+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Гренландия аэропорт: Список аэропортов Гренландии

0

Аэропорт Кангерлуссуак | Билеты в Кангерлуссуака туда и обратно.

Забронируйте и купите дешевые билеты в Кангерлуссуак на прямые и транзитные рейсы на сайте Aerotur.aero в несколько кликов.

Общая информация об аэропорте Кангерлуссуак

Аэропорт Кангерлуссуак расположен рядом с городом Кангерлуссуак в Гренландии. Международное написание названия аэропорта Кангерлуссуак — Kangerlussuaq. Найти расположение аэропорта Кангерлуссуак на картах, можно по географическим координатам: широта 67.02, долгота -50.69. Длина взлетно-посадочной полосы 856 метров. Превышение взлетно-посадочной полосы 50 метров.

Индивидуальные идентификаторы аэропорта Кангерлуссуак

Код IATA аэропорта — SFJ

Код IATA состоит из 3 букв, разрабатывается международной ассоциацией воздушного транспорта и используется авиакомпаниями и системами бронирования авиабилетов.

Код аэропорта Кангерлуссуак может быть введён в форму поиска дешевых авиабилетов на сайте Aerotur.aero.

Код ICAO аэропорта — BGSF. Код ICAO состоит из 4 букв: Первая буква — географический регион расположения аэропорта Кангерлуссуак Вторая буква — страна Гренландия . Последние буквы — обозначение аэропорта.

Важная информация при вылетах из/в аэропорта Кангерлуссуак (Кангерлуссуак)

Обращаем Ваше внимание, что в авиабилетах всегда указывается местное время. Просим учитывать это. Местное время в городе Кангерлуссуак (Kangerlussuaq) : -2 GMT.

Свяжитесь с нами

Если у Вас возникли вопросы при подборе, бронировании или покупке дешевых авиабилетов, обратитесь в службу поддержки Aerotur.aero, написав на почту [email protected]r.aero. По вопросам, связанным с вылетами из/в аэропорт Кангерлуссуак (Кангерлуссуак) пишите в онлайн чаты Telegram и Whats App.

Аэропорты в Гренландия — руководство — аэропорт — Гренландия

 

Аэропорты в Гренландия Рекомендуем:

Ukkusissat Heliport (UKK) Uummannaq ,Каасуитсуп ,Каасуитсуп ,Гренландия 
В Гренландия, как вы должны знать, сосуществуют около 56375 жителей. Как и следовало ожидать, это место назначения миллионов туристов каждый год. Хорошо спланируйте свое пребывание, чтобы узнать все свои достопримечательности и пройти, делать то, что вам нравится, и там: смотреть спектакли, концерты, выходить на дискотеки в ночное время и т. Д..

Если какой-либо из Аэропорты в Гренландия, показанный на этой странице, содержит любую неверную информацию, которая не отображается или устарела, мы настоятельно рекомендуем вам сообщить об этом. И мы благодарим вас за то, что помогли нам расти и предлагать каждый день лучшее обслуживание для всех наших пользователей..

Аэропорт, в котором вы привыкли снимать или приземляться, не входит в список Аэропорты в Гренландия, указанный на этом веб-сайте? Сообщите нам, чтобы мы могли добавить его в эту базу данных, один из самых полных руководств по аэропорту в мире.

Если вы хотите путешествовать, и ваша следующая поездка в Гренландия уже имеет дату, но вы не знаете, где именно подходит самый подходящий аэропорт, мы покажем вам список из Аэропорты в Гренландия, наиболее соответствующий вашему конечный пункт.

Показаны 38 Аэропорты в Гренландия

Нажмите здесь, чтобы увидеть карту

Аэропорты в Гренландия по основным городам

Нук

Нук — захватывающий город, расположенный в Сермерсоок, Гренландия. Посмотрите, где находится ваш аэропорт, и планируйте, как лучше всего добраться оттуда до вашего отеля. И тогда вы должны организовать свою поездку до мельчайших деталей, чтобы воспользоваться временем и не пропустить ни один из обязательных визитов этого города.

Sisimiut

Sisimiut — большой город, расположенный в Кекката, Гренландия. Здесь вы найдете все детали своего аэропорта. Нажмите ссылку, чтобы узнать все сведения о контакте и местоположении. И теперь, совет, который мы вам даем, заключается в том, что вы не оставляете места, наиболее знаменательного в последние дни вашей поездки, потому что у вас не может быть времени, чтобы посетить их всех.

Ilulissat

Ilulissat, этот город, принадлежащий к Каасуитсуп, в Гренландия, является идеальным местом для отдыха в любое время года. Проверьте здесь все детали вашего аэропорта, позвоните, если у вас есть какие-либо сомнения, и отправляйтесь в эту поездку!.

Qaqortoq

Мы показываем здесь всю информацию каждого аэропорта Qaqortoq, этого невероятного города, расположенного в Куйаллек, Гренландия. Как только вы узнаете, как добраться до того места, где вы остановитесь, планируйте наслаждаться каждой минутой, которую вы проводите там.

Aasiaat

Если вы скоро приземлитесь в Aasiaat, этот невероятный город, расположенный в Aasiaat, Гренландия, самое лучшее, что вы можете сделать, после того, как сообщите о себе, где находится ваш аэропорт, и расстояние до центра города , Заключается в том, чтобы спланировать то, что вы будете делать со своим временем, чтобы не тратить впустую ни секунды, не делая того, что вы делаете лучше всего.

Maniitsoq

Вы организуете поездку в Maniitsoq, этот красивый город, который находится в Кекката, Гренландия? Если да, посмотрите здесь информацию о аэропорту, куда вы собираетесь приземлиться. И тогда единственное, что мы рекомендуем, и самое главное, это то, что вы делаете все возможное, чтобы насладиться пребыванием в полной мере.

Аэропорты в Гренландия государственными

Сермерсоок

Вы хотите знать точное расположение этого жилья в Сермерсоок? Здесь мы показываем вам список всех аэропортов в этом регионе. Таким образом, вы можете выбрать, где позировать в соответствии с ценой. Затем, чтобы добраться до центра Гренландия, если это ваш конечный пункт назначения, вы можете сесть на автобус, поезд или метро.

Каасуитсуп

Если вы ходите по суше в Гренландия, посмотрите здесь между аэропортами Каасуитсуп, поэтому вы можете узнать, какие ваши контактные номера, где именно они расположены, и ваш веб-адрес. И любые вопросы, которые у вас есть, просто свяжитесь с нами, чтобы вы могли их прояснить.

Кекката

Если вы один из тех, кто любит путешествовать, заплатив минимум за билет на самолет, сравните различные цены, доступные для поездки в Гренландия, только изменив пункт назначения, где вы приземлитесь.

Смотреть все аэропорты в Кекката.

Куйаллек

Иногда гораздо выгоднее путешествовать, стараясь в аэропорту, который не так близко к этому городу. Много раз билеты на поезд или автобус намного дешевле из другого аэропорта в Куйаллек, чем в ближайшем аэропорту города. Это отличный трюк, чтобы сэкономить деньги на поездке. Смотреть все аэропорты в Гренландия или рядом.

Aasiaat

Чтобы экономически выгодно путешествовать Гренландия, вы должны искать разницу в цене, которая может существовать в зависимости от вашего конечного пункта назначения. Посмотрите здесь все аэропорты Aasiaat, чтобы вы знали, что такое аэропорты в этой области, и выберите конечный пункт назначения в соответствии с ценой полета.

Лучшие по рейтингу Аэропорты в Гренландия

Ukkusissat Heliport (UKK) Uummannaq ,Каасуитсуп ,Каасуитсуп ,Гренландия 
Uummannaq Heliport (UMD) Uummannaq ,Каасуитсуп ,Каасуитсуп ,Гренландия 
Ilulissat Airport (JAV) Ilulissat ,Каасуитсуп ,Каасуитсуп ,Гренландия .  
Aasiaat Airport (JEG) Aasiaat ,Aasiaat ,Aasiaat ,Гренландия 
Sisimiut Airport (JHS) Sisimiut ,Кекката ,Кекката ,Гренландия 
Qaarsut Airport (JQA) Uummannaq ,Каасуитсуп ,Каасуитсуп ,Гренландия 
Maniitsoq Airport (JSU) Maniitsoq ,Кекката ,Кекката ,Гренландия 
Upernavik Airport (JUV) Upernavik ,Каасуитсуп ,Каасуитсуп ,Гренландия 
Tasiilaq Heliport (AGM) Tasiilaq ,Сермерсоок ,Сермерсоок ,Гренландия 
Ammassivik Heliport (QUW) Qaqortoq ,Куйаллек ,Куйаллек ,Гренландия 

Китайские компании хотят построить три аэропорта в Гренландии

Гренландское правительство решило построить три крупных международных аэропорта, способных принимать большие пассажирские самолеты. И сейчас, как опасаются американцы и датчане, власти Гренландии склонны к сотрудничеству с Китаем.

Об этом пишет ЦТС со ссылкой на ВВС.

Гренландия — двенадцатая самая большая территория в мире.

А население острова составляет всего 56 тыс. человек. В результате, Гренландия является наименее населенной территорией на Земле.

Гренландия — автономная территория, которая номинально контролируется Данией. Остров играет стратегически важную роль для Соединенных Штатов, имеющих большую военную базу в Тулэ, на севере территории. И датчане, и американцы глубоко обеспокоены тем, что Китай проявляет такой интерес к Гренландии.

Китай смотрит на Гренландию как на полезную базу на своем полярном Шелковом пути. Он купил и арендовал несколько ледоколов, включая атомные, для того, чтобы проложить новые маршруты для своих грузов через арктические льды.

Что касается инвестиций, то ни американцы, ни датчане не вкладывали в Гренландию значительные средства в течение многих лет, поэтому столица острова Нуук оставалась достаточно бедным городом. Дания предоставляет ежегодную субсидию, чтобы помочь Гренландии обеспечивать свои потребности.

Гренландия стремится извлечь выгоду из роста международной активности в Арктическом регионе и планирует расширить аэропорты в Нуке, Илулиссате и в Какортоке на юге Гренландии для организации прямых рейсов из Европы и Северной Америки.

Проект потребует 595 млн долларов инвестиций. Китай подал заявки на выполнение этих строительных контрактов.

В конце 2017 года премьер-министр Гренландии Ким Кильсен встретился в Пекине с представителями инжиниринговой и строительной компаний China Communications Construction Co и Beijing Construction Engineering Group.

Как сообщает Reuters, Дания выступает против участия китайских компаний в строительстве трех аэропортов на территории Гренландии. «Проект имеет такие масштабы, что он, в зависимости от финансирования и выбора внешних партнеров, может обрести аспекты внешней политики и политики безопасности», — заявил премьер-министр Дании Ларс Лекке Расмуссен.

Датчане и американцы будут прилагать усилия, чтобы китайская заявка не прошла, но это не остановит проникновение Китая в Гренландию, если местные власти решат сотрудничать с КНР.

Читайте также: Шесть мнений о Новом Шелковом пути: Преимущества, узкие места и альтернативы

фото и полное описание города

Нуук, Гренландия – волшебный городок, где обустроил свою резиденцию Санта-Клаус. Северное сияние здесь достаточно частое явление, а удивительная природа завораживает. В столице Гренландии можно попробовать настоящие кулинарные шедевры, которые готовят только в Нууке, и, конечно, посмотреть уникальные достопримечательности. Нуук – прекрасная цель путешествия для тех, кто предпочитает нестандартный отдых, единственный нюанс, который следует учесть, планируя поездку, — достаточно высокие цены на проживание и питание, да и добраться в столицу не так просто. Однако затраченные усилия будут с лихвой компенсированы яркими эмоциями и знакомством с самобытной культурой Гренландии.

Фото: Нуук, столица Гренландии.

Общая информация

Столица расположена на западе Гренландии, у подножия горы Сермитсиак. По официальным данным здесь проживает немного больше 15 тысяч жителей. Официальная дата основания столицы Гренландии Нуука – 1728 год.

Интересный факт! На местном наречии название города звучит – Готхоб, что в переводе означает – Добрая надежда. До 1979 года это название было официальным, а Нуук – название, которое дали городу эскимосы.

Учитывая географическое расположение города – рядом с полярным кругом на севере – весной и летом здесь наступает период белых ночей. Благодаря теплому Западно-Гренландскому течению климат в Нууке достаточно мягкий – летом воздух прогревается до +15 градусов, зимой сильных морозов практически не бывает и море не замерзает. По этой причине Нуук является рыболовецким центром Гренландии.

На территории современного города располагались стоянки эскимосов, но археологам удалось найти следы более древних поселений, возраст которых более 4 тысяч лет. Подтвержденный факт – в 9 столетии в Нууке обосновались викинги и прожили здесь до 15 столетия.

Нуук – это экономический центр, здесь есть университет (единственный в Гренландии) и педагогический колледж. Несмотря на то, что на сегодняшний день Нуук нельзя назвать популярным туристическим направлением, однако, сфера туризма в городе активно развивается. Многие путешественники отмечают экзотичность города, особый интерес вызывают домики местных жителей, раскрашенные в разные цвета и удивительным образом контрастирующие с суровым субарктическим ландшафтом.

Полезно знать! Разница во времени Нуука, Киева и Москвы – 5 часов.

Фото города Нуук.

Инфраструктура

Город Нуук – самый крупный населенный пункт острова находится на берегу фьорда Доброй Надежды, у берегов моря Лабрадора. Современная столица Гренландии – это необычное сочетание старинной архитектуры и отдельных вкраплений оригинальных, современных образцов градостроительства на острове. Если посмотреть на город с высоты птичьего полета, возникает ощущение, что его дома построены, словно, из конструктора Лего.

