+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Беспилотник рипер: Ударный беспилотник США MQ-9 Reaper сбит неизвестной ракетой в Йемене

0

Эксперт объяснил появление смертельных «Жнецов» ВВС США в Румынии

Для чего на самом деле нужны американцам в этом регионе разведывательно-ударные беспилотники MQ-9 Reaper и в чем их опасность — «МК» рассказал ведущий российский военный эксперт, член экспертного совета коллегии Военно-промышленной комиссии РФ, эксперт Российского совета по международным делам, главный редактор журнала «Арсенал Отечества полковник запаса Виктор Мураховский.

-Это беспилотник оперативно-тактического класса, — пояснил эксперт. — Американцы его используют, к примеру, на Ближнем Востоке. Иранского генерала Касема Сулеймани на территории Ирака США уничтожили как раз с его помощью. Reaper тогда поднялся с базы, которая находится в Арабских Эмиратах.

Беспилотники такого типа мы практически ежедневно видим в Сирии, в провинции Идлиб, где они постоянно летают, отслеживая обстановку. Соответственно, если они теперь будут базироваться в Румынии, то по своим возможностям смогут контролировать весь бассейн Чёрного моря и всю территорию Украины.

Но Reaper всё-таки не тяжёлый, не стратегический беспилотник. Его полезная нагрузка не позволяет разместить на борту, к примеру, радиолокатор бокового обзора или мощную оптико-электронную систему, которая способна «заглядывать» далеко за наши границы.

Для того, чтобы разведать объекты на нашей территории США используют стратегический беспилотник Global Hawk. Их база размещена на итальянском острове Сицилия. Есть там такой городок Сигонелла, где эти американские Global Hawk базируются. Они тоже практически каждый день летают и вдоль границ Крыма, и над территорией Украины у линии разграничения с Новороссией. Заходят на территорию Польши, патрулируют в районе Калининграда вдоль наших границ.

-А мы могли бы их сбить?

-Да не вопрос. Легко.

-Чего ж тогда не сбиваем, если они по нашим границам летают?

-Так они не нарушают границ российского воздушного пространства. Они этого сами очень даже опасаются. Это только по телевизору и на всяких там международных форумах американцам можно и не признавать Крым российской территорией, а в реальности им это приходится признавать. Ни один такой аппарат хоть на сантиметр не рискнет пересечь воздушную границу нашего Крымского полуострова.

Фото: en.wikipedia.org

— А то, как можно сбить такой беспилотник, отлично продемонстрировал Иран. Есть морской вариант Global Hawk, который называется «Тритон». Это ровно такой же аппарат, просто специализирующийся на разведке морских целей. И в прошлом году Иран взял, да и сбил его в Персидском заливе. Американцы «утерлись». Сказали только: вообще-то нехорошо, границ-то мы не нарушали. А Иран ответил: нет, по нашим данным нарушили.

Потом я смотрел его маршрут полета — есть такой ресурс, который позволяет отслеживать транспондеры (а он, кстати, летел с включенным транспондером) — и там видно, что границы Ирана Global Hawk реально не пересекал. Ну, Иран решил по-своему: взял, да и сбил.

А, между прочим, стоимость такого стратегического разведчика Global Hawk около $200 млн. Reaper, конечно, подешевле. Его цена – стоимость приличного истребителя предыдущего поколения, порядка $20-30 млн.

-Тоже не мало. А они не боятся потерь? Зачем здесь, у границ Крыма, так уж нужны эти беспилотные разведчики?  Неужели спутников-шпионов недостаточно? Ведь говорят, они из космоса тоже всё прекрасно видят вплоть до звездочек на офицерских погонах?

-Все очень просто. Это опять-таки, зловредная физика про которую я всегда говорю, что ее законы везде одинаковы: что в России, что в США, что в Китае. Дело в том, что спутник всегда движется по определенной орбите. Своей оптико-электронной аппаратурой с высоким разрешением он просматривает достаточно узкую полосу. Чтобы изменить орбиту, спутнику требуется очень большие затраты топлива. На борту такого аппарата они не безграничны. А потому орбиту спутника обычно сразу нацеливают так, чтобы он просматривал те объекты, которые наиболее интересуют того, кому спутник принадлежит.

В течение всей службы спутник может всего 3-4 раза в небольших пределах изменить орбиту. А если в оперативном режиме надо отслеживать обстановку где-то в районе, который абсолютно не совпадает с орбитой спутника? Сравните, к примеру, конфигурацию границ Крыма, Новороссии и потом Калининграда.  Нет единой орбиты, с которой бы все их можно было отслеживать.

Кроме того, хотя спутник имеет мультиспектральную камеру и в оперативном режиме передает изображение, ему может помешать это сделать погода. К, примеру, мощная облачность. Далее полученные со спутника снимки нужно уметь дешифровать: что это там на картинке – джип или новый броневик? Пока никакой искусственный интеллект этого делать не умеет. Нужны специалисты-дешифровщики, которые будут этим заниматься. На это требуется время. Так что в информации со спутника есть существенные ограничения.

Ну, и потом ещё одно неприятное для американцев обстоятельство: эти русские хитрецы взяли да придумали лазерный комплекс «Пересвет», который засвечивает всю оптико-электронную  аппаратуру.

-На спутнике?

-Да, «Пересвет» для этого и создан. Конечно, в мирное время мы его применять не можем. Это запрещено договором об ограничении стратегических наступательных вооружений. Но у нас эти комплексы уже стоят на боевом дежурстве. Прикрывают многие объекты наших ракетных дивизий РВСН.

-Так мы их уже используем или нет?

-В мирное время не имеем права. Но если дойдет до так называемого «угрожаемого периода», то без сомнений используем.

-Выходит, спутники – это неплохо, но без Reaper американцам тоже не обойтись? Reaper ведь разведывательно-ударный беспилотник, значит, какое-то вооружение, пусть и небольшого веса он способен нести? Иранского генерала Сулеймани чем-то с него ведь уничтожили? Можно ли с такого Reaper потопить, к примеру, корабль Черноморского флота?

-Нет, c этого беспилотника вряд ли. Он для этого слабоват. У него, по сути дела, из вооружений имеется лишь известная противотанковая ракета Hellfire. Они бывают в разном снаряжении: с бронебойной, с кумулятивной боевой частью, либо с осколочно-фугасной.

А бывают вообще в инертном снаряжении, то есть, когда нет взрывчатки. Тогда по бокам ракеты выбрасываются такие четыре крестообразных лезвия-крыла, и ракета просто за счёт скорости и точности попадания уничтожает объект. Обычно такой способ применяется по людям, по каким-то важным персонам типа того же генерала Сулеймани. Американцы такое уже неоднократно делали. В этом случае присутствует минимальный сопутствующий ущерб. Допустим, пускают такую ракету в машину. Она попала, лезвиями людей покрошила, а рядом шёл невиновный ослик, который остался жив. Такие вот они гуманисты.

-Сколько ракет Hellfire может нести Reaper?

-До четырех. Для корабля даже малого водоизмещения, типа наших ракетных, маловато. Повреждения, конечно, может и будут…

-Больше царапины, наверное…

-Да. Утопить корабль во всяком случае Reaper не сможет.

-То есть его основная функция все-таки — разведка?

-Конечно. Насколько я понимаю, эти беспилотники — а они уже совершали пробные полеты — летают вообще без оружия. Без боевого снаряжения. Исключительно с разведывательной аппаратурой.

-Вы говорите, что они смогут видеть в основном территорию Украины, ну ещё Крым. А за границей, в районе Ростова-на-Дону далеко могут просматривать?

-Думаю, что с помощью Reaper и его аппаратуры они смогут заглянуть за наши границы максимум на глубину 50-60 км. А вот Global Hawk своим радиолокатором бокового обзора смотрит где-то на 200-250 км.

-Получается, базу беспилотников Reaper американцы обустроили в Румынии, а наблюдать в основном будут за Украиной и Новороссией. Может ли это говорить о том, что на Украине планируется какая-то заваруха, которая может быть интересна американцам? Или, которую они сами планируют?

-Вполне может быть. Но я всё-таки считаю, что Украина не рискнет…

Уверен, что весь этот странный украинский политический класс понимает, что это означало бы его быструю кончину. И в политическом плане, а возможно даже и в физическом.

Помните, как о возможности начала наступления украинских войск, высказался как-то президент Путин?  Он сказал, что это способно привести к очень тяжелым последствиям в целом для украинской государственности. Вряд ли это его высказывание смогут забыть украинцы, или американцы.

У побережья Калифорнии испытывают новый беспилотник – охотник за подводными лодками

Новый беспилотник будет отличатся от известного БПЛА «Reaper» наличием контейнеров для десятков гидроакустических буев, которые умеют находить подлодки.

Американская компания «General Atomics» совместно с Военно-морскими силами США приступили к испытаниям ударного беспилотника «MQ-9A Block V Reaper» в противолодочной роли.

Будь всегда в курсе событий вместе с телеграм-каналом Быстрый Фокус.

Как сообщает во вторник, 19 января профильный интернет-портал о новинках в сфере обороны «Defense News», эти испытания проводились в рамках проекта разработки специального морского патрульного беспилотника «MQ-9B SeaGuardian».

Источник: ga-asi.com [+–]

В частности, на боевых тестах, проводившихся у побережья Калифорнии БПЛА «учили» искать подводные мишени, имитирующие подлодку: «Reaper» сбросил 10 гидроакустических буев, для измерения колебаний воды и наблюдения за целями, а затем получил и передал данные в режиме реального времени на станцию ​​мониторинга в Центре управления полетами на военном полигоне Юма в Аризоне.

Источник: ga-asi.com [+–]

«С помощью программного обеспечения акустической обработки General Dynamics UYS-505 «Риперу» удалось захватить и отследить одноразовую учебную цель противолодочной войны в течение трех часов», – передает издание.

Как сообщается в материале, в настоящее время для поиска подводных лодок используются пилотируемые самолеты и вертолеты противолодочной авиации, которые могут сбросить по несколько буев-сонаров. Однако впервые в США для этих целей создается специальный БПЛА, с четырьмя станциями (контейнерами) на крыльях, общей вместимостью от 40 до 80 буев, в зависимости от их модели.

Источник: ga-asi.com [+–]

«Если ВМФ сможет заставить его работать, это может значительно снизить стоимость «охоты» на подводные лодки и высвободить более крупные и более дорогие пилотируемые подводные охотничьи платформы, такие как «P-8A Poseidon», чтобы те могли функционировать в качестве командирских», – сообщается в материале.

Источник: ga-asi. com [+–]

Как заявил в связи с испытаниями президент «General Atomics Aeronautical Systems» Дэвид Александер: «Это первая демонстрация такой противолодочной авиации. Успешное завершение этих испытаний открывает путь для дальнейшего развития наших возможностей противолодочной войны с помощью MQ-9».

Напомним, во вторник, 19 января все еще действующий президент США Дональд Трамп подписал указ, который запрещает покупку беспилотников и запчастей к ним у политических «противников» страны – России и Китая. 

Американцы испытали лазерную систему спутниковой связи для беспилотника MQ-9 Reaper

Американская компания General Atomics провела стендовые наземные испытания лазерной системы спутниковой связи, разрабатываемой для разведывательно-ударного беспилотного летательного аппарата MQ-9 Reaper. Как пишет Flightglobal, состоявшиеся проверки, в ходе которых инженерам предприятия, находившимся в обсерватории на острове Тенерифе в Атлантическом океане, удалось при помощи решения установить стабильную связь со спутником Alphasat на геостационарной орбите, признаны успешными.

Согласно пресс-релизу General Atomics, предназначающаяся для MQ-9 Reaper лазерная система связи построена на базе терминала LCT135 американской компании Tesat-Spacecom, который до этого использовался для обеспечения ретрансляции данных в основном между наземными станциями и космическими аппаратами. Чтобы терминал мог быть установлен на MQ-9 Reaper, инженерам пришлось поработать над его компактностью, а также энергоэффективностью.

Американские специалисты указывают, что лазерная система спутниковой связи имеет ряд преимуществ перед радиоволновой. Во-первых, ее труднее обнаружить потенциальному противнику, во-вторых, ее значительно сложнее перехватить, подменить или подавить, в-третьих, она позволяет передавать данные в 300 раз быстрее, то есть на скорости до 1,8 Гб/с, что открывает дорогу к использованию новых, более производительных сенсоров, генерирующих в разы больше информации, а также позволяет использовать БПЛА в качестве полноценного ретранслятора, способного передавать на спутники сведения от наземных армейских подразделений.

Напоследок отметим, что ранее на базе LCT135 ESA и Airbus разработали систему SpaceDataHighway, обеспечивающую бесперебойную передачу данных в режиме реального времени с находящихся вдали от наземных станций спутников на низких околоземных орбитах. Она состоит из двух спутников на геосинхронных орбитах, которые выступают в качестве ретрансляторов и покрывают Европу, Африку, часть Азии и практически всю Южную Америку, и ряда оснащенных LCT135 аппаратов на НОО. Решение используется для проведения чувствительных к задержкам при передаче данных наблюдений из космоса в научных и коммерческих целях, в интересах нацбезопасности различных стран, а также для мониторинга территорий, пострадавших вследствие стихийного или техногенного бедствия. При этом к 2025 году число спутников-ретрансляторов системы SpaceDataHighway планируется довести до трех, чтобы расширить ее покрытие на весь Азиатско-Тихоокеанского регион и Латинскую Америку, а в более отдаленном будущем четвертый ретранслятор должен будет покрыть Северную Америку.

Источник: N+1

  • Максимальная дальность отправки лазерного сигнала системой LCT135 составляет 80 000 км.

Война будущего. Как конфликт в Карабахе повлияет на развитие военных беспилотников

  • Павел Аксенов
  • Би-би-си

Автор фото, Anadolu Agency

Подпись к фото,

Турецкий ударный беспилотник Bayraktar TB2 наглядно показал, сколь эффективными могут быть дроны в современной войне

Война в Нагорном Карабахе, визитной карточкой которой стали видеокадры ударов беспилотных аппаратов по наземным целям, вызвала всплеск интереса к боевым дронам во всем мире. В них многие увидели символ войн будущего.

Самым заметным оружием во время войны в Карабахе стали беспилотники турецкого и израильского производства. Конфликт продемонстрировал их эффективность в современной войне и убедил многих в необходимости пересмотреть подход к организации противовоздушной обороны.

«Когда люди, особенно политики, видят, что можно вести такую войну без больших жертв с собственной стороны, воюя роботами, нанося противнику существенный ущерб — материальный и в живой силе, это, конечно, оказывает на них влияние», — сказал Би-би-си главный редактор портала UAV.ru Денис Федутинов.

Какие бывают дроны

В мире не существует единой общепринятой системы классификации военных беспилотников.

Их можно разделять на классы либо в зависимости от взлетной массы, полезной нагрузки и максимальной высоты, либо в зависимости от задач, для решения которых они предназначены.

Центр исследования военных беспилотников американского Бард-колледжа в своем исследовании The Drone Databook предлагает именно такую классификацию, опираясь на правила, утвержденые в НАТО.

Согласно этой классификации, БПЛА I класса имеют взлетную массу до 150 килограммов, II класса — от 150 до 600 килограммов, III класса — более 600.

Это довольно простая классификация, у которой есть свои недостатки — в ней, например, стратегический высотный RQ-4 Global Hawk со взлетным весом в 14,6 тонны и ударный MQ-9 Reaper со взлетным весом в 4,7 тонны будут находиться в одном и том же III классе.

В дорожной карте развития беспилотных систем для американской армии, опубликованном на сайте Федерации американских учёных (Federation of American Scientists, FAS) используется другой принцип. Беспилотники делятся на группы по их назначению — разведывательно-дозорные, ударные, дроны целеуказания и распознавания, снабжения, а также информационного обеспечения и связи.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Беспилотник может долгое время барражировать в ожидании сигнала к атаке

Там не указаны барражирующие боеприпасы — то есть дроны-камикадзе, которые могут находиться в воздухе продолжительное время, а затем по команде пикировать на цель, подрывая ее. Нет в этом перечне и очень важных беспилотников-мишеней, которые используются для подготовки различных специалистов и испытаний различных систем.

В том же документе предлагается делить военные беспилотники на батальонные (дальность 25 км, два часа полетного времени), бригадные (до 125 километров, до 10 часов) и дивизионные (200 и более километров, 16 и более часов).

«Средневысотный, с большой продолжительностью полета»

В Карабахе широко применялись дроны класса MALE, что расшифровывается как «medium altitude, long endurance» («средневысотный с большой продолжительностью полета») и дроны-камикадзе.

MALE — это некий отдельный класс ударных беспилотников, который был искусственно выделен и обозначен, поскольку является чрезвычайно востребованным в современной войне.

Существует также класс HALE — High altitude, long endurance — высотные беспилотники, способные подниматься на 18 километров и находиться в воздухе больше суток.

Системы MALE, проявившие себя в Карабахской войне, переживают сейчас быстрый взлет популярности даже на фоне других классов БПЛА. Их ценность — в совокупности нескольких факторов.

Во-первых, это продолжительность полета. В военной авиации существует термин loiter time — время, в течение которого самолет может находиться в определенной зоне в ожидании вызова.

Турецкий Bayraktar TB2 может находиться в воздухе сутки, в 3,5 раза более тяжелый американский MQ-9 Reaper — 14 часов. Это дает возможность беспилотнику оставаться вне поля боя, но на расстоянии, когда подлетное время до цели будет совсем небольшим. Он может дежурить в ожидании вызова и реагировать по запросу находящегося на земле отряда пехоты.

Стоимость летного часа — еще один важный показатель — у такого дрона будет намного меньше, чем у штурмовика или истребителя.

При этом тот же американский MQ-9 Reaper имеет шесть узлов подвески и способен нести до 1,7 тонн полезной нагрузки. Bayrektar TB2 способен нести всего 150 килограммов, но и этого оказалось вполне достаточно для эффективного использования в боевой обстановке.

Дроны-камикадзе

По данным центра исследования военных беспилотников американского Бард-колледжа, год назад на вооружении азербайджанской армии были израильские барражирующие боеприпасы Skystriker (100 единиц) и Harop (50 единиц). Кроме того, по данным того же источника в Азербайджане, на совместном с Израилем предприятии Azad systems выпускались «камикадзе» Orbiter-1K и Orbiter-3.

Барражирующие боеприпасы представляют собой своего рода крылатые ракеты, способные барражировать в районе цели, ожидая сигнала об атаке.

Например, Orbiter III может барражировать шесть-восемь часов, его боевая часть весит всего три килограмма. Skystriker более тяжелый, его боеголовка может быть 10-килограммовой.

Но ценность этих дронов не в их мощности, а в цене. Стоимость одного беспилотника Skystriker составляет, по данным Defencenews, менее миллиона долларов.

При этом дроны-камикадзе обычно оснащаются современной системой навигации и прицеливания, способны наводиться на цель и держать ее в прицеле, маневрируя на подлете к ней на скорости до 550 километров в час.

Другими словами, такой беспилотник способен уничтожить современный танк или ракетный комплекс стоимостью гораздо больше, чем стоит он сам.

История беспилотников

Очередной виток карабахского конфликта пришелся как раз на момент, когда беспилотная авиация стала развиваться особенно быстро, а дроны начали демонстрировать впечатляющие успехи.

Вообще-то беспилотные системы разрабатывались с первой половины XX века. Тогда это были попытки создать аппараты, управляемые по радио либо при помощи примитивных автопилотов.

Первые беспилотные системы, наземные, морские и воздушные, были фактически телеуправляемыми бомбами. Самый известный — германский проект Mistel, в котором обычные самолеты переделывались в начиненные взрывчаткой дроны.

Во времена холодной войны разведывательные беспилотники строились во многих странах, включая Израиль, США и СССР. Американцы использовали их во Вьетнаме, израильтяне — во время Войны Судного дня и Ливанской войны 1982 года.

В СССР к беспилотной авиации относились с меньшим вниманием, хотя конструкторское бюро Туполева и разработало в 1970-х годах реактивный дрон-разведчик Ту-141, а позднее модернизировало его, построив Ту-143 и Ту-243.

В начале 2000-х беспилотники получили оружие — управляемые ракеты — и открыли новую эпоху в авиации.

Некоторое время самым известным беспилотным ударным комплексом был американский MQ-1 Predator, позднее на его базе создали более тяжелый MQ-9 Reaper.

Спустя 20 лет беспилотная авиация переживает небывалый подъем на фоне разработки новых технологий передачи и обработки информации и удешевления производства дронов.

Расцвет

Пионеры ударной беспилотной авиации — США — не занимаются широким экспортом своих беспилотников, так что ведущими игроками на рынке считаются Китай, Турция и Израиль. И беспилотники, произведенные этими странами, стали активно проявлять себя в региональных конфликтах.

Объединенные Арабские Эмираты наносили удары по объектам в Ливии при помощи дронов Wing Loong II китайского производства. Его и еще один беспилотник класса MALE — CASC Rainbow — Китай продает в полтора десятка стран Европы, Азии и Африки.

В той же Ливии Турция успешно применяла свои дроны класса MALE — Bayraktar TB2 — против войск Халифы Хафтара, а в Сирии — против правительственных сил Башара Асада. В Карабахе TB2 действовали в составе азербайджанских сил вместе с израильскими дронами-камикадзе.

Уже после начала войны, в начале октября стало известно, что Украина собирается закупить в Турции еще от шести до 12 комплексов Bayraktar TB2 (каждый включает в себя четыре беспилотника и одну базовую станцию) плюс к шести таким дронам и двум станциям, которые она купила год назад.

Сербский президент Александр Вучич также сказал, что его страна интересуется TB2, хотя на вооружении сербской армии уже есть китайские Rainbow.

Звездный час ударных беспилотников

Война в Нагорном Карабахе, которая началась 27 сентября и продолжалась 44 дня, без сомнения стала звездным часом для ударных беспилотников.

Одна из особенностей Карабахской войны заключается в том, что, имея на вооружении вертолеты, штурмовики и истребители, ни одна из сторон не стала применять их активно.

Войска противовоздушной обороны Азербайджана и Нагорного Карабаха оказались или, скорее, показались противникам настолько опасными, что ни та, ни другая сторона не стала применять авиацию, несмотря на ведение полномасштабных боевых действий на земле.

Военный эксперт Илья Крамник рассказал, что, вероятно, это стало следствием той тайны, которой окружал свои вооруженные формирования Карабах: «Для военных специалистов, которые наблюдали этот конфликт со стороны, стало полной неожиданностью то, что ПВО в Карабахе была организована настолько плохо. Ждали, что все-таки будут какие-то сюрпризы».

По его словам, противовоздушная оборона Карабаха «проявила себя ниже ожидаемого уровня с точки зрения управления». «Я думаю, что у азербайджанцев тоже были более высокие ожидания — и они всерьез опасались, что как начнешь применять авиацию, влупят тебе, потеряешь пару истребителей, а это уже чувствительно для маленькой страны», — говорит Крамник.

Автор фото, Azerbaijan MOD

Подпись к фото,

В объектив камеры азербайджанского беспилотника попал другой дрон, пролетавший над целью

По словам другого военного эксперта, специалиста в области ПВО Михаила Ходаренка, наличие авиации в воздухе могло бы коренным образом изменить ситуацию с дронами.

«Ну что такое «Бейрактар»? Это же огромное воздушное судно с размахом крыльев в 12 метров и скоростью 130 километров в час. Это очень легкий объект для поражения той же штурмовой авиацией, боевыми вертолетами […] Да какой-нибудь бразильский [штурмовик] «Супер Тукано» посбивал бы все эти «Бейрактары» за полчаса боя», — сказал он.

Однако чтобы это случилось, сказал эксперт, «должна быть стройная система радиолокационной разведки, стройная система обработки данных, мгновенная реакция, выдача целеуказания на огневые средства, на те же самолеты и вертолеты».

В случае с Карабахом и стоящей за ним Арменией, отметил Ходаренок, на это вряд ли можно было рассчитывать — в стране просто не хватило бы денег на организацию ПВО. Затраты на создание полноценной системы ПВО он оценил в десять годовых бюджетов Армении.

Кроме того, даже существующая ПВО Карабаха, по словам эксперта, ориентирована на борьбу с ударными вертолетами и штурмовиками. Столь малоразмерная цель как ударный дрон оказалась для нее неуязвимой.

В результате в войне сложилась ситуация, ранее не встречавшаяся — господство в воздухе завоевали беспилотные системы. Они смогли если не парализовать передвижение армянских сил, то по крайней мере нанести им серьезный урон.

Пиар или «Серебряная пуля»?

Другой особенностью осенней войны в Карабахе стали кадры, снятые камерами беспилотников, которые министерство обороны Азербайджана регулярно публиковало в интернете. В результате такого пиара использование беспилотников широко обсуждалось в интернете.

По словам военного эксперта, главного редактора журнала «Арсенал Отечества» Виктора Мураховского, Азербайджан, инвестировавший средства в закупку беспилотников в Турции и Израиле, выиграл не только на поле боя, но и в информационном пространстве.

Что-либо противопоставить этому пиару ни Карабах, ни Армения не могли. «У зенитной артиллерии, у зенитных ракет телекамер нет. А страна, которая публикует успешные удары дронов, не публикует промахи, не публикует удары по ложным целям», — объяснил Мураховский.

Ролики часто были смонтированы таким образом, что последним кадром был взрыв, поднимавший вокруг цели большое облако пыли. В результате далеко не всегда можно было понять, уцелел ли объект, по которому был нанесен удар, или нет.

Однако в любом случае — карабахская война заставила военных отнестись к применению дронов на поле боя чуть серьезней.

Противобеспилотная ПВО

В начале октября начальник штаба сухопутных войск США генерал Джеймс Макконвиль сказал в интервью изданию Army Times, что война в Нагорном Карабахе укрепила опасения, которые уже давно были у американских военных.

«Если говорить о войнах будущего — мы исходим из того, что нам придётся противостоять угрозам во всех средах. И у наших наземных сил определенно будут проблемы», — сказал он.

Так генерал отреагировал на кадры, которые распространяет министерство обороны Азербайджана. На них видно, как беспилотники с кажущейся легкостью уничтожают армянскую технику.

Несмотря на то, что США намного обогнали другие страны в развитии военной беспилотной авиации, они считают и свои собственные войска потенциально уязвимыми для ударов других дронов.

В 2020 году в Пентагоне провели исследование, по итогам которого пришли к выводу, что в американской армии нет системного подхода к организации обороны от ударов беспилотных систем среднего и малого класса.

По словам специалистов, в каждом виде вооруженных сил США имеются собственные тактические наработки по борьбе с БПЛА. Однако Пентагон хочет выработать общую для всех концепцию борьбы с подобными угрозами.

Россия без камикадзе

В России ударные беспилотные системы серийно не производятся и за границей не закупаются.

Российская корпорация «Сухой» разрабатывает ударный дрон «Охотник», однако это весьма дорогостоящая и сложная машина тяжелого класса, которая, как предполагается, будет действовать в паре с истребителем пятого поколения Су-57.

Автор фото, Sergei Malgavko/TASS

Подпись к фото,

В россиийской армии довольно много беспилотников, но в основном это легкие разведывательные системы

В более легком и, как показывает практика, востребованном классе MALE есть российская разработка — БПЛА «Орион», внешне похожий на американский ударный General Atomics MQ-9 Reaper. Он стал поступать в войска весной 2020 года. Однако этот аппарат предназначен для разведки — и только в последнее время в России заговорили о создании его ударной модификации.

Барражирующие боеприпасы в России тоже начали разрабатывать лишь в последнее время. Ни один из них пока не производится серийно и не принят на вооружение.

По словам Виктора Мураховского, сильный толчок развитию беспилотных тактических комплексов придала операция в Сирии. Но и тут речь идет скорее о разведывательных, чем об ударных дронах — наземные группы российских военных жаловались на острую нехватку оперативной информации.

Отцы «Хищника»: как американские братья-миллиардеры создали беспилотник, с помощью которого США убили генерала Сулеймани

В ночь на 3 января был нанесен, пожалуй, самый важный в истории авиаудар с применением беспилотных летательных аппаратов. Американский беспилотник MQ-9 Reaper (его второе название — Predator, в переводе — «хищник») нанес удар как минимум двумя ракетами Hellfire по автоколонне, находившейся вблизи международного аэропорта Багдада. В результате операции погибли влиятельный иранский генерал Касем Сулеймани, замглавы иракского шиитского ополчения Абу Махди аль-Мухандис и сопровождавшие их лица. Автоколонна была уничтожена, а тело Сулеймани разорвало на части. Останки генерала удалось опознать лишь по его знаменитому кольцу с красным камнем.

Predator нанес очередной авиаудар. Сейчас эти беспилотники, стоимость которых превышает $16 млн за единицу, по праву входят в число самых важных вооружений в арсенале США. Вес одного беспилотника составляет около 2,5 тонн, дальность стрельбы — примерно 1900 км, а станции наземного управления БПЛА могут находиться на другом конце мира.

Это хороший повод вспомнить о человеке, которого можно назвать отцом «революции беспилотников».

Реклама на Forbes

Отец революции беспилотников

Речь о Ниле Блю, новом участнике ежегодного рейтинга богатейших людей США Forbes 400. Состояние 84-летнего бизнесмена оценивается в $4,1 млрд. Он занимает должность генерального директора и председателя совета директоров компании General Atomics из Сан-Диего, которая занимается оборонными заказами. Ему принадлежит 80% акций General Atomics, остальные 20% принадлежат его 83-летнему брату Линдену, состояние которого оценивается примерно в $1 млрд.

25 лет назад, еще при Билле Клинтоне, именно Нил Блю впервые представил миру многоцелевой БПЛА Predator, созданный для наблюдения за сербскими вооруженными силами. После терактов 11 сентября 2001 года беспилотник Predator стал одним из первых американских летательных аппаратов, применяемых в Афганистане. Впоследствии БПЛА Predator неоднократно модифицировали и использовали в Ираке, Пакистане, Сомали и Йемене. Сейчас он оснащен камерами, связным оборудованием и ракетами Hellfire класса «воздух-земля». Он может вести наблюдение, обнаруживать цели и ликвидировать их.

По данным британского Бюро журналистских расследований, президент США Барак Обама санкционировал более 500 авиаударов с применением данного БПЛА. Вашингтонский аналитический центр New America сообщает, что на данный момент президент США Дональд Трамп санкционировал по меньшей мере 259 подобных авиаударов.

Представители General Atomics и сами братья Блю не ответили на многочисленные просьбы дать комментарий к данной статье. Известно, что компания General Atomics продала вооруженным силам США и правительствам других стран по всему миру несколько сотен БПЛА Predator. Выручка компании от продажи беспилотников составляет около $2,1 млрд в год при общей выручке в $2,7 млрд.

Автор книги «Predator: Тайные истоки революции беспилотников» (Predator: The Secret Origins of the Drone Revolution) Ричард Уиттл писал, что «БПЛА — это, пожалуй, самая важная новая военная разработка со времен изобретения межконтинентальных баллистических ракет, оснащенных ядерными боеголовками».

Искатели приключений из Йеля

Перенесемся на 64 года назад. В 1956 году все еще помнили о расцвете эпохи великих авиаторов. Прошло всего 20 лет с тех пор, как выдающаяся летчица Амелия Эрхарт пропала без вести над Тихим океаном. А с тех пор, как американский пилот Чарльз Линдберг впервые в истории перелетел через Атлантический океан в одиночку, прошло 30 лет. В то время знаменитостями были «летающие братья Блю» — богатые и симпатичные студенты Йеля, 21-летний Нил и его 20-летний брат Линден. В тот год они на легкомоторном четырехместном самолете модели Tri-Pacer предприняли воздушный марафон над Латинской Америкой, за 110 дней преодолев более 40 000 км. За $3000 братья Блю продали американскому журналу Life права на публикацию эксклюзивных фотографий и историй о своих приключениях.

В целом их путешествие, за исключением турбулентности над Сальвадором, грозы в Колумбии и сильного обледенения самолета в Чили, проходило довольно гладко. Однако в один из сентябрьских дней, когда братья находились на высоте примерно 4900 метров где-то между Буэнос-Айресом и Рио-де-Жанейро, их радиосистема вышла из строя и почти закончилось топливо. Они решили, что у них нет другого выбора, кроме как совершить аварийную посадку где-нибудь на отдаленных равнинах южной Бразилии. Им чудом удалось произвести аварийную посадку самолета. Пилоты не смогли правильно выпустить стойки шасси, в результате чего их легкомоторный самолет под названием Blue Bird «отскочил» от грунтовой дороги, а затем врезался в забор. Невероятно, но братья пережили крушение без единой царапины. «Как только у вас появится такой опыт, это придаст вам уверенности в том, что вы сможете сделать практически все, что вы захотите», – рассказал Линден Блю в интервью много лет спустя.

Военные и бизнесмены

Братья Блю родились в разгар Великой депрессии в одной из самых богатых семей Денвера. Их родители, Джеймс и Вирджиния Блю, занимались семейным бизнесом в сфере недвижимости. Во время Второй мировой войны Джеймса призвали в армию США, а Вирджиния начала работать в Красном Кресте. В 1967 году Вирджиния Блю баллотировалась от Республиканской партии США на пост казначея штата Колорадо и стала первой женщиной, избранной на эту важную должность. Впоследствии местные власти посвятили ее памяти витраж в здании Капитолия штата Колорадо.

Сейчас братья Блю избегают общения с прессой. За последние 10 лет они не дали ни одного большого интервью. Однако больше 60 лет назад все было совсем по-другому. В 1955 году Нил Блю и трое его однокурсников из Йельского университета отправились в путешествие из Парижа в Индию, а затем в США. Они убедили редакцию газеты New York Times дать им возможность написать несколько колонок о своем кругосветном путешествии. Всего год спустя братья Блю продали права на публикацию рассказов о воздушном марафоне в Южной Америке журналу Life и появились на его обложке. В марте 1961 года, всего за несколько недель до неудачной военной операции армии США в бухте Кочинос на Кубе, Линден Блю вновь решил отправиться на самолете в Никарагуа. Тем не менее, несмотря на то что летчик ранее получил «полное разрешение кубинского правительства пролететь над территорией острова», один из истребителей местных ВВС вынудил его совершить посадку. Он провел 12 дней в тюрьме, прежде чем был выслан в США.

После окончания Йеля оба брата поступили на службу в ВВС США. Нил Блю работал в области ядерных вооружений, а Линден Блю служил в военной полиции ВВС США. После ухода из вооруженных сил братья решили развить семейный бизнес и основали компанию Cordillera Corporation, которая занималась сделками с недвижимостью, сельским хозяйством, а также добычей нефти и газа.

У братьев Блю были и другие интересы. В начале 1970-х годов Нил Блю был одним из членов совета директоров колорадской компании Great Western United Corporation. Он и его брат также были крупнейшими акционерами компании. Согласно сообщениям, опубликованным в прессе того времени, Нил Блю ушел в отставку в 1974 году. Его уход был связан с тем, что правительство США обвинило его сахарную компанию в участии в картельном сговоре. Вскоре дело было урегулировано, однако Нилу Блю пришлось продать большую часть компании миллиардеру Уильяму Герберту Ханту и его брату Нельсону, которые впоследствии прославились из-за печально известной попытки монополизировать рынок серебра. Линден Блю в начале 1980-х годов занимал руководящие должности в различных авиационных и оборонных компаниях, в том числе в производителе военных и гражданских самолётов бизнес-класса LearJet, поставщике вооружения и военной техники Raytheon и авиастроительной компании Beech Aircraft.

Беспилотная революция

В 1986 году братья Блю получили уникальную возможность. Незадолго до этого энергетическая корпорация Chevron приобрела нефтяную компанию Gulf Oil. После сделки Chevron искал покупателей на свои непрофильные активы, одним из которых был General Atomics. Основанная в 1955 году физиками ядерщиками, компания занималась разработкой ядерного оружия в рамках так называемого Манхэттенского проекта. Тогда General Atomics в основном финансировалась правительством США и проводила одни из самых передовых экспериментов в области ядерных вооружений.

Но братьев Блю первоначально привлекло в компании другое — а именно то, что General Atomics принадлежал участок земли площадью 1,7 кв. км в непосредственной близости от быстро развивающегося Сан-Диего. В итоге братьям удалось привлечь кредит и купить компанию за $60 млн.

Позднее Нил Блю начал думать о том, чем еще могла бы заниматься компания. «Нил говорил со мной о беспилотниках и других технологиях как минимум два-три раза в неделю», – вспоминает Том Диллон, который был старшим вице-президентом General Atomics по оборонным программам с 1984 по 1988 год. Так зародился проект, получивший название Birdie (с англ. птичка). Компания General Atomics начала разрабатывать уникальный беспилотный летательный аппарат, не требующий наличия человека на борту благодаря встроенной системе GPS. Производство нового БПЛА было экономически эффективным. Руководители компании даже неоднократно шутили, что этот беспилотник назвали Birdie, потому что он оказался настолько дешевым, что теперь у General Atomics денег куры не клюют.

Правда, сначала General Atomics было тяжело найти заказчиков на новый беспилотник. Когда представители ЦРУ США задумались о покупке новых беспилотников у General Atomics во время войн на Балканах в 1993 году, Линден Блю не мог поверить своим ушам. Об этом рассказывает управляющий директор консалтинговой компании Deloitte Фрэнк Стрикленд, который работал в ЦРУ в то время. Дешевый наблюдательный беспилотник General Atomics произвел на всех большое впечатление. В 1994 году ВМС США заключили с компанией контракт на разработку и поставку модифицированного беспилотника, который в конечном итоге получил название Predator. Стоимость контракта составила $31,7 млн.

Реклама на Forbes

Нил и Линден Блю·Jack Riddle/The Denver Post via Getty Images

Следующие 20 лет были очень успешными как для General Atomics, так и для братьев Блю. Однако есть основания полагать, что лучшие годы в жизни компании уже позади. За 25 лет, прошедших после первого полета БПЛА Predator в 1994 году, конкуренты сумели наверстать упущенное. Рынок беспилотников сейчас переполнен, его объем составил в 2018 году $4,9 млрд, а к 2028 году может увеличится до $10,7 млрд. Сейчас General Atomics занимает второе место на этом рынке. Их конкурент и лидер рынка, Northrop Grumman, производит более надежный стратегический разведывательный беспилотник RQ-4 Global Hawk, который может набирать высоту до 18 300 метров. Один из таких беспилотников был сбит иранскими военными в июне прошлого года. Northrop Grumman также производит разведывательный БПЛА RQ-180, созданный с применением стелс-технологий, что делает его практически незаметным для радиолокационных станций. В августе 2018 года компания Boeing объявила о контракте с ВМС США на разработку беспилотников-заправщиков на $805 млн.

«У БПЛА Predator нет стелс-технологий. Он летает не так быстро, и его производство обходится достаточно дорого. Нельзя сказать, что его больше не будут использовать. Просто это он больше не будет главным беспилотником на вооружении США, как это было в годы войн в Ираке и Афганистане», – отмечает авиационный аналитик The Benchmark Company Джош Салливан. По словам представителей ВВС США, тактическая единица БПЛА Predator, состоящая из четырех беспилотников, стоит около $64 млн. При этом оборонная компания Kratos продает реактивные БПЛА с поддержкой стелс-технологий по $3 млн за единицу.

Тем не менее у General Atomics все же есть одно преимущество перед конкурентами. «Так как General Atomics — это частная компания, которая не cобирается менять владельцев, ее руководство может инвестировать в будущее. В General Atomics могут сосредоточиться на долгосрочной перспективе, в то время как другие оборонные компании не могут себе этого позволить», — подчеркивает директор аналитической компании Teal Group Фил Финнеган.

В 2014 году сын Нила Блю, Линден П. Блю, возглавил бизнес компании по производству беспилотных летательных аппаратов. Скорее всего, именно он станет следующим гендиректором General Atomics. «Линден определенно пытается внести изменения. Он хочет привести General Atomics к стандартам крупной компании», — рассказывает один из сотрудников предприятия, который руководит проектами в подразделении GA Aeronautical Systems. По его словам, с приходом Линдена П. Блю в компании начали использовать новые технологии, базы данных и системы для оптимизации производства. С одной стороны, это позитивные изменения. С другой стороны, они означают, что теперь General Atomics не может быть такой же гибкой и бесстрашной, как раньше. «Я думаю, что руководство General Atomics упустило тот идеальный момент, когда можно было за огромные деньги продать компанию одному из крупных оборонных конгломератов. По моему мнению, будущее General Atomics выглядит неоднозначно», — отмечает главный операционный директор американского научно-исследовательского центра Lexington Institute Лорен Томпсон.

Перевод Полины Шеноевой

Реклама на Forbes

Американские беспилотники MQ-9 временно перебросили из Польши в Румынию

23 января 2020 г., AEX.RU –  Американские беспилотники MQ-9 Reaper временно перемещены в Румынию. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные Командования ВВС США в Европе.

«Беспилотники MQ-9 Reaper, персонал и вспомогательное оборудование со 2-м отрядом 52-й экспедиционной операционной группы с авиабазы в Мирославеце (Польша) временно перемещены на 71-ю авиабазу в Кымпия-Турзий (Румыния) для поддержки ряда операций на континенте с целью оказания помощи союзникам по NATO, — указывается в сообщении. — Это включает операции в холодную погоду и участие в различных учениях в регионе».

Эти беспилотники работают за пределами Польши с мая 2018 года и уже во второй раз развернуты в Кымпия-Турзий. Впервые они были размещены здесь в июле-августе 2019 года, когда на базе в Мирославеце строилась взлетно-посадочная полоса. Как ожидается, MQ-9 Reaper будут находиться в Румынии до начала весны. «Этот шаг был полностью скоординирован с правительством Румынии», — подчеркивает Командование ВВС США в Европе.

ВВС США уже построили на авиабазе в Кымпия-Турзий (уезд Клуж) ангар для беспилотников, отмечает публикация T-Intelligence, добавляя, что американское Минобороны потратило $3 млн за последние два года на модернизацию этого объекта.

MQ-9 Reaper, спроектированные на основе известной модели MQ-1 Predator, предназначены для поиска и нейтрализации целей, а также для сбора информации, пишет T-Intelligence. В Румынии беспилотники будут выполнять задачи по сбору информации, наблюдению и воздушной разведке, скорее всего, в зоне Черного моря и на востоке Украины. Они уже были неоднократно замечены в районе Донбасса и Луганска.

Вес MQ-9 Reaper — 2,22 тонны, автономия полета — 1850 километров, максимальная высота — 15240 метров, максимальная скорость — 370 километров в час. Беспилотник оснащен пропеллером с четырьмя лопастями и производится компанией General Atomics Aeronautical Systems. Первый полет MQ-9 Reaper совершил 19 лет назад.

Бла mq 9 reaper жнец. ВВС США отказываются от дрона Predator и модернизируют Reaper


БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ MQ-9 REAPER (США)

THE DRONE OF THE MQ-9 REAPER (USA)

11.01.2017


Франция развернула в Африке еще два беспилотника General Atomics MQ-9 Reaper.
БЛА прибыли на базу 101 в Ниамее (Нигер) в конце 2016 года, где уже размещены три аппарата этого типа в рамках проведения операции Barkhane в регионе Сахеля. Прибытие новых беспилотников подняло вопрос о снятии с дежурства двух беспилотников типа Harfang.
В настоящее время в связи с техническими и правовыми ограничениями парк беспилотников «Рипер» не может летать в воздушном пространстве Франции, но в в конце января с прибытием шестого беспилотника на базу Коньяк эти вопросы будут сняты.
Военный паритет

20.02.2017


Ударный беспилотник Reaper королевских ВВС Великобритании потопил катер исламистов, оснащенного тяжелым пулеметом, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на ukdefencejournal.org.uk.
7 февраля группа боевиков вознамерилась пересечь реку Тигр. Террористы не знали, что уже давно и плотно наблюдаются разведывательными самолетами коалиции. В середине канала «Рипер» ударом своей ракеты Hellfire отправил катер на дно.
Отмечается, что интенсивность использования ВВС Великобритании в Ираке и Сирии в 2016 году значительно превосходит накал действий в Афганистане. Королевские ВВС в течение последних 12 месяцев обрушили на врага 1276 бомб и ракет, что больше чем в самом «бойком» году в Афганистане 10 лет назад.
Кроме боевых операций Великобритания занимается в регионе подготовкой иракских и курдских сил безопасности.
Военный паритет

Военно-воздушные силы США планируют полностью снять с вооружения знаменитый ударный беспилотный летательный аппарат MQ-1 Predator («Хищник»), заменив его более современным MQ-9 Reaper («Жнец»), а также разрабатывают перспективные ударные дроны. Об этом в издании Warrior пишет американский военный обозреватель Крис Осборн.

Беспилотник MQ-9 Reaper, название которого намекает на обозначающее смерть выражение «мрачный жнец» (grim reaper), — это основной разведывательно-ударный дрон ВВС США, разработанный компанией General Atomics Aeronautical Systems корпорации General Dynamics на основе MQ-1 Predator. Первый полет этого аппарата состоялся еще в 2001 году.

Беспилотник весом почти 2,5 т с размахом крыла 20 м оснащен турбовинтовым двигателем и развивает скорость более 400 км/ч.

Его практический потолок — 15 км, а боевой радиус — 1800 км.

При этом Reaper может находиться в воздухе более суток.

Новые планы Пентагона предполагают расширение ассортимента оружия для Reaper и одновременно увеличение парка небольших беспилотников, в том числе решающих задачи разведки и радиоэлектронной борьбы. Кроме того, небольшие беспилотники, начиненные взрывчаткой, предполагается использовать как ракеты класса «земля-земля» — для непосредственного удара по объектам противника.

«Как только мы снимем с вооружения Predator, мы обучим операторов этого дрона обращению с Reaper. Весь личный состав, задействованный для обслуживания и боевого применения Predator, перейдет в команду Reaper», — цитирует Warrior бригадного генерала Джона Рауха, директора службы наблюдения и разведки ВВС США.

Предполагается серьезно модернизировать Reaper, в том числе устанавливая на нем бортовое радиоэлектронное оборудование меньших размеров и веса: постоянно развивающиеся высокие технологии продолжают стремительно уменьшать авионику для дронов.

Ожидается, что и Reaper в самом ближайшем будущем будет заменен беспилотниками существенно меньших размеров.

Военный обозреватель Крис Осборн считает, что вряд ли произойдет скорая замена крупного, эффективного MQ-9 Reaper. Однако директор службы наблюдения и разведки ВВС США Раух уже говорил, что эволюция в технологиях по созданию перспективных беспилотников в конечном счете приведет к созданию новой платформы, которая со временем и заменит Reaper.

В ближайшее время ВВС США планируют обновить программное обеспечение для БЛА Reaper, а также расширить его вооружение и радиус действия за счет проектирования на основе открытой архитектуры.

«Это позволит разработчикам быстро интегрировать в состав боевого комплекса новое оружие и технологии, причем сразу, как только они появятся», — пояснил «Газете.Ru» заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.

«Сейчас уже есть некоторые композитные материалы, которые позволят существенно уменьшить взлетный вес беспилотного летательного аппарата. Кроме того, у нас есть существенные продвижения в плане топливной экономичности двигателей для дронов, а все это позволит резко расширить сферу применения перспективных и миниатюрных аппаратов», — заявил генерал Раух.

Он добавил, что ВВС США в настоящее время также упорно работают над уменьшением веса радиолокационной, электронно-оптической и тепловизионной прицельных станций, устанавливаемых в носовом обтекателе и сферическом подвесе под фюзеляжем беспилотника. Разработчики также стремятся придать всему комплексу бортовой аппаратуры БЛА новые возможности по обнаружению целей и наведению на объекты противника управляемого оружия.

Сейчас Reaper вооружен ракетами AGM-114 Hellfire («Адский огонь») класса «воздух-поверхность», 500-фунтовыми (227 кг) бомбами с лазерным наведением GBU-12 PavewayII и бомбами свободного падения типа JDAM (Joint Direct Attack Munitions), наводимыми с помощью системы глобального позиционирования (GPS).

Технология JDAM позволяет поражать объекты противника в любых погодных условиях с минимальными промахами.

«Однако увеличивающийся взлетный вес аппарата уже начинает создавать для нас некоторые проблемы. Мы оснастим БЛА арсеналом, который до определенной степени сведет к нулю этот недостаток, и мы располагаем временем, чтобы сделать это. Бомбы JDAM — это то, что нам нужно в этом плане. Сюда же мы добавим ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности AIM-120 AMRAAM», — объяснил генерал Раух.

«Универсальный интерфейс позволит MQ-9 Reaper быстрее интегрировать новые технологии и оружие, как только они появятся, или без особых затруднений заменить бомбы на БЛА, если этого потребует обстановка в ходе ведения боевых действий», — считает генерал-лейтенант ВВС США Арнольд Банч.

По его словам, таким образом будет создан продукт, который потребует меньшего количества средств и времени для интеграции перспективного оружия.

Речь идет также о том, чтобы оснастить Reaper так называемыми бомбами малого диаметра (small diameter bomb, SDB). «Авиабомбы этого типа начали разрабатывать в 1990-х годах для обеспечения сверхзвуковых самолетов высокоточными бомбами (наводимыми по GPS) с возможностью их сброса из внутреннего бомбового отсека самолета», — напоминает Константин Макиенко. В частности, к боеприпасам подобного типа относится авиационная бомба GBU-39 весом в 113 кг.

Их предназначение — высокоточное поражение наземных объектов с больших расстояний, вне досягаемости средств противовоздушной обороны противника. В самом начале бомбами подобного типа планировалось оснащать истребители пятого поколения. Сейчас в ВВС США они применяются с самолетов F-15E, F-16, F-117, B-1, B-2, F-22 и F-35, заявляли ранее представители военно-воздушных сил США.

Такое оружие даст Reaper возможности для поражения меньших по размеру и мобильных целей, к примеру, таких, как террористы на пикапах.

Причем это будет сделано на гораздо больших дальностях, чем ранее.

Атаки дронов на объекты «Аль-Каиды» или ИГ (обе организации запрещены в России) с большой дальности смогут снизить риск поражения их средствами ПВО. Кроме того, при этом достигается и элемент некоторого ошеломления противника, считают специалисты в США. Способность БЛА атаковать меньшие и мобильные цели сделает удары по террористам эффективнее и снизит риск причинения вреда соседним гражданским лицам.

Сейчас в боевом составе ВВС США насчитывается 104 беспилотных летательных аппарата MQ-9 Reaper.

Перспективные дроны следующего поколения и их станции наземного управления станут еще компактнее и универсальнее, а единственный оператор будет выполнять задачи, ранее решаемые целым расчетом. Они также будут иметь возможность автоматического взлета и посадки вне зависимости от угла обзора и также использовать открытую архитектуру, чтобы как можно быстрее интегрировать новые технические решения, сказал бригадный генерал Джон Раух.

В недалеком будущем Пентагон планирует выпускать на противника целые рои дронов, объединенных в сети, управление которыми будет осуществляться в том числе и с борта истребителей пятого поколения типа F-22 и F-35.

БЛА MQ-9 Reaper (изначально названный Predator B), разработанный компанией General Atomics впервые взмыл в небо 2 февраля 2001 года. Он был создан на основе MQ-1 Predator для использования в ВВС США, ВМС Соединенных Штатов, и Британских Королевских военно-воздушных силах. В отличии от своего предшественника.

БЛА способен развивать скорость более 400 км/ч и нести в 15 раз больше полезного груза за счет нового турбовинтового двигателя. Reaper предназначен для долгосрочных полетов, выполнения разведывательно-наблюдательных, а также боевых задач.

Прототип «Predator B»:

  • Predator B-001- первая модернизация БПЛА MQ-1 Predator. На него установлен турбовинтовой двигатель (712 кВт). Визуальное отличие от MQ-1 представляют крылья, они увеличены с 14,8 м. до 20 м. B-001 может нести 340 кг. полезной нагрузки на высоте 15,2 км., со скоростью 390 км/ч. Время полета до 30 часов.
  • Predator B-002 — следующая модернизация БЛА. Грузоподъемность 215 кг., верхний потолок высоты 18,3 км., время полета 12 часов.
  • Predator B-003 или «Альтаир» — снова увеличен размах крыльев, до 25,6 м. Следовательно, увеличенная грузоподъемность БЛА до 1360 килограммов, а максимальная высота полета 15,8 км. Время полета увеличено до 36 часов!

Так как-же он называется? Predator B-003? MQ-9 Reaper? «Альтаир»? За безоружными версиями закрепили название «Альтаир», в то время как боевые БЛА называют MQ-9 Reaper. Боевая версия беспилотного летательного аппарата может нести:

  • 14 AGM-114 «Хеллфайр» ракеты «воздух — земля»
  • 4 AGM-114 «Хеллфайр» и две бомбы лазерного наведения — GBU-12 Paveway II

18 мая 2006 года Федеральное управление гражданской авиации выдало сертификат соответствия, что позволяет MQ-1 и MQ-9 летать в воздушном пространстве США предназначенном для гражданских перевозок.


Для ВМС США создается беспилотный аппарат на основе Reaper, названный «Mariner». Этот аппарат будет иметь складные крылья, увеличенный запас топлива, который позволит беспилотнику находиться в полете 49 часов.

В августе 2008 года ВВС США завершили перевооружение беспилотными летательными аппаратами MQ-9 Reaper первой боевой авиачасти — 174-го истребительного авиакрыла Национальной гвардии. Перевооружение происходило в течение трёх лет. Ударные БПЛА показали высокую эффективность в Афганистане и Ираке. Основные преимущества перед заменёнными F-16: меньшая стоимость закупки и эксплуатации, большая продолжительность полёта, безопасность операторов и возможность их посменной работы при продолжительных полетах.


По состоянию на 2009 год парка беспилотных летательных аппаратов составляет 195 MQ-1 Predator и 28 MQ-9 Reaper.

Два месяца назад американский беспилотный летательный аппарат MQ-1 Predator (Хищник) записал на свой счет миллионы часов налета. Свыше 20 процентов от этих часов приходятся на этот год. Замена Предатора MQ-9 Reaper успел налетать почти 250 тысяч часов. Американские стратегические беспилотные летательные аппараты (MQ-1, MQ-1C, MQ-9, RQ-4 и RQ-170) налетали около 400,000 часов в этом году, в прошлом году 300,000 часов, 185,000 часов в 2009 году и 151,000 часов в 2008-ом. Потребовалось 12 лет службы (1995-2007, в том числе разработка) чтобы MQ-1 Predator смог достичь своих первых 250,000 часов в воздухе, два года (2007-2009) чтобы налетать ещё 250,000 часов из 500,000 общего количества и всего лишь менее года чтобы достичь следующих 250,000 часов к весне 2010-го года.

Между тем, для ВВС и ЦРУ (крупнейший оператор БПЛА над Пакистаном и других местах) были построены или заказаны 500 MQ-1 и MQ-9. Около 20 процентов из них были потеряны в результате аварий, четырнадцать были потеряны таким образом только в этом году. В войсках же ощущается нехватка таких БПЛА.

ВВС США заказали почти пятьдесят беспилотных летательных аппаратов MQ-9 Reaper (Жнец) в этом году по $6.2 миллионов за каждый. Цена вырастет вдвое при установлении датчиков, систем управления огнем и средств связи. Такая ситуация типична для боевых самолетов, каким ВВС считает и Reaper.

На вооружении ВВС уже находятся более 70 MQ-9, поставка новых займет около года. ВВС планируют закупить еще 200 БПЛА MQ-9 пока ему на замену не придет MQ-X. MQ-1 Predator заменяется MQ-9, а последний MQ-1 для ВВС США был построен в прошлом году. Общий парк MQ-1 и MQ-9 в ВВС США состоит из более 250 БПЛА, а к концу десятилетия армия и ВВС будут располагать более тысячью больших, вооруженных БПЛА.

БПЛА MQ-1 Predator развился в семью из трех аппаратов. Оригинальный Predator весит одну тонну при длине 8.7 метра и размахом крыла 15.8 метров. Он имеет штатные узлы подвески под каждой плоскостью, способные нести по одной 47-килограммовой ракете Hellfire и ракете воздух-воздух Stinger. Наибольшая скорость Predator составляет 215 километров в час, наибольшая крейсерская скорость 160 километров в час и наибольшая высота полета 8,000 метров. Стандартная продолжительность полета составляет 12-20 часов.

MQ-9 Reaper (Жнец) весит 4.7 тонны, имеет 11.6 метра в длину и размах крыла 21.3 метра. На нем расположены шесть точек подвески для несения 682 кг вооружения, к которому относятся до восьми ракет Hellfire, две Sidewinder или две ракеты класса «воздух-воздух» AMRAAM, две ракеты Maverick, две 227-килограммовые умные бомбы (с лазерным или GPS наведением). Максимальная скорость аппарата составляет 400 километров в час и наибольшая продолжительность полета 15 часов. Reaper считается боевым самолетом и для выполнения многих задач может заменить F-16 и A-10.

MQ-1C Gray Eagle (Серый Орел) американской армии весит 1.5 тонны, несет 136 кг датчиков во внутренних отсеках и до 227 кг датчиков и на внешних подвесках. Он имеет продолжительность полета до 36 часов, а максимальная скорость составляет 270 километров в час. Размах крыла Gray Eagle составляет 18 метров, а длина 9 метров. MQ-1C способен приземляться и взлетать в автоматическом режиме и нести четыре ракеты Hellfire (по сравнению с двумя на Predator).

Китай пытается экспортировать беспилотные летательные аппараты практически идентичные Predator, но около 20 процентов легче. Замена для MQ-9 (MQ-X) все еще находится в стадии проектирования, хотя сокращение бюджетных расходов и улучшения датчиков (нескольких камер на одном дроне) может заставить ВВС просто «развивать» MQ-9. В настоящее время это означает добавление средств радиоэлектронной борьбы и оборудования противоракетной обороны, которые позволят дронам выживать в районах вражеских ПВО. Существует также необходимость лучшем ПО управления полетом и улучшенных возможностях функционировать при низких температурах (в таких местах, как Афганистан), где часто наблюдается обледенение крыла.

ВВС хочет повысить надежность своих БПЛА и уменьшать уровень потерь (количество потерь БПЛА на 100,000 часов налета). По состоянию на прошлый год, потери MQ-1 Predator были примерно на уровне 7. Это вдвое выше, чем у пилотируемых истребителей (как F-15 или F-16) и в пять раз выше чем у старых, но очень надежных B-52. Речь идет о таком же уровне как и у одномоторных частных самолетов (8.2).

Всего лишь несколько лет назад уровень потерь 1.1-тонных MQ-1 был равен 30. В прошлом году 4.7-тонный MQ-9 Reaper после четырех лет службы имел уровень потерь около 15. Прошло более десяти лет с тех по как MQ-9 совершил свой первый полет, Predator уже состоит на вооружении с конца 1990-х годов. Проектирование и эксплуатация MQ-9 во многом основывались на опыте MQ-1.

Беспилотные самолеты всегда несли большие потери, в значительной степени это связано с отсутсвием как пилота на борту так и всех возможных действий чтобы компенсировать его отсутствие. Старые модели БПЛА имели очень высокий уровень потерь. RQ-2A Pioneer эпохи 1980-х годов имел уровень потерь 363 аппарата на 100,000 часов налета. Несмотря на это, RQ-2 был очень востребован во время войны в Персидском заливе в 1991 году.


Последние новости

20.03.2019 г.

14:35

12:45

10:22
19.03.2019 г.

18:20

12:17

09:58
18.03.2019 г.

MQ-9 Reaper – американский разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат.

Данный БПЛА был сконструирован компанией General Atomics Aeronautical Systems для передачи ВВС США, ВМС США и ВВС Великобритании. Первый полет MQ-9 Reaper осуществил 2 февраля 2001 года. Основой для создания этого БПЛА стала модель MQ-1 Predator. ВВС США заявили, что готовы принять на вооружение 276 беспилотников Reaper и до 2020 года оснастить ими три эскадрильи. Стоит отметить, что в 2007 году этот беспилотник прошел успешные боевые испытания в Афганистане.

MQ-9 Reaper может использоваться практически в любых погодных условиях. Он оснащен турбовинтовым двигателем, что позволяет разогнать MQ-9 Reaper до 400 км/ч. Самолет способен переносить 14 ракет модели Hellfire (в то время как MQ-1 Predator может нести только 2 ракеты). При полной боевой загрузке Reaper способен находиться в воздухе до 14 часов. Этот БПЛА оснащен современной электроникой, что делает его одним из лучших на рынке беспилотников.
MQ-9 Reaper укомплектован датчиками, которые в автоматическом режиме находят, отслеживают и уничтожают цель. Разработчики оснастили данный беспилотник системой с радаром AN/APY-8 Lynx II, которая является одной из последних радиолокационных разработок.

Вооруженные силы США работают над возможностью руководить сразу несколькими БПЛА из одной наземной РЛС (таким образом, ВВС США намерены увеличить общую боевую эффективность на поле боя).

Тактико-технические характеристикиMQ-9 Reaper
Длина11 м
Размах крыла20 м
Высота3,8 м
Вес пустого БПЛА2223 кг
Максимальная взлетная масса4760 кг
Максимальная скорость400 км/ч
Практический потолок15 км
Автономность16 – 28 часов
Дальность5920 км
Грузоподъемность1700 кг
ДвигательHoneywell TP331-10 турбовинтовой, 670 кВт

На сегодня известно о двух модификациях MQ-9 Reaper:
— Block-1 (модификация 2012 года; увеличилась продолжительность полета; беспилотник может находиться в воздухе 10 – 15 часов; установлены дополнительные топливные баки),
— Block-5 (увеличилась мощность двигателя БПЛА и грузоподъемность; самолет оснастили второй радиостанцией для отправки информации нескольким воздушным или наземным объектам).

Стоит отметить, что за безоружными версиями БПЛА закрепилось название «Альтаир», а боевые называют MQ-9 Reaper.

Боевая модель может нести такое вооружение: 14 AGM-114 «Хеллфайр» ракеты «воздух-земля» или 4 AGM-114 «Хеллфайр» и две бомбы лазерного наведения GBU-12 Paveway II. Также, в США ведутся испытания Reaper с использованием ракет «воздух-воздух» AIM-92 Stinger.

MQ-9 Reaper имеет шесть точек подвески:
— две внутренние по 680 кг,
— две посередине крыла по 230-270 кг,
— две консольные по 68-91 кг.

Тактическая единица MQ-9 состоит из таких компонентов:
— несколько БПЛА,
— станция наземного управления,
— коммуникационная аппаратура,
— запчасти, инструменты и принадлежности,
— персонал.

Стоимость одной тактической единицы колеблется в пределах 30 миллионов долларов.

На вооружении ВВС США по состоянию на 2011 год находилось от 63 до 74 MQ-9 Reaper. 7 этих беспилотников находятся в арсенале пограничной службы США. В Великобритании есть 1 MQ-9 Reaper, в Италии – 6, в Турции – 4, Франция заказала 16 MQ-9 Reaper на сумму 1500 млн. долларов.

SLSQ инвестирует в первое в мире высокотехнологичное предприятие по спасению дронов — новости sUAS

Surf Life Saving Queensland объявила сегодня, что объединяет усилия с высокотехнологичной компанией по поиску и спасению дронов The Ripper Group, что, по ее мнению, произведет революцию в способах спасения жизней в морской среде по всему миру.

Инвестиции

SLSQ в переименованную Ripper Corporation внесут значительный вклад в реализацию концепции организации нулевой предотвратимой смертности от утопления в общественных водах штата.

Опираясь на положение Ripper Group как лидера мирового рынка в области поиска и спасения дронов, развертывания, обучения, исследований и разработок, SLSQ стремится интегрировать свои современные дроны и высокотехнологичные приложения искусственного интеллекта в существующие операции по спасению жизни серфингистов и в более широком смысле. реагирование на стихийные бедствия.

Правление

Ripper Corp будет возглавляться юристом и директором SLSQ Грант Дирлав вместе с директорами Кевин Велдон AM — основатель и исполнительный председатель The Ripper Group — Дэйв Уимпи (генеральный директор SLSQ) и Сьюзан Калверт (The Ripper Группа).

Бывший главный операционный директор Ripper Group Джейсон Янг был назначен генеральным директором Ripper Corp. Помимо потенциала первого коммерческого партнерства движения по «значительному» сокращению смертности от утопления, есть перспектива реинвестирования прибыли в SLSQ, сказал Дирлав. «Дроны — это феноменальный способ выполнить нашу миссию по спасению жизней», — сказал он.

«Было логично, что вместо того, чтобы продолжать заключать договор с The Ripper Group в качестве поставщика, мы инвестируем в бизнес.

«Они идеально подходят в культурном отношении, чтобы помочь нам осуществить изменения, которые в конечном итоге модернизируют и трансформируют организацию.”

Surf Life Saving Queensland уже использует дроны Little Ripper в рамках своего партнерства с испытанием беспилотных летательных аппаратов правительства Квинсленда SharkSmart. С сентября 2020 года пилоты летают на дронах для обнаружения акул на пляжах Голд-Коста (Мейн-Бич и Берли-Бич), Саншайн-Кост (Кулум-Бич и Александра-Хедленд-Бич) и острова Норт-Стрэдброк (Мэйн-Бич и Цилиндр-Бич).

В дополнение к дронам Little Ripper, патрулирующим пляжи и водные пути, Дирлав сказал, что он увидел возможность сделать движение за спасение жизни более привлекательным для молодых людей, желающих приобрести перспективные навыки, и повысить эффективность реагирования на стихийные бедствия, такие как пожары, оползни и циклоны. в Квинсленде и за его пределами.

Бывший президент Международной федерации спасателей жизни Велдон более семи десятилетий активно участвовал во многих инновациях движения Surf Life Saving, от резиновых уток до вертолетов.

По его словам, дроны

являются самыми захватывающими, указывая на недавнее включение «Маленького потрошителя» в Национальный морской музей как на значительную часть морской истории Австралии после первого в мире спасения двух молодых бодисерферов Нового Южного Уэльса.

«Он уже существенно улучшил наши методы патрулирования, и нет никаких сомнений в том, что он изменит способ спасения жизней в морской среде в будущем», — говорит Велдон.

«Это как резиновые уточки: как только спасатели увидят их в действии, пути назад уже не будет».

«С момента создания Surf Life Saving Queensland в 1930 году более 145 000 человек вернулись домой к своим близким благодаря усилиям наших профессиональных спасателей и волонтеров.

За последние 90 лет наша организация освоила новые технологии. Мы начали с лески и катушки, а теперь используем дроны. Важно отметить, что на протяжении всех этих изменений основная цель нашей организации — обеспечение безопасности людей на пляжах Квинсленда — осталась неизменной.”

Ключевые точки

  • 2016 Дроны Little Ripper Lifesaver были созданы с помощью The Ripper Group, первопроходца и тестирования технологии, а также сотрудничества с CASA и другими регулирующими органами для внедрения этой передовой технологии на австралийских пляжах.
  • The Ripper Group признана ведущей в мире компанией по поиску и спасению дронов, первой в Австралии, которая внедрила дроны на пляжах.
  • Ripper Group разработала уникальные надувные капсулы для спасения и отвечает за отмеченные наградами алгоритмы SharkSpotter Ai, CrocSpotter Ai и SharkShield, которые используются по всему миру.
  • Январь 2018 г. — Технологии полезной нагрузки Ripper Group отвечали за надувную капсулу SOS, которая использовалась при первой в мире морской спасательной операции с помощью беспилотника в Леннокс-Хеде. На сегодняшний день эта технология использовалась только дроном Little Ripper Lifesaver в рамках своих поисково-спасательных операций.
  • Август 2018 — The Ripper Group выигрывает Австралийскую национальную премию iAwards 2018 года в области искусственного интеллекта / машинного обучения за свой SharkSpotter Ai, разработанный совместно с технологическим партнером UTS.
  • Январь 2020 г. — Группа Ripper адаптировала свою технологию поиска и спасения на пляже к кустам, чтобы помочь в поиске и спасении местных диких животных, пострадавших в результате разрушительных лесных пожаров, с использованием инфракрасной технологии.
  • Февраль 2020 — Технология красителя Sea Marker выпущена в качестве новой полезной нагрузки, разработанной The Ripper Group для небольших мавик-дронов, которые будут ежедневно использоваться группами спасателей. Краска для морских маркеров использовалась в реальных миссиях по поиску и восстановлению с SLSQ и Water Police на Little Rippers (M600) с 2017 года.
  • Март 2020 г. — Группа компаний Ripper и технологический партнер UTS получают награду за инновации AAUS (Австралийская ассоциация беспилотных систем).
  • В ноябре 2020 года дрон Little Ripper Lifesaver был занесен в Национальный морской музей и стал играть важную роль в морской истории Австралии.
  • Май 2021 г. — Ripper Group объединяется с SLSQ для создания The Ripper Corporation.

Little Ripper Rescue PODS SOS-5701

SOS Морские спасательные капсулы SOS-5701

Спасательные капсулы под названием (ULB`s), разработанные SOS Marine-ULB, означали «маленькая красавица», которую можно было бы сказать, когда они увидят спасательные капсулы.Они готовы к быстрому развертыванию.
Это удивительное первое в мире изобретение, разработанное Little Ripper Lifesaver, состоит из небольшого пакета (или капсулы), содержащего устройства спасения на воде и предохранительные устройства, которые операторы на пляже могут использовать из-под БПЛА Mini Ripper.

Находясь в парящем положении над людьми, терпящими бедствие, оператор БПЛА может использовать подключенный микрофон, чтобы успокоить пациента, и, при необходимости, объяснить, что готовится к развертыванию капсула, содержащая: самонадувающееся плавучее устройство, способное поддержки 3-4 человек с прикрепленным морским якорем для обеспечения устойчивости; блок сигнализации EPIRB, чтобы отслеживать их в случае потери видимости; устройство для отпугивания акул, способное удерживать акул в страхе до 8 часов, свисток плюс автоматический светильник СОЛАС для ночного спасения, световозвращающий светоотражатель высокой видимости класса СОЛАС.Легкие спасательные капсулы можно использовать повторно.

Самонадувающееся, активируемое водой плавучее устройство, развертываемое с помощью БПЛА, является первым в мире, а SharkShield® — единственным доступным устройством для отпугивания акул, подтвержденным научными исследованиями.

Спасательная капсула SOS Marine (ULB)

Проект Westpac Mini Ripper представляет собой полный пакет из поставки испытанных и испытанных дронов, утвержденного обучения пилотов и наблюдателей, а также поставки спасательных капсул, называемых ULB. Компания SOS Marine разработала спасательные капсулы для мини-потрошителя Westpac Life Saver.

Дроны используются для наблюдения и спасения потерпевших бедствие пловцов и моряков, потерявшихся в море.

• Маркеры Marine Rescue Pod (ULB) готовы к немедленному развертыванию в компактном портативном чемоданчике.

• При падении с дрона в течение нескольких секунд после погружения он надувается и достигает длины 2,0 метра.

• Спасательная морская капсула (ULB) автоматически надувается при падении на человека и способна удерживать 3-4 человека.

• Он также может сочетать в себе электромагнитное отпугивающее устройство «Shark Shield».

• Огни СОЛАС, светоотражающая лента СОЛАС.

• Большой якорь / морской якорь (окружность 120 см, длина 60 см) для стабилизации и уменьшения сноса по ветру, позволяя пациенту схватить и удержать.

• Он многоразовый и заменяемый, для этого требуется только сменный цилиндр на 33 грамма и активационный картридж.

• Дрон предоставит GPS-координату спасательной капсулы.

Westpac Mini Ripper Характеристики

Усовершенствованный многороторный БЛА с несколькими вариантами полезной нагрузки Качество военного стандарта.

• Противоскользящая и водонепроницаемая конструкция для работы в сложных погодных условиях.
• БПЛА с батарейным питанием с длительным сроком службы до 60 минут.
• Оснащен 3-осевым подвесом для стабильного обзора на 360 градусов.
• Автоматический возврат и посадка.
• Универсальная конфигурация полезной нагрузки с максимальной грузоподъемностью 3,5 кг, включая дополнительный опускаемый механизм и несколько камер, датчиков и других устройств с полезной нагрузкой.

В СМИ

http: // www.afloat.com.au/press-releases/the-little-ripper-life-saver-rescue-pod-short-listed-for-dame-awards

http://www.shipmate.com.au/news/LifeSaverRescuePodshortlistedforprestigiousaward

http://www.marinebusiness.com.au/news/aussie-rescue-drone-takes-off-at-mets?utm_medium=email&

http://www.marinebusinessworld.com/n/The-Little-Ripper-Life-Saver-Rescue-Pod-short-listed-for-DAME-awards/149330

Little Ripper делает умные дроны искусственным интеллектом в руках спасателей — Проекты — Облако — Оборудование

Австралийские спасатели, использующие дроны для обеспечения безопасности на пляже с интеллектуальным искусственным интеллектом для обнаружения акул и пловцов с воздуха, теперь могут управлять беспилотными транспортными средствами и просматривать кадры с ладони.

Компания Ripper Group, стоящая за этой инициативой, запустила новое приложение, позволяющее спасателям транслировать видео в реальном времени с дронов, которые ласково называют Little Rippers, на мобильные устройства.

Приложение обеспечивает новую переносимость беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), которые впервые были представлены на пробной основе в дополнение к вертолетным патрулям на пляжах Нового Южного Уэльса летом 2016/2017 гг.

Это испытание с Surf Life Saving NSW с тех пор превратилось в национальный проект, финансируемый Westpac, который был запущен в декабре 2018 года как дочерняя компания Ripper Group.

Дроны используют систему искусственного интеллекта, разработанную Сиднейским технологическим университетом, известную как SharkSpotter, которая способна автономно определять и отличать 16 видов акул от дельфинов и скоплений морских водорослей с точностью 90 процентов.

Та же технология теперь используется для обнаружения крокодилов в Квинсленде после того, как правительство штата обратилось к Группе с проблемой.

Но хотя раннюю систему можно было использовать в одиночку, генеральный директор Ripper Group Бен Троллоп сказал iTnews , что ее установка неудобна.

«Первоначально коробка SharkSpotter, когда она была выпущена, представляла собой мега-компьютер весом 15 кг», — сказал он в кулуарах саммита Amazon Web Services Public Sector Summit в Канберре.

«В конечном итоге для этого потребовался генератор для питания его на пляже, поэтому он был крупномасштабным, большим, [и] он был тяжелым для оборудования и очень дорогим, просто чтобы купить оборудование и инфраструктуру для этого».

Новое приложение, которое в настоящее время ограничено устройствами iOS, пока разрабатывается версия Android, предназначено для упрощения эксплуатации дронов за счет сокращения количества требуемых операторов.

«Раньше требовалось, чтобы один оператор следил за экраном и самолетом, чтобы иметь возможность следить за ситуацией вокруг самолета», — сказал Троллоп.

«С выпуском приложения мы эффективно смотрим на этот экран, чтобы иметь возможность проверить, идентифицирует ли [дрон] что-нибудь».

Троллоп сказал, что компания работала с AWS в течение последних шести месяцев, чтобы перенести систему в облако, чтобы компания «полностью избавилась от оборудования».

Поставщик гипермасштабируемого облака аналогичным образом отвечал за сокращение времени задержки потоковой передачи, которое может составлять от шести до 30 секунд, до «менее полсекунды для возможности первого респондента».

Для устранения необходимости в оборудовании, вероятно, потребуется ускоренное развертывание программы, которая, по словам Троллопа, «продолжит расширяться».

В настоящее время беспилотные летательные аппараты используются в 51 месте по всей Австралии, большая часть которых сосредоточена в восточных штатах Австралии, таких как Новый Южный Уэльс и Квинсленд.

S … О … что, извините?

В то время как дроны изменили правила игры в автоматическом обнаружении акул, людей, а теперь и крокодилов, обнаружение людей, терпящих бедствие, оказалось более сложной задачей.

Как сообщал iTnews в июне, способность Маленького Потрошителя автоматически определять признаки пловца, терпящего бедствие, была «очень сложной» из-за ограниченного количества данных, передаваемых в систему искусственного интеллекта.

«Существует очень мало данных о людях, терпящих бедствие, и в чем разница между человеком, терпящим бедствие, и тем, кто просто махает рукой дрону», — сказал Троллоп.

«Итак, сейчас мы настаиваем на идентификации разрыва и того, есть ли в этом разрыве люди.

«Как только мы найдем тот точный сценарий, когда у вас действительно есть разрыв и в нем есть люди, дрон отреагирует на предупреждение оператора и сбросит необходимое спасательное тело».

Trollope сказал, что пока решение все еще находилось в стадии разработки, компания хотела убедиться в его правильности, чтобы избежать «ложного чувства безопасности».

Другой проект, например, крокодиловая инициатива с правительством Квинсленда, имеющая приоритет в зимний период.

«Каждый полет, который мы выполняем как Маленький Потрошитель, мы постоянно собираем данные. Мы собираем данные о рипах и людях в рипах, поэтому мы можем постоянно передавать их на сервер глубокого обучения ИИ, чтобы сделать его умнее », — сказал он.

«Как только он будет готов, он будет выпущен, но его еще нет. Это то, что мы хотим сделать правильно ».

Долгосрочные амбиции

Наряду с продолжением расширения существующей программы дронов Ripper Group также планирует представить дрон дальнего действия для автономного патрулирования пляжей в Новом Южном Уэльсе в течение 12 месяцев.

Дрон, который был приобретен и прибудет в Австралию в течение следующих двух недель для тестирования, будет использоваться для патрулирования между Сиднеем и Ньюкаслом.

«На данном этапе мы планируем около 150 км или около двух с половиной часов полета», — сказал он.

«По мере того, как технология аккумуляторов становится лучше, она будет становиться только лучше во всех направлениях».

Trollope сказал, что возможность иметь дрон дальнего действия была включена благодаря возможности прямой трансляции AWS, что позволяет операторам иметь видение почти в реальном времени.

Джастин Хендри посетил саммит AWS Public Sector Summit в Канберре в качестве гостя AWS.

Ripper Drone — EVE Online Reference

AI_ChanceToNotTargetSwitch 0,00%
Игнорировать дронов ниже этого размера 50,00 м
AI_ShouldUseEffectMultiplier 1,00
AI_ShouldUseSignatureRadius 1.00
AI_ShouldUseTargetSwitching 1,00
entityFactionLoss 0,00
Bounty 16,500.00 ISK
entitySecurityMaxGain 5,00
Статус безопасности Количество убийств 0,02%
entityOverviewShipGroupId Frigate
entityEquipmentMax 28.00
entityEquipmentMin 8,00
entityLootCountMin 2,00
entityDefenderChance 0,00
entityShieldBoostDuration 5,000.00
Щит время перезарядки 500,00 с
entityChaseMaxDelay 10,000.00
entityChaseMaxDelayChance 0.19
entityChaseMaxDistance 5,000.00 м
entityChaseMaxDuration 10,00 с
entityChaseMaxDurationChance 1,00
entityFlyRange 2,500.00
entityArmorRepairAmount 65,00
entityArmorRepairDelayChance 0.25
entityArmorRepairDuration 10,000.00
entityShieldBoostAmount 0.00

Эти дроны Sharp000 загружены на берег 2, дроны спасают жизнь маленьких дронов 94 в Австралии1, дроны спасают жизни 94000 на западных берегах1. шпионить за крокодилами. Генеральный директор Бен Троллоп рассказывает о том, как их технологии спасают жизни.

Австралия известна своими прекрасными пляжами — статистика показывает, что 85% австралийцев живут рядом с пляжем.Однако эта длинная величественная береговая линия может стать логистическим кошмаром для патрулирования, как из-за ее огромных размеров, так и из-за множества опасностей, скрывающихся в ее водах. Для Кевина Уэлдона и Пола Скалли-Пауэра, соучредителей The Ripper Group, ответ на эту проблему лежит в искусственном интеллекте и технологии дронов, развернутых через их детище — Westpac Little Ripper. Основанная в сентябре 2015 года, компания разрабатывает поисково-спасательные дроны, которые следят за пляжами и доставляют пакеты неотложной помощи нуждающимся. Предупреждая спасателей о людях, нуждающихся в спасении, и обнаруживая хищников, скрывающихся под водой, с помощью своих новаторских алгоритмов SharkSpotter и CrocSpotter AI, их дроны уже используются по всей стране, чтобы помочь спасателям быстро получить помощь тем, кто в ней нуждается.Их генеральный директор Бен Троллоп рассказал нам об их миссии.

Оснащенные камерой с высоким разрешением и удостоенной наград технологией искусственного интеллекта, дроны Ripper Group могут обнаруживать хищников, подавать звуковые сигналы, общаться с теми, кто попал в беду, и сбрасывать что угодно, от плавучих устройств до дефибрилляторов и тех, кто в этом нуждается. «Наша основная цель — предоставить технологии для спасения человеческих жизней. Мы провели первую спасательную операцию с помощью беспилотного летательного аппарата в морской среде, и на сегодняшний день, проведя более 600 операций, мы видели, как люди попадают в беду, и быстро вывозили их с помощью систем связи и сигнализации », — говорит Бен.Эта отмеченная наградами технология искусственного интеллекта была разработана совместно с Сиднейским технологическим университетом. «Мы создали нашу платформу искусственного интеллекта с нуля и обучили ее обнаруживать акул и крокодилов, пропустив через нее около 40 000 изображений акул и 6000-8000 изображений крокодилов. Мы можем обнаружить их в режиме реального времени с точностью более 90% », — поясняет он. И, учитывая то, как работает их ИИ, теперь они могут использовать эту технологию, чтобы обнаруживать другие объекты в море. «Мы постоянно собираем данные, и каждый раз, когда мы с ними работаем, мы учимся быть умнее.Мы можем различать 22 различных объекта в морской среде, от китов до дельфинов, акул, крокодилов, гребцов и серферов. В конце концов, мы можем научить его делать все, что захотим ».

Вам также может понравиться AI: его возможности и ограничения

По сути, модифицированные дроны, полученные от ведущей мировой компании по производству дронов DJI и названные в честь их спонсоров Westpac, летающие машины Ripper Group оснащены заменяемыми технологиями, называемыми «полезными нагрузками». «Стандартный спасательный дрон для нас — это мультикоптер с шестигранным ротором.У нас есть камера с 3-кратным зумом с высоким разрешением и специальная система доставки полезной нагрузки, которая позволяет нам измельчать и изменять полезные нагрузки, которые мы несем, — говорит Бен. Это означает, что они могут адаптировать свои дроны для различных типов поисково-спасательных миссий со сменными развертываемыми устройствами, такими как дефибрилляторы, тепловые одеяла, маяки для определения местоположения и многое другое. «В качестве стандарта для морских операций мы обычно используем самонадувающееся плавучее устройство на 2 или 4 человека и одностороннюю систему связи и оповещения об угрозах, которая может быть громкостью до 700 децибел через громкоговоритель.Если нам нужно, мы можем предложить целый ряд различных средств развертывания, будь то аптечки первой помощи, комплекты для ночного выживания или системы сдерживания акул для людей, которые, по нашему мнению, потенциально находятся под угрозой нападения акул », — продолжает он. «Мы работаем по всему Сиднею, северным пляжам, Порт-Маккуори, регионам муниципалитета Гастингс и вплоть до крайнего северного побережья. У нас есть 200 контрактных пилотов и 9 штатных пилотов, управляющих дронами. Они совершают 25-30-минутный полет каждый раз, прежде чем мы меняем батареи, поэтому, если у кого-то возникнет проблема, мы можем быстро связаться с местным патрулем и почти сразу же установить дрон над этим человеком.”

По мнению Бена, использование этой технологии защищает всех, кто причастен к потенциальной спасательной операции. «Слишком часто можно слышать о спасателях, которые сами стали жертвами из-за того, что пришли на помощь кому-то другому. Спасатели, водные мотоциклы, надувные спасательные лодки (IRB) — все это отличные инструменты, но у них нет такой возможности летать в воздухе, а вертолеты дороги и требуют много времени для активации », — продолжает он. «Всегда лучше смотреть сверху вниз, чем с земли.Для нас это возможность доставить плавучее устройство тому, кто попал в беду, чтобы у спасателей было время принять обоснованное решение. Мы получили много положительных отзывов, и люди ценят присутствие дронов, но мы должны помнить, что находимся в морской среде, так что все может случиться. Мы просто еще один инструмент в наборе инструментов ».

Компания, которая уже произвела фурор в Австралии, сейчас работает над развертыванием дронов в Южной Корее, Японии, Южной Африке, Америке и на Гавайях и стремится продвигать свои технологии дальше.«Мы начали разработку другого алгоритма искусственного интеллекта для морских мероприятий, таких как триатлон и заплыв на большие расстояния, который будет подсчитывать количество людей, заходящих в воду и выходящих из нее», — объясняет Бен. «Мы также протестировали технологию 5G в сочетании с мобильной сетью Telstra, и она будет творить чудеса для индустрии дронов с той вычислительной мощностью, которую она принесет. Двигаясь вперед, с нашей точки зрения, мы продолжим разработку технологии для спасения жизней, посмотрим, как эта технология будет развиваться, и решим, как мы можем наилучшим образом продолжать выполнять свою работу.”

Все фотографии любезно предоставлены Westpac Little Ripper
Для получения дополнительной информации о The Ripper Group, пожалуйста, посетите их Facebook и Instagram.

Статьи по теме

Использование искусственного интеллекта в сельском хозяйстве

AI: от мифа к реальности

Рассказы основателя Accelerator Brinc о посеве семян Agtech

Получайте свежие новости, чтобы подписываться на наши новости

тщательно подобранные функции каждые две недели.

дронов Ripper Group для патрулирования австралийских пляжей и кустарников

Парк дронов, контролируемых из центральной диспетчерской, будет использоваться для обеспечения безопасности пляжей и кустарников в летнее время.

Целых 1000 дронов будут одновременно * патрулировать восточное побережье Австралии, предоставляя в реальном времени * информацию о наблюдениях за акулами и борющихся пловцах, даже развертывая * небольшие плоты для пловцов, находящихся в опасности.

Первое в мире программное обеспечение, созданное компанией по спасению дронов Ripper Group и Advanced Navigation, позволяет связать парк дронов с центром управления.

Программное обеспечение, называемое Cloud Ground Control, также позволяет отслеживать места обитания коал в зонах, пострадавших от лесных пожаров.

Исполнительный директор

Ripper Group Джейсон Янг сказал, что новая система управления дронами изменила правила игры, что расширило их охват и отклик.

«Теперь мы можем управлять дронами быстрого реагирования Little Ripper в разных местах из одной простой центральной команды», — сказал он.

«Когда счет идет на секунды, данные в реальном времени чрезвычайно важны.Это позволяет командам на местах иметь возможность координировать свои действия друг с другом и с командным центром, выполнять миссию и даже спасать жизнь ».

В ходе испытания 5 октября пять дронов одновременно пролетели вдоль 1000-километрового участка побережья Австралии, от Голд-Коста в Квинсленде до Порт-Маккуори Нового Южного Уэльса, Ньюкасла и Литл-Мэнли-Пойнт в Сиднейской гавани.

Исполнительный директор

Advanced Navigation and Cloud Ground Control Ксавье Орр сказал, что до сих пор дроны обычно управлялись одним пилотом на земле.

«Мы решили изменить это, подключив дроны к облаку через сети 5G», — сказал он. «Таким образом, вы можете предоставить нескольким операторам, находящимся в любом месте, полную ситуационную осведомленность *».

Дроны Westpac Little Ripper компании Ripper Group уже много лет успешно используются в спасательных операциях на серфинге в Австралии.

В январе 2018 года эта технология вошла в историю, когда ее использовали, чтобы спасти жизни двух мальчиков в большом прибое в Леннокс-Хеде, на крайнем северном побережье Нового Южного Уэльса.

Эти дроны будут использоваться и в других областях в будущем, при этом планируется использовать тепловизионную * технологию, установленную на летательных аппаратах, для поиска диких животных, особенно коал, в районах, опустошенных лесными пожарами.

Ripper Group и Advanced Navigation установили партнерские отношения с такими организациями, как Surf Lifesaving Australia, группами спасения диких животных и группами экстренной помощи во время стихийных бедствий в летний период.

ГЛОССАРИЙ

  • одновременно: одновременно
  • в реальном времени: в реальном времени, когда событие происходит
  • развертывание: использование, приведение в действие
  • ситуационная осведомленность: знание того, что происходит в конкретной ситуации
  • тепловизионное изображение: метод, показывающий тепло, выделяемое объектом, чтобы его можно было определить

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ЧТЕНИЕ

Дроны помогают обеспечить будущее коал

Дроны доставляют тестовые наборы на COVID-19

БЫСТРАЯ ВИКТОРИНА

  1. Сколько дронов будут одновременно патрулировать восточное побережье Австралии?
  2. Какую опасность дроны смогут обнаружить в воде?
  3. Как называется новое программное обеспечение, которое позволяет связывать дроны и центр управления?
  4. В какой день было проведено судебное разбирательство?
  5. Какой технологией будут оснащены дроны для определения местонахождения дикой природы?

СЛУШАТЬ ЭТОТ ИСТОРИЮ

КЛАССИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
1.Создайте объявление
Представьте, что вы писатель Koala News. Создайте рекламу для Koala News. Цель вашей рекламы — помочь товарищам-коалам понять, что такое дроны и как они помогут им во время лесных пожаров.

Время: дайте 30 минут на выполнение этого задания
Ссылки на учебную программу: английский язык, медиаискусство, дизайн визуальных коммуникаций

2. Расширение
Можете ли вы придумать, как это программное обеспечение можно использовать в школе? Напишите описание проблемы или повседневной ситуации в школе, которой можно было бы помочь с помощью дронов и программного обеспечения.

Время: дайте 30 минут на выполнение этого задания
Учебные ссылки: английский язык, наука, дизайн и технологии

VCOP ACTIVITY
Opener Up-Level It
Составьте список всех открывающих в статье. Выберите три из них, которые повторяются, и посмотрите, сможете ли вы заменить их другим словом, или измените порядок предложений, чтобы вывести на первый план новое начало.

Не забудьте перечитать предложение, чтобы убедиться, что оно по-прежнему имеет смысл и звучит лучше.

Австралийский дрон Little Ripper выиграл Национальную премию за инновации

Когда в начале этого года двое подростков вышли на серфинг у северного Нового Южного Уэльса, городка Леннокс-Хед в Австралии, они даже не подозревали, что столкнутся с проблемами на набегающих волнах — и тем более , что их спасет дрон.

Впервые в мире об этом инциденте рассказали в новостях по всему миру, в том числе здесь, на Drone Lower.

Теперь спасательный дрон для серфинга Little Ripper Drone, разработанный компаниями Westpac Rescue и The Ripper Group, был отмечен Австралийской ассоциацией информационной индустрии на ежегодном конкурсе iAwards за инновации.

В частности, беспилотный летательный аппарат и его программное обеспечение получили награду в номинации «Инновация года в области искусственного интеллекта или машинного обучения».

В результате успешного партнерства двух компаний и Сиднейского технологического университета (UTS) в дроне Little Ripper используется специально разработанный алгоритм SharkSpotter © AI.

В случае инцидента с Леннокс-Хедом дрон был использован для того, чтобы бросить подросткам спасательное устройство.

Но именно этот алгоритм, способный точно обнаруживать и различать различных морских существ, получил награду, в частности.

Это важно, потому что в Австралии большое количество океанских пловцов означает, что нападение акул представляет собой реальный риск (хотя риск все же ниже, чем при других повседневных действиях, таких как вождение автомобиля).

«Он может действительно точно определить разницу между акулой и дельфином, акулами из многих видов морских обитателей», — сказал профессор Майкл Блюменстейн из Школы программного обеспечения UTS.

Коллега Блюменстейна доктор Набин Шарма объясняет передовые технологии, лежащие в основе алгоритма дрона.

«Автоматическая система SharkSpotter для обнаружения и идентификации акул, в частности, и морской жизни / объектов в целом, использует передовые нейронные сети глубокого обучения и методы обработки изображений для распознавания и классификации объектов», — сказал он.

С приближением австралийского пляжного сезона дроны и их системы обнаружения акул снова начнут патрулировать берега Австралии в следующем месяце.

Обеспечивая прямую трансляцию для операторов дронов, помогающих спасателям серфинга, которые присутствуют на протяжении всего австралийского лета для обеспечения безопасности пловцов, программное обеспечение для обнаружения акул с точностью 90% позволит определять риски нападения акул быстрее и точнее, чем когда-либо до.

«SharkSpotter © — это пример того, как приложение ИИ помогает людям, поскольку оно имеет значительно более высокие показатели визуальной точности при обнаружении акул — 90 процентов. При таком уровне точности дрон, безусловно, поможет нам повысить уровень обнаружения и поддерживать более безопасные условия для водопользователей », — заключил Шарма.

После церемонии вручения национальных наград Little Ripper теперь будет представлять Австралию в этой категории на международных наградах в Гуанчжоу, Китай, с 9 по 13 октября 2018 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта