+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Боинг 744 jet схема салона россия: Страница не найдена — AviationToday.Ru

0

Почему «Россия» активнее всех в мире использует флот легендарных Boeing 747

Национальный перевозчик Австралии Qantas сообщил в конце прошлой недели о завершении эксплуатации последнего самолета Boeing 747 в своем парке, свой финальный рейс лайнер совершил из Сиднея в Лос-Анджелес. Qantas летала на этой модели 40 лет. Ранее в июле о выводе из эксплуатации Boeing 747 сообщила British Airways, она была крупнейшим в мире оператором данной модели (31 лайнер). Ранее British Airways планировала полностью отказаться от Queen of the Skies только в 2023–2024 гг., но ускорила вывод из-за сокращения спроса, вызванного пандемией COVID-2019.

Лидером по количеству пассажирских Boeing 747 в парке стала крупнейшая европейская авиакомпания – немецкая Lufthansa: у нее 28 таких лайнеров. На 2-м месте – национальный перевозчик Южной Кореи Korean Air с 23 судами, на 3-м – авиакомпания «Россия» («дочка» «Аэрофлота») с девятью.

Boeing 747 – легендарная модель, первый в мире дальнемагистральный самолет, он сделал возможными беспосадочные перелеты между Европой и США. Поставки Boeing 747 авиакомпаниям начались в 1970 г. Это самый узнаваемый из летающих сейчас гражданских самолетов благодаря горбу в носовой части, где расположена верхняя палуба. Это также самая вместительная из всех моделей Boeing. У «России» они вмещают 510 пассажиров в эконом- и 12 в бизнес-классе.

Больше всего 747 летают у Korean Air – 11 судов, но остальные 12 простаивают, следует из данных ресурса flightradar24. У Lufthansa простаивают 20 Boeing 747, летают только восемь. Активнее всех в мире использует свой флот Jumbo Jet именно «Россия»: у нее летают восемь таких лайнеров. Только девятый с весны простаивает в аэропорту г. Шарджа (ОАЭ), но скоро будет использоваться весь флот. До конца месяца его планируется перегнать в Россию и также задействовать в перевозке пассажиров, говорит представитель «России». Для сравнения: национальный перевозчик Китая Air China поставил на бетон три из восьми своих Boeing 747, национальный перевозчик Таиланда Thai Airways – все восемь.

У эксплуатантов грузовых Boeing 747, наоборот, все хорошо: ограничения для грузовых авиаперевозок не вводились, а спрос на них заметно вырос, так как часть грузов ранее перевозилась пассажирскими лайнерами.

«В период пандемии и резкого спада спроса размеры Boeing 747 и его французского аналога Airbus 380 стали избыточными, авиакомпании просто не могут заполнить их пассажирами», – говорит директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Даже до пандемии популярность четырехдвигательных Boeing 747 и Airbus 380 падала, авиакомпании отказывались от них в пользу двухдвигательных дальнемагистральных самолетов – Boeing 777 и Boeing 787, Airbus 330 и Airbus 350, которые потребляют значительно меньше топлива.

«Наш флот Boeing 747 используется в основном для перевозки пассажиров из городов России на черноморские курорты – в том числе из Хабаровска и Владивостока в Сочи и Симферополь. Загрузка рейсов, которые продаются в рамках комплексного туристического продукта, составляет практически 100%, даже в эконом-классе лайнеров свободными остается от одного до четырех мест», – рассказал представитель «России». Вся страна с конца марта до июня просидела на самоизоляции, пассажирские перевозки весной упали в 11–12 раз и начали восстанавливаться только во второй половине июня. Международные перелеты из России будут разрешены с 1 августа только в три страны – Турцию, Великобританию и Танзанию, поэтому российские курорты пользуются повышенным спросом. «Большой внутренний российский рынок позволяет загрузить даже Jumbo Jet. У других стран нет таких пространств, а глобальные международные перевозки только начали восстанавливаться», – отмечает Пантелеев.

Airbus уже сообщила о прекращении выпуска своего Jumbo Jet – Airbus 380 – в 2021 г. Корпорация Boeing также прекратит производство Boeing 747, рассказал «Ведомостям» топ-менеджер российского заказчика этой модели. «На данный момент компания Boeing продала 1556 лайнеров данной модели своим заказчикам по всему миру. Из них активно используется около 500 лайнеров – как в пассажирской, так и в грузовой версии», – говорит представитель Boeing.

«Для выполнения обязательств по уже существующим заказам по программе Boeing 747 при темпе производства 0,5 самолета в месяц потребуется более двух лет производства», – добавляет представитель компании.

«Россия» не планирует отказываться от эксплуатации флота Boeing 747 как минимум до 2023–2024 гг., говорит представитель авиакомпании. «Из более новых и экономичных с точки зрения расхода топлива моделей Boeing 747-8 в настоящее время используются восемь самолетов, остальные 11 стоят на парковке, при росте спроса он будет покрываться в том числе этими лайнерами», – рассказал представитель Lufthansa. Более возрастные Boeing 747-400 все находятся на парковке, в среднесрочной перспективе Lufthansa не будет использовать 747-400, а в долгосрочной перспективе решение по этой модели не принято, добавил собеседник «Ведомостей».

Схема салона и лучшие места Boeing 747-400 «Россия»

 

 

Весной 2016 года авиационный парк «России» пополнился двухэтажными широкофюзеляжными самолетами Boeing 747-400. Все воздушные суда этого типа были переданы в авиакомпанию из «Трансаэро».

Бортовые номера самолетов: EI-XLF, EI-XLC, EI-XLG, EI-XLE.

Подробнее о возрасте каждого борта: Boeing 747-400 +

Aircraft typeRegAge
Boeing 747-400EI-XLF
15.4 Years
EI-XLC16.4 Years
EI-XLG17.1 Years
EI-XLE17.2 Years

Рассмотрим схему салона этого воздушного судна, чтобы при онлайн регистрации вы легко сориентировались в выборе хороших и удобных мест.

Двух-классовый салон Боинга 747-400 «Россия»

Схема салона Boeing 747-400 авиакомпании Россия

Данная модель самолета, как вы знаете, имеет две палубы: верхнюю и нижнюю. Начнем с верхней.

Верхняя палуба

Ряды с 5 по 7 — это места бизнес-класса. Хороший современный бизнес. Удобные кресла, мониторы с диагональю 15’4 дюйма. Расстояние между рядами — 60 дюймов (больше 1.5 метра).

121 ряд — первый ряд экономического класса. Так как перегородкой между классами служит симпатичная ширма, у вас будет много свободного места для ног. Это места повышенного комфорта. Мониторы экономического класса — 8.9′, а расстояние между рядами — около 86 см.

125 ряд — последний ряд экономического класса. Сразу за ним располагается туалет и лестница на нижнюю палубу. Это может вызывать небольшой дискомфорт во время полета. Поэтому на схеме они обозначены желтым цветом. Переходим к нижней палубе.

Нижняя палуба

Нижнюю палубу занимает единственный экономический класс. Мониторы в спинках 8.9 дюймов, а расстояние между креслами — 31 дюйм (78 см).

Ряды 21,21,23, места A,B,H,K — мы говорим о рядах, в которых по два, а не по три места. Отметили их местами повышенного комфорта, так как два кресла всегда удобнее, чем три или четыре. Из минусов — в носовой части самолета располагаются крепления для детских люлек, поэтому вы рискуете оказаться в окружении пассажиров с маленькими детьми.

Места в 29 ряду — находятся близко к запасным выходам. На местах A, L, D, E спинки кресел не откидываются, на остальных — могут быть ограничены в этом.

Места D в рядах 30-32 — могут оказаться не очень спокойными, так как с одной стороны расположен туалет. Во время длинных перелетов желающих посетить уборную предостаточно. Как следствие — постоянное движение людей, очереди и звуки спускаемого бачка, неприятные запахи. То же самое можно сказать и о местах A,B,C в 32 ряду. Кроме того, возможно, расстояние до стенки туалетов не очень большое.

Места в 39 ряду, A и L, не откидываются, они расположены возле аварийных выходов, а срединные кресла упираются в стенку туалета.

40 ряд, места A,B,C — Здесь есть дополнительное пространство для ног, иногда даже очень существенное.

Откидные столики размещены в подлокотниках. Из минусов: 31А — дверь может немного выступать, а возле 40С располагается лестница.

40-42, места С — близость к лестнице может вызывать неудобство.

Кресла в рядах 51, 52, 62, 63, 79 и 80, которые отмеченные красным цветом, не откидываются, а желтые — могут иметь ограничения в этом. Причину мы назвали выше — аварийные люки.

В 53 и 64 рядах неплохие места, благодаря увеличенному пространству для ног. Однако, близость к туалету и буфетам может доставлять беспокойство.

С

76 по 80 — крайние ряды, имеют по 2 кресла. Это достаточно неплохо, особенно, если летите вдвоем. Однако, в последних рядах кресла, скорее всего, не откидываются. Также, не добавляет комфорта близость этих кресел к туалетам.

Полезная информация пассажиру о компании «Россия»
  • Рейтинг и отзывы о «России»
  • Фотографии и видео этого Боинг 747-400
  • «Россия» — компания и парк самолетов

В заключении, настоятельно советуем прочесть статью — Как выбрать лучшие места в любом самолете? Общие рекомендации. С ее помощью вы сможете подобрать себе место в любом самолете.

Лучшие места в самолете
Аля Пругова, служба поддержки пассажиров

Приятного перелета!

 

by the materials samolety.org

как устроены авиалайнеры первых лиц страны — Блог OneTwoTrip

Президентов, канцлеров и премьер-министров не встретишь в обычном самолёте, даже в первом классе: в целях безопасности первые лица государств летают частными рейсами. В каждой стране для главы выделены специальные административные самолёты — иногда это целый парк судов. Самолёты такого класса отличаются от обычных: они гораздо комфортнее, часто содержат несколько комнат и в них можно работать во время полёта.

Мы решили узнать, на каких самолётах летают главы крупных государств.

Россия, Ил-96-300ПУ

В распоряжении Владимира Путина воздушные суда из авиационного парка специального лётного отряда «Россия». Сегодня в составе специального лётного отряда «Россия» находятся четыре Ил-96-300 различных модификаций. Флагман — Ил-96-300ПУ(М), который оборудован значительно комфортнее и богаче, чем обычные пассажирские версии этого же самолёта. Буквы «ПУ» в названии судна означают «пункт управления».

Самолёт впервые поднялся в воздух в 2003 году. Это настоящий «летающий Кремль»: на борту есть рабочий кабинет президента, несколько комнат для совещаний, конференц-зал и салон «люкс» для гостей и сопровождающих лиц. В самолёте есть канал спецсвязи, через который можно транслировать зашифрованные сообщения с любой высоты в любую точку мира. Кроме того, на борту есть мини-спортзал, столовая, бар, душевые кабины и даже медицинский блок для реанимации и оказания экстренной медицинской помощи.

Путинский самолёт был построен по специальному заказу в Воронеже, и говорят, что на его оборудование и отделку потратили более 50 миллионов долларов. Стоит отметить, что дело не в золотых унитазах и каких-то излишествах — их там нет, — а в высоких требованиях к связи и безопасности. Самолёт оборудован четырьмя модернизированными двигателями ПС-90А. Планировкой помещений и техническим обустройством занимались специалисты из Diamond Aircraft Industries. Салон выполнен в светлых тонах, в оформлении используются цвета российского триколора. Для украшения — гравюры на исторические темы, вышитые мастерами Павлово-Посадской шёлковой фабрики.

Ил-96-300 — большой самолёт: размах крыла у него 60,1 метр, длина 55,35 метров. Пассажирская модификация воздушного судна рассчитана на 300 человек.

США, Boeing VC-25

Президент США летает на так называемом «Борте номер один» (Air Force One) — это позывные для любого самолёта, на борту которого находится первое лицо государства. Неофициально бортом номер один называют Boeing VC-25 — именно эти самолёты составляют основу президентского парка. Это специальная военная версия пассажирского Боинга 747.

VC-25 часто работают в связке с Marine One — вертолётом, который доставляет президента США в аэропорт в обстоятельствах, когда наземный транспорт для этого непригоден. Когда в самолёте вместо президента летит первая леди или вице-президент США, кодовое обозначение меняется на «Air Force One Foxtrot».

Вдоль левого борта самолёта идёт длинный коридор, а помещения расположены по правому борту. Переднюю часть самолёта называют «Белым домом», поскольку там находятся официальные помещения. За «Белым домом» расположен зал, в котором размещают гостей. В частной части самолёта находится президентский люкс с двумя диванами, которые раскладываются в кровати, ванная с душем и личный кабинет — «Овальный кабинет на Борту номер один». При необходимости президент может выйти в прямой эфир прямо из своего кабинета: эту возможность добавили после терактов 11 сентября, когда самолёт Джорджа Буша пришлось экстренно посадить, чтобы президент смог обратиться к населению.

Кроме того, на борту есть медицинское помещение с операционным столом, а каждый полёт сопровождают врач и медсестра. Еду готовят прямо на борту, на специальной кухне: там могут приготовить обеды на 100 человек.

VC-25 — очень большой самолёт. Он имеет двухпалубную компановку. Размах крыла 60 метров, длина — 68 метров. Пассажирская версия самолёта способна вместить до 490 пассажиров, но на Борту номер один летают максимум 76 человек.

Если аэропорт назначения не может принять судно такого размера, его заменяют на Boeing C-32.

Отметим, что самолёты VC-25 давно планируют заменить: во-первых, они эксплуатируются уже с 1990 года, а во-вторых, очень неэкономичны. В январе 2015 года ВВС США объявили, что следующим президентским самолётом станет Boeing 747-8. Нынешний президент Дональд Трамп по-прежнему летает на VC-25, но, вероятнее всего,  новый самолёт появится в парке в ближайшие годы.

Великобритания, Airbus А330 Voyager

Перевозкой членов правительства Великобритании и королевской семьи занимается 32-я эскадрилья ВВС Великобритании. В 2016 году на её вооружение поступил новый Airbus Voyager (номер ZZ336), который сегодня и используется для перевозки первых лиц.

Первый перелёт на Airbus А330 Voyager был совершён 8 июля 2016 года, на нём министры летели на конференцию НАТО в Варшаве. Переоборудование самолёта стоило порядка 10 миллионов фунтов. Как ни странно, появление этого самолёта — серьёзная экономия для ВВС Великобритании: один полёт на Аэробусе обходится примерно в 2000 фунтов стерлингов против 6700 — примерно столько стоит фрахтование чартерного судна.

В новом самолёте 158 пассажирских мест, а также новейшие системы навигации. Отметим, что изначально Airbus А330 Voyager — самолёт-заправщик, и он сохраняет эту свою функцию.

У королевы Великобритании есть собственный вертолёт Sikorsky S-76 Spirit — он состоит на балансе Управления королевского двора. С 2009 года королева использует для перелётов модель S76C++.

Германия, Airbus A340

Канцлер Германии Ангела Меркель летает на Airbus A340-313X VIP. Самолёт передала правительству в 2009 году Lufthansa, до этого он десять лет летал по маршрутам авиакомпании. Он носит имя первого канцлера ФРГ Конрада Аденауэра.

На борту есть апартаменты для первого лица, в которых расположены спальня, душ и рабочий кабинет, а также конференц-зал и специальное помещение для конфиденциальных разговоров с серьёзной звукоизоляцией.

Безопасности отведено большое внимание: борт оборудован системой «свой-чужой» и противоракетной защитой. Также у самолёта есть дополнительные баки для горючего, так что он может без дозаправки пролететь более 13,5 тысяч километров, например, из Берлина в Вашингтон.

Размах Airbus A340 крыльев составляет 60 метров, длина самолёта — более 75 метров. Обычный аэробус может вместить почти 300 пассажиров, но правительственная версия рассчитана всего на 143 человека.

На балансе правительства есть ещё один Airbus A340 «Теодор Хойс», полный близнец «Конрада Аденауэра». Отметим, что до 2009 канцлер и члены правительства летали на двух Airbus A310-304 VIP, которые носили те же имена.

Франция, Airbus A330-200

В распоряжении президента Франции с 2011 года находится Airbus A330-200. До этого в президентском парке был Airbus A319, но, по слухам, Николя Саркози, который тогда занимал пост номер один, жаловался на тесноту и на то, что самолёту недостаёт статусности.

Переоборудование Airbus A330-200 под высокие нужды обошлось казне примерно в 240 миллионов долларов. За эти деньги на борту появился президентский сьют с душем, спутниковая связь и интернет, которые доступны на высоте до 10 000 метров. Но в первую очередь в самолёте президент работает, так что тут есть и кабинет, и конференц-зал на 60 мест.

Airbus A330-200 считается экономным и мобильным видом воздушного судна. Он рассчитан как на короткие, так и на длинные перелёты, и может без дозаправки преодолеть до 12 000 километров.

Размах крыльев самолёта составляет 60 метров, длина — 59 метров. Пассажирская версия А330-200 может перевозить до 400 человек, с компановкой салона только местами эконом-класса.

Италия, Airbus 340-500

За перелёты правительственных лиц отвечают Военно-воздушные силы Италии, на чьём балансе три Airbus Corporate Jets, два небольших Dassault Falcon 50, пять Dassault Falcon 900 и два вертолёта AgustaWestland AW139 — вертолётом иногда пользуется Папа Римский.

На дальние расстояния президент и премьер-министр страны летают на Airbus A340-541, который ВВС арендует у авиакомпании Etihad Airways. У этого судна нет традиционной военной маркировки ММ (Matricola Militare), вместо неё на борту написано “I-TALY”. На борту традиционно есть президентский номер с ванной комнатой и рабочий кабинет.

Airbus A340-541 — модификация самолёта А340-500, способная преодолеть 16000 километров. В пассажирской версии можно разместить до 440 человек (в эконом-классе). Длина самолёта — почти 68 метров, размах крыльев — 63,5 метра.

Япония, Boeing 747-400

Император и премьер-министр Японии летают на Boeing 747-400. Стоимость японской модификации Боинга составила более 300 миллионов долларов. На балансе Воздушных сил самообороны Японии, которые и занимаются перевозкой императора, два таких самолёта.

Boeing 747-400 строили на заводе Боинга в то же время, что и «Борт номер один» президента США, но стоит отметить, что американский самолёт выполнен в предыдущем корпусе — 747-200. Самолёты уже не новые: оба эксплуатируются с 1990 года. Планируется, что в 2019 их заменят новейшим Boeing 777-300ER.

Частные Самолеты Мировых Лидеров

VIP перевозки являются крайне востребованным направлением деятельности гражданской авиации. Услугами роскошных бизнес-джетов и полностью перестроенных с учетом вкусовых предпочтений клиентов лайнерами пользуются не только главы государств и члены правительств, но представители крупного бизнеса, многие из которых имеют личные «авиакомпании» ни по количеству флота, ни по качеству его флагманов ни чем не уступающие даже богатейшим монархиям Персидского залива.

Однако, это все-таки исключение из общего правила и финансовые возможности даже самых успешных бизнесменов не могут позволить им содержать, например, воздушный флот такого же размера, каким располагает специальный летный отряд «Россия», являющийся в данном анализе рекордсменом по количеству самолетов и вертолетов (68 единиц, из которых 64 эксплуатируются, а еще 4 находятся на хранении). Другой рекорд принадлежит эмиру Катара Тамиму бин Хамад Аль Тани и государственной авиакомпании Qatar Amiri Flight. Первый является бесспорным лидером по количеству самолетов, обеспечивающих каждый государственный визит (до 10), а вторая не имеет конкурентов по такому показателю, как совокупная стоимость флота, которая превышает полтора миллиарда долларов.

Лидирует эмир Катара и в номинации «наибольшая численность делегации». В официальных поездках Тамима бин Хамад Аль Тани сопровождают как минимум 1000 человек родственников, членов правительства и обслуживающего персонала, вес багажа монарха исчисляется сотнями тонн и состоит не только из личных вещей и продуктов питания, но и из лимузинов представительского класса.

Победителем в одной из номинаций является и президент Соединенных Штатов Америки Дональд Трамп. Однако, едва ли можно считать обладание самым возрастным бортом номер один (каждому из его VC-25A уже более 25 лет) поводом для гордости. Как мы уже говорили, в распоряжении премьер-министра Японии, короля Саудовской Аравии и султана Брунея в настоящее время имеются гораздо более свежие и современные Боинги, чем у Дональда Трампа.

Наибольшей пассажировместимостью (около 160 человек) среди всех участников нашего сравнительного анализа обладает борт номер один премьер министра правительства Великобритании Тэрезы Мэй Airbus A330. Однако связано это с наиболее скромным объемом изменений базового пассажирского салона этого лайнера.

Самым большим бизнес-джетом Российской Федерации является Airbus A340-300 бизнесмена Алишера Усманова. По своим размерам этот лайнер уступает только гиганту А380.

А наибольшую скромность из всех лидеров государств, рассмотренных в данном сравнительном анализе, проявил генеральный секретарь центрального комитета коммунистической партии Китая Си Цзиньпин, не имеющий собственного борта номер один. Для совершения государственных визитов и деловых поездок лидер Китайской народной республики пользуется двумя Boeing 747-400 авиакомпании Air China, которые переоборудуются перед каждым из вояжей, а по возвращении Си Цзиньпина на родину возвращаются на регулярные линии.

Компания Air Charter Service, мировой лидер в сфере чартерных перевозок чартерных перевозок Компания Air Charter Service предлагает для чартерных перелетов вертолеты, бизнес джеты и VIP авиалайнеры, а также широчайший спектр малых специализированных воздушных судов различным группам клиентов, включая старший руководящий персонал компаний, знаменитостей и членов королевских семей. Также наша команда может обеспечить срочные медицинские чартеры для больных и травмированных людей.

Ура: Россия приобретет Боинг 747 British Airways!

Обновление : British Airways обратилась к нам, чтобы указать, что эта информация, к сожалению, не точна, и что эти 747 не планируют лететь в Россию. Это делает меня очень и очень грустным авгиком — извините за дезинформацию!

Несколько авиакомпаний объявили о выводе из эксплуатации самолетов 747 из-за пандемии коронавируса, хотя похоже, что по крайней мере семь «королев» будут жить в другой авиакомпании.

British Airways списывает свои 747

Примерно в середине июля было объявлено, что British Airways выводит из эксплуатации весь свой парк Boeing 747 в результате пандемии. British Airways располагала флотом из 28 самолетов Boeing 747, и это был крупнейший в мире оператор 747-400.

British Airways выводит из эксплуатации свой парк самолетов 747

Любителю авиации трудно не огорчиться по поводу выхода на пенсию Боинга 747, даже если в настоящее время существуют объективно «лучшие» самолеты с точки зрения возможностей.

Боинг 747 — культовый самолет, который во многом изменил мировую авиацию и сделал мир меньше. Это был мой любимый самолет British Airways, а 747 — одна из тех вещей, которые заставляли меня относиться к этой авиакомпании наиболее благосклонно.

Все время предполагалось, что Боинг 747 British Airways, вероятно, будет утилизирован, но не все они.

«Нос» 747 — особое место для полетов

Россия приобретет семь самолетов Боинг 747 British Airways

Россия — дочка Аэрофлота, в которую я давно хотел летать.В настоящее время авиапарк авиакомпании насчитывает более 50 самолетов, в том числе девять 747-400 и 10 777-300. Что ж, похоже, скоро парк Боинг-747 «России» будет пополняться.

Из нескольких источников сообщается, что в ближайшие пару месяцев следующие семь самолетов 747-400 British Airways будут переданы России:

  • G-BYGA
  • G-BYGB
  • G-BYGC
  • G-BYGD
  • G-BYGE
  • G-BYGF
  • G-BYGG

Этим самолетам примерно 21 год. При этом в общей сложности у «России» будет 16 самолетов Boeing 747-400, что сделает авиакомпанию крупнейшим в мире оператором пассажирского варианта 747-400. Вау…

Я бы предположил, что авиакомпания получила эти самолеты за очень небольшую плату, и решил, что имеет смысл приобретать их для маршрутов с высокой плотностью движения.

Исторически Россия эксплуатировала Боинг 747 на всех видах развлекательных международных маршрутов, популярных среди российских туристов, включая Москву в Бангкок, Пхукет и Занзибар, и это лишь несколько примеров.Авиакомпания также использовала самолеты 747 на внутренних рейсах, например, из Санкт-Петербурга в Сочи.

Какими могут быть интерьеры «нового» Боинг 747 «Россия»?

«Россия» приобрела большую часть своего парка на вторичном рынке, и во многих случаях авиакомпания просто поддерживала те же интерьеры, что и раньше, с некоторыми незначительными изменениями отделки.

Например, Россия получила несколько самолетов от компании Трансаэро, которая вышла из эксплуатации. Однако «Россия» не внесла особых изменений в интерьеры этих самолетов.

Бывший первый класс Трансаэро

Мне было бы очень любопытно посмотреть, какие изменения внесет Россия в эти бывшие Боинг 747 British Airways:

  • С одной стороны, «Россия» стремится минимизировать затраты при вводе своих самолетов в эксплуатацию, поэтому, думаю, интерьеры в основном останутся без изменений.
  • Тем не менее, я думаю, что эти самолеты будут немного уплотнены, учитывая, что Боинг 747 British Airways имеет четырехклассовую конфигурацию, а Боинг 747 России — двухклассную конфигурацию
  • .

Может ли Россия просто обслуживать салоны British Airways?

Не удивлюсь, если Россия сохранит те же места в первом, бизнес-классе и эконом-классе и, возможно, избавится от премиум-эконом.В самолетах Боинг 777 России есть три салона обслуживания, но первый класс там просто позиционируется как «Супер Космический бизнес-класс». Я ожидаю, что мы увидим аналогичную ситуацию и с этими недавно приобретенными Боингом 747.

Сможет ли Россия сохранить премиальный эконом-класс British Airways?

Итог

Прискорбно, что British Airways выводит из эксплуатации весь свой парк самолетов 747, но я рад видеть, что по крайней мере четверть флота получит новую жизнь в России. Не могу дождаться, чтобы увидеть, что Россия сделает с этими самолетами в плане маршрутов, интерьеров и т. Д.Теперь авиакомпания станет крупнейшим в мире оператором пассажирской версии 747-400.

Достаточно сказать, что желание летать с «Россией» снова возросло. Поскольку российская авиакомпания Azur Air запускает рейсы в Майами, не могла бы Россия быть следующей? 😉

Что вы думаете о растущем парке Боинг-747 «России»?

(Изображение предоставлено Анной Зверевой)

На каких типах самолетов авиакомпании летали в последний раз в 2020 году? | Подробно

В 2020 году не было такого года для авиакомпаний, когда в последний раз летают многие типы самолетов.

В некоторых случаях это было давно запланировано и результат обновления флота уже давно идет. Но в других были жертвы флота в результате глобального кризиса, который ускорил их отбытие.

Некоторые радовались выходу из строя. Другие летели последними, даже не подозревая об этом. Похоже, что многие из них в последний раз летали в цветах своих авиакомпаний, даже если официальные решения еще не приняты.

И когда дело доходит до тех, чье будущее находится под пристальным вниманием, большие не лучше.Столкнувшись с меньшими нагрузками и небольшой перспективой восстановления прежнего спроса в краткосрочной и среднесрочной перспективе — особенно на рынках дальних перевозок — более старые и большие широкофюзеляжные машины несут на себе основную тяжесть выхода на пенсию.

Airbus A380 был, вероятно, самым известным типом, массовое снятие которого с эксплуатации сопровождалось неопределенными перспективами возвращения самолета.

Air France стала первым авиаперевозчиком, который окончательно отозвал суперджамбо, ускорив план по досрочному выводу из эксплуатации 10 А380 к концу 2022 года.За границей в Германии Lufthansa исключила все свои A380 из будущего планирования.

Qatar Airways, тем временем, не ожидает возвращения своих 10 находящихся на хранении А380 в течение как минимум двух лет, в то время как другой ближневосточный оператор, Etihad Airways, также с 10-сильным флотом, ожидает «достаточного аппетита для переоценки жизнеспособности [А380]». .

По состоянию на 8 декабря, согласно данным авиапарка Cirium, в эксплуатации находится 22 А380 и 219 на хранении. Трое были на пенсии. Эти цифры не включают три А380, которые Airbus оставил в качестве испытательных самолетов.

У программы A380 проблемы были и до кризиса. В 2019 году Airbus объявил о прекращении производства этого типа после того, как авиаконструктор в течение многих лет боролся за получение новых или даже последующих заказов у ​​авиакомпаний за пределами Эмирейтс. У базирующегося в Дубае перевозчика есть еще восемь заказов, а производство должно закончиться в 2021 году.

Singapore Airlines, второй по величине оператор этого типа, решила окончательно списать семь из своих 19 находящихся на хранении A380 из-за кризиса.

Qantas тем временем заявила, что, хотя ожидается, что большая часть ее дальнемагистральных самолетов будет постепенно возвращаться в строй, «существует значительная неопределенность» относительно того, когда эшелоны будут поддерживать ее 12 A380.

Еще один тип, сильно пострадавший от кризиса, — это Airbus A340. Данные Cirium показывают, что по состоянию на 8 декабря количество самолетов А340 в пассажирских или грузовых перевозках сократилось более чем вдвое до 50 со 118 в конце 2019 года. Количество находящихся на хранении самолетов А340 выросло с 70 до 120, а количество списанных самолетов. с 157 до 175.

При любом обсуждении существующих широкофюзеляжных самолетов Boeing 747, естественно, имеет большое значение. British Airways, когда-то крупнейший оператор 747 пассажирских самолетов, в марте эксплуатировал 31 747-400 самолетов.Четыре месяца спустя авиакомпания объявила, что никто не вернется в строй. «Это душераздирающее решение, — сказал тогдашний руководитель BA Алекс Круз.

В июне Qantas списала оставшиеся полдюжины 747 пассажирских самолетов на шесть месяцев раньше, чем планировалось ранее. Lufthansa также ускорила выполнение пенсионного плана 747-400. Ранее намеревавшийся эксплуатировать этот тип до конца десятилетия, перевозчик перенес сроки на 2025 год.

ВИДОВ ЕВРОПЕЙСКИХ АВИАКОМПАНИЙ, ВЫПОЛНЕННЫХ В 2020 ГОДУ

British Airways: Боинг 747-400

В июле British Airways объявила о немедленном списании всего своего парка Boeing 747-400, который в марте насчитывал 31 самолет.

Данные о парке

Cirium показывают, что BA и его предшественник BOAC в конечном итоге эксплуатировали 110 самолетов 747 (включая семь договоров аренды с обслуживанием) на протяжении пяти десятилетий. BOAC одним из первых последователей философии «джамбо-джета» разместил первоначальный заказ на 12 самолетов (плюс четыре варианта) в августе 1966 года, всего через несколько месяцев после того, как Boeing выпустил 747.

Хотя авиакомпания начала сокращать свой парк пассажиров на 400 человек с 2008 года, вплоть до пандемии коронавируса она намеревалась сохранить гигантский парк до 2024 года.Намерение состояло в том, что большой самолет в конечном итоге будет заменен смесью широкофюзеляжных самолетов нового поколения, включая Airbus A350, Boeing 787 и 777-9.

В октябре последняя пара самолетов Боинг-747-400, базирующаяся в лондонском аэропорту Хитроу, выполнила пролет, и последний полет от инженерной базы авиакомпании в Кардиффе до ее нового дома в eCube Solutions в долине Гламорган в Южном Уэльсе. 11 декабря.

Virgin Atlantic: Боинг 747-400, Airbus A340-600

Британская дальнемагистральная авиакомпания Virgin Atlantic Airways отозвала свой последний Boeing 747-400 в декабре. Последний самолет, который передается Atlas Air, покинул флот Virgin 21 декабря и вылетел из лондонского аэропорта Хитроу в Лас-Вегас.

Более 30 самолетов 747 различных вариантов были использованы Virgin с тех пор, как в мае 1984 года она арендовала свой первый самолет, 747-200B. Первоначально поставленный Aerolineas Argentinas восемью годами ранее, он впоследствии стал одним из 28 самолетов 747 Virgin, которые появится в реестре Великобритании.

Четырнадцать из этих 28 самолетов были модели -200, а один был бывшим 747-100 American Airlines, выпущенным в 1970 году.Virgin модернизировала свой флот, составив 13 самолетов 747-400, но также воспользовалась преимуществами краткосрочной аренды других моделей, включая 747-300 Air Atlanta Icelandic.

Virgin Atlantic сокращает свой парк четырехмоторных самолетов 747 и Airbus A340 в пользу двухмоторных Airbus A350 и Boeing 787, которые уже находятся на вооружении перевозчика, и A330neos, которые поступят в продажу с 2022 года.

В марте перевозчик внезапно списал свои три оставшихся Airbus A340-600 после пандемии, положив конец почти тридцатилетней эксплуатации четырехмоторного широкофюзеляжного Airbus, которая началась в 1993 году с меньшего A340-300.

Air France: Airbus A380

Когда в марте разразился кризис, Air France сначала остановила свой парк самолетов Airbus A380, а через два месяца объявила о своем решении не возвращать этот самолет в эксплуатацию.

Это ознаменовало поспешный конец этого типа французского авианосного флота. До пандемии авиакомпания уже начала снимать первый из своих A380 в рамках запланированного трехлетнего отказа от своего парка, состоящего из 10 человек. Первый самолет поступил на хранение в западный аэропорт Ирландии недалеко от Нока 20 февраля под присмотром Eirtrade Aviation.

KLM: Боинг 747-400

В то же время Boeing 747, дочерний авиаперевозчик Air France, KLM, совершил последний пассажирский рейс в марте этого года — почти на два года раньше докризисной даты выхода из эксплуатации в конце 2021 года.

Несмотря на то, что для двух самолетов 747-400 Combi, которые были возвращены в строй для перевозки медицинского оборудования из Китая, произошла неожиданная отсрочка, генеральный директор KLM Питер Элберс сказал FlightGlobal в конце ноября: «Теперь 747-е находятся в продаже. KLM ».На момент принятия решения о приземлении этого типа 16 марта в связи с обострением авиатранспортного кризиса компания KLM эксплуатировала семь джумбо — смесь пассажирских и комбинированных самолетов — и еще один хранился на складе, согласно данным Cirium.

Иберия: Airbus A340

В августе Iberia выполнила свой последний регулярный рейс Airbus A340. Испанский перевозчик начал эксплуатировать A340-300 в 1996 году, развернув этот тип на маршрутах в Америку. Это включало его 13-часовой рейс из Мадрида в Сантьяго, который был самым длинным маршрутом в сети до возобновления полетов в Токио в 2016 году.

В 2003 году авиапарк пополнился самолетами А340-600.

В начале кризиса тогдашний генеральный директор IAG Уилли Уолш указал, что группа будет стремиться ускорить вывод из эксплуатации 16 самолетов Airbus A340 Iberia. Этот тип уже был заменен самолетами A350-900, которые испанский перевозчик начал принимать в 2018 году.

Люфтганза: Airbus A380 и A340-600

Lufthansa Group, вероятно, выполнила свои последние пассажирские рейсы на своих А380 и А340-600 после консервации в сентябре оставшихся экземпляров обоих типов — только для того, чтобы возобновить работу в случае «неожиданно быстрого восстановления рынка».

В августе группа окончательно приземлила 65 самолетов. Эти самолеты включали шесть A380 и пять Boeing 747, плюс 11 A320 из основного парка Lufthansa, а также пару Lufthansa Cargo MD-11F. Также ранее было объявлено, что три 767 и 13 Bombardier Q400 выводятся из эксплуатации Austrian, и что Brussels Airlines заберет два арендованных A330 и восемь A319, а подразделение Lufthansa Eurowings отзовет 15 арендованных Q400.

В сентябре было окончательно выведено из эксплуатации еще семь А340-600.Таким образом, у группы остается восемь А380 и 10 А340-600 на долгосрочном хранении.

Hi Fly: Airbus A380

Португальский авиаперевозчик с обслуживанием по аренде с обслуживанием Hi Fly будет постепенно отказываться от своих Airbus A380 к концу года, закончив единственное использование этого типа подержанного самолета менее чем через три года.

Hi Fly заявляет, что выводит из эксплуатации самолет по окончании текущего периода аренды, и решила не продлевать его, поскольку пандемия «резко снизила спрос на очень большие самолеты». A380 будет заменен дополнительными A330, которые Hi Fly описывает как «более подходящий самолет для текущих рыночных условий».

SAS: Airbus A340

SAS совершил полет на своем последнем Airbus A340 в начале декабря. Летом 2001 года авиакомпания Star Alliance получила свой первый А340.

CityJet: Avro RJ / BAe146

Ирландский оператор аренды с обслуживанием CityJet отозвал последний из своих региональных самолетов BAE Systems Avro RJ85 в ноябре, положив конец 27-летнему сотрудничеству с этим типом и его предшественником BAe146.

В 2016 году CityJet приняла решение о поэтапном отказе от своих 95-местных самолетов RJ85 в рамках программы модернизации флота.Последний пассажирский рейс авиакомпании Avro RJ, выполнявший рейс Дублин-Лондон-Сити для Aer Lingus, состоялся 24 марта, непосредственно перед тем, как в Европе была введена первая волна блокировок для противодействия глобальной пандемии.

Air Baltic: Боинг 737

Латвийский авиаперевозчик Air Baltic в декабре вывел из своего парка последний Boeing 737, передав его фирме по техническому обслуживанию и управлению активами Magentic MRO.

Air Baltic с мая этого года выполняет все рейсы исключительно на самолетах Airbus A220-300

Исполнительный директор

Air Baltic Мартин Гаусс говорит, что 737-е были «заметной частью» парка авиаперевозчика с момента их появления в 2003 году. За этот период авиакомпания использовала 20 самолетов 737 и заявляет, что ее диапазон позволил ей расширить свою сеть до таких городов, как Лиссабон, Баку и Тель-Авив.

АЛРОСА: Туполев Ту-154

Последний российский самолет Ту-154, находившийся в гражданской эксплуатации, совершил последний полет в конце октября по маршруту Мирный — Новосибирск.

Мирнинский авианосец «Алроса» выполнил рейс с самолетом RA-85757 28 октября. В кабине находились четыре опытных члена экипажа — два пилота, штурман и бортинженер.

АЛРОСА заявляет, что trijet работает в ее сети с июня 2002 года и остается «одним из самых надежных и быстрых» самолетов в ее парке.

АВИАКОМПАНИЯ БЛИЖНЕГО ВОСТОКА ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В 2020 ГОДА

Галф Эйр: Airbus A330

Еще до того, как отрасль охватила пандемия, Gulf Air списала свой последний Airbus A330 в январе после почти двух десятилетий эксплуатации.

В результате ухода дальнемагистральная сеть национального перевозчика Бахрейна стала эксплуатироваться исключительно самолетами Boeing 787, а ближнемагистральные рейсы выполнялись самолетами семейства Airbus A320neo.

СЕВЕРОАМЕРИКАНСКИЕ АВИАКОМПАНИИ ВНЕДРЕНИЕ В 2020 ГОДУ

Американские авиалинии: Airbus A330, Boeing 757, 767, Embraer 190

Парк самолетов

American Airlines включает всего четыре типа самолетов из-за пандемии Covid-19.

Годом ранее базирующийся в Форт-Уэрте мега-авианосец American имел на вооружении вдвое больше типов, согласно финансовым документам Америки и данным Cirium.

За последние 12 месяцев американцы «ускорили вывод из эксплуатации» четырех типов самолетов.Источники сообщают, что он вывел из эксплуатации 15 A330-200, девять A330-300, 34 Boeing 757, 17 767-300ER и 20 Embraer 190. Американец также обосновал 50-местные CRJ200.

По данным Cirium, на конец года парк эксплуатируемых в США самолетов составлял 714 самолетов по сравнению с 916 самолетами годом ранее.

Delta Air Lines: Boeing 777, MD-88, MD-90

Delta Air Lines сделала новости в мае, когда подтвердила планы списать весь свой парк самолетов 777 к концу года, оставив авиакомпании Атланты один сверхдальнемагистральный самолет: A350.

По состоянию на конец прошлого года флот перевозчика насчитывал 18 777, в том числе восемь 777-200ER и 10 777-200LRS.

Согласно финансовому отчету Delta за третий квартал, в конце сентября компания Delta сократила эти цифры до пяти для каждого варианта.

Боинг 777 компании

Delta не был ни особенно старым, ни особенно молодым, их возраст составлял от 10 до 20 лет. Но в отличие от таких типов, как 767, 777 считаются современными, продвинутыми самолетами, что делает решение Delta более удивительным.

Но, как отмечает Delta, A350, которые заменяют 777, сжигают на 21% меньше топлива.

Также в начале 2020 года Delta заявила, что продвигает запланированный вывод из эксплуатации своих McDonnell Douglas MD-88 и MD-90. По данным Cirium, на конец 2019 года у авиакомпании был 71 такой самолет. Сегодня у нее нет ни одного самолета.

Air Transat: Airbus A310

Канадский авиаперевозчик Air Transat снял с эксплуатации все свои A310 в связи с пандемией и ускорил вывод из эксплуатации своих 737-х.

Год назад флот монреальской авиакомпании включал шесть широкофюзеляжных самолетов Airbus — каждому около 30 лет — и пять самолетов Боинг 737.

По состоянию на конец октября в парке Transat не было А310, а было только два Боинга 737. Выводы на пенсию, хотя и происходят быстрее, чем планировалось, продолжают стратегию Air Transat по переходу на полностью состоящий из Airbus флот.

Air Canada: Airbus A319, Boeing 767, Embraer 190

В июле Air Canada заявила, что выбрала 79 самолетов для ускоренного вывода из эксплуатации в 2020 году, включая свой парк самолетов 767, A319 и E190.

Базирующийся в Монреале авиаперевозчик закончил в прошлом году, имея в эксплуатации 158 самолетов, в том числе шесть 767, 13 A319 и 14 E190.

Все 767 и E190 в настоящее время не входят в активный парк Air Canada, хотя авиакомпания еще не завершила работу по заземлению своих A319. По данным Cirium, девять из них оставались в эксплуатации Air Canada в середине декабря.

Авиакомпания также отсеяла свой флот других типов, оставив 103 самолета в эксплуатации к концу года, что примерно на треть меньше, чем за год.

ВИДЫ АВИАКОМПАНИИ, ВЫПОЛНЕННЫЕ В 2020 ГОДУ ВЫКЛЮЧЕНЫ

Qantas: Боинг 747-400

Полувековая история авиации компании Qantas завершилась преждевременным выводом из эксплуатации последних шести самолетов Boeing 747-400ER в июне и последним прощальным полетом в июле.

Объявление о том, что этот культовый тип навсегда покинет флот, не стало большим сюрпризом. Новый, более эффективный Boeing 787-9 был на пути к замене оставшихся 747, обслуживаемых Qantas в этом году.К сожалению, пандемия коронавируса, которая затронула большую часть флота Qantas и уничтожила международные сети, положила конец удивительной эксплуатации 747-го в авиакомпании, которая эксплуатировала этот тип непрерывно с 1971 года.

Данные о парке

Cirium показывают, что Qantas эксплуатировала восемь пассажирских вариантов 747. Кроме того, с 2010 по 2017 год она эксплуатировала трио 747-400F.

Пик продаж

Qantas с 747-м пришелся на 2000 год, когда компания эксплуатировала 37 экземпляров, разделенных на пять вариантов.В их состав входили 25 747-400, шесть -300, два -200B, два -200B Combis и пара дальнобойных 747SP.

На протяжении многих лет Qantas в основном выбирала 747-е с двигателем Rolls-Royce RB211, хотя последние -400ER оснащаются турбовентиляторными двигателями GE Aviation CF6.

Virgin Australia: Boeing 777, Airbus A330, ATR 72

Virgin Australia объявила 5 августа, что будет эксплуатировать парк самолетов Boeing 737 и сосредоточится на ближнемагистральных и внутренних маршрутах в рамках усилий по реструктуризации под руководством новых владельцев Bain Capital.

Авиакомпания, которая в начале года перешла к добровольному администрированию на фоне резкого падения спроса на поездки из-за вспышки коронавируса, заявила, что упростит свой парк, «чтобы добиться экономической эффективности и снизить операционную сложность». Это означало уход из парка широкофюзеляжных самолетов, в который входили самолеты 777-300ER, Airbus A330, а также ATR 72.

До отъезда широкофюзеляжных и турбовинтовых самолетов Virgin Australia имела флот из пяти самолетов 777, шести A330-200 и 12 самолетов ATR 72.

Репортаж Дэвида Камински-Морроу, Грэма Данна, Грега Уолдрона, Джона Хеммердингера. Дополнительная информация Майкл Губиш, Cirium

Частные самолеты самых влиятельных людей на Земле

Air Charter Service специализируется на нескольких нишах авиаперевозок; правительственные чартеры для глав государств, грузовые чартеры для оказания гуманитарной помощи, чартеры частных самолетов для отдыха и многое другое. Используя исследования и информацию из наших 20 офисов по всему миру, наша команда провела глобальный сравнительный анализ самолетов, используемых некоторыми из самых влиятельных мировых лидеров.Ниже мы делимся с вами результатами этого глобального исследования.

Основные факты о частных самолетах всех мировых лидеров

Самолет Владимира Путина с бортовым центром управления оценен в 500 000 000 долларов США

Самолет Владимира Путина с бортовым центром управления оценен в 500000000 долларов.

Флагманский самолет Владимира Путина — Ил-96-300ПУ российского производства. Это широкофюзеляжный дальнемагистральный авиалайнер, который легко отличить от пассажирской модели по удлиненному обтекателю фюзеляжа.Правительство установило на борту передовую систему связи, которая позволяет самолету действовать как центр управления, способный оперативно осуществлять командование войсками в случае неожиданного конфликта.

Графическое описание самолета Владимира Путина, его технических характеристик, удобств и особенностей

Характеристики самолета Ил-96-300ПУ Путина

Огромные размеры белоснежного авиалайнера требуют уважения. Его длина достигает почти 65 метров, а размах крыльев превышает 65 метров.Отличия технических характеристик Ил-96-300ПУ от базовой пассажирской модели минимальны. Как и у оригинала, максимальная взлетная масса президентского самолета составляет около 270 тонн, а максимальная крейсерская скорость — 900 километров в час. Практический потолок самолета — 12000 метров. Однако были внесены изменения в максимальную продолжительность полета без дозаправки. Ил-96-300ПУ Путина имеет значительно большую дальность полета, чем стандартная модель.

Интерьер самолета

Хотя внешний вид самолета во многом не отличается от базовой модели, салон богато украшен гобеленами и золотыми акцентами.Мебель и внутреннее убранство выполнены в стиле неоклассицизма. Современный интерьер выполнен по эскизам Ивана Глазунова, сына уважаемого русского художника Ильи Глазунова. Интерьер полностью адаптирован, чтобы президент мог комфортно работать и отдыхать. Президентский самолет оборудован просторным кабинетом, спальней и полностью оборудованным тренажерным залом.

Особенности

Конечно, авиалайнер такого размера, как Ил-96-300ПУ, требует повышенной безопасности.Освещение осуществляется пилотами спецподразделения Воздушно-космических сил России как на территории России, так и за ее пределами. У личного самолета Путина есть несколько уровней защиты от возможных атак с земли или с воздуха. Корпус самолета имеет специальное покрытие, делающее самолет менее заметным для ДУК, автоматизированной системы постановки помех и дезориентации радаров, а также собственной системы противовоздушной защиты. Дальнейшие подробности о безопасности самолета являются государственной тайной, охраняемой Федеральной службой безопасности.

Президентский флот России

В состав президентского авиаотряда входят четыре самолета первого выбора президента, а не один. Дело не в надежности, а в безопасности. Как только информация о международном рейсе станет общедоступной, все четыре самолета будут готовы к вылету. Конкретный самолет, который будет использовать Владимир Путин, неизвестен до взлета. После того, как выбор сделан, один или все три оставшихся самолета следуют за президентом в качестве резерва.Всего в авиапарке отряда 68 самолетов. 64 из них утилизированы, а остальные четыре хранятся на складе.

Ориентировочная стоимость модели самолета

Сколько стоит сборка каждого президентского Ил-96-300ПУ? На основании имеющейся информации найти точный ответ невозможно. Однако мы можем оценить, что базовая стоимость Ил-96-300ПУ составляет около 60 миллионов долларов. Кроме того, стоимость президентского салона, меры безопасности, системы связи и изменения в конструкции авиалайнера могут существенно поднять эту стоимость.

Вернуться к началу

Дональд Трамп: 1 000 000 000 долларов США Air Force One

1000000000 долларов США за Air Force One Дональда Трампа

Air Force One — это название любого самолета ВВС США, на котором в любое время находится президент США. В отличие от российского лидера, Дональд Трамп полагается в первую очередь на два идентичных модифицированных самолета. Самолет представляет собой сильно модифицированную модель Boeing 747-200B и упоминается в правительстве по военному обозначению VC-25A.Если аэропорт не может принять VC-25A из-за пропускной способности взлетно-посадочной полосы, используется более компактный Boeing C-32. Президентский воздушный флот находится под управлением 89-го авиакрыла, расположенного на базе ВВС Эндрюс в Мэриленде.

Графическое описание самолетов Дональда Трампа, их технических характеристик, удобств и особенностей

Технические характеристики Air Force One

Boeing 747 — первый в мире двухэтажный дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолет.С момента выпуска это был самый крупный самолет гражданской авиации. Уже сейчас его размеры впечатляют: длина более 70 метров, размах крыла — 65 метров, а ширина фюзеляжа — 6,5 метра. Максимальная скорость составляет почти 1000 километров в час, а дальность полета базовой версии составляет примерно 14000 километров.

Подобно российскому Ил-96-300ПУ, обширная модификация двух Boeing 747-200B была специально разработана для президента США.VC-25A имеет лучшую экономию топлива и увеличенную дальность полета по сравнению с исходной моделью. Изменения, позволяющие дозаправлять лайнер во время полета, теоретически позволяют самолету оставаться в небе в течение неопределенного периода времени.

Особенности

Подобно Ил-96-300ПУ Владимира Путина, VC-25A Трампа служит главным центром государственного управления во время длительных полетов. Air Force One имеет ряд защищенных каналов связи, включая спутниковые. Системы безопасности самолета готовы к защите от стандартных атак, а также от любых необычных событий, таких как целевые электромагнитные импульсы.VC-25A также оборудован медицинским кабинетом, который действует как полностью функциональная операционная.

Интерьер самолета

Первый интерьер Boeing VC-25A был разработан Нэнси Рейган, женой президента Рональда Рейгана, в стиле американского юго-запада, который с тех пор был обновлен. Время от времени авиалайнеры модернизировались, чтобы улучшить радионавигацию и оборудование связи, а также изменить интерьер самолета в соответствии с предпочтениями нового президента.

Президент Соединенных Штатов имеет на борту значительное жилое пространство. В каюте президента площадью более 370 квадратных метров есть спальня, ванная комната, тренажерный зал и офисы. Конечно, президент не может путешествовать один, его всегда сопровождает большая свита. В Air Force One есть личное пространство для каждого из членов свиты. В распоряжении высших чинов есть отдельные кабинеты, другим — место для работы и отдыха. Есть отдельная зона для сопровождающих репортеров новостей.Всего президентский самолет способен комфортно разместить 70 пассажиров и 26 членов экипажа.

Ориентировочная стоимость модели самолета

Как и в случае с российским самолетом, точную стоимость VC-25A подсчитать сложно. Мы точно знаем, что на момент постройки в 1990 году стоимость пассажирской версии составляла 100 миллионов долларов. Модификации и улучшения летных характеристик, установка оборудования связи и систем безопасности существенно увеличат стоимость самолета.Принимая во внимание, что каждый из VC-25A был модернизирован и переработан, мы можем предположить, что примерно 1 миллиард долларов мог быть потрачен на каждый из Boeing 747-200B американского президента.

Вернуться к началу

Си Цзиньпин и его Боинг оценены в 250 000 000 долларов

Си Цзиньпин машет справа, а его частный самолет в полете слева

В отличие от своих коллег, у которых есть несколько самолетов, Генеральный секретарь Коммунистической партии Китая Си Цзиньпин не владеет личным самолетом.Лидер Китайской Народной Республики использует два Boeing 747-400 авиакомпании Air China (бортовые номера B-2447 и B-2472) для своих правительственных визитов и деловых поездок. Каталожная стоимость этих самолетов на момент постройки составляла приблизительно 250 миллионов долларов каждый.1

Графическое описание самолетов Си Цзиньпина, их технических характеристик, удобств и особенностей

Оба лайнера используются для регулярных пассажирских рейсов авиакомпании Air China. Однако, как только президент планирует предстоящий зарубежный визит, самолеты тщательно осматриваются службой безопасности лидера, что может занять до нескольких недель.После осмотров самолет отправляется на переоборудование, в ходе которого часть кресел в салоне демонтируется и заменяется просторной гостиной, спальней и кабинетом. Конкретные подробности проводимых манипуляций неизвестны. После возвращения главы правительства на родину самолеты возвращаются Air China и возвращаются в исходное состояние для повторного использования для пассажирских рейсов.

Интерьер самолета Синь Цзиньпина

Осмотреть интерьер измененных президентских самолетов Air China Boeing 747-400 можно только по ограниченному количеству официальных фотографий, сделанных на борту, в частности, сделанных во время переговоров Си Цзиньпина с президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым. Некоторые источники сообщают, что интерьер президентского самолета КНР довольно строгий и далеко не пышный или роскошный.

Почему президент КНР не обзавелся собственным постоянным самолетом? Этот вопрос уже поднимал один из предшественников Си Цзиньпина Цзян Цзэминь. Вновь закупленные самолеты, которые планировалось сделать аналогами президентских авиалайнеров России и США, были доставлены в аэропорт Сан-Антонио (США) для переоборудования.Однако китайские руководители никогда не использовали их после завершения реконструкции.

По данным американской прессы, возможно, что по прибытии самолета сотрудники системы национальной безопасности КНР обнаружили в салоне несколько подслушивающих устройств. Единственный комментарий Китая пришел через несколько месяцев из пресс-службы Министерства иностранных дел, в котором говорилось, что «объективной необходимости в подслушивании не было». 2

Вернуться к началу

300000000 долларов Конрад Аденауэр для Ангелы Меркель

Ангела Меркель справа и ее частный самолет, приземляющийся слева

Самым известным самолетом канцлера Германии Ангелы Меркель является Airbus A340-313X VIP, который получил название «Конрад Аденауэр» в честь первого послевоенного канцлера Германии.Помимо «Конрада Аденауэра» в распоряжении канцлера Меркель есть еще несколько самолетов, которыми управляют вооруженные силы Германии.

Графическое описание самолетов Ангелы Меркель, их технических характеристик, удобства и особенностей

Самым известным самолетом канцлера Германии Ангелы Меркель является Airbus A340-313X VIP, который получил название «Конрад Аденауэр» в честь первого послевоенного канцлера Германии. Помимо «Конрада Аденауэра» в распоряжении канцлера Меркель есть еще несколько самолетов, которыми управляют вооруженные силы Германии.

Президентский флот

Флот, доступный канцлеру Меркель и ее ближайшим советникам, весьма обширен и выполняет широкий круг задач. Eurocopter AS532 может использоваться для полетов по Германии и другим близлежащим странам. Для полетов на расстояние до 2 000 километров Ангела Меркель имеет доступ к четырем бизнес-джетам, включая Bombardier Global 5000 стоимостью около 70 миллионов долларов и два Airbus A319-133X CJ, каждый стоимостью более 150 миллионов долларов. Airbus имеет дальность полета более 6000 километров, но редко используется для трансконтинентальных рейсов.

Самыми известными самолетами в парке правительства Германии являются его флагман Airbus A340-313X VIP, известный как «Конрад Аденауэр», и его близнец «Теодор Хойс». Конрад Аденауэр назван в честь первого канцлера (Западной) Германии, а Теодор Хойс назван в честь его первого президента. В конце марта 2011 года самолеты были переданы авиакомпанией Lufthansa специальному подразделению военной администрации, занимающемуся государственным транспортом. До этого самолеты использовались для регулярных пассажирских рейсов авиакомпании Lufthansa Airlines.

Интерьер самолета

После многочисленных проектов модернизации и реконструкции самолет был преобразован в комфортабельный, современный и безопасный личный самолет Ангелы Меркель. VIP-классы Airbus A340-313X вмещают около 150 пассажиров каждый. Есть апартаменты с душевыми кабинами, спальни, кабинеты, конференц-зал с оборудованием для видеосвязи и полностью звукоизолированный зал для переговоров.

Воздушный флот канцлера Германии оснащен системой IFF (идентификация, друг или противник), системами противоракетной обороны, а также дополнительными топливными баками, что позволяет совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 13 500 километров.Этого впечатляющего диапазона хватит, чтобы добраться из Берлина в Вашингтон, Пекин или Рио-де-Жанейро.

Модель самолета ориентировочная базовая стоимость

Конрад Аденауэр и Теодор Хойс ничем не уступают Air Force One Дональда Трампа или путинскому Ил-96-300ПУ. По сравнению с Boeing 747-200B Трампа, немецкий Airbus A340-313X VIP может перевозить больше пассажиров (147 вместо 102). Конрад Аденауэр и Теодор Хойс стоят примерно по 300 миллионов долларов каждый.

Вернуться к началу

Airbus A330-200 для бывшего президента Франсуа Олланда по цене 270 000 000 долларов

Франсуа Олланд выходит из своего самолета справа и своего частного самолета в полете слева

Франция не пожалела средств на авиаперевозки бывшего президента Франсуа Олланда.Самолет бывшего президента Пятой республики Airbus A330-200 элегантен и современен, его стоимость составляет около 270 миллионов долларов. Подобно другим самолетам мировых держав с ядерным оружием, основной самолет Франсуа Олланда не является исключительно удобным средством передвижения на большие расстояния. Это также центр управления, который позволяет в режиме реального времени управлять основными правительственными органами и войсками.

Графическое описание самолетов Франсуа Олланда, их технических характеристик, удобства и особенностей

Интерьер самолета

Airbus A330-200 бывшего президента Франции имеет спальню с большой кроватью, ванную комнату, гардеробную, кухню, кабинет, звукоизолированную комнату для переговоров на 12 человек, мини-операционную, а также место, предназначенное для журналисты и сопровождающие его члены делегации.Коммуникационное оборудование на авиалайнере включает ряд защищенных каналов связи, по которым можно передавать сверхсекретную информацию и зашифрованные сообщения.

История приобретения Пятой республикой самолета Airbus A330-200 интересна. До 2010 года руководство Франции использовало Airbus A319 для официальных авиаперелетов. Однако в 2009 году с одним из самолетов произошел инцидент. Николя Саркози, тогдашний президент Франции, возглавил представительную правительственную делегацию в многодневном турне по странам африканского континента.Перед взлетом самолет был вынужден вернуться с взлетно-посадочной полосы из-за отказа одного из двигателей А319. Хотя система резервного самолета отлично работала на протяжении всего тура, по возвращении президента во Францию ​​было принято решение продать оба Airbus A319. Они приобрели один Airbus A330-200, которым ранее пользовался Франсуа Олланд.

Президентский флот Олланда

Авиапарк бывшего президента Франции также включает два реактивных самолета Dassault Falcons 7X.Эти самолеты были закуплены в 2009 и 2010 годах. 3 ввиду их универсальности, поскольку они одинаково хорошо справляются как с относительно короткими, так и с трансатлантическими перелетами. Кроме того, эти небольшие самолеты гораздо больше подходят для некоторых из более коротких взлетно-посадочных полос во Франции и странах ее основных интересов.

Во время президентства Саркози один из Falcon 7X был назван в честь первой леди страны Карлы Бруни. Сложно сказать, почему, но бывший президент Франсуа Олланд, сменивший Николя Саркози, все еще использовал это имя, хотя мог легко его переименовать. 4

Вернуться к началу

Елизавета II и 32-я эскадрилья стоимостью 100000000 долларов

Елизавета II справа и ее частный самолет в полете слева

Королева Англии, члены королевской семьи и правительство Великобритании полагаются на 32-ю эскадрилью Соединенного Королевства в качестве транспорта. В их числе два вертолета AW109 для путешествий на расстояния до 1000 километров, шесть самолетов BAE-125 с дальностью полета до 3000 километров, а также четыре реактивных самолета среднего размера BAE-146, которые используются в основном на территории Соединенного Королевства.У королевы Елизаветы II также есть личный вертолет Sikorsky S-76 Spirit, входящий в состав Королевского двора. 5 Общая стоимость флота 32-й эскадрильи Соединенного Королевства составляет около 100 миллионов долларов. До недавнего времени королевская семья арендовала обычные Boeing 747 или Boeing 777 у British Airways или Virgin Atlantic airways для путешествий на большие расстояния. В настоящее время королеву и членов ее семьи на важные мероприятия можно перевозить на самолетах и ​​вертолетах Королевских ВВС.

Вернуться к началу

Графическое описание самолетов Елизаветы II, их технических характеристик, удобств и особенностей

Тереза ​​Мэй и ее Airbus A330 стоимостью 250 000 000 долларов

Тереза ​​Мэй справа и ее частный самолет на взлетно-посадочной полосе слева

Недавно 32-я эскадрилья Соединенного Королевства приобрела собственный Airbus A330 за 250 миллионов долларов. Основное предназначение нового авиалайнера — перевозить премьер-министра Великобритании Терезу Мэй в официальные правительственные поездки. По сравнению с центрами управления воздушным движением других лидеров ядерных держав, самолет Соединенного Королевства, как правило, является обычным пассажирским самолетом с некоторыми незначительными изменениями в планировке салона и возможностях дозаправки в полете.

По данным прессы, доработки самолета проводились в соответствии с условиями хозяйства. Переоборудование самолета премьер-министра Великобритании обошлось в скромные 20 миллионов долларов. Также отмечается, что использование государственного Airbus позволило сэкономить почти 2 миллиона долларов на чартерных рейсах.

Интерьер самолета

Самолет Терезы Мэй скромен с точки зрения использованных материалов и конфигурации салона. Небольшая VIP-зона с двумя пуфами расположена в передней части Airbus A330.При желании раздвижные шторы можно закрыть, чтобы уединиться от остальной части делегации. Основной корпус салона самолета занимают 58 кресел бизнес-класса, предназначенных для размещения министров и их заместителей. В хвостовой части находятся 100 кресел эконом-класса, предназначенных для журналистов, освещающих работу Кабинета Министров.

Интересно, что бывший премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон ранее неоднократно пользовался услугами государственных авиалиний, сидя среди обычных пассажиров.

Вернуться к началу

Графическое описание самолета Терезы Мэй, его технических характеристик, удобств и специальных функций

Хассанал Болкиах и Летающий дворец стоимостью 220 000 000 долларов

Хассанал Болкиах выходит из своего самолета справа, а его частный самолет взлетает слева

Султан Брунея Хассанал Болкиах с детства был окружен золотом и драгоценными камнями. Поэтому неудивительно, что частный самолет принца прозвали «Летающий дворец». 7

Графическое описание самолета Хассанала Болкиаха, его технических характеристик, удобства и особенностей

Интерьер самолета

Покупка «Летающего дворца», самолета Airbus A340-212, обошлась принцу в 100 миллионов долларов. Еще 120 миллионов долларов было потрачено на реконструкцию и модернизацию самолета, причем все они проводились в Соединенных Штатах. Переделка самолета не только добавила невероятно роскошной кабины, украшенной драгоценными металлами, драгоценными камнями и ценным деревом, но и значительно расширила его летные характеристики. Благодаря установке дополнительных топливных баков максимальная дальность беспосадочного полета личных военно-воздушных сил султана Брунея увеличилась до 15 000 километров, тогда как у базовой модели — всего 12 500 километров.

Модификации самолета

Из-за размеров A340-212 принца его полет строго ограничен пропускной способностью взлетно-посадочной полосы пункта назначения. Помимо самолета султана, было выпущено всего три других самолета с этими модификациями.

Помимо Airbus A340-212, флот, обслуживающий монарха и его семью, состоит из VIP-модификаций Boeing 747-430, Boeing 767-270 и двух вертолетов Sikorsky S-70.

Вернуться к началу

Тамим бин Хамад Аль Тани и его флот стоимостью 1 500 000 000 долларов

Тамим бин Хамад Аль Тани справа и его частный самолет на взлетно-посадочной полосе слева

Эмир Катара Тамим Бин Хамад Аль Тани — один из самых богатых людей на планете.Таким образом, он является владельцем поистине впечатляющего воздушного флота, которым пользуются многочисленные члены его королевской семьи. 8

В официальных поездках эмира Катара Тамима бин Хамада Аль Тани сопровождает свита из не менее 1000 человек, включая членов семьи, членов делегации и обслуживающий персонал. Вес перевозимого груза измеряется в тоннах и состоит не только из различных личных вещей Тамима бин Хамада Аль Тани, но даже из лимузинов, которые Эмир будет использовать в стране назначения.

Один самолет, пассажирский или военный, на такую ​​масштабную переброску не способен. Вот почему большинство поездок эмира Катара, как официальных, так и неофициальных, совершается на нескольких самолетах. Однажды делегация Катара прибыла на переговоры с премьер-министром Японии на 10 самолетах, а в Швейцарию — на 8 самолетах.

Индивидуальные перевозки главы правительства, членов его семьи и высших государственных чиновников осуществляются отдельной VIP-авиакомпанией Qatar Amiri Flight, созданной в 1977 году и являющейся собственностью правительства Катара.Большинство самолетов в парке Катара имеют на бортах цвета официального национального перевозчика Катара Qatar Airways.

Графическое описание самолетов Тамима бин Хамада Аль Тани, их технических характеристик, удобств и особенностей

Катарский королевский флот

К концу августа 2016 года VIP-флот авиакомпании Qatar Amiri Flight насчитывал 14 самолетов, стоимость каждого из которых превышала 100 миллионов долларов. 9 Эмир Катара Тамим Бин Хамад Аль Тани владеет самолетом Airbus A319-100 (CJ), тремя Airbus A320-200, двумя Airbus A330-200, двумя Boeing 747-8 BBJ, Airbus А310-300 и Airbus. В его распоряжении А340-200, Airbus А340-300 и Airbus А340-500.

Помимо упомянутых выше самолетов, эмир Катара иногда использует в личных целях бизнес-джет Bombardier Global Express BD-700-1A10 и военно-транспортный самолет Boeing C-17 Globemaster III. Оба самолета окрашены в официальную ливрею Qatar Airways.

Вернуться к началу

99 000 километров Нурсултана Назарбаева и его самолет стоимостью 250 000 000 долларов

Нурсултан Назарбаев справа и его частный самолет на взлетно-посадочной полосе слева

Согласно информации, опубликованной на официальном сайте Президента Казахстана, в 2016 году Нурсултан Назарбаев активно путешествовал по миру и совершил официальные визиты в 15 стран (некоторые из них неоднократно).В общей сложности президент Казахстана провел в самолете 140 часов и проехал более 99 000 километров, что в два с половиной раза превышает окружность экватора.10 Комфорт и безопасность руководителя во время его путешествий обеспечивают сотрудники государственной авиакомпании «Беркут».

Статутный закон «Беркута» содержит четкие указания по его основной цели, а именно «обеспечение и выполнение важных рейсов Республики Казахстан». Оперативное руководство предприятием осуществляется Управлением делами Президента Республики Казахстан. 11

Графическое описание самолетов Нурсултана Назарбаева, их технических характеристик, удобств и особенностей

Президентский флот

Парк авиакомпании насчитывает более 10 самолетов и вертолетов различных размеров, однако не все из них предназначены для использования главой государства. Для доступа в труднодоступные места и на короткие расстояния Нурсултан Назарбаев использует один из специально организованных вертолетов Ми-8. Для дальних перелетов (до 2500 км) государственная авиакомпания «Беркут» предлагает президентским самолетам Bombardier СRJ-200 и Embraer-135.

Стоимость базовой модели самолета

Самыми важными из государственных самолетов являются Airbus A320-214 (CJ) Prestige, Airbus A321-211 (CJ) и Airbus A330-243 Prestige. Последняя является бесспорным лидером государственной авиакомпании Казахстана. Нурсултан Назарбаев использует этот самолет для проведения крупнейших политических и экономических форумов, таких как G-20, а также для официальных визитов в такие страны, как США, Китай, Россия и Япония. По разным оценкам, стоимость ВВС президента Казахстана, включая стоимость переоборудования, может превысить 250 миллионов долларов.

Вернуться к началу

Король Бахрейна Хамад бин Иса Аль Халифа и его VIP Boeing 767-400FSER стоимостью 250 000 000 долларов США

Хамад бин Иса Аль Халифа справа и его частный самолет в полете слева

Королевство Бахрейн — одно из самых маленьких арабских государств в мире. Однако богатые залежи полезных ископаемых сделали это островное королевство одним из самых богатых в бассейне Персидского залива. Таким образом, глава королевской семьи Хамад бин Иса Аль Халифа считается одним из самых богатых людей в мире.

Иса Аль Халифа

Королевский флот Бахрейна

Официальным самолетом короля Бахрейна является государственная авиакомпания Bahrain Royal Flight, основанная в 1981 году. На данный момент ее воздушный флот состоит из шести самолетов: Boeing Business Jet BBJ2, двух Boeing 747-400, Boeing 767- 400ER, Gulfstream G-IV и Bell 430. Каждый из них имеет конфигурацию VIP и предназначен исключительно для членов королевской семьи и высоких правительственных чиновников.

Интерьер самолета

Самыми недавними покупками авиакомпании Bahrain Royal Flight были Boeing 767-400ER и Boeing Business Jet BBJ2.VIP-интерьеры в обоих самолетах выполнила корпорация Lufthansa Technik. По этическим соображениям компания опубликовала крайне ограниченную информацию об интерьерах. Судя по разрозненной информации и просочившимся фотографиям, пассажирская палуба флагмана воздушного флота короля Бахрейна разделена на две автономные зоны с отдельной VIP-гостиной и зоной для переговоров. 13 В салоне самолета также есть отдельные VIP-каюты и спальни, но точное количество неизвестно.Правительство установило на борту медицинское оборудование, в том числе операционную с устройствами жизнеобеспечения и передовыми системами очистки воды.

После завершения отделки салона Боинги были отправлены из центра в Гамбурге на станцию ​​покраски Lufthansa в Дублине, где они были окрашены в официальные цвета авиакомпании Bahrain Royal Flight.

Модификации самолета

Дальнемагистральный Boeing 767-400 отличается от более ранних версий 767 более длинным фюзеляжем и увеличенным размахом крыла.Boeing 767-400ER предлагает увеличенную дальность полета, превышающую 10 000 километров при полной загрузке.

О втором самолете, который Lufthansa Technik перешла в Королевский рейс Бахрейна, известно очень мало — Boeing Business Jet BBJ2. Единственная доступная информация — это то, что он был разработан лучшими профессионалами известной лондонской международной дизайн-студии.

Вернуться к началу

Алишер Усманов и самый большой бизнес-джет в России стоимостью $ 350 000 000

Алишер Усманов справа и его частный самолет в полете слева

Бизнесмен Алишер Усманов регулярно входит в число самых богатых людей России 14 и входит в число 50 самых влиятельных людей мира.Ему принадлежит бизнес-джет Airbus A340-300, стоимость которого превышает 350 миллионов долларов.

Графическое описание самолета Алишера Усманова, его технических характеристик, удобств и особенностей

Детали самолета

Самолет зарегистрирован на острове Мэн. Первая буква названия самолета ставится после слова Man — M-IABU. Остальные буквы можно перевести как «Я Алишер Бурханович Усманов». Кроме того, у А340-300 есть собственное имя BOURKHAN, по имени отца Усманова.

Airbus A340-300 — самый большой бизнес-джет в Российской Федерации. По размерам он уступает только гиганту А380. Каталожная стоимость флагмана личного авиапарка Алишера Усманова составляет не менее 238 миллионов долларов. Если подсчитать стоимость переоборудования и дополнения VIP-кают, стоимость может легко превысить 250 миллионов долларов.

Для бизнес-джета такая высокая цена не является чрезмерной. Эксперты считают, что у А340-300 удачный баланс между ценой и качеством. 15 Благодаря четырем двигателям авиалайнер способен преодолевать все воздушные маршруты и обладает огромной грузоподъемностью, что важно для защиты владельца.Сообщалось о случаях, когда авиалайнеры с четырьмя двигателями пересекали Атлантический океан только с тремя работающими двигателями. Это, конечно, невозможно для самолетов, работающих только с двумя двигателями.

Однако A340-300 не является хорошим выбором для гражданского воздушного флота из-за его высокой стоимости и большого расхода топлива. Сегодняшняя экономика требует, чтобы авиакомпании снижали расходы везде, где это возможно. Поэтому на первый план выходит экономия топлива в авиапарке, и авиаперевозчики А340-300 отдают предпочтение экономичному двухмоторному А330.

Вернуться к началу

Роман Абрамович и его 300000000 долларов «Бандит»

Роман Абрамович справа и его частный самолет на взлетно-посадочной полосе слева

Другой российский миллиардер, Роман Абрамович, имеет в своем парке несколько самолетов, в том числе Boeing 767-33AER. Его первым частным самолетом стал Boeing Business Jet (VIP-модификация Boeing 737-700), приобретенный во время работы Романа Абрамовича в России. Став губернатором Чукотского автономного округа, политик и бизнесмен на собственном опыте убедились в недоступности этого региона.Регулярные рейсы выполнялись из Москвы в Анадырь с обязательной остановкой в ​​Игарке для дозаправки, но прямой рейс в это место имел ряд неоспоримых преимуществ.

Графическое описание самолетов Романа Абрамовича, их технических характеристик, удобств и особенностей.

Следующим самолетом, приобретенным Романом Абрамовичем, стал Boeing 767-33AER. Первоначально его заказала компания Hawaiian Airlines, но в 2004 году они отменили заказ. Затем он был приобретен российским бизнесменом. 16 После оформления документов самолет был отправлен на переоборудование и получил регистрацию в Арубе. В настоящее время он базируется в лондонском аэропорту Станстед, входящем в состав Harrods Aviation. Каталожная стоимость 767-33AER превышает 180 миллионов долларов. 17 Если учесть стоимость переоборудования и переоборудования VIP-каюты, общая стоимость может легко достичь 300 миллионов долларов.

Boeing 767-33AER Романа Абрамовича имеет яркую, легко узнаваемую окраску с белыми, серыми и коричневыми линиями.Наклонные черные полосы у торцевых окон кабины напоминают маску. Эта уникальная внешняя маркировка дала самолету известность и прозвище «Бандит». 18

Модификации самолета

Внутренняя часть самолета была радикально изменена по сравнению со стандартной версией. В салоне авиалайнера есть банкетный зал на 30 человек, кухня, кабинет и спальня с двуспальной кроватью. Драгоценные металлы и ценные породы дерева создают роскошный декор интерьера самолета.Кроме того, самолет оснащен новейшими системами связи и безопасности, в том числе собственной системой противоракетной защиты Абрамовича, стоимость которой превышает два миллиона долларов. По внутренней отделке и функциональности самолета российского бизнесмена он не уступает самолетам многих мировых лидеров.

Вернуться к началу

Ким Чен Ын и его Чаммэ-1

Ким Чен Ын выступает с речью рядом с четырехмоторным Chammae-1 в аэропорту Сунан, Северная Корея.

Северная Корея — самая засекреченная страна в мире, однако некоторые подробности о частном самолете Ким Чен Ына доступны.Верховный лидер Корейской Народно-Демократической Республики путешествует на модифицированном Ил-62 времен холодной войны, названном «Чаммае-1» в честь вида ястребов, обитающих в Северной Корее. Ил-62 был самым большим реактивным авиалайнером в мире, когда он впервые поднялся в воздух в 1963 году, производился до 1995 года. Сейчас из-за возраста самолета и высоких эксплуатационных расходов не более 14 самолетов находятся в государственной или коммерческой эксплуатации. 22

Графическое описание самолета Ким Чен Ына, его технических характеристик, удобств и особенностей

Интерьер самолета Ил-62 Ким Чен Ына Ил-62

В то время как полностью оборудованный Ил-62 Ил-62 вмещает 200 пассажиров, самолет Ким Чен Ына представляет собой VIP-конфигурацию, аналогичную по своим масштабам американскому Air Force One.На фотографиях, опубликованных государственным центральным информационным агентством Кореи, Ким Чен Ын запечатлен внутри своего роскошно украшенного самолета. На фотографиях представлен шикарный интерьер, украшенный огромными белыми кожаными креслами, блестящими столиками из розового дерева и хрустальной пепельницей. 23

Стоимость Chammae-1

Стоимость оригинального самолета и его последующих модификаций неизвестна. Фотография, которая может быть датирована периодом между 2012 и 2014 годами, показывает Ким Чен Ына внутри Ил-62, когда он был оснащен устаревшим декором в стиле 1980-х годов, и с тех пор интерьер самолета, похоже, претерпел значительные изменения. Официальные фотографии Ким Чен Ына внутри самолета были опубликованы Центральным информационным агентством Кореи в феврале 2015 года. 24

Любовь Верховного лидера к полетам

Отец Ким Чен Ына, бывший лидер Северной Кореи Ким Чен Ир, боялся летать и ехал в Китай и Россию на частном бронепоезде. Ким Чен Ын, с другой стороны, как сообщается, глубоко восхищается авиацией. С тех пор, как он пришел к власти, он построил небольшие взлетно-посадочные полосы, достаточно длинные, чтобы приземлять легкие самолеты рядом с каждым из домов его семьи.Государственный телеканал страны показал видео — которые могут быть отредактированы — пилотирования Кимом самолетов, в том числе небольшого однодвигательного самолета, похожего на Cessna, который был произведен в Северной Корее. 25

Вернуться к началу

Флот президента Мун Чжэ Ина

Боинг 747-400 Korean Air, используемый президентом Мун Чжэ Ином, на фото во время выступления

Флагманский самолет президента Южной Кореи — Боинг 747-400, арендованный у Korean Air. Впечатляющий парк президента также включает один вертолет Sikorsky S-92, два военных CASA CN-235 и Boeing 737-300, который он использует для внутренних поездок.Весь флот выкрашен в белый цвет, с красной и синей полосой по бокам и сине-красным узором на хвосте.

Графическое описание самолета Мун Чжэ Ина, его технических характеристик, удобств и специальных функций

Внутри Боинг 747-400 Мун Чжэ Ина

Детали интерьера Boeing 747-400 Джэ Ина ограничены. Базовая стоимость Boeing 747-400 составляет примерно 240 миллионов долларов, однако стоимость договора аренды с Korean Air не сообщается.

Возможна модернизация до Боинг 747-800

Есть предположение, что Южная Корея планирует заменить 747-400 президента Мун Чжэ Ина на 747-800 для международных поездок. Этот четырехдвигательный самолет — одна из новейших моделей Boeing, способная перевозить от 210 до 330 пассажиров. Боинг 747-800 считается одним из самых экономичных самолетов на рынке и изготавливается в основном из композитных материалов. Если покупка будет осуществлена, реактивный самолет с четырьмя двигателями будет стоить примерно 350 миллионов долларов. 26

Вернуться к началу

Башар Асад и его сокол 900

Башар Асад справа и его частный самолет в полете слева

Президент Сирии Башар аль-Асад и сопровождающие его лица путешествуют на самолете Dassault Falcon 900. Подробностей о президентском самолете немного, но он, вероятно, имеет высокотехнологичную систему безопасности. Falcon 900 — это трехдвигательный самолет с большой кабиной, который славится своими характеристиками, эффективностью и комфортом. 27 Самолет движется со скоростью около 555 миль в час, сжигая на 30-40% меньше топлива, чем другие самолеты этой категории.Радиус действия более 5000 миль позволяет совершать полеты из Дамаска в самые далекие города, например, в Пекин.

Графическое изображение самолета Башара Асада, его технических характеристик, удобств и особенностей

Интерьер Falcon президента Асада 900

Подробная информация о интерьере президентского самолета Башара Асада отсутствует. Кабина Falcon 900 обычно состоит из трех отдельных зон, с отдельной гостиной, кабинетом и главной спальней с кроватью размера «queen-size» и просторным душем.

Стоимость президентского самолета Башара Асада

Стоимость самолета и его последующих модификаций безопасности неизвестна, однако в 2015 году каталожная стоимость Dassault Falcon 900LX составляла 43,3 миллиона долларов. 28

Вернуться к началу

«Израильские военно-воздушные силы» Биньямина Нетаньяху

Биньямин Нетаньяху справа и его частный самолет в полете слева

В 2014 году правительство Израиля одобрило план покупки частного самолета для премьер-министра Израиля Биньямина Нетаньяху.Бюджет самолета, которым также будет пользоваться президент Израиля Реувен Ривлин, составляет 70 миллионов долларов. Самолет будет оснащен передовыми оборонными технологиями и специализированными системами связи с большой дальностью полета, обеспечивающей беспосадочные перелеты из Израиля в Северную Америку. 29

Графическое изображение самолета Биньямина Нетаньяху, его технических характеристик, удобств и особенностей

Подробная информация о президентском самолете Израиля

Израильский канал 2 сообщает, что это самолет Boeing 767, который в настоящее время оснащается компанией Israel Aerospace Industries.Фотографии, транслируемые сетью, были размыты в соответствии с военной цензурой. 30 Boeing 767 — широкофюзеляжный двухмоторный реактивный авиалайнер, вмещающий до 375 пассажиров в зависимости от конфигурации.

Нынешний самолет Нетаньяху

До прибытия нового израильского президентского самолета премьер-министр продолжит фрахтование самолетов. Каждый раз, когда он совершает поездку, все три израильские авиакомпании соревнуются в предоставлении чартера, однако, поскольку Эль Аль — единственная авиакомпания, способная принимать дальние рейсы, она имеет монополию на большинство международных поездок премьер-министра.

До 2003 года высшие правительственные чиновники путешествовали на самолете Air Force 707, который также служил самолетом-заправщиком и, по слухам, был неудобным. В 1997 году, когда Нетаньяху был на борту, треснуло окно, поэтому пилоту пришлось лететь на небольшой высоте. 31

Споры вокруг самолета

Хотя план предоставить премьер-министру Израиля новый частный самолет находится в стадии реализации, многие израильтяне считают это непомерными расходами. В 2013 году Нетаньяху подвергся критике со стороны средств массовой информации за то, что потратил 127 000 долларов на оснащение самолета El Al двуспальной кроватью для пятичасового перелета в Лондон, когда у самолета уже был салон бизнес- или первого класса с откидывающимися сиденьями. 32 Тем не менее, правительство считает, что этот самолет удовлетворяет главную потребность национальной безопасности. 33

Вернуться к началу

Папа Франциск и зафрахтованный им Airbus A330-200

Папа Франциск машет справа и самолет Airbus A330-200 компании Alitalia

Известный своей бережливостью, неудивительно, что Папа Франциск не владеет частным самолетом. Вместо этого Ватикан выбирает чартер частного самолета, нанимая Airbus A330-200 у компании Alitalia для межконтинентальных путешествий Папы. 34 Когда Папа находится на борту, самолет называется «Рафаэлло Санцио», в честь художника эпохи Возрождения, который рисовал Пап своего времени, и отмечен папским щитом.

Графическое описание самолета Папы Франциска, его технических характеристик, удобств и специальных функций

Внутри Raffaello Sanzio

Airbus A330 — двухкорпусный широкофюзеляжный самолет, который считается одним из самых надежных самолетов в небе. 35 Салон довольно большой, вмещает 247 пассажиров.В отличие от многих самолетов в парке президентских самолетов, Airbus A330-200 не оборудован кабинетом, конференц-залом или отдельной спальней. Вместо этого Raffaello Sanzio — это тот же самолет, который Alitalia использует для коммерческих рейсов, с 20 креслами бизнес-класса и 263 креслами в автобусе. Папа обычно сидит в первом ряду бизнес-класса, весь ряд предоставлен самому себе.

Свита Папы

Единственный раз, когда Папа дает интервью репортерам, — это когда он находится в полете. Таким образом, салон самолета обычно заполнен журналистами из международных газет, журналов и телеканалов.Alitalia предлагает Папе Римскому чартерную ставку со скидкой, а журналисты сами оплачивают проезд. Подобно своему прозвищу «Народный Папа», Папа Франциск обычно проводит время на борту, подшучивая над журналистами и давая благословения в кабине автобуса.

Вернуться к началу

Король Иордании Абдалла II ибн Хусейн за 50 миллионов долларов Airbus A318-112 Elite

Король Иордании, члены иорданской королевской семьи и высокопоставленные правительственные чиновники летают на самолете Airbus A318-112 Elite, купленном в 2009 году примерно за 50 миллионов долларов.Однако иорданский флот не всегда был таким скромным; до 2014 года предпочтительным самолетом для королевской семьи был гораздо более дорогой Airbus A340-600 Prestige, который, по оценкам, стоил колоссальные 260 миллионов долларов.

Король Иордании Абдалла II ибн Хусейн и его самолет Airbus A318-112 Elite

стоимостью $ 50 млн. Технические характеристики

A318-112 Elite — самый короткий самолет в семействе Airbus A320, предназначенный для полетов на короткие и средние расстояния. Это корпоративный самолет, однако Абдулла II предпочитает более роскошную VIP-конфигурацию.

Самолет предлагает передовые технологические инновации, такие как лазерная сварка, ЖК-дисплеи в кабине, улучшенное освещение и развлечения в полете. Он имеет размах крыла 35,8 м, высоту 12,51 м и примерно на шесть метров короче стандартного А320 (31,45 м). Он преодолевает 7800 км на одном танке и может подняться на высоту до 12500 м. Максимальная скорость превышает 1000 км / ч и достигает 870 км / ч для круизов.

Интерьер самолета

Самолет сочетает в себе транспорт, дом и офис; со спальней, ванной, кабинетом и столовой.Салон вмещает 19 пассажиров, однако идеальное количество в предпочтительной для короля VIP-конфигурации — восемь.

Ориентировочная стоимость

Иорданский флот ранее включал в себя A340-600 Prestige и Boeing 737-700 в дополнение к A318-112 Elite общей оценочной стоимостью от 120 до 300 миллионов долларов. Сегодня остался только A318-112 Elite, который стоит около 50 миллионов долларов.

Вернуться к началу

Президент Йемена Абдраббух Мансур Хади купил Boeing 757-200 за 75 миллионов долларов

Президент Йеменской Республики Абдраббух Мансур Хади и другие видные государственные деятели летают на узкофюзеляжном среднемагистральном Боинге 757-200.Этот скромный самолет использовался в качестве VIP-транспорта национальной авиакомпанией Узбекистана Uzbekistan Airways до того, как правительство Йемена приобрело его в 2016 году после того, как его Boeing 747SP с VIP-оборудованием был уничтожен в результате пожара после нападения ополченцев в аэропорту Адена.

Президент Йемена Абдраббух Мансур Хади и его Boeing 757-200

стоимостью 75 миллионов долларов.

Технические характеристики.

Boeing 757-200 был разработан американским производителем самолетов Boeing как модернизация Boeing 727. Он был впервые выпущен в 1981 году, а затем был снят с производства в 2005 году по прошествии почти 25 лет.

Модель 757-200 имеет несколько улучшений по сравнению со своим предшественником, в том числе повышение эффективности на 80%. Оснащенный двумя двигателями Pratt & Whitney PW2000 и комплексом цифровой авионики EFIS, разработанным Rockwell Collins, самолет имеет размах крыла 38 м, длину 47,3 м и высоту 13,6 м. Его крейсерская скорость превышает 980 км / ч, а максимальная дальность полета составляет 7200 км при полезной нагрузке 22,7 тонны.

Интерьер самолета

Хотя нам известно, что интерьер частного самолета президента Йемена имеет VIP-конфигурацию, мы не располагаем другими подробностями.

Ориентировочная стоимость

Boeing 757-200 — единственный самолет в парке президента Йемена, его стоимость составляет около 75 миллионов долларов.

Вернуться к началу

Президент Италии Серджио Маттарелла арендовал Airbus A340-500 и личный самолет на сумму 609 миллионов долларов

С 2016 года президент, премьер-министр и правительство Италии арендуют Airbus A340-500 у Etihad Airways в качестве основного самолета. Самолет имеет код «I-TALY» вместо стандартных номеров «MM», используемых военными.

Несмотря на то, что он был официально арендован с октября 2015 года, самолет простаивал в ангаре в течение нескольких месяцев, прежде чем его использовал президент Италии, поскольку у ВВС Италии не было пилотов, имеющих лицензию на его эксплуатацию, а гражданским пилотам не разрешается летать на премьер-министрах. штат. Кроме того, самолет не может лететь из аэропорта Рима Чампино (где базируется 31-е крыло ВВС Италии), потому что его размах крыльев слишком велик для взлетно-посадочных полос.

По состоянию на 2000 год правительство Италии также имеет на вооружении три Airbus A319CJ. Поскольку эта модель вмещает не более 30 пассажиров, эти три самолета часто используются одновременно для перевозки президента Серджио Маттареллы и его сопровождения. Правительственные чиновники также использовали пять Dassault Falcon 900EX и Dassault Falcon 900EASy, но только три из них были использованы самим президентом. Эти самолеты также используются в качестве автомобилей скорой медицинской помощи и эвакуации и готовы к полету круглосуточно.

31-е крыло также обслуживает парк самолетов Dassault Falcon 50 и вертолет HH-139A, но они не используются для перевозки президента.

Президент Италии Серджио Маттарелла и его Airbus A340-500

Технические характеристики самолета

Airbus A340-500 был пассажирским авиалайнером с самой большой дальностью полета в мире до 2006 года, когда на рынок вышел Boeing 777-200LR. На момент написания 777-200LR по-прежнему сохраняет за собой титул самого дальнемагистрального пассажирского авиалайнера в мире. В стандартной пассажирской конфигурации он может перевозить 293 пассажира на расстояние до 16 670 км благодаря четырем двигателям Rolls-Royce Trent 553-61.Он имеет размах крыльев 63,45 м, длину 67,93 м и высоту 17,53 м. Максимальная скорость A340-500 составляет 1061 км / ч.

Airbus A319CJ итальянских ВВС оснащены полностью электронными системами управления полетом и другой современной вспомогательной электроникой, которая позволяет им автоматически приземляться при ухудшении вертикальной и горизонтальной видимости. Каждый самолет с размахом крыла 33,91 м, длиной 33,80 м и высотой 11,8 м может перевозить 30 пассажиров и двигаться с максимальной скоростью 900 км / ч.

У Dassault Falcon 900EX и 900EASy низкая скорость захода на посадку из-за наличия третьего двигателя. Самолет имеет размах крыла 19,33 м, длину 20,21 м, высоту 7,55 м и развивает максимальную скорость 940 км / ч.

Интерьер самолетов

Итальянская пресса утверждает, что интерьер Airbus A340 не сильно изменился по сравнению со стандартным интерьером Etihad Airways. Для VIP-пассажиров оборудован отдельный зал, но и штатные кресла, и развлекательная система остались без изменений.

Салон Airbus A319CJ разделен на четыре зоны: конференц-зал, удобную зону отдыха для высокопоставленных официальных лиц, салон для пассажиров и зону отдыха для обслуживающего персонала.

Dassault Falcon 900EX отличается стандартным салоном, который может вместить до 12 пассажиров. Поскольку самолет в первую очередь является медицинским транспортным средством, вполне вероятно, что часть места в салоне зарезервирована для перевозки медицинского оборудования.

Ориентировочная стоимость флота

В 2011 году новый Airbus A340-500 был продан примерно за 262 миллиона долларов, поэтому мы можем предположить, что тот же самолет, произведенный в 2006 году, стоил около 210 миллионов долларов.Однако итальянские ВВС решили арендовать самолет по заявленной стоимости около 1 миллиона евро (1,14 миллиона долларов) в месяц.

Согласно последней рыночной информации, Airbus A319CJ стоит около 90 миллионов долларов, что означает, что трио Италии добавляет 270 миллионов долларов к стоимости президентского флота.

Dassault Falcon 900EX стоил около 43 миллионов долларов в 2015 году. Учитывая инфляцию, вполне вероятно, что итальянское правительство заплатило меньше, когда они купили свои 900EX в 2000 году и 900EASy в 2006 году; однако добавление медицинского оборудования и оборудования для неотложной помощи, вероятно, увеличило общую стоимость.

Всего оценочная стоимость президентского флота Италии составляет 609 миллионов долларов.

Вернуться к началу

Президентский флот Алжира стоимостью 163 миллиона долларов

Президент Абдельазиз Бутефлика и правительство Алжира имеют парк из семи самолетов, включая Airbus A340-500, два ATR 72-600, три Gulfstream IV и один Gulfstream V.

Президент Алжира Абдельазиз Бутефлика и его частный самолет в небе

Технические характеристики самолета

Airbus A340-500

Этот широкофюзеляжный четырехмоторный самолет может путешествовать на очень большие расстояния. Когда он впервые поднялся в воздух в 2002 году, он стал пассажирским самолетом с самой большой дальностью полета; название он сохранял до 2006 года, когда был выпущен Boeing 777-200LR. Airbus A340-500 имел относительно небольшой пробег и считался неэффективным в качестве дальнемагистрального самолета, поскольку он не мог достичь максимальной дальности без снижения пассажировместимости и перевозки большого количества топлива. По состоянию на июль 2018 года только трое из них работали в авиакомпаниях.

A340-500 может вместить до 375 пассажиров, преодолевать расстояние 16 700 км и разгоняться до 915 км / ч.Оснащенный четырьмя двигателями Rolls-Royce Trent 553-61, он имеет размах крыла 63,45 м, длину 67,93 м и высоту 17,53 м.

ATR 72-600

Этот двухмоторный пассажирский турбовинтовой самолет был разработан для среднемагистральных рейсов франко-итальянским авиастроительным предприятием ATR, совместным предприятием Aérospatiale (ныне Airbus) и Aeritalia (ныне Leonardo S.p.A.). Популярность 600-й серии помогла ATR занять лидирующие позиции на рынке турбовинтовых самолетов. Размах крыльев 27,05м, длина 27.17 м и высота 7,65 м, 72-600 может пролететь относительно небольшое расстояние в 1528 км по сравнению с Airbus.

Гольфстрим IV

Серия Gulfstream IV была запущена как более крупная и усовершенствованная версия Gulfstream GII и GIII с увеличенным радиусом действия. Он предлагал значительное улучшение по сравнению с более ранними моделями Gulfstream, с заметными отличиями, включая двигатели Rolls-Royce Tay, увеличенную мощность, снижение расхода топлива и шума. Самолет стоит на высоте 7.44 м, длина 26,92 м и размах крыла 23,72 м.

Гольфстрим В

Этот двухмоторный реактивный самолет бизнес-класса является даже более совершенной моделью, чем IV. Хотя его характеристики схожи, его размеры немного отличаются: высота 7,9 м, длина 29,4 м и размах крыла 28,5 м.

Ориентировочная стоимость

Из-за редкости, цены на Airbus A340-500 сильно различаются в зависимости от года выпуска и конфигурации. Мы оцениваем стоимость президентского самолета VIP-класса в районе 100 миллионов долларов.Предполагается, что ATR 72-600 будет стоить около 19 миллионов долларов, а модели Gulfstream IV и V — около 5 и 10 миллионов долларов соответственно. Таким образом, общая стоимость алжирского флота составляет примерно 163 миллиона долларов.

Вернуться к началу

Основные выводы для VIP-персон и их авиаперевозок

VIP авиаперевозки пользуются большим спросом. Услугами роскошных бизнес-джетов и специализированных самолетов пользуются не только главы государств и правительственные чиновники, но и крупные бизнес-магнаты.Оба могут владеть личным воздушным флотом, размер и качество которого сопоставимо с самыми богатыми монархиями Персидского залива.

Финансовые ограничения могут удерживать даже самых успешных бизнесменов от владения таким большим воздушным флотом, как, например, воздушный флот Владимира Путина. Спецотряд является рекордсменом по количеству самолетов и вертолетов — 68 и 64 соответственно. Тамим бин Хамад Аль Тани является рекордсменом по количеству самолетов, использованных для правительственного визита (до 10), и является лидером авиапарка с самой высокой стоимостью, превышающей 1.5 миллиардов долларов. Во время официальных поездок Тамим бин Хамад Аль Тани возглавляет самую большую воздушную делегацию, часто состоящую из 1000 человек, включая членов семей, представителей правительства и экипаж самолета.

У президента США самый старый личный самолет. Каждый из его VC-25A использовался более 25 лет. Премьер-министр Японии, король Саудовской Аравии и султан Брунея в настоящее время имеют более современные самолеты, чем Дональд Трамп.

Airbus A330 премьер-министра Великобритании Терезы Мэй имеет самую большую пассажировместимость (около 160 человек) среди лидеров, обсуждаемых в этом анализе.Самым большим бизнес-джетом в Российской Федерации Airbus A340-300 владеет бизнесмен Алишер Усманов. По своим размерам самолет уступает только гиганту А380.

Достижение самой скромности среди правительственных лидеров, обсуждаемое в этом анализе, принадлежит Генеральному секретарю ЦК Коммунистической партии Китая Си Цзиньпину, у которого нет личного самолета. Вместо этого лидер Китайской Народной Республики использует два Boeing 747-400, принадлежащих авиакомпании Air China.Они изменяются перед его поездкой и возвращаются к регулярным пассажирским рейсам после возвращения Си Цзиньпина в Китай.

От парка катарской королевской семьи стоимостью 1,5 миллиарда долларов до более скромных самолетов, выбранных Генеральным секретарем Коммунистической партии Китая Си Цзиньпином, мы изучили некоторых из величайших лидеров нашего времени и их предпочтительные самолеты. Результаты показывают, что, хотя не все руководители демонстрируют особый вкус к самолетам, большинство отдает предпочтение комфорту и роскоши.

Хотя точный возраст президентского самолета Ким Чен Ына неизвестен, он может превзойти Соединенные Штаты как самый старый самолет, который в настоящее время используется мировым лидером. Ил-62 российского производства находился в производстве с 1963 по 1995 год. В то время как интерьер частного самолета северокорейского лидера недавно претерпел шикарный ремонт, на старых фотографиях внутри самолета виден более устаревший декор.

Хотя точный возраст президентского самолета Ким Чен Ына неизвестен, он может превзойти Соединенные Штаты как самый старый самолет, который в настоящее время используется мировым лидером.Ил-62 российского производства находился в производстве с 1963 по 1995 год. В то время как интерьер частного самолета северокорейского лидера недавно претерпел шикарный ремонт, на старых фотографиях внутри самолета виден более устаревший декор.

Air Charter Service специализируется на государственных чартерных перевозках и чартерных услугах частных самолетов. Если вам нужен чартер частного самолета для государственных дел или грузовой чартер для перевозки ценных товаров, свяжитесь с нами. Мы предложим вам множество вариантов, адаптированных к вашим требованиям, и при этом сделаем ваш опыт максимально комфортным и удобным.

** Примечания для редакторов и блоггеров **

Обратите внимание, что предоставленные изображения были созданы Air Charter Service на основе исследований, предоставленных для использования в этом отчете. Если вы хотите поделиться этим со своими читателями / на своем веб-сайте, изображения можно использовать повторно, но на них следует указать ссылку и отнести Air Charter Service со следующей ссылкой: http://www.aircharterserviceusa.com/about-us/ новости-особенности / блог / частные-самолеты-мировых-лидеров-путин-трамп-си-цзиньпин или http: // www.aircharterserviceusa.com/. Обратите внимание, что размер загружаемого файла превышает 400 МБ.

Boeing поставляет авиалайнер 747-400 в особой окраске для China Airlines, с фирменным интерьером

Boeing поставляет 747-400 в особой ливрее для China Airlines с фирменным интерьером

Компания Boeing [NYSE: BA] сегодня доставила China Airlines уникальный Боинг 747-400 отличается характерным смешанным дизайном окраски и интерьером Boeing Signature.

Внешний вид 14-го 747-400 China Airlines сочетает в себе изображение хвоста сливового цвета и новую синюю ливрею коммерческого самолета Boeing.Отмеченный наградами интерьер разработан для обеспечения максимального комфорта пассажиров на межконтинентальных рейсах. В кабине имеется естественное освещение и большие грузовые отсеки, которые открываются вниз для удобной загрузки. Он также имеет высокий потолок, что обеспечивает пассажирам более просторную и открытую среду.

«Боинг 747 внес большой вклад в расширение услуг, предоставляемых China Airlines своим пассажирам», — сказал Чан Яо-Чунг, председатель правления China Airlines. «Благодаря проверенным характеристикам и неизменному совершенству 747-400 наши пассажиры будут испытывать все более приятный и комфортный полет с оптимальной эксплуатационной эффективностью и надежностью. «

« Расширяя свои межконтинентальные операции, мы рады, что China Airlines стандартизировала свой дальнемагистральный флот с помощью Boeing 747-400 », — сказал Ларри Дикенсон, старший вице-президент по продажам Boeing Commercial Airplanes.« Мы в Boeing. рады продолжить работу в качестве партнера China Airlines и с нетерпением ждут нашего долгого совместного будущего ».

Пассажиры во всем мире предпочитают простор, комфорт и скорость 747 в дальних рейсах, а авиакомпании предпочитают его эксплуатационную эффективность.

До конца 2004 года China Airlines будет владеть 41 реактивным лайнером Boeing — 14 747-400 пассажирских самолетов, 15 747-400 грузовых самолетов и 12 737-800 самолетов, обслуживающих 48 пунктов назначения в 22 странах. Кроме того, авиакомпания арендует один МД-11.

Самолет, доставленный 7 декабря, заменяет 747, который China Airlines продала обратно Boeing для использования в качестве второго из трех крупных грузовых самолетов (LCF). LCF будет использоваться для транспортировки основных сборок Boeing 7E7 Dreamliner от поставщиков со всего мира на завод Boeing в Эверетте, штат Вашингтон., где будет построен Dreamliner.

###

10 лучших президентских самолетов в мире

от Ричард Захер / 5 сентября 2019 г.

Хотите узнать о 10 лучших самолетах мира, которые используют президенты и мировые лидеры? Узнайте о лучших роскошных самолетах и ​​флотах, используемых в США, Китае, России и других странах.

В нашем списке рассматриваются характеристики каждого самолета, включая стоимость, грузоподъемность, скорость, особые качества и системы безопасности.

10: Самолет Судного дня (Boeing E-4B) — США

Самолет судного дня (Boeing E-4B) — США. Источник изображения.
Страна Соединенные Штаты
Текущий лидер (август, 2019) Дональд Дж. Трамп
Стоимость 220 миллионов долларов
Вместимость 112
Скорость 997 км / ч
Особенности
  • Обтекатель
  • Три палубы
  • Выдерживает последствия ядерного удара

Вы почти наверняка слышали об Air Force One, но слышали ли вы знайте, что президент США также имеет доступ ко второму, хорошо оборудованному самолету. создан для чрезвычайных ситуаций? Это называется «Самолет Судного Дня».Или E-4B.

Этот модифицированный Боинг 747 — идеальное средство для бегства в опасных ситуациях. Самолет спроектирован для наихудшего сценария, потенциально способного противостоять ядерной войне. Самолет окружают терморадиационные экраны. И он может летать 620 часов, дни напролет не останавливаясь для дозаправки.

Связь с внешним миром — если бы она все еще существовала — не имеет себе равных. Президент США или любой другой человек на борту может общаться с атомными подводными лодками.Это достигается за счет так называемого «обтекателя», который содержит 67 спутниковых тарелок и антенн. Обтекатель расположен в верхней части жиклера, создавая эффект купола, который можно увидеть невооруженным глазом.

Поскольку он создан для чрезвычайных ситуаций, самолет постоянно готов к работе: 24 часа в сутки, семь дней в неделю. Попав на борт, некоторые пассажиры могут получить доступ к строго секретной информации. Это предназначено для специальной воздушной миссии или чрезвычайной ситуации, когда лидерам необходимо постоянно быть в курсе важных политических событий.

Элитная команда безопасности всегда на борту. А оборудование настолько технологично, что для его нормальной работы требуется уникальная система кондиционирования воздуха. Один сотрудник ВВС США сказал CNBC: «Это как резервный Пентагон». Возможно, этим все сказано.

9: Airbus A330-243 Prestige — Казахстан

Airbus A330-243 Prestige — Казахстан. Источник изображения.
Страна Казахстан
Текущий лидер (август, 2019) Касым-Жомарт Токаев
Стоимость 250 миллионов долларов
Вместимость 50
Скорость 1053 км / ч
Особенности
  • VIP-конфигурация
  • Услуги 5 *

Президент Казахстана имеет доступ к полному парку самолетов, стоимость которых, по слухам, превышает 250 миллионов долларов.Он включает в себя ряд реактивных самолетов и вертолет Ми-8, который обычно используется для более коротких поездок. Несмотря на то, что президентский флот такой большой, несколько избранных самолетов постоянно выбираются для самых важных мероприятий.

Вот большая тройка:

  • Аэробус A330-243 Prestige
  • Аэробус A320-214 CJ Prestige
  • Аэробус A321-211 CJ

Из них Airbus A330-243 Prestige — папочка. Он предназначен для таких мероприятий, как G20 — саммит, на котором наиболее влиятельные лидеры мира собираются для обсуждения вопросов, вызывающих серьезную политическую озабоченность.И его использовали для официальных визитов в США, Китай и Россию. Например, самолет приземлился в аэропорту Внуково-2 в апреле 2019 года с официальным визитом в России.

Основанная в 2000 году авиакомпания Berkut Air, базирующаяся в Казахстане, помогает при необходимости предоставлять правительству дополнительные самолеты. Например, через «Беркут» президент может выбрать Боинг 757-200 или Туполев Ту-134АК. По возможности, президенты часто используют местные авиалинии для поддержки своей страны — и Казахстан не исключение.

8: Боинг 767-200ER — Зимбабве

Air Zimbabwe Boeing 767-200ER. Источник изображения.
Страна Зимбабве
Текущий лидер (август, 2019) Эммерсон Мнангагва
Стоимость 250 миллионов долларов
Вместимость 40
Скорость 858 км / ч
Особенности
  • VIP-конфигурация
  • Услуги 5 *

Использование роскошного президентского самолета в Зимбабве является источником разногласий.Страна не входит в список 10 самых богатых стран Африки, а ее лидер использует модифицированный Boeing 767-200ER, который считается одним из самых дорогих самолетов бизнес-класса в мире. Большинство местных жителей справедливо считают, что деньги не в приоритете.

Самолет объективно представляет собой прекрасное оборудование. Это означает 5-звездочные удобства, вплоть до тончайшего хрусталя и серебра в интерьере. В полной роскоши могут летать до 40 пассажиров.

7: Боинг 747-400 — Китай

Боинг 747-400 — Китай.Источник изображения.
Страна Китай
Текущий лидер (август, 2019) Си Цзиньпин
Стоимость 250 миллионов долларов
Вместимость 416
Скорость 982 км / ч
Особенности
  • Гибкое внутреннее пространство
  • В высшей степени секретно

Как и Казахстан, китайское правительство вносит свой вклад в развитие собственной экономики.Генеральному секретарю Коммунистической партии Китая предоставлен не один, а два Boeing 747-400, принадлежащих компании Air China. В совокупности это около полумиллиона долларов самолетов.

Сядьте на рейс Air China, и вы можете оказаться там, где сидел лидер страны. После того, как его использовали для правительственной поездки, самолет восстанавливают до своей первоначальной компоновки. Затем он может снова использоваться для других платежеспособных клиентов.

Так почему бы не купить самолет специально для китайского лидера?

У президентского самолета Китая есть любопытная предыстория.Китайцы славятся созданием собственных версий продуктов и услуг. Вместо WhatsApp у них есть WeChat. Вместо Uber есть Didi Chuxing. И все же при переоборудовании самолетов, которые планировал использовать лидер Китая, работа была передана на аутсорсинг в США.

После того, как самолеты были возвращены, они были проверены. Команда безопасности полагала, что они нашли почти 30 подслушивающих устройств, спрятанных в самолетах, и поэтому они никогда не использовались по назначению. ЦРУ отказалось отреагировать на отчет, в котором говорилось о правонарушениях с их стороны, и это событие остается загадкой по сей день.

Это подозрение помогает объяснить, почему так мало изображений интерьеров. Однако некоторые из них были зафиксированы во время встреч с другими мировыми лидерами.

6: Airbus A330 — Великобритания

Airbus A330 — Великобритания. Источник изображения.
Страна Соединенное Королевство
Текущий лидер (август, 2019) Тереза ​​Мэй
Стоимость 250 миллионов долларов
Вместимость 158
Скорость 667 км / ч
Особенности
  • VIP площадь
  • 58 места в бизнес-классе

Быть премьер-министром Соединенного Королевства должно быть очень утомительно. Поэтому неудивительно, что премьер-министру нужен собственный самолет. Но это не совсем то, чего можно было ожидать.

Airbus A330 во многом похож на тот, который вы найдете в любой коммерческой зоне. Одним из основных моментов является VIP-зона, но в ней есть только пара оттоманских кресел и занавеска, обеспечивающая некоторую уединенность от основной каюты. Когда вы думаете о некоторых роскошных самолетах, принадлежащих другим мировым лидерам, это довольно скромное предложение.

Самолет развивает скорость 667 км / ч и может вместить 158 пассажиров.Из этих 158 58 человек будут ездить с относительной роскошью кресел бизнес-класса.

Особо стоит отметить 32-ю эскадрилью Великобритании. Невероятный флот включает два вертолета AW109, Sikorsky S-76 Spirit и еще десять частных самолетов. В общей сложности это оборудование на сумму около 100 миллионов долларов. Это может показаться немного снисходительным. Но в конце концов, они члены королевской семьи.

5: Airbus A330-200 — Франция

Airbus A330-200 — Франция. Источник изображения.
Страна Франция
Текущий лидер (август, 2019) Эммануэль Макрон
Стоимость 270 миллионов долларов
Вместимость 253
Скорость 913 км / ч
Особенности
  • Командование центр
  • Зашифрованный команда сообщения
  • En спальня, кухня, кабинет и др.

Франция известна своей романтикой и поэзией.Если посмотреть на их президентский самолет, легко понять, как он задуман.

Модифицированный Airbus A330-200 далек от нормы. На борту вы найдете спальню с ванной комнатой, кухню и даже звукоизолированную комнату, в которой могут разместиться десятки пассажиров. Идеально подходит для переговоров на высоком уровне, без посторонних ушей.

Пассажиры могут получить доступ к ряду удобств, которые подойдут любому высокопоставленному политическому деятелю. Президент может не только насладиться личным люксом с душем, но и приступить к работе в любой точке, где есть доступ в Интернет на высоте более 10 000 метров над землей.В другом месте конференц-зал, вмещающий до 60 VIP-персон, означает, что у них нет времени отдыхать на борту этого изысканного президентского самолета.

Чтобы еще раз доказать, что это бизнес-самолет, на борту есть командный центр. Если вы хотите отправить сверхсекретное сообщение, вы находитесь в нужном месте. Соединения здесь зашифрованы и безопасны, поэтому даже строго секретную информацию можно безопасно отправлять и получать.

Для более коротких поездок у президента Франции есть другие варианты.Это потому, что полный парк включает два Dassault Falcon 7X. Имея запас хода чуть более 11 000 км и максимальную скорость 953 км / ч, Falcon 7X является прекрасным выбором для коротких и быстрых поездок по служебным обязанностям.

4: Airbus A340-313X VIP — Германия

Airbus A340-313X VIP — Германия. Источник изображения.
Страна Германия
Текущий лидер (август, 2019) Ангела Меркель
Стоимость 300 миллионов долларов
Вместимость 143
Скорость 912 км / ч
Особенности
  • Дополнительный топливные баки
  • Гибкость стать воздушной больницей
  • Души, спальни, офисы и звукоизолированные комнаты

Подобно американскому Air Force One, Германия имеет особое имя для своего главного президентского самолета: Конрад Аденауэр. Он назван в честь первого канцлера Федеративной Республики Германии (Западная Германия). Он руководил с 1949 по 1963 год, но имя осталось более полувека спустя.

Пассажирский самолет Airbus A340-313X VIP, или Конрада Аденауэра, который перевозит почти 150 пассажиров и стоит 300 миллионов долларов, является впечатляющим образцом. Фактически он был приобретен у Lufthansa, прежде чем был перенастроен для VIP-обслуживания. Он добавил топливные баки, что позволяет ему пролететь 13 500 км без остановок. Несмотря на такую ​​эффективность, он довольно роскошен.Садитесь на борт, и вы получите спортивные спальни, офисы и звуконепроницаемую комнату.

Это шаг вперед по сравнению с бывшим самолетом Конрада Аденауэра — Airbus A310-304, который использовался с 1990-2011 годов. Этот самолет действительно показал себя, когда на нем было эвакуировано 15 человек из Ливии. Вскоре после этого он был закрыт — подходящий конец, мы все можем согласиться.

Airbus A340-313X VIP может быть в центре операций Германии, но весь парк впечатляет. Более того, они спроектированы таким образом, чтобы их можно было быстро переоборудовать в авиационные госпитали.Стало ли намного безопаснее, чем это?

Вот полный список:

  • 2 x Airbus A340-313X VIP
  • 2 x Airbus A319-133X CJ
  • 1 x Airbus A321-200
  • 4 x Bombardier Global 5000
  • 3 x Eurocopter AS532 Cougar

3: Ил-96-300PU — Россия

Ил-96-300ПУ — Россия. Источник изображения.
Страна Россия
Текущий лидер (август, 2019) Владимир Путин
Стоимость 500 миллионов долларов
Вместимость 262
Скорость 900 км / ч
Особенности
  • Особый малозаметное покрытие
  • Офис, спальня и спортзал
  • Дизайн Иван Глазунов

Сильному лидеру нужен сильный самолет, и это именно то, что есть у России в Ил-96-300 Ил-96-300. Это стоило около 500 миллионов долларов с учетом шикарных интерьеров и высоких технологий безопасности.

Физически Ильюшин Ил-96-300 — зверь. Практический потолок составляет 12000 метров, размах крыльев — 65 метров, а вес всей конструкции составляет около 270 тонн. Одно из ключевых отличий этого от оригинала — бортовые системы защиты. Специальные радары имеют глухое, дезориентирующее действие, затрудняющее ведение хвоста. И прежде чем какой-либо самолет подойдет слишком близко, им стоит подумать о системе противовоздушной обороны Ил-96-300ПУ.

Несмотря на свои габариты, самолет развивает скорость до 900 км / ч. Но если вы представляете самолет, созданный только для чистой энергии, подумайте еще раз. Интерьеры действительно были разработаны Иваном Глазуновым. Он сын известного русского художника Ильи Глазунова. Внешняя часть самолета может быть построена для защиты от атак, но внутренняя часть создана, чтобы вдохновлять.

Безопасность самолета превыше всего. Держа карточки при себе, российский телеканал НТВ-Мир заявил, что «вся техническая информация о закрытом проекте является государственной тайной».Но, судя по фотографиям, можно с уверенностью предположить, что президенту ничего не нужно, когда он находится на борту.

2: Boeing 787-8 Dreamliner — Мексика

Boeing 787-8 Dreamliner — Мексика. Источник изображения.
Страна Мексика
Текущий лидер (август, 2019) Андрес Мануэль Лопес Обрадор
Стоимость 600 миллионов долларов
Вместимость 250
Скорость 954 км / ч
Особенности
  • Летать 10000+ миль без остановок
  • 5 * объекты
  • Высокие технологии безопасность

Если вы мексиканец, возможно, вас не очень обрадует бывший президент Энрике Пена Ньето, выплескивающийся из самого дорогого в мире самолета. Если вы любитель авиации, это просто красота.

Dreamliner может вместить 250 пассажиров и пролететь 10 000 миль по прямой без дозаправки. Это означает, что он может совершить путешествие из Лос-Анджелеса в Токио без остановок. Но общие затраты, по слухам, составят от 218 миллионов долларов до невероятных 600 миллионов долларов.

Интерьер в коричневых и кремовых тонах выглядит стильно. П-образный диван и несколько письменных столов в главной гостиной позволяют легко расслабиться и стильно.И камин тоже помогает. Но не волнуйтесь — это просто видеопроекция компьютерной графики, а не настоящий пожар.

В главной спальне есть роскошная двуспальная кровать, стул и шкафы. А полностью оборудованные ванные комнаты не будут выглядеть неуместно в лучшем отеле.

Естественно, жители Мексики встретили прибытие Dreamliner с большим обострением и даже начали прошение о прекращении его прибытия. И это одна из причин того, что он не продержится долго. В декабре 2018 года преемник президента Энрике Пена Ньето объявил о планах продать Dreamliner.Затем прибыль будет возвращена в экономику Мексики.

1: Air Force One (Boeing VC-25) — США

Air Force One (Boeing VC-25) — США. Источник изображения.
Страна Соединенные Штаты
Текущий лидер (август, 2019) Дональд Дж. Трамп
Стоимость 1–3,9 млрд долларов США
Вместимость 96
Скорость 1000 км / ч
Особенности
  • Двойной Decker
  • Маршевый заправка
  • Медицинский люкс
  • Охрана система отражает атаки

До своего избрания президентом США Дональд Трамп посетил социальные сети, чтобы высказать свое мнение об Air Force One. Он написал: «Boeing строит совершенно новый 747 Air Force One для будущих президентов, но затраты на него выходят из-под контроля, они превышают 4 миллиарда долларов. Отменить заказ! »

Перенесемся в 2018 год. Согласно отчетам, общая стоимость составит от 3,9 до 5,3 миллиарда долларов. Да, Вы прочли это правильно. Огромная стоимость намного превосходит все, что есть в этом списке, и была обеспечена Boeing. Им было поручено построить два совершенно новых самолета с патриотическим оттенком красного, белого и синего покрытия.

То, что вызвало изменение взглядов Трампа, остается предметом споров.Но, возможно, он не из тех, кто будет наслаждаться современными самолетами, которые должны быть готовы к 2024 году.

Технически «Air Force One» относится к любому американскому самолету, на борту которого находится президент, но обычно его ассоциируют с его собственным частным самолетом — в настоящее время это Boeing VC-25A. Это его военное название.

Как и следовало ожидать от мирового лидера, такого как США, характеристики Air Force One замечательны. Самолет развивает максимальную скорость около 1000 км / ч и имеет длину более 70 метров.Если пресса допущена на борт, она находится в отдельной зоне для высокопоставленных чиновников. Это не сложная задача, если учесть, что площадь салона превышает 370 кв. Метров.

Когда вы слышите о путешествии президента по воздуху, вы, вероятно, представляете себе самолет VIP-класса, который должен гарантировать максимальную безопасность. Однако при более внимательном рассмотрении основных президентских самолетов становится ясно, что самолеты, которыми пользуются президенты по всему миру, не только соответствуют самым высоким стандартам безопасности.Самолеты полны предметов роскоши, которые обеспечивают максимально комфортное путешествие для всех пассажиров. У них также есть много специальных функций, которые позволяют им при необходимости брать на себя некоторые дополнительные роли.

Сообщите нам в комментариях, какие самолеты вы считаете наиболее интересными и почему.

  • www.dailymail.co.uk/news/article-2000682/Obamas-223m-doomsday-plane-protect-President-nuclear-war.html
  • www.cnbc.com/2019/05/29/us-m military Самолет судного дня может выдержать последствия ядерного взрыва.html
  • g20.org/en/
  • tass.com/world/1051848
  • city-press.news24.com/News/zim-president-mnangagwas-dream-jet-201

  • www.telegraph.co.uk /news/worldnews/northamerica/usa/1382116/China-finds-spy-bugs-in-Jiangs-Boeing-jet.html
  • www.sandiegored.com/en/news/81314/Mexico-s-President-Will- Fly-in-the-самый дорогой самолет в мире
  • simpleflying.com/look-inside-mexicos-presidential-787-private-jet-thats-now-up-for-sale/
  • twitter .com / realdonaldtrump / status / 806134244384899072? lang = en
  • eu.usatoday.com/story/news/politics/2018/07/18/donald-trump-air-force-one-red-white-and-blue-cost -3-9-миллиард / 794735002/
  • www.thedrive.com/the-war-zone/27128/the-two-sort-of-new-air-force-one-jets-now-to-cost-nearly -the-price-of-a-nimitz-class-carrier
  • www.livescience.com/65603-doomsday-plane-can-survive-nuclear-attack.html
  • www.aircharterserviceusa.com/about-us/news -features / блог / частные-самолеты-мировых-лидеров-путин-трамп-си-цзиньпин
  • ru.wikipedia.org/wiki/Russian_presidential_aircraft

10 самых дорогих самолетов в мире

10 самых дорогих самолетов в мире

В настоящее время лучший вариант для быстрого путешествия — самолет, но миллиардеры мира не летают эконом-классом, как и все остальные. У них совершенно другой, более привилегированный опыт авиаперелетов. Некоторые миллиардеры превращают свои самолеты в летающие отели, оснащая и прокачивая свои летающие машины за миллион долларов.Между тем, организации, такие как военные США, тратят свои миллионы на инвестиции в самые технологически продвинутые, безопасные и практичные самолеты.

Неважно, используются ли эти самолеты в качестве роскошных частных самолетов или мощных военных самолетов, они дороги и их стоит увидеть. Итак, вот список 10 самых дорогих самолетов в мире:

10. Boeing 747-8 VIP — 153 миллиона долларов.

Эта VIP-модель Boeing 747-8 называется «Dreamliner» и отличается эксклюзивным дизайном с использованием всех новейших технологий.Некоторые из особенностей включают сводчатые потолки, видеодисплеи на стенах и винтовые лестницы. Обычный 747-8 Intercontinental может вместить 467 пассажиров, хотя в этой упрощенной версии мест значительно меньше из-за экстравагантных дополнений.

9. Boeing 747-400 Custom — 220 миллионов долларов

Эта модифицированная версия Boeing 747-400 была оборудована двумя роскошными спальнями, обеденным столом на 14 человек и даже трон посреди плоскости.

8. E-2D Advanced Hawkeye — 232 миллиона долларов

Этот необычный военный самолет используется ВМС США в качестве замены более ранней версии E-1 Tracer. Это всепогодный тактический самолет дальнего радиолокационного обнаружения с возможностью авианосца, что означает, что он имеет серьезно продвинутые радиолокационные системы APY-9, усовершенствованный радиокомплекс, интегрированные возможности спутниковой связи, турбовинтовые двигатели, тактическую стеклянную кабину и передовое электронное сканирование .По сути, это идеальный самолет для наблюдения и разведки.

7. Boeing 747-430 Custom — 233 миллиона долларов

Оригинальный самолет стоил около 100 миллионов долларов, но владелец потратил более 130 миллионов долларов на обновление своего роскошного интерьера, включающего все детали из золота. над самолетом. Гостиная, спальня и ванная комната украшены золотом и хрусталем Lalique, а умывальники даже сделаны из чистого золота.

6. P-8A Poseidon — 290 миллионов долларов

Этот модернизированный самолет был разработан для ВМС США компанией Boeing Defense, Space & Security. Это модифицированная версия 737-800ERX, которая ведет борьбу с подводными лодками и надводными силами, а также блокирует перевозки, что делает его одним из лучших оборонительных самолетов на планете. Не стоит связываться с этой штукой, потому что она несет торпеды, глубинные бомбы, ракеты SLAM-ER, противокорабельные ракеты Harpoon и многое другое.

5. C-17A Globemaster III — 328 миллионов долларов

Этот самолет Boeing был разработан для ВВС США и является одним из крупнейших военно-транспортных самолетов. C-17A используется для стратегических и тактических воздушных перевозок, перевозки войск и грузов, медицинской эвакуации и десантирования.

4. F-22 Raptor — 350 миллионов долларов

F-22 Raptor широко считается лучшим боевым самолетом в мире, а также самым дорогим.Одноместный двухмоторный всепогодный тактический истребитель-невидимка был разработан для ВВС США компанией Lockheed Martin. F-22 Raptor может сбивать крылатые ракеты противника, летать на сверхзвуковой скорости на большие расстояния и может избегать практически всех типов радаров, что делает его одним из лучших истребителей в мире. Вот эта операция по заправке раптора.

3. Airbus A340-300 Custom — 350-500 миллионов долларов

Этот индивидуальный Airbus A340-300 — самый большой самолет в России.Самолет стоил 238 миллионов долларов, но после роскошной переделки он оценивается в сумму от 350 до 500 миллионов долларов, учитывая внутреннюю отделку и внедренные технологии. Самолет может перевезти 375 пассажиров и пролететь 9 000 миль.

2. Airbus A380 Custom — 500 миллионов долларов

В самом дорогом частном самолете в мире есть все: от гаража на две машины до комнаты для ястребов принца, конюшни, нескольких спален и ванных комнат. душевые кабины и то, что называется «велнес-зоной».«Двухэтажный Airbus 380 — самый большой коммерческий самолет, летающий сегодня.

1. Бомбардировщик B-2 Spirit Stealth — 2,1 миллиарда долларов

B-2 Spirit на сегодняшний день является самым дорогим самолетом из когда-либо построенных. В этом стратегическом бомбардировщике используется технология низкой скрытности, предназначенная для прорыва противовоздушной обороны, и он может применять обычное и ядерное оружие. Он может сбросить до 80 500-фунтовых управляемых бомб JDAM GPS или 16 2400-фунтовых ядерных бомб B83. Вот операция по заправке спирта Б-2.

Если вас интересуют Aviation Tops, взгляните на самые необычные самолеты в мире или самый большой пассажирский самолет в мире!

Источник

Обзор полета: Россия на удивление хороший бизнес-класс

Авиакомпания «Россия» ведет свою историю с 1932 года, когда в Санкт-Петербурге была основана авиакомпания «Пулково». Между тем «Россия» была отдельной компанией, основанной правительством России после распада СССР в 1992 году.«Россия» и «Пулковские авиалинии» объединились в 2006 году, сохранив за собой бренд «Россия». В 2010 году правительство России объявило, что все государственные авиакомпании будут объединены с Аэрофлотом, а в 2011 году «Россия» была объединена с Аэрофлотом, хотя и работала под отдельным брендом.

Сегодня «Россия» имеет парк узкофюзеляжных и широкофюзеляжных самолетов, в том числе Boeing 737-800, Airbus A319 / A320, Boeing 747-400 и Boeing 777. Они обслуживают маршрутную сеть через Россию, Европу и Ближний Восток, окрашенные в красивый красно-белый цвет.

Сегодня я летел с «Россией» рейсом из Санкт-Петербурга в лондонский аэропорт Гатвик на борту Airbus A319. Полет обошелся мне всего в 205 фунтов стерлингов за место в бизнес-классе на четырехчасовом маршруте.

Я прилетел в Санкт-Петербург рейсом из Москвы S7 Airlines. Я смог пройти транзитом до вылета и попасть в зал ожидания Аэрофлота.

Зал Аэрофлота в Санкт-Петербурге огромен.В нем есть множество мест для сидения и большой выбор еды и напитков. К тому же было очень тихо; За все время, что я провел там, в гостиной было всего несколько человек. Это фантастический лаунж, один из лучших в Европе.

После нескольких часов в холле пришло время спускаться к воротам. Аэропорт Пулково очень светлый и просторный и никогда не кажется слишком загруженным.

Я сел в самолет и сел в салон малого бизнес-класса.

Салон бизнес-класса А319 компании

Россия состоит из двух рядов по четыре сиденья, обтянутых удобной и стильной современной кожаной отделкой.

Перед взлетом нам подали выпивку. Я выбрала стакан апельсинового сока в стильном бокале под брендом «Россия».

Кресло бизнес-класса

Россия очень удобное и довольно просторное.

За такой короткий перелет меня удивило, что нам выдали одеяла и подушки, опять же под брендом «Россия».

Мы оттолкнулись от нашей стоянки и направились на разморозку перед взлетом.

На противогололедной ванне к нам присоединился еще один А319 Россия, и, в конце концов, мы вырулили и вырулили на взлетно-посадочную полосу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта