом, проникновение и подавление обороны противника было возложено на самолеты-невидимки, начиная с Lockheed F-117 Nighthawk.

Точно так же, как B-1B был выставлен для обзора / сбивания радара, казалось бы, что вертолет с его множеством углов отражения радара, включая главный и хвостовой винты, будет очень уязвим.

Нет, говорит Руген. Вместо этого армия США считает, что FARA может скрыть себя, летя очень низко над землей — намного ниже, чем на это способны реактивные самолеты. Rugen отказывается сказать, насколько низко и быстро сможет летать его разведывательный вертолет следующего поколения, ссылаясь на ограничения классификации, но повторяет, что «модель высокой точности», предложенная для этой услуги, показывает, что нижний уровень авиационной сферы является «решающим».

«Намного легче [быть обнаруженным], когда воздух чистый и чистый, выше, чем, в зависимости от того, где вы находитесь, 300 футов, 1000 футов или 3000 футов над [землей]», — говорит Руген.«Очень анекдотично говорить, что они могут смотреть вниз и стрелять. Я видел очень мало сообщений о способности это делать, если таковые вообще имеются. И я не видел ни одной модели или теста, которые могли бы показать, что они могут делать это так же регулярно, как и с людьми, которые работают в верхнем эшелоне воздушного пространства ».

По его словам, будет сложно отличить FARA от земли, здания или движущегося транспортного средства. «Здесь много беспорядка. Молоковоз — это беспорядок, правда? Некоторые наши вещи летают так же медленно, как грузовик с молоком », — говорит Руген.«Здесь есть над чем разобраться. Я не знаю, есть ли у кого-нибудь алгоритм для этого ».

Тем не менее, опасность для FARA состоит в том, что пилоты могут случайно выйти из тени радара и предупредить врага о своем присутствии. «Если мы поднимем голову слишком высоко, у нас будут проблемы», — говорит Руген. «Но именно здесь [входит] большая часть этой когнитивной разгрузочной работы, которую мы выполняем, чтобы убедиться, что мы можем летать как можно быстрее и как можно ниже».

Армия США работает над несколькими инициативами, чтобы пилотам FARA было легче летать низко.Например, его программа развития «Целостная ситуационная осведомленность — принятие решений», которая должна быть запущена в 2021 финансовом году, направлена ​​на поиск технологий объединения данных для упрощения информации из кабины пилотов и облегчения принятия решений пилотами, сообщает служба. запрос информации размещен в апреле.

Более того, Белл и Сикорски предлагают программу FARA — винтокрылые летательные аппараты, которые, по их словам, могут опционально пилотироваться, а это означает, что бортовые компьютеры самолета должны обеспечивать некоторую точность автономного полета без руки пилота на ручке.Bell строит 360 Invictus, крылатый вертолет с хвостовым винтом в обтекателе и вспомогательной силовой установкой; и Сикорский строит Raider X, составной вертолет соосной схемы с толкающим винтом.

Руген отказывается обсуждать, как будет работать автоматизированный полет в режиме дневного сна, или назвать компании, работающие над подсистемами FARA. Также неясно, насколько автоматизированы такие хитрые маневры.

На самом деле, поручить вертолету летать на высоких скоростях, низко над землей и между препятствиями — это огромная инженерная задача. Просто избегание линий электропередач, смертельного врага №1 для вертолетов повсюду, требует постоянного внимания пилотов.

Тем не менее, армия США хочет освободить пилотов от бремени полета. В апреле служба разместила запрос на информацию о потенциальных системах миссий для FARA. Он запросил датчики, покрывающие поле зрения 360 ° для управления вертолетом в условиях ухудшенной визуальной обстановки днем ​​или ночью. Такие датчики должны быть способны обнаруживать провода и препятствия при слабом освещении, а также избегать столкновения с землей.«FARA [руководитель проекта] также заинтересован в решениях и программных приложениях, которые поддерживают управляемую автономность и необязательный пилотируемый полет», — говорится в информационном запросе.

