Сыктывкар. Я доволен. Фото и впечатления от города
Сыктывкар Столица Республики Коми.Продолжаю путешествовать по России, по традиции летаю в города о которых люди живущие в Центральной России и Москве мало, что знают и с трудом могут произнести слово Сыктывкар.
В Сыктывкар я полетел по причине прямого рейса из Внуково на самолете легенде времен СССР ТУ-134, о перелете Вы наверняка прочитали и посмотрели фотографии в прошлой главе.
Чем меня порадовал Сыктывкар?
1.) Экология. Чистейший воздух, снег выпавший 10 дней назад чистейший, как будто выпал 15 минут назад.
2.) Дисциплина людей, начиная с посадки в самолет и заканчивая прилетом во Внуково порадовала.
Зажглось табло «Пристегните ремни» — все сидят пристегнутыми, на посадке самолета на ВПП никто не вскакивал, лишь когда самолет заглушил двигатели люди начинали вставать со своих мест.
Пешеходы переходят дорогу только по зебре, автобусы останавливаются только на остановках, машины пропускают пешеходов.
3.) Культура людей. Народ вежливый, опрятный, улыбчив, а спросишь у пассажира в автобусе, как доехать до…через мгновение весь автобус рассказывает, что да, как. Было приятно.
4.) Аэропорт в черте города, я от центра до аэровокзала дошел за 20 минут — не спеша.
Достоинства города можно еще долго перечислять, перейдем к фото экскурсии.
Благодарю Андрея Иваненко (Андрей 65000) за отличный прием и экскурсию по Столице Коми. Не будем томить — в путь.
Пересечение улиц Коммунистической и Первомайской. Слева под 45 в полукилометре — Совет Министров Республики Коми.
Аэропорт. Ближе слева — старое здание аэровокзала (там на третьем этаже АДП, штурманская, метео, ПДСП)
За ним — двухэтажное новое здание аэровокзала, на первом этаже — билетные кассы, регистрация; на втором — зал ожидания, кафе, вид на летное поле. Справа — раньше был ВЛЭК. Теперь его потеснили разные госслужбы. Растет аппарат. А летчики не так растут…
Первомайская улица.
Слева — Дом быта, далее республиканская типография, отели, торговые центры.
Без комментариев
Эх. Раньше здесь было ЦАВС — Центральное Агентство Воздушных Сообщений. Здесь же размещалось Коми УГА (Управление Гражданской Авиации). А теперь налоговики потеснили авиаторов.
Центральная площадь Сыктывкара — Стефановская площадь.
Совет Министров Республики Коми. Вверху два флага — РФ и РК (бело-зелено-синий).
Снимок со Стефановской площади, в здании справа (видно часть) заседает Глава Республики Коми.
Стефановская площадь, административный центр Сыктывкара.
Ленин — живее всех живых. Паровоз мысли, счастья народного и мирового прогресса. 🙂
Главпочтамт РК.
По дороге к Кировскому парку.
Вид, панорама с Кировского парка. Спуск, а внизу пляж и река Сысола. Город Сыктывкар, в переводе с языка коми на русский — город у реки Сысола. Ранее, до 1930-го года именовался, как Усть-Сысольск.
(Сыктыв = Сысола, кар = город
Лед еще, разумеется, крепкий. А летом Сыктывкарцы здесь загорают на песчаном пляже длиной полкилометра и купаются.
.
Каток в Кировском парке. А катков в Сыктывкаре много. Зима полгода.
Русские березки в Республике Коми. И снег, очень чистый и белый. Опять же, в Кировском парке.
Таблички на домах с обозначением улиц на двух языках — коми и русском.
Центральная пожарная часть в Сыктывкаре. Она и была в позапрошлом веке главной.
«местечко Париж» — так в народе говорят. Были и ссыльные французы и после ВОВ в Сыктывкар ссылались и немцы-фашисты. Строили деревянные дома сами и отбывали ссылку. А теперь здесь — кирпич и железобетон.
Собор Стефана Пермского. Большой, напоминает Храм Христа Спасителя в Москве. Но это — на Севере.
Пересечение улиц Ленина и революционера Бабушкина. По улице Ленина, через метров 400 — Стефановская площадь.
В советское время здесь было посольство Болгарии.
Много болгар трудились в РК. Пилили лес, его много в Коми. Вывозили в Болгарию. Лес за собой восстанавливали, делали питомники новых елочек. А взамен — персики, консервы ассорти (сливы, груши, яблоки). Даже рейсы были Ту-134: Сыктывкар-Киев-Варна, Сыктывкар-Киев-София, Сыктывкар-Киев-Бургас. Теперь — ЗАГС.
У входа на территорию ЗАГСа.
Бывший роддом. Здесь несколько десятков лет назад родился и Андрей 65000 🙂
В начале 90-х был построен современный хороший перинатальный центр.
Администрация г.Сыктывкара
Местная достопримечательность. Пельменная. Нуууу ооочень вкусные пельмешки.
Заказал две порции
Вечереет
Вечный Огонь
Пед Институт
Вечерний Сыктывкар
Прибыли на ж/д вокзал, там меня заинтересовал «стрелочный перевод». Как в старых фильмах.
Здание ж/д вокзала
Северная железная дорога Камера хранения времен СССР
Ночной Сыктывкар, возле здания Администрации
Горожане
Битва за хлеб
Фото Столицы Коми с самого высокого здания в городе
На этом моя поездка в Сыктывкар закончилась и я уехал в аэропорт.
Еще раз огромнейшее спасибо Андрею Иваненко (Андрей 65000) за… Да за всё…, за всё))))
Вот еще немного видео. Сыктывкар глазами Сыктывкарцев:
Сыктывкар с высоты птичьего полета. Район «Орбита».
http://www.youtube.com/watch?v=ZmhI8hEVch8
Виды города.
http://www.youtube.com/watch?v=sjXr-UhNes8
«Птичий полет» в районе центра города.
http://www.youtube.com/watch?v=Ixgcd79zKFQ&feature=fvst
Ту-134 в Сыктывкарском аэропорту — уже история: provincialhisto — LiveJournal
В Сыктывкаре аэропорт находится в центре города, и так уж повелось, что дом моих дедушки и бабушки, а так же дача стояли близко к аэропорту, и всегда было не только хорошо слышно, но и видно взлетающие и приземляющиеся самолёты. Впрочем, советские самолёты было хорошо слышно во всех концах нашего небольшого города, особенно в морозные зимние дни, так что рёв Ту-134 и Ан-24 (см. мой обзор) на прогреве двигателей, взлёте или посадке — это звуки, знакомые и привычные с детства.
Вот кусочек из моего детства — Ту-134 заходит на посадку в сыктывкарском аэропорту в середине 1980-х годов:
(Автор фото — Роман Шульц, взято из: https://new.vk.com/avkomi?z=photo-53283116_425417943%2Falbum-53283116_00%2Frev).
В авиацию, однако, я в своё время не пошел, увлёкся историей. И уже, как историк, после решения Росавиации о снятии Ту-134, не оснащенных рядом приборов, с регулярных линий с 2012 г. (в реальности полёты на «регулярке» в Сыктывкаре прекратились в следующем 2013-м году), решил, пока ещё есть возможность, сохранить хотя бы на фотографиях частичку истории отечественной авиации. Естественно, что интерес подкреплялся и памятью из детства.
Ту-134 выпускался серийно с 1966 по 1984 гг., всего построено 852 экземпляра (история развития Ту-134, много фотографий, в том числе внутреннего устройства и салона, см. так же интересную заметку в ЖЖ одного из бортинженеров «тушки»). Основная модификация, которая в 1990-е-2000-е годы летала в Сыктывкаре — это Ту-134А-3 (с двигателями Д-30 серии III) первой и второй версий.
Первая отличалась тем, что имела остекленную кабину штурмана в носовой части фюзеляжа и обтекатель РЛС «РОЗ-1» под ней (см. фото выше). Вторая версия остекленной кабины штурмана не имела, вместо неё за радиопрозрачным обтекателем находилась РЛС «Гроза-М134» (см. фото ниже). Самолёты второй версии поставлялись СССР в зарубежные страны, а потом в конце 1980-х-начале 1990-х были выкуплены обратно. В Коми управлении гражданской авиации было 20 самолётов, ранее летавших в государственной авиакомпании ГДР «Интерфлюг».
Здесь надо бы напомнить, что до весны 2015 г. Сыктывкар был одним из последних заповедников Ту-134 в России. После снятия с эксплуатации в 1972 г. бывших основой парка Коми УГА самолётов Ан-10А (приказ Министерства гражданской авиации о выводе всех таких самолётов из эксплуатации вышел в августе 1973 г.) все крупные аэродромы Коми АССР были реконструированы для приёма Ту-134, которые пришли на замену антоновским машинам. Первый «свисток» появился в нашем городе в 1973 г.
, вообще же, в советские годы в Сыктывкарском объединенном авиационном отряде Коми УГА имелось в наличии самое большое количество Ту-134 в «Аэрофлоте» — 43 машины,
В 2004 г. АК «Комиинтеравиа» была приобретена АК «ЮТэйр» (на момент покупки имелось 14 самолётов),после реорганизации в АК «Ютэйр-экспресс» в 2006 г. продолжила свою деятельность в аэропорту Сыктывкара. В настоящее время из всех базировавшихся на сыктывкарский аэропорт в 2014 г.
Было: Ту-134 А-3 RA-65777 в июне 2015 г.:
Стало: Ту-134 А-3 СССР-65777 в августе 2016 г.:
Мой подробный фотоотчёт об экскурсии по самолёту-памятнику Ту-134 в Сыктывкаре — здесь.
«Тренировочный» Ту-134 RA-65127 ещё в старой окраске:
И в нынешней:
Для тех, кто забыл или не застал неподражаемый рёв Ту-134 на взлёте, это видео. Рёв двигателей по утрам при знании расписания полётов заменял часы или, порой, даже будильник. Так, у «ЮТэйр-экспресса» был рейс на Санкт-Петербург, вылетавший из Сыктывкара в 8.
20 утра, а несколько ранее — и рейс на Москву в 7.50, и оба — на Ту-134. Прочувствовали?
Ту-134 на хранении в 2013-2014 гг. и то, что от них осталось в 2015 г.:
— было много
— и стало мало
Ту-134 RA-65977 после закрытия АК «Ютэйр-экспресс» числился за «Катэкавиа» и был на хранении в Сургуте, но это фото 2014 г. ещё из Сыктывкара. По данным сайта «Russianplanes.net» осенью 2015 г. самолёт начали постепенно разукомплектовывать.
Ту-134 на взлёте и на стоянке:
Приземление. Снято со стороны Чита:
Приземляется Ту-134, этот звук невозможно забыть! Видео подкачало, конечно, но звук записался хорошо:
Когда летал на Ту-134 в детстве, то в 1980-х- 1990-х годах это всегда было дальнее путешествие через Москву к родственникам или в Ленинград и большое событие.
Ещё бы: аэропорты, крупные города, особый мир. Сами Ту-134 тогда казались большими и очень шумными. Помню особый сладковатый и свежий запах салона, который у меня долго ассоциировался с самолётами вообще (сейчас в самолётах пахнет по-другому). Когда в 2012-2013 гг. специально летал в командировки на Ту-134, то они уже были маленькими и очень милыми и, в сравнении с эконом-классом боингов — очень комфортными, просторными, но с небольшой особенностью — были чуть более шумными… И, как я понимаю теперь, мне не нравится компоновка по три сидения, два сидения кажутся более подходящими. Но тут уж ничего не поделаешь, а на бизнесс-класс деньги есть далеко не всегда.
Ту-134: иллюминаторы, в том числе и вид через хвостовой астроиллюминатор в туалете правового борта (использовался он для освещения туалета и для того, чтобы иметь возможность осматривать хвостовое оперение):
Хорошо видно крыло Ту-134 с гондолой для шасси, а заодно и его более мощного и вместительного родственника, находящегося на пенсии в Пулково (тренажер СПАСОП):
Более подробно посмотреть на один из самолётов снаружи и внутри можно в моём фотоотчёте об экскурсии по самолёту-памятнику Ту-134 А-3 RA-65777 в Сыктывкаре во время авиасалона «Авиарегион-2016».
