+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Airbus a320 схема салона лучшие места уральские авиалинии: Воздушный парк | Авиакомпания «Уральские авиалинии»

0

Аэробус а321 уральские авиалинии лучшие места. Схема салона и лучшие места в самолете Airbus A321 компании «Уральские Авиалинии. Также существуют такие комплектации, как

Все 10 имеют одну конфигурацию на 220 пассажирских мест (салон эконом).

Разберем подробно схему салона Airbus A321 и выясним, где пассажиру удобнее всего будет в течение перелета.

Схема самолета, которая размещена на официальном сайте такова:

Единственное замечание — ввиду того, что на официальном сайте не проставлены буквенные обозначения и номера рядов, обозначим их так, как это большинство западных авиационных компаний делают, использующих самолет такого типа.

Пару общих моментов по поводу расположении кресел в Airbus A321- их недостатки и преимущества.

1. Сидения, которые расположены рядом с иллюминатором, имеют достоинство в том, что можно в него смотреть в течение полета (это, конечно же зависит от времени полета и погоды). Если вы ночью летите, это достоинство не считается. Еще сосед не будет Вас беспокоить, если ему захочется встать. У данных мест есть один минус — не весьма удобно самому его покинуть. По этому, если нет нужды ходить часто в туалет или вы намереваетесь весь полет проспать — выбирайте места у окошка.

2. У сидений, которые размещены возле прохода, свое достоинство — с него очень легко встать, если необходимо в туалет. Недостатки такие — может побеспокоить сосед, если ему необходимо будет встать. Еще могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, которые проходят по салону к камбузу и туалетам. Поэтому если летите с ребенком и, скорее всего, придется часто ходить в туалет. Или у вас самих есть нужда чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.

    1 р. — у самолетов данного типа зачастую первый рад расположен довольно близко к перегородке или стене кухни/туалетов. Создается впечатление замкнутого пространства и не весьма комфортно весь полет сидеть, наблюдая стенку. Еще, там довольно шумно из-за близкого расположения туалета и кухни.

    Это недостатки. Теперь о позитивных моментах. На этом ряде достаточно для коленей места. Еще одним достоинством является тот факт, что никто не откинет спинку кресла. В условиях эконом это довольно существенное обстоятельство.

    10 р. Ряд спереди первого аварийного выхода. Как правило, перед аварийным выходом сидения не откидываются или в этом сильно ограничены, по соображениям безопасности. Делается это для того, чтобы при аварийной ситуации, не был загорожен подход к дверям и чтобы время не тратить на поднятие спинок. Весь полет придется сидеть в вертикальном положении.

    11 р. По тем же соображениям по безопасности, ряд после аварийного выхода располагается на небольшом удалении от прошлого. Перед вами, благодаря этому есть добавочное пространство. Можно с мест вставать, не тревожа соседей, вытянуть с удобством ноги. Еще достоинством является то, что в ряду не 3 кресла, а 2. Два кресла в ряду — идеальное вообще место для вдвоем путешествующих. Но есть некоторые незначительные недостатки: Откидные столики размещаются в подлокотниках, они из-за этого не двигаются.

    Нет иллюминатора. Невозможно размещать в проходе и на полу ручную кладь. Для безопасности полета, на данных местах запрещается находиться пассажирам с животными и детьми, с ограниченными возможностями, и пожилым людям. все же больше преимуществ, поэтому можно считать, что хорошие места.

    12 р. F,A. Стандартные места эконом+ добавочное место для ног. Так как отсутствует стоящее впереди кресло. весьма комфортно.

    25 р. Отметили желтым цветом, из тех же соображений, что и 10. Заблокированы спинки. Но небольшое достоинство в количестве в ряду кресел.

    26 р. Хорошие места салона. Есть место для ног, возможно, никого не потревожив, встать с места. Недостатки аналогичны 11 р. Отдельно отметим места у иллюминаторов F,A. Ввиду аварийной двери, кресла немного скошены и зачастую там нет одного из подлокотников.

    37 р., место D. Желтый цвет вследствие близости к туалетам. Рядом с вами постоянно будут протискиваться люди, могут облокачиваться на кресло, задевать. Еще возможно образование очереди.

    37 р. места С,B,A и 38 р. Самые неподходящие места. Аналогичные недостатки, что и у предпоследнего ряда, вдобавок, спинки кресел не откидываются и способны упираться в стены туалетов. Еще хлопание дверей и звук бачка и сопроводит вас на протяжении всего перелета. Регистрируйтесь на данные Места на самый худой конец.

    Спросите совета у работника авиационной компании

    Если возможно — изучите внимательно схему авиалайнера, на котором Вы полетите

    Не берите мест, в которых сидения не откидываются или в этом ограничены

    Не берите мест около туалетов, кухни и других технических помещений в самом хвосте.

Уважаемые пользователи сайта !

Надеемся, что эта статья была полезна Вам.

Если вы когда-либо в своей жизни летали на самолете авиакомпании, поделитесь, пожалуйста, своими отзывами о полете.

Чистого Вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!

Насчитывает 10 Airbus A321, которые обслуживают пассажирские перевозки. Они рассчитаны на среднемагистральные полеты. Конечно, многие пассажиры перед отправлением хотели бы знать расположение мест в самолетах «Уральские авиалинии», а именно схему салона Аэробуса А321 «Уральских авиалиний» и лучшие места там.

Для начала рассмотрим некоторые особенности Airbus A321. А , и можно узнать в соответствующих статьях на нашем сайте.

Эта модель эксплуатируется с 1994 года. Она же самая крупная среди всех остальных в семействе А320. Это узкофюзеляжная ветка компании Airbus.

Узкофюзеляжный тип самолета — это тот, в котором есть единственный, узкий проход между креслами. Дальность полёта составляет до 5600 км. Длина — 44, 51 м. Высота — 11, 76. Размах крыльев достигает 35,8 м .

Аirbus А321 «Уральских авиалиний».

Усовершенствованные законцовки крыльев улучшают их аэродинамичность и позволяют сэкономить на топливе, при этом только увеличивая расстояния, на которые способен летать этот самолет.

Вообще, у этой модели 1 км полета обойдется дешевле пассажиру, так как она расходует меньше топлива и позволяет разместить большее количество людей.

У А321 есть по 2 выхода в носовой и хвостовой частях , с обеих сторон фюзеляжа и по 2 аварийных люка в середине каждой из его сторон.

Схема салона Аirbus Industrie A321 «Уральских авиалиний»

Он насчитывает 38 рядов, по 2 и 3 кресла в ряд.

Схема салона.

С 1 по 10 ряды находится по 3 кресла с левой и правой стороны. Самый первый ряд находится прямо напротив кухонь и туалетов. В связи с этим у него несколько двоякое положение.

Плюсы тут в том, что можно сесть, поставив ноги в наиболее удобное для вас положение. Также можно не опасаться, что на вас будет откинута спинка кресла спереди.

Минусы очевидны — запахи с кухни, всевозможные звуки и очереди в туалеты — все это будет мешать и тревожить. Также, тут нельзя пользоваться столиками.

2-9 ряды удобны своей близостью к кухне. Если вы сядете здесь, то вас будут обслуживать раньше остальных.

10-ый ряд находится прямо перед аварийными выходами, поэтому тут очевидный недостаток — это то, что спинки не откидываются или не до конца откидываются. Они сделаны таким образом, чтобы не загораживать проход.

11-ый ряд , как видно из схемы, имеет всего по 2 кресла с каждой стороны. Здесь удобно сидеть если вы едете в паре, чтобы третий пассажир вас не беспокоил. Кроме этого, можно спокойно сесть в любой удобной вам позе.

Однако у него есть и ряд весомых минусов:

  • здесь холоднее, чем на остальных местах;
  • фиксированные столики в подлокотниках;
  • отсутствие иллюминатора;
  • размещать любые вещи возле кресел нельзя;
  • таким категориям пассажиров, как семьи с маленькими детьми или животными, пенсионерам и инвалидам не разрешается выбирать эти кресла по понятным причинам.

Очень комфортные места А и F в 12-ом ряду ввиду того, что впереди нет кресел, а соответственно можно спокойно поставить ноги. Также, тут есть иллюминаторы.

Схема расположения мест.

С 13 по 24 ряд находятся вполне стандартные места.

25-ый ряд обладает примерно тем же набором характеристик, что и 10-ый.

26-ой ряд будет опять же подходит тем, кто любит вытянуть ноги. Плюс ко всему — впереди стоящий ряд полностью отсутствует, а значит никто вам не помешает.

Но не выбирайте кресла А и F, так как они могут быть в другом положении, чем остальные. Одного подлокотника может не хватать. Тут прохладно, так как они близки к аварийным выходам.

С 27 по 36 ряд находятся обычные места, которые подойдут всем категориям пассажиров.

Места в 37ом и 38ом рядах наиболее некомфортные в таком салоне, так как позади них как раз расположены туалеты. Плюс ко всему, спинки кресел упираются в стенку туалета, а значит придется провести рейс, не меняя положения.

Здесь может и слишком душно, и очень холодно . Возможно, это происходит из-за плохого кондиционирования.

Если уж других вариантов нет, то выбирайте хотя бы места F или Е , так как они не у прохода. Но не нужно рассматривать место D — оно самое крайнее к проходу, а значит о спокойном полете не может быть и речи.

Как выбрать место в салоне

Выбор места в самолете «Уральские авиалинии» лучше делать заранее, ознакомившись с расположением кресел и следуя простым рекомендациям ниже:

  • не садитесь у иллюминатора или в рядах, ограниченных стенкой туалета или кухни, если страдаете клаустрофобией или акрофобией;
  • в случае плохого самочувствия во время рейса, садитесь на те места, что ближе к туалету;
  • если ваш рейс с пересадкой, то постарайтесь заранее выбрать место ближе к выходу;
  • у компании есть дополнительная услуга — можно заранее забронировать нужное место в самолете, уплатив дополнительную сумму;
  • на регистрации вы можете заранее указать нужное вам место.

Даже если вам попалось не очень удобное место, при наличии свободных кресел, вы можете его поменять.

Airbus A321 является самым большим представителем линейки узкофюзеляжных самолетов компании Airbus. Узкофюзеляжные самолеты Airbus объединены в так называемое «Семейство A320», куда входят также A318, A319, A320 и собственно A321. Напомним, узкофюзеляжными называются самолеты, в которых всего один продольный проход между креслами в середине салона.

Длина A321 составляет 44,51 метра, при полной загруженности дальность полета составляет 5950 км.

Данная модель обеспечивает самую низкую стоимость полета 1-го км расстояния в расчете на одного пассажира среди узкофюзеляжных самолетов, иначе говоря, благодаря низкому расходу топлива и большой пассажировместимости полет 1 км на A321 обходится одному пассажиру дешевле, чем на других узкофюзеляжных самолетах. A321 оснащен новыми законцовками крыльев, которые у Airbus называются Шарклетами (Sharklets). О них мы подробно рассказывали в предыдущей статье о самолете Airbus A320 . Отметим лишь, что новые законцовки улучшают аэродинамические характеристики крыла, уменьшая расход топлива и увеличивая дальность полета.

С 2015 года планируется введение новых версий двигателей для Семейства A320. Использование новых двигателей вместе с законцовками крыла позволит сократить расход топлива до 15 процентов и увеличить дальность полета на дополнительные 900 км или полезную нагрузку — на 2 тонны.

В двухклассной конфигурации самолет A321 вмещает 185, а в одноклассных салонах — до 220 пассажиров. В новой модели A321neo Airbus планирует увеличить пассажировместимость за счет оптимизированного использования салона самолета. Новые изменения в планировке позволят увеличить количество пассажирских кресел до 240, по-прежнему сохраняя комфортные кресла с шириной в 18 дюймов.

A321 так же как и A320 имеет 4 двери (по две с каждой стороны фюзеляжа, в носовой и хвостовой частях) и 4 аварийных люка (по два с каждой стороны фюзеляжа, в средней части). Но в отличие от A320 у A321 аварийные люки не расположены рядом, а разнесены на большое расстояние.

Самолеты «Семейства A320»

Длина Airbus A321 — 44.51 метра

Высота Airbus A321 — 11.76 метра

Размах крыльев Airbus A321 — 35. 8 метра с законцовками крыла Sharklets

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании Аэрофлот


Бизнес-класс.

Как видно на схеме салона A321 авиакомпании Аэрофлот, первые 7 рядов отведены бизнес-классу. В каждом ряду расположены 4 комфортных кресла — по два кресла с каждой стороны от прохода. Хотя и A321 является узкофюзеляжным самолетом, но конструкция салона позволяет разместить довольно широкие кресла.

Из мест бизнес-класса следует уделить особое внимание первому ряду. Ее особенность в том, что непосредственно перед первым рядом находится перегородка, для кого-то это плюс, для кого-то минус. Просто надо учесть, что выбрав первый ряд весь полет вам придется любоваться стенкой. Но с другой стороны там никто не откинет спинку кресла на вас. Первый ряд чуть ближе находится к туалету, но не настолько, чтоб это причиняло какие-то неудобства.

Последний ряд бизнес-класса тоже имеет свои особенности. Во-первых, он близок к более шумному экономклассу, а во-вторых, непосредственно за последним рядом бизнес-класса находится перегородка, и возможно, спинка вашего кресла не будет полностью откидываться.

Экономкласс

Как видно на схеме, в салоне A321 Аэрофлота туалеты расположены в трех местах: в носовой части для бизнес-класса, в середине салона и в хвостовой части для экономкласса.

8-ой ряд. Это первый ряд экономкласса. Места в этом ряду называются местами повышенной комфортности и являются одними из лучших на Airbus A321. Они расположены сразу после аварийных люков, из-за которых перед креслами 8-го ряда есть довольно большое пространство для ног. Вы не будете мешать соседу (или он вам), когда захотите встать с места. Небольшим недостатком этих кресел является то, что подлокотники неподвижны, так как в них вмонтированы откидные столики. Эта особенность встречается и у других кресел, которые расположены на расстоянии от переднего ряда.

Однако есть ограничения — в этом ряду обычно запрещается сидеть пассажирам с детьми или с домашними животными, а также пассажирам с ограниченными возможностями и пожилым пассажирам. Также нельзя положить ручную кладь у ног, чтоб не загораживать путь к аварийному выходу.

Два крайних места 8-го ряда (A и F на схеме) выделяются также тем, что из-за близости к аварийному выходу там может быть немножко холодно, в области ног. Впрочем, вы всегда можете попросить одеяло у бортпроводников.

9 — 17 ряды. Места в этих рядах являются обычными. Каких-то особенностей нет. Тут действует общее правило – чем ближе к носу самолета, тем раньше подается еда и напитки и тем богаче будет ассортимент. Чем ближе к концу отсека, тем ближе к туалету со всеми вытекающими последствиями.

18-ый ряд. Непосредственная близость к туалету естественно имеет свои недостатки – очереди в уборную, возможные запахи, звуки дверей и слива воды. Кроме этого, за 18-ым рядом расположена стенка туалета, что не позволяет откидывать спинку кресел.

19-ый ряд. Это первый ряд второго отсека экономкласса. Как видно на схеме салона A321 Аэрофлота, эти места расположены возле второй пары аварийных люков. В этом ряду всего 4 кресла, крайние места отсутствуют, чтоб не мешать эвакуации в случае аварийной обстановки. Конечно, достоинством этого ряда является то, что перед креслами много пространства для ног, однако это достоинство легко нивелируется близостью к туалетам. На 19-ый ряд распространяются те же ограничения, что и на 8-ой.

20-ый ряд. Места A и F очень хорошие. Перед вами очень много свободного пространства, можно спокойно встать с места, вытянуть ноги. Эти места также являются местами повышенной комфортности. 4 остальных места 20-го ряда являются обычными местами.

21 – 30 ряды. Это обычные места, такие же, как места в 9-17 рядах. Каких-то особенностей нет. 30-ый ряд близок к туалету, а места C и D, которые непосредственно у прохода, неудобны еще и тем, что рядом с вами может образоваться очередь в туалет.

31-ый ряд. Это последний ряд, он имеет серьезные недостатки. Не только соседство с туалетом может испортить вам настроение, но и то обстоятельство, что спинки в этом ряду не откидываются вовсе, так как сразу за ними находится стенка.

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании S7


Бизнес-классу в самолетах A321 S7 отведено всего 2 ряда, то есть 8 мест. Перед первым рядом стена, и места в этом ряду имеют те же характеристики, что и места в первом ряду бизнес-класса A321 авиакомпании Аэрофлот.

Перед вторым рядом большое пространство для ног. Этот ряд бизнес-класса предпочтительнее, однако, также нужно учесть, что он близок к шумному экономклассу.

Экономкласс.

3-ий ряд. Как видно на схеме салона A321 S7, этот ряд находится непосредственно за перегородкой, отделяющей экономкласс от бизнес-класса. Недостатком этого ряда являются то, что непосредственно перед вами находится стенка, и весь полет вам придется упираться взглядом в нее. Но с другой стороны никто не откинет спинку своего кресла на вас, а ваши колена не будут упираться в кресло впереди сидящего пассажира. Места перед вами достаточно, но вытянуть ноги вы не сможете.

Из недостатков также можно отметить то, что откидные столики вмонтированы в подлокотники, из-за чего они становятся неподвижными.

Большим преимуществом первых рядов эконом-класса является то, что еда и напитки в самолете подаются, начиная с носа. А это означает, что у пассажиров, сидящих в передних рядах, будет больший выбор еды и напитков, и они раньше получат питание.

У нас пока нет подробной информации о расположении кресел возле аварийных люков, поэтому мы попытаемся дать общую информацию и рекомендации, исходя из схемы салона A321 S7.

Места возле аварийных люков. Места, которые расположены перед аварийным выходом, имеют недостаток – обычно спинки кресел не откидываются или откидываются ограниченно. Места, которые расположены после аварийного выхода, являются местами повышенной комфортности, так как расстояние до переднего ряда довольно большое, и есть большое пространство для ног. Вы можете вытянуть ноги спокойно, вставать с места, не мешая соседа. Небольшим недостатком является то, что подлокотники кресел неподвижны, так как выдвижной столик вмонтирован в подлокотники. Есть также ограничения для этих мест – нельзя класть ручную кладь у ног, на эти места не могут сесть пассажиры с детьми или с домашними животными, люди с ограниченными возможностями или пожилые. В креслах расположенных непосредственно рядом с аварийным люком во время полета немножко холодно, но вы можете попросить одеяло у бортпроводников.

Места возле туалета. Обращаем ваше внимание на то, что в отличие от аэрофлотовских Airbus A321, у S7 туалеты расположены лишь в носовой части для бизнес-класса и в хвосте самолета для экономкласса, то есть в середине салона туалетов нет. Это означает, что выбрав любое место, кроме мест в последнем ряду, вы не рискуете провести полет в соседстве с туалетом. Последний, 35-ый ряд находится в непосредственном соседстве с туалетом со всеми вытекающими последствиями. Полет может сопровождаться звуками дверей, слива воды, запахов. Также в проходе возле вас может образоваться очередь в туалет. В этом смысле нежелательны также два места в 34-ом ряду по обе стороны от прохода.

Все остальные места обычные. При выборе места также нужно учесть правило – чем ближе к носу самолета, тем быстрее подается питание, и тем богаче ассортимент еды и напитков.

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании «Уральские Авиалинии»


В салоне самолета A321 Уральских авиалиний отсутствуют места бизнес-класса, как видно на схеме, все 220 мест относятся к экономичному классу. Особенностью планировки салона у данной авиакомпании является то, что туалеты расположены лишь в носовой части и в хвосте, то есть в отличие от Аэрофлота, в середине самолета туалетов нет.

1-ый ряд. Первый ряд имеет как преимущества, так и недостатки. Во-первых, он близок к кухне и к туалету. Кроме того, обычно в таких местах постоянно кто-то приходит, кто-то уходит, очереди в туалет и так далее. Это означает, что во время полета вас будут сопровождать издающиеся оттуда звуки, шум и суета.

Недостатком первого ряда является и стенка расположенная непосредственно перед вами. Хотя для кого-то это даже преимущество, ведь перед вами других пассажиров нет, никто не откинет на вас спинку своего кресла, никто не беспокоит вас. Пространства для колен гораздо больше, чем, если б перед вами были кресла, что тоже является преимуществом. Но с другой стороны, весь полет смотреть на эту стенку, наверно, тоже не очень приятно, создается впечатление замкнутого пространства. Также отметим, что откидные столики вмонтированы в подлокотники, из-за чего подлокотники нельзя поднять.

2-9 ряды. Это обычные места, какими-то особенностями не обладают. Однако, нужно помнить, что еда и напитки на борту самолета подаются начиная с носовой части, так что чем дальше будете сидеть от носа, тем позже будете получать питание, и тем скуднее будет ассортимент.

10-ый ряд. Места в этом ряду имеют недостаток. 10-ый ряд расположен непосредственно перед аварийными люками, из-за чего спинки кресел не откидываются или откидываются не полностью, чтоб не загораживать путь к аварийному выходу.

11-ый ряд. Как видно на схеме салона A321 Уральских авиалиний, в этом ряду всего 4 кресла, то есть два крайние места отсутствуют, чтоб не создавать помех для аварийного выхода. Это одни из лучших мест на самолете. Их преимущество в том, что перед вами больше свободного пространства для ног. Можно спокойно вытянуть ноги, вставать с места, не потревожив никого. Если вы путешествуете вдвоем, тогда вам к этим местам строит присмотреться, ведь третье кресло отсутствует, но тут также отсутствует иллюминатор. Поскольку расстояние до переднего ряда большое, то откидные столики тут расположены не в спинках передних кресел, а в подлокотниках, из-за чего, они не поднимаются. В этих местах есть такие же ограничения, как в 8-ом ряду A321 компании Аэрофлот.

12-ый ряд. Очень хорошими являются крайние места (у иллюминатора) в этом ряду. Впереди нет кресел, достаточно много места. Очень удобно.

13-24 ряды. Места в этих рядах обычные.

25-ый ряд. Места в этом ряду такие же, как в 10-ом ряду.

26-ой ряд. Места в этом ряду повторяют характеристики 11-го ряда, но тут все 6 кресел присутствуют. Однако кресла A и F в этом ряду из-за соседства с аварийным выходом могут быть немножко скошены, также может отсутствовать один подлокотник. Кроме того, из-за близости к люкам, тут может быть немножко холодновато. Однако, вы можете попросить одеяло у бортпроводников.

27-36 ряды. Места в этих рядах обычные, естественно, чем ближе к концу салона и, соответственно, к туалетам, тем хуже.

37-38 ряды. Это худшие места на этом самолете. Соседство с туалетом не сулит ничего хорошего. Полет будет сопровождаться звуками дверей, слива воды, возможно запахами и т.д. А места возле прохода в этих рядах еще и плохи тем, что возле вас может образоваться очередь в уборную. Из мест в этих рядах более предпочтительны места E и F 37-го ряда, которые не граничат с туалетом и не находятся у прохода.

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании Nordwind


Бизнес-класс отсутствует.

1-ый ряд. 1-ый ряд повторяет характеристики 1-го ряда A321 Уралавиа.

2-10 ряды. Это обычные места. Однако спинки кресел F 9-го ряда и всего 10-го ряда не откидываются или откидываются ограниченно. Это сделано с целью безопасности, так как сразу за 10-ым рядом идут аварийные люки. Несмотря на это, обратите внимание, что справа от прохода в 10-ом ряду всего два места. Если вы путешествуете вдвоем, то эти места могли бы оказаться неплохим выбором. Но иллюминатор, естественно, отсутствует.

11-ый ряд. Это места повышенной комфортности, они расположены за аварийным выходом. Эти места повторяют достоинства и недостатки мест 8-го ряда A321 аэрофлотовской компоновки, о которых можно прочесть выше.

12-24 ряды. Это обычные места. 23-24 ряды повторяют характеристики 9-10 рядов.




Салон самолета A321 авиакомпании Nordwind.

25 ряд. Места повышенной комфортности, они повторяют достоинства и недостатки 11-го ряда.

26-36 ряды. Тут расположены обычные места. Места у прохода в 36-ом ряду имеют недостаток – возле вас будут скапливаться люди, желающие попасть в туалет.

37 ряд. Худшие места на этом самолете. Это последний ряд, места расположены сразу у туалетов, со всеми вытекающими последствиями, о которых можно прочесть выше.

Многим известен самолет А321. Это очень большое и комфортабельное транспортное средство. На его борту помещается в несколько раз больше пассажиров, чем в обычном самолете. Следует отметить, что авиакомпании используют аэробус для получения большей прибыли и экономии горючего материала. Кроме того, совершать перелеты именно на самолете А321 понравится любому пассажиру, а значит, у авиакомпаний появляется отличная возможность увеличить прибыль. Те, кто использовал для перелетов самолет А321, отзывы оставили самые лучшие.

Виды

Самолет A321 является наиболее крупным представителем среди авиалайнеров Airbus. Он располагает удлиненным (по сравнению с остальными моделями) фюзеляжем, а, следовательно, обеспечивает повышенную вместимость пассажиров.

Имеется две пассажирские версии самолета: Airbus A321-100 (обладает наименьшей по сравнению с другими самолетами дальностью полета) и Airbus A321-200 (установлены дополнительные мощные двигатели и бак).

Всего сконструировано около 1000 самолетов Airbus A321. Их производство продолжается и по сегодняшний день. И наверняка придумать создателям что-то лучше современного аэробуса будет нелегко, так как кажется, что все уже учтено в этой модели.

Краткая характеристика

А321 -самолет, схема салона которого довольно понятная. Он вмещает 180-220 пассажиров. Машина движется в воздухе со скоростью 903 км/час. Предельная высота взлета -10,5 км, дальность полета составляет приблизительно 4,3 тыс. км. Согласитесь, что характеристики впечатляют. Немногие современные самолеты обладают подобными параметрами.

Схема самолета аэробус А321

Airbus A321 имеет шесть пассажирских и восемь аварийных дверей, при этом длина фюзеляжа составляет сорок пять метров.

В бизнес-классе кресла располагаются по четыре в ряду, обладают комфортной шириной, кожаным исполнением, специально встроенными подушками, а также розеткой для компьютера. Созданы условия для того, чтобы легко решать свои дела, пока совершается полет. Все предусмотрено для каждого пассажира, учтены особые требования.


Обслуживание

Пассажиры в эконом-классе получают газировку, соки, воду и питание из двух блюд на конкретных маршрутах. Кроме того, путешественники могут за отдельную плату приобрести алкоголь и прочую продукцию. Многие самолеты оснащены качественными кондиционерами и четырьмя санузлами. И что еще нужно для комфортабельного полета? Отменная еда, чудесные напитки, потрясающее обслуживание и приветливый персонал на борту не дадут заскучать своим пассажирам.

Достоинства и недостатки самолета А321

Следует отметить основные положительные качества представленного воздушного судна:

  • Высокий уровень звукоизоляции.
  • Комфортабельность.
  • Салон обладает большими габаритами, благодаря чему пассажиры могут наслаждаться уединением и отдыхать от окружающих во время перелета.
  • Отличные технические характеристики.

Однако у данной модели самолета есть и недостатки. Среди них следующие:

  • Устаревшие технические решения (в настоящее время имеется большое количество более современных моделей).
  • Ограниченные возможности использования (данный пункт зависит от первого).

Движение на рынке

Самолет А321 является очень «счастливой» моделью, поскольку за все время его использования в аварии побывали только два борта. Купить данное воздушное судно можно по цене от 85 до 93 миллионов долларов. На сегодняшний день заказано более 900 самолетов такого типа, из которых 720 уже покоряют просторы воздушного океана нашей планеты.

Представленная модель самолета является довольно востребованной на авиационном рынке. Ее считают одной из идеальных машин в области электроники и управления.

Разновидность Airbus A321 -это Airbus Industrie A321. Она обладает немного другими характеристиками:

  • Меньше Airbus A321 (37,5 метра).
  • Крейсерская скорость составляет 840 км/час.
  • Предельная высота -11 км.
  • Дальность полета -4,6 тыс. км.
  • Экипаж -шесть человек.
  • Скорость посадки -250 км/час.
  • Взлетная полоса -от двух километров

Airbus Industrie A321 Jet -это еще одно направление деятельности Airbus. Воздушные судна подобного плана обычно изготавливаются для корпоративных нужд или по запросу влиятельных и обеспеченных людей. Они отличаются меньшими размерами, высокой дальностью полета и салоном, который обладает всевозможными удобствами и небольшим числом кресел.

В 2015 году намечается модернизация самолета, а также его снабжение новейшими двигателями. Сегодня лучший выбор -это самолет А321. «Уральские авиалинии» активно используют данное воздушное судно. Можно отметить, что, несмотря на свою высокую стоимость, многие авиакомпании предпочитают именно этот аэробус. А все потому, что окупается он достаточно быстро, следовательно, спустя короткие сроки уже начинает приносить прибыль.

Кроме всего прочего, сделан он из прочного материала, что снижает процент повреждений. Значит, прослужит он не один год, а ведь именно это очень важно для любой авиакомпании. Создатели рассмотренного судна продумали все до мельчайших деталей, учли современные требования, стоимость топлива, ремонта, технического обслуживания. Это и сделало такой самолет самым востребованным на сегодня.

Модель крыла Sharklet и два новых варианта двигателя позволяют обеспечить максимальную выгоду с наименьшими изменениями в строении самолета по сравнению со старыми модификациями. Данные технологии обеспечивают экономию топлива до 20%, увеличивают дальность полета до 500 морских миль (900 км) и прибавляют около 2 тонн дополнительной нагрузки. Благодаря этому самолет А321 еще долго будет пользоваться популярностью как у авиакомпаний, так и у пассажиров.

*****

Аirbus A321 — узкофюзеляжный самолёт для авиалиний средней протяжённости, созданный авиастроительной компанией Airbus S.A.S. A321 представляет собой удлиненную на семь метров (44,51 м) модификацию самолета А320. Первый полёт опытного экземпляра (A321-100) состоялся в 1993 году.

В 1994 г. фирма DASA, являющаяся участницей консорциума Airbus Industry, предложила приступить к разработке модификации А321-200 с увеличенной взлетной массой и большей дальностью полета.

В апреле 1995 г. немецкая авиакомпания «Aero Lloyd» заказала первые самолеты, получившие обозначение А321-200. От исходной модели он отличался размещением в хвостовом грузовом отсеке дополнительного топливного бака емкостью 2900 л. Первый полет самолет Аэробус А321-200 совершил в декабре 1996 г.

Несмотря на то, что с момента появления А321 прошло уже почти два десятка лет, самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus предлагает свежую модификацию A321 NEO с обновлёнными двигателями и улучшенным крылом.

Основным конкурентом Airbus A321 является Boeing 757-200 .

*****

Схема самолета а321 уральские авиалинии

В самолетном парке «Уральских авиалинии»10 лайнеров типа Airbus A321. Все 10 располагают одной конфигурацией на 220 пассажирских мест в салоне экономического класса.

Давайте подробно разберем схему салона Airbus A321 и определим где пассажиру будет удобнее всего во время перелета.

www. uralairlines.ru выглядит так:

Мы представим ее в удобном виде.

Единственное замечание —так как на картинке с официального сайта не проставлены номера и буквенные обозначения рядов, мы обозначили их так, как это делают большинство западных авиакомпаний, использующие самолет подобного типа.

По этому, в первую очередь, цель статьи —объяснить принцип выбора лучших места. А точный номер вы всегда можете уточнить у представителя авиакомпании, перед регистрацией.

Первый ряд —зачастую у самолетов такого типа первый рад располагается достаточно близко к стене туалетов/кухни или к перегородке. Создается ощущение замкнутого пространства и сидеть весь полет наблюдая стенку не очень комфортно. Так же, там достаточно шумно из-за кухни и близкого расположения туалета. Это минусы. Теперь о положительных моментах.

На этом ряду вполне достаточно места для коленей. Еще одним плюсом является то, что на вас никто не откинет свою спинку кресла. В условиях экономического класса это достаточно существенное обстоятельство.

10 ряд Это ряд перед первым аварийным выходом. Как правило, сидения перед аварийным выходом не откидываются или сильно в этом ограничены, по соображениям безопасности.

Это делается для того, чтобы в случае аварийной ситуации, подход к дверям не был загорожен и чтобы не тратить время на поднятие спинок. Придется весь полет сидеть в вертикальном положении.

11 ряд Из тех же соображений по безопасности, ряд после аварийного выхода расположен на некотором удалении от предыдущего.

Таким образом, перед вами есть дополнительное пространство. Можно вставать с мест, не потревожив соседей, с удобством вытянуть ноги. Так же, плюсом является то, что в ряду 2 кресла, а не 3. Два кресла в ряду —вообще идеальное место для путешествующих вдвоем.

Но есть несколько незначительных минусов:

1. Откидные столики размещены в подлокотниках, из-за этого они не двигаются.

2. Отсутствует иллюминатор

3. Нельзя размещать ручную кладь на полу и в проходе.

4. Из соображений безопасности полета, на этих местах запрещено находиться пассажирам с детьми и животными, с ограниченными возможностями, а так же, пожилым людям.

Плюсов все же больше, по этому, хорошие места.

12 ряд A и F . Стандартные места экономического класса + дополнительное место для ног. Так как отсутствует впередистоящее кресло. Очень комфортно.

25 ряд Отмечен желтым цветом, по тем же соображениям, что и 10 . Спинки заблокированы. Однако, небольшой плюс в количестве кресел в ряду.

26 ряд . Хорошие места в салоне. Есть место для ног, можно встать с места никого не потревожив. Минусы те же, что и в 11 ряду. Отдельно отмечу места у иллюминаторов A и F. Из-за расположения аварийной двери, кресла могут быть немного скошены и, как правило, там отсутствует один из подлокотников.

37 ряд, место D . Желтый цвет из-за близости к туалетам. Мимо вас будут постоянно протискиваться люди, могут задевать, облокачиваться на ваше кресло. Так же, могут образовываться очереди.

37 ряд места A,B,C и 38 ряд . Самые неудобные места. Все те же минусы что и у предпоследнего ряда, в добавок, спинки кресел могут упираться в стенки туалетов и не откидываться.

Так же, звук спускаемого туалетного бачка и хлопанье дверей будет сопровождать вас на протяжении всего перелета.

Регистрируйтесь на эти места в самую последнюю очередь.

Еще один момент, по ощущениям, глядя на фотографии внешнего вида этих самолетов, создается впечатление, что в среднем салоне (на схеме ряды с 11 по 25), есть несколько рядов, у которых или отсутствует иллюминатор или он расположен так, что смотреть в него невозможно.

«Эйрбас», или как его называют у нас на родине «Аэробус», — это сегодня один из основных поставщиков воздушных летательных аппаратов по всему миру. Компания с мировым именем располагает собственным производством в нескольких странах Европы: в Германии, Франции, Испании и в Соединённом Королевстве. Штаб-квартира авиагиганта находится в небольшом городке под названием Бланьяк, что в пригороде Тулузы, Франция. Штат сотрудников составляет порядка 50 тысяч человек. Авиаконцерн производит полную линейку воздушных судов, включая самолёт «Аэробус А321», схема салона которого позволяет вмещать до 220 кресел (в увеличенном варианте), в зависимости от желания заказчика и конфигурации.

Семейство «А320»

В восьмидесятые годы прошедшего века эта линейка узкофюзеляжных самолётов в модельном ряду «Эйрбас» являлась самой совершенной с точки зрения техники. На серии впервые была применена ЭДСУ (электродистанционная система управления), а кабину экипажа впервые укомплектовали боковыми рукоятками управления вместо обычных штурвальных колонок. Оперение воздушного судна, его концевые винглеты на крыльях изготавливались из композитных материалов. Главными конкурентами серии, особенно удлинённой версии с индексом «Аэробус А321», стали американские «Боинги В737». Последние поколения B737NG (New Generation) оснащены электронными и автоматическими системами не хуже «Эйрбасов».

Повышенный спрос

Однако спрос на европейские летательные машины растёт изо дня в день. В феврале 2008 года завод был вынужден открыть дополнительную площадку по сборке таких самолётов в Гамбурге (Германия) из-за резко возросшего спроса на модели. До этого момента обходились производственными мощностями одного завода в Тулузе, где в том числе собирался «Аэробус А321». Схема салона воздушного судна определялась моделью «Эйрбаса». Самый маленький из этого класса — «А318», при его компоновке один класс (экономический Y) мог взять на борт максимально до 138 человек.

Долгожданный релиз

В 1994 году была представлена удлинённая версия бестселлера. Авиакомпании, заказчики завода, хотели получить больше, но примерно за те же деньги. Переход в другой класс означал бы повышение расходов на топливо, разрешения и сертификацию, увеличение аэропортовых сборов и т.д. Поэтому долгожданный релиз модели «Аэробус А321» был встречен очень тепло в узких кругах топ-менеджеров из мира авиации. Заводы в Тулузе и Гамбурге засыпали заказами, производство работало по 24 часа без перерывов, рабочие выходили в три, а иногда и в четыре смены. «321-й» вышел на прямую конкуренцию с «Боингом В757», несмотря на то что у последнего повышенные пассажировместимость и дальность полёта. С 2005 года «В757» был снят с производства, и количество заказов на «Аэробус А321» вновь возросло, несмотря на низкий курс доллара. Для «Эйрбаса» это остаётся довольно серьёзной проблемой, ведь так исторически сложилось, что оплата заказов производится в долларах, хотя все производственные площадки концерна расположены в еврозоне.

Больше, чем «А320»

Увеличенная длина фюзеляжа позволяет разместить 170 пассажиров в двух салонах разной степени комфортности либо до 220 человек при максимальном заполнении пассажирского отсека посадочными креслами. Airbus также оставляет возможность будущему эксплуатанту самому выбирать компоновку салона из предложенных допустимых вариантов самолёта «Аэробус А321». Схема расположения кресел и расстояние между ними могут быть изменены на значения из диапазона, предложенного заводом-изготовителем. В самом экономичном варианте салона устанавливается 36 рядов по два встроенных кресла слева и справа от прохода и один ряд, как правило, у третьей пары аварийных выходов со сдвоенными креслами по разные стороны от прохода. Существует также вариант расстановки кресел в 35 рядов по шесть кресел в ряду, 2 ряда по четыре кресла (у второй и третьей пары аварийных выходов) и последний ряд из двух кресел, установленных в корме фюзеляжа. При таких схемах расстановки сидений салон «Аэробуса А321» имеет минимальные расстояния между соседними креслами в 28-30 сантиметров (около 11 дюймов).

Где лучшие места?

Но даже при такой компоновке воздушного судна можно найти себе места повышенной комфортности. Первые ряды салона всегда отличаются увеличенным расстоянием для ног. Даже в тех вариациях самолётов, где экономсалон от бизнес-класса отделяет стенка, места всегда будет больше, чем в междурядье. Дополнительное преимущество представляет собой тот факт, что никто не откинет впереди стоящее кресло вам на колени, да и кормить в большинстве случаев начинают именно отсюда. Но авиакомпании почти всегда берут дополнительную плату за бронь этого места, равно как и за места у аварийных выходов. «Аэробус А321» таких выходов имеет четыре пары, и у двух из них, в центре салона, вы можете попытаться забронировать себе кресло. Если вы не ребёнок, не пенсионер, не инвалид и не беременная женщина, то вам разрешат провести полёт тут, если нет — пересадят. Таковы правила! Аккурат за сдвоенными креслами идёт ещё одно комфортное место для перелёта. Там, где нет впереди стоящего кресла. Плату за бронь такого места не берут, а ноги можно вытянуть далеко вперёд. Вот реальный шанс получить свое лучшее место в самолёте, да ещё и бесплатно. Кроме того, на этих местах нет ограничений по категориям авиапассажиров. Здесь имеет право сидеть каждый!

Бизнес-класс. Схема мест

«Аэробус А321» может быть собран из нескольких классов пассажирских салонов. Первый класс всегда и везде, в любой авиакомпании, отличается удобными креслами, суперобслуживанием и особым отношением к тем, кто его выбрал. А вот бизнес-класс могут и обделить. Например, в «Эйрбасах А321» «Аэрофлота» расстояния между креслами ненамного больше, чем в экономклассе. Из семи рядов сдвоенных кресел первый и последний ряд по возможности лучше не выбирать для перелёта. Пассажирам первого ряда будет мешать близко расположенная перегородка гардероба и наличие санузлов, а последний, седьмой, ряд расположен довольно близко к шумному салону экономкласса.

