Че 22: Че-22 | АвиаПорт.Ru

Главное

Выбор редакции

Группы

Группа A Идут матчи

Англия

Играет

Австрия

Играет

Норвегия

Играет

Северная Ирландия

Играет

Группа B Идут матчи

Германия

Играет

Испания

Играет

Дания

Играет

Финляндия

Играет

Группа C Идут матчи

Швеция

Играет

Нидерланды

Играет

Швейцария

Играет

Португалия

Играет

Группа D Идут матчи

Франция

Играет

Бельгия

Играет

Исландия

Играет

Италия

Играет

Команда уже вышла

Корвет — легкий самолет-амфибия

Корвет в различных модификациях выпускается с 1993 года. За годы работы конструкция самолета и само наше предприятие прошли путь от самодельного Че-22, построенного коллективом энтузиастов к самолетам, соответствующим требованиям действующих норм летной годности, что подтверждается сертификатами об утверждении типа, способным решать широкий круг задач заказчиков, и к авиационному предприятию, соответствующему требованиям к серийному производству авиационной техники. Почти 9На сегодняшний день произведено 0 самолетов-амфибий, которые эксплуатируются в Латвии, Украине, Иордании, Коста-Рике, Франции, Вьетнаме и на Кубе.

Самолет-амфибия Корвет зарекомендовал себя как надежный, простой в управлении самолет, недорогой в эксплуатации, обладающий летно-техническими характеристиками, позволяющими применять его в широком диапазоне предполагаемых условий эксплуатации на малоподготовленных площадках и водоемах ограниченного размера.

Большинство самолетов-амфибий Corvette используются частными владельцами для туристических и развлекательных полетов. Частные пилоты в восторге от возможности насладиться красотой природы с высоты птичьего полета или заглянуть в отдаленные уголки страны для потенциальной трофейной рыбалки или охоты.

Самолет находит свое применение для корпоративных задач как частных компаний, так и органов государственной власти.

В России, Иордании, Вьетнаме и на Кубе накоплен опыт использования самолетов-амфибий «Корвет» для учебно-тренировочных полетов, в том числе вводного обучения пилотов-гидросамолетов.

Кроме того, на Кубе самолеты-амфибии Corvette успешно использовались для береговой охраны и пограничного контроля.

Самолеты-амфибии Corvette с аэрофотосъемкой и наземным моторным оборудованием использовались для геодезических и геологических изысканий.

Самолеты также используются для пассажирских и грузовых перевозок в районах Крайнего Севера и Чукотки, а также в лесохозяйственных целях для пожаротушения и учета поголовья животных.

Система пожаротушения, установленная на самолете, является одной из последних разработок.

К сожалению, более широкому использованию самолета в служебных целях препятствует текущая экономическая ситуация и действующее в нашей стране воздушное законодательство.

Новая модификация — самолет-амфибия Корвет-СК — предлагается компанией Silver Wings Ltd. с 2017 года.

В этой версии изменена конструкция руля направления, вместо системы компенсации балансировки руля установлена ​​балансировка масс. Крепление горизонтального киля к хвостовой балке усилено. На крылья надеты новые законцовки с поплавками. Дорожный просвет от взлетно-посадочной полосы увеличен за счет более длинных рессор основных стоек шасси и хвостового колеса диаметром 152 мм. Основные опорные колеса оснащены гидравлическими тормозами. В кабине установлены раздвижные кресла пилотов. Изменена система управления самолетом.

Эти улучшения позволяют улучшить летно-технические характеристики самолета.

Общие сведения

Самолет «Корвет-СК» — двухмоторный самолет-амфибия, относящийся к классу сверхлегких самолетов общего назначения. При проектировании самолета учитывались требования стандартов летной годности самолетов АП-23, АП ОЛС (для сверхлегких самолетов) и ЯР-ВЛА.

В качестве силового агрегата самолета могут быть установлены следующие агрегаты:

• два двигателя Rotax-582 – двухтактные, двухцилиндровые с жидкостным охлаждением, мощностью по 64 л.с. каждый, используемое топливо: А-92;
• два двигателя Jabiru-2210 – четырехтактные, четырехцилиндровые с воздушным охлаждением, мощностью по 85 л.с., используемое топливо: А-95.

В кокпите есть два раздвижных сиденья с трехточечными ремнями безопасности и полка для багажа, позволяющая перевозить до 90 кг груза. По согласованию с заказчиком полка может быть дополнительно оборудована сиденьем и ремнями безопасности для организации дополнительного пассажирского сиденья.

Самолет-амфибия Корвет-СК предназначен для аэродромных и внеаэродромных полетов в районах с развитой гидрографией, для следующих целей:

• пассажирские и грузовые перевозки;
• учебные и тренировочные полеты, туристические и развлекательные полеты;
• обследования и экологический мониторинг в лесных хозяйствах, в охотничьем и рыболовном хозяйстве;
• аэрофотосъемка и съемка местности;
• Воздушное патрулирование железных и автомобильных дорог, нефте- и газопроводов и линий электропередач.

Бои разрешены только в визуальных метеорологических условиях в видимый день, в соответствии с правилами визуальных полетов.

На самолете разрешены только неакробатические полеты, в том числе:

• любой маневр, необходимый для нормального полета;
• остановка;
• крутых поворотов с максимальным углом крена 60°.

Самолет может эксплуатироваться с грунтовой взлетно-посадочной полосы длиной не менее 200 м и с водоемов глубиной 0,5 м и длиной не менее 250 м.

Основные характеристики самолета:

Максимальный взлетный вес, кг	750
Масса пустого снаряженного самолета, кг	450…550*
Масса топлива (2х50 л), кг	78
Экипаж, чел.	1+1 (+ пассажирское или грузовое место)
Максимальная скорость горизонтального полета, км/ч	160…170*
Крейсерская скорость, км/ч	130. .140*
Скорость сваливания в полетной конфигурации, км/ч	70
Начальный набор высоты, м/с	6
Дальность полета, км	500…650*
Диапазон рабочих перегрузок	+3,8/ -1,5 (-0,5 от двигателя)
Взлетная дистанция/длина поля, м	100/300
Посадочная дистанция/длина поля, м	150/350
Диапазон рабочих температур, °С	-25…+50/ -17…+40 (по двигателю)
Скорость ветра: — фронтальный ветер, м/с	12
— крыло заднее, м/с	5
— боковой ветер, м/с	5
Прочность грунта ВПП, кг/см2	не менее 4
Мореходные качества (высота волны), м	до 0,5

*- в зависимости от типа двигателя и комплектации.

Комплектация самолета

Базовая комплектация:

• Планер в сборе;
• силовой агрегат:
• два двигателя Jabiru 2210 с двухлопастными несущими винтами;
• два двигателя Rotax-582 с двухлопастными несущими винтами;
Система управления
• : двойная система с возможностью снятия правого блока управления, механическое раскрытие закрылков;
Шасси
• : поворотные стойки основных стоек рессорного типа, управляемое хвостовое колесо, гидравлическая разделяемая система торможения основных колес;
Приборы
• (один комплект приборов по правилам авиационной службы): указатель скорости, набор высоты, указатель высоты, кренометр, магнитный компас, указатель уровня топлива в баке;
• Оборудование кабины пилотов: два жестких кресла пилотов с четырехточечными ремнями безопасности, полка для багажа, вентиляция кабины атмосферным воздухом;
• отделка/декорация самолета: белая окраска плоскости, серая окраска внутренних поверхностей; боковая отделка салона синтетической кожей, синтетическое покрытие пола кокпита;
Эксплуатационная документация
• : РЛЭ, РЭ, бортовой журнал самолета, бортовой журнал двигателей, паспорта комплектующих, акты взвешивания, такелажа и настройки системы управления.

В дополнение к основному пакету оборудования, конструкция самолета может быть изменена для установки дополнительного оборудования, с ограниченным набором дополнительных опций.

Дополнительные опции:

• приборы: второй комплект приборов (в любой комплектации), комбинированный прибор (горизонт+компас), радиостанция (антенна+гарнитура), топливный вычислитель, амперметр, часы.
Комплектация
• : автономный блок отопителя (вентиляция кабины + отопление), светотехническое оборудование (фара посадочная, ходовые огни, подсветка приборов, фонари кабины), объемный насос (катер+хвостовая балка), розетка для подключения аэродромной линии электропередач , регулируемые жалюзи в воздуховодах двигателя JABIRU-2210.
• шасси: лыжи основных и хвостовых стоек.
Оборудование кабины экипажа
• : мягкие кресла пилота, дополнительный иллюминатор прямого обзора на двери кабины, багажная сетка, дополнительный поясной ремень в месте грузового/пассажирского кресла, дополнительная отделка кабины;
• аэродромное оборудование: зажимы винтовые руля, комплект чехлов, клинья, набор инструментов для самолета и двигателя
• покраска самолета; Индивидуальная покраска, с логотипами и государственными номерами.

TSG-Jersey Home 22/23, CHE 24, XL » КОЛЛЕКЦИЯ ТРИКОТАЖА » ПРОФЕССИОНАЛЫ » все товары » Официальный магазин фанатов TSG 1899 Hoffenheim

Артикул № 103231100

Вот оно! Наша новая домашняя футболка в стиле «Крайчгау»

Наши TSG Home 22/23 джерси в классическом синем цвете TSG украшен тонкими белыми и голубыми линиями, символизирующими холмистый ландшафт, типичный для региона Крайхгау.
Этот определяющий элемент дизайна украшает всю переднюю часть футболки, которая, как и в предыдущие годы, была изготовлена ​​из 100% переработанных пластиковых бутылок из Азии .

С новой домашней футболкой TSG 22/23 вы четко показываете, за какой клуб бьется ваше сердце и где находится TSG дома

Приобретите домашнюю футболку TSG прямо сейчас и поддержите свою любимую команду в предстоящем сезоне!
#LeTSGo

Выберите свой размер

Размер

С

М

Л

ХL

ХХL

3XL

4XL

5XL

С М Л (распродано) XL ХХL 3XL 4XL 5XL

Печать

• Без стаи
• Игрок

  + 11,00 €

• Свое имя

  + 15,00 €

Без стаи Игрок (+ 11,00 €) Свое имя (+ 15,00 €)

Выберите игрока:
Игрок не выбран 3 КАДЕРАБЕК 4 БИЧАКЧИЧ 5 ОЗАН КАБАК 6 ПРОМЕЛЬ 7 БРУУН ЛАРСЕН 8 ГЕЙГЕР 9 БЕБУ 10 ДАББУР 11 АНДЖЕЛИНО 13 СТИЛЛЕР 14 БАУМГАРТНЕР 16 РУДИ 17 ДЕЛЭНИ 19ДОЛЬБЕРГ 20 БЕККЕР 22 ВОГТ 23 БРУКС 24 ЧЕ 25 АКПОГУМА 26 КВАРЕСМА 27 КРАМАРИЧ 29 СКОВ 34 НСОКИ 35 ДАМАР 39БИШОФ 40 ТОХУМКУ 44 ASLLANI

Номер (макс.