+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Азур эйр чья компания: Чья авиакомпания Azur Air, авиапарк Азур Эйр

0

последние отзывы пассажиров, парк самолетов

Многие люди, часто летающие различными маршрутами, интересуются новыми перевозчиками и выгодными предложениями. Но мало кто решится совершить полет, не вооружившись дополнительной информацией о компании. Многих интересует уровень сервиса, безопасность во время полета и т.д. Об одной из таких компаний сегодня и пойдет речь. Ее название — Katekavia (авиакомпания). Отзывы об этом перевозчике имеются на многих тематических форумах, где люди активно делятся реальным опытом. Возможно, это название не у всех на слуху, но на нее все же стоит обратить внимание. Чем большей информацией о доступных предложениях будет располагать клиент, тем больше у него шансов на качественное обслуживание по приемлемым ценам.

Что это за компания?

На самом деле она далеко не новичок на рынке авиаперевозок. До 2014 года носила название Katekavia. Ее основная специализация заключалась в осуществлении рейсов в Сибирском и Приволжском федеральных округах. Те, кто интересуется, Katekavia авиакомпания чья, могут получить достоверный ответ: это российское предприятие сугубо регионального назначения. До марта 2014 года авиаперевозчик являлся часть компании «Ютейр». Основанная в 1995 году, российская авиакомпания успешно развивается, предоставляя услуги грузовых и пассажирских перевозок по всей стране.

Немного истории

На базе компании «Катэкавиа» в 2014 году была создана Azur Air. Это время ознаменовалось для компании выводом флота в компанию «Турухан». Тогда получила свой первый Boeing 757 Katekavia, нынешняя Azur Air. Первый полет был совершен 17 декабря 2014 года в Шарм-эль-Шейх. В течение первого года флот компании был довольно невелик: всего 14 единиц техники, они были представлены 2 основными типами — Boeing 767-300 и 757-200.

Двумя годами ранее компанией «Ютейр» было выкуплено 25% акций «Катэавиа». В 2013 году доля уставного капитала составляла 75%. 2015 год является датой, когда компания Azur Air обрела самостоятельность и независимость после продажи компанией «Ютейр» оставшихся акций. Осенью того же года состоялось официальное переименование юридического лица и смена сертификата эксплуатанта.

Katekavia: парк самолетов

По состоянию на 11 января 2016 года в авиапарке этого перевозчика имеется более 13 лайнеров, еще 1 должен скоро прибыть. Средний возраст воздушных судов — 17,9 лет. Самый большой возраст у модели Boeing 757-2Q8 — 22 года. Самый новый самолет — Boeing 757 с бортовым номером VQ-BEY, его возраст — 13,8 лет. Максимальное количество мест в воздушном судне компании — до 238 человек, в зависимости от исходной компоновки.

Основные показатели деятельности

Степень успешности той или иной авиакомпании зависит от величины ежегодного пассажиропотока. В 2011 году общее количество перевезенных пассажиров составило 115 415 пассажиров, а в 2015 году эта цифра уже достигла 2 млн. человек. Из года в год растет доверие потребителей к компании «Катэкавиа».

Основная маршрутная сеть компании

На сегодня действуют в «Катэкавиа» рейсы международного уровня. Таковых 9, к ним относятся полеты в Гоа и Таиланд, Доминикану, Шри-Ланку, Испанию. Все это — посещаемые туристические города и места. Раньше были очень востребованы поездки в Египет, но потом рейс был отменен.

Популярность линий непрерывно растет, люди с удовольствием пользуются услугами, которые предлагает Katekavia (авиакомпания). Отзывы туристов подтверждают наличие оптимального соотношения цены и качества у этого авиаперевозчика, многие советуют воспользоваться этим предложением своим знакомым и друзьям. Это очень перспективная растущая организация, на которую непременно стоит обратить внимание. Российская авиакомпания готова радовать своих клиентов новыми выгодными направлениями и привлекательными тарифами. Это особенно актуально для тех, кто стремится немного сэкономить на авиабилете. От предложения полететь с выгодой никто не откажется.

Плюсы для потребителей

При выборе авиаоператора клиент на практике стремится убедиться: это именно то, что он себе представлял. Сделать выбор лучше всего, отталкиваясь от мнения других людей, которые летали рейсами этой компании. Именно они объективно смогут выделить основные недочеты и достоинства этих перевозок. Из подборки реальных отзывов можно понять, что представляет собой Katekavia (авиакомпания). Отзывы содержат иногда некоторые претензии по поводу недостаточной чистоты салона, но это лишь единичные случаи. В основном все клиенты довольны уровнем обслуживания, комфортабельными самолетами.

Несмотря на то, что уже давно существует Katekavia, самолеты постоянно обновляются. Клиенты отмечают наличие компетентного вежливого персонала, способного оперативно отреагировать на возникающие сложности. Они настроены на то, чтобы обеспечить максимально комфортный полет для своих клиентов. Все эти факторы обеспечивают необходимую популярность авиаперевозчику. Достойный уровень сервиса за приемлемую плату — вот 2 весомых аргумента в пользу компании. Это выбор, который уже сделали многие. Таким образом, авиаперевозчик по праву заслужил хорошую репутацию.

Основные происшествия

В каждой компании бывают некоторые трагические моменты. История компании практически безупречна. У «Катэкавиа» за все время официального существования не было зафиксировано ни одного случая крушения лайнера. В 2010 году в момент захода на посадку пилот слишком снизил высоту. Во время финальных действий произошла серьезная ошибка пилота и диспетчера, в результате которой погибло 10 человек. После этого происшествия руководством было принято решение сократить количество вылетов для каждого пилота и рабочих часов для диспетчера, а также проводить регулярные курсы с целью повышения квалификации. Маршрутная сеть авиаперевозчика постоянно расширяется, охватывая такие города, как Иркутск, Красноярск, Томск.

В 2014 году самолёт Ту-134, находившийся на территории взлетной полосы аэропорта Игарки, в сильный мороз буквально примерз к полосе, и пассажирам (это были вахтеры, которых должны были перевезти чартерным рейсом), самолет пришлось толкать. Этот эпизод был заснят обычными людьми и запущен для просмотра в Интернет. После этой записи от руководства авиакомпании последовали опровержения данной информации. В частности, из сообщения технического директора следует, что самолет на тот момент был полностью исправен, никаких видимых неполадок замечено не было. Было опровергнута версия замерзания тормозных систем шасси.

После появления этой записи проверкой занялась Западно-Сибирская транспортная прокуратура на предмет исполнения основного законодательства безопасности полетов. Это было сделано с целью оценки законности действий всех участников полета: службы аэропорта, авиакомпании, экипажа и пассажиров.

Помощник транспортного прокурора Оксана Горбунова высказала свое мнение: она считает данный факт чистым розыгрышем, что люди на тот момент были не в силах сдвинуть самолет с места. Во время самого полета особых происшествий не было, он прошел нормально.

Сокращенно о некоторых важных моментах

В ходе подробного анализа всех отзывов можно выделить основные моменты. Эта авиакомпания, которая предлагает прекрасный уровень сервиса. Тарифы также приятно удивляют. Все воздушные суда современные и чистые. На борту клиентов ожидает качественное обслуживание. Отзывы клиентов, воспользовавшихся услугами перевозчика, говорят о том, что кормят здесь вполне прилично. В качестве главного плюса, который предоставила компания для удобства своих клиентов, можно назвать вполне приличную норму провоза багажа. Допускается провозить до 20 кг в багажном отделении и до 5 кг ручной клади. При этом возможно суммирование багажного груза всех членов семьи. Те, кто предпочитает путешествовать, не расставаясь со своими домашними любимцами, выражают благодарность. В этом вопросе идет навстречу Katekavia (авиакомпания). Отзывы клиентов говорят о проявлении благородства, ведь теперь питомцы могут путешествовать вместе с хозяевами в салоне, в специальном контейнере. Естественно, что животному легче будет переносить полет, ведь хозяин легко может успокоить его. Это правило применимо к млекопитающим весом до 8 кг.

Основные правила перевозок

Подобные установки важно знать всем, кто собирается семьей отдохнуть на море и выбирает эту компанию. Качество обслуживания удовлетворяет многих клиентов, но для спокойствия можно пройти обследование. Особенно это актуально для женщин в положении, детей и пожилых людей. Правила особенно строги для беременных: на борт допускаются беременные женщины на сроке до 36 недель. Они должны иметь медицинское разрешение на полет. Срок действия — всего неделя. В основном полеты не сопровождаются медицинским персоналом, поэтому меры предосторожности лишними не будут.

«Мечта» Зеленского на самолетах из РФ? Что известно о новой авиакомпании Air Ocean Airline — новости Украины, Транспорт

2 ноября новая украинская авиакомпания Air Ocean Airlines получила право летать по шести маршрутам внутри Украины. Также ей разрешили дважды в неделю летать в Стамбул и Амман (Иордания).

Особенность – она планирует летать на самолетах Ан-148/158. Ранее о национальном перевозчике с парком самолетов «Антонов» «мечтал» президент Владимир Зеленский.

Мечта сбылась?

VIP-пассажиры

Запуск новой авиакомпании в Украине обошелся без громких премьер и презентаций журналистам. О нем стало известно из пресс-релиза «Антонов» в Facebook, которым компания решила поделиться в 22:13 в субботу, 30 октября – далеко не в «прайм-тайм».

Первый рейс из Киева в Николаев Air Ocean Airlines совершила 30 октября, рассказали в ГП «Антонов». 23 октября перевозчик получил сертификат эксплуатанта, а 27-го – лицензию на пассажирские перевозки.

Почему выход был таким тихим?

«Мы очень скромные люди», – рассказывает LIGA.net исполнительный директор Air Ocean Вячеслав Герига. По его словам, с организацией были сложности, поэтому компания не спешила о себе заявлять.

Сайт новой авиакомпании пока в разработке, до недавнего времени на нем красовалось крыло самолета Turkish Airlines, сейчас – пустое небо.

Публичная продажа билетов на первый полет не производилась, его цены и пассажиры – неизвестны. Но среди них были некоторые народные депутаты от президентской «Слуги народа» и представителей правительства. Они устроили для нового авиаперевозчика небывалый пиар – сняли специальное видео и разместили в официальном телеграмм-канале партии.

На нем глава фракции Давид Арахамия, заместитель председателя фракции Андрей Мотовиловец, депутат Елена Мошенец, представитель Кабмина в Верховной Раде Тарас Мельничук восторженно рассказывают о запуске.

Это был чартерный перелет, и за билеты нардепы заплатили по 1000 грн в обе стороны, уточнили Forbes в пресс-службе фракции «Слуга народа».

«Мечта» Зеленского?

«Поддерживая инициативу президента Украины Владимира Зеленского, эта авиакомпания стала первой в стране, которая основным видом своей деятельности избрала выполнение регулярных и чартерных перевозок как на внутренних маршрутах Украины, так и за ее пределами на самолетах семейства Ан-148, Ан-158 разработки ГП «Антонов», – говорится в пресс-релизе «Антонова».

«То, что сегодня мы смогли долететь из Киева в Николаев за 45 минут, является ярким примером привлечения инвестиций и совместной работы Кабинета министров, Ukraine Invest (правительственный офис по привлечению и поддержке инвестиций, – LIGA.

net ) и Верховной Рады в целом», – утверждает на видео представитель правительства в ВРУ Тарас Мельничук.

Разговоры об инвестициях и пиар от топовых политиков наталкивают на мысль, что Air Ocean Airlines – обещанная президентом национальная авиакомпания, которую тот «мечтал» запустить уже до конца года.

«Я не понимаю, почему на внутренних рейсах не летают наши самолеты. Где наши «АНы»?, – спрашивал глава государства в фильме «Год президента Зеленского» в апреле 2020-го. – Это моя мечта – сделать государственную современную авиакомпанию на уровне Turkish Airlines или «Сингапурских Авиалиний». Государство готово выделить на это деньги».

В августе 2021 года в ОП распространили заявление о том, что новая государственная авиакомпания компания должна появиться уже к концу года.

Air Ocean Airlines соответствует почти всем требованиям Зеленского, кроме одного – она не государственная. Согласно реестру, компания основана в августе 2020 года.

Директором компании значится Николай Мельниченко. О нем почти ничего не известно, кроме того, что человек с таким же именем в 2014 году был заместителем председателя Государственной авиационной службы.

100% акций авиакомпании принадлежит Роману Трофимчуку. Он также является конечным владельцем небольшой транспортной компании «РТС Плюс», которая выполняет перевозку негабаритных грузов и аренду спецтехники. В ее собственности только три транспортных средства. В прошлом году выручка компании составила 4,2 млн. грн.

На запуск авиакомпании нужно около $4-5 млн, говорит в комментарии LIGA.net авиационный эксперт Кирилл Новиков.

Откуда деньги? На вопрос LIGA.net об этом Air Ocean Airlines не дали прямого ответа. «У нас авиационная компания, политикой мы не занимаемся», – настаивает исполнительный директор Герига.

С Зеленским в Air Ocean перед запуском не встречались, но рады, что «наши взгляды на авиацию с ним совпадают», добавил он.

«Ан» из России

В настоящее время флот Air Ocean Airlines состоит из двух самолетов Ан-148. Благодаря посторонней помощи, компания взяла их в лизинг у кипрской Cyprus Aircraft Leasing 2 (Cal) Ltd – условий сотрудничества в авиакомпании LIGA.net не назвали.

«Нам удалось уговорить человека, который бы приобрел эти самолеты и передал нам в лизинг», – рассказал Герига.

Самолеты из флота Air Ocean выпущены в 2011-2012 годах в Воронеже в рамках сотрудничества с ГП «Антонов». До этого эксплуатировались российской компанией «Ангара» через лизингодателя «Ильюшин Финанс Ко», писал в сентябре Mintrans. После начала войны и санкций СНБО российская компания не могла обслуживать свой флот, поэтому тот простаивал. Два Ан-148 в сентябре заметили в аэропорту Кишинева, где на них уже нанесли украинские регистрационные номера.

Что известно о лизингодателе? Кипрская компания принадлежит немецкому предпринимателю Ральф-Диттеру Монтаг-Гирмесу. Большая часть его бизнес-карьеры связана с Россией – в 1994 году он помогал реализовывать так называемую приватизацию Чубайса.

В 2016 году Монтаг-Гирмес владел 20% долей в латвийской авиакомпании airBaltic и собирался поставлять ей российские самолеты Sukhoi Superjet 100. Латвийский министр инфраструктуры после этого соглашения поплатился должностью, а правительство экстренно добавило в нее запрет на покупку самолетов.

В 2018 году бизнесмен был в Киеве и рассказал в комментарии LIGA.net, что сотрудничает с «Антоновым» с 2013 года. В частности, именно он занимался поставкой шести Ан-158 и Ан-148 на Кубу и двух в Северную Корею.

С первой возникли проблемы. Юридически организовывать поставки самолетов на «остров свободы» в 2013-2014 годах помогал российский лизингодатель «Ильюшин Финанс Ко» через панамскую компанию South American Aircraft Leasing.

Весной 2021 года «дочка» авиакомпании Cubana подала на последнюю иск на $138 млн в Высокий суд Лондона из-за технических неисправностей авиасудов.

Читайте подробнее – Разведчик и банкир. Кто будет продавать самолеты Антонов

Все самолеты во флоте Air Ocean – исправны, отмечает Герига. До конца года компания планирует получить от кипрского партнера еще один самолет, в первом квартале 2022 года – от одного до трех судов. Всего перевозчик рассчитывает эксплуатировать до 10 самолетов этого типа.

Также в компании готовы привлечь к флоту новые Ан-148, которые стоят на «Антонов» (готовы где-то на 60%), в случае если авиапроизводитель сможет решить проблему с комплектующими (до войны их поставляли из РФ), уточнил Герига.

Полный цикл обслуживания флота компании планируют проводить в Украине: обслуживание планера – ГП «Антонов», двигателя – ПАО «Мотор Сич», шасси – «Южмаш» и т.д.

Куда и за сколько полетит

Начать полеты компания планирует по регулярным и чартерным рейсам внутри страны. Базовым аэропортом станет «Київ» им. И. Сикорского (Жуляны).

1 ноября Air Ocean Airlines получила права на регулярные полеты по направлениям Киев-Львов, Киев-Черновцы, Киев-Запорожье, Львов-Днепр и Львов-Харьков, а также Киев-Ивано-Франковск.

На летний период также намечены направления Одесса, Николаев и Ровно. Кроме того, перевозчик получил права на первый регулярный международный рейс – Киев-Амман (дважды в неделю) и первый международный чартерный – Черновцы-Стамбул.

В планах также рейсы в ЕС.

Начинать полеты компания рассчитывает уже через несколько недель – Госавиаслужба предоставила разрешение с 21 ноября.

Цены будут стартовать от 1300-1500 грн в одну сторону, но зависеть будут от ситуации на рынке, возможны и промотарифы, говорит Герига. От лоукост-модели в Air Ocean отказались, потому что она невозможна на региональных самолетах, констатирует он.

Не страшно ли новичку заходить на внутренний рынок, где, как жалуются авиакомпании «нет денег», и на который вот-вот могут зайти авиагиганты типа Ryanair и WizzAir?

«Все эти компании идут по простому накатанному пути: полеты из центральных аэропортов.

Мы же будем развивать меньшие», – убеждает Герига.

Ан-148 – сравнительно небольшие самолеты (75-83 места). В «Антонов» отмечают их неприхотливость к качеству взлетно-посадочных полос. «Они идеальны для Украины, чтобы граждане могли летать в ЕС даже из небольших городов», – говорит он.

Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.

Авиакомпания АЗУР эйр — сайт, парк самолетов, отзывыAviacompany.com

Главная › Новости

Опубликовано: 23.08.2018

Авиакомпания АЗУР эйр — организация, имеющая небольшой опыт на рынке международных и внутренних перевозок. Основной аэропорт компании — Домодедово (Москва), а к дополнительным относятся хабы в Калининграде, Ростове-на-Дону, Санкт-Петербурге и Красноярске.

Общая информация

История компании началась в 2014 году, когда в распоряжение перевозчика поступил первый самолет Боинг 757-200. Уже  к концу этого года был осуществлен первый перелет в Шарм-эль-Шейх. Полную самостоятельность AZUR air обрела в 2015 году, а в 2016 году организация получила разрешение на осуществление международных перелетов.

