+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Разное

Airbus a330 200 аэрофлот: Схемы посадочных мест самолетов | Аэрофлот

0

Самолет а330 200 ай флай схема салона. Компоновка салона и лучшие места на борту А330 Аэрофлота

Широкофюзеляжный лайнер Airbus A330 (Аэробус А330) используется для выполнения авиарейсов на средние и дальние дистанции, выпускается с 1992 года.

В парках российских авиакомпаний наиболее распространены модификации Airbus A330-200 и A330-300. Вместимость — от 253 до 440 пассажирских кресел, зависит не только от модификации (на A330-200 фюзеляж укороченный почти на 6 метров), но и от схемы компоновки салона, которая определяется авиакомпанией.

Крупнейший в мире оператор лайнеров Airbus A330 — Turkish Airlines. В России данные самолеты эксплуатируются на некоторых регулярных рейсах «Аэрофлота» и Nordwind Airlines, на чартерах I Fly.

Аэрофлот

Авиакомпания «Аэрофлот» применяет 4 варианта компоновки лайнеров A330-200.

Схема салона А330-200 № 1

  • Бизнес-класс — ряды 1-6 (выходы находятся за 4 рядом), количество мест — 34, расположены по 2;
  • Эконом-класс — ряды 11-37;
  • Места повышенной комфортности Space+ (больше пространства для ног) — это лучшие места в A330, если брать в расчет только эконом-класс.
    Находятся на 24 ряду: A, C, H, K.

На каких самолетах используется (бортовые номера): VP-BLX, VP-BLY, VQ-BBE, VQ-BBF, VQ-BBG.

Схема салона № 2

  • Бизнес-класс — ряды 1-6 (без разделения, выход за 6 рядом), всего 34 места, скомпонованы по 2;
  • Эконом-класс — ряды 11-45;
  • Места Space+ находятся на 29 ряду, их только два, причем не рядом — C, H.

Схема актуальна для бортов: VQ-BCQ, VQ-BCU, VQ-BCV, VQ-BEK, VQ-BEL, VQ-BQX, VQ-BQY.

Схема салона № 3

  • Места Space+: 29 ряд, C, H.

Данная схема компоновки реализуется на следующих самолетах: VQ-BQZ, VQ-BMV, VQ-BMX, VQ-BMY, VQ-BPI, VQ-BPJ, VQ-BPK, VP-BDD, VP-BDE.

Схема салона № 4

  • Бизнес-класс — ряды 1-5, количество мест — 28, находятся по 2;
  • Эконом-класс — ряды с 11 по 45;
  • Места Space+: 29 ряд, A, C, H, K.

Приведенная ниже схема применяется только на борту VQ-BNS.

I Fly (Ай Флай)

Чартерная авиакомпания «Ай Флай» использует в своих самолетах 4 варианта компоновки, каждый — уникальный.

Схема мест на А330 у «Ай Флай» № 1

Классы не выделяются. Общая вместимость — 387.

Схема мест № 2

Первый салон — 19 комфортных мест. Остальные места стандартные, их 268.

Места у аварийных выходов: 36 A, C, H, K.

Схема мест № 3

В первом салоне на 48 мест увеличено пространство для ног впереди каждого кресла. Остальные места — стандартные, 263.

Места у аварийных выходов: 26 A, B, J, K; 39 B, J; 40 D, F.

Схема мест № 4

В первом салоне выделен комфорт-класс на 18 мест. Количество стандартных мест в самолете — 251.

Места у аварийных выходов: 24 A, B, H, K.

Nordwind Airlines (Нордвинд, Северный Ветер)

На борту Аэробус А330-200 у «Нордвинда» выполнена двухклассная компоновка на 279 мест. Такой самолет в парке авиакомпании единственный, его бортовой номер — VP-BYV.

Линейка самолетов 330 уверенными шагами отвоевывают рынок занятый американским производителем. Самолет, ведущий свою историю от первой эрбасовской модели А300, интересен авиакомпаниям доступной ценой на вторичном рынке и хорошими экономическими показателями. А чем же он будет интересен пассажиру, восходящему по трапу? Что он встретит на борту? Каков уровень комфорта?

Салон самолета начинается с бизнес-класса на 24 места, оснащенного креслами Weber Aircraft. Они не просто предоставляют комфорт пассажиру на высоком уровне. Они предоставляют ему свой собственный кусочек пространства салона самолета, достаточный для дальнего перелета!

Входная дверь и место бортпроводника. А вы знаете, что двери самолета – это такие же агрегаты планера, как крыло и фюзеляж? Сделано это, видимо из-за их вклада в обеспечение комфорта и безопасности самолета и перелета вцелом.

Привычные эрбасовские багажные полки. Консерватизм? Возможно, ведь удобство для пассажира – это главное! Поворотные и спускающиеся схемы на самолетах Boeng имеют свои преимущества, но! Я не один раз видел как полка спускалась на голову незадачливому пассажиру. Здесь такого не бывает!
Да, и еще, сферическое зеркало помогает пассажиру любого роста проконтролировать: не забыл ли я чего на борту?

Добро пожаловать в эконом! Здесь 255 мест. Компоновка кресел 2-4-2. Данная компоновка позволяет обеспечить выход в проход пассажиру у борта или в средней части салона только через одного соседнего пасажира и впервые была применена именно на самолетах этого производителя. Кресла, спроектированые компанией Zodiac Seats France, имеет тканевую обивку сидений приятного синего цвета и оборудованы персональной системой развлечений.

Сев на кресло у левого борта, я решил оценить комфорт рядового пассажира. Шаг кресел достаточный для среднего роста и немного выше. Есть откидная подножка, которую я не встречал раньше и в других самолетах. Это понравится многим пассажирам и, особенно тем, которые не могут найти место своим ногам и выставляют их на спинку впередистоящего кресла. Откидной столик состоит из двух секций, что позволяет его использовать в двух вариантах. Например, только для напитков не раскладывать полностью и обеспечивает большее пространство и удобство. Индивидуальная система развлечений имеет небольшой, по современным меркам, дисплей.

Аirbus A330-200 Аэрофлота, схема салона и лучшие места самолета — вот о чем пойдет речь в этой статье.

Те, кто часто путешествует , знает, что это очень важно выбрать подходящее место в салоне. Ведь если рейс в 2-3 часа еще легко перенести, то вот более продолжительные — те, что длятся до 12 часов, — такие желательно провести в комфортном положении.

Как видно на фото, Аэробус A330-200 — широкофюзеляжный лайнер, с двумя двигателями. Он выполняет маршруты ближней и дальней протяженности .

Во всем семействе А330 у него самый короткий фюзеляж . Он способен совершать перелеты на расстояние до 12 500 км при максимальной загрузке . Что касается перегоночной дальности, то она достигает 13 000 км.

Airbus A330-200 Аэрофлотa.

Разработка этой модели была начата в 1995 году , с целью создания более усовершенствованного типа в противовес к Boeing 767-300ER и для того, чтобы заменить модель А300-600R .

Его создавали, опираясь на тип — А330-300. Именно поэтому и крылья, и кабина пилотов у этих двух самолетов одинаковые. Но у A330-200 увеличили киль и установили дополнительные топливные баки.

В общем и целом, отзывы об этом самолете положительные.

Расположение посадочных мест

У Аэрофлота компоновка салона этого самолета следующая — Эконом/Бизнес/Первый класс . Он рассчитан на 253 мест .

Схема салона самолета.

С 1 по 6 ряд располагается Бизнес. Обычно, это самые удобные места в салоне, но они тоже имеют свои нюансы.

К 1ому и 4ому рядам почти впритык подступает кухня , а значит различные запахи будут мешать вам.

Перед 5ым рядом — туалет, поэтому там по вполне понятным причинам тоже может быть не очень удобно сидеть.

Салон Бизнес-класса.

А за 6ым рядом — уже Эконом. В ряде, который идет за ним, есть крепления для детских люлек

. По этой причине места там будут выбирать мамы с детишками. Перенести целый рейс под крики детей — не слишком комфортно.

Места в 11ом и 24ом ряду вполне стандартные, но с небольшими деталями. Например, мониторы встроены в подлокотники , а большие мониторы расположены на стенках . Ночью их не выключают, поэтому нормально поспать не придется. Зато там достаточно места для ног .

23 ряд расположен рядом с туалетами. Сами понимаете, что беспокойства там не избежать, как от запахов, так и от шума. В остальном это вполне стандартные места.

24 ряд имеет только одно преимущество перед многочисленными недостатками. Он находится прямо рядом с аварийными выходами, поэтому можно спокойно поставить ноги , так как вам удобно. Что касается минусов, то тут их целый букет. Начиная от близости к туалетам и заканчивая креплениями для люлек.

Да еще и большие мониторы, находящиеся прямо перед ними, будут работать все время полета.

Салон Эконом-класса.

С 33 ряда начинается сужение фюзеляжа , что может причинить неудобство пассажирам в рядах 33-35. Есть и конфигурации салонов, где под креслами — металлические ящики с оборудованием , а значит мест для ног совсем не остается.

Места G и D в 34ом ряду немного выступают , поэтому их могут задевать стюардессы и пассажиры. G, F и D в 35ом — расстояние до переднего ряда чуть-чуть меньше.

Последние ряды в связи с близостью к туалетам , тоже не вполне комфортные.

Теперь вы знаете лучшие места в Аэробусе А330-200, схему салона Аэрофлота.

Обязательно найдите схему салона этого самолета, чтобы ознакомиться с расположением мест в самолете.

Если у вас есть заболевания, связанные с суставами или ногами

, то выбирайте те места, где есть достаточно места для ног.

Пассажирам, страдающем расстройством желудка, лучше садиться ближе к туалетам или на места рядом с проходом.

Airbus A330-200 является самым «маленьким» самолетом семейства А330. Этот лайнер имеет несколько конфигураций, рассмотрим некоторые из них. Комплектация Airbus A330-200 с двухклассной кабиной может разместить до 300 пассажиров, а трехклассная конфигурация (первый класс / эконом класс / бизнес класс) рассчитана на 253 посадочных места.

Ознакомимся со схемой лайнера Аэробус A330-200 компании «Аэрофлот» . Предлагаем вам разобраться, какие места являются хорошими и какие нет. (Изображение взято с оф. сайта Аэрофлота)


Давайте подробнее рассмотрим схему лайнера.

Места в 1 – 6 рядах. Места бизнес-класса. На самолетах этой модели очень удобные кресла, которые откидываются на 180 градусов. Но, несмотря на это, к местам этого класса все же есть некоторые замечания.

1 – 4 ряд. Здесь могут возникнуть неудобства по причине близкого размещения кухни.