Недавно служба практиковалась с использованием неизвестного программного обеспечения для автоматического перенаправления вертолетов в случае плохой погоды и угроз, говорит Рюген об августовских и сентябрьских учениях «Конвергенция проекта» на полигоне Юма в Аризоне. «Полет [и] проникновение, многое из этого будет автоматизировано, потому что мы понимаем местность.Мы понимаем, что нас ждет и, возможно, ударит по местности », — говорит он.

ДАЛЬНЕЙШИЙ УДАР

Однако для проникновения в воздушное пространство России или Китая потребуется нечто большее, чем просто техника полета с маскировкой местности. Обе страны имеют эшелонированную систему противоракетной обороны, которая включает не только батареи ракет малой дальности с радиолокационным наведением, но и легко скрываемые переносные зенитно-ракетные комплексы (ПЗРК), такие как управляемые с плеча ракеты класса земля-воздух.

Чтобы избежать попадания в зону прямой видимости оружия, такого как ракеты с тепловым наведением, выпущенные из ПЗРК, «винтокрылый летательный аппарат будет действовать в относительном убежище сразу за пределами зоны поражения оружия противника и наводнять зону воздушным пуском, продвигаясь вперед, чтобы обнаружить, идентифицировать, определить местоположение и сообщать о [наиболее опасных] угрозах, которые затем будут нацелены и уничтожены высокоточными боеприпасами большой дальности », — говорит Рюген.

Эффекты воздушного запуска — это разновидность беспилотного летательного аппарата (БПЛА), который служба предполагает запускать с FARA и БПЛА General Atomics Aeronautical Systems MQ-1C Grey Eagle. Армия США хочет, чтобы FARA пряталась в беспорядке на местности и использовала эффекты запуска с воздуха, чтобы заглядывать в тыл врага. Небольшие беспилотные летательные аппараты с трубчатым запуском будут использоваться для разведки, наблюдения и разведки, радиоэлектронной борьбы, ловушек и беспорядочных атак с использованием боеприпасов.

Эффекты, запускаемые с воздуха, могут значительно увеличить прицел и дальность поражения FARA и могут быть объединены в сеть для передачи информации. «У нас гирлянда для наших воздушных запусков была привязана к дальности примерно 61 км», — говорит Рюген об учениях с дронами Area-I в Project Convergence.

Как только цель обнаружена с помощью эффекта запуска с воздуха, MQ-1C или FARA, служба требует, чтобы любой солдат, пилот вертолета, артиллерист или оператор БПЛА с оружием в радиусе действия нанес удар (отсюда и название учений Project Convergence).Во время недавних учений в Юме армия США передавала информацию о целях по полю боя с помощью программно-определяемых радиостанций TrellisWare и планшетных компьютеров с повышенной защитой.

Армия США также стремится ускорить процесс обнаружения и атаки целей. Это ускоряет процесс выполнения упражнений с использованием программы с искусственным интеллектом. «Мы работаем с нашими наземными партнерами, чтобы обеспечить одновременное поражение целей на чрезвычайно высокой скорости с помощью некоторого программного обеспечения, которое мы называем Firestorm, которое распределяет [данные] о цели между правильным стрелком», — говорит Руген.

Firestorm даже способен автоматизировать выстрелы ракет класса «воздух-поверхность» Lockheed AGM-114 Hellfire из MQ-1C. «Если Grey Eagle признан лучшим стрелком, ему поручается задача по стрельбе, программное обеспечение на борту Grey Eagle автоматически рассчитывает маршрут и боеприпасы, необходимые для поражения цели, и отправляет их командующему наземным транспортом, который должен одобрить», — говорит Руген . «Затем« Серый орел »летит на позицию и выполняет огневую задачу без каких-либо дополнительных действий».

В конечном счете, армия США считает, что такая автоматизация даст ей преимущество.

«Это действительно улучшает нашу цепочку убийств, сокращая их от минут до секунд», — говорит Руген.

