Airbus a321 схема салона s7: нумерация мест в салоне, схема посадочных мест, лучшие места. Инженеры говорят о том, что оно способно

Парк самолетов S7 Airlines: возраст, схемы и отзывы

Компания S7 Airlines входит в тройку ведущих российских авиаперевозчиков. Ее самолеты совершают 42 внутренних рейса и 41 международный рейс из Новосибирска и Москвы. География полетов включает 26 стран Европы, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Тихоокеанского региона. Благодаря внушительному парку самолетов, S7 непрестанно развивается, о чем наглядно свидетельствует статистика. В 2014 году S7 Airlines перевезли 8 миллионов пассажиров, в 2015 году – 11 миллионов, а в 2016 году — более 13 миллионов человек. Это обусловлено внушительным флотом.

Авиакомпания S7: парк самолетов

На июль 2017 года флот компании составлял 72 воздушных судна исключительно зарубежного производства. В течение ближайших лет парк самолетов S7 Airlines пополнится еще 38 уже заказанными машинами. Они придут на смену бортам, которые практически выработали свой ресурс. Сейчас серьезно модернизируют парк самолетов S7. Возраст самого старого авиалайнера компании – 20 лет, средний возраст машин – 10 лет, самому новому Airbus A320neo меньше года. Рассмотрим флот компании детальней.

Airbus A319

Парк самолетов S7 включает 19 авиалайнеров Airbus А319 возрастом от 11,6 до 18 лет. В салоне 144 места эконом-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

1 ряд. Места с повышенной комфортностью

Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в самолет, не нужно проталкиваться по салону при посадке и выходе из самолета; пассажир быстро получает питание.

Недостатки: близость туалета; нельзя поставить поклажу под кресло впереди; не очень удобные столики.

2-8 ряды

Достоинства: хороший обзор в иллюминаторы; недалеко вход в самолет.

9-17 ряды

Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойное место.

Недостатки: вид из иллюминатора частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

Особое замечание: особняком стоит 11 ряд, он находится возле аварийного выхода, перед ним для ног больше места. Недостаток этого ряда в том, что места в нем нельзя купить по Интернету. Кроме того, на нем запрещено сидеть пассажирам с животными и детьми.

18-23 ряды

Достоинства: хороший обзор в иллюминаторы.

24 ряд. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому мимо постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.

Boeing 737-800

Парк самолетов компании S7 включает 19 авиалайнеров Boeing 737-800 возрастом от 2,7 до 16,2 лет. В салоне 168 мест: 154 эконом-класса и 12 бизнес-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

1- 3 ряды. Бизнес–класс

Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; совсем рядом вход в салон, поэтому не нужно проталкиваться по салону при посадке и выходе из самолета; один сосед по парному креслу.

Недостатки: высокая стоимость; близость к туалету (большинство пассажиров предпочитают пользоваться двумя туалетами, расположенными в хвосте салона).

4 ряд. Места с повышенной комфортностью

Достоинства: больше места для ног; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; быстрое обслуживание.

Недостатки: близость туалета; невозможность поставить поклажу под кресло впереди.

5-11 ряды

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет.

Недостатки: у кресел в 11 ряду не откидываются спинки.

12-14 ряды

Недостатки и достоинства этих мест обусловлены тем, что около них находятся аварийные выходы.

Достоинства: больше места перед креслами.

Недостатки: если разнос еды происходит с двух сторон самолета, до центральных рядов питание доходит в последнюю очередь; у 12 и 14 рядов плохой обзор; 13 ряд вообще без иллюминаторов, вдобавок между креслами и обшивкой самолета пустое пространство, поэтому нельзя прислониться к стенке во время сна.

15–21 ряды

Недостатки: вид из окна частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

22-28 ряды

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора.

Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.

29 ряд. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.

Airbus A320

В флот компании входят 18 самолетов Airbus A320 возрастом от 3,1 до 9,4 лет. В салоне 158 мест: 150 эконом-класса и 8 бизнес-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

1-2 ряды. Бизнес–класс

Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; вход в салон рядом, не нужно проталкиваться по салону при посадке и выходе из самолета; один сосед по парному креслу.

Недостаток: высокая стоимость; близость туалета, хотя большинство пассажиров предпочитают пользоваться двумя туалетами, расположенными в хвосте салона.

3 ряд. Места с повышенной комфортностью

Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; пассажир быстро получает питание.

Недостатки: близость туалета; нельзя поставить поклажу под кресло впереди; неудобные столики.

4-8 ряды

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет; быстрая доставка питания.

9-11 ряды. Недостатки и достоинства этих мест обусловлены тем, что около них находятся аварийные выходы.

Достоинства: у 10-11 рядов для ног больше места.

Недостатки: плохой обзор; у кресел 9 ряда не откидывается спинка; в 10 и 11 ряду нельзя класть вещи под кресла впереди; сюда нельзя приобрести билеты по Интернету, на них запрещено сидеть пассажирам с животными и детьми.

12-17 ряды

Недостатки: вид из окна частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

18-26 ряды

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора.

Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.

27 ряд. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Airbus A321

Парк самолетов S7 включает 7 авиалайнеров Airbus A321 возрастом от 2 до 13,8 лет. В салоне 197 мест: 189 эконом-класса и 8 бизнес-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

1-2 ряды. Бизнес–класс

Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; совсем рядом вход в салон; один сосед по парному креслу.

Недостаток: высокая стоимость; близость туалета.

3 ряд. Места с повышенной комфортностью

Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; быстрая доставка питания.

Недостатки: близость туалета; нельзя поставить поклажу под кресло впереди; неудобные столики.

4-10 ряды

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет; быстрое питание.

Недостатки: у 9 ряда нет иллюминатора.

Особое замечание: в 10 ряду у крайних мест (A и F) увеличенное пространство для ног.

11-21 ряды

Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойные места.

Недостатки: вид из иллюминатора частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

22-23 ряд

Достоинства: ряды состоят всего из трех и двух кресел соответственно, слева нет соседей; для ног больше места.

Недостатки: в 23 ряду нет иллюминатора.

24-34 ряды

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора.

Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.

35 ряд. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Embraer ERJ-170

В флот так же входят 7 самолетов Embraer ERJ-170 возрастом от 13 до 14,2 лет, которые используются на региональных направлениях. В салоне 78 мест эконом-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

1 ряд

Достоинства: всего два кресла; для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; пассажир быстро получает питание.

Недостатки: близость туалета; нельзя поставить поклажу под кресло впереди; не очень удобные столики.

2-6 ряды

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет; быстрое питание.

7-13 ряды

Недостатки: вид из иллюминатора частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

14-19 ряды

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора.

Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.

20 ряд. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Boeing 767-300ER

Парк самолетов S7 включает 2 авиалайнера 767-300ER возрастом от 17.5 до 19 лет. Самолеты имеют разную конфигурацию салонов. Один способен перевезти 240 человек: 222 мест эконом-класса и 18 – бизнес-класса. Второй вмещает 252 пассажира: 240 мест эконом-класса и 12 – бизнес-класса. Схема его салона представлена ниже.

1-2 ряды. Бизнес–класс

Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; совсем рядом вход в салон; лишь один сосед по парному креслу.

Недостаток: высокая стоимость.

6 ряд

С него начинается эконом-класс.

Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; пассажиры быстро получают питание.

Недостатки: близость туалета; нельзя поставить поклажу под кресло впереди; не очень удобные столики.

7-11 ряды

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет; быстрое питание.

12-28 ряды

Недостатки: вид из окна частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

29 ряд. Неудобные места

Недостатки: кресла откидываются не до конца, так как позади них аварийный выход.

30 ряд. Комфортные места

Достоинства: для ног больше места; переднее кресло не откидывается.

Недостатки: нельзя класть вещи под кресло впереди; у крайних мест иногда нет подлокотников.

31 -38 ряды

Достоинства: хороший обзор.

Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.

39-40 ряды. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Airbus A320neo

Самый новый лайнер S7 Airlines авиакомпании. Парк самолетов пополнился Airbus A320neo в середине лета 2017 года. Этот самое малошумное в своем классе воздушное судно перевозит 164 пассажира: 156 мест эконом-класса и 8 мест бизнес-класса. Его салон отличается от салона Airbus A320 только дополнительным 28 рядом. В остальном схема салона и характеристики мест полностью совпадают.

схема и лучшие места в салонах «Аэрофлота», S7, «Уральских авиалиний», Nordwind

S7 Airlines

Авиакомпания S7 выделяет на своих рейсах совсем небольшой бизнес-класс в начале салона. Есть и другие отличия от представленных выше схем.

1 ряд — A, B, C, D, E, F;
11 ряд — A, B, C, D, E, F;
26 ряд — A, B, C, D, E, F.

Самые удобные места в Аэробусе

Отбор лучших мест в самолете определяется по таким параметрам: хороший вид из окна, расширенное пространство для ног, дальнее расположение от туалетной комнаты и т. д. Собрать в одном ряду все самые лучшие качества невозможно, поэтому пассажирам приходится определяться с одним, наиболее важным для себя критерием выбора.

Бесспорно, самые комфортные кресла и условия созданы в классе бизнес. Здесь преобладает уютный интерьер, расширенное пространство между креслами и рядами. Нет очередей в туалетную комнату. Бортпроводники предлагают индивидуальное меню на выбор и другие услуги, предусмотренные тарифным планом.

Путешественники, планирующие перелет в салоне экономичного класса, также могут подобрать удобное место для расположения на период полета. В Аэробусе 321 от Аэрофлот такие места можно забронировать еще при покупке билета.

Чтобы выбрать самые удобные кресла в самолете данной модели, предлагаем ознакомиться с преимуществами и недостатками пассажирских мест в салоне аэробуса с вместительностью на 220 пассажиров.

Первый салон экономического класса занимает 8-18 ряд. Он находится в центральной части лайнера. Здесь меньше укачивает и не так ощущается турбулентность. Главный недостаток расположения первого салона эконом – отсутствие красивого вида из иллюминаторов, что обусловлено расположением крыльев самолета.

Эконом класс

Он разделен на 2 секции, в которых 11 и 13 рядов.

Перед местами в 8-м ряду достаточно расстояния, чтобы удобно расположить даже самые длинные ноги. Это связано с тем, что перед ним находятся аварийные люки. Однако вам нельзя будет класть перед собой на пол свои вещи. Кроме того, одним из существенных плюсов является то, что разносить напитки и еду начинают как раз с этих мест. Так что у вас будет полный выбор.

18-й ряд расположен в конце 1й секции. Эти места некомфортны, поскольку сразу за ними находятся санузлы. Другие пассажиры постоянно будут ходить мимо вас, стучать дверью, а некоторые даже забывают ее закрыть. Особенно неудобства коснуться тех пассажиров, которые занимают места у прохода. Из-за этого все посторонние запахи достигнут ваших мест. Да и благодаря стенке, спинки кресел вряд ли будут откидываться полностью.

На схеме салона воздушного судна аэробус а 321 российской авиакомпании Аэрофлот указано, что вторая секция эконом класса начинается с аварийных выходов. Они находятся прямо перед 19-м рядом. Места довольно удачные, перед ними достаточно расстояния для ног. Кроме того, их всего по 2 с обеих сторон, что довольно приятно для тех, кто путешествует парами. Однако здесь есть один минус — близко расположены туалеты.

20-й ряд ничем особо не отличается от остальных в эконом классе, но места возле иллюминаторов имеют ряд преимуществ:

Перед ними нет другого кресла, что дает дополнительное пространство для ног.

Перед собой можно положить сумку.
Кроме того, это позволит вам встать в любое время, не беспокоя своих соседей.

31-й ряд. Как и в большинстве случаев, считается самым неудобным для перелета. Это связано с тем, что за ним находится стенка, через которую находятся туалет и кухня. Оба соседства не доставят вам удовольствия из-за посторонних запахов, постоянного шума и движения мимо вас бортпроводников с тележками, а также других пассажиров.

По этой же причине не стоит покупать билеты на места в 30-м ряду, расположенных возле прохода. Вас все время будут задевать, создавать возле вас очереди в туалет, опираться на ваше кресло и доставлять вам постоянное беспокойство.

Схема салона Airbus A321 “Аэрофлот”. Третий вариант

Эта конфигурация салона самая малочисленная, она используется всего на 6 бортах: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE. Все категории мест в салоне указаны на рисунке.

Ну, и напоследок, даем общие рекомендации и советы для выбора лучших мест в самолете Airbus A321 (Аэробус А321).

Внимательно изучите схему лайнера, на котором Вам предстоит лететь. Ее можно посмотреть на нашем сайте или на официальном сайте авиа-перевозчика
Руководствуйтесь теми советами, которые мы дали
На стойке регистрации уточните нюансы у представителя авиакомпании. Выскажите ему свои пожелания, где бы вам хотелось сидеть во время перелета
Не берите места в самом хвосте, близко к туалетам, кухне и другим техническим помещениям

Не берите места, сидения на которых не откидываются или ограничены в этом
Не берите места прямо перед которыми расположена перегородка

А если вы хотите знать, чем отличаются места в начале и конце салона, какие преимущества у мест возле “окошка” и у прохода, и как забронировать лучшие варианты, ознакомьтесь с общей статьей на тему: “Лучшие места в самолете. Как выбрать хорошее место?” на нашем сайте.

Airbus A321 Аэрофлота – конфигурации, схема салона, лучшие места

В крупном авиапарке компании Аэрофлот по состоянию на 2018 год насчитывается 252 лайнера разных моделей. Для перелетов с максимальной дальностью полета до 3800 км перевозчик эксплуатирует среднемагистральные пассажирские самолеты Airbus А321 с компоновками салона на 142 и 167 мест. Сегодня в парке компании находится 38 единиц данной модели.

В статье мы расскажем о характеристиках пассажирского самолета А321 авиакомпании Аэрофлот, о стандартной комплектации салона и основных конфигурациях, рассмотрим схему мест и определим наиболее комфортные для полета.

В экономичном классе обслуживания пассажирские места установлены по схеме 3х3. Шаг между креслами стандартный. В некоторых рядах имеется увеличенное расстояние для ног. Такие места рекомендуется занимать людям с большой массой тела, инвалидам, пассажирам с детьми и беременным женщинам.

Лучшие места салона самолета Airbus A321 – Аэрофлот

Airbus А321 являет собой более длинную версию А320. Это самый крупный самолет типа A320. Стандартизированная комплектация Airbus A321 помещает 185 пассажиров в двухклассной кабине (169 эконом класса и 16 первого класса).

Данная конфигурация может быть увеличена до 220 мест для недорогих и чартерных операторов, тогда кабина самолета будет одноклассной — лишь места в эконом классе. А число различных конфигураций салона может исчисляться десятками.

Чтобы знать точно какие места А321 наилучшие, нужно ознакомиться с схемой самолета, в котором Вы полетите. Но зачастую для понимания принципа выбора, достаточно познакомиться с любой схемой.

Рассмотрим конфигурацию Airbus A321, которую использует самый популярный российский авиаперевозчик «Аэрофлот». Данную схему салона A321 можно посмотреть на сайте авиационной компании (оф. сайт Аэрофлот).

Пару общих моментов по поводу расположении кресел в Airbus A321— их недостатки и преимущества.

1. Сидения, которые расположены рядом с иллюминатором, имеют достоинство в том, что можно в него смотреть в течение полета (это, конечно же зависит от времени полета и погоды). Если вы ночью летите, это достоинство не считается. Еще сосед не будет Вас беспокоить, если ему захочется встать. У данных мест есть один минус — не весьма удобно самому его покинуть. По этому, если нет нужды ходить часто в туалет или вы намереваетесь весь полет проспать — выбирайте места у окошка.

2. У сидений, которые размещены возле прохода, свое достоинство — с него очень легко встать, если необходимо в туалет. Недостатки такие — может побеспокоить сосед, если ему необходимо будет встать. Еще могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, которые проходят по салону к камбузу и туалетам. Поэтому если летите с ребенком и, скорее всего, придется часто ходить в туалет. Или у вас самих есть нужда чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.

1-7 р.. Бизнес-класс. 1 и 7 р. считаются чуть хуже, нежели остальные ввиду того, что установлена перед первым рядом перегородка, там достаточно места, но близость к туалетам может вызвать небольшое беспокойство. Места 7 р. близки к более шумному эконом-классу. Если собираетесь лететь в бизнес классе, берите со 2 по 6 р. места.

8 р.. Одни из лучших мест на борту данного лайнера эконом класса. Все дело в аварийном выходе, который расположен перед ними. Здесь намного больше для ног свободного места. Так же, сможете с любого из них встать, не потревожив соседей и они не будут вас беспокоить. Еще одним достоинством является то, что они располагаются впереди кабины. Как правило, напитки и питание начинают разносить в конец с начала, у вас будет огромный выбор. Это места увеличенного комфорта.

18 р.. Данный р. — стандартные обычные места в эконом классе. Но расположение вблизи туалетов делает их не весьма комфортными. Регулярное хождение людей будет привлекать внимание и вблизи вас частенько будет образовываться «очередь» в уборную и.

19 р.. Места, которые расположены непосредственно за аварийным выходом. Как и в местах 8 р., тут много для ног свободного места. И вроде хорошо, но близость к туалетам является не самым лучшим выбором. Потому — желтый цвет.

20 р.. Кресла, которые расположены возле иллюминаторов — весьма комфортны. Много свободного места, есть и ноги куда вытянуть и встать возможно без проблем и смотреть в иллюминатор. Отличные места.

30 р., D и C. — близость к туалетам, скорее всего, доставит неудобство.

31 р.. Отдельно отметим последний ряд. Данные места не только располагаются вблизи туалетов (возле вас будет частенько создаваться в уборную «очередь»), но и вовсе не откидываются, так как непосредственно за ними находится стена. Это наихудшие места, берите их только, если других вариантов нет.

Напоследок, дадим общие советы и рекомендации, чтобы выбрать лучшие места самолета AirbusA321.

Спросите совета у работника авиационной компании

Если возможно — изучите внимательно схему авиалайнера, на котором Вы полетите

Не берите мест, в которых сидения не откидываются или в этом ограничены

Не берите мест около туалетов, кухни и других технических помещений в самом хвосте.

Уважаемые пользователи сайта avia.pro!

Надеемся, что эта статья была полезна Вам.

Если вы когда-либо в своей жизни летали на самолете авиакомпании, поделитесь, пожалуйста, своими отзывами о полете.

Чистого Вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!

Описание транспортного средства

Рассматриваемый лайнер выпускается в трех разных модификациях. Базовая модель воздушного судна вмещает в себя сто восемьдесят пять пассажиров. На чартерных рейсах используется особая модификация, где отсутствует разделение на несколько классов комфорта. Данная модель способна вместить двести двадцать пассажиров.

Для того чтобы выбрать удобное место для дальнего перелета, необходимо тщательно ознакомиться со схемой воздушного судна, которое будет использоваться перевозчиком.

Изучение схемы позволит выявить все плюсы и минусы каждого посадочного места. Данный лайнер является одной из основных моделей, что использует авиакомпания «Аэрофлот» для своих рейсов. Воздушный флот этого перевозчика включает в себя тридцать семь единиц техники. Довольно интересен тот факт, что рассматриваемая авиакомпания использует три разных модификации данного судна.

Для того чтобы выбрать удобное место для дальнего перелета, необходимо тщательно ознакомиться со схемой воздушного судна, которое будет использоваться перевозчиком.

Схема салона и лучшие места в самолете Airbus А321 Аэрофлот

Airbus А321 самый большой самолет семейства А320, который является удлиненной версией А320 и отличается повышенной пассажировместимостью. Стандартная комплектация Аэробус А321 включает в себя двухклассную кабину на 185 пассажирских мест: из них 169 мест – это места эконом класса и 16 мест расположены в бизнес классе. Дальность полета А321 составляет 5 — 5,5 тыс. км.

Существует около десятка конфигураций Airbus А321 рассчитанные для рейсов различной продолжительности и на разное количество пассажирских мест. Например, для недорогих или же чартерных рейсов стандартную комплектацию изменяют, чтобы увеличить количество пассажирских мест эконом класса до 220. Данная комплектация подразумевает одноклассную кабину самолета.

Несомненно, для выбора наиболее комфортабельных мест в Airbus, необходимо представлять себе схему модели самолета, которым Вы планируете лететь. Однако любая конфигурация самолета подойдет для того, чтобы понять принцип расположения пассажирских мест.

Очень популярной является схема салона Аэробус А321, которой отдает предпочтение известная авиакомпания России – «Аэрофлот».

Схема салона A321 взятая с официального сайта Аэрофлот.

Давайте рассмотрим расположение мест подробнее, отметим какие хорошие/плохие и расскажем в чем их разница.

1-7 ряды. Места бизнес класса, однако, и там присутствуют сравнительно неудобные места: в первом и седьмом рядах. Это вызвано тем, что перед 1-ым рядом установлена перегородка и достаточно близко расположен санузел, а сразу за седьмым рядом находится шумный экономический класс, что также может являться причиной дискомфорта. Поэтому выбирая себе места в бизнес классе, лучше всего приобретать билеты на места со второго по шестой ряды.

8 ряд. В эконом классе лайнера пассажирские места этого ряда превосходят по удобству другие ряды, так как здесь образовалось дополнительное свободное пространство из-за того, что перед этим рядом расположен аварийный выход.

Кроме того, это упрощает передвижение по салону: поднимаясь со своего кресла, Вы не причиняете неудобств соседям, а соседи не тревожат Вас. Это заслуживает звание лучших мест эконом класса на борту этого самолета, также и потому, что они размещены в передней части самолета, а, как известно, напитки и еду обычно подают, двигаясь от первых рядов к последним. Поэтому у Вас будет более разнообразный выбор, нежели у остальных пассажиров.

9-17 ряды. Стандартные места, которые мало отличаются друг от друга.

18 ряд. Эти места также называют стандартными, однако из-за близости уборных, они могут создавать некоторые неудобства. Постоянные передвижения пассажиров и «очереди» в туалет создают шум, что может не только отвлекать, но и, возможно, раздражать.

19 ряд. По расположению этот ряд сравним с местами в восьмом ряду. Так как 19-й ряд расположен за аварийным выходом, здесь также присутствует дополнительное место для ног, но вот близко расположенные уборные делают эти места не такими удобными, как в 8-ом ряду.

20 ряд. Все без исключения места 20-го ряда можно назвать комфортными и хорошими. Этот ряд привлекает пассажиров не только свободным пространством для ног, но и близким расположением иллюминаторов, что предоставляет возможность любоваться на панорамы Земли во время полета. Хорошие места!

30 ряд места (C и D) – здесь неудобства объясняются непосредственной близостью с уборными.

31 ряд. Стоит остановить внимание на последнем 31-м ряду: помимо того, что здесь возникают неудобства из-за близкого размещения туалетов к местам, спинка кресла в последнем ряду не может откидываться, так как за 31-м рядом находится стена. Данные места можно признать наиболее неудобными местами в самолете, поэтому их покупают, когда других вариантов уже не осталось.