5 ряд. Перед креслами этого ряда расположена уборная, что делает эти места для кого-то неудобными.

6 ряд. Дискомфорт на сиденьях в этом ряду может возникнуть из-за близкого размещения эконом-класса и креплений для люлек, которые находятся на 11-м ряду. Следовательно, чаще всего эти места выбирают пассажиры с младенцами, что может приносить дополнительные неудобства на протяжении перелета.

11 – 24 ряды. Стандартные места эконом-класса. Но, так как перед этими креслами расположена перегородка и в подлокотниках размещены мониторы, они проигрывают в комфортабельности. Кроме того, из-за вмонтированных больших мониторов, которые работают даже во время ночных полетов, некоторые люди на этих местах не смогут заснуть.

23 ряд. Стандартные места эконом-класса с откидывающимися спинками. Не совсем удобными их делает лишь непосредственная близость с уборными. Постоянные «очереди», передвижение пассажиров и возможный неприятный запах будут вызывать дискомфорт и неудобства.

Места в 24-м ряду (А, С, Н, К). Несомненным преимуществом этих посадочных мест можно отнести близкое расположение аварийного выхода, что обеспечивает дополнительное место для ног, можно вставать с них не тревожа при этом соседей, как и они вас. К недостаткам стоит отнести близкое расположение санузлов, что влечет за собой ряд неудобств: постоянные передвижения пассажиров, двери туалетов, которые постоянно открываются и закрываются, неприятные звуки и запахи. Все это может помешать Вашему спокойному полету.

Кроме того, в 24-м ряду (D, E, F и G) перед креслами находятся крепления для люлек. Скорее всего, соседние с Вами места будут заняты пассажирами с детьми, которые обычно неспокойны во время перелета.

Также помните о больших мониторах, размещенных перед этими местами, которые не выключаются в течение всего перелета и могут создавать дополнительный дискомфорт.

Места с 33 по 35 ряд и места С . При покупке билетов учитывайте сужение фюзеляжа, которое начинается с 33-го ряда. Хотя кривизна практически незаметна, все же это доставляет некоторые неудобства. Кроме того, некоторые конфигурации самолетов включают в себя огромные металлические ящики с необходимым оборудованием, которые расположены под впереди стоящими креслами, что значительно уменьшает свободное пространство.

Места в 34 ряду (D и G) отличают от остальных мест этого класса, тем, что кресла слегка «выдвинуты» в проход. Случается, что эти места задевают бортпроводники тележками с напитками и едой.

Места в 35 ряду (D, F и G) – стандартные места этого класса, но на некоторых лайнерах, расстояние между 34-м и 35-м рядами меньше стандартного.

36-37 ряд. Эти места также являются обычными местами данного класса, только крайние места этих рядов можно сравнить с посадочными местами в 23-м ряду – непосредственная близость к уборным, открывание / закрывание дверей и посторонние запахи. Поэтому, эти места являются не лучшим выбором для пассажира.

В заключении предлагаем Вам ознакомиться с кратким списком рекомендаций по выбору лучших мест в самолете Airbus А330-200 Аэрофлот.
  • Перед бронированием уделите внимание схеме самолета, которым предполагаете лететь. Для этого можно воспользоваться официальным сайтом авиакомпании;

  • Если возникли вопросы или сомнения, связанные с выбором места, обратитесь за советом к представителю авиакомпании;

  • Старайтесь не приобретать места в рядах, перед которыми находится перегородка или же места, в которых не откидываются спинки кресел;

  • Не забывайте о советах и рекомендациях, перечисленных выше;
  • При выборе места обращайте внимание на расположение санузлов, технических помещений и кухни. Места в хвосте кабины приобретайте только в случае отсутствия других вариантов.
Вы здесь:

Группа «Аэрофлот» – крупнейшая авиационная структура и популярный авиаперевозчик России. На счету у этой известной авиакомпании состоит множество воздушных судов, которые ежедневно перевозят большое количество пассажиров и осуществляют внутренние либо международные грузоперевозки. Измоделей воздушного транспорта, которыми владеет эта компания, наиболее весомый интерес проявляется к Аэробусу А330-300. Такой самолет действительно заслуживает отдельного внимания. А вот чем он так популярен и знаменит, мы подробно расскажем в нашем материале.

Airbus А330-300 – вместительный пассажирский лайнер из арсенала «Аэрофлота», который компания предлагает клиентам. Самолет способен перевезти за один раз до 440 человек благодаря техническим данным. Среди выпущенных моделей Аэробусов, исключительно А330-300 способен к дальним и длительным полетам. В зависимости от комплектации и класса обслуживания авиаконструкторы различают такие планировки салона самолета:

  1. Одноклассовые самолеты . Здесь на борту лайнера помещается 440 посадочных мест. Такое количество пассажиров предусмотрено разработчиками только в том случае, если кабина самолета рассчитана на единственный экономичный класс.
  2. Двуклассовые борта . Модели, которые обслуживают салоны двух отличающихся категорий, оснащают 335 пассажирскими креслами. Здесь становится традиционным для модификаций лайнеров такого класса сочетание улучшенного и стандартного салонов.
  3. Трехклассовые лайнеры . Кабина самолета, где предусмотрено три категории обслуживания клиентов авиалинии, размещает на борту максимум 295 человек. Это обусловлено большим расстоянием между линиями первого класса.

Сегодня популярностью пользуются все модели Аэробуса А330-300, независимо от категории обслуживания и количества людей на борту. Внешне и схематично они очень похожи между собой, но имеющиеся различия отличают одну модификацию от другой. Существенным отличием лайнеров такого типа считается количество посадочных мест для клиентов, предпочитающих лететь с повышенным комфортом. На счету компании «Аэрофлот» имеется 17 моделей таких самолетов. Перечислим лайнеры по систематизации числа кресел:

  1. Посадка 296 клиентов . Авиалинии предлагают 11 авиалайнеров, где установлено 28 сидений бизнес-класса и 268 кресел в экономичном салоне.
  2. Размещение 302 кресел . «Аэрофлот» владеет 5 лайнерами, где 34 кресла находятся в салоне повышенного комфорта, а 268 мест рассчитано конструкторами на пассажиров, которые пользуются стандартным пакетом услуг.
  3. Установка 301 посадочного места . Группа предлагает единственный самолет такой планировки. Здесь конструкторы установили 36 кресел высокого комфорта и 265 сидений экономичного варианта перелета.

Воздушные суда этой серии считаются дальнемагистральными и способны преодолевать большие расстояния – до 11 300 км. Основной функцией такого транспорта разработчики считают удобный перелет. А 330-300 – самолет, схема салона которого разработана авиатехниками исключительно для удобства пассажиров, пилотов и стюардесс. Для персонала конструкторы выделили специальную комнату отдыха под грузовым отсеком. В такую кабину легко попасть, спустившись по лестнице из дальней части самолета.

Для пассажиров в салоне самолета предусмотрены необходимые мелочи, которые понадобятся для комфортного перелета. На борту аэробуса доступен свободный выход в интернет и просмотр передач по телевизору (монитор встроен в спинку сидения впереди сидящего пассажира). Пассажиры, которые намереваются спокойно отдохнуть на комфортабельном и уютном кресле, без проблем воплотят эту идею. Здесь расположена система приятного для глаз освещения, а вентиляционные каналы в салоне работают на необходимом уровне. Конструкторы учли достаточное количество посадочных мест и предусмотрели комфорт каждого пассажира, а не отдельных блоков сидений.

Пассажирские места

Традиционная комплектация лайнера представляет собой два салона. В носу самолета конструкторы проектируют места повышенного комфорта, а средняя и хвостовая часть отведена под стандартные условия перелета. Приобретение билета эконом класса обойдется намного дешевле места бизнес-класса. Однако каждая модификация лайнера предполагает некоторые нюансы, о которых важно знать новичку, летящему впервые.

Бизнес-класс

В зависимости от пожеланий клиента, компания «Аэрофлот» предлагает пассажиру выбрать подходящее место в салоне. Мы предлагаем подробную схему самолета «Аэробус А330», взяв за пример модель с конфигурацией 28 мест бизнес-класса и 268 сидений, которые отведены под эконом класс. Поскольку модели этой серии схожи между собой, наша инструкция подойдет под описание любой модификации и будет актуальна для каждой из них.

Кресла салона повышенного комфорта находятся в передней части самолета и занимают 6 первых линий. Сидения здесь удобные и подстраиваются под каждого пассажира индивидуально. В таких креслах люди легко переносят даже длительный перелет – спинка сидений свободно откидывается на 180 градусов и пригодна для полноценного сна.

Конечно, комфорт бизнес-класса ценится пассажирами, однако есть места, способные причинить некие неудобства во время перелета. Эта ремарка касается первого, пятого и шестого ряда. Дело в том, что первый ряд расположен прямо около гардероба и совсем в двух шагах от туалета и кухни. Если вы купили билеты на эти линии, готовьтесь во время перелета видеть проходящих мимо пассажиров и постоянно курсирующий обслуживающий персонал.

Говоря о пятом и шестом рядах, отметим, что здесь довольно шумно из-за близости общего салона. Учитывая такой факт, спокойного и тихого перелета на этих местах не получится. Однако подобное замечание, скорее, становится придиркой, нежели объективной оценкой. Ведь приобретая билет в такой салон, пассажир получает определенные гарантии авиакомпании, которые обещают проведение полета в условиях достаточного комфорта.

Экономичная комплектация

Стандартный салон лайнера содержит большее число мест, поэтому нюансов, связанных с перелетом, здесь будет намного больше. Например, если с вами путешествует маленький ребенок, лучше приобрести билеты в 11 или 29 рядах – здесь предусмотрены специальные места для пассажиров с детьми и отдельно выделенным местом для коляски, люльки и других принадлежностей для малыша. Клиентам авиалиний, летящим вместе с подростком, лучше не покупать билеты в 15 ряду, поскольку тут конструкцией самолета не предусмотрены иллюминаторы, и ребенок не насладится видом полета через маленькое окошко.

Большинство пассажиров выбирают места в 29 ряду, ведь здесь предусмотрено достаточное пространство перед креслами . Это позволяет без труда встать со своего места, не мешая попутчику, свободно пройтись между рядами либо занять удобную позу, вытянув ноги. Такие возможности становятся необходимостью при длительных перелетах. Однако люди, которые летали на самолетах такой модели, говорят и о минусах 29 ряда. К недостаткам пассажиры относят следующие факторы.

Бортовые санузлы установлены рядом с креслами 29 линии, а пассажиры, которые занимают сиденья здесь, жалуются на звуки открытия и закрытия дверей или постоянно отвлекаются на проходящих мимо людей. Кроме того, на этом участке лайнера образуются очереди в проходе, а неприятным дополнением станет шум, который доносится из салона. Учитывайте этот нюанс при покупке или бронировании билетов, особенно если во время перелета вы хотите вздремнуть.

