Национальная авиакомпания Финляндии Finnair открывает прямые рейсы из Нижнего Новгорода в Хельсинки
С 25 июля 2014 года авиакомпания Finnair – национальный авиаперевозчик Финляндии – начинает выполнение регулярных рейсов из Хельсинки в международный аэропорт Стригино (входит в холдинг «Аэропорты Регионов»). Воздушное сообщение между двумя городами стало возможным в результате договоренностей, достигнутых авиационными властями России и Финляндии.
Рейсы из Нижнего Новгорода будут выполняться по вторникам, четвергам и субботам, продолжительность полета 2 часа 15 минут. Воздушное судно – Embraer Е90 пассажировместимостью до 100 мест, с бизнес- и эконом-классами обслуживания. Продажи билетов уже открыты.
Маршрут
|
Дни
|
Вылет*
|
Прилет*
|
Нижний Новгород — Хельсинки
| вторник, четверг, суббота
| 04-55
| 06-10
|
Хельсинки – Нижний Новгород
| понедельник, среда, пятница
| 23-55
| 03-05 (следующий день)
|
*Время местное.
– Выгодное географическое положение Финляндии позволяет пассажирам рейсов Finnair воспользоваться кратчайшими маршрутами из Европы в Азию. Для нижегородских пассажиров Finnair может стать наиболее предпочтительным перевозчиком в США и Канаду благодаря удобным коротким стыковкам в аэропорту «Хельсинки- Вантаа», – пояснил директор по развитию авиационного бизнеса УК «Аэропорты Регионов» Владимир Камынин. – Кроме этого, Finnair – это глобальный, серьезный бренд с надежной репутацией на рынке. Приход такой компании в Стригино – это очень позитивное событие с точки зрения репутации и повышения привлекательности нижегородского аэропорта в глазах как потенциальных пассажиров, так и других авиаперевозчиков.
Согласно маркетинговым исследованиям, проведенным аэропортом Стригино, в 2012-2013 годах Финляндию посетили более 14 тысяч нижегородцев. Зимой большим спросом пользуются финские горнолыжные курорты и экскурсии в резиденцию Санта-Клауса, летом – отдых на многочисленных озерах, сплавы по рекам и рыбалка.
В 2010 году Финляндия вошла в список «Лучшие страны мира» (англ. The world’s best countries) по версии журнала Newsweek.
– Российская Федерация — крупнейший торговый партнер Финляндии за пределами ЕС, для россиян Финляндия также благоприятное место как для ведения бизнеса, так и для отпуска, – говорит Алистер Патерсон, коммерческий директор авиакомпании Finnair. – Наши новые маршруты и частоты выполнения рейсов смогут удовлетворить спрос российских пассажиров не только на поездки в Финляндию, но и на другие европейские направления маршрутной сети авиакомпании Finnair, которые доступны в крупнейшем финском хабе. Мы также надеемся, что и для европейцев появится больше возможностей открыть для себя исторический город на реке Волга…
С приходом авиакомпании Finnair у пассажиров аэропорта Стригино появилась возможность выбрать одного из трех европейских перевозчиков – представителей крупнейших авиационных альянсов мира. Текущим летом нижегородцы могут отправиться из аэропорта Нижнего Новгорода практически в любую точку мира через европейские хабы: Франкфурт-на-Майне (Люфтганза), Прага (Чешские авиалинии) и Хельсинки (Финнэйр).
СПРАВКА.
Finnair – национальная авиакомпания Финляндии, была основана в 1923 году, базируется в аэропорту Хельсинки-Вантаа. Входит в альянс Oneworld — третий крупнейший авиационный альянс в мире. Последние четыре года Finnair удерживает звание Лучшей авиакомпании Северной Европы, а также получает 4 звезды в рейтинге Skytrax. Исследовательское бюро JACDEC в 2012 назвало Finnair самой безопасной авиакомпанией в Европе и второй по безопасности в мире. Finnair выполняет из Хельсинки рейсы в 70 городов по всему миру, включая Екатеринбург, входящий в УК «Аэропорты Регионов».
Банк миль JAL — авиакомпания Finnair
Learn more about COVID safety and cleaning measures on oneworld alliance members and airports.
Мили за рейс автоматически начисляются на ваш счет JMB, когда вы путешествуете определенными рейсами. Чтобы накапливать мили, вы должны предоставить номер участника JMB при бронировании или на стойке регистрации.
Кроме того, все билеты должны быть оформлены на имя участника программы JMB. Количество миль за рейс рассчитывается на основании указанного количества миль за сегмент маршрута с учетом коэффициента для определенного тарифа приобретенного билета.
- *В некоторых ситуациях начисление миль не производится. Подробнее
- *Количество миль за сегмент маршрута JMB рассчитывается на основании IATA TPM (количество миль за рейс, указанный в билете, рассчитанное Международной Ассоциацией Воздушного Транспорта).
Калькулятор миль за сегмент маршрута
(Знак тире (-) указывает на неприменимость или несоответствие критериям для начисления миль)
| Тарифы | Тарифы первого класса | Тарифы бизнес-класса | Тарифы стандартного эконом-класса | Специальные тарифы эконом-класса 1 | Специальные тарифы эконом-класса 2 | Специальные тарифы эконом-класса 3 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Коэффициент накопления | — | 125% | 70% | 100% | 70% | 50% | 25% |
| Подходящие классы бронирования | — | J, C, D | I | Y, B | H, K, M, P, T | L, V, S | N, Q, O, Z |
- *Начисление миль за тарифы на инклюзив-туры производится, если бронирование совершено в одном из перечисленных выше классов.
Независимо от оплаченного тарифа мили за билеты не будут начислены, если бронирование совершено не в перечисленном выше классе. - *За кодшеринговые рейсы мили начисляются только в том случае, если рейсы выполняются авиакомпаниями альянса oneworld и авиакомпанией Nordic Regional Airlines под номерами AY.
- *Для некоторых тарифов коэффициент накопления может отличаться от приведенных выше.
Независимо от оплаченного тарифа мили за билеты не будут начислены, если бронирование совершено не в перечисленном выше классе.Мили не начисляются в следующих ситуациях:
- При путешествии под другим именем
- При путешествии грузовыми или чартерными рейсами. (кроме международных рейсов JAL)
- При путешествии по билетам или в классах бронирования, за которые мили не начисляются на основе соглашений с авиакомпаниями-партнерами
- Если вы не сели рейс по любой причине, в том числе вследствие задержки или отмены рейса
- Если рейс зарегистрирован не в JMB, а в другой программе поощрения постоянных клиентов
При бронировании
Мили будут автоматически зачислены на ваш счет, если вы предоставите свой номер участника JMB до отправления.
Как копить мили за рейсы
Отправьте запрос на начисление миль после рейса, если вы не указали номер участника программы JMB до отправления. Все запросы должны быть оформлены в течение шести месяцев с даты рейса.
Как отправить запрос на начисление миль после рейса
Finnair закрыла полеты в Китай для бронирования
https://ria.ru/20200130/1564060954.html
Finnair закрыла полеты в Китай для бронирования
Finnair закрыла полеты в Китай для бронирования — РИА Новости, 30.01.2020
Finnair закрыла полеты в Китай для бронирования
Авиакомпания Finnair продолжит выполнять рейсы на материковый Китай, но закрыла их для бронирования до 1 марта ввиду повышенного спроса со стороны других… РИА Новости, 30.01.2020
2020-01-30T14:36
2020-01-30T14:36
2020-01-30T14:59
в мире
finnair
финляндия
китай
коронавирусы
распространение коронавируса
туризм
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.
img.ria.ru/images/156154/40/1561544057_0:52:2049:1204_1920x0_80_0_0_465d6f8d53c421f3b7979df16524f74a.jpg
ХЕЛЬСИНКИ, 30 янв — РИА Новости. Авиакомпания Finnair продолжит выполнять рейсы на материковый Китай, но закрыла их для бронирования до 1 марта ввиду повышенного спроса со стороны других авиакомпаний, рассказала РИА Новости директор департамента перевозчика по работе со СМИ Пяйвют Таллквист.В настоящее время Finnair выполняет ежедневный рейс в Пекин (Шоуду) и Шанхай, два раза в день в Гонконг и два раза в неделю в Гуанчжоу. Доступен для бронирования в феврале только рейс в Гонконг.Ранее авиакомпании, входящие как и Finnair, в альянс OneWorld, British Airways и Iberia, сообщили об отмене рейсов в Китай перенаправив своих пассажиров к другим авиакомпаниям-партнерам по альянсу.При этом в Finnair подчеркивают, что в настоящее время никаких других изменений или отмен на рейсах в Китай и обратно ждать не нужно.Ранее финский перевозчик сократил полеты в Пекин с 10 до семи рейсов в неделю и полностью прекратил выполнять два еженедельных рейса в Нанкин, ввиду приостановки групповых туров из Китая.
В конце декабря 2019 года китайские власти сообщили о вспышке пневмонии неизвестного происхождения в городе Ухань. Эксперты предварительно установили, что возбудителем заболевания стал новый тип коронавируса — 2019-nCoV. По последним данным, общее число заболевших пневмонией, вызванной новым типом коронавируса, в Китае достигло 7 711 человек, из них 170 скончались. За пределами материкового Китая случаи заражения зафиксированы в Гонконге, Макао, на Тайване; в Таиланде, Японии, Южной Корее, США, Канаде, Вьетнаме, Сингапуре, Непале, Франции, Австралии, Малайзии, Германии, Финляндии, Индии, на Филиппинах.
https://ria.ru/20200129/1564026665.html
финляндия
китай
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2020
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.
xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdnn21.img.ria.ru/images/156154/40/1561544057_0:0:1813:1360_1920x0_80_0_0_3de99695a551f93082f28edbd3efdc7c.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
в мире, finnair, финляндия, китай, коронавирусы, туризм
Авиакомпания Finnair. Информация о авиакомпания Финэйр. Finnair билеты.
Авиакомпания Finnair
IATA код авиакомпании: AY
Международное название авиакомпании: Finnair (Финэйр)
Бонусная программа для частолетающих пассажиров: Finnair Plus
Бонусная программа для корпоративных клиентов: Finnair Corporate Programme
Авиационный альянс: Oneworld
Официальный сайт авиакомпании Финнэйр: www.
finnair.com
Представительство Finnair в Екатеринбурге: +7 343 278 5689/5690
Представительство Finnair в Москве: +7 495 933 0056
Представительство Finnair в Санкт-Петербурге: +7 812 303 9898
Посмотреть представительства в других городах и странах на сайте Finnair
Фотография:Самолет авиакомпании Finnair.© www.air-agent.ru
Finnair — крупнейшая финская авиакомпания, расположенная в Ванта.
Авиакомпания основана 1 ноября 1923 г. под наименованием Aero OY и является одной из старейших в мире.В 1999 году авиакомпания Finnair вступила в альянс авиапервозчиков Oneworld .
Маршрутная сеть
Сегодня авиакомпания Finnair выполняет регулярные полеты более чем в 60 пунктов назначения, находящихся в 30 странах, включая 16 пунктов в Финляндии. В последние годы, авиакомпания делает акцент на дальнемагистральные перелеты по азиатским маршрутам.
Базовый аэропорт Финнэйр — Хельсинки Вантаа, имеет удобное географическое расположение и идеально подходит на роль ворот между Азией и Европой. В связи с этим, трафик пассажиров на азиатских направлениях растет с каждым годом.
Дальнемагистральные направления Finnair:
Бангкок, Гонконг, Дели, Нагоя, Нью-Йорк, Осака, Пекин, Сеул, Токио, Шанхай
Европейские направления Finnair:
Амстердам, Барселона, Берген, Берлин, Брюссель, Будапешт, Бухарест, Варшава, Вена, Венеция, Вильнюс, Гётеборг, Гамбург, Дюссельдорф, Екатеринбург, Женева, Киев, Копенгаген, Краков, Лиссабон, Лондон, Любляна, Мадрид, Манчестер, Милан, Москва, Мюнхен, Норрчёпинг, Осло, Париж, Пиза, Прага, Рига, Рим, Санкт- Петербург, Стамбул, Стокгольм, Таллин, Франкфурт, Цюрих
Финские направления Finnair:
Вааса, Варкаус, Ивало, Йоэнсуу, Каяни, Кеми, Киттиля, Коккола/Пиетарсаари, Куопио, Куусамо, Оулу, Пори, Рованиеми, Савонлинна, Сейняйоки,Тампере, Турку, Хельсинки, Энонтекиё, Ювяскюля
Классы обслуживания
На дальнемагистральных и средних маршрутах авиакомпания предлагает 2 класса обслуживания бизнес и эконом.
На дальнемагистральных маршрутах в бизнес классе предлагаются раскладывающиеся кресла-кровати.
На внутренних и коротких международных маршрутах полеты осуществляются только в компоновке монокласса с обслуживанием по экономическому классу.
Парк самолетов
Airbus A340-300
Airbus A321
Airbus A320
Airbus A319
Airbus A330-300
Boeing MD-11
Embraer 190
Embraer 170
Boeing 757
Фотография:Самолет авиакомпании Финнэйр.© www.air-agent.ru
Прочитать отзыв о авиакомпании Finnair
Поиск и бронирование билетов авиакомпании Finnair
Посмотреть расписание рейсов,забронировать авиабилеты авиакомпании Финнэйр онлайн Вы можете на нашем сайте в разделе АВИАБИЛЕТЫ.
Посмотреть все новости авиакомпании Finnair
на главнуюАвиакомпания Finnair — официальный сайт на русском, регистрация
Finnair — крупнейшая и флагманская авиакомпания Финляндии, базирующаяся в аэропорту Хельсинки.
Специализируется на пассажирских и грузовых перевозках между Европой, Азией и Америкой, соединяя более 130 городов через Хельсинки-Вантаа. Географическое расположение аэропорта дает конкурентное преимущество ввиду того, что самые быстрые и оптимальные маршруты между европейскими и азиатскими мегаполисами проходят через Финляндию.
Компания основана в 1923 году консулом Бруно Лукандером. За все время существования авиаперевозчика он был доминирующим как на внутренних рейсах по Финляндии, так и на международных. Финнэйр на 55,8% принадлежит правительству государства.
C 1999 года входит в состав международного авиационного альянса Oneworld, наряду с S7, Iberia, Latam, British Airways и Cathay Pacific.
В 2018 году Finnair была названа самой безопасной авиакомпанией в мире, обогнав Emirates и Norwegian Air. Ее индекс риска составляет 93,91%, а с 1963 года не было ни одного серьезного происшествия.
Маршрутная сеть
Авиакомпания летает в города Европы, Азии, Африки и Северной Америки.
Обширная маршрутная сеть соединяет между собой более 130 аэропортов (18 внутренних).
Finnair в России выполняет рейсы из следующих городов: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань (сезонный).
Популярные направления
Воздушный флот
Флот авиакомпании Финнэйр состоит из 71 самолета, большая часть которых марки Airbus. Средний возраст авиасудов — 10 лет (по состоянию на 2019 год). Флот финского государственного авиаперевозчика является одним из самых современных в Европе, это гарантирует высокий комфорт в салоне и минимальные выбросы вредных веществ в атмосферу.
Список самолетов:
- 8 Airbus A319-100;
- 10 Airbus A320-200;
- 19 Airbus A321-200;
- 8 Airbus A330-300;
- 14 Airbus A350-900;
- Embraer ERJ-190 (*под управлением Nordic Regional Airlines).
Полный список авиасудов и схемы салонов с фото.
Провоз багажа
Ручная кладь.
Для того чтобы полет был максимально комфортным для вас и всех остальных пассажиров на борту, стоит хорошо упаковать ручную кладь и взять с собой в салон только самые необходимые вещи. Размер одного места ручной клади не должен превышать 56 х 45 х 25 см. Для пассажиров бизнес класса и участников Finnair Plus со статусом Gold, Platinum и Platinum Lumo разрешено взять две единицы ручной клади общим весом 10 кг + небольшая сумка/рюкзак/ноутбук. Для остальных классов — одно место + личная вещь общим весом до 8 кг.
Зарегистрированный багаж. Основной багаж перевозится в грузовом отсеке самолета, максимальный размер одной единицы зарегистрированного багажа составляет 158 см в сумме измерений трех сторон (ширина + длина + высота). Вес ограничивается 23 килограммами для всех тарифов (за расширение места до 32 кг взимается дополнительная плата).
- Economy Light не предусматривает зарегистрированный багаж.
- Economy Value/Basic/Standard — 1 место х 23 кг.
- Economy Pro/Flexible — 2 места по 23 кг (исключение рейсы из/в Северную Америку, рейсы между Гаваной и Пуэрто-Плата).
- Busines Class — 2 места по 23 кг если рейс приходится на Европу, Россию или Северную Америку, 3 места для остальных направлений.
Онлайн регистрация
Веб регистрация в режиме онлайн позволит сократить время пребывания и ожидания в аэропорту до минимума. Услуга становится доступной за 36 часов до вылета (24 для рейсов из/в США).
Онлайн регистрация осуществляется через мобильное приложение Finnair либо на официальном сайте компании на странице online check in.
Контакты
- Телефон в Финляндии ☎: +358 9 818 0800.
- Телефоны справочной в России ☎: +7 495 933 0056, +7 812 676 9898.
- Email: [email protected].
- Официальный сайт: www.finnair.com.
Finnair добавляет рейсы в Нью-Йорк в рамках летнего расписания 2020 года
Finnair увеличивает частоту рейсов из Хельсинки в аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке в рамках летнего расписания 2020 года. С 4 апреля по 24 октября будут выполняться три дополнительных рейса по понедельникам, четвергам и субботам.
Компания Finnair выполняет авиасообщение с Нью-Йорком уже более 50 лет и в настоящее время осуществляет ежедневные рейсы в международный аэропорт имени Джона Кеннеди. Летом 2020 года Finnair добавит в целом 250 новых рейсов между Хельсинки и Нью-Йорком. Полеты будут выполняться преимущественно самолетами Airbus A350. Пассажиры смогут оценить все преимущества полета на флагманском лайнере Finnair: комфорт и удобство современных ультратонких кресел, современную систему кондиционирования, фильтрации воздуха и регуляции давления, дополнительные возможности для развлечения на борту, включая доступ в интернет. Стоит отметить, что Finnair стала первой европейской авиакомпанией, которая начала коммерческое использование Airbus A350, всего в парке Finnair на данный момент уже 15 таких лайнеров.
«Аэропорт имени Джона Кеннеди остается нашим приоритетным направлением в Северной Америке на протяжении 50 лет, и мы очень рады, что наконец-то можем представить самолеты Airbus A350 на этом важном для Finnair маршруте, – говорит Оле Орвер, коммерческий директор Finnair. – Планируя свои летние поездки, наши клиенты получат возможность совместить перелеты Finnair с рейсами наших трансатлантических партнеров, которые выполняют более 105 рейсов между Европой и Америкой».
«Среди маршрутов Finnair США входит в число наиболее востребованных направлений у жителей Москвы и Санкт-Петербурга. Увеличение частоты рейсов в Нью-Йорк в летний период позволит еще большему количеству россиян найти оптимальный перелет для поездки в США. Комфортные по времени стыковки в Хельсинки максимально сокращают время на пересадку, в результате чего транзитный рейс через Хельсинки отличается от прямого по общему времени в пути всего на 1 час 40 минут», – комментирует
Также нужно отметить комфорт и удобство аэропорта Хельсинки для транзитных перелетов, не случайно он становится лучшим аэропортом Северной Европы уже несколько лет подряд.
Новые рейсы будут осуществляться в рамках сотрудничества с партнерами альянса Atlantic Joint Business (AJB), к которому авиакомпания Finnair присоединилась в 2013 году. Альянс объединяет Finnair, American Airlines, British Airways и Iberia – каждая из этих авиакомпаний является также членом альянса oneworld. Такое партнерство предоставляет клиентам дополнительные варианты перелетов, оптимальные стыковки, превосходный сервис и лучшие цены на трансатлантические маршруты. Пассажиры Finnair могут выгодно приобретать билеты на трансатлантические рейсы, выполняемые под одним кодом четырех авиакомпаний, на сайте любой из них. Члены альянса AJB также предоставляют интегрированную поддержку клиентов онлайн, по телефону и на стойках в аэропорту.
В этом году Finnair будет осуществлять перелеты по пяти трансатлантическим направлениям, включая круглогодичные рейсы в аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке и международный аэропорт Лос-Анджелес, а также сезонные рейсы в аэропорт О’Хара в Чикаго, Сан-Франциско и Майами.
В последние годы Finnair активно развивает трансатлантические маршруты: например, количество посадочных мест на рейсах в Северную Америку увеличилось более чем на 117% с 2015 года. В сентябре 2019 года Finnair представила авторское меню для пассажиров бизнес-класса на рейсах с отправлением из США, разработанное совместно с известным шеф-поваром из Чикаго Дэвидом Поузи. Фирменное меню наполнено скандинавским колоритом и как нельзя лучше соответствует стилю авиакомпании.
Finnair в декабре перевезла больше пассажиров, чем в ноябре
2021-01-07T10:39:57+03:00
2021-01-07T10:39:57+03:00
2021-01-07T10:39:57+03:00
2021
https://1prime.ru/business/20210107/832758656.html
Finnair в декабре перевезла больше пассажиров, чем в ноябре
Бизнес
Новости
ru-RU
https://1prime.ru/docs/terms/terms_of_use.html
https://россиясегодня.рф
Исключительно строгие ограничения на поездки, введённые правительством Финляндии, оказали существенное влияние на пассажиропоток авиакомпании Finnair в декабре, когда компания.
.. ПРАЙМ, 07.01.2021
транспорт, бизнес, новости, finnair, транспорт
https://1prime.ru/images/83229/03/832290365.jpg
1920
1440
true
https://1prime.ru/images/83229/03/832290365.jpg
https://1prime.ru/images/83229/03/832290364.jpg
1920
1080
true
https://1prime.ru/images/83229/03/832290364.jpg
https://1prime.ru/images/83229/03/832290363.jpg
1920
1920
true
https://1prime.ru/images/83229/03/832290363.jpg
https://1prime.ru/state_regulation/20210101/832731279.html
Агентство экономической информации ПРАЙМ
7 495 645-37-00
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://россиясегодня.рф/awards/
Агентство экономической информации ПРАЙМ
7 495 645-37-00
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://россиясегодня.рф/awards/
Агентство экономической информации ПРАЙМ
7 495 645-37-00
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://россиясегодня.рф/awards/
Агентство экономической информации ПРАЙМ
7 495 645-37-00
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://россиясегодня.
рф/awards/
Агентство экономической информации ПРАЙМ
7 495 645-37-00
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://россиясегодня.рф/awards/
ХЕЛЬСИНКИ, 7 янв — ПРАЙМ. Исключительно строгие ограничения на поездки, введённые правительством Финляндии, оказали существенное влияние на пассажиропоток авиакомпании Finnair в декабре, когда компания перевезла 92,5 тысячи пассажиров, сообщает в четверг перевозчик.
«В декабре Finnair перевезла 92 500 пассажиров, что на 92,0% меньше, чем в соответствующий период 2019 года, но на 8,8% больше, чем в ноябре 2020 года. Воздействие COVID-19, включая исключительно строгие ограничения на поездки, введенные Финляндией, по-прежнему сказывалось на всех цифрах пассажирских перевозок», — говорится в сообщении.
«Аэрофлот» начал продажу льготных билетов по трем направлениям
Итоговые показатели за 2020 год компания обнародует 18 февраля.
Finnair — крупнейшая авиакомпания Финляндии, основана в 1923 году.
Входит в альянс OneWorld. Контрольный пакет акций принадлежит государству.
Finnair — Авиакомпании-партнеры — American Airlines
Зарабатывайте и используйте мили с Finnair
Регионы
Зарабатывайте и используйте AAdvantage ® миль для путешествий Finnair по Европе и между Европой и:
Партнерские авиакомпании
Flybe
Зарабатывайте мили
Чтобы заработать AAdvantage ® миль при полетах на рейсах, предлагаемых и выполняемых Finnair, а также на код-шеринговых рейсах Finnair, выполняемых одним перевозчиком World ® и аффилированными лицами:
- Купите соответствующий требованиям билет по опубликованному тарифу в соответствующем коде бронирования
- Совершите рейс по подходящему маршруту
На большинстве рейсов, предлагаемых авиакомпаниями-партнерами, вы зарабатываете премиальные мили в зависимости от процента от дальности полета и класса тарифа вашего билета.Конкретные рейсы, маршруты или города, которые не допускаются к накоплению миль или бонусным поездкам, указаны в качестве исключений, если применимо.
Детали для накопления миль
Для путешествий после 1 апреля 2020 г. Этот контент может быть расширен| Кабина | Купленных тарифов, забронированных в | Базовые мили | Бонус за каюту | EQM на пролётную милю | EQD на пролетную милю | EQSs |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Первый | F * | 100% | 200% | 3.00 | 60% | 1,00 |
| Первый | А * | 100% | 50% | 2.00 | 30% | 1,00 |
| Бизнес | Дж | 100% | 100% | 3.00 | 40% | 1,00 |
| Бизнес | D, C | 100% | 100% | 2.00 | 40% | 1,00 |
| Бизнес | I, R | 100% | 25% | 2.00 | 25% | 1,00 |
| Премиум Эконом | E ** | 100% | — Недоступен | 1.50 | 20% | 1,00 |
| Экономика | Y, B | 100% | — Недоступен | 1.00 | 20% | 1,00 |
| Экономика | H, K, L, M, P, V, T | 50% | — Недоступен | 1.00 | 10% | 1,00 |
| Экономика | A, G, N, O, Q, S, W, Z | 25% | — Недоступен | 0.50 | 5% | 1,00 |
Если купленный код бронирования тарифа не указан в таблицах, квалификационные баллы Elite или премиальные мили не начисляются.EQM и EQD рассчитываются на основе процента от пройденного расстояния, определенного кодом бронирования. Элитные бонусы не распространяются на EQM или EQD.
Путешествие, оформленное как рейс, продаваемый American Airlines (забронированный как номер рейса AA) и выполняемое Finnair, принесет премиальные мили AAdvantage ® , квалификационные мили Elite (EQM), квалификационные элитные сегменты (EQS) и квалификационные элитные доллары (EQD). согласно американской таблице начисления миль.
американские авиалинии
Исключения
На рейсына Кубу и обратно в настоящее время не предоставляются квалификационные элитные кредиты, а также начисление или обмен премиальных миль.
Даты запрета на поездки
В настоящее время для Finnair нет запрета на поездки.
Обменять мили
Используйте AAdvantage ® миль для бронирования премиальных поездок на Finnair с помощью one world ® и премий авиакомпаний-партнеров, которые позволяют вам путешествовать в желаемый пункт назначения и обратно, используя любую комбинацию наших авиакомпаний-участников.
Преимущества для участников с элитным статусом AAdvantage®
Travel on Finnair и ее партнерские авиакомпании засчитываются для получения права на участие в программе AAdvantage ® с элитным статусом. Участники с элитным статусом AAdvantage ® получают дополнительные преимущества при путешествии рейсами Finnair.
Отсутствует начисление миль
Пожалуйста, дайте до 30 дней для автоматического зачисления миль AAdvantage ® в ваш аккаунт.
Чтобы запросить начисление недостающих миль для рейсов, выполняемых Finnair, заполните форму запроса миль.
Запросить недостающие полетные мили
Контактная информация
AAdvantage ® Бронирование
800-882-8880
Finnair
800-950-3387
Finnair Открывается в новом окне
Вам тоже может понравиться…
Условия использования AAdvantage ®
13 лучших способов использовать мили Finnair Plus [2021]
Finnair, национальный авиаперевозчик Финляндии, является одной из 13 авиакомпаний-участниц Oneworld со штаб-квартирой в столице Финляндии Хельсинки. Авиакомпания, работающая с 1923 года, принадлежит правительству Финляндии и является шестой старейшей авиакомпанией.
Кроме того, в Finnair не было несчастных случаев со смертельным исходом с 1963 года, и поэтому компания неизменно занимает верхние строчки в мировых рейтингах безопасности полетов. Фактически, он занял первое место в 2018 году Центром оценки данных об авариях реактивных авиалайнеров (JACDEC), одним из ведущих органов коммерческой авиации в мире.
В любом случае мы здесь не для того, чтобы говорить о безупречных показателях безопасности Finnair. Мы здесь, чтобы рассказать об их программе для часто летающих пассажиров Finnair Plus. Finnair Plus, к сожалению, в основном бесполезная программа для часто летающих пассажиров.Они берут нечестивое количество баллов за премиальные полеты, а — очень небольшая ценность , которую можно получить за премиальные полеты.
Вот — это несколько нишевых погашений, которые вы можете оставить в заднем кармане, если у вас будет значительный баланс баллов Finnair Plus.
Давайте посмотрим, как мы можем максимально увеличить количество миль Finnair Plus.
Содержание
- Плюсы и минусы миль Finnair Plus (краткий обзор)
- Использование миль Finnair Plus
- Как увеличить количество миль Finnair Plus
- 13 лучших способов использования баллов Finnair Plus
- Совершите безумное кругосветное путешествие с рейсами всех авиакомпаний Oneworld
- Летите туда и обратно между Финляндией и Северной Европой в экономическом классе (15 000 миль)
- Летайте туда и обратно между Финляндией и Северной Европой в бизнес-классе (25 000 миль)
- Перелет туда и обратно между Финляндией и Европой в эконом-классе (30 000 миль)
- Перелет туда и обратно между Финляндией и Дубаем в бизнес-классе (50 000 миль) Лондон (50 000 миль)
- Перелет туда и обратно на тронном кресле Finnair на борту A330 бизнес-класса в / из Брюсселя (50 000 миль)
- Перелет туда и обратно между Финляндией и Азией в эконом-классе Cla ss (90 000 миль)
- Перелет туда и обратно между Финляндией и Азией в бизнес-классе (160 000 миль)
- Перелет туда и обратно между Финляндией и Северной Америкой в эконом-классе (90 000 миль)
- Перелет туда и обратно между Финляндией и севером Америка в бизнес-классе (160 000 миль)
- Повышение класса обслуживания билетов Finnair между Финляндией и Северной Америкой / Азией (50 000 миль)
- Повышение класса обслуживания билетов Finnair до Дубая или Тель-Авива со значительной скидкой и посещение сауны Finnair во время длительной остановки в Хельсинки (10 000 миль). Миль)
- Заключительные мысли
Содержание
- Плюсы и минусы миль Finnair Plus (краткий обзор)
- Использование миль Finnair Plus
- Как увеличить количество миль Finnair Plus
- 13 лучших Способы использования баллов Finnair Plus
- Совершите безумное кругосветное путешествие с рейсами всех авиакомпаний Oneworld
- Летите туда и обратно между Финляндией и Северная Европа в экономическом классе (15 000 миль)
- Перелет туда и обратно между Финляндией и Северной Европой в бизнес-классе (25 000 миль)
- Перелет туда и обратно между Финляндией и Европой в эконом-классе (30 000 миль)
- Перелет туда и обратно между Финляндия и Дубай в бизнес-классе (50 000 миль)
- Перелет туда и обратно на самолетах бизнес-класса A350 компании Finnair в Лондон (50 000 миль)
- Перелет туда и обратно в тронном кресле Finnair на борту самолета бизнес-класса A330 в / из Брюсселя (50 000 миль)
- Перелет туда и обратно между Финляндией и Азией в эконом-классе (90 000 миль)
- Перелет туда и обратно между Финляндией и Азией в бизнес-классе (160 000 миль)
- Перелет туда и обратно между Финляндией и Северной Америкой в Экономический класс (90 000 миль)
- Перелет туда и обратно между Финляндией и Северной Америкой в бизнес-классе (160 000 миль)
- Повышение класса обслуживания билетов Finnair с большой скидкой между Финляндией и Северной Америкой / Азией (50 000 миль) )
- Повысьте качество билетов Finnair до Дубая или Тель-Авива со скидкой и попробуйте сауну Finnair во время длительной остановки в Хельсинки (10 000 миль)
- Заключительные мысли
Плюсы и минусы миль Finnair Plus (краткий обзор)
Честно говоря, Finnair Plus не так уж и много нравится, но нам удалось найти несколько пунктов для обсуждения с обеих сторон обсуждения.Начнем с хорошего.
- Плата за замену относительно невелика
- Интересные возможности кругосветного путешествия Oneworld
Вот и все, что касается плюсов Finnair Plus. Программа лояльности Finnair Plus слаба во множестве областей:
- Непомерно высокая стоимость выкупа (380 000 баллов Finnair Plus по сравнению с 140 000 миль на Аляске для билетов первого класса в оба конца на рейсах Qantas между Северной Америкой и Австралией)
- Отсутствие партнеров по передаче качества (только Capital One)
- Стоимость односторонних премий ужасно
- Все топливные сборы передаются на
- Запутанная программа вознаграждений и правила маршрутизации
В целом Finnair Plus является Программа вознаграждений, от которой обычно не желают участвовать, если у вас еще не накопилось много миль.Если вы в течение многих лет кредитовали свои рейсы Oneworld на счет Finnair, вы можете попасть в эту категорию. Если вы много летите в Финляндию, вам также может быть полезно ликвидировать эти баллы.
Использование миль Finnair Plus
Finnair Plus — это, как правило, сбивающая с толку программа лояльности, но хорошая новость заключается в том, что вы можете полностью забронировать некоторых партнеров через Интернет, что минимизирует головную боль путешественников.
Помните, Finnair является членом альянса Oneworld, а также партнерами Icelandair, Braathens Regional Airways и Alaska Airlines.
В следующих разделах мы рассмотрим партнеров, у которых вы можете бронировать онлайн, а не по телефону.
Авиакомпании-партнеры альянса Oneworld
Вот партнеры альянса Oneworld, с которыми связана Finnair:
- American Airlines
- British Airways
- Cathay Pacific
- Finnair
- Iberia
- Japan Airlines
- LATAM Airlines (покидая Oneworld 01.05.20)
- Malaysia Airlines
- Qantas
- Qatar Airways
- Royal Jordanian
- S7 Airlines
- SriLankan Airlines
Помните, что есть ряд дополнительных авиакомпаний, которые являются аффилированными членами из Альянс Oneworld.В основном это региональные дочерние компании авиакомпаний Oneworld, например, Cathay Pacific.
Авиакомпании-партнеры, не входящие в альянс
Finnair является партнером не только всех авиакомпаний Oneworld, но и следующих партнеров:
- Braathens Regional Airlines
- Alaska Airlines
- Icelandair
Вы можете зарабатывать и использовать баллы Finnair Plus с этими партнеры тоже, так что это бонус.
Таблицы наград Finnair Plus
У Finnair Plus есть множество таблиц наград, и вот здесь это начинает сбивать с толку.
- Для региона (только рейсы Finnair)
- Для региона (только для партнерских рейсов)
- На основе расстояния (для нескольких операторов Oneworld, также известных как Round-the-World Awards)
Если вы Если вы летите рейсами Finnair только , обратите внимание на таблицу наград
Finnair для каждого региона. Изображение предоставлено: Finnair.comВ таблице наград по регионам гораздо больше столбцов, чем привыкли награжденные путешественники, поэтому давайте вместе пройдемся по столбцам:
- Economy Online : Экономичный класс в оба конца, забронированный онлайн
- Economy / Служба поддержки клиентов : бизнес-класс в обе стороны, забронированный по телефону
- Экономический класс в одну сторону : бизнес-класс в одну сторону
- Business Online : бизнес-класс в оба конца забронирован онлайн
- Business / Customer Service: Туда и обратно забронировано по телефону
- Бизнес в одну сторону : Бизнес в одну сторону
Давайте теперь перейдем к таблицам премий для авиакомпаний-партнеров по регионам.Как и план миль Alaska Airlines, Finnair Plus использует разные таблицы вознаграждений для каждого партнера, поэтому доступно множество различных таблиц вознаграждений.
Однако большинство (если не все) из этих таблиц наград смехотворны, например, начисление 180 000 баллов Finnair Plus за рейс первого класса в одну сторону на Japan Airlines между США и Японией.
Вы действительно не хотите бронировать премиальные рейсы партнеров с помощью Finnair. Однако, если вы настаиваете, перейдите по этой ссылке и выберите свою партнерскую авиакомпанию.
Наш последний вид награды — это таблица наград Oneworld для нескольких операторов, которая является синонимом награды за кругосветку. График вознаграждений
Finnair Plus RTW основан на расстоянии. Имиджевый кредит: Finnair.comОдно небольшое примечание: обратите внимание, что расстояние указывается в километрах, а не в милях, поэтому обязательно учтите это при планировании поездки с несколькими авиакомпаниями Oneworld.
Наград можно забронировать онлайн по сравнению с телефоном
Согласно Finnair Plus, вы можете бронировать премиальные рейсы на следующие авиакомпании онлайн:
- British Airways
- Cathay Pacific
- Iberia
- Japan Airlines
- Qantas
- Qatar Airways
Для других авиакомпаний вам необходимо связаться с Finnair Plus по телефону + 358-9-818-0800 или 877-757-7143.
Горячий совет: Советы экспертов и стратегии можно найти в нашем полном руководстве по поиску наличия наград Oneworld.
Правила погашения наград
Существует множество правил погашения наград, уникальных для каждого типа награды. Для премиальных путешествий Finnair (известных как классические награды) Finnair установила следующие правила:
- Обратные рейсы должны иметь один и тот же город отправления и возврата. Полеты в одну сторону не облагаются налогом. Например, JFK-HEL-JFK действителен, а JFK-HEL-ORD — нет.
- Стыковки для премиальных рейсов всегда бронируются на первый возможный рейс. На ближнемагистральных рейсах не допускаются остановки, а на дальнемагистральных рейсах разрешается 1 остановка. Это означает, что у вас будут самые тесные связи.
- Исходящие и обратные рейсы по обратному премиальному билету могут быть не в один и тот же день.
- Клиент может вносить изменения с определенными ограничениями для премиальных рейсов. Комиссия за замену и возврат составляет 50 долларов.
- Если клиент путешествует в нескольких классах обслуживания во время премиальной поездки, стоимость этой награды будет рассчитана на основе самого высокого класса обслуживания.
- Премии с двойным бронированием будут отменены.
К сожалению, это делает набор правил относительно утомительным для путешествий Finnair. Следующий набор правил маршрутизации от Finnair, который мы обсудим, касается премиальных рейсов партнеров, которые являются рейсами , а не для нескольких перевозчиков (кругосветные награды).
- Вы можете бронировать награды только для себя, близких родственников и людей, живущих с вами в одном доме. Я не уверен, что можно определить как «близкие родственники» или «живущие в одном доме», но мы примем это за чистую монету.
- Премиальный билет может быть совмещен с полетом Finnair.
- Для рейсов туда и обратно аэропорты отправления и назначения должны быть идентичными. Это не относится к рейсам в одну сторону.
- Нет никаких остановок в пути, , кроме 1, разрешенная на межконтинентальных рейсах.
- Вылет и обратный рейс не могут быть в один и тот же день.
- Комиссия за замену и возврат составляет 50 долларов.
- Вы не можете менять свой билет после начала путешествия.
- Билет на ваш премиальный билет будет оформлен в течение 1 дня после его бронирования.
- Если клиент путешествует в нескольких классах обслуживания во время премиальной поездки, стоимость этой награды будет рассчитана на основе самого высокого класса обслуживания. Другими словами, за премиальные салоны смешанного типа будет взиматься плата за самый высокий забронированный класс обслуживания .
- Премии с двойным резервированием будут аннулированы.
По сути, правила маршрутизации партнерских наград практически идентичны правилам Finnair Classic Awards, что неудивительно.
Наконец, мы поговорим о правилах маршрутизации для нескольких сегментов Oneworld, которые компания Finnair указала, которые, безусловно, являются наиболее интересными:
- Все премиальные рейсы совершаются туда и обратно; пункт отправления и возврата должны быть одинаковыми.
- Путешествие между 2 аэропортами наземным транспортом считается за 1 полетный сегмент. Это означает, что любые открытые губки содержат дополнительный сегмент. Другими словами, если вы хотите получить максимальную выгоду, не бронируйте в открытую!
- Максимум Допускается 16 сегментов полета .
- Вы можете путешествовать и возвращаться к в пределах континента.
- Существуют ограничения на возврат.
- В каждом пункте назначения разрешена только одна остановка.
- Продажа билетов осуществляется в течение 1 дня с момента бронирования.
- Изменение пункта назначения после оформления билета не допускается.
- Допускается изменение даты рейса перед вылетом; взимается плата за изменение. Комиссия за замену и возврат составляет 50 долларов.
- Никакие изменения не допускаются после начала поездки.
- Если клиент путешествует в нескольких классах обслуживания во время премиальной поездки, стоимость этой награды будет рассчитана на основе самого высокого класса обслуживания.
Как увеличить количество миль Finnair Plus
Единственным партнером Finnair по трансферам является Capital One Rewards. Передача миль Capital One в соотношении 1: 1. Кроме того, время пересадки мгновенное, что означает, что вы можете пересесть прямо перед бронированием рейсов.Минимальная сумма перевода составляет 1000 миль Capital One.
Горячий совет: Если вы хотите узнать больше о том, как зарабатывать больше, мы написали подробное руководство о том, как заработать много миль Capital One.
Рекомендуемые карты Capital One (персональные)
| Кредитная карта Capital One Venture Rewards — Эта карта обладает множеством преимуществ и льгот. Заработайте 60000 миль за регистрацию , если потратите 3000 долларов на покупки в течение 3 месяцев с момента открытия счета.Мы рекомендуем эту карту как простую карту, если вы даже нерегулярно останавливаетесь в отелях, так как эта карта приносит неограниченные 2x мили за каждую покупку. |
| Кредитная карта Capital One VentureOne Rewards — это отличная карта для тех, кто хочет зарабатывать 1,25 мили за каждый доллар за каждую покупку. с бонусом за регистрацию 20000 миль (стоимостью 200 долларов на поездку) после траты 500 долларов в течение первых 3 месяцев и без годовой платы, это сильный выбор. |
13 лучших способов использования баллов Finnair Plus
Существует (почти) неограниченное количество способов тратить свои баллы Finnair Plus, в том числе погашения, которые стоят целое состояние.
Однако на самом деле существует довольно много способов извлечь значительную выгоду из ваших очков. Вы даже увидите , как можно попробовать бизнес-класс в каждой авиакомпании Oneworld в 1 маршруте . Верно, все 13 авиакомпаний (и даже больше!). Давайте начнем с того, как лучше всего использовать баллы Finnair Plus.
Совершите безумное кругосветное путешествие с рейсами всех авиакомпаний Oneworld
Начнем с самого безумного обмена миль Finnair Plus. Как мы видели выше, таблица вознаграждений для использования нескольких авиакомпаний зависит от расстояния, и, если вы летите Finnair один раз, вы должны лететь как минимум двумя другими авиакомпаниями Oneworld.
Помните, что расстояние в таблице наград указано в километрах, максимальная отметка — 80 000 километров . 80000 километров эквивалентны 49709,7 миль . Если у вас есть время и терпение, чтобы узнать о наличии награды, вот пример эпического маршрута на восток, который вы можете забронировать.
- Лос-Анджелес (LAX) — Нью-Йорк (JFK) в бизнес-классе American Airlines Flagship
- Нью-Йорк (JFK) — Сантьяго (SCL) в бизнес-классе LATAM (вылет из Oneworld 5/1 / 20)
- Сан-Паулу (ГРУ) — Мадрид (MAD) в бизнес-классе Iberia
- Мадрид (MAD) — Лондон-Хитроу (LHR) во внутриевропейском бизнес-классе British Airways
- Лондон-Хитроу ( LHR) — Хельсинки (HEL) в бизнес-классе Finnair A350
- Хельсинки (HEL) — Доха (DOH) в бизнес-классе Qatar Airways
- Доха (DOH) — Амман (AMM) в бизнес-классе Royal Jordanian
- Амман (AMM) — Москва (DME) в бизнес-классе Royal Jordanian
- Москва (DME) — Новосибирск (OVB) в бизнес-классе S7 Airlines
- Новосибирск (OVB) — Пекин (PEK) для S7 Авиакомпания бизнес-класса
- Пекин (PE K) — Коломбо (CMB) в бизнес-классе SriLankan Airlines
- Коломбо (CMB) — Токио-Нарита (NRT) в бизнес-классе SriLankan Airlines
- Токио-Нарита (NRT) — Куала-Лумпур (KUL) по Бизнес-класс Japan Airlines
- Куала-Лумпур (KUL) — Гонконг (HKG) бизнес-класс Malaysia Airlines
- Гонконг (HKG) — Сидней (SYD) бизнес-класс Cathay Pacific
- Сидней (SYD) — Лос-Анджелес (LAX) на Qantas бизнес-класс
Результат? 49 658 миль полета, 14 различных продуктов бизнес-класса, все 13 авиакомпаний Oneworld и почти ~ 103 часов полета бизнес-класса .
Вот как будет выглядеть весь маршрут:
Finnair Plus делает возможным эти грандиозные кругосветные поездки. Изображение предоставлено: GCMap.comВот общее вычисленное расстояние полета:
Вы когда-нибудь задумывались, сколько будет стоить полет бизнес-классом каждой авиакомпании Oneworld? Больше никаких чудес с Finnair Plus! Изображение предоставлено: GCMap.com. Мы едва достигли порога максимального расстояния на этом маршруте, и я, честно говоря, не уверен, как можно значительно увеличить расстояние, следуя их правилам маршрутизации, поэтому я думаю, что это примерно так же хорошо, как это становится.
Этот маршрут будет стоить 340 000 баллов Finnair Plus в бизнес-классе или 240 000 баллов Finnair Plus в экономическом классе. Как видите, это, вероятно, обанкротит ваш баланс Finnair Plus или Capital One Miles, но оно того стоит, чтобы совершить поездку на всю жизнь.
Имейте в виду, что самым сложным будет поиск наличия наград, а лучший способ узнать наличие наград Oneworld — использовать British Airways или Qantas.
Это действительно ограничено только вашим воображением , и вы определенно можете спланировать путешествие на запад в том же духе.
Летите туда и обратно между Финляндией и Северной Европой в экономичном режиме (15 000 миль)
Наш следующий лучший выход намного проще, чем сумасшедшие кругосветные маршруты, которые вызывают у меня мурашки по спине. Если вы оказались в Финляндии и хотите потратить как можно меньше миль на обычно дорогой билет эконом-класса с наличными деньгами, вы определенно можете рассчитывать на Finnair Plus, чтобы помочь вам.
Дорога туда и обратно из Хельсинки, чтобы увидеть северное сияние, может быть довольно высокой, учитывая, что Норвегия — одна из самых дорогих стран на Земле.Таким образом, использование небольшой горстки очков Finnair Plus может значительно смягчить удар.
Вот маршрут, о котором я говорю, который стоит 15 000 баллов Finnair Plus в одну сторону при бронировании через Интернет.
- Хельсинки (HEL) — Тромсё (TOS)
Если вы хотите лететь по другому маршруту, вы можете заплатить ту же цену, чтобы лететь в любой из этих городов:
- Биллунд
- Копенгаген
- Гётеборг
- Гданьск
- Краков
- Минск
- Москва
- Осло
- Стокгольм
- ул.Санкт-Петербург
- Рейкьявик
- Рига
- Тлалинн
- Тарту
- Тромсё
- Висби
- Вильнюс
- Варшава
- Все внутренние рейсы по Финляндии (бизнес-класс недоступен)
Перелет туда и обратно между Финляндией и Северной Европой в Бизнес-класс (25 000 миль)
Допустим, вы все еще хотите летать в пределах Северной Европы, но вместо экономичного вы выбираете бизнес-класс. Ценность, которую вы получите здесь, очень ограничена из-за отсутствия качественных мест бизнес-класса на рейсах внутри Европы.
Однако, воспользовавшись дальностью полета в регионе Северной Европы, вы можете провести до 4 часов в бизнес-классе. Вот отличный маршрут, по которому вы можете выбрать:
- Рейкьявик (KEF) — Хельсинки (HEL)
Места бизнес-класса не вызывают удивления, но они могут сделать 4-часовой полет немного более комфортным. Стоимость поездки туда и обратно составляет 25 000 баллов Finnair Plus при онлайн-бронировании.
Летите туда и обратно между Финляндией и Европой в эконом-классе (30 000 миль)
Давайте переместимся в другой регион.Finnair относит остальную Европу к региону Европа , в который фактически входят Тель-Авив и Дубай.
Многие маршруты Finnair требуют больших денежных средств, и использование баллов Finnair Plus может помочь смягчить удар по вашему кошельку.
Если вас интересуют полеты по Европе, вы можете сделать это, воспользовавшись следующими примерами маршрутов:
- Хельсинки (HEL) — Тель-Авив (TLV)
- Газипаша (GZP) — Хельсинки (HEL)
Он обойдется вам в 30 000 миль за билеты в оба конца, если они забронированы онлайн.
Помимо этих обычно дорогих маршрутов, вы можете беспосадочно лететь в / из Хельсинки и:
- Афины (ATH)
- Рим (FCO)
- Казань (KZN)
- Самара ( KUF)
- Малага (AGP)
- Эйлат (ETH)
- Родос (RHO)
- Ираклион (HER)
- Мальта (MLA)
Есть много других пункты назначения в Европе, в которые выполняет рейсы Finnair, и эти примеры предназначены для иллюстрации некоторых пунктов назначения с высокой оплатой наличными.
Перелет туда и обратно между Финляндией и Дубаем в бизнес-классе (50 000 миль)
Если вы хотите лететь в пределах Европы бизнес-классом, вы можете сделать это по маршруту средней протяженности около 6 часов через бизнес-класс Finnair . Стоимость поездки туда и обратно составит 50 000 баллов Finnair Plus.
Вы не получите особенно привлекательного плоского кресла бизнес-класса, но оно будет более просторным, чем обычное кресло эконом-класса, и вы получите лучшее обслуживание, питание и доступ в залы ожидания.
- Хельсинки (HEL) — Дубай (DXB)
Перелет туда и обратно на самолетах бизнес-класса A350 компании Finnair в Лондон (50 000 миль)
Освещение бизнес-класса Finnair Airbus A350.Изображение предоставлено: Грег Стоун. До сих пор мы не говорили о каких-либо специальных продуктах Finnair для полетов, и на это есть веские причины. Места на внутриевропейских рейсах несколько удручающие: места в бизнес-классе такие же, как и в эконом-классе, но среднее место заблокировано.
Это просто означает, что вместо трех пассажиров с каждой стороны занято только место у окна и у прохода, а среднее место остается пустым. Но у Finnair есть отличные продукты для самолетов A350 и A330, и это следующее предложение будет сосредоточено на ближнемагистральных рейсах, предлагающих комфортный бизнес-класс в стиле обратной елочки.
Если вы хотите испытать это на ближнемагистральном рейсе, вам остается только отправиться в крупнейший деловой центр в мире: Лондон.
Вот маршрут, о котором я говорю:
- Хельсинки (HEL) — Лондон-Хитроу (LHR) только на AY 1331
Есть только 1 рейс с A350 в / из Лондона, но он того стоит тратить очки на новый опыт. Его можно получить в оба конца за 50 000 баллов.
В качестве альтернативы вы можете попробовать полетать на A330, который в настоящее время предлагается на AY 1337.Обязательно зарезервируйте тронные места!
Перелет туда и обратно на тронном кресле Finnair на борту A330 бизнес-класса в / из Брюсселя (50 000 миль)
Изображение предоставлено: Грег СтоунЧто лучше всего в A330 Finnair? Трон вмещает . Вы, наверное, слышали о Swiss International Air Lines, предлагающей желанное тронное кресло, но вам также будет приятно узнать, что Finnair также имеет эпическое тронное кресло на А330.
Вот внутриевропейский маршрут, на котором вы можете его опробовать:
- Брюссель (BRU) — Хельсинки (HEL) только на AY 1541
Будьте готовы к стоимости поездки в 50 000 миль туда и обратно.
Летите туда и обратно между Финляндией и Азией в эконом-классе (90 000 миль)
А теперь давайте перейдем к дальнемагистральным направлениям. Finnair выполняет беспосадочные рейсы в крупные города Азии:
- Нанкин (NKG)
- Сиань (XIY)
- Фукуока (FUK)
- Нагоя (НПО)
- Сеул-Инчхон (ICN)
- Осака (KIX)
- Шанхай (PVG)
- Пекин (PEK)
- Гонконг (HKG)
- Сингапур (SIN)
- Бангкок (BKK)
- Пхукет (HKT)
- Токио (NRT)
- Нью-Дели (DEL)
- Гуанчжоу (Канада)
- Чунцин (CKG)
Лучше всего использовать баллы Finnair Plus для билетов эконом-класса, которые в противном случае были бы непомерно дорогими, например, по следующим направлениям:
- Хельсинки (HEL) — Осака (KIX)
- Пхукет (HKT) ) — Хельсинки (HEL)
Денежная цена этих билетов может достигать 2000 долларов в оба конца, так что потратив 90 000 баллов, вы получите около 2 долларов.2 цента за балл, что очень много для билетов эконом-класса.
Перелет туда и обратно между Финляндией и Азией в бизнес-классе (160 000 миль)
Если вы хотите лететь из Финляндии в Азию или наоборот, вы можете совершить перелет бизнес-классом за 160 000 миль в оба конца. В этом случае важно получить лучший продукт бизнес-класса, который есть на А330 или А350. Вот что мы можем сказать: Выберите A330, если вы можете найти тронные кресла, и A350 в противном случае.
Часто у вас нет особого выбора, поскольку на дальнемагистральных маршрутах используется только 1 тип самолетов.Вот несколько 10+ часовых рейсов, которые могут вас заинтересовать:
- Хельсинки (HEL) — Сингапур (SIN)
- Бангкок (BKK) — Хельсинки (HEL)
Перелет туда и обратно между Финляндия и Северная Америка в эконом-классе (90 000 миль)
Полеты в / из США и Финляндии идентичны по цене полету в Азию, и это здорово. Обычно полеты в / из США, по крайней мере, немного дороже в пунктах, чем в Азию, из-за высокого спроса со стороны Америки.
Вот некоторые из маршрутов, которыми вы можете воспользоваться:
- Лос-Анджелес (LAX) — Хельсинки (HEL) , выполняется A350
- Чикаго (ORD) — Хельсинки (HEL) , выполняется A330
- Сан-Франциско (SFO) — Хельсинки (HEL) выполняется рейсом A330
- Нью-Йорк (JFK) — Хельсинки (HEL) обслуживается A330
Итог: Билеты эконом-класса стоят довольно дорого , особенно с Западного побережья, поэтому использование 90 000 миль на билет туда и обратно сэкономит вам кучу денег.
Перелет туда и обратно между Финляндией и Северной Америкой в бизнес-классе (160 000 миль)
Finnair недавно начала выполнять рейсы в Лос-Анджелесе с совершенно новым A350, так что этот самолет является самым новым. Кроме того, у него самый продолжительный полет — около 10,5 часов.
Если вам удастся закрепить тронное кресло, возможно, лучше будет лететь на А330, тогда как А350 оставит большинство, если не все, путешественников довольными. В новеньких продуктах бизнес-класса в перевернутой схеме «елочка» есть что-то, что источает элегантность.
- Лос-Анджелес (LAX) — Хельсинки (HEL) , выполняется по A350
- Чикаго (ORD) — Хельсинки (HEL) , выполняется по A330
- Сан-Франциско (SFO) — Хельсинки (HEL) обслуживается самолетом A330
- Нью-Йорк (JFK) — Хельсинки (HEL) , обслуживается самолетом A330
Повышение уровня цен на билеты Finnair с большой скидкой между Финляндией и Северной Америкой / Азией (50 000 миль)
Другой вариант вы можете использовать make — это не вознаграждение, а скорее обновление.У Finnair нет минимального класса тарифа, необходимого для повышения класса обслуживания, поэтому, если вы обнаружите, что бронируете очень дешевый билет эконом-класса, вы можете повысить класс тарифа по довольно разумной цене.
Вот таблица повышения класса обслуживания для рейсов Finnair Plus. Помните, что эти затраты на повышение класса обслуживания указаны для рейса в одну сторону и . Схема повышения класса обслуживания
Finnair. Кредит изображения: Finnair.com.Самые дешевые билеты эконом-класса туда и обратно в / из Северной Америки и Азии стоят всего 500 долларов. Если вы получите их и найдете место для повышения класса обслуживания на Finnair, вы можете заплатить 50 000 баллов Finnair Plus за повышение класса обслуживания каждого сегмента.
Учитывая, что билеты бизнес-класса в одну сторону стоят около 4000 долларов, вы можете получить значительную выгоду, повысив категорию своих билетов.
Повысьте качество билетов Finnair до Дубая или Тель-Авива и посетите сауну Finnair во время долгой остановки в Хельсинки (10 000 миль)
Finnair Lounge Helsinki Sauna. Кредит изображения: Finnair.com.Расширение возможности повышения класса билетов с большой скидкой делает это, чтобы сделать ваш лаунж еще более приятным. Тот факт, что авиакомпания предлагает посредственные продукты (бизнес-класс внутри Европы), не означает, что они не могут быть полезны для путешественников.
Например, Finnair — одна из немногих авиакомпаний в мире, предлагающих сауну в зале ожидания бизнес-класса в Хельсинки (HEL). Если у вас был сверхдешевый билет эконом-класса в пределах Европы (не в Северной Европе), почему бы не повысить класс обслуживания на 10 000 баллов Finnair Plus и не провести долгую остановку в зале ожидания?
Последние мысли
В общем, Finnair Plus не будет программой для часто летающих пассажиров, которой я очень хочу пользоваться. У них ошеломляюще высокие показатели погашения по большинству наград, и трудно получить тонны ценности.
Однако мы показали, что есть способы использовать баллы Finnair Plus для получения выгодной цены. Мы рассмотрели весь спектр возможных погашений билетов, от простого регионального премиального билета до необычного, чудовищного кругосветного путешествия с перелетом на рейс каждой отдельной авиакомпании Oneworld .
В общем, есть немало ценностей, особенно для интересных кругосветных маршрутов. Для этих погашений требуется тонна баллов и баллов, так что будьте готовы выложить сотни тысяч баллов.
Finnair | Забронируйте наши авиабилеты онлайн и сэкономьте
Finnair — флагманский авиаперевозчик и крупнейшая авиакомпания Финляндии со штаб-квартирой в Вантаа и основным хабом в аэропорту Хельсинки-Вантаа. Finnair выполняет рейсы по многим направлениям, включая Хельсинки, Ивало, Йоэнсуу, Ювяскюля, Каянни, Куусамо, Кем, Коккла, Киттила, Куопио, Мариехамм, Оулу, Рованиеми, Турку, Тампере, Вааса, Объединенные Арабские Эмираты, Дубай, Тель-Авив, Чикаго. , Нью-Йорк, Шанхай, Сиань, Чикаго, Нью-Йорк, Гонконг, Дели и многие другие.
Основным акционером авиакомпании является правительство Финляндии и член авиационного альянса Oneworld. Помимо альянса Oneworld, Finnair имеет код-шеринговые соглашения с Аэрофлотом, Air China, Air France, Bangkok Airways, Belavia, Czech Airlines, Flybe, Jetstar Asia Airways, Nordic Regional Airlines, Icelandair, Rossiya и TAP Portgual.
Finnair и ее дочерние компании доминируют в сфере внутренних и международных авиаперевозок в Финляндии. Флот авиакомпании состоит из множества самолетов, включая Airbus A319, Airbus A320, Airbus A330, Airbus A340 и ATR 72.
Finnair имеет дочернюю авиакомпанию Nordic Regional Airlines (Norra), которая выполняет региональные рейсы от ее имени.
Выбор места Finnair
Alternative Airlines позволяет вам выбрать предпочтительное место для бронирования Finnair. При бронировании с помощью компании Alternative Airlines у вас есть возможность выбрать желаемое место перед регистрацией, чтобы ваше путешествие было максимально комфортным. Мы показываем вам наличие мест каждый раз, когда вы бронируете рейс Finnair с помощью Alternative Airlines.Посетите нашу страницу мест в самолетах, чтобы узнать, как забронировать места Finnair.
Бронируйте авиабилеты Finnair на английском языке
Забронируйте авиабилеты Finnair на английском языке в компании Alternative Airlines. Не беспокойтесь о недоразумениях во время процесса бронирования и бронируйте у Alternative Airlines, чтобы сделать бронирование было легким и легким. Мы также предлагаем людям возможность бронировать авиабилеты в нескольких валютах и даже через PayPal.
Finnair Food Варианты питания Finnair
Пассажиры, путешествующие Intercontinental бизнес-классом, могут насладиться двухразовым питанием мирового класса.Основное блюдо будет состоять из закуски, хлеба, основного блюда, сыра и десерта. Кроме того, вы можете выбрать экспресс-питание, состоящее из закуски, супа и сырного ассорти. Закуски и сладости подаются на протяжении всего полета, а на некоторых самолетах есть отдельная закусочная. На большинстве рейсов пассажиры могут предварительно заказать на выбор основное блюдо.
Пассажирам, путешествующим Intercontinental экономическим классом, предлагаются закуски и вкусные горячие блюда. Дополнительные закуски можно приобрести в полете.
На рейсах в пределах Европы и Ближнего Востока пассажиры бизнес-класса получают высококачественное питание, хотя то, что предлагается, будет отличаться в зависимости от маршрута путешествия. Пассажиры эконом-класса могут предварительно приобрести еду из меню бистро, начиная от свежих бутербродов и заканчивая салатами или горячими блюдами. Кроме того, пассажиры могут приобрести питание на борту своего рейса.
Специальные диетические требования FinnairПассажиры могут предварительно заказать питание для особых диетических предпочтений, если оно включено в стоимость билета, на веб-сайте Finnair не позднее, чем за 24 часа до вылета.Доступное меню:
- Мягкая диета (BLML)
- Диета с низким содержанием сахара и жиров (DBML)
- Безглютеновая диета (GFML)
- Низкокалорийная диета (LCML)
- Диета с низким содержанием холестерина и жиров (LFML)
- Диета с низким содержанием натрия (LSML)
- Низкий уровень лактозы (NLML)
- Индусская диета (HNML)
- Азиатская вегетарианская диета (AVML)
- Кошерная диета (KSML)
- Мусульманская диета (МОМЛ)
- Детское питание (CHML)
- Фруктовое ассорти (FPML)
- Сырые овощи (RVML)
- Морепродукты (SFML)
- Недневная вегетарианская диета (VGML)
- Лакто-ово-вегетарианская диета (VLML)
Intercontinental Business Class могут наслаждаться напитками, включая отмеченные наградами вина, во время еды, а также чаем и кофе на протяжении всего полета.Пассажиры международного экономического класса (рейсы в Бангкок, Гоа, Гавану, Хошимин, Краби, Пхукет, Пуэрто-Плата и Пуэрто-Валларта) получат бесплатные безалкогольные напитки, а также пиво, вино и другие алкогольные напитки, доступные для покупки. Пассажиры рейсов в США получат напиток во время еды и могут приобрести дополнительные напитки в другое время полета.
Finnair Развлечения на борту
Finnair предлагает своим пассажирам широкий спектр развлекательных услуг, включая телесериалы, музыку и игры.Устройтесь поудобнее и расслабьтесь с развлекательной системой Nordic Sky от Finnair.
Finnair TVпассажиров Finnair могут насладиться своими любимыми сериалами, такими как «Империя» и «Американская история ужасов», на борту своего рейса Finnair. Найдите ситкомы, документальные фильмы и детские шоу, чтобы развлекать всех вместе с Finnair.
Finnair MoviesОт финской классики до потрясающих новинок — вы можете найти фильм, который понравится вам на борту вашего рейса Finnair. Здесь есть что-то для всей семьи с анимационными фильмами для самых маленьких и остросюжетными блокбастерами для всей семьи.
Скидки и промокоды Finnair
Если вы бронируете билеты через Alternative Airlines, вы можете приобрести билеты со скидкой Finnair, используя код скидки, который указан во всех наших кодах ваучера на рейс! Оплатите свой рейс Finnair с помощью PayPal и получите скидку Finnair с нашими замечательными предложениями и акциями!
Оплата по плану платежей
Вы можете настроить тарифный план с помощью Klarna и платить в евро при бронировании с помощью альтернативных авиакомпаний.Посмотреть все доступные планы оплаты можно здесь.
Программа поощрения часто летающих пассажиров Finnair
Finnair реализует программу для часто летающих пассажиров под названием My Finnair Plus, чтобы поощрить постоянных путешественников с авиакомпанией.
пассажиров будут зарабатывать баллы за все регулярные рейсы Finnair и других авиакомпаний Oneworld, а также за услуги других партнеров.
Норма провоза багажа Finnair
Зарегистрированный багажДля зарегистрированного багажа на рейсах в Азию и обратно Finnair разрешает пассажирам:
Бизнес-класс — 3 места багажа
Pro / гибкий экономичный — 2 места багажа
Стоимость эконом-класса / базовая — 1 место багажа в / из Северной Америки, 2 места багажа для бизнес-класса и 1 место для всех типов эконом-класса.
Тарифы класса Finnair
Finnair предлагает пассажирам тарифы двух классов: бизнес-класс и эконом-класс.
Узнайте больше о различных услугах, предлагаемых вашим Finnair:
Finnair Эконом-класс
Finnair гордится тем, что предлагает комфорт и удобство в эконом-классе Finnair. Для путешественников с ограниченным бюджетом, но с комфортабельной обстановкой. Экономический класс Finnair предоставляет множество преимуществ как на межконтинентальных рейсах, так и на рейсах на Ближний Восток и в Европу.
Finnair предлагает два экономических класса: экономичный и экономичный комфорт
. Услуги эконом-классаУслуги и удобства эконом-класса Finnair включают:
1. Межконтинентальные рейсы
1 место зарегистрированного багажа (рейсы в Японию допускают 2 места для перелетов туда и обратно).
Ручная кладь — макс. 8 кг
Бесплатный выбор чая, кофе и напитков
Развлечения на борту и доступ в Интернет за небольшую плату.
2. Рейсы на Ближний Восток и в Европу
Доступны места и пакеты питания (обратите внимание только на отдельные маршруты)
1 место зарегистрированного багажа. Билеты на Light не позволяют провозить 1 зарегистрированный багаж.
Ручная кладь — макс. 8 кг
Предлагается бесплатный выбор чая, кофе и напитков.
Что такое места в эконом-классе?Размер сиденья в эконом-классе Finnair
составляет 31 дюйм.1. Межконтинентальные рейсы
Просторное, комфортное сиденье эконом-класса доступно в комплекте с подушкой и одеялом дизайна Marimekko на сиденье.USB-штекер также доступен на самолетах A350, и вам не нужен адаптер!
2. Рейсы на Ближний Восток и в Европу
Множество просторных сидений для удовольствия!
Finnair Economy Comfort Class Места Размер сиденьясоставляет от 34 до 36 дюймов для кресел Finnair Economy Comfort.
Finnair Premium Economy
Finnair еще не предлагает услуги премиум-эконом. Пассажиры, желающие повысить класс обслуживания, могут пожелать приобрести тариф бизнес-класса Finnair.
Finnair Business Class
Путешествуете ли вы по делам или ради удовольствия, Nordic Business Class — лучший способ путешествовать. Finnair предлагает пассажирам бизнес-класса полную гибкость, первоклассный сервис и исключительный комфорт с момента прибытия в аэропорт до момента прибытия в пункт назначения.
Услуги бизнес-класса FinnairВаш билет бизнес-класса Finnair включает приоритетную регистрацию, два или три места багажа, эксклюзивное питание в бизнес-классе во время полета, а также другие преимущества.
На что похожи места в бизнес-классе Finnair? ПриоритетFinnair — сделать так, чтобы у своих клиентов были самые лучшие впечатления от полета, а места в бизнес-классе предназначены для того, чтобы пассажиры могли получать самые лучшие и самые комфортные ощущения от полета.
Схема проезда
Направления
Finnair выполняет рейсы в более чем 1000 пунктов назначения регулярными и чартерными рейсами.
Европа — это основной рынок Finnair. Некоторые внутренние и европейские рейсы выполняются от имени Finnair авиакомпанией Nordic Regional Airlines.
За последние несколько лет Finnair открыла несколько новых маршрутов в Европу.
Азия также является важным рынком для Finnair. Авиакомпания обслуживает около 20 направлений по всей Азии, выполняя рейсы из своего хаба в аэропорту Хельсинки и предлагая около 100 рейсов в неделю.
Finnair обслуживает Северную Америку с 1969 года и в настоящее время предлагает рейсы в Нью-Йорк, Сан-Франциско и другие страны Карибского бассейна. За последние несколько лет компания открыла новые маршруты, а также сделала маршрут Майами круглогодичным и добавила более частые рейсы в Чикаго.
Авиакомпания также выполняет рейсы в несколько пунктов назначения на Ближнем Востоке, включая Дубай в Объединенных Арабских Эмиратах, а также Тель-Авив и Эйлат в Израиле.
Полный список направлений можно найти на сайте авиакомпании здесь.
Флот
- A319-100
- A330-300
- А320-200
- Embraer E170
- A321-200
- Embraer E190
Hub Аэропорт Аэропорт Хельсинки Аэропорт Хельсинки — главный международный аэропорт столичного региона Хельсинки и всей Финляндии, ежегодно обслуживающий около 16 миллионов пассажиров.Он служит центром Finnair, флагманского авиаперевозчика Финляндии, а также базой для авиакомпаний Blue1, Norwegian Air Shuttle и Nordic Regional Airlines. Аэропорт расположен в городе Вантаа. Аэропорт Хельсинки — ведущий аэропорт Северной Европы для дальних перевозок и популярный пункт пересадки. Ряд других авиакомпаний также предоставляют услуги в этом аэропорту и из него, в том числе Czech Airlines, Vueling, Transavia и ранее NextJet, до его ребрендинга на Air Scandic.
Альянс Oneworld
Альянс Oneworld — ведущая глобальная сеть авиакомпаний, в которую входят 15 авиакомпаний.
Альянс Oneworld был основан и в настоящее время состоит из авиакомпаний-членов, таких как Cathay Pacific, Finnair, LAN, TAM, Malaysia, Qantas, Qatar, SriLankan Airlines, Iberia, British Airways, American Airlines и многих других.
АльянсOneworld охватывает более тысячи направлений в 155 странах мира.
Альтернативные авиалинии
В Финляндию и из Финляндии летают следующие авиакомпании:
Новости
26 июня 2019
Finnair и Cathay Dragon расширяют код-шеринговое соглашениеFinnair открыла прямые прямые рейсы между хабом из Хельсинки и Порту 21 июня.Finnair будет единственным оператором, курсирующим по этому захватывающему новому маршруту.
12 июня 2018
Finnair и Cathay Dragon расширяют код-шеринговое соглашениеFinnair и Cathay Dragon расширят услуги код-шеринга, открыв несколько новых маршрутов этим летом. С 15 июня 2018 года Cathay Dragon будет обслуживать рейсы из Гонконга во многие города Юго-Восточной Азии от имени Finnair.
Вот список рейсов Finnair, выполняемых Cathay Dragon:
- Международный аэропорт Гонконга (HKG) — Международный аэропорт Дананг (DAD)
- Международный аэропорт Гонконга (HKG) — Международный аэропорт Ной Бай (HAN)
- Международный аэропорт Гонконга (HKG) — Международный аэропорт Пномпень (PNH)
- Международный аэропорт Гонконга (HKG) — Международный аэропорт Сием Рип (REP)
- Международный аэропорт Гонконга (HKG) — Международный аэропорт Янгона (RGN)
5 июня 2018
Finnair запускает рейс Киттила-ТаллинFinnair расширила свою сеть на этой неделе, добавив новый сезонный рейс между Киттилой и Таллинном с зимы 2018 года, а также новый рейс Хельсинки-Ганновер на лето 2019 года.Авиакомпания будет летать между Киттилой и Таллинном каждую пятницу и из Ганновера в Хельсинки целых 5 раз в неделю. Finnair надеется делать это ежедневно к июню 2019 года.
Finnair и Turkish Airlines запускают код-шеринговое партнерство
Финский национальный авиаперевозчик Finnair подписал код-шеринговое соглашение с Turkish Airlines, чтобы предложить своим клиентам больше возможностей выбора. В заявлении, опубликованном 23 сентября 2021 года, Finnair сообщила, что с 29 сентября 2021 года код AY Finnairs будет добавлен к рейсам Turkish Airlines между Хельсинки и Стамбулом и несколькими пунктами назначения из Стамбула.
Finnair базируется в аэропорту Хельсинки-Вантаа (HEL). Фото: Getty ImagesПункты назначения следующие:
- Афины
- София
- Салоники
- Амман Шарм-эль-Шейх
- Хургада
- Луксор
- Анталия
- Газипаша
Взаимно, Finnair добавит код TK Turkish Airlines на рейсах Finnair из Хельсинки в Куопио, Ваасу, Оулу, Рованиеми, Рейкьявик, Таллинн, Тарту, Ригу, Вильнюс, Анталию и Газипашу.
Код-шеринговый код подходит для обеих авиакомпаний
Говоря о новом код-шеринговом соглашении в заявлении компании, коммерческий директор Finnair Оле Орвер сказал:
«Мы счастливы, что можем предложить нашим клиентам больше возможностей, поскольку теперь путешествия начинают восстанавливаться, и наши клиенты снова могут осуществить свои мечты о путешествиях. Мы также приглашаем клиентов Turkish Airlines исследовать прекрасные страны Северной Европы через нашу обширную сеть стыковок из Хельсинки.”
Говоря о том, что они думают о код-шеринговом соглашении в том же заявлении, директор Turkish Airlines по инвестициям и технологиям Ахмет сказал, что Болат;
«Мы рады расширить наше текущее интерлайн-сотрудничество в рамках этого код-шерингового соглашения с Finnair. С введением совместных рейсов по нескольким направлениям в Финляндии, Турции и странах Балтии, Исландии, Южной Европе, Северной Африке и на Ближнем Востоке пассажиры получат больше возможностей путешествовать с помощью комбинированных рейсов.”
Информация о Turkish Airlines
Из своей основной базы в аэропорту Стамбула (IST) в районе Арнавуткёй на европейской стороне Стамбула Turkish Airlines выполняет рейсы в большее количество стран и международных направлений, чем любая другая авиакомпания в мире. Turkish Airlines выполняет регулярные рейсы по 315 направлениям в Европе, Азии, Африке и Америке, что делает ее крупнейшим основным перевозчиком в мире по количеству пассажиров.
Согласно авиационным данным и статистике на сайте Ch-Aviation Turkish Airlines флот состоит из следующих самолетов:
- 3 самолета Airbus A310-300Fs
- 6 самолетов Airbus A319-100s
- 12 самолетов Airbus A320-200
- 66 самолетов Airbus A321-200s
- 31 самолет Airbus A321-200neos
- 14 самолетов Airbus A330-200
- 10 самолетов Airbus A330-200Fs
- 39 самолетов Airbus A330-300s
- 5 самолетов Airbus A350-900s
- 17 самолетов Boeing 737 MAX 8s
- 3 x Boeing 737MAX9s
- 94 x Боинг 737-800с
- 15 самолетов Боинг 737-900ЭР
- 2 x Boeing 747-400ERFs
- 8 самолетов Boeing 777-200Fs
- 33 x Боинг 777-300ERs
- 15 самолетов Боинг 787-9с
Будьте в курсе: Подпишитесь на наши ежедневные и еженедельные дайджесты авиационных новостей.
О компании Finnair
Являясь членом всемирного альянса one , Finnair со своей базой в Хельсинки специализируется на перевозках пассажиров и грузов между Азией и Европой. Благодаря географическому положению Хельсинки Finnair может летать по кратчайшему маршруту между Европой и Азией. Finnair заявляет, что к 2045 году намерена стать углеродно-нейтральным, а к концу 2025 года сократит чистые выбросы на 50%.По данным ch-Aviation, в парке Finnair есть следующие самолеты:
.- 6 самолетов Airbus A319-100s
- 10 самолетов Airbus A320-200s
- 19 самолетов Airbus A321-200s
- 8 самолетов Airbus A330-300s
- 16 самолетов Airbus A350-900s
В наши дни у большинства авиакомпаний есть код-шеринговые соглашения с другими перевозчиками, и, в отличие от Turkish Airlines и Finnair, они обычно являются членами одного альянса.Finnair является участником всемирного альянса one , а Turkish Airlines — участником Star Alliance.
Что вы думаете о новом код-шеринге Finnair Turkish Airlines? Пожалуйста, поделитесь своими мыслями в комментариях.
Подпишитесь, чтобы прочитать | Файнэншл Таймс
Прочтите информацию о слияниях и поглощениях, которую вы не найдете больше нигде
- Эксклюзивные совки
- Интеллектуальные данные для выявления рисков и возможностей
- Анализ более широких тенденций в сфере слияний и поглощений
- Lex, наш деловой комментарий, определяющий повестку дня (только Premium)
- Due Diligence, эксклюзивный информационный бюллетень слияний и поглощений (только Premium)
Выберите вашу подписку
Испытание
Попробуйте полный цифровой доступ и узнайте, почему более 1 миллиона читателей подписались на FT
- В течение 4 недель получите неограниченный цифровой доступ премиум-класса к надежным, отмеченным наградами бизнес-новостям FT.
Подробнее
Цифровой
Будьте в курсе важных новостей и мнений
- MyFT — отслеживайте самые важные для вас темы
- FT Weekend — полный доступ к материалам выходного дня
- Приложения для мобильных устройств и планшетов — загрузите, чтобы читать на ходу
- Подарочная статья — делитесь до 10 статьями в месяц с семьей, друзьями и коллегами
Подробнее
ePaper
Цифровая копия печатного издания
с простой навигацией.- Прочтите печатное издание на любом цифровом устройстве, можно прочитать в любое время или загрузить на ходу
- Доступно 5 международных изданий с переводом на более чем 100 языков
- FT Magazine, журнал How to Spend It и информационные приложения включены
- Доступ к предыдущим выпускам за 10 лет и к архивам с возможностью поиска
Подробнее
Команда или предприятие
Премиум FT.com доступ для нескольких пользователей, с интеграцией и инструментами администрирования
Премиум цифровой доступ, плюс:
- Удобный доступ для групп пользователей
- Интеграция со сторонними платформами и CRM-системами
- Цены, основанные на использовании, и оптовые скидки для нескольких пользователей
- Инструменты управления подпиской и отчеты об использовании
- Система единого входа (SSO) на основе SAML
- Специализированный аккаунт и команды по работе с клиентами
Подробнее
Узнайте больше и сравните подписки содержание раскрывается выше
Или, если вы уже являетесь подписчиком
Войти
Ваш путеводитель по альянсу Oneworld
Альянс Oneworld был основан в 1999 году и с тех пор вырос до 13 авиакомпаний, обслуживающих 1000 направлений по всему миру.Возможно, вы знакомы с Oneworld из-за его самого известного участника, American Airlines, но это еще не все.
Если вы хотите узнать больше об альянсе Oneworld, о том, как получить элитный статус и максимально эффективно использовать баллы партнерской авиакомпании, мы поможем вам.
Авиакомпании в альянсе Oneworld
В настоящее время альянс Oneworld состоит из 14 полноправных авиакомпаний:
Royal Air Maroc присоединилась к альянсу 1 апреля 2020 года, став первым африканским членом альянса.Между тем, LATAM вышла из альянса 1 мая 2020 года после приобретения 20% акций компании Delta Air Lines, входящей в альянс SkyTeam. Fiji Airlines не является полноправным участником, но в настоящее время является партнером Oneworld Connect. Это означает, что авиакомпания предоставляет ограниченные преимущества элитным участникам Oneworld. Участники Oneworld Emerald и Sapphire получают приоритетную регистрацию на рейс и посадку на рейс Fiji Airways, в то время как участники Oneworld Ruby получают только приоритетную регистрацию.
Пассажиры, летящие одной из авиакомпаний-спонсоров Fiji Airways (American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Qantas), получают дополнительные преимущества, указанные на веб-сайте Oneworld:
Путем регистрации пассажиров и их багажа по маршрутам, включая стыковки со спонсором Oneworld.
Зарабатывайте и обменивайте мили для часто летающих пассажиров и миль, отвечающих требованиям, на соответствующие критериям рейсы.
Доступ в избранные залы ожидания для элитных участников или пассажиров первого и бизнес-класса.
Элитный статус
Альянс Oneworld имеет три элитных уровня: Изумруд, Сапфир и Рубин, которые присуждаются в зависимости от статуса, полученного в авиакомпании-участнике. Например, если вы часто путешествуете рейсами American Airlines, ваш статус Oneworld будет определяться вашим статусом AAdvantage.Ниже приводится разбивка того, как ваш статус AAdvantage преобразуется в Oneworld и сколько вам нужно летать в течение календарного года, чтобы заработать его:
AAdvantage Executive Platinum = Oneworld Emerald
100 000 квалификационных миль Elite (EQM).
120 Элитных квалификационных сегментов (EQS).
Элитные квалификационные доллары (EQD) на сумму 15 000 долларов США.
AAdvantage Platinum Pro = Oneworld Emerald (новый с 30 июня 2021 г.)
75 000 квалификационных миль Elite (EQM).
90 Элитных квалификационных сегментов (EQS).
Элитные квалификационные доллары на сумму 9000 долларов США (EQD).
AAdvantage Platinum = Oneworld Sapphire
50000 квалификационных миль Elite (EQM).
60 элитных квалификационных сегментов (EQS).
Элитные квалификационные доллары (EQD) на сумму 6000 долларов США.
AAdvantage Gold = Oneworld Ruby
25000 квалификационных миль Elite (EQM).
30 элитных квалификационных сегментов (EQS).
Элитные квалификационные доллары на сумму 3000 долларов США (EQD).
Преимущества Oneworld Emerald
После достижения элитного статуса в выбранной вами авиакомпании-участнице вы сможете пользоваться следующими преимуществами Oneworld:
Доступ в залы ожидания бизнес-класса и первого класса.
Ускоренное прохождение на выбранных полосах безопасности.
Предпочтительные или предварительно зарезервированные места.
Статус приоритета в списках ожидания в режиме ожидания.
Приоритетное оформление багажа.
Oneworld Sapphire
Доступ в зал ожидания бизнес-класса.
Предпочтительные или предварительно зарезервированные места.
Статус приоритета в списках ожидания в режиме ожидания.
Приоритетное оформление багажа.
Oneworld Ruby
Предпочтительное или предварительно зарезервированное место.
Статус приоритета в списках ожидания в режиме ожидания.
залы ожидания Oneworld
Между своими членами альянс Oneworld предлагает доступ примерно к 650 залам ожидания в аэропортах по всему миру. Доступ в залы ожидания предоставляется участникам Oneworld Emerald и Sapphire, а также пассажирам первого и бизнес-класса, путешествующим рейсами авиакомпаний-участниц Oneworld.
Есть несколько ограничений доступа. Во-первых, вы должны лететь авиакомпанией-участником Oneworld, чтобы получить доступ в зал ожидания.Кроме того, из политики доступа исключены следующие залы ожидания:
залы ожидания British Airways Concorde.
Qatar Airways Al Safwa Первый зал ожидания в Дохе.
Qatar Airways Al Mourjan Бизнес-залы в Дохе.
Залы премиум-класса Qatar Airways в Лондоне (LHR) и Париже (CDG).
Обмен баллов на награды Oneworld
Вот самые дешевые варианты обмена для каждого региона:
Северная Америка (внутренние рейсы)
Баллы British Airways Avios могут быть отличным вариантом для внутренних рейсов в пределах Северной Америки.Ставки оплаты зависят от расстояния, что делает их идеальными для полетов средней и большой дальности. Отличный вариант погашения — использование 13000 Баллов Avios и 5,60 доллара США на рейс американских авиалиний в одну сторону между Западным побережьем (например, Лос-Анджелесом) и Гавайями.
Учитывая, что American Airlines требует 22 500 миль для получения той же награды MileSAAver, обмен на 13 000 Avios является выгодной сделкой.
Баллы Avios British Airways довольно легко получить, поскольку у авиакомпании есть совместная кредитная карта и партнерские отношения с программами Chase Ultimate Rewards® и American Express Membership Rewards.
Центральная Америка
Награды American Airlines в непиковые часы отлично подходят для полетов в Центральную Америку. Путешествуйте с 7 сентября по 14 ноября и с 27 апреля по 20 мая, и вы заплатите всего 12 500 миль в одну сторону. Если вы не можете совершить поездку в непиковый период, вам понадобится всего 15 000 миль AAdvantage в каждую сторону. Мили AAdvantage легко получить благодаря обширной линейке бонусных кредитных карт:
Южная Америка
Награды American Airlines в непиковые периоды снова выдаются за награды в Южной Америке.Чтобы добраться туда и обратно в Боливию, Колумбию, Эквадор, Гайану, Манаус (Бразилия) и Перу, требуется всего 35 000 миль AAdvantage. Даты непиковых поездок классифицируются как 16 января — 14 июня и 7 сентября — 14 ноября. Если вы летите вне этого периода, вам понадобится 20 000 миль в одну сторону. На рейсы в южную часть Южной Америки, включая Аргентину, Бразилию (за исключением Манауса), Чили, Парагвай и Уругвай, нет вариантов ценообразования в непиковые часы. Стоимость перелета всегда составляет 30 000 миль в одну сторону.
Европа
Альянс Oneworld когда-то был довольно слабым, когда дело касалось покрытия в Европе, но были улучшения.Вы можете выбрать рейс American Airlines, Finnair, Iberia или S7 Airlines. Один из самых дешевых способов выиграть билет в оба конца — обменять мили AAdvantage на вознаграждение в непиковые часы. Она обойдется вам всего в 45 000 миль и включает в себя поездки в следующие даты: с 10 января по март. 14 и 1 ноября — 14 декабря.
Еще один дешевый способ попасть в Европу на Oneworld — это использовать баллы British Airways Avios у авиаперевозчика-партнера. Например, вы можете обменять всего 20 750 Avios и 202 доллара на рейс American Airlines между Шарлоттой и Дублином.Направлялись в Испанию? Рейс из Нью-Йорка в Мадрид в непиковые часы на Iberia обойдется вам всего в 17 000 Avios и 94 доллара США.
Африка и Ближний Восток
Благодаря участнику Oneworld авиакомпании Qatar Airways обменять мили на полеты в Африку и на Ближний Восток довольно просто. Вы даже можете забронировать некоторые из этих рейсов на AA.com, используя мили AAdvantage. American Airlines требуется всего 40 000 миль в одну сторону для получения награды эконом-класса и 70 000 миль в одну сторону для полета на Ближний Восток бизнес-классом.Премиальные перелеты в Африку будут стоить столько же в экономическом классе и 75 000 миль в одну сторону в бизнес-классе.
Благодаря партнерству с несколькими кредитными картами, заработать мили AAdvantage довольно просто. В дополнение к кобрендовым кредитным картам вы также можете накапливать мили, совершая покупки в Интернете на портале AAdvantage Shopping и обедая в рамках вознаграждений AAdvantage. Вы будете на другом конце света, прежде чем узнаете об этом.
Азия
У Oneworld есть несколько перевозчиков, которые летают в Азию, что делает альянс идеальным для этого типа погашения.В зависимости от пункта назначения вы можете летать Cathay Pacific, Japan Airlines, Malaysian или даже American Airlines.
Japan Airlines имеет программу, основанную на расстоянии, но выплаты также различаются в зависимости от того, летите ли вы JAL или авиакомпанией-партнером. Если вы обменяете мили на рейс Japan Airlines между США и Токио, вам понадобится всего 25 000 миль в одну сторону в экономическом классе или 50 000 миль для бизнеса. Летайте рейсами партнерской авиакомпании, и вы можете рассчитывать на обмен 60 000 миль туда и обратно на премию экономического класса между Сан-Франциско и Токио или 110 000 миль для бизнес-класса по тому же маршруту.
Japan Airlines имеет собственную совместную кредитную карту, баллы также можно переводить с Marriott Bonvoy.
Океания
Благодаря участнику Oneworld компании Qantas вы можете с комфортом летать в Австралию или Новую Зеландию. Банк миль Japan Airlines — отличная программа для бронирования этих премий. Ставки погашения зависят от расстояния. Например, для перелета туда и обратно протяженностью 15 000 миль требуется 90 000 миль в экономическом классе или 120 000 миль в бизнес-классе.Между тем, American Airlines взимает только 80 000 миль за экономию и 160 000 миль за бизнес.
Информация, связанная с CitiBusiness® / AAdvantage® Platinum Select® Mastercard®, была собрана NerdWallet и не проверялась и не предоставлялась эмитентом или поставщиком этого продукта или услуги.
Как получить максимальное вознаграждение
Вам нужна туристическая кредитная карта, которая определяет то, что для вас важно. Вот наш выбор лучших туристических кредитных карт 2021 года, включая те, которые подходят для:
Авиационная стратегия — Стокгольм — ключ к будущему Finnair
Поскольку Finnair отмечает свое 75-летие и готовится к приватизации в 1999 году, авиакомпания вступает в решающий период.Стратегия авиакомпании ясна — организовать агрессивную атаку на Стокгольм-Арланда, задворки своего заклятого соперника. Но сработает ли ставка Finnair?
На первый взгляд, дела у Finnair идут замечательно. Finnair обслуживает 21 внутреннее и около 50 международных регулярных направлений, включая Северную Америку (Нью-Йорк, Майами, Сан-Франциско, Торонто) и Азиатско-Тихоокеанский регион (Сингапур, Бангкок, Токио, Пекин, Осака). Кроме того, у авиакомпании есть значительный бизнес на рынке досуга — всего 7.1 млн пассажиров, перевезенных Finnair в 1997/98 г. (на 12,5% больше, чем в 1996/97 г.), составили 11% чартерных рейсов. В 1997/98 году Finnair зафиксировала чистую прибыль в размере 510 млн FM (95 млн долларов), что на 58% больше, чем в 1996/97 году, а чистая прибыль составила 6,3% (по сравнению с 4,4% в 1996/97 году).
Однако 1997/98 год может оказаться пиком для Finnair 1990-х годов. Руководство Finnair прогнозирует, что «из-за жесткой конкуренции финансовые результаты за текущий год могут оказаться ниже, чем за 1997/98 год». Доходность уже упала на 10% за последние четыре года, а операционная прибыль в первом квартале 1998/99 г. (апрель – июнь 1998 г.) не изменилась, несмотря на увеличение количества перевезенных пассажиров на 9 человек.7%.
Основной причиной слабых результатов в 1998 году является альянс SAS и Star. Северный рынок (Скандинавия, страны Балтии и Финляндия) охватывает 30 миллионов человек, но в пределах этого Финляндия относительно изолирована географически. Финляндия — это небольшой нишевый рынок, и Finnair не может полагаться только на этот спрос.
Ключевым узловым аэропортом в регионе является не Хельсинки-Вантаа, а Стокгольм-Арланда, который является вторым по темпам роста аэропортом международных вылетов в Европе (см. Диаграмму на стр. 17).Таким образом, аэропорт стал ключевым полем битвы между Finnair, которая хочет организовать там крупную операцию, и SAS, которая, что неудивительно, считает Арланду «своей территорией».
Расширение Finnair в Стокгольме было значительным, хотя впереди еще долгий путь. На рейсы Finnair «Пятая свобода» в Стокгольме приходилось 15% от общего числа международных рейсов Finnair к концу 1994 года и 24% к концу 1997 года. Движение на рейсах Finnair по Швеции и третьим странам в настоящее время превышает количество пассажиров, перевозимых по маршруту Хельсинки-Стокгольм. маршрут.
Сегодня Finnair обслуживает 20 направлений из Стокгольма примерно 50 рейсами в день, и авиакомпания хочет предоставлять дополнительные услуги, чтобы напрямую конкурировать с SAS на еще большем количестве маршрутов в третьи страны.
Несомненно, Стокгольм является более естественным связующим звеном между рынками Северной Европы и Восточной и Южной Европой, чем Хельсинки, хотя «поток финских рынков из Хельсинки необходим для того, чтобы Стокгольм стал настоящим центром Северной Европы», — говорит Антти Потила, президент и главный исполнительный директор Finnair. Однако в настоящее время Finnair не базирует ни один из своих самолетов в Стокгольме, хотя, по словам Потилы, «очень внимательно следит за этим».В то же время Finnair также расширил рейсы Стокгольм – Хельсинки.
Неизбежно, что SAS не слишком хорошо восприняла стратегический шаг Finnair. Код Lufthansa теперь отображается на рейсах SAS из Копенгагена, Стокгольма и Осло в Хельсинки, а код SAS появляется на рейсах Lufthansa из Франкфурта в Хельсинки.
Но Finnair использует код-шеринг с Braathens в Осло / Стокгольме, тогда как Maersk и Finnair используют код-шеринг в Копенгагене / Стокгольме с апреля 1997 года. На втором маршруте (который перевозит 1 млн пассажиров в год) бизнес-тарифы Finnair / Maersk: более чем на 25% ниже цен SAS, а сделка о код-шеринге будет действовать в течение следующих шести лет после одобрения Европейской Комиссией.
Империя SAS наносит ответный удар
Однако, в то время как Finnair делает некоторые успехи в традиционных опорных пунктах SAS, SAS наносит ответный удар через внутренний финский рынок, на который приходится 40% от общего числа регулярных пассажиров, перевозимых Finnair, и 15% доход. В 1992 году Finnair столкнулась с конкуренцией только на трех внутренних маршрутах, но сочетание дерегулирования и приобретения SAS финской авиакомпании Air Botnia в январе 1998 года перевернуло последний внутренний рынок Европы за доллар долларов США при практически нулевой конкуренции.
Air Botnia в настоящее время работает на семи из восьми крупнейших внутренних маршрутов Финляндии (за исключением Хельсинки / Оулу, самого загруженного маршрута), и SAS намеревается добавить больше турбовинтовых самолетов в парк Air Botnia. SAS также рассматривает новые маршруты в финские провинциальные города, чтобы увеличить долю рынка международных маршрутов в / из Финляндии, которые уже имеют SAS и Lufthansa, на 25%.
Прокси-авиакомпания SAS в Финляндии представляет серьезную угрозу для Finnair. Некоторые аналитики считают изоляцию Финляндии ключевым фактором для Finnair, — комментирует Cheuvreux de Virieu Nordic: «Финляндия… это не тот рынок, на котором глобальные компании чувствуют потребность в рыночной доле ».
Однако очень маленький размер финского рынка (даже при сильной внутренней экономике) также является ключевым слабым местом Finnair и означает, что авиакомпания должна выйти на другие скандинавские рынки, а это означает посягнуть на SAS. Это неизбежно привело к набегу SAS на саму Финляндию.
Однако со стратегической точки зрения Finnair должна пойти на этот риск. Finnair знает, что берет на себя не только SAS, но и весь альянс Star — например, Air Botnia также обеспечивает кормами для Lufthansa, с которой Finnair заключила шестилетнее соглашение о сотрудничестве в октябре 1997 года.
Логическим следствием вступления в альянс Star стало то, что Finnair пришлось присоединиться к одному из других глобальных альянсов. По данным Finnair, в 1997/98 году 14 соглашений о код-шеринге и девять соглашений о покупке мест принесли 209 млн фунтов (40 млн долларов), что составляет 3,5% выручки от авиаперевозок. Однако эти соглашения незначительны по сравнению с потенциалом глобального альянса Finnair — группы British Airways / American.
«Северный альянс» с BA, согласованный в феврале этого года, включает код-шеринг между Лондоном, Манчестером, Хельсинки и Стокгольмом, а также совместный маркетинг и FFP.Finnair также присоединится к всемирному альянсу one . Finnair намеревается как можно скорее покинуть своего партнера в Северной Америке, компанию Delta, чтобы в марте 1999 года она могла вступить в союз с American, чтобы подготовиться к летнему расписанию на 1999 год. В марте этого года Finnair подписала соглашение о код-шеринге с LOT, а Finnair также имеет соглашение о код-шеринге с Iberia, в рамках которого BA ведет переговоры о покупке миноритарной доли.
Finnair предлагает British Airways — это североевропейские перевозки, а также потенциальный хаб (Стокгольм) для дальнемагистральных рейсов в Азиатско-Тихоокеанский регион на трансполярном маршруте, хотя Потила говорит, что «в настоящее время это невозможно, поскольку наши широкофюзеляжные авиалинии должны обслуживаться в Хельсинки ».Не менее важно то, что принадлежность к группе British Airways дает Finnair психологический уровень защиты.
Сделка с British Airways также компенсирует потерю доходов в / из России. По оценкам Cheuvreux de Virieu Nordic, российский кризис сократит прибыль Finnair за 1998/99 год на 16 миллионов долларов. Что касается азиатского кризиса, Finnair пользуется некоторой защитой, поскольку большинство пассажиров дальних рейсов прибывают из Финляндии, а не из самого Азиатско-Тихоокеанского региона. Однако авиакомпания действительно перевозит значительный объем грузов в Азию, и они пострадают.
Но у Finnair есть сильные союзники в битве с SAS. KLM также бросает вызов SAS — в то время как SAS контролирует Air Botnia, Cimber Air и Wideroe, партнер KLM Braathens купил Malmo Aviation, последнего неприсоединившегося перевозчика в Швеции. А с прошлого месяца (сентябрь) Finnair расширил соглашение о код-шеринге с Sabena до пяти рейсов в день по маршруту Брюссель – Стокгольм и двух рейсов в день по маршруту Брюссель – Хельсинки. Это также приближает Finnair к лагерю Swissair / Sabena / Austrian.
Поддержание рентабельности
Как видно на графике ниже, выручка от единицы снижается, поэтому сокращение затрат жизненно важно для Finnair.
В начале 1997/98 года Finnair запустила программу сокращения затрат и повышения производительности под названием «Программа 2». Ее цель — улучшить чистую прибыль на 500 миллионов FM (96 миллионов долларов США) за трехлетний период, и, по данным Finnair, программа продолжается. цель до сих пор. Однако, даже если Программа 2 будет успешной, прибыль Finnair просто останется на месте, поскольку улучшение FM500m просто компенсирует предполагаемое снижение прибыли FM500m в течение следующих трех лет из-за усиления конкуренции, по словам Потилы.
Программа 2 не включает персонал, и Finnair теперь также изучает эту область, включая возможное введение оплаты по результатам работы. Однако союзные отношения не были хорошими. Хотя в декабре 1997 года с большинством сотрудников было подписано двухлетнее коллективное соглашение, пилотные проекты не участвовали в сделке.
После того, как Finnair поглотила внутренние дочерние компании Karair и Finnaviation в 1997 году, пилоты решительно сопротивлялись попытке стандартизировать условия труда, что в конечном итоге привело к принятию мер «работа по правилам» и отмене рейсов в марте – мае 1998 года.Хотя в апреле 1998 года 530 пилотов реактивных самолетов заключили сделку с Finnair «в соответствии с другими трудовыми соглашениями внутри авиакомпании», авиакомпания все еще ведет спор с 58 пилотами турбовинтовых самолетов из бывших местных дочерних компаний. Потила заявляет, что «переговоры продолжаются, и урегулирование должно быть достигнуто до конца года». Пилоты Finnair входят в Коалицию альянсов, группу, образованную профсоюзами пилотов 11 авиакомпаний в августе 1998 года.
Парк Finnair с 10 различными типами самолетов не является самым рентабельным.Хотя средний возраст 12 самолетов DC – 9–51 составляет более 20 лет, в прошлом месяце (сентябрь) Finnair начала их переоборудование и комплектование по 2,5 миллиона долларов каждый. Это продлит их жизнь на 5–6 лет. Несколько DC – 9–51 могут быть проданы, но остальные останутся в строю.
Машины MD-80 (некоторые из которых были проданы и сданы в аренду еще в 1997 г.) будут заменены на 2,2 млрд долларов (424 млн долларов). Finnair должна иметь возможность финансировать это за счет денежного потока и относительно небольшого увеличения заемных средств. Возможны и другие заказы семейства A320.Finnair также рассматривает возможность приобретения дополнительных самолетов MD – 11 для своего дальнемагистрального флота. А пятая арендованная 757 для чартерных перевозок прибудет в апреле 1999 года. Однако вопрос о будущем турбовинтового парка остается под вопросом. Коэффициент внутренней загрузки составлял всего 58,1% в 1997/98 году, и даже если / когда сделка с пилотами турбовинтовых самолетов будет завершена, Finnair, возможно, придется подумать о франчайзинге.
Помимо персонала и самолетов, Finnair также может сократить расходы на аутсорсинг, например, на техническое обслуживание.Это альтернатива, которую Finnair, возможно, придется изучить с учетом вероятного ценового давления со стороны факторов, находящихся вне ее контроля. Цены на топливо могут только расти, и авиакомпания продолжит страдать от ослабления курса Markka по отношению к доллару (которое, по прогнозам ОЭСР, продолжится).
Приватизация до начала тысячелетия
Правительство Финляндии впервые получило контрольный пакет акций Finnair в 1946 году, и сегодня оно до сих пор владеет 59,5% авиакомпании. (Finnair котируется на Хельсинкской фондовой бирже.) В настоящее время фондовый рынок применяет существенный дисконт к акциям Finnair. Коэффициент PE / коэффициент для Finnair составляет 9 по сравнению со средним значением 13 для всех других европейских авиакомпаний, котирующихся на бирже.
Полная приватизация ориентировочно запланирована на 1999 г. в рамках намерения коалиционного правительства Финляндии продать «непрофильные активы». Вероятные сроки — после парламентских выборов в марте 1999 года, когда правительство, возможно, сохранит за собой небольшую долю.
Высшее руководство Finnair выступает за приватизацию, хотя некоторые полагают, что авиакомпания могла бы успешно продолжить работу с контрольным пакетом акций государства.«Хорошо иметь одного крупного акционера, — говорит Потила, — кем бы он ни был».
Насколько успешной будет продажа государственной доли, может зависеть от того, насколько далеко Finnair проникает в Стокгольм. Стратегия Finnair по выходу на рынок Скандинавии путем атаки на SAS в Арланде чревата опасностями, поскольку провоцирует атаку SAS на внутренний рынок. И все же у Finnair нет выбора, потому что, если бы она осталась на своем внутреннем рынке, вероятно, что SAS или Lufthansa все равно бросили бы ей вызов вовремя.Потила говорит: «Мы решили, что вместо того, чтобы отчаянно защищать 100% долю рынка в Финляндии, было бы разумнее завоевать долю в другом месте». там значительная часть своего флота), Finnair по-прежнему является нишевым перевозчиком — и поэтому она должна была иметь страховку «подписания» с глобальным альянсом. British Airways была очевидным выбором, но во многих отношениях в настоящее время Finnair нуждается в BA больше, чем BA нуждается в Finnair, по крайней мере, до тех пор, пока Finnair не сможет обеспечить расширение операций в Стокгольме.
После приватизации Finnair при желании сможет установить более тесные связи — возможно, включая акции — с BA, чем это возможно сейчас (из-за текущей доли государства). Это может стать спасением Finnair в долгосрочной перспективе, и это будет одно из самых важных решений, которые должен будет принять Кейджо Суила, который займет пост президента и генерального директора у Антти Потилы в январе 1999 года.
С другой стороны, Finnair, как и все другие небольшие члены альянсов, должны быть осторожны, чтобы не подвергаться эксплуатации со стороны таких организаций, как BA и AA.Но если Finnair сможет модернизировать свой плацдарм в Арланде и превратить его в важный хаб для Северного региона, тогда у авиакомпании будет что-то действительно конкретное, чтобы зацепить BA и всемирный альянс one в долгосрочной перспективе.