Аэробус A320 Уральские авиалинии — схема салона и лучшие места. Airbus A320. Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы

Airbus A320 — семейство пассажирских коммерческих двухмоторных самолетов для полетов короткой и средней протяженности, которые производятся европейской компанией Airbus Industrie. Состоит из авиалайнеров A318, A319, A320, A321, а также моделей бизнес-класса ACJ (Airbus Corporate Jet). Самолет A320 иногда еще называют A320ceo (current engine option — вариант с потоковым двигателем). Сборка этих моделей проходит на заводах компании в Тулузе (Франция) и Гамбурге (Германия). Семейство самолетов может перевозить до 236 пассажиров и имеет максимальную дальность полета от 5 750 до 11 100 километров, в зависимости от модели.

Модификации самолета А320

За время производства лайнера появилось несколько модификаций:

  • А321. Модель стала первой производной версией от А320, выпущена в 1988 году. Длина фюзеляжа была увеличена на 6,94 метра. Максимальный взлетный вес увеличен на 9 600 кг и составил 83 000 кг. Первый полет одного из прототипов прошел 11 марта 1993 года.
  • А319. Это укороченный вариант модели. В сравнении имеет фюзеляж на 3,73 м короче и упрощенное крыло. Имеет меньшую массу. Способен перевезти 124 человека на расстояние 6 650 км (или 6 850 с новыми винглетами «Sharklets». 23 апреля 1995 года началась сборка первого лайнера данного типа.
  • А318. Является самым коротким самолетом из серии. Может перевозить в 2-классовой компоновке 107 пассажиров (максимально — 132) на расстояние до 5 750 км. Произвел первый полет в июле 2003 года. Может использоваться на укороченных взлетно-посадочных полосах, в отличие от самолетов, похожих по размерам.

В 2011 году был представлен Эйрбас со специальными законцовками крыла sharklets, напоминающими по форме плавник акулы, — отсюда и взято название.

Они спроектированы с целью улучшения аэродинамики самолета при помощи увеличения эффективного удлинения крыла и снижения индуктивного сопротивления, которое создается срывающимся с конца стреловидного крыла вихрем.

Самолет А320 работает, в зависимости от модификации, на двигателях CFM International CFM56 (серия А 320-21х) или IAE V2500 (серия А 320-23х) При типовом двухклассном расположении кресел способен перевозить до 150 пассажиров на расстояние до 6 100 километров

Первый полет состоялся 22 февраля 1987 года, с тех пор было произведено 7 533 самолета. Основной конкурент — Боинг 737.

Варианты компоновки салона следующие:

  • Аэробус А320-100
  • Аэробус А320-200

Всего 21 экземпляр сотой серии был изготовлен и поставлен в авиакомпанию Air Inter.

Из основных изменений в модификации 200 по сравнению с серией 100 стоит выделить появление на боковых концовках крыльев специальных шайб Уиткомба и расширение топливного бака для увеличения дальности полета самолетов.

Вместимость пассажиров обоих вариантов одинакова — 150 посадочных мест, различаются классы только дальностью полетов и нагрузкой.

В первой половине 2003 года компанией «Скайтракс» (англ. «Skytrax», Великобритания) было проведено исследование, целью которого было выяснить предпочтения пассажиров. В результате исследования было опрошено более 69 тыс. человек, которые должны были ответить на вопросы, касающиеся разных критериев (шума двигателей в салоне, комфортности кресел и расстояния между рядами). В результате около 59% опрошенных признали салон самолета аэробус 320 самым комфортабельным. Другой номинант, в то же время — «Боинг-737» — набрал немногим более 25% голосов.

С хема салона Аэробус А320

Различные места салона имеют свои плюсы и свои минусы. Многие предпочитают выбирать места у иллюминаторов, чтобы любоваться открывающимися пейзажами. Но минусами таких мест можно назвать необходимость побеспокоить соседей, чтобы выйти в туалет. Плюсами мест у прохода можно назвать свободу передвижения, но придется терпеть беспокойство от соседей, которым необходимо выйти в уборную.

За время производства и использования самолета было выпущено большое количество различных модификаций салона аэробуса. Самолет аэробус А320 представляет собой узкофюзеляжный самолёт, который имеет один центральный проход в салоне, четыре пассажирских входа и четыре аварийных выхода.

В Аэробус 320 максимально размещаются 180 пассажиров. В стандартной 2-х классовой компоновке 2+2 в бизнес-классе и 3+3 кресла в эконом классе) в такой модификации в салоне размещаются до 150 пассажиров.

Лучшие места A irbus a320 .

При схеме салона с одним классом — эконом, необходимо при выборе мест учитывать такие рекомендации:

  • Сидящие в первом ряду пассажиры могут получить бортовое питание и напитки быстрее всех. Также первый ряд предоставляет наибольшее пространство для ног, тут нет впередисидящих пассажиров. Также путешествующие в первом ряду быстрее всех могут выйти из салона при посадке. Недостатком таких мест является уменьшенная ширина кресел, в связи с тем, что столики для еды крепятся в подлокотниках.
  • В 12-м и 13-м рядах находятся аварийные выходы, что дает наибольшее пространство для ног сидящих пассажиров, но уменьшено расстояние откидывания спинок кресел.
  • Места в хвосте считаются худшими в связи с тем, что спинки кресел чаще всего не откидываются, а рядом расположены кухня и туалеты. Но это может быть и плюсом, так как некоторые предпочитают выбирать места именно из-за близкого расположения туалета.

Обратите внимание! Схемы салонов различных авиакомпаний могут отличаться, поэтому следует изучить схему расстановки кресел на сайте авиаперевозчика.

Схема салона с бизнес-классом взята с официально сайта авиакомпании «Аэрофлот»(Москва) поскольку именно она является наиболее востребованной среди различных авиакомпаний. Выглядит следующим образом.

Производителем аэробус а 320 места в салоне предусмотрены двумя схемами размещения пассажиров:

  • Расположение с количеством мест — 20 в бизнесе и 120 в экономе.
  • Расположение с 8-ю креслами бизнеса и 150 мест в экономе.

Бизнес-класс

Первая схема установки сидений с 5-ю рядами класса бизнес. Наиболее удобными являются места посередине. Кресла широкие и комфортные, есть подножки, что удобно при длительных перелетах. Сиденья откидываются сильно, что позволяет с удобством провести время перелета. Предусмотрен отдельный туалет. На последнем ряду есть перегородка, которая отделяет бизнес-компоновку от экономического класса.

Эконом класс

Самыми комфортными являются места 6-го ряда, поскольку между стенкой, разделяющей салон и креслом большое расстояние, чтобы вытянуть ноги. С этих мест начинают разнос бортового питания, напитков, в связи с чем предоставляется наибольший выбор, в отличие от пассажиров хвостовой части. Минусами является необходимость прохода в туалет через весь салон самолета.

Сидения 8-го ряда находятся перед аварийными выходами, в связи с чем спинки практически не откидываются. Похожая ситуация и в 9-м ряду, который также расположен перед эвакуационными выходами. Места предоставляют большое пространство до впередисидящих, что позволяет свободно выходить в уборную.

Места 10-го ряда расположены возле аварийных люков, но в отличие от 8-9 рядов позволяет свободно откинуть спинки кресел. При этом многие жалуются, что сами кресла не совсем удобны для дальних полетов. Из минусов: эти места имеют ограничения, например, на этот ряд не продают билеты людям с ограниченными возможностями, пассажирам с детьми или животными, беременным женщинам, а также подростам до 16 лет. Перед собой или под сиденья нельзя класть ручную кладь, сумки, чемоданы.

10-й — 23-й ряды включительно можно назвать комфортными, но необходимо тщательно взвесить все вышеперечисленные плюсы и минусы для выбора мест у иллюминаторов или мест в центральном проходе. Например, любителям социальных сетей, красивых фото и пейзажей рекомендуется выбрать места у иллюминаторов, но придется постоянно беспокоить соседей, чтобы выйти. Следует учитывать погодные условия и время суток, поскольку в ночное время вероятность сделать красивые снимки крайне мала. К тому же необходимо учитывать, что в 15-20 рядах весь вид перекрывает крыло самолета.

Людям, которые боятся перелетов, а также путешествующим с детьми рекомендуется выбирать места в проходе.

24-й и 25-й ряды по многим параметрам являются наименее комфортными. Это связано с тем, что все пассажиры, идущие в туалет, будут проходить мимо, что крайне некомфортно. Пассажирам 25-го ряда придется испытать на себе это в максимальной степени, поскольку у туалетов часто образуются очереди, люди стучат дверями, могут задевать пассажиров этого ряда. Спинки кресел практически не откидываются. Также придется выносить доносящиеся неприятные запахи и звуки.

Аэробус А320 места в салоне других авиакомпаний

S 7

Здесь практикуется двухклассовая компоновка: это бизнес (8 мест) и эконом (150 мест). Для пассажиров бизнес-класса предлагается индивидуальное питание. Раздача питания и напитков производится с 3-го ряда, поэтому рекомендуется выбирать места поближе к началу. Желательно выбирать 11-й ряд, но быть готовыми к ограничениям связанными с запретом ставить сумки под или перед сидением, а также соблюдать безопасность.

Уральские авиалинии

Ряды 1-3 отданы для бизнес-класса. Далее идет эконом, который является стандартным, схема схожа с вышеописанной для «Аэрофлота». В 9-10 рядах спинки не двигаются, но предоставлено много места для ног. Опытные путешественники рекомендуют ряд под номером 11, но там для мест A и F не предусмотрены подлокотники.

Wizz Air

Все самолеты авиакомпании представлены с одинаковой компоновкой салона на 1 класс и до 180 посадочных мест. Лучшие и худшие места идентичны 1-классовой схеме компании «Аэрофлот». Но есть некоторые отличия в условиях. Поскольку Wizz Air является лоу-кост перевозчиком, они не предоставляют посадочные талоны при регистрации. Но в данной ситуации есть несколько выходов из положения:

  • Компания предоставляет услуги по приоритетной посадке в самолет, она носит название Wizz Xpress priority boarding. Система предоставляет возможность первичной посадки, раньше остальных пассажиров и возможность выбора места, если оно еще не забронировано.
  • Есть такая услуга, как возможность зарезервировать места за определенную плату, обычно это ряды 1-2 и 12-13

Авиалайнер Аэробус А320 является одной из самых распространенных в мире моделей. Хотя самолет был разработан еще в 80-х годах прошлого века, он остается комфортным для перелетов любой длительности и дальности. Достаточно правильно подойти к выбору лучших мест. Необходимо всегда уточнять, какая схема салона Аэробуса А320 представлена именно в той авиакомпании, на которой планируется путешествие, поскольку они могут существенно различаться. Необходимо уточнить, сколько мест перевозчик выделил для каждого класса. Все опытные путешественники рекомендуют ознакомиться на сайте перевозчика с расположением мест в салоне и его разделением на классы.

Авиакомпании с высоким уровнем сервиса пытаются сделать воздушное путешествие максимально комфортным. Однако полет все равно остается довольно утомительной вещью. Поэтому так важно правильно выбрать места в салоне. Один из самых популярных самолетов, которые в настоящее время используются для перевозки пассажиров на дальние расстояния, — «Аэробус 320». Схема салона у обоих моделей (320-100 и 320-200) выглядит примерно одинаково. В настоящее время эксплуатируется только вторая модель. От первой по техническим причинам разработчики отказались. Но обо всем по порядку.

История создания

Узкофюзеляжный самолет для авиалиний малой и средней протяженности. Компания Airbus начала разработку модели А320 после успеха А300. Главными особенностями новинки являлись цифровая кабина пилотов и ЭДСУ (дистанционная система управления). Вместо механических приборов перед глазами пилотов уже в 1988 году все данные о полете выводились на электронно-лучевом экране. Втрое нововведение — использование сайдстиков вместо штурвалов. Эти боковые ручки напрямую были связаны с аппаратом управления самолета. Любое движение по сайдстикам мгновенно обрабатывалось бортовыми компьютерами и приводилось в действие. Высокий уровень автоматизации позволил ограничить число экипажа двумя пилотами. По этой же причине данную модель активно эксплуатирует «Аэрофлот».

«Аэробус 320», схема салона которого представлена ниже, имеет длину лайнера 37,59 м, высоту — одиннадцать метров, максимальную ширину — тридцать четыре метра. При максимальной загрузке в полторы сотни человек авиалайнер может проделать путь в шесть тысяч километров. Разница в модификациях сказалась на количестве посадочных мест. Двухклассовая модель рассчитана на 150 пассажиров, а одноклассовая — на сто восемьдесят.

Самолет «Аэробус 320»: схема салона обновленная

А320 имеет ряд преимуществ по сравнению с другими авиалайнерами: большие полки для ручной клади в просторном салоне, широкие люки для загрузки багажа и большая грузовместительная палуба. В начале 2000-х в салоне изменили облицовочные панели, FAP изготавливали с сенсорными экранами, объем полок для ручной клади вырос на одиннадцать процентов, появилось светодиодное индивидуальное освещение и возможность регулировать яркость салона. Кроме этого, обновилась логистика компьютеров, электронно-лучевые экраны были заменены на LCD-дисплеи. По этим причинам, а также из-за сравнительно низкой стоимости аэробус пользуется большой популярностью в мире.

Производство

Детали с различных заводов поставляются в Тулузу для окончательно сборки А320. В 2007 году немецкие менеджеры добились переноса производства в Германию. Производительная мощность — сорок две единицы в месяц, в КРН — пятьдесят самолетов в год. Некоторые детали поставляются с Выпуск А320 позволяет Airbus Industrie компенсировать потери, связанные с производством А380. Но компания несет убытки за счет разницы курсов. Оплата за оборудование происходит в долларах, а производство сосредоточено в Еврозоне. Успешная модель послужила основой для разработки А321, А319 и А318.

«Аэробус 320»: схема салона

«Аэрофлот» лучшие места в самолете называет такие: А, В, Е, F в четвертом ряду и В, С, D, Е — в одиннадцатом. Общие правила выбора места — стандартные. Перед покупкой билета ознакомьтесь со схемой компоновок самолетов из буклетов, которые можно приобрести в авиакассе. «Хорошие» билеты раскупают быстро, поэтому на регистрацию лучше приезжать пораньше. Места в хвосте, рядом с камбузами и туалетами лучше не приобретать. Во время покупки ориентируйтесь на свой вкус: если собираетесь всю дорогу спать — лучше выбрать место у стенки, а если любоваться облаками — то у иллюминатора. Это два разных понятия. Внимательно изучайте буклеты.

«Аэробус 320 200», схема салона которого представлена ниже, включает двадцать пять рядов по пять или шесть посадочных мест в каждом. Первые пять рядов отданы под бизнес-класс. Расстояние между рядами в данной модели довольно ограниченное. У первого ряда есть свои особенности:

  • у бизнес-кресел большой угол наклона, можно спокойно откинуть спинку, никого не задев;
  • бизнес-классом редко летают пассажиры с маленькими детьми, хотя креплением для детских люлек оборудован весь салон;
  • у пассажиров бизнес-класса не будет специального места для ног.

Особенности эконом-класса

Шестой ряд расположен перед перегородкой лайнера «Аэробус 320». Схема салона это детально демонстрирует. Шаг кресел в эконом-классе еще меньше. Но пассажиры в отдельном ряду могут не беспокоиться, что кто-то откинет на них свое кресло. Если не захватить с собой в дорогу журналов, то все время придется любоваться стенкой впереди. Поскольку это первый ряд эконом-класса, то с него и начинается облуживание.

Восьмой ряд находится близко к аварийному выходу. Поэтому спинки кресел сильно ограничены в движении. С такой же проблемой столкнутся пассажиры девятого ряда. Места А и F могут быть скошены. Но, благодаря большому расстоянию между рядами, пассажиры могут удобно расположиться, вытянув ноги. Если кому-то из соседей понадобится выйти, он сможет это сделать, не побеспокоив вас.

Первые девять мест В и Е не имеют доступа к иллюминатору. Они расположены в середине ряда. Пассажиры с мест С и D могут в любой момент быстро их покинуть, не побеспокоив соседей. Но стюардессы с тележками и другие участники перелета могут мешать, когда будут передвигаться по проходу в модели «Аэробус 320 100».

Схема салона сконструирована таким образом, что лучшие места эконом-класса находятся в десятом ряду: В, С, D и Е. Комфорт пассажиров достигается легко откидывающейся спинкой кресел и большим пространством для ног. Но ручную кладь придется разместить под ногами, так как места под креслами для нее нет. Подобная ситуация затруднит доступ к аварийным люкам. Билеты в девятый и десятый ряды лучше не покупать пассажирам с детьми и пожилым людям. Самые безопасные места в этом самолете находятся в четвертом и одиннадцатом рядах, так как находятся рядом с аварийными выходами.

Другие особенности салона

Крайние места двадцать четвертого ряда могут быть очень неудобны по причине близкого соседства с кабинками туалетов. Стоит заранее подготовиться к постоянному скоплению людей у кресел. Места последнего, двадцать пятого, ряда считаются самыми неудобными в самолете. Кроме запаха из туалета, постоянного передвижения, звука сливающегося бачка и хлопающих дверей кабинки, люди, сидящие в последнем ряду, не смогут откинуть спинку кресла назад.

В данном самолете даже самые высокие пассажиры могут чувствовать себя некомфортно. Это связано не только с турбулентностью, но и с техническими нюансами авиалайнера. Однако, несмотря на эти недостатки, модель А320 является одной из самых успешных в мире. Уже выпущено более четырех тысяч машин, еще семь готовятся к запуску.

Перспективы развития

Хотя А320 совершил первый полет еще четверть века назад, самолет постоянно модернизируется. В настоящий момент разработчики трудятся над установкой новых двигателей, которые на пятнадцать процентов позволят экономить топливо, а также увеличить дальность полета на 950 км или грузоподъемность на две тонны. «Аэробус 320», схема салона которого практически ничем не отличается от предшественника, получил в названии приставку neo- (новые варианты двигателей). По словам гендиректора компании, новое оборудование на 20% снизит эксплуатационные расходы. готовится к выпуску в 2016 году. А всего за 15 лет производство Airbus планирует реализовать 4000 единиц. Уже собрано 670 заказов на общее количество в тысячу единиц. В России первым заказчиком стала авиакомпания Transaero.

Резюме

Самым комфортным самолетом для длительных перелетов на сегодняшний день является «Аэробус 320». Схема салона, подробно изученная перед покупкой билета, позволяет определиться с комфортным местом для перелета. От этого зависят общие впечатления о времени, проведенном в самолете. № 4 (А, В, Е, F) и № 11 (В, С, D, Е) — самые безопасные места в лайнере «Аэробус 320». Схема салона «S7» это детально демонстрирует.

Компания «Аэрофлот» эксплуатирует 63 самолета модели Аэробус А320-200. Это самая многочисленная модель у Аэрофлота. Лайнеры были получены с завода-изготовителя и не эксплуатировались в других авиакомпаниях. Первый самолет был поставлен в компанию в октябре 2003 года. Самый молодой самолет из данной серии совершил полет в ноябре 2013 года. Можно считать, что лайнеры А320 только прошли обкатку.

Самолеты идут в двух конфигурациях. Первая, она же самая распространенная, вмешает 140 пассажиров. Из них 20 мест отводится под бизнес класс, остальные 120 мест – экономический класс. Вторая конфигурация идет на 158 мест, из которых на бизнес класс приходится 8 мест и 150 мест составляет экономический класс.

Схемы самолетов взяты с официального сайта компании: ссылка . В данном обзоре мы разберем модель на 140 мест.


Расположение лучших мест в Эйрбасе А320

Ряд 1-5. Бизнес класс самолета. Это лучшие и самые комфортные места в самолете, которых всего 20. Кресла расположены парно, по две пары в каждом ряду. При этом первый ряд считается самым комфортным, так как перед ним нет другого ряда кресел, а значит, появляется много простора для ног. Впрочем, расстояние между рядами в бизнес-классе и так большое (более 100 см), так что не будем считать это большим преимуществом. А вот то, что на вас никто не откинет кресло – совсем другое дело.

Ряд 6. Первый ряд экономического класса Аэробуса А320, который отделен от бизнеса перегородкой. Одни из самых комфортных мест в данном классе. На то есть свои причины:

  1. Нет ряда спереди, значит, есть дополнительное пространство для ног.
  2. Нет ряда спереди – значит, на вас никто не откинет кресло.
  3. Если вы летите с маленьким ребенком, то вам только в этот ряд, так как здесь есть крепления для люльки.
  4. Здесь нет лишней суеты и хождений, так как туалеты и кухня далеко позади.

Минусы впрочем тоже есть. Данные места часто бронируют пассажиры с детьми, а это дополнительный шум. Второй момент – места быстро разбирают, поэтому бронировать нужно заранее. Наконец, третий момент – всю дорогу перед глазами будет перегородка. Хотя обзор из окна здесь хороший.

Ряд 8. На схеме обозначен коричневым цветом. Не лучшие места для полета. Аварийный выход находится как раз позади ряда, поэтому кресла здесь ограничены в откидывании. Нахождение в одном положение может сильно испортить впечатление от полета.

Ряд 9. Также как и в 8 ряду кресла ограничены в откидывании. Однако расстояние до ряда спереди достаточно большое, поэтому появляется дополнительное пространство для ног (больше, чем в стандартных рядах).

Ряд 10. На схеме Аэрофлота обозначены как места повышенного комфорта. Действительно, это самые лучшие места в эконом-классе Airbus А320. Много пространства для ног (от ряда спереди отделяет аварийный выход), никто не помешает откинутым креслом. Хороший вид из иллюминатора. Бронировать такие места нужно заранее.

Ряд 15. Вид из иллюминатора выход на крыло самолета, поэтому если вам важно созерцать красоты полета – лучше выбрать другое место.

Ряд 24. Минусы мест в хвосте данного самолета в том, что здесь находятся туалеты – единственные в эконом – классе. Получается, что если самолет полный, мимо последних рядов весь полет идет бесконечное хождение пассажиров. Очереди, толкание локтями, суета – не принесут радости даже самому терпеливому человеку.

Ряд 25. Самые худшие места в данной компоновке. Позади ряда только туалеты, в которые ходит весь самолет. Места C и D и того хуже, так как являются крайними к проходу. Самое большое движение на борту будет как раз в этом месте. Добавляет негатива и тот факт, что спинки кресел ограничены в откидывании из-за перегородки от туалета.

Выбирая билеты на авиалиниях малой и средней протяженности, вы наверняка увидите, что перевозчик использует Airbus A320. Эти узкофюзеляжные лайнеры есть в парках «Аэрофлота», «Уральских авиалиний» и зарубежных компаний. Но для максимального удобства нужно правильно выбрать места. Разберитесь в тонкостях, чтобы сделать путешествие приятным!

Разработка самолета Airbus А320

Когда компания Airbus в конце 1960-х и первой половине 1970-х занялась разработками модели A300, она положила начало новому семейству самолетов. Оно должно было конкурировать с Boeing и Douglas. Инженеры ставили задачу сохранить размеры, но усовершенствовать эргономику и варьировать пассажировместимость.

Проекты, которые позже легли в основу конструкции, были представлены еще в 1977 г. В феврале 1981 г. разработки продолжились. Airbus сотрудничал с Delta Air Lines: перевозчик хотел получить воздушное судно на 150 пассажирских мест. По планам, для расстояния в 3 440 км самолет должен был расходовать только топливо, находящееся в баках крыльев. А поскольку спросом пользовались лайнеры с большой вместительностью, в разработку изначально взяли модели на 154 и 172 места. От планов позже отказались, и был выпущен самолет, способный перевезти 162 пассажира. У нынешних же моделей A320-100 и A320-200 (они вмещают до 180 пассажиров) сохранилась разница во вместимости баков, взлетном весе и законцовках крыльев, но для путешественников особых различий нет.

Окончательная сертификация прошла в 1988 г, причем с тех пор на основе первоначальной версии были выпущены модели A318, A319 и A321.

Особенности конструкции Airbus А320: что учесть

Самолет представляет собой низкоплан — у подобных моделей крыло проходит через нижнюю часть фюзеляжа. Для воздушного судна, выпущенного в 80-х, он был оборудован техническими новинками:

  • В кабине пилотов вместо механических стрелочных приборов были установлены электронно-лучевые экраны. Позднее их сменили варианты LCD.
  • Вместо стандартных штурвалов пилоты пользуются сайдстиками. Их действия обрабатываются компьютерами. Затем те передают команды гидравлическим приводам, которые осуществляют необходимые перемещения. Технология получила название Fly by wire. Благодаря этой особенности количество пилотов уменьшилось до 2-х.
  • Пассажиры оценят удобный салон, снабженный полками для габаритной ручной клади. К особенностям лайнеров относят и ширину люков, через которые осуществляется загрузка багажа.
  • Воздушное судно оснащается двигателями V250, поэтому при взлете уровень шума не превышает 82 дБ. Тишина при работе и мощность — отличительные черты подобных двигателей.

В 2000-х гг. конструкторы ввели улучшения:

  • были заменены облицовочные панели салонов;
  • объем полок, куда можно положить кладь, увеличили на 11 %;
  • появилась информационная панель с сенсорным дисплеем;
  • над местами, где сидят пассажиры, установили дополнительное освещение.

Также производитель обновил компьютеры и усовершенствовал эффективность обработки данных.

Был увеличен и процент композитных материалов, используемых при строительстве. Он составляет более 20 %, при этом применяется пластик, армированный стекловолокном либо углеродным волокном. В результате взлетная масса и расход топлива уменьшаются, что сказывается на цене билетов.

Технические характеристики Airbus А320

Airbus 320 — полет по всей Европе

Изначально сборка самолетов осуществлялась во Франции. Но спрос на модель A320 рос, поэтому пришлось открыть дополнительное производство в Германии и КНР. Компания Airbus намеревается увеличить количество выпускаемых самолетов до 42 в месяц. Ведь лайнеры — одни из самых удобных в гражданской авиации. Они используются на рейсах в Европе, Азии, по всей территории США, а также для трансконтинентальных перелетов.

Кабина пилотов Airbus A320

Желающим совершить полет на Airbus A320 фото салона дадут представление о его внешнем виде. Но не менее интересна кабина, хотя вы не увидите ее во время перелета.

Все составляющие расположены эргономично, поэтому компоновка стала стандартом для лайнеров Airbus. Если сравнить внешний вид и размещение приборов с решениями конкурента, Boeing, то главным отличием станет упорядоченность.

На фото вы видите следующее:

  • в верхней части располагается козырек приборной доски;
  • слева и справа находятся приборные доски, с которыми работают капитан и второй пилот;
  • в средней части — центральная панель, ниже нее — центральный пульт.

Вместо штурвала капитан и второй пилот Airbus A320 используют сайдстики. При этом член экипажа, прежде чем взять управление на себя, предупреждает: «I have controls», и нажимает оранжевую кнопку. После этого работает лишь его сайдстик.

Как выглядит джойстик на Airbus A320

Кресла пилотов эргономичны, они регулируются не только по принципу «ближе — дальше». Пилоты устанавливают расположение спинки и ее высоту, чтобы сидеть с максимальным удобством. Конструкция кресел продумана до деталей: острых выступающих углов вы не увидите. Также в кабине есть выдвижной столик, кислородные маски для пилотов, огнетушитель и даже бардачок для документов.

Задумались, удобно ли пилоту управлять самолетом левой рукой? Мастера авиации уверяют, что все дело в привычке.

Видео: Airbus A320 — полет из кабины пилота

Расположение кресел, нумерация мест и схема салона Airbus А320

В схемах салона используется несколько вариаций, но каждая комфортна для пассажиров. Возможно 4-, 5- и 6-местное размещение, причем его определяет выбранный класс. 4-местные ряды вы увидите в бизнес-классе, а 6-местные — в эконом.

Нумерация начинается с головы воздушного судна, причем спереди располагаются места бизнес-класса. Согласно отзывам пассажиров, расстояния между креслами хватает, чтобы поставить кладь и удобно усесться.

В бизнес-классе Airbus A320 места для ног достаточно

Airbus A320: лучшие места и особенности их выбора

При всей комфортабельности салона Airbus A320 у разных мест есть плюсы и недостатки. Например, если вы выберете расположение у иллюминатора, то сможете любоваться видами. Но выйти в туалет, не побеспокоив соседей, не удастся. Зато и вас не будут тревожить снующие стюардессы.

Если выбрать место у прохода, то поход в туалет не вызовет трудностей. Но придется пропускать соседей, когда они хотят выйти. Посмотреть на пейзаж в иллюминатор не удастся (если вы боитесь перелетов, это станет плюсом).

В каком ряду выбирать места

Комфортность путешествия определяется и тем, в каком ряду вы выбрали место:

Схема Airbus А320

  • Пассажиры, сидящие в 1-м ряду, быстрее получают еду и напитки. Вы можете не волноваться, что пассажир, расположившийся спереди, откинет спинку и не оставит вам места. Покидать самолет вы тоже будете одним из первых. Но не обошлось без недостатков: не всем нравится во время перелета смотреть в стенку перед собой. А столики, обычно крепящиеся к спинке переднего кресла, здесь расположены в подлокотниках. Из-за этого те не двигаются, а ширина места уменьшается. Но главный минус заключается в том, что здесь летят пассажиры с детьми.
  • 12-й и 13-й ряд Airbus A320 располагаются рядом с аварийными выходами. В результате пассажиры получат больше места для ног. Правда, спинки сидений 12-го ряда откидываются меньше, чем стандартные, или оказываются полностью зафиксированы.

К худшим вариантам относятся места в хвосте: близость туалета и кухни не доставит удовольствия. Спинки с большой вероятностью не откидываются, как у кресел, которые расположены прямо перед аварийными выходами.

Информация приведена для модели на 180 пассажиров и одноклассовой кабины.

Не забывайте, что у самолетов A320 схемы салона могут варьироваться, поэтому делайте поправку на особенности компании-перевозчика. Если вы летите «Аэрофлотом», ситуация немного отличается! Обращайте внимание на нюансы, чтобы не прогадать.

Лучшие места в компании «Аэрофлот»

При перелете в лайнере «Аэрофлота» лучшие места находятся в бизнес-классе. По сравнению с расположением в модели A330, расстояние между креслами в A320 меньше, но устроитесь вы с удобством. Определить расположение в A320 поможет схема салона.

Схема Airbus А320 в «Аэрофлот»

Если стоимость бизнес-класса не устраивает, обращайте внимание на следующие нюансы:

  • Хороши места в 6 ряду, но они находятся за перегородкой.
  • 8-й ряд оказывается хуже стандартных мест, поскольку из-за близости аварийных выходов спинки не откидываются.
  • 9-й ряд обладает и плюсами, и минусами. Откинуть спинку не удастся, зато для ног пространства хватает. Места A и F нравятся не всем, ведь они находятся близко к аварийным выходам.
  • 10A и 10F на Airbus А320 не вызовут нареканий на нехватку места или зафиксированную спинку. Но находятся они рядом с аварийным выходом, поэтому у них нет 1 подлокотника. Остальные места в 10-м ряду относятся к разряду повышенной комфортности. Но есть ограничения: нельзя ставить под ноги ручную кладь и загромождать проходы. На эти места не продают билеты пассажирам с животными или детьми, а также людям с ограниченными возможностями. Ведь близость аварийного выхода подразумевает, что вы не помешаете другим покинуть салон самолета.
  • 24C и 24D также не радуют комфортом. Они расположены в конце салона, возле прохода, поэтому мимо будут сновать люди, идущие в туалет.

Перед покупкой билетов уточните схему салона самолета. Ведь «Аэрофлот» использует 2 варианта Airbus А320: отличия заключаются в количестве кресел бизнес-класса.

На «Уральских авиалиниях»

Авиакомпания отводит 1-3 ряды под бизнес-класс, где всегда удобно. Места с 4-го ряда относятся к числу стандартного эконом-класса; отличается лишь 9-й, где из-за близости аварийных выходов нельзя откинуть спинки. Уточните нюанс при покупке билета!

Схема салона Airbus А320: «Уральские Авиалинии»

В 10-м ряду движение спинок также ограничено, зато места для ног хватает. А лучшим вариантом станет 11-й ряд, хотя на A и F нет подлокотника.

На рейсах S7

S7 Airlines использует 18 самолетов рассматриваемой модели. В салоне выделяют 2 класса: бизнес на 8 мест и эконом на 150. Если вы выбираете последний вариант, то обслуживание питанием начнется с 3-го ряда. Это означает, что пассажирам, сидящим в хвосте самолета, может не хватить желаемого горячего.

Схема салона Airbus A320 на рейсах S7

В бизнес-классе предлагают отдельное питание, зачастую индивидуальное. Он состоит из 2 рядов, 3-й — уже эконом, расположенный у перегородки. Лучшие места — в 11-м, хотя существуют ограничения: проходы к аварийным дверям нельзя загромождать кладью.

На «Ред Вингз» и «Ямал»

Компания «Ред Вингз» использует модели A321 — воплощение новых разработок в семействе A320:

  • Под бизнес-класс отводится 7 рядов.
  • 8-й порадует наличием пространства, позволяющего вытянуть ноги. Не возникает проблем с выбором горячего.
  • Если повезет купить билеты на места в 20-м, жалоб на удобство не возникнет.

Лайнеры вида A320 есть и в парке перевозчика «Ямал»: 2 ряда занимает бизнес-класс, а лучшие места бюджетного типа находятся в 11м ряду.

Худшие места в самолете Airbus A320

К худшим местам традиционно относят боковые в предпоследнем ряду и все в последнем. Роль играет расположение, но сказывается и то, что после приземления вы можете еще 10 мин. не покидать кресла. Выйти из самолета удастся, лишь пропустив всех пассажиров.

Но если вы предпочитаете обходиться без соседей, то учитывайте, что кресла в хвосте самолета бронируют в последнюю очередь.

Другие нюансы: детали салона эконом-класса

Выбирать места на Airbus A320 следует с учетом предпочтений и условий перелета. Например, расположение у туалета считается некомфортным. Зато не придется стоять в очереди, если понадобится посетить санузел.

Те, кто не боится перелетов и хочет собрать лайков за фото в Instagram, выбирают места у иллюминаторов. Но любоваться видами вы будете только при дневном перелете при условии солнечной погоды. Если вы путешествуете ночью, плюсов окажется меньше. К тому же в большинстве салонов вы не увидите панорамы с мест 15-20 рядов: ее перекроет крыло. Вам лишь не придется пропускать соседей, когда те захотят посетить уборную. Но и выйти, не тревожа окружающих, не удастся.

Зарубежные авиакомпании предлагают и билеты в эконом-плюс, где больше места для ног и есть доступ к розеткам.

Пассажиры, выбравшие места C и D, будут вставать в туалет без необходимости просить соседей их пропустить. Вариант подходит родителям, летящим с детьми. Минус заключается в том, что придется пропускать других путешественников.

Если вы путешествуете с маленькими детьми, просите места сразу после бизнес-класса. В «Аэрофлоте» они обычно забронированы для тех, кто летит с ребенком. При онлайн-регистрации вариант недоступен, поэтому приезжайте в аэропорт пораньше: разблокировку делают почти сразу перед рейсом. Не удалось взять билетов? Ища альтернативу, не выбирайте места возле крыла, иначе в перелете будет беспокоить повышенный шум двигателей.

Летите впервые и не разбираетесь в тонкостях? Попросите совета у сотрудника авиакомпании.

Заключение

Самолет Airbus A320 — одна из наиболее распространенных в мире моделей. Хотя она была выпущена в 80-х гг. прошлого века, благодаря модернизации лайнер остается комфортным даже для длительных перелетов. При грамотном выборе мест вы останетесь довольны путешествием!

Ищите дешевые билеты на самолет, не выходя из дома:

Многие люди любят путешествовать, предпочитая выбирать для себя и близких лучшие авиакомпании. Но все равно некоторые пассажиры тяжело переносят перелет. Из-за этого крайне важно подобрать правильные места в салоне. Разберемся с нюансами конструкции одной из популярных моделей у большинства авиакомпаний – Аэробусом А320.

Этот лайнер способен перевозить пассажиров на максимально дальние расстояния – до 6 150 километров. Изначально спроектировали две серии Airbus А320: 100–200 Sharklets. обеих серий практически идентична. Но сегодня в работе только одна модель, та, что указана первой. Второй вариант конструкции продвигать дальше компоновщики отказались. Сегодня большинство людей предпочитают летать на бортах этой серии. Группа Аэрофлот предлагает для пассажиров 68 таких самолетов.

Первый авиалайнер создан в 1987 году и очень быстро завоевал популярность среди пассажиров. Самолет способен вместить в себя до 200 человек. Авиакомпания «Россия», входящая в группу Аэрофлот, располагает несколькими бортами, вместимость которых составляет 168 мест . Изначально этот самолет включал в себя достаточное число положительных сторон: удобное размещение багажа благодаря большим полкам, объемные люки для загрузки клади и довольно вместительный салон.

В начале XXI века разработчики усовершенствовали модель и добавили некоторые полезные функции для пассажиров. Полки для багажа стали больше, увеличилась яркость освещения – сегодня каждый пассажир самостоятельно контролирует уровень света в салоне, – изменился интерьер внутри. Также полностью обновилась система компьютерной сети, мониторы в салоне заменились на LCD-дисплеи. В наше время этот авиалайнер пользуется большой популярностью у пассажиров из-за комфортности условий и минимальной стоимости перелета.

Такой самолет является одним из самых комфортабельных судов компании Airbus. Производители хорошо позаботились об удобствах перелета, качестве обслуживания и экономии на билетах. Но чтобы выбрать максимально удобные сиденья для комфортного перелета, следует знать расположение посадочных мест в самолете . Мы рассмотрим модель, которая принадлежит компании Аэрофлот, чтобы оценить положительные моменты и выявить недостатки салона этого лайнера.

Посадочные места

Расположение посадочных мест в салоне предоставляется в нескольких вариантах. Но каждая является максимально комфортной для пассажиров. По обоим бортам закреплены ряды сидений. Причем на этих моделях самолетов предусмотрены салоны на два класса комфорта. Есть такие вариации для каждого из рядов:

  • четыре сидения;
  • пять кресел;
  • шесть мест.

Традиционно места бизнес-класса располагаются в головной части борта и предполагают компоновку 2+2. Аэробус не стал исключением. В конструкции, которую мы рассмотрим, под сиденья с повышенным уровнем комфорта конструктора отвели первые пять рядов. Расстояние между креслами т ут довольно маленькое, но такого проема вполне хватает, чтобы спокойно передвигаться, не мешая соседу.

Люди, приобретающие билеты на первую линию, учитывают несколько особых нюансов этого ряда. Разработчики позаботились о детях и прикрепили на перегородку держатель колыбелей. Кроме того, здесь исключено, что на путешественника откинется спинка – ведь перед местами первой линии расположена перегородка пилотской кабины. Однако тут отсутствуют ножные ступеньки.

Сидения последнего ряда бизнес-класса – не лучший выбор для людей, желающих поработать или просто посидеть в тишине во время перелета. Близость шумного общего салона не оправдает таких ожиданий.

Теперь перейдем к местам . В рассматриваемой модели это сиденья, которые расположены с шестого по двадцать пятый ряды. Здесь потребуется детальный анализ, ведь некоторые кресла тут оснащены мобильными подлокотниками, которые немного уменьшают свободное пространство для сидения пассажира. Кроме того, тут есть и улучшенные места – space seats. Правда, для путешествия на таком месте пассажир обязуется соответствовать заявленным авиакомпанией требованиям. Да и за эти сидения обычно просят дополнительную доплату.

Детали салона эконом класса

Перейдем к изучению общего салона лайнера. Сиденья шестой линии находятся за перегородкой, которая разграничивает оба класса. У таких кресел есть положительные и негативные стороны. Перечислим эти нюансы следующим перечнем:

  1. Ограничения в раскладывании сидения . Здесь нет возможности полностью откинуть спинку кресла для комфортного отдыха. Такое неудобство обусловлено очень маленьким расстоянием между рядами.
  2. Выбор питания . Разносить еду, и напитки начинают именно с этого ряда мест.
  3. Маленькое пространство перед сиденьем . Тут хватает места для удобного положения колен, но полностью вытянуть ноги вы не сможете.
  4. Вероятность соседства с малышами . На перегородке закреплены держатели для люлек, поэтому не исключено присутствие на соседних креслах пассажиров с младенцами.
  5. Ограниченный обзор . Не каждому человеку придется по вкусу все время смотреть в стену или потолок. Эти места целесообразно выбирать людям, которые планируют спать или работать во время полета.

В седьмом ряду таких моделей кресла 7В, 7С, 7D, 7E оснащены мобильными подлокотниками. Соответственно, людям плотного телосложения лучше задуматься о подобном выборе – ведь конструкция предусматривает увеличение пространства для сидения. Места восьмого и девятого ряда не предусматривают возможности разложить кресло. Причиной этого тут становятся аварийные люки, находящиеся на 9 и 10 рядах . В этом случае нельзя определенно назвать сиденья худшими местами, но все же они находятся рядом с аварийными выходами, что не очень удобно для пассажиров.

Сидения десятого ряда 10В, 10С, 10D, 10E стоят немного дороже прочих кресел, расположенных на борту. Это пресловутые space seats. У этих кресел предусмотрена полноценная функция откидывания спинок. Кроме того, специалисты находят тут немало положительных сторон. Расстояние между предыдущим рядом и этими сиденьями довольно большое, поэтому можно удобно положить ноги. Вам не нужно будет тревожить соседей, чтобы встать.

Сиденья 10F и 10А нельзя назвать самыми удобными, так как они находятся рядом с люком, вследствие этого сами кресла бывают искривленные. Сиденья немного скошены из-за близкого расположения к люку аварийной эвакуации. Но плюс этих рядов в присутствии свободного места для ног и полноценной функции откидывания спинки.

Все кресла с маркировкой В, С, D и Е с 11 по 25 ряд оснащены мобильными подлокотниками. Учитывайте этот момент во время регистрации на рейс. Причем сиденья, расположенные на последней линии, предполагают отсутствие возможности разложить кресло. Причиной этого становится близкое расположение к перегородке, за которой находятся туалеты.

Нюансы выбора

В галерее статьи представлены фото, по которым легко определить, как выглядит Аэробус А320, схема салона (), лучшие места и сиденья, имеющие недостатки. В салонах повышенного комфорта оптимально приобретать посадочный талон на кресла со второго по четвертый ряды. К слову, иная серия лайнера, предполагающая уменьшение салона этого класса до 2 рядов, отнимает возможность выбора.

Если рассматривать стандартные сиденья, здесь эксперты особо отмечают места 10В, 10С, 10D, 10E. Хоть и можно назвать эти места лучшими, все же есть негативные стороны: категорически запрещено размещать внизу кресла багаж, чтобы не блокировать выход к аварийным люкам. Довольно комфортно путешествовать получится на креслах с маркировкой А и F – ведь это места у иллюминаторов.

Ряды около дверей аварийного выхода не предполагают размещения людей с детьми, домашними животными или инвалидам. Ведь функция открытия люка в нестандартной ситуации возложена именно на таких пассажиров, поэтому здесь садятся физически здоровые люди, не везущие габаритного багажа.

Теперь перейдем к рейтингу худших мест на борту . Сиденья 24D и 24С (в другой модификации они находятся в 29 ряду) вряд ли оправдают лучшие ожидания – не каждому человеку придется по нраву лететь рядом с туалетными кабинками. Но самые плохие места – в хвосте салона. Это 25 (30) pяд. Во-первых, эта линия граничит с туалетами. Во-вторых, спинки кресел тут не откидываются . Не очень удобно, когда вы хотите отдохнуть, но возле вас все время будут проходить люди, а иногда собираются немаленькие очереди к туалету. Вам предстоит все время слушать слив и хлопанье двери. Обычно на такой ряд покупают билеты, когда все места уже заняты.

Другие особенности

Как мы заметили, Аirbus Industrie А320 Jet имеет положительные и негативные стороны. Кресла, которые расположены вблизи окна, конечно, хороши – многие любят смотреть на облака. Но стоит помнить, что это реально только при дневном свете и солнечной погоде на улице. Если вы путешествуете ночью, что-то увидеть через иллюминатор не удастся.

Немаловажный плюс в отсутствии необходимости пропускать соседей. Но негативная сторона таких мест кроется в невозможности покинуть кресло, не тревожа других людей. Людям, планирующим весь перелет спать, подходят эти сиденья.

Выбирая среди мест салона эконом класса, старайтесь избегать последнего ряда

Кресла, которые находятся возле прохода хороши удобством самостоятельно покинуть место. Но тут найдутся и отрицательные стороны – если вашему соседу понадобится в туалет, он попросит пропустить его. К тому же, проходящие работники борта часто задевают пассажиров, занимающих крайние к проходу кресла. Однако, если человек летит с ребенком или есть потребность в частом посещении туалета, эти места будут хорошим решением вопроса.

Дадим несколько рекомендаций по выбору подходящих мест. Оптимально попросить сотрудника Аэрофлота помочь подобрать оптимальное по параметрам сиденье. Другим вариантом становится распечатка схемы салона и обдуманный выбор сиденья, когда план находится перед глазами.

Специалисты считают неуместным выбор мест, где нет функции раскладывания сидений. Не стоит покупать на ряд поблизости туалетов или других служебных комнат. Эти несложные правила способствуют увеличению комфорта поездки.

Советы специалистов по выбору мест в Аэробусе А320

Мы рассмотрели, что представляет собой самолет А 320. Схема, лучшие места в салоне и критерии выбора кресел помогут новичкам правильно оценить ситуацию при регистрации рейса. Кроме того в статье приведены моменты, на которые следует обратить внимание, планируя путешествие. Если вы подберете для себя подходящее место, время перелета окажется для вас незабываемым.

Airbus Industrie A320 Jet — очень популярный и вместительный лайнер
Варианыт и габариты компоновки сидений в самолете Аэробус А320
Расположение мест в салоне лайнера
Лучшие места салона эконом класса Аэробуса А320
Среди мест салона бизнес-класса оптмально выбирать места на втором — четвертом ряду

Аэробус A320 Уральские авиалинии — схема салона и лучшие места. Лучшие места в Airbus A320 «Россия

Данный самолет относится к типу узко фюзеляжных модей. Был выпущен в 1988 году, и зарекомендовал себя с положительной стороны на малых и средних дистанциях.

Характеристики самолета

Airbus A320(Аэробус А320) был оснащен по меркам 1980-х годов по передовому слову техники, особенно это касается кабины пилотов и систем управления fly by wire (электронная система управления). Ушли в прошлое стрелочные приборы, на их место пришли электронные, занимающие почти всю приборную панель. Штурвалы были заменены боковыми ручками, движения которых обрабатываются бортовыми компьютерами и только тогда приводят в действие рулевые плоскости. Автоматизация самолета позволила управлять с помощью экипажа, состоящего только из двух пилотов.

А320 отличается от других авиалайнеров подобного типа за счет того, что салон более просторный и повышена грузовместимость.

После 2000-го года на всех моделях были использованы следующие новшества:

  • информационная панель с сенсорным LED-дисплеем;
  • освещение над каждым креслом, регулировка его яркости от 0 до 100%;
  • жидкокристаллические приборные панели в кабине.

Компьютерная оболочка самолета тоже была полностью модернизирована. Все это делает аэробус А320 очень популярным во всем мире и одной из самых заказываемых моделей.

Композитные материалы составляют около 20% конструкции А320, что уменьшает его максимальную взлетную массу и содействует значительной экономии топлива, за счет улучшенной аэродинамики.

В оснащении самолета используется цифровая авионика, состоящая из 6 дисплеев. Здесь выводится вся необходимая информация о работе систем самолета и предупреждений отказов, а также навигация.

Где производят?

До 2008 года сборка самолета производилась только во Франции, но по причине большого спроса на модель, было открыто производство в Германии. Кроме того, линия производства была открыта и в КНР, производит она 4 самолета в месяц. Перевозки всех компонентов самолета осуществляются на самолете А300-600ST.

В планах компании Airbus S.A.S — повысить количество производимых самолетов до 42 в месяц. Большую часть заказов составляют лизинг и азиатские компании, где пользуется наибольшей популярностью и востребованностью.


Разработка самолета началась еще в 1984 году, а в 1988 компания Air France получила новый самолет. A320 способен вмещать до 180 пассажиров и преодолевать расстояние до 6000 км. Главными конкурентами самолета являются Боинг 737 и Bombardier СS 300. Отечественный Ту-154 не конкурент из-за высокого расхода топлива. Ту-204 – сопоставим по характеристикам, но выпущен ограниченным объемом. Новое поколение аэробусов уже находится в производстве, и называется приставкой neo.

Из отечественных перевозчиков данный тип самолета эксплуатирует лоукостер «Россия». В ее парке находится несколько А320. Широкое применение находит уже аэробус А 321.

Лучшие места на борту

Посадочные места в А320 могут располагаться несколькими вариантами. Но каждая модификация максимально удобна для пассажиров. Все самолеты созданы в двух классовом исполнении. Для рядов могут быть следующие вариации: 4, 5, 6 сидений. Бизнес класс компонуется по схеме 2+2. Именно для него отведены первые 5 рядов.

Спинки сиденья тут не откидываются, зато предусмотрены ступеньки для ног. Последний ряд соседствует с общим салоном экономического класса. Что касается его, то это сиденья с 6-го по 25-ый ряд. Здесь все довольно однообразно, хотя есть и улучшенные места, приобретаемые за дополнительную плату. Однако для них, пассажир обязательно должен удовлетворять определенным требованиям компании.

В авиакомпании «Аэрофлот»

А320 компании «Аэрофлот» — в 6-ом, 9-ом и 10-ом ряду эконома находятся лучшие места. В 6 ряду нет откинутых спинок спереди, но вы получите еду первым и получите люльку для маленького ребенка. Из минусов – мало места для ног.

В 9 ряду много места для ног, но откидываются спинки спереди.

Десятый ряд — лучший в экономе, однако не всех могут сюда посадить из-за близости аварийного выхода.

В компании «S7»

Компания располагает парком в 18 лайнеров А320 двух классовой модификации. Здесь 8 мест предназначается бизнес-классу, а 150 – эконом классу.


В 1 ряду бизнес-класса много свободного места, но перегородка от кабины пилотов доставит определенный дискомфорт. Третий ряд — уже эконом-класса, тоже находится у перегородки, но спереди никого нет, и для ног, есть определенная свобода.

Одни из лучших мест — в 11-ом ряду. Места комфортные, ноги можно вытянуть и легко откинуть спинку. Единственное ограничение – нельзя ставить на проход ручную кладь, чтобы не загородить аварийный выход.

В «Уральские авиалинии»

Парк «Уральских авиалиний» насчитывает 23 самолета типа А320. Здесь также двух классовая планировка – 12 мест бизнес-класса и 144 места эконома.

С 1 по 3 ряд — бизнес-класс. В независимости от перегородки или близости к эконому – это удобные места.


Четвертый ряд — уже эконом-класса. Здесь перегородка достаточно далеко и место для ног есть. Десятый ряд имеет больше места до впереди идущих кресел, но спинки не могут откидываться.

Лучшие места в эконом-классе это 11-ый ряд. Есть и место для ног и спинка откидывается назад.

В авиакомпании «Ред Вингс»

Парк самолетов компании насчитывает несколько А321 – новых самолетов из семейства А320. Здесь предусмотрено 220 пассажирских мест, которые также разбиваются по классам.


С первого по седьмой ряд — бизнес-класс. Стандартно это самые комфортные места всего самолета.

Восьмой ряд – лучший из эконом-класса. Большой выбор еды, напитков. Есть пространство спереди.


Повышенной комфортностью обладают места двадцатого ряда. Здесь также много свободного места.

Авиакомпания «Ямал»

В авиакомпании «Ямал» находится восемь лайнеров типа А320. Все они выполнены в двух классовой модификации и имеют 8 мест бизнес-класса и 156 эконом-класса.


Первые два ряда занимает привычно бизнес-класс. Предпочтение можно отдать все-таки первому, где можно свободно вытянуть ноги. Второй ряд расположен ближе к эконом-классу и не подходит для тихого и спокойного полета.

Третий ряд эконом-класса также отличается местом для ног.

Стандартно для такого расположения лучшие места находятся в 11 ряду, они и по комфорту и по свободному месту лучше всего в экономическом классе.

Кабина пилотов

Отсек для пилотов очень удобен и эргономичен. Здесь использовано по максимуму все пространство. За счет замены штурвала на ручку управления, появилось место для столиков с документацией. В отличие от конкурента – Боинга 737, все здесь упорядочено и находится на своем месте.



Резюмируя все вышесказанное о самолете Airbus A320, получаем хороший самолет средней и малой дальности. Салон удобен и обладает рядом существенных преимуществ над конкурентами. Сама конструкция и электронная начинка до сих пор успешно модернизируется и отвечает последним требованиям технического прогресса. Экономичность и пониженный уровень шума двигателей делают его более выгодным для использования.

Надеемся, что помогли разобраться с тонкостями выбора места, от которого напрямую зависит комфорт в перелете. Ведь это довольно важная составляющая работы или наоборот начинающегося отпуска. Приятного полета!

Февраль 02, 2012 Один комментарий

Чтобы решить, нравится ли вам этот самолет, необходимо изучить отзывы о Airbus А320 100/200. В настоящее время это один из самых популярных самолетов, которые используются для дальних перелетов.

Рассматривая эту модель, следует сказать, что речь идет о двух самолетах А 320 100 и А 320 200. Первый должен был положить начало линейке аэробусов А 320, но технические характеристики не удовлетворили разработчиков. Была выпущена всего 21 машина. Однако недостаточное количество запасов топлива не позволяло совершать дальние перелеты. На смену пришел аэробус А320 200, оборудованный дополнительными топливными баками.

Именно он стал основным представителем этого типа. Все положительные отзывы пассажиров о Airbus А320 100/200 относятся к этой модели среднемагистрального самолета.

Схема салона Airbus A320-100/200

Схема салона (расположение мест) Airbus А320 100/200 позволяет подробно изучить, где и как расположены места доступного эконом-класса. От того, насколько комфортные места будут приобретены, зависит все впечатление от полета. С помощью схемы легко выбрать лучшие (безопасные) места в Airbus А320 100/200. Традиционно они располагаются около выходов. В салоне Airbus A320 100/200 наиболее безопасными считаются места №4А, №4В, №4Е, №4F, №11В, №11С, №11D, №11Е, которые находятся возле аварийных выходов.

С 1 по 5 ряд бизнес класса появляется специфическая особенность — наличие креплений для детских люлек, что делает эти места лучшими для перелета с детьми, а тем, кто надеется на тихий и спокойный полет — дополнительный шум и суету. Также такие крепления имеются в 6 ряду и расположены на перегородке (стене).

Здесь даже высокие пассажиры чувствуют себя комфортно. Самые неудобные места находятся в конце салона. В этом типе аэробуса к обычной турбулентности добавились технические нюансы. В последнем ряду не откидываются спинки. Что также негативно отражается на отзывах пассажиров, которым достались эти места.

В остальном эта модель оказалась одной из самых удачных, что отразилось на количестве заказов на эти машины. В настоящее время их выпущено более 4-х тысяч машин, планируется выпуск еще почти 7-и тысяч единиц, и очередь на заказы продолжает расти.

В самолетном парке компании «Уральские авиалинии» находятся 19 лайнеров модели Аэробус А320 (Airbus A320). Это надежный и популярный во всем мире самолет. Не удивительно, что данная модель представлена в компании самым большим числом.

Новых Аэробусов А320 у компании нет. Абсолютно все самолеты когда-то приобретались «бывшими в употреблении». Самый возрастной из них – борт VP-BFZ. Лайнер совершил первый полет в сентябре 1997 года и эксплуатировался авиакомпаниями: Airworld, Ryan International Airlines, Flying Colours Airlines, JMC Airlines и Thomas Cook Airlines. Самый же молодой из данной серии – борт VQ-BNI. Первый полет лайнер совершил в марте 2008 года и эксплуатировался лишь одной авиакомпанией (помимо Уральских авиалиний): CEBU Pacific Air. Таким образом, средний возраст самолетов составляет 12 – 13 лет.

В отличие от модели , которая идет у компании в одной компоновке, А320 располагает салоном на два класса. На бизнес класс приходится 12 мест, на экономический класс – 144 места. Вместимость лайнера, таким образом, составляет 156 мест.

Схема посадочных мест, представленная на официальном сайте авиакомпании, выглядит следующим образом:

Давайте рассмотрим схему салона более подробно и выделим в ней лучшие и худшие места для полета.
Ряд 1-3. Первые ряды традиционно отдаются под лучшие места, в данном случае – под бизнес класс. Ничего особенного в бизнес-классе Уральских авиалиний нет. Здесь вас ждет увеличенное расстояние между рядами кресел, более широкие кресла, индивидуальное меню и спокойный салон. За это вы платите дополнительные деньги.
Ряд 4. Здесь начинается экономический класс Аэробуса и появляются первые серьезные минусы. Но, начнем с плюсов. Четвертый ряд один из лучших по комфорту в салоне «эконома». Перед креслами находится только перегородка, отделяющая салон от бизнес-класса. Значит, никто не потревожит откинутой спинкой кресла. Расстояние от перегородки до кресла достаточно, чтобы протянуть ноги. Плюс ко всему, рядом нет туалетов и кухни, а значит, ряд более спокойный. Добавьте к этому отсутствие проблем с холодом и духотой.
Минусы заключаются в том, что такие места разбирают в первую очередь. Также сюда любят садиться пассажиры с малышами. Понравится ли вам такое соседство? Кому как…
Ряд 9. Не лучшие места для полета. Позади находится аварийный выход, поэтому спинки кресел заблокированы и не откидываются. Спать здесь будет очень сложно. Как бы то ни было, данный момент следует уточнить у представителей авиакомпании. По отзывам пассажиров, летавших Уральскими авиалиниями, в некоторых самолетах в 9 ряду кресла раскладывались свободно.
Ряд 10. Здесь есть как плюсы, так и минусы. Плюс в том, что ряд спереди заблокирован, а значит, кресло соседа вас не потревожит. Так же аварийный выход создает дополнительное пространство для ног. Минус заключается в том, что позади находится второй аварийный выход, поэтому спинки кресла также заблокированы и не откидываются.
Ряд 11. Хорошие места для полета. Спинки кресел свободно откидываются, много пространства для ног. Единственное, что в местах A и F может отсутствовать по одному подлокотнику со стороны стенки самолета. Напоминаем, что в местах с аварийным выходом нельзя садиться беременным женщинам, пассажирам с маленькими детьми, с животными, инвалидам и пожилым людям.
Ряд 26, места C и D . Единственное место, где есть туалеты в экономическом классе – хвост самолета. Здесь всегда будет повышенный трафик пассажиров, постоянные очереди, суета и разговоры. Места C и D мало того, что находятся близко к туалетам, так являются еще и крайними к проходу.
Ряд 27. Самый крайний ряд — самые не желательные для полета места. Кресла упираются в перегородку от туалета, поэтому ограничены в откидывании. Весь полет можно слышать звуки сливного бака. Возле вашего кресла (особенно в местах C и D) будут постоянно стоять люди ожидающие очереди. Также в последних рядах может быть холодно – придется просить пледы у бортпроводников или запасаться теплой одеждой.

Aэробус а320 — это пассажирский реактивный лайнер с узким фюзеляжем и первый борт, на котором применили электро-дистанционную систему управления. Он относится к ближне- и среднемагистральному типу. Серийное производство а320 было налажено в 1988 г. Лайнер пользуется огромной популярностью у авиакомпаний. До 2017 года было выпущено около 8 тыс. машин, из которых 6,5 тыс. эксплуатируются до сих пор.

Версии А320

Первая версия авиалайнера аirbus а320-100, разработанная в 80-е годы прошлого столетья и произведена в ограниченном количестве: всего 21 машина. Дело в том, что практически сразу была разработана модель а320-200, которая стала ведущей модификацией аэробуса. Этот самолет оборудован дополнительными топливными баками, позволяющими увеличить дальность полета. Его вариации А 320-212, А320-214, А 320-232, А 320- 231 существенных изменений в летных характеристиках не претерпевали. Обновления касались в основном внутренней комплектации.

В начале 2010-х гг. в результате глубокой модернизации а320 появился новейший суперсовременный самолет Airbus А320neo, который совершил первый коммерческий рейс 21 января 2016 г. в компании Lufthansa.

Компоновка пассажирского салона аэробуса А320

Того, кому предстоит совершить перелет на данном аэробусе, бесспорно, волнует вопрос, как выглядит пассажирский салон а320? В своем сегменте его отличает простор и вместительные ниши для размещения ручной клади. Большой вместимостью обладает грузовая палуба. Самолет имеет разные варианты комплектации пассажирского салона, внутри которого можно разместить до 180 человек. Однако чаще аэробус имеет два класса обслуживания: бизнес и экономический. Бизнес-сектор может быть рассчитан на:

  • 8 посадочных мест (перевозчик «EasyJet»),
  • 12 кресел (авиакомпания «Россия»),
  • 20 мест (у «Аэрофлота»).

Таким образом, общее количество мест может быть снижено до 134, а вместимость эконом-сектора соответственно до 114.

Схема пассажирского салона Airbus A320

Эконом класс

Места в экономическом салоне начинаются с 3, 4 или 6 ряда. Они расположены сразу за перегородкой бизнес-сектора. Во время принятия пищи пассажиры на этих местах используют откидные столики. Кресла располагаются по типу «3×3». Они могут иметь ширину 43,2 см и 45,7 см. Если кресла узкие, то проход между сиденьями достаточно широкий и составляет 63,5 см. Это создает дополнительные удобства пассажирам, занимающим места с края. Их не будут задевать проходящие мимо люди. Салон эконом класса располагает двумя санузлами, которые находятся в конце салона сразу за последним рядом.

Бизнес класс

С 1 по 2 (в иной комплектации по 3 или 5 ряд) расположены бизнес-места по типу «2×2». Широкие кресла (57 см), откидывающаяся почти горизонтально спинка, подставка для ног создают пассажирам этого класса обслуживания комфортные условия перелета. Расстояние между рядами более полуметра, поэтому желающий вздремнуть пассажир, не доставит неудобств сидящим позади людям, даже если откинет спинку своего кресла под максимально возможным углом.

Лучшие места
  • места С и D в аэробусе а320-214 находятся в непосредственной близости от туалета;
  • большинству людей не очень приятно на протяжении нескольких часов видеть перед собой (на расстоянии 1 -1,5 м) стену.

6 ряд (в других комплектациях 3 или 4 ряд) — это первые места эконома. Они располагают большей площадью для ног, и для пассажиров, путешествующих с детьми до 2 лет, это самый удобный ряд, потому что:

  • впереди к стене крепятся люльки;
  • здесь не потревожат другие пассажиры: нет впереди откидывающейся спинки, а технические помещения (туалет и кухня) расположены в конце самолета.

Фото салона

13 ряд (10 или 11 в плане других комплектаций) также обладает дополнительным пространством для ног, так как здесь кресла расположены сразу за аварийным люком. Однако а320 обладает двумя аварийными люками, и второй располагается непосредственно за 13 рядом, ограничивая угол откидывания спинки.

Наибольшим комфортом в салоне эконом класса, безусловно, обладают места 14 ряда (11 либо 12 в других комплектациях). Расстояние для ног у них увеличено за счет аварийного люка, и угол откидывания кресла не ограничен. Однако по существующим правилам безопасности авиаперевозок места перед аварийными люками нельзя занимать детям, беременным, инвалидам и пассажирам, перевозящим животных.

Основные характеристики

Передовые для конца прошлого столетья технологии в корне изменили и оснащение авиалайнера а320:

  1. В кабине экипажа приборная панель со стрелками заменена электронной, которая была снабжена лучевыми дисплеями (затем им на смену пришли жк-мониторы).
  2. Полет самолета а320 вместо штурвала регулируется удобными боковыми ручками. Траектория движения, задаваемая ими, сначала анализируется бортовым компьютером, а уже потом подается на рулевые плоскости.
  3. Электро-дистанционное управление позволило вести самолет экипажу, состоящему только из двух пилотов, так как управление лайнером стало намного проще.

Есть у А320 и другие менее яркие, но все-таки значащие характеристики: это увеличение количества дверей: 4 пассажирских выхода и столько же аварийных.

Конструктивные особенности

Аэробус 320 представляет собой моноплан, обладающий низкорасположенным стреловидным крылом, с размещенными под ним двигателями.

Вместимость, размеры, вес

А 320 способен вместить 180 пассажиров, при этом максимальная коммерческая загрузка самолета составляет 16 600 кг.

Длина этого самолета 37,57 м, в то время как протяженность именно пассажирского салона всего 27,5 м, а ширина — 3,7 м. Размах крыла лайнера 34,1 м. Они достаточно тонкие и имеют улучшенную аэродинамику, способствующую экономичному расходу топлива и снижению индуктивного сопротивления. Аэрофлот первым из российских перевозчиков стал эксплуатировать а320 с новыми аэродинамическими Sharklets (шарклетами) — законцовками крыльев.

От того, сколько весит сам самолет, в определенной степени зависит и его коммерческая масса. Так максимальный взлётный вес а320 составляет 78 т, посадочный — 66 т при небольшом собственном весе самолета — 42 100 кг.

Летные данные

А320 может развивать скорость до 890 км/ч при скорости взлета 240 км\ч. Он способен преодолевать расстояния до 6150 км при максимальной высоте полета 11900 м, однако не каждый аэродром может принять этот аэробус. Посадочная полоса должна соответствовать минимальной протяженности его взлётной дистанции, которая составляет 2090 м. Конструкция самолета предполагает расход топлива при крейсерской скорости (840 км/час) 2 600 л/час. В то же время объем топливных баков составляет 24 210 — 27 200 л.

История создания Airbus A320

Впервые борт аirbus industrie a320 поднялся в небо в 1987 г. Он достаточно быстро, без нареканий, прошел испытания и был сертифицирован. Первым заказчиком разработанных аэробусов стала известная европейская авиакомпания Эйр Франс. И в начале весны 1988 г. лайнер а320 совершил самый первый регулярный рейс.

После машина неоднократно усовершенствовалась. A320neo — представитель нового поколения узкофюзеляжных магистральных лайнеров. 25 сентября 2014 года впервые были проведены испытания а320neo. К концу года машина была сертифицирована. Для этого потребовалось 600 раз поднять в небо авиалайнер. Общая продолжительность полетов составила 1700 часов.

Где производится

Компоненты, производимые на заводах «Аэробус», транспортируют для заключительной сборки а320 в Тулузу. В целях финансового оздоровления компании в 2007 г. выпуск а320 был перенесен из Франции в Германию, и дополнительно было налажено производство этих машин в Китае. Также в 2010 г. был заключен договор по производству компонентов для авиалайнера на авиационном заводе в Иркутске.

Стоимость разных моделей

Сколько стоит аirbus а320 зависит от года выпуска, модификации и износа машины и варьируется от 65 до 105 млн. долларов. Так борт а320-200 2002 г. в. с общим налетом 26435 часов можно приобрести за 70 000 000 $, а модернизированный A320neo б/у: за $102,8 млн. Новые лайнеры стоят значительно дороже. Например, только что выпущенный а320-214 обойдется покупателю в 93,9 млн. долларов и выше (особенности комплектации только увеличивают стоимость машины), а а320neo — в 107,3 миллиона долларов.

В прошлом году концерн Airbus получил огромное число заказов на 1619 авиалайнеров общей стоимостью 240,5 млрд долларов.

Новости, модернизация, перспективы

У а320 большое будущее. Подобные аэробусы пользуются спросом на рынке пассажирской авиатехники. По долгосрочному тридцатилетнему прогнозу, сделанному фирмой Boeing, мировые авиалинии нуждаются в 38050 новых самолетах, в том числе в 26730 с узким фюзеляжем.

Особенной популярностью у авиакомпаний пользуется современный модернизированный A320neo различной комплектации. И хотя в воздушных парках ведущих компаний в сегменте среднемагистральных самолетов пока преобладают а320-200 всех модификаций, будущее все же за новым вариантом этого лайнера.

Посмотрите видео об истории создания самолета Airbus A320

Уважаемые посетители сайта Aviawiki! Ваших вопросов стало так много, что, к сожалению, у наших специалистов не всегда есть время ответить на все. Напомним, что мы отвечаем на вопросы абсолютно бесплатно и в порядке очереди. Однако у вас есть возможность гарантированно получить оперативный ответ за символическую сумму .

Все Airbus A320 во флоте авиакомпании «Россия» имеют одинаковую схему салона, что не скажет о других типах судов.
По сути, компоновка салонов A320 повторяет схему салона A319 , за небольшими исключениями.

Общая информация

Схема салона A320

Общие советы по выбору лучших мест читайте в нашей статье .

Бизнес класс

Под салон бизнес класса отведено 3 ряда в носовой части A320. Классические широкие кресла, расположенные по схеме 2 х 2. На каждое место А или F в ряду приходится по два иллюминатора.

Не будем останавливаться подробно не описании бизнес класса, т.к. любое кресло в любом ряду обеспечивает комфорт в полете.

Экономический класс

Как выбрать лучшие места в салоне A320 и получить максимальное удовольствие от перелета авиакомпанией «Россия»?
Экономический класс, в самолете этого типа, начинается с 4 и заканчивается 29 рядом.

Ряд 4

Если вы не часто летающий пассажир, полезно будет узнать, что именно в первом ряду экономического класса расположены самые лучшие места в Airbus A320.

Исключением является вариант, когда салон из full economy переделали в евробизнес + эконом.

Кресла на 4м ряду имеют увеличенного пространство для ног. Впереди, вместо кресла с непредсказуемым пассажиром, перегородка.
Отсутствие кресла перед вами – это большой плюс. Никто не будет откидывать спинку, вторгаясь в личное пространство. Дети не будут кидать в ваш обед свои игрушки.

Отсутствие очередей в туалет на носу самолета, потому что must see в любом лайнере – это туалеты в хвосте. Ну и вы будете первым кто отведает поданную еду в полном ассортименте, свежую и горячую.
В распоряжении пассажиров на местах A и F по два иллюминатора – в два раза больше пейзажей за окном, можно сказать.

Ряды 5-8
Шаг кресел в этих рядах стандартный. Данный блок мест обладает преимуществами носовой части салона, описанными выше.
За исключением 8го ряда. Вид из иллюминатора частично может закрываться передней кромкой крыла и двигателем самолета. Так же возможен повышенный шум во время полета.

Ряды 9-11
Места в обоих рядах находятся над крылом. На креслах 9A и 9F доступен частичный вид из иллюминатора. Из неудобств 9го ряда – возможен повышенный шум от двигателя.
Блок кресел над крылом является зоной пониженного шума. Двигатель самолета полностью закрывает крыло и отсекает шум в эту часть салона.


Авиабилеты на рейсы авиакомпании «Россия» можно купить на этом сайте.

Ряд 12
Аварийный ряд с увеличенным пространством для ног в креслах B, C, D, E. Имейте в виду, что на местах рядом с иллюминаторами пространство для ног стандартное.

Ряды 13-16
Все преимущества и недостатки кресел над крылом описаны выше.

Ряд 17
К недостаткам мест я отнесу частично закрывающая обзор задняя кромка крыла и повышенный шум от двигателя в полете.

Ряд 18-28
Если вы хотите оказаться в гуще событий, если вы любите массовые скопления людей – вам в хвостовую часть салона.
Параметры кресел здесь ничем не отличаются от мест в носовой части A320, только имейте в виду. Чем ближе к хвосту будет находиться ваше место, тем чаще вы будете созерцать очередь из страждущих попасть в туалетные комнаты, которые в ожидании будет облокачиваться на спинке кресел у прохода, создавать повышенный шум от разговоров.


Лучшие места и схема салона самолета airbus a320 – ural airlines

На постоянных рейсах «Уральских Авиалиний» летает 18 самолетов типа Airbus А320. Кабина самолета достаточно стандартная, в себя включает два класса обслуживания пассажиров: бизнес и эконом, 144 и 12 мест, соответственно.

Вот схема салона Airbus A320.

Дадим рекомендации и общие советы, дабы выбрать лучшие места Аэробуса A320.

  • Спросите совета у работника авиационной компании
  • В случае если вероятно — изучите пристально схему самолета, на котором Вы полетите
  • Не берите мест, в которых сидения не откидываются либо в этом ограничены
  • Не берите мест около уборных, кухни и других технических помещений в самом хвосте.
  • 1-3 р. места бизнес. Первый ряд находится у перегородки, а третий ближе к шумному эконому классу. ы в том месте ни было, это очень комфортные места.

  • 4 р. эконом — перегородка, которая отделяет классы в салоне находится довольно далеко. На данных места имеется маленькое добавочное для ног пространство. Кроме этого неоспоримым преимуществом данных мест есть тот факт, что никто  спинку кресла не откинет. Лишь тот факт омрачает, что откидные столики находятся в одном из подлокотников, что делает машинально его недвижимым.

  • 9 р. — на схеме с сайта не очень светло, где находятся аварийные выходы.  Первая пара выходов находится за 9 рядом. Из-за размещения выходов, кресла в 9 последовательности назад не откидываются либо в этом ограничены. При дальних перелетах это очень некомфортно, в особенности, в то время, когда соседи откинули спереди собственные кресла.

  • 10 р. В этом последовательности кресла также не откидываются, но имеется большое преимущество — до переднего последовательности кресел большое расстояние и имеется место, дабы вытянуть ноги. Еще необходимо подчеркнуть что данный последовательность. хорошо «продувается» и в течение полета возможно прохладно. Попросите у бортпроводников пледы!

  • 11 р. Хорошие места. Откидываются спинки кресел, для ног дополнительное пространство. Отсутствует со стороны иллюминатора один из подлокотников  (места F,А). Это легко некомфортно. Так же, кресла на данных местах мало «скошены».

  • 26 р., у прохода Ввиду того, что уборные находятся в хвосте самолета, неизменно  к ним будут идти пассажиры. У данных мест больше ощущается хождение, поскольку кабинки часто заняты и смогут маленькие очереди образовываться.

  • 27 р. не откидываются спинки, поскольку в стенку уборных упираются. Хождение пассажиров, очереди и постоянный звук бачка будут в течении всего перелета вашими спутниками. Регистрируйтесь на эти места в последнюю очередь!

Несколько неспециализированных моментов по поводу размещении кресел в Airbus A320— их преимущества и недостатки.

1. Сидения, каковые расположены рядом с иллюминатором, имеют преимущество в том, что возможно в него наблюдать в течение полета (это, конечно же зависит от времени погоды  и полёта). Если вы ночью летите, это преимущество не считается. Еще сосед не будет Вас тревожить, в случае если ему захочется подняться.

У данных мест имеется один минус — не очень комфортно самому его покинуть. По этому, в случае если нет потребности ходить довольно часто в туалет либо вы собираетесь целый полет проспать — выбирайте места у окна.

2. У сидений, каковые размещены около прохода, собственный преимущество — с него весьма легко подняться, в случае если нужно в туалет.

Недочёты такие — может побеспокоить сосед, в случае если ему нужно будет подняться. Еще смогут мешать  бортпроводники с тележками и пассажиры, каковые проходят по салону к туалетам и камбузу. Исходя из этого в случае если летите с ребенком и, вероятнее, придется довольно часто ходить в туалет.

Либо у вас самих имеется потребность чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.

Глубокоуважаемые пользователи сайта !

Сохраняем надежду, что эта статья была нужна Вам.

Если вы когда-либо в собственной судьбы летали на самолете компании, поделитесь, прошу вас, собственными отзывами о полете.

Чистого Вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!

Взглянуть лучшие места самолетов мира

Сборка Minecraft 1.4.5

Увлекательные записи:
Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны:

Airbus 320 расположение мест. Аэробус A320 Уральские авиалинии

Самолет Airbus a320 считается одним из самых часто используемых пассажирских авиалайнеров. В мировом воздушном флоте на сегодня насчитывается более 3,5 тысяч самолетов этой серии. Крупнейшие российские авиаперевозчики, такие как «Аэрофлот», S7, «Россия» имеют в своем авиапарке по 50-60 «Эйрбасов». Благодаря своим характеристикам, самолеты А320 летают в небе Европе, Азии, а также обеих Америк и Австралии.

Производитель

Аэробус А320 производится авиастроительной группой Эйрбас (Airbus S.A.S.), ее штаб-квартира расположена во французской Тулузе, а сам самолет собирается на заводах трех стран: Франции, Германии (Гамбург) и Британии.

С 2011 года запущена еще одна монтажная линия – в Китае. Штат работников корпорации Эйрбас превышает 50 тыс. человек. Само название лайнера – «эйрбас» переводится как «воздушный автобус», оно было единственным приемлемым лингвистическим вариантом для французского руководства компании.

Начало выпуска и модификации

Самым востребованным самолетом этой серии можно считать аэробус марки 320, который был сконструирован, чтобы стать конкурентом популярного Боинга 727 серии. Выпуск начинался с модификаций А320-100 (вместимость 130 человек) и А320-200 (150 человек). Сегодня в «линейку А320» входят также модели 318, 319 и 321 модификаций эйрбаса.

Впервые узкофюзеляжная (в салоне только один проход между рядами кресел) новинка от airbus industrie a320 поднялся в небо в феврале 1987 года. Для этого самолета впервые в мире была смонтирована система управления плоскостями не со штурвала, а с внешних устройств по гидравлической приводной системе. Несмотря на отнесение к классу узкофюзеляжных, аэробус а320 имеет один из самых внушительных по размерам фюзеляжей – примерно на 20 см шире аналогичных моделей лайнеров. Такая особенность дает возможность сделать места для сидения пассажиров еще более удобными и устанавливать в каждом ряду до шести кресел.

Летные характеристики

Лайнер А-320 имеет следующие технические характеристики:

  • длина крыла – 34,1 м;
  • высота самолета – 11,8 м;
  • длина судна – 37,6 м;
  • взлетная масса – 73,5 т;
  • вес пустого самолета – 42,2 т (значительное снижение массы достигнуто конструкторами за счет применения легких композитных материалов: пластика, армированного углеродным или стекловолокном).

Из летных характеристик следует выделить:

  • максимальная дальность полета – 6150 км;
  • крейсерская скорость – 840 км в час;
  • максимально развиваемая скорость – 890 км в час
  • максимальная высота полета – 11,3 км;
  • расход топлива – 2,5 т/ час.

К сведению. Стоимость 1 единицы аэробуса А-320 составляет около 94 миллионов долларов.

М ест в самолете:

  • максимально – 180;
  • при двухклассовом размещении – 150.

В лайнерах данной модели увеличена высота салона, что позволило сделать полки для ручной клади более обширными.

В самолете аэробус A320 впервые применены законцовки крыльев, называемые шарклетами. Эти детали, длиной около двух с половиной метров, изготавливаются из облегченных композитных материалов и служат для улучшения аэродинамики крыльев лайнера, а также повышают экономичность двигателей (до 4 процентов). Удлиненные таким образом крылья аэробусов не мешают им легко осуществлять маневры на взлетной и рулежной полосах. Имеется техническая возможность монтировать шарклеты на уже выпущенные и летающие лайнеры. Эти детали также визуально улучшают дизайн самолета, придают ему футуристический запоминающийся вид.

Схема посадочных мест в салоне самолета

Планировка салона аэробуса имеет два основных варианта. Так, лайнер а320 Аэрофлот в одной из компоновок имеет 5рядную систему мест для бизнес-класса, а оставшиеся кресла предназначаются для эконом-класса. Менее используемая схема: двурядный бизнес-класс и еще больше мест для эконома.

С 1 по 5 (или 1-2) ряды отводятся для пассажиров бизнес-класса, по 2 кресла с каждой стороны от прохода.

6 ряд (или 3) – места эконом-класса, находящиеся перед перегородкой между классами. Ряды с 8 по 10 (с 12 по 14) расположены вдоль аварийных люков (по обе стороны корпуса самолета). Все остальные ряды кресел являются обыкновенными стандартными местами бизнес-класса. Туалеты расположены позади 24-25 (29-30) рядов.

Описание мест по блокам рядов

Расположение наиболее удобных для полета мест в салоне Аэробусов A320 легче представить на схеме лайнера, используемого «Аэрофлотом».

Первый ряд бизнес сложно назвать удобным – весь полет приходится смотреть в стенку. Места для того, чтобы вытянуть ноги, нет, также не будет и подставок для ног, которые монтируются на впередистоящие кресла. Кроме того, на перегородки обычно крепятся люльки для младенцев, и высока вероятность весь полет слушать детские крики. Также могут беспокоить запахи из соседних туалета и кухни. Один плюс все же имеется – никто не откинет спинку кресла к пассажиру на колени.

Кресла 6 ряда эконом-класса также упираются в стенку, что несет те же неудобства и плюсы, что и для бизнес-пассажиров. Невозможность откидывания спинки переднего кресла по причине отсутствия такового, еще больше радует, поскольку в эконом-классе места между рядами еще меньше, чем в бизнес-классе. К минусам этих мест относится расположение откидных столиков не в спинке кресла из предыдущего ряда, а в подлокотнике – это непривычно и не очень удобно. Обслуживание бортовым питанием начинается именно отсюда, поэтому пассажирам есть возможность выбирать то, что нравится, а не то, что осталось. Для пассажиров с детьми первые ряды кресел – самые хорошие и рекомендуемые: для младенцев можно прикрепить люльку к стенке, а с детьми постарше можно не бояться, что ребенок будет пинать в спину впереди сидящего пассажира.

Ряды с 8 по 10 (с 12 по 14) соседствуют с запасными выходами, это несет как преимущества, так и некоторые неудобства. Сиденья на этих местах немного скошены из-за наличия люков по бокам салона, по этой же причине здесь может быть немного холоднее (проблема решается просто – с помощью пледа от бортпроводника). Ручную кладь придется однозначно размещать на багажных полках над креслами, потому что перед ногами ничего ставить нельзя, т.к. это затруднит возможную эвакуацию. Несмотря на эти недостатки, ряды 8-10 являются наиболее удобными (правда, доступны они не всем: из-за особенностей этих мест сюда не сажают пожилых, беременных, больных и пассажиров с маленькими детьми – они не смогут помочь экипажу в экстренных ситуациях). Лучшие места в самолете airbus a320 обозначены на схеме зеленым цветом. Это ряд номер 10 (14), кроме мест А и F. На него даже продают билеты с небольшой наценкой за комфортность (т.н. space seats) – за счет нахождения кресел сразу за люками запасных выходов, образуется увеличенное пространство, куда можно вытянуть ноги, при этом спинки кресел легко опускаются (но в предыдущих двух рядах они заблокированы).

Снижена комфортность кресел С и D в 24м (29м) ряду (выделены желтым), мимо которых постоянно ходят и ждут очереди люди, стремящиеся попасть в туалет.

Самыми неудачными с точки зрения комфорта являются места 25 (30) последнего ряда (они нанесены на план салона красным цветом). Поскольку через тонкую перегородку от них находятся туалеты, то все неприятные запахи и звуки будут беспокоить пассажиров весь полет. Постоянно будут ходить желающие посетить санузел и хлопать дверцей. Также отсутствует возможность откинуть спинку кресла в удобное положение. И, как завершение, к последнему ряду из предлагаемого питания и напитков выбора уже практически не остается. Билеты на эти сиденья можно брать только в крайних случаях.

Кресла в других рядах являются обыкновенными, особыми преимуществами или минусами не обладающими.

Удобства на борту

Из-за немаленького веса и высокой стоимости оборудования, самолеты А320 не оснащаются системами развлечений на базе вай-фай. Для пассажиров имеются экраны в спинках передних кресел (на них же подаются данные о текущем местоположении лайнера, высоте полета и температурой за бортом). Работают мощные кондиционеры для очистки воздуха, а также имеются индивидуальные осветительные приборы направленного действия – довольно яркие, но не мешающие окружающим. На каждые три соседних кресла устроены две розетки, гаджеты можно зарядить через USB-порт. Следует заметить, что не все борта оснащены этими удобствами, всё зависит от конкретного лайнера.

Аэробус А-320 продолжает оставаться очень популярным самолетом пассажирской авиации в Европе. Производители продолжают улучшать и модернизировать его. Так в начале 2016 года введен в эксплуатацию новый Эйрбас А320-Нео, который отличается повышенной экономичностью и сниженным шумом двигателей.

Видео


В 1981 году компанией Airbus Industrie началась работа над проектами двух лайнеров вместимостью 154 и 172 места. В результате разработаны самолеты Airbus А320 100 и Airbus А320 200. Изначально был выпущен в небо 21 авиалайнер.

Аэробус А320

Спустя несколько лет проект сократился до одной модели, но в двух вариантах исполнения, в основном различия касались объемов топливных баков и вместимости пассажирского салона (150 или 180 мест). Таким образом, оба названия сохранились и на сегодняшний день.

Консорциум пристальное внимание уделяет как улучшению технических возможностей аэробусов, так и соответствию запросам пассажиров. Сегодня, Airbus A320 (100-200) по праву считается одним из лидеров воздушных перевозок.

Отличием Airbus А320-100/200 является многообразие новейших разработок:

  • использование композитных материалов позволило уменьшить вес конструкции, сохранив необходимые механические свойства;
  • электродистанционная система управления заменила штурвалы;
  • дополнительные топливные баки (основное отличие Аэробуса А320 200 от А320-100).

В настоящее время компания Airbus также продолжает модернизацию самолетов:

  • Sharklets(шарклеты) — законцовки крыльев самолета, получившие свое название из-за формы, схожей с акульим плавником. Данная конструкция позволяет как можно более оптимально распределить подъемные силы воздушного судна. Дальность полета при оборудовании самолета шарклетами вырастает на 185 км, расход топлива уменьшается на 4 %, а грузоподъемность исчисляется 450 кг;
  • NewEngine Option (Neo) — программа, направленная на оснащение Аэробуса А320-100 -200 новыми экономичными силовыми установками;
  • Установка видеорегистраторов в кабине пилотов — в настоящее время идет обсуждение и такого нововведения. Данная мера призвана увеличить безопасность пассажиров и экипажа самолета;
  • Дизайн салона также регулярно обновляется в соответствии с потребностями пассажиров и требованиями безопасности.

Основные характеристики самолета Airbus A320
  • Длина (м): 37,57;
  • Высота (м): 11;
  • Ширина (м): 3,7;
  • Размах крыла (м): 34,1;
  • Максимальный взлетный вес (т): 77;
  • Максимальная скорость км/ч: 840;
  • Вместимость (чел): 150-180;
  • Дальность полета (км): 6150;
  • Топливные баки (л): 30000;
  • Расход топлива (л/ч): 2700;
  • Аварийные выходы: 4;
  • Основные выходы: 4.

Конструкция салона самолета А320 отличается особенным вниманием к максимальному удобству как пассажиров, так и всего экипажа:

  • широкая кабина;
  • удобные, продуманные до мелочей кресла командира экипажа Airbus A320 и второго пилота;
  • увеличенное грузовое пространство облегчает погрузку багажа.

Схема салона аэробуса
Фото Название Характеристика

СалонСовременная отделка просторного салона панелями; салоны бизнес-класса и эконом-класса разделены перегородками

Полки для ручной кладиВместительные и удобные полки для ручной клади

Сенсорный дисплейFlight Attendant Panel

Светодиодное освещениеВсе пассажирские места оснащены светодиодными светильниками

Освещение всего салонаЯркость регулируется от 0 до 100%

Бизнес класс12 мест, по 2 кресла. Первые пять рядов. Спинки кресел бизнес-класса далеко откидываются, не создавая неудобства остальным пассажирам. Также есть возможность установить детскую люльку. Минус — мало места для ног

Эконом класс138 мест, по 3 кресла. Так же, как и в бизнес-классе, спинки кресел полностью откидываются, но места меньше, соответственно, не так просторно. Первый ряд эконом класса не оборудован дисплеями

Аварийные выходыРасположены между рядами эконом класса в середине салона. Сиденья, расположенные рядом с аварийным выходом, либо вовсе не откидываются, либо имеют ограничения

ТуалетТуалеты располагаются в начале и в конце салона

Airbus A320 200 — схема салона

Лучшие места

Как известно, существует множество моделей аэробуса А320, основными являются 320-100 -200. Соответственно, количество рядов бизнес и эконом-класса и их нумерация может не совпадать. При выборе наиболее комфортного места рекомендуется ориентироваться на расположение перегородок, аварийных выходов и технических помещений. Всю необходимую информацию легко найти на схеме салона самолета:

  • 1-5 ряды. Бизнес-класс, само название говорит за себя – это самые комфортные места в самолете;
  • 6 ряд. Первый ряд эконом-класса: отсутствуют дисплеи, пассажирам приходится смотреть в перегородку весь полет – на этот случай лучше заранее продумать, чем занять себя на время полета. Тесновато, нет возможности полностью вытянуть ноги. В качестве компенсации, пассажиры данных мест первыми получают еду и напитки;
  • 9, 10, 11 ряды. Речь идет о рядах, расположенных у аварийных выходов. Поскольку существует несколько конфигураций Аэробуса 320, расположение запасных выходов может не совпадать – ряд нужно уточнять при регистрации. Достаточно места для того, чтобы вытянуть ноги и расслабиться, но градус откидывания кресел ограничен, или кресла и вовсе не откидываются. Кроме того, места у аварийного выхода отличаются более высокой степенью продуваемости, может понадобиться плед;

Места у аварийного выхода отличаются более высокой степенью продуваемости.

  • 26 ряд. В хвосте самолета расположен туалет, что влечет за собой почти непрерывное хождение людей по салону. Конечно, мимо мест в данном ряду пассажиры будут проходить чаще всего;
  • 27 ряд. Последний ряд в салоне. Спинки кресел этого ряда не откидываются, кроме того, остаются неудобства от близко расположенного туалета;
  • Места у окна. Здесь наименьшая вероятность, что побеспокоят соседи, однако и выйти с такого места незаметно не получится. С другой стороны, есть возможность насладиться видом облаков;
  • Места у прохода. Можно вытянуть ноги в проход, проще встать с места при необходимости. Кроме того, с такого места проще и быстрее пройти к выходу при приземлении. Однако, высока вероятность неудобств от проходящих мимо пассажиров и бортпроводников;
  • Места посередине. Нельзя сказать, что это плохие или хорошие места, все зависит от соседей;
  • Места в хвосте самолета. Считаются наиболее безопасными. По статистике, при авиакатастрофах большая вероятность спасения именно у пассажиров, сидящих на последних рядах.

Катастрофы самолетов Airbus A320

Самолеты А320 летают по всему миру с 1987 года и небезосновательно считаются не только самыми комфортными, но и самыми надежными. По статистике, большая часть крушений произошла из-за человеческого фактора, либо в связи с погодными условиями, а вовсе не по причине неисправности самого аэробуса. За все годы эксплуатации крушение потерпел лишь 31 самолет А320-200/100. Ниже представлен список наиболее известных авиакатастроф с аэробусами А320.

Дата Маршрут Причина катастрофы Жертвы
19 мая 2016Париж — КаирПричина неизвестна66/66
31 октября 2015Шарм-эль-шейх – Санкт-ПетербургВзрыв на борту224/224
24 марта 2015Барселона- ДюссельдорфВторой пилот намеренно направил самолет в горный склон150/150
28 декабря 2014Индонезия – СингапурТехнические неполадки и ошибка при их устранении162/162
27 июля 2014Аэропорт Триполи в ЛивииОбстрел аэропорта0
3 июля 2013Триполи, ЛивияВзрыв кислородного баллона при техническом обслуживании0
5 мая 2012Сендай, ЯпонияСамолет задел ВПП хвостом, заходя на второй круг при посадке0
24 сентября 2010Палермо, ИталияГрубая посадка0/129
28 июля 2010Карачи – ИсламабадПлохие погодные условия152/152
27 ноября 2008Технический полет, аэропорт Перпиньян-РивальтВыход из строя датчиков угла атаки при попадании в них воды во время техобслуживания7/7
30 мая 2008Сан-Сальвадор – Тегусигальпу (Гондурас)Самолет А320 вылетел с ВПП3/121, 2 человека на земле
17 июля 2007Порту-Алегри – Сан -ПаулуСкользкая дорога, самолет вылетел с ВПП; неверный режим двигателя199
3 мая 2006Ереван – СочиСложные метеоусловия при посадке113/113
23 августа 2000Каир – МанамаПилот не справился с управлением143/143
22 марта 1998Баколод, ФилиппиныОшибка пилота0/127, 3 человека на земле погибли
20 января 1992Лион – СтрасбургНеверно заданы параметры автопилота87/96
14 февраля 1990Мумбаи – БангалорНеубранные при посадке стойки шасси92/146

Фото самолетов А320-100/200

Sharklets


Самолет Airbus A320

«Сайдстик» в кабине пилотов — расположен по левую руку от командира воздушного судна и по правую руку от второго пилота; отвечает за крен лайнера.



Основные параметры


А320 100 200 — схема салона

Airbus A320 — семейство пассажирских коммерческих двухмоторных самолетов для полетов короткой и средней протяженности, которые производятся европейской компанией Airbus Industrie. Состоит из авиалайнеров A318, A319, A320, A321, а также моделей бизнес-класса ACJ (Airbus Corporate Jet). Самолет A320 иногда еще называют A320ceo (current engine option — вариант с потоковым двигателем). Сборка этих моделей проходит на заводах компании в Тулузе (Франция) и Гамбурге (Германия). Семейство самолетов может перевозить до 236 пассажиров и имеет максимальную дальность полета от 5 750 до 11 100 километров, в зависимости от модели.

Модификации самолета А320

За время производства лайнера появилось несколько модификаций:

  • А321. Модель стала первой производной версией от А320, выпущена в 1988 году. Длина фюзеляжа была увеличена на 6,94 метра. Максимальный взлетный вес увеличен на 9 600 кг и составил 83 000 кг. Первый полет одного из прототипов прошел 11 марта 1993 года.
  • А319. Это укороченный вариант модели. В сравнении имеет фюзеляж на 3,73 м короче и упрощенное крыло. Имеет меньшую массу. Способен перевезти 124 человека на расстояние 6 650 км (или 6 850 с новыми винглетами «Sharklets». 23 апреля 1995 года началась сборка первого лайнера данного типа.
  • А318. Является самым коротким самолетом из серии. Может перевозить в 2-классовой компоновке 107 пассажиров (максимально — 132) на расстояние до 5 750 км. Произвел первый полет в июле 2003 года. Может использоваться на укороченных взлетно-посадочных полосах, в отличие от самолетов, похожих по размерам.

В 2011 году был представлен Эйрбас со специальными законцовками крыла sharklets, напоминающими по форме плавник акулы, — отсюда и взято название.

Они спроектированы с целью улучшения аэродинамики самолета при помощи увеличения эффективного удлинения крыла и снижения индуктивного сопротивления, которое создается срывающимся с конца стреловидного крыла вихрем.

Самолет А320 работает, в зависимости от модификации, на двигателях CFM International CFM56 (серия А 320-21х) или IAE V2500 (серия А 320-23х) При типовом двухклассном расположении кресел способен перевозить до 150 пассажиров на расстояние до 6 100 километров

Первый полет состоялся 22 февраля 1987 года, с тех пор было произведено 7 533 самолета. Основной конкурент — Боинг 737.

Варианты компоновки салона следующие:

  • Аэробус А320-100
  • Аэробус А320-200

Всего 21 экземпляр сотой серии был изготовлен и поставлен в авиакомпанию Air Inter.

Из основных изменений в модификации 200 по сравнению с серией 100 стоит выделить появление на боковых концовках крыльев специальных шайб Уиткомба и расширение топливного бака для увеличения дальности полета самолетов.

Вместимость пассажиров обоих вариантов одинакова — 150 посадочных мест, различаются классы только дальностью полетов и нагрузкой.

В первой половине 2003 года компанией «Скайтракс» (англ. «Skytrax», Великобритания) было проведено исследование, целью которого было выяснить предпочтения пассажиров. В результате исследования было опрошено более 69 тыс. человек, которые должны были ответить на вопросы, касающиеся разных критериев (шума двигателей в салоне, комфортности кресел и расстояния между рядами). В результате около 59% опрошенных признали салон самолета аэробус 320 самым комфортабельным. Другой номинант, в то же время — «Боинг-737» — набрал немногим более 25% голосов.

С хема салона Аэробус А320

Различные места салона имеют свои плюсы и свои минусы. Многие предпочитают выбирать места у иллюминаторов, чтобы любоваться открывающимися пейзажами. Но минусами таких мест можно назвать необходимость побеспокоить соседей, чтобы выйти в туалет. Плюсами мест у прохода можно назвать свободу передвижения, но придется терпеть беспокойство от соседей, которым необходимо выйти в уборную.

За время производства и использования самолета было выпущено большое количество различных модификаций салона аэробуса. Самолет аэробус А320 представляет собой узкофюзеляжный самолёт, который имеет один центральный проход в салоне, четыре пассажирских входа и четыре аварийных выхода.

В Аэробус 320 максимально размещаются 180 пассажиров. В стандартной 2-х классовой компоновке 2+2 в бизнес-классе и 3+3 кресла в эконом классе) в такой модификации в салоне размещаются до 150 пассажиров.

Лучшие места A irbus a320 .

При схеме салона с одним классом — эконом, необходимо при выборе мест учитывать такие рекомендации:

  • Сидящие в первом ряду пассажиры могут получить бортовое питание и напитки быстрее всех. Также первый ряд предоставляет наибольшее пространство для ног, тут нет впередисидящих пассажиров. Также путешествующие в первом ряду быстрее всех могут выйти из салона при посадке. Недостатком таких мест является уменьшенная ширина кресел, в связи с тем, что столики для еды крепятся в подлокотниках.
  • В 12-м и 13-м рядах находятся аварийные выходы, что дает наибольшее пространство для ног сидящих пассажиров, но уменьшено расстояние откидывания спинок кресел.
  • Места в хвосте считаются худшими в связи с тем, что спинки кресел чаще всего не откидываются, а рядом расположены кухня и туалеты. Но это может быть и плюсом, так как некоторые предпочитают выбирать места именно из-за близкого расположения туалета.

Обратите внимание! Схемы салонов различных авиакомпаний могут отличаться, поэтому следует изучить схему расстановки кресел на сайте авиаперевозчика.

Схема салона с бизнес-классом взята с официально сайта авиакомпании «Аэрофлот»(Москва) поскольку именно она является наиболее востребованной среди различных авиакомпаний. Выглядит следующим образом.

Производителем аэробус а 320 места в салоне предусмотрены двумя схемами размещения пассажиров:

  • Расположение с количеством мест — 20 в бизнесе и 120 в экономе.
  • Расположение с 8-ю креслами бизнеса и 150 мест в экономе.

Бизнес-класс

Первая схема установки сидений с 5-ю рядами класса бизнес. Наиболее удобными являются места посередине. Кресла широкие и комфортные, есть подножки, что удобно при длительных перелетах. Сиденья откидываются сильно, что позволяет с удобством провести время перелета. Предусмотрен отдельный туалет. На последнем ряду есть перегородка, которая отделяет бизнес-компоновку от экономического класса.

Эконом класс

Самыми комфортными являются места 6-го ряда, поскольку между стенкой, разделяющей салон и креслом большое расстояние, чтобы вытянуть ноги. С этих мест начинают разнос бортового питания, напитков, в связи с чем предоставляется наибольший выбор, в отличие от пассажиров хвостовой части. Минусами является необходимость прохода в туалет через весь салон самолета.

Сидения 8-го ряда находятся перед аварийными выходами, в связи с чем спинки практически не откидываются. Похожая ситуация и в 9-м ряду, который также расположен перед эвакуационными выходами. Места предоставляют большое пространство до впередисидящих, что позволяет свободно выходить в уборную.

Места 10-го ряда расположены возле аварийных люков, но в отличие от 8-9 рядов позволяет свободно откинуть спинки кресел. При этом многие жалуются, что сами кресла не совсем удобны для дальних полетов. Из минусов: эти места имеют ограничения, например, на этот ряд не продают билеты людям с ограниченными возможностями, пассажирам с детьми или животными, беременным женщинам, а также подростам до 16 лет. Перед собой или под сиденья нельзя класть ручную кладь, сумки, чемоданы.

10-й — 23-й ряды включительно можно назвать комфортными, но необходимо тщательно взвесить все вышеперечисленные плюсы и минусы для выбора мест у иллюминаторов или мест в центральном проходе. Например, любителям социальных сетей, красивых фото и пейзажей рекомендуется выбрать места у иллюминаторов, но придется постоянно беспокоить соседей, чтобы выйти. Следует учитывать погодные условия и время суток, поскольку в ночное время вероятность сделать красивые снимки крайне мала. К тому же необходимо учитывать, что в 15-20 рядах весь вид перекрывает крыло самолета.

Людям, которые боятся перелетов, а также путешествующим с детьми рекомендуется выбирать места в проходе.

24-й и 25-й ряды по многим параметрам являются наименее комфортными. Это связано с тем, что все пассажиры, идущие в туалет, будут проходить мимо, что крайне некомфортно. Пассажирам 25-го ряда придется испытать на себе это в максимальной степени, поскольку у туалетов часто образуются очереди, люди стучат дверями, могут задевать пассажиров этого ряда. Спинки кресел практически не откидываются. Также придется выносить доносящиеся неприятные запахи и звуки.

Аэробус А320 места в салоне других авиакомпаний

S 7

Здесь практикуется двухклассовая компоновка: это бизнес (8 мест) и эконом (150 мест). Для пассажиров бизнес-класса предлагается индивидуальное питание. Раздача питания и напитков производится с 3-го ряда, поэтому рекомендуется выбирать места поближе к началу. Желательно выбирать 11-й ряд, но быть готовыми к ограничениям связанными с запретом ставить сумки под или перед сидением, а также соблюдать безопасность.

Уральские авиалинии

Ряды 1-3 отданы для бизнес-класса. Далее идет эконом, который является стандартным, схема схожа с вышеописанной для «Аэрофлота». В 9-10 рядах спинки не двигаются, но предоставлено много места для ног. Опытные путешественники рекомендуют ряд под номером 11, но там для мест A и F не предусмотрены подлокотники.

Wizz Air

Все самолеты авиакомпании представлены с одинаковой компоновкой салона на 1 класс и до 180 посадочных мест. Лучшие и худшие места идентичны 1-классовой схеме компании «Аэрофлот». Но есть некоторые отличия в условиях. Поскольку Wizz Air является лоу-кост перевозчиком, они не предоставляют посадочные талоны при регистрации. Но в данной ситуации есть несколько выходов из положения:

  • Компания предоставляет услуги по приоритетной посадке в самолет, она носит название Wizz Xpress priority boarding. Система предоставляет возможность первичной посадки, раньше остальных пассажиров и возможность выбора места, если оно еще не забронировано.
  • Есть такая услуга, как возможность зарезервировать места за определенную плату, обычно это ряды 1-2 и 12-13

Авиалайнер Аэробус А320 является одной из самых распространенных в мире моделей. Хотя самолет был разработан еще в 80-х годах прошлого века, он остается комфортным для перелетов любой длительности и дальности. Достаточно правильно подойти к выбору лучших мест. Необходимо всегда уточнять, какая схема салона Аэробуса А320 представлена именно в той авиакомпании, на которой планируется путешествие, поскольку они могут существенно различаться. Необходимо уточнить, сколько мест перевозчик выделил для каждого класса. Все опытные путешественники рекомендуют ознакомиться на сайте перевозчика с расположением мест в салоне и его разделением на классы.

С момента ввода в эксплуатацию А320 абсолютно превзошёл все остальные гражданские самолёты в плане использования высоких технологий – как в аэродинамике, так и в области бортового оборудования.

История создания

После десяти лет дискуссий, в которых приняли участие практически все авиастроительные компании в Европе, консорциум Airbus Industrie в 1981 году приступил к осуществлению проекта 150-местного авиалайнера для ближних и средних магистралей.

На то время на мировом рынке пользовались спросом самолёты с большой
пассажировместимостью, поэтому в разработку взяли две машины на 154 и 172 места. Это были две модели А320-100 и А320-200 , но в 1984 году от такого проекта отказались в пользу одной 162-местной машины. Новый проект предусматривал два варианта самолёта, отличавшихся лишь вместимостью топливных баков и обозначение А320-100 и А320-200 осталось актуальным.

Первый полет

А320

Впервые новый самолёт был поднят в воздух 22 февраля 1987 года, под названием А320-100 , в серию таких авиалайнеров было выпущено всего лишь 21 машина. Второй вариант А320-200 стал основным представителем лайнеров А320 , сертификат лётной годности на эту модель оформили в ноябре 1988 года. Этот самолёт отличается от А320-100 повышенным максимальным взлётным весом, законцовками крыльев с дельтовидными винглетами и дополнительным баком для топлива на 8016 литров в центроплане.

Консорциум Airbus непрестанно работает над модернизацией своих лайнеров, запущена программа New Engine Option по оснащению А320 новыми экономичными силовыми установками. Двигатели Pratt & Whitney PW1000G по утверждению руководства компании снизят эксплуатационные расходы на 20%, а сам авиалайнер получит улучшенную аэродинамику и новый дизайн пассажирского салона.
Российская компания Transaero заключила твёрдый контракт на закупку 8 единиц А320neo , которые стали поступать в эксплуатацию в 2015 году.

Особенности конструкции авиалайнера А320

По своей аэродинамической схеме А320 – это моноплан с низкорасположенным крылом стреловидной формы, под которым с обеих сторон размещены двигатели и однокилевым хвостовым оперением.

Крыло авиалайнера тонкое с высокой аэродинамической эффективностью, вся механизация выполнена из композитных материалов, киль и передняя кромка стабилизатора изготовлены также из композита. Боковые винглеты на законцовках крыла позволяют экономить топливо и уменьшают индуктивное сопротивление.

Airbus A320 — полет по всей Европе

Силовые установки с 1989 года оснащены самыми тихими и мощными двигателями в своём классе V2500. Двигатели А320 на взлётном режиме дают уровень шума не более 82 децибел. Шасси самолёта трёхопорное, каждая тележка по два колеса. Основные стойки убираются в полёте в центроплан, носовая – в переднюю часть фюзеляжа.

Отличительная особенность самолёта – это электродистанционное управление. В кабине пилотов у командира с левой стороны, у второго пилота с правой расположены два сайдстика, заменяющие обычный штурвал. Сайдстики не имеют прямой связи с поверхностями управления, любое отклонение просчитывается компьютером и сигнал от него даёт команду гидроприводу на отклонение рулей.

Видео: Airbus A320 — полет из кабины пилота

Эти боковые ручки управления освободили место для откидных столиков у пилотов и улучшили обзор шести цветных ЖК-дисплеев, по два прямо перед пилотами и два в центре приборной доски. Дисплеи выдают пилотам всю информацию о навигационной обстановке, работе силовых установок и другого оборудования лайнера.

Пассажирский салон А320 сделан очень просторным, полки для ручной клади имеют большой объём, на нижней палубе много места для груза и широкие люки для загрузки багажа. В салоне облицовка из современных панелей, сенсорный дисплей на Flight Attendant Panel, светодиодное освещение каждого пассажирского места и возможность менять яркость освещения всего салона от 0 до 100%.

Лётно-технические характеристики

  • Длина самолёта – 37,57 м.
  • Высота самолёта – 11 м.
  • Размах крыла – 34,1 м.
  • Ширина салона – 3,7 м.
  • Максимальный взлётный вес – 77 т.
  • Минимальная взлётная дистанция – 2090 м.
  • Двигатели – 2 х IAE V2500-A5.
  • Тяга – 2 х 104,5 кН.
  • Скорость крейсерского режима – 840 км/час.
  • Количество пассажиров – от 140 до 180.
  • Расход топлива – 2700 л/час.
  • Дальность – 6150 км.
  • Практический потолок – 12 тыс.м.
  • Экипаж – 2 чел.

Особенности выбора лучших мест

Полёт на самолёте всё же очень утомителен и зависит от правильно выбранного места и А320 даёт вам возможность провести время в воздухе спокойно и удобно. Правила выбора мест обычные, на буклете, который купить можно в авиакассе, есть компоновка мест в пассажирском салоне.

Выбор места зависит от вашего вкуса, есть только одна особенность – кресла рядом с туалетом и в хвосте являются самыми неудобными и беспокойными. Если вы желаете отдохнуть и выспаться в полёте – выбирайте кресло у переборки, ежели вам нравится вид из иллюминатора – пожалуйста смотрите на землю или любуйтесь видом облаков.
«Аэрофлот» называет лучшие места в салоне А320 следующие: в четвёртом ряду – A, B, E, F и в одиннадцатом – B, C, D, E.

В салоне А320 первые пять рядов считаются бизнес-классом, у кресел в этих рядах можно далеко откинуть спинку, не создав неудобств для пассажиров в соседних рядах. В бизнес-классе оборудованы места для детских люлек, но нет специального места для размещения ног.

Эконом-класс отделён перегородкой, расстояние между креслами здесь меньше, чем в бизнес-классе, но спинка без помех может быть откинута на весь размах. Кресла перед перегородкой имеют свои неудобства, если вы не захватите литературу для чтения, вам придётся всё время смотреть на стенку, но зато с этого ряда начинается обслуживание.

a320 — салон

Из-за близости туалета места в двадцать четвёртом ряду самые беспокойные, детям и людям в возрасте не рекомендуется приобретать места в десятом и девятом ряду. Нахождение мест четвёртого и одиннадцатого ряда вблизи аварийного люка делает их самыми безопасными. В пассажирском салоне для человека высокого роста недостаточно комфортно из-за технических особенностей самолёта, но несмотря на все эти погрешности, «Аэробус-320 » считается достаточно удобным для этого класса. Счастливого полёта!

S7 Airlines – российская авиакомпания, основанная в 1957 г. под названием «Сибирь». В 2005 году была переименована на S7 Airlines. Обеспечивает авиаперевозки как внутри страны, так и вне РФ.

Airbus A320-100 — первая вариация Аэробуса А320, которая была разработана в 80-х годах прошлого столетия. А320-100 выпустили в ограниченном количестве, так как вскоре появилась усовершенствованная новая модификация — А320-200, которая и стала основной. А320 продолжают усовершенствовать. Самый новый вариант авиаперевозчика – A320 neo.

Технические характеристики

  • Количество мест – от 140 до 180
  • Размах крыльев – 34,1 м
  • Длина авиалайнера – 37,57 м
  • Длина салона – 27,5 м
  • Ширина салона – 3,7 м
  • Крейсерская скорость – 840 км/ч
  • Максимальная скорость – до 890 км/ч
  • Дальность полета – до 6 150 км

Аэробусы А320 очень популярны у многих авиакомпаний мира. Рассмотрим расположение мест в салоне самолета и выясним, как выбрать лучшие из них.

Схема салона Airbus A320

Аэробус имеет много различных вариантов компоновки мест в салоне. Но компания использует только один из них, в котором 158 мест: 8 из них находятся в бизнес-классе, а 150 – в эконом-классе. Салон самолета разделен на два сектора: бизнес и экономический. Схема салона А320:

Бизнес-класс

В этом секторе Аэробуса кресла стоят в носовой части самолета по схеме 2-2 в 2 ряда. Если вы ищете место для комфортного и приятного перелета с высоким уровнем обслуживания, то бизнес-класс – это ваш выбор. У каждого места есть достаточно личного пространства для наиболее спокойного перелета в Airbus A320. Для бизнес-класса есть отдельный санузел.

Эконом-класс

За перегородкой от бизнес-класса расположен экономический. Он начинается с 3 ряда по 27. Кресла стоят по схеме 3-3 в ряд. Санузлы находятся в конце сектора, за 27 рядом.

Перед 3 рядом мы наблюдаем перегородку, которая отделяет бизнес-класс. Здесь больше места впереди, по сравнению со стандартными местами салона, еду вам подадут в первую очередь, ведь обслуживание начинается с этого ряда, на вас никто не будет опрокидывать спинку кресла, так как впереди у вас нет соседей. Но во время перелета вам придется смотреть на перегородку.

9 ряд. За ним аварийный выход. С этого можем сделать вывод, что спинка кресла неподвижна, что сделает перелет неудобным.

10 ряд размещен между двух аварийных выходов, что дает и плюсы, и минусы этим местам. Плюс в том, что есть дополнительное пространство впереди. Минус – спинка кресла не откидывается.

11 ряд. Перед ним находится аварийный выход. Наличие большего пространства для ног и то, что спинка кресла является подвижной, делает эти места очень комфортабельными для путешествия.

Пассажирам, которые будут лететь на местах у аварийных выходов (10 и 11 ряд), будут зачитаны дополнительные правила техники безопасности. Также, нельзя оставлять ручную кладь у прохода, ее нужно будет положить на полку. На этих местах нельзя лететь беременным, пассажирам с детьми, инвалидам и пассажирам, которые не владеют русским или английским языком.

26 ряд расположен недалеко от санузлов. А, так как туалеты экономического класса находятся только в конце самолета, то здесь будет постоянное скопление людей, неприятные запахи и звуки.

27 ряд – это последний ряд воздушного судна. Он находится перед туалетными комнатами. Кроме минусов 26 ряда, в этом ряду кресла имеют неподвижную спинку.

Лучшие места

  • Бизнес-класс – 1 и 2 ряд.
  • Эконом класс – 3 и 11 ряды.

Хорошие места

  • Эконом-класс – 10 ряд.

Плохие места

  • Эконом-класс – 9, 26 и 27 ряды.

В носовой части воздушного судна наиболее спокойный перелет. Эта часть находится далеко от двигателей, поэтому здесь меньше всего шумит и болтает.

Средняя часть самолета является достаточно удобной. Мало чувствуется турбулентность, умеренный шум двигателей. Но, если вы хотите лететь у окна, то следует знать, что 8-15 ряды находятся над крыльями, что гарантирует ограниченный обзор из иллюминатора.

Хвостовая часть – наиболее неудобная и наиболее безопасная часть. По статистике, пассажиры, летевшие в этой части самолета, при авиакатастрофах выживают чаще, чем другие пассажиры.

Для обеспечения себя комфортным перелетом, нужно ознакомиться со схемой самолета, которым вы будете лететь. Сделать это лучше на официальном сайте авиакомпании, услугами которой вы пользуетесь. Удачного полета с S7 Airlines и Airbus A320!

«Аэробус 320»: схема салона. Лучшие места

Авиакомпании с высоким уровнем сервиса пытаются сделать воздушное путешествие максимально комфортным. Однако полет все равно остается довольно утомительной вещью. Поэтому так важно правильно выбрать места в салоне. Один из самых популярных самолетов, которые в настоящее время используются для перевозки пассажиров на дальние расстояния, — «Аэробус 320». Схема салона у обоих моделей (320-100 и 320-200) выглядит примерно одинаково. В настоящее время эксплуатируется только вторая модель. От первой по техническим причинам разработчики отказались. Но обо всем по порядку.

История создания

Airbus A320 — узкофюзеляжный самолет для авиалиний малой и средней протяженности. Компания Airbus начала разработку модели А320 после успеха А300. Главными особенностями новинки являлись цифровая кабина пилотов и ЭДСУ (дистанционная система управления). Вместо механических приборов перед глазами пилотов уже в 1988 году все данные о полете выводились на электронно-лучевом экране. Втрое нововведение — использование сайдстиков вместо штурвалов. Эти боковые ручки напрямую были связаны с аппаратом управления самолета. Любое движение по сайдстикам мгновенно обрабатывалось бортовыми компьютерами и приводилось в действие. Высокий уровень автоматизации позволил ограничить число экипажа двумя пилотами. По этой же причине данную модель активно эксплуатирует «Аэрофлот».

«Аэробус 320», схема салона которого представлена ниже, имеет длину лайнера 37,59 м, высоту — одиннадцать метров, максимальную ширину – тридцать четыре метра. При максимальной загрузке в полторы сотни человек авиалайнер может проделать путь в шесть тысяч километров. Разница в модификациях сказалась на количестве посадочных мест. Двухклассовая модель рассчитана на 150 пассажиров, а одноклассовая — на сто восемьдесят.

Самолет «Аэробус 320»: схема салона обновленная

А320 имеет ряд преимуществ по сравнению с другими авиалайнерами: большие полки для ручной клади в просторном салоне, широкие люки для загрузки багажа и большая грузовместительная палуба. В начале 2000-х в салоне изменили облицовочные панели, FAP изготавливали с сенсорными экранами, объем полок для ручной клади вырос на одиннадцать процентов, появилось светодиодное индивидуальное освещение и возможность регулировать яркость салона. Кроме этого, обновилась логистика компьютеров, электронно-лучевые экраны были заменены на LCD-дисплеи. По этим причинам, а также из-за сравнительно низкой стоимости аэробус пользуется большой популярностью в мире.

Производство

Детали с различных заводов поставляются в Тулузу для окончательно сборки А320. В 2007 году немецкие менеджеры добились переноса производства в Германию. Производительная мощность — сорок две единицы в месяц, в КРН — пятьдесят самолетов в год. Некоторые детали поставляются с Иркутского авиационного завода. Выпуск А320 позволяет Airbus Industrie компенсировать потери, связанные с производством А380. Но компания несет убытки за счет разницы курсов. Оплата за оборудование происходит в долларах, а производство сосредоточено в Еврозоне. Успешная модель послужила основой для разработки А321, А319 и А318.

«Аэробус 320»: схема салона

«Аэрофлот» лучшие места в самолете называет такие: А, В, Е, F в четвертом ряду и В, С, D, Е — в одиннадцатом. Общие правила выбора места — стандартные. Перед покупкой билета ознакомьтесь со схемой компоновок самолетов из буклетов, которые можно приобрести в авиакассе. «Хорошие» билеты раскупают быстро, поэтому на регистрацию лучше приезжать пораньше. Места в хвосте, рядом с камбузами и туалетами лучше не приобретать. Во время покупки ориентируйтесь на свой вкус: если собираетесь всю дорогу спать — лучше выбрать место у стенки, а если любоваться облаками — то у иллюминатора. Это два разных понятия. Внимательно изучайте буклеты.

«Аэробус 320 200», схема салона которого представлена ниже, включает двадцать пять рядов по пять или шесть посадочных мест в каждом. Первые пять рядов отданы под бизнес-класс. Расстояние между рядами в данной модели довольно ограниченное. У первого ряда есть свои особенности:

  • у бизнес-кресел большой угол наклона, можно спокойно откинуть спинку, никого не задев;
  • бизнес-классом редко летают пассажиры с маленькими детьми, хотя креплением для детских люлек оборудован весь салон;
  • у пассажиров бизнес-класса не будет специального места для ног.

Особенности эконом-класса

Шестой ряд расположен перед перегородкой лайнера «Аэробус 320». Схема салона это детально демонстрирует. Шаг кресел в эконом-классе еще меньше. Но пассажиры в отдельном ряду могут не беспокоиться, что кто-то откинет на них свое кресло. Если не захватить с собой в дорогу журналов, то все время придется любоваться стенкой впереди. Поскольку это первый ряд эконом-класса, то с него и начинается облуживание.

Восьмой ряд находится близко к аварийному выходу. Поэтому спинки кресел сильно ограничены в движении. С такой же проблемой столкнутся пассажиры девятого ряда. Места А и F могут быть скошены. Но, благодаря большому расстоянию между рядами, пассажиры могут удобно расположиться, вытянув ноги. Если кому-то из соседей понадобится выйти, он сможет это сделать, не побеспокоив вас.

Первые девять мест В и Е не имеют доступа к иллюминатору. Они расположены в середине ряда. Пассажиры с мест С и D могут в любой момент быстро их покинуть, не побеспокоив соседей. Но стюардессы с тележками и другие участники перелета могут мешать, когда будут передвигаться по проходу в модели «Аэробус 320 100».

