Бомбардировщик б1: Оружие: Наука и техника: Lenta.ru

Оружие: Наука и техника: Lenta.ru

Военно-воздушные силы (ВВС) США впервые отправят стратегические бомбардировщики B-1B Lancer в Норвегию «с прицелом на ближайшие Россию и Арктику», пишет The Drive.

Согласно американскому изданию, данные самолеты «в ближайшем будущем» прибудут из Техаса на норвежский аэродром Орланд. «Мы ценим прочное партнерство, которое у нас есть с Норвегией, и с нетерпением ждем будущих возможностей для укрепления нашей коллективной обороны», — сказал командующий ВВС США в Европе и Африке Джеффи Харригян.

Издание отмечает, что Орланд находится примерно в 300 милях (более 480 километрах) от Северного полярного круга, а развертывание B-1B Lancer указывает на стремление США «работать вместе с союзниками по НАТО и другими партнерами на северо-западных границах России, а также их способности действовать на Крайнем Севере».

The Drive напоминает, что в Орланде располагаются истребители пятого поколения F-35 Lightning II Королевских ВВС Норвегии; туда же периодически с авиабазы в немецком городе Гайленкирхен прилетают американские самолеты дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) E-3 Sentry.

Издание также отмечает, что в настоящее время Россия, в частности, усиливает свой Северный флот, в связи с чем в Норвегии участится присутствие американских субмарин.

Материалы по теме

00:02 — 21 сентября 2020

Бюджетный убийца

США испытали «истребитель шестого поколения». Чем это грозит России?

00:01 — 28 августа 2020

В мае 2020 года B-1B Lancer с военными номерами 85-0060 и 86-60139 ВВС США впервые в истории оказались в воздушном пространстве Украины.

В сентябре того же года Харригян заявил, что Пентагон располагает планом по прорыву многослойной противовоздушной обороны (ПВО) Калининградской области.

В июле 2020 года NRK сообщила, что норвежская разведывательная служба (НРС) 12 августа 2000 года сразу узнала об инциденте с российской атомной подводной лодкой (АПЛ) К-141 «Курск» проекта 949А «Антей».

Быстрая доставка новостей — в «Ленте дня» в Telegram

Птица низкого полета. Почему американский конкурент Ту-160 вышел «сырым»

https://ria.ru/20191010/1559595242.html

Птица низкого полета. Почему американский конкурент Ту-160 вышел «сырым»

Птица низкого полета. Почему американский конкурент Ту-160 вышел «сырым»

Двадцать пять лет разработки, многократное перепрофилирование и несколько попыток продлить жизнь — американские военные решили вооружить дальний бомбардировщик… РИА Новости, 03.03.2020

2019-10-10T08:00

2019-10-10T08:00

2020-03-03T16:40

россия

воздушно-космические силы россии

b-52

ввс сша

ту-160

сша

безопасность

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn23.img.ria.ru/images/154806/69/1548066908_0:116:3276:1959_1920x0_80_0_0_e73617eb6a100a3f34b983ae2752c898.jpg

МОСКВА, 10 окт — РИА Новости, Николай Протопопов. Двадцать пять лет разработки, многократное перепрофилирование и несколько попыток продлить жизнь — американские военные решили вооружить дальний бомбардировщик B-1B Lancer гиперзвуковым оружием. Это, по мнению Пентагона, позволит продержать его в строю еще несколько лет. О непростой судьбе воздушного «всадника», а также его отличиях от главного российского конкурента Ту-160 — в материале РИА Новости. Поджавшие крыльяРазрабатывать сверзвуковой бомбардировщик B-1 американцы начали в середине 1960-х. Инженеры попытались упаковать в самолет все имевшиеся на тот момент новейшие технологии, а акцент при проектировании был сделан на малозаметность. Но, несмотря на это, B-1 стал лишь переходной моделью между дозвуковым бомбардировщиком B-52 Stratofortress и перспективным на тот момент B-2 Spirit.Вскоре построили первую партию опытных машин. Однако в полномасштабную серию они сначала так и не пошли. Производство B-1 приостановили, сосредоточившись на разработке дальнобойных крылатых и баллистических ракет. Второй шанс самолет получил только в середине 1980-х, когда его приняли на вооружение. При этом назначение кардинально изменилось — теперь это был не высотный бомбардировщик: B-1B предназначался для прорыва противовоздушной обороны противника на больших скоростях и малой высоте. Поэтому, например, даже ИК-ловушки у него отстреливаются вниз, а не вверх.На сегодня Lancer — единственный американский боевой самолет с крылом изменяемой стреловидности. Он выполнен по нормальной аэродинамической схеме с широким применением стелс-технологий — это радиопоглощающие покрытия, особая конструкция гондол двигателей и расположение антенны бортовой РЛС. Такие решения снижают эффективную поверхность рассеивания, которая в несколько раз ниже, чем у «летающей крепости» B-52. Однако B-1B все же сильно не дотягивает по этому критерию до B-2 Spirit.В условиях холодной войны самолет позиционировался как сверхзвуковой носитель ядерного оружия. Однако после распада СССР у Пентагона сменились приоритеты, и с бомбардировщика сняли ядерные бомбы, заменив их обычными. Белый конкурентБлижайший аналог B-1B — российский бомбардировщик Ту-160 «Белый лебедь». Эти два самолета создавались в одно время для выполнения схожих задач — быстрой доставки ядерных ракет и ударов по целям в глубине обороны противника. Они даже внешне похожи, хотя американец заметно отстает от Ту-160 по техническим характеристикам и боевым возможностям: «всадник» может разгоняться всего до 1,25 Маха, максимальная скорость «Белого лебедя» — 2,05 Маха.По грузоподъемности российский самолет тоже впереди с максимальной взлетной массой в 275 тонн против 216 тонн у американца. «Тушка» может взять на борт сорок пять тонн ракет и бомб, «Лансер» — чуть более тридцати. Радиус действия Ту-160 — шесть тысяч километров, B-1B Lancer — около пяти с половиной.»Тушка» изначально получилась довольно надежной машиной с большим заделом по модернизации. В частности, в рамках госпрограммы вооружений запланирована доработка Ту-160 и Ту-160М до версии М2. По заявлениям военных, это будет абсолютно новая машина, равных которой в мире пока нет и в обозримой перспективе не предвидится.Улучшенные самолеты оснастят новыми вычислительными и бортовыми системами, средствами контроля, бесплатформенной инерциальной навигационной системой, средствами радиоэлектронной борьбы, современным комплексом управления вооружением и другим оборудованием. Вторая жизнь «всадника»Lancer в техническом плане вышел менее удачным. Недостатки полезли в первых полетах. Надежность бортовой электроники оставляла желать лучшего из-за сложности, самолет плохо управлялся и имел склонность к сваливанию.По аварийности эти бомбардировщики — среди лидеров в американских ВВС. В результате катастроф потеряно десять бортов, при этом погибли семнадцать пилотов. Один из последних инцидентов — аварийная посадка на авиабазе в Техасе в мае прошлого года. Расследование выявило неполадки с креслами катапультирования, из-за чего тогда приостановили полеты всех машин. По этой же причине «Лансеры» «приземлили» еще на месяц в марте 2019-го.Впрочем, повоевать B-1B все же успели: сбрасывали свободнопадающие и корректируемые авиабомбы на Югославию, Афганистан, Ирак и Сирию. Сегодня в ВВС США насчитывается шестьдесят два таких бомбардировщика. Они останутся в строю как минимум до 2030-го. По планам Пентагона, им на смену к середине 2020-х придут «невидимки» нового поколения B-21 Raider.Пока же US Air Force представили очередной вариант модернизации B-1. В новой версии самолеты возьмут вдвое больше бомб и ракет, во внутреннем отсеке планируется разместить подвес карусельного типа, позаимствованный у B-52. Но самое главное — «Лансеры» оснастят гиперзвуковым оружием.

https://ria.ru/20190921/1558893468.html

https://ria.ru/20190628/1555984605.html

https://ria.ru/20190830/1557917174.html

россия

сша

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn21.img.ria.ru/images/154806/69/1548066908_343:0:3074:2048_1920x0_80_0_0_225b5832d6b7f6d066c1895bb7f8dcad.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

россия, воздушно-космические силы россии, b-52, ввс сша, ту-160, сша, безопасность

МОСКВА, 10 окт — РИА Новости, Николай Протопопов. Двадцать пять лет разработки, многократное перепрофилирование и несколько попыток продлить жизнь — американские военные решили вооружить дальний бомбардировщик B-1B Lancer гиперзвуковым оружием. Это, по мнению Пентагона, позволит продержать его в строю еще несколько лет. О непростой судьбе воздушного «всадника», а также его отличиях от главного российского конкурента Ту-160 — в материале РИА Новости.

Поджавшие крылья

Разрабатывать сверзвуковой бомбардировщик B-1 американцы начали в середине 1960-х. Инженеры попытались упаковать в самолет все имевшиеся на тот момент новейшие технологии, а акцент при проектировании был сделан на малозаметность. Но, несмотря на это, B-1 стал лишь переходной моделью между дозвуковым бомбардировщиком B-52 Stratofortress и перспективным на тот момент B-2 Spirit.

Вскоре построили первую партию опытных машин. Однако в полномасштабную серию они сначала так и не пошли. Производство B-1 приостановили, сосредоточившись на разработке дальнобойных крылатых и баллистических ракет.

Второй шанс самолет получил только в середине 1980-х, когда его приняли на вооружение. При этом назначение кардинально изменилось — теперь это был не высотный бомбардировщик: B-1B предназначался для прорыва противовоздушной обороны противника на больших скоростях и малой высоте. Поэтому, например, даже ИК-ловушки у него отстреливаются вниз, а не вверх.

21 сентября 2019, 08:00

Ядерный «налетчик». Опасен ли для России новый бомбардировщик США

На сегодня Lancer — единственный американский боевой самолет с крылом изменяемой стреловидности. Он выполнен по нормальной аэродинамической схеме с широким применением стелс-технологий — это радиопоглощающие покрытия, особая конструкция гондол двигателей и расположение антенны бортовой РЛС. Такие решения снижают эффективную поверхность рассеивания, которая в несколько раз ниже, чем у «летающей крепости» B-52. Однако B-1B все же сильно не дотягивает по этому критерию до B-2 Spirit.

В условиях холодной войны самолет позиционировался как сверхзвуковой носитель ядерного оружия. Однако после распада СССР у Пентагона сменились приоритеты, и с бомбардировщика сняли ядерные бомбы, заменив их обычными.

Белый конкурент

Ближайший аналог B-1B — российский бомбардировщик Ту-160 «Белый лебедь». Эти два самолета создавались в одно время для выполнения схожих задач — быстрой доставки ядерных ракет и ударов по целям в глубине обороны противника.

Они даже внешне похожи, хотя американец заметно отстает от Ту-160 по техническим характеристикам и боевым возможностям: «всадник» может разгоняться всего до 1,25 Маха, максимальная скорость «Белого лебедя» — 2,05 Маха.

По грузоподъемности российский самолет тоже впереди с максимальной взлетной массой в 275 тонн против 216 тонн у американца. «Тушка» может взять на борт сорок пять тонн ракет и бомб, «Лансер» — чуть более тридцати. Радиус действия Ту-160 — шесть тысяч километров, B-1B Lancer — около пяти с половиной.

28 июня 2019, 08:00

Ответ «Кинжалу». Зачем США сделали B-52 носителями гиперзвуковых ракет

«Тушка» изначально получилась довольно надежной машиной с большим заделом по модернизации. В частности, в рамках госпрограммы вооружений запланирована доработка Ту-160 и Ту-160М до версии М2. По заявлениям военных, это будет абсолютно новая машина, равных которой в мире пока нет и в обозримой перспективе не предвидится.

