График работы бортпроводников аэрофлота: ᐅ График работы стюардесс | График работы бортпроводников

Работа бортпроводником, карьера бортпроводника

Итак, как начать карьеру и стать бортпроводником?

Если вы твердо уверены, что карьера бортпроводника — это правильный путь, и выполняете все перечисленные выше требования, тогда ваш следующий вопрос может быть таким: какое образование и обучение я должен получить, чтобы стать бортпроводником?

Образование бортпроводника

Как упоминалось ранее, кандидатам, ищущим работу бортпроводником, требуется только аттестат средней школы, но, конечно, высшее образование будет весомым преимуществом.Кабинетный экипаж должен предоставлять исключительное обслуживание в полете, поэтому стоит подумать о каждом образовании и опыте работы в сфере обслуживания клиентов, прежде чем преследовать мечту стать бортпроводником. Кроме того, курсы иностранных языков могут помочь вам получить желаемую работу бортпроводником / стюардессой.

Обучение бортпроводника

Вам не обязательно проходить специальную подготовку, чтобы начать карьеру бортпроводника. Обычно, когда вас нанимают в качестве члена бортпроводника, авиакомпании проводят первоначальное обучение до начала вашего первого рабочего дня.Такая подготовка обычно занимает несколько недель или даже несколько месяцев, и стажеры получают всю информацию, касающуюся обслуживания на борту, безопасности и чрезвычайных ситуаций, их также обучают процедурам первой помощи и получают знания о правилах компании, бизнес-моделях, авиационной терминологии и многом другом. Больше. После теоретической части обучения следуют практические полеты, которые завершаются экзаменами. Сданные экзамены означают, что вы наконец-то трудоустроены в авиакомпании и начинается ваша карьера бортпроводника.Более того, регулярное аналогичное обучение является обязательным для поддержания квалификации бортпроводника.

Есть также несколько школ подготовки бортпроводников, которые предлагают возможность получить те же базовые знания, что и нанимающие авиакомпании, и помогают найти решения для набора персонала. Тем не менее, эти учебные заведения не гарантируют, что их студенты получат работу бортпроводников после курса. Вот почему вашим лучшим началом карьеры может быть получение опыта в обслуживании клиентов, приобретение других качеств, которые требуются большинству авиакомпаний (например, обучение плаванию), и после этого вы уже готовы подать заявку на вакансии бортпроводника.

График жизни бортпроводника | Бортпроводник Life

Сейчас два часа дня по тихоокеанскому времени. Я в солнечном Сан-Хосе, Калифорния. Мой номер в отеле залит солнечным светом и остатками двухдневной поездки. У меня ноутбук разложен по стопкам одежды, и я держу свой ежедневник, свой iPhone и делаю заметки, пока берусь за пугающую задачу по изменению своего расписания.

Добро пожаловать в бортпроводник Life … фиаско с расписанием.

Вы, наверное, заметили, что бортпроводники не работают 9-5 часов . Наш рабочий график основан на постоянно меняющихся потребностях отрасли, и если это означает полеты на неделю или шоу ранним утром, пусть будет так. Но для большинства авиакомпаний (и есть исключения) бортпроводники могут участвовать в торгах за свой рабочий график. Все основано на старшинстве: «хорошие» поездки достаются старшим мамочкам, а дрянные, низкооплачиваемые поездки со странными ночевками передаются самым младшим линейным держателям.А еще есть новые резервы найма, получающие скудные крошки, которые все остальные бросают по пути.

Такова жизнь.

Хотите знать последние секреты и инсайдерскую информацию
Flight Attendant Life?

Подпишитесь на нашу рассылку!

Но есть положительный момент, по крайней мере, с моей компанией и ее компьютерной программой торгов по расписанию (известной как система преференциальных торгов , или сокращенно PBS).Как только линии будут присуждены, у нас есть возможность отказаться от поездок, обменяться парами и обменяться вещами. Система открывает шлюзы в определенное время, и вся компания спешит поменять свои графики … в результате…

Идеальный график!

Я был в разгаре полета прошлой ночью во время волшебного торгового часа компании, поэтому я пропустил большую часть хороших свопов. Сегодня утром я открыл свой компьютер и обнаружил целую цифровую доску с расписанием смен, где другие бортпроводники умоляли друг друга торговать. Но торговать сложно, когда у вас так много ограничений. Без дежурных дней сверх 14 часов по расписанию. Не менее 9 часов отдыха между сменами. Не более 6 рабочих дней подряд. Не более 140 часов работы в месяц и не менее 62 часов. Коммутируемые поездки. Не слишком рано для показа, не слишком поздно для выпуска. Ах!

Но как-то разобрались. Я работаю в компании идеального размера (на мой взгляд!). На всей моей базе всего 80 бортпроводников, поэтому у большинства из нас есть друг друга в режиме быстрого набора, а в Facebook мы все занимаемся делами друг друга.

Итак, я пишу текстовые сообщения, пишу в Facebook, пишу по электронной почте и обмениваюсь сообщениями со всей своей базой, пытаясь выяснить, как мне получить несколько выходных для очень важного приключения.

Уф. Давай сделаем это.

Удачного расписания торгов, друзья!

Пока Селесса соберет все сделки по расписанию, она едет в Тель-Авив с Кара 1-7 февраля! Подпишитесь на нас в Instagram @TheEverydayJumpseater + @TheFALife, чтобы наблюдать за тем, как мы путешествуем по безумному расписанию, загружаемся рейсами и, в конечном итоге, прыгаем по всему миру, чтобы встретиться в Израиле!

плюсов и минусов профессионального бортпроводника | Бортпроводник Life

У каждого свои причины, по которым они хотят стать бортпроводником.

Какой бы ни была ваша мотивация, у вас есть представление о том, как вы ДУМАЕТЕ «жизнь бортпроводника» , но наши представления часто отличаются от реальности . Итак, каково на самом деле быть бортпроводником? Каковы плюсы и минусы жизни (и работы) коммерческого бортпроводника?

Я работал в американской и европейской авиакомпаниях, а также работал бортпроводником.Я не знаю всего, но я многому научился за несколько лет полета. Я не могу сказать тебе, что делать со своей жизнью. В конце концов, , вы должны попробовать все, что вас заинтересует. . Я надеюсь, что эта статья даст вам представление и обзор достоинств и недостатков мира коммерческих авиакомпаний. Я сосредоточусь на плюсах и минусах того, что в жизни (в целом) похоже на работу коммерческим бортпроводником в американской компании. Они будут перечислены в порядке того, что меня волнует больше всего, а не в порядке важности.Кроме того, я, наверное, не упомянул несколько вещей. Мое единственное решение для этого? Стань бортпроводником и узнай, куда я тебя сбил 🙂

Лично я стал бортпроводником изменил мою жизнь навсегда, и честно говоря, я бы посоветовал вам перестать смотреть на плюсы и минусы и просто пойти на это. Это будет лучшее (и худшее), что когда-либо случалось с вами.

Happy Travels, Кара

Хотите знать последние секреты и инсайдерскую информацию
Flight Attendant Life?

Подпишитесь на нашу рассылку!

Плюсы… Быть коммерческим бортпроводником

Договоры на командировку

Соглашения о поездках — известные как поездки персонала, взаимные соглашения о каютах, IDTravel, ID-90, прыжковые сиденья — это возможности, по которым коммерческие бортпроводники и пилоты путешествуют бесплатно (или по очень льготной цене).Например, (когда-то) я летел с Гавайев в Новую Зеландию за 90 долларов… Первым классом. Или были случаи, когда европейские компании позволяли мне ездить на дополнительном откидном сиденье, потому что не было оставшихся пассажирских мест. 25 евро здесь или 34 доллара США из Сан-Франциско в Японию и бесплатно по всей территории Соединенных Штатов. Буквально лучшая привилегия быть коммерческой бортпроводницей, работающей в американской компании. Хотя я получал зарплату ниже черты бедности, я компенсировал это той суммой, которую я бы потратил, если бы мне пришлось платить за все мои полеты.Через год мы с отцом подсчитали, что я потратил бы около 50 тысяч долларов на перелеты, если бы мне пришлось платить полную стоимость проезда.

Разнообразное расписание

Я очень ценю разнообразное расписание бортпроводников — обычно с ежемесячным приращением. Несмотря на то, что из-за составов и резервистов сложно планировать наперед, здорово работать в разные дни недели и в разные часы дня. В работе бортпроводником есть определенный ритм, но есть и элемент постоянных изменений.Вам просто не надоедает расписание, потому что что-то в нем постоянно меняется. Если ваши направления не меняются, меняются времена года и люди. Ваш экипаж остается прежним, но вы путешествуете по разным местам. Это просто отличается от обычной работы, и это одна из причин, по которой я так люблю жизнь бортпроводников.

Разнообразие декораций

«Вот сегодня. Завтра там »- это образ жизни бортпроводников и пилотов. Направления включают разнообразие и знакомство.Обычно, будучи новым членом экипажа, вы получаете нежелательные поездки — возможно, с удачным вызовом в Лондон, Женеву или Рим. Вы знакомитесь со своими любимыми городами и быстро узнаете новые. Другие люди, не связанные с авиакомпаниями, всегда задаются вопросом, где вы находитесь, и думают, что это так здорово, что вы только что вернулись с Гавайев и через два дня отправились в Нью-Йорк. Тебе это нравится, но они не понимают, что смена часовых поясов — отстой.

Коллеги и команда —

Одна из моих любимых вещей в полете — это люди, с которыми я работаю.Я считаю их интересными и разнообразными. У некоторых нет высшего образования, у других есть докторские степени. Некоторые выросли в Европе, Таиланде или Южной Америке, а некоторые никогда не уезжали из своего родного города в Соединенных Штатах. Люди, которых вы встретите, будут вдохновлять и очаровывать вас. Некоторые могут вас до чертиков раздражать, но самое приятное то, что вам, возможно, больше никогда не придется летать с этим тушеным мясом.

Обучение социальным навыкам и людям —

Находясь около 350-600 человек в день, вы многому научитесь читать язык тела и поведение человека, даже если это только подсознательно.Хорошие навыки работы с людьми пригодятся вам и необходимы в любой области. Работа бортпроводником очень помогла мне с моей способностью взаимодействовать, общаться и предвосхищать желания людей. Я чувствую себя комфортно в новых ситуациях и общаюсь с людьми, с которыми никогда раньше не разговаривал. Я узнал о разных культурах и стилях работы. В работе, которую я выполняю в области маркетинга, пригодились мои навыки работы с людьми, которым я научился за годы полетов.

Друзья по всему миру —

Мне повезло, что у меня есть друзья во многих городах по всему миру, потому что я работала бортпроводником и выбрала путешествия.Наличие друзей, с которыми можно встретиться, где бы вы ни находились, является большим плюсом для жизни бортпроводников.

Приключения на пересадке —

Layovers могут быть невероятно веселыми (и временами скучными)! Никогда не знаешь, что случится. У вас может быть веселая команда, которая захочет выйти на улицу и осмотреть достопримечательности или насладиться ночной жизнью. Возможность неизвестных приключений во время рабочей поездки — одна из лучших черт «жизни бортпроводника».

Оставить работу «на работе». —

Большинство рабочих мест не позволяют позволить себе роскошь «бросить работу на работе».«На других должностях всегда есть электронные письма, на которые нужно ответить, и ситуации, которые нужно решить. Как коммерческий бортпроводник, как только последний пассажир вылетает из самолета, ваш день, по сути, закончен. Вы не берете с собой работу домой. Мне нравится этот образ жизни.

Минусы… Быть коммерческим бортпроводником

Оплата —

Как ни крути, платить, как стюардесса-новичок, жалко. А если серьезно, работа такая легкая, учитывая ее справедливую оплату.Большие льготы, оставайтесь дома и получайте за это деньги, льготы на полеты и т.д. Прекратите жаловаться и найдите себе побочную суету. Если вы хотите, чтобы финансы работали, вы найдете способ.

Качество жизни (по стажу) —

Вы не можете изменить тот факт, что ваша жизнь как нового бортпроводника будет зависеть от требований авиакомпании. Вы не получите особого права голоса, и вам придется привыкнуть к изменению планов.Качество вашей жизни напрямую зависит от того, сколько лет вы проработали в компании. Подожди — когда ты едва можешь ходить, ты сможешь работать только пять дней в месяц и поехать в Сидней. А пока приготовьтесь к дерьмовому графику и собирайте все, что никому не нужно.

Без выходных —

Некоторые говорят, что вторник в качестве «выходных» — это недостаток, но мне это действительно нравится. К сожалению, бортпроводнику сложно ходить на свадьбы и обычные вечеринки по выходным, но вы меняете это на Лондон, Копенгаген, Испанию и Ирландию.По крайней мере, таков мой опыт. Убери у меня все выходные, что хочешь J

Перегорание —

В какой-то момент вы, вероятно, захотите нормальности. Выгорание происходит в любой профессии, включая «жизнь бортпроводника». Многие авиакомпании предлагают неоплачиваемые отпуска и раздельные графики с чередованием работы один месяц и один месяц отдыха. Просто позвольте выгоранию идти своим чередом, и если вам нужно на время бросить курить, знайте, что это всегда вариант.

Циркадный ритм —

Часовые пояса и смены часовых поясов сыграют на вас среднее значение.Это неизбежно и является одним из самых больших недостатков работы бортпроводником. Я считаю смену часовых поясов адом. Во время моей карьеры в коммерческой авиации у меня были периоды, когда я был настолько утомлен, что не мог спать более двух часов за раз.

Увеличение веса / здоровье ‑

Когда ваше тело устало, вы будете жаждать шоколада, углеводов и простых сахаров. Большинство бортпроводников набирают вес, но то, что это норма, не означает, что это случится с вами.Например, большинство людей набирают вес, когда у них сломана лодыжка. Я же потерял 20 фунтов. Дело в том, что в жизни вы получаете то, что даете. Если вы решите собирать обеды, есть как можно более здоровую пищу, отдыхать и заниматься спортом, когда у вас есть возможность, у вас все будет в порядке.

Отношения —

Я уже писала о трудностях и интересных подробностях любви в качестве бортпроводника. Некоторые говорят, что у стюардессы и попытки завести вторую половину есть недостатки.Я даже сказал, что есть недостатки, но правда в том, что когда вы находите кого-то отличного, кто понимает вас и понимает образ жизни, вы понимаете, как заставить его работать. Вы выясняете общение и расстояние. Вы работаете вместе. В конечном итоге, отношения в «жизни бортпроводника» могут быть негативным аспектом работы, но это если в вашей жизни есть кто-то, кто не поддерживает, не доверяет и не понимает. Найдите того, кто заводит вас и этот образ жизни, который вам нравится.

В работе бортпроводника не так уж и много минусов, потому что, как я понимаю, в какой-то момент ваши отрицательные стороны перевешивают ваши положительные, вносят изменения.Когда вы не можете справиться с негативом того, что вы решили делать, вам следует просто выбрать что-то другое. У всего есть отрицательная сторона — важно только то, что вы знаете себя и то, с чем готовы мириться и торговать.

СохранитьСохранить