Схема салона сконструирована таким образом, что лучшие места эконом-класса находятся в десятом ряду: В, С, D и Е. Комфорт пассажиров достигается легко откидывающейся спинкой кресел и большим пространством для ног. Но ручную кладь придется разместить под ногами, так как места под креслами для нее нет. Подобная ситуация затруднит доступ к аварийным люкам. Билеты в девятый и десятый ряды лучше не покупать пассажирам с детьми и пожилым людям. Самые безопасные места в этом самолете находятся в четвертом и одиннадцатом рядах, так как находятся рядом с аварийными выходами.

Другие особенности салона

Крайние места двадцать четвертого ряда могут быть очень неудобны по причине близкого соседства с кабинками туалетов. Стоит заранее подготовиться к постоянному скоплению людей у кресел. Места последнего, двадцать пятого, ряда считаются самыми неудобными в самолете. Кроме запаха из туалета, постоянного передвижения, звука сливающегося бачка и хлопающих дверей кабинки, люди, сидящие в последнем ряду, не смогут откинуть спинку кресла назад.

В данном самолете даже самые высокие пассажиры могут чувствовать себя некомфортно. Это связано не только с турбулентностью, но и с техническими нюансами авиалайнера. Однако, несмотря на эти недостатки, модель А320 является одной из самых успешных в мире. Уже выпущено более четырех тысяч машин, еще семь готовятся к запуску.

Перспективы развития

Хотя А320 совершил первый полет еще четверть века назад, самолет постоянно модернизируется. В настоящий момент разработчики трудятся над установкой новых двигателей, которые на пятнадцать процентов позволят экономить топливо, а также увеличить дальность полета на 950 км или грузоподъемность на две тонны. «Аэробус 320», схема салона которого практически ничем не отличается от предшественника, получил в названии приставку neo- (новые варианты двигателей). По словам гендиректора компании, новое оборудование на 20% снизит эксплуатационные расходы. Первый самолет готовится к выпуску в 2016 году. А всего за 15 лет производство Airbus планирует реализовать 4000 единиц. Уже собрано 670 заказов на общее количество в тысячу единиц. В России первым заказчиком стала авиакомпания Transaero.

Резюме

Самым комфортным самолетом для длительных перелетов на сегодняшний день является «Аэробус 320». Схема салона, подробно изученная перед покупкой билета, позволяет определиться с комфортным местом для перелета. От этого зависят общие впечатления о времени, проведенном в самолете. № 4 (А, В, Е, F) и № 11 (В, С, D, Е) – самые безопасные места в лайнере «Аэробус 320». Схема салона «S7» это детально демонстрирует.

описание, схема салона, лучшие места, фото


В 1981 году компанией Airbus Industrie началась работа над проектами двух лайнеров вместимостью 154 и 172 места. В результате разработаны самолеты Airbus А320 100 и Airbus А320 200. Изначально был выпущен в небо 21 авиалайнер.

Аэробус А320

Спустя несколько лет проект сократился до одной модели, но в двух вариантах исполнения, в основном различия касались объемов топливных баков и вместимости пассажирского салона (150 или 180 мест). Таким образом, оба названия сохранились и на сегодняшний день.

Консорциум пристальное внимание уделяет как улучшению технических возможностей аэробусов, так и соответствию запросам пассажиров. Сегодня, Airbus A320 (100-200) по праву считается одним из лидеров воздушных перевозок.

Отличием Airbus А320-100/200 является многообразие новейших разработок:

  • использование композитных материалов позволило уменьшить вес конструкции, сохранив необходимые механические свойства;
  • электродистанционная система управления заменила штурвалы;
  • дополнительные топливные баки (основное отличие Аэробуса А320 200 от А320-100).

В настоящее время компания Airbus также продолжает модернизацию самолетов:

  • Sharklets(шарклеты) — законцовки крыльев самолета, получившие свое название из-за формы, схожей с акульим плавником. Данная конструкция позволяет как можно более оптимально распределить подъемные силы воздушного судна. Дальность полета при оборудовании самолета шарклетами вырастает на 185 км, расход топлива уменьшается на 4 %, а грузоподъемность исчисляется 450 кг;
  • NewEngine Option (Neo) — программа, направленная на оснащение Аэробуса А320-100 -200 новыми экономичными силовыми установками;
  • Установка видеорегистраторов в кабине пилотов — в настоящее время идет обсуждение и такого нововведения. Данная мера призвана увеличить безопасность пассажиров и экипажа самолета;
  • Дизайн салона также регулярно обновляется в соответствии с потребностями пассажиров и требованиями безопасности.

Основные характеристики самолета Airbus A320
  • Длина (м): 37,57;
  • Высота (м): 11;
  • Ширина (м): 3,7;
  • Размах крыла (м): 34,1;
  • Максимальный взлетный вес (т): 77;
  • Максимальная скорость км/ч: 840;
  • Вместимость (чел): 150-180;
  • Дальность полета (км): 6150;
  • Топливные баки (л): 30000;
  • Расход топлива (л/ч): 2700;
  • Аварийные выходы: 4;
  • Основные выходы: 4.

Конструкция салона самолета А320 отличается особенным вниманием к максимальному удобству как пассажиров, так и всего экипажа:

  • широкая кабина;
  • удобные, продуманные до мелочей кресла командира экипажа Airbus A320 и второго пилота;
  • увеличенное грузовое пространство облегчает погрузку багажа.

Схема салона аэробуса
Фото Название Характеристика

СалонСовременная отделка просторного салона панелями; салоны бизнес-класса и эконом-класса разделены перегородками

Полки для ручной кладиВместительные и удобные полки для ручной клади

Сенсорный дисплейFlight Attendant Panel

Светодиодное освещениеВсе пассажирские места оснащены светодиодными светильниками

Освещение всего салонаЯркость регулируется от 0 до 100%

Бизнес класс12 мест, по 2 кресла. Первые пять рядов. Спинки кресел бизнес-класса далеко откидываются, не создавая неудобства остальным пассажирам. Также есть возможность установить детскую люльку. Минус — мало места для ног

Эконом класс138 мест, по 3 кресла. Так же, как и в бизнес-классе, спинки кресел полностью откидываются, но места меньше, соответственно, не так просторно. Первый ряд эконом класса не оборудован дисплеями

Аварийные выходыРасположены между рядами эконом класса в середине салона. Сиденья, расположенные рядом с аварийным выходом, либо вовсе не откидываются, либо имеют ограничения

ТуалетТуалеты располагаются в начале и в конце салона

Airbus A320 200 — схема салона

Лучшие места

Как известно, существует множество моделей аэробуса А320, основными являются 320-100 -200. Соответственно, количество рядов бизнес и эконом-класса и их нумерация может не совпадать. При выборе наиболее комфортного места рекомендуется ориентироваться на расположение перегородок, аварийных выходов и технических помещений. Всю необходимую информацию легко найти на схеме салона самолета:

  • 1-5 ряды. Бизнес-класс, само название говорит за себя – это самые комфортные места в самолете;
  • 6 ряд. Первый ряд эконом-класса: отсутствуют дисплеи, пассажирам приходится смотреть в перегородку весь полет – на этот случай лучше заранее продумать, чем занять себя на время полета. Тесновато, нет возможности полностью вытянуть ноги. В качестве компенсации, пассажиры данных мест первыми получают еду и напитки;
  • 9, 10, 11 ряды. Речь идет о рядах, расположенных у аварийных выходов. Поскольку существует несколько конфигураций Аэробуса 320, расположение запасных выходов может не совпадать – ряд нужно уточнять при регистрации. Достаточно места для того, чтобы вытянуть ноги и расслабиться, но градус откидывания кресел ограничен, или кресла и вовсе не откидываются. Кроме того, места у аварийного выхода отличаются более высокой степенью продуваемости, может понадобиться плед;

Места у аварийного выхода отличаются более высокой степенью продуваемости.

  • 26 ряд. В хвосте самолета расположен туалет, что влечет за собой почти непрерывное хождение людей по салону. Конечно, мимо мест в данном ряду пассажиры будут проходить чаще всего;
  • 27 ряд. Последний ряд в салоне. Спинки кресел этого ряда не откидываются, кроме того, остаются неудобства от близко расположенного туалета;
  • Места у окна. Здесь наименьшая вероятность, что побеспокоят соседи, однако и выйти с такого места незаметно не получится. С другой стороны, есть возможность насладиться видом облаков;
  • Места у прохода. Можно вытянуть ноги в проход, проще встать с места при необходимости. Кроме того, с такого места проще и быстрее пройти к выходу при приземлении. Однако, высока вероятность неудобств от проходящих мимо пассажиров и бортпроводников;
  • Места посередине. Нельзя сказать, что это плохие или хорошие места, все зависит от соседей;
  • Места в хвосте самолета. Считаются наиболее безопасными. По статистике, при авиакатастрофах большая вероятность спасения именно у пассажиров, сидящих на последних рядах.

Катастрофы самолетов Airbus A320

Самолеты А320 летают по всему миру с 1987 года и небезосновательно считаются не только самыми комфортными, но и самыми надежными. По статистике, большая часть крушений произошла из-за человеческого фактора, либо в связи с погодными условиями, а вовсе не по причине неисправности самого аэробуса. За все годы эксплуатации крушение потерпел лишь 31 самолет А320-200/100. Ниже представлен список наиболее известных авиакатастроф с аэробусами А320.

Дата Маршрут Причина катастрофы Жертвы
19 мая 2016Париж — КаирПричина неизвестна66/66
31 октября 2015Шарм-эль-шейх – Санкт-ПетербургВзрыв на борту224/224
24 марта 2015Барселона- ДюссельдорфВторой пилот намеренно направил самолет в горный склон150/150
28 декабря 2014Индонезия – СингапурТехнические неполадки и ошибка при их устранении162/162
27 июля 2014Аэропорт Триполи в ЛивииОбстрел аэропорта0
3 июля 2013Триполи, ЛивияВзрыв кислородного баллона при техническом обслуживании0
5 мая 2012Сендай, ЯпонияСамолет задел ВПП хвостом, заходя на второй круг при посадке0
24 сентября 2010Палермо, ИталияГрубая посадка0/129
28 июля 2010Карачи – ИсламабадПлохие погодные условия152/152
27 ноября 2008Технический полет, аэропорт Перпиньян-РивальтВыход из строя датчиков угла атаки при попадании в них воды во время техобслуживания7/7
30 мая 2008Сан-Сальвадор – Тегусигальпу (Гондурас)Самолет А320 вылетел с ВПП3/121, 2 человека на земле
17 июля 2007Порту-Алегри – Сан -ПаулуСкользкая дорога, самолет вылетел с ВПП; неверный режим двигателя199
3 мая 2006Ереван – СочиСложные метеоусловия при посадке113/113
23 августа 2000Каир – МанамаПилот не справился с управлением143/143
22 марта 1998Баколод, ФилиппиныОшибка пилота0/127, 3 человека на земле погибли
20 января 1992Лион – СтрасбургНеверно заданы параметры автопилота87/96
14 февраля 1990Мумбаи – БангалорНеубранные при посадке стойки шасси92/146

Фото самолетов А320-100/200

Sharklets


Самолет Airbus A320

«Сайдстик» в кабине пилотов — расположен по левую руку от командира воздушного судна и по правую руку от второго пилота; отвечает за крен лайнера.



Основные параметры


А320 100 200 — схема салона

Выбирая билеты на авиалиниях малой и средней протяженности, вы наверняка увидите, что перевозчик использует Airbus A320. Эти узкофюзеляжные лайнеры есть в парках «Аэрофлота», «Уральских авиалиний» и зарубежных компаний. Но для максимального удобства нужно правильно выбрать места. Разберитесь в тонкостях, чтобы сделать путешествие приятным!

Разработка самолета Airbus А320

Когда компания Airbus в конце 1960-х и первой половине 1970-х занялась разработками модели A300, она положила начало новому семейству самолетов. Оно должно было конкурировать с Boeing и Douglas. Инженеры ставили задачу сохранить размеры, но усовершенствовать эргономику и варьировать пассажировместимость.

Проекты, которые позже легли в основу конструкции, были представлены еще в 1977 г. В феврале 1981 г. разработки продолжились. Airbus сотрудничал с Delta Air Lines: перевозчик хотел получить воздушное судно на 150 пассажирских мест. По планам, для расстояния в 3 440 км самолет должен был расходовать только топливо, находящееся в баках крыльев. А поскольку спросом пользовались лайнеры с большой вместительностью, в разработку изначально взяли модели на 154 и 172 места. От планов позже отказались, и был выпущен самолет, способный перевезти 162 пассажира. У нынешних же моделей A320-100 и A320-200 (они вмещают до 180 пассажиров) сохранилась разница во вместимости баков, взлетном весе и законцовках крыльев, но для путешественников особых различий нет.

Окончательная сертификация прошла в 1988 г, причем с тех пор на основе первоначальной версии были выпущены модели A318, A319 и A321.

Особенности конструкции Airbus А320: что учесть

Самолет представляет собой низкоплан — у подобных моделей крыло проходит через нижнюю часть фюзеляжа. Для воздушного судна, выпущенного в 80-х, он был оборудован техническими новинками:

  • В кабине пилотов вместо механических стрелочных приборов были установлены электронно-лучевые экраны. Позднее их сменили варианты LCD.
  • Вместо стандартных штурвалов пилоты пользуются сайдстиками. Их действия обрабатываются компьютерами. Затем те передают команды гидравлическим приводам, которые осуществляют необходимые перемещения. Технология получила название Fly by wire. Благодаря этой особенности количество пилотов уменьшилось до 2-х.
  • Пассажиры оценят удобный салон, снабженный полками для габаритной ручной клади. К особенностям лайнеров относят и ширину люков, через которые осуществляется загрузка багажа.
  • Воздушное судно оснащается двигателями V250, поэтому при взлете уровень шума не превышает 82 дБ. Тишина при работе и мощность — отличительные черты подобных двигателей.

В 2000-х гг. конструкторы ввели улучшения:

  • были заменены облицовочные панели салонов;
  • объем полок, куда можно положить кладь, увеличили на 11 %;
  • появилась информационная панель с сенсорным дисплеем;
  • над местами, где сидят пассажиры, установили дополнительное освещение.

Также производитель обновил компьютеры и усовершенствовал эффективность обработки данных.

Был увеличен и процент композитных материалов, используемых при строительстве. Он составляет более 20 %, при этом применяется пластик, армированный стекловолокном либо углеродным волокном. В результате взлетная масса и расход топлива уменьшаются, что сказывается на цене билетов.

Технические характеристики Airbus А320

Airbus 320 — полет по всей Европе

Изначально сборка самолетов осуществлялась во Франции. Но спрос на модель A320 рос, поэтому пришлось открыть дополнительное производство в Германии и КНР. Компания Airbus намеревается увеличить количество выпускаемых самолетов до 42 в месяц. Ведь лайнеры — одни из самых удобных в гражданской авиации. Они используются на рейсах в Европе, Азии, по всей территории США, а также для трансконтинентальных перелетов.

Кабина пилотов Airbus A320

Желающим совершить полет на Airbus A320 фото салона дадут представление о его внешнем виде. Но не менее интересна кабина, хотя вы не увидите ее во время перелета.

Все составляющие расположены эргономично, поэтому компоновка стала стандартом для лайнеров Airbus. Если сравнить внешний вид и размещение приборов с решениями конкурента, Boeing, то главным отличием станет упорядоченность.

На фото вы видите следующее:

  • в верхней части располагается козырек приборной доски;
  • слева и справа находятся приборные доски, с которыми работают капитан и второй пилот;
  • в средней части — центральная панель, ниже нее — центральный пульт.

Вместо штурвала капитан и второй пилот Airbus A320 используют сайдстики. При этом член экипажа, прежде чем взять управление на себя, предупреждает: «I have controls», и нажимает оранжевую кнопку. После этого работает лишь его сайдстик.

Как выглядит джойстик на Airbus A320

Кресла пилотов эргономичны, они регулируются не только по принципу «ближе — дальше». Пилоты устанавливают расположение спинки и ее высоту, чтобы сидеть с максимальным удобством. Конструкция кресел продумана до деталей: острых выступающих углов вы не увидите. Также в кабине есть выдвижной столик, кислородные маски для пилотов, огнетушитель и даже бардачок для документов.

Задумались, удобно ли пилоту управлять самолетом левой рукой? Мастера авиации уверяют, что все дело в привычке.

Видео: Airbus A320 — полет из кабины пилота

Расположение кресел, нумерация мест и схема салона Airbus А320

В схемах салона используется несколько вариаций, но каждая комфортна для пассажиров. Возможно 4-, 5- и 6-местное размещение, причем его определяет выбранный класс. 4-местные ряды вы увидите в бизнес-классе, а 6-местные — в эконом.

Нумерация начинается с головы воздушного судна, причем спереди располагаются места бизнес-класса. Согласно отзывам пассажиров, расстояния между креслами хватает, чтобы поставить кладь и удобно усесться.

В бизнес-классе Airbus A320 места для ног достаточно

Airbus A320: лучшие места и особенности их выбора

При всей комфортабельности салона Airbus A320 у разных мест есть плюсы и недостатки. Например, если вы выберете расположение у иллюминатора, то сможете любоваться видами. Но выйти в туалет, не побеспокоив соседей, не удастся. Зато и вас не будут тревожить снующие стюардессы.

Если выбрать место у прохода, то поход в туалет не вызовет трудностей. Но придется пропускать соседей, когда они хотят выйти. Посмотреть на пейзаж в иллюминатор не удастся (если вы боитесь перелетов, это станет плюсом).

В каком ряду выбирать места

Комфортность путешествия определяется и тем, в каком ряду вы выбрали место:

Схема Airbus А320

  • Пассажиры, сидящие в 1-м ряду, быстрее получают еду и напитки. Вы можете не волноваться, что пассажир, расположившийся спереди, откинет спинку и не оставит вам места. Покидать самолет вы тоже будете одним из первых. Но не обошлось без недостатков: не всем нравится во время перелета смотреть в стенку перед собой. А столики, обычно крепящиеся к спинке переднего кресла, здесь расположены в подлокотниках. Из-за этого те не двигаются, а ширина места уменьшается. Но главный минус заключается в том, что здесь летят пассажиры с детьми.
  • 12-й и 13-й ряд Airbus A320 располагаются рядом с аварийными выходами. В результате пассажиры получат больше места для ног. Правда, спинки сидений 12-го ряда откидываются меньше, чем стандартные, или оказываются полностью зафиксированы.

К худшим вариантам относятся места в хвосте: близость туалета и кухни не доставит удовольствия. Спинки с большой вероятностью не откидываются, как у кресел, которые расположены прямо перед аварийными выходами.

Информация приведена для модели на 180 пассажиров и одноклассовой кабины.

Не забывайте, что у самолетов A320 схемы салона могут варьироваться, поэтому делайте поправку на особенности компании-перевозчика. Если вы летите «Аэрофлотом», ситуация немного отличается! Обращайте внимание на нюансы, чтобы не прогадать.

Лучшие места в компании «Аэрофлот»

При перелете в лайнере «Аэрофлота» лучшие места находятся в бизнес-классе. По сравнению с расположением в модели A330, расстояние между креслами в A320 меньше, но устроитесь вы с удобством. Определить расположение в A320 поможет схема салона.

Схема Airbus А320 в «Аэрофлот»

Если стоимость бизнес-класса не устраивает, обращайте внимание на следующие нюансы:

  • Хороши места в 6 ряду, но они находятся за перегородкой.
  • 8-й ряд оказывается хуже стандартных мест, поскольку из-за близости аварийных выходов спинки не откидываются.
  • 9-й ряд обладает и плюсами, и минусами. Откинуть спинку не удастся, зато для ног пространства хватает. Места A и F нравятся не всем, ведь они находятся близко к аварийным выходам.
  • 10A и 10F на Airbus А320 не вызовут нареканий на нехватку места или зафиксированную спинку. Но находятся они рядом с аварийным выходом, поэтому у них нет 1 подлокотника. Остальные места в 10-м ряду относятся к разряду повышенной комфортности. Но есть ограничения: нельзя ставить под ноги ручную кладь и загромождать проходы. На эти места не продают билеты пассажирам с животными или детьми, а также людям с ограниченными возможностями. Ведь близость аварийного выхода подразумевает, что вы не помешаете другим покинуть салон самолета.
  • 24C и 24D также не радуют комфортом. Они расположены в конце салона, возле прохода, поэтому мимо будут сновать люди, идущие в туалет.

Перед покупкой билетов уточните схему салона самолета. Ведь «Аэрофлот» использует 2 варианта Airbus А320: отличия заключаются в количестве кресел бизнес-класса.

На «Уральских авиалиниях»

Авиакомпания отводит 1-3 ряды под бизнес-класс, где всегда удобно. Места с 4-го ряда относятся к числу стандартного эконом-класса; отличается лишь 9-й, где из-за близости аварийных выходов нельзя откинуть спинки. Уточните нюанс при покупке билета!

Схема салона Airbus А320: «Уральские Авиалинии»

В 10-м ряду движение спинок также ограничено, зато места для ног хватает. А лучшим вариантом станет 11-й ряд, хотя на A и F нет подлокотника.

На рейсах S7

S7 Airlines использует 18 самолетов рассматриваемой модели. В салоне выделяют 2 класса: бизнес на 8 мест и эконом на 150. Если вы выбираете последний вариант, то обслуживание питанием начнется с 3-го ряда. Это означает, что пассажирам, сидящим в хвосте самолета, может не хватить желаемого горячего.

Схема салона Airbus A320 на рейсах S7

В бизнес-классе предлагают отдельное питание, зачастую индивидуальное. Он состоит из 2 рядов, 3-й — уже эконом, расположенный у перегородки. Лучшие места — в 11-м, хотя существуют ограничения: проходы к аварийным дверям нельзя загромождать кладью.

На «Ред Вингз» и «Ямал»

Компания «Ред Вингз» использует модели A321 — воплощение новых разработок в семействе A320:

  • Под бизнес-класс отводится 7 рядов.
  • 8-й порадует наличием пространства, позволяющего вытянуть ноги. Не возникает проблем с выбором горячего.
  • Если повезет купить билеты на места в 20-м, жалоб на удобство не возникнет.

Лайнеры вида A320 есть и в парке перевозчика «Ямал»: 2 ряда занимает бизнес-класс, а лучшие места бюджетного типа находятся в 11м ряду.

Худшие места в самолете Airbus A320

К худшим местам традиционно относят боковые в предпоследнем ряду и все в последнем. Роль играет расположение, но сказывается и то, что после приземления вы можете еще 10 мин. не покидать кресла. Выйти из самолета удастся, лишь пропустив всех пассажиров.

Но если вы предпочитаете обходиться без соседей, то учитывайте, что кресла в хвосте самолета бронируют в последнюю очередь.

Другие нюансы: детали салона эконом-класса

Выбирать места на Airbus A320 следует с учетом предпочтений и условий перелета. Например, расположение у туалета считается некомфортным. Зато не придется стоять в очереди, если понадобится посетить санузел.

Те, кто не боится перелетов и хочет собрать лайков за фото в Instagram, выбирают места у иллюминаторов. Но любоваться видами вы будете только при дневном перелете при условии солнечной погоды. Если вы путешествуете ночью, плюсов окажется меньше. К тому же в большинстве салонов вы не увидите панорамы с мест 15-20 рядов: ее перекроет крыло. Вам лишь не придется пропускать соседей, когда те захотят посетить уборную. Но и выйти, не тревожа окружающих, не удастся.

Зарубежные авиакомпании предлагают и билеты в эконом-плюс, где больше места для ног и есть доступ к розеткам.

Пассажиры, выбравшие места C и D, будут вставать в туалет без необходимости просить соседей их пропустить. Вариант подходит родителям, летящим с детьми. Минус заключается в том, что придется пропускать других путешественников.

Если вы путешествуете с маленькими детьми, просите места сразу после бизнес-класса. В «Аэрофлоте» они обычно забронированы для тех, кто летит с ребенком. При онлайн-регистрации вариант недоступен, поэтому приезжайте в аэропорт пораньше: разблокировку делают почти сразу перед рейсом. Не удалось взять билетов? Ища альтернативу, не выбирайте места возле крыла, иначе в перелете будет беспокоить повышенный шум двигателей.

Летите впервые и не разбираетесь в тонкостях? Попросите совета у сотрудника авиакомпании.

Заключение

Самолет Airbus A320 — одна из наиболее распространенных в мире моделей. Хотя она была выпущена в 80-х гг. прошлого века, благодаря модернизации лайнер остается комфортным даже для длительных перелетов. При грамотном выборе мест вы останетесь довольны путешествием!

Ищите дешевые билеты на самолет, не выходя из дома:

Количество посадочных мест в самолете Airbus A320 (Аэробус А320) варьируется (в зависимости от модели и конфигурации) от 150 пассажиров в двухклассной кабине (2+2 кресла в бизнес-классе и 3+3 кресла в эконом-классе) и до 180 человек в одноклассовой кабине.

По-этому, чтобы точно посоветовать лучшие места в А320, необходимо знать информацию именно о том самолете, в котором вы собираетесь лететь.

Если интересующей вас авиакомпании не оказалось в списке, не расстраивайтесь, существуют общие советы выбора, руководствуясь которыми, можно понимать, что из себя представляет каждое, конкретно взятое место.

Первый пример Airbus A320 в конфигурации 180 посадочных мест в одноклассовой кабине.

Преимущества и недостатки пассажирских сидений — лучшие места в салоне Airbus A320.

Места с 1-29, A и F: Находятся возле иллюминатора, в который можно смотреть во время полета (зависит от погоды и времени полета). Никто не будет беспокоить Вас, когда будет садиться или вставать со своего места. У этих мест есть один недостаток — тяжело встать с него, не побеспокоив соседей.

Места с 1-29 B и E: Нет доступа к окну, но так же не беспокоят снующие по проходу люди и бортпроводники с тележками.

Места 1-29 C и D: Легко покинуть свое место, например в туалет, или во время эвакуации. Недостатки: нет доступа к окну, а так же могут беспокоить стюардесы с тележкам и проходящие по салону люди.

Загрузите бесплатное приложение поиска авиабилетов прямо сейчас!

Лучшие цены в приложении.
Билеты всегда под рукой!

Места в 1, 12 и 13 ряду Имеют преимущество перед всем остальными, так как они находятся рядом с аварийным выходом. Из-за этого перед ними расположено дополнительное свободное пространство для ног.

Однако, есть вероятность, что сидения в 12 ряду или не откидываются, или имеют в этом ограничение.

А в первом ряду, столики (которые обычно расположены в спинке впередистоящего кресла) могут находиться в подлокотнике. Из-за этого подлокотники не двигаются, а сидения немного уменьшены в размере.

Места в 11 ряду чуть хуже, чем стандартные, так как прямо за ними находится аварийный выход из-за этого, они, скорее всего, или не откидываются, или имеют ограничение.

Места в последнем, 29/30 ряду Не только находятся ближе всех к туалетам и камбузу, но и скорее всего, сидения не откидываются назад. В общем, точно не первый класс.

Места впереди салона имеют несколько преимуществ. Первое — то, чем угощают бортпроводники во время полета вам достанется первым. Бывает, что к концу салона какие-либо напитки заканчиваются и приходится довольствоваться тем, что осталось.

Второе — при посадке, вы одним из первых покинете борт самолета.

Однако, вы рискуете оказаться в окружении детей, эти места часто отдают пассажирам с колясками и маленькими детьми.

  • Если есть возможность — внимательно изучите схему лайнера, на котором Вам предстоит лететь
  • Спросите совета у представителя авиакомпании
  • Не берите места в самом хвосте, близко к туалетам, камбузу и другим техническим помещениям.
  • Не берите места, сидения в которых не откидываются или ограничены в этом
  • Не берите места, прямо перед которыми расположена перегородка

Удачной Вам посадки!

Airbus A320 является одним из популярнейших самолетов в мире. На момент написания статьи во всем мире в эксплуатации находится 3497 штук Airbus A320. Свой первый полет A320 совершил в далеком 1987 году, однако до сих пор производство этой модели продолжается.

A320 является первой моделью так называемого «Семейства A320», представителями которого являются также A318, A319 и A321. Это линейка узкофюзеляжных самолетов (узкофюзеляжными называются самолеты, в салоне которых предусмотрен всего один продольный проход). Фюзеляж самолетов «Семейства A320» является одним из самых широких, если не самым широким, среди узкофюзеляжных самолетов мира. Фюзеляж A320 на 7 дюймов шире своих конкурентов, что обеспечивает повышенный комфорт для пассажиров. Широкий фюзеляж позволяет размещать в одном ряду от 4 до 6 кресел в зависимости от ширины кресла или сделать в салоне самолета довольно широкий продольный проход. Самолет вмещает 150 пассажиров в двухклассовом салоне и до 180 пассажиров в одноклассовом салоне. Салон A320 по праву считается одним из самых удобных в мире среди самолетов данной категории. Кроме того, значительно увеличено пространство над головой пассажиров, что позволяет иметь большие надголовные багажные отсеки для ручной клади. Airbus A320 оснащен большими пассажирскими и сервисными дверьми. Значительно сокращен шум, издаваемый самолетом.

Airbus A320 – ближне- и среднемагистральный самолет. Дальность полета – 6150 км. В конструировании самолета широко применяются передовые легковесные композиты, что снижает вес самолета. Крылья A320 имеют оптимизированный дизайн. A320 – первый самолет в гражданской авиации, в котором используется Электродистанционная система управления (ЭДСУ – так называемая система “fly by wire”). Подробно останавливаться на этой системе не будем, скажем только, что в отличие от механической системы в ЭДСУ самолет управляется электронными сигналами, эта система смещает акцент с пилота на автоматику, тем самым обеспечивает стабильность в воздухе, увеличивает плавность полета, берет многие функции по контролю на себя, значительно уменьшая нагрузку на пилота.

A320 – первая модель среди узкофюзеляжных Эйрбас, которая оснащена новыми так называемыми Шарклетами – законцовками крыльев. Шарклеты длиной 2,4м из легкого композита улучшают аэродинамические характеристики крыла и значительно уменьшают расход топлива.

Замена старых законцовок на Шарклеты. Airbus A320 авиакомпании S7.

По данным Airbus, они позволяют увеличить дальность полета примерно на 185 км, полезную загрузку — на 450 кг и снизить расход топлива на 4%. Каждый Шарклет на 95% состоит из композитных материалов и несмотря на свои внушительные размеры (высота 2,4 метра) имеет массу всего 40 кг.

Благодаря всем этим характеристикам Airbus A320 получила очень широкую популярность во всем мире, в том числе и в России. A320 широко используется в Европе, в Азии, а также на межконтинентальных рейсах.

Самолеты «Семейства A320»

Длина Airbus А320 — 37.57 метра

Высота Airbus А320 — 11.76 метра

Размах крыльев Airbus А320 — 35.8 метра с законцовками крыла Sharklets

Взлет Airbus A320

Схема посадочных мест в Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот


Как видно на схеме, A320 компании Аэрофлот имеет две разные планировки салона. Они отличаются количеством мест бизнес-класса. В первом варианте в отсеке бизнес-класса 5 рядов кресел, а остальные ряды для пассажиров эконом-класса. Большинство самолетов A320 Аэрофлота имеют именно такую компоновку. Второй вариант планировки предусматривает лишь два ряда для бизнес-класса, а все остальные ряды относятся к эконом-классу.

Бизнес-класс.

1 — 5 ряды (1 — 2 ряды для второй компоновки). Это места бизнес-класса. В каждом ряду 4 кресла (по 2 с каждой стороны). Кресла широкие, удобные. Кресла в бизнес-классе откидываются довольно сильно. Есть удобные подставки для ног, они находятся под креслом впереди сидящего пассажира.

1-ый ряд. Этот ряд бизнес-класса имеет некоторые особенности. Перед вами стена, нравится вам смотреть в стену во время всего полета или нет, решать вам. Однако преимущество первого ряда в том, что перед вами никто не откинет спинку кресла. Учитывая внушительный угол наклона спинки в бизнес-классе, это довольно важное преимущество. Правда стенка перед вами оснащена люльками для детей, но ими практически никто не пользуется. Из минусов первого ряда нужно отметить также отсутствие подножек для ног.

Эконом-класс.

6-ой ряд (3-ий во второй компоновке). Это первый ряд эконом-класса. Преимущества и недостатки почти те же, что и у первого ряда бизнес-класса. Перед вами стенка, не каждому приятно весь полет смотреть в стенку. Однако тут никто не откинет на вас спинку. Этот момент тут более актуален, чем в бизнес-классе, так как в эконом-классе расстояние между рядами меньше. В этом ряду довольно много места для колен, однако вытянуть ноги не получится. Откидные столики находятся в одном из подлокотников, что автоматически делает его недвижимым. Одним из важных преимуществ первых рядов является то, что еда и напитки подаются начиная с этих рядов. Это обстоятельство является преимуществом не только и не столько из соображении раньше получить еду, сколько из-за того, что в задних рядах у вас будет очень скудный выбор еды и напитков.

Также отметим, что стена перед первым рядом эконом-класса оборудована люльками для детей, так что полет может сопровождаться соседством с младенцами.

Салон Airbus A320 Аэрофлот

8-9-10 ряды (12-13-14 для второго варианта). В A320 два аварийных люка с каждой стороны фюзеляжа, оба находятся в середине салона (см. фото самолета). 8-ой ряд находится непосредственно перед люком, и основным его недостатком является то, что спинки кресел в этом ряду не откидываются или откидываются очень ограниченно. Та же картина в 9-ом ряду, так как кресла 9-ого ряда находятся перед вторым люком, то есть между двумя люками. Однако 9-ый ряд имеет большое преимущество – тут большое пространство для ног, из-за люка расстояние до 8-ого ряда довольно большое.

10-ый ряд (14 для второго варианта). Это места «повышенной комфортности» — лучшие места эконом-класса. Они находятся непосредственно за вторым люком, следовательно впереди много места для ног. Однако в 9-10 рядах нельзя класть ручную кладь под креслом или в ногах, чтоб не загораживать аварийные люки. А также в этих рядах нельзя лететь пожилым, пассажирам с ограниченными возможностями или пассажирам с детьми.

Общим недостатком для крайних мест у окна в 8-9-10 рядах является то, что кресла из-за люков могут быть немножко кривоваты. А также из-за соседства с люком в некоторых самолетах может быть холодно. Впрочем вы всегда можете попросить пледы у бортпроводников.

Остальные ряды. Остальные ряды эконом-класса – это обычные места. Единственное правило тут – чем дальше к хвосту, тем скуднее будет выбор еды и напитков.

Последние ряды. Места в последних двух рядах не самые лучшие, особенно места в последнем ряду и места возле прохода в предпоследнем ряду. Близость к туалетам не доставит вам удовольствия: возле вас постоянно будут проходить люди, будут мешать звуки дверей, слива воды, запахи. Плюс ко всему спинки кресел в последнем ряду не откидываются из-за стены.

Схема посадочных мест в Airbus A320 авиакомпании S7


Салон Airbus A320 S7

Сначала ознакомьтесь, пожалуйста, с характеристикой мест и рядов самолета A320 компании «Аэрофлот», так как достоинства и недостатки мест в основном повторяются. Авиакомпания S7 выделяет всего два ряда для бизнес-класса (8 кресел). Остальные ряды относятся к сектору эконом-класса.

Отметим лишь, что 3-ий ряд A320 S7 соответствует 6-ому ряду Аэрофлота, а 10-11-12 ряды S7 соответствуют 8-9-10 рядам A320 Аэрофлота.

Схема посадочных мест в Airbus A320 авиакомпании «Уральские Авиалинии»


УралАвия выделяет 3 ряда (12 мест) для бизнес-класса, остальные ряды – эконом-класс. Достоинства и недостатки мест те же, что и в аналогичных самолетах компании «Аэрофлот». Ознакомьтесь с характеристиками мест A320 компании «Аэрофлот» в начале статьи. Эконом-класс A320 Уральских Авиалиний начинается с 4-го ряда (4-ый ряд соответствует 6-ому ряду Аэрофлота).

Авиаперелеты – это наиболее удобный и единственно возможный способ пересекать огромные расстояния, за короткое время. Тем не менее, путешествия на самолете очень утомительны и важно заранее забронировать отель по месту прилета и выбрать правильное место в салоне, которое будет максимально отвечать вашим потребностям. Несомненно, авиаперевозчики предоставляют пассажирам схему расположения сидений, но чтобы определить какие места в самолете лучше выбрать, рекомендуем ознакомиться с полезной информацией о самых популярных моделях «воздушных поездов», которые чаще всего летают от известных авиакомпаний.

Самый крупный перевозчик РФ – это, безусловно «Аэрофлот», заполнивший воздушное пространство популярными сегодня «Аэробусами» моделей 319, 320 и 321. Эти самолеты отличаются модификациями, количеством мест и их расположением. Рассмотрим все особенности каждой модели.

Проект «Аэробуса 320» начал разрабатываться еще в 1984 году, когда консорциумом Airbus было принято решение создать «воздушную машину» способную стать конкурентом «Боингу 727». В 1987 году были проведены первые испытания, и новый самолет совершил свой первый полет.

Расположение мест в самолете «Аэробус 320» и их количество отличается в зависимости от модификации. Сегодня встречаются как модели на 150 пассажиров (в бизнес-классе места расположены в два ряда, по два сидения, а в эконом-классе действует схема 3+3), так и лайнеры на 180 человек с одно-классовой кабиной. Встречаются и промежуточные модификации, поэтому схема мест в самолете «Аэробус 320» будет отличаться. Перед покупкой билета обязательно уточните модель конкретного самолета, на котором вы собираетесь совершить путешествие.

Если говорить о лучших и худших местах в «Аэробусе 320» мы возьмем для примера модель на 180 пассажиров (одно-классовая кабина):

  • Места с 1 по 29, A и F. Эти сиденья находятся рядом с иллюминатором. Так как эти места расположены далеко от прохода, постоянно снующие бортпроводники и прочие пассажиры не будут вас беспокоить.
  • С 1 по 29, B и E. Сиденья находятся дальше от иллюминатора, однако в него все равно можно смотреть. От прохода они также находятся на расстоянии.
  • С 1 по 29, C и D. Эти места находятся рядом с проходом, и помимо этого вам придется пропускать двух пассажиров, сидящих рядом. Из преимуществ только возможность вытягивать ноги в проход и быстрый доступ к туалету.
  • 1 ряд. Если говорить о плюсах этих мест, то в первую очередь стоит отметить, что так как перед вами никто не сидит, то и спинку своего сиденья откидывать на вас не будут. 1 ряд первым получает доступ к напиткам и питанию, а благодаря приличному расстоянию от сидения до стенки, вы без руда сможете вытягивать затекшие ноги. Еще одно преимущество это то, что вы первыми покинете воздушное судно. Среди недостатков – дискомфорт, связанный с тем, что весь полет придется смотреть на стену. Также стоит отметить, что именно на первый ряд чаще всего садятся женщины с маленькими детьми, такое соседство мало кому по душе.
  • 12 и 13 ряды. Эти места считаются самыми безопасными, так как они расположены ближе всего к аварийному выходу. На этих рядах также больше свободного пространства, что позволяет втягивать ноги. Однако очень часто сиденья в этих зонах не откидываются.
  • 11 ряд. Кресла расположены перед аварийным выходом, из-за чего они редко являются откидывающимися.
  • 29/30 ряд. Самые худшие места, так как они находятся ближе других к туалету и кухне. На протяжении всего полета вы будете «наслаждаться» звуками спускающего бачка, хлопающими дверьми и прочими «прелестями».

Помимо «Аэробуса 320» существует также его уменьшенная версия А 319. Самолет, схема, лучшие места и их особенности которого также будут полезны.

