Боинг 747 400 схема салона лучшие места: Boeing 747-400: схема салона и лучшие места

нумерация мест в салоне, схема посадочных мест, лучшие места

Boeing 747 — один из самых популярных четырёхдвигательных самолётов, использующихся в гражданской авиации. Это первый в мире авиалайнер, который начали производить для выполнения дальнемагистральных рейсов. Его разработка началась ещё в 1960-х годах, когда спрос на пассажирские авиаперевозки резко возрос.

Американская корпорация Boeing опередила конкурентов, создав Боинг 747. Идея создания самолёта, способного перевезти большое число пассажиров с одного материка на другой родилась в 60-х годов прошлого века. Уже в 1966 году авиалайнер совершил свой первый пробный полёт. Этот самолёт стал самым большим, тяжёлым и вместительным. Более того, долгое время он занимал лидирующую позицию на рынке дальнемагистральных перевозок, пока корпорация Airbus не выпустила модель A380.

Изначально самолёт разрабатывался как грузопассажирская модель. Считалось, что тяжёлые авиалайнеры очень быстро вытеснят сверхзвуковые самолёты. По этой причине, при разработке первой модели инженеры заложили в проект возможность переоборудования авиалайнера в грузовой. Кабина экипажа была перенесена на верхнюю палубу, чтобы в носовой части можно было разместить специальную аппарель (площадку для подъёма грузов). Однако самолёт Боинг 747 стал настолько популярным, что до 1993 года ни одна другая модель не смогла вытеснить его с лидирующих позиций по количеству продаж.

Лишь в начале 90-х годов прошлого века объём продаж стал постепенно падать. К тому моменту компания Boieng выпустила более тысячи самолётов. На сегодняшний день число новых авиалайнеров, поступивших во флот авиакомпаний, превысило показатель 1,5 тысячи единиц.

Существует несколько модификаций Боинга 747: Boieng 747-100, Boieng 747SP, Boieng 747-200, Боинг 747-300, Боинг 747-400, Боинг 747-8, Боинг 747 Dreamlifter.

Каждая модификация имеет несколько вариаций. К примеру, только у пассажирской версии Боинга 747-400 есть несколько разновидностей: 747-400F, 747-400M, 747-400D, 747-400ER, 747-400ERF. Однако в авиабилетах прописывают чаще всего просто Боинг 747.

На самолёте Boeing 747 можно совершить перелёты по множеству направлений: Москва-Пхукет, Москва — Санкт-Петербург, Тюмень — Москва, Москва — Владивосток, Пермь — Ираклион, Москва — Тиват, Москва — Южно-Сахалинск, Москва — Магадан и др.

Самолёт Боинг 747 используют авиакомпании «Россия», Lufthansa, Korean Air, British Airways, Air China и др. Единственным эксплуатантом Boeing 747 в нашей стране является дочерняя компания «Аэрофлота» — «Россия». Флот остальных перевозчиков укомплектован Боингами 737.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолёте Airbus A340. Лучшие и менее комфортные места в самолёте

Расшифровка обозначений схемы салона Boeing 747

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Boeing 747-400 авиакомпании «Россия» в компоновке на 447 мест

Боинг 747 «Россия» использует в двух компоновках. Основные отличия заключаются в количестве мест бизнес-класса: 12 и 24 кресла.

Компоновка Боинг 747 авиакомпании «Россия» с двенадцатью местами бизнес-класса рассмотрена в другой статье.

Верхняя палуба
В данной компоновке на «втором этаже» Боинга 747 авиакомпании «Россия» расположены только места бизнес-класса.

• Ряд 5 считается не самым удобным в связи с тем, что находится рядом с туалетами. Однако это не вызывает значительных неудобств, так как санитарный узел используется только пассажирами «второго этажа». На перегородке установлены крепления для люльки, поэтому места считаются весьма удобными для пассажиров с детьми до 2-х лет.
• Ряд 8. Наиболее удобные места. Близость к аварийным люкам позволяет получить чуть больше свободного пространства.
• Ряд 11. В ряду всего 2 места, расположенных возле лестничного пролёта. Они могут показаться неудобными, однако в большинстве случаев наличие слева лестницы не вызывает значительного дискомфорта, так как пассажиры редко покидают верхнюю палубу. Это лучшие места для пассажиров, спешащих на стыковочный рейс, так как можно быстрее всех спуститься по лестничному пролету к выходу.

Салон бизнес-класса Боинга 747 авиакомпании «Россия»

Нижняя палуба

• Ряды 1-4. Места Super Space. Пассажирам предлагаются обособленные кабины с увеличенным пространством для ног и креслами, трансформирующимися в полноценное спальное место.
• Ряд 21. В ряду находятся всего 2 места. Слева от кресел размещается кухонная зона и санузлы. Однако неприятный запах или проходящие в туалет пассажиры не помешают комфортному перелёту, так как уборные отделены камбузом. Перевозчик позиционирует эти места как Space+, поэтому билеты на них можно купить за дополнительную плату.
• Ряд 23 подходит для пассажиров с детьми до 2-х лет. В Боинге 747 схема расположения мест в 23 ряду: 0×4х3. Места D-G находятся близко к креплениям люлек. Считается, что ряд не очень комфортен из-за уменьшенного пространства для ног.
• Ряд 24. Пассажиров, сидящих на местах А-D, могут толкать и задевать клиенты авиакомпаний, спешащие в туалет. На неприятные запахи, доносящиеся из санузла, люди жалуются редко.
• Ряд 29 оборудован креслами с заблокированными спинками. Во время длительных перелётов придётся прохаживаться по салону, чтобы размять спину.
• Ряды 30-34. Салон Боинга 747-400 оборудован лестницей, которая позволяет подняться на верхнюю палубу. Она располагается рядом с рядами 30-34, поэтому в рядах всего по 3 кресла. Пассажирам могут мешать люди, поднимающиеся на «второй этаж» и стюардессы, готовящиеся к раздаче еды. В ряду 34 находятся 6 кресел по обе стороны от камбуза. Пассажиры жалуются на то, что стюардессы могут задевать тележками.
• Ряд 35, места D-G удобны для пассажиров с маленькими детьми, так как здесь находятся крепления для люлек. В остальном — не самые комфортные места. Свободное пространство ограничено в связи с близостью к перегородкам.

Салон экономкласса Боинга 747 авиакомпании «Россия»

• Ряды 41 и 42. Спинки кресел не приводятся в горизонтальное положение, а сразу за рядом расположены туалетные комнаты. Неприятный запах может мешать комфортному перелёту. В проходах часто собираются люди, ожидающие очереди в туалет.
• Ряд 43. Есть крепления для люлек, но близость к туалету может утомить. Обзор из окна перекрывает крыло.
• Ряд 44. Есть дополнительное пространство для ног, но дискомфорт создают люди, ожидающие очереди в туалетную комнату.
• Ряд 52, места D-G неудобны тем, что спинка кресла не откидывается из-за близости к камбузу.
• Ряды 53-59. В 54 ряду невозможно привести спинку кресла в горизонтальное состояние.
  В остальном, пищеблок может создавать неудобства в момент подготовки членов экипажа к раздаче питания. Кресла расположены по схеме 3×3.
• Ряд 60, места D-G удобны для пассажиров с маленькими детьми, так как есть крепления для люлек.
• Ряды 70 и 72. Считаются самыми неудобным, так как расположены вблизи от туалетных комнат. Проходящие пассажиры могут задевать локтями и ожидать своей очереди, опираясь на спинки кресел.

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Boeing 747 авиакомпании Lufthansa в компоновке на 393 места

Авиакомпания «Люфтганза» использует две модификации Boeing 747-400. Схема салона отличается количеством мест бизнес-класса:

• 67 стандартных мест повышенной комфортности,
• 53 стандартных места повышенной комфортности.

Верхняя палуба
На верхней палубе Боинга 747 места расположены по схеме 2×2. Всего установлено 22 кресла.

• Ряд 81 считается неудобным из-за близости к туалетам, однако из-за малого количества посетителей проблема неприятного запаха не беспокоит пассажиров.
• Ряд 86, место 86H может показаться неудобным из-за близкого расположения к лестничному пролёту. Не подойдёт пассажирам, которые предпочитают уединённость.

Салон бизнес-класса Боинга 747 авиакомпании Lufthansa

Нижняя палуба
В носовой части самолёта размещаются 4 ряда кресел бизнес-класса.

• Ряд 4 место D подходит для одиноких путешественников, не терпящих соседства. Кресло находится в центре салона, рядом с кухонным отсеком. Лучшее место во всём самолёте.
• Ряд 4 места С и H
  могут показаться некомфортными. Основные неудобства возникают во время подготовки стюардесс к раздаче питания. Есть вероятность, что пассажира заденут тележкой.
• Ряды 10-11 места класса «Бизнес». Перелёт в ряду 10 может показаться утомительным из-за близости к туалетным комнатам.

Салон бизнес-класса Боинга 747 авиакомпании Lufthansa

• Ряд 20 — экономический класс. В ряду всего 6 кресел, которые являются не очень удобными из-за близости к перегородке. Возможно уменьшение свободного пространства для ног.
• Ряд 23. Спинки кресел невозможно привести в горизонтальное состояние, так как они расположены близко к аварийным выходам.
• Ряды 24-27. Места класса «Премиум эконом». Незначительные неудобства может создать крыло, которое закрывает обзор.
• Ряды 29-31. Обычный экономический класс. Близость к туалетам может вызвать неприятные ощущения во время перелёта. Не рекомендуется брать билеты на эти места, если пассажир не переносит посторонние запахи.
• Ряд 32. В ряду всего 4 кресла, расположенных по обе стороны от туалета. Перелёт может быть испорчен таким соседством. Пассажиры, идущие в туалет, могут толкать или просто мешать. Отсутствует место у окна.

Салон экономкласса Боинга 747 авиакомпании Lufthansa

• Ряд 33. В Боинг 747 лучшие места — 33А и 33К. Из-за отсутствия кресла спереди есть дополнительное пространство для ног. Но обзор из окна закрывает крыло.
• Ряд 43 может показаться неудобным из-за близости к кухонному отсеку. Незначительно сокращается свободное пространство для ног.
• Ряды 56 и 58. В Боинг 747 худшие места расположены в хвостовой части. На местах 56B, 56C, 56H, 56J, 58D, 58E, 58F, 58G заблокированы спинки кресел, а близость к туалетам и аварийным выходам может показаться неприятной.

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Boeing 747 авиакомпании Air China в компоновке на 344 места

Boeing 747 авиакомпании Air China поделён на три класса обслуживания:

• Первый,
• Бизнес,
• Экономический.

Верхняя палуба
На верхней палубе расположены места бизнес-класса.

• Ряд 80 считается не самым комфортным из-за близкого расположения к туалету. В целом же неудобства минимальны, так как санитарный узел посещают только пассажиры, купившие билеты на «второй этаж».
• Ряд 83 пассажиры выделяют как один из лучших, так как имеется чуть больше пространства для ног.
• Ряд 85 находится близко к лестнице. Это весьма удобно в случае, когда пассажир спешит на стыковочный рейс. В остальных ситуациях такое соседство может быть утомительно.

Салон бизнес-класса Боинга 747 авиакомпании Air China

Нижняя палуба
В носовой части располагаются места бизнес-класса. От салона первого класса их отделяет кухонная зона, а также туалеты.

• Ряд 14 не очень удобен из-за близости к камбузу. Туалеты отделены перегородкой, поэтому посторонние запахи не доставляют неудобств.
• Ряды 1-3 относятся к первому классу. Некомфортных мест нет. Из-за небольшого числа посетителей туалетной комнаты, близость к ней не вызывает дискомфорта.

Салон первого класса Боинга 747 авиакомпании Air China

• Ряд 31. Из-за близости к перегородке у пассажиров ограниченное пространство для ног. Однако этот ряд удобен для клиентов, летящих с маленькими детьми, так как имеются крепления для люлек.
• Рядs 37 и 38. Центральные места в ряду 37 и все кресла 38 ряда имеют заблокированные спинки кресел. Близость к туалету может вызвать раздражение при длительном перелёте.
• Ряд 39. У кресел, расположенных у фюзеляжа, есть дополнительное место для ног. Центральные сиденья удобны для пассажиров с маленькими детьми, при этом свободное пространство ограничено.
• Ряд 47. Заблокированы спинки кресел, так как сразу за рядом находятся туалеты и камбузы. Неприятный запах может раздражать.
• Ряд 48. Присутствуют крепления для люлек на местах J-L.

Салон экономкласса Боинга 747 авиакомпании Air China

• Ряды 60—62. Считаются самыми неудобными из-за близости к четырём туалетам. В ряду 60 и 62 присутствуют кресла с заблокированными спинками.

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Boeing 747 авиакомпании KLM в компоновке на 268 мест

Салон Боинга 747 Combi New Business разделён на 3 класса обслуживания:

1. World Business class,
2. Economy comfort,
3. Economy.

Пассажиры класса World Business могут насладиться перелётом в креслах, спинка которых откидывается на 150 градусов. Им предлагают не только полноценное питание, но и персональную медиа-систему. Пассажиры экономического класса могут рассчитывать на полноценный обед и бесплатные напитки.

Верхняя палуба
Ряд 71. В ряду всего 2 кресла. Считается неудобным из-за близости к санузлу. В проходе могут возникать небольшие очереди из 1-2 человек. В редких случаях они опираются на спинку кресла 71J.
Ряд 79. В ряду также всего 2 места, находящихся возле лестницы. Сразу за креслами находится кухонная зона. Пассажиру на месте J может быть неудобно во время подготовки стюардесс к раздаче питания.

Салон бизнес-класса Боинга 747 авиакомпании KLM

Нижняя палуба
Ряд 1 считается самым удобным во всём самолёте, так как другие пассажиры не будут проходить мимо. Кресла расположены по схеме 1×2.
Ряд 4. Кресла располагаются по схеме 1×1х2. Место А считается максимально комфортным, так как является одноместным. Место Е также одиночное, но располагается в центральном ряду. От чего пассажиры идущие в туалет, могут приносить незначительные неудобства.
Ряды 9-17. Места класса Economy comfort. Расположены в левой части салона по схеме 3×2. Справа от них находятся кухонные зоны, а два туалета размещены в начале и конце салона класса Economy comfort. В ряду 9 предлагается больше свободного пространства для ног, но близость к туалету может быть утомительна. По этой же причине места 11D и 11E считаются худшими в салоне повышенного комфорта. В ряду 17 невозможно откинуть спинки кресел.
Ряд 21, места 21A и 21K не удобны из-за выступающей аварийной двери. Пассажирам может быть недостаточно места для ног. При этом, остальные места весьма удобны и маркируются как Space+.
Ряды 24-27, места С и Н некомфортны из-за близости к кухонной зоне. Стюардессы могут толкать и задевать тележками. Места у окна удобны, но обзор ограничен из-за крыла.
Ряды 29-31. Пассажирам, любящим смотреть в окно, лучше не брать билеты на эти места. Во-первых, обзор перекрывает крыло. Во-вторых, иллюминаторы смещены и придётся постоянно крутить головой.
Ряд 33. За рядом располагаются туалеты. Могут мешать неприятный запах, другие пассажиры, идущие в туалет, а заблокированная спинка кресла не даст расслабиться
Ряд 35. Находится рядом с туалетами. Неприятный запах может досаждать. Худшие места в ряду А и К из-за конструкционных особенностей аварийных люков.
Ряд 44, места D—К и ряд 45, места А—С худшие во всем салоне. Заблокированные спинки кресел мешают полноценному отдыху. Лучше не брать места на этот ряд, если предстоит рейс с пересадкой, так как пассажиры, купившие билеты на последние ряды, покидают салон последними.

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Boeing 747 авиакомпании KLM в компоновке на 408 мест

Салон Боинга 747 авиакомпании KLM на 408 мест также делится на 3 класса обслуживания:

1. World Business class,
2. Economy comfort,
3. Economy.

От салона на 268 мест его отличают большее количество мест в салоне экономического класса. Схема лучших и худших мест в классе «Бизнес» и «Эконом комфорт» ничем не отличаются от предыдущей рассадки.

• Ряд 21 находится близко к туалетам. Посторонние запахи могут помешать комфортному перелёту.
• Ряды 24-28 места С и Н некомфортны из-за близости к кухонным зонам. Стюардессы могут задевать тележками при подготовке к раздаче пищи.
• Ряды 29-31 некомфортны только места А и К, так как иллюминаторы смещены.
• Ряд 33. Заблокированные спинки кресел не позволят расслабиться. Дискомфорт может создавать неприятный запах, доносящийся из туалета.
• Ряд 35. Худшие места в салоне. Расположены рядом с туалетной комнатой. Пассажиров может смущать неприятный запах, а на местах А и К неудобно сидеть из-за конструкции аварийного люка.

Салон экономкласса Боинга 747 авиакомпании KLM

• Ряд 37, места D—G. Удобны для пассажиров с младенцами, так как рядом находятся крепления для люлек. При этом, неприятный запах из туалета будет мешать комфортному перелёту, как и очереди в санитарный узел.
• Ряд 51. Увеличено пространство для ног, но близость к кухне может показаться неприятной.
• Ряды 52-56, места С и Н. Пассажиров могут задевать тележками стюардессы, готовящиеся к раздаче горячего питания.
• Ряд 62, места А и К. Из-за искривления фюзеляжа может оказаться меньше свободного пространства, в отличие от других мест.
• Ряды 63-66, места А и J. Из-за конструкционных особенностей появляется дополнительное место между фюзеляжем и креслами. Однако это не позволит прислонить голову к стенке.
• Ряды 66 и 68 — худшие места в салоне, так как находятся близко к туалетам и имеют неоткидывающиеся спинки кресел. Проходящие в уборную пассажиры могут задевать локтями или ожидать своей очереди в проходах.

Лётно-технические характеристики Boeing 747

• Максимальная скорость: от 955 до 988 км/ч.
• Крейсерская скорость: от 900 до 912 км/ч.
• Дальность полета: 9 800 км.
• Вместимость лайнера: до 490 пассажиров.

Интересные факты

Для подготовки пилотов к управлению Boeing 747 был разработан тренажёр. Он представлял собой макет кабины, установленный на крышу грузовика. Это требовалось для того, чтобы лётчики могли управлять авиалайнером на рулении с такого высокого положения.

Любой самолёт Боинг 747 можно быстро превратить из пассажирского в грузовой.

Boeing 747 получил негласное прозвище «Джумбо джет».

При раннем бронировании можно успеть получить места на втором этаже даже приобретая билет экономического класса.

Оказывается, самолёты могут не только летать и перевозить пассажиров, но еще и служить ночлегом для них. Так, неподалёку от авиахаба «Стокгольм-Арланда» находится списанный Boeing 747. В нём расположен полноценный хосте с 27-ю комнатами и удобствами «на этаже». Самый дорогой номер находится в бывшей кабине пилотов.

схема салона, лучшие места, фото

Если вы собираетесь лететь самолетом Боинг 747-400, тогда стоит заранее изучить схему салона, чтобы выбрать лучшие места. На просторах интернета имеются фото, чтобы представить, как выглядит посадочное место в реальности.

photosight.ru

Необходимо понимать, что от того, в каком кресле вы будете сидеть во время полета, а также от того, кто будет находиться рядом, существенно зависит и общее впечатления от путешествия. А при определенных обстоятельствах и пожеланиях с вашей стороны нужно еще более внимательно отнестись к выбору места в салоне самолета.

История модели

Предыдущая модификация Боинга под номером 747-300 служила довольно долго. Но не выполняла все более растущих требований авиакомпаний и пассажиров, что привело к новым разработкам. Проект модели продумывали с особой тщательностью, чтобы учесть все нужды персонала и клиентов.

itsabouttravelling.com

Из основных изменений следует вспомнить:

1. Экономное использование топлива.
2. Увеличена дальность полетов до 14 тысяч километров.
3. Повышен комфорт внутри салона для большинства пассажиров.
4. Эксплуатационные затраты снижены на 10%.

Создание и выпуск первой конфигурации Боинга 747-400 затянулось на три года. В 1988 году состоялся испытательный полет в течение двух часов, который принес впечатляющие результаты. Первые 400 экземпляров были предоставлены компании Northwest Airlines, но со временем и другие перевозчики приобрели данный авиалайнер. Среди наших отечественных авиалиний данными моделями самолета пользуются «Аэрофлот», «Россия» и другие.

Разнообразие комплектаций

Нужно понимать, что каждый перевозчик по-своему обустраивает внутреннюю часть салона. Поэтому некоторые детали могут отличаться у каждой из них. Обратите внимание на то, что чаще всего Боингом 747-400 приходится пользоваться при сотрудничестве с авиакомпанией «Россия».

fly-inform.ru

Сделаем краткий обзор возможных вариантов. Так, общая вместительность модели составляет 500 мест. Салон же состоит из двух этажей, на верхнем чаще всего выделяют бизнес-класс и отводят несколько рядов под экономный сектор, но более высокого порядка. Таким образом, удается создать промежуточную ценовую категорию билетов для пассажиров.

В бизнес-классе расстояния между рядами составляет по 1,5 метра, а ряды с 5 по 9 могут похвастаться пространством в 86 см. Вся нижняя палуба разделена таким образом, что для ног остается лишь 78 см, а местами и того меньше.

nycaviation.com

Еще одной особенностью является то, что в салоне Боинга 747-400 кресла могут быть установлены в разных комбинациях:

• 2Х2 – в бизнес-классе;
• 3Х3 – на верхней палубе для мест повышенного комфорта;
• 3Х2Х3 – в носовой части нижнего этажа;
• 2Х4Х2 – в хвосте самолета;
• 3Х4Х3 – в основной зоне.

Прежде чем выбирать место в салоне самолета при регистрации, постарайтесь уточнить, какая модель авиалайнера будет использоваться для конкретного рейса, чтобы не ошибиться с выбором. Помните, что на каждом борту существуют и места под названием Super Space, где есть больше свободного пространства для ног. Иногда они также дополнительно оплачиваются.

Расположение мест

Нумерация рядов начинается с верхней палубы. Три из них в начале салона выделены под бизнес-класс. В данном случае кресла расположены на достаточном расстоянии друг от друга, чтобы иметь возможность не только вытянуть ноги, но и трансформировать сиденье почти в полноценную кровать.

thellun.com

Также в данном классе установлены мониторы с довольно высокими параметрами, например, их размеры достигают 15,4 дюйма в диаметре. Во время полета пассажирам предлагают бесплатные напитки и более широкое разнообразие меню на обед.

Уже с пятого ряда начинается эконом-класс, который все равно отличается по уровню удобства от нижней палубы. Так, свободное пространство между креслами здесь чуть больше. Но последние сиденья в салоне (9-й ряд) уже вызывают определенный дискомфорт, так как находятся рядом с лестницей.

Нижняя палуба довольно просторна, поэтому на ней удается разместить больше мест. Для удобства было продумано расположение сразу нескольких санузлов, гардеробов и пищеблоков. Перечислим основные отличия отдельных зон:

1. В 10-м, 11-м и 12-м рядах установлено меньше кресел, так как это носовая часть борта.
2. Здесь же есть специальные крепления для детских люлек, поэтому тут чаще всего путешествуют пассажиры с маленькими детьми.
3. Ряды 19, 29, 43, 54, 70, 71 находятся в непосредственной близости от аварийного выхода, так что спинки кресла не откидываются частично или полностью.
4. Близость санузла к 20-22 рядам вызывает определенную суету, здесь часто стоят люди в очереди, что особенно мешает тем, кто сидит у края, то есть на местах C, D, E, G, H.
5. 22-й ряд также не отличается удобством, так как практически перед каждым из сидений периодически ходят люди, сильно слышен запах, шум и пр.
6. 31-й отличается дополнительным пространством для ног, но места А и С располагаются слишком близко к дверям или лестнице.
7. В рядах 32-34 не все пассажиры любят сидеть, так как тут также заметно повышенное движение, ведь рядом установлены ступеньки, ведущие на второй этаж.
8. Позиции 44 и 55 одновременно доставляют неудобство из-за близости туалетов, но отличаются простором для ног.
9. Некоторые предпочитают выбирать последние ряды, например, с 67 по 71, так как здесь лишь по два кресла в линии с каждой стороны, но нужно помнить о спинках, которые нельзя опустить и о близости к туалетам.

Видео: салон самолёта Боинг 747-400 авиакомпании “Россия”.

Советы

Указать самое лучшее место в салоне любой модели самолета довольно сложно. Ведь у каждого человека есть свои требования и пожелания на этот счет. Перечислим основные рекомендации:

• Если вы летите с детьми, то вам, скорее всего, предложат места в передних рядах, где есть перегородки с креплениями для люлек.
• Но тем, кто не желает всю дорогу слушать детский плач, лучше выбирать места в середине или в конце салона.
• У аварийных выходов нередко остается свободное пространство для ног, но спинки кресла в рядах перед ним не откидываются. Готовьте к тому, что в случае непредвиденных обстоятельств придется помочь бортпроводникам и выполнять их действия.
• Наличие туалетов грозит не только лишним шумом и очередями, но и соответствующим запахом. Поработать или поспать вам вряд ли удастся, если вы сидите поблизости.
• Последний ряд хорош для тех, кто летит вдвоем, так как можно сидеть вместе без соседей.
• При дальних или ночных путешествиях очень важно выбирать те кресла, в которых спинка опускается полностью.
• При желании наблюдать красивый рассвет, закат или любоваться открывающимися красотами в процессе полета в дневное время, лучше занять место у иллюминатора.
• Здесь же понравится сидеть и тем, кто не желает, чтобы его постоянно толкали у края. Но готовьтесь к тому, что каждый раз вам придется беспокоить соседей, чтобы вас выпустили при необходимости.

Места C, D, G и H отличаются повышенным дискомфортом практически в каждом ряду, так как в проходах постоянно двигаются пассажиры и бортпроводники.

Боинг 747-400 Аэрофлот: схема салона, лучшие места

Самолет Боинг 747-400 — самая успешная модель класса 747, введенный в эксплуатацию в 1989 году и активно используемый до сих пор.Широкофюзеляжный самолет предназначен для полетов на дальние расстояния, а его отличительной особенностью является наличие верхней палубы, где также расположены пассажирские кресла. Самолет выпускается в нескольких моделях, в зависимости от них варьируется количество посадочных мест Боинг 747, их может быть от 461 до 522.

Boeing 747-400

Российская компания Аэрофлот владеет тридцатью подобными самолетами и остается единственной авиакомпанией СНГ и Восточной Европы, которая использует Боинг 747-400 на своих рейсах. По традиции самолеты этой конфигурации используются не только на дальних перелетах, но и на рейсах средней дальности. Салон самолета является достаточно комфортабельным и прекрасно предназначен для удобного полета, как пассажиров, так и членов экипажа.

Схема салона Боинг 747-400

Выбираем лучшие места на верхней палубе

Салон самолета представлен двумя палубами, как уже упоминалось выше. Наверху расположены два санузла, в начале и конце салона. Верхняя палуба занята тремя рядами бизнес-класса и пятью рядами экономического. Кресла в бизнес-классе расположены по два и являются шире, чем обычные сиденья в самолете, раскладываются и позволяют вытянуть ноги, так как расстояние между креслами равняется полутора метрам. В спинки кресел встроены мониторы.

Интерьер салона Boeing 747-400 бизнес-класс

Пятый ряд открывает экономкласс и является самым удобным на верхней палубе, так как расположен сразу за сиденьями бизнеса, от которых отделен только шторкой, что позволяет с комфортом расположиться на сидении и вытянуть ноги. В спинках всех кресел экономкласса также встроены мониторы, но диагональю поменьше, все кресла являются откидными, расстояние между рядами кресел чуть больше 80 сантиметров.

Интерьер салона Boeing 747-400, экономкласс

Остальные места в экономическом классе ничем не примечательны, но обратите внимание на последний, девятый ряд. Он расположен около уборных и лестницы, что создает определенные неудобства для пассажиров, сидящих на этих местах.

Как выбрать место в основном салоне

Схема салона Боинг 747-400 предполагает наличие самых разных мест, некоторые из них можно считать крайне удачными, а некоторые, наоборот, заставят вас чувствовать дискомфорт на протяжении всего пути.

Итак, нижняя палуба представлена местами туристического класса, которых насчитывается около 470.

Туристический класс — это подвид экономического класса, билеты на эти места продаются по более низкой цене. Кресла стоят в три ряда, в каждом насчитывается по три места.

В салоне расположены четыре уборных, одна из них находится в хвосте, а три равномерно рассредоточены по салону. Ближе к концу салона расположена кухня. В самолете Боинг 747-400 (схема салона Аэрофлот) лучшие места можно выбрать, если внимательно изучить расположение кресел.

Начинается нижняя палуба с 10 ряда. Кресла с десятого по одиннадцатый, а также места А и В в двенадцатом ряду считаются местами повышенной комфортности, там обычно размещают пассажиров с детьми. Кресла расположены по два.

Девятнадцатый ряд расположен перед аварийным выходом, что накладывает ограничение на раскладывание кресла. Чаще всего спинки зафиксированы и не откидываются вообще. Это относится и к 29 ряду, где часть кресел зафиксирована из-за близости к запасному выходу, а часть из-за близости уборной.

На места, расположенные с двадцатого по двадцать второй ряды, билеты покупать не рекомендуется, так как эти сидения расположены вокруг туалетов, что предполагает множество неудобств.

Интерьер салона Boeing 747-400, туристический класс

Зато в тридцать первом ряду, следующим за 29, где не откидываются спинки, есть множество свободного места, которое обеспечено тем, что перед рядом находится уборная. Правда, необходимо учитывать, что место 31С находится возле лестницы с верхней палубы.

Но если у пассажира места 31С близость лестницы может вызвать лишь легкий дискомфорт, то у обладателей билетов на места 32-24С однозначно возникнут серьезные неудобства, так как мимо будет курсировать поток людей.

Стоит отметить неудобства, которые обеспечит покупка билетов на места в 43,54,70-71 рядах. Кресла не трансформируются, так как рядом расположены запасные выходы. В свою очередь, 44 и 55 ряды — места с увеличенным местом для ног, которое обеспечивает близость туалетов.

Традиционно последние места являются не самым лучшим выбором, так как вблизи находятся санузлы и технические помещения, спинки кресел заблокированы. Зато сидения в последних четырех рядах расположены попарно, а не по три.

Такова схема салона Boeing 747-400, которая довольно подробно обрисовывает, где расположены самые лучшие места, а от покупки каких мест лучше отказаться. Помните, что правильно подобранное кресло в самолете обеспечит вам комфорт на протяжении всего пути и исключительно положительные эмоции от полета.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Боинг 747 400 Трансаэро, схема салона, лучшие места

Главная » Авиакомпании » Авиакомпании по странам » Россия » Трансаэро » Боинг 747 400 Трансаэро, схема салона, лучшие места

Боинг 747 400 Трансаэро, схема салона, лучшие места

Боинг 747 400 − легендарная модель, выпускающаяся уже более 40 лет, которая стала одним из первых дальнемагистральных пассажирских авиалайнеров в мире. Отличительной особенностью самолета является наличие второй палубы, которая внешне смотрится как своеобразный горб. Всего было выпущено свыше 1500 таких лайнеров, из них 20 сегодня летают из российских аэропортов: именно столько насчитывается Боинг 747 400 у Трансаэро.

Этот авиаперевозчик является единственным на территории СНГ, авиапарк которого включает такое внушительное количество пассажирских широкофюзеляжных самолетов. Направления перелетов – самые разные: от Бангкока и Пхукета до Нью-Йорка и Алматы.

Схема салона Боинг 747 400 у Трансаэро

На данный момент компания предлагает полеты как на 522-местных, так и на 352, 357, 375-местных самолетах. Соответственно, и схема Боинг 474 400 у Трансаэро сильно отличается. Например, в самом вместительном лайнере на 522 места вся нижняя палуба, а также большая часть верхней будут отведены для пассажиров, которые летят в эконом-классе. Таких мест будет 510. Соответственно, для людей, предпочитающих бизнес-класс, останется только 12 кресел. Они будут установлены в передней части верхней палубы.

Что касается плана Боинга 474 400 у Трансаэро вместимостью 375 человек, здесь выбор классов комфорта куда больше. На борту размещены 313 кресел эконом-класса, 50 – бизнес-класса и 12 − класса Империал (они расположены в передней части нижней палубы).

Насколько комфортабельны полеты на Боинге 747 400?

Компания не только постепенно пополняет свой авиапарк, но и заботится о том, чтобы все самолеты были максимально комфортабельными, поэтому вы можете не сомневаться, что у Боинга 474 400 от Трансаэро салон даже в эконом-классе будет достаточно просторным и удобным, чтобы пассажиры с легкостью перенесли длительный перелет. Материалы отделки – приятные на ощупь и практичные. В спинках сидений установлены мониторы: пассажиры могут посмотреть фильм из обширной коллекции или поиграть в игры. Компания обеспечивает отличный сервис: уже при посадке на креслах разложены наушники и пледы, кормят во время перелета один-два раза, всем желающим разносят чай, кофе, сок, воду.

Среди преимуществ Боинга 747 400 стоит отметить «мягкость» полета, что особенно ценят пассажиры с детьми. Благодаря внушительным размерам лайнера турбулентность практически не ощущается. Радует и отличная шумоизоляция двигателей.

 Лучшие места в Боинге 747 400

Если вы планируете полет на Боинге 747 400 Трансаэро, советуем заранее ознакомиться со схемой салона, чтобы иметь возможность приобрести или забронировать билеты на самые лучшие места. Давайте рассмотрим схему самого вместительного авиасудна компании, рассчитанного на 522 пассажиров.

 Все места бизнес-класса на Боинге 747 400 Трансаэро можно назвать удачными. Компания позаботилась о том, чтобы пассажиры не чувствовали дискомфорта из-за недостатка свободного пространства. Единственное, на что стоит обратить внимание – близость мест в первом ряду к туалету.

В экономическом классе Боинга 747 400 Трансаэро предпочтительнее будет приобрести билеты на верхнюю палубу. Самыми удачными будут места в 5-м ряду: на большинстве самолетов бизнес-класс от экономического отделяет не перегородка, а ширма, поэтому пассажиры будут чувствовать себя вполне комфортно, при этом пространства для ног будет больше, чем у других кресел. А вот последний ряд будет наименее удобным: велика вероятность, что вам будут мешать люди, направляющиеся в туалет или на нижнюю палубу.

Если говорить о нижней палубе, то лучшими можно считать места в зоне «А» в носовой части судна. Здесь расположены спаренные кресла на 10-12 рядах (как видно на схеме Боинга 747 400 Трансаэро, большая часть рядов имеет схему 3-4-3). Кроме того, именно в носовой части самолета тряска и шум двигателей беспокоят пассажиров меньше всего.

Свои особенности имеют и места, расположенные у аварийных люков. Пассажиры, которые приобретут билеты на ряды перед выходами, должны знать, что спинки их сидений могут не откидываться. А вот места сразу за аварийными люками считаются удачными, поскольку здесь будет дополнительное пространство для ног.

Наименее комфортные кресла в Боинге 747 400 Трансаэро – на 28-29, 42-43 и 70-71 рядах. Дело в том, что они расположены прямо около туалетов, поэтому придется свыкнуться с шумом и, возможно, неприятными запахами.

  

Узнайте, сколько стоит билет на самолет, указав даты, количество пассажиров и класс рейса.

схема салона, лучшие места в двухэтажном самолете, фото и видео

Boeing 747 400 представляет собой реактивный 2-палубный пассажирский самолет, рассчитанный на перевозку более чем 500 пассажиров. Данная модификация Боинга может совершать полеты на расстояние до 14 тысяч километров. Сегодня авиаперевозки на этом лайнере совершает авиакомпания «Россия».

История создания самолета

Эта модификация Боинга была создана основе Boeing 747 300. В середине 80-х годов 300-ая модификация Боинга не позволяла реализовать все возможности компании Boeing Airplanes. Ввиду этого было принято решение создать новую модификацию лайнера, которая будет отличаться повышенным уровнем экономии топлива, большей дальностью полетов, улучшенным салоном и снижением эксплуатационных затрат на 10%. Разработка нового судна началась еще в 1985 году, а первая выкатка 400-го состоялась в январе 1988 года. К тому моменту было получено около 100 заказов на производство Боинга 400-го.

Первый официальный полет нового судна состоялся 29 апреля 1988 года. Новая модификация Б747 пробыла в полете более 2-х часов. Пилот-испытатель Джеймс Леш и его экипаж оказались довольны результатами тестовых испытаний, что позволило этому судну получить сертификат летной годности. 26 января 1989 года первый 400-ый был передан авиаперевозчику Northwest Airlines. И уже через 2 недели состоялся первый пассажирский рейс этого лайнера по маршруту Миннеаполис — Финикс.

Конфигурация салона

Схема салона Боинг 747 400 авиакомпании «Россия» предусматривает разделение мест на 2 категории: эконом и бизнес. В эконом-классе расстояние между сидениями составляет не больше 90 см. При этом кресла откидываются лишь на 60 градусов. Для удобства пассажиров эконом-класса каждое кресло имеет откидной столик.

Благодаря специальной конструкции кресел в бизнес-классе, их можно трансформировать в практически полноценную кровать. Преимуществом этого также считается большее расстояние между креслам. Еще один плюс — особое меню для пассажиров, бесплатные напитки и доступ к Wi-Fi.

Главной особенностью этого лайнера считается его разделение на нижнюю и верхнюю палубы. Стандартное количество мест на нижнем ярусе — 470. Эта палуба рассчитана исключено на пассажиров эконом-класса. Основная комплектация кресел — 3:4:3. Однако существуют и исключения. Например, в хвосте судна используется планировка 2:4:2, а в носовой части — 2:3:2.

Важно! На нижней палубе предусмотрено 3 блока санузлов: в хвосте, между 20 и 22 линией, а также у 43-44 ряда. В Боинг 747 400 также установлены гардеробные (54-59 ряды) и пищеблоки (31-34 ряды). Спуск с верхней палубы находится возле 31 ряда.

Верхняя палуба лайнера представлена как бизнес-, так и эконом-классом. Места бизнес-класса находятся с первой по третью линию. Начиная 5 ряда начинается «повышенный эконом-класс». Верхний ярус расположен в носу воздушного судна. Для удобства пассажиров верхнего яруса оборудовано 2 блока санузла. Вместимость стандартной верхней палубы составляет 41 место (бизнес — 12 и эконом — 29).

Следует знать! Существует 3 основные схемы Боинг 747 400 авиакомпании «Россия». Схема EI-XLM существенно отличается от стандартного варианта. В соответствии с этой планировкой на нижней ярусе воздушного судна пассажиры могут занять места категории Super Space. Это места эконом-класса с улучшенными характеристиками. Они находятся в носу нижней палубы. При этом в EI-XLM вся верхняя палуба представлена исключительно местами бизнес-класса.

Выбор лучшего места в самолете

Наилучшими местами на лайнере Боинг 400-м принято считать 1-3 ряд верхнего яруса. Именно здесь находится бизнес-класс с удобными креслами и мониторами с диагональю 15,4 дюйма. Расстояние между линиями в этом классе составляет более полутора метров. Повышенным удобством отличаются места на 5 линии верхней палубы. Несмотря на то, что они представляют экономический класс, у пассажиров, занимающих эти места, будет много свободного места для ног. К тому же, повышенный комфорт пассажиров верхнего яруса обеспечивает наличие дисплеев с диагональю 8,9 дюйма.

На нижней палубе местами повышенной комфортности считается сидения с 10 по 12 линию. Комфортность этих мест обусловлена тем, что сидения установлены попарно — 2 кресла удобнее 3-х или 4-х. Данные места предназначены для пассажиров с детьми. Именно здесь установлены крепления для детских люлек.

Следует знать! На нижней палубе отсчет мест стартует с 10 линии.

План нижней палубы позволяет причислить к лучшим местам этого судна сидения E и F в 17-19 рядах. На этих местах также используются парные сидения. Можно отметить и 31 линию, которая характеризуется множеством свободного места. Однако оно обусловлено тем, что рядом находится санузел. К тому же, место 31С расположено непосредственно возле лестницы с верхнего яруса.

В модификации EI-XLM к категории лучших мест можно отнести линии с 1 по 4. Именно здесь расположены сидения категории Super Space.

Плохие места: как не ошибиться

Не секрет, что двухэтажный Боинг 747 400 имеет несколько плохих мест, которые могут существенно испортить впечатления от полета. Прежде всего, стоит отметить места в 29 линии. В этом ряду спинки кресел не откидываются из-за близости к запасному выходу и санузлу. То же самое касается 19-й линии. Сидения A, D, E и L не откидываются. Остальные кресла в этом ряду хоть и откладываются, но имеют существенные ограничения.

Обладатели билетов на место С в 32-34 линии ощутят существенный дискомфорт из-за постоянного курсирования других пассажиров. Это обусловлено тем, что данные сидения находятся в непосредственной близости к лестнице, ведущей на второй этаж. Не самые лучшие впечатления от полета останутся у пассажиров, которые будут путешествовать на местах в 43, 54, 70 и 71 ряду. Из-за близкого расположения запасных выходов кресла на этих местах не трансформируются. Изучая расположение мест в этом самолете, также стоит обратить внимание, что не самым лучшим вариантом будут ряды, находящиеся вблизи санузлов (20-22, 27-29, 41-46 и 69-71 ряды).

На верхней палубе ошибкой будет покупка билетов в последний ряд. Главным минусом этой линии считается близость туалета. К тому же, рядом расположена лестница на нижнюю палубу.

Общие рекомендации

Перед покупкой билета на рейс, совершаемый Боингом 747 400, пассажирам стоит обратить внимание не несколько очень важных нюансов:

• Не стоит покупать билеты на сидения, находящиеся поблизости со служебными помещениями. Здесь всегда образуются очереди, что создает дискомфорт и лишний шум.
• Если предстоит дальний полет, то не стоит брать билеты на места, на которых не раскладывается кресло.
• Пассажирам с маленькими детьми стоит покупать билеты в носовую часть самолета. А вот тем, кто не желает слышать детский плач и шум, наоборот, не рекомендуется приобретать билеты в этой части лайнера.
• При дневных и утренних рейсах стоит покупать билеты на места возле иллюминатора.
• Места D и G, расположенные посредине салона являются некомфортными из-за постоянного движения пассажиров и бортпроводников.

Посмотрите видео о перелете на Boeing 747-400 Россия

Боинг 744 авиакомпании россия: схема салона, лучшие места

Boeing 747–400 (Боинг 747–400) — наиболее популярная модификация двухпалубного широкофюзеляжного самолета Boeing 747. Используется в основном для дальнемагистральных рейсов, дальность перелета — до 14200 км. Вместимость салона — до 624 пассажиров в зависимости от выбранной схемы компоновки.

Пассажирские лайнеры Боинг 747–400 продолжают совершать пассажирские перевозки на службе у разных авикомпаний мира. Крупнейший оператор — British Airways.

Единственный отечественный эксплуатант Boeing 747–400 в настоящее время — авиакомпания «Россия», в парк которой входят в том числе и бывшие самолеты компании «Трансаэро». У «Аэрофлота» Boeing 747–400 отсутствует, все планы закупки этих лайнеров в 1980-е годы так и не были осуществлены.

Схема Боинг 747–400 у авиакомпании «Россия»

Авиапарк «России» включает 9 самолетов Boeing 747–400. Список всех бортовых номеров и названий самолетов данной модели:

• «Владивосток» (EI–XLJ),
• «Иркутск» (EI–XLG),
• «Казань» (EI–XLH),
• «Красноярск» (EI–XLC),
• «Нижний Новгород» (EI–XLF),
• «Петропавловск-Камчатский» (EI–XLI),
• «Санкт-Петербург» (EI–XLE),
• «Хабаровск» (EI–XLM),
• «Южно-Сахалинск/Тигролёт» (EI–XLD)

Поскольку лайнер двухэтажный, нумерация посадочных мест, как правило, начинается с верхнего (малого) этажа. И именно на верхнем этаже располагаются места повышенной комфортности — весь бизнес-класс и несколько кресел Space+.

Рассадка в эконом-классе — A-ZONE в носовой части, несколько мест Space+ и обычные места.

Кроме того, на борту достаточно мест, где предусмотрена установка детских люлек (см. схемы).

Принципиально отличается от базовой лишь компоновка борта EI–XLM, об этом подробнее ниже — на схеме № 3.

Схема Боинг 747–400 № 1: EI–XLC, EI–XLD, EI–XLE, EI–XLH, EI–XLJ

Верхняя палуба (Upper Deck):

• Ряды 1, 2, 3 — бизнес-класс с рассадкой по схеме 2–2, всего 12 мест;
• Ряды 5 — 9 (внимание, ряд 4 отсутствует) — 27 мест Space+ (увеличенное в сравнении с обычным экономом пространство для ног, дополнительные отсеки для ручной клади), рассадка 3–3, последний ряд на палубе — 3 места;
• Расположение туалетов: все по правой стороне, 2 — в начале салона и 1 — в конце.

Основная палуба (нижняя):

• Нумерация рядов — с 10 по 71, общее количество мест — 483;
• Места Space+: 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 20 DEG HK, 23 DEFG, 31 BC, 34 HKL, 36 DEFG, 44 BC HK, 45 DEFG, 55 BC HKL;
• Места Space+ (из плюсов на нижней палубе — только больше пространства для ног): 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 20 DEG HK, 23 DEFG, 31 BC, 34 HKL, 36 DEFG, 44 BC HK, 45 DEFG, 55 BC HKL;
• Места A-ZONE (преимущество — расположение в первом секторе эконом-класса по схеме 2–2 и 3–3), находятся на рядах 10 — 12, 14 — 19 (не все в рядах, отмечены голубым) — всего 45;
• 11 туалетов: 1 перед 22 рядом, 2 за 28 рядом, 2 на уровне ряда 43 и 2 на уровне ряда 44, 4 в хвосте самолета.

Худшие места в эконом-классе — с ограниченным отклонением спинки, в обычном экономе это 29 AL, 43 AL, 54 AL, 70 BK.

Интересный факт

Именно такая рассадка реализована и на борту самого необычного воздушного судна «России» — Боинг 747–400 «Тигролёт». Изображение головы амурского тигра украшает носовую часть самолета с сентября 2016 года, такое оформление выполнено в рамках экологического проекта совместно с центром «Амурский тигр».

Схема Боинг 747–400 № 2: EI–XLF, EI–XLG, EI–XLI

Верхняя палуба:

• Ряды 1–3 — бизнес-класс, 12 мест по схеме 2–2;
• Ряды 5–9 — кресла Space+, 29 мест по схеме 3–3, но в ряду 9 нет места A.

Нижняя палуба

• 481 место;
• Нумерация рядов: 10 — 71;
• Ряды 10–19 — места A-ZONE, кроме 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 19 EF;
• Места Space+: 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 20 DEG, 23 DEFG, 31 BC, 34 HKL, 36 DEFG, 44 BC HK, 45 DEFG, 55 BC HK;
• 10 туалетов: 2 — в носовой части у выходов по обе стороны, 4 — у выходов в центральной части (напротив рядов 43, 44), 4 — в конце салона.

Худшие места — аналогично схеме № 1.

Схема Боинг 747–400 № 3: EI–XLM

Данный вариант существенно отличается от предыдущих — как в плане компоновки и классности, так и даже по нумерации мест.

Верхняя палуба:

• Полностью занята бизнес-классом:
• Нумерация рядов — 5–11;
• Расстановка кресел — 2–2;
• Общее количество мест — 22.

Нижняя палуба:

• 411 мест;
• Ряды 1–4 в носовой части: 12 мест Super Space — это лучшие места на Боинг 747–400 из всех рейсов «России». Особенности — пространства для каждого пассажира даже больше, чем в бизнес-классе, кресла шириной 70 см полностью раскладываются в кровать;
• Места Space+: 21 KL, 30 BC, 44 BC HK, 55 BC HK;
• 10 туалетов расположены следующим образом: 2 по левой стороне у выхода в носовой части, 4 — в центральной части лайнера на уровне 42 ряда и за ним, 4 — в хвосте.

Так как эта компоновка нижней палубы сильно отличается от базовых, худшие места на борту (с ограниченным углом отклонения спинки) будут другие: 29 AL, 54 AL, 70 AB KL.

Схема салона Lufthansa (Люфтганза)

• Из зарубежных авиакомпаний, использующих двухпалубный Боинг 747–400, у русскоговорящих туристов наиболее популярна «Люфтганза», выполняющая рейсы из Германии (в основном данные самолеты летают из Франкфурта) по Европе и на дальние дистанции — в Японию, США, Канаду.
• На бортах «Люфтганзы» используется два варианта компоновки пассажирского салона.
• Первая схема:

• Бизнес-класс — 43 места;
• Премиум-эконом — 32 места;
• Стандартный экономический класс — 308 мест.

Вторая схема:

• Бизнес-класс — 67 мест;
• Премиум-эконом — 32 места;
• Стандартный экономический класс — 272 места.

Отзывы о Boeing 747–400

Выбрать правильные места для долгого перелета на лайнере Boeing 747–400 не так-то просто, даже если имеются подробные схемы. В поисках совета можно обратиться к отзывам других туристов, которые честно, подробно и субъективно рассказывают о своем опыте путешествия на Boeing 747–400:

• Airlines-inform.ru
• Отзовик
• Отзыв. Ру
• Proleteli.com

Ниже — схемы салонов других моделей лайнеров Boeing:

• 737–500
• 737–800
• 757–200
• 767–300
• 777–200
• 777–300

Источник: https://www.tourister.ru/tips/5406

Боинг 744 авиакомпании Россия: схема салона, лучшие места

Самолет Боинг 744 является одной из наиболее популярных модификаций легендарного лайнера. В этой модели имеются качественно новые двигатели, дополнительные баки с топливом и современное оборудование.

 Дальность полета судна позволяет использовать его для совершения дальнемагистральных перелетов. В РФ одной из компаний-эксплуатантов Боинг 744 является «Россия».

В 2016 году эти авиалинии приобрели в пользование несколько единиц двухэтажных широкофюзеляжных самолетов.

Расположение мест в салоне Боинга 744

Боинг 744 авиакомпании Россия получил новую схему рассадки пассажиров. Тем не менее, перевозчик эксплуатирует и судна, где она соответствует бывшему владельцу — компании «Трансаэро». Рассмотрим оба эти варианта для выбора оптимального номера кресла при покупке билетов.

Стандартное расположение мест в салоне Боинга 744

Итак, Боинг 744 авиакомпании Россия, схема салона, лучшие места — что нужно об этом знать для бронирования? Весь салон подразделяется на две палубы. На первой, верхней палубе, расположено два класса сидений: экономический и бизнес. Места с 1 по 3-й ряд принадлежат бизнес-пассажирам, остальные расположены для экономкласса. Условно места можно подразделить на степени комфорта:

Наиболее комфортные места

Это 1—3-й ряд, где для бизнес-класса созданы все условия и удобства. Здесь ширина прохода достигает полутора метров, а мониторы имеют диагональ более 15 дюймов. Ряд номер 5 экономкласса характеризуется большим количеством пространства для ног. Ширина прохода между рядами еще шире, чем в бизнес-классе, однако, мониторы, предлагаемые пассажирам, меньше.

Менее комфортные места

Ряд под номером 9 расположен в самом конце экономкласса. За ним находится туалет, а также лестница, ведущая на нижний ярус самолета.

Нередко от санузлов веет неприятными запахами, а хождение людей может мешать пассажирам. Эти обстоятельства могут несколько ухудшить условия полета.

 На нижней палубе Boeing 744 авиакомпании Россия находится 470 мест экономкласса. Рассмотрим разные категории предоставляемых мест в самолете.

  Схема салона Боинг 757-200 Роял Флайт

Самые благоприятные места

Ряды 10, 11 и 12 отличаются тем, что в них по два места вместо четырех. Там, как правило, находятся крепления для детских переносок и люлек, поэтому есть шанс провести полет в окружении младенцев. В ряду 31 имеется большое пространство для ног и всего три места в ряду. Возле 31А при этом имеется слегка выступающая дверь, а напротив 31С расположена лестница.

Ряды 44 и 55, а также 45 D, E, F, G располагают обширным пространством для вытянутых ног. Тем не менее, близость санузлов может доставлять определенные неудобства. Ряды 67 и 70 характеризуются наличием только двух сидений и большего пространства для ног. Единственный минус — это близость туалета и ограничения в смещении спинки кресел.

Места с большим пространством для ног могут именоваться как Space+, или места повышенной комфортности, и стоить несколько дороже стандартных билетов.

Наименее комфортные места

Места в ряду под номером 19 характеризуются близостью к аварийному выходу, из-за чего спинки кресел A, L, D, E нельзя откинуть, что доставляет определенный дискомфорт.

Остальные места этого ряда имеют ограничения в смещении спинки.

 Места в 43, 54, 70 и 71 рядах могут также либо полностью исключать возможность откинуть спинку сидения (места у окна), либо лишь частично допустить ее. 

Остальные места в салоне, расположение кресел которого, в целом, предполагает около 80 см свободного места между ними, довольно благоприятны для стандартного перелета.

Ряды 20—22, в особенности именно 22 ряд, вплотную находятся около туалетов, что вызывает массу неудобств из-за потока людей, звуков работы санузла и его запахов.

Места 32С и 34С могут быть не слишком удобными из-за близости лестницы.

В лайнере может применяться несколько иная разновидность рассадки пассажиров. Данная схема салона Боинг 744 не слишком разительно отличается от вышеописанного расположения мест.

Основные отличия здесь в том, что экономкласс начинается с ряда номер 6 верхней палубы, а на пространстве нижнего яруса имеется шесть дополнительных мест, которые размещены вместо туалета.

Эти самолеты встречаются гораздо реже, и в остальных моментах изменений в размещении мест нет.

  Боинг 767-300: схема салона Пегас Флай

Другая разновидность салона Боинг 744

В этом варианте салона верхняя палуба состоит из 26 кресел для бизнес-класса. На нижней части расположено 12 мест для бизнес-пассажиров, а также 411 посадочных мест экономического класса. Среди них имеются 12 кресел повышенной комфортности.

Как правильно выбрать нужное место в Боинге 744

Как можно видеть, некоторые места могут подпадать и под категорию повышенной комфортности, и, наоборот, под неблагоприятные сидения. Где-то можно вытянуть ноги, но при этом близость туалета будет раздражать пассажира или же комфортные места спереди будут омрачены соседством маленьких детей. Выбор места зависит от следующих факторов:

• личных предпочтений пассажира;
• его состояния здоровья;
• от того, с кем он летит.

Пассажирам с детьми охотнее предоставят посадочные места с люльками, чем одинокому человеку. Выбор между тем, лететь у окна или с края, зависит также от каждого человека.

Кто-то предпочтет наслаждаться видом из иллюминатора, а кому-то надоедливый свет будет мешать спать.

Для кого-то места у прохода — это неудобства и необходимость выпускать соседей при выходе, а иным это расположение кажется оптимальным для выхода в туалет и быстрой высадки из самолета.

Если вы летите вдвоем, постарайтесь приобрести места в рядах, где только два кресла. При проблемах с укачиванием и аэрофобии остерегайтесь мест у иллюминатора. Больная спина не терпит мест у аварийных выходов, где нельзя сменить положение спинки. При желании часто посещать уборную лучше оказаться возле прохода, а, если вас раздражает необходимость давать пройти соседям, лучше сесть у окна.

Своевременный заказ билетов позволит подобрать оптимальный вариант, а схема салона Боинг 744 наглядно продемонстрирует особенности самолета. При регистрации или посадке, если на борту остались свободные места, можно попросить персонал авиакомпании или аэропорта предоставить вам другое место при условии соответствия его стоимости уже оплаченной сумме или с доплатой.

Источник: http://samoleting.ru/luchshie-mesta-na-bortu/shema-salona-boinga-744.html

Фото, видео и схема салона Boeing 747 а/к Россия

Во флоте авиакомпании Россия девять возрастных Boeing 747, все они летали ранее в Трансаэро, хотя изначально были поставлены в Japan Airlines (кроме EI-XLM — он летал в Singapore Airlines). Средний возраст этих самолетов — 19 лет.

Практически все из них (опять же кроме EI-XLM) выполняют курортные рейсы по заказу туроператора Библио-Глобус. Основные направления — Анталья, Гоа, Бангкок, Пхукет, Пунта-Кана, Дарнака, Шарджа, Бургас и т.п. Номера таких рейсов начинаются на FV5***. Билеты на эти рейсы продаются на сайте Библио-Глобуса и в агентствах.

EI-XLM летает из аэропорта Шереметьево в Хабаровск и Владивосток под кодом Аэрофлота (SU****) и билеты продаются на сайте материнской авиакомпании, кроме того на этих рейсах действует программа Аэрофлот-Бонус.

Схема салона Boeing 747-400 а/к Россия

В туристических самолетах салон на 510-512 кресел экономкласса и 12 в бизнесе. Пассажиры заранее могут выбрать наиболее удобные кресла в самолете — Space+ (больше места для ног), Space+ Upper Deck (кресла на верхней палубе) и A-Zone (кресла на нижней палубе в передней части салона). Там тише и может быть меньше пассажиров.

Эти места можно приобрести предварительно, либо во время онлайн регистрации.

Схема салона самолетов EI-XLС EI-XLD EI-XLE EI-XLH EI-XLJСхема салона самолетов EI-XLF EI-XLG EI-XLI

В EI-XLM 409 кресел экономкласса и 38 в бизнесе.

Схема слона EI-XLM

Система развлечения в Boeing 747-400 а/к Россия

Несмотря на мониторы в креслах, система развлечения во всех Boeing 747-400 не работает и в отличие от Boeing 777, восстанавливать ее не планируют. Интернета на борту так же нет.

Пример питания на туристических рейсах

Экономкласс, рейс Москва — Бангкок — ужин: горячее, прохладительные напитки, чай/кофеЭкономкласс, рейс Москва — Бангкок — завтрак: горячее, прохладительные напитки, чай/кофеБизнес-класс, рейс Бургас-Москва — завтракБизнес-класс, рейс Бургас-Москва — завтракBoeing 747-400 EI-XLG а/к Россия — передний салонBoeing 747-400 EI-XLG а/к Россия — передний салонBoeing 747-400 EI-XLG а/к Россия — стандартные сиденияМеста для ног маловато для дальних рейсов (мой рост 190 см).Это Space+ Upper Deck — небольшой салон экономкласса на верхней палубеСалон бизнес-класса на 12 креселКресла Angle Lie Flat

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5be7181dd23a9a00aaff7c79/5ce41a1d0f23c200b3a4a43d

Боинг (Boeing) 747 400

Боинг 744 Jet (модификация лайнера Боинг 747-400) — самолет, собравший в себе самое лучшее от своего предшественника, несколько десятилетий занимавшего пальму первенства в мире авиасообщений.

Начавшийся еще в 1985 году выпуск Боинга 747-400, продолжался до 2009 года и столь большая жизнь этих машин обусловлена прекрасным сочетанием мощных, издающих мало шума двигателей и высоких показателей вместимости.

Отличительной чертой этих лайнеров являлся достигнутый разработчиками баланс между удешевлением перевозки людей, но в то же время и организацией достаточного комфорта для большинства пассажиров. Поэтому проект этих самолетов не закрыли, а модифицировали, добавив современные узлы и двигатели. Так появился Боинг 744 Jet.

Боинг 744. Общие характеристики

Боинг 744 — экономичный лайнер. Конструкторам удалось найти удачное сочетание мощных двигателей, не расходующих при работе слишком много топлива.

До выпуска Аэробус-380, Боинг 747 считался самым крупным пассажирским лайнером, поскольку вмещал на борту 524 человека.

Боинги занимают существенную долю парка самолетов большинства ведущих авиакомпаний мира, потому что экономичны, неприхотливы и при высокой вместимости преодолевают более 14 тысяч километров без дозаправки.

Конструкторы самолетов Боинг решили крайне сложную задачу  — избавились от сильного шума в полете. Для этого были спроектированы новые двигатели и применяются собственные разработки материалов для подавления шумов.

На Боинге 744 две палубы. Верхняя наименее вместительная и включает в себя кресла бизнес-класса и небольшую долю бюджетных мест. Нижняя — место для путешествия только пассажиров эконом-класса.

Схема салона

Логично предположить, что наиболее комфортные места в Боингах расположены на верхней палубе. Но стоит отметить, что модификация Боинг 744 отличается тем, что разработчики учли недовольство некоторых пассажиров и сократили число неудобных мест.

Самые удобные места

Понятно, что кресла бизнес-класса самые мягкие, в подголовниках расположены большие мониторы, проходы между местами широкие, кресло легко опускается и позволяет удобно лечь. Но за комфорт надо платить, поэтому такие билеты стоят дороже остальных.

Впрочем, если вы купите билет в эконом-класс на верхнюю палубу, то удостоитесь не меньших удобств.

Пятый ряд класса эконом на верхней палубе отличается от других мест тем, что ширина прохода перед сидениями даже больше, чем в бизнес-классе. Экраны чуть меньше по диагонали, но это практически не заметно.

Нижняя палуба на большинстве моделей Боингов составлена из кресел эконом-класса.

Но там тоже присутствуют комфортные места.

• Если ваше место в рядах 10, 11 или 12, то вам повезло: в них вместо 4 кресел в ряд расположено всего 2 места для сидения.
• Удачные сидения расположены в  31 ряду. Там установлено 3 кресла вместо 4, а мест для ног более чем достаточно. Небольшие нюансы — выступающая дверь и лестница перед сидениями.
• 44 и 55 ряды кресел, а также 67 и 70, тоже отличаются повышенным расстоянием для ног. Смущать может то, что места находятся недалеко от санузлов, что влечет большой поток проходящих пассажиров, а в некоторых ситуациях и неприятный запах.

Менее удобные места

На верхней палубе неудачным рядом эконом-класса будет 9. потому что сразу позади него —  туалет и лестница вниз. Разумеется, на нижней палубе тоже есть неудобные кресла:

19 ряд расположен у аварийного выхода, а это означает, что нельзя откидывать спинки кресел. Вы будете вынуждены в полете сидеть, не имея возможности поменять положение.

Ряды 43, 54, 70 и 71 в зависимости от модели самолета не позволяют либо полностью откидывать спинки сидений, либо допускают лишь незначительно поменять положение кресла.

Остальные места эконом-класса мало отличаются друг от друга по уровню комфорта. Рассчитывайте, что пространство для ног составит не больше 80 см, чего кому-то может оказаться достаточно, а кому-то и нет.

Самолеты Боинг авиакомпании «Россия»

Авиакомпания «Россия» стала правопреемницей разорившегося перевозчика «Трансаэро», парк самолетов которого перешел под управление нового хозяина. Расположение мест в самолетах Боинг стандартное, характерное для большинства лайнеров этой модели.

Схема салона Боингов компании «Аэрофлот»

У «Аэрофлота» есть как стандартные Боинги с обычной планировкой мест, так и современные Боинги 744. В них большинство мест обладают улучшенным комфортом.

Так, верхняя палуба состоит из удобных и мягких кресел бизнес-класса. Такие самолеты менее вместительные, а значит и билеты на них стоят дороже.

Но нижняя палуба, предназначенная для пассажиров эконокласса, тоже получила 12 мест повышенной комфортности.

3. Лучше ознакомиться с салоном Боингов поможет виртуальная экскурсия:

На видео понятно, что из себя представляет эконом класс. Видно, что в проходах удобно одному человеку, двоим разойтись уже сложнее. Вы увидите своими глазами, какое расстояние между креслами, где расположены туалеты, двери, лестницы, кабина экипажа. Кроме того, посмотрите на комфорт бизнес-класса.

Боинг 747-400 и модернизированная модель — Боинг 744 незначительно отличаются друг от друга. Особенно сложно определить разницу пассажирам. Но можно с точностью сказать, что эти самолеты комфортные и удобные.

Конечно, вы можете столкнуться с неудобствами во время перелета, но это связано с тем, что стоимость перевозки пассажиров ниже, чем на других самолетах.

Во многом, Боинг, благодаря этим самолетам, сделал авиаперевозки массовыми и гораздо более доступными большинству людей.

Источник: https://PilotGid.ru/samolety/boing-boeing-747-400-744.html

Боинг 744 авиакомпании Россия: схема салона

Лайнер Boeing 744 (747-400) представляет собой одну из наиболее популярных модификаций известного во всем мире лайнера.

Преимущества, которыми обладает самолет Боинг 747-400, очевидны даже для не специалистов: на нем установлены принципиально новые двигатели, имеются дополнительные топливные баки, а также самое современное оборудование.

Как правило, данная разновидность самолета Боинг используется для дальнемагистральных авиалиний. Это оптимальный самолет, на котором можно с комфортом отправиться в другой конец света.

Boeing 747-400 – самолет, который покорил весь мир

В число эксплуантатов Boeing 747 400 входит авиакомпания Россия и ряд других  ведущих мировых перевозчиков . Популярный в России Аэрофлот в настоящее время в своем парке не имеет самолетов подобной модификации, но у него имеются другие модификации: 777 и 737.

О производителе

The Boeing Company – это крупная американская авиастроительная корпорация, вполне заслуженно считающая одной из крупнейших в мире. Штаб-квартира компании расположена в городе Чикаго, а все основные  производственные мощности – в Сиетле.

На сегодняшний день  Boeing входит в число наиболее крупных работодателей не только в своем секторе рынка, но и в масштабах всей страны.

В состав Боинга входят два производственных подразделения: одно специализируется на производстве гражданской авиации, а другое – на  продукции космической техники, а также товаре военного назначения.

Помимо этого, в состав корпорации входят крупные подразделения, которые специализируются на решении вопросов финансирования проектов, разработке, приобретении и внедрении инновационных технологий и процессов, а также инфраструктурной поддержке.

У корпорации Боинг конкурентов немного

История модификации

Самолет Боинг 737-800: модификации и схема салона

Боинг 744-400 был разработан в 1989 году. По сути, он не сильно отличается от  предыдущей модели. В нем была несколько усовершенствована кабина пилота, добавлены на крыльях вертикальные законцовки, подвергнуты доработке двигатели, повышена комфортабельность внутри пассажирского салона и добавлены дополнительные топливные баки.

По сравнению с Боингом 747-300, данная модификация получилась на 25% более экономичной. Кроме того, существенно повысилась дальность полета авиалайнера. С момента ввода в эксплуатацию и вплоть до 2005 года Боинг 744 занимал лидирующие позиции по показателю пассажировместительности. Максимально он может перевозить до 594 пассажиров.

Если говорить о модификации в целом, «четырехсотая» модификация включает не менее 6 000 000  деталей, производство которых осуществляется в 33 странах. Модель эксплуатируется по настоящее время, в том числе и на территории РФ.

Технические характеристики

Самолеты авиакомпании Россия

В настоящее время Boeing 747 продолжает оставаться наиболее длительным летательным аппаратом во всем мире. Длина корпуса данной модели составляет 70,6 метров.

При этом высота судна достигает девятнадцати с половиной метров. Площадь  его крыла – 511 кв. метров. Вес самолета (пустого) составляет  180,80  тонн.

Модель оборудована четырьмя двухконтурными двигателями на турбореактивной тяге.

Взлетная скорость в самолете Боинг 747 400 – 270 км/час. Именно при достижении данного показателя летательный аппарат отрывается от взлетной полосы. Максимальная высота, на которой может лететь этот лайнер, достигает 13,75 км.

С целью улучшения аэродинамических и скоростных характеристик Боинга инженерами в четырехсотой модели была улучшена конструкция фюзеляжа. Дальность полета авиалайнера достигает 13,45 тысяч  км  .

Схема салона: лучшие и худшие места

Нормы провоза багажа авиакомпании Россия

Схему салона  Боинг 744 рассмотрим в лайнерах авиакомпании Россия. Компоновка мест в самолете является двухклассовой. Данная модель самолета имеет две палубы: нижнюю и верхнюю.

На плане видно, какие места на борту считаются наиболее и наименее комфортными

Верхняя палуба: места

Планировка верхней палубы авиалайнера выглядит примерно следующим образом: с  первого по четвертый ряды.  Это отличный современный бизнес-класс, имеющий все необходимые удобства: широкие и мягкие  кресла, мониторы с диагональю 15,4 дюйма. Особенно приятно радует пассажиров место между рядами – данный показатель составляет более полутора метров.

В рядах экономического класса  отдельное внимание следует уделить рядам 5-9 верхней палубы. 5 ряд является одновременно первым рядом эконом-класса . Он находится непосредственно за перегородкой, разделяющей классы. Здесь тоже достаточное место для ног – расстояние между рядами составляет 86 сантиметров. Эти кресла считаются местами повышенной комфортности.

Что касается последнего ряда верхней палубы (9 ряд),  его можно считать самым неудобным – он находится непосредственно рядом с туалетом и лестницей, ведущей на нижнюю палубу. Подобное расположение из-за стабильно большого скопления людей может вызывать серьезный дискомфорт у пассажиров. Поэтому места в последнем ряду можно со всеми основаниями посчитать наиболее неудобными во всем самолете.

Нижняя палуба: места

Говоря про расположение мест на нижней палубе лайнера, сразу следует оговориться, что все кресла, расположенные в этой части самолета, относятся к эконом-классу. Расстояние между сидениями составляет 78 сантиметров, а мониторы на спинках впереди стоящих кресел имеют диагональ 8,9 дюймов.

Летать в эконом-классе этого трансконтинентального лайнера вполне комфортно

Места с литерами А, В, Н, К в 21, 22 и 23 ряду имеют компоновку по два сидения в ряду. Их можно назвать местами повышенного комфорта. Два кресла рядом – это всегда удобнее, чем три, расположенные аналогичным образом. При покупке авиабилетов, следует иметь в виду, что планировка салона Боинга 744 имеет такую особенность.

Стоит обратить внимание и на места А, В, С в ряду № 40. Здесь имеется достаточно существенное пространство для размещения ног.

Говоря про худшие места на нижней палубе, следует отметить расположение кресел в ряду № 29. Они находятся слишком близко к эвакуационным выходам. При этом у сидений A, L, D, E спинка не откидывается вовсе, а у остальных – имеет в этом плане серьезные ограничения.

Не слишком спокойными для перелета окажутся места D в рядах с 30 по 32.

Они находятся в непосредственной близости к туалету, а количество желающих посетить санузел во время длительного перелета на протяжении всего времени, проводимого в воздухе, остается на стабильно высоком уровне.

Так что «удовольствия» сидения в этом ряду будет предостаточно – это и неприятный запах, и громкий звук слива, и толпы людей, ожидающих своей очереди.

Места  в рядах с 40 по 42 расположены рядом с лестницей на верхнюю палубу, что тоже может вызывать ряд неудобств.

Что касается кресел в 53 и 64 рядах, их можно было бы посчитать вполне комфортными, если бы не особая близость к бортовым буфетам и туалетам.

Внимательно изучив план самолета той авиакомпании, которой вы планируете осуществить перелет, вы сможете наглядно увидеть, где сидеть будет удобно, а где не слишком.

Впрочем, даже в том случае, если вы сумеете приобрести билеты на места, считающиеся максимально комфортными, никогда не стоит забывать про человеческий фактор – его, к сожалению, никто не отменял.

И неприятное соседство вполне может испортить перелет, независимо от занятого места.

Развлечения на борту

Поскольку Boeing 744 (747-400) эксплуатируется для дальнемагистральных перелетах, практически все авиакомпании предлагают пассажирам определенный пакет развлечений на борту. Их набор может существенно варьироваться. Но некоторые общие тенденции нельзя не отметить.

Как правило, пассажирам, помимо газет и журналов, предлагаются интерактивные развлечения на различных языках, доступны с расположенного  на спинке переднего кресла монитора. Система развлечений включает в себя художественные, документальные фильмы, телепрограммы, сериалы, концерты, новости  и т.д.

К услугам пассажиров также разножанровые музыкальные подборки, игры, аудиокниги и даже языковые курсы. Большая часть обозначенных развлечений является бесплатной. Но все зависит от конкретной авиакомпании и ее политики.

Что касается беспроводного Интернета на борту, чаще всего данная опция предлагается пассажирам за дополнительную плату (при условии, что она предлагается вообще). С каждым годом интернет «раздается» на все большем количество бортов. Вполне вероятно, уже спустя несколько лет, данная услуга окажется неотъемлемой частью любого межконтинентального перелета.

Развлечения на борту найдутся на любой возраст и вкус

Боинги считаются самыми востребованными самолетами во всем мире. Они находятся в эксплуатации у большинства крупнейших авиакомпаний. Что касается модификации 747 400, она осуществляет воздушные перевозки по самым разным направлением. Недаром этот самолет по многим критериям занимает ведущие позиции в мировых рейтингах.

Видео

Источник: https://AviationToday.ru/samolety/boing-744-aviakompanii-rossiya.html

Все о схеме салона Боинг 747 400 АК Россия: лучшие места в самолете

Боинг 747 400 – реактивный двухэтажный пассажирский самолет, рассчитанный на 500 человек. Лайнер летает на расстояние до 14 000 километров. Отечественная ак «Россия» использует боинг 744, той же марки, что и 747. Не стоит волноваться, если в билете будет указан один номер, а летит другая модель. Они совершенно идентичны, разная только нумерация.

Как появился самолет

Разновидность лайнера создали на основе 300 модели. Разработка новой вариации понадобилась потому, что прежняя не реализовывала всех задумок компании Боинг.

Создали новый вид самолета, отличающийся низким расходом топлива, летающий на более дальние расстояния, с салоном повышенной комфортности, снизив эксплуатационные затраты на 10 процентов.

Новый лайнер начали разрабатывать в 1985 году, через три года его уже опробовали в полете и получили заказы на сто единиц.

Сначала компания думала создать грузовой лайнер, позже остановились на том, что Боинг 747 оптимален для перевозок пассажиров. Официально судно впервые взлетело 29 апреля 1988 года. Свыше двух часов лайнер парил в воздухе. После испытания ему присвоили статус «годен для полетов». Через год самолет продали авиакомпании Северный ветер, спустя две недели он уже летел с первыми пассажирами.

Характеристики Боинга 747

Схема салона Боинг 737 400 — авиакомпания Россия

Основные характеристики, которые имеет боинг 747 400 авиакомпании Россия:

• В длину достигает 79,7 метров;
• Крылья обладают размахом в 64,4 метра;
• В высоту самолет достигает 19,4 метра;
• Площадь крыльев 541,2 квадратных метра;
• Вес для взлета не превышает 396 300 килограмм;
• Пустой самолет весит 181 120 килограмм;
• Скорость лайнер развивает до 920 километров в час;
• Поднимается на высоту в 13 750 метров;
• Для разбега нужно 3 020 метров;
• В салоне класса эконом 660 кресел;
• В модификации двух классов (эконом и бизнес) 524 кресла;
• В трехклассовом самолете 416 кресел;
• В ширину салон достигает 6,13 метров.

Размеры для кабины пилота стандартные для каждой модели. Переучиваться при пересадке на очередную модификацию 747 не нужно. Рейс fv5871 совершает полет в 120 направлениях.

Важно! Лучшие места находятся в салоне бизнес-класса.

Компания Россия приобрела девять лайнеров данной марки. Теперь здесь можно заказать билет на рейс в двухэтажном самолете.

Расположение мест в самолете

Схема салона Боинг 777 300 — авиакомпания Россия

Боинг 747 400 АК Россия: схема салона

В самолете две палубы, разделяющие его на бизнес и экономический класс. В последнем между сиденьями меньше 90 см. Разложить кресло не удастся, только откинуть на 60 градусов. У всех сидений есть откидной стол.

На 2 этаже расположен бизнес-класс, где сиденья раскладываются, как кровать. Это возможно благодаря большому расстоянию между креслами. В бизнес-классе пассажирам предлагается индивидуальное меню, доступ к вай-фаю и напитки абсолютно бесплатно.

Особенность лайнера в его разделении на два этажа. На нижнем расположен эконом-класс. Тут 470 кресел, по бокам у стенок расположено по 3 сиденья, по центру – 4. В хвосте у стенок самолета по 2 кресла, в центре – 4, а впереди – по 2 у стенок и 3 посередине.

С 1 по 3 ряд представляет бизнес-класс, отличающийся современными креслами с мониторами. Между линиями больше 1,5 м. 5 ряд начинает на втором этаже эконом-класс. В качестве перегородки висит ширма, позволяющая данной линии пассажиров вытянуть ноги. Места считаются комфортабельными. Между линиями по салону – 86 сантиметров.

9 ряд является последним в эконом классе. Дальше находится туалет, потом лестница на первый этаж. Это вызывает негативное ощущение у сидящих здесь пассажиров.

Важно! На первом этаже три туалета.

Один находится в конце самолета, другой – между 20 и 22, что свидетельствует о неприятных запахах на этих местах, третий – около 43 и 44, на которые билеты раскупают в последнюю очередь. В наличии гардеробная, располагающаяся возле 54 и 59, и кухня около 31 и 34. Тут же, рядом с 31, находится спуск со второго этажа.

Некоторые конфигурации лайнеров включают и бизнес, и эконом класс. Лучшие места расположены в первых трех рядах. Потом идет улучшенный экономический класс. Верхняя палуба расположена в носовой части боинга. Тут есть два туалета. Вместимость Боинг 747 на втором этаже составляет 41 человек, для бизнес-класса – 12, эконом – 29.

Для авиакомпании Россия у Boeing 747 400 схема салона представлена двумя этажами, что позволяет перевезти воздушным судном большее количество людей.

Фото двухпалубной модели.

Один из вариантов явно нестандартный, тут внизу расположены улучшенные места для экономического класса. Находятся они в носовой части. В этом случае на втором этаже будет только бизнес-класс. Лететь с детьми следует на первом этаже. Отзывы показывают, что здесь для них лучшие места.

71 ряд самый худший, он последний.

На первом этаже находится только эконом-класс на 470 мест. Тут между сиденьями расстояние всего 78 сантиметров. Первые ряды с 10 по 12 для букв A, B, H и K отличаются повышенным комфортом, так как здесь по два сиденья. Но рядом сидят пассажиры с детьми, что может доставить неудобство во время полета.

19 ряд расположен у запасного выхода. Спинки кресел в этом ряду не откидываются.

С 20 по 22 сидеть неудобно на крайних сиденьях из-за близости туалетов с обеих сторон, что делает их неспокойными, пассажиры, сидящие здесь, будут постоянно напряжены.

29 рядом с аварийным выходом, поэтому спинка не откидывается, к тому же близко расположен туалет.

31 ряд имеет дополнительное место для ног. Но здесь находится лестница, которая ограничивает движения пассажиров.

32, 33 и 34 рядом с лестницей, что вызывает некоторые неудобства из-за проходящих мимо людей.

43, 54, 70 и 71 ряд находятся возле аварийных люков, поэтому спинка не откидывается или имеет в этом ограничение.

44 и 55 являются неплохими местами. Здесь дополнительное пространство для ног, но рядом туалеты, что доставляет неудобство.

67, 68, 69 и 70 снабжены только двумя креслами возле стенок самолета, для парочек это уникальное место, но в последнем ряду 71 кресло не откидывается. Рядом находится туалет.

Как выбрать самое хорошее место

Схема салона Боинг 737 800 авиакомпания Россия

Лучшие места.

Схема боинг 747 400 показывает, что лучшими местами считаются первые три ряда на втором этаже. Тут удобные кресла, в спинку которых вмонтированы мониторы, имеющие диагональ 15,4 дюйма. Между рядами свыше полутора метров.

Пятый ряд самый удобный, у пассажиров есть дополнительное место для ног, хотя относится это место уже к экономическому классу. Здесь на втором этаже дисплеи, вмонтированные в спинки кресел для эконом-класса, имеют по 8,9 дюймов по диагонали.

На первом этаже самыми лучшими можно назвать ряды с десятого по двенадцатый. Здесь кресла стоят по два, а не по три или четыре, как в других местах. Здесь лучше сидеть с детьми. Тут установлены люльки, куда можно положить младенца. Для других пассажиров эти места не очень удобны, ведь ребенок, возможно, будет плакать весь полет.

Важно! Авиакомпания Россия для boeing 747 400 предусматривает на первом этаже начало рядов с десятого номера.

Лучшими местами на первом этаже считаются кресла под буквами E и F с семнадцатого по девятнадцатый ряд. Тут двойные сиденья, что позволяет лететь здесь парочками.

31 характеризуется большим пространством для ног, но за ним идет туалет, что делает его неудобным, ведь пассажиры могут задевать локти сидящих и наступать им на ноги.

Еще один минус, рядом лестница на второй этаж, что тоже вызывает неудобства.

Важно! Лучшие места на первом этаже – это 1-4 ряды.

Для авиакомпании Россия б747 4 представляет самолет повышенного комфорта, так как он двухэтажный, отделяющий бизнес-класс от экономического лестницей.

Где находятся плохие места

Важно знать, где находятся худшие места, чтобы случайно не купить на них билет. У самолета компании Россия такие сиденья имеются, они портят все хорошие впечатления от перелета.

В 29 ряду спинка на креслах не откидывается, так как рядом аварийный выход и туалет. Такая же проблема в 19 ряду. Места A, D, E и L  так же не могут раскладываться.

Сидящие на кресле под буквой C в 32, 33 и 34 рядах будут чувствовать себя дискомфортно, так как мимо них постоянно будут ходить пассажиры. Тут ведь рядом лестница, по которой вверх и вниз регулярно прогуливаются люди.

Путешествующие, купившие билеты на 43, 54, 79 и 71 ряд, останутся недовольны полетом. Рядом расположены запасные выходы, поэтому кресла не откидываются.

Важно! Места в линии с 20 по 22, с 27 по 29, с 41 по 46 и с 69 по 71 находятся возле туалета. Здесь образуется очередь из пассажиров, дополнительный шум от их разговоров и смыва бачка.

На втором этаже не стоит брать билет на последнюю линию. Рядом расположен туалет, куда постоянно будут ходить пассажиры, создавая неудобство для сидящих, тут же есть лестница, по которой поднимаются и спускаются люди, прогуливаясь.

Общие правила для выбора хорошего места

Каждый пассажир должен учесть несколько важных моментов, прежде чем купить билет на самолет компании Россия.

• Не нужно покупать билет на кресла возле служебных помещений. Здесь постоянно скапливаются люди, создавая очередь, что приводит к появлению дополнительного шума и дискомфорту, так как пассажиры будут толкаться и отвлекать от отдыха во время перелета.
• Следует учесть, что есть сиденья, где спинка не откидывается. Для ближних перелетов это трудностей не создаст, но при многочасовом полете спина сильно затекает, пассажир испытает большие неудобства из-за этого.
• С детьми стоит садиться впереди, здесь есть люльки для младенцев. Тем же, кто не хочет весь полет слышать, как плачет ребенок, видеть, как балуются дети, лучше купить билеты на заднюю часть самолета.
• Если перелет осуществляется днем, когда светло, есть возможность сесть возле иллюминатора, чтобы наблюдать красивые пейзажи.
• Не нужно покупать билеты на сиденья с буквами D и G. Мимо них постоянно ходят стюардессы, другие пассажиры, задевая сидящих, мешая им отдыхать, наступая на ноги и образуя шум.

Не следует покупать билеты, не определившись за ранее с сиденьем, чтобы потом не мучатся весь перелет.

Источник: https://turproezdka.ru/samolyoty/boing-747-400-rossia-shema-salona.html

Boeing 747-400 авиакомпании Россия – характеристики лайнера и лучшие места

Боинг 747 400 – реактивный двухэтажный пассажирский самолет, рассчитанный на 500 человек. Лайнер летает на расстояние до 14 000 километров. Отечественная ак «Россия» использует боинг 744, той же марки, что и 747. Не стоит волноваться, если в билете будет указан один номер, а летит другая модель. Они совершенно идентичны, разная только нумерация.

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 413
Источник: https://turproezdka.ru/samolyoty/boing-747-400-rossia-shema-salona.html

История модели

Предыдущая модификация Боинга под номером 747-300 служила довольно долго. Но не выполняла все более растущих требований авиакомпаний и пассажиров, что привело к новым разработкам. Проект модели продумывали с особой тщательностью, чтобы учесть все нужды персонала и клиентов.

Из основных изменений следует вспомнить:

1. Экономное использование топлива.
2. Увеличена дальность полетов до 14 тысяч километров.
3. Повышен комфорт внутри салона для большинства пассажиров.
4. Эксплуатационные затраты снижены на 10%.

Создание и выпуск первой конфигурации Боинга 747-400 затянулось на три года. В 1988 году состоялся испытательный полет в течение двух часов, который принес впечатляющие результаты. Первые 400 экземпляров были предоставлены компании Northwest Airlines, но со временем и другие перевозчики приобрели данный авиалайнер. Среди наших отечественных авиалиний данными моделями самолета пользуются «Аэрофлот», «Россия» и другие.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 937
Источник: https://turistigid.com/sovety/boing-747-400-shema-salona.html

Схема Боинг 747–400 у авиакомпании «Россия»

Авиапарк «России» включает 9 самолетов Boeing 747–400. Список всех бортовых номеров и названий самолетов данной модели:

• «Владивосток» (EI–XLJ),
• «Иркутск» (EI–XLG),
• «Казань» (EI–XLH),
• «Красноярск» (EI–XLC),
• «Нижний Новгород» (EI–XLF),
• «Петропавловск-Камчатский» (EI–XLI),
• «Санкт-Петербург» (EI–XLE),
• «Хабаровск» (EI–XLM),
• «Южно-Сахалинск/Тигролёт» (EI–XLD)

Поскольку лайнер двухэтажный, нумерация посадочных мест, как правило, начинается с верхнего (малого) этажа. И именно на верхнем этаже располагаются места повышенной комфортности — весь бизнес-класс и несколько кресел Space+.

Рассадка в эконом-классе — A-ZONE в носовой части, несколько мест Space+ и обычные места.

Кроме того, на борту достаточно мест, где предусмотрена установка детских люлек (см. схемы).

Принципиально отличается от базовой лишь компоновка борта EI–XLM, об этом подробнее ниже — на схеме № 3.

Схема Боинг 747–400 № 1: EI–XLC, EI–XLD, EI–XLE, EI–XLH, EI–XLJ

Верхняя палуба (Upper Deck):

• Ряды 1, 2, 3 — бизнес-класс с рассадкой по схеме 2–2, всего 12 мест;
• Ряды 5 — 9 (внимание, ряд 4 отсутствует) — 27 мест Space+ (увеличенное в сравнении с обычным экономом пространство для ног, дополнительные отсеки для ручной клади), рассадка 3–3, последний ряд на палубе — 3 места;
• Расположение туалетов: все по правой стороне, 2 — в начале салона и 1 — в конце.

Основная палуба (нижняя):

• Нумерация рядов — с 10 по 71, общее количество мест — 483;
• Места Space+: 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 20 DEG HK, 23 DEFG, 31 BC, 34 HKL, 36 DEFG, 44 BC HK, 45 DEFG, 55 BC HKL;
• Места Space+ (из плюсов на нижней палубе — только больше пространства для ног): 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 20 DEG HK, 23 DEFG, 31 BC, 34 HKL, 36 DEFG, 44 BC HK, 45 DEFG, 55 BC HKL;
• Места A-ZONE (преимущество — расположение в первом секторе эконом-класса по схеме 2–2 и 3–3), находятся на рядах 10 — 12, 14 — 19 (не все в рядах, отмечены голубым) — всего 45;
• 11 туалетов: рядом, 2 за 28 рядом, 2 на уровне ряда 43 и 2 на уровне ряда 44, 4 в хвосте самолета.

Худшие места в эконом-классе — с ограниченным отклонением спинки, в обычном экономе это 29 AL, 43 AL, 54 AL, 70 BK.

Интересный факт

Именно такая рассадка реализована и на борту самого необычного воздушного судна «России» — Боинг 747–400 «Тигролёт». Изображение головы амурского тигра украшает носовую часть самолета с сентября 2016 года, такое оформление выполнено в рамках экологического проекта совместно с центром «Амурский тигр».

Схема Боинг 747–400 № 2: EI–XLF, EI–XLG, EI–XLI

Верхняя палуба:

• Ряды 1–3 — бизнес-класс, 12 мест по схеме 2–2;
• Ряды 5–9 — кресла Space+, 29 мест по схеме 3–3, но в ряду 9 нет места A.

Нижняя палуба

• 481 место;
• Нумерация рядов: 10 — 71;
• Ряды 10–19 — места A-ZONE, кроме 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 19 EF;
• Места Space+: 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 20 DEG, 23 DEFG, 31 BC, 34 HKL, 36 DEFG, 44 BC HK, 45 DEFG, 55 BC HK;
• 10 туалетов: 2 — в носовой части у выходов по обе стороны, 4 — у выходов в центральной части (напротив рядов 43, 44), 4 — в конце салона.

Худшие места — аналогично схеме № 1.

Схема Боинг 747–400 № 3: EI–XLM

Данный вариант существенно отличается от предыдущих — как в плане компоновки и классности, так и даже по нумерации мест.

Верхняя палуба:

• Полностью занята бизнес-классом:
• Нумерация рядов — 5–11;
• Расстановка кресел — 2–2;
• Общее количество мест — 22.

Нижняя палуба:

• 411 мест;
• Ряды 1–4 в носовой части: 12 мест Super Space — это лучшие места на Боинг 747–400 из всех рейсов «России». Особенности — пространства для каждого пассажира даже больше, чем в бизнес-классе, кресла шириной 70 см полностью раскладываются в кровать;
• Места Space+: 21 KL, 30 BC, 44 BC HK, 55 BC HK;
• 10 туалетов расположены следующим образом: 2 по левой стороне у выхода в носовой части, 4 — в центральной части лайнера на уровне 42 ряда и за ним, 4 — в хвосте.

Так как эта компоновка нижней палубы сильно отличается от базовых, худшие места на борту (с ограниченным углом отклонения спинки) будут другие: 29 AL, 54 AL, 70 AB KL.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 3965
Источник: https://www.tourister.ru/tips/5406

Схема салона Lufthansa (Люфтганза)

Из зарубежных авиакомпаний, использующих двухпалубный Боинг 747–400, у русскоговорящих туристов наиболее популярна «Люфтганза», выполняющая рейсы из Германии (в основном данные самолеты летают из Франкфурта) по Европе и на дальние дистанции — в Японию, США, Канаду.

На бортах «Люфтганзы» используется два варианта компоновки пассажирского салона.

Первая схема:

• Бизнес-класс — 43 места;
• Премиум-эконом — 32 места;
• Стандартный экономический класс — 308 мест.

Вторая схема:

• Бизнес-класс — 67 мест;
• Премиум-эконом — 32 места;
• Стандартный экономический класс — 272 места.

Выбрать правильные места для долгого перелета на лайнере Boeing 747–400 не так-то просто, даже если имеются подробные схемы. В поисках совета можно обратиться к отзывам других туристов, которые честно, подробно и субъективно рассказывают о своем опыте путешествия на Boeing 747–400:

Ниже — схемы салонов других моделей лайнеров Boeing:

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 947
Источник: https://www.tourister.ru/tips/5406

Практические советы по выбору лучших мест в самолете

Если существует такая возможность, обязательно просмотрите схему салона авиалайнера перед заказом билетов.

Проконсультируйтесь с менеджером авиакомпании, позвонив по горячей линии.

Руководствуйтесь своими представлениями о комфорте: кто-то любит сидеть у окна, а кому-то приятнее находиться поближе к выходу.

Не рекомендуется брать места рядом с сервисными объектами (туалетом, камбузом), поскольку рядом с ними всегда возникает повышенная активность, которая будет мешать вам отдыхать или работать во время полета.

Постарайтесь забронировать места с полным функционалом: спинки должны откидываться для повышенного комфорта.

Не советуем брать места рядом с перегородками – они создают впечатление ограниченного пространства.

Если погода во время полета ожидается хорошая, лучше выбрать места около окна, чтобы иметь возможность наслаждаться красивым небесным пейзажем.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 928
Источник: http://www.aviafaq.ru/aircraft/113-boing-747-400-aeroflot-shema-salona-luchshie-mesta.html

Расположение мест в самолете

Боинг 747 400 АК Россия: схема салона

План салона.

В самолете две палубы, разделяющие его на бизнес и экономический класс. В последнем между сиденьями меньше 90 см. Разложить кресло не удастся, только откинуть на 60 градусов. У всех сидений есть откидной стол.

На 2 этаже расположен бизнес-класс, где сиденья раскладываются, как кровать. Это возможно благодаря большому расстоянию между креслами. В бизнес-классе пассажирам предлагается индивидуальное меню, доступ к вай-фаю и напитки абсолютно бесплатно.

Особенность лайнера в его разделении на два этажа. На нижнем расположен эконом-класс. Тут 470 кресел, по бокам у стенок расположено по 3 сиденья, по центру – 4. В хвосте у стенок самолета по 2 кресла, в центре – 4, а впереди – по 2 у стенок и 3 посередине.

С 1 по 3 ряд представляет бизнес-класс, отличающийся современными креслами с мониторами. Между линиями больше 1,5 м. 5 ряд начинает на втором этаже эконом-класс. В качестве перегородки висит ширма, позволяющая данной линии пассажиров вытянуть ноги. Места считаются комфортабельными. Между линиями по салону – 86 сантиметров.

9 ряд является последним в эконом классе. Дальше находится туалет, потом лестница на первый этаж. Это вызывает негативное ощущение у сидящих здесь пассажиров.

Важно! На первом этаже три туалета.

Один находится в конце самолета, другой – между 20 и 22, что свидетельствует о неприятных запахах на этих местах, третий – около 43 и 44, на которые билеты раскупают в последнюю очередь. В наличии гардеробная, располагающаяся возле 54 и 59, и кухня около 31 и 34. Тут же, рядом с 31, находится спуск со второго этажа.

Некоторые конфигурации лайнеров включают и бизнес, и эконом класс. Лучшие места расположены в первых трех рядах. Потом идет улучшенный экономический класс. Верхняя палуба расположена в носовой части боинга. Тут есть два туалета. Вместимость Боинг 747 на втором этаже составляет 41 человек, для бизнес-класса – 12, эконом – 29.

Для авиакомпании Россия у Boeing 747 400 схема салона представлена двумя этажами, что позволяет перевезти воздушным судном большее количество людей.

Фото двухпалубной модели.

Один из вариантов явно нестандартный, тут внизу расположены улучшенные места для экономического класса. Находятся они в носовой части. В этом случае на втором этаже будет только бизнес-класс. Лететь с детьми следует на первом этаже. Отзывы показывают, что здесь для них лучшие места.

71 ряд самый худший, он последний.

На первом этаже находится только эконом-класс на 470 мест. Тут между сиденьями расстояние всего 78 сантиметров. Первые ряды с 10 по 12 для букв A, B, H и K отличаются повышенным комфортом, так как здесь по два сиденья. Но рядом сидят пассажиры с детьми, что может доставить неудобство во время полета.

19 ряд расположен у запасного выхода. Спинки кресел в этом ряду не откидываются.

С 20 по 22 сидеть неудобно на крайних сиденьях из-за близости туалетов с обеих сторон, что делает их неспокойными, пассажиры, сидящие здесь, будут постоянно напряжены.

29 рядом с аварийным выходом, поэтому спинка не откидывается, к тому же близко расположен туалет.

31 ряд имеет дополнительное место для ног. Но здесь находится лестница, которая ограничивает движения пассажиров.

32, 33 и 34 рядом с лестницей, что вызывает некоторые неудобства из-за проходящих мимо людей.

43, 54, 70 и 71 ряд находятся возле аварийных люков, поэтому спинка не откидывается или имеет в этом ограничение.

44 и 55 являются неплохими местами. Здесь дополнительное пространство для ног, но рядом туалеты, что доставляет неудобство.

67, 68, 69 и 70 снабжены только двумя креслами возле стенок самолета, для парочек это уникальное место, но в последнем ряду 71 кресло не откидывается. Рядом находится туалет.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 3721
Источник: https://turproezdka.ru/samolyoty/boing-747-400-rossia-shema-salona.html

Характеристики самолета

длина: 70,6 м.
Высота: 19,4 м.
Размах крыльев: 64,4 м.
Площадь крыльев: 524,9 кв. м.
Ширина фюзеляжа: 6,5 м.
Крейсерская скорость: 910 км/ч.
Дальность полета: 13570 км.
Число пассажирских мест: 416 – 524 – 660.
Экипаж: 2 ч.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 262
Источник: https://aeroportpro.ru/blog/samolet-boeing-747-400/

Заключение

Авиалайнер Боинг-747-400, занявший свою нишу на рынке авиаперевозок, успешно конкурирует с широкофюзеляжными Аэробусами. Но созданный несколько десятилетий назад самолет, самый совершенный для того времени, при отсутствии модернизации просто устареет.

В 2005 году корпорация сообщила, что ею начата реализация программы по разработке нового лайнера 747-8. Это будет продолжением развития, начатым при производстве Боинг 737-400. Такая преемственность даст возможность использовать взаимозаменяемые детали, а также экономить на обучении персонала.

Новый самолет будет экономичнее, надежнее. Шум его двигателей станет тише. Удобства для пассажиров также улучшатся.

Расчет стоимости такси в аэропорт

Полезные ссылки для туристов

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 732
Источник: https://aeroportpro.ru/blog/samolet-boeing-747-400/

Советы

Указать самое лучшее место в салоне любой модели самолета довольно сложно. Ведь у каждого человека есть свои требования и пожелания на этот счет. Перечислим основные рекомендации:

• Если вы летите с детьми, то вам, скорее всего, предложат места в передних рядах, где есть перегородки с креплениями для люлек.
• Но тем, кто не желает всю дорогу слушать детский плач, лучше выбирать места в середине или в конце салона.
• У аварийных выходов нередко остается свободное пространство для ног, но спинки кресла в рядах перед ним не откидываются. Готовьте к тому, что в случае непредвиденных обстоятельств придется помочь бортпроводникам и выполнять их действия.
• Наличие туалетов грозит не только лишним шумом и очередями, но и соответствующим запахом. Поработать или поспать вам вряд ли удастся, если вы сидите поблизости.
• Последний ряд хорош для тех, кто летит вдвоем, так как можно сидеть вместе без соседей.
• При дальних или ночных путешествиях очень важно выбирать те кресла, в которых спинка опускается полностью.
• При желании наблюдать красивый рассвет, закат или любоваться открывающимися красотами в процессе полета в дневное время, лучше занять место у иллюминатора.
• Здесь же понравится сидеть и тем, кто не желает, чтобы его постоянно толкали у края. Но готовьтесь к тому, что каждый раз вам придется беспокоить соседей, чтобы вас выпустили при необходимости.

Места C, D, G и H отличаются повышенным дискомфортом практически в каждом ряду, так как в проходах постоянно двигаются пассажиры и бортпроводники.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1511
Источник: https://turistigid.com/sovety/boing-747-400-shema-salona.html

Плохие места: как не ошибиться

Не секрет, что двухэтажный Боинг 747 400 имеет несколько плохих мест, которые могут существенно испортить впечатления от полета. Прежде всего, стоит отметить места в 29 линии. В этом ряду спинки кресел не откидываются из-за близости к запасному выходу и санузлу. То же самое касается 19-й линии. Сидения A, D, E и L не откидываются. Остальные кресла в этом ряду хоть и откладываются, но имеют существенные ограничения.

Обладатели билетов на место С в 32-34 линии ощутят существенный дискомфорт из-за постоянного курсирования других пассажиров. Это обусловлено тем, что данные сидения находятся в непосредственной близости к лестнице, ведущей на второй этаж. Не самые лучшие впечатления от полета останутся у пассажиров, которые будут путешествовать на местах в 43, 54, 70 и 71 ряду. Из-за близкого расположения запасных выходов кресла на этих местах не трансформируются. Изучая расположение мест в этом самолете, также стоит обратить внимание, что не самым лучшим вариантом будут ряды, находящиеся вблизи санузлов (20-22, 27-29, 41-46 и 69-71 ряды).

На верхней палубе ошибкой будет покупка билетов в последний ряд. Главным минусом этой линии считается близость туалета. К тому же, рядом расположена лестница на нижнюю палубу.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 1256
Источник: https://AviaWiki.com/samolet/boeing/boing-747-400-rossiya

Кол-во блоков: 11 | Общее кол-во символов: 14672
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:

1. https://turistigid.com/sovety/boing-747-400-shema-salona.html: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 2448 (17%)
2. https://www.tourister.ru/tips/5406: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 4912 (33%)
3. https://turproezdka.ru/samolyoty/boing-747-400-rossia-shema-salona.html: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 4134 (28%)
4. https://AviaWiki.com/samolet/boeing/boing-747-400-rossiya: использовано 1 блоков из 6, кол-во символов 1256 (9%)
5. https://aeroportpro.ru/blog/samolet-boeing-747-400/: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 994 (7%)
6. http://www.aviafaq.ru/aircraft/113-boing-747-400-aeroflot-shema-salona-luchshie-mesta.html: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 928 (6%)

Поиск дешевых билетов

Карта мест SeatGuru British Airways

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/11/29 для Seat 43C

Эти сиденья не подходят для людей ростом более 6 футов.Когда сиденье передо мной откидывалось, расстояние между ними было меньше, чем длина моей бедренной кости! Боль и клаустрофобия вызвали приступ паники, и большую часть полета мне пришлось стоять. Я не могу рекомендовать эти места ни при каких обстоятельствах (если вы не ниже ростом 5 футов 7 дюймов?).

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/08/10 для Seat 1K

Хотя это место заблокировано для участников Executive Club со статусом Gold и выше, это место имеет некоторые недостатки.это а) Немного уже в конце стопы из-за кривизны носа б) Довольно близко к 1А. Это здорово, если вы путешествуете не в одиночку, но в противном случае близость может быть нежелательной. в) Нет верхнего ящика, но есть очень большой шкаф. Таким образом, лучшие места в этой кабине — 2A / K. Худшие (как отмечали некоторые) — это 4E / F, потому что они страдают от небольшой конфиденциальности и меньшего объема памяти.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/05/03 для Seat 21F

21F — кресло бизнес-класса / клуб, обращенное назад.Если вы путешествуете с попутчиком в 21E, это приятно … но довольно странно, когда это кто-то, кого вы не знаете, поскольку между E и F. нет стены уединения. Само сиденье было удобным, и я мог нормально спать, но необходимость перешагнуть через человека в 21G, чтобы использовать лав, было просто странно. Обслуживание также было неудобным, поскольку F / A пришлось использовать небольшой проходной разделитель над клиентом 21G. Как ни странно, но весь салон бизнес-класса такой. Не лучшая конфигурация.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/01/17 для Seat 35J

Я скептически относился к полетам на старом Боинге 747 после полета на А380 в Йоханнесбург и обратно из Лондона.Хотя мне нравится тишина в A380, я должен сказать, что обновленный интерьер 747 и интимность меньшего салона WTPlus были приятным сюрпризом. Во время полета из LHR в SFO меня встретили обильным наливом (по сравнению с WTP на A380) игристого вина в выносной бокал перед взлетом. Куриная еда с карри была ресторанного качества, и небольшие дополнительные услуги, такие как мороженое и сладости / соленое между услугами, были хорошими. Из-за расположения камбуза и гораздо меньшей каюты обслуживание было намного быстрее, а соседний камбуз находился в нескольких шагах от А380, где можно было стоять и стоять.Хотя на карте мое место 35J отмечено желтым цветом, из туалета почти не было шума. Экипажи были особенно приветливы и внимательны к моим просьбам. Новые места и видео были отличными. Я бы без колебаний выбрал этот самолет, даже если шум двигателя громче. В этом помогают наушники с шумоподавлением.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/01/04 для Seat 21A

УРА! Тот, кто изменил расположение кресел бизнес-класса в этом самолете, должен был быть уволен.Они взяли великолепный Боинг 747 и добавили дополнительное сиденье (так что 8 в поперечнике), а затем перевернули половину сидений так, чтобы они были обращены назад, и заключили каждое сиденье в «капсулу». Сиденья намного уже, чем у стандартного 747. Когда перегородка сиденья опущена, вы смотрите прямо в лицо пассажира рядом с вами. Нет места для хранения … нет места для хранения под сиденьем, нет места для хранения спинки сиденья, нет хранения для журналов. Маленький выдвижной ящик предназначен только для хранения вещей, и он заполнен после хранения бутылки с водой, деловой сумки и наушников.Стол с подносом и экран телевизора сложны в эксплуатации. НИЧЕГО не может быть на полу во время взлета и посадки (даже ваше одеяло).

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/11/19 для Seat 43A

SFO-LHR — это лучший эконом-класс на этом маршруте.Отремонтированная современная кабина с превосходной новой системой IFE от Panasonic (которая поставляется без ящиков для оборудования для ограбления пешеходного пространства, которые есть на самолетах A380 и 777 компании BA, которые также летают по этому маршруту).

Представленный Беверли (В) на 2018/11/13 для Seat 35B

Недавно летал из SFO в LHR и занял 35B место в World Traveller Plus.Сиденье было тесным, а я не большой. Мне жаль более крупных людей, таких как мужчина рядом со мной. Я даже не мог вытащить пульт, не вылезая буквально из сиденья. Кресло, кнопки поддержки спины не работали должным образом. Служба на БА стала ужасной. Еда была безвкусной и безвкусной. Больше нет возможности предлагать теплые напитки в промежутках. Вы получаете только воду и OJ. Я не уверен, что, заплатив вдвое больше, чем место в эконом-классе, вы действительно получите больше за свои деньги.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/11/05 для Seat 22D

SAN в LHR.Во-первых, я полностью не согласен с положительными отзывами о креслах бизнес-класса в этом самолете. Невероятное отсутствие уединения, когда кто-то смотрит на вас примерно в 18 дюймах от вашего лица, ужасает. На сиденьях нет места для хранения вещей даже для наушников. Сложные кнопки для открытия телевизора и лотков. Важнее то, что необычная конструкция кресел заключалась в полном отсутствии обслуживания в этой части самолета. Все услуги идут с камбуза двумя секциями вперед. Стюардессы никогда не заходят так далеко в секцию.За 10-часовой перелет мне предложили один коктейль, один бокал вина и один стакан воды. Период. Когда я хотел к обеду еще один бокал вина, мне приходилось идти на камбуз и самому наливать его, а бортпроводник болтала и забавлялась. Единственная причина выбрать это место — это если вы хотите спать.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/10/23 для Seat 42K

Вместительный, и выбор IFE был щедрым.Хотя, как говорит Ситгуру, порта питания A / C нет, есть порт USB для зарядки телефона.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/06/21 для Seat 63K

Комфортно с МНОГО места для хранения вещей.Чистый, но пожилой, как и эта модель 747 (около 25 лет в парке BA)

Представленный Чарли Джи на 2018/05/10 для Seat 2F

Вместительный!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/04/11 для Seat 35J

Меня перебронировали с рейса LH на этот рейс BA (B747-4 V3) из Сиэтла из-за забастовки наземного персонала аэропорта Франкфурта.Отличное сиденье и место в самолете. Он адекватно откидывается, и вам не нужно беспокоиться о близости камбуза или туалета. Еда ниже номинала по сравнению с эко-сиденьями премиум-класса с другими авиалиниями. IFE адекватный, скорость полета образцовая. Я спал как младенец.

Представленный Шон О на 2018/03/12 для Seat 17E

Отличное место, обслуживается первым и очень частным

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/02/26 для Seat 36A

Хорошее сиденье, летела дневным рейсом.Камбуз не беспокоил во время этого полета. Достаточно места для ног и места. Недавно отремонтированный, так что впечатления лучше, чем у некоторых других стареющих 747

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/02/26 для Seat 62k

лучшее место на верхней палубе BA представляет Wi-Fi на рейсе

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/02/22 для Seat 33 B

World Traveler Plus неудобен как доступный путешественник.Подлокотники неподвижны. Сиденье 33 B является альтернативным решением, так как вы можете перемещаться из кресла-коляски спереди на сиденье. Комфорт тихий, боже.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/01/14 для Seat 34A

Довольно хорошее сиденье.Достаточно места, 2 окна и много ширины. Единственная проблема заключалась в том, что столик с подносом было немного трудно открывать и закрывать, тогда как переднее сиденье полностью откидывалось. Само сиденье было неплохим, хоть и жестковатым. Еще одна незначительная деталь заключалась в том, что пульт для IFE хранится в подлокотнике справа у вашей ноги, поэтому к нему было немного трудно получить доступ, и довольно легко было случайно нажать кнопку, если вы не были осторожны. В противном случае премиум-экономичность стоит обновления, если цена подходящая.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/01/14 для Seat 40K

Неплохое место.Прямо в передней части кабины так быстро, чтобы вас обслужили и высадили. Также есть два окна и довольно хороший вид. Пространство для ног было типичным для бакалавров (не очень). Довольно плотно для меня (6 футов 1 дюйм), но довольно стандартно для экономии.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/12/30 для сиденья 35K

Отличные сиденья.Нет сидений сзади, чтобы никого беспокоить, и места позади в туалете. Я даже не догадался, что там есть туалет, и дошел до задней части самолета. Никаких проблем с шумом. Были небольшие проблемы с управлением освещением и звуком, но мы справились. На восток мы были в World Traveler (50-й), и это было а, хорошо. В западном направлении нас произвольно повысили до WT +. Намного лучше и, очевидно, стоит той цены, которую мы заплатили.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/12/16 для сиденья 35K

Это сказочный путешественник, плюс место и расположение.Вы можете видеть свои два окна, так как сиденье находится в задней части крыла. Сиденье откидывается, и, поскольку позади вас никого нет, вы никого не ущемляете. Из туалета позади вас нет шума, потому что вы не вплотную к переборке. Еда была восхитительной (курица), и обслуживание было обычным британским обслуживанием, если не лучше. Это было бы моим выбором, когда я лечу в Великобританию.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/12/08 для Seat 36D

Стоит заплатить за апгрейд за дополнительное место для ног и ширину.Отличные дополнительные услуги: мыльные пузыри перед взлетом, теплые полотенца, расширенное меню.

Представленный Кристофер Т на 2017/11/20 для Seat 35J

Электрический шкаф под передним сиденьем уменьшает пространство для ног и место для хранения вещей.

Представленный Дженни Б. на 2017/09/24 для Seat 36E

Судя по сиденьям в самолете, на котором мы летели из LHR — BOS, мы были в обновленной версии Premium Economy на 747.Рост моего мужа 6 футов 4 дюйма, и он очень доволен пространством для ног на сиденье 36D (в проходе). Я обнаружил, что сиденье хорошей ширины и того, что я ожидал от салона Premium — намного лучше, чем то, что было в 777, на котором мы летели спина, которая явно не обновлялась. Экран в спинке переднего сиденья был больше, чем можно было бы получить в эконом-классе, четкий и отзывчивый на сенсорное управление. Подача еды была определенно съедобной, но ничего необычного!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/09/21 для Seat 22A

Очень хорошее сиденье — когда перегородка сиденья поднята, она становится очень приватной: перегородка кабины с одной стороны, а окна — с другой.Замечательно, что вам не нужно перешагивать через чужие ноги, когда они спят, чтобы выбраться наружу.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/09/02 для Seat 34G

Я не припомню комментариев по поводу этого места, однако, похоже, оно такой же конфигурации, как и наш рейс из Далласа 31 августа.Сиденье было жестким и тесным, а откидывающееся впереди сиденье делало его еще более жестким. При взлете также было много шума, что беспокоило. Отмечу, что пассажиры из США, похоже, платили за повышение класса обслуживания гораздо меньше, чем мы из Великобритании, где наши тарифы почти удвоились. Обслуживание и еда были хорошими, но после того, как пришлось переключиться на AA для вылетающих рейсов на 787, контраст был поразительным, особенно более низкий уровень шума.

Представленный Дэниел Дж. на 2017/08/25 для Seat 22K

LHR-SEA, Бизнес-класс на этом самолете немного обновлен, поэтому он кажется более новым.Сиденье 22K для меня было идеальным, у него есть прямой доступ к проходу, но оно у окна, и оно чувствует себя очень приватно. На нижней палубе я бы сказал, это одно из лучших мест

.

Представленный Сара Т на 2017/08/08 для Seat 63k

Это отличное сиденье с потерей места для хранения, но если человек в ряду позади поставил ногу на стул, ему будет сложно добраться до прохода, не ударив его, когда перешагнет через него.Плохая конфигурация сиденья.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/08/02 для Seat 17G

Несмотря на то, что он находится недалеко от кухни и умывальника, разделительная занавеска отлично снижает шум и свет (плюс вы всегда знаете, когда умывальник свободен). Лучше всего то, что между 17F и переборкой есть дополнительное место для подвешивания блейзера, и нет никаких приспособлений для крепления люльки (они находятся в задней части кабины, так что вы находитесь дальше всего от младенцев), и вас обслуживают раньше для напитки и ужин.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/07/29 для Seat 35D

Премиум-экономия British Airways ужасна, сэкономьте деньги.Самолет был старым Боингом 747, который выглядел и казался старым. Сиденья были неудобными и без большого пространства для ног. В прошлом году мы летали с Lufthansa, и их премиальный эконом-класс стоил своих денег. Также BA отменил наш рейс LHR-PHL в последнюю минуту безо всякой причины. Я бы держался подальше от премиального эконом-класса BA.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/06/13 для Seat 63b

Сиденье у выхода — пассажир с сиденьем у окна не будет прыгать через ваши ноги, так как у него есть небольшой проход.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/06/12 для Seat 64K

Это место просто фантастическое.Находиться рядом с туалетом совсем не надоедает, особенно после того, как вы поставите перегородку. Это сиденье, как и сиденье 64A, — лучшие места на верхней палубе. Я сел на оба сиденья на 2 отдельных ножках от JFK-LHR-CPT. Такое ощущение, что вы находитесь в своем собственном номере, и они оба очень приватны. Оба сиденья имеют доступ к проходу, так как вам не нужно перелезать через кого-либо, чтобы покинуть свое место.

Представленный Рэйчел Т на 2017/04/24 для Seat 36 A

Это место выделено желтым цветом и помечено как «будьте осторожны» из-за его близости к камбузу.Я недавно сидел здесь во время утреннего рейса из Джона Кеннеди в Лондон, и мне очень понравилось это место. Экипаж не проводил много времени на камбузе, поэтому близость не была проблемой. Сиденья были очень удобными и просторными. Сам самолет был обновлен и очень чист. Обслуживание было дружелюбным и быстрым — было подано много напитков, и еда была восхитительной. Определенно стоит обновления по сравнению со стандартной экономикой.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/04/23 для Seat 40A

Очень хорошее место для путешественников по всему миру.Положение переборки дает вам немного больше места для ног. У этого места есть два окна.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/03/28 для Seat 35K

Ночлег в Лондон из Чикаго занимает около 7 часов, и 747, естественно, просторен, хотя некоторые показывают свой возраст (особенно пример, который я взял на обратном рейсе), но BA хорошо поработали со своим салоном WT +.Как бы я ни был поклонником SeatGuru, похоже, что по умолчанию для любого места рядом с туалетами или камбузом установлен желтый рейтинг. 35K — это такое сиденье, но я не согласен с обозначением, поскольку, хотя оно находится рядом с туалетом, между спинкой сиденья и стенкой унитаза есть большой зазор, и в этом полете это никогда не было проблемой. В салоне WT + всего 30 мест, и я бы выбрал это место снова, поскольку изгиб фюзеляжа дает тонну пространства справа от сиденья, а также достаточно места под сиденьем спереди.Здесь достаточно места для человека ростом 5 футов 10 дюймов, такого как я. На мой взгляд, он стоит премии (всего 200 долларов или около того) по сравнению с Econ. Обновленный IFE — первоклассный, четкий экран и очень отзывчивый. Еда одна из лучших, что я когда-либо ел в самолете, путешествуя вперед. Боинг 747 по-прежнему великолепен, и я бы выбрал этот рейс через пруд, в этом кресле, в любое время.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/03/28 для Seat 33F

Я обожаю 747, к сожалению, в наши дни они становятся все сильнее, но BA сохранил салон в довольно свежем виде.Мне предложили перейти на WT + за бесценок, и это того стоило. Кабина WT + очень маленькая и кажется относительно эксклюзивной. Эти сиденья в переднем ряду великолепны — много места для ног, даже больше, чем обычные сиденья в салоне, которые и так хороши. Он позволяет легко встать, не беспокоя соседа даже со среднего сиденья. Сиденья достаточно широкие, чтобы не было тесно. Телевизор выходит из-под руки, и меня впечатлила отзывчивость и четкость IFE. Также есть большой выбор, включая новые выпуски и классику.Отличный способ провести 8-часовой дневной перелет, если вы не хотите пускать пыль в глаза в Club World. Стоит заплатить пару сотен долларов за обновление. Этот самолет был, как я уже сказал, старым — защелка люльки перед нами сломалась, ни один из ремней безопасности / знаки запрета на курение не сработали, и во время руления происходили тревожные аварии и удары. Эти птицы стареют ….

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/03/02 для Seat Excellent Seat

Я сидел в этом кресле во время полного полета ORD-LHR и нашел его очень хорошим.Сиденье откинулось нормально, и мне было не о ком беспокоиться. Ширина была стандартной, между сиденьем и окном был небольшой зазор. Это дало место для размещения вашей небольшой сумки рядом с вами, оставляя место под сиденьем впереди свободным для ваших ног. Будучи левшой, мне нравилось иметь дополнительное пространство, чтобы свободно двигать рукой / есть, не беспокоясь о том, чтобы меня ударили о сиденье у прохода. Люди обычно собираются позади вас, и в галерее немного шумно, но есть перегородка, поэтому никто не ударил меня по сиденью.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/02/20 для Seat 61k

Я летел Лондон-Сингапур-Сидней (тогда, когда BA совершил поездку на Боинге 747, это был отличный опыт — оказаться в том, что было похоже на вашу собственную маленькую каюту, очень уютную и расслабляющую.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/02/01 для Seat 63J

DXB-LHR, 29 января, 17 — Верхняя палуба 747 отличается совершенно другой и тихой атмосферой, и я определенно рекомендую ее, если у вас нет проблем с переносом багажа по узкой крутой лестнице.Никто не переступит через вас на этом сиденье. Спальный сервис, поэтому свет сразу погас. Положительный опыт.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/12/14 для сиденья 63K

Seat 63J и 63K, BA0295 LHR-ORD 25 мая 2016 г.Маленькое тихое место на верхнем этаже; легкий доступ к обоим сиденьям. Вдоль внутренней части корпуса есть полезные дополнительные рундуки для сидений в Rowe A и K. Специальное обслуживание от маленькой соски для этих 20 мест. Отличный способ летать! Майк

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/12/12 для сиденья 36G

Избегайте чумы! Было это в ночном полете — ужасное место.Не сильно откидывался, хотя с пассажиром передо мной проблем не было. Достаточно близко к унитазу, чтобы почувствовать его запах. Шум из камбуза позади меня был очень мешающим, и команда продолжала открывать занавес, поэтому в каюту проникало много света. Не спал ни минуты. Экипаж понравился хоть

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/11/14 для Seat 35J

У сидений этого самолета в салоне World Traveler Plus столики-подносы расположены в подлокотнике сиденья, что уменьшает ширину сиденья.SeatGuru не упоминает об этом. Хотя сиденье по-прежнему довольно удобное, ширина может быть проблемой для людей с более крупной рамой. Мой рост 6 футов 4 дюйма и вес 225 фунтов. Я забил сиденье таким образом, что мне пришлось вынуть пульт дистанционного управления IFE, чтобы использовать его, как и моей гораздо меньшей жене.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/10/28 для Seat 44A

Это новый отремонтированный Боинг 747 с новым интерьером салона.Это должна быть лучшая кабина WT, которую вы найдете на любом самолете BA. Новая система Panasonic IFE потрясающая, и она не связана с катастрофой, связанной с ограблением пространства для оборудования, которая существует на оборудованных Thales 777, 787 и A380. Действительно молодец, бакалавр.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/09/05 для Seat 4E

Предупреждение для 4E и 4F.Для этих сидений нет места для хранения, кроме подножки. Другие сиденья имеют встроенный шкафчик в задней части сиденья впереди или носовой ящик, так как впереди нет сиденья, нет абсолютно никакого места для хранения чего-либо, большого или маленького (телефон, очки, бутылка с водой)

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/09/01 для Seat 14K

LHR в ORD.Зал был очень загружен, и мне не удалось заказать спа-процедуры, несмотря на то, что я приехал чуть более чем на три часа раньше. Дама на стойке регистрации была несколько снисходительной. 14К было очень удобно, так как было близко к двери, клубной кухне и туалетам. Поскольку это было в конце, мне не пришлось ни на кого перелезать, чтобы выбраться. Лично я бы избегал 14J, так как его близость к шкафу беспокоила человека, который там сидел. Клубная кухня несколько разочаровала, так как в ней не было ряда пунктов, перечисленных в меню.Сиденье было удобным, хотя иметь такой низкий ящик для хранения было проблематично, поскольку он был недоступен после откидывания сиденья. Поскольку вы могли получить доступ к моему сиденью, не беспокоя никого, я был удивлен, что команда опускала экран конфиденциальности и достигала более 14J, когда они хотели что-то передать мне. На сидящего здесь человека это не произвело впечатления. IFE сработал хорошо, выбор хороший, но наушники не особо впечатлили.

Представленный Рори А на 2016/08/25 для Seat 42J

Немного тесновато, но на среднем сиденье все равно открывался хороший вид из окна.Кресла для путешественников New World были довольно удобны для ночного полета, хотя пространство под сиденьем было немного ограничено даже без развлекательной коробки. Также, если вы довольно широкие, сиденье может показаться вам немного узким. Новый IFE очень прост в использовании и предлагает хорошее развлечение.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/05/08 для Seat 63B

Очень плохой ряд, забит

Lufthansa Флот Боинг 747-400 Подробности и фотографии

Lufthansa Fleet Boeing 747-400 — подробности и изображения .В текущем флоте Lufthansa эксплуатировалась 13 авиалайнеров Boeing 747-400 «Королева небес».

До производства Airbus A380-800, 747-400 был самым большим пассажирским самолетом.

Четырехмоторный Боинг 747-400 — широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский самолет, построенный по двухпалубной схеме.

До сегодняшнего дня «Королева небес» остается самым известным самолетом.

Боинг 747-400 может вместить 416 пассажиров в типовой трехклассной компоновке, 524 пассажира в типичной двухклассной компоновке или 660 пассажиров в одноклассной конфигурации с высокой плотностью пассажиров.

Lufthansa Boeing 747 400 D ABVO Mülheim a.d. Рур в международном аэропорту Гонконга HKG

Таблица деталей и содержания самолета

Данные о парке воздушных судов Boeing 747-400 Lufthansa и регистрационный номер

D- D- D- D- 9020P Фев 1997 9047-400 90- De209 ABVT14 9 0208 D-ABVX

Тип самолета	Рег.	Поставка
Boeing 747-400	D-ABTK	19 декабря 2001 г.
Boeing 747-400
Boeing 747-400	D-ABVM	7 февраля 1998 г.
Boeing 747-400	D-ABVO	17 мая 1996 г.
Boeing 747-400
Boeing 747-400	D-ABVR	13 марта 1997
Boeing 747-400	D-ABVS	18 апреля 1997
28 апреля 1997 г.
Boeing 747-400	D-ABVU	21 декабря 1998 г.
Boeing 747-400	D-ABVW	13 марта 1999 г.
22 декабря 1999 г.
Boeing 747-400	D-ABVY	11 декабря 2000 г.
Boeing 747-400	D-ABVZ	902 902 февраля 2001 г. Lufthansa Fleet Boeing 747-400 Конфигурация салона салона класса и расположение мест Lufthansa эксплуатирует две версии реактивных самолетов Boeing 747-400. Первая версия оснащена 53 креслами бизнес-класса с плоской кроватью, 32 креслами премиум-класса и 308 стандартными креслами эконом-класса. Вторая версия оснащена 67 креслами бизнес-класса с плоской кроватью, 32 креслами премиум-класса и 272 стандартными креслами эконом-класса. Самолет 747-4 отличается интересной компоновкой сидений бизнес-класса. Большинство кресел имеют конфигурацию 2-3-2, которая сужается до конфигурации 2-2 в других частях самолета. Лучшее сиденье — 4D, которое представляет собой одиночное сиденье в середине мини-каюты, расположенной в носовой части верхней палубы. Если вы путешествуете с попутчиком, места в первом ряду определенно вам понравятся, поскольку путешественникам нравится предоставляемая им уединенность. В салоне 32 места эконом-класса премиум-класса, распределенных по схеме 2-4-2 в 4 ряда. Схема расположения сидений выглядит так же, как и у 747-8, за исключением того, что камбуз и туалеты намного ближе к салону премиум-класса, что может привести к дополнительному шуму и пешеходному движению. По той простой причине, что туалеты и камбузы ближе к креслам эконом-класса премиум-класса, мы считаем, что лучшие места находятся в 27-м ряду; в частности, места 27A / C и 27H / K отлично подходят для путешествующих в одиночку и вдвоем. Lufthansa 747-400 имеет 272 кресла эконом-класса в конфигурации 3-4-3. Каждое сиденье имеет ширину 17,1 дюйма и шаг 31 дюйм. Сиденья на 0,2 дюйма уже, чем у A340-600, и на 1,1 дюйма уже, чем у A380. Схема мест и схема рассадки Lufthansa Boeing 747-400 Трехклассная компоновка V1 Схема мест и схема рассадки Lufthansa Boeing 747 400 Трехклассная компоновка V1 Первая кабина Boeing 747-400, эксплуатируемая Lufthansa, может перевозить 393 пассажира в трех классах. Это самая распространенная версия. Кресла бизнес-класса расположены как на нижней, так и на верхней палубе. Всего в бизнес-классе 53 места с плоской кроватью. На нижней палубе расположено 31 место бизнес-класса. 17 из этих сидений расположены в первой секции, содержащей 4 ряда сидений, большинство из которых имеют конфигурацию 2–2. Близость камбуза и туалетов может вызвать затруднения у пассажиров мест 4C и 4H. Остальные 14 кресел расположены во второй секции в два ряда, конфигурация 2-3-2. Остальные пассажиры Бизнес-класса, как правило, собираются в зоне кресел 10-го ряда, чтобы посетить расположенные здесь туалеты. За бизнес-классом нижней палубы расположены 36 кресел эконом-класса. Сиденья 20-го ряда могут иметь меньше места для ног пассажиров из-за расположения перегородки. Премиум-эконом-класс включает 32 места, расположенных в 4 ряда, конфигурация 2-4-2. Все эти сиденья являются стандартными, только сиденья 24-го ряда имеют ограниченное пространство для ног из-за расположения перегородки. Близкое расположение камбуза может доставлять неудобства пассажирам этих кресел. Позади премиум-эконом-класса расположены остальные 272 кресла эконом-класса. Эти сиденья разделены на три секции. В первой секции 3 ряда сидений. Сиденья 29-го ряда могли иметь ограниченное пространство для ног из-за расположения перегородки. Близкое расположение к туалетам может беспокоить пассажиров сидений 30DEFG и 31 ряда. Вторая секция эконом-класса расположена за выходным рядом. Именно поэтому у сидений 32-го ряда больше места для ног. В то же время близость туалетов может доставлять неудобства пассажирам этих мест. Сиденья 33A и 33K считаются лучшими сиденьями, так как у них есть дополнительное пространство для ног пассажиров из-за отсутствия передних сидений. Единственный недостаток кресел 33C, 33DEFG и 33H — близость к туалетам. Третья секция эконом-класса расположена за другим выходным рядом и камбузом. Сиденья 43-го ряда имеют ограниченное пространство для ног из-за расположения перегородки. Близость камбузов может представлять проблему. Близкое расположение к туалетам может доставлять неудобства пассажирам сидений 56BC, 56HJ, 57D, 57G и сидений последнего 58-го ряда. Сиденья 56BC и 56HJ, а также сиденья последнего 58-го ряда считаются плохими сиденьями, так как эти сиденья могут иметь ограниченный наклон. На верхней палубе расположены еще 22 кресла бизнес-класса. Сиденья 81C и 81H являются стандартными, но их близкое расположение к туалетам может вызвать неудобства. Близость лестницы и камбуза может беспокоить пассажиров сиденья 86H. Схема мест и схема рассадки Lufthansa Boeing 747-400 Трехклассная компоновка V2 Схема мест и схема рассадки Lufthansa Boeing 747 400 Трехклассная компоновка V2 Второй вариант салона Boeing 747-400 состоит из 371 кресла, расположенного в трех классах. Кресла бизнес-класса расположены на нижней и верхней палубах. На нижней палубе есть 45 плоских сидений, которые откидываются на 180 градусов. Сиденья первых 4-х рядов имеют конфигурацию 2-2. Только 4-й ряд имеет одно дополнительное место. Близкое расположение к туалетам и камбузам может причинить дискомфорт пассажирам на сиденьях 4C и 4H. Остальные 28 кресел имеют конфигурацию 2-3-2. Все сиденья стандартные, только сиденья 10-го ряда имеют некоторые особенности, такие как: ограниченное пространство для ног пассажиров из-за расположения переборок и близости кухни и туалетов. Премиум-эконом-класс имеет 32 стандартных места, расположенных в 4 ряда. Эти сиденья имеют конфигурацию 2-4-2. Основные недостатки кресел 24 ряда — ограниченное пространство для ног и близкое расположение камбуза и туалета. В экономическом классе могут разместиться 272 пассажира. Сиденья разделены на три секции. Первая секция самая маленькая. Состоит из 3-х рядов сидений. Сиденья 29-го ряда могут иметь меньше места для ног из-за расположения перегородки. Главный недостаток сидений 30DEFG и сидений 31-го ряда — близость к туалетам. Вторая секция питания эконом-класса расположена за выходным рядом, поэтому пассажиры кресел 32BC и 32HJ смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног. В то же время в этой зоне обычно собираются другие пассажиры, чтобы посетить туалеты. Сиденья 33A и 33K считаются лучшими, так как у них есть дополнительное пространство для ног, так как передних сидений нет. Единственный недостаток кресел 33C, 33DEFG и 33H — близость к туалетам. Третья секция эконом-класса находится за очередным выходным рядом. Сиденья 43-го ряда имеют ограниченное пространство для ног из-за расположения перегородки. Близкое расположение камбузов также может доставлять неудобства. Сиденья 56BC и 56HJ могут иметь ограниченный наклон. Их близкое расположение к туалетам может беспокоить пассажиров кресел 57D и 57G. Сиденья 58-го ряда являются сиденьями последнего ряда, эти сиденья могут иметь меньший наклон. Остальные пассажиры обычно собираются здесь, чтобы посетить уборные. Эти места считаются плохими. На верхней палубе расположены 22 кресла бизнес-класса. Близость туалетов может причинить дискомфорт пассажирам на сиденьях 81C и 81H. Близкое расположение сиденья 86H к камбузу и лестницам может быть неудобным. Boeing 747-400 Информация о бортовых удобствах и бортовых услугах парка воздушных судов Lufthansa Аудио . Этот самолет оснащен системой аудио / видео по запросу (IMS / Zodiac RAVE), которая предлагает до 400 компакт-дисков, аудиокниг и 21 радиоканал. Эта система доступна через персональные экраны, расположенные на спинках сидений. Видео . Этот самолет оснащен системой аудио / видео по запросу (IMS / Zodiac RAVE), которая предлагает до 100 фильмов, 200 телепрограмм, 15 игр и несколько телеканалов в прямом эфире.Развлекательный контент доступен на 25 языках. Доступ к системе доступен через персональные экраны, расположенные в спинках сидений. Питание переменного тока . Все классы оснащены портами питания 110 В переменного тока и USB-портами. Интернет . Бортовой Wi-Fi доступен во всех классах через FlyNet®. Бесплатный портал FlyNet® также предлагает прямые телеканалы, новости и другие услуги. За использование Интернета взимается плата, которую можно приобрести с помощью кредитной карты или обменяв премиальные мили Miles & More на своем ноутбуке, планшете или мобильном устройстве.Для получения более подробной информации, пожалуйста, нажмите здесь. Продукты питания. Бесплатные напитки предоставляются на всех рейсах. Закуски и питание варьируются в зависимости от протяженности маршрута. Питание предлагается на всех дальнемагистральных рейсах. Дополнительная информация Широкофюзеляжный самолет Boeing 747-400 Lufthansa Галерея изображений Спасибо, что посетили AirlinesFleet.com и прочитали статью: Lufthansa Fleet Boeing 747-400 Подробности и фотографии. Расположение на мест United Airlines Boeing B747 400 Этот самолет принадлежит семейству Boeing 747.United имеет в общей сложности 32 Boeing 747 в эксплуатации. В нем 404 места, 14 в Первом классе, 73 в бизнес-классе и 260 в эконом-классе (88 Эконом Плюс, 172 Эконом). Это дальнемагистральный самолет с дальностью полета 13 000 км, который выполняет рейсы в Восточную Азию и Южную часть Тихого океана, а также в Вашингтон-Хитроу / Франкфурт. Самым популярным прозвищем этого самолета является «Джамбо» или «Джамбо-Джет». ECONOMY PLUS предлагает сиденья премиум-класса с дополнительным пространством для ног на 5 дюймов в передней части кают эконом-класса. Комфортно отдыхайте или работайте, вытягивайте ноги и наслаждайтесь быстрым высадкой с самолетом Economy Plus, доступным для всего флота.Эконом Плюс доступен в порядке очереди для лучших клиентов United (участников программы Пробег Plus® Elite (Premier®, Premier Executive®, 1K®, соответствующие клиенты United Economy® (тарифы Y, B, M, E и U, Участники United Global ServicesSM и участники Star Alliance® со статусом Gold и Silver). Клиенты также могут расслабиться с дополнительным пространством для ног, купив Economy Plus при регистрации или приобретя Economy Plus Access. United — единственная крупная американская авиакомпания, которая предлагает места премиум-класса на всей своей основной линии. флот.Эконом Плюс доступен на всех рейсах United и TedSM, а также на самолетах explousSM United Express. Пассажиры класса United FIRST, путешествующие в пределах Штатов, могут пользоваться аудио-развлечениями с бесплатными наушниками на всех рейсах, фильмами на рейсах продолжительностью более 3 часов (кроме B737) и удобными креслами. П.С. Трансконтинентальное обслуживание SM Premium, предлагаемое на рейсах между Нью-Йорком (JFK) и Лос-Анджелесом или Сан-Франциско, включает в себя лежачие плоские сиденья и индивидуальные портативные DVD-плееры с 10 вариантами развлечений.Международные удобства включают места United First на самолетах B767-300 с портами питания, индивидуальными телефонами, шумоподавляющими наушниками и индивидуальной аудио / видеосистемой. Наклон 180 ° доступен в United First Suite на самолетах B747 и B777 вместе с персональным видеоэкраном, телефоном и портом питания. Пассажиры United ECONOMY на внутренних рейсах имеют доступ к услуге Verizon Airfone, могут смотреть бесплатный фильм на рейсах продолжительностью более 3 часов или короткую тематическую видеопрограмму на рейсах продолжительностью девяносто минут и более (кроме B737s) и наслаждаться аудио-развлечениями с бесплатными наушниками .На трансконтинентальных рейсах p.s.SM Premium между Нью-Йорком (JFK) и Лос-Анджелесом или Сан-Франциско пассажирам предлагаются места класса Economy Plus. Международные удобства включают бесплатное видео и аудио на всех рейсах, а также видеоэкраны на спинках сидений на всех международных самолетах 767-300 и 777 с тремя салонами. PSM SERVICE представляет собой обновленный самолет с тремя классами обслуживания, большим пространством и премиальным опытом на борту. Все классы обслуживания включают питание ноутбука и доступ к телефону с любого места.Кроме того, для ноутбуков не требуются адаптеры питания. Пассажиры бизнес-класса могут расслабиться в просторных удобных кожаных сиденьях и посмотреть телепрограммы на индивидуальном портативном DVD-плеере с 10 вариантами развлечений и шумоподавляющими наушниками. United предлагает питание в кресле, когда вы летите United First или United Business на самолетах B767-300, B747-400 и B777. У некоторых самолетов B757 и A320 есть привод в сиденье в United First. На трансконтинентальных самолетах p.s.SM все классы обслуживания имеют доступ к электропитанию ноутбука с каждого сиденья без использования адаптеров питания. «Verizon Airfone» доступен на всех самолетах United. Вы можете использовать Airfone для проверки или отправки электронной почты, подключив телефонный шнур вашего ноутбука к базе телефона Airfone (гнездо RJ-11). Скорость соединения 9600 бит / с. Дополнительную информацию можно найти в нашем бортовом журнале Hemispheres. United имеет пять семейств самолетов: B737-300 / 500, B747-400, B757 / 767, B777 и Airbus 319/320. Юнайтед имеет один из самых молодых и эффективных действующих флотов в мире, средний возраст составляет 8 лет.0 лет и теперь является единственным крупным авиаперевозчиком США, имеющим развлекательные системы на всех своих самолетах, и имеет один из самых высоких процентов (62 процента) самолетов с видеооборудованием. Air New Zealand Boeing 747-400 Комментарии Boeing 747-400 — флагман Air New Zealand, обслуживающий основные маршруты, например, между Оклендом и Лос-Анджелесом. Все места в Боинге 747-400 оснащены бортовыми развлекательными системами AVOD (аудио-видео по запросу) для максимального персонализированного развлечения.Порты питания есть в каждом люксе Business Premier, а также в каждом кресле Premium Economy. В своем продукте Business Premier компания Air New Zealand использовала новаторскую раскладную кровать высшего класса Virgin Atlantic. Это по-прежнему одно из лучших кресел бизнес-класса в мире с кроватью, которая раскладывается и становится полностью плоской, и каждое сиденье имеет прямой доступ к проходу, при этом пассажирам не нужно перелезать через кого-либо. Это сиденье также уникально тем, что оно имеет две поверхности: более мягкую и удобную при использовании в качестве стула сторона с более жесткими контурами и более жесткую сторону, которая обеспечивает лучшую поддержку во время сна.Большинству пассажиров нравится удобная кровать с одним швом, но они часто жалуются на ограниченный наклон в режиме сиденья. Члены экипажа перевернут кресло вперед в кровать и предоставят пассажирам Business Premier хлопковую подушку, пуховое одеяло и простыню. Конструкция сиденья означает, что вы должны вставать, чтобы переключаться между режимами сиденья и кровати. Пассажиры сидят под углом примерно 45 градусов от направления движения, что может потребовать некоторого привыкания. Обратите внимание, что расположение сидений в самолете не оптимально для пассажиров, путешествующих вместе в Business Premier.Последовательные ряды разделены высокими перегородками между рядами, а люксы в проходе слишком далеко друг от друга для тихой беседы. Задняя половина верхней палубы предназначена для использования в классе Premium Economy и , что дает пассажирам автобусов редкую возможность летать на верхней палубе на Boeing 747-400, не платя за дорогой билет бизнес-класса или первого класса. Эта верхняя часть палубы самолета обычно предпочтительнее, так как она более уединенная и тихая. Передняя часть верхней палубы особенно ценится, так как камбуз находится сзади. Большинство мест в салоне Economy имеют хорошее пространство для ног — 34 дюйма. Однако на некоторых сиденьях в центральной части меньше места для ног; ряды 35-42 DEFG и ряды 63-68 DEFG могут иметь на два дюйма меньше места, чем другие сиденья. Питание в кабине туристического автобуса обычно осуществляется спереди назад для рядов 35–52, затем выполняется прыжок в заднюю часть самолета в ряду 68 и продвигается вперед до тех пор, пока он не заканчивается в ряду 53 , где расположены камбузы.Если многие пассажиры в рядах 53-57 пропустили свой выбор еды, вторая подача еды иногда будет осуществляться в обратном порядке. Карта мест на Virgin Atlantic Boeing 747-400 (744). Найдите лучшее место на своем следующем рейсе. Самолет Boeing 747-400 (744) Virgin Atlantic с 3 классами и 455 местами на борту. Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать. Нажмите на место на карте, чтобы увидеть подробности. Удобства Розетки переменного тока Развлекательная система Wi-Fi Детали сидений Ряд Бизнес-класс 9020 -плоский Класс Шаг Ширина Ряд Ширина Ряд 780 22 6-12 14 Economy Premium Реклайнер 38 21 14-24 66 Стандартное сиденье 31-34 17 25-80 375 Отзывы Сиденье в порядке, но не очень удобно в положении лежа.Туалеты были общие с премиум экономом. Туалеты должны были быть только для высшего класса. Попользоваться баром заходили люди из премиум-экономкласса. Не так хорошо, как emirates Подробнее Остерегайтесь, те, кто ЛЮБИТ смотреть в окно, окно не совмещено с сиденьем. Моему партнеру, который сидел рядом со мной на среднем сиденье, был лучший вид из окна! Вы должны наклониться вперед, чтобы увидеть снаружи. Если не считать окна, мне понравилось это сиденье. Хорошее пространство для ног, не слишком близко к туалету и хорошо обслуживается.Хорошая атмосфера, не слишком шумно, очень хороший баланс, в отличие от тусовки / шумности в задней части самолета, lol. Подробнее Флаер для первого раза, так что пошли стильно .. Летали в пузыре на премиальном билете. Отлично, никаких недостатков, Ади и Андреа были моей бортпроводницей и проделали отличную работу .. Если у вас будет возможность летать премиум-класса … 747 400 jumbo назывался Ruby Tuesday, и это был девственный праздничный пакет, чтобы увидеть новый год в Times Sq New York Подробнее Впервые на Virgin Atlantic отличный сервис обязательно снова полетит с вами сохраняйте отличный сервис отличные стандарты спасибо Подробнее Выбрал для полета по этому маршруту 747 (Рубиновый вторник) ) по ностальгическим причинам, в отличие от нового самолета, вылетевшего из Хитроу, но довольно быстро пожалел о своем решении.Delta / Virgin по-прежнему использует небольшой зал ожидания Escape Plus в MAN, поэтому вы потеряете опыт Virgin Clubhouse или будете по крайней мере до весны 2020 года, когда я считаю, что новый клуб Delta / Virgin откроется на Ringway. Салон 747 выглядит старым, хотя было приятно оказаться одним из 14 пассажиров высшего класса на борту. У моего сиденья были проблемы с плавным откидыванием, но это не было достаточно большой проблемой, чтобы жаловаться. Стюард сказал мне, что они не могут списать Боинг 747 в следующем году, как планировалось, после более ранней отсрочки из-за дополнительного количества пассажиров, вызванного крахом Томаса Кука.Если они остаются в эксплуатации, их нужно ремонтировать ИМХО. Получил обычное фантастическое обслуживание от бортпроводников Virgin, но это было компенсировано отсутствием доступа к бесплатному Wi-Fi Gogo через тарифный план T-Mobile. По-видимому, доступно только на более новых самолетах. Последний раз на этом самолете для меня думаю разве что модернизируют. Подробнее Хотя все кресла эконом-класса премиум-класса удобны, а обслуживание отличное. если вы высокий (выше 6 футов) и человек впереди откидывает сиденье.Произойдут 2 вещи. Ваши колени, скорее всего, раздавятся, и система увлечения станет непригодной для использования. Плохой угол обзора экрана означает, что, хотя он наклоняется в спинке сиденья, после того, как сиденье откинуто, оно не наклоняется достаточно, чтобы быть чем-то другим, кроме темного беспорядка. Подробнее Сидел здесь с семьей на 37-м ряду DEFG, и, несмотря на негативные комментарии, этот ряд сидений — отличный выбор. Сиденье откидывается назад на 6-8 дюймов, а из-за перегородки сзади вы не беспокоите попутчиков.Кроме того, из-за перегородки никто не нажимает на экран телевизора позади вас в поисках фильмов / музыки и т. Д. Подробнее Обслуживание на рейсе не могло быть нарушено, однако места …. Мы заплатили за эконом-класс за дополнительное место для ног, что было здорово, однако сиденья были очень узкими. Я сидел в середине ряда из трех человек, а мой партнер ростом 6 футов сидел у окна, а затем рядом со мной сел крупный американский парень. Я провел весь полет в неудобстве и изо всех сил пытался есть, так как я не мог положить руки на бок.Я также не мог сидеть прямо, так как было так мало места, что мне приходилось сидеть немного боком. Я был очень разочарован, так как у меня было больше места на короткомагистральном самолете Jet2. Подробнее Преимущество: у вас есть неограниченное пространство для правой ноги. Плохо. Перед вами находится развлекательный бокс, который не позволяет разместить ручную кладь. В целом Virgin предлагает дружелюбное обслуживание, много интересного и вкусные блюда. Порции еды и напитков казались маленькими.IE чашки на 5 унций. Порция горячей еды была меньше моей руки. Рулет или салат. Пудинг стоил около 2 унций. Я был впечатлен частыми рейсами с напитками, но разочарован тем, что в полете не было мороженого. Комфортное сиденье и место для ног были нормальными для места эконом-класса Подробнее У нас были экономичные 24A и 24C премиум-класса. Оба очень хороших сиденья, так как нет проблем с откидыванием, так как между вами и эконом-классом есть запасной выход. Очень хорошее сиденье. Но выход занимает немного больше времени Подробнее Для пар 6A и 6K — лучшие места — вы находитесь напротив друг друга, но с ними труднее разговаривать, если вы находитесь на одной стороне.Сиденья выглядят немного устаревшими, но обслуживание было очень хорошим. К сожалению, IFE не сработал в Верхнем на этом рейсе — без звука — поэтому, в конце концов, прямо перед ужином тем из нас, кто просил, дали небольшие IPAD, но у них очень ограниченный выбор — отсюда плохой обзор для этого раздела. Однако, как всегда, команда была прекрасна. Подробнее Обслуживание было приемлемым, никаких жалоб, однако выбор блюд не очень хороший, персонал был дружелюбным и услужливым; однако самолет был не очень хорошо очищен. Подробнее Премиум блестящий, но самолетик уже устарел Подробнее Отличное расположение рядом с окном. Между сиденьем и окном есть полка и вещевой ящик, позволяющий хранить лишние вещи. Это также позволило мне разложить дополнительные предметы, когда передний откидной лоток был заполнен. В целом, я бы всегда выбирал место у окна наверху только из-за того, что оно дает дополнительное пространство. Подробнее Расположение было фантастическим.Сиденье полностью откидывалось, и никто не беспокоился о том, чтобы кого-то задеть, так как это был последний ряд. Меня беспокоил шум или сквозняки с лестницы, но это оказалось необоснованным. Сидеть наверху было отличным выбором, и с внимательными стюардами это было более выгодно. Подробнее Места для ног очень мало из-за расположения главной двери. Это дает больше места между вашим коленом и обычным сиденьем, но растягивать ноги сложно. Подробнее Тинкер Белл на выходе, который, как я понимаю, будет выведен из эксплуатации в октябре этого года, он был датирован, особенно развлекательной системой Путь назад был Более новый самолет, горячие губы, это было намного лучше Подробнее Я путешествую десятилетиями, я не помню, чтобы когда-либо сидел на самом шумном месте.Прямо надо мной доносился оглушительный шум из какой-то вентиляции, такой громкий, что я не мог слышать двигатели над ним! Стюардессы не могли понять, что я им говорю, хотя мне удалось заставить их понять, что мне нужны беруши, и они принесли мне их. Понятия не имею, было ли что-то не так или это сиденье такое — это была летняя поездка, поэтому вентиляция, вероятно, была максимальной. Если я перешел на место рядом со мной, шум значительно утих … Подробнее Я летал в Орландо и обратно на этом сиденье.Туалеты были для меня настоящей проблемой, поскольку мы были всего в 3 рядах от них, и люди выстраивались в очереди вдоль прохода большую часть полета. Поскольку мы были в премиум-классе, я чувствовал себя участником выставки с людьми, приехавшими из эконом-класса, чтобы посмотреть, каково это в премиум-классе. Если собираетесь премиум-класса, спуститесь вниз. На обратном рейсе человек передо мной полностью откинулся во время взлета и отказывался поднимать сиденье на протяжении всего полета. Это означало, что не было места для ног, и было почти невозможно без серьезной гимнастики встать с сиденья.Мой друг на сиденье у окна застрял там на весь полет. На мой взгляд, не соотношение цены и качества. Копите деньги на свои холлы. Подробнее Во время полета из Индии должна быть возможность смотреть фильмы / музыку из Болливуда. Иначе в таком длительном полете будет очень скучно. К тому же развлекательные системы устарели и нуждаются в замене. Подробнее Загрузить еще Где сидеть (а не сидеть!) В Lufthansa 747-8i Проведя приличное количество времени на 747-8i Lufthansa во время пресс-мероприятий на прошлой неделе, а также на первый рейс из Франкфурта в Даллес Я составил краткое руководство, в котором указаны хорошие и плохие места на борту самолета.Я уверен, что другие не согласятся со мной по некоторым из моих предложений, но меня это устраивает. Изображения карты мест взяты из руководства, опубликованного на сайте Lufthansa.com. Первый класс В носовой части 747-8i нет плохого сиденья, но я неравнодушен к 1 A / K из-за изгиба носа. Пара сидений D / G — хороший вариант для пары, путешествующей вместе, хотя я все же попробую для 1A / K. Сиденье 3К, установка для пресс-демонстрации: Площадь кают первого класса: Бизнес-класс Верхняя палуба: Главная палуба: С 86 92 (видимо, не могу сосчитать) мест бизнес-класса в самолете есть из чего выбрать, по крайней мере теоретически.Тем не менее, некоторые из них определенно более удобны и просторны, чем другие. На верхней палубе мне нравится 84-й ряд за дополнительное пространство перед сиденьями. Там все еще есть жесткая переборка, но если вы встанете и вылезете из окна, вы на самом деле не хватитесь за сиденье другого пассажира для равновесия. Также на верхней палубе есть надземные ящики приличного размера, хотя и меньше, чем на главной палубе, а боковые ящики для хранения доступны для пассажиров с сиденьями у окна.Сиденья такие же, как и в парах у окон внизу, угол немного уже, чем у центральной пары внизу, что делает его немного более уютным с вашим соседом по сиденью. Наконец, верхняя дека немного громче, чем основная. Не тонна и не настолько, чтобы меня вообще беспокоить, но это так. На главной палубе я предпочитаю центральные пары. Немного более широкий угол обеспечивает более просторное ощущение и больше места в общей зоне для ног. Плюс к этому не надо перелезать через соседей.Близость 4-го, 9-го, 10-го и 14-го рядов к лавам и камбузам делает их в целом менее привлекательными. В частности, в 14-м ряду находятся туалетные комнаты эконом-класса, поэтому там больше трафика. Соотношение пассажиров и пассажиров на главной палубе довольно грубое, особенно по сравнению с верхним этажом. Я не видел очереди во время полета, но я не сидел в ней все время, так что это не очень хорошая мера. В целом, я бы выбрал верхний этаж, особенно если вам все равно нужно место у окна.Если вы идете к проходу, центральная колонна внизу предлагает преимущества в виде более тихого соседа и отсутствия лазания по нему за счет худшего соотношения сторон и немного более загруженной команды, обслуживающей этот район. Верхний этаж в офисе: Центральная пара внизу: Внизу: Кабина эконом-класса Форвардная секция: Задняя часть: По моим подсчетам, в самолете всего шесть очень хороших мест эконом-класса.Это четыре сиденья в ряду 21 и 22 A / K. У них неограниченное пространство для ног, а 22 A / K имеют окно с приличным видом и могут входить и выходить, не беспокоя людей в своем ряду. Недостаток этих сидений типичен для других сидений с переборкой: лоток / IFE в подлокотнике и отсутствие ящика под сиденьем. Это компромисс, на который я готов пойти в обмен на пространство для ног. Обратной стороной сидения в этой зоне, особенно в 22 ряду, является близость к лавам. Ожидайте увидеть много пешеходов в этом районе. Следующими по уровню приличных сидений являются сиденья с переборкой на 22 DEFG и 34. Есть немного лишнего места для ног, но вы не можете вытянуть ноги полностью вперед. И, как и другие переборки, фиксированные перегородки сидений. Переборка в 34 ряду также служит местом для люльки, так что там есть приличная вероятность рождения детей. Если вы не возражаете, чтобы вы вышли из самолета последними и последними получали питание, то у пар в рядах 45-47 будет много места со стороны фюзеляжа сидений.Это пространство не должно использоваться во время взлета и посадки, но во время полета там много места. Коробки IFE располагаются на внешней стороне кронштейнов крепления сиденья для стоек A, E и K. Это немного уменьшает пространство для ног на этих сиденьях. Другая интересная проблема с пространством для ног возникает в колонке сидений DEFG. Есть четыре сиденья, но по-прежнему только две точки крепления к полу. Вертикальные подступенки находятся примерно на трети расстояния до сидений E и F.Это создает ситуацию, когда в этой зоне есть только три ниши для четырех пассажиров. Пассажирам E / F придется сесть на монтажный подступенок и частично разделить с пассажирами D / G. Из-за того, как бокс IFE установлен на сиденье E, в этой колонне остается худшее пространство для ног среди всех сидений тренера. Есть несколько мест надземных контейнеров с оборудованием кабины, что делает их недоступными для использования пассажирами. Накладные расходы Sky Interior в основном делают это не проблемой с точки зрения размещения всей ручной клади, но все же стоит знать о следующих ограниченных местах: 24 ABC / HJK имеет хранилище для журналов. 33 ABC имеет средства безопасности 35ABC накладные с люльками Большую часть полета я просидел в 31 D. Мне очень повезло, что 31 E не было занято, так как это определенно помогло мне. Четверо достаточно широких парней в переборке в возрасте 22 лет не выглядели слишком счастливыми из-за своего затруднительного положения, но они тоже выжили. Более подробная информация о моем опыте полета на Боинге 747-8i здесь. Economy никогда не приносит отличных сидений, и это не исключение, но оно определенно лучше, чем старая установка 744, и это было терпимо. Место 22A и неограниченное пространство для ног: Место для хранения рядом с парами сзади: Центр 4, вид снизу сиденья (обратите внимание на расположение коробки IFE и вертикальных опор относительно подушек сиденья): Итак, есть вопросы ??? Похожие сообщения: Не пропустите ни одного поста: подпишитесь на рассылку уведомлений по электронной почте и получайте только то, что вам нужно, прямо на свой почтовый ящик. Карты мест авиакомпаний | SKYTRAX Схема расположения кресел AEROFLOT Боинг 767 Аэробус A330-200 Аэробус A330-300 Ил-96 Аэробус A321 Аэробус A320 Аэробус A319 AEROLINEAS ARGENTINAS Схема расположения кресел Аэробус A340-200 Аэробус A340-300 Боинг 737 Боинг 747 MD-83 MD-88 MD-81 AEROSVIT AIRLINES Схема расположения кресел Боинг 737–200 Боинг 737–300 Боинг 737–400 Боинг 737–500 Боинг 767-300ER Схема расположения кресел AIRASIA Аэробус A320 Схема расположения кресел AIRASIAX Аэробус A330 Схема расположения кресел AIR ALGERIE Боинг 737-800 Боинг 737-600 Боинг 767-300 ATR72 Схема расположения кресел AIR ASTANA Боинг 767-300ER Боинг 757-200 Аэробус A321 Аэробус A320 Аэробус A319 Embraer 190 Схема расположения кресел AIR BALTIC Боинг 757-200 Боинг 737-500 Боинг 737-300 Q-400 Fokker 50 Схема расположения кресел AIR BERLIN Аэробус A330-300 Аэробус A330-200 Аэробус A320 Аэробус A321 Аэробус A319 Боинг 737-700 Боинг 737-800 Q400 Схема расположения кресел AIR CANADA Боинг 777-300 Боинг 777-200 Аэробус A330-300 Аэробус A330-300 Боинг 767 (новый) Боинг 767 Аэробус A321 Аэробус A320 Аэробус A319 Embraer 190 Embraer 175 Схема расположения кресел AIR CHINA Боинг 737-800 Боинг 737-800 (Тип 2) Боинг 737-700 Боинг 737-300 Боинг 757-200 Боинг 767-300 Боинг 767-300ER Боинг 777-200 (реконфигурированный) Боинг 777-200 (3 каюты) Боинг 777-200 (2 салона) Боинг 777-300ER Боинг 747-400 Боинг 747-400 (комбинированный) Аэробус A319 Аэробус A320 Airbus A321 (макет 1) Airbus A321 (макет 2) Аэробус A343-300 Airbus A330-200 (реконфигурированный) Airbus A330-200 (макет 1) Airbus A330-200 (макет 2) Airbus A330-300 (макет 1) Airbus A330-300 (макет 2) Схема расположения кресел AIR FRANCE Аэробус A318 Аэробус A319 Аэробус A320 Аэробус A321 Аэробус A330 Аэробус A340 Боинг 747-400 Боинг 747-400 Боинг 777-200 Боинг 777-300 Боинг 777-300 CRJ 100 CRJ 700 Fokker 100 RJ-85 Embraer 120 ERJ 135 ERJ 145 Fokker 100 Saab 2000 Схема расположения кресел AIR INDIA Аэробус A310-300 Боинг 747-400 Боинг 777-200ER Боинг 777-200LR Боинг 777-300ER Боинг 777-200А Схема расположения сидений AIR JAMAICA Аэробус A320 Аэробус A321 AIR MAURITIUS Схема расположения кресел Аэробус A340-300E Аэробус A340-300 ATR 72-500 Аэробус A319-100 Аэробус A330-200 AIR NEW ZEALAND Схема расположения кресел Боинг 747-400 Боинг 777-200ER Боинг 767-300 Аэробус A320 Боинг 737-300 ATR72 Q300 Бичкрафт 1900D Схема расположения кресел AIR NOSTRUM ATR72 CRJ 200 CRJ 900 Dash 8 Схема расположения сидений AIR PACIFIC Боинг 747 Боинг 767 Боинг 737 Схема расположения сидений AIR TAHITI NUI Аэробус A340 AIRTRAN AIRWAYS Схема расположения кресел Боинг 717 Боинг 737 AIR TRANSAT Схема расположения кресел Аэробус A310-300 Аэробус A330-200 Аэробус A330-300 ALASKA AIRLINES Схема расположения кресел Боинг 737-900 Боинг 737-800 Боинг 737-700 Боинг 737-400 Боинг 737-400C CRJ-700 Q400 ALITALIA Схема расположения сидений Боинг 777-200 Аэробус A330-200 Аэробус A321 Аэробус A320 Аэробус A319 Embraer 190 Embraer 175 АМЕРИКАНСКИЕ АВИАЛИНИИ планы компоновки кресел Аэробус A300 MD-80 Боинг 737 Боинг 757 Боинг 757 (ВНУТРЕННИЙ) Боинг 767-200 Боинг 767-300 Боинг 777 AMERICAN EAGLE Схема расположения сидений ATR 72 CRJ-700 ERJ-145 ERJ-140 ERJ-135 SAAB 340B ANA ALL NIPPON AIRWAYS Схемы расположения сидений Боинг 787-8 Боинг 777-300ER (1) Боинг 777-300ER (2) Боинг 777-300ER (3) Боинг 777-200ER (1) Боинг 777-200ЭР (2) Боинг 767-300ER (1) Боинг 767-300ER (2) Боинг 737-700ER (1) Боинг 737-700ER (2) Боинг 737-700 Аэробус A320 (1) Аэробус A320 (2) Схема расположения кресел ARIK AIR Аэробус A340-500 Аэробус A330-200 ASIANA AIRLINES Схема расположения кресел Аэробус A320 Аэробус A321 Аэробус A330 Боинг 737 Боинг 767 Боинг 777 Боинг 747 АВСТРИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ Схема расположения кресел Аэробус A321 Аэробус A320 Аэробус A319 Боинг 777 Боинг 767 Боинг 737 Fokker 100 Fokker 70 Q400 Q300 Канадэйр Джет АЗЕРБАЙДЖАНСКИЕ АВИАЛИНИИ Схема расположения кресел Боинг 757-200 Аэробус A319 ATR 42 ATR 72 Планы расположения сидений BRIT AIR CRJ 100 CRJ 700 Fokker 100 BRITISH AIRWAYS Схема расположения кресел Боинг 747-400 (Первый класс) Боинг 747-400 (бизнес-класс) Боинг 747-400 (Премиум Эконом) Боинг 747-400 (Эконом-класс) Боинг 777 (Первый класс) Боинг 777 (бизнес-класс) Боинг 777 (Премиум эконом) Боинг 777 (Эконом-класс) Боинг 767 (Первый класс) Боинг 767 (бизнес-класс) Боинг 767 (Премиум эконом) Боинг 767 (Эконом-класс) Боинг 757 (бизнес-класс) Боинг 757 (эконом-класс) Боинг 737 (бизнес-класс) Боинг 737 (Эконом-класс) Airbus A320 (бизнес-класс) Airbus A320 (эконом-класс) Схема расположения сидений CANJET Боинг 737 CATHAY PACIFIC AIRWAYS Схемы расположения кресел Боинг 747 Боинг 777-300 Боинг 777-200 Аэробус A340 Аэробус A330 CEBU AIR PACIFIC Схема расположения сидений Аэробус A319 Аэробус A320 ATR72 CHINA AIRLINES Планы расположения кресел самолета Боинг 747-400 Боинг 747-400 Аэробус A340-300 Аэробус A330-300 Боинг 737-800 Embraer 190 CHINA EASTERN AIRLINES Планы расположения кресел Аэробус A340-600 Аэробус A340-300 Аэробус A330-300 Аэробус A330-200 Аэробус A300-600 Аэробус A321 Аэробус A320 Аэробус A319 MD-90 Боинг 737-300 Боинг 737-300 Боинг 737-700 Боинг 737-800 Боинг 737-800 CHINA SOUTHERN AIRLINES Схема расположения кресел Аэробус A380 Аэробус A330-200 Аэробус A330-300 Боинг 777а Боинг 737-800 Боинг 737-700 Боинг 737-300 Боинг 757 Аэробус A321 Аэробус A320 Аэробус A319 ERJ 190 ERJ 145 Схема расположения сидений CLICKAIR Аэробус A320 CONDOR AIRLINES Схема расположения кресел Аэробус A320 Боинг 767 Боинг 757 CONTINENTAL AIRLINES Схема расположения кресел Боинг 737-300 Боинг 737-500 Боинг 737-700 Боинг 737-800 Боинг 737-800 Боинг 737-800 Боинг 737-900 Боинг 737-900ER Боинг 757-200 Боинг 757-300 Боинг 767-200 Боинг 767-400 Боинг 777-200 Боинг 777-200 Схема расположения сидений CORSAIR Боинг 747 Аэробус A330 CYPRUS AIRWAYS Схема расположения кресел Аэробус A319 Аэробус A320 Аэробус A330 CYPRUS TURKISH AIRLINES Схема расположения кресел Боинг 737 Аэробус A321 DARWIN AIRLINE Схемы расположения кресел Saab 2000 DELTA AIR LINES Схема расположения сидений Боинг 737-700 Боинг 737-800 Боинг 757-200 Боинг 757-200ER Боинг 767-300 Боинг 767-300ER Боинг 767-400ER Боинг 777-200ER Боинг 777-200LR MD88 MD90 DONBASSAERO AIRLINES Схема расположения кресел Аэробус A320 Яковлев-42 Схема расположения кресел самолета DRAGONAIR Аэробус A330-300 (1) Аэробус A330-300 (2) Аэробус A330-300 (3) Аэробус A330-300 (4) Аэробус A321 Аэробус A320 Схема расположения сидений EDELWEISS AIR Аэробус A320 Аэробус A330 EL AL ISRAEL AIRLINES Схема расположения кресел Боинг 737 Боинг 747 Боинг 757 Боинг 767 Боинг 777 ЭМИРАТ Схема расположения кресел Аэробус A380 Аэробус A340-500 Аэробус A330-200 Аэробус A340-300 Боинг 777-200 Боинг 777-200LR Боинг 777-300 Боинг 777-300ER ESTONIAN AIR Схема расположения кресел самолета Боинг 737-300 Боинг 737-500 ETIHAD AIRWAYS Схемы расположения кресел Аэробус A320 Аэробус A330 Аэробус A330 Аэробус A330 Аэробус A340-300 Аэробус A340-500 Аэробус A340-600 Боинг 777 EUROCYPRIA AIRLINES Схема расположения кресел Боинг 737 Планы расположения кресел самолета EVA AIR Боинг 747-400 Боинг 747-400 MD-90 MD-90 Аэробус A330-200 Боинг 777-300ER Аэробус A320-200 EZNIS AIRWAYS Схема расположения кресел Saab 340 Схема расположения кресел FINNAIR Аэробус A340 Аэробус A330 MD-11 Аэробус A321 Аэробус A320 Аэробус A319 Embraer 190 Embraer 170 Боинг 757 GARUDA INDONESIA Схема расположения сидений Боинг 747 Аэробус A330-300 Схема расположения сидений GULF AIR Боинг 777 Аэробус A340-300 Аэробус A340-300 Аэробус A330-200 Аэробус A320-200 Аэробус A321 Аэробус A319 HAINAN AIRLINES Схемы расположения мест Аэробус A330-200 Аэробус A340-600 Боинг 767-300 Боинг 737-800 Боинг 737-400 Боинг 737-300 HAWAIIAN AIRLINES Схема расположения кресел Аэробус A330-200 Боинг 717-200 Боинг 767 HONG KONG AIRLINES Схема расположения кресел Аэробус A330 Боинг 737-800 Схема расположения кресел IBERIA Аэробус A340-600 Аэробус A340-300 Аэробус A321 Аэробус A320 Аэробус A319 INDOCHINA AIRLINES Схема расположения кресел Боинг 737-800НГ JAPAN AIRLINES Схемы расположения мест Боинг 747-400 Боинг 777-300 Боинг 777-200 Боинг 737-800 Боинг 767-3000 JET AIRWAYS Схемы расположения сидений Аэробус A330-200 Боинг 777-300 Боинг 737-700 Боинг 737-800 Боинг 737-900 ATR 72-500 KINGFISHER AIRLINES Схема расположения кресел Аэробус A330-200 Аэробус A321 Аэробус A320 Аэробус A319 ATR72 ATR42 KLM ROYAL DUTCH AIRLINES Схема расположения кресел Аэробус A330-200 Боинг 747-400 Боинг 747-400 Комби Боинг 777-200ER Боинг 777-300ER MD-11 Боинг 737-900 Боинг 737-800 Боинг 737-700 Боинг 737-400 Боинг 737-300 Fokker 50 Fokker 70 Fokker 100 Embraer 190 KOREAN AIR Схема расположения кресел Боинг 747-400 Боинг 777-300 Боинг 777-200 Аэробус A330-200 Аэробус A330-300 Аэробус A300-600 Боинг 737-800 Боинг 737-900 LOT POLISH AIRLINES Схема расположения кресел Боинг 767-300 Боинг 737-400 Боинг 737-500 Embraer 175 Embraer 170 ATR72 ATR42 Схема расположения сидений LUFTHANSA Боинг 747-400 Аэробус A340-600 Аэробус A340-600 Аэробус A340-300 Аэробус A340-300 Аэробус A330-300 Аэробус A300-600 Аэробус A300-600 Аэробус A321-100 / 200 Аэробус A320-200 Аэробус A319-100 Боинг 737-300 Боинг 737-500 BAE146-300 RJ85 CRJ100 CRJ700 CRJ900 ATR72 ATR42 Q400 Q300 MALAYSIA AIRLINES Схемы расположения мест Боинг 747-400 Боинг 777-200 Airbus A330-300 (новый) Аэробус A330-300 Аэробус A330-200 Боинг 737-800 Боинг 737-400 MALEV HUNGARIAN AIRLINES Схема расположения кресел Боинг 737-800 Боинг 737-700 Боинг 737-600 Fokker70 Q400 CRJ200ER MIAT MONGOLIAN AIRLINES Схема расположения кресел Боинг 767-300 Боинг 737-800W Боинг 737-800 MIDWEST AIRLINES Схемы расположения кресел Боинг 717 CRJ200 Embraer170 MOLDAVIAN AIRLINES Схема расположения кресел Фоккер-100 SAAB-2000 MONARCH AIRLINES Схема расположения кресел Аэробус A330-200 Аэробус A300-600 Аэробус A320-200 Аэробус A321-200 Боинг 757-200 Боинг 767-300 OLT Fokker100 Saab340 Saab2000 Метролайнер Схема расположения кресел OMAN AIR Аэробус A330-300 Аэробус A330-200 ATR42 Боинг 737-800 Боинг 737-700 Планы расположения сидений PB AIR Embraer 145 PORTER AIRLINES Схема расположения кресел Q400 QANTAS AIRWAYS Схемы расположения кресел Боинг 747-400ER Боинг 747-400ER Боинг 747-400ER Боинг 747-400 Боинг 747-400 Боинг 747-400 Боинг 747-400 Боинг 747-400 Боинг 747-400 Аэробус A380 Аэробус A330-300 Аэробус A330-200 Аэробус A330-200 Аэробус A330-200 Боинг 767-300 Боинг 767-300 Боинг 767-300 Боинг 767-300 Боинг 767-300 Боинг 767-300 Боинг 767-300 Боинг 737-800 Боинг 737-400 Боинг 737-300 Боинг 737-300 Схема расположения кресел QANTASLINK Боинг 717-200 Dash 8 Dash 8 Dash 8 QATAR AIRWAYS Планы расположения кресел Боинг 777-300ER Боинг 777-200LR Аэробус A340-600 Аэробус A330-200 (1) Аэробус A330-200 (2) Аэробус A330-200 (3) Аэробус A330-300 (1) Аэробус A330-300 (2) Аэробус A330-200 (4) Аэробус A321 Аэробус A320 Аэробус A319 LR ROSSIYA AIRLINES Схема расположения кресел Боинг 737-500 Ил-86 Ту-154М ROYAL BRUNEI AIRLINES Схема расположения кресел Боинг 777-200 Боинг 767-300 Боинг 767-300 Боинг 767-300 Аэробус A320 Аэробус A319 ROYAL JORDANIAN AIRLINES Схема расположения кресел Airbus A340 Airbus A330 Airbus A310 Аэробус A321 Airbus A320 Airbus A319 Embraer 195 Embraer 175 SAS SCANDINAVIAN AIRLINES Схемы расположения кресел Аэробус A330-300 SATA AIR AZORES Схемы расположения сидений Аэробус A310-300 Аэробус A320-200 Q400 Q200 САУДОВСКИЕ АРАБСКИЕ АВИАЛИНИИ Схема расположения кресел Боинг 747-400 Боинг 777-200 Аэробус A330-300 Аэробус A320 Embraer 170 SHANGHAI AIRLINES Схемы расположения кресел Боинг 767-300 Боинг 757-200 Боинг 737-800 Боинг 737-800 Схема расположения сидений SILKAIR Аэробус A320-200 Аэробус A320-200 Аэробус A320-200 Аэробус A319-100 Аэробус A319-100 SINGAPORE AIRLINES Планы расположения мест Аэробус A380-800 (1) Аэробус A380-800 (2) Аэробус A340-500 Аэробус A330-300 Боинг 747-400 Боинг 777-300ER Боинг 777-300 (переоборудованный) Боинг 777-300 (3 салона) Боинг 777-200ER Боинг 777-200 (переоборудованный SQ) Боинг 777-200 (2 класс) Боинг 777-200 (переоборудованный SR) Боинг 777-200 (3 класс) SKYSERVICE AIRLINES Схема расположения кресел Аэробус A330 Аэробус A320 Боинг 757 SOUTH AFRICAN AIRWAYS Схема расположения кресел Аэробус A340-600 Аэробус A340-300 Аэробус A340-200 Аэробус A330-200 Аэробус A319 Боинг 737-800 SPICEJET Схема расположения кресел Боинг 737-800 Боинг 737-900 SPIRIT AIRLINES Схема расположения кресел Аэробус A319 Аэробус A321 SRILANKAN AIRLINES Схема расположения кресел Аэробус A340-300 Аэробус A340-300 Аэробус A330-200 Аэробус A320-200 SUN EXPRESS AIRLINES Схема расположения кресел Боинг 737-800 Боинг 757-200 SWISS INTL AIR LINES Планы расположения сидений Аэробус A340-300 Аэробус A330-200 Аэробус A330-200 Аэробус A321 Аэробус A320 Аэробус A319 Авро RJ100 TAP PORTUGAL Планы расположения сидений Аэробус A319 Аэробус A320 Аэробус A321 Аэробус A330 Аэробус A340 ТАТАРСТАНСКИЕ АВИАЛИНИИ Схема расположения кресел ЯК-42 ТУ-134 ТУ154М Боинг 737-300 Боинг 737-500 THAI AIRWAYS Схемы расположения кресел Боинг 747-400 (1) Боинг 747-400 (2) Боинг 747-400 Боинг 777-300 Боинг 777-200 Боинг 777-200ER Боинг 777-300ER Боинг 737-400 Аэробус 340-500 Аэробус 340-600 Аэробус 330-300 Аэробус 330-300 Аэробус 300-600 Аэробус 300-600 ATR-72 TRANSAERO AIRLINES Схема расположения кресел Боинг 777-200 Боинг 747-400 Боинг 747-300 Боинг 747-200 Боинг 767-300 Боинг 767-200 Боинг 737-800 Боинг 737-500 Боинг 737-400 Боинг 737-300 ТУ 214 TURKISH AIRLINES Планы расположения мест Аэробус A340-300 Аэробус A330-200 Аэробус A321-100 Аэробус A320-200 Аэробус A319 Аэробус A310-300 Боинг 777 Боинг 737-800 Боинг 737-400 UNITED AIRLINES Схемы расположения мест Аэробус A319 Аэробус A320 Боинг 737-300 Боинг 737-500 Боинг 747-400 Боинг 757-200 Боинг 767-300 Боинг 777-200 USA 3000 AIRLINES Планы расположения кресел Аэробус A320-200 VIRGIN AUSTRALIA Схемы расположения сидений Боинг 777 Аэробус A330-200 Боинг 737 Embraer 170 VIETNAM AIRLINES Схема расположения кресел Боинг 777 Аэробус A330 Аэробус A321 Fokker 70 ATR72 VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS Схемы расположения кресел Боинг 747-400: Макет 1 Боинг 747-400: Макет 2 Боинг 747-400: Макет 3 Аэробус A340-300 Аэробус A340-600 ВЛАДИВОСТОК АИР Схема расположения кресел ТУ204-300 Аэробус A320-200 Ту-154М ЯК-40 VLM AIRLINES Схемы расположения кресел Fokker 50 Планы расположения сидений WESTJET Боинг 737-600 Боинг 737-700 Боинг 737-800 XIAMEN AIRLINES Схемы расположения мест Боинг 737-700 Боинг 737-500 Боинг 757-200 YANGON AIRWAYS Схемы расположения кресел ATR 72 YEMEN AIRWAYS Схемы расположения кресел Аэробус A310-300 Аэробус A310-300 Аэробус A310-300 Аэробус A310-300 Боинг 737-800 . Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт 2019 © Все права защищены. Карта сайта