Около дюжины российских самолетов совершили атаку на норвежскую радиолокационную базу

российских ударных самолетов отрабатывали имитацию атаки на норвежскую радиолокационную базу в 2018 году, пролетев неудобно близко к воздушному пространству страны НАТО, прежде чем повернуть назад. Об инциденте, произошедшем в феврале 2018 года, только сейчас сообщил директор разведывательной службы Норвегии.

Согласно Barents Observer , глава разведывательной службы раскрыл подробности имитационного нападения на этой неделе в речи, произнесенной в Норвегии ранее на этой неделе. Генерал-лейтенант Мортен Хага Лунде, глава разведывательной службы, сообщил, что имитацию атаки провели 11 штурмовиков Су-24 Су-24 , известных в НАТО как «Фехтовальщик». По словам Лунде, имитация атаки произошла 14 февраля 2018 года и началась с взлета 11 Су-24 с российской авиабазы ​​Мончегорск.

Fencers вылетели в Баренцево море, а затем развернулись на 180 градусов, построившись в боевом строю, когда они нанесли удар по радиолокационной станции в норвежском городе Вардё. Вардё — самый северо-восточный город Норвегии, где находится радар спутникового слежения GLOBUS-II. Когда они приблизились к норвежскому воздушному пространству, фехтовальщики внезапно повернули назад.

Getty Images

Су-24 — самолет времен холодной войны, оптимизированный для нанесения ударов на большие расстояния.Су-24 — это сверхзвуковой всепогодный ударный самолет с поворотным крылом, способный нести на семи узлах подвески до 16 535 фунтов бомб, ракет, топлива и капсул специального назначения. Су-24 может нести Х-31П / А сверхзвуковые противорадиолокационные / противокорабельные ракеты , которые направляются на излучение радаров противника для уничтожения радиовещательных станций. В качестве альтернативы Су-24 может нести неуправляемые бомбы, управляемые бомбы, наводимые на цели российской системой глобального позиционирования ГЛОНАСС, и бомбы с лазерным наведением.

AFPGetty Images

Предназначенный для отслеживания объектов в космосе, GLOBUS-II был разработан в США и перенесен в Вардё, где им управляет норвежский персонал. Радиолокационная станция расположена всего в 40 милях от Кольского полуострова России, где базируются самолеты Fencer. В 2000 году норвежское правительство охарактеризовало GLOBUS-II как «единственный в своем роде в мире. Это радиолокатор X-диапазона (10 ГГц) с высоким разрешением, одним узким лучом и пиковой излучаемой мощностью 200 кВт.Он имеет механически управляемую параболическую рефлекторную антенну с центральным питанием, диаметром 27 метров и размещенную в обтекателе диаметром 35 метров. Он установлен на вращающемся постаменте и может отслеживать объекты на геосинхронной высоте, около 41 000 километров ».

Сообщается, что Россия выразила озабоченность по поводу того, что GLOBUS-II является частью американской сети противоракетной обороны, Норвегия отрицает . Норвегия заявляет, что радар предназначен для «наблюдения, отслеживания и каталогизации» объектов в космосе и что он «технически не подходит» для защиты от баллистических ракет.

Вардё — крошечная рыбацкая деревушка к северу от Полярного круга с населением чуть более двух тысяч человек. Большой купол GLOBUS II занимает видное место на фоне горизонта Вардё. У станции даже есть собственный тег в Instagram, #globusii:

. В настоящее время Королевские ВВС Норвегии имеют 56 истребителей F-16 Fighting Falcon американского производства для защиты своего воздушного пространства. Эти истребители 1980-х годов заменяются 52 истребителями F-35A Joint Strike Fighter.В настоящее время Норвегия летает на трех F-35A.

Было бы разумно ожидать, что российские войска атакуют РЛС «ГЛОБУС-II» в военное время. Для российских войск разумно практиковать атаки на радиолокационные станции, и для них разумно практиковать в Баренцевом море. Но для российских самолетов очень неразумно отрабатывать имитационные удары по самой радиолокационной станции, летящей к самому краю норвежского воздушного пространства.