Количество мест в самолете этой модели также может отличаться в зависимости от модификации. Этот показатель варьируется от 124 посадочных мест (двух-классовая кабина) до 156 сидений (одно-классовая). Таких конфигураций насчитывается десятки. Чтобы выбрать лучшие места, рекомендуем обратить внимание на следующие нюансы:

  • С 1 по 5 ряд. Чаще всего это места бизнес-класса. На первом ряду чуть больше места для ног, причем свободно закинуть ногу на ногу смогут даже очень высокие люди. Спинки в бизнес-классе откидываются больше, чем в остальной части самолета. Но, также как и в А320 на первых рядах чаще всего сидят матери с детьми, для этого там даже предусмотрены специальные крепежи для детских люлек.
  • 6 ряд. Ноги в этом ряду практически не вытянуть, но так как перед вами будет находиться стена, но зато не придется опасаться, что кто-то откинет на вас спинку кресла. Питание начинают разносить именно с 6 ряда, поэтому с точки зрения доступа к напиткам это расположение наиболее выгодное. Но, есть и минусы – столики встроены в подлокотники, из-за чего сидения становятся чуть уже.
  • 7 ряд. Сиденья этого ряда расположены перед аварийным выходом.
  • 8 ряд, A и F. Неудобные кресла, которые чуть «перекошены» в сторону люка. Однако, на этих местах больше пространства для ног.
  • 8 ряд, B,C и D,E. Согласно статистике – это самые удобные и безопасные места эконом-класса. Они расположены ближе всего к аварийному выходу, для ног достаточно пространства. Для этих мест есть ограничения, на кресла запрещено садиться пассажирам с животными, детьми, людям с ограниченными возможностями и пожилым.

Худшие места расположены в последнем 21 ряду, а также это сиденья C и D в 20 ряду. Тут, также как и в А320 вы окажетесь ближе к туалету, и последними будете получать напитки и еду.

Модель А321 – это самый крупный самолет из семейства А320, по сути – это его удлиненная версия, которая отличается высокой вместительностью. Для этого «воздушного поезда» существует стандартная конфигурация, включающая в себя двухклассную кабину. Количество пассажиров составляет 169 мест эконом-класса и 16 кресел для бизнес-класса.

Однако, можно встретить и другие конфигурации А 321. Самолет, схема, лучшие места могут отличаться в зависимости от дальности полета. Например, для чартерных рейсов производится модификация, позволяющая увеличить количество посадочных мест до 220 в эконом-классе. Чтобы определить какие места лучше в самолете этой модели, рассмотрим стандартный «Аэробус» от «Аэрофлота».

  • С 1 по 7 ряд. Это места бизнес-класса, однако, по сравнению с предыдущими моделями тут они неудобные. Перед 1 рядом расположена стена, отгораживающая от туалета, что не особенно защищает от нежелательных звуков. Сидя на 7 ряду, вы будете слышать шумный эконом-класс. Поэтому, отправляясь в путешествие первым классом, старайтесь выбирать кресло, расположенное со 2 по 6 ряд.
  • 8 ряд. Разносить напитки в эконом-классе начинают именно с этого ряда. Кроме этого тут больше пространства для ног.
  • 18 ряд. По большому счету в этом ряду расположены стандартные сидения, однако, они находятся в непосредственной близости к туалету.
  • 19 ряд. Это кресла, находящиеся за аварийным выходом, поэтому в этом ряду, как и в 8 есть свободное пространство. Из минусов, уборные, посетители которых будут доставлять неудобства.
  • 20 ряд. Очень комфортные и хорошие места. Хоть в этой зоне и нет дополнительного места для ног, в 20 ряду кресла расположены близко к иллюминаторам.

Места предпоследнего и последнего ряда (30 ряд, C и D, а также 31 ряд) также как и в первых двух случаях являются одними из самых неудобных, из-за близкого расположения к уборным. Выбирать такие сидения рекомендуется только в безвыходном положении.

В заключении

Как видите, места в самолете, схема которых обязательно должна быть вами детально изучена, могут быть расположены по-разному. Чтобы избежать неудобств, лучше всего выбирать кресла в передней части самолета. Места рядом с санузлом стоят дешевле всего, но в этой зоне вы будете страдать от шума туалета и очередей, которые будут собираться рядом с вами. Кресла за аварийным выходом можно отнести к самым комфортным, тут вы не рискуете оказаться рядом с плачущим ребенком или животными, а для уставших ног будет достаточно пространства.

Карта мест SeatGuru Уральские авиалинии

1 A Нет Нет питания Сиденье 1 A — стандартное сиденье бизнес-класса с ограниченным пространством для ног из-за расположения переборки. Хотя в переборке есть вырез, он не дает много места для ног. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 К Нет Нет питания Сиденье 1 C — стандартное сиденье бизнес-класса с ограниченным пространством для ног из-за расположения переборки. Хотя в переборке есть вырез, он не дает много места для ног. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 Д Нет Нет питания Сиденье 1 D — стандартное кресло бизнес-класса с ограниченным пространством для ног из-за расположения переборки. Хотя в переборке есть вырез, он не дает много места для ног. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 Факс Нет Нет питания Сиденье 1 F — стандартное кресло бизнес-класса с ограниченным пространством для ног из-за расположения переборки. Хотя в переборке есть вырез, он не дает много места для ног. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
10 А Нет Нет питания Сиденье 10 A — стандартное сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выходного ряда спереди, однако это сиденье не откидывается из-за выходной двери сзади. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.
10 Б Нет Нет питания Сиденье 10 B — стандартное сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выходного ряда спереди, однако это сиденье не откидывается из-за выходной двери сзади.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.
10 К Нет Нет питания Сиденье 10 C — стандартное сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выходного ряда спереди, однако это сиденье не откидывается из-за выходной двери сзади. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.
10 Д Нет Нет питания Сиденье 10 D — стандартное сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выходного ряда спереди, однако это сиденье не откидывается из-за выходной двери сзади. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.
10 E Нет Нет питания Сиденье 10 E — стандартное сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выходного ряда спереди, однако это сиденье не откидывается из-за выходной двери сзади.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.
10 Факс Нет Нет питания Сиденье 10 F — стандартное сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выходного ряда спереди, однако это сиденье не откидывается из-за выходной двери сзади. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.
11 А Нет Нет питания Место 11 A — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Сиденье имеет дополнительное пространство для ног.
11 Б Нет Нет питания Место 11 B — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду.Сиденье имеет дополнительное пространство для ног.
11 К Нет Нет питания Место 11 C — стандартное место в эконом-классе, расположенное в выходном ряду. Сиденье имеет дополнительное пространство для ног.
11 Д Нет Нет питания Место 11 D — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду.Сиденье имеет дополнительное пространство для ног.
11 E Нет Нет питания Место 11 E — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Сиденье имеет дополнительное пространство для ног.
11 Факс Нет Нет питания Сиденье 11 F — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду.Сиденье имеет дополнительное пространство для ног.
12 А Нет Нет питания Место 12 A — стандартное место эконом-класса.
12 Б Нет Нет питания Место 12 B — стандартное место эконом-класса.
12 К Нет Нет питания Место 12 C — стандартное место эконом-класса.
12 Д Нет Нет питания Место 12 D — стандартное место эконом-класса.
12 E Нет Нет питания Место 12 E — стандартное место эконом-класса.
12 Факс Нет Нет питания Место 12 F — стандартное место эконом-класса.
14 А Нет Нет питания Место 14 A — стандартное место эконом-класса.
14 Б Нет Нет питания Место 14 B — стандартное место эконом-класса.
14 К Нет Нет питания Место 14 C — стандартное место эконом-класса.
14 Д Нет Нет питания Место 14 D — стандартное место эконом-класса.
14 E Нет Нет питания Место 14 E — стандартное место эконом-класса.
14 Факс Нет Нет питания Место 14 F — стандартное место эконом-класса.
15 А Нет Нет питания Место 15 A — стандартное место эконом-класса.
15 Б Нет Нет питания Место 15 B — стандартное место эконом-класса.
15 К Нет Нет питания Место 15 C — стандартное место эконом-класса.
15 Д Нет Нет питания Место 15 D — стандартное место эконом-класса.
15 E Нет Нет питания Место 15 E — стандартное место эконом-класса.
15 Факс Нет Нет питания Место 15 F — стандартное место эконом-класса.
16 А Нет Нет питания Место 16 A — стандартное место эконом-класса.
16 Б Нет Нет питания Место 16 B — стандартное место эконом-класса.
16 К Нет Нет питания Место 16 C — стандартное место эконом-класса.
16 D Нет Нет питания Место 16 D — стандартное место эконом-класса.
16 E Нет Нет питания Место 16 E — стандартное место эконом-класса.
16 Факс Нет Нет питания Место 16 F — стандартное место эконом-класса.
17 А Нет Нет питания Место 17 A — стандартное место эконом-класса.
17 Б Нет Нет питания Место 17 B — стандартное место эконом-класса.
17 К Нет Нет питания Место 17 C — стандартное место эконом-класса.
17 D Нет Нет питания Место 17 D — стандартное место эконом-класса.
17 E Нет Нет питания Место 17 E — стандартное место эконом-класса.
17 Факс Нет Нет питания Место 17 F — стандартное место эконом-класса.
18 А Нет Нет питания Место 18 A — стандартное место эконом-класса.
18 Б Нет Нет питания Место 18 B — стандартное место эконом-класса.
18 С Нет Нет питания Место 18 C — стандартное место эконом-класса.
18 D Нет Нет питания Место 18 D — стандартное место эконом-класса.
18 E Нет Нет питания Место 18 E — стандартное место эконом-класса.
18 Факс Нет Нет питания Место 18 F — стандартное место эконом-класса.
19 А Нет Нет питания Место 19 A — стандартное место эконом-класса.
19 Б Нет Нет питания Место 19 B — стандартное место эконом-класса.
19 К Нет Нет питания Место 19 C — стандартное место эконом-класса.
19 Д Нет Нет питания Место 19 D — стандартное место эконом-класса.
19 E Нет Нет питания Место 19 E — стандартное место эконом-класса.
19 Факс Нет Нет питания Место 19 F — стандартное место эконом-класса.
2 А Нет Нет питания Место 2 A — стандартное место бизнес-класса.
2 К Нет Нет питания Место 2 C — стандартное место бизнес-класса.
2 Д Нет Нет питания Место 2 D — стандартное место бизнес-класса.
2 ф. Нет Нет питания Место 2 F — стандартное место бизнес-класса.
20 А Нет Нет питания Место 20 A — стандартное место эконом-класса.
20 Б Нет Нет питания Место 20 B — стандартное место эконом-класса.
20 К Нет Нет питания Место 20 C — стандартное место эконом-класса.
20 D Нет Нет питания Место 20 D — стандартное место эконом-класса.
20 E Нет Нет питания Место 20 E — стандартное место эконом-класса.
20 Факс Нет Нет питания Место 20 F — стандартное место эконом-класса.
21 А Нет Нет питания Место 21 A — стандартное место эконом-класса.
21 Б Нет Нет питания Место 21 B — стандартное место эконом-класса.
21 К Нет Нет питания Место 21 C — стандартное место эконом-класса.
21 Д Нет Нет питания Место 21 D — стандартное место эконом-класса.
21 E Нет Нет питания Место 21 E — стандартное место эконом-класса.
21 Факс Нет Нет питания Место 21 F — стандартное место эконом-класса.
22 А Нет Нет питания Место 22 A — стандартное место эконом-класса.
22 Б Нет Нет питания Место 22 B — стандартное место эконом-класса.
22 К Нет Нет питания Место 22 C — стандартное место эконом-класса.
22 Д Нет Нет питания Место 22 D — стандартное место эконом-класса.
22 E Нет Нет питания Место 22 E — стандартное место эконом-класса.
22 Факс Нет Нет питания Место 22 F — стандартное место эконом-класса.
23 А Нет Нет питания Место 23 A — стандартное место эконом-класса.
23 Б Нет Нет питания Место 23 B — стандартное место эконом-класса.
23 К Нет Нет питания Место 23 C — стандартное место эконом-класса.
23 Д Нет Нет питания Место 23 D — стандартное место эконом-класса.
23 E Нет Нет питания Место 23 E — стандартное место эконом-класса.
23 Факс Нет Нет питания Место 23 F — стандартное место эконом-класса.
24 А Нет Нет питания Место 24 A — стандартное место эконом-класса.
24 Б Нет Нет питания Место 24 B — стандартное место эконом-класса.
24 К Нет Нет питания Место 24 C — стандартное место эконом-класса.
24 Д Нет Нет питания Место 24 D — стандартное место эконом-класса.
24 E Нет Нет питания Место 24 E — стандартное место эконом-класса.
24 Факс Нет Нет питания Место 24 F — стандартное место эконом-класса.
25 А Нет Нет питания Место 25 A — стандартное место эконом-класса.
25 Б Нет Нет питания Место 25 B — стандартное место эконом-класса.
25 К Нет Нет питания Место 25 C — стандартное место эконом-класса.
25 D Нет Нет питания Место 25 D — стандартное место эконом-класса.
25 E Нет Нет питания Место 25 E — стандартное место эконом-класса.
25 Факс Нет Нет питания Место 25 F — стандартное место эконом-класса.
26 А Нет Нет питания Место 26 A — стандартное место эконом-класса.
26 Б Нет Нет питания Место 26 B — стандартное место эконом-класса.
26 К Нет Нет питания Место 26 C — стандартное место эконом-класса.
26 Д Нет Нет питания Место 26 D — стандартное место эконом-класса.
26 E Нет Нет питания Место 26 E — стандартное место эконом-класса.
26 Факс Нет Нет питания Место 26 F — стандартное место эконом-класса.
27 А Нет Нет питания Место 27 A — стандартное место эконом-класса.
27 Б Нет Нет питания Место 27 B — стандартное место эконом-класса.
27 К Нет Нет питания Место 27 C — стандартное место в эконом-классе, однако близость к туалетам может быть неприятной.
27 D Нет Нет питания Место 27 D — стандартное место в эконом-классе, однако близость к туалетам может быть неприятной.
27 E Нет Нет питания Место 27 E — стандартное место эконом-класса.
27 Факс Нет Нет питания Место 27 F — стандартное место эконом-класса.
28 А Нет Нет питания Место 28 A — стандартное кресло эконом-класса, расположенное в последнем ряду салона самолета.Наклон спинки сиденья может быть ограничен из-за стены, расположенной прямо за ним. Кроме того, если спинка переднего сиденья откинута назад, личное пространство будет меньше. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
28 Б Нет Нет питания Место 28 B — стандартное кресло эконом-класса, расположенное в последнем ряду салона самолета.Наклон спинки сиденья может быть ограничен из-за стены, расположенной прямо за ним. Кроме того, если спинка переднего сиденья откинута назад, личное пространство будет меньше. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
28 К Нет Нет питания Сиденье 28 C — стандартное кресло эконом-класса, расположенное в последнем ряду салона самолета.Наклон спинки сиденья может быть ограничен из-за стены, расположенной прямо за ним. Кроме того, если спинка переднего сиденья откинута назад, личное пространство будет меньше. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
28 D Нет Нет питания Сиденье 28 D — стандартное кресло эконом-класса, расположенное в последнем ряду салона самолета.Наклон спинки сиденья может быть ограничен из-за стены, расположенной прямо за ним. Кроме того, если спинка переднего сиденья откинута назад, личное пространство будет меньше. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
28 E Нет Нет питания Seat 28 E — стандартное кресло эконом-класса, расположенное в последнем ряду салона самолета.Наклон спинки сиденья может быть ограничен из-за стены, расположенной прямо за ним. Кроме того, если спинка переднего сиденья откинута назад, личное пространство будет меньше. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
28 Факс Нет Нет питания Сиденье 28 F — стандартное кресло эконом-класса, расположенное в последнем ряду салона самолета.Наклон спинки сиденья может быть ограничен из-за стены, расположенной прямо за ним. Кроме того, если спинка переднего сиденья откинута назад, личное пространство будет меньше. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
3 А Нет Нет питания Место 3 A — стандартное место бизнес-класса.
3 К Нет Нет питания Место 3 C — стандартное место бизнес-класса.
3 Д Нет Нет питания Место 3 D — стандартное место бизнес-класса.
3 ф. Нет Нет питания Место 3 F — стандартное место бизнес-класса.
4 А Нет Нет питания Место 4 A — стандартное место в экономическом классе, у которого может быть ограниченное пространство для ног из-за расположения перегородки.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
4 Б Нет Нет питания Место 4 B — стандартное кресло в экономическом классе, у которого может быть ограниченное пространство для ног из-за расположения перегородки. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
4 К Нет Нет питания Место 4 C — стандартное кресло эконом-класса, у которого может быть ограниченное пространство для ног из-за расположения перегородки. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
4 Д Нет Нет питания Место 4 D — стандартное кресло в экономическом классе, у которого может быть ограниченное пространство для ног из-за расположения перегородки. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
4 E Нет Нет питания Место 4 E — стандартное кресло эконом-класса, у которого может быть ограниченное пространство для ног из-за расположения перегородки.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
4 ф. Нет Нет питания Место 4 F — стандартное кресло эконом-класса, у которого может быть ограниченное пространство для ног из-за расположения перегородки. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
5 А Нет Нет питания Место 5 A — стандартное место эконом-класса.
5 Б Нет Нет питания Место 5 B — стандартное место эконом-класса.
5 К Нет Нет питания Место 5 C — стандартное место эконом-класса.
5 Д Нет Нет питания Место 5 D — стандартное место эконом-класса.
5 E Нет Нет питания Место 5 E — стандартное место эконом-класса.
5 Факс Нет Нет питания Место 5 F — стандартное место эконом-класса.
6 А Нет Нет питания Место 6 A — стандартное место эконом-класса.
6 Б Нет Нет питания Место 6 B — стандартное место эконом-класса.
6 к Нет Нет питания Место 6 C — стандартное место эконом-класса.
6 D Нет Нет питания Место 6 D — стандартное место эконом-класса.
6 E Нет Нет питания Место 6 E — стандартное место эконом-класса.
6 ф. Нет Нет питания Место 6 F — стандартное место эконом-класса.
7 А Нет Нет питания Место 7 A — стандартное место эконом-класса.
7 Б Нет Нет питания Место 7 B — стандартное место эконом-класса.
7 К Нет Нет питания Место 7 C — стандартное место эконом-класса.
7 Д Нет Нет питания Место 7 D — стандартное место эконом-класса.
7 E Нет Нет питания Место 7 E — стандартное место эконом-класса.
7 Факс Нет Нет питания Место 7 F — стандартное место эконом-класса.
8 А Нет Нет питания Место 8 A — стандартное место эконом-класса.
8 Б Нет Нет питания Место 8 B — стандартное место эконом-класса.
8 К Нет Нет питания Место 8 C — стандартное место эконом-класса.
8 D Нет Нет питания Место 8 D — стандартное место эконом-класса.
8 E Нет Нет питания Место 8 E — стандартное место эконом-класса.
8 Факс Нет Нет питания Место 8 F — стандартное место эконом-класса.
9 А Нет Нет питания Сиденье 9 A — стандартное сиденье эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выходного ряда сзади.
9 Б Нет Нет питания Сиденье 9 B — стандартное сиденье эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выходного ряда сзади.
9 К Нет Нет питания Сиденье 9 C — стандартное сиденье эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выходного ряда сзади.
9 Д Нет Нет питания Сиденье 9 D — стандартное кресло эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выходного ряда сзади.
9 E Нет Нет питания Сиденье 9 E — стандартное сиденье эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выходного ряда сзади.
9 Факс Нет Нет питания Сиденье 9 F — стандартное сиденье эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выходного ряда сзади.

Airbus A320: характеристики, компоновка салона и лучшие кресла. Airbus A320 Уральские авиалинии

Российская авиакомпания Аэрофлот — одна из самых надежных и эксплуатирует 169 самолетов различных моделей.Средний возраст парка воздушных судов — 4,3 года. Это показатель того, что у Аэрофлота, помимо прочего, есть достаточно новые самолеты. Большинство из них, а именно 63 самолета, это Airbus A 320. Этот самолет всегда пользуется популярностью у авиакомпаний благодаря удобству для пассажиров и надежности. По схеме Airbus A320 Аэрофлота лучшие места можно выбрать задолго до покупки авиабилетов.

Схема кресел с официального сайта Аэрофлота.

Особенности расположения кресел

Производители Airbus предлагают несколько конфигураций для A320.Однако авиакомпания «Аэрофлот» использует в своем парке 2 таких самолета:


Оба типа самолетов двухклассные. Они немного отличаются друг от друга, поэтому можно рассматривать первую версию конфигурации 20 на 120.

Бизнес-класс

Всего 5 рядов, в каждом по 2 кресла, которые расположены по обе стороны от прохода. На схеме салона Аэрофлота Airbus A320 можно увидеть, что незадолго до старта бизнес-класса расположены перегородки.У них есть специальные насадки для детских колыбелей, поэтому они идеально подходят тем, кто путешествует с ребенком. К тому же рядом есть туалет, что тоже удобно. Однако следует учитывать, что в 1-м ряду сидений нет подставки для ног, что может вызвать некоторые неудобства.

В бизнес-классе очень удобные и широкие кресла, спинки которых так сильно откидываются, что можно отдохнуть и вздремнуть во время полета. За последним рядом — тонкая стена, которая отделит вас от эконом-класса.Он не очень эффективен в борьбе с шумом, поэтому может доставлять вам хлопоты.

Эконом класс

6 ряд. На схеме салона самолета Airbus A320 здесь расположены одни из лучших кресел. Расстояние между стульями и стеной впереди достаточно, чтобы удобно расположить ноги, положить сумку. На перегородке крепятся специальные застежки, на которые подвешиваются детские люльки. Поэтому весьма вероятно, что даже если вы сами летите без ребенка, пассажиры с младенцами могут оказаться вашими соседями.

С другой стороны, именно из этих мест доставляют еду и напитки, поэтому вы получите выбор из полного ассортимента. А вот пассажирам в хвосте придется довольствоваться тем, что осталось.

8 ряд. Эти сиденья расположены перед аварийными выходами, по этой причине спинки сидений здесь либо вообще не откидываются, либо такая возможность очень ограничена.

9 ряд. Спинки этих стульев тоже не откидываются, так как за ними есть еще пара аварийных выходов… Однако впереди ряда достаточно места, чтобы комфортно расположить ноги во время полета. Кроме того, вам не нужно беспокоить соседей, если вы хотите встать со своего места. Единственный нюанс — сиденья у окон могут быть немного наклонными.

10 ряд. Сиденья также находятся рядом с аварийными люками, но перед ними достаточно места для ног, а спинки откидываются, что делает их наиболее удобными. А вот кресла возле иллюминаторов немного кривые.

Места возле аварийных люков имеют ряд ограничений:

  • Не кладите сумки на пол перед собой или под стулья.
  • Билеты на эти места не продаются пассажирам с животными или детьми, инвалидам, подросткам до 16 лет и беременным женщинам.

24 ряд. Самыми неудобными являются места у прохода, так как другие пассажиры пройдут мимо них в туалет, а бортпроводники могут прикоснуться к вам тележкой.

25 ряд. Судя по компоновке салона самолета Airbus Industrie a320 Аэрофлота, эти кресла самые неудобные. Они расположены возле туалетов. Это может быть чревато тем, что весь полет будут мешать другие пассажиры. Они могут постучать в дверь, поранить тебя. А также из ванной будут слышны посторонние и неприятные запахи и звуки. К тому же спинки стульев здесь не имеют возможности полностью откидываться.

В модели A320 с конфигурацией 8 на 150 аварийные выходы расположены перед 12-м и 13-м рядами.

Количество мест в Airbus A320 (Airbus A320) варьируется (в зависимости от модели и конфигурации) от 150 пассажиров в двухклассном салоне (2 + 2 места в бизнес-классе и 3 + 3 места в эконом-классе) до 180 человек в одноклассной кабине.

Следовательно, чтобы точно посоветовать лучшие места в A320, вам необходимо знать информацию о точном самолете, на котором вы собираетесь лететь.

Если интересующей вас авиакомпании нет в списке, не волнуйтесь, есть общие советы по выбору, руководствуясь которыми, можно понять, что это за конкретное место.

Первый образец Airbus A320 на 180 мест в одноклассной кабине.

Преимущества и недостатки пассажирских кресел — Лучшие места в салоне Airbus A320.

Места 1-29, A и F: Находятся возле иллюминатора, через который можно смотреть во время полета (в зависимости от погоды и времени полета). Никто не побеспокоит вас, когда они сядут или встанут со своего места. У этих мест есть один недостаток — из них сложно выбраться, не потревожив соседей.

Места 1-29 B и E: Доступа к окну нет, но людей, сновавших по проходу, и бортпроводников с тележками тоже не беспокоит.

Места 1-29 C и D: Легко покинуть свое место, например, в туалет или во время эвакуации. Недостатки: нет доступа к окну, также могут мешать стюардессы с тележками и проходящие по кабине люди.

Загрузите бесплатное приложение для поиска авиабилетов прямо сейчас!

Лучшие цены в приложении.
Билеты всегда под рукой!

Мест в рядах 1, 12 и 13 У них есть преимущество перед всеми остальными, так как они расположены рядом с аварийным выходом. Из-за этого перед ними остается дополнительное свободное пространство для ног.

Однако есть вероятность, что сиденья в 12-м ряду либо не откидываются, либо имеют в этом ограничение.

А в первом ряду столики (которые обычно располагаются в спинке переднего сиденья) могут располагаться в подлокотнике.Из-за этого не двигаются подлокотники, а сиденья немного уменьшаются в размерах.

Сиденья в 11 ряду немного хуже стандартных, так как сразу за ними есть запасной выход, из-за этого они, скорее всего, либо не откидываются, либо имеют ограничение.

Сиденья в последнем, 29/30 ряду Они не только находятся ближе всего к туалетам и камбузу, но и сиденья, скорее всего, не откидываются. В общем, точно не первый класс.

Размещение в передней части салона имеет ряд преимуществ. Первый — то, что бортпроводники угощают во время полета, достанется вам в первую очередь. Бывает, что к концу салона любые напитки заканчиваются и приходится довольствоваться тем, что осталось.

Второй — при посадке вы одним из первых выйдете из самолета.

Однако вы рискуете оказаться в окружении детей, эти места часто отдают пассажирам с колясками и маленьким детям.

  • По возможности внимательно изучите схему лайнера, на котором вы собираетесь летать
  • Обратитесь за советом к представителю вашей авиакомпании
  • Не занимать места в самом хвосте, рядом с туалетами, камбузом и другими техническими помещениями.
  • Не занимайте места, в которых сиденья не откидываются или ограничены этим.
  • Не занимать места непосредственно перед которыми расположена перегородка

Успешная посадка!


В 1981 году Airbus Industrie начала работу над проектами двух авиалайнеров вместимостью 154 и 172 места.В результате были разработаны самолеты Airbus A320 100 и Airbus A320 200. Первоначально в небо был запущен 21 авиалайнер.

Airbus A320

Спустя несколько лет проект был сокращен до одной модели, но в двух вариантах, в основном отличия касались объема топливных баков и вместимости. салон (150 или 180 мест). Таким образом, оба имени сохранились до наших дней.

Консорциум уделяет пристальное внимание как улучшению технических возможностей аэробусов, так и удовлетворению потребностей пассажиров.Сегодня Airbus A320 (100-200) считается одним из лидеров авиаперевозок.

Airbus A320-100 / 200 отличается множеством последних разработок:

  • Применение композитных материалов позволило снизить вес конструкции при сохранении необходимых механических свойств;
  • В
  • заменены рулевые колеса в системе электродистанционного управления;
  • дополнительных топливных баков (основное отличие Airbus A320 200 от A320-100).

В настоящее время компания Airbus также продолжает модернизацию самолетов:

  • Sharklets — законцовки крыла самолета, получившего свое название за форму, похожую на плавник акулы. Такая конструкция позволяет максимально оптимально распределить подъемную силу самолета. Дальность полета на самолете с шарклетами увеличивается на 185 км, расход топлива снижается на 4%, грузоподъемность составляет 450 кг;
  • NewEngine Option (Neo) — программа по оснащению Airbus A320-100-200 новыми экономичными силовыми установками;
  • Установка видеорегистраторов в кабину — на данный момент идет обсуждение такого нововведения.Эта мера предназначена для повышения безопасности пассажиров и экипажа воздушного судна;
  • Дизайн салона также регулярно обновляется в соответствии с потребностями пассажиров и требованиями безопасности.

Основные характеристики Airbus A320
  • Длина (м): 37,57;
  • Высота (м): 11;
  • Ширина (м): 3,7;
  • Размах крыла (м): 34,1;
  • Максимальная взлетная масса (т): 77;
  • Максимальная скорость км / ч: 840;
  • Вместимость (человек): 150-180;
  • Дальность полета (км): 6150;
  • Топливные баки (л): 30 000;
  • Расход топлива (л / ч): 2700;
  • Аварийные выходы: 4;
  • Основные выходы: 4.

Дизайн салона А320 отличается особым вниманием к максимальному комфорту как пассажиров, так и всего экипажа:

  • широкая кабина;
  • удобных, продуманных до мелочей кресел командира экипажа и второго пилота Airbus A320;
  • увеличенное грузовое пространство упрощает загрузку багажа.

Компоновка салона Airbus
Airbus A320 200 — схема салона

Лучшие места

Как известно, моделей Airbus A320 много, основные — 320-100-200.Соответственно, количество рядов бизнес- и эконом-класса и их нумерация могут не совпадать. При выборе наиболее комфортного места рекомендуется ориентироваться на расположение перегородок, эвакуационных выходов и технических помещений. Всю необходимую информацию легко найти на схеме салона самолета:

.
  • 1-5 ряды. Бизнес-класс, само название говорит само за себя — это самые удобные кресла в самолете;
  • 6 ряд. Первый ряд эконом класса: нет дисплеев, пассажиры должны смотреть через перегородку на протяжении всего полета — в этом случае лучше подумать заранее, чем занять себя во время полета.Немного тесновато, нет возможности полностью вытянуть ноги. В качестве компенсации пассажиры на этих местах первыми получают еду и напитки;
  • 9, 10, 11 ряды. Это ряды, расположенные у эвакуационных выходов. Поскольку существует несколько конфигураций Airbus 320, расположение аварийных выходов может не совпадать — номер необходимо указать при регистрации. Здесь достаточно места, чтобы вытянуть ноги и расслабиться, но степень наклона сидений ограничена, либо стулья вообще не откидываются.К тому же кресла возле аварийного выхода отличаются большей степенью обдува, может потребоваться одеяло;

Зоны аварийных выходов имеют более высокий расход воздуха.

  • 26 ряд. Туалет находится в хвостовой части самолета, что влечет за собой практически непрерывное хождение людей в салоне. Конечно, чаще всего пассажиры будут проходить мимо сидений в этом ряду;
  • 27 ряд. Последний ряд в салоне. Спинки стульев в этом ряду не откидываются, к тому же есть неудобства от соседнего туалета;
  • Сиденья у окна. Вот наименьшая вероятность, что соседи побеспокоят, однако оставить такое место незамеченным не получится. С другой стороны, есть возможность насладиться видом на облака;
  • Мест у прохода. Можно вытянуть ноги в проход, легче вставать при необходимости. К тому же с такого места проще и быстрее пройти к выходу при приземлении. Однако высока вероятность неудобств со стороны проезжающих мимо пассажиров и бортпроводников;
  • Места посередине. Это не значит, что это хорошие или плохие места, все зависит от соседей;
  • Сиденья в хвостовой части самолета. Они считаются самыми безопасными. По статистике, в случае авиакатастрофы больше шансов спасти пассажиров, сидящих в последних рядах.

Airbus A320 разбился Самолеты

А320 летают по всему миру с 1987 года и недаром считаются не только самыми комфортабельными, но и самыми надежными.По статистике, большинство аварий произошло из-за человеческого фактора или в связи с погодными условиями, а вовсе не из-за неисправности самого аэробуса. За годы эксплуатации разбился всего 31 самолет А320-200 / 100. Ниже приведен список самых известных авиакатастроф с Airbus A320.

дата Маршрут Причина катастрофы Жертвы
19 мая 2016 Париж — Каир Причина неизвестна 66/66
31 октября 2015 Шарм-Эль-Шейх — Санкт-Петербург Взрыв на борту 224/224
24 марта 2015 Барселона — Дюссельдорф Второй пилот намеренно направил самолет в склон горы 150/150
28 декабря 2014 г. Индонезия — Сингапур Технические проблемы и ошибки в их устранении 162/162
27 июля 2014 г. Аэропорт Триполи в Ливии Обстрел аэропорта 0
3 июля 2013 г. Триполи, Ливия Взрыв кислородного баллона при техническом обслуживании 0
5 мая 2012 г. Сендай, Япония Самолет коснулся взлетно-посадочной полосы хвостом, уходя на второй круг при посадке 0
24 сентября 2010 г. Палермо, Италия Грубая посадка 0/129
28 июля 2010 г. Карачи — Исламабад Плохие погодные условия 152/152
27 ноября 2008 г. Технический рейс, аэропорт Перпиньян-Ривальт Отказ датчиков угла атаки при попадании в них воды во время технического обслуживания 7/7
30 мая 2008 г. Сан-Сальвадор — Тегусигальпа (Гондурас) Самолет А320 взлетел с взлетно-посадочной полосы 3/121, 2 человека на земле
17 июля 2007 г. Порту-Алегри — Сан-Паулу Дорога скользкая, самолет вылетел с взлетно-посадочной полосы; неправильный режим двигателя 199
3 мая 2006 г. Ереван — Сочи Сложные погодные условия при посадке 113/113
23 августа 2000 Каир — Манама Пилот потерял управление 143/143
22 марта 1998 г. Баколод, Филиппины Ошибка пилота 0/127, 3 человека на земле убиты
20 января 1992 Лион — Страсбург Параметры автопилота установлены неправильно 87/96
14 февраля 1990 Мумбаи — Бангалор Шасси не убирается при посадке 92/146

Фотографии самолетов А320-100 / 200

Sharklets


Самолет Airbus A320

«Боковой рычаг» в кабине — слева от командира и справа от второго пилота; отвечает за раскатку лайнера.



основные параметры


A320 100 200 — внутренняя планировка

Парк самолетов компании «Уральские авиалинии» насчитывает 19 лайнеров Airbus A320. Это надежный и популярный во всем мире самолет. Неудивительно, что именно этой модели представлено наибольшее количество. в роте.

У компании нет новых Airbus A320. Абсолютно все самолеты когда-то покупались «б / у». Самый старый из них — ВП-БФЗ. Лайнер совершил свой первый полет в сентябре 1997 года и эксплуатировался авиакомпаниями: Airworld, Ryan International Airlines, Flying Colors Airlines, JMC Airlines и Thomas Cook Airlines.Самая младшая из этой серии — плата VQ-BNI. Лайнер совершил первый полет в марте 2008 года, и его обслуживала только одна авиакомпания (кроме Уральских авиалиний): CEBU Pacific Air. Таким образом, средний возраст самолетов составляет 12-13 лет.

В отличие от модели, представленной компанией в одной компоновке, у А320 двухклассный салон. В бизнес-классе 12 мест, в эконом-классе 144. Таким образом, вместимость лайнера составляет 156 посадочных мест.

Схема рассадки, представленная на официальном сайте авиакомпании, выглядит следующим образом:

Рассмотрим подробнее компоновку салона и выделим лучшие и худшие места для полетов.
Ряды 1-3. Первые ряды традиционно отведены лучшим креслам, в данном случае — бизнес-классу. В бизнес-классе «Уральских авиалиний» ничего особенного нет. Здесь вы найдете больше места между рядами сидений, более широкие сиденья, индивидуальное меню и непринужденный интерьер. Вы платите за это дополнительные деньги.
Ряд 4. Здесь начинается эконом-класс Airbus и появляются первые серьезные недостатки. Но начнем с плюсов. Четвертый ряд — один из лучших по комфортабельности в салоне эконом-класса.Перед сиденьями есть только перегородка, отделяющая салон от бизнес-класса. Это значит, что никто не побеспокоит откинутую спинку кресла. Расстояние от перегородки до стула достаточно, чтобы вытянуть ноги. К тому же рядом нет туалетов и кухни, а значит, в ряду тише. Добавьте к этому отсутствие проблем с холодом и духотой.
Минусы в том, что такие места разбираются в первую очередь. Здесь тоже любят сидеть пассажиры с младенцами.Хотите этот район? Это не у всех одно и то же…
Ряд 9. Не лучшее место для полетов. Сзади есть аварийный выход, поэтому спинки заблокированы и не могут откинуться. Здесь будет очень сложно спать. Как бы то ни было, этот момент стоит уточнить у представителей авиакомпании. По отзывам пассажиров, летевших на «Уральских авиалиниях», в некоторых самолетах в 9-м ряду сиденья могли складываться свободно.
Ряд 10. Здесь есть как плюсы, так и минусы.Плюс в том, что ряд впереди перекрывается, а значит, соседский стул вам не помешает. Аварийный выход также создает дополнительное пространство для ног. Обратной стороной является то, что сзади есть второй аварийный выход, поэтому спинки кресла также заблокированы и не откидываются.
Ряд 11. Хорошие места для полета. Спинки свободно откидываются, места для ног много. Единственное, что в местах A и F может отсутствовать один подлокотник со стороны плоской стены. Напоминаем, что беременным женщинам, пассажирам с маленькими детьми, животными, инвалидам и пожилым людям запрещается сидеть в местах с запасными выходами.
Ряд 26 мест C и D … Единственное место с туалетами эконом-класса находится в хвостовой части самолета. Всегда будет повышенный пассажиропоток, постоянные очереди, суета и разговоры. Места C и D расположены не только близко к туалетам, но и к проходу.
Ряд 27. Самый крайний ряд — самые нежелательные места для полета. Кресла упираются в перегородку от унитаза, поэтому их наклон ограничен. Весь полет слышны звуки промывки бачка.Возле вашего места будут стоять люди в очереди (особенно в местах C и D). В последних рядах тоже может быть холодно — придется попросить у бортпроводников одеяла или запастись теплой одеждой.

В настоящее время парк

Аэрофлота включает 60 самолетов Airbus A320, предназначенных для полетов на короткие и средние расстояния с максимальной протяженностью до 4 000 километров.

Компания владеет Airbus A320 в двух конфигурациях:

Airbus A 320-214: 20 мест в салоне бизнес-класса, 120 мест в салоне экономического класса.

Airbus A 320 : 8 мест в салоне бизнес-класса, 150 мест в салоне экономического класса.

ВАЖНО: если вы бронируете или покупаете билет, но не знаете, в какой конфигурации вы полетите, ориентируйтесь на количество мест. У Airbus A320-214 всего 25 рядов, 5 из которых находятся в салоне бизнес-класса. В Airbus 320 другой конфигурации всего 30 рядов, 2 из которых отведены под бизнес-класс.

Если вы знаете компоновку салона, вам будет легко выбрать лучшие места для комфортного полета и избежать самых неудачных мест.

Лучшие места в бизнес-классе

Салон бизнес-класса в Airbus A320 менее просторен, чем, например, в Airbus A330: расстояние между сиденьями не очень большое, но больше, чем в эконом-классе. Спинки кресла откидываются под достаточно большим углом, чтобы занять удобное положение. Несмотря на это, кресла бизнес-класса в Airbus A320 считаются наиболее комфортными и желанными, поскольку для полета созданы комфортные условия (спокойная атмосфера, удобные кресла, разнообразное меню питания и расширенная система развлечений, внимательное обслуживание).

Кресла в салоне бизнес-класса самолета Airbus A320 расположены в две линии. Ряды 5 или 2 (в разных компоновках самолетов).

В целом в салоне бизнес-класса все сиденья удобные и хорошие. Когда в салоне летает всего 8 человек, тем более волноваться не о чем.

1-й ряд: сиденья C и D в бизнес-классе Airbus A320-214 могут быть немного неудобными из-за близости ванной комнаты. Шум смываемой воды и прогулки пассажиров могут нарушить ваше душевное спокойствие.

5 рядный может быть неудобным из-за близости салона эконом-класса, где может быть довольно шумно.

Лучшие места в эконом-классе

Ряд 6 расположен непосредственно за перегородкой, что добавляет этим местам некоторые особенности. С одной стороны, места для ног больше, перед вами нет стульев, спинки которых можно откинуть назад. С другой стороны, на протяжении всего времени полета вы будете наблюдать за стеной перед глазами.К тому же эти сиденья любимы и удобны пассажирам с маленькими детьми, ведь детские люльки крепятся к стенкам. Поэтому может оказаться, что вы будете лететь в шумной компании. Что касается передних рядов, то здесь начинается раздача еды, и у вас будет больше вариантов меню, чем у пассажиров, сидящих в конце самолета.