Лучшие места в самолете А321

Итак, заходим на сайт самого популярного авиаперевозчика, находим раздел «Справочная информация», затем «На борту», затем «Схема посадочных мест», а дальше выбираем Аэробус А321 (схема салона) — лучшие места Аэрофлота здесь можно хорошо рассмотреть. Стоит остановиться подробнее на лучших и худших местах в самолете, объясним, почему то или иное место лучше брать или не брать.

Как видно из рисунка, лучшими местами считаются восьмой ряд и места A и F в «линии» 20. Ряды 1-7 предусмотрены для пассажиров бизнес-класса, здесь расстояние между креслами шире, больше проход. Тем не менее, первый и седьмой ряды лучше не выбирать, потому что первый ряд расположен недалеко от туалета, а седьмой — близко от экономкласса, а там, как правило, шумнее, чем в бизнес- классе.

Схема салона Airbus A321

Авиакомпания «Аэрофлот» использует 3 варианта компоновки салона Аэробуса А321, и все они разделены на 2 класса: экономический и бизнес. Отличаются лишь соотношением количества кресел в этих классах. Все эти варианты расположения мест в салоне имеют лучшие и худшие места. Рассмотрим эти три модификации и определим лучшие места для комфортного полета. Схемы салона Аэробуса А321 авиакомпании «Аэрофлот»:

Фото эконом-класса Airbus A321

Летно-технические характеристики

Самолет A321 стал чуть больше старшего A320. Его длина составляет 44,51 м при высоте 11,76 м. Размах крыла остался прежним и равен 34,1 м при площади 122,6 м². Вес лайнера без нагрузки – 48,5 т. Взлетать он может при 93,5 т, при посадке должен весить не более 77,8 т. Допустимая коммерческая нагрузка достигает 23,4 т.

Установленные двигатели CFM56-5A/5B или IAE V2500-A5 выдают тягу от 13600 до 15000 кгс. Они обеспечивают самолету крейсерскую скорость на уровне 828 км/ч, при этом он способен разогнаться до 890 км/ч. Для взлета лайнеру понадобится разбег длиной 2180 м, а для посадки –пробег до 1580 м. Он может подняться на высоту до 11900 м.

Запас топлива составляет 30030 л. При удельном расходе 18,2 г/пасс-кг и часовых тратах 3 200 кг этого хватает для преодоления расстояния до 5600 км с учетом максимальной коммерческой загруженности.

Наличие черного ящика Airbus A321 позволяет получить информацию о полете и переговорах после катастрофы, если она произойдет. Располагается он внутри хвостового отделения и может выдерживать серьезные удары и высокую температуру, благодаря чему сохраняется даже при крушении лайнера.

Airbus A321. Как выбрать место в самолете?

Airbus A321 — самый большой самолет из А320, отличается самой большой вместимостью пассажиров, если быть точнее, его салон вмещает довольно много пассажиров: в количестве 185 человек, из которых 169 мест расположены, как правило, в классе эконом, а еще 16 мест располагаются, соответственно, в бизнес-классе. Иногда при перелетах чартерных рейсов изменяют стандартную комплектацию для того, чтоб в экономклассе количество возможных пассажиров увеличилось до 220 человек.

Схему расположения мест в самолете вы можете увидеть, набрав в поисковой строке нужные вам для этого запросы или же на официальном сайте авиакомпании, которой собираетесь отправляться в путешествие. Все, что вам нужно — это просто выбрать кресло, которое вам наиболее подходит и забронировать его, в этом случае во время посадки ваше место никто другой уже не займет.

Итак, какое же кресло вам лучше всего выбрать?

Начнем с самых первых рядов:

Дальнейшая судьба лайнера

Самолет А321успешно конкурирует со своими аналогами. Новые двигатели и законцовки крыльев позволили увеличить его загруженность. Это увеличение составило две тонны. Увеличилась на 900 километров и дальность полета. Это произошло за счет двух названных выше причин, которые обеспечили сокращение расхода горючего на пятнадцать процентов.

При двух классовой компоновке салон лайнера вмещает 185 пассажиров. Если в салоне только один класс, то численность пассажиров составляет 220 человек. Новые модели А321 предусматривают увеличение числа пассажиров. За счет более рациональной планировки самолет сможет перевозить 240 человек. При этом кресла останутся такими же удобными, как на существующих моделях.

Места в 26-ом ряду имеют те же особенности, что и в одиннадцатом. Места впереди так же много. Однако, в отличие от одиннадцатого ряда, здесь не четыре кресла, а шесть. При этом кресла A и F, находящиеся рядом с аварийным выходом, установлены с некоторым скашиванием.

Загрузите бесплатное приложение поиска авиабилетов прямо сейчас!

Ну, и напоследок, даем общие рекомендации и советы для выбора лучших мест в самолете Airbus A321 (Аэробус А321).

Airbus A321 в компоновке бизнес класс (28 кресел) и эконом класс (142 кресла)

Места в бизнес классе расположены с 1го по 7 ряд. Схема кресел: 2х2.

Шаг кресел: 95 см
Ширина кресел: 52,2 см

Подробно мы не будем останавливаться на описании бизнес класса A321. Только пару замечаний.

Некоторые считают минусов 1го ряда расположенный рядом туалет и кухню. Мы не согласны с таким утверждением. Т.к. эти помещения используются для обслуживания только этого класса, а пассажиров в нем немного – отрицательных моментов в виде шума и запахов быть не должно.

Ряд 7
Спинки кресел этого ряда не откидываются полностью из-за наличия «за спиной» первого ряда эконом класса.

Экономический класс расположен с 8го по 31 ряд.

Шаг кресел: 75-80 см
Ширина кресел: 45 см

Ряд 8
Кресла в этом ряду являются местами повышенной комфортности. Зарегистрировать их можно за дополнительную плату.
Плюсы этого ряда:

Увеличенный шаг кресел

Отсутствие впереди стоящего кресла
Удаленность от туалетов
Минимум гуляющий по салону мимо вас

Обратите внимание, что места для крепления детских люлек есть только в первом ряду, т.е. в бизнес классе.

Ряды 9-10
Стандартные места с преимуществами кресел, расположенных в передней части салона.

Ряд 11
К минусам этого ряда мы бы отнесли частично закрываемый вид из иллюминатора передней кромкой крыла самолета и двигателем. Из-за близости последнего возможен повышенный шум на взлете.

Ряды 12-17
Для пассажиров этих рядов пейзажи за иллюминатором закрыты крылом. Оно же уменьшает шум в салоне.

Ряд 18
Регистрировать билеты на этот ряд не рекомендуется. Виды за бортом закрыты крылом, спинки кресел не откидываются. За спиной туалетные комнаты со всеми вытекающими в виде очередей, хлопанья дверями, задевания сидящих у прохода и т.д.

Ряд 19
Спорный ряд. С одной стороны кресел в ряду только 2. Места повышенной комфортности. Регистрация на эти кресла платная.
С другой стороны, кресел у иллюминатора нет. И весь полет вы будете созерцать туалеты и людей входящих и выходящих из них.

Ряд 20
Смешанный ряд. Места A и F являются местами повышенной комфортности, из-за особенностей переднего ряда (за дополнительную плату). Места B,C,E,F – обычные кресла со стандартным шагом.
Из минусов – близость туалетных кабин.

Ряды 21-30
Стандартный шаг кресел. Ряды без минусов и плюсов. Из-за наличия lavatory в начале и конце сектора, пассажиры не будут скапливаться в очередях в хвосте. Но, мы бы рекомендовали брать места в середине этой части самолета.

Единственная рекомендация, по возможности, избегайте мест у прохода в 30м ряду. Страждущие по нужде могут задевать вас проходя мимо.

Ряд 31
Если мест больше нет, а лететь очень надо – только в этом случае берите места в этом ряду.
Этот ряд обладает только минусами – спинки не откидываются. Возможно, иллюминатора рядом с вами не будет. За спиной туалет и кухня.

Ряд 11
Все места кроме 11A считаются местами повышенной комфортности. Место 11A можно регистрировать без дополнительной платы. Пространства до впередистоящего кресла там много, но конструктивные особенности аварийного выхода могут создавать неудобства в полете.

Боинг 737 800. Схема салона, лучшие места S7, Ютэйр, Победа, Россия, Azur Air, Winglets, Аэрофлот и другие авиакомпании. Какие места выбрать

«Россия» – крупнейшая авиа. География ее полетов охватывает 120 маршрутов внутри Российской Федерации и 22 зарубежных направления. В 2014 г. футбольный клуб «Зенит» назначил «Россию» своим официальным авиаперевозчиком.

Основной аэропорт – Пулково в Санкт-Петербурге. В парке воздушных судов – 61 лайнер, из них 16 – Боинг 737-800.

Лайнеры Boeing 737 используются на маршрутах малой и средней дальности.

Характеристики лайнера

На сегодняшний день Боинг 737, чье производство не прекращается с 1967 г., является самым продаваемым самолетом за всю историю развития воздушного пассажирского транспорта. Сборка Боингов осуществляется несколькими заводами, крупнейшие из которых находятся в Эверетте и Рентоне. 737-я версия лайнера производится в городе Рентон (штат Вашингтон).

Боинг 737 – пассажирский узкофюзеляжный реактивный самолет, который изначально проектировался для полетов сравнительно малой дальности с небольшим количеством пассажиров на борту. Однако постоянная рыночная конкуренция привела к тому, что на данный момент Боинг 737 – это название целого семейства самолетов, включающее в себя лайнеры 4 поколений.

Оригинальный. Самолеты этого поколения выпускались до 1988 г.
Классический. Выпускались до 2000 г.
Следующее поколение (NG). Их производство было налажено с 1997 г.
MAX – самолеты 2016 г.

Самым популярным лайнером третьего поколения является Боинг 737-800 – улучшенная версия, созданная на базе 737-400. Работа над его проектированием началась осенью 1994 г. Учитывая пожелания заказчика (немецкой авиа), версия 737NG разрабатывалась с учетом преемственности с предыдущим поколением Боингов. Однако сходство сохранено только внешне.

На самом деле, самолеты этого поколения были основательно модернизированы:

Так, модель 737-800 имеет большие размеры фюзеляжа, что позволило разместить на борту большее количество пассажиров.
Была произведена замена двигателей.
В кабине пилота установлена EFIS (полностью цифровая электронная система, предназначенная для контроля за полетными данными), выпущенная .
Добавлена система Head-Up Display.
На 25% увеличена площадь крыла и изменена его геометрия. В 2013 проектировщики установили на крылья аэродинамические законцовки Split Scimitar Winglets. За счет снижения вихревого сопротивления винглеты позволили лайнеру увеличить подъемную силу, снизить расход топлива на 5,5%, уменьшить шум при взлете.
5-ю годами ранее (в 2008) компания Safran Messier-Bugatti, специализирующаяся на производстве систем посадки и торможения самолетов, предложила установить на Боинги альтернативную систему тормозов (стальные заменили на углеродные), что снизило вес самолета на 250–320 кг, тем самым снизив расход топлива еще на 0,5%.

В итоге самолет получил такие технические характеристики:

Боинг модель 737-800
Длина	39,5 м
Размах крыльев	35,7 м
Ширина фюзеляжа	3,76 м
Поверхность крыла	128,3 кв. м
Вес	41000 кг
Максимальный вес при взлете	79010 кг
Запас топлива	26000 л
Турбовентиляторный авиадвигатель (2)	версия CFM56-7B24, производимая концерном CFM International
Скорость	870 км/ч
Высота полета (максимальная)	12500 м
Дальность перелета	5600 км

Сборка первой модели 737-800 была завершена в последний июньский день 1997 г., а через месяц впервые поднялась в воздух.

Репутация самолета

За время эксплуатации лайнер полюбился пассажирам за счет «небесного» успокаивающего интерьера, большой вместимости и комфортабельности. Отличные показатели эффективности и эргономичности самолета вывели модель в число одной из наиболее популярных среди авиакомпаний.

Оценка надежности

Производитель оценивает модель по высоким показателям надежности — до 99,8%. Однако из-за решения властей США о запрете эксплуатации всего семейства Boeing 737 MAX, производитель также принял решение о приостановке производства.

Система Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) — помогает пилотам определить местоположение самолета в воздухе. Именно в этой системе были обнаружены сбои. Внедрение системы MCAS было необходимо, так как были увеличены двигатели самолета, из-за чего он стал поднимать нос вверх. MCAS регулирует отклонения самолета в воздухе и направляет нос вниз. Однако, как и любая автоматизированная система, она может дать сбой, что отразилось на репутации авиалайнера.

Происшествия и катастрофы

Boeing 737 MAX 8 печально известен двумя крупными крушениями по схожим обстоятельствам:

29 октября 2022 года — рейс индонезийской компании Lion Air потерпел крушение после 13 минут полета из Джакарты. 189 человек погибло.
10 марта 2022 года — самолет потерпел крушение спустя шесть минут после вылета из столицы Эфиопии — Аддис-Абебы. Все 157 человек погибли.

Компоновка салона для пассажиров

Компоновка салона каждого поколения имеет свои особенности. Это зависит от пожеланий заказчика, размеров самолета, появления новых технологий и желания компании-производителя создать максимально комфортные условия для пассажиров. Салоны серии 737 NG создавались на основе 757 и 767 версий.

Салон Боинга 737-800 (как и другие представители этого поколения) представлен в двух вариантах:

с одним классом обслуживания;
с двумя классами обслуживания.

В первом случае в салоне все места класса «эконом» (800-я модель рассчитана на 189 пассажиров).

Второй вариант предполагает наличие в салоне мест бизнес-класса и эконом-класса. Наиболее комфортабельными являются места в бизнес-классе, который всегда находится в носовой части лайнера и обычно отделен от «эконома» пластиковой перегородкой или занавесом.

Здесь установлены мягкие удобные кресла, имеющие внушительный угол раскладывания. Кухня и туалетные комнаты для элитных клиентов также расположены в передней части самолета. В эконом-классе места менее комфортные. Над ними расположены полки для ручной клади. Для кухни и туалетных комнат проектировщики отвели место в хвостовой части самолета.

Самыми удобными в классе «эконом» считаются места, расположенные сразу же после элитного салона. Эти места удалены от бытовых помещений и имеется довольно широкое пространство для ног. Билеты на такие места многими авиакомпаниями продаются по более высокой цене или обладателям бонусных карт.

К худшим следует отнести места, расположенные в последнем ряду. Однако статистика называет эти места самыми безопасными при крушении лайнера.

Описание Боинга 737-800

В комфортабельном пассажирском самолете Боинг 737-800 два класса обслуживания с компоновкой 138 мест в классе эконом и 20 – места повышенного комфорта в салоне бизнес.

Общая характеристика самолета:

длина корпуса – 39.5 м;
дальность полета – 4500 км;
max высота полета – 12.5 км;
крейсерская скорость – 900 км/ч.

Схема салона

Общие принципы рассадки пассажиров

При размещении пассажиров на борту воздушного судна работники авиалиний должны предоставить своим клиентам не только комфорт, но и безопасность. Номер кресла в посадочном талоне указывается при регистрации. Каждый пассажир имеет право выбрать то место, которое он посчитает для себя наиболее удобным. Однако есть правила, которых следует придерживаться.

В кресла у аварийных люков размещают людей физически здоровых и крепких. В случае экстренной эвакуации они смогут открыть аварийные выходы, что требует определенных усилий.
При малой заполненности Боинга 737 рассаживать пассажиров начинают с середины салона (это связано с возможностью расцентровки самолета).
Людей с инвалидностью стараются не размещать на местах, которые могут создать препятствия при вынужденной эвакуации.
Пассажиров, которых страшат перелеты, предпочтительнее размещать дальше от иллюминаторов.
Парам лучше занимать места в середине, а одиноким и тем, кто постоянно нуждается в посещении туалета, комфортнее в креслах, расположенных возле прохода.

«Аэрофлот»

Одной из самых крупных авиакомпаний в мире считается российский «Аэрофлот», рождение которого уходит в далекие 30-е прошлого столетия. На сегодняшний день «Аэрофлот» эксплуатирует 253 авиалайнера, средний возраст которых составляет немногим более 4 лет (данные на январь 2022 г.). С 2013 г. компанию обслуживают 47 Боингов 737-800.

Транспортный парк постоянно обновляется, поэтому можно говорить о высокой надежности и безопасности пассажирских перевозок.

Боинг 737-800, схема салона которого предполагает 2 класса обслуживания, используется на перелетах средней дальности. Борт может принять 20 пассажиров бизнес-класса и 138 пассажиров «эконом» обслуживания.

Элитные места занимают 5 рядов. В каждом ряду 4 кресла, расположенные по парам с двух сторон салона. Ширина между рядами составляет 1 м. Такого расстояния достаточно для пассажиров любого роста. Самые удобные места находятся на 2, 3 и 4 рядах. Пассажиров 1 и 5 рядов может беспокоить близость кухни, туалета или шум из эконом-класса.
Для пассажиров, взявших эконом-билет, можно посоветовать 6 ряд (или первый в бюджетной части салона). Здесь спокойно, большое пространство для ног, не мешает спинка впереди стоящего ряда.
К 7 и 10 рядам обычно претензий со стороны пассажиров нет.
Что касается 8 и 9, то места у иллюминаторов могут расстроить. Если на 9 расположение иллюминатора смещено к впереди стоящему ряду, то на 8 они вообще отсутствуют.
11 и 12 ряды не устроят тех пассажиров, которые во время полета планировали провести время в откидывающемся кресле. Спинки кресел этих рядов зафиксированы, так как позади них находятся аварийные люки. Единственное, что может порадовать пассажиров 12 ряда, – это увеличенное пространство для ног.
13 ряд (вопреки суевериям) очень удобный: кресло хорошо раскладывается, большое удаление от 12 ряда. Однако по технике безопасности сюда не размещают пассажиров с инвалидностью, пожилых, с детьми, животными, беременных.
Неудобными могут оказаться места 28 ряда: близость кухни, туалета и не всегда достаточно откидывается спинка кресла.

Уровень комфортности	Ряды (места)
Лучшие	1–6 13
Обычные	7–10 14–27
Неудобные	8 (A, F), 9 (A, F) 11–12, 27 (С, D), 28

Заказы

К маю 2014 года на новый самолёт поступило более 2200 заказов от 47 различных покупателей, 100 из которых оформила авиакомпания American Airlines, 201 индонезийская Lion Air, 35 американская Aviation Capital Group и Southwest Airlines с заказом на 200 самолётов. Norwegian Air Shuttle стала первым европейским заказчиком нового 737, с заказом в 100 единиц.

Boeing 737 MAX — самый продаваемый самолёт в истории компании: число заказов на такие лайнеры уже превысило 2000 единиц по всему миру (начало 2019). Согласно данным производителя, среди покупателей самолётов Boeing 737 нового поколения — крупнейшие авиакомпании мира, в том числе и российские.

Дата заказа	Заказчик	B737 MAX 7	B737 MAX 8	B737 MAX 9	B737 MAX 10	Всего	Источник
13 декабря 2011	Southwest Airlines	30	170	200
24 января 2012	Norwegian Air Shuttle	100	100
22 февраля 2012	Lion Air	1	200	201
6 июля 2012	Virgin Australia	23	23
3 июля 2012	Air Lease (ALC)	89	15	104
12 июля 2012	United Airlines	100	100
20 сентября 2012	Avolon	10	10	20
1 октября 2012	Gol Transportes Aéreos	60	60
3 октября 2012	GECAS	95	95
11 октября 2012	Alaska Airlines	20	17	37
4 ноября 2012	ALAFCO	20	20
5 ноября 2012	Aeromexico	60	60
14 ноября 2012	SilkAir	31	31
2 января 2013	Aviation Capital Group	50	10	60
13 февраля 2013	American Airlines	100	100
14 мая 2013	Icelandair	9	7	16
15 мая 2013	Turkish Airlines	55	10	65
19 июня 2013	CIT Group	30	30
10 июля 2013	TUI Travel	40	20	60
7 августа 2013	Travel Service Airlines	3	3
26 сентября 2013	WestJet	25	40	65
6 января 2014	Flydubai	75	75
19 февраля 2014	SunExpress	15	15
12 марта 2014	SpiceJet	42	42
19 марта 2014	Comair	8	8
1 апреля 2014	Air Canada	33	28	61
2 апреля 2014	Частный заказчик	1	1
21 мая 2014	Nok Air	8	8
14 июля 2014	Okay Airways	6	6
25 августа 2014	BOC Aviation	50	50
20 сентября 2014	Ethiopian Airlines	20	20
12 октября 2014	Garuda Indonesia	1	1
31 октября 2014	Monarch Airlines	30	30
10 ноября 2014	SMBC Aviation Capital	80	80
1 декабря 2014	Ryanair	100	100
15 декабря 2014	Jetliners	5	5
S7 Airlines	9	9
17 января 2018	SCAT Airlines	6	2	8
20 марта 2018	SkyUp Airlines	2	3	5
10 мая 2018	NordStar	30	30
25 мая 2018	Уральские авиалинии	14	14
17 июля 2018	Белавиа	4	4
14 сентября 2018	Международные авиалинии Украины	3	3
NordStar
Air China	8	8

«S7 Airlines» (брендовое название авиа)

Этот российский перевозчик владеет самой крупной сетью внутренних маршрутов, базирующихся на авиатранспортных узлах Москвы, Новосибирска, Иркутска. Осуществляет как внутренние, так и международные пассажирские перевозки. Всего компанией эксплуатируется 92 самолета, среди которых 21 Боинг 737-800, имеющий 2 слегка различающиеся компоновки.

Боинг 737-800 (схема салона одного варианта отличается от другого только тем, что в одном из рядов не 6, а 4 кресла) оборудован двумя классами обслуживания. Для бизнес-класса отведено 8 мест, для «эконома» – 168 (всего 176 посадочных мест).

В одной из компоновок отделение бизнес-класса включает 8 кресел, расположенных в 2 ряда.
Эконом-класс начинается с 3 ряда, который также можно отнести к самым комфортабельным.
4–11 и 15–29 имеют хороший уровень комфортности. Единственное, что следует уточнить во время регистрации, так это наличие иллюминаторов в 9 ряду (их там может не быть).
12 и 13 ряды нельзя назвать удобными из-за их расположения в зоне аварийных выходов. Поэтому спинки кресел 12 и 13 рядов не откидываются до желаемого положения.
14 – очень удобный ряд: откидные спинки, достаточно места для ног.
Последний 30 ряд не очень удобен из-за близкого прилегания к стене, кухонному и туалетному помещениям.

S7

Схема салона самолета Боинг 787 900 Дримлайнер

План модели

Компания обладает единообразной комплектацией самолетов. Схема самолета марки боинг 737 800 отличается от того, какой лайнер в компании Аэрофлот. Здесь тридцать. В бизнес-классе всего два, другими словами, восемь мест. В экономическом классе 168 мест, то есть по три кресла вместе, всего тридцать рядов. Возле аварийных выходов находится три ряда, это двенадцатый, тринадцатый и четырнадцатый для двух кресел A и F.