Если бы учения проводились во время военного кризиса между Россией и НАТО, Норвегия могла бы принять их за настоящее нападение.Трудно рассматривать такие намеренно провокационные учения как нечто большее, как попытку запугать Норвегию, особенно когда она готовится разместить новый, улучшенный радар GLOBUS-III. Российские государственные СМИ уже протестуют против новой установки , которая также строится в Вардё.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

МиГ-31 FOXHOUND (МИКОЯН-ГУРЕВИЧ) — Россия / Советские ядерные силы

ФАС | Ядерная бомба | Путеводитель | Россия | ПВО |||| Индекс | Поиск |

Самый мощный российский самолет-перехватчик ПВО, FOXHOUND, имеет возможность поражения нескольких целей и был первым советским истребителем, имевшим настоящую способность вести наблюдение и сбивать. Ключом к эффективности МиГ-31 является РЛС с фиксированной фазированной антенной СБИ-16 «Заслон», получившая от НАТО кодовое название «Flash Dance», которая считается самой мощной в мире радиолокационной станцией для истребителей.Новый двигатель Соловьева Д-30Ф6 был разработан для МиГ-31 с целью увеличения дальности полета, ключевого параметра характеристик, по которому требовалось улучшение по сравнению с МиГ-25. К 1987 году более 150 FOXHOUND были оперативно развернуты в нескольких местах от Архангельска на северо-западе СССР до советского Дальнего Востока. FOXHOUND посвящен задаче противовоздушной обороны страны. FOXHOUND несет на себе ракеты «воздух-воздух» большой дальности AA-9 и может поражать 4 различные цели одновременно с M-9.

Крылья самолета высоко расположены, стреловидные, с квадратными законцовками и отрицательным наклоном. Подкрыльевых пилонов четыре. В фюзеляже два ТРДД. По бокам фюзеляжа расположены воздухозаборники прямоугольной и диагональной формы. Выхлопные трубы выходят за пределы хвостового оперения. Фюзеляж имеет прямоугольную форму от воздухозаборников до выхлопов и имеет длинный заостренный нос. Самолет имеет пузырчатый фонарь. Хвостовые плавники сужаются назад с угловатыми кончиками и скошены наружу.Балетки бывают со стреловидными и коническими, а также от средней до низкой.

В 1992 году китайцы достигли договоренности с Российской Федерацией о закупке 24 дальних перехватчиков МиГ-31 «Фоксхаунд». Планировалось, что МиГ-31 будут собирать на новом заводе в Шэньяне, а к 2000 году планируется выпускать четыре самолета в месяц. Последний самолет должен был быть поставлен к 2000 году. По некоторым данным, соглашение включала лицензию на постройку до 700 самолетов, а некоторые прогнозы предполагали, что к 2010 году будет фактически развернуто не менее 200 самолетов.

Источники и ресурсы

ФАС | Ядерная бомба | Путеводитель | Россия | ПВО |||| Индекс | Поиск |

Поддерживается веб-мастером
Обновлено 23 августа 2000 г., среда, 11:22:19

Ледяной занавес: почему в 300 милях от Аляски появился новый российский военный объект?

24 марта 2020

“.. . тот, кто держит Арктику, держит мир. Я считаю, что это самое важное стратегическое место в мире ». Эти торжественные слова были произнесены в 1935 году перед комитетом Палаты представителей отставным американским генералом и летчиком Билли Митчеллом, который дальновидно предвидел Арктику как жизненно важный регион для раннего обнаружения ракетных и авиационных угроз и предотвращения нападения на Соединенные Штаты. Но по окончании холодной войны Арктика перестала быть стратегически важным местом ни для США, ни для Российской Федерации.Но к 2007–2008 годам Россия начала переориентировать Арктику как в экономическом, так и в военном отношении — в соответствии с видением Владимира Путина о восстановлении статуса России как великой державы и использовании экономического потенциала Арктики. Спустя более десяти лет Россия вернулась в Арктику в военном отношении, что имеет важные стратегические последствия для Соединенных Штатов.

В 2007 году Российская Федерация возобновила регулярное воздушное патрулирование над Северным Ледовитым океаном и 18 раз вторглась в 12-мильную опознавательную зону ПВО Североамериканского командования воздушно-космической обороны (NORAD) вокруг Аляски. ¹ С 2007 года Россия приняла ряд политик и стратегий и внесла поправки в свою военную и морскую доктрины, включив в нее арктический регион, подчеркнув необходимость защиты арктической территории России и распространения влияния и силы за пределы ее арктического побережья. ^2,3 В 2012 году Россия объявила о создании арктической бригады и объявила о создании системы противоракетной обороны и развертывании истребителей на Новой Земле, ⁴ ее северо-западном архипелаге, который разделяет Баренцево и Карское моря в 2013 году.К 2014 году Россия объявила об амбициозном размещении вооруженных сил в Арктике, которое включало новое стратегическое командование арктической зоны (Объединенное стратегическое командование Северного флота), открытие 50 бывших советских арктических военных баз, увеличение численности российских спецподразделений. в регионе на 30 процентов к 2015 году, а также масштабная инфраструктурная программа, которая включала 13 радиолокационных станций ПВО, авиационный полигон, а также 10 технических радиолокационных станций и станций воздушного наведения в Арктическом регионе. ⁵

По мере того, как Россия укрепляла свою военную позицию и силы в Арктике, она концентрировалась на реализации своих новых возможностей в контексте территориальной обороны и проецирования силы. В 2015 году российские военные начали необъявленные крупномасштабные военные учения, в которых приняли участие более 45 000 российских военнослужащих, 15 подводных лодок и 41 боевой корабль, а также отработали полную боевую готовность в Арктике. ⁶ Северный флот России, где размещены российские средства ядерного сдерживания морского базирования, в 2017 году провел 4700 учений.На учениях «Запад-2017» были нанесены ракетные удары с новой базы на острове Котельный в Восточно-Сибирском море, где были построены новые объекты, а также модернизированные базы на Новой Земле и Земле Франца-Иосифа в Баренцевом море. ⁷ В 2018 году Северный флот провел около 3800 испытательных боевых учений, многие из которых были направлены на повышение мощности проецирования энергии, а также на защиту стратегических постов, включая Новосибирские острова, которые находятся рядом с потенциальными запасами нефти и газа и охватывают Северный регион. Морской путь (СМП). ^9,10 Российские противолодочные самолеты, а также штурмовики и разведчики провели более 100 патрулей в Северном Ледовитом океане в 2018 году. ¹¹ Российские военные также объявили о новой серии арктических учений. Центр-2019 (август-сентябрь), где проводились испытания нового российского вооружения и средств ПВО. ¹²

Россия значительно усилила свое военное присутствие на самых северных архипелагах, модернизировав свои базы на острове Врангеля, острове Котельный, Земле Франца-Иосифа, на берегу Карского моря, в Алыкеле, Тикси, Чокурдахе, Черском, Кигелях и Таймылыре.Многие из этих объектов имеют аэродромы или будут оборудованы взлетно-посадочными полосами длиной 2500 метров, которые могут принимать российские истребители. Точно так же каждая из этих установок имеет или планируется получить радиолокационный отряд, способный повысить осведомленность о предметах в арктическом воздушном пространстве, и многие из них оснащены современным и сложным вооружением, включая береговые ракетные системы «Рубеж» и зенитные системы вооружения «Панцирь-С1». ^13,14 Сообщалось, что Россия разместила зенитные ракетные комплексы С-400 на архипелаге Новая Земля и в якутском порту Тикси. ¹⁵

Почему Россия разместила средства ПВО на отдаленных арктических островах? Командующий Северным флотом адмирал Николай Евменов описал эти средства в августе 2018 года как «защитный купол» зенитных ракетных частей, натянутых вдоль Арктики для защиты воздушного пространства над российской Арктикой. ¹⁶ Так ли это?

Остров Врангеля — остров почти в 300 милях от побережья Аляски — является ярким примером растущего военного присутствия России в Арктике и ее стратегических амбиций, которые могут иметь последствия для США.С. национальная безопасность. В конце августа 2014 года российский флот провел предварительную оценку острова Врангеля в рамках подготовки к созданию новой военно-морской базы, которая станет «первой военно-морской базой на (острове Врангеля)». ¹⁷ Спутниковые снимки показывают, что фактическое строительство новой военно-морской базы, вероятно, началось где-то в период с июля 2015 года по апрель 2016 года и включало замену заброшенного и заброшенного объекта времен холодной войны в Ушаковском. ¹⁸ Новая база включает в себя фирменную конструкцию в виде трилистника (три соединенных между собой здания, способных выдерживать экстремально низкие температуры), а также ряд вспомогательных сооружений, таких как конструкция радиолокационной установки «Сопка-2». ¹⁹ По словам российских официальных лиц, установка будет контролировать гражданское воздушное движение, предоставлять метеорологические данные и контролировать воздушное пространство на предмет потенциально враждебных целей.

Но «Сопка-2» на острове Врангеля представляет собой трехмерную РЛС двойного назначения S-диапазона с дальностью действия 350 км. Он обращен на восток по дуге, протянувшейся от моря Бофорта на севере до Берингова пролива на юге, но его максимальная дальность действия 350 км означает, что его охват не распространяется ни на одну из них. Кроме того, «Сопка-2» находится ниже пиков горы Гора Советская на западе и северо-западе, что приводит к некоторой маскировке местности, чтобы избежать потенциальных угроз на малых и средних высотах с этого направления.Значение этого ограничения неясно, поскольку область к западу может быть покрыта другими радиолокационными системами. ²⁰

Первые признаки установки Сопка-2 были замечены на коммерческих спутниковых снимках от 13 мая 2016 года. ²¹ Местоположение, выбранное для стороны радара, составляет примерно 1500 метров к северо-северо-западу и выше основания трилистника по соображениям безопасности и 675 метров к северу. к северо-западу и выше объекта связи, чтобы свести к минимуму помехи.

Последующие изображения от 21 июля 2016 года показывают, что установка «Сопка-2» и ее приподнятый обтекатель, в котором находятся три антенны системы, были завершены снаружи и ограждены высоким проволочным забором. ²² Также имелась надземная кабельная трасса, по которой, вероятно, проходили кабели передачи данных, связи и резервного питания, соединяющая установку с коммуникационным объектом и основной базой. Хотя это и предположительно, радар, возможно, в это время не работал. На следующем изображении от 31 августа 2017 года показана аккуратно организованная куча выброшенных транспортных ящиков, которые, возможно, содержали внутреннее оборудование, необходимое для завершения внутренней установки системы.Первоначальные испытания установки «Сопка-2» прошли в январе во время имитационных учений. ²³

РЛС «Сопка-2 на острове Врангеля», одна из наиболее восточно расположенных радиолокационных систем в российской Арктике, вероятно, предназначена для дополнения российской сети стратегических радаров раннего предупреждения и обнаружения самолетов США. Если рассматривать изолированно, радиолокационная система раннего предупреждения на острове Врангеля имеет ограниченное стратегическое значение, и ее можно легко сбрасывать со счетов.Однако, если рассматривать ее как часть более крупной сети современных радаров, охватывающих всю северную границу России, включая Северный Ледовитый океан и береговую линию России, она может иметь большее значение. «Сопка-2» является сигнальным радаром, что означает, что он собирает данные, которые можно использовать для наведения более мощных радаров, расположенных ближе к материковой части России. Сеть заполнит пробелы в Арктике и в сочетании с новыми загоризонтными радарами создаст зону обнаружения на расстоянии от 900 до 1200 миль за пределами страны. ²⁴ Военное присутствие России на острове Врангеля может собирать разведывательные данные, обнаруживать и, возможно, влиять на будущую военную деятельность США в регионе.

Дальность действия радара Сопка-2 350 км и его возможности сбора разведданных позволяют России потенциально собирать разведывательные данные и обнаруживать активность, исходящую от военных объектов США, таких как база ВВС США Эйлсон (AFB) и совместная база Элмендорф-Ричардсон, а также армейская база Форт-Грили. , ключевой объект противоракетной обороны, где проживает У.S. Наземные перехватчики средней зоны действия. Темпы инвестиций США в Форт-Грили с 2013 года ускорились, в первую очередь в ответ на серию ракетных испытаний, проведенных Северной Кореей, и включают 200 миллионов долларов от Конгресса на добавление четвертого ракетного комплекса с 20 дополнительными перехватчиками в течение следующих четырех лет. ²⁵ Стратегия противоракетной обороны США 2019 года также увеличивает количество наземных перехватчиков в Форт-Грили с 44 до 64 в течение следующих нескольких лет. ²⁶ AFB Eielson, по прогнозам, получит 54 F-35 в период с 2020 по 2022 год, что увеличит пропускную способность базы в свете ее стратегической важности для защиты Соединенных Штатов в Индо-Тихоокеанском регионе.База ВВС Эльмендорф также является штаб-квартирой Аляскинского командования (ALCOM) и одним из трех регионов NORAD, которые защищают воздушное пространство Северной Америки, которое время от времени испытывают российские бомбардировщики.

Как отметила бывший секретарь ВВС Хизер Уилсон, превосходство в Арктике будет во многом зависеть от авиации, которая вновь делает упор на системы раннего обнаружения и авиацию. В настоящее время представляется, что радиолокационная система острова Врангеля отслеживает региональную и местную противовоздушную оборону — включая передачу информации об угрозах от приближающихся самолетов — местным и региональным зенитным ракетным подразделениям и перехватчикам ПВО. ²⁷ Но по мере того, как Россия продвигается вперед в Арктике, Россия может достичь комплексного превосходства в противовоздушной и противоракетной обороне.

Мэтью Мелино был младшим научным сотрудником Европейской программы в Центре стратегических и международных исследований (CSIS) в Вашингтоне, округ Колумбия. Хизер А. Конли — старший вице-президент по Европе, Евразии и Арктике и директор Европейской программы CSIS. . Джозеф С. Бермудес-младший — старший научный сотрудник отдела анализа изображений в CSIS.

Этот краткий обзор стал возможным благодаря общей поддержке CSIS.Этот брифинг не спонсировался напрямую.

Партнерство Европейской программы Центра стратегических и международных исследований и Национального агентства геопространственной разведки использует несекретные геопространственные изображения и данные для создания новых, своевременных и точных отчетов о строительстве в Арктике и модернизации гражданской, двойного назначения и оборонной инфраструктуры. . Для получения дополнительной информации прочтите объяснение программы Tearline.

Чтобы узнать больше, посетите статью NGA о Tearline или загрузите приложение Tearline из Apple Store или Google Play.Этот контент также распространяется на веб-сайт Intelligence.gov Управления директора национальной разведки, который представляет собой попытку прозрачности для лучшего разъяснения общественности определенных стратегических, экономических и гуманитарных задач IC.

Краткие отчеты CSIS выпускаются Центром стратегических и международных исследований (CSIS), частным, освобожденным от налогов учреждением, занимающимся вопросами международной государственной политики. Его исследования являются беспристрастными и непатентованными. CSIS не занимает определенных политических позиций.Соответственно, следует понимать, что все взгляды, позиции и выводы, выраженные в данной публикации, принадлежат исключительно автору (авторам).

© 2020 Центр стратегических и международных исследований. Все права защищены.

Ссылки можно найти в PDF-файле.