Авиабилет москва сахалин цена: Авиабилеты Москва-Южно-Сахалинск на самолет: прямые рейсы без пересадок по выгодным ценам от авиакомпании «Аэрофлот»
Авиабилеты Москва — Сахалин
Поисковик авиабилетов Aviasales
Поисковик авиабилетов Avia.pro совместно со Aviasales поможет желающим найти и купить авиабилеты по самым выгодным ценам на любые направления.
Онлайн регистрация на рейсы всех авиакомпаний
Мы сравниваем стоимость авиабилетов среди 44 онлайн-агентств и 729 авиакомпаний, получивших официальную аккредитацию IATAN. Все, что от Вас требуется – определиться с наиболее подходящим вариантом. Чтобы узнать о наличии билетов, укажите даты и кликните «Найти билеты». Сервис поиска авиабилетов проанализирует наличие и цены авиабилетов среди надежных агентств.
Оплатить бронирование билетов можно на сайте посредством банковской карты или любыми другими удобными способами.
Мы никогда не берем комиссии и показываем только окончательные цены. Наш заработок идет от рекламы, размещенной агентствами и авиакомпаниями.
После покупки электронный билет поступит Вам в течение 15 минут.
Это официальный документ, который подтверждает факт заключения договора авиаперевозки. Его нужно распечатать и предъявить в аэропорту, проходя регистрацию на рейс.
Быстрая и выгодная покупка авиабилета Москва — Сахалин.
Сегодняшние инновационные технологии сделали жизнь человека значительно легче. Теперь приобрести билеты на самолет не составит проблем, вне зависимости от места Вашего проживания. Удобный онлайн-сервис бронирования на сейте avia.pro дает возможность быстро подобрать и заказать авиабилет за несколько минут. Бронирование авиабилета еще никогда не казалось таким простым!
Из-за чего регулярно изменяется стоимость авиабилета Москва — Сахалин.
Если Вы уже пытались искать недорогие билеты на самолет во Всемирной Паутине в течение длительного отрезка времени (к примеру, неделю), тогда, наверное, Вы обращали внимание, что цены все время меняются. Бывает и так, что Вы нашли неплохой вариант с хорошей ценой, но по какой-то причине не купили билет сиюминутно, а после возвращения на сайт, выяснили, что его цена немного возросла.
Так случается потому, что авиаперевозчики используют свою схему финансового менеджмента, позволяющую максимизировать рентабельность конкретного рейса.
Советы для экономии на покупке авиабилетов
1. Заказывайте авиабилеты в обе стороны и как можно раньше.
2. Делайте заказ в определенные дни недели (среда, суббота и вторник).
3. Хорошо сэкономить позволяет пересадка.
4. Выбирайте эконом класс, отказавшись от дополнительных сервисов.
5. Не пропускайте акции перевозчиков.
6. Летайте лоукостерами. Они придерживаются такой политики: предлагают низкие цены на билеты, отказываясь от услуг, которые предоставляют традиционные перевозчики.
7. Значительную экономию предлагают чартеры.
Кроме всего прочего, имеется еще один способ приобрести авиабилет подешевле — процедура бронирования в онлайн-режиме при помощи сайта avia.pro. Это удобно даже по той причине, что довольно трудно ознакомиться со всеми предложениями от разнообразных перевозчиков, а наша поисковая система подберет нужную информацию всего за несколько щелчков мышью.
Прямой доступ к бронированию авиабилетов онлайн на портале avia.pro
Авиапортал avia.pro предоставляет своим пользователям эффективную систему поиска и заказа авиабилетов с интуитивно понятным интерфейсом. Тарифы и графики авиакомпаний, свободные места на том или ином рейсе и другую информацию Вы сможете отслеживать в любое удобное время.
Процесс осуществляется максимально быстро! Не нужно надолго откладывать то, что в реальности можно сделать за одну-две минуты. Чтоб купить авиабилеты через интернет, нужно:
1. найти рейсы по направлению и датам. Просто отметьте города отправления и прибытия, время и количество мест. Спустя несколько секунд наш сервис отберет Вам несколько подходящих рейсов;
2. подобрать самый приемлемый по цене и времени рейс;
3. забронировать авиабилет. Для этого Вам потребуются данные паспортов пассажиров;
4. выберите удобный метод оплаты.
Купленный Вами авиабилет является виртуальным. Это просто зашифрованная запись со специальным цифровым кодом.
Нужные данные сохраняются в базе авиакомпании. Не может не радовать и простая регистрация по электронным билетам. Какие-либо подтверждения не понадобятся, поскольку вся информация хранится в базе. То есть все, что от вас потребуется, — показать паспорт. Затем Вы получите талон, имея который можно сразу отправиться на досмотр.
Как видите, благодаря электронным авиабилетам, можно максимально уменьшить время ожидания.
При появлении каких-либо сложностей во время покупки билета на ресурсе avia.pro, всегда можно обратиться к работникам службы поддержки и получить грамотный ответ.
Сейчас все могут купить авиабилеты в режиме онлайн по оптимальным ценам, делая свое путешествие еще комфортнее.
Авиабилеты стоимость
Старые добрые времена. Сахком — новости Сахалина и Курил
08:48 3 октября 2022.
Эдуард Фраер
Обзор форума, Weekly, Южно-Сахалинск
В обзоре форума Ostrovok.net мы стараемся максимально отходить от нынешней информационной повестки.
Все и так знают, что происходит вокруг. И обсуждают это, и ставят реакции. Мы, в свою очередь, предлагаем вам обратить внимание на другие интересные истории. Рутина помогает вернуться в нормальное состояние.
Пользователь форума создал тему, где спрашивает совета на тему недвижимости. В наличии есть трехкомнатная квартира, которую хочется продать. А вот дальше есть развилка в принятии решений: или купить две двушки на Сахалине и сдавать их, или купить одну жилплощадь в Москве и тоже сдавать ее, но с прицелом на переезд.
Добрый день. Интересно кто как бы поступил в сложившейся ситуации. Имеется 3-х комнатная квартира площадью 84 кВ. метра в относительно новом доме (2010 год постройки).
Вариант 2: продать квартиру и купить одно или двух комнатную квартиру в Москве и сдавать. Возможно когда-нибудь туда переехать.
Где сейчас жить имеется.
Я бы даже не думала, однозначно квартира в Москве.
Жирные Сахалинские времена закончились. Нефтянка просела, больших денег больше не будет в ближайшие годы. значит начнётся отток населения и рынок аренды станет более тухлым.
А в Москву люди потянутся со всей страны еще более стремительно.
Если хата в южном, то её можно дорого продать, найти город где хата 1шка с ремонтом стоит 1,5 миллиона и есть там интерес в сьеме квартир, купить много квартир, соответственно 1 для того чтоб там жить, ясно дело город будет не такой как Южный и тд, но лучше так и жить за счёт сдачи квартир
так и сдавайте трешку…сейчас рынок завис, продать сложно…тут вообще не известно что через год будет…
Москва всегда останется Москвой-столица.Туда всегда будут стягиваться все деньги и все самое новаторское и перспективное.
А вот что будет с Сахалином,лет через 15,-вопрос))
Так-что,если есть возможность вложиться в недвижимость в Москве,то лучше там.
а зачем продавать хорошую квартиру, оставьте её и купите в ипотеку одну двушку.сейчас вся вторичка убогая, вообще смысла не вижу новую на двушку старую. и так же сдавать
Каждый год на Сахалине ждут, что цены на недвижимость начнут падать, но они только растут. Возможно, что именно сейчас лучший момент, чтобы перераспределить активы в пользу других регионов. Хотя горизонт планирования в наше время слишком уж маленький. Кто знает, что произойдет завтра?
Вторая тема в обзоре форума касается образования детей. Соседский ребенок девяти лет не ходит в школу, и это беспокоит сахалинку. Она расписала свое видение истории, рассказала о мыслях обратиться в опеку, но сама принять решение женщина не может. За советом она пришла к землякам.
Ситуация такая, есть соседи, у них ребёнок скоро 9 лет исполняется и не ходит в школу. Можно сказать семья неблагополучная, но не прям чтобы жесть. Ребёнок накормлен, под присмотром, но вот в школу не могут отдать уже второй год.
Сначала вроде какие то проблемы с документами, а теперь даже не знаю, мне кажется, им просто наплевать. Ребёнок умственно нормальный абсолютно. Предлагали помощь, но они отказались. Вот, в опеку может обратиться, но не хочется создавать проблемы, ребёнка не дай Бог заберут. Но и как в стороне оставаться… как быть?
Я по совету форума (здесь есть тема) написала уполномоченному по делам несовершеннолетних про ребенка, над которым издеваются родители. Они провели проверки (школа, дом, соседи)-оказалось формально все нормально (ну еще бы), отзвонивались мне не один раз. Не жалею, что я так сделала, зато теперь мамашу пьяную не видно, папаша барогозит гораздо меньше, ребенок не орёт. Никто ничего плохого никому не сделал, проверили, результат есть, может действительно за ум взялись.
Просто напишите, а их работа разобраться. Даже если ложная тревога, лучше преребдеть, как говорится.
Мое мнение, что не надо Вам туда лезть, сами разберутся, что и как, может у ребенка справка или домашнее обучение?!
Интересно рассуждают комментаторы.
П.С.- в опеку попробуйте обратиться, не так страшно это, как иногда описывают. У алкашни конченой порой детей не забирают, а тут, как вы говорите, семья более-менее нормальная, значит бояться нечего.
Оставить людей в покое и заняться своей жизнью.
(Добавлено через 1 минуту)
Нет большего вреда, чем непрошеная помощь.
Может нужно аккуратно маме сказать, чем это грозит и еще раз предложить помощь?
Комментаторы на форуме разделились во мнении: одни считают, что лучше бить даже ложную тревогу (если она будет таковой), а другие пишут, что нечего лезть в чужие семьи.
Финальная тема обзора форума — это ностальгия по давно ушедшим дням. Мы привыкли говорить, что трава раньше была зеленее. Это касается и общения в сети, которое десять лет назад чаще переходило в реальный мир. Об этом последнее обсуждение в нашем сегодняшнем материале.
В общем, как я понял, познакомиться тут ни с кем невозможно, тогда предлагаю вспомнить былые годы, когда с этим делом проблем не было. Предлагаю вспомнить форум и форумчан образца эдак 2008‑2011 г.г. Уверен, здесь есть те, кто застал те чудесные годы, те постоянные встречи, те знакомства и все хорошее, что тогда было. Как сейчас помню первый день, с которого все началось, как некто Сегога позвал народ в парк и играл на гитаре и пел свои бардовские песни. Было много людей, все тепло общались друг с другом. Потом начались поездки на природу, в Садовники, да много куда.. Постоянно куда то выбирались и в городе.
Да и сейчас собираются, правда уже в других форматах
Пошли мы как то к Сегоге посмотреть че за тусня у него, двое суток не могли выйти от туда
А я однажды проснулся на огороде у Скептика.
мы были как-то мягче друг к другу, ага наше поколение «повзрослело», «потяжелело» на подъем, а новое — чет жестковато друг к другу, да и ленивее что-ли
сегодняшний форум я бы назвала осенним
В 2004 году такие тусовки появились. Первая такая была на скамеечках, напротив пямятника Ленину. А потом люди стали собараться на «шашлык пати» на дачах
Какие люди в этой местности
Выросли все- семьи, дети, заботы. Какие парки, какие Садовники?
Ты б ещё вспомнил тусу на Октябре
Хотя было круто… Эх
А это ещё раньше. 20 лет назад.
Господи, какие молодые все…
ИА Сах.ком
22
1
2
3
2
0
1
0
Читать 2 комментария на форуме
Обсудить в Telegram
Прогноз погоды в Южно-Сахалинске
13.8°C
облачно с прояснениями
Ветер 3 м/с.
Южный
Осадки за 3 часа: 0 мм
Атмосферное давление: 764 мм рт. ст.
Относительная влажность: 82%
Прогноз погоды по данным «Метеосервис»: краткий полный
сегодня
понедельник
| День | Вечер |
|---|---|
19° | 16° |
0мм | 0мм |
5м/с | 3м/с |
14° | 13° |
761мм | 759мм |
56% | 65% |
4 октября
вторник
| Ночь | Утро | День | Вечер |
|---|---|---|---|
16° | 14° | 12° | 7° |
| 99% | 99% | 54% | |
0мм | 21мм | 12мм | 0мм |
3м/с | 4м/с | 1м/с | 2м/с |
12° | 11° | 5° | 0° |
755мм | 749мм | 747мм | 751мм |
67% | 71% | 62% | 65% |
ст.»>5 октября
среда
| Ночь | Утро | День | Вечер |
|---|---|---|---|
3° | 4° | 8° | 4° |
0мм | 0мм | 0мм | 0мм |
1м/с | 1м/с | 3м/с | 0м/с |
-2° | -2° | 2° | -1° |
753мм | 755мм | 757мм | 759мм |
72% | 61% | 41% | 52% |
ст.»>6 октября
четверг
| Ночь | Утро | День | Вечер |
|---|---|---|---|
2° | 4° | 7° | 3° |
0мм | 0мм | 0мм | 0мм |
1м/с | 1м/с | 4м/с | 1м/с |
-3° | -3° | 0° | -3° |
760мм | 760мм | 761мм | 763мм |
58% | 49% | 35% | 46% |
ст.»>7 октября
пятница
| Ночь | Утро | День | Вечер |
|---|---|---|---|
1° | 4° | 9° | 4° |
0мм | 0мм | 0мм | 0мм |
1м/с | 1м/с | 3м/с | 0м/с |
-4° | -4° | 3° | -1° |
764мм | 764мм | 764мм | 766мм |
54% | 45% | 33% | 57% |
ст.»>8 октября
суббота
| Ночь | Утро | День | Вечер |
|---|---|---|---|
1° | 6° | 11° | 6° |
0мм | 0мм | 0мм | 0мм |
0м/с | 0м/с | 1м/с | 1м/с |
-2° | -2° | 7° | 1° |
767мм | 768мм | 767мм | 768мм |
77% | 64% | 53% | 77% |
ст.»>Прогноз погоды по данным «Openweathermap»: краткий полный
сегодня
понедельник
| День | Вечер |
|---|---|
18° | 16° |
0мм | 0мм |
6м/с | 5м/с |
763мм | 759мм |
81% | 95% |
4 октября
вторник
| Ночь | Утро | День | Вечер |
|---|---|---|---|
17° | 15° | 12° | 8° |
0мм | 5мм | 5мм | 0мм |
6м/с | 5м/с | 4м/с | 3м/с |
755мм | 750мм | 747мм | 752мм |
90% | 99% | 94% | 84% |
ст.»>5 октября
среда
| Ночь | Утро | День | Вечер |
|---|---|---|---|
5° | 4° | 9° | 4° |
0мм | 1мм | 0мм | 0мм |
2м/с | 2м/с | 2м/с | 1м/с |
754мм | 756мм | 759мм | 761мм |
90% | 96% | 60% | 82% |
ст.»>6 октября
четверг
| Ночь | Утро | День | Вечер |
|---|---|---|---|
2° | 2° | 8° | 3° |
0мм | 0мм | 0мм | 0мм |
1м/с | 1м/с | 7м/с | 2м/с |
760мм | 761мм | 761мм | 763мм |
86% | 90% | 49% | 66% |
ст.»>7 октября
пятница
| Ночь | Утро | День | Вечер |
|---|---|---|---|
2° | 1° | 11° | 4° |
0мм | 0мм | 0мм | 0мм |
1м/с | 1м/с | 6м/с | 1м/с |
765мм | 765мм | 764мм | 766мм |
69% | 74% | 41% | 72% |
ст.»>8 октября
суббота
| Ночь | Утро |
|---|---|
3° | 3° |
0мм | 0мм |
0м/с | 0м/с |
767мм | 768мм |
67% | 78% |
Данные погоды на Сахалине предоставлены ООО «Метеосервис», OpenWeatherMap. Пользовательское соглашение
Погода в Южно-Сахалинске на других сайтах: Foreca, rp5.
ru, accuweather.com, weather.com
Температура на прошедшей неделе
Южно-Сахалинск с 26.09Роза ветровЮжно-Сахалинск. Октябрь 2022Астрономия
Южно-Сахалинск 3.10Солнце
Восход: 07:30
Закат: 19:06
День: 11:36
Луна
Растущая
Видимость: 52%
Расстояние до Сахалина. Ближайшие к Южно-Сахалинску аэропорты
С помощью нашего сайта вы можете проложить маршрут Москва — Южно-Сахалинск как на машине, так и на общественном транспорте (автобус, поезд). Все маршруты формируются на основе сервисных карт Яндекс и Google. Мы рады, что наш сервис оказался вам полезен и вы смогли узнать, как проехать на автомобиле из Москвы (Россия) в Южно-Сахалинск (Россия).
Расстояние между Москвой и Южно-Сахалинском
Если ехать автомобильным транспортом, то расстояние между Москвой Центрального федерального округа и Южно-Сахалинском городского округа Южно-Сахалинск Сахалинской области составляет 0 км.
- Время в пути
Менее 1 минуты
, за исключением пробок и времени для отдыха и питания
- Потребление топлива
При скорости потока 10 литров на 100 километров
- ТВЕРС. стоимость топлива 35 рублей за литр
- Расстояние по прямой
Расстояние между центрами городов, поселков, сел
- Расстояние по дороге
по данным сервиса Яндекс Карты на 2015 год
- расскажи друзьям
Распечатать Распечатать
Калькулятор расхода топлива:
Рейсы
Мы выбрали несколько вариантов перелетов по этому маршруту. Поиск авиабилетов осуществлялся с учетом цены, времени вылета. Если вы хотите купить недорого билет на рейс Москва — Южно-Сахалинск или по другому маршруту, то перейдите по ссылке.
Аэрофлот Российские авиалинии
(MOW) Москва → (KHV) Хабаровск
Аэрофлот Российские Авиалинии
(MOW) Москва → (UUS) Южно-Сахалинск
Аэрофлот Российские Авиалинии
2MO Москва (XKmol) 2MO -на-Амуре(MOW) Москва → (UUS) Южно-Сахалинск
Аэрофлот Российские Авиалинии
(MOW) Москва → (KHV) Хабаровск
Москва (MOW)
(MOW) Москва → (SPK) Саппоро
Аэрофлот Российские авиалинии
ЖД билеты
Ищете недорогие ЖД билеты в Южно-Сахалинске или в Москве? Мы поможем вам в этом вопросе.
Перейдите по этой ссылке. …
Автобусные билеты
Нужны недорогие билеты на междугородние или международные автобусы в Южно-Сахалинск или Москву? Мы поможем вам в этом вопросе. Перейдите по этой ссылке. Билеты на междугородние автобусы.
Ближайшие к Южно-Сахалинску аэропорты
- Южно-Сахалинск, Южно-Сахалинский городской округ, Сахалинская область, Россия.
- Саппоро, Япония.
- Комсомольск-на-Амуре, Комсомольский-на-Амуре городской округ, Хабаровский край, Россия.
- Хабаровск, Хабаровский городской округ, Хабаровский край, Россия.
Ближайшие к Москве аэропорты
- Москва, Центральный федеральный округ, Россия.
- деревня Зимнички, Кировский район, Калужская область, Россия.
- Кострома, Костромской городской округ, Костромская область, Россия.
- Брянск, городской округ Брянск, Брянская область, Россия.
Гостиницы
Нужно найти и забронировать недорогую гостиницу в Южно-Сахалинске или Москве? На нашем сайте есть удобный ресурс онлайн-бронирования отелей.
Просто перейдите по ссылке.
Расположен в Охотском и Японском морях… Из-за близости к Японии в культуре этого острова прослеживаются черты этой страны. Пейзажи Сахалина захватывают дух и пропитаны морскими мотивами. живописные водопады, прячущиеся среди зелени холмов; высокие горы, возвышающиеся над цветочными лугами – все это Сахалин.
В городе Южно-Сахалинск находится единственный крупный на Курилах, принимающий как международные, так и внутренние рейсы. Расстояние Москва — Сахалин составляет почти 9 213 км. Вам придется пересечь всю Россию, чтобы добраться до этого острова. Вы не пожалеете, если сделаете это, когда увидите.
Он находится в в 10 км от центра Южно-Сахалинска, в районе Хомутово , поэтому аэропорт иногда называют по его названию.
Аэропорт ведет свою историю с 1945 года , когда Курильские острова были освобождены от японских войск. В 60-х годах он стал гражданским, а в 90-х — международным. Считается одним из самых опасных в России, так как взлетно-посадочная полоса маленькая.
Аэропорт Южно-Сахалинск.
Из него можно доехать в город на автобусах №8, №63 и №93. Можно поймать и такси. В аэропорту есть платная парковка, где можно оставить машину. По времени поездка займет всего 20 минут , если вы не застряли в пробке.
Терминал аэропорта — небольшой , но с наличием стандартных услуг для пассажиров — от камер хранения до кафе и магазинов.
Авиаперелет Сахалин — Москва
Билеты на прямые рейсы продаются по цене авиакомпании — от 29 728 руб. туда-обратно из России и от 72 906 руб. в обе стороны у Аэрофлота.
Если вы выберете российский рейс, рейс будет осуществляться из аэропорта в Москве. Взлетают самолеты Аэрофлота.
Рейсы с одной остановкой во Владивостоке выполняет авиакомпания «Аврора» с Россией. Стоимость — 29 732 руб. поездка в оба конца. Через Хабаровск лететь дороже — от 32 000 руб. Туда и обратно.
При выборе рейса с 2 стыковками необходимо будет оплатить сумму в размере 37 000 руб.
Авиакомпании, выполняющие такие рейсы, одни и те же. Пересадки можно производить в Хабаровске, Новосибирске, Владивостоке.
Южно-Сахалинск.
При небольшом бюджете старайтесь покупать билеты заранее, чтобы не переплачивать за их стоимость. Еще один способ сэкономить на авиабилетах — отслеживать акции и предложения компаний . Иногда таким образом можно найти дешевые билеты.
Время полета Москва — Южно-Сахалинск
Время полета из Москвы на Сахалин зависит от погоды. Если рейс задерживается по вине авиакомпании, она обязана обеспечить Вас питанием и ночлегом в гостинице.
Если говорить о прямых рейсах, то путь туда займет 8 часов 5 минут, а обратно — 8 часов 55 минут. Время полета не зависит от выбранной компании — Россия или Аэрофлот.
С пересадкой через Владивосток лететь нужно будет от 17 часов до полутора суток. В самом аэропорту транзит придется на с 7 с половиной до 20 часов.
Сколько лететь из Москвы на Сахалин с пересадкой в Хабаровске, в аэропорту Новый? с 13 до 19 часов. В этом аэропорту вы пробудете от 4 с половиной до 11 часов.
С 2-мя пересадками вы доберетесь туда в тот же день — с 28 часов. В каждом транзитном аэропорту вас будут проводить с 3 до 13 часов.
Перевод московского времени на Южно-Сахалинск
Оба города разделены почти всей территорией России, поэтому разница во времени между Сахалином и Москвой составляет плюс семь часов. Если в Москве только 18:00, то в Южно-Сахалинске уже 02:00 ночи.
Смена часового пояса и климата может вызвать проблемы со здоровьем первые пару дней, но потом это пройдет. Местное время прибытия и отправления указано в билетах.
Расстояние Сахалин — Москва по шоссе 847 км, по прямой — 678 км. В английских странах этот маршрут составляет 527 миль по дороге и 422 мили по прямой. Поездка Сахалин-Москва на автомобиле продлится примерно 12 часов 6 минут.
Маршрут Сахалин — Москва проходит по следующим маршрутам:
Разница во времени между Сахалином и Москвой -1:00. местное время в Москве при планировании маршрута.
Дорожная карта выделена на карте красным цветом и проходит рядом с 24 населенными пунктами. Для построения маршрута Сахалин — Москва для автомобиля и выяснения, сколько километров между этими населенными пунктами, использовались точные координаты городов, автомагистралей и других географических объектов.
Заправка по трассе показана на карте. Общее количество АЗС – 106, в том числе:
Башнефть: 4
Татнефть: 23
Роснефть: 28
Лукойл: 27
Газпром нефть: 9
Газпром: 10
Оболочка: 5
Чтобы узнать, какие сейчас пробки на трассе Сахалин-Москва, поставьте галочку в окошке Пробки и увеличьте карту.
Чтобы узнать, как проехать с Сахалина в Москву на машине через промежуточные города и поселки, укажите их при расчете расстояния. Чтобы получить карту автомобильного маршрута в удобном формате, нажмите .
Внимание!
Для построения маршрута и расчета расстояния, точные спутниковые координаты дорог и населенных пунктов… Мы не гарантируем 100% точность и не несем ответственности за построенный маршрут.
Из Москвы в Южно-Сахалинск самолетом
Аэрофлот выполняет прямой беспосадочный рейс из Москвы в единственный аэропорт на острове Сахалин. Вылет из аэропорта Шереметьево в 17.25. Самолет проводит в полете немногим более восьми часов. Самолеты Аэрофлота, курсирующие по этому маршруту, вполне комфортны. В пути предоставляется двухразовое горячее питание. В каждое пассажирское кресло встроена индивидуальная аудио- и видеоразвлекательная система. Есть возможность просмотра информации о полете. В общем, такой долгий перелет не будет утомительным. Вы прибудете в аэропорт Южно-Сахалинска, с учетом восьмичасовой разницы во времени с Москвой, в 8.
30 утра.
Если вы не можете приобрести билеты на единственный беспосадочный рейс Аэрофлота, пользующийся большой популярностью у пассажиров, могу предложить рассмотреть второй вариант. Это рейс S7 со стыковкой в аэропорту Новосибирска. Самолеты S7 (менее вместительные и менее комфортные, чем у Аэрофлота) вылетают из московского аэропорта Домодедово в 11.15. Через 4 часа (в 18.15 по местному времени) вы приземлитесь в аэропорту Толмачево в Новосибирске. Время стыковки довольно долгое. Ваш следующий рейс по направлению к конечному пункту назначения отправляется в 23:25. Перелет в Южно-Сахалинск из Новосибирска займет у вас еще 7 часов 45 минут. Вы доберетесь до конечной точки маршрута только в 11 утра следующего дня (время местное). Полет получится достаточно утомительным, но если выбора нет, то вполне реальный для реализации. Кстати, питание на борту S7 заметно скромнее, чем то, что предлагает «Аэрофлот». Кроме того, здесь нет аудио- и видеоразвлекательных систем.
Цены
Стоимость билета на регулярный рейс Аэрофлота фиксированная — 12 тыс.
руб. На рейс с неудобной стыковкой в Новосибирске авиакомпания S7 может купить билет за 15 тысяч рублей.
Покупка билета
Настоятельно рекомендую покупать билет на единственный прямой рейс Аэрофлота заранее на сайте www.aeroflot.ru. Также купить билет на самолет S7 можно на официальном сайте этой авиакомпании — www.s7.ru.
Из Москвы в Южно-Сахалинск поездом
Любители наземных путешествий также смогут добраться до Южно-Сахалинска, но очень трудным путем. Сначала вам нужно будет сесть на поезд № 002 «Россия» — который отправляется с Ярославского железнодорожного вокзала столицы в 13.20 по нечетным дням. Через пять дней вы прибудете в дальневосточную столицу – город. Там нужно дождаться поезда №351-Советская Гавань, который курсирует по маршруту каждый день. Это нетрудно сделать. В Хабаровске всего одна железнодорожная станция. Вам не придется никуда переезжать. Так, в 01.19Вы садитесь на этот поезд и выходите на станции Ванино, немного не доезжая до конечного пункта этого маршрута поезда.
От Хабаровска до Ванино ехать почти сутки. Поезд на маршруте не быстрый и не брендовый, а потому скорость его движения, а также уровень комфорта оставляют желать лучшего. Сразу по прибытии на станцию Ванино проследуйте за большинством пассажиров, которые ехали вместе с вами. Скорее всего, они направляются к автобусу, который довезет вас до пассажирского терминала паромной переправы Ванино — Холмск.
На линии из Ванино в портовый город Холмск на Сахалине курсируют три парома. Но один из них, как правило, находится в плановом ремонте. Два других отправляются два раза в день: в 20.00 и в 02.30. Время в пути 18 часов. Приехав в Холмск, прямо на выходе из паромного терминала вас будет ждать автобус, который доставляет всех в Южно-Сахалинск. Эта поездка займет у вас еще два часа.
Цены
Стоимость билета на поезд № 002 в направлении Москва – составляет: от 7000 руб. в плацкартном вагоне до 22 тыс. руб. в вагоне повышенной комфортности. Тогда вы доберетесь до Ванино за 2000 рублей в плацкарте или 3000 рублей в купе.
В поезде №351 нет вагонов повышенной комфортности. Переправа на пароме из Ванино в Холмск обойдется вам в 731 рубль (в сидячем кресле) или 1684 рубля (в четырехместном купе). Автобус из Холмска в Южно-Сахалинск стоит еще 200 рублей. В сумме поездка получится дороже, чем перелет на самолете.
Покупка билетов
Купить билеты на поезд можно на РЖД- www.rzd.ru. На пароме из Ванино в Холмск — в кассах ж/д вокзала Ванино.
Южный Сахалин Бишкек. Авиабилеты Южно-Сахалинск Бишкек
- Авиабилеты лучше всего приобретать не менее чем за 2 месяца до вылета, в этом случае экономия может составить до -15%. Далее стоимость повышается и достигает своего пика за две недели до вылета.
- Цена может варьироваться до 84% в зависимости от наличия и размера багажа, дня недели и времени суток, в которое летит самолет.
- Утренние рейсы в середине недели дешевле, чем рейсы в пятницу вечером и в выходные дни.
- Авиабилеты туда и обратно в среднем на 40% дешевле, чем покупка двух билетов по отдельности.
- В низкий сезон авиакомпании и туристические агентства часто продают билеты со скидкой и горящие билеты, проводят различные акции и распродажи.
- В высокий сезон возможно бронирование билетов не только на регулярные, но и на чартерные рейсы в общем пакете с отпускным билетом. Билеты на такие рейсы можно забронировать гораздо дешевле, чем обычно.
- Самые низкие цены в августе, апреле и марте.
- Самые дорогие месяцы: февраль, июль, сентябрь.
- Средняя цена авиабилета Бишкек — Южно-Сахалинск 21252 р.
Стоимость перелета всегда зависит от времени в пути. График позволит сравнить цены на авиабилеты из Южно-Сахалинска в Бишкек, проследить динамику изменения их стоимости и найти оптимальное предложение.
Статистика поможет определить сезон низких цен. Например, в июле цены достигают в среднем 52 431 рубля, а в феврале стоимость билетов снижается в среднем до 35 537 рублей. Планируйте поездку прямо сейчас!
Мы анализируем эту информацию и составляем графики, чтобы вам было легче планировать свои путешествия.
Что выгоднее — покупать билеты заранее, избегая всеобщего ажиотажа, или воспользоваться «горячим» предложением ближе к дате вылета? Расписание поможет вам определить лучшее время для покупки авиабилетов.
Посмотрите, как менялась цена на авиабилеты из Южно-Сахалинска в Бишкек в зависимости от времени покупки. С начала продаж их стоимость изменилась в среднем на 55%. Минимальная цена авиабилета Южно-Сахалинск — Бишкек — 9 рупий.дней до вылета, примерно 31 759 руб. Максимальная цена на рейс из Южно-Сахалинска в Бишкек за 13 дней до вылета, ориентировочно 63 705 рублей. В большинстве случаев раннее бронирование помогает сэкономить, воспользуйтесь этим!
Стоимость авиабилетов из Южно-Сахалинска в Бишкек не является фиксированной и постоянной суммой. Это зависит от многих факторов, в том числе от дня вылета. Динамика изменений видна на графике.
По статистике самый доступный вариант рейсов из Южно-Сахалинска в Бишкек – по понедельникам, их средняя стоимость 40 852 рубля.
Самые дорогие рейсы – по пятницам, их средняя стоимость – 48 480 рублей. Стоит учесть, что вылеты в праздничные дни обычно дороже. Мы надеемся, что эти данные помогут вам наиболее эффективно планировать свои путешествия.
Стоимость авиабилетов зависит не только от даты, но и от времени вылета. В один день авиакомпания может выполнять несколько рейсов, и они будут отличаться ценовой категорией.
На графике представлена стоимость выезда в зависимости от времени суток. Например, средняя стоимость билета из Южно-Сахалинска в Бишкек утром составляет 40 977 рублей. Оцените все условия и выберите лучшее предложение.
На графике представлены сравнительные цены на авиабилеты из Южно-Сахалинска в Бишкек самых популярных авиакомпаний. Опираясь на эту информацию, вы сможете спланировать поездку и купить билеты из Южно-Сахалинска в Бишкек у подходящего вам перевозчика.
Статистика поможет выбрать рейс, ориентируясь на ваши финансовые возможности, а также ваши пожелания по комфорту и условиям полета.
Самые низкие цены на авиабилеты из Южно-Сахалинска в Бишкек предлагает «Аэрофлот», самые высокие цены предлагает S7 Airlines.
- Укажите маршрут, дату поездки и количество пассажиров в необходимых полях. Система подберет варианты из сотен авиакомпаний.
- Выберите из списка подходящий рейс.
- Введите личные данные — они необходимы для оформления билетов. Туту.ру передает их только по защищенному каналу.
- Оплата билетов кредитной картой.
Как купить билет, не выходя из дома?
Как выглядит электронный билет и где его получить?
После оплаты на сайте в базе данных авиакомпании появится новая запись — это ваш электронный билет. Теперь вся информация о рейсе будет храниться у авиакомпании-перевозчика. Современные авиабилеты не выдаются в бумажном виде. Вы можете посмотреть, распечатать и взять с собой в аэропорт не сам билет, а маршрутную квитанцию. В нем указан номер электронного билета и все детали вашего рейса.
Туту.ру высылает маршрут-квитанцию по электронной почте. Рекомендуем распечатать его и взять с собой в аэропорт. Он может пригодиться на паспортном контроле за границей, хотя паспорт нужен только для посадки в самолет.
Как вернуть электронный билет?
Авиакомпания определяет правила возврата билетов. Обычно чем дешевле билет, тем меньше денег можно вернуть. Для возврата билета как можно быстрее свяжитесь с оператором. Для этого вам необходимо ответить на письмо, которое вы получите после заказа билетов на сайте Туту.ру. Укажите в теме сообщения «Возврат билетов» и кратко опишите свою ситуацию. Наши специалисты свяжутся с вами. В письме, которое вы получите после оформления заказа, будут контакты агентства-партнера, через которое был оформлен билет. Вы можете связаться с ним напрямую.
Стоимость перелета всегда зависит от времени в пути. График позволит сравнить цены на авиабилеты из Бишкека в Южно-Сахалинск, проследить динамику изменения их стоимости и найти оптимальное предложение.
Статистика поможет определить сезон низких цен. Например, в июне цены достигают в среднем 152 995 рублей, а в мае стоимость билетов падает в среднем до 34 615 рублей. Планируйте поездку прямо сейчас!
Мы анализируем эту информацию и составляем графики, чтобы вам было легче планировать свои путешествия.
Что выгоднее — покупать билеты заранее, избегая всеобщего ажиотажа, или воспользоваться «горячим» предложением ближе к дате вылета? Расписание поможет вам определить лучшее время для покупки авиабилетов.
Посмотрите, как менялась цена на авиабилеты из Бишкека в Южно-Сахалинск в зависимости от времени покупки. С начала продаж их стоимость изменилась в среднем на 316%. Минимальная цена на рейс из Бишкека в Южно-Сахалинск — за 6 дней до вылета, ориентировочно 39256 руб. Максимальная цена по направлению Бишкек — Южно-Сахалинск — за 41 день до вылета, ориентировочно 190 771 рубль. В большинстве случаев раннее бронирование помогает сэкономить, воспользуйтесь этим!
Стоимость авиабилетов из Бишкека в Южно-Сахалинск не является фиксированной и постоянной суммой.
Это зависит от многих факторов, в том числе от дня вылета. Динамика изменений видна на графике.
По статистике самый доступный вариант рейсов из Бишкека в Южно-Сахалинск – по четвергам, их средняя стоимость 34 350 рублей. Самые дорогие рейсы — по средам, их средняя стоимость — 46 253 рубля. Стоит учесть, что вылеты в праздничные дни обычно дороже. Мы надеемся, что эти данные помогут вам наиболее эффективно планировать свои путешествия.
Стоимость авиабилетов зависит не только от даты, но и от времени вылета. В один день авиакомпания может выполнять несколько рейсов, и они будут отличаться ценовой категорией.
На графике представлена стоимость выезда в зависимости от времени суток. Например, средняя стоимость билета из Бишкека в Южно-Сахалинск утром составляет 37 964 рубля. Оцените все условия и выберите лучшее предложение.
На графике представлены сравнительные цены на авиабилеты из Бишкека в Южно-Сахалинск самых популярных авиакомпаний. Опираясь на эту информацию, вы сможете спланировать поездку и купить билеты из Бишкека в Южно-Сахалинск у подходящего вам перевозчика.
Статистика поможет выбрать рейс, ориентируясь на ваши финансовые возможности, а также ваши пожелания по комфорту и условиям полета. Самые низкие цены на авиабилеты из Бишкека в Южно-Сахалинск предлагает «Аэрофлот», самые высокие цены предлагает S7 Airlines.
Вы отправились преодолевать расстояние от Южно-Сахалинска до Бишкека. Кто из автомобилистов не мечтает добраться до места назначения максимально быстро и с наименьшими затратами. Одним из способов достижения этой цели является получение информации о расстоянии между начальной и конечной точкой маршрута. Наша карта поможет вам найти самый короткий и оптимальный маршрут между Южно-Сахалинском и Бишкеком. Зная среднюю скорость автомобиля, можно с небольшой погрешностью рассчитать время в пути. В таком случае, зная ответ на вопрос сколько км между Южно-Сахалинском и Бишкеком 7837 км. , время, которое вы проведете в дороге, составит примерно 130 часов 37 минут. С картой очень легко работать.
Система сама найдет кратчайшее расстояние и предложит ОПТИМАЛЬНЫЙ маршрут. Маршрут от Южно-Сахалинска до Бишкека показан на схеме жирной линией. На карте вы увидите все населенные пункты, которые встретятся на вашем пути во время движения. Имея информацию о городах, поселках (ознакомьтесь со списком населенных пунктов вдоль трассы Южно-Сахалинск — Бишкек внизу страницы) и постах ГИБДД, расположенных по пути следования, вы сможете быстро сориентироваться в незнакомых районах. Если вам нужно найти другой маршрут, просто укажите ОТКУДА и КУДА вам нужно добраться, и система обязательно предложит вам решение. Имея готовую карту от Южно-Сахалинска до Бишкека и зная, как проехать сложные развязки, вы всегда легко сможете ответить на вопрос, как добраться из Южно-Сахалинска до Бишкека.
панорамы
Панорама Южно-Сахалинска и Бишкека
Езда по заранее спланированному маршруту – это способ исключить проблемы, которые могут возникнуть на незнакомой местности, и максимально быстро преодолеть нужный участок дороги.
Не упустите подробности, заранее проверьте на карте все сложные развилки дорог.
Не забывайте несколько простых правил:
- Любому водителю, который путешествует на дальние расстояния, нужен отдых. Ваше путешествие будет безопаснее и приятнее, если, заранее построив маршрут, вы определитесь с местами для отдыха. Представленная на сайте карта имеет разные режимы. Используйте результат работы обычных интернет-пользователей и обратитесь к режиму «Народная карта». Там вы можете найти полезную информацию.
- Не превышайте скорость. Предварительный расчет времени и построенный маршрут поездки помогут уложиться в график и не превысить разрешенные скоростные ограничения. Таким образом, вы не подвергнете опасности себя и других участников дорожного движения.
- Запрещается употребление за рулем транспортных средств веществ, вызывающих алкогольное или наркотическое опьянение, а также психотропных и других веществ, вызывающих опьянение. Несмотря на отмену нуля промилле (сейчас возможная суммарная допустимая погрешность измерения уровня алкоголя в крови составляет 0,16 мг на 1 л выдыхаемого воздуха), употребление алкоголя за рулем строго запрещено.
Sakhalin Oblast to Khabarovsk by flight from USD 102 ✅
Sakhalin Oblast to Khabarovsk Schedule
| Transport Name | Route Time | Price |
|---|---|---|
| Aeroflot Russian Airlines Economy #SU5609 | 08:30 — 09:10 | $ 179.05 |
| Аэрофлот Российские Авиалинии Эконом #SU5627 | 11:40 — 12:05 | |
| Aeroflot Russian Airlines Economy #SU4609 | 12:30 — 16:50 | $ 360.98 |
| Aeroflot Russian Airlines Economy #SU5629 | 17:30 — 17:55 | $ 104,40 |
40″ data-price-fx=»USD»> $ 104.40-
Поезда недоступны
-
Автобусы недоступны
-
Паромы недоступны
-
Рейсы недоступны
-
Такси не доступны
Как добраться из Сахалинской области в Хабаровск?
Если вы хотите попасть из Сахалинской области в Хабаровск, ваш выбор ограничен.
Для этого маршрута мы предлагаем только один вариант:
- Рейс
На каком расстоянии Сахалинская область от Хабаровска?
Сухопутное расстояние от Сахалинской области до Хабаровска составляет 479миль (770 км).
Дальность полета составляет 369 миль (593 км).
Сколько ехать от Сахалинской области до Хабаровска?
Время в пути от Сахалинской области до Хабаровска примерно 31 час.
Сколько стоит добраться из Сахалинской области в Хабаровск?
Чтобы добраться из Сахалинская область в Хабаровск, приготовьтесь раскошелиться. Стоимость будет 103,56 EUR для вашего билета.
Сколько рейсов в день из Сахалинской области в Хабаровск?
Авиарейсы из Сахалинской области в Хабаровск выполняются 6 раз в день.
Полезные советы по путешествию из Сахалинской области в Хабаровск
Хотя для этого маршрута мы предлагаем только авиаперелет, эти простые советы и рекомендации помогут сделать ваше путешествие еще более приятным.
Рейсы
Что нужно помнить перед покупкой авиабилета:
- Рекомендуется бронировать билет заранее и регистрироваться онлайн. Таким образом, вы можете сэкономить более 2 часов в аэропорту, а если вы выбираете места в порядке живой очереди, у вас будет больше вариантов на выбор.
- Прохождение контроля безопасности может занять некоторое время — рекомендуется прибыть в аэропорт как минимум за 1,5 часа.
Авиакомпания, выполняющая рейсы из Сахалинской области в Хабаровск
Аэрофлот Российские авиалинии.
Сколько путешественников выбирают маршрут Сахалинская Область – Хабаровск на авиарейсы?
На данный момент через наш сервис забронировано 537 авиабилетов из Сахалинской области в Хабаровск. Вы можете проверить отзывы выше.
НАЗВАНИЕ: ОБНОВЛЕНИЕ ПО САХАЛИНСКОЙ РЕГИОНАЛЬНОЙ ОБЛАСТИ СТРАНА(И) ОБЪЕКТА: РОССИЯ ПОЧТА ПРОИСХОЖДЕНИЯ: РОССИЯ СЕРИЯ: INTERNATIONAL MARKET INSIGHT (IMI) ОТРАСЛЕВОЙ КОД ITA: ZEC ДАТА ОТЧЕТА (ГГММДД): 991206 ДАТА УДАЛЕНИЯ (ГГММДД): 201206 АВТОР: ЕЛЕНА САБИРОВА, ПРЕДСТАВИТЕЛЬ БИСНИС В ЮЖНО-САХАЛИНСКЕ УТВЕРЖДАЮЩЕЕ ДОЛЖНОСТНОЕ ЛИЦО: РИЧАРД СТИФФЕНС ДОЛЖНОСТЬ ОФИЦЕРА: КОЛИЧЕСТВО СТРАНИЦ: 14 РЕЗЮМЕ Хотя юридически классифицируется как территория «Крайнего Севера».Источник: Министерство торговли США – Национальный банк торговых данных, 21 июня 2000 г. |
(обозначение удаленного региона с экстремальными природными условиями,
затрудняют условия жизни и хозяйственной деятельности),
Сахалинская область в настоящее время является наиболее перспективным регионом в
Дальний Восток России. Первое место в России по производству
результаты подписанных соглашений о разделе продукции (СРП)
между Россией и многонациональными консорциумами по разработке нефти и
газовые месторождения. 19Экономический кризис 98 года не оказал существенного
негативное влияние на инвестиции, сигнализируя о том, что регион
остается привлекательным для международных компаний. Следующее
отчет дает общий обзор региона, краткое
описание состояния разработки нефти и газа, а также
советы для путешественников, приезжающих в регион впервые и
основная информация о том, как создать бизнес. Конец резюме.
ВВЕДЕНИЕ В САХАЛИНСКУЮ ОБЛАСТЬ
Сахалин и Курильские острова расположены на Дальнем Востоке России.
К востоку, к северу от Хоккайдо, Япония, и в окружении Моря
Охотск и Японское море.
Сахалин — самый большой остров в
области и на сегодняшний день является наиболее развитой. Длина
Сахалин с севера на юг - 948 км; с наибольшей шириной
длина 160 км, а наименьшая ширина 26 км. Общая площадь
площадь острова 76 400 кв. км. Примерно 2/3 территории
покрыт горами, самая высокая гора - Лопатина
Гора - 1609 м. высокая. Климат сильно отличается от
с севера на юг из-за значительной протяженности острова.
В центральной и северной частях острова зима
суровая (средняя температура января -12F(; рекордно низкая
-65F(). На юге зима мягче, в среднем за январь
21F(, но с большим количеством снега и метелей. Леса занимают
87 % территории области, примерное количество
древесина доступна на уровне 650 миллионов кубометров. Они не только
богат изделиями из дерева, но и пушными зверями. Море вокруг
остров богат рыбой, морскими животными и другими природными ресурсами.
Основу экономики Сахалина составляют рыбная, рыбоперерабатывающая, лесная
и нефтегазовой промышленности. Остров является третьим по величине
производитель рыбной продукции на Дальнем Востоке России.
Морепродукты и
древесина экспортируется в основном в Японию, а также в другие
страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Согласно 1999 данных Шельфа
Департамент и Комитет природных ресурсов
Администрация Сахалинской области, разведанные запасы
углеводородов по четырем шельфовым проектам в сумме 1400 млн т нефти и
2,3 млрд кубометров газа и еще 2,6 млрд баррелей нефтяного эквивалента
оценивается в районах, которые еще не сданы в аренду. Обнаружен на берегу
запасы истощены на 60-70%, хотя возможностей для добычи предостаточно.
вторичное/третичное восстановление и капитальный ремонт. Малый наземный
месторождения все еще изучаются.
Город Южно-Сахалинск, именуемый горожанами Южноо,
столица Сахалинской области с населением около 180 тыс.
жителей, почти 1/3 населения области. Другой
два стратегических города области, порты Корсаков и
Холмск, расположены в 35 и 100 километрах от Южно-Сахалинска.
Большинство населения имеет очень низкий доход. В соответствии
к последним данным Администрации Сахалинской области по
труда, средний необходимый минимум месячного дохода составил
оценивается примерно в 55 долларов США.
Каждый третий житель
На меньше этой суммы живет Сахалин и Курилы. Десять за
процентов местного населения имеют доходы, превышающие
расчетный минимум в десять и более раз, но число таких
человек не вырос в последнее время из-за 1998 экономический кризис
и, как следствие, инфляция.
КРАТКИЙ ОБЗОР ОСНОВНЫХ ОТРАСЛЕЙ
Экономика Сахалина основана на рыболовстве, переработке рыбы и
лесная промышленность; Местная пищевая промышленность также
увеличивая его выпуск. Пищевая промышленность включает в себя
рыбная, мясомолочная, мукомольная, хлебопекарная, кондитерская,
ликероводочной и пивоваренной промышленности, а также предприятий
производство безалкогольных напитков и местной минеральной воды.
местная лесопромышленность заготавливает запасы на экспорт, причем основные
иностранный клиент, являющийся соседней Японией. Добыча угля,
какое-то время застой, переходит от шахтных рудников к карьерным
шахты, снижение затрат и повышение экспортной конкурентоспособности. Один раз
транспортные проблемы решены, можно было бы улучшить
перспективы экспорта бурого угля среднего качества.
Рыболовство и рыбопереработка
Местные компании очень заинтересованы в сотрудничестве с американскими.
компаний, помимо традиционного сотрудничества с Японией и
Южная Корея. Основные сферы интересов для бизнеса с США
компании включают u 1) лизинг рыболовных судов; 2)
создание долгосрочных проектов для новой обработки и упаковки
технологии. Совместное американо-российское предприятие Tunaicha очень
успешно продает свою продукцию (в основном за границу), используя
Американские технологии (оборудование и банки), а средства,
сырье (рыба) и рабочая сила российские. продукт Тунаичи
экспортируется через Корею в Великобританию. Тридцать процентов товаров
производства компании продаются на российском рынке, 70%
экспортируются. У компании есть текущие и потенциальные клиенты
в Японии, Москве, Германии и Израиле. Тунайча - хороший пример
совместного предприятия рыбной промышленности, которое местные рыбаки
хотел бы установить с американскими компаниями u американские технологии
и оборудование; Русский труд и ресурсы.
Лесная промышленность
Местной лесопромышленности не хватает деревообрабатывающей промышленности.
оборудование. Департамент лесного хозяйства облгосадминистрации ищет
сотрудничество с американскими компаниями по утилизации сожженной древесины и
обработка. В 1999 Сахинлес, фирма с иностранными инвестициями,
заготовлено 150 000 кубометров древесины; лесозаготовительное оборудование
был куплен в Японии, Южной Корее и США.
совместных предприятий с Китаем пока нет, но одно предприятие из
Провинция Хэйлунцзянь участвует в сборе сгоревшей древесины
и переработки в Тымовском районе. Совсем недавно,
представители Китая посетили Сахалин для переговоров
многоотраслевое промышленное предприятие на Сахалине (включая целлюлозно-
бумажная фабрика).
ОТНОШЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО И ЧАСТНОГО СЕКТОРА
ВЕДЕНИЕ БИЗНЕСА С ИНОСТРАННЫМИ ФИРМАМИ
Внешнеэкономическая деятельность Сахалинской области ориентирована на экономическую
связи с Японией, Южной Кореей, США и Китаем, а также торговлю и
использование природных ресурсов (нефть, газ и древесина).
В соответствии
г-ну Елизареву, начальнику отдела внешнеэкономических связей
Департамент Сахалинской области, товарооборот составляет
распределяется следующим образом:
I u Южная Корея (товары, продукты питания)
II - США (оборудование для нефтегазовой промышленности, пищевое
товары)
III u Япония (оборудование, технологии переработки)
IV в Германии
Импорт на Сахалин в 1998 (в тысячах долларов США)
ИТОГО - 491 250,8
Южная Корея — 295 973,7
США U 99 388,0
Япония ты 20 668,0
Китай 2559,4
Иностранные инвестиции в 1998 г. (в тысячах долларов США)
ИТОГО 136 092
США U 115 515
Япония до 1275
Южная Корея до 231 года
Китай ты 0
Основные объемы импорта в Сахалинскую область в 1998 г. (тыс.
долларов)
ВСЕГО ИЗ США
Сумма Стоимость
Сумма Стоимость
Мясо и мясопродукты, тонн 13012,4
19551,7 9835,1 14075,6
Молочная продукция, тонн 687,4
1557,8 213,9 397,1
Овощи, тонн 2497,2
546,2 284,0 183,3
Фрукты, тонн 5999,1
4694,0 2526,5 2408,0
Зерновые, тонн 5999,7
1995,0 5690,1 1935,3
Мука, тонн 13995,2
5764,0 8945,6 3838,2
Готовые пищевые продукты, тонн 2805,5
5117,0 2279,9 4255,0
Различные продовольственные товары, тонн 1806,3
2271,0 356,5 675,3
Черные металлы, тонн 2641,3
1245,0 154,8 186,1
Изделия из черных металлов, тонн 10460,4
17388,0 2153,4 7512,9Оборудование ---
29033,5 --- 18904,0
Электрические машины, звуковое оборудование ---
9707,2 --- 6494,9
Транспорт ---
4331.
3 --- 1419.1
Оптическая и фототехника ---
13294,4 --- 8475,1
Мебель ---
22883,3 --- 13856,8
Торговля с Китаем значительна; тем не менее, товары
импортируемые из Китая имеют низкое качество и, несмотря на низкие цены,
спрос может колебаться.
Большинство совместных предприятий в регионе создано с участием японских компаний.
хотя Южная Корея является основным торговым партнером. Сотрудничество
с США началось позже, но число русско-американских
(а также российско-корейских) совместных предприятий увеличивается
(достигая половины от общего количества, по данным Администрации). Главный
проекты с участием США - разработка нефти и газа
(оСахалинский нефтяной проект). американские инвестиции в
местная нефтегазовая промышленность достигла 1 миллиарда долларов США.
В конце 1998 года местная Дума приняла областной закон о
Иностранные инвестиции, аналогичные законам, принятым в последние годы в
Новгород, Приморский край и другие регионы. Эти законы лежат
правовую основу для защиты прав иностранных инвесторов и
предоставление налоговых каникул или других стимулов, которые делают их
регионов, более привлекательных для иностранных инвестиций.
На Сахалине,
политические взгляды на иностранных инвесторов различаются; электрический ток
администрация была достаточно открытой.
После 19 августа98 экономический кризис в России, торговля с
США значительно снизился. Связи с Республикой Корея
оказался более стабильным, в основном за счет ценообразования. Цена в США
товара увеличивается за счет транспортных расходов, российской таможни и
сборы за сертификацию, которые делают товары недоступными для большинства
местное население.
СТАТУС КРУПНЫХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ США
Геологические изыскания показали, что существует не менее 1000 млн т
нефти и 3600 млрд м3 газа на шельфе Сахалина, 25 и 57
раз больше, чем на суше. Сложный сахалинский шельф
условия бурения (лед, глубина, сейсмические факторы) требуют
дорогие технологии, из-за чего Россия начала тендеры
Шельф Сахалина сдается в аренду иностранным консорциумам. В настоящее время,
несколько оффшорных проектов требуют значительных инвестиций США.
Общий ожидаемый объем инвестиций может превысить 40 долларов США
миллиардов в течение следующих сорока лет.
Российский партнер в этих
проектов — «Роснефть» и местная «дочка» «Роснефти».
Сахалинморнефтегаз.
Сахалин-1
(Exxon -30%, Sodeco (Япония) -30%, СМНГ-Шельф - 23%, Роснефть - 17%)
Ожидаемый общий объем инвестиций - 12 миллиардов долларов США.
Сахалин-2
Sakhalin Energy u консорциум дочерних компаний Marathon -
37,5%, Mitsui - 25%, Royal Dutch Shell - 25% и Mitsubishi -
12,5%
Ожидаемый общий объем инвестиций - 10 миллиардов долларов США.
Сахалин-3, блок Кирин
Mobil, Texaco и Роснефть по 33% каждая
Ожидаемый общий объем инвестиций - 15 миллиардов долларов США.
Сахалин-3, блоки Айяш и Восточный Одопту
Exxon, Роснефть, Роснефть-СМНГ
Ожидаемый общий объем инвестиций - 13,5 млрд долларов США.
Сахалин-4
АРКО до 49 лет%, «Роснефть» — 25,5%, «Роснефть-СМНГ» — 25,5%
Ожидаемый общий объем инвестиций u Еще не определен
Недавнее разведочное бурение, похоже, показывает, что «Сахалин-1»
стать газовым проектом. Первоочередная задача – найти потенциал
долгосрочных покупателей газа и изучить варианты трубопроводного транспорта.
Маркетинг газа «Сахалин-1» будет продолжаться, в первую очередь,
Япония и Китай. Однако на данный момент нет даты разработки
было объявлено для «Сахалин-1» и «Сахалин-3», и они остаются в
этап оценки.
Первая очередь проекта «Сахалин-2» — «Витязь».
производственный комплекс, состоящий из ледостойкого
производственная платформа, 2-километровый подводный трубопровод и SALM/FSO
схема разгрузки с использованием двухкорпусного судна длиной 274 м водоизмещением 158 000 тонн
Танкер oKhao дедвейта постройки Daewoo на Астохской нефти
особенность. Экспорт продукции на первом этапе будет осуществляться через шаттл
танкеры до запланированного строительства трубопровода. 19 июля99,
«Витязь» добыл первую нефть. Жилой комплекс Zima Highlands
для сотрудников нефтяных консорциумов начался прием резидентов, а
строительство нового шестиэтажного офисного здания «Сахалин Энерджи»
для завершения к концу 1999 года.
В 1998 году «Роснефть» и «Роснефть-СМНГ» были включены в
Проект «Сахалин-3» — необходимое условие существования Российского государства
Дума утвердила СРП.
Партнеры создали операционную компанию
под названием «Пегастар Нефтегаз». Задержки с внесением изменений в
19 февраля99 Закон о PSA делает маловероятным, что Pegastar
оценочные скважины в 2000 году.
ARCO Sakhalin Inc. (Сахалин-4) открыла представительство
в Южно-Сахалинске в феврале 1999 года. На сегодняшний день АРКО
заключили договор с «Роснефтью» и «Роснефть-СМНГ» на
исследовать нефть и газ на многообещающем участке площадью 71 000 акров
Астраханский блок у северо-западного побережья Сахалина. Оценка
ожидается, что бурение начнется в 2000 г. Приобретение АРКО
компанией BP Amoco, которая была названа потенциальным партнером
«Роснефть» в проекте «Сахалин-5».
Все сахалинские нефтегазовые проекты обязаны заключать контракты с
Российские компании, когда это возможно в соответствии с условиями их СРП.
Поэтому иностранные компании, сотрудничающие с российской компанией
может оказаться в более выгодном положении для получения
договор. Процедуры заключения контрактов такие же, как и на практике.
в других странах мира: компании должны попасть в список поставщиков
(путем подачи заявки и предоставления информации о
возможности). Эта информация вводится на поставщика
база данных. Когда проекты имеют контракт, соответствующий
опыт компании, они получат возможность участвовать в торгах.
ДЕЛОВОЙ ЭТИКЕТ
Первой и самой важной рекомендацией будет планирование
встречи задолго до фактического прибытия на остров. Встречи могут
организовать коллега или служба поддержки бизнеса
организация, такая как Американский бизнес-центр
Южно-Сахалинск. Местные чиновники ценят, когда
деловые люди приходят подготовленными, имея в виду конкретную тему.
Их засыпают просьбами о встречах и тем более
вы конкретны, тем больше шансов, что у вас будет полезная
встреча. После того, как контакт был установлен, должны быть обещаны дальнейшие действия.
будет завершена.
Примечание: на Сахалине время по Гринвичу +10, что на один день больше, чем в США.
ТОРГОВЫЕ ПАЛАТЫ И ДЕЛОВЫЕ АССОЦИАЦИИ
Местная Сахалинская торгово-промышленная палата, имеющая отношения
с несколькими палатами в США, является неофициальным бизнесом
объединение малых и средних сахалинских компаний.
Палата предоставляет ряд услуг местным и международным
компаний, включая экспедирование грузов и документацию
Сервисы. По словам главы Сахалинской палаты
коммерции г-н Бимаев Юрий, Палата производит официальное
товаросопроводительный документ после досмотра груза. Если груз будет
повреждены или утеряны во время транспортировки, гораздо проще сделать
страховое требование с юридическим документом, подписанным Палатой
эксперты. Другие услуги включают арбитражный суд и
усердие. Палата ведет неофициальный реестр местных
надежность компаний.
Ассоциация сахалинских предприятий рыбного хозяйства (АРС)
объединяет малые и средние рыбохозяйственные предприятия с целью
защищать свои профессиональные права и интересы. Другие задачи
Ассоциация включает координацию местной рыболовной компании
Мероприятия; внедрение новых технологий рыболовства и рыбной ловли
обработка; участие в научных исследованиях и многие
другие цели. В Ассоциацию входят 98 компаний со 157
судов, в основном занимающихся прибрежным рыболовством.
Администрация АРЗ очень заинтересована в развитии
деловые связи с американскими предприятиями (в настоящее время они работают
преимущественно с японскими компаниями) в лизинге судов и новых
технологии переработки рыбы.
РАСХОДЫ НА СОДЕРЖАНИЕ ОФИСА
Расходы на содержание офиса в Южно-Сахалинске составляют
ниже, чем в США и Москве. Базовая цена за офис
площадь в городе варьируется от 3 до 12 рублей за квадратный метр
в сутки, в зависимости от района города и качества
строительство. Тарифы могут быть указаны в долларах США, но оплата должна быть
производиться в российских рублях. Для американских компаний, которым требуется
краткосрочный офис при создании постоянного офисного помещения, один
возможность разместиться в полностью оборудованном вагоне, доступном на
Американский бизнес-центр.
Есть несколько вариантов офисных помещений. Самый дорогой
офисные помещения в городе стоят несколько сотен долларов США
в месяц за квадратный метр. Здание Сахинцентра предлагает
услуги конференц-зала, концертного и выставочного зала.
Ан
Ресторан в американском стиле расположен на первом этаже, а
парковка доступна. Митиноку Сахалин Билдинг открылся
официально 19 мая99 в Южно-Сахалинске. Объект был
построен по японским стандартам и имеет собственный электрогенератор,
вода и отопление, кафе, автостоянка.
Менее дорогие объекты можно найти в Южно-Сахалинске за
около 70 до 150 долларов США в месяц. У них обычно ниже
стандарты и безопасность могут быть менее надежными.
Некоторые компании предпочитают строить собственные офисные здания. А
крупный нефтяной консорциум строит многоэтажное офисное здание
что соответствует сейсмическим нормам.
Город Южно-Сахалинск страдает от перебоев с электричеством
отключения, что вынуждает многие компании покупать генераторы.
Автономные системы отопления (котлы) дешевле муниципальных
поставлять. Качество воды в городе плохое, и это хорошая идея
иметь отдельный колодец для здания. Покупка компаний
бутилированная вода для кофеварок и питья. Приобретение
телефонная связь - еще одна проблема.
Самый дешевый провайдер
международные телекоммуникации - местная компания
«Сахалинсвязь», которая утверждает, что проложит линию, как только
оплачивается. Однако компании не могут рассчитывать на быстрое обслуживание -
установка линии может занять от недели до месяца.
Два других провайдера — «Сахалин Телеком» (цены выше
«Сахалинсвязь») и компании «Крильон» (российско-американское СП).
Офисная мебель и оборудование могут быть импортированы,
куплены на месте, или куплены в Москве. Большое разнообразие
Импортные товары из США, Южной Кореи, Японии и Китая
доступны локально. Цены на мебель и оргтехнику
на Сахалине довольно высоки из-за удаленности региона.
ВОЗДУШНЫЕ ПУТЕШЕСТВИЯ
Единственная быстрая и надежная транспортировка на Сахалин – это
воздуха. В настоящее время существует несколько вариантов непосредственного
Сахалин с Аляски на Reeve Aleutian Airways; через Хабаровск
и Владивосток на рейсах Аэрофлота или на рейсы SAT/Asiana через Сеул.
1) Рейс Reeve Aleutian через Анкоридж и
Петропавловск-Камчатский — самый прямой рейс из
США, хотя и самый дорогой вариант.
Стоимость билета в один конец
примерно 1000 долларов США. Полет занимает примерно 7 часов
(Анкоридж-Южно).
2) К сожалению, прямые рейсы на Сахалин Аэрофлотом будут
отменить после 19 декабря99. Раньше это было самым дешевым
способ летать.
3) Регулярные рейсы в Сеул осуществляются авиакомпаниями Asiana Airlines и
SAT (Сахалинские авиатрассы), около 400 долларов США в одну сторону
и 600 долларов США туда и обратно. Из Сеула у вас есть выбор рейсов
в США, включая Лос-Анджелес, Нью-Йорк и другие города,
стоимость билета в одну сторону составит около 1000 долларов США, туда и обратно — 1000 долларов США.
1300.
ТАКСИ
Службы такси в Южно-Сахалинске развиваются.
несколько официальных таксопарков. Частные автомобили ждут в аэропорту
предлагать поездки в город: избегайте таких ситуаций в целях безопасности
причины. Большинство компаний на острове могут отправить машину за
ты. Для заказа такси в Южно-Сахалинске звоните: 42-64-20,
5-43-79или 72-33-92.
ОТЕЛИ
Летом на Сахалине гостиничные номера обычно в цене.
период бурения, когда большинство иностранных гостей приезжает в
Южно-Сахалинск. Сделайте предварительный заказ перед приездом на остров
чтобы не оказаться в затруднительном положении или быть вынужденным остановиться в гостинице меньшей
стандарты.
Стоимость номера в отелях западного типа очень высока, от
от 110 до 250 долларов за ночь по сравнению с отелем в русском стиле от
около 35 долларов в сутки. Рынок отелей первого класса в западном стиле в
Южно-Сахалинск состоит из трех отелей: «Санта Резорт»
Гостиница, гостиница Саппоро и Наталья. Хотя эти отели
не будут считаться роскошными по западным стандартам, они
5 звезд на сахалинском рынке. Санта Резорт Отель,
построен в 1993, представляет собой модульную конструкцию из США.
поставщик; жилье типично американское. Санта
имеет девять 2-комнатных люксов, пять мини-люксов и 75 стандартных номеров.
(в т.ч. два номера с приспособлениями для инвалидов).
Отель «Саппоро» начинался как «Отель Сахалин», русский
Гостиница принадлежит и управляется региональным правительством.
Совместное российско-японское предприятие провело капитальный ремонт и
апгрейд отеля. В гостинице Наталья полные номера
люксы с кухнями и были отремонтированы с мебелью
из Кореи и Японии.
Следующий вариант для путешественников — проживание в среднем классе
стильные отели. Гостиничные помещения и мебель, скорее всего,
не подвергался ремонту с момента постройки. Они склонны
быть чистым и предлагать основные удобства, такие как телевизор, холодильник,
и чайники в каждой комнате. Цены на этот класс отелей колеблются
от 30 до 70 долларов в сутки. Гостиницы этого класса включают гостиницу «Лада».
(лучший в этой категории), Евразия-Интертранс (номера больше
дорого), и Рыбак (маленькие номера, уровень обслуживания ниже
в первых двух).
ПИТАНИЕ
За последние годы были построены два крупных развлекательных центра,
в то время как старые были отремонтированы и модернизированы.
Самые дорогие и «модные» места в городе – это
«777» и «Праздничный», многофункциональные центры с ресторанами,
бары и сауны.
В 777 есть ресторан, бар, салон красоты,
фитнес-центр и продуктовый магазин. В 777 вы можете выбрать
между европейской, американской и японской кухней; меню в
Английский доступен. В «Праздничный» входят два ресторана
(один с японской кухней, другой с европейской и корейской
кухня), ночной клуб, дискотека с двумя барами, казино с
общий и VIP-залы, сауны, джакузи. Другие рестораны
таких как бар отеля Сахалин-Саппоро, ресторан Славянка,
и бар Heineken также популярны среди иностранных рабочих на
остров. Недавно в Сахинцентре открылось Pacific Caf,
предлагает обслуживание и еду в американском стиле, также очень популярную
среди эмигрантской общины.
КОНТАКТЫ
Добро пожаловать в Сахалинскую область на
http://www.sakhalin.ru/Engl/WelcomEn.shtml
МЕСТНЫЕ КОМПАНИИ И ОРГАНИЗАЦИИ
РЕГИОНАЛЬНАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ
39, Коммунистический проспект
Южно-Сахалинск, Россия 693000
Тел: +7-4242-421402
Факс: +7-42422-36081
Г-н Игорь Павлович Фархутдинов, Губернатор области
ОТДЕЛ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ
Коммунистический пр.
, 32
Южно-Сахалинск, Россия 693009
Тел.: +7-4242-727494
Факс: +7-4242-727493
Г-н Виталий Николаевич Елизарьев, начальник отдела
УПРАВЛЕНИЕ ЛЕСНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ САХАЛИНСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ
пр. Коммунистический, 49
Южно-Сахалинск, Россия 693000
Тел: +7-42422-37580
Факс: +7-42422-36865
Г-н Константин Михайлович Ершов, начальник отдела
ОТДЕЛ РЫБОЛОВСТВА И КУРИЛЬСКИХ ОСТРОВОВ
Коммунистический пр., 76
Южно-Сахалинск, Россия 693000
Тел: +7-4242-722746
Факс:
+7-4242-723991
Г-н Годунов Владимир Павлович, начальник отдела
TUNAICHA WARDS COVE СП
Коммунистический проспект, 1-б
Южно-Сахалинск, Россия 693000
Тел/факс +7-42422-33661
Г-н Анатолий Иванович Филипов
САХИНЛЕС
49, Коммунистический пр.
Южно-Сахалинск, Россия 693000
Тел: +7-4242-725500
Факс: +7-4242-725512
Г-н Александр Владимирович Дроздков, Генеральный директор
ПРОЕКТЫ РАЗВИТИЯ НЕФТИ И ГАЗА САХАЛИНА
САХАЛИН ЭНЕРДЖИ, Московский офис
ул. Малая Пироговская, 12/14,
Москва, Россия 119435
Тел. +7-095-9561750
Факс.
+095-9561760
Г-жа Надежда Гусейнова, секретарь
САХАЛИН ЭНЕРДЖИ
Коммунистический пр., д. 32, д. 536,
Южно-Сахалинск, Россия 693009Тел.: +7-4242-727324
Факс + 7-4242-727325
Электронная почта 
Антона Бужукли, 38
Южно-Сахалинск, Россия 693000
Тел.: +7-50441-62700
Факс: +7-50441-62701
САППОРО ОТЕЛЬ
ул. Ленина, 181.
Южно-Сахалинск, Россия 693000
Тел: +7-42422-36629
Факс: +7-50441-65001
ЛАДА ОТЕЛЬ
ул. Комсомольская, 154.
Южно-Сахалинск, Россия 693000
Тел: +7-42422-38094
Факс: +7-42422-31837
ЕВРАЗИЯ ОТЕЛЬ
ул. Вокзальная, 54
Южно-Сахалинск, Россия
Тел.: +7-4242-714978
Факс: +7-4242-714466
РЫБАК ОТЕЛЬ
ул. К. Маркса, 51
Южно-Сахалинск, Россия 693000
Тел: +7-4242-723768
ДЕЛОВЫЕ АССОЦИАЦИИ
САХАЛИНСКАЯ ТОРГОВАЯ ПАЛАТА
ул. Ленина, 156, офис 23
Южно-Сахалинск, Россия 693000
Юрий Евгеньевич Бимаев, Президент
Тел/факс: +7-4242-722548
АССОЦИАЦИЯ САХАЛИНСКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ (АРС)
ул. Комсомольская, 241Б
Южно-Сахалинск, Россия 693023
Тел.: +4242-428950
Факс: +7-4242-425613
Международный факс: +7-50442-62155
Г-н Александр Верещак, исполнительный директор
АМЕРИКАНСКИЙ БИЗНЕС-ЦЕНТР, ЮЖНО-САХАЛИНСК
Коммунистический пр., 32, д. 517А,
Южно-Сахалинск, Россия 693000
Тел\факс: +7-4242-727124; 727125
Международный тел.
: +7 509 95 1545
Международный факс: +7 509 95 1540
Электронная почта 
ru
Г-н Родерик Стэнли, генеральный директор
САХАЛИН ТЕЛЕКОМ МОБАЙЛ (КАБЕЛЬНАЯ И БЕСПРОВОДНАЯ КОМПАНИЯ)
ул. Комсомольская, 213А.
Южно-Сахалинск, Россия 693016
Тел.: +7-4242-461000
Факс: +7-4242-461029
Электронная почта: 
Дзержинского, 21
Тужно-Сахалинск, Россия 693000
Тел\факс: +7-50441-63031
ТИХИЙ КАФ+
Коммунистический пр., 32
Сахинцентр, 1 этаж
Тел: +7-4242-727008
Почему стороны России в Украине затягивают войну?
В условиях углубляющегося многоаспектного кризиса современных международных отношений все более важным становится обеспечение выживания нации. Последнее можно трактовать как устойчивость национальной экономики в условиях длительной нестабильности мировых рынков, ограниченных торгово-экономических и инвестиционных возможностей, недобросовестной конкуренции и транспортной блокады. Кроме того, национальная политическая система должна быть способна обеспечить нормальное течение общественной деятельности, а также защитить жизненные интересы от широкого спектра вызовов и угроз. Арктика составляет треть всей территории России, и, по словам президента России Владимира Путина, в ближайшие десятилетия к России будут присоединены новые арктические и северные территории.
Экспансия в Арктику
Тот факт, что арктические и субарктические регионы уже генерируют не менее 10% ВВП и около 20% экспорта России, со значительным потенциалом дальнейшего роста в абсолютных показателях, можно было бы использовать в качестве справочных данных, подчеркивающих важность «арктической третьей» России. Сегодня в Арктическом поясе добывается 17% всей российской нефти, 80% природного газа и около трети рыбы. Континентальный шельф по праву считается стратегическим запасом разведанных полезных ископаемых, обеспечивающим разумное потребление на сотни лет. Северный морской путь (СМП), при всех сложностях и спорных моментах в его эксплуатации, является реальной работающей морской магистралью для грузоперевозок. В 2021 году по этой артерии было доставлено рекордное количество грузов — 33,5 млн тонн, из них треть перевезенных грузов — сжиженный природный газ (СПГ) и газовый концентрат. К 2024 году объем перевозок может достичь 80 млн тонн, а к 2030 году – до 110 млн тонн, во многом за счет нефтяных проектов и бурного роста каботажных рейсов.
С военной точки зрения присутствие России в Арктике зависит от физического развертывания в этом регионе стратегических ядерных сил, а также стратегических неядерных сил для предотвращения индивидуальной или коллективной агрессии со стороны других государств. О важности района свидетельствует тот факт, что руководство страны повысило статус Северного флота, превратив его в военный округ. Объединенное стратегическое командование (ОСК) Северного флота призвано обеспечить комплексную безопасность России – единое управление всеми силами и средствами на огромном пространстве от Мурманска до Анадыря. В состав ОСК входят ВВС и Армия ПВО, а также специальная арктическая бригада (план предусматривает формирование не менее двух таких бригад). Ключевые базы арктических войск — «Полярная звезда» на острове Врангеля, «Арктический трилистник» на Земле Франца-Иосифа и «Северный клевер» на Новосибирских островах — обеспечивают присутствие боевых частей по всей зоне ответственности.
Что самое главное в Арктике?
Под фразой «обеспечение комплексной безопасности от Мурманска до Анадыря» подразумевается достаточно длинный список возможных пунктов. Согласно Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности до 2035 года, в числе ключевых приоритетов — бесперебойное снабжение стратегическими товарами, а также бесперебойная работа транспортных магистралей Архангельск — европейская часть России и Анадырь — Камчатка — Сахалин — Владивосток.
Тем временем к экономическим аспектам можно добавить несколько военных аспектов. Несомненно, Москва стремится предотвратить нежелательное использование СМП и российской арктической зоны, принимая меры, препятствующие доступу и закрытию территории. Ключевым для российского руководства является сохранение при любых обстоятельствах стратегического ударного потенциала в виде ракетоносных подводных лодок и дальней авиации с гарантированным применением в случае необходимости.
Развитие подводной, противовоздушной и противоракетной обороны в Арктике также рассматривается как крайне важное значение для укрепления оборонного потенциала страны. Подразумевается, что Северный флот должен быть способен оказывать помощь Балтийскому флоту на восточном фланге НАТО, а также взаимодействовать с Тихоокеанским флотом в случае возникновения какой-либо угрозы из Азиатско-Тихоокеанского региона.
Прямая и явная угроза
Угрозы и опасности, с которыми сталкивается Россия в Арктике, можно разделить на те, которые уже существуют и проявляют себя в полной мере уже сегодня, а также те, которые могут существенно обострить ситуацию в Арктике. будущее. Однако если текущие проблемы будут игнорироваться, а не решаться, ситуация неизбежно будет ухудшаться, что поставит под вопрос эффективную защиту национальных интересов в Арктике.
Таким образом, факты отставания развития инфраструктуры в Арктике от реальных потребностей страны и регионов; что не хватает кораблей, авиации и электроэнергии; что нет постоянной аварийно-спасательной службы, а связь нестабильна — это, безусловно, повод для беспокойства.
Указанные недостатки мешают бесперебойной работе гражданских и военных объектов в Арктике, необходимых для стимулирования социально-экономического развития и обороноспособности страны.
Следует иметь в виду, что высокие темпы глобального потепления и таяния льдов могут привести к тому, что уже к 2045 г. судоходство в Арктике станет возможным без ледокольного сопровождения. военная активность иностранных государств в Арктике будет бурно развиваться, что, по всей видимости, создаст головную боль России.
В условиях глобального консенсуса о всеобщей ответственности человечества перед Арктикой попытки представителей Коллективного Запада оспорить арктический статус России и их отрицание ее притязаний на арктический шельф выглядят абсолютно неуместными. Однако ориентированное на результат урегулирование споров, например, в рамках Арктического совета, осложняется практикой создания закрытых рамок сотрудничества. В частности, в русле логики «опровержения претензий России» мы видим удвоение усилий по переносу повестки многостороннего сотрудничества в Арктике на эксклюзивные площадки типа Nordic Plus , куда Москву даже не приглашают.
Вступление Финляндии и Швеции в НАТО явно угрожает интересам России в Арктике, учитывая, что Альянс однажды может разместить на их территории военные средства, в том числе ударные. Нарастание конфликтного потенциала в Арктике, связанное с прогнозируемо более высокой интенсивностью операций ВВС и ВМС, проводимых США, Великобританией и другими государствами-членами НАТО, вынуждает Россию постоянно наращивать боевую мощь своих Вооруженных Сил в этом регионе. Усиление военной составляющей безопасности сопряжено с большими затратами, но жертвовать своими коммерческими и инфраструктурными проектами Россия явно не готова. Поэтому необходима срочная адаптация арктической стратегии, выработка комплексного подхода и определение стопроцентно достижимых и выполнимых задач.
Особые задачи
Российское руководство определило ряд приоритетных задач по усилению своего влияния в Арктике. Например, необходимы последовательные усилия по определению внешнего периметра континентального шельфа, который будет признан международным сообществом; однако, учитывая нынешнее противостояние с коллективным Западом, вряд ли это можно осуществить в ближайшем будущем.
Для предотвращения ослабления позиций России жизненно необходимо развивать инфраструктуру дислокации, обеспечивать оперативную готовность территорий, оснащать Вооруженные Силы РФ специальным вооружением и техникой, адаптированными для арктических условий, ставить сапоги на земле (например, на архипелаге Шпицберген). Помимо противодействия военным угрозам крайне важным является предотвращение экстремистской и террористической деятельности, а также мониторинг чрезвычайных ситуаций.
Конкретные меры, принимаемые для достижения поставленных целей, включают комплексное развитие портовой инфраструктуры и судоходных путей в акватории СМП, а именно в Баренцевом, Белом и Печорском морях, создание морского оперативного штаба для управления судоходством, а также поддержание военные объекты в шести районах Арктики. Эффективность хозяйственного использования СМП и облегчения вооруженных сил России предположительно будет обеспечена за счет строительства аварийно-спасательных, гидрографических, лоцманских и грузовых судов (в том числе работающих на газомоторном топливе), а также атомных ледоколов типа Арктика и Лидер .
Для обеспечения военных и гражданских нужд в связи, аутентификации и гидрометеорологии создается высокоэллиптическая космическая система и подводная волоконно-оптическая линия.
Уравнение со многими неизвестными
Продвижение интересов России в Арктике сопряжено с определенными трудностями, в основном связанными с множественностью сценариев и неопределенностью относительно планов, склонностей и деятельности других государств.
В условиях прекращения инвестиционного и технологического сотрудничества с Западом необходимо пересмотреть ключевые транспортные, энергетические и инфраструктурные проекты в Арктике. Упор на взаимодействие с азиатскими партнерами (прежде всего с Китаем, Индией, АСЕАН и странами Ближнего Востока), несомненно, оправдан логикой формирования работоспособной альтернативы западному доминированию. Однако предстоит еще решить важнейшие финансовые, технологические и логистические вопросы, чтобы обеспечить надежную и бесперебойную работу проектов СМП и Арктики.
Не все инициативы полностью осуществимы, или их реализация может занять слишком много времени. Например, порт Архангельск представляется важнейшей «точкой роста» не только российской Арктики, но и международного сотрудничества. Тем не менее, его глубокая и качественная модернизация будет зависеть от более активного участия иностранных заинтересованных сторон и партнеров. Однако крайне маловероятно, что Арктический совет, Баренцев совет и Партнерство Северного измерения возобновят свою нормальную работу в краткосрочной перспективе, поэтому Россия должна продвигать значительную часть своих идей как на двусторонней основе, так и в рамках ШОС и БРИКС. .
Нельзя исключать и обострения пограничных споров России с Канадой и Данией по хребту Ломоносова, с Норвегией в Баренцевом море (несмотря на договор, подписанный в 2010 г.), с США по делимитации морского дна у Аляски. В целом создание очагов напряженности по всему периметру границ России укладывается в модели поведения НАТО, поэтому следует ожидать попыток государств-членов НАТО частично заблокировать доступ России к арктическому потенциалу.
Снежный Дракон
Положение некоторых народов, имеющих обширные интересы в Арктике, но не имеющих прямого доступа к этому региону, остается неизвестным. Китай, например, выразил готовность вступить в ряды «великих арктических держав» и объявил Арктику сферой своих национальных интересов. В 2018 г. была опубликована Белая книга по арктической политике, где ключевым стратегическим пунктом является создание «Ледяного Шелкового пути». В 14-м -м -м пятилетнем плане развития Китая также подчеркивается потенциал Арктики.
Пекин вряд ли намерен претендовать на арктический пояс, но китайская трактовка освоения транспортно-ресурсного потенциала несколько отличается от того, как его видят в России. В частности, Китай не исключает самостоятельной экономической деятельности за пределами исключительной экономической зоны и склонен рассматривать арктические широты как подпадающие под действие Конвенции ООН по морскому праву. Китайцы также проводят тщательные исследования льда и морского дна, увеличивая зону покрытия навигационной спутниковой системы BeiDou в Арктике, и пока не отказываются от совместных исследовательских, коммуникационных и экономических проектов с европейскими партнерами.
При этом Пекин также нацелен на развитие сотрудничества с Россией в Арктике, включая участие в крупных ресурсных и транспортных проектах, таких как добыча, переработка и транспортировка угля, металлов, нефти и газа, а также строительство глубоководного морского порта Архангельск. Китайская сторона также заинтересована в получении доступа к промыслу морепродуктов в Арктике.
Отсутствие соперничества и разногласий между российским и китайским руководством в Арктике, похоже, является ключевым моментом, сближающим две страны. В целом в доктринальных документах Пекина по арктической политике нет ничего, что прямо противоречило бы интересам Москвы. А пока потребуется тщательная координация планов и действий, чтобы избежать двусмысленности, распыления сил и ориентироваться на принцип взаимной выгоды.
От нашего партнера РСМД
Индия слишком остро отреагировала на сделку с Пакистаном на 450 млн долларов США
В условиях углубляющегося многоаспектного кризиса в современных международных отношениях становится все более важным обеспечить выживание нации.
Последнее можно трактовать как устойчивость национальной экономики в условиях длительной нестабильности мировых рынков, ограниченных торгово-экономических и инвестиционных возможностей, недобросовестной конкуренции и транспортной блокады. Кроме того, национальная политическая система должна быть способна обеспечить нормальное течение общественной деятельности, а также защитить жизненные интересы от широкого спектра вызовов и угроз. Арктика составляет треть всей территории России, и, по словам президента России Владимира Путина, в ближайшие десятилетия к России будут присоединены новые арктические и северные территории.
Экспансия в Арктику
Тот факт, что арктические и субарктические регионы уже генерируют не менее 10% ВВП и около 20% экспорта России, со значительным потенциалом дальнейшего роста в абсолютных показателях, можно было бы использовать в качестве справочных данных, подчеркивающих важность «арктической третьей» России. Сегодня в Арктическом поясе добывается 17% всей российской нефти, 80% природного газа и около трети рыбы.
Континентальный шельф по праву считается стратегическим запасом разведанных полезных ископаемых, обеспечивающим разумное потребление на сотни лет. Северный морской путь (СМП), при всех сложностях и спорных моментах в его эксплуатации, является реальной работающей морской магистралью для грузоперевозок. В 2021 году по этой артерии было доставлено рекордное количество грузов — 33,5 млн тонн, из них треть перевезенных грузов — сжиженный природный газ (СПГ) и газовый концентрат. К 2024 году объем перевозок может достичь 80 млн тонн, а к 2030 году – до 110 млн тонн, во многом за счет нефтяных проектов и бурного роста каботажных рейсов.
С военной точки зрения присутствие России в Арктике зависит от физического развертывания в этом регионе стратегических ядерных сил, а также стратегических неядерных сил для предотвращения индивидуальной или коллективной агрессии со стороны других государств. О важности района свидетельствует тот факт, что руководство страны повысило статус Северного флота, превратив его в военный округ.
Объединенное стратегическое командование (ОСК) Северного флота призвано обеспечить комплексную безопасность России – единое управление всеми силами и средствами на огромном пространстве от Мурманска до Анадыря. В состав ОСК входят ВВС и Армия ПВО, а также специальная арктическая бригада (план предусматривает формирование не менее двух таких бригад). Ключевые базы арктических войск — «Полярная звезда» на острове Врангеля, «Арктический трилистник» на Земле Франца-Иосифа и «Северный клевер» на Новосибирских островах — обеспечивают присутствие боевых частей по всей зоне ответственности.
Что самое главное в Арктике?
Под фразой «обеспечение комплексной безопасности от Мурманска до Анадыря» подразумевается достаточно длинный список возможных пунктов. Согласно Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности до 2035 года, в числе ключевых приоритетов — бесперебойное снабжение стратегическими товарами, а также бесперебойная работа транспортных магистралей Архангельск — европейская часть России и Анадырь — Камчатка — Сахалин — Владивосток.
Тем временем к экономическим аспектам можно добавить несколько военных аспектов. Несомненно, Москва стремится предотвратить нежелательное использование СМП и российской арктической зоны, принимая меры, препятствующие доступу и закрытию территории. Ключевым для российского руководства является сохранение при любых обстоятельствах стратегического ударного потенциала в виде ракетоносных подводных лодок и дальней авиации с гарантированным применением в случае необходимости. Развитие подводной, противовоздушной и противоракетной обороны в Арктике также рассматривается как крайне важное значение для укрепления оборонного потенциала страны. Подразумевается, что Северный флот должен быть способен оказывать помощь Балтийскому флоту на восточном фланге НАТО, а также взаимодействовать с Тихоокеанским флотом в случае возникновения какой-либо угрозы из Азиатско-Тихоокеанского региона.
Прямая и явная угроза
Угрозы и опасности, с которыми сталкивается Россия в Арктике, можно разделить на те, которые уже существуют и проявляют себя в полной мере уже сегодня, а также те, которые могут существенно обострить ситуацию в Арктике.
будущее. Однако если текущие проблемы будут игнорироваться, а не решаться, ситуация неизбежно будет ухудшаться, что поставит под вопрос эффективную защиту национальных интересов в Арктике.
Таким образом, факты отставания развития инфраструктуры в Арктике от реальных потребностей страны и регионов; что не хватает кораблей, авиации и электроэнергии; что нет постоянной аварийно-спасательной службы, а связь нестабильна — это, безусловно, повод для беспокойства. Указанные недостатки мешают бесперебойной работе гражданских и военных объектов в Арктике, необходимых для стимулирования социально-экономического развития и обороноспособности страны.
Следует иметь в виду, что высокие темпы глобального потепления и таяния льдов могут привести к тому, что уже к 2045 г. судоходство в Арктике станет возможным без ледокольного сопровождения. военная активность иностранных государств в Арктике будет бурно развиваться, что, по всей видимости, создаст головную боль России.
В условиях глобального консенсуса о всеобщей ответственности человечества перед Арктикой попытки представителей Коллективного Запада оспорить арктический статус России и их отрицание ее притязаний на арктический шельф выглядят абсолютно неуместными.
Однако ориентированное на результат урегулирование споров, например, в рамках Арктического совета, осложняется практикой создания закрытых рамок сотрудничества. В частности, в русле логики «опровержения претензий России» мы видим удвоение усилий по переносу повестки многостороннего сотрудничества в Арктике на эксклюзивные площадки типа Nordic Plus , куда Москву даже не приглашают.
Вступление Финляндии и Швеции в НАТО явно угрожает интересам России в Арктике, учитывая, что Альянс однажды может разместить на их территории военные средства, в том числе ударные. Нарастание конфликтного потенциала в Арктике, связанное с прогнозируемо более высокой интенсивностью операций ВВС и ВМС, проводимых США, Великобританией и другими государствами-членами НАТО, вынуждает Россию постоянно наращивать боевую мощь своих Вооруженных Сил в этом регионе. Усиление военной составляющей безопасности сопряжено с большими затратами, но жертвовать своими коммерческими и инфраструктурными проектами Россия явно не готова.
Поэтому необходима срочная адаптация арктической стратегии, выработка комплексного подхода и определение стопроцентно достижимых и выполнимых задач.
Особые задачи
Российское руководство определило ряд приоритетных задач по усилению своего влияния в Арктике. Например, необходимы последовательные усилия по определению внешнего периметра континентального шельфа, который будет признан международным сообществом; однако, учитывая нынешнее противостояние с коллективным Западом, вряд ли это можно осуществить в ближайшем будущем.
Для предотвращения ослабления позиций России жизненно необходимо развивать инфраструктуру дислокации, обеспечивать оперативную готовность территорий, оснащать Вооруженные Силы РФ специальным вооружением и техникой, адаптированными для арктических условий, ставить сапоги на земле (например, на архипелаге Шпицберген). Помимо противодействия военным угрозам крайне важным является предотвращение экстремистской и террористической деятельности, а также мониторинг чрезвычайных ситуаций.
Конкретные меры, принимаемые для достижения поставленных целей, включают комплексное развитие портовой инфраструктуры и судоходных путей в акватории СМП, а именно в Баренцевом, Белом и Печорском морях, создание морского оперативного штаба для управления судоходством, а также поддержание военные объекты в шести районах Арктики. Эффективность хозяйственного использования СМП и облегчения вооруженных сил России предположительно будет обеспечена за счет строительства аварийно-спасательных, гидрографических, лоцманских и грузовых судов (в том числе работающих на газомоторном топливе), а также атомных ледоколов типа Арктика и Лидер . Для обеспечения военных и гражданских нужд в связи, аутентификации и гидрометеорологии создается высокоэллиптическая космическая система и подводная волоконно-оптическая линия.
Уравнение со многими неизвестными
Продвижение интересов России в Арктике сопряжено с определенными трудностями, в основном связанными с множественностью сценариев и неопределенностью относительно планов, склонностей и деятельности других государств.
В условиях прекращения инвестиционного и технологического сотрудничества с Западом необходимо пересмотреть ключевые транспортные, энергетические и инфраструктурные проекты в Арктике. Упор на взаимодействие с азиатскими партнерами (прежде всего с Китаем, Индией, АСЕАН и странами Ближнего Востока), несомненно, оправдан логикой формирования работоспособной альтернативы западному доминированию. Однако предстоит еще решить важнейшие финансовые, технологические и логистические вопросы, чтобы обеспечить надежную и бесперебойную работу проектов СМП и Арктики.
Не все инициативы полностью осуществимы, или их реализация может занять слишком много времени. Например, порт Архангельск представляется важнейшей «точкой роста» не только российской Арктики, но и международного сотрудничества. Тем не менее, его глубокая и качественная модернизация будет зависеть от более активного участия иностранных заинтересованных сторон и партнеров. Однако крайне маловероятно, что Арктический совет, Баренцев совет и Партнерство Северного измерения возобновят свою нормальную работу в краткосрочной перспективе, поэтому Россия должна продвигать значительную часть своих идей как на двусторонней основе, так и в рамках ШОС и БРИКС.
.
Нельзя исключать и обострения пограничных споров России с Канадой и Данией по хребту Ломоносова, с Норвегией в Баренцевом море (несмотря на договор, подписанный в 2010 г.), с США по делимитации морского дна у Аляски. В целом создание очагов напряженности по всему периметру границ России укладывается в модели поведения НАТО, поэтому следует ожидать попыток государств-членов НАТО частично заблокировать доступ России к арктическому потенциалу.
Снежный Дракон
Положение некоторых народов, имеющих обширные интересы в Арктике, но не имеющих прямого доступа к этому региону, остается неизвестным. Китай, например, выразил готовность вступить в ряды «великих арктических держав» и объявил Арктику сферой своих национальных интересов. В 2018 г. была опубликована Белая книга по арктической политике, где ключевым стратегическим пунктом является создание «Ледяного Шелкового пути». В 14-м -м -м пятилетнем плане развития Китая также подчеркивается потенциал Арктики.
Пекин вряд ли намерен претендовать на арктический пояс, но китайская трактовка освоения транспортно-ресурсного потенциала несколько отличается от того, как его видят в России. В частности, Китай не исключает самостоятельной экономической деятельности за пределами исключительной экономической зоны и склонен рассматривать арктические широты как подпадающие под действие Конвенции ООН по морскому праву. Китайцы также проводят тщательные исследования льда и морского дна, увеличивая зону покрытия навигационной спутниковой системы BeiDou в Арктике, и пока не отказываются от совместных исследовательских, коммуникационных и экономических проектов с европейскими партнерами.
При этом Пекин также нацелен на развитие сотрудничества с Россией в Арктике, включая участие в крупных ресурсных и транспортных проектах, таких как добыча, переработка и транспортировка угля, металлов, нефти и газа, а также строительство глубоководного морского порта Архангельск. Китайская сторона также заинтересована в получении доступа к промыслу морепродуктов в Арктике.