Сидения, которые установлены в 11 и 29 рядах, считаются неплохим выбором из мест экономичного салона

Что касается остальных мест в салоне, отметим, что сидения, которые установили на 27, 28, 44 и 45 линиях практически ничем не отличаются от аналогичных кресел в других рядах. Единственной особенностью здесь туристы называют ограниченно откидывающиеся спинки сидений, в сравнении с другими креслами в самолете. Не стоит покупать билеты в эти ряды, если вы привередливы и остро реагируете на посторонний шум. Сиденья в 41 ряду установлены возле проходов и вплотную прижаты друг к другу. Такое расположение связано с конструкцией самолета и сужением фюзеляжной части лайнера . Поэтому тучным людям уместно воздержаться от приобретения авиабилета на такие неудобные кресла.

Поскольку мы рассмотрели, что представляет собой Аэробус А330-300, схема салона, лучшие места (Аэрофлот), узнаем, на какой сервис уместно рассчитывать клиентам этих авиалиний. Большинство проданных билетов предполагают самостоятельный выбор кресла при регистрации рейса. Недаром компания заслужила популярность и уважение многих туристов, рассчитывая исключительно на комфортабельное и приятное времяпровождение в воздухе клиентов.

Чтобы занять удачное место на борту лайнера, целесообразно бронировать билеты на рейс заранее и уточнять возможность выбора кресла

Не забывайте, что лучшие кресла быстро занимают люди, имеющие опыт путешествий в таком лайнере, поэтому приближаясь к дате перелета, попытайтесь заранее купить билеты или забронировать желаемые места через интернет.

Опытные путешественники рекомендуют при регистрации посадки, обратить внимание на 11 и 29 ряды. Эти места люди считают самыми удобными в салоне самолета, а расположенная неподалеку кухня не становится минусом – ведь можно первыми получить еду при раздаче или сходить за напитками и закусками при необходимости.

Если предстоит выбор между лайнерами, советуем воспользоваться услугами Аirbus Industrie A330-300, который летает под бортовым номером VQ-BNS. Этот вариант воздушного транспорта отличается от других повышенным комфортом стандартного салона для пассажиров. Путешественники, которые летели этим бортом, отметили наличие в салоне дополнительных розеток и подножек, что становится несомненным преимуществом для часто летающих пассажиров.

Самолеты Airbus Industrie А330-300 знамениты способностью преодолевать большие расстояния и перевозить при этом до 440 человек
На баласе компании «Аэрофлот» значится 17 лайнеров Airbus Industrie A330-300
Схема салона самолета Аэробус А330-300 группы «Аэрофлот»
Лучшие места самолета Airbus Industrie A330-300 расположены в носовой части лайнера, в салоне бизнес-класса
План салона самолета с указанием лучших мест и сидений, от которых уместно отказаться

схема салона и лучшие места самолета, фото, отзывы

Модификации самолета А320

За время производства лайнера появилось несколько модификаций:

  • А321. Модель стала первой производной версией от А320, выпущена в 1988 году. Длина фюзеляжа была увеличена на 6,94 метра. Максимальный взлетный вес увеличен на 9 600 кг и составил 83 000 кг. Первый полет одного из прототипов прошел 11 марта 1993 года.
  • А319. Это укороченный вариант модели. В сравнении имеет фюзеляж на 3,73 м короче и упрощенное крыло. Имеет меньшую массу. Способен перевезти 124 человека на расстояние 6 650 км (или 6 850 с новыми винглетами «Sharklets». 23 апреля 1995 года началась сборка первого лайнера данного типа.
  • А318. Является самым коротким самолетом из серии. Может перевозить в 2-классовой компоновке 107 пассажиров (максимально – 132) на расстояние до 5 750 км. Произвел первый полет в июле 2003 года. Может использоваться на укороченных взлетно-посадочных полосах, в отличие от самолетов, похожих по размерам.

В 2011 году был представлен Эйрбас со специальными законцовками крыла sharklets, напоминающими по форме плавник акулы, – отсюда и взято название.

Они спроектированы с целью улучшения аэродинамики самолета при помощи увеличения эффективного удлинения крыла и снижения индуктивного сопротивления, которое создается срывающимся с конца стреловидного крыла вихрем.

Самолет А320 работает, в зависимости от модификации, на двигателях CFM International CFM56 (серия А 320-21х) или IAE V2500 (серия А 320-23х) При типовом двухклассном расположении кресел способен перевозить до 150 пассажиров на расстояние до 6 100 километров

Первый полет состоялся 22 февраля 1987 года, с тех пор было произведено 7 533 самолета. Основной конкурент – Боинг 737.

Варианты компоновки салона следующие:

  • Аэробус А320-100
  • Аэробус А320-200

Всего 21 экземпляр сотой серии был изготовлен и поставлен в авиакомпанию Air Inter.

Из основных изменений в модификации 200 по сравнению с серией 100 стоит выделить появление на боковых концовках крыльев специальных шайб Уиткомба и расширение топливного бака для увеличения дальности полета самолетов.

В первой половине 2003 года компанией «Скайтракс» (англ. «Skytrax», Великобритания) было проведено исследование, целью которого было выяснить предпочтения пассажиров. В результате исследования было опрошено более 69 тыс. человек, которые должны были ответить на вопросы, касающиеся разных критериев (шума двигателей в салоне, комфортности кресел и расстояния между рядами). В результате около 59% опрошенных признали салон самолета аэробус 320 самым комфортабельным. Другой номинант, в то же время – «Боинг-737» – набрал немногим более 25% голосов.

Модификации салона

Выдающиеся характеристики дальне магистрального авиасудна Аэробус a330 300 делают его незаменимым самолетом для долгих пассажирских перевозок.

Различают три модификации салона с разными степенями комфортности. Самая распространённая модификация — разделение лайнера на два класса: стандартные и улучшенные посадочные места, соответственно бизнес- и эконом-класс. Такой самолет принимает на борт до 335 пассажиров.

Далее идет разделение на три класса — первый, бизнес и эконом. Вместимость — до 295 человек. Существуют также авиалайнеры сплошного эконом-класса. Такой самолет способен принять на борт до 440 пассажиров.

Основные модификации Airbus A300

Начиная с момента выпуска первого самолета, компания неустанно работает над рационализацией и модернизацией салона. Изменяет внешний облик, совершенствует аэродинамику.

  1. Airbus А300В – базовая версия семейства А300 (A300B1/B2/B4). Три варианта базовой версии некоторое время выпускались с моторами GE CF6-50A. Прототип B1 самый короткий из этой линейки (51 метр), всего два самолета увидели свет. Образец B2 выпускался серийно, и двигатели имел уже другие — P&W JT9D. Самый успешный вариант этого ряда лайнер B4 имел объемистые баки для топлива, рационализированное крыло. Это позволяло увеличить и расстояния полетов и их эффективность.
  2. Вариация A300-600 получила сертификат соответствия в середине восьмидесятых годов, дебютный лайнер был поставлен в Тайскую республику. Самолет оснастили моторами CF6-80C2, немного удлинили фюзеляж и установили на оконечности крыла стреловидные аэродинамические поверхности.
  3. В 1988 году на основе предыдущей версии подготовлена еще одна модель — A300-600R. Эта машина могла летать на более длинные расстояния за счет увеличения объема топливных емкостей. Самолет имел возможность перекачивания керосина в воздухе. Североамериканский заказчик стал первым коммерческим перевозчиком, получившим в пользование A300-600R. Лайнер выпускался с двигателями Pratt & Whitney и с моторами от General Electric.
  4. A300-600ST Beluga – грузовой самолет. Он предназначался для перемещения крупногабаритных авиагрузов синдиката Airbus Industrie. Грузы в «Белугу» помещаются через отверстие в начальном отрезке корпуса, прямо над кабиной пилотов. Эту работу выполняет погрузчик специального назначения. Моторы CF6-80C2A8 от General Electric, улучшенные, позволяют летать со скоростью около 800 км/час. Всего имеется пять экземпляров в мире этой модели и эксплуатируются они только самой компанией Airbus. Фюзеляж машины имеет в диаметре 7,7 метров, а управление производится с помощью цифрового программного обеспечения. Огромный грузовой авиалайнер мог нести на борту более чем сорок тонн такелажа, преодолевая расстояние до трех тысяч километров. Самолет и сейчас эксплуатируется, но его перестали серийно выпускать в начале девяностых годов.
  5. A300B10 или сокращенно A310 – это модернизированный лайнер семейства A300. Фюзеляж сократили по длине, установили новейшее крыло, оснастили новым хвостовым оперением. Существенно возросла и дальность, теперь она составляла около 10000 километров. Самолет выпускался, как для перевозки людей, так и в военно – транспортных целях.
  6. Самолет Airbus A300 ZERO-G построен в 1997 году для французского космического центра. Лайнер создан специально для моделирования ситуации невесомости.

Основная информация об Airbus A330

Это реактивный широкофюзеляжный пассажирский самолет, представленный в 8 модификациях — 6 гражданских и 2 военных. Разработан компанией Airbus Industrie. Его первая версия была представлена в 1992-ом году. Гражданские лайнеры:

  • А330-100. Производился с целью замены самолетов А300 и А310. Но в виду допущенных недоработок и ошибок стал считаться неудачной версией;
  • А330-200. Этот укороченный вариант А330-300 успешно применяется по сей день. Является прямым конкурентом Boeing-767;
  • А330-200F. Грузовой вариант А330-200;
  • A330-200HGW. Сделан по заказу Korean Air. Отличается повышенной взлетной массой;
  • A330-300. Самый распространенный лайнер. Он отличается высокой пассажировместимостью и большим грузовым отсеком;
  • A330-P2F. Конверсия пассажирского самолета в грузовой.

Военные лайнеры:

  • А330-200 MRTT. У этой модели есть дополнительные баки для топлива, что позволяет загружать до 111 тонн. Самолет производился для военных целей, как транспортный заправщик;
  • A330-200 FSTA . Вторая версия военного самолета, находящаяся в стадии разработки.

Из истории

Первый Airbus 330-300 с пассажирами на борту поднялся в воздух в 1994 году. С тех пор популярность и востребованность самолета этого типа неуклонно растет. Компания «Аэрофлот» имеет 17 воздушных машин этого класса. Западные компании, например, «Турецкие авиалинии», тоже перевозят пассажиров на дальние расстояния в лайнерах Airbus.

wikimedia.org

Но модель 330-300 вовсе не была первой. Этот лайнер – модификация самолета А330, впервые поднявшегося в воздух в 80-х годах. Лайнеры А300 до сих пор находятся в эксплуатации, невзирая на то, что в 90-х появилась их улучшенные версии – А330-200 и А330-300. Модель А300-200 отличается от своих «собратьев» укороченным фюзеляжем.

Места бизнес класса самолета Airbus А330-300

С первого по шестой ряд в самолете располагаются места бизнес класса. Если анализировать эти ряды, можно выделить следующие достоинства:

  • Это очень удобные кресла, раскладывающиеся почти до горизонтального положения.
  • Для ног много места, ряды не стоят очень близко друг до другу и даже высокий человек с длинными ногами сможет комфортно расположиться на этих рядах.

Но не все места равноценно удобные. Есть и негативные моменты у некоторых рядов:

  • Первый ряд располагается максимально близко к кухне, туалету и гардеробу, это может стать причиной не всегда приятных запахов и некоторого беспокойства в случае хождения пассажиров
  • Последний шестой ряд приближен к экономическому классу и по этой причине сюда долетает шум из салона эконом класса.

Стандартные места экономического класса

С одиннадцатого по двадцать девятый ряд располагаются стандартные места эконом класса. Если вы летите с маленьким ребенком, необходимо бронировать места, которые приспособлены для крепления детских перевозок. Такие приспособления есть в одиннадцатых и двадцать девятых рядах.

Одиннадцатый ряд начинает эконом класс, является его первым рядом. По этой причине есть ряд преимуществ при покупке билетов в этом ряду:

  • вы лишены соседства спереди, и никто не откинет кресло без учета ваших интересов;
  • достаточно места для того, чтобы вытянуть ноги;
  • около вас будет минимум перемещений.

Не покупайте места в пятнадцатом ряду, если во время полета вы предпочитаете созерцать небо, здесь нет иллюминаторов.

Остальные места вплоть до двадцать девятого ряда, полностью идентичны и не имеют каких – либо ярко выраженных плюсов или минусов. Что касается двадцать девятого ряда, существуют различные мнения относительно перелета на местах этого ряда.

Преимуществами посадки в этом ряду есть следующие моменты:

  • широкое пространство спереди, что позволяет не сидеть с подогнутыми ногами, а расположиться удобно;
  • покинуть свое место или вернуться на него можно не тревожа соседей, настолько широк здесь проход.

Минусом сидения здесь при длительных перелетах можно отметить такие моменты:

  • большие информационные табло, которые горят и днем, и ночью, могут помешать отдыху или утомить глаза;
  • расположенные рядом туалеты не дадут спокойно подремать от бесконечного хождения пассажиров и хлопанья дверями;
  • неприятные запахи становятся спутниками перелета.

При условии, что перелет длиться несколько часов, это очень неприятный момент, отравляющий путешествие.

Читайте больше:

  • Airbus a319 — схема салона
  • Аirbus a321 — схема салона
  • Боинг 787 800 — схема салона
  • боинг 737 900 — схема салона

Самые некомфортные места для полетов в самолете Airbus А330-300

Самыми некомфортными можно назвать места с такими особенностями:

  • зафиксированные сиденья, у которых нельзя откидывать спинку;
  • места перед стенками, так как в этом случае недостаточно места для комфортного расположения ног;
  • места около туалета.

В самолете Airbus А330-300 самыми неудобными местами можно назвать кресла в двадцать седьмом, двадцать восьмом, сорок четвертом и сорок пятом ряду. Часть мест установлены стационарно и изменить положение сиденья невозможно, отдельные места расположены вплотную около туалетов.

Такие места бронировать нежелательно, если вы хотите лететь с комфортом и в спокойной обстановке.

Особенности расположения кресел

О комфортности каждого ряда мы поговорили, обсудили положительные и отрицательные стороны. Теперь рассмотрим расположение в ряду. Место может располагаться:

  • около иллюминатора;
  • около прохода;
  • около аварийного выхода;
  • в середине ряда.

Каждый предпочитает то или иное расположение кресла. Если вы предпочитаете наблюдать, как плывут облака и не имеете привычки часто менять свое положение, выбирайте место около иллюминатора. Если вы часто ходите в туалет или стеснительный по своей природе и для вас побеспокоить соседа – трудный поступок, садитесь около прохода и сможете перемещаться, никого не беспокоя. Места около аварийного хода предпочтительны для крупных и рослых пассажиров, которым очень неудобно сидеть на обычных местах.

Выбор места – очень важный шаг, так как от этого зависит настроение, самочувствие и само путешествие. Не поленитесь заранее забронировать место, если есть возможность. Выбирайте место с учетом данных советов и личных предпочтений.

Счастливых и легких перелетов!

Устройство салона

Компания, занимающаяся строительством Аэробусов, предлагает своим клиентам два вида лайнеров, различающихся устройством салонов. Крупные авиакомпании предпочитают использовать самолет, разделенный на два класса. Вариант с одним салоном выбирают компании, обслуживающие чартерные рейсы. Отсутствие подобного разделения позволяет оборудовать четыреста пять кресел для пассажиров.

В самолетах, где используется девять линий посадочных мест, ширина каждой линии составляет сорок два сантиметра. В случае использования разделения на восемь рядов, то ширина каждой линии увеличивается до отметки в сорок пять с половиной сантиметров. Среди преимуществ данного воздушного судна следует выделить мультимедийную систему, вмонтированную в спинку большинства кресел. Пассажиры могут использовать эту систему для просмотра фильмов, чтобы скоротать время.

Airbus A330-200 – широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский самолёт производства европейского концерна Airbus SE

Салон, разделенный на два класса

Как уже было сказано выше, подобную технику используют авиаперевозчики, обслуживающие регулярные рейсы. Салон таких самолетов разделен на бизнес-класс и экономичную зону. Существует несколько разных видов данного лайнера, различающихся способом установки посадочных мест. На официальном сайте каждого перевозчика опубликована схема самолета A330-200, который использует конкретная транспортная служба. Ниже мы предлагаем кратко ознакомиться с основными отличиями лайнеров, что используют популярные авиакомпании:

  1. IFly. Лайнеры, использующиеся данной транспортной компанией, вмещают двести шестьдесят девять человек. Восемнадцать мест предусмотрено для размещения пассажиров, купивших билеты в бизнес-класс. Для бизнес-класса отводится три линии посадочных мест, расположенных между кабиной пилотов и служебными блоками. Между бизнес-классом и экономичной частью салона обустроены санитарные помещения и кухня. В экономной части салона установлено двести пятьдесят одно кресло.
  2. «Аэрофлот». Самолеты, использующиеся флагманом отечественной авиации, рассчитаны на двести двадцать девять пассажиров. В бизнес-классе установлено пять рядов сидений по шесть кресел. Классы обслуживания разделяются с помощью перегородки. Санитарные блоки и кухня находятся в хвостовой части лайнера и небольшой зоне, которая разделяет экономный блок на две части. В эконом-отсеке кресла установлены по схеме «два-четыре-два».
  3. «Турецкие авиалинии». Эта авиакомпания использует три разных модели рассматриваемого лайнера, вмещающих двести двадцать, двести пятьдесят либо двести восемьдесят одного пассажира. Основная модификация, использующаяся данным перевозчиком, представляет собой разделенный салон на два класса комфорта. В зоне «бизнеса» установлено двадцать два кресла по схеме «два-три-два». Бизнес-класс оборудован между баром и кухонным блоком. Выходы из судна оборудованы в хвостовой и носовой части лайнера. Люки эвакуации находятся между двадцатым и двадцать первым рядом.
  4. «Северный ветер». Этот перевозчик использует лайнер, вмещающий двести восемьдесят три пассажира. Для бизнес-класса отводится двадцать четыре посадочных места. В экономичном блоке кресла установлены по схеме «два-четыре-два». Санитарные блоки и другие технические находятся в носовой и хвостовой части судна, а также между классами.

Для того чтобы получить доступ к схеме конкретного лайнера, следует указать его бортовой номер на соответствующей странице на сайте перевозчика. Информацию о бортовом номере судна можно найти в проездных документах.

В процессе создания Airbus A330-200 были применены все достижения и новые технологии Airbus

Лайнеры с одним классом комфорта

Как правило, подобные авиалайнеры используются организациями, обслуживающими чартерные рейсы. Среди отечественных авиакомпаний, использующих Аэробус А330-200, необходимо выделить IFly. Этот перевозчик является единственной транспортной службой, использующей рассматриваемую модификацию. Рассматриваемый лайнер вмещает в себя триста двадцать пять пассажиров.

В первом блоке установлено шестьдесят шесть сидений, считающихся местами повышенного комфорта. Во втором блоке находится сто пятьдесят пять посадочных мест. Третий блок рассчитан на ста четырех пассажиров. Туристам, пользующихся услугами этого перевозчика, следует учитывать, что в первых рядах установлены узкие кресла. Как правило, посадочные места устанавливаются по схеме «три-три-три». Санитарные блоки и подсобные помещения расположены в носовой и хвостовой части судна. Здесь же находятся выходы из лайнера.

Технические данные

Описание A330-200 A330-300
Длина 58,82 м 63,69 м
Размах крыла 60,30 м 60,30 м
Высота 17,39 м 16,83 m
Диаметр фюзеляжа 5,64 м 5,64 м
Ширина кабины 5,28 м 5,28 м
Дальность полёта 13. 400 км 10.800 км
Скорость M 0.86 M 0.86
Макс. высота полёта 12.500 м 12.500 м
Макс.взлётный вес 238 т 233 т
Макс.посадочный вес 182 т 187 т
Мест 253 295
Двигатели (2 шт.) General Electric CF6-80E1, Pratt & Whitney PW4000 или Rolls-Royce Trent 700 каждый 303—316 кН General Electric CF6-80E1, Pratt & Whitney PW4000 или Rolls-Royce Trent 700 каждый 303—320 кН

Стоимость единицы

  • A330-200: от $176.3 до $185.5 млн.
  • A330-300: от $195.9 до $205.7 млн.
  • A330-200F: от $180.6 до $187.7 млн.

История

В 1972 г. консорциум приступил к проектированию широкофюзеляжного самолёта А300 В9, представляющего удлинённый вариант А300 В2 на 322 места. В 1973 г. ситуация на мировом рынке выявила потребность в более вместительном самолёте, и консорциум проработал проект А300 В11 с четырьмя ТРДД. В 1980 г. проект получил соответственно обозначения ТА9 ТА — twin aisle — «широкофюзеляжный»). В сентябре 1982 г консорциум сообщил, что у нового самолёта будет общая конструкция планера. В январе 1986 г проекту ТА9 было присвоено обозначение А330. Хотя официально программа самолёта началась в июне 1987 г. Программа по разработке самолётов для линий большой протяжённости A330/A340 была начата, чтобы потеснить Boeing с доминирующих позиций на рынке пассажирских самолётов дальнего действия. Первоначально планируемые версии 200 и 300 были практически идентичными: обе модели были с одинаковыми крыльями, фюзеляжами, управлением и только количество моторов различало модели. Такое решение позволило, с одной стороны, уменьшить расходы на разработку самолёта, а с другой, упростило и уменьшило расходы для авиакомпаний при эксплуатации и техническом обслуживании самолётов. В качестве основы для разработки был взят корпус Airbus A300 который был сделан длиннее. Кабина (кокпит) была сделана похожей на кабину A320. Таким образом, получившийся самолёт был смесью из технических новшеств серии Airbus A320 с фюзеляжем от A300/A310.

Первое представление самолёта состоялось 14 октября 1992 года. Меньше чем через месяц, 2 ноября 1992, A330 в варианте «300» поднялся первый раз в воздух. Третий прототип был сделан уже с внутренней отделкой и покрашен в цвета первого заказчика — Air Inter — и был использован как образец для сдачи летных испытаний. Испытания состоялись в августе 1993 года под руководством ETOPS, во время них A330 летел на протяжении 6 часов с одним мотором над северной Атлантикой. Тестовые полёты были закончены в декабре 1994 года после успешного проведения всех тестов.

Постройка укороченного варианта 200 была принята в ноябре 1995 года. А 13 августа 1997 года этот вариант совершил свой первый полёт. Самолёт был 29 апреля 1998 года передан заказчику — ILFC и его партнёру по лизингу — Canada 3000.

После дальнейшей критики, особенно ILFC и Singapore Airlines, 17 июля 2006 года на выставке в Фарнборо Airbus сообщил, что разработка этого самолёта прекращается и вместо него был представлен принципиально новый проект под именем A350 XWB. Этот тип самолёта должен быть полностью новой конструкцией с большим диаметром корпуса, и в её основе не будет A330. Сокращение XWB обозначает eXtra-Wide Body — сверхширокий фюзеляж.

В различных частях самолёта Airbus A330 находит применение так называемый принцип взаимозаменяемости. Это означает, что системы различных типов самолётов одинаковы, что, таким образом, позволяет экономить средства.

  • A330 близкий родственник Airbus A340. Несущие поверхности у четырёхмоторного A340, который разрабатывался для дальних и сверхдальних полётов, в области внешних моторов не усилены. Остальные характеристики, за исключением незначительных деталей, у обеих моделей идентичны.
  • Электроника управления A330 одинаковая с A340 и A320.
  • Кабина управления одинаковая для A320 и A330. Кабина управления A380 и A350 сделана на основе серии A330. Благодаря этому обучение лётчиков для этих моделей происходит по схожим программам.

«Аэрофлот» выкупил восемь самолетов у иностранных лизингодателей — РБК

www. adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Скрыть баннеры

Ваше местоположение ?

ДаВыбрать другое

Рубрики

Курс евро на 1 октября
EUR ЦБ: 52,74 (-2,67) Инвестиции, 30 сен, 16:32

Курс доллара на 1 октября
USD ЦБ: 55,3 (-2,11) Инвестиции, 30 сен, 16:32

В Молдавии заявили об удешевлении российского газа для страны почти вдвое Экономика, 12:03

Станет ли Карл III самым «зеленым» монархом в истории Зеленая экономика, 12:00

В Астане адвокат получил 17 лет тюрьмы за подготовку покушения на Токаева Общество, 11:55

www. adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Ускорить скорую: как спасти людей с инсультом Партнерский проект, 11:53

Женская сборная США по баскетболу 11-й раз выиграла чемпионат мира Спорт, 11:47

Военная операция на Украине. Онлайн Политика, 11:44

Аксенов назвал включение новых территорий «не последним воссоединением» Политика, 11:40

Объясняем, что значат новости

Вечерняя рассылка РБК

Подпишитесь за 99 ₽ в месяц

Мишустин продлил программу помощи многодетным семьям в погашении ипотеки Политика, 11:21

Российский новичок забросил три шайбы за 20 минут в матче НХЛ Спорт, 11:10

Любовь к быстрой езде: как наказывать нарушителей ПДД Партнерский проект, 11:06

Пригожин поддержал идею Кадырова о первоочередной мобилизации силовиков Политика, 11:05

Турция отказалась признать присоединение новых регионов к России Политика, 10:56

При взрыве газа в Коломне пострадали три человека Общество, 10:48

Власти Москвы оценили влияние новой кольцевой в метро на загрузку дорог Город, 10:39

www. adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Фото: Юрий Смитюк / ТАСС

«Аэрофлот» выкупил восемь самолетов Airbus A330 у иностранных лизинговых компаний, сообщили РБК в пресс-службе авиакомпании.

«Выкуплены восемь самолетов А330. Самолеты выкупались у иностранных лизингодателей в рамках исполнения договорных обязательств», — говорится в сообщении.

В пресс-службе уточнили, что перевели самолеты в российский реестр и оформили свидетельства собственности на «Аэрофлот».

www.adv.rbc.ru

25 апреля совет директоров «Аэрофлота» собирался обсудить право досрочного выкупа восьми самолетов Airbus A330-300 по лизинговым сделкам.

www.adv.rbc.ru

«Аэрофлот» обсудит право досрочного выкупа восьми самолетов Airbus

Инвестиции

В конце февраля Евросоюз ввел санкции против российского транспортного сектора, которые включают запрет на продажу воздушных судов, запчастей и оборудования к ним. ЕС запретил экспортировать в Россию товары и технологии, использующиеся в авиационном и космическом секторах, а также ввел запрет на страхование и техническое обслуживание товаров, связанных с этими отраслями. Кроме того, сданные в лизинг самолеты потребовали вернуть лизингодателю до конца марта. Из-за этого российские авиакомпании столкнулись с арестом самолетов за рубежом.

22 марта российский Минтранс сообщил о «потере» 78 самолетов из 1367 самолетов. Позднее западные лизингодатели потребовали вернуть более 500 самолетов.

В начале апреля ЕС чуть смягчил санкции, разрешив лизингодателям продолжить исполнение контрактов финансового лизинга самолетов, заключенных с российскими перевозчиками до 26 февраля. При этом отмечалось, что российский контрагент не получит других «экономических ресурсов», кроме передачи права собственности на воздушное судно после полной оплаты финансового лизинга.

Магазин исследований Аналитика по теме «Авиация»

«Аэрофлот» приступил к сокращению парка самолетов Airbus A330

«Аэрофлот» приступил к сокращению парка самолетов Airbus A330 | Авиатранспортное обозрение

Деловой авиационный портал

Новости

2 октября 2019 Артём Кореняко

Теги:

Новости, Авиакомпании, Авиакомпания Аэрофлот, Airbus

«Аэрофлот» вывел из расписания первый широкофюзеляжный самолет Airbus A330. Тем самым крупнейшая российская авиакомпания приступила к практической реализации плана по сокращению численности самолетов этого типа.

Как ожидается, до конца года перевозчик выведет из расписания еще два A330. К концу 2021 г. флот A330 в «Аэрофлоте» сократится до 12 ВС. Самолеты этого типа были призваны усилить потенциал авиакомпании на дальнемагистральных линиях. На смену A330 перевозчик в следующем году ждет первые A350.

30 сентября из Шереметьево в аэропорт Гонконга, где находится основная производственная база провайдера HAECO, улетел самолет Airbus A330-300 с регистрационным номером VQ-BCQ. Заключительный пассажирский рейс в рамках регулярного расписания «Аэрофлота» этот борт выполнил днем ранее из аэропорта Мале на Мальдивах.

По данным издания «Ежегодник АТО», в 2018 г. самолеты A330 российских авиакомпаний перевезли 3,95 млн пасс., или 3,4% от общего количества всех пассажиров гражданской авиации страны :: Евгений Дубовицкий / ATO.ru

Вы прочитали 19% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц


699 ₽
23 ₽ в день

Полгода


2999 ₽
17 ₽ в день

Год


4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта — новостям, аналитике, инфографике — уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам «Ежегодника АТО» и ко всему архиву журнала «Авиатранспортное обозрение», выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес [email protected]

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato. ru.

Услуга «Автоплатеж». За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД «А.Б.Е.Медиа», включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала «Аввиатранспортное обозрение»:

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Первый заказ на конвертацию самолетов Airbus A330-300 в грузовую версию

Росавиация разрешила «А-Техникс» выполнять оперативное ТО самолетов Airbus A330

«А-Техникс» получил разрешение Росавиации осуществлять глубокие формы техобслуживания Airbus A330

Дочерний провайдер «Аэрофлота» впервые выполнил техобслуживание Airbus A350 по форме 1B-check

Turkish Airlines получит самолеты Airbus A350, предназначавшиеся для «Аэрофлота»

Airbus придумал, как в A350 разместить на 30 пассажиров больше

ЛСТО группы «Аэрофлот» в Сочи может выполнять техобслуживание самолетов Airbus A320ceo со всеми типами двигателей

«Аэрофлот» сформировал субфлот самых вместительных самолетов

2 октября 2019 Артём Кореняко

Понравился материал?

Google предполагает, что вам это будет интересно

2022-09-30 19:40

В аэропорту Калининграда вновь вводится режим открытого неба — на два года :: Контекст >>

2022-09-30 15:09

Режим запрета полетов в 11 российских аэропортов продлен до 10 октября :: Контекст >>

2022-09-30 11:26

Количество частных инвесторов «Аэрофлота» возросло в 26 раз за 25 лет :: Контекст >>

2022-09-30 10:52

Red Wings добавляет регулярные рейсы из Москвы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх к египетской программе :: Контекст >>

2022-09-27 14:33

DATF 2022: Некоторые российские авиакомпании перешли на ручные расчеты :: Контекст >>

Популярные материалы

Аэропорт Новокузнецка завел базовую авиакомпанию

Убытки авиакомпании LOT за прошлый год превысили пандемийные

Очередные шесть российских вертолетов переданы НССА; остался еще 31

Boeing оштрафовали на 200 млн долларов за дезинформацию по самолетам В-737МАХ

Самолеты С919 и Boeing 737MAX все еще не сертифицированы в Китае

Видеосюжеты на ATO.

ru

COVID-19

Авиационная статистика

Авиационные альянсы

Итоги года

Легкий двухмоторный самолет Рысачок

Организация воздушного движения в московском узловом диспетчерском районе (УДР)

Программа Sukhoi Superjet 100 (Сухой Суперджет 100)

Программа Ил-96

Программа МС-21

Программа Ту-204СМ

  • Russia allows to return two Boeing 737MAXs to foreign lessors
  • Russia enhances continued airworthiness system
  • MC-21 powered by Russian-made engines completes 100 flights in 20 months
  • Tajikistan’s flag carrier to lease two Boeing 737-800s
  • Aeroflot Group turns Sochi into an international hub
  • Armenian and Georgian airlines jointly ordered three Boeing 737-800BCFs
  • Aeroflot: developing Krasnoyarsk regional hub still high priority
  • Azimuth Airlines to open maintenance hangar in Rostov in 2023

Ещё

2022 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта — mobix1. ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.

Gemini Jets Aeroflot Airbus A330-200 VQ-BBF 1:200 Diecast Model G2AFL370

JavaScript seems to be disabled in your browser.
You must have JavaScript enabled in your browser to utilize the functionality of this website.

Proceed to Checkout

    Итоговая цена

    0,00 A$

    Корзина 0

    Хотите бесплатную доставку? кликните сюда Узнать больше!

    {{/findAutocomplete}}

    SKU: {{sku}} {{#isFreeshipppingEnabled}} Бесплатная доставка подходящих заказов {{/isFreeshipppingEnabled}}

    {{#isDiscountFlag1Enabled}}

    {{/isDiscountFlag1Enabled}} {{#isDiscountFlag2Enabled}}

    {{/isDiscountFlag2Enabled}} {{#isDiscountFlag3Enabled}}

    {{/isDiscountFlag3Enabled}} {{#isDiscountFlag4Enabled}}

    {{/isDiscountFlag4Enabled}} {{#isDiscountFlag5Enabled}}

    {{/isDiscountFlag5Enabled}} {{#isDiscountFlag6Enabled}}

    {{/isDiscountFlag6Enabled}} {{#isDiscountFlag7Enabled}}

    {{/isDiscountFlag7Enabled}} {{#isDiscountFlag8Enabled}}

    {{/isDiscountFlag8Enabled}} {{#isDiscountFlag9Enabled}}

    {{/isDiscountFlag9Enabled}} {{#list_image_url}}{{/list_image_url}} {{^list_image_url}}{{/list_image_url}}

    {{#isFreeshipppingEnabled}}

    Бесплатная доставка подходящих заказов

    {{/isFreeshipppingEnabled}} {{#isAddToCartEnabled}} {{#isWarehouseAddToCartEnabled}} {{^is_combo_product}}

    Количество: {{#isAgerestrictionEnabled}} {{/isAgerestrictionEnabled}} {{^isAgerestrictionEnabled}} {{/isAgerestrictionEnabled}}

    {{/is_combo_product}} {{/isWarehouseAddToCartEnabled}} {{/isAddToCartEnabled}} {{#availableInOtherWarehouses}} {{{availableInOtherWarehouses}}} {{/availableInOtherWarehouses}} {{#is_combo_product}} {{^isProhibited}} Подробнее {{/isProhibited}} {{/is_combo_product}} {{#isProhibited}}

    ​We are sorry, this product is not available in your country

    {{/isProhibited}}

    {{#hbk_price. stock_2_group_0_original_formated}} {{hbk_price.stock_2_group_0_original_formated_label}} {{hbk_price.stock_2_group_0_original_formated}} {{/hbk_price.stock_2_group_0_original_formated}} {{#is_combo_product}} {{hbk_price.stock_2_group_0_combo_price_label}} {{/is_combo_product}} {{hbk_price.stock_2_group_0_formated}} {{#hbk_price.stock_2_group_0_original_formated}} {{hbk_price.stock_2_group_0_you_save_formated_label}} {{hbk_price.stock_2_group_0_you_save_formated}} {{/hbk_price.stock_2_group_0_original_formated}}

    Airbus A330-200 — отзывы про самолет

    • org/ListItem»>Главная
    • Самолеты
    • Airbus
    • Airbus A330-200

             

    • Aerolineas Argentinas
    • Air Caraibes
    • Air China
    • Air Europa
    • Air France
    • Air Leisure
    • Air Serbia
    • Airbus
    • Aircalin
    • AirTanker
    • Alitalia
    • AlMasria Universal Airlines
    • American Airlines
    • AtlasGlobal
    • Avianca
    • Avianca Cargo
    • Brussels Airlines
    • Capital Airlines
    • China Eastern Airlines
    • China Southern Airlines
    • Delta Air Lines
    • DHL
    • EgyptAir
    • EgyptAir Cargo
    • Etihad Airways
    • EVA Air
    • Evelop Airlines
    • Fiji Airways
    • Garuda Indonesia Airways
    • Gulf Air
    • Hainan Airlines
    • Hong Kong Air Cargo
    • I Fly
    • Iberia
    • Iraqi Airways
    • KLM Royal Dutch Airlines
    • Korean Air
    • Libyan Airlines
    • Middle East Airlines
    • MNG Airlines
    • Nordwind Airlines
    • Oman Air
    • Onur Air
    • OpenSkies
    • Qantas
    • Qatar Airways
    • RwandAir
    • Saudi Arabian Airlines
    • Shanghai Airlines
    • Smart Wings
    • South African Airways
    • SriLankan Airlines
    • TAME
    • TAP Portugal
    • Tianjin Airlines
    • Tunisair
    • Vietnam Airlines
    • Wamos Air
    • Windrose Airlines
    • Авиалинии МАС
    • Азул
    • АнадолуДжет
    • Аэрофлот
    • БиЭйч Эйр
    • Верджин Австралия
    • Верджин Атлантик Эйрвейз
    • Гавайские авиалинии
    • Гонконгские авиалинии
    • Джет Эйрвэйз
    • Джордан Авиэйшн
    • Иран Эйр
    • Корсэйр Интернэшнл
    • Кувейтские авиалинии
    • Меридиана
    • Непальские авиалинии
    • Орбест
    • САТА Интернешнл
    • Сычуаньские авиалинии
    • Томас Кук Эйрлайнз
    • ФЛН Фризия Люфтферкер
    • Фрешлайн
    • ХайФлай
    • Эйгл Азур
    • Эйр Алжир
    • Эйр Гринланд
    • Эйр Лингус
    • Эйр Маврикий
    • Эйр Намибия
    • Эйр Трансат
    • ЭксЭл Эйрвэйз Франс

    LV-FNI

    LV-FNJ

    LV-FNK

    LV-FNL

    LV-FVH

    LV-FVI

    LV-GHQ

    LV-GIF

    LV-GKO

    LV-GKP

    F-HHUB

    F-OFDF

    B-5918

    B-5925

    B-5927

    B-5932

    B-5933

    B-6070

    B-6071

    B-6072

    B-6073

    B-6075

    B-6076

    B-6079

    B-6080

    B-6081

    B-6090

    B-6091

    B-6092

    B-6093

    B-6113

    B-6115

    B-6117

    B-6130

    B-6131

    B-6132

    B-6505

    B-6533

    B-6536

    B-6540

    B-6541

    B-6549

    EC-JPF

    EC-JQG

    EC-JQQ

    EC-JZL

    EC-KOM

    EC-KTG

    EC-LQO

    EC-LQP

    EC-LVL

    EC-MAJ

    F-GZCA

    F-GZCB

    F-GZCC

    F-GZCD

    F-GZCE

    F-GZCF

    F-GZCG

    F-GZCH

    F-GZCI

    F-GZCJ

    F-GZCK

    F-GZCL

    F-GZCM

    F-GZCN

    F-GZCO

    SU-ALA

    SU-ALB

    YU-ARA

    B-005F

    F-WWCB

    F-WWCC

    F-WWCD

    F-WWCE

    F-WWCG

    F-WWCH

    F-WWCI

    F-WWCJ

    F-WWCK

    F-WWCL

    F-WWCM

    F-WWCN

    F-WWCO

    F-WWCP

    F-WWCQ

    F-WWCR

    F-WWCS

    F-WWCT

    F-WWCU

    F-WWCV

    F-WWCX

    F-WWCY

    F-WWCZ

    F-WWKA

    F-WWKB

    F-WWKD

    F-WWKE

    F-WWKF

    F-WWKG

    F-WWKH

    F-WWKI

    F-WWKJ

    F-WWKK

    F-WWKL

    F-WWKN

    F-WWKO

    F-WWKP

    F-WWKQ

    F-WWKR

    F-WWKS

    F-WWKT

    F-WWKU

    F-WWKV

    F-WWKX

    F-WWKY

    F-WWKZ

    F-WWYA

    F-WWYC

    F-WWYD

    F-WWYE

    F-WWYF

    F-WWYG

    F-WWYH

    F-WWYI

    F-WWYJ

    F-WWYK

    F-WWYL

    F-WWYM

    F-WWYN

    F-WWYO

    F-WWYP

    F-WWYQ

    F-WWYR

    F-WWYS

    F-WWYT

    F-WWYU

    F-WWYV

    F-WWYX

    F-WWYY

    F-WWYZ

    F-OHSD

    F-OJSE

    G-VYGJ

    G-VYGL

    EI-DIP

    EI-DIR

    EI-EJG

    EI-EJH

    EI-EJI

    EI-EJJ

    EI-EJK

    EI-EJL

    EI-EJM

    EI-EJN

    EI-EJO

    EI-EJP

    I-EJGA

    I-EJGB

    SU-TCH

    N279AY

    N280AY

    N281AY

    N282AY

    N283AY

    N284AY

    N285AY

    N286AY

    N287AY

    N288AY

    N289AY

    N290AY

    N291AY

    N292AY

    N293AY

    SU-ALC

    TC-AGL (17 лет)

    N279AV

    N280AV

    N342AV

    N968AV

    N969AV

    N973AV

    N975AV

    PR-OBS

    PR-OCG

    PR-OCJ

    PR-OCK

    PR-OCX

    N330QT

    N331QT

    N332QT

    N334QT

    N335QT

    PR-ONV

    OO-SFT

    OO-SFU

    OO-SFY

    OO-SFZ

    B-8019

    B-8221

    B-8549

    B-8550

    B-8981

    B-8982

    B-5902

    B-5903

    B-5908

    B-5920

    B-5921

    B-5926

    B-5930

    B-5936

    B-5937

    B-5938

    B-5941

    B-5942

    B-5943

    B-5949

    B-5952

    B-5961

    B-5962

    B-5968

    B-5973

    B-5975

    B-6082

    B-6099

    B-6126

    B-6537

    B-6538

    B-6543

    B-8226

    B-8231

    B-6056

    B-6057

    B-6058

    B-6059

    B-6077

    B-6078

    B-6135

    B-6515

    B-6516

    B-6526

    B-6528

    B-6531

    B-6532

    B-6542

    B-6547

    B-6548

    N851NW

    N852NW

    N853NW

    N854NW

    N855NW

    N856NW

    N857NW

    N858NW

    N859NW

    N860NW

    N861NW

    D-ALEJ

    D-ALMA

    D-ALMB

    D-ALMC

    D-ALMD

    SU-GCF

    SU-GCG

    SU-GCH

    SU-GCI

    SU-GCJ

    SU-GCK

    SU-GCE

    A6-EYD

    A6-EYE

    A6-EYF

    A6-EYG

    A6-EYH

    A6-EYI

    A6-EYJ

    A6-EYK

    A6-EYL

    A6-EYM

    A6-EYN

    A6-EYO

    A6-EYP

    A6-EYQ

    A6-EYR

    A6-EYS

    A6-EYT

    A6-EYU

    B-16310

    B-16311

    B-16312

    EC-MTY

    DQ-FJO

    DQ-FJP

    DQ-FJT

    DQ-FJU

    DQ-FJV

    PK-GPL

    PK-GPM

    PK-GPN

    PK-GPO

    PK-GPP

    PK-GPQ

    PK-GPS

    A9C-KA

    A9C-KB

    A9C-KC

    A9C-KD

    A9C-KE

    A9C-KF

    B-5955

    B-5963

    B-5979

    B-6088

    B-6089

    B-6116

    B-6118

    B-6133

    B-6519

    EI-FNX

    EI-FSE

    EI-FSF

    EI-GCU

    EI-GCZ

    EI-GEW

    EC-MIL

    EC-MJA

    EC-MJT

    EC-MKI

    EC-MKJ

    EC-MLB

    EC-MLP

    EC-MMG

    EC-MNK

    EC-MNL

    EC-MOU

    EC-MOY

    EC-MSY

    EC-MUD

    EC-MYA

    YI-AQY

    PH-AOA

    PH-AOB

    PH-AOC

    PH-AOD

    PH-AOE

    PH-AOF

    PH-AOM

    PH-AON

    HL7538

    HL7539

    HL7552

    HL8211

    HL8212

    HL8227

    HL8228

    HL8276

    5A-LAR

    5A-LAT

    5A-LAU

    OD-MEA

    OD-MEB

    OD-MEC

    OD-MED

    OD-MEE

    TC-MCZ

    VP-BUA (13 лет)

    VP-BUB

    A4O-DA

    A4O-DC

    A4O-DF

    A4O-DG

    TC-OCF

    TC-OCM

    TC-OCN

    TC-OCO

    F-HLVL

    F-HLVM

    VH-EBA

    VH-EBB

    VH-EBC

    VH-EBD

    VH-EBE

    VH-EBF

    VH-EBG

    VH-EBJ

    VH-EBK

    VH-EBL

    VH-EBM

    VH-EBN

    VH-EBO

    VH-EBP

    VH-EBQ

    VH-EBR

    VH-EBS

    VH-EBV

    A7-ACA

    A7-ACG

    A7-ACI

    A7-ACJ

    A7-ACK

    A7-ACL

    A7-ACM

    A7-AFF

    A7-AFG

    A7-AFH

    A7-AFI

    A7-AFJ

    A7-AFV

    A7-AFY

    A7-AFZ

    9XR-WN

    TC-OCE

    TC-OCG

    TC-OCH

    TC-OCI

    TC-OCJ

    TC-OCK

    TC-OCL

    B-5931

    B-6545

    B-6546

    OK-GBB

    ZS-SXU

    ZS-SXV

    ZS-SXW

    ZS-SXX

    ZS-SXY

    ZS-SXZ

    4R-ALA

    4R-ALB

    4R-ALC

    4R-ALD

    4R-ALH

    4R-ALJ

    HC-COH

    CS-TOE

    CS-TOF

    CS-TOG

    CS-TOI

    CS-TOK

    CS-TOL

    CS-TOM

    CS-TON

    CS-TOO

    CS-TOP

    CS-TOQ

    CS-TOR

    B-8596

    B-8659

    B-8776

    B-8959

    TS-IFM

    TS-IFN

    VN-A376

    VN-A377

    VN-A379

    VN-A381

    EC-LNH

    EC-MJS

    EC-MNY

    EC-MTT

    EC-MTU

    UR-WRQ

    9M-MTU

    9M-MTV

    9M-MTW

    9M-MTX

    9M-MTZ

    9M-MUA

    9M-MUB

    9M-MUD

    PR-AIT

    PR-AIU

    PR-AIV

    PR-AIW

    PR-AIX

    PR-AIY

    PR-AIZ

    TC-JCI

    TC-JDO

    TC-JDP

    TC-JDR

    TC-JDS

    TC-JIL

    TC-JIM

    TC-JIN

    TC-JIO

    TC-JIP

    TC-JIR

    TC-JIS

    TC-JIT

    TC-JIY

    TC-JIZ

    TC-JNA

    TC-JNB

    TC-JNC

    TC-JND

    TC-JNE

    TC-JOO

    TC-JOU

    TC-JOV

    TC-JOY

    TC-JOZ

    TC-LNA

    TC-LNB (14 лет)

    TC-LOH

    TC-LOI

    VP-BLX

    VP-BLY

    VQ-BBE

    VQ-BBF

    VQ-BBG

    LZ-AWA

    VH-XFC

    VH-XFD

    VH-XFE

    VH-XFG

    VH-XFH

    VH-XFJ

    G-VLNM

    G-VMIK

    G-VMNK

    G-VWND

    N360HA

    N361HA

    N370HA

    N373HA

    N374HA

    N375HA

    N378HA

    N379HA

    N380HA

    N381HA

    N382HA

    N383HA

    N384HA

    N385HA

    N386HA

    N388HA

    N389HA

    N390HA

    N391HA

    N392HA

    N393HA

    N395HA

    N396HA

    N399HA

    VT-JWP

    VT-JWQ

    VT-JWV

    VT-JWW

    JY-JVA

    EP-IJA

    EP-IJB

    F-HBIL

    F-HCAT

    9K-APA

    9K-APB

    9K-APC

    9K-APD

    9K-APE

    EI-GFX

    EI-GGN

    EI-GGO

    EI-GGP

    EI-GGR

    9N-ALY

    9N-ALZ

    CS-TRX

    CS-TRY

    B-6517

    B-6518

    B-6535

    B-8332

    B-8468

    B-8962

    G-CHTZ

    G-MDBD

    G-MLJL

    G-OMYT

    G-TCCF

    G-TCCG

    G-TCCI

    G-TCXB

    G-TCXC

    G-VYGK

    G-VYGM

    OY-VKF

    D-AXGA

    D-AXGB

    D-AXGC

    D-AXGD

    D-AXGE

    D-AXGF

    D-AXGG

    B-1046

    B-1047

    B-8420

    B-8950

    B-8951

    CS-TQP

    CS-TQW

    F-HTAC

    F-HTIC

    7T-VJA

    7T-VJB

    7T-VJC

    7T-VJV

    7T-VJW

    7T-VJX

    7T-VJY

    7T-VJZ

    OY-GRN

    EI-DAA

    EI-DUO

    EI-EWR

    EI-GEY

    EI-LAX

    3B-NBL

    3B-NBM

    V5-ANO

    V5-ANP

    C-GGTS

    C-GITS

    C-GJDA

    C-GPTS

    C-GTSJ

    C-GTSN

    C-GTSR

    C-GTSZ

    C-GUBC

    C-GUBD

    C-GUBF

    C-GUBH

    C-GUBL

    C-GUBT

    C-GUFR

    F-GRSQ

    F-GSEU

    F-HXXL

    Фотографии Airbus A330-200

    Написать отзыв

    Рейс Ханчжоу-Москва 24 декабря 2019 года. ..

    Стюардессы объясняются на сносном английском. КВС (Командир воздушного судна) — объясняется на английском языке ниже среднего уровня, но при желании, понять можно.

    Судно неплохого состояния. Развлекательные экраны, установленные в креслах (эконом класс), не отображают полётную информацию. Также, отсутствуют развлекательные приложения (игры).
    В целом, я остался вполне довольным качеством обслуживания.

    Airbus A330-200

    B-8981

    Летал A330-200 всего один раз — из Мадрида в Барселону, Air Europa. Для непродолжительного полёта комфортно. Взлет и посадка неощутимые. Компоновка салона удобная.

    Airbus A330-200

    Летел qatar airways на Бали. Самолет отличный! При росте 187 в эконом классе можно было полностью вытянуть ноги, спинка откидывается довольно далеко. 10 часов пролетели очень быстро. Большое спасибо qatar airways.

    Airbus A330-200

    Летал на А-330-200 в Лос Анжелес из Москвы. Два раза.
    Для моего роста 188 места в эконом классе тесноваты .. высидеть 12 часов перелета тяжело. Если садишься и вытягиваешь ноги в проход, то тебе не дают уснуть — постоянно ходят по ногам или стюардессы катают по проходу тележки с едой или соками и налетают на мои ноги и будят. Мультимедийная система хорошая .. нашел что посмотреть интересного. Наушники дают …. плохие — плохая звукоизоляция от шума самолета. Короче .. я бы поставил 3.5 бала (из 5). До этого летал в LA на Боинге .. совсем другое дело — очень просторно и комфортно. По тесноте между сиденьями ближе к нашему Як-42, на котором постоянно на Байконур летаю.

    Airbus A330-200

    Не много не в тему, но, летаю на данном самолете «Аэрофлот» в Майами, система развлечений, приемлемое расстояния для ног, мой рост 190 см + все лучшее что дает Аэрофлот. Спасибо.

    Airbus A330-200

    Хороший самолет, во время полета не так шумно, как в отечественном Ту-204! Понравилось еще, что во время полета есть чем себя занять!))

    Airbus A330-200

    летал на нём два раза на кубу,лучше сидеть на местах defg

    Airbus A330-200

    Я летал на нем 5 раз и ничего сверхестественного не видел!! Нормальный самолет,если сравнивать с 777 то Боинг куда лучше!

    Airbus A330-200

    Красивый самолет, 200-й изящный, и в полете отменный

    Airbus A330-200

    летел А330-200 -владивосток-москва. Самолёт очень понравился.Сложилось впечатление,что самолёт стоит.Всё хорошо,персонал отзывчивый,видно,что всё делается от души.вобщем от полёта,одни положительные впечатления.Да,чуть не забыл,летел,компанией АЭРОФЛОТ.

    Airbus A330-200

    Летал на 330 Корейскими линиями, Ташкент-Сеул-Ташкент, замечательный самолет. Стюардессы миниатюрные, вежливые кореянки. Самолет чистый, поразил размер. Полет прошел хорошо. Турблентности почти не чувствовал. Только вот, экранов в спинках сидений не было. Один большой в начале салона на стенке и пара открыывающихся из потолка, мне информации не было видно.

    Airbus A330-200

    Летал по маршруту Москва — Питер на А 330 Грибоедов (Аэрофлот).. как раз обкатывали его для дальнемагистральных полетов.. все супер..!!..и сервис..и сам самолет как внутри так и снаружи!!
    На НГ 2010 вот тоже полечу аэрофлотом на А330 в Бангкок..теперь времени 11 часов полета будет..а то до Питера как на маршрутке все время едешь))

    Airbus A330-200

    Летал этим самолетом с АФЛ и Emirates. Отличный самолет.

    Airbus A330-200

    Самолет понравился интерьером и системой развлечений, даже не смотря на то, что система эта периодически глючила у нескольких пассажиров. Очень приятные впечатления от полета, летал Москва — Владивосток (им. Грибоедова) и обратно (им. Светланова). В ту сторону самолет на мой взгляд был новый. Понравилось, что на мониторах системы развлечений при взлете и посадке включают изображение камер, так что можно наблюдать за рулением и разгоном самолета на взлете, а при заходе на посадку можно наблюдать посадочную полосу еще издалека. В общем, понравился самолет.

    Airbus A330-200

    Летал на 330 2 раза, впечатления противоположные…
    1)Владивосток-Авиа — ужас!!! Видимо купили «крутой» самолёт и наставили в него кресел так, что мама не горюй, не вздохнуть, не шевельнутся. Да и ещё фильмы показывали на больших экранах… на АНГЛИЙСКОМ языке… очень познавательно, но не каждый поймет)))))
    2)Аэрофлот — все СУПЕР!!! Места между рядами валом, персональная система развлечений, прям чувствуется самолёт НОВЫЙ!!! 9,5 часов пролетел и не заметил!!!

    Airbus A330-200

    Gemini Jets Aeroflot Airbus A330-200 VQ-BBF 1:200 Литая модель G2AFL370

    Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
    Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.

    Перейти к кассе

      Общая стоимость

      $0.00

      Корзина 0

      хотите БЕСПЛАТНУЮ доставку? Нажмите здесь, чтобы узнать больше!

      {{/findAutocomplete}}

      Артикул: {{артикул}} {{#isFreeshippingEnabled}} Бесплатная доставка соответствующих требованиям заказов {{/isFreeshippingEnabled}}

      {{#isDiscountFlag1Enabled}}

      {{/isDiscountFlag1Enabled}} {{#isDiscountFlag2Enabled}}

      {{/isDiscountFlag2Enabled}} {{#isDiscountFlag3Enabled}}

      {{/isDiscountFlag3Enabled}} {{#isDiscountFlag4Enabled}}

      {{/isDiscountFlag4Enabled}} {{#isDiscountFlag5Enabled}}

      {{/isDiscountFlag5Enabled}} {{#isDiscountFlag6Enabled}}

      {{/isDiscountFlag6Enabled}} {{#isDiscountFlag7Enabled}}

      {{/isDiscountFlag7Enabled}} {{#isDiscountFlag8Enabled}}

      {{/isDiscountFlag8Enabled}} {{#isDiscountFlag9Enabled}}

      {{/isDiscountFlag9запрещено}} Посмотреть детали {{/запрещено}} {{/is_combo_product}} {{#запрещено}}

      К сожалению, этот продукт недоступен в вашей стране

      {{/запрещено}}

      {{#hbk_price. stock_2_group_0_original_formated}} {{hbk_price.stock_2_group_0_original_formated_label}} {{hbk_price.stock_2_group_0_original_formated}} {{/hbk_price.stock_2_group_0_original_formated}} {{#is_combo_product}} {{hbk_price.stock_2_group_0_combo_price_label}} {{/is_combo_product}} {{hbk_price.stock_2_group_0_formated}} {{#hbk_price.stock_2_group_0_original_formated}} {{hbk_price.stock_2_group_0_you_save_formated_label}} {{hbk_price.stock_2_group_0_you_save_formated}} {{/hbk_price.stock_2_group_0_original_formated}}

      ScaleModelStore.com :: Herpa Wings 1:500 — 517522-003

      Показать фильтр

      Скрыть фильтр

      Показать весы

      1:500 1:400 1:200 1:72 Другой

      Шоу-бренды

      Магазин аэробусов АРД200 АвиаБосс Авиация200 Авиация400 Авиатег Б модели Крылья Фэнтези Миниатюры полета Близнецы Герпа Крылья Herpa Snap-Fit Мастер хобби * Хоган В полете200 Джей Си Уингз КУМ Модели Лимокс NG модели КПП Голландия Шуко Скай500 Скаймаркс Другой
      Покажи только -выбрать-Показать все брендыAirbus ShopARD200AviaBossAviation200Aviation400AviationtagB ModelsFantasy WingsFlight MiniaturesGeminiHerpa WingsHerpa Snap-FitHobby Master *HoganInflight200JC WingsKUM ModelsLimoxNG ModelsPPC HollandSchucoSky500SkymarksДругое * снято с производства

      Показать материалы

      В основном металл В основном пластик Другое или не определено

      Показать доступность

      Ожидал В наличии Распродано

       

      70 коллекционеров онлайн!

      Сделки Новые в наличии Будущие выпуски

       Various

       Display stands

       Gears

       Other

       Military

       Accessories

       Military aircraft

       Antonov

       Airbus

       Boeing

       C-130

       Dassault

       Eurofighter

       F/A-18

       Локхид

       Sukhoi

       Other

       Rare & Herpa Club shop

       Airport accessories

       Airplanes

       Airbus

       Airbus A220

       Airbus A300

       Airbus A310

       Airbus A318

       Airbus A319

       Airbus A320

       Airbus A321

      Airbus A330

      Airbus A340

      Airbus A350

      Airbus A380

      Белуга

      Антонов

       Boeing

       Boeing 707

       Boeing 717

       Boeing 727

       Boeing 737

       Boeing 747

       Boeing 757

       Boeing 767

       Boeing 777

       Boeing 787

       Boeing other

       Bombardier

       Comac

      Concorde

      Convair

      De Havilland

      Douglas

      Embraer

      Fokker

      Gulfstream

      Ilyushin

      Junkers

      Lockheed

      McDonnell Douglas

      Tupolev

      Sukhoi

      Vickers

      Другие

      Самолеты

       > 

      Аэробус

       > 

      Аэробус А330

       > 

      Нажмите на изображение, чтобы увеличить

      Шкала: 1:500 
      Материал: преимущественно металл
      Подставка: не входит в комплект
      Бренд: Herpa Wings
      №: 517522-003

      В наличии: 5+

      Добавлено на сайт: 2021-08-24
      Брошюра / объявление: июль — август 2021 г.

      Наша цена: 30,95 €
      вкл. 19% НДС

      За вычетом скидки за лояльность клиентов

       

      Коллекционеры, купившие это, также купили:

      Аэрофлот — Boeing 777-300ER

      Аэрофлот — Airbus A350-900

      Jet2 — Боинг 737-800

      ANA All Nippon Airways — Боинг 767-300(ER)

      Отзывов пока нет. Только покупатели, купившие этот товар, могут оставить отзыв.

      106 проверенных отзывов и фото пассажиров

      • Дом
      • Авиакомпании
      • org/ListItem»> Аэрофлот


      106 отзывов

      6,9

      Аэрофлот — российская авиакомпания.

      Частые путешественники дают авиакомпании средний рейтинг 6,9/10 .

      Сильные стороны:

      • Бортовое питание ценится.

      Слабые стороны:

      • Бортпроводник немного ниже по сравнению с конкурирующими перевозчиками.
      • Развлечения / Wi-Fi значительно ниже, чем у конкурирующих операторов.

      Класс

      78 отзывов Эконом 4 отзыва Премиум эконом 24 отзыва Бизнес

      Что это за график? strong> На этом графике показано сравнение средних оценок для выбранного класса обслуживания Аэрофлота (цветная линия) и конкурирующих перевозчиков (серая линия), чтобы визуализировать тенденции с течением времени. Чем больше отзывов, тем точнее тренд.

      Средний рейтинг

      • Бортпроводник (7.2)
      • Еда и закуски (7,0)
      • Комфорт салона и сидений (7.4)
      • Развлечения/вай-фай (6.3)

      Частые путешественники

      • 4 пятьдесят два

      • 4 TCPДавид

      Последние отзывы пассажиров

      Обзор vinavia

      Москва ✈ Баку

      Аэрофлот Эконом Боинг 737-800

      Обзор vinavia

      Ханой ✈ Москва

      Аэрофлот Эконом Боинг 777-300ER

      Обзор ThomasDutch

      Бангкок ✈ Москва

      Аэрофлот Эконом Аэробус А330-300

      Обзор ThomasDutch

      Москва ✈ Бангкок

      Аэрофлот Эконом Аэробус А330-300

      Обзор от planelover1 НОВИЧОК

      Лос-Анджелес ✈ Москва

      Аэрофлот Эконом Аэробус А330-200

      Отзыв от skyteam_iran

      Москва ✈ Париж

      Аэрофлот Эконом Аэробус А320

      Отзыв от skyteam_iran

      Токио ✈ Москва

      Аэрофлот Эконом Аэробус А330-300

      Обзор пятьдесят два

      Москва ✈ Варшава

      Аэрофлот Эконом Аэробус А320

      Обзор пятьдесят два

      Стамбул ✈ Москва

      Аэрофлот Эконом Аэробус А320

      Обзор пятьдесят два

      Москва ✈ Стамбул

      Аэрофлот Эконом Аэробус А320

      Обзор пятьдесят два

      Варшава ✈ Москва

      Аэрофлот Эконом Аэробус А320

      Обзор TCPdavid

      Москва ✈ Берлин

      Аэрофлот Эконом Аэробус А320

      Обзор TCPdavid

      Гавана ✈ Москва

      Аэрофлот Эконом Аэробус А330-200

      Обзор TCPdavid

      Москва ✈ Гавана

      Аэрофлот Эконом Аэробус А330-200

      Обзор TCPdavid

      Берлин ✈ Москва

      Аэрофлот Эконом Аэробус А320

      Обзор от Mafly НОВИЧОК

      Гонконг ✈ Москва

      Аэрофлот Премиум Эко Боинг 777-300ER

      Отзыв от manureva744

      Париж ✈ Москва

      Аэрофлот Бизнес Аэробус А320

      Обзор от whitelight44

      Москва ✈ Санкт-Петербург

      Аэрофлот Эконом Аэробус А320

      1

      Airbus A330-243 — Гавайские авиалинии | Авиационная фотография № 6988019

      [ Середина Большой ]