″Белавиа″ не будет перевозить из Дубая в Минск граждан четырех стран | Важнейшие политические события в Беларуси: оценки, прогнозы, комментарии | DW
Белорусская авиакомпания «Белавиа» перестала принимать граждан Афганистана, Ирака, Йемена и Сирии на рейсы, следующие из Дубая в Минск. Об этом говорится в заявлении, размещенном на сайте перевозчика в воскресенье, 14 ноября.
Как отмечается, запрет действует с 14 ноября и принят в соответствии с «решением компетентных органов ОАЭ». «Пассажиры, попадающие под действие данного запрета, смогут вернуть полную стоимость авиабилетов по месту их приобретения», — говорится в документе. При этом авиакомпания подчеркивает, что на протяжении многих лет не выполняла регулярные или чартерные рейсы в Афганистан, Ирак, Йемен или Сирию и «никогда не способствовала перевозке нелегальных мигрантов в Республику Беларусь».
Ранее «Белавиа» сообщила, что с 12 ноября прекращает перевозить граждан Ирака, Сирии и Йемена рейсами из Турции в Беларусь.
Ирак начнет вывозить своих граждан с белорусско-польской границы
Тем временем власти Ирака планируют начать вывозить своих граждан, которые находятся на границе Беларуси и Польши, сообщают ближневосточные СМИ со ссылкой на иракский МИД.
По словам официального представителя иракского внешнеполитического ведомства Ахмада ас-Саххафа, во временных лагерях, развернутых в приграничном районе, обнаружили 571 гражданина Ирака, но точное их число установить сложно. В четверг, 18 ноября, правительство Ирака организует первый рейс для эвакуации желающих вернуться на родину иракцев.
Ситуация на внешней границе ЕС
Ситуация на восточной внешней границе ЕС резко обострилась 8 ноября, когда со стороны Беларуси к ней подошли несколько тысяч мигрантов, намеревающихся перебраться в Евросоюз. По различным данным, на польско-белорусской границе застряли тысячи людей, которые ночуют во временных лагерях при низкой температуре. В последние дни группы мигрантов неоднократно пытались прорваться через ограждения и пересечь границу.
В конце мая белорусский правитель Александр Лукашенко заявил, что власти больше не будут задерживать нелегалов, пытающихся через Беларусь попасть на территорию ЕС. В начале осени существенно увеличилось число авиарейсов из стран Ближнего Востока в Минск. После этого резко усилился поток мигрантов, стремящихся в ЕС из Беларуси.
Европейский Союз обвиняет режим Лукашенко в намеренном провоцировании напряженной ситуации и организации переправки тысяч мигрантов к границам Евросоюза в ответ на европейские санкции. В ответ на «гибридную атаку» Минска ЕС планирует ввести пятый пакет санкций, который будет включать меры в отношении авиакомпаний, перевозящих мигрантов с Ближнего Востока в Беларусь. Брюссель не исключил санкций и в отношении «Аэрофлота».
Смотрите также:
Как работает белорусский транзит мигрантов в ЕС
На границе с Польшей
На границе Беларуси и Польши сейчас скопилось большое число нелегальных мигрантов из Сирии и Ирака, которые стремятся попасть в ЕС. Они предпринимают попытки прорвать заграждение из колючей проволоки, установленное Польшей. В мае Лукашенко заявил, что Минск больше не будет удерживать беженцев от дальнейшего следования в страны ЕС, и с тех пор число нелегальных мигрантов значительно выросло.
Как работает белорусский транзит мигрантов в ЕС
Застрявшие между Польшей и Беларусью
Мигранты фактически застряли на границе между Польшей и Беларусью. Польская сторона не пускает их на территорию ЕС, указывая, что для въезда нет оснований и что они являются инструментом гибридных атак со стороны Лукашенко. Правителя Беларуси обвиняют в том, что он провоцирует миграционный кризис, организовав переправку тысяч нелегальных мигрантов к границам ЕС.
Как работает белорусский транзит мигрантов в ЕС
На границу доставили из Минска
По рассказам мигрантов, туристические агентства в их странах продают авиабилеты в Минск и оформляют им 30-дневную визу. Стоимость вместе с услугами «перевозчиков» составляет до 20 000 евро. Из Минска в зависимости от купленного пакета услуг их либо отвозят в гостиницу, либо отправляют в зал ожидания. Когда набирается группа, ее сажают в автобус и отвозят на границу.
Как работает белорусский транзит мигрантов в ЕС
Начало пути мигрантов из Ирака
Большинство нелегальных мигрантов, пытающихся через Беларусь попасть в ЕС, — граждане Ирака. В Минск они прибывают из трех городов на территории иракского Курдистана: Эрбиля, Шиладзе и Сулеймании. Под давлением ЕС Ирак с августа отменил прямые рейсы в Минск из Багдада. В Беларусь также едут из Сирии, Афганистана, Конго. Мигранты добираются в Минск через Дубай, Турцию, Ливан и Украину.
Как работает белорусский транзит мигрантов в ЕС
Вначале — перелет в Минск, затем — граница с ЕС
Беларусь значительно увеличила число авиарейсов из стран Ближнего Востока в Минск. До следующего марта из аэропортов Стамбула, Дамаска и Дубая в Минск запланированы еженедельно около 40 рейсов — вдвое больше, чем год назад. Воздушные гавани этих городов в настоящее время чаще всего используют мигранты для перелетов в Беларусь, чтобы отправиться дальше в страны ЕС.
Как работает белорусский транзит мигрантов в ЕС
Рейсы с мигрантами не только в аэропорту Минска
В настоящее время в Беларусь ежедневно прибывают около 800-1000 мигрантов. В связи с этим вскоре могут быть задействованы для обслуживания рейсов из стран Ближнего Востока еще пять белорусских аэропортов. Они превратятся из национальных в международные. Один из них расположен в городе Гродно, всего в 20 километрах от польской границы.
