Автобус аэропорт симферополь ялта расписание 2019 цена: Расписание автобусов Аэропорт Симферополь — Ялта, от 328 руб.

билеты на автобус от 144 р., цены и расписание

03:50 Ялта Ялта АС	05:50 Симферополь Симферополь АС-1		ООО Автобусная Компания СТОЛИЧНАЯ (709)	bus	от 144 р.
05:45 Ялта Ялта АС	07:24 Симферополь Симферополь АС-2		ООО КРЫМСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ (655)	bus	от 384 р.
05:45 Ялта Автовокзал Ялта	08:15 Симферополь Автостанция Аэропорт		ООО КРЫМСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ (655)	МЕРСЕДЕС 20 Мест	от 563 р.
06:00 Ялта Ялта АС	07:44 Симферополь Симферополь АС-2		ООО КРЫМСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ (655)	bus	от 384 р.
06:00 Ялта Автовокзал Ялта	08:15 Симферополь Автостанция Аэропорт		ООО КРЫМСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ (655)	МЕРСЕДЕС 19 Мест	от 563 р.
06:15 Ялта Ялта АС	08:15 Симферополь Симферополь АС-2		ООО БОЛЬШОЙ МИР (576)	bus	от 336 р.
06:15 Ялта Автовокзал Ялта	08:45 Симферополь Автостанция Аэропорт		ООО БОЛЬШОЙ МИР (576)	МЕРСЕДЕС 19 Мест	от 519 р.
06:45 Ялта Ялта АС	08:30 Симферополь Симферополь АС-1		ООО КРЫМСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ (655)	bus	от 309 р.
06:55 Ялта Ялта АС	08:50 Симферополь Симферополь АС-2		ООО ФУНДАМЕНТ (504)	bus	от 336 р.
06:55 Ялта Автовокзал Ялта	09:20 Симферополь Автостанция Аэропорт		ООО ФУНДАМЕНТ (504)	ВОЛЬВО а368ук82 55 Мест	от 519 р.
07:10 Ялта Ялта АС	09:10 Симферополь Симферополь АС-2		ООО ЯЛТИНСКАЯ ТК 1432	bus	от 360 р.
07:20 Ялта Ялта АС	09:10 Симферополь Симферополь АС-2		ООО ЯЛТИНСКАЯ ТК 1432	bus	от 360 р.
07:20 Ялта Автовокзал Ялта	09:40 Симферополь Автостанция Аэропорт		ООО ЯЛТИНСКАЯ ТК 1432	ЭТАЛОН 29 Мест	от 540 р.
07:30 Ялта Ялта АС	09:15 Симферополь Симферополь АС-2		ООО ЯЛТИНСКАЯ ТК 1432	bus	от 360 р.
07:40 Ялта Ялта АС	09:55 Симферополь Симферополь АС-1		ООО КРЫМСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ (655)	bus	от 284 р.
07:50 Ялта Ялта АС	09:35 Симферополь Симферополь АС-2		ООО КРЫМСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ (655)	bus	от 336 р.
07:50 Ялта Ялта АС	10:15 Симферополь Симферополь АС-1		ООО КРЫМ-АЛЬФА-ТРАНС (367)	bus	от 273 р.
08:00 Ялта Ялта АС	09:50 Симферополь Симферополь АС-2		ООО КРЫМСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ (655)	bus	от 336 р.
08:25 Ялта Ялта АС	10:30 Симферополь Симферополь АС-1		ООО КРЫМСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ (655)	bus	от 284 р.
08:30 Ялта Ялта АС	10:30 Симферополь Симферополь АС-2		ООО КРЫМАВТОТУР (725)	bus	от 336 р.
08:40 Ялта Ялта АС	10:30 Симферополь Симферополь АС-1		ООО МАМЕД-9	bus	от 217 р.
08:45 Ялта Ялта АС	10:50 Симферополь Симферополь АС-2		ООО ФУНДАМЕНТ (504)	bus	от 336 р.
08:45 Ялта Автовокзал Ялта	11:20 Симферополь Автостанция Аэропорт		ООО ФУНДАМЕНТ (504)	ВАНХУЛ 51 Место	от 519 р.
08:55 Ялта Ялта АС	10:55 Симферополь Симферополь АС-2		ООО ПФ СТРОЙМОНТАЖ (345)	bus	от 371 р.
09:00 Ялта Ялта АС	11:00 Симферополь Симферополь АС-1		ООО ЭКСПРЕСС МАЙКОП (664)	bus	от 254 р.
09:10 Ялта Ялта АС	11:10 Симферополь Симферополь АС-2		ООО ПФ СТРОЙМОНТАЖ (345)	bus	от 371 р.
09:25 Ялта Ялта АС	11:15 Симферополь Симферополь АС-2		ИП УРБАХ С.В. (07)	bus	от 360 р.
09:35 Ялта Ялта АС	11:25 Симферополь Симферополь АС-2		АО БАХЧИСАРАЙСКОЕ АТП№14340 (10)	bus	от 336 р.
09:50 Ялта Ялта АС	11:40 Симферополь Симферополь АС-2		ООО КРЫМАВТОТУР (725)	bus	от 336 р.
10:10 Ялта Автовокзал Ялта	12:30 Симферополь Автостанция Аэропорт		ООО КРЫМАВТОТУР (725)	МЕРСЕДЕС 20 Мест	от 487 р.
10:20 Ялта Ялта АС	12:20 Симферополь Симферополь АС-2		ООО КРЫМСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ (655)	bus	от 336 р.
10:40 Ялта Ялта АС	12:45 Симферополь Симферополь АС-2		ООО КРЫМСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ (655)	bus	от 336 р.
10:40 Ялта Автовокзал Ялта	13:15 Симферополь Автостанция Аэропорт		ООО КРЫМСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ (655)	МЕРСЕДЕС 20 Мест	от 519 р.
10:50 Ялта Ялта АС	12:40 Симферополь Симферополь АС-2		ООО ЕВПАТРАНС (111)	bus	от 336 р.
11:30 Ялта Ялта АС	13:20 Симферополь Симферополь АС-2		ООО КРЫМСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ (655)	bus	от 336 р.
12:20 Ялта Ялта АС	14:05 Симферополь Симферополь АС-2		ООО КРЫМСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ (655)	bus	от 384 р.
15:00 Ялта Ялта АС	16:50 Симферополь Симферополь АС-1		ООО АЛАН-ТРАНС (642)	bus	от 254 р.
15:20 Ялта Ялта АС	17:10 Симферополь Симферополь АС-1		ИП БОГУСЛАВСКИЙ А.Н. (1	bus	от 254 р.
16:30 Ялта Ялта АС	18:00 Симферополь Симферополь АС-1		ИП БАРЫШНИКОВ Ю.И. (651)	bus	от 254 р.
18:25 Ялта Ялта АС	20:15 Симферополь Симферополь АС-2		ООО КРЫМСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ (655)	bus	от 336 р.
18:55 Ялта Ялта АС	20:45 Симферополь Симферополь АС-2		ООО КРЫМАВТОТУР (725)	bus	от 336 р.
19:10 Ялта Ялта АС	21:10 Симферополь Симферополь АС-2		АО БАХЧИСАРАЙСКОЕ АТП№14340 (10)	bus	от 336 р.
19:25 Ялта Ялта АС	21:20 Симферополь Симферополь АС-2		ООО ДЖАНКОЙСКОЕ САТП-1206 (5	bus	от 300 р.
19:30 Ялта Ялта АС	21:30 Симферополь Симферополь АС-2		ООО ЕВПАТРАНС (111)	bus	от 336 р.
19:50 Ялта Ялта АС	21:35 Симферополь Симферополь АС-2		ООО КРЫМСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ (655)	bus	от 336 р.
20:15 Ялта Ялта АС	22:15 Симферополь Симферополь АС-2		ООО КРЫМСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ (655)	bus	от 336 р.
20:40 Ялта Ялта АС	22:30 Симферополь Симферополь АС-2		ООО КРЫМАВТОТУР (725)	bus	от 336 р.
20:50 Ялта Ялта АС	22:40 Симферополь Симферополь АС-2		ООО КРЫМСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ (655)	bus	от 336 р.
21:00 Ялта Ялта АС	22:50 Симферополь Симферополь АС-1		ООО КУБАНЬАВТО (639)	bus	от 325 р.
21:30 Ялта Ялта АС	23:10 Симферополь Симферополь АС-2		ООО КРЫМСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ (655)	bus	от 336 р.

Транспорт | Лонгриды | Туристический портал Республики Крым

Единственный действующий гражданский аэропорт Крыма расположен в Симферополе. Он имеет статус международного, в данный момент обслуживает регулярные и сезонные российские рейсы. Новый терминал аэропорта, открывшийся в апреле 2018 года, по праву считается самым современным, большим и технологичным во всём Южном федеральном округе. Терминал площадью 78 тыс. м2 может обслуживать 3,65 тыс. пассажиров в час и 6,5 млн в год.

В новом здании аэропорта действуют 52 стойки регистрации пассажиров, а также работают комната матери и ребёнка, медицинский пункт, аптека, пункты продажи сим-карт, отделения банков, контрольный ветеринарный пункт, аналог магазина Duty Free, шампанерия, точки общепита, а также молельные комнаты для мусульман и православных христиан.

Благодаря необычному архитектурному решению аэровокзальный комплекс получил название «Крымская волна». По замыслу проектировщиков, здание олицетворяет богатство местной природы:

внутри терминала высажено более 30 тыс. растений, в зоне регистрации пассажиров встречает «зелёная» стена из живых цветов.

В 2018 году в рамках проекта «Великие имена России» было проведено интернет-голосование, по итогам которого аэропорту Симферополь было присвоено имя великого русского художника и уроженца Феодосии Ивана Айвазовского.

Адрес: ул. Мальченко, 16, пгт. Аэрофлотский, Симферополь, Республика Крым, 295491
Россия

Тел., факс: +7(3652)595516, +7(3652)248655
Схема аэропорта http://new.sipaero.ru/scheme/
Онлайн-табло вылет http://new.sipaero.ru/passengers/schedule/online/
Онлайн-табло прилёт http://new.sipaero.ru/passengers/schedule/online/

Для приезжающих на личном автомобиле есть платная охраняемая парковка на привокзальной площади.

Добраться до аэропорта Симферополь также можно, воспользовавшись общественным транспортом крымской столицы, — автобусами, троллейбусами и такси.

От нового пассажирского терминала аэропорта курсирует автоэкспресс в города Ялту, Алушту, Саки, Евпаторию, Севастополь и др. Автоэкспресс отправляется с привокзальной площади аэропорта.

При задержке рейса или проблемах с получением багажа билет на автоэкспресс не пропадает. О возникших трудностях следует просто сообщить диспетчеру по телефону горячей линии 8(800)2506884 или координатору в зале получения багажа аэровокзала.

Расписание http://fly-bus.ru/

Самый простой и распространённый способ передвижения по полуострову — это автобусы. Они, в отличие от железнодорожного или водного транспорта, курсируют повсюду.

Из столицы и логистического центра республики — Симферополя — можно уехать буквально в каждый населённый пункт. Для удобства авиапутешественников билеты продаются в здании аэропорта, автобусы отправляются с расположенной у выхода платформы. Отсюда налажено сообщение с самыми популярными курортами. Более подробную информацию о бронировании билетов можно узнать на сайте компании-перевозчика или аэропорта.

Также можно доехать на общественном транспорте до одной из автостанций, расположенных в Симферополе. Все приморские направления представлены на «Курортной», расположенной у железнодорожного вокзала. С «Центрального» автовокзала можно уехать в города других субъектов РФ (Сочи, Краснодар, Ростов-на-Дону и т.д.), а также в большинство населённых пунктов Крыма. Автостанции «Восточная» и «Западная» специализируются на соответствующих направлениях полуострова.

Так как расписание меняется в связи с сезонностью и загруженностью транспортных потоков, его лучше уточнять на сайте официального перевозчика ГУП «Крымавтотранс», где также можно приобрести билеты онлайн.

Важно помнить, что Севастополь является отдельным субъектом Российской Федерации, поэтому для приобретения билетов севастопольского направления в кассе и при поездке понадобится удостоверение личности. Узнать расписание и купить билет можно на сайте ГУП «Севавтотранс», уточнить информацию — по номеру +7(8692)440464.

Льготные категории граждан могут воспользоваться скидкой на покупку билета при наличии документов и паспорта. Кроме того, для людей с ограниченными возможностями доступна услуга «социальное такси». Уточнить условия её предоставления можно по телефону для справок ГУП «Крымавтотранс» +7(3652)545676.

С правилами покупки билетов для детей можно ознакомиться на сайте перевозчика.

«Крымавтотранс» разрешает перевозку животных при соблюдении следующих правил: питомец должен быть здоровым, а контейнер чистым и закрытым.

Более подробную информацию по этому вопросу можно узнать на официальном сайте.

Бесплатно провезти ручную кладь в автобусах «Крымавтотранса» можно в случае, если её высота, длина и ширина не превышают 120 см. За багаж свыше 180 см необходимо будет доплатить 10% от стоимости билета.

Расстояние от Севастополя до Ялты и обратно можно преодолеть не только с помощью наземного транспорта, но и по воде — всего за два часа. Скоростное судно осуществляет перевозку пассажиров со скоростью 35 морских узлов, или около 65 км/ч. Комфортабельный салон корабля на подводных крыльях рассчитан на 120 пассажиров. «Комета» курсирует вдоль самых живописных горных гряд и скал полуострова.

Билеты на корабль можно приобрести на сайте.

Кроме того, билеты продаются в порту Севастополя (проспект Нахимова, 5), в холле отеля «Ялта-Интурист» (ул. Дражинского, 50) и рядом местных турагентств.

Обратите внимание, что для посадки на корабль при себе необходимо иметь паспорт, а в путешествии с детьми — свидетельство о рождении ребёнка.

Дополнительная информация доступна по телефону: +7(978)7695888

Грандиозное инженерное сооружение, один из крупнейших мостов России и важнейший инфраструктурный объект для Крыма. Официальное открытие Крымского моста состоялось 16 марта 2018 года, когда началось прямое бесплатное автомобильное сообщение полуострова с материковой частью государства. С 1 октября 2018 стартовало движение для грузового транспорта.

Мост состоит из параллельно расположенных автомобильной и железнодорожной трасс. Протяжённость — 19 км. Трасса начинается на Таманском полуострове и проходит по пятикилометровой дамбе и острову Тузла. Затем мост пересекает Керченский пролив и выходит на крымский берег.

Автомобильная часть Крымского моста состоит из четырёх полос. Пропускная способность — до 40 тыс. автомобилей в сутки. Эксплуатационная служба укомплектована всеми необходимыми материалами и техникой для оперативного реагирования на сложные погодные условия. На всём протяжении моста установлено более 60 знаков, указывающих километраж и направление движения.

В 2019 году будут завершены работы по железнодорожной части Крымского моста. Планируется, что в декабре 2019 года начнётся временная эксплуатация железной дороги через Керченский пролив. Два пути смогут пропускать до 47 пар поездов в сутки. Скорость движения пассажирских поездов составит 120 км/ч, грузовых — 80 км/ч.

Подробнее об объекте можно узнать на официальном сайте.

В Крыму работают региональные и российские сети каршеринга и такси. В большинстве курортных городов существуют ещё и местные службы, а отели предоставляют услуги трансфера.

Для удобства путешественников нанять или взять машину в аренду можно в здании аэропорта Симферополь. Для заказа такси необходимо обратиться в единую диспетчерскую службу через стойку в терминале аэровокзала. Забронировать поездку заранее можно по телефону +7(3652)595210 или по электронной почте: [email protected].

Стоимость проезда между населёнными пунктами полуострова через единую диспетчерскую службу фиксированная. Оплатить поездку можно наличными или банковской картой и получить по окончании поездки бланк строгой отчётности с указанием её полной стоимости. В автомобилях для пассажиров доступны бесплатный Wi-Fi и зарядные устройства для гаджетов, детские кресла и кондиционеры.

Такси подаётся на первую линию движения напротив выхода из терминала в зоне прибытия. О подаче автомобиля диспетчеры проинформируют пассажиров посредством SMS-сообщения или звонка.

Также по прибытии в аэропорт желающие могут взять в аренду автомобиль. Павильон со стойками прокатных компаний расположен радом с пунктом заказа такси. На сайте аэропорта Симферополя можно найти информацию о компаниях, предоставляющих услуги проката машин.

Путешественникам не рекомендуется пользоваться услугами нелегальных перевозчиков, так как в таких случаях их жизнь и здоровье не застрахованы, а стоимость услуг может превышать объективную.

В Крыму есть уникальная система междугородного троллейбуса, которая связывает Симферополь с курортами южной части полуострова. Именно здесь в 1959 году создан самый длинный в мире междугородный троллейбусный путь — 84 км, а от симферопольского аэропорта — 96 км.

Маршруты проходят мимо знаковых достопримечательностей. Этот вид транспорта может рассматриваться как удобный и бюджетный вариант для туристов.

Уехать в Алушту, Ялту и целый ряд прибрежных посёлков на троллейбусе можно с площади перед железнодорожным вокзалом Симферополя, а также из аэропорта. Кассы расположены здесь же. Маршрутов всего пять:

• №51 (Симферополь — Алушта): в обычные дни троллейбусы выезжают с интервалом 25-60 минут. Поездка занимает чуть более часа.
• №52 (Симферополь — Ялта): троллейбус идёт через Перевальное, Алушту, Гурзуф. Интервал между рейсами в течение дня — от 30 до 40 минут. Полный маршрут рассчитан на 2,5 часа.
• №53 (Алушта — Ялта): рейсов немного — один утренний из Алушты и два вечерних из Ялты. Время в пути — 1 час.
• №54 (Аэропорт — Алушта): отправляются раз в час. Время в пути — чуть больше 3 часов.
• №55 (Аэропорт — Ялта): является самым длинным в мире. Согласно расписанию, троллейбусы курсируют с 04.40 до 22.17. Поездка на троллейбусе занимает 3 часа.

Информацию о маршрутах, ценах и любых изменениях рекомендуется узнавать на сайте «Крымтроллейбуса».

После прекращения сообщения с территорией Украины в 2014 году и до старта работы железнодорожной части Крымского моста в 2019 году поезда курсируют только по территории полуострова. К моменту возобновления сообщения с материковой частью России планируется модернизировать линии, обновить подвижной состав и разработать эффективную систему перевозок.

Маршруты ныне действующих пригородных поездов:

• Симферополь — Евпатория
• Симферополь — Севастополь
• Симферополь — Солёное озеро
• Симферополь — Джанкой
• Джанкой — Евпатория
• Феодосия — Керчь

Узнать актуальное расписание можно на сайте Крымской железной дороги или по телефонам справочных служб вокзалов:

• Вокзал Севастополь +7(8692)653181
• Вокзал Джанкой +7(36564)92337
• Вокзал Евпатория +7(36569)51411
• Вокзал Феодосия +7(36562)21153
• Вокзал Керчь +7(36561)67051

Между Симферополем и Ялтой восстановлено прямое движение троллейбусов

На самой длинной троллейбусной линии в мире снова заработал прямой маршрут, связавший Симферополь и Ялту. Движение по нему прерывалось более чем на месяц из-за сложной эпидемиологической ситуации и ввода режима самоизоляции.

С 28 марта в Крыму началось поэтапное ограничение междугородного сообщения. Сначала оно коснулось всех автобусов, следующих в направлении Краснодарского края, с 1 апреля — автобусов в сторону Севастополя, а со 2 апреля — и внутренних междугородных автобусных и троллейбусных перевозок. При этом остановился не только троллейбусный маршрут № 52 «Симферополь — Ялта» протяжённостью 84 км, действительно относящийся к категории междугородных, но и менее протяжённые пригородные маршруты № 52А «Симферополь — Алушта» (до 2019 г. носил № 51) и № 53 «Алушта — Ялта».

Пригородные троллейбусные и автобусные маршруты остались, но им установили работу по графикам выходного дня и с сокращённым режимом (только с 6:00 до 10:00 и с 17:00 до 21:00). В Симферополе городским автобусным и троллейбусным маршрутам оставили лишь утренние и вечерние часы работы (с 6:00 до 10:00 и с 17:00 до 21:00) с 31 марта. Керчь перешла на «разрывной» график со 2 апреля.

С 6 апреля из-за большого количества обращений от граждан, в том числе медицинских работников, которым необходимо добираться до мест работы и проживания, Минтранс Крыма возобновил движение троллейбусов ГУП РК «Крымтроллейбус» по маршрутам

• № 52А «Симферополь — Алушта»; отправление из Симферополя в 6:00, 8:00, 18:00, 20:00, из Алушты в 6:10, 8:10, 18:10, 19:50;
• № 53 «Алушта — Ялта»; отправление из Алушты в 6:55, 8:00, 18:55, 20:00, из Ялты в 6:40, 7:50, 18:40, 20:10.

С 12 апреля на маршрутах №№ 52А и 53 увеличено количество троллейбусных рейсов с двух до четырёх пар в утренние и вечерние часы:

• отправление из Симферополя в Алушту в 5:30, 6:00, 7:20, 8:00, 17:30, 18:00, 19:20, 20:00, из Алушты в Симферополь — в 5:30, 6:10, 7:20, 7:50, 17:30, 18:10, 19:20, 19:50;
• отправление из Алушты в Ялту в 6:20, 6:55, 7:30, 8:00, 17:00, 18:20, 19:10, 20:00, из Ялты в Алушту — в 6:10, 6:40, 7:40, 8:10, 17:00, 18:10, 18:40, 20:10.

Временное апрельское расписание позволяло, хотя и с неудобствами, совершать поездки из Ялты в Симферополь и обратно с пересадкой в Алуште — подобная стыковка получалась для двух утренних и двух вечерних рейсов.

С 18 мая автобусным и троллейбусным городским маршрутам разрешили работать ежедневно с 5:00 до 21:00, при этом с 5:00 до 10:00 и с 17:00 до 21:00 по рабочим дням — с обычным расписанием рабочих дней, а с 10:00 до 17:00 — в «ослабленном» графике выходный дней. Пригородным маршрутам разрешили работу с 5:00 до 21:00 ежедневно без перерывов, но по расписаниям выходных дней. Разрешили и работу междугородных маршрутов, но с обязательным дневным перерывом — ежедневно с 5:00 по 11:00 и с 16:00 до 22:00 по графикам выходных дней.

Возобновлена с 18 мая и работа междугородного троллейбусного маршрута № 52 «Симферополь — Ялта». Отправление от симферопольского вокзала в 5:30, 6:10, 6:40, 7:10, 8:30, 9:00, 9:30, 9:55, 17:00, 17:30, 18:00, 18:30, 19:45, 20:15, 20:45, 21:15, от троллейбусной станции Ялты — в 5:30, 6:10, 6:40, 7:10, 8:30, 9:00, 9:30, 9:50, 17:00, 17:30, 18:00, 18:30, 19:45, 20:15, 20:45, 21:15.

Чаще и, к тому же, без дневного перерыва стали курсировать и троллейбусные маршруты №№ 52А и 53. В дневные часы введён тактовый интервал один час.

По маршруту № 52А отправление из Симферополя в 5:50, 6:25, 7:30, 8:00, 8:45, 9:15, 10:15, 11:15, 12:15, 13:15, 14:15, 15:15, 16:15, 17:15, 18:15, 19:00, 20:00, 21:00, из Алушты — в 5:30, 6:10, 6:40, 7:20, 7:55, 8:55, 9:55, 10:55, 11:55, 12:55, 13:55, 14:55, 15:55, 16:55, 17:30, 17:55, 18:13, 19:13. По маршруту № 53 отправление из Ялты в 6:25, 6:55, 7:40, 8:45, 9:15, 10:10, 10:30, 11:30, 12:30, 13:30, 14:30, 15:30, 16:30, 17:15, 18:15, 19:15, 20:00, из Алушты в 6:20, 7:21, 7:56, 8:26, 8:56, 10:10, 10:45, 11:45, 12:30, 13:30, 14:30, 15:30, 16:30, 17:00, 18:00, 18:46, 19:46.

ГУП РК «Крымтроллейбус» с 18 мая также приступило к работе на междугородных автобусных маршрутах «Симферополь — Феодосия», «Симферополь — Джанкой» и «Симферополь — Черноморское», где ежедневно ходят пять автобусов.

С 18 мая «Крымтроллейбус» занимается обслуживанием городских и пригородных маршрутов в трёх городах Крыма — Симферополе, Алуште и Ялте:

• № 1 (г. Ялта) «Троллейбусная станция — Красноармейская ул.»;
• № 2 (г. Алушта) «Кольцо — Профессорский уголок»;
• № 3 (г. Ялта) «Красноармейская ул. — Троллейбусная станция — Массандра»;
• № 4 (г. Симферополь) «Марьино — 7-я горбольница»;
• № 5 (г. Симферополь) «Загородный — Ново-Романовка»;
• № 6 (г. Симферополь) «Марьино — Советская пл.»;
• № 7 (г. Симферополь) «Свобода — Балаклавский рынок»;
• № 9 (г. Симферополь) «7-я горбольница — пос. Аэрофлотский»;
• № 10 (г. Симферополь) «Заводское — Арабатская»;
• № 15 (г. Симферополь) «Марьино — Маршала Жукова»;
• № 16 (г. Симферополь) «Марьино — Агроуниверситет»;
• № 17 (г. Симферополь) «Аэропорт — Хошкельды»;
• № 20 «Экспресс» (г. Симферополь) «Аэропорт — Железнодорожный вокзал»;
• № 21 «Симферополь (Вокзал) — Перевальное»;
• № 31 «Алушта — Верхняя Кутузовка»;
• № 32 «Алушта — Запрудное»;
• № 41 «Ялта — Краснокаменка»;
• № 42 «Ялта — Никитский ботанический сад».

Симферопольский троллейбусный маршрут № 11 «Заводское — ГРЭС» по-прежнему не действует из-за продолжения ремонтных работ на его трассе.

Также «Крымтроллейбус» продолжает обслуживать следующие автобусные маршруты:

• «Чистополье — Тасуново — Керчь»;
• «Багерово — Керчь»;
• «Приозерное — Керчь»;
• «Заветное — Керчь»;
• «Горностаевка — Керчь»;
• «Бондаренково — Керчь»;
• «Войково — Курортное — Керчь»;
• № 1 (г. Саки) «Химпосёлок — Больница»;
• № 2 (г. Саки) «Химпосёлок — Железнодорожный вокзал»;
• № 3 (г. Саки) «Пляжная — санаторий Северное Сияние»;
• № 5 (г. Саки) «Химпосёлок — микрорайон Амет-Хана Султана»;
• № 7 (г. Саки) «Набережная ул. — Больница»;
• № 8 (г. Симферополь) «51-й Армии — парк Тренёва»;
• № 50 (г. Симферополь) «Давыдовка — Центральный рынок»;
• № 63 (г. Симферополь) «Марьино — автостанция Западная»;
• № 105 «Симферополь (ГРЭС) — Гвардейское»;
• «Симферополь (Вокзал) — Саки»;
• «Симферополь (Вокзал) — Николаевка»;
• «Симферополь (автостанция Восточная) — Белогорск»;
• «Симферополь (автостанция Восточная) — Барабаново»;
• «Симферополь (Московское кольцо) — Широкое»;
• «Симферополь (Московское кольцо) — Красное»;
• «Симферополь (Московское кольцо) — Первомайское»;
• «Симферополь (Вокзал) — Октябрьское».

Порядка 160 троллейбусов и 60 автобусов ГУП РК «Крымтроллейбус», работающих на маршрутах в Симферополе, Алуште, Ялте, Саках и Керчи, каждый день во время ночного ежедневного обслуживания, а также в дневное время во время простоя подвергаются санитарной обработке при внешнем и внутреннем контроле сотрудников Министерства транспорта Республики Крым и самого «Крымтроллейбуса», сообщает перевозчик.

Крымским трамваям пока везёт меньше, чем троллейбусам. Движение вагонов евпаторийского МУП «Трамвайное управление им. И.А.Пятецкого» полностью остановлено уже более полутора месяцев. Трамвайный маршрут № 3 не работает с 30 марта, маршрут № 1 — с 31 марта.

Пока крымские троллейбусы только возвращаются на обычные графики работы, в других регионах электротранспорт развивают дальше. С 11 мая в Чебоксарах продлён троллейбусный маршрут, использующий автономный ход. А в подмосковном Подольске с начала мая заработал новый маршрут электротранспорта.

Автовокзал Ялта — расписание автобусов

№ 777	Шуя
	Симферополь — Алушта
	Севастополь — Алушта
	Севастополь — Астрахань
	Мисхор, автостанция — Аэропорт Симферополь, автостанция
	Аэропорт Симферополь, автостанция
	Бахчисарай
	Севастополь — Грозный
	Джанкой
	Донецк-1, Южный автовокзал
	Севастополь — Донецк-1, Южный автовокзал
	Евпатория
	Мисхор, автостанция — Евпатория
	Ессентуки
	Керчь
	Краснодар
	Красноперекопск
	Луганск
	Евпатория — Мисхор, автостанция
	Москва, м. Щёлковская
	Нижнегорский
	Новороссийск
	Одесса, автостанция «Привоз»
	Перекоп, граница (Переход пешком)
	Раздольное
	Ростов-на-Дону, Главный автовокзал
	Саки
	Аэропорт Симферополь, автостанция — Севастополь
	Севастополь
	Алушта — Севастополь
	Сиваш, граница (переход пешком)
	Симферополь — Симеиз
	Аэропорт Симферополь, автостанция — Симеиз
	Симеиз — Симферополь
	Симферополь
	Сочи
	Севастополь — Ставрополь	ежедневно, кроме пн, чт
	Симферополь, автостанция-2 «Курортная», ж/д вокзал — Троллейбусная станция, Симферополь, ж/д вокзал
	Феодосия
	Черноморское

авито белгородская область недвижимость коттеджи дом томаровка

Белгородская областьПродажаАрендаКаталог новостроекЕщeЦены на недвижимостьОтчетыDomofond ОценкаСвежие новостиПолезные советыИнтерьер и стиль жизниХороший вопросИсследованияИпотечный калькуляторОбразцы документовДомофонд ГидДать объявлениеВойтиВойтиЗарегистрироватьсяТомаровкаДобавитьГородТипКвартираКомнатаДомУчастокКоммерческаяВид объектаВид объектаЦена+ Еще фильтрыНайтиЗагрузка…Сохранить мой поискДомофонд>Продажа домов>Белгородская область>ТомаровкаПродажа домов — Томаровка167 предложенийСохранить мой поискПоказать на картеСортировкаНовые предложенияЦена по возр.Цена по убыв.Цена за м² — по возр.Цена за м² — по убыв.Площ. участка (сотка) — по возр.Площ. участка (сотка) — по убыв.Площадь (м²) — по возр.Площадь (м²) — по убыв.Загрузка…Загрузка…12 000 000 ₽16 529 ₽ за м²Дом, 4500 / 121 м²село , Яковлевский городской округ, Белгородская область, МощеноеВанна, туалет в доме горячая вода, отопление новое, проводку поменялиВ избранное3 месяца назадЗагрузка…22 200 000 ₽30 556 ₽ за м²Дом, 4000 / 72 м²село , Яковлевский городской округ, Белгородская область, КустовоеДом, дуб обложен кирпич,4комноты кухня вода,газ,удобство в доме,постройки летняя кухня сарай,погреб.рядом школа садик Церковь дом культуры.магазины.В избранноеоколо 2 месяцев назадЗагрузка…1950 000 ₽12 667 ₽ за м²Дом, 2500 / 75 м²Белгородская область, Яковлевский городской округ, село Красный ОтрожекПродам новый дом, без отделки.Торг уместен.В избранное30 дней назадЗагрузка…162 800 000 ₽46 667 ₽ за м²Дом, 2000 / 60 м²Белгородская область, Яковлевский городской округ, село СеретиноПродаются 2 дома на одном участке в 35 км от Белгорода в сторону Борисовка и Томаровка. Один одноэтажный(дубовый обложен кирпичом) и второй двухэтажный из пеноблока обшит сайдингом. Участок — 21 соток. 1. Один дом со всеми удобствами, с ванной, туалетом, душевой кабиной и центральное отопление АГВ, теплые полы. 2. Второй дом двухэтажный с гаражом на 2 автомашины. Погреб в виде подвала, душевая кабина 2 санузла. 3. Во дворе есть хозблок из 2 комнат.4. Двор ухоженный — выложен брусчаткой, огород посажен, есть теплицы.Можно жить две семьи в разных домах в одном дворе. Село Серетино, в 1 км от центральной трассы, тихое красивое место, рядом протекает речка Ворскла.Адрес: Белгородская область, Яковлевский район, Село Серетино, ул.Калинина, дом 58.В избранноеоколо 1 месяца назадЗагрузка…112 300 000 ₽17 692 ₽ за м²Дом, 2500 / 130 м²ул Красноармейская, 8Продается дом 70 м кв.+ флигель 60 м кв. (со всеми коммуникациями), индивидуальное отопление, сан. узел раздельный, сарай, баня, гараж, теплица, ягодные кустарники. До центра и всех магазинов 15 минут ходьбы, школа, детский сад, поликлиника, рынок и администрация. Реальным покупателям возможен торг.В избранное3 месяца назадУзнайте первыми о новых объявленияхСохранить мой поиск7Продажа недвижимости — ТомаровкаПродажа квартир — ТомаровкаПродажа комнат — ТомаровкаПродажа участков — ТомаровкаПродажа коммерческой недвижимости — ТомаровкаНовостройки и жилые комплексы — ТомаровкаО насДать или найти свое объявлениеКачествоЗастройщикамДополнительные услугиСвязатьсяПомощьМобильная версияПользовательское соглашениеПолитика персональных данныхИнформация о cookies© 2014 — 2019 ООО «КЕХ еКоммерц», Белгородская область, Яковлевский городской округ, село Серетино Продаются 2 дома на одном участке в 35 км от Белгорода в сторону Борисовка и Томаровка., Заинтересовала эта недвижимость, но еще не продана Ваша Звоните!!!ПРИНИМАЕМ ЖИЛЬЕ В ЗАЧЕТ НОВОГО ОБЪЕКТА.Продам дачный участок с домом — 27 км от города в Томаровском направлении остановка .

Транспорт в Судак. Цены на 2021 год на трансфер

Наименование маршрута	Отправление от начального пункта (из Судака)	Отправление из конечного пункта
Судак – Морское	05:40; 08:00; 11:45; 14:15;17:40 по выход.дням 08:00;14:15; 17:40	07:00; 08:45; 12:50; 14:55; 18:10 по выход.дням 08:45; 14:55; 18:10
Судак – Солнечная Долина	06:00; 07:00; 11:00; 13:15; 15:50; 17:30 по выход.дням 07:00; 13:15; 17:30	06:40; 08:00; 12:10; 14:10; 16:30; 18:20 по выход.дням 08:00; 14:10; 18:20
Судак – Прибрежное	08:00; 10:00; 12:00; 14:30; 18:00	09:00; 11:00; 13:00; 15:30; 19:00
Судак – Ворон	только в будние дни 05:40; 14:10; 17:40	только в будние дни 06:20; 15:20; 18:50
Судак – Громовка	вторник, четверг 08:00; 11:45	вторник, четверг 08:55; 12:45
Судак – Междуречье	только в будние дни 05:40; 14:10	только в будние дни 06:30; 15:10
Судак – Холодовка	05:40; 07:05; 16:25; 17:30 выходные, праздничные дни 05:40; 17:30	06:30; 07:50; 17:15; 18:15 выходные, праздничные дни 06:30; 18:15
Судак – Новый Свет	с 06:30 до 12:00 интервал 15 мин., с 12:20 до 14:00 интервал 20 мин., с 14:15 до 19:30 интервал 15 мин.	с 07:30 до 12:30 интервал 15 мин., с 12:50 до 14:30 интервал 20 мин., с 14:45 до 20:00 интервал 15 мин.
Дачное – Уютное	05:30; 6:00; 6:30; с 07:00 до 08:00 интервал 7 мин., с 08:00 до 18:00 интервал 12 мин., с 18:00 до 21:30 интервал 15 мин.	06:00; 06:30; 07:00; с 07:30 до 09:00 интервал 7 мин., с 09:00 до 18:00 интервал 12 мин., с 18:30 до 22:00 интервал 15 мин.
Дачное – Центр (гостиница «Форум»)	07:05
Долина роз – Аквапарк	с 08:00 до 18:30 с интервалом 30 мин.	с 08:00 до 19:00 с интервалом 30 мин.
Долина роз – Аквапарк (через Уютное)	07:30	—
Алчак-Центр (рынок)	07:30	—
Судак – Веселоe	06:50	07:15
Судак – Веселовская бухта	09:00; 11:00; 13:00; 15:00; 17:00	09:50; 11:50; 13:50; 15:50; 17:50
Судак – Меганом	07:30; 08:30; 09:30; 10:30; 12:30; 15:00; 16:00; 17:00; 18:30; 19:30	08:00; 09:00; 10:00; 11:00; 13:00; 15:30; 16:30; 17:30; 19:00; 20:00

На борту самого длинного троллейбуса в мире в одном из самых спорных мест Европы

«Ты что, что ли?»

Людмила Васильева, водитель 16.05. троллейбус, нетерпеливо уставился на двух иностранных туристов, которые стояли на автобусной остановке в Ялте, Крым, обдумывая свой следующий шаг.

Поскольку Крымский полуостров был аннексирован Россией в 2014 году, мало иностранных туристов посещают Крым, и тон Васильевой, похоже, учитывает необычность ситуации.Тем не менее, правила есть правила, и она ясно дала понять, что хочет начать вовремя.

Это была не просто троллейбус. Васильева — водитель троллейбуса № 52 из Ялты в Симферополь, который считается самой длинной троллейбусной линией в мире.

До того, как Крым стал спорной территорией и символом российской агрессии, полуостров был известен (в основном) тремя основными достопримечательностями: галечными пляжами на берегу Черного моря; место Ялтинской конференции 1945 года, на которой Иосиф Сталин, Франклин Д.Рузвельт и Уинстон Черчилль вели переговоры о будущем послевоенной Европы; и тележку № 52.

По крайней мере, так об этом говорят некоторые местные.

Троллейбус №52 выезжает с остановки возле Гурзуфа в Крыму. Василий Колотилов / For The Times Остановка в Ялте служит отправной точкой для троллейбуса № 52, который направляется через горы в Симферополь, столицу Крыма. Василий Колотилов / For The Times

«Наш троллейбус занесен в Книгу рекордов Гиннеса, — сказал Петр Котлер, строитель из Партизанского городка в 12 милях к северу от Ялты, где он садился в автобус.

Номер 52 не внесен в последнее издание книги рекордов Гиннеса и никогда не был официально зарегистрирован как самый длинный троллейбус в мире, по словам сотрудников штаб-квартиры Книги рекордов Гиннеса в Нью-Йорке. Но с момента первой поездки троллейбуса в 1959 году ни одна страна или городская транспортная администрация не выступили против этого требования.

Итак, линия Ялта-Симферополь протяженностью 53 мили уже почти 60 лет удерживает звание самого длинного троллейбусного маршрута в мире.

«Багаж лишний», — сказала Васильева, посчитав стоимость проезда для иногородних и оторвав 12 билетов по 30 рублей каждый. Стоимость проезда до Симферополя на двоих и двух сумок: 5,45 $.

Двое иностранцев втолкнулись в заднюю часть автобуса. Пара, сидевшая в заднем ряду, ела пирожки с картофелем и мясом, оставляя запах лука в жарком воздухе ближе к вечеру.

Над ними на установленном на экране телевизоре показывался русский фильм, который представлял собой нечто среднее между «Шреком» и «Игрой престолов».Звук был выключен, и фильм стал просто визуальным отвлечением на следующие три часа пути.

Пара, ела пирожки, направлялась в Симферополь в аэропорт. Более быстрым и дорогим вариантом было бы маршрутное такси , неофициальный сервис минивэнов с меньшим количеством остановок. Но это было бы втрое дороже.

Для путешественника с ограниченным бюджетом троллейбус непревзойден. Для местных жителей, которые живут и работают в Крыму, №52 — неотъемлемая часть повседневной жизни.

Лос-Анджелес Таймс)

Автобус тихонько покатился вперед и двинулся в путь. Лента с красными буквами в передней части автобуса сообщала время, температуру наружного воздуха и следующую остановку.

Лето в Крыму бывает жарким, и короткие задернутые шторы не пропускают солнце. В старых автобусах окна открываются, но суровые старейшины в этой части мира не допускают ничего, кроме небольшой трещины, чтобы кто-нибудь не умер от сквозняка.Увидеть спор между пенсионером и миллениалом из-за малейшего приоткрытия окна в общественном транспорте — значит стать свидетелем разрыва поколений в постсоветском мире.

Через сорок минут езды Котлер вышел из автобуса в Гурзуфе, где дорога поворачивает налево, прежде чем продолжить путь в горы. Он убедил двух иностранцев спрыгнуть с ним, чтобы увидеть живописную смотровую площадку, где острые скалы спускаются к береговой линии, открывая потрясающий вид на Черное море.

«Я ездил на этом автобусе столько раз, что даже не мог его сосчитать», — сказал он. Он с ностальгией вспоминал свою молодость в советское время, когда другого транспорта не было.

Еще один № 52 подъехал к станции Гурзуф. Пора вернуться.

Пассажиры на троллейбусе, идущем из Ялты в Симферополь, столицу Крыма. Василий Колотилов / For The Times

Советский Союз проложил Крымские троллейбусные линии в 1959 году как более дешевую альтернативу продлению железной дороги от Симферополя.Линия из Ялты проходит по извилистым дорогам вдоль крутых береговых обрывов, вверх и через горы и, наконец, в Симферополь, административный центр полуострова и транспортный узел.

Автобусы питаются электричеством, которое подается через две параллельные антенные опоры, которые крепятся к проводам, натянутым над дорогой. Иногда антенны отсоединяются, что приводит к остановке автобуса. Когда это происходит, водители выходят и используют длинный столб, чтобы подтолкнуть их обратно к линиям электропередач.

«С этими новыми автобусами такого больше не происходит», — сказал Анатолий Владимирович, еще один водитель, который работал на маршруте № 52 с 1991 года, когда Советский Союз распался и Крым стал частью независимой Украины. (Он не захотел называть свою фамилию, а вместо этого назвал отчество, которое русскоязычные используют как второе имя и формальный знак уважения.)

Троллейбус предлагает путешественникам доступный способ добраться из Ялты в Симферополь в Крыму. Василий Колотилов / For The Times Автобусная остановка в Алуште является частью маршрута троллейбуса, который идет из Ялты в Симферополь, Крым.Василий Колотилов / For The Times Советский Союз проложил Крымские троллейбусные линии в 1959 году как более дешевую альтернативу продлению железной дороги от Симферополя. Автобусы работают на электричестве. Василий Колотилов / For The Times

Четыре года назад Россия аннексировала полуостров. Но настоящая перемена для водителей троллейбусов наступила в 1990-х годах, когда капитализм побудил предпринимателей с помощью микроавтобусов и минивэнов курсировать по шоссе по более высокой цене, но с меньшим количеством остановок.

Номер.По словам Анатолия, 52 по-прежнему необходимы для местного транспорта. Есть часы пик, а также участки маршрута с редкими пассажирами. Зимой снег на вершине Ангарского перевала может сделать дорогу скользкой. На высоте 2500 футов, это самая высокая точка маршрута, популярное место для пеших прогулок по горным тропам.

На стоянке наверху перевала местные торговцы продают банки с медом и сладким крымским пурпурным луком, корни которого сплетены пучками по четыре или пять.Оригинальный троллейбус 1960-х годов гордо возвышается на трибуне, являясь памятником местного значения автобуса.

«Мне никогда не бывает скучно, но нужно обращать внимание», — сказал Анатолий, приглашая иностранцев в свою кабину водителя, чтобы узнать больше об истории троллейбуса.

Анатолий ехал в час пик, автобус был полон. Пассажиры, в том числе школьная группа на прогулке, стояли в проходе, и было трудно переместить сумки, чтобы найти место.

«Ты не умеешь читать?» — рявкнул учитель на одного из иностранцев, который теперь наклонялся в кабину водителя, чтобы поговорить с ним.»Простите, вы не умеете читать?» — повторила она, указывая на табличку над сиденьем водителя, на которой было написано по-русски: «Запрещается беспокоить водителя».

Анатолий подмигнул иностранной пассажирке и жестом пригласил ее сесть.

«Будьте вежливы! У нас есть иностранец, интересующийся историей нашего автобуса, — беззаботно крикнул он учителю. «Когда вы в последний раз видели здесь иностранца?»

Учительница сердито сложила руки на сумочке на коленях и пробормотала что-то о важности безопасности.

Снаружи солнце село. Несколькими рядами назад группа студентов хихикала, глядя на видео, которое проигрывается на чьем-то iPhone.

Остальные 30 миль до Симферополя относительно ровные, поскольку автобус проезжает мимо виноградников, небольших городов и бывших колхозных поселков. Незадолго до 20:00 Анатолий заехал на вокзал Симферополя, конечную остановку.

Анатолий в этот день проехал по маршруту трижды, закончившись в Ялте, где он живет.

Есть работы и похуже, — сказал он.

Придорожное кафе на автобусной остановке возле Гурзуфа в Крыму предлагает путешественникам передышку в пути. Василий Колотилов / For The Times

[email protected]

Твиттер: @sabraayres

Эйрес — специальный корреспондент.

Ялтинский санаторий Рок Расписание пригородных автобусов. Адрес гостиницы и ресторана «Санта-Барбара»

Адрес : 298542, РФ, Крым, г. Алушта, село Скала, ул. Гагарина, 5

Координаты GPS : 44.593468, 34.368688

Бронирование Poures

как добраться из Симферополя на Скалу

• I. Такси «Аэропорт Симферополь — Скала». Наши сотрудники смогут заказать такси по разумным ценам. Советуем заранее, примерно пару дней.
• II. Общественный транспорт. На остановке автобуса, машины аэропорта, которая возле здания аэропорта. Расстояние занимает 3 минуты (213 метров).

• 1. Троллейбусу №55 необходима остановка: «Кипарис» или автовокзал Алушты.Расстояние от «Кипариса» до «Скалы» на такси займет 4 километра.
• 2. На троллейбусе № 9, 54 ; маршрутки 98, 100, 115 Сразу до автовокзала «Курортный», который находится на ж / д вокзале города Симферополя. А дальше: на Троллейбус № 52. или маршрутка «Симферополь — Ялта». на станции: «Кипарис» или автовокзал Алушты.Расстояние от «Кипариса» до «Скалы» на такси 4 километра.
• 3. Автобус № 49, 49 и до Центрального автовокзала г. Симферополя. А потом: на троллейбус № 52. или маршрутка «Симферополь — Ялта». Выйти необходимо на станции «Кипарисовый» или автовокзале города Алушты. От «Кипариса» до службы такси «Рок».

Курортный поселок Крымская Скала находится всего в 25 км от Ялты и в 15 км. из Алушты. Для скального отдыха характерен спокойный отдых в тихом месте, чистое море и небольшие скалистые пляжи с уникальными морскими скалами. Добраться до обрыва можно несколькими способами:

Transfer Rock.

Самый простой и быстрый способ добраться до скалы — заказать шаттл — такси. Все отели Rock предоставляют своим гостям платный трансфер. Однако этот вариант самый дорогой. Стоимость трансфера к обрыву 2 000 руб. На машине из аэропорта Симферополь (расстояние 70 км, время в пути до 1 часа 30 мин.). Цена трансфера Центр Симферополь — Скала — 1800 руб. Если вам нужна встреча из города Алушта, то шаттл до обрыва обойдется вам в 450 рублей (расстояние 15 км, в пути 15 минут).Такси Ялта — Скала 1 000 руб (расстояние 25 км, время в пути полчаса). Если вы ехали на автобусе до Ч. Кипариса, то от него переезд до Скалы — 200 рублей (семь мин в пути).