На многочисленных форумах часто встречается вопрос, чья авиакомпания АЗУР эйр. Ответ однозначен — это российский перевозчик, который осуществляет чартерные перевозки по десяткам различных направлений — в города РФ, а также в страны Ближнего и Дальнего зарубежья — в Испанию, Болгарию, Грецию, Вьетнам, Таиланд и другие. В ноябре 2015 года из расписания авиакомпании были исключены рейс в Египет.

Парк самолетов авиакомпании АЗУР эйр

Компания AZUR air использует самолеты марок Боинг 757-800, 767-300, а также 737-800. Все воздушные судна соответствуют повышенным требованиям к надежности и комфорту, имеют необходимое оборудование на борту и квалифицированный экипаж. Меньше всего в авиапарке самолетов Боинг 737-800 (он только один). Вместительность лайнера составляет 189 пассажиров.

Наиболее популярным у перевозчика является воздушное судно Боинг 767-300 , которое представлено в количестве 8 единиц. Здесь вместительность более внушительная — 336 человек.

Ненамного меньше в распоряжении авиакомпании самолетов Боинг 757-200 — 7 единиц. Вместительность этих воздушных судов парка АЗУР эйр меньше — около 238 пассажиров.

За 2016 год воздушными суднами AZUR air было перевезено около трех миллионов пассажиров .

Читайте также —  Лучшие места в самолетах Боинг 767-300, 737-800 и 757-200

Официальный сайт авиакомпании АЗУР эйр

Почти сразу после создания новой авиакомпании был разработан и официальный сайт, где каждый желающий может выяснить интересующую информацию, узнать расписание, зарегистрироваться на рейс и решить многие другие задачи.  Главной особенностью площадки является понятный интерфейс, удобное меню и наличие онлайн-сервисов для пассажиров.

Сайт авиакомпании АЗУР эйр выполнен  в синих, серых и белых тонах. В верхней части главной страницы предусмотрено основное меню со следующими ссылками — онлайн-регистрация, услуги, полеты, онлайн-табло, помощь и контакты. В нижней части приведена подробная версия верхнего меню.

Разделы:

AZUR air (АЗУР эйр) — секция официального сайта авиакомпании, где представлена информация о воздушном флоте, приводятся основные новости перевозчика, политика безопасности и другое. Полеты — раздел, в котором можно узнать о правилах перевозки багажа, посмотреть карту полетов, изучить тарифы на провоз багажа, разобраться с вопросами страхования. Онлайн-услуги — самая полезная секция официального сайта. Здесь можно пройти онлайн-регистрацию, посмотреть онлайн-табло и оформить справку (при необходимости). Помощь и контакты — раздел, где можно найти адрес перевозчика, номер телефона колл-центра и почтовый ящик. Здесь же приводится информация по вакансиям компании.

Отзывы об официальном сайте авиакомпании АЗУР эйр свидетельствуют о добротности площадки. Клиенты отмечают удобство сайта, высокую скорость онлайн-регистрации, информативное онлайн-табло и отличную скорость загрузки. Из недостатков отмечается невозможность покупки билетов в режиме онлайн, но ведь AZUR air — чартерный перевозчик.

Отзывы об авиакомпании АЗУР эйр

Лучшим индикатором надежности, качества и развития для любой компании, осуществляющей перевозку, являются отзывы пассажиров. Судя по рейтингу, авиакомпания АЗУР эйр не входит в пятерку лидеров, но активно движется в этом направлении.

Что касается отзывов 2017 года, они многогранны — встречаются положительные и отрицательные комментарии.

Из плюсов:

«27 мая летели в Дежрбу». Рейс переносили трижды, но благодаря онлайн-табло, мы вовремя получали необходимую информацию. В обратном направлении задержек уже не было. В целом все хорошо. Единственное, что расстроило — малое расстояние между креслами». Никита, 37 лет. «21 мая летали в Доминикану и после прочтения многочисленных отзывов готовились к худшему. Из недостатков — рейс задержали на два часа, неудобные кресла и невозможность откидывания спинки. Все остальное — только позитив. Еда вкусная, пилоты — настоящие асы. Стюардессы действительно вежливые и обходительные». Екатерина, 33 года.

На нашем сайте искали

Есть и негативные отзывы об авиакомпании АЗУР эйр в 2017 году :

« Летели от Анекс тур. На стойке регистрации попросили, чтобы нас посадили рядом (муж и жена), но в итоге мы оказались на разных рядах. На обратном пути ситуация снова повторилась. Бортпроводники зачастую хамят и долго не забирают грязные контейнеры у пассажиров. Чемодан в багажном отсеке, купленный в Турции, оказался выпачканным в желтую краску». Иван, 34 лет. «3 мая 2017 года планировался вылет из Москвы в Нячанг. За день до отправления было изменено время вылета. На следующий день искали рейс, но так и не нашли. Оказалось, его перенесли еще раз, что привело к потере целого дня отпуска. Обидно, но это произошло в медовый месяц». Егор, 32 года.

Несмотря на ряд минусов, перевозчик продолжает развиваться. Его «ответвления» работают во многих странах. К примеру, в Украине также функционирует авиакомпания АЗУР эйр, самолеты которой осуществляют вылеты из Борисполя (Киев). У нее также имеется официальный сайт, который оформлен в аналогичном стиле.

Читайте так же

Владельцы украинского неба: кому принадлежат авиакомпании страны. Список российских авиакомпаний. Крупные российские авиакомпании: рейтинг Airlines чья авиакомпания

Список 37 российских авиакомпаний, действуеющих в 2019 году, которые выполняют регулярные, чартерные и субсидированные рейсы. В разделах об авиакомпаниях собрана только самая важная и полезная информация: поиск авиабилетов, акции, новости, популярные направления, тарифы билетов и багажа, а также отзывы пассажиров.

Кроме того, указаны контакты авиакомпаний: телефоны, электронная почта, формы обратной связи, коды ИАТA и ИКАО, авиационные альянсы и мильные программы.

Авиакомпания «Аврора» — российская региональная авиакомпания, базирующая в Южно-Сахалинске, входит в группу компаний «Аэрофлот». За прошлый год авиакомпания «Аврора» перевезла 1,3 млн пассажиров и заняла 12 место в России по объему перевозок.

Авиакомпания «Азимут» (Azimuth) — новая частная российская авиакомпания, создана в Ростове-на-Дону. Авиакомпания выполняет внутренние рейсы по южным направлениям, а также связывает юг и центр России. В планах «Азимута» – открыть рейсы в Европу в ближайшее время.

Azur Air («Азур Эйр») — российская чартерная авиакомпания, выполняет перелеты по международным туристическим направлениям из 32 городов России. Azur Air входит в 10 крупнейших российских авиакомпаний. Услугами авиаперевозчика ежегодно пользуются 2,3 млн пассажиров.

Авиакомпания «Алроса» — российский региональный авиаперевозчик, выполняющий перелеты в Якутии, регулярные и чартерные перевозки по России, чартерные международные рейсы в страны Азии, Европы и СНГ. Авиакомпания «Алроса» является дочерним предприятием одноименной алмазодобывающей компании. Ежегодно авиакомпания перевозит порядка 1,08 млн пассажиров.

«Ангара» — российская региональная авиакомпания, создана в 2000 году. Выполняет регулярные и чартерные рейсы в Иркутской области, Сибири и Дальнему Востоку России. «Ангара» основной авиаперевозчик правительства Иркутской области, также входит в группу компаний «Истлэнд», крупнейшего туроператора Восточной Сибири. В год перевозит около 130 тысяч пассажиров.

«Аэросервис» — российская региональная авиакомпания, создана в 2010 году. Выполняет регулярные пассажирские рейсы в города Забайкальского края России, а также поисковые, санитарные полеты и аэросъемочные работы. Маршрутная сеть состоит из 13 пунктов назначения.

Авиакомпания «Аэрофлот — российские авиалинии» — национальный авиаперевозчик России: доля выполненных рейсов составляет 47% внутренних и 37% международных. «Аэрофлот» — премиальная авиакомпания и единственная в России, которая получила 5 звезд по версии престижного рейтинга SkyTrax. У авиакомпании крупная маршрутная сеть: в расписании 350 регулярных рейсов. Ежегодно авиакомпания перевозит 26 млн человек.

«Вологодское авиапредприятие» — российская региональная авиакомпания, создана в 1928 году. Выполняет пассажирские, грузовые, спасательные рейсы, а также по обслуживанию газовых и нефтяных магистралей. Маршрутная сеть авиакомпании небольшая, охватывает 5 городов.

«Газпром авиа» — российская корпоративная авиакомпания, создана в 1995 году. Выполняет регулярные и чартерные грузопассажирские рейсы по всей России, в страны Европы, Азии, Америки, Африки и Австралии. Также «Газпром авиа» совершает бизнес, спасательные, разведывательные и вахтовые перевозки. Авиакомпания владеет 3 российскими аэропортами: Остафьево, Бованенково и Ямбург. В год «Газпром авиа» перевозит более 250 тысяч пассажиров.

«Глобус» (Globus) — российская авиакомпания, создана в 2008 году. Авиаперевозчик «Глобус» входит в группу компаний S7 Group. Выполняет регулярные и чартерные рейсы по России, в страны СНГ и Европы. Авиакомпания сотрудничает с туристическими агентствами, поэтому многие маршруты полетов зависят от туристических сезонов.

Авиакомпания «Ижавиа» — российский региональный государственный перевозчик, выполняющий регулярные и чартерные рейсы из Ижевска по России и странам СНГ. Авиакомпания является собственностью правительства Удмуртии. Услугами «Ижавиа» в год пользуются 300 тысяч человек.

Авиакомпания «ИрАэро» — российский региональный авиаперевозчик, совершает регулярные и чартерные рейсы из Иркутска в города России, стран ближнего зарубежья и Китай. Услугами авиакомпании в год пользуются 200 тысяч пассажиров.

Авиакомпания iFly («Ай флай») — российский чартерный авиаперевозчик. Выполняет перелеты для туроператоров Tez Tour и Tui. Согласно итогам прошлого года iFly перевезла 401 тысячу пассажиров.

«Комиавиатранс» — российская региональная авиакомпания, создана в 1998 году. Выполняет пассажирские, грузовые, спасательные рейсы в Республике Коми, а также в крупные города России. Маршрутная сеть авиакомпании небольшая, охватывает населенные пункты в труднодоступных районах. Авиакомпания владеет 7 аэропортами в Республике Коми. В год услугами «Комиавиатранс» пользуются 146 тысяч пассажиров.

«Костромское авиапредприятие» — российская региональная авиакомпания, создана в 1944 году. Выполняет пассажирские, грузовые, спасательные рейсы в Костромской области. Маршрутная сеть авиакомпании состоит из 3 направлений, 2 из которых совершаются в на юг России в летний сезон.

Авиакомпания «КрасАвиа» — российский региональный авиаперевозчик Красноярского края. Летает из Красноярска в краевые муниципальные центры Крайнего Севера Красноярского края и города Дальнего Востока, выполняет регулярные и чартерные рейсы на самолетах и вертолетах. Кроме того, «КрасАвиа» владеет сетью аэропортов в Сибири. В год услугами красноярской авиакомпании пользуются порядка 180 тысяч пассажиров.

Авиакомпания «Нордавиа» — российский региональный авиаперевозчик, у которого большую часть рейсов составляют перелеты между северо-западными городами России. «Нордавиа» расширила карту полетов и выполняет рейсы из северного региона страны в южный и центральный. Авиакомпания стремится создать сеть низкобюджетных пассажирских перевозок и придерживается гибкой ценовой политики. Кроме регулярных перелетов, «Нордавиа» выполняет чартерные рейсы. В год услугами авиакомпании пользуется порядка 960 тысяч пассажиров.

Nordwind Airlines («Нордвинд», «Северный ветер») — российская авиакомпания, специализирующаяся на выполнении прямых перелетов в Симферополь (Крым) из городов России и чартерных в Америку, Азию, Африку и Европу. Авиаперевозчик входит в 10 крупных российских авиакомпаний. Услугами Nordwind в год пользуется 1,7 млн пассажиров.

NordStar («НордСтар») — российская авиакомпания, созданная в 2008 году, входит в 15 крупнейших авиакомпаний России. Авиакомпания называлась «Таймыр», в 2016 году произошла реорганизация после которой перевозчика переименовали в «НордСтар». Является основным авиаперевозчиком в Сибири, преимущественно в Красноярском крае, связывает город базирования Норильск и другие населенные пункты края с соседними регионами, выполняет полеты по труднодоступным северным направлениям. В год услугами NordStar пользуются 1,4 млн человек.

«Оренбуржье» — российская региональная авиакомпания, создана в 2013 году. Перевозчик принадлежит аэропорту Оренбурга. Выполняет регулярные пассажирские рейсы в города России. Маршрутная сеть авиакомпании небольшая, состоит из 5 пунктов назначения. Кроме того, перевозчик совершает сезонные рейсы на российские курорты. В год услугами «Оренбуржья» пользуются 31 тысяча пассажиров.

Авиакомпания Pegas Fly («Пегас Флай»), также известная как авиакомпания «Икар», — российский пассажирский авиаперевозчик, выполняющих регулярные рейсы по России и чартерные за рубеж. Базовый аэропорт авиакомпании расположен в Красноярске, филиалы находятся в Москве и Хабаровске. Авиакомпания Pegas Fly за прошлый год перевезла 988 тысяч пассажиров.

Авиакомпания «Победа» — российский лоукостер, входит в группу компаний «Аэрофлот». Реализует проект низкобюджетного перевозчика: дешевые билеты, короткие рейсы, новые самолеты одной модели с салонами эконом-класса, строгие требования к багажу и платные услуги. Это позволяет авиакомпании экономить на издержках и продавать билеты на самолет по низким ценам. Одна из приоритетных задач «Победы» — повышение транспортной доступности городов России.

«Полярные авиалинии» — российская региональная авиакомпания, создана в 1997 году. Выполняет пассажирские, грузовые, спасательные и заказные туристические рейсы в Якутии. Маршрутная сеть «Полярных авиалиний» охватывает более 100 населенных пунктов Республики Саха (Якутия), включая отдаленные арктические улусы. В год авиакомпания обслуживает 120 тысяч пассажиров.

Авиакомпания Red Wings («Ред Вингс») — одна из самых динамично развивающихся авиакомпаний России: за четыре года авиаперевозчик вырос более, чем в два раза. Выполняет регулярные рейсы из Москвы по центральному и южному регионам России и чартерные перелеты за границу. Ежегодно услугами авиакомпании пользуются порядка 900 000 человек.

Авиакомпания «Россия» — крупная российская компания среднего ценового сегмента. Большинство рейсов выполняет из Санкт-Петербурга и Москвы — городов базирования авиаперевозчика. Входит в группу компаний «Аэрофлот», предлагает пассажирам бонусную программу «Аэрофлот Бонус». За прошлый год авиакомпания «Россия» перевезла 8 млн пассажиров и заняла третье место в стране.

Royal Flight — российская чартерная авиакомпания, создана в 2014 году. Выполняет пассажирские перевозки по заказу крупных туристических операторов Pegas, Coral Travel и Sunmar из городов России за рубеж. В год услугами Royal Flight пользуются 5 млн пассажиров.

Авиакомпания «РусЛайн» (RusLine) — российский региональный авиаперевозчик. Выполняет регулярные и чартерные рейсы по России, в страны Европы, Прибалтики, СНГ и Турцию. В год услугами авиакомпании пользуется порядка 600 тысяч человек.

S7 Airlines — одна из лидирующих российских авиакомпаний, занимает второе место в России по количеству перевезенных пассажиров. Большинство рейсов выполняет из Москвы и Новосибирска — городов базирования авиаперевозчика. Под единым брендом S7 Airlines могут совершать перелеты авиакомпании «Сибирь» и «Глобус», которые в основном выполняют чартерные рейсы. В прошлом году 10,6 млн человек выбрали полеты с S7.

«Северсталь» — российская региональная авиакомпания, создана в 1998 году. Авиакомпания является эксплуатантом аэропорта Череповеца. Выполняет регулярные и чартерные пассажирские перевозки в города России и зарубеж. Маршрутная сеть состоит из 16 пунктов назначения, также авиакомпания совершает сезонные рейсы на курорты. «Северстали» неоднократно получала звание одной из самых пунктуальных авиакомпаний от аэропортов Шереметьево и Домодедово. В год услугами череповецкой авиакомпании пользуются 230 тысяч пассажиров.

«СиЛА» («Сибирская Легкая авиация») — российская региональная авиакомпания, создана в 2008 году. Выполняет регулярные и заказные пассажирские перевозки на территории Колымского края и Сибири. Также перевозчик совершает лесо-патрульные и спасательные рейсы. Маршрутная сеть авиакомпании небольшая, состоит из 16 пунктов назначения.

Путешествовать самолетами сегодня предпочитают многие россияне. Конечно же, билеты на этот вид транспорта стоят дороже, чем, к примеру, на те же поезда, но и добраться до места назначения по воздуху можно гораздо быстрее. Однако, разумеется, люди, совершающие перелеты, не в последнюю очередь задумываются о своей безопасности. Список российских авиакомпаний сегодня довольно-таки широк, и большинство из них, к счастью, считаются надежными в этом плане.

Немного истории

Многие помнят о том, что во времена СССР по воздуху пассажиров перевозила только одна компания — «Аэрофлот». Основана она была в 1921 г. Первоначально ей дали название «Дерулюфт». В 1923 г. компания была переименована в «Добролет». Название «Аэрофлот» присвоили гражданскому воздушному флоту РСФСР в 1932 г.

Новые компании

К сожалению, в 90-е годы прошлого столетия единственная российская авиакомпания престала существовать, распавшись на несколько мелких. Сегодня самолеты корпорации «Аэрофлот» снова бороздят воздушное пространство России и других стран мира. Однако к настоящему времени это уже далеко не единственный у нас в стране перевозчик. включает как гигантов, способных составить конкуренцию «Аэрофлоту», так и небольшие чартерные фирмы.

