Авиакомпания таймыр: NordStar — Информация о компании — Авиатор

NordStar и КрасАвиа создали консорциум для развития авиасообщения в Красноярском крае

Соответствующее соглашение и пакет договоров, регулирующих взаимоотношения авиакомпаний по производственным и коммерческим аспектам, стороны подписали в среду. Документы фиксируют договоренности о совместной эксплуатации авиалиний, подготовке летного состава, авиационном техническом обслуживании воздушных судов.

Отмечается, что при создании консорциума региональные власти договорились с «Норникелем» о передаче краю пяти среднемагистральных самолетов АТR-42-500, которые в настоящее время эксплуатируются авиакомпанией NordStar. Это необходимо для разделения компетенций авиакомпаний: NordStar продолжит выполнять магистральные перевозки, а региональные рейсы будет обеспечивать «КрасАвиа».

Накануне сообщалось, что Красноярский край, Росавиация, аэропорт Норильска и авиакомпания NordStar подписали пакет документов, направленных на повышение качества авиасообщения с Норильском и другими отдаленными населенными пунктами Красноярского края.

Четырехстороннее соглашение определяет NordStar базовым пассажирским авиаперевозчиком аэропорта Норильска. Это соглашение заключено в соответствии с поручением президента России для обеспечения устойчивого авиасообщения с труднодоступными северными территориями края и развития Арктической зоны России.

АО «Авиакомпания «Нордстар» создано в 2008 году на базе ОАО «Авиакомпания «Таймыр». Базовые аэропорты — «Домодедово» (Москва), «Емельяново» (Красноярск) и «Алыкель» (Норильск). Парк воздушных судов компании состоит из 9 самолетов Boeing-737-800, одного Boeing-737-300 и 5 турбовинтовых ATR-42-500.

АО «КрасАвиа» создано в 2007 году на базе ГП «Эвенкия-Авиа» и является единственной государственной авиакомпанией в Красноярском крае. Авиапарк перевозчика состоит из 50 воздушных судов, в том числе, самолетов ATR-72, Ан-2, Ан-24РВ, Ан-26, Ан-26Б-100, Ан-32А, Ан-3Т, Як-42 и L-410, а также вертолетов Ми-8АМТ, Ми-8МТВ-1 и Ми-8Т.

По данным Росавиации, в 2020 году NordStar перевезла 877,14 тыс. пассажиров (на 31,7% меньше, чем в 2019 году), «КрасАвиа» — 147 тыс. пассажиров (снижение на 35,9%).

Авиабилеты компании таймыр — Air-Travels

Инструкция: как приобрести дешевые билеты на самолет. Существенные составляющие

Web система, продающая билеты на самолет только под собственной маркой продает авиа билеты не всегда выгодно.
Не увлекайтесь рекламными блоками от Google.
Веб сайты авиа перевозчиков не продают недорогие авиабилеты.
Ресурсы туроператоров имеют отчисления от авиаперевозчиков, поэтому билеты у турагентств дорогие.

Однозначно некий авиапутешественник предпочитает проторенный опыт в нахождении авиа билетов, но вышеизложенный алгоритм окажет помощь каждому отпускнику, что хочет забронировать выгодные авиа билеты.

Про авиакомпанию

Девиз авиалиний «Таймыр» — достигнуть цели, выбрав лучшее. И данная компания действительно достигла цели, о чем свидетельствует история. Больше половины века существовала и развивалась норильская авиация, работая на бескрайних просторах Таймырской тундры и акватории Северного Ледовитого океана.

ОАО «Авиакомпания «Таймыр» было основано в 2002-м году на базе ГУП «Норильское авиапредприятие», сохранив преемственность, многолетние традиции северной авиации и бесценный опыт, выработанный за 50 лет в сфере воздушных перевозок.

«NordStar Airline» — новый бренд, созданный на базе существующей авиакомпании «Таймыр». Формирование образа произошло в декабре 2008-го года. И за короткое время организация уже сумела грамотно выстроить свою работу и зарекомендовать себя на рынке воздушных перевозок.

«Хвалим, благодарим экипажи, компанию», «одна из лучших авиакомпаний по состоянию техники и подготовке экипажа» — некоторые примеры положительных отзывов из уст постоянных пассажиров.

Воздушный флот авиакомпании включает в себя:

Boeing 737-800,VQ-BDN,VQ-BDO,VQ-BDP,VQ-BDW,VQ-BDZ, Mil Mi-8T,RA-22781,RA-24120, RA-24121, RA-24122, RA-24138, RA-24164, RA-24294, RA-24585, RA-24586, RA-24742, RA-24747, RA-25360, Mil Mi-8MTV-1, RA-25101 (VIP), RA-25103, RA-25148, RA-25508, RA-25510. Недавно авиакомпания «NordStar» приобрела в лизинг три лайнера «Боинг-737-800 NG».

В настоящее время осуществляются перевозки по маршрутам Москва — Норильск, Москва — Красноярск и Норильск – Красноярск, Томск—Красноярск, Томск—Сургут, а также в другие города Сибири и Урала, чартерные рейсы в аэропорты Египта, Греции, Черногории.

В распоряжении авиакомпании имеются два аэропорта: «Валек» и «Дудинка». Первый расположен в 9 км восточнее г. Норильска, второй — на правом берегу р. Енисей, в 2,5 км южнее г. Дудинки. Аэродромы авиакомпании могут принимать транзитные рейсы практически любых воздушных судов.

Небесные причалы предоставляют комплекс стандартных услуг по обслуживанию воздушных судов и пассажиров: обеспечение взлета-посадки; гарантия авиационной безопасности; пользование аэровокзалом; обслуживание пассажиров; обработка грузов и т. д.

В сферу деятельности компании входят: транспортные, почтовые и санитарные рейсы, полеты на полярные метеостанции на всей акватории Карского моря, Земля Франца-Иосифа, Новая Земля, Северная Земля; обслуживание научных и биологических экспедиций; обслуживание различных гравиметрических съемок, гидрологических и геологических работ; аварийно-спасательные и поисковые работы с участием МЧС, транспортировка грузов на внешней подвеске до 4,5 тонн и многое другое. Одна из особенностей компании — использование вертолетов Ми-8 и Ми-8 МТВ в различных отраслях экономики Таймыра.

«NordStar» сотрудничает с МЧС России. Доверительные отношения между авиакомпанией и государственными структурами являются показателем доступных цен на авиабилеты и высочайшего сервиса, а еще — исправности, основательности и надежности перевозок, в том числе в условиях дикой природы Крайнего Севера.

Таймыр – не только кладовая природных ресурсов, но и просто успешная компания!

Справочная информация:

Источник: http://www.aviashop.ru/aviakompanii/nordstar-airlines/

Авиабилеты компании таймыр

Все спецпредложения авиакомпании Таймыр, дешевые авиабилеты Таймыр, акции распродажи.

Самолет компании Nordstar вернулся в. доступных цен на авиабилеты и. Таймыр – не. NordStar Airlines | О Компании | Авиакомпания NordStar Airlines (Авиакомпания «Таймыр») — основные задачи авиакомпании, дата образования и. Авиабилеты компании таймыр | Цены на Авиабилеты компании таймыр. Как багажные полки, так и потолочные панели выполнены с плавно. Авиакомпания НордСтар: авиабилеты и Код ИАТА компании — y7. Авиабилеты. ОАО «Авиакомпания «Таймыр».

Источник: http://aviasale.tmweb.ru/?p=mons&proh=%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%8B+%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8+%D1%82%D0%B0%D0%B9%D0%BC%D1%8B%D1%80

Авиабилеты компании таймыр

Купить авиабилеты компании таймыр.

Данное оборудование употребляется слишком периодически и его дешевле брать в аренду.

В добавление к неотклонимым притязаниям фирма TNT даст таможенным властям многостороннюю собственную оценку состояния внутренних систем и деяний фирмы. Хотя именно это не классифицируется неотклонимым, таковой шаг дозволит властям осмотреть заявку на протяжении Девяносто дней от даты обращения взамен рутинных 300. Купить авиабилеты компании таймыр.

Источник: http://aviabilety-online-poisk-zakaz.ru/kupit-aviabilety-kompanii-tajmyr

Авиабилеты компании таймыр

Страна: Россия

Код ИКАО: TYA

Внутренний код: ТИ

Порт приписки: Домодедово (Москва)

Самолетный парк: Boeing 737-800, Boeing 737-300, ATR 42-500

nordstar.

125130, г. Москва, Старопетровский проезд, д. 11, корп. 2

Тел. +7 (495) 783-00-42, факс +7 (495) 783-92-49

Представительская касса в Домодедово:

Аэропорт Домодедово, касса авиакомпании NordStar № 33, 1-й этаж, левое крыло аэровокзала

Тел. +7 (495) 783-25-56 (с 10.00 до 22.00, ежедневно)

NordStar Airlines (Авиакомпания NordStar) — торговая марка ОАО «Авиакомпания «Таймыр», под которой выполняются чартерные и регулярные перелёты из Норильска, Новосибирска, Красноярска и других сибирских городов.

Источник: http://aviapoisk.ru/aviakompaniya/taimyr-airlines-Y7

Авиабилеты компании таймыр

Не секрет, что самые выгодные приобретения сегодня можно сделать в Интернете. Это касается и авиабилетов: купить авиабилет онлайн можно со значительной экономией. Заказать дешёвые авиабилеты на самолет очень легко – теперь это можно сделать без утомительных разъездов по авиакассам и обзвона бесконечного списка агентств.

Почему билет на самолет, заказанный онлайн, стоит дешево? Судите сами: пассажир самостоятельно оформляет билет в онлайне, избавляя авиакомпании и агентства от расходов на обслуживание авиакасс и заработную плату кассиров. Это и позволяет авиакомпаниям устанавливать дешевые тарифы, а агентствам — продавать авиабилеты дешево. При этом вы экономите также и свое время: нужный авиабилет можно приобрести всего за пару минут.

Еще один плюс состоит в том, что вам даже не потребуется никуда ехать: все заказанные авиабилеты заносятся в систему бронирования в электронном виде, а пассажиру на электронную почту отправляется маршрут-квитанция. При регистрации вам нужен будет только паспорт, а при перелете с детьми — их свидетельства о рождении.

Продажа авиабилетов на самолеты на нашем сайте осуществляется без наценок: мы предлагаем вам только самые дешевые тарифы, которые не включают никаких сборов. Вы можете убедиться в этом сами, воспользовавшись удобным онлайн поиском авиабилетов. С его помощью вы сможете отыскать самые низкие цены на авиабилеты, сравнив стоимость всех предложений и выбрав из них наиболее дешевый билет на самолет по нужному направлению.

Если дата вылета для вас не критична, при выборе авиарейса обязательно пробуйте менять даты отправления и возращения: это поможет вам отыскать наиболее дешевые авиабилеты так как цена может сильно меняться в зависимости от даты или даже дня недели. Например, в течение недели гораздо больше шансов найти билеты на самолет дешево, чем в конце недели или в понедельник.

При выборе нужного маршрута самолета система самостоятельно поможет вам в поиске, выбрав самые дешевые рейсы. Как только наиболее выгодный рейс будет найден, вам останется только оформить билет и купить его, выбрав наиболее удобный для себя способ оплаты. Все очень просто – вы покупаете авиабилеты дешево, а главное, для этого вам не требуется ездить по авиакассам, стоять в очередях и переплачивать за агентские наценки.

Авиакомпания родилась года под слоганом летать легко. Купить билет в компании НордСтар Таймыр по низким ценам онлайн Везде есть свои плюсы и свои минусы, авиакомпания Таймыр не. В июлегода летела авиакомпанией Nord Star Airlines ( Таймыр ) в Грецию на. К Вашим услугам: организация vip-обслуживания в аэропортах, и электронная регистрация на рейс. NordStar — российская авиакомпания. Купить авиабилеты онлайн на официальном сайте NordStar. Онлайн-табло, регистрация на рейс и специальные

Мы не только предлагаем места в комфортабельных самолетах от лучших авиакомпаний мира, но и устанавливаем адекватную стоимость, включая цены на. В парке перевозчика находится более 10 самолетов, большинство, кстати, из которых — модели Boeing 737-800. Авиабилеты на рейсы авиакомпании Таймыр. Дешевые авиабилеты на Таймыр, О компании направления флот 0 статьи 2 отзывы 11 -18 галерея 15 Адреса офисов и телефоны авиакомпании НордСтар. Оао Авиакомпания Таймыр (NordStar): Почтовый адрес. Россия, Красноярский край, г Авиакомпания Таймыр (NordStar Airlines). Сайт авиакомпании, телефоны, факс, e-mail, авиарейсы, отзывы и др

К Вашим услугам: организация vip-обслуживания в аэропортах, и электронная регистрация на рейс. Авиакомпания NordStar (НордСтар) оао «Таймыр» очень молодая региональная компания, основанная вгоду. При создании NordStar основной Мы не только предлагаем места в комфортабельных самолетах от лучших авиакомпаний мира, но и устанавливаем адекватную стоимость, включая цены на.

Оформить авиабилет на самолет онлайн очень просто: удобный поиск позволяет за одну минуту отыскать нужный маршрут самолета и выбрать самые дешевые авиабилеты. Сделать заказ также совсем несложно: вам потребуется указать данные паспорта, как и при покупке обычного бумажного билета, а также написать свой адрес электронной почты.

Заказывая электронный авиабилет, вы значительно экономите, так как он стоит на порядок дешевле обычного бумажного. Заплатить можно при помощи обычной банковской карты или системы электронных платежей. После оплаты на ваш электронный адрес будет отправлен документ, подтверждающий факт заключения договора авиаперевозки – маршрутная квитанция.

Для прохождения регистрации и посадки на рейс маршрутная квитанция не обязательна.

Источник: http://aviabilety-kompaniya-taymyr.meliorgroup.ru/

Пассажиры часто ищут

27 сентебря 2021 года

Авиакомпания NordStar airlines

Авиакомпания NordStar Airlines (Северная Звезда) — торговая марка ОАО «Авиакомпания «Таймыр». Она выполняет регулярные и чартерные рейсы из Норильска, Красноярска, Новосибирска и других городов. Базовые аэропорты компании: Емельяново (Красноярск) и Домодедово в Москве. Основные хабы расположены в этих же местах, дополнительные находятся в Екатеринбурге (Кольцово), Новосибирске (Толмачёво) и Норильске (Алыкель). Штаб-квартира расположена в Москве.

Новый бренд «Северная Звезда» был создан «Норильским никелем» на базе авиакомпании «Таймыр», которая выполняла рейсы на территории соответствующего острова.

Авиакомпания была создана для авиаперевозок жителей севера Красноярского края и Норильска. Почти сразу она заняла место обанкротившейся авиакомпании «KrasAir».

Авиакомпания «Таймыр» была образована в 2002 году на базе «Норильского авиапредприятия», которое на то время обанкротилось. А в 2008 году 17 декабря был создан Московский филиал ОАО «Авиакомпания «Таймыр» и торговая марка «Авиакомпания NordStar».

Под новым брендом первый рейс был выполнен 17 июня 2009 года, маршрут «Москва — Норильск». В это же время были открыты регулярные рейсы по таким маршрутам, как «Норильск — Москва», «Норильск — Красноярск», «Красноярск — Москва».

В 2011 году авиакомпания приобретает 4 новых самолёта марки ATR 42-500 для выполнения регулярных рейсов, а в начале 2012 года — пятое воздушное судно ATR 42-500, которое до этого принадлежало авиакомпании Finncomm Airlines.

Маршрутная карта

На сегодняшний день авиакомпания является основным авиаперевозчиком в Красноярском крае, связывая между собой крупные города края с городами соседних регионов. Маршрутная сеть NordStar Airlines охватывает весь север Красноярского края, полуостров Таймыр, акваторию Северного Ледовитого океана и побережье Карского моря. В географию полётов авиакомпании входит больше, чем 30 российских городов, а также стран СНГ. Из Питера, Москвы и других городов каждый год авиакомпания выполняет сезонные программы чартерных рейсов. Авиакомпания выполняет перелёты в такие зарубежные города, как Баку (Азербайджан), Худжанд (Таджикистан), Хайкоу и Пекин (Китай) и другие.

Воздушный флот

На 2016 год авиакомпания выполняет рейсы на самолётах марки Boeing 737-800NG (9), в которых есть бизнес и эконом класс, Boeing 737-300 (1) и на ATR 42-500 (5), которые специально оборудованы для эксплуатации в жёстких условиях Крайнего Севера и Сибири. Всего в авиапарке компании насчитывается 15 воздушных судов.

Багаж

Регистрируемый багаж по трем измерениям не должен превышать 203 см, а если по массе он превышает 32 кг, то он считается тяжеловесным.

По просьбе пассажиров, которые следуют совместно в один и тот же аэропорт (члены семьи или лица, которые путешествуют совместно или следуют в командировку), перевозчик применяет к ним сумму норм бесплатного провоза багажа каждого из пассажиров. Но объединение относится только к нормам бесплатного провоза багажа.

Не рекомендуется пассажирам вкладывать в зарегистрированный багаж скоропортящиеся и хрупкие предметы, ювелирные и драгоценные металлы, денежные знаки и ценные бумаги, ключи и другие подобные предметы.

Норма бесплатного провоза багажа устанавливается в зависимости от типа воздушного судна, тарифа, класса обслуживания, маршрута. Минимальная норма бесплатного провоза багажа составляет 10 кг.

Авиакомпания разрешает дополнительно к бесплатной норме провоза багажа на одного пассажира бесплатно перевозить 1 комплект лыжного/горнолыжного снаряжения, упакованного в специальный чехол. В подобный комплект входит: 1 пара горных/беговых лыж с палками или 1 сноуборд, специализированные ботинки, но общий вес комплекта не должен превышать 15 кг.

Ручная кладь считается незарегистрированным багажом и к перевозке принимается бесплатно.

В Boeing 737 в салон самолёта разрешается брать ручную кладь, которая не превышает 5 кг, а размер по трем измерениям не превышает 115 см (55х40х20 см).
В ATR-42 разрешается брать ручную кладь, не превышающую 5 кг, а по трем измерениям она не должна превышать 115 см (55х40х20 см).

Сверх установленной нормы пассажир имеет право провозить ниже указанные вещи:

портфель или дамская сумочка;
зонтик, трость;
папка для бумаг;
верхняя одежда;
букет цветов;
для чтения в полете печатные издания;
детское питание, которое может потребоваться в полёте;
при перевозке ребёнка — детская люлька и коляска;
фотоаппарат, видеокамера, телефон сотовой связи, портативный компьютер;
костюм в портпледе;
костыли, складное кресло-коляска, которые имеют габариты, позволяющие их безопасно разместить в салоне воздушного судна под сидением впереди стоящего пассажирского сидения или над пассажирским сидением.

Более подробную информацию вы можете узнать на сайте авиакомпании по ссылке.

Авиакомпания «Таймыр» с 1 марта начнет выполнять рейсы из Кызыла в Новосибирск, с апреля – в Иркутск

Авиакомпания «Таймыр» начнет осуществлять авиарейсы по направлению Новосибирск – Кызыл — Новосибирск с 1 марта. Кроме того, в апреле снова откроется направление по маршруту Иркутск-Кызыл-Иркутск. Рейсы будут осуществляться три раза в неделю на воздушном судне АТР-42/5 с количеством посадочных мест, рассчитанных на 45 человек. Это результат переговоров Главы Тувы Шолбана Кара-оола с руководителем Росавиации Александром Нерадько, которая состоялась 27 января этого года. В ходе январской встречи глава региона поднял проблемы выполнения межрегиональных авиарейсов и вопросы обеспечения безопасности пассажиров. Александр Нерадько поддержал доводы Шолбана Кара-оола и заверил, что все вопросы будут решены.

Заниматься реализацией достигнутых договоренностей было поручено члену Совета Федерации РФ от Республики Тыва Оксане Белоконь, которая представляла регион на дальнейших рабочих встречах с заместителем руководителя Росавиации Олегом Климом с участием представителей авиакомпаний. «По итогам ряда совещаний был проведен конкурс, и в ходе тендерных торгов выиграла авиакомпания «Таймыр», — сообщила сенатор Оксана Белоконь. – В настоящее время идут переговоры с заинтересованными авиакомпаниями по возобновлению прямого рейса из Москвы в Кызыл».

Авиакомпания «Таймыр» пришла на смену «Томскавиа», у которой в начале текущего года было приостановлено действие Сертификата эксплуатанта. Глава Тувы Шолбан Кара-оол настаивал на использовании судов, имеющих соответствующие технические характеристики и с более безопасными условиями для регулярного и комфортного перелета жителей и гостей Республики Тыва.

На сегодняшний день стабильно выполняются рейсы по маршруту «Кызыл-Красноярск-Кызыл».

Справка:

27 января в Москве состоялась рабочая встреча Главы Тувы Шолбана Кара-оола с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александром Нерадько. На встрече обсужден ход реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта г. Кызыла, которая проводится в Туве — приграничном регионе — с участием Минобороны РФ. Руководитель федерального ведомства поддерживает главу Тувы в том, что этот проект имеет для республики огромное значение и его реализация осуществляется, как при поддержке федеральных ведомств, так и при активной позиции властей региона. Республиканский аэропорт входит в опорную сеть аэропортов Российской Федерации. В 2008-2009 годах он был на грани банкротства. Но Глава Тувы предпринял меры по его сохранению, в частности, аэропорт был взят в региональную собственность, что позволило сохранить имущество предприятия и специалистов. На сегодняшний день аэропорт осуществляет как внутренние, так и межрегиональные рейсы. После реконструкции взлетно-посадочной полосы перед аэропортом откроются широкие перспективы.

Отдельно участники встречи коснулись вопросов субсидирования межрегиональных авиарейсов. Как известно, Росавиация из трех субсидировавшихся авиамаршрутов в Туву в 2015 году сохранила пока два – Новосибирск – Кызыл и Красноярск – Кызыл.

Решением Росавиации определены авиакомпании, которым будет оказываться государственная поддержка, а также частота выполнения рейсов и сроки действия программы. Так, рейсы по маршруту Новосибирск – Кызыл выполняются с 27 января по март компанией «ТомскАвиа». По информации Минтранса РТ, частота рейсов на новосибирском направлении осталась прежней – до 3 раз в неделю. Без изменения остались и все параметры маршрута Красноярск – Кызыл: перевозчиком здесь выступит авиакомпания «КрасАвиа», полеты будут выполняться до 4 раз в неделю.

Полеты по маршруту Иркутск – Кызыл пока приостановлены. Вопрос о сохранении маршрута в федеральной программе субсидирования авиаперевозок будет решаться в марте по результатам деятельности компании-перевозчика «ИрАэро».

Глава Тувы озвучил проблему по маршруту Новосибирск-Кызыл-Новосибирск, которые должны выполняться ООО «Авиакомпания «Томск Авиа» с частотой 3 раза в неделю. Однако с начала года был выполнен только один рейс 6 января, а регулярные перевозки планировалось начать только с 27 января текущего года.

Учитывая, что с 21 января было приостановлено действие Сертификата эксплуатанта ООО «Авиакомпания «Томск Авиа», авиакомпания не сможет в ближайшее время выполнять коммерческие воздушные перевозки.

Сохранение маршрута Новосибирск-Кызыл-Новосибирск является важным для жителей региона.

Шолбан Кара-оол обратился к Александру Нерадько с просьбой сохранить маршрут Новосибирск – Кызыл – Новосибирск в Перечне субсидируемых и рассмотреть возможность замены перевозчика ООО «Авиакомпания «Томск Авиа» на маршруте. Известно, что при формировании Перечня субсидируемых маршрутов ряд компаний подавали заявку в Росавиацию на выполнение авиарейсов по маршруту Новосибирск – Кызыл – Новосибирск и на сегодняшний день подтвердило свою готовность выполнять данные авиарейсы.

Также Глава Тувы поднял вопросы безопасности авиаперевозок пассажиров на межрегиональных рейсах.

Он обратил внимание на состояние самолетов Л-410.

Отметив, что авиакомпании стараются обеспечить бесперебойные рейсы, он поделился мнением, что герметичность самолета Л-410, на его взгляд, не совсем соответствует условиям полета над такими мощными горными массивами, как в Туве. Глава Тувы подчеркнул важность выполнения требований безопасности и допуска к осуществлению межрегиональных авиаперевозок пассажиров наиболее стабильные авиакомпании, обеспечивающие безопасность полетов воздушных судов.

По итогам обсуждаемых вопросов, Шолбан Кара-оол сообщил в своем блоге:

«Проговорил с руководителем Росавиации Нерадько Александром Васильевичем судьбу авиарейсов Новосибирск — Кызыл, Иркутск — Кызыл. Он очень опытный и авторитетный руководитель. Обещал поддержать. А также договорились совместно повлиять на постепенную смену типов самолетов, которые выполняют субсидируемые рейсы, на более комфортные и безопасные. Л-410, при всём уважении к характеристикам самолета, не рассчитан на высотные полеты через Саяны. К тому же, очень неудобно пассажирам из Тувы прилетать в аэропорт Черемшанка г. Красноярска, а далее, чтобы продолжить путь, надо искать такси до Емельяново. После разговора с руководителем появилась уверенность, что будем наращивать авиадоступность родной республики!»

Теги:

При использовании и перепечатке материалов ссылка на gov.tuva.ru обязательна

Nordstar Airlines — это… Что такое Nordstar Airlines?

NordStar Airlines (Таймыр) — российская авиакомпания, выполняющая чартерные и регулярные перелёты из Норильска, Красноярска и других сибирских городов. Новый бренд был создан на базе уже существующей авиакомпании «Таймыр», расположенной в Норильске. NordStar Airlines образована для выполнения авиаперевозок по социально значимым направлениям для жителей Красноярского края.

О компании

Авиакомпания NordStar (ОАО «Авиакомпания «Таймыр») – это динамично развивающийся авиационный проект, основной задачей которого является обеспечение надежного, качественного и максимально доступного по цене воздушного сообщения для жителей Красноярского края.

Датой образования компании считается 17 декабря 2008 года, когда по решению Совета директоров ОАО «Авиакомпания «Таймыр» (подконтрольной ОАО «ГМК «Норильский никель») был создан Московский филиал ОАО «Авиакомпания «Таймыр» и вместе с ним торговая марка «Авиакомпания NordStar».

Свой первый рейс авиакомпания NordStar выполнила 17 июня 2009 года по маршруту Москва – Норильск, открыв регулярные рейсы по двум наиболее важным для Норильска направлениям: Норильск – Москва и Норильск – Красноярск. Одновременно с этим авиакомпания NordStar начала осуществлять перевозки по маршруту Красноярск – Москва. Таким образом, надежное воздушное сообщение между Норильском, Москвой и Красноярском изначально стало для авиакомпании приоритетным направлением развития.

Сегодня география полетов авиакомпании NordStar включает широкий перечень российских и зарубежных городов: Красноярск, Норильск, Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Краснодар, Минеральные Воды, Анапа, Владивосток, Хабаровск, Новосибирск, Екатеринбург, Томск, Нижневартовск, Сургут, Чита, Улан-Удэ, Иркутск, Байкит, Ванавара, Подкаменная Тунгуска, Туруханск, Северо-Енисейск, Душанбе.

Парк авиакомпании NordStar состоит из восьми воздушных судов марки Boeing 737-800 NG, самых современных моделей в линейке В-737, для удобства выбора пассажиров оборудованных бизнес-классом и эконом-классом.Сезонные

Флот

Самолёт	Кол-во
Boeing 737-800	8	VQ-BNG, VQ-BQT, VQ-BKR, VQ-BDO, VQ-BDN, VQ-BDP, VQ-BDW, VQ-BDZ
ATR 42-500	4	VQ-BKN, VQ-BKP, VQ-BKO, VQ-BKQ

Посадка в Санкт-Петербурге Боинг 737-800

Примечания

Ссылки

Отзывы об авиакомпании Таймыр

Российская авиакомпания, выполняющая чартерные и регулярные перелеты из Норильска. Новый бренд был создан на базе уже существующей авиакомпании “Таймыр”, расположенной в г.Норильск. NordStar Airlines образована для выполнения авиаперевозок по социально значимым направлениям для жителей Норильского промышленного района.

Блок: 1/2 | Кол-во символов: 330
Источник: http://Avia-Talk.ru/otzyvy-o-aviakompaniyax-rossii/nordstar-airlines/

Обзор авиакомпании

Нордстар (Y7) – российская авиакомпания, расположенная в Норильске. Она совершает перелёты из транспортных пересадочных узлов в аэропорту «Норильск (Алыкель)» (NSK) и Емельяновском международном аэропорту (KJA), так же как и из второстепенных транспортных пересадочных узлов в Московском международном аэропорту Домодедово (DME) и Новосибирском международном аэропорту (OBV). Нордстар, основанная в 2008 году и начавшая совершать перелёты в 2009 году, имеет регулярные рейсы в 45 направлениях. В дополнение к рейсам в более чем 30 внутренних аэропортах, Нордстар предоставляет международные услуги в таких направлениях, как Европа, Средний Восток, Африка и Азия. Его парк включает в себя 15 самолётов, которые имеют однокабинные (Эконом-класс) и двухкабинные (Бизнес-класс и эконом-класс) салоны.

Предложения авиакомпаний

Найти авиабилеты Nordstar Airlines

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 873
Источник: https://www.tripadvisor.ru/Airline_Review-d8728937-Reviews-Nordstar-Airlines

Проверенные и самые дешевые билеты авиакомпании «Nordstar Airlines» и других авиакомпаний:

Ваш отзыв будет удален, если в нем есть: , ссылки на другие сайты, мат, политика, положительная бессмысленность, отрицательная безконструктивность!

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 255
Источник: http://Avia-Talk.ru/otzyvy-o-aviakompaniyax-rossii/nordstar-airlines/

Оцените сервис компании

Авиакомпания НордСтар — Отзывы пассажиров 2019

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 200
Источник: http://aviakompaniya.info/airlines/nordstar-airlines/otzyvy

Самолетный парк

Флот «НордСтар» состоит из самолетов Boeing 737—800, Boeing 737—300 и ATR 42-500.

Среди специальных программ «НордСтар» можно выделить покупку билетов по особенным веб-тарифам. Покупка билетов возможна как в одну сторону, так и туда и обратно. Специальные веб-тарифы не включают в себя все авиационные сборы. Приобрести такие билеты «НордСтар» позволяет только на официальном сайте авиакомпании. Наличие мест при покупке билетов по веб-тарифам ограничено. Да и сами билеты продаются через Интернет не на все даты и не на все рейсы.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 547
Источник: https://tonkosti.ru/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%9D%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80

Услуги на борту

В зависимости от времени и направления полета пассажирам предлагается питание и напитки. За 24 часа до вылета можно заказать специальное детское питание (для детей от 2 до 12 лет).

Авиакомпания совершает перевозку несовершеннолетних детей в возрасте от 5 до 12 лет. Эта услуга платная и требует специально оформленных документов. На борт самолета можно взять 5 кг ручной клади, а в багажное отделение сдать багаж весом до 20 кг.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 444
Источник: https://tonkosti.ru/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%9D%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80

Бизнес-класс

Салон бизнес-класса расположен в передней части самолета и оборудован регулируемыми креслами с подставкой для ног. Во время полета всех пассажиров этого класса обеспечивают дорожным набором, пледом и подушкой, а также предлагают свежую прессу для чтения.

Пассажирам бизнес-класса предлагается особое меню и напитки (еда сервируется на фарфоровой посуде). Для часто летающих пассажиров предусмотрена смена меню.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 423
Источник: https://tonkosti.ru/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%9D%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80

Программа лояльности

Постоянные клиенты могут участвовать в программе лояльности и накапливать бонусы.

Авиакомпания «НордСтар» готова сотрудничать с корпоративными клиентами. Скидки на билеты зависят от объема перевозок. Корпоративным клиентам «НордСтар» предлагает дополнительные бонусы в виде расширенной нормы провоза багажа, индивидуального резервирования и приоритетного подтверждения мест, повышенного класса обслуживания на земле и в воздухе.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 449
Источник: https://tonkosti.ru/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%9D%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80

Кол-во блоков: 12 | Общее кол-во символов: 10625
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:

https://www.tripadvisor.ru/Airline_Review-d8728937-Reviews-Nordstar-Airlines: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 873 (8%)
http://aviakompaniya.info/airlines/nordstar-airlines/otzyvy: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 200 (2%)
https://tonkosti.ru/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%9D%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80: использовано 4 блоков из 7, кол-во символов 1863 (18%)
http://prosto-poputchik.ru/airlines/nordstar_airlines: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 7104 (67%)
http://Avia-Talk.ru/otzyvy-o-aviakompaniyax-rossii/nordstar-airlines/: использовано 2 блоков из 2, кол-во символов 585 (6%)

Поиск дешевых билетов

NordStar Airlines (Таймыр). Самолеты, отзывы, подробная информация об авиакомпании.

Описание авиакомпании

NordStar Airlines была создана на основании другой авиакомпании – «Таймыр». Позывной авиакомпании так и остался – TAIMYR.

Эта северная а/к России осуществляет перелеты из крупных сибирских городов Новосибирска, Норильска и Красноярска и других.

Порт приписки авиакомпании, бывший аэропорт “Алыкель”, сегодняшнее название – “Аэропорт Норильск”. Основной хаб – “Домодедово”, Москва. Девиз – “Летать легко!”

Сегодня “Норд Стар” осуществляет регулярные и чартерные-сезонные перелеты в более чем 30 различных населенных пунктов как по территории России, так и в страны СНГ и дальнего зарубежья.

Маршрутная сеть авиакомпании постоянно расширяется. Летом добавляются чартеры в Египет, Грецию, Черногорию.

Отзывы об авиакомпании “NordStar Airlines”

Вылет по расписанию4.16

Питание на борту3.83

Сервис на борту4.05

Всего оценок: 9

Рекомендуют

78%

Оценка самолетов авиакомпании

Boeing 737-8003.5

ATR 42-5004.5

Рейтинги и достижения авиакомпании
Влиятельное британское консалтинговое агентство SKYTRAX, специализирующееся на изучении качества предоставляемых услуг различными авиаперевозчиками, пока не внесла эту авиакомпанию в свой рейтинг.
N/A»Nordstar Airlines» не входит в рейтинг Самые безопасные авиакомпании мира 2019 от Jacdec.
Jacdec — немецкая аудиторская компания, которая занимается составлением перечня самых безопасных авиакомпаний уже в течении 14 лет и её рейтинг — это один из лучших инструментов сравнения авиаперевозчиков по безопасности полетов.
По данным “Росавиации” за 2017 год авиакомпания перевезла 1 398 820 пассажира. Это на 8,7% процента больше, чем в 2016 году.
Вы тут: Авиакомпании / Авиакомпании России / NordStar Airlines
Самолеты NordStar Airlines
На 24 января 2021 в самолетном парке Nordstar Airlines насчитывается 15 лайнеров. Средний возраст самолетов — 14.3 года.
Самый возрастной — Boeing 737-300, с бортовым номером — VP-BKT. Его возраст — 21.7 лет. Самый новый — ATR 42, с бортовым номером VQ-BKQ. Ему — 7.7 лет.

Пассажирский флот “НордСтар Эйрлайнс”. Фотографии и схемы самолетов
Boeing 737-300 (Боинг 737-300) – 1 самолет

Схема самолета Boeing 737-300 “NordStar Airlines”
Фотографии самолета Боинг 737-300 “NordStar Airlines”
Самый новый – VP-BKT — 21.7 лет
Самый старый – VP-BKT — 21.7 лет
Подробнее о возрасте каждого борта:
Boeing 737-300 +
Тип самолета Номер Возраст
Boeing 737-300 VP-BKT 21.7 лет
Boeing 737-800 (Боинг 737-800) – 9 самолетов

Самый новый – VQ-BNG — 9.2 года
Самый старый – VQ-BDW — 20.9 лет
Подробнее о возрасте каждого борта:
Boeing 737-800 +
Тип самолета Номер Возраст
Boeing 737-800 VQ-BKR 15.0 лет
VQ-BPM 14.2 лет
VQ-BNG 9.2 лет
VQ-BDN 17.1 лет
VQ-BQT 14.9 лет
VQ-BDZ 20.8 лет
VQ-BDO 16.9 лет
VQ-BDP 19.9 лет
VQ-BDW 20.9 лет
ATR 42-500 – 5 самолетов

Самый новый – VQ-BKQ — 7.7 лет
Самый старый – VQ-BPE — 13.2 года
Подробнее о возрасте каждого борта:
ATR 42 +
Тип самолета Номер Возраст
ATR 42 VQ-BKQ 7.7 лет
VQ-BKN 7.9 лет
VQ-BPE 13.2 лет
VQ-BKP 7.8 лет
VQ-BKO 7.9 лет
Официальный сайт авиакомпании NordStar Airlines – www.nordstar.su
NordStar | Забронируйте наши авиабилеты онлайн и сэкономьте
Билеты на NordStar и бронирование в альтернативных авиалиниях
Забронируйте билеты на самолет NordStar и найдите удивительные предложения
Около
NordStar — российская авиакомпания, базирующаяся в Норильске, Россия. Официально авиакомпания носит название «Таймырская авиакомпания», но ведет бизнес как авиакомпания NordStar.
Эта авиакомпания выполняет рейсы в Абакан, Улан-Удэ, Белгород, Корфу, Москву и Сочи, но вы можете увидеть полную таблицу направлений ниже на этой странице.
Дополнительные функции на самолете будут включать в себя возможность ETOPS 120 минут, работу при температурах до -45 ° по Цельсию и специальную защиту фюзеляжа.
Пункты назначения
В следующей таблице приведен список стран и городов, в которые в настоящее время выполняет рейсы эта авиакомпания:
Международные направления
Еревон,
Армения Баку,
Азербайджан Нахчыван,
Азербайджан Пекин,
Китай
Ларнака,
Кипр Хургада,
Египет Марса Алам,
Египет Шарм-эль-Шейх,
Египет
Корфу,
Греция Ираклион,
Греция Турин,
Италия Астана,
Казахстан
Бишкек,
Киргизия Тиват,
Черногория Longyearbyen,
Норвегия
Душанбе,
Таджикистан Худжанд,
Таджикистан Дубай,
ОАЭ Ташкент,
Узбекистан
Международные направления
Абакан,
Россия Анапа,
Россия Барнаул,
Россия Байкит,
Россия
Белгород,
Россия Чита,
Россия Игарка,
Россия Иркутск,
Россия
Хабаровск,
Россия Краснодар,
Россия Красноярск,
Россия Кызыл,
Россия
Минеральные Воды,
Россия Мирный,
Россия Москва,
Россия Нижний Новгород,
Россия
Норильск,
Россия Новосибирск,
Россия Нижневартовск,
Россия Подкаменная Тунгуска,
Россия
Полярный,
Россия Ростов-на-Дону,
Россия Самара,
Россия г.Санкт-Петербург,
Россия
Сургут,
Россия Сочи,
Россия Талакан,
Россия Томск,
Россия
Тура,
Россия Туруханск,
Россия Уфа,
Россия Улан-Удэ,
Россия
Владивосток,
Россия Ванавара,
Россия Екатеринбург,
Россия
Эконом-класс
Хозяйственные объекты
На борту вы можете насладиться горячими блюдами и напитками из широкого ассортимента.Пресса доступна для чтения во время полета, чтобы развлечь вас.
Кресла эконом-класса
Наслаждайтесь удобными и просторными креслами с пространством для ног. Команда всегда готова помочь.
Премиум-эконом-класс
Помещения премиум-эконом
Вы можете утолить голод теплой пищей и выбрать из широкого ассортимента горячих и холодных напитков. Пресса доступна для чтения во время полета, чтобы развлечь вас.
Сиденье премиум-эконом
Premium Economy предлагает вам регулируемые кресла с подставкой для ног и увеличенным шагом сиденья для максимального комфорта.
Бизнес-класс
Для тех, кто ищет максимальный комфорт и высочайший уровень обслуживания на всех этапах деловой поездки или путешествий, NordStar Airlines предлагает услуги бизнес-класса. Пассажирам бизнес-класса предоставляются дополнительные услуги и преференции на протяжении всего полета — с момента регистрации на рейс и до получения багажа в аэропорту назначения.
Бизнес-объекты
Вы можете насладиться роскошными блюдами и десертами на борту с широким выбором блюд. Прохладительные и алкогольные напитки предоставляются на протяжении всего полета. Дорожные наборы с необходимыми в поездке вещами, индивидуальным пледом и подушкой. Доступна подборка деловой и социальной прессы для чтения во время полета.
Перед посадкой в бизнес-класс пассажиры могут воспользоваться услугами залов ожидания в аэропортах вылета и назначения, резервировать стойку регистрации, увеличивать норму багажа и ручной клади, резервировать зону безопасности и паспортного контроля.
Рабочие места
Наслаждайтесь удобными и просторными сиденьями с большим пространством для ног, регулируемыми креслами с подставкой для ног и увеличенным шагом сиденья, обеспечивающим максимальный комфорт.
Информация для регистрации
Онлайн-регистрация
Онлайн-регистрация позволяет вам выбрать предпочтительное место в удобное для вас время. Вы можете выбрать удобное для вас место в салоне самолета, в том числе места повышенной комфортности.
Онлайн-регистрация начинается за 24 часа и заканчивается за 1 час до вылета. Распечатайте посадочный талон самостоятельно. По прибытии в аэропорт вам не нужно идти к стойке регистрации.
Регистрация в аэропорту
Если рейс выполняется из аэропорта Сочи, для удобства пассажиры могут пройти регистрацию на рейс через киоски самостоятельной регистрации. Вы можете воспользоваться услугой самостоятельной регистрации, даже если вы путешествуете с багажом. При регистрации через киоски самообслуживания вы можете выбрать удобное место в салоне самолета.После регистрации и получения посадочного талона вы можете оставить багаж на стойке возврата багажа.
Норма провоза багажа
Ручная кладь
Норма ручной клади определяется тарифом на авиабилет. Все пассажиры эконом-класса имеют право бесплатно провозить одно место ручной клади весом до 10 кг. Пассажирам бизнес-класса предоставляется право бесплатного провоза одного места ручной клади весом до 15 кг.
Зарегистрированный багаж
Эконом-класс Пассажирам-бенефициарам не предоставляется бесплатная регистрация багажа.Тем не менее, пассажиры Economy Easy и Economy Comfort могут бесплатно зарегистрировать одно место багажа весом до 23 кг. Пассажиры бизнес-класса могут бесплатно зарегистрировать одно место багажа весом до 30 кг. Пассажиры Business Easy могут бесплатно взять с собой 2 места регистрируемого багажа весом до 30 кг.
Флот
В парке авиакомпании ATR 42-500, Boeing 737-300 и 800. 46-местные ATR 42-500, оснащенные двигателями Pratt & Whitney Canada PW127M, будут оснащены дополнительными функциями для облегчения работы в холодную погоду на удаленных территориях в Сибири и на Крайнем Севере России.
Авиакомпании-партнеры
NordStar Airlines стремится предоставить широкий спектр возможностей для путешествий с удобным расписанием.
Для этого на ряде направлений пассажирам авиакомпании NordStar предоставляется возможность приобретать билеты на рейсы авиакомпаний-партнеров по код-шеринговым соглашениям.
Согласно соглашениям о код-шеринге, воздушным маршрутом совместно управляют партнерские авиалинии, при этом рейс напрямую выполняется только одной из авиакомпаний, а билеты продаются каждой из партнерских авиакомпаний под их собственными кодами.
Следующие маршруты выполняются авиакомпанией NordStar Airlines совместно с авиакомпаниями-партнерами в соответствии с соглашениями о код-шеринге:
S7 Airlines: Красноярск — Пекин — Красноярск
Utair: Красноярск, Томск, Красноярск, Томск, Сургут, Томск
Red Wings: Москва, Сочи, Махачкала, Мурманск, Ереван
Альтернативные авиалинии для Nordstar
Таймыр Эйр | Сэкономьте до 13 KWD на Taimyr Air Онлайн-бронирование
О компании Taimyr Air
Таймырская авиакомпания — российская авиакомпания, выполняющая внутренние и международные рейсы из основного хаба — аэропорта Норильск-Алыкель, международного аэропорта Красноярск-Емельяново, международного аэропорта Домодедово и международного аэропорта Новосибирска Толмачево.Она была создана в 2009 году и начала свою деятельность 17 июня 2009 года, выполнив свой первый рейс. Авиакомпания «Таймыр» обслуживает авиакомпанию NordStar.
Информация о флоте Таймырской авиакомпании
Операционные города
Авиакомпания «
Таймыр» обслуживает более 45 внутренних и международных направлений, таких как Россия, Казахстан, Азербайджан, Китай, Кыргызстан, Греция, Объединенные Арабские Эмираты, Таджикистан, Египет, Кипр, Черногория, Италия и Армения. Авиакомпания также обслуживает крупные города, такие как
.
Оживленные маршруты авиакомпании «Таймыр»
Таймырская авиакомпания выполняет рейсы по популярному маршруту, указанному ниже: Авиабилеты Москва — Красноярск
Предложения авиакомпании «Таймыр»
Авиакомпания «
Таймыр» предоставляет всем своим путешественникам специальные предложения по дешевым авиабилетам по внутренним и международным направлениям.Получите большую скидку на авиабилеты по России.
Таймыр Air Online Check In
Онлайн-регистрация
Taimyr Air доступна для беспрепятственного полета, а также путешественник может распечатать свой собственный посадочный талон.
Онлайн-регистрация
«Таймыр Эйр» доступна от 24 часов до 60 минут до вылета рейса по расписанию.
Примечание: Онлайн-регистрация может быть недоступна, если в бронирование были внесены изменения менее чем за 24 часа до вылета.
Регистрация в аэропорту Таймыр Эйр
Регистрация в аэропорту «Домодедово» открывается за 24 часа до вылета рейса.Чтобы получить подробную информацию о регистрации авиакомпании Nordstar в аэропорту, обратитесь в службу поддержки клиентов.
Taimyr Air изменения статуса рейса
Обновить статус рейса
Taimyr Air можно, если у вас есть подтвержденное бронирование на Taimyr Air. Держите под рукой информацию ниже, чтобы знать онлайн-расписание ваших рейсов:
Дата отправления
Место отправления
Прибытие
Еда и напитки на борту — Таймыр Эйр
Авиакомпания
«Таймыр Эйр» предлагает своим пассажирам не только нормальное, но и специальное бортовое питание.Специальное бортовое питание, состоящее из вегетарианского, мусульманского, постного и детского меню. Пассажирам также предлагается специально подобранный выбор вин, включающий широкий выбор вин и спиртных напитков. Авиакомпания просит своих пассажиров сделать заказ за 24 часа до вылета рейса по расписанию без дополнительной платы.
«Норникель» Правительство Красноярского края согласилось совместно организовать авиасообщение Таймыра в числе других проектов Новости и пресс-релизы
НорникельПубличное акционерное общество «Горно-металлургическая компания« Норильский никель »и его дочерние предприятияПерейти к глоссарию и администрации Красноярска Территория подписала соглашение о сотрудничестве по совместным инициативам по улучшению экологической ситуации в регионе с особым акцентом на восстановление животного мира, а также по обеспечению транспортной доступности полуострова Таймыр.
Целью соглашения о сотрудничестве является скорейшее восстановление территорий, пострадавших в результате аварийного разлива дизельного топлива на Норильской ТЭЦ-3 29 мая 2020 года. Стороны согласились, что лучший способ вернуть территорию — это компенсация в натуральной форме.
Принятый сегодня пакет документов также поможет улучшить авиасообщение между Норильском и другими удаленными населенными пунктами Красноярского края. Четырехстороннее соглашение, подписанное главой Федерального агентства воздушного транспорта России Александром Нерадко, председателем правительства Красноярского края Юрием Лапшиным, генеральным директором ООО «Аэропорт Норильск» Андреем Никифоровым и генеральным директором ОАО «Авиакомпания Нордстар» Леонидом Моховым, определяет аэропорт Норильск в качестве узла для пассажирский авиаперевозчик авиакомпания NordStar, дочерняя компания Норникеля.Это соглашение было заключено в соответствии с поручением президента России Владимира Путина обеспечить устойчивое воздушное сообщение в отдаленных северных территориях региона и внести вклад в развитие Арктики России.
В соответствии с соглашением, NordStar Airlines обязуется установить стабильное расписание и поддерживать максимальные уровни тарифов в Норильск и обратно каждый год. Для пассажиров это означает фиксированную стоимость полета независимо от даты вылета или даты покупки билета, а также гарантированное количество рейсов.
Помимо соглашения о превращении аэропорта «Норильск» в хаб NordStar, была достигнута договоренность о создании консорциума из двух авиаперевозчиков NordStar и ЗАО «КрасАвиа» (принадлежащих региону). Задача консорциума — развитие авиации в регионе в целом и обеспечение доступности населенных пунктов региона за пределами Норильска. Подписан пакет соглашений, регулирующих отношения двух компаний и производственно-коммерческую деятельность в рамках консорциума.В документах оговаривается, что NordStar передаст региону ближнемагистральные самолеты ATR 42-500, а также предоставлена подробная информация о техническом обслуживании самолетов. Таким образом, NordStar продолжит выполнять рейсы средней протяженности, а «КрасАвиа» — региональные рейсы.
Александр Нерадько отметил: «Круглогодичное бесперебойное авиасообщение между Норильском и материком — важнейшая социальная задача региона. Поиск решения [этой проблемы] требует особого внимания на всех уровнях — федеральном, региональном и корпоративном.Заключение четырехстороннего соглашения позволяет создать четкую дорожную карту для дальнейших действий и дает гарантии для авиапассажиров ».
«Развитие Норильского никеля и Таймыра — один из приоритетов социальной политики« Норникеля »в Красноярском крае. [Это развитие] может быть достигнуто только в тесном сотрудничестве между компанией и всеми ветвями власти. Сегодняшние договоренности являются результатом совместных усилий всех заинтересованных сторон и продуктом конструктивного диалога компании с федеральными и региональными властями.Впереди много важных проектов, которые помогут вывести Норильск и Таймыр на новый уровень развития с точки зрения качества [жизни] », — сказал генеральный директор Норникеля Владимир Потанин.
«Я благодарен Президенту России Владимиру Путину за поддержку нашей инициативы. Красноярский край — особый регион, и здесь не всегда работают рыночные механизмы. Освоение северных территорий России — стратегическая цель развития страны. [Создание хаба NordStar в Норильске] — настоятельная необходимость, обусловленная, в том числе, реализацией масштабных инвестиционных проектов.
Я уверен, что эти соглашения ознаменуют новую эру во взаимоотношениях правительства и бизнеса и внесут свой вклад в социально-экономическое развитие северных территорий региона », — сказал губернатор Красноярского края Александр Усс.
Справочник по аэрокосмическим ресурсам: Республика Таджикистан
]]>
Резюме
Таджикистан — небольшой авиационный рынок в Центральной Азии. На внутреннем рынке действуют три крупные авиакомпании: государственная «Таджик Эйр»; и частная компания «Сомон Эйр»; и «Ист Эйр.«Сомон Эйр эксплуатирует шесть самолетов Боинг. «Таджик Эйр» на бумаге имеет парк из 36 самолетов, но эксплуатирует только 12. Остальные 24 самолета (Ту-134 и Як-40) сданы на долгосрочное хранение. Действующий флот Таджикских авиалиний состоит из следующих самолетов: один Боинг 757-200; один Боинг 737-500; один Боинг 737-300; один Ту-154М; два Ан-28; один Ан-26; один МА-60 и три вертолета Ми-8МТВ. Частная компания East Air управляет двумя самолетами Boeing 737 и двумя Airbus A320. Вместе три перевозчика в 2012 году перевезли 847 020 пассажиров, 78% из которых летели между Таджикистаном и Россией.
Департаменту гражданской авиации Министерства транспорта Таджикистана еще предстоит решить вопросы внутреннего управления и внедрить передовой опыт. Поэтому он не считается действенным регулятором авиационной отрасли страны. Ни одна из авиакомпаний, базирующихся в Таджикистане, не стала членом Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), но Somon Air реализует план по соблюдению стандартов IATA.
В Таджикистане есть аэропорты в четырех крупных городах, которые могут обслуживать самолеты Boeing 737: Душанбе, Худжанд, Куляб и Курган-Теппа.Есть несколько небольших аэропортов, но они не работают с 1991 года. Все аэропорты имеют одну взлетно-посадочную полосу. Международный аэропорт Душанбе может принимать как пассажирские, так и грузовые самолеты.

Выход на рынок
Авиарынок жестко контролируется таджикскими бизнесменами, политически связанными с правительством. Для эффективного маркетинга, продаж и распространения в Таджикистане важно иметь местного партнера с хорошими связями.

Текущие тенденции рынка
Чтобы преодолеть географическую изоляцию страны и плохую инфраструктуру наземного транспорта, правительство Таджикистана сделало приоритетным открытие новых международных маршрутов и внутренних рейсов.В дополнение к трем основным авиакомпаниям, базирующимся в Таджикистане, по состоянию на 2014 год в Таджикистане действовали девятнадцать иностранных авиакомпаний, в результате чего количество перевозчиков достигло 22. Этими иностранными перевозчиками являются Государственная транспортная компания «Россия» (ГТК Россия), Авиакомпания «Сибирь» (также известная как S7). , Оренбургские авиалинии, Уральские авиалинии, Авиалинии Татарстана, ЮТэйр Авиэйшн, Таймырская авиакомпания, Авиакомпания Якутия, Авиакомпания Донавиа, Авиакомпания Вим Авиа, Авиа Трафик Компани, Эйр Астана (Казахстан), Турецкие авиалинии, Кам Эйр (Афганистан), Китайские Южные авиалинии, Osmon Air (Иран), Air Arabia, Международные авиалинии Украины и FlyDubai (ОАЭ).
Somon Air начала свою деятельность в 2008 году. С октября 2012 года Somon Air сократила расходы, улучшила услуги, приняла международные стандарты управления взаимоотношениями с клиентами и разработала программу обучения персонала. Somon Air имеет многосторонние соглашения о межлайн-перевозках с Turkish Airlines, Etihad Airways, Safi Airways и Nas Air. Доля рынка Сомон Эйр с момента основания неуклонно росла, достигнув 28% в 2013 году. В настоящее время компания выполняет полеты по 24 маршрутам. Национальная авиакомпания «Таджик Эйр» занимает 18% рынка Таджикистана, постепенно уступая долю рынка «Сомон Эйр».Таджик Эйр имеет код-шеринговое соглашение с airBaltic и выполняет полеты по 19 маршрутам. East Air была основана в 2007 году и выполняет рейсы по 10 направлениям.
Правительство Таджикистана концентрирует свои ограниченные ресурсы на проектах по модернизации аэропортов в соответствии с международными стандартами воздушного движения. Бюджет проекта расширения международного аэропорта Душанбе составляет 37 миллионов долларов на улучшение взлетно-посадочной полосы и перрона, а также модернизацию зданий аэровокзала для обслуживания больших современных самолетов. Бюджет проекта восстановления аэропорта Худжанда составляет 7 долларов США.2 миллиона на реконструкцию аварийной взлетно-посадочной полосы, установку высокоинтенсивных огней и модернизацию радиооборудования и оборудования для обеспечения безопасности наземного управления, но строительство еще не началось. Правительство Таджикистана также планирует модернизировать небольшой аэропорт в Дангхаре.

Текущий спрос
Авиационная инфраструктура Таджикистана относительно слаба по сравнению с рынками в Казахстане, Узбекистане или Туркменистане. В трех основных авиакомпаниях и четырех крупных аэропортах существует спрос на весь спектр авиационного оборудования.На авиационном рынке требуются компоненты самолетов, программное обеспечение, авиационное топливо (сектор, монополизированный российским Газпромом), наземное вспомогательное оборудование, а также авионика и аэронавигационное оборудование. С 2008 года годовой спрос на услуги, оборудование и запасные части для самолетов для авиационной промышленности колеблется от 4 до 10 миллионов долларов в зависимости от того, на каком этапе жизненного цикла запасов находятся клиенты.

Конкуренты
Boeing доминирует на внутреннем рынке самолетов Таджикистана, но авиакомпании вели переговоры с представителями европейских Airbus, российских Suhoi Superjet и китайских производителей MA-60.Somon Air имеет годовой контракт на 2,5 миллиона долларов с компанией A.J. Фирма Walters по запчастям и обслуживанию.

Наилучшие перспективы
«Сомон Эйр» надеется начать программу расширения с 2014 года, увеличив свой парк с шести самолетов до 24 в ближайшее десятилетие, и, следовательно, будет на рынке новых самолетов.

Барьеры
Основными препятствиями для выхода на рынок являются необходимость в политических связях и отсутствие у потенциальных клиентов финансовых ресурсов для капиталовложений.

Торговые мероприятия / ассоциации
Американо-таджикская торговая палата
www.amcham.tj

Контактная информация коммерческой службы США:
г-н Эрик Зальцман
Сотрудник по экономическим вопросам
[email protected]
+992 37 229 2504

Воздушные потоки NACA — 17 марта 2011 г.
Воздушные потоки NACA — 17 марта 2011 г.
Воздушные потоки NACA
17 марта 2011 г.
Уравновешивание для авиакомпаний
The Boston Globe
Метели в Бостоне.Гражданские волнения в Египте. Цунами в Японии. Взрывы на солнце. В нескольких милях от этих событий Винни Белфини и остальные 750 сотрудников центра управления операциями Delta Air Lines рассматривают каждого из них — иногда за несколько дней до этого, — чтобы определить, сколько из тысяч ежедневных рейсов перевозчика будут затронуты.
«Тяжеловесная» комиссия призывает принять закон против платы за первую зарегистрированную сумку
USA Today
Федеральное правительство должно запретить авиакомпаниям взимать плату за первую зарегистрированную сумку и пересмотреть универсальную систему проверки безопасности Управления транспортной безопасности. «который смотрит на каждого пассажира как на потенциального террориста.Это согласно отчету, заказанному Туристической ассоциацией США.
Частные самолеты пользуются спросом, так как иностранные банкиры бегут из Японии
Reuters через CNBC
Иностранные банкиры покидают Токио по мере обострения ядерного кризиса в Японии, пытаясь выполнить коммерческие и чартерные рейсы из страны в другие крупные города региона. BNP Paribas, Standard Chartered и Morgan Stanley были среди банков, сотрудники которых ушли после недавнего землетрясения и цунами, а теперь и аварии на атомной электростанции, согласно источникам в отрасли, непосредственно осведомленным об этом вопросе.Более
Туристическая группа США призывает пересмотреть систему проверки авиации
Reuters
Ассоциация путешественников США, в состав которой входят отели, службы проката автомобилей и парки развлечений, работала с экспертами по безопасности над разработкой рекомендаций по улучшению процесса проверки, который отключил путешественников из-за поисков. считается инвазивным и длительным временем ожидания, чтобы пройти через систему безопасности.
Шарлоттсвилль, штат Вирджиния, чтобы получить прямые рейсы в Чикаго.
Orange County Review
Если Чикаго — ваш город, то вам повезло: филиал American Airlines скоро будет летать два раза в день из Шарлоттсвилля, штат Вирджиния., в международный аэропорт О’Хара в Чикаго, заявляют представители аэропорта и авиакомпаний. American Eagle, региональный филиал American Airlines, с 9 июня будет выполнять два беспосадочных рейса туда и обратно между О’Хара и аэропортом Шарлоттсвилль-Альбемарль. Более
Российская авиакомпания NordStar получила первый новый ATR 42-500.
Airlines и направления которую компания NordStar разместила в 2010 году.Самолеты ATR 42-500 компании NordStar в Красноярске будут выполнять рейсы в новые региональные пункты назначения в Красноярском крае, а также в пункты назначения в России, такие как Новосибирск, Иркутск и Екатеринбург.
Rolls-Royce оснастит Asiana A380 Superjumbos самолетами Trent 900
Bloomberg
Rolls-Royce Group Plc заявила, что Asiana Airlines Inc. выбрала свои двигатели Trent 900 для установки на шесть самолетов A380, которые второй по величине авиаперевозчик Южной Кореи согласился купить у Airbus SAS. два месяца назад. Базирующаяся в Сеуле Asiana получит в 2014 году двухэтажные самолеты, свой первый самолет с двигателем Rolls-Royce, говорится в заявлении лондонской компании.Более
IATA: катастрофа в Японии повлияет на авиаперевозки премиум-класса
Reuters
Катастрофа в Японии приведет к сокращению авиаперевозок премиум-класса в марте, поскольку на них приходится 6-7 процентов мирового рынка, сообщила Международная ассоциация воздушного транспорта. «Еще слишком рано судить о том, как землетрясение и цунами в Японии в марте повлияет на авиаперелеты, но рынок достаточно велик, чтобы оказать существенное негативное влияние на общий объем международных перевозок за этот месяц», — говорится в заявлении IATA.
TSA пересматривает оценки использования частных досмотров в аэропортах
The Washington Post
Давний спор об использовании частных досмотров в U.Аэропорты С. снова вскипели, поскольку главный республиканец Палаты представителей по вопросам транспорта обвинил Администрацию транспортной безопасности в завышении стоимости использования таких досмотров, чтобы удержать федеральных проверяющих на работе. В рамках программы, контролируемой TSA, 16 аэропортов, в том числе в Канзас-Сити, Канзас, Рочестере, штат Нью-Йорк, и Сан-Франциско, используют частные досмотры для досмотра пассажиров, багажа и грузов авиакомпаний; все остальные аэропорты полагаются на сотрудников федеральной службы безопасности на транспорте.
[PDF] ЖУРНАЛ.Первоначальные резервы для журнала Lufthansa Technik Logistik Services Ввод в эксплуатацию
Загрузите LOGbook. Первоначальная подготовка журнала Lufthansa Technik Logistik Services. Ввод в эксплуатацию …
Умные ходы.
LOGbook
Журнал Lufthansa Technik Logistik Services Magazine 2.2012
Новости и контракты
c.all® для Taimyr Airlines Innovations
RFID для материалов C&E Отношения с клиентами
Опрос удовлетворенности клиентов Услуги
Новые правила авиационной безопасности
Вход в обслуживание
Первоначальное резервирование для 747-8
2
Новости и контракты
Lufthansa Technik Logistik Services LOGbook 2.2012
От редакции
Уважаемые читатели! В авиационной отрасли не бывает летнего спада. Напротив: это один из самых загруженных сезонов в индустрии. Это касается и LTLS, поскольку как специалист по авиационной логистике мы тесно связаны с техническими операциями авиакомпаний по всему миру. В частности, в последние недели мы смогли убедить клиентов в преимуществах наших специализированных продуктов C&E и заключили контракты на поставку их автопаркам.Помимо повседневных дел, этим летом мы были заняты несколькими важными темами. Торжественное открытие нашего нового логистического центра в будущем аэропорту Берлин-Бранденбург (BER) стало для нас настоящим событием лета. Это показывает, что LTLS может расти вместе со своими клиентами и для своих клиентов, а также объединять свои мощности ближе к своим клиентам. Мы также интенсивно работаем над тем, чтобы быть готовыми к новым правилам Европейского Союза, которые, помимо прочего, влияют на правила обработки грузов в аэропортах.Во второй половине года мы планируем снова набрать обороты и сосредоточиться на результатах нашего исследования удовлетворенности клиентов. Я хотел бы воспользоваться этой возможностью, чтобы выразить признательность за доверие, которое вы оказали нам, помимо наших деловых отношений, благодаря вашему участию в нашем опросе об удовлетворенности клиентов. Это поможет нам обслуживать вас еще лучше. Спасибо!
С уважением,
Мартин Шамберг, Директор по развитию бизнеса и продаж
Оптимальная поддержка для Lufthansa при вводе в эксплуатацию нового Boeing 747-8 Intercontinental компании Lufthansa. Первоначальное обеспечение для этого нового типа самолетов.За последние 18 месяцев специалистам по планированию материально-технического снабжения Lufthansa Technik Logistik Services (LTLS) было поручено проанализировать потребности в запасных частях для нового реактивного самолета. Опираясь на свой многолетний опыт и эмпирические данные, полученные для 747-400, они подготовили первоначальную концепцию обеспечения, которая предсказывает эксплуатационные требования 747-8 с высокой степенью точности. Снабжение парка самолетов 747-8 Lufthansa расходными материалами и расходными материалами началось еще за полтора года до его ввода в эксплуатацию с конференции по первоначальному обеспечению в Boeing в Сиэтле, на которой представители Lufthansa Technik и LTLS встретились с основными поставщиками нового самолета. Самолеты Boeing и налаженные контакты для дополнительного процесса снабжения
.Основой для обеспечения воздушного судна является Рекомендуемый список запасных частей (RSPL) производителя. В случае с 747-8 это около 11 000 номеров деталей. Из них около 3000 номеров деталей представляют собой материалы C&E, для которых потребовалось проектирование резервов. Что касается компонентов C&E, то у 747-400 и 747-8 есть примерно 50 процентов общности. Благодаря многолетнему опыту работы с требованиями к 747-400, LTLS смогла рассчитать количество требуемых расходных материалов и расходных материалов для нового типа самолета.Остальные 50 процентов были спроектированы и закуплены в соответствии с результатами анализа. Цель состоит в том, чтобы обеспечить идеальный инвентарь C&E материалов, обеспечивая при этом низкие затраты капитала. Теперь, когда работа 747-8 началась, материальные потребности 747-8 можно непрерывно контролировать, чтобы можно было настроить резервирование в соответствии с фактическими условиями эксплуатации.
Новости и контракты
Lufthansa Technik Logistik Services LOGbook 2.2012
c.all® для Taimyr Airlines Таймырские авиалинии (авиакомпания NordStar) и Lufthansa Technik Logistik Services (LTLS) подписали пятилетний контракт на предоставление полной услуги по поставке расходных материалов. (c.all®) для девяти самолетов Boeing 737NG. Соглашение охватывает планирование и закупку расходных материалов, а также управление регулярным и разовым снабжением. «Российский рынок предлагает высокий потенциал для индивидуальных решений по поставке расходных материалов и будет расти в будущем. Мы гордимся тем, что авиакомпания «Таймыр» выбрала нас для этого контракта, нашего первого контракта c.all® в России », — объясняет Андреас Майзель, управляющий директор
LTLS. В связи с увеличением флота заказчика к лету этого года в этот контракт будут включены девять дополнительных самолетов Boeing 737CL.Российская авиакомпания выполняет рейсы из аэропорта Москва-Домодедово (DME) и предлагает рейсы между Красноярском и Норильском, а также между важнейшими городами России. В рамках пятилетнего контракта c.all®, ориентированного на долгосрочную поддержку, авиакомпания «Таймыр» получает широкий спектр услуг. Портфель поставок, определенный специально для этого клиента, снизит сложность закупок авиакомпании и, среди прочего, сократит ее общие транспортные и логистические расходы за счет консолидации.В то же время доступ к обширному инвентарю LTLS гарантирует высокую доступность материалов и надежность поставок. Кроме того, оптимизированные рекомендации по резервированию гарантируют, что авиакомпания «Таймыр» может минимизировать капитал, связанный с собственными расходными материалами и запасами расходных материалов. Служба поддержки клиентов LTLS будет доступна для авиакомпании «Таймырские авиалинии» 365 дней в году, круглосуточно и без выходных, гарантируя, что любые нестандартные предметы, не хранящиеся на складе, могут быть предоставлены в кратчайшие сроки при необходимости.
г.more® для FlyGeorgia В рамках всеобъемлющего соглашения между Lufthansa Technik и начинающим перевозчиком FlyGeorgia о технической поддержке своего парка самолетов Airbus A319 компания Lufthansa Technik Logistik Services (LTLS) как стратегический партнер Lufthansa Technik возьмет на себя расходные материалы. и расходные материалы (C&E). Объем услуг, охватываемых соглашением, включает поставку C&E LTLS на базовую станцию FlyGeorgia в международном аэропорту Тбилиси (TBS). Ассортимент материалов охватывает все неремонтопригодные детали самолетов, такие как крепеж, подшипники, уплотнительные кольца и другие предметы, а также материалы, используемые во время технического обслуживания, например.грамм. жидкости, масла, герметики и ленты (включая опасные грузы).
Чтобы обеспечить надежность и рентабельность поставок, LTLS и FlyGeorgia совместно разработали положительный список номеров деталей, которые обычно используются для операций по техническому обслуживанию FlyGeorgia. Поскольку список позволяет LTLS оценить потребление этих товаров для полета A319 FlyGeorgia и соответствующим образом подготовиться к пополнению, LTLS сможет предоставить положительный список материалов по сниженным ценам. Таким образом, FlyGeorgia получит выгоду от высокой доступности материалов, низких затрат на хранение и транспортировку и избежания ситуаций AOG в будущем.Авиакомпания начала выполнять полеты с одного Airbus A319 и намерена вырасти до трех A319 в течение года.
Международные перевозки для Lufthansa Technik на Филиппинах Lufthansa Technik Philippines (LTP) заключила контракт с Lufthansa Technik Logistik Services на оказание глобальных транспортных услуг. В рамках трехлетнего контракта LTLS отвечает за все въездные перевозки из Европы, США и внутри Азии в столицу Филиппин Манилу. Компания приняла на себя все поставки до 1 июня 2012 года.Соглашение включает не только обычные и важные перевозки, но и специальную круглосуточную поддержку в случае инцидента с самолетом на земле
(AOG). Кроме того, два эксперта по управлению потоками на месте в Маниле будут обеспечивать отслеживание поставок, обеспечивая высокую прозрачность движения материалов для клиента и напрямую связываясь с планировщиком для предоставления отчетов о производительности.
3
4
Инновации
Lufthansa Technik Logistik Services LOGbook 2.2012
Радиочастотная идентификация (RFID) для материалов C&E
Интеллектуальные этикетки показывают цвета Красный, желтый или зеленый: цвета светофора сразу показывают состояние складских запасов. До сих пор проверка сроков хранения расходных материалов и расходных материалов была очень трудоемким процессом. Вот почему Lufthansa Technik Logistik Services тестирует использование технологии RFID на складах, расположенных недалеко от производственных площадей.
I
Установка запасных частей в самолет часто требует использования расходных и расходных материалов (C&E), включая клеи, такие как рулоны ленты, силиконы и герметики, препрег и сотовые панели и лаки.Как и компоненты самолетов, эти материалы подлежат особым правилам качества и безопасности. Время их хранения необходимо проверять через регулярные промежутки времени, и партии должны отслеживаться по всей цепочке доставки вплоть до момента их использования в самолете. Пилотный проект на складе На основных складах Lufthansa Technik Logistik Services соответствие этим спецификациям обеспечивается с помощью системы управления складом на базе ИТ. Однако на складах, которые расположены рядом с техническими самолетами и поставляют материалы для технического обслуживания и ремонта непосредственно в мастерские, управление складом осуществляется вручную заказчиком и традиционно требует много времени и усилий.Вот почему Lufthansa Technik Logistik Services и Lufthansa Technik недавно провели пилотный проект по использованию технологии RFID в этих складских помещениях. RFID-метки для расходных и расходных материалов были протестированы во время процедур технического обслуживания самолетов Lufthansa Technik в отделении поверхностей и конструкции. Только эта установка использует 2 000 индивидуальных контейнеров в месяц, то есть 24 000 в год. До сих пор при доставке все продукты получали этикетки с указанием даты окончания максимально допустимого срока хранения, номера партии и другой информации о продукте.Но проверка каждого материала вручную и запись сроков годности были очень трудоемким процессом. Кроме того, всегда существовала опасность того, что этикетки станут неразборчивыми из-за грязи, повреждения или обрезки данных. В худшем случае эти эксплуатационные материалы придется утилизировать.
Цвета светофора показывают время хранения. В рамках недавно разработанного процесса RFID-метки (также называемые смарт-метками) используются для большинства материалов, а метки-флажки используются для металлических банок и канистр.Они прикреплены к каждому элементу и помечены индивидуальной датой хранения элемента. Это устраняет опасность путаницы между датами изготовления, поставки и срока годности. Теперь сотрудники еженедельно проверяют время хранения, размахивая приемником по полкам и шкафам с материалами. За считанные секунды смарт-метки и метки передают время своего хранения, которое отображается на приемнике в цветах светофора. Все материалы, срок хранения которых превышает 21 день, отмечены зеленой точкой.Расходные материалы с оставшимся сроком хранения от семи до 21 дня обозначены желтой точкой, что означает, что срок их годности приближается. Затем эти расходные материалы целенаправленно расходуются и переупорядочиваются. Материалы с менее чем
Innovations
Lufthansa Technik Logistik Services LOGbook 2.2012
Осталось семь дней до истечения срока, обозначенных красной точкой. Звуковой сигнал помогает найти предметы, срок годности которых скоро истечет. В соответствии с правилами, эти предметы либо используются немедленно, либо утилизируются по истечении срока годности.Готовность к повседневному использованию «Технология RFID делает управление материальными запасами более прозрачным и сокращает количество проверок вручную. С помощью RFID-меток мы смогли гораздо быстрее провести инвентаризацию наших материалов, а сбор данных также занял гораздо меньше времени », — говорит Андреас Магерколь, технический специалист испытательного отдела Lufthansa Technik.
«Проект продемонстрировал, что использование RFID-меток на производственных складах технологически возможно и имеет много преимуществ», — говорит менеджер пилотного проекта Катрин Строманн из отдела стратегических логистических проектов Lufthansa Technik Logistik Services.Многие требования к качеству и безопасности расходных материалов и расходных материалов могут быть более легко и быстро выполнены с помощью технологии RFID, включая отслеживание сроков хранения, предоставление необходимой документации для удобства использования и складирования, а также определение предельных сроков хранения, которые скоро истекают. Lufthansa Technik Logistik Services планирует в ближайшее время регулярно использовать этот новый процесс.
Впервые в отрасли: интерфейс AMOS для LTLS Lufthansa Technik и Lufthansa Technik Logistik Services (LTLS) установили стандартизированный интерфейс электронного обмена данными для ведущего программного обеспечения ТОиР «AMOS», который можно использовать для размещения и подтверждения логистических заказов, тем самым создавая фундамент для более простой интеграции клиентов, использующих это программное обеспечение для поставок материалов.Заказчики получают выгоду от упрощенного электронного ввода в эксплуатацию с очевидными преимуществами с точки зрения качества и прозрачности.
L
ufthansa Technik Logistik Services в прошлом уже предлагала своим клиентам стандартизированный интерфейс для электронного управления логистикой, который позволял подключать системы клиентов. Однако принятие логистических услуг для AMOS ранее требовало от сотрудников LTLS проводить учет движения материалов как в системах поставщика логистики, так и в AMOS.Полностью интегрированная система управления техническим обслуживанием AMOS, разработанная и распространяемая Swiss AviationSoftware Ltd, охватывает, помимо многих других операций, все функции, необходимые для управления сегодняшними обширными логистическими задачами (например, оптимизация процессов заказа и получения, доступность запчастей и управление запасами). Упрощенная интеграция с клиентами В 2007 году была заложена основа для долгосрочного партнерства между Swiss Avia-
tionSoftware (Swiss-AS) и Lufthansa Technik Group.Текущая интеграция B2B AMOS и системы управления материальными потоками Manage / m® Lufthansa Technik теперь была расширена и теперь включает логистические функции Lufthansa Technik Logistik Services, что позволяет обрабатывать перемещение материалов намного более эффективно. В рамках этой структуры был разработан стандартный клиентский интерфейс LTLS для подключения к AMOS, охватывающий широкий спектр стандартных процессов, таких как отгрузка непригодного к эксплуатации материала, прием на склад, извлечение со склада и обеспечение / отгрузка.Интерфейс включен в стандартную лицензию AMOS и поэтому автоматически доступен для всех пользователей AMOS, которые являются или становятся клиентами LTLS. Этот интерфейс значительно упрощает индивидуальный процесс подключения
к каждому новому клиенту. Таким образом, новые клиенты могут быть подключены к системам LTLS намного быстрее и проще. Существующие клиенты также могут быть легко интегрированы в логистические операции LTLS. «В то же время филиалы LTLS могут обслуживать клиентов AMOS, используя установленные, стандартизированные процессы, при этом извлекая выгоду из постоянно растущего ландшафта интерфейсов, который делает двойной ввод данных избыточным и позволяет пользователям сосредоточиться на вводе данных в единую систему, тем самым улучшая эффективность », — заявляет д-р.Андреас Рот, директор по информационным технологиям LTLS. Создав стандартизированный интерфейс AMOS в сотрудничестве со Swiss-AS, Lufthansa Technik предоставила своим клиентам и своим сотрудникам немедленные преимущества — поистине беспроигрышное решение.
5
6
Отношения с клиентами
Lufthansa Technik Logistik Services LOGbook 2.2012
Поставка материалов сверх ожиданий Уже более двух лет SunExpress полагается на поставки C&E Lufthansa Technik Logistik Services (LTLS).Теперь авиакомпания продлила и расширила свой контракт: в связи с расширением флота будут предоставлены дополнительные номера деталей, а дополнительные запасы будут в покрытии для пополнения партии.
A
n интегрированная концепция поставки, которая сводит к минимуму затраты и усилия на поставку расходных материалов: это было спецификацией чартерной авиакомпании SunExpress, совместного предприятия Turkish Airlines и Lufthansa, когда она выбрала LTLS в качестве поставщика C&E. SunExpress нашла именно то, что вам нужно, без проблем в c.all® от LTLS. С c.all® заказчик получает оптимальный уровень доступности материалов на месте, а Lufthansa Technik Logistik Services позаботится о планировании, закупках и организации поставок расходных материалов. Концепция обеспечения c.all® всегда работает с двумя элементами: оптимизированное хранение расходных материалов для часто необходимых деталей на месте и прямая связь между операциями клиента и Lufthansa Technik Logistik Services для обеспечения быстрой и эффективной поставки расходных материалов, необходимых для внеплановая, разовая основа.
Бесперебойная поставка C&E Соглашение c.all® с SunExpress распространяется на стандартные расходные и расходные материалы, включая смазочные материалы и химикаты, а также расходные материалы для салона и специальные материалы для операций по техническому обслуживанию, включая A-check. Материал хранится на консигнационных складах. Это снижает потребность авиакомпании в капитале, поскольку SunExpress платит за материалы только тогда, когда они фактически израсходованы. Lufthansa Technik Logistik Services также предоставляет круглосуточную службу поддержки, 365 дней в году, для получения и предоставления нестандартных материалов C&E, которые не покрываются партией.Выбор консигнационных материалов основан на исследовании начального обеспечения, в ходе которого был составлен подробный список номеров деталей. «Благодаря нашему опыту потребления многих типов самолетов, LTLS может рассчитать количество требуемых расходных материалов и расходных материалов. Таким образом, заказчик получает выгоду от низкого коэффициента AOG », — говорит Раймонд Ниббе, менеджер по продажам расходных материалов LTLS.
Еще больше услуг на месте SunExpress продлила свой существующий контракт до июня 2015 года. Тесно связанный с ростом парка авиакомпании, объем номеров деталей, охватываемых его контрактом с LTLS, вырастет почти до 3000.Кроме того, к консигнационному магазину, который в настоящее время работает в аэропорту Анталии Хавалимани, добавятся еще два в других хабах, используемых SunExpress — один в аэропорту Сабиха Гекчен в Стамбуле и один в аэропорту Измира Аднан Мендерес. Поставка C&E с использованием консигнационных складов имеет то преимущество, что заказчик платит за материалы только тогда, когда они вывозятся из нее, и это решение оказалось очень функциональным для SunExpress и очень хорошо подходит для ее операций. Lufthansa Technik Logistik Services пополняет запасы на станциях отгрузки в соответствии с заявленным потреблением, поэтому все материалы доступны в любое время.И это помогает SunExpress сосредоточиться на своей основной компетенции — полетах.
Связь с клиентами
Lufthansa Technik Logistik Services LOGbook 2.2012
Три вопроса к…
Джемил Саяр, технический директор SunExpress LOGbook: Как бы вы охарактеризовали работу SunExpress? Джемиль Саяр: SunExpress, совместное предприятие Turkish Airlines и Lufthansa, начиналось как полностью чартерная авиакомпания, выполняющая туристические рейсы между Германией и Турцией. В 2001 году мы начали регулярные международные рейсы, а в 2006 году вышли на внутренний рынок Турции.Следующим шагом было основание компании SunExpress Deutschland в Германии, которая начала свою деятельность в июне 2011 года. SunExpress уделяет большое внимание безопасности полетов, обучению и качеству. Наша стратегия низкозатратного бизнеса означает, что наши самолеты используются до 14 часов в день. Чтобы поддерживать глобальные операционные стандарты в рамках этой загруженной операции, мы применяем очень высокие стандарты, начиная с работ по техническому обслуживанию. LOGbook: Помимо контракта C&E с Lufthansa Technik Logistik Services, какие работы по техническому обслуживанию Lufthansa Technik Group выполняет для SunExpress? Саяр: Lufthansa Technik — один из основных поставщиков услуг для авиапарков SunExpress Turkey и SunExpress Deutschland.У нас есть различные контракты на техническое обслуживание, включая техническое обслуживание двигателя CFM56-7B, обслуживание компонентов и линейное техническое обслуживание, а также техническое обслуживание колес и тормозов.
LOGbook: Каковы были основные аргументы в пользу выбора Lufthansa Technik? Sayar: Услуги по техническому обслуживанию были переданы на аутсорсинг на основе технических и эксплуатационных требований, а при выборе поставщика были приняты во внимание финансовые критерии, критерии эффективности и качества. Цель заключалась в том, чтобы найти лучшее качество и лучшее соотношение цены и качества.Lufthansa Technik Group может предложить широкий спектр услуг с устойчивым качеством обслуживания.
Ориентация на клиента В начале года Lufthansa Technik Logistik Services (LTLS) провела исследование удовлетворенности клиентов. Приверженность многих клиентов участию в опросе и оценке услуг LTLS в соответствии с различными критериями дает компании возможность еще больше укрепить свой портфель в будущем и еще лучше адаптировать его к конкретным потребностям клиентов.
«Я
в области партнерства, мы зафиксировали высокую степень доверия клиентов к нашим услугам», — говорит Андреас Майзель, управляющий директор LTLS, описывая один результат опроса удовлетворенности клиентов, который компания недавно завершила и в настоящее время был проанализирован. Основная цель исследования заключалась в том, чтобы выяснить, какие продукты и услуги LTLS уже удовлетворяют потребности клиентов, как они оценивают положение Lufthansa Technik Logistik Services на рынке и в чем они видят потенциал для улучшения.Исследовательским институтом in to mind GmbH было проведено более 60 интервью с клиентами. Заданные вопросы касались важности логистики, требований повседневной работы и ситуации со службой поддержки клиентов в LTLS. Наиболее важные критерии, выбранные клиентами для оценки поставщика логистических услуг, впоследствии были собраны в рейтинге Top 10. «Специализированные авиационные логистические услуги, предоставляемые LTLS, рассматриваются нашими клиентами
как значимая, независимая сфера услуг.Поэтому вполне логично, что наши клиенты возлагают на нас большие надежды », — объясняет Мартин Шамберг, директор по развитию бизнеса и продажам LTLS. Наиболее важные требования, такие как надежность, соотношение цена / качество и своевременная доставка, по мнению опрошенных клиентов, в значительной степени выполняются. LTLS также получил хорошие отзывы от клиентов за быструю обработку запросов. Однако клиенты выразили большее стремление к более быстрому и простому внедрению отдельных логистических услуг.«Очень скоро мы сможем показать некоторые улучшения в этих областях. Внедрение улучшенной концепции обслуживания клиентов позволит нам активизировать наш обмен с клиентами и признание их желаний », — заверяет Мартин Шамберг. Некоторые из опрошенных клиентов также увидели потенциал для улучшения в признании своих конкретных потребностей и адаптации LTLS своего объема услуг к этим потребностям.
Большинство клиентов выразили желание более активно участвовать в улучшении продуктов и услуг и инновациях, а также иметь возможность добиться большей добавленной стоимости для своих компаний.Что касается долгосрочного партнерства с целью регулярного улучшения логистических услуг, было высказано одно пожелание — оперативно сообщать о проблемах. «Это желания, которым мы рады, — говорит Мартин Шамберг. Подводя итог, можно сказать, что результаты опроса удовлетворенности клиентов показывают, что Lufthansa Technik Logistik Services уже имеет очень хорошие позиции, но может развить свой потенциал в определенных областях, чтобы принести еще большую пользу своим клиентам. «Опрос клиентов — это стимул для нас продолжать поддерживать области, получившие положительную оценку, и более решительно учитывать пожелания наших клиентов в будущем.Я убежден, что с таким подходом мы сможем еще больше оптимизировать и укрепить наши существующие партнерские отношения с нашими клиентами », — говорит Андреас Майзель, резюмируя планы компании на будущее.
7
8
Услуги
Lufthansa Technik Logistik Services LOGbook 2.2012
Безопасная и быстрая логистика в аэропортах Новые правила Европейского Союза о безопасных цепочках поставок означают значительные изменения для всех компаний, которые занимаются авиаперевозками или доставляют товары в службу безопасности закрытая зона аэропорта.Чтобы все установленные процессы могли и дальше работать бесперебойно, Lufthansa Technik Logistik Services (LTLS) на раннем этапе сориентировалась на изменениях в доставке в аэропорт и обработке грузовых авиаперевозок.
T
Европейский Союз издал ряд новых правил (основанных на Регламенте (ЕС) № 300/2008) об общих правилах в области безопасности гражданской авиации. Среди прочего, требования регулируют безопасность аэропорта, защиту самолетов и обработку пассажиров, ручной клади и зарегистрированного (регистрируемого) багажа, а также обработку грузов и доставку в аэропорт.Обязательное выполнение этих требований в соответствии с Регламентом (ЕС) № 185/2010 является обязательным для всех государств-членов Европейского Союза. Как «известный поставщик» Lufthansa Technik Logistik Services выполняет эти требования в отношении доставки в аэропорт и разработала для себя и своих клиентов процессы, применимые к зонам аэропортов, сданным Lufthansa («разграниченные зоны»). Что касается расширенных требований к авиаперевозкам, LTLS тесно сотрудничает с Lufthansa Technik, чтобы найти решение к концу переходного периода
(март 2013 г.), чтобы этот процесс также мог продолжаться так же гладко, как и раньше.Быстрая и безопасная доставка в аэропорт Европейский Союз предоставил двухлетний переходный период до 29 апреля 2012 года для выполнения требований, касающихся доставки в аэропорты, с целью создания необходимых средств досмотра в аэропортах. Поставки в аэропорты должны быть проверены до того, как им будет разрешено попасть в зону ограниченного доступа в аэропорту, за исключением случаев, когда они исходят от «известного поставщика». Известные поставщики утверждаются обслуживаемыми ими аэропортами, если они установили и применяют соответствующие правила безопасности для защиты доставки в аэропорт.Чтобы доставлять грузы своих клиентов в зону ограниченного доступа в аэропорту без трудоемких и дорогостоящих проверок, Lufthansa Technik Logistik Services утвердила себя в качестве «известного поставщика
плоскогубцев» для доставки в аэропорт во всех немецких регионах. аэропорты, в которых есть филиалы. В течение нескольких лет LTLS был утвержден Федеральным авиационным управлением Германии в качестве «регулируемого агента» и поэтому уже установил процедуры для защиты грузовых авиаперевозок, аналогичные тем, которые сейчас требуются для доставки в аэропорт.Таким образом, сотрудники компании хорошо знакомы с процедурами и не нуждаются в переподготовке. Среди преимуществ такого знакомства был ускоренный процесс утверждения в аэропортах, что привело к выдаче разрешения до истечения крайнего срока. Безопасность на разграниченных территориях Особое место здесь занимают аэропорты, которые передают часть своих охранных зон авиационным компаниям. Во Франкфурте и Мюнхене операторы аэропортов сдали Lufthansa зоны аэропортов, которые в основном используются
Services
Lufthansa Technik Logistik Services LOGbook 2.2012
Люфтганза Техник. Это означало, что Lufthansa была обязана расширить возможности досмотра в точках доступа в эти зоны, чтобы соответствовать требованиям Регламента (ЕС) № 185/2010. Благодаря своему опыту, Lufthansa Technik Logistik Services взяла на себя роль консультанта, призванного удовлетворить это требование. Во Франкфурте были установлены палатки с рентгеновским оборудованием для приема и проверки всех грузов, которые не поступают от «известного поставщика» доставки в аэропорт. В Мюнхене в настоящее время строится производственная площадка, примыкающая к зданию Lufthansa Technik Logistik Services.Передача и проверка материалов будет происходить у ворот безопасности. Здесь также палатка
служит временным решением до завершения строительства депо (середина 2013 г.). Воздушные грузоперевозки без дополнительных мер контроля Регламент ЕС также содержит новые требования к обработке грузовых авиаперевозок. Для передачи в авиакомпанию без досмотра груз должен исходить от известного поставщика. В отличие от предыдущей процедуры, разрешение властей будет обязательным для всех «известных грузоотправителей» к концу переходного периода 25 марта 2013 года.До сих пор Lufthansa Technik Logistik Services могла загружать грузовые авиаперевозки от Lufthansa Technik — «известного грузоотправителя» — на борт самолета без каких-либо дополнительных затратных по времени и средств проверок.
Чтобы обеспечить эффективную погрузку и после этого срока, Lufthansa Technik Logistik Services консультируется со своими клиентами по оптимальному подходу. Опыт компании в реализации нормативных требований ЕС гарантирует, что и этот процесс будет продолжаться гладко.
Открытие новых логистических зон в BER Lufthansa Technik Logistik Services официально открыла новые логистические зоны в новом международном аэропорту Берлин-Бранденбург (BER) «Вилли Брандт». Установленные для будущего роста, мощности теперь оптимально объединены для клиентов, работающих в столице Германии.
W
Когда эта веха будет достигнута, специалисты по логистике Lufthansa Technik Group также перейдут на работу в новую среду, ориентированную на рост и близость к клиентам.Наряду с Дюссельдорфом, Кельном, Мюнхеном, Гамбургом и Франкфуртом в Берлине уже находится одна из крупнейших складских площадок, которыми управляет Lufthansa Technik Logistik Services в Германии. Два логистических центра компании в аэропортах Берлин-Шенефельд (SXF) и Берлин-Тегель (TXL) уже предлагают своим клиентам полный спектр логистических услуг — от управления складом и транспортировкой до поставки расходных материалов и расходных материалов — а также новую структуру в BER. позволит оптимально распределить пропускную способность между двумя старыми аэропортами для клиентов компании в Берлине.Кроме того, LTLS теперь может предлагать мощности и для новых клиентов в столице Германии. Lufthansa Technik Logistik Services с оптимизмом ожидает, что переезд окупится с точки зрения логистики, связанной с техническим обслуживанием в Берлине. «У нас есть проверенный и успешный подход, позволяющий следить за бесперебойной работой всего, даже когда емкость
связи физически разделена. И мы сможем оптимально связать вещи на новом месте », — сказал д-р Райнхард Пауль, директор филиала LTLS в Берлине.«В BER взаимодополняющий характер наших логистических решений скоро станет еще лучше, чтобы отвечать индивидуальным требованиям клиентов».
Комбинация двух предыдущих сайтов также предлагает дополнительные интерфейсы для LTLS и, таким образом, новый потенциал для роста: по всей вероятности, спрос на услуги по техническому обслуживанию самолетов клиентов в новом аэропорту значительно возрастет, а вместе с ними и спрос на связанные с ними логистические услуги.
9
10
Услуги
Lufthansa Technik Logistik Services LOGbook 2.2012
«Восхищение на протяжении четырех десятилетий» Когда сотрудник по прошествии 40 лет все еще находит выбранную им область работы интересной и даже увлекательной, он без сомнения выбрал правильную карьеру. Райнхард Брайтенштейн, ныне менеджер по продукции международной квалификации в Lufthansa Technik Logistik Services, является признанным экспертом в области логистики, который с энтузиазмом занимается своей работой.
F
Завершив свое обучение в качестве экспедитора четыре десятилетия назад, именно тогда Райнхард Брайтенштейн получил от друга идею попытать счастья в Lufthansa Cargo.Брайтенштейн был незамедлительно принят на работу и работал на различных должностях в области грузовых авиаперевозок. Когда через шесть лет он услышал о вакансии в компании Lufthansa, которая искала экспедитора для управления перевозками, он подал заявку на эту работу и снова добился успеха. Он начал работать администратором в управлении отправкой и транспортировкой, а затем взял на себя дополнительные специальные задачи, такие как оптимизация отправки на международные станции. В этой роли Брайтенштейн работал над рядом проектов, связанных с оптимизацией логистики.Затем он смог применить полученный таким образом опыт в очень специализированной области: в середине 1980-х годов в составе команды консультантов, заложивших основу для создания сегодняшнего филиала Lufthansa Technik, Ameco Beijing, он принимал участие в составление договоров. В то время необходимо было интегрировать секцию ТОиР Air China и реорганизовать секцию снабжения. Райнхард Брайтенштейн с радостью вспоминает то время: «Это была важная личная веха для меня. Я много узнал о взаимодействиях и процессах, и мое 18-месячное пребывание в Китае дало мне много ценного опыта.«Вернувшись в Гамбург, Брайтенштейн устроился на новую работу в качестве менеджера по приему, проверке поступающих товаров и транзиту товаров. Примерно в это же время была представлена система SAP. Как отмечает Брайтенштейн: «Именно здесь я узнал, как работает Lufthansa Technik. Это было важно, поскольку для использования SAP нам приходилось детально анализировать процессы ». После внедрения системы SAP специалист по логистике искал новую роль и нашел ее в обслуживании клиентов. Глобальная система управления обслуживанием клиентов должна была быть внедрена в отдел логистики Lufthansa Technik — сегодня Lufthansa Technik Logistik Services — и
Services
Lufthansa Technik Logistik Services LOGbook 2.2012
Брайтенштейн сначала руководил проектом, а затем, после внедрения системы в 2002 году, он был назначен ответственным за обслуживание клиентов в Lufthansa Technik Logistik Services. Брайтенштейн рассматривает логистику как важное связующее звено с клиентом, сложную область, которую необходимо объяснять как другим сотрудникам компании, так и клиентам. По его мнению, «только работая вместе, можно улучшить ситуацию». Во всех своих ролях Брайтенштейн последовательно пытался решать возникающие проблемы с привлечением всех заинтересованных сторон.Поэтому неудивительно, что с годами преданный своему делу эксперт стал почти специалистом по решению проблем. Брайтенштейн: «Чтобы разработать и установить хорошую авиационную логистику, нужны большие знания. У меня была возможность получить эти знания, и я хочу передать их другим ». Одним из результатов его опыта стало введение базового учебного курса, который обучает новых сотрудников компании, не имеющих подготовки в области логистики, базовым концепциям логистики. Эти курсы также проводятся на международных площадках, например, на Мальте, Даммаме и США.Они оказались чрезвычайно ценными: в результате обучения местных сотрудников и дополнительных экспертов логистика на Мальте была быстро доведена до эффективного уровня. Брайтенштейн считает, что проблемы логистики возросли на несколько порядков в результате продолжающейся глобализации и ускорения процессов. В качестве примеров он приводит сложные требования авиационного законодательства и стремительный рост использования ИТ. Но его непревзойденная самоотдача не ослабевает: «Проработав на одной должности несколько лет, я беспокоюсь и хочу начать что-то новое.Даже по прошествии 40 лет я все еще нахожу логистику увлекательной, возможно потому, что у меня было много разных работ и была возможность получить много разных точек зрения. Мне также нравится общаться с людьми и международной атмосферой авиации ». Для Райнхарда Брайтенштейна оставление своего следа в вещах является важнейшим мотиватором, делающим его работу увлекательной. Его взгляды верны и в отношении Lufthansa Technik Logistik Services: «Увидеть более широкую картину и сформировать всеобъемлющее понимание требований и процессов у своих партнеров и клиентов — это важный мотиватор и фактор успеха.”
Контакты Lufthansa Technik Logistik Services GmbH Директор по развитию бизнеса и продажам Мартин Шамберг Weg beim Jäger 193, 22335 Гамбург, Германия Телефон: + 49-40-5070-5332 Факс: + 49-40-5070-5333 Электронная почта: [ электронная почта защищена] Lufthansa Technik Logistik of America, LLC Управляющий директор Стивен Фонделл 1640 Hempstead Turnpike East Meadow, NY 11554, США Телефон: + 1-516-296-9429 Факс: + 1-516-296-9532 Электронная почта: [электронная почта protected] Lufthansa Technik Logistik Services GmbH Развитие бизнеса и продажи Sophia Opitz 390 Orchard Road # 05-04 Palais Renaissance, Singapore 238871 Телефон: + 65-6514-1328 Факс: + 65-6733-1923 Электронная почта: [адрес электронной почты защищен]
Выходные данные LOGbook — это бесплатная услуга для клиентов Lufthansa Technik Logistik Services.Чтобы регулярно получать копии, отправьте факс или электронное письмо с именами и почтовыми адресами по адресу: Lufthansa Technik Logistik Services GmbH Г-жа Мануэла Сиверт по продажам, HAM UE / X Телефон: + 49-40-5070-5331 Факс: +49 -40-5070-5333 Электронная почта: [адрес электронной почты защищен] Издатель Lufthansa Technik Logistik Services GmbH Стефани Любке Маркетинг и продажи Weg beim Jäger 193 22335 Гамбург, Германия Телефон: + 49-40-5070-68124 Факс: + 49-40- 5070-5333 Электронная почта: [адрес электронной почты защищен] Редакционная продукция Lufthansa Technik Logistik Services GmbH Редактор: Штефани Любке Flightlines Hamburg Фотографии: Соня Брюггеманн, Эккарт Гвилдис, Мартин Йехнихен, Др.Райнхард Пауль, SunExpress, Йенс Герлих, Анке Кристина Шефер Планировка: Jespersen WA, Гамбург
11
SEC.gov | Превышен порог скорости запросов
Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматизированных инструментов. Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов за пределами допустимой политики и будет обрабатываться до тех пор, пока не будут приняты меры по объявлению вашего трафика.
Укажите свой трафик, обновив свой пользовательский агент, чтобы он включал информацию о компании.
Чтобы узнать о передовых методах эффективной загрузки информации с SEC.gov, в том числе о последних документах EDGAR, посетите sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на рассылку обновлений по электронной почте о программе открытых данных SEC, включая передовые методы, которые делают загрузку данных более эффективной, и улучшения SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected].
Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC.Благодарим вас за интерес к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.
Код ссылки: 0.5dfd733e.1632723985.bc276991
Дополнительная информация
Политика безопасности в Интернете
Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности. В целях безопасности и обеспечения того, чтобы общедоступная услуга оставалась доступной для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузки или изменения информации или иного причинения ущерба, включая попытки отказать пользователям в обслуживании.
Несанкционированные попытки загрузить информацию и / или изменить информацию в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях 1986 года и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры 1996 года (см. Раздел 18 USC §§ 1001 и 1030).
Чтобы обеспечить хорошую работу нашего веб-сайта для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не влияет на возможность доступа других пользователей к SEC.содержание правительства. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, которые отправляют чрезмерное количество запросов. Текущие правила ограничивают пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества машин, используемых для отправки запросов.
Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса (-ов) могут быть ограничены на короткий период. Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту на SEC.губ. Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерного автоматического поиска на SEC.gov и не предназначена и не ожидается, чтобы повлиять на людей, просматривающих веб-сайт SEC.gov.
Обратите внимание, что эта политика может измениться, поскольку SEC управляет SEC.gov, чтобы гарантировать, что веб-сайт работает эффективно и остается доступным для всех пользователей.

Корзина

Авиакомпания таймыр: NordStar — Информация о компании

NordStar и КрасАвиа создали консорциум для развития авиасообщения в Красноярском крае

Авиабилеты компании таймыр — Air-Travels

Инструкция: как приобрести дешевые билеты на самолет. Существенные составляющие

Про авиакомпанию

Справочная информация:

Авиабилеты компании таймыр

Авиабилеты компании таймыр

Авиабилеты компании таймыр

Авиабилеты компании таймыр

Пассажиры часто ищут

Авиакомпания NordStar airlines

Авиакомпания «Таймыр» с 1 марта начнет выполнять рейсы из Кызыла в Новосибирск, с апреля – в Иркутск

Nordstar Airlines — это… Что такое Nordstar Airlines?

О компании

Флот

Примечания

Ссылки

Отзывы об авиакомпании Таймыр

Обзор авиакомпании

Оцените сервис компании

Авиакомпания НордСтар — Отзывы пассажиров 2019

Самолетный парк

Услуги на борту

Бизнес-класс

Программа лояльности

Поиск дешевых билетов

NordStar Airlines (Таймыр). Самолеты, отзывы, подробная информация об авиакомпании.

Описание авиакомпании

Отзывы об авиакомпании “NordStar Airlines”

Всего оценок: 9

Оценка самолетов авиакомпании

Рейтинги и достижения авиакомпании

Самолеты NordStar Airlines

Пассажирский флот “НордСтар Эйрлайнс”. Фотографии и схемы самолетов

Boeing 737-300 (Боинг 737-300) – 1 самолет

Boeing 737-800 (Боинг 737-800) – 9 самолетов

ATR 42-500 – 5 самолетов

NordStar | Забронируйте наши авиабилеты онлайн и сэкономьте

Билеты на NordStar и бронирование в альтернативных авиалиниях

Забронируйте билеты на самолет NordStar и найдите удивительные предложения

Таймыр Эйр | Сэкономьте до 13 KWD на Taimyr Air Онлайн-бронирование

О компании Taimyr Air

Информация о флоте Таймырской авиакомпании

Оживленные маршруты авиакомпании «Таймыр»

Предложения авиакомпании «Таймыр»

Таймыр Air Online Check In

Регистрация в аэропорту Таймыр Эйр

Taimyr Air изменения статуса рейса

Еда и напитки на борту — Таймыр Эйр

«Норникель» Правительство Красноярского края согласилось совместно организовать авиасообщение Таймыра в числе других проектов Новости и пресс-релизы

Справочник по аэрокосмическим ресурсам: Республика Таджикистан

Воздушные потоки NACA — 17 марта 2011 г.

[PDF] ЖУРНАЛ.Первоначальные резервы для журнала Lufthansa Technik Logistik Services Ввод в эксплуатацию

SEC.gov | Превышен порог скорости запросов

Дополнительная информация

Политика безопасности в Интернете

Добавить комментарий Отменить ответ