Как работает белорусский транзит мигрантов в ЕС
Что происходит в белорусском приграничье
В белорусском законодательстве ничего не изменилось относительно посещения пограничной полосы гражданами Беларуси и иностранцами. Чтобы сюда попасть, надо предварительно обратиться в погранслужбу, уведомить о своих намерениях и получить пропуск. Нарушителям грозит штраф и депортация. Но сейчас в приграничье множество нелегалов. Они прячутся в лесах, пытаясь перейти границу с Польшей.
Как работает белорусский транзит мигрантов в ЕС
Через белорусские леса — в Польшу
По рассказам мигрантов, белорусские пограничники помогают им перейти на польскую сторону — режут проволочное заграждение или с помощью дронов находят безопасную лазейку. А уже в Польше с помощью геолокации в смартфоне мигранты определяют местоположение человека, который повезет их дальше. Например, в Германию.
Как работает белорусский транзит мигрантов в ЕС
Мигранты не хотят оставаться в Польше
По дублинскому регламенту, мигранты должны подавать ходатайства о получении убежища в той стране, где они впервые пересекли границу ЕС. Но в Польше беженцы предпочитают не регистрироваться и не оставлять свои отпечатки пальцев в дактилоскопической базе данных ЕС. Многим это удается, поэтому и число беженцев, которых немецкие власти могут отправить обратно в Польшу, крайне невелико.
Как работает белорусский транзит мигрантов в ЕС
Цель беженцев — Германия
Транспорт на польской стороне, как правило, представляет собой малый грузовой фургон, в кузов которого набивается по 30-40 человек. Легковая машина сопровождения едет впереди фургона для разведки. Если вдруг на дороге проверка, маршрут меняется. Польско-германская граница преодолевается разными способами: и на том же фургоне, и пешком, и на такси, и на общественном транспорте.
Как работает белорусский транзит мигрантов в ЕС
Беженцы в Германии
По данным немецкой полиции, в октябре через Беларусь и Польшу в ФРГ нелегально въехали 4900 мигрантов — вдвое больше, чем в сентябре. У всех выловленных или добровольно сдавшихся немецким властям нелегалов сотрудники полиции обнаруживают паспорта со штампом белорусских пограничников.
Автор: Наталья Позднякова
«Белавиа» не будет брать на рейсы Дубай — Минск граждан нескольких стран
15 ноября 2021 г., AEX.RU – Белорусская авиакомпания «Белавиа» сообщила, что по решению властей ОАЭ не будет принимать граждан Афганистана, Ирака, Йемена, Сирии на рейсы из Дубая в Белоруссию. Об этом пишет РИА Новости.
«В соответствии с решением компетентных органов ОАЭ, с 14 ноября граждане Афганистана, Ирака, Йемена, Сирии не будут приниматься к перевозке на рейсах, следующих из Дубая в Беларусь. В связи с этим авиакомпания «Белавиа» усиливает контроль за проверкой документов при регистрации пассажиров на рейсы из Дубая», — говорится в сообщении на сайте компании. Подчеркивается, что авиакомпания в целом усилила контроль за исполнением визовых требований и миграционным законодательством на всех рейсах.
В сообщении поясняется, что авиакомпания «Белавиа» начала выполнять регулярные рейсы из Минска в Дубай в феврале 2021 года. В летний период, в период «низкого сезона» в Дубае, авиакомпания выполняла рейсы с частотой 3 рейса в неделю. В связи с увеличением спроса со стороны туристических операторов Белоруссии, реализующих авиабилеты в составе туристических пакетов белорусским гражданам, частота выполнения рейсов с октября 2021 года увеличилась до 5 рейсов в неделю. Таким образом, подчеркнули в компании, на рейсах в Дубай большинство мест продано в виде блоков мест белорусским туристическим операторам и количество билетов с началом путешествия из Дубая было минимальным. Также на этом рейсе путешествуют участники Expo-2020 в Дубае.
Авиакомпания «Белавиа» подчеркивает, что «на протяжении многих лет не выполняла регулярные или чартерные рейсы в Афганистан, Ирака, Йемен, Сирию и никогда не способствовала перевозке нелегальных мигрантов в Республику Беларусь». «В связи с повышенным вниманием к данной теме со стороны некоторых СМИ, авиакомпания усилила контроль на всех своих рейсах за безукоризненным исполнением всех визовых требований Республики Беларусь и иностранных государств, миграционным законодательством», — добавили в компании. Ранее «Белавиа» сообщила, что по решению властей Турции с 12 ноября не принимает на рейсы из этой страны в Белоруссию граждан Ирака, Сирии, Йемена.
В последнее время Литва, Латвия и Польша сообщали о росте числа задерживаемых нелегальных мигрантов из стран Ближнего Востока и Африки на границе с Белоруссией, обвиняли Минск в создании миграционного кризиса. Минск все обвинения отвергает. В связи с ситуацией президент Польши ввел на приграничных с Белоруссией территориях режим чрезвычайного положения, к охране границы привлечены армия и полиция. Президент Белоруссии
Александр Лукашенко отмечал, что Минск больше не будет сдерживать поток нелегальных мигрантов в страны ЕС: из-за санкций Запада на это нет «ни денег, ни сил». Пограничники Белоруссии неоднократно заявляли о насильственном выдворении мигрантов Литвой, Польшей и Латвией на белорусскую территорию. На прошлой неделе у границы Белоруссии с Польшей образовался стихийный лагерь беженцев, который насчитывает около 2 тысяч человек.
«Белавиа» отменила рейс из Минска в Алма-Ату после начала регистрации — Международная панорама
МИНСК, 5 января. /ТАСС/. Авиакомпания «Белавиа» отменила вечерний рейс в среду в Алма-Ату после начала регистрации.
«Вечерний рейс авиакомпании «Белавиа» отменен», — сказали ТАСС в компании в среду.
По расписанию самолет должен вылететь в 20:05 (совпадает с мск), было объявлено о начале регистрации пассажиров. Как сообщила ранее пресс-служба «Белавиа», пассажирам, следующим из Минска в Казахстан и обратно до 10 января, предложено изменить даты вылета. «Изменение даты вылета по всем авиабилетам, оформленным на прямые рейсы «Белавиа», вылетающие из Минска в пункты Казахстана и обратно по 10 января включительно, может быть произведено без взимания дополнительной оплаты в пределах одного класса обслуживания на прямые рейсы «Белавиа», вылетающие в/из Казахстана по 31 января включительно», — говорится в сообщении.
Со своей стороны Министерство транспорта и коммуникаций сообщило, что полеты из Минска в аэропорты Казахстана будут выполняться с разрешения Департамента по авиации. «В условиях неопределенности обеспечения требований авиационной безопасности в аэропорту Алма-Аты Департаментом по авиации принято решение об отмене рейса Минск — Алма-Ата 5 января, выполняемого авиакомпанией Белавиа, — говорится в сообщении. — Полеты в аэропорты Республики Казахстан будут выполняться только с разрешения Департамента по авиации в зависимости от складывающейся обстановки».
Акции протеста в Казахстане начались 2 января в городах Жанаозен и Актау Мангистауской области (юго-запад страны), где жители митинговали против высоких цен на топливо. Через два дня беспорядки вспыхнули в Алма-Ате (юго-восток), где для разгона толпы полиция применила светошумовые гранаты, а также в других городах, в частности в Атырау, Актобе (запад), Уральске (северо-запад), Таразе, Чимкенте и Кызылорде (юг), Караганде (северо-восток) и Нур-Султане. Президент Касым-Жомарт Токаев ввел режим ЧП в Мангистауской и Алма-Атинской областях, а также в Алма-Ате и Нур-Султане. 5 января глава государства отправил в отставку правительство. Его члены продолжают исполнять свои обязанности до утверждения нового состава кабмина.
Облет тронулся – Газета Коммерсантъ № 87 (7049) от 25.05.2021
Белорусская авиакомпания «Белавиа» лишилась всех своих рейсов в Европу в качестве санкций за принудительную посадку самолета Ryanair в Минске. Кроме того, страны ЕС рекомендовали своим авиаперевозчикам не использовать воздушное пространство страны и даже просят ICAO полностью закрыть его. Такой сценарий поставит «Белавиа» на грань банкротства и лишит Белоруссию $60–70 млн транзитных платежей в год. У авиакомпаний других стран вырастут расходы и полетное время, что отразится на стоимости билетов. Для россиян же и жителей стран СНГ станет гораздо меньше доступных направлений.
Национальный авиаперевозчик Белоруссии «Белавиа» может стать главным пострадавшим в результате скандала с принудительной посадкой в Минске самолета компании Ryanair 23 мая. Страны ЕС на саммите 24 мая объявили, что согласовали запрет «Белавиа» использовать европейское воздушное пространство и совершать посадки в европейских аэропортах, что не только фактически означает для белорусского перевозчика прекращение рейсов в ЕС, но и затруднит полеты, например, в Турцию или Египет.
Также страны ЕС рекомендовали своим авиакомпаниям отказаться от использования воздушного пространства Белоруссии.
При этом Литва уже запретила летать через Белоруссию всем авиакомпаниям, выполняющим рейсы в Вильнюс. К запрету присоединились немецкая Lufthansa, нидерландская KLM, латвийская AirBaltic, венгерская Wizz Air и ряд небольших перевозчиков.
По данным Eurocontrol, за неделю, завершившуюся 19 мая, границу воздушного пространства между ЕС и Белоруссией пересекли 2,5 тыс. самолетов (включая транзит), из них 419 рейсов выполняла «Белавиа». В среднем она летала в страны ЕС около 60 раз в день.
60 полетов
ежедневно совершала «Белавия» в страны ЕС до последнего времени
Международная организация гражданской авиации (ICAO) уже получила запрос ЕС на закрытие воздушного пространства над Белоруссией. На 27 мая назначено экстренное заседание стран—участниц ICAO по этому эпизоду. При этом собеседники “Ъ” в отрасли и эксперты считают, что ICAO будет крайне осторожна в принятии решения. «Не исключаю, что запретов не будет вовсе: когда все проанализируют последствия, станет понятно, что все понемногу потеряют»,— считает Федор Борисов из Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ.
«В последний год Минск стал главным хабом для всего региона СНГ, когда доля полетов в европейском направлении увеличилась с допандемических 25% до примерно 50%»,— отмечает гендиректор Friendly Avia Support Александр Ланецкий.
Транспортный бойкот Белоруссии со стороны ЕС станет серьезным ударом по «Белавиа» и грозит ей банкротством. Наибольшие потери в случае бойкота белорусского воздушного пространства понесет государственная «Белаэронавигация». «Доход «Белаэронавигации» от транзита составляет $60–70 млн в год — это обслуживание воздушного коридора, в том числе диспетчерское, обеспечение безопасности»,— говорит Александр Ланецкий.
Как отмечает эксперт, в последний раз решение о «закрытии неба» ICAO принимала во время гражданской войны в Ливии в 2011 году. «Сейчас, учитывая состояние авиаотрасли, этот шаг будет выстрелом в ногу, это колоссальные убытки для перевозчиков»,— полагает господин Ланецкий. Он напоминает, что полеты над востоком Украины для западных перевозчиков до сих пор закрыты. И, например, для дальнемагистральных грузовых рейсов из Китая в ЕС «обход Белоруссии будет означать дополнительную посадку из-за нехватки топлива». По его данным, только затраты на топливо на дополнительный час полета узкофюзеляжного судна составят $2,5 тыс., широкофюзеляжного — $5–20 тыс. По мнению Александра Ланецкого, «более реалистичным видится сценарий, когда страны в одностороннем порядке блокируют полеты: так, Украина запретила полеты в своем небе российским авиакомпаниям, а Россия — украинским».
Федор Борисов предлагает не преувеличивать транзитную роль Белоруссии в перевозках российских туристов: по его мнению, это, скорее, временное явление в пандемию. Более серьезные риски возникнут в том случае, если российские авиакомпании не смогут использовать воздушное пространство Белоруссии. «Рейсы в южную Европу после закрытия Украины уже пошли по неоптимальному маршруту, а если закроют Белоруссию, придется делать совсем неудобный круг через Прибалтику, чтобы лететь, например, в Черногорию»,— говорит он. Это может увеличить время полетов на 15–30 мин., что отразится на стоимости авиабилетов.
Айгуль Абдуллина
Самолет «Белавиа» Минск — Анталия подал сигнал бедствия и полетел в Москву на одном двигателе
Самолет «Белавиа», направлявшийся из Минска в Анталию, подал сигнал бедствия, об этом рассказали в пресс-службе компании. По данным «Интерфакс», лайнер направляется в Воронеж, где, как ожидается, совершит вынужденную посадку. Более подробную информацию сотрудники пообещали опубликовать на своем сайте, сейчас выясняют причины.
По маршруту, который виден с помощью сайта flightradars24.ru, борт «Белавиа» BRU9215 пролетел Воронеж и движется в сторону Москвы.
«Экипаж вышел на связь с диспетчерами московского авиаузла и сообщил о критическом внезапном росте температуры масла в двигателе, запросив экстренную посадку», — пишет «Интерфакс» со ссылкой на свой источник.
Также из СМИ поступает информация, что на борту сработал датчик неисправности давления.
На борту самолета находятся 197 пассажиров и 7 членов экипажа, сообщает ТАСС, в то же время «РИА Новости» приводят свои цифры: 207 пассажиров и 7 членов экипажа. В конфигурациях самолета Boeing 737-800 находится 189 мест экономкласса.
В 11:50 самолет приземлился в аэропорту Домодедово для оперативного решения технических проблем.
Журналистам Onliner сотрудники «Белавиа» прокомментировали ситуацию с самолетом:
«26.07.2021, во время выполнения рейса В2-9215 из Минска в Анталию с 189 пассажирами и 7 членами экипажа на борту, на самолете Boeing 737-800 сработала сигнализация о неисправности одного из двигателей. В соответствии с инструкциями экипаж принял решение об отключении двигателя, снижении до высоты в 8000 футов и заходе на посадку в Домодедово.
В 11:46 борт совершил посадку в московском аэропорту Домодедово. Пассажирам будет предоставлено питание, запасной самолет будет отправлен в самое ближайшее время для доставки пассажиров в Анталию.
Авиакомпания „Белавиа“ приносит извинения пассажирам, вылетевшим из Минска, а также ожидающим вылета в Анталии, за вынужденную задержку и предпримет все усилия для того, чтобы доставить пассажиров к месту назначения в максимально короткий срок».
В 14 часов компания сообщила журналисту Onliner, что резервный борт уже на подлёте к Москве. Вылетел Boeing 737-800.
(будет дополнено)
Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Минск призвал Россию открыть для Белавиа дополнительные направления
28 Мая 2021 г. 09:54
Минск призвал Россию открыть новые направления для белорусских авиаперевозчиков. Об этом 27 мая высказался премьер-министр Беларуси Роман Головченко. Глава правительства предложил возможные маршруты для белорусских авиалиний.
Премьер-министр Беларуси Роман Головченко предложил своему российскому коллеге Михаилу Мишустину рассмотреть возможность восстановления полномасштабного авиационного сообщения с Россией с выходом на доковидный уровень. Об этом он высказался в ходе переговоров в Минске в четверг.
Глава белорусского правительства также предложил открыть новые направления перевозок: например, позволить Белавиа летать в аэропорты Сочи и Краснодара. «Это позволит частично компенсировать западную блокаду», – подчеркнул премьер. Он напомнил, что «эпидемиологическая обстановка в обеих странах улучшается», а вакцинация «развивается хорошими темпами».
В ответ Мишустин отметил, что в решениях, связанных с транспортным сообщением, «никакой политики нет», и она полностью зависит от ситуации с пандемией. «Первое, что мы сделаем, – конечно же, расширим наши взаимные контакты при помощи любых видов транспорта при первой же возможности», – заверил российский премьер.
Напомним, проблемы с авиаперевозками для Беларуси начались после того, как 23 мая самолет ирландской авиакомпании Ryanair, следовавший в Вильнюс, совершил вынужденную посадку в Минске. Как объяснили белорусские власти, было получено сообщение о минировании.
После посадки самолета сообщение о минировании судна не подтвердилось, при этом во время эвакуации пассажиров правоохранительные органы задержали основателя телеграм-канала NEXTA Романа Протасевича, который также летел данным рейсом. В Беларуси канал Протасевича признан экстремистским, а его самого обвиняют в организации массовых беспорядков.
Инцидент вызвал негативную реакцию США и Евросоюза, анонсировавших новые санкции против Минска. В частности, Евросовет рекомендовал авиакомпаниям не летать над территорией Беларуси, а европейским аэропортам – не принимать самолеты белорусских авиалиний.
Позже президент Беларуси Александр Лукашенко прокомментировал ситуацию, заявив, что действия Минска были адекватны, поскольку соответствовали возможной угрозе. Президент отметил, что на следующий день после инцидента «поминутно и посекундно были представлены схемы полета».
В свою очередь, глава МИД России Сергей Лавров заявил, что Москва «выступает за то, чтобы оценить эту ситуацию не сгоряча, не впопыхах, а на основе всей имеющейся информации». Официальный представитель МИД России Мария Захарова напомнила об аналогичных случаях принудительной посадки авиарейсов западными странами, подчеркнув, что причиной «истерики» Запада по поводу инцидента является то, что он произошел именно в Беларуси.
ЕС утвердил санкции против «Белавиа» и других белорусских компаний
Представители стран Евросоюза в среду окончательно одобрили очередной – пятый по счёту – пакет санкций против официального Минска. На этот раз санкции введены в связи с миграционным кризисом на границе Беларуси со странами ЕС. Евросоюз обвиняет режим Александра Лукашенко в том, что он создал миграционный кризис искусственно, чтобы использовать его как инструмент давления.
Как сообщает корреспондент Радио Свободная Европа/Радио Свобода, официально список будет опубликован в четверг. В него вошли 28 физических и юридических лиц. В списке нет граждан России и российских компаний, в том числе и «Аэрофлота», о возможном включении которого в «чёрный список» раньше писали некоторые СМИ.
Санкционный список публикует Белорусская служба Радио Свобода. В нём белорусская авиакомпания «Белавиа», которая, как утверждают в ЕС, участвовала в схемах перевозки мигрантов из стран Ближнего Востока в Беларусь. Минского международного аэропорта санкции не коснулись.
Также в списке туристические агентства и минские гостиницы, в которых селились мигранты, сирийская авиакомпания Cham Wings Airlines. В список включены и крупные белорусские предприятия – «Гродно Азот» и его филиал «Гродно Химволокно», «Беларусьнефть» и «Белшина». Физические лица, включённые в список, – белорусские чиновники, руководители погранслужбы, судьи. В список включён и пресс-секретарь МИД Беларуси Анатолий Глаз.
- Страны ЕС обвиняют режим Лукашенко в том, что именно он стоит за миграционным кризисом на границе, утверждая, что власти Беларуси заманивают жителей стран Ближнего Востока в Минск и помогают им добраться до границы с Польшей и Литвой, чтобы те попытались её пересечь. Целью таких действий названа дестабилизация ЕС в отместку за западные санкции против официального Минска.
- Ряд стран ЕС заявляли о том, что Россия помогает режиму Лукашенко в транспортировке мигрантов или, во всяком случае, одобряет и поощряет его действия, однако официально на уровне ЕС такие обвинения не выдвигались. Москва отвергает вину официального Минска в кризисе.
- После резкого обострения ситуации на границе с Польшей в начале ноября в последние дни она несколько успокоилась. Попыток прорыва через границу стало меньше. Стихийные лагеря беженцев исчезли, мигрантов белорусские власти разместили в логистическом центре. Около тысячи мигрантов покинули Беларусь, вылетев обратно в Ирак.
- ЕС не считает Лукашенко легитимным президентом Беларуси – хотя в связи с миграционным кризисом с ним как с де-факто руководителем страны дважды общалась по телефону канцлер Германии Ангела Меркель. Предыдущие 4 пакета санкций были введены в связи с фальсификациями на выборах президента в прошлом году и жестоким подавлением массовых акций протеста в Минске и других городах.
Белавиа (Авиакомпания) Билетная касса в Минске, Беларусь
Белавиаансе Лучтваарт Маачаппий Н.В. Белавиа Белорусские Авиалинии, юридически Акционерное Общество «Белавиа Белорусские Авиалинии» Русский: ??? , является флагманским авиаперевозчиком и национальной авиакомпанией Беларуси со штаб-квартирой в Минске. Основана в 1996 году. В государственной компании работает 1017 сотрудников. Белавиа обслуживает сеть маршрутов между европейскими городами и странами СНГ, а также некоторыми направлениями Ближнего Востока со своей базы в Национальном аэропорту Минск.
Авиакомпания Белавиа Минск, Беларусь Адрес:
ул. Ленина, 18.
Телефон:
Тел.(+375 17) 220-25-55
Факс: (+375 17) 327-62-34
Электронная почта: Рабочее время
Официальный сайт авиакомпании Белавиа : https://ru.belavia.by/home/
Онлайн-регистрация авиакомпании Белавиа : www.Belavia.com/in/gb/онлайн-регистрация
Примечание : Онлайн-регистрация начинается за 24 часа и заканчивается за 2 часа до вылета.
Расписание авиакомпании Белавиа смотрите здесь : www.Belavia.com/in/gb/flight schedule
Проверить статус рейса авиакомпании Белавиа здесь : www.Belavia.com/in/gb/flight status
Авиакомпания Белавиа Норма провоза багажа
Авиакомпания Белавиа Багаж
Посмотреть Авиакомпания Белавиа Ручная | Ручная кладь, зарегистрированный багаж, сборы за сверхнормативный багаж, сборы за сверхнормативный багаж, сборы за сверхнормативный багаж по приведенной выше ссылке.
Рядом с офисом Белавиа (Авиакомпания) в Беларуси:
Посмотреть ближайшие офисы Белавиа (Авиакомпания) в Беларуси, а также адрес, телефон, сайт и многое другое.
Посмотреть адрес офиса Белавиа (Авиакомпания), номер телефона, электронную почту можно по указанной выше ссылке.
Типы самолетов / Воздушных судов, доступных в авиакомпании «Белавиа»
Общий парк: 26
Боинг 737
- Боинг 737-300
- Боинг 737-500
- Боинг 737-800
Эмбраер ERJ-170
Эмбраер ERJ-190
Вопросы, которые решает авиакомпания Белавиа Служба поддержки клиентов:Бронирование авиабилетов, отмена билетов, изменение расписания авиабилетов, прием на борт, визовые услуги, онлайн-регистрация, нормы провоза багажа, скидки в магазинах беспошлинной торговли, информация о рейсах, залы ожидания в аэропортах, информация о визах, бортовое питание, трансферы в аэропорту, пропажа багажа , Иммиграционные услуги, Услуги парковщика, Встреча и сопровождение, Wi-Fi в полете, Wi-Fi в аэропорту, Развлечения на борту, Услуги в аэропорту, Задержка рейсов, Виза по прибытии, Первый класс, Бизнес-класс, Эконом-класс, Белавиа Лидер
Есть ли проблемы/жалобы со связью с адресом или номером телефона Белавиа Авиакомпания Минск, Беларусь? Пожалуйста, сообщайте о любых проблемах, используя форму комментариев ниже.
Оцените свой опыт полета с Авиакомпанией Белавиа Минск, Беларусь: (нажмите на звездочки ниже)Турция и Белавиа запретили гражданам Ближнего Востока летать из Минска
Управление гражданской авиации (ГАА) Турции и национальный авиаперевозчик Беларуси Белавиа приняли решение приостановить возможность приобретения авиабилетов для вылета в Минск, Беларусь, для граждан Ирак, Сирия и Йемен.
САА Турции заявило 12 ноября 2021 г., что решение о прекращении продажи билетов было принято в ответ на «проблему незаконных пересечений границы», возникшую между Польшей, Литвой и Беларусью в последние месяцы в качестве пути въезда на территорию Турции. ЕВРОСОЮЗ.
«В связи с проблемой нелегального пересечения границы между Европейским Союзом и Беларусью принято решение о том, что граждане Ирака, Сирии и Йемена, желающие вылететь в Беларусь из аэропортов Турции, не будут допущены к покупке билетов и посадке до дальнейшего уведомления», — говорится в заявлении CAA.
В связи с проблемой нелегального пересечения границы между Европейским Союзом и Беларусью принято решение, что граждане Ирака, Сирии и Йемена, желающие вылететь в Беларусь из аэропортов Турции, не будут допущены к покупке билетов и посадке до дальнейшего уведомления.
— Sivil Havacılık GM (@SHGM) 12 ноября 2021 г.
Позже в тот же день Белавиа приняла аналогичное решение. Ссылаясь на решение Турции, национальная авиакомпания Беларуси объявила, что больше не будет принимать граждан трех стран на свои рейсы, соединяющие Турцию и Беларусь.
«В соответствии с решением компетентных органов Турции с [12 ноября 2021 года] граждане Ирака, Сирии, Йемена не будут приниматься к перевозке на рейсах из Турции в Беларусь», — говорится в официальном сообщении «Белавиа».
В авиакомпании добавили: «Пассажиры Белавиа, подпадающие под данный запрет, могут произвести полный возврат стоимости билета без вычета по месту покупки».
Различные страны ЕС, в первую очередь Германия, Польша и Литва, обвинили президента Беларуси Александра Лукашенко в организации миграционного кризиса путем привлечения потока мигрантов из Ирака и других стран в Беларусь, а затем направления их к границе с ЕС.Сообщается, что поток нелегальных мигрантов был вызван предложением дешевых белорусских туристических виз гражданам Ирака, Сирии, Конго, Камеруна и других стран, обещанием более легкого въезда в ЕС и увеличением частоты рейсов между пунктами назначения на Ближнем Востоке и Минском.
Тысячи мигрантов уже успели воспользоваться этим маршрутом, чтобы попасть в Беларусь, куда правительственные силы направляли и якобы даже помогали им добраться до польской или литовской границы.
Реагируя на ситуацию, председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен выступила с заявлением, в котором призвала ввести дополнительные санкции в отношении белорусского режима, а также других сторон, причастных к предполагаемому контрабанде ближневосточных мигрантов к границе ЕС.
«ЕС, в частности, изучит, как ввести санкции, в том числе путем внесения в черный список, авиакомпаний третьих стран, которые активно занимаются торговлей людьми», — говорится в заявлении фон дер Ляйен, опубликованном 8 ноября 2021 года.
Белавиа отказывает в посадке гражданам Ирака, Сирии и Йемена в связи с белорусско-польским пограничным кризисом
Польские военнослужащие и сотрудники полиции охраняют белорусско-польскую границу, где мигранты разбили палаточный городок. 8 ноября обострился миграционный кризис на границе Беларуси с Польшей, Литвой и Латвией.Несколько тысяч мигрантов подошли к белорусско-польской границе и разбили там палаточный городок; некоторые из них пытались перейти границу, сломав забор из колючей проволоки. Гродненская область, Беларусь, 12 ноября 2021 г. Кадр видео. Государственный пограничный комитет Беларуси/ТАСС/ABACAPRESS.COMБелорусская государственная авиакомпания «Белавиа» с сегодняшнего дня (12 ноября) будет отказывать в посадке гражданам Ирака, Сирии и Йемена на рейсы из Турции в Беларусь по решению властей Турции.Турция ввела это решение после нынешнего и критического миграционного кризиса на границе между Польшей и Беларусью.
Вчера Евросоюз пригрозил внести в черный список авиакомпании, которые перевозят мигрантов, пытающихся пересечь границу Евросоюза (через Беларусь). Еврокомиссия будет согласовывать запланированные санкции против Минска с США.
«Пассажиры Белавиа, на которых распространяется данное ограничение, могут произвести полный возврат средств без штрафных санкций по месту оформления билетов », — говорится в сообщении авиакомпании на официальном сайте.
Belavia, которой запрещено летать над Европейским Союзом после незаконного отклонения рейса Ryanair в начале этого года, продолжает летать в такие пункты назначения, как Египет, Иордания, ОАЭ, Армения, Грузия, Азербайджан, Узбекистан, Казахстан.
8 ноября обострился миграционный кризис на границе Беларуси с Польшей, Литвой и Латвией. Несколько тысяч мигрантов подошли к белорусско-польской границе и разбили там палаточный городок; некоторые из них пытались перейти границу, сломав забор из колючей проволоки.
Статьи по темеБелорусский режим заставил самолет Ryanair, перевозивший противника, приземлиться в Минске
Санкции ЕС Belavia, Cham Wings
Постоянные представители всех стран-членов ЕС договорились о пятом раунде санкций в отношении Беларуси, в том числе в отношении Белавиа (B2, Minsk National) и сирийской авиакомпании Cham Wings Airlines (6Q, Дамаск).
Решение Совета Европейского Союза, межправительственного органа ЕС, было предварительно одобрено на заседании посольского органа COREPER II 1 декабря 2021 года.Он будет опубликован в официальном журнале блока 2 декабря с подробной информацией о санкциях после того, как Совет подтвердит его, что, как ожидается, произойдет без дальнейших поправок. Радио Свободная Европа/Радио Свобода сообщило, что к карательным мерам будут привлечены 17 белорусов, в основном сотрудники пограничной службы и судьи, 11 предприятий, включая Белавиа и Cham Wings Airlines. Сирийский перевозчик является одним из двух небелорусских организаций в списке, наряду с турецким турагентом VIP Grub Visa Center.Среди других фирм, попавших под санкции, — производитель шин «Белшина», химическая компания «Гродно Химволокно» и нефтепрокатная компания «Белоруснефть».
Хотя детали санкций еще не подтверждены, в более ранних сообщениях указывалось, что Белавиа больше не сможет арендовать самолеты у европейских компаний. Модуль владения флотом ch-aviation показывает, что государственный перевозчик арендует 21 из своих 30 коммерческих самолетов, в том числе 16 у арендодателей и авиакомпаний из ЕС (AerCap, Nordic Aviation Capital, SMBC Aviation Capital, Thunderbolt Aircraft Lease и Carpatair (V3). , Тимишоара)) и еще один от неназванного, но тоже базирующегося в Ирландии арендодателя.B737-800, арендованный у SMBC, EW-543PA (MSN 35137), уже возвращен и в настоящее время хранится как EI-GYP в Остраве, как показывают исследования ch-aviation.
«Белавиа» и другим белорусским перевозчикам уже запрещены полеты над Европейским Союзом или полеты в страны блока.
В свою очередь, Cham Wings Airlines владеет всеми тремя своими A320-200 и не летает в ЕС. Сирийский перевозчик, который этим летом выполнял чартерные рейсы из Дамаска в Минск, с конца 2016 года был внесен в черный список Управлением по контролю за иностранными активами США (OFAC) за его связи с сирийским правительством и Sirianair.
Санкции касаются предполагаемой причастности белорусского правительства к рэкету с незаконным ввозом мигрантов, когда Беларусь организовала массовую миграцию из различных арабских государств через Минский национальный округ к границам Польши, Литвы и Латвии с предполагаемым намерением создать политический кризис в этих странах и ЕС в целом. Утверждается, что мигрантов переправляла Белавиа, а также Турецкие авиалинии и другие перевозчики, хотя официальные лица ни в коем случае не предполагали, что эти авиакомпании активно поощряли их транзит в ЕС.В ответ на европейское давление Турция и Объединенные Арабские Эмираты уже запретили перевозку граждан Ирака, Сирии, Афганистана и Йемена, направляющихся в Беларусь, из любых аэропортов на их территориях.
Польское агентство печати (PAP) сообщило, что ЕС работает над гораздо более широким набором санкций против режима Александра Лукашенко, которые могут быть приняты в первом квартале 2022 года.
Белорусская госавиакомпания отрицает свою причастность к торговле мигрантами | Belarus
Белорусская государственная авиакомпания категорически отрицает свою причастность к перевозке уязвимых лиц на границу с ЕС в связи с санкциями, которые, как ожидается, будут направлены против авиакомпаний и должностных лиц, причастных к незаконному перемещению людей.
«Белавиа» ответила на предположение о своей причастности к кризису на белорусско-польской границе на фоне обвинений в том, что авторитарный лидер Александр Лукашенко переправляет людей на границу ЕС в отместку за санкции блока против его режима.
В заявлении для Guardian Белавиа заявила, что не может отказать пассажирам с правильными документами и не работает ни в одной из стран происхождения многих людей.
«Белавиа не осуществляет и в течение 2021 календарного года не выполняла регулярных или чартерных рейсов ни в одну из следующих стран, которые, по мнению Белавиа, являются теми странами, которые являются предметом обвинений в торговле мигрантами: Афганистан, Ирак, Иран, Мьянма, Пакистан и Сирия», — говорится в сообщении.
Авиакомпания продолжила: «На основании анализа продаж Белавиа заблокировала возможности бронирования и продажи билетов для некоторых туристических агентств, которые, как считается, рискуют [осуществить] продажу билетов гражданам из стран с высоким уровнем риска».
Заявление было сделано после того, как ведущая в мире компания по лизингу региональных самолетов заявила, что «очень внимательно» следит за кризисом. Источники, близкие к Nordic Aviation Capital (NAC), базирующейся в Ирландии, заявили, что компания будет «соблюдать все ограничения, введенные» правительством или регулирующими органами, и поддерживает связь со своими клиентами, «чтобы обеспечить высочайший уровень соблюдения правил».
Ирландия отвечает за примерно половину арендованных в мире самолетов, причем как минимум две компании сдают в аренду белорусскому государственному перевозчику. На сайте НАК говорится, что компания поставила Белавиа пять самолетов, последний из которых, Embraer E175, был доставлен в сентябре прошлого года.
В среду правительство Ирландии подтвердило, что провело переговоры с авиализинговыми компаниями о возможных санкциях против Беларуси.
«По приглашению Департамента транспорта сотрудники Министерства иностранных дел приняли участие в онлайн-встрече с представителями ряда авиализинговых компаний 27 октября.Чиновники объяснили предысторию предложенных новых санкций в отношении Беларуси и ответили на вопросы», — говорится в сообщении МИД.
Правительство Литвы недавно призвало к санкциям против белорусского авиаперевозчика после того, как он увеличил количество рейсов между Турцией и Минском, что в некоторых кругах рассматривается как преднамеренная мера по доставке мигрантов и беженцев непосредственно к границе ЕС в ответ на четыре предыдущих раунда санкций.
Однако ограничение контрактов с любой авиакомпанией, уличенной в незаконном обороте, маловероятно.
В то время как большое количество людей прибыло в Минск чартерными рейсами частных сирийских и иракских авиакомпаний, европейские официальные лица и СМИ представили некоторые доказательства, которые, по их словам, показывают, что Белавиа также занимается перевозкой лиц, ищущих убежища.
В июле официальные лица Литвы заявили, что обнаружили документы задержанных иракских мигрантов, в том числе заявления на визу через два белорусских турагентства и четыре посадочных талона на рейс «Белавиа» из Стамбула в Минск.
В этом месяце немецкая телекомпания DW сообщила, что туроператор из Багдада направлял людей в Стамбул или Дубай, откуда они могли лететь рейсами Белавиа в Минск. «Вам просто нужно добраться туда», — как сообщается, сказал туроператор. «Это немного дороже, но все же возможно».
Министр транспорта Беларуси Артем Сикорский заявил на этой неделе, что «Белавиа» увеличила количество рейсов в Стамбул, потому что авиакомпания была закрыта для полетов в большую часть Европы после приземления рейса Ryanair в мае.
«Как авиакомпания может отличить мигранта от немигранта?» он сказал. «Человек покупает билет — на каком основании мы можем запретить ему летать?»
Представитель «Белавиа» заявил, что это не пограничное агентство и «не может на законных основаниях отказать этому пассажиру в разрешении на посадку».
Белавиа | AirMundo
Белавиа Белорусские авиалинии — национальный авиаперевозчик Беларуси. Авиакомпания выполняет более 35 000 рейсов и перевозит более 3 млн пассажиров в год.Белавиа является перевозчиком полного цикла, но недавно решила, что ей необходимо перейти на более гибридную модель, чтобы соответствовать меняющимся потребностям рынка. Авиакомпания уделяет основное внимание безопасному регулярному и пунктуальному выполнению своих рейсов.
Организация
Большинство всех рейсов выполняются из аэропорта Минск, а штаб-квартира Белавиа находится в центре Минска. Авиакомпания насчитывает около 1800 сотрудников и предлагает регулярные рейсы более чем в 50 пунктов назначения.Белавиа является членом IATA и имеет код-шеринговые соглашения примерно с 15 авиакомпаниями.
- Материнская компания
- Правительство Республики Беларусь
История
Белавиа образована 5 марта 1996 года в результате реконструкции Белорусской ассоциации гражданской авиации, созданной в 1993 году. Тем не менее, история белорусской авиации уходит в далекое прошлое.Белорусская гражданская авиация зародилась в ноябре 1933 года, когда состоялось открытие аэропорта Минск-1. Авиакомпания стала полноправным членом IATA в 1997 году.
Багаж
Белавиа бесплатно предоставляет каждому пассажиру эконом-класса 1 место ручной клади весом 8 кг и каждому пассажиру бизнес-класса 1 место ручной клади весом 12 кг. Авиакомпания также предлагает каждому пассажиру эконом-класса 1 место зарегистрированного багажа весом 23 кг и каждому пассажиру бизнес-класса 2 места зарегистрированного багажа весом 32 кг без дополнительной оплаты.Ознакомьтесь с подробными и актуальными нормами провоза багажа для Белавиа.
Отправьте свой багаж
Wi-Fi в полете
Wi-Fi в полете — это проект, который находится в стадии разработки.
Фотографии
Хотите поделиться своими фотографиями со всем миром? Пожалуйста, пришлите их нам, и мы опубликуем их на нашем сайте!
Отправьте нам свое фото
Белавиа 2.5 часов полета из Минска в никуда
Мне жаль пассажиров и команду, но в остальном это кажется вполне заслуженным?
Рейс Белавиа в Барселону прошел не по плануБелавиа — государственная авиакомпания Республики Беларусь. Вчера (26 мая 2021 г.) рейс B2869 авиакомпании «Белавиа» должен был выполняться из Минска (MSQ) в Барселону (BCN) с 54 пассажирами на борту. Запланированный полет длиной около 1480 миль выполнялся на самолете Embraer E195LR, хотя он не работал должным образом.
Как вы можете видеть на Flightradar24, вместо того, чтобы лететь в Барселону, самолет приземлился там, где стартовал. В течение 2 часов 28 минут полета самолет сначала вылетел по ожидаемой траектории, но затем, когда самолет приблизился к границе Польши, он вошел в схему ожидания. Насколько я могу судить, самолет совершил по меньшей мере девять кругов, прежде чем, в конце концов, вернулся в Минск.
Траектория полета Белавиа в никуда
Итак, что случилось?Мы видели, как европейские страны начали ограничивать свое воздушное пространство для Белавиа, учитывая, что она принадлежит правительству, которое по сути угнало коммерческий авиалайнер, летевший между двумя другими странами.
Если ввести эти ограничения, можно подумать, что самолет просто не взлетит, так что же здесь пошло не так? По отчетам:
- Французские авиационные власти аннулировали разрешение Белавиа за несколько минут до вылета рейса
- Однако пилоты не были проинформированы об этом аннулированном разрешении только после взлета, так как об этом им сообщили польские авиадиспетчеры
- В этот момент самолет остановился, чтобы определить свои следующие шаги; Я удивлен, что самолет так долго кружил, так как можно было бы предположить, что решение будет принято довольно быстро, чтобы развернуться
Что для меня странно в этом, так это то, что два дня назад Евросоюз согласился запретить белорусские авиалинии , в том числе не допустить их посадки в Евросоюзе, а также воспрепятствовать использованию ими воздушного пространства.
Хотя эта новая политика не была введена сразу всеми странами, меня все же удивляет, что Белавиа пошла на такой риск, учитывая, что самолет потенциально может застрять в другой стране. Белавиа не воспринимала всерьез Евросоюз или…?
Белавиа отменила рейсы в Европейский Союз до конца октября, поэтому очевидно, что в ближайшее время проблема не будет решена.
Белавиа отменила все рейсы в Европейский Союз в ближайшие месяцы
Нижняя строкаВчера национальная авиакомпания Беларуси «Белавиа» выполнила около 2 рейсов.5 часов полета в никуда. Рейс должен был выполняться в Испанию, но Франция закрыла свое воздушное пространство для «Белавиа» всего за несколько минут до взлета самолета. Судя по всему, пилоты не знали об этом, пока они не собирались войти в воздушное пространство Польши, после чего они вошли в зону ожидания.
Если бы белорусская авиадиспетчерская служба так же усердно предупреждала о закрытом воздушном пространстве, как и о передаче мнимых угроз взрыва (справедливости ради признаю, что эти решения принимались на более высоких уровнях)…
(спасибо Джошу)
.