Если вы запланировали отдых в Скале 2019, в гостинично-ресторанном комплексе Крыма «Санта-Барбара», и ваше пребывание превышает 15 дней — вам предоставляется Трансфер на Скалу бесплатно из Симферополя . Бесплатный трансфер при заселении в Rock Hotel на срок более 7 дней, предоставляется в период заездов с 1 октября по 30 апреля.Вы можете заранее заказать такси в Рок по телефону + 797 88 33 77 22 или по адресу [Email Protected], а также через форму «Оставить сообщение» на этом сайте.

ХОРОШИЕ НОВОСТИ: При бронировании более пяти дней Номера с видом на море, с едой или без, с октября 2019 года по декабрь 2017 года, трансфер из С. Предоставляется с вами БЕСПЛАТНО при заселении в отель. Перед остановкой общественного транспорта в С.Капарисный, можно сесть на троллейбус или маршрутка Симферополь — Ялта. Просим заранее согласовать время встречи.

Автобус до скалы.

У вас есть возможность заказать и оплатить билет онлайн. В Интернете в Интернете. Autoexpress Fly & Bus «Аэропорт Симферополь — С. Кипарис» через формы бронирования билетов показаны ниже. Стоимость проезда на автоэкспрессе Fly & Bus 400 рублей с одного пассажира. С поз. Caplement, вы можете заказать шаттл к обрыву, как описано ранее.

Из аэропорта Симферополя до санатория, Скалы можно добраться на билетном автобусе, но в расписании предусмотрено всего 5 рейсов в день. Расписание автобусов «Аэропорт Симферополь — Санаторий Скала» Вы можете узнать по телефонам + 7 3652 276495 или +7 3652 275211, а также на сайте автовокзала Симферополя. От сан. От отеля Rock to Santa Barbara пешком 10 минут пешком по скальной набережной.

Добраться из Алушты до Скалы Вы можете на рейсовом автобусе «Алушта-Скала», расписание которого указано ниже.Автобус Алушта-Рок проходит через С. М. М. Стоимость проезда «Алушта-Рок» 24 руб.

Доберись до Рока на личном автомобиле.

Чтобы добраться до скалы на личном автомобиле, необходимо в с. Кипарис, на трассе Симферополь — Ялта повернуть на указатель «Скала» и пройти 4 км к морю по виноградникам по извилистой дороге. . Также можно добраться до скалы, по указателям на дорожные знаки — «Hotel Santa Barbara».

Мы рады приветствовать вас на официальном сайте Rock Hotels — Santa Barbara ★★★ Rest in Rock 2019 (Алушта, Крым) приглашаем вас провести время в самом популярном рок-отеле » Санта-Барбара ★★★ »в Крыму . без посредников через официальный сайт гостиниц Крыма «Санта-Барбара» (Скала, Алушта) , г. Вам гарантировано Скидка 7% на отдых в скале в 2019 год на даты отдыха, в которые не действуют акционные цены. А если произвести полную оплату, то скидка 12% . Рок-отель «Санта-Барбара» ★ ★ ★ в Крыму Он был построен одним из первых из многочисленных отелей в поселке Рок, поэтому он очень известен многим людям, которые приезжают в скалу в скале и часто Деревню Рока в народе называют деревней «Санта-Барбара».Курортный поселок. Утес, в свою очередь, был построен за последние 20 лет и очень удобно расположен недалеко от Алушты и Ялты, в 5 км от Симферополя — Севастополя. Из поселка Скала в Алушту регулярно курсируют маршрутные автобусы. Время пути от Скалы до Алушты всего 15 минут. Отель Rock Santa Barbara ★★★ Расположен в невероятно живописном месте для отдыха, поселок Rock окружен горами, покрытыми лесом и виноградниками. На отдыхе на скале, живя в отеле или отеле, вы не услышите экрана дискотек, только тихую музыку, стихающую к 23 часам вечера. Рок-отель «Санта-Барбара» ★★★ Расположен в 8 метрах от Черного моря На первой линии поселка Рок от моря и недалеко от красивого парка с древним замком княгини Гагариной и мыса Коготь. На пляже отелей Скала Санта-Барбара ★★★, для проживания в корпусах: основной, №2 и обрыв, зонтик и шезлонг будет предоставлен Бесплатно для каждого гостя . Завтраки и обеды, которые включены в стоимость отеля Санта-Барбара и его корпуса , предусмотрены в ресторане над морем. Ресторан Санта-Барбара , уникальное заведение Крыма, для проведения свадебной церемонии с фуршетом, празднования свадьбы или юбилея, любого семейного торжества или корпоративной вечеринки, а также встреч в Крыму над морем . В летнее время работает столовая в поселке Рок — быстрое обслуживание и доступные цены. С 15 апреля платная парковка Находится в 7 минутах ходьбы от главного здания отеля в поселке Рок, а в остальное время машину можно бесплатно оставить возле отеля. Сауна Гостиница Санта-Барбара не только дополнит и разнообразит ваш отдых на скале недалеко от Алушты в Крыму, но и сделает его полезным для здоровья. Поскольку сауна находится всего в 20 метрах от Черного моря, многие гости совмещают услуги сауны с купанием в море , особенно зимой. У нас есть все, чтобы получить от отдыха в Крыму Максимум пользы — чистый воздух, умеренный климат, прекрасные виды Крымская природа, которая подарит отдых в Скале 2019 Незабываемые впечатления. В 2019 году мы будем рады встретиться с вами и постараемся сделать ваш отдых на скале Pleasy в одном из наших 5 зданий: Главное здание отеля Santa Barbara ★★★ Расположен в 8 метрах от моря, работает ежегодно. Корпус №2 расположен в 350 метрах от моря, Корпус Афродиты в 400 метрах от моря (6 минут пешком), Корпус «Скала» — в 50 метрах от моря и корпус «Престиж» — в 200 метрах от моря. море (3 минуты пешком). Награды отелей Санта-Барбара ★★★ выберите лучший отдых в Роке 2019 Rock Hotel Рейтинг по отзывам на сайте

санаториев Крыма рядом с аэропортом.Как добраться из аэропорта Симферополя в Города Крыма

Друзья, привет!

Как проповедник стиля вольного путешествия, продолжаю настаивать, что для отличного отдыха необходимо продумать все до мелочей. Конечно, есть костюмы, которые сканируют пространство со скоростью звука и на коленях составляют план действий.

А если вдруг вы не Индиана Джонс и не Афанасий Никитин? Что тогда? Тогда читайте статью))

Очень важно для сезона для путешествий по Крыму решение всех насущных вопросов.Надеюсь, вы смогли победить аппетиты авиакомпаний и обзавелись недорогими рейсами в Крым. Если еще нет, ныряйте в .

Следующим шагом будет оформление трансфера из аэропорта Симферополя до места вашего отдыха.

Еще по темам « » и « » Посмотреть мои видео. И вот мы сузим зрелище и поймем, как добраться из аэропорта Симферополя в Ялту, Евпаторию или Севастополь.

Информация будет особенно актуальна сегодня, когда сдан в эксплуатацию новый терминал аэропорта Симферополь, о котором я писал в .

Итак, вы полетели на крыльях судьбы с явным желанием побыстрее начать отпуск и окунуться в чудесное Черное море.

Как мы добираемся до завещания? Убери пальцы:

• Такси — весело и вкусно
• Трансфер — надежно и практично
• Каталка — сладко и соблазнительно
• Междугородние автобусы — прямо к цели
• Городские автобусы — для пересадки в Симферополь
• Троллейбусы Городской — тот же корпус
• Троллейбус Интерсити — от Ж.D. Station
• Fly & Bus Shatla — на любителя, но на соревнования пойдет

Такси из аэропорта Симферополь

Самый удобный и практичный способ — это взять такси. Никаких вам запястий, шума и пыли. А если вы прилетели не один, с багажом и в спешке, такси — также самый разумный вариант транспорта вашего рейса из аэропорта.

Но, как и везде, нужно думать и проверять!

Раньше у вас было 3 варианта покинуть поле боя:

1. Внести свой вклад в цену прихода на местный рынок услуг. Настоятельно рекомендую!
2. Заказ такси в зале прилета в ожидании багажа. Вобще не рекомендую! Но уже лучше!
3. Бронируйте машину заранее! Совершенно верно!

Вот пример часов на выходе из старого аэропорта. Как в анекдоте: « а у меня фига »!

В новом аэропорту Вся черная работа была проделана за вас и отфильтровала потомков Ватаги Адама Козлевича.Сегодня к работе допускаются только профессионалы со своим автопарком, допинг-контролем водителей и зарядными устройствами для шнурков для гаджетов.

Пока с новым терминалом работает всего одна компания «Новое такси Крым» С характерным для машин желтым цветом. Но они обещают больше.

Тарифы немного выросли по сравнению с прошлым годом, но не смертельно. Подробнее о ценах на недвижимость напишу ниже.

Ловушка на выходе

Сейчас такой опции нет. Раньше многие прилетали в Симферополь с детьми под мышкой и оставляли честным людям «Получили в лоб» Ненаркотические номера от местных поставщиков транспортных услуг.

Таксисты были всегда и везде и будут особой бочкой, которая живет по своим правилам. Это касается тех случаев, когда люди, как они это называют, работают над собой, не представляют никаких компаний и вольны называть себя сумасшедшими тарифами на свои услуги.

Даже мне, уже 36 лет живу в Крыму, удалось обмануть расчет тарифа на перевозки. После фраз: «Все честно» и «Таксометром» , Я погрузился в машину.Подумав все фразы и мозгового штурма, я уже ругался с водителем и просил меня посадить меня на обочине, как то …. Не хороший человек и дырка тебе от бублика и не кровавый настил Виктора Коровина!

Сегодня значительная часть перевозчиков просто лишена работы. Пока на новом терминале дежурят пожелтевшие машины перевозчик «Новое такси Крым» . Возможно, это сразу после потока жалоб и гнусных скандалов при выходе из аэропорта под палящим южным солнцем.

Заказать на стойке аэропорта

По прилету можно сразу заказать поездку на такси Официальный перевозчик аэропорта . Такси работают по фиксированной ставке и ждут своих пассажиров на специальной стоянке. Поставка станка осуществляется в короткие сроки.

Заказать машину можно как на стойках, расположенных в зале для выдачи багажа, так и через электронный терминал.

Тобишь все як в Париже))

Таковы самые дешевые тарифы на перевозки до городских автовокзалов (класс Эконом — Renault Logan.):

• аэропорт — Симферополь 600 рублей
• аэропорт — Севастополь 1800 рублей
• аэропорт — Ялта. 1600 рублей
• аэропорт — Алушта 1300 рублей
• аэропорт — Евпатория 1400 рублей
• аэропорт — Феодосия 2000 рублей

Или 18 руб / км по тарифу Эконом при заказе по адресу.

Подробнее тарифы смотрите на официальном сайте Аэропорт Симферополь

За тарелку и детское кресло придется заплатить 100 руб.Из плюсов то, что все автоматы оснащены интернетом Wi-Fi и зарядными устройствами для зарядки.

Заказать на сайте

Самый удобный и дешевый способ заказать такси из аэропорта. Проблема в том, что не все старые сервисы были допущены к аэропорту. Честно говоря, я не могу дать вам весь список такси и привести самые дешевые тарифы. Необходимо следить за ценами на услуги и ситуацией.

Вот несколько пунктов приграничного бронирования трансферов в Крыму из нового Терминала аэропорта Симферополь:

• такси-аэропорт-Симферополь.com — отклоненные отзывы
• taxi-airport-crimea.ru.
• taxi-km.ru.

Это 3 известных мне варианта с хорошими ценами. Если хотите, чтобы под рукой было больше возможностей, просто наберите в поисковике «Такси из аэропорта Симферополь» И поиграйте ссылками сколько душе угодно.

Примечание! Здесь нужно заказывать такси без приезда, но заранее, чтобы диспетчер обслужил машину к вашему приезду.

При заказе вы оставляете номер рейса и телефон, а «барышня» будет следить за вашим рейсом.После посадки водитель перезвонит вам и уточнит детали маршрута — время подачи, цвет, внутреннюю отделку и номер машины.

Цены на такси до санаториев от частных фирм

• 1400 рублей
• 1100 рублей
• 1400 рублей
• 1100 рублей
• Аэропорт Симферополь — Феодосия: 1700 рублей

Цены указаны для тарифа «Эконом».Здесь следует уточнить, потому что бывает, что это означает, что вам предстоит опытная, а вот опытная поездка и кондиционер быть не может.

Трансфер из аэропорта Симферополя

Такси ставят дешевые тарифы не из душевной доброты, а в надежде, что все пройдет гладко. Машины достаточно заказов с общей базы, чтобы попутчики или забирали клиентов, после того как они привели других.

Но иногда как комбинации не запускаются И вам предложат подождать эдак от часа!

Если вы не хотите рисковать или у вас уже есть отказ, что часто бывает в сезон, лучше заказать трансфер в компании Kiwi-Taxi.

Это проверенный международный автосервис, работающий как часы. Хотя все же немного дороже местных услуг.

Но вы будете уверены в своем тарифе и в том, что на какой-то час-другой доллар до локации. Ведь иногда подкупает))

Использовали во время и. Все чинно-благородно: шильдик в Aeroort, вежливый водитель и deensal кресла. Оплатить поездку можно заранее на сайте, так что без сюрпризов))

Прокат авто в аэропорту Симферополь

Такой поворот дел уже не в новинку для наших путешественников, поэтому брызгать на эту тему не буду.

Главное играть на правильном соотношении качество — порядочность — цена. Можно арендовать за копейки, но тогда проблем не будет, но можно переплатить за воздушные варианты и опухшие от важности роликовые щечки.

Где лучше взять машину напрокат?

Скажу, что если вы планируете активный отдых, то машина вам пригодится. Если есть цель «Пуз на вершину и дегустация местных вин и коньяков» Тогда, конечно, и на автобусе хватит.

Расстояния до санаториев

• Аэропорт Симферополь — Ялта: 98 км
• Аэропорт Симферополь — Евпатория: 66 км
• Аэропорт Симферополь — Севастополь: 102 км
• Аэропорт Симферополь — 102 км км
• 116 км

Для расчета времени движения возьмем скорость 60 км / ч. Дороги хорошие, но часто встречаются виллы с ограничением скорости и пешеходными переходами.

Автобус из аэропорта Симферополя

Если вам нужно добраться до Бахчисарая, Севастополя, Евпатории, Алушты, Ялты, Мисхора, Гурзуфа, Партенита, Симеиза, Судака, Коктебеля или Феодосии, то теперь это можно сделать прямо с автовокзала в г. новый аэропорт. Нет необходимости ехать сначала в город, а там делать пересадку.

Билеты не дорогие и стоят около 200-300 рублей для полурукого гражданина. К сожалению, выбор конечных станций ограничен, но есть все основные направления.

По всем автобусным перевозкам Компания Крымавтотранс отвечает с официальным сайтом: krimavtotrans.info. . С ними и спрос на цены и график.

Где купить автобусные билеты

Билеты можно купить в 4-м кассе аэропорта или заранее на сайте gosbus.ru. —

Реально крутой ресурс, которого так не хватало в прошлом году. Здесь можно использовать те же билеты, что и здесь, и купить их в упорной легкой прогулке прямо от здания аэропорта до дверей автобуса.

а по этой ссылке biletik.online/info/schedule/294 Вы найдете соответствующую страницу со всеми отправлениями с автовокзала « Аэропорт ». Смотрите автобусную остановку при выходе из терминала.

В большинстве случаев теперь вы можете сразу уехать из аэропорта на курорт. Но, если вашего пункта назначения нет в расписании, вам следует ехать на другой автовокзал в городе.

Старый сайт gosbus.ru. Работает только с Севастополем и Керчи.Не спрашивайте, что это за подбор.

Санаторий «Автости» в центре Симферополя

Автостания «Курортный» — Крупнейший узловой центр автобусного движения в Крыму. Отсюда вы можете приказать параду и своей группе отдыхающих отправить на место.

с автовокзалом «Курорт» Уже сейчас автобусы ходят даже в те места, о которых вы еще не слышали и не видели на карте Крыма.

Добраться от нового терминала аэропорта до AS «Spa» (и ж / д вокзала по совместительству) можно на троллейбусе 17, а также автобусах 49 и 49а.Часто это занимает около 30-40 минут.

В чем разница между автобусами 49 и 49а? Первый день проходит по расписанию с 06:00 до 23:30, а второй вечер — с 22:00 до 05:00.

Цены на автобусы

• Аэропорт Симферополь — Ялта: 300 рублей
• Аэропорт Симферополь — Евпатория: 180 рублей
• Аэропорт Симферополь — Севастополь: 300 рублей
• Аэропорт Симферополь — Алушта 9010 215 рублей
• Аэропорт Симферополь — Судак: 380 руб.

На троллейбусе в Ялте

Это действительно очень редкий, эстетичный, экологически чистый, экономичный, хотя и не спешащий вид транспорта.Пусть не торопится, но комфортно и познавательно можно добраться как до Алушты, так и до Ялты, а также до всех необходимых курортов по маршруту Симферополь — Ялта.

Но! Увы … Из самого аэропорта в данный момент на этом троллейбусе уехать нельзя.

Почему? Дело в том, что последний участок от поселка Аэрофлот до нового терминала не электрифицирован и туда могут ходить только троллейбусы с автономным питанием. Итак, пока ждем.

Но можно добраться до автостанции « Resort » А уже оттуда поиграть в Ялте на знаменитом троллейбусе.

Стоимость проезда в 2019 году при максимальном удалении автовокзала Симферополь — автовокзал Ялтинского автовокзала 182 руб. , до автовокзала Алушта — 112 руб. . По времени около 3 и 2 часов подходящего.

Узнайте больше о моем знаменитом троллейбусе и посетите их официальный сайт. Crimeatroll.ru. .

На троллейбусе до центра Симферополя

В связи с запуском нового терминала аэропорта Крымтроллейбус Также он был вывешен и запущен и освоил сразу несколько новых веток.

• продлен маршрут 17. «Новый аэропорт — Хошкельды»
• продлен Маршрут 9. «Старый аэропорт — 7-й Горбольник»
• летом, экспресс № 20 «Новый аэропорт — Ж.Д. станция «
»

Так что теперь, помимо автобуса, появились и новые троллейбусы, которые на трассе не хуже.

Все маршруты смотрю на этом сайте: wikiroutes.info/simferopol/catalog

Fly & Bus — Auto EXPRESS прямо из нового аэропорта

Еще один вариант выпадения в указанном фокусе — мини-бас от Fly & Bus.

Компания заявляет, что все рейсы специально прилегают к расписанию, а скорость и комфорт перевозки на высоте. Честно говоря, раньше у них ничего не получалось. Как-то пару раз приехав в аэропорт узнал, что ждем ближайшего рейса больше 1 часа.

Но они видны.

У них есть собственная стойка прямо в зале прилета (все можно узнать, ожидая багаж), а еще есть сайт, где можно заранее забронировать трансфер на автоэкспрессе.

Из рабочих направлений:

• Алушта
• Гурзуф
• Гаспра
• Севастополь
• Евпатория

Сомнений у меня вызывает только цена. Хотя может быть только один? Ставки на перевозки от 400 до 600 рублей и работают они по трем направлениям: Севастополь, Ялта и Евпатория. Все остальные остановки у вас будут на следующих конечных станциях.

Для семьи не вижу преимуществ. Может, кроме одинокого подвижного молодого человека, который не хочет возиться с городским транспортом? Очень хочу услышать вашу точку зрения в комментариях. Ведь стоимость трансфера будет стоить такси?

Заявленное время в пути на Аэроэкспресс Fly & Bus, например, до Севастополя, 2 часа. Такси на дорогу уйдет 1,5 часа. Рейсовый автобус проводит в пути от 2 до 2,5 часов.

Но! Я не могу сделать ни одной альтернативы! Спасибо Fly & Bus. В Крым можно добраться из аэропорта Анапы. Теперь совсем не обязательно лететь в Симферополь, если нужно ехать, например, в Коктебель или Феодосию. Цены на перелет Москва — Анапа могут быть значительно дешевле.

Аэропорт Симферополь — что нужно знать прилет

Как добраться до автостанции санаторий

На резонный вопрос «Почему?» Отвечу:

• отсюда ходят автобусы во все уголки Крыма
• отсюда электрики едут в Евпаторию, Бахчисарай, Феодосию и Севастополь
• вот самые «видовые» троллейбусы в Ялте и Алуште.

Итак, добраться сюда можно как на такси, маршрутке, так и на городском троллейбусе.

Помните, что маршрут автобуса 49 день, а 49а ночь. На обратном пути оба посещают старый терминал. Но до автовокзала всегда ездит только 49а. 49 от нового терминала на Ж.Д. На станцию ​​не ездят.

Какие еще варианты получить из аэропорта

Кроме трансфера от вашего отеля или владельцев отелей, вероятно, не более того. Сообщите о такой возможности принимающей стороне и сравните стоимость с вариантами выше.

Можете попробовать воспользоваться услугами с попутчиками. blablacar или beepcar. Но при моих попытках найти путешественников варианты предлагались только из самого Симферополя.

То есть либо договариваемся вещи забирать, либо добираемся до центра Автостания «Курорт» любой из озвученных способов, а там прыгают в машину-товарища. В среднем цена такой поездки 200 рублей с человека (это в Севастополе).

Переночевать в аэропорту

Информации об отелях в новом терминале нет. На официальном сайте вам предложат в форме от компании «Островок» поиск себя в любой гостинице самостоятельно. Вы можете это сделать или сразу рассмотреть эти варианты.

1. В 10 км от нового аэровокзала находится ближайшая гостиница . Вот его официальная страница teshotel.ru. . Цены, конечно, недешевые — номера от 3100 рублей . .Есть платный трансфер из аэропорта.
2. Мини-отель «Аэропорт» Находится в поселке Аэрофлот рядом со зданием старого аэровокзала. Ехать не далеко. Номера от 2800 руб.
3. Чуть дальше, но на трассе в Симферополе есть еще одна недорогая гостиница Элит .. Здесь условия простые, но цены начинаются от 1600 рублей за номер на двоих.

Парковка

Стоимость парковки у нового терминала стоит 200 рублей в час. Есть посуточная парковка с плавающей ставкой от 600 руб / сутки.

Кстати, за эти 15 минут можно проехать прямо на выход с клеммы S1. Но нужно сохранить кровь из носа. А иначе 500 рублей за превышение 15-минутной лазейки.

Подробнее о парковке и порядке оплаты Прочтите и скачайте инструкцию на официальном сайте аэропорта new.sipaero.ru/parking

Полезно знать

Друзья, а вы слышали, что нашему аэропорту будет присвоено имя известного крымского художника Ивана Айвазосотого ? Это имя в рамках голосования на конкурсе «Великие имена России» обошли еще двух: Екатерину II и Павла Степановича Нахимовых.

Ну, для информации, я хотел добавить, что отслеживать рейс самолета в аэропорт можно на сайте FlightRadars24.ru, а узнать расписание смотрите в этом меню:

Ну что, друзья, сегодня я есть все. Надеюсь, в этой статье вы найдете ответ на свой вопрос о том, насколько комфортно и хотя бы добраться до курорта в Крыму из аэропорта.

Если что-то упустил, то поправьте меня в комментариях. Тема еще сырая и не запущена.Для забавной уверенности еще можно разместить официальный сайт нового аэропорта — new.sipaero.ru.

Дешевые билеты всегда ищите в поисковике от aviasales. . Как это сделать грамотно. А лучше, как и большинство путешественников, установите это предложение на свой телефон, и вы никогда не пропустите отличный вариант перелета.

• ссылка для телефонов на android
• ссылка для телефонов Apple

Информация обновлена ​​12.03.2019

Главный «воздушный порт» столицы Крыма, аэропорт Симферополь, находится в 12 км от центра города.Общественный транспорт преодолевает это расстояние в среднем за полчаса.

Территориальная близость и удобство транспортной развязки делает поездку в аэропорт Симферополь коммерческой вне зависимости от выбранного способа передвижения.

Из международного аэропорта Симферополя в город можно добраться на следующих видах общественного транспорта:

• Автобус: № 49 «Аэропорт — Марьино»
• Автобус: № 49А. «Аэропорт — Третева Парк»
• Троллейбус: № 17 «Аэропорт — Хошкельды»
• Маршрутное такси № 49, 98, 100, 115.

Внимание! 16 апреля 2018 года аэропорт Симферополя перевел прием и отправку всех выполняемых рейсов на новый авиационный комплекс. Старые терминалы полностью перестали работать.

Так коротко и понятно, куда и что можно добраться из аэропорта Симферополя и как добраться до аэропорта:

Автовокзал Симферополя

До автовокзала, расположенного в Симферополе, можно добраться маршруткой №49 и автобусом №49, откуда потом можно отправиться в другие города полуострова и России.Стоимость проезда в городском маршрутном автобусе составляет 17 рублей.

Расписание автобусов, отправляющихся с автовокзала, а также всех автовокзалов, Вы можете найти на сайте ГУП РК «Крымавтотранс».

До ж / д вокзала города Симферополь

Железнодорожный вокзал Симферополя, рядом с которым также находится автовокзал курорта, можно добраться на маршрутных такси № 98, 115, автобус 49а. Стоимость проезда в городском маршрутном автобусе — 17 рублей, на троллейбусе — 14 рублей.
Ознакомиться с расписанием движения поездов по полуострову Крым Вы можете на сайте Расписания поездов.

В Ялту и Алушту на троллейбусе

Добраться до городов Ялта и Алушта из аэропорта можно на междугородних троллейбусах № 54 и 55. С расписанием движения троллейбуса можно ознакомиться по ссылкам: 54 Аэропорт-Алушта, 55 аэропорт-Ялта.
Стоимость проезда на троллейбусе до Ялты — 138 рублей, до Алушты — 92 рубля. Время в пути до Ялты около 2,5 часов, до Алушты около 1,5 часов.

Автобусы в разные города Крыма

В аэропорту «Симферополь» также есть автовокзал, примыкающий к троллейбусному кольцу.

Пассажиры аэропорта смогут приобрести автобусные билеты по прибытии в багажном отделении, а также круглосуточно работают кассы в зоне прилета на первом этаже.

Стоимость проезда по городам Крыма:
Ялта — 153 руб.
Алушта — 105 руб.
Севастополь — 142,50 руб.
Евпатория — 91,50 руб.
Саки — 55,50 руб.
Судак — 178,50 руб.
Феодосия — 196,50 руб.
Керчь — 343,50 руб.

Расстояние до самых популярных курортов и крупных городов Крым от аэропорта Симферополя указано в таблице ниже.

Пункт назначения	Расстояние до пункта назначения
Алуп	116 км
Алушта	63 км
Бахчисарай.	45 км
Гурзуф	84 км
Евпатория	60 км
Керчь	218 км
Коктебель	126 км
Морской	115 км
Партенит	78 км
Севастополь	94 км
Судак	111 км
Феодосия	160 км
Ялта	86 км

В Ялту, Севастополь, Алушту, Саки, Евпаторию Автоэкспресс Fly & Bus

Из аэропорта Симферополя в города Ялта, Севастополь, Алушта, Саки, Евпатория и обратно можно добраться на автоэкспрессе Fly & Bus.

Автоэкспресс отправляется с привокзальной площади, время отправления / прибытия маршруток стыкуется с расписанием прибытия / отправления самолетов (в том числе в ночное время).

Выберите время поездки, уточните расписание, и вы сможете оплатить эту услугу на сайте Fly & Bus, онлайн-порталах, продаже авиабилетов и в Coursa Kii Avia (находится, в том числе, в зале прибытия аэропорта, касса № 3 и 4). Для удобства пассажиров работает круглосуточная бесплатная «горячая» линия 8-800-250-6884, по которой будут даны разъяснения и помогут решить возникшие вопросы.

Стоимость билетов: Ялта, Севастополь — 600 руб., Евпатория — 500 руб., Саки — 400 руб.

Чтобы вам было удобнее ориентироваться после прибытия в аэропорт, посмотрите расположение остановок общественного транспорта в аэропорту Симферополя.

Такси из аэропорта и в аэропорт Симферополя

В аэропорту очень часты случаи «рук» на туристов. По прибытии в Крым на открытом воздухе из аэропорта вам неизбежно будут мешать местные таксисты, пользующиеся популярностью отдыха на полуострове и соответствующие цены один над другим.Есть действенный способ не попасть на «экстратариферы». Одна из наиболее эффективных альтернатив — вызов такси через Интернет. Поймать такси из аэровокзала вполне реально, но при таком варианте все риски перекладываются на пассажира, стоимость такси может сделать это в 2 раза дороже реального тарифа. Поэтому желательно оформить предварительный заказ в форме поиска ниже. Подтверждение заказа придет вам по электронной почте, и водитель будет ждать выхода из зоны прилета с табличкой, на которой будет указана ваша фамилия.Также водитель может помочь вам с багажом, а оплата полной стоимости будет произведена только после прибытия в место, которое вы уже знаете при заказе такси.

Найдите дешевые авиабилеты

Если вы еще не покупали рейс в Симферополь, теперь вы можете воспользоваться удобной формой поиска. Все, что нужно, — это ввести пункт отправления и назначения и предполагаемые даты поездки, а затем нажать «Найти рейсы». Система поиска билетов для вас оптимального маршрута И покажет минимальную цену среди авиакомпаний и агентств по продаже авиабилетов.

Который является Гражданским аэропортом Симферополя — воздушной гаванью, называемой столицей полуострова. Через это устье проходит два миллиона человек в год, мы расскажем об этом подробнее.

Как все начиналось

В, казалось бы, уже далеком правительстве СССР в 1936 году принято решение о строительстве аэропорта в Симферополе, с мая того же года начались работы. Перед началом войны перестроенная воздушная гавань обслуживала лайнеры маршрутов «Симферополь — Киев» и «Симферополь — Харьков».В 1957 году во время массовых разработок и обновлений наша страна (послевоенная) и аэропорт Симферополя получил новый виток развития. В частности, была реконструирована и сдана в эксплуатацию новая герметичная. А в 1960 году начала работу взлетно-посадочная полоса из бетона, затем в 1977 году началось строительство второй полосы для самолетов Ил-86 (ее длина составляла 3700 метров). Со временем все меняется, и к началу 2000-х годов старая полоса, длина которой составляет 2700 м, стала эксплуатироваться как рулонная.А у новой еще есть нашивки для старта и посадки авиалайнеров.

Аэропорт сегодня

Сегодня аэропорт (Симферополь) является базой для таких авиакомпаний, как «Крымские рассветы» и «Эйр Оникс», в аэропорту есть бесплатный Wi-Fi, а разветвленная инфраструктура позволяет руководству Крыма быть Гордится своими воздушными воротами В городе и перед иностранцами не стыдно. Инфраструктура аэропорта включает бизнес-зал со стойками регистрации и зону таможенного контроля, расположенную на втором этаже терминала V.Здесь есть зона отдыха, где вы можете воспользоваться бесплатным интернетом и посмотреть телевизор, поесть и выпить в круглосуточных заведениях, а также совершить покупки здесь. Есть переговорная. Информацию о времени полета пассажиров получают регулярно — работает голосовое оповещение.

Время полета самолета — около 10 минут — взлетно-посадочная полоса находится на некотором удалении от рулевой траектории. Примечательно, что под полосой проходит автодорожный тоннель, соединяющий Симферополь с EUPATORY, и эта колея параллельна трассам, по которым мчатся самолеты.Расстояние от Симферополя до аэропорта Симферополя примерно 14 километров (берем расстояние до городского вокзала).

Гостиница

Не выходя за пределы аэросплекса, можно добраться до гостиницы, расположенной буквально в пяти минутах ходьбы от ближайшего терминала. В отеле около сотни номеров различных категорий, от «Эконом» до «Люкс». В первом случае вам будут доступны телевизор, ванная комната и две кровати, номера «люкс» дополнительно оборудованы холодильником и мини-баром, а также местом для приготовления еды.Размещение в гостинице сопровождается завтраками по системе «шведский стол». Они входят в стоимость почтовой оплаты. В холле есть бесплатный интернет, тренажерный зал предоставляется за отдельную плату, а при желании вы можете использовать камеру хранения, расположенную в зоне ресепшн.

Статистика

В связи с политической ситуацией и освоением Крыма гражданами России на права хозяев, а не гостей, в аэропорту Симферополя сегодня возлагают большие надежды.В 2014 году в Крымской воздушной гавани было выполнено 11 602 рейса, что по статистике составляет 55% прироста показателей прошлого года. По итогам 2014 года объем пассажирских перевозок через аэропорт Симферополь составил более 2,8 млн пассажиров, что в 2,3 раза превышает показатели 2013 года. За первые два месяца 2015 года объем пассажиропотока в Крыму из московского аэропорта Домодедово вырос в 14 раз А если взять вместе все аэропорты Москвы? И не только Москва, а города всей России? В планах аэропорта на 2015 год запланировано ТО более 3-х.2 миллиона пассажиров, давайте посмотрим, выполнились ли они?

Разработка и информация

За первые месяцы 2015 года по сравнению с мартом 2014 года в аэропорту Симферополя создано 1,3 тысячи рабочих мест, кроме того, более чем в два раза увеличена заработная плата сотрудников, а налоговые отчисления в бюджет — в пять раз.

Если вы хотите уточнить информацию, вы можете воспользоваться сайтом, на котором есть не только онлайн — доска, но и много дополнительной информации О правилах перевозки грузов, продаже билетов и прочего, а также о вас можно позвонить в аэропорт «Симферополь» — телефон работает круглосуточно: +380 652 59 55 45.Вы можете пройти онлайн-регистрацию на рейс, авиакомпания должна быть уточнена на сайте.

Терминалы

Аэропорт разделен на терминалы A и B, последний из которых состоит из трех секторов. Воздушная гавань также имеет терминал с обслуживанием пассажиров внутренних авиалиний. Пассажиры, прибывающие в Крым, проходят через один терминал.

Для регистрации на рейс пассажирам авиакомпаний Аэрофлот, Донавиа и Россия, а также «Оренбургских авиалиний» и всех международных направлений необходимо пройти в Терминал Б.Терминал с регистрацией на остальные авиакомпании.

Проезд

Крым — обширный полуостров с множеством населенных пунктов. А из аэропорта почти во все крупные города. По населенному пункту ходит междугородний общественный транспорт — троллейбусы (ходят в Ялту и Алушту) и автобусы. При этом максимальный интервал движения транспорта составляет один час, поэтому нет необходимости ждать ни в будние, ни в выходные дни, а в крайнем случае всегда можно воспользоваться услугами такси. Это, кстати, самый простой способ добраться из аэропорта Симферополя в город и обратно.

Своя машина

Если у вас личный автомобиль, проблем нет. Рядом с аэропортом есть круглосуточная охраняемая парковка. Но как добраться до аэропорта Симферополя, если ваша машина сейчас недоступна?

Маршруты общего пользования: Троллейбус

Расстояние от Симферополя до аэропорта Симферополя Троллейбус № 9 преодолеет за полчаса. Он ходит каждые 15 минут от городского вокзала. Также по этому пути ежедневно курсирует маршрутное такси, которое всего за 15 минут доставит вас в аэропорт или в город с интервалом движения 15-20 минут.

Автобусы

Итак, вы на остановке «Аэропорт Симферополь» (на фото показано ее расположение). В общем, найти его несложно — он находится на стоянке автотранспорта. Отсюда маршрут 49, рядом с городским автовокзалом, а также автобусы 98 (Фонтана — Аэропорт), 100 (от остановки Каменка) и 115 (Аэропорт — Пневматика). У них конечная станция. Тоже железнодорожная станция, но они приходят к ней разными способами.

Маршрутки

Маршрутка №49 доставит вас в аэропорт с автовокзала, если вы воспользуетесь маршрутным такси №98, то дорога в воздушную гавань также будет идти от железнодорожного вокзала.Кстати, общественный транспорт ходит от вокзала до многих городов Крыма — в Ялту, Алупку, Алушту и многие другие.

Такси

Это самый простой, но и самый дорогой способ передвижения. Такси стоят возле международного терминала. Для оформления заказа необходимо подойти к диспетчерской стойке в терминале и сделать заказ со стопроцентной предоплатой. Вам выдается квитанция об оплате с номером машины. Вы ищете его самостоятельно на стоянке, ищете водителя, даете ему квитанцию ​​и — Вуаля, вперед к моей цели! Поездка до центра Симферополя в низкий сезон обойдется примерно в 200 рублей, а летом цена может оказаться вдвое дороже.

Для особо важных персон

В аэропорту Симферополь, фото которого представлены в статье, есть VIP-зал для важных персон. Те пассажиры, которые имеют средства и хотят получить максимальный комфорт, могут воспользоваться услугами персональной поддержки, заказать доставку багажа к стойке регистрации, а также избежать очередей и потери времени при прохождении формальностей в аэропорту — каждый сделает для них специальные услуги, и они тоже убивают.

Справка по телефону …

Если вы летите через аэропорт «Симферополь», на телефоне действует единая справочная служба, через которую каждый может узнать любую интересующую информацию и аэропорт, и рейсы в нем интересуют — 0-900-31- 657-1.Также вашу помощь можно получить с мобильного, набрав 657, стоимость звонка около 25 рублей.

Новое имя?

В мае 2015 года депутаты Верховной Рады Украины приняли решение переименовать аэропорт Симферополя, присвоив ему имя дважды героя СССР советского летчика Аметана Хан Султана, который был крымским татарином. В поддержку этого решения было внесено 240 депутатов, но оно вызвало резонанс. Территория Крыма теперь принадлежит России, и почему Украина вмешивается в дела другой страны и меняет название уже принадлежащего ей аэропорта? Такое решение называют провокационным…

Летом популярность направления Крым среди россиян будет неуклонно расти. Многие поедут туда не по пакетному билету, а самостоятельно, поэтому я собрал в справке всю важную информацию О том, как добраться из аэропорта Крыма, расположенного в Симферополе, в центр Симферополя, а также в такие курортные города, как Алушта, Евпатория, Ялта или Севастополь.

Перед поездкой в ​​Крым обязательно соблюдайте следующие рекомендации:

• Забронировав отель, гостиницу или пансионат, посмотрите его местоположение на Google Maps;
• Напишите адрес вашей гостиницы и, если можете, подключите телефонную карту Симферополя и вашего курортного города.Если вы еще не определились с отелем, вы можете выбрать подходящий для вас вариант на сайте Hotellook.ru с большим выбором отелей и гестхаусов на любой вкус и кошелек.

Краткая информация об аэропорте

Сначала хочу ответить точно, у вас есть вопросы. Аэропорт в Крыму всего один А он в Симферополе в 12 км от города. В аэропорту сейчас выполняются рейсы только из городов России. международные рейсы Аэропорт не принимает.

Пассажирооборот аэропорта постоянно растет и в прошлом году составил более 2,8 миллиона человек. В аэропорту есть терминалы: A и B, которые принимают рейсы из России. Также на территории аэропорта есть ресторан и гостиница. Схема аэропорта Симферополь I прилагается.

Из России в Крым летают регулярные рейсы Аэрофлот, Трансаэро, Уральские авиалинии. Летом (с 1 июня) к ним добавляются чартерные рейсы ORENAIR, RED WINGS, PEGAS FLY и другие города России: Екатеринбург, Санкт-Петербург.Санкт-Петербург, Уфа, Ростов, Челябинск и др.

Из Москвы в Крым (в Симферополь) летают самолеты из всех аэропортов. Ежедневно больше всего рейсов из аэропорта Домодедово. Самостоятельно низкие цены Авиабилеты на рейсы Red Wings. Далее вы можете увидеть подборку всех авиакомпаний, которые летают из аэропортов Москвы в Крым.

• Red Wings — Москва (Домодедово)
• S7 Airlines — Москва (Домодедово)
• Уральские авиалинии — Москва (Домодедово)
• Вим-Авиа — Москва (Домодедово)
• Ямал — Москва (Домодедово)
• Аэрофлот — Москва (Шереметьево)
• Россия — Москва (Внуково)

Расположение аэропорта Симферополь на карте Крыма смотрите ниже.

Маршрутка и автобус из аэропорта Симферополь до центра

Остановка общественного транспорта находится напротив терминала А. Отсюда можно доехать до Симферополя на автобусе № 49, следующий маршрут Аэропорт — Центральный автовокзал (ул. Киевская, 4).

На маршрутках № 98 и 115 до центра Симферополя можно добраться по маршруту Аэропорт — вокзал. На ж / д вокзале Автостания находится «Курорт» Отсюда ходят автобусы в Евпаторию, Судак, Алушту, Ялту и другие города.

Время в пути от аэропорта до центра Симферополя составит примерно 30 минут. Билеты приобретаются на месте у водителя. Стоимость автобуса / маршрутки 10 руб. Маршрутки ходят каждые 15 минут.

В летний сезон с мая 2015 года автобусы и троллейбусы, следуя без остановок, в направлении вокзала — аэропорта Симферополь будут летать круглосуточно с интервалом 10 минут. Стоимость билета на данный момент уточняется.

Троллейбус из аэропорта Симферополь

на троллейбусе No.9, можно добраться до центра аэропорта — ж / д вокзала (пл. Привокзальный, 1). Стоимость билета на троллейбус — 5 рублей.

Из аэропорта Симферополя в курортные города

Добраться до курортных городов Крыма из аэропорта Симферополь можно на троллейбусе, автобусе, маршрутке. Расписание движения общественного транспорта и поездов Крыма Удобно смотреть на сайте rasp.yandex.ru.

На троллейбусах №54 и №55 Добраться до городов ЮБК можно по маршруту Аэропорт — Ялта с остановкой в ​​Алуште и других малых городах.Кстати, это самый длинный троллейбусный маршрут в мире протяженностью 96 км!

Как вариант, можно сначала доехать до вокзала Симферополя, а потом пересесть на Троллейбус №52 до Ялты. Билеты на троллейбус Аэропорт — Ялта — 98 рублей, Аэропорт — Алушта — 66 рублей. До конечной точки маршрута — Ялты — вы доберетесь за 2-2,5 часа. Ниже прилагается движение троллейбуса по маршруту Симферополь — Ялта I.

В некоторые города Крыма из аэропорта можно добраться на прямом автобусе .Например, в Морском, Севастополе, Судаке, Ялте. Раньше других придется ехать с пересадкой через ж / д вокзал (Автостия «Курортный») в Симферополе. С трансфером можно добраться до Коктебеля, Керчи, Гурзуфа, Евпатории, Феодосии, Партенита и других курортов Крыма.

Билет на автобус можно купить в кассе аэропорта, однако в кассе у кассы может быть больше очередей и билетов. Хочу обратить ваше внимание на то, что автобусы чаще всего ездят на тесте и без кондиционеров, и даже часы необходимы для преодоления даже небольших расстояний.Но это самый экономичный вид транспорта.

Расстояние до самого популярного курорта и крупных городов Крыма от аэропорта Симферополя я указал в таблице ниже.

Из аэропорта Симферополя в Севастополь

Из аэропорта Симферополя в Севастополь автобусом

.

Как я уже указывал выше, до Севастополя можно добраться прямым автобусом из аэропорта Симферополя. Стоимость проезда на нем составит около 183 рубля в одну сторону. Время в пути — 2 часа 20 минут.

Если вы поедете на автобусе с пересадкой через центральный автовокзал, то время займет чуть больше 1 часа.С автовокзала автобусы отправляются каждые 10-15 минут.

Из аэропорта Симферополя в Севастополь поездом

Электрика в Севастополь отправляется с ж / д вокзала Симферополя. Время в пути в поезде — 2 часа 15 минут. Стоимость проезда в одну сторону 58 рублей. Если вы решились на поезд в поезде, то учитываете, что они часто старые и душные, особенно летом. Электропоезда отправляются каждые 3 часа и ходят с 05:20 до 20:30 с большим перерывом с 09:00 до 15:00.

Такси из аэропорта Симферополь

По прилету в Крым на выходе из аэропорта вам неизбежно будут мешать местные амбициозные таксисты, у которых растет популярность отдыха на полуострове и соответствующие цены один над другим. Мой вам совет: не теряйте время на разговоры с ними и своими нервами, а заранее через Интернет по фиксированной цене В надежной компании, чтобы ваша поездка в пункт назначения: будь то Симферополь или другие города Крыма, был как меньше и комфортнее и комфортнее .

Такси, вне всяких сомнений, самый удобный вид транспорта. Вы приедете в гостиницу с комфортом, а не на старом автобусе или троллейбусе, которые будут тащить, и в которых не будет кондиционера. Такси здесь довольно недорогое, поэтому его может себе позволить практически каждый отдыхающий.

Если вы все же решите взять такси на месте без предварительного заказа, точная стоимость поездки и валюта, в которой вы будете рассчитываться, будут точными.

Прокат авто в аэропорту Симферополь в Крыму

Если вам нравится свобода передвижения, то вам подойдет аренда авто.Но, поскольку ситуация с Крымом неоднозначная, то международные прокатные конторы на полуостров не пошли. А это значит, что машину можно арендовать только в частных прокатных компаниях. Но, в разгар сезона машин мало или не все катки нарезаны на руки. Поэтому рекомендую арендовать машину через сайт MyRentacar, который специализируется на подборе машин только у проверенных прокатных компаний.

Условия аренды порадуют, особенно тем, что залог можно оставить наличными, а не кредитной картой, а некоторые автомобили можно арендовать без залога.Прокат авто Вы можете забрать как в аэропорту Симферополя, так и в других городах Крыма: Севастополе, Ялте, Феодосии, Алупке, Алуште, Евпатории, Коктебеле, Судаке и др.

Как добраться до аэропорта Симферополь

Если вы едете в аэропорт Симферополя из курортного города Крым, то вы можете сесть на прямой автобус / троллейбус до аэропорта, если из вашего города ходит. Если прямого сообщения нет, то вам нужно будет сделать пересадку на Центральном автовокзале Симферополя, на автобусе № 49, 98, 100, 115.Или сесть на ж / д вокзал Симферополя (вокзал «Курортный») на троллейбус №9. Если не хотите метаться по жаре с сумками, рекомендую заказать такси.

Крым — идеальное место для отдыха. Здесь каждый найдет что-то для себя: чистое море, жаркое солнце, горный воздух или дикие палаточные лагеря. После посещения Крыма многие морские курорты кажутся ему похожими: Эгейское побережье Турции, Греция, Черногория.

Добраться сюда проще всего на самолете. Аэропорт расположен в пригороде Симферополя, города в центре полуострова, не имеющего выхода к морю.

Из аэропорта добраться до курортов можно несколькими способами: городским транспортом или такси. Дешевле заказать такси заранее, или найти путешественников уже на месте, добраться до автовокзала города и уже забрать междугородние автобусы и маршрутки. В нашем обзоре представлены самые популярные морские и исторические курорты Крыма.

Керчь

Керчь — один из древних городов Мир, расположенный на полуострове, омываемый двумя морями — Черным и Азовским. Это значит, что за одно путешествие можно искупаться в двух морях.Керчь подойдет любителям спокойного отдыха, больших кораблей и портов. Пляжи песчаные и песчано-ракушечные.

На досуге можно посетить обелиск славы на горе Митридат, город Мирмекий, Крепость Ени-Кале, Ханские курганы и археологические раскопки. Для детей можно устроить поездку на страусиную ферму.

плюсов

• Красивый город
• Немного туристов
• Уникальные достопримечательности

Минусы

• Близость порта
• Хорошие пляжи далеко

Аэропорт Симферополь находится в 220 км.На Керченский полуостров можно добраться из порта Кавказ Краснодарского края, но из-за вероятности очередей этот вариант подходит не всем.

Казантип

Казантип — это не только молодежный музыкальный фестиваль, но и практически пустынный мыс на берегу Азовского моря. Любителям открывать новые места и дикие пейзажи идеально подходят этому кусочку Крыма. Вода менее соленая, чем в Черном море, и быстрее прогревается. На побережье много места для палаточных лагерей, для костров и песен под гитару.

Степные пейзажи, редкие растения и шумная ночная жизнь Сюда привлекают семьи с маленькими детьми и взрослые пары.

профи

• Чистые песчаные пляжи
• Непопулярный курорт

Минусы

• Вылет из аэропорта
• Достопримечательностей нет

Ближайший город Щелкино: 195 км от аэропорта Симферополь.

Феодосия

Можно сказать, что Феодосия образцовый черноморский курорт в меру ухоженный и в меру скучный.В городе жили художник Иван Айвазовский и писатель Александр Грин, в квартире которого сейчас открыт музей. Кроме того, в городе есть большая картинная галерея, очень популярная в высокий сезон.

Природа Феодосии не похожа на привычные картины Крыма, здесь мало гор и высокая растительность, поэтому ради природы сюда приезжать не стоит. Для детей есть дельфинарий и парк развлечений. Для взрослых — на набережной большой выбор ночных клубов и уютных ресторанчиков.

профи

• Песчаные пляжи
• Много развлечений
• Низкие цены

Минусы

• Хорошие пляжи далеко
• Много туристов в сезон

Аэропорт Симферополь: 130 км.

Коктебель

Коктебель — один из самых молодежных курортов Крыма. Раньше его любили писатели, художники и поэты: до сих пор здесь открыт дом-музей поэта Максимилиана Волошина.Поселок расположен у подножия горы Карадаг, здесь смешано несколько воздушных потоков: горный, морской, степной и лесной.

Здесь находится завод марочных вин и коньяка. Любителям активного отдыха приятно изучать горные тропы Карадагского заповедника. Также в поселке есть центр строгального спорта.

На отдаленных пляжах Коктебеля много хиппи и нудистов. Мы не решали, плюс это или минус.

профи

• Песчаные пляжи
• Здоровый климат
• Джазовый фестиваль

Минусы

• Узкие пляжи, мало места
• Много туристов в сезон

Аэропорт Симферополь Расстояние: 127 км.

Судак

С одной стороны, здесь стремительно отдыхает молодежь, с другой — любители пансионатов. Для такого крохотного городка туристов слишком много, поэтому лучше не приезжать в сезон. Помимо природы и веселой атмосферы, город Судак славится производством вин. Кроме того, это единственный город в Крыму, где есть пляжи с кварцевым песком.

Из ближайших мест для экскурсий — древняя Генуэзская крепость, мыс Алчак, завод и дегустация вин.Для детей есть аквапарк. Вечерами прекрасно прогуляйтесь по кипарисовой аллее, ведущей к морю.

профи

• Приятный климат
• Множество баров и дискотек

Минусы

• Много туристов в сезон
• Высокие цены
• Узкие пляжи

New World

Второе название нового светофора — Green Bay. При определенном освещении вода в море действительно кажется тупой зеленоватой, как в океане.Пожалуй, только мыс Фиолент может поспорить с этим уголком живописи. Местный климат идеально подходит для выращивания винограда, поэтому здесь популярен завод по производству шампанских вин.

Первоначальное название курорта — рай («рай», что уже должно заинтриговать путешественников). Вокруг поселка начинается заповедник, где выращивают реликтовый можжевельник и сосны. Воздух здесь лечебный. Прекрасно каждое утро совершать прогулку по можжевеловой роще к чистейшим морским ваннам: Зеленой, Синей и Синей.

Это было в новом мире, когда они любили снимать фильмы: «Три плюс два», «Пристрастный мужчина», «Остров сокровищ».

профи

• Красивая природа
• Чистое море

Минусы

• Много туристов в сезон
• Нет развлечений
• Высокие цены

Аэропорт Симферополь Расстояние: 115 км.

Алушта

Это одно из самых туристических мест Крыма, как в хорошем, так и в плохом смысле слова. В Алуште нет ничего общего с диким отдыхом — все завязано на дорогие пансионаты, частные пляжи и экскурсии.Здесь все на хорошем уровне. В остальном вам придется разбиться на закрытых бесплатных пляжах и держаться подальше от мегафонов.

Алушта со всех сторон окружена горами, защищающими город от холодных ветров. Благодаря такой природной защите и каналам в чатыр-дагских ущельях очень мягкий климат.

Плюсы

Минусы

• Хорошие пляжи в основном закрыты
• Высокие цены
• Много туристов в сезон

Аэропорт Симферополь Расстояние: 48 км.

Гурзуф

На фотографиях легко узнать, с моря выходят две скалы — Адалары. Эти горы относятся к категории охраняемых памятников природы, вершины облюбовали птицы. Удивительно приятно купаться в тепле чистого моря и смотреть на возвышающиеся рядом скалы.

Курорт расположен рядом с горой Аю Даг, у подножия которой находится лазурная бухта с чистейшей водой. Пляжи из мелкой гальки. Жилье лучше смотрится ближе к морю, так как некоторым будет утомительно спускаться и подниматься по крутым улицам и лестницам.С другой стороны, это отличный способ подтянуть фигуру.

плюсы

Минусы

• Высокие цены
• Многие туристы в сезон
• Крутой подъем от моря

Аэропорт Симферополь: 70 км.

Ялта

Ялта — главный курортный город Крыма. Из-за особого месторасположения здесь нет железнодорожного вокзала и аэропорта, но есть автовокзал, обеспечивающий транспорт во все уголки Крыма и даже в другие страны.По городу Достопримечательности: гора Ай-Петри, водопад Студед-Су, зоопарк и Полянские сказки, Никитский ботанический сад и многое другое.

На самой окраине города находится Массандровский винный завод, где проводят экскурсии. — Настоящий курортный город из фильмов: яркая набережная, уличные артисты, везде музыка и смех. Но в разгар сезона слишком много туристов.

профи

• Транспортная доступность
• Множество достопримечательностей
• Множество ресторанов и дискотек

Минусы

• Высокие цены
• Хорошие пляжи далеко
• Много туристов в сезон

Аэропорт Симферополь Расстояние: 80 км.

Симеиз

Небольшой, но очень гостеприимный поселок у подножия Горного Кота, на котором делают красивые фото. Здесь много частных отелей и домов для проживания, чем выше они от моря, тем спокойнее и тише по вечерам.

Сама деревня очень красивая, здесь приятно гулять, бродить по кипарисовым аллеям. Из ближайших достопримечательностей: Прогулка до горы Кошка и скалы Дива. На маршрутках легко добраться до всех дворцов и Ялты.На пляже у молодежи популярны спортивные развлечения.

профи

• Свежий воздух
• Приятный городок
• Красивая природа

Минусы

• Много туристов в сезон
• Высокие цены
• Крутой подъем от моря

Аэропорт Симферополь Расстояние: 101 км.

Севастополь

Севастополь — один из самых известных городов Крыма благодаря своей истории, военно-морскому флоту и огромному количеству культовых мест.Очень приятно сидеть на набережной, есть мороженое, опуская ноги в море и смотреть на кораблики.

На катерах и паромах можно совершать экскурсионные поездки, например, на. Обязательно посетить Херсонес Таврический — поселение древних греков. Здесь вы можете увидеть древние руины на самом берегу моря. Есть еще дикий пляж, где можно купаться.

Еще одно место, которое стоит посетить — это портовый город Балаклава с очаровательной бухтой.

профи

• Много развлечений
• Красивый город
• Много интересных мест
• Доступные цены

Минусы

• В городе бетонные пляжи
• Хорошие пляжи далеко
• Близость порта

Расстояние до аэропорта Симферополь составляет 90 км.

Евпатория

Евпатория — это хорошо отдыхающие семьи с детьми. Для них есть много развлечений: аквапарк, курортный парк Фрунзе, дельфинарий. Пляж пологий, мелководье.

Евпатория разделена на две части: старый город на востоке и курортную часть на юго-западе. В старом городе очень красивые узкие улочки, старинные постройки, которым более 200 лет. Что касается природы, то пейзаж немного скучноват, не то что по сравнению с Южным пляжем Крыма.И климат здесь очень жаркий.

профи

• Песчаные пляжи, удобные для детей
• Красивый старый город

Минусы

• Удаленность от достопримечательностей
• Хорошие пляжи платные
• Много туристов в сезон

Расстояние до аэропорта Симферополь составляет 61 км.

Фото: ThinkStockPhotos.com, Flickr.com

Место рождения современного медицинского туризма

Немногие места на земле имеют столько курортов, санаториев и клиник, сколько на южном берегу Крыма — традиция, насчитывающая около 200 лет.Однако количество не всегда означает качество. Действительно, после распада СССР некоторые величественные резиденции пришли в упадок. После недавних действий украинского правительства, фискальных инициатив, возобновления интереса со стороны российских банков, а также притока высокопоставленных гостей и знаменитостей Крым очень сильно вернулся — и с блеском.

Что не менее важно, Крым остается выгодной сделкой. Пожалуй, самым значительным для медицинских туристов являются замечательные дивиденды здоровья.Некоторые санатории предлагают современные решения в области питания для лечения хронических воспалительных заболеваний — сердечно-сосудистых заболеваний, рака простаты и груди, волчанки, псориаза, подагры, артрита, рассеянного склероза и ранней стадии болезни Альцгеймера.
‍

Местоположение

Если Ева — явная второстепенная мысль в создании человеческого рода, то Крым, кажется, не менее важен для создания континентов. Полуостров размером с Массачусетс, Крым связан с материком пупочным перешейком и впадает в Черное море в точном географическом эпицентре Европы, Азии и Африки.

В самом сердце Крыма находится международный аэропорт Симферополя, в 2-3 часах полета от европейских столиц, со стыковками через Киев. Для американцев и европейцев виза не требуется.
‍

Погода

Стратегически расположенный Крым имеет смысл только в том, чтобы стать центром здоровья и благополучия. Для таких он естественным образом богат шалфеем, тимьяном и розмарином, дикорастущим на его южных склонах. Температура на береговой линии редко
‍

Если Ева — явная запоздалая мысль при создании человеческого рода, то Крым, кажется, не менее важен для создания континентов.

ниже нуля, где растут субтропические пальмы. Фактически, температура как раз подходит для обильных виноградников. В течение четырех или пяти месяцев «зимы» в лазурных водах может быть шторм, временами даже библейский вид, когда золотые лучи врезаются в пенящуюся воду сквозь облака, позируют достаточно долго для возможности фотографирования, что делает «Русскую Риверу» почти полностью верной своему названию. год.

Голубое небо компенсирует неровные пастельные деревни, увековеченные такими художниками, как Константин Коровин.Виды с крутых склонов сегодня не менее потрясающие и величественные, чем во времена А.С. От них черпали вдохновение Пушкин и Антон Павлович Чехов.

Оплот гор, которые защищают Ялту, Гурзуф и Ливадию от континентальных холодов в зимние месяцы, несут на себе всю тяжесть снега, который успевает подползти к нему, чтобы договориться о месте на его вершинах. Даже если в самой Ялте снег может быть редким, зимняя одежда просто обязательна.
‍

История

Крымские традиции современного медицинского туризма восходят к Александру I, завоевателю Наполеона и хозяину континентальной Европы, который путешествовал к его берегам с императрицей Елизаветой после того, как ее врачи приказали ей покинуть Санкт-Петербург.Петербург и переехать в более теплый климат. В 1825 году они купили землю под Ялтой, на которой была построена усадьба Ореанда.

С тех пор все российские императоры, члены их семей и русская аристократия приезжали в Крым, чтобы восстановить здоровье и благополучие. Марк Твен в молодости остался в Ялте. Черчилль, Рузвельт и Сталин разделили мир под Ялтой, в «Ливадии», на неделе 4-11 февраля 1945 года. Это был дворец, дом царя Николая II и его семьи.

Если верить легенде, согласно некоторым историкам, Одиссей был одним из первых посетителей, потерпевших кораблекрушение в Крыму или Огигии, где он провел семь лет с нимфой Калипсо, прежде чем плыл на плоту последним концом домой.
‍

Лечебные процедуры

Лечебные процедуры в санаториях Крыма столь же многочисленны, как и творческие умы ведущих ученых эпохи СССР. Природные методы лечения, существовавшие еще до СССР, тоже нашли свое место. Однако результаты, подтверждающие эффективность лечения, недоступны, поэтому приходится полагаться на советы из уст в уста.
‍

Метод ORS — это терапия, основанная на исследованиях и клинических исследованиях, первоначально проводившихся в США и недавно внедренных в некоторых санаториях Крыма.
‍

В течение последних 40 лет исследовательская группа, основанная всемирно известным кардиологом К.А. Остер, главный врач городской больницы Сент-Винсент-Парк в Бриджпорте, штат Коннектикут, разработал методику лечения хронических воспалительных и дегенеративных заболеваний.

К менее серьезным заболеваниям, требующим лечения, относятся подагра (подагра), псориаз и боль в груди (стенокардия). Примеры опасных для жизни заболеваний включают рак простаты и груди, рассеянный склероз, диабет I и II, артрит и сердечно-сосудистые заболевания.
‍

Основная терапия направлена ​​на устранение специфических окислителей, содержащихся в определенных продуктах питания, подавляет активность окислителей и образование свободных радикалов в тканях человека (снижая окислительный стресс) и снижает уязвимость клеточных мембран к тем же окислителям, корректируя потребление липидов. в пользу более стабильных жирных кислот.

К основной терапии добавляются факторы, характеризующие каждое отдельное заболевание. Для лечения некоторых из этих сложных состояний, таких как заживление язв диабетической стопы, в среднем требуется три месяца.Терапия индивидуальна для каждого гостя.
‍

Поварам предоставляются рекомендации по питанию, составленные обученными специалистами. Основная диета может быть изменена в соответствии с индивидуальными жалобами на симптомы, возможными отклонениями лабораторных тестов, а также с индивидуальными предпочтениями в еде.
‍

С 15 июня по сен. 15, цены, как правило, повышаются по сравнению с остальной частью года, тем не менее, они по-прежнему чрезвычайно благоприятны по меркам США и Европы. Болезни не дожидаются определенного сезона, поэтому цены в период между высоким и низким сезоном не являются главным фактором для медицинского туриста, но наличие жилья может иметь значение.Рекомендуется предварительное бронирование.
‍

Персональный уход за телом, стоматология и медицинская терапия Цены

Стоматологические услуги выполняются на высоком профессиональном уровне и по качеству не хуже, чем в Соединенных Штатах и ​​Европе, но стоят лишь незначительно. Ориентировочно, в Крыму стоимость удаления зуба мудрости составляет 5-15 долларов. Массаж, уход за кожей, грязевые ванны, маникюр, педикюр, стрижка и т. Д. Будут стоить примерно в 5-10 раз дешевле, чем в США, за исключением высококлассных отелей.
‍

Цена на метод ORS для лечения хронических воспалительных состояний колеблется в зависимости от класса помещения, выбранного в приморском санатории, а также от продолжительности пребывания. Как правило, комплексные цены на программу, включая медицинское наблюдение, лабораторные анализы, лекарства и добавки, трехразовое питание (индивидуальный план диеты с напитками и вином), образование, пользование бассейном и удобствами, варьируются от 1800 долларов. — 2500 долларов США за 1-2 гостей в номере в неделю (без авиабилетов).Рекомендуемое пребывание для лечения большинства состояний составляет три недели, хотя некоторые, такие как стенокардия, длится всего две недели.
‍

Развлечения: антиквариат, театр, экскурсии и искусство

Природная красота и очарование Крыма делают его центром художников и художников. Художественные галереи изобилуют, а выставки работ под открытым небом проходят почти круглый год на улице Пушкина в Ялте. Некоторые из лучших художников мира делают Крым своим домом.

Традиции реалиста и импрессионизма по-прежнему широко представлены, в изобилии также представлены авангардные работы.Подобно Ки-Уэсту, Флорида или Сен-Тропе, Франция, Крым имеет свой собственный стиль, примером которого являются произведения искусства с обилием цвета и света, которые подчеркивают и оживляют непринужденные, даже ветхие предметы.
‍

Театр Чехова — историческая достопримечательность Ялты, где круглый год проходят разнообразные представления и концерты. Язык может быть препятствием, учитывая, что большинство театральных постановок на русском языке.
‍

В некоторых городах, например в Ялте, есть антикварные и блошиные рынки, которые открыты круглый год.Более ценные предметы антиквариата обычно выставляются в специализированных магазинах и в некоторых лучших отелях.
‍

Экскурсии к историческим достопримечательностям, археологическим памятникам, дворцам, церквям, виноградникам и природным достопримечательностям многочисленны и очень разумны. Несколько гондол тянутся от большой Ялты до горы.
‍

Как добраться

Южные прибрежные города Крыма находятся в 40-80 милях от международного аэропорта Симферополя. Стоимость проезда на автобусе и троллейбусе из Симферополя в Ялту составляет разумные 2-4 доллара, в то время как стоимость проезда на такси за ту же поездку составляет 30-50 долларов.Ялта находится примерно в 93 км от Симферополя.
‍

Язык и способы передвижения

Общение является приоритетом, поэтому приобретение украинской SIM-карты для мобильного телефона является обязательным. Основные операторы — МТС, Life и KievStar. Рекламные тарифы постоянно меняются, но все операторы предлагают стартовую SIM-карту с минимум 30 минутами разговоров примерно за 5 долларов.

KievStar кажется выгодным, потому что общение с другим абонентом KievStar бесплатно в течение как минимум шести месяцев, даже когда истекает срок кредита.Поговорим о выгодных сделках! Входящие звонки из США или Европы также бесплатны, кредит не вычитается.
‍

Местная валюта — гривна (на русском языке произносится как griv-nia). Один доллар равен примерно 8 гривнам, а 1 евро — примерно 10 гривнам.
‍

Благодаря устоявшимся туристическим традициям в Крыму всегда можно найти высококвалифицированных гидов и переводчиков. В лучших отелях обычно есть двуязычный персонал.
‍

Прямо до продолжительного летнего сезона, многочисленные местные дневные круизы проходят вдоль южного побережья, и цены очень разумные, примерно 3 доллара за короткие экскурсии; 8 долларов за однодневные поездки.
‍

Пример Крыма

Инерция традиций, моря и солнца позволила Крыму пережить экономические проблемы и хаос после распада СССР. Успешная реализация программы лечебной диеты в избранных санаториях — это пример того, чего можно достичь с помощью работающей терапии, пример, который также применим к любому месту, где люди могут нуждаться в лечении хронических дегенеративных заболеваний.
‍

Хотя места с кокосовыми орехами и пальмовыми листьями имеют свои плюсы для привлечения медицинских туристов, любой курорт, отель или оздоровительный центр с подходящим рестораном и шеф-поваром может повысить заполняемость, внедрив эффективную лечебную диету.

Владельцы таких заведений, которые могут быть заинтересованы в получении дополнительной информации о лечебных диетах, таких как метод ORS, могут отправить запрос по указанным ниже координатам. То же самое касается поставщиков въездного медицинского туризма, заинтересованных в получении дополнительной информации о Крыме.
‍

Стоит отметить, что 60 процентов всех банкротств в США являются следствием непреодолимых медицинских счетов, связанных с началом серьезного хронического дегенеративного заболевания. Добавление оскорбления к травме — частая неудача дорогостоящего лечения.

Существуют альтернативы инвазивным и / или токсическим терапевтическим попыткам на жизнь человека, пораженного раком или сердечным заболеванием. Подход к их лечению сегодня так же верен, как и 2400 лет назад, когда было сказано:
‍

«Пусть еда станет вашим лекарством, а лекарство станет вашей пищей». — Гиппократ (460–377 до н.э.) — «отец современной медицины»

Об авторе

Протеже кардиолога К.A. Oster и профессор D.J. Росс, Николас Сампсидис является авторитетом в области хронических воспалительных дегенеративных заболеваний и пионером в их лечении. Автор бестселлера «Гомогенизированное молоко и атеросклероз», из которого напечатано почти миллион копий, он обновил информацию и подкрепил ее более чем 100 новыми ссылками в новом издании (формате электронной книги). В своем последнем названии «Нечто под названием XO» Сампсидис развивает гипотезу Остера и Росса о том, что многие очевидно разные болезни на самом деле являются одним многогранным проявлением одной и той же болезни.Применяя более 40 лет исследований на практике, Sampsidis сформулировал уникальное питательное решение для предотвращения и обращения вспять хронических дегенеративных заболеваний — метод ПРС. Выпускник Bowdoin College, Сампсидис оказывает консультационную поддержку медицинским центрам и санаториям, заинтересованным во внедрении терапии . [email protected]
[email protected]
+380 096 881 5961 • +380 066 844 0192

Транспортные услуги в Ялте Я Путешествую по Украине

Ялта — одна из самый известный украинский курорт на Крымском полуострове, расположенный на берегу Черного моря всего в нескольких километрах к северу от южной точки Крыма.В Ялте нет железнодорожного вокзала (в прошлом советское, а теперь и украинское правительство старается поддерживать чистоту и тишину в этом районе), и туристу нужно сначала приехать в Симферополь (самолетом или поездом), а потом наши агенты доставят их в Ялту машина или маршрутка. Также можно на такси, автобусе или даже троллейбусе пересечь Крымские горы и через 2-3 часа езды добраться до Ялты.

УкраинаТур обеспечивает бронирование любых внутренних рейсов, ж / д билетов
в / из Симферополя и дальнейшую транспортировку в Ялту на машине или маршрутке!

Мы готовы забронировать для вас любые местные авиа и железнодорожные билеты и доставить их по любому адресу в Украине и России или за их пределами.Или вы можете забрать билеты до Симферополя у нашего агента по прибытии в Киев, Харьков, Львов и Одессу. А по многим направлениям мы можем забронировать электронные билеты на самолет, поезд или даже автобус! Вы можете отправить нам личный запрос или заполнить форму бронирования билетов

.

Для путешественников с ограниченным бюджетом у нас есть дешевые билеты на автобус / поезд, роскошные варианты для бизнесменов и самый удобный способ передвижения для пожилых клиентов. И после получения вашего окончательного подтверждения мы покупаем ваши билеты и на следующий день отправляем вам по электронной почте отсканированные копии или номера электронных билетов!

И наши англоговорящие водители Ялты к вашим услугам, независимо от того, требуется ли вам просто трансфер из / в аэропорт Симферополя, услуги сопровождения или нужна машина (микроавтобус, автобус) на несколько дней или даже недель.Мы организуем групповые и индивидуальные автомобильные, автобусные или морские туры в любую точку Крыма!

Мы можем предоставить услуги высокого уровня для клиентов с любым бюджетом. Просто взгляните на приведенную ниже таблицу цен, чтобы получить представление о наших автомобильных услугах и сборах. Мы гибкие; и если вы хотите заказать трансфер на автомобиле в / из Ялты, которого нет в списке, СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ — возможно, мы сделаем это за вас!

Передача / продолжительность	долларов США
Аэропорт Симферополь — Ялта (2 часа езды)	75.00
Симферополь ж / д — Ялта квартира / гостиница	75,00
Ялта — Автомобиль с водителем (в час)	25,00
Ялта — 1 день автосервис	150,00
Ялта — Севастополь (120 км, 2 часа езды)	85,00
Экскурсия Ялта — Севастополь (билеты на 6-7 часов — дополнительно)	175,00
Экскурсия Ялта — Бахчисарай (билеты на 6 часов — за дополнительную плату)	170.00

Чтобы определиться с видом транспорта, который вы хотите заказать, узнайте расстояние между городами Украины и просмотрите Карты Украины, чтобы получить более полное представление о тех областях Украины, которые вы собираетесь посетить. Чтобы выбрать подходящий поезд из / в Симферополь, посетите нашу страницу с расписанием поездов Симферополя. Расписание поездов и рейсов в другие города Украины, России, Молдовы или Белоруссии можно узнать по телефону

.

Дешевые рейсы из Симферополя в Дубай, легко сравнивайте и бронируйте

Такси

Стоимость такси в Дубае довольно низкая.Поскольку аэропорт расположен в непосредственной близости от центра города, такси — один из наиболее предпочтительных способов передвижения. Особенно, если вы путешествуете с несколькими людьми! Такси аэропорта принадлежат государственной компании, и все они работают с использованием таксометра. Большинство водителей такси — иммигранты, говорящие по-английски. Поездка на такси до центра города из аэропорта довольно короткая, когда нет движения. Например, до центра города можно добраться за 10 минут, а до Всемирного торгового центра — за 15 минут.Вы можете найти такси у выхода из зала прибытия каждого терминала.

Автобус

Автобусы — самый дешевый способ добраться до центра города, но взять такси немного сложнее. Автобусы также являются более медленным средством передвижения, особенно если у вас много багажа и вы приземляетесь в час пик. Люди, знакомые с городом, обычно предпочитают пользоваться автобусом. Вы можете добраться до разных автобусов от трех терминалов аэропорта. Однако основная автобусная линия проходит мимо автобусной остановки перед Терминалом 1.Большинство международных рейсов в Дубай приземляются в Терминале 1. Некоторые линии проходят мимо нескольких терминалов. Есть автобусные линии с различными маршрутами, которые отправляются каждые 20-30 минут от Терминала 1. Самыми распространенными автобусными линиями, чтобы добраться до центра города, являются линии 401 и 402. Автобусная линия 401 отправляется из международного аэропорта Дубая и идет до Аль Сабха. остановка, с остановками по пути, включая DNATA, Аль-Мактум-роуд и станцию ​​такси Дейра.

Автобус 402 отправляется из аэропорта и идет до остановки Al Ghubaiba, с остановками по пути, включая Deira City Center, Al Karama, Golden Sands и Al Mankhool.

В дополнение к этим двум основным линиям, есть другие линии, которые проходят перед Терминалом 1. Вы можете сесть на автобус C1 до автовокзала Satwa, автобус № 4 до остановки Rashidiya или Gold Souq или автобус X28 до пунктов назначения подальше, как остановка Джебель Али. Вы также можете добраться до этих остановок на других автобусах, следующих по другим маршрутам.

Автобусы обычно ходят с 5 до 23 часов. Часы работы некоторых автобусных линий могут отличаться. Есть также автобусные маршруты, которые ходят в ночное время.Например, линия C1 — это ночной автобус, который отправляется от Терминала 3, проходит мимо Терминала 1 и курсирует по следующему маршруту до автобусной станции Сатва, Грузовой деревни, перекрестка Пламени, DNATA, Башни с часами и Эль-Мактума.

Автобус N4, который идет до той же станции, но проходит через центр города Дейра, является другим. Ночной автобус N1 отправляется от Терминала 2, останавливается у Терминала 1 и проезжает через центр Дейры до садов Джебель Али.

Пассажирам, направляющимся в Абу-Даби из Дубая, необходимо сесть в автобусы, отправляющиеся из Эль-Губайбы.Абу-Даби расположен в 160 км от центра города, и поездка на автобусе туда занимает около 2 часов.

Точно так же те, кто хочет поехать в Шарджу, который находится в 10 км от Дубая, могут найти автобусы, которые отправляются с той же остановки. Одна вещь, на которую следует обратить внимание, — это убедиться, что вы получили свой автобусный билет или автобусную карточку перед посадкой в ​​автобус, потому что вы не можете расплатиться наличными в автобусе. Вы можете приобрести одноразовую или ежедневную автобусную карту. Вы должны дважды провести карточкой в ​​автобусе: один раз, когда вы садитесь, и один раз, когда вы выходите.

Метро

Один из самых простых и удобных способов добраться до центра города — это метро. Используя современную сеть метро Дубая, вы можете добраться до центра города и его окрестностей, избегая пробок. Стандартный билет на метро немного дороже, чем на автобус, но все же очень разумный. В метро также есть билеты разных классов для тех, кто хочет более комфортно. Билет Gold Class в два раза дороже стандартного.В метро Дубая также есть зоны, предназначенные исключительно для женщин и детей. Эти зоны не являются обязательными, но желающие женщины могут путешествовать в отдельном разделе, используя эти зоны. Метро Дубая работает с 5:50 до полуночи, кроме пятницы. По пятницам метро не ходит до 13:00. Если вам нужно ехать в аэропорт после полуночи, вы не сможете воспользоваться метро.

Метро Дубая работает на двух линиях: красной и зеленой. Вы можете попасть на красную ветку из Терминала 1 и Терминала 3 в аэропорту.Метро полностью автоматизировано и работает без водителя. Метро отправляется каждые 4-8 минут.

Поезда, которые отправляются от станции Рашидия до станции метро Jebel Ali, проходят следующие остановки соответственно: Эмирейтс, Терминал 3 аэропорта, Терминал 1 аэропорта, GIGICO, Центр города Дейра, Аль-Ригга, Юнион, Бурджуман, Аль-Карама, Аль-Джафилия, Всемирная торговля. Центр, Emirates Tower, Финансовый центр, Dubai Mall, Business Bay, Noor Bank, First Gulf Bank, Mall of Emirates, Sharaf, Dubai Internet City, Nakheel, Dubai Marina, Jumeirah Lakes Tower, Nakheel Harbour, Ibn Battuta, Energy и Danube.Значительная часть этого маршрута проходит над землей, поэтому вы можете наслаждаться видами города. Остановки Union и Burjuman на этом маршруте пересекаются с Зеленой линией, которая проходит через Старый город. С этих остановок пассажиры могут пересесть на Зеленую линию и направиться в разные районы. Зеленая линия проходит между станцией метро Etisalat и станцией метро Creek. Станции на зеленой линии: Etisalat, Al Qusais, Free Zone аэропорта Дубая, Al Nahda, Statdium, Al Qiyadah, Abu Hail, Abu Baker Al Siddique, Salah Al Din, Union, Baniyas Square, Palm Deira, Al Ras, Al Ghubaiba, Аль-Фахиди, Бурджуман, Уд-Мета, Дубайский город здравоохранения, Аль-Джадаф и Крик.

Вы можете выйти из метро на удобной для вас остановке и пересесть на автобус или взять такси, чтобы добраться до места назначения. Многие отели и торговые центры расположены примерно в 15 минутах ходьбы от этих остановок.

Прокат автомобилей

Вы можете арендовать автомобиль в аэропорту у компаний по аренде автомобилей, расположенных в каждом терминале. Цена на бензин в городе довольно дешевая, что позволяет составить более гибкий маршрут. Например, если вы арендуете автомобиль в Дубае, вы можете поехать в другие города Объединенных Арабских Эмиратов, такие как Абу-Даби или Шарджа.Путешествовать по этим городам на машине намного удобнее, чем на общественном транспорте.

В международном аэропорту Дубая работают 12 компаний по аренде автомобилей; Avis, Budget, Al Wefaq, Diamondlease, Dollar, Europcar, Fast, Hertz, National, Payless, Sixt и Thrifty.

Трансфер в отель

В Дубае много отелей, которые предлагают услуги трансфера в аэропорт и из аэропорта. Однако эти услуги обычно платные. Мы рекомендуем узнать об этих услугах при бронировании номера в отеле.Некоторые отели, расположенные в непосредственной близости от аэропорта, могут предлагать эту услугу трансфера бесплатно.

Международный аэропорт Шарджи, соединяющий Дубай с другими центрами мира, находится примерно в 15 километрах от центра города. Хотя есть средства общественного транспорта, которыми вы можете воспользоваться на этом маршруте, они не часто ходят. Если вы хотите поехать в Шарджу или Дубай из аэропорта, лучшим вариантом будет взять такси. Вы можете найти такси в аэропорту 24 часа в сутки.Если вы планируете провести в городе несколько дней или больше, вы также можете арендовать автомобиль в качестве альтернативы такси. Практически все крупные международные компании по аренде автомобилей обслуживают пассажиров в аэропорту. Добраться до центра Дубая из международного аэропорта Шарджи можно в среднем за 20-30 минут. Если вы выйдете на дорогу в городе в то время, когда движение будет интенсивным, не забудьте, что это займет у вас немного больше времени.

Прокат автомобилей

Вы можете арендовать автомобиль 24 часа в сутки, семь дней в неделю в таких компаниях, как Hertz, Budget, Maximum, Sixt, Europcar, Dollar и AVIS, которые обслуживают в международном аэропорту Шарджи.Если вы хотите арендовать автомобиль у Hertz, вы можете связаться с компанией по телефону 06-552-8290 и получить информацию. Если вы предпочитаете арендовать автомобиль в компании Budget, вы можете позвонить в офис проката по телефону 06-558-0366, чтобы получить более подробную информацию и зарезервировать автомобиль. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был готов в аэропорту недалеко от центра Дубая, когда вы приземлитесь, вы также можете позвонить в такие компании, как Sixt по телефону 06-558-0310, Europcar по телефону 06-558-1322 и Dollar Rent A Car по телефону 06. -336-5065.

Автобус

Вы также можете сесть на автобус из аэропорта, чтобы добраться до центра Шарджи или Дубая.Но вы должны помнить, что невозможно добраться до Дубая из аэропорта поздно ночью на автобусе. Если вам нужно попасть в Шарджу и ваш рейс не опоздал, вы можете воспользоваться автобусами, которые отправляются каждые 15 минут. Хотя автобусы непрактичны и быстры, они выделяются своими преимуществами с точки зрения цены. В качестве более экономичного и альтернативного метода вы также можете сесть на автобус до центра города, а затем на такси до отеля или других мест в городе, куда вы хотите добраться.

Такси

Пассажиры, вылетающие в международный аэропорт Дубая Шарджа, в основном предпочитают такси, чтобы добраться до центра Дубая или Шарджи. В аэропорту работает круглосуточное такси каждый день недели. Вы можете продолжить поездку в центр города, взяв одно из этих такси, как только выйдете из терминала, без необходимости искать другие транспортные средства. Во всех такси Дубая есть счетчики. Благодаря этим устройствам вы можете путешествовать, не беспокоясь о сумме, которую вы заплатите.Начальный тариф такси в аэропорту обычно больше, чем в центре. С другой стороны, средняя стоимость проезда из аэропорта в центр города обойдется в 30-40 долларов США.

Частный трансфер до аэропорта

Если вам нужно ехать из аэропорта в центр города с несколькими людьми или более многолюдными группами, один из лучших транспортных средств, который вы можете выбрать, без сомнения, — это частный трансфер до аэропорта. Многие компании в городе предлагают эту услугу. Стоимость этих шаттлов зависит от пройденного расстояния и количества пассажиров.Вы можете добраться до отеля или других важных мест в центре Дубая на этих частных шаттлах. Если вы зарезервируете один из этих транспортных средств и заплатите до прибытия, вы сможете воспользоваться им по более разумным ценам, и вы можете найти свой трансфер на терминале к моменту вашего прибытия.

Автомобили для трансфера класса люкс

Если вы хотите добраться из международного аэропорта Шарджи до центра города на более роскошном и комфортабельном автомобиле, вы можете выбрать лимузины, которые предпочитают в основном те, кто приезжает в город с деловыми целями.Лимузины, которые забирают своих пассажиров у выходов на посадку в аэропорту Шарджи, очень быстро доставляют их в центр по сравнению с другими транспортными средствами. Вот почему лимузины являются большим преимуществом для пассажиров, которые хотят сэкономить время.

Самая длинная троллейбусная дорога в Крыму. История троллейбуса в Крыму

Крымский троллейбус — это уникальная междугородняя троллейбусная система, соединяющая Симферополь с курортами Южного берега Крыма, самая протяженная троллейбусная система в мире (86 км).
Троллейбусное движение по маршруту Симферополь — Алушта открыто в 1959 году, по маршруту Симферополь — Ялта — в 1961 году.
Время в пути от Симферополя до Алушты 1,5 часа, до Ялты — 2,5 часа. По пути из Симферополя в Алушту троллейбус преодолевает Ангарский перевал (752 м).
Крымское республиканское производственное предприятие «Крымтроллабус» включает в себя троллейбусные парки Симферополь, Алушта и Ялта.

В октябре 1958 года Совет Министров Украины принял решение о строительстве первой в СССР и Европе горной междугородной троллейбусной линии Симферополь — Алушта — Ялта.Первая очередь этой линии Симферополь — Алушта протяженностью 52 км построена и введена в эксплуатацию в рекордно короткие сроки за 11 месяцев. Специалисты построили эту линейку более 80 предприятий из 10 городов Украины. На первом этапе построено 2 троллейбусных парка в Симферополе и Алуште, 16 тяговых подстанций, более 3 тысяч, установлены опоры и более 200 км контактного провода.
1.

2.

В мае 1959 года решением Крымского альпиниста №337. Летом того же года в Симферополь прибыли первые 40 троллейбусов: МТБ-82Д отечественного производства и 8Тр8 Skoda. 12 сентября 1959 года работает контактная сеть в Симферополе, а 7 октября было открыто регулярное движение по маршруту Железнодорожный вокзал — Марьино, протяженностью 8,5 км. Маршрут проработан на 9 троллейбусах отечественного производства МТБ-82. За первый месяц работы перевезено более 200 тысяч пассажиров. В конце 1980-х годов в городе за один день было перевезено около 500 тысяч пассажиров.Сегодня за сутки перевезено более 220 тысяч пассажиров.
3.

4.

6 ноября 1959 года в торжественной обстановке открылись троллейбусы на линии Симферополь — Алушта. Первые троллейбусы на этой линии работали с кондукторами. Стоимость проезда составляла 6 рублей 50 копеек, а обязанности проводника выполнял по совместительству кондуктор. 8 апреля 1961 года в Ялте открылось троллейбусное движение по городскому кольцу протяженностью 4,5 км. По этому маршруту троллейбусы работали с интервалом от 1 до 2 минут.В июле 1961 года была построена вторая очередь троллейбусной магистрали Алушта — Ялта протяженностью 33 км. Продолжительность поездки до Алушты составила 1 час 50 минут, до Ялты — 2 часа. 50 мин.
5.

Работник троллейбусного парка со дня основания
6.

В целом в 1960-70 гг. Произошло активное расширение троллейбусной сети. Большой популярностью в стране стал пользоваться междугородний маршрут, троллейбусы работали в 3 смены.К 1962 году парк в Симферополе вышел на проектную мощность — 102 машины. К 1968 г. Симферополь занимал 19-е место в СССР по насыщенности и интенсивности городского транспорта. В том же году на складе находилось 212 троллейбусов, которые потребовали реконструкции, закончившейся в 1972 г.
7.

8.

В 70-80 гг. Движение троллейбусов по трассе Симферополь — Алушт составляло в среднем 2 минуты.В эти годы для удобства пассажиров билеты на троллейбусы в Алуште и Ялте продавались вместе с ж / д билетами В Симферополь в Касахе Г.Г. Москва, Ленинград, Киев, Минск, Харьков, Рига и Вильнюс.
9.

10.

Skoda 9tr (Шкода 9тр) — троллейбус, который производился с 1961 по 1982 год на чехословацком предприятии «Шкода-Айленд» и являлся одним из «легендарных», самых массовых моделей. троллейбусов, эксплуатируемых в СССР — всего более 5 тыс. машин.
11.

12.

13.

С чешскими троллейбусами СССР познакомился еще в 1959 году, когда новые автомобили Skoda-8TR были зачислены для работы на междугородной трассе Симферополь — Ялта в Крыму. Изначально на этой уникальной линии планировалось эксплуатировать отечественные машины, но троллейбусные испытания МТБ-82 показали, что они не могут работать на горном маршруте. На затяжном спуске с Ангарского перевала зарекомендовали себя пусковые и тормозные розостаты, предназначенные для работы троллейбусов в городах с равнинным рельефом.В этой проблеме не было чешских троллейбусов. Кроме того, их эксплуатация на трассе «Симферополь — Ялта» позволила выявить ряд других преимуществ — лучшую маневренность на горных серпантинах, улучшенную систему динамического торможения, высокую прочность кузова и ходовой части. Немаловажную роль сыграло и то, что чешская техника выглядела гораздо более современной отечественной техники, и на курортной трассе всесоюзного движения должны были работать только лучшие троллейбусы.
14.

Кузов троллейбуса выпускался в двух вариантах: с двумя или с тремя сдвижными дверями. Привод двери — пневматический. Система управления тяговым электродвигателем — рекордер-контактор.
15.

16.

Для СССР выпускалась специальная двухдверная модификация. Это было связано с советской системой оплаты проезда — пассажиры заходят через заднюю дверь, где находится кондуктор, и проходят через переднюю.В СССР поставлялось небольшое количество трехдверных машин, но обычно они перекрывали среднюю дверь, выравнивали пол и устанавливали дополнительные места (это делалось только на машинах, предназначенных для трассы Однополь-Алушта-Ялта; и SKODA- 14ТР тоже модернизировали)
17.

18.

Время подтвердило, что Шкода 9тр оказалась очень надежной машиной — некоторые проработали более 35 лет, а некоторые работают и так далее. Самой интересной деталью чаще всего оказывалась надежная и контактная система управления тяговым электродвигателем.Ступенчатое изменение мощности электрического тока в обмотках электродвигателя было продиктовано необходимостью плавного разгона и торможения, а система была устроена так, что при неисправности троллейбус разгонялся и тормозился явными рывками: что часто вызывали недовольство пассажиров. Но в то же время она придавала троллейбусу исключительно высокую маневренность. По этому критерию Skoda 9Tr превосходила не только отечественный ziou, но и «Skoda» более новых моделей.
19.

20.

При заявленной скорости 60 км / ч пустой троллейбус на участке длиной 2 км мог легко развивать более высокую скорость — 90 км / ч. Несмотря на дискомфорт для пассажиров, рывки и шум компрессора, Skoda 9Tr оказалась довольно комфортной за счет семиступенчатых сидений и обогрева салона
21.

22.

Троллейбус свежих цветов ремонтируют в мастерской.
23.

В прошлом году новые толлейбусы Богдан Т-601 Луцкий автозавод начал активно заходить в Крым.Но многие водители считают, что старые Skodes 14tr 1980-х годов более надежны, так как полностью произведены в Чехии
24.

Самый старый троллейбус Алуштинского троллейбусного парка — Skoda 9Tr, 1968 год. Machine and Driver Peers
25 .

26.

Теперь этот когда-то обычный пассажирский троллейбус переоборудован под технику
27.

Старые троллейбусные мосты после ремонта еще будут служить
28.

Для старых чешских троллейбусов вы будете не покупать оригинальные запчасти, много делается в мастерских, используются подходящие замены.После генерации последнего ресурса троллейбус идет на последний путь — на металлолом
29.

30.

31.

Один из «старых старых» 9тр, борозды Симферополя — Ялте 3 года назад посчастливилось стать музейным экспонатом Москвы.
Кстати, троллейбусы ходят по железной дороге. Так из Чехословакии в Крым приехали все троллейбусы — на перроне до Симферополя, а потом своим
32.

Чаще всего ломается электрик в старом чешском троллейбусе. Но работников троллейбусного парка и всех любителей троллейбусов больше волнует конкуренция с маршрутками и маршрутами. Турист теперь пошел с характером и считает признанным поехать на курорт на троллейбусе
33.

В настоящее время стоимость проезда из Симферополя в Алушту составляет 7 гривен, до Ялты — 12 гривен (примерно 25 и 40 рублей соответственно. )
34.

36.

Использованные материалы сайта.

Считается, что крымский троллейбусный маршрут Симферополь-Алушта-Ялта является самым протяженным в мире. За два с половиной часа троллейбус преодолевает расстояние 84 км, расстояние от — 96 км. К тому же это единственный европейский маршрут, проходящий в горах. Помимо практической пользы от поездки вы получите бонусы в виде чудесных горных пейзажей и возможность загадать желание на высоте 752 метра.Полностью!

В настоящее время движение троллейбусов по Крыму налажено по городскому, пригородному и междугороднему направлениям в г. Обеспечивает их бесперебойную работу ГУП «Крымтроллабус». А началось все в 1958 году, когда правительство решило построить междугороднюю троллейбусную линию, чтобы объединить Симферополь и курорты Южного берега Крыма единой транспортной сетью.

Такие трассы, протяженностью до 30 км, тогда существовали в Италии. В Англии был Южный Ланкаширский маршрут протяженностью 51 км.Крымские строители с энтузиазмом взялись за дело.

Важно! Всего за 11 месяцев (меньше года!) Открылось движение на участке от Симферополя до Алушты, общей протяженностью 52 км!

Помимо устройства дорожного полотна потребовались два троллейбусных парка, тяговые подстанции, более трех тысяч опор и более 200 километров контактного кабеля. Тогда же было организовано «Крымское троллейбусное управление» (теперь организация называется «Криметроллабус» — вот их официальный сайт).

Вторая часть линии от Алушты до Ялты была введена в эксплуатацию летом 1961 года. За первым троллейбусом стояли начальник управления А. Василенко и строители маршрутов.

Оказалось, что для построения трассы правильное только наполовину, нужно найти машину, которая выдержит долгие и крутые спуски и подъемы. Советские троллейбусы МТБ-82Д с испытаниями не справились. При полной нагрузке закурили, заднюю ось заклинило.

Тогда было решено сотрудничать с чешским концерном Skoda.Эти автомобили отличались надежностью, высокой проходимостью и хорошей маневренностью.

Движение открывалось в 4-30 утра и длилось до 2 часов ночи. Кроме водителя в салоне путешествовал кондуктор, который параллельно выполнял обязанности проводника. Настоящий троллейбусный бум случился в 70-80-е годы прошлого века.

Интересно! В разгар туристического сезона интервал движения троллейбуса по маршруту Ялта-Симферополь составлял всего 2 минуты.Билеты на самолет можно было купить в кассах Московского вокзала, Киева, Минска, Вильнюса, Ленинграда.

Симферополь-Ялта Троллейбус

Начало пути от Симферопольского вокзала. Одна ветка идет в аэропорт Симферополь. Другая часть проходит по городу и через села Лозовая, Пионерская, Заречный поднимается к переведенной. Сюда выходят любители активного отдыха, следуя Чатыр-Дагу, Караби-Яле, в мраморной пещере.

Примечание: Сейчас на Ангарском перевале возле остановки стоит памятник троллейбусу.Из надписи следует, что это «Шкода», 1972 года выпуска. За сорок лет эксплуатации перевезено более 20 миллионов пассажиров.

По Ялтинскому шоссе вокруг виноградников и небольших курортных поселков: Лавра, Краснокаменка, д. Завершается троллейбусный маршрут на автовокзале города Ялты.

В ближайшее время планируется выезд троллейбусов на трассу «Симферополь — Алушта — Ялта», замена электробуса.

Нумерация маршрутов

Для удобства пассажиров с 1 января 2016 года введена новая нумерация троллейбусного маршрута .

• Городские маршруты имеют комнаты с 1 по 15.
• Цифра 2 открывает номера маршрутов Симферопольского района.
• С 3-х пригородных маршрутов в Алуштинском горсовете.
• С цифрами 4 — в Плотине Ялтинского горсовета.
• По первой цифре 5 ( 51, 52 ) Обучение междугородних троллейбусов.

Тариф, цены 2019

Стоимость проезда варьируется в зависимости от расстояния, в каждый троллейбус ходит кондуктор, который рассчитывает стоимость билета и багажа.

• Билет на проезд по городам Симферополь, Алушта, Ялта обойдется вам в 20 рублей.
• ДРУГ ВОКЗАЛА Симферополь — Ялта составляет 182 рубля .
• С автовокзала Алушта в село перевезено , билет стоит 52 рубля .

Лайфхаки путешественники

• Шкафы у окон, у вас будет больше возможностей Оценить красоту пейзажей.
• Обязательно возьмите небольшую бутылку с водой. Тепловая поездка может стать утомительной, не всегда экономят кондиционеры, которыми оборудованы салоны современных автомобилей.
• Будьте осторожны и внимательны: не оставляйте вещи без присмотра.

Примечание: Троллейбусы Крыма идут в ногу со временем — новые вагоны оснащены телевизорами. Вы можете посмотреть любимые мультфильмы или научно-познавательные видеоролики.

Крымский троллейбус — удобный, можно сказать уникальный вид транспорта.Поэтому, если вы собираетесь в путешествие по Крыму, обязательно запланируйте поездку на троллейбусе по трассе Симферополь-Алушта-Ялта.

Безналичный расчет

В городских троллейбусах введена система безналичной оплаты.

Полезное видео

Визуально оформить поездку на крымских троллейбусах:

Спасайся, чтобы не забыть!

, АКСМ-32102, Тролза-5265 «Мегаполис», ВМЗ-5298.01-50 «Авангард».

Система эксплуатируется ГУП Республики Крым «Крымтроллабус», обслуживается филиалами СТП, АТП и Ятп.

История

Стоимость проезда	от 14 до 138 рублей в зависимости от маршрута
Судоходная компания	ГУП РК «Крымтроллейбус»
Сайт компании	Crimeatroll.RU.
Медиа-файлы на Викискладе

Остановка междугороднего маршрута

Лозовое Андрусово Пионер Хорошо Заречная Сосновка Кутузовский фонтан Верхняя Кутузовка Изобилие Нижняя Кутузовка Greengop. Виноград Кипарисовик Партенит Противный Лавраова Краснокаменка Артек Никитский ботанический сад. Массандра Российская империя Много лет велись разговоры и строились проекты строительства железной дороги в Ялте. Было 2 проекта: один от прохода Бахчисарайского тоннеля через горы в Ялте, второй от Севастополя по Южному берегу в Ялте и от Ялты до Алушты. До Великой Отечественной войны начались работы по прокладке дорожек, после нее их вернули в проект, но возобновить работы не удалось, так как в районе села начался оползень, сдвиг почва, и прокладка дорожек стала невозможной.Были рассмотрены варианты переноса проекта с оползневого участка, но были проведены научно-исследовательские работы, по которым было решено отказаться от проекта, так как оползневых участков было выявлено много. СССР В 1958 году Правительство Украинской ССР в Киеве приняло решение о строительстве междугородной горной троллейбусной линии Симферополь — Алушта — Ялта. Первая очередь этой линии Симферополь — Алушта протяженностью 52 км была построена и введена в эксплуатацию в рекордно короткие сроки — 11 месяцев.Специалистами построено более 80 предприятий из 10 городов Украинской ССР: Севастополя, Киева, Херсона и других городов. На первом этапе построено 2 троллейбусных парка в Симферополе и Алуште, 16 тяговых подстанций, смонтировано более 3 тысяч опор и подвешено более 200 км контактного провода. В мае 1959 г. был организован Крымский троллейбусный контроль. Летом того же года в Симферополь прибыли первые 40 троллейбусов: МТБ-82д отечественного производства и 8 машин чехословацкого производства «ŠKODA 8TR».6 ноября 1959 года были торжественно открыты троллейбусы на линии Симферополь — Алушта. Первые троллейбусы на этой линии работали с проводниками-проводниками. В июле 1961 года построена вторая очередь троллейбусной линии дальнего следования Алушта — Ялта протяженностью 33 километра. При строительстве междугородной линии были прорезаны десятки сложных поворотов, дорога была расширена. Троллейбус из Симферополя в Алушту следовал 1 час 50 минут, а в Ялту — 2 часа 50 минут.Низкая скорость троллейбусов на колее определялась особенностью конструкции токоприемника, и прежде всего креплением головки к штанге. В 1962 году инженеры Буйдинского троллейбусного управления Ю. С. и Бекелис А. М. Была разработана Coldhead, которая позволила увеличить скорость и сократить время в пути. В 70-80 годы в курортный сезон Интервалы движения троллейбусов по трассе Симферополь — Алушт составляли в среднем 2 минуты.В эти годы для удобства пассажиров билеты на троллейбусы Алушты и Ялты продавались вместе с ж / д билетами до Симферополя в железнодорожных кассах крупных городов Советского Союза: Москвы, Ленинграда, Киева, Минска, Харькова, Риги и Вильнюса. , а троллейбусы отправляются не только с вокзала, но и из аэропорта. Украина В 1993 году официально открывается линия с Ялтинского тракта в село Краснокаменка. Фактически эта линия была построена весной 1992 года и обслуживалась одним троллейбусом, но официального маршрута не было. В 1990-е годы были закрыты маршруты № 54 «Аэропорт — Алушта» (не работали с 1993 г.), № 55 «Аэропорт — Ялта» (как регулярные не работали с 1993 г., полностью отменены в 1998 г.), Нет. 56 «ж / д вокзал — Ангарский перевал» (до 1996 года включительно работал без перерыва), 57 «Алушта — Ангарский перевал». В 2002 году закрыт маршрут №58 Алушта — Переезд. Россия 25 апреля 2014 года возобновлено движение междугородных маршрутов № 54 и 55 из аэропортов Алушты и Ялты. В период с августа 2016 года по январь 2017 года в междугороднем направлении введено 40 новых троллейбусов Тролза-5265.05 «Мегаполис». 1 июня 2018 г. отменены рельсы № 54 и 55 [ ]. Маршруты Существующие маршруты Ранее существовало Ранее действовали маршруты крымского троллейбуса Мартовский номер. Конечные абзацы Маршрут Конечные абзацы Примечание 3 Железнодорожный вокзал Ангарский перевал — лучистый Алушта В 1961 г. он был перенумерован в No.11. 11 Железнодорожный вокзал Ангарский перевал — лучистый Алушта В 1980 году его номер был изменен на 51. 12 Железнодорожный вокзал Алушта — Партенит — Артек — Гурзуф Ялта В 1980 году его номер был изменен на 52. 13 Алушта Партенит — Артек — Гурзуф Ялта В 1980 г. он был перенумерован в No.53. 14 Аэрофлотский ж / д вокзал Алушта В 1980 году его номер был изменен на 54. 15 Аэрофлотский ж / д вокзал Ялта В 1980 году его номер был изменен на 55. 54 Аэрофлотский ж / д вокзал — Ангарский перевал — лучистый Алушта Закрыт в 2018 г. 55 Аэрофлотский Вокзал — Алушта — Партенит — Артек — Гурзуф Ялта Закрыт в 2018 г. 55А. Аэрофлотский ж / д вокзал — Алушта (набережная) — Партенит — Артек — Гурзуф Ялта Закрыт в 2018 г.

Одним из основных видов транспорта столицы Крыма является троллейбус. Однако внутригородские линии являются частью сложной транспортной системы, построенной по маршруту Симферополь — Ялта. Его технико-экономическое обоснование было разработано в 1953 году, а проектное задание и рабочая документация были выполнены харьковским институтом Укргипрокоммунстрой к 1958 году.

Помимо МТБ-82, в Симферополе в это же время (1961 — 1963 гг.) Использовался автомобиль имени Ф. Э. Дзержинского «Киев-2», созданный на Киевском заводе (КЗЭТ). На фото: 1961 год. «Киевлянка» № 171 возле действующего Совета. В дизайне заметно итальянское влияние …

«Итальянский след»

Окончательное решение о создании этой сети было принято в октябре 1958 года. Совет Украины (Постановление № 1340-р «О строительстве троллейбусной линии Симферополь» — Алушта — Ялта »).К тому времени в европейских странах уже действовало несколько междугородних троллейбусных маршрутов, которые стали прототипами наших. Самая известная и протяженная автомагистраль «Вентимлин — Сан Ремодо — Таха» в Италии общей протяженностью 28,5 км (в двухстороннем исчислении) вводилась в строй поэтапно с 1942 по 1951 год, действовала и разбиралась.

Итальянский прототип нашей «трассы»: линия «Вентимилья — Сан-Ремо — Таха». Обратите внимание: водитель сидит на старых итальянских троллейбусах справа (с правым ходом).Так что нужно было по правилам безопасности лучше контролировать посадку

Планировалось, что новая линия будет намного длиннее итальянской и получится на 96 километров — от аэропорта Симферополь до Ялты.

«Восьмерка» против МТБ

Первую очередь нового маршрута (Симферополь — Алушта) протяженностью 51 км построили за 11 месяцев более 80 предприятий, причем не только из Крыма, но и из 10 регионов страны ( Киев, Харьков, Одесса, Николаев, Херсон и др.). С 1826 года дорогая магистраль расширилась с 8 до 12 м, количество крутых поворотов сократилось.Построено два троллейбусных депо: в Симферополе на 100 единиц подвижного состава и в Алуште — на 25. Кроме того, построено третье, в Ялте, на 50 вагонов. На трассе появилось более 3000 опор контактной сети, 16 тяговых подстанций, более 200 километров проводов.

Основной проблемой транспортников стал выбор троллейбуса. Решил ее профессор Киевского политехнического института Сергей Ребров. Он изучил результаты испытаний на Алуштинском шоссе российского автомобиля МТБ-82 (расшифровка: Московский троллейбус производства 82-го завода).

При движении на порожнем она без особых проблем преодолевала дорогу, но когда груз помещался в салон, имитируя массу пассажиров, при спуске в районе остановки «Обильный» возникал дым, и заклинило задний мост. Профессор предложил заменить российский троллейбус на свой чешский аналог 8TR, который выпускался с 1956 года на заводе компании «ШКОДА» в городе Пльзень. За счет увеличенной мощности двигателя (110 кВт против 86 кВт у МТБ) Skoda характеризовалась лучшими динамическими характеристиками.Кроме того, их эксплуатация на треке выявила другие преимущества: большую маневренность, прочность кузова и шасси, более эффективную систему динамического торможения. Немаловажную роль сыграло то, что 8тр отличался более совершенной конструкцией (уже послевоенной) от МТБ-82, стилистика которого возвращалась к американскому автобусу TG-3201 General Motors Sample 1940

«Восьмерка» выпускалась с обоими две и три двери. Трехдверная компоновка имела преимущества при работе по городу, поскольку облегчала посадку и высадку пассажиров.Однако в СССР проход собирал кондуктор, сидевший у задней двери, через которую осуществлялся вход, а выход — через парадную. Поэтому троллейбусы в двухдверном исполнении в основном поставлялись в СССР. Из 30-ти первых «Шкод» Симферополя (бортовые номера 101 — 130) десять машин были в стандартной трехдверной конфигурации, остальные — двухдверными. В каждом троллейбусе было 36 посадочных мест, а в задней части салона находилась запаска, которую в октябре 1960 года сняли, освободив место для 6 человек.

1959. Торжественное открытие Симферопольского троллейбуса. На головной части машины — портрет главы правительства СССР Никиты Хрущева. Выбор основного вида подвижного состава уже сделан в пользу «Шкода»

Профессия водителя троллейбуса по престижности едва ли могла приравниваться к появившейся тогда специальности космонавта. В конкурсе было более семи претендентов на одно место. Отбирались только первоклассные водители, не совершавшие аварий и нарушений правил дорожного движения, ранее работавшие в Крыму и знающие условия движения в горной местности.Обучение проходило в течение 4 месяцев стажировкой в ​​Севастополе, где уже было троллейбусное предприятие, и завершилось 16 июня 1959 года присвоением соискателям квалификации «Водитель троллейбуса 2». Параллельно готовили рабочих по ремонту подвижного состава, контактной сети и тяговых подстанций.

1960. Skoda 8TR (трехдверный) № 121 на заснеженном берегу Симферопольского водохранилища

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Из жизни водителей симферопольских троллейбусов

12 сентября того же года состоялась пробная эксплуатация троллейбусы на Симферополь, а 7 октября маршрут No.Вступил в строй 2 «Вокзал — Марьино» (протяженностью 7,5 км (по МКАД и площади Куйбышева). Это был городской отрезок будущей линии на Алуште, который вступил в строй ровно через месяц, когда Александр Василенко, начальник Крымского троллейбусного управления, созданного в мае 1959 года постановлением облисполкома, созданного в мае 1959 года постановлением облисполкома № 337.

Российских троллейбусов не хватало манеры и тормозов не хватало. .Поздней осенью 1959 года МТБ-82 № 138 числился в Марьино, и он наехал на грузовик …

25 июля 1961 года движение было официально открыто в Ялту. А 14 июня 1966 г. введена в учет линия до аэропорта Симферополь и введены в эксплуатацию маршруты 14 «Аэропорт — Алушта» и 15 «Аэропорт — Ялта» (с 13 ноября 1980 г. соответственно № 54 и 55). который прекратил работу только в 1998 году.

Некоторое время на городских маршрутах «Друзья-соперники» работали параллельно: 1960, ул. Киевская, Маршрут № 2.На снимке МТБ и Восьмерка второй партии

«Симферопольские головы»

Изначально работа троллейбусов усложняла их конструктивные недостатки, главным из которых оказалась неудачная конструкция токоприемников. Однако в 1962 году симферопольские инженеры Юрий Бида и Александр Бекелис разработали новую головку, которая крепится к штанге на шарнире и не ложится при сборке. Такую головку под названием «Симферопольская» начали использовать не только в советских городах, но и за рубежом — вплоть до Сан-Франциско.

Между тем складывающиеся головки токоприемников — вещь действительно того стоит! При отсутствии шарнира при сборе штанги голова попадает в сеть и уходит в «свободный полет», убивая несчастных людей. Однако «симферопольский» руководитель требует достаточно высокой культуры вождения, а потому не вписывается в соседний Севастополь. Там она есть только на отдельных машинах, а на большинстве подвижного состава используется архаичная «обувь» с деревянной, легко маркируемой основой. Это привело к известному трагическому инциденту 14 июля 2012 года, когда головой погиб водитель встречной легковой машины в «Городе-герое» в «Городе-герое».

Экспонаты музея КРПП «Крымтроллейбус»: старые, не складывающиеся с головкой (слева) и новые, складывающиеся, в исходном положении (справа)

Точно так же «соседи» за 64 года существования своей компании. не соизволил освоить «Шу» — автомобили. Там тоже стоят на троллейбусах-одиночках, а остальные так грязно ездят …

Когда-то (1959 — 1964) В Симферополе стояли два очень редких и стильных троллейбуса МТБЭС производства Автозавода «Сокольник» ( Москва), известный по фильму «Остерегайтесь машины!».Один из них длинный, до 1999 года вход в Ялтинский парк можно было наблюдать как навес (на фото третий слева) … Однако по другой версии, этот экземпляр каким-то загадочным образом добрался до все из Симферополя, но из Севастополя …

Справедливости ради скажем, что у нас свои предрассудки. Итак, наши водители за годы монополии Skod привыкли ремонтировать головы с земли, хотя для себя и других участников движения это небезопасно.После приезда машин с задней лестницей («ЮМЗ», «БКМ», «Богдана») они с трудом вернулись на новый путь (на «Шкоде» задняя лестница стояла на отдельных 14тр и не имела складная платформа).

Кроме того, симферопольские водители привыкли к наличию трех педалей (раздельных для электрических и пневматических тормозов), что раньше было атрибутом «Шкод», а когда в 90-е годы стали поступать двухкрылые «ЗиУ» и «ЮМЗ», отказался работать над ними. Это привело к раннему дебетованию этих брендов.

«Мыльница»

Еще в 1958 году на базе Skoda, 8TR чешские машиностроители создали прототип новой модели 9tr. Помимо более совершенной конструкции, он отличался от предшественника электрической схемой и пневматическим оборудованием. После испытаний, проведенных в Праге в 1960 году, его перевели в Пльзень, где проработал до 1974 года.

С учетом опытной эксплуатации в столице Чехии, Skoda в 1961 году создала второй прототип, практически не отличавшийся от будущих серийных. легковые автомобили.С этого же года начали выпускаться мелкосерийные «Девятки», построенные параллельно с 8ТР, а с 1962 года началось масштабное производство и поставки в СССР, в том числе в Крым, которые стали поистине массовыми. В 1966 году был сдан в эксплуатацию новый завод Skoda в городе О-Огрге (Северная Чехия), почти вся продукция шла в СССР, причем не только на наш полуостров, но и в страны Балтии, бывшие «Западные». Социализм за закрытым окном », в ряде регионов Украины — от Донбасса до Паркаратии — и на Кавказе.Из-за модных 60-х обтекаемых форм с гнутым лобовым стеклом и задними стеклами в Симферополе «Девятку» часто называли «мыльной».

Май 1965 года. Одни из первых «мылов» на вокзале Симферополя: еще с «подземными» ризостатами и узкими форточками …

9тр оказался очень надежной машиной и работал до сих пор. Каждая новая партия из вступивших в Крым отличалась улучшениями. Например, с 1965 года появились начальные причины для лучшего охлаждения крыши для лучшего охлаждения, которая ранее находилась под полом, с 1969 года увеличились окна в боковых окнах, а с 1977 года — появился гидроусилитель рулевого управления. .Как и предыдущая модель, «Соапны» вышли на полуостров в двухдверном исполнении, и только последние партии 1981–1982 годов (бортовые номера 1750–1791) были трехдверными.

Детище «Пражской весны»

В 1968 году, в истории как год «Пражской весны», когда произошел острый конфликт между советским и чехословацким руководством, разрешившийся с помощью танков, Skoda предприняла попытку заменить легендарный « девять «троллейбусов Т-11» (в некоторых источниках он называется «11ТР», что неверно).Его электрооборудование было аналогично 9TR, установленному на 9TR, но было размещено более авангардно на кузове кузова от автобуса Karosa модели ШМ-11. Один из восьми построенных троллейбусов нового типа вошел на испытания в Симферопольский парк, где зарекомендовал себя с лучшей стороны. Однако из-за дороговизны крымские транспортники отказались от него и сохранили верность старого доброго «мыла».

Реальных фотографий Т-11 в Симферополе пока не обнаружено.Музейщики «Крымтроллейбус» вынесли очень грубый фотомонтаж, разместив изображение автомобиля чешского производства на панораме Крымских гор и присоединив к нему трафарет. Обратите внимание на тени! Нам даже неизвестен номер, под которым испытывался этот троллейбус …

Империя вызывает ответный удар …

Главным соперником «Шкоды» в «Социалистическом лагере» было имя М.С. Урицкого в Энгельсе — спутник российский город Саратов (более известен как база стратегической авиации).Его машины в небольших количествах использовались в Симферополе, но только на городских трассах, так как «трассу» освоить не удалось. Быстро от них быстро избавился. Троллейбус № 141 списали, не потратив 9 лет, машины № 162-167 угнали в Днепропетровске, а № 242-246 — в Севастополь. Только в 1977 году российские конкуренты смогли переписать Skoda и совместными усилиями завода Врицкого (ныне ОАО «Тролза») и московского предприятия «Динамо» был создан новый мощный автомобиль ЗИУ-682Г с двигателем 150 кВт (против 115 у. «Шкода девятка»!).Весной 1978 года из России в Симферополь прибыл бело-зеленый троллейбус. Ему без Coveniving Lukavo был присвоен бортовой номер 682, что нарушало принятую трехзначную систему нумерации: Симферопольский парк — №0хх, 1хх, 2хх, Ялта — 3хх, Алушта — 4хх. Его тестировали на городской «пятерке», после чего проехали по трассе. Однако россияне резюмировали пренебрежение мелочами. Они оставили розостаты под полом кабины, что вызвало их перегрев и чуть не привело к возгоранию. Именно поэтому детище Волжана постигла участь Т-11.

«Аквариум» (не по Виктору Суворову)

Между тем тенденция развития троллейбусов в целом шла на отказ от пусковых резисторов и их замену электроникой — тиристорами. В начале 1970-х появились первые образцы «девятки» с электронной системой управления, но в Крым они не попали. И только спустя десятилетие Skoda приступила к серийному производству новой модели троллейбусов 14тр с тиристорным пуском, из которых на полуострове завезли 162 единицы (из них сейчас «живых» немногим более 60).Все крымские «четырнадцатилетние» были трехручными, хотя двухдверные машины попадали в Киев и некоторые другие города СССР.

«14-я» «Шкода» стала огромным шагом вперед по сравнению не только с российским троллейбусом ЗиУ-682, но и с его чешскими предшественниками 8TR и 9TR.

Тиристорная система управления и пневмоподвеска обеспечили высокую плавность хода, а в качестве источника низкого напряжения использовался импульсный статический преобразователь, что снизило уровень шума троллейбуса при парковке.Конструкция давала возможность работать двигателю в рекуперативном режиме, при котором часть электроэнергии возвращалась в контактную сеть, что значительно снижало ее потребление. Внешне троллейбус отличался большим квадратным остеклением, за что получил прозвище «Аквариум». Кроме того, его иногда называли «музыкальной шкатулкой», из-за своеобразного звука, издаваемого тиристорами при разгоне …

Весна 1981 года. Первые «Аквариумы» в Крыму №№ 001 (до сих пор крепкие, впоследствии 7800 , сгорел в Алуште в 1995 году, но его останки до сих пор можно увидеть в местном парке) и 002 (Тиристор, работал в Симферополе как 1800, затем 1018 «образовательный», списан в 2009 году)

В 1990 году шесть последних прием троллейбусов в Симферополе (№№2150 — 2155), после чего их поставки прекратились.

А незадолго до этого в нашем городе впервые за все годы существования появились сочлененные автомобили Skoda 15 TR, предназначенные исключительно для внутригородской эксплуатации.

Изначально они направлялись в столицу Литовской ССР — Вильнюс, но здесь эта республика вышла из состава Советского Союза. «В наказание» «гармошек» перенаправили на центральную власть в лояльном Крыму. Их тоже было шесть штук (№№ 4000 — 4005), они пользовались большой популярностью у водителей, работающих в основном на 3-м и 7-м маршрутах.Поэтому двое из них «дожили» до наших дней …

На новую экономическую ситуацию, на которую претендовали после развала СССР, руководство предприятия, испорченное статусом монополиста и массовыми поставками для госучет качественного подвижного состава из Чехословакии, не был готов …

Надо было бы искать варианты выживания: купить подвижной состав б / у , освоить капитальный и восстановительный ремонт, но, увы …

Но мы сделали ракеты…

Попытки перехода на новые модели троллейбусов начались в 1993 году.

К этому времени Южный машиностроительный завод (ЮМЗ), который в Днепропетровске, где ранее производилась военно-космическая техника, был переоборудован и переориентирован на производство троллейбусов. Поскольку премьер-министр, а затем президент нашей страны Леонид Кучма обслуживались еще и премьер-министром, а затем и президентом нашей страны, то днепропетровские троллейбусы назывались «Кучмами».

Летом 1993 года поступили новые сочлененные машины ЮМЗ Т1 №4050 и 4051, которые работали на 10-м маршруте, но не каждый день. По словам водителей, до уровня «Шкод» 15 т.р. (№№ 4000 — 4005) им было далеко. Но это как раз тот случай, когда действовала поговорка «о раке и раке рыб». Ждали дальнейшего поступления нового «Кучма» …

«Кучма» №4153 уцелел в Симферополе только потому, что он холост. Его дружелюбные прихожане давно отправились в «страну счастливой охоты», так как никто не хотел садиться за своего барана.Однако, судя по обрыву нумерации, передаче еще двух машин из Ялты и / или Алушты, которые, правда, не дошли до Симферополя …

Между тем несправедливо во всем винить «Южмаш»: его техника была совершенно другого ценового уровня, стояла в разы дешевле шкоды. Соответственно, ожидать от них высокого, «шкодовского» уровня, надежности и долговечности было бы наивно. В то же время, при желании, ЮМЗ, хотя бы на городских маршрутах, успешно эксплуатируется во многих городах нашей страны (Херсон, Харьков, Полтава…). Но там ехали с ЗИУ, которые по качеству были примерно такими же. Симферополь баловали «Шкодами», а «Кучму» водители не тяготели …

Осенью 1994 года появились три Т1 «второго захода»: 4100, 4101 и 4102. Они оказались намного лучше. чем их предшественники: за год производитель кое-что улучшил в своей продукции. Водители первых двух «Юмзиков» сразу пересели на новые, улучшенные машины. Третий снова появился со Skoda.

Теряя постоянные «хосты», 4050 и 4051 превратились в чисто резервную машину.Их выпускали в оперативный режим только в случае поломки одного из «Шкод» 15ТР или «Юмзиков» второго поколения. Таким образом, первые машины днепропетровского производства большую часть времени находились «под забором», а на них постепенно снимали запчасти …

Весной 1995 года пришла «третья волна »1: №№ 2250, 2251, 2252 Начали постепенно «учить» водителей … и они бы научились, а в 1996 году разразился очередной экономический кризис, и денег, как выяснилось, не хватило даже на «бюджетные» машины… Новоприбывших «Кучма» не последовало. Водители под разными предлогами стали возвращаться в горячо любимую ими быстроногую «Шкоду». Лишь в 2003 г. Симферополь приобрел новый ЮМЗ модели Т2 (одноместный) № 4150, а в 2009 г. — Б / У Ялты, который стал 4153. В эксплуатации остались только эти два одноместных троллейбуса днепропетровского производства и их сочлененные. молодцы безжалостны Обнаружены, а одного сожжены.

ЗИУ: Второе пришествие

В 1994 году «Второе пришествие» тоже прошло в симферопольском «ЗиУ», на этот раз тоже чисто городского, «гармоничек».Попали они в столицу Крыма очень причудливо …

На южной окраине города (Балаклавская улица, 68) находился Пневматический завод, на котором среди прочего выпускалось пневмооборудование для троллейбусов. Только не подумайте, что он работал по заказу «Криминального троллейбуса», делал запчасти для Skod! Нет, вы не понимаете всей прогрессивности плановой социалистической экономики! Запчасти для «Криминального троллейбуса» производили предприятия, расположенные на противоположных концах СССР, а симферопольская «Пневматика» производила комплектующие для дальнего предприятия в Энгельсе Саратовской области…

В свою очередь завод использовал воду, канализацию, теплоснабжение из города и рассчитывался с него на коммунальные услуги …

Пока был СССР, все шло как нефть. Но в «лише 90-х» наступил «кризис неплатежей». Российским производителям троллейбусов не хватило денег на оплату поставок симферопольских комплектующих, а у самого крымского завода — средств на оплату ЖКХ. И тогда в чьей-то умной голове родилась идея Бартера. ЗиУ был рассчитан с помощью «пневматики» трех «гармошек», и именно они передали их городу в счет погашения муниципального долга…

Итак, в нашем парке было три единицы ЗИУ-6205 №№ 2200 — 2202. В свете вышеизложенного об УМЗ предсказать их судьбу было несложно. Как говорится, «в общем все умерли».

Последние дни работы подарка «Пневматика» №2200 на линии (конечная остановка «7-я больница»)

После неудач с Юмз и ЗиУ симферопольский троллейбус выехал в переулок. Если в городах Западной Украины руководители транспортных предприятий после прекращения централизованных поставок стали обновлять подвижной состав, закупив «Шкод» б / у (по украинским меркам, исправный) в странах Восточной Европы, то наши, привыкшие к зависимости, ждут у моря погоды.

Только змеи снимают кожу? … нет, тоже троллейбусы!

Правда, в 2004 году, в период правления крайне неоднозначного и неоднозначного «генерала» — генерального директора Крымтроллейбуса Владимира Турченкова, было найдено компромиссное решение — капитальный и восстановительный ремонт на мощной ремонтной базе предприятия старого образца. хорошие чешские машины 14тр.

Более того, завод «Skoda» в городе О-Оргеге в то время не работал, и была возможность приобретать там скопившиеся запчасти буквально по цене металлолома…

Троллейбус фактически «раздели» до туши, на которую были повешены новые детали.

Поэт Николай Гумилев писал: «Только змеи снимают кожу …». Нет, не только! Еще троллейбусы … Стоимость такого ремонта составляла всего 200-300 тысяч гривен, тогда как покупка новой машины (тогда это мог быть только ЮМЗ) стоила в 2-3 раза дороже. Между тем «реанимированный» троллейбус практически не отличался по качеству от нового …

Капитально отремонтированный Троллейбус 14тр 1987 года 2005-го цвета флага Крыма (11.01.2007).Обратите внимание на EMU — электронные дорожные знаки — и новые сутулые габаритные огни. В салоне также появились новые мягкие сиденья с высокими спинками …

Впрочем, такое «перестроение» началось уже не при Турченкове, а при его последователях. Обновленные машины были окрашены в цвета республиканского флага Крыма и отлично смотрелись …

По нашим данным, реконструировано 5 симферопольских машин и еще несколько Алуштинских.

Прежде всего самолеты?

Однако весной 2007 года программа КВР начала разворачиваться, так как без ремонта, и в городе стали производить новые автомобили.Им оказались три «гармошки» «Киев-12.03» с номерами 4200 — 4202. Они, как и «Юмзик», тоже были косичками переделки завода WCK, но другая — Авианта, и более удачная. На них стояло подлинное чешское электрооборудование, которому наконец разрешили вернуться к трем педалям, а корпус был сделан из авиационных сплавов, что сделало его легким и почти вечным.

Киев-12.03 «Симферопольский». Первый день новой машины № 4200 на линии (9 апреля 2007 г.)

Хотя симферопольские троллейбусы еще кричали («это не« Шкода »!»), Машина пользовалась определенным успехом.

Из-за проблем у руководства «Авианта» возник конфликт с основным заказчиком — тогдашней Киевской городской государственной администрацией — и она нашла других поставщиков. Работать только в таком относительно небольшом городке, как Симферополь, авиастроителям оказалось невыгодно, и они разобрали линию по сборке троллейбусов, вернувшись к своей традиционной продукции …

А когда конфликт с КГГА была исчерпана, опубликованы законодательные акты, согласно которым только низковольтную технику можно покупать за счет государственного и местного бюджета.Созданный по образу и подобию старой доброй «Шкоды», «Киеванин» под это определение никак не подходил, а один из лучших украинских троллейбусов остался в нашем городе всего в трех экземплярах …

Здравствуйте. от «Батьки»

Первые «малобазы» появились в городе в 2008 году. Это были 5 машин производства Минского завода «Белкоммунмаш» БКМ 32102 (бортовые номера 4210 — 4214). Их разгрузка на станции «Симферополь — Карго» (бывшая битумная) привлекла внимание многих любителей городского транспорта со всего Крыма и из-за его пределов…

Белорусские «низкорамные» перед разгрузкой на «битумные» (21 июня 2008 г.)

Главной проблемой «белорусов» были панорамные лобовые стекла, легко разбиваемые при малейшей аварии. Поскольку надежные экономические связи Крыма с Беларусью, к сожалению, еще не налажены, а местная промышленность не может производить такое стекло, четыре из пяти БЦМ уже ходят с криками от старых автомобилей. Так как они намного меньше по размеру, недостающий участок заваривается утюгом.Это явление получило название «бронамерад» среди водителей и любителей троллейбусов.

Революция!

В 2009 году отечественный низковольтный троллейбус «Богдан» (№ 210) успешно прошел испытания на улицах Симферополя. Затем был протестирован экземпляр «короткой» версии T60111.

Редкий снимок. Первое явление Богдана (№ 210) в Симферополе. 26 июня 2009 г. Троллейбус «укороченной» версии Т60111 (3-й маршрут, конечная остановка «Балаклавский рынок»)

Впоследствии машина накатила еще несколько украинских городов и окончательно выехала в Луганск под №113, а ее самые длинные «собратья» Т70110 и Т80110 приехали в Симферополь.

«Маленькая» попала в Ялту, но уже не в салатно-зеленом, а в бело-голубых, «региональных» цветах. Такой же цвет, однако, получили крымские «Богданы» других модификаций.

И вот со следующего года, наконец, началась массовая замена надежного, но изношенного «Шкода» на новую технику. Всего «Криминальный троллейбус» получил 52 модели «Богдан» Т70110 (из них 50 в Симферополе), 30 единиц Т70115 (12 в Симферополе), 19 единиц Т60111 (все в Ялте) и 2 единицы Т80110 (все в Симферополе)…

Грузовые автомобили «Рогатые»

На начальных этапах своего функционирования маршрут «Симферополь-Ялта» использовался не только для пассажирских перевозок, но и для грузовых. С одной стороны, тогда возникла экологическая проблема. С другой стороны, необходимо было полностью загрузить оборудование тяговых подстанций. Они занимались такими автомобилями и внутригородским транспортом. С 1960 по 1963 год на Московском вагоностроительном заводе «Сокольник» производились грузовые троллейбусы ТГ-1, ТГ-3 и ТГ-5 с возможностью автономного хода.

1963 Грузовой троллейбус на шасси Краз № 003 следует в Ялту …

10 таких вагонов прибыли в Крым в конце 1965 года и образовали грузовую колонну. Поначалу их эксплуатация была сложной. При движении одного такого грузовика из Симферополя в сторону южного берега на спуске с Ангарского перевала произошло самопроизвольное отключение тягового электродвигателя от заднего моста.

Это сделало невозможным электрическое торможение, а задействовать ножной пневматический тормоз, как известно каждому водителю, невозможно на затяжном спуске.В итоге грузовой троллейбус оказался в Кувете, но, благодаря высокому профессионализму водителя Николая Иванова, обошелся без человеческих жертв и повреждений самой машины и ее груза.

Впоследствии на трассе также был выпущен грузовой троллейбус ДТУ-10 на базе вагона КРАЗ-219 (бортовой номер 003) и 18 машин КТГ производства КЗЭТ. Перевозка грузов «Крымтроллабус» прекратилась по экономическим и техническим причинам. Основной товарный поток шел из Симферополя на курорты СКК.В обратном направлении Грузопоток отсутствовал, вагоны возвращались порожними, что было невыгодно компании. Кроме того, с определенного момента интервалы движения пассажирских троллейбусов в летний сезон сократились до 2-3 минут, а тяговые подстанции начали работать с полной нагрузкой, что не оставляло возможности перемещать грузовые автомобили.

Эксперимент не удался. Грузовые троллейбусы до рубки (28 ноября 2010 г.)

Заграждение для Андропова

Серьезной проблемой для транспортников стала роль полуострова как VIP-зоны отдыха.Во времена передвижения высокопоставленных лиц все руководство троллейбусного предприятия находилось на трассе и следило за тем, чтобы окна с левой стороны движения были закрыты, а пассажиры не выступали и не выбрасывали посторонние предметы. Автотранспорт был пробурен работниками ДПС с магистралями на прилегающие дороги, а троллейбусы продолжали движение до последних минут и только до прямого прохождения коры прижались к обочине.

Факт нахождения на трассе в момент «событий» троллейбусов один раз, как нельзя, кстати, пригодился сотрудникам правоохранительных органов…

Из Симферополя в Ялту последовал известный советский политик Юрий Андропов. Транспорт, кроме общественного, был заблокирован. Когда Высокий гость уже проехал автовокзал Алушты, в районе маяка ВАЗ-2106 выехал на главную дорогу на главную дорогу, по которой ехал местный милиционер, и спортсмены-попутчики. кто поспешил в аэропорт Симферополя. По одной версии, они были членами команды МВД, по другой — просто друзьями владельца машины.Как бы то ни было, «Шестерка» проигнорировала запрещающий сигнал регулятора и бросилась в сторону контекста …

Затем команда озвучила по полицейскому радио:

— Внимание на линии! Я «20-й» (позывной командир специальности сопровождение), приказываю: нарушитель — Таран! ..

Пропущенная с большим отрывом от основной колонны «Сигнализация» «Дублка» (автомобиль «Волга» ГАЗ-2424 с АКП и спецдвигателем) сместилась влево и пошла в атаку …

От столкновения ВАЗ «Шестерка» перевернулся, а «сигнальная» машина развернулась, и она оказалась в стороне.По одной версии, в «вазе» осталось два трупа, по другой — только один, а остальные пассажиры получили тяжелые травмы. Пострадали и сотрудники спецтехники … Между тем приближение к основной группе автомобилей, в одной из которых находился политик, длилось несколько минут, если не секунд …

Сотрудники милиции и Органы КГБ скрылись к месту аварии, до этого скрытые в придорожной растительности. Естественно, они беспокоились не о помощи пострадавшим, а о том, чтобы скрыть их от «высших» глаз.Протерла «Волгу» из спецтехники и так встала на обочину. Перевернув «Жигули», не обращая внимания на крики покалеченных, несколько оперативников поставили на колеса и дали отпор по рукам. Теперь задача замаскировать изуродованные автомобили. И тут взгляды сотрудников милиции обратились к троллейбусам, печально застывшим на обочине дорог в ожидании проезда высокого гостя. Их водителям было приказано вытянуться вперед и встать поодиночке. Три или четыре «шкода» образовывали «железную стену», тушение последствий аварии с точки зрения пассажиров конуса… как только последний «рогатый» занял зарезервированную позицию, то основная группа правительственных машин вылетела из-за поворота, и ничего, кроме стоящих троллейбусов, большой начальник не увидел …

А так как сопровождающие машины было приказано включить на полную громкость сирен, Андропов не слышал и криков раненых …

Считается, что этот инцидент произошел 1 сентября 1983 года, в погожий день, ознаменованный также уничтожением корейский самолет. Однако на самом деле он произошел годом ранее, когда «дорогой наш Юрий Владимирович» был еще не первым руководителем СССР, а лишь неофициальной должностью «второго секретаря» ЦК КПСС, то есть прямой заместитель Леонид Брежнев…

Как бы то ни было, вечером того же дня, несмотря на полную информационную блокаду советских СМИ, иностранные «радиоглавы» организовали «ЧП».

Часто считается, что «утечку» дал кто-то из сотрудников милиции или КГБ, но информатором «вражеского» радио в принципе мог стать любой из пассажиров троллейбусов, используемых в качестве «ассоле».

Дорога возле небольшого маяка. На этом месте к тарану подошли сотрудники аккомпанемента Юрия Андропова, последствиями которого пришлось перерезать троллейбусы…

Легенды и мифы Симферопольского троллейбуса

Как почти все в Симферополе, местный троллейбус окружен огромным количеством легенд и мифов. Начнем с того, что наш троллейбусный парк часто ошибочно считают самым старым по возрасту подвижного состава в мире. В частности, краеведам удалось даже внести его в Книгу рекордов Гиннеса. Однако это не так. Фактически, самые старые троллейбусы мира эксплуатируются в чилийском городе Вальпараисо.До сих пор на конвейере стоят североамериканские машины «Pullman-Standard / GE» 1946 года выпуска, а средний возраст подвижного состава — 52,3 года. А в Симферополе 54 года назад началось само троллейбусное движение, и ни одна из машин, открывших его, не «дожила» до наших дней. До недавнего времени одна из первых 8ТР стояла на территории депо, но в 2008 году была распилена на металлолом по приказу предыдущего руководства предприятия; Такая же участь постигла последний трамвайный вагон «Гота» Т-57 в парке, а также грузовой троллейбус типа ТГ-1.А самому старому линейному вагону города (9тр бортовой номер 3400) всего 41 год!

9тр 1972 г. выпуска № 3400, до 1979 г. — № 101, до 1984 г. № 1400, старейший линейный троллейбус Симферополя и всего СНГ (27 января 2013 г., пл. Вера Роуч)

Тем не менее троллейбусы Симферопольские представляют большой интерес для кинематографистов, снимающих фильмы об историческом прошлом. «Мыла» принимали участие в таких картинах, как «Два товарища» и «Водитель веры». А 9тр с бортовым номером 1459 даже был куплен Московским музеем городского пассажирского транспорта, отреставрирован там и вошел в экспозицию (правда, расписан скорее по схеме «Севастополь», а не на Симферопольской. ).

После 14 лет отсутствия «Шкода» снова в Севастополе. На этот раз Симферопольская (фильм «Водитель веры», 2004 г.)

Сентябрь 2009 г. Симферопольская «Девятка» № 1459 стала экспонатом Московского музея транспорта. Покраска дверей, бамперов, шрифт бортового номера характерна, скорее, для Севастополя, где с 1968 по 1990 год. Также работала «Шкода» с аналогичными номерами (№№ 1401 — 1475) …

В большинстве В Крыму, правда, сейчас два троллейбуса и экспонат.Первая — 9ТР №1508 (до 1979 г. — №060), экскурсионная «Злата Прага», в которой, помимо прочего, есть бар, где можно попробовать чешское пиво.

9 мая 2011 г. «Злата Прага» на фоне бухты водохранилища

Второй экспонат — стационарный. Троллейбус 9тр установлен на Ангарском перевале. Ему почему-то был присвоен бортовой номер 2012, хотя в жизни он имел номер сначала 7750, потом 3776. На боку машины ошибочно было принято, что она была сделана в 1972 году (на самом деле — десятью годами позже). .

16 октября 2012 г. Установка на Ангарском перевале Симферопольского троллейбуса Экспонат

Также мы неоднократно ставили вопрос о восстановлении последнего в Симферопольском районе уникального троллейбуса 8 т.р., который бессмысленно ржавеет в поселке Виннер как объект пролить. Пока что дело не сдвинулось с мертвой точки, но хотелось бы музей и легендарную «восьмерку».

Еще одна легенда возникла после 1998 года, когда прекратилось движение по маршрутам 54 и 55, а длина дальнего маршрута уменьшилась с 96 километров до 85.Враги симферопольского троллейбуса начали распространять мифы о том, что линия, признанная самой длинной в мире, уступила место колее в Японии, якобы протяженностью 90 км. Однако эти предположения основаны на сосредоточенности. Действительно, с 1964 года начал работу туристический маршрут «Тояма — Схинано Омачи» в Японских Альпах, работающий в теплое время года, с 25 апреля по 30 ноября. Однако фактическая троллейбусная линия протяженностью 3,7 км составляет лишь небольшую часть. Этот маршрут, а остальные отдыхающие преодолевают другими видами транспорта: канатной дорогой, фуникулером, дизельным автобусом.Поэтому троллейбусная линия в префектуре Тояма, на которой эксплуатируются машины «Осака Шарё» и Mitsubishi, никоим образом не может считаться конкурентом нашего маршрута, хотя сама представляет собой сложное и дорогостоящее инженерное сооружение, проходящее в тоннеле. на рекордную для троллейбуса высоту 2450 метров. Кстати, в этом же районе хребта Татеяма есть как вторая троллейбусная система Японии — линия протяженностью 6,1 км от поселка Иллисав до плотины плотины. Это тоже горный массив для туристов.

Третья легенда вышла из пера советского партийного журналиста, известного певца Социалистического города Игоря Борисовича Гасько. В своей книге «Симферополь» (введена в эксплуатацию 31.10.1977, подписана в печать 7.02.1978, отпечатана тиражом 50 000 экземпляров. В типографии Таврического издательства Крымского комитета Коммунистической партии Украины). ), он приписал изобретение откидной головки «рационализатор» В. Гордиенко, инженеры Ю. С. Байда, А.М. Бекелис вообще не упоминается. Видимо, заказчики из комитета посчитали нужным поднять на щит представителя «пролетариата», а презренный «слой» советской интеллигенции указать на ее стороннее место в социальной структуре общества. К тому же фамилия «Билис» явно считалась недостаточно «арийской» для «самых советских стран».

Но есть и компромиссная версия. По ее словам, в 1962 году водитель Гордиенко изобразил «рисунок» новой головы, а инженеры Beelis и Bida якобы воплотили его в настоящий проект.Понятно, что для того, чтобы сделать грамотный чертеж даже существующей детали, нужно как минимум среднее техническое, а то и высшее образование. Возможно, водитель и нарисовал какую-то «конусу» «на коленке», но не более …

В Советском Союзе вообще любили «самородки», вроде «изобретателя» автомата Калашникова с восьмиклассным образованием. и др. Кулибины. Так что миф о «простом водителе Гордиенко» великолепно вписался в существующий тренд. Ну а о том, что в корпусе явно нечистоты, говорит один факт.Изобретение состоялось в 1962 году, а награда (медаль и почетная грамота от генерального директора Skoda) «нашла героя» только в 1976 году. При этом Байда и Билис среди награжденных «не стояли», «Герой». «был один Гордиенко.

А Гаско, дабы спрятать своих путешественников, настаивает, что чехи сами стали ставить складные головы на свои новые автомобили с 1976 (!) Года, а дату «1962» вообще не упоминает ..

И, наконец, четвертая легенда, которая даже в названии книги авторского коллектива под руководством Global выпустила к 40-летию Крымского троллейбуса: «Единственный в Европе».Из вышесказанного ясно, что линия «Симферополь — Ялта» в Европе не единственная. В Италии есть еще как минимум один такой же. Другое дело, что есть сквозной маршрут только после 21:00, а днем ​​есть три более коротких («Т», «U» и «V»), обслуживающие разные сегменты сети. Кроме того, итальянцы часто используют троллейбусы на одной линии вместе с дизельными автобусами.

Кстати, на трассе «Симферополь — Ялта» реально троллейбусы тоже работают параллельно с автобусами.Но поскольку они используются другими операторами и уходят с другой платформы, это не так заметно. Неоднократно, правда, предпринимались попытки провести под «Криминальный троллейбус» и автомобили с ДВС (первая в Турченкове, обещавшая вывести на линию большие чешские автобусы Сор), но пока они не увенчались успехом …

В общем, идея, что троллейбус и автобус — разные виды транспорта, чисто советские. Только в бывшем СССР существует, например, параллельная нумерация троллейбусных и автобусных маршрутов, отдельные автобусные и троллейбусные парки и т. Д.За рубежом троллейбус — это просто разновидность автобуса с особым типом тяги. Машины эксплуатируются, как правило, на одних и тех же предприятиях, нумерация проходов по маршруту, электролитные схемы не отличаются по цвету от «дизельных». При необходимости на «троллейбусный» маршрут выводится автобус с ДВС. Это совершенно естественно, ведь на железной дороге нет параллельной нумерации поездов в зависимости от типа локомотива (локомотив или электровоз). Особенно все больше появляется троллейбусов с дизельной системой автономного хода, с одной стороны, и электриков и «гибридов», с другой, а разница между понятиями «автобус» и «троллейбус» стирается еще больше…

В середине ХХ века троллейбус считался одним из самых перспективных видов городского пассажирского транспорта, но в 1960-х годах он испытал спад, вызванный массовой экономичностью и улучшением конструкции дизельных автобусов (что не коснулось СССР, развивающийся изолированно от мировой экономики). В новом тысячелетии из-за роста цен на углеводороды и обострения экологической ситуации троллейбус снова становится популярным. В развитых странах Европы (Испания, Италия, Швеция, Франция и др.)), восстанавливаются ранее закрытые линии и новые, хотя такая стреловидность создается, так как в 1950-х годах этот транспорт еще не добился. Очень важно, что Симферополь не только сохранил этот эффективный вид транспорта, но и заложил основу для его дальнейшего развития и модернизации.

выводы

Симферопольское троллейбусное хозяйство — предприятие, эксплуатируемое «режимом наибольшего благоприятствования» в период «развитого социализма».

Это сыграло с ним злую шутку.После радикальной смены руководства, произошедшей в 1990-е годы, Krymtrollaibus долгое время находился в кризисном состоянии. Помимо объективных факторов они сыграли свою роль и субъективные: инфантильность и зависимость бывших руководителей предприятия, привыкших полагаться в решении своих проблем на государство, и капризность рядовых водителей, упорно отказывавшихся пересаживать отечественный подвижной состав. …

К счастью, в 2010 году, с приходом к власти в Украине АРК и города Симферополя новых политических сил, государство «Кримертоллей» оказало серьезную финансовую помощь и сменило его руководство.Теперь за судьбу предприятия можно не волноваться.

Однако кризис не мог быть настолько глубоким, но выход из него начинался раньше, если бы прежние менеджеры «Криминального троллейбуса» были более инициативными и предприимчивыми, а рядовой состав менее капризным.