Ряды, расположенные у эвакуационных выходов, также имеют свои особенности.

Ряд 8 (или ряд 12 в другой конфигурации) неудобен тем, что спинки сидений закреплены так, чтобы не загораживать проход к аварийному выходу, расположенному сзади.

Row 9 (или row 13 в другой конфигурации) также оборудован сиденьями без функции откидывания, но имеет определенное преимущество, а именно свободное пространство для ног впереди, что позволит вам занять более свободное и комфортное место. поза.

Ряд 10 (или ряд 14 в другой конфигурации): сиденья этого ряда считаются наиболее удобными, так как спереди достаточно места для ног, а спинка в стандартном режиме наклоняется.Эти места (за исключением мест в A и F в 10-м ряду) называются Space + и предъявляют особые требования к пассажирам. По соображениям безопасности такие места должны быть заняты здоровыми и дееспособными пассажирами, поскольку в случае непредвиденной ситуации они должны иметь возможность помочь экипажу эвакуировать остальных пассажиров. Поэтому здесь не разрешается сидеть пассажирам с детьми до 12 лет и перевозящим животных, беременным женщинам, пожилым людям, людям с ограниченными возможностями …Также важно отметить, что также из соображений безопасности запрещено загромождать аварийные выходы сумками и ручной кладью.

Ряд 25 (или ряд 30 в другой конфигурации): здесь худшие места, так как они расположены рядом с унитазом, а спинки стульев не отклоняются. Все это связано с неудобной вертикальной позой на протяжении всего полета и постоянным потоком людей, которые создают шум и движение, нарушающие ваше душевное спокойствие.

Таким образом, чтобы выбрать лучшие места в самолете, необходимо знать компоновку салона. Лучшие места в передних рядах и возле аварийных выходов. Самые нежелательные места для бронирования находятся в хвостовой части самолета.

Самые удобные кресла — Airbus 320. Airbus A320 Уральские авиалинии

Airbus A320 считается одним из наиболее часто используемых пассажирских авиалайнеров. В мировом парке воздушных судов сегодня их более 3-х.5 тысяч самолетов этой серии. Крупнейшие российские авиаперевозчики, такие как Аэрофлот, S7, Россия, имеют в своем парке 50-60 самолетов Airbus. Благодаря своим характеристикам, самолет A320 летает в небе Европы, Азии, а также Америки и Австралии.

Производитель

Airbus A320 производится Airbus S.A.S. авиастроительная группа, штаб-квартира которой находится во французской Тулузе, а сам самолет собирается на заводах в трех странах: Франции, Германии (Гамбург) и Великобритании.

С 2011 года запущена еще одна сборочная линия — в Китае. В корпорации Airbus работает более 50 тысяч человек. Само название лайнера — «аэробус» переводится как «аэробус», это был единственный приемлемый лингвистический вариант для французского руководства компании.

Начало выпуска и модификации

Самым популярным самолетом этой серии можно считать Airbus 320, который был разработан, чтобы составить конкуренцию популярной серии Boeing 727.Выпуск начался с модификаций А320-100 (вместимость 130 человек) и А320-200 (150 человек). Сегодня в «линейку А320» входят также модели аэробусов 318, 319 и 321 модификации.

Впервые узкофюзеляжная (в салоне только один проход между рядами сидений) новинка от Airbus Industrie A320 поднялась в небо в феврале 1987 года. Для этого самолета впервые в мире , система управления самолетом монтировалась не с рулевого колеса, а с внешних устройств с помощью системы гидропривода.Несмотря на то, что A320 классифицируется как узкофюзеляжный самолет, он имеет один из самых впечатляющих фюзеляжей — примерно на 20 см шире, чем у аналогичных моделей самолетов. Эта функция позволяет сделать сиденья для пассажиров еще более удобными и установить до шести сидений в каждом ряду.

Летные характеристики

Лайнер А-320 имеет следующие технические характеристики :

  • длина крыла — 34,1 м;
  • Высота самолета
  • — 11,8 м;
  • Длина судна
  • — 37.6 м;
  • Взлетная масса
  • — 73,5 тонны;
  • Масса пустого самолета
  • — 42,2 тонны (существенное снижение массы конструкторами удалось добиться за счет использования легких композитных материалов: пластика, армированного карбоном или стекловолокном).

Из летных характеристик следует выделить:

  • максимальная дальность полета — 6150 км;
  • крейсерская скорость — 840 км в час;
  • Максимальная развиваемая скорость — 890 км / час
  • Максимальная высота полета — 11.3 км;
  • Расход топлива — 2,5 т / час.

Примечание. Стоимость 1 единицы Airbus A-320 составляет около 94 миллионов долларов.

М ест в самолете:

  • максимум — 180;
  • с двухклассным размещением — 150.

В вкладышах данной модели увеличена высота салона, что позволило сделать шкафы для ручной клади более обширными.

Airbus A320 — первый самолет, в котором законцовки крыла называются «шарклеты».Эти детали длиной около двух с половиной метров изготовлены из легких композитных материалов и служат для улучшения аэродинамики крыльев лайнера, а также повышения КПД двигателя (до 4 процентов). Удлиненные таким образом крылья не мешают им легко маневрировать на взлетно-посадочной полосе и рулежной дорожке. Технически возможно установить акулы на уже изготовленные и летающие лайнеры. Эти детали также визуально улучшают дизайн самолета, придавая ему запоминающийся футуристический вид.

Схема рассадки в салоне самолета

Компоновка салона Airbus имеет два основных варианта.Так, а320 Аэрофлот в одной из своих компоновок имеет 5-рядную систему сидений для бизнес-класса, а остальные сиденья предназначены для эконом-класса. Реже используется схема: двухрядный бизнес-класс и еще больше эконом.

От 1 до 5 (или 1-2) рядов зарезервированы для пассажиров бизнес-класса, по 2 места с каждой стороны прохода.

6 рядов (или 3) — кресла эконом-класса, расположенные перед перегородкой между классами. Ряды с 8 по 10 (с 12 по 14) расположены вдоль аварийных люков (по обе стороны от корпуса самолета).Все остальные ряды сидений — обычные стандартные кресла бизнес-класса. Туалеты расположены за 24-25 (29-30) рядами.

Описание мест по рядам

Расположение наиболее удобных для полета кресел в салоне Airbus A320 проще представить на схеме авиалайнера Аэрофлота.

Первый ряд дела сложно назвать удобным — в стену надо смотреть на протяжении всего полета. Там не будет места, чтобы вытянуть ноги, а также не будет опор для ног, которые устанавливались бы на передних сиденьях.Кроме того, к перегородкам обычно крепят люльки для младенцев, и весьма вероятно, что весь полет будет слушать детский плач. Также вас могут беспокоить запахи из соседнего туалета и кухни. Один плюс все же есть — никто не станет откидывать спинку кресла к коленям пассажира.

Сиденья 6-го ряда эконом-класса также упираются в стену, что несет те же неудобства и преимущества, что и для бизнес-пассажиров. Невозможность откидывания спинки переднего сиденья из-за отсутствия таковой даже радует, так как в эконом-классе места между рядами даже меньше, чем в бизнес-классе.К недостаткам этих сидений можно отнести расположение откидных столиков не в спинке кресла из предыдущего ряда, а в подлокотнике — это необычно и не очень удобно. Отсюда начинается обслуживание бортового питания, поэтому у пассажиров есть возможность выбирать то, что им нравится, а не то, что осталось. Для пассажиров с детьми первые ряды сидений самые лучшие и наиболее рекомендуемые: для грудничков люльку можно прикрепить к стене, а с детьми постарше можно не бояться, что ребенок ударит пассажира ногой. сидя впереди.

Ряды с 8 по 10 (с 12 по 14) примыкают к аварийным выходам, что имеет как преимущества, так и недостатки. Сиденья в этих местах слегка наклонены из-за наличия люков по бокам салона, по этой же причине здесь может быть немного холоднее (проблема решается просто — с помощью пледа от бортпроводника) . Ручную кладь обязательно придется разместить на багажных полках над сиденьями, ведь перед ногами ничего нельзя ставить, так как это затруднит возможную эвакуацию.Несмотря на эти недостатки, ряды 8-10 наиболее удобны (правда, доступны не всем: в силу особенностей этих мест пожилых людей, беременных, больных и пассажиров с маленькими детьми сюда не сажают — не пойдут. уметь помочь экипажу в экстренных ситуациях). Лучшие места в Airbus A320 показаны на схеме зеленым цветом. Это ряд № 10 (14), за исключением мест A и F. Билеты на него даже продаются с небольшой наценкой за комфорт (так называемые космические сиденья) — из-за расположения сидений сразу за люками. У аварийных выходов образуется увеличенное пространство, где можно вытащить ноги, при этом спинки сидений легко опускаются (но в двух предыдущих рядах они заблокированы).

Уменьшенный комфорт сидений C и D в ряду 24 м (29 м) (выделено желтым), мимо которых люди постоянно проходят и ждут в очереди, чтобы добраться до туалета.

Самыми неудачными по комфорту являются сиденья 25 (30) последнего ряда (на плане салона они отмечены красным цветом). Поскольку через тонкую перегородку от них проходят туалеты, все неприятные запахи и звуки будут беспокоить пассажиров на протяжении всего полета. Желающие зайти в ванную комнату и хлопнуть дверью будут постоянно ходить.Также невозможно откинуть спинку кресла в удобное положение. И, как вывод, выбора у последнего ряда предложенных блюд и напитков практически не остается. Билеты на эти места можно взять напрокат только в крайнем случае.

Стулья других рядов обычные, особых достоинств и недостатков у них нет.

Удобства на борту

Из-за довольно большого веса и дороговизны оборудования самолеты А320 не оборудованы развлекательными системами Wi-Fi.В спинках передних сидений есть экраны для пассажиров (также они предоставляют данные о текущем местоположении лайнера, высоте полета и температуре за бортом). Есть мощные кондиционеры для очистки воздуха, а есть приборы индивидуального направленного освещения — довольно яркие, но не мешающие окружающим. На каждые три соседних кресла по две розетки, гаджеты можно заряжать через USB-порт. Следует отметить, что не все борта оснащены такими удобствами, все зависит от конкретного лайнера.

Airbus A-320 продолжает оставаться очень популярным самолетом пассажирской авиации в Европе. Производители постоянно совершенствуют и модернизируют его. Так в начале 2016 года был введен в эксплуатацию новый Airbus A320-Neo, который отличается повышенной экономичностью и пониженным шумом двигателя.

Видео

S7 Airlines — российская авиакомпания, основанная в 1957 году под названием «Сибирь». В 2005 году он был переименован в S7 Airlines. Осуществляет авиаперевозки как внутри страны, так и за пределы РФ.

Airbus A320-100 — первая модификация Airbus A320, разработанная в 80-х годах прошлого века. А320-100 выпускался ограниченным тиражом, как только появилась улучшенная новая модификация — А320-200, ставшая основной. А320 продолжает совершенствоваться. Новейший вариант авианосца — A320 neo.

Характеристики

  • Количество мест — от 140 до 180
  • Размах крыла — 34,1 м
  • г. Длина авиалайнера — 37.57 м
  • Длина салона — 27,5 м
  • Ширина салона — 3,7 м
  • Крейсерская скорость — 840 км / ч
  • Максимальная скорость — до 890 км / ч
  • Дальность полета — до 6150 км

Аэробусы А320 очень популярны у многих авиакомпаний по всему миру. Давайте посмотрим на расположение кресел в самолете и узнаем, как выбрать лучшие.

Схема расположения кресел Airbus A320

В Airbus предусмотрено множество различных схем расположения кресел.Но компания использует только один из них, в котором 158 кресел: 8 из них — в бизнес-классе, а 150 — в эконом-классе. Салон самолета разделен на два сектора: деловой и экономический. Компоновка салона A320:

Бизнес-класс

В этом секторе Airbus кресла расположены в носовой части самолета в 2–2 рядах. Если вы ищете место для комфортного и приятного полета с высоким уровнем обслуживания, тогда бизнес-класс — ваш выбор.На каждом сиденье достаточно личного пространства для наиболее комфортного полета в Airbus A320. Есть отдельный санузел для бизнес-класса.

Эконом-класс

Ищите дешевые билеты на любой вид транспорта, не выходя из дома:

Эконом-класс находится за перегородкой от бизнес-класса. Он начинается с 3-го по 27-й ряды. Сиденья расположены в 3–3 рядах. Санузлы расположены в конце сектора, рядом 27.

Перед строкой 3 мы видим перегородку, разделяющую бизнес-класс.Здесь больше места впереди, по сравнению со стандартными сиденьями салона, вам в первую очередь подадут еду, потому что обслуживание начинается с этого ряда, на вас никто не перевернет спинку стула, так как у вас нет соседей спереди. Но во время полета придется смотреть на переборку.

9 ряд. За ним — запасной выход. Из этого можно сделать вывод, что спинка кресла неподвижна, что сделает полет неудобным.

10-й ряд расположен между двумя эвакуационными выходами, что дает этим местам как плюсы, так и минусы.Плюс в том, что впереди есть лишнее пространство. Минус — спинка кресла не откидывается.

11 ряд. Перед ним есть запасной выход. Больше места для ног и гибкая спинка делают эти сиденья очень удобными для путешествий.

Пассажирам, занимающим места у аварийных выходов (ряды 10 и 11), будут введены дополнительные правила безопасности. Также нельзя оставлять ручную кладь в проходе, ее нужно будет поставить на полку. Беременные женщины, пассажиры с детьми, инвалиды и пассажиры, не владеющие русским или английским языком.

26 ряд расположен возле санузлов. А поскольку туалеты эконом-класса расположены только в конце самолета, там будет постоянное скопление людей, неприятные запахи и звуки.

Ряд 27 — последний ряд самолета. Он расположен напротив туалетов. Помимо недостатков 26-го ряда, в этом ряду стулья имеют фиксированную спинку.

Лучшие места

  • Бизнес-класс — 1 и 2 ряд.
  • Эконом класс — 3 и 11 ряды.

Хорошие места

Плохие места

  • Эконом-класс — 9, 26 и 27 ряды.

Самый тихий полет в носовой части самолета. Эта часть находится далеко от двигателей, поэтому здесь меньше всего шума и дребезжания.

Средняя часть самолета достаточно удобная. Небольшая турбулентность, умеренный шум двигателя. Но, если вы хотите пролететь мимо окна, то знайте, что 8-15 рядов находятся над крыльями, что гарантирует ограниченный обзор из окна.

Хвостовая часть — самая неудобная и безопасная часть. По статистике, пассажиры, летевшие в этой части самолета, выживают в авиакатастрофах чаще, чем другие пассажиры.

Чтобы обеспечить себе комфортный полет, необходимо ознакомиться со схемой самолета, на котором вы будете лететь. Лучше сделать это на официальном сайте авиакомпании, которой вы пользуетесь. Удачного полета с S7 Airlines и Airbus A320!

Аэрофлот — ведущая авиакомпания гражданской авиации России.Компания имеет один из самых молодых парков в мире — 214 самолетов для маршрутов малой и средней протяженности. Из них 73 авиалайнера Airbus A320.

По сравнению с другими самолетами такого размера, Airbus 320 имеет более просторный пассажирский салон и вместительные шкафы для ручной клади. С 2012 года авиалайнер А320 подвергается модернизации, в результате которой законцовки крыла заменены на акульи, которые по своему внешнему виду напоминают акульи плавники. Этот процесс подразумевает экономию топлива, увеличение нагрузки на 450 кг и повышение эффективности авиаперелетов.Современный самолет этой модели не требует переоборудования, так как усиление крыльев теперь производится при сборке.

Схема салона Airbus A320 Аэрофлот

Схема салона двухклассная. В последнее время Аэрофлот использует две конфигурации, которые отличаются только количеством кресел в разных классах. В зависимости от компоновки салона самолет вмещает от 140 до 158 пассажиров. В каждом из них 20 или 8 кресел бизнес-класса и соответственно 120 или 150 кресел эконом-класса.

Текущая внутренняя планировка

Чтобы не ошибиться при выборе места, следует уточнить, какая конфигурация салона будет применяться во время полета. Но чаще всего компоновка салона — 20/120.

Бизнес-класс

Этот сектор находится в носовой части самолета. Бизнес-класс всегда отличается комфортом и высоким уровнем обслуживания. Независимо от конфигурации самолета, с каждой стороны прохода по 2 места, то есть по 4 места в ряду.Приличное расстояние между сиденьями позволит вам чувствовать себя непринужденно. Сиденья намного удобнее, чем в эконом-классе, они широкие и оснащены системой откидывания спинки под большим углом. Стул перед вами оборудован подставкой для ног. Здесь предусмотрен отдельный санузел, специально для пассажиров бизнес-класса.

Рассмотрим схему, которая встречается в большинстве случаев, когда места бизнес-класса расположены с 1-го по 5-й ряды.

Перед сиденьями 1-го ряда стена.Это можно считать плюсом, так как места стало еще больше и никто не будет откидываться перед вами. Но есть и минусы, наличие перегородки может ограничивать ощущение свободы, а отсутствие стула лишает подставку для ног. На стене будет крепление для люльки, что удобно тем, кто путешествует с маленьким ребенком, но не тогда, когда соседи с малышом, а вы хотите расслабиться.

Сиденья с 4-го по 5-й ряды, которые в полной мере пользуются всеми преимуществами бизнес-класса.

Эконом-класс

Пассажиров данного класса обеспечены комфортабельные кресла, они расположены по 3 с каждой стороны прохода, всего 6 кресел в ряду. Раздел отделяет этот класс от предыдущего. К сожалению, ванные комнаты находятся только в задней части салона.

Эконом-класс начинается с 6-го ряда. Так как здесь тоже есть стена, пассажирам этого ряда предоставляется больше удобства за счет дополнительного пространства. Стоит отметить отсутствие впереди пассажиров, которые хотели бы откинуть спину.Все это более ценно, чем в бизнес-классе, потому что по сравнению с расстоянием между другими креслами разница есть. По этой же причине будут неподвижны подлокотники, ведь в них вмонтированы откидные столики. Опять же наличие перегородки создает ощущение замкнутого пространства.

Полезно знать, что подвижные подлокотники присущи 7-му и 11-25-му рядам.

В 8 ряду спинки сидений неподвижны из-за расположения за ними аварийных выходов.Это строго из соображений безопасности.

9-й ряд имеет те же свойства, что и 8-й, но при этом есть место для прохода к аварийному выходу. Благодаря этому появляется дополнительное пространство для разминки ног. Также будет намного легче встать и выбраться отсюда. Места A и F могут быть не удобными, они расположены возле люка и, скорее всего, в наклонном положении.

10-й ряд перед аварийным выходом, есть место для ног, при этом спинки откидываются правильно.Сидений A и F не хватает в том, что из-за близости к люкам сиденья кривые. Но B, C, D, E считаются местами повышенного комфорта, их еще называют Space +.

Запрещается заполнять свободное место на полу в этих двух рядах ручной кладью. Это поможет заблокировать аварийные люки.

Важно! Беременным женщинам, пассажирам с детьми или животными, пожилым людям и людям с ограниченными возможностями запрещается летать в рядах перед аварийными выходами.

Если вы хотите сесть возле иллюминатора и созерцать вид из окна, наличие крыла ограничит обзор в 11-15-м рядах.

С 16 по 24 ряд ​​- обычные кресла эконом-класса. Характерный узор, чем дальше до конца, тем ближе к туалетам.

Самыми неудобными считаются сиденья 25-го ряда. Во-первых, близкое расположение к санузлам доставит вам неудобства в виде неприятного запаха, шума и повышенной проходимости, возможно, даже скопления очереди возле вашего дома.К тому же спинки стульев не откидываются, так как сзади есть перегородка. Вы будете вынуждены сидеть в одном положении на протяжении всего полета.

Лучшие места для A320:

В бизнес-классе:

В эконом-классе:

  • все сиденья 6-го ряда;
  • мест B, C, D, E — 10 ряд.

Худшие места находятся только в эконом-классе, это:

  • сидений 8-го ряда;
  • мест 25-го ряда.

Полезная информация

При выборе лучшего места для себя каждый руководствуется личными потребностями. В свою очередь, мы хотим дать вам несколько общих советов.

  1. Сиденья в передней части самолета относительно тихие и более свежие, так как здесь лучше работает система кондиционирования. В середине преобладают умеренный шум и низкая турбулентность. Несмотря на все недостатки хвостовой части кабины, она самая безопасная
  2. Чаще всего пассажиры выбирают места у окон, чтобы можно было смотреть в окно.Но мало кто думает, что ночью это преимущество сводится к нулю. В то же время есть преимущество, если вы хотите спокойно провести время или поспать, вас в этом месте никто не тронет. Но если нужно выйти на улицу, надо побеспокоить соседей.
  3. Сиденья, расположенные у проходов, удобны тем, что их намного легче вставать и вставать при необходимости. Но если ваши соседи часто выходят на улицу, вам нужно будет постоянно прилагать усилия, чтобы их не заметить. Кроме того, бортпроводники с тележкой и тем более ходящие по салону могут навредить вам на протяжении всего полета.

28.08.2017, 10:53 16719


Airbus A320 — это семейство узкофюзеляжных самолетов для ближне- и среднемагистральных авиалиний, разработанное европейским консорциумом Airbus S.A.S.

Airbus A320 — первый в мире пассажирский самолет с электронной системой управления (EDSU), кабиной, оснащенной боковыми ручками управления вместо обычных рулевых колонок, и горизонтальным оперением, полностью выполненным из композитных материалов.

Airbus A320 оснащен комплексом цифровой авионики EFIS французской компании THOMSON-CSF, состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для отображения полетной и навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений о сбоях.Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700.

Характерной внешней особенностью Airbus A320 является слегка наклонная передняя стойка шасси.

По сравнению с другими авиалайнерами аналогичных размеров, серия A320 отличается просторным пассажирским салоном с большими ручными отделениями, большой грузоподъемностью на нижней (грузовой) палубе и широкими люками для загрузки багажа.

Airbus A320 имеет один центральный проход, четыре пассажирских входа и четыре аварийных выхода. Грузовой отсек вмещает семь контейнеров AKH — три спереди, четыре сзади.

A320 — базовая модель семейства среднемагистральных самолетов Airbus, в которое также входят модели A318, A319, A321.

Первый Airbus A320 поступил на авиалинии в 1988 году. С тех пор самолеты производились в больших количествах, иногда достигая рекордных темпов производства для гражданских самолетов (более 40 самолетов в месяц). В настоящее время построено более 2000 самолетов Airbus A320, а количество заказов превысило 4000.

Летно-технические характеристики

  • Максимальная скорость: 871 км / ч
  • Крейсерская скорость: 845 км / ч
  • Дальность полета: 6300 км
  • Вместимость лайнера: эконом-класс — 180 пассажиров, эконом / бизнес — 150 пассажиров
  • человек.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема рассадки в Airbus A320

Схема салона Airbus A320 авиакомпании S7 Airlines »




Лучшие и менее удобные места в Airbus A320

Лучшие и менее удобные места в Airbus A320 S7 Airlines

1 ряд бизнес-класс — сиденья возле перегородки, соответственно она будет перед глазами на протяжении всего полета.Перегородка не слишком тесная, поэтому места для ног достаточно.

3 ряда — очень похоже на первый, но перегородка намного ближе, поэтому ножки будут не такими удобными, к тому же класс сидений экономичный. Поскольку впереди нет стульев, столы крепятся к подлокотникам и не могут быть подняты.

Преимущество этих сидений в том, что впереди нет пассажиров, поэтому есть гарантия, что спинка не будет наклонена перед вами и не уменьшится пространство для коленей.

Спинки 9-е У ряда есть ограничения при откидывании, иногда не откидываться вообще, так как за ними есть аварийные выходы.

Места в 10 ряду y имеют те же недостатки, что и места в 9, но их преимущество в том, что расстояние до предыдущего ряда увеличивается.

9 и 10 ряды не допускаются принимать пассажиров с детьми, людей с ограниченными возможностями, а также перекрывать проход к аварийному выходу.Весь багаж должен быть размещен в отделении для ручной клади вверху.

11 рядка лучшая. Кресла откидные, места для ног достаточно, туалетов и технических помещений поблизости нет. Но и здесь нельзя загораживать проход к аварийному выходу.

А вот сиденья A и F в этом ряду, расположенные непосредственно у аварийных люков несколько хуже. Сиденья намного уже стандартных и их можно немного развернуть внутри салона.Обычно у таких стульев отсутствует один подлокотник.

Сиденья 26 в ряду C и расположены рядом с проходом и туалетами, что не самое комфортное состояние.

Сиденья в 27 ряду (последний ряд) наименее удобны. Спинки стульев фиксированные, рядом есть туалеты. Однако, если рейс загружен не полностью, последние строки могут быть полностью свободными. Во время путешествия вы можете комфортно спать на всех трех сиденьях.

Более удобные и менее удобные сиденья в Airbus A320 Аэрофлота

1-5 ряды бизнес-класс. Первый ряд отличается от остальных:
  • Стулья имеют большой угол наклона, но перед вами не будет стульев, поэтому вам не нужно бояться, что кто-то может откинуть спину.
  • В бизнес-классе редко летают с маленькими детьми, но каждая кабина оборудована креплениями для детских люлек, которые расположены на стене перед первым рядом.
  • Специальных креплений для ног нет.
Сиденья в 6-м ряду расположены перед перегородкой, поэтому она занимает весь обзор, но никто не может откинуть на вас кресло.Расстояние для ног небольшое. Каждая стена оборудована люльками для люлек. Этот ряд первым получает питание, так как с него начинается обслуживание.

8-рядный сильно проигрывает другим креслам эконом-класса, так как спинки не откидываются. Но преимущество в том, что эти места ближе к эвакуационным выходам, чем другие.

9 рядов также имеет недостаток откидывания спинок сидений, но это успешно компенсируется большим расстоянием между рядами.Такое удобство позволяет удобно сесть и при необходимости размять ноги. Также, если кто-то из соседей решит встать, он может пройти, не мешая вам. Концевые точки A и F немного проигрывают центральным C, D, B, E, , так как они могут быть немного перекошены из-за близости к аварийному люку.

Крайние места 10A и 10F также немного искривлены, так как они находятся близко к аварийным выходам, но их спинки легко откидываются, и между рядами много места для ног.

Лучшие места в экономическом классе расположены в 10 рядах (B, C, D, E) … Комфорт для пассажиров достигается за счет увеличенного пространства для ног (из-за близости все тех же аварийных выходов), а Спинки сидений легко откидываются. Однако, если вы перевозите ручную кладь, ее не следует класть под сиденья или у ног, так как это может затруднить доступ к аварийным люкам.

9 и 10 ряды недоступны для пожилых людей, людей с ограниченными возможностями и пассажиров с детьми.

Сиденья у прохода в ряду 24 не комфортны из-за близости туалетов.

25-рядные сиденья считаются самыми неудобными в самолете. Они расположены рядом с туалетами, и у некоторых стульев нет возможности откинуть спинку. Места в этом ряду следует занимать последними.

Остальные места являются стандартными для самолетов данного класса и не имеют ярко выраженных преимуществ или недостатков в удобстве полета.

Окончательная сборка самолетов семейства Airbus A 320 осуществляется на четырех площадках: в Тулузе (Франция), Гамбурге (Германия), Тяньцзине (Китай) и Мобиле (США). Тулуза отвечает за окончательную сборку A 320, Гамбург — A 318, A 319, A 320 и A 321, Тяньцзинь — A 319 и A 320, A 319, A 320 и A 321 собираются на Mobile. сборочная линия.

Всего в парке воздушных судов этой авиакомпании 51 самолет А320.

Для удобства изобразим одну из них схематично и разберемся, какие места лучше бронировать, а какие не следует занимать или занимать последними.

Отметим, что если раньше все самолеты А320 имели одинаковую конфигурацию, то сейчас их уже два (это видно на первом рисунке). Разница лишь в соотношении мест бизнес / эконом класса.

Мы проанализируем эту схему, назовем ее «Компоновка 1», которая используется на большем количестве самолетов (бортовые номера самолетов указаны рядом с каждой схемой), и в скобках мы укажем идентичные номера строк для «Компоновка 2»

Сиденья 1-5 (1-2) рядов Это места бизнес-класса.В этих самолетах Аэрофлота шаг между рядами в бизнесе не очень большой, по сравнению, например, с Airbus A330. Отметим несколько особенностей первого ряда:

1. Никто не будет откидывать на вас спинку сиденья, и, поскольку угол наклона деловых стульев достаточно велик, это важно.
2. Перед вами на стене крепления для люлек. Поэтому есть вероятность, что по соседству с вами окажутся пассажиры с маленькими детьми.Хотя в бизнес-классе это крайне редко и скорее исключение.
3. Сиденья в первом ряду не имеют «ступеньки», такая удобная подставка для ног. На этих самолетах он устанавливается под передним сиденьем.

Сиденья в 6 (6) ряду . Находится перед перегородкой. У этих мест тоже есть несколько черт, как положительных, так и отрицательных:

1. Как и в первом ряду бизнес-класса, никто не будет откидывать перед вами свое место. В экономическом классе это еще более важно, поскольку междурядье минимально.
2. Подача еды начинается с вашего ряда, т.е. вы получите его первым.
3. Пространства для коленей достаточно, но вы не можете размять ноги.
4. В стене есть крепления для детских колыбелей, поэтому можно находиться рядом с младенцами.
5. Некоторым пассажирам не очень комфортно смотреть в стену на протяжении всего полета.

Пожалуй, и все. Вам решать, стоит ли вам бронировать эти места.

Количество мест в 8 (12) ряду Хуже стандартных кресел эконом-класса, так как сразу за ними есть аварийные выходы.Благодаря этому стулья не откидываются и не имеют в этом сильных ограничений.

Количество мест в 9 (13) ряду Спинки в этом ряду тоже не откидываются, однако есть одно очень существенное преимущество. Увеличено расстояние до 8 (12) рядов, следовательно, много свободного места для ног. Соседи не побеспокоят вас, если захотят встать со своих мест. Чуть хуже сиденья A и F — из-за того, что они находятся возле люка, сиденья могут быть немного «наклонными».

Сиденья 10A и 10F (14A и 14F) Сиденья слегка искривлены из-за аварийного выхода, расположенного поблизости … Однако места для ног достаточно, а спинка в стандартной комплектации откидывается.

Мест в 10 ряду B, C, D, E (14 B, C, D, E) Лучшие места эконом-класса на борту. Спинки сиденья бесшумно откидываются, а аварийный выход обеспечивает достаточно места для ног. Вам будет очень комфортно в полете.

Однако и в этих местах есть небольшие ограничения.Ручную кладь нельзя размещать у ног или под сиденьями, перекрывая проход к люкам.

То же, по 9 (13) и 10 (14) пассажиры с детьми, инвалидами и пожилыми людьми не могут летать в рядах.

24 (29) ряд, сиденья C и D — близость к туалетам может быть неудобной.

Последний, 25 (30) ряд … Некоторые спинки стульев в этом ряду не откидываются, и близость к туалетам не самая приятная.

Рядом с вами будут постоянно гулять «желающие», а иногда и образовываться очереди. Также во время полета вас будет сопровождать звук хлопающей дверцы и слива бачка.

Регистрируйтесь на такие места как последние, когда других вариантов просто нет.

Несколько общих моментов относительно расположения сидений в Airbus A320 — это их недостатки и преимущества.

    Сиденья, расположенные рядом с иллюминатором, имеют то преимущество, что в него можно заглядывать во время полета (это, конечно, зависит от времени полета и погоды).Если вы летите ночью, это преимущество не учитывается. Также сосед не побеспокоит вас, если захочет встать. У этих мест есть один недостаток — самому оставлять их не очень удобно. Поэтому, если нет необходимости часто ходить в туалет или вы собираетесь проспать весь полет, выбирайте место у окна.

    Сиденья, расположенные у прохода, имеют свое достоинство — с них очень легко слезть при необходимости в туалет. Минусы следующие — сосед может побеспокоить его, если ему нужно встать.Также могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, проходящие через салон на камбуз и туалеты. Поэтому, если вы летите с ребенком и, скорее всего, вам придется часто ходить в туалет. Или вам самому нужно почаще ходить в туалет, потом выбирать с края места.

Схема рассадки Airbus a321neo — Rifom

Seatguru Карта мест Air India Seatguru.

Карта мест Airbus A321 200 Frontier Airlines Случайно 14 Уникальных.

Схема мест Airbus A321 100 лучших мест Air France в самолете.

Air France Airlines Схема рассадки самолетов Airbus A321.

Qatar Airways Флот Airbus A321 200 Подробная информация и изображения.

Аэрофлот — российские авиалинии Airbus A321 Кресла для самолетов.

Seatguru Карта мест Finnair Seatguru.

Схема салона Уральские авиалинии Airbus A321 Seatmaestro.

Схема сидения самолета Airbus A321 для реактивного самолета Spirit Airlines.

Air India Флот Airbus A321 200 Детали и изображения.

Airbus A321neo Hawaiian Airlines.

Схема места A321 200 Lufthansa Magazin.

Аэробус A321 231.

Вот карта мест для американцев Новый Airbus A321neo That.

Air China Airlines Airbus A321 Схема рассадки самолетов Air.

Карта мест Airbus A321 100 лучших мест Turkish Airlines в.

Seatguru Карта мест Vietnam Airlines Seatguru.

Airbus A321lr Текущие и будущие конфигурации кресел авиакомпании.

Lufthansa Fleet Airbus A321 100 200 Подробная информация и изображения.

Карта мест Airbus A321neo Hawaiian Airlines Seatmaestro.

Airbus A321 200 Air Transat.

Американские авиалинии Airbus A321 United Airlines And Traveling.

Первый проект компании Aas по модернизации A321 Oasis поднимается в небо.

Летные средства Информация о рейсах Srilankan Airlines.

Карта мест Air India Airbus A321 Seatmaestro.

Airbus A321 Таблица посадочных мест Галерея диаграмм 2019.

54 Fresh American Airlines Airbus A321 Таблица мест.

Карты мест авиакомпании China Eastern Airlines Расположение самолетов.

A321neo A320 Family Airbus.

Летные средства Информация о рейсах Srilankan Airlines.

Seatguru Карта мест Alitalia Seatguru.

Air Astana Airlines Airbus A321 200 Схема рассадки самолетов.

A321neo A320 Family Airbus.

Airbus A321 200 Схема рассадки самолетов Бесплатная версия для печати.

Примеры Схема рассадки Airbus A321 American Airlines.

Схема места A321 200 Lufthansa Magazin.

54 Fresh American Airlines Airbus A321 Таблица мест.

Схема рассадки самолетов Airbus A321 Swiss Air Airlines.

Что такое карта мест, говорится на форумах Airbus Flyertalk.

Карта места Srilankan Airlines Airbus A321 231 Конфигурация 2.

Карта мест Delta A321 Место 1a в Airbus A321 авиакомпании Delta Airlines.

Примеры Схема рассадки Airbus A321 American Airlines.

30 Прототипная схема рассадки Airbus A321 American Airlines.

Летные средства Информация о рейсах Srilankan Airlines.

Airbus 321 China Southern Airlines.

Карты мест авиакомпании Qatar Airways Airlines.

Схема рассадки самолетов авиакомпании Spirit.

54 Fresh American Airlines Airbus A321 Таблица мест.

Сколько весит Airbus A320? История Airbus A320. Несчастные случаи и катастрофы

Airbus A320 — один из самых популярных самолетов в мире.На момент написания этой статьи в мире эксплуатируется 3497 самолетов Airbus A320. A320 совершил свой первый полет еще в 1987 году, но производство этой модели все еще продолжается.

A320 — первая модель из так называемого «семейства A320», в которое также входят A318, A319 и A321. Это линейка узкофюзеляжных самолетов (узкофюзеляжными называют самолеты, в салоне которых имеется только один продольный проход). Фюзеляж семейства A320 — один из самых широких, если не самый широкий, узкофюзеляжный самолет в мире.Фюзеляж A320 на 7 дюймов шире, чем у конкурентов, что обеспечивает повышенный комфорт пассажиров. Широкий фюзеляж позволяет разместить от 4 до 6 кресел в один ряд в зависимости от ширины кресла или сделать достаточно широкий продольный проход в салоне самолета. Самолет может разместить 150 пассажиров в двухклассном салоне и до 180 пассажиров в одноклассном салоне. Салон А320 по праву считается одним из самых комфортабельных в мире среди самолетов данной категории.Кроме того, значительно увеличена высота пассажиров, что позволяет создавать большие верхние отделения для ручной клади … Airbus A320 оборудован большими пассажирскими и служебными дверями. Значительно снижен уровень авиационного шума.

Airbus A320 — это ближнем и среднемагистральный самолет. Дальность полета — 6150 км. Современные легкие композиты широко используются в конструкции самолетов, что снижает вес самолета. Крылья A320 имеют оптимизированную конструкцию. А320 — первый самолет гражданской авиации, в котором применена система электро-дистанционного управления (EDSU — так называемая система «fly-by-wire»).Мы не будем подробно останавливаться на этой системе, скажем только, что, в отличие от механической системы в EDSU, самолет управляется электронными сигналами, эта система смещает акцент с пилота на автоматику, тем самым обеспечивая устойчивость в воздухе, повышение плавности полета, взяв на себя многие функции управления, значительно снизив нагрузку на пилота.

A320 — первый узкофюзеляжный Airbus, оснащенный новыми так называемыми Sharklets — законцовками крыла.Легкие композитные шарклеты длиной 2,4 м улучшают аэродинамические характеристики крыла и значительно снижают расход топлива.

Замена старых наконечников на Sharklets. Airbus A320 авиакомпании S7.

По данным Airbus, они могут увеличить дальность полета примерно на 185 км, полезную нагрузку на 450 кг и снизить расход топлива на 4%. Каждый Sharklet на 95% состоит из композитных материалов и, несмотря на внушительные размеры (высота 2,4 метра), весит всего 40 кг.

Благодаря всем этим характеристикам Airbus A320 стал очень популярным во всем мире, в том числе в России. A320 широко используется в Европе, Азии и на межконтинентальных рейсах.

Самолет «Семейство А320»

Airbus A320 Длина — 37,57 метра

Airbus A320 Высота — 11,76 метра

Размах крыла Airbus A320 — 35,8 метра с законцовками крыла Sharklets

Взлет Airbus A320

Схема рассадки в Airbus A320 Аэрофлота


Как видно на схеме, у Аэрофлота А320 есть две разные компоновки салона.Они различаются количеством мест бизнес-класса. В первом варианте в салоне бизнес-класса 5 рядов сидений, остальные ряды — для пассажиров эконом-класса. Такая компоновка есть у большинства А320 Аэрофлота. Второй вариант планировки предусматривает только две строки для бизнес-класса, а все остальные строки относятся к эконом-классу.

Бизнес-класс.

1 — 5 рядов (1 — 2 ряда для второй планировки). Это места бизнес-класса. В каждом ряду по 4 сиденья (по 2 с каждой стороны).Кресла широкие и удобные. Сиденья в бизнес-классе достаточно сильно откидываются. Под сиденьем перед пассажиром удобные подножки.

1-й ряд. У этого ряда бизнес-класса есть некоторые особенности. Перед вами стена, нравится вам смотреть на стену во время всего полета или нет, решать только вам. Однако преимущество первого ряда в том, что никто не будет откидывать спинку стула перед вами. Учитывая внушительный угол наклона спинки в бизнес-классе, это довольно важное преимущество.Правда, стена перед вами оборудована люльками для детей, но ими практически никто не пользуется. Из минусов первого ряда также следует отметить отсутствие подножек.

Эконом-класс.

6-й ряд (3-й во второй схеме). Это первый ряд эконом-класса. Достоинства и недостатки практически такие же, как у первого ряда бизнес-класса. Перед вами стена, далеко не всем приятно смотреть на стену на протяжении всего полета.Однако здесь на вас никто не опереться. Этот момент здесь более актуален, чем в бизнес-классе, так как в эконом-классе расстояние между рядами меньше. В этом ряду достаточно много места для коленей, но вы не сможете вытянуть ноги. Складной столик находится в одном из подлокотников, что автоматически делает его неподвижным. Одним из важных преимуществ первых рядов является то, что еда и напитки подаются из первых рядов. Это обстоятельство является преимуществом не только и не столько из-за соображений раннего приема пищи, сколько из-за того, что в задних рядах у вас будет очень скудный выбор еды и напитков.

Отметим также, что стена перед первым рядом эконом-класса оборудована люльками для детей, так что рейс может сопровождать соседство с младенцами.

Салон самолета Airbus A320 Аэрофлота

8-9-10 рядов (12-13-14 по второму варианту). У А320 есть два аварийных люка с каждой стороны фюзеляжа, оба по центру кабины (см. Фото самолета). 8-й ряд расположен прямо перед люком, и его главный недостаток в том, что спинки сидений этого ряда не откидываются или откидываются очень ограниченно.Та же картина в 9-м ряду, поскольку сиденья 9-го ряда находятся перед вторым люком, то есть между двумя люками. Однако у 9-го ряда есть большое преимущество — много места для ног, из-за люка расстояние до 8-го ряда довольно большое.

10 ряд (14 по второму варианту). Это места «повышенной комфортности» — лучшие места эконом-класса. Они расположены непосредственно за вторым люком, поэтому впереди много места для ног. Однако в 9-10 рядах нельзя ставить ручную кладь под сиденье или у ног, чтобы не загораживать аварийные люки.А также пожилые люди, пассажиры с ограниченными возможностями или пассажиры с детьми.

Общим недостатком крайних оконных сидений в рядах 8-9-10 является то, что стулья могут быть немного искривлены из-за люков. Также из-за близости к люку в некоторых самолетах может быть холодно. Однако вы всегда можете попросить у бортпроводников одеяла.

Остальные строки. Остальные ряды эконом-класса — обычные места. Единственное правило здесь — чем дальше к хвосту, тем беднее будет выбор еды и напитков.

Последние ряды. Места в последних двух рядах не самые лучшие, особенно места в последнем ряду и места у прохода в предпоследнем ряду. Близость к туалетам не доставит вам удовольствия: люди будут постоянно проходить мимо вас, будут мешать звуки дверей, слива воды, запахи. Плюс к этому спинки сидений последнего ряда не откидываются из-за стены.

Схема рассадки в Airbus A320 S7


Салон Airbus A320 S7

Для начала ознакомьтесь с характеристиками сидений и рядов самолетов А320 Аэрофлота, поскольку преимущества и недостатки кресел в основном одинаковы.S7 Airlines выделяет только два ряда для бизнес-класса (8 мест). Остальные строки относятся к сектору эконом-класса.

Отметим только, что 3-й ряд A320 S7 соответствует 6-му ряду Аэрофлота, а 10-11-12 ряды S7 соответствуют 8-9-10 рядам A320 Аэрофлота.

Схема рассадки в самолете Airbus A320 авиакомпании «Уральские авиалинии»


УралАвиа выделяет 3 ряда (12 кресел) для бизнес-класса, остальные — для эконом-класса. Достоинства и недостатки кресел такие же, как и в аналогичных самолетах компании Аэрофлот.Ознакомьтесь с характеристиками кресел А320 Аэрофлота в начале статьи. Экономический класс А320 Уральских авиалиний начинается с 4-го ряда (4-й ряд соответствует 6-му ряду Аэрофлота).

Airbus A320 — узкофюзеляжный среднемагистральный самолет. Он был создан компанией Airbus S.A.S. «Airbus A320» (фото ниже) отличается от других самолетов аналогичной конструкции более просторным пассажирским салоном, широкими полками для ручной клади, большой грузоподъемностью нижней палубы и удобными люками для багажа.

Краткая история

Airbus A320 был разработан еще в середине 1980-х годов. По тем временам это можно было смело назвать инновационным. Например, он стал первым невоенным самолетом, оснащенным Fly-By-Wire (электронной системой дистанционного управления). Раньше эта технология использовалась только на истребителях. Обычные рули заменили на боковые рычаги управления, а от циферблатных индикаторов отказались в пользу дисплеев. Также на место бортинженера пришли компьютеры, которые обеспечивали расчет всех необходимых параметров полета и контролировали работу экипажа.Впервые вес самолета был облегчен с применением композитных материалов. Airbus A320 совершил свой первый полет в 1987 году, а его коммерческая эксплуатация началась в марте 1988 года. Этому самолету на тот момент не было равных. Он намного опередил своих основных конкурентов, Boeing, но при этом имел более низкую цену за счет снижения стоимости обшивки фюзеляжа.

До начала февраля 2008 года установка самолета могла производиться только в городе Тулуза (Франция), но с марта 2008 года в связи с повышенным спросом работы стали проводиться и на заводе Finkenwerder. в Гамбурге.Более того, позже в Китае открылась линия по сборке лайнеров серии А320. По данным на 2011 год расчетная производительность составила 4 самолета в месяц.

Прошло почти 30 лет с момента выпуска первого прототипа. За это время самолет неоднократно подвергался модернизации. Самая последняя модификация Airbus A320 NEO отличается улучшенными крыльями и двигателем.

Технические характеристики самолета «Airbus A320»

  • Лучшие места: 10-й или 11-й ряд (в зависимости от комплектации).
  • Экипаж — 2 человека.
  • Длина — 35,57 метра.
  • Размах крыла 34,1 метра.
  • Диаметр фюзеляжа 3,95 метра.
  • Максимально допустимая взлетная масса 780 центнеров.
  • Крейсерская скорость — 910 км / ч (840 км / ч).
  • Уровень шума при взлете 82 децибела.
  • Максимально возможная высота полета до 11,8 метра.
  • Дальность полета до 6,15 км.
  • Пассажировместимость в зависимости от комплектации составляет от 150 до 180 человек.

Самолеты семейства A320

A318 самые маленькие из линейки. Базовая конфигурация A318 рассчитана на перевозку 107 пассажиров в салонах двух классов. Одноклассная версия модели вмещает 132 пассажира. Первый полет он совершил в июле 2003 года. Самолет может пролететь до 5950 км. A318 также может использоваться в аэропортах с более короткими взлетно-посадочными полосами, чем самолеты аналогичного размера и вместимости. Подходит для использования в аэропортах, расположенных в черте города.

A319 — модифицированная версия A320 с укороченным фюзеляжем. Этого удалось добиться за счет уменьшения количества пассажирских мест на два ряда. Его размеры позволяют преодолевать расстояние до 6850 километров. Это самая большая дальность полета среди всего семейства A320. Рассчитан на перевозку 124 пассажиров. Допустимая дальность полета — около 6650 километров, выпускается версия с увеличенной вместимостью 32 места, но с меньшей максимальной дальностью полета.

A319CJ — бизнес-джеты с очень малой вместимостью, но гораздо большей дальностью полета.

A319LR — модификация «Airbus A319» с дополнительными топливными баками и возможностью полета на расстояние до 8,3 километра.

A319ACJ (также известный как Airbus Corporate Jet) — корпоративный самолет, способный перевозить 39 пассажиров с дальностью полета до 12 000 километров.

А320 — двухмоторный лайнер с центральным проходом в пассажирском салоне. Он имеет четыре пассажирских входа и четыре аварийных выхода. Airbus A320 имеет максимальную вместимость 180 пассажиров.Базовая двухклассная версия вмещает до 150 пассажиров. Средняя дальность полета — 4600 километров.

A321 — это расширенная версия того же «Airbus A320». Вместимость от 185 до 220 пассажиров. Самолет впервые поднялся в воздух в 1994 году. Дальность полета — 5600 километров.

Новый вариант двигателя

Airbus уже давно разрабатывает новые двигатели для Airbus A320. Компоновка салона представлена ​​ниже. Эта разработка получила название New Engine Option или сокращенно NEO.Клиентам предлагается на выбор двигатели Pratt & Whitney PW1000G и CFM International LEAP-X. Они почти на 16 процентов более экономичны, хотя чистая экономия будет немного меньше, поскольку примерно 2 процента сэкономленных денег пойдут на переустановку двигателей на существующих моделях. Новые аппараты обеспечат большую дальность полета (примерно 950 километров) и полезную нагрузку (на целых две тонны). A320 NEO также оснащен обновленными крыльями с концевыми шайбами, называемыми акульими плавниками.

Pratt & Whitney’s PW1000G

Генеральный директор Airbus сказал, что с двигателями Pratt & Whitney серии PW1000G можно гарантировать снижение эксплуатационных расходов на 15-20 процентов. Первый самолет этого типа будет поставлен в 2016 году. Всего в ближайшие 15 лет Airbus планирует произвести 4000 самолетов класса A320 NEO. Одним из крупнейших заказчиков была американская авиатранспортная компания Virgin America, которая заполнила все документы и оплатила заказ сразу на 30 новеньких аэробусов.Всего по контракту должно быть поставлено 60 самолетов. Авиакомпания IndiGo также заинтересовалась новыми двигателями и подписала контракт на поставку около 150 самолетов A320 NEO.

Конкуренция

Основным конкурентом семейства A320 на рынке самолетов является компания Boeing. Например, Boeing 757 является конкурентом Airbus A321, поскольку у него большая дальность полета и большая пассажировместимость. К счастью для Airbus SAS, выпуск этой модели был прекращен в 2005 году. Хотя Airbus A320, который всегда был очень хорошо принят пассажирами, долгое время был самым популярным самолетом, развитие современных технологий вынуждает разработчиков постоянно улучшать самолет. опять таки.Кроме того, появление на рынке самолетов Next Generation подтолкнуло все семейство A320, что побудило Airbus выпустить самолет класса A320 NEO.

Airbus A320 — узкофюзеляжный пассажирский самолет, разработанный концерном Airbus. Серийное производство лайнера ведется с 1987 года по настоящее время.

Обзор салона и карта расположения лучших кресел

Airbus A320 с двухклассной компоновкой салона (бизнес и эконом) может вместить 150 пассажиров.

Салон бизнес-класса вмещает (по схеме пассажирского салона) шесть кресел, занимающих ряды с номерами от 1 до 3. Имеется более широкий (по сравнению с салоном эконом-класса) центральный проход, а сиденья расположены по схема «2-2». Бизнес-класс расположен в носовой части салона Airbus A320, имеет более мягкие сиденья и чуть более разнообразное меню, чем у пассажиров эконом-класса. Расстояния между сиденьями здесь большие, что обеспечивает полноценный отдых ног даже для высоких людей.

Лучшими в бизнес-классе являются места во втором ряду, особенно у окон. Сиденья первого и третьего рядов несколько неудачны. Это связано с тем, что сиденья первого ряда хоть и имеют больше места для ног, но в то же время расположены непосредственно рядом с туалетом и подсобными помещениями. Из-за этой особенности движение здесь порой оживленное, что может серьезно помешать спокойному отдыху … Сиденья третьего ряда расположены рядом с перегородкой, отделяющей бизнес-класс от эконом-класса.Движение обслуживающего персонала и шум из эконом-класса также могут доставлять некоторые неудобства.

За салоном бизнес-класса находится эконом-класс с более узким центральным проходом, а также сиденья, расположенные по схеме 3–3. Кресла эконом-класса занимают (согласно схеме) ряды с номерами от 4 до 27.

Лучшие места эконом-класса — в четвертом ряду. Это связано с некоторым удалением от шумной середины и несколько большим пространством для ног пассажиров.Кресла, расположенные в самом конце (в 27-м ряду), не самые лучшие для эконом-класса. Их неудобство заключается в близком расположении туалета и подсобных помещений, что может доставить массу неудобств. При бронировании билетов следует по возможности избегать посещения не самых лучших мест.

Варианты Airbus A320

На сегодняшний день существует 4 варианта Airbus A320: A318, A319, A320 и A321.

Самолет Airbus A318 является самым компактным из всего семейства A320: его пассажировместимость составляет от 107 человек в двухклассной версии до 132 человек в одноклассной версии.Одним из наиболее важных качеств этого лайнера является то, что он может взлетать с более коротких взлетно-посадочных полос.

Стоит также отметить, что именно на Airbus A318 впервые были установлены улучшенные бортовые системы, которыми сегодня оснащены все самолеты семейства A320.

Коммерческое использование самолета началось в 2003 году.

Airbus A319 представляет собой несколько укороченную версию Airbus A320 из-за удаленных двух последних рядов пассажирских кресел в салоне экономического класса.Это позволяет самолету использовать более короткую взлетно-посадочную полосу. Базовая модель рассчитана на 116 пассажиров, но есть и другая версия, которая может перевозить до 156 человек.

Эксплуатация A319 началась в 1996 году.

Airbus A319 имеет следующие модификации:

  • Airbus A319LR — основным отличием от базовой модели являются дополнительные топливные баки, позволяющие увеличить дальность полета до 8000 км.
  • Airbus A319CJ — бизнес-модификация с увеличенной дальностью полета.
  • Airbus A320 — узкофюзеляжный самолет с максимальной пассажировместимостью 180 человек. Коммерческое использование продолжается с 1988 года.
  • Airbus A321 — это расширенная версия Airbus A320 с увеличенной пассажировместимостью (до 220 человек). Самолет является среднемагистральным (дальность полета — до 5950 км). В эксплуатации с 1994 года.

Технические характеристики A320

Конструктивно Airbus A320 представляет собой низкоплан. Крыло стреловидное.Оперение — вертикальное, одноперистое. Силовая установка Airbus представлена ​​двумя ТРДД, марка которых зависит от модели самолета.

Airbus A320 создавался как замена устаревшему самолету A300 концерна Airbus, а также для конкуренции с набившими к тому времени (середина 80-х годов ХХ века) самолетами Boeing 727 и Boeing 737. Главным нововведением стала полная модернизация бортовой электроники, а также улучшенная приборная панель: вместо индикаторов часового типа использовались электронно-лучевые трубки.

Еще одно важное отличие семейства A320 от ранних самолетов Airbus заключается в том, что вместо штатных рулевых колес для пилотов использовался боковой джойстик (side control stick), который вместе с современной электроникой того времени упростил управление управлять самолетом и ограничить его экипаж двумя пилотами.

Летно-технические характеристики самолетов семейства А320:

Airbus A318-100 Airbus A319-100 Airbus A320-200 Airbus A321-100
Длина, м 31,4 33,8 37,6 44,5
Размах крыла, м 34,1
Диаметр фюзеляжа, м 3,95
Ширина салона, м 3,7
Высота, м 12,5 11,8 11 11,8
Площадь опорной поверхности, м2 122,6
Макс.взлетная масса, кг 68000 75 000 77 000 93 500
Минимальная взлетно-посадочная полоса при максимальной взлетной массе, м 1355 1950 2090 2180
Крейсерская скорость 840 км / ч или 0,78 M
Пассажировместимость от 107 до 132 от 116 до 156 от 140 до 180 от 170 до 220
Дальность полета, км 5950 6850 6150 5950
Запас топлива, л 24210 из 24210 из 24210 из 24050
до 30 190 до 30 190 до 30 030
Пассажирские двери 4 4 4 4
Аварийные выходы 2 2 4 4
Практический потолок, м 12000
Расход топлива, л 2400 2600 2700 2900
Двигатели 2 CFMI CFM56-5B каждый 105.9 кН или 2 Pratt & Whitney PW6000A каждый 96 кН 2 CFMI CFM56-5B каждый 104,5 кН или 2 IAE V2500-A5 каждый 104,5 кН 2 CFMI CFM56-5B каждый 118 кН или 2 IAE V2500-A5 2 IAE V2500- A5 по 118 кН 2 CFMI CFM56-5B по 142,3 кН или по 2 IAE V2500-A5 по 146,8 кН

С момента ввода в эксплуатацию A320 полностью превзошел все другие гражданские самолеты по использованию высоких технологий — как в аэродинамике, так и в области бортового оборудования.

История создания

После десяти лет дискуссий, в которых приняли участие почти все производители самолетов в Европе, консорциум Airbus Industrie в 1981 году начал проект 150-местного авиалайнера для ближних и среднемагистральных маршрутов.

На тот момент самолет вместимостью
человек, следовательно, в разработке было принято два вагона на 154 и 172 места. Это были две модели A320-100 и A320-200 , но в 1984 году от такого проекта отказались в пользу одного 162-местного автомобиля. Новым проектом предусматривалось два варианта самолета, различающиеся только емкостью топливных баков, и обозначение А320-100 и А320-200 оставалось актуальным.

Первый рейс

А320

Впервые новый самолет совершил полет 22 февраля 1987 года под названием А320-100 , в серии таких авиалайнеров было выпущено всего 21 самолет.Второй вариант А320-200 стал основным представителем лайнеров А320 , сертификат летной годности на эту модель был выдан в ноябре 1988 года. Этот самолет отличается от А320-100 увеличенной максимальной взлетной массой, законцовками крыла с треугольными крыльями и крыльями. дополнительный топливный бак на 8016 литров в центральной секции.

Консорциум Airbus постоянно работает над модернизацией своих лайнеров, запущена программа New Engine Option по оснащению A320 новыми экономичными силовыми установками.Pratt & Whitney Engines PW1000G по словам руководства компании, они сократят эксплуатационные расходы на 20%, а сам авиалайнер получит улучшенную аэродинамику и новый дизайн салона.
Российская компания Трансаэро подписала твердый контракт на закупку 8 единиц A320neo , которые начали поступать в эксплуатацию в 2015 году.

Конструктивные особенности авиалайнера А320

По аэродинамическому дизайну А320 Представляет собой моноплан с крылом низкой стреловидности, под которым с двух сторон размещены двигатели и однокилевое оперение.

Крыло авиалайнера тонкое с высокой аэродинамической эффективностью, вся механизация выполнена из композитных материалов, киль и передняя кромка стабилизатора также выполнены из композитных материалов. Боковые крылышки на законцовках крыла экономят топливо и уменьшают индуктивное сопротивление.

Airbus A320 — полеты над Европой

С 1989 года силовые установки оснащаются самыми тихими и мощными двигателями в своем классе — V2500. Двигатели А320 на взлетном режиме выдают уровень шума не более 82 децибел.Самолет имеет трехопорное шасси, каждая тележка имеет по два колеса. Основные стойки убираются в полете в центроплан, носовая часть — в переднюю часть фюзеляжа.

Отличительной особенностью самолета является дистанционное управление. В кабине командир слева, второй пилот справа имеет две боковые ручки, заменяющие привычный штурвал. Боковые джойстики не имеют прямого соединения с рулями, любое отклонение рассчитывается компьютером, и сигнал от него дает команду гидроприводу отклонить рули направления.

Видео: Airbus A320 — полет из кабины

Эти боковые ручки управления освободили место для складных столов пилотов и улучшили обзор шести цветных ЖК-дисплеев, два перед пилотами и два в центре приборной панели. Дисплеи предоставляют пилотам всю информацию о навигационной обстановке, работе силовых установок и другого оборудования лайнера.

Пассажирский салон А320 сделан очень просторным, полки для ручной клади имеют большой объем, на нижней палубе много места для груза и широкие люки для загрузки багажа.В салоне есть современная обшивка, сенсорный дисплей на панели бортпроводника, светодиодное освещение для каждого пассажирского места и возможность изменения яркости всего салона от 0 до 100%.

Летно-технические характеристики

  • Длина самолета 37,57 м.
  • Высота самолета 11 м.
  • Размах крыла — 34,1 м.
  • Ширина салона 3,7 м.
  • Максимальный взлетный вес 77 тонн.
  • Минимальная взлетная дистанция — 2090 м.
  • Двигатели — 2 x IAE V2500-A5.
  • Тяга — 2 х 104,5 кН.
  • Крейсерская скорость — 840 км / ч.
  • Количество пассажиров от 140 до 180.
  • Расход топлива — 2700 л / ч.
  • Дальность — 6150 км.
  • Практический потолок — 12 тыс. М
  • Экипаж — 2 человека.

Особенности выбора лучших мест

Полет на самолете по-прежнему очень утомителен и зависит от правильного места, а A320 дает вам возможность спокойно и комфортно провести время в воздухе.Правила выбора мест обычные, в буклете, который можно купить в кассе, есть расположение мест в салоне.

Выбор сиденья зависит от вашего вкуса, есть только одна особенность — стулья рядом с унитазом и в хвосте самые неудобные и беспокойные. Хотите расслабиться и выспаться в полете — выбирайте кресло у переборки, если вам нравится вид из иллюминатора — смотрите на землю или любуйтесь видом на облака.
Аэрофлот называет лучшие места в салоне A320 следующим образом: в четвертом ряду — A, B, E, F и в одиннадцатом — B, C, D, E.

В салоне A320 первые пять рядов считаются бизнес-классом, сиденья в этих рядах можно далеко откинуть, не создавая неудобств пассажирам соседних рядов. В бизнес-классе есть места для люлек, но нет выделенного места для ног.

Эконом-класс разделен перегородкой, расстояние между сиденьями меньше, чем в бизнес-классе, но спинку можно полностью откинуть без помех.У стульев перед перегородкой есть свои неудобства, если не брать литературу для чтения, придется все время смотреть в стену, но обслуживание начинается с этого ряда.

a320 — салон

Из-за тесноты унитаза сиденья в двадцать четвертом ряду самые загруженные, детям и людям в возрасте не рекомендуется покупать места в десятом и девятом рядах. Расположение сидений четвертого и одиннадцатого рядов возле аварийного люка делает их наиболее безопасными.Пассажирский салон недостаточно комфортен для высокого человека из-за технических особенностей самолета, но, несмотря на все эти ошибки, « Airbus-320 » считается достаточно комфортным для этого класса. Удачного полета!

За последние 10 лет произошел качественный скачок в моделях 144-го масштаба. По деталировке они стали догонять модели более старой 72-й шкалы периода 90-х годов. Одной из таких прорывных моделей стала новая модель авиалайнера Airbus A320 компании «Звезда».Оценим его сильные и слабые стороны, заодно сравним с популярной моделью от Revell.

Китография

Среднемагистральный пассажирский самолет Airbus A320 совершил первый полет 11 февраля 1987 года, а годом позже появилась новинка от Revell в 144-м масштабе, которая была перевыпущена в 1990 году. Модель была довольно грубой и примитивной в деталях. .

Следующая модель появилась только в 1999 году. Это была классическая модель от Revell — внутренняя стыковка, хорошая детализация (порядка 70-75 деталей), отличная деколь.Revell перевыпускает эту модель каждый год с новыми наклейками. Позже помимо А320 появились еще модификации А319 и А321, отличавшиеся только фюзеляжем. В конце 90-х и в 2012-2013 годах эту же модель переупаковывала компания Hasegawa.

В 2000-х появилась модель Heller в нестандартном масштабе 1/125, которую «Звезда» переупаковала. В 2010 году появилась модель LND от компании «Восточный экспресс» (всего 40 деталей). Но в отличие от остальных, компания не стала делать самых распространенных модификаций и ограничилась самым коротким А318.Сама модель сделана на базе модели от Revell с минимальными отличиями от нее, но с окошками декалей и технологией литья LND. И вот, в июне 2014 года выпущена новая модель А320 от «Звезды». Были и другие менее распространенные модели, в том числе и в других масштабах.

Упаковка и инструкция

Модель упакована как обычно в двойную коробку — внешнюю мягкую из тонкого картона и внутреннюю удобную коробку из жесткого картона.

Литники запаяны в пакеты.В комплекте также есть подставка для модели. Инструкция проста и понятна. Единственное, на что не стоит ссылаться при раскрашивании мелочей по инструкции Звезды и раскрашивать нужно по фотографиям.

Ворота

Всего в наборе 3 литника из серого пластика и 1 литник из прозрачного мягкого пластика — всего 139 деталей (12 прозрачных — 2 не используются). Но некоторые детали не используются — в частности, двигатели IAE V2500 и 2 дополнительных окна в передней части салона.Скорее всего, будет очередное переиздание этой модели от Star в другой компоновке салона и с другими двигателями (например, у Авиановой была аналогичная комбинация двигателей и одноклассная компоновка кабины с максимальной вместимостью) или другая модификация. (318, 319 или 321). К сожалению, «Звезда» в последние годы перешла на мягкий прозрачный полиэтиленовый пластик, полировать который практически невозможно. Для сравнения, у модели Revell всего 65 деталей (3 прозрачные). Несмотря на многочисленные жалобы на бракованную отливку Звезды, мне попалась нормальная отливка без деформированного фюзеляжа и крыльев.Нигде нет вспышки, пластическая усадка до минимума — по рулю на киле, в нижней плоскости центроплана. Следы толкателя видны только на потолке ниши передней стойки шасси и на креслах пилотов. Стыковка довольно тонкая и аккуратная. В целом все достойно на фоне заросшего Revell. Как ни странно, отливки Hasegawa из тех же форм Revell выглядят намного лучше.

Декаль

Декаль предлагается на 3 самолета Аэрофлота.К сожалению, этот толь — брак или недостаток, но в декали градиент на триколоре портится черным цветом. Не исключено, что в следующих отливках этот недостаток будет устранен. В целом, если не обращать внимание на косяк с градиентом, то декаль неплохая — в ней присутствует вся крупная и видимая техника на плоскости, цвета не искажены, смещений при печати нет. Серебристый цвет, как обычно у Звезды, имитируется серым.Увы, это не айс. Но для семейства Airbus A320 есть целое море лучших и разнообразных декалей, в том числе с шелкотрафаретной печатью, поэтому вам не нужно ограничиваться одним только Аэрофлотом. Конечно, все они заточены под модель от Revell, но я думаю, что скоро появятся новые декали, заточенные под геометрию модели от Звезды.

Airbus A320-214 авиакомпании Аэрофлот, «Н. Басов», ВП-БЛЛ, з / н 5572
Первый рейс совершил 20 марта 2013 г., доставлен в авиакомпанию 10 апреля 2013 г.Салон имеет компоновку 8/150 мест.

Airbus A320-214 Аэрофлота, И. Павлов », VQ-BEH, з / н 4133
Первый рейс совершен 24 ноября 2009 г., доставлен в авиакомпанию 14 декабря 2009 г. макет 20/120 мест.

Airbus A320-214 авиакомпании Аэрофлот «В. Челомей », VQ-BCN, б / н 3954
Первый рейс выполнен 15 июня 2009 года, доставлен в авиакомпанию 1 июня 2009 года. Салон имеет компоновку 20/120 мест.

Фюзеляж

Фюзеляж отлит из двух половин, нижняя часть центроплана отлита за одно целое с крылом. Антенны, в отличие от модели Revell, даны отдельными частями, при этом они отлиты как единое целое с одной из половинок фюзеляжа. Но их количество в обеих моделях маловато — у модели «Звезды» не хватает 5 антенн, у Revell — 4. А вот у модели «Звезды» над входными дверями есть желоба, которых нет у Revell. Также есть вопросы по контурам фюзеляжа модели Revell в зоне кабины, что заметно искажает линию остекления кабины.На верхней части фюзеляжа есть пластические усадки.

Крыло

Одной из отличительных особенностей новой модели «Звезды» является механизация выдвинутого крыла во взлетном положении. Закрылки, упорные обтекатели и предкрылки бывают двух типов — убираемые и выдвинутые. В целом все очень красиво. Но сделано это было просто, поэтому производители вторичного рынка, скорее всего, обратят на это внимание и появятся травления или смола. Особого внимания заслуживает посадочная конфигурация механизации крыла.Здесь пригодились бы протравленные спойлеры, тормозные щитки и лонжероны, а также пластмассовые закрылки с элеронами. Комментировать особо нечего, смотрите картинки. Конечно, детализация упрощена по сравнению с реальностью или более крупными масштабами. Но для 144-го масштаба этого вполне достаточно, учитывая, что раньше в этом масштабе такие чипы были редкостью или отсутствовали вовсе.

Двигатели

Модель содержит 2 типа двигателей. Специально для декалей Аэрофлота приводятся двигатели CFM International CFM56-5A / B, которые устанавливаются на большинстве самолетов семейства А320.Также включены двигатели International Aero Engines IAE V2500-A. Или, может быть, V2522-A5, или V2524-A5, или V2527-A5, или V2530-A5, или V2533-A5, но это уже не важно. По 144-й шкале разница между ними никак не будет заметна. Не исключено, что в будущем «Звезда» расширит количество модификаций этой модели или сделает декали для других авиакомпаний. По сравнению с моделью Revell, у модели «Звезда» более простая детализация сопла компрессора и центрального корпуса. Модель Revell также предоставляет эти два типа двигателей.Передняя кромка воздухозаборников двигателя на Звезде выполнена отдельной деталью, что упрощает обращение с гондолой двигателя.

Кабина и салон

Еще одно нововведение модели «Звезда» — наличие салона кабины, тамбура в районе парадной входной двери и возможность сделать эту дверь открытой. Кабина сделана просто, но в ней есть все необходимое — кресла пилотов, задняя стенка кабины, имитация входной двери в кабину, отлитая вместе с боковыми панелями РУС и приборной панелью. .В переднем тамбуре салона сделана имитация откидных сидений бортпроводников, механизм открывания двери правого борта, занавеска в проходе в салон бизнес-класса, а также переборки. Открытая пассажирская дверь со стороны левого борта может быть выполнена в двух положениях — открытом (сделана имитация механизма открывания) и закрытом. Окна на дверях имитируются декалями из-за своего небольшого размера. Звезда не делала салон по естественным причинам, так как он был незаметен через окна в 144-м масштабе.Также интерьер не был бы виден через открытые пассажирские двери. Ничего подобного в модели Revell нет вообще. При покраске кабины и вестибюля лучше руководствоваться фотографиями реального самолета от Аэрофлота, а не предложенными цветами из инструкции. Там предлагается выкрасить все стены в вестибюле, шторы и сиденья бортпроводников в белый цвет, а ковролин в черный, что не соответствует действительности. Цвет внутренних панелей был светло-серым, сиденья и шторы в салоне — синими, ковровое покрытие — темно-синим.

Остекление

На модели Revell предусмотрено только остекление кабины. Остекление салона не сделано, а имитация окон дана декалями, несмотря на то, что в фюзеляже сделаны сквозные прорези для окон. Решение довольно спорное и не очень удачное. В модели «Звезда» остекление салона выполнено полностью. В этом выпуске первые межкомнатные окна предлагается закрыть заглушками.В этом выпуске самолет Аэрофлота имел двухклассную компоновку на 8/150 и 20/120 мест. Не исключено, что «Звезда» планирует модель А320 с одноклассной компоновкой салона (как в «Авианове»). Увы, но остекление выполнено из мягкого полиэтиленового пластика, который сложно полировать.

Шасси

Еще одно нововведение в модели «Звезда» — наличие двух типов стоек шасси с амортизаторами в сжатом и несжатом состоянии. Это позволяет собирать модель в конфигурации взлета или шасси и не изменять длину стоек.Тормозные диски колес основных стоек шасси отлиты отдельно от колес. Стойки хорошо отформованы, следов плесени нет. Все очень аккуратно. А вот ниши шасси всех трех стоек шасси не имеют никакой детализации — стены и потолок полностью голые. Кроме того, в нише передней стойки потолка остаются следы двух толкателей. Утешает то, что ниша передней стойки шасси на стоянке практически полностью закрыта и вы вообще не увидите в ней никаких деталей.А вот пустые ниши основных стоек шасси — проблема. И проблема большая, так как Revell очень хорошо смоделировал детализацию всех ниш. Посадочные огни на переднюю стойку шасси все три АНО даны в прозрачных частях.

Афтемаркет

На данный момент специализированного вторичного рынка для данной модели от Звезды нет. Но в будущем на нем обязательно появятся декали, в том числе с шелкотрафаретной печатью и возможно травление, а может, и смолой.Наклейки для модели Revell могут не подходить, так как модели могут немного отличаться по геометрии. Лучше дождаться появления декалей более высокого качества от известных отечественных производителей декалей для гражданской авиации. Здесь серебристый цвет будет серебристым вместо серого, и проблема градиента будет решена.

Ссылки и источники

При написании статьи использовались следующие источники информации:

  • http://www.scalemates.com/search.php?section=0&q=%22Airbus+A320%22&qs=Search
  • http: // www.scalemates.com/products/product.php?id=194747
  • http://www.ipmsdeutschland.de/FirstLook/Revell/Rev_A320_LH/Airbus_A320_LH.html
  • http://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/70865-airbus-a320-edelweiss-air/
  • http://www.modellversium.de/kit/artikel.php?id=9307
  • http://www.findmodelkit.com/content/airbus-a320-0
  • http://www.findmodelkit.com/content/airbus-a320
  • http://www.modellversium.de/kit/artikel.php?id=2764
  • http: // www.modellversium.de/kit/artikel.php?id=997
  • http://scalehobby.kz/index.php/aviaciya-obzor-main/aviatsiya-drugie-masshtaby-obzory/297-obzor-a-318-1-144-ot-ve

Сравнение с моделью Revell

Звездные преимущества:

  • Деталь кабины и вестибюля
  • Наличие сжатых / несжатых амортизаторов шасси
  • Наличие выпущенной механизации крыла
  • Хорошая деталировка шасси и колес
  • Наличие мелочей типа посадочных фонарей, водостоков, АНО
  • Остекление салона
  • При забросе без вспышки

Недостатки звезды:

  • Отсутствие детализации ниш шасси
  • Брак в декалях и отсутствие в нем серебряных элементов
  • Недостаточная детализация двигателей, особенно форсунок
  • Отсутствие многих антенн
  • Многие отливки «Звезды» имеют деформированные крылья или фюзеляжи.
  • Наличие пластической усадки
  • Остекление из мягкого неполированного пластика
  • Ошибки в инструкции по раскраске мелочи (салон тамбура)
  • Цена на новую модель такая же, как и на модель Revell, но у Revell декаль лучшего качества.

Всего

Модель от «Звезды» стала одной из первых моделей в 144-м масштабе, у которой была детализация кабины, как минимум ее часть (тамбур) и наличие выпущенной механизации крыла.Модель вошла в рыночную нишу, которую на тот момент занимала очень хорошая модель от Revell, выпустившая сразу 3 модификации семейства А320. Но чуда не произошло, и «Звезде» так и не удалось превзойти модель от Revell по всем параметрам. Здесь сыграли свою роль традиционные проблемы Звезды с декалями и качеством литья. Если декаль можно заменить на неоригинальную с шелкотрафаретной печатью, то с дефектом в виде крыльев и фюзеляжа ничего не поделать.Но «Звезда» производит замену дефектных литников или недостающих деталей. Детализация в модели вроде бы неплохая, но детализация ниш шасси полностью отсутствует, а детализация двигателей уступает детализации от Revell. Также отрицательную роль играет мягкий пластик остекления Звезды, который практически невозможно полировать. Но, несмотря на все эти мелочи и недостатки, модель Звезды удалась и позволяет собрать интересную модель. Пока не могу назвать его лучшей моделью А320, но это достойная альтернатива модели от Revell.У каждой из этих моделей есть свои сильные и слабые стороны. Но не забывайте, что модель «Звезда» стала стоить 750-800 рублей на уровне модели Revell. И за эти деньги хочется не просто хорошую модель.

С уважением, Андрей «SilverGhost»

h245 — Легкий двухместный — Airbus

H245 предлагает исключительную производительность благодаря двум силовым установкам Safran Arriel 2E, каждая из которых управляется двойным полнофункциональным цифровым управлением двигателем (FADEC), а также модернизированным системам несущего винта и хвостового винта.Это гарантирует беспрецедентный уровень производительности при работе всех двигателей (AEO) и жизненно важные резервы мощности в сценариях с одним неработающим двигателем (OEI).

H245 — единственный винтокрылый аппарат в своем классе, который взлетает и приземляется на высоте 20000 футов — отличие было подтверждено в сентябре 2019 года полетом над Аконкагуа в горах Анды (22840 футов) — где h245 продемонстрировал свой несравненный запас мощности на высоких скоростях. высота.

Двухдвигательная надежность дополняется полностью раздельной системой подачи топлива, двойной гидравлической системой, двойной электрической системой и резервной смазкой для главной трансмиссии.Кроме того, ключевым аспектом безопасности h245 является присущая ему ударопрочность с энергопоглощающими фюзеляжем и сиденьями, а также устойчивыми к ударам топливными элементами.

Модель h245 также оснащена сервером беспроводной бортовой связи (WACS), позволяющим осуществлять беспроводной обмен данными с наземной станцией наиболее безопасным из когда-либо разработанных способов. Доступные сбор, обмен и анализ данных, которые связаны, открывают безграничный мир улучшений в области технического обслуживания и управления полетами, который дополнительно поддерживается развитием связанных сервисов Airbus.

В качестве дальнейшего развития семейства BK117, h245 включает в себя новейшие технологии, такие как усовершенствованный дизайн кабины с самым современным человеко-машинным интерфейсом (HMI), новейший комплект авионики Helionix и противоторное устройство Fenestron. как рулевой винт.

Авионика

Airbus Helionix, подключенная к системе WACS, обеспечивает неоспоримое превосходство в области защиты зоны полета, помощи пилоту и экономии времени на передачу данных, что, наряду с ситуационной осведомленностью, обеспечивает беспрецедентный уровень безопасности полетов.Соответствуя последним международным стандартам авионики, Helionix объединяет инновационную систему оповещения и самоконтроля.

Кроме того, h245 оснащен усовершенствованным двухдуплексным 4-осевым автопилотом, специально разработанным для вертолетов. Это предлагает:

● Высокая стабильность и точность полета,

● Уникальный полетный конверт,

● Защита от превышения лимита,

● Автоматический взлет,

● Полностью связанные подходы к зависанию.

Технология Fenestron приносит клиентам такие преимущества, как повышенная безопасность полета и наземная безопасность, а также повышенная эффективность контроля крутящего момента, снижение энергопотребления при прямом полете, а также более низкие уровни шума и вибрации.

Кроме того, у Fenestron есть модернизированная хвостовая коробка передач, которая способствует снижению затрат на техническое обслуживание. Он включает в себя сдвоенный привод хвостового винта и двойные гидравлические контуры, установленные в устойчивой к повреждениям цельнокомпозитной хвостовой балке.

Схема рассадки

airbus a321neo — Rifom

Seatguru Карта мест Air India Seatguru.

Карта мест Airbus A321 200 Frontier Airlines Случайно 14 Уникальных.

Схема мест Airbus A321 100 лучших мест Air France в самолете.

Air France Airlines Схема рассадки самолетов Airbus A321.

Qatar Airways Флот Airbus A321 200 Подробная информация и изображения.

Аэрофлот — российские авиалинии Airbus A321 Кресла для самолетов.

Seatguru Карта мест Finnair Seatguru.

Схема салона Уральские авиалинии Airbus A321 Seatmaestro.

Схема сидения самолета Airbus A321 для реактивного самолета Spirit Airlines.

Air India Флот Airbus A321 200 Детали и изображения.

Airbus A321neo Hawaiian Airlines.

Схема места A321 200 Lufthansa Magazin.

Аэробус A321 231.

Вот карта мест для американцев Новый Airbus A321neo That.

Air China Airlines Airbus A321 Схема рассадки самолетов Air.

Карта мест Airbus A321 100 лучших мест Turkish Airlines в.

Seatguru Карта мест Vietnam Airlines Seatguru.

Airbus A321lr Текущие и будущие конфигурации кресел авиакомпании.

Lufthansa Fleet Airbus A321 100 200 Подробная информация и изображения.

Карта мест Airbus A321neo Hawaiian Airlines Seatmaestro.

Airbus A321 200 Air Transat.

Американские авиалинии Airbus A321 United Airlines And Traveling.

Первый проект компании Aas по модернизации A321 Oasis поднимается в небо.

Летные средства Информация о рейсах Srilankan Airlines.

Карта мест Air India Airbus A321 Seatmaestro.

Airbus A321 Таблица посадочных мест Галерея диаграмм 2019.

54 Fresh American Airlines Airbus A321 Таблица мест.

Карты мест авиакомпании China Eastern Airlines Расположение самолетов.

A321neo A320 Family Airbus.

Летные средства Информация о рейсах Srilankan Airlines.

Seatguru Карта мест Alitalia Seatguru.

Air Astana Airlines Airbus A321 200 Схема рассадки самолетов.

A321neo A320 Family Airbus.

Airbus A321 200 Схема рассадки самолетов Бесплатная версия для печати.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта