Авиабилеты ангара мирный иркутск: Авиакомпания «Ангара»

Иркутск — Мирный (найдено 2 рейса)

• Авиакомпания

• Время вылета

  Продолжительность

  Время прибытия

• дней

• Авиакомпания

• Время вылета

  Время прибытия

• Ангара: 711

• 06:30

  09:30

• Проверять

• Ангара: 701

• 13:20

  16:20

• Проверять

Планируете поездку из Иркутска в Мирный рейсом по Ангаре? Вот все, что вам нужно знать о путешествии.Ближайший аэропорт к Иркутску — аэропорт Усть-Кут с кодом IATA. Ближайший аэропорт к Мирному — аэропорт Мирный с кодом IATA MJZ

. Первый рейс дня на Ангару вылетает в 06:30 из Иркутска в Мирный, а последний рейс — в Мирный. отправление в 13:20. В неделю по этому маршруту выполняется 2 рейса на Ангару.

Cleartrip позволяет максимально удобно спланировать свое путешествие. Он предлагает лучшие предложения на рейс Ангара между Иркутском и Мирным. Его простой в использовании интерфейс делает процесс бронирования билетов быстрым и беспроблемным.

После того, как вы забронировали билет Иркутск-Мирный Ангара, вы можете в любое время проверить статус по номеру PNR.Более того, вы даже можете воспользоваться функцией онлайн-регистрации, чтобы не ждать в длинных очередях.

Итак, выбирайте Cleartrip для перелета Иркутск-Мирный Ангара и сделайте свое путешествие по-настоящему счастливым.

Самые популярные Angara Airlines маршруты

1. Рейсы
2. Международные авиалинии
3. Ангара: авиакомпании
4. Ангара Авиакомпания Иркутск Авиабилеты Мирный

Экскурсия по взлетно-посадочной полосе Инцидент Антонов Ан-148-100Е RA-61713, 18 окт 2019

Погода о времени происшествия (00:20 UTC):
UERR 180100Z 21002MPS CAVOK 01/01 Q1001 R25 / 850239 NOSIG RMK QFE720
UERR 180030Z 21003MPS CAVOK 01/01 Q1001 R25 / 850239 NOSIG RMK QFEER320
00 Q1001 R25 / 850239 NOSIG RMK QFE720
UERR 172330Z 18002MPS 9999 FEW023CB 01/01 Q1001 R25 / 2 NOSIG RMK QFE720

Источники:

Изображений:

История изменений:

Ангарских авиалиний.Официальный сайт. ИК.

Авиакомпания «Ангара Аэро» создана в 2000 году и по сегодняшний день базируется в аэропорту «Иркутск».

Компания выполняет все рейсы между аэропортами Иркутской области. Доля рынка авиаперевозок в региональных перевозках примерно 70%. В месяц самолеты компании выполняют 140 рейсов, лидируя по количеству рейсов в аэропорту Иркутска.

Выполнен первый международный рейс из Иркутска в Улан-Батор и обратно в Иркутск.Решающую роль в направлении первого международного рейса сыграли экономические и исторические связи с Монгольской Республикой. Допуск к международным рейсам компания получила в сентябре 2014 года.

В 2008 году грузооборот составил 112000 1030 человек и тонн грузовой почты.

Авиационно-технический ремонтный комплекс

Наличие авиационно-технического комплекса открывает возможность проведения технических осмотров и плановых ремонтов как частных, так и частных самолетов.В перечень оказываемых услуг входят покраска, переоборудование и весь комплекс работ с самолетами производства Антонов и вертолетами Ми-8. Эти меры способствуют продлению срока службы и ресурсов отремонтированных моделей.

Инциденты

В июле 2011-24 гг. Самолет вынужден был совершить аварийное приводнение. В итоге погибло семь человек.

Май 2013 года для «Ангара Эйр» был омрачен гибелью девяти человек в результате крушения вертолета Ми-8.

Основное направление деятельности — выполнение регулярных и чартерных рейсов регионального авиаперевозчика в Сибирском федеральном округе. В настоящее время парк авианосца невелик, к тому же вся техника морально устарела. Флот «Ангара Аэро» по состоянию на середину 2013 года в составе:

• 11 вертолетов Ми-8

• Самолет 3-2

• 6 самолетов Ан-24

• 3 самолета Ан-148-100

• Самолет 2-26-100

В самое ближайшее время авиапарк авиакомпании должен существенно модернизироваться — в 2014 году авиаперевозчику будет поставлено 10 самолетов Ан-148, что позволит значительно улучшить условия работы авиакомпании, а также расширит географию полетов.

Основные данные:

• Страна авиакомпании — Россия;

• Работает в региональных авиакомпаниях Сибирского федерального округа.

• Внутренний код авиакомпании: IC;

Официальный сайт авиакомпании «Ангара»: http://www.angara.aero/

Контактные данные:

• Почтовый адрес авиакомпании: ул.Ширямова, 9, Иркутск, Россия, 664009;

• Городской телефон авиакомпании: +73952287830;

• Факс авиакомпании: +73952287833;

• Электронная почта Авиакомпании: [email protected];

• Базовые аэропорты: Новосибирск Толмачево, Иркутск, Чита Кадан.

• Внутренние рейсы: Благовещенск, Бодайбо, Владивосток, Братск, Ербогачен, Горно-Алтайск, Киренск, Иркутск, Магадан, Ленск, Мирный, Мама, Олекминск, Новосибирск, Усть-Кут, Полярный, Чита, Чара,.

• Парк авиакомпании составляют самолеты Антонов Ан-2 / Ан-3, Антонов Ан-148, Антонов Ан-26, Антонов Ан-24.

Посмотреть другие авиакомпании России можно здесь

фотографий из иркутска — uiii на JetPhotos

Если вы ищете фотографии конкретного типа самолета, воспользуйтесь этим меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места это меню включает только некоторые из наиболее востребованных самолетов в нашей базе данных.Если самолет, который вы ищете, отсутствует в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Некоторые пункты меню включают общую модель самолета, а также более конкретные варианты этого авиалайнера. Эти варианты обозначаются знаком — перед названием самолета.

Например, если выбрать «Boeing 747», отобразятся результаты со всеми самолетами Boeing 747 в нашей базе данных, а при выборе «- Boeing 747-200» будут показаны все варианты Boeing 747-200 в нашей базе данных (Boeing 747-200, Boeing 747- 212B, Boeing 747-283F и др.)

Если вы ищете фотографии конкретной авиакомпании, воспользуйтесь этим меню.

Обратите внимание, что из-за нехватки места в это меню включены только авиакомпании, 10 или более фотографий которых есть в нашей базе данных. Если искомой авиакомпании нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Авиакомпании перечислены в алфавитном порядке.

Если вы ищете фотографии, сделанные в определенной стране или в конкретном аэропорту, используйте это меню.

Все страны, представленные в нашей базе данных, включены в это меню выбора, которое автоматически обновляется по мере роста базы данных. Прежде чем этот аэропорт будет добавлен в этот список, в базе данных должно быть не менее 20 фотографий из определенного аэропорта.

Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные определенным фотографом.

В этом раскрывающемся меню, в дополнение к каждому фотографу, доступному в качестве ограничителя поиска, также отображается количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного фотографа, заключенное в скобки. Например, вариант:
— Пол Джонс [550]
.. означает, что в настоящее время в базе данных содержится 550 фотографий, сделанных Полом Джонсом.

Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.

Фотографы должны иметь 100 или более фотографий в базе данных, прежде чем их имя будет включено в это меню выбора.
Выбор «Все фотографы» является выбором по умолчанию для этого параметра.

Если вы ищете определенную категорию фотографий, используйте это меню.

Вы можете выбрать отображение фотографий только из определенных категорий, таких как «Особые схемы окраски», «Фотографии летной палубы» и т. Д.К этому списку постоянно добавляются новые категории.

Поле «Ключевые слова», пожалуй, самое полезное поле в нашей поисковой системе.
Используя это поле, вы можете искать любое слово, термин или их комбинации в нашей базе данных.
Каждое поле с фотографией охвачено программой поиска по ключевым словам.

Поле Ключевые слова идеально подходит для поиска такой специфики, как регистрация самолетов, имена фотографов, названия конкретных аэропортов / городов, определенные схемы окраски (т.е. «Wunala Dreaming») и т. Д.
Чтобы использовать поле «Ключевые слова», начните с выбора поля поиска «Мир ключей». Вы можете выбрать либо конкретное поле базы данных (авиакомпания, самолет и т. Д.), Либо сопоставить ключевое слово со всеми полями базы данных.

Затем выберите ограничитель ключевых слов. Вы можете выбрать один из трех вариантов:
— это точно
— начинается с
— содержит
Выберите соответствующий ограничитель для вашего поиска, затем введите ключевое слово (а), которые вы хотите найти, в поле справа.

В поле поиска по ключевым словам регистр не учитывается.

Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные в определенном году.

В этом раскрывающемся меню, помимо каждого года, доступного в качестве ограничителя поиска, также отображается количество фотографий в базе данных за каждый конкретный год, заключенное в скобки. Например, вариант:
— 2003 [55000]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных содержится 55 000 фотографий, сделанных в 2003 году.
* Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.

Кроме того, в этом меню доступны диапазоны декад (1990–1999 и т. Д.). При выборе диапазона десятилетий будут отображаться все фотографии, соответствующие другим критериям поиска, из выбранного десятилетия.
Выбор «Все годы» является выбором по умолчанию для этого параметра.

Авиакомпания «Ангара» откроет новые рейсы из Новосибирска по направлениям Сибири | Международный аэропорт Новосибирск (Толмачево)

20 декабря 2012 года авиакомпания «Ангара» открыла регулярные рейсы из Новосибирска в Иркутск и Мирный, а с 15 января 2013 года начнет обслуживать прямой рейс Новосибирск-Чита. Рейсы будут выполняться на комфортабельном самолете нового поколения Ан-148-100Е.

Открытие рейсов из Новосибирска в другие города Сибири расширяет маршрутную сеть Международного аэропорта Новосибирск (Толмачево).Это также дает пассажирам возможность использовать аэропорт Новосибирска в качестве пересадочного пункта при полетах в города России, ближнего и дальнего зарубежья, а также укрепляет его позиции в качестве крупного хаба в Сибири.

Ан-148-100Э — турбореактивный пассажирский самолет нового поколения, оснащенный современными системами безопасности полетов. Комфортабельный салон самолета рассчитан на перевозку 75 человек; дальность полета до 4200 км. Модификация Ан-148-100Е предусматривает работу в условиях сверхнизких температур и высокогорья, а также допускает посадку на аэродромы с наземными взлетно-посадочными полосами, что особенно важно для социально значимых полетов в северные районы Сибири.

Обновление статуса международного аэропорта Новосибирск (Толмачево)

«Участвует в World Routes 2019»

• Султан Джармуханов

  Первый заместитель генерального директора — коммерческий директор

• Игорь Леонтьев

  Начальник отдела авиационного маркетинга

• Олеся Верба

  Начальник отдела авиационного маркетинга

Посмотреть все

Ангара Ан-148 выходит за пределы взлетно-посадочной полосы в России

Ан-148, принадлежащий российской авиакомпании «Ангара», вчера попал в незначительное происшествие в аэропорту Мирный в Сибири.Ан-148 испытывал затруднения при торможении перед концом взлетно-посадочной полосы и в итоге остановился в 15 метрах от мощеной зоны безопасности.

«Авиационный вестник» вчера сообщил о незначительном инциденте в российском аэропорту Мирный. 18 октября в 09:06 по местному времени самолет Антонов Ан-148 авиакомпании «Ангара» при посадке пересек конец взлетно-посадочной полосы.

Три подразделения Федеральной противопожарной службы были отправлены к самолету при посадке вместе с собственными пожарными и охранными бригадами аэропорта.

Самолет, 7,6-летний Ан-148, регистрационный RA-61713, летел из Иркутска в Мирный рейсом ИК-711.

Ни один из 61 пассажира или 5 членов экипажа на борту не получил травм, и о повреждениях самого самолета не сообщалось.

За концом взлетно-посадочной полосы 25 в Мирном следует асфальтированная зона безопасности, которая, вероятно, спасла самолет от более серьезных повреждений.

Что стало причиной инцидента?

По сообщениям российских государственных органов, пилоты рейса ИК-711 получили информацию от ATIS о конкретных коэффициентах торможения для взлетно-посадочной полосы 25 в Мирном.Коэффициенты, полученные от ATIS, составили 0,39, 0,32 и 0,32.

За шесть минут до посадки в Мирном рейс ИК-711 запросил у аэропорта обновленную информацию о торможении.

Никакого ответа относительно условий торможения получено не было, поэтому пилоты продолжили приземление, используя Стандартные рабочие процедуры и таблицы посадочных характеристик.

После приземления Ан-148 Ангарских авиалиний попытался затормозить, не дойдя до конца взлетно-посадочной полосы. Согласно полетным данным, он проехал конец 25-й взлетно-посадочной полосы аэропорта Мирный на скорости 25 узлов.

К счастью, в конце взлетно-посадочной полосы аэропорта Мирный есть мощеная зона безопасности. Как показано на изображении выше, самолет остановился незадолго до конца. Если бы он продолжил движение по пересеченной местности в конце мощеной зоны безопасности, вероятность повреждения самолета и травм пассажиров и членов экипажа, вероятно, была бы намного выше.

Подробнее об Антонове Ан-148

Антонов — украинский производитель самолетов, который производит Ан-148 для нескольких преимущественно государственных авиакомпаний по всему миру.

Сюда входят Air Koryo, национальный авиаперевозчик Северной Кореи, Cubana de Aviación и ряд правительственных министерств России.

Ан-148 выпускается в различных конфигурациях, позволяющих перевозить 68-85 пассажиров.

Хотя Антонов базируется в Украине, Воронежскому авиационному производственному объединению было разрешено производить самолеты в России до тех пор, пока российско-украинские отношения не ухудшились.

Антонов, вероятно, наиболее известен тем, что создал Антонов Ан-225 Мрия, самый большой и тяжелый самолет из когда-либо построенных.

Антонов Ан-225 оснащен шестью турбовентиляторными двигателями, установленными под его крыльями, что также делает Ан-225 самолетом с самым большим размахом крыла в истории.

Aviation Feature — Россия: Новый взгляд на Сибирь — Часть 7, Иркутск | GAR

После полудневной прогулки по Иркутску и окраинам аэропорта, сегодня мы были бы в самом аэропорту.

Это всегда был один из моих любимых аэропортов в Сибири, только из-за огромного количества Ан-24 и Ан-26, которые курсируют по местным внутренним маршрутам из этого места.

После формальностей безопасности нас провели прямо в автобус аэропорта, и были произнесены слова, которые мы всегда хотели услышать: «Так куда ты хочешь пойти?»

Поскольку мы уже заметили, что некоторые двери ангаров открыты, а внутри стоит Ан-12, казалось разумным сначала пойти туда, на случай, если двери закроют позже.«Нет проблем, пойдем».

Работал безупречный Иркут Ан-12, с противоположной стороны — ИрАэро Ан-24В.

С теми, что были в сумке, пора было посетить главную рампу Антонова. Отсюда отправляется большая часть авиалиний Ан-24. Пассажиров доставляют на автобусе в эту наклонную часть аэропорта, где всегда много активности, а самолеты прибывают и вылетают весь день.

Хотя количество Ан-24 не изменилось, операторы изменились, ну вроде как.Исчезли спланированные самолеты «Ангара-403», их заменили самолеты, лишенные «403» на хвосте. 403 в названии относится к ремонтной мастерской ARP403 на этом аэродроме, но похоже, что сейчас они отказались от этой части названия.

Это была смесь Ан-24 и Ан-26, принадлежащих «Ангаре», некоторые из самолетов были в этой старой схеме, за исключением 403, а другие были в более простых белых тонах.

Помимо представителя аэропорта, который показал нам окрестности, у нас был парень из службы безопасности, который всегда казался немного нервным, когда слышно было слышно, как летит любой самолет.Через некоторое время он устал нервничать и немного расслабился, поскольку увидел, что мы способны держать под контролем более опытных людей, не связанных с аэропортом. Было достаточно из нас, которые уже путешествовали вместе в прошлом, чтобы убедиться, что ничего плохого не произошло.

У пары Ан-24 даже были нанесены названия и изображения, что было очень приятно.

Прямо напротив рулежной дорожки находился Ан-26, который, как я думал, я видел во время своего предыдущего визита в 2009 году, но, хотя он имел похожую устаревшую схему, на самом деле Ан-26 ИрАэро был совершенно другой машиной.Возможно, он выглядел обветшалым, но определенно находился в эксплуатации. Старый русский самолет не сбить!

Мы умоляли подождать, пока к другому Ан-24 доставили автобус с пассажирами, и с помощью нашей переводчицы Натали, которая всегда отлично справлялась с разговором, чтобы остановить разбирательство, мы сняли этот самолет, который выруливал. для еще одного многоместного путешествия.

Наша следующая остановка была на восточной стороне аэропорта, где стояли вертолеты.Но первой остановкой был безупречный Ан-2 в цветах Ангары, и, как назло, наконец-то выглянуло солнце! Наконец!

Другой планер с столь же впечатляющими цветами — это Ми-8Т, принадлежащий ЮТэйр, в яркой желто-черной и красной цветовой гамме, хотя я не уверен, для чего были эти цвета.

Три Ангарских Ми-8 завершили нашу экскурсию по этой стороне аэродрома, на одном из них группа инженеров жаловалась на что-то, что случилось с одним из них.

Нам не разрешили стрелять внутри объекта ARP403, как это было в предыдущей поездке. Старик, охранявший ворота, не имел ничего из этого, даже с сотрудником аэропорта и охранником с нами, поэтому нам пришлось довольствоваться съемкой самолета с задней подсветкой над воротами. Не идеально, но, к счастью, ничего не изменилось с того последнего визита.

Есть еще одна эстакада Ан-24, место, которое даже не использовалось во время нашего последнего визита, и на нем в основном находились экземпляры ЮТэйр.

Здесь к одному из самолетов был прицеплен грузовик, который, я могу только предположить, обеспечивал наземное питание, хотя я действительно в этом не уверен.

Заключительная часть тура была к верхней рампе, где находится небольшая грузовая часть аэродрома. Здесь вы найдете несколько Ан-26, ожидающих своего следующего задания.

Все были экземплярами IrAero, один из которых выполнен в яркой цветовой гамме яичной скорлупы, чего я раньше не видел.цвет даже не соответствовал ни одному из его предыдущих операторов, так почему же он так отличается от остального флота, возможно, мы никогда не узнаем.

Мы подстрелили несколько более новых самолетов, пока слонялись по этой рампе, а потом пора было ехать на аэровокзал, чтобы успеть на наш Ту-134 АЛРОСА на рейс в Мирный.

Итак, завершились пара интересных дней в Иркутске и еще одно замечательное посещение главного аэропорта с дополнительным бонусом в виде дополнительного доступа к удаленному техникуму, с которым мы раньше не справлялись.