Интересно знать! Старинные кварталы столицы Гренландии – Колонихавнен, это историческое ядро Нуука.

Интересные места города:

  • Егеде – резиденция, где проводятся официальные приемы и торжественные мероприятия;
  • храмы и церкви;
  • Арктический сад;
  • Университет, колледж и семинария;
  • мясной рынок;
  • мемориал королевы;
  • библиотека;
  • культурный центр;
  • каяк-клуб.
Статуя Ганса

Большинство достопримечательностей компактно сосредоточено на улицах, которые проходят между госпиталем, колледжем и почтовым отделением Санты.

Большая коллекция экспонатов собрана в Национальном музее Гренландии и Национальном архиве, которые занимают одно здание. Интересно посетить дом Нилса Лингеса – известного художника и священнослужителя. Конечно, нельзя оставить без внимания Резиденцию Санта Клауса, который имеет собственный офис и почту.

В Нууке представлены уникальные климатические и географические условия для занятий спортом. Столица окружена морем, на берегу оборудована оригинальная смотровая площадка, куда приходят туристы, чтобы понаблюдать за китами, рядом расположена заполярная стоянка яхт, а недалеко от аэропорта есть зона отдыха Ороруак. Главная особенность города – компактность, добраться до всех достопримечательностей и мест отдыха можно пешком. Из этой же части города начинаются все экскурсии вглубь острова, к живописным фьордам.

Интересный факт! Одна из самых увлекательных и необычных экскурсий в столице Гренландии – к белоснежной стене ледяного щита, расположенного на западе Нуука.

Достопримечательности

Несмотря на то, что город достаточно компактный и небольшой, здесь найдется немало интересных туристических мест, которые, несомненно, стоит посетить, чтобы познакомиться с культурой, историей и традициями Гренландии.

Национальный музей Гренландии

Это первый музей, который открылся в городе Нуук на острове Гренландия в середине 60-ых годов прошлого века. Коллекция пополнилась экспонатами из Национального музея Дании. Экспозиции посвящены археологии, истории, ремеслам и искусству.

Среди экспонатов представлены фрагменты древних зданий, захоронений и руин. Экспозиция охватывает период в 4,5 тысячи лет. Наибольшей популярностью пользуется коллекция мумий и выставка транспортных средств народов севера:

  • лодки;
  • собачьи упряжки.

Необычный транспорт, адаптированный к непростым погодным условиям. Для изготовления использовались местные материалы – коряги, шкуры и сухожилия животных, бивни и китовый ус. Гордость коллекции – лодка эскимосов длиной 9 метров и собачьи упряжки.

Отдельная коллекция с одеждой, которая прекрасно приспособлена к холоду и особому образу жизни охотников. Продуманы мельчайшие детали таким образом, чтобы пот не вызывал дискомфорт. Многие модели одежды трансформируются.

В музее царит удивительная атмосфера магии,  шаманизма и культурных традиций. Посетив достопримечательность, вы поймете – как люди живут в таких непростых климатических условиях, проникнетесь интересом к суровой и в тоже время волшебной Гренландии.

Практическая информация.

Находится здание на набережной, рядом с автобусной остановкой «Citycenter», по адресу: Hans Egedesvej, 8;

График работы зависит от времени года:

  • зимой (с 16 сентября по 31 марта) – с 13-00 до 16-00, каждый день кроме понедельника;
  • летом (с 1 июня по 15 сентября) – с 10-00 до 16-00, ежедневно.

Стоимость билетов:

  • взрослый – 30 крон;
  • для детей до 16 лет вход бесплатный;
  • каждое воскресенье посетить музей можно бесплатно.

Культурный центр Катуак

Для столицы Гренландии это уникальная достопримечательность, в здании находится выставочный центр, кинотеатр, школа искусств, Полярный институт, кафе и интернет-клуб. Также внутри есть помещения для конференций, концертные площадки. Это излюбленное место отдыха не только туристов, но и местных жителей. В темное время суток культурный центр превращается  в площадку для проведения световых шоу.

Расположен культурный центр в деловом центре Нуука, в его центральной части. Несмотря на оригинальный дизайн здания, которое напоминает застывшую на берегу волну, оно гармонично вписывается в арктический ландшафт.

Интересный факт! Ежемесячно в Центре проводят выставки художников Гренландии, театрализованные представления.

Вход в культурный центр бесплатный, график работы достопримечательности:

  • с понедельника по пятницу – с 11-00 до 21-00;
  • выходные – с 10-00 до 21-00.

Музей искусств

Экспозиция представлена картинами скандинавских мастеров и европейских художников. Также можно посмотреть статуэтки, предметы быта, используемые жителями севера, фотографии, посвященные Гренландии. В одном из залов выставлена коллекция фигурок, выполненных из самых разных материалов – костей, зубов, дерева.

  • Музей площадью 600 м2 расположился в здании бывшей адвентистской церкви по адресу: Кисарнккортунгунгуаке, 5.
  • Вход в музей платный – 30 крон, но по четвергам с 13-00 до 17-00 посетить достопримечательность можно бесплатно.

Это важно! В зимнее время музей, как правило, закрыт, открывают его только в хорошую погоду и не более, чем на 4 часа. Летом (с 07.05 до 30.09) посетить экспозицию можно со вторника по воскресенье с 13-00 до 17-00.

Кафедральный собор

Достопримечательность также известна под названием церковь Спаса. Построен лютеранский собор в середине 19 века. Небольшое здание благодаря ярко красному цвету и высокому шпилю выделяется в городском интерьере. Визуально собор воспринимается как яркое пятно на фоне белоснежных арктических пейзажей. Здесь собирается все население города во время празднования Национального дня Гренландии.

Попасть внутрь собора сложно, поскольку для посетителей двери открываются только во время служб. Рядом с церковью находится скала, где установлен памятник Хансу Эгеде – священнику, который первым проповедовал христианство в Гренландии. У входа в храм установлен памятник органисту Йонатану Петерсону.

Интересный факт! Кафедральный собор часто изображают на открытках, посвященных Гренландии.

Горнолыжная зона Sisorarfiit

Если вы отдыхаете в Нууке зимой, обязательно посетите Sisorarfiit, здесь можно покататься на лыжах, сноуборде и даже санях. На территории работает два подъемника – большой и маленький, есть кафе, где подают вкусные блюда и горячие напитки.

В Sisorarfiit оборудованы трассы разного уровня сложности – для опытных спортсменов, новичков и даже детей. Работает пункт проката снаряжения, где можно арендовать лыжи, сноуборд и другое необходимое оборудование. В летний период здесь предлагают увлекательные туристические походы.

График работы:

  • с понедельника по пятницу – с 14-00 до 19-00;
  • выходные – с 10-00 до 18-00.

Посетители могут приобрести:

  • абонемент: взрослый – 1700 крон, детский – 600 крон;
  • дневную карту: взрослая – 170 крон, детская – 90 крон.

Проживание

Hotel Sømandshjemmet Nuuk

Выбор отелей в столице Гренландии крайне ограничен. Ресурс Booking.com предлагает всего 5 вариантов проживания в Нууке для туристов. Особенность отелей в их расположении – независимо от того, где вы остановитесь, обойти достопримечательности города не составит труда. Максимальное расстояние до центра города – 2 км. Самый дорогой двухместный номер обойдется в 160 евро, минимальная цена – 105 евро.

Отели Нуука – это небольшие домики высотой не более 2 этажей со всеми удобствами и услугами. В летнее время работают открытые террасы, откуда открывается прекрасный вид на фьорды. В номерах предусмотрена ванная комната, телевизор, бесплатный доступ к Интернету, телефон. Завтрак включен в стоимость проживания.

Полезно знать! Летом можно арендовать коттедж, оформленный в виде иглу. Почитатели эко туризма останавливаются на фермах. Если вы хотите сэкономить, выбирайте хостел, здесь проживание обойдется в несколько раз дешевле, чем в отеле.

Фото: город Нуук, Гренландия

Выбирайте жилье и узнавайте Цены с помощью этой формы

Booking.com

Как добраться в Нуук

Аэропорт Нуук

Самый простой и быстрый способ добраться в Нуук – самолетом. Аэропорт открыт в 1979 году, имеет одну взлетную полосу и принимает только внутренние рейсы, а также с Исландии. Регистрация начинается за 2 часа до полета и заканчивается за 40 минут до вылета. Для регистрации понадобится паспорт и посадочный билет.

Аэропорт Нуука принимает рейсы авиакомпании Air Greenland, следующие из аэропорта Кангерлуссуака. Можно подобрать рейсы с пересадкой в Копенгагене или Рейкьявике. Продолжительность перелета от 3 до 4 часов.

Также налажено водное сообщение – между Нарсарсуаком и Илюлиссатом курсируют корабли, но только в теплое время года.

В Нууке царит особый арктический дорожный колорит, перемещаться здесь можно тремя способами:

  • по воздуху – самолетами и вертолетами;
  • по воде – туристы арендуют катера и лодки;
  • по земле – для этого используются собачьи упряжки, снегоходы или лыжи.

Нуук (Гренландия), несмотря на весь колорит и особый шарм, не избалован вниманием туристов. Во многом это объясняется непростым географическим расположением города. Тем не менее, вы ни разу не пожалеете, что совершили такое путешествие и посетили один из самых необычных городов мира.

Автор: Юлия Матюхина

Сколько стоит Гренландия и зачем она Дональду Трампу?

  • Алексей Калмыков
  • Би-би-си

Подпись к фото,

На самом большом острове Земли живут всего 60 тыс. человек

Американский президент Дональд Трамп захотел купить Гренландию, но Дания отказала — как и 70 лет назад. Трамп отменил визит в королевство.

Зачем США самый большой остров на планете, сколько он может стоить и при чем тут Россия и Китай — разбиралась Русская служба Би-би-си.

Чем богата Гренландия

Более 80% территории острова покрыто льдом. Население — всего около 60 тыс. человек. Но у берегов довольно рыбы, а в недрах много всего полезного. И по мере таяния ледников добывать ископаемые все проще.

В Гренландии есть нефть, уран и редкоземельные металлы: неодим, празеодим, диспрозий и тербий. Они жизненно важны для современных высокотехнологичных производств, однако более 70% добывается в Китае, с которым Трамп ведет торговую войну.

Китай же скупил крупнейшие месторождения в Африке. И даже если он сдержит обещание не ограничивать поставки на мировой рынок, открытых запасов хватит лишь на пару десятилетий.

США — самая богатая страна на планете, мировой лидер в высоких технологиях и крупнейший в мире производитель нефти. Для сохранения этих позиций Гренландия Америке как нельзя кстати.

Зачем Гренландия Пентагону

Автор фото, Keystone-France / Getty Images

Подпись к фото,

Военную базу Туле в Гренландии США построили в 1950-х

Остров расположен в стратегически важной Арктике. Через Гренландию лежит кратчайший путь из Европы в Северную Америку, причем географически она гораздо ближе к последней, хоть и является автономной территорией европейской Дании.

Стратегически было бы здорово купить Гренландию, объяснял Трамп свои замыслы.

Со времен холодной войны с СССР у США есть военная база на острове. И Пентагон не против расширить присутствие в Арктике, чтобы противостоять угрозам, исходящим от Китая и России.

Тем же руководствовался президент Гарри Трумэн, предлагая 100 млн долларов в послевоенном 1946 году, когда мир делился на западную и советскую сферы влияния: купить себе, чтобы не досталось врагу.

Подпись к фото,

Гренландские воды богаты рыбой и перспективны для судоходства в свете изменений климата

Китай вынашивает идею арктического торгового пути, и в прошлом году собрался было строить два аэропорта в Гренландии — но Дания убедила власти автономии отдать ей оба контракта.

Россия, со своей стороны, наращивает военную мощь в Арктике, расширяя свою самую северную военную базу «Арктический трилистник» на Земле Франца-Иосифа. Расположенный там аэродром «Нагурское» почти готов к приему тяжелых Ил-78, которые используют для дозаправки истребителей и бомбардировщиков в воздухе.

Зачем Гренландия Трампу?

Трамп — потомственный застройщик. Он всю жизнь покупал землю, строил на ней дома и продавал квартиры. Но теперь он — президент и обещает не относиться к Гренландии как к своему любимому острову — Манхэттену.

«Я обещаю не делать этого с Гренландией!»

Однако личные интересы Трампа не ограничены деньгами. Покупка Гренландии позволит ему войти в историю наряду с президентами Эндрю Джонсоном и Томасом Джефферсоном, которые купили для США Аляску и Луизиану.

Слава собирателя земель наверняка затмила бы спорные достижения президентской карьеры Трампа и прославила его в веках.

Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

Подпись к видео,

Зачем Трампу Гренландия?

Сколько стоит Гренландия?

Земли, да еще и с людьми, давно не продаются в таких масштабах, поэтому рыночную цену определить непросто. Но можно прикинуть.

Джефферсон купил у французов Луизиану в начале XIX века за 15 млн долларов, а через полвека Джонсон выторговал Аляску у русских вдвое дешевле. Трумэн предлагал Дании 100 млн в 1946-м.

Даже с поправкой на инфляцию на эти деньги сейчас не купить и дом на Манхэттене, не то что остров. Разумнее ориентироваться на текущие цены не используемой в сельском хозяйстве земли в США. Луизиана тогда будет стоить не менее 1 триллиона долларов.

Подпись к фото,

В Гренландии красиво, но жизнь тяжелая. Самоубийства, насилие, алкоголизм — давние проблемы

А с учетом экономического и стратегического потенциала арктического острова цена может быть и в несколько раз выше.

Нужны ли Дании деньги?

Трамп назвал Гренландию обузой для Дании.

«Они очень страдают, несут убытки — почти $700 млн на ее содержание», — сказал он.

Дания действительно перечисляет Гренландии 640 млн долларов в год. Это капля в море: страна живет на 170 млрд долларов в год, и дотации далекому острову не превышают полпроцента бюджетных расходов.

Дания входит в десятку самых богатых стран мира, а ее долги — лишь треть ВВП. Деньги ей настолько не нужны, что центральный банк выдает их под 0,05% годовых, а банки готовы доплачивать людям, только бы они взяли ипотеку.

Есть ли у США деньги на покупку Гренландии?

В отличие от Дании, долг США превышает ВВП страны. Американцы должны более 22 трлн долларов, и сумма эта не уменьшается. В бюджете страны дыра в 1 трлн долларов в год, и покрывать ее приходится за счет заемных средств.

Однако возможности наращивать этот долг у США практически безграничны. Поскольку доходных и надежных активов в мире почти не осталось, долларовые облигации пользуются бешеным спросом.

Правда, траты такого масштаба Трампу придется утверждать в конгрессе, который до сих пор отказывается финансировать даже скромный по его меркам проект стены на границе с Мексикой.

Будет ли у истории продолжение?

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

В Гренландии проводят чемпионат по гольфу. Это любимый спорт Трампа

Дания настроена решительно.

«Гренландия не продается. Гренландия не принадлежит Дании. Гренландия принадлежит Гренландии, — ответила на замыслы Трампа премьер-министр Дании Метте Фредериксен и назвала эту идею абсурдной. — Я очень надеюсь, что это он не всерьез».

Трампу остается надеяться на сепаратистов. Если свободолюбивые гренландцы захотят объявить независимость — скажем, к 300-летию колонизации в 2021 году — они вольны будут продать родину кому угодно.

В этом случае Гренландия моментально превратится в остров миллионеров: даже по минимальной цене 1 трлн долларов продажа принесет каждому жителю примерно по 18 млн долларов.

Аэропорты Гренландии на карте, онлайн табло, список рейсов

Войти

Регистрация

Пожалуйста, укажите Ваше имя и телефон для связи.

Укажите город приобретения тура

Отправить

//www.turizm.ru host: avia.turizm.ru {«PWD» => «/media/storage00/www/newTurizm/turizm.ru/fcgi»,»HTTP_UPGRADE_INSECURE_REQUESTS» => 1,»HTTP_FROM» => «support\@search.yandex.ru»,»psgix.input.buffered» => 1,»PERL_LWP_SSL_VERIFY_HOSTNAME» => 0,»INVOCATION_ID» => «b33c05d84bbf4c4db6a2c80096f7348f»,»SUPERVISOR_PROCESS_NAME» => «turizm-www-fci_0″,»REMOTE_PORT» => 0,»SERVER_PROTOCOL» => «HTTP/1.0″,»psgix.harakiri» => 1,»psgi.errors» => «GLOB(0x563a95638aa8)»,»PLACK_ENV» => «production»,»SERVER_NAME» => 0,»SUPERVISOR_GROUP_NAME» => «turizm-www-fci»,»psgi.run_once» => undef,»psgix.informational» => «CODE(0x563aa3b166d8)»,»HTTP_SEC_CH_UA» => «»,»psgi.multithread» => undef,»psgi.url_scheme» => «http»,»SUPERVISOR_SERVER_URL» => «unix:///var/run/supervisor.sock»,»A9_HOST» => «Web3″,»HTTP_SERVER_NAME» => «avia.turizm.ru»,»HTTP_ORIGIN» => «https://www.turizm.ru»,»HTTP_ACCEPT_CHARSET» => «windows-1251,utf-8;q=0.7,*;q=0.7″,»HTTP_SEC_FETCH_DEST» => «empty»,»HTTP_ACCEPT_LANGUAGE» => «en-US,en;q=0.5″,»HTTP_ACCEPT_ENCODING» => «identity»,»SERVER_STARTER_PORT» => «./tmp/www_fcgi.sock=4″,»A9_INIT» => «1635163864»,»HTTP_COOKIE» => «turizm_city_lookup=%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0; turizm_geo_status=1; us_data=; us_auth=; _ym_uid=1635204959439811338; _ym_d=1635204959; _ym_visorc=w; tmr_lvid=6f911bddca8984d58688f4d1ef256c99; tmr_lvidTS=1635204959883; _ga=GA1.2.21233723.1635204962; _gid=GA1.2.1102226493.1635204962; __gads=ID=8c3e21be67ed782c-2242062c00cb000a:T=1635204972:RT=1635204972:S=ALNI_MYV6lLuupI4Lww6Kbr47QczJhmwKw; _ym_isad=2; tmr_detect=0%7C1635204972223; tcl_firsttime=no; tmr_reqNum=4; _dc_gtm_UA-5436582-1=1; js_users_window_id=1635205126377; turizm_bottomdies_color=dies_color_1″,»PATH» => «/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin:/sbin:/bin:/snap/bin»,»SERVER_STARTER_GENERATION» => 1,»A9_CONF» => «/media/storage00/www/newTurizm/conf/»,»QUERY_STRING» => «»,»DELTA_NPROC» => 2,»psgi.streaming» => 1,»HTTP_CONNECTION» => «close»,»PATH_INFO» => «/airports/cat/59/»,»REQUEST_METHOD» => «GET»,»psgi.input» => «GLOB(0x563aa30a6080)»,»SCRIPT_NAME» => «»,»A9_PREFORK» => 0,»HTTP_SEC_FETCH_SITE» => «same-origin»,»SERVER_PORT» => «./tmp/www_fcgi.sock»,»HTTP_X_FORWARDED_FOR» => «85.249.25.175»,»psgi.multiprocess» => 1,»A9_BASE» => «/media/storage00/www/newTurizm»,»HTTP_SEC_FETCH_USER» => «?1″,»HTTP_SEC_CH_UA_PLATFORM» => «»,»HTTP_ACCEPT» => «text/html,application/xhtml+xml,application/xml;q=0.9,*/*;q=0.8″,»JOURNAL_STREAM» => «9:55516″,»REMOTE_ADDR» => undef,»HTTP_HOST» => «avia.turizm.ru»,»CONTENT_LENGTH» => 33,»HTTP_SEC_CH_UA_MOBILE» => «?0″,»A9_MODE» => «production»,»MAX_REQUESTS» => 200,»HTTP_USER_AGENT» => «Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:33.0) Gecko/20100101 Firefox/33.0″,»HTTP_SEC_FETCH_MODE» => «cors»,»psgi.version» => «ARRAY(0x563aa30a3810)»,»CONTENT_TYPE» => «application/x-www-form-urlencoded;charset=UTF-8″,»SHLVL» => 0,»DELTA_TIME» => 60,»REQUEST_URI» => «/airports/cat/59/»,»HTTP_REFERER» => «https://www.turizm.ru/managers/stakhova_anna_14502_0/»,»MAX_NPROC» => 50,»HTTP_X_REQUESTED_WITH» => «XMLHttpRequest»,»LC_ALL» => «en_US»,»psgi.nonblocking» => undef,»SUPERVISOR_ENABLED» => 1,»HTTP_CACHE_CONTROL» => «no-cache»,»LANG» => «ru_RU.UTF-8»}

Быстрый заказ авиабилетов по всем направлениям по тел.: +7 (495) 981 4220

Онлайн бронирование. Доставка в удобное время. Любая форма оплаты

Аэропорты на карте

Бесплатная подписка на спецпредложения авиакомпаний

{{if airPorts}}

Любой аэропорт {{each(i, item) airPorts.from[0]}} {{if twiket.refData.ru.Airports[item] == «»}} ${trip.from} {{else}} ${twiket.refData.ru.Airports[item]} {{/if}} {{/each}}

{{/if}}

Что вам необходимо знать до поездки в Гренландию

Если вы выбрали Гренландию в качестве следующей страны для поездки, то нужно очень хорошо и тщательно подготовиться к ней и спланировать свой маршрут. Ее отдаленное месторасположение и арктический климат диктуют свои правила, которых нужно придерживаться для того, чтобы безопасно съездить и вернуться оттуда. Итак, первое, о чем вам стоит подумать, это о маршруте, а точнее – о городах, которые вы хотите посетить. Здесь вы можете прочитать о Нууке – столице Гренландии, и об Илулиссате – городе айсбергов. Также много интересного можно увидеть в Кангерлуссуаке, хоть мы и не успели уделить ему время, но те экскурсии, которые там есть, не оставят вас равнодушными.

Перелет

Перелет в Гренландию осуществляется только регулярными авиалиниями компании AirGreenland. А это значит, что вам не удастся купить дешевые билеты по акции или найти выгодное предложение по лоукостам. Еще один вариант перемещения — долететь сначала до Исландии, и оттуда вылетать исландскими авиалиниями в Гренландию. Эти вылеты осуществляются только в летнее время на основании чартерных перелетов, и стыковка в Рейкъявике может не всем подойти. Почти каждый день из Копенгагена вылетает единственный аэробус A330-200 компании AirGreenland, который за 4.5 часа доставит вас до гренландского аэропорта города Кангерлуссуак. Во всей стране только здесь есть взлетно-посадочная полоса, которая может принять посадку такого большого самолета. Поэтому даже если вы летите в Нуук, Илулиссат или любой другой город, первую посадку вы совершите именно здесь.

Единственный аэробус А330-200 авиакомпании AirGreenland вмещает у себя на борту 278 пассажировОчень яркие цвета авиакомпании делают аэробус заметным среди других самолетов в аэропорту КопенгагенаВид на взлетную полосу в Кангерлуссуаке

Дальше между городами вас будут возить крохотные двухвинтовые самолеты Dash-8-200 этой же авиакомпании. В них насчитывается всего 37 посадочных мест. Мы называли их «маршрутками», так как во время регистрации на внутренние рейсы не выдаются посадочные места. Каждый человек занимает любое свободное место в салоне. Эти самолеты не смогут далеко вас увезти, из-за своего маленького объема бака, который рассчитан максимум на 1500 км полета. Поэтому, во время передвижения из города в город будут присутствовать «технические остановки» для дозаправки этих «малюток». Когда мы летели из Нуука в Илулиссат, то делали такую остановку в Кангерлуссуаке. На время остановки все пассажиры вышли из самолета, зашли в терминал и через 10 минут всех снова пригласили на посадку в этот же самолет.

Крохотные летающие «маршрутки» имеют всего 37 посадочных мест

Кроме как авиасообщение, других вариантов передвижения по стране нет. В Гренландии нет дорог, поэтому заранее планируйте маршрут и подстраивайтесь под расписание вылетов компании AirGreenland. В отдаленные города самолеты летают один или два раза в неделю. Также количество вылетов может изменятся или вообще отменяться в зимнее время из-за погодных условий.

Вот так выглядит указатель международного терминала в аэропорту Кангерлуссуака

Мы вылетали в Гренландию в конце апреля, но билеты на самолет покупали за год. Это нам помогло немного сэкономить на внутренних перелетах, хотя разница была и не очень существенная.

В день нашего прилета 2 внутренних рейса отменили из-за непогоды

Виза

Несмотря на то, что Гренландия входит в состав королевства Дании, для ее посещения вам понадобится отдельная виза. Отдельная, это значит, что шенген виза для этого не подходит, и по ней вас не пустят даже на борт самолета, следующего в Гренландию. Для получения гренландской визы нужно обратиться в визовый центр Дании и подать необходимые документы. Их список почти не отличается от получения обычной шенген визы, с единственным отличием в стоимости – на одного человека виза обойдется около 80 долларов + услуги курьерской доставки к вам домой или в офис. В визовом центре Киева желающих податься в датское окошко не было совсем, поэтому мы справились без очереди. И саму визу получили очень быстро — через 3 дня после сдачи документов. В дальнейшем, гренландскую визу вас попросят предъявить у стойки регистрации на рейс, и на билете поставят соответствующие отметки, что и является прохождением паспортного контроля. Если вы захотите посетить Фарерские острова, которые также входят в состав Дании, то нужно получить еще одну отдельную визу для их посещения.

Гренландская виза выдается строго под определенные даты въездаВот так выглядит отметка про прохождение паспортного контроля.

Одежда

В зависимости от сезона, когда вы едете в Гренландию, вам стоит очень тщательно продумать список вещей, которые нужно взять с собой. Если вы совершаете поездку в зимний сезон, что может длится вплоть до середины мая, то запасайтесь теплыми и непродуваемыми вещами. Вне зависимости от того, на какие экскурсии вы поедете, на вас должно быть надето термобелье, которое будет отводить от вашего тела влагу, в случае, вашей физической активности. Также обязательно имейте в запасе флисовые кофты, которые и будут греть и оберегать вас от морозов. Ну а от ветра вас спасет теплая куртка, желательно с мембранами, но сгодится и обычный пуховик. Перчатки также крайне желательно иметь на случай сильного ветра и мороза.

Учитывая количество и высоту снега, который лежит на дорогах, было бы неплохо иметь с собой туристические бахиллы или гамаши, которые одеваются поверх штанины и служат для того, чтобы во время похода по глубокому снегу он не попадал внутрь ботинка. Если вы не планируете выход по пересеченной местности, а будете передвигаться только по асфальту, то можете их не брать.

Вот такой уровень снега лежит в Гренландии. И именно без бахилл очень сложно сделать так, чтобы ноги не промокали

Ботинки во время такой поездки должны быть только треккинговые, желательно с обрезинкой по всему периметру ботинка. Так как основной ландшафт Гренландии — это скалы, горы и льды, то во время похода очень легко оступиться и вывихнуть ногу. Именно от этого вас обезопасит хорошая качественная обувь. Вообще, на обуви лучше не экономить, потому что именно от вашей способности передвигаться на двух здоровых ногах зависит дальнейший исход всей поездки.

Перед поездкой составьте список нужной экипировки, чтоб ничего не забыть

Конечно, многое из одежды можно докупить непосредственно в Гренландии – там есть несколько магазинов с одеждой. Но стоит учитывать, что цены на все товары здесь отличаются дороговизной и большой наценкой. Поэтому на шоппинг там лучше не рассчитывать.

Обязательно берите с собой рюкзак вместительностью не меньше 25-ти литров. Во всех экскурсиях, независимо от их продолжительности, вам лучше иметь с собой легкий перекус и бутылку воды — это все можно сложить в рюкзак и перемещаться со свободными руками. А если вы пойдете в треккинг, то без него вам точно не обойтись.

Обязательно берите с собой солнцезащитные очки как минимум 3-й категории. Очень сильное арктическое солнце, отбиваясь от снега и воды будет слепить ваши глаза.

Солнцезащитные очки это незаменимый атрибут за Полярным кругом

Косметика

Несмотря на то, что вы едете за Полярный круг, а не на Средиземное море, нужно взять солнцезащитную косметику с самым высоким фактором. Так как арктическое солнце, вместе с отраженными от снега лучами будут буквально обжигать вам кожу, и пребывание целый день на открытом воздухе чревато обгоревшим лицом и веснушками. Мой солнцезащитный крем с фактором защиты СПФ 30 оказался просто бесполезным, и после 5-ти часовой экскурсии на собаках, мое лицо покрылось веснушками. Поэтому стоит взять СПФ 50, а лучше СПФ 100. То же самое касается бальзама для губ – покупайте его с максимально высоким СПФ фактором.

Мы не застали в своей поездке летний сезон, но от многих людей наслышаны, что в это время бушуют комариные армии, которые доставляют много неприятностей туристам. Поэтому, если вы решите ехать летом, то обязательно возьмите несколько видов репеллентов для того, чтобы иметь возможность спокойно передвигаться по пересеченной местности без комариного стада вокруг.

Проживание и питание

Гренландия усиленно развивает направление туризма на своих малонаселенных землях. А это значит, что уже сейчас есть выбор жилья в разных городах, хоть и небольшой. Так, в столице есть выбор из 4-5 отелей. А в Илулиссате вообще можно выбирать между отелем, апартаментами, хостелом и B&B. Если вы привыкли к комфорту и даже за Полярным кругом готовы платить за него, тогда вам стоит обратить внимание на отель Hans Edge в Нууке и Hotel Arctic в Илулиссате. Это самые дорогие и роскошные отели во всей Гренландии. Соответственно, цены здесь будут начинаться от 300 долларов за одну ночь в двухместном номере. В эту стоимость будет входить завтрак и доступ в интернет. Обедать и ужинать вам придется в ресторанах и кафе в городе или в этих же отелях.

Если вы захотите сэкономить на своем проживании, то рекомендуем вам брать апартаменты Hotel Icefiord, в которых есть возможность готовить себе еду самим. Это значительно удешевит ваше пребывание в Гренландии, особенно учитывая стоимость еды в ресторанах. В супермаркетах вы найдете много заморозки и круп и, всегда можно будет что-то приготовить на скорую руку. Особенно меня радовали цены на креветки, стоимость которых ниже, чем в наших магазинах. При этом в апартаментах также присутствует доступ в интернет и все необходимые для длительного проживания аксессуары – полотенца, кастрюли, тарелки, чашки и т.д. Цена за ночь проживания в таких апартаментах колеблется от 100 до 150 долларов, в зависимости от сезона.

Цены на проживание в хостеле в Илулиссате мы не узнавали, но, подозреваем, что это еще дешевле чем в наших апартаментах.

Роуминг и Wi-Fi

Касательно роуминга тут все просто – его нет. По прилету ваша карта не будет подавать признаков жизни и, считайте, вы полностью оторваны от мира. При чем, это происходит абсолютно со всеми европейскими операторами мобильной связи. Я спрашивала у туристов из Великобритании и Гонконга, и у них тоже не работали их симки. Если вам очень нужно быть на связи, то придется покупать карточку местного оператора ТeleGreenland, и с помощью нее совершать звонки. Или подключаться к вай-фаю. Цены на этот вид связи здесь просто космические. День доступа в интернет одного устройства может стоить до 800 грн, в зависимости от места, где вы его покупаете. И даже не пытайтесь словить бесплатный доступ – здесь все сетки запаролены очень секретными шифрами. В некоторых отелях доступ в интернет уже включен в стоимость проживания. Поэтому, когда выбираете место для проживания, обращайте на этот пункт особое внимание, если хотите оставаться на связи в течение своей поездки. Пример расценок — в аэропорту Кангерлуссуака мы купили доступ к интернету на 30 минут за 200 грн. Во всех кафе и ресторанах вай-фай тоже не бесплатный — нужно покупать специальный доступ, состоящий из сгенерированного случайным образом кода.

Вот такое сообщение я видела при попытке подключить свой Водафон к местному Теле Гринланд

Полярный день и ночь в Гренландии

Так как бОльшая часть Гренландии находится за Полярным кругом, то здесь присутствует смена сезонов полярного дня и ночи. Полярная ночь длится с середины ноября до начала февраля. В этот период солнце выходит из-за горизонта всего на несколько часов, и потом заходит обратно. В полярный день ситуация противоположная – солнце почти не садится за горизонт и круглые сутки вы не увидите темноты. Пик активности полярного дня приходится с середины мая по конец августа. В сезон полярной ночи можно увидеть настоящее арктическое северное сияние, или, как его еще называют местные – «Аврора».

Экскурсии в Гренландии

В Гренландии практически отсутствуют такие 2 привычных нам сезона, как весна и осень. Лето начинается тогда, когда растает лед на земле и в прибрежных заливах, а зима начинается с первым снегом и морозами. Соответственно, вы не сможете приехать в летний сезон и насладиться зимними экскурсиями, и наоборот. Поэтому, придется выбирать. Катание на собачьих упряжках, на лыжах и санях, наблюдения северного сияния, зимняя рыбалка на льду – это исключительно зимние активности, которые летом вы не застанете. Соответственно, зимой вам не увидеть самых больших ледников залива Диско из-за того, что лед сковывает все прибрежные воды, многих вертолетных экскурсий и возможности пожить в деревянных коттеджах с видом на айсберги. Кроме зимних и летних есть всесезонные экскурсии, однако, они не отличаются какой-то уникальностью или экстремальностью. В любом случае, только вам решать, какую именно Гренландию вы хотите увидеть – зимнюю или летнюю.

Нам очень повезло покататься на собачьих упряжках

Очень надеюсь, что эта статья поможет вам подготовиться к посещению такой удивительной и одновременно суровой страны, как Гренландия.

Откройте свое сердце Гренландии и она покажется вам самой невероятной страной в мире

Air Greenland — да, Гренландия! -глазится большая роль груза

Air Greenland — это уникальный комплекс для авиации, который можно ожидать от авиатранспортной компании, обслуживающей крупнейший в мире остров, расположенный между Северным Ледовитым и Атлантическим океанами.

Он управляет одномоторными вертолетами для катания на санях или лыжах, поисково-спасательных и медицинских полетов, а также для поддержки удаленных населенных пунктов. Он также эксплуатирует гидросамолеты, турбовинтовые самолеты с неподвижным крылом для региональных маршрутов и большой Airbus A330 -200 для трансатлантических рейсов в Европу.

Флагманский авиаперевозчик Гренландии был основан в 1960-х годах после того, как подполковник датских ВВС опубликовал отчет о потребностях страны в авиации и предполагал, что общий годовой пассажиропоток составит около 1200 человек. Сегодня Air Greenland ежегодно перевозит около 400 000 путешественников.

Доступ к удаленной Гренландии с населением 56 000 человек может вскоре расшириться за счет строительства двух новых аэропортов, что, как ожидается, откроет возможности для увеличения объемов грузовых перевозок.

Ожидается, что строительство

международных аэропортов в Нууке и Илулиссате будет завершено в конце 2023 года. Они упростят работу других авиакомпаний в Гренландии и за ее пределами. «Air Greenland рассматривает возможность открытия рейсов в Северную Америку», — сказал генеральный директор Якоб Ниттер Соренсен во время виртуального интервью Сиднейскому авиационному центру для его июльской программы.

В настоящее время пассажиры из Канады и США должны отправиться в Копенгаген, Данию или Исландию и сделать пересадку, чтобы совершить долгое путешествие в Гренландию.

Большая часть грузовых авиаперевозок и почты для Гренландии прибывает на A330 из Копенгагена в аэропорт Кангерлуссуак, но сложно эффективно распределить грузы по остальной части страны с флотом небольших самолетов De Havilland Dash 8, которые также перевозят пассажиров. — сказала Ниттер Соренсен.

«Это создает узкие места и стоит очень дорого. Поэтому я думаю, что мы увидим рост спроса в будущем как потому, что узкие места будут устранены, так и потому, что у клиентов будет возрастающий спрос », — сказал он.

Air Greenland имеет заказ у Airbus на новый A330 neo, самолет следующего поколения, который заменит существующий самолет и предлагает значительно улучшенную экономию топлива, а также большой объем багажника для груза.

Ниттер Соренсен сказал, что новые аэропорты и самолеты позволят Air Greenland впервые участвовать в экспорте морепродуктов.

«Сегодня из Гренландии почти не вывозится грузов. Это груз в одну сторону. В будущем, имея прямой доступ к рынкам, мы сможем начать экспорт рыбы, такой как палтус и даже креветок и крабов », — сказал он.«Это рынок, который мы будем развивать, когда будет готова новая инфраструктура».

( Исправление: в более ранней версии этой истории указано неправильное местоположение одного из новых аэропортов, строящихся правительством. )

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше рассказов Эрика Кулиша о FreightWaves / American Shipper.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЧТЕНИЯ:

Морской судоходный гигант CMA CGM расправляет крылья для грузовых авиаперевозок

Более короткая взлетно-посадочная полоса на горизонте для нового аэропорта на юге Гренландии

Взлетно-посадочная полоса длиной 1500 метров в Какортоке может быть на 40% дороже, чем планировалось.Законодатели сейчас рассмотрят предложение о более короткой взлетно-посадочной полосе, на которой все еще могут размещаться более крупные самолеты

Гренландские законодатели приняли мудрое решение в 2018 году, когда они проголосовали за перенос аэропорта в южной части страны из его нынешнего удаленного местоположения в региональный населенный пункт, но аэропорт, который они одобрили для строительства, вероятно, является самым дорогим из альтернативных вариантов. по результатам исследования консалтинговой фирмы Deloitte.

Перенос аэропорта из Нарсарсуака в Какорток позволит ежегодно экономить не менее 52 миллионов крон (7,5 миллиона канадских долларов) за счет сокращения времени в пути пассажиров, а также меньших затрат на содержание и других расходов для органов самоуправления. Однако реализация плана по строительству терминала аэропорта и взлетно-посадочной полосы протяженностью 1500 метров в Какортоке, вероятно, будет на 40 процентов дороже, чем планировалось.

Ожидается, что превышение запланированных затрат на установку взлетно-посадочной полосы и ее техническое обслуживание приведет к дополнительным расходам в размере 1 миллиарда крон (145 долларов США).6 миллионов) более 30 лет.

Исследование Deloitte было инициировано в июне после того, как ни одна из заявок во втором объявлении тендеров на строительство регионального аэропорта Qaqortoq не укладывалась в бюджет в 669 миллионов крон (98 миллионов долларов), установленный национальным собранием для его строительства. Подрядчик должен был быть выбран в сентябре 2020 года после первоначального объявления тендеров, но процесс был остановлен после того, как было обнаружено, что все пять предложений «значительно превышают» прогнозируемую стоимость.

Аэропорт Какорток был утвержден в качестве замены аэропорта в Нарсарсуаке в рамках проекта 3.Соглашение на 6 миллиардов крон (524,6 миллиона долларов), которое также позволит модернизировать аэропорты в Нууке, столице страны, и Илулиссате, одном из основных туристических направлений, в рамках крупнейшего в истории инфраструктурного проекта страны.

Созданный во время Второй мировой войны вооруженными силами США в качестве промежуточной остановки для самолетов, выполняющих трансатлантические рейсы, удаленное местоположение Нарсарсуака требует, чтобы пассажиры, направляющиеся в Какорток, сели на стыковочный вертолет или паром. Пилоты считают это место заведомо трудным для приземления.

Более длинная взлетно-посадочная полоса в Какортоке будет означать более короткое время в пути для пассажиров, что снизит общую сумму дополнительных расходов до 292 миллионов крон (43 миллиона долларов). Однако, по мнению Deloitte, более короткая взлетно-посадочная полоса будет более выгодной.

«Планируемая сейчас взлетно-посадочная полоса имеет наименьший экономический смысл, даже если она имеет наибольший смысл с точки зрения оперативной совместимости и долгосрочной жизнеспособности», — говорится в отчете.

Интероперабельность — это оценка того, насколько хорошо аэропорт может быть включен в существующую сеть туристической инфраструктуры Гренландии и могут ли там приземляться самолеты, используемые авиакомпаниями, обслуживающими Гренландию.Долгосрочная жизнеспособность — это предсказание того, насколько хорошо аэропорт, как можно ожидать, устоит перед лицом развития авиационных технологий и индустрии путешествий.

Deloitte рекомендует построить либо взлетно-посадочную полосу длиной 1199 метров, для которой потребуется меньше требований безопасности, чем требуется 1200 метров, либо взлетно-посадочная полоса длиной 1000 метров.

Чем дольше из двух, тем не менее, самоуправление будет платить больше за создание и финансирование работы аэропорта, чем можно было бы ожидать, чтобы окупить прибыль за счет прибыли для пассажиров, но Deloitte считает, что в целом это лучший выбор. .

«С точки зрения работоспособности и долгосрочной жизнеспособности взлетно-посадочная полоса длиной 1199 метров является более выгодным вложением, чем взлетно-посадочная полоса длиной 1000 метров, поскольку [более длинная] длина взлетно-посадочной полосы означает, что там могут приземляться более крупные самолеты», — говорится в отчете. «Это сделало бы возможность прямых маршрутов в Исландию более вероятными, что могло бы сыграть роль в количестве людей, посещающих этот район».

Взлетно-посадочная полоса длиной 800 метров (официально 799 метров) была бы выгодна для Самоуправления для строительства и эксплуатации, но, по мнению Deloitte, это плохая инвестиция, учитывая, что некоторые типы пассажирских самолетов могут приземляться на взлетно-посадочную полосу, которая короткая.

Наджа Натаниэльсен, министр инфраструктуры, сообщил местным СМИ, что в отчете есть веские основания для более короткой взлетно-посадочной полосы, чем было одобрено национальным собранием, но сказал, что окончательное решение будет зависеть от законодателей.

«Наша задача сейчас — принять решение», — сказала она в заявлении, опубликованном в связи с публикацией исследования. «Это решение повлияет на повседневную жизнь людей на юге Гренландии на десятилетия, поэтому нам нужно понять, каковы различные позиции и каковы будут их последствия.Это будет сложно, но ничего не делать — недопустимый вариант ».

Эта статья впервые была опубликована на сайте Arctic Today и переиздается с разрешения.

правящая коалиция Гренландии рушится из-за финансирования аэропортов | Новости | DW

Правительство Гренландии потеряло парламентское большинство в понедельник на фоне спора между партнерами по коалиции из-за финансирования плановой модернизации аэропортов автономной территории Дании.

Правящей коалиции премьер-министра Кима Кильсена, действовавшей четыре месяца назад, осталось только 12 из 31 места в парламенте после того, как партия Налерак, выступающая за независимость, вышла из-за плана Дании по частичному финансированию проекта.

Датское финансирование проекта будет означать прямое участие Дании в политике Гренландии, и «мы не хотим быть частью этого», — сказал Налерак в письме, цитируемом местной вещательной компанией KNR.

Кильсен сказал, что стремится сформировать новую коалицию.

«Я поговорю с другими партиями о том, есть ли основа для новой коалиции», — сказал Кильсен на KNR. Он сказал газете Sermitiaq , что надеется избежать объявления внеочередных выборов.

Социал-демократическая партия премьер-министра Сиумут и две другие партии в коалиции, Атассут и Нунатта Киторнаи, поддерживают участие Дании в проекте.

Оппозиционная партия Демократы заявили, что готовы обсудить с Кильсеном возможность создания новой коалиции.

Копенгаген вместо Пекина

Споры по поводу финансирования обострились после того, как правительство Кильсена выбрало Копенгаген в качестве партнера по проекту, а не Пекин на фоне опасений, что китайские инвестиции могут расстроить Соединенные Штаты. После прошлогоднего визита Кильсена в Пекин ходили слухи о возможных инвестициях Китая.

Аэропорты, которые Гренландия планирует модернизировать, представляют стратегический интерес как для Пекина, так и для Вашингтона.

Китай считает их ключевыми для своего проекта «Полярный шелковый путь». США, с другой стороны, считают Гренландию стратегически важной для своих вооруженных сил и ее системы раннего предупреждения о баллистических ракетах, поскольку кратчайший путь из Европы в Северную Америку проходит через арктический остров.

Гренландия модернизирует свои аэропорты, чтобы извлечь выгоду из растущей активности в Арктике.

Подробнее : Китай предлагает «полярный шелковый путь» через Арктику для оптимизации торговли

Гренландия модернизирует свои аэропорты в столице Нууке, туристическом центре в Илулиссате и в Какортоке на юге Гренландии, чтобы обслуживать прямые рейсы из Европы и других стран. Северная Америка.

В понедельник Кильсен согласился позволить Дании заплатить 700 миллионов датских крон (94 миллиона евро, 109 миллионов долларов) за 33-процентную долю в государственной компании, созданной для строительства, владения и эксплуатации двух аэропортов.

Сделка была завершена во время встречи с премьер-министром Дании Ларсом Локке Расмуссеном в Нууке. Расмуссен заявил в июне, что датское правительство, контролирующее внешнюю политику острова и политику безопасности, считает, что оно имеет право голоса в проекте аэропорта, учитывая его масштабы.

ap / jm (Reuters, AFP)

Каждый вечер в 18:30 по всемирному координированному времени редакторы DW рассылают подборку важных новостей дня и качественной журналистики. Вы можете подписаться на его получение прямо здесь.

  • IceBridge НАСА за Полярным кругом

    Нанесение на карту льда

    Операция IceBridge изучает процессы, которые связывают полярные регионы с климатической системой Земли. Быстро меняющийся полярный лед означает, что исследователям необходимо использовать сложнейшие бортовые технологии для измерения годовых изменений толщины и движения — на борту модернизированного самолета Lockheed P-3 1966 года выпуска.

  • Ледяной мост НАСА за Полярным кругом

    Готов к взлету

    Все это часть шестилетнего проекта в рамках Программы криосферы НАСА, в рамках которого исследователи выполняют серию восьмичасовых полетов над Гренландией (с марта по Май) и Антарктиду (с октября по ноябрь), чтобы точно смоделировать трехмерный вид ледяных щитов, шельфовых ледников и морского льда.

  • Ледяной мост НАСА за Полярным кругом

    Лед встречается с облаками

    В 2003 году НАСА запустило спутник под названием ICESat (спутник льда, облаков и рельефа суши) с целью мониторинга изменений полярного льда.Однако в 2009 году он внезапно прекратил сбор данных. Поскольку ожидается, что ICESat-II не будет готов к запуску до 2018 года, исследователям нужно было каким-то образом преодолеть девятилетний разрыв в данных между двумя спутниками.

  • IceBridge НАСА за Полярным кругом

    Присматривая за вещами

    Начните операцию IceBridge, которая внимательно следит за полярным льдом, а также за его милыми обитателями, в то время как ICESat-II готовится к запуску в следующем году. Или за этих странных двуногих скорее смотрит заяц?

  • Ледяной мост НАСА за полярным кругом

    Изменение климата в действии

    Данные, собранные во время этих миссий, имеют решающее значение для исследователей в прогнозировании воздействия изменения климата на полярный лед, включая повышение уровня моря.По данным ученых НАСА, 7 марта 2017 года морской лед в Арктике достиг минимальной максимальной зимней протяженности из когда-либо зарегистрированных.

  • Ледяной мост НАСА за Полярным кругом

    Видеть дальше поверхности

    Ледник виден сквозь туман над островом Элсмир. Операция IceBridge позволяет ученым собирать ценные данные с помощью специального радара, проникающего в лед, который функционирует должным образом только при использовании на малых высотах.

  • Ледяной мост НАСА за Полярным кругом

    Тающий ландшафт

    Ученые давно предупреждают, что Полярный круг станет одним из регионов, наиболее сильно пострадавших от изменения климата, и последствия уже становятся очевидными.Чем темнее цвет, тем тоньше лед.

  • Ледяной мост НАСА за Полярным кругом

    Изрезанная местность

    Когда ICESat-II будет запущен и начнет работать, у него будет возможность проводить непрерывные измерения на гораздо более широкой территории — в отличие от нынешнего метода, основанного на самолетах. ограничивается только ежегодными опросами.

  • Ледяной мост НАСА за Полярным кругом

    Захваченные айсберги

    Айсберги заблокированы морским льдом, как видно с исследовательского самолета вдоль побережья Верхнего Баффинова залива над Гренландией.Авиационные исследования позволяют пилотам-людям сосредоточиться на конкретных областях, представляющих научный интерес, а не просто выполнять эстакаду по фиксированной траектории.

  • Ледяной мост НАСА за Полярным кругом

    Лед отступает

    Как и в Гренландии, ледяные поля острова Элсмир в Канаде также постепенно отступают из-за потепления. Будущее ICESat-II сейчас под вопросом, поскольку президент США Дональд Трамп пообещал лишить НАСА финансирования всей программы наук о Земле.

    Автор: Инеке Мулс, Стумай Джордж


Аэропорт Нуук

Аэропорт Нуука (гренландский: Mittarfik Nuuk ; датский: Godthåb Lufthavn ; (IATA: GOH , ICAO: BGGH ) — аэропорт, обслуживающий Нуук, столицу Гренландии.Аэропорт является технической базой и основным городом для Air Greenland, основной авиакомпании-перевозчика Гренландии, связывающей столицу с несколькими городами в западной и юго-западной части страны, в том числе с узловым аэропортом Кангерлуссуак. Имея сообщение с Исландией, аэропорт Нуук также является одним из шести международных аэропортов Гренландии, но обслуживает только пункты назначения в пределах Гренландии и Исландии. Международные рейсы осуществляются рейсами либо в международный аэропорт Кефлавик в Исландии, либо в аэропорт Кангерлуссуак.

В начале 1960-х годов гидросамолеты недавно созданной компании Air Greenland приземлились в порту Нуук. В 1965 году авиакомпания инвестировала в создание более мощного парка самолетов на базе большого вертолета Sikorsky S-61, который продолжал обслуживать город в течение следующих четырех десятилетий, даже после строительства аэропорта в Нууке, способного обслуживать короткие взлеты и падения. посадка (STOL) самолета de Havilland Canada Dash 7, который доминировал в аэропорту с 1970-х годов.

Аэропорт был построен для обслуживания крупнейшего города Гренландии, однако из-за нехватки места в горной местности и проблем с погодой он не может обслуживать большие авиалайнеры или рейсы в Данию или другие страны.В связи с мероприятиями чартерные самолеты или VIP-рейсы не могут добраться до Нуука. Всегда требуется пересадка на небольшой местный самолет (обычно в аэропорту Кангерлуссуак). Большое расширение аэропорта вызвало споры из-за подхода к урбанизированной зоне отдаленных районов Нуука, хотя этот вопрос по-прежнему является предметом внутренних дискуссий в Гренландии.

Строительство нового международного аэропорта планируется завершить в 2023 году.

Аэропорт Нуук

Mittarfik Nuuk

Годтхаб Люфтхавн

Аэрофотоснимок взлетно-посадочной полосы

Резюме
Тип аэропорта Общественный
Оператор Администрация аэропорта Гренландии
(Mittarfeqarfiit)
Обслуживает Нуук, Гренландия
Фокус город для Air Greenland
Высота над уровнем моря 283 футов / 86 м
Координаты 64 ° 11′27 ″ с.ш.
051 ° 40′41 ″ з.д.
Веб-сайт Аэропорт Нуук
Карта
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
м футов
23.05 950 3,117 Асфальт
Статистика (2012)
Пассажиры 69,324
Движение самолетов 4 162 90 209

История

Эпоха гидросамолетов

В начале 1960-х годов, после создания 7 ноября 1960 года авиакомпании Air Greenland под номером Grønlandsfly , Нуук обслуживалась исключительно летающей лодкой PBY Catalina, при этом самолет использовал водные пути порта Нуук в качестве посадочной площадки.В 1962 году возле порта разбился самолет PBY Catalina, на борту которого погибли 15 человек.

Эпоха вертолетов

Вертолет Sikorsky S-61N более четырех десятилетий соединял Нуук с небольшими городами .

Трагедия стала одним из факторов, повлекших за собой решение инвестировать в вертолетный парк. Машины Sikorsky S-61N, которые все еще использовались в 2010 году, оказались более надежным видом транспорта для города, обеспечивая эксклюзивное обслуживание города Нуук на протяжении более десяти лет — с даты покупки в 1965 году до конца 1970-х годов.

Даже в более позднюю эпоху господства турбовинтовых самолетов с неподвижным крылом вертолеты S-61N продолжали связывать Нуук с меньшим городом Паамиут, пока в 2007 году там не был построен аэропорт, заменивший старую вертолетную площадку.

Региональная сеть аэропортов

Аэропорт Нуук был построен в 1979 году, когда недавно сформированное правительство самоуправлений решило создать сеть внутренних аэропортов с возможностью КВП. Аэропорт в крупнейшем городе Гренландии был приоритетом для правительства, за ним следовали аэропорт Кулусук в Кулусуке на юго-востоке Гренландии и аэропорт Илулиссат в Илулиссате, крупнейшем городе в районе залива Диско на западе Гренландии.Это была первая волна расширения сети.

Расширение сети

Только в 1990-х годах сеть пережила очередной всплеск крупномасштабного роста, когда были построены аэропорты в оставшихся более крупных городах: аэропорт Сисимиут в Сисимиут и аэропорт Маниитсок в Маниитсоке в центрально-западной Гренландии, аэропорт Аасиаат в районе Диско. Регион залива, аэропорт Упернавик в Упернавике на северо-западе Гренландии и аэропорт Каарсут, аэропорт в Каарсуте, поселении в районе фьорда Уумманнак; аэропорт, обслуживающий деревню и более крупный город Уумманнак, расположенный на скалистом острове Уумманнак.

с 2000 г. по настоящее время

Терминал аэропорта Нуук.

Первые международные рейсы из аэропорта Нуук были в Икалуит в Нунавуте, Канада. Это сообщение было закрыто 13 лет спустя, и в течение многих лет международные рейсы в Гренландию были ограничены аэропортом Кангерлуссуак в центральной западной части Гренландии, в 319 км (198 миль) к северу от Нуука, аэропорта, унаследованного от ВВС США, когда бывший Сондрестрем Авиабаза была передана тогдашнему правительству самоуправления 30 сентября 1992 года.

Два самолета Dash-8 200Q в аэропорту Нуук

Поскольку аэропорт обслуживает только небольшие самолеты, возможности международного сообщения остаются ограниченными. Возобновление сообщения с аэропортом Икалуит рассматривалось Air Greenland в конце 2009 года, но позже было отложено как минимум до 2011 года. Чтобы составить конкуренцию Air Iceland, которая обслуживает Нуук, Нарсарсуак, Илулиссат и все аэропорты на восточном побережье. , Air Greenland объявила об открытии новых рейсов с Исландией, связывающих Нуук и Нарсарсуак с международным аэропортом Кефлавик, а затем ограничивая его до Нуука.Сезонные рейсы Air Greenland в Икалуит в Канаде наконец возобновились летом 2012 года, но закончились до лета 2015 года.

«Амаалик» на открытом воздухе в аэропорту

Турбовинтовые самолеты Bombardier Dash 8-Q200, приобретенные весной 2010 года, являются новейшими самолетами в парке Air Greenland и базируются в аэропорту.

В аэропорту

Нуук также находится самолет Beechcraft King Air B200 «Amaalik», который используется для полетов санитарной авиации и случайных чартеров.

Аэропорт также используется для различных чартерных рейсов, таких как воздушные перевозки на вершину горы Сермитсиак высотой 1210 м (3970 футов), достопримечательностью Нуука, расположенной на острове Сермитсиак к северу от аэропорта. Аэропорт также используется для челночных рейсов для таких мероприятий, как генеральная ассамблея инуитского циркумполярного совета 2010 года в Нууке. и для Зимних Арктических игр 2016 года. В целом короткая взлетно-посадочная полоса является проблемой для крупных мероприятий в Нууке. Чартерные и дополнительные рейсы из-за пределов Гренландии не могут приземляться в Нууке (или любом другом городе Гренландии), поэтому Air Greenland необходимо доставлять пассажиров между Кангерлуссуаком и Нууком на самолетах, намного меньших, чем чартерные, часто требуя ночь в отеле в Кангерлуссуаке.

Расширение взлетно-посадочной полосы

Аэропорт Нуука имеет одну взлетно-посадочную полосу с асфальтовым покрытием (23.05) 950 м × 30 м (3117 футов × 98 футов) на высоте 283 футов (86 м) над уровнем моря. Терминал аэропорта и перрон построены на ровной платформе на холмистом склоне под горой Квассуссуак, при этом платформа взлетно-посадочной полосы искусственно приподнята, чтобы компенсировать уступ непосредственно на западе. Основание платформы взлетно-посадочной полосы состоит из щебня и щебня, покрыто гравием и защищено низким деревянным забором.

Пейзаж за северным концом взлетно-посадочной полосы. Там мало места для расширения, поэтому большая часть расширения будет за пределами южной оконечности.

Ходовая часть развернута при приближении к Нууп-Кангерлуа. Именно здесь между Сермитсиаком и аэропортом самолету серьезно угрожала турбулентность вентиляционных отверстий, которую было бы трудно избежать для большого авиалайнера, в отличие от высокоманевренных Dash-7.

Продолжается проект по расширению взлетно-посадочной полосы.После 2010 года нет самолетов, которые можно было бы купить, которые имели бы более 30 мест и могли бы использовать короткие взлетно-посадочные полосы, такие как Нуук. Когда необходимо списать существующий Dash-8 200 или больше самолетов, необходима более длинная взлетно-посадочная полоса.

Северный конец взлетно-посадочной полосы находится менее чем в 700 м (2300 футов) от берега фьорда Нууп Кангерлуа. Расширение взлетно-посадочной полосы в этом направлении потребует переноса соединительной дороги, которая проходит под уступом взлетно-посадочной полосы. Часто обсуждаемое расширение взлетно-посадочной полосы в другом направлении приблизило бы конечную точку к Qinngorput, новейшему району Нуука, быстро расширяющемуся в конце 2000-х годов.Кроме того, расширение не должно препятствовать продолжающемуся движению, поскольку нет другой взлетно-посадочной полосы или аэропорта, до которых можно добраться по дороге.

Предлагалось расширить его с 950 м (3117 футов) до 1199 м (3934 футов), до 1700 м (5600 футов) или 2200 м (7200 футов) (самая длинная из возможных), что позволит осуществлять прямые рейсы в Данию, но только с реактивными самолетами среднего размера, такими как Boeing 737 или Airbus A320 вместо большого Airbus A330, используемого в настоящее время. В результате требуется больше рейсов. Вопрос о продлении является давней темой продолжающихся споров в Гренландии.Суровая погода в регионе считается опасной для жизни более крупных самолетов, учитывая дополнительную сложность захода на посадку в гористой местности. Другой предложенной альтернативой было строительство нового аэропорта на одном из островов Ангисунгуак или Кекертарссуак, в местах с меньшей турбулентностью и с предоставлением взлетно-посадочной полосы длиной 2800 м (9 200 футов), необходимой для больших самолетов, используемых сегодня в Дании. Они расположены в нескольких километрах к югу от Нуука, и для них потребуется мост или туннель. Такой проект может стоить около 2–3 миллиардов датских крон.

Принято решение о продлении взлетно-посадочной полосы до 2200 м (7200 футов). В 2016 году была образована государственная компания Kalaallit Airports A / S. Он будет строить или реконструировать (расширять) аэропорты в Нууке, Илулиссате и Какортоке и впоследствии владеть ими. Строительство началось в ноябре 2019 года. Временной план, который направлен на поддержание движения, заключается в том, чтобы построить южное расширение до июля 2021 года, использовать его для воздушных операций, а также построить остальную часть новой взлетно-посадочной полосы и завершить проект в августе 2023 года. .

Хаб в Гренландии

В отличие от аэропорта Нуук, аэропорт в Кангерлуссуаке может обслуживать большие авиалайнеры и остается узловым аэропортом авиакомпании Air Greenland, основного перевозчика Гренландии. Но в Кангерлуссуаке очень мало жителей, и в основном это место, где можно пересесть на самолет. Переезд в Нуук устранит необходимость смены самолета для многих путешественников, но потребует расширения взлетно-посадочной полосы примерно до 2000 м (6600 футов).

Авиакомпания выступает против переноса своего хаба, ссылаясь на стоимость такого переезда и стабильно благоприятные погодные условия в Кангерлуссуаке, расположенном глубоко внутри страны, примерно в 30 км (19 миль) от края ледникового покрова Гренландии (гренландский язык: Sermersuaq). ).Авиакомпания утверждает, что инфраструктура в Кангерлуссуаке хорошая, а видимость не ухудшается из-за прибрежных туманов, штормов, сильных снегопадов и, в частности, частых турбулентностей.

Другой вариант, о котором упоминалось, — это сделать Кефлавик, Исландия, в качестве международного узла, закрыть Кангерлуссуак и немного расширить взлетно-посадочную полосу аэропорта Нуук, чтобы ее могли использовать небольшие реактивные самолеты. (Air Iceland уже создала сеть в Гренландии из Рейкьявика, Исландия)

Эти обоснованные аргументы в пользу сохранения статус-кво создают проблему для правительства Гренландии, которое через Mittarfeqarfiit , администрацию аэропорта, наблюдает за развитием сети аэропортов.Более четверти населения Гренландии проживает в Нууке, при этом большинство важных учреждений страны расположены в городе, и необходимость замены самолета в Кангерлуссуаке требует больших затрат и времени для пассажиров, особенно для групп, использующих более крупные длительные рейсы. дальние чартерные самолеты. Конечным пунктом назначения большинства путешественников в Гренландию является Нуук, и им не помогает то, что в Кангерлуссуаке лучшая погода. С таким же успехом они могли дождаться лучшей погоды Нуука в Копенгагене или Исландии.

География

Аэропорт расположен в 2 морских милях (3,7 км; 2,3 мили) к северо-востоку от Nuuk Centrum. Бывшие пригороды Нуука, такие как Нууссуак, Квассуссуп Тунгаа и Циннгорпут, включенные в состав города в последнее десятилетие, приблизили город к аэропорту. По состоянию на 2010 год аэропорт находится в пределах пешей досягаемости от ближайшего постоянно населенного района, его взлетно-посадочная полоса находится примерно в 700 м (2300 футов) от кампуса Гренландского университета. Всего в 200 метрах от терминала аэропорта есть горнолыжная трасса.

Авиакомпании и направления

Air Greenland имеет свою техническую базу в аэропорту Нуук (на фото ангары).

Направления
Air Greenland Аасиаат, Илулиссат, Кангерлуссуак, Кулусук, Маниитсок, Нарсарсуак, Паамиут, Сисимиут
Сезонно: Рейкьявик – Кефлавик
Air Iceland Connect Рейкьявик – Город
Эйр Нунавут Чартер: Iqaluit

Объекты

Аэропорт Нуук имеет пассажирский и грузовой терминалы авиакомпании Air Greenland.Он служит технической базой для Air Greenland. Аэропорт оснащен приборами для измерения дальности.

Терминал

Стойка регистрации Air Greenland в терминале

В терминале есть три выхода на посадку, которые находятся в одной зоне со стойками регистрации и залом ожидания, с неограниченным доступом. Лента конвейера багажа установлена ​​в отдельной секции терминала. По воскресеньям аэропорт закрыт.

Наземный транспорт

Линия 3 Nuup Bussii соединяет аэропорт с Nuuk Centrum, по пути проходя через районы Nuussuaq и Quassussuup Tungaa. Автобусы отправляются из аэропорта каждый час в часы пик с понедельника по пятницу. Также доступны такси, которыми управляет компания Nuna Taxa. Ограниченная по времени парковка для частных автомобилей доступна за пределами терминала.

Несчастные случаи и происшествия

  • В 1973 году вертолет Sikorsky S-61N, которым управляла компания Grønlandsfly, потерпел крушение в водах примерно в 40 км к югу от Нуука из-за возможного отказа несущего винта.Погибли 15 человек, все находившиеся на борту, включая пассажиров.
  • 7 июня 2008 г. самолет Eurocopter AS350 авиакомпании Air Greenland разбился на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Нуук. Пострадавших нет, но вертолет не подлежит ремонту.
  • 4 марта 2011 года шасси самолета Air Iceland Dash 8 обрушилось при посадке на взлетно-посадочную полосу. Пострадавших не было, но самолет получил серьезные повреждения.

Приведенный выше контент взят из Википедии и публикуется под бесплатными лицензиями — нажмите здесь, чтобы узнать больше.

Общая информация
Страна Гренландия
Идентификатор ИКАО BGGH
Широта 64,1


64 ° 11 ‘27,32 «с.ш.

Долгота -51,678064
051 ° 40 ‘41,03 «з.д.
Высота 283 футов
86 метров
Магнитное изменение 031 ° з.д. (01/06)
Маяк Да
Операционное агентство ГРАЖДАНСКОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО, (МОЖЕТ ТРЕБУЕТСЯ ПОСАДКА И ДИПЛОМАТИЧЕСКОЕ РАЗРЕШЕНИЕ)
Альтернативное имя GODTHAB
Связь
AFIS
Опр ​​1100-2000Z ++ Пн-Сб.
119,1
Замечания по коммуникациям
AFIS Перед запуском двигателя требуется двусторонняя радиосвязь, а при работающем двигателе требуется постоянный контроль.
Взлетно-посадочные полосы
ID Размеры Поверхность PCN шек.
23.05 3117 x 98 футов
950 x 30 метров
АСФАЛЬТ 046FAYU НЕТ
Навигационные средства
Тип ID Имя Канал Частота Расстояние от поля подшипник от Navaid
NDB QT GODTHAB / NUUK 258 9.6 НМ 195,3
DME GN GODTHAAB 040X на поле
Принадлежности и оборудование
Топливо Jet A1, без ингибитора обледенения.

100/130 MIL, с низким содержанием свинца, авиационный бензин (СИНИЙ)


Вышеупомянутый контент был опубликован на сайте Airports-Worldwide.com в 2020 году.
Мы не гарантируем, что информация актуальна и точна. Данные могут быть неверными или устаревшими.
Для получения более свежей информации обратитесь к другим источникам.


Просмотрите, пожалуйста, некоторые объявления вместе с другим контентом с этого сайта:


• Гренландия: международные пассажиры в аэропортах

• Гренландия: международные пассажиры в аэропортах | Statista

Другая статистика по теме

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрируйтесь сейчас

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование». После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

Аутентифицировать

Сохранить статистику в формате.Формат XLS

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Показать ссылки на источники

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробные сведения об этой статистике

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить как избранное!

… и облегчить мою исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции вам потребуется как минимум единая учетная запись .

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не учтена в вашем аккаунте.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

  • Мгновенный доступ к статистике 1 м
  • Скачать в формате XLS, PDF и PNG
  • Подробные справочных материалов

$ 59 39 $ / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.

Статистическое управление Гренландии. (10 февраля 2021 г.). Количество международных пассажиров в аэропортах Гренландии в 2019 и 2020 годах в разбивке по аэропортам [График].В Statista. Получено 26 октября 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/801339/number-of-international-passengers-at-airports-in-greenland-by-airport/

Statistics Greenland. «Количество международных пассажиров в аэропортах Гренландии в 2019 и 2020 годах в разбивке по аэропортам». Диаграмма. 10 февраля 2021 года. Statista. По состоянию на 26 октября 2021 г. https://www.statista.com/statistics/801339/number-of-international-passengers-at-airports-in-greenland-by-airport/

Statistics Greenland.(2021 г.). Количество международных пассажиров в аэропортах Гренландии в 2019 и 2020 годах в разбивке по аэропортам. Statista. Statista Inc. Дата обращения: 26 октября 2021 г. https://www.statista.com/statistics/801339/number-of-international-passengers-at-airports-in-greenland-by-airport/

Statistics Greenland. «Количество пассажиров международных рейсов в аэропортах Гренландии в 2019 и 2020 годах по аэропортам». Statista, Statista Inc., 10 февраля 2021 г., https://www.statista.com/statistics/801339/number-of-international-passengers-at-airports-in-greenland-by-airport/

Статистика Гренландии, номер международных пассажиров в аэропортах Гренландии в 2019 и 2020 годах, по аэропорту Statista, https: // www.statista.com/statistics/801339/number-of-international-passengers-at-airports-in-greenland-by-airport/ (последнее посещение — 26 октября 2021 г.)

Гренландия выбирает Данию в качестве партнера проекта аэропорта, а не Пекин

КОПЕНГАГЕН (Рейтер) — В понедельник Гренландия выбрала Данию в качестве партнера в запланированной модернизации двух аэропортов, поскольку она стремилась разрядить дипломатический спор по поводу того, как следует финансировать инфраструктурные проекты, представляющие стратегический интерес как для Вашингтона, так и для Пекина.

Арктический остров — это самоуправляемая часть Дании, которая обеспокоена тем, что китайские инвестиции — на повестке дня с тех пор, как премьер-министр Гренландии Ким Кильсен посетил Пекин в прошлом году — могут расстроить Соединенные Штаты.

Кильсен в понедельник согласился позволить Дании заплатить 700 миллионов датских крон (109 миллионов долларов) за 33-процентную долю в Kalaallit Airports, государственной компании, созданной для строительства, владения и эксплуатации аэропортов в столице Нууке и туристическом центре. в Илулиссате.

На встрече с премьер-министром Дании Ларсом Локке Расмуссеном в Нууке в понедельник Кильсен также согласился позволить Дании предоставить кредит в размере 450 миллионов крон для проектов и предоставить государственную гарантию еще одного кредита в размере 450 миллионов крон от Северного инвестиционного банка.

В январе Пекин заявил о своих амбициях по созданию «полярного шелкового пути» путем развития судоходных путей, открытых в результате глобального потепления, и поощрения предприятий к созданию инфраструктуры в Арктике.

Китайская строительная компания позже появилась в списке из шести фирм, проявивших интерес к проектам, стоимость которых оценивается в 3,6 миллиарда датских крон.

Гренландия, сама стремящаяся извлечь выгоду из растущей активности в Арктике, планирует расширить аэропорты для обслуживания прямых рейсов из Европы и Северной Америки.

Расмуссен сказал в июне, что, по оценке датского правительства, которое до сих пор занимается внешней политикой острова и политикой безопасности, проект имел масштаб, чтобы посягнуть на эти районы.

Гренландия имеет стратегическое значение для вооруженных сил США и их системы раннего предупреждения о баллистических ракетах, поскольку кратчайший путь из Европы в Северную Америку проходит через арктический остров.

Кильсену был нанесен политический удар после того, как партия Партии Налерак, выступающая за независимость, заявила, что выходит из коалиции из-за участия Дании в проекте.

Партия Кильсена «Сиумут» и две другие партии в коалиции, Атассут и Нунатта Киторнаи, поддерживают предложенный датский вклад в строительство аэропортов.

Отчет Якоба Гронхольт-Педерсена; Под редакцией Ангуса МакСвана

[PDF] Путеводитель по аэропорту Гренландии

1 Путеводитель по аэропортам Гренландии на 2015 год2 Введение Рейкьявик CTA охватывает более 5,5 миллионов квадратных километров воздушного пространства …

2015

Путеводитель по аэропорту Гренландии

Введение Рейкьявик CTA охватывает более 5.5 миллионов квадратных километров воздушного пространства между Скандинавией и Канадой и от Северной Атлантики до Северного полюса. В этом воздушном пространстве находятся три страны: Исландия, Гренландия и Фарерские острова. Вместе они предлагают пилоту VATSIM безграничные возможности для полетов. Независимо от того, являетесь ли вы исследователем, летчиком-путешественником или дальним пассажиром, обязательно найдется аэропорт, готовый удовлетворить ваши потребности. Это руководство предназначено для чтения вместе с Pilot Guide to Reykjavik CTA. Примечание! При поиске карт для более удаленных аэропортов вы можете обнаружить, что многие карты отсутствуют, например SID или STAR.В случае сомнений загляните в текстовый документ аэропорта, чтобы найти дополнительную информацию, особенно о SID и маршрутах. Примеры фразеологии приведены только для некоторых аэропортов. Если в аэропорту, в который вы летите, нет примера, проверьте фразеологию в аналогичном аэропорту (например, см. Фразеологию AFIS в другом аэропорту AFIS).

BGSF — Аэропорт Кангерлуссуак Сёндре Стрёмфьорд — Полу-AFIS Аэропорт Кангерлуссуак (Сёндре Стрёмфьорд на датском языке) — главный международный аэропорт Гренландии.Его единственная длинная взлетно-посадочная полоса может обслуживать все размеры самолетов, и он регулярно принимает рейсы в / из Исландии, Европы и Северной Америки, выступая в качестве узлового аэропорта для внутренних и международных операций Air Greenland. BGSF_TWR | BGSF_APP | BGGL_FSS | BICC_FSS | BIRD_W_CTR | BIRD_CTR

1

Взлетно-посадочные полосы 09 (прибытие) / 27 (вылет)

Перрон парковки Север — регулярные рейсы | Перрон Восток / Запад — Все остальные перевозки

Разрешение при международных вылетах: вы получите разрешение на полет по ППП с серией прямых маршрутов через наше воздушное пространство, начальный набор высоты, число Маха и крик.Укажите запрошенный номер станка в плане полета (используйте формат MxxxFxxx, например, METIL / M078F330) или включите его в запрос на разрешение. Внутренние отправления: если TWR / APP подключены к сети, вы получите разрешение на полеты по приборам вместе с информацией о погоде для Кангерлуссуака. Будьте готовы получить очень длинную передачу. Для повторного чтения вы должны повторить все разрешение, но вы можете подтвердить информацию о погоде, просто указав QNH. Если подключен только BGGL_FSS, вы отправитесь по своему усмотрению через стандартный инструментальный выезд.

Такси Такси всегда будет идти через перрон и обратно, если диспетчер не укажет иное. Если BGGL_FSS предоставляет услугу, такси будет на ваше усмотрение.

2

Отправление Следуйте диаграммам и сообщайте о требуемой высоте. Если BGGL_FSS предоставляет услугу, это будет на ваше усмотрение.

Прибытие Это зависит от дорожной обстановки в аэропорту. Стандартные прибывающие будут летать над SF NDB перед тем, как присоединиться к определенной последовательности захода на посадку либо для ILS, либо для визуального.Поскольку все услуги носят процедурный характер, диспетчер или сотрудник по информации будет запрашивать регулярные отчеты о местоположении (например, отчет о достижении 5000 футов, отчет о служебном положении наверху, отчет о линии пути конечного этапа захода на посадку и т. Д.).

Пример — GRL782 — Международные рейсы BGSF> EKCH | УВД: BGSF_TWR, BGSF_APP, BIRD_CTR, UNICOM  Башня Сёндрестрем, Гренландия 782 — это А330 на стенде 2, запрашивающий разрешение на проезд до Копенгагена, запрос FL390 и десятичное число 80.  Координаты Гренландии 782, Башня Сондрестрём, режим ожидания BG_TW 782, у меня есть допуск, вы готовы копировать?  Подтвердить, Гренландия 782  Гренландия 782, ветер 060 градусов 10 узлов, облака несколько 7500 футов, разброс 11000 футов, разорванные 13000 футов и 20000 футов, видимость 10 км или более, температура минус 8, точка росы минус 11, QNH 994, разрешено в Копенгаген по взлетно-посадочной полосе 27 прямой 67N040W, 67N030W, 66N020W, 65N010W, VALDI, начальный набор высоты FL250, десятичный разряд 80, крик 1561. Разрешен к Копенгагену по взлетно-посадочной полосе 27 прямо 67N040W 67N030W 66N020W 65N010W VALDI, первоначально FL250 и десятичный разряд 80, squawk 1561, QNH 994, Greenland 782  Greenland 782, считывание правильное, запуск и возврат на ваше усмотрение, отчет готов для такси.  Толчок и старт по моему усмотрению, Wilco, Гренландия 782.  Гренландия 782 готова к вызову такси.  Гренландия 782, руление до ВПП 27 через A.  Руление до взлетно-посадочной полосы 27 через A, Гренландия 782.  При заходе на посадку…  Гренландия 782, ветер 060 градусов со скоростью 10 узлов, взлетно-посадочная полоса 27 разрешена. Взлетно-посадочная полоса 27 разрешена для взлета, Гренландия 782.  В воздухе…  Заход на посадку на 126.200, Гренландия 782.  Подход Сёндрестрем, Гренландия 782 вылетели из Кангерлуссуака, проехав 2000 футов по эшелону FL250.  Гренландия 782, подход Søndrestrøm, Роджер, идентифицирован, сообщает о прохождении эшелона FL190.  Вилко, Гренландия 782.  Проходящий эшелон FL190, Гренландия 782.  Гренландия 782, Роджер. Обратитесь в службу управления Рейкьявика по телефону 119.700.  Рейкьявикский диспетчерский пункт на 119.700, Гренландия 782. Гренландия 782, Reykjavik Control, идентифицировано, подняться на эшелон FL390, направить VALDI.  Восхождение на эшелон FL390, прямой VALDI, спасибо, Гренландия 782. 3

 Крейсерская поездка… при приближении к VALDI…  Гренландия 782, монитор UNICOM 122.800, до свидания.  Монитор UNICOM 122.800, пока! Гренландия 782.

Пример — GRL543 — Вылет внутри страны BGSF> BGGH | УВД: BGSF_TWR, BGGL_FSS  Башня Сондрестрем, Гренландия, 543 — Dash 8-200, запрашивает информацию об отправлении в Нуук.  Гренландия 543, башня Сёндрестрем, ветер 040 градусов 7 узлов, несколько облаков 2000 футов, видимость 10 километров или более, температура минус 17, точка росы минус 20, QNH 1004, разрешено до Нуука через взлетно-посадочную полосу 27, прямой SF W25 NUTKA QT, FL180 и крик 1501 . Получено в Нуук через SF W25 NUTKA QT, FL180, squawk 1501 и QNH 1004, Гренландия 543.  Гренландия 543, обратное считывание правильное. Нажимаем и заводим на ваше усмотрение, сообщаем готовы к такси.  Wilco, Гренландия 543.  Готово к такси, Гренландия 543.  Гренландия 543, руление до взлетно-посадочной полосы 27 через A.  Руление до взлетно-посадочной полосы 27 через A, Гренландия 543.  При развороте…  Гренландия 543, после Отбытие отчета о местонахождении в Søndrestrøm Информация на 121.300. Приводной ветер 040 градусов, скорость 7 узлов, взлетно-посадочная полоса 27, взлет разрешен. Сообщит Søndrestrøm Information по номеру 121.300, взлетно-посадочная полоса 27 разрешена, Гренландия 543.  Søndrestrøm Information, Гренландия 543, взлетает из Кангерлуссуака, высота 1500 футов, набор эшелона FL180.  Гренландия 543, Søndrestrøm Information, Роджер, сообщение достигает эшелона FL180 и NUTKA.  Сообщит о достижении эшелона FL180 и сообщит о достижении эшелона FL180 и NUTKA, Гренландия 543.  Гренландия 543 достигнет эшелона FL180, время 12:30.  Гренландия 543 roger FL180 на 1230z.  Повторное чтение правильное, Гренландия 543.  Нутка над головой, время 1240z, Гренландия 543. Гренландия 543 скопировала NUTKA 1240z.  Повторное чтение правильное, Гренландия 543.  Гренландия 543, следующий отчет вылетает с эшелона полета FL180, взлетно-посадочная полоса 05 для прибытия в Нуук, движение отсутствует.  Wilco и Roger взлетно-посадочная полоса 05, Гренландия 543.  Søndrestrøm Information, Гренландия 543, выезд с эшелона FL180.  Гренландия 543, Роджер, сообщит о прохождении 8000 футов, QNH 1014.  Сообщит о прохождении 8000 футов, QNH 1014, Гренландия 543.  Пролет 8000 футов, Гренландия, 543.  Гренландия 543 Роджер, отчет о последней взлетно-посадочной полосе 05.  Сообщит о последней взлетно-посадочной полосе 05, Гренландия. 543.  Гренландия 543 на последней взлетно-посадочной полосе 05. Гренландия 543, ветер 090 градусов, скорость 3 узла, взлетно-посадочная полоса 05, приземлитесь на ваше усмотрение.  Земля на мое усмотрение, Гренландия 543.  Гренландия 543, такси на ваше усмотрение, пробок нет. 4

 Руление по моему усмотрению, Гренландия 543, пока!

Пример — GRL169 — Исландия Прибытие BIRK> BGSF | УВД: BIRD_CTR, BGGL_FSS (полный полет см. В BIRK в путеводителе по аэропорту Исландии)                      

Крейсерская. .. Когда примерно в 150 морских милях от BGSF… Гренландия 169, когда будете готовы, спуститесь с эшелона FL190, сообщите о прохождении FL200.Когда будете готовы, спуститесь с эшелона FL190 и сообщите о прохождении FL200, Гренландия 169. Гренландия 169, прохождение FL200. Гренландия 169 roger, свяжитесь с Søndrestrøm Information по тел. 121.300. Søndrestrøm Информация о 121.300, Гренландия 169. Søndrestrøm Information, Гренландия 169 на эшелоне полета 190, 50 морских миль к востоку от 67N050W с оценкой 1205z, затем SF. Гренландия 169, Søndrestrøm Information, roger FL190, оценка 67N050W во время 1205z, затем SF. Обратное чтение правильное, Гренландия 169. Гренландия 169, продолжайте снижение по своему усмотрению, взлетно-посадочная полоса 09 используется для прибытия в Кенгерлуссуак, сообщите о местоположении по 67N050W.Продолжайте движение по моему усмотрению, взлетно-посадочная полоса 09, Wilco, Гренландия 169. Когда над головой 67N050W… Гренландия 169 с отчетом о местоположении. Гренландия 169, вперед. Накладные расходы 67N050W во время 1204z, эшелон полета 120, оценка SF в момент времени 1213z, Гренландия 169. Гренландия 169, позиция в 67N050W на 1204z, эшелон полета 120, оценка SF на 1213z. Обратное считывание правильное, Гренландия 169. Гренландия 169, движение — это прибывающий самолет Air Iceland над SF в 1203z, а Air Greenland вылетел в западном направлении от взлетно-посадочной полосы 27 в 1202z. Сообщите высоту, когда над головой SF.Роджер, прибывающий Air Iceland и исходящий Air Greenland, сообщит высоту, когда будет над SF, Гренландия 169. Когда над SF… Гренландия 169 на высоте 5000 футов над SF. Гренландия 169, Роджер. Air Iceland приземлилась и покинула аэродром Apron North. Отчет о последней взлетно-посадочной полосе 09. Вилко, Гренландия 169. Когда на финальной… На последней взлетно-посадочной полосе 09, Гренландия 169. Гренландия 169, приземный ветер 170 градусов со скоростью 6 узлов, взлетно-посадочная полоса 09, приземлитесь по вашему усмотрению. Земля по моему усмотрению, Гренландия 169. Гренландия 169, такси по вашему усмотрению до Северного перрона.Такси на мое усмотрение до Apron North, Greenland 169, пока!

5

BGBW — Аэропорт Нарсарсуак — AFIS Аэропорт Нарсарсуак — международный аэропорт на юге Гренландии, обслуживающий общины на южном побережье и, в частности, Какорток, крупнейший город в регионе. Аэропорт регулярно принимает рейсы из Исландии, а также внутренние рейсы в другие районы Гренландии. BGBW_I_TWR | BGGL_FSS | CZQX_FSS | BICC_FSS

Взлетно-посадочные полосы 07 (прилет) / 25 (вылет)

Перрон для стоянки — весь трафик

Разрешение на международные вылеты: вы получите разрешение на полет по ППП с серией прямых маршрутов через наше воздушное пространство, начальный набор высоты и номер машины и крик.Укажите запрошенный номер станка в плане полета (используйте формат MxxxFxxx, например, METIL / M078F330) или включите его в запрос на разрешение. Это разрешение можно получить в Gander Radio, если местный УВД не в сети. Обратите внимание, что Исландское радио напрямую не освещает океанические расстояния за пределами BGBW, и поэтому вам следует вступать в контакт только в том случае, если вы планируете лететь на север в сторону Исландии или Канады. Внутренние вылеты: вы отправитесь в соответствии со стандартным вылетом по приборам из BGBW.Контроллер запросит отчеты о высоте, когда вы покинете зону.

6

Такси Такси будет на ваше усмотрение.

Отъезд Отправление будет на ваше усмотрение. Отправляйтесь на запрошенную высоту.

Подход к прибытию будет на ваше усмотрение. Не забудьте явиться в пункты, запрошенные вашим сотрудником AFIS. Взлетно-посадочная полоса 25 не рекомендуется для захода на посадку, если только аэропорт не виден из-за пересеченной местности.

7

BGGH — Аэропорт Нуук — AFIS Аэропорт Нуук, обслуживающий столицу Гренландии, является главным образом внутренним аэропортом, который осуществляет перевозки пассажиров международных рейсов в Кангерлуссуак или Нарсарсуак для дальнейших международных рейсов.Отсюда также доступны прямые рейсы в Исландию. BGGH_I_TWR | BGGL_FSS | BICC_FSS | BIRD_W_CTR | BIRD_CTR

Взлетно-посадочные полосы 05 (вылет) / 23 (прибытие)

Перрон стоянки — весь трафик

Разрешение на международные вылеты: вы получите разрешение на полеты по ППП с серией прямых маршрутов через наше воздушное пространство, начальный набор высоты и номер машины и крик. Укажите запрошенный номер станка в плане полета (используйте формат MxxxFxxx, например, METIL / M078F330) или включите его в запрос на разрешение.Внутренние вылеты: вы отправитесь в соответствии со стандартным вылетом по приборам из BGGH. Контроллер запросит отчеты о высоте, когда вы покинете зону. 8

Такси Такси будет на ваше усмотрение.

Отъезд Отправление будет на ваше усмотрение. Отправляйтесь на запрошенную высоту.

Подход к прибытию будет на ваше усмотрение. Не забудьте явиться в пункты, запрошенные вашим сотрудником AFIS.

Пример — GRL543 — Прибытие внутри страны BGSF> BGGH | УВД: BGGL_FSS (Полный полет см. В разделе BGSF)            

В крейсерском режиме… Гренландия 543, следующий отчет вылетает с эшелона FL180, взлетно-посадочная полоса 05 для прибытия в Нуук, движения нет.Wilco и Roger взлетно-посадочная полоса 05, Гренландия 543. Søndrestrøm Information, Гренландия 543, выезд с эшелона FL180. Гренландия 543, Роджер, сообщит о прохождении 8000 футов, QNH 1014. Сообщит о прохождении 8000 футов, QNH 1014, Гренландия 543. Проходит 8000 футов, Гренландия 543. Гренландия 543 Роджер, сообщит окончательную взлетно-посадочную полосу 05. Сообщит окончательную взлетно-посадочную полосу 05, Гренландия 543. Гренландия 543 на Финальная взлетно-посадочная полоса 05. Гренландия 543, ветер 090 градусов, скорость 3 узла, взлетно-посадочная полоса 05, приземлитесь на ваше усмотрение. Земля на мое усмотрение, Гренландия 543. Гренландия 543, такси на ваше усмотрение, пробок нет.Рулилю по моему усмотрению, Гренландия 543, пока!

9

BGKK — Аэропорт Кулусук — AFIS Кулусук является основным аэропортом Восточной Гренландии. Он обслуживает как международные рейсы в Исландию, так и внутренние рейсы в столицу Гренландии Нуук. Горы и фьорды Восточной Гренландии станут прекрасным фоном для ваших полетов. BGKK_I_TWR | BGGL_FSS | BICC_FSS | BIRD_W_CTR | BIRD_CTR

Взлетно-посадочные полосы 11/29

Перрон для стоянки — весь трафик

Разрешение на международные вылеты: вы получите разрешение на полеты по ППП с рядом прямых маршрутов через наше воздушное пространство, начальный набор высоты, число Маха и крик.Укажите запрошенный номер станка в плане полета (используйте формат MxxxFxxx, например, METIL / M078F330) или включите его в запрос на разрешение. Внутренние рейсы: вы отправитесь в соответствии со стандартным вылетом по приборам из BGKK. Контроллер запросит отчеты о высоте, когда вы покинете зону. 10

Такси Такси будет на ваше усмотрение.

Отъезд Отправление будет на ваше усмотрение. Отправляйтесь на запрошенную высоту.

Подход к прибытию будет на ваше усмотрение.Не забудьте явиться в пункты, запрошенные вашим сотрудником AFIS.

Пример — GRL123 — Внутренний рейс BGKK> BGBW | УВД: BGKK_I_TWR, BGGL_FSS  Информация о Кулусуке, добрый день, Гренландия, 123 на перроне, запросите информацию об отправлении в аэропорт Нарсарсуак.  Гренландия 123, Кулусук Информация, привет, сэр. Ветер 150 градусов при 7 узлах, небольшая облачность на высоте 3000 футов, видимость 10 км и более, температура минус 1 градус, точка росы минус 2 градуса, QNH 1012, взлетно-посадочная полоса 11 используется, вылет на ваше усмотрение. Роджер, QNH 1012, взлетно-посадочная полоса 11, вылет по моему усмотрению, Гренландия 123.  Гренландия 123, повторное повторение верное. Нажимаем и заводим на ваше усмотрение, сообщаем готовы к такси.  Давай и начинай по моему усмотрению, Wilco, Гренландия 123.  Гренландия 123 готова к вызову такси.  Гренландия 123, такси по вашему усмотрению, советуем держаться за пределами взлетно-посадочной полосы из-за вылетающих самолетов компании.  Руление по моему усмотрению, буду коротким, Гренландия 123.  Гренландия 123, ветер на поверхности 150 градусов, 7 узлов, взлетно-посадочная полоса 11, взлет по вашему усмотрению. Взлет по моему усмотрению, Гренландия 123.  Гренландия 123 находится в воздухе на высоте 1500 футов.  Гренландия 123, Роджер, доложите о местоположении Сёндрестрому Информация о 121.300, удачного полета! 121,300  для Гренландии 123, пока!

11

BGJN — Аэропорт Илулиссата — AFIS Аэропорт Илулиссат — важный аэропорт на западном побережье Гренландии, обслуживающий туристические потоки в объект Всемирного наследия ЮНЕСКО «Якобсхавн Исфьорд», а также обслуживающие общины в районе залива Диско. BGJN_I_TWR | BGGL_FSS | BICC_FSS | BIRD_W_CTR | BIRD_CTR

Взлетно-посадочные полосы 07/25

Перрон для стоянки — весь трафик

Разрешение на международные вылеты: вы получите разрешение на полет по ППП с серией прямых маршрутов через наше воздушное пространство, начальный набор высоты, число Маха и крик.Укажите запрошенный номер станка в плане полета (используйте формат MxxxFxxx, например, METIL / M078F330) или включите его в запрос на разрешение. Внутренние рейсы: вы отправитесь в соответствии со стандартным вылетом по приборам из BGJN. Контроллер запросит отчеты о высоте, когда вы покинете зону.

Такси Такси будет на ваше усмотрение.

Отъезд Отправление будет на ваше усмотрение. Отправляйтесь на запрошенную высоту.

Подход к прибытию будет на ваше усмотрение.Не забудьте явиться в пункты, запрошенные вашим сотрудником AFIS. 12

BGQQ — Аэропорт Каанаак — AFIS Каанаак — самый северный аэропорт Гренландии и жизненный путь для удаленных населенных пунктов в арктических широтах. Это было установлено в связи с тем, что гражданским лицам не разрешено регулярно использовать близлежащую авиабазу Туле. На 77 ° 29’19 ”с.ш. аэропорт находится недалеко от Северного полюса. BGQQ_I_TWR | BGGL_FSS | BICC_FSS

Взлетно-посадочные полосы 18 (вылет) / 36 (прибытие)

Перрон для стоянки — весь трафик

Разрешение Вы вылетите согласно стандартному вылету по приборам из BGQQ.Контроллер запросит отчеты о высоте, когда вы покинете зону.

Такси Такси будет на ваше усмотрение.

Отъезд Отправление будет на ваше усмотрение. Отправляйтесь на запрошенную высоту.

Подход к прибытию будет на ваше усмотрение. Не забудьте явиться в пункты, запрошенные вашим сотрудником AFIS.

13

BGTL — Авиабаза Туле Туле — самая северная в мире база ВВС США, расположена недалеко от Каанаака на крайнем северо-западе Гренландии.Службы УВД VATSIM в Туле редки, и аэропорт регулируется военными процедурами США, а не исландско-гренландскими процедурами. Однако покрытие сверху вниз доступно через BGGL_FSS, который возьмет на себя роль AFIS при покрытии аэропорта. BGTL_TWR | BGTL_APP | BGGL_FSS | BICC_FSS

Взлетно-посадочные полосы 08/26

Перрон для стоянки — весь трафик

Разрешение на международные вылеты: вы получите разрешение на полет по ППП с серией прямых маршрутов через наше воздушное пространство, начальный набор высоты, число Маха и крик.Укажите запрошенный номер станка в плане полета (используйте формат MxxxFxxx, например, METIL / M078F330) или включите его в запрос на разрешение.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта