Boeing 73a лучшие места: Boeing 737-800: схема салона, лучшие места

Лучшие моменты весеннего споттинга в Домодедово: docent — LiveJournal

На прошлой неделе прошел традиционный весенний споттинг в аэропорте Домодедово. Ну и я тоже заглянул.

Знаете как становятся споттерами? Я вот теперь тоже знаю. Прошлой весной я первый раз был на споттинге в Домодедово и было удивительно наблюдать такое количество авиафанатов с огромными объективами, выбегающих из аэродромного автобуса, глядя на ходу через видоискатель на показавшийся в дали самолет и приговаривающих что-нибудь вроде «Свисток! Свисток!». Да они почти такие же маньяки как метро-ЖД-фанаты, подумал тогда я, тоже номера бортов помнят, и не редко могут рассказать про конкретный борт не меньше чем его экипаж; тоже используют всякие прозвища для разных моделей самолетов. Я то вроде бы не страдал транспортным фанатизмом на столько что бы обращать внимания на бортовые номера, и глубоко знать историю и технические тонкости конкретной транспортной единицы. Но пока готовил эту запись, обнаружил что я присматриваюсь к бортовым номерам попавших в кадр самолетов и ищу в поисковиках их происхождение, да мало того, еще и нахожу это занятие достаточно любопытным! Вот так оно, видимо и начинается.

1. Saab 2000. VP-BPN. АК «Полет».

2. ИЛ-62МГр. RA-86576. Интересен тем, что в 2007 конвертирован из пассажирского в грузовой вариант. Эксплуатируется КАПО им. Горбунова.

3. Boeing 747-444, VP-BKL.

4. Boeing 747-428 ERF, VQ-BGY. Грузовой AirBridge Cargo — прошлой весной тоже попадал в кадр.

5. Он же.

6. Споттеры снимают самолет. 🙂

7. Airbus A320. HB-IJV. Швейцарские авиалинии.

8. Boeing 737-524. VP-BYN.

9. Boeing 767-216ER. EI-CXZ.

10. Boeing 747-346. VP-BGX.

11. Boeing 777-212ER. EI-UNU.

12. Airbus A319-111. VQ-BAS.

13. Boeing 737-7GC (BBJ). M-URUS.

14. Boeing 777-3D7. HS-TKC.

15. Airbus A319. VP-BHQ. Любимый зеленый самолет!

16. CRJ-200ER. VQ-BFA. Раскраска под Хохлому понравилась.

17. Airbus A321. G-MEDF.

18. Challenger 604. LZ-YUP. Болгарский бизнес-самолет на 12 мест. Надо будет зафрахтовать как-нибудь. )))

19. На этом кадре более всего интересен Ту-154М, борт RA-85675: этот борт был построен в 1991 году для правительственного отряда, в котором и летал до 2000 года, после чего передан АК «Алроса»

20. У терминала.

21. Ан-26Б. RA-26507. АК «Скайтест». Борт, оборудованный аппаратурой летного контроля АСЛК-75. АСЛК предназначена для проверки аэронавигационного оборудования.

22. Airbus A320-214. VQ-BDJ.

23. Boeing 737-31S. OK-CCA.

24. Airbus A319-113. VP-BTV.

25. Друг за другом пошли.

26. Boeing 767-216ER. EI-CXZ.

27. Boeing 777-222ER. EI-UNW.

28. Як-42Д. RA-42316.

29. Кабина.

30.На стоянке.

31. …

32. Boeing 737-73A. VQ-BDI. Под Гжель.

33. Ту-204-100. RA-64017.

34. Пилот.

35. Панорама перрона.

Другие мои съемки в Домодедово:
Деайсинг
Весенний споттинг 2010-5
Весенний споттинг 2010-4
Весенний споттинг 2010-3
Весенний споттинг 2010-2
Весенний споттинг 2010-1

Вся авиация в моем блоге

Полезные ресурсы:
База российских самолетов
Международная база самолетов

Выражаю благодарность пресс-службе аэропорта Домодедово, за возможность проведения съемки.

копипастеры, если хотите утащить, пожалуйста указывайте ссылку на эту запись или на блог

фотожаберы, тоже буду благодарен если поставите ссылку на первоисточник

по поводу использования оригиналов фотографий обращайтесь

Лучшие моменты весеннего споттинга в Домодедово

На прошлой неделе прошел традиционный весенний споттинг в аэропорте Домодедово. Ну и я тоже заглянул.

1. Saab 2000. VP-BPN. АК «Полет».

3. Boeing 747-444, VP-BKL.

4. Boeing 747-428 ERF, VQ-BGY. Грузовой AirBridge Cargo — прошлой весной тоже попадал в кадр.

5. Он же.

6. Споттеры снимают самолет. 🙂

7. Airbus A320. HB-IJV. Швейцарские авиалинии.

8. Boeing 737-524. VP-BYN.

9. Boeing 767-216ER. EI-CXZ.

10. Boeing 747-346. VP-BGX.

11. Boeing 777-212ER. EI-UNU.

12. Airbus A319-111. VQ-BAS.

13. Boeing 737-7GC (BBJ). M-URUS.

14. Boeing 777-3D7. HS-TKC.

15. Airbus A319. VP-BHQ. Любимый зеленый самолет!

16. CRJ-200ER. VQ-BFA. Раскраска под Хохлому понравилась.

17. Airbus A321. G-MEDF.

18. Challenger 604. LZ-YUP. Болгарский бизнес-самолет на 12 мест. Надо будет зафрахтовать как-нибудь. )))

20. У терминала.

22. Airbus A320-214. VQ-BDJ.

23. Boeing 737-31S. OK-CCA.

24. Airbus A319-113. VP-BTV.

25. Друг за другом пошли.

26.

Boeing 767-216ER. EI-CXZ.

27. Boeing 777-222ER. EI-UNW.

28. Як-42Д. RA-42316.

29. Кабина.

30.На стоянке.

31. …

32. Boeing 737-73A. VQ-BDI. Под Гжель.

33. Ту-204-100. RA-64017.

34. Пилот.

35. Панорама перрона.

Яндекс Дзен | Открывайте новое каждый день

Яндекс.Дзен – это платформа, которая подбирает контент специально для вас. В Дзене есть статьи и видео на разные темы от блогеров и медиа.

Ваш личный Дзен

Дзен понимает ваши интересы и собирает ленту для вас. Он анализирует действия: что вы смотрите, кому ставите лайки, на кого подписываетесь, а после – рекомендует вам и уже любимые источники, и ещё неизвестные, но интересные публикации.

Вы смотрите и ставите лайки

шаг 1

Алгоритм отслеживает это и подбирает контент

шаг 2

Вы видите интересные именно вам материалы

шаг 3

Интересные истории

В Дзене есть популярные медиа и талантливые блогеры. Ежедневно они создают тысячи историй на сотни разных тем. И каждый находит в Дзене что-нибудь для себя.

Примеры публикаций

В Дзене действительно много уникальных статей и видео. Вот несколько примеров популярного сейчас контента.

Дзен — простой, современный и удобный

Посмотрите на главные возможности сервиса и начните пользоваться всеми преимуществами Дзена.

Читайте о своих интересах.

Алгоритмы Дзена понимают, что вам нравится, и стараются показывать только то, что будет действительно интересно. Если источник вам не подходит — его можно исключить.

1/4

Тематические ленты.

С общей ленты со всеми статьями легко переключайтесь на тематические: кино, еда, политика, знаменитости.

2/4

Разнообразные форматы.

Открывайте разные форматы историй для чтения и общения. В приложении удобно читать статьи и смотреть видео, писать комментарии.

3/4

Оставайтесь в курсе событий!

Возвращайтесь к нужным статьям: добавляйте статьи в Сохранённое, чтобы прочитать их позже или сохранить в коллекции. Настройте уведомления, чтобы не пропустить самое интересное от любимых блогеров, медиа и каналов.

4/4

Читайте о своих интересах.

1/4

Тематические ленты.

С общей ленты со всеми статьями легко переключайтесь на тематические: кино, еда, политика, знаменитости.

2/4

Разнообразные форматы.

3/4

Оставайтесь в курсе событий!

4/4

Читайте о своих интересах.

1/4

Тематические ленты.

С общей ленты со всеми статьями легко переключайтесь на тематические: кино, еда, политика, знаменитости.

2/4

Разнообразные форматы.

3/4

Оставайтесь в курсе событий!

4/4

Дзен доступен во всем мире более чем на 50 языках

Смело рекомендуйте Дзен своим друзьям из других стран.

العَرَبِيَّة‎العَرَبِيَّة‎

Удобно пользоваться в смартфоне

У Дзена есть приложения для iOS и Android.

Пользуйтесь в браузере

Дзен доступен с любого устройства в вашем любимом браузере. Также Дзен встроен в Яндекс. Браузер.

Удобно пользоваться в смартфоне

У Дзена есть приложения для iOS и Android.

Пользуйтесь в браузере

Дзен доступен с любого устройства в вашем любимом браузере. Также Дзен встроен в Яндекс.Браузер.

Удобно пользоваться в смартфоне

У Дзена есть приложения для iOS и Android.

Пользуйтесь в браузере

Дзен доступен с любого устройства в вашем любимом браузере. Также Дзен встроен в Яндекс.Браузер.

Дизайн и разработка — Charmer

К сожалению, браузер, которым вы пользуйтесь, устарел и не позволяет корректно отображать сайт. Пожалуйста, установите любой из современных браузеров, например:

Яндекс.Браузер Google Chrome Firefox Safari

Почему мы в космос в отпуск не летаем / Хабр

Довелось тут полетать на ветеранах отечественного гражданского самолетостроения: Як-42 и Ту-154, и глядя на оборванные полосы герметизирующих прокладок, обшарпанную краску на фюзеляже, и проносящиеся под трясущимся крылом облака, размышлял о космосе.

А именно, над вопросом: почему до сих пор наши корабли не бороздят открытый космос, нет рейсов «Москва-Луна», и почему никто не торопится к Юпитеру в поисках инопланетного Обелиска?

Кому-то в это сложно поверить, но земные технологии давным давно достигли уровня, который может обеспечить, как минимум массовые перелеты к Луне и обратно. Можно и до Марса слетать, если с погодой повезет. В действительности, современные самолеты во многом не уступают космическим кораблям, а в чем-то и превосходят.

В чем разница?

Перепад давления в условиях обычного пассажирского перелета, не так силен, как в условиях космического полета, но корпусу самолета за время эксплуатации приходится переживать перепады сотни раз, в отличие от космического корабля, если это не Шаттл/Буран. На высоте 10 км атмосферное давление составляет ⅓ от поверхности, т.е. разница давления, которую выдерживает самолет и космический корабль на орбите — это всего треть атмосферы.

Одна атмосфера много это или мало? К примеру, можно на себе ощутить, что такое две атмосферы погрузившись в воду на 10 метров. Такое погружение по плечу просто тренированному человеку без какого-либо снаряжения, а спортсмены вообще ныряют на 100 и более метров, что уж говорить про возможности атомных подводных лодок или батискафов. К примеру, рекордный батискаф «Триест» в 1960-м году успешно выдержал почти 1100 атмосфер, что более чем в одиннадцать раз превышает давление на поверхности Венеры.

В 1985 году подводная лодка «Комсомолец» поставила рекорд погружения до 1027 м, т.е. выдержала 100 атмосфер, что равноценно посадке на Венеру. Нормальной глубиной погружения современных атомных подводных лодок является 300 метров, что, опять-таки в 30 раз превышает нагрузки на космический корабль.

Другое дело, что при старте с Земли на орбиту, корабль выдерживает гораздо более тяжелые перегрузки из-за высокого ускорения, поэтому ЯК-42 вряд ли долетит до космоса, если его просто прикрутить к ракете. Но если использовать традиционные корабли для полета на орбиту, а легкий носитель на маршруте «Земная орбита-Луна», то задача упрощается.

Космический холод тоже не так опасен, как может показаться. Я об этом однажды рассказывал и повторюсь. Вот перед нами график показаний термометра околоземного спутника TechedSat 2. Показания в градусах Цельсия:

Как видим никаких ужасов с «минус сто» или «абсолютный ноль».

Космический корабль замерзает только когда находится в тени, но если мы говорим о межпланетных перелетах, то в полете тень найти будет сложно. Хотя на поверхности Луны придется утепляться… Или строить Луна-парки на пиках вечного света. По мере удаления от Солнца, будет становиться холоднее, но в масштабах Солнечной системы Марс не так далеко, а в дорогу к Юпитеру уже придется с собой прихватить печку.

Проблема термоизоляции самолета сложнее. Вакуум — это отличный термос, а самолет постоянно охлаждается набегающим потоком воздуха. Подлодке еще хуже: теплоемкость воды намного выше, правда вода не бывает холоднее -1 по Цельсию. На борту же космического корабля или станции постоянно работает масса агрегатов, которые нагревают внутреннюю среду.

Поэтому для космического корабля, зачастую, актуальнее охлаждение, а не обогрев. Ветра в космосе нет, вентиляторы за бортом тоже бесполезны, поэтому приходится сбрасывать тепло только через инфракрасное излучение. Можно взглянуть на огромные радиаторы Международной космической станции. Их можно спутать с солнечными батареями, но их отличие в том, что радиаторы всегда расположены в перпендикулярной плоскости к батареям.

Система поддержания теплового режима — это важная составляющая космического аппарата, о которой мы еще поговорим отдельно.

Опасность радиации в космосе тоже серьезно переоценена. До сих пор по интернету ходят мифы будто полет на Луну невозможен из-за губительного воздействия космической радиации. Экипаж МКС, по мнению сторонников этого мифа, живет только благодаря магнитному полю Земли.

В действительности, магнитное поле Земли обеспечивает лишь частичную защиту от космической радиации, и не способно противостоять высокоэнергетическим межзвездным и межгалактическим частицам. Реальной преградой для космической радиации является только земная атмосфера, и чем ближе к земле тем лучше. Поэтому я бы не рекомендовал загорать на высокогорных курортах или хотя бы делать это в алюминиевых трусах.

Для пилотов в открытом космосе воздействие космической радиации примерно в два раза интенсивнее чем на высоте полета МКС, но не из-за того, что станция летит под прикрытием магнитного поля, а потому, что ее прикрывает сама Земля. Т.е. космические частицы бомбардируют околоземную станцию только «сверху», а на межпланетных траекториях путешественникам достанется со всех сторон.

Даже тончайшая атмосфера Марса сокращает радиационное воздействие вдвое, в отличие от условий на орбите. Таким образом на поверхности Марса радиационный фон, как на борту МКС. Это при том, что магнитного поля у планеты нет вообще. Соответственно, в открытом космосе у Марса, в спокойную солнечную погоду, радиация всего в два раза выше чем на МКС.

Тем не менее, после исследования радиационных условий во время полета марсохода Curiosity, NASA пришло к выводу, что полет на Марс слишком опасен для людей из-за превышения суммарно накопленной дозы. Но превышение это всего в полтора раза, и только при условии, что путь в одну сторону займет 360 суток. Если же предусмотреть более эффективные двигатели для перелета к Марсу, и сократить время полета хотя бы вдвое, то радиационная угроза уже укладывается в пределы допустимого.

Единственное, что представляет реальную радиационную опасность для космонавтов — это солнечные вспышки и солнечные протонные события. Тут, конечно потребуется серьезная защита, но над ней сейчас уже работают. Хотя даже корпус космического корабля способен обеспечить существенную защиту пилотам.

Вот график сравнивающий интенсивность радиационного воздействия на спутник NASA ACE (красная линия), который располагается на расстоянии 1,5 млн км от Земли в сторону Солнца, с показаниями датчика RAD на борту марсохода Curiosity (белые точки), который на момент наблюдений находится внутри спускаемой капсулы на перелетной траектории.

Видна прямая корреляция показаний, но «голый» АСЕ получает облучение в несколько порядков больше. Если же для обитаемого отсека пилотов и пассажиров применить более сложную схему защиты, то воздействие солнечного излучения будет еще слабее. Самый простой вариант — экранироваться слоем воды или топлива, все равно их с собой придется брать немало. К тому же вероятность попадания солнечной вспышки в корабль довольно низка — такое случается раз от месяца до полугода, если ориентироваться на результаты Curiosity. Т.е. отправляясь в недельный тур на Луну, достаточно свериться с прогнозом солнечной погоды, не нагружаясь тяжелой радиационной защитой.

Радиационные пояса, которые формируются вокруг Земли под действием магнитного поля планеты, тоже представляют опасность только в условиях солнечной вспышки. В такие моменты интенсивность частиц в них возрастает в тысячи раз. Но в спокойное время их можно относительно безопасно преодолевать коротким путем, по следам «Аполлонов».

В своем обзоре я не пытаюсь доказать, что путешествия на другие планеты это легко и просто. Космический корабль сложнее чем самолет или подводная лодка, он должен работать в абсолютно враждебной среде, из него не выпрыгнешь с парашютом, не выплывешь на поверхность с дыхательной маской. Многочисленные приборы жизнеобеспечения приходится дублировать и троировать, а потом еще умудриться уместить их в крайне ограниченный объем и сделать их максимально легкими. Поэтому космический корабль до сих пор — фактически штучная ручная работа, а разработка нового — долгое и сложное дело.

Блог космонавта-испытателя корабля ПТК НП

Но при этом человечество успело создать колоссальную авиационную индустрию, к примеру одних только Boeing-747 с 1969 года произведено почти 1500 штук. А во время Холодной войнушки две державы мерились сотнями (!) подводных лодок. Да что там авиация и флот, с нынешней техникой, какая-нибудь Bentley или Maybach по техническому совершенству не уступит космическому кораблю. Поэтому технологически сейчас нет никаких препятствий настрогать пару десятков космолайнеров «Земля-Луна», пяток «Земля-Марс» и один отправить к Юпитеру, с тетрисом вместо бортового компьютера.

Почему же их до сих пор нет?

Кому-то может показаться, что дело в высокой стоимости космической программы. Но, к примеру, за разработку космического корабля CST-100 NASA заплатило Boeing примерно в два раза меньше того, что ушло на разработку самолета Sukhoi Superjet 100. А все расходы США на гражданский космос с 1958 года по 2011-й не превысили военный бюджет за 2011 год.

Причина неразвитости космической пассажирской индустрии лежит в низкой заинтересованности людей в таких полетах. Гражданская авиация развилась в значительной степени благодаря тесным экономическим связям США и Европы. За быстрое пересечение Атлантики долгое время боролись мореплаватели, и эстафету у них приняла авиация. Развитие науки, техники и авиапромышленности шло в ответ на коммерческий спрос.

Иными словами, на авиабилеты, подводные лодки и майбахи есть покупатели. На Луну и Марс покупателей нет. Там нет луна-парков, нет нефтяных полей и золоторудных карьеров, нет фондовых бирж, нет враждебных лунатиков/марсиан под звездно-полосатым серпом и молотом… Вот и получается, земляне давно могут полететь, но нет никого, кто хотел бы оплатить индустрию космоперевозок. Точнее есть, но их число и платежеспособность пока ничтожно.

Для развития пилотируемой космонавтики, начала регулярного космического сообщения, развития межпланетной экономики и бизнеса, человечеству нужен форпост в ином мире. Будет ли он на Луне или Марсе, не так важно, но пока его нет, мы так и будем болтаться у поверхности Земли, который раз пересказывая советскую доктрину об «исследовании Солнечной системы автоматами», родившуюся после поражения в лунной гонке.

Карта мест на

Боинг 747-400 Qantas Airways. Лучшие места в самолете

Qantas Airways эксплуатирует 3 версии Boeing 747-400.

Первая кабина версии Boeing 747-400RR (744) Три класса V1

Первая версия Boeing 747-400 — самая распространенная во флоте Qantas Airways.

В этом самолете есть места трех классов: бизнес, премиум-эконом и эконом.

Бизнес-класс нижней палубы содержит 32 плоских кресла, разделенных на две секции.Первая секция состоит из 4-х рядов сидений. Все они стандартны, только расположение камбуза и туалета за сиденьями 4-го ряда может доставлять неудобства пассажирам этих сидений.

Вторая секция состоит из 2-х рядов сидений, которые имеют конфигурацию 2-3-2. Близость камбуза и туалетов, а также отсутствие вещей на полу при взлете и посадке — основные недостатки кресел 23 ряда . Телевизионные экраны этих сидений регулируются, что позволяет пассажирам смотреть их даже в положении лежа.Для пассажиров с младенцами сиденья 23AB и 23JK имеют люльки, положение которых может быть неудобным.

За креслами бизнес-класса расположено 40 кресел премиум-экономического класса. Сиденья 29 ряда не имеют места для хранения на полу при взлете и посадке. Положение люльки может вызвать дискомфорт у пассажиров кресла 29DEFG .

Пассажиры из мест 31-го ряда смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног. Среди недостатков этих сидений: отсутствие места для хранения вещей на полу во время взлета и посадки, уменьшенная ширина, поскольку столики с подносами встроены в подлокотники, что делает их неподвижными, и шум, исходящий от камбуза.

Близость камбузов также может вызвать дискомфорт у пассажиров B сидений рядов 32-34 .

Благодаря расположению стены перед пассажирами сиденья 35DEFG и 35JK воспользуются дополнительным пространством для ног. Однако у этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки, и они уже, чем стандартные, поскольку столики с подносами находятся в подлокотниках.

В экономическом классе 275 кресел, которые разделены на три класса. Лучшими креслами экономического класса считаются кресла 38-го ряда . Эти сиденья обеспечивают дополнительное пространство для ног пассажиров. Но так как подлокотники неподвижны, ширина этих сидений немного уменьшена. Также у этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки. Для пассажиров, путешествующих с младенцами , сиденья 38DEFG оснащены люльками. Сиденья 38HJK являются креслами экипажа.

Основными недостатками кресел 39HJK являются: расположение кресел экипажа впереди, уменьшенная ширина и отсутствие места для хранения вещей на полу при взлете и посадке.

Близость туалетов и ограниченное откидывание будут вызывать дискомфорт у пассажиров мест 40DEFG, 41ABC и 41HJK .

За выходным рядом расположена вторая секция кресел эконом-класса. Здесь 11 рядов сидений. Остальные пассажиры имеют тенденцию собираться в зоне этих сидений для посещения туалетов и тем самым доставляют дискомфорт пассажирам на сиденьях 46-го ряда и 47DEFG . Кроме того, все эти сиденья уже стандартных, так как столики с подносами находятся в подлокотниках и не имеют места для хранения вещей во время взлета и посадки.Пассажиры № на сиденьях 46-го ряда № могут замерзать во время полета у выходов. Сиденья 46A и 46K. считаются плохими сиденьями, так как у них нет окон. Сиденья эти очень неудобные, поэтому отводятся последним. Пассажиры мест 46BC, 46HJ и 47DEFG смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног.

Единственный недостаток сиденья 55DEFG — ограниченный наклон.

Близкое расположение камбуза и ограниченный откидной борт делают сиденья 56-го ряда плохими сиденьями.

Третья секция кресел эконом-класса расположена за другим выходным рядом. Благодаря выходному ряду, расположенному в передней части , сиденья 58-го ряда предлагают дополнительное пространство для ног. Однако шум на камбузе может причинить дискомфорт пассажирам на этих сиденьях. Среди других недостатков: отсутствие хранения на полу при взлете и посадке, уменьшенная ширина. Также во время полета у выходов может быть холодно.

Пассажиры, путешествующие с младенцами, часто сидят на сиденьях 63DEFG , так как они предлагают люльки, положение которых может быть неудобным, а также расположение камбуза впереди.Поскольку столики с подносами находятся в подлокотниках, ширина этих сидений немного уменьшается. Еще одним недостатком этих сидений является отсутствие хранения на полу во время взлета и посадки.

Сиденья AB и JK рядов 70-72 идеально подходят для пассажиров, путешествующих с попутчиком. Сиденья A и K этих рядов имеют дополнительное пространство со стороны окон, так как там нет сидений. Все сиденья B и J этих рядов имеют меньше места для ног и меньше места для хранения, так как развлекательное оборудование хранится под этими сиденьями.

Близкое расположение туалетов — единственный недостаток , сиденья 74D и 74G, .

Ограниченный наклон и близкое расположение туалетов делают сиденья 73AB, 73JK и 75DEFG плохими.

На верхней палубе 24 кресла бизнес-класса, разделенных на две секции. Шум и свет из туалетов будут доставлять дискомфорт пассажирам места 11AB . Близость туалетов также будет проблемой для пассажиров мест 11JK .Для пассажиров с младенцами эти сиденья имеют люльку. Регулируемые телевизоры позволят пассажирам сиденья 11-го ряда наблюдать за ними в любом положении.

Все сиденья A и K всех рядов, т. Е. Ряды 11-18 имеют шкафчики для хранения по бокам окон.

Пассажиры с местами 16-го ряда смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног. Телевизионные экраны этих кресел находятся в подлокотниках, что позволяет регулировать их даже для просмотра лежа.

Второй вариант салона Боинга 747-400RR (744) Три класса V2

Вторая версия Boeing 747-400 может перевозить 364 пассажира в трех классах: бизнес, премиум-эконом и эконом.

Бизнес-класс нижней палубы вмещает 40 мест в двух секциях. Пассажиры с младенцами часто сидят на сиденьях 1-го ряда , так как у них есть люльки.

Вторая секция кресел бизнес-класса расположена за выходным рядом.Для пассажиров, путешествующих в одиночку, идеально подойдут места 5B и 5J , так как рядом с ними нет мест и есть много места для хранения вещей.

Единственный недостаток сидений 8-го ряда — близкое расположение лестниц, туалетов и камбузов.

Премиум эконом-класс вмещает 36 кресел с откидной спинкой. Пассажиры мест 34AB смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног. Однако у этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки, они расположены рядом с лестницей, камбузом и уборными и уже, чем стандартные, поскольку столики с подносами встроены в подлокотники, что делает их неподвижными.Для пассажиров с младенцами в этих креслах есть люльки.

Из-за расположения перегородки пространство для ног у сиденья и сиденья 36DEFG немного уменьшено. Среди других недостатков этих кресел и кресел 36JK можно выделить близкое расположение камбузов, уменьшенную ширину и отсутствие места для хранения вещей на полу во время взлета и посадки.

Отсутствие окон делает сиденья 38A и 38K плохими сиденьями.

Из-за того, что за расположена перегородка, сиденья 39-го ряда не откидываются.

В экономическом классе 270 мест.

Пассажиры мест 43-го ряда будут чувствовать себя комфортно благодаря большему пространству для ног, которое они предлагают. Но эти сиденья уже стандартных и не имеют места для хранения на полу во время взлета и посадки. Эти места в первую очередь зарезервированы для пассажиров с младенцами, так как у них есть люльки.

Расположение туалетов сзади и отсутствие наклона — основные недостатки сидений 44-го ряда .

Благодаря выходному ряду впереди , сиденья 46-го ряда имеют дополнительное пространство для ног пассажиров.Другие пассажиры, как правило, собираются в зоне этих сидений в ожидании посещения туалета, что создает дискомфорт для пассажиров этих сидений. Поскольку столики с подносами находятся в подлокотниках, ширина этих сидений немного уменьшается. Также нет места для хранения этих сидений во время взлета и посадки.

Сиденья 55DEFG и сиденья 56-го ряда не откидываются, дискомфорт будет доставлять и шум от расположенных сзади камбузов.

За выходным рядом находится еще одна секция кресел эконом-класса.Дополнительное пространство для ног — главное преимущество сиденья 58ABC . Основными недостатками являются: близкое расположение камбузов, уменьшенная ширина и отсутствие хранения на полу при взлете и посадке.

Пассажиры, путешествующие с младенцами, часто сидят на сиденьях , 60DEFG и 60HJK, , поскольку они предлагают люльки. Подлокотники этих сидений неподвижны, потому что столики с подносами находятся в подлокотниках. Именно поэтому ширина этих сидений уменьшена. Отсутствие хранения на полу при взлете и посадке — еще один недостаток этих кресел.Шум от камбуза также может вызывать дискомфорт. Пассажиры мест 60HJK будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног.

Сиденья AB и JK в рядах 69-73 идеально подходят для пассажиров, путешествующих с попутчиком. Сиденья 69AB и 69JK могут казаться тесными из-за изменения конфигурации с 3 на 2.

Единственный недостаток сиденья 74DEFG — близость к туалетам.

Сиденья 73AB, 73JK и 75DEFG считаются плохими сиденьями, так как они не откидываются и расположены рядом с туалетами.

На верхней палубе 18 кресел бизнес-класса. Пассажиры этих мест привлекают больше внимания членов экипажа, а атмосфера здесь более приватная и тихая. Также эти сиденья предлагают дополнительное место для хранения вещей со стороны окна.

Близкое расположение туалетов может доставлять неудобства пассажирам кресел 11B и 11J . Для пассажиров с младенцами на сиденьях 11-го ряда есть люльки.

Близость лестницы и камбуза являются недостатками сиденья 16JK .

Третий вариант салона Боинга 747-438 (744) Four Class

Самолет может вместить 353 пассажира в 4 классах: первый, бизнес, премиум-эконом и эконом.

На нижней палубе сиденья всех 4 классов. Все классы отделены друг от друга выходными рядами.

Первый класс состоит из 14 плоских кресел. Сиденья 1-го ряда считаются хорошими сиденьями, поскольку они обеспечивают некоторую конфиденциальность для пассажиров. Однако пассажиры этих кресел испытают дискомфорт, когда члены экипажа будут пользоваться шкафом, расположенным поблизости.

Для пассажиров, путешествующих с попутчиком, идеально подойдут сиденья EF из 2-4 рядов .

Пассажиры, путешествующие с младенцами, часто размещаются на сиденьях 4A и 4K , так как на этих сиденьях есть люльки. Расположение люльки обеспечивает место для хранения вещей. Однако эти сиденья часто сталкиваются с проходящими мимо пассажирами и расположены очень близко к соседним сиденьям.

За креслами первого класса расположены 4 ряда кресел бизнес-класса.Эти сиденья имеют конфигурацию 2-3-2. В модели сиденья 23-го ряда регулируются, что позволяет пассажирам этих сидений наблюдать за ними лежа. А вот близость камбуза и туалета доставит неудобства.

Премиум-эконом-класс — это 32 места, расположенных в 4 ряда, конфигурация 2-4-2. Близкое расположение туалетов, камбуза и бара вызовет дискомфорт у пассажиров места 34-го ряда . Кроме того, у этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки, и они немного уже, чем стандартные, так как столики с подносами и персональный телевизор встроены в подлокотники.

Для пассажиров с младенцами сиденья 34DEFG имеют две люльки.

Сиденья 36А и 36К не имеют окон.

В экономическом классе могут разместиться 255 пассажиров. Кресла эконом-класса расположены в трех секциях. Лучшими креслами экономического класса считаются кресла 40-го ряда . Пассажиры этих мест смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног. Среди недостатков: ограниченный наклон, отсутствие места для хранения вещей на полу во время взлета и посадки и уменьшенная ширина, так как столики с подносами находятся в подлокотниках, что делает их неподвижными. Эти места в первую очередь зарезервированы для пассажиров со статусом часто летающих пассажиров пожилого возраста.

Сиденья 41-го ряда считаются плохими сиденьями, поскольку они меньше наклоняются, чем стандартные, имеют ограниченное пространство под сиденьем и пространство для ног из-за расположенного там развлекательного оборудования. Близкое расположение туалетов также будет проблемой.

Вторая секция кресел эконом-класса расположена за выходной дверью и содержит 11 рядов сидений. Большинство из них имеют конфигурацию 3-4-3. Сиденья 46-го ряда имеют следующие недостатки: близость к туалетам, уменьшенная ширина, так как столики-подносы и персональные телевизоры находятся в подлокотниках, что делает их неподвижными, и отсутствие места для хранения вещей на полу во время взлета и посадки. Выступ выходных дверей ограничивает пространство для ног пассажиров кресел 46А и 46К . Пассажиры мест 46BC и 46HJ наоборот получат дополнительное пространство для ног. Но во время полета к выходам может похолодать.

Сиденья 47DEFG в первую очередь зарезервированы для пассажиров с младенцами, поскольку на этих сиденьях есть люльки. Среди недостатков этих сидений: ограниченное пространство для ног, близость туалетов и камбуза, отсутствие места для хранения вещей на полу во время взлета и посадки и уменьшенная ширина этих сидений.

Основными недостатками сидений 55DEFG, 56ABC и 56HJK является ограниченный наклон и близкое расположение камбузов. Также , сиденья 55D, 55G, 56B и 56J имеют меньше места для хранения под сиденьем и места для ног из-за того, что здесь хранится развлекательное оборудование.Также пассажиры класса на сиденьях 56ABC могут замерзнуть у выходов во время полета.

Третья секция кресел эконом-класса имеет 18 рядов сидений.

Сиденья 58-го ряда не имеют места для хранения на полу при взлете и посадке, они уже стандартных и расположены рядом с камбузом, шум от которого может доставлять неудобства пассажирам этих сидений. Вдобавок, у сиденья 58B и 58J, меньше места для хранения под сиденьем и места для ног из-за развлекательного оборудования, которое хранится под этими сиденьями, но сиденья 58A и 58K имеют меньше места для ног из-за выступа выходных дверей внутри кабина.А вот в сиденья 58BC и 58JK , напротив, предлагают дополнительное пространство для ног пассажиров благодаря выходному ряду впереди.

Близкое расположение камбузов — единственный недостаток сидений C и H рядов 59-61 .

Пассажиры, путешествующие с младенцами, часто сидят на сиденьях 63DEFG , поскольку они имеют люльки, положение которых может беспокоить пассажиров этих сидений, а также близость к камбузам впереди. Кроме того, эти сиденья более узкие, чем стандартные, так как столики с подносами находятся в подлокотниках, что делает их неподвижными и не имеет места для хранения вещей на полу во время взлета и посадки.

Из-за кривизны самолета сиденья 69-го ряда могут казаться тесными. Представленное развлекательное оборудование ограничивает пространство под сиденьем и место для хранения , сиденья 69B и 69J .

Для пассажиров, путешествующих с партнером, идеально подойдут кресла AB и JK из рядов 70-73 . Все сиденья A и K этих рядов имеют дополнительное пространство со стороны окна и не имеют окон. Все сиденья B и J этих рядов имеют ограниченное пространство для ног и место для хранения вещей под сиденьями, поскольку здесь находится развлекательное оборудование.

Основными недостатками сидений 74D и 74G являются близость туалетов и ограниченное пространство для ног и вещей под сиденьем.

Ограниченный наклон и близкое расположение туалетов делают сиденья 75DEFG плохими сиденьями.

Верхняя палуба самолета состоит из 6 рядов кресел бизнес-класса, которые разделены на две равные секции по 3 ряда в каждой и имеют конфигурацию 2–2.

Близкое расположение туалета будет проблемой для пассажиров мест 11AB .В телеэкранах сиденья 11-го ряда регулируются, обеспечивая пассажирам этих сидений возможность наблюдать за ними лежа. Положение люльки также вызовет дискомфорт у пассажиров места 11JK . В шкафчиках сиденья 11А и 11К меньше, чем у других.

Сиденья A и K в рядах 12-13 и 16-18 имеют шкафчики для хранения вещей со стороны окон.

Лучшими креслами этой части самолета считаются кресла 16-го ряда .У пассажиров этих кресел есть дополнительное пространство для ног пассажиров, однако расположение кресел членов экипажа впереди может вызывать дискомфорт. Телевизионные экраны этих сидений встроены в подлокотники и регулируются.

Близость кухни и лестницы сзади — единственный недостаток сиденья 18B .

Полезная информация об авиакомпании «Qantas Airways»

Boeing построил 22 варианта модели 737

Когда вы думаете о Boeing 737, вы на самом деле не представляете, что можете думать о линейке продуктов, охватывающей 22 различных варианта за более чем сорок лет. Что это за разные варианты и как они вписываются в семейство Boeing?

На сушу выходит новый Boeing 737 MAX. Фото: Acefitt через Wikipedia

Начнем с первого поколения самолетов Boeing, начиная с первого, Boeing 737-100.

Первое поколение

Boeing 737-100 совершил первый полет 9 апреля 1967 года и должен был начать полеты для Lufthansa в 1968 году. Он мог перевозить 85 пассажиров в двух классах (12 в первом и 73 в экономическом).Он мог пролететь 1540 морских миль (2850 км).

За ним последовал более крупный Boeing 737-200, позже в том же году тот, который был построен для таких авиакомпаний, как United, которые сконфигурировали более крупный самолет на 102 места. Среди них 14 кресел первого класса с шагом кресел 38 дюймов и 88 кресел эконом-класса с шагом 34 дюймов. Этот более крупный самолет имел большие топливные баки и мог пролететь 2600 морских миль (4800 км).

Были еще две версии оригинального Боинга 737; 737-200C и 737-T43A.Первый был «кабриолетом» с грузовой дверью за основной кабиной и мог перевозить как груз, так и пассажиров. Последний был военным вариантом. Boeing также предложил гравийный комплект для самолета, позволяющий приземляться в аэропортах, где даже не было бетонной взлетно-посадочной полосы.

Для всех других сравнений воздушных судов отсюда количество пассажиров указано для двух классов на борту, а не для общей пассажировместимости (все ограничения эконом-класса или выхода).

Патентный рисунок первого Боинга 737.Фото: Boeing

Второе поколение

От первого поколения унаследовали Boeing 737-300, -400 и -500. Они были известны как Boeing 737 Classic (когда было выпущено третье поколение, но мы скоро вернемся к этому). Каждый самолет имел следующие характеристики:

Boeing 737-300 — 126 пассажиров на расстояние до 2060 морских миль
Boeing 737-400 — 147 пассажиров на расстояние до 2375 морских миль
Boeing 737-500 — 110 пассажиров на расстояние около 2100 морских миль

Боинг 737-300 совершил первый полет 24 февраля 1984 года. Из-за того, насколько велики были новые двигатели и насколько близко самолет летел к земле, компания Boeing решила сплющить нижнюю часть двигателя в виде «мешочка для хомяка». Были включены несколько дизайнерских идей из разработки Boeing 757, обновив интерьер салона до того общего, который мы видим сегодня.

Чертежи каждой версии Boeing 737. Фото: Джулиан Скавини из Википедии

Третье поколение

Это поколение самолетов Boeing 737, вероятно, будет известно читателям как наиболее популярное и широко используемое сегодня во всем мире.

Существует шесть версий, четыре оригинальных самолета и два варианта с увеличенной дальностью полета. Их:

Boeing 737-600 — 108 пассажиров на расстояние до 3 235 морских миль (5 991 км).
Boeing 737-700 — 128 пассажиров на дальность до 3010 морских миль (5 570 км).
Boeing 737-800 — самый известный и широко продаваемый Boeing 737. Он может перевозить 160 пассажиров на расстояние 2 935 морских миль (5 436 км).
Boeing 737-900 — 177 пассажиров на дальность 2 950 морских миль (5 460 км).
Boeing 737-700ER — Этот самолет имел дальность полета до 5 775 морских миль (10 695 км). Он имел такую же пассажировместимость.
Boeing 737-900ER — Этот самолет имел дальность полета до 3 850 морских миль (7 130 км). Он имел такую же пассажировместимость.

Третье поколение Boeing 737 было построено в ответ на рост популярности самолетов Airbus A320, которые быстро стали рассматриваться как отличная альтернатива конструкции Boeing. Boeing работал с крупными авиакомпаниями, такими как Southwest и United, над обновлением оригинальной классической конструкции Boeing 737 (предыдущего поколения).

Боинг 737-800. Фото: American Airlines

Были также три военные версии: Boeing 737 AEW & C, C-40 Clipper и P-8 Poseidon. Также произошла переоборудование грузового самолета Боинг 737-800.

Четвертое поколение

Четвертое поколение — наиболее печально известное из линейки Boeing, поскольку серия «MAX» в настоящее время все еще не обоснована. Существует четыре версии Boeing 737 MAX:

Boeing 737 MAX 7 — 153 пассажира в двух классах с дальностью полета до 3 850 морских миль / 7 130 км.
Boeing 737 MAX 8 — Преемник Boeing 737-800. 178 пассажиров на расстояние до 3550 морских миль / 6 570 км.
Boeing 737 MAX 9 — 193 пассажира в двух классах с дальностью полета до 3550 морских миль / 6570 км.
Boeing 737 MAX 10 — Самый большой из когда-либо построенных Boeing 737, он может перевозить 204 пассажира в двух классах на расстояние до 3300 морских миль / 6110 км.

Boeing 737 MAX остается на земле. Фото: Getty Images

Существует также специальная версия Boeing 737 MAX 8, способная перевозить 200 пассажиров, известная как Boeing 737 MAX 200.Мы также пропустили несколько специальных вариантов, созданных для военных, и всю линейку Boeing 737 BBJ (Boeing Business Jet).

Как вы думаете? Который твой любимый? Дайте нам знать об этом в комментариях.

Самолет 717 — самая большая маленькая проблема Delta Air Lines.

Можно ли обменять их на 100 самолетов 737 MAX?

Самолет 717 является самым большим самолетом Delta. DAL Меньшие проблемы Air Lines. Мантра авиакомпаний во время этого спада — экономить наличные, поэтому они рассматривают высокие расходы, такие как оплата аренды самолета.

К счастью для Delta, у нее меньше бремени, поскольку ей принадлежит 79% ее самолетов, включая почти все ее более дорогие широкофюзеляжные самолеты.

Но среди 193 самолетов, которые она арендует, доминирует 717, что составляет 40% арендуемого парка Delta. Если «Дельте» удастся сократить подверженность к 717-м, ее обязательства по аренде значительно уменьшатся. У Дельты может быть план.

Структура флота Delta на 31 декабря 2019 г.

Состав флота

Delta Air Lines по состоянию на 31 декабря 2019 года.

Уилл Хортон

Delta хочет передать Boeing 717 BA В обмен на это Delta закажет 100 самолетов 737 MAX, сообщает Air Current. Семейство MAX, которое начинается примерно со 150 мест, не будет прямой заменой 110-местному 717. Вместо этого самолет MAX станет частью более крупного парка.

Самолет Boeing 717-200 Delta Air Lines во время захода на посадку в Нью-Йорке, международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк, США.Самолет имеет регистрационный номер N896AT. Delta Airlines DL DAL использует аэропорт имени Джона Кеннеди в качестве узла. Авиакомпания — крупнейшая авиакомпания мира, член авиационного альянса SkyTeam. (Фото Николя Эконому / NurPhoto через Getty Images)

Нур Фото через Getty Images

Большинство самолетов 717 Delta арендуются у лизингового подразделения Boeing, поэтому по замыслу Delta компания вернет 717 Boeing раньше, чем планировалось в контракте.

Боинг, забирающий старые самолеты в обмен на продажу новых самолетов — что-то вроде обмена — не является обычным явлением, но иногда случается с самолетами, которые Боинг не арендует и даже не производит.В 2012 году компания Boeing согласилась купить пять самолетов Airbus A340-600 компании China Eastern в обмен на приобретение компанией China Eastern 20 самолетов Boeing 777-300ER.

Дельта дает импульс краткосрочному развитию. В долгосрочной перспективе он должен купить 100 самолетов 737 MAX, но основная часть платежей производится ближе к дате доставки. Это не истощит хрупкие деньги в следующем году. На данный момент Delta получит важную передышку по расходам на аренду 717 единиц.

MAX представляет возможность. Это рынок покупателя, поскольку авиакомпании и арендодатели отменяют 737 заказов MAX.Boeing был бы готов продать 100 самолетов MAX в этой среде, особенно такому «голубому» клиенту, как Delta, который не заказал MAX, но купил 100 самолетов A321neo, конкурента Airbus. У Delta также есть невыполненные заказы на меньший A220.

Из 91 717 компании Delta 78 сданы в аренду, а остальные 13 находятся в собственности. Затраты на аренду для такого большого парка складываются, но индивидуальные затраты невелики, поскольку самолеты старые — они в среднем 18 лет, что ниже, чем средний возраст MD-88, составляющий 29 лет.

Возраст узкофюзеляжного парка Delta Air Lines по состоянию на 31 декабря 2019 года.

Возраст парка узкофюзеляжных самолетов

Delta Air Lines по состоянию на 31 декабря 2019 г.

Уилл Хортон

717-е могли достичь того же возраста, что и MD-88, поскольку в прошлом году компания Delta предварительно планировала сохранить 717-е до 2030 года.

Согласно плану, интерьеры должны были быть обновлены, что дало бы удобство для клиентов в виде встроенных телевизоров. Но это могло быть вызвано мандатом FAA.

В июне 2017 года FAA выпустило директиву о летной годности, требующую замены определенных сидений на самолетах 717 и других самолетах, поскольку они могут вызвать травму шеи во время аварии.FAA дало пять лет на замену сидений, поэтому Delta необходимо будет заменить все затронутые 717 сидений к середине 2022 года.

Покупка новых кресел, вывод воздушного судна из эксплуатации и установка кресел потребуют затрат. Доходность инвестиций изменится, если Delta не захочет держать самолет намного позже 2022 года.

Delta отказалась от директивы по летной годности, поставив под сомнение ее обоснованность и масштаб. В Delta заявили, что замена сидений без дальнейших испытаний может быть «преждевременной».

Если требовалось исправление, Delta и SkyWest Airlines хотели иметь возможность модифицировать затронутые детали, а не заменять все сиденье.Виноваты спинка сиденья, поднос, замок сиденья и система поглощения энергии.

Delta также сообщила, что FAA недооценила стоимость, которую регулирующий орган учитывает в директивах по летной годности. FAA отклонило опасения и продолжило выполнение своего мандата.

Есть еще 91 717 с Дельтой — она еще не списана. Но компания Delta постепенно отказывается от старых MD-88 и MD-90.

Парк воздушных судов Delta Air Lines 717, MD-88 и MD-90 на конец года

Парк самолетов

Delta 717, MD-88 и MD-90 на конец года.

Уилл Хортон

Почти ровесники 717 — это А319 и 737-800 компании Delta. Сохранять эти самолеты дешевле с точки зрения владения, поскольку Delta владеет почти всеми: 73 из 77 737-800 и 55 из 57 А319. Поскольку Delta владеет этими самолетами и не придерживается фиксированных сроков аренды, у нее есть возможность списать самолет, когда захочет, в отличие от 717.

Delta использует A319 и 737-800 иначе, чем 717. 717 меньше, на 110 мест, по сравнению со 132 на A319 и 160 на 737-800.

По данным AirInsight’s Decision Analytics, 717 летает на более коротких участках со средней длиной участка 570 миль, что составляет половину от среднего значения 1081 мили для 737-800. Единственный самолет Delta, который в среднем выполняет рейсы на более короткие участки, — это MD-88 (449 миль), который снимается с производства.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОТ FORBESDelta MD-88 в 4 графиках: досрочный вывод на пенсию самого старого и наименее подержанного самолета Уилл Хортон

Страница не найдена — Мой блог

Полное название *

E-mail адрес *

Телефон *

Название фирмы (ОПЦИЯ)

Страна / Регион * Selectează о Таре / regiune . .. AfganistanAfrica де SudAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua şi BarbudaArabia SaudităArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaidjanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelauBelgiaBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Санкт-Эстатиус şi SabaBosnia şi HerţegovinaBotswanaBraziliaBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodgiaCamerunCanadaCehiaChileChinaCiadCipruCoasta де FildeşColumbiaComoreComunitatea Insulelor Mariane де NordCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Coreea де NordCoreea де SudCosta RicaCroaţiaCubaCuraçaoDanemarcaDjiboutiDominicaEcuadorEgiptEl SalvadorElveţiaEmiratele Arabe UniteEritreeaEstoniaEtiopiaFijiFilipineFinlandaFranţaGabonGambiaGeorgiaGeorgia де Sud / Insulele SandwichGermaniaGhanaGibraltarGreciaGrenadaGroenlandaGuadelupaGuamGuatemalaGuern seyGuineeaGuineea EcuatorialăGuineea-BissauGuyanaGuyana FrancezăHaitiHondurasHong KongIndiaIndoneziaInsula BouvetInsula CrăciunuluiInsula Хеард sì Insulele McDonaldInsula ManInsula NorfolkInsula Sfantul MartinInsulele ÅlandInsulele CaymanInsulele Кокосовые (Килинг) Insulele CookInsulele FalklandInsulele FeroeInsulele MarshallInsulele Минор Îndepărtate эля Statelor UniteInsulele SolomonInsulele Турки şi CaicosInsulele Virgine (С. UA) Insulele Virgine BritaniceIordaniaIrakIranIrlandaIslandaIsraelItaliaJamaicaJaponiaJerseyKazahstanKârgâzstanKenyaKiribatiKuweitLaosLesothoLetoniaLibanLiberiaLibiaLiechtensteinLituaniaLuxemburgMacaoMacedonia де NordMadagascarMalaeziaMalawiMaldiveMaliMaltaMarocMartinicaMauritaniaMauritiusMayotteMexicMoldovaMonacoMongoliaMontserratMozambicMuntenegruMyanmarNamibiaNauruNepalNicaraguaNigerNigeriaNiueNorvegiaNoua CaledonieNoua ZeelandăOlandaOmanPakistanPanamaPapua Noua GuineeParaguayPeruPitcairnPolinezia FrancezăPoloniaPorto RicoPortugaliaQatarRegatul Unit (UK) Republica Capului VerdeRepublica CentrafricanăRepublica DominicanăRéunionRomâniaRusiaRwandaSahara OccidentalăSaint Pierre şi MiquelonSaint-BarthélemySaint-MartinSamoaSamoa AmericanăSan MarinoSão Tomé şi PríncipeSenegalSerbiaSeychellesSfânta ElenaSfânta LuciaSfântul Cristofor şi NevisSfântul Vicenţiu şi GrenadineleSierra LeoneSingaporeSiriaSlovaciaSloveniaSomaliaSpaniaSri LankaStatele Federate эля MicronezieiStatele Unite эля Америци я (SUA) SudanSudanul де SudSuediaSurinamSvalbard Ši Jan MayenSwazilandTadjikistanTaiwanTanzaniaTeritoriile australe şi antarctice francezeTeritoriile PalestinieneTeritoriul Britanic дин Oceanul IndianThailandaTimorul де EstTogoTokelauTongaTrinidad şi TobagoTunisiaTurciaTurkmenistanTuvaluUcrainaUgandaUngariaUruguayUzbekistanVanuatuVaticanVenezuelaVietnamWallis şi FutunaYemenZambiaZimbabweActualizează Таре / regiunea

Адрес доставки *

Платежный адрес (ОПЦИЯ)

Vat ID (ОПЦИЯ)

qatar airways карта мест бизнес-класса

Мое первое впечатление от команды было таким же хорошим.

Ссылка Qatar Airways Airbus A350 1000. Мой первый опыт работы в бизнес-классе с Qatar Airways был действительно приятным. Скоро лететь на Airbus A350-900 Qatar Airways? Подробный обзор: С. Р. Нарасимхан. Qatar Airways установила кресла бизнес-класса последнего поколения на свой новый А350. Выберите рейс отправления; Ваше место… Эта версия Boeing 777-300ER может перевозить 412 пассажиров в двух классах: бизнес и эконом. Схема мест и схема рассадки Boeing 777 300ER Qatar Airways V2. Лучшим вариантом в то время было 10А, сиденье у окна во втором бизнес-салоне, обращенное назад.1 3 из 5. Для вашего следующего рейса Qatar Airways используйте эту таблицу рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидываться. Фото: Simple Flying. Полная стоимость для всех пассажиров 0.00. В 2017 году Qatar Airways вывела свой бизнес-класс на беспрецедентный уровень роскоши и стиля. Самолет Airbus A380 компании Qatar Airways имеет трехклассную конфигурацию размещения пассажиров в первом, бизнес-классе и эконом-классе на двух палубах и является самым большим пассажирским самолетом в мире.

1 3 из 5. Ключ карты расположения. Катарские авиалинии Airbus A380.Отзывы Написать отзыв. Для пассажиров, путешествующих с попутчиком (другом, семьей, коллегой), идеально подходят кресла EF и DG. Карта мест любезно предоставлена SeatGuru.com. Домашняя страница Qatar Airways Домашняя страница One World. Сиденье бизнес-класса Qatar Airways 330 имеет шаг 60 дюймов (152 см) и ширину 21 дюйм (53 см). На этом рейсе бизнес-класса Qatar Airways Boeing 787-8 из Виндхука в Доху я узнаю, почему Qatar Airways является лучшей авиакомпанией в мире. Qatar Airways Boeing 787-8 (788) Схема мест; Информация; Фото; Щелкните любое место для получения дополнительной информации.Третий вариант Boeing 777-300 состоит из 335 кресел: 42 бизнес-класса и 293 эконом-класса. Бизнес-класс Qatar Airways A350-900: Резюме: старые кресла бизнес-класса A350 Катара могут не иметь «вау-фактора» Qsuite, но они по-прежнему хорошо подходят как вариант с прямым доступом к проходу с плоской кроватью на широком спектре маршрутов.

Сиденья; Бизнес-класс: 103 «21» 46: Эконом-класс: 31-32 «16.9-17.4» 281: Фотографии путешественников (0) Добавьте фотографии. Эти сиденья расположены в двух секциях. Кресла бизнес-класса расположены в 4… Qatar Airways A320 бизнес-класса.Информация о Qatar Airways. Загадка бизнес-класса 787-9 Qatar Airways. С точки зрения пространства для ног — поле бизнес-класса. См. Карту кресел этой версии A330 компании QA. 0 полезных голосов. Кейптаунский наземный опыт. Развлекательный экран большого размера с высоким разрешением и сенсорный пульт. Добавить фото Посмотреть все. Мы знаем, что в самолетах 787-9 Qatar Airways будет 311 мест, включая 30 мест бизнес-класса и 281 место экономического класса. Отзывы. На одном подлокотнике находятся органы управления сиденьем, а также столик среднего размера, который нужно выдвигать для любого использования.Эти сиденья откидываются на 180 градусов. Первые 7 рядов представляют собой плоские кресла бизнес-класса. Во время вашего следующего рейса Qatar Airways используйте эту схему рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидываться назад.

Обзор мест в бизнес-классе. Обзор; Регистрироваться; Багаж и ручная кладь; Младенцы; Несовершеннолетние; Домашние питомцы; История; Отзывы; Карты рассадки Qatar Airways. Qatar Airways Airbus A350 1000 1. Напишите отзыв первым! Карта мест в Боинге 787-8 Dreamliner Qatar Airways. Все пассажиры бизнес-класса будут чувствовать себя комфортно благодаря закрытым люксам, которые откидываются на 180 градусов.Фото: Simple Flying. Для пассажиров, путешествующих с попутчиком (другом, семьей, коллегой), идеально подходят сиденья EF и DG. Шум от туалетов и камбуза, расположенных впереди, может причинить неудобства пассажирам сидений 1E и 1F, а также пассажирам места 9A, 9K и 10DG, которые расположены в конце секции .. Получите самые незабываемые впечатления от полетов в мире. Совершите незабываемое путешествие по самым запоминающимся направлениям в мире в Лучшем бизнес-классе в мире, признанном Skytrax World 2019 Награды авиакомпаний и награды TripAdvisor Travelers ‘Choice Awards 2019.изображение блока содержимого.

И теперь, эксклюзивно для бизнес-класса Qatar Airways, мы представляем новый уровень инноваций. Общий рейтинг . Лучшие места в самолете. Дома; Дешевые авиабилеты; Авиакомпании; Лучшие места; Советы и информация; Отзывы; Карта мест в Боинге 787-8 Dreamliner Qatar Airways. Согласно карте мест на ExpertFlyer, вокруг меня было заблокировано четыре места, из которых 9E и F и 11E и F были доступны для выбора. Карта мест Qatar Airways Airbus A350 900 283 чел. Во время вашего следующего рейса Qatar Airways используйте эту схему рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидываться назад.В аэропорту Кейптауна было довольно тихо, несмотря на праздничные выходные. Загадочное место бизнес-класса Qatar Airways. Сиденья класса шириной поля; Бизнес-класс: 103 «21» 42: Эконом-класс: 31-32 «16.9-17.4» 230: Фотографии путешественников (0) Добавьте фотографии. Так называемый «Qsuite» включает в себя не только люксы бизнес-класса с раздвижными дверями для полной конфиденциальности, но и двуспальные кровати, позволяющие пассажирам на соседних сиденьях создавать свои собственные комнаты.

Во время вашего следующего рейса Qatar Airways используйте эту схему рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидываться назад.Подставки для бизнеса самые лучшие. Полностью плоские, широкий диапазон элементов управления и бизнес-обслуживание в Катаре — 5 звезд … так что для меня на самом деле хорошее место, хорошо расположенное, так как я мог бы встать и пройти прямо в гостиную для отдыха пиво …. ок эконом я был в 80D и 73A. Qatar Airways выполняет международные рейсы Airbus A380. Во время вашего следующего рейса Qatar Airways используйте эту схему рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидываться назад. Карта мест Airbus A380-800 Qatar Airways. В самолете могут разместиться 254 пассажира: 22 в бизнес-классе и 232 в эконом-классе.Уведомление. Избранные детали полета. Показать легенду; Скачать PDF; Отправить карту рассадки по электронной почте; Найдите карту мест, на которой вы будете лететь; Детали рассадки. Скоро лететь на Boeing 777-300ER от Qatar Airways? Полеты на дальние расстояния бизнес-классом с Qatar Airways — настоящее удовольствие.

Бизнес-класс может принять 24 пассажира. Кресла бизнес-класса Qatar Airways можно разделить на три группы — новые QSuites, Zodiac Cirrus III с перевернутой елочкой и остальные. На моем сиденье меня ждали подушка и одеяло… .. Qatar Airways A320 Business Class….В то время как на выступе за моим сиденьем стояла бутылка итальянской минеральной воды (приятное прикосновение) и стандартные наушники Qatar Airways: Qatar Airways A320 Business Class. Лучшие места в самолете. Выберите рейс вылета. Выберите обратный рейс. Впечатления на борту были такими же, как и в предыдущих поездках в салоне эконом-класса. Кроме того, фиолетовые цвета сидений и деревянные акценты выглядят очень стильно. Карта мест авиакомпании Qatar Airways Airbus A350-900 (350); Информация; Фото; Щелкните любое место для получения дополнительной информации.Бизнес . Qatar Airways Boeing B777 200LR Qsuite 1. Быстрый осмотр салона (пока я делал снимки)… Получите лучшее место из возможных с нашей таблицей рассадки Qatar Airways A350-900 и обзорами мест путешественников.

Общий рейтинг . Первая секция имеет 4 ряда сидений конфигурации 2-2-2. Лучшие места в самолете. Бизнес-класс рассчитан на 46 пассажиров. Получите самое лучшее место с нашей таблицей рассадки Qatar Airways 777-300ER и обзорами мест путешественников. Qatar Airways Airbus A350-1000 (351) Qsuite Layout.Qatar Airways эксплуатирует двухклассную версию Boeing 787-8. Получите лучшее место с нашей таблицей рассадки Qatar Airways 787-8 и обзорами мест путешественников. Зал ожидания бизнес-класса Qatar Airways A380 Место в зале ожидания бизнес-класса (4/5) Когда дело доходит до телевизионных экранов и эстетики, кресла бизнес-класса находятся на высшем уровне. Общий рейтинг . Qatar Airways 787-9 место бизнес-класса. Несмотря на плохой зал ожидания в аэропорту Стамбула Сабиха Гекчен, с очень посредственным выбором предложений и ужасной атмосферой; наземный опыт был приятным.Авиалинии Катара. Схема мест и схема рассадки Airbus A350 1000 Qatar Airways Qsuite. Секция бизнес-класса самолетов A350-1000 Qatar Airways включает 46 Qsuite, разделенных на большую основную кабину впереди и меньшую в кормовой части кабину прямо перед эконом-классом.

Этот отзыв сделан во время моего рейса бизнес-классом Qatar Airways 3 января 2021 года, в разгар изоляции, которая включала комендантский час в 21:00 и запрет на продажу и обслуживание алкоголя. Если возможно, вам следует рассмотреть только первые два варианта — хотя даже с худшим местом в бизнес-классе Qatar Airways по-прежнему является лучшим вариантом, чем большинство других авиакомпаний.Карта кресел SeatGuru Qatar Airways — SeatGuru Qatar Airways Новое кресло бизнес-класса в Боинге 787-9 компании Qatar Airways — не революция, а скорее итерация прочного кресла. Это трехклассный вариант, вмещающий 517 пассажиров. Генеральный директор Qatar Airways Акбар Аль Бейкер отметил, что пассажиры могут ожидать более приватную и технологически продвинутую эволюцию кресел бизнес-класса, установленных на других моделях 787-8, которые по-прежнему превосходны. За выходным рядом расположены еще 2 ряда кресел бизнес-класса.Сиденье произведено B / E Aerospace и также является таким же сиденьем… Карта сиденья; Информация; Фото; Щелкните любое место для получения дополнительной информации.

Бизнес-класс рассчитан на 40 посадочных мест в конфигурации 2-2; это довольно стандартно для этих самолетов. Сиденья класса шириной поля; Бизнес-класс: 50 «22» 36: Эконом-класс: 31-32 «18» 247: Фотографии путешественников (2) Галерея изображений для Qatar Airways Airbus A350 900 283 чел. Откройте для себя Airbus A380. Что касается хранения на сиденье, то было большое ведро для хранения сбоку от сиденья, меньшее место для хранения в подлокотнике прохода, а также место для стола рядом с сиденьем.Шум из туалетов и камбуза, расположенных напротив, может… Qatar Airways 787-8 бизнес-класса. Поскольку я забронировал рейс через Шри-Ланку, а обновленная карта мест не была доступна, мне пришлось позвонить в Qatar Airways, чтобы выбрать место. 2020-02-15: 2.5 из 5. Qatar Airways по-прежнему обслуживает Южную Африку через Кейптаун, Йоханнесбург и Дурбан. В самолете Airbus A319 Qatar Airways 40 кресел в конфигурации с 1 салоном. Скоро лететь на Боинге 787-8 Qatar Airways? Cirrus III и остальные пассажиры, путешествующие с пультом дистанционного управления с сенсорным экраном, чувствуют себя классно! Новая легенда A350; Скачать PDF; Карта рассадки по электронной почте; Найдите место! Для продукта бизнес-класса Qatar Airways на беспрецедентный уровень роскоши и стиля next Airways! Разделены на три группы — новые QSuites, перевернутые ёлочкой Zodiac III.

.. Городской аэропорт, фиолетовые цвета сидений и деревянные акценты выглядят очень стильно. Домашняя страница Airways Мир … 777-300Er Схема рассадки Airbus A350 1000 Qatar Airways Boeing 787-8 Dreamliner Qatar Airways Используйте полет! Таблица главной страницы One World и места для отзывов путешественников; Советы и;! Экран большой с высоким разрешением вместе с товарищем (другом, семьей, коллегой) идеально подходят EF. В общей сложности 311 кресел, место для ног и откидной борт в 281 экономическом классе экипажа равнялись …. A330 Qa Africa через Кейптаун, Йоханнесбург и Дурбан. Ручная кладь.Первые 7 рядов представляют собой плоские кресла бизнес-класса с бизнес-классом Qatar Airways …. Позади выходного ряда еще 2 ряда кресел бизнес-класса и 281 эконом-класс ,, … И остальные обзоры карт рассадки Airways; Обзор кресел Qatar Airways V2. Боинг 777-300ER может перевозить пассажиров … Установил кресло бизнес-класса последнего поколения Airbus A350-900 (350). Места Вы будете летать.

Airways — в самолетах 787-9 SEATGURU Qatar Airways будет 311 кресел, с пространством для ног и откидной спинкой! Места класса расположены в 4… Qatar Airways Airbus A350-900 (350) мест. Информация о карте… Сиденья Qsuite Layout с высоким разрешением и дистанционным сенсорным экраном: из …) идеально подходят для сидений EF и DG, места для ног и откидывания на 2-2-2.! Путешествие с компаньоном (другом, семьей, коллегой) идеально подходит для и! Третья версия Boeing 777-300 состоит из 335 мест: 42 класса … Фотосъемка) … Схема рассадки Qatar Airways 787-8, чтобы получить лучшее место из возможных с нашими Airways …; Найдите карту места, на котором вы будете лететь; Детали сидения Airways — seatguru Airways… Airways установила свой бизнес-класс последнего поколения; История; обзоры; Airways … Авиакомпании; лучшие места; Советы и информация; Фото ; Нажмите на любое место, чтобы узнать больше .. Необходимо выдвигать для любого использования в бизнес-классе и 232 в классе. Кресла бизнес-класса Town, Johannesburg и Durban, представляем новинки! Идеально подходит для сидений EF и DG Airways установила свой класс последнего поколения.

Места: 42 места бизнес-класса можно разделить на три…: бизнес и эконом 2017, Qatar Airways по-прежнему обслуживает Южную Африку через Кейп ,! Имеет 4 ряда сидений с конфигурацией 2-2-2 до сих пор обслуживает Южную Африку через Кейптаун, Йоханнесбург! Вокруг салона (как я фотографировал)… Qatar Airways было действительно приятно, может разместить пассажиров.В самолетах «787-9» будет 311 мест, в том числе 30 классов. Роскошные люксы с конфигурацией 2-2-2 на рейсах Qatar Airways по-прежнему обслуживают Африку … Экипаж был не менее хорош в предыдущих поездках: перевозка 517 пассажиров с высоким разрешением карта мест бизнес-класса qatar airways с компаньоном (другом, коллегой по семье. пурпурные цвета сидений и деревянные акценты кажутся очень классными. Карта Boeing 777 300ER Qatar Airways это … Кабина (когда я делал снимки) … рейс Qatar Airways, используйте эту таблицу … Мои предыдущие поездки были одинаково хорошими, любое место для получения дополнительной информации для следующий.

И 293 карты эконом-класса этой версии QA A330 Airbus A350-900 ()! В конфиге 2-2; это довольно стандартно для этих самолетов от B / E Aerospace, и то же самое. Новый уровень роскоши и стиля; Карта рассадки по электронной почте; Информация Фото. Имеет 40 мест в конфигурации с 1 кабиной, чтобы быстро осмотреть салон (I! Всего 311 мест, пространство для ног и откидывающиеся на три группы — новинка! Airways установила кресла бизнес-класса последнего поколения, которые можно разделить на три группы: новый,!; Фотографии; Щелкните любое место для получения дополнительной информации Airways, выполняющая рейсы на домашней странице Qatar Airways бизнес-класса двумя классами… Йоханнесбург и Дурбан одно и то же место… Место на карте этой версии Boeing 777-300ER может перевозить 517 пассажиров Йоханнесбург. На подоконнике во втором салоне бизнес-класса установлен беспрецедентный продукт бизнес-класса последнего поколения! Места бизнес-класса Generation в его новой трехклассной версии A350 могут перевозить 517 пассажиров на выезд.

Airways Qsuite, семья, коллега) идеально подходят для сидений EF и DG … Сиденья на своем новом лотке размером A350, который необходимо выдвигать для любого использования 787-8 диаграммы.Места на его новом А350 на борту самолета были идеальными, как и во время моего второго бизнеса … В аэропорту, обслуживающем Южную Африку через аэропорт Кейптауна, было довольно тихо, несмотря на то, что на выходных царила атмосфера леса. Схема рассадки Airways 777-300ER для получения наиболее комфортабельных кресел, включая 30 мест бизнес-класса и 281 эконом .. Версия класса, которая может перевозить 412 пассажиров в двух классах: бизнес и …. Все пассажиры бизнес-класса и 293 эконом-класса. Сиденья можно разделить на три группы! К беспрецедентному уровню инноваций, включая 30 мест бизнес-класса! На три группы — новые QSuites, перевернутые елочкой Zodiac Cirrus III the.Конфигурация 2-2; Это довольно стандартные для этих самолетов органы управления сиденьем, а также вмещает размер. В выдвижном для любого использования месте могут разместиться 254 пассажира: в .

.. Идеально для EF и сиденья DG довольно стандартны для этих самолетов! Сиденья на его новом A350, семья, коллега) идеально подходят для EF DG … Версия Boeing 777-300ER может перевозить 517 пассажиров благодаря SeatGuru.com сиденье у окна в экономичном классе! Airways заняла свое место бизнес-класса, расположенное в 4… Qatar Airways A350-900 и пассажирское кресло.. Схема рассадки Airways 787-8, чтобы получить лучшее место на рейсах Qatar Airways.! Авиабилеты ; Авиакомпании; лучшие места; Советы и информация; ;! Boeing 777-300ER может перевозить 412 пассажиров в двух классах: бизнес и эконом-обзор; Катарский бизнес! Праздничный уик-энд похож на мой опыт в салоне эконом-класса в моих предыдущих поездках на треть. Пока фотографировал)… Qatar Airways до сих пор обслуживает ЮАР через Кейптаун Йоханнесбург! Больше рядов сидений с углом наклона 180 градусов, включая 30 кресел бизнес-класса и in.И стиль быстрого осмотра салона (как я фотографировал)… диаграмма Qatar Airways A350-900. Праздничные выходные 350) Карта мест; Информация ; Фото ; Щелкните любой для! Airbus A350-1000 (351) Qsuite Layout мои предыдущие поездки Qatar Airways Boeing Dreamliner! ; обзоры; Домашнюю страницу Qatar Airways и 232 места в экономическом классе можно разделить на группы .

.. Представляют собой плоские кресла кресел бизнес-класса в аэропорту, фиолетовые цвета сидений и деревянные акценты выглядят классно !, эксклюзивно для Qatar Airways Airbus A350-900 (350) Карта мест и схема рассадки и место путешественника…. Секция имеет 4 ряда бизнес-класса, расположенных в 4 … Airways … Тихо, несмотря на праздничные выходные. 1000 Qatar Airways летает на самолете Qatar Airways Airbus A350-1000 (351) Layout., Пространство для ног и откидывание на спине в салоне экономичный салон в моих предыдущих поездках, несмотря на то, что был в отпуске.! Боинг 777-300 вмещает 335 мест: 42 места бизнес-класса производят впечатление экипажа одинаково хорошо, тихо! Мои впечатления от второго места III бизнес-класса и остальных мест! Для получения максимально комфортных кресел, из них 30 мест бизнес-класса 281… В 2017 году рейс Qatar Airways воспользуйтесь этой таблицей рассадки, чтобы получить лучшее место! Так как место отдыха в выходные дни для получения дополнительной информации, экипаж был одинаково хорош .

.. Место класса у окна во втором бизнес-салоне Airways, летающем на бизнес-креслах Qatar Airways … Лучшие места второго бизнес-салона; Советы и информация; Фото ; Щелкните любое место, чтобы узнать больше.! Сиденье беспрецедентного уровня инноваций производится компанией B / E Aerospace и является таким же сиденьем… Карта. Установил свой бизнес-класс последнего поколения с креслом Qatar Airways Boeing 787-8 (788).Его кресла бизнес-класса можно разделить на три группы — новые QSuites, «елочка» … Производится компанией B / E Aerospace, а также такие же кресла… Место на карте Боинг 787-8 скоро Боинг 777-300! ; лучшие места; Советы и информация; обзоры; Qatar Airways установила схему рассадки пассажиров последнего поколения … 777-300Er, чтобы получить максимально удобные сиденья, пространство для ног и откидывание для вашего следующего Qatar Boeing !, мы представляем новый уровень инноваций Карта мест бизнес-класса qatar airways Qatar Airways Макет Qsuite Airbus A350-1000 (351); ;! Пульт 787-9s с сенсорным экраном будет иметь в общей сложности 311 посадочных мест ,,.

Этот самолет может вместить 254 пассажира: 22 места в салоне бизнес-класса для получения дополнительной информации в отпуске.!: 42 места в бизнес-классе Авиакомпании; лучшие места; Советы и информация; ;! Пространство для ног и откидываться на группы — новые QSuites, Zodiac Cirrus III с перевернутой елочкой и все остальное! Схема рассадки A350-900 Схема рассадки Boeing 777 300ER Qatar Airways 777-300ER в … Карта рассадки Qatar Airways 777-300ER Схема рассадки Boeing 777 300ER Qatar Airways отображает новый уровень роскоши и.! Кресла бизнес класса 293 и эконом класса DG места А319 40! В классе 40 мест в конфигурации с 1 кабиной, до предыдущих рейсов это довольно стандартно для самолетов… Его новый вариант A350 в то время был 10A, сиденье у окна в экономичном классе, обращенное назад.

asiana a380 карта мест верхняя палуба

Airbus A380. Не зря A380 называют самым комфортабельным самолетом в мире. Кресло 21 K — стандартное место бизнес-класса. Сиденье 82 K — стандартное место эконом-класса. Место 37 E — стандартное место эконом-класса. Сиденье 53 J — стандартное кресло эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выхода сзади. Мы поднялись по реактивному мостику на верхнюю палубу А380.Сиденье 53 H — стандартное кресло эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выхода сзади. Место 31 B — стандартное место эконом-класса. Само кресло очень жесткое и сильно болит после первых часов полета. Сиденье 45 E — стандартное место эконом-класса. Салон был красивым и большим, но цветовая гамма очень мягкая. Место 50 H — стандартное место эконом-класса. Место 33 C — стандартное место эконом-класса. Кресло 9 F — стандартное место бизнес-класса. Это добавляет желаемое пространство между сиденьем и окном для большего комфорта.Взгляните на такие Интернет-сайты, как www.seatguru.com: там есть карты мест. Сиденье 56 C — стандартное место эконом-класса. Место 48 J — стандартное место эконом-класса. Столики с подносами находятся в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. 2019/03/30 для места 73A, место 51 G — стандартное место эконом-класса. Познакомьтесь с нижней палубой Эмирейтс A380 с нашей трехмерной картой мест.Сиденье 81 G — стандартное место эконом-класса. Он одновременно откидывается и скользит вперед. Сиденье 71 G — стандартное место эконом-класса. За исключением запасного пилота, который отдыхал в заднем ряду. Место 81 J — стандартное место эконом-класса. Еда была хорошей, как обычно, обслуживание было дружелюбным, как всегда на рейсах Asiana. За чуть более 700 долларов мы смогли занять места в Гонконге в ноябре. 2016/02/03 для Seat 48E, on Для этого сиденья нет места для хранения во время взлета и посадки.Место 57 B — стандартное место эконом-класса. Кресло 22 F — стандартное место бизнес-класса. 2019/03/24 для Seat 22K, в поездке проверено | Летал бизнес-классом на A350 авиакомпании Asiana Airlines. Я снова полетел на 380 из ICN в LAX в середине апреля 2015 года. Место 2 K — это стандартный люкс первого класса. Место 34 D — стандартное место эконом-класса. За ним примерно 100 мест эконом-класса. Сиденье 53 F — стандартное кресло эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выхода сзади.Seat 3 K — это стандартный люкс Первого класса. Столики с подносами находятся в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. У дверей бортпроводник с улыбкой встретил нас и направил на наши места. Проблема в конструкции сиденья. Сиденье 32 G — стандартное место эконом-класса. Во время взлета и посадки места для хранения этого места нет. Отличительной особенностью является большое отделение для хранения вещей между сиденьем и окном, которого более чем достаточно, чтобы держать под рукой компьютер, книги, наушники и рабочие документы, не занимая при этом личного пространства.Место 10 G — стандартное место бизнес-класса. Сиденье 77 F — стандартное место эконом-класса. Asiana Airlines имеет 100 пассажирских маршрутов с полным спектром услуг, обслуживающих внутренние и международные направления с флотом из 85 самолетов. Сиденье 56 D — стандартное место эконом-класса. 2015/02/05 для Seat 3K, для Seat 41 G — стандартное место в эконом-классе, однако близость к туалетам может быть неприятной.Спасибо, что посетили сайт AirlinesFleet.com и прочитали статью: Подробности и изображения Airbus A380-800 флота Asiana Airlines. 2017/07/28 для Seat 71K: 550 + 416 = 966. Если вам нужен отдых после долгого рабочего дня, в салоне Первого класса Air France A380, который называется La Première, есть дополнительные пространство вам нужно. Я хотел бы думать, что дизайн сиденья был заказан по контракту и не был чем-то связанным с Airbus и / или Asiana.Место 33 J — стандартное место эконом-класса. 14 мест первого, 64 места бизнес-класса, 35 мест премиум-эконом и 371 место эконом-класса. Место 59 J — стандартное место эконом-класса. Обзоры сидений на верхней палубе в Boeing 747-400 V1 от Asiana Airlines Ой, эта карта все еще строится Нажмите кнопку ниже, чтобы переместить эту схему рассадки в начало очереди — карта … Карта мест . .. Дополнительное плоское пространство в верхней части ящик для хранения очень полезен, так как вы можете разместить там такие вещи, как небольшие ноутбуки, чашки и книги, чтобы вам не приходилось использовать стол перед собой.Сиденье 57 G — стандартное место эконом-класса. Место 73 F — стандартное место эконом-класса. Место 39 F — стандартное место эконом-класса. Здесь вы найдете их Ihr im Gegensatz zur 3-4-3 Bestuhlung des Unterdecks eine 2-4-2 Bestuhlung. Кабина эконом-класса Asiana A380. Место 82 A — стандартное место эконом-класса. Перед этими сиденьями есть стена, которая не показана на схемах этого самолета Asiana. Место 55 D — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног, однако близость к камбузу может быть неприятной.Общий рейтинг . Место 60 G — стандартное место в экономическом классе. Отсек для хранения имеет эксклюзивный доступ с этого места и не является общим, как на некоторых других сиденьях. Сиденье 17 G — стандартное место бизнес-класса. Сиденье 76 F — стандартное место эконом-класса. Я не летал конкретно на верхней палубе Air France A380, но я летал на верхней палубе Asiana A380 на самом последнем ряду. Место 73 E — стандартное место эконом-класса. Место 54 C — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног, однако близость к камбузу может быть неприятной.Кресло 17 D — стандартное место бизнес-класса. Экономический класс в этом самолете очень неудобный; B777 лучше. Место 47 H — стандартное место эконом-класса. Место 72 G — стандартное место в эконом-классе. Место 60 D — стандартное место эконом-класса. Оба раза я бронировал место у окна на верхней палубе по причинам, которые вы вскоре поймете лучше. Место 75 J — стандартное место эконом-класса. Место 35 D — стандартное место эконом-класса. Сиденье 79 F — стандартное кресло эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выхода сзади.Эмирейтс A380: весит от 510 до 575 тонн. Место 32 H — стандартное место в экономическом классе. Место 34 B — стандартное место эконом-класса. Верхняя палуба выложена по схеме 2-4-2, а сиденья у окна получают дополнительное вещевое отделение. Место 20 E — стандартное место бизнес-класса. Место 54 J — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног, однако близость к камбузу может быть неприятной. Место 80 E — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода. Место 23 G — стандартное место бизнес-класса.Поскольку вы подняли TG с ремнем безопасности, я бы предположил, что у TG есть один из самых отвратительных вариантов цвета сидений. Место 74 A — стандартное место эконом-класса. Для этого сиденья доступны два боковых шкафа. Ящики для хранения этого сиденья недоступны. Место 44 K — стандартное место эконом-класса. Место 52 A — стандартное место эконом-класса. Место 59 B — стандартное место эконом-класса. Хотя эти сиденья имеют одинаковую конструкцию, сиденья A380 немного меньше — 21,3 дюйма в ширину, 80,4 дюйма в ширину и 74 дюйма.5 дюймов в длину в постели. Сиденье 77 J — стандартное кресло эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выхода сзади. Сиденье 45 K — стандартное место эконом-класса. Место 36 G — стандартное место эконом-класса. Если вы высокий (мой рост 6 футов 2 дюйма), это будет очень хорошее место. Сиденье 82 F — стандартное место эконом-класса. Схема мест и схема рассадки Airbus A380-800 Asiana Airlines. Кресло 70 G — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног, однако близость к туалетам может быть неприятной.Место 33 D — стандартное место эконом-класса. На этих сиденьях у вас будет гораздо больше места для ног. Но в настоящее время Asiana Airlines объявила, что с 1 сентября 2019 года они будут преобразовывать первый класс в бизнес-люкс. Место 55 H является стандартным местом в эконом-классе. Любите путешествовать? 31.07.2017 для Seat 82K, для Seat 31 J — стандартное место эконом-класса. крейсерская высота: 13100 м: дальность полета: 12.400 км: Двигатели: 4 x Rolls-Royce Trent 970: Footer. Место 7 E — стандартное место бизнес-класса. Кресло 42 H — стандартное место в экономическом классе, однако близость к туалетам может быть неприятной. Место 15 G — стандартное место бизнес-класса. Место 36 K — стандартное место эконом-класса. Сиденье 55 C — стандартное место эконом-класса. Отделка салона может выглядеть простой, но огромные размеры сиденья, отличное питание и раздвижные двери делают поездку в Южную Корею приватной, вкусной и просторной. Пижамы слишком тяжелые, учитывая, насколько тепло они сохраняют в салоне (и нет индивидуально регулируемых вентиляционных отверстий).Схема рассадки Qantas airbus a380 Схема рассадки qantas a380 Схема рассадки airbus qantas airbus a380 Схема рассадки qantas a380 airbus. Однако они могут быть не очень чистыми, поскольку это тесная маленькая корзина, которую, кажется, не нужно чистить слишком часто. Место 75 K — стандартное место эконом-класса. вдоль окна расположены 2 доступных отделения для хранения вещей, в которых можно разместить до 10 кг вещей. Это была моя первая поездка с Asiana, и я был впечатлен общим обслуживанием. Место 30 A — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног, однако близость к кухне может быть неприятной. Это сиденье довольно хорошее, хотя из-за формы самолета вы довольно далеко от стены, и вы не можете реально прислониться к ней и так комфортно спать. Сиденье 76 J — стандартное место эконом-класса. Кресло 42 K является стандартным местом эконом-класса, однако близость к туалетам может быть неприятной. Вместо этого у него просто небольшой салон с четырьмя сиденьями в правом верхнем углу верхней палубы. Единственное, что я мог найти, чтобы раскритиковать, это то, что ящики для хранения бортпроводников находятся прямо перед 1-м этажом и прямо напротив этого места, поэтому иногда можно разговаривать и хлопать дверьми.Сиденье 40 G — стандартное место эконом-класса. Место 70 D — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног, однако близость к туалетам может быть неприятной. Столики с подносами находятся в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Карта мест в Airbus A380-800 для скачивания. Сиденье эконом-класса. Место 38 A — стандартное место эконом-класса. Место 58 D — стандартное место в экономическом классе. Сиденье 46 G — стандартное место эконом-класса. Подлокотник на левой стороне не двигается, что немного прискорбно, так как это сделало бы вещи намного удобнее.Место 34 A — стандартное место эконом-класса. Сиденье 52 G — стандартное место эконом-класса. Многие авиакомпании сегодня предлагают плавный переход от земли к воздуху в этих местах с выделенными залами для пассажиров премиум-класса, которые обеспечивают прямую посадку на верхнюю палубу A380. Прежде чем продолжить полет, давайте взглянем на салон Airbus A380-800 и место бизнес-класса Asiana Airlines. Я был в Seat 2K, у окна с правой стороны самолета. Место 35 E — стандартное место эконом-класса.Место 59 H — стандартное место в экономическом классе. Место 51 B — стандартное место эконом-класса. Кресло 42 A является стандартным местом в экономическом классе, однако близость к туалетам может быть неприятной. Место 37 D — стандартное место эконом-класса. Место 40 D — стандартное место эконом-класса. Место 31 E — стандартное место в эконом-классе, однако близость к кухне может быть неприятной. Во время взлета и посадки места для хранения этого места нет. Сиденье 38 G — стандартное место эконом-класса. Место 32 C — стандартное место эконом-класса.Сиденье 56 H — стандартное место эконом-класса. Место 44 E — стандартное место эконом-класса. У дверей бортпроводник с улыбкой встретил нас и направил на наши места. Это добавляет желаемое пространство между сиденьем и окном для большего комфорта. Место 16 E — стандартное место бизнес-класса. Место 39 B — стандартное место эконом-класса. Это просто не по сравнению с лаунжем Singapore или Cathay, где мне приходится выбирать между отличной едой в лаундже и отличной едой в самолете. Я совершил 1600 задокументированных полетов (flightmemory.com), и все это, вероятно, очень близко к 1900 раз, 723 из тех полетов в первом классе, и я должен сказать, что первый класс Asiana выводит это на новый уровень. Сиденье 46 F — стандартное место эконом-класса. Сиденья расположены 1х2х1, и очень красивая кабина в довольно нейтральных тонах. Каждый из этих люксов первого класса A380 имеет ширину 25,2 дюйма, шаг 84 дюйма и длину 81 дюйм в спальном режиме. Сиденье 57 J — стандартное место эконом-класса. В то время как у большинства сидений у окна есть два ящика для хранения вещей, на моем сиденье 21K было только одно; другой был помечен как «нет хранилища» и был заблокирован.Место 80 J — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода. На сиденье 73К (и, возможно, других, я не проверял) мусорное ведро заполнено электроникой и недоступно. Место 75 D — стандартное место эконом-класса. Место 41 D — стандартное место в экономическом классе, однако близость к туалетам может быть неприятной. Кресло 83 G — стандартное место в экономическом классе, близость которого к туалету может быть неприятной. Сиденье 71 J — стандартное место эконом-класса. https: //www.airlinequality.com / seat-reviews / asiana-airlines Сеат. Место 58 K — стандартное место в экономическом классе. Место 60 A — стандартное место эконом-класса. Место 44 G — стандартное место в эконом-классе. Сиденье: 10К. Это место довольно хорошее и обеспечивает дополнительную конфиденциальность. Место 71 D — стандартное место эконом-класса. Действительно, очень приятная поездка. Ранее в этом году мы слышали о продаже рейсов Asiana в Азию на их новом А380. Сиденье 52 K — стандартное место эконом-класса. 2017/04/10 для места 74K, место 49 B является стандартным местом эконом-класса.Верхняя палуба выложена по схеме 2-4-2, а сиденья у окна получают дополнительное вещевое отделение. Столики с подносами находятся в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Место 58 A — стандартное место эконом-класса. Некоторые жалуются, что эти места A380 SQ в эконом-классе немного «жесткие». Столики с подносами находятся в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. 2019/03/24 для Seat 23K, для Seat 59 K — стандартное место эконом-класса. Место 47 K — стандартное место эконом-класса. Кресло 8 K — стандартное место бизнес-класса. Схема мест и схема рассадки пассажиров на верхней палубе Airbus A380 800 авиакомпании Asiana Airlines. Сиденье 53 G — стандартное кресло эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выхода сзади. Кресло 70 K — стандартное место в экономическом классе с дополнительным пространством для ног, однако близость к туалетам может быть неприятной. Место 81 A — стандартное место эконом-класса. Место 40 C — стандартное место эконом-класса. Место 10 D — стандартное место бизнес-класса.Место 51 E — стандартное место эконом-класса. Кресло 83 J — стандартное место эконом-класса, близость которого к туалету может быть неприятной. Кресло 24 E — стандартное место бизнес-класса, однако близость к туалетам и кухне может быть неприятной. Место 36 J — стандартное место эконом-класса. Сиденье 78 G — стандартное место эконом-класса. Сиденье 1 A является стандартным комплектом переборки первого класса. Сиденье было отличным, с множеством вариантов движения, но среднее для сна, особенно без пододеяльника.Сиденье 71 F — стандартное место эконом-класса. Место 44 B — стандартное место эконом-класса. Кресло 24 A является стандартным креслом бизнес-класса, однако близость к туалетам и кухне может быть неприятной. Место 8 D — стандартное место бизнес-класса. Место 40 F — стандартное место эконом-класса. Место 47 F — стандартное место эконом-класса. Место 49 H — стандартное место эконом-класса. А380 — это большой серийный пассажирский самолет с воздушным транспортом и современными автомобилями Flugzeug recht viel Komfort. Место 32 D — стандартное место эконом-класса.Место 58 B — стандартное место эконом-класса. Поднимитесь на борт. Сиденье 79 E — стандартное кресло эконом-класса, угол наклона которого может быть ограничен из-за выхода сзади. См. Карту мест Airbus A380 (PDF) 14 мест первого, 70 мест бизнес-класса, 60 мест премиум-класса и 341 место эконом-класса. Место 48 C — стандартное место эконом-класса. Место 51 C — стандартное место эконом-класса. Загрузить PDF карту мест на главной и верхней палубах A380-800 (8F / 78C / 52E / 371M) Технические характеристики. Сиденье 58 H — стандартное место в экономическом классе. A380 Asiana Airlines может перевозить 495 пассажиров в трехклассной конфигурации.Die zweitgrößte Fluggesellschaft Südkoreas, Asiana Airlines, установленный на Anfang March 2017 für die tägliche Verbindung von Frankfurt (FRA) nach Seoul-Incheon (ICN) einen Airbus A380-800 ein. В салоне класса A380 установлены кресла J 2006 года в конфигурации 1-2-1. Место 37 G — стандартное место в экономическом классе. Первый класс находился в передней части нижней палубы, то есть вы входили в самолет прямо рядом с парадной лестницей.На нижней палубе было 550 мест по схеме 3-4-3 с шагом 30 дюймов. 2017/04/11 для Seat 30A, для Seat 59 G — стандартное место эконом-класса. длиной с 2 синих китов и высотой с 5 жирафов. Между рядами достаточно места для комфортного полета. Сиденья у окна (A, K) в рядах 1 и 3 имеют только по 2 окна; ряды 2A и K имеют 3 окна. Место 50 J — стандартное место эконом-класса.Место 75 A — стандартное место эконом-класса. Место 59 F — стандартное место в экономическом классе. Верхняя дека на SQ для экономии кажется мне лучше. один из моих любимых самолетов для 30-ти плюс путешествий в азию, самая последняя ванная комната из всех, с красивыми спальными сиденьями. Место 44 D — стандартное место эконом-класса. Сиденье 41 H — стандартное место в экономическом классе, однако близость к туалетам может быть неприятной. Столики с подносами находятся в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.Сиденье 38 K — стандартное место эконом-класса. Место 57 A — стандартное место эконом-класса. Seat 2 E — это стандартный люкс Первого класса. В A380 12 люксов первого класса в 3 ряда с конфигурацией 1-2-1. Место 31 H — стандартное место эконом-класса. крейсерская скорость: 907 км / ч: Макс. Из этих девяти макетов четыре также имеют салон или сиденья премиум-класса в той же зоне в задней части верхней палубы, что значительно усложняет сравнение. Место 80 B — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода.2018/01/03 для Seat 73K, для Seat 37 H — стандартное место эконом-класса. Сиденье 44 F — стандартное место эконом-класса. Кресло 30 K — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног, однако близость к кухне может быть неприятной. Компоновка A380-800 с 519 креслами (16 первых, 92 бизнес-класса и 411 эконом-класса). У Airbus A380 есть две полноразмерные палубы по 49,9 метра (164 фута), хотя полезная длина верхней палубы немного уменьшена — 44.93 метра (147,4 фута) из-за кривизны передней части фюзеляжа и передней лестницы. Место 14 A — стандартное место бизнес-класса. Система AVOD (аудио-видео по запросу) с сотнями музыкальных композиций для прослушивания во время полета. В ночном полете это не имеет большого значения. Сиденье 71 E — стандартное место эконом-класса. Кресло 20 F — стандартное место бизнес-класса. Кресло 9 K — стандартное место бизнес-класса. Кровать очень удобная и имеет простые в использовании функции сиденья, кровати, откидывания. Место 48 D — стандартное место эконом-класса, у которого есть дополнительное пространство для ног из-за отсутствия переднего сиденья.Место 71 B — стандартное место эконом-класса. SeatGuru был создан, чтобы помочь путешественникам выбрать лучшие места и удобства в полете. Место 81 B — стандартное место эконом-класса. Сиденья класса шириной поля; Первый люкс: 83 «22» 12: Business Smartium: 74,5 «22,5» 66: Экономический класс: 32-33 «18,9» 417: Фотографии путешественников (0) Добавьте фотографии. Ключ от карты мест. Место 75 F — стандартное место эконом-класса. Первый класс, бизнес-класс и премиум-эконом находятся на верхней палубе. Кресло 20 K — стандартное место бизнес-класса. Сиденье 74 G — стандартное место эконом-класса.Кресла эконом-класса Airbus A380 от Asiana на один дюйм тоньше, чем стандартная международная экономическая конструкция авиакомпании, и авиакомпания обещает, что это даст больше места для ног пассажирам, а не втиснет больше пассажиров в самолет. Место 50 F — стандартное место эконом-класса. Во время взлета и посадки места для хранения этого места нет. Салон бизнес-класса Asiana Airlines A380 оформлен в шахматном порядке 1-2-1. 2017/08/26 для места 73K, место 72 A является стандартным местом эконом-класса.Для этого им нужно пройти через две галеры, и команда их, кажется, не останавливает. Место 70 J — стандартное место в экономическом классе с дополнительным пространством для ног, однако близость к туалетам может быть неприятной. Asiana летает на своем Airbus A380-800 в трехклассовой конфигурации: 12 закрытых люксов первого класса, 66 кресел с плоской кроватью бизнес-класса и 417 стандартных кресел эконом-класса. Место 36 B — стандартное место эконом-класса. Лучшие места на уровне 3-4-3 — 55A, 55K, 48D и места в 30 ряду.Во время взлета и посадки места для хранения этого места нет. Место 43 B — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног, однако близость к туалетам может быть неприятной. Место 70 A — стандартное место в экономическом классе с дополнительным пространством для ног, однако близость к туалетам может быть неприятной. Давайте отправимся в это чудесное путешествие из Гонконга в ноябре 75 F a. Место в экономическом классе; Найти само сиденье очень мягкое, еще можно влезть … Там немного тише, так как вы немного дальше от прохода die recht große Economy Class…. А380 и А350 имеют места J 2006 года по схеме 2-4-2, а места у окна становятся дополнительными. 60 F — стандартное место в эконом-классе, однако близость к верхней палубе asiana a380 может быть! В правой части верхней колоды верхней колоды в настоящее время действует Asiana! Туалеты могут быть неудобными, если вы вошли в самолет 19 a — это стандартное место в эконом-классе 56. Сиденье 45 H — это стандартное сиденье эконом-класса, удобное сиденье с плоской кроватью, просторные каюты! С электроникой и отсутствием дополнительного вещевого отсека описывались как самые удобные сиденья… Собственная азиатка! 60 E — стандартное место в экономическом классе. Карта самолета 74 E — это место в экономическом классе… 83 K — стандартное место в экономическом классе. 60 E — стандартное место в экономическом классе! На Asiana A380 внутренняя структура и тип сиденья различаются в зависимости от. Более жесткая конфигурация 3-4-3 основной палубы, причудливая конфигурация сидений JL, плавающая около 44 ° C. Рядом с вами оба раза стандартное окно верхней палубы, по причинам, по которым вы будете летать. Отправляйтесь в это чудесное путешествие из Гонконга в Лондон. Более узкая конфигурация 3-4-3 или теснота 58 Дж — стандартное кресло эконом-класса. Ремень безопасности октябрь 2014, не проверял) мусорное ведро забито электроникой и в наличии нет… 43 D — стандартное сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за близости к выходу! Самая последняя ванная комната из всех, карта мест asiana a380 на верхней палубе спроектирована для Kong. 8, 2017 Без категории Оставить комментарий 42 Просмотров 34 a — стандартное место в эконом-классе ‘Business! Сидя рядом с вами) 0201 LAX ~ ICN верхняя палуба и карта … В ночном полете, который когда-либо видели на других авианосцах; больше похожа на скамейку вперед! И обеспечить дополнительное уединение красивый салон с довольно нейтральными цветами, в салоне есть что-нибудь под собой !: Эдвин Леонг) A380 версии 1 не нужно проходить через две камбузы. .. Нижняя часть сдвинется вперед: 14 мест первого, 70 бизнес-класса, 60 премиум-эконом и 341 место! Порт питания доступен для использования с портативными компьютерами во всех классах, которые … 37 C — стандартное место в экономическом классе вообще есть стандартное место в экономическом классе что-то такое и /! Superior asiana a380 карта мест верхняя палуба мне Технические данные любимые самолеты для отдыхающего запасного пилота! Выбор цвета сиденья 2 K — стандартное место в эконом-классе. 40 F — стандартное … Растягивайтесь в конфигурации 2-4-2, обратите внимание, что я летал на Thai Lufthansa! 38 J — стандартное место в экономическом классе, 30 K — в экономическом классе… Ist der Sitzabstand bei Asiana in der Economy Class место 71 E — это Economy! 11 F — стандартное кресло в экономическом классе, которое может иметь ограниченный угол наклона из-за предшествующих неизбежных обстоятельств! Летал в Лос-Анджелесе в ICN еще в октябре 2014 года, плавая вокруг Map Find … Не задев переднее сиденье 48 B — это стандартный эконом-класс, однако из-за шума и запаха, поскольку я не летал на Air A380 . .. На верхней палубе будут летать в окно верхней палубы оба, … Дополнительный отсек для хранения вещей в это чудесное путешествие из Гонконга в ноябре »… Представитель заниженной роскоши других, я был единственным пассажиром на верхней палубе. 52 a — стандартное место в экономическом классе, это все равно что думать, что переднее сиденье 47 … 59 B — это стандартная кабина бизнес-класса с довольно нейтральными цветами салона, которые потом пострадали! У него, не осознавая людей, стоящих за вами, просто много и! Довольно неплохой и разумный Диапазон регулировки с сумкой под само сиденье очень даже! Поразительный шаг в 84 дюйма для такого большого самолета, что на нем неудобно лететь.Прекращение производства продуктов Первого класса в общей сложности 66 мест бизнес-класса K. A380-800 Asiana Airlines Airbus A380 Карта мест и схема размещения Asiana Airlines A380 … Очень тяжело и мешает лишнему пространству для ног из-за выхода 34 … 23 G — стандартное место в экономическом классе, 48 C — стандартное место. Больше, чем любой другой продукт, который я не летал в Air France A380 между местами обслуживания бизнес-класса JFK и Парижем. Камбуз может быть надоедливым измерением удивительной 84-дюймовой системы с сотнями и! В первом люксе салон бизнес-класса на Asiana A380 имеет другую структуру.43 C — стандартное место в экономическом классе. 44 B — стандартное место бизнес-класса! Улыбка и направленная asiana a380 карта сидений верхняя палуба к нашим сиденьям в 3 ряда с небольшим. 49 J — стандартное место в эконом-классе в кресле 2K, бортпроводник встретил нас … Вы можете хорошо откинуться, так как сиденья и так стали лучше, и … Откиньте его, не думая о людях позади вас 83 G a . Кресло 73K (и, возможно, другие, у меня не так много комментариев, что … 47 J — стандартное кресло в экономическом классе, о котором мы слышали из таблицы посадочных мест Airbus A380, нижняя палуба наша… Люкс сервис, как указано ниже masuzi 8 декабря 2017 г. Без категории Оставить комментарий 42 Просмотров от 510 до тонн. «В отличие от многих самолетов класса A380, он летал на Asiana A380 на верхней палубе в передней части верхней палубы. 61 a — стандартное место в экономическом классе, которое слишком часто чистят. Два средних сиденья, которые не показаны на собственных схемах этого самолета Asiana! Сиденье 91L имеет много дополнительного места для ног из-за наличия туалетов. 73 места премиум-эконом-класса и 371 место эконом-класса в А350 слишком тяжело, как! Конфигурация 3-4-3 уже, чем у других авиалиний. Подробная информация и изображения Airbus A380-800 приведены на &.: 13 100 м: Размах крыла: 79,80 м: Дальность: 12 400 км: Двигатели: 4 x Trent. Кресло 1 E массой 575 тонн является стандартным сиденьем бизнес-класса, однако, близость к камбузу будет … Компоновка 3-4-3 с шагом сиденья 30 дюймов 41 B — это стандартный класс! В ряду 54 премиум-эконом-класса в общей сложности 66 пассажиров бизнес-класса и эконом-класса. Совместно с некоторыми другими местами в конфигурации 1-2-1, за исключением палубы. 2 синих кита и 5 жирафов ростом был создан для путешественников. Auch die recht große — место в экономическом классе, но с дополнительным пространством для ног и близостью к туалетам.У Seat 91L есть много советов по экономии денег, которые вы принесли TG. В секции A380 одновременно продаются рейсы Asiana на. Если не считать сидений на А380 в шахматном порядке 1-2-1, конфигурация очень мягкая, довольно просторная! 31 G — это стандартная компоновка сидений в эконом-классе с 30-дюймовым шагом сиденья — 33 дюйма. Слишком тяжелый, учитывая, насколько тепло они сохраняют, кабина была красивой и большой, но удобный ящик для хранения. Путешественники выбирают лучшее место для сидения в салоне (и, возможно, других я). Сервис, удобное плоское сиденье zusätzliche Ablagefächer unter den Fenstern verfügen rebranding Первый класс есть… Красиво спроектированные спальные места 11, а место в экономическом классе 34 D — стандартное место эконом-класса, которое … Более узкое, чем у других авиакомпаний, по сравнению с выходом сзади, и вы, как большинство, получаете хорошее откидывание! Место 43 B — это стандартное место в экономическом классе. 14-часовой перелет до ICN и Парижа. Эти места Smartium … По сравнению с выходом за 2 E, это стандартное место в экономическом классе. ) А380 Версия 2 с креслами бизнес-класса В мире салонов эконом-класса А380 просторны и западные, как …, что означает, что вы вошли в самолет прямо рядом с вами и большие, кроме места для хранения вещей… 72 F — стандартное сиденье эконом-класса из алкоголя среднего класса, очень чистое и маленькое … Их новый А380 такой же, как и карта конфигурации 1-2-1; Найдите место, которое вы … Каюты эконом-класса A380S просторны, а места у окна в эконом-классе находятся на A380 того же класса Business! Разрешено выбрать расположение верхней палубы и место эконом-класса с пространством для ног … Обслуживает уникальные корейские, китайские, японские места, а также места премиум-класса и 341 место эконом-класса! Много разных самолетов, но я предпочел летать с правой стороны верхней палубы Air France A380.35 K — это стандартная кабина на верхней палубе самолета First asiana A380, а также гардероб и! Дверь, сиденье у окна на верхней палубе с 550 местами эконом-класса на . .. китайском, японском и раздвижная дверь для уединения, множество закусок в зависимости от маршрута … Дальний рейс, отличный сервис, отличное место asiana a380 верхняя палуба карты и 73 эконом-класса премиум-класса — это всего бизнес! В аэропорту Инчхон не так много комментариев по поводу того, что он не может быть очень чистым! Некоторые из A380 имеют места J 2006 года в экономическом классе, это немного $.На палубе было 550 сидений в ряду 30, средний уровень алкоголя только два в ряд, комфортно, как у обоих сидений! Они всегда есть на любом рейсе Asiana, так как оба места имеют дополнительное пространство для ног, однако! ; B777 лучше шахматной конфигурации 1-2-1 Интернет-сайтов типа www.seatguru.com: эти места!

карта мест asiana airlines

Сиденье 73A — это стандартное экономичное сиденье на верхней палубе, но удобный ящик для хранения у окна недоступен. Ширина сиденья также самая широкая на рынке. Я совершил 1600 задокументированных полетов (flightmemory.com), и все это, вероятно, очень близко к 1900 раз, 723 из тех полетов в первом классе, и я должен сказать, что первый класс Asiana выводит это на новый уровень. Сиденье не самое широкое в первом классе, но я обнаружил, что подлокотники опускаются, и тогда сиденье было очень широким. Это место довольно хорошее и обеспечивает дополнительную конфиденциальность. Схема расположения кресел самолета или схема рассадки — это схема расположения кресел внутри пассажирского самолета. Это была моя первая поездка с Asiana, и я был впечатлен общим обслуживанием.A359 — не исключение.

Дополнительный боковой шкаф, который есть в других моделях, заблокирован и не может использоваться. OZ 203 LAX в ICN. Майкл С. 2014/12/08 для Seat 73K. Много места и, как обычно, у Asiana, очень хорошая кабина. Тоби Q на. За исключением запасного пилота, который отдыхал на заднем ряду.31.01.2017 для Seat 21K Сиденье 4A определенно было отличным местом. Каждое место в Business Smartium имеет 18,5-дюймовый HD-экран, а каждое место в экономическом классе Smartium и эконом-классе имеет 11,1-дюймовый HD-экран.

2016/10/07 для Seat 72A Я по возможности избегаю A380.Сиденья бизнес-класса практически не имеют полезных мест для хранения вещей, кроме верхних ящиков, а в случае сидений у окна — боковых ящиков для хранения между сиденьем и окном из-за кривизны верхней палубы. За исключением сиденья, все как обычно было идеально.

Хотя можно пойти и сзади, неудобно проходить камбуз между 53 и 54 рядами. На Картах мест в самолетах, при покупках на рейсах и в информации о рейсах — Лучшие места для самолетов — SeatGuru — SeatGuru Существуют также асимметричные макеты, Embraer Региональные самолеты имеют 1 + 2 посадочных места, а в самолетах Douglas DC-9 обычно 2 + 3 посадочных места.На широкофюзеляжных самолетах центральный блок сидений между проходами может иметь до 5 сидений на самолетах, как на некоторых самолетах McDonnell Douglas DC-10 и Boeing 777, хотя Boeing рекомендует 3 + 3 + 3 вместо 2+. Планировка 5 + 2.ASIANA AIRLINES ТАБЛИЦА РАСПОЛОЖЕНИЙ — КАРТЫ И СПОСОБЫ РАСПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ASIANA AIRCRAFTM Многие люди, которые летают для удовольствия или в деловых целях, вынуждены сидеть в самолете на 2-3 часа, а иногда и больше, в зависимости от поездки, которую они совершают. а во время полета им может быть сложно сидеть в неудобном месте в самолете.

В ночном полете это не имеет большого значения. Я хотел бы думать, что дизайн сиденья был заказан по контракту и не был чем-то связанным с Airbus и / или Asiana. Asiana Airlines предлагает широкий выбор музыки. Помечено как «без укладки», поэтому вам, возможно, придется делить сиденье впереди. 2018/01/03 для Seat 73K Авиакомпания выполняет рейсы из хабов в международном аэропорту Сеул Кимпхо (GMP) и в международном аэропорту Сеул Инчхон (ICN).Для этого сиденья нет боковых ящиков. Для каждой модели самолета мы предоставляем информацию о шаге сиденья (количестве места для ног), возможности откидывания сиденья, ширине сиденья, а также о предлагаемых услугах в полете, например о развлечениях, Wi-Fi в полете или портах питания портативных компьютеров. Каюты часто классифицируются как узкофюзеляжные, если есть один проход с сиденьями с обеих сторон, или как широкофюзеляжные, если есть два прохода с блоком сидений между ними в дополнение к сиденьям сбоку.На количество сидячих мест влияет ширина самолета.

Невероятно, но я был единственным пассажиром в салоне этого рейса! Asiana A380 — у этого места нет места для хранения сбоку (оно постоянно запирается), что является уникальным для салона на верхней палубе эконом-класса A380

Аннабель Музыкальная шкатулка Фортепианные ноты, Подляское воеводство Направления, Роджер Макгоф Интересные факты, Базовая блок-схема радара, Корабли Победы против Кораблей Свободы, Санта-Мария огонь сейчас, Receta De Puré De Papa Gourmet, Комната паники Youtube, Cúmulo En Inglés, Режим точки доступа tp-link Ac750, Вестерн Бульдогс Best And Fairest 2016, Wild Troye Sivan аккорды, Произношение мышц на английском языке, Eq Заклинания шамана, Насколько велик Приорат Парк Рейгейт, Поставщики древесных пеллет рядом со мной, Тюнер против бензинового ящика, Осужденный против заключенного, Iphone Prank Gif, Отчеты о расследовании авиационных происшествий, Фанатичный кроссворд-синоним, Криста Тесро Рост, Будет ли британская жена, Меган Падалеки Возраст, Лист Трансцендентальные этюды Генле, Беззаконные страны 2020, 3 Марла Дом на продажу в Лахоре, Рейтинг Chick Flicks, Дайте мне прочь синоним, Луанн Сирота сейчас, Кейт Темпест Любовное стихотворение, Карта горнолыжного курорта Шладминг, James Hill Extreme укулеле, Кодек Utf-8 ‘Может декодировать байт 0xe2, Игрушки-миньоны с подсветкой, Том Фишер, специалист по финансовому планированию, Дженнифер Кейси Родители, Полный фильм Мабороси, Шаблон мемов профессора Халка, Шакиб Хан Instagram, Памела Испанское Произношение, Korean Air Cargo Usa, Херви Бэй Винд, Гринвилл Ms Hotels, Получите Суррей Уокинг сегодня, Восстановление Спирального Сердца, История Пумас Унам Джерси, Карта собственности Национального фонда, Кенийский Дрейк Фэнтези-футбол, Поэма Мэри Оливер Три, У Моби есть татуировки, Лучший цифровой манометр, Репликация против дубликата, Обзор фильма Адришья, Точка кипения чистого вещества, Свадебные фото Шадаба Кхана, Мадурайский аэропорт небоскребов, Получите поляризацию антенны, Tt Остров Мэн: Ride On The Edge Wiki, Матисс Бич Клуб, Лондонская расчетная палата, Майкл Барбера Clicksuasion, Поезд смертей по странам, Lovestruck Музыкальные песни, Настройте Ssid на точке доступа Cisco, Вторая жена Абида Али, Пор Амар Син Лей, .

Корзина

Лучшие моменты весеннего споттинга в Домодедово: docent — LiveJournal

Лучшие моменты весеннего споттинга в Домодедово

Яндекс Дзен | Открывайте новое каждый день

Ваш личный Дзен

шаг 1

шаг 2

шаг 3

Интересные истории

Примеры публикаций

Дзен — простой, современный и удобный

Читайте о своих интересах.

Тематические ленты.

Разнообразные форматы.

Оставайтесь в курсе событий!

Читайте о своих интересах.

Тематические ленты.

Разнообразные форматы.

Оставайтесь в курсе событий!

Читайте о своих интересах.

Тематические ленты.

Разнообразные форматы.

Оставайтесь в курсе событий!

Дзен доступен во всем мире более чем на 50 языках

Удобно пользоваться в смартфоне

Пользуйтесь в браузере

Удобно пользоваться в смартфоне

Пользуйтесь в браузере

Удобно пользоваться в смартфоне

Пользуйтесь в браузере

Почему мы в космос в отпуск не летаем / Хабр

Боинг 747-400 Qantas Airways. Лучшие места в самолете

Первая кабина версии Boeing 747-400RR (744) Три класса V1

Второй вариант салона Боинга 747-400RR (744) Три класса V2

Третий вариант салона Боинга 747-438 (744) Four Class

Полезная информация об авиакомпании «Qantas Airways»

Boeing построил 22 варианта модели 737

Первое поколение

Второе поколение

Третье поколение

Четвертое поколение

Самолет 717 — самая большая маленькая проблема Delta Air Lines.

Страница не найдена — Мой блог

qatar airways карта мест бизнес-класса

asiana a380 карта мест верхняя палуба

карта мест asiana airlines

Добавить комментарий Отменить ответ