Хоккейный клуб локомотив ярославль состав погибшей команды: Хоккеисты «Локомотива», которых мы больше никогда не увидим
Хоккеисты «Локомотива», которых мы больше никогда не увидим
https://ria.ru/20110907/431897345.html
Хоккеисты «Локомотива», которых мы больше никогда не увидим
Хоккеисты «Локомотива», которых мы больше никогда не увидим — РИА Новости, 07.09.2011
Хоккеисты «Локомотива», которых мы больше никогда не увидим
В среду, 7 сентября, в авиакатастрофе погибли хоккеисты ярославского «Локомотива». Игроки клуба — в фотоленте, подготовленной агентством «Р-Спорт».
2011-09-07T18:13
2011-09-07T18:13
2011-09-07T18:13
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.img.ria.ru/images/sharing/article/431897345.jpg?4318852301315404827
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2011
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.
xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
фото, спорт, траур в связи с авиакатастрофой як-42 под ярославлем, гибель хоккеиста ярославского «локомотива» александра галимова, состояние бортинженера сизова, выжившего при крушении як-42, крушение самолета с командой хк «локомотив», расследование причин крушения як-42 в ярославле
Опубликован список погибших игроков «Локомотива»
В катастрофе под Ярославлем погибли 36 членов хоккейной команды «Локомотив», а также 7 членов экипажа.
На данный момент выжившими считается только бортпроводник разбившегося Як-42 Александр Сизов и нападающий команды Александр Галимов.
Напомним, что около 16:00 по московскому времени самолет Як-42 с командой «Локомотив» на борту потерпел крушение при взлете. По предварительным данным, крушение произошло из-за того, что самолет задел антенну маяка.
Список погибших игроков, тренеров, персонала ХК «Локомотив»
(сведения — официальный сайт МЧС):
ВРАТАРИ:
1. Вьюхин Александр Евгеньевич, 38 лет
2. Лив Стефан Даниэль Патрик, 30 лет
ЗАЩИТНИКИ:
3. Аникеенко Виталий Сергеевич, 24 года
4. Баландин Михаил Юрьевич, 31 год
6. Калимулин Марат Натфуллович,23 года
7. Рахунек Карел, 32 года
8. Скрастиньш Карлис Мартинович, 37 лет
9.
Траханов Павел Сергеевич, 33 года10. Урычев Юрий Олегович, 20 лет
11. Шувалов Максим Алексеевич, 18 лет
12. Салей Руслан Альбертович, 36 лет
НАПАДАЮЩИЕ:
13. Васюнов Александр Сергеевич, 23 года
14. Вашичек Йозеф, 30 лет
15. Демитра Павол, 36 лет
16. Калянин Александр Игоревич, 23 года
17. Кирюхин Андрей Анатольевич, 24 года
18. Клюкин Никита Сергеевич, 21 год
19. Марек Ян, 31 год
20. Остапчук Сергей Игоревич, 21 год
21. Снурницын Павел Сергеевич, 19 лет
22. Собченко Даниил Евгеньевич, 20 лет
23. Ткаченко Иван Леонидович, 31 год
25. Ярчук Артем Николаевич, 21 год
ТРЕНЕРЫ:
26. МакКриммон Брэд Байрон (главный тренер)
27. Королев Игорь Борисович (старший тренер)
28. Карповцев Александр Георгиевич (тренер)
29.
Кривоносов Николай Иванович (тренер)
30. Сидоров Евгений Владимирович (тренер-методист)
ТЕХНИЧЕСКИЙ ПЕРСОНАЛ:
31. Бахвалов Юрий Алексеевич (техник)
32. Беляев Александр Владимирович (техник/массажист)
33. Зимин Андрей Валерьевич (врач)
34. Куннов Евгений Геннадьевич (массажист)
35. Кузнецов Вячеслав Михайлович (массажист)
36. Пискунов Владимир Леонидович (администратор)
«Мы сыграем за вас». «Локомотив» почтил память погибшей 10 лет назад команды — Спорт
ЯРОСЛАВЛЬ, 8 сентября. /ТАСС/. Хоккейный клуб «Локомотив» 7 сентября провел мероприятия, посвященные памяти игроков и сотрудников команды, погибших 10 лет назад в катастрофе самолета Як-42 под Ярославлем. Железнодорожники впервые провели матч в этот день, соперником «Локомотива» стало минское «Динамо», на игру против которого направлялась ярославская команда 7 сентября 2011 года.
На эту тему
В тот день хоккейная команда ярославского «Локомотива» чартерным рейсом вылетела в Минск, где должна была провести первый матч нового сезона Континентальной хоккейной лиги (КХЛ) против местного «Динамо».
Однако до места назначения спортсменам не удалось добраться — в 16:00 мск лайнер, не успевший набрать высоту, столкнулся с радиомаяком, врезался в землю на берегу реки Туношонка и разрушился. На борту самолета находились 45 человек, 43 из них погибли на месте, нападающий «Локомотива» Александр Галимов скончался в больнице через пять дней от полученных травм. Единственным выжившим стал инженер по авиационному и радиоэлектронному оборудованию Александр Сизов.
Траурные мероприятия начались рано утром во вторник со службы и панихиды в Успенском соборе Ярославля. Посетить службу могли все желающие. Родственники и друзья погибших, болельщики, одноклубники, жители Ярославля пришли в Успенский собор. После службы на Леонтьевском кладбище, где похоронены хоккеисты и сотрудники клуба, прошла панихида, на кладбище собрались сотни ярославцев разного возраста, многие пришли с атрибутикой клуба.
В траурных мероприятиях приняли участие губернатор Ярославской области Дмитрий Миронов, первая женщина-космонавт Валентина Терешкова, президент Континентальной хоккейной лиги (КХЛ) Алексей Морозов, президент Молодежной хоккейной лиги (МХЛ) и бывший игрок «Локомотива» Александр Гуськов, представители областного правительства и мэрии Ярославля, руководство «Локомотива».
Мероприятия продолжились у спортивного комплекса «Арена-2000», где прошло возложение цветов к мемориалу «Хоккейное братство». К арене пришли не только первые лица и родственники, но и игроки хоккейной школы «Локомотива».
«Эта жуткая трагедия, которая произошла, о ней все равно все помнят, все знают, и эта стелла [мемориал «Хоккейное братство»] напоминает о ребятах всем, кто приезжает на хоккей. Уверен, что все, кто знал об этой трагедии, до сих пор помнят, чтят их память», — сказал ТАСС Гуськов.
Туношна
Не мог такой день обойтись и без мероприятий на месте трагедии. «Локомотив» заказал несколько автобусов для родственников и друзей погибших. Несмотря на погоду, в Туношну прибыли десятки болельщиков клуба.
На эту тему
Церемония памяти началась с выступления оркестра Московской филармонии с хором.
«Сегодня исполняется 10 лет со дня той страшной трагедии. 7 сентября 2011 года команда «Локомотив» ушла навечно. Ребят нет с нами, но они навсегда останутся живыми в нашей памяти. В наших силах продолжать развивать традиции, которые они заложили, прививать мальчишкам любовь к хоккею, ставшему для многих жителей области не просто спортом, но неотъемлемой частью жизни», — написал Миронов на своей странице в «Фейсбуке» после участия в памятных мероприятиях.
После окончания службы все желающие получили возможность возложить цветы к мемориалу. Также рядом с ним все желающие могли поставить лампадки со свечками, которые подготовили организаторы. Помимо этого, на воду был спущен венок в форме сердца из белых роз с красной буквой «L» внутри.
«Команда решила сделать такой день памяти, наверное, это хороший момент, хорошо организовали для болельщиков, все поблагодарили команду — 10 лет прошло», — считает капитан ярославцев Алексей Марченко.
«Это игра торжества жизни»
На протяжении семи сезонов КХЛ не проводила матчи 7 сентября, посвящая этот день памяти погибших в авиакатастрофе игроков и сотрудников «Локомотива». Однако с сезона-2018/2019 в расписание снова вернулись игры 7 сентября, неизменным оставалось только одно — не играл «Локомотив».
- Дмитрий Миронов: погибшие хоккеисты «Локомотива» навсегда останутся в памяти болельщиков
- Гуськов: матч 7 сентября — это возможность вспомнить погибших хоккеистов «Локомотива»
«Люди по-разному чтили память ребят, это можно сделать в любой день. Игра — это возможность собраться на арене всем болельщикам «Локомотива», всем, кто помнит тех ребят, чтобы как-то подумать о них, представить их в форме клуба, всем вместе еще раз произнести «помним», — отметил Гуськов.
В честь 10-летия трагедии руководство ярославцев приняло решение провести матч, который так и не состоялся в сентябре 2011 года, — игру против минского «Динамо».
«Хотелось бы сказать, что для всех нас большая честь находиться в такой день в Ярославле, почтить память погибших», — сказал журналистам главный тренер минского «Динамо» Крэйг Вудкрофт.
Перед матчем в честь членов команды «Локомотив» на арене прошла церемония памяти. На кубе и специальном экране клуб показал ролик, в котором собрал кадры со всех мероприятий, прошедших в этот день. Затем на льду появились юные хоккеисты клуба с флагами стран, игроки и тренеры из которых погибли в катастрофе, на языках всех этих стран прозвучали слова «Светлая память». В конце церемонии память игроков почтили минутой молчания, которая прошла под саксофонную мелодию в исполнении народного артиста России Игоря Бутмана, все болельщики держали в руках «свечи памяти».
«Наша команда летела играть и мечтала об этом матче.
Однажды мы, к сожалению, поняли, что мечту можно прервать, но о ней нельзя забыть, и эта несбывшаяся мечта нашей команды долгие годы множилась светлой верой тысяч поклонников хоккея и болельщиков двух стран, в которых эта игра не просто спорт — это игра торжества жизни. И пусть именно сегодня случится то, что должно было случиться: мы сыграем, ребята, мы сыграем за вас, в память о вас!», — объявил диктор на стадионе перед началом матча.
Непростая победа «Динамо»
Обе команды вышли на матч в ретроформе. Сама встреча получилась драматичной: «Локомотиву» удалось дважды сравнять счет. После первого периода ярославцы проигрывали со счетом 0:2, после второго на кубе горело 2:2.
- Хоккеист «Локомотива» Иванов считает, что проводить матчи 7 сентября нужно
- Марченко: в начале игры с «Динамо» на хоккеистов «Локомотива» давила атмосфера дня памяти
Нападающий «Динамо» Кирилл Воронин, который является уроженцем Ярославля, отметил, что играть 7 сентября было тяжело.
«Я считаю, что «Локомотив» в первом периоде немного катался как в тумане, мне за счет поддержки партнеров, может быть, было легче. Ты просто выходишь и стараешься не думать об этом, но внутри все это остается, играть с этим тяжело, приходится с этим чувством бороться», — сказал Воронин.
В самом начале третьего игрового отрезка «Локомотив» снова пропустил, шайбой отметился как раз Воронин, но благодаря первому голу Максима Шалунова в составе ярославского клуба счет на табло снова стал равным. Однако за две с половиной минуты до конца встречи нападающий минчан Тэйлор Бек оформил дубль, времени на то, чтобы еще раз отыграться, ярославцам уже не хватило. Матч завершился со счетом 4:3 в пользу «Динамо».
«Я думаю, что нужно [играть 7 сентября], потому что надо жить дальше. Все-таки, я думаю, в этом нет ничего такого, надо просто всегда помнить об этом и играть за тех парней. Просто для нас сегодня это был первый опыт. Не передать словами, насколько это тяжело в эмоциональном плане», — сказал журналистам нападающий «Локомотива» Георгий Иванов.
После игры клуб провел флэшмоб, участие в котором могли принять все желающие. Вся арена озарилась фонариками, пока Бутман снова играл на саксофоне. Заключительное мероприятие помогло закончить трагичный день на позитивной ноте, словами о самом главном — вере в победу, надежде на удачу и любви к жизни.
Родственники не поверили в официальную версию гибели ХК «Локомотив» — Российская газета
В ярославском районном суде очень тихо, даже как-то камерно слушается громкое дело о крушении самолета Як-42, в котором три с лишним года назад погибла сильнейшая хоккейная команда КХЛ. Правда, к пониманию причин произошедшего суд пока не приблизился. Более того, по словам потерпевших, «понятно, что ничего непонятно».
Самый большой в городе зал для судебных заседаний, который поначалу был выделен для рассмотрения этого дела, в итоге не пригодился. Хоккейный клуб и большинство родственников погибших предпочли прислать в суд общего адвоката, и лишь несколько человек посещают заседания самостоятельно, несмотря на то, что после похода в суд, по признанию потерпевших, «сердце болит, и просто нет сил».
Болельщики не присутствуют на процессе вообще.
Единственный подсудимый — бывший заместитель гендиректора по организации летной работы авиакомпании «Як-Сервис» Вадим Тимофеев. Следствие обвинило его в том, что он незаконно допустил к полету 7 сентября 2011 года экипаж, не имевший права выполнять самостоятельные полеты. В частности, допуск командира самолета, по мнению следствия, Тимофеев оформил на основании сфальсифицированных документов, а второй пилот к тому моменту не окончил переобучение на тип судна Як-42 и не имел права садиться за его штурвал вообще. Кроме того, в ходе расследования выяснилось, что Тимофеев практически не анализировал данные бортовых самописцев, фиксировавших ошибки погибшего командира воздушного судна.
Комплексная летно-авиационная экспертиза полета Як-42, проведенная в рамках расследования уголовного дела СК РФ, фактически подтвердила выводы МАК: в процессе разгона самолета появился какой-то тормозящий эффект. Эксперты сделали вывод, что он возник, скорее всего, из-за непреднамеренного нажатия на тормозные педали одним из пилотов, «перенесшим навыки управления с Як-40 на Як-42» (эти самолеты имеют разную конструкцию педалей).
Однако кто именно нажимал на тормоза, установить не удалось.
Интересно, что присутствующие на процессе родители погибших игроков в версию о случайном нажатии на тормоза не верят и откровенно сочувствуют подсудимому, считая, что его «сделали крайним». Не верят в непреднамеренное обжатие тормозных педалей и профессиональные летчики, дававшие свидетельские показания. По их мнению, это совершенно непонятный случай.
Вадим Тимофеев свою вину тоже категорически не признает и предполагает, что причиной катастрофы могло стать «нарушение центровки» (то есть неправильное распределение груза в самолете), потому что экипаж, с его слов, был высококлассный, но «ситуация была выше их». Однако пока центровочная версия подтверждения не находит: свидетели рассказывают, что Як-42 прилетел в Ярославль пустой и был загружен лишь багажом хоккеистов, весившим примерно тонну. Впрочем, багаж, как выяснилось, перед полетом, вопреки правилам, не взвешивался…
Показания свидетелей
Ольга Копытова, дачница:
— Над моим дачным домом самолеты взлетают, мы привыкли видеть их высоко над головой.
Но 7 сентября мое внимание привлек сильный гул, а потом страшный металлический скрежет, не свойственный взлетающим самолетам. Вижу, что борт взлетает на критически низкой высоте. Мне показалось даже, что эта махина летит прямо на меня — страшно тогда испугалась. Самолет летел очень низко, но почему-то вздернув кверху нос. А потом его накренило, он упал и взорвался. Металлический скрежет был такой тяжелый, что я даже не знаю, с чем его сравнить, такой леденящий звук.
Александр Сизов, борттехник, выживший при крушении самолета:
— Все было как обычно. Совершавший чартерный рейс Як-42 без всякого груза вылетел из «Внукова» в Ярославль, приземлился в «Туношне». На подготовку к вылету в Минск у экипажа было два часа, готовились без спешки. В два бортовых багажника были уложены вещи хоккеистов: большие сумки с экипировкой, несколько металлических ящиков (с чем — свидетель не знает. — авт.) и кофры с клюшками. Команда ездила с этим грузом весь предыдущий сезон. В момент взлета я находился на своем обычном месте в кресле в хвосте самолета.
Пока двигатели прогревались, я задремал и проснулся от того, что кто-то очень громко спросил: «Почему не взлетаем?!». Я посмотрел в иллюминатор и увидел кусты вдоль реки, секунд через пять самолет съехал с полосы на грунт, потом он взлетел, но очень сильно задрав нос, и начал заваливаться влево. Единственное, что помню, — в салоне все начало перемещаться: перегородки, панели. А дальше потерял сознание…
Олег Кочанов, экс-гендиректор аэропорта «Туношна»:
— 7 сентября 2011 года в летном плане аэропорта стояли тринадцать самолетов: 13 на прилет и 8 на вылет. Я видел, что нахлестов и перехлестов в плане нет, и мы свободно справляемся с потоком. Из тринадцати рейсов литерный был один — ИЛ-96. На нем в восемь утра на Мировой политический форум в Ярославль прилетели больше ста человек, в том числе два или три гостя, находившиеся под охраной Федеральной службы охраны. В тот день внешний и внутренний периметры аэропорта усиленно охранялись, а все свои действия сотрудники «Туношны» должны были согласовывать с представителями ФСО.
Поскольку багаж у игроков специфичный (огромные баулы с амуницией) и он не помещается в приемном смотровом окне, его осматривали вручную — сканером и с участием собак. Багаж проверяли в основном на взрывчатые вещества. Кроме баулов с амуницией команда везла с собой три железных ящика с оборудованием. Все это после досмотра было доставлено к самолету микроавтобусом Volkswagen Crafter. Багаж не взвешивался, но известно, что грузоподъемность микроавтобуса — меньше 800 килограммов. В то время же «Локомотив» возил с собой около тонны груза.
Присутствующие на процессе родители погибших игроков в версию о случайном нажатии на тормоза не верят и откровенно сочувствуют подсудимому, считая, что его «сделали крайним»
Юрий Лукин, генеральный менеджер ХК «Локомотив»:
— Из-за проводившегося в Ярославле Мирового политического форума на 7 сентября 2011 года аэропорт «Туношна» вылет команде не давал — давал на 6-е. Между тем игра с минским «Динамо» была назначена на 8 сентября, и команда очень не хотела лететь в Минск за два дня до матча.
Мы рассматривали разные варианты: лететь из Череповца или ехать до Москвы на автобусе и там пересаживаться на самолет. Но за два-три дня до поездки нам сказали, что вылет 7 сентября разрешают. С авиакомпанией «Як-Сервис» ХК «Локомотив» сотрудничал не менее двух лет, и претензий к авиаторам никогда не возникало. Я незадолго до трагедии с командой летал в Ригу тем же самолетом, который потом разбился, — замечаний к экипажу не было.
Евгений Лобачев, генеральный директор авиационного учебного центра «УТЦ-авиа 22»:
— В последний раз на курсах повышения квалификации пилоты Як-42 отучились всего день, после чего на 7 сентября руководство авиакомпании «Як-Сервис» включило их в план полетов. Правилами это не запрещено, поскольку 25 процентов занятий курсанты могут пропустить по уважительной причине, впоследствии наверстав упущенное. Мне лично непонятно, почему произошла катастрофа. В заключении МАК говорится, что кто-то из членов экипажа притормаживал. Кто именно? Следствие обязано было выяснить, кто конкретно тормозил.
Потому что сейчас это все домыслы. Как эксперту мне совершенно непонятен этот случай, потому что притормаживать экипажу на взлете было физически неудобно — это все равно что в машине положить ноги на руль.
Как это было
Авиакатастрофа, в которой погиб основной состав ярославской хоккейной команды «Локомотив», произошла 7 сентября 2011 года возле ярославского аэропорта «Туношна». Як-42 с хоккеистами на борту, направлявшимися на матч в Минск, проехал взлетно-посадочную полосу, выкатил за ее границу, проехал несколько сотен метров по грунту и оторвался от земли, когда до антенны курсового маяка оставалось 25-35 метров. Борт задел невысокую конструкцию маяка, а через 120 метров приземлился с сильным левым креном, в результате чего произошло разрушение левого крыла с разливом керосина и пожаром, а потом полное разрушение самолета. Як-42 смог подняться максимум на 5-6 метров. В той страшной катастрофе погибли 44 человека: 26 игроков «Локомотива», 11 членов тренерского штаба клуба и 7 членов экипажа самолета.
Выжить удалось лишь одному человеку — борттехнику Александру Сизову.
Страшная простота. 10 лет со дня гибели хоккейного «Локомотива» | Хоккей | Спорт
Сентябрь – это месяц, когда поклонники хоккея, изголодавшиеся за лето по любимой игре, стремятся на ледовые арены, чтобы насладиться первыми матчами нового сезона. Но есть в этом месяце дата, которая отдается болью. И сколько бы времени ни прошло, легче не становится.
Любимцы Ярославля
«Торино», «Манчестер Юнайтед», ВВС, сборная США по фигурному катанию, «Пахтакор» — всего лишь несколько строк из черного списка спортивных команд, ставших жертвами авиакатастроф. 7 сентября 2011 года беда пришла в Ярославль.
В этом городе хоккей всегда пользовался любовью, которая порой казалась безответной — многие годы местная команда обитала в низших лигах чемпионата СССР. Исторический прорыв случился в сезоне-1986/87, когда ярославское «Торпедо» завоевало право выступать в Высшей лиге. К моменту распада СССР ярославцы твердо закрепились в элите, начав новый этап в своей биографии.
В 1997 году ярославское «Торпедо» под руководством Петра Воробьева стало победителем чемпионата России. С этой поры некогда скромный коллектив превратился в одного из грандов и законодателей мод.В 2001 году в Ярославле открылся новый стадион, получивший название «Арена 2000». Клуб, переименованный в «Локомотив», в первом же своем сезоне в новом доме не оставил соперникам шансов, уверенно выиграв сначала регулярный чемпионат, а затем и плей-офф. В следующем сезоне «Локомотив» повторяет успех, вновь завоевав главный трофей лиги.
Команда мечты
После создания Континентальной хоккейной лиги «Локомотив» в первом же сезоне дошел до финала Кубка Гагарина, где уступил в серии со счетом 3:4. В двух следующих сезонах команда доходила до финала Западной конференции, но руководство клуба хотело большего.
На сезон-2011/12 делалась большая ставка. В «Локомотиве» произошло серьезное обновление состава, причем среди новичков были настоящие звезды: Стефан Лив, Карлис Скрастиньш, Руслан Салей… Возглавил команду обладатель Кубка Стэнли-1989 52-летний канадец Брэд Маккримон, в свое время считавшийся одним из лучших защитников НХЛ.
Как тренер Маккримон успел поработать в «Калгари», «Атланте» и «Детройте», и в Ярославле были уверены, что он сможет превратить крепкий состав в команду-победительницу.
Про тот состав «Локомотива» с полным основанием можно было сказать, что это сплав молодости и опыта. Рядом с опытнейшими Павлом Трахановым, Паволом Демитрой, Яном Мареком играли талантливейшие Юрий Урычев и Даниил Собченко, только-только ставшие чемпионами мира среди молодежи.
Подготовку к сезону «Локомотив» начал в Швейцарии, где в контрольных матчах команда обыграла «ЕХК Висп» 7:2 и «Амбри-Пиотту» 5:1, а в матче с «Берном» потерпела поражение с минимальным разрывом в счёте — 3:4. В конце августа ярославцы отправились в Ригу на Кубок Латвийской железной дороги, где уверенно заняли первое место. Эти успехи только разжигали аппетиты болельщиков, ждавших продолжения победного шествия в сезоне.
Затянувшийся разбег
7 сентября «Локомотив» отправлялся на первый матч с сезона в Минск, где ему предстояло сыграть с «Динамо». Доставить в белорусскую столицу команду должен был лайнер Як-42Д RA-42434, принадлежавший на правах хозяйственного ведения Государственному космическому центру имени М. В. Хруничева и взятый в лизинг авиакомпанией «Як Сервис».
Самолет с восемью членами экипажа прибыл в Ярославль из столичного аэропорта Внуково в 15:07. В ярославском аэропорту Туношна на борт поднялись 37 человек: 26 игроков, 4 тренера, а также врач, администратор, методист и четыре массажиста. Обслуживание самолета и погрузка хоккейной амуниции никаких сложностей не вызвала. В 15:55 по Москве Як-42 начал выруливание на взлетную полосу.Разбег самолета начинался как обычно, однако, набрав скорость, он почему-то не поднимался в воздух. Як-42 не нуждается в какой-то запредельной длине взлетно-посадочной полосы, расстояния для взлета в Туношне было более чем достаточно. Но самолет, пробежав всю длину «взлетки», выскочил на грунт, продолжая двигаться на очень высокой скорости. Удалившись от торца ВВП на 400 метров, лайнер, наконец, взлетел. Но спустя мгновенье Як-42 зацепил радиомаяк антенной системы курсового радиомаяка, после чего резко пошел вниз. Пролетев всего несколько сотен метров, самолет упал на берег реки Туношонка и загорелся.
«Братишки, я Галимов!»
Подоспевшие к месту происшествия подобрали двоих выживших – нападающего «Локомотива» Александра Галимова и инженера по авиационному и радиоэлектронному оборудованию Александра Сизова. Обоих при крушении выбросило из салона в реку, они получили серьезные травмы и ожоги.
Хоккеист, выбравшись на берег, сумел сказать подоспевшим сотрудникам МВД: «Братишки, я Галимов!» Его, как и Сизова, срочно отправили в больницу.
Осмотр зоны крушения показал, что больше выживших не было. Большинство пассажиров и членов экипажа скончались от травм, полученных при ударе самолета о землю.
В тот момент, когда произошла трагедия в Ярославле, в Уфе готовились к проведению матча на Кубок Открытия между уфимским «Салаватом Юлаевым» и подмосковным «Атлантом». Новости о случившемся пришли уже после того, как игра началась.В матче было сыграно около шести минут, когда президент КХЛ Александр Медведев вышел на лед и объявил о катастрофе. После консультации с командами было решено не продолжать игру.
Мертвые и живые
Ярославль пребывал в шоковом состоянии. Люди собирались на улицах, пытаясь узнать последние новости. Теплилась надежда на то, что кому-то повезло, что кто-то в последний момент не поднялся на борт.
В СМИ называли имя белоруса Руслана Салея. Писали, что опытный защитник, поигравший в НХЛ, ждал команду в Минске. Репортеры сбились с ног, пытаясь отыскать игрока в белорусской столице. Но вскоре стало известно, что на самом деле Руслан был на борту рейса вместе с партнерами.20-летний Юрий Урычев мог не лететь в Минск, во-первых, он отбывал дисквалификацию, а во-вторых, имел повреждение. Но Юра хотел быть рядом с командой, и ему не отказали.
23-летний Александр Калянин оправился от повреждения перед самой встречей, заменив в составе 20-летнего Максима Зюзякина.Наставник вратарей «Локомотива» Йорму Валтонен не полетел в Минск по просьбе Маккримона — главный тренер попросил его поработать с молодежной командой. И это спасло Валтонену жизнь.
Галимов умер в больнице
За жизнь двоих выживших врачи боролись отчаянно, но спасти удалось лишь одного, Сизова. 90-процентные ожоги тела, полученные Галимовым, практически не оставляли ему шансов. Он умер в больнице 12 сентября.
«Локомотив» был интернациональным: канадцы, шведы, русские, украинцы, белорусы, чехи, словаки, латыши, немцы. Беда коснулась всего хоккейного мира. Траурные акции проводились по всем миру. В Минске на следующий день после катастрофы прошел вечер-реквием в память о погибших. Футболисты «Севильи» перед матчем 4-го тура чемпионата Испании с «Реал Сосьедадом» появились на поле в футболках с эмблемой ярославского «Локомотива» и нанесёнными на них словами поддержки в адрес родных погибших хоккеистов на русском языке: «Севилья скорбит вместе с русским народом».
13 октября матч регулярного чемпионата НХЛ между «Washington Capitals» и «Pittsburgh Penguins» был посвящён погибшим в авиакатастрофе. Перед стартом матча Александр Овечкин, Евгений Малкин и Марио Лемье провели символическое вбрасывание. Игроки обеих команд выступали в свитерах с памятными нашивками, которые были проданы на благотворительном аукционе, также на матче продавались браслеты с надписью «Love for Lokomotiv». Все вырученные средства пошли на помощь семьям погибших.
Не жми на тормоза…
Сразу после катастрофы появилось немало конспирологических теорий случившегося. Говорили о некоем литерном рейсе, якобы ожидавшемся в этот день в Ярославле, из-за него будто бы уменьшили разбег самолету с хоккеистами. Были и другие предположения, согласно которым роковым оказался некий внешний фактор.
Показания выжившего инженера Сизова позволили объявить несостоятельной и версию о якобы имевшем место нарушении центровки. Межгосударственный авиационный комитет после анализа всех данных, проведения экспертиз и экспериментов, пришел к выводу, что непосредственной причиной ЧП стали ошибочные действия командира воздушного судна или второго пилота, непроизвольно нажимавшего на тормозные педали во время разбега.Дело в том, что летчики, пилотировавшие роковой рейс, большую часть своей карьеры летали на Як-40, а не на Як-42. Между тем, у этих модификаций есть существенные нюансы в управлении. В частности, если на Як-40 летчик ставит ногу на педаль полностью, и это является штатным положением, то на Як-42 такая постановка может привести к тому, что одновременно будет нажиматься и тормоз.7 сентября 2011 года получилось именно так. Установить, кто именно непроизвольно тормозил, невозможно. Ясно только, что его напарник не смог понять, почему самолет, медленно набирает скорость, а затем никак не может подняться в воздух.
Пять лет с последующей амнистией
Последние реплики летчиков свидетельствуют, что у них началась самая настоящая паника. Уже после пробега по грунту они все-таки оторвали «Як» от земли, однако спасти ситуацию к тому моменту не представлялось возможным.
Эксперты МАК констатировали, что в подготовке пилотов существовали серьезные недостатки, при этом контроль за состоянием навыков летчиков был чисто формальным. Были также выявлены и другие нарушения, ставшие сопутствующими факторами катастрофы. 7 октября 2014 года обвинение в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил эксплуатации воздушного транспорта с тяжкими последствиями), было предъявлено бывшему заместителю генерального директора по организации лётной работы авиакомпании «Як-Сервис» Вадиму Тимофееву. 24 сентября 2015 года Дзержинский районный суд Ярославля признал Тимофеева виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ, приговорил к 5 годам лишения свободы и амнистировал его в связи с 70-летием Победы в Великой Отечественной войне.
Боль, которая не утихнет никогда
Ярославский «Локомотив», составленный из игроков молодежной команды, сезон-2011/12 провел в Высшей хоккейной лиге. Капитаном ярославцев стал Зюзякин. Но красивые истории чаще всего бывают только в кино. Чудом избежавший гибели хоккеист новым лидером «Локомотива» не стал. После возвращения команды спустя сезон в КХЛ Зюзякин перестал попадать в основной состав. Максим перешел в новокузнецкий «Металлург», затем играл за «Сарыарку», «Рубин», «Саров», «Химик» и «Тамбов» в ВХЛ.
За прошедшие десять лет ярославский «Локомотив» дважды добирался до финала Западной конференции, однако покорить главную вершину КХЛ у коллектива пока так и не получилось. Когда долгожданная победа все же состоится, в Ярославле обязательно вспомнят о тех, кто ушел в сентябре 2011-го. Но даже самые красивые посвящения не снимут боль, которая останется в сердцах навсегда.
Локомотив Ярославль: трагедия ХК Локомотив, фильм про катастрофу Як 42 под Ярославлем 7 сентября 2011 авиакатастрофа — видео — 6 сентября 2021
7 сентября 2011 года под Ярославлем произошла самая страшная катастрофа в истории российского хоккея. Самолет Як-42 совершал международный чартерный рейс по маршруту Ярославль — Минск с хоккейной командой «Локомотив». На борту самолета находились 45 человек: 37 пассажиров и восемь членов экипажа. В результате аварии погибли 44 человека и только один — бортинженер Александр Сизов — выжил.
Спустя 10 лет после жуткой трагедии корреспондент Sport24 встретилась с родителями, друзьями и близкими погибших спортсменов, чтобы отдать дань памяти команде, ушедшей навсегда. Премьера фильма «Локомотив». 10 лет без команды» состоялась сегодня на нашем YouTube-канале.
Сегодня и завтра на сайте Sport24 будут опубликованы полные текстовые версии интервью героев фильма. А сейчас представляем вам небольшую часть разговора с женой голкипера того «Локомотива» Александра Вьюхина:
— Расскажите, что вы делали 7 сентября 2011 года и как вас настигла эта страшная новость?
— Был обычный день, все шло как всегда, суета. Одного ребенка забирала с кружка, другого, наоборот, только отвозила. Пока ехали в машине, успела поговорить с Сашей, он как раз заходил в самолет. Прошло чуть больше часа, может быть, два, и мне начинают звонить и спрашивать: «Что там в Ярославле случилось?» А я вообще не в курсе. И все это в процессе, как я развожу детей по секциям.
Потом позвонила подружка: «Как так? Ты ничего не знаешь? Самолет разбился». И все. Я сразу сказала девочкам, что папы больше нет. Дальше уже начался поиск дополнительной информации. Увидели списки выживших. Помню, что кто-то сразу купил мне билет в Ярославль. В этот же вечер вместе с отцом полетели туда. Плохо помню тот период».
BBC Russian — Россия — Авиакатастрофа под Ярославлем: врачи спасают хоккеиста
Рафаэль Сааков
Би-би-си, Москва
Обломки самолета рухнули в реку рядом со взлетной полосой
В 2000 году ярославский хоккейный клуб «Торпедо» был переименован в «Локомотив», а уже через два года «железнодорожники» во второй раз в клубной истории стали чемпионами страны. Все последнее десятилетие «Локомотив» пребывал на вершине российского хоккея, однако 7 сентября авиакатастрофа под Ярославлем оборвала жизнь целой плеяды талантливых и легендарных спортменов.
Среди погибших — игроки сборных России, Чехии, Словакии, Швеции, Германии, Белоруссии и Латвии, а также тренерский штаб клуба во главе с канадским специалистом Брэдом МакКримоном.
При крушении пассажирского лайнера Як-42 выжил лишь один член команды — форвард национальной сборной Александр Галимов, который находится в реанимации Ярославской клинической больницы имени Соловьева. Состояние хоккеиста, тело которого обожжено на 90%, оценивается врачами как крайне тяжелое.
Пресс-атташе ХК «Локомотив» Владимир Малков сообщил газете «Советский спорт», что из-за проходящего в городе международного форума транспорт в Ярославле перегружен, и в клубе «долго решали, когда лететь — во вторник или среду».
«Золотые» времена
В 2003 году «Локомотив», которым руководил чешский тренер Владимир Вуйтек, защитил свой чемпионский титул. Третье чемпионство окончательно оформило «Локомотиву» статус российского суперклуба.
Ярославский клуб был финалистом первого сезона Континентальной хоккейной лиги в сезоне 2008-09, когда в его составе играл один из символов российского хоккея Алексей Яшин, а по итогам прошлого сезона завоевал бронзовые медали.
«Сегодня скорбный день для всего хоккея и для всей страны. На борту было много моих друзей», — сказал после ярославской трагедии Яшин, находящийся в США.
Последний успех команды также связан с именем Владимира Вуйтека, который на непродолжительный срок вернулся в ставшую ему родной команду.
Перед нынешним сезоном команду возглавил канадец Брэд МакКримон, обладатель Кубка Стэнли 1989 года в составе «Калгари». Погибший в авиакатастрофе специалист ранее работал помощником главных тренеров нескольких клубов НХЛ, в том числе помогал Майку Бэбкоку в «Детройте».
В тренерский штаб ярославцев входили также два знаменитых в прошлом российских хоккеиста — чемпион мира 1993 года, обладатель Кубка Стэнли 1994 года в составе «Нью-Йорк Рейнджерс» Александр Карповцев и Игорь Королев, выступавший в НХЛ за такие клубы, как «Торонто» и «Чикаго».
Ушедшие легенды
Большинство хоккеистов ярославского клуба были членами различных европейских национальных сборных, в том числе капитан команды Карел Рахунек, ставший чемпионом мира 2010 года в составе сборной Чехии и выигравший Кубок Стэнли в составе «Каролины».
Среди погибших и два других игрока сборной Чехии Йожеф Вашичек и Ян Марек, многолетний капитан и лидер сборной Словакии Павол Демитра, олимпийский чемпион 2006 года в составе сборной Швеции вратарь Стефан Лив, немец Роберт Дитрих, украинский голкипер Александр Вьюхин, а также лидеры сборных Белоруссии и Латвии Руслан Салей и Карлис Скрастыньш.
Все игроки были известны мировой хоккейной общественности, обладали богатым опытом выступлений на международной арене и в Национальной хоккейной лиге.
36-летний суперфорвард Павол Демитра приехал в Россию после успешной 17-летней карьеры за океаном и уже в первом сезоне установил бомбардирский рекорд «Локомотива», набрав 81 очко в 72 матчах. Кроме того, Демитра с 10 очками стал лучшим бомбардиром хоккейного турнира Олимпиады в Ванкувере, где словаки дошли до полуфинала.
«Демитра был больше чем игрок, это был капитан сборной Словакии, икона словацкого хоккея. Его все знают, он был почти как герой. Конечно, для нас это огромная трагедия», — сказал третий секретарь посольства Словакии в России Растислав Мойто агентству Интерфакс.
Неполученная медаль
На матче Сербия-Литва в Вильнюсе болельщики поднялись с мест в минуту скорби
Латышу Карлису Скрастыньшу принадлежит уникальный рекорд НХЛ среди защитников — в период с 18 февраля 2000 года по 26 февраля 2007 года он выходил на лед во всех 495 матчах своих команд — «Нэшвилл» и «Колорадо», удостоившись прозвища «Железный человек».
Опытные чешские хоккеисты Рахунек, Вашичек и Марек в России выступали уже несколько лет и были настоящими любимцами публики во всех командах, цвета которых они защищали. При этом Ян Марек, бывший игрок московского «Металлурга», ЦСКА и подмосковного «Атланта», переехал в Ярославль лишь этим летом.
Генеральный директор «Атланта» Андрей Веревко рассказал, что несколько дней назад обсуждал с Мареком, который не успел получить свою серебряную медаль по итогам прошлого сезона, как организовать торжественное вручение.
36-летний белорус Руслан Салей также подписал контракт с «Локомотивом» только этим летом после сезона, проведенного в «Детройте». Ранее финалист Кубка Стэнли 2003 года почти 10 лет выступал за «Анахайм», в котором считался одним из лидеров и настоящим столпом обороны.
В первые часы после авиакастрофы сообщалось, что Салея могло не быть на борту самолета, поскольку, по некоторым данным, он отправился в Минск раньше команды. Однако эта информация не получила подтверждения — фамилия хоккеиста значится в списках погибших на сайте МЧС России.
С прицелом на Олимпиаду
Фундамент ярославского «Локомотива» обеспечивали российские хоккеисты. Некоторые из них призывались в национальную сборную ранее, как серебряный призер чемпионата мира 2002 года Иван Ткаченко, а некоторые — составляли костяк команды в сезоне 2010 года.
Трио нападающих Александр Галимов, Геннадий Чурилов и Александр Калянин прочно закрепилось в составе главной сборной страны и называлось одним из самых перспективных с прицелом на Олимпийские игры в Сочи.
Коренной ярославец Галимов, за жизнь которого борются врачи, магнитогорец Чурилов и челябинец Калянин, игравшие в «Локомотиве» уже несколько лет, вынашивали серьезные планы по выступлению на «домашней» Олимпиаде в одном звене.
20-летний форвард Даниил Собченко и его ровесник защитник Юрий Урычев в январе 2011 года стали чемпионами мира в составе молодежной сборной России по хоккею, которая дала бой канадцам в финале первенства и прогремела на весь мир.
«Когда гибнут здоровые молодые ребята — это действительно трагедия. Они останутся в памяти как прекрасные хоккеисты и прекрасные ребята», — сказал наставник уфимского «Салавата Юлаева» Сергей Михалев.
Команда будет возрождена
Когда случилась трагедия под Ярославлем, в Уфе проходил первый матч сезона в КХЛ между чемпионом прошлого сезона «Салаватом» и финалистом подмосковным «Атлантом». Игра за Кубок открытия была остановлена в конце первого периода, когда вышедший на лед президент лиги Александр Медведев объявил, что «произошло страшное горе» и предложил почтить память погибших минутой молчания.
И Медведев, и глава Федерации хоккея России Владислав Третьяк пообещали не оставить клуб в беде и не бросать хоккейный город Ярославль.
«В хоккейном мире России это очень сильная утрата, потому что в Ярославле играло очень много сильных хоккеистов и великолепных тренеров. Будем делать все, чтобы разобраться в причинах трагедии, и чтобы хоккейный Ярославль не умер», — сказал Третьяк.
Один из лидеров сборной России, форвард «Вашингтона» Александр Овечкин назвал случившееся «национальной трагедией».
Президент «Российских железных дорог» Владимир Якунин заявил, что команда, принадлежащая его ведомству, будет возрождена «в память обо всех погибших в авиакатастрофе».
Русский город обнимает душу команды «Локомотив», погибшей в результате аварии
После аварии «Локо» стал объектом лести для многих в городе, отчаянно жаждущих возвращения хоккея.
Холодным вечером в прошлом месяце сотни болельщиков с трудом поднялись по покрытой льдом дорожке на местную хоккейную арену «Арена 2000», которая была окутана красно-бело-синей краской «Локомотива».
Внутри царили запахи попкорна и русских пирогов с мясом, которые называются «пирожки».Пожилые мужчины потягивали пиво перед игрой, а долговязые мальчики-подростки в шарфах «Локомотив» флиртовали со своими одноклассниками, некоторые в ярко-розовых галстуках с надписью «Девочки Локо».
Когда «Локо» вышел на лед, встреча с переполненной арены была оглушительной.
«Мы полностью поддерживаем все, что они делают сейчас», — сказал 39-летний Андрей Большаков, который сказал, что был фанатом на всю жизнь. «Мы рады, что они сосредоточены на молодых игроках, на наших игроках. Самое главное — это преемственность. Душа коллектива должна жить.Это величайший памятник нашим ребятам, когда эта команда играет и сражается ».
Другие болельщики признали, что путешествие будет долгим и трудным, но они готовы пройти его вместе с командой. В самом деле, даже когда «Локо» боролся в игре, забив несколько голов и потеряв преимущество в начале игры, фанаты ликовали и бурно аплодировали, когда часы отсчитывали убыток.
Не всех, конечно, устраивают темпы восстановления. Другие вообще не готовы двигаться дальше.Некоторые закоренелые фанаты жаловались, что «Локо» не справляется с задачей профессионально соревноваться, а другие опасались, что команда будет захвачена импортом.
«Лично я потерял интерес», — сказал Федотов, агент по недвижимости и игрок на досуге. «Я вижу, что люди хотят, чтобы хоккей вернулся в город. Но, к сожалению, есть большое количество людей, которые хотят возродить хоккей быстро и любой ценой. Я не думаю, что эти люди хорошо понимают, что такое команда ».
Игроки признали, что чувствовали давление со стороны болельщиков и средств массовой информации, которые с момента аварии уделяли им непривычное внимание.
«Нам нужно лучше выполнять указания тренера», — сказал после поражения в прошлом месяце 18-летний нападающий, уроженец Ярославля Даниил Романцев. «Есть определенная тяжесть ответственности. Важно побеждать, показывать результат ».
Снаружи «Арены 2000» большой баннер с фотографиями погибшей команды и словами «Наша команда навсегда», написанными большими черными буквами. Это один из немногих внешних признаков горя, оставшихся на арене, где вскоре после крушения десятки тысяч человек посетили публичные похороны команды.
Письма с соболезнованиями и вырезки из газет после крушения, прикрепленные к внешним стенам арены, начали желтеть и тускнеть под зимним снегом. Раздевалка «Локомотива» обнажена и подвергается капитальному ремонту — «чтобы начать новую жизнь», — сказал уроженец Ярославля Владимир Малков, проработавший с командой более 20 лет. Теперь он пресс-атташе и неофициальный историк.
«Если мы продолжим жить воспоминаниями, жить на кладбище, мы никогда не пойдем вперед», — сказал Малков, сдерживая слезы.«Нам нужно вложить их в наши сердца и двигаться вперед».
Через год после авиакатастрофы восстановленная сборная России по хоккею снова побеждает
После авиакатастрофы погибли 37 игроков, тренеров и обслуживающего персонала хоккейной команды ярославского «Локомотива», направлявшихся на матч открытия сезона в прошлом году, организация решила не играть в сезоне Континентальной хоккейной лиги с членами ее юношеского клуба. Вместо этого «Локомотив» будет постепенно восстанавливаться за счет сочетания перспективных и более опытных игроков из Европы и Северной Америки.
Когда для «Локомотива» пришло время вернуться в КХЛ, высшую лигу России, команда обратилась к маловероятному кандидату на пост тренера: Тому Роу, американцу, бывшему Н.Х.Л. игрок.
Бывший помощник «Каролина Харрикейнз» и главный тренер Американской хоккейной лиги, Роу столкнулся с огромной задачей возглавить восстановленную франшизу и попытаться восстановить надежду в Ярославле, историческом российском городе, где хоккей объединяет сообщество на протяжении десятилетий.
«Это не похоже ни на что из того, через что я когда-либо проходил прежде, учитывая прошлогоднюю трагедию», — сказал 56-летний Роу, уроженец Массачусетса, который был первым американцем, родившимся в Америке.Игрок Х.Л., забивший более 30 голов за сезон. «Мы не говорим об этом слишком много, но мы хотим, чтобы команда, которая была здесь в прошлом году, гордилась и продолжила традиции, которые организация имеет с 1959 года. Больше всего на свете ярославцы были невероятными. Это непросто, но с их поддержкой было легче ».
Под руководством Роу «Локомотив» быстро развил взаимопонимание между командой молодых россиян, опытных скандинавов и вышедших из строя N.H.L.игроков. Вратарь Семен Варламов, который два месяца назад вернулся в свой родной клуб из «Колорадской Лавины», стал катализатором, установив рекорд 7: 2 с тремя локаутами, 1,63 гола против среднего и лидирующим в лиге процентом бросков 0,951.
«Ярославль» начал прошлые выходные с победной серией из девяти игр, но поскольку Варламов выбыл из-за легкой травмы, «Локомотив» уступил Льву Праге и ХК «Слован Братислава». Тем не менее, у «Локомотива» 22-7, и он занимает третье место в Западной конференции после московского «Динамо» Алекса Овечкина и Санкт-Петербургского СКА Ильи Ковальчука.Петербург.
«Я твердо верю, что у нас такой сезон из-за парней в прошлом году», — сказал Роу, имея в виду тех, кто погиб в авиакатастрофе.
Ярославль, город с населением около 600 000 человек, расположенный в 160 милях к северо-востоку от Москвы, продолжает скорбеть, постоянно напоминая о людях, погибших в результате неудачного взлета, когда командный самолет упал на берег притока Волги. На «Арене 2000» в Ярославле на видном месте выставлены фотографии погибших игроков.Перед каждой домашней игрой со льда спускают один из традиционных ярославских колоколов, который город известен с XVII века, и трижды звонят в память о погибших. Еще одно напоминание на футболке Ярославля — черная лента с датой аварии.
Ярославль возвращен К.Х.Л. в выездном матче против «Сибирь Новосибирск» 6 сентября, выиграв со счетом 5: 2 и получив поддержку болельщиков соперников, который продолжился.
«В первой игре против« Сибири »на выезде они скандировали« Локомотив », — сказал защитник Стаффан Кронвалл.«Я думаю, что у всех нас озноб во время исполнения государственного гимна, когда фанаты соперника поют имя нашей команды».
На следующий день, в годовщину авиакатастрофы, игры лиги не проводились. Вместо этого были проведены поминовения и всенощные.
«В начале года было немного мрачно с годовщиной, — сказал защитник Марк Флуд, один из двух канадцев команды. «С тех пор фанаты были невероятными. Это небольшое сообщество, и люди подходят к нам на улице, просто благодарить нас за то, что мы вернули команду.Это довольно красиво, и для нас большая честь быть частью этого ».
Роу сказал, что по-прежнему сложно попасть в самолет для выездных игр.
«Покидая аэропорт, вы думаете о беднягах, которые вылетали в тот день», — сказал он. «Я думаю об этом каждый раз, когда летим».
Почитание наследия ярославской хоккейной франшизы стало мотивационной темой для Роу и его игроков. «Локомотив» трижды завоевывал чемпионство России в Суперлиге — в 1997, 2002 и 2003 годах.За сезон до авиакатастрофы в Ярославле находился КХЛ. финалист конференции.
Варламов — часть этого наследия.
Он переехал в Ярославль в подростковом возрасте и является продуктом строгой системы развития организации. В сезоне 2004/5 Варламов дебютировал в юношеском фарм-клубе «Локомотива», «Локомотив-2». Он стал играть за элитную команду в 2006 году и сыграл ключевую роль в выходе клуба в финал российской Суперлиги в 2008 году, прежде чем начал свою карьеру в N.H.L. карьера в организации Вашингтон Кэпиталз в следующем сезоне.
«Когда я выхожу на лед, я думаю о трагедии», — сказал Варламов. «Это действительно хорошо, что мы побеждали, особенно для болельщиков, потому что им было очень сложно в свете трагедии. Я просто счастлив, что могу снова играть здесь и делать все, чтобы команда стала лучше ».
Артем Анисимов, которого в межсезонье обменяли из «Рейнджерс» в «Коламбус Блю Джекетс», также недавно вернулся в клуб, что спровоцировало нападение и преуспело в игре с Сергеем Плотниковым, 22 года, и Эмилем Галимовым, 20 лет.Анисимов лидирует по результативности «Локомотива» с 17 очками в 24 матчах.
«Наши ребята настроены играть каждую ночь в команде», — сказал 24-летний Анисимов, родившийся в Ярославле и начинавший здесь свою карьеру. Но Варламов и Анисимов уезжают, когда Н.Х.Л. Локаут снят, что может повлиять на окончание истории «Локомотива» в этом сезоне.
«Очевидно, мы не знаем, когда закончится локаут, но сейчас мне очень нравится играть за команду своего родного города», — сказал Варламов.
Роу и его игроки считают, что в клубе есть что-то особенное.
«Как тренер он очень хорошо понимает игроков и команду, — сказал о Роу капитан Ярославля Алексей Калюжный. «Ему удалось перенять российский менталитет вместе с этим канадским хоккейным стилем, и между ними есть хорошее слияние».
Никлас Хагман, трехкратный олимпийский чемпион Финляндии, высоко оценил командный оборонительный стиль игры, который установил Роу. В 29 матчах «Локомотив» пропустил всего 59 голов, став вторым в лиге результативным.
«Я не знаю, участвовал ли я когда-нибудь в чем-то вроде этого, где мы выигрываем все игры вроде 2 к 1 и 1 — ничего», — сказал он. «Это просто способ, которым парни играют в систему и играют вместе. Было приятно быть частью.
Роу с оптимизмом смотрит на потенциал своей команды в борьбе за K.H.L. чемпионат.
«Иногда это было травмирующе, а иногда очень эмоционально, но каждый справляется с этим по-своему», — сказал Роу. «Люди в организации были невероятно позитивными и очень благосклонными.Мне жаль их, потому что они были очень хорошими друзьями с парнями в этом самолете.
«В прошлом году была такая ужасная трагедия, и в этом году у нас было много дел. Я действительно верю, что кто-то смотрит на нас сверху ».
Международное хоккейное сообщество скорбит о гибели сборной России в авиакатастрофе | Спорт | Новости футбола Германии и основные международные спортивные новости | DW
Болельщики сборной России по хоккею высшего дивизиона «Локомотив Ярославль» собрались на домашнем катке в Ярославле и оставили свечи и цветы в память об игроках и официальных лицах команды, погибших в авиакатастрофе в среду.Мужчина был на пути к своей первой игре в сезоне против команды из Минска.
Поддержка хлынула со всего мира. Одиннадцать жертв были иностранными гражданами из таких стран, как Чешская Республика, Германия, Словакия и Швеция.
Российская суперзвезда Алекс Овечкин, играющий за «Вашингтон Кэпиталз» в Национальной хоккейной лиге (НХЛ), сказал Washington Post, что крушение было «национальной трагедией», и разместил печальные сообщения в своем российском аккаунте в Твиттере.
«Очень тяжело потерять близких и друзей! Пусть упокоятся! Ты навсегда останешься в нашей памяти!» Овечкин написал.
Ничья с НХЛ
Несколько других игроков и тренеров из НХЛ также выразили сожаление по поводу этой новости, поскольку многие из убитых были связаны с лигой США. Тренер «Локомотива», канадец Брэд МакКриммон, в прошлом был ассистентом «Детройт Ред Уингз» в НХЛ. Помощник тренера Александр Карповцев был бывшим обладателем Кубка Стэнли за «Нью-Йорк Рейнджерс».
В беседе с Newsday нынешний New York Ranger и бывший игрок «Локомотива» Артем Анисимов сказал: «Я знал половину команды. Я сначала не поверил… потом мне стало плохо».
Роберт Дитрих из Германии был среди жертв
Президент Международной федерации хоккея Рене Фазель выступил с заявлением, в котором говорилось: «Это ужасная трагедия для мирового хоккейного сообщества с участием стольких национальностей».
«Несмотря на значительные перелеты профессиональных хоккейных команд, наш вид спорта избежал трагических дорожно-транспортных происшествий», — добавил Фазель.«Но только до сих пор. Это самый мрачный день в истории нашего спорта. Это не только российская трагедия».
Три чешских игрока были среди жертв, и Томаш Крал, президент Чешской хоккейной ассоциации, похвалил успех и характер игроков на льду и за его пределами.
«Ян Марек, Карел Рахунек и Йозеф Васичек внесли большой вклад в лучшие успехи нашей [программы] по хоккею с шайбой за последние годы, в первую очередь в завоевание золотых медалей на чемпионатах мира в 2005 и 2010 годах», — сказал Крал.«Они были отличными игроками, но также были отличными друзьями и личностями. Вот какими мы их будем помнить».
Немецкий хоккеист Роберт Дитрих также погиб в аварии. Его бывшие клубы, в том числе DEG Metro Stars и Adler Mannheim в Немецкой хоккейной лиге и Milwaukee Admirals в НХЛ, выступили с заявлениями, выражающими свою печаль.
«Мы выражаем соболезнования его семье и друзьям, а также близким к другим, к сожалению, многим, жертвам», — говорится в заявлении Metro Stars в Интернете.
Выжившие в критическом состоянии
Два человека выжили в аварии, но оба перечислены в критическом состоянии. Один из мужчин, игрок «Локомотива» Александр Галимов, получил серьезные ожоги 90 процентов тела.
Член экипажа Александр Сизов также пережил крушение, получив ожоги 15 процентов тела. Всего в авиакатастрофе погибли 43 человека. Тридцать шесть человек были связаны с командой, а остальные были членами экипажа.
Медведев осудил состояние российской авиационной промышленности
Катастрофа произошла во время проведения в России международного политического форума в Ярославле, на котором президент Дмитрий Медведев должен был выступить в четверг.
Вместо этого Медведев посетил место крушения. Он потребовал расследования авиакатастрофы, последней в стране с пятнистой авиационной историей.
«Я отдал распоряжение Следственному комитету и правительству провести тщательное расследование», — сказал Медведев официальным лицам. «Ситуация остается плачевной, и череда авиакатастроф, произошедших этим летом, показывает это. Мы не можем так продолжаться».
Автор: Мэтт Зувела (AFP, AP, Reuters)
Редактор: Нэнси Изенсон
Последний выживший игрок «Локомотива» Галимов скончался в больнице
Александр Галимов, единственный выживший после крушения Як-42, в результате которого на прошлой неделе был уничтожен ярославский «Локомотив», скончался в понедельник после пяти дней пребывания в больнице.
Его смерть довела число погибших до 44 человек. Однако врачи сказали, что последний выживший, бортпроводник Александр Сизов, выписанный из реанимации в понедельник, должен был выжить.
Между тем, официальные лица продолжали исключать различные технические неисправности как причину аварии, но не предложили альтернативных объяснений.
Як-42, зафрахтованный для перевозки «Локомотива» в Минск на матч открытия Континентальной хоккейной лиги, во время взлета в среду врезался в навигационный маяк в конце взлетно-посадочной полосы и врезался в землю, развалился и загорелся.
26-летний Галимов был выброшен из самолета в небольшую речку Туношонка неподалеку, сообщил в пятницу газете «Советский спорт» его первый тренер Николай Казакевич.
Нападающий фактически прыгнул обратно в воду, пытаясь спасти остальных, сказал Казакевич со ссылкой на спасателей. Он добавил, что в машине скорой помощи Галимов находился в сознании.
Но игрок получил ожоги 90 процентов тела и множество других травм, одна из которых потребовала пересадки трахеи.
Страна болела за него, двери московского хирургического института им. Вишневского были заклеены плакатами с надписью «Держись, Саша». Но в понедельник утром в блоге института было объявлено, что он умер от «смертельных ожогов».
Мусульманин Галимов будет похоронен по исламскому обычаю на кладбище под Ярославлем во вторник, сообщил ярославский имам Рамзан-Хазрат Рашидов, сообщает Интерфакс.
Галимов играл за «Локомотив», ранее известный как «Торпедо», с 5 лет.Он выиграл юношеский чемпионат мира по хоккею в США в 2005 году в составе российской сборной и дважды занимал второе место в КХЛ с «Локомотивом». У него остались жена и маленькая дочь.
Другой выживший, Сизов, имеет множество переломов костей и ожоги до 15 процентов тела. По словам Интерфакса, его жизни ничего не угрожает, и его перевели в обычную палату.
Следственный комитет планирует допросить его о происшествии, как только позволят врачи, сообщил в понедельник его пресс-секретарь.Сроки не указаны.
Девятнадцать ярославцев, погибших в результате авиакатастрофы, были похоронены в городе в субботу после похорон, на которых присутствовало 100 000 человек, в том числе премьер-министр Владимир Путин.
В состав команды вошли игроки из Беларуси, Чехии, Германии, Литвы, Словакии, Швеции и Украины, а также канадский тренер Брэд МакКриммон. Их тела отправили на похороны на родину.
Двое из 44 жертв остались неопознанными в понедельник, ожидая проведения анализов ДНК.
Президент Дмитрий Медведев лично поднял вопрос о пополнении рядов трехкратного чемпиона России «Локомотив» на встрече в понедельник с членами правительства и руководителями клуба.
Команда, имеющая сильный юношеский состав, пропустит сезон Континентальной хоккейной лиги 2011–2012 годов, и ей будет гарантировано место в плей-офф в следующем сезоне, сообщает Интерфакс. Он также пополнит свои ряды волонтерами из других команд и будет освобожден от драфта до 2017 года, что избавит его от потери игроков в другие клубы.
Причина крушения в понедельник осталась неясной. Как сообщила председатель комитета Татьяна Анодина, бортовые самописцы, обнаруженные на прошлой неделе, все еще анализируются, а Межгосударственный авиационный комитет готовит имитацию инцидента. Она не стала вдаваться в подробности.
Бортовые самописцы не дали никакой информации, указывающей на какие-либо неисправности, сообщила Анодина Путину на совещании по авиационной безопасности в понедельник.
«Нагрузка самолета была в допустимых пределах, предполетная проверка экипажем всех органов управления показала, что все функции в норме, и лифт [самолета] также работал нормально», — сказала Анодина, согласно расшифровке стенограммы на веб-сайте премьер-министра. сайт.
Путин попросил следователей выяснить, почему пилот не задействовал аварийные тормоза, когда самолет скатился с конца взлетно-посадочной полосы.
Официальные лица также стремились еще раз опровергнуть упорный слух о том, что самолет не набрал достаточную скорость из-за нехватки взлетно-посадочной полосы. Большую часть взлетной полосы занимали частные самолеты, доставлявшие гостей на Глобальный политический форум, который проходил в Ярославле в среду и четверг.
Самолет использовал 2.Как сообщил «Интерфаксу» глава ярославского аэропорта Туношна Олег Кочанов, 8 километров трехкилометровой взлетно-посадочной полосы.
Трехмоторный реактивный самолет, построенный в 1993 году, прошел ремонт, включая замену двигателя, на казанских ангарах «Тулпар Техник» в прошлом месяце, но никаких «неисправностей» во время или после ремонтных работ, как сообщила в понедельник прокуратура, зарегистрировано не было.
Альберт Сафин, высокопоставленный чиновник Федерального агентства воздушного транспорта, охарактеризовал Тулпар как одну из лучших компаний по обслуживанию самолетов в отрасли, сообщает Интерфакс.
Самолет с хоккейной командой локомотив разбился. Хронология авиакатастрофы под гимнастеркой, в которой «Локомотив» разбился
7 сентября 2011 года весь мир шокировала новость о гибели ярославского хоккейного клуба «Локомотив». Трагедия произошла, когда самолет со спортсменами вылетел из аэропорта «Тунойшна» на игру в Минск. Лайнер Як-42, эксплуатируемый «Як-Сервис», рухнул на Землю. Погибли 44 человека — 36 пассажиров и 8 членов экипажа.На борту был только один из находившихся на борту — грузин Александр Сизов выжил.
По официальной версии расследования причиной крушения самолета стала ошибка экипажа. Считается, что командир воздушного судна Андрей Соломен и второй пилот Игорь Жевелов начали разгон самолета не с начала взлетной полосы. В результате им не хватило расстояния для разгона. Самолет выкатился в поле, резко пошел вверх, но из-за слишком большого угла взлета и разрушился.
Вадим Тимофеев — заместитель директора ООО «Як-Сервис» признан живым виновным в катастрофе. Но, приговорив его к 5 годам заключения, суд сразу же подвел его по амнистии.
О трагедии уже много сказано, написано, снято. «Комсомолка» вместе со всем Ярославлем, оплакивающая погибших, пристально следила за ходом следствия и судов по этому делу. Сегодня мы решили воспроизвести хронику трагедии, опираясь на важнейшие цитаты из наших публикаций.
Вспомните вместе, как было, и мы постараемся никогда не допустить повторения подобных трагедий!
Самолет Як-42 с хоккейной командой «Локомотив» потерпел крушение, вылетевший из аэропорта «Туношна» 7 сентября 2011 года около 16 часов.
Хоккейная команда «Локомотив» погибла в авиакатастрофе
«Самолет Як-42, на борту которого находились игроки ярославского хоккейного клуба« Локомотив », менее часа назад потерпел катастрофу в районе международного аэропорта Танучян под Ярославлем, откуда команда вылетела в столица Беларуси.По предварительным данным, всего на борту самолета находилось 37 человек — основная команда команды, ряд сотрудников клуба, а также четыре члена экипажа. На данный момент известно, что обнаружен только один выживший. На месте трагедии работают спасатели, пожарные, врачи. Очевидцы сообщают, что при падении Як-42 был полностью разрушен и превратился в груду сгоревшего металла. «
Самолет разбился с хоккейной командой «Локомотив»: основной состав
«Сотни людей вышли на улицы Ярославля, чтобы почтить память погибших в авиакатастрофе.Основная масса болельщиков отправилась на «Арену-2000» — в место, наиболее связанное с командой. В толпе ходят разные слухи, кто-то говорит, что на «Арене» стоят две с половиной тысячи человек, а кто-то утверждает, что даже восемь тысяч. «
Ярославль скорбит по погибшему «паровозу». Слезы все еще застыли.
Александр Галимов: «Не оставляй меня, говори со мной!»
Не выносите меня, поговорите со мной, — умоляли находившиеся рядом с Александром Галимовым.Хоккеиста допустили к жене, родителям и свекрови, после чего дали сильнодействующее успокоительное.
10.09.11
Ярославль прощается с Локомотивом
«Людей внутри было много, на многих гробах были таблички« не открываются ». «На льду фото всех погибших хоккеистов. Родственники больше не плакали, сил не было».
13.09.11
Саша Галимов всегда уходил ото льда …
Президент «Локомотива» Юрий Яковлев, который уже удерживал 36 своих игроков на последнем пути, коснулся гроба:
Еще одна глубокая рана. Саша был любимцем, заводилой. Всегда говорил о своей семье; Я хотел, чтобы в его семейном гнезде все было хорошо. Саша, мы поможем семье, спать спокойно …
23.09.11
Хоккеист «Локомотив» Иван Ткаченко потратил 9 996 300 рублей на больных детей
Он никогда не отказывал в помощи, если она была кому-то нужна.Если фанаты или кто-то еще просили его, он всегда шел навстречу. Были ли билеты нужны или что-то еще, он сказал: да, сейчас сделаю, я попробую … Был очень хороший человек и, думаю, я ни с кем не делал ничего плохого », — сказал Александр Гуськов.
Официальные результаты расследования катастрофы под Ярославлем: в крови пилота разбитого Як-42 обнаружен препарат, замедляющий реакцию
«Командир продолжил взлет, повернувшись к земле.Пилоты вывели стабилизатор высоты и высоты для максимального положения, вдвое большего необходимого, с невероятной силой начали натягивать на себя руль, продолжая упираться ногами в педаль тормоза. Все это отрывает машину от земли, самолет резко выдергивает нос, поднимается на 5-6 метров, за доли секунды падает влево и разбивается. «
Полиция, спасающая людей после падения самолета с «Локомотивом», награждена медалью
Когда произошла катастрофа, мы были на взлетно-посадочной полосе.Сразу бросился к месту падения авиалайнера. Уже было несколько омоновцев, которых вытащили из воды Хоккеиста Александра Галимова, и мы бросились на помощь еще одному выжившему — летному менеджеру Александру Сизову, который также находился в воде и хранил тело своего погибшего коллеги. — вспоминает Александр Лаборошин.
10.02.15
Единственный выживший в авиакатастрофе с «Локомотивом» дал показания в суде
Я проснулся, когда кто-то громко сказал: «Почему не взлететь?» — рассказал Александр Сизов.- Я заглянул в иллюминатор. Было видно, что самолет движется. Через 5-7 секунд самолет приземлился. Потом взлетел, но не плавно, а переделал нос.
Доля секунды — и бертехник понял тонированную линию горизонта, просматриваемую в иллюминаторе, что самолет кренится влево.
Тогда моя душа пошла по пятам «, — признался Сизов. — Все пошло с места: перегородки, панели. И все. Дальше столкновение.
10.02.15
Международный эксперт суда по делу о гибели «Локомотива»: выводы Мака о причинах крушения самолета с поверхности
Генеральный директор Центра Евгений Лобачев — международный эксперт, которого неоднократно привлекали к расследованию авиакатастроф. Он признался, что не верил в выводы Мака о том, что одним из условий, приведших к катастрофе, было то, что часть пилотов нажала на тормоз.
Просто неудобно: тянуть руль на себя и одновременно носками давить на педаль от себя. Дальше ноги просто скользят вместе с педалями », — рассудил он. — Это тоже неестественно, как будто водитель машины ставит ноги на руль.
27.08.15
Последнее слово в суде сказал обвиняемый в крушении самолета с «Локомотивом»
Из живых виновным в катастрофе признан заместитель директора компании «Як-Сервис» Вадим Тимофеев.
Я еще раз разобрался с ребятами, которые сидели за рулем. За свою ошибку они заплатили своей жизнью. Приношу вам большие соболезнования », — в своем последнем слове обратился к Вадиму Тимофеев к родственникам погибших спортсменов. — Что было бы в моих силах сделать, я бы сделал. Передо мной стоял выбор, я бы предпочел быть в команде, а не сидеть здесь.
29.11.17
По делу о гибели хоккейной команды «Локомотив» Балл поставлен: расследование прекращено
Дело прекращено в связи со смертью основных подозреваемых.Их родственники дали согласие на прекращение дела при не осуждении, — прокомментировал адвокат адвокат Александр Захарин, представляющий интересы хоккейного клуба.
Трагедия произошла случайно или не случайно. Мы считаем, что это не случайно. Но правду, видимо, мы этого не скажем », — прокомментировал нас Леонид Ткаченко, отец погибшего хоккеиста Ивана Ткаченко. — Наши дети все равно не возвращаются. Если люди остались, виновные в трагедии, но избежавшие наказания, Я думаю, что Бог их накажет!
В память о погибшем коллективе «Арена 2000» установлен памятник.
НА ЗАПИСИ
Как вспоминают «Локомотив» в этом году:
Спортсмены летают часто — на соревнования, сборы, тренировки. И представители командных видов спорта тоже все вместе летают. Поэтому многочисленные случаи из истории современного спорта, когда в авиакатастрофе погибала целая спортивная команда, статистически полно объяснены. Но это нисколько не умаляет боли родственников, друзей и поклонников. Сегодня мы вспоминаем самые трагические авиакатастрофы в истории спорта.
Гибель ярославского «Локомотива»
Ярославский «Локомотив» не добивался особых успехов десять лет, так как бывший главный тренер Владимир Вуйтите в 2003 году покинул команду, получив более выгодное предложение от экс-соперника — казанского «Ак Барса». Это, однако, не помешало команде начинать каждый сезон с полной отдачей. В начале сезона 2011/12 команда намеревалась следовать тем же курсом, что и член континентальной хоккейной лиги. Но 7 сентября 2011 года во время полета в Минск, на первой игре сезона, почти вся команда погибла в авиакатастрофе.Самолет Як-42, на котором летал ярославский «Локомотив», разбился в считанные секунды после взлета из ярославского аэропорта «Туношна». Одним из звездных игроков команды стал Александр Галимов, усилиями которого в преддверии сезонного матча команда одержала семь побед при двух поражениях. Именно Галимов забил последнюю шайбу в играх «Локомотива» перед авиакатастрофой. Галимов остался жив в катастрофе, но через пять дней скончался в больнице. Остальные игроки, а также тренеры и технический персонал команды погибли на месте, как и остальные пассажиры и члены экипажа, за исключением инженера экипажа Александра Сизова.Причиной катастрофы была признана ошибка экипажа, который, как выяснилось, был не совсем подготовлен к полетам на машинах этого типа.
Авиакатастрофа, изменившая борьбу
Эта авиакатастрофа привела к серьезным травмам участников и завершила две карьеры. Однако, если бы травмы выживших были более серьезными, вся индустрия спорта и развлечений изменилась бы до неузнаваемости. На борту частного самолета Cessna-310, направленного 4 сентября 1975 года из Шарлотты в Уилмингтон, Северная Каролина, находились промоутер Дэвид Крокет и Four Resters — Mr.Рестлинг II, Бобби Брюхес, Джонни Валентайн и Рик Флэр. Крушение самолета стало следствием ошибки экипажа, неправильно рассчитавшего количество топлива. Поскольку выживших опознали, когда самолет начал падать, они были уверены, что это конец. Однако в результате катастрофы только пилот скончался от травм, полученных двумя месяцами позже. Валентин был парализован, и его карьера была завершена. Бражес тоже оставил спорт, но сохранил способность ходить.Почему эта катастрофа могла изменить лицо отрасли? Дело в том, что Флэр и Валентайн, согласно легенде, были «плохими парнями», которым нравился мистер Вестлинг, и индустрия давно пыталась скрыть правду о катастрофе, а не об участии мистера Рестлинга в этом полете. . Самому ему, к счастью, удалось поддержать легенду о прикрытии — оставшись живым и здоровым, мистер Рестнлинг вышел на ринг всего через две недели после аварии.
Авиакатастрофа «Гранд Торино»
Итальянский, а может быть и мировой футбол, не знал команды, имевшей безоговорочное превосходство над соперниками, как «Гранд Торино» — такое прозвище получила в 1940-х команда итальянского футбольного клуба «Торино».Команда выиграла пять национальных кубков подряд и продолжала побеждать до тех пор, пока 4 мая 1949 года гусеничный самолет не унес жизни 18 игроков и 13 сотрудников команды. «Гранд Торино» был командой, выбранной по частям: владелец туринского клуба Феррочио НОО был одним из первых специалистов в мире спорта, которые искали таланты на профессиональной основе.
Клуб «Турин» завоевал чемпионские титулы с 1941 по 1949 год, за исключением 1945-45 годов, когда национальный чемпионат не проводился.В чемпионате 1949 года они также считались бесспорными фаворитами вплоть до дня авиакатастрофы, случившейся во время возвращения футболистов с товарищеской игры в Лиссабоне. Причиной аварии стала ошибка пилота, который не справился с управлением в плохих погодных условиях. В результате Национальная федерация футбола решила наградить команду чемпионским титулом 1949 года в знак высшей справедливости: потому что, если не произойдет этого злополучного происшествия, команда, несомненно, будет принята.
Авиакатастрофа «Kids Basby» в Мюнхене
Малыши Басби, пришедший в большой футбол из юношеской школы Воспитанники главного тренера «Манчестер Юнайтед» Мэтта Басби были очень молоды — им едва исполнилось двадцать. Тем не менее воспитанники молодежной команды «Манчестер», игравшие вместе с детскими годами, составляли сплоченный профессиональный коллектив, и после приезда Англии чемпионат Англии выигрывал дважды — в 1955-56 и 1956-57 годах. сезон. Болельщики обожали их не только за подарки, но и за то, что все они были воспитанниками клуба, а не игроками, купленными в других клубах, которые на тот момент были единственными.Увы, их успех прервал авиакатастрофу в Мюнхене 6 февраля 1958 года, в которой восемь ключевых игроков команды погибли, а еще двое получили серьезные травмы. Самолет, пытаясь взлететь во время метели, с трудом оторвался от земли и вскоре рухнул. Катастрофа произвела на британцев такое удручающее впечатление, что даже королева выразила личные соболезнования не только родным и близким погибших, но и всему народу Англии.
Смерть в авиакатастрофе американской сборной по фигурному катанию
В 1961 году верховая езда FIG в США была на пике популярности.Лидер сборной по фигурному катанию Лоуренс Оуэн даже появился накануне чемпионата мира по фигурному катанию в Праге на обложке популярнейшего спортивного журнала Illustrated. Через два дня после выхода номера журнала Оуэн и остальные члены национальной сборной трагически погибли в авиакатастрофе в Брюсселе. Самолет, доставивший фигуристов в Европу, взорвался с нестандартной посадкой. Все 72 пассажира, включая спортсменов сборной и членов их семей, погибли мгновенно.Единственной выжившей была собака, летевшая в багажном отделении. Мир фигурного катания был шокирован. Чемпионат мира в Праге был отменен после известия о катастрофе, и американцы были настолько шокированы, что давно потеряли интерес к фигурному катанию, подорванный плохими воспоминаниями. Даже президент Кеннеди был настолько шокирован, что слова соболезнования народу высказал его названный брат сенатор Роберт Кеннеди.
Гибель «сильнейших»
Боливийская команда «Сильнейший» не зря носила столь самоуверенное имя: она действительно блистала в чемпионате страны много лет.В сентябре 1969 года команда вылетела на товарищеский матч в Санта-Крус. Играя, «сильнейшие» футболисты 26 сентября 1969 года на самолете DC-6 вылетели на свою родину, в город Ла-Пас. Но именно в этот день в стране произошел военный переворот. В суматохе самолет с игроками таинственным образом исчез с радаров и был обнаружен только через день после деревни Вилоко. Все пассажиры — 81 человек — погибли, в том числе 17 футболистов, тренер и руководитель команды, а также технический персонал.
Гибель Университета Маршалла в американском футболе
Для небольшого городка Хантингтон в Западной Вирджинии 1970 год стал знаком успехов местной команды Маршалловского университета по американскому футболу «Рунди Орда». Как команда местного значения, «Орда» редко путешествовала на самолете, и совместный вылет 14 ноября 1970 года был едва ли не первым в ее практике. Почему разбился самолет, расследованию выяснить не удалось. На борту находились 37 членов команды, в том числе 9 тренеров и несколько болельщиков.Учитывая количество погибших, эта катастрофа считается самой массовой трагедией в истории американского спорта.
Гибель «Пахтакора»
Гибель футбольной команды «Пахтакор» — пожалуй, самая известная трагедия в истории советского спорта. Ташкентский «Пахтакор» был одной из самых успешных футбольных команд СССР. 11 августа 1979 года команда на самолете Ту-134 «Минск» вылетела на встречу с минским «Динамо». Диспетчер слишком поздно заметил, что самолет опасно набирает высоту с другим Ту-134.Он дал команду самолету разойтись, но команда не была воспринята экипажами — и крыло одного самолета, и пропорция фюзеляжа другого. Это вызвало взрыв обеих машин в воздухе. Все 178 пассажиров обоих рейсов погибли, в том числе 17 игроков и тренеры хранения. По слухам, в этот день выступал Леонид Ильич Брежнев, чем вызвал неразбериху на авиалиниях. Несмотря на трагедию, оставшиеся игроки «Пахтакоры» вернулись на поле всего через 12 дней после трагедии, чтобы продолжить выступление в чемпионате СССР, отдав дань памяти погибшим товарищам.
Гибель баскетболистов из Эвансвилля
В 1977 году баскетбольная команда Университета Эвансвилла готовилась к тяжелому старту сезона. Основной проблемой команды стал уход тренера Арада Маккатчена, много лет проработавшего с командой. Маккатчен был очень популярен в Эвансвилле: журнал Time даже назвал его «гордостью и страстью» местной баскетбольной команды. Но «пурпурные асы» сдаваться не собирались, хотя сезон получился неудачным: три поражения против одной победы.Тем не менее состав команды был настроен, когда 3 декабря 1977 года они отправились на матч с Университетом Центрального Теннесси. Рейс задержали на несколько часов из-за плохих погодных условий. Когда самолет все же оторвался от земли, он продержался в воздухе всего полторы минуты, после чего рухнул на землю. Среди причин катастрофы позже назвали, в частности, перегрузку багажного отделения. В результате катастрофы погибли 17 членов команды.Позже в Эвансвилльском университете открылся Мемориал погибших «Наблюдая за баскетболом».
Гибель сборной Замбии
Футбольная команда Замбии образца 1993 года считалась лучшей в истории страны. Футбол всегда был популярен в этой африканской стране, особенно во время правления президента Кеннета Каунда, не жалевшего средств на его развитие. После смещения насыпи денег стало меньше, но сборная, несмотря на бедность, оставалась одной из лучших в Африке.Однако команду пришлось разрезать во всем, в том числе и в расходах на трафик. Чтобы вылететь на отборочный матч чемпионата мира со сборной Сенегала в Дакаре, команде пришлось арендовать самолет ВВС Замбии. Увы, национальная авиация находилась в плачевном состоянии. 27 апреля 1993 года во время полета загорелся один из двигателей самолета. Пилот совершил фатальную ошибку, выключив второй двигатель, после чего самолет полностью потерял управление и рухнул. Все 18 футболистов, находившихся на борту, погибли.
Авиакатастрофа американской боксерской команды
Как известно, сборная США из 65 стран мира бойкотировала Московскую Олимпиаду-80. Однако сборная США по боксу ни в коем случае не могла принять участие в олимпийских соревнованиях из-за страшной авиакатастрофы, произошедшей 14 марта 1980 года, и гибели 14 спортсменов и 8 сотрудников команды. Хозяев отправили на соревнования в Польшу, когда их самолет разбился на Аренду в Варшаву.Всего в катастрофе погибли 87 пассажиров. Лучшим из сломленных спортсменов считается чемпион Панамериканских игр Лемюэль Слаплас.
Смерть «одиннадцати пестрых»
Эти голландские футболисты суринамского происхождения были настоящими гуманистами: они участвовали в благотворительных матчах, собирая средства для работы с детьми из социально неблагополучных районов, привлекая их к спорту и помогая найти правильный путь в жизни. Их называли «одиннадцать матерей» — в знак того, что они приносят яркие краски из беднейших семей.На самом деле участников команды было больше — всего около двух десятков человек. Следующий благотворительный матч с их участием должен был пройти в столице Суринама Парамарибо. Но он не состоялся: пятнадцать игроков команды погибли в авиакатастрофе в Парамарибо 7 июня 1989 года, в результате которой погибли 176 пассажиров и членов экипажа самолета, летевшего из Европы в Южную Америку. Двое двух членов команды, в том числе легенда голландского футбола Рууд Гуллит, отказались от полета в самый последний момент и поэтому были спасены.Как позже выяснилось, катастрофа произошла из-за того, что при посадке в аэропорту Парамарибо самолет оказался верхушкой дерева.
Смерть в авиакатастрофе Команда HENDRICK MOTOSPORT
Гибель гонщика на трассе хоть и редко, но случается, но гибель гонщика в авиакатастрофе — случай исключительный. Между тем, именно он произошел 24 октября 2004 года, когда в авиакатастрофе погибли 10 единиц от Hendrick Motorsport, в том числе сын команды Рика Хендрика, Рики Рика Хендрик, его старший брат и племянницы.В этот день команда успешно приняла участие в соревнованиях на Avtotek в Марисвилле. Сообщение о катастрофе, унесшей жизни 10 человек, пришло через несколько минут после известия о победе гонщика Джимми Джонсона на трассе. Причиной катастрофы позже назовут сочетание ошибки пилота и тяжелой туманной погоды.
Авиакатастрофа «Ковбой из Оклахомы»
В ноябре 2011 года женская баскетбольная команда Оклахомы потеряла главного тренера команды Курта Бут и его помощницу Миранду Сулну.Они и еще двое пассажиров погибли в крушении небольшого частного самолета, на котором тренер и его помощник вернулись из поездки домой, где подбирали новых игроков для своей команды. Девушка Курта Бута из баскетбольной команды считалась настоящим отцом, а к его помощнице относились как к сестре. Кроме них, в аварии попали сенатор штата Олин Брастетер и его коллега-жена. Самое невероятное, что в течение пяти лет Комиссия по расследованию катастроф не могла установить ее причину.За штурвалом самолета сидел сенатор Бранстатер, который не сообщал диспетчерам ни о турбулентности, ни о других проблемах, связанных с погодой. Версия о том, что сенатор был плохим, не подтвердилась, и он потерял контроль над машиной. Также были обнаружены технические неисправности. Из-за чего упал самолет, до сих пор остается загадкой.
Гибель «Ковбоев из Оклахомы»
Долгая история трагедий, связанных с Университетом Оклахомы, началась в январе 2001 года, когда 10 членов мужского баскетбольного командующего университета погибли в результате крушения небольшого частного самолета.Команда вернулась домой после поражения от Colorado Buffaloz, чтобы перегруппироваться и собраться перед следующими играми. Но пилот самолета потерял ориентацию во время метели, и машина рухнула на землю. Игроки и болельщики «Ковбоев из Оклахомы» до сих пор вспоминают погибших футболистов, а тренеры — траурным гимном «Вспомни про десятку». Кроме того, в университете устроен мемориал в честь погибших, а в память о погибших ежегодно проводятся спортивные соревнования.
По данным AUTO-Consulting, заслуживающим доверия, комиссия уже установила, что самолет начал разгон на взлетно-посадочной полосе с неудачным стояночным тормозом.Это устройство является аналогом ручного тормоза в автомобиле — используется только при парковке. Мощности двигателей хватает, чтобы самолет выехал с места, стоя на стояночном тормозе (точно так же, как некоторые забывчивые автомобилисты едут на «ручнике») и проехал по рулевой дорожке на взлетно-посадочной полосе. Но уже разгоняется до взлетной скорости.
Помощь MK Значение
Ошибки, когда пилоты не выключают стояночный тормоз, хоть и редко, но все же случаются.Так, в 2005 году Боинг американской компании Kalitta Air не смог взлететь в аэропорту Хабаровска, так как экипаж не снял шасси со стояночного тормоза. В результате колеса были разрушены, их осколки попали в двигатели. К счастью, обошлось безболезненно.
Кроме того, сообщил источник «МК», который, как следует из расшифровки речи начальника Ski-42, непосредственно перед взлетом командира самолета Андрей Соломен жители отдал распоряжение второму пилоту Игорю Жевелову взять на себя управление. мотивируя это плохим самочувствием.
Стояночный тормоз должен был вывести из строя командира. Но, возможно, на момент передачи управления пилоту об этом просто забыли и не обратили внимания на соответствующий сигнал на приборной панели (он не дублируется).
Не исключено, что когда Як-42 начал принимать подъем и не смог набрать нужную скорость, летчики заметили ошибку и отключили тормоз. Кстати, теоретически на то, что стояночный тормоз не был отключен, мог обратить внимание и выживший в авиакатастрофе Александр Сизов, хотя на взлетном режиме он был загружен работой не меньше, чем командир.
Кабина «Як-42». Рукоятка сальникового тормоза. Фото: Антон Банников.
Почему экипаж решил продолжить взлет и не применять экстренное торможение, можно только предполагать. Возможно, летчики надеялись, что длины ВПП хватит — самолет стартовал с половины полосы, а это 1,5 км, а Як-42 для взлета нужно 800 метров. Но оказалось поздно. В результате самолет оторвался от земли (он проехал задними тележками задних шасси около 400 метров по траве).Само по себе это не привело бы к трагедии, но самолет не успел набрать безопасную высоту, зацепившись за мачту «Маяка», что привело к разрушению лайнера.
По данным МК, официальное заключение о причинах катастрофы может быть подготовлено в среду. Председатель Межгосударственного авиационного комитета Татьяна Анодина доложила премьеру Владимиру Путину, что самолет полностью рабочий и даже «разовые бригады, свидетельствующие о неисправностях авиатехников, еще не зафиксированных на записях параметрического самописца».«Кроме того, по ее словам, перед подъемом экипаж проверил все каналы самолета и убедился в их исправности, самолет не перегружен, а метеоусловия нормальные.
Тем не менее, наш источник предположил, что в официальных выводах, которые будут оглашены, «Комиссия из чисто этических соображений постарается не перекладывать всю вину на экипаж, а обнаружив, что там еще было, она может сломаться». Поскольку сами летчики стали жертвами катастрофы.
Прошло семь лет после трагедии, потрясшей не только Ярославль, но и весь мир. 7 сентября 2011 года разбился самолет, на борту которого находилась хоккейная команда «Локомотив». В результате авиакатастрофы погибли 44 человека — ребята из основного состава, тренеры, члены экипажа. Память о них мы бережно храним по сей день.
Траурная лента на новую форму
К сезону 2018 — 2019 ярославский «Локомотив» подготовил новую игровую форму. До этого она не менялась восемь лет.Представили его 16 августа перед матчем с череповецкой «Северстали». Несмотря на обновление дизайна, на игровом Джерси сохранилась черная траурная лента с датой трагедии.
Фото: Официальная группа ХК «Локомотив» в сети «ВКонтакте».
Из-за трагедии 7 сентября матчи континентальной хоккейной лиги не проводились. Грядущий сезон 2018 — 2019 гг. Стал первым на лед в этот день. В ярославском клубе не возражали против такого решения лиги.Но сам «Локомотив» в этот день по-прежнему не проведет матчей.
Тем не менее печаль не оставит без внимания скорбящих.
Все шесть матчей, которые состоятся 7 сентября, начнутся минутой молчания, сообщается на сайте Континентальной хоккейной лиги. — Также перед этими играми будет показан видеоролик, посвященный команде семилетней давности. Завтра все 12 команд выйдут на лед со специальными нашивками на игровых свитерах в память о трагическом событии.
Кроме того, принимающая команда поддержала предложение КХЛ о выделении сектора памяти на трибунах. Будет разложено 44 шарфа Ярославского клуба — по количеству погибших в авиакатастрофе. В ледовых дворцах сделают мемориальные зоны, в которых болельщики смогут почтить память ярославской команды и возложить цветы. Даже заседание совета директоров КХЛ 7 сентября начнется минутой молчания.
Фильм об умершем капитане
В начале августа завершились съемки документального фильма «Капитан Немо», посвященного капитану легендарной команды.Режиссер картины Елена Михеева рассказала «Комсомольской правде» о съемках.
Идея снять фильм про Ивану родилась давно », — говорит Елена. — Но мы так и не смогли начать. Собирали довольно долго. В конечном итоге работа над самой картиной началась примерно с одного пол года назад.
По словам режиссера, все, кто участвует в фильме, охотно откликнулись на предложение участвовать в проекте.
Хочу поблагодарить всех, кто помогал нам в съемках, — продолжает Елена.- Например, нижнекамский «Нефтехимик» предоставил нам материалы на Ивана, датированные 1998 годом.
Фактически весь фильм будет вести первый тренер Ивана Ткаченко Александр Владимирович Подметалин. Кроме того, в фильме снимались бывший наставник «Локомотива», который вывел команду на чемпионат, Владимир Вуйтек, и Александр Овечкин, и Андрей Малкин. Премьера фильма состоится 7 сентября в киноклубе «Нефть». Приходит на шоу отец хоккеиста Леонида Ткаченко.По его словам, он пока не смотрел фильм. Но, по ходу работы, он частично знает.
Там материала набрали намного больше, чем вошло в картину », — сказал он« Комсомольской правде ». — Пленки хватит на троих. Елена режет на инсталляции и плачет … Возможно, тогда мы сделаем вторую серию.
«Капитан Немо» уйдет в «нефть» до 12 сентября. А 9 ноября, ко дню рождения Ивана, картина должна выйти на федеральный телеканал.
Хоккейная школа имени Ивана Ткаченко
И снова вспомним Ивана Ткаченко. Хоккейная школа в Брагино была его мечтой. После смерти хоккеиста его отец Леонид Владимирович решил воплотить задумку сына в жизнь. Она планировала построить школу на пустыре на улице Панина. Но пока постройка здесь не появилась — денег не хватило. Кроме того, по словам Ткаченко, есть влиятельные люди, которые просто не хотят уступать ему место в этой нише.
Но мы упорные, постепенно добьемся своего! — грустно улыбается Леонид Владимирович.
Собственно, уже сейчас хоккейная школа Ивана Ткаченко существует и работает. Правда, пока без помещения: на арендованном льду и в классе школы №11. Здесь учится только одна группа — ребята от 3 до 10 лет. Обучение ведется по уникальной методике, разработанной Ткаченко-старшим.
Его особенность — развивать не только физические качества, но и ум.У хоккеистов скорость мышления должна быть в несколько раз выше, чем у обычных людей, потому что очень мало раз для принятия правильного решения в игре. Этого можно добиться с помощью специальных упражнений. Мы их практикуем. Это уже опробовано, в том числе и у моего сына, методика », — сказал Леонид Владимирович.
При этом уже этой зимой отец погибшего хоккеиста на Земле, которую сдал в аренду на строительство школы, планирует организовать открытый каток, на котором будут заниматься его подопечные.
В пятницу, 7 сентября, состоится сразу несколько памятных мероприятий, посвященных годовщине трагедии. Они организованы на Леонтьевском кладбище, где похоронены хоккеисты «Локомотива», и непосредственно на месте трагедии, в туалете. С 8.30 до 10.30 литургия в Успенском соборе Ярославля. С 10.30 до 11.00 — панихида по погибшим. На 12 часов планируется упаковка и закладка цветов на территории мемориального комплекса на Леонтьевском кладбище.В 13.20 на «Арене-2000. Локомотив» состоится закладка цветов мемориала «Хоккейное братство». А в 15.50 на территории мемориального комплекса в селе Таношна запланированы памятные мероприятия.
Напомним, Як-42, на борту которого находился основной состав «Локомотива», тренеры, врачи, упал 7 сентября 2011 года при взлете из ярославского аэропорта «Туношна». Из более чем 40 человек, находившихся на борту, выжил только один — бормейкер Александр Сизов.Но о том, что именно произошло, он ничего не помнит. Следователи пришли к выводу, что причиной авиакатастрофы стали ошибки пилотов. Наказание за падение лайнера понес только один человек — замдиректора авиакомпании «Як Сервис», эксплуатируемой упавшим самолетом, Вадим Тимофеев. Он отвечал за подготовку пилотов, проходя с ними регулярные тренировки, но, как подсчитали следователи, подошел к делу после рукавов. В прошлом году Главное управление Следственного комитета России прекратило это дело в связи с гибелью главных подозреваемых — летчиков.
Состав ХК «Локомотив» погиб. Александр Сизов — единственный выживший в авиакатастрофе под Ярославлем
«Что ты делаешь?» — фраза одного из пилотов злополучного рейса, в 2011 году унесшего жизни основной команды хоккейного «Локомотива» из Ярославля. Эти слова мгновенно разлетелись миллионным тиражом в российской прессе и в Интернете.
Фраза резкая, эмоциональная, захватывающая душу и проливающая свет на того, кто мог стать виновником трагедии.Все это правда. Но эта фраза не позволяет понять причины произошедшего. Скорее, это крик отчаяния, вырвавшийся от пилота к бортмеханику в тот момент, когда было уже поздно что-то менять. После этого всего 12 секунд, а потом — тишина на вечность.
Ошибка при подготовке
До последней фразы пилотов в эфире в 15:59:57 «Все, все кончено» (только нецензурно) и запись обрезали в 15:59:59, еще почти десять минут переговоров, из которого становится понятно, что на самом деле могло стать причиной крушения самолета, что позволяет забыть о полетах мифических писем, теориях заговора и других псевдонаучных исследованиях.
Интересующие нас переговоры начинаются в 15:51 мск с фразы «Сколько тебе лет? Девять? »Пилоты случайным образом выбирают положение стабилизатора из-за того, что им неизвестен точный вес судна, оборудованного для полета. Это связано с тем, что багаж не прошел процедуру взвешивания перед взлетом.
Затем в 15:57 должна начать движение команда — стандартное русское «Поехали!». и предложение взлететь на номинальном режиме, который обычно используется для незагруженного самолета.Проблема только в том, что на борту этого Як-42 находились 45 взрослых человек и огромный багаж хоккейной команды. У каждого игрока есть не менее 50 килограммов снаряжения. В общем, самолет был не просто загружен, а даже больше обычного.
После этого пилоты начинают спорить о том, где им начать взлет. Один предлагает начинать с дальнего края взлетно-посадочной полосы, делая максимальную дистанцию разгона. Но первый пилот решает разогнаться с той точки, где было легче рулить, лишив себя нескольких сотен метров ускорения, которого, возможно, не хватило для взлета.
После руления пилоты решают, что в качестве «вехи» следует выбрать скорость судна 190 километров в час. Линия — скорость, с которой передняя штанга самолета должна наконец оторваться от земли. Если взлета не происходит, пилоты должны начать торможение. Взлетная скорость была выбрана 200 километров в час.Начало движения
Начало разгона — в Москве в 15 часов 58 минут 36 секунд. До катастрофы осталось меньше полутора минут. Двигатель набирает обороты, нормальные для штатного режима, корабль начинает разгоняться.
«Скорость растет. Параметры в норме. 130 … 150 … 170 … 190 … », — комментирует выживший бортмеханик. Передняя стойка начинает отскакивать от взлетно-посадочной полосы, но никак не может оторваться от земли. Позже выясняется, что один из пилотов мог случайно слегка нажать на педаль тормоза, что допустимо на аналогичных моделях самолетов Як, но не в этом, не в Як-42.
«Поднимите!» — приказал первый пилот. На тот момент скорость уже достигла 210 километров в час, но экипаж не начал торможение.
Взлет! — говорит командир, решая включить двигатели на полную мощность и идти до конца. На данный момент до края взлетно-посадочной полосы осталось менее полукилометра — точка невозврата уже пройдена. Тогда вы можете либо оторвать машину от земли, либо отказаться от взлета и, сильно отогнав самолет от полосы, вывести машину из строя, либо, при неудачной попытке взлета, попасть в авиакатастрофу.
«220 … 230 …» — комментирует прирост скорости бортмеханик.Но самолет продолжает касаться земли всеми шасси.
«Вероятно, мы немного развернули стабилизатор», — слишком поздно предлагает второй пилот.
Взлет! Снять! «- в панике кричит командир корабля. Скорость достигает 250 километров в час. Взлет! Стабилизатор!» — продолжает отдавать команды первому пилоту, начиная понимать, что будет через 17 секунд.
Только вперед
Судя по всему, начинается паника, потому что в этот момент, когда самолет покидает взлетно-посадочную полосу на скорости 250 километров в час, командир отводит от себя штурвал, прижимая нос самолета к земле.
Теперь никто не может сказать, что было у него на уме. Либо он хотел остановиться. Либо он пытался раскачать самолет и, резко дернув штурвал на себя из нижней точки, в последний момент взлететь в воздух … либо имел в виду другое.
Не понял идеи и бортмеханик, который решил, что командир начнет тормозить. Механик снизил мощность всех двигателей до минимума …
«Что ты делаешь?» — крикнул в этот момент второй пилот командиру, понимая, что сбавлять скорость уже поздно.В этот же момент оба пилота начинают изо всех сил тянуть штурвал, и бортмеханик включает полную мощность, все еще пытаясь оторвать корабль от земли. Они уже понимают, что другого выхода нет. Попытка торможения приведет к трагедии, но взлет — чудо, но все же возможно.
Через полкилометра после выхода за пределы взлетно-посадочной полосы самолет все еще взлетает с земли, но, набрав высоту всего 6 метров, вся масса падает назад.
«Вот и все, конец!» — говорит командир (в оригинале, нецензурная лексика звучит из уст командира). Самолет врезается в овраг. Запись заканчивается через две секунды. Секундой позже московские куранты бьют 16:00.
Эксперты оценят новые данные. Суд решит, кто прав, а кто виноват. Но в любом случае все это не вернет ни хоккеисты, ни летчики, ни все погибшие в этот злополучный день 7 сентября 2011 года.
© РИА Новости
© РИА Новости
© РИА Новости
Прошло семь лет после трагедии, потрясшей не только Ярославль, но и весь мир.7 сентября 2011 года разбился самолет, на борту которого находилась хоккейная команда «Локомотив». В результате авиакатастрофы погибли 44 человека — ребята из основного состава, тренеры, члены экипажа. Мы по сей день бережем память о них.
Траурная лента на новой форме
К сезону 2018-2019 «Локомотив Ярославль» подготовил новую игровую форму. До этого он не менялся восемь лет. Он был представлен 16 августа перед матчем с «Северсталь Череповец».Несмотря на обновление дизайна, на майке сохранилась черная траурная лента с датой трагедии.
Фото: официальная группа ХК «Локомотив» в сети «ВКонтакте».
После трагедии 7 сентября матчи Континентальной хоккейной лиги не проводились. Грядущий сезон 2018-2019 стал первым, когда в этот день команды выйдут на лед. Ярославский клуб не возражал против такого решения лиги. Но сам «Локомотив» в этот день не сыграет.
Тем не менее, скорбная дата в КХЛ не останется без внимания.
Все шесть матчей, которые состоятся 7 сентября, начнутся минутой молчания, сообщает сайт Континентальной хоккейной лиги. — Также перед этими играми будет показан видеоролик, посвященный команде, которая погибла семь лет назад. Завтра все 12 команд выйдут на лед со специальными нашивками на майках в ознаменование трагического события.
Кроме того, хозяева поля поддержали предложение КХЛ выделить сектор памяти на трибунах.В нем будет 44 шарфа ярославского клуба — по количеству погибших в авиакатастрофе. В ледовых дворцах будут созданы мемориальные зоны, где болельщики смогут почтить память ярославской команды и возложить цветы. Даже заседание совета директоров КХЛ 7 сентября начнется с минуты молчания.
Фильм о погибшем капитане
В начале августа завершились съемки документального фильма «Капитан Немо», посвященного капитану легендарной команды.Режиссер фильма Елена Михеева рассказала «Комсомольской правде» о съемках.
Идея снять фильм об Иване родилась давно, — говорит Елена. «Но мы не могли начать. Собираем материал давно. В конечном итоге работа над самой картиной началась около полутора лет назад.
По словам режиссера, все, кто участвует в фильме, охотно откликнулись на предложение участвовать в проекте.
Хочу выразить благодарность всем, кто помогал нам в съемках, — продолжает Елена.- Например, нижнекамский «Нефтехимик» предоставил нам материалы об Иване, датированные 1998 годом.
По сути, весь фильм будет вести первый тренер Ивана Ткаченко Александр Владимирович Подметалин. Кроме того, в фильме снялись бывшие тренеры «Локомотива», приведшие команду к чемпионству, Владимир Вуйтек и Александр Овечкин, и Андрей Малкин. Премьера фильма состоится 7 сентября в киноклубе «Нефть». На спектакль приедет отец хоккеиста Леонид Ткаченко.По его словам, сам он еще не посмотрел весь фильм. Но отчасти он знает, как шла работа.
Там собрано намного больше материала, чем было на картинке, — рассказал он «Комсомольской правде». — Хватит еще на три фильма. Елена прервала монтаж и заплакала … Не исключено, что позже сделаем вторую серию.
Капитан Немо отправится в Нефть до 12 сентября. А 9 ноября, ко дню рождения Ивана, картина должна выйти на федеральном телеканале.
Хоккейная школа имени Ивана Ткаченко
И снова вспомним об Иване Ткаченко. Хоккейная школа в Брагино была его мечтой. После смерти хоккеиста его отец Леонид Владимирович решил воплотить идею сына в жизнь. Он планировал построить школу на пустыре на улице Панина. Но пока здесь не появилось здание, денег не хватало. Кроме того, по словам Ткаченко, есть влиятельные люди, которые просто не хотят уступать ему место в этой нише.
Но мы настойчивы, постепенно добьемся своей цели! — грустно улыбается Леонид Владимирович.
Фактически хоккейная школа имени Ивана Ткаченко уже существует и работает. Правда, пока без собственного помещения: на арендованном льду и в гимназии школы №11. Здесь учится только одна группа — дети от 3 до 10 лет. Обучение ведется по уникальной методике, разработанной самим Ткаченко-старшим.
Его особенность — развивать не только физические качества, но и ум.Хоккеисты должны иметь скорость мышления в несколько раз быстрее обычных людей, ведь времени на принятие правильного решения в игре очень мало. Этого можно добиться с помощью специальных упражнений. Мы их практикуем. Это уже отработанная методика, в том числе на моем сыне, — сказал Леонид Владимирович.
Вместе с тем, уже этой зимой отец погибшего хоккеиста на участке, который он арендовал для строительства школы, планирует организовать открытый каток, где будут заниматься его подопечные.
В пятницу, 7 сентября, состоится несколько памятных мероприятий, посвященных годовщине трагедии. Они будут организованы на Леонтьевском кладбище, где похоронены хоккеисты «Локомотива», и непосредственно на месте трагедии, в Туношне. С 8.30 до 10.30 в Успенском соборе Ярославля состоится литургия. С 10.30 до 11.00 — панихида по погибшим. Панихида и возложение цветов на территории мемориального комплекса на Леонтьевском кладбище запланированы на 12 часов.В 13.20 будут возложены цветы к мемориалу «Хоккейное братство» на «Арене-2000». Локомотив ». А в 15.50 на территории мемориального комплекса в селе Туношна запланированы памятные мероприятия.
Напомним, Як-42, на борту которого находился основной состав «Локомотива», тренеры, врачи, упал 7 сентября 2011 года при взлете из ярославского аэропорта «Туношна». Из более 40 человек на борту выжил только один — бортмеханик Александр Сизов. Но он ничего не помнит о том, что именно произошло.Следователи пришли к выводу, что причиной авиакатастрофы стали ошибки пилотов. За крушение лайнера был наказан только один человек — Вадим Тимофеев, заместитель директора авиакомпании ЯК-Сервис, эксплуатирующей разбившийся самолет. Он отвечал за подготовку пилотов, прохождение ими регулярных тренировок, но, как полагали следователи, подошел к делу небрежно. В прошлом году Главное управление Следственного комитета России прекратило дело в связи с гибелью главных подозреваемых — летчиков.
Спортсмены летают часто — на соревнования, сборы, тренировки. И представители командных видов спорта тоже летают все вместе. Таким образом, многочисленные случаи из истории современного спорта, когда целая спортивная Команда, статистически вполне объяснимы. Но это нисколько не умаляет боли родственников, друзей и поклонников. Сегодня мы вспоминаем самые трагические авиакатастрофы в истории спорта.
Гибель ярославского «Локомотива»
Ярославский «Локомотив» за десятилетие не добился особых успехов, так как бывший главный тренер Владимир Вуйтек покинул команду в 2003 году, получив более выгодное предложение от экс-соперника — казанского «Ак Барса».Это, однако, не помешало команде начинать каждый сезон с полной отдачей. В начале сезона 2011–2012 гг. Команда намеревалась пойти по тому же пути, что и член Континентальной хоккейной лиги. Но 7 сентября 2011 года во время полета в Минск на первую игру сезона почти вся команда погибла в авиакатастрофе. Самолет Як-42, на котором летел ярославский «Локомотив», разбился через несколько секунд после взлета из ярославского аэропорта Туношна. Одним из звездных игроков команды стал Александр Галимов, усилиями которого в матчах накануне сезона команда одержала семь побед и два поражения.Именно Галимов забил последний гол в играх «Локомотива» перед авиакатастрофой. Галимов выжил в аварии, но через пять дней скончался в больнице. Остальные игроки, а также тренеры и технический персонал команды погибли на месте, как и остальные пассажиры и члены экипажа, за исключением инженера экипажа Александра Сизова. Причиной катастрофы была признана ошибка экипажа, который, как выяснилось, был недостаточно подготовлен к полетам на этом типе самолетов.
Авиакатастрофа, изменившая борьбу
Эта авиакатастрофа привела к серьезным травмам участников и положила конец двум карьерам. Однако если бы травмы выживших были более серьезными, вся индустрия спорта и развлечений изменилась бы до неузнаваемости. Частный самолет Cessna-310, направлявшийся из Шарлотты в Уилмингтон, Северная Каролина, 4 сентября 1975 года, перевозил промоутера Дэвида Крокетта и четырех борцов — мистера Рестлинга II, Бобби Брюгге, Джонни Валентайна и Рика Флэра.Авиакатастрофа произошла по ошибке экипажа, неправильно рассчитавшего количество топлива. Как признались выжившие, когда самолет начал падать, они были уверены, что это конец. Однако в результате крушения погиб только пилот, который скончался от полученных травм через два месяца. Валентин был парализован, и его карьера закончилась. Брюгге также ушел из спорта, хотя сохранил способность ходить. Почему эта катастрофа могла изменить облик отрасли? Дело в том, что Флэр и Валентин, по легенде, были «плохими парнями», враждующими с мистером.Рестлинг и индустрия долгое время пытались скрыть правду о катастрофе, никому не рассказывая об участии мистера Рестлинга в этом рейсе. Самому ему, к счастью, удалось поддержать легенду обложки — жив и здоров, мистер Рестнлинг вышел на ринг всего через две недели после аварии.
Авиакатастрофа «Гранд Торино»
Итальянский, а может быть и мировой футбол, не знал команды, имевшей неоспоримое превосходство над соперниками, как «Гранд Торино» — такое прозвище было дано итальянской команде в 1940-х годах.футбольный клуб «Турин». Команда выиграла пять национальных кубков подряд и продолжала побеждать, пока в авиакатастрофе 4 мая 1949 года не погибли 18 игроков и 13 членов команды. «Гранд Торино» был тщательно подобран командой: владелец клуба «Торино» Ферруцио Ново был одним из первых специалистов в мире спорта, которые поставили поиск талантов на профессиональную основу.
Клуб «Турин» выигрывал чемпионские титулы с 1941 по 1949 год, за исключением 1945-45 годов, когда чемпионат страны не проводился. В чемпионате 1949 года они также считались безоговорочными фаворитами до дня авиакатастрофы, произошедшей во время возвращения игроков из товарищеской игры в Лиссабоне.Причиной аварии стала ошибка пилота, потерявшего управление в плохих погодных условиях. Национальная федерация футбола, в конце концов, решила присудить команде чемпионский титул 1949 года в знак высшей справедливости: в конце концов, если бы этого злополучного происшествия не случилось, команда, несомненно, его получила бы.
Крушение самолета Басби Бэби в Мюнхене
«Детки Басби», пришедшие в футбол из юношеской школы, выпускники главного тренера «Манчестер Юнайтед» Мэтта Басби, были очень молоды — всем им было чуть за двадцать.Тем не менее воспитанники юношеской сборной Манчестера, игравшие вместе с детства, представляли собой сплоченный профессиональный коллектив, и, войдя в основной состав, дважды выиграли чемпионат Англии — в сезонах 1955-56 и 1956-57 годов. Болельщики обожали их не только за талант, но и за то, что все они были воспитанниками клуба, а не игроками, купленными в других клубах, что в то время только становилось модным. Увы, их успех был прерван авиакатастрофой в Мюнхене 6 февраля 1958 года, в которой восемь ключевых игроков команды погибли и еще двое получили серьезные травмы.Самолет, пытаясь взлететь во время метели, едва оторвался от земли и вскоре рухнул. Катастрофа произвела на британцев такое удручающее впечатление, что даже королева выразила личные соболезнования не только родным и близким погибших, но и всему народу Англии.
В авиакатастрофе погибла сборная США по фигурному катанию
В 1961 году фигурное катание в США было на пике популярности. Лидер сборной по фигурному катанию Лоуренс Оуэн даже появился на обложке популярного журнала Sports Illustrated перед чемпионатом мира по фигурному катанию в Праге.Через два дня после выхода номера журнала Оуэн и остальные члены национальной сборной трагически погибли в авиакатастрофе в Брюсселе. Самолет, который доставил фигуристов в Европу, взорвался при вынужденной посадке. Все 72 пассажира, включая спортсменов сборной и их семьи, погибли мгновенно. Единственной выжившей оказалась собака, летевшая в багажном отделении. Мир фигурного катания был потрясен. Чемпионат мира в Праге был отменен после известия о катастрофе, и американцы были настолько шокированы, что надолго потеряли интерес к фигурному катанию, подорванный плохими воспоминаниями.Даже президент Кеннеди был настолько шокирован, что его брат, сенатор Роберт Кеннеди, обратился к народу со словами соболезнования.
Смерть «сильнейших»
Не зря боливийская команда Strongest имела такое самоуверенное имя: много лет она действительно блистала в чемпионате страны. В сентябре 1969 года команда вылетела в Санта-Крус на товарищеский матч. Сыграв, игроки «Сильнейшего» 26 сентября 1969 года на самолете DC-6 отправились на родину, в город Ла-Пас.Но именно в этот день в стране произошел военный переворот. В суматохе самолет с игроками таинственным образом исчез с радаров и был обнаружен только днем позже разбившимся недалеко от деревни Вилоко. Все пассажиры — 81 человек — погибли, в том числе 17 футболистов, тренер и менеджер команды, техник.
Гибель команды по американскому футболу Университета Маршалла
Для небольшого городка Хантингтон, Западная Вирджиния, 1970 год ознаменовался успехом местной футбольной команды Университета Маршалла — Грозовой Орды.Как местная команда, Орда редко путешествовала на самолете, и совместный полет 14 ноября 1970 года был чуть ли не первым в ее практике. Почему разбился самолет, расследованию выяснить не удалось. На борту находились 37 членов экипажа, в том числе 9 тренеров и несколько болельщиков. Учитывая количество погибших, эта катастрофа считается самой массовой трагедией в истории американского спорта.
Гибель «Пахтакора»
Гибель футбольной команды «Пахтакор», пожалуй, самая известная трагедия в истории советского спорта.Ташкентский «Пахтакор» был одной из самых успешных футбольных команд СССР. 11 августа 1979 года команда вылетела на самолете Ту-134 «Минск» на встречу с минским «Динамо». Диспетчер слишком поздно заметил, что самолет опасно приближается к еще одному Ту-134 в воздухе. Он отдал приказ самолетам разойтись, но команда не была принята экипажами — и крыло одного из самолетов было пропорционально фюзеляжу другого. В результате оба автомобиля взорвались в воздухе. Все 178 пассажиров обоих рейсов погибли, в том числе 17 игроков и тренеров «Пахтакора».По слухам, в тот день вылетал Леонид Ильич Брежнев, что вызвало неразбериху на авиалиниях. Несмотря на трагедию, оставшиеся в живых футболисты «Пахтакора» вернулись на поле всего через 12 дней после трагедии, чтобы продолжить выступление в чемпионате СССР, отдав дань памяти погибшим товарищам.
Смерть баскетболистов из Эвансвилля
В 1977 году баскетбольная команда Университета Эвансвилла подготовилась к тяжелому началу сезона. Основной проблемой команды стал уход тренера Арада Маккатчена, который проработал с командой много лет.Маккатчен был очень популярен в Эвансвилле: журнал Time даже назвал его «гордостью и страстью» местной баскетбольной команды. Но «Пурпурные тузы» сдаваться не собирались, хотя сезон начался неудачно: три поражения против одной победы. Тем не менее, члены команды были настроены, когда они отправились на матч против Университета Центрального Теннесси 3 декабря 1977 года. Вылет задержали на несколько часов из-за плохих погодных условий. Когда самолет все же оторвался от земли, он пробыл в воздухе всего полторы минуты, после чего рухнул на землю.Среди причин катастрофы позже назвали, в частности, перегрузку багажного отделения. В результате крушения погибли 17 членов экипажа. Позже Университет Эвансвилла открыл Мемориал плачущего баскетбола в честь погибших.
Гибель сборной Замбии
Сборная Замбии 1993 года по футболу считалась лучшей в истории страны. Футбол всегда был популярен в этой африканской стране, особенно во время правления президента Кеннета Каунды, который не жалел денег на его развитие.После смещения Каунды денег стало меньше, но сборная, несмотря на бедность, оставалась одной из лучших в Африке. Однако команде пришлось порезаться во всем, включая транспортные расходы. Для полета на отборочный матч чемпионата мира по футболу со сборной Сенегала в Дакаре команде пришлось арендовать самолет у ВВС Замбии. Увы, национальная авиация была в плачевном состоянии. 27 апреля 1993 г. во время полета загорелся один из двигателей самолета. Пилот совершил роковую ошибку, выключив второй двигатель, после чего самолет полностью потерял управление и разбился.Все 18 игроков на борту погибли.
Авиакатастрофа американской сборной по боксу
Как известно, сборная США среди 65 стран мира бойкотировала Московскую Олимпиаду 1980 года. Однако сборная США по боксу в любом случае не смогла бы участвовать в соревнованиях из-за ужасной авиакатастрофы 14 марта 1980 года, в результате которой погибли 14 спортсменов и 8 членов команды. подход к Варшаве. Всего в авиакатастрофе погибли 87 пассажиров. Лучший из потерпевших крушение спортсменов — чемпион Панамериканских игр Лемюэль Стиплс.
Смерть «одиннадцати пестрых»
Эти голландские футболисты суринамского происхождения были настоящими гуманистами: они участвовали в благотворительных матчах, собирая средства для работы с детьми из социально неблагополучных районов, вовлекая их в спорт и помогая им найти правильный жизненный путь. Их назвали «одиннадцать пестрых» — знак того, что они привносят яркие краски в жизнь детей из беднейших семей. На самом деле членов команды было больше — всего около двух десятков человек.Следующий благотворительный матч с их участием должен был пройти в столице Суринама Парамарибо. Но этого не произошло: пятнадцать членов команды погибли в авиакатастрофе в Парамарибо 7 июня 1989 года, в результате чего погибли 176 пассажиров и членов экипажа самолета, летевшего из Европы в Южную Америку. Еще два члена команды, в том числе легенда голландского футбола Рууд Гуллит, отказались от полета в самый последний момент и поэтому скрылись. Как позже выяснилось, авиакатастрофа произошла из-за того, что при посадке в аэропорту Парамарибо самолет задел вершину дерева.
Команда Хендрика Мотоспорта погибла в авиакатастрофе
Смерть гонщика на трассе случается, хотя и редко, но гибель гонщика в авиакатастрофе — исключительный случай. Между тем, именно он произошел 24 октября 2004 года, когда в авиакатастрофе погибли 10 человек из команды Hendrick Motorsport, в том числе сын владельца команды Рика Хендрика, гонщик NASCAR Рики Хендрик, его старший брат и племянницы. В этот день команда успешно приняла участие в соревнованиях на автодроме в Марисвилле.Сообщение об аварии, в которой погибли 10 человек, появилось через несколько минут после известия о победе гонщика Джимми Джонсона на трассе. Позже причиной крушения будет комбинация ошибки пилота и суровой туманной погоды.
Крушение самолета Oklahoma Cowboys
В ноябре 2011 года женская баскетбольная команда Оклахомы потеряла главного тренера команды Курта Будке и помощника Миранду Серна. Они и двое других пассажиров погибли в результате крушения небольшого частного самолета, на котором тренер и его помощник возвращались домой из поездки, где они набирали новых игроков для своей команды.Девочки из баскетбольной команды считали Курта Будке настоящим отцом, а к его помощнице относились как к сестре. Помимо них, в авиакатастрофе погибли сенатор штата Олин Брунстеттер и его жена Паула. Самое невероятное, что за пять лет комиссии по расследованию катастрофы так и не удалось установить ее причину. Самолетом руководил сенатор Брунстеттер, который не сообщал диспетчерам о турбулентности или других проблемах, связанных с погодой. Не подтвердилась и версия о том, что сенатор заболел и потерял контроль над автомобилем.Не было выявлено и технических неисправностей. Из-за чего разбился самолет, до сих пор остается загадкой.
Смерть «Оклахомских ковбоев»
Долгая история трагедий в Университете Оклахомы началась в январе 2001 года, когда 10 членов мужской баскетбольной команды университета были убиты в результате крушения небольшого частного самолета. Команда возвращалась домой после поражения от Colorado Buffaloes, чтобы перегруппироваться и собраться для следующих игр. Но пилот самолета потерял ориентацию во время метели, и самолет рухнул на землю.Игроки и фанаты Oklahoma Cowboys до сих пор вспоминают погибших игроков и тренеров похоронным гимном «Помни десятку». Кроме того, на территории университета установлен мемориал в честь погибших, ежегодно проводятся спортивные соревнования в память о погибших.
7 сентября 2011 года весь мир потрясла новость о гибели ярославского хоккейного клуба «Локомотив». Трагедия случилась, когда самолет со спортсменами вылетел из аэропорта Туношна на игру в Минске.Лайнер Як-42 компании «Як-Сервис» при взлете рухнул на землю. Погибли 44 человека — 36 пассажиров и 8 членов экипажа. Выжил только один из находившихся на борту — бортинженер Александр Сизов.
По официальной версии расследования, причиной крушения самолета стали ошибки экипажа. Считается, что командир самолета Андрей Соломенцев и второй пилот Игорь Жевелов не начали разгонять самолет с начала взлетно-посадочной полосы.В результате им не хватило дистанции для ускорения. Самолет выкатился в поле, резко поднялся вверх, но из-за слишком большого угла взлета накренился и разбился.
Из числа живых виновным в катастрофе признан заместитель директора ООО «Як-Сервис» Вадим Тимофеев. Но, приговорив его к 5 годам лишения свободы, суд немедленно освободил его по амнистии.
О трагедии уже много сказано, написано, снято. «Комсомольская правда» вместе со всеми ярославцами оплакивала потерпевших, внимательно следила за ходом расследования и судов по этому делу.Сегодня мы решили воспроизвести хронику трагедии, основанную на важнейших цитатах из наших публикаций.
Давайте вместе вспомним, как все было, и постараемся никогда не допустить повторения подобных трагедий!
Самолет Як-42, на борту которого находилась хоккейная команда «Локомотив», разбился, вылетая из аэропорта Туношна 7 сентября 2011 года около 16:00.
Хоккейная команда «Локомотив» погибла в авиакатастрофе
«Самолет Як-42 с игроками ярославского хоккейного клуба« Локомотив »менее часа назад разбился возле международного аэропорта Туношна под Ярославлем, откуда команда вылетела в столицу Беларуси.По предварительным данным, всего на борту самолета находилось 37 человек — основная команда, ряд сотрудников клуба, а также четыре члена экипажа. На данный момент известно, что найден только один выживший. На месте трагедии работают спасатели, пожарные и врачи. Очевидцы сообщают, что при падении Як-42 он был полностью разрушен и превратился в груду сгоревшего металла. «
Самолет с хоккейной командой «Локомотив» разбился: погиб основной состав
«Сотни людей вышли на улицы Ярославля, чтобы почтить память погибших в авиакатастрофе.Основная масса болельщиков отправилась на «Арену-2000» — в то место, которое больше всего ассоциировалось с командой. В толпе ходят самые разные слухи, кто-то говорит, что на Арене две с половиной тысячи человек, а кто-то утверждает, что даже восемь тысяч. «
Ярославль оплакивает потерянный «Локомотив». Слезы все еще текут.
Александр Галимов: «Не уходи, говори со мной!»
Не забирайте меня, поговорите со мной, — умоляли находившиеся рядом с Александром Галимовым.Хоккеисту разрешили увидеться с женой, родителями и свекровью, после чего ему дали сильнодействующее успокоительное.
10.09.11
Ярославль прощается с Локомотивом
«Внутри было много людей, на многих гробах была табличка« Не открывать ». На льду есть фотографии всех погибших хоккеистов. Родные уже не плакали, сил не было. «
13.09.11
Саша Галимов всегда уходил со льда последним…
Президент «Локомотива» Юрий Яковлев, отправивший уже 36 своих игроков в последний путь, коснулся гроба:
Еще одна глубокая рана. Саша был любимицей, заводилой. Всегда говорил о своей семье; хотел, чтобы в его семейном гнезде все было хорошо. Саш, семье поможем, спать спокойно …
23.09.11
Хоккеист «Локомотива» Иван Ткаченко потратил 9 996 300 рублей на помощь больным детям
Он никогда не отказывал в помощи, если она кому-то была нужна.Если фанаты или кто-то еще просили его о чем-то, он всегда шел ему навстречу. Были ли билеты нужны или что-то еще, он сказал: да, сейчас сделаю, попробую … Он был очень хорошим человеком и, я думаю, никогда никому не делал ничего плохого, — сказал друг Ивана Александр Гуськов. .
Официальные результаты расследования катастрофы под Ярославлем: в крови пилота разбившегося Як-42 обнаружен препарат, замедляющий реакцию
«Командир продолжил взлет, выкатился на землю.Пилоты вывели стабилизатор и руль высоты в максимальные положения, вдвое превышающие положенные, с невероятной силой начали тянуть штурвал на себя, продолжая упираться ногами в педали тормоза. Все это отрывает машину от земли, самолет вздергивает нос, поднимается на 5-6 метров, за доли секунды падает влево и разбивается. «
Милиционер, спасавший людей после авиакатастрофы с «Локомотивом», награжден медалью
Когда случилась катастрофа, мы были на взлетно-посадочной полосе.Мы сразу бросились к месту крушения авиалайнера. Уже было несколько омоновцев, которые вытаскивали хоккеиста Александра Галимова из воды, а мы бросились на помощь другому выжившему — бортинженеру Александру Сизову, который также находился в воде и держал тело погибшего коллеги, — — вспоминает Александр Трудоношин.
10.02.15
Единственный выживший в авиакатастрофе с «Локомотивом» дал показания в суде
Я проснулся, когда кто-то громко сказал: «Почему бы нам не взлететь?» — сказал Александр Сизов.- Я посмотрел в иллюминатор. Было ясно, что самолет движется. Через 5-7 секунд самолет упал на землю. Потом взлетел, но не плавно, а с поднятым носом.
Доля секунды — и по наклонной линии горизонта, видимой в иллюминатор, бортпроводник понял, что самолет кренится влево.
Тогда моя душа пошла по пятам, — признался Сизов. — Все пришло в движение: перегородки, панели. И это все. Дальнейшее столкновение.
10.02.15
Международный эксперт на суде по делу о гибели «Локомотива»: выводы МАК о причинах авиакатастрофы поверхностны
Генеральный директор центра Евгений Лобачев — международный эксперт, который сам неоднократно привлекался к расследованию авиакатастроф. Он признал, что не верил в выводы МАК о том, что одним из условий, приведших к аварии, было то, что один из пилотов нажал на тормоз.
Это просто неудобно: тянуть руль на себя и при этом нажимать на педаль от себя пальцами ног. «Ноги просто будут скользить дальше от педалей», — рассуждал он. «Это также неестественно, как если бы водитель машины поставил ноги на руль.
27.08.15
Ответчик по делу о авиакатастрофе с «Локомотивом» сказал последнее слово в суде
Из числа живых виновным в катастрофе признан заместитель директора ООО «ЯК-Сервис» Вадим Тимофеев.
Еще раз прошу вас понять ребят, которые сидели у руля. Они заплатили за свою ошибку своей жизнью. Приношу вам свои глубочайшие соболезнования, — в своем последнем слове обратился Вадим Тимофеев к родным погибших спортсменов. — Я бы сделал все, что было в моих силах. И если бы после того, через что я прошел за эти четыре года, у меня был бы выбор, я бы предпочел быть частью этой команды, а не сидеть здесь.
29.11.17
По делу о гибели хоккейной команды «Локомотив» конец: расследование прекращено
Дело прекращено в связи со смертью основных подозреваемых.Их родственники согласились прекратить дело по нереабилитирующим обстоятельствам, — прокомментировал адвокат Александр Захарьин, представляющий интересы хоккейного клуба.
Трагедия произошла случайно или не случайно. Мы считаем, что это не случайно. Но правда нам, видимо, не расскажет, — прокомментировал нам Леонид Ткаченко, отец погибшего хоккеиста Ивана Ткаченко. «Вы все равно не можете вернуть наших детей. Если останутся люди, виновные в трагедии, но избежавшие наказания, я верю, что Бог их накажет!
В память о погибшей команде на «Арене 2000» установлен памятник.
НА ЗАПИСИ
Чем запомнят «Локомотив» в этом году:
Это сложно запомнить. Но судьбу изменить нельзя. Шесть лет назад в 16.00 авиалайнер Як-42Д врезался в берег реки Туношонка. Так скончалась хоккейная команда «Локомотив».
Я помню тот день таким, какой он есть сейчас.
Сезон открылся в Уфе, где состоялся матч за Кубок открытия между командами «Салават Юлаев» и «Атлант». За час до игры состоялась пресс-конференция президента и спонсоров КХЛ.Все были в приподнятом настроении, собирались на праздник.
За четверть часа до вбрасывания они разошлись по своим местам. Похоронен в компьютерах …
И вдруг страшная весть стала растекаться, как пролитые чернила по белому листу бумаги.
— Вы видели? Самолет с «Локомотивом» разбился …
— Вы издеваетесь! Как…
— Что делать, если ошибка? Кто-то завел утку?
— Таких уток нет …
— Позвоните кому-нибудь из команды!
Но телефоны были приглушены.И новость упала. Детали, факты. Было очень больно.
«В 16.00 под Ярославлем при вылете из аэропорта Туношна …»
Все это происходило в комнате, где сидят комментаторы. А внизу игра на льду. Защитник «Салавата Юлаева» Андрей Кутейкин красивым рывком прострелил с синей линии, забив первый гол в сезоне.
Там, за стеклом, еще кипела жизнь. Был хоккей. Может, все-таки нас смешно сыграли?
Но по трибунам уже разносился холодный шепот.Матч остановлен. Возле магазина хозяев появился бледный Александр Медведев. Я никогда не забуду его речь. И я не могу представить, как сложно было объявить об этом всему миру.
«Сегодня случилось страшное горе. Самолет разбился с хоккеистами «Локомотива», администраторами клуба и тренерами на борту. Из 37 человек выжил только один. Продолжать матч или нет, мы решим в перерыве. Прошу Вас минутой молчания почтить память погибших.
Все внутри окончательно перевернулось, куда-то полетело. Многие хоккеисты плакали как дети. Их отвели в раздевалки.
Игроки Атланты подъехали к церкви. Разбился Ян Марек, игравший в финале прошлого сезона. Так поспешно перебрались в «Локомотив», что ему не удалось вручить серебряную медаль.
Шведы рыдали Фернхольм, Закриссон, Андерссон — их друг Стефан Лив был убит. Словак Радивоевич проиграл Паволу Демитре.Алексей Ковалев остался без Александра Карповцева, Игоря Королева. Константин Руденко играл за «Локомотив», но в межсезонье перебрался в Мытищи. Это спасло его …
В Уфе было страшно, а Ярославль вообще почернел от беды. Коллеги, которые там оказались, навсегда запечатлелись в памяти проливного дождя посреди ночи. И мигалки автомобилей возле морга Соловьевской больницы, куда привозили обгоревшие тела футболистов, вывезенных из реки.Идентификация продолжается …
А рядом с «Ареной-2000» выросли холмы цветов. Фотографии ребят, горящих свечей. Никакой ливень не мог их погасить.
Была надежда, что Александр Галимов выживет. Он был ужасно обожжен, врачи пытались его спасти. Транспорт в Москву. Но чуда не произошло. Саша ушел через пять дней …
Та авиакатастрофа зацепила всех, сломала жизни семей, очень многих людей распространилась трещина.В этом самолете погибли граждане России, Белоруссии, Украины, Швеции, Германии, Чехии, Словакии, Латвии, Канады. Девять стран. И всех объединяло общее горе.
Мы должны помнить 7 сентября. Итак, подробнее. Приезжайте на Леонтьевское кладбище в Ярославле. В другие места, где ребята обрели последний покой.
Что мы можем им дать сейчас? Только память. И респект. Так что не представляю, почему в Ярославле до сих пор не построили школу имени Ивана Ткаченко, над которой много лет бил бедный отец капитана «Локомотива».Вызывают вопросы и результаты расследования причин крушения самолета. Трагедия обросла слухами, которые превратились в мифы. Но однозначного ответа нет …
Живи, чтобы жить. И не забывайте экипаж, разбившийся при взлете в ту черную среду.
Вечная память.
Вратари: Александр Вюхин, Стефан Лив.
Защитники: Виталий Аникеенко, Михаил Баландин, Роберт Дитрих, Марат Калимулин, Карел Рахунек, Руслан Салей, Карлис Скрастиньш, Павел Траханов, Юрий Урычев, Максим Шувалов.
Нападающие: Александр Васюнов, Иосиф Васичек, Александр Галимов, Павол Демитра, Александр Калянин, Андрей Кирюхин, Никита Клюкин, Ян Марек, Сергей Остапчук, Павел Снурницын, Даниил Собченко, Иван Ткаченко, Геннадий Юрчук, Артемов.
Тренеры: Брэд МакКриммон, Александр Карповцев, Игорь Королев, Николай Кривоносов.
Персонал: Юрий Бахвалов, Александр Беляев, Андрей Зимин, Вячеслав Кузнецов, Евгений Куннов, Владимир Пискунов, Евгений Сидоров.
7 сентября 2011 года ярославский «Локомотив» направлялся в Минск на матч регулярного чемпионата Континентальной хоккейной лиги с местным «Динамо». Игра, назначенная на 8 сентября, должна была стать первой для ярославской команды в новом сезоне.
Самолет Як-42 взлетал в аэропорту Туношна в Ярославле. Лайнер не смог набрать безопасную высоту (поднялся на 5-6 метров), врезался в антенну маяка в 435 метрах от взлетно-посадочной полосы и рухнул на землю.На борту находились 45 человек, 43 погибли на месте.
Среди погибших трое белорусов: хоккеисты Руслан Салей и Сергей Остапчук , а также тренер по фитнесу Николай Кривоносов .
В сентябре 2012 года минское издательство «Медисон» выпустило книгу спортивного журналиста Сергея Олехновича о белорусском хоккеисте Руслане Салеи «Просто лучшее. Просто лучшее ». Правда, до выхода произведения его автор не дожил, покинув этот мир 27 июля 2012 года в возрасте 45 лет.Ему удалось отправить книгу в печать и получить сигнальный экземпляр.
25 мая 2014 года во время ЧМ-2014 в Минске бывший капитан сборной Беларуси Руслан Салей был (ИИХФ).
Сергей Остапчук и Николай Кривоносов были похоронены 11 сентября 2011 года на Калварийском кладбище в столице. Памяти Сергея Остапчука ежегодно на его родине в Новополоцке проводится юношеский хоккейный турнир.
В задней части кабины сидели 26-летний железнодорожник Александр Галимов и инженер по авиационной и радиоэлектронной технике Александр Сизов.Оба не были пристегнуты, и когда они разбились, их выбросило в реку Туношонка. Когда спортсмена нашли, он был в сознании и смог назвать свое имя полиции. Он был госпитализирован в отделение А.В. Вишневского с ожогами 90 процентов тела. Он умер пять дней спустя.
Сизов был госпитализирован с ожогами 15% тела, переломами обоих бедер, свода черепа, ребер и травм грудной клетки. В день трагедии его вместе с Галимовым на аварийном самолете доставили в Москву.В НИИ скорой помощи им. Склифосовского пострадавшего погрузили в медикаментозный сон, чтобы избежать шока. Сизов выздоровел и после этого работал авиатехником в ОКБ Яковлева в Жуковском.
«Локомотив» был вынужден провести один сезон в Высшей хоккейной лиге (ВХЛ), после чего вернулся в КХЛ.
россиян прощаются с хоккеистами — RT World News
В субботу прошли первые похороны хоккеистов «Локомотива», погибших в авиакатастрофе под Ярославлем.Семьи и болельщики также почтили память жертв на церемонии на домашнем стадионе команды.
После панихиды на «Арене-2000», где команда тренировалась буквально за день до катастрофы, тела 14 игроков «Локомотива» были захоронены на Леонтьевском кладбище в Ярославле. Тела еще двух игроков отправлены в город Рыбинск Ярославской области. В церемонии поминовения приняли участие более 100 000 человек. По данным Интерфакса, в честь погибших спортсменов правительство области провело похороны в соответствии с военным ритуалом: на кладбище играл военный оркестр, а солдаты салютовали тремя выстрелами в воздух.Во время похорон территория Леонтьевского кладбища была окружена милицией, которая не подпускала болельщиков к могилам. «Мы не хотели, чтобы люди беспокоили родственников [игроков]», — цитирует РИА Новости представителя полиции. «У болельщиков будет возможность позже посетить могилы своих любимых игроков». Перед официальной церемонией на «Арене-2000» в Ярославском соборе прошла российская православная панихида по нескольким жертвам. Это была частная служба, на которую допускались только родственники умершего.Суббота — третий официальный день траура. Тысячи людей приезжали в город на память о жертвах. Свое почтение приехали премьер-министр Владимир Путин и другие официальные лица, а также многие болельщики и хоккейные команды. Из Москвы в Ярославль отправился специальный поезд для желающих отдать дань уважения спортсменам. Авария, которая потрясла Россию и многие страны за рубежом, унесла жизни нескольких международных игроков, которые играли в Континентальной хоккейной лиге, крупнейшем клубном турнире Европы.Все они будут похоронены в своих родных городах, а все украинские футболисты родом из Киева. Тела трех чешских игроков, Яна Марека, Йозефа Васичека и Карела Рахунека, были доставлены домой в пятницу днем. В память о жертвах трагедии планируется установить два мемориала: один на месте крушения самолета у села Туношна, где произошла авиакатастрофа; Другой — за пределами ледового дворца «Арена», где базируется «Локомотив». По меньшей мере 43 человека погибли в результате крушения пассажирского самолета Яковлева Як-42 возле города Ярославль в Центральной России 7 сентября.Большинство жертв — 37 человек — были членами местной хоккейной команды. Остальные жертвы — члены экипажа. Специалисты продолжают работу по извлечению информации из бортовых самописцев злополучного самолета. Первые ключи к разгадке того, что могло привести к трагедии, начинают появляться у следственного комитета. По предварительным данным, двигатели на самолете были исправны, и, по мнению Росавиации, некачественное топливо не могло быть причиной трагедии.
Молодые игроки посвящают победы павшим героям
И пока город продолжает скорбеть, молодежная команда «Локомотив» решила почтить своих героев уникальным способом — вернувшись на лед. «Тренер сказал нам, что мы должны идти. выходите на лед и играйте за всех ребят, погибших в этой катастрофе. Он сказал нам выиграть для них. Нам нужно играть как можно лучше. — Рассказывает игрок молодежной сборной «Локомотива» Марк Солянкин-Пастернак. Для юных футболистов, тренирующихся на ледовом катке «Арена-2000», это имеет особое значение, так как проигравшая команда играла там свой финальный матч.«Я встречался с ними 5-6 сентября, — говорит бывший тренер« Локомотива »Петр Воробьев. «У них была тренировка перед Минском [куда направлялся самолет]. Они были уверены в себе, достаточно оптимистичны и решительны. Все они были в очень приподнятом настроении ». Для следующего поколения игроков« Локомотива »это не просто восстановление команды для будущего города. Речь также идет о возвращении на лед как о форме терапии, чтобы помочь им пережить горе. «У меня есть сильное желание сейчас выиграть Кубок Гагарина [КХЛ], выиграть молодежный чемпионат и посвятить победу своим погибшим друзьям», — говорит Кирилл Капустин, игрок молодежной сборной «Локомотива».