Критерии выбора безопасности перевозчика

Аварии на происходят не часто, но обычно заканчиваются большой трагедией со множеством человеческих жертв. Поэтому к выбору авиакомпании, конечно же, следует подойти со всей ответственностью. Прежде чем приобретать билет на какой-нибудь рейс, стоит убедиться в том, что перевозчик способен обеспечить безопасность полета. Сделать это можно очень просто.

С 1999 г. по распоряжению Российской федеральной авиационной службы у нас в стране действует программа контроля за безопасностью гражданских перевозок. В ее рамках каждое судно, совершающее перелеты в воздушном пространстве России, будь то иностранное или отечественное, может быть проверено на соответствие нормативам безопасности в любом аэропорту страны. На основе проводимых инспекций составляется рейтинг безопасности компаний-перевозчиков. Ознакомившись с ним, можно определиться в том числе и с тем, стоит ли пользоваться услугами той или иной компании.

Самые крупные российские перевозчики

Каких же гигантов включает в себя список российских авиакомпаний? Рейтинг безопасных перевозчиков будет представлен вниманию читателя чуть ниже. Список же самых крупных отечественных авиакомпаний по количеству перевозимых пассажиров и размерам выглядит следующим образом:

    «Аэрофлот». Этот перевозчик, хотя уже и не является единственным, в настоящее время возглавляет список российских авиакомпаний с самым большим парком. Последний на данный момент состоит из 106 современных машин. этой компании принадлежит государству.

    S7-Airlines («Сибирь»). Эта компания к настоящему времени является лидером по внутрироссийским перевозкам. В парке этого перевозчика 42 воздушных судна. Компания осуществляет полеты по 80 маршрутам, при этом только 26 из них — зарубежные.

    «Россия». Эта компания также принадлежит государству. Большинство рейсов ее самолетами выполняется в страны бывшего СНГ и на Дальний Восток. Однако летают воздушные суда компании «Россия» и в европейские страны. Парк этого перевозчика насчитывает 30 самолетов.

    Utair. Эта компания также является владельцем 30 машин. Ее основной особенностью считается наличие в том числе и вертолетного парка. Этот перевозчик занимает одновременно 4 и 5 места в рейтинге.

Это самые Список можно дополнить также перевозчиком OrenAir (Оренбург и Орск). Эта компания занимается в основном чартерными полетами. В ее парке — 29 самолетов.

Рейтинг самых безопасных авиакомпаний России

Ниже в порядке убывания представляем вам список российских авиакомпаний, считающихся (по рейтингу Росавиации 2015 г.) самыми безопасными:

    «Уральские авиалинии». Хотя эта компания не вошла в список 7 самых крупных, на сегодняшний день она возглавляет рейтинг наиболее безопасных. За все время существования этого перевозчика произошло всего 3 инцидента с самолетами. Причем все они обошлись без жертв.

    S7 Airlines. На счету этого перевозчика со времени открытия 3 крупных аварии. В 2001 году самолет «Ту-154» компании «Сибирь» был сбит украинцами над Черным морем. При этом погибло 178 человек. Еще одна авария произошла с «Ту-154» бренда S7 Airlines (51 человек). В следующей катастрофе погибло 125 пассажиров (А310). К настоящему времени этот перевозчик считается одним из самых надежных в плане безопасности и в Европе.

    «Аэрофлот». На счету этой компании четыре катастрофы. Самая известная произошла в 1994 г. Летчик посадил за штурвал своего 15-летнего сына. По незнанию подросток нажал на один их рычагов, в результате чего отключился автопилот. Выровнять самолет не удалось, и он ушел в пике. В этой аварии погибло 75 человек.

Список российских авиакомпаний по безопасности можно, конечно же, продолжить. В принципе, контроль за соблюдением нормативов юридическими лицами, занимающимися воздушными перевозками, сегодня осуществляется довольно-таки серьезный. Однако перечисленные выше компании на данный момент в плане безопасности считаются лучшими.

Рейтинг компаний с самыми старыми воздушными суднами

Средний возраст авиапарка в РФ на 2016 г. составляет 12 лет. Список российских авиакомпаний с самыми старыми самолетами выглядит так:

    «Кагалымавиа» — 17.1 лет.

    «Северный ветер» — 14 лет.

    «Норд-Авиа» — 14.

    «Ямал» — 13.7 лет.

    «Уральские авиалинии» — 12.3 года.

    «Ютейр» — 11.7.

    «Оренбургские авиалинии» — 10.8.

    «Сибирь» — 9.6.

    «Ред Вингс» — 6.6.

    «Аэрофлот» — 4.4.

Запрещены ли каким-либо компаниям полеты в Европу?

Некоторые пассажиры наверняка хотели бы узнать, существуют ли такие российские авиаперевозчики, которым не разрешается летать в страны Евросоюза. Ведь в этих государствах действуют определенные нормы безопасности и предъявляются конкретные требования к техническому состоянию самолетов. При этом регулярно составляются «черные списки» компаний, которым запрещено совершать перелеты в воздушном пространстве Европы.

В начале нового тысячелетия некоторым российским перевозчикам действительно пришлось отказаться от рейсов в Европу. Список запрещенных российских авиакомпаний включал в себя в том числе и такого гиганта, как «Уральские авиалинии» (частично). Также были запрещены полеты старых самолетов «Авиалинии Кубани», «Авиалинии 400» и некоторых других. Однако это были не санкции со стороны Евросоюза. Запрет исходил от Ространснадзора и Росавиации. На настоящий момент суда всех российских компаний могут совершать рейсы в Европу.

December 15th, 2016 , 09:58 am

Результаты, в общем-то не удивляют — ВИМ-Авиа , Ямал , Nordstar с Уральскими Авиалиниями среди худших, S7 и Россия болтаются в середине, а Аэрофлот выше их всех, но все равно не лучший.
Эксперты компании «АвиаПорт» сделали по несколько перелетов на небольшие, средние и дальние расстояния. Билеты покупались инкогнито, то есть авиакомпании не знали, что их оценивают. Каждый полет изучался по 145 параметрам, в их числе также время дозвона в колл-центр, качество питания на борту и даже наличие wi-fi. Отдельно оценено удобство процедур, связанных с приобретением билета, регистрацией на рейс и управлением бронированием через сайты авиакомпаний и их мобильные приложения.
Для исследования отобрано 12 российских авиакомпаний, выполняющих регулярные полёты по магистральным направлениям. Кроме того, в рейтинг включено восемь зарубежных перевозчиков, выполняющих полёты в Россию, что позволило оценить, насколько отечественные компании конкурентоспособны по уровню сервиса на международных направлениях.
И вот какие результаты получились:


От 1 до 2,5 звезд

Всего в одну звезду из пяти эксперты оценили ВИМ-авиа , которая и так не пользовалась положительной репутацией из-за частых задержек рейсов. Сюда же угодили Ямал , NordStar и Белавиа . Всего на пол звезды лучше оказались Уральские авиалинии . В две звезды оценили Якутию . Ну, а ровно посередине списка, с оценкой в 2,5 звезды, оказались Ютэйр , Red Wings и «Нордавиа . В целом, ничего неожиданного, это компании эконом-класса с низкой стоимостью билетов.

«Основные претензии, которые возникали к перевозчикам, частые ошибки персонала, например, долгое реагирование на кнопку вызова бортпроводника, невежливость стюардесс и даже отсутствие туалетной бумаги. Кроме того, в эконом-сегменте кресла расположены с максимально допустимой производителем плотностью, не всегда съедобно питание на борту. Есть некая рекомендованная с советских времен норма калорийности, эконом-компании стараются ее достичь с помощью булочек с маслом, а в более высоком классе в еду включены фрукты и овощи «, — комментирует поставленные оценки Олег Пантелеев, исполнительный директор составившего рейтинг агентства «АвиаПорт». Не понравилось экспертам и информационное сопровождение — удобство сайтов и приложений компании.

От 3 до 5 звезд

На три балла наработали Россия , AZAL и LOT , чуть-чуть до четырех звезд не дотянула S7 . Аэрофлот получил четыре балла — это максимальная оценка среди отечественных компаний, на одной строчке с ним Air France , его дочка KLM и Lufthansa . Пять с минусом получают TurkishAirlines . Ну, а единственной компанией класса «люкс» признана Emirates — пять звезд. Параметры, которые отличают премиальных перевозчиков, это безукоризненная работа персонала, широкий набор развлечений на борту (фильмы и игры), а также комфортное расстояние между креслами.

При этом цена билетов у лидеров рейтинга и аутсайдеров может быть идентичной (в своем ценовом сегменте). То есть в цене соревнуются перевозчики от одной звезды до 2,5 и более дорогие — от трех до пяти. Например, улететь в Дубай из Москвы трехзвездочным AZAL сейчас дороже, чем четырехзвездочным Аэрофлотом и даже пятизвездочными Emirates . А, например, до Новосибирска из столицы дешевле долететь «2,5-звездочным» ЮТэйр или «3,5-звездочным» S7 , чем Уральскими авиалиниями , которые оценили всего в 1,5 звезды.

Все результаты:

Реестр гражданских самолетов с украинской пропиской, имеющих действующую лицензию, насчитывает около тысячи судов. Более половины из них эксплуатируют авиакомпании, занимающиеся воздушными пассажирскими перевозками. INSIDER подготовил полный список их владельцев.

Небесный монополист

Около 65% украинского рынка авиаперевозок контролирует губернатор Днепропетровской области Игорь Коломойский. Среди аффилированных с ним компаний — Днеправиа, Роза ветров и Международные авиалинии Украины (МАУ).

Ранее он был владельцем еще двух авиакомпаний — Донбассаэро и Аэросвит. Однако их искусственно довели до банкротства структуры группы Приват Коломойского.

По данным источников Коммерсанта , губернатор Днепропетровщины стал владельцем МАУ в конце 2012 года, однако совладельцы компании и сам Коломойский этого факта не подтверждают. По мнению экспертов, это связано с тем, что Антимонопольный комитет не позволил бы ему сконцентрировать столь значительную часть рынка.

Авиапарк МАУ, согласно Госреестру, насчитывает почти 40 самолетов, из которых 33 — Boeing .

Наследие «легитимного»

Не утратила своей лицензии на авиаперевозки компания Центравиа, известная тесными связями с экс-президентом Виктором Януковичем.

Именно у нее госавиапредприятие Украина арендовало два вертолета Agusta и самолет VIP-класса Falcon-900 с кожаными салонами, плазменными телевизорами и системами климат-контроля, на которых летал бывший глава государства.

Сегодня качестве ее собственников указаны житель Донецка Павел Ковалев, виргинская Аэро холдингс лимитед и британская Аэро Холдингс. В 2007 году основателем компании был Павел Литовченко, известный как доверенное лицо семьи Януковичей и первый совладелец фирмы Танталит, которая арендовала земельный участок под застройку Межигорья.

Согласно реестру, вертолетов у Центравиа уже нет, остался только Falcon-900.

Бизнес Ставицкого пошел вверх

Продолжает работать и развиваться при новой власти и перевозчик Урга, которого контролирует семья опального экс-министра энергетики Эдуарда Ставицкого.

После того, как в начале мая «дочка» одной из крупнейших российских авиакомпаний Ютэйр Украина прекратила полеты по ряду внутренних маршрутов, ее место быстро заняла Урга, гендиректор которой рассказал Hubs , что это только начало, и авиаперевозчик намерен брать новые самолеты в лизинг и развивать перспективные маршруты.

95% акций Урги принадлежат фирме Сириус 2013 Игоря Иванченко, которого Наши деньги связывают с Эдуардом Ставицким. Наблюдательный совет предприятия возглавляет его отец — Анатолий Ставицкий.

Авиапарк компании насчитывает тринадцать самолетов, среди которых восемь шведских SAAB.

«Шелковый путь» для азербайджанского президента

Малоизвестная авиакомпания Шелковый путь, парк которой насчитывает всего два среднестатистических Ан-12, также отметилась связями с первыми лицами, но уже не Украины, а Азербайджана.

Небольшая фирма является «дочкой» одной из крупнейших азербайджанских авиакомпаний Silk Way Airlines, входящих в Silkway Holding.

Журналисты Радио Свобода обнаружили, что контрольными пакетами акций всех предприятий холдинга обладают друзья и родственники президента Азербайджана Ильхама Алиева и президента азербайджанского государственного концерна Азал Джахангира Аскерова.

Приговоренный к смерти коммерсант

С 2013 года на украинском рынке появилась новая небольшая авиакомпания Yanair . Ничем особенным она не отличается, кроме своего владельца — россиянина Александра Янчука.

По данным Forbes , Янчук вместе с соотечественниками Евгением Храповым и Петром Иваником были совладельцем компании Eastok Avia (Объединенные Арабские Эмираты). Весной 2009 года, после конфликта между партнерами, Храпова был убит.

После двух лет судебных тяжб Шариатский суд Шарджи признал Янчука виновным в убийстве и приговорил его к смертной казни. С тех пор ОАЭ пытаются добиться экстрадиции бизнесмена, который, по их данным, проживает в Германии.

Донецкая авиакомпания Сави, которая занимается чартерными перевозками и предоставляет свои услуги бизнесменам, политикам и звездам, основана либерийской Tulsa International Inc. Эта компания также известна как основатель концерна Энерго бывшего генпрокурора Геннадия Васильева и «православного» олигарха Виктора Нусенкинса.

Кроме того, свои авиакомпании имеют бизнесмены Дмитрий Фирташ — ДФ Авиэйшн, Александр Ярославский — Авиалинии Харькова и Константин Григоришин — Константа.

Другие авиакомпании принадлежат менее известным бизнесменам, компаниям и государственным структурам.

Авиаперевозчики Украины

Авиакомпания Бенефициар Флот
UM AirБизнесмен, бывший гражданин Ливана Родриг Мерхеж3 BAe 146-300
БуковинаОтец Родрига Мерхежа (UM Air), Элиас Мерхеж8 DC-9-82
Роза Ветров8 А320
СавиБывший генпрокурор Геннадий Васильев и бизнесмен Виктор Нусенкинс2 VIP-самолета MYSTERE FALCON 50
Авиалинии ХарьковаБизнесмен Александр Ярославский2 Boeing 737? 1 Boeing 767
АэроджетОдесситы Олег Фридрик, Виктор Ярышкина и Анатолий Мазуренко3 VIP-самолета EMB-500 и 1 SAAB 340B
Аэро-чартерЭкс-глава Госавиаадминистрации Михаил Семенов, близкий к экс-вице-премьеру Владимиру Сивковичу (правительство Николая Азарова)3 VIP-самолета: 2 Сessna 525B и 1 Як-40
ЭлеронЭкс-министр охраны окружающей природной среды Украины Павел Игнатенко1 Ил-76ТД
Бизнес Джет ТревелКиевлянка Лариса Дмитриева7 чартерных самолетов
БравоКиевляне Анатолий Кирашенко и Любовь ОрловскаяDC-9-83
Wizz Air УкраинаВенгр Джозеф Варади3 А320
УкраинаГосударственное управление деламиА319, 2 Ил-62, Ан-74ТК-300Д, 2 Ми-8VND-1
ДартВладельцей указана Иванна Гормоти, которая раньше работала стюардессой в авиакомпании Хорс, которая в середине 2010 года вместе с Дарт принадлежала киевлянину Сергею Тамчани4 VIP-самолета типа AVRO 146-RJ, DC-9-83 и Learjet-60
ДнеправиаГубернатор Днепропетровской области Игорь Коломойский5 EMB-145EU
АнтоновМинистерство промышленной политики Украины12 самолетов Ан различных модификаций
ЗетавиаРоссияне Гор Павлушев и Олег Сергеев5 Ил-76ТД
Кавок ЭйрКиевлянин Валерий Бедокуров3 Ан-12 и 1 Ан-74
КолумбусКиевляне Анна Колесник и Татьяна ЧелноковаЧартерный самолет Model C90A
КонстантаБизнесмен Константин Григоришин5 Як-40
Максимус ЭйрлайнзМаксимус эйр ЭлЭлСи» (ОАЭ)2Ил-76ТД и 1 Ан-124
МАУГубернатор Днепропетровской области Игорь Коломойский33 Boeing-737 и 5 EMB ERJ190
МеридианФонд госимущества1 Ан-12БК
Мотор СичНардеп от Партии регионов Вячеслав Богуслаев7 самолетов Ан, 2 Як-40 и 13 вертолетов Ми-2
УкраэрорухМининфраструктуры
Украина-АэроальянсВладелицей 100% указано киевлянку Наталью Бондаренко, ранее среди соучредителей компании был Евгений Марчук — сын экс-секретаря нацбезопасности и министра обороны Евгения Марчука7 Ан-12БК
УргаЭкс-министр энергетики Эдуард СтавицкийCessna 172R, 5 Ан-26Б и 8 SAAB 340B
ХорсВладельцами значатся четыре малоизвестные физлица. К 2010 году среди учредителей был киевлянин Сергей Тамчани, который также владел авиакомпанией ДартDC-9-83
ЦентравиаЭкс-президент Виктор ЯнуковичСамолет VIP-класса Falcon-900
Челендж аэро ЮкрейнСергей Никифоров — бизнес-партнер Александра Шепелева, бывшего депутата, который сейчас скрываетсяРеактивный административный самолет Falcon-900 и 5 вертолетов Bell-407
Шелковый путь (Silkway )Джахангир Аскеров — президент азербайджанского Государственного концерна Азал. Ближний к президенту Азербайджана Ильхаму Алиеву2 Ан-12
Ютэйр УкраинаРоссийский миллиардер, президент и совладелец Сургутнефтегаза Владимир Богданов8 ATR 42-300, четыре Боинг-737 и 3 CL-600
YanairАлексей Янчук — российский бизнесмен, приговорен к смерти в Объединенных Арабских Эмиратах1 А320 и 2 SAAB SF340A

Для подготовки материала использовались данные государственных реестров и подтвержденных фактами публикаций в СМИ. Во внимание не брались авиакомпании, занимающиеся исключительно вертолетными перевозками и некоторые государственные авиакомпании.

Анекс Тур Украина, поиск туров, 2021-2022, отдых и путевки от 6640 грн

Куда летает “Анекс Тур”? Как и полагается лидеру туристического рынка, туроператор “Анекс Тур” летает по направлениям в более 20 стран мира. Самые популярные из них – Кипр, Болгария, Черногория, Чехия, Андорра. За прошедший год «Анекс» смог запустить новые туры в Панаму, Абхазию, Беларусь. 