Количество посадочных мест здесь больше, чем в лайнерах Аэрофлота. Кабина пилотов устроена удобно, тут много рычагов и кнопок, о которых должен знать каждый пилот. Для того чтобы летать на самолетах разных авиакомпаний переучиваться не нужно. Кабина остается неизменной.

«Победа»

Бюджетная авиа (дочернее отделение «Аэрофлота») образована в сентябре 2014 г. В 2022 г. суточный налет воздушных лайнеров «Победы» был выше, чем у других мировых авиаперевозчиков.

Пассажирские перевозки компании осуществляют только Боинги. На конец 2022 г. в парке насчитывалось 23 самолета и заказано еще 7 Боингов 800-й модели.

Самолеты, обслуживающие компанию, имеют компоновку эконом-класса.

Боинг 737-800 (схема салона стандартная) может взять на борт 189 пассажиров. В салоне 32 ряда. С каждой стороны салона установлено по 3 кресла.

В 1 ряду только 3 места с левой стороны. Выбирать места можно самостоятельно, но за отдельную плату.

Расстояние между рядами небольшое, спинки кресел статичны. Однако и здесь можно подобрать более комфортные места.

Самыми дорогими и комфортными (с увеличенным пространством для ног) считаются места, расположенные в 1 ряду (A, B, C), 2-м (D, E, F), а также места 15 и 16 рядов.
Дешевле обойдутся места на 3–14 рядах и 2 ряд (места A, B, C). Но в районе 12 ряда отсутствуют иллюминаторы. Перечисленные места подойдут пассажирам, которые торопятся в конце полета к выходу.
Тем, кто никуда не спешит и экономит, можно купить билеты на места в хвостовой части, расположенные с 17 и до 30 ряда включительно.
Места 31, 32 рядов оценены компанией недешево, хотя видимых удобств здесь не наблюдается.

Места у аварийных выходов

Перед 15 и 16 рядами, с обоих бортов, расположены 4 аварийных выхода. Сидеть здесь очень комфортно благодаря большому пространству перед креслами. Если смотреть схему салона, то в этой зоне самый удобный в Боинге 737-800 – 16 ряд. «Россия» не предоставляет эти места следующим категориям пассажиров:

Пассажирам с детьми от 2 до 12 лет.
Детям без сопровождения до 18 лет.
Беременным.
Пассажирам с животными.
Иностранцам, не владеющим русским и английским языками.
Инвалидам.

Эти ограничения введены для безопасности полета. Сидящие здесь люди, в случае аварии, должны будут точно выполнять указания пилотов и бортпроводников.

«Россия»

Авиа начала осуществлять полеты с 2006 г. В 2022 г. она вышла на второе место по количеству перевезенных пассажиров. В парке самолетов 17 Боингов. Самолеты двух компоновок: с бизнес-классом и без него.

Схемы салонов лайнеров с разными бортовыми номерами имеют отличие в нумерации мест:

A, В, E, F у лайнера с регистрационным номером VP-BUS;
A, C, D, F у VQ-BUV, VQ-BVV.

В Боингах «России» бизнес-класс рассчитан на 12 человек: 3 ряда по 4 удобных широких кресла (по паре с каждой стороны салона). Перед первым рядом установлены крепления для люлек. Особо привередливым пассажирам будет комфортнее на 2 ряду.

Салоны разных уровней обслуживания разделены глухой перегородкой. Эконом-класс начинается с 4 и заканчивается 29 рядом. Компоновка пассажирских салонов у самолетов с разными бортовыми номерами немного отличается.

Места 4 ряда считаются лучшими. С него начинается раздача бортового питания, не мешают спинки впереди стоящего ряда, близко к выходу. К тому же у VQ-BUV, VQ-BVV на перегородке, отделяющей бизнес-класс, есть крепление для люлек (это очень важно для пассажиров с маленькими детьми).
К не слишком комфортным относятся места с зафиксированными спинками. Это 12, 13, 29 ряды у Боингов с бортовыми обозначениями VQ-BUV и VQ-BVV. А у лайнера VP-BUS – 11, 12, 29 ряды.
Наиболее удобные в эконом-классе (что называется «SPACE+») места расположены в 13 ряду (VP-BUS) и 14 (VQ-BUV и VQ-BVV).
К самым некомфортным (из-за близости к туалету) следует отнести 28 и 29 ряды.

Боинги 737-800, оборудованные только одним классом обслуживания, также имеют небольшую разницу в схеме салона. Самолет с номером VQ-BUE в первом ряду 3 места – D, E, F. У остальных лайнеров места в первом ряду имеют обозначения A, B, C. Салон самолета рассчитан на 32 ряда. В каждом ряду (кроме 1) 6 кресел: по 3 с каждой стороны борта.

Отсутствие бизнес-класса позволяет отнести места первых 4 рядов (на схеме салона они обозначены как «front rows») к наиболее удобным. Они продаются с доплатой.
Для пассажиров с маленькими детьми лучше остановить выбор на 1 и 2 рядах. Перед ними есть крепления для люлек.
Не совсем комфортные места в 14, 15, 32 рядах (у кресел зафиксированы спинки).
Комфортно будут себя чувствовать пассажиры 16 ряда. Здесь предусмотрено большое расстояние для ног.
Не станет новостью тот факт, что последние два ряда пассажиры недолюбливают.

Аварии и катастрофы

За время эксплуатации Boeing 737 MAX с мая 2022 года было потеряно 4 авиалайнера.

Дата	Бортовой номер	Место происшествия	Жертвы/На борту	Краткое описание
29.10.2018	PK-LQP	Джакарта	189/189	Упал в море вскоре после взлёта из-за ошибочных действий экипажа в результате недостоверных показаний системы MCAS. Расследование продолжается.
14.12.2018	LN-BKE	Шираз	0/180	Вынужденная посадка из-за отказа одного из двигателей. Самолёт в течение двух месяцев не мог вылететь из Ирана из-за санкций США.
10.03.2019	ET-AVJ	Аддис-Абеба	157/157	Разбился вскоре после взлёта. Расследование продолжается.
26.03.2019	SWA-8701	Орландо	0/2	Перегоночный рейс. Вынужденная посадка из-за проблем с двигателями.

«Nordwind» (Нордвинд, Северный ветер)

«Нордвинд» («Северный ветер») – российский перевозчик, начавший свою работу в 2008 г. Сейчас компания входит в десятку крупнейших по пассажирообороту. Авиаперелеты «Северного ветра» обеспечивают 7 Боингов одного класса обслуживания. Парк обновляется. В конце июля и в начале августа 2022 г. перевозчик получил еще 2 Боинга 737-800 NG новейшей сборки.

Боинг 737-800 (схема салона стандартная) размещает на борту 189 пассажиров.

Руководствуясь рекомендациями авиакомпании, места по комфортности можно распределить таким образом:

Уровень комфортности	Ряды (места)
Комфортные	1, 2 (D, E, F). К неудобствам можно отнести статичные подлокотники) 16
Предпочтительные	15 (большой промежуток между рядами, но не откидываются спинки кресел) 2 (A, B, C) 3, 4, 17, 18, 19
Обычные (без категории)	5–13 20–30
Худшие	14 (стандартное расстояние для ног, не раскладные кресла) 30, 31 (близость к туалетным комнатам)

Дополнительное удобство в недавно полученных самолетах – иллюминаторы у аварийных люков закрываются снизу-вверх.

«Азур Эйр» (AZUR air)

«Азур Эйр» — совсем молодая российская авиакомпания, начавшая самостоятельную деятельность в 2015 г. До этого она являлась подразделением авиа. Авиаперелеты компании обеспечивают Боинги с одним классом обслуживания.

В салоне 32 ряда со стандартным расположением кресел:

Самые комфортные – это места D, E, F во втором ряду. К тому же есть места для колясок.

AZUR air Боинг 737 800. Схема салона
Неплохие места в первом ряду, однако может создавать дискомфорт близкое расположение к туалету.
Перед 15 рядом есть достаточно места для ног, но не откидываются спинки кресла.
16 ряд – самый комфортный.
Неудобные места расположены в 14 ряду (не раскладные кресла, стандартное расстояние для ног), а места 32 ряда находятся еще и в непосредственной близости к туалету.

«NordStar» (НордСтар)

«НордСтар» входит в число 15 крупнейших российских авиаперевозчиков. В ее парке 9 Боингов 737 800-й модели. Салоны представлены в двух компоновках. На борту может расположиться до 180 пассажиров.

Компоновка 1

Бизнес-класс рассчитан на 6 мест, в эконом-классе – 174 места.

Во всех самолетах наиболее удобными являются места в бизнес-классе. В Боингах, обслуживающих «НордСтар», – это 1 и 2 ряды.
3 ряд, начинающий эконом-отделение, также относится к весьма комфортным местам (близкое расположение к выходу, большое расстояние для ног). С носовой части начинается разнос питания.
Наиболее комфортабельные места расположены в 15 ряду («SPACE+», раскладные кресла).
13 и 14 («SPACE+», но спинки кресел зафиксированы).
Места в 31 ряду считаются худшими (спинки кресел упираются в стену и близость туалета).

Компоновка 2

В бизнес-классе 10 мест, в эконом – 162.

Самыми удобными считаются 1–3 ряды, находящиеся в бизнес-классе, и 5 ряд эконом-класса.
14 и 15 ряды имеют достаточно места для ног, но заблокированы спинки.

Норд Стар

Авиакомпания обладает бизнес-классом. Есть два возможных вида компоновки.

Во-первых, всего 172 места, которые размещены в 31 ряду. Для бизнес-класса выделено 10 мест в трех рядах. Четырнадцатый и пятнадцатый ряд можно назвать лучшим, так как здесь хотя и заблокированы спинки, но есть пространство для ног.

Во-вторых, всего 180 мест, размещенных в 31 ряду. Бизнес-класс занимает первый и второй ряд, где находятся шесть мест. Также пространство для ног есть в четырнадцатом и пятнадцатом рядах.

Еще летают боинги авиакомпаний флай дубай или ее называют также flydubai и ютэйр или utair. Было показано, что каждая компания обладает своей компоновкой салона. В большинстве авиакомпаний нет бизнес-класса, только экономический. Все первые ряды, которые находятся перед перегородкой, имеют пространство для ног, а также на колени никто впереди сидящий не откинет сиденье, так как там нет кресел.

Хорошие места расположены возле аварийных выходов, особенно за ними, так как тут сиденья откидываются и есть место для ног.

Худшими считаются последние ряды, ведь сюда доносятся неприятные запахи из туалета, а также постоянно скапливаются люди. Чаще всего спинка сидений не откидывается.

Перед тем как купить билет, следует обратится к представителям компании, чтобы уточнить, какова схема салета.

«ЮТэйр» (Utair)

Авиа – одна из самых крупных в России. В воздушном парке перевозчика на октябрь 2022 г. было 9 Боингов 737-800. Они представлены в двух компоновках: с бизнес-классом и без. Салон самолета, оборудованного двумя классами обслуживания, вмещает 159 пассажиров.

При такой компоновке наиболее удобными являются 1–3 ряды бизнес-класса.
4–9 ряды уже в эконом-классе, однако эта часть салона все еще находится в зоне комфорта (то есть эконом-комфорт): удобные кресла, достаточное расстояние между рядами, больший выбор блюд. Лучшие места находятся в 4 ряду.
С 10 по 28 ряд – зона «эконом». Лучшие места здесь находятся в 12 ряду. Худшие – в 27 и 28.

В одноклассовом салоне размещается 186 кресел. 1, 14 и 15 ряды на схеме отмечены как наиболее удобные.

По каким направлениям летает Боинг 737 Аэрофлот

Самолеты Боинг 737 Аэрофлота совершают перелеты в разные направления по России и зарубежным странам. Самые популярные маршруты: Санкт-Петербург, Тюмень, Чита, Якутск, Екатеринбург, Дубай и др.

Планируя перелет на авиалайнере Боинг 737-800, бронируйте лучшие места в салоне заранее! Выбрать удобное для размещения кресло можно на сайте перевозчика или при регистрации в аэропорту. Места повышенного комфорта в классе эконом бронируются за оплату по фиксированному тарифу. Пассажиры бизнес класса могут выбрать для расположения удобные кресла в салоне без дополнительной оплаты.

«Якутия»

«Якутия» — российская авиакомпания, в парке самолетов которой на начало 2022 г. находилось 5 Боингов 737-800. Самолеты двух комплектаций: на 170 и 172 места. Отличие заключается в двух дополнительных местах, которыми дополнен бизнес-класс.

Компоновка на 170 мест предполагает 10 мест в бизнес-классе (3 ряда по 2 кресла с левой стороны борта и 2 ряда с правой). «Эконом» рассчитан на 162 места.

Наиболее удачным выбором можно назвать места 2 и 3 рядов, так как места A, C первого близко примыкают к туалетным комнатам.
Самые лучшие бюджетные места находятся в 5 ряду: просторно, можно выбрать подходящее питание. Все передние ряды (до 12) тоже являются неплохим выбором: слабее шум от двигателей, близко к выходу, хорошее меню.
В 12 – 18 рядах меньше ощущается турбулентность, однако обзор из иллюминаторов частично перекрывается крыльями самолета. При выборе комфортного места лучше остановиться на местах 15 ряда. Единственное неудобство – столик вмонтирован в ручку кресла. 13 и 14 ряды расположены в зоне аварийных выходов, что не позволяет откинуть спинку. Если перелет недлительный, то места этих рядов вполне комфортны.
Места с 19 ряда по 31 относятся к самому низкому уровню комфортности (как минимум из-за усиленного шума двигателей).

В каких авиакомпаниях эксплуатируются

Boeing 737 MAX 8 относится к числу одной из наиболее продаваемой модели авиалайнера.

Boeing 737 MAX активно эксплуатируется следующими компаниями:

Southwest Airlines (США) — 170.
American Airlines (США) — 100.
Alaska Airlines (США) — 20.
Air Canada (Канада) — 33.
WestJet (Канада) — 40.
Aeromexico (Мексика) — 60.
Gol Transportes Aéreos (Бразилия) — 60.
Virgin Australia (Австралия) — 23.
Monarch Airlines (Великобритания) — 50.
Ryanair (Ирландия) — 100.
Norwegian Air International (Норвегия) — 100.
Icelandair (Исландия) — 9.
TUI Travel (Германия) — 40.
Travel Service Airlines (Чехия) — 3.
Turkish Airlines (Турция) — 55.
SunExpress (Турция) — 15.
SkyUp Airlines (Украина) — 2.
Международные авиалинии Украины (Украина) — 3.
Белавиа (Беларусь) — 4.
S7 Airlines (Россия) — 9.
Utair (Россия) — 30.
Уральские авиалинии (Россия) — 14.
SCAT airlines (Казахстан) — 6.
Flydubai (ОАЭ) — 75.
SpiceJet (Индия) — 42.
Lion Air (Индонезия) — 1.
Garuda Indonesia (Индонезия) — 50.
SilkAir (Сингапур) — 31.
Nok Air (Таиланд) — 8.
Air China (Китай) — 8.
Okay Airways (Китай) — 6.
Ethiopian Airlines (Эфиопия) — 20.
Comair (ЮАР) — 8.

«FlyDubai» (Флайдубай)

Государственная авиакомпания, обслуживающая по бюджетным расценкам. Свою работу начала в 2008 г. Если верить рейтингу 2018 г. , то «Флайдубай» находится на 77 позиции в списке первой сотни самых безопасных авиаперевозчиков. С лета 2013 г. пассажиров обслуживают Боинги 2 типов комплектации. На начало 2022 г. в парке компании 12 самолетов с одним классом обслуживания и 43 – с двумя.

В салоне «эконом» 32 ряда.

16 ряд считается лучшим.
Неплохие места 15 ряда, но они имеют недостаток: не раскладывающиеся кресла.
Для многих кажутся сомнительными удобства мест A, B, C первого ряда (близость туалета; столик, встроенный в подлокотник, уменьшает площадь кресла). Поэтому лучше взять билет на места D, E, F второго ряда.
Самыми нежелательными являются места, расположенные на 14 и 32 рядах (небольшое расстояние для ног, не раскладывающиеся кресла, а позади 32 ряда еще и туалет).

Боинги с VIP-зоной имеют 12 мест бизнес-класса, расположенных в 3 ряда. Здесь самыми комфортными будут места бизнес-класса и первые ряды эконом-класса. Если билеты на эти места уже проданы, то можно остановиться на 15 или 16 рядах (рядом с аварийными люками).

«Алроса» (Alrosa)

«Алроса» – российский региональный перевозчик, работающий в качестве самостоятельного юрлица с начала 2013 г. Авиакомпания эксплуатирует самолеты и вертолеты периода советского самолетостроения. Но воздушный парк обновляется.

На данный момент воздушные маршруты обслуживают 3 Боинга 737-800. Салоны лайнеров рассчитаны на 156 пассажиров: 12 мест бизнес-класса, 144 – «эконом».

При данной комплектации расстояния между рядами достаточные, поэтому места вполне комфортны. При выборе наиболее удобных следует обратить внимание на места бизнес-класса, начальный ряд эконом-класса и 11, 12 ряды у аварийных выходов.

На схеме салона последний ряд (27-й) стоит несколько особняком, что позволяет предположить раскладные кресла и увеличенное расстояние для ног.

Особенности конструкции

Самолет модели Boeing 737-800 является среднемагистральным пассажирским авиалайнером, рассчитанным на коммерческие рейсы дальностью в 5000-5500 км. История его разработки и появления началась в конце 90-х, и уже в 1998 году первый выпущенный Боинг данной модификации успешно прошел все испытания.

samolety.org

Его разрабатывали по аналогии с Airbus А320, конструкция которого считается одной из лучших. В Боинге 737-800 также реализованы:

Хорошая вместительность (до 189 посадочных мест).
Экономия топлива.
Возможность менять комплектацию салона.
Больший комфорт для каждого пассажира за счет ширины конструкции в 3,5 метров.
Мощный двигатель и солидный размах крыльев особой формы помогают достигать скорости в 852 км/ч и в короткие сроки преодолевать положенное расстояние.

Но все эти показатели не так важны для большинства туристов. Пассажирам нужно понимать лишь то, в какой части салона бронировать место, чтобы получить максимально приятные впечатления от перелета и не страдать от каких-либо трудностей.

Схема салона

Говорить о том, где расположены лучшие места в самолёте Boeing 737 800, не видя его схемы нет смысла. Дело в том, что компоновка пассажирского салона может кардинально отличаться в зависимости от администрации компании перевозчика.

Например, одинаковая модель лайнеров с присущим ей регистрационным номером в одно время будет использоваться как одно классовый самолёт, а спустя некоторое время переоборудуется в двух и или трёх классовый с меньшим количеством посадочных мест.

Схема салона боинга авиа

Поэтому определить самостоятельно расположение лучших сидений, можно только ориентируясь на свежую схему салона, соответствующую данному судну.

Карта салона

и лучшие места (S7) Airlines. Airbus A321 (Аэробус А321)

Какие особенности компоновки салона Airbus A321 Аэрофлота нужно знать, чтобы лететь с комфортом, не переплачивая за авиабилет?

У Аэрофлота на данный момент более 20 лайнеров А321.

Имена лайнеров:
А. Скрябин, П. Чайковский, А. Дейнека, М. Шагал, И. Мичурин, Н. Пирогов, И. Сеченов, Н. Жуковский, К. Циолковский, С. Королев, М. Келдыш, Н. Вавилов, А. Прохоров, Н. Семенов, В. Алексеев, С. Михалков, Г. Вишневская, К. Станиславский, Е. Вахтангов (в ливрее «Манчестер Юнайтед»), С. Дягилев, И. Гончаров, М. Зощенко, Д. Рябушинский, С. Бондарчук, Ф. Ушаков, С. Рихтер, А. Тарковский, В. Шукшин, В. Немирович-Данченко, И. Левитан, И. Дунаевский, Ю. Харитон.

Все самолеты имеют компоновку салона бизнес + эконом в трех вариантах. Каждая схема самолета имеет свои особенности, о которых речь пойдет ниже. Также вы можете найти салоны A321 с новыми, от Recaro и старыми креслами.

Мнения о комфорте новых сидений расходятся, но общее мнение пассажиров таково, что старые сиденья удобнее.

Отзывы посетителей Aviaforum.ru о новых креслах в Аэробусах:

35 ряд. Стулья тонкие и жесткие. Подлокотники узкие, руку толком не положишь. Субъективно сиденья удобнее, чем в В738, но в разы неудобнее, чем в предыдущих А320/321. В общем, совсем не айс.

Учитывая, что самолеты с новыми местами не всегда соответствуют официальной схеме А321, выбор лучшего места превращается в занимательный квест.

Еще одно нововведение Аэрофлота – установка зарядных устройств под каждым сиденьем в салоне. С одной стороны вещь полезная, с другой стороны читаем отзыв пассажира Аэрофлота:

Огромная ложка дегтя — коробки с тупыми (опяяяят) зарядами под каждым креслом — очень мешают разместить свой ноги.
(а) и острые, инфекции (для дам с голыми ногами, прям ах), (б) Под средним стулом ничего нет, у окна вообще неудобно 🙁

Фото зарядных устройств:

Несмотря на все вышеперечисленное, конечно же, в салоне Airbus A321 можно найти хорошие места.

Airbus A321 в бизнес-классе (28 мест) и экономическом классе (142 места)

Места в бизнес-классе расположены с 1-го по 7-й ряд. Компоновка сидений: 2х2.

Расстояние между сиденьями: 95 см
Ширина сиденья: 52,2 см

Подробно останавливаться на описании бизнес-класса А321 не будем. Всего пара замечаний.

Минусами 1 ряда некоторые считают расположение рядом с туалетом и кухней. Мы не согласны с этим утверждением. Поскольку это помещение используется для обслуживания только этого класса, а пассажиров в нем мало — не должно быть никаких негативных моментов в виде шума и запахов.

Ряд 7
Спинки сидений этого ряда не откидываются полностью из-за наличия первого ряда эконом класса «за спиной».

Эконом класс расположен с 8 по 31 ряд.

Расстояние между сиденьями: 75-80 см
Ширина кресла: 45 см

Ряд 8
Места в этом ряду — это места повышенной комфортности. Вы можете зарегистрировать их за дополнительную плату.
Плюсов этой серии:

Увеличенный шаг сидений
Отсутствие места впереди
Расстояние от туалетов
По крайней мере, пройдя мимо вас по салону

Обратите внимание, места для крепления детских кроваток есть только в первом ряду, т. е. в бизнес-классе.

Ряды 9-10
Стандартные места с преимуществами мест, расположенных в передней части салона.

Ряд 11
К недостаткам этого ряда мы бы отнесли частичное закрытие обзора из иллюминатора передней кромкой крыла самолета и двигателем. Из-за близости последних возможен повышенный шум на взлете.

Ряды 12-17
Для пассажиров этих рядов пейзажи за иллюминатором закрываются крылом. Это также снижает шум в салоне.

Ряд 18
Не рекомендуется регистрировать билеты на этот ряд. Виды за борт прикрывает крыло, спинки сидений не откидываются. За спиной туалеты со всеми вытекающими в виде очередей, хлопающих дверей, наездов на сидящих у прохода и т.д.

Ряд 19
Спорный ряд. В ряду всего 2 места с одной стороны. Сиденья повышенной комфортности. Регистрация на эти кресла платная.
С другой стороны, у иллюминатора нет кресел. И весь полет вы будете созерцать туалеты и людей, входящих и выходящих из них.

Ряд 20
Смешанный ряд. Места A и F являются местами повышенной комфортности из-за особенностей переднего ряда (за дополнительную плату). Места B, C, E, F — обычные места со стандартным шагом.
Из минусов — близость туалетных кабин.

Ряды 21-30
Стандартный шаг сиденья. Ряды без минусов и плюсов. Благодаря наличию туалета в начале и конце сектора пассажиры не будут скапливаться в очередях в хвосте. Но мы бы рекомендовали занимать места в середине этой части самолета.
Единственная рекомендация – по возможности избегать мест у прохода в 30-м ряду. Те, кто в этом нуждается, могут коснуться вас, проходя мимо.

Ряд 31
Если мест больше нет, а лететь очень нужно, только в этом случае занимайте места в этом ряду.
У этого ряда одни минусы — спинки не откидываются. Возможно, рядом с вами не будет иллюминатора. За туалетом и кухней.

Airbus A321 в бизнес-классе (16 мест) и эконом-классе (167 мест)

На этой схеме мы опишем отличия, заслуживающие внимания.
Бизнес-класс занимает с 1 по 4 ряды. Расположение мест: 2х2.

Расстояние между сиденьями: 95 см
Ширина сиденья: 52,2 см

Салон эконом класса занимает ряды с 8 по 35. Ряды 5,6 и 7 не ищите. Здесь их нет.

Расположение лучших кресел в салоне А321 в данной компоновке отличается от предыдущей компоновки.

Расстояние между сиденьями: 75–80 см
Ширина сиденья: 42,5–45 см

Ряды 8-10
Первый ряд эконом-класса (8) повышенной комфортности не имеет. Это стандартный ряд, вроде 9и 10, с обычным шагом сиденья. Единственный плюс это нос самолета.

Ряд 11
Внимательный читатель заметит разную ширину кресел в этом эконом-классе А321.
Это связано с тем, что сиденья в этом ряду имеют разную ширину. При одинаковой цене билета, обратите внимание.
В 11 ряду 5, а не 6 мест. Позиционируется как Space+ и регистрация на него только за дополнительную плату.
Теперь подробно:
Seat 11A имеет минус в виде аварийного выхода, конструкция которого отнимает сиденье от личного пространства пассажира. Регистрация бесплатна.
11B и 11C — это полноценные Space+.
11D и 11F — стулья с уменьшенной шириной. Кроме того, рядом с 11F есть аварийный выход, как и в 11A. Регистрация на этом сайте бесплатна.

Ряд 12
На местах этого ряда стоит остановиться подробнее из-за наличия в нем, среди стандартных мест, одного места повышенной комфортности — 12D. Впереди нет места и пассажиры с любой длиной ног не будут испытывать дискомфорта. Вы можете зарегистрироваться на нем бесплатно.

Ряд 23
Аналогично расположению ряда 20 на предыдущей диаграмме A321.

Флот Аэрофлота насчитывает 26 самолетов Airbus A321-200. Это среднемагистральный пассажирский самолет, удлиненная версия Airbus A320. Все модели поставлялись компании напрямую от производителя в Европе и не эксплуатировались другими авиакомпаниями. Самый старый самолет совершил первый полет под брендом компании в ноябре 2004 г. Самый «молодой» лайнер вышел в рейс в декабре 2013 г.

Для этой модели существует несколько внутренних конфигураций. В схеме, представленной на официальном сайте Аэрофлота, салон рассчитан на 170 пассажиров. Бизнес-класс рассчитан на 28 мест, эконом-класс – на 142 места.

Перейдем к разбору лучших и худших мест в этом самолете.

Ряд 1-7. Относительно неприхотливый аэробус бизнес-класса. От эконома отличается увеличенным пространством между рядами, широкими креслами, просторным проходом между рядами, индивидуальным меню и бесплатным алкоголем.

Кресла здесь самые удобные на борту (что логично), но не без недостатков. Крайний 7-й ряд имеет плохой обзор из окна (иллюминатора). Также спинки кресел ограничены в откидывании из-за перегородки от эконом-класса. Вроде бы мелочь, но когда платишь большие деньги, ожидаешь от полета полного комфорта.

8 ряд. Эконом класс первый ряд. Локации, отмеченные на карте Аэрофлота как локации «Space+». Или местами повышенной комфортности. Имеется дополнительное пространство для ног за счет наличия аварийного выхода перед рядом. Еще одним преимуществом является то, что никто не будет откидывать на вас спинку кресла.

Однако есть и недостатки. Из соображений безопасности здесь не могут находиться пассажиры с маленькими детьми, животными, инвалиды и люди в возрасте. По некоторым данным, кресла могут не иметь подлокотника сбоку от стены. Есть ограничения по хранению ручной клади. Но, пожалуй, самый главный недостаток — это доплата за бронирование, от 25 до 50 евро в зависимости от дальности перелета (чем дальше, тем дороже).

Фото салона эконом класса:

Ряд 18. Одна из самых нежелательных серий для бронирования. Спинки сидений здесь ограничены в откидывании, смотреть в окно не очень удобно. Туалет рядом, а это дополнительный шум, звуки сливного бачка, постоянные очереди возле кресла.
Ряд 19. Противоречивые места, со своими плюсами и минусами. Хотя они обозначены как «места повышенной комфортности». Преимущества:

Аварийный выход дает дополнительное пространство для ног;
Отсутствие ряда впереди говорит о том, что никто не будет откидывать на вас спинку кресла.
Кресла расположены попарно и в ряду их всего четыре, как в бизнес-классе. Это дает дополнительное пространство для пассажиров, сидящих у края стенки самолета.

Однако всю «малинку» портит наличие туалета в нескольких метрах от ряда. Здесь всегда шумно, люди ходят и толпятся в очереди. При этом с вас попросят дополнительно 25 – 50 евро за бронь. Тебе это надо?
Ряд 20. Места A и F. Более удобные места, в отличие от предыдущего ряда. Также отмечены как «Пробел +», что означает, что они требуют доп. оплата. Перед креслом много места (даже чересчур), так как впереди нет стула. Ноги может вытянуть во весь рост даже высокий мужчина. Спинка стула соседа впереди тоже не помешает. Туалет уже не так тесно, как в 19 ряду. Небольшой минус этих мест – мало места для хранения ручной клади.
Ряды 30 и 31. «Худшие» места для полетов. По своим минусам ряд является полным аналогом 18 ряда. Туалет слишком близко, что не добавляет комфорта.

Airbus 321 — самый большой самолет семейства 320 производства концерна Airbus. Первый полет был совершен в 1992 году. Производство самолетов продолжается и по сей день. По последней информации от компании, в 2018 году планируется собирать до 60 самолетов в месяц. По своим техническим характеристикам и обслуживанию он мало чем отличается от прототипа — 320-го, но за счет более мощных двигателей способен перевозить больше пассажиров и багажа.

Самолет собирается под конкретный заказ — заказчику предлагается только вариант эконом-класса вместимостью 220 человек или бизнес/эконом-класс вместимостью 185 человек.

Story

Прототип 320-го французская компания начала собирать еще в 1972 году. В 90-х годах впервые появилась 319-я версия, основным отличием которой является укороченный на 7 метров фюзеляж. Остальные параметры повторяют 320-й. Первый «Аэробус» получил фюзеляж на 7 метров длиннее прототипа и в 1992 имел наименьшую дальность полета среди всего семейства 320. Затем при модернизации самолет получил усиленные тормоза, более мощные двигатели и дополнительный бак, расположенный в хвостовой части кабины. разработка не планировалась, в отличие от планов 320, для конкуренции с американцами, но появление на рынке Боинга 757 заставило компанию пересмотреть выпуск 321, а нынешняя модель, 321-200, представляет собой достойный конкурент 757, немного уступающий по дальности полета, но имеющий более просторный фюзеляж.

Первым заказчиком самолетов новой модели стала немецкая Lufthansa. Самолеты 321-100 прилетели в ее ангары в начале 1995 года. В конце 1996 года взлетел первый Airbus 321-200.

Планировки салона по желанию заказчика

Как уже было сказано, заказчик получает на заводе один из двух вариантов компоновки. Однако это еще не все. В процессе эксплуатации заказчик может сам изменить количество посадочных мест и таким образом переоборудовать самолет для перевозки большего или меньшего количества пассажиров. В документации к самолету указано, как можно изменить конфигурацию салона. «Аэробус 321» имеет широкий выбор компоновок. От эконом-класса, где будет 6 мест в ряду, по три с каждой стороны прохода, до бизнес-класса, где уже будет установлено 4 места в ряду. Также допускается оформление в широкую рамку. Ограничений всего два — при любой компоновке в самолете будет 1 проход с местами по обе стороны от прохода. Второе ограничение заложено в конструкцию: в конце самолета будет всего 2 места, по одному с каждой стороны от прохода, а 2 ряда напротив аварийных дверей также имеют по 4 места при любой компоновке.

Выбор места в самолете

Даже короткий перелет может быть в тягость, если вы садитесь и обнаруживаете, что конструкция лайнера не откидывает спинки ваших кресел, или люди постоянно проходят мимо вас по пути на ванная комната. Поэтому есть ряд вопросов, которые вы должны задать себе перед полетом. Например, такой: «Ты любишь смотреть полет?» При желании нужно выбирать места у иллюминаторов, имея в виду, что напротив некоторых будут располагаться крылья, и все, что вы будете видеть, это движение автоматики при взлете, посадке, смене направления.

Ряды с 15 по 22 в экономическом классе Airbus 321 имеют такой недостаток. Кроме того, 25-й ряд, находясь перед вторым аварийным выходом, не имеет возможности откинуть кресло. При этом эти места считаются идеальными для путешествующих пар, так как в этом ряду, даже в экономе, всего 4 места, по 2 с каждой стороны от прохода.

Но если самолет летит ночью, выбрать место у иллюминаторов не получится, а вот нахождение в рядах перед аварийными выходами может доставить немало неприятных минут из-за запертых спинок. Помимо 25-го, спинки блокируются и в 10-м ряду, но, в отличие от 25-го, эконом-класс здесь включает 6 мест, по три с каждой стороны от прохода. Нумерация дана для экономического класса самолета Airbus 321. Лучшие места, кроме уже упомянутых, в 11 ряду — по два места с каждой стороны от прохода, и есть возможность вытянуть ноги. Эти места находятся за первым аварийным выходом. Пассажиры, сидящие в ряду 26, также смогут размять ноги, поскольку перед ними находится аварийный выход номер два. Так собираются самолеты компании «Уральские авиалинии».

В то же время на официальном сайте Lufthansa указано, что в 10-м ряду у 321-го авиалайнера всего 2 места — с правой стороны. Левая часть ряда свободна.

Планы и схемы

Для лучшего понимания вот пара схем самолетов в двух вариантах использования. Поляки летают только эконом-классом, немцы используют самолеты как в эконом-версии, так и в бизнес-версии.

Так выглядит схема Airbus 321 (Польша), схема салона также подходит для иллюстрации самолетов Уральских авиалиний. 321-я компания использует только в эконом-варианте. Идеальными считаются 11-й и 26-й ряды. Места у иллюминаторов в 26-м ряду, в связи с аварийным выходом прямо перед ними, могут иметь некоторые изменения. Так как в 11 ряду всего 4 места, то любителям размять ноги можно посоветовать и 12 ряд — два места у окон.

А вот для сравнения схема аэробуса Lufthansa. Немцы используют самолеты как эконом-класса, так и бизнес-экономики. Однако различаются только первые строки. Остальное как описано выше. 10-й ряд укорочен, за счет чего в 11-м ряду 4 места из разряда лучших. А из-за отсутствия одного места в 25 ряду человек, купивший место 27D, также получит возможность размять ноги.

Airbus A321 — среднемагистральный двухдвигательный авиалайнер, разработанный объединенным европейским концерном Airbus S.A.S, единственным акционером которого на сегодняшний день является Европейский аэрокосмический и оборонный концерн (EDSA).

Airbus A321 относится к семейству узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320, предназначенных для авиакомпаний средней протяженности. Эта модель является «самой большой» в своем семействе — A321 длиннее исходной модели A320 почти на семь метров. Это позволяет самолету перевозить на 24% больше пассажиров. Он также имеет более усиленное шасси. Радиус полета при полной загрузке такой же, как у самого младшего представителя семейства — Airbus A318.

Характеристики А321 по шуму, выбросам и расходу топлива практически такие же, как у всей серии А320. Самолет оснащен авионикой EFIS и электродистанционной цифровой системой управления, полностью идентичной самолету А320.

Сегодня версия А321 собирается на предприятии, расположенном в маленьком немецком аэропорту Гамбург-Финкенвердер, в отличие от А320, которые собираются в основном во французском городе Тулуза.

Программа разработки А321 была запущена в 1989 году с основной целью конкурировать с американцем.

Самолет не только удлинили по сравнению с базовой моделью. Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320.

Первая версия самолета получила обозначение А321-100. Первый полет этой версии состоялся 11 марта 1993 года. На этой модели использовались двигатели IAE-V2500 (International Aero Engines). Версия с двигателями CFM-56 мощностью 133 кН совершила первый испытательный полет в мае того же года. Дальность полета этой версии авиалайнера в среднем составляла 4500 километров. Самолет был сертифицирован в начале декабря 1994 года. После этого он начал поступать в авиакомпанию. Первыми авиаперевозчиками, получившими Airbus A321, стали немецкая Lufthansa и итальянская авиакомпания Alitalia.

В 1995 году начались работы над очередной модификацией самолета, получившей обозначение А321-200. Эта модель имеет дополнительные топливные баки, что позволило увеличить дальность полета до 5550 километров. Первый полет А321-200 состоялся в 1996 году.

Салон аэробуса А321

Существует несколько вариантов компоновки салона в Airbus A321:

Эконом вариант способен перевозить до 200 пассажиров.
Салон в чартерной компоновке способен разместить 220 пассажирских мест.
В двухклассной конфигурации 185 мест.

В А321 есть шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, расположенных с двух сторон самолета.

Сегодня самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков и заказы на его постройку продолжают поступать.

Лучшие места в салоне Airbus A321 — Аэрофлот

Лучшие места в салоне Airbus A321 — Уральские авиалинии

Схема салона Airbus A321

Технические характеристики самолета Airbus A321.

Первый полет: 11 марта 1993 г.
Годы выпуска: с 1993 по настоящее время
Длина: 44,51 м.
Высота: 11,76 м.
Масса пустого: 48024 кг.
Площадь флигеля: 122,60 кв.м.
Размах крыла: 34,1 м.
Крейсерская скорость: 845 км/ч
Максимальная скорость: 895 км/ч
Высота потолка: 12500 м.
Дальность полета: от 4260 до 5550 км.
Двигатели: 2 ТРД CFM-56B2 или IAE-V2500
Экипаж: 2 человека
Количество пассажирских мест: 185 мест

Airbus A321 видео

Это более длинная версия A320. Это самый большой самолет типа А320. Стандартная конфигурация Airbus A321 вмещает 185 пассажиров в двухклассном салоне (169 эконом-класса и 16 первого класса).

Данная конфигурация может быть расширена до 220 мест для лоукостеров и чартерных операторов, тогда салон самолета будет одноклассным — только места в экономическом классе. А количество различных конфигураций салона может исчисляться десятками.

Чтобы точно знать, какие места на А321 самые лучшие, вам необходимо ознакомиться со схемой самолета, на котором вы будете летать. Но часто для понимания принципа выбора достаточно ознакомиться с любой схемой.

Рассмотрим конфигурацию Airbus A321, которую использует самый популярный российский авиаперевозчик Аэрофлот. Данную схему салона А321 можно посмотреть на сайте авиационной компании (оф. сайт Аэрофлота).

Пара общих моментов о расположении кресел в Airbus A321 — их недостатки и преимущества.

1. Места, которые расположены у иллюминатора, имеют то преимущество, что в него можно смотреть во время полета (это, конечно, зависит от времени полета и погоды). Если вы летите ночью, это достоинство не засчитывается. Другой сосед не побеспокоит вас, если захочет встать. У этих мест есть один недостаток — не очень удобно оставлять его самому. Поэтому, если нет необходимости часто ходить в туалет или вы собираетесь проспать весь полет, выбирайте места у иллюминатора.

2. Места, которые расположены у прохода, имеют свое достоинство — с них очень легко вставать при необходимости в туалет. Минусы в том, что сосед может побеспокоиться, если ему нужно встать. Также могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, проходящие через салон на камбуз и туалеты. Поэтому, если вы летите с ребенком и, скорее всего, вам придется часто ходить в туалет. Или у вас самой есть потребность чаще ходить в уборную, тогда выбирайте от края сиденья.

1-7 руб. Бизнес-класс. 1 и 7 р. считаются несколько хуже остальных из-за того, что перед первым рядом установлена перегородка, места достаточно, но близость к туалетам может вызвать небольшое беспокойство. Места 7 р. близко к более шумному эконом-классу. Если собираетесь лететь бизнес-классом, берите от 2 до 6 р. места.

8 руб. Одно из лучших мест на борту лайнера эконом-класса. Все дело в аварийном выходе, который находится перед ними. Здесь гораздо больше места для ног. Также с любого из них можно вставать, не мешая соседям и они не будут вам мешать. Еще одним преимуществом является то, что они расположены перед кабиной. Как правило, напитки и еду начинают подавать в конце с самого начала, у вас будет огромный выбор. Это места повышенной комфортности.

18 р.. Этот р. — стандартные обычные места в экономическом классе. Но расположение рядом с туалетами делает их не очень удобными. Регулярное хождение людей будет привлекать внимание и часто будет стоять «очередь» в уборную рядом с вами и.

19 руб. Места, расположенные непосредственно за аварийным выходом. Как и в местах 8-й р., много свободного места для ног. И вроде бы хорошо, но близость к туалетам — не лучший выбор. Вот почему он желтый.

20 руб. Кресла, расположенные возле иллюминаторов, очень удобные. Свободного места много, есть и ноги, куда без проблем вытянуться и встать и посмотреть в окно. Отличные места.

30 руб., Д и С. — близость к туалетам, скорее всего, вызовет неудобства.

31 стр. Отдельно отметим последний ряд. Эти места не только расположены возле туалетов (рядом с вами часто будет создаваться «очередь» в уборную), но и совсем не откидываются, так как прямо за ними находится стена. Это худшие места, берите их, только если нет других вариантов.

Спросите совета у работника авиакомпании

По возможности внимательно изучите схему авиалайнера, на котором будете летать

Не занимайте места, в которых сиденья не откидываются или ограничены в этом

Не занимать места возле туалетов, кухонь и других технических помещений в самом хвосте.

Уважаемые пользователи сайта!

Надеемся, эта статья была вам полезна.

Если вы хоть раз в жизни летали авиакомпанией, поделитесь, пожалуйста, своим мнением о перелете.

Чистого вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!

нумерация мест в салоне, схема рассадки, лучшие места. Лучшие места и компоновка салона Airbus A321 S7 Airlines компоновка Airbus a321

Российская авиакомпания Nord Wind довольно молодая и надежная. Пользуется популярностью у пассажиров и совершает международные чартерные рейсы. Возраст флота составляет в среднем 14,5 лет. В настоящее время авиакомпания эксплуатирует 20 самолетов различных моделей Boeing и Airbus. Из них большинство составляют Airbus A321-200. В парке их 8. Компоновка салона Airbus 321 200 Nordwind поможет пассажирам выбрать наиболее удобные и оптимальные для себя места перед поездкой.

Обзор кресел салона самолета

Эта модель самолета является самой большой в семействе А320. Nord Wind использует самолеты одного класса. В этой комплектации в салоне размещается 220 мест эконом-класса. Этот тип Airbus A321 200 используется для бюджетных рейсов. Расстояние между сиденьями уменьшено для большей вместительности, поэтому людям с длинными ногами в стандартном ряду будет не комфортно.

1-й ряд. Перед креслами достаточно свободного места, чтобы удобно поставить ноги. Вы также можете положить свою сумку или рюкзак на пол. Причем именно с этого ряда будет начинаться раздача напитков и еды, так что вы получите ее сразу. Из минусов можно отметить то, что перед вами весь полет будет стена и не все любят в нее заглядывать. Кроме того, близость кухни будет вызывать некоторые неудобства, такие как постоянный шум, запахи и так далее. Недалеко от этих мест находится и санузел.

9-й. Сиденье справа от окна может иметь ограничения в откидывании, так как недалеко от них есть аварийный люк.

10-й. Из-за аварийных выходов, расположенных сразу за этим рядом, спинки сидений не имеют функции откидывания. По этой причине весь полет вам придется сидеть прямо, а это может быть болезненно для спины, особенно если у вас есть проблемы со спиной.

11 ряд. На схеме салона Nordwind Airbus 321 200 эти места одни из самых удобных. По обеим сторонам этого ряда есть аварийные выходы, поэтому до впередистоящих мест от вас будет большое расстояние. Это даст вам возможность удобно сесть, поставить ноги.

23-е. Стандартный ряд, однако места у иллюминатора имеют те же ограничения, что и в 9-м, спинка не откидывается.

24-й. Сразу за ним есть аварийные люки, так что весь полет придется провести в вертикальном положении. Это связано с тем, что спинки сидений здесь не имеют возможности откидываться, чтобы не загораживать подход к выходам.

25 ряд. Сиденья здесь имеют те же преимущества, что и в 11-м. Перед ними довольно много места для того, чтобы поставить ноги.

36. Неудачными местами в этом ряду являются те, что у прохода. Это связано с тем, что туалеты расположены в хвостовой части салона. Другие пассажиры, скорее всего, будут стоять в очереди на вашем месте, что может быть раздражающим и неудобным.

37-й. Прямо за спинами будет стена туалетов. Поэтому у них нет функции наклона. Всю дорогу вам придется сидеть прямо. Кроме того, рядом с вами будет постоянное движение других пассажиров, бортпроводников с тележками, которые могут толкнуть вас, наступить вам на ноги, а также будут хлопать дверью. Да и еду вы получите в последнюю очередь, так как она будет раздаваться с самого начала салона.

Best Places

Наиболее предпочтительные места, особенно при длительном перелете, расположены сразу после аварийных выходов: в 11-м и 25-м рядах. Однако стоит помнить, что лететь сюда могут далеко не все пассажиры. По правилам большинства авиакомпаний на эти места не продаются билеты следующих категорий:

Женщинам в «положении»
Пожилым людям
Пассажирам с ребенком или животным
Подросткам до 16 лет
Отключено

Это связано с тем, что в случае критической ситуации здесь должны сидеть пассажиры, которые не только не будут мешать, но и помогут открыть люк и другим выбраться из самолета.

Аэрофлот — крупнейшая авиакомпания России. Она была основана в 1923 году и является одной из первых авиакомпаний в мире. Воздушный флот насчитывает 198 самолетов, 34 из которых — Airbus A321.

Airbus A321-200 является представителем группы авиаперевозчиков Airbus industrie A320, но больше по размеру, а значит, имеет больше мест в салоне. Предназначен для полетов средней дальности. Узкофюзеляжный двухмоторный А321 используется для перевозки пассажиров с 1994. Airbus A321 имеет множество вариаций, отличающихся количеством посадочных мест, дальностью полета и другими характеристиками. Это самый популярный авиалайнер среди семейства А320.

Краткое техническое описание

Размах крыла — от 34,1 до 35,8 м
Длина авиалайнера — 44,5 м
Крейсерская скорость — 840 км/ч
Максимальная скорость — до 890 км/ч
Дальность полета — от 5000 до 5,900 км
Количество мест — до 236
Длина кабины — 34,4 м
Ширина кабины — 3,7 м

Схема салона Airbus A321

Используется 3 варианта компоновки салона Airbus A321, и все они делятся на 2 класса: экономический и бизнес. Отличаются они только соотношением количества мест в этих классах. У всех этих вариантов сидения в салоне есть свои лучшие и худшие места. Рассмотрите эти три модификации и определите лучшие места для комфортного полета. Схемы салона Airbus A321 авиакомпании Аэрофлот:

Вариант 1

Эта конфигурация включает 156 мест.

Бизнес-класс охватывает ряды с 1 по 7. Расположен в носовой части самолета. Расположение сидений по схеме 2-2 в ряд. Сиденья в этом классе считаются самыми удобными. Кресла имеют те же характеристики, но ряды 1 и 7 можно выделить как менее удобные, чем остальные. 1 ряд расположен возле кухни и санузла и отделен от них перегородкой, это может доставлять неудобства. Ряд 7 — последний ряд бизнес-класса, за ним стена, сквозь нее слышен шум от эконом-класса.

Эконом класс начинается с 8 ряда и заканчивается 31 рядом.

8 ряд считается очень удобным. Перед ним аварийные выходы и это первый ряд эконом класса. Дополнительное пространство впереди и тот факт, что ваша еда подается в первую очередь, делают эти места удобными.

18 ряд перед санузлом. Неприятный запах, столпотворение и неподвижные спинки сидений – главные минусы этого ряда.

19-й ряд кресел B, C, D, E и 20-й ряд A, F — места после запасных выходов. Есть больше дополнительного места для ног.

30 ряд расположен рядом с туалетными комнатами, из которых исходят неприятные запахи и звуки. Постоянное перемещение людей также делает эти места менее комфортными.

31 ряд — последний. Спинки кресел не откидываются, так как за этим рядом находится санузел. Есть у сериала недостатки и 30-й серии.

Фото экономического класса Airbus A321

Вариант 2

Данная конфигурация включает 174 места.

Ряды 1-4 — бизнес-класс. Ряды 1-4 имеют те же недостатки, что и первый и последний ряды бизнес-класса варианта 1.

Эконом класс 8-35 ряды.

8-й ряд расположен сразу за экраном, что вызывает неудобство — ощущение замкнутого пространства.

10 ряд расположен перед аварийными выходами — спинки сидений не опускаются.

11 ряд — ряд расположен после аварийных выходов, что гарантирует дополнительное пространство впереди. Сиденья A, F деформированы и поэтому неудобны.

В 23 ряду много места для ног за счет запасных выходов.

34 и 35 ряды аналогичны последним рядам варианта 1.

Вариант 3

Данная конфигурация включает 180 мест.

1-10 ряды соответствуют первым десяти рядам варианта 2.

11 ряд расположен у аварийного выхода. Спереди много места. Место А деформировано.

22 ряд аналогичен 18 ряду варианта 1.

23 ряд у аварийного выхода. Доступны места A, B, C, E, F.

24 ряд место D. Перед ним много места для ног, так как впереди нет соседа.

35 D, E, F и 36 A, B, C — последние места в салоне.

Лучшие и худшие места в Airbus A321 в Аэрофлоте:

Вариант 1

Вариант 2

Вариант 3

Лучшие места

1-7 ряды

1-4 ряды

11 B, C, D, E, F

23 A, B, C, E, F

Худшие места

18, 30, 31 ряд

10, 22, 34, 35 рядов

10, 22, 35, 36 рядов

Хотите спокойный полет с качественным обслуживанием на высоком уровне? Выбирайте бизнес-класс.
Места в экономическом классе повышенной комфортности могут стоить дороже, уточняйте это на официальном сайте или у сотрудников аэропорта.
Предпочитаете наслаждаться видом из окна? Не выбирайте места в середине самолета. Крылья будут ограничивать обзор.
Места у аварийных выходов не предоставляются некоторым категориям пассажиров: беременным женщинам, пассажирам с детьми, инвалидам и иностранцам, не владеющим русским или английским языком.
Хвостовая часть авианосца самая шумная из-за близкого расположения двигателей.

При выборе места для полета полагайтесь на собственные потребности. Но сначала ознакомьтесь с компоновкой салона самолета, который вас перевезет. Удобнее всего ознакомиться с информацией на официальном сайте авиакомпании. Комфортного полета на Airbus A321!

Airbus A321 — самый большой самолет в семействе A320. S7 Airlines использует А321 в компоновке бизнес+эконом.

Технические характеристики А321

Схема расположения мест в салоне А321:

Места бизнес-класса

Бизнес-класс в А321 занимает 8 мест. Сиденья расположены по схеме 2х2. Любое из мест этого класса обеспечит вам комфорт в полете. На приложенном фото хорошо виден интерьер.

Места в экономическом классе

Как и в любом салоне экономического класса, в А321 S7 Airlines есть лучшие места, обычные места и места, которых следует избегать при регистрации.

Ряд 3
на этом ряду. Некоторые пассажиры утверждают, что перегородка между бизнес-классом и 3-м рядом эконом-класса создает дискомфорт во время полета.
В наличии этой стенки вижу только плюсы.

Никто не опустит спинку переднего сиденья и не ограничит ваше пространство.
В полете перед вами положительная салатовая картинка, а не чьи-то волосы, или наоборот, их отсутствие.
Дети не будут играть с куклами/машинками на спинке стула перед вами, бросая игрушки в ваш кофе.
Туалет без очередей рядом с вами.
Гарантированный горячий обед и напитки в полном ассортименте.

Ручная кладь может быть размещена на верхних багажных полках. Если на полке нет свободного места, отдайте сумку бортпроводнику — он найдет, куда разместить багаж.

Ряды 4-8
Обычные места. Стандартный шаг сиденья. Обзор из иллюминатора не загораживает ни крыло, ни двигатель. Тем, кто выберет место у прохода, не будут мешать пассажиры, гуляющие по салону или стоящие в очереди в туалет.
Как показывает практика, туалеты в хвосте салона пользуются большим спросом, чем в носу.
Шум и гул голосов буквально останутся позади вас.

Ряд 9
Не рекомендую выбирать места в этом ряду любителям пейзажей во время полета. У иллюминатора нет стульев. К дополнительным неудобствам посадки на места 9В и 9Е я припишу созерцание вытянутых ног в обуви или без обуви, пассажиров 10 ряда, прописавшихся на места А и F.

Ряд 10

Важно! Только места с дополнительным пространством для ног A и F!

Остальные сиденья по параметрам не отличаются от сидений, например, в 5 ряду.

Ряд 11
Расстояние между сиденьями стандартное. Неудобства могут доставлять, частично закрывая обзор из иллюминатора, двигатель на крыле и повышенный шум от работы на некоторых этапах полета.

Ряды 12-19
Места в этих рядах практически посередине салона. Как правило, у самолетов, подобных А321 мю, питание осуществляется одновременно из носа и хвоста.
Пассажиры средних рядов (12-19) могут получить ограниченный набор блюд без выбора.
Любителям мест у «окна» эти ряды тоже не подходят. Все виды закрыты крылом.

Ряд 20
Вид из иллюминатора частично закрыт задней кромкой крыла и двигателем. Возможен дополнительный шум при взлете и посадке.

Строка 22
Уникальная строка. В основном бизнес-класс. Есть два кресла и нет людей ни слева, ни справа. Так же как нет места 22F — т.е. у иллюминатора. Вместо этого сиденья можно вытянуть ноги пассажира с места 23F.

Ряд 23
Кресла этого ряда имеют увеличенное пространство для ног.

1. В зависимости от бортового номера Airbus A321 в S7 Airlines места с Extra Space могут отличаться.
2. В этом ряду нет иллюминаторов!

Ряд 24-34
Обычные сиденья, стандартный шаг сидений. Чем ближе к 34 ряду, тем больше вероятность лицезреть очередь в туалет.

Ряд 35
Кресла последнего ряда традиционно самые неблагоприятные места в салоне любого самолета.
Спинки кресел этого ряда не откидываются, что создает неудобство при длительном полете. Близость наиболее посещаемых туалетов A321.
Дискомфорт от хлопающих дверей, разговоров и людей, откинувшихся на стульях, ожидающих очереди в туалет и т. д.

Какие особенности компоновки салона Аэрофлота Airbus A321 нужно знать, чтобы лететь с комфортом, не переплачивая за авиабилет ?

В настоящее время у Аэрофлота более 20 А321.

Мнения о комфорте новых сидений расходятся, но общее мнение пассажиров таково, что старые сиденья удобнее.
Отзывы посетителей Aviaforum.ru о новых креслах в Аэробусах:

35 ряд. Стулья тонкие и жесткие. Подлокотники узкие, руку толком не положишь. Субъективно сиденья удобнее, чем в В738, но в разы неудобнее, чем в предыдущих А320/321. В общем, совсем не айс.

Огромная ложка дегтя — коробки с тупыми (опяяяят) зарядами под каждым креслом — очень мешают разместить свой ноги.
(а) и острые, инфекции (для дам с голыми ногами, прям ах), (б) Под средним стулом ничего нет, у окна вообще неудобно 🙁

Фото зарядных устройств:

Несмотря на все вышеперечисленное, конечно же, в салоне Airbus A321 можно найти хорошие места.

Airbus A321 в бизнес-классе (28 мест) и экономическом классе (142 места)

Места в бизнес-классе расположены с 1-го по 7-й ряд. Компоновка сидений: 2х2.

Расстояние между сиденьями: 95 см
Ширина сиденья: 52,2 см

Подробно останавливаться на описании бизнес-класса А321 не будем. Всего пара замечаний.

Эконом класс расположен с 8 по 31 ряд.

Расстояние между сиденьями: 75-80 см
Ширина кресла: 45 см

Ряд 8
Кресла этого ряда — места повышенной комфортности. Вы можете зарегистрировать их за дополнительную плату.
Плюсы этой серии:

Увеличенный шаг сидений
Отсутствие места впереди
Расстояние от туалетов
По крайней мере, пройдя мимо вас по салону

Обратите внимание, места для крепления детских кроваток есть только в первом ряду, т.е. в бизнес-классе.

Ряды 9-10
Стандартные места с преимуществами мест, расположенных в передней части салона.

Ряды 12-17
Для пассажиров этих рядов пейзажи за иллюминатором прикрыты крылом. Это также снижает шум в салоне.

Ряд 20
Смешанный ряд. Места A и F являются местами повышенной комфортности из-за особенностей переднего ряда (за дополнительную плату). Места B,C,E,F- обычные стулья со стандартной ступенькой.
Из минусов — близость туалетных кабин.

Airbus A321 в бизнес-классе (16 мест) и эконом-классе (167 мест)

На этой схеме мы опишем отличия, заслуживающие внимания.
Бизнес-класс занимает с 1 по 4 ряды. Расположение кресел: 2х2.

Расстояние между сиденьями: 95 см
Ширина сиденья: 52,2 см

Салон эконом класса занимает ряды с 8 по 35. Ряды 5,6 и 7 не ищите. Здесь их нет.

Расположение лучших кресел в салоне А321 в данной компоновке отличается от предыдущей компоновки.

Расстояние между сиденьями: 75–80 см
Ширина сиденья: 42,5–45 см

Ряд 11
Внимательный читатель заметит разную ширину кресел в этом эконом-классе А321.
Это связано с тем, что сиденья этого ряда имеют разную ширину. При одинаковой цене билета, обратите внимание.
В 11 ряду 5, а не 6 мест. Позиционируется как Space+ и регистрация на него только за дополнительную плату.
Теперь подробно:
Место 11А имеет минус в виде аварийного выхода, конструкция которого отодвигает сиденье от личного пространства пассажира. Регистрация бесплатна.
11B и 11C — это полноценные Space+.
11D и 11F — стулья с уменьшенной шириной. Кроме того, рядом с 11F есть аварийный выход, как и в 11A. Регистрация на этом сайте бесплатна.

Ряд 23
Аналогично расположению ряда 20 на предыдущей диаграмме A321.

The Airbus A321 is the largest member of the Airbus линейка узкофюзеляжных самолетов. Узкофюзеляжные самолеты Airbus объединили в так называемое «Семейство A320», в которое также входят A318, A319., А320 и сам А321. Напомним, что узкофюзеляжными самолетами называют самолеты, в которых имеется только один продольный проход между креслами посередине салона.

Длина А321 44,51 метра, с полной загрузкой дальность полета 5950 км.

Данная модель обеспечивает самую низкую стоимость полета 1 км на одного пассажира среди узкофюзеляжных самолетов, иными словами, за счет малого расхода топлива и большой пассажировместимости, полет 1 км на А321 стоит на одного пассажира меньше, чем на других узкофюзеляжных самолетах -корпус самолета. A321 оснащен новыми законцовками крыла, которые Airbus называет Sharklets. О них мы подробно рассказывали в предыдущей статье про самолет Airbus A320. Отметим лишь, что новые законцовки улучшают аэродинамические характеристики крыла, уменьшая расход топлива и увеличивая дальность полета.

С 2015 года планируется внедрение новых версий двигателей для семейства А320. Использование новых двигателей вместе с законцовками крыла позволит снизить расход топлива до 15 процентов и увеличить дальность полета еще на 900 км или полезную нагрузку на 2 тонны.

В двухклассной конфигурации самолет А321 вмещает 185, а в одноклассовом салоне — до 220 пассажиров. С новым A321neo Airbus планирует увеличить пассажировместимость за счет оптимизации использования салона самолета. Новые изменения в компоновке позволят увеличить количество пассажирских мест до 240, сохранив при этом удобные кресла шириной 18 дюймов.

А321, как и А320, имеет 4 двери (по две с каждой стороны фюзеляжа, в носовой и хвостовой частях) и 4 аварийных люка (по две с каждой стороны фюзеляжа, в средней части). Но в отличие от A320, аварийные люки A321 расположены не рядом, а разнесены на большое расстояние.

Самолет «Семейство A320»

Длина Airbus A321 — 44,51 метра

Высота Airbus A321 — 11,76 метры

Airbus A321 Wingspan — 35,8 Меттерс с Sharklets Wilings

.0003

Схема мест в Airbus A321 Аэрофлота

Бизнес-класс.

Как видно на схеме салона Аэрофлота А321, первые 7 рядов отведены под бизнес-класс. В каждом ряду по 4 удобных кресла — по два стула с каждой стороны прохода. Хотя А321 и является узкофюзеляжным самолетом, конструкция салона позволяет разместить довольно широкие кресла.

Из кресел бизнес-класса особое внимание следует уделить первому ряду. Его особенность в том, что прямо перед первым рядом есть перегородка, для кого-то это плюс, для кого-то минус. Нужно только учитывать, что, выбрав первый ряд, вам придется весь полет любоваться стеной. Но с другой стороны, никто там не будет откидывать за вас спинку кресла. Первый ряд чуть ближе к туалету, но не настолько, чтобы это создавало какие-то неудобства.

Последний ряд бизнес-класса тоже имеет свои особенности. Во-первых, он близок к более шумному эконом-классу, а во-вторых, прямо за последним рядом бизнес-класса есть перегородка, и ваше кресло может не откидываться полностью.

Эконом-класс

Как видно на схеме, в салоне Аэрофлота А321 туалеты расположены в трех местах: в носовой части для бизнес-класса, в середине салона и в хвосте для эконом-класса.

8 ряд. Это первый ряд эконом-класса. Места в этом ряду называются местами повышенной комфортности и являются одними из лучших в Airbus A321. Они расположены сразу после аварийных люков, благодаря чему перед сиденьями 8-го ряда довольно много места для ног. Вы не будете мешать соседу (или он вам), когда захотите встать. Небольшой минус этих кресел в том, что подлокотники несъемные, так как в них вмонтированы откидные столики. Эта особенность есть и у других сидений, которые расположены на расстоянии от переднего ряда.

Однако есть ограничения — в этот ряд обычно не допускаются пассажиры с детьми или домашними животными, а также пассажиры с ограниченными возможностями и пожилые пассажиры. Также нельзя класть ручную кладь к его ногам, чтобы не загораживать путь к аварийному выходу.

Два крайних места 8-го ряда (А и F на схеме) отличаются еще и тем, что из-за близости к аварийному выходу там, в районе ноги. Однако вы всегда можете попросить у бортпроводников одеяло.

9 — 17 ряды. Места в этих рядах общие. Особых особенностей нет. Здесь действует общее правило – чем ближе к носу самолета, тем раньше подаются еда и напитки и тем богаче будет ассортимент. Чем ближе к концу купе, тем ближе к туалету со всеми вытекающими отсюда последствиями.

18 ряд. Близкое расположение к туалету естественно имеет свои минусы — очереди в уборную, возможные запахи, звуки дверей и канализации. Кроме того, за 18 рядом находится стенка туалета, не позволяющая откинуть спинки кресел.

19 ряд. Это первый ряд второго купе эконом-класса. Как видно на схеме салона А321 Аэрофлота, эти места расположены возле второй пары аварийных люков. В этом ряду всего 4 места, крайних мест нет, чтобы не мешать эвакуации в случае ЧП. Конечно, преимущество этого ряда в том, что перед сиденьями много места для ног, но это преимущество легко нивелируется близостью к туалетам. Те же ограничения применяются к 19ряд как 8-й.

20 ряд. Места А и F очень хороши. Перед вами много свободного места, вы можете смело вставать со своего места, вытягивать ноги. Эти места также являются местами повышенной комфортности. Остальные 4 места 20-го ряда являются обычными местами.

21 — 30 ряды. Это обычные места, такие же, как места в рядах 9-17. Особых особенностей нет. 30-й ряд находится близко к туалету, а места С и D, которые находятся прямо у прохода, тоже неудобны, потому что рядом с вами может образоваться очередь в туалет.

31 ряд. Это последний ряд, в нем есть серьезные недостатки. Испортить настроение может не только близость к туалету, но и то, что спинки в этом ряду вообще не откидываются, так как сразу за ними стена.

Схема мест Airbus A321 авиакомпании S7

Бизнес-класс в самолете A321 S7 всего 2 ряда, то есть 8 мест. Перед первым рядом есть стена, и кресла в этом ряду имеют те же характеристики, что и кресла в первом ряду бизнес-класса А321 Аэрофлота.

Перед вторым рядом достаточно места для ног. Этот ряд бизнес-класса предпочтительнее, однако также нужно учитывать, что он близок к шумному эконом-классу.

Эконом класс.

3-й ряд. Как видно на схеме салона A321 S7, этот ряд находится сразу за перегородкой, отделяющей эконом-класс от бизнес-класса. Недостаток этой серии в том, что прямо перед вами стена, и вам придется упираться в нее взглядом на протяжении всего полета. Но зато никто не будет откидывать на вас спинку сиденья, и ваши колени не будут упираться в сиденье впереди сидящего пассажира. Перед вами достаточно места, но вытянуть ноги не получится.

Из недостатков также можно отметить то, что откидные столики встроены в подлокотники, из-за чего становятся неподвижными.

Большим преимуществом первых рядов эконом-класса является то, что еда и напитки в самолете подаются из носа. Это означает, что у пассажиров, сидящих в первых рядах, будет больший выбор блюд и напитков, и они получат питание раньше.

У нас пока нет подробной информации о расположении кресел у аварийных люков, поэтому постараемся дать общую информацию и рекомендации исходя из компоновки салона А321 S7.

Места возле аварийных люков. Кресла, которые расположены перед аварийным выходом, имеют недостаток – обычно спинки сидений не откидываются или откидываются ограниченно. Места, расположенные после аварийного выхода, относятся к категории люкс, так как расстояние до первого ряда довольно большое, а места для ног много. Вы можете спокойно размять ноги, встать со своего места, не мешая соседу. Небольшой минус в том, что подлокотники кресел несъемные, так как выдвижной стол встроен в подлокотники. Для этих мест тоже есть ограничения – нельзя ставить ручную кладь к ногам, на эти места не могут сесть пассажиры с детьми или домашними животными, инвалиды или пожилые люди. В креслах расположено напрямую около аварийного люка во время полета немного холодновато, но можно попросить у бортпроводников одеяло.

Места возле туалета. Обратите внимание, что, в отличие от Airbus A321 Аэрофлота, в S7 туалеты только в носу для бизнес-класса и в хвосте для эконом-класса, то есть туалетов посередине салона нет. Это означает, что, выбрав любое место, кроме мест в последнем ряду, вы не рискуете прилететь в непосредственной близости от туалета. Последний, 35-й ряд находится в непосредственной близости от туалета со всеми вытекающими отсюда последствиями. Полет может сопровождаться звуками дверей, канализации, запахами. Также в проходе возле вас может образоваться очередь в туалет. В этом смысле нежелательны и два места в 34-м ряду по обе стороны от прохода.

Все остальные места в норме. При выборе места также нужно учитывать правило – чем ближе к носу самолета, тем быстрее подается еда, и тем богаче ассортимент блюд и напитков.

Схема мест в Airbus A321 Уральских авиалиний

В салоне самолета А321 Уральских авиалиний нет мест бизнес-класса, как видно на схеме, все 220 мест относятся к экономическому классу. Особенностью компоновки салона этой авиакомпании является то, что туалеты расположены только в носовой и хвостовой части, то есть, в отличие от Аэрофлота, в средней части самолета туалетов нет.

1-й ряд. Первый ряд имеет как преимущества, так и недостатки. Во-первых, близко к кухне и к туалету. Кроме того, обычно в таких местах постоянно кто-то приходит, кто-то уходит, выстраиваются очереди в туалет и так далее. Это значит, что во время полета вас будут сопровождать доносящиеся оттуда звуки, шум и суета.

Недостатком первого ряда является стена, расположенная прямо перед вами. Хотя для кого-то это даже преимущество, ведь перед вами нет других пассажиров, никто не откинет на вас спинку кресла, никто вам не мешает. Места для колен гораздо больше, чем если бы перед вами стояли стулья, что тоже является преимуществом. Но с другой стороны, весь полет смотреть на эту стену, наверное, тоже не очень приятно, производит впечатление замкнутого пространства. Также обратите внимание, что откидные столики встроены в подлокотники, из-за чего подлокотники нельзя поднять.

2-9 ряды. Это обычные места, никаких особенностей у них нет. Однако нужно помнить, что еда и напитки на борту самолета подаются с носовой части, поэтому чем дальше вы сидите от носа, тем позже вам принесут еду и тем меньше будет ассортимент.

10 ряд. Места в этом ряду имеют недостаток. 10-й ряд расположен непосредственно перед аварийными люками, из-за чего спинки сидений не откидываются или откидываются не полностью, чтобы не загораживать путь к аварийному выходу.

11 ряд. Как видно на схеме салона А321 Уральских авиалиний, в этом ряду всего 4 места, то есть нет двух крайних мест, чтобы не мешать аварийному выходу. Это одни из лучших мест в самолете. Их преимущество в том, что перед вами остается больше места для ног. Вы можете спокойно размять ноги, встать со своего места, никому не мешая. Если вы путешествуете вдвоем, то вы строите присмотреться к этим местам, ведь третьего кресла нет, но и иллюминатора тоже нет. Так как расстояние до переднего ряда большое, откидные столики здесь расположены не в спинках передних сидений, а в подлокотниках, из-за чего не поднимаются. В этих местах такие же ограничения, как и в 8 ряду А321 Аэрофлота.

12 ряд. Крайние места (у иллюминатора) в этом ряду очень хороши. Впереди мест нет, места предостаточно. Очень удобно.

13-24 ряды. Места в этих рядах обычные.

25 ряд. Сиденья в этом ряду такие же, как и в 10-м ряду.

26 ряд. Сиденья этого ряда повторяют характеристики 11-го ряда, но здесь присутствуют все 6 мест. Однако места A и F в этом ряду могут быть немного наклонены из-за близости к аварийному выходу, а также может отсутствовать один подлокотник. Кроме того, из-за близости к люкам здесь может быть немного холодно. Однако вы можете попросить одеяло у бортпроводников.

27-36 ряды. Места в этих рядах обычные, конечно, чем ближе к концу салона и, соответственно, к туалетам, тем хуже.

37-38 ряды. Это худшие места в этом самолете. Близость к туалету не сулит ничего хорошего. Полет будет сопровождаться звуками дверей, сливом воды, возможно, запахами и т. д. А места у прохода в этих рядах плохи еще и тем, что возле вас может образоваться очередь в туалет. Из мест в этих рядах более предпочтительны места E и F 37-го ряда, которые не граничат с туалетом и не расположены у прохода.

Карта мест для Airbus A321 Nordwind Airlines

Бизнес-класса нет.

1-й ряд. 1-й ряд повторяет характеристики 1-го ряда А321 Уралавиа.

2-10 ряд. Это общие места. Однако спинки сидений F 9-го ряда и всего 10-го ряда не откидываются или откидываются в ограниченной степени. Это сделано из соображений безопасности, так как сразу после 10-го ряда есть аварийные люки. Несмотря на это, обратите внимание, что справа от прохода в 10-м ряду всего два места. Если вы путешествуете вдвоем, то эти места могут быть хорошим выбором. А вот иллюминатор, конечно, отсутствует.

11 ряд. Это места повышенной комфортности, они находятся за аварийным выходом. Эти кресла повторяют достоинства и недостатки кресел 8-го ряда А321 компоновки «Аэрофлот», о которых можно прочитать выше.

12-24 ряды. Это общие места. 23-24 ряды повторяют характеристики 9-10 рядов.

Салон самолета A321 авиакомпании Nordwind.

25 ряд. Сиденья повышенной комфортности, они повторяют достоинства и недостатки 11-го ряда.

26-36 ряды. Вот обычные места. Места у прохода в 36 ряду имеют недостаток – возле вас будут скапливаться люди, желающие попасть в туалет.

37 ряд. Худшие места в этом самолете. Это последний ряд, места расположены впритык к туалетам, со всеми вытекающими последствиями, о которых можно прочитать выше.

Расположение мест в Airbus A321. Схема салона и лучшие места в Airbus A321 Turkish Airlines. Аэробус А321 модификаций

The Airbus A321 is the largest member of the Airbus линейка узкофюзеляжных самолетов. Узкофюзеляжные самолеты Airbus объединены в так называемое «семейство A320», в которое также входят A318, A319, A320 и сам A321. Напомним, что узкофюзеляжными самолетами называют самолеты, в которых имеется только один продольный проход между креслами посередине салона.

Длина А321 44,51 метра, с полной загрузкой дальность полета 5950 км.

Самолет «Семейство A320»

Длина Airbus A321 — 44,51 метра

Высота Airbus A321 — 11,76 метры

Airbus A321 Wingspan — 35,8 Меттерс с Sharklets Wilings

.0003

Схема мест в Airbus A321 Аэрофлота

Бизнес-класс.

Как видно на схеме салона Аэрофлота А321, первые 7 рядов отведены под бизнес-класс. В каждом ряду по 4 удобных кресла — по два стула с каждой стороны прохода. Несмотря на то, что A321 является узкофюзеляжным самолетом, конструкция салона позволяет разместить довольно широкие сиденья.

Последний ряд бизнес-класса тоже имеет свои особенности. Во-первых, он близок к более шумному эконом-классу, а во-вторых, прямо за последним рядом бизнес-класса есть перегородка, и не исключено, что спинка вашего кресла не будет полностью откидываться.

Эконом-класс

Два крайних места 8-го ряда (А и F на схеме) отличаются еще и тем, что из-за близости к аварийному выходу там, в районе ног, может быть немного холодно. Однако вы всегда можете попросить у бортпроводников одеяло.

9 — 17 ряды. Места в этих рядах общие. Особых особенностей нет. Здесь работает общее правило – чем ближе к носу самолета, тем раньше подаются еда и напитки и тем богаче будет ассортимент. Чем ближе к концу купе, тем ближе к туалету со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Схема мест Airbus A321 авиакомпании S7

Эконом класс.

У нас пока нет подробной информации о расположении мест возле аварийных люков, поэтому мы постараемся дать общую информацию и рекомендации, исходя из компоновки салона A321 S7.

Схема мест в Airbus A321 Уральских авиалиний

11 ряд. Как видно на схеме салона А321 Уральских авиалиний, в этом ряду всего 4 места, то есть нет двух крайних мест, чтобы не мешать аварийному выходу. Это одни из лучших мест в самолете. Их преимущество в том, что перед вами остается больше места для ног. Вы можете спокойно размять ноги, встать со своего места, никому не мешая. Если вы путешествуете вдвоем, то вы строите поближе рассмотреть эти места, ведь третьего кресла не хватает, но и иллюминатора тоже нет. Так как расстояние до переднего ряда большое, откидные столики здесь расположены не в спинках передних сидений, а в подлокотниках, из-за чего не поднимаются. В этих местах такие же ограничения, как и в 8 ряду А321 Аэрофлота.

13-24 ряды. Места в этих рядах обычные.

25 ряд. Сиденья в этом ряду такие же, как и в 10-м ряду.

27-36 ряды. Места в этих рядах обычные, конечно, чем ближе к концу салона и, соответственно, к туалетам, тем хуже.

Карта мест для Airbus A321 Nordwind Airlines

Бизнес-класса нет.

1-й ряд. 1-й ряд повторяет характеристики 1-го ряда А321 Уралавиа.

12-24 ряды. Это общие места. 23-24 ряды повторяют характеристики 9-10 рядов.

Салон самолета А321 авиакомпании Nordwind.

25 ряд. Сиденья повышенной комфортности, они повторяют достоинства и недостатки 11-го ряда.

Airbus A321 — самый уникальный и комфортабельный пассажирский самолет в серии A320. На сегодняшний день существует множество модификаций этого самолета, все они рассчитаны на разную продолжительность полета и пассажировместимость.

Пассажирский самолет производится во Франции и рассчитан на дальность полета А321 до 5,5 тыс. км. Он рассчитан на 185 пассажирских мест, из которых 16 мест повышенной комфортности и 169 мест эконом-класса.

Возможны несколько конфигураций салона:

одноклассный салон — включает до 220 мест экономического класса;
салон двухклассный — включает бизнес и эконом класс вместимостью 185 мест;
— вместимость до 220 мест.

Самолет А321 200

Чтобы разобраться в расположении всех кресел и выбрать наиболее комфортное из них, следует рассмотреть планировку салона А321.

1-7 ряд бизнес-класс. Из семи рядов первый и седьмой самые неудобные. Это связано с тем, что первый находится рядом с санузлом, а седьмой рядом с эконом-классом.

8 ряд эконом класс. Восьмой ряд — самое комфортное место из всего эконом-класса. Ряд расположен возле аварийного выхода, поэтому свободного места много. Эти места хороши еще и тем, что вы первыми получите напитки и легкие закуски.

9 — 17 ряд. Самые распространенные места, на которых размещаются обычные пассажиры Airbus A321.

18 ряд. Неудобство этих мест в том, что они расположены рядом с уборными. Что может вызывать дискомфорт.

19 ряд. Этот ряд аналогичен восьмому ряду, так как расположен возле аварийного выхода. Но рядом есть туалет, что сказывается на комфорте.

20 ряд. Отличное место с большим пространством для ног и открытыми окнами.

30 ряд (места C-D) . Это неудобные места, это связано с близким расположением уборной.

31 ряд. Самые неудобные места в самолете. Это связано с близким расположением уборной и стены, что не позволит разложить стулья. Поэтому все время полета вы будете находиться в одном положении.

Конструкция самолета Airbus A321 100/200

Этот самолет относится к семейству узкофюзеляжных пассажирских лайнеров. Конструкция А321 способствовала увеличению количества посадочных мест на 25% по сравнению с предыдущей моделью.

В бизнес-классе 4 места в ряду.

Все места повышенной комфортности. В эконом-классе 6 мест в ряду. Лайнер имеет усиленное шасси, низкий уровень шума и выбросов вредных веществ в атмосферу.

Модель оснащена дополнительными топливными баками и мощными двигателями. На борту имеется 4 пассажирских и 4 запасных выхода. Конструкция самолета позволяет брать вес до 94 тыс. кг.

Крыло A321 Sharklets модель

Пассажирский лайнер А321 имеет уникальную модель крыла Sharklets Shark Fin, позволяющую увеличить максимальную массу перевозимого груза на 2 тонны, увеличить дальность полета на 900 км.

Но главной особенностью этого крыла является повышенная экономия топлива, которая составляет до 3,5%. Увеличены скорость прироста производительности и крейсерская скорость.

A321 модификации Airbus

Пассажирский лайнер А321 имеет две модификации. В целом они не имеют больших изменений в характеристиках и конструкции самолетов.

Модель A321 100 — Предназначен для полета на малую дальность.

Модель А321 200 — установлены дополнительные топливные баки и мощные двигатели. Эта версия предназначена для дальних перелетов.

Модель A321neo — последняя модификация данной модели. У лайнера современное оборудование, новые мощные двигатели и более округлые Sharklets. Строительство A321neo запланировано на 2018 год.

Эта версия разработана в 1993 и является самой первой модификацией А321. В том же году были проведены сертификация и первый полет.

Самолет оснащен двигателями 146,8 кН V2500 или 142,3 кН CFM56. Серийное производство началось в 1993 году и продолжается по сей день.

Аэробус А321-200

Airbus A321-200 является более поздней модификацией A321.

Разработка модели началась в 1994 году и закончилась только в 1996 году. Модель 200 создавалась для конкуренции с пассажирским авиалайнером Боинг 757.

Новая версия оснащена дополнительными топливными баками и новыми более мощными двигателями. Это позволило увеличить дальность полета и взлетную массу самолета. Серийное производство продолжается и по сей день.

Управление Airbus A321

Два пилота принимают участие в управлении пассажирским лайнером А321. Управление осуществляется с помощью французского цифрового комплекса Efis.

В состав комплекса входят 6 широкоформатных многофункциональных дисплеев, на которых отображается вся пилотажно-навигационная информация.

Также эта система отслеживает все неисправности и отображает их, что позволяет пилотам получать подробную информацию о полете и состоянии самолета 321.

Характеристики и размеры самолета А321 100/200

Размеры А321

Пассажирский салон

Летные характеристики

Достоинства и недостатки А321

Преимущества:

высокий уровень звукоизоляции;
высокий уровень комфорта для экипажа и пассажиров;
удобный и просторный салон;
высокие технические параметры;
большой емкости.

Недостатки:

устаревшие модификации;
ограниченная эксплуатация.

катастроф Airbus A321-100/200

В октябре 2015 года на борту самолета А321, выполнявшего регулярный рейс из Египта в Россию, был совершен теракт. Лайнер принадлежал российской авиакомпании «Когалымавиа».

После взлета из Шарм-эль-Шейха лайнер пропал с радаров, через некоторое время произошла катастрофа на Синайском полуострове.

На борту самолета, совершившего последний рейс А321, находились 224 человека, в том числе 7 членов экипажа и 25 детей. После получения информации от найденных черных ящиков основной причиной крушения самолета стал взрыв самодельного взрывного устройства в хвостовой части самолета.

В таблице приведены катастрофы, унесшие большое количество человеческих жизней:

Год	Место		Количество пострадавших	Описание
1990	Бангалор		92	Катастрофа при посадке, основная причина неизвестна
1992	Страсбург		87	Авария при снижении при управлении автопилотом
2000	Бахрейн		143	Упасть в море
2006	Сочи		113	Упасть в море
2007	Сан-Паулу		199	Вылетел за пределы полосы при посадке и врезался в склад
2010	Исламабад		152	Авария при посадке в сложных метеоусловиях
2014	Яванское море		162	Катастрофа в море из-за неисправности автопилота
2015	французские альпы		150	Столкновение с горным хребтом
2015	Синайский полуостров		224	Авиационная атака
2016		Средиземное море	66	Расследование авиакатастрофы продолжается

Видео полета Airbus A321-200

Посмотреть видео. Рейс Москва-Анапа

Airbus A321 — самый большой из всей линейки узкофюзеляжных самолетов производства Airbus S.A.S. Также в семейство узкофюзеляжных моделей входят А318, 319 и 320. Узкий фюзеляж — это всего один проход в салоне между сиденьями, расположенный прямо посередине. Год разработки Airbus — 1993.

Версии Airbus 321 и их отличия

Существует две модификации этого самолета: А321-100 и А321-200. В чем их отличие? Первая модель была создана в 1993. В этом же году Airbus впервые поднялся в воздух и прошел соответствующую сертификацию, после чего был запущен в серийное производство. А321-100 выпускается по сей день.

А321-200, в отличие от своего предшественника, имеет увеличенную дальность полета и взлетную массу. Его разработка заняла два года: с 1994 по 1996 год. Изначально он разрабатывался как конкурирующий авиалайнер по сравнению с Боингом. Благодаря достоверным техническим данным и характеристикам этот самолет производится и сегодня. В 2015 году А321-200 снова доработали: на него обновили, установили более мощные двигатели.

Схема салона

В зависимости от степени комфорта вместимость самолета составляет 220 человек при полной загрузке и до 170 человек в двух салонах эконом и бизнес класса. Это связано с увеличением длины фюзеляжа. Компания-производитель дает право будущему оператору изменять компоновку сидений и расстояние между креслами по своему усмотрению, отличающееся от предложенной схемы.

Экономический класс

Как правило, львиная доля мест в авиалайнере отводится эконом-классу из-за его популярности. Однако и здесь есть свои нюансы. Например, ряды с ограниченным наклоном сидений и роскошные сиденья. У разных авиакомпаний эти места могут различаться, но самыми плохими всегда будут считаться расположенные в хвосте, вне зависимости от компоновки салона. Именно там расположены туалет и багажное отделение, спинки сидений не откидываются из-за стены, а, кроме того, возле мест естественной надобности часто скапливаются большие очереди.

Бизнес-класс

Билеты в салон бизнес-класса намного дороже, чем в эконом-класс, и у таких мест есть преимущества, но не все. Места в нумерации первого и седьмого рядов по стандартному плану будут немного хуже, поскольку они находятся рядом с туалетом, кухней и эконом-классом, который обычно забит пассажирами под завязку.

Best Places

Если взглянуть в более общем плане на схемы салонов Airbus A321 различных авиакомпаний, то можно сделать вывод, что они мало чем отличаются друг от друга. Например, в бизнес-классе лучшие места со 2-го по 6-й ряды, потому что они расположены практически посередине.

В экономическом классе места в 8-м ряду идеально подходят для путешествий. Почему? Из-за близости к аварийному выходу и пустого места возле него. Это значит, что можно спокойно вытянуть ноги, не боясь ненароком задеть спинки сидений соседних пассажиров. Плюс раздача напитков и еды начинается именно с начала самолета в конце, а пассажиры 8-го ряда получают свой обед самыми первыми в экономическом классе.

19 ряд, как и 8 ряд, расположен рядом с аварийным выходом, так что места для ног тоже много. Однако многие пассажиры не любят эти места из-за близкого расположения к туалету.

20 ряд на втором месте по комфорту: много места для ног, расположение у иллюминатора, можно легко встать и вернуться на свое кресло, не мешая соседям. Эти места лучше всего подходят для путешествия с ребенком.

Характеристики самолета

Самолет Airbus A321 частично выполнен из композитных материалов, благодаря чему значительно возросла прочность корпуса в плохих погодных условиях и при перегрузках. Системы авионики EFIS производства Франции своевременно предупреждают о неполадках в работе двигателей и бортовых систем.

Особенности конструкции

Дополнительное электронное оборудование позволяет пилотам поддерживать необходимую навигацию, что значительно снижает вероятность отклонения самолета от намеченного курса, особенно в сложных условиях.

Основные технические характеристики Airbus 321:

Летные данные:

История создания

Было принято решение о создании самолета Airbus А-321 как усовершенствованной модификации предыдущей модели А-320. Модификация А-321-200 имеет, помимо улучшенной максимальной дальности полета и взлетной массы, увеличенный объем дополнительного топливного бака, установленного в хвостовой части, а значит, авиалайнер сможет дольше обходиться без дозаправки. Он также имеет усовершенствованную тормозную систему, которая делает поездку более безопасной.

Компания Airbus первой применила так называемые «акулы», представляющие собой законцовки крыла самолета, используемые для экономии денег при постройке авиалайнера. В настоящее время многие старые модели Airbus, построенные относительно недавно, также оснащены шарклетами.

Место производства

Штаб-квартира Airbus находится в Европейском Союзе. Все старые модели самолетов производились во Франции, в южном городе Тулуза. Но было принято решение строить А321 на новом заводе в Гамбурге (Германия), оснащенном всем необходимым современным оборудованием. Производство существует и по сей день, выпуская линейку узкофюзеляжных авиалайнеров.

Стоимость разных моделей

На сегодняшний день цена на аэробусы постоянно растет из-за повышения курса мировых валют. Сейчас модель Airbus 321-200 можно приобрести за 116 миллионов долларов, а последнюю модификацию A321neo — за 127 миллионов долларов. Это номинальная средняя стоимость.

По сравнению с предыдущими годами цены на самолеты заметно выросли. Также чем старше модель авиалайнера, тем он дешевле. Например, самолет A318, который может вместить до 132 пассажиров на борту, в настоящее время стоит 75,9 долларов США.млн.

Новости, модернизация, перспективы

Современное производство и прогресс в машиностроении не стоят на месте. Компания Airbus разработала новую улучшенную модель Airbus, дав ей название A321neo. Neo расшифровывается как «New Engine Option», что означает «новый вариант двигателя».

Основным отличием модифицированного семейства A321neo являются новые двигатели, которые снижают расход топлива на 15%, выбросы в атмосферу на 10% и эксплуатационные расходы на 8%. Это отличие от предыдущих моделей А321, созданных в 90-х годов 20 века.

Airbus Industrie A321 Lufthansa 200 мест. 30 в бизнес-классе и 170 в эконом-классе. Спинки сидений для этой компоновки сделаны тоньше, чем в предыдущей версии. Этор разрешил добавить два ряда сидений.

Основная компоновка самолета: Бизнес-класс 2+2, Эконом-класс 3+3. Возле аварийных выходов стоят неполные ряды из двух кресел. В двадцать пятом всего четыре места, в десятом — два.

Места А и F, у окон с буквой, С и D у прохода. Желающие посмотреть в окно не дотянутся до рядов напротив крыльев, загораживающих обзор. Это примерно с 14 по 24 ряд. Кстати, из-за разницы компоновок ряды в разных самолетах одного типа могут находиться в разных местах относительно иллюминаторов. Ведь окна всегда находятся на одном и том же месте фюзеляжа. Они не двигаются вместе со стулом. Если внимательно посмотреть на схему Airbus A321, то можно увидеть, что, сидя в рядах 28, 35, 37, иллюминатор будет располагаться точно напротив пассажира.

В экономическом классе следует обратить внимание на ряды рядом с аварийными выходами 10 11 25 и 26.
Авиаперелет на местах в 38 ряду может быть омрачен близостью туалетов, которые расположены в хвостовой части салона. салона и то что спинка сиденья скорее всего не откидывается.

Лучшие места в Airbus A321 Lufthansa

Рассмотрим некоторые из готовых мест с точки зрения выбора лучшего места в салоне. Некоторые из этих мест могут быть хорошими для одних и плохими для других.

1 Близость к камбузу может немного раздражать

2 Из-за отсутствия пассажирского сиденья впереди стол-поднос установлен в подлокотнике. Это делает подлокотник нерегулируемым и немного уже, чем у других кресел.

A321 Lufthansa задействован на рейсах: LX 1473 Москва Внуково — Франкфурт-на-Майне, LH 2531 Москва Домодедово (DME) — Мюнхен (Franz Josef Strauss, STR)

Airbus, или как его называют на нашей родине «Airbus», сегодня является одним из основных поставщиков самолетов по всему миру. Всемирно известная компания имеет собственные производственные мощности в нескольких странах Европы: в Германии, Франции, Испании и Великобритании. Штаб-квартира авиагиганта находится в небольшом городке Бланьяк, который находится в пригороде Тулузы, Франция. Штат сотрудников составляет около 50 тысяч человек. Авиакомпания выпускает полную линейку самолетов, включая самолет Airbus A321, компоновка салона которого позволяет разместить до 220 мест (в увеличенном варианте) в зависимости от желания заказчика и комплектации.

Семейство «А320»

В восьмидесятые годы прошлого века эта линейка узкофюзеляжных самолетов в модельном ряду Airbus была самой передовой в технологическом плане. Впервые в серии применена ЭДСУ (электро-дистанционная система управления), а кабина впервые оборудована боковыми рукоятками управления вместо обычных рулевых колонок. Оперение самолета, его концевые законцовки на крыльях были выполнены из композиционных материалов. Основными конкурентами серии, особенно удлиненной версии с индексом Airbus A321, были американские Boeing B737. Последние поколения B737NG (New Generation) оснащены электронными и автоматическими системами не хуже, чем у Airbus.

Повышенный спрос

Однако спрос на европейские самолеты растет день ото дня. В феврале 2008 года завод был вынужден открыть дополнительную площадку по сборке таких самолетов в Гамбурге (Германия) в связи с резким ростом спроса на модели. До этого момента обходились производственными мощностями одного завода в Тулузе, где в том числе собирали Airbus A321. Компоновка салона самолета определялась моделью Airbus. Самый маленький из этого класса — А318, при его компоновке один класс (экономический Y) мог взять на борт максимум 138 человек.

Долгожданный релиз

В 1994 году была представлена расширенная версия бестселлера. Авиакомпании, заказчики завода, хотели получить больше, но примерно за те же деньги. Переход в другой класс будет означать более высокие расходы на топливо, разрешения и сертификацию, более высокие аэропортовые сборы и так далее. Поэтому долгожданный выпуск модели Airbus A321 был встречен очень тепло в узких кругах топ-менеджеров авиационного мира. Заводы в Тулузе и Гамбурге были завалены заказами, производство работало 24 часа без перерыва, рабочие выходили в три, а иногда и в четыре смены. 321-й вступил в прямую конкуренцию с Boeing B757, несмотря на то, что последний имеет увеличенную пассажировместимость и дальность полета. С 2005 года B757 снят с производства, а количество заказов на Airbus A321 снова увеличилось, несмотря на низкий курс доллара. Для Airbus это остается достаточно серьезной проблемой, ведь так уж сложилось исторически, что заказы оплачиваются в долларах, хотя все производственные площадки концерна расположены в еврозоне.

Больше, чем у А320

Увеличенная длина фюзеляжа позволяет разместить 170 пассажиров в двух салонах разной степени комфортности или до 220 человек при максимальном заполнении салона посадочными креслами. Airbus также оставляет возможность будущему эксплуатанту выбирать компоновку салона из предложенных приемлемых вариантов самолета Airbus A321. Компоновку сидений и расстояние между ними можно изменить на значения из диапазона, предложенного производителем. В наиболее экономичном варианте салона 36 рядов по два встроенных сиденья устанавливаются слева и справа от прохода и один ряд, как правило, у третьей пары аварийных выходов с двухместными сиденьями по разные стороны от прохода. ряд. Также возможен вариант расположения сидений в 35 рядов по шесть кресел в ряду, 2 ряда по четыре кресла (у второй и третьей пар аварийных выходов) и последний ряд из двух кресел, установленных в хвостовой части фюзеляжа. При такой компоновке сидений в салоне Airbus A321 минимальное расстояние между соседними креслами составляет 28-30 сантиметров (около 11 дюймов).

Где лучшие места?

Но даже при такой компоновке самолета можно найти места повышенной комфортности. Первые ряды салона всегда отличаются увеличенным пространством для ног. Даже в тех вариациях самолетов, где эконом-класс отделен от бизнес-класса стеной, места всегда будет больше, чем в проходе. Дополнительным преимуществом является тот факт, что стул перед вами никто не бросит на колени, и в большинстве случаев отсюда начинают кормление. Но авиакомпании почти всегда взимают дополнительную плату за бронирование этого места, а также за места у аварийного выхода. В Airbus A321 таких выходов четыре пары, и на двух из них, в центре салона, можно попробовать забронировать себе место. Если вы не ребенок, не пенсионер, не инвалид и не беременная женщина, то вас сюда пустят, если нет — пересадят. Таковы правила! Аккуратно за двумя сиденьями находится еще одно удобное место для полета. Где нет места впереди. За бронирование такого места плата не взимается, а ноги можно вытянуть далеко вперед. Вот реальный шанс занять лучшее место в самолете, да еще и бесплатно. Кроме того, в этих местах нет ограничений по категориям авиапассажиров. Каждый имеет право сидеть здесь!

Бизнес-класс. Карта мест

«Аэробус А321» может быть собрана из салонов нескольких классов. Первый класс всегда и везде, в любой авиакомпании, отличается удобными креслами, супер сервисом и особым отношением к тем, кто его выбирает. А вот бизнес-класса можно лишить. Например, в Airbus A321 Аэрофлота расстояние между креслами ненамного больше, чем в экономическом классе. Из семи рядов двухместных кресел первый и последний ряд по возможности лучше не выбирать для полета. Пассажирам первого ряда будет мешать близко расположенная гардеробная перегородка и наличие санузлов, а последний, седьмой ряд расположен совсем рядом с шумным салоном эконом-класса.

S7 A21N в Магадане 2 декабря 2021 г., недостоверная скорость полета

Последнее обновление: 10 февраля 2022 г. / 20:53:28 по Гринвичу/зулусское время

Добавить эту статью в закладки

S7 Airlines VQ-BGU, Airbus A321-Neo (Фото: Анна Зверева / Flickr / Лицензия: CC by-sa)

Факты об инциденте

Дата инцидента
2 декабря 2021 г.

Классификация
Инцидент

Авиакомпания
S7 Airlines

Номер рейса
С7-5220

Отправление
Магадан, Россия

Пункт назначения
Новосибирск, Россия

Регистрация самолета
ВК-БГУ

Тип самолета
Аэробус А321-Нео

Обозначение типа ИКАО
А21Н

Самолет Airbus A321-200N S7 Sibir Airlines, регистрационный VQ-BGU, выполнявший рейс S7-5220 из Магадана в Новосибирск (Россия) с 202 пассажирами и 7 членами экипажа, выходил за пределы ВПП 10 Магадана, когда экипаж объявил Первомай из-за ненадежной скорости полета и связанных с этим проблемы с автопилотом и автотягой. Самолет попытался вернуться в Магадан, но был вынужден прервать заход на посадку на высоте около 5000 футов, попытался вернуться в Магадан во второй раз и снова был вынужден уйти на второй круг из-за сильного обледенения. Экипаж впоследствии решил вернуться в Иркутск (Россия), где самолет благополучно приземлился примерно через 4,5 часа после вылета.

4 декабря 2021 года Росавиация сообщила, что после взлета самолет улетел в облака и попал в зону сильной турбулентности, сопровождавшейся сильным обледенением. В результате самолет попал в сложное пространственное положение, по данным ФДР углы крена варьировались от 49,8° до -91,1°, углы тангажа от 43,8 до -23,9°. Экипаж объявил Mayday. Экипажу удалось разрешить ситуацию и уйти на запасной аэродром. Никаких травм не произошло.

8 декабря 2021 года Росавиация выпустила первую информацию по безопасности, в которой говорится, что перед вылетом самолет был обработан ото льда в условиях сильного снегопада, температура -9градусов С, точка росы -12 градусов С, видимость около 750 метров по горизонтали (550 метров на юг). После взлета все три системы воздушных данных вышли из строя, что привело к ненадежной воздушной скорости (разные воздушные скорости в каждой системе), органы управления полетом перешли в режим минимальной работы (примечание редакции: неясно, означает ли это прямой закон). Экипаж решил вернуться в Магадан, однако самолет заглох во время возвращения в Магадан, в результате чего экипаж направился в Иркутск, где самолет приземлился без дальнейших происшествий. Летный экипаж обнаружил замерзшие жидкости в носовой части планера, нарушающие работу датчиков давления («барьерный лед»), а также отложения грубого льда на передних кромках крыльев и обтекателе.

Росавиация сообщила о ряде подобных происшествий, среди которых крушение Ан-148, см. Крушение: Саратовский А148 в Москве 11 февраля 2018 г., потеря высоты после взлета, отключение обогревателя Пито и крушение ATR 72, см. Крушение: Самолет ЮТэйр АТ72 возле Тюмени 2 апреля 2012 г. потерял высоту при начальном наборе высоты. Росавиация рекомендовала повторно повторить процедуры противообледенительной обработки, защиты от обледенения и содержания в чистоте поверхностей воздушных судов и поверхностей управления совместно с наземным обслуживающим персоналом и летными экипажами, контролировать работу наземных экипажей, повторно повторить процедуры планирования полетов с учетом таких опасностей, связанных с с природными аномалиями, а также с учетом защитных свойств противообледенительных жидкостей, а также с учетом дополнительных свойств противообледенительных систем и силовых установок самолета.

9 декабря 2021 года Росавиация проинформировала другие подразделения по расследованию авиационных происшествий, что после взлета у самолета возникли неисправности ADR № 1, № 2 и № 3, имели место большие крены и тангаж, однако самолет не получил повреждений. Происшествие было квалифицировано как серьезный инцидент и расследуется Российской Федерацией.

9 декабря 2021 года Росавиация сообщила в справке по технике безопасности, что противообледенительная обработка самолета проводилась в два этапа: сначала жидкостью типа I, а затем жидкостью типа IV. Однако обледенению подверглись только поверхности крыльев и стабилизатора. Фюзеляж, набравший большое количество снега во время сильного снегопада за 2,5 часа нахождения на земле, не подвергался противообледенительной обработке. После включения обогрева лобового стекла снег растаял и вода стекала по передней части фюзеляжа. Непрерывный снегопад и таяние во время руления при температуре окружающего воздуха ниже точки замерзания привели к образованию слоя намерзшего льда в передней части фюзеляжа, нарушающего обдув трубок Пито. Поэтому взлет с покрытой толстым слоем снега поверхностью фюзеляжа и капотов двигателей в условиях обледенения и турбулентности представлял реальную опасность для безопасности полета.

Росавиация опубликовала свой окончательный отчет только на русском языке от 24 декабря 2021 г. (Редакционное примечание: в целях глобального предотвращения повторения причин, приведших к происшествию, дополнительный своевременный выпуск всех отчетов о происшествии на единственном всемирном авиационном английском языке было бы необходимо, выпуск только для России не достигает этой цели, установленной Приложением 13 ИКАО, и просто вынуждает многих авиаторов тратить гораздо больше времени и усилий, каждый из которых пытается понять обстоятельства, приведшие к происшествию. /говорят по-английски помимо своего местного языка, следователи должны уметь читать/писать/говорить по-английски, чтобы общаться со своими коллегами по всему миру).

В отчете сделан вывод о возможных причинах серьезного инцидента:

сочетание следующих факторов:

— несоблюдение концепции чистоты воздушного судна экипажем воздушного судна и наземным персоналом при организации и проведении противообледенительной обработки; в результате с носовой части фюзеляжа (на и под остеклением кабины) не удалялся снег, таяние которого при рулении и взлете вызывало «барьерный лед» перед трубками Пито, искажение воздушного потока и переключение канала крена системы управления на DIRECT и канал основного тона в режим «ALTERNATE».

— во время полета в режиме ухудшения управления пилотом были сделаны несоразмерные управляющие воздействия, которые привели к сваливанию самолета. Когда самолет заглох и попал в сложное пространственное положение, как капитан, так и второй помощник произвели управляющие действия (двойное управление), запрещенные FCOM, что затруднило возврат самолета в рабочие режимы полета и, таким образом, увеличило риск для безопасности.

— решение о начале противообледенительной обработки летным экипажем и наземным персоналом было принято в условиях сильного снегопада, не оставляющего времени для защитных действий противообледенительной установки

— израсходовано всего 99 литров противогололедной жидкости типа IV, несмотря на рекомендуемые 230 литров для A321 Neo

— динамическая вязкость противогололедной жидкости типа IV отклонилась при 20°С (1860 мПа вместо 2000 мПа). Снижение динамической вязкости приводит к меньшему удержанию на аэродинамических поверхностях самолета и может увеличить риск обледенения критических поверхностей.

Самолет находился на стоянке в условиях сильного ливня и температуры от -9 до -12 градусов по Цельсию. Летный экипаж инициировал противообледенительную обработку верхних поверхностей крыла и стабилизатора, но не запросил противообледенительную обработку фюзеляжа. Сначала была применена жидкость типа I, а затем жидкость типа IV. Самолет вылетел со взлетной массой 89 т.315 кг (MTOW 93500 кг) и ЦТ при 25,3% ПДК хорошо во всех пределах. На начальном наборе высоты в результате несовпадения скоростей полёта системы управления самолётом перешли из штатного режима в прямой режим по каналу крена и запасной режим по каналу тангажа, автопилот отключился. Через секунду после отключения автопилота прозвучало предупреждение о сваливании. Экипаж взял на себя ручное управление самолетом. Различия в показаниях скорости еще больше увеличились. Через 5 минут после взлета экипаж объявил Mayday, сообщив о недостоверной скорости полета, принял решение вернуться в Магадан и прекратил набор высоты на 8900 футов над уровнем моря. При снижении на высоте 4800 футов над уровнем моря на подлете к Магадану указанная воздушная скорость увеличилась до 370 KIAS, что вызвало предупреждение о превышении скорости, побудившее пилота оттянуть боковую ручку, что привело к набору высоты со скоростью 17300 футов в минуту. Самолет достиг высоты 13800 футов над уровнем моря и заглох. После восстановления управления экипаж попытался подойти к Магадану, но сообщил, что не может приземлиться, и ушел на второй круг. Впоследствии экипаж принял решение уйти в Якутск. По пути в Якутск центр управления S7 отправил сообщение с рекомендацией взять курс на Иркутск, где самолет и приземлился.

Росавиация проанализировала состояние снега «пушистый», не мокрый. Таким образом, экипаж, которому не возражали наземные службы, считал, что снег с верхней части фюзеляжа просто сдует во время взлета. В аэропорту Магадана нет возможности сдувать снег сжатым воздухом. Экипажи не учли, что снег на лобовом стекле растает и стечет водой по бокам фюзеляжа, где вода снова замерзнет и образует «барьер» перед трубками Пито. Однако остатки барьерного льда были обнаружены после приземления в Иркутске. FCOM предупреждает о таянии снега на лобовом стекле при принудительном включении обогрева стекол, а не в автоматическом режиме — выключатель обогрева стекол был включен на протяжении всего полета, установить его не удалось, когда он был переведен во включенное положение.

Росавиация проанализировала, что после снижения примерно до 5300 футов (дежурный высотомер показывал 4090 футов над уровнем моря) при попытке вернуться в Магадан тангаж самолета стабилизировался на уровне +10 градусов, самолет испытал вертикальное ускорение +2G и самолет снова начал набор высоты . Тяга была установлена на 90%. Впоследствии оба пилота одновременно отклоняли свои боковые ручки управления в максимальное левое/правое положение, пытаясь ограничить крен самолета в пределах +/- 42 градусов угла крена. Движений руля направления не было, однако это может свидетельствовать об отключении канала управления рысканием. В течение 42 секунд после установки тяги на 90% самолет быстро набирал высоту и испытывал колебания по крену от -90 градусов до +47 градусов с вертикальным ускорением от -0,5 до +1,9g. Угол атаки все это время оставался довольно стабильным и составлял 10 градусов +/- 5 градусов при поднятии носа.

После того, как старший помощник прекратил подачу управляющих воздействий, капитан смог остановить колебания по крену и примерно через минуту стабилизировал курс, однако колебания по тангажу остались. Через 4 минуты после начала срыва экипаж окончательно перемещает стабилизатор, остававшийся на 9.3 градуса в это время до 7,5 градуса угол тангажа начинает уменьшаться и сигнал сваливания прекращается. Примерно через 12 минут после начала срыва летный экипаж восстанавливает полный контроль над самолетом и снова начинает управлять самолетом с помощью FMGS.

Metars Magadan:
UHMM 020700Z 36005G11MPS 0750 0200W R10/0750N +SHSN BLSN VV002 M12/M14 Q0975 R10/4

TEMPO 0400 +SHSN BLSN RMK QBB060 QFE717 R28/10005G11MPS=
UHMM 020630Z 36007G12MPS 1100 0350W R10/1000D +SHSN BLSN VV002 М11/М14 Q0975 R10/4

TEMPO 0400 +SHSN BLSN RMK QBB080 QFE717 R28/08004G10MPS 020V130=
UHMM 020600Z 01007MPS 1000 0350W R10/1000D +SHSN BLSN VV002 M10/M13 Q0976 R10/4

TEMPO 0400 +SHSN RMK QBB080 QFE717 R28/11005MPS=
UHMM 020530Z 03005G10MPS 350V070 1200 0550W R10/1000N +SHSN VV003 M10/M13 Q0977 WS R10 R10/4

TEMPO 0400 +SHSN RMK QBB090 QFE718 R28/15001MPS=
UHMM 020500Z 02005MPS 1800 R10/1500D SHSN DRSN VV005 M09/M13 Q0977 R10/4

TEMPO 1000 ШСН РМК МТ ОБСК QFE719 R28/12003MPS 080V170=
UHMM 020430Z 04005G10MPS 340V070 9999 2500W -SHSN SCT010 OVC018CB M08/M13 Q0978 R10/4

TEMPO 1000 SHSN RMK MT OBSC QFE719 R28/10004MPS=
UHMM 020400Z 03003MPS 9999 -SHSN SCT010 OVC019CB M07/M13 Q0980 R10/4

TEMPO 3100 -SHSN RMK MT OBSC QFE720 R28/14002MPS=
UHMM 020330Z 06006MPS 9999 -SHSN SCT010 OVC030CB M07/M13 Q0981 R10/4

TEMPO 3100 -SHSN RMK MT OBSC QFE721 R28/02003MPS 340V080=
UHMM 020300Z 05006G11MPS 020V100 9999 -SHSN SCT010 OVC032CB M07/M13 Q0981 Р10/4

ТЕМПО 3100 -ШСН РМК МТ ОБСК QFE721 Р28/04002МПС=
UHMM 020230Z 03004MPS 9999 -SHSN SCT010 OVC031CB M08/M13 Q0982 R10/4

TEMPO 3100 -SHSN RMK MT OBSC QFE722 R28/23001MPS=
UHMM 020200Z 04005MPS 9000 -SHSN SCT010 OVC035CB M08/M13 Q0983 R10/4

TEMPO 3100 -SHSN RMK MT OBSC QFE723 R28/26001MPS=
UHMM 020130Z 03005G10MPS 7000 2800S -SHSN BKN008 OVC024CB M08/M13 Q0985 R10/4

TEMPO 3100 -SHSN RMK MT OBSC QFE724 R28/26003MPS 210V290=
UHMM 020100Z 00000MPS 2800 1100E SHSN BKN008 OVC017CB M09/M12 Q0985 R10 /4

NOSIG RMK MT OBSC QFE724 R28/01002MPS 330V050=
UHMM 020030Z 04004MPS 010V110 0750 0550S +SHSN VV006 M09/M12 Q0987 R10/4

NOSIG RMK MT OBSC QFE725 R28/28002MPS=
UHMM 020000Z 00000MPS 0350 0300S R10/1000U +SHSN VV004 M10/M12 Q0988 R10/4

NOSIG RMK MT OBSC QFE726 R28/10001MPS=
UHMM 012330Z 04003MPS 0300 0250E R10/0550N +SHSN VV002 M11/M13 Q0989 R10/4

NOSIG RMK QBB060 MT OBSC QFE727 R28/14003MPS=
UHMM 012300Z 07004MPS 030V100 0300 0200E R10/0700D +SHSN VV002 M11/M13 Q0990 R10/4

NOSIG RMK QBB060 MT OBSC QFE728 R28/11004MPS=
UHMM 012230Z 05006G12MPS 0400 0350E R10/0900D +SHSN VV003 M11/M13 Q0991 R10/4

TEMPO 0300 +SHSN BLSN RMK QBB090 MT OBSC QFE729 R28/13002MPS=
UHMM 012200Z 05006MPS 1500 1000E SHSN BKN006 OVC024CB M11/M15 Q0992 R10/4

TEMPO 1000 ШСН РМК МТ ОБСК QFE729 R28/27002MPS=

Факты об инциденте

Дата инцидента
2 декабря 2021 г.

Классификация
Инцидент

Авиакомпания
S7 Airlines

Номер рейса
С7-5220

Отправление
Магадан, Россия

Пункт назначения
Новосибирск, Россия

Регистрация самолета
ВК-БГУ

Тип самолета
Аэробус А321-Нео

Обозначение типа ИКАО
А21Н

Прочтите неограниченных статей и получите наш брифинг ежедневных обновлений . Получите более полное представление о том, что происходит в сфере безопасности коммерческой авиации.

Бесплатный информационный бюллетень

Хотите знать больше и быть впереди? Получайте нашу бесплатную еженедельную рассылку и присоединяйтесь 5381 существующих подписчиков.

Подписываясь, вы принимаете наши условия и положения и подтвердите, что прочитали нашу политика конфиденциальности.

Отправить чаевые

Поддержите AeroInside, отправив небольшую сумму чаевых.

Статьи по Теме

Соответствие флоту

S7 A21N в Благовещенске 30 января 2021 г., утечка топлива

Самолет Airbus A321-200N авиакомпании S7 Sibir Airlines регистрационный VQ-BGU, выполнявший рейс S7-3062 из Благовещенска в Москву Домодедово (Россия), следовал по адресу…

Соответствие флоту

UTair CRJ2 в Киншасе, 5 августа 2013 г.

, утечка гидравлической жидкости.

Самолет UTAir Canadair CRJ-200 от имени Организации Объединенных Наций, регистрационный номер VQ-BGU, выполняющий рейс UN-880 из Киншасы в Кисангани (Демократическая Республика…

Соответствие флоту

UTAir CRJ1 в Энтеббе, 17 июля 2013 г., потеря эшелонирования после получения разрешения на посадку

Самолет UTAir Canadair CRJ-100 от имени Организации Объединенных Наций, регистрационный номер VQ-BGU, выполняющий рейс UNO-880 из Кисангани (ДР Конго) в Энтеббе (Уганда)…

Соответствие флоту

UTair CRJ2 возле Мбандаки 24 июля 2012 г.

, проблема со спойлером

Самолет UTAir Canadair CRJ-200 от имени Организации Объединенных Наций, регистрационный номер VQ-BGU, выполняющий рейс UNO-880 из Мбандаки в Буку (Демократическая Республика…

Соответствие флоту

S7 E170 в Иркутске 8 марта 2022 г., при заходе на посадку снизился ниже безопасной высоты.

Самолет S7 Sibir Airlines Embraer ERJ-170 регистрационный VQ-BYM, выполнявший рейс S7-5229 из Новосибирска в Иркутск (Россия), заходил на посадку по VOR/DME в…

Соответствие флоту

S7 B738 под Москвой 24.

12.2021, разгерметизация салона

Самолет Boeing 737-800 авиакомпании S7 Sibir Airlines регистрационный VP-BND, выполнявший рейс S7-1236 из Саратова в Москву Домодедово (Россия), следовал по маршруту FL360…

Соответствие типа флота

S7 B738 в Москве 23 ноября 2021 г., прерванный взлет из-за отказа двигателя.

Самолет Boeing 737-800 S7 Sibir Airlines регистрационный VP-BQD, выполнявший рейс S7-2167 из Москвы Домодедово в Минеральные Воды (Россия), был…

Соответствие флоту

S7 B738 в Томске 16 ноября 2021 г.

, проблема с закрылками при вылете

Самолет Boeing 737-800 авиакомпании S7 Sibir Airlines регистрационный VP-BNG, выполнявший рейс S7-2616 из Томска в Москву Домодедово (Россия), поднимался из Томска…

Соответствие флоту

S7 B738 в Гонконге, 14 октября 2021 г., выезд на взлетно-посадочную полосу во время разворота

Боинг 737-800 S7 Sibir Airlines, регистрационный номер VP-BEN, выполняющий грузовой рейс S7-8817 (вылет 13 октября) из Иркутска (Россия) в Гонконг (Китай)…

Новейшие статьи

Соответствие флоту

Ежемесячный обзор безопасности полетов AeroInside, сентябрь 2022 г.

Сентябрь 2022 года был напряженным месяцем в области авиационной безопасности. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим резюме ниже. Всего за последний месяц было опубликовано 84 новых статьи.…

Соответствие флоту

Spirit A319 в Сакраменто 15 февраля 2020 г., проблемы с электрикой, вся электроника потеряна.

Самолет Airbus A319-100 авиакомпании Spirit Airlines, регистрационный N521NK, выполнявший рейс NK-1818 из Лас-Вегаса, штат Невада, в Сакраменто, штат Калифорния (США), снижался в направлении…

Подпишитесь сегодня

Вы расследуете авиационные происшествия? Получите доступ к AeroInside Insights, неограниченный доступ для чтения и получайте ежедневный информационный бюллетень.

Выберите свой план и подпишитесь

Новый способ документирования и демонстрации соответствия летной годности и ценности самолета. Узнать больше.

ELITE Simulation Solutions является ведущим мировым поставщиком тренажеров для имитации полета, программного обеспечения для обучения полетам по приборам, а также средств управления полетом и сопутствующих услуг. Узнать больше.

Получить обновления

Никогда не пропускайте статьи из AeroInside. Подпишитесь на нашу бесплатную еженедельную рассылку и присоединяйтесь 5381 существующих подписчиков.

Блог AeroInside

А321нео | А320 | Самолет

Самое успешное семейство коммерческих самолетов

A321neo — самый длинный фюзеляж самого продаваемого узкофюзеляжного семейства A320 Airbus, вмещающий от 180 до 220 пассажиров при типичной двухклассной компоновке салона и до 244 пассажиров при более высокой плотности размещения.

44,51 м / 146 футов 0 дюймов

Общая длина

11,76 м / 38 футов 7 дюймов

Высота

35,80 м / 117 футов 5 дюймов

Размах крыла

arrow_back arrow_forward

Metric

Dimensions

Overall length

44.51 m

Cabin length

34.44 m

Fuselage width

3.95 m

Max cabin width

3.70 m

Wing span (geometric)

35.80 m

Height

11.76 m

Track

7.59 m

Wheelbase

16.90 m

Capacity

10576 76

Сиденья Pax Max

244

Типовые сиденья 2-го класса

180-220

Вместимость Cargo LD3 под полом

Max pallet number underfloor

Water volume

59 m³

Performance

Range

7400 km

Mmo

M0.

Максимальный вес рампы

97,40 тонн

Максимальный взлетный вес

97,00 тонн

Максимальный посадочный вес

90.20 tonnes

Max zero fuel weight

75.60 tonnes

Max fuel capacity

32 940 litres

Imperial

Dimensions

1 955 7 дюймов

Overall length

146 ft 0

Длина кабины

113 футов 0 дюймов

Ширина фюзеляжа

13 футов 0 дюймов

Максимальная ширина кабины

0576

Wing span (geometric)

117 ft 5 in

Height

38 ft 7 in

Track

24 ft 11 in

Wheelbase

55 ft 50 in

емкость

Pax Max Seating

244

0576

10 LD3-45W

Max pallet number underfloor

Water volume

2 079 ft³

Performance

Range

4 000 nm

MMO

M0.82

MAX Weight

214,70 фунт x 1000

MAX MAX

213,8774

MAX

213,87474747474774

.0575 MAX посадочной вес

174,60 фунтов x 1000

MAX нулевой масса топлива

166,70 фунт x 1000

Max емкости

Max емкость

Самый длинный фюзеляж члена семейства A320

Как и у всех членов семейства A320, самое широкое поперечное сечение A321 в категории узкофюзеляжных реактивных лайнеров позволяет авиакомпаниям использовать стандартные сиденья Airbus шириной 18 дюймов – пассажиры получают еще более комфортный полет.

Ширина салона также дает возможность сделать более широкий проход и много места для хранения вещей наверху, чтобы помочь пассажирам сесть и высадиться с минимальными усилиями, а также дать бортпроводникам больше места для работы.

Повышение простора A320neo с Airspace

Отмеченная наградами концепция интерьера Airspace от Airbus предлагает совершенно новое определение комфорта в салоне A321.

Созданный на основе успешного внедрения широкофюзеляжных самолетов A330 и A350, Airspace имеет настраиваемое освещение для уникального приветствия пассажиров во время посадки, а также способствует сокращению смены часовых поясов.

Другие усовершенствования салона включают в себя интеграцию новых более тонких боковых панелей для дополнительного личного пространства на уровне плеч пассажиров; улучшенный обзор через окна с измененным дизайном рамок и встроенными оконными шторами; новейшие полностью светодиодные технологии освещения и самые большие багажные полки для узкофюзеляжных самолетов.

Улучшение производительности с версией NEO

Лучшие в отрасли качество и эффективность семейства Airbus A320 были дополнительно улучшены с помощью версий NEO.

NEO обеспечивает минимальные изменения с максимальной выгодой благодаря наличию двух передовых вариантов двигателей — LEAP-1A CFM International и турбовентиляторного двигателя PurePower PW1100G-JM Pratt & Whitney , а также энергосберегающих законцовок крыла Sharklet™ от Airbus. Вместе они обеспечивают улучшение расхода топлива на одно место на 20%, а также увеличение дальности полета до 500 морских миль или увеличение полезной нагрузки на две тонны9.1711 .

Airbus увеличил вместимость A321neo за счет оптимизированного использования пространства салона, увеличенных пределов выхода и новой конфигурации дверей салона. Названный «Cabin-Flex», он увеличивает максимальную сертифицированную вместимость реактивного лайнера до 244 мест, при этом сохраняя современный стандарт комфорта Airbus для сидений шириной не менее 18 дюймов.

A321LR: большая дальность полета на маршрутах с одним проходом1710 способен летать по маршрутам до 4000 морских миль с 206 пассажирами за счет использования дополнительного топлива в трех дополнительных центральных баках

(ACT).

Идеально подходящий для трансатлантических маршрутов, A321LR позволяет авиакомпаниям выйти на новые рынки дальнемагистральных перевозок, недоступные ранее для современных узкофюзеляжных самолетов.

Операторы могут оборудовать свой салон различными конфигурациями, от одноклассовой до многоклассовой компоновки с раскладывающимися сиденьями премиум-класса для истинного комфорта на дальних рейсах. Пассажиры получают выгоду от низкого уровня шума в салоне A321 и новейших бортовых развлечений.

A321XLR: дальний и эффективный сверхдальний полет

A321XLR еще больше расширяет линейку узкофюзеляжных лайнеров, являясь следующим этапом эволюции Airbus для A321neo.

Он предлагает еще большую дальность полета — до 4700 морских миль в удобной двухклассной компоновке благодаря увеличенной максимальной взлетной массе (MTOW) до 101 тонны, что позволяет лайнеру быть оснащенным постоянным задним центральным баком (несущим 12,900 литров топлива) и опциональный передний АКП.

Sharklets на крыльях с улучшенными аэродинамическими характеристиками и экономичные двигатели обеспечивают выдающиеся экологические характеристики: на 30 % снижается расход топлива на одно сиденье и на 50 % снижается уровень шума для пассажиров и аэропортов.

С полностью плоскими сиденьями для дальних перевозок или до 244 пассажиров в одноклассовой компоновке салон A321XLR использует салон Airspace в качестве базовой линии с рядом элементов салона, которые приятны для пассажиров и предложить дифференциацию для авиакомпаний.

Семейство A320neo A321XLR, имеет общую эргономику кабины с широкофюзеляжными реактивными лайнерами Airbus , а также общий язык дизайна салона и новейшие технологии интерьера.

Поскольку время полета в одном проходе увеличивается с увеличением дальности полета A320neo, Airbus также уделяет приоритетное внимание беспроводной связи в полете, чтобы повысить качество обслуживания пассажиров, а также информировать бортпроводников и летные экипажи о статусе на борту.

Учить больше

Унифицированность семейства

Цифровая электродистанционная система управления A321 обеспечивает унификацию кабины , что снижает затраты на обучение и техническое обслуживание. Пилоты, сертифицированные на A321, могут летать на любом члене семейства A320 , а благодаря программе Cross Crew Qualification (CCQ) они могут переходить на другие самолеты Airbus через переподготовку, экономя время и сокращая расходы.

С таким количеством преимуществ для пилотов, экипажа, авиакомпаний и пассажиров легко понять, почему A321 является такой важной частью самого продаваемого узкофюзеляжного семейства Airbus.

Узнайте больше о продуктах семейства A320

Повышение потребительской ценности

Встроенная ценность и доказанная эффективность

Встроенные возможности получения дохода в сочетании с постоянными инновациями для повышения эффективности и проверенной надежности.

Перспективное решение

Встроенная устойчивость и последовательные инновации

Шагните в новую эру с универсальным семейством самолетов, передовыми инновациями и набором цифровых решений.

Сделайте следующий шаг!

Поговорите с экспертом по A321neo

Связаться с нами

Узнайте больше о нашем ассортименте продукции

403 — Acesso negado

Por que estou vendo esta página?

O Erro 403 geralmente significa Que o servidor não possui permissão para visualizar o arquivo solicitado. Na maioria das situações, о erro é causado por regras de bloqueio de IPs, Proteção de Arquivos ou Problemas em suas permissões.

Em muitos casos não é uma indicação de um Problema real no servidor, mas sim um problema com as informações Que o servidor foi instruído a acessar como resultado de uma solicitação. Geralmente o erro é causado por uma dificuldade em seu site, que pode precisar de uma revisão adicional da nossa equipe de Suporte.

Para nos informar sobre a dificuldade e buscar orientações, entre em contato через билет (электронная почта).

Existe algo que eu possa fazer?

Existem algumas causas comuns que geram esse código de erro, incluindo Problemas com scripts individuais que devem ser executados através de solicitações. Alguns destes são mais fáceis de encontrar e corrigir do que outros.

Propriedade de Arquivos e Diretórios

O servidor no qual você está hospedado roda aplicações de forma muito específica na maioria dos casos. O servidor geralmente espera que os arquivos e diretórios sejam de propriedade do seu пользователь cPanel . Se Você Fez alterações на autoridade душ arquivos пор conta própria, faça um reset do proprietário e grupo adequadamente.

Permissões dos arquivos e diretórios

O servidor no qual você está hospedado roda aplicações de uma forma muito específica na maioria dos casos. O servidor espera que os arquivos, como HTML, imageses e outros tipos de mídia, tenham as permissões configuradas como 644 . O servidor também espera que as permissões dos diretórios estejam configuradas como 755 na maioria dos casos.

(Часто задаваемые вопросы по Veja nossa и respeito das permissões dos arquivos)

Obs: Se as permissões estiverem marcadas como 000 , por favor, entre em contato com o support através de nosso sistema de ticket. Isso Pode Estar relacionado uma suspensão де conta por abuso ou violação aos nossos Termos de Serviço.

Реграс-де-Блокейо-де-IP

No arquivo .htaccess podem existsir regras Que conflitem umas com as outras ou que não estejam permissionido o acesso através de um IP ao site.

Se você deseja verificar uma regra específica no arquivo .htaccess, você pode comentar a linha que contém regra no arquivo. Para fazer isso, basta adicionar o caractere # no início da linha. Você deve semper realizar um backup deste arquivo antes de iniciar as modificações.

Например, выберите .htaccess или аналогичный номер:

Запретить заказ, разрешить
разрешить от всех
запретить с 192.168.1.5
запретить с 192.168.1.25

Então tente alterar para o format abaixo:

Запретить заказ, разрешить
разрешить от всех
#запретить от 192.168.1.5
запретить с 192.168.1.25

Caso o erro ocorra por limitações de processos, nossos administradores do servidor estarão aptos a lhe auxiliar. Por пользу, entre em contato com nosso Supporte онлайн или abra um chamado (билет). Assegure-se де incluir ОС Passos necessários пункт que Nossa оборудовать де Suporte possa analisar о Erro 403 em Seu сайт.

Compreendendo o sistema de permissões de arquivos

Представитель Simbolica

O primeiro caractere indica o typeo de arquivo e não está relacionado às permissões. Os 9 remanescentes remanescentes formam três conjuntos, cada um репрезентанто a classe да permissão em três caracteres. O primeiro conjunto , представляющий собой classe do usuário, o segundo conjunto представляют собой classe do grupo e o terceiro conjunto представляют собой дополнительные классы.

Кадастровый характер представляет тип разрешения: разрешение Leitura, Escrita e Execução:

r SE для допусков ( читать ), — se não для допусков.
w SE для получения разрешений ( напишите ), — se não для разрешений.
x для разрешения на выполнение ( исполнение ), — нет для разрешения.

Abaixo vemos alguns instanceos de notação simbólica:

-rwxr-xr-x um arquivo regular no qual a classe de usuário possui todas as permissões; как классы grupo e outros possuem apenas permissões de leitura e execução.
crw-rw-r— um arquivo com caractere especial не соответствует классам usuário e grupo possuem permissões de leitura e escrita, enquanto a classe outros possui apenas permissão de leitura.
dr-x—— um diretório no qual a classe de usuário possui permissões de leitura e execução, enquanto os demais grupos não possuem nenhuma permissão.

Представитель Numérica

Outro método para remitar permissões é o Octal (base-8), que conta com pelo menos três dígitos. Esta notação состоит из pelo menos tres digitos. Cada um dos dígitos, mais a direita, представляющий компоненты различных разрешений: usuário , grupo , e outros .

Cada um destes dígitos mostra o resultado da soma de seus componentes em bits.

O Bit de Leitura adiciona 4 ao seu всего. (100 бинарных номеров),
O Bit de escrita adiciona 2 ao seu всего. (010 в двоичном формате) e
O Bit de execução adiciona 1 ao seu total. (001 в двоичном формате).

Estes valores nunca produzem combinações ambiguas. Cada soma представляет ум conjunto específico де permissões. Mais tecnicamente, é uma submitação octal do campo de bit: cada bit é referência para uma permissão separada, e agrupar os 3 bits de uma vez em восьмеричное соответствие a agrupar essas permissões por usuário , grupo e outros .

Confira, abaixo, alguns instanceos que Mostram a formação das permissões:

Разрешение 0755

4+2+1=7: Лер, эскревер, исполнитель
4+1=5: Лер, Исполнитель
4+1=5: Лер, Исполнитель

Разрешение 0644

4+2=6: Лер, эскревер
4: Лер
4: Лер

Модифицируйте свой архив . htaccess

O arquivo .htaccess contém diretivas (instruções) que informarão ao servidor como ele deve se comportar em determinados cenários, e afeta diretamente o funcionamento de seu веб-сайт.

Перенаправление и переписывание URL-адресов по двум направлениям, которые не содержат .htaccess и нескольких скриптов, таких как WordPress, Drupal, Joomla и Magento, для примера, добавление каталогов в архив или .htaccess для того, чтобы использовать соответствующие функции.

Можно получить точную редакцию архива .htaccess в любой момент. Essa seção irá restar Como editar o arquivo em seu cPanel, mas não como ele deve ser alterado. (É possível que você tenha que consultar outros artigos e recursos para encontrar essa informação.)

Existem muitas maneiras de editar или arquivo .htaccess

Editar или arquivo em seu computador e fazer upload para o servidor через FTP
Использование или Modo Edição em um programa FTP
Используйте текстовый редактор SSH
Utilizar o Gerenciador de Arquivos no cPanel

Для майории das pessoas, легкое управление ведением архива . htaccess é através do Gerenciador de Arquivos no cPanel.

Como editar o arquivo .htaccess através to Gerenciador de Arquivos no cPanel

Antes de qualquer coisa, sugerimos que faça um backup de seu site. Assim, caso alguma falha ocorra, você poderá reverter para uma versão anterior do arquivo.

Абра-о-Геренсиадор-де-Аркивос

Вход в Faça без cPanel.
Na seção Arquivos , нажмите без значка до Gerenciador de Arquivos
Na caixa que abre, selecione Raiz do Documento e informe o domínio que deseja acessar без раскрывающегося меню.
Assegure-se de que opção Exibir arquivos ocultos (dotfiles) está marcada.
Клика em Перейти . O Gerenciador де arquivos irá abrir em uma nova aba ou janela.
Получить архив .htaccess в списке архивов. Você poderá precisar usar rolagem para encontrá-lo.

Для редактирования или архива .

htaccess

Щелкните через бот-директор без архива .htaccess и щелкните по Code Edit без меню. Альтернативный вариант загрузки кликара без значка .htaccess и клички em Редактор кода нет страницы
Uma nova caixa de diálogo irá abrir perguntando sobre codificação. Apenas clique em Edit para continuar. O Editor irá abrir em uma nova Janela.
Edite o arquivo conforme sua necessidade.
Clique em Salvar alterações no canto Superior direito quando estiver concluído. As alterações serão salvas.
Teste seu site para assegurar-se de que as alterações foram bem-sucedidas e salvas. Caso não, corrija o erro ou reverta para a versão anterior até que seu site volte funcionar.
Após a conclusão, click em Fechar .

Como modificar as permissões de arquivos e diretórios

Как permissões де ум arquivo ou diretório dizem ao servidor como e de que maneira ele deve interagir com um arquivo ou diretório.

Essa seção irá restar como editar as permissões de arquivos através do cPanel, mas não como você deve modificálas. (Veja nossa seção Existe algo que eu possa fazer? para mais informações).

Existem muitas formas de Editar as Permissões dos Arquivos

Использовать программу FTP
Использовать текстовый редактор SSH
Используйте o Gerenciador de Arquivos без cPanel

Para a maioria das pessoas, maneira mais fácil de editar as permissões é através do Gerenciador de Arquivos no cPanel.

Como editar as permissões dos arquivos pelo Gerenciador de Arquivos do cPanel.

Antes de qualquer coisa, sugerimos que faça um backup de seu site. Assim, caso alguma falha ocorra, você poderá reverter para uma versão anterior.

Абра-о-Геренсиадор-де-Аркивос

Вход в Faça без cPanel.
Na seção Arquivos , нажмите без значка до Gerenciador de Arquivos
Na caixa que abre, marque Raiz do Documento e selecione o domínio que deseja acessar без раскрывающегося меню.
Assegure-se de que opção Exibir arquivos ocultos (dotfiles) está marcada.
Нажмите Перейти . O Gerenciador де arquivos irá abrir em uma nova aba ou janela.
Закупка pelos arquivos ou diretórios на lista de arquivos, você poderá precisar utilizar a rolagem para encontrá-los.

Для редактирования как Разрешение

Clique com o botão direito no arquivo ou diretório e clique em Изменить разрешения Нет меню.
Uma caixa irá aparecer permitindo que você selecione as permissões corretas ou use um valor numérico para configurar as permissões corretas.
Edite as permissões dos arquivos conforme sua necessidade.
Щелкните по Разрешения на изменение для сохранения в качестве изменений.
Teste seu site para ter certeza de que as modificações foram salvas com sucesso. Caso não, corrija o erro ou reverta para uma versão anterior, até que volte a funcionar.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт
Найти:
- Лучшие
- Последние
Рубрики
2019 © Все права защищены. Карта сайта

Корзина

Парк самолетов S7 Airlines: возраст, схемы и отзывы

Авиакомпания S7: парк самолетов

Airbus A319

Boeing 737-800

Airbus A320

Airbus A321

Embraer ERJ-170

Boeing 767-300ER

Airbus A320neo

схема и лучшие места в салонах «Аэрофлота», S7, «Уральских авиалиний», Nordwind

S7 Airlines

Самые удобные места в Аэробусе

Эконом класс

Схема салона Airbus A321 “Аэрофлот”. Третий вариант

Airbus A321 Аэрофлота – конфигурации, схема салона, лучшие места

Лучшие места салона самолета Airbus A321 – Аэрофлот

Описание транспортного средства

Схема салона и лучшие места в самолете Airbus А321 Аэрофлот

Лучшие места в самолете А321

Схема салона Airbus A321

Летно-технические характеристики

Airbus A321. Как выбрать место в самолете?

Дальнейшая судьба лайнера

Airbus A321 в компоновке бизнес класс (28 кресел) и эконом класс (142 кресла)

Боинг 737 800. Схема салона, лучшие места S7, Ютэйр, Победа, Россия, Azur Air, Winglets, Аэрофлот и другие авиакомпании. Какие места выбрать

Характеристики лайнера

Репутация самолета

Оценка надежности

Происшествия и катастрофы

Последние новости

Компоновка салона для пассажиров

Описание Боинга 737-800

Общие принципы рассадки пассажиров

«Аэрофлот»

Заказы

«S7 Airlines» (брендовое название авиа)

S7

«Победа»

Места у аварийных выходов

«Россия»

Аварии и катастрофы

«Nordwind» (Нордвинд, Северный ветер)

«Азур Эйр» (AZUR air)

«NordStar» (НордСтар)

Компоновка 1

Компоновка 2

Норд Стар

«ЮТэйр» (Utair)

По каким направлениям летает Боинг 737 Аэрофлот

«Якутия»

В каких авиакомпаниях эксплуатируются

«FlyDubai» (Флайдубай)

«Алроса» (Alrosa)

Особенности конструкции

Рекомендации по выбору мест

Схема салона

и лучшие места (S7) Airlines. Airbus A321 (Аэробус А321)

Airbus A321 в бизнес-классе (28 мест) и экономическом классе (142 места)

Airbus A321 в бизнес-классе (16 мест) и эконом-классе (167 мест)

Story

Планировки салона по желанию заказчика

Выбор места в самолете

Планы и схемы

Салон аэробуса А321

Схема салона Airbus A321

Технические характеристики самолета Airbus A321.

нумерация мест в салоне, схема рассадки, лучшие места. Лучшие места и компоновка салона Airbus A321 S7 Airlines компоновка Airbus a321

Обзор кресел салона самолета

Best Places

Краткое техническое описание

Схема салона Airbus A321

Вариант 1

Вариант 2

Вариант 3

Технические характеристики А321

Места бизнес-класса

Места в экономическом классе

Airbus A321 в бизнес-классе (28 мест) и экономическом классе (142 места)