Улучшенные самолеты оснастят новыми вычислительными и бортовыми системами, средствами контроля, бесплатформенной инерциальной навигационной системой, средствами радиоэлектронной борьбы, современным комплексом управления вооружением и другим оборудованием.

Вторая жизнь «всадника»

Lancer в техническом плане вышел менее удачным. Недостатки полезли в первых полетах. Надежность бортовой электроники оставляла желать лучшего из-за сложности, самолет плохо управлялся и имел склонность к сваливанию.

По аварийности эти бомбардировщики — среди лидеров в американских ВВС. В результате катастроф потеряно десять бортов, при этом погибли семнадцать пилотов. Один из последних инцидентов — аварийная посадка на авиабазе в Техасе в мае прошлого года. Расследование выявило неполадки с креслами катапультирования, из-за чего тогда приостановили полеты всех машин. По этой же причине «Лансеры» «приземлили» еще на месяц в марте 2019-го.

30 августа 2019, 08:00

«Встречный пал» для НАТО. Чем опасна новая модификация Ту-22М3

Впрочем, повоевать B-1B все же успели: сбрасывали свободнопадающие и корректируемые авиабомбы на Югославию, Афганистан, Ирак и Сирию. Сегодня в ВВС США насчитывается шестьдесят два таких бомбардировщика. Они останутся в строю как минимум до 2030-го. По планам Пентагона, им на смену к середине 2020-х придут «невидимки» нового поколения B-21 Raider.

Пока же US Air Force представили очередной вариант модернизации B-1. В новой версии самолеты возьмут вдвое больше бомб и ракет, во внутреннем отсеке планируется разместить подвес карусельного типа, позаимствованный у B-52. Но самое главное — «Лансеры» оснастят гиперзвуковым оружием.

когда США собираются оснастить бомбардировщики B-1 гиперзвуковыми ракетами — РТ на русском

Командование глобальных ударов ВВС США намерено модернизировать стратегические бомбардировщики B-1 Lancer, чтобы устанавливать на них перспективные гиперзвуковые ракеты ARRW. Об этом заявил глава ведомства генерал Тимоти Рэй. В данный момент ARRW находится на стадии разработки, которую планируется завершить в 2022 году. По мнению экспертов, обновлённые бомбардировщики с гиперзвуковым оружием на борту у США могут появиться только через несколько лет. К этому времени Россия, которая уже имеет на боевом дежурстве подобные системы вооружения, ещё больше увеличит своё технологическое преимущество, подчеркнули аналитики.

Командование глобальных ударов ВВС США планирует оснастить стратегические бомбардировщики B-1 Lancer гиперзвуковыми аэробаллистическими ракетами AGM-183 ARRW (Air-Launched Rapid Response Weapon — «Оружие быстрого реагирования воздушного базирования»). Об этом сообщил глава командования генерал Тимоти Рей в интервью официальному журналу ассоциации ВВС США Air Force Magazine.    

В интервью, полная версия которого будет опубликована в майском выпуске журнала, Рэй заявил, что хочет переоснастить и модернизировать оставшиеся в строю самолёты Rockwell B-1 Lancer. В план модификации входит установка восьми дополнительных внешних узлов для подвески вооружения, которые смогут нести ракеты ARRW.  

«Моя цель — ввести в строй как минимум одну эскадрилью самолётов B-1, оснащённых внешними держателями для гиперзвуковых крылатых ракет ARRW», — приводит Air Force Magazine слова военачальника.  

Издание отмечает, что на авиабазе Эдвардс в Калифорнии в августе 2019 года уже прошли испытания самолётов B-1 c дополнительным оснащением, в том числе узлами подвески и расширенными бомбовыми люками. При этом в качестве тестового вооружения использовались пусковые установки для крылатых ракет СSLR, оснащённые высокоточными ракетами JASSM-ER. 

На службе с 1980-х

Комментируя перспективы оснащения B-1 гиперзвуковыми ракетами, генерал Рэй признал, что этим самолётам «потребуются значительные структурные доработки», для чего ВВС США придётся запросить дополнительное финансирование у конгресса.  

«Мы можем совершить грамотные действия, и у нас для этого есть поддержка конгресса. Это то, над чем мы работаем, чтобы справиться с этой задачей. Мы провели хороший диалог», — отметил генерал.  

Военачальник пояснил, что модификация бомбардировщиков B-1 под гиперзвуковую ракету ARRW не была заложена в оборонный бюджет на 2021 год. Однако, добавил Рей, его ведомство продолжает работать над этим проектом. 

• Стратегический бомбардировщик B-1B Lancer
• Gettyimages.ru
• © Ethan Miller

Напомним, что специализированные издания и американские военные эксперты неоднократно обращали внимание на выработанный ресурс эксплуатации самолётов Rockwell B-1 Lancer — сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков с изменяемой стреловидностью крыла. В 1980-х годах ВВС США закупили в общей сложности 100 таких машин. 

Потребность в них резко выросла в ходе военных кампаний Вашингтона на Ближнем Востоке. Издание Defense News отмечает, что на протяжении последних 20 лет самолёты B-1 (в строю, согласно данным сайта Boeing, сейчас 66 таких машин) использовались практически непрерывно.

Летом 2019 года издание Air Force Times со ссылкой на данные комитета по вооружённым силам палаты представителей конгресса США сообщило, что число боеготовых американских стратегических бомбардировщиков B-1 Lancer на сегодня составляет «единицы». 

По мнению аналитиков, чтобы исправить эту ситуацию, американскому оборонному ведомству может понадобиться не один год и серьёзные финансовые вливания. Стоит отметить, что проект оборонного бюджета ВВС США на 2021 фискальный год предусматривает списание сразу 17 самолётов B-1 — почти целой эскадрильи (в неё входят, как правило, 18 самолётов).

Военный эксперт Алексей Леонков в беседе с RT отметил, что B-1 Lancer часто сравнивают с российскими Ту-160 — оба являются реактивными стратегическими бомбардировщиками с изменяемой стреловидностью крыла. Однако, пояснил эксперт, Ту-160 превосходит американский самолёт по ряду характеристик.

«Ту-160 превосходит на порядок американский самолёт по скорости и дальности полёта. РФ приняла программу, в рамках которой существующие Ту-160 пройдут модернизацию, будут выпускаться новые машины, которые по характеристикам станут ещё лучше», — сказал эксперт.

Также по теме

Сокращённый полёт: почему в США заявили о нехватке стратегических бомбардировщиков

Военно-воздушным силам США не хватает бомбардировщиков. Об этом заявил бывший начальник Боевого авиационного командования ВВС Майкл…

Как отметил в беседе с RT главный редактор журнала «Арсенал Отечества» Виктор Мураховский, США вывели из состава стратегических носителей ядерного оружия бомбардировщик B-1 Lancer после подписания с Россией договора СНВ-III. 

«Они демонтировали с него оборудование для пуска ядерного оружия, перестали изготавливать крылатые ракеты с ядерной боеголовкой воздушного базирования. Сейчас в рамках работы по гиперзвуковому вооружению, в рамках концепции быстрого глобального удара они собираются переоснастить свои бомбардировщики такой системой вооружения», — пояснил эксперт.  

На модернизацию самолётов B-1 Lancer под новые виды вооружения потребуется не менее четырёх лет, считает Виктор Мураховский.  

«Через четыре-пять лет комбинация из ракеты ARRW и самолёта B-1 может стать рабочей. Кроме того, в строй через два-три года может встать высокоточная ядерная ракета LRSО, а также расширены возможности ракеты AGM», — отметил военный аналитик.  

Возможно, в перспективе США подумают о возвращении крылатой ракеты с ядерным оснащением в состав вооружения бомбардировщика B-1, считает Виктор Мураховский. 

«Если США не станут продлевать договор СНВ-III, то обязательно займутся данным проектом», — добавил эксперт. 

Россия опережает

На вопрос о том, отдаёт ли Командование глобальных ударов ВВС США предпочтение ракетам ARRW перед другими перспективными гиперзвуковыми ракетами, его глава Тимоти Рэй ответил: «Думаю, мы остановимся на варианте с ARRW, так как у нас есть для этого подходящие несущие возможности». 

По словам Рэя, у ARRW удачная конструкция и совместимость, которая позволит ВВС США «быстро войти в игру».

Напомним, что разработка ARRW (также имеет номенклатуру AGM-183A) началась в 2018 году. Тогда компания Lockheed Martin Missiles & Fire Control получила контракт на $480 млн на разработку гиперзвуковой аэробаллистической ракеты для ВВС США. 

• Макет перспективной американской гиперзвуковой аэробаллистической ракеты Lockheed Martin AGM-183A ARRW на внешней подвеске стратегического бомбардировщика ВВС США Boeing B-52H
• © US Air Force

Проект пока находится в стадии прототипа. Первые испытания ракеты прошли в июне 2019 года, однако тестовых пусков с боевыми блоками не проводилось: были испытаны лишь аэродинамические качества изделия. Согласно планам, ракета должна быть готова к концу 2022 года. Технические характеристики ракеты AGM-183A ARRW не придавались огласке.

Это оружие, возможно, будет принято на вооружение только через три-четыре года, отметил в разговоре с RT военный обозреватель Виктор Баранец. За это время Россия, которая уже эксплуатирует гиперзвуковые ракеты, продвинется в их разработке ещё дальше.  

«Россия тоже не будет сидеть сложа руки, уже ведутся разработки на перспективу. Москва в области гиперзвука уже опережает Вашингтон минимум на 10—15 лет. К 2023—2024 году, когда эти ракеты поступят на вооружение в США, отставание Вашингтона усилится», — отметил эксперт.

С такой оценкой состояния области разработки гиперзвукового оружия в США и России согласен и Виктор Мураховский.  

«Россия опережает в этой сфере США. Москва первая поставила на вооружение планирующий управляемый гиперзвуковой блок для стратегических и ядерных сил наземного базирования. Известно, что опыт боевых дежурств есть у комплекса «Кинжал», носителем которого выступает модифицированный истребитель-перехватчик МиГ-31», — напомнил эксперт.  

Кроме того, есть ряд образцов гиперзвукового оружия, находящихся на завершающих этапах испытаний. 

«На стадии завершения испытаний находится гиперзвуковая ракета «Циркон», которая предназначена для передовых ракетных противокорабельных комплексов, для оснащения надводных и подводных кораблей. После прекращения действия договора РСМД ничто не мешает использовать её на наземных носителях», — заключил эксперт. 

Российские истребители сопроводили бомбардировщики США над Черным морем

https://ria.ru/20200529/1572188921.html

Российские истребители сопроводили бомбардировщики США над Черным морем

Российские истребители сопроводили бомбардировщики США над Черным морем

Истребители ВКС заставили бомбардировщики B-1B Lancer ВВС США повернуть в сторону от российских границ, сообщили в Минобороны. РИА Новости, 29.05.2020

2020-05-29T17:00

2020-05-29T17:00

2020-05-29T18:40

россия

ввс сша

сша

безопасность

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn23.img.ria.ru/images/154806/69/1548066908_0:116:3276:1959_1920x0_80_0_0_e73617eb6a100a3f34b983ae2752c898.jpg

МОСКВА, 29 мая — РИА Новости. Истребители ВКС заставили бомбардировщики B-1B Lancer ВВС США повернуть в сторону от российских границ, сообщили в Минобороны.В ведомстве отметили, что системы ПВО зафиксировали американские военные самолеты над Черным и Балтийским морями.После этого в воздух поднялись Су-27П и Су-30СМ, приблизились на безопасное расстояние и сопровождали B-1B, пока они не изменили курс.В Минобороны подчеркнули, что полеты российских самолетов проходили «строго в соответствии с международными правилами». После выполнения задачи истребители вернулись на базы.Ранее командование ВВС США в Европе сообщило, что два B-1B Lancer совершили полет над Черным морем. Самолеты поднялись с авиабазы в Южной Дакоте.Это не первый раз, когда американские бомбардировщики проводят операции вблизи российских границ.По словам представителя Кремля Дмитрия Пескова, появление американских самолетов у границ России создает дополнительную напряженность в отношениях двух стран. Москва неоднократно призывала Вашингтон отказаться от этих полетов, но американские власти ответили отказом.

https://ria.ru/20200322/1568910170.html

https://ria.ru/20200318/1568738145.html

россия

сша

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn21.img.ria.ru/images/154806/69/1548066908_343:0:3074:2048_1920x0_80_0_0_225b5832d6b7f6d066c1895bb7f8dcad.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

россия, ввс сша, сша, безопасность

Су-27 и Су-30 перехватили два американских стратегических бомбардировщика над Черным морем

После приближения истребителей два В-1В Lancer изменили направление полета от государственной границы России

Российские истребители Су-27 и Су-30 были подняты в пятницу для сопровождения двух стратегических бомбардировщиков В-1В Lancer ВВС США над нейтральными водами Черного моря. Об этом сообщает ТАСС, ссылаясь на Минобороны России.

«Для перехвата целей в воздух был подняты истребители Су-27П и Су-30СМ из состава дежурных сил ПВО Южного военного округа», — сообщили в Минобороны РФ.

В ведомстве отметили, что системы ПВО зафиксировали американские военные самолеты над Черным и Балтийским морями, указывает РИА Новости. После этого в воздух поднялись Су-27П и Су-30СМ, приблизились на безопасное расстояние и сопровождали B-1B Lancer, пока они не изменили курс.

В Минобороны подчеркнули, что полеты российских самолетов проходили «строго в соответствии с международными правилами». После выполнения задачи истребители вернулись на базы.

Ранее командование ВВС США в Европе и Африке распространило сообщение о дальнем полете двух B1-B Lancer над Европой и Черным морем.

Американские бомбардировщики взлетели с базы ВВС Эллсуорт (штат Южная Дакота). В сообщении американских военных говорится, что в ходе полета над Черным морем бомбардировщики впервые сопровождались украинскими истребителями Су-27 и МиГ-29, а также турецкими самолетами-заправщиками КС-135, сообщает «Интерфакс».

Полет над Европой также включал тренировку по интеграции и взаимодействию с польскими истребителями F-16 и МиГ-29, а также с румынскими F-16 и МиГ-21, которые обеспечивали сопровождение и боевое патрулирование в черноморском регионе, сообщило американское командование.

В-1B Lancer — американский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности.

Су-30СМ — истребитель поколения 4+, разработан компанией «Сухой», серийно производится на Иркутском авиазаводе корпорации «Иркут». Су-27 — истребитель четвертого поколения, разработанный в ОКБ Сухого. Входит в состав российских дежурных сил противовоздушной обороны.

По словам представителя Кремля Дмитрия Пескова, появление американских самолетов у границ России создает дополнительную напряженность в отношениях двух стран. Москва неоднократно призывала Вашингтон отказаться от этих полетов, но американские власти ответили отказом.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Министерство обороны России о сопровождении американских бомбардировщиков В-1В

В связи с состоявшимся 29 мая 2020 года полетом двух стратегических бомбардировщика Rockwell В-1В Lancer из состава 28-го бомбардировочного крыла ВВС США с авиабазы Эллсворт (Южная Дакота) с континентальной части США в Европу, с проходом воздушного пространства Польши и Украины, Министерство обороны Российской Федерации сообщило, что 29 мая 2020 года дежурными силами по ПВО Западного и Южного военных округов были своевременно вскрыты действия стратегических бомбардировщиков В-1В ВВС США над нейтральными водами Черного и Балтийского морей и осуществлено их сопровождение российскими истребителями.

Сопровождение стратегического бомбардировщика Rockwell В-1В Lancer ВВС США над Черным морем истребителем Су-27П (бортовой номер «14 синий», предположительный серийный номер 23308) из состава 38-го истребительного авиационного полка 27-й смешанной авиационной дивизии 4-й Краснознаменной армии ВС и ПВО ВКС России с аэродрома Бельбек (Крым), 29.05.2020 (с) кадр из видео Министерства обороны Российской Федерации

На значительном удалении от государственной границы Российской Федерации американские бомбардировщики непрерывно сопровождались российскими радиолокационными средствами контроля.

Для перехвата целей в воздух был подняты истребители Су-27П и Су-30СМ из состава дежурных сил ПВО Южного военного округа.

Экипажи российских истребителей приблизились на безопасное расстояние к воздушным объектам, идентифицировали их как самолеты стратегической авиации В-1В, после чего американские бомбардировщики изменили направление полета от государственной границы РФ.

Полеты российских боевых самолетов проходили строго в соответствии с международными правилами использования воздушного пространства.

После выполнения задачи российские истребители благополучно вернулись на аэродромы базирования.

Видео «Перехват стратегических бомбардировщиков ВВС США» (с) Министерство обороны Российской Федерации :

Битва «стратегов»: Ту-160 против B-1B Lancer

Стратегические бомбардировщики: отечественный Ту-160 и американский В-В1 были созданы практически в одно время и призваны решать схожие задачи. Возможности самолетов сравнил военный эксперт Михаил Тимошенко. Он напомнил, что изначально оба бомбардировщика создавались для доставки крылатых ракеты с ядерными зарядами на территорию противника. Эксперт отметил, что по многим параметрам отечественный борт опередил заокеанский.

«Ту-160 превосходит B-B1 по максимальной скорости. У нашего бомбардировщика это — 2300 км в час, то у американского 1328. Боевой радиус Ту-160 — 6000 км, у B-1B — 5500. Наша машина с 45 тоннами боевой нагрузки может сходить к цели, со сверхзвуковой скоростью, на дистанцию 6000 километров, и потом вернуться, зарубежный самолет этого сделать не сможет — у него дальность — 5500 км », — пояснил Тимошенко.

По мнению эксперта, Ту-160 обошел «конкурента» и по боевой нагрузке — 45 тонн против 34 во внутренних отсеках.

«Некоторые говорят, что у B-1B возможна еще подвеска на внешних узлах, но тогда надо забыть о его максимальной дальности. Она существенно упадет, если на внешних узлах появится дополнительное вооружение», — пояснил эксперт. Существенно отличаются самолеты и своим вооружением.

«У американцев на борту есть кластерные и управляемые бомбы. Они умеют носить и крылатые ракеты, но дальность их существенно меньше, чем у того вооружения, что есть у Ту-160 . Ракеты Х-55 летают на дистанцию до 3 тыс. километров, а более совершенные отечественные модели и ракет до 5 тыс.», — подчеркнул эксперт.

Зарубежный самолет больше предназначен для работы по незащищенным целям и преодоления ПРО противника на небольшой высоте. Отечественные Ту-160 созданы для атаки противника крылатыми ракетами на дальних дистанциях. Эксперт особенно подчеркнул, что 200 килограммового ядерного заряда (а именно столько несет каждая из 12 крылатых ракет Ту-160) будет вполне достаточно для уничтожения высокозащищенных целей, к примеру бункеров противника. На их месте останется только воронка диаметром 300 метров и глубиной 50.

История двух бомбардировщиков

Когда президент Рейган вступил в должность в начале 1981 года, он столкнулся лицом к лицу с огромным вопросом о бомбардировщике. Должен ли он воскресить давно бездействующий B-1, чтобы быстро повысить ударную мощь США? Или он должен обойти B-1 и вложить эти миллиарды долларов в революционный, но гораздо более далекий бомбардировщик-невидимку B-2

.

Это была серьезная дилемма, и Рейган решил ее классическим, рейгановским способом: он купил и то, и другое.

Это было 25 лет назад. Решение Рейгана, объявленное в октябре 1981 года, ознаменовало собой завершение тяжелого пятилетнего испытания, в котором кампания USAF по модернизации бомбардировщиков была скручена в узлы, распущена и снова скручена.

В некотором смысле история о двух бомбардировщиках началась двумя десятилетиями раньше, в 1962 году. В этом году ВВС приняли поставку своего последнего бомбардировщика B-52, и никаких дальнейших действий не предвиделось. Служба хотела высоколетающий B-70, но администрация Кеннеди усомнилась в его полезности и отменила его.

В результате ВВС США в том же году начали научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по созданию нового низковысотного бомбардировщика проникающего действия, получившего название Advanced Manned Strategic Aircraft, или AMSA.Североамериканский Rockwell выиграл контракт.

Однако дела шли медленно. Министр обороны Роберт С. Макнамара, который не был другом пилотируемого бомбардировщика проникающего действия, в 1966 году решил отложить разработку AMSA, заявив, что «новый усовершенствованный стратегический самолет в настоящее время не представляется оправданным».

Однако администрация Никсона возродила AMSA, и поддержка продолжилась после отставки Никсона в августе 1974 года и его замены Джеральдом Р. Фордом. 26 октября 1974 года Роквелл выпустил первый самолет — теперь известный как бомбардировщик B-1A — и совершил первый полет два месяца спустя.Испытания продолжались в 1975 году, и решение о прекращении производства было принято на ноябрь 1976 года.

«Бычий глаз» на Б-1

Это было в 1976 году — году бурных президентских выборов — когда программа бомбардировщиков B-1 начала рушиться.

По мере приближения решения о производстве критики B-1 усилили свои жалобы, превратив их в предмет серьезных политических дебатов. Например, Институт Брукингса в начале 1976 года опубликовал «Модернизация стратегических бомбардировщиков: почему и как».В этой критической книге авторы Олтон Х. Куанбек и Арчи Л. Вуд призвали Пентагон отказаться от проникающего B-1 и сэкономить до 15 миллиардов долларов за счет создания другого типа противостоящего бомбардировщика с крылатыми ракетами.

В Вашингтоне началось ожесточенное сопротивление производству B-1. Конгресс колебался при принятии решения о финансировании в ожидании решения Пентагона после выборов.

Между тем, три самых значительных кандидата в президенты в этом году разожгли полемику, каждый по-своему.

Рейган, оспаривая кандидатуру действующего президента от республиканцев, утверждал, что администрация Форда позволила Соединенным Штатам отставать от Советского Союза в военной мощи, особенно в стратегической авиации.

Ford, по крайней мере частично в ответ на резкую критику Рейгана, пообещал построить B-1 в количестве, достаточном, чтобы «сохранить нашу стратегическую авиацию в будущем».

Демократ Джимми Картер, отражая поствьетнамский скептицизм его собственной партии в отношении военной мощи, назвал B-1 расточительной и ненужной программой и пообещал выступить против нее в случае избрания.

Когда Картер победил на ноябрьских выборах, программа B-1 вступила в новую и весьма неопределенную фазу. Форд, покинув Белый дом в январе 1977 года, оставил после себя долгосрочный бюджет, на который было профинансировано 244 B-1, но план Ford по созданию бомбардировщиков из-за плеча не имел большого значения. Все знали, что реальное решение будет принимать новая администрация.

Более спокойный Картер вступил в должность, придерживаясь твердых взглядов на национальную оборону в целом и на пилотируемые бомбардировщики проникающего действия в частности.Новый президент полагал, что Советский Союз положительно отреагирует, если Вашингтон в одностороннем порядке ограничит свои стратегические ядерные программы.

Картер через министра обороны Гарольда Брауна поручил Пентагону изучить возможность сокращения стратегического арсенала США. Демократ считал, что ему следует замедлить или остановить программы, которые могут сорвать контроль над вооружениями сверхдержав.

Большинство наблюдателей ожидали, что Картер отменит B-1, и 30 июня 1977 года он именно это и сделал. В качестве объяснения он назвал это «очень дорогим оружием», в котором «сейчас нет необходимости» из-за «недавнего развития крылатой ракеты».«Несмотря на усилия ВВС и некоторых лидеров Конгресса, Картера нельзя было заставить понять ценность проникающего бомбардировщика.

Действия

Картера вызвали споры, потому что в то время Советский Союз содержал около 200 сухопутных дивизий, около 1500 межконтинентальных баллистических ракет, 900 ракет с подводных лодок, 700 бомбардировщиков дальнего действия, 8400 тактических самолетов и надежную интегрированную систему ПВО. система. Консервативные критики были возмущены.

Маркер Брауна

Браун, глава Пентагона Картера (и бывший секретарь ВВС), дал ясно понять, что США должны поддерживать «существенную эквивалентность» советской стратегической мощи.Он настаивал, как и все его предшественники, на том, что американский стратегический потенциал нельзя рассматривать как худший, чем у Советского Союза.

По крайней мере, частично из-за взглядов Брауна, Картер решил компенсировать потерю пилотируемого бомбардировщика приобретением новой крылатой ракеты воздушного базирования с ядерной боеголовкой. В 1974 году ВВС заключили контракт с Boeing на разработку AGM-86A. Однако Пентагон продолжал летные испытания четырех прототипов B-1A в качестве страховки от того дня, когда США, возможно, потребуется их построить.

Горстка чиновников знала о другом факторе в уравнении бомбардировщика, о котором не будет известно в ближайшие несколько лет. Картеру после его избрания рассказали о сверхсекретном проекте бомбардировщика ВВС с усовершенствованными технологиями, который со временем приведет к созданию самолета-невидимки B-2, который станет «невидимым» для радаров. Это была интригующая идея, но Браун всегда считал, что перспектива приобретения B-2 не была фактором отказа Картера от B-1.

Для ВВС решение о B-1 было ударом. ВВС США все еще страдали от последствий отмены B-70. Теперь вторая попытка заменить B-52 провалилась. Тем не менее ВВС во главе с начальником штаба генералом Дэвидом К. Джонсом согласились с решением Картера.

Перенесемся на три года вперед, в 1980 год.

К 1980 году неблагоприятное политическое давление вынудило Картера отказаться от многих своих планов по отмене оружия. Демократ из Джорджии подвергался резкой критике по вопросам внешней политики и обороны, что было результатом его многочисленных поворотов и оплошностей в вопросах национальной безопасности.

Военная репутация Картера достигла дна в результате фиаско в Desert One 24 апреля 1980 года — неудавшейся попытки американских военных спасти американских заложников, удерживаемых в Иране. Непродуманная и тщательно продуманная миссия закончилась катастрофой в иранской пустыне, где восемь американских солдат погибли в результате несчастного случая с дозаправкой. (См. «Desert One», январь 1999 г., стр. 60.)

Desert One усилил риторику кампании. Вскоре президент и его советники начали беспокоиться о том, что его шансы на переизбрание вполне могут зависеть от успеха в избавлении от широко распространенного имиджа слабости.

Картер был противостоять стойкому защитнику Рейгана, и политический климат резко изменился за годы правления Картера. Американцы в 1976 году, возможно, оказались в депрессивном состоянии после Вьетнама. В 1980 году они были встревожены негативными событиями в мире. К ним относятся падение шаха Ирана, кризис с заложниками, советское вторжение в Афганистан, установление марксистского режима в Никарагуа, наращивание крупных сверхточных советских межконтинентальных баллистических ракет и другие признаки ухудшения позиции США.

Теперь тень отмены B-1 1977 года нависла над Картером, служа символом слабости президента. Более того, проблема бомбардировщиков вспыхнула, когда ястребиный Конгресс выделил средства на новый боевой самолет дальнего действия. Закон предписывал Министерству обороны отобрать самолет-кандидат к 15 марта 1981 г. и запустить его в производство к 1987 г.

Стелс-фурор

Именно в этот деликатный момент — в конце лета 1980 года — в прессу просочилась информация о ранее существовавшем глубоко черном проекте самолета-невидимки.Обрывки информации попадали в печать несколько раз, но без излишнего драматического эффекта.

Однако то, что было дальше, подлило огонь бензином.

22 августа 1980 г. высшие должностные лица Министерства обороны обнародовали явное подтверждение программы самолетов-невидимок. Браун на брифинге Пентагона, транслируемом по национальному телевидению, заявил: «Технология стелс позволяет Соединенным Штатам создавать пилотируемые и беспилотные летательные аппараты, которые невозможно успешно перехватить с помощью существующих систем ПВО.Далее он сказал: «К нашему удовлетворению, мы продемонстрировали, что технология работает».

Это разоблачение вызвало политический резонанс. Во-первых, критики Картера обвиняли — почти наверняка ошибочно — что Пентагон раздавал секреты национальной безопасности просто для того, чтобы помочь Картеру отразить обвинения Рейгана в том, что он допустил ухудшение обороноспособности страны. Первые утечки произошли задолго до пресс-конференции Брауна и, похоже, исходили из Белого дома, а не из Пентагона.

Тем не менее, Пентагон оказался под атакой. Давний автор защиты Washington Post Джордж К. Уилсон подхватил этот призыв в статье 8 сентября 1980 года «Риск политизации Пентагона». Уилсон заявил: «Вольно или невольно, правильно или неправильно, министр обороны Гарольд Браун политизировал себя и Пентагон больше, чем любой из его предшественников. И существует значительный риск того, что любые краткосрочные политические успехи, которые Браун сделал для кандидата Джимми Картера, будут намного перевешены долгосрочными потерями не только для президента Картера, но и для всего процесса принятия рациональных решений по важнейшим вопросам. область национальной безопасности.”

Браун, один из немногих чиновников Картера, пользующийся уважением ястребов в Конгрессе, отверг эти обвинения. Он сказал, что все большее число людей получают информацию об усилиях по скрытности и что знание об их существовании имеет отношение к дебатам Конгресса о будущем флоте бомбардировщиков.

Ответ Рейгана был резким. На политическом митинге 4 сентября во Флориде Рейган раскритиковал Картера, заявив, что Вашингтонские утечки и комментарии нанесли «тяжелый удар» по безопасности США, дав Москве «10-летнюю фору» для поиска способов противодействия скрытности.Хуже того, он утверждал, что Браун лично «нарушил одну из наиболее тщательно охраняемых военных тайн этой страны, явно пытаясь отвлечь внимание от мрачной оборонной репутации администрации».

«Безрассудные искажения»

Браун, всемирно известный физик, возразил: «Как ученый, я оскорблен… бесцеремонным отношением Рейгана к фактам. Как государственный служащий, я возмущен его безрассудными искажениями ». Он добавил, что не было раскрытия секретных данных, которые могли бы поставить под угрозу стелс-проект.

Скрытое разоблачение и политическая борьба оказали любопытный эффект, создав новые ярлыки для политических партий. Демократическая партия временно превратилась в группу сторонников скрытности (и, как следствие, противников B-1), в то время как республиканцы рассматривались как партия сторонников B-1 (и, в более широком смысле, анти-скрытность).

Когда Рейган похоронил Картера во время избирательного оползня, вопрос о бомбардировщике вступил в завершающую фазу.

Рейган и министр обороны Каспар В. Вайнбергер пришли к власти в январе 1981 года с новым планом обороны.Эти двое сформулировали и руководили наращиванием обороны значительного размаха и размаха, ожидая, что перенапряженному Советскому Союзу будет трудно поспевать за темпами.

Чтобы выполнить обещание кампании и завоевать доверие, Рейгану нужно было поддержать B-1. Однако вопрос быстро усложнился. В результате кампании 1980 года B-2 вошел в историю. В той же кампании B-1 был понесен значительный политический ущерб.

Рейган больше не мог быть просто новым бомбардировщиком.Он должен был решить, для какого бомбардировщика он должен быть.

Из этих двух B-1 представлял самые непосредственные политические проблемы. Поскольку он был готов к производству, для его дальнейшего развития в краткосрочной перспективе потребуются миллиарды долларов. На политическом фронте оппозиция была сильной, почти фанатичной.

У некоторых были серьезные вопросы о боевых возможностях B-1, учитывая годы задержки в его разработке. Позднее Гарольд Браун описал ситуацию так: «В 1977 году решение B-1 было непростым; к 1981 году призыв совсем не закрылся.”

Очевидно, официальные лица Рейгана не согласились с оценкой Брауна, но Вайнбергер не стал штамповать B-1. Он не был убежден, что Lancer, с учетом всех обстоятельств, был лучшим выбором.

Преодолевая неразбериху с бомбардировщиками, Вайнбергер сильно опирался на избранных советников. Интересно, что в их число входил и сам Браун. Он и другие сторонники B-2 утверждали, что все более совершенная и эффективная интегрированная система противовоздушной обороны Советского Союза требовала скрытности, если США хотели сохранить силы пилотируемых бомбардировщиков проникающего действия.

Без скрытности, как говорили некоторые, Кремль мог бы поверить в то, что он может нанести вред стратегическим силам США обезоруживающим первым ударом, а затем заблокировать любой ответный удар США флотом бомбардировщиков второго удара.

B-2, или Not B-2

Вайнбергер беспокоился, что стоимость B-1 не может быть оправдана, учитывая его относительно ограниченный период использования против советской ПВО. Он был заинтригован бомбардировщиком-невидимкой, но не верил, что он может быть произведен в разумные сроки или по цене, объявленной его сторонниками.

Из двух самолетов бомбардировщик-невидимка пользовался наибольшей поддержкой научных консультантов Вайнбергера. Однако Вайнбергера интересовали строгие требования, необходимые для успешных скрытых операций. Бомбардировщику нужно было не только уклоняться от радаров, но и иметь очень слабую инфракрасную сигнатуру и иметь чрезвычайно сложный электронный комплект. Целью был самолет, способный выполнять задачи без сопровождения истребителей.

Руководство ВВС, хотя и было хорошо осведомлено о недостатках B-1, высказалось в его пользу.Генерал Лью Аллен-младший, начальник штаба, заявил, что бомбардировщик с длительной задержкой дает США лучший шанс продемонстрировать решимость Америки быстро восстановить стратегический ядерный баланс.

«B-1, — сказал Аллен, — предлагает способ сделать то, что заслуживает доверия и быстро и что Советский Союз заметит в значительной степени».

В течение шести месяцев Вайнбергер просматривал презентации бомбардировщиков. Наконец, Рейган сделал ключевой, но все же частичный ход: он решил перезапустить программу B-1.Тем не менее, это оставило большой вопрос о B-2. Будут ли США продвигаться вперед или нет

Ответ был получен в контексте обсуждений Рейгана по поводу широкой стратегической модернизации, детали которой были обнародованы в начале октября 1981 года. В комплексном плане стоимостью 180 миллиардов долларов было объявлено, что Пентагон будет готовить не только 100 B-1B, но и 132 малозаметных самолета. бомбардировщики.

По мнению многих аналитиков, программа двух бомбардировщиков стала центральным элементом перевооружения Рейгана.

B-1B существенно отличался от более ранней версии самолета. Внешне похожая на своего предшественника, B-модель имела другую концепцию эксплуатации, чтобы помочь самолету избежать некоторых серьезных проблем с проникновением. Добавление радиопоглощающего материала и небольшие изменения конструкции привели к тому, что поперечное сечение радиолокатора в 10 раз меньше, чем у оригинального B-1A.

B-1B совершил свой первый полет в октябре 1984 года, и первый действующий самолет прибыл на авиабазу Дайс, штат Техас., почти через 30 лет после того, как первый боевой B-52 был принят на первое место эксплуатации. B-1B был готов к эксплуатации 1 октября 1986 года. Сотый и последний B-1B был доставлен 2 мая 1988 года.

Справедливо сказать, что B-1B был запущен в эксплуатацию до того, как испытания были завершены, и, как следствие, он продемонстрировал больше, чем его долю проблем с прорезыванием зубов. В полете часто случались отказы двигателей, утечки топлива и отказы электронных защитных систем.За первые шесть лет эксплуатации B-1B потерпел три аварии и семь аварий.