Где можно купить тур от «Анекс Тур»? Купить тур от туроператора «Анекс Тур» быстрее и проще на официальном сайте онлайн. Поисковая система предлагает удобный подбор интересующих вариантов с помощью фильтров, интеллектуальных подсказок.

Чья фирма «Анекс Тур», кто владелец? Владельцем туристической фирмы «Анекс» в настоящее время является турецкий бизнесмен – Нешет Кочкар. Региональным директором выступает Эльван Кучук. В последнее время фирма набирает обороты, активно растет и расширяется.

С какой авиакомпанией сотрудничает «Анекс Тур»? Туроператор «Анекс» располагает собственным авиапарком, что значительно упрощает деятельность, а также предоставляет клиентам более низкие цены на туры. В распоряжении компании 12 аэробусов.

Сколько стоит франшиза «Анекс Тур»? Ценовая политика франшизы от туроператора «Анекс» находится на доступном уровне. Арендовать бренд чрезвычайно выгодно, потому как «арендатор» получит:

  • налаженный сервис высокого уровня;
  • трансферный парк с новыми транспортными средствами;
  • широкую клиентскую базу;
  • массу направлений с налаженными отношениями с принимающими сторонами;
  • команду опытных, ответственных сотрудников;
  • уютные офисы;
  • службу контроля.

Перечисленные привилегии – это еще не все! Туроператор предлагает обучение – вебинары / семинары, выездные тренинги, рекламные туры. Стоимость франшизы сравнительно низкая, но данное сотрудничество возможно только с претендентами, отвечающими определенным заранее стандартами и требованиям.

Какая авиакомпания у «Анекс Тур»? С некоторых пор холдинг туроператора обзавелся авиакомпанией – был приобретен Azur Air (бывшее название «Катэкавиа»). Теперь в распоряжении «Анекса» находятся 3 самолета Boeing 767-300 и 9 бортов Boeing 757-200, которые ранее осуществляли авиаперелеты под флагом UTair.

Как проверить бронь в «Анекс Тур»? Проверить состояние заявки в базе туроператора очень просто. Для этого требуется зайти на сайт компании, слева в центре кликнуть «Проверка заявки». Во всплывшем окне требуется указать номер заявки, номер заграничного паспорта без букв серии. Далее на экране появится краткая информация, по которой можно определить этап обработки – «бронирование», «доступно к оплате», «подтверждено». Относительно указанного статуса заявки турист сможет планировать свои дальнейшие действия.

Сколько лет на рынке существует «Анекс Тур»? Туроператор «Анекс Тур» был основан в 1996 году, с этого момента уже прошло 23 года. Компания смогла значительно расширить свои возможности, обзавелась клиентской базой, массой положительных отзывов, организовала онлайн обслуживание пользователей.

Куда пожаловаться на «Анекс Тур»? Все жалобы, предложения по улучшению обслуживания туроператора каждый желающий может направить напрямую в компанию. Сделать это можно перейдя на официальный сайт в раздел «запрос в юридический отдел» либо «отзывы». В обязательном порядке потребуется заполнить поля со звездочками – ФИО, адрес электронной почты, личный номер телефона, реализованный тур, файл PDF тем или иным образом подтверждающий основания для жалобы.

«Анекс Тур» – поиск тура

Туристы, желающие отправиться в незабываемое путешествие, отменно провести отпуск, смогут выбрать именно то предложение, что удовлетворит всем запросам. В компании «Анекс Тур» поиск тура довольно простая операция. Даже новичок справится с такой задачей. Прежде всего требуется перейти на официальный сайт компании, далее выполнять действия отталкиваясь от интуитивных / логических подсказок.

Современная поисковая система работает таким образом, что предоставляет пользователю максимум информации, отсортировывать которую можно при помощи фильтров. Так на «Анекс Тур» поиск тура будет быстрым и эффективным! В обязательном порядке необходимо указать:

  1. Город отправления и страну прилета.
  2. Дату вылета – даты и срок пребывания в поездке (количество ночей).
  3. Количество туристов, отдельно дети если есть.
  4. Ценовые ограничения.

В дополнительных фильтрах можно выбрать желаемый звездный ранг отеля, регион страны, предпочтительный курорт, систему питания, прочее. Внизу формы следует кликнуть «Искать», после чего будут загружены подходящие варианты поиска, доступные к просмотру. Каждое предложение имеет подробное описание отеля, услуг, местности, прочего, отзывы туристов.

Сайт Farvater.travel поиск туров предлагает ничуть не хуже, система значительно упрощена для пользователя. Чтобы найти интересующие варианты, необходимо зайти на официальный сайт компании, открыть «Поиск тура». Перед туристом откроется строка со следующими фильтрами – интересующая страна, даты вылета, количество ночей, количество туристов (взрослые / дети), звездный статус отеля, тип питания. Следует в каждую графу внести собственные настройки и кликнуть «Найти тур». 

Также перед использованием поисковой системы туристу следует выбрать страну и город вылета – указание находится немного выше первой ячейки, где указывается страна прибытия. От Farvater.travel поиск туров производится только по лучшим ценам, потому первыми будут представлены самые выгодные варианты. Каждый из них доступен к развернутому просмотру – стоит только кликнуть на понравившийся и ознакомиться с предложением.

Клиенты, которые не располагают свободным временем, либо желают получить бесплатную консультацию специалиста, могут отправиться в офис туроператора. В «Анекс Тур» поиск тура с агентом проходит в уютной обстановке. Здесь клиенту будет предоставлено максимальное количество информации, подобран оптимальный вариант. Привилегии обращения в офис туроператора заключаются в:

  • живом общении со специалистом;
  • возможностью просмотреть лучшие варианты туров;
  • просчитать максимально выгодные предложения относительно бюджета, особых пожеланий. 

Каждый из перечисленных вариантов поиска туров предполагает полноценный процесс подбора подходящих путевок, их оперативного бронирования, а также внесения оплаты в любом соотношении частей (зависимо от условий приобретения тура, наличия скидок, прочего). 

Советы по поиску туров «Анекс Тур» в Египет

Сайт туроператора «Анекс Тур» является лучшим для поиска туров в Египет. Это направление одно из основных, более востребованных в странах Европы и СНГ. Главная привилегия направления заключается в великолепном Красном море, легендарном all inclusive и конечно – в египетской гостеприимности!

Туроператор «Анекс Тур» поиск тура предлагает следующие настройки:

  1. В системе первая ячейка предлагает указать город вылета – следует отметить удобный для вылета.
  2. Далее указать страну для путешествия – Египет.
  3. Следующая ячейка – это даты вылета и возвращения. Предлагаются в календарном порядке, могут захватывать желаемый период с запасом.
  4. Далее небольшие ячейки для указания предпочтительного количества ночей отдыха. Нюанс заключается в том, что здесь можно выбрать, как оптимальное число, так и вовсе не настраивать фильтр. В таком случае впереди будут показаны самый минимальные туры от 2 – 3 дней по самой низкой цене.
  5. В строке «категория» турист указывает звездность отеля, которая более предпочтительна. Если не делать данной настройки — результаты поиска будут предлагать все виды отелей.
  6. Последняя ячейка – количество взрослых туристов и детей.

Когда все фильтры настроены, можно кликнуть на красную прямоугольную кнопку с изображением лупы. Уже через несколько секунд поисковая система выдаст лучшие результаты по запросу. Скорректировать и ускорить поиск, турист сможет в том случае, если имеет предпочтения относительно курортов, отелей. Указывая любимый отель, можно просмотреть график лучших цен наперед и возможно, перенести предпочтительные даты поездки, чтобы приобрести более выгодные путевки.

Farvater.travel поиск тура настраивается просто и имеет схожие ячейки и категории. Основная особенность поисковой системы сайта заключается в том, что в результатах также можно изменять фильтры, чтобы скорректировать получаемые туры. Турист получает более развернутую информацию, сможет отметить следующие настройки поиска – месяц, раннее бронирование, туры по сезонам, туры на завтра, прочее.

Ценовая политика туров зависит от сезонности, спроса, а также смены климатических условий относительно периода года. Потому на Farvater.travel поиск туров выдаст результаты относительно сезонного спроса курортов. Так, в летний период практически во всех курортных городах страны стоит жаркая погода, но это разгар сезона отпусков, а потому поток туристов не прекращается круглый год, но незначительно спадает в августе. Тем не менее, туроператоры предлагают приятные горящие туры и заядлые путешественники отправляются на курорты Эгейского моря. Зимой большинство иностранных гостей устремляется на берега Красного моря, где климат теплее, а часть отдает предпочтение курортному Каиру, Луксору, Хургаде. Осень и весна – это лучшие сезоны для посещения жаркого Египта, потому как погода считается «средней», воздух и вода достигают оптимальной отметки в 25 – 28 градусов. 

Туроператор «Анекс Тур» всегда славился низкими ценами на туры, а теперь ценовая политика станет еще более лояльной, ведь компания обзавелась собственным авиапарком! С недавних пор «Анексу» принадлежит компания Azur Air и в распоряжении 12 самолетов типа Boeing. Благодаря успешному приобретению, туроператор смог открыть ряд новых направлений в текущем году. 

Главный секрет успешного пользования сайтом «Анекс Тур» — поиск тура должен быть настроен относительно предпочтений клиента. Чтобы результаты в точности соответствовали запросу, следует определять бюджет в настройках поиска. Так, система будет первыми в списке предлагать горящие предложения, акционные и скидочные путевки. 

Советы по поиску туров «Анекс Тур» в Турцию

«Анекс Тур» поиск туров в Турцию делает более приятным для каждого пользователя. Интеллектуальные настройки современной системы скорректируют запрос, тем самым сэкономив время туриста. Информационная наполненность ресурса поможет путешественнику познакомиться с туроператором, предлагаемыми направлениями, особыми акционными предложениями. 

Чтобы быстро и эффективно использовать систему подбора тура сайта компании, следует определить бюджет, а также основные критерии, по которым будет выбрана путевка. Заочное представление желаемого результата – половина успеха предстоящей работы. «Анекс Тур» поиск тура начинается со следующих точных настроек:

  • город вылета – определяет ближайший аэропорт из которого будет рейс. В некоторых случаях следует указать крупный авиаузел страны, это выдаст больше интересных предложений;
  • количество ночей – ценовая политика путевок напрямую зависит от количества ночей. Не менее важно проверять в какое время будет совершаться вылет и сколько часов по факту будет потеряно в пути;
  • тип питания – турист может по собственному усмотрению выбрать любой из представленных типов питания либо отказаться от такового полностью, что значительно снизит стоимость тура.

Особенно удобно в использовании данного сайта то, что при появлении результатов поиска, путешественник может сразу просматривать оценку туристов, которые успели побывать в указанных местах, а также прочитать подлинные отзывы.

Farvater.travel поиск тура осуществляет по всем действующим популярным туроператорам мира, представляет лучшие результаты пользователю. Особенность использования такой поисковой системы заключается в том, что при правильных настройках фильтра, можно эффективно охватить весь рынок предложений и ничего не упустить из виду. 

Турция – это особо популярное направление, а потому туристам представлен огромный ассортимент предложений. Выгодные путевки можно найти в любой сезон, главное знать где и как искать! Farvater.travel поиск тура по сезонам выделяет некоторые курортные зоны, лучшие для тех, кто желает сэкономить и при этом прекрасно провести время. Для Турции действуют следующие варианты:

  1. Летом страна принимает максимальное количество отдыхающих, потому практически все курорты Средиземного, Черного и Эгейского морей входят в ТОП.
  2. Осенью и весной туристы направляются к берегам Мраморного моря, в экскурсионные туры к турецким островам, в живописный Стамбул, Армутлу, Ялова, Эрдек.
  3. Зимой страна не менее привлекательна, но так как пляжный сезон закрыт, начинают работу популярные горнолыжные курорты – Улудаг, Паландокен, Сарыкамыш.

Компания «Анекс Тур» поиск тура на сайте делает упрощенным, комфортным, быстрым. Ценовая политика путевок значительно ниже, чем у конкурентов, и все потому, что туроператор располагает собственным авиапарком. Во владение «Анекса» перешла компания Azur Air с 12 самолетами типа Boeing. 

Приобретение авиапарка одна из причин, по которым путевки для туристов стали доступнее, а туроператор стал активно увеличивать число направлений. Чтобы отправиться в отпуск недорого и получить невероятные приятные впечатления, следует внимательно пользоваться системой «Анекс Тур» поиск тура. Главная особенность заключается в том, что настройки типа номера (стандарт, семейный, вилла, прочие) осуществляется автоматически, тем самым выдавая в первую очередь недорогие варианты. Стандартной также является настройка авиаперелет класса «эконом» — данный фильтр действует практически для всех туров, за исключением некоторых в графе VIP и корпоративных.

Обзор рынка труда авиатранспортной отрасли

Обзор состояния рынка труда авиатранспортной отрасли в 2016 году

Аналитический обзор

При публикации и печати ссылки на Консалтинговую компанию «Авиаперсонал» и Ассоциацию «Авиационный персонал» обязательны.

Начало 2016 года ознаменовалось для рынка труда авиатранспортной отрасли несколькими негативными тенденциями, которые обозначились, начиная со второй половины 2015 года.

 

Ключевыми трендами рынка труда авиатранспортной отрасли 2015 года стали:

1. Оценка компетенций персонала и эффективности труда.

Прежде всего, службы и департаменты по работе с персоналом компаний отрасли перешли от поиска и подбора специалистов к оптимизационным процедурам и схемам. Такие инструменты как оценка компетенций персонала и эффективности труда вышли на первый план. Тренд по сокращению численности персонала потребовал от HR-специалистов немалых усилий в работе над оценкой кадрового состава. Так как в отрасли отсутствуют профессиональные стандарты, а для большей части персонала отрасли, не являющегося официально авиационным, общих современных отраслевых требований к компетенциям не существует, то наиболее крупные и развитые компании отрасли занялись профилированием – разработкой и внедрением профилей должностей –  инструментом, который помогает работодателю оптимизировать процедуры оценки, развития, обучения и подбора персонала; содействовать развитию политики оплаты труда, системы мотивации и повышению производительности труда. Профиль должности позволяет объединить и адаптировать все изменения нормативно-правовой базы, профессиональные стандарты, должностные инструкции, положения служб и другую внутреннюю документацию компании.

По данным крупнейшего российского портала работы hh.ru для работодателей одной из главных проблем в вопросе оптимизации численности персонала стала оценка персонала. Следующими по сложности HR-процессами стали: мотивация, адаптация и оценка эффективности сотрудников. Разработка и внедрение профилей должностей, а также оптимизационных схем и процедур требуют финансовых вложений, а также наличие высококвалифицированных консультантов и специалистов, поэтому, к сожалению, многие компании-работодатели предпочитают выбирать некоторые «усредненные варианты». Таким образом, нынешняя оптимизация зачастую представляет собой хаотичный и нерегламентированный процесс.

2. Сокращение численности персонала, увеличение функционала сотрудников.

Начатое во второй половине 2015 года сокращение сотрудников продолжилось в 2016 году: согласно внутренних данных компании «Авиаперсонал» количество сокращенных специалистов в компаниях отрасли сильно варьируется и в некоторых случаях доходит до 20% от общей численности штата. Особенно сильно пострадали российские перевозчики, чья деятельность связана с туристическим сектором и чартерными перевозками

 

3. Сокращение заработных плат и премиальной части.

Работодатели всеми силами стремятся «сохранить» персонал, прибегая, прежде всего, к сокращению премиальной части и «серой» зарплаты, но все чаще сокращению подвергается окладная часть.

 

4. Снижение стоимости авиационных специалистов на рынке труда.

Зарплатные ожидания и «аппетиты» соискателей сократились – от 5 до 40% – в зависимости от профессиональной области по сравнению с зарплатными ожиданиями специалистов в 2014 и 2015 гг.

По итогам 2015 года в компанию «Авиаперсонал» поступило 115 180 обращений по вопросам трудоустройства и обучения в авиатранспортной отрасли (резюме, письма, звонки, просмотры сайта компании), из которых 110 169 обращений были связаны с вопросами трудоустройства, что является рекордным количеством за все время работы компании (рисунок 1). Наибольшее количество резюме было получено от членов летного состава (19%), административного и аэропортового персонала (15%), членов кабинного экипажа (14%), инженерно-технического персонала (12%) и высшего менеджмента (10%).

 

По неофициальным данным на сегодняшний день в авиатранспортной отрасли без работы осталось порядка 13 тысяч человек. Текущую ситуацию на рынке труда можно назвать крайне неблагоприятной. В результате банкротства Трансаэро высвобождено более 11 000 специалистов, большая часть из которых была принята в штат Аэрофлота. В ближайшем будущем ожидается создание Аэрофлотом объединенной авиакомпании с участием трех структур – авиакомпаний «Россия», «Донавиа» и «Оренбургские авиалинии». Слияния в период падения объемов перевозок не будут способствовать расширению штата компаний. Логичной для экономики компании (особенно после программы приема Аэрофлота сокращенных сотрудников Трансаэро) станет оптимизация численности персонала трех авиакомпаний, участвующих в слиянии. Только реорганизация авиакомпании «Оренбургские авиалинии» может привести к высвобождению на рынок труда еще порядка 2 тысяч человек.

В январе 2016 года компания «Авиаперсонал» запустила Опрос соискателей работы в авиатранспортной отрасли, призванный определить наиболее востребованные профессиональные области и специальности, критерии выбора работодателей, способы поиска работы, наиболее привлекательных работодателей и ряд других аспектов рынка труда. В Опросе приняло участие 327 респондентов (женщины – 29,4%, мужчины – 70,6%), среди которых:

 

  • члены летного состава – 33%;

  • представители инженерно-технических профессий – 16,2%;

  • административный и аэропортовый персонал – 9,2%;

  • члены кабинного экипажа – 8,6%;

  • высший менеджмент – 7,3%;

  • представители сферы «Бухгалтерия, финансы» – 4,6%;

  • представители сферы «Персонал, управление персоналом» – 4,6%;

  • специалисты других отраслей – 16,5%.

 

31,8% опрошенных респондентов не ищут работу активно (рисунок 2), среди них преобладают специалисты с опытом работы более 10 лет, средняя возрастная группа (26 – 35 лет). 29,7% опрошенных респондентов ищут работу более полугода. Среди них преобладают специалисты с опытом работы более 10 лет, старшая возрастная группа (от 45-ти лет и более). 19,2% опрошенных респондентов ищут работу 3 – 6 месяцев, 19,3% опрошенных ищут работу в течение 1 – 3 месяцев.

 

Основными причинами поиска работы были названы причины, характеризующие кризисное положение – сокращение персонала, ликвидация (банкротство) компании и сокращение заработной платы (рисунок 3). Среди других причин поиска работы можно выделить следующие ответы респондентов: «желание сменить род деятельности», «поиск более интересной работы», «продажа самолета», «исчезновение руководства», «кризис», «вмешательство государства в бизнес».

Наибольший интерес представляет собой распределение ожидаемого уровня дохода по мнению соискателей работы в авиатранспортной отрасли (рисунок 4).

 

Согласно Опросу соискателей работы в авиатранспортной отрасли ожидаемый уровень дохода соискателей по сравнению с зарплатными пожеланиями специалистов в 2014 и 2015 гг. снизился – от 5 до 40% – в зависимости от профессиональной отрасли. Наибольшее падение зарплатных «аппетитов» было зафиксировано для представителей руководящего состава и топ-менеджмента (до 40%), а также членов летного состава (до 30%).

Согласно внутренних данных компании «Авиаперсонал» в авиатранспортной отрасли зафиксированы фактические сокращения заработных плат специалистов, причем в некоторых профессиональных областях весьма существенные – до 42%.

 

Так, самые значительные сокращения заработной платы были зафиксированы для:

 

  • руководящего состава и топ-менеджеров – от 10 до 42%;

  • членов летного состава – от  15 до 35%;

  • членов кабинного экипажа (бортпроводники) – от 7 до 19%;

  • представителей инженерно-технических профессий – от 5 до 18%.

 

На фоне общего сокращения заработных плат и премий в кризисное время всегда повышается спрос на специалистов по продажам, поскольку умение продавать на «падающем» рынке является наиболее востребованным навыком.

 

Именно в это время руководство компаний готово выделять дополнительное финансирование на увеличение продаж. В 2016 году доход специалистов, занятых продажами, начал расти за счет увеличения окладной и, прежде всего, бонусной части, и по прогнозам компании «Авиаперсонал» рост может составить до 10 – 15% по сравнению с 2015 годом.

Порядка 35% безработных специалистов авиатранспортной отрасли составляют члены летного состава (Командиры воздушных судов, Вторые пилоты). В связи с огромной конкуренцией и отсутствием предложений работы на внутреннем рынке члены летного состава готовы умерить зарплатные ожидания. По самым пессимистичным прогнозам уровень доходов членов летного состава в 2016 году может быть сопоставим с показателями начала 2011 года (сокращение до 35% по сравнению с началом 2015 года). Данная тенденция подтверждается изменениями в ожидаемом уровне дохода, выявленными в ходе Опроса (рисунок 5, рисунок 7).

 

 

Порядка 15% безработных специалистов авиатранспортной отрасли составляют представители инженерно-технических профессий. Уровень дохода инженерно-технического персонала в 2016 году сокращается и в случае пессимистичного развития ситуации будет сопоставим с показателями начала 2013 года (сокращение до 20% по сравнению с началом 2015 года). Все больше представителей инженерно-технических профессий вынуждены снижать свою стоимость на рынке труда (рисунок 6, рисунок 7).

 

Существенные изменения коснулись уровня дохода руководящего состава и топ-менеджеров: теперь представители высшего менеджмента намного чаще готовы рассматривать предложения работы с заработной платой ниже привычного для них уровня (рисунок 8).

 

Бортпроводники бизнес-авиации также ощутили на себе последствия кризиса – снижение уровня дохода составило до 20% по сравнению с 2015 годом.

 

Несмотря на общий экономический кризис и непростую ситуацию на рынке труда авиатранспортной отрасли, около 27% опрошенных респондентов не готовы менять сферу деятельности, желая остаться в авиации. Оставшиеся 73% респондентов готовы рассмотреть альтернативные отрасли и сферы деятельности (рисунок 9).

 

В связи с отсутствием предложений работы на внутреннем рынке, а также значительным ростом иностранной валюты, большинство респондентов готово отправиться за границу (62,7%), в то время как оставшиеся 37,3% опрошенных не готовы к переезду в другие страны. 20,5% опрошенных не готовы менять место жительство и образ жизни даже в рамках страны.

 

Наиболее популярными способами поиска работы являются сайты компаний-работодателей (31%), порталы и сайты работы (25%), а также личные связи и контакты (23%). Соискатели работы не ограничиваются каким-либо одним способом поиска работы, предпочитая использовать несколько, чтобы увеличить свои шансы.

 

В условиях кризиса существенно меняются критерии выбора работодателя: на первый план выходят такие критерии, как стабильность компании на рынке и уровень заработной платы (рисунок 10).

 

 

В рамках составления ежегодного рейтинга работодателей авиатранспортной отрасли в Опрос были включены вопросы по определению наиболее привлекательных работодателей, существующих на российском рынке труда авиатранспортной отрасли. Среди авиакомпаний тройка лидеров выглядит весьма интересно: Аэрофлот, S7 и Россия (рисунок 11). Среди аэропортов в тройку лидеров вошли аэропорты Московского Авиационного Узла (Домодедово, Внуково, Шереметьево) (рисунок 12).

 

Среди других привлекательных российских работодателей, не имеющих прямого отношения к авиакомпаниям и аэропортам, были названы: ЛИИ им. Громова, Роснефть, ОАК, Технодинамика, Вертолеты России, Гражданские Самолеты Сухого, Росавиация, Ространснадзор, авиационные учебные центры, Авиализинг, Волга-Днепр Техникс, Авиа Групп, ИФК Техникс и другие.

В связи с огромным интересом к иностранным работодателям респонденты выделили следующих работодателей: Emirates (31,6%), Qatar Airways (9,3%),  Etihad (9,3%), Lufthansa (7,9%), Air France и KLM (6,6%), а также Air China, Belavia, British Airways, Airbus, Boeing Iberia, Korean Air, FlyDubai, Thai Airways, Vueling Airlines,  SAS, TNT, Virgin Airlines, American Airlines, Turkish Airlines  и др.

По итогам анкетирования работодателей транспортной отрасли Министерством труда и социального развития РФ в рамках работы над созданием Национального справочника профессий востребованными, перспективными и новыми профессиями (специальностями) на рынке

 

  • Агент авиационной безопасности;

  • Агент по организации обслуживания пассажирских авиаперевозок;

  • Бортпроводник;

  • Диспетчер по контролю за подготовкой воздушных судов к вылету;

  • Пилот;

  • Специалист по техническому обслуживанию аэродромной техники;

  • Мойщик (летательных аппаратов, салонов летательных аппаратов) и другие.

Компания «Авиаперсонал» совместно с Ассоциацией «Авиационный персонал», объединяющей ключевых работодателей авиатранспортной отрасли по вопросам разработки профессиональных стандартов и решения кадровых задач, провели в декабре 2015 года опрос лидирующих работодателей авиатранспортной отрасли с целью определения приоритетных профессий (специальностей) отрасли. По итогам опроса ключевыми (приоритетными) профессиями были названы:

 

  • Инспектор службы авиационной безопасности;

  • Агент по организации обслуживания пассажирских перевозок;

  • Бортпроводник;

  • Агент перронного обслуживания;

  • Пилот;

  • Приемосдатчик груза и багажа;

  • Инженер аэродромной службы;

  • Специалист по ТО ВС.

Сопоставляя полученные результаты, можно сделать вывод о важности для работодателей таких профессий и направлений деятельности, как «Пилот», «Бортпроводник», техническое обслуживание ВС и аэродромной техники, авиационная безопасность, организация и обслуживание перевозок. Это значит, что утечка специалистов данных профессий и специальностей за границу является крайне критичной и болезненной как для работодателей, так и для всей авиатранспортной отрасли, поэтому работодатели и власти должны стараться всеми силами «сохранить» российских специалистов в отрасли.

Согласно данным крупнейшего российского портала работы hh.ru наиболее устойчивыми к кризису на московском рынке труда оказались такие профессиональные области, как «Консультирование», «Медицина, фармацевтика», «IT», «Продажи» и, частично, «PR и маркетинг». За прошедший год спрос на специалистов в этих сферах был относительно стабильным, а конкуренция выросла не больше, чем на 3 резюме на вакансию.

Специалистам из числа авиационного персонала для сохранения уникальных и дорогостоящих навыков рекомендуется рассмотреть работодателей Азиатского региона, которые готовы предложить конкурентные условия и достойную заработную плату. Многие иностранные авиакомпании-работодатели тщательно отслеживают ситуацию на российском авиационном рынке труда, периодически проводя так называемые «роудшоу» – презентации компании с одновременной возможностью получения предложения работы по заявленным вакансиям и позициям. Как правило, работодатель за несколько месяцев до «роудшоу» анонсирует дату, место проведения, а также востребованные вакансии и позиции. Все желающие принять участие в мероприятии должны пройти короткую регистрацию, отправить резюме, а также посетить мероприятие, в рамках которого может быть проведено собеседование с представителями компании.

В 2015 году такие авиакомпании, как Turkish Airlines, Hainan Airlines, Korean Air, Lucky Air, Ok Air и некоторые другие провели несколько «роудшоу» в Москве и Санкт-Петербурге для командиров воздушных судов и вторых пилотов. Отслеживать актуальные новости и предложения работодателей можно как на официальных сайтах, так и на популярных авиатранспортных порталах и сайтах.

Юскина Маргарита, Руководитель Карьерного центра Консалтинговой компании «Авиаперсонал»

кому принадлежат авиакомпании страны Airlines чья авиакомпания

S7 Airlines — крупнейшая частная авиакомпания России с самым современным парком воздушных судов на российском рынке авиаперевозок. Широкая маршрутная сеть позволяет нашим пассажирам путешествовать в 181 город в 26 странах мира.

S7 Airlines входит в тройку лучших авиакомпаний Восточной Европы в авторитетном международном рейтинге Skytrax. По результатам 2018 года S7 Airlines стала самой пунктуальной российской авиакомпанией, заняв шестое место в европейском рейтинге пунктуальности авиакомпаний OAG Punctuality League 2019.

S7 Airlines — один из самых экологичных авиаперевозчиков мира, по оценке экологической организации Atmosfair. Авиакомпания занимает 16 место в мировом рейтинге.

Наш флот

S7 Airlines получает новые, самые современные лайнеры напрямую с заводов производителей. Пассажиры S7 Airlines могут оценить комфорт и удобство самолетов нового поколения Airbus A320neo и Airbus A321neo.

Услуги

Пассажиры могут выбрать полет в экономическом или бизнес-классе, а также воспользоваться услугами залов повышенной комфортности в аэропорту Домодедово. На всех рейсах авиакомпании пассажирам предлагается бесплатное питание, независимо от класса обслуживания. Кроме того, при перелете продолжительностью более трех часов можно заранее заказать специальное питание.

Технологии

S7 Airlines первой внедряет современные технологии и предлагает пассажирам самые актуальные услуги: мобильный посадочный талон, самостоятельная регистрация и отслеживание статуса багажа, удобное приложение для iOS и Android.

Альянс one world

S7 Airlines — участник глобального авиационного альянса one world, объединяющего лучшие авиакомпании со всех континентов. Это подтверждает высокие стандарты качества и безопасности. Совместно авиакомпании альянса выполняют полеты в 150 стран мира — все эти маршруты доступны пассажирам S7 Airlines.

Программа лояльности

Пассажиры авиакомпании могут получать еще больше преимуществ после регистрации в программе лояльности S7 Priority. Участники программы могут накапливать мили за перелеты и дополнительные услуги и покупать за мили билеты на рейсы S7 Airlines и партнеров по альянсу one world.

Работа в S7 Airlines

Каждый год мы перевозим более 10 000 000 человек. От нашего профессионализма зависят комфорт и безопасность пассажиров, четкость и скорость наземного обслуживания самолета и регулярность рейсов. Присоединяйтесь к команде S7 Airlines, получайте удовольствие от новых задач и интересных проектов, находите друзей и проявите себя!

Наши компании

Продажи и организация грузовых перевозок, таможенное оформление грузов

Техническое обслуживание и ремонт авиационной техники зарубежного производства

Авиационный учебный центр, подготовка авиационного персонала

Дополнительные услуги для пассажиров

Авиакомпания «Глобус» выполняет регулярные рейсы по России, а также в страны СНГ и Европу

Лицензия, страховка

№ 494-027662/19 от 17.05.19, период действия: 17.05.19 — 16.05.20.

Реквизиты договора страхования ООО «Глобус»:

№ 494-027664/19 от 17.05.19, период действия: 17.05.19 — 16.05.20.

Информация о лицензиях на осуществление деятельности по перевозкам воздушным транспортом

December 15th, 2016 , 09:58 am

Результаты, в общем-то не удивляют — ВИМ-Авиа , Ямал , Nordstar с Уральскими Авиалиниями среди худших, S7 и Россия болтаются в середине, а Аэрофлот выше их всех, но все равно не лучший.
Эксперты компании «АвиаПорт» сделали по несколько перелетов на небольшие, средние и дальние расстояния. Билеты покупались инкогнито, то есть авиакомпании не знали, что их оценивают. Каждый полет изучался по 145 параметрам, в их числе также время дозвона в колл-центр, качество питания на борту и даже наличие wi-fi. Отдельно оценено удобство процедур, связанных с приобретением билета, регистрацией на рейс и управлением бронированием через сайты авиакомпаний и их мобильные приложения.
Для исследования отобрано 12 российских авиакомпаний, выполняющих регулярные полёты по магистральным направлениям. Кроме того, в рейтинг включено восемь зарубежных перевозчиков, выполняющих полёты в Россию, что позволило оценить, насколько отечественные компании конкурентоспособны по уровню сервиса на международных направлениях.
И вот какие результаты получились:


От 1 до 2,5 звезд

Всего в одну звезду из пяти эксперты оценили ВИМ-авиа , которая и так не пользовалась положительной репутацией из-за частых задержек рейсов. Сюда же угодили Ямал , NordStar и Белавиа . Всего на пол звезды лучше оказались Уральские авиалинии . В две звезды оценили Якутию . Ну, а ровно посередине списка, с оценкой в 2,5 звезды, оказались Ютэйр , Red Wings и «Нордавиа . В целом, ничего неожиданного, это компании эконом-класса с низкой стоимостью билетов.

«Основные претензии, которые возникали к перевозчикам, частые ошибки персонала, например, долгое реагирование на кнопку вызова бортпроводника, невежливость стюардесс и даже отсутствие туалетной бумаги. Кроме того, в эконом-сегменте кресла расположены с максимально допустимой производителем плотностью, не всегда съедобно питание на борту. Есть некая рекомендованная с советских времен норма калорийности, эконом-компании стараются ее достичь с помощью булочек с маслом, а в более высоком классе в еду включены фрукты и овощи «, — комментирует поставленные оценки Олег Пантелеев, исполнительный директор составившего рейтинг агентства «АвиаПорт». Не понравилось экспертам и информационное сопровождение — удобство сайтов и приложений компании.

От 3 до 5 звезд

На три балла наработали Россия , AZAL и LOT , чуть-чуть до четырех звезд не дотянула S7 . Аэрофлот получил четыре балла — это максимальная оценка среди отечественных компаний, на одной строчке с ним Air France , его дочка KLM и Lufthansa . Пять с минусом получают TurkishAirlines . Ну, а единственной компанией класса «люкс» признана Emirates — пять звезд. Параметры, которые отличают премиальных перевозчиков, это безукоризненная работа персонала, широкий набор развлечений на борту (фильмы и игры), а также комфортное расстояние между креслами.

При этом цена билетов у лидеров рейтинга и аутсайдеров может быть идентичной (в своем ценовом сегменте). То есть в цене соревнуются перевозчики от одной звезды до 2,5 и более дорогие — от трех до пяти. Например, улететь в Дубай из Москвы трехзвездочным AZAL сейчас дороже, чем четырехзвездочным Аэрофлотом и даже пятизвездочными Emirates . А, например, до Новосибирска из столицы дешевле долететь «2,5-звездочным» ЮТэйр или «3,5-звездочным» S7 , чем Уральскими авиалиниями , которые оценили всего в 1,5 звезды.

Все результаты:

Список 37 российских авиакомпаний, действуеющих в 2019 году, которые выполняют регулярные, чартерные и субсидированные рейсы. В разделах об авиакомпаниях собрана только самая важная и полезная информация: поиск авиабилетов, акции, новости, популярные направления, тарифы билетов и багажа, а также отзывы пассажиров.

Кроме того, указаны контакты авиакомпаний: телефоны, электронная почта, формы обратной связи, коды ИАТA и ИКАО, авиационные альянсы и мильные программы.

Авиакомпания «Аврора» — российская региональная авиакомпания, базирующая в Южно-Сахалинске, входит в группу компаний «Аэрофлот». За прошлый год авиакомпания «Аврора» перевезла 1,3 млн пассажиров и заняла 12 место в России по объему перевозок.

Авиакомпания «Азимут» (Azimuth) — новая частная российская авиакомпания, создана в Ростове-на-Дону. Авиакомпания выполняет внутренние рейсы по южным направлениям, а также связывает юг и центр России. В планах «Азимута» – открыть рейсы в Европу в ближайшее время.

Azur Air («Азур Эйр») — российская чартерная авиакомпания, выполняет перелеты по международным туристическим направлениям из 32 городов России. Azur Air входит в 10 крупнейших российских авиакомпаний. Услугами авиаперевозчика ежегодно пользуются 2,3 млн пассажиров.

Авиакомпания «Алроса» — российский региональный авиаперевозчик, выполняющий перелеты в Якутии, регулярные и чартерные перевозки по России, чартерные международные рейсы в страны Азии, Европы и СНГ. Авиакомпания «Алроса» является дочерним предприятием одноименной алмазодобывающей компании. Ежегодно авиакомпания перевозит порядка 1,08 млн пассажиров.

«Ангара» — российская региональная авиакомпания, создана в 2000 году. Выполняет регулярные и чартерные рейсы в Иркутской области, Сибири и Дальнему Востоку России. «Ангара» основной авиаперевозчик правительства Иркутской области, также входит в группу компаний «Истлэнд», крупнейшего туроператора Восточной Сибири. В год перевозит около 130 тысяч пассажиров.

«Аэросервис» — российская региональная авиакомпания, создана в 2010 году. Выполняет регулярные пассажирские рейсы в города Забайкальского края России, а также поисковые, санитарные полеты и аэросъемочные работы. Маршрутная сеть состоит из 13 пунктов назначения.

Авиакомпания «Аэрофлот — российские авиалинии» — национальный авиаперевозчик России: доля выполненных рейсов составляет 47% внутренних и 37% международных. «Аэрофлот» — премиальная авиакомпания и единственная в России, которая получила 5 звезд по версии престижного рейтинга SkyTrax. У авиакомпании крупная маршрутная сеть: в расписании 350 регулярных рейсов. Ежегодно авиакомпания перевозит 26 млн человек.

«Вологодское авиапредприятие» — российская региональная авиакомпания, создана в 1928 году. Выполняет пассажирские, грузовые, спасательные рейсы, а также по обслуживанию газовых и нефтяных магистралей. Маршрутная сеть авиакомпании небольшая, охватывает 5 городов.

«Газпром авиа» — российская корпоративная авиакомпания, создана в 1995 году. Выполняет регулярные и чартерные грузопассажирские рейсы по всей России, в страны Европы, Азии, Америки, Африки и Австралии. Также «Газпром авиа» совершает бизнес, спасательные, разведывательные и вахтовые перевозки. Авиакомпания владеет 3 российскими аэропортами: Остафьево, Бованенково и Ямбург. В год «Газпром авиа» перевозит более 250 тысяч пассажиров.

«Глобус» (Globus) — российская авиакомпания, создана в 2008 году. Авиаперевозчик «Глобус» входит в группу компаний S7 Group. Выполняет регулярные и чартерные рейсы по России, в страны СНГ и Европы. Авиакомпания сотрудничает с туристическими агентствами, поэтому многие маршруты полетов зависят от туристических сезонов.

Авиакомпания «Ижавиа» — российский региональный государственный перевозчик, выполняющий регулярные и чартерные рейсы из Ижевска по России и странам СНГ. Авиакомпания является собственностью правительства Удмуртии. Услугами «Ижавиа» в год пользуются 300 тысяч человек.

Авиакомпания «ИрАэро» — российский региональный авиаперевозчик, совершает регулярные и чартерные рейсы из Иркутска в города России, стран ближнего зарубежья и Китай. Услугами авиакомпании в год пользуются 200 тысяч пассажиров.

Авиакомпания iFly («Ай флай») — российский чартерный авиаперевозчик. Выполняет перелеты для туроператоров Tez Tour и Tui. Согласно итогам прошлого года iFly перевезла 401 тысячу пассажиров.

«Комиавиатранс» — российская региональная авиакомпания, создана в 1998 году. Выполняет пассажирские, грузовые, спасательные рейсы в Республике Коми, а также в крупные города России. Маршрутная сеть авиакомпании небольшая, охватывает населенные пункты в труднодоступных районах. Авиакомпания владеет 7 аэропортами в Республике Коми. В год услугами «Комиавиатранс» пользуются 146 тысяч пассажиров.

«Костромское авиапредприятие» — российская региональная авиакомпания, создана в 1944 году. Выполняет пассажирские, грузовые, спасательные рейсы в Костромской области. Маршрутная сеть авиакомпании состоит из 3 направлений, 2 из которых совершаются в на юг России в летний сезон.

Авиакомпания «КрасАвиа» — российский региональный авиаперевозчик Красноярского края. Летает из Красноярска в краевые муниципальные центры Крайнего Севера Красноярского края и города Дальнего Востока, выполняет регулярные и чартерные рейсы на самолетах и вертолетах. Кроме того, «КрасАвиа» владеет сетью аэропортов в Сибири. В год услугами красноярской авиакомпании пользуются порядка 180 тысяч пассажиров.

Авиакомпания «Нордавиа» — российский региональный авиаперевозчик, у которого большую часть рейсов составляют перелеты между северо-западными городами России. «Нордавиа» расширила карту полетов и выполняет рейсы из северного региона страны в южный и центральный. Авиакомпания стремится создать сеть низкобюджетных пассажирских перевозок и придерживается гибкой ценовой политики. Кроме регулярных перелетов, «Нордавиа» выполняет чартерные рейсы. В год услугами авиакомпании пользуется порядка 960 тысяч пассажиров.

Nordwind Airlines («Нордвинд», «Северный ветер») — российская авиакомпания, специализирующаяся на выполнении прямых перелетов в Симферополь (Крым) из городов России и чартерных в Америку, Азию, Африку и Европу. Авиаперевозчик входит в 10 крупных российских авиакомпаний. Услугами Nordwind в год пользуется 1,7 млн пассажиров.

NordStar («НордСтар») — российская авиакомпания, созданная в 2008 году, входит в 15 крупнейших авиакомпаний России. Авиакомпания называлась «Таймыр», в 2016 году произошла реорганизация после которой перевозчика переименовали в «НордСтар». Является основным авиаперевозчиком в Сибири, преимущественно в Красноярском крае, связывает город базирования Норильск и другие населенные пункты края с соседними регионами, выполняет полеты по труднодоступным северным направлениям. В год услугами NordStar пользуются 1,4 млн человек.

«Оренбуржье» — российская региональная авиакомпания, создана в 2013 году. Перевозчик принадлежит аэропорту Оренбурга. Выполняет регулярные пассажирские рейсы в города России. Маршрутная сеть авиакомпании небольшая, состоит из 5 пунктов назначения. Кроме того, перевозчик совершает сезонные рейсы на российские курорты. В год услугами «Оренбуржья» пользуются 31 тысяча пассажиров.

Авиакомпания Pegas Fly («Пегас Флай»), также известная как авиакомпания «Икар», — российский пассажирский авиаперевозчик, выполняющих регулярные рейсы по России и чартерные за рубеж. Базовый аэропорт авиакомпании расположен в Красноярске, филиалы находятся в Москве и Хабаровске. Авиакомпания Pegas Fly за прошлый год перевезла 988 тысяч пассажиров.

Авиакомпания «Победа» — российский лоукостер, входит в группу компаний «Аэрофлот». Реализует проект низкобюджетного перевозчика: дешевые билеты, короткие рейсы, новые самолеты одной модели с салонами эконом-класса, строгие требования к багажу и платные услуги. Это позволяет авиакомпании экономить на издержках и продавать билеты на самолет по низким ценам. Одна из приоритетных задач «Победы» — повышение транспортной доступности городов России.

«Полярные авиалинии» — российская региональная авиакомпания, создана в 1997 году. Выполняет пассажирские, грузовые, спасательные и заказные туристические рейсы в Якутии. Маршрутная сеть «Полярных авиалиний» охватывает более 100 населенных пунктов Республики Саха (Якутия), включая отдаленные арктические улусы. В год авиакомпания обслуживает 120 тысяч пассажиров.

Авиакомпания Red Wings («Ред Вингс») — одна из самых динамично развивающихся авиакомпаний России: за четыре года авиаперевозчик вырос более, чем в два раза. Выполняет регулярные рейсы из Москвы по центральному и южному регионам России и чартерные перелеты за границу. Ежегодно услугами авиакомпании пользуются порядка 900 000 человек.

Авиакомпания «Россия» — крупная российская компания среднего ценового сегмента. Большинство рейсов выполняет из Санкт-Петербурга и Москвы — городов базирования авиаперевозчика. Входит в группу компаний «Аэрофлот», предлагает пассажирам бонусную программу «Аэрофлот Бонус». За прошлый год авиакомпания «Россия» перевезла 8 млн пассажиров и заняла третье место в стране.

Royal Flight — российская чартерная авиакомпания, создана в 2014 году. Выполняет пассажирские перевозки по заказу крупных туристических операторов Pegas, Coral Travel и Sunmar из городов России за рубеж. В год услугами Royal Flight пользуются 5 млн пассажиров.

Авиакомпания «РусЛайн» (RusLine) — российский региональный авиаперевозчик. Выполняет регулярные и чартерные рейсы по России, в страны Европы, Прибалтики, СНГ и Турцию. В год услугами авиакомпании пользуется порядка 600 тысяч человек.

S7 Airlines — одна из лидирующих российских авиакомпаний, занимает второе место в России по количеству перевезенных пассажиров. Большинство рейсов выполняет из Москвы и Новосибирска — городов базирования авиаперевозчика. Под единым брендом S7 Airlines могут совершать перелеты авиакомпании «Сибирь» и «Глобус», которые в основном выполняют чартерные рейсы. В прошлом году 10,6 млн человек выбрали полеты с S7.

«Северсталь» — российская региональная авиакомпания, создана в 1998 году. Авиакомпания является эксплуатантом аэропорта Череповеца. Выполняет регулярные и чартерные пассажирские перевозки в города России и зарубеж. Маршрутная сеть состоит из 16 пунктов назначения, также авиакомпания совершает сезонные рейсы на курорты. «Северстали» неоднократно получала звание одной из самых пунктуальных авиакомпаний от аэропортов Шереметьево и Домодедово. В год услугами череповецкой авиакомпании пользуются 230 тысяч пассажиров.

«СиЛА» («Сибирская Легкая авиация») — российская региональная авиакомпания, создана в 2008 году. Выполняет регулярные и заказные пассажирские перевозки на территории Колымского края и Сибири. Также перевозчик совершает лесо-патрульные и спасательные рейсы. Маршрутная сеть авиакомпании небольшая, состоит из 16 пунктов назначения.

Путешествовать самолетами сегодня предпочитают многие россияне. Конечно же, билеты на этот вид транспорта стоят дороже, чем, к примеру, на те же поезда, но и добраться до места назначения по воздуху можно гораздо быстрее. Однако, разумеется, люди, совершающие перелеты, не в последнюю очередь задумываются о своей безопасности. Список российских авиакомпаний сегодня довольно-таки широк, и большинство из них, к счастью, считаются надежными в этом плане.

Немного истории

Многие помнят о том, что во времена СССР по воздуху пассажиров перевозила только одна компания — «Аэрофлот». Основана она была в 1921 г. Первоначально ей дали название «Дерулюфт». В 1923 г. компания была переименована в «Добролет». Название «Аэрофлот» присвоили гражданскому воздушному флоту РСФСР в 1932 г.

Новые компании

К сожалению, в 90-е годы прошлого столетия единственная российская авиакомпания престала существовать, распавшись на несколько мелких. Сегодня самолеты корпорации «Аэрофлот» снова бороздят воздушное пространство России и других стран мира. Однако к настоящему времени это уже далеко не единственный у нас в стране перевозчик. включает как гигантов, способных составить конкуренцию «Аэрофлоту», так и небольшие чартерные фирмы.

Критерии выбора безопасности перевозчика

Аварии на происходят не часто, но обычно заканчиваются большой трагедией со множеством человеческих жертв. Поэтому к выбору авиакомпании, конечно же, следует подойти со всей ответственностью. Прежде чем приобретать билет на какой-нибудь рейс, стоит убедиться в том, что перевозчик способен обеспечить безопасность полета. Сделать это можно очень просто.

С 1999 г. по распоряжению Российской федеральной авиационной службы у нас в стране действует программа контроля за безопасностью гражданских перевозок. В ее рамках каждое судно, совершающее перелеты в воздушном пространстве России, будь то иностранное или отечественное, может быть проверено на соответствие нормативам безопасности в любом аэропорту страны. На основе проводимых инспекций составляется рейтинг безопасности компаний-перевозчиков. Ознакомившись с ним, можно определиться в том числе и с тем, стоит ли пользоваться услугами той или иной компании.

Самые крупные российские перевозчики

Каких же гигантов включает в себя список российских авиакомпаний? Рейтинг безопасных перевозчиков будет представлен вниманию читателя чуть ниже. Список же самых крупных отечественных авиакомпаний по количеству перевозимых пассажиров и размерам выглядит следующим образом:

    «Аэрофлот». Этот перевозчик, хотя уже и не является единственным, в настоящее время возглавляет список российских авиакомпаний с самым большим парком. Последний на данный момент состоит из 106 современных машин. этой компании принадлежит государству.

    S7-Airlines («Сибирь»). Эта компания к настоящему времени является лидером по внутрироссийским перевозкам. В парке этого перевозчика 42 воздушных судна. Компания осуществляет полеты по 80 маршрутам, при этом только 26 из них — зарубежные.

    «Россия». Эта компания также принадлежит государству. Большинство рейсов ее самолетами выполняется в страны бывшего СНГ и на Дальний Восток. Однако летают воздушные суда компании «Россия» и в европейские страны. Парк этого перевозчика насчитывает 30 самолетов.

    Utair. Эта компания также является владельцем 30 машин. Ее основной особенностью считается наличие в том числе и вертолетного парка. Этот перевозчик занимает одновременно 4 и 5 места в рейтинге.

Это самые Список можно дополнить также перевозчиком OrenAir (Оренбург и Орск). Эта компания занимается в основном чартерными полетами. В ее парке — 29 самолетов.

Рейтинг самых безопасных авиакомпаний России

Ниже в порядке убывания представляем вам список российских авиакомпаний, считающихся (по рейтингу Росавиации 2015 г.) самыми безопасными:

    «Уральские авиалинии». Хотя эта компания не вошла в список 7 самых крупных, на сегодняшний день она возглавляет рейтинг наиболее безопасных. За все время существования этого перевозчика произошло всего 3 инцидента с самолетами. Причем все они обошлись без жертв.

    S7 Airlines. На счету этого перевозчика со времени открытия 3 крупных аварии. В 2001 году самолет «Ту-154» компании «Сибирь» был сбит украинцами над Черным морем. При этом погибло 178 человек. Еще одна авария произошла с «Ту-154» бренда S7 Airlines (51 человек). В следующей катастрофе погибло 125 пассажиров (А310). К настоящему времени этот перевозчик считается одним из самых надежных в плане безопасности и в Европе.

    «Аэрофлот». На счету этой компании четыре катастрофы. Самая известная произошла в 1994 г. Летчик посадил за штурвал своего 15-летнего сына. По незнанию подросток нажал на один их рычагов, в результате чего отключился автопилот. Выровнять самолет не удалось, и он ушел в пике. В этой аварии погибло 75 человек.

Список российских авиакомпаний по безопасности можно, конечно же, продолжить. В принципе, контроль за соблюдением нормативов юридическими лицами, занимающимися воздушными перевозками, сегодня осуществляется довольно-таки серьезный. Однако перечисленные выше компании на данный момент в плане безопасности считаются лучшими.

Рейтинг компаний с самыми старыми воздушными суднами

Средний возраст авиапарка в РФ на 2016 г. составляет 12 лет. Список российских авиакомпаний с самыми старыми самолетами выглядит так:

    «Кагалымавиа» — 17.1 лет.

    «Северный ветер» — 14 лет.

    «Норд-Авиа» — 14.

    «Ямал» — 13.7 лет.

    «Уральские авиалинии» — 12.3 года.

    «Ютейр» — 11.7.

    «Оренбургские авиалинии» — 10.8.

    «Сибирь» — 9.6.

    «Ред Вингс» — 6.6.

    «Аэрофлот» — 4.4.

Запрещены ли каким-либо компаниям полеты в Европу?

Некоторые пассажиры наверняка хотели бы узнать, существуют ли такие российские авиаперевозчики, которым не разрешается летать в страны Евросоюза. Ведь в этих государствах действуют определенные нормы безопасности и предъявляются конкретные требования к техническому состоянию самолетов. При этом регулярно составляются «черные списки» компаний, которым запрещено совершать перелеты в воздушном пространстве Европы.

В начале нового тысячелетия некоторым российским перевозчикам действительно пришлось отказаться от рейсов в Европу. Список запрещенных российских авиакомпаний включал в себя в том числе и такого гиганта, как «Уральские авиалинии» (частично). Также были запрещены полеты старых самолетов «Авиалинии Кубани», «Авиалинии 400» и некоторых других. Однако это были не санкции со стороны Евросоюза. Запрет исходил от Ространснадзора и Росавиации. На настоящий момент суда всех российских компаний могут совершать рейсы в Европу.

Реестр гражданских самолетов с украинской пропиской, имеющих действующую лицензию, насчитывает около тысячи судов. Более половины из них эксплуатируют авиакомпании, занимающиеся воздушными пассажирскими перевозками. INSIDER подготовил полный список их владельцев.

Небесный монополист

Около 65% украинского рынка авиаперевозок контролирует губернатор Днепропетровской области Игорь Коломойский. Среди аффилированных с ним компаний — Днеправиа, Роза ветров и Международные авиалинии Украины (МАУ).

Ранее он был владельцем еще двух авиакомпаний — Донбассаэро и Аэросвит. Однако их искусственно довели до банкротства структуры группы Приват Коломойского.

По данным источников Коммерсанта , губернатор Днепропетровщины стал владельцем МАУ в конце 2012 года, однако совладельцы компании и сам Коломойский этого факта не подтверждают. По мнению экспертов, это связано с тем, что Антимонопольный комитет не позволил бы ему сконцентрировать столь значительную часть рынка.

Авиапарк МАУ, согласно Госреестру, насчитывает почти 40 самолетов, из которых 33 — Boeing .

Наследие «легитимного»

Не утратила своей лицензии на авиаперевозки компания Центравиа, известная тесными связями с экс-президентом Виктором Януковичем.

Именно у нее госавиапредприятие Украина арендовало два вертолета Agusta и самолет VIP-класса Falcon-900 с кожаными салонами, плазменными телевизорами и системами климат-контроля, на которых летал бывший глава государства.

Сегодня качестве ее собственников указаны житель Донецка Павел Ковалев, виргинская Аэро холдингс лимитед и британская Аэро Холдингс. В 2007 году основателем компании был Павел Литовченко, известный как доверенное лицо семьи Януковичей и первый совладелец фирмы Танталит, которая арендовала земельный участок под застройку Межигорья.

Согласно реестру, вертолетов у Центравиа уже нет, остался только Falcon-900.

Бизнес Ставицкого пошел вверх

Продолжает работать и развиваться при новой власти и перевозчик Урга, которого контролирует семья опального экс-министра энергетики Эдуарда Ставицкого.

После того, как в начале мая «дочка» одной из крупнейших российских авиакомпаний Ютэйр Украина прекратила полеты по ряду внутренних маршрутов, ее место быстро заняла Урга, гендиректор которой рассказал Hubs , что это только начало, и авиаперевозчик намерен брать новые самолеты в лизинг и развивать перспективные маршруты.

95% акций Урги принадлежат фирме Сириус 2013 Игоря Иванченко, которого Наши деньги связывают с Эдуардом Ставицким. Наблюдательный совет предприятия возглавляет его отец — Анатолий Ставицкий.

Авиапарк компании насчитывает тринадцать самолетов, среди которых восемь шведских SAAB.

«Шелковый путь» для азербайджанского президента

Малоизвестная авиакомпания Шелковый путь, парк которой насчитывает всего два среднестатистических Ан-12, также отметилась связями с первыми лицами, но уже не Украины, а Азербайджана.

Небольшая фирма является «дочкой» одной из крупнейших азербайджанских авиакомпаний Silk Way Airlines, входящих в Silkway Holding.

Журналисты Радио Свобода обнаружили, что контрольными пакетами акций всех предприятий холдинга обладают друзья и родственники президента Азербайджана Ильхама Алиева и президента азербайджанского государственного концерна Азал Джахангира Аскерова.

Приговоренный к смерти коммерсант

С 2013 года на украинском рынке появилась новая небольшая авиакомпания Yanair . Ничем особенным она не отличается, кроме своего владельца — россиянина Александра Янчука.

По данным Forbes , Янчук вместе с соотечественниками Евгением Храповым и Петром Иваником были совладельцем компании Eastok Avia (Объединенные Арабские Эмираты). Весной 2009 года, после конфликта между партнерами, Храпова был убит.

После двух лет судебных тяжб Шариатский суд Шарджи признал Янчука виновным в убийстве и приговорил его к смертной казни. С тех пор ОАЭ пытаются добиться экстрадиции бизнесмена, который, по их данным, проживает в Германии.

Донецкая авиакомпания Сави, которая занимается чартерными перевозками и предоставляет свои услуги бизнесменам, политикам и звездам, основана либерийской Tulsa International Inc. Эта компания также известна как основатель концерна Энерго бывшего генпрокурора Геннадия Васильева и «православного» олигарха Виктора Нусенкинса.

Кроме того, свои авиакомпании имеют бизнесмены Дмитрий Фирташ — ДФ Авиэйшн, Александр Ярославский — Авиалинии Харькова и Константин Григоришин — Константа.

Другие авиакомпании принадлежат менее известным бизнесменам, компаниям и государственным структурам.

Авиаперевозчики Украины

Авиакомпания Бенефициар Флот
UM AirБизнесмен, бывший гражданин Ливана Родриг Мерхеж3 BAe 146-300
БуковинаОтец Родрига Мерхежа (UM Air), Элиас Мерхеж8 DC-9-82
Роза Ветров8 А320
СавиБывший генпрокурор Геннадий Васильев и бизнесмен Виктор Нусенкинс2 VIP-самолета MYSTERE FALCON 50
Авиалинии ХарьковаБизнесмен Александр Ярославский2 Boeing 737? 1 Boeing 767
АэроджетОдесситы Олег Фридрик, Виктор Ярышкина и Анатолий Мазуренко3 VIP-самолета EMB-500 и 1 SAAB 340B
Аэро-чартерЭкс-глава Госавиаадминистрации Михаил Семенов, близкий к экс-вице-премьеру Владимиру Сивковичу (правительство Николая Азарова)3 VIP-самолета: 2 Сessna 525B и 1 Як-40
ЭлеронЭкс-министр охраны окружающей природной среды Украины Павел Игнатенко1 Ил-76ТД
Бизнес Джет ТревелКиевлянка Лариса Дмитриева7 чартерных самолетов
БравоКиевляне Анатолий Кирашенко и Любовь ОрловскаяDC-9-83
Wizz Air УкраинаВенгр Джозеф Варади3 А320
УкраинаГосударственное управление деламиА319, 2 Ил-62, Ан-74ТК-300Д, 2 Ми-8VND-1
ДартВладельцей указана Иванна Гормоти, которая раньше работала стюардессой в авиакомпании Хорс, которая в середине 2010 года вместе с Дарт принадлежала киевлянину Сергею Тамчани4 VIP-самолета типа AVRO 146-RJ, DC-9-83 и Learjet-60
ДнеправиаГубернатор Днепропетровской области Игорь Коломойский5 EMB-145EU
АнтоновМинистерство промышленной политики Украины12 самолетов Ан различных модификаций
ЗетавиаРоссияне Гор Павлушев и Олег Сергеев5 Ил-76ТД
Кавок ЭйрКиевлянин Валерий Бедокуров3 Ан-12 и 1 Ан-74
КолумбусКиевляне Анна Колесник и Татьяна ЧелноковаЧартерный самолет Model C90A
КонстантаБизнесмен Константин Григоришин5 Як-40
Максимус ЭйрлайнзМаксимус эйр ЭлЭлСи» (ОАЭ)2Ил-76ТД и 1 Ан-124
МАУГубернатор Днепропетровской области Игорь Коломойский33 Boeing-737 и 5 EMB ERJ190
МеридианФонд госимущества1 Ан-12БК
Мотор СичНардеп от Партии регионов Вячеслав Богуслаев7 самолетов Ан, 2 Як-40 и 13 вертолетов Ми-2
УкраэрорухМининфраструктуры
Украина-АэроальянсВладелицей 100% указано киевлянку Наталью Бондаренко, ранее среди соучредителей компании был Евгений Марчук — сын экс-секретаря нацбезопасности и министра обороны Евгения Марчука7 Ан-12БК
УргаЭкс-министр энергетики Эдуард СтавицкийCessna 172R, 5 Ан-26Б и 8 SAAB 340B
ХорсВладельцами значатся четыре малоизвестные физлица. К 2010 году среди учредителей был киевлянин Сергей Тамчани, который также владел авиакомпанией ДартDC-9-83
ЦентравиаЭкс-президент Виктор ЯнуковичСамолет VIP-класса Falcon-900
Челендж аэро ЮкрейнСергей Никифоров — бизнес-партнер Александра Шепелева, бывшего депутата, который сейчас скрываетсяРеактивный административный самолет Falcon-900 и 5 вертолетов Bell-407
Шелковый путь (Silkway )Джахангир Аскеров — президент азербайджанского Государственного концерна Азал. Ближний к президенту Азербайджана Ильхаму Алиеву2 Ан-12
Ютэйр УкраинаРоссийский миллиардер, президент и совладелец Сургутнефтегаза Владимир Богданов8 ATR 42-300, четыре Боинг-737 и 3 CL-600
YanairАлексей Янчук — российский бизнесмен, приговорен к смерти в Объединенных Арабских Эмиратах1 А320 и 2 SAAB SF340A

Для подготовки материала использовались данные государственных реестров и подтвержденных фактами публикаций в СМИ. Во внимание не брались авиакомпании, занимающиеся исключительно вертолетными перевозками и некоторые государственные авиакомпании.

AZUR air | Грузоперевозки

Перевозка грузов осуществляется пассажирскими воздушными судами на регулярных и нерегулярных (чартерных) рейсах, выполняемых как на территории Российской Федерации, так и за рубежом. Перевозка грузов осуществляется пассажирскими самолетами за счет дополнительной загрузки самолета. Авиаперевозки — это самый быстрый и удобный, надежный и безопасный способ доставки. Габариты груза ограничиваются размерами загрузочных люков и багажных / грузовых отсеков.Общий вес перевозимого груза ограничен максимально допустимой коммерческой загрузкой и / или пространством грузовых отсеков используемого воздушного судна.

Требования к грузу

Химические, физические или другие свойства груза не могут измениться таким образом, чтобы это могло привести к его ухудшению или повышению уровня опасности во время его транспортировки.Груз должен быть упакован отдельно с учетом его характерных свойств и свойств таким образом, чтобы при нормальном обращении сохранялась его безопасность при перевозке по воздуху и исключалось возможное причинение вреда людям или повреждение других грузов или имущества Авиакомпании. .

Авиакомпания принимает к перевозке грузы, характер упаковки и свойства которых обеспечивают его безопасную транспортировку в следующих условиях:
— давление воздуха до 145 мм рт. ст.
— температура ± 60 ° C
— G форсирует до 3G

Перевозимый груз подлежит обязательному досмотру службой авиационной безопасности аэропорта вылета с использованием средств технического досмотра.

Упаковка каждого места груза должна иметь четкую и точную транспортную маркировку, а груз, требующий особых условий обработки и перевозки, также должен иметь специальную маркировку.

При подаче заявки на бронирование и подтверждении бронирования груза обратите особое внимание на груз с особыми требованиями к упаковке.Такой груз принимается к перевозке с согласия Авиакомпании в соответствии с условиями, указанными в международных или иных нормативных документах.

Типы грузов:
— опасный груз: DGR
— человеческие останки: HUM
— тяжеловесный груз: HEA
— негабаритный груз: BIG
— ценные и уязвимые грузы: ВАЛ или ВУН
— скоропортящиеся грузы: PER
— живые животные: AVI
— лекарства, медикаменты: PIL

Отправитель несет ответственность за размещение транспортных этикеток, содержащих данные о корпоративном или полном личном имени отправителя и получателя, адреса отправителя и получателя, вес груза, количество грузовых мест в отправке и серийный номер груза. шт., а также погрузочно-разгрузочные знаки, указывающие способы обработки груза.

Грузовой агент несет ответственность за нанесение транспортных этикеток, на которых должна быть указана информация об аэропорте (станции) отправления и аэропорту (станции) назначения. На используемой упаковке не должно быть старых этикеток; они должны быть удалены. Специальная маркировка применяется для скоропортящихся грузов, опасных грузов, живых животных и хрупких предметов.

Документация по перевозке груза

Груз считается принятым к перевозке после оформления авианакладной, служащей договором воздушной перевозки.Авиагрузовая накладная — это документ, подтверждающий заключение договора. Авианакладная предприятия состоит из 8 экземпляров, три из которых являются оригиналами. Первый оригинал имеет пометку «для перевозчика», второй оригинал имеет пометку «для получателя» и должен сопровождать груз, а третий оригинал с пометкой «для отправителя» выдается отправителю при приемке груза. для отправки. Грузовые агенты гарантируют, что грузоотправитель осведомлен и несет ответственность за соблюдение государственных импортных и транзитных формальностей.Указанные формальности включают получение необходимых лицензий, экспертных оценок, сертификатов, разрешений, разрешений и других документов, требуемых в соответствии с национальным законодательством.

ВНИМАНИЕ! ООО «АЗУР эйр» принимает грузы только от грузовых агентов, с которыми заключены соответствующие договоры.

Если у вас возникли вопросы по вопросам перевозки грузов, обращайтесь в отдел грузоперевозок[email protected]

Российская авиакомпания Azur Air приобретает первый класс с бывшими самолетами Boeing 777 Cathay Pacific

Российская региональная туристическая авиакомпания Azur Air готова сделать ставку на первоклассное обслуживание после приобретения трех самолетов Boeing 777-300 у арендатора коммерческих самолетов Aviator Capital Aircraft в Майами ООО «Менеджеры». Основанная в 1992 году как «Катекавиа», в 2014 году авиакомпания была переименована в Azur Air.

Azur Air надеется предложить первый класс на своих новых Boeing 777.Фото: Getty Images

Компания Azur Air, в основном ориентированная на российские туристические направления в солнечном климате, доставляет российских туристов в такие места, как Куба, Дубай, Мексика и Таиланд. Ближе к дому авиакомпания обслуживает летнее солнце в Средиземном море, подчеркивая Турецкую Ривьеру.

Azur Air имеет флот из 32 самолетов.

Располагая центральным хабом в международном аэропорту Внуково (VKO) в Москве, Azur Air, согласно авиационной статистике и данным веб-сайта ch-Aviation, имеет парк из 32 самолетов, в который входят следующие самолеты:

Поскольку после вакцинации от COVID-19 воздушные перевозки начинают набирать обороты, Azur Air планирует расширить свой флот, приобретя три бывших в употреблении Boeing 777-300ER.Два самолета использовались для полетов национального перевозчика Гонконга Cathay Pacific, в то время как ch-Aviation имеет новую регистрацию VQ-BTK, официально эксплуатируемую Virgin Australia:

  • Зарегистрированный как B-KPC, а теперь VQ-BXK, Cathay Pacific принял поставку самолета в октябре 2007 года.
  • Зарегистрирован как B-KPH, а теперь VQ-BXJ Cathay Pacific принял самолет в мае 2008 года.
  • Зарегистрированный как VH-VOZ, а теперь VQ-BTK, Virgin Australia приняла самолет в январе 2009 года.

В 777 Cathay Pacific было всего 275 мест

Сегодня, сообщая новости, веб-сайт энтузиастов авиации One Mile At A Time указал, что самолеты Cathay Pacific были сконфигурированы в четырехклассной компоновке:

  • Шесть открытых люксов в первом классе
  • 53 бортовых кресла в бизнес-классе
  • 34 кресла с откидной спинкой в ​​премиум-эконом
  • 182 стандартных места в эконом-классе
Cathay Pacific Triple Seven включает шесть первоклассных люксов.Фото: Cathay Pacific

Что касается бывшего Boeing 777-300ER компании Virgin Australia, то он имеет четырехклассную компоновку, включающую:

  • 37 бортовых мест в бизнес-классе
  • 24 кресла с откидной спинкой в ​​премиум-эконом-классе
  • 75 стандартных мест в Эконом X
  • 203 стандартных места в экономическом классе

Это означает, что два бывших самолета Boeing 777-300ER Cathay Pacific будут иметь в общей сложности 275 кресел, а бывший трехместный номер Virgin Australia — 339 кресел.

Все остальные Боинг 777-300 компании Azur Air имеют высокую вместимость — 531 место.Только семь из них обозначены как бизнес-класс. One Mile At A Time утверждает, что Azur Air не будет перенастраивать самолеты на большее количество мест, а вместо этого представит первоклассное обслуживание на маршрутах, по которым используются самолеты.

Будьте в курсе: Подпишитесь на наши ежедневные и еженедельные дайджесты авиационных новостей.

Azur Air занимается обучением бортпроводников

One Mile At A Time добавляет, что Azur Air намеревается продавать свои новые первоклассные услуги отдельно от своей традиционной бизнес-модели и занимается обучением бортпроводников новой услуге.

Есть даже предположение, что один из самолетов может поступить в эксплуатацию уже завтра (25 июля), доставляя пассажиров из московского международного аэропорта Внуково (VKO) в аэропорт Милас-Бодрум (BJV) в Турции. Однако, если посмотреть на табло вылета VKO на 25 июля, единственным прямым рейсом из VKO в BJV является Boeing 737-800 Turkish Airlines.

Другие Боинг 777-300 компании Azur Air имеют более 500 кресел. Фото: Getty Images

Будет интересно посмотреть, сможет ли традиционная туристическая авиакомпания с высокой плотностью пассажиров предложить первоклассный продукт на маршрутах к местам отдыха.

Что вы думаете о первом классе Azur Air? Это будет работать? Расскажите нам, что вы думаете, в комментариях.

Пассажиропоток Azur Air в прошлом году вырос на 36,6%

Azur Air связывает резкое улучшение пассажиропотока с успешной стратегией расширения флота.

Azur Air, крупнейший чартерный перевозчик России, перевезла 5,8 млн пассажиров в прошлом году, что на 36,6% больше, чем в 2018 году. Рост поднял базирующуюся в России и поддерживаемую Турцией авиакомпанию на седьмое место. в лиге рейтинга авиаперевозок России и с РПК 24.4 млрд, что стало четвертым по величине в России, подчеркивают в авиакомпании. Сиденье коэффициент загрузки на его рейсах составил 95,8%, что соответствовало его ожиданиям, говорит авиакомпания.

Azur Air отмечает резкое улучшение пассажиропотока к эффективности своих «ключевых туроператоров-партнеров» и к успешному автопарку стратегия расширения. Турецкий магнат Нешет Коккар, основатель и владелец Группа компаний Anex Tourism, которая считается выгодным перевозчиком владелец, в прошлом году приобрел старейшее туристическое агентство России «Интурист» у несостоятельный Томас Кук.Это означает, что два крупных путешествия по России Операторы «Анекс Тур» и «Интурист» теперь кормят Azur Air.

Авиакомпания корректирует стратегию развития парка воздушных судов в соответствии с прогнозируемым спросом на выездной туризм из более чем 40 городов по всей России, а также с учетом хороших потенциальных перспектив въездных туристических потоков.

Вместимость кресел была увеличена за счет введения шести широкофюзеляжный самолет в прошлом году — три Boeing 777-300ER и столько же B767-300 — которые выполняются круглогодично на средне- и дальнемагистральных маршрутах авиакомпании.

К концу 2019 года флот Azur Air вырос до 30 самолетов Boeing и теперь включает четыре Boeing 777-300ER, 12 Boeing 767-300, восемь B757-200, четыре Boeing 737-800 и два Boeing 737-900ER.

Авиакомпания ориентирована не только на рост объемов. «Мы безусловно, чувствуют требования путешественников к качеству обслуживания как часть путешествия пакет, и мы стараемся соответствовать их ожиданиям », — говорится в сообщении Azur Air. утверждение. В то же время он добавляет, что «невозможно оставаться неучастным. в тенденции настройки услуг », влияющие факторы, которые находятся за пределами сектора авиаперевозок.«Azur Air стремится поддерживать баланс между уровень комфорта и стоимость поездки », — Юрий Стогный, — подчеркивает генеральный директор авиакомпании. В соответствии со своей стратегией авиакомпания сконфигурировал свои Boeing 777-300ER с двухклассными кабинами и интегрированными в полете развлекательные системы.

В прошлом году Azur Air открыла собственный подразделение технического обслуживания для обеспечения высокой диспетчерской надежности своего автопарка, и говорит, что дальнейшее развитие возможностей технического обслуживания является приоритетом для 2020.

Авиакомпания «Азур Эйр»: отзывы, рейтинги

С тех пор, как рухнул железный занавес и жители бывшего СССР стали доступны для путешествий в любую точку земного шара, доходы местных авиакомпаний выросли в миллионы раз. Несмотря на то, что авиабилет стоит очень дорого, в России появляется все больше авиакомпаний, которые осуществляют как грузовые, так и пассажирские перевозки. Поскольку спрос на этот вид услуг, несмотря на кризис, с каждым годом растет, увеличивается и количество авиакомпаний.

Перед тем, как отправиться в отпуск или в командировку, каждый человек старается внимательно изучить все отзывы о компании, услугами которой он планирует воспользоваться. Ведь мелкие неприятности во время полета могут омрачить отдых, а невозможность расслабиться и отдохнуть в пути — испортить настроение перед важными переговорами и деловыми встречами. Авиакомпания «Азур Эйр», отзывы о которой в целом положительные, начала вызывать особый интерес с 2015 года. Именно тогда этот российский авиаперевозчик вошел в состав туристического холдинга Anex Tourism Group.До этого компания была известна под другим названием — «Катекавиа».

История Azur Air

Под этим названием компания начала работать в 2015 году. Известная под своим именем «Катэкавиа», она была региональным перевозчиком и в основном осуществляла авиаперевозки в Приволжском и Сибирском федеральных округах. До изменений в 2015 году Azur Air, обзор которой мы подробно рассмотрим в нашей статье, была дочерней компанией ЮТэйр.

Еще в 2012 году была сделка по выкупу 25% акций «Катекавиа» ЮТэйр.Через три года, в 2015 году, произошла полная покупка оставшихся акций Azur Air, что принесло ей независимость. Осенью того же года юридическое лицо было переименовано.

Парк компании

В конце 2014 года все старые самолеты «Азур Эйр» (на тот момент «Катекавиа») были переданы в эксплуатацию авиакомпании «Турухан». Новый авиаперевозчик пополнился новым флотом — именно тогда компания получила свой первый Boeing 757-200. Эта модель самолетов сегодня составляет половину парка компании «Азур Эйр».«Боинг 767-300» стал второй моделью, составляющей остаток флота этой компании.

Судя по информации, представленной в СМИ, по состоянию на конец 2015 года средний возраст самолетов, на которых выполнялись полеты Azur Air, составлял почти 18 лет. На этот раз, в 2015 году, компания вошла в состав огромного туристического холдинга Anex Tourism Group. На данный момент авиакомпания «Азур Эйр», отзывы о которой мы рассмотрим далее, полностью работает для нужд этого туроператора.

Недавно представители PR-отдела ANEX Tour объявили, что до конца года Azur Air начнет эксплуатацию нового самолета — Boeing 737-800.

Где выполняются рейсы

Изначально, когда компания работала под названием Катекавиа, она была региональным перевозчиком и работала в основном в Приволжском и Сибирском округах. После того, как авиаперевозчик стал независимой компанией, AZUR Air получила от Росавиации допуск к международным маршрутам для выполнения регулярных рейсов.

На данный момент флот компании базируется в Домодедово. «Azur Air», рейсы которой носят регулярный характер, выполняет рейсы в следующие страны:

  • Доминиканская Республика.
  • Испания.
  • Вьетнам.
  • Индия.
  • Египет.

Недавно компания добавила еще одну новинку по направлению своих рейсов — 7 апреля этого года был совершен первый рейс в Тунис. Рейс выполнялся на Боинге 757-200, на котором 238 пассажиров успешно прибыли из московского Домодедово в тунисский Монастир.В ближайшее время это направление планируется вывести в разряд регулярных рейсов.

Возможность онлайн-регистрации

Как и у большинства современных авиакомпаний, для ускорения процесса регистрации для своих клиентов «Азур Эйр» разработала возможность ее реализации в онлайн-режиме. Возможность воспользоваться данной услугой доступна за 24 часа до вылета. Допуск к регистрации прекращается за 3 часа до вылета самолета по расписанию. Кроме того, что эта услуга действительно способна сэкономить время нахождения пассажиров на стойке регистрации в аэропорту, она также дает возможность выбрать удобное место в самолете, не выходя из собственного дома или офиса.После прохождения саморегистрации онлайн пассажир в обязательном порядке должен распечатать свой посадочный талон. В противном случае он не будет допущен к выходу на посадку.

Кто может зарегистрироваться только в аэропорту?

Если пассажир планирует лететь с домашним животным или во время полета человеку требуется сопровождение (дети без взрослых или люди с ограниченными возможностями), то зарегистрироваться через Интернет будет невозможно. Эту процедуру нужно будет сделать лично, в аэропорту. В этом случае помните, что регистрация начинается за 2 часа и заканчивается за 40 минут до вылета.

Также тем, кто планирует летать от этой компании, необходимо обратить внимание, что регистрация на «Азур Эйр» онлайн возможна только в том случае, если рейс будет осуществляться из городов России. Если рейс совершается из зарубежных стран, то, увы, упростить и ускорить регистрацию через Интернет не удастся. На официальном сайте указано, что возможность регистрации на рейсы, вылетающие из зарубежных аэропортов, находятся в стадии разработки.

Питание на борту

На том же сайте компании предоставлена ​​информация о том, что независимо от продолжительности полета на борту должны быть кофе, горячий чай, минеральная вода и соки.Если продолжительность полета не превышает 4 часов, пассажиры могут перекусить горячими бутербродами. Если полет занимает около 6 часов, Azur Air предлагает горячий обед.

В случаях, когда полет превышает 6 часов, все перечисленное сопровождается холодными закусками. На данный момент на различных форумах и обсуждениях нет отрицательных отзывов о питании на борту этой авиакомпании. Исходя из этого, можно сделать вывод, что компания соблюдает заявленные обязательства по обеспечению пассажиров в начале их полетов.

Покупки в Duty Free

Для пассажиров этой компании в качестве бонуса можно приобрести товары из зоны Duty Free прямо на борту самолета. Во время полета бортпроводники по желанию пассажира могут ознакомить его с имеющимся ассортиментом. Также эта авиакомпания предлагает услугу по доставке грузов из зоны Duty Free до места пассажира. Перед посадкой в ​​самолет вы можете посетить сайт Azur Air, перейти по предоставленной ссылке и заказать все, что вам нравится.Товар можно забрать после посадки в самолет. Судя по отзывам пассажиров, такая услуга, представленная на борту лайнера, очень удобна, ведь вам не нужно идти в магазин Duty Free, чтобы купить необходимые товары.

Персонал компании

Любая авиакомпания очень тщательно подбирает обслуживающий персонал для своих рейсов. Не стал исключением из этого правила и «Лазурный воздух», бортпроводники которого перед началом работы проходят несколько этапов собеседования. Среди основных требований к кандидату на эту должность — крепкое здоровье и отсутствие медицинских противопоказаний к полетам, знание иностранных языков и стрессоустойчивость.На основании отзывов можно сделать вывод, что весь персонал этой компании очень вежливый и клиентоориентированный. Многие в своих отзывах пишут, что в различных нестандартных ситуациях, например, при задержке рейса, сотрудники Azur Air ведут себя очень достойно и всячески стараются успокоить своих клиентов.

Понимая, что для человека, планирующего совершить полет, очень важно, какой персонал будет сопровождать его во время полета, эта авиакомпания пошла на маленькую хитрость.Она создала собственную группу во «ВКонтакте» и на своей странице знакомит клиентов со своими сотрудниками. Компания размещает фотографии и полную информацию о полетах пилотов. Также в соцсети можно найти поздравления бортпроводников, которые работают на бортах Azur Air. Это решение действительно помогает повысить авторитет авиакомпании, и посетители страницы совсем не боятся летать с людьми, которых они видели и о которых уже знают.

Авиакомпания «Азур Эйр»: отзывы, рейтинги

Поскольку эта российская авиакомпания как независимый авиаперевозчик существует относительно недолго, ее рейтинги на данный момент не очень высоки.В среднем по 5-балльной шкале компания занимает схожее место в районе 2,9–3,5 балла. Также на низкие рейтинги повлияла информация, опубликованная в начале 2016 года на официальном ресурсе Росавиации. В нем говорилось, что наибольшее количество рейсов, прошедших с задержкой, принадлежит компании «Азур Эйр». Представители авиаперевозчика прокомментировали эту ситуацию и заверили, что работают над устранением этой проблемы.

По большому счету встретить очевидный минус в этой компании сложно.Конечно, в любой работе есть накладки, и сфера пассажирских авиаперелетов не исключение. Судя по имеющимся отзывам, чаще всего люди, которые пользовались услугами «Azure Air», жалуются именно на задержку вылета или посадки с задержкой. Но подобные происшествия по ряду причин, в том числе из-за погодных условий, неизбежны в работе любой авиакомпании.

Ко второй по частоте жалобе на это российский авиаперевозчик отнес проблему к небольшому расстоянию между пассажирскими креслами в самолете Боинг.Этот фактор зависит от комплектации самолета, и если человек имеет высокий рост и имеет длительный перелет, то расположение наиболее удобных мест на борту и возможность их бронирования следует уточнять заранее, перед покупкой билета.

Azur Air (авиакомпания): отзывы пассажиров

После появления на рынке авиаперевозок новой авиакомпании вокруг нее будет много слухов и домыслов. Достоверную информацию можно получить, только прочитав отзывы в Интернете.То же самое и с новым российским авиаперевозчиком Azur Air. Реальные отзывы пассажиров об этой компании помогут решить главный вопрос, волнующий всех путешественников, — покупку авиабилетов.

Появление на российском рынке новой авиакомпании

Появление нового авиаперевозчика — большое событие, сопряженное с огромным риском. Azur Air — авиакомпания, которая собрала отзывы нескольких тысяч своих пассажиров, что свидетельствует о ее стремительном восхождении к лидирующим позициям в своей отрасли.

Можно сказать, что этот носитель появился всего два года назад. В 2014 году компания отделилась от другой известной российской организации — Катекавиа. Он уже насчитывает почти двадцать лет своей успешной деятельности. Стоит отметить, что большинство пассажиров до сих пор путают «Катекавиа» с Azur Air. Отзывы таких клиентов не всегда бывают положительными, ведь у первой компании было много весьма досадных инцидентов, связанных с обслуживанием пассажиров и аварийностью авиалайнеров. Преемник сумел извлечь из прошлого опыта компании только полезную информацию и на данный момент очень хорошо проявляет себя на рынке авиаперевозок.

Базовый аэропорт — Московский аэропорт Домодедово. Здесь обслуживаются все лайнеры авиакомпании, есть главный офис, где всегда можно получить необходимую информацию и купить билеты на рейс.

Направления для Azur Air

С момента своего основания компания заняла нишу чартерных международных перевозок. Сейчас его маршруты пролегают более чем в двадцати странах мира. Он полностью обслуживает крупнейшие туристические компании и отвечает их требованиям.

Следует отметить, что компания очень динамично развивается и пытается занять новые сегменты рынка. Рейсы Azur Air совершают пассажиры из тридцати городов России. Отзывы этих клиентов всегда очень полезны и важны для репутации компании, а также для ее дальнейшего успешного развития. И авиаперевозчику уже есть чем гордиться — за два года существования он успел получить право на регулярные рейсы.

Авиапарк

Отзывы о компании Azur Air довольно часто касаются авиалайнеров тематического парка.Особенно это касалось первых месяцев существования нового авианосца. В этот период почти все полеты выполнялись на старых советских самолетах. Естественно, это вызвало волну недовольства пассажиров, привыкших к комфорту на международных рейсах.

Сейчас флот компании Azur Air состоит из четырнадцати самолетов. Все они имеют марку «Боинг» и отличное техническое состояние. После всех внесенных изменений Azur Air стала совершенно другим перевозчиком.Авиакомпания получает отзывы только положительно. Предыдущие комментарии стали неактуальными, так как качество и комфорт полетов значительно повысились. Стоит отметить, что за несколько лет услугами Azur Air воспользовались несколько миллионов пассажиров.

Обслуживание на рейсах авиакомпаний

Чаще всего пассажиры на различных форумах комментируют именно обслуживание на борту лайнера и особые правила, установленные авиаперевозчиками. В данном случае Azur Air (авиакомпания) не стала исключением.Отзывы пассажиров об услуге занимают 50% от общей массы комментариев на сайтах. К гордости компании можно сказать, что больше заявлений положительно. И это неудивительно, ведь никаких особых правил и ограничений компания не вводила. Все условия полета лояльны к пассажирам.

Можно провозить багаж до двадцати килограммов, ручная кладь может весить 5 кг. Для удобства члены одной семьи могут суммировать общий вес багажа.Эти правила особенно актуальны, учитывая, что авиакомпания выполняет рейсы на курорты. А из мест отдыха туристы всегда везут на память много подарков и сувениров. Правила авиакомпании разрешают перевозку мелких животных в салоне самолета. Конечно, они должны иметь соответствующие медицинские справки и находиться в контейнере. Обычно это правило вызывает восторг у туристов, ведь любимое животное хочется взять с собой на отдых со многими. Но, к сожалению, не все авиакомпании это позволяют.

Цены на авиабилеты

Все пассажиры отмечают, что Azur Air привлекает клиентов довольно демократичными ценами. На каждом Интернет-сайте по продаже авиабилетов можно найти большой выбор предложений от новой российской компании. Билеты раскупаются в мгновение ока, так как туроператоры практически сразу покупают их для своих путевок. Независимые путешественники обычно следят за несколькими сайтами в течение нескольких месяцев, ожидая, когда билеты Azur Air появятся в нужном направлении.

Официальный сайт авиакомпании

Для того, чтобы оставить отзыв о знакомстве с авиаперевозчиком, необходимо перейти в соответствующий раздел на официальном сайте авиакомпании «Азур Эйр» (Azur Air — «Отзывы») ).Руководство компании очень внимательно относится ко всем комментариям.

Пассажирам даются ответы на интересующие их вопросы или разъясняются основные правила и ограничения. Хочу отметить, что такая политика уже дала свои хорошие результаты — уровень сервиса авиаперевозчика заметно растет.

Отзывы клиентов

Azur Air — авиакомпания, отзывы о которой указывают на высокий класс обслуживания. Все комментарии, которые можно найти на официальном сайте, следует делить на положительные и отрицательные.Если вы никогда не летали на этом авиаперевозчике, то стоит прочитать оба, и только тогда ваше мнение будет ближе к объективному.

Практически все пассажиры отмечают профессионализм персонала. Все на лайнере чрезвычайно вежливы и готовы прийти на помощь любому пассажиру. Сервис, предоставляемый авиакомпанией, также отмечен как достаточно высокий. Особый восторг у клиентов авиаперевозчика вызывают доступные цены на авиабилеты. По сравнению с другими российскими компаниями они ниже на 20%.Это значительно увеличивает спрос на рейсы Azur Air. Среди множества отзывов особо выделяются те, которые касаются питания на борту. Это обычно заслуживает похвалы и полностью соответствует международно признанным стандартам.

Среди жалоб на Azur Air особенно выделяются комментарии по поводу задержки вылета. Это сильно усложняет жизнь транзитным пассажирам, время между рейсами которых порой расписано поминутно. Кроме того, практически все туристы отметили резкие изменения температурного режима в салоне и значительную загруженность, затрудняющую перелет высоким и крупным людям.

Подводя итог всему вышесказанному, хочу отметить, что новая авиакомпания Azur Air — очень хороший перевозчик, имеющий ряд преимуществ и работающий над устранением его недостатков. Возможно, через несколько лет эта компания войдет в число лучших авиаперевозчиков России.

Не имеющая средств французская авиакомпания Aigle Azur отменяет все рейсы

Дата выдачи:

Вторая по величине французская авиакомпания Aigle Azur, которая на этой неделе вступила в должность приемника, планирует отменить все рейсы, начиная с вечера пятницы, поскольку она пытается получить предложение о поглощении, чтобы спасти компанию, согласно внутреннему документу, опубликованному AFP в четверг.

Эгль Азур ранее предупреждала, что некоторые рейсы будут остановлены, а продажа билетов приостановлена ​​с 10 сентября, на следующий день после крайнего срока подачи заявок на приобретение авиакомпании.

«Финансовое положение компании и связанные с этим операционные трудности не позволяют нам обеспечить полеты после вечера 6 сентября», — говорится в заявлении, адресованном сотрудникам.

«Если вы вылетаете после 6 сентября 2019 года, вне зависимости от аэропорта вылета этот рейс будет отменен.Вам придется покупать еще один обратный билет », — сказали в перевозчике.

Aigle Azur, которая заявила, что в пятницу будет выполнять 44 рейса, в основном в Алжир, призвала пострадавших пассажиров проверить наличие у них страховки, в частности, через поставщика кредитной карты для получения возмещения.

В нем также говорилось путешественникам, которые забронировали билеты через туристическое агентство, обращаться к ним за советом о возмещении ущерба, на которое они имеют право.

В нем говорилось, что компания была «вынуждена прибегнуть» к «неудачному варианту, из-за которого клиенты, наши команды и наши партнеры оказываются в очень затруднительном положении.

«Активно продолжается поиск предложений о поглощении», — добавили в нем.

Первоначально авиакомпания обязалась поддерживать операции после подачи заявления о защите от банкротства в понедельник после нескольких лет потери миллионов евро.

Этот шаг был предпринят после того, как на прошлой неделе акционер сместил генерального директора Франца Ивелина, обвинив его в «стратегических ошибках за последние два года».

Направления в Алжире составляют половину операций Aigle Azur, и в прошлом году компания сообщила о выручке в 300 миллионов евро (329 миллионов долларов) после перевозки примерно одного.9 миллионов пассажиров.

Но этого было недостаточно, чтобы предотвратить большие убытки, которые в прошлом месяце побудили авиакомпанию объявить о планах продажи своих маршрутов в Португалию недорогому конкуренту Vueling.

Ее акционеры теперь надеются на предложение «белого рыцаря» для авиакомпании и ее 1150 сотрудников, в том числе около 350 из Алжира.

Крупнейшим акционером Aigle Azur является китайский конгломерат HNA Group, которому принадлежит Hainan Airlines с 49-процентной долей.

Дэвид Нилман, американский авиапредприниматель, чьи компании включают JetBlue и TAP Air Portugal, владеет 32 процентами, а французский бизнесмен Жерар Хоуа — 19 процентами.

(AFP)

Безопасность | Стеклянная дверь

Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet.Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind.Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы узнали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet.Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 6b691a4e8862005f.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта