Беспилотный разведывательный аппарат: Беспилотник дальнего радиолокационного обнаружения разработали в России

В ходе государственных испытаний российские гиперзвуковые ракеты «Циркон» были впервые запущены с атомной субмарины, причём как из…

Здесь же будет производиться линейка беспилотных воздушных судов вертолётного типа, разработанная специалистами НПП «Стрела», входящего в «Кронштадт». Имеются в виду беспилотные вертолёты для пожаротушения и выполнения других гражданских задач. Один из таких образцов — аппарат БВС-ВТ450 — мы показывали на форуме «Армия-2021». Также в Дубне будут выпускаться законтрактованные на форуме Министерством обороны беспилотные вертолёты «Платформа» и «Термит».

Предприятие будет производить десятки беспилотников ежегодно. Отмечу также, что новый завод расположен рядом с уже входящим в компанию «Кронштадт» Дубнинским машиностроительным заводом имени Н.П. Фёдорова, где будут изготавливать наземную часть управления нашими беспилотными комплексами.

Наземные пункты управления, созданные нашими специалистами, универсальны. Они позволяют управлять беспилотниками и самолётного, и вертолётного типов, причём не только разработки и производства нашей компании. Такие эксперименты уже были произведены.

• БПЛА «Орион» с боеприпасами
• © Пресс-служба АО «Кронштадт»

Например, мы проверили взаимодействие с аппаратами «Орлан-10» и ZALA. В результате была успешно смоделирована и отработана задача совместных действий смешанной группировки разнотипных БЛА в условиях, близких к реальному полю боя, насыщенному средствами радиоэлектронного и огневого противодействия.

Полученный положительный результат по управлению группами разнотипных БЛА продемонстрировал перспективность и правильность пути развития по использованию технологий искусственного интеллекта. То есть на базе наземного пункта управления из разведывательно-ударного комплекса «Орион-Э» можно создать централизованную систему управления разнородными беспилотными летательными аппаратами.

В поисках дрона: какие ударные аппараты получит Россия | Статьи

В 2019 году в России должны завершиться работы по нескольким ключевым «беспилотным» опытно-конструкторским проектам последних лет. В течение следующего года в воздух поднимут сверхдальний беспилотник-разведчик «Альтиус» и тяжелый реактивный беспилотник «Охотник». Как подключение новых ударных машин к боевым операциям позволит расширить возможности российской армии — в материале «Известий».

Трудный проект

В беспилотной авиации, как и в любой отрасли, не обходится без сложных проектов, завершить работу над которыми в силу объективных (а иногда и не очень) причин не получается на протяжении долгих лет. Одним из «долгостроев» отечественной беспилотной авиации стал «Альтаир» — беспилотный разведывательный летательный аппарат с опциональной возможностью применять средства поражения.

Осенью 2018 года ряд средств массовой информации ошибочно воспринял информацию о завершении опытно-конструкторских работ по этой машине. В природе и механике сложностей, постигших головного разработчика—- казанское КБ имени Симонова, разберутся соответствующие ведомства, однако до начала неприятных испытаний, выпавших на долю одного из самых продвинутых КБ по беспилотной авиации в стране, коллективом конструкторского бюро были спроектированы и построены полноценные прототипы-демонстраторы технологий, а также созданы и испытаны ключевые системы.

Сверхдальний беспилотник-разведчик «Альтаир»

Фото: vpk.name

Впервые в истории отечественной беспилотной авиации был с нуля разработан и реализован беспилотный комплекс с управлением по защищенному каналу связи. «Альтаир» стал во многом знаковой машиной, реализацию которой нужно было проводить с максимальным упором на отечественную элементную базу, для чего впервые потребовалось создавать масштабную кооперацию из 70 с лишним высокотехнологичных предприятий. Слово «впервые» вообще постоянно употребляется в случае с первым отечественным разведывательно-ударным дроном.

Планер, элементы управления, бортовое радиоэлектронное оборудование и «полезная нагрузка» — разведывательное оборудование с блоками наблюдения отечественного же производства, всё это пришлось создавать с нуля, поскольку до «Альтаира» ударных беспилотников в российской армии не было вообще.

В значительной части ликвидировать 20 с небольшим лет отставания в области беспилотной авиации удастся в 2019 году. Заместитель министра обороны Алексей Криворучко отметил, что передача дальнейших работ по «Альтаиру» другому подрядчику — Уральскому заводу гражданской авиации (УЗГА) не скажется на сроках испытания машины. По словам Криворучко, в воздух «Альтаир» планируют поднять уже в 2019 году.

Источник «Известий» в военно-промышленном комплексе отметил, что к серийному производству машины практически всё готово: модернизируются отдельные узлы и вносятся незначительные изменения в программную часть беспилотного комплекса. По данным источника, обеспечена работа аппарата в сложных климатических условиях, включая арктические широты, завершена программа адаптации перспективных средств поражения, среди которых находятся и доработанные с учетом характеристик беспилотника ракеты.

Источник отметил также, что значительная работа проведена по части увеличения боекомплекта, состоящего из корректируемых авиабомб различного калибра и типа, что в перспективе позволит использовать «Альтаир» для нанесения высокоточных ударов, аналогично американским беспилотным аппаратам MQ-9, которые использовались для таких задач с бомбами GBU-12.

Разведывательно-ударный БПЛА армии США MQ-9

Фото: Getty Images/Business Wire

При этом, по данным источника «Известий», на определенном этапе заказчиком был поднят вопрос о том, чтобы «предусмотреть возможность» использования нескольких схем применения средств разведки и поражения. Последние в зависимости от выполняемых задач размещались как во внутреннем отсеке, так и на специальных точках крепления.

По данным источника, ударная версия беспилотника может оснащаться значительным арсеналом средств поражения, а конструкция машины позволяет оснастить аппарат, в частности, противокорабельной ракетой Х-35 в «воздушном» исполнении. Кроме того, такой беспилотник будет оснащаться переработанным БРЭО с повышенной помехоустойчивостью и дополнительным резервированием на контуре управления. Следует отметить, что точная конфигурация машины с подобным вооружением пока не ясна.

В беседе с корреспондентом «Известий» военный эксперт Денис Федутинов заметил, что беспилотники класса MALE (Medium-altitude long-endurance, средневысотные с большой продолжительностью полета) являются одними из самых востребованных в мире благодаря возможности длительных полетов с различной целевой нагрузкой на борту, включая системы вооружения.

Эксперт отметил также, что при этом имеет место тренд на повышение размерности БПЛА с соответствующим ростом возможностей по несению полезной нагрузки. Такая тенденция подтверждается, в частности, постепенным замещением БПЛА Predator более тяжелыми БПЛА Reaper в ВС США. По мнению эксперта, в российском военном ведомстве также не утратили представлений о ценности подобной системы для отечественных ВС и проект «Альтиус» будет в том или ином виде реализован.

Решение всех проблем, связанных с созданием и серийным производством БПЛА этого типа, позволит российским военным адаптировать машину практически под любые задачи. Широкий выбор средств поражения позволит как уничтожать надводные корабли на значительном удалении от берега, так и проводить контртеррористические операции и участвовать в локальных конфликтах, в которых ударные БПЛА могут действовать с той же эффективностью, что и самолеты-штурмовики. При этом в цифровом отношении у «Альтаира» изменений мало: дальность полета — до 10 тыс. км, практический «потолок» — до 11 тыс. м.

Ударник реактивного труда

Другой беспилотный летательный аппарат, разработкой которого занимаются в ОКБ «Сухой» с 2012 года, встанет в строй практически одновременно с «Альтаиром». Заместитель министра обороны России Алексей Криворучко сообщил, что работа по этому направлению является приоритетной для Минобороны и уже к весне 2019 года изделие под индексом С-70 совершит первый полет. Появление этой машины на вооружении российской армии сложно переоценить. Источник «Известий» в военно-промышленном комплексе отмечает, что новая машина позволит сократить время присутствия в воздушном пространстве над зоной боевых действий и откроет возможность для применения средств поражения «за один вылет», используя данные, полученные как с разведывательных беспилотников, уже находящихся в зоне проведения операции, так и с собственной аппаратуры.

Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) «Орион-Э»

Фото: РИА Новости/Алексей Филиппов

Российское «летающее крыло» создается по всем канонам малозаметной авиации — внутренние отсеки для вооружения, экранирование двигателя, низкая радиолокационная заметность и высокая скорость полета. Последнее особенно важно, если речь идет о «быстрой» войне. Прорыв на сверхмалой высоте и уничтожение объектов в тактической и оперативной глубине на скорости почти 1 тыс. км/ч — отличная возможность, облегчающая работу как обычным истребителям и бомбардировщикам, так и Сухопутным войскам. По данным источника «Известий» в военно-промышленном комплексе, БПЛА «Охотник» изначально задумывался как высокоскоростной аппарат для нанесения ударов по «технологически продвинутому» противнику в условиях активной работы средств радиоэлектронной борьбы. Еще на этапе эскизного проектирования военные поставили разработчикам обеспечить полную автономность машины от средств определения местоположения.

На 2019 год намечено завершение работ над другим крупным проектом — беспилотным летательным аппаратом «Орион», созданным в рамках ОКР «Иноходец». Первые испытания беспилотника показали, что возможность принимать на борт до 200 кг полезной нагрузки (блоков наблюдения или многорежимных камер объективного контроля) и способность находиться в воздухе 24 часа — необходимые качества для перспективной разведывательной машины. При этом в статусе согласования НИР с заказчиком находятся еще два перспективных БПЛА — реактивный «Гром», разработку и создание которого на себя снова может взять КБ имени Симонова, и другой продукт бывшего КБ «Сокол» — ударный БПЛА «Зеница».

С 2019 года ударные машины ждет цикл испытаний, после чего в Минобороны будут принимать решение об опытной эксплуатации беспилотной техники в войсках. О полном замещении бронированных штурмовиков Су-25 и вертолетов армейской авиации пока говорить не приходится, однако в случае подтверждения затребованных военными характеристик людям в «летающих танках» над полем боя придется потесниться и принять в свои ряды технику, которая не знает боли и не чувствует усталости от десятичасового боевого вылета.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Генконструктор «Кронштадта» рассказал о новом беспилотнике, разработанном в России — Армия и ОПК

МОСКВА, 10 октября. /ТАСС/. Беспилотный летательный аппарат (БЛА), способный выполнять функции самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ), разработан в России. Об этом в воскресенье в эфире телеканала «Звезда» сообщил генеральный конструктор АО «Кронштадт» Николай Долженков.

«А вот это — не только разведывательный аппарат и не столько разведывательный аппарат, это — принципиально новое для нашей страны направление развития крупноразмерных беспилотных комплексов, это — самолет радиолокационного дозора и наведения. Аналог А-50 и перспективных самолетов этого направления», — сказал Долженков.

По его словам, новый БЛА способен предоставить радиолокационное покрытие в каком-либо районе. «Это возможность обеспечить радиолокационное покрытие в заданном районе и обнаруживать все, что находится в воздушном пространстве, включая низколетящие цели для того, чтобы вовремя оповестить систему ПВО о нарушении наших границ, например», — сообщил генконструктор «Кронштадта».

По его словам, одной из современных тенденций развития роботизация — в частности, компания уделяла ей повышенное внимание при создании новейшего БЛА «Гром». «Самое главное его отличие — интеллектуальная начинка, то, что он способен работать не только в паре с пилотируемой авиацией, но и в автономных операциях. Это абсолютный робот, управление оператором этим самолетом лежит только на верхнем уровне. Он сам примет решение, выполнит задачу и вернется обратно», — добавил Долженков.

Как отметил генконструктор «Кронштадта», новейший ударный БЛА С-70 «Охотник» отличается унифицированной линией связи. «[С другими БЛА] этот аппарат роднит взаимодействие и унификация оборудования по линии связи, которые мы используем на борту. Это дает снижение цены, которую мы затрачиваем на решение этой задачи, это дает возможность не иметь «зоопарка» средства, а иметь унифицированные средства», — добавил Долженков.

«Технология взаимодействия аппарата с наземным комплексом на всех наших БЛА унифицирована», — подытожил генконструктор «Кронштадта».

ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА, WEAPONS OF THE FATHERLAND. ИНФОРМАЦИОННЫЙ РЕСУРС ПО ОРУЖИЮ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКЕ. INFORMATION RESOURCE ON WEAPONS AND MILITARY EQUIPMENT

25.04.2014
Беспилотная авиация сможет в будущем решать стратегические ударные задачи ввиду ее малозаметности и большей боевой устойчивости по сравнению с пилотируемой авиацией, считает главком ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев.
В настоящее время российские беспилотники решают задачи разведки и целеуказания. Ударные беспилотники массой более тонны, вооруженные ракетами и бомбами, находятся пока только в стадии разработки такими компаниями, как «Транзас», «Сокол» и «Сухой».
Он подчеркнул, что работа расчетов ПВО по беспилотникам сложнее, потому что любой беспилотник является малозаметной целью. Они имеют меньшие размеры и сделаны из композитных материалов. «Их местонахождение порой очень трудно определить. Также накладывают свои сложности и малые скорости перемещения беспилотников», — сказал главком. РИА Новости

СОВРЕМЕННЫЕ РОССИЙСКИЕ БЕСПИЛОТНЫЕ АППАРАТЫ

30.07.2014
Объединенная авиастроительная корпорация в ближайшие несколько лет создаст новый разведывательный беспилотный летательный аппарат массой 20 тонн. Об этом в интервью ИТАР-ТАСС рассказал глава дирекции военных программ корпорации Владимир Михайлов. По его словам, первый этап разработки беспилотника планируется завершить уже в 2015 году.
В ОАК в настоящее время ведутся работы по созданию «целого ряда инновационных беспилотных летательных аппаратов», однако подробности пока раскрывать запрещено. По словам Михайлова, перспективный ударный беспилотник, масса которого также составит 20 тонн, будет создан на базе разведывательного аппарата. В октябре 2013 года сообщалось, что первый летный образец ударного беспилотника появится в 2018 году.
Разработчиком тяжелого ударного беспилотника является компания «Сухой», получившая соответствующий контракт в июле 2012 года.
Lenta.ru

17.10.2014
Модель 20-тонного ударного беспилотника, разрабатываемого компанией «Сухой», уже готова – она даже самостоятельно перемещается по взлетно-посадочной полосе, сообщил ТАСС источник в Военно-промышленной комиссии.
«Макет беспилотника уже создан. Он пока не летает, но уже может сам передвигаться по аэродрому», – сказал собеседник агентства.
Он добавил, что эта разработка создается не на базе истребителя пятого поколения (ПАК ФА), но будет с ним унифицирована.
«Сухой» получил контракт на разработку тяжелого ударного беспилотника массой до 20 тонн в 2011 году. Как сообщалось ранее, опытный образец этой машины должен подняться в воздух в 2018 году. Кроме того, разрабатывается 20-тонный разведывательный беспилотник – как заявляли в Объединенной авиастроительной корпорации, первый этап работ в этом направлении планируется завершить в 2015 году.
ТАСС

08.12.2014
Российская авиация ожидает к 2020 году первые образцы ударных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Эти машины смогут в автономном режиме преодолеть огромные расстояния, сутками находиться в районе предполагаемых военных действий и при первой же необходимости нанести всесокрушающий удар высокоточными ракетами и бомбами. Глава Минобороны Сергей Шойгу потребовал от российских разработчиков ударных беспилотных летательных аппаратов ускорить темпы выполнения работ.
Свой проект беспилотного ударного комплекса представило и КБ Сухого. Его предполагаемое название – Х-40. Об этом БЛА практически ничего неизвестно, кроме того, что в своей конструкции он, скорее всего, будет наследовать «родовые черты» знаменитых истребителей марки Су. Кроме того, он, видимо, переймет у старших братьев и элементы автоматизации полета и боевого применения.
НТК Звезда

16.12.2014
По словам замглавы дирекции программ военной авиации ОАК Владислав Гончаренко, новые ударные и разведывательные беспилотные летательные аппараты будут созданы в России к 2018 году. «Работа заказана министерством обороны. Я думаю, что это 2018 год», – сказал он.
В этом направлении ОАК сегодня ведет очень масштабные разработки, подчеркнул представитель корпорации.
«Есть у нас направление и уже есть летающие новые аппараты. И это не воздушные модели, которые нам позволяют посмотреть поле боя, но и это касается, прежде всего, больших разведывательных, ударных комплексов на базе беспилотников», – сказал Гончаренко.
Военный Паритет

09.10.2015

Объединенное конструкторское бюро Симонова (бывшее КБ «Сокол») и холдинг «Сухой» ведут ОКР по созданию ударных беспилотных летательных аппаратов средней и большой дальности «Зеница» и «Охотник-У», сообщает «РИА Новости» со ссылкой на источник в ОПК.
«В настоящее время ОКБ Симонова ведет ОКР по созданию ударного БЛА средней дальности «Зеница», скорость которого составит 800 км/ч. Параллельно этому «Сухой» разрабатывает ударный БЛА большой дальности с аналогичной скоростью «Охотник-У», – сказал собеседник агентства.
По его словам, БЛА «Зеница», запуск которого будет осуществляться с летательного аппарата, проектируется на основе разработанного еще в 1980-х годах ОКБ Туполева разведывательного БЛА Ту-143 «Рейс» массой более одной тонны. В свою очередь, БЛА «Охотник-У» будет выполнен в форме летающего крыла, запускаемого с земли.
Ранее бывший глава Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян сообщал журналистам, что беспилотник, впоследствии получивший название «Охотник-У», должен быть создан до 2020 года и иметь взлетную массу 20 т, напоминает агентство.
ЦАМТО

УДАРНЫЙ БЕСПИЛОТНЫЙ АППАРАТ «ЗЕНИЦА» СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ

05.12.2015

Российская бесплатформенная инерциальная навигационная система (БИНС) будет адаптирована под перспективные беспилотные летательные аппараты, сообщил журналистам гендиректор Московского института электромеханики и автоматики (МИЭА, входит в концерн «Радиоэлектронные технологии», КРЭТ) Алексей Кузнецов.
«Мы уже ведем работы по адаптации системы БИНС-СП-2 под перспективные российские беспилотники. А когда пройдет все стадии испытаний и сертификацию наша перспективная системы БИНС-2015, я думаю, мы будем предлагать для беспилотной авиации ее – она в 2,5 раза легче, потребляет меньше электроэнергии», – сказал Кузнецов.
По его словам, МИЭА уже подписал контракт с разработчиком одного из перспективных беспилотных аппаратов на адаптацию под эту машину БИНС-СП-2.
ТАСС

БЕСПЛАТФОРМЕННЫЕ ИНЕРЦИАЛЬНЫЕ НАВИГАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ БИНС-СП-1 И БИНС-СП-2

08.06.2016
Единственный в РФ разработчик тяжелых арктических беспилотников – казанское «ОКБ имени Симонова» в 2017 году откроет собственное производство отечественных двигателей, чтобы оснащать ими летательные аппараты для Минобороны РФ. Об этом сообщил ТАСС официальный представитель «ОКБ имени Симонова» Нияз Тагиров.
«Мы уже достроили здание, закупили оборудование, сейчас проект на стадии отлаживания производства», – сказал Тагиров. «Мы локализуем производство двигателей для своих нужд, для оснащения беспилотников военного назначения, планируется, что опытные образцы двигателей мы получим в 2017 году», – добавил он. По словам Тагирова, опытная модель тяжелого беспилотника в данный момент проходит этап опытно-конструкторских испытаний с импортным двигателем.
«Серийную сборку военного беспилотника планируется начать в 2020 году, к этому моменту у нас будет достаточный уровень локализации по двигателю», – отметил собеседник агентства.
По словам Тагирова, работы по созданию беспилотника для Минобороны РФ идут по графику, одновременно «ОКБ имени Симонова» ведет разработку гражданской модели арктического беспилотника на собственные средства. «Для гражданского сектора беспилотник может выполнять функции мониторинга ледовой обстановки, картографирования морского дня, обеспечения связи в районах крайнего севера» – сказал Тагиров. Он отметил, что беспилотник может использоваться в том числе для доставки грузов, поскольку может брать на борт до 2 тонн груза, помимо оборудования.
«Опытное конструкторское бюро имени Симонова» (бывшее ОКБ «Сокол») разрабатывает проект тяжелого беспилотника с 2014 года, аппарат предназначен для несения боевых задач в Арктике. Согласно техзаданию, пятитонный беспилотник должен преодолевать без дозаправки 10 тыс. км пути, непрерывно находиться в воздухе не менее 48 часов и подниматься на высоту до 12 тыс. метров.
ТАСС

СОВРЕМЕННЫЕ РОССИЙСКИЕ БЕСПИЛОТНЫЕ АППАРАТЫ

08.06.2017
Новый тяжелый ударный беспилотник РФ может выйти на госиспытания в 2018 году, заявил заместитель министра обороны России Юрий Борисов в ходе посещения Опытно-конструкторского бюро имени Симонова.
«Пройдя этап разработки экспериментального образца, они подняли в воздух эту модель, и сейчас у них на выходе уже опытный образец. Я думаю, что они в течение этого и следующего года завершат эту работу, выйдут на государственные испытания, а российская армия будет иметь новый класс беспилотного летательного аппарата», – сказал Борисов.
По его словам, предприятие несколько лет назад в тяжелой конкурентной борьбе выиграло конкурс на разработку тяжелого беспилотника.
«Мы будем рассматривать вопрос о государственной закупке с 2018 года. Беспилотник «Зеница» мы готовы покупать с 2018 года, а если завершат государственные испытания в 2018 году – будем и тяжелый беспилотник покупать. Они не уступают по своим характеристикам тем образцам, которые сегодня имеются на вооружении у армий мира», – добавил Борисов.
ТАСС

УДАРНЫЙ БЕСПИЛОТНЫЙ АППАРАТ «ЗЕНИЦА» СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ

25.07.2017

Слайды из презентации Министерства обороны России о НИОКР по беспилотным комплексам, выполняемые в интересах Вооруженных Сил Российской Федерации представлены на веб-ресурсе paralay.iboards.ru говорится в сообщении http://bmpd.livejournal.com.
ВТС «БАСТИОН»

ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЙ РОССИИ
СОВРЕМЕННЫЕ РОССИЙСКИЕ БЕСПИЛОТНЫЕ АППАРАТЫ

13.08.2017

В России работают над созданием беспилотника, который получит перспективный двигатель от истребителя пятого поколения (фронтовой авиакомплекс фронтовой авиации – ПАК ФА), сообщил информированный собеседник «Интерфакса» в оборонно-промышленном комплексе
«Данный двигатель будет устанавливаться на новые авиационные комплексы, в том числе и на тяжелый ударный беспилотник»,- сказал собеседник агентства.
Ранее сообщалось, что летные испытания перспективного двигателя начнутся в конце года.
21 ноября 2016 года в пресс-службе Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) сообщили, что осуществлен первый наземный пуск перспективного двигателя для истребителя ПАК ФА – Т-50.
Там отметили, что разработку двигателя ведет «ОКБ им. А.Люльки», а запуск двигателя-демонстратора был проведен на Лыткаринском машиностроительном заводе.
ИНТЕРФАКС-АВН

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) СУ-57 (Т-50)

14.11.2017
Опыт боевых действий в Сирии также применяется в работе по перспективным беспилотным летательным аппаратам (БЛА), сообщила Кравченко.
По ее словам, с 2006 года корпорация «МиГ» начала активные работы по созданию беспилотных авиационных комплексов со скоростными беспилотными летательными аппаратами. «За этот период было выполнено большое количество научно-исследовательских работ, которые велись как в инициативном порядке, так и по заказам государства, в том числе выполнены работы по малозаметности с полноразмерным макетом БЛА», – отметила Кравченко.
«В настоящее время в РСК «МиГ» создан научно-технический задел и проработана концепция кооперации по созданию скоростного беспилотного авиационного комплекса», – добавила она.
«Опыт, полученный специалистами «МиГ» в Сирии в сочетании с современными разработками в области БЛА, уже в ближайшем будущем поможет в реализации принципиально новых технологических решений для ведения воздушного боя», – подчеркнула официальный представитель корпорации.
ТАСС

ВОЙНА В СИРИИ

15.11.2017

Вся линейка российских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), в том числе ударных, массой от 1 до 15 тонн, будет представлена в ближайшие два года, сообщила журналистам официальный представитель Российской самолетостроительной корпорации (РСК) «МиГ» в ходе работы международной авиационно-космической выставки Dubai Airshow 2017.
Она отметила, что РСК «МиГ» с 2006 года занимается беспилотной тематикой в интересах Минобороны России и других структур.
«В ближайшие два года мы будем готовы сделать презентацию этой линейки», — сказала представитель РСК «МиГ».
РИА Новости

DUBAI AIRSHOW 2017 – 15-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ АЭРОКОСМИЧЕСКАЯ ВЫСТАВКА В ДУБАЕ

26.02.2018
Минобороны РФ ведет разработки беспилотного комплекса большой дальности, способного выполнять автоматический маловысотный полет на сверхзвуковых скоростях, сообщил заместитель начальника научно-исследовательского отдела ЦНИИ ВВС Минобороны РФ Александр Немов.
«В настоящее время ведутся разработки беспилотного комплекса большой дальности, который будет способен выполнять автоматический маловысотный полет сверхзвуковой, и поражать как стационарные, так и мобильные цели в оперативной стратегической глубине», – сказал он в эфире телеканала «Звезда».
В июле 2017 года о ведущихся в России работах по созданию тяжелых беспилотников сообщил Виктор Бондарев, занимавший тогда пост главкома Воздушно-космических сил.
ТАСС

СОВРЕМЕННЫЕ РОССИЙСКИЕ БЕСПИЛОТНЫЕ АППАРАТЫ

28.06.2018

В России сделан значительный шаг в сторону создания авиации шестого поколения. Как сообщается в соцсетях, состоялась первая выкатка тяжелого ударного беспилотника «Охотник». Не исключено, что внешний вид этого перспективного летательного аппарата вскоре будет рассекречен.
Также сообщается, что этот БПЛА имеет определенную степень унификации с новейшим российским самолетом пятого поколения Су-57, и что «один из опытных образцов Т-50 сейчас работает по этой программе».
Как стало известно, «Охотник» создается в «ОКБ Сухого». Как ожидается, беспилотник будет выполнен по схеме «летающее крыло» с максимальным использованием технологии «стелс». Сообщалось, что его масса может достигать 20 тонн, а максимальная скорость – 1000 км/ч.
Российская газета

09.07.2018

Опытный образец тяжелого ударного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) «Охотник» разработки компании «Сухой» начнет испытательные полеты в 2018 году. Об этом сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.
«Работы по тяжелому дальнему БПЛА «Охотник» находятся на завершающем этапе. В частности, закончено создание опытного образца, который в этом году начнет выполнение испытательных полетов», – сказал источник в «оборонке». Собеседник агентства добавил, что «работы ведутся на Новосибирском авиазаводе им. Чкалова (входит в ПАО «Сухой»)».
Контракт на разработку тяжелого ударного БПЛА «Охотник» массой 20 т, по данным открытых источников, был подписан между военным ведомством и компанией «Сухой» в 2011 году. В 2014 году был создан макет беспилотника для проведения наземных испытаний. По неподтвержденным данным, «Охотник» создан по схеме «летающее крыло» с применением композиционных материалов и радиопоглащающего покрытия (технология stealth), аппарат имеет реактивную силовую установку и должен развивать скорость до 1 тыс. км/ч.
ТАСС

21.07.2018

Новейший российский ударный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) «Охотник» станет прототипом истребителя 6-го поколения, сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.
По его словам, признаки истребителя 6-го поколения «до конца не сформированы, но можно выделить главные черты». «В первую очередь, это отсутствие летчика и способность автономно выполнять любые боевые задачи. В этой части – искусственного интеллекта и автономности – «Охотник» будет прототипом истребителя 6-го поколения», – сообщил собеседник агентства.
Источник уточнил, что «Охотник» сможет полностью самостоятельно «совершить взлет, выполнить задание и вернуться на аэродром». «Единственное: он пока не получит функцию принятия решения на применение оружия – это остается за человеком», – пояснил собеседник.
ТАСС

ИСТРЕБИТЕЛЬ ШЕСТОГО ПОКОЛЕНИЯ РОССИЯ

25.08.2018

Российский тяжелый ударный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) «Охотник», который в части искусственного интеллекта станет прототипом истребителя 6-го поколения, впервые поднимется в воздух в сентябре 2018 года. Об этом сообщил ТАСС в кулуарах выставки «Армия-2018″ источник в авиапромышленности.
«В сентябре «Охотник» впервые поднимется в воздух: будет совершена серия «подскоков» на взлетно-посадочной полосе (аппарат будет отрываться от земли на несколько метров и сразу садиться – прим. ТАСС). Эти тесты не станут полноценным полетом, но позволят безопасно проверить поведение БПЛА и работу его системы управления на начальном этапе взлета», – сказал собеседник агентства. Он уточнил, что ранее аппарат выполнял на «взлетке» только руления.
Собеседник отметил, что полные взлет, полет и посадка аппарата должны состояться в 2019 году. На сегодняшний день, добавил источник, с «Охотником» «ведутся различные электронные испытания».
ТАСС

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

12.09.2018

Российская самолетостроительная корпорация (РСК) «МиГ» возобновила работы над ударным беспилотным летательным аппаратом (БПЛА) «Скат», в конструкции которого будет применяться технология «стелс». Об этом сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.
«Компания возобновила работы по «Скату». Опытный образец этого реактивного БПЛА планируется создать в ближайшие несколько лет», – сказал собеседник агентства. Он уточнил, что «российское военное ведомство заинтересовалось этим аппаратом».
В РСК «МиГ» заявили ТАСС, что уже на протяжении нескольких лет ведут работы по созданию беспилотников различного типажа и размерности, однако не подтвердили информацию, касающуюся конкретных разработок, сославшись на закрытость данных.
Разработка БПЛА «Скат», по данным открытых источников, началась в РСК «МиГ» в инициативном порядке в 2005 году. Макет беспилотника был продемонстрирован в августе 2007 года на авиасалоне МАКС. В 2012 году работы по аппарату были приостановелны из-за отсутствия интереса со стороны военного ведомства.
Представленный ранее макет «Ската» был выполнен по аэродинамической схеме «летающее крыло» [не имеет хвостового оперения]. Планировалось, что максимальная взлетная масса аппарата составит 10 тонн, скорость – 850 км/ч, дальность полета – 4 тыс. км. БПЛА должен был нести как ракетное, так и бомбовое вооружение во внтурифюзеляжном отсеке.
ТАСС

УДАРНЫЙ БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ «СКАТ»

24.11.2018

Российский тяжелый беспилотник «Охотник» в ноябре совершил первую пробежку по взлетно-посадочной полосе Новосибирского авиационного завода, достигнув скорости 200 км/ч. Об этом сообщил ТАСС источник в авиастроительной отрасли.
«Опытный образец БЛА [беспилотного летательного аппарата] «Охотник» в ноябре впервые пробежал по «взлетке» Новосибирского авиазавода, набрав [скорость] 200 км/ч в соответствии с программой испытаний. Подъем в воздух не выполнялся», – сказал собеседник агентства.
По его словам, «руление, разбег, набор скорости и остановка в конце полосы были выполнены «Охотником» полностью автономно».
До конца года «Охотник» совершит еще несколько пробежек по взлетной полосе авиазавода без отрыва от земли, уточнил источник. Следующим этапом испытаний станут так называемые подскоки – аппарат будет подниматься в воздух над полосой на несколько метров и сразу совершать посадку. После этого состоится первый полноценный полет.
«Охотник» выполнен с применением технологии стелс, имеет аэродинамическую схему «летающее крыло» (отсутствует хвостовое оперение), взлетная масса аппарата достигает 20 т. По неподтвержденной информации, беспилотник имеет реактивный двигатель и сможет развивать в полете скорость около 1000 км/ч. Контракт на разработку «Охотника» был подписан между военным ведомством и компанией «Сухой» в 2011 году. Первый макет аппарата для проведения наземных испытаний был создан в 2014 году.
Как сообщил ранее ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе, в отношении элементов искусственного интеллекта и автономности «Охотник» является прототипом российского истребителя 6-го поколения.
ТАСС

20.12.2018

Первый полет тяжелого беспилотника «Охотник», разрабатываемого в компанией «Сухой», состоится весной 2019 года. Об этом в среду в эфире телеканала «Звезда» рассказал замминистра обороны РФ Алексей Криворучко.
«В следующем году «Охотник» выйдет на испытания. Работа по этому проекту приоритетная, она идет на хорошем уровне. Весной мы ожидаем первый полет этого беспилотника. Это серьезная задача для нас», – сказал Криворучко.
По открытым данным, «Охотник» выполнен с применением технологии «стелс», имеет аэродинамическую схему «летающее крыло» (отсутствует хвостовое оперение), взлетная масса аппарата достигает 20 т. По неподтвержденной информации, беспилотник имеет реактивный двигатель и сможет развивать скорость около 1000 км/ч.
Ранее министр обороны РФ Сергей Шойгу на расширенном заседании коллегии российского военного ведомства заявил, что разведывательно-ударные беспилотники средней дальности начнут поступать в войска в 2019 году.
ТАСС

ТЯЖЕЛЫЙ УДАРНЫЙ БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ «ОХОТНИК»

Rheinmetall Defense — Беспилотный наземный автомобиль Mission Master A-UGV

Новаторская линейка автономных беспилотных наземных транспортных средств

Rheinmetall Mission Master — это уникальное семейство автономных беспилотных наземных транспортных средств (A-UGV), предназначенных для поддержки войск в опасных миссиях, труднопроходимой местности и неблагоприятных погодных условиях. Помимо того, что они полезны для операций разведки и наблюдения, платформы Mission Master могут быть приспособлены для тактического наблюдения, огневой поддержки, медицинской эвакуации, обнаружения ХБРЯ, ретрансляции связи и любых других типов миссий, которые могут потребовать поддержки A-UGV. .

Каждая машина Mission Master уже подключена к сети как с солдатской системой Rheinmetall, так и с программным обеспечением управления и контроля Rheinmetall, которые совместимы с системой управления боем любого пользователя.

Rheinmetall Mission Master A-UGV: уникальное семейство надежных союзников для солдат

Rheinmetall Mission Master SP: компактный и малозаметный

Mission Master SP — это низкопрофильная ББМ, разработанная для оказания помощи и уменьшения опасности для спешившихся солдат в самых разных миссиях, включая ситуации повышенного риска.Благодаря малозаметному электродвигателю Mission Master SP превосходен в любом сценарии, требующем скрытности и маневренности .

Этот A-UGV создан для передовых и последних миссий по пополнению запасов, бесшумного дежурства и перевозки легких полезных грузов, таких как датчики секций и системы вооружения . Компактный и очень мобильный, Mission Master SP может следовать за войсками в качестве напарника , позволяя солдатам приближаться к врагу так, чтобы их не видели и не слышали.

Rheinmetall Mission Master SP в грузовой конфигурации

Rheinmetall Mission Master XT: очень мобильный и мощный

Mission Master XT — это прочный ББМ, предназначенный для сопровождения войск во всех видах миссий, особенно в сложных условиях.Обладая полной мобильностью в экстремальных условиях местности и расширенными амфибийными возможностями , Mission Master XT надежно перевозит полезные грузы до 1000 кг даже в самых суровых условиях.

Надежный союзник в полевых условиях, Mission Master XT может проехать 750 км без дозаправки . Кроме того, встроенная батарея позволяет выполнять бесшумных часовых операций в течение нескольких часов, что еще больше расширяет возможности этого A-UGV. Достаточно прочный, чтобы управлять взводными или ротными датчиками и системами вооружения , Mission Master XT позволяет подразделениям увеличить дальность и огневую мощь с помощью оружия более крупного калибра и более крупной оптики, чем они могли бы нести в противном случае.

Rheinmetall Mission Master XT в грузовой конфигурации

При нажатии на это видео и его воспроизведении будет установлено соединение с YouTube, что приведет к обработке данных YouTube (Google). Воспроизводя это видео, вы соглашаетесь на обработку данных и установку файлов cookie на вашем устройстве. › Дополнительную информацию можно найти здесь.

Это видео встроено в режим повышенной конфиденциальности YouTube, который блокирует настройку файлов cookie YouTube до тех пор, пока вы не воспроизведете видео.

Нажимая кнопку воспроизведения, вы даете YouTube согласие на установку файлов cookie на вашем устройстве, которые также могут использоваться для анализа поведения пользователей в маркетинговых и маркетинговых целях. Поскольку YouTube предоставляется американо-американской компанией Google, нельзя исключать передачу ваших данных в США.

Нажимая кнопку воспроизведения, вы также прямо соглашаетесь в соответствии со ст. 49 абз. 1 предложение 1 лит. GDPR о том, что ваши данные, собранные с помощью этих файлов cookie YouTube, также могут обрабатываться YouTube/Google в США. Европейский суд (ECJ) признал США страной с уровнем защиты данных, не соответствующим стандартам ЕС. Мы не имеем никакого влияния на эту обработку данных.

Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Ирландия, отвечает за обработку этих данных YouTube (Германия). Дополнительную информацию об использовании файлов cookie YouTube можно найти в политике использования файлов cookie Google по адресу https://policies.google.com/technologies/types?hl=en

Модульная конструкция для всех платформ

Чрезвычайно универсальные беспилотные летательные аппараты Mission Master A-UGV могут выполнять любые миссии, используя широкий спектр модульных полезных нагрузок .Каждый модуль поставляется на прочной пластине, предварительно сконфигурированной и готовой к прикреплению болтами и подключению к базовой платформе в течение нескольких минут.

Любые специфические требования могут быть выполнены с помощью решения Rheinmetall A-UGV, изготавливаемого на заказ. Тесно сотрудничая с каждым клиентом, Rheinmetall гарантирует правильное решение для каждой потребности.

Управляется Rheinmetall PATH

Семейство Mission Master обязано своими функциями автономной навигации и вождения комплекту Rheinmetall PATH (A-kit).Проверенный, независимый, надежный и очень автономный, PATH позволяет военным машинам работать в беспилотном режиме, освобождая солдат для выполнения других задач и защищая их от опасности. Этот A-kit предоставляет широкий спектр возможностей дистанционного управления для Mission Master A-UGV, включая планшет, умные часы, солдатскую систему и одноручный контроллер.

Эти устройства обеспечивают полный доступ к расширенным функциям PATH, таким как режимы «следуй за мной», «сопровождение» и режимы автономной навигации. Каждый режим управления включает в себя несколько уровней защиты, чтобы гарантировать, что транспортное средство всегда работает безопасно.Более того, Rheinmetall стремится держать человека в курсе всех кинетических операций, гарантируя, что машина никогда не решает, когда открывать огонь. PATH имеет открытую и гибкую архитектуру, что означает, что он будет быстро интегрировать инновации из первых рук по мере развития технологий искусственного интеллекта.

Rheinmetall демонстрирует новые модули Mission Master SP, разработанные в сотрудничестве с Escribano

При нажатии на это видео и его воспроизведении будет установлено соединение с YouTube, что приведет к обработке данных YouTube (Google).Воспроизводя это видео, вы соглашаетесь на обработку данных и установку файлов cookie на вашем устройстве. › Дополнительную информацию можно найти здесь.

Это видео встроено в режим повышенной конфиденциальности YouTube, который блокирует настройку файлов cookie YouTube до тех пор, пока вы не воспроизведете видео.

Нажимая кнопку воспроизведения, вы даете YouTube согласие на установку файлов cookie на вашем устройстве, которые также могут использоваться для анализа поведения пользователей в маркетинговых и маркетинговых целях.Поскольку YouTube предоставляется американо-американской компанией Google, нельзя исключать передачу ваших данных в США.

Нажимая кнопку воспроизведения, вы также прямо соглашаетесь в соответствии со ст. 49 абз. 1 предложение 1 лит. GDPR о том, что ваши данные, собранные с помощью этих файлов cookie YouTube, также могут обрабатываться YouTube/Google в США. Европейский суд (ECJ) признал США страной с уровнем защиты данных, не соответствующим стандартам ЕС.Мы не имеем никакого влияния на эту обработку данных.

Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Ирландия, отвечает за обработку этих данных YouTube (Германия). Дополнительную информацию об использовании файлов cookie YouTube можно найти в политике использования файлов cookie Google по адресу https://policies.google.com/technologies/types?hl=en

Rheinmetall представляет свой новый A-UGV Mission Master SP — Armed Reconnaissance

При нажатии на это видео и его воспроизведении будет установлено соединение с YouTube, что приведет к обработке данных YouTube (Google).Воспроизводя это видео, вы соглашаетесь на обработку данных и установку файлов cookie на вашем устройстве. › Дополнительную информацию можно найти здесь.

Это видео встроено в режим повышенной конфиденциальности YouTube, который блокирует настройку файлов cookie YouTube до тех пор, пока вы не воспроизведете видео.

Нажимая кнопку воспроизведения, вы даете YouTube согласие на установку файлов cookie на вашем устройстве, которые также могут использоваться для анализа поведения пользователей в маркетинговых и маркетинговых целях.Поскольку YouTube предоставляется американо-американской компанией Google, нельзя исключать передачу ваших данных в США.

Нажимая кнопку воспроизведения, вы также прямо соглашаетесь в соответствии со ст. 49 абз. 1 предложение 1 лит. GDPR о том, что ваши данные, собранные с помощью этих файлов cookie YouTube, также могут обрабатываться YouTube/Google в США. Европейский суд (ECJ) признал США страной с уровнем защиты данных, не соответствующим стандартам ЕС.Мы не имеем никакого влияния на эту обработку данных.

Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Ирландия, отвечает за обработку этих данных YouTube (Германия). Дополнительную информацию об использовании файлов cookie YouTube можно найти в политике использования файлов cookie Google по адресу https://policies.google.com/technologies/types?hl=en

Семейство Rheinmetall Mission Master — воплощение концепции волчьей стаи в реальность

При нажатии на это видео и его воспроизведении будет установлено соединение с YouTube, что приведет к обработке данных YouTube (Google).Воспроизводя это видео, вы соглашаетесь на обработку данных и установку файлов cookie на вашем устройстве. › Дополнительную информацию можно найти здесь.

Это видео встроено в режим повышенной конфиденциальности YouTube, который блокирует настройку файлов cookie YouTube до тех пор, пока вы не воспроизведете видео.

Нажимая кнопку воспроизведения, вы даете YouTube согласие на установку файлов cookie на вашем устройстве, которые также могут использоваться для анализа поведения пользователей в маркетинговых и маркетинговых целях.Поскольку YouTube предоставляется американо-американской компанией Google, нельзя исключать передачу ваших данных в США.

Нажимая кнопку воспроизведения, вы также прямо соглашаетесь в соответствии со ст. 49 абз. 1 предложение 1 лит. GDPR о том, что ваши данные, собранные с помощью этих файлов cookie YouTube, также могут обрабатываться YouTube/Google в США. Европейский суд (ECJ) признал США страной с уровнем защиты данных, не соответствующим стандартам ЕС.Мы не имеем никакого влияния на эту обработку данных.

Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Ирландия, отвечает за обработку этих данных YouTube (Германия). Дополнительную информацию об использовании файлов cookie YouTube можно найти в политике использования файлов cookie Google по адресу https://policies.google.com/technologies/types?hl=en

Rheinmetall представляет свой Mission Master SP — Fire Support на демонстрации возможностей боеприпасов 2019

При нажатии на это видео и его воспроизведении будет установлено соединение с YouTube, что приведет к обработке данных YouTube (Google).Воспроизводя это видео, вы соглашаетесь на обработку данных и установку файлов cookie на вашем устройстве. › Дополнительную информацию можно найти здесь.

Это видео встроено в режим повышенной конфиденциальности YouTube, который блокирует настройку файлов cookie YouTube до тех пор, пока вы не воспроизведете видео.

Нажимая кнопку воспроизведения, вы даете YouTube согласие на установку файлов cookie на вашем устройстве, которые также могут использоваться для анализа поведения пользователей в маркетинговых и маркетинговых целях.Поскольку YouTube предоставляется американо-американской компанией Google, нельзя исключать передачу ваших данных в США.

Нажимая кнопку воспроизведения, вы также прямо соглашаетесь в соответствии со ст. 49 абз. 1 предложение 1 лит. GDPR о том, что ваши данные, собранные с помощью этих файлов cookie YouTube, также могут обрабатываться YouTube/Google в США. Европейский суд (ECJ) признал США страной с уровнем защиты данных, не соответствующим стандартам ЕС.Мы не имеем никакого влияния на эту обработку данных.

Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Ирландия, отвечает за обработку этих данных YouTube (Германия). Дополнительную информацию об использовании файлов cookie YouTube можно найти в политике использования файлов cookie Google по адресу https://policies.google.com/technologies/types?hl=en

Rheinmetall Mission Master SP — лучший беспилотный наземный транспорт, максимально повышающий эффективность солдат

При нажатии на это видео и его воспроизведении будет установлено соединение с YouTube, что приведет к обработке данных YouTube (Google).Воспроизводя это видео, вы соглашаетесь на обработку данных и установку файлов cookie на вашем устройстве. › Дополнительную информацию можно найти здесь.

Это видео встроено в режим повышенной конфиденциальности YouTube, который блокирует настройку файлов cookie YouTube до тех пор, пока вы не воспроизведете видео.

Нажимая кнопку воспроизведения, вы даете YouTube согласие на установку файлов cookie на вашем устройстве, которые также могут использоваться для анализа поведения пользователей в маркетинговых и маркетинговых целях.Поскольку YouTube предоставляется американо-американской компанией Google, нельзя исключать передачу ваших данных в США.

Нажимая кнопку воспроизведения, вы также прямо соглашаетесь в соответствии со ст. 49 абз. 1 предложение 1 лит. GDPR о том, что ваши данные, собранные с помощью этих файлов cookie YouTube, также могут обрабатываться YouTube/Google в США. Европейский суд (ECJ) признал США страной с уровнем защиты данных, не соответствующим стандартам ЕС.Мы не имеем никакого влияния на эту обработку данных.

Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Ирландия, отвечает за обработку этих данных YouTube (Германия). Дополнительную информацию об использовании файлов cookie YouTube можно найти в политике использования файлов cookie Google по адресу https://policies.google.com/technologies/types?hl=en

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА)

2022 Военная оплата США Армейские Звания Звания ВМФ Звания морской пехоты Звания ВВС Рейтинги Береговой охраны США Словарь Министерства обороны США Идентификация военных лент Военный алфавитный код Символы военной карты Американские военные смерти Французские военные победы Потери во Вьетнаме

Название «Военный завод» и «Военный завод».com являются зарегистрированными ® товарными знаками США, защищенными всеми применимыми национальными и международными законами об интеллектуальной собственности. Весь письменный контент, иллюстрации и фотографии являются уникальными для этого веб-сайта (если не указано иное) и не подлежат повторному использованию/воспроизведению в любой форме. Материалы, представленные на этом веб-сайте, предназначены только для исторической и развлекательной ценности и не должны рассматриваться как пригодные для восстановления, обслуживания или общей эксплуатации оборудования. Мы не продаем товары, представленные на этом сайте.Пожалуйста, направляйте все остальные вопросы на адрес militaryfactory AT gmail.com.

Часть сети сайтов, которая включает в себя управляемое данными свойство, используемое для ранжирования ведущих военных держав мира, (Всемирный справочник современных военных самолетов), (Всемирный справочник современных военных кораблей) и с подробным описанием истории из самых культовых самолетов-шпионов в мире.

www.MilitaryFactory.com • Все права защищены • Содержание © 2003-

Автономный беспилотный наземный аппарат Mission Master, Канада

Mission Master — модульный автономный беспилотный наземный аппарат (A-UGV), разработанный и производимый Rheinmetall Canada.

UGV может использоваться для разведывательных и наблюдательных операций, десантирования и десантирования и повышения оперативной эффективности. Он может быть приспособлен для тактического наблюдения, обнаружения химических, биологических, радиологических и ядерных (CBRN), операций по медицинской эвакуации (MEDEVAC) и миссий по ретрансляции связи.

Mission Master A-UGV может комплектоваться различными модулями, такими как Mission Master — грузовой, Mission Master — огневая поддержка и Mission Master — спасательный. Все варианты способны выполнять разные миссии.

В ноябре 2020 года компания Rheinmetall представила новый Mission Master — Armed Reconnaissance A-UGV, который может выполнять разведывательные миссии с высокой степенью риска, а также предоставлять немедленную общую оперативную картину.

Детали разработки Mission Master A-UGV

Компания Rheinmetall представила груз Mission Master на выставке Eurosatory, проходившей в Париже, Франция, в июне 2018 года.

Компания представила неутомимый UGV Mission Master на выставке Defence & Security Equipment International (DESI) 2019, проходившей в Лондоне в сентябре 2019 года.

В апреле 2020 года вооруженные силы Великобритании разместили заказ на четыре грузовых UGV Mission Master, которые станут частью британской программы Robotic Platoon Vehicle. Программа помогает в определении боеспособности и возможностей спешенных войск на уровне взвода беспилотной техники.

Контракт также включает обучение, сервисную поддержку и запасные части, а также поставку двух систем носилок, которые можно интегрировать в грузовой автомобиль за минуту.

Роботизированный автомобиль Mission Master вошел в двухлетнюю программу разработки концепции и экспериментов голландской армии в ноябре 2020 года.

Дизайн и особенности Mission Master A-UGV

Вездеходный UGV базируется на платформе 8×8 и имеет длину 2,95 м и вес около 750 кг.

Машина способна выдерживать максимальную полезную нагрузку 600 кг и до 400 кг во время десантных операций.

Беспилотный автомобиль развивает максимальную скорость 40 км/ч и может быть оснащен гусеницами или цепями для дополнительной мобильности.

Грузовой модуль может нести полезную нагрузку для различных задач, включая наблюдение, логистический транспорт, медицинскую эвакуацию, обнаружение CBRN, пожаротушение и ретрансляцию связи.

UGV также может быть вооружен 50-мм системами вооружения, пулеметами калибра 0,50 и 40-мм гранатометами.

Mission Master вооруженный разведывательный вариант

Новый вооруженный разведывательный модуль является последним вариантом модульного семейства Mission Master. Он предлагает маневренность на любой местности и способность обеспечивать безопасность войск.

Вооруженная разведывательная машина будет иметь возможность собирать тактическую разведку в районе боевых действий, а также обеспечивать огневую поддержку на передовой. Он будет оснащен технологией сбора разведданных и дистанционно управляемым боевым модулем FieldRanger (RCWS).

UGV может быть оснащен любым типом радиостанции в зависимости от требований заказчика. Двунаправленная система связи обеспечивает большую ситуационную осведомленность для командиров, поскольку позволяет обмениваться данными между штабом и другими A-UGV.

Транспортное средство подключено к системе солдата Argus и программному обеспечению Rheinmetall для управления и контроля. UGV будет оснащен устойчивыми, высоконадежными системами для сбора огромного количества данных во время миссий.

Беспилотный наземный аппарат также может нести различную полезную нагрузку, включая электронно-оптические/инфракрасные (ЭО/ИК) датчики дальнего действия, обзорный радар, круговую камеру 360°, лазерный дальномер и лазерный целеуказатель для выявления потенциальных угроз.

Может быть установлен с помощью 3.Раздвижная мачта высотой 5 м с механизмом наклона, обеспечивающим безопасную транспортировку автомобиля на автовышках, включая CH-53 или CH-47 Chinook.

Автономный комплект Rheinmetall PATH (A-kit) позволяет UGV работать в беспилотном режиме, а также предлагает различные варианты дистанционного управления, такие как планшет, умные часы, солдатская система и контроллер для одной руки.

Транспортное средство оснащено концепцией Wolf Pack, которая позволяет нескольким транспортным средствам Mission Master работать вместе как одна команда для выполнения различных задач, включая наблюдение за зоной, разведку, передачу местоположения цели и поворот к сигналу.

Благодаря искусственному интеллекту все подразделения могут общаться друг с другом для полной ситуационной осведомленности. Концепцией Wolf Pack оператор может управлять из любого места, используя сеть LTE, SATCOM или военное облако.

Привлекаемые подрядчики

Silent Sentinel заключила контракт на поставку мультисенсорной оптико-электронной платформы для вооруженного разведывательного автономного беспилотного летательного аппарата Mission Master в ноябре 2020 года. Поставки начнутся к концу 2021 года.

Темы в этой статье :

Армия получила новые беспилотные средства разведки от VTÚ s.p. | CZDEFENCE

Очередной оборонный проект Военно-технического института (VTÚ, s.p.) направляется в армию Чешской Республики. Военнослужащие чешских вооруженных сил недавно приняли автоматизированную беспилотную машину наземной разведки UGV-PzV на заводе-филиале Военно-технического института вооружений и боеприпасов в Славичене.Он построен на базе известного автоматизированного колесного робота TAROS 6×6, и первым его получит 102-й разведывательный батальон в Простеёве.

Фото: Военнослужащие Чешской Республики недавно приняли на вооружение автоматизированную беспилотную машину наземной разведки UGV-Pz | Павел Новотный, VTÚ, s.p.

Между тем, это будет прототип наземной разведывательной машины UGV-Pz. В основном он состоит из двух одинаковых агрегатов UGV-Pz.Каждый из этих комплектов образован беспилотной разведывательной машиной (БЛА, построенной на базе платформы TAROS 6×6), предназначенной для перевозки целевой (в данном случае разведывательной) надстройки датчиков и приборов для ведения оптико-электронных радиолокационных исследований, обнаружения, разведки, идентификация и обнаружение наземных целей с возможностью установки других систем радиоэлектронной борьбы.

Фото: Новый прототип машины наземной разведки UGV-Pz | Павел Новотный, VTÚ, с.п.

Еще одной частью прототипа UGV-Pz является наземный пункт управления (НСУ), который состоит из двух рабочих мест оператора (оператора управления платформой и оператора съемки) и рабочего места командира UGV-Pz. Наземный пункт управления UGV-Pz является модульным, его подсистемы хранятся в корпусах PELI или в транспортных тканевых контейнерах. Подсистемы GCS полностью транспортабельны либо на платформе UGV, либо в машине LOV 50 B, которая также служит для перевозки трехместной службы UGV-Pz и в качестве тягача для транспортера UGV-Pz (построенного на базе прицеп CL ARM 35 KV).

Фото: Новый прототип наземной разведывательной машины UGV-Pz | Павел Новотный, VTÚ, s.p.

На этом этапе Армия, а точнее исследователи, поднимаются на уровень иностранных армий. Будем надеяться, что этот предшественник не будет последним, и VTÚ, s. п. будет снабжать армию Чешской Республики другими компонентами, которые обеспечивают солдат обзором поля боя и навыками, которые в противном случае солдаты должны были бы заменить напрямую.

Фото: Новый прототип машины наземной разведки UGV-Pz | Павел Новотный, VTÚ, s.p.

Rheinmetall представляет нового наземного робота для вооруженной разведки

КЕЛЬН, Германия — Rheinmetall представила новую разведывательную конфигурацию своего наземного робота Mission Master, усиливая конкуренцию в сегменте европейского рынка, который в ближайшие годы будет накаляться.

Новая версия оснащена набором датчиков, установленных на складной, 3.5-метровая мачта, включая инфракрасный датчик, обзорный радар и 360-градусную камеру. Согласно заявлению компании, на машине также установлены лазерный дальномер и целеуказатель, а также 7,62-мм пушка на дистанционно управляемом боевом модуле.

«Миссия Master-Armed Reconnaissance предназначена для выполнения разведывательных миссий с высокой степенью риска и предоставления общей оперативной картины в режиме реального времени, не подвергая солдат опасности», — заявила немецкая компания.

Автономные функции шестиколесного транспортного средства обеспечиваются комплектом PATH компании Rheinmetall, который компания рекламирует как средство превращения любого транспортного средства в беспилотную платформу.По словам Rheinmetall, несколько транспортных средств могут быть объединены для работы в составе кластера «Волчья стая», технологии, обеспечивающей связь, сигнализацию и наведение на общую цель миссии.

Наземные роботы с различной степенью автономии быстро становятся критически важными для сухопутных войск по всему миру. Грузовые перевозки и наблюдение являются одними из наиболее очевидных приложений. В то время как некоторые из новых роботов несут оружие, западные производители уклоняются от подключения своих самых передовых алгоритмов автономии к процессу стрельбы из них.

Серия Mission Master от Rheinmetall является чем-то вроде контрапункта эстонской компании Milrem Robotics, которая вторгается в европейские сухопутные войска с помощью своей гусеничной машины THeMIS. Milrem рекламировала свой оперативный опыт посредством развертывания THeMIS с эстонскими военными в контртеррористической миссии Barkhane под руководством Франции в Мали.

Milrem также возглавляет несколько европейских компаний, занимающихся разработкой общей архитектуры для беспилотных наземных транспортных средств под эгидой Европейской программы оборонно-промышленного развития.Усилие называется iMUGS, что является сокращением от «интегрированная модульная беспилотная наземная система», и летом оно получило около 36 миллионов долларов финансирования от Европейского Союза.

«Амбиции не меньше, чем разработка F-16 [истребителя] для беспилотных наземных систем», — цитирует сайт Baltic Times в 2019 году генерального директора Эстонского центра оборонных инвестиций Кусти Салма.

Усилия iMUGS сосредоточены вокруг транспортного средства Милрема THeMIS в качестве прототипа платформы.В состав консорциума входят известные европейские наземные военные компании, в том числе немецкая Krauss-Maffei Wegmann и французская Nexter. В утвержденном ЕС списке отсутствует компания Rheinmetall, которая провела собственную маркетинговую и информационную кампанию для серии Mission Master.

Ранее в ноябре компания объявила, что передала образец машины Королевской армии Нидерландов для экспериментов. Робот пройдет двухлетнюю оценку в отношении того, что Rheinmetall назвала «элементами будущего маневра», чтобы помочь голландским сухопутным войскам во время операций.

Голландцы ранее заказали THeMIS у Milrem.

Весной компания Rheinmetall поставила четыре машины Mission Master, сконфигурированные для перевозки грузов, вооруженным силам Великобритании.

«Эти беспилотные наземные транспортные средства станут частью британской программы Robotic Platoon Vehicle», — говорится в тогдашнем заявлении Rheinmetall. «Эта программа предназначена для определения степени, в которой беспилотные машины могут повысить боевую эффективность и возможности пеших войск на уровне взвода.

Себастьян Шпренгер, европейский редактор Defense News, пишет о состоянии оборонного рынка в регионе, а также о сотрудничестве США и Европы и многонациональных инвестициях в оборону и глобальную безопасность. Ранее он работал управляющим редактором Defense News.

Миниатюрная беспилотная наземная разведывательная машина

Повысить оперативную эффективность
Замена солдат при эффективном выполнении военных задач в суровых, опасных или недоступных условиях

Обеспечение безопасности личного состава
Замена персонала опасных профессий.Роботы заменят нас для выполнения опасных задач, таких как подрыв бомбы

Параметры спецификации
Размеры (Д) × Ш × В): сорок пять целых пять десятых × тридцать шесть целых восемь десятых × 14,5 см
Втулка шкива (Д) × Ш × В): сорок семь точек два × сорок семь × 16,5 см
вес: 7,3 кг, 9,4 кг (с колесами)
Военный стандарт：Усиленный, IP65
скорость：3,5 км/ч
Вертикальное препятствие: 35 см
Возможность подъема по лестнице: 45 °, 20 см
сигнальная связь: защищенная мобильная IP-сеть ad hoc
Рабочий диапазон: 500 м (визуально)
рабочее время: 3 часа
спутниковое позиционирование: встроенный
Видео и камера: всего 5 всепогодных встроенных камер с углом обзора 360° в режиме реального времени, 2 камеры на манипуляторе и опциональные стержневые камеры (8)
Порт полезной нагрузки: источник питания (12–28 В), Ethernet, видео/аудио, CANbus, ввод/вывод 12 В, ввод/вывод 5 В
Модуль наклона камеры привода: от -20° до 90° (при проверке автомобиля)
Режим освещения: 360 ° ближнее инфракрасное освещение + передний белый светодиод + лазерная указка
Частота звука: микрофон
Механический интерфейс: несколько микронаправляющих используются для установки аксессуаров (камера, кусачки и т. д.).)
Источник питания: батарея 24 В
Максимальное раскрытие фиксатора: 11 см
Вес системы: 4 кг
Максимальная грузоподъемность: 5 кг, полностью выдвинутый
Длина прибытия: 49см
Камера: камера с автофокусом, оптический зум × 10； Выключить камеру захвата
Освещение: белый/ближний инфракрасный светодиод
Механический интерфейс: быстросъемная винтовая направляющая
Рабочая температура: от -20 ℃ до 60 ℃
Спецификация надежности: IP65
Размер (длина) × ширина × высота): 30.5 × семнадцать целых пять десятых × 7,3 см
Вес: без аккумулятора 1,76 кг, включая аккумулятор 2,3 кг
Военный стандарт: усиленный, IP65
Операционная система: Windows 7 Pro 32-битная или 64-битная
Память: 64 ГБ / 128 ГБ быстрый SSD
ЦП и оперативная память: четырехъядерный процессор Intel Atom 1,91 ГГц, 4 ГБ памяти
Экран: 7″, 1024 × 600, резистивный сенсорный экран, читаемый при дневном свете, совместимый с NVIS (ночное видение)
Источник питания: батарея 24 В или любой источник питания 8-40 В
Время работы: 3-6 часов (в зависимости от режима работы)
Интерфейс: USB 2.0, Ethernet RJ45, аудиовход/выход 3,5 мм, 2 рычажка, 8 аппаратных клавиш, 4 качельки, разъем RP-TNC для радиосвязи
Рабочая температура: от 20 ℃ до 60 ℃

Роботизированные транспортные средства, дроны координируют разведку в армейском проекте «Конвергенция 21» — «Прорыв обороны» «Прорыв обороны»

Боевая роботизированная машина перемещается по полю во время проекта «Конвергенция» на испытательном полигоне Юма, Аризона, 20 октября 2021 г. (Специалист Дестини Джонс / Армия США)

ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ПОЛИГ ЮМА, Аризона.: Четыре небольших квадрокоптера, оснащенных оборудованием ISR, обыскивают поле боя в поисках противника. На земле четыре роботизированных боевых машины ездят по местности, делая то же самое. Во время миссии пара общается и координирует беспилотную разведку.

«Это идея совместного зондирования», — сказал полковник Андре Абади, один из руководителей группы оперативного планирования проекта «Конвергенция 2021». «Одно дело, когда один датчик выполняет вспомогательное распознавание цели и говорит: «Я вижу вражеский танк».Другое дело, когда датчик может сказать: «Вижу вражеский танк». Эй, парень с воздуха, скажи, это танк? Эй, другой парень с другого ракурса, скажи мне, это танк?»

На поле боя в будущем армия планирует использовать комбинации автономных платформ от будущих наземных транспортных средств до высокопроизводительных дронов для обеспечения ситуационной осведомленности и выполнения миссий, часто опасных для солдат, включая идентификацию целей, разведку и пополнение запасов — мы надеемся, что все вместе время.Новые методы были опробованы в семи широких сценариях в рамках проекта «Конвергенция», ежегодного армейского эксперимента «датчик-стрелок», предназначенного для воссоздания конкретных задач в будущих сложных совместных боевых действиях.

СВЯЗАННО: Во-первых, армейские солдаты сражаются с роботизированными транспортными средствами и против них на тренировках

«Общепринято мнение, что роботы удаляют человека с поля боя и потенциально уводят его от опасности», — сказал подполковник Дэвид Олсен, оперативный офицер многофункциональной группы боевых машин нового поколения, во время дня для СМИ. ранее в этом месяце.«Мы смотрим на дополнительный аспект, который заключается в том, что робот может принести на поле боя больше возможностей, чем солдат может положить себе на спину, или что мы обязательно можем установить его на каждое транспортное средство».

Во время учений армия также экспериментировала с наведением и поражением целей с помощью своей технологии Firestorm, которая принимает данные о поле боя, полученные с платформ ISR, и рекомендует операторам-людям, какая система вооружения должна произвести выстрел. По словам Олсена, в этом году PC21 привлек больше платформ и уделил больше внимания их объединению.

«В прошлом году у нас было больше отдельных платформ, которые обнаруживали цели и поражали их, — сказал Олсен. «Теперь мы разделяем его на всю эту формацию».

Что касается автономных наземных транспортных средств, PC21 подтолкнул их к новому направлению: бездорожью. В прошлом году Абади сказал, что служба предоставила автономным транспортным средствам путевые точки для вождения. В этом году машинам сказали, каков их район разведки, и оставили действовать самостоятельно.

«Эти роботизированные транспортные средства и их способность к совместному восприятию решили, как провести разведку в этом районе самостоятельно, а затем решили, как сообщить об этих угрозах в узел C2 [управления и контроля], — сказал Абади.

СВЯЗАННО: В проекте «Конвергенция» армия «изо всех сил пытается» увидеть совместное поле боя, поскольку она учитывает «тяжелые» уроки

По словам Олсена, это важное достижение, потому что оно «снижает нагрузку на солдат и возлагает ее на эти автономные системы, чтобы повысить наши возможности в целом». По словам Абади, в следующем году армия хочет протестировать эти возможности ночью.

Тем не менее, армия все еще сталкивается с уникальной проблемой, невиданной в гражданском мире беспилотных автомобилей.Некоторые беспилотные автомобили могут использовать LiDAR, тип радиолокационного обнаружения, чтобы видеть знаки остановки, пешеходов или уличные фонари. Армия не может, потому что LiDAR можно легко обнаружить на поле боя.

«Он светится, как новогодняя елка. Я скоро умру, — сказал Абади. «Поэтому мы должны использовать альтернативные способы восприятия местности. И поэтому сделать автономную навигацию по бездорожью действительно сложно».

Заменители будущей наземной техники были включены в третий сценарий, имитирующий наземную атаку с использованием ИИ.Олсен сказал, что заменители будущих танков в паре с системами БАС и спешившимися солдатами принимают решения о нацеливании.

Во время этого сценария, по словам Олсена, спешенные солдаты идентифицировали вражескую машину с помощью небольшого дрона и решили, что они не смогут победить ее, используя свои собственные системы. Используя сеть, солдаты передавали местонахождение вражеского танка дружественному танку для боя.

Этот сценарий был «прекрасной демонстрацией гибкости, которую обеспечивают нам эти связи, которые эта сеть предоставляет нам», — сказал Олсен.

Прогресс для автономного вертолета

Солдаты скованы и окружены врагом. У них заканчиваются припасы, и любая пилотируемая миссия по пополнению запасов будет опасной.

Но в начале этого месяца в пустыне Аризоны армия продемонстрировала, что пополнение запасов может быть осуществлено без причинения вреда солдатам, вместо этого с использованием полноразмерных вертолетов с дистанционным управлением, таких как UH-60 Black Hawk.

«Это чрезвычайно мощная возможность», — сказал Стюарт Янг, руководитель программы DARPA, на октябрьском дне СМИ в рамках проекта «Конвергенция 2021».Эксперимент по пополнению запасов Black Hawk был проведен в рамках передовой программы автономных полетов DARPA, которая называется «Система автоматизации работы летного экипажа в кабине».

Пилотируемый UH-60 летает в рамках проекта «Конвергенция 21». В будущем этот вертолет может летать в беспилотном режиме для таких миссий, как пополнение запасов. (Предоставлено ФВЛ ЦФТ)

Программа ALIAS успешно завершила автономную миссию по пополнению запасов в проекте «Конвергенция», хотя и с пилотами-безопасниками на борту. Демонстрация в рамках Project Convergence может оказаться полезной для межфункциональной группы Future Vertical Lift, поскольку она разрабатывает два новых будущих вертолета: Future Attack Reconnaissance Aircraft и Future Long Range Assault Aircraft.У обоих будет потребность в некоторой степени автономии.

ALIAS дает службе возможность «много узнать об автономии и о том, какие конкретные требования предъявляет армия», — сказал Янг.

Программа ALIAS может принести пользу службе в более широком смысле, поскольку она думает о будущем своего флота Black Hawk.

«Мы можем добавить автономности нашему прочному флоту, — сказал Янг. «Так что подумайте обо всех тех «Черных ястребах», которые есть в нашем постоянном флоте прямо сейчас. У нас есть возможность увеличить выносливость и продолжительность их миссий, а также гибкость наборов миссий, которые [армия] может с ними выполнять.

СВЯЗАННО: Отсутствие будущего вертолета не останавливает эксперименты армии Future Vertical Lift в пустыне

На медиа-дне Future Vertical Lift в Project Convergence, состоявшемся 26 октября, организация Breaking Defense лично увидела первый автономный запуск малого дрона Air-Launched Effect-Small или небольшого беспилотника с возможностями ISR. В январе программа ALIAS совершит свой первый полностью автономный полет без пилотов-безопасников.

Это важнейшая возможность, которая может спасти жизни в опасных миссиях в будущем, но, по словам майора Дж.Генерал Вальтер Руген, директор будущей межфункциональной группы по вертикальным подъемам. Это также могло бы послужить огромным благом для армейской логистики.

«На фронте логистики, если посмотреть на то, что делает ALIAS [с] абсолютной грузоподъемностью Black Hawk и дальностью полета, я еще не видел, чтобы БПЛА соответствовал этому», — сказал Руген. «Кто-то должен будет придумать довольно убедительный БПЛА с вертикальным подъемом, который может нести такое количество и делать это на такой дальности, и поэтому я тоже в восторге от этого.