Самолет B-1B получил репутацию аварийно-аварийного самолета. Однако реальность такова, что его послужной список выгодно отличается от других, гораздо менее сложных бомбардировщиков. Например, за первые шесть лет эксплуатации B-47 ВВС потеряли 176 из них — девять процентов от всего парка B-47. Первые шесть лет эксплуатации B-52 привели к потере 27 самолетов, или пяти процентов от всего парка B-52.Цифра B-1B составляла три процента.

В конце октября 1981 года Northrop получила контракт на шесть летающих бомбардировщиков-невидимок и два планера для статических испытаний. В контракт был включен вариант еще 127 бомбардировщиков. B-2 разрабатывался в условиях строгой секретности, и первый не был представлен для всеобщего обозрения до ноября 1988 года. Бомбардировщик совершил свой первый полет 17 июля 1989 года.

Однако распад Советского Союза в конце 1980-х и исчезновение холодной войны привели к быстрому и значительному сокращению заказов на B-2.Только 21 был произведен.

Первый B-2A, Spirit of Missouri, прибыл на авиабазу Уайтмен, штат Миссури, 17 декабря 1993 года — через 90 лет после исторического полета летчика братьев Райт в Китти-Хок, Северная Каролина, бомбардировщики-невидимки, впервые совершившие нападение. Бой 24 марта 1999 г. в рамках операции Allied Force над Сербией. Позже B-2 участвовал в операциях «Несокрушимая свобода» и «Свобода Ирака», выполнив рекордные миссии из континентальной части США.

С тех пор B-1B был переоборудован для использования только обычными средствами и оказался полезным во время войн в Афганистане и Ираке, где бомбардировщик был отмечен за его способность выполнять расширенные миссии с огромным и разнообразным вооружением.(См. «Дальние действия тяжелых бомбардировщиков», ноябрь 2003 г., стр. 24.)

Своим решением о создании двух бомбардировщиков Рейган вдохнул новую жизнь в американский аэрокосмический комплекс, что привело к достижениям в области компьютеров, программного обеспечения, композитных материалов и высокоточных боеприпасов. Эти платформы и системы, наряду с нестареющим B-52, обеспечивают непревзойденные боевые возможности ВВС на дальних дистанциях.

Уолтер Дж. Бойн — пишущий редактор журнала Air Force Magazine. Он бывший директор Национального музея авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия.К., полковник ВВС в отставке, писатель. Он написал более 400 статей на авиационную тематику и 40 книг. Его последняя статья для журнала Air Force Magazine «Поездка валькирии» появилась в июньском номере.

Гиперзвуковое оружие может дать бомбардировщику B-1 новую жизнь.

NATIONAL HARBOR, Md. — Это были тяжелые испытания для флота ВВС США из 62 бомбардировщиков B-1B Lancer с парой остановок флота. по соображениям безопасности и подтверждению планов по снятию с эксплуатации самолета по мере того, как новый B-21 появится в сети, даже несмотря на то, что гораздо более старый B-52 остается в эксплуатации.

Но, выступая на ежегодной конференции Ассоциации ВВС в понедельник, генерал Тимоти Рэй, глава Глобального ударного командования ВВС, похоже, поддержал идею сохранения B-1 в течение некоторого времени. Фактически, по мнению Рэя, возможности B-1 могут расшириться.

Несколько раз на протяжении выступления Рэй подчеркивал, что, пока B-21 медленно набирает обороты, он не может позволить себе потерять какие-либо возможности. По словам Джона Венейбла, старшего научного сотрудника по вопросам обороны в Heritage Foundation и бывшего пилота F-16, действительно, Рэй, казалось, был настроен сохранить B-1 в долгосрочной перспективе.

«Один из основных выводов [из выступления] состоит в том, что B-1 не исчезнет почти сразу, как люди думали, — сказал Венейбл, — и это хорошо».

Согласно заявленной цели ВВС в 386 эскадрильях, потребность службы в составе сил составляет около 225 бомбардировщиков. По словам Рэя, в настоящее время в службе насчитывается 156 самолетов, и даже с учетом того, что B-21 появится в сети где-то в 2020-х годах, запланированный вывод на пенсию B-1 и B-2 сохранит бомбардировочную силу менее 200 человек. конференция Ассоциации ВВС!

Вера Рэя в B-1 основана на двух широких оценках.Во-первых, освобожденный от тяжелой нагрузки B-1, выполняющих регулярную поддержку с воздуха в Ираке и Афганистане, флот будет испытывать меньший износ и, следовательно, просуществует дольше, чем предполагалось.

«Мы просто летим на самолете так, как не должны были летать, и мы делали это слишком долго. Хорошая новость в том, что мы сбрасываем всю команду, — сказал Рэй.

Зарегистрируйтесь на нашем Early Bird Brief
Получить наиболее полный новости и информацию в оборонной промышленности прямо на Ваш почтовый ящик

Подписка

Введите действительный адрес электронной почты (пожалуйста, выберите страну) United StatesUnited KingdomAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish в Индийском океане TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D’ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинских) островах Фарерских IslandsFiji FinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard Island и МакДональда IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands Антильские островаНовая КаледонияНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэОстров НорфолкСеверные Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестинская территория, оккупированнаяПан amaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbia и MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-lesteTogoTokelauTongaTrinidad и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТуркс и острова КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыМалые отдаленные острова СШАУругвайУзбекистан ВануатуВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, У.С.Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Спасибо за регистрацию!

×

Отправляя нам свой адрес электронной почты, вы принимаете участие в программе Early Bird Brief.

«То, что мы считали очень значительным грузом структурных проблем», в конечном итоге оказалось «небольшой частью» проблем, которые необходимо решить, добавил он.

Эти структурные проблемы стали особенно заметны за последние 16 месяцев, когда весь парк самолетов B-1 дважды был заземлен из-за механических проблем. В июне 2018 года автопарк был остановлен на две недели после обнаружения проблемы с катапультным сиденьем Lancer; В марте 2019 года еще одна проблема с катапультными креслами остановила автопарк почти на месяц.С тех пор члены Конгресса выразили серьезную обеспокоенность по поводу степени готовности B-1, которая в 2018 году составляла чуть более 50 процентов.

Рэй выразил оптимизм по поводу механических проблем, заявив, что любые последствия отключения катапультируемого сиденья будут устранены. к концу октября, что «должно быть быстрее», чем прогнозировала служба.

Вторая причина, по которой Рэй считает, что в B-1 есть натюрморт? Идея о том, что есть модификации Lancer, которые добавят новые возможности, актуальные в эпоху конкуренции великих держав.

В августе ВВС провели демонстрацию того, как B-1 можно модифицировать, чтобы включить в него от четырех до восьми новых гиперзвуковых орудий, сдвинув переборку вперед из бомбового отсека на самолете, увеличив размер внутри самолета со 180 дюймов. до 269 дюймов. Это изменение позволяет загружать на B-1 обычную роторную пусковую установку, ту же систему, которая используется в B-52.

Согласно сообщению ВВС, впервые опубликованному на сайте Military.com, изменение переборки носит временный характер, что дает B-1 гибкость в зависимости от его предназначения.В целом внутренний отсек мог быть расширен с 24 до 40 единиц вооружения в зависимости от вида обслуживания. Кроме того, испытатели доказали, что новые стойки можно прикрепить к узлам подвески на крыльях.

«Сейчас мы ведем разговор о том, как мы берем этот бомбовый отсек [и] размещаем там четыре, потенциально, восемь больших гиперзвуковых орудий, — сказал Рэй. «Безусловно, возможность установить больше JASSM-ER [совместная противокорабельная ракета класса» воздух-поверхность «с увеличенной дальностью] или LRASM [противокорабельная ракета большой дальности] извне на узлы подвески, когда мы их открываем.Так что мы можем сделать гораздо больше «.

Венейбл сказал: «Я считаю, что это отличная идея. Увеличивая численность наших бомбардировщиков, мы не добьемся этого, просто купив B-21 [s] и сняв B-1 ».

«Добавление новой роторной [пусковой установки], о которой он говорил, сразу за переборкой кабины B-1, освобождение пилонов для создания более дальнобойного оружия и увеличения проникающей способности к удару — это отличные выводы из этого конкретного мероприятия », — добавил аналитик.

американских бомбардировщиков B-1 направляются в Норвегию, чтобы беспокоить русских

24 сентября B-1B Lancer отправляется с базы ВВС Эйлсон на Аляске по пути к Полярному кругу … [+] 2020.

Фотография ВВС США, сделанная старшим капитаном сержантом. Тед Дэйгл

В ближайшие недели ВВС США отправят в Норвегию четыре B-1 и 200 летчиков, что является первым в своем роде развертыванием огромных бомбардировщиков с поворотным крылом.

Самолеты B-1 с базы ВВС Дайс в Техасе будут летать с Орланда, аэродрома в центральной Норвегии, где также находятся истребители-невидимки F-35 норвежских ВВС.

Ожидайте, что бомбардировщики и истребители проведут несколько недель вместе тренировок вместе с кораблями, самолетами и наземными войсками со всего НАТО, в частности с северными членами альянса.

«Оперативная готовность и наша способность поддерживать союзников и партнеров и быстро реагировать критически важны для совместного успеха», — сказал генерал Джефф Харригиан, командующий ВВС США в Европе и Африке.

Поездка на B-1 в холодную погоду является своего рода продолжением масштабного развертывания прошлой осенью самолетов B-52 ВВС в Соединенном Королевстве.Эти бомбардировщики летали по всей Европе, тренируясь с истребителями союзников и заманивая российские войска в ловушки для сбора разведданных.

Смысл предстоящей миссии B-1 ясен. «Похоже, что это согласованные усилия, чтобы поддержать наших союзников и начать оказывать давление на русских в той манере, которую они понимают», — сказал Джерри Хендрикс, военный эксперт и автор книги Обеспечить и содержать флот .

Северная Европа издавна была площадкой для бомбардировщиков, особенно для русских.Бомбардировщики Ту-95, Ту-22М и Ту-160 регулярно тренируются над северными водами и исследуют воздушное пространство НАТО и Швеции.

Ту-160 сверхбольшого радиуса действия пролетели через Северную Атлантику по окольному маршруту на Ближний Восток, чтобы нанести удары по целям повстанцев в Сирии.

У этих операций есть язык. Бомбардировщики не просто бомбят . У них сигнал . То есть они сообщают о намерениях и, таким образом, обладают влиянием, не выбрасывая ни единого боеприпаса.

Русские «направляли свои бомбардировщики в Северную Атлантику и вокруг Соединенного Королевства, и это говорит о том, что мы демонстрируем, что двое могут участвовать в этой игре», — сказал Хендрикс о развертывании B-1.

Норвегия является одним из ворот НАТО в жизненно важные Северное море и Северный Ледовитый океан. Морской участок между Гренландией, Исландией и Соединенным Королевством — так называемый «GIUK Gap» — представляет собой потенциальный барьер для российских подводных лодок и надводных кораблей, пытающихся выйти в открытый океан.

Именно по этой причине в 1980-х годах воздух и море, окружавшие Норвегию, были местом проведения масштабных военных игр НАТО. Хендрикс считал эти учения сигналом решимости НАТО в последние, отчаянные годы существования Советского Союза.

Поколение спустя альянс мобилизуется против возрождающейся России. По словам Хендрикс, развертывание B-1 — один из вкладов Америки в эту кампанию. «Возможно, мы не слишком тонко говорим [президенту России Владимиру] Путину:« Вы хотите снова сыграть в эту игру? Вы знаете, как это обернулось для вас в последний раз ».

B-1 могли сосредоточиться на своей новой морской миссии. В конце своей почти 40-летней карьеры силы B-1 численностью примерно 45 человек получают новые противокорабельные ракеты большой дальности и применяют новую тактику нанесения ударов по кораблям в море.

Один B-1 может вместить до 24 скрытых LRASM с дальностью действия 300 миль. Таким образом, полет нескольких B-1 может обеспечить примерно такую ​​же противокорабельную огневую мощь, как и все авианосное крыло ВМС США. А большая дальность полета — тысячи миль между дозаправками — дает ему свободу маневра над обширным Атлантическим океаном.

Б-1 с ракетным вооружением могут представлять серьезную угрозу для Северного флота России. Организуя бомбардировщики из Норвегии, Соединенные Штаты явно намерены сделать эту угрозу совершенно ясной.

«Суть в том, что это движение привлечет безраздельное внимание Путина», — сказал Хендрикс.

Подпишись на меня в Твиттере. Посмотрите мой веб-сайт или другие мои работы здесь. Отправьте мне надежный совет.

Бомбардировщики B-1 ВВС находятся в более плачевном состоянии, чем мы думали.

Всего шесть из 62 бомбардировщиков ВВС B-1B теперь полностью готовы к выполнению миссий, заявил генерал Джон Хайтен законодателям во вторник.

Это соответствует уровню готовности немногим менее 10 процентов из 62 Lancers, которые, по данным ВВС, были у них в 2018 финансовом году.Это намного меньше, чем показатель готовности к выполнению задач в размере 51,75 процента, указанный для самолетов B-1 в официальных показателях пригодности к выполнению миссий на 2018 год, что позволяет предположить, что B-1 находятся в гораздо худшем состоянии, чем было известно ранее.

«Мы увидели проблемы в B-1, потому что мы просто выбиваем их чертовски из них, развертывая их, развертывая их», — сказал Хайтен Комитету Сената по вооруженным силам во время слушаний по его назначению на должность заместителя председателя Объединенного комитета начальников штабов. Персонал. «И поэтому нам пришлось немного отступить и приступить к устранению этих проблем, и депо могут это сделать, если у них будет стабильное финансирование.

Хайтен сказал, что пять из этих пригодных для выполнения миссий B-1 — которые он назвал «рабочей лошадкой ВВС сегодня» — разделены между базой ВВС Эллсуорт в Южной Дакоте и базой ВВС Дайс в Техасе. Другой — испытательный самолет, — сказал Хайтен.

Пятнадцать дополнительных B-1 находятся на складах для обслуживания, сказал Хайтен, а остальные B-1 «не работают в связи с различными несоответствиями и проверками» в Ellsworth and Dyess.

Military.com сообщило в апреле, что глава Глобального ударного командования ВВС генерал.Тимоти Рэй сказал репортерам, что служба «перенапрягала» B-1 при развертывании в зоне ответственности Центрального командования США или на Ближнем Востоке.

Как правило, по словам Рэя, ВВС выделяют около 40 процентов конкретного бомбардировщика или другого боевого самолета для развертывания, не считая самолетов, находящихся на техническом обслуживании депо, сообщает Military.com. Вместо этого, по его словам, ВВС уже более десяти лет используют от 65 до 70 процентов своих B-1.

Зарегистрируйтесь для ВВС времен Daily News Roundup

Не пропустите главные новости ВВС, доставлены каждый день после обеда

(пожалуйста, выберите страну) United StatesUnited KingdomAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D’ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинских) островах Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard Island и МакДональда IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестинская территория, оккупированнаяПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаP ortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbia и MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-lesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Острова КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыМалые отдаленные острова СШАУругвайУзбекистан ВануатуВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАС.Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Подписка

×

Отправляя нам свой адрес электронной почты, вы принимаете участие в сводке новостей Air Force Times Daily News Roundup.

«Итак, износ экипажей, обслуживающего персонала и, конечно же, самолета — вот причина, по которой я попросил нас выйти из боя с CENTCOM», — сказал Рэй.

Подкомитет морских сил и боевых сил Палаты представителей вооруженных сил предупредил в июне, что готовность B-1 находится в крайне тяжелом состоянии.В своей разметке версии законопроекта Палаты представителей об оборонной политике на 2020 финансовый год законодатели заявили, что возможности США для нанесения ударов на дальние расстояния «могут подвергнуться повышенному риску из-за устаревших структурных проблем с B-1», и что Lancer не соответствовал требованиям. не получает необходимых ресурсов и внимания.

Этот подкомитет сообщил, что количество полностью готовых к выполнению задач самолетов сократилось до однозначных цифр, а экипажи B-1 были переведены на другие самолеты, потому что не хватало улан для необходимой им подготовки.

В последнее время ВВС дважды останавливали флот B-1 — один раз в июне и снова в конце марта — из-за проблем с его катапультируемыми креслами.

Бомбардировщик B-1: недооцененная рабочая лошадка американских воздушных войн

Ни для кого не секрет, что бомбардировщик B-1, официально именуемый Lancer, но известный экипажам из четырех человек как «Кость» (они гордо называют себя «Боун») Костоправы »), в молодости имел трудные времена. Отмененный президентом Джимми Картером и возрожденный преемником Рональдом Рейганом, B-1 претерпел радикальные изменения, прежде чем он попал в экипажи ВВС в середине 1980-х годов, и даже тогда обновленный самолет претерпел ряд серьезных неисправностей и аварий.Только в 1998 году, через три десятилетия после того, как был впервые разработан характерный бомбардировщик с поворотным крылом, B-1 впервые сбросил бомбы на вражеские цели в Ираке.

История продолжается под рекламой

На публичных форумах B-1 часто был изюминкой. Яркая статья New York Times в начале этого месяца о старшем, более медленном брате B-1, долговечном B-52, подчеркнула трудности разработки сверхзвукового бомбардировщика, сравнивая его с надежным B-52 из «Dr. Strangelove », которая непрерывно работает с 1950-х годов.

И во время слушаний в Сенате в прошлом году сенатор Джон Маккейн решительно отозвался о том, что министр ВВС Дебора Ли Джеймс описала B-1 как эффективный самолет для «непосредственной поддержки с воздуха» или доставки высокоточного наведения. бомбы в поддержку сражающихся наземных войск. «Замечательное заявление, — усмехнулся Маккейн. «Это не согласуется ни с одним опытом, который у меня когда-либо был, ни с кем из моих знакомых».

История продолжается под рекламой

То, о чем Маккейн, похоже, не подозревал и чего не заметила в отчете Times, так это о длинном третьем акте в жизни B-1.Преобразованный в 1990-х годах из советского бомбардировщика с ядерным ударом, проникающего в воздушное пространство, в обычный бомбардировщик, предназначенный для нанесения ударов по инфраструктуре и массированным группам вражеской армии, «Кость» снова превратился после 11 сентября 2001 года в именно то, что Сенатору от Аризоны было трудно поверить: это не просто самолет непосредственной авиационной поддержки, но, по общему мнению, чрезвычайно успешный.

Достаточно только посмотреть это видео ниже об ударе B-1 в афганской крайне жестокой долине Печ и послушать ненормативную лексику наземных войск, снимавших фильм, чтобы понять роль, которую сыграл большой бомбардировщик. поддержка войск, находящихся в контакте как в Ираке, так и в Афганистане.На видео, изначально загруженном на YouTube военным представителем, солдаты на удаленной огневой базе наблюдают, как три бомбы со спутниковым наведением от B-1 наносят удары по горным целям почти одновременно, а через несколько секунд за ними следует четвертая. Солдаты выражают свой восторг в терминах, небезопасных для гражданской работы.

(Примечание редактора: видео ниже содержит явные формулировки.)

История продолжается под рекламой

К моменту авиаудара, изображенного на видео, костные водители летали на своих темно-серых самолетах на высоте 20 000 футов над Афганистаном в течение многих лет — с тех пор. премьера U.Воздушная война под руководством Ю в октябре 2001 года, когда пять B-1 вылетели из форпоста Диего-Гарсия в Индийском океане вместе с десятью B-52 и двумя малозаметными бомбардировщиками B-2 для нанесения ударов по нескольким фиксированным целям режима Талибана.

Один пилот, летавший на B-1 в первые месяцы афганской войны, Джордан Томас, работал в учебной школе B-1 ВВС летом перед атаками 11 сентября, когда он применил то, что в то время казалось странный запрос от сотрудника Конгресса. (Часть флота B-1 оказалась на рубке в качестве меры по сокращению затрат, что сделало бомбардировщик предметом интереса Конгресса и средств массовой информации.) «Этот сотрудник спросил, правда ли, что B-1 не может летать над высокими горами, как в Афганистане, о чем он где-то читал», — вспомнил Томас. «Я написал в ответ:« Мы можем летать над горами Афганистана, но зачем нам это? »»

История продолжается под рекламой

Работа с другими гонщиками Костяных в небе над этими горами и обратно на Диего-Гарсия Томас помог экипажам B-1 развить то, что станет их важнейшим навыком в предстоящие годы: координация с наземными войсками для сброса бомб для прекращения перестрелки со смертельной точностью и точностью.«В Афганистане нам дали возможность доказать, на что способен B-1, — сказал Томас.

Успех самолета, способствовавшего изгнанию талибов, принес ему момент признательности и спас флот B-1 от сокращений, на которые министр обороны Дональд Рамсфелд, скептик B-1, проводил перед атаками 11 сентября. «Оскверненный бомбардировщик B-1 теперь доказывает свою ценность», — возвестил заголовок Los Angeles Times через два месяца после взрыва.

Бомбардировщик B-1 ВВС США дозаправляется над Ираком в поддержку операций против Исламского государства в Сирии 7 сентября.27, 2014. (U.S. AFCENT / YouTube)

Тем не менее, в ежедневном освещении воздушной кампании осени 2001 года особое внимание уделялось B-52. B-1 упоминался лишь изредка, хотя на самом деле B-1 и B-52 выполняли примерно одинаковое количество вылетов, а новые B-1 фактически превосходили своих старших собратьев по количеству сброшенных бомб, особенно умных. .

История продолжается под рекламой

Искажение фактов обеспокоило некоторых гонщиков Кости на Диего-Гарсии. У Томаса была теория о том, что происходит: поскольку B-52 летали в основном в дневное время, а B-1 — в основном ночью, журналисты, сопровождавшие наземные войска Северного Альянса, могли видеть (и фотографировать) только B-52. и ошибочно предположил, что эти же самолеты вели ночные обстрелы.

В последующие годы B-1 стал оплотом непосредственной авиационной поддержки и других ударных миссий над Афганистаном и Ираком, где B-1 начал воздушную войну в 2003 году с помощью серии бомб, предназначенных для убийства Саддама. Хусейн в одном из своих багдадских дворцов (его там не было). «Мы используем его способами, о которых раньше даже не догадывались», — сказал позже в том же году о B-1 секретарь ВВС США Джеймс Рош. Способный летать в более суровую погоду, чем B-52, более дешевый в эксплуатации и способный нести больше бомб, в 2006 году B-1 вытеснил B-52 и стал стандартным бомбардировщиком, использовавшимся для поддержки наземных войск в двух войнах, в то время как более старые самолеты играли традиционную роль ядерного сдерживания.

Одно подразделение, ветераны которого восхваляют B-1, — это 2-й батальон 503-го пехотного полка, который за 15 месяцев в Печ и прилегающих афганских долинах в 2007–2008 годах стал самым титулованным армейским батальоном после сентября. 11 войн. «Нашим любимым активом на уровне роты был B-1», — сказал один из командиров роты Лу Фркетич. «У них было больше боеприпасов и более длительное время ожидания, и они доставляли боеприпасы в желаемое место, не пытаясь угадать нас с помощью собственной оптики.

История продолжается под рекламой

«Что мне понравилось в B-1, так это то, что он имел такую ​​невероятную грузоподъемность и такое невероятное время нахождения в боевой готовности», — согласился офицер огневой поддержки батальона Джеффри Пиклер. «Мы сбросили более миллиона фунтов бомб ВВС, и в основном это были В-1». Когда повстанцы атаковали со скал высоко в горах, артиллерия и минометы реагировали первыми, пытаясь укрыть врага; затем бомбы с B-1 или другого самолета разобьют естественные бункеры боевиков до того, как прибудут боевые вертолеты, чтобы забрать выживших.

В одну из самых плохих ночей при развертывании батальона — 25 октября 2007 года, когда в результате резкой перестрелки в долине Коренгал двое десантников погибли, а один раненый солдат был награжден первой Почетной медалью, врученной живым получателям со времен Вьетнама. — это был B-1, бомбы которого сотрясали истерзанный в боях гребень, поражая убегающих боевиков.

Как и в случае с боевым вертолетом AC-130, который этой осенью разрушил международный госпиталь в Афганистане, разрушительная сила B-1 — палка о двух концах: если он поразит не ту цель, ущерб мирным жителям или дружественным силам может быть серьезным.«Это было похоже на Судный день», — сказал Хьюман Райтс Вотч переживший неудачный удар B-1 в 2008 году, в результате которого погибли десятки мирных жителей. А в июне 2014 года самолет B-1 сбросил бомбу на группу специальных операций в Афганистане, в результате чего погибли пять солдат США и один афганец. Последняя ошибка была списана на непонимание экипажем самого бомбардировщика того, как далеко датчики самолета могут обнаруживать инфракрасные стробоскопы наземных войск.

История продолжается под рекламой

Когда в 2008 году к B-1 были добавлены капсулы с высокотехнологичными камерами наблюдения (они также были установлены на B-52), «это изменило характер самолета», по словам пенсионера. Lt.Генерал Дэвид Дептула, защитник авиации, который управлял обоими бомбардировщиками, находясь на действительной службе. Помимо сброса бомб — что они могли делать с большей точностью и, как мы надеемся, помогли сократить потери среди гражданского населения — экипажи Bone получили возможность следить за плечами наземных войск на предмет потенциальных угроз, дополняя напряженный флот дронов Predator и Reaper, предназначенных для этого. цель.

Первому экипажу B-1, сбросившему бомбы в последней воздушной кампании Америки над Ираком, позвонили однажды в августе 2014 года.Согласно отчету Air Force Times, уже на взлетно-посадочной полосе, готовясь к обычному полету над Афганистаном, экипаж подключил новые координаты и направился в небо вокруг Багдада, чтобы поддержать иракские наземные силы. По мере расширения кампании бомбардировок Исламского государства, проводимой США, она стала центром целой эскадрильи B-1, самолетов, из которых 31 раз во время их развертывания «улетал Винчестер», сбрасывая все бомбы, которые были на борту. .

Из миссий, во время которых Костяные погонщики сбросили все свои бомбы, многие проходили над северным сирийским городом Кобане.В ходе воздушной кампании, медленные темпы которой вызвали критику, четырехмесячная бомбардировка Кобане выделялась своей ужасающей скоростью, и B-1 был в ее основе, сбрасывая бомбы в направлении авиадиспетчеров США, находящихся в тылу. передал запросы на нанесение удара от курдских войск на местах. К тому времени, когда в январе прошлого года Исламское государство сломало контроль над Кобане, отличительная форма B-1 была знакомой картиной в небе над городом.

История продолжается под рекламой

Следующая эскадрилья B-1, направленная на Ближний Восток, играла аналогичную роль в поддержке наземных наступлений иракских войск в Тикрите этой весной: «Мы убиваем плохих людей, ломаем их вещи, и мы — сказал командир эскадрильи журналисту из Южной Дакоты после возвращения домой — и все же B-1 третьей эскадрильи находились под рукой во время захвата Синджара в прошлом месяце между опорными пунктами Исламского государства в Мосуле и Ракке. Курдские силы.

«Сначала мы сосредоточили свое внимание на севере Сирии, затем на северо-востоке Ирака, а затем на Синджаре», — сказал Washington Post командир развернутой в настоящее время эскадрильи B-1. (Представители ВВС предоставили этого офицера при условии, что будут опубликованы только его звание, подполковник и имя Джозеф.) «Мы определенно много раз ездили в Винчестер».

37-я экспедиционная бомбардировочная эскадрилья этого офицера нанесла удары по командным пунктам Исламского государства, тренировочным лагерям и объектам добычи нефти, пояснил он.Но наиболее удовлетворительными были миссии по прямой поддержке дружественных сухопутных войск в обеих странах, совсем недавно вокруг подвергшегося боевым действиям иракского города Рамади.

Именно здесь в ходе недавно запоминающейся миссии иракские войска потребовали от командира эскадрильи и его команды сделать что-нибудь с небольшими лодками, которые боевики Исламского государства использовали в качестве транспорта. Наблюдая с помощью своей системы наведения, экипаж дождался, пока лодки сгруппировались под мостом, а затем уничтожил мост с помощью бомб со спутниковым наведением.«Это было другое», — сказал командир эскадрильи B-1. «Я никогда не ожидал, что буду сбрасывать боеприпасы на лодки».

Один B-1 может сбросить на сирийские и иракские цели столько же бомб, сколько 40 штурмовиков, летящих с авианосца в Персидском заливе, отметил генерал ВВС в отставке Дептула, что делает очевидной важность бомбардировщика для воздушной кампании. «B-1 несет столько полезной нагрузки и обладает такой выносливостью, что его стойкость не может сравниться с другими платформами», такими как меньшие штурмовики и B-52, — сказал он.«Это и эффективнее, и действеннее».

Члену Конгресса США Крису Стюарту, конгрессмену из Юты, который до того, как стать политиком, был водителем Кости, и который пытается быть в курсе последних новостей о работе своего самолета во время войны, о видной роли B-1 сегодня в кампании против исламских Штат не вызывает удивления, несмотря на отказ от сверхзвукового бомбардировщика в недавней песне New York Times в честь B-52.

«Эта статья была в 1977 году», — пошутил Стюарт. «Каждый самолет проходит процесс созревания, но B-1 доказал себя снова и снова, и в течение долгого времени.Именно B-1 составляет основу парка бомбардировщиков ».

Россия опубликовала видео перехвата бомбардировщика B-1B над Беринговым морем

• Российские МиГ-31 и Су-35С сопровождали американский бомбардировщик B-1B в международном воздушном пространстве над северной частью Тихого океана, когда он «приближался» к воздушному пространству России.
• бомбардировщиков ВВС США в последние месяцы находились в воздухе над Восточной Европой и вокруг Аляски на фоне обострения напряженности в отношениях между Россией и ее соседями по НАТО.
• Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

15 сентября 2020 года Минобороны России опубликовало новость и видео о перехвате бомбардировщика B-1B Lancer, летевшего в воздушном пространстве над акваторией Берингова и Охотского морей.

Американский стратегический бомбардировщик был обнаружен как «воздушная цель, приближающаяся к государственной границе Российской Федерации» и был перехвачен, «чтобы идентифицировать ее и предотвратить нарушение государственной границы.»

Два перехватчика МиГ-31 Foxhound Тихоокеанского флота были подняты на перехват, опознание и сопровождение» Кости «(как B-1 обычно называют в сообществе пилотов), которую позже также сопровождал по крайней мере один Су- 35S Восточного военного округа.

Примечательно, что кадры, опубликованные Минобороны России, показывают, что B-1 совершил весьма необычный вылет над Беринговым морем (еще один подобный полет в том же районе выполнялся в апреле этого года). год), является одним из улан, прикомандированных к 345-й бомбардировочной эскадрилье на авиабазе Дайс в Абилине, штат Техас, и не является одним из четырех B-1 из 34-й экспедиционной бомбардировочной эскадрильи 28-го бомбардировочного крыла, авиабаза Эллсворт, Южная Дакота, развернут на Гуаме с 11 сентября 2020 года.

—PACAF (@PACAF) 11 сентября 2020 г.

Демонстрация силы B-1 Дайса над Восточно-Сибирским морем Арктики

Бомбардировщики B-1 Lancer резерва ВВС США с авиабазы ​​Дайс действовали в том же регионе в последние дни.

11 сентября три B-1 345-й BS приземлились на базе ВВС Эйлсон возле Фэрбенкса, Аляска, после 14-часовой миссии, в ходе которой они летели из Техаса в международное воздушное пространство над Восточно-Сибирским морем, в крайнюю восточную часть. раздел зоны ответственности USEUCOM.Это было европейское командование США (USEUCOM), которое планировало и возглавило миссию оперативной группы бомбардировщиков (BTF), выполнявшую полет в рамках подготовки к очередному давно запланированному развертыванию в Европе.

«Три лансера, прикомандированные к 345-й бомбардировочной эскадрилье на базе ВВС Дайс в Абилине, штат Техас, продемонстрировали, как американские стратегические бомбардировщики могут незамедлительно поддержать любую миссию в любой точке земного шара. размещение шести B-52 в RAF Fairford в Англии продемонстрировало, как американские активы могут быть использованы для достижения оперативной цели на восточном и западном флангах USEUCOM », — говорится в официальном пресс-релизе USEUCOM.

«Эта непрерывная 14-часовая миссия на 4300 морских миль также ознаменовала собой первый раз, когда европейская миссия BTF была поддержана резервным подразделением B-1 Lancer ВВС США, тем самым продвигая общие усилия по интеграции сил».

Хотя видео перехвата МиГ-31 на авиабазе Дайс B-1 было опубликовано 15 сентября, неясно, когда произошло «близкое столкновение». Причем в новостях упоминается только один B-1 (а не три, как в 14-часовой миссии).

Таким образом, хотя мы не можем исключить, что клип был снят 10-11 сентября, также возможно, что один из трех бомбардировщиков (тот, что на видео) выполнил еще одну миссию через Берингово море позже, 14 сентября и 15.

Как бы то ни было, новости о последних миссиях B-1 в Тихоокеанском регионе поступают, поскольку четыре B-52, отправленные в Европу, продолжали выполнять третью миссию в другой горячей точке: Черном море. После полетов над Украиной и в районе Крыма 28 августа и 4 сентября БУФФ снова вылетели в этот регион 14 сентября 2020 года.

Бомбардировщик

B-1 может стать новым лицом военной мощи США в Тихом океане

После 11 лет, 21 фильма и миллиардов долларов кинематографическая вселенная Marvel не показывает никаких признаков замедления.

«Капитан Марвел» появится в кинотеатрах в марте 2019 года и вдохнет новую жизнь в то, что до сих пор было скудным кассовым сбором в 2019 году. «Мстители: Финал» также, по прогнозам, побьет рекорды по кассовым сборам, когда он выйдет в следующем месяце, и «Человек-паук: Вдали от дома» выйдет в кинотеатры в июле 2019 года.

Но после этого года в MCU многое изменится.

---

Disney, владеющая Marvel, получит права на экранизацию Людей Икс и Фантастической четверки после слияния с Fox. Продюсер Кевин Файги сказал, что ожидает, что это произойдет в течение первых шести месяцев 2019 года, после чего он получит зеленый свет на разработку проектов с этими персонажами.

Это очень удачный момент, поскольку «Финал» знаменует собой конец этой эры для MCU, и ожидается, что такие ветераны, как Крис Эванс (который играет Капитана Америку), уйдут со своих ролей.

Но прежде чем MCU столкнется с серьезной встряской, мы оценили все 21 фильм, включая «Капитана Марвела», от худшего к лучшему.

Вот каждый фильм «Кинематографическая вселенная Marvel» с рейтингом:

.

(Marvel Studios)

21. «Железный человек 2» (2010)

Режиссер Джон Фавро

После пика «Железного человека» MCU не заставило себя долго ждать. самый низкий.

Если «2» в «Железном человеке 2» означало, что все должно быть удвоено — злодеи, персонажи, количество фильмов MCU, в которых Гвинет Пэлтроу не смотрела, — тогда «Железный человек 2» преуспевает. .Но он слишком перегружен для собственного блага в попытке подготовить аудиторию к «Мстителям» два года спустя.

MCU с тех пор превратился в хорошо отлаженную машину, которая знает, как все это сбалансировать. Но в 2010 году над этим все еще работали.

(Marvel Studios)

20. «Тор» (2011)

Режиссер Кеннет Брана

В «Торе» нет ничего особенно ужасного, но и нет ничего запоминающегося. Впечатляет, что фильм вообще работает, учитывая, что Тор, инопланетный бог с проблемами папы, был таким малоизвестным персонажем в то время, а Крис Хемсворт не был суперзвездой, которой он является сейчас.Но Джеймсу Ганну удалось превратить даже менее известных и странных персонажей в выдающихся персонажей MCU в «Стражах Галактики». Тору потребуется время, чтобы по-настоящему прийти в себя.

(Marvel)

19. «Невероятный Халк» (2008)

Режиссер Луи Летерье

Теперь мы знаем Марка Руффало в роли Брюса Бэннера / Халка, но во втором фильме MCU Эдвард Нортон был в роли .

Из всех фильмов MCU «Невероятный Халк» кажется наименее связанным со вселенной.Бетти Росс Лив Тайлер, любовный интерес Бэннера, больше никогда не появлялась, как и Тим Блейк Нельсон, которого дразнили как заклятого врага Халка, Лидера.

Но даже с этой шуткой продолжения так и не произошло, и единственным персонажем, кроме Халка, который имел хоть какое-то значение для MCU, был генерал «Удар молнии» Росс, которого играет Уильям Хёрт, который снова появился в «Капитане Америка» 2016 года. : Гражданская война.»

(Disney / Marvel)

18. «Тор: Царство тьмы» (2013)

Режиссер Алан Тейлор

Сравнивать первые два фильма «Тора» почти бессмысленно, поскольку оба они близки к лучшему. дно ствола MCU.Но «Темный мир» немного веселее, чем «Тор», и он является неотъемлемой частью представления одного из Камней бесконечности (Камня реальности), который Танос в конечном итоге использует, чтобы уничтожить половину человечества.

Но Марвел все еще не осознавал, что лучшим атрибутом Хемсворта в этой роли является его юмор, и персонаж — и первые два фильма — страдают из-за этого.

(Marvel Studios)

17. «Доктор Стрэндж» (2016)

Режиссер Скотт Дерриксон

«Доктор Стрэндж» — самый переоцененный фильм в MCU.К 2016 году такие фильмы, как «Капитан Америка: Зимний солдат» и «Гражданская война» Руссо, вывели MCU на новую территорию, но «Доктор Стрэндж» казался шагом назад. Конечно, волшебство было крутым, но оно также основывалось на шаблонном сюжете с забывчивым любовным интересом. (Как не дать Рэйчел Макадамс больше дел ?!)

(Marvel)

16. «Мстители: Эра Альтрона» (2015)

Режиссер Джосс Уидон

Это продолжение «Мстителей» совершило ту же ошибку, что и «Железный человек 2»: слишком много втиснулось в сюжет. служить будущему франшизы.

В фильме есть несколько крутых боевиков, в частности битва Железного человека и Халка. Но ему не удается отличить Альтрона, главного врага Мстителей в комиксах, от других двумерных злодеев из MCU, и он тратит слишком много времени на создание будущих фильмов. (Что именно делает Тор?)

(Marvel)

15. «Человек-муравей» (2015)

Режиссер Пейтон Рид

«Человек-муравей» — это небольшой забавный фильм Marvel, но не более того. Пол Радд очарователен в главной роли, а Эванджелин Лилли — больше, чем просто любовный интерес в роли Хоуп ван Дайн (будущая Оса).Но фильм по-прежнему попадает на знакомую территорию, включая тусклого злодея в «Желтом жилете» Кори Столла.

(Disney / Marvel)

14. «Капитан Америка: Первый мститель» (2011)

Режиссер Джо Джонстон

«Первый мститель», возможно, первый фильм, который «имел значение» в MCU. В то время как «Железный человек» лучше, «Первый мститель» настраивает «Мстителей» лучше, чем «Железный человек», который, по сути, является приквелом к ​​большому фильму о совместной работе.

«Первый мститель» окажется важным для фильмов, которые вышли после — даже «Война бесконечности» с неожиданным возвращением персонажа, которого считали мертвым.

(Marvel Studios)

13. «Железный человек 3» (2013)

Режиссер Шейн Блэк

«Железный человек 3» — самый спорный фильм в MCU, и не зря. В нем есть несколько дурацких поворотов с серьезным поворотом, который испортил фильм для многих людей. Но я восхищаюсь тем, что Блэк просто пошел на это с этим фильмом и представил то, о чем фанаты до сих пор спорят.

(Marvel Studios)

12. «Человек-муравей и оса» (2018)

Режиссер Пейтон Рид

Хотя это не обязательно «важный» фильм MCU, он лучше первого «Человека-муравья» »Почти во всех смыслах, с большим сердцем и юмором.

Рид вернулся к режиссеру после замены Эдгара Райта в последнюю минуту в первом фильме, и «Человек-муравей и Оса» кажется, что он больше приспособился к работе, с некоторыми хорошо отлаженными последовательностями действий и отличным обрабатывать персонажей.

(Marvel)

11. «Капитан Марвел» (2019)

Режиссер Анна Боден и Райан Флек

Может быть, со временем «Капитан Марвел» поднимется в этом списке. Но пока это хороший вход в MCU, но не фантастический.

Боден и Флек проявляют свои лучшие качества в аспектах фильма, ориентированных на персонажей. К сожалению, в фильме отсутствует действие, которое в конечном итоге мешает ему.

Бри Ларсон, тем не менее, идеально подходит для главной роли, и ее химия с Сэмюэлем Л.Фильм снимает Ник Фьюри из Джексона. Есть также несколько неожиданных поворотов, которые вызвали массу откликов у театральной публики. Во всяком случае, это достойная закуска для «Мстителей: Финал».

(Marvel Studios)

10. «Человек-паук: Возвращение домой» (2017)

Режиссер Джон Уоттс

У меня не было сильной положительной реакции на «Возвращение домой», когда я впервые увидел его, но это вырос на мне. Мотивация Питера Паркера на протяжении всего фильма стать героем — впечатляющая Тони Старка — поначалу меня неправильно расстраивала.Но трудно не любить точное изображение персонажа Тома Холланда, и фильм точно знает, чем он хочет быть: классика средней школы 80-х встречается с современными фильмами о супергероях. И Майкл Китон поистине опасен в роли Адриана Тумса / Стервятника в том, что положило начало горячей полосе для злодеев в MCU.

(Marvel)

9. «Стражи Галактики. 2 »(2017)

Режиссер Джеймс Ганн

Хотя« Стражи Галактики. 2 »- это шаг назад по сравнению с первым фильмом, это все еще самый недооцененный фильм MCU.Фильмы «Стражи» — уникальные записи во франшизе, и очень жаль, что Ганн получил выгоду из третьего фильма, который находится в подвешенном состоянии.

(Marvel Studios)

8. «Железный человек» (2008)

Режиссер Джон Фавро

Первый фильм — и все еще один из лучших — «Железный человек» положил начало тому, что стало самой прибыльной франшизой. за все время. Но в 2008 году это был просто забавный фильм о супергероях, который бросал вызов никаким шансам.

Роберт Дауни мл.это Тони Старк, и трудно представить кого-либо еще, кто мог бы воплотить эту роль с такой необходимой харизмой, чтобы продать персонажа, о котором не заботились случайные зрители.

(Marvel Studios)

7. «Мстители» (2012)

Режиссер Джосс Уидон

Через четыре года после «Железного человека» «Мстители» доказали, что у Marvel есть все, что нужно для создания связного вселенная кино. Это еще более впечатляет, учитывая, что ранние фильмы MCU, такие как «Тор», «Железный человек 2» и «Невероятный Халк», являются одними из худших во франшизе.Но «Мстители» скорректировали курс, поставив добросовестный блокбастер, которого раньше не было.

(Disney / Marvel)

6. «Капитан Америка: Зимний солдат» (2014)

Режиссер Джо и Энтони Руссо

2014 знаменует момент, когда MCU действительно собрал все воедино. С тех пор было минимальное количество неудач, и это потому, что Кевин Файги и команда наконец-то наладили работу машины с низкими режиссерами, которые могли снимать удивительные фильмы о супергероях.

Среди этих создателей фильма были Руссо, которые стали своего рода архитекторами вселенной. После «Зимнего солдата», мастерски созданного шпионского триллера, изображающего супергеройский фильм, они сняли «Гражданскую войну», «Войну бесконечности» и «Финал».

(Disney / Marvel Studios)

6. «Тор: Рагнарок» (2017)

Режиссер Тайка Вайтити

«Тор: Рагнарок» — самый абсурдный фильм в MCU, но это только часть того, что делает это так хорошо.Именно тогда Marvel наконец осознали, что Крис Хемсворт — чрезвычайно забавный парень с огромным обаянием, и построили вокруг этого фильм.

Это также, вероятно, самая близкая вещь, которую мы сможем найти в другом фильме о Халке в MCU.

(Marvel Studios)

4. «Капитан Америка: Гражданская война» (2016)

Режиссер Джо и Энтони Руссо

«Гражданская война» основана на одноименном событии из комиксов 2007 года. настраивает супергероев Marvel друг против друга из-за этики регистрационного акта, что делает незаконным для любого сверхспособного человека не регистрировать свою личность в правительстве.

Версия MCU, очевидно, более сдержанна, но именно этим она и хороша. Он требует обширного сюжета и успешно рассказывает его с точки зрения Капитана Америки, что делает его еще более личным.

(Walt Disney Studios Motion Pictures)

3. «Черная пантера» (2018)

Режиссер Райан Куглер

«Черная пантера» — это много новинок: первый фильм о супергероях, номинированный на лучший фильм, первый фильм, получивший «Оскар» для Marvel Studios, первый фильм о супергероях с преимущественно черным актерским составом.

Это было больше, чем просто фильм MCU — это было культурное событие. И его кассовые сборы это отражают. Это был самый кассовый фильм в США в 2018 году, преодолев барьеры и доведя свой успех до «Оскара».

(Disney)

2. «Мстители: Война бесконечности» (2018)

Режиссер Джо и Энтони Руссо

«Война бесконечности» на порядок больше, чем «Мстители» или «Гражданская война». «Война бесконечности», в которой задействовано более 20 персонажей, является кульминацией 10-летнего созидания вселенной.

Руссо справились, и они еще не закончили. После самого шокирующего финала в фильме MCU история продолжится в «Финале».

Но сама по себе «Война бесконечности» представляет собой впечатляющий баланс, и Танос Джоша Бролина оправдывает ажиотаж.

(Disney)

1. «Стражи Галактики» (2014)

Режиссер Джеймс Ганн

«Стражи Галактики» были первым фильмом MCU, который действительно чувствовал себя оторванным от остальной вселенной, но не в негативном ключе, как «Невероятный Халк.«Это важная запись во франшизе с точки зрения сюжета, но это также просто веселый, веселый, самодостаточный фильм, который превратил неизвестную группу персонажей в любимцев фанатов.

Это самый переигрываемый фильм в MCU, с великолепным саундтреком, но на самом деле это делают персонажи, от динамики между Ракетой и Грутом до забывчивого Дракса. Сначала они не любят друг друга, но публика любит их, как только их представляют.

Эта статья изначально была опубликована на Business Insider.Подпишитесь на @BusinessInsider в Twitter.

.