Azur air чья компания: Русско-турецкое небо: как выручка Azur Air выросла в 10 раз за два года :: Бизнес :: Журнал РБК

Что будет с Azur Air?

Эксперты обсуждают перспективы крупнейшего чартерного перевозчика, над которым висит дамоклов меч

Рынок напряженно наблюдает за развитием ситуации вокруг Azur Air. 28 февраля негативный информационный фон усугубило известие о том, что Росавиация отказала перевозчику в допусках по многим летним направлениям. В чем истинные причины «гонений» на Azur Air, а главное, каковы их возможные последствия для ANEX Tour и для всей отрасли?

Конкурентный заговор?

После коллапса с «ВИМ-Авиа» все чартерные перевозчики находятся под пристальным вниманием властей, подвергаются тотальным проверкам, работают в соответствии с новыми жесткими регламентами Росавиации. Регулятор даже выпустил список авиакомпаний, которые по экономическим показателям находятся в зоне риска, и там фигурировали практически все предприятия, выполняющие туристические перевозки.

Но почему именно для Azur Air всё это обернулось проблемами, которые теперь грозят самыми негативными последствиями?

Некоторые наблюдатели склонны усматривать здесь конкурентный заговор. Кому на рынке мешает альянс Azur Air & ANEX Tour? Да едва ли не всем туроператорам-тяжеловесам, говорят сторонники данной версии. Именно ANEX на протяжении нескольких лет задает тон в ценовой конкуренции, и остальные крупные игроки в кулуарах не скрывают раздражения: «У него самые низкие тарифы и самая высокая комиссия, он возит в Канкун и Доминикану людей, которые по своему бюджету должны были бы отдыхать в Анапе или Ялте!»

Обсуждая тему Azur Air на профессиональных форумах и в соцсетях, сторонники «теории заговора» идут еще дальше, указывая, что среди всех конкурентов ANEX Tour есть один, с которым недавно возникло резкое обострение отношений. Речь идет о ситуации на мексиканском направлении, когда у ANEX оказались под угрозой срыва туры 355 клиентов в Канкун, запланированные на 27 января.

Как заявляли в руководстве туроператора, он заключил договор с «Библио-Глобусом» о предоставлении перевозки на рейсах «России» в один конец, обратно же клиенты должны были лететь бортами Azur Air. Однако «Библио-Глобус» и «Россия» отказали в выписке билетов, ссылаясь на запрет кроссинга авиарейсов со стороны мексиканских властей. В то время как ANEX Tour заявлял, что у него имеется разрешение от департамента гражданской авиации Мексики на использование перевозки разных авиакомпаний в рамках пакета одного туроператора.

Со своей стороны, авиакомпания «Россия» отрицала наличие договорных отношений с ANEX Tour и апеллировала к воздушному законодательству Мексики, которое не позволяет ввозить туристов одной авиакомпанией, а вывозить другой.

Эта коллизия стала достоянием гласности, оказалась в центре внимания авиационных властей. И буквально через несколько дней – 2 февраля Росавиация заявила об ограничении срока действия свидетельства эксплуатанта Azur Air до 19 марта по причине нарушений, выявленных в ходе проверки деятельности авиакомпании 29 декабря. «Это обратка от «Библио-Глобуса», – утверждают самые радикальные сторонники этой версии, тем самым наделяя «Библио» административным ресурсом, способным убирать с дороги авиакомпании. Возможно ли такое? Неудивительно, что у данной версии есть и противники.

«Показательная порка»? Или…

Есть и другое объяснение, согласно которому Azur Air стал объектом «показательной порки» со стороны Росавиации. Чиновники, подвергшиеся резкой критике за то, что не предотвратили скандал с «ВИМ-Авиа», должны продемонстрировать высокую активность по наведению порядка в чартерной сфере. Вот они и проявляют рвение: закручивают гайки всем перевозчикам, задействованным в туризме, а к одному из них применяют наиболее жесткие меры.

У сторонников теории «показательной порки» имеется следующий аргумент в ее пользу. Azur Air еще 14 февраля направил в Росавиацию отчет об устранении нарушений. 26 февраля министр транспорта Максим Соколов подтвердил, что пакет документов получен. Однако решение по нему до сих пор не принято – авиационные власти держат в подвешенном состоянии и самого перевозчика, и аффилированного с ним туроператора, и весь туристический рынок. «Процесс затягивается неслучайно – чартерным авиакомпаниям демонстрируют, что против административного лома нет приема», – убеждены приверженцы данной версии. По их мнению, объектом для демонстрации рвения выбран именно Azur Air по причине того, что он привлек к себе внимание как фигурант из ряда вон выходящего инцидента на воздушном транспорте.

Помните вынужденную посадку в США самолета, летевшего на Кубу? В общем контексте российско-американских отношений это был крайне неприятный эпизод, который пришлось урегулировать на дипломатическом уровне при участии МИДа. Кстати, об этом инциденте СМИ стало известно из сообщения в Твиттере генконсульства России в Нью-Йорке.

На место срочно выехали дипломаты Генерального консульства России в Нью-Йорке для оказания россиянам необходимого содействия.

— Consulate General of Russia in New York (@rcgnewyork) 31 января 2018 г.

«Жесть» не приветствуется?

Версии – версиями, а главный для отрасли вопрос заключается в том, что будет с Azur Air после дня Х – 19 марта.

Казалось бы, информация о том, что 28 февраля Росавиация отказала перевозчику в допусках по многим летним туристическим направлениям, – предвестник самого негативного сценария развития дальнейших событий. Но эксперты, знакомые с процедурными вопросами авиационных властей, обращают внимание: комиссия по допускам заседает регулярно, так что данное решение вполне может быть пересмотрено до начала весенне-летней навигации. Дать авиакомпании разрешение на полеты, пока действует ограничение по свидетельству эксплуатанта, не представляется возможным.

Так что ситуация находится в развитии. И даже наиболее скептически настроенные эксперты сходятся во мнении: жесткая остановка бизнеса авиакомпании, вывод из эксплуатации ее 20 самолетов (общая вместимость порядка 5 000 пассажиров) – радикальная мера, и явных причин для неё недостаточно.

Поэтому наблюдатели полагают, что чиновники Росавиации примут некое компромиссное решение по Azur Air, постаравшись, однако, избежать особой ответственности для себя лично. Например, свидетельство эксплуатанта могут продлить – установив новый срок действия на каких-либо условиях. Другой вариант: авиакомпании дадут вывести часть парка под флаг другого перевозчика – допустим, UTair, чьей дочкой в свое время являлась «Катэкавиа», впоследствии получившая бренд Azur Air.

В любом случае, очевидно, что туроператору ANEX Tour, чей бизнес во многом был завязан на работу подконтрольной авиакомпании, придется планировать летнюю программу с учетом вновь возникших рисков: искать новых партнеров, договариваться о расширении сотрудничества со старыми. Не исключено, что в результате этих пертурбаций на туристическом рынке усилится дефицит провозных емкостей, который остро чувствуется еще с тех пор, как прекратила полеты авиакомпания «ВИМ-Авиа». То есть снова встает на повестку дня вопрос: на чем и почем будем летать в сезоне лето-2018?

Впрочем, это уже тема для отдельной публикации.

Azur Air отказалась регистрировать самолеты в России

Чартерный перевозчик Azur Air перевел из иностранного реестра в российский только один самолет из 29, сообщил замгендиректора авиакомпании Павел Терещенко. В марте 2018 года Росавиация объявила, что перевозчик обязался зарегистрировать значительную часть своего флота в России. Однако в Azur Air в итоге отказались от этой задумки, объяснив это тем, что лизинговые компании выступили против.

Как рассказал господин Терещенко на отраслевом форуме «Крылья будущего», Azur Air перевела в российский реестр один лайнер, находившийся в ее собственности. По данным Flightradar24, речь идет о Boeing 767-300. «И больше не планируем (перерегистрировать самолеты.—

“Ъ”)», — отметил Павел Терещенко (цитата по РБК).

Оставшиеся лайнеры Azur Air зарегистрированы на Бермудских островах, пишет газета «Ведомости». Как пояснил замгендиректора перевозчика, у Azur Air возникают сложности с поддержанием летной годности самолетов из российского реестра. В Бермудах на эти цели уходит около $30 тыс. в год.

Представитель Росавиации отказался от комментариев.

Azur Air создана в 2014 году на базе региональной авиакомпании «Катэкавиа», входившей в состав Utair. На Azur Air приходится примерно треть рынка чартерных перевозок — компания занимает восьмое место по объему пассажиропотока. На 100% принадлежит ООО «Ван2Флай», которой владеют граждане РФ Анна Фукалова (55%) и Наталья Кочкар (45%). За девять месяцев 2019 года компания перевезла 4,5 млн пассажиров.

Напомним, в феврале 2018-го Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта Azur Air, выявив недостатки, связанные с поддержанием летной годности самолетов и организацией летной работы. По итогам полуторамесячной проверки все проблемы были устранены, у перевозчика также сменился гендиректор. Azur Air должна была стать первой авиакомпанией, решившей перевести «значительный объем гражданского флота иностранного производства в российский реестр».

Авиакомпания анекс тура.

Авиакомпания Azur Air, авиапарк Азур Эйр. Чартерные рейсы и их особенности

Авиакомпания АЗУР Эйр (AZUR Air) — чья это компания? Несмотря на зарубежное название, это российский чартерный авиаперевозчик, который базируется в одном из аэропортов города Москвы (Домодедово). Сегодня АЗУР Эйр выполняет рейсы в различных направлениях — Испания (Барселона, Тенерифе и Мальорка), Греция (Ираклион), Болгария (Варна, Бургас) и десятки других городов в различных уголках планеты. Вылеты осуществляются из Москвы, Санкт-Петербурга, Ростова на Дону и других городов России. Так что на вопрос, чья , можно смело отвечать — российская. При этом многие знают ее под названием Катэкавиа, которое действовало до конца 2014 года.

Конец 2014 года стал переломным для обычной на тот период региональной авиакомпании, и 17 декабря был проведен первый перелет уже под новым названием. После первого года работы в авиакомпании AZUR Air насчитывалось 14 самолетов, среди которых были Боинги 757 и 767. В 2015 году компания АЗУР Эйр обрела полную независимость, а в начале 2016 года она получила допуск Росавиации к осуществлению международных перелетов.

Официальным сайтом АЗУР Эйр является Azurair.com, где можно зарегистрироваться в режиме онлайн и узнать массу полезной информации, в том числе, чья это компания. На ресурсе представлено онлайн-табло, услуги, а также текущие чартерные рейсы авиакомпании. Купить авиабилеты так же можно онлайн и одновременно сравнить с предлолжением других перевозчиков .

С AZUR Air связано множество исторических событий. Ниже рассмотрим некоторые из них :

• В 2010 году, 2 августа, произошло ЧП в аэропорту Игарка. Самолет авиакомпании (АН-24) разбился при заходе на посадку. Причиной трагедии стало ошибочное решение экипажа, который не пошел на второй круг для снижения самолета до требуемой 100-метровой высоты.
• В 2014 году, 26 ноября, имел место курьезный случай, когда колеса самолета примерзли к взлетной полосе, а пассажирам (вахтовикам) пришлось толкать летательный аппарат. Это происшествие было заснято на видео, которое долгое время обсуждалось в Сети и оценивалось многочисленными экспертами. Специалисты пришли к заключению, что самолет не мог «примерзнуть», а само событие является розыгрышем пассажиров.
• В прошлом, 2016 году, было еще несколько внештатных событий. Так, 26 февраля при совершении рейса из Домодедово в Пхукет Боинг 767 авиакомпании AZUR Air был вынужден совершить промежуточную посадку в Ташкенте. Причиной стало снижение уровня масла в моторе, о чем свидетельствовало срабатывание датчика. Похожая ситуация произошла 23 ноября, когда при перелете из Домодедово в Пунта-Кана Боинг 747 совершил вынужденную посадку из-за попадания в мотор птицы.

• Уже в текущем 2017 году, 6 апреля , при перелете из Таиланда в Кемерово из-за обнаружения неисправности Боинг 757 авиакомпании AZUR Air был вынужден осуществить посадку в аэропорту Утапао.

Чья авиакомпания АЗУР Эйр?

Как отмечалось выше, AZUR Air имеет российские «корни», а центральная база находится в Домодедово. Кроме этого, у компании имеется и ряд узловых аэропортов, расположенных в Красноярске, Калининграде, Санкт-Петербурге и Ростове-на-Дону и еще нескольких десятков городов РФ. До 2016 года российская компания осуществляла только чартерные рейсы, а с февраля получила право на совершение международных перелетов на регулярной основе.

Характеристики перелетов с AZUR Air

К особенностям регулярных рейсов АЗУР Эйр стоит отнести :

• В случае отказа от перелета пассажир вправе вернуть часть стоимости билета.
• Билет на такой рейс представляет собой договор, который имеет полную юридическую силу. Согласно этому соглашению компания оказывает весь спектр услуг клиенту.
• Цена билетов зависит от времени покупки. Чем меньше остается до дня вылета, тем выше стоимость.
• Рейсы проводятся с учетом существующего расписания. Это значит, что самолет полетит даже при наличии одного пассажира.
• Наличие бонусной программы, позволяющей постоянным клиентам экономить.
• Представление места для ночлега и бесплатного питания в случае задержки вылета.

Официальный сайт АЗУР эйр: особенности

Посетителям официального сайта компании AZUR Air доступны следующие возможности :

• Прохождение онлайн-регистрации.
• Текстовое онлайн-табло с информацией о номере и статусе рейса, аэропорте и времени вылета/прибытия. Информация дается на три дня (вчера, сегодня и завтра).
• Дополнительные услуги.
• Карта полетов.
• Правила перевозки багажа и другое.

Подписывайтесь на наши Телеграм-Каналы:

• https://tlgg.ru/cancun_charter , лучшие цены на чартерные рейсы в Канкун.
• https://tlgg.ru/turkey_charter , скидки и горящие авиабилеты на чартеры в Турцию
• https://tlgg.ru/charter_thailand , спец.предложения на чартеры в Тайланд

Чартеры Анекс тур выполняются с начала 2000-х годов из Москвы и регионов на курорты Турции (временно приостановлены), Египта, Марокко, Кипра, Испании, Греции, Болгарии, Тайланда, Вьетнама, Гоа, Доминиканской республики и так далее. Всего маршрутная сеть насчитывает около 100 направлений, на которые туристы перевозятся на полутора десятков самолетов, основу которых составляют Боинг 757-200 — одна из самых надежных машин в своем классе. Как видите, авиапарк чартеров Анекс тур достаточно большой, сопоставимые со многими регулярными перевозчиками.

Вот на таких самолетах летают чартеры Анекс тур:

Правила регистрации на рейс

С 2015 года на чартере Анекс тур есть онлайн регистрация — что выгодно выделяет перевозчика на фоне других авиакомпаний, выполняющих туристические рейсы. Чтобы пройти онлайн регистрацию на чартер Анекс тур, Вам необходимо получить у турагента номер электронного авиабилета, перейти на сайт авиакомпании и далее следовать подсказкам системы.

История

До 2015 года все свои рейсы этот оператор выполнял на самолетах авиакомпании Ютэйр, однако после новостей о возможном банкротстве перевозчика, было принято решение перезаключить договор на обслуживание чартеров Anextour с авиакомпанией Катэкавиа — дочерняя структура Utair. Позже в 2015 году, авиакомпания поменяла свое название и теперь на ее флаге значится Azur Air — более красивое и удобоваримое для туриста название.

Города вылета

Сегодня рейсы этой авиакомпании выполняются из городов: Абакан, Архангельск, Астрахань, Барнаул, Белгород, Благовещенск, Братск, Владивосток, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Калининград, Караганда, Кемерово, Краснодар, Красноярск, Магадан, Минеральные воды, Мурманск, Нижневартовск, Нижнекамск, Нижний Новгород, Новокузнецк, Новосибирск, Норильск, Омск, Оренбург, Пермь, Петропавловск-Камчатский, Ростов-на-Дону, Самара, Санкт-Петербург, Саратов, Сочи, Сургут, Сыктывкар, Томск, Тюмень, Улан-Удэ, Ульяновск, Уфа, Хабаровск, Чебоксары, Челябинск, Чита, Южно-Сахалинск, Якутск.

Отзывы о перевозчике

Новость о том, что авиакомпания Азур Эйр переводит свои рейсы в другой аэропорт негативно отразилась на мнениях туристов Anex Tour из регионов. Особенно возмущены те, кто уже успел купить туристические пакеты по акциям раннего бронирования. Информация стала известна от региональных туристических агентов вчера, 27 сентября.

Проблема заключается в том, что туристы успели купить авиабилеты из своих городов в Москву. В бронировании указан аэропорт вылета — Домодедово. Клиенты рассчитывали именно на эти воздушные ворота, но последние изменения поставили их в тупик. Отныне им придётся ранее добираться до заявленного авиационного узла и уже из него организовывать и оплачивать дорогу до Внуково. Такой маршрут объясняется отсутствием возможности добраться бюджетно в нужный аэропорт. Только в сентябре выписали и приняли оплату от 20 клиентов в одном из туристических агентств, а таковых много.

Что делать?

Посредники не понимают, как теперь находить общий язык со своими клиентами и объяснять нововведение.
Агенты возмущены тем, что во Внуково из регионов выполняет рейсы ограниченное количество авиакомпаний. Если для примера взять Севастополь, летом ни одного самолёта по адекватной стоимости найти невозможно. Вряд ли туристы захотят переплачивать. По словам представителя Крымского туристического бизнеса, зимой во Внуково остаётся только один рейс. Некоторые клиенты специально останавливались на туристическом продукте от Anex Tour из-за Домодедово. Новость о смене аэропорта очень плохая.

Как сообщили представители поставщика туристического продукта Anex Tour, такие действия не выходят за рамки законодательства. Большинство рейсов, выполняемых авиакомпанией Азур Эйр, находится в статусе чартерных. Для них смена аэропорта допустима. В свою очередь туристический агент может увидеть все изменения в собственном кабинете. В любое время есть возможность уточнить актуальную информацию по каждой из заявок. Документы выписывают за 24 часа до вылета.

По словам Виталия Черных, адвоката, как правило, в договорах между туристической компанией и клиентом прописывают не сам аэропорт, а город прилета и вылета. Существенным изменением условий тура считается отправление, к примеру, не из Астрахани, а из Казани. Как Домодедово, так и Внуково являются столичными аэропортами. Однако клиенты могут в судебном порядке доказать, что их ввели в заблуждение. Если договор о приобретении продукта уже составлен, то дополнительные убытки из-за смены авиаузла можно требовать из поставщика. В суде следует представить косвенные доказательства. В номере бронирования указывается отель, аэропорт и рейс. Если суд примет эти сведения в качестве исчерпывающих оснований для удовлетворения жалобы истца, все расходы должны клиенту оплатить.

Вы заходите на борт самолета и видите на его борту надпись Azur Air. А чья авиакомпания Азур Эйр (Azur Air)? И что за авиакомпания Azur Air? Только пару лет назад никто не слышал о подобном предприятии, и вот она уже осуществляет рейсы. Русская это фирма или иностранная?

Конечно, это русский перевозчик. Она осуществляет исключительно по наиболее популярным точкам пляжного отдыха или массового туризма. Подробнее о том, чья именно авиакомпания Азур Авиа, и что из себя представляет парк самолетов авиакомпании Азур Эйр мы поговорим ниже.

Вначале, эта авиакомпания носила название Катэкавиа , но только вплоть до 2014 года . Это был региональный перевозчик, которые осуществлял перелеты по Сибири и Приволжью.

До весны 2015 она была еще и дочерним предприятием компании Utair , которая выкупила часть её акций за три года до этого.

География полетов компании.

Чуть позже, она вышла из Ютэйр , а название поменяла на Azur Air еще в 2014 году . Через год компания, как юридическое лицо, сменила название, а также получила все соответствующие документы. Росавиация допустила ее к рейсам в другие страны зимой следующего года.

Первый рейс был выполнен в Шарм-Эль-Шейх, еще зимой 2014 года. Она является частью Anex Tourism Group. Ее хаб в , в Москве. Он же является базовым аэропортом. Вторым является “Емельяново” в .

Сейчас авиакомпания осуществляет рейсы из около 30 городов России в Марокко, Тунис, Таиланд, Кипр и т.д . После происшествия на Синайском полуострове компания прекратила перелеты в Египет. Слоган компании “Летим отдыхать”.

Авиапарк Азур Эйр

После того, как компания Катэкавиа прекратила свое существование, её авиапарк был передан другой фирме — Турухан. У Азур Эйр появился Boeing 757-200 таким образом. Пока только один.

Затем компания приобрела еще 14 самолетов — Boeing 767-300 и Boeing 757-200. Сейчас Азур Эйр владеет 16 пассажирскими лайнерами. Их возраст в общем и целом составляет 19,9 лет.

Два Боинга Азур Эйр, выполненные в разных цветовых гаммах.

Кроме вышеперечисленных самолетов Азур Эйр (Azur Air), у нее есть еще один Боинг — Boeing 737-800. Он только один у компании. Boeing 767-300ER насчитывает 8 моделей в авиапарке.

Типичный Боинг 737-800 Азур Эйр.

7 Boeing 757-200 были приобретены у компании Ютэйр, но уже два из них зимой прошлого года уже не могли быть в использовании, и их списали.

Дизайн самолетов

Цвета компании — синий, с красным и белым. Рядом с носом находится название самой компании, а крылья и хвост окрашены в синие и красные цвета.

Только один самолет, а именно — Boeing 767-300 имеет другой дизайн. У носа находится название туроператора — Anex Tour. В районе хвоста выполнен рисунок — солнце с шезлонгом на пляже, под зонтиком.

Все это подчеркивает направленность Азур Эйр, а именно ориентированность на перевозку туристов в популярные курорты.

С тех пор, как рухнул железный занавес и жителям бывшего СССР стали доступны поездки в любую точку земного шара, доходы локальных авиалиний увеличились в миллионы раз. Несмотря на то что авиабизнес является очень затратным, в России появляются все новые и новые авиакомпании, которые осуществляют как грузовые, так и пассажирские перевозки. Поскольку спрос на этот вид услуг, несмотря на кризис, растет с каждым годом, количество авиакомпаний также увеличивается.

Перед тем как отправиться на отдых либо в командировку, каждый человек старается тщательно изучить все отзывы о компании, услугами которой он планирует воспользоваться. Ведь мелкие неприятности во время полета способны омрачить весь последующий отдых, а невозможность расслабиться и отдохнуть в пути могут испортить настроение перед важными переговорами и деловой встречей. Авиакомпания «Азур Эйр», отзывы о которой в целом положительны, стала вызывать к себе особый интерес начиная с 2015 года. Именно тогда этот российский авиаперевозчик вошел в состав туристического холдинга Anex Tourism Group. До этого момента компания была известна под другим названием — «Катэкавиа».

История возникновения авиакомпании Azur Air

Под этим названием компания начала работать в 2015 году. Будучи известной под своим первым именем − «Катэкавиа», она представляла собой регионального авиаперевозчика и в основном занималась авиаперевозками в Приволжском и Сибирском федеральных округах. До изменений в 2015 году авиакомпания «Азур Эйр», отзывы о работе которой мы подробно рассмотрим в нашей статье далее, являлась дочерним перевозчиком «ЮТэйра».

Еще в 2012 году произошла сделка по выкупу 25 % акций «Катэкавиа» компанией «ЮТэйр». Через три года, в 2015, произошла полная покупка оставшихся акций авиакомпании Azur Air, что принесло ей независимость. Осенью того же года осуществилось переименование юридического лица.

Авиапарк компании

В конце 2014 года все старые самолеты «Азур Эйр» (на то время «Катэкавиа») были переданы на эксплуатацию авиакомпании «Турухан». Новоиспеченный авиаперевозчик пополнился новым флотом — именно тогда компания получила свой первый «Боинг 757-200». Эта модель самолетов на сегодняшний день составляет половину авиапарка компании «Азур Эйр». «Боинг 767-300» стал второй моделью, которая составляет оставшуюся часть флота этой компании.

Судя по информации, представленной в СМИ, по состоянию на конец 2015 года средний возраст самолетов, на которых Azur Air совершала свои перелеты, составлял практически 18 лет. В это время, в 2015 году, компания вошла в состав огромного туристического холдинга Anex Tourism Group. На данный момент авиакомпания «Азур Эйр», отзывы о которой мы рассмотрим далее, полностью работает под нужды этого туроператора.

Представители PR-департамента ANEX Tour недавно заявили, что до конца года «Азур Эйр» приступит к эксплуатации новых самолетов — «Боингов 737-800».

Куда совершаются полеты

Изначально, когда компания работала под названием «Катэкавия», она была региональным перевозчиком и совершала полеты в основном в Приволжском и Сибирском округах. После того, как авиаперевозчик стал самостоятельной компанией, AZUR Air получил от Росавиации допуск к международным маршрутам для выполнения регулярных рейсов.

На данный момент авиапарк компании базируется в Домодедово. «Азур Эйр», рейсы которого носят регулярный характер, совершает вылеты в следующие страны:

• Доминиканская Республика.
• Испания.
• Вьетнам.
• Индия.
• Египет.

Совершенно недавно компания добавила еще один новый пункт в направления своих перелетов — 7 апреля этого года был совершен первый рейс в Тунис. Полет совершался «Боингом 757-200», на котором 238 пассажиров успешно прибыли из московского Домодедово в тунисский Монастир. В скором времени это направление планируют ввести в разряд регулярных рейсов.

Возможность онлайн-регистрации

Как и большинство современных авиакомпаний, в целях ускорения процесса регистрации для своих клиентов «Азур Эйр» разработала возможность ее осуществления в онлайн-режиме. Возможность воспользоваться этой услугой становится доступной за 24 часа до вылета. Допуск к регистрации прекращается за 3 часа до запланированного взлета самолета. Кроме того, что эта услуга реально способна сэкономить время пребывания пассажиров у регистрационной стойки в аэропорту, она еще и дает возможность выбрать себе удобное место в самолете, не выходя из собственного дома либо офиса. После совершения самостоятельной регистрации онлайн пассажиру обязательно нужно распечатать свой В противном случае его не допустят к выходу на посадку.

Кто может пройти регистрацию только в аэропорту

Если пассажир планирует перелет вместе с домашними животными либо во время перелета человеку требуется сопровождение (дети без взрослых или люди с ограниченными возможностями), то совершить регистрацию через Интернет не выйдет. Эту процедуру нужно будет пройти лично, в аэропорту. В этом случае помните, что регистрация начинается за 2 часа и заканчивается за 40 минут до вылета.

Также тем, кто планирует совершить перелет с этой компанией, обязательно нужно обратить внимание, что регистрация на «Азур Эйр» онлайн возможна только в том случае, если вылет будет происходить из городов России. Если полет совершается из зарубежных стран, облегчить и ускорить регистрацию при помощи Интернета, увы, не удастся. На официальном сайте указано, что возможность регистрироваться на рейсы, вылет которых происходит из зарубежных аэропортов, находится в стадии разработки.

Питание на борту

На том же сайте компании предоставлена информация, что, независимо от длительности полета, на борту в обязательном порядке присутствует кофе, горячий чай, минеральная вода и соки. Если длительность полета не превышает 4 часов, пассажиры могут перекусить горячими сэндвичами. Если перелет займет около 6 часов, «Азур Эйр» предлагает горячий обед.

В случаях, когда перелет превышает 6 часов, ко всему уже перечисленному прилагаются холодные закуски. На данный момент на различных форумах и обсуждениях отсутствуют негативные отзывы о питании на борту этой авиалинии. Исходя из этого, можно сделать вывод, что компания соблюдает заявленные обязательства относительно питания пассажиров во время совершения своих рейсов.

Покупки в Duty Free

Для пассажиров этой компании, в качестве бонуса, предлагается возможность приобретения товаров из зоны Duty Free прямо на борту самолетов. Во время полета бортпроводники по просьбе пассажира могут ознакомить его с имеющимся ассортиментом. Также эта авиакомпания предлагает услугу доставки товаров из зоны Duty Free до пассажирского кресла. Перед посадкой на самолет можно посетить сайт «Азур Эйр», перейти по предоставленной в нем ссылке и заказать все, что понравится. Товар можно будет забрать после посадки в самолет. Судя по отзывам пассажиров, такая услуга, представляющаяся на борту, является очень удобной, поскольку для приобретения необходимого товара не нужно ходить по магазинам Duty Free.

Персонал компании

Любая авиакомпания подбирает обслуживающий персонал для своих рейсов очень тщательно. Не стала исключением из этого правила и «Азур Эйр», бортпроводники которой перед началом работы проходят несколько этапов собеседования. Среди главных требований к кандидатам на эту должность относится крепкое здоровье и отсутствие медицинских противопоказаний к полетам, знание иностранных языков и стрессоустойчивость. Исходя из отзывов, можно сделать выводы, что весь персонал этой компании очень вежлив и клиентоориентирован. Многие люди в своих отзывах пишут о том, что в различных нестандартных ситуациях, к примеру, при задержке рейса, сотрудники «Азур Эйр» ведут себя весьма достойно и всячески пытаются успокоить своих клиентов.

Понимая, что для человека, планирующего совершить перелет, очень важно, какой обслуживающий персонал его будет сопровождать во время полета, эта авиакомпания пошла на маленькую хитрость. Она создала собственную группу во «ВКонтакте» и на своей страничке знакомит клиентов со своими сотрудниками. Компания размещает фото и полную информацию о пилотах, совершающих перелеты. Также в социальной сети можно найти приветствия стюардесс, которые работают на бортах «Азур Эйр». Такое решение действительно помогает повысить доверие к авиалинии, и посетителям страницы становится совершенно не страшно лететь с людьми, которых они уже видели и о которых уже знают.

Авиакомпания «Азур Эйр»: отзывы, рейтинг

Поскольку в качестве самостоятельного авиаперевозчика эта российская авиакомпания существует относительно недолго, ее рейтинги на данный момент не очень высоки. В среднем по 5 бальной шкале компания занимает места среди себе подобных в районе 2,9-3,5. Также на низкие рейтинги повлияла информация, опубликованная в начале 2016 года на официальном ресурсе Росавиации. Там указывалось, что наибольшее количество рейсов, прошедших с задержкой, принадлежит именно компании «Азур Эйр». Представители авиаперевозчика прокомментировали данную ситуацию и заверили, что работают над устранением этой проблемы.

По большому счету встретить явный негатив в отношении этой компании трудно. Конечно же, в любой работе случаются накладки, и сфера пассажирских авиаперевозок не исключение. Судя по имеющимся отзывам, чаще всего люди, воспользовавшиеся услугами «Азур Эйр», жалуются именно на задержку вылета либо на приземление с опозданием. Но такие инциденты по ряду причин, в том числе и из-за погодных условий, неизбежны в работе любой авиакомпании.

Ко вторым самым частым жалобам на этого российского авиаперевозчика относят проблему с малым расстоянием между пассажирскими сидениями на борту «Боингов». Этот фактор зависит от комплектации самолета, и если человек имеет высокий рост и ему предстоит длительный перелет, то о расположении самых удобных мест на борту и возможности их забронировать стоит уточнять заранее, перед покупкой билета.

Российская чартерная авиакомпания Azur Air: отзывы пассажиров :: SYL.ru

В высокий туристический сезон большинство авиаперевозок осуществляют чартерные компании. Можно долго спорить об уровне их надежности, пунктуальности и комфортабельности перелетов, но в любом случае каждый из нас хотя бы один раз в жизни пользовался услугами подобных чартеров. В России на сегодняшний день их не слишком много, однако потребность в таких авиаперевозчиках с каждым годом заметно возрастает. Одной из самых крупных чартерных компаний является авиакомпания Azur Air. Отзывы о ней в огромном количестве размещены в интернете и даже социальных сетях, ведь в сфере бюджетных авиаперелетов «Азур Эйр» является бесспорным лидером. Что можно узнать об этом воздушном перевозчике из отзывов? Каковы сильные и слабые стороны компании? И можно ли доверить ей свою жизнь? Чья авиакомпания Azur Air? Обо всем этом мы поговорим в нашей сегодняшней статье.

Немного о компании

Azur Air специализируется в основном только на чартерных рейсах. Она относится к самым молодым российским авиакомпаниям, но уже прочно заняла свою нишу на рынке пассажирских авиаперевозок.

С момента своего возникновения компания начала производить чартерные пассажирские перелеты по международным направлениям. На сегодняшний день вылеты осуществляются из тридцати городов России.

Базовый аэродром компании Azur Air — Домодедово, здесь происходит обслуживание воздушных судов и их ремонт. Большинство вылетов из Москвы также осуществляются из этого аэропорта.

Возникновение компании

«Азур Эйр» возникла всего лишь три года назад. Чья авиакомпания Azur Air? Этот вопрос часто интересует потенциальных клиентов воздушного перевозчика. Ведь у молодого бренда на самом деле довольно интересная и долгая история.

До 2014 года авиакомпания была известна как «Катэкавиа» и специализировалась на внутренних перевозках. Она относилась к региональным компаниям и плотно закрепилась в Приволжском и Сибирском федеральных округах.

Еще год после своего возникновения «Азур Эйр» являлась дочерним предприятием известного в России авиаперевозчика «ЮТэйр». Лишь после долгой череды улаживания юридических вопросов новоиспеченная компания получила свое название и приступила к самостоятельной деятельности.

Год назад авиакомпания Azur Air (отзывам о ее работе мы посвятим несколько разделов статьи) получила разрешение от МАВТ IATA на осуществление регулярных международных рейсов и существенно расширила географию своих полетов. Компания на сегодняшний момент выполняет рейсы для туроператора Anex. Он, в свою очередь, является частью холдинга Anex Tourism Group. Если вы когда-либо приобретали путевку у данного туристического агентства, то наверняка отлично знакомы с Azur Air. Скорее всего, именно она осуществляла вашу доставку до места отдыха и обратно.

По последним данным, компания перевозит ежегодно около двух с половиной миллионов пассажиров. Причем с каждым годом эта цифра увеличивается, а это уже прямое свидетельство того, что наши соотечественники доверяют данному перевозчику, хотя и не всегда оставляют о нем хорошие отзывы в силу некоторых недоработок. Впрочем, об этом мы поговорим немного позже.

Самолетный парк

На сегодняшний день авиакомпания имеет шестнадцать воздушных судов. Практически все самолеты Azur Air являются «Боингами» разной модификации. К сожалению, их средний возраст колеблется в пределах восемнадцати-двадцати лет. Это сказывается и на внешнем виде транспорта и на внутреннем оснащении салона. Данные нюансы всегда отмечают пассажиры, летавшие данной авиакомпанией. Самая распространенная модель авиалайнера у Azur Air – «Боинг–767». Подобные воздушные суда стоят на самых популярных и востребованных маршрутах.

Несмотря на то что за своими самолетами Azur Air отлично следит, они довольно часто выходят из строя. Порой это случается уже тогда, когда авиалайнер выруливает на взлетную полосу. Подобные случаи не единожды отмечались в отзывах наших соотечественников. Они возмущались тем, что при поломке их не пересаживали на другой борт, а заставляли ждать несколько часов пока все неисправности не будут ликвидированы. Такие ситуации чаще всего вызывают негативные комментарии пассажиров, которым пришлось путешествовать компанией Azur Air.

Других нюансы перелетов мы обсудим более обстоятельно в следующих разделах статьи.

Уровень комфорта

Для многих пассажиров неприятным сюрпризом является тот факт, что лететь им придется далеко не в самых комфортных условиях. В первую очередь это связано с уменьшением расстояния в проходе салона самолета и между рядами кресел. Также пассажиры замечают, что само сиденье значительно заужено и доходит только до половины бедра, поэтому удобно разместиться на нем и откинуть спинку сиденья назад просто невозможно. Это связано с тем, что бюджетные авиакомпании, продающие билеты на рейсы по ценам ниже средних, стремятся заработать на каждом перелете. Поэтому они увеличивают количество кресел на борту, чтобы перевезти как можно больше пассажиров за один раз. Естественно, что это сказывается на комфорте и самочувствии путешественников. Многие жалуются в своих отзывах на то, что уже через один час полета начали испытывать сильные боли в пояснице и ногах. А к концу пути уже с трудом могли находиться на одном месте.

Многочисленные нарекания вызывают у пассажиров неработающие откидные столики в спинке сиденья, отсутствие телевизоров и недостаток пледов. Последний факт особенно неприятен, если вы летите с маленькими детьми и в салоне становится довольно прохладно. Стоит заметить, что пассажиры часто жалуются на неправильную регулировку температурного режима во время перелета. На некоторых рейсах на борту невозможно холодно, а вот на других туристы все время, проведенное в пути, мучаются от духоты.

Во многих отзывах о авиакомпании Azur Air отмечено, что туалеты отличаются идеальной чистотой, так же как и сам салон самолета. При сильной загруженности воздушных судов — это довольно существенный плюс сотрудникам авиакомпании. Приятно, что при посадке в самолет пассажиров на сиденье кресла ожидает небольшой дорожный набор, состоящий из берушей, повязки для сна, гигиенических пакетов и подушки. Иногда в подобный набор включены и конфеты.

Те, кому довелось летать на отдых с авиакомпанией Azur Air, знают, что часто на чартерные рейсы попадают подвыпившие пассажиры. Естественно, что они мешают остальным пассажирам и в этой ситуации стюардессы всегда реагируют четко, показывая высокий профессионализм. О хорошей подготовке пилотов компании также свидетельствуют многочисленные отзывы. В них достаточно хвалебных комментариев в адрес специалистов, которые умело садят самолет и практически незаметно поднимают его в воздух.

Питание во время перелета

Прием пищи на борту всегда вызывает многочисленные споры у пассажиров. Одни остаются полностью удовлетворены качеством и количеством пищи, а вот другие жалуются на то, что испытывали симптомы отравления после перелета, которые могли возникнуть только из-за приема пищи. Давайте рассмотрим этот вопрос с бесстрастием, опираясь на реальные факты.

В зависимости от длительности полета туристам предлагается один или два полноценных приема пищи. Один из них обязательно включает в себя горячие блюда согласно установленному меню, а второй обычно представлен широким набором закусок. Обед включает в себя мясное блюдо и гарнир на выбор, закуски (колбасные изделия и сыр), нарезку из свежих овощей, десерт и мучные изделия. Также к горячему блюду подается соус. Во время полета пассажирам несколько раз предлагаются напитки в неограниченном количестве: вода, газировка, чай, кофе и соки в ассортименте. Конечно, мы не станем спорить о качестве и вкусе предлагаемой пищи. Ведь известно, что сколько людей, столько и мнений. Но на некоторых моментах, которые часто повторяются на чартерах Azur Air, нам просто необходимо остановиться, если мы хотим дать читателям достоверную информацию, основанную на многочисленных отзывах.

Особенно много жалоб пассажиры высказывают относительно скудного выбора напитков и того вопиющего факта, что их не всегда на всех хватает. Известны ситуации, когда у бортпроводницы заканчивалась даже вода и она просто оставшееся время полета игнорировала пассажиров. Уже к середине полета обычно перестают предлагать соки, так как их к этому времени просто нет в наличии. Некоторые туристы отмечали, что на ночных рейсах стюардессы предпочитают не будить пассажиров во время выдачи горячих блюд. А после пробуждения получить их уже невозможно. Конечно, все это вызывает многочисленные нарекания у путешественников, но хочется сказать, что российская чартерная авиакомпания Azur Air делает все возможное, чтобы повысить уровень своего обслуживания.

Например, на самых популярных туристических направлениях с недавних пор стала доступна услуга предварительного заказа меню. Вы можете выбрать вегетарианские или детские блюда. Однако воспользоваться подобной услугой можно не из всех точек вылета. Интересно, что на некоторых рейсах авиакомпании Azur Air пассажиры могут полакомиться свежайшей выпечкой, которая была приготовлена прямо на борту. Все это позволяет сделать вывод, что авиаперевозчик постоянно развивается и в будущем сумеет ликвидировать все недочеты, о которых говорят и пишут клиенты компании.

Обслуживание на борту и уровень профессиональной подготовки экипажа

Не последнюю роль в оценке деятельности авиакомпании играет профессионализм ее пилотов и бортпроводников. Что говорят люди об экипажах, работающих в Azur Air?

В этом вопросе мнение пассажиров практически едино – на рейсах «Азур Эйр» работают люди, которые увлечены своим делом и готовы прийти на помощь в любой сложной ситуации. Особую благодарность путешественники часто выражают пилотам. Эти смелые люди не только отлично управляют не совсем новыми воздушными судами, но и в любой критической ситуации могут ободрить пассажиров и вселить в них уверенность в благоприятном исходе. В одном из отзывов содержится информация о серьезных неполадках, возникших во время перелета. Все туристы были напуганы потухшим светом и запахом гари в салоне, однако пилоты сохранили самообладание. Они не только выполняли свой долг, подыскивая подходящий аэродром для посадки, но и успокаивали пассажиров шутками и различными историями. Многие клиенты компании в своих отзывах пишут, что никогда еще не встречали такого высокопрофессионального экипажа.

Подобных отзывов удостаиваются и бортпроводники. О них говорят как о красивых, приветливых и отзывчивых людях, которые могут сохранить присутствие духа в любой нештатной ситуации. В комментариях, размещенных в интернете, часто упоминается об оперативном оказании медицинской помощи стюардессами. Многие пассажиры утверждают, что без этой помощи не остались бы в живых.

Из всего вышесказанного, можно сделать вывод, что свой персонал компания подбирает очень тщательно и не жалеет сил на дополнительную профессиональную подготовку членов экипажей самолетов.

Несколько слов о задержках вылетов

Это считается настоящей бедой авиаперевозчика Azur Air, практически каждый пассажир жалуется на задержку рейса от двух часов до целых суток. Естественно, что подобные неприятные инциденты, отнимают у туристов как минимум по одному дню драгоценного отдыха. Как решает эту проблему «Азур Эйр»? Давайте попробуем выяснить.

К сожалению, по данным на прошлый год описываемая нами авиакомпания вошла в тройку воздушных перевозчиков, которые регулярно нарушают расписание вылетов. Естественно, что это не в лучшую сторону влияет на репутацию компании и не дает ей стать признанным лидером на рынке чартерных перевозок.

Зачастую «Азур Эйр» оправдывает свои задержки вылетов огромной загруженностью аэропортов и метеоусловиями, не позволяющими совершить посадку в том или ином месте согласно расписанию. Однако в некоторых СМИ встречаются и иные причины подобных часто повторяющихся ситуаций. Дело в том, что для такого большого количества маршрутов у Azur Air попросту не хватает авиалайнеров. Они работают на разных направлениях практически без перерыва. Поэтому малейший выход из строя одного самолета ведет за собой сбои в целой цепочке вылетов.

Приятно, что авиакомпания старается при долгих задержках обеспечить своих пассажиров напитками и питанием. Однако в ее правилах прописано, что задержка рейса на срок до двадцати четырех часов не влечет для перевозчика никаких санкций. Имейте это в виду, планируя путешествие совместно с «Азур Эйр».

Авиакомпания Azur Air: электронная регистрация на рейс

Интернет уже давно прочно вошел в нашу жизнь, поэтому и регистрацию на рейс многие туристы предпочитают делать с его помощью. Не каждая авиакомпания может предоставить своим клиентам подобную услугу, но пассажиры Azur Air входят в число счастливчиков, которые могут не томиться у стойки регистрации в аэропорту.

Но не стоит забывать о том, что онлайн-регистрация доступна не всем жителям страны и имеет свои правила. О них мы вам сейчас и расскажем:

• Зарегистрироваться на рейс через интернет можно только на официальном сайте компании в специальном разделе.
• Регистрация открывается за сутки до вылета и заканчивается за шестьдесят минут до него.
• Воспользоваться этой услугой можно только тогда, когда вы осуществляете вылет из городов, расположенных на территории нашей страны.
• На данный момент онлайн-регистрация доступна в двадцати шести городах России.
• Программа не позволит зарегистрироваться на рейс через интернет группе более девяти человек.
• После правильно проведенной процедуры пассажир должен распечатать посадочный талон и уже с ним приезжать в аэропорт. Дублировать регистрацию в аэропорту не нужно.

Стоит заметить, что данная услуга довольно востребована среди туристов. Однако отмечены и недочеты системы. К примеру, иногда люди, зарегистрировавшиеся на рейс через интернет, оказываются на деле в разных частях самолета. Работники компании объясняют данный казус сбоем в системе.

Правила провоза багажа

Нормы провоза багажа у Azur Air довольно лояльны. В экономическом классе каждый пассажир имеет право бесплатно провезти сумки весом до двадцати килограммов в багажном отделении. На ручную кладь установлено ограничение в пять килограммов.

Удобно, что членам одной семьи можно суммировать вес багажа. Это позволяет не перекладывать вещи из одной сумки в другую, пытаясь войти в установленные нормы. Также возможно брать с собой в салон необходимую технику: планшеты, ноутбуки, видеокамеры и фотоаппараты. Сверх установленных норм провоза ручной клади пассажиры могут бесплатно пронести на борт Azur Air зонты, папки для документов, детские люльки и тому подобные вещи. Полный список можно посмотреть на сайте авиакомпании.

Отзывы о авиакомпании Azur Air: подводим итоги

Трудно сказать, стоит ли однозначно рекомендовать данного перевозчика нашим соотечественникам. У него довольно много недостатков, которые создают не слишком положительный ореол вокруг авиакомпании. Однако не стоит забывать, что Azur Air предлагает бюджетные перелеты. Цены на билеты авиаперевозчик держит ниже среднего уровня. Поэтому мы делаем вывод, что тем, кто планирует сэкономить на дороге до места отдыха, вполне можно доверить свои жизни «Азур Эйр». Компания компенсирует некоторые неудобства во время перелета его низкой стоимостью. Однако если вы превыше всего цените комфорт, то поищите другого авиаперевозчика.

Авиакомпания Azur Air — бронирование и покупка авиабилетов онлайн, чья авиакомпания

Сфера отдыха и туризма – одно из самых перспективных направлений деятельности как для государственных организаций, так и для индивидуальных предпринимателей. Она активно развивается даже в странах с невысоким уровнем экономики и сравнительно небольшим количеством населения. С увеличением ассортимента предложений и качества услуг, которые готовы предоставлять туристические фирмы, закономерно поднялся и спрос на них со стороны потенциальных клиентов.

Туристов действительно стало больше, но большинство из них стало куда разборчивее: теперь вместо того, чтобы без лишних слов приобрести очередной билет на поездку в интересующую их страну либо регион, они подходят к покупке детально, задавая множество вопросов сотрудникам турфирм и находя интересующую их информацию на официальных Интернет-ресурсах таких компаний. Вполне естественно, что за вносимую ими плату люди хотят получить соответствующий уровень предоставляемой им услуги – качественный отдых, безопасность транспортировки и сохранность багажа, сведение к минимуму дополнительных затрат во время поездки и т.д.

В течение последних нескольких лет наблюдается довольно быстрый рост популярности авиакомпании Azur Air. Пропорционально её авторитету растёт и количество желающих воспользоваться её услугами — но перед этим многие желают знать, с кем им придётся иметь дело: кому принадлежит компания и что она из себя представляет, с какими туристическими агентствами она сотрудничает в пределах Российской Федерации и т.д.

История появления компании Azur Air на рынке авиаперевозок

Авиакомпания Azur Air принадлежит одному из крупнейших холдингов в Турции – Anex Tourism. Он отличается от конкурентов высокими темпами развития на протяжении всей истории своего существования – уже на протяжении более, чем 18 лет эта компания демонстрирует не просто стабильные, а постоянно растущие показатели: количество деловых партнёров, клиентов, качества сервиса и т. д. Крупнейшие гостиницы и отели по всему миру уже заключили контракты с данным холдингом. Популярность бренда говорит сама за себя – под ним зарегистрировано более 70 авиакомпаний в различных точках земного шара.

Официально частью холдинга Anex Tourism компания Azur Air стала в 2014 году. До присоединения она была известна под другим названием – «Катэавиа». Отличались и масштабы её деятельности, перелёты осуществлялись только в региональном масштабе — на территории Приволжского федерального круга и Сибирской области.

Авторитет компании «Катэавиа» был существенно подорван двумя трагическими происшествиями. Первым из таковых стало крушение авиалайнера АН-24 летом 2010 года, когда в результате непрофессиональных действий экипажа во время посадки самолёта погибло 12 человек. Следующий инцидент имел место осенью 2014 года – случай стал действительно уникальным и нанёс репутации компании существенный урон. Лайнер примёрз к взлётной полосе, и толкать его пришлось пассажирам. Оба факта были обнародованы в средствах массовой информации, что вызвало шквал негативных отзывов об авиакомпании со стороны клиентов и сокращение количества желающих пользоваться её услугами.

В 2012-м году холдинг «Ютэйр» выкупил ¼ часть акций «Катэавиа» и значился фактическим её владельцем до того, как акции были перекуплены. В составе Anex Tourism авиакомпания была переименована в Azur Air и уже в 2015 году в разы превысила собственный показатель пассажирооборота: если ранее за год он составлял 115 тысяч человек, то в указанный период это количество возросло до 2 миллионов.

Деятельность авиакомпании Azur Air

Аэропорт «Домодедово», расположенный в столице Российской Федерации, является головным штабом авиакомпании Azur Air. Кроме того, используемые ей аэропорты расположены в других крупных регионах страны:

• Ростов-на-Дону;
• Санкт-Петербург;
• Красноярск;
• Калининград;

Полный перечень включает в себя ещё немногим более 30 российских городов. Компания Azur Air до 2016 года являлась чартерной авиалинией, осуществляя авиаперевозки в региональном масштабе: на территории Азии, Европы, Ближнего Востока, а также ещё около 20 стран по всему миру.

В феврале 2016 года авиакомпанией Azur Air был получен государственный допуск, позволивший расширить сферу деятельности и перевести международные рейсы на постоянную основу.

Соответственно, улучшения произошли по ряду параметров:

• согласно правилам, установленным для регулярных рейсов, все вылеты осуществляются в намеченное расписанием время, вне зависимости от количества пассажиров на борту самолёта;
• каждый билет, приобретаемый клиентом, является официальным документом – двусторонним договором, и имеет юридическую силу. Совершить покупку можно посредством оплаты наличными средствами в авиакассах, а также на официальном Интернет-портале компании, с помощью оплаты электронными деньгами;
• пассажиры имеют полное право на возврат части денежных средств, потраченных на приобретение авиабилета в том случае, если по каким-то причинам они вынуждены отказаться от перелёта;
• цена каждого билета напрямую зависит от даты его приобретения каждым конкретным пассажиром: чем короче интервал между днями покупки авиабилета и вылета лайнера, тем больше стоимость;
• В случае задержки рейса на длительное время компания обязуется компенсировать все доставленные неудобства посредством предоставления места для ночлега и питания на бесплатной основе;
• Для постоянных клиентов возможны интересные и выгодные акции;

Чартерные рейсы и их особенности

В отличие от регулярных перелётов, чартерные осуществляются только по частному заказу туристического оператора либо иной заинтересованной организации. Обычно для таких перелётов прокладывается индивидуальный маршрут, по которому не совершаются перелёты регулярными рейсами. Помимо этого, они выделяются рядом иных характерных черт:

• у чартеров нет фиксированного расписания – такие лайнеры совершают вылеты в тот временной промежуток, когда воздушное пространство свободно от регулярных рейсов, чтобы обеспечить беспрепятственную перевозку. В связи с гибким графиком вылетов возможны длительные задержки и переносы времени отправления;
• купить билет на чартерный рейс в обыкновенной кассе нельзя – приобретение осуществляется посредством обращения к представителям туристического оператора. Существует возможность покупки такого билета на официальном сайте компании, но только в день вылета;
• билет на чартер не имеет юридической силы – он не будет являться основанием для полного либо частичного возврата затраченных на приобретение билета денежных средств, смены рейса и иной компенсации за доставленные неудобства;
• в самолётах, осуществляющих перелёты чартерными рейсами, отсутствует такое понятие, как разделение салона на классы – условия одинаковы для всех пассажиров;
• для клиентов не предусмотрено скидок и бонусов, вне зависимости от их статуса и частоты пользования услугами компании;

Все обозначенные характеристики можно было бы причислить к недостаткам такого типа авиаперевозок, если бы не их низкая стоимость – цена на билеты, как правило, в несколько раз меньше, нежели аналогичный показатель у регулярных рейсов. В этой связи чартеры остаются весьма популярными среди клиентов компании Azur Air.

Перечень чартеров авиакомпании

С начала июня и до конца августа 2016 года компания Azur Air осуществила ряд чартерных рейсов:

Страна	Аэропорт
Россия	Сочи
Кипр	Ларнака
Болгария	Бургас, Варна
Греция	Никос Казандзакис, Диагорас
Испания	Барселона, Пальма-де-Мальорка, Тенерифе
Доминиканская Республика	Пунта Кана
Таиланд	Пхукет, Суварнабхуми
Тунис	Джерба, Энфида

Авиационный парк Azur Air

К концу 2015 года в авиапарке компании уже числилось 14 единиц лётной техники. они были представлены самолётами знаменитого производителя из Соединённых Штатов Америки – Боинг («Boeing»), 9 из которых принадлежат к модельному ряду 757-200. Данные авиалайнеры обладают вместимостью салона на 238 человек и осуществляют перевозку на крейсерской скорости 850 километров в час. Все экземпляры Боинг 757-200, находящиеся в авиапарке Azur Air, получают достойное сервисное обслуживание и поддерживаются в отличном техническом состоянии, что гарантирует высочайший уровень безопасности для экипажа и пассажиров.

Ещё 5 самолётов — это модель Боинг 767-300, способная перевозить до 335 пассажиров. Гордость авиакомпании – единственный в парке самолёт Боинг 737-800, в салоне которого со всеми удобствами размещаются целых 350 человек.

Немного о работе Azur Air

Полезное для путешественников:

Чья авиакомпания. Владельцы украинского неба: кому принадлежат авиакомпании страны

Подведя итоги 2017 года Федеральное агентство воздушного транспорта опубликовало краткую статистику работы гражданской авиации РФ. В целом картина для участников рейтинга авиакомпаний России 2018 года выглядит благоприятно. Рынок авиаперевозок продолжает развиваться, и практически все надежные авиакомпании России, вошедшие в список, продемонстрировали рост числа пассажиров и налетанных километров в среднем на 15%. При этом вес первой пятерки авиакомпаний продолжает расти. Если в 2017 году они занимали 67,4% от общего объема, то на 2018 уже 85%.

Путешествуйте с надежным туроператором: .

Читайте также: , лучшие авиаперевозчики года по версии Skytrax.

Открывает рейтинг самых крупных авиакомпаний России Nordwind Airlines, она же «Северный ветер». За истекший год число пассажиров составило 3,5 миллионов человек и по сравнению с 2016 годом выросло на 95%. Показатель пассажирооборота тоже продемонстрировал рост, увеличившись на 44%.

Один из крупнейших чартерных перевозчиков России, перевезший в 2017 году более 2,2 миллиона пассажиров, летом 2016 года был вызван на ковер в Федеральное агентство воздушного транспорта в связи с постоянными длительными задержками рейсов вплоть до нескольких десятков часов. Перевозчик обещал принять меры. В случае неумения наладить регулярные вылеты в точное время компании грозит ограничение на перевозки.

Azur Air была дочерней компанией ЮТэйр, но два года назад пустилась в самостоятельное плавание. За 2017 год число пассажиров компании составило 3,6 миллионов человек, практически на 2/3 больше по сравнению с 2016 годом.

«Глобус» входит в группу «S7 Group», являясь дочерней компанией авиагиганта «Сибири», занявшей второе место в рейтинге лучших авиакомпаний. 2017 год выдался для компании благоприятным – число пассажиров увеличилось на 20,2%, составив 4,1 миллионов человек.

Дочерняя компания «Аэрофлота», перенявшая эстафету от скончавшегося в результате санкций ЕЭС «Добролета», позиционируется как бюджетная. Хотя первые билеты на рейсы новой авиакомпании были проданы всего два года назад, она уверенно вошла в топ-10 авиакомпаний России.

Число пассажиров за 2017 год составило 4,3 млн человек, увеличившись по сравнению с 2016 годом на 5%. Несмотря на молодость, перелеты «Победы» уже успели обрасти скандалами. Недовольство пользователей вызывает политика умалчивания настоящей цены за перелет, требования заплатить за возможность сидеть вместе семьям, задержки рейсов и случаи, когда билетов на рейс продается больше, чем число посадочных мест.

На пятом месте в рейтинге российских авиакомпаний 2018 года находятся «Уральские авиалинии», перевезшие в 2017 году 7,5 миллионов человек, продемонстрировав рост в 25%. А пока компания требует от Росавиации оплаты произведенной перевозки ветеранов ВОВ для празднования годовщины Победы в 2015 году. Заявку на оплату Росавиация отклонила, придравшись к тому, что в ней отсутствуют слова «включая НДС» и прочие моменты такой же степени важности.

Обладательница крупнейшего в мире действующего вертолетного флота, похоже, оправилась от кризиса конца 2014 года. В 2017 году число пассажиров, перевезенных этой компанией, составило 6,8 миллионов человек, увеличившись по сравнению с 2016 годом на 9,1%.

Вторая дочерняя авиакомпания гиганта «Аэрофлота», вошедшая в первую десятку рейтинга российских авиакомпаний 2018 года, перевезла в прошлом году более 10,6 миллионов человек, продемонстрировав впечатляющий рост количества пассажиров на 41,5% — самый высокий из участвующих в рейтинге авиакомпаний. При этом показатель пассажирооборота увеличился на 55,3%.

На втором месте в рейтинге самых крупных авиакомпаний России находится «Сибирь», она же «S7 Airlines», осуществляющая перевозки по 83 направлениям как в России, так и за рубежом. Большая часть последних, впрочем, обслуживается авиакомпаниями-партнерами. Всего за 2017 год было перевезено 9,3 миллионов пассажиров.

Россияне продолжают летать самолетами Аэрофлота. За 2017 год компания перевезла более чем 30,5 миллионов человек, опередив по этому показателю занявшую второе место в рейтинге «Сибирь» более чем в 3 раза. Неудивительно, ведь «Аэрофлот» — крупнейшая и старейшая российская авиакомпания, которая перевозит пассажиров начиная с 1923 года. Хотя компания и была занесена в черный санкционный список Украины, увеличению числа перевозок это не препятствует.

По таким критериям как число пассажиров и пассажирооборот у компании за истекший год зафиксирован рост на 12%. Кстати, «Аэрофлот» можно назвать еще и одной из самых безопасных авиакомпаний 2018 года в России – на ее линиях не произошло ни одной крупной авиакатастрофы, на считая, разумеется, дочерних компаний и несчастий, вызванных действиями третьих сторон. В рейтинге безопасности авиакомпаний, опубликованном в 2017 году аудиторской компанией JACDEC, «Аэрофлот» находится на 37 месте.

Рейтинг безопасности авиакомпаний мира 2017 (JACDEC)

Реестр гражданских самолетов с украинской пропиской, имеющих действующую лицензию, насчитывает около тысячи судов. Более половины из них эксплуатируют авиакомпании, занимающиеся воздушными пассажирскими перевозками. INSIDER подготовил полный список их владельцев. Небесный монополист Около 65% украинского рынка авиаперевозок контролирует губернатор Днепропетровской области Игорь Коломойский. Среди аффилированных с ним компаний — Днеправиа, Роза ветров и Международные авиалинии Украины (МАУ). Ранее он был владельцем еще двух авиакомпаний — Донбассаэро и Аэросвит. Однако их искусственно довели до банкротства структуры группы Приват Коломойского. По данным источников Коммерсанта , губернатор Днепропетровщины стал владельцем МАУ в конце 2012 года, однако совладельцы компании и сам Коломойский этого факта не подтверждают. По мнению экспертов, это связано с тем, что Антимонопольный комитет не позволил бы ему сконцентрировать столь значительную часть рынка. Авиапарк МАУ, согласно Госреестру, насчитывает почти 40 самолетов, из которых 33 — Boeing . Наследие «легитимного» Не утратила своей лицензии на авиаперевозки компания Центравиа, известная тесными связями с экс-президентом Виктором Януковичем. Именно у нее госавиапредприятие Украина арендовало два вертолета Agusta и самолет VIP-класса Falcon-900 с кожаными салонами, плазменными телевизорами и системами климат-контроля, на которых летал бывший глава государства. Сегодня качестве ее собственников указаны житель Донецка Павел Ковалев, виргинская Аэро холдингс лимитед и британская Аэро Холдингс. В 2007 году основателем компании был Павел Литовченко, известный как доверенное лицо семьи Януковичей и первый совладелец фирмы Танталит, которая арендовала земельный участок под застройку Межигорья. Согласно реестру, вертолетов у Центравиа уже нет, остался только Falcon-900. Бизнес Ставицкого пошел вверх Продолжает работать и развиваться при новой власти и перевозчик Урга, которого контролирует семья опального экс-министра энергетики Эдуарда Ставицкого. После того, как в начале мая «дочка» одной из крупнейших российских авиакомпаний Ютэйр Украина прекратила полеты по ряду внутренних маршрутов, ее место быстро заняла Урга, гендиректор которой рассказал Hubs , что это только начало, и авиаперевозчик намерен брать новые самолеты в лизинг и развивать перспективные маршруты. 95% акций Урги принадлежат фирме Сириус 2013 Игоря Иванченко, которого Наши деньги связывают с Эдуардом Ставицким. Наблюдательный совет предприятия возглавляет его отец — Анатолий Ставицкий. Авиапарк компании насчитывает тринадцать самолетов, среди которых восемь шведских SAAB. «Шелковый путь» для азербайджанского президента Малоизвестная авиакомпания Шелковый путь, парк которой насчитывает всего два среднестатистических Ан-12, также отметилась связями с первыми лицами, но уже не Украины, а Азербайджана. Небольшая фирма является «дочкой» одной из крупнейших азербайджанских авиакомпаний Silk Way Airlines, входящих в Silkway Holding. Журналисты Радио Свобода обнаружили, что контрольными пакетами акций всех предприятий холдинга обладают друзья и родственники президента Азербайджана Ильхама Алиева и президента азербайджанского государственного концерна Азал Джахангира Аскерова. Приговоренный к смерти коммерсант С 2013 года на украинском рынке появилась новая небольшая авиакомпания Yanair . Ничем особенным она не отличается, кроме своего владельца — россиянина Александра Янчука. По данным Forbes , Янчук вместе с соотечественниками Евгением Храповым и Петром Иваником были совладельцем компании Eastok Avia (Объединенные Арабские Эмираты). Весной 2009 года, после конфликта между партнерами, Храпова был убит. После двух лет судебных тяжб Шариатский суд Шарджи признал Янчука виновным в убийстве и приговорил его к смертной казни. С тех пор ОАЭ пытаются добиться экстрадиции бизнесмена, который, по их данным, проживает в Германии. Донецкая авиакомпания Сави, которая занимается чартерными перевозками и предоставляет свои услуги бизнесменам, политикам и звездам, основана либерийской Tulsa International Inc. Эта компания также известна как основатель концерна Энерго бывшего генпрокурора Геннадия Васильева и «православного» олигарха Виктора Нусенкинса. Кроме того, свои авиакомпании имеют бизнесмены Дмитрий Фирташ — ДФ Авиэйшн, Александр Ярославский — Авиалинии Харькова и Константин Григоришин — Константа. Другие авиакомпании принадлежат менее известным бизнесменам, компаниям и государственным структурам. Авиаперевозчики Украины Авиакомпания Бенефициар Флот UM Air Бизнесмен, бывший гражданин Ливана Родриг Мерхеж 3 BAe 146-300 Буковина Отец Родрига Мерхежа (UM Air), Элиас Мерхеж 8 DC-9-82 Роза Ветров 8 А320 Сави Бывший генпрокурор Геннадий Васильев и бизнесмен Виктор Нусенкинс 2 VIP-самолета MYSTERE FALCON 50 Авиалинии Харькова Бизнесмен Александр Ярославский 2 Boeing 737? 1 Boeing 767 Аэроджет Одесситы Олег Фридрик, Виктор Ярышкина и Анатолий Мазуренко 3 VIP-самолета EMB-500 и 1 SAAB 340B Аэро-чартер Экс-глава Госавиаадминистрации Михаил Семенов, близкий к экс-вице-премьеру Владимиру Сивковичу (правительство Николая Азарова) 3 VIP-самолета: 2 Сessna 525B и 1 Як-40 Элерон Экс-министр охраны окружающей природной среды Украины Павел Игнатенко 1 Ил-76ТД Бизнес Джет Тревел Киевлянка Лариса Дмитриева 7 чартерных самолетов Браво Киевляне Анатолий Кирашенко и Любовь Орловская DC-9-83 Wizz Air Украина Венгр Джозеф Варади 3 А320 Украина Государственное управление делами А319, 2 Ил-62, Ан-74ТК-300Д, 2 Ми-8VND-1 Дарт Владельцей указана Иванна Гормоти, которая раньше работала стюардессой в авиакомпании Хорс, которая в середине 2010 года вместе с Дарт принадлежала киевлянину Сергею Тамчани 4 VIP-самолета типа AVRO 146-RJ, DC-9-83 и Learjet-60 Днеправиа Губернатор Днепропетровской области Игорь Коломойский 5 EMB-145EU Антонов Министерство промышленной политики Украины 12 самолетов Ан различных модификаций Зетавиа Россияне Гор Павлушев и Олег Сергеев 5 Ил-76ТД Кавок Эйр Киевлянин Валерий Бедокуров 3 Ан-12 и 1 Ан-74 Колумбус Киевляне Анна Колесник и Татьяна Челнокова Чартерный самолет Model C90A Константа Бизнесмен Константин Григоришин 5 Як-40 Максимус Эйрлайнз Максимус эйр ЭлЭлСи» (ОАЭ) 2Ил-76ТД и 1 Ан-124 МАУ Губернатор Днепропетровской области Игорь Коломойский 33 Boeing-737 и 5 EMB ERJ190 Меридиан Фонд госимущества 1 Ан-12БК Мотор Сич Нардеп от Партии регионов Вячеслав Богуслаев 7 самолетов Ан, 2 Як-40 и 13 вертолетов Ми-2 Украэрорух Мининфраструктуры Украина-Аэроальянс Владелицей 100% указано киевлянку Наталью Бондаренко, ранее среди соучредителей компании был Евгений Марчук — сын экс-секретаря нацбезопасности и министра обороны Евгения Марчука 7 Ан-12БК Урга Экс-министр энергетики Эдуард Ставицкий Cessna 172R, 5 Ан-26Б и 8 SAAB 340B Хорс Владельцами значатся четыре малоизвестные физлица. К 2010 году среди учредителей был киевлянин Сергей Тамчани, который также владел авиакомпанией Дарт DC-9-83 Центравиа Экс-президент Виктор Янукович Самолет VIP-класса Falcon-900 Челендж аэро Юкрейн Сергей Никифоров — бизнес-партнер Александра Шепелева, бывшего депутата, который сейчас скрывается Реактивный административный самолет Falcon-900 и 5 вертолетов Bell-407 Шелковый путь (Silkway ) Джахангир Аскеров — президент азербайджанского Государственного концерна Азал. Ближний к президенту Азербайджана Ильхаму Алиеву 2 Ан-12 Ютэйр Украина Российский миллиардер, президент и совладелец Сургутнефтегаза Владимир Богданов 8 ATR 42-300, четыре Боинг-737 и 3 CL-600 Yanair Алексей Янчук — российский бизнесмен, приговорен к смерти в Объединенных Арабских Эмиратах 1 А320 и 2 SAAB SF340A Для подготовки материала использовались данные государственных реестров и подтвержденных фактами публикаций в СМИ. Во внимание не брались авиакомпании, занимающиеся исключительно вертолетными перевозками и некоторые государственные авиакомпании.

Ранг	Авиакомпания	Страна	Код перевозчика	Индекс безопасности
1	Cathay Pacific Airways	China,Hong-Kong	CX, CPA	0,005
2	Air New Zealand	New Zealand	NZ, ANZ	0,007
3	Hainan Airlines	China	HU, CHH	0,009
4	Qatar Airways	Qatar	QR, QTR	0,009
5	K L M	Netherlands	KL, KLM	0,011
6	EVA Air	Taiwan	BR, EVA	0,012
7	Emirates	United Arab Emirates	EK, UAE	0,013
8	Etihad Airways	United Arab Emirates	EY, ETD	0,014
9	QANTAS	Australia	QF, QFA	0,015
10	Japan Airlines	Japan	JL, JAL	0,015
11	All Nippon Airways	Japan	NH, ANA	0,016
12	Lufthansa	Germany	LH, DLH	0,016
13	TAP Portugal	Portugal	TP, TAP	0,017
14	Virgin Atlantic Airways	United Kingdom	VS, VIR	0,017
15	Delta Air Lines	USA	DL, DAL	0,018
16	Air Canada	Canada	AC, ACA	0,02
17	jetBlue Airways	USA	B6, JBU	0,02
18	Virgin Australia	Australia	VA, VOZ	0,02
19	British Airways	United Kingdom	BA, BAW	0,023
20	Air Berlin	Germany	AB, BER	0,023
21	WestJet Airlines	Canada	WS, WJA	0,023
22	Sichuan Airlines	China	3U, CSC	0,028
23	Norwegian Air Shuttle	Norway	DY, NAX	0,032
24	Shenzhen Airlines	China	ZH, CSZ	0,032
25	Iberia	Spain	IB, IBE	0,034
26	Jetstar Airways	Australia	JQ, JST	0,036
27	Southwest Airlines	USA	WN, SWA	0,037
28	EasyJet	United Kingdom	U2, EZY	0,037
29	AirAsia	Malaysia	AK, AXM	0,043
30	Thomson Airways	United Kingdom	BY, TOM	0,047
31	United Airlines	USA	UA, UAL	0,051
32	Singapore Airlines	Singapore	SQ, SIA	0,051
33	China Eastern Airlines	China	MU, CES	0,061
34	Ryanair	Ireland	FR, RYR	0,064
35	Swiss	Switzerland	LX, SWR	0,064
36	LATAM Chile	Chile	LA, LAN	0,095
37	Aeroflot	Russia	SU, AFL	0,101
38	Jet Airways	India	9W, JAI	0,109
39	Alitalia	Italy	AZ, AZA	0,113
40	Air India	India	AI, AIC	0,115
58	Garuda Indonesia	Indonesia	GA, GIA	0,77
59	Avianca Colombia	Colombia	AV, AVA	0,914
60	China Airlines	Taiwan	CI, CAL	0,977

Все знают об авиакомпании S7 Airlines (Сибирь). Но вот чья авиакомпания S7 Airlines? Что из себя представляет парк самолетов компании S7? Куда летает S7? Многие пассажиры, пользующиеся услугами этой компании и покупающие авиабилеты компании S7, не задумываются об этом. Хотя это очень полезная информация.

Самолет S7 Airlines.

Штаб-квартира находится в городе Обь , в Новосибирской области. Это недалеко от аэропорта “Толмачево”.

Совместно с компанией “Глобус” она образует целый холдинг под общим брендом S7 . Он специализируется не только на обслуживании рейсов, но и на ремонте воздушных судов, подготовке летного персонала, продаже туров . И это еще малая часть того, чем занимается эта фирма.

Слоган S7 Airlines: “Мы летаем для вас!”

Она является номинантом и лауреатом многих престижных премий , как российского, так и мирового масштаба.

Имеет представительства и офисы во многих городах и странах мира.

Когда и как образовалась?

В далеком 1957 году был совершен первый перелет “Новосибирск — Москва”. Эта дата стала фактически датой основания Толмачевского авиаотряда. Через 35 лет именно на базе этого авиаотряда была организована компания “Сибирь”.

О компании в цифрах и фактах.

В 2001 году компания получила свой код по ИАТА. А еще через год на ее базе была создана группа компаний S7. В связи с этим был изменен и дизайн самолетов.

В этом же году “Сибирь” приобрела “Внуковские авиалинии”, став таким образом второй самой крупной авиакомпанией в России и первой по количеству рейсов по стране.

Спустя 4 года она ввела систему продажи билетов через Интернет , став первой в этой области российской компанией.

В 2010 году S7 вступила в альянс Oneworld. Это дало ей возможность сотрудничать с мировыми авиалиниями.

В 2016 году у S7 снова появилось нововведение в виде технологии продаж NDC — New Distribution Capability . Смысл ее в том, что связь между агентствами и самой авиакомпанией производится через специальную систему — S7 Agent API. Только 20 авиалиний в мире использует ее.

Стюардессы S7 Airlines.

Авиапарк S7 Airlines

Вплоть до 2008 года S7 использовала советские пассажирские лайнеры — ИЛ-86, ТУ-154 и ТУ-204. В конце того же года эти самолеты были выведены из эксплуатации.

Взамен их были приобретены 5 Аэробусов А320 . Также компания приобрела несколько Боингов 737 .

На данный момент известно о том, что компания подписала контракт на покупку новых Аэробусов А320neo и Боингов 737-MAX.

Средний возраст лайнеров S7 — 9,6 лет . В эксплуатации находятся Аэробусы: А319-100, А320-200, А321-200. Из Боингов — 737-800, 767-300ER. Всего их насчитывается 64 штуки.

Путешествовать самолетами сегодня предпочитают многие россияне. Конечно же, билеты на этот вид транспорта стоят дороже, чем, к примеру, на те же поезда, но и добраться до места назначения по воздуху можно гораздо быстрее. Однако, разумеется, люди, совершающие перелеты, не в последнюю очередь задумываются о своей безопасности. Список российских авиакомпаний сегодня довольно-таки широк, и большинство из них, к счастью, считаются надежными в этом плане.

Немного истории

Многие помнят о том, что во времена СССР по воздуху пассажиров перевозила только одна компания — «Аэрофлот». Основана она была в 1921 г. Первоначально ей дали название «Дерулюфт». В 1923 г. компания была переименована в «Добролет». Название «Аэрофлот» присвоили гражданскому воздушному флоту РСФСР в 1932 г.

Новые компании

К сожалению, в 90-е годы прошлого столетия единственная российская авиакомпания престала существовать, распавшись на несколько мелких. Сегодня самолеты корпорации «Аэрофлот» снова бороздят воздушное пространство России и других стран мира. Однако к настоящему времени это уже далеко не единственный у нас в стране перевозчик. включает как гигантов, способных составить конкуренцию «Аэрофлоту», так и небольшие чартерные фирмы.

Критерии выбора безопасности перевозчика

Аварии на происходят не часто, но обычно заканчиваются большой трагедией со множеством человеческих жертв. Поэтому к выбору авиакомпании, конечно же, следует подойти со всей ответственностью. Прежде чем приобретать билет на какой-нибудь рейс, стоит убедиться в том, что перевозчик способен обеспечить безопасность полета. Сделать это можно очень просто.

С 1999 г. по распоряжению Российской федеральной авиационной службы у нас в стране действует программа контроля за безопасностью гражданских перевозок. В ее рамках каждое судно, совершающее перелеты в воздушном пространстве России, будь то иностранное или отечественное, может быть проверено на соответствие нормативам безопасности в любом аэропорту страны. На основе проводимых инспекций составляется рейтинг безопасности компаний-перевозчиков. Ознакомившись с ним, можно определиться в том числе и с тем, стоит ли пользоваться услугами той или иной компании.

Самые крупные российские перевозчики

Каких же гигантов включает в себя список российских авиакомпаний? Рейтинг безопасных перевозчиков будет представлен вниманию читателя чуть ниже. Список же самых крупных отечественных авиакомпаний по количеству перевозимых пассажиров и размерам выглядит следующим образом:

«Аэрофлот». Этот перевозчик, хотя уже и не является единственным, в настоящее время возглавляет список российских авиакомпаний с самым большим парком. Последний на данный момент состоит из 106 современных машин. этой компании принадлежит государству.

S7-Airlines («Сибирь»). Эта компания к настоящему времени является лидером по внутрироссийским перевозкам. В парке этого перевозчика 42 воздушных судна. Компания осуществляет полеты по 80 маршрутам, при этом только 26 из них — зарубежные.

«Россия». Эта компания также принадлежит государству. Большинство рейсов ее самолетами выполняется в страны бывшего СНГ и на Дальний Восток. Однако летают воздушные суда компании «Россия» и в европейские страны. Парк этого перевозчика насчитывает 30 самолетов.

Utair. Эта компания также является владельцем 30 машин. Ее основной особенностью считается наличие в том числе и вертолетного парка. Этот перевозчик занимает одновременно 4 и 5 места в рейтинге.

Это самые Список можно дополнить также перевозчиком OrenAir (Оренбург и Орск). Эта компания занимается в основном чартерными полетами. В ее парке — 29 самолетов.

Рейтинг самых безопасных авиакомпаний России

Ниже в порядке убывания представляем вам список российских авиакомпаний, считающихся (по рейтингу Росавиации 2015 г.) самыми безопасными:

«Уральские авиалинии». Хотя эта компания не вошла в список 7 самых крупных, на сегодняшний день она возглавляет рейтинг наиболее безопасных. За все время существования этого перевозчика произошло всего 3 инцидента с самолетами. Причем все они обошлись без жертв.

S7 Airlines. На счету этого перевозчика со времени открытия 3 крупных аварии. В 2001 году самолет «Ту-154» компании «Сибирь» был сбит украинцами над Черным морем. При этом погибло 178 человек. Еще одна авария произошла с «Ту-154» бренда S7 Airlines (51 человек). В следующей катастрофе погибло 125 пассажиров (А310). К настоящему времени этот перевозчик считается одним из самых надежных в плане безопасности и в Европе.

«Аэрофлот». На счету этой компании четыре катастрофы. Самая известная произошла в 1994 г. Летчик посадил за штурвал своего 15-летнего сына. По незнанию подросток нажал на один их рычагов, в результате чего отключился автопилот. Выровнять самолет не удалось, и он ушел в пике. В этой аварии погибло 75 человек.

Список российских авиакомпаний по безопасности можно, конечно же, продолжить. В принципе, контроль за соблюдением нормативов юридическими лицами, занимающимися воздушными перевозками, сегодня осуществляется довольно-таки серьезный. Однако перечисленные выше компании на данный момент в плане безопасности считаются лучшими.

Рейтинг компаний с самыми старыми воздушными суднами

Средний возраст авиапарка в РФ на 2016 г. составляет 12 лет. Список российских авиакомпаний с самыми старыми самолетами выглядит так:

«Кагалымавиа» — 17.1 лет.

«Северный ветер» — 14 лет.

«Норд-Авиа» — 14.

«Ямал» — 13.7 лет.

«Уральские авиалинии» — 12.3 года.

«Ютейр» — 11.7.

«Оренбургские авиалинии» — 10.8.

«Сибирь» — 9.6.

«Ред Вингс» — 6.6.

«Аэрофлот» — 4.4.

Запрещены ли каким-либо компаниям полеты в Европу?

Некоторые пассажиры наверняка хотели бы узнать, существуют ли такие российские авиаперевозчики, которым не разрешается летать в страны Евросоюза. Ведь в этих государствах действуют определенные нормы безопасности и предъявляются конкретные требования к техническому состоянию самолетов. При этом регулярно составляются «черные списки» компаний, которым запрещено совершать перелеты в воздушном пространстве Европы.

В начале нового тысячелетия некоторым российским перевозчикам действительно пришлось отказаться от рейсов в Европу. Список запрещенных российских авиакомпаний включал в себя в том числе и такого гиганта, как «Уральские авиалинии» (частично). Также были запрещены полеты старых самолетов «Авиалинии Кубани», «Авиалинии 400» и некоторых других. Однако это были не санкции со стороны Евросоюза. Запрет исходил от Ространснадзора и Росавиации. На настоящий момент суда всех российских компаний могут совершать рейсы в Европу.

Авиакомпания АЗУР Эйр (AZUR Air) — чья это компания? Несмотря на зарубежное название, это российский чартерный авиаперевозчик, который базируется в одном из аэропортов города Москвы (Домодедово). Сегодня АЗУР Эйр выполняет рейсы в различных направлениях — Испания (Барселона, Тенерифе и Мальорка), Греция (Ираклион), Болгария (Варна, Бургас) и десятки других городов в различных уголках планеты. Вылеты осуществляются из Москвы, Санкт-Петербурга, Ростова на Дону и других городов России. Так что на вопрос, чья , можно смело отвечать — российская. При этом многие знают ее под названием Катэкавиа, которое действовало до конца 2014 года.

Конец 2014 года стал переломным для обычной на тот период региональной авиакомпании, и 17 декабря был проведен первый перелет уже под новым названием. После первого года работы в авиакомпании AZUR Air насчитывалось 14 самолетов, среди которых были Боинги 757 и 767. В 2015 году компания АЗУР Эйр обрела полную независимость, а в начале 2016 года она получила допуск Росавиации к осуществлению международных перелетов.

Официальным сайтом АЗУР Эйр является Azurair.com, где можно зарегистрироваться в режиме онлайн и узнать массу полезной информации, в том числе, чья это компания. На ресурсе представлено онлайн-табло, услуги, а также текущие чартерные рейсы авиакомпании. Купить авиабилеты так же можно онлайн и одновременно сравнить с предлолжением других перевозчиков .

С AZUR Air связано множество исторических событий. Ниже рассмотрим некоторые из них :

• В 2010 году, 2 августа, произошло ЧП в аэропорту Игарка. Самолет авиакомпании (АН-24) разбился при заходе на посадку. Причиной трагедии стало ошибочное решение экипажа, который не пошел на второй круг для снижения самолета до требуемой 100-метровой высоты.
• В 2014 году, 26 ноября, имел место курьезный случай, когда колеса самолета примерзли к взлетной полосе, а пассажирам (вахтовикам) пришлось толкать летательный аппарат. Это происшествие было заснято на видео, которое долгое время обсуждалось в Сети и оценивалось многочисленными экспертами. Специалисты пришли к заключению, что самолет не мог «примерзнуть», а само событие является розыгрышем пассажиров.
• В прошлом, 2016 году, было еще несколько внештатных событий. Так, 26 февраля при совершении рейса из Домодедово в Пхукет Боинг 767 авиакомпании AZUR Air был вынужден совершить промежуточную посадку в Ташкенте. Причиной стало снижение уровня масла в моторе, о чем свидетельствовало срабатывание датчика. Похожая ситуация произошла 23 ноября, когда при перелете из Домодедово в Пунта-Кана Боинг 747 совершил вынужденную посадку из-за попадания в мотор птицы.

• Уже в текущем 2017 году, 6 апреля , при перелете из Таиланда в Кемерово из-за обнаружения неисправности Боинг 757 авиакомпании AZUR Air был вынужден осуществить посадку в аэропорту Утапао.

Чья авиакомпания АЗУР Эйр?

Как отмечалось выше, AZUR Air имеет российские «корни», а центральная база находится в Домодедово. Кроме этого, у компании имеется и ряд узловых аэропортов, расположенных в Красноярске, Калининграде, Санкт-Петербурге и Ростове-на-Дону и еще нескольких десятков городов РФ. До 2016 года российская компания осуществляла только чартерные рейсы, а с февраля получила право на совершение международных перелетов на регулярной основе.

Характеристики перелетов с AZUR Air

К особенностям регулярных рейсов АЗУР Эйр стоит отнести :

• В случае отказа от перелета пассажир вправе вернуть часть стоимости билета.
• Билет на такой рейс представляет собой договор, который имеет полную юридическую силу. Согласно этому соглашению компания оказывает весь спектр услуг клиенту.
• Цена билетов зависит от времени покупки. Чем меньше остается до дня вылета, тем выше стоимость.
• Рейсы проводятся с учетом существующего расписания. Это значит, что самолет полетит даже при наличии одного пассажира.
• Наличие бонусной программы, позволяющей постоянным клиентам экономить.
• Представление места для ночлега и бесплатного питания в случае задержки вылета.

Официальный сайт АЗУР эйр: особенности

Посетителям официального сайта компании AZUR Air доступны следующие возможности :

• Прохождение онлайн-регистрации.
• Текстовое онлайн-табло с информацией о номере и статусе рейса, аэропорте и времени вылета/прибытия. Информация дается на три дня (вчера, сегодня и завтра).
• Дополнительные услуги.
• Карта полетов.
• Правила перевозки багажа и другое.

★ Azur Air — airlines of russia .. Info | About

Users also searched:

azur air банкрот, azur air безопасность, azur air чья компания, azur air fleet, azur air ukraine, azur air — -, Azur, azur, Azur Air, ukraine, azur air ukraine флот, boeing azur air украина, azur air чья компания, azur air безопасность, azur air банкрот, банкрот, безопасность, fleet, флот, boeing, украина, компания, azur air fleet, azur air ukraine, azur air -, boeing 767 300 azur air украина, azur air, airlines of russia. azur air,

, владеющие авиакомпаниями страны Airlines, чья авиакомпания

S7 Airlines — крупнейшая частная авиакомпания России с самым современным парком самолетов на российском рынке авиаперевозок. Широкая маршрутная сеть позволяет нашим пассажирам путешествовать в 181 город 26 стран мира.

S7 Airlines входит в тройку лучших авиакомпаний Восточной Европы в престижном международном рейтинге Skytrax. По итогам 2018 года S7 Airlines стала самой пунктуальной авиакомпанией России, заняв шестое место в европейском рейтинге пунктуальности авиакомпаний OAG Punctuality League 2019.

S7 Airlines — один из самых экологически чистых авиаперевозчиков в мире по данным экологической организации Atmosfair. Авиакомпания занимает 16 место в мировом рейтинге.

Наш автопарк

S7 Airlines получает новые, самые современные лайнеры напрямую от производителей. Пассажиры S7 Airlines могут оценить комфорт и удобство самолетов нового поколения Airbus A320neo и Airbus A321neo.

Услуги

Пассажиры могут выбрать рейс эконом или бизнес-классом, а также воспользоваться услугами залов ожидания повышенной комфортности в аэропорту Домодедово.На всех рейсах авиакомпании пассажирам предлагается бесплатное питание вне зависимости от класса обслуживания. Кроме того, на рейсах продолжительностью более трех часов можно предварительно заказать специальное питание.

Технологии

S7 Airlines первой внедряет современные технологии и предлагает пассажирам самые актуальные услуги: мобильный посадочный талон, самостоятельную регистрацию и отслеживание багажа, удобное приложение для iOS и Android.

Alliance One World

S7 Airlines — член единого мирового авиационного альянса, объединяющего лучшие авиакомпании со всего мира.Это подтверждает высокие стандарты качества и безопасности. Вместе авиакомпании альянса выполняют рейсы в 150 стран мира — все эти маршруты доступны пассажирам S7 Airlines.

Программа лояльности

Пассажиры

Авиакомпании могут получить еще больше преимуществ после регистрации в программе лояльности S7 Priority. Участники программы могут накапливать мили за полеты и дополнительные услуги, а также покупать мили за билеты на рейсы S7 Airlines и партнеров одного мирового альянса.

Работа в S7 Airlines

Ежегодно мы перевозим более 10 миллионов человек.Комфорт и безопасность пассажиров, четкость и скорость наземного обслуживания воздушного судна, регулярность полетов зависят от нашего профессионализма. Присоединяйтесь к команде S7 Airlines, наслаждайтесь новыми задачами и интересными проектами, находите друзей и проявите себя!

Наши предприятия

Продажа и организация грузовых перевозок, таможенное оформление

Техническое обслуживание и ремонт самолетов иностранного производства

Авиационный учебный центр, подготовка авиационного персонала

Дополнительные услуги для пассажиров

Авиакомпания «Глобус» выполняет регулярные рейсы по всей России, а также в страны СНГ и Европы.

Лицензия, страховка

№ 494-027662 / 19 от 17.05.19, срок действия: 17.05.19 — 16.05.20.

Реквизиты договора страхования ООО «Глобус»:

№ 494-027664 / 19 от 17.05.19, срок действия: 17.05.19 — 16.05.20.

Информация о лицензиях на осуществление деятельности по авиаперевозкам

15 декабря 2016 г., 09:58

Результаты, в общем, неудивительны — ВИМ-Авиа , Ямал , Nordstar с Уральские авиалинии среди худших S7 и Россия торчат в середине, а Аэрофлот выше. их все, но все же не самые лучшие.
Специалисты АвиаПорта совершили несколько полетов на короткие, средние и дальние расстояния. Билеты покупались инкогнито, то есть авиакомпании не знали, что их оценивают. Каждый рейс изучался по 145 параметрам, включая время дозвона в колл-центр, качество питания на борту и даже наличие wi-fi. Отдельно оценивалось удобство процедур, связанных с покупкой билета, регистрацией на рейс и управлением бронированием через веб-сайты авиакомпаний и их мобильные приложения.
Для исследования были отобраны 12 российских авиакомпаний, выполняющих регулярные рейсы по основным направлениям. Кроме того, в рейтинг вошли восемь иностранных перевозчиков, выполняющих рейсы в Россию, что позволило оценить конкурентоспособность отечественных компаний по уровню сервиса на международных направлениях.
И вот результаты:

От 1 до 2,5 звезд

Только одна звезда из пяти экспертов присвоила VIM-Avia , который уже не пользовался положительной репутацией из-за частых задержек рейсов.Попались сюда и Ямал , NordStar и Белавиа . Лишь на половину звезды оказался лучше Уральских авиалиний . Две звезды рейтинга Якутия . Что ж, ровно в середине списка с рейтингом 2,5 звезды оказались Utair , Red Wings и Nordavia . В общем, ничего неожиданного, это компании эконом-класса с невысокой стоимостью билетов. .

« Основными претензиями к перевозчикам были частые ошибки персонала, такие как длительная реакция на кнопку вызова бортпроводника, невежливость стюардессы и даже отсутствие туалетной бумаги. К тому же в эконом-сегменте кресла расположены с максимальной разрешенной производителем плотностью, еда на борту не всегда съедобна. Есть определенная калорийность, рекомендованная еще с советских времен, экономные компании стараются добиться ее с помощью булочек с маслом, а в более высоком классе фрукты и овощи входят в состав продуктов питания », — комментирует Олег Пантелеев, исполнительный директор рейтингового агентства. «АвиаПорт», комментирующий рейтинги. Экспертам не понравилась информационная поддержка — удобство сайтов и приложений компании.

От 3 до 5 звезд

Набрано три очка Россия , AZAL и Lot , едва достигнув четырех звезд S7 . Аэрофлот получил четыре балла — это максимальная оценка среди отечественных компаний, на одной строчке с ним Air france , его дочка Klm и Lufthansa . Пятерка с минусом получит Turkish Airlines . Что ж, единственной люксовой компанией, признанной Emirates — пять звезд. Параметры, отличающие перевозчиков премиум-класса, — это безупречная работа персонала, широкий выбор бортовых развлечений (фильмы и игры), а также комфортное расстояние между сиденьями.

При этом цена билетов у лидеров рейтинга и аутсайдеров может быть одинаковой (в своем ценовом сегменте). То есть перевозчики от одной звезды до 2,5 и дороже конкурируют по цене — от трех до пяти. Например, лететь в Дубай из Москвы на трехзвездочном AZAL сейчас дороже четырехзвездочного Аэрофлота и даже пятизвездочного Emirates .А, например, в Новосибирск из столицы дешевле лететь «2,5 звезды» UTair или «3,5 звезды» S7 , чем Уральские авиалинии , получившие оценку всего 1,5 звезды.

Все результаты:

Список из 37 российских авиакомпаний, выполняющих рейсы в 2019 году, выполняющих регулярные, чартерные и субсидированные рейсы. Разделы об авиакомпаниях содержат только самую важную и полезную информацию: поиск авиабилетов, акции, новости, популярные направления, тарифы на билеты и багаж, а также отзывы пассажиров.

Дополнительно указаны контакты авиакомпаний: телефоны, электронная почта, формы обратной связи, коды IATA и ICAO, авиационные альянсы и программы миль.

Авиакомпания «Аврора», российская региональная авиакомпания, базирующаяся в Южно-Сахалинске, входит в группу компаний «Аэрофлот». В прошлом году авиакомпания «Аврора» перевезла 1,3 млн пассажиров и заняла 12-е место в России по объему перевозок.

Авиакомпания Азимут (Azimuth) — новая частная российская авиакомпания, созданная в Ростове-на-Дону.Авиакомпания выполняет внутренние рейсы на юг, а также соединяет юг и центр России. Азимут планирует в ближайшее время открыть рейсы в Европу.

Azur Air (Азур Эйр) — российская чартерная авиакомпания, выполняющая рейсы по международным туристическим направлениям из 32 городов России. Azur Air входит в десятку крупнейших авиакомпаний России. Ежегодно услугами авиаперевозчика пользуются 2,3 миллиона пассажиров.

Авиакомпания «Алроса» — российская региональная авиакомпания, выполняющая рейсы в Якутию, регулярные и чартерные рейсы по России, а также чартерные международные рейсы в страны Азии, Европы и СНГ. Авиакомпания «Алроса» — дочерняя компания одноименной алмазодобывающей компании. Ежегодно авиакомпания перевозит около 1,08 миллиона пассажиров.

Ангара — российская региональная авиакомпания, основанная в 2000 году. Выполняет регулярные и чартерные рейсы в Иркутскую область, Сибирь и Дальний Восток. «Ангара» является основным авиаперевозчиком правительства Иркутской области, а также входит в группу компаний Eastland, крупнейшего туроператора Восточной Сибири. Он перевозит около 130 тысяч пассажиров в год.

«Аэросервис» — российская региональная авиакомпания, основанная в 2010 году. Выполняет регулярные пассажирские рейсы в города Забайкальского края России, а также поисковые, скорые полеты и аэрофотосъемку. Маршрутная сеть состоит из 13 направлений.

Аэрофлот — российские авиалинии — национальная авиакомпания России: на долю выполненных рейсов приходится 47% внутренних и 37% международных рейсов. Аэрофлот — авиакомпания премиум-класса и единственная в России, получившая 5 звезд престижного рейтинга SkyTrax. Авиакомпания имеет разветвленную маршрутную сеть: в расписании 350 регулярных рейсов. Ежегодно авиакомпания перевозит 26 миллионов человек.

Авиакомпания «Вологда» — российская региональная авиакомпания, основанная в 1928 году. Выполняет пассажирские, грузовые, аварийно-спасательные полеты, а также обслуживает газовые и нефтепроводы. Маршрутная сеть авиакомпании небольшая, охватывает 5 городов.

Газпром Авиа — российская корпоративная авиакомпания, основанная в 1995 году. Выполняет регулярные и чартерные пассажирские и грузовые рейсы по всей России, в страны Европы, Азии, Америки, Африки и Австралии.«Газпром авиа» также выполняет хозяйственные, аварийно-спасательные, разведывательные и вахтовые работы. Авиакомпании принадлежат 3 российских аэропорта: Остафьево, Бованенково и Ямбург. «Газпром авиа» перевозит более 250 тысяч пассажиров в год.

Глобус — российская авиакомпания, основанная в 2008 году. Авиакомпания «Глобус» входит в группу S7. Выполняет регулярные и чартерные рейсы по России, в страны СНГ и Европы. Авиакомпания сотрудничает с туристическими агентствами, поэтому многие маршруты полетов зависят от туристических сезонов.

Авиакомпания «Ижавиа» — российский региональный государственный перевозчик, выполняющий регулярные и чартерные рейсы из Ижевска в Россию и страны СНГ. Авиакомпания является собственностью правительства Удмуртии. Услугами Ижавиа пользуются 300 тысяч человек в год.

Авиакомпания «ИрАэро» — российский региональный авиаперевозчик, выполняющий регулярные и чартерные рейсы из Иркутска в города России, ближнего зарубежья и Китая. Услугами авиакомпании пользуются 200 тысяч пассажиров в год.

Авиакомпания iFly («Ай Флай») — российский чартерный авиаперевозчик. Выполняет рейсы для туроператоров Тез Тур и Туи. По итогам прошлого года iFly перевезла 401 тысячу пассажиров.

«Комиавиатранс» — российская региональная авиакомпания, созданная в 1998 году. Выполняет пассажирские, грузовые, аварийно-спасательные полеты в Республике Коми, а также в крупных городах России. Маршрутная сеть авиакомпании небольшая, охватывает населенные пункты в труднодоступных районах. Авиакомпания владеет 7 аэропортами в Республике Коми.Ежегодно услугами Комиавиатранса пользуются 146 тысяч пассажиров.

Костромские авиалинии — российская региональная авиакомпания, основанная в 1944 году. Выполняет пассажирские, грузовые, аварийно-спасательные полеты в Костромской области. Маршрутная сеть авиакомпании состоит из 3-х направлений, 2 из которых в летний сезон проходят на юге России.

Авиакомпания «КрасАвиа» — российский региональный авиаперевозчик в Красноярском крае. Он выполняет рейсы из Красноярска в районные муниципальные центры Крайнего Севера Красноярского края и города Дальнего Востока, выполняет регулярные и чартерные рейсы на самолетах и ​​вертолетах.Кроме того, КрасАвиа владеет сетью аэропортов в Сибири. Ежегодно услугами красноярской авиакомпании пользуются около 180 тысяч пассажиров.

Авиакомпания «Нордавиа» — российский региональный авиаперевозчик, большая часть рейсов которого выполняется между городами Северо-Запада России. «Нордавиа» расширила свою карту полетов и выполняет рейсы из северного региона страны в южный и центральный. Авиакомпания стремится создать сеть недорогих пассажирских перевозок и придерживается гибкой ценовой политики.Помимо регулярных рейсов «Нордавиа» выполняет чартерные рейсы. Услугами авиакомпании пользуются около 960 тысяч пассажиров в год.

Nordwind Airlines (Nordwind, North Wind) — российская авиакомпания, специализирующаяся на прямых рейсах в Симферополь (Крым) из городов России и чартерных рейсах в Америку, Азию, Африку и Европу. Авиакомпания входит в 10 крупнейших авиакомпаний России. 1,7 миллиона пассажиров ежегодно пользуются услугами Nordwind.

NordStar («НордСтар») — российская авиакомпания, созданная в 2008 году, входит в пятнадцать крупнейших авиакомпаний России.Авиакомпания называлась «Таймыр», в 2016 году произошла реорганизация, после которой перевозчик был переименован в NordStar. Он является основным авиаперевозчиком в Сибири, в основном в Красноярском крае, связывает базовый город Норильск и другие населенные пункты региона с соседними регионами, а также выполняет рейсы в отдаленные северные направления. 1,4 миллиона человек пользуются услугами NordStar в год.

Оренбургская область — российская региональная авиакомпания, созданная в 2013 году. Перевозчик принадлежит аэропорту Оренбург.Выполняет регулярные пассажирские рейсы в города России. Маршрутная сеть авиакомпании небольшая, состоит из 5 направлений. Кроме того, перевозчик выполняет сезонные рейсы на курорты России. Ежегодно услугами Оренбургской области пользуется 31 тысяча пассажиров.

Пегас Флай (Pegasus Fly), также известный как Икар, — российский пассажирский перевозчик, выполняющий регулярные рейсы по России и чартерные рейсы за границу. Базовый аэропорт авиакомпании находится в Красноярске, с филиалами в Москве и Хабаровске.В прошлом году авиакомпания Pegas Fly Airlines перевезла 988 тысяч пассажиров.

Авиакомпания «Победа» — российская бюджетная авиакомпания, входящая в группу компаний «Аэрофлот». Реализует проект лоукостера: дешевые билеты, короткие перелеты, новые самолеты той же модели с салонами эконом-класса, строгими требованиями к багажу и платными услугами. Это позволяет авиакомпании экономить на расходах и продавать билеты на самолет по низким ценам. Одна из приоритетных задач Victory — повышение транспортной доступности городов России.

«Полярные авиалинии» — российская региональная авиакомпания, основанная в 1997 году. Выполняет пассажирские, грузовые, аварийно-спасательные и туристические рейсы в Якутии. Маршрутная сеть «Полярных авиалиний» охватывает более 100 населенных пунктов Республики Саха (Якутия), в том числе отдаленные арктические улусы. Авиакомпания обслуживает 120 тысяч пассажиров в год.

Red Wings (Ред Вингс) — одна из самых быстрорастущих авиакомпаний в России: за четыре года авиакомпания увеличилась более чем вдвое. Выполняет регулярные рейсы из Москвы в центральные и южные регионы России и чартерные рейсы за границу.Ежегодно услугами авиакомпании пользуются около 900 000 человек.

Авиакомпания «Россия» — крупная российская компания среднего ценового сегмента. Большинство рейсов выполняется из Санкт-Петербурга и Москвы, городов-перевозчиков. Входит в группу компаний «Аэрофлот», предлагает пассажирам бонусную программу «Аэрофлот Бонус». В прошлом году авиакомпания «Россия» перевезла 8 млн пассажиров и заняла третье место в стране.

Royal Flight — российская чартерная авиакомпания, основанная в 2014 году.Осуществляет пассажирские перевозки по заказу крупных туроператоров Pegas, Coral Travel и Sunmar из городов России за рубеж. Ежегодно услугами Royal Flight пользуются 5 миллионов пассажиров.

Авиакомпания «РусЛайн» (RusLine) — российский региональный авиаперевозчик. Выполняет регулярные и чартерные рейсы по России, в страны Европы, Балтии, СНГ и Турцию. Услугами авиакомпании пользуются около 600 тысяч человек в год.

S7 Airlines — одна из ведущих российских авиакомпаний, занимает второе место в России по количеству перевезенных пассажиров.Большинство рейсов выполняется из Москвы и Новосибирска, городов базирования авиакомпании. «Сибирь» и «Сибирь» могут выполнять рейсы под тем же брендом, что и «Сибирь», которая в основном выполняет чартерные рейсы. В прошлом году 10,6 миллиона человек выбрали рейсы S7.

«Северсталь» — российская региональная авиакомпания, основанная в 1998 году. Авиакомпания является оператором аэропорта Череповец. Осуществляет регулярные и чартерные пассажирские перевозки в города России и зарубежья.Маршрутная сеть насчитывает 16 направлений, также авиакомпания выполняет сезонные рейсы на курорты. «Северсталь» неоднократно получала звание одной из самых пунктуальных авиакомпаний из аэропортов Шереметьево и Домодедово. Ежегодно услугами Череповецкой авиакомпании пользуются 230 тысяч пассажиров.

СИЛА (Сибирская легкая авиация) — российская региональная авиакомпания, созданная в 2008 году. Осуществляет регулярные и индивидуальные пассажирские перевозки в Колымском крае и Сибири.Авианосец также выполняет лесные патрульные и спасательные полеты. Маршрутная сеть авиакомпании небольшая и состоит из 16 направлений.

Сегодня многие россияне предпочитают путешествовать самолетами. Конечно, билеты на этот вид транспорта дороже, чем, например, на те же поезда, но и по воздуху добраться до места назначения можно намного быстрее. Однако, конечно, не в последнюю очередь люди, которые летают, заботятся о своей безопасности. Список российских авиакомпаний сегодня достаточно широк, и большинство из них, к счастью, считаются надежными в этом плане.

Немного истории

Многие помнят, что в советское время воздушным транспортом занималась только одна компания — Аэрофлот. Он был основан в 1921 году. Изначально он носил название Дерулуфт. В 1923 году предприятие было переименовано в Добролет. Название «Аэрофлот» было присвоено гражданскому воздушному флоту РСФСР в 1932 году.

Новые предприятия

К сожалению, в 90-х годах прошлого века единственная российская авиакомпания прекратила свое существование, разделившись на несколько более мелких.Сегодня самолеты Корпорации «Аэрофлот» снова бороздят воздушное пространство России и других стран мира. Однако на сегодняшний день это далеко не единственный перевозчик в нашей стране. включает как гигантов, способных конкурировать с Аэрофлотом, так и небольшие чартерные компании.

Критерии выбора перевозчика

Несчастные случаи случаются нечасто, но обычно заканчиваются большой трагедией с большим количеством жертв. Поэтому к выбору авиакомпании, безусловно, следует подходить со всей ответственностью. Перед покупкой билета на любой рейс следует убедиться, что перевозчик может обеспечить безопасность полета.Сделать это можно очень просто.

С 1999 года по приказу Федеральной авиационной службы России в нашей стране действует программа мониторинга безопасности движения гражданского населения. В его рамках каждое судно, совершающее полеты в воздушном пространстве России, как иностранное, так и внутреннее, может быть проверено на соответствие нормам безопасности в любом аэропорту страны. По результатам проверок составляется рейтинг безопасности компаний-перевозчиков. Изучив его, вы сможете определить, в том числе использовать ли услуги компании.

Крупнейшие перевозчики России

Какие гиганты входят в список российских авиакомпаний? Рейтинг безопасных перевозчиков будет представлен читателю чуть ниже. Список крупнейших отечественных авиакомпаний по количеству и размеру пассажиров выглядит следующим образом:

Аэрофлот. Этот перевозчик, хотя и не единственный, в настоящее время возглавляет список российских авиакомпаний с самым большим парком. Последняя в настоящее время состоит из 106 современных машин.Эта компания принадлежит государству.

S7-Airlines («Сибирь»). Эта компания на данный момент является лидером по внутренним перевозкам. В парке этого авианосца 42 самолета. Компания выполняет полеты по 80 маршрутам, из них только 26 — зарубежные.

«Россия». Эта компания также принадлежит государству. Большинство ее рейсов выполняется в страны бывшего СНГ и Дальнего Востока. Однако самолеты компании «Россия» летают в страны Европы. Флот этого авианосца насчитывает 30 самолетов.

ЮТэйр. Этой компании также принадлежит 30 машин. Его главная особенность — наличие вертолетного парка. Этот перевозчик одновременно занимает 4 и 5 места в рейтинге.

Этот список также можно дополнить ОренЭйр (Оренбург и Орск). Эта компания в основном занимается чартерными рейсами. В ее парке 29 самолетов.

Рейтинг самых безопасных авиакомпаний России

Ниже в порядке убывания мы представляем вам список российских авиакомпаний, которые считаются (согласно рейтингу Росавиации в 2015 году) самыми безопасными:

Уральские авиалинии .Хотя эта компания не входила в список 7 крупнейших, сегодня она возглавляет список самых безопасных. За все время существования этого авианосца было всего 3 инцидента с самолетами. И все они обошлись без жертв.

S7 Airlines. На счету этого перевозчика с момента открытия 3 крупных аварии. В 2001 году Ту-154 авиакомпании «Сибирь» был сбит украинцами над Черным морем. При этом погибли 178 человек. Еще одна авария произошла с Ту-154 марки S7 Airlines (51 человек).В следующей аварии погибли 125 пассажиров (A310). На сегодняшний день этот авианосец считается одним из самых надежных с точки зрения безопасности в Европе.

Аэрофлот. У этой компании четыре бедствия. Самый известный из них произошел в 1994 году. Пилот поставил за штурвал своего 15-летнего сына. По незнанию подросток нажал на один из своих рычагов, в результате чего автопилот отключился. Выровнять самолет не удалось, и он ушел на вершину. В этой аварии погибли 75 человек.

Список российских авиакомпаний по безопасности, конечно, можно продолжить.В принципе, контроль за соблюдением требований юридических лиц, занимающихся авиаперевозками, сегодня довольно серьезный. Однако перечисленные выше компании на данный момент считаются лучшими с точки зрения безопасности.

Рейтинг компаний с самыми старыми ВС

Средний возраст парка воздушных судов в Российской Федерации на 2016 год составляет 12 лет. Список российских авиакомпаний с самыми старыми самолетами выглядит так:

Кагалымавиа — возраст 17,1 года.

«Северный ветер» — 14 лет.

Норд Авиа — 14.

Ямалу 13,7 года.

Уральские авиалинии — 12,3 года.

Ютейр — 11. 7.

Оренбургские авиалинии — 10.8.

Сибирь — 9.6.

Красные Крылья — 6.6.

Аэрофлот — 4.4.

Запрещено ли каким-либо компаниям летать в Европу?

Некоторые пассажиры, наверное, хотели бы знать, есть ли в России такие авиаперевозчики, которым запрещено летать в страны ЕС. Действительно, в этих государствах действуют определенные стандарты безопасности и предъявляются особые требования к техническому состоянию самолетов.При этом регулярно составляются «черные списки» компаний, которым запрещено летать в воздушном пространстве Европы.

В начале нового тысячелетия некоторым российским перевозчикам действительно пришлось отказаться от рейсов в Европу. В список запрещенных российских авиакомпаний попал, в частности, такой гигант, как «Уральские авиалинии» (частично). Также были запрещены полеты старых «Кубанских авиалиний», «Авиакомпании 400» и некоторых других самолетов. Однако это не были санкции Евросоюза.Запрет поступил от Ространснадзора и Росавиации. На данный момент в Европу могут летать корабли всех российских компаний.

Реестр гражданской авиации с украинской регистрацией, с действующей лицензией, насчитывает около тысячи судов. Более половины из них — это авиакомпании, осуществляющие пассажирские авиаперевозки. INSIDER подготовил полный список своих владельцев. Sky монополист Около 65% украинского рынка авиаперевозок контролирует губернатор Днепропетровской области Игорь Коломойский.Среди аффилированных с ним компаний — «Днеправиа», «Роза ветров» и «Международные авиалинии Украины» (МАУ). Ранее ему принадлежали еще две авиакомпании — «Донбассаэро» и «Аэросвит». Однако их искусственно довела до банкротства структура группы «Приват Коломойский». По данным источников Ъ, губернатор Днепропетровска стал владельцем МАУ в конце 2012 года, однако совладельцы компании и сам Коломойский этот факт не подтверждают. По мнению экспертов, это связано с тем, что Антимонопольный комитет не позволил сконцентрировать столь значительную часть рынка. Парк МАУ, по данным Госреестра, насчитывает около 40 самолетов, из них 33 — Boeing. Наследие «легитимных» Компания Centravia, известная своими тесными связями с экс-президентом Виктором Януковичем, не лишилась лицензии на авиаперевозки. Именно ее государственная авиастроительная компания арендовала в Украине два вертолета Agusta и самолет VIP-класса Falcon-900 с кожаным салоном, плазменными телевизорами и системами климат-контроля, на которых летал бывший глава государства. Сегодня собственниками Донецка являются житель Донецка Павел Ковалев, компании Virgin Aero Holdings Limited и British Aero Holdings. В 2007 году основателем компании стал Павел Литовченко, известный как доверенное лицо семьи Януковичей и первый совладелец компании «Танталит», арендовавшей земельный участок под строительство Межигорья. Согласно реестру, у Centravia больше нет вертолетов, остался только Falcon-900. Бизнес Ставицкого вырос Авиакомпания «Урга», которую контролирует семья опального бывшего министра энергетики Эдуарда Ставицкого, продолжает работать и развиваться при новом правительстве. После того, как дочерняя компания одной из крупнейших российских авиакомпаний, ЮТэйр Украина, прекратила полеты на ряде внутренних маршрутов в начале мая, Урга быстро заняла ее место, генеральный директор которой сказал Hubs, что это только начало, и авиакомпания намерена сдавать в аренду и осваивать новые перспективные авиалайнеры. 95% акций Урги принадлежит Sirius 2013 Игорю Иванченко, которого Наши деньги связывают с Эдуардом Ставицким. Наблюдательный совет предприятия возглавляет его отец Анатолий Ставицкий. Флот компании насчитывает тринадцать самолетов, в том числе восемь шведских SAAB. Шелковый путь для президента Азербайджана Малоизвестная авиакомпания Silk Road, в парке которой всего два средних Ан-12, также отличалась связями с высшими должностными лицами, но не Украины, а Азербайджана. Небольшая компания — «дочка» одной из крупнейших азербайджанских авиакомпаний Silk Way Airlines, входящей в состав Silkway Holding. Журналисты Радио Свобода установили, что друзья и родственники президента Азербайджана Ильхама Алиева и президента азербайджанского государственного концерна Азала Джахангира Аскерова владеют контрольными пакетами акций всех холдинговых предприятий. Приговоренный к смерти бизнесмен С 2013 года на украинском рынке появилась новая небольшая авиакомпания Yanair. Он ничем не отличается, кроме его владельца — россиянина Александра Янчука. По данным Forbes, Янчук вместе с соотечественниками Евгением Храповым и Петром Иваником являлись совладельцами компании «Исток Авиа» (Объединенные Арабские Эмираты). Весной 2009 года после конфликта между партнерами Храпова была убита. После двух лет тяжбы шариатский суд Шарджи признал Янчука виновным в убийстве и приговорил его к смертной казни.С тех пор ОАЭ пытаются экстрадировать бизнесмена, который, по их словам, проживает в Германии. Донецкая авиакомпания «Сави», которая занимается чартерными рейсами и предоставляет свои услуги бизнесменам, политикам и звездам, была основана либерийской Tulsa International Inc. Эта компания также известна как основатель концерна «Энерго» бывшего генерального прокурора Геннадия. Васильев и «православный» олигарх Виктор Нусенкин. Кроме того, у бизнесменов Дмитрия Фирташа — DF Aviation, Александра Ярославского — Харьковские авиалинии и Константина Григоришина — Константа есть собственные авиакомпании. Другие авиакомпании принадлежат менее известным бизнесменам, компаниям и правительству. Авиаперевозчики Украины Авиакомпания Получатель Флот Um воздух Ливанский бизнесмен Родриг Мерхей 3 BAe 146-300 Буковина Отец Родриг Мерхей (UM Air), Элиас Мерхей 8 DC-9-82 Роза ветров 8 A320 Сави Бывший генеральный прокурор Геннадий Васильев и бизнесмен Виктор Нусенкин 2 самолета VIP MYSTERE FALCON 50 Харьковские авиалинии Предприниматель Александр Ярославский 2 Боинг 737? 1 Боинг 767 Аэроджет Одесситы Олег Фридрик, Виктор Ярышкина и Анатолий Мазуренко 3 VIP самолета EMB-500 и 1 SAAB 340B Аэро устав Экс-глава Госавиаслужбы Михаил Семенов, близкий к экс-вице-премьеру Владимиру Сивковичу (правительство Николая Азарова) 3 VIP самолета: 2 Cessna 525B и 1 Як-40 Элерон Экс-министр охраны окружающей среды Украины Павел Игнатенко 1 Ил-76ТД Jet Travel Business Киевлянка Лариса Дмитриева 7 чартерных самолетов Браво Киев Анатолий Киращенко и Любовь Орловская DC-9-83 Wizz Air Украина Венгр Йозеф Варади 3 A320 Украина Государственное управление делами А319, 2 Ил-62, Ан-74ТК-300Д, 2 Ми-8ВНД-1 Дротик Владелец — Иванна Гормоти, ранее работавшая стюардессой в компании Horse Airlines, которая в середине 2010 года вместе с Дарт принадлежала киевлянину Сергею Тамчани 4 VIP самолета типа AVRO 146-RJ, DC-9-83 и Learjet-60 Днеправиа Губернатор Днепропетровской области Игорь Коломойский 5 EMB-145EU Антонов Министерство промышленной политики Украины 12 Самолет различных модификаций Зетавиа Россияне Гор Павлушев и Олег Сергеев 5 Ил-76ТД Кавок Эйр Киев Валерий Бедокуров 3 Ан-12 и 1 Ан-74 Колумбус киевлян Анна Колесник и Татьяна Челнокова Чартерный самолет Модель C90A Константа Предприниматель Константин Григоришин 5 Як-40 Maximus Airlines Maximus Air ELC «(ОАЭ) 2 Ил-76ТД и 1 Ан-124 МАУ Губернатор Днепропетровской области Игорь Коломойский 33 Боинг-737 и 5 EMB ERJ190 Меридиан Фонд государственного имущества 1 Ан-12БК Мотор Сич Народный депутат от Партии регионов Вячеслав Богуслаев 7 Ан, 2 Як-40 и 13 Ми-2 УкСАЦЭ Министерство инфраструктуры Украина-Аэроальянс Владельцем 100% является киевлянка Наталья Бондаренко, ранее среди соучредителей компании был Евгений Марчук — сын экс-госсекретаря нацбезопасности и министра обороны Евгения Марчука 7 Ан-12БК Урга Экс-министр энергетики Эдуард Ставицкий Cessna 172R, 5 Ан-26Б и 8 SAAB 340B Лошадь Хозяевами значатся четыре малоизвестных человека. К 2010 году киевский Тамчани, который также владел авиакомпанией Dart, был среди учредителей. DC-9-83 Centravia Экс-президент Виктор Янукович VIP самолет Falcon-900 Challenge Aero Украина Сергей Никифоров — деловой партнер Александра Шепелева, бывшего депутата, который сейчас скрывается Реактивный административный самолет Falcon-900 и 5 вертолетов Bell-407 Silk Road (Silkway) Джахангир Аскеров — президент Азербайджанского государственного концерна «Азал».Ближайшие к Президенту Азербайджана Ильхаму Алиеву 2 Ан-12 ЮТэйр Украина Российский миллиардер, президент и совладелец Сургутнефтегаза Владимир Богданов 8 ATR 42-300, четыре Boeing 737 и 3 CL-600 Янаир Алексей Янчук — российский бизнесмен приговорен к смертной казни в Объединенных Арабских Эмиратах 1 A320 и 2 SAAB SF340A При подготовке материала использовались данные государственных реестров и публикации СМИ, подтвержденные фактами. Авиакомпании, занимающиеся исключительно вертолетными перевозками, и некоторые государственные авиалинии не учитывались.

S7 Airlines Сибирь. Чья компания — azur air

AZUR Air — чья это компания? Несмотря на свое иностранное название, это российский чартерный авиаперевозчик, базирующийся в одном из аэропортов Москвы (Домодедово). Сегодня AZUR Air выполняет рейсы по разным направлениям — Испания (Барселона, Тенерифе и Майорка), Греция (Ираклион), Болгария (Варна, Бургас) и десятки других городов в разных уголках мира.Вылеты осуществляются из Москвы, Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону и других городов России. Так что на вопрос, чей, смело можете ответить — русский. Однако многим она известна под названием «Катекавиа», которая действовала до конца 2014 года.

Конец 2014 года стал для региональной авиакомпании привычным в то время переломным моментом, и 17 декабря был осуществлен первый рейс под новым названием. После первого года работы в AZUR Air было 14 самолетов, среди которых были Boeing 757 и 767.В 2015 году AZUR Air обрела полную независимость, а в начале 2016 года получила разрешение Росавиации на выполнение международных рейсов.

Официальный сайт AZUR Air — Azurair.com, где вы можете зарегистрироваться онлайн и узнать много полезной информации, в том числе о том, чья это компания. Ресурс содержит онлайн-табло, сервисы и текущие чартерные рейсы авиакомпании. Вы также можете купить билеты онлайн и одновременно сравнить их с предложениями других перевозчиков.

С АЗУР Эйр связано много исторических событий. Ниже мы рассмотрим некоторые из них. :

• 2 августа 2010 года в аэропорту Игарка произошло ЧП. Самолет авиакомпании (Ан-24) разбился при посадке. Причиной трагедии стало неправильное решение экипажа, который не пошел на уход на второй круг для спуска самолета на требуемую 100-метровую высоту.
• В 2014 году 26 ноября г. произошел любопытный случай, когда колеса самолета замерзли на взлетно-посадочной полосе, и пассажирам (вахтовикам) пришлось толкать самолет.Этот инцидент был снят на видео, который долго обсуждался в Сети и был оценен многочисленными экспертами. Специалисты пришли к выводу, что самолет не мог «замерзнуть», а само мероприятие стало розыгрышем для пассажиров.
• В прошлом году, 2016, было еще несколько внештатных мероприятий. Так, 26 февраля при выполнении рейса Домодедово на Пхукет Boeing 767 авиакомпании AZUR Air был вынужден сделать остановку в Ташкенте. Причина — снижение уровня масла в двигателе, о чем свидетельствует срабатывание датчика.Аналогичная ситуация произошла 23 ноября, когда во время полета из Домодедово в Пунта-Кана самолет Boeing 747 совершил вынужденную посадку из-за удара птицы в двигатель.

• Уже в этом 2017 году, 6 апреля , при вылете из Таиланда в Кемерово из-за обнаружения неисправности Boeing 757 авиакомпании AZUR Air был вынужден совершить посадку в аэропорту Утапао.

Чья авиакомпания AZUR Air?

Как отмечалось выше, AZUR Air имеет российские корни, а ее центральная база находится в Домодедово.Кроме того, у компании также есть ряд узловых аэропортов, расположенных в Красноярске, Калининграде, Санкт-Петербурге и Ростове-на-Дону, а также в нескольких десятках других городов Российской Федерации. До 2016 года российская компания выполняла только чартерные рейсы, а с февраля получила право выполнять международные рейсы на регулярной основе.

Особенности полетов с АЗУР Эйр

Особенности регулярных рейсов AZUR Air включают :

• В случае отмены рейса пассажир имеет право вернуть часть стоимости билета.
• Билет на такой рейс — это договор, имеющий полную юридическую силу. Согласно этому соглашению, компания предоставляет клиенту полный комплекс услуг.
• Стоимость билетов зависит от времени покупки. Чем меньше остается до дня отъезда, тем выше стоимость.
• Рейсы выполняются с учетом действующего расписания. Это означает, что самолет будет летать даже с одним пассажиром.
• Наличие бонусной программы, позволяющей экономить постоянным клиентам.
• Предоставление места для проживания и бесплатного питания в случае задержки вылета.

официальный сайт АЗУР эйр: характеристики

Посетителям официального сайта AZUR Air доступны следующие варианты:

• Онлайн-регистрация.
• Текстовое онлайн-табло с информацией о номере и статусе рейса, аэропорту и времени вылета / прилета. Информация выдается за три дня (вчера, сегодня и завтра).
• Дополнительные услуги.
• Карта полетов.
• Правила провоза багажа и не только.

О S7 Airlines (Сибирь) знают все. Но чья авиакомпания S7 Airlines? Какой у S7 парк самолетов? Куда летает S7? Многие пассажиры, пользующиеся услугами этой компании и покупающие билеты у S7, об этом не задумываются. Хотя это очень полезная информация.

Самолет S7 Airlines.

Головной офис находится в городе Обь Новосибирской области.Недалеко от аэропорта Толмачево.

Вместе с компанией «Глобус» образует единый холдинг под общим брендом S7. … Он специализируется не только на обслуживании рейсов, но и на ремонте самолетов, обучении летного состава, продаже туров. И это все еще малая часть того, чем занимается эта компания.

Девиз S7 Airlines: «Мы летим за вас!»

Номинант и лауреат многих престижных премий как российского, так и мирового масштаба.

Имеет представительства и офисы во многих городах и странах мира.

Когда и как он образовался?

Еще в 1957 году был совершен первый рейс «Новосибирск — Москва». Эта дата стала, по сути, датой основания Толмачевского отряда. Спустя 35 лет именно на базе этой эскадрильи и была организована рота «Сибирь».

О компании в цифрах и фактах.

В 2001 году компания получила свой код от IATA.А через год на его базе была создана группа компаний S7. В связи с этим была изменена и конструкция самолета.

В том же году «Сибирь» приобрела «Внуковские авиалинии», став второй по величине авиакомпанией в России и первой по количеству рейсов в стране.

Спустя 4 года она вошла в систему продажи интернет-билетов , став первой российской компанией в этой сфере.

В 2010 году S7 присоединилась к альянсу Oneworld.Это дало ей возможность сотрудничать с мировыми авиакомпаниями.

В 2016 году у S7 снова появилась новинка в виде технологий продаж NDC — New Distribution Capability … Это означает, что связь между агентствами и самой авиакомпанией осуществляется через специальную систему — S7 Agent API. Только 20 авиакомпаний мира используют его.

Бортпроводники S7 Airlines.

Парк S7 Airlines

До 2008 года S7 использовала советские пассажирские лайнеры — Ил-86, Ту-154 и Ту-204.В конце того же года эти самолеты были списаны.

Вместо них были приобретены 5 Airbus A320 … Также компания приобрела несколько самолетов Boeing 737 .

На данный момент известно, что компания подписала договор купли-продажи новых Airbus A320neo и Boeing 737-MAX.

Средний возраст лайнеров S7 — 9,6 года. … В эксплуатации находятся аэробусы: А319-100, А320-200, А321-200. От Боинга — 737-800, 767-300ER.Всего их 64.

По итогам 2017 года Росавиация опубликовала краткую статистику работы гражданской авиации Российской Федерации. В целом картина для участников рейтинга российских авиакомпаний 2018 года выглядит неплохо. Рынок авиаперевозок продолжает развиваться, и практически все надежные российские авиакомпании, включенные в список, показали средний прирост количества пассажиров и километров налетов на 15%.При этом вес первой пятерки авиакомпаний продолжает расти. Если в 2017 году они занимали 67,4% от общего объема, то в 2018 году они занимали уже 85%.

Путешествуйте с проверенным туроператором: .

Читайте также: , Лучшие авиаперевозчики года Skytrax.

Открывает рейтинг крупнейших российских авиакомпаний Nordwind Airlines, он же «Северный ветер». За прошедший год количество пассажиров составило 3,5 миллиона человек и по сравнению с 2016 годом увеличилось на 95%.Пассажирооборот также показал рост, увеличившись на 44%.

Один из крупнейших чартерных перевозчиков России, перевезший в 2017 году более 2,2 млн пассажиров, был вызван на ковер Росавиации летом 2016 года из-за постоянных длительных задержек рейсов до нескольких десятков часов. Перевозчик пообещал принять меры. В случае невозможности наладить регулярные рейсы в точное время компании грозят ограничения на перевозки.

Azur Air была дочерней компанией «ЮТэйр», но два года назад отправилась в самостоятельное плавание. В 2017 году количество пассажиров компании составило 3,6 млн человек, что почти на 2/3 больше, чем в 2016 году.

Глобус входит в группу S7, являющуюся дочерней компанией сибирского авиационного гиганта, занявшего второе место в рейтинге лучших авиакомпаний. 2017 год оказался для компании благоприятным — количество пассажиров увеличилось на 20,2% и составило 4 человека.1 миллион человек.

Дочерняя компания Аэрофлота, пришедшая на смену погибшей в результате санкций РАО «Добролет» компании «Добролет», позиционируется как бюджетная компания. Хотя первые билеты на рейсы новой авиакомпании были проданы всего два года назад, она уверенно вошла в топ-10 авиакомпаний России.

Количество пассажиров в 2017 году составило 4,3 миллиона человек, что на 5% больше, чем в 2016 году. Несмотря на молодость, рейсы «Победы» уже обросли скандалами.Недовольство пользователей вызывают политика сокрытия реальной цены на рейс, требования оплаты за возможность посидеть с семьей, задержки рейсов и случаи, когда билетов на рейс продается больше, чем количество мест.

Пятое место в рейтинге авиакомпаний России за 2018 год занимает «Уральские авиалинии», которые в 2017 году перевезли 7,5 млн человек, показав рост на 25%. А пока компания требует от Росавиации оплатить перевозку ветеранов ВОВ на празднование годовщины Победы в 2015 году.Росавиация отклонила заявку на оплату, сославшись на отсутствие слов «с учетом НДС» и других не менее значимых моментов.

Владелец крупнейшего в мире парка вертолетов, похоже, оправился от кризиса конца 2014 года. В 2017 году количество пассажиров, перевезенных этой компанией, составило 6,8 миллиона человек, что на 9,1% больше, чем в 2016 году.

Вторая дочерняя компания гиганта Аэрофлота, вошедшая в первую десятку рейтинга российских авиакомпаний 2018 года, перевезла более 10 единиц.6 миллионов человек в прошлом году, продемонстрировав впечатляющий рост пассажиров на 41,5% — самый высокий показатель среди авиакомпаний-участниц. При этом показатель пассажирооборота увеличился на 55,3%.

На втором месте в рейтинге крупнейших авиакомпаний России находится «Сибирь», она же S7 Airlines, выполняющая рейсы по 83 направлениям как в России, так и за рубежом. Однако большинство последних обслуживается авиакомпаниями-партнерами. Всего в 2017 году перевезено 9,3 млн пассажиров.

россиян продолжают летать на самолетах Аэрофлота. В 2017 году компания перевезла более 30,5 млн человек, что более чем в 3 раза опережает по этому показателю занявшую второе место Сибирь. Это неудивительно, поскольку Аэрофлот — крупнейшая и старейшая российская авиакомпания, которая занимается перевозками пассажиров с 1923 года. Хотя компания была внесена в черный санкционный список Украины, это не мешает увеличению количества перевозок.

По таким критериям, как количество пассажиров и пассажирооборот, компания зафиксировала рост на 12% по сравнению с прошлым годом.Кстати, Аэрофлот также можно назвать одной из самых безопасных авиакомпаний России в 2018 году. — на его линиях не произошло ни одной крупной авиакатастрофы, не считая, конечно, дочерних обществ и аварий, вызванных действиями третьих лиц. В рейтинге безопасности авиакомпаний, опубликованном в 2017 году аудиторской компанией JACDEC, Аэрофлот занимает 37 место.

Рейтинг безопасности авиакомпаний мира 2017 (JACDEC)

Реестр гражданских воздушных судов с украинской регистрацией, имеющих действующую лицензию, насчитывает около тысячи судов. Более половины из них обслуживаются авиапассажирскими авиакомпаниями. INSIDER подготовил полный список своих владельцев. Небесный монополист Около 65% рынка авиаперевозок Украины контролирует губернатор Днепропетровской области Игорь Коломойский. Среди аффилированных с ним компаний — «Днеправиа», «Ветров Роуз» и «Международные авиалинии Украины» (МАУ). Ранее он был владельцем еще двух авиакомпаний — Донбассаэро и Аэросвит. Однако их искусственно довела до банкротства структура группы «Приват Коломойский». По данным источников Ъ, губернатор Днепропетровской области стал владельцем МАУ в конце 2012 года, но совладельцы компании и сам Коломойский этот факт не подтверждают. По мнению экспертов, это связано с тем, что Антимонопольный комитет не позволил сконцентрировать столь значительную часть рынка. Парк МАУ, по данным Госреестра, насчитывает почти 40 самолетов, из них 33 — Boeing. Наследие «легитимных» Компания «Центравиа», известная своими тесными связями с экс-президентом Виктором Януковичем, не лишилась лицензии на авиаперевозки. Именно у нее ГП «Украина» арендовало два вертолета Agusta и самолет VIP-класса Falcon-900 с кожаным салоном, плазменными телевизорами и системами климат-контроля, на которых летал бывший глава государства. Сегодня в качестве его владельцев значатся донецкий житель Павел Ковалев, Virginia Aero Holdings Limited и British Aero Holdings. В 2007 году основателем компании стал Павел Литовченко, известный как доверенное лицо семьи Януковичей и первый совладелец компании «Танталит», арендовавшей земельный участок под застройку Межигорья. Согласно реестру, у Centravia больше нет вертолетов, остался только Falcon-900. Бизнес Ставицкого вырос При новой власти авиакомпания «Урга», которую контролирует семья опального экс-министра энергетики Эдуарда Ставицкого, продолжает работать и развиваться. После того, как дочерняя компания одной из крупнейших российских авиакомпаний, Utair Украина, прекратила полеты на ряде внутренних маршрутов в начале мая, Урга быстро заняла ее место, генеральный директор которой сказал Hubs, что это только начало, а авиакомпания намерен сдавать в аренду новые самолеты и развивать перспективные маршруты. 95% акций Урги принадлежит фирме «Сириус 2013» Игоря Иванченко, которого Наши деньги связывают с Эдуардом Ставицким. Наблюдательный совет предприятия возглавляет его отец — Анатолий Ставицкий. Флот компании состоит из тринадцати самолетов, в том числе восьми шведских SAAB. «Шелковый путь» Президента Азербайджана Малоизвестная авиакомпания Silk Way, в парке которой всего два средних Ан-12, также известна своими связями с высшими должностными лицами, но не с Украиной, а с Азербайджаном. Небольшая компания является дочерней компанией одной из крупнейших азербайджанских авиакомпаний Silk Way Airlines, входящей в состав Silkway Holding. Журналисты Радио Свобода выяснили, что друзья и родственники президента Азербайджана Ильхама Алиева и президента азербайджанского государственного концерна Азала Джахангира Аскерова владеют контрольными пакетами акций всех предприятий холдинга. Купец приговорен к смертной казни С 2013 года на украинском рынке появилась новая небольшая авиакомпания Yanair. Он ничем особенным не отличается, кроме своего владельца — россиянина Александра Янчука. По данным Forbes, Янчук вместе с соотечественниками Евгением Храповым и Петром Иваником являлись совладельцами компании «Исток Авиа» (Объединенные Арабские Эмираты). Весной 2009 года после конфликта между партнерами Храпова была убита. После двух лет тяжбы суд Шарджи признал Янчука виновным в убийстве и приговорил его к смертной казни.С тех пор ОАЭ пытаются экстрадировать бизнесмена, который, по их данным, проживает в Германии. Донецкая авиакомпания «Сави», которая занимается чартерными рейсами и обслуживает бизнесменов, политиков и знаменитостей, была основана либерийской Tulsa International Inc. Эта компания также известна как основатель концерна «Энерго» бывшего генерального прокурора Геннадия. Васильев и «православный» олигарх Виктор Нусенкин. Кроме того, у бизнесменов Дмитрия Фирташа — DF Aviation, Александра Ярославского — Харьковские авиалинии и Константина Григоришина — Констанца есть свои авиакомпании. Остальные авиакомпании принадлежат менее известным бизнесменам, компаниям и государственным учреждениям. Авиаперевозчики Украины Авиакомпания Получатель Флот UM Air Бизнесмен, бывший гражданин Ливана Родриг Мерхей 3 BAe 146-300 Буковина Отец Родрига Мерхей (UM Air), Элиас Мерхей 8 DC-9-82 Роза ветров 8 A320 Сави Бывший генеральный прокурор Геннадий Васильев и бизнесмен Виктор Нусенкин 2 VIP самолета MYSTERE FALCON 50 Харьковские авиалинии Предприниматель Александр Ярославский 2 Боинг 737? 1 Боинг 767 Аэроджет Одесситы Олег Фридрик, Виктор Ярышкина и Анатолий Мазуренко 3 VIP-самолета EMB-500 и 1 SAAB 340B Аэро устав Экс-глава Госавиаслужбы Михаил Семенов, близкий к экс-вице-премьеру Владимиру Сивковичу (правительство Николая Азарова) 3 VIP-самолета: 2 Сessna 525B и 1 Як-40 Элерон Бывший министр охраны окружающей среды Украины Павел Игнатенко 1 Ил-76ТД Business Jet Travel Киевлянка Лариса Дмитриева 7 чартерных самолетов Браво Киевляне Анатолий Киращенко и Любовь Орловская DC-9-83 Wizz Air Украина Венгр Йозеф Варади 3 A320 Украина Государственное управление делами А319, 2 Ил-62, Ан-74ТК-300Д, 2 Ми-8ВНД-1 Дротик Владелец — Иванна Гормоти, ранее работавшая бортпроводником в авиакомпании «Хорс», которая в середине 2010 года вместе с Дарт принадлежала киевлянину Сергею Тамчани 4 VIP-самолета типа AVRO 146-RJ, DC-9-83 и Learjet-60 Днепроавиа Губернатор Днепропетровской области Игорь Коломойский 5 EMB-145EU Антонов Министерство промышленной политики Украины 12 Самолет различных модификаций Зетавиа Россияне Гор Павлушев и Олег Сергеев 5 Ил-76ТД Кавок Эйр Валерий Бедокуров из Киева 3 Ан-12 и 1 Ан-74 Колумбус киевлян Анна Колесник и Татьяна Челнокова Чартерный самолет Модель C90A Константа Предприниматель Константин Григоришин 5 Як-40 Maximus Airlines Maximus Air ELS (ОАЭ) 2 Ил-76ТД и 1 Ан-124 МАУ Губернатор Днепропетровской области Игорь Коломойский 33 Боинг-737 и 5 EMB ERJ190 Меридиан Фонд государственного имущества 1 Ан-12БК Мотор Сич Народный депутат от Партии регионов Вячеслав Богуслаев 7 самолетов, 2 Як-40 и 13 вертолетов Ми-2 УкСАЦЭ Министерство инфраструктуры Украина-Аэроальянс Владельцем 100% указана киевлянка Наталья Бондаренко, ранее среди соучредителей компании был Евгений Марчук — сын экс-министра национальной безопасности и министра обороны Евгения Марчука 7 Ан-12БК Урга Экс-министр энергетики Эдуард Ставицкий Cessna 172R, 5 Ан-26Б и 8 SAAB 340B Лошадь Владельцы — четыре малоизвестных человека.К 2010 году среди учредителей был киевлянин Сергей Тамчани, который также владел авиакомпанией «Дарт». DC-9-83 Centravia Экс-президент Виктор Янукович Самолет VIP-класса Falcon-900 Challenge aero Украина Сергей Никифоров — деловой партнер Александра Шепелева, бывшего депутата, который сейчас скрывается административный самолет Falcon-900 и 5 вертолетов Bell-407 Шелковый путь (Silkway) Джахангир Аскеров — президент Азербайджанского государственного концерна «Азал».Ближайшие к Президенту Азербайджана Ильхаму Алиеву 2 Ан-12 ЮТэйр Украина Российский миллиардер, президент и совладелец Сургутнефтегаза Владимир Богданов 8 ATR 42-300, четыре Boeing 737 и 3 CL-600 Янаир Алексей Янчук — российский бизнесмен, приговорен к смертной казни в Объединенных Арабских Эмиратах 1 А320 и 2 SAAB SF340A При подготовке материала использовались данные государственных реестров и факты подтвержденных публикаций в СМИ.Исключены исключительно вертолетоносцы и некоторые государственные авиакомпании.

Рейтинг	Авиакомпания	Страна	Код перевозчика	Индекс безопасности
1	Cathay Pacific Airways	Китай, Гонконг	CX, CPA	0,005
2	Air New Zealand	New Zealand	NZ, ANZ	0,007
3	Hainan Airlines	Китай	HU, CHH	0,009
4	Qatar Airways	Qatar	QR, QTR	0,009
5	K L M	Нидерланды	KL, KLM	0,011
6	EVA Air	Тайвань	BR, EVA	0,012
7	Эмираты	Объединенные Арабские Эмираты	EK, ОАЭ	0,013
8	Etihad airways	Объединенные Арабские Эмираты	EY, ETD	0,014
9	QANTAS	Австралия	QF, QFA	0,015
10	Japan Airlines	Japan	JL, JAL	0,015
11	All Nippon Airways	Япония	NH, ANA	0,016
12	Люфтганза	Германия	левый, DLH	0,016
13	TAP Portugal	Португалия	TP, TAP	0,017
14	Virgin atlantic airways	Великобритания	VS, VIR	0,017
15	Delta Air Lines	USA	DL, DAL	0,018
16	Air Canada	Канада	AC, ACA	0,02
17	jetBlue Airways	США	B6, JBU	0,02
18	Virgin Australia	Австралия	VA, VOZ	0,02
19	British Airways	Великобритания	BA, BAW	0,023
20	Air Berlin	Германия	AB, BER	0,023
21	WestJet Airlines	Канада	WS, WJA	0,023
22	Sichuan Airlines	Китай	3U, CSC	0,028
23	Norwegian Air Shuttle	Norway	DY, NAX	0,032
24	Shenzhen Airlines	Китай	ZH, CSZ	0,032
25	Иберия	Испания	IB, IBE	0,034
26	Jetstar airways	Австралия	JQ, JST	0,036
27	Southwest Airlines	США	WN, SWA	0,037
28	EasyJet	Соединенное Королевство	U2, EZY	0,037
29	AirAsia	Малайзия	AK, AXM	0,043
30	Thomson Airways	Великобритания	BY, TOM	0,047
31	United Airlines	США	UA, UAL	0,051
32	Singapore Airlines	Singapore	SQ, SIA	0,051
33	China Eastern Airlines	Китай	MU, CES	0,061
34	Ryanair	Ирландия	FR, RYR	0,064
35	Швейцарский	Швейцария	LX, SWR	0,064
36	LATAM Чили	Чили	LA, LAN	0,095
37	Аэрофлот	Россия	SU, AFL	0,101
38	Jet airways	Индия	9W, JAI	0,109
39	Alitalia	Италия	AZ, AZA	0,113
40	Air India	Индия	AI, AIC	0,115
58	Гаруда Индонезия	Индонезия	GA, GIA	0,77
59	Avianca Колумбия	Колумбия	AV, AVA	0,914
60	China Airlines	Тайвань	CI, CAL	0,977

Многие россияне сегодня предпочитают путешествовать самолетом.Конечно, билеты на этот вид транспорта дороже, чем, например, на те же поезда, но и самолетом добраться до места назначения можно намного быстрее. Однако, конечно, люди, совершающие полеты, не в последнюю очередь думают о своей безопасности. Список российских авиакомпаний сегодня достаточно широк, и большинство из них, к счастью, считаются надежными в этом плане.

Немного истории

Многие помнят, что в советское время только одна компания — Аэрофлот — перевозила пассажиров по воздуху.Он был основан в 1921 году. Изначально он носил название «Дерулуфт». В 1923 году предприятие было переименовано в Добролет. Название «Аэрофлот» было дано гражданскому воздушному флоту РСФСР в 1932 году.

Новые предприятия

К сожалению, в 90-х годах прошлого века единственная российская авиакомпания прекратила свое существование, разделившись на несколько более мелких. Сегодня самолеты корпорации «Аэрофлот» снова бороздят воздушное пространство России и других стран мира. Однако на сегодняшний день это далеко не единственный перевозчик в нашей стране.включает в себя как гигантов, которые могут конкурировать с Аэрофлотом, так и небольшие чартерные компании.

Критерии выбора перевозчика

Несчастные случаи случаются нечасто, но обычно заканчиваются большой трагедией с большим количеством жертв. Поэтому к выбору авиакомпании, безусловно, следует подходить со всей ответственностью. Перед покупкой билета на любой рейс следует убедиться, что перевозчик может обеспечить безопасность полета. Сделать это можно очень просто.

С 1999 года по приказу Федеральной авиационной службы России в нашей стране действует программа мониторинга безопасности движения гражданского транспорта.В его рамках каждое судно, летящее в воздушном пространстве России, будь то иностранное или внутреннее, может быть проверено на соответствие нормам безопасности в любом аэропорту страны. По результатам проведенных проверок составляется рейтинг безопасности судоходных компаний. Изучив его, вы можете решить, среди прочего, стоит ли пользоваться услугами той или иной компании.

Крупнейшие перевозчики России

Какие гиганты входят в список российских авиакомпаний? Рейтинг безопасных перевозчиков будет представлен вниманию читателя ниже.Список крупнейших отечественных авиакомпаний по количеству перевезенных пассажиров и размеру выглядит следующим образом:

Аэрофлот. Этот перевозчик, хотя и уже не единственный, в настоящее время возглавляет список авиакомпаний России с самым большим парком. Последняя в настоящее время состоит из 106 современных машин. эта компания принадлежит государству.

S7-Airlines («Сибирь»). В настоящее время эта компания является лидером по внутренним российским перевозкам. У авианосца 42 самолета. Компания обслуживает 80 маршрутов, из них только 26 — зарубежные.

«Россия». Эта компания также принадлежит государству. Большинство его рейсов осуществляется по воздуху в страны бывшего СНГ и Дальнего Востока. Однако самолеты компании «Россия» летают и в страны Европы. Флот этого авианосца состоит из 30 самолетов.

ЮТэйр. Этой компании также принадлежит 30 машин. Его главная особенность — наличие вертолетного парка. Этот перевозчик занимает в рейтинге как 4-е, так и 5-е места.

Этот список также может быть дополнен перевозчиком «ОренЭйр» (Оренбург и Орск).Эта компания в основном занимается чартерными рейсами. В ее парке 29 самолетов.

Рейтинг самых безопасных авиакомпаний России

Ниже в порядке убывания мы представляем вам список российских авиакомпаний, которые считаются (согласно рейтингу Росавиации в 2015 году) самыми безопасными:

Уральские авиалинии . Хотя эта компания не входила в список 7 крупнейших, сегодня она возглавляет список самых безопасных. За все время существования этого авианосца произошло всего 3 авиационных происшествия.И все они обошлись без жертв.

S7 Airlines. С момента открытия на этом авианосце произошло 3 крупных аварии. В 2001 году над Черным морем украинцами был сбит самолет Ту-154 компании «Сибирь». При этом погибли 178 человек. Еще одна авария произошла с Ту-154 марки S7 Airlines (51 человек). В следующей аварии погибли 125 пассажиров (A310). На сегодняшний день этот авианосец считается одним из самых надежных с точки зрения безопасности в Европе.

Аэрофлот.У этой компании четыре аварии. Самый известный из них произошел в 1994 году. Пилот поставил за штурвал своего 15-летнего сына. По незнанию подросток нажал на один из рычагов, в результате чего автопилот отключился. Самолет не удалось выровнять, и он ушел в пикирование. В этой аварии погибли 75 человек.

Список российских авиакомпаний по уровню безопасности, конечно, можно продолжить. В принципе, контроль за соблюдением стандартов юридическими лицами, занимающимися авиаперевозками, сегодня осуществляется достаточно серьезно.Однако перечисленные выше компании на данный момент считаются лучшими с точки зрения безопасности.

Рейтинг компаний с самыми старыми ВС

Средний возраст парка воздушных судов в Российской Федерации в 2016 году — 12 лет. Список российских авиакомпаний с самыми старыми самолетами выглядит так:

Кагалымавиа — возраст 17,1 года.

«Северный ветер» — 14 лет.

«Норд-Авиа» — 14.

Ямал — 13,7 лет.

Уральские авиалинии — 12.3 года.

Ютейр — 11.7.

Оренбургские авиалинии — 10.8.

Сибирь — 9.6.

Ред Уингз — 6.6.

Аэрофлот — 4.4.

Запрещено ли каким-либо компаниям летать в Европу?

Некоторые пассажиры, наверное, хотели бы знать, есть ли в России такие авиаперевозчики, которым запрещено летать в страны ЕС. Ведь в этих государствах действуют определенные стандарты безопасности и предъявляются особые требования к техническому состоянию самолетов.При этом регулярно составляются «черные списки» компаний, которым запрещено летать в воздушном пространстве Европы.

В начале нового тысячелетия некоторым российским перевозчикам фактически пришлось отказаться от полетов в Европу. В список запрещенных российских авиакомпаний среди прочего попал такой гигант, как «Уральские авиалинии» (частично). Также были запрещены полеты старых самолетов «Авиалинии Кубани», «Авиакомпании 400» и некоторых других. Однако это были не санкции Евросоюза.Запрет исходил от Ространснадзора и Росавиации. На данный момент корабли всех российских компаний могут выполнять рейсы в Европу.

Пассажиропоток Azur Air в прошлом году увеличился на 36,6%

Azur Air связывает резкое улучшение пассажиропотока с успешной стратегией расширения флота.

Azur Air, крупнейший чартерный перевозчик России, перевезла 5,8 миллиона пассажиров в прошлом году, что на 36,6% больше, чем в 2018 году. Это повышение подняло базирующуюся в России и поддерживаемую Турцией авиакомпанию на седьмое место. в лиге рейтинга авиаперевозок России и с РПК 24.4 млрд, что стало четвертым по величине в России, подчеркивают в авиакомпании. Сиденье коэффициент загрузки на его рейсах составил 95,8%, что соответствовало его ожиданиям, говорит авиакомпания.

Azur Air отмечает резкое улучшение пассажиропотока к эффективности своих «ключевых туроператоров-партнеров» и к успешному автопарку стратегия расширения. Турецкий магнат Нешет Коккар, основатель и владелец Группа компаний Anex Tourism, которая считается выгодной для перевозчика владелец, в прошлом году приобрел старейшее туристическое агентство России «Интурист» у несостоятельный Томас Кук.Это означает, что два крупных путешествия по России Операторы «Анекс Тур» и «Интурист» теперь кормят Azur Air.

Авиакомпания корректирует стратегию развития парка воздушных судов в соответствии с прогнозируемым спросом на высокий выездной туризм из более чем 40 городов по всей России, а также с учетом хороших потенциальных перспектив въездных туристических потоков.

Вместимость мест была увеличена за счет введения шести широкофюзеляжный самолет в прошлом году — три Boeing 777-300ER и столько же B767-300 — которые выполняются круглогодично на средне- и дальнемагистральных маршрутах авиакомпании.

К концу 2019 года флот Azur Air вырос до 30 самолетов Boeing и теперь включает четыре Boeing 777-300ER, 12 Boeing 767-300, восемь B757-200, четыре Boeing 737-800 и два Boeing 737-900ER.

Авиакомпания ориентирована не только на рост объемов. «Мы безусловно, чувствуют требования путешественников к качеству обслуживания как часть путешествия пакет, и мы стараемся соответствовать их ожиданиям », — говорится в сообщении Azur Air. утверждение. В то же время он добавляет, что «невозможно оставаться неучастным. в тенденции настройки услуг », влияющие факторы, которые находятся за пределами сектора авиаперевозок.«Azur Air стремится поддерживать баланс между уровень комфорта и стоимость поездки », — Юрий Стогный, — подчеркивает генеральный директор авиакомпании. В соответствии со своей стратегией авиакомпания сконфигурировал свои Boeing 777-300ER с двухклассными кабинами и интегрированными в полете развлекательные системы.

В прошлом году Azur Air открыла собственный подразделение технического обслуживания для обеспечения высокой диспетчерской надежности своего автопарка, и говорит, что дальнейшее развитие возможностей технического обслуживания является приоритетом для 2020.

Aigle Azur: 13 000 пассажиров застряли после крушения французской авиакомпании

Подавляющее большинство — 11 000 человек — застряли в Алжире, по словам Жан-Батиста Джеббари, государственного секретаря Франции по вопросам транспорта.

Авиакомпания, которой перевезла около 1,9 миллиона пассажиров в прошлом году, объявила о банкротстве на прошлой неделе и в пятницу вечером отменила все свои рейсы.

Джеббари подтвердил, что отказ авиакомпании затронул не только ее 1150 сотрудников, включая 500 членов экипажа, но и тысячи путешественников.

В интервью французскому телеканалу RMC в понедельник он сказал: «13 000 пассажиров купили билеты и должны быть репатриированы. Из них 11 000 находятся в Алжире, шесть — в Мали, затем в Ливане, в Москве. и в Сенегале «.

По словам Джеббари, усилия по спасению застрявших пассажиров могут занять несколько недель.

«В пятницу вечером у меня была встреча со всеми французскими авиакомпаниями, и я попросил их принять участие в репатриации. Я особенно хотел бы поблагодарить Air France за фрахтование дополнительных рейсов в Алжир», — сказал он.

«Мы думаем, что в течение трех недель мы справимся с большей частью пассажиропотока», — добавил министр.

Aigle Azur специализировалась на полетах между Францией и Алжиром, прежде чем предпринять неудачное расширение «на весь Магриб», по словам Джеббари.

Авиакомпания получила 14 заявок на поглощение, подтвердило во вторник генеральное управление гражданской авиации Франции CNN.

Среди претендентов на торги Air France (AFLYY) и EasyJet (ESYJY), сообщает французское информационное агентство AFP, в то время как Dubreuil Group, владеющая Air Caraibes, сообщила CNN, что подала предложение о частичном поглощении.

Заинтересованные стороны могут быть привлечены посадочными местами Aigle Azur в Орли, втором по величине аэропорту Парижа.

Предложения, которые могут предотвратить крах, в результате которого 1150 сотрудников останутся без работы, будут рассмотрены на собрании в пятницу.

HNA Group, китайский конгломерат, владеющий Hainan Airlines, является крупнейшим акционером Aigle Azur с 49% долей.

Американский авиапредприниматель Дэвид Нилман, в чьи компании входят JetBlue и TAP Air Portugal, владеет 32%, а французский бизнесмен Жерар Хоуа — 19%.

Не имеющая средств французская авиакомпания Aigle Azur отменяет все рейсы

Дата выдачи: 09.05.2019 — 22:00

Вторая по величине французская авиакомпания Aigle Azur, которая на этой неделе вступила в должность приемника, планирует отменить все рейсы, начиная с вечера пятницы, поскольку она пытается получить предложение о поглощении, чтобы спасти компанию, согласно внутреннему документу, который AFP увидел в четверг.

Эгль Азур ранее предупреждала, что некоторые рейсы будут остановлены, а продажа билетов приостановлена ​​с 10 сентября, на следующий день после крайнего срока подачи заявок на приобретение авиакомпании.

«Финансовое положение компании и связанные с этим операционные трудности не позволяют нам обеспечить полеты после вечера 6 сентября», — говорится в заявлении, адресованном сотрудникам.

«Если вы вылетаете после 6 сентября 2019 года, вне зависимости от аэропорта вылета этот рейс отменяется. Вам придется покупать еще один обратный билет », — сказали в перевозчике.

Aigle Azur, которая заявила, что в пятницу будет выполнять 44 рейса, в основном в Алжир, призвала пострадавших пассажиров проверить наличие у них страховки, в частности, через поставщика кредитной карты для получения возмещения.

В нем также говорилось путешественникам, которые забронировали билеты через туристическое агентство, обращаться к ним за советом о возмещении, на которое они имеют право.

В нем говорилось, что компания была «вынуждена прибегнуть» к «неудачному варианту, из-за которого клиенты, наши команды и наши партнеры оказываются в большом затруднении».

«Активно продолжается поиск предложений о поглощении», — добавили в компании.

Первоначально авиакомпания обязалась поддерживать свою деятельность после подачи заявления о защите от банкротства в понедельник после нескольких лет потери миллионов евро.

Этот шаг был предпринят после того, как на прошлой неделе акционер сместил генерального директора Франца Ивелина, обвинив его в «стратегических ошибках за последние два года».

Направления в Алжире составляют половину операций Aigle Azur, и в прошлом году компания сообщила о выручке в 300 миллионов евро (329 миллионов долларов) после перевозки примерно 1,9 миллиона пассажиров.

Но этого было недостаточно, чтобы предотвратить большие убытки, которые в прошлом месяце побудили авиакомпанию объявить о планах продажи своих маршрутов в Португалию недорогому конкуренту Vueling.

Его акционеры теперь надеются на предложение «белого рыцаря» для авиакомпании и ее 1150 сотрудников, в том числе около 350 из Алжира.

Крупнейшим акционером Aigle Azur является китайский конгломерат HNA Group, которому принадлежит Hainan Airlines с 49-процентной долей участия.

Дэвид Нилман, американский авиапредприниматель, чьи компании включают JetBlue и TAP Air Portugal, владеет 32 процентами, а французский бизнесмен Жерар Хоуа — 19 процентами.

(AFP)

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью.Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt.Een momentje geduld totdat, мы узнали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade.Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 62a743d36d067b87.

Конкуренты, акционеры подали заявки на банкротство Aigle Azur

Обанкротившаяся французская авиакомпания Aigle Azur, выполнявшая регулярные рейсы по внутренним и туристическим направлениям во Франции, Португалии и Северной Африке, получила более десятка заявок от акционеров и конкурирующих перевозчиков.

Aigle Azur, вторая по величине авиакомпания Франции, эксплуатирует полностью арендованный парк самолетов и предоставляет услуги чартерных и грузовых авиаперевозок. Авиакомпания, базирующаяся в аэропортах Парижа Шарль-де-Голль и Орли, подала заявление о банкротстве и 2 сентября была передана в производство, а все полеты были приостановлены 6 сентября.

Эгль Азур стала последней жертвой высоких затрат на топливо и жестокой конкуренции со стороны недорогие конкуренты в европейском воздушном пространстве. Проблемы с денежными потоками также побудили перевозчика продать часть своей маршрутной сети в Португалии недорогому конкуренту Vueling, подразделению International Airlines Group (IAG), материнской компании British Airways.

Перевозчик также начал амбициозную кампанию по расширению с прибыльных маршрутов средней протяженности до дальних направлений. На направления в Алжире приходится примерно половина операций Aigle Azur; выручка перевозчика за 2018 год составила 300 миллионов евро (330 миллионов долларов).

Хотя большинство участников торгов проявили интерес только к изолированным активам, на столе есть несколько конкретных предложений, в том числе предложения Air France KLM и EasyJet на весь комплекс авиакомпании, с целью занять места для взлета и посадки в Орли.

Китайская финансово неблагополучная группа HNA, материнская компания Hainan Airlines, является крупнейшим акционером Aigle Azur с 48% -ной долей, в то время как инвестор в авиалинии Дэвид Нилман владеет 32% -ной долей, а французский бизнесмен Жерар Хоуа владеет 19% -ной долей в перевозчике.

В октябре 2012 года HNA завершила приобретение 48% акций Aigle Azur за 52 миллиона евро. Инвестиция HNA в Aigle Azur знаменует собой первую такую ​​долю участия китайской компании во французской авиакомпании, а ее пакет акций является почти максимальным, разрешенным правилами Европейского союза (ЕС), которые не позволяют компании, не входящей в ЕС, получить контрольный пакет акций в ЕС авиакомпания.

История продолжается

HNA находится под пристальным вниманием правительства Китая после пресечения агрессивных зарубежных сделок. В марте HNA продала 9% акций TAP Air Portugal через консорциум Atlantic Gateway за 55 миллионов долларов.

Более половины этой косвенной доли в TAP была продана за 30 миллионов долларов США Global Aviation Ventures, американскому фонду венчурного капитала, специализирующемуся на авиационной отрасли, а остаток был приобретен бразильской авиакомпанией Azul Linhas Areaas Brasileiras за 25 миллионов долларов.

Нилман, который приобрел свою 32% долю в Aigle Azur за нераскрытую сумму у парижской частной инвестиционной компании Weaving Group в ноябре 2017 года, стал соучредителем четырех авиакомпаний — Morris Air, WestJet, JetBlue Airways и Azul — и участвует в консорциуме Atlantic Gateway, которому принадлежит 45% акций TAP Air Portugal.