Ту-134, только что прибывший в Санкт-Петербург из Сыктывкара, сентябрь 2012 г., 10.20 утра. Удобный был рейс.
На фото можно видеть работу орнитологической службы Пулково.
Сейчас Ту-134 в Сыктывкаре — редкие залётные гости, например, как этот Ту-134 А-3М 65721 СибНИА имени Чаплыгина в августе 2016 года…
Кстати, этот Ту-134 А-3М 65721 был изначально построен в версии Ту-134 А-3 СХ, о нём — интересная информация — здесь.
Прямые перелеты из Сыктывкара в Турцию возобновятся с 3 июля — Экономика и бизнес
СЫКТЫВКАР, 23 июня. /ТАСС/. Прямое авиасообщение Сыктывкара с Турцией возобновится 3 июля с условием соблюдения пассажирами антиковидных мер, говорится в сообщении пресс-службы Минэкономразвития Республики Коми.
«Решение о возобновлении прямых перелетов принял федеральный оперативный штаб по предупреждению завоза и распространения новой коронавирусной инфекции на территории Российской Федерации.
При вылете в Турцию пассажир должен иметь при себе любой из медицинских документов: отрицательный тест на коронавирус, сданный не ранее, чем за 72 часа до вылета, сертификат о полном курсе вакцинации от коронавируса, полученный за 14 дней до вылета, справку на английском языке о перенесенном COVID-19 в течение последних шести месяцев или экспресс-тест на английском языке на антиген к коронавирусу с отрицательным результатом, сделанный в течение 48 часов до прибытия в Турцию.
При возвращении из Турции россияне должны пройти ПЦР-тестирование, в противном случае грозит штраф. Чтобы упростить процедуру ПЦР-тестирования, в международном терминале аэропорта Сыктывкара организован специальный медицинский пункт, где прилетевшие пассажиры смогут сразу же после прилета сдать анализ на COVID-19.
Забор анализов будет осуществлять медицинский персонал Консультативно-диагностического центра Сыктывкара.
В аэропорту Сыктывкара ТАСС сообщили, что пока точной информации о количестве рейсов и авиаперевозчиках нет.
На прошлой неделе вице-премьер Татьяна Голикова сообщила, что авиасообщение с Турцией будет восстановлено с 22 июня. С 15 апреля Россия из-за роста числа заболевших в Турции ограничила полеты в эту страну: количество рейсов было сокращено до двух в неделю на взаимной основе.
Фото из Сыктывкара — uuyy на JetPhotos
Если вы ищете фотографии конкретного типа самолета, воспользуйтесь этим меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места это меню включает только некоторые из наиболее востребованных самолетов в нашей базе данных.
Если самолет, который вы ищете, отсутствует в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.
Некоторые пункты меню включают общую модель самолета, а также более конкретные варианты этого авиалайнера.
Эти варианты обозначаются знаком — перед названием самолета.
Например, если выбрать «Boeing 747», отобразятся результаты со всеми самолетами Boeing 747 в нашей базе данных, а при выборе «- Boeing 747-200» будут показаны все варианты Boeing 747-200 в нашей базе данных (Boeing 747-200, Boeing 747- 212B, Boeing 747-283F и др.)
Если вы ищете фотографии конкретной авиакомпании, воспользуйтесь этим меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места в это меню включены только авиакомпании, 10 или более фотографий которых есть в нашей базе данных.Если искомой авиакомпании нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.
Авиакомпании перечислены в алфавитном порядке.
Если вы ищете фотографии, сделанные в определенной стране или в конкретном аэропорту, используйте это меню.
Все страны, представленные в нашей базе данных, включены в это меню выбора, которое автоматически обновляется по мере роста базы данных.Прежде чем этот аэропорт будет добавлен в этот список, в базе данных должно быть не менее 20 фотографий из определенного аэропорта.
Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные определенным фотографом.
Это раскрывающееся меню, в дополнение к каждому фотографу, доступному в качестве ограничителя поиска, также показывает количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного фотографа, заключенное в скобки.Например, вариант:
— Пол Джонс [550]
.. означает, что в настоящее время в базе данных содержится 550 фотографий, сделанных Полом Джонсом.
Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.
Фотографы должны иметь 100 или более фотографий в базе данных, прежде чем их имя будет включено в это меню выбора.
Выбор «Все фотографы» является выбором по умолчанию для этого параметра.
Если вы ищете определенную категорию фотографий, используйте это меню.
Вы можете выбрать отображение фотографий только из определенных категорий, таких как «Особые схемы окраски», «Фотографии летной палубы» и т. Д. В этот список постоянно добавляются новые категории.
Поле «Ключевые слова», пожалуй, самое полезное поле в нашей поисковой системе.
Используя это поле, вы можете искать любое слово, термин или их комбинации в нашей базе данных.
Каждое поле с фотографией охвачено программой поиска по ключевым словам.
Поле «Ключевые слова» идеально подходит для поиска такой специфики, как регистрация самолетов, имена фотографов, названия конкретных аэропортов / городов, определенные схемы окраски (например, «Wunala Dreaming») и т.
Д.
Чтобы использовать поле «Ключевые слова», начните с выбора поля поиска Keyworld. . Вы можете выбрать либо конкретное поле базы данных (авиакомпания, самолет и т. Д.), Либо выбрать соответствие ключевого слова всем полям базы данных.
Затем выберите ограничитель ключевых слов. Вы можете выбрать один из трех вариантов:
— это точно
— начинается с
— содержит
. Выберите соответствующий ограничитель для вашего поиска, затем введите ключевое слово (а), которое вы хотите найти, в поле справа.
В поле поиска по ключевым словам регистр не учитывается.
Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные в определенном году.
В этом раскрывающемся меню, помимо каждого года, доступного в качестве ограничителя поиска, также отображается количество фотографий в базе данных для каждого конкретного года, заключенное в скобки.
Например, вариант:
— 2003 [55000]
.. означает, что в настоящее время в базе данных содержится 55 000 фотографий, сделанных в 2003 году.
* Примечание. Общее количество фотографий в скобках обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.
Кроме того, в этом меню доступны диапазоны декад (1990–1999 и т. Д.). При выборе диапазона десятилетий будут отображаться все фотографии, соответствующие другим критериям поиска, из выбранного десятилетия.
Выбор «Все годы» является выбором по умолчанию для этой опции.
Вид на здание международного аэропорта Сыктывкар. Сергей … Новости Фото
Соглашение о легком доступе
Следующие объекты содержат неизданный и / или ограниченный контент.
Изображения, помеченные как Загрузки с легким доступом не включены в ваш Премиум доступ или пакет подписки с Getty Images, и вам будет выставлен счет за любые изображения, которые вы используете.
Легкий доступ к загрузкам позволяет быстро загружать изображения в высоком разрешении без водяных знаков. Если у вас нет письменного соглашения с Getty Images, в котором указано иное, загрузки с легким доступом предназначены для совместных целей и не лицензируются для использования в окончательном проекте.
Ваша учетная запись Easy-Access (EZA) позволяет сотрудникам вашей организации загружать контент для следующих целей:
- Испытания
- Образцы
- Композиты
- Макеты
- Черновой пропил
- Предварительные правки
Он отменяет стандартную составную онлайн-лицензию для неподвижных изображений и видео на веб-сайте Getty Images.Учетная запись EZA не является лицензией. Чтобы завершить проект с использованием материалов, которые вы загрузили из своей учетной записи EZA, вам необходимо получить лицензию. Без лицензии дальнейшее использование невозможно, например:
- презентации фокус-групп
- внешние презентации
- заключительных материалов, распределенных внутри вашей организации
- любые материалы, распространяемые за пределами вашей организации
- любые материалы, распространяемые среди населения (например, реклама, маркетинг)
Поскольку коллекции постоянно обновляются, Getty Images не может гарантировать, что какой-либо конкретный элемент будет доступен до момента лицензирования.
Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с любыми ограничениями, сопровождающими Лицензионные материалы на веб-сайте Getty Images, и свяжитесь с вашим представителем Getty Images, если у вас возникнут вопросы по ним. Ваша учетная запись EZA останется в силе в течение года. Представитель Getty Images обсудит с вами продление.
Нажимая кнопку «Загрузить», вы принимаете на себя ответственность за использование неизданного контента (включая получение любых разрешений, необходимых для вашего использования) и соглашаетесь соблюдать любые ограничения.
Карта — Аэропорт Сыктывкар — КАРТА [N] ALL.COM
Россия, официально Российская Федерация, является трансконтинентальной страной в Восточной Европе и Северной Азии. На территории 17125200 км2 Россия с большим отрывом или значительным отрывом является самой большой страной в мире по площади, занимая более одной восьмой населенной суши Земли, и занимает девятое место по численности населения с населением около 146,77 миллиона человек, включая Крым. Около 77% населения проживает в западной, европейской части страны.Столица России Москва — один из крупнейших городов мира и второй по величине город Европы; другие крупные города включают Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург и Нижний Новгород. Распространяясь на всю Северную Азию и большую часть Восточной Европы, Россия охватывает одиннадцать часовых поясов и включает в себя широкий спектр сред и форм рельефа. С северо-запада на юго-восток Россия имеет сухопутные границы с Норвегией, Финляндией, Эстонией, Латвией, Литвой и Польшей (обе с Калининградской областью), Беларусью, Украиной, Грузией, Азербайджаном, Казахстаном, Китаем, Монголией и Северной Кореей.Он граничит по морю с Японией по Охотскому морю и американским штатом Аляска через Берингов пролив. Однако Россия признает еще две граничащие с ней страны, Абхазию и Южную Осетию, которые признаны на международном уровне как части Грузии.Восточные славяне возникли как узнаваемая группа в Европе между 3 и 8 веками нашей эры. Средневековое государство Русь, основанное и управляемое элитой варяжских воинов и их потомками, возникло в IX веке. В 988 году он принял православное христианство из Византийской империи, положив начало синтезу византийской и славянской культур, которые определили русскую культуру на следующее тысячелетие.Русь в конце концов распалась на ряд более мелких государств; большая часть земель русов была захвачена монгольским нашествием и в XIII веке стала притоком кочевой Золотой Орды. Великое княжество Московское постепенно воссоединило окружающие русские княжества и добилось независимости от Золотой Орды. К 18 веку страна значительно расширилась за счет завоеваний, аннексий и исследований и стала Российской империей, которая была третьей по величине империей в истории, простирающейся от Польши на западе до Аляски на востоке.
Россия_regions_map.p …
3008×1728
Российская_Империя_Карта_1 …
8397×6048
2000px-Россия_edcp_l …
2000×1079
Un-russia.png
3550×2648
Район — Страна
Авалон, Сыктывкар — Обновленные цены 2021
Чтобы рейтинг и контент отзывов соответствовали вашей предстоящей поездке, мы архивируем отзывы старше 36 месяцев.
Оставить отзыв может только клиент, который забронировал номер через Booking.com и остановился в рассматриваемом объекте размещения. Это позволяет нам убедиться, что наши отзывы исходят от реальных гостей, таких как вы. Кто может лучше рассказать другим о бесплатном завтраке, дружелюбном персонале или своем комфортабельном номере, чем тот, кто останавливался в отеле?
Мы хотим, чтобы вы поделились своей историей, как с хорошими, так и с плохими. Все, что мы просим, - это следовать нескольким простым рекомендациям.
Обзоры видениеМы полагаем, что отзывы и отзывы об объектах позволят высветить широкий спектр мнений и впечатлений, что очень важно для того, чтобы помочь гостям принять осознанное решение о том, где остановиться.
Обзоры ПринципыВзносы на Booking.com — это отражение преданности наших гостей и отелей, поэтому мы относимся к ним с величайшим уважением.
Как положительный, так и отрицательный, мы будем публиковать каждый комментарий полностью и как можно быстрее после того, как он будет модерирован в соответствии с правилами Booking.com. Мы также обеспечим прозрачность статуса отправленного контента.
После отправки отзыва вы можете изменить его, связавшись с Booking.com обслуживание клиентов.
Мы будем использовать одни и те же правила и стандарты для всего пользовательского контента, а также для ответов собственности на этот контент.
Мы позволим вкладам говорить сами за себя, и мы не будем судить о реальности. Роль Booking.com заключается в том, чтобы распространять отзывы как для гостей, так и для объектов недвижимости.
Рекомендации и стандарты для обзоровЭти правила и стандарты направлены на сохранение содержимого на Booking.com актуален и ориентирован на семью, без ограничения выражения или твердого мнения. Они также применимы независимо от тона комментария.
Взносы должны быть связаны с поездками. Самые полезные статьи подробно описаны и помогают другим принимать более правильные решения. Пожалуйста, не включайте личные, политические, этические или религиозные комментарии. Рекламный контент будет удален, а вопросы, касающиеся услуг Booking.com, следует направить в нашу службу поддержки клиентов или службу размещения.
Материалы должны быть подходящими для глобальной аудитории. Пожалуйста, избегайте использования ненормативной лексики или попыток приблизить ненормативную лексику с творческим написанием на любом языке. Запрещены комментарии и средства массовой информации, содержащие язык вражды, дискриминационные высказывания, угрозы, откровенно сексуальные высказывания, насилие или пропаганду незаконной деятельности.
Все содержимое должно быть подлинным и уникальным для гостя. Обзоры наиболее ценны, когда они оригинальны и непредвзяты.Ваш вклад должен быть вашим. Партнеры Booking.com не должны публиковать сообщения от имени гостей или предлагать поощрения в обмен на отзывы. Попытки снизить рейтинг конкурента путем отправки отрицательного отзыва недопустимы.
Уважайте частную жизнь других людей. Booking.com приложит все усилия, чтобы скрыть адреса электронной почты, номера телефонов, адреса веб-сайтов, учетные записи в социальных сетях и другие подобные сведения.
Мнения, выраженные в материалах, принадлежат Booking.com, а не Booking.com. Booking.com не несет ответственности за какие-либо отзывы или ответы. Booking.com является дистрибьютором (без каких-либо обязательств по проверке), а не издателем этих комментариев и ответов.
По умолчанию обзоры сортируются на основе даты обзора и дополнительных критериев для отображения наиболее релевантных обзоров, включая, помимо прочего: ваш язык, отзывы с текстом и неанонимные отзывы. Могут быть доступны дополнительные варианты сортировки (по типу путешественника, по баллу и т. Д…).
Заявление об отказе от ответственности за перевод
Эта услуга может содержать переводы, выполненные Google. Google отказывается от всех гарантий, связанных с переводами, явных или подразумеваемых, включая любые гарантии точности, надежности и любые подразумеваемые гарантии товарной пригодности, пригодности для определенной цели и ненарушения прав.
Авиакомпании и направления
Указанный выше контент взят из Википедии и публикуется под бесплатными лицензиями — нажмите здесь, чтобы узнать больше.
Вышеупомянутый контент был опубликован на Airports-Worldwide.com в 2010 году. Просмотрите, пожалуйста, некоторые объявления вместе с другим контентом с этого сайта: | ||||||
фотографий komiavia на Flickr | Flickr
Фотография из коллекции Стефана Барта, сканированная любезно предоставленная им для включения на эту страницу.
München-Riem
Ноябрь 1990
D-AOBO
Ту-134АК
38040
Interflug
Этот Туполев был построен в сентябре 1975 года как Ту-134АК для ВВС Восточной Германии ( цвета). Первоначально зарегистрированный как DM-SDE, он стал DDR-SDE в июле 1981 года и был передан Interflug в марте 1985 года. Перерегистрирован как D-AOBO в октябре 1990 года всего на год, до прибл. Сентябрь 1991 г. Самолет вернулся в СССР в сентябре 1991 г. как CCCP-65608 (2) сначала у Аэрофлота, а затем у Komiavia (который сдал его в аренду Harka Air в июне 1994 года).Последним оператором был «ЮТэйр», который использовал его примерно с 2006 по 2014 год. Списан в январе 2015 года на Сыктывкаре (SCW / UUYY). (Источники: scramble.nl, planelogger.com, russianplanes.net)
Регистрационные данные для этого планера :
www.scramble.nl/database/soviet/details/176_73984
Этот планер как DDR-SDE с Interflug в DUS в июле 1990 года:
www.flickr.com/photos/167887025@N05/51392381653
Вид из кабины DDR на рейсе IF 255 из Праги в Шенефельд в июле 1990 года:
imgproc.airliners.net/photos/airliners/7/2/2/0284227.jpg
Этот планер как RA-65809 с Harka Air в Сыктывкаре (SCW / UUYY) в июне 1994 года (основные цвета Interflug):
www.flickr. com / photos / 133794880 @ N04 / 49869846976
RA-65608 с Komiavia на SVO в 1995 году (основные цвета Interflug):
russianplanes.net/images/to201000/200246.jpg
RA-65608 с Komiavia на SVO в 1996 году (полные цвета):
russianplanes.net/images/to182000/181312.jpg
RA-65608 с авиакомпанией ЮТэйр в ВКО в июле 2013 г .:
russianplanes.net / images / to115000 / 114516.jpg
Вид кабины (салона) RA-65608 над Россией в июле 2013 г .:
russianplanes.net/images/to157000/156953.jpg
Остатки RA-65608 на SCW в январе 2015 г. :
russianplanes.net/images/to155000/154969.jpg
Сканирование со слайда Kodachrome.
Бесплатная отмена на рейсах, бронирование поездов IRCTC, бронирование автобусов
О компании ixigo Ixigo — это технологическая компания, основанная в 2007 году, которая помогает индийским путешественникам планировать, бронировать и управлять поездками по железной дороге, воздуху, автобусам и отелям.Мы помогаем путешественникам принимать более разумные решения о поездках, используя инновации в области искусственного интеллекта, машинного обучения и науки о данных на наших платформах OTA, включая наши веб-сайты и мобильные приложения. Наше видение — стать наиболее клиентоориентированной туристической компанией, предлагая нашим пользователям лучший клиентский опыт. Наше внимание к туристической полезности и клиентскому опыту для путешественников в сегменте «следующего миллиарда пользователей» обусловлено технологиями, рентабельностью, а наша культура инноваций сделала нас ведущей туристической экосистемой Индии для «следующего миллиарда пользователей».Наши платформы OTA позволяют путешественникам бронировать билеты на поезд, авиабилеты, автобусные билеты, отели и такси, а также предоставляют инструменты и сервисы для путешествий, разработанные с использованием собственных алгоритмов и собранной на основе краудсорсинга информации, включая статус PNR поезда и прогнозы подтверждения, поезд оповещения о наличии мест, обновления статуса движения поездов и прогнозы задержек, обновления статуса рейса, статус движения автобуса, уведомления о ценах и доступности, обнаружение сделок, содержание пункта назначения, персонализированные рекомендации, мгновенные оповещения о тарифах и автоматические службы поддержки клиентов.
Ищете вдохновение для путешествий? Прочтите наши интересные истории о путешествиях, найдите все последние путешествия новости и многое другое. Когда дело касается путешествий, мы вас позаботимся! Позвольте нам помочь вам спланировать ваш следующий отпуск. Посетите наш сайт сегодня!
Вот чем мы можем вам помочь:| Рейсы | Бронируйте внутренние и международные рейсы на ixigo |
| Поезда | Ищите и бронируйте билеты на поезд в кратчайшие сроки! Проверить статус PNR и поезд статус |
| Заказ автобусов | Выбирайте из множества автобусов.Вы можете забронировать все, от государственного до роскошного, на ixigo | .
| Отели | Найдите тысячи отелей на ixigo, у нас есть что-то на любой бюджет! |