Как я стала бортпроводником emirates: Этапы оформления на работу бортпроводником в Emirates
Этапы оформления на работу бортпроводником в Emirates
1. Анкета и on-line регистрация
Первым шагом для прохождения предварительного отбора вашей кандидатуры на работу бортпроводником в авиакомпании Emirates является заполнение анкеты соискателя на английском языке. Загрузить бланк анкеты вы можете пройдя по ссылке: «Анкета на вакансию бортпроводник». Заполненную анкету вместе с фотографиями (3х4 и в полный рост в деловом виде и casual согласно требованиям, описанным ниже) необходимо отправить по электронной почте на адрес: [email protected]. Важное требование компании: если фотографии не соответствуют требованиям, кандидатура отклоняется на этапе рассмотрения анкеты. Анкета должна быть в формате DOC или DOCX, а фотографии в JPG.
Обратите внимание на новое требование! В анкете необходимо разместить ссылку (последняя строка в разделе PERSONAL DATA) на ваше видео, которое вы можете загрузить на Youtube или любой другой видеохостинг. В этом видео вам необходимо на английском языке рассказать о себе, что мотивирует вас, почему вы хотите стать бортпроводником и переехать в ОАЭ и любую другую информацию, которую вы сочтете уместной для вашей мини-презентации.
Максимальная длительность видео 60 секунд, нарезка на части не допускается. Без предоставления видео прохождение предварительного отбора и участие в интервью не возможно.
2. Приглашение на интервью
Для тех, кто уже принимал участие в Emirates Cabin Crew assessment day ранее, согласно правилам авиакомпании, повторное участие возможно только через 6 месяцев после даты последнего посещенного мероприятия.
В случае если ваша анкета отобрана, за 5-10 дней до даты интервью вам будет отправлено приглашение на Assessment Day, которое проводят менеджеры авиакомпании Emirates. Более подробную информацию и график мероприятий можно найти в разделе «Работа бортпроводником в Emirates». Также новые наборы можно отслеживать в наших пабликах в социальных сетях VK, Telegram, Facebook и Instagram.
Отбор кандидатов на должность бортпроводник в авиакомпании Emirates производится на протяжении 1 дня (иногородние кандидаты могут вернуться домой в этот же день). Процесс отбора и оценки соискателей длится с утра до вечера, а время финального интервью назначается индивидуально в этот же день.
3. Результат собеседования, медицина, контракт
В случае успешного прохождения собеседования, сотрудники авиакомпании попросят вас предоставить дополнительные документы: справки, фото, диплом об образовании, рекомендательные письма и пр.. По результату рассмотрения документов будет принято окончательное решение о принятии вас на работу и в положительном случае, будет необходимо пройти медицинскую комиссию согласно инструкциям авиакомпании Emirates. Рабочий контракт с указанием планируемой даты вылета в Дубай будет загружен в ваш личный кабинет, который будет доступен по номеру Applicant ID, который присваивается каждому участнику в момент утверждение кандидатуры для участия в Assessment Day.
4. Подписание рабочего контракта и оформление визы
После подписания рабочего контракта, авиакомпания начинает оформление рабочей визы. Процесс оформления виз полностью проходит на территории ОАЭ, а въезд в страну осуществляется по копии, которая также также будет загружена в ваш личный кабинет.
В среднем, процедура оформления визы может занимать от 1 до 4 недель. После получения информации от работодателя о готовности вашей визы будет согласована дата вылета в Дубай. Обычно на подготовку к вылету дается не менее 5-7 дней. Ниже вы найдете образец рабочей визы ОАЭ
5. Получение билетов и инструкций
Работодатель бесплатно предоставляет авиабилет в Дубай на предварительно согласованную с вами дату из города проживания или ближайшего к месту вашего проживания города, откуда осуществляются регулярные рейсы в Дубай, а также возможен стыковочный рейс через любой другой крупный аэропорт. В настоящее время большинство билетов на международные рейсы являются электронными и отправляются по электронной почте. В данном случае, ваш билет будет загружен в ваш личный кабинет на сайте www.emiratesgroupcareers.com. Вместе с билетом вы получаете инструкции, которым необходимо следовать по прилету в Дубай и контактную информацию встречающего вас представителя компании.
6. Вылет и начало прохождения тренингов
В аэропорту по предъявлению электронного билета, копии рабочей визы и вашего заграничного паспорта на стойке регистрации вы получите посадочный талон. По прибытию в аэропорт Дубая вас будет встречать представитель авиакомпании Emirates, который организует трансфер до места вашего проживания. С этого момента все вопросы относительно вашего пребывания в стране, оформления вида на жительство и график прохождения обучения и подготовки бортпроводников к полетам будут координироваться в центральном офисе Emirates Airline, о чем вам дадут подробные инструкции по приезду в ОАЭ.
Добро пожаловать в Дубай!!!
«Взяли среднячков и тихонь»: как я пыталась стать стюардессой Emirates
Шальная идея — попробовать попасть на работу стюардессой в Emirates — у меня появилась сразу же, когда по белорусским СМИ пролетела новость: авиакомпания будет набирать бортпроводников в Минске. Мой Upper-Intermediate сносен, рост и нужный возраст есть — а ещё есть интерес: легко ли пройти собеседование в Emirates и попасть в одну из лучших авиакомпаний мира?
Даже прийти на сам «кастинг» — не то что стать бортпроводником — может не каждый.
Кандидат должен быть старше 21 года и с как минимум средним образованием, бегло говорить и писать по-английски и не иметь следов бурного прошлого — татуировок и шрамов на видимых частях тела. Среди критериев также приятная внешность, но тут, как говорится, на вкус и цвет. А ещё важен важен рост — ну, или длина рук: необходимо дотягиваться до отметки 212 см.
Но и это ещё не всё. Перед Assessment Day — собственно, собеседованием в Emirates, — нужно прийти в агентство-посредник, предварительно заполнив анкету, указав данные об образовании, опыте работы, владении языками. Фото для анкеты — отдельная тема. Требований к каждой из 4 фотографий предостаточно: аккуратная причёска; туфли — обязательно с закрытым носом; для официального фото — хорошо сидящий пиджак и обтягивающая юбка до колен. Лайфхак: сделать пиджак и юбку облегающими можно с помощью прищепок или заколок для волос.
Вроде бы просто, но на фотографиях всё оказывается не так, как на картинке в голове: это как сделать хорошее фото на паспорт, только на порядок сложнее.
А самое ужасное — улыбка. На всех фотографиях — и формальных, и «кэжуал» — вы должны улыбаться, как говорится в памятке, во все 32 зуба (губы желательно накрасить ярко-красной помадой — разумеется, только девушкам). Поверьте, ничто так не бьёт по самооценке, как изучение десятков своих однотипных снимков а-ля утёнок Кряк.
Бортпроводников Emirates ищет довольно часто — в Минске, Киеве, Москве — но попробовать стать стюардессой или стюардом в следующий раз можно только спустя полгода (этот период несостоявшиеся бортпроводники называют «карантином»). Да и просто взять да прийти на Assessment Day нельзя: сначала нужно пообщаться с агентом-посредником. И, как оказалось, на этом этапе уже отсеивают. Причём «бракуют» не обязательно тех, у кого плохой английский или татуировка на всю руку. Уже после предварительного собеседования одна из агентов рассказала, что не пропустила мальчика с шикарным английским: ей показалось, будто она разговаривает с «Википедией». Вердикт: «Вы не подходите для такого типа работы».
Как я и сама убедилась, шикарный английский не понадобится — подойдёт «крепкий среднячок». Лично я решила, что мой уровень (Upper-Intermediate) по общей шкале можно оценить как 4 из 5: я же не носитель языка! Но агент уверенно заявила, что я занизила свой уровень, мы отлично друг друга понимаем в процессе разговора, и в анкете можно ставить 5 из 5 — такую же оценку, к слову, я поставила своему владению русским.
На предварительном собеседовании вас ждут вопросы из разряда «Почему вы считаете, что вам подходит эта работа» и «Какими качествами, по вашему мнению, должен обладать бортпроводник?», а также ролевое задание. Агент предлагает вам ситуацию: есть несколько клиентов и ограниченное количество продукта — бортового питания, отельных номеров. Нужно решить, кому отказать. В моей задаче было три блюда с вегетарианским питанием и шесть человек, которые хотели его заполучить: известный футболист, вип-клиент, беременная женщина, пожилой мужчина, а также девушка-вегетарианка, несколько лет прожившая в Индии, и ребёнок, который просто хочет попробовать новую еду.
Дело в том, что правильного ответа здесь нет. Вы можете отказать кому угодно. Важно то, как вы будете вести себя, когда агент (либо рекрутёр) «превратится» в одного из тех людей, кому вы отказали. И вот вам уже приходится максимально вежливо успокаивать убеждённую йогершу, — «конечно, я уважаю вашу философию, извините за неудобство, я всё понимаю, простите, но вегетарианского питания нет». Всё это на английском, разумеется.
И здесь начинаются тонкости, которые сможет прояснить, наверное, только сам рекрутёр, и то не факт. Одна из девушек, прошедших отбор, писала, что рекрутёры ценят щедрость: она «сняла квартиру» светской львице, которой по заданию не хватило номера в отеле — и прошла отбор. Другие говорят, что персонал не имеет права распоряжаться финансами компании и это, наоборот, может погубить всё дело. А возможно, рекрутёры вообще на это не смотрят, а оценивают лишь вашу способность улыбаться 24/7.
После получасовой беседы мне сказали, что взять с собой на само собеседование в Emirates (паспорт, диплом, фото — вся эта информация дублируется в письме, которое придёт на электронную почту). В моём случае понадобился также белорусский вид на жительство, поскольку я являюсь гражданской России. Агент объяснила, как всё будет происходить, и подсказала, над какими вопросами мне стоит подумать на случай, если я дойду до Final Interview. Подобные вопросы легко гуглятся по запросу «Job interwview questions» и представляют собой различные вариации «расскажите о своих сильных/слабых сторонах/хобби», «что вам (не) нравилось на предыдущей работе», «приведите пример, как вы решаете конфликтные ситуации». К слову, среди будущих стюардесс нет места конкуренции: могут взять вообще всех, а могут не взять никого — плана по набору нет. По крайней мере, так принято считать — но, в любом случае, рекрутёры ценят доброжелательность и умение работать в команде, поэтому дискредитировать возможных будущих коллег не стоит.
Итак, Assessment Day. Воскресенье, 8 утра, более полусотни нарядных красногубых девочек в холле отеля «Ренессанс», несколько парней. А ещё чемоданы: кое-кто из участниц приехал издалека и, возможно, даже снимал жильё, чтобы при полном параде успеть к началу регистрации. По опыту могу сказать, что даже проживая в паре остановок от «места встречи», приходится встать в полседьмого — и это с учётом самого простого макияжа. Но даже в этом случае осуждающие взгляды пассажиров автобуса, видящих тебя в морозное утро на каблуках и с красной помадой, гарантированы.
Нас попросили ничего и никого не фотографировать, аргументировав это тем, что не все из участников собеседования хотели бы, чтоб их работодатели знали об их присутствии здесь. Основной контингент — девушки 22-30 лет (причём тех, кто ближе к 30, как мне показалось, больше). В основном это выпускницы лингвистического и филфака, администраторы кафе и ресторанов, девушки с рецепшн и официантки, а также бывшие и настоящие сотрудники «Белавиа», ищущие новых впечатлений и заработка.
Кстати, о заработке. Информация находится в открытом доступе, легко гуглится по запросу Emirates Cabin Crew, и это один из первых пунктов, о которых рассказала рекрутёр. После того как мы отметились в списках, получили свои номера на бумаге-самоклейке и нацепили их на пиджаки, нас усадили смотреть презентацию о сладкой жизни стюардесс в Эмиратах, и мы узнали, что они получают примерно 2600 долларов в месяц. При полном обеспечении: жильё, питание, медстраховка, трансфер до аэропорта.
Задумались о смене рода деятельности? Не спешите: придётся добавить ложку дёгтя в медовую сказку об Эмиратах. Среди участниц кастинга была девушка, которая уже прошла в Qatar Airlines — и вернулась домой на этапе обучения, так и не став стюардессой. Жёсткий контроль, карьерное продвижение за счёт «стукачества» на коллег — всё это, по словам несостоявшейся стюардессы, не чуждо именитой авиакомпании. Не последнюю роль сыграли конфликты с соседками-иностранками и преподавателями, а также сложная учёба: «сегодня изучаешь устройство самолёта, а завтра принимаешь роды» — об этом редко задумываются девушки, жаждущие путешествий, высокой зарплаты и красивой жизни в ОАЭ.
Впрочем, о сложностях говорила и сама рекрутёр, правда, о рабочих — ненормированном графике, требовательных (читай — капризных) пассажирах, опрятном виде на работе и о том, что первое время придётся тратить время исключительно на учёбу. В принципе, когда сталкиваешься с требованиями компании, понимаешь, что сервис — это тысяча мелочей и сложных ситуаций, каждой из которых нужно уделить внимание и при этом быть убедительно доброжелательным и вежливым вне зависимости от настроения и самочувствия: в общем, работа далеко не для всех.
Даже на этапе отбора, как рассказала агент, у рекрутёра возникли вопросы: «Ребята хорошие, только почему никто не улыбается?».
После презентации об Эмиратах и стюардессах всех разделили на две равные группы, одна из которых пошла «погулять», а вторая — «в бой».
Перед собеседованием я прочитала с десяток рассказов тех, кто прошёл и не прошёл отбор. Что будет, знала досконально. Факт: это не помогает. Задания про вёдра, цветы и подушки не меняются годами, и рекрутёры, разумеется, это прекрасно знают. Но дело не в том, к какому ответу вы придёте: важно, как вы это сделаете и как презентуете идею.
В общем, арабской дольче виты у меня не получилось. «Работы над ошибками» тоже: почему кто-то прошёл или не прошёл отбор, не объясняют — об этом рекрутёр предупреждает сразу. После первого тура — с подушками и флористами — рекрутёр вывесила номера тех, кто остаётся. Моего номера не было — в следующий тур прошла примерно половина из претендентов.
Сюрприз в том, что меня это не расстроило: хоть изначально это был просто эксперимент, постепенно я втянулась во всю эту «эмиратскую тему», возник азарт, интерес, и на собеседование я шла с неподдельным волнением. Но «поражение» приняла очень спокойно. Возможно, дело в дружеской атмосфере: все друг друга поддерживают, делятся «секретами» из интернета и историями о том, как не прошли в прошлый раз, а вот кто-то из их знакомых улетел в Эмираты.
Рекрутёр перед тем как вывесить номера, объяснила: если вы не прошли, это не значит, что вы плохие или недостойные. Это всего лишь значит, что вам сегодня просто не повезло. «Когда окажетесь в команде Emirates, спросите у стюардесс, с какого раза они прошли: очень многие ответят, что со второго или третьего».
Что было дальше, я узнала со слов знакомой, которая прошла во второй «тур» — а затем и на финальное интервью. Следующий этап оказался расширенной версией ролевой игры на предварительном собеседовании: ребят разделили на группы по 6 человек, по заданию у них было 2 свободных номера в отеле и 8 гостей, желающих заселиться. Всем вместе нужно было решить, кому отказать — всего получалось 6 «отказников» — и каждому из будущих бортпроводников предстояло разговаривать с кем-то из них (актёрскому мастерству рекрутёра можно позавидовать). «Взяли в итоге среднячков и тихонь — тех, кто не «выпендривался», не обещал «постояльцам» золотых гор», — поделилась потом знакомая.
На финальном интервью моей подруге понравилось: «девушка-рекрутёр оказалась очень милая, спрашивала стандартные вопросы о том, какими способами я справляюсь с проблемами». Интервью длилось чуть больше получаса, но результат пока неизвестен: девушки, прошедшие итоговое собеседование, должны дождаться так называемого golden call — звонка прямо из Эмиратов, где принимается итоговое решение. И тогда уже можно паковать чемоданы!
Подписывайтесь на TIO.BY в Telegram иЯндекс.Дзен
Интервью с русской стюардессой Emirates (фото) — Максим Бугаев
На носу Всемирный день бортпроводника. Он отмечается 12 июля. Поздравляю причастных и просто всех влюбленных в небо! В преддверии праздника публикую эксклюзивное интервью, которое специально для aero.maxxus.ru дала Аня Шутова (Anna Jalan), замечательная девушка из Сибири. Сегодня она — стюардесса авиакомпании Emirates, летает на самых больших в мире пассажирских лайнерах. Перелопатил тонны фотографий бортпроводниц Emirates — Аня, без сомнений, одна их самых красивых.
А судя по ее ответам, просто потрясающая девушка.
Максим Бугаев: Аня, привет. Расскажи, откуда ты, как ты пришла в авиацию?
Анна Шутова (Jalan): Привет. Родом я из Новокузнецка, там я закончила Российскую Международную Академию Туризма. Путешествия привлекали меня давно. Это и стало одной из причин в выборе института.
Я из медицинской семьи (папа — врач, мама — провизор), и никто из родственников совершенно не был связан с авиацией до поры до времени. 🙂 Практически в одно время я стала стюардессой, моя сестра начала обучать английскому языку пилотов и диспетчеров в аэропорту Новокузнецка, муж моей сестры тоже стал работать в аэропорту. И самое главное — мои родители поддерживали меня в этом. Без их помощи я бы, конечно, не смогла уехать за пределы Новокузнецка. Так что я очень благодарна им за это (особенно папе).
Аня в Баварии у замка Нойшванштайн
М.: До Emirates ты уже работала в какой-либо авиакомпании?
А.: До Emirates я не работала стюардессой и не была связана с авиацией.
Как-то давно мама предлагала мне пойти в стюардессы, так как были знакомые в Новосибирском аэропорту — я отказалась. Потом и мои подруги в Праге, где я жила около 5 лет, намекали мне на эту работу, но я от этой идеи отказалась, так как думала, что я не достаточно хороша. Воспоминания о детстве: когда мы летали на Черное море, стюардессы казались такими высокими и красивыми, какими-то особенными «тётями». Судьба свела меня с одним прекрасным и теперь уже близким человеком из Австрии, его зовут Сиду. Сиду учится на дизайнера и параллельно работает стюардом в немецкой компании «Люфтганза». Так вот в один прекрасный день он взял меня с собой по специальной цене (билеты со скидками) из Франкфурта в Бангкок. За полцены эконом-класса я летела в бизнес-классе. Во время полета мой друг представил меня всей борт-команде. Я оказалась под впечатлением. Меня всегда привлекали самолеты, небо, страны, общение с людьми из разных стран, а так же я люблю помогать людям — и надо же, все совпадает! :))) Мой друг начал уверять, что из меня получится отличная стюардесса, но я все-таки не была уверена в своих навыках.
В общем, Сиду отослал моё резюме в компанию Emirates. После чего меня пригласили на открытый день в Праге.
М.: Насколько сложно попасть в Emirates, как это получилось у тебя?
А.: Я не думаю, что так сложно попасть, если есть желание. Английский должен быть на очень хорошем уровне, проводится экзамен во время приема на работу. Прием на работу проходил в течение трех дней. Нужно быть подготовленным. Я много читала форумов и смотрела, как выглядят стюардессы Emirates. Поэтому в дни приема на работу я уже выглядела “как они», только формы не хватало. 🙂 Компания ищет улыбчивых, отзывчивых, общительных людей, уважающих разные культуры и традиции. Так же здоровье должно быть в хорошем состоянии, так как работа требует много физической силы. Самое главное быть собой и показать им, что вы — индивидуальность.
М.: Есть ли кроме тебя русские стюардессы в Emirates? Может, раньше были — не слышала?
А.: В компании есть русские девушки, но их не очень много (конкретную цифру не знаю).
Больше девушек из Украины, Беларуси.
М.: Какие требования предъявляются к стюардессам Emirates? В инстаграмме авиакомпании мне почему-то не попадались стюардессы-блондинки. Они у вас под запретом? 🙂
А.: Необходим только английский язык. На арабском я знаю несколько слов и фраз, как бы для себя. 🙂 К внешности нет никаких требований в плане цвета волос, размера и разреза глаз, компания многонациональная, около 120 наций. Поэтому у нас есть все цвета кожи и разрезы глаз, в этом и есть вся прелесть. 🙂 Блондинок у нас много из Англии, Голландии, Южной Африки.
М.: Emirates считается крупнейшим в мире эксплуатантом Boeing 777 и Airbus 380. Много летаешь на них? Какой самолет тебе больше нравится?
А.: У нас в основном Airbus А380 и Boeing 777, есть несколько маленьких Airbus [один А319, а еще 19 “маленьких” А330 и 5 не менее “маленьких” А340 — впрочем, после А380 это всё, я готов согласиться, кажется маленьким — прим. aero.maxxus.ru]. Так что я летаю только на А380 и “Боинге 777”.
Не могу сказать, какой самолет я больше люблю 🙂 Смотря с какой точки зрения смотреть — пассажира или бортпроводника. А380 большой самолет, бизнес-класс очень удобный, и все любят наш lounge. Я работаю в бизнес-классе, и то, как пройдет полёт, в основном зависит от коллег и пассажиров, а не от того, какой именно самолёт.
М.: Международный аэропорт Толмачево в Новосибирске стал одним из первых в России, кто получил разрешение принимать А380. Скоро прилетишь к нам на таком самолете? 🙂 Споттеры будут в восторге, обещаю!
А.: Отличная новость про Толмачево, но я не владею пока информацией, будем ли мы туда летать или нет. Но я бы очень этого хотела. Из российских городов Emirates летает в Москву и Санкт-Петербург.
М.: Какие авиакомпании тебе нравятся? Что можешь сказать о российских?
А.: Я отвечу с точки зрения пассажира: кроме нашей я люблю авиакомпании из Сингапура, Катара и Японии.
К сожалению, про российские авиакомпании ничего сказать не могу.
Пользовалась ими несколько лет назад и надеюсь, что изменения к лучшему произошли.
М.: У тебя наверняка множество перелетов — как супруг относится к тому, что тебя часто нет дома?
А.: Мой муж из Канады, в Дубае мы живем два с половиной года. В общем, я провожу времени дома с мужем больше, чем другие работающие девушки (учителя, инженеры, продавцы и т.д.). Кроме того, еще один плюс — когда у меня интересные направления (такие, например, как, Маврикий, Япония, Кейптаун), мой муж летит со мной как пассажир со скидкой 90%. У меня неограниченное количество билетов для себя и мужа с такой скидкой на все направления нашей компании. Так же есть скидки для других родственников и 15 билетов по специальной цене для друзей. Абсолютно бесплатный билет предоставляется один раз в год.
Муж всегда отвозит [в аэропорт] и встречает после полетов независимо от времени суток. Я всегда привожу подарочки и разные деликатесы, а он делает приятные сюрпризы дома. У меня в году 30 дней отпуска, которые можно разделять.
Плюс выходные, которых может быть 6 дней подряд. И в эти дни мы обязательно улетаем в новые места из Дубая. Так мы посетили много красивых мест: Иорданию, Марокко, Сейшельские острова, Ливию, Филиппины, Индию, Турцию и т.д.
М.: Ты любишь готовить? Или из-за графика работы, наверное, вообще не успеваешь? Если все-таки успеваешь — какое у тебя коронное блюдо?
А.: Я люблю готовить, и у меня есть время и возможность привезти необходимые ингредиенты из любой точки мира. 🙂 Сложно выбрать коронное блюдо, но пусть будет пад тай с креветками и чизкейк. 🙂 А вообще я люблю готовить блюда тайской, индийской, итальянской кухни.
М.: Скучаешь по России? Вообще, как часто удается бывать в России?
А.: Я давно не живу в России, поэтому разучилась скучать. Но не поймите меня неправильно, я горжусь, что я русская, и люблю свою страну. Просто желание посмотреть мир «вынесло» меня за пределы Родины. В Москве последний раз была года два назад. Предпочитаю встречаться с родными людьми в других странах, в какие они выезжают отдыхать (так уже было в Стамбуле, Пекине, Дубае).
На третьем году работы в Emirates Аня встретила в авиакомпании русского пилота. Правда, с канадским паспортом. Впрочем, какая разница, главное, чтобы профи и человек хороший.
М.: В какую страну/город приятнее всего прилетать?
А.: Каждая страна и город обладает своей необыкновенной энергией и состоянием. Я люблю природу и она во всем мире, к счастью, неповторимая! От нее я словно заряжаюсь, получаю вдохновение. Я научилась наслаждаться и видеть положительные стороны в любом месте. 🙂 Люблю такие направления, где я могу помочь кому-то, сделать что-то приятное… Такие, например, как Йоханнесбург, где очень много бездомных людей и особенно детей — есть возможность привезти им одежду, купить теплые вещи… Или Дакка, где люди будут очень благодарны даже шоколадке. Вот такие направления я люблю! Сделал доброе дело и можно обратно домой со спокойной душой. 🙂 [Пока мы готовили это интервью, Аня успела в Кении “усыновить” слонёнка. Там много слонят погибает, так как остаются без мамы в раннем возрасте.
Их спасают, приучают к дикой природе и выпускают на волю. Такое “усыновление” — это способ оказать финансовую поддержку для заботы о каком-то конкретном слоненке. В общем, русские девушки не только красивые, но и заботливые — прим. aero.maxxus.ru]
М.: А какой у вас режим работы? Интересно, сколько часов в месяц ты проводишь в небе.
А.:
Режим работы: сложно ответить как-то конкретно, есть определенные правила. Если короткие полеты, отдых тоже будет коротким. Но если короткие полеты несколько дней подряд, то там уже будет заслуженный отдых. 🙂 Получается приблизительно 60-100 летных часов в месяц, может быть больше (если хочешь, или меньше), плюс «земные» часы, так как мы приходим гораздо раньше установленного времени полета. Самое сложное в нашей работе — время работы: вылеты происходят в любое время дня, а в основном — ночи. Чтобы работать без сна 30-35 часов, учишься управлять своим телом. Частые задержки рейсов, постоянно новый коллектив… И, конечно, это работа с людьми.
Я занимаюсь сахадж-медитацией, и это очень помогает мне и в обычной жизни, и в полетах. 🙂 С помощью медитации учишься, как не реагировать на «негативных» людей, как сохранять спокойствие внутри несмотря на то, что происходит вокруг тебя, радоваться жизни и делиться этим состоянием с окружающими.
Посмотреть больше фотографий Ани можно в ее инстаграмме.
Peace! Friendship! Aircrafts!
День из жизни… | Наши сотрудники | О нас
Наши сотрудники
Фредрик Аувут (Fredrick Owuoth)
Когда вы присоединились к Эмирейтс и в какой роли?
Я приступил к работе 3 мая 2013 года в качестве специалиста по охране труда, промышленной безопасности и охране окружающей среды. Сейчас я занимаюсь исключительно вопросами охраны труда и промышленной безопасности в качестве специалиста по охране труда и безопасности на рабочем месте.
В чем заключается ваша работа?
Как организация мы защищаем наших клиентов, персонал и активы путем непрестанного соблюдения международных и всех других соответствующих стандартов безопасности и внедрения методов, где безопасность возводится в ранг первостепенной личной ответственности.
Я участвую в разработке и внедрении программ по охране труда и технике безопасности, которые помогают компании исполнять это обязательство.
Важной частью моей работы является реализация политики охраны труда и безопасности на рабочем месте, связанной с использованием средств индивидуальной защиты, оказанием первой помощи, перемещением грузов вручную, работой на высоте и работой в одиночку. Я также участвую в реализации кампаний по повышению осведомленности о безопасности, например для тех, кто работает на высоте, и организации безопасного рабочего места в инженерном подразделении Эмирейтс. Эти кампании осуществляет наш центр обеспечения безопасности в ангаре.
Я провожу вводный инструктаж по охране труда и технике безопасности на рабочем месте для новых сотрудников инженерного подразделения Эмирейтс, подразделения аэропортового обслуживания Эмирейтс, персонала, работающего на основе подряда (Transguard) и стажеров из числа граждан ОАЭ.
Я часто провожу обходы зданий, офисов, ангаров, цехов, складов и других помещений, где выявляются угрозы для здоровья и безопасности.
Я слежу за сообщениями об опасностях на рабочем месте, которые сотрудники подают в нашу систему информирования о рисках. Во время мероприятий по повышению осведомленности о безопасности и при проведении обучения я призываю коллег сообщать об опасностях и рисках, так как это поможет предотвратить возможные инциденты.
Мы с командой расследуем случаи получения тяжелых травм или случаи повреждения имущества, чтобы определить их первопричины, и оказываем поддержку линейным отделам в их расследованиях. Я поддерживаю связь с бизнес-направлениями и коллегами из подразделения по обеспечению безопасности группы. Вместе мы разрабатываем предложения и рекомендации по предотвращению повторения подобных инцидентов.
Проводя повторные и регулярные проверки соблюдения техники безопасности, я выясняю, выполнены ли рекомендации, полученные в ходе предыдущих проверок, и устранены ли связанные с ними риски для здоровья и безопасности.
Я сотрудничаю с линейными руководителями, подрядчиками, техническим, вспомогательным и производственным персоналом, а также с управленческими группами для оказания поддержки и влияния на политику, направленную на создание безопасных рабочих мест.
Также я сотрудничаю с подразделением по техническому обслуживанию воздушных судов, производственным подразделением и несколькими группами по обеспечению безопасности, в том числе в аэропортах Дубая, Эмирейтс SkyCargo и в подразделении аэропортового обслуживания Эмирейтс.
Расскажите о самых ярких моментах вашей карьеры.
В январе 2018 года я получил награду Najm за свои усилия при проведении проверок транспортировки сотрудников в нерабочее время. Полученные результаты были использованы для повышения безопасности коллег, пользующихся служебным транспортом. Я также получил награду Najm за поддержку, оказанную подразделению обеспечения безопасности Группы Эмирейтс (EGS) в проведении необходимых оценок для участия в конкурсе на премию шейха Халифы за выдающиеся достижения, которую EGS выиграло.
Чем вам нравится ваша работа?
Мне очень нравится моя работа, потому что я каждый день узнаю что-то новое, будь то технические, операционные или функциональные аспекты, связанные с людьми или оборудованием, или получаю жизненный опыт, которым мои коллеги делятся со мной.
Выполняя проверки рабочих мест и рисков безопасности, я осознаю, что вношу свой вклад в создание более безопасных рабочих мест для моих коллег во всем мире.
С какими трудностями вы сталкиваетесь на работе и как вы с ними справляетесь?
Расследование удаленных несчастных случаев может быть непростой задачей. Расследование на месте происшествия и личные опросы — вот некоторые основные методы, которые мы используем для расследования инцидентов. Поэтому при расследовании удаленного несчастного случая возникают дополнительные логистические и финансовые затраты. Мы разработали программу обучения для руководителей служб аэропорта, чтобы ознакомить их с процессами расследования несчастных случаев. Мы проводим это обучение, когда они приезжают в Дубай. Я всегда поддерживал руководителей служб аэропорта по телефону и в Skype, помогая им найти решение конкретных проблем, но с тех пор как мы начали проводить обучение, у нас стало меньше запросов на поддержку, что свидетельствует о положительном эффекте программы обучения.
Я всегда использую возможности, которые представляются в ходе заседаний рабочей группы по обеспечению безопасности, кампаний или консультаций по вопросам безопасности, чтобы повышать осведомленность различных команд об успешных инициативах и программах по безопасности. Это способствует экономии затрат и времени.
Можете ли вы поделиться советами о том, как сделать рабочее место более безопасным?
На наших рабочих местах и при выполнении определенных действий, связанных с работой, могут присутствовать опасности для здоровья и безопасности.
Мой совет коллегам — всегда перед выполнением любой работы найдите минутку и спросите себя, может ли эта деятельность причинить вред вам, вашим коллегам, оборудованию или имуществу компании. Если да, то вы должны принять меры по предотвращению или уменьшению вреда или ущерба.
Следует также сообщить об опасности на рабочем месте (с использованием формы на портале groupworld), чтобы команда по обеспечению безопасности могла рассмотреть причины вашего беспокойства и привлечь соответствующие заинтересованные стороны или коллег из других подразделений для предотвращения или уменьшения рисков безопасности.
Что вы делаете, чтобы расслабиться и снять стресс?
Мне нравится совершать прогулки по парку с прудом Аль-Нада 2 или по пляжу Аль-Мамзар. Прогулки у воды помогают мне расслабиться, я люблю бывать на свежем воздухе. Они помогают мне оставаться в форме.
Люблю встречаться с друзьями. Мне нравится разговаривать с людьми, узнавать новое, разделять их радости и трудности.
Джейд Аль Мулла (Jade Al Mulla)
Когда вы присоединились к Эмирейтс и в какой роли?
Я присоединилась к компании в 2011 году в должности специалиста отдела кадров по подбору персонала. В то время отдел по привлечению талантов назывался центром по подбору персонала. За эти годы я работала в нескольких командах, отвечающих за подбор персонала, обеспечение необходимым штатом и интеграцию персонала.
В чем заключается ваша роль на сегодняшний день?
Как менеджер по привлечению талантов в службе поддержки клиентов я вместе с командой помогаю каждый месяц планировать мероприятия по подбору персонала по всему миру с целью привлечения лучших специалистов.
Организация таких мероприятий — это не просто бронирование банкетных залов, но и обеспечение безопасности членов нашей команды и кандидатов, а также планирование мер на случай неожиданно большого количества участников, стихийных бедствий и других непредсказуемых ситуаций. Например, однажды нам пришлось перенести время и дату мероприятия по подбору персонала, поскольку в месте его проведения возник пожар. Нам не только пришлось искать новое место для мероприятия, но и сотрудничать с отелем, чтобы перевезти всех собравшихся кандидатов на новое место.
Мы не смогли бы выполнить свою работу, если бы не заручились поддержкой подразделения снабжения и логистики, а также финансового и других подразделений компании.
Когда на собеседовании меня спросили, почему я хочу работать в команде по привлечению талантов, я ответила: «Наверное, это будет очень увлекательно». Хотя мой ответ прозвучал слишком просто, в итоге это оказалось правдой. Возможность общаться с людьми, которые стремятся присоединиться к нашей организации, — это по-настоящему ценный опыт.
Расскажите о самых ярких моментах вашей карьеры.
За время моей работы в Группе я стала свидетелем трансформации центра по подбору персонала в отдел по привлечению талантов. За это время мы расширили наши функции и включили выявление талантов, привлечение талантов и интеграцию персонала. Благодаря этому наши кандидаты и новые сотрудники получают последовательный сквозной опыт, а мы можем выявлять лучших из имеющихся специалистов.
Также расширяется и спектр услуг, которые мы предлагаем подразделениям компании, когда им требуются новые сотрудники, или которые помогают выявлять существующие таланты. По мере развития кадрового подразделения, по мере конкуренции за глобальные людские ресурсы наши роли, на мой взгляд, будут также развиваться. До перехода на свою нынешнюю должность я работала в разных командах, и все они повлияли на мой рост и опыт. В команде по обеспечению необходимым штатом мы с коллегами оказывали поддержку подразделениям с высокими квотами на подбор персонала.
Как правило, это такие должности, в которых подразделения компании испытывают острую необходимость (чаще всего это производственные подразделения в аэропортах, службы поддержки клиентов и колл-центры). Наша работа включала рассмотрение тысяч заявлений и оценку сотен кандидатов ежемесячно, поэтому было очень важно иметь пул кандидатов, готовых быстро приступить к работе.
Интенсивность рабочей нагрузки научила меня, что для команды важно уметь работать под давлением и быть гибкими, чтобы удовлетворять неожиданные запросы. Потом, как менеджер по персоналу кадрового подразделения, я оказывала поддержку различным областям нашего бизнеса, включая подбор персонала для коммерческого подразделения и подразделения интеграции новых сотрудников.
До этого я и не подозревала, сколько систем, людей и команд, как внутренних, так и внешних, задействовано в привлечении новых сотрудников в наш бизнес. Мне нравится работать в сплоченной команде, поскольку это помогает нам обмениваться опытом и расти вместе.
С какими трудностями вы сталкиваетесь на работе и как вы с ними справляетесь?
Для меня самое сложное состоит в том, чтобы понять и выбрать из большого количества идей самые приоритетные. Все осуществляемые в Группе проекты, связанные с изменениями, открыли множество творческих возможностей, которые очень понравились моей команде. Для решения проблемы дополнительной нагрузки каждый месяц я выбирала один проект, на котором можно сосредоточиться и уделить ему время, не затрагивая при этом другие тактические функции, которыми я занимаюсь.
Если бы вы не занимались привлечением талантов, кем бы вы стали?
Я хотела бы стать инструктором на рабочем месте, потому что это кажется мне интересным и полезным. Я только что закончила первый курс программы подготовки инструкторов, предлагаемой Международной федерацией коучинга (ICF).
Сейчас я работаю над тем, чтобы пройти следующий уровень, а также специализированные курсы ICF, такие как «Коучинг команд». Эти навыки действительно помогают мне в работе.
Что вы делаете, чтобы расслабиться и снять стресс?
Люблю заниматься выпечкой и угощать всех, особенно членов моей команды. Помимо выпечки я занимаюсь йогой и читаю книги.
Нейл Габриа (Neil Gabriah)
Когда вы присоединились к Эмирейтс и в какой роли?
Я начал работу в компании в июле 2003 года как бортпроводник.
Расскажите о самых ярких моментах вашей карьеры.
Я проработал бортпроводником 11 лет. В 2012 году меня назначили на должность старшего бортпроводника и инструктора по обслуживанию на борту. В феврале 2015 года я присоединился к команде по разработке воздушных судов подразделения предоставления услуг в качестве специалиста по интерьеру салонов. В апреле меня назначили руководителем экологического проекта подразделения предоставления услуг, направленного на сокращение количества одноразового пластика и отходов с борта самолета.
В чем заключается ваша работа?
Я выполняю двойную роль — ведущего специалиста по охране окружающей среды подразделения предоставления услуг и специалиста по разработке воздушных судов.
В соответствии со стремлением нашей компании к экологически безопасным операциям моя основная роль заключается в разработке устойчивого подхода к предлагаемой продукции на борту наших самолетов. Это предполагает взаимодействие и сотрудничество с различными командами, такими как подразделения разработки продукции, кейтеринга, снабжения, и с нашими поставщиками с целью найти способы сокращения отходов и снижения потребления одноразового пластика. Я предоставляю подразделению корпоративных коммуникаций, маркетинга и бренда информацию и новости о наших маркетинговых кампаниях, связанных с охраной окружающей среды и устойчивым развитием. Я также тесно сотрудничаю с экологическим подразделением для оценки характеристик экологичности и устойчивого развития нашей цепочки поставок в отношении товаров и продуктов на борту.
Моя работа в качестве специалиста по разработке воздушных судов включает сотрудничество со старшим руководством, инженерным подразделением и производителями воздушных судов, чтобы обеспечить своевременное выполнение требований подразделения предоставления услуг при проектировании салонов и кухонь наших новых самолетов.
Я также определяю возможности для дальнейшего совершенствования нашего действующего флота на основе отзывов бортпроводников, клиентов и старших менеджеров. Для наших бортпроводников я составляю обновления, связанные с внедрением новых салонов, кухонь и модификаций на самолетах нашего флота.
Кроме того, я оказываю помощь в разработке симуляторов и оборудования для тренингов по обслуживанию на борту в Авиационном колледже Эмирейтс, чтобы создать для наших коллег, подготавливающих бортпроводников, условия, соответствующие интерьеру наших самолетов Airbus A380 и Boeing 777.
Чем вам нравится ваша работа?
Работа в крупнейшей международной авиакомпании в мире — это для меня предмет гордости и мотивации. Мы располагаем парком современных и эффективных самолетов, постоянно внедряем инновации и расширяем границы. Я прекрасно понимаю, что мы делаем в Эмирейтс, потому что мы оказываем огромное влияние на отрасль. Например, мы выступаем лидерами в использовании экологически чистых и рациональных технологий, вдохновляя другие авиакомпании следовать нашему примеру.
С какими трудностями вы сталкиваетесь на работе и как вы с ними справляетесь?
Мы являемся крупной авиакомпанией, ведущей масштабную операционную деятельность. Внедрение новых методов работы может быть сложной задачей, учитывая масштабы нашего бизнеса. Для того чтобы справиться с этими изменениями, необходим комплексный подход, в основе которого лежит опыт наших талантливых и квалифицированных коллег и благодаря которому будут рассмотрены все аспекты до внедрения каких-либо изменений.
Расскажите нам о проблемах, связанных с сокращением использования одноразового пластика на борту, и о том, чего вам удалось добиться в этой сфере.
За семь месяцев с начала проекта мы добились существенных успехов. К началу следующего года мы сократим потребление одноразового пластика на борту более чем на 100 миллионов единиц. Этого удалось достичь благодаря удалению или замене различных предметов, таких как пластиковые соломинки, палочки, упаковка для игрушек и пластиковые крышки для подносов с едой.
Также во время полета бортпроводники отдельно собирают пустые пластиковые бутылки, которые затем отправляются на переработку в Дубай. Ежемесячно переработке подвергается более трех тонн пластикового мусора, или около 150 тысяч бутылок, которые в противном случае попали бы на свалку в Дубае. И это только начало, мы планируем осуществить еще много других задач.
Тем не менее изменения необходимо внедрять осторожно, учитывая масштабы нашей деятельности, гигиенические нормы, влияние альтернативных решений на вес самолета и расход топлива, проблемы, которые могут возникнуть в связи с использованием некоторых заменителей одноразового пластика, отсутствие соответствующей инфраструктуры для переработки, законы, связанные с утилизацией отходов салона и кухни, а также увеличение списка стран, запрещающих использование различных одноразовых пластиковых изделий.
Важно также признавать, что ответственное использование пластика имеет ключевое значение. Пластик — легкий материал, он используется для многих целей, включая сохранение свежести и чистоты продуктов.
Поскольку его производство относительно недорогое и он широко доступен, его воспринимают как должное, и это способствует росту культуры одноразового использования. Очень важно по возможности использовать его повторно, в противном случае его необходимо правильно утилизировать.
Внедрение альтернатив, таких как биопластик и биоразлагаемый пластик, может показаться удачным решением, но продукцию из такого пластика необходимо подвергнуть особым испытаниям, чтобы убедиться, что она не представляет вреда для окружающей среды после использования. В настоящее время такая инфраструктура отсутствует во многих странах мира, в том числе и в ОАЭ.
Расскажите нам о каком-нибудь памятном случае на работе.
Наверное, самым ярким событием в моей карьере было посещение завода Boeing в Эверетте, штат Вашингтон, США и Центра поставок самолетов Airbus в Гамбурге, Германия.
Что вас вдохновило на работу в этой области?
Я люблю все, что связано с авиацией. Даже сегодня меня восхищают достижения инженерной мысли, благодаря которым самолеты могут летать.
Мой интерес также вызван участием моей семьи в этой отрасли. Мой дед, мама и другие родственники работали в различных авиакомпаниях. Когда я был маленьким, отец брал меня с собой на авиашоу в Кении. Помню полет на классическом самолете Dakota DC-3 во время моего первого посещения авиашоу. Это было самое захватывающее приключение, которое зажгло мою любовь к авиации.
Как вы снимаете стресс после работы?
Я люблю читать и занимаюсь спортом. Я с четырех лет болею за футбольный клуб «Ливерпуль» и стараюсь смотреть их матчи при любой возможности. Мне нравится изучать карты, и я могу назвать столицы большинства стран мира.
Рошан Менон (Roshan Menon)
Когда вы присоединились к Эмирейтс и в какой роли?
Я начал работать в Группе компаний Эмирейтс в сентябре 2001 года в должности старшего помощника подразделения транспортного обслуживания. Через полтора года я получил повышение и стал самым молодым дежурным специалистом в Группе. В 2012 году я присоединился к команде по обеспечению качества и безопасности.
В 2014 году я стал руководителем команды, а в 2018 году меня повысили до моей нынешней должности руководителя подразделения, которое также отвечает за управление проектами.
В чем заключается ваша работа?
В первую очередь я являюсь главным аудитором различных аспектов управления качеством и безопасностью, которые помогают нашему подразделению реализовывать задачи по постоянному совершенствованию. Для повышения эффективности большинство моих задач связано с управлением процессами, проведением аудитов и инспекций, чтобы убедиться, что мы делаем все, что обещаем, безопасным, организованным и скоординированным образом. Мне приходится постоянно проверять соблюдение нормативных требований, взаимодействовать с различными заинтересованными сторонами в разных производственных условиях, а также регулярно взаимодействовать с нашими подрядчиками.
Моя роль также включает работу с командой, которая проводит расследования инцидентов для выявления их причин и предоставления рекомендаций по устранению любых обнаруженных нами проблем.
Динамическая оценка рисков не только помогает управлять угрозами, способными повлиять на предлагаемый нашим клиентам уровень безопасности или комфорта, но и защищает наш персонал в самых разных ситуациях.
Чем вам нравится ваша работа?
Я люблю свою работу, потому что она очень разнообразная. Она требует оригинального творческого подхода и нестандартного мышления. Из-за проблем в связи с COVID-19 нам пришлось сократить команду и потому стало труднее вести дела, одновременно соблюдая все необходимые требования рабочих процессов. И хотя мой рабочий график по-прежнему хаотичен, автоматизация задач помогает добиться большей производительности.
Я также курирую направление Go Team по оказанию помощи семьям в программе emcare и являюсь представителем от Эмирейтс в сетевой группе по безопасности дорожного движения Дубайской Палаты.
С какими трудностями вы сталкиваетесь на работе, особенно во время пандемии?
COVID-19 привел к беспрецедентным изменениям не только на работе, но и в нашей повседневной жизни и поведении.
Люди по-разному реагируют на перемены. К проблемам, возникающим на работе, можно отнести проявление халатности работников в отношении инструкций по технике безопасности и плохое взаимодействие между коллегами. При любой возможности я ищу способы сокращения затрат без ущерба для безопасности. Заставить подрядчиков постоянно поддерживать высокий уровень обслуживания и безопасности можно только путем строгого анализа процессов и мониторинга. Я увеличил количество проводимых мною проверок, а также привлек наших внутренних клиентов, чтобы они стали моими «глазами» на местах.
Расскажите о самых ярких моментах вашей карьеры.
Я благодарен за многочисленные награды Najm. Кроме того, очень полезным оказался опыт общения с клиентами, особенно с теми, кто пострадал во время инцидента с EK521. Было очень приятно узнать их отзывы о моей помощи. Я помог подразделению успешно пройти сертификацию на соответствие требованиям последних стандартов системы управления качеством и безопасностью намного раньше, чем это предусмотрено отраслевыми требованиями.
Подразделение транспортного обслуживания также было отмечено в публикации Дубайской Палаты «Год Зайеда» за исключительные заслуги по снижению несчастных случаев.
Мы стали победителями в шести номинациях награды RoSPA Health & Safety Awards 2020 за достижения в сфере охраны труда и техники безопасности, и это впервые, когда транспортный отдел авиакомпании смог сделать это с первой попытки. Я также был удостоен награды RoSPA «Лидер мнений» за оказание наибольшего влияния на гигиену труда и технику безопасности на рабочем месте или в обществе.
Расскажите нам о каких-либо интересных случаях, произошедших на работе.
Среди случаев, которые мне запомнились, была, например, доставка летного экипажа на работу во время массовой забастовки водителей, работающих по контракту, и получение степени MBA, когда мне приходилось совмещать учебу с посменной работой. Помню, что в некоторые дни я спал и учился в машине, чтобы просто сэкономить время.
Как вы снимаете стресс после работы? Я люблю водные виды спорта.
Являюсь квалифицированным спасателем на воде. Плавание — мой любимый спорт, но с началом пандемии COVID-19 пришлось взять паузу. Сейчас я увлекся музыкой и пробую себя в роли диджея. Бывают дни, когда мне просто нравится отдыхать за чтением хорошей книги или встречаться с друзьями.
Сайед Мохаммед Али (Syed Mohammed Ali)
Когда вы присоединились к группе компаний Эмирейтс?
Я начал работать 7 апреля 2003 года в качестве сотрудника на стойке регистрации в подразделении Emirates Airport Services (EKAS). С тех пор я выполнял разную работу, в том числе был сотрудником на стойке регистрации для пассажиров Первого класса и Бизнес-класса, координатором в информационном центре, администратором-координатором, координатором по работе с персоналом в EKAS, специалистом по работе с персоналом в EKAS и SkyCargo, а также менеджером по работе с персоналом (для отдаленных станций).
В январе 2017 года я перевелся в компанию dnata в качестве сотрудника отдела в Терминале 2 аэропорта Дубая (DXB).
В чем заключается ваша роль на сегодняшний день?
Во время своей смены я осуществляю руководство и контроль всей деятельности отдела обслуживания клиентов в Терминале 2. Я выступаю в качестве контактного лица для ключевых заинтересованных участников и держу их в курсе деятельности отдела.
Я планирую ресурсы, слежу за тем, чтобы у нас было достаточно персонала и необходимое оборудование, а также за тем, чтобы мы использовали эти ресурсы максимально эффективно.
Моя задача состоит в том, чтобы наш отдел неизменно предоставлял услуги наивысшего качества и выполнял работы безопасно и в срок.
Расскажите о самых ярких моментах вашей карьеры.
Я неоднократно получал высокую оценку за свою работу и был награжден двумя золотыми, одной серебряной и двумя бронзовыми наградами Najm, а также получил пять наград Najm за успехи в работе и 16 благодарственных Najm. Каждая награда имеет для меня особенное значение.
Чем вам нравится ваша работа?
Мне нравится моя работа, потому что я работаю с командой профессионалов, стремящихся предоставить нашим клиентам наилучшее обслуживание.
Каждый день не похож на предыдущий, ставит новые задачи, но мы преодолеваем их вместе, как одна команда. Я испытываю чувство удовлетворения, когда, несмотря на сжатые сроки, все равно добиваюсь хороших результатов.
Мои начальники смен и непосредственный руководитель ценят мое трудолюбие и поддерживают мое развитие, чтобы я мог работать еще эффективнее.
С какими трудностями вы сталкиваетесь на работе и как вы с ними справляетесь?
Поскольку мы управляем одним из самых загруженных аэропортов в мире, на работе мне приходится решать множество непростых задач — например, распределение персонала и оборудования, а также обеспечение своевременного выполнения рейсов при соблюдении безопасности, которая для нас является приоритетом.
Не менее важная задача — общение с заинтересованными сторонами и оказание помощи авиакомпаниям в решении проблем, связанных с пассажирами-нарушителями.
На мой взгляд, планирование, организация и сотрудничество являются главными составляющими для преодоления любых трудностей.
Расскажите нам о запомнившихся моментах на работе.
Недавно произошел один из самых памятных для меня случаев, когда мы с коллегой, используя навыки оказания первой помощи, спасли ребенка, потерявшего сознание.
Это произошло у одного из выходов на посадку в аэропорту Аль-Мактум (DWC). Мы с коллегой были неподалеку и услышали крики родителей.
Мы поспешили им на помощь и смогли привести ребенка в чувство до прибытия медицинской бригады аэропорта. Родители были нам очень признательны. За приложенные усилия я получил серебряную награду Najm. Я горжусь тем, как мы справились с ситуацией, и хотел бы поблагодарить руководство за организацию учебного курса по оказанию первой помощи, так как это помогло нам уверенно принять необходимые меры.
Что вы делаете, чтобы расслабиться и снять стресс?
Я люблю бегать и занимаюсь физическими упражнениями, чтобы оставаться в форме. Дубай сплавил в одном котле разные культуры и кухни мира, поэтому мне нравится пробовать новую еду в разных ресторанах города.
В выходные я люблю поплавать и посмотреть фильмы.
Тендай Мубванда (Tendai Mubwanda)
Когда вы присоединились к компании?
Я начала работать в инженерном подразделении Эмирейтс 2 марта 2015 года в качестве старшего механика покрасочного цеха в Центре внешнего вида самолетов. После шести месяцев работы в покрасочном цехе я перешла в ангар по покраске самолетов.
В чем заключается ваша работа?
Я занимаюсь перекраской самолетов и горжусь тем, что дарю нашим самолетам вторую жизнь. Покраска — это сложный процесс, который включает множество подготовительных работ до, во время и после снятия старой краски, и все это перед нанесением новой.
Как механик по покраске я обязана следить за тем, чтобы все мои коллеги соблюдали технику безопасности, поскольку наша деятельность связана с работой на высоте и использованием вредных химических веществ. Личная безопасность, как и безопасность самолета и оборудования, являются приоритетными задачами в покрасочном ангаре.
Чем вам нравится ваша работа?
Я получаю огромное удовлетворение, когда по завершении каждого проекта самолет возвращается в строй после полного преображения. Мы также создаем специальные ливреи и наклейки для нашего флота, и мне очень приятно видеть, как наша работа привлекает к себе внимание и получает высокую оценку клиентов по всему миру.
С какими трудностями вы сталкиваетесь на работе?
Работа с самолетами сторонних производителей сопряжена с определенными трудностями. Требования к ливреям и схемы покраски могут отличаться от того, что мы обычно делаем. Мы тщательно проверяем каждое задание, чтобы убедиться, что выполняются требования заказчика. У нас нет права на ошибку. Решение заключается в том, чтобы всегда согласовывать действия с документами по техническому обслуживанию, в случае любого сомнения обращаться за помощью и приглашать еще одну пару глаз для проверки работы.
Я — единственная женщина в команде, и с самого начала мне пришлось столкнуться с определенными испытаниями.
В первый год я много трудилась, чтобы зарекомендовать себя, и считала своим долгом создать прецедент для других женщин, которые могут присоединиться к команде в будущем. С того времени я поняла, что являюсь частью невероятной команды, всегда готовой прийти на помощь, и это заслуживает уважения.
Привела ли нынешняя ситуация к изменениям в вашей работе?
Использование средств индивидуальной защиты является частью нашей работы, поскольку они защищают нас от токсичных химических веществ, так что мы привыкли носить их. Тем не менее COVID-19 серьезно сказался на авиационной промышленности. Сейчас между проектами у нас случаются более длительные перерывы, поэтому мы поддерживаем другие отделы Инженерного подразделения, которым нужны дополнительные рабочие руки. Эта ситуация не только ставит перед нами новые задачи, но и дает возможность лучше узнать другие профессии и работу Инженерного подразделения в целом.
Я поняла, насколько важно быть гибкой и уметь адаптироваться к новым потребностям, это был интересный и полезный опыт.
Расскажите о самых ярких моментах вашей карьеры.
Самый интересный случай — это когда мы перекрашивали наш первый A380 собственными силами. Перед нами стояла грандиозная задача — покрасить самый большой в мире пассажирский самолет. Быть частью команды, которая добилась этой важной вехи в истории авиации, это по-настоящему незабываемый опыт.
Помимо покраски мы в Центре внешнего вида самолетов также устанавливаем наклейки на наш флот. Презентация ливреи United for Wildlife и ажиотаж, который она вызвала в СМИ, стали для меня самым ярким событием. Было так приятно читать комментарии в соцсетях, зная, что я была частью команды, которая создала ливрею, чтобы привлечь внимание к этому важному вопросу.
Почему вы выбрали эту профессию?
В детстве меня всегда интересовали и завораживали самолеты. Когда я была маленькой, я хотела стать бортпроводником, но с возрастом меня стали больше интересовать инженерные аспекты авиации. Когда представилась возможность, я поняла, что женщин, специализирующихся на покраске самолетов, не так много.
Как оказалось, в моей стране, Зимбабве, нет ни одной женщины — красильщика самолетов, и я подумала, почему бы мне не стать первой официальной женщиной-красильщиком? Я прошла обучение и с тех пор получаю удовольствие от каждого дня работы.
Как вы снимаете стресс после работы?
Я люблю смотреть сериалы и документальные фильмы, а хорошая книга или музыка помогают мне расслабиться. И еще я люблю путешествовать.
Вайолет Вугуза Энионге (Violet Vuguza Anyonge)
Когда вы присоединились к группе компаний Эмирейтс?
Я начала работать в Эмирейтс в 2008 году в должности руководителя по адаптации и поддержке, курируя административную группу по адаптации и подготовке летного состава (ПЛС).
По мере развития компании эта должность была разделена, и теперь я руковожу программой ПЛС по направлению адаптации новых сотрудников.
В чем заключается ваша работа?
Я руковожу командой штатных специалистов по адаптации новых сотрудников и приглашенных тренеров, и как команда мы:
- приветствуем каждого нового сотрудника — члена кабинного или летного экипажа.
В прошлом году мы приняли в семью Эмирейтс 2 563 бортпроводника и 379 пилотов; - поддерживаем новых сотрудников и помогаем им легко и быстро адаптироваться, обеспечиваем плавный переход в компанию при переезде в Дубай;
- тесно сотрудничаем с нашими коллегами по обучению (во всех дисциплинах) по вопросам поддержки и адаптации новых сотрудников, чтобы они были настроены на успех и соответствовали нашим высоким стандартам;
- руководим программой обучения My Service Personality, рассчитанной на полный рабочий день, в рамках подразделения предоставления услуг;
- оказываем поддержку нашим коллегам из коммерческого подразделения, подразделения корпоративных коммуникаций, маркетинга и бренда, проводим экскурсии по нашему центру подготовки летного состава в Авиационном колледже Эмирейтс для представителей СМИ, туристических агентств и VIP-персон. В прошлом году мы провели 57 экскурсий для 715 гостей.
В прошлом году мы приняли в семью Эмирейтс 2 563 бортпроводника и 379 пилотов;Расскажите о самых ярких моментах вашей карьеры.
Когда я начала работать в 2008 году, у нас было 10 тысяч бортпроводников.
Сегодня их почти 22 тысячи. Наши бортпроводники приезжают со всего мира и привозят с собой удивительный опыт и навыки. И принятие этих людей в нашу организацию, безусловно, является важным событием.
Я участвовала в осуществлении нескольких эффективных инициатив, которые помогли либо сэкономить средства, либо улучшить опыт сотрудников, или все вместе! Один из примеров — оптимизация недельного курса по адаптации пилотов и сокращение его продолжительности вдвое. Мы сэкономили время и деньги, но качество подготовки при этом не пострадало.
Мы отказались от печатных копий «Положения для сотрудников» для новичков, поскольку с ним можно ознакомиться на портале groupworld. В результате это привело к экономии около 450 тысяч дирхамов в год, стало гораздо проще выполнять обновления и информировать о них. Я внедрила практику встречи и приветствия новых членов кабинного экипажа по прибытии в аэропорт, а также получила награду Najm за оказание круглосуточной поддержки новым коллегам при их переезде в наши здания Sarab (где проживают члены экипажей).
Также огромнейшим опытом для меня стала организация визита делегатов выставки «Экспо-2020» в Авиационный колледж Эмирейтс. Мы получили благодарственное письмо от руководства Департамента туризма и коммерции Дубая за хорошую организацию визита.
Почему вы пришли в эту сферу деятельности?
До прихода в Эмирейтс я 15 лет проработала в гостиничной сфере. Я считаю, что управление развитием и эффективностью деятельности имеет решающее значение для успеха любого бизнеса.
Я получаю огромное удовлетворение, помогая людям стать лучше. Именно поэтому я выбрала карьеру в области обучения и развития.
Из своего опыта работы в гостиничной индустрии я поняла, какое значение имеет качественное обслуживание клиентов. Я рада, что могу поделиться этими знаниями и философией со своими внутренними клиентами, в том числе с членами наших кабинных и летных экипажей.
Есть ли какие-то новые программы подготовки для новичков, которые вы недавно запустили?
Мы постоянно обновляем и совершенствуем наши курсы.
В прошлом году совместно с Центром шейха Мохаммеда по развитию культурного взаимопонимания мы организовали программу ознакомления с культурой и работой в ОАЭ для членов экипажей.
По отзывам новичков, эта программа стала главным событием в их подготовке и настоящим открытием, позволила лучше понять и оценить арабскую культуру.
Чем вам нравится ваша работа?
Мне нравится, что каждый день обязательно происходит что-то новое, ведь мы работаем в оперативной среде. Мне также радостно видеть, что наша команда ПЛС оказывает огромную поддержку новым сотрудникам в первые дни их работы в Эмирейтс.
Приятно видеть, как после нескольких месяцев полетов члены экипажей приходят в офис, чтобы поздороваться и поблагодарить нас за поддержку, которую мы оказали им в начале их работы в Эмирейтс.
Очень приятно осознавать, что наши новые бортпроводники чувствуют себя уверенно и хорошо подготовлены к предстоящим полетам. Отрадно знать, что они осведомлены обо всех возможностях личного роста и развития, которые будут им доступны в ближайшие годы и на протяжении всей их карьеры в нашей компании, и что они готовы ими воспользоваться.
Что вы делаете, чтобы расслабиться и снять стресс?
Я люблю готовить, и мне нравится пробовать новые блюда разных кухонь мира. Я также делаю украшения из бисера. В хорошую погоду я люблю долгие прогулки по пляжу.
Страницы по данной теме
Руководство Щелкните здесь, чтобы получить более подробную информацию.Руководство Наша планета Щелкните здесь, чтобы получить более подробную информацию.Наша планета Наши сообщества Щелкните здесь, чтобы получить более подробную информацию.Наши сообщества«В стюардессы я пошла из-за денег». Эта белоруска работает в Emirates и в каждой стране имеет скидки и бонусы — CityDog.io
Продолжаем серию материалов «Тред по-мински», где рассказываем об интересных моментах из жизни Минска и минчан. В этот раз поговорили с Татьяной, которая несколько лет назад переехала в Дубай и работает стюардессой в одной из крупнейших мировых авиакомпаний Emirates (спойлер: не жизнь, а сказка).
«В стюардессы я пошла не из-за мечты, а из-за денег»
Сразу после университета Татьяна пошла работать на регистрацию в Национальный аэропорт «Минск».
Позже она перешла в представительство арабских авиалиний, где и познакомилась со своим мужем-пилотом. Спустя какое-то время супруг девушки получил работу в FlyDubai – и пара переехала жить в Арабские Эмираты.
– Работать с авиацией мне очень нравилось, но летать в качестве стюардессы я никогда не мечтала, – рассказывает Татьяна. – По приезде в Дубай сидеть без дела мне не хотелось, поэтому я подала заявление в Emirates, но сначала в customer service, то есть на работу с клиентами.
После прохождения всех собеседований мне прислали контракт, но мне не понравились условия, которые предлагала компания, в плане зарплаты и возможных бонусов. На тот момент я уже знала, что летающий состав получает в три раза больше, чем те, кто работает на земле. Поэтому в стюардессы я пошла не из-за мечты, как большинство, а из-за денег (смеется).
«Только последние 10 дней в колледже мы изучали сервис»
– В профессию я пришла с распространенным стереотипом, что стюардесса – это официантка на борту.
А так как в сфере обслуживания я раньше не работала, то к этому пункту у меня были свои вопросы, – признается девушка. – Но после обучения, которое нам дали в авиационном колледже, я поняла, что это все не более чем заблуждение.
Учеба длится два месяца, а занятия проходят очень интенсивно – 6 дней в неделю по 8-9 часов. Причем началось все с самого «трэша» – с аварийных и внештатных ситуаций на борту. Поэтому первые 10 дней мы изучали устройство самолета, системы безопасности, эвакуацию и весь мануал – огромную книгу листов на 500 со всеми возможными инструкциями.
Причем каждый пункт в этом мануале важный, поэтому знать мы его должны назубок. Каждый год пересдаем по нему экзамен, а перед каждым полетом на брифинге у нас сначала проверяют документы, а потом задают каждому члену экипажа по одному любому вопросу из книги.
В самом мануале собрано все, что должен знать экипаж: авиационная безопасность, аварийные ситуации, спецификации по типам бортов, медицина.
Кстати, медицину мы также изучали очень медленно и дотошно, потому что ситуации на борту бывают разные.
Обращается, например, человек с головной болью, а причина может быть самой непредсказуемой. Поэтому мы должны сначала опросить пассажира (например, на наличие аллергии или хронических заболеваний), проверить давление, количество кислорода в крови и так далее.
На основании полученной информации уже выясняем, можем ли решить проблему на борту или нужно связываться с так называемой ground medical support – медицинской поддержкой на земле, где квалифицированные врачи скажут, что делать.
И только последние 10 дней в колледже мы изучали сервис – хотя и там свои стандарты и десятки разных нюансов.
«За внешним видом членов экипажа следит особый департамент, который мы называем fashion police»
– По внешнему виду членов экипажа тоже есть свой мануал. А в компании – отдельный департамент, который называется image and uniform department: он проверяет всех перед рейсами. Между собой мы называем их fashion police (смеется).
Все должно быть по стандарту: макияж, укладка, маникюр.
Ногти, например, могут быть либо с френчем, либо с нюдовым или вишнево-красным покрытием в цвет формы. Других вариантов нет. Любые нарушения документируются и отправляются руководству.
Но в целом все, что касается внешнего вида, легко решается в аэропорту перед вылетом. В этом image and uniform department есть все необходимое: можно отпарить форму, начистить туфли и даже взять запасную шапочку, если вдруг забыла.
«Первые два рейса ты не занимаешься сервисом, а летаешь больше в качестве наблюдателя. Взлет и посадка – в кабине пилота»
– Первые два полета в Emirates – это то, что запоминается на всю жизнь! У меня вот сейчас даже мурашки по коже пошли (улыбается). Даже те, кто летает уже по 10–15 лет, первые рейсы вспоминают с особым трепетом.
Первые два рейса ты не занимаешься сервисом, а летаешь больше в качестве наблюдателя – смотришь, как работают другие, привыкаешь к тому, как все устроено с «другой» стороны, задаешь вопросы коллегам и супервайзеру. Но самое интересное то, что взлет и посадка проходят в кабине пилота – это просто бомба!
Ну и в целом команда принимает новеньких очень тепло и радушно – нет какой-то «дедовщины» или неприятия.
Наоборот, все радуются, проводят посвящение, угощают вкусненьким и пишут открыточки «Welcome to the family».
«Компания обеспечивает тебя полностью: зарплата, жилье, транспорт, еще и бонусы в каждой стране»
– Многие этого не ценят, но Emirates очень сильно заботится о своих сотрудниках. По сути, всю эту систему бонусов, которая у нас есть, компания могла ведь и не делать. А так у нас есть два вида карт, каждая из которых предполагает определенный набор «ништяков».
В самом Дубае, например, куда бы ты ни шел, везде можно получить что-то либо бесплатно, либо со скидкой. В ресторанах, кафе, салонах красоты, брендовых магазинах скидки до 50% на всех, с кем бы ты ни пришел. Бесплатный вход в тренажерные залы, бассейны, beach club. В общем, в каждой сфере есть свои бонусы.
Наш любимый бонус, которым мы с мужем часто пользуемся, – это скидка на проживание в дорогих отелях в разных странах: Marriott, Radisson, Renaissance, Novotel. Кстати, во время командировок (24 часа между долгими перелетами) мы останавливаемся в этих отелях бесплатно.
Еще и деньги на питание выделяют – причем столько, что все и не потратишь.
А если говорить о зарплате, то она состоит из нескольких частей: оклад, налет по часам, деньги на жилье и транспорт. То есть компания полностью обеспечивает нас всем необходимым. Поэтому и желания уходить нет, и на ранние рейсы в 3-4 часа утра ты встаешь без проблем – потому что ты хорошо замотивирован и понимаешь, зачем все это нужно.
Сейчас, во время пандемии, в командировках члены экипажа не могут выходить из отеля. Но раньше они спокойно гуляли по городу и посещали достопримечательности.
«У пассажирки случилась паническая атака – пришлось сидеть с ней до посадки»
Во время полетов случаются самые разные ситуации. Например, однажды на рейсе Дубай – Ницца в эконом-класс, где работает Татьяна, позвонил главный и попросил подойти ее в бизнес-класс.
Оказалось, там сидела русскоговорящая девушка в истерике, она не могла даже говорить. Как потом выяснилось, она просто боялась летать, и у нее случилась паническая атака.
– В итоге я с ней просидела часа два почти до самой посадки: успокаивала, держала за руку, поила ромашковым чаем, рассказывала, какие пилоты у нас профессионалы, потом расспрашивала про Ниццу – в общем, всячески отвлекала разговорами.
Тут, кстати, стоит отметить еще один плюс Emirates. В компании работают люди 130 национальностей, а во время формирования экипажа на рейс стараются сделать так, чтобы команда была очень разноплановой. Например, на борту может работать 17 человек – и все будут из разных стран, то есть носителями разных языков.
«Довольный пассажир пришел к нам на кухню и вовсю запел “Малиновки заслышав голосок”»
– Еще был интересный случай, когда с Мальдив в Дубай летела русскоязычная семья: родители и уже взрослая дочка, – вспоминает Татьяна. – Муж был россиянин, жена из Беларуси, а когда случается встретить белорусов на борту – это сразу практически родные люди (смеется).
Оказалось, на Мальдивы они летали отмечать свой свадебный юбилей.
Поэтому и мы во время полета старались продлить им это ощущение праздника: мешали коктейли, сделали совместную фотографию, которую подписали все члены экипажа, принесли десерты из бизнес-класса – они были в восторге.
А самое интересное произошло перед посадкой. Мы, бортпроводники, уже занимались своими делами, которые должны были закончить в конце полета, как вдруг супруг из этой пары приходит к нам на кухню и начинает вовсю петь «Малиновки заслышав голосок» (смеется).
Это было просто нечто, лучший сюрприз на борту. Супервайзер смотрит – не понимает, что происходит. Пришлось объяснять, что все хорошо, пассажир доволен.
Эта пара, кстати, потом еще и положительный отзыв мне на сайте компании оставила – для нас это хороший плюс, вносится в портфолио.
А что изменилось из-за пандемии? «Сидели без работы, но компания продолжала платить всем сотрудникам»
Из-за ковида в работе стюардесс произошло много изменений. Первое время, когда началась пандемия, в Emirates летали только грузовые самолеты и эвакуационные рейсы.
– Потом месяца три и я, и муж сидели дома без работы. После рейсы стали потихоньку возвращаться, и раз-два в месяц мы все-таки летали.
Правила полетов менялись чуть ли не каждую неделю: в одних странах мы сдавали тест на ковид по прилету, в других – еще до вылета. Сейчас правило такое: кто вакцинирован, тест не делает, кто отказался от вакцины, сдает тест каждые 7 дней.
Но, опять же, все зависит от направления, куда ты летишь. В некоторых странах требуют тест, несмотря на вакцину. В таких случаях за сутки до рейса в расписании будет стоять home testing – это значит, что представители компании приедут и сделают тебе тест прямо у тебя дома.
Теперь бортпроводники работают в таком виде.
И, кстати, в период пандемии также стоит отдать должное компании: несмотря на то, что сама она терпела колоссальные убытки, зарплату всем сотрудникам продолжала платить.
Через несколько месяцев выплаты уменьшили на 25%, а потом и на 50%, но не могу сказать, что мы из-за этого сильно пострадали.
В общей сложности сумма была приличной, и на жизнь хватало более чем. Сейчас мы получаем зарплату снова в полном объеме.
Перепечатка материалов CityDog.by возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
Фото: из личного архива героини.
поделиться
Задания на смекалку, тест на каблуках и никакого пушка. Как элитные авиакомпании набирают бортпроводников • ЯРСМИ
Главное
Девушка прошла все отборы на должность бортпроводницы в авиакомпанию Emirates
Фото: Виктория Зорина
Поделиться
Виктория Зорина грезила о работе стюардессой. Она рассказала MSK1.RU, как ей удалось в разгар кризиса в отечественной авиации попасть в Emirates и какие требования перевозчик выдвигает к бортпроводникам. Публикуем ее рассказ от первого лица.
— Я следила в соцсетях за популярными стюардессами, и так получилось, что они работали в компаниях восточного сектора.
Тогда я стала разбираться, какие арабские авиалинии лучше. Выяснила: Emirates, Etihad и Qatar.
Мое первое собеседование было в Qatar. Его я не прошла, чему в итоге была очень рада, потому что в Дохе (столица Катара. — Прим. ред.) ты гораздо более ограничен. Например, в место, где ты живешь, ты не можешь пригласить друзей и к тебе не могут приехать пожить ни родственники, ни бойфренд, ни муж.
Эта информация была три года назад, возможно, на данный момент есть изменения.
Для меня важным аспектом была безопасность. У Emirates не было никаких авиакатастроф, где бы погибли люди.
Решающим фактором стала возможность работать с близорукостью — у меня минус 9. В арабских авиалиниях нужно просто с собой всегда иметь запасную пару линз или очков, а в российские со зрением хуже минус четырех не устроиться.
На собеседование в авиакомпанию Виктория попала через рекрутинговое агентство
Фото: Виктория Зорина
Поделиться
Есть два пути податься на собеседование: через основной сайт (но тогда не очень понятно, куда лететь на собеседование) или через рекрутинговое агентство.
Я подавалась как раз через одно из таких агентств, их легко можно найти через Google. Сначала нужно прислать свое резюме и дождаться приглашения на отбор, на который нужно приехать в Москву или Санкт-Петербург.
Первый этап называется CV drop — приходишь и обмениваешься парой фраз с рекрутером на английском, а потом всех тестируют в группах на прочность и логику. Затем тесты: на уровень английского и психологический тест, после которых — финальное собеседование. И если повезет — golden call, заветный звонок от компании!
Чтобы попасть в авиакомпанию, нужно пройти несколько этапов собеседования
Фото: Виктория Зорина
Поделиться
После каждого этапа можно слететь. В первый раз меня отправили домой после того, как я привезла резюме. Второй раз — не прошла групповой отбор. И только в третий раз я дошла до победного конца.
В день группового отбора специально прилетает сотрудник Emirates, который проводит кастинг и оценивает конкурсантов.
Для первого задания участников разделяют на пары.
Вам дают карточку, на которой изображен бортпроводник в работе. Нужно описать, что на ней происходит, и предложить варианты разрешения ситуации.
Рекрутер смотрит на то, как вы общаетесь в команде, как распределяете роли, важно сохранять спокойствие и быть вежливым. Также оценивается презентация вашего ответа. И там уже видно сразу, какой у кого уровень языка, кто слишком нервничает, кто не может говорить на аудиторию. После каждого этапа вывешивается список прошедших дальше.
В следующем туре все садятся в круг и совместно решают задачу без правильного ответа.
Задание из отборочного тура при устройстве на работу бортпроводником в компанию Emirates
Фото: Екатерина Рябчук / MSK1.RU, Артем Устюжанин / E1.RU
Поделиться
Например, представьте, есть только одно шоколадное пирожное и несколько желающих его получить: нервный пассажир, беременная женщина, самый лояльный клиент, пара с ребенком, знаменитость и другие. Ваша задача — выбрать, кому же достанется десерт.
Какой запрос у рекрутера, никто не знает, но, как я поняла, они ищут «человека-команду», который умеет договариваться: выскочки не проходят. Здесь смотрят, как вы ведете себя в коллективе, выслушиваете других или, наоборот, подавляете.
Для бортпроводника очень важно уметь работать в команде
Фото: Виктория Зорина
Поделиться
И последний этап дня — reach test: нужно свободно достать до отметки 180 сантиметров. У меня с этим проблем не было, так как я высокого роста, но было несколько девочек, которые очень готовились к этому заданию. Кто-то слишком нервничал и оступался, случайно подворачивал каблук и не проходил дальше. Еще здесь нужно подтвердить, что у тебя нет татуировок и шрамов.
И дальше — финальное собеседование с теми, кто остался. Их проводят опытные бортпроводники, они выбирают тех, с кем сами были бы готовы совершить совместный рейс.
Мы начали в 8 утра — и только в 9 вечера вывесили окончательные списки. Когда я увидела свое имя, это был настоящий выброс адреналина, облегчение и счастье.
Редко кто проходит этот тур с первой попытки.
Сейчас, к слову, при подаче резюме появилось новое условие — видеовизитка.
Обучение перед зачислением в штат проходит в Дубае. Emirates предоставляет транспорт и жилье. Когда ты приезжаешь, ты себя чувствуешь максимально окутанным вниманием: тебя встречают в аэропорту, выдают симку, помогают получить ID резидента, возят в (как у нас бы это назвали) МФЦ.
Процесс тренировок длится два месяца. Первый курс — это процедуры безопасности и ЧП, там мы изучали аварийно-спасательное оборудование: как действовать в чрезвычайных обстоятельствах, например, если самолет садится на воду или если пожар на борту.
Перед тем как приступить к работе, бортпроводники изучают основы медицинской помощи
Фото: Виктория Зорина
Поделиться
Потом мы подробно изучали медицину. Нас учили и принимать роды, и справляться с аллергией, и как быть, если человек упал в обморок или у него признаки малярии, распухла нога, тромб и так далее.
В общем, абсолютно все медицинские ситуации, которые возможны, и как действовать в случае их возникновения.
К половине пятого утром ты должен быть при полном параде, в форме, с идеальной прической, без baby hair — не должно быть пушковых волос во все стороны. Каждый день проверяют, чтобы ты отлично выглядел, чтобы был аккуратный маникюр, необязательно покрытый лаком.
В 04:30 вас забирает автобус, а в шесть утра — уже экзамен по предыдущему материалу. И после этого — занятия до четырех, в пять часов вы прибываете домой, делаете тесты онлайн и готовитесь к экзамену на следующий день. Ложиться приходится спать рано, потому что завтра в 03:30 подъем.
А вот на выходных можно сходить куда-то погулять, расслабиться. По итогу обучения студент получает лицензию бортпроводника, все необходимые документы и график своих смен.
Я прошла только первый месяц из двух, так как из-за пандемии центр временно закрыли. Вернулась в Россию и сейчас работаю в Москве, преподаю английский в авиационном колледже.
Когда Emirates возобновит набор, мне придется пройти все испытания снова в общем порядке, чтобы поступить к ним на работу. К этому я готова.
Источник: 76.ru
Подписывайтесь на нашу группу Вконтакте.Расскажите про эту новость друзьям:
Теги:
Сеть городских порталов Shkulev Media Holding — крупнейшая в России сеть городских онлайн-медиа. 76.ru — это новости Ярославля и области, обсуждение городских проблем, а также сервисы, полезные в жизни каждого горожанина: поиск жилья, работы, автомобиля, прогноз погоды, знакомства, пробки на дорогах, почта, форумы для общения.
Реклама
ТОП новости
Реклама
ДРУГИЕ НОВОСТИ:
Новости
В Ярославле для участия в спецоперации призвали девушку
Девушка-доброволец оказалась в числе призванных для участия в спецоперации.
— Сейчас приняла для себя решение — принять участие в спецоперации, если будет такая возможность,…
PROГород23 часа назад
Новости
В Ярославль ворвется тепло под 20 градусов
В Центральную Россию ворвется южный циклон. В среду, 28 сентября, будет еще холодно и облачно. Синоптики обещают дожди и холодный воздух. В конце недели…
PROГород22 часа назад
Главное
Продолжится ли спецоперация после референдумов? Ответ Кремля
Результаты голосования в ЛНР, ДНР, Херсонской и Запорожской областях опубликованы О начале спецоперации Владимир Путин объявил 24 февраля Фото: Егор Захаров / CHITA.RU Поделиться…
76.ru8 часов назад
Реклама
Что нужно, чтобы стать бортпроводником Эмирейтс
Что нужно, чтобы стать бортпроводником Эмирейтс Значок поискаУвеличительное стекло.
Это означает: «Нажмите, чтобы выполнить поиск».
Логотип InsiderСлово «Инсайдер».Рынки США Загрузка… ЧАС М С В новостях
Значок шевронаОн указывает на расширяемый раздел или меню, а иногда и на предыдущие/следующие параметры навигации.ДОМАШНЯЯ СТРАНИЦАКарьера Авторы
Талия Авакян,
Путешествия + отдых
2018-06-20T19:59:00Z
Значок «Сохранить статью» Значок «Закладка» Значок «Поделиться» Изогнутая стрелка, указывающая вправо.Скачать приложение
Стюардессы Эмирейтс.
Тору Ханаи/Reuters- Эмирейтс в настоящее время нанимает бортпроводников, которые будут базироваться в Дубае.
- Кандидатам должно быть не менее 21 года, они должны свободно говорить по-английски, иметь высшее образование и опыт работы в сфере обслуживания клиентов или гостиничного бизнеса не менее одного года.
- Стюардессы Эмирейтс также должны быть ростом не менее 5 футов 2 дюймов и не иметь видимых татуировок.
- Кандидаты должны предоставить онлайн-фотографию с характеристиками одежды и внешнего вида, и авиакомпания также проведет медицинские осмотры перед приемом на работу.
- Успешные кандидаты будут зарабатывать 2600 долларов в месяц и пользоваться такими преимуществами, как 30 дней отпуска, бесплатное жилье в Дубае и возможность путешествовать по миру.
Если вы когда-нибудь задумывались, что нужно, чтобы получить работу бортпроводника на борту одной из лучших авиакомпаний мира, у вас есть шанс это узнать.
Эмирейтс в настоящее время ищет сотрудников на различные должности, включая бортпроводников, которые будут базироваться в Дубае. Чтобы быть рассмотренными, кандидаты должны быть не моложе 21 года, иметь среднее образование, свободно владеть английским языком и иметь не менее одного года опыта работы в сфере обслуживания клиентов или в сфере гостеприимства. Они также должны быть в состоянии легко адаптироваться к новым культурам.
Существуют физические требования, в том числе минимальный рост 160 сантиметров, или около 5 футов 2 дюймов, и минимальный размах рук 212 сантиметров, или около 6,9 футов, стоя на цыпочках, чтобы гарантировать, что они могут добраться до аварийного оборудования на борту. Самолеты Эмирейтс.
Не допускаются видимые татуировки при ношении униформы авиакомпании, а также существуют особые требования к одежде и внешнему виду при отправке онлайн-фотографии.
юбки до колен, телесные чулки и туфли на каблуках с закрытыми пальцами или «элегантная повседневная одежда», например, джинсы и простая футболка с закрытыми пальцами на каблуках.Женщины также должны иметь волосы, аккуратно завязанные сзади, и полный макияж (но без блеска для губ) , Мужчины могут носить деловую одежду с закрытым пиджаком, рубашкой и галстуком или носить повседневную одежду с джинсами, простой футболкой и закрытой обувью.Мужчины также должны быть чисто выбриты и иметь короткие волосы, уложенные с минимальным количеством продуктов.
В июне этого года в разных городах Эмирейтс проводит дни оценки. Кандидаты должны быть в хорошей физической форме для этой роли: авиакомпания проводит два медицинских осмотра перед приемом на работу, сначала в родной стране кандидата, а затем в Дубаи , прежде чем он будет принят на работу.
Средняя месячная зарплата составляет около 2600 долларов США. Преимущества включают 30 дней отпуска, бесплатное проживание в Дубае, бесплатную химчистку униформы, бесплатный проезд на работу и с работы, а также возможность путешествовать по миру.
Зарегистрируйтесь здесь , чтобы получать любимые истории INSIDER прямо на свой почтовый ящик.
Подпишитесь на уведомления от Insider! Будьте в курсе того, что вы хотите знать.
Подписаться на push-уведомления
Прочтите оригинальную статью о путешествиях и отдыхе. Авторское право 2018. Следите за новостями Travel + Leisure в Твиттере. Значок сделкиЗначок в виде молнии.Продолжай читать
LoadingЧто-то загружается.
Автор
путешествия + отдых
ПутешествоватьПодробнее…
Как подать заявку на найм бортпроводников авиакомпании Эмирейтс
Быть бортпроводником авиакомпании Эмирейтс непросто. Каждый год тысячи потенциальных кандидатов подают заявки в престижную авиакомпанию в надежде получить обратный звонок с приглашением присоединиться к команде. Думаете, вы готовы к этой задаче? Это пошаговое руководство расскажет вам о каждой части процесса, чтобы вы наконец присоединились к авиакомпании, базирующейся в Дубае.
Читайте также: Emirates Recruitment Video
Перед использованием необходимо учитывать множество факторов, включая навыки межличностного общения, опыт и способность выполнять требования.
В этом посте мы поговорим о процессе найма в Emirates Airlines. Являясь одной из лучших авиакомпаний мира, Emirates Airlines заслужила репутацию «Лучшего в мире авиалайнера». На протяжении многих лет они всегда заботились о том, чтобы их пассажиры получали только качественное обслуживание. В стремлении быть последовательными в обеспечении своих пассажиров лучшим аспектом, который отличает их, является то, как они фильтруют своих бортпроводников.
Table of Contents
Изображение: Emirates У каждой работы мечты есть свои преимущества, и одно из самых фантастических преимуществ работы бортпроводником в авиакомпании — путешествия в разные места. Но, как и на любой другой работе, всегда будут другие люди, соперничающие за то же место, что и вы. Итак, если вы давно мечтаете стать бортпроводником авиакомпании, то эта статья для вас! Подача заявления на работу всегда сопряжена с множеством неожиданных моментов, поэтому лучший способ быть всегда готовым — это прочитать о том, что вы можете ожидать от процесса подачи заявления.
Можете ли вы соответствовать стандартам авиакомпании Emirates? Читайте дальше, чтобы узнать, и удачи в достижении вашей мечты бортпроводников авиакомпании!
Обзор
Эмирейтс названа крупнейшей международной авиакомпанией 2020 года и предлагает рейсы в 157 пунктов назначения на 6 континентах и в 85 странах. Имея парк из 270 самолетов, неудивительно, что в период с 2019 по 2020 год они обслужили более 56 миллионов пассажиров.
Это крупнейшая авиакомпания Ближнего Востока, которая выполняет более 3600 рейсов в неделю из своего хаба. По состоянию на сентябрь 2020 года в компании работает 45 040 сотрудников 172 национальностей, каждый из которых стремится соответствовать девизу авиакомпании «Летайте Эмирейтс, летайте лучше».
Его логотип, разработанный Negus & Negus Associates в 1985 году, олицетворяет уверенность в себе, страсть и лидерство, а белый цвет символизирует благородство, элегантность и чистоту. Как отражено в их логотипе, эти черты также отражают то, как они обеспечивают своим пассажирам плавное и расслабляющее путешествие к месту назначения.
В конце концов, их миссия — предоставить лучший в мире опыт полета.
Итак, если вы боретесь за место в этой быстрорастущей авиакомпании, вот что вам следует помнить и к чему нужно быть готовым. Каждая мечта требует тяжелой работы и подготовки, и эта статья — ваш первый шаг к этому.
Изображение: ЭмирейтсОбязанности
Как стюардесса вам предстоит взять на себя несколько обязанностей. Большую часть времени пассажиры будут просить вас об обслуживании и помощи, и то, как вы выполняете свои обязательства, будет отражать качество обслуживания авиакомпании Emirates.
Кроме того, поддержание репутации авиакомпании является одной из ваших обязанностей, так что вот несколько задач, которые вы должны выполнить хорошо.
- Прежде всего, это всегда проявлять профессионализм во всем, что вы делаете.
- Как бортпроводник вы должны хорошо ориентироваться в том, куда вас направят, а также в других важных деталях, которые вам необходимо помнить.
- Проверка оборудования для обеспечения безопасности и проверка безопасности
- Убедитесь, что все чисто и аккуратно
- Приветствуйте пассажиров и помогайте им занять свои места, пока они не сядут
- Проинформируйте пассажиров о мерах безопасности
- Подача еды и напитков пассажирам
- Оказать первую помощь в случае возникновения ситуации
Квалификация
Есть причина, по которой получение звонка от авиакомпании Emirates называют «золотым звонком».
Поскольку это одна из лучших авиакомпаний в мире, ее персонал и бортпроводники также должны предлагать лучшее.
Итак, чтобы быть достойным той работы, которую вы искали, вот требования, которые вы, возможно, захотите иметь в виду. Некоторые из этих качеств могут выделить вас, а некоторые — заставить оценить себя и поработать над недостатками.
- Возраст не моложе 21 года на момент поступления
- Размах рук 212 см, стоя на цыпочках
- Минимальный рост 160 см
- Выпускник средней школы (12 класс)
- Свободное владение английским языком (письменно и устно)
- Никаких видимых татуировок, пока вы находитесь в униформе бортпроводников Эмирейтс (косметика и повязки не допускаются)
- Может адаптироваться к новым людям, новым местам и новым ситуациям
- Физически подходит для этой ответственной должности со здоровым индексом массы тела (ИМТ)
Дополнительные примечания:
- Это дополнительное преимущество, если у вас есть предыдущий опыт работы в сфере обслуживания клиентов или в других смежных областях.
- Быть культурно осведомленным также является большим плюсом, так как вы будете обслуживать представителей разных национальностей и должны будете ответить на множество вопросов о местах их назначения.
Идеальный бортпроводник должен быть готов к любой ситуации, будь то доставание багажа или поднос с едой. Вот почему существуют минимальные требования, прежде чем вы сможете присоединиться к команде.
Кроме того, кандидаты должны олицетворять ценности и этику авиакомпании. Он/она должен быть профессиональным, космополитичным, прогрессивным и чутким. Они также должны быть готовы к напряженному графику.
Изображение: ЭмирейтсТребования к документам для подготовки
Вот что необходимо подготовить в соответствии с требованиями Эмирейтс при подаче заявления в качестве экипажа:
- Обновленное резюме/резюме
- Фотографии головы и всего тела
Стандарты для фотографий:
- Вы должны быть одеты в профессиональную деловую одежду (включая пиджак и галстук для мужчин).
- Вы должны стоять лицом прямо к камере, опустив руки по бокам.
- Вы должны улыбаться широкой, но естественной улыбкой (в идеале показывать зубы).
- Настоятельно рекомендуется использовать белый фон.
- Размер фотографии в полный рост должен составлять 6×4 дюйма (15×10 см), а размер фотографии на паспорт – 45×35 мм (1,77×1,37 дюйма).
Где подать заявку на работу в авиакомпании Emirates через Интернет?
Чтобы узнать о вакансиях и подробностях, посетите их веб-сайт здесь: https://www.emiratesgroupcareers.com/
Как стать бортпроводником авиакомпании Emirates
вы пройдете ряд этапов набора. Пожалуйста, следуйте приведенному ниже руководству для справки о процессе найма.
Шаг 1. Зарегистрируйтесь онлайн
В настоящее время Эмирейтс проводит набор сотрудников через Recruitment Days. Чтобы выполнить первый шаг, вам нужно проверить их доску вакансий на наличие вакансий. Просмотр страниц карьеры Эмирейтс для регистрации также поможет ускорить доступ к местам регистрации рядом с вами.
С формой проблем быть не должно, если вы будете правдиво отвечать на все вопросы.
- Первый шаг — отправить свое резюме, где можно увидеть всю справочную информацию и работы. Аккуратно оформленный и наполненный соответствующим фоном повысит ваши шансы на то, что вас заметят.
- Далее следует заполнение вашей личной информации. Будут запрошены основные, такие как страна происхождения, контакты внутри компании и контактный номер. Лучше всего заполнить все имеющиеся поля.
- Также будет запрошен ваш опыт работы. Для авиакомпании не является приоритетом поиск опытных кандидатов, поскольку возрастной предел для работы довольно низкий. Тем не менее, любая волонтерская работа или предыдущая работа могут помочь в вашем заявлении.
- Будет запрошено ваше образование. Также указывается точная дата зачисления и окончания учебы. Вы также можете включить свои сертификаты и награды, чтобы еще больше проявить себя. Однако это не является необходимостью.
- Прикрепление фотографии необходимо для того, чтобы работодатели лучше видели ваше тело. Официальная одежда рекомендуется для того, чтобы они могли увидеть, как вы будете выглядеть в униформе.
- Для входа в систему будет показано заявление, позволяющее авиакомпании просмотреть вашу информацию. Также потребуется электронная подпись.
После этого все, что вам нужно сделать, это дождаться электронного письма с приглашением на день открытых дверей с подробной информацией и другими важными вещами, которые вам нужны в этот день.
Шаг 2: День открытых дверей
Когда вы закончите первый шаг, вас будет ждать День открытых дверей Эмирейтс. День открытых дверей — это запланированное мероприятие для авиакомпаний, которые ищут новых членов экипажа. Их можно установить в любой точке мира. Кандидаты, прошедшие предварительный отбор, будут немедленно уведомлены в течение дня. Рекрутер может спросить вас о вашем опыте работы, прошлом и преданности работе.
За этим последует день оценки для сотрудников, чтобы они могли лучше рассмотреть кандидата. Однако приглашение на одну из них не обязательно означает, что вы получите работу.
Так как это похоже на традиционный день оценки, подумайте, как вы представляете себя и какое впечатление вы производите. То, как вы себя ведете, имеет решающее значение, чтобы иметь шанс попасть в шорт-лист в конце дня. В качестве предупреждения о том, что вы можете ожидать, вот действия, которые вы можете ожидать:
- Знакомство с авиакомпанией
- Разделы вопросов и ответов с экипажем Эмирейтс
- Групповые упражнения, ролевые игры и обсуждения
- Проверка досягаемости и высоты
- Тату-чеки
- Тесты по английскому языку (чтение, понимание и словарный запас)
- Личностные опросники
Дополнительное примечание. Если вам интересно, какой наряд лучше всего надеть в этот день, лучше одеться с умом. Помните, что Эмирейтс придает большое значение внешнему виду членов экипажа.
Кроме того, вы можете забронировать проживание заранее и более чем на сутки, если вы доживете до следующего шага.
Этап 3: Собеседование
Это предпоследний этап процесса найма. Обычно финальное собеседование проводится в тот же день, что и день оценки (после того, как кандидаты были отобраны и сокращены). Однако бывают случаи и места, когда вам могут позвонить и назначить собеседование на другую дату и время.
Пройти финальное собеседование — лучший способ получить работу. Конкуренция за прохождение этого этапа выше, чем остальных. Интервью длится около 30 минут. Некоторые интервью проводятся онлайн через веб-камеру. Здесь вы должны блистать наилучшим образом. Расскажите работодателям обо всех соответствующих навыках, знаниях и целях, которые у вас есть для работы.
В случае успеха авиакомпания свяжется с вами, чтобы сообщить новости. За этим последует личностный тест, медицинский осмотр, а затем подготовка к реальной работе.
После этого группа по подбору персонала отправит весь ваш файл в штаб-квартиру в Дубае для дополнительного рассмотрения.
Итак, теперь вы всего в одном телефонном звонке от последнего шага!
Шаг 4: Заключительные шаги
Теперь, когда вы стали на шаг ближе к своей мечте, вам нужно подготовить все важные документы. На заключительном этапе этого процесса подачи заявки команда по подбору персонала Эмирейтс проведет различные медицинские проверки и проверки биографических данных. Как только они закончат и будут удовлетворены тем, что увидят и узнают, их предложение о работе для вас будет завершено.
На этом этапе администрация попросит вас предоставить полицейские отчеты, чтобы убедиться, что у вас нет предыдущих судимостей, связанных с обновленными визовыми правилами. Ваша обновленная стоматологическая и медицинская информация также будет оценена, чтобы подтвердить, что никакие проблемы не повлияют на ваше здоровье в дальнейшем. Если проверки пройдут успешно, вам будут предоставлены данные для входа в закрытый раздел карьерного портала Эмирейтс. В нем содержится необходимая информация о вашем обучении и начале работы!
Изображение: Эмирейтс7-этапный процесс обучения
Как упоминалось ранее, прежде чем официально начать летать и работать бортпроводником авиакомпании Эмирейтс, вы должны сначала пройти надлежащее обучение.
В ходе этого обучения вы пройдете инструктаж, обучение, оценку и подготовитесь к обслуживанию своих пассажиров в соответствии со стандартами авиакомпании Emirates. Вот его семь шагов.
ЭТАП 1: Введение
Продолжительность: 8 дней
В течение этой недели вам будет предоставлена информация, которая поможет и поддержит вашу адаптацию и переход в новую среду.
ЭТАП 2: SEP (Обучение правилам безопасности и действиям в чрезвычайных ситуациях)
Продолжительность: 13 дней
Здесь вы получите навыки и знания для обеспечения безопасности и безопасности самолета и ваших пассажиров. Поскольку одной из ваших обязанностей является устранение чрезвычайных ситуаций и обеспечение безопасности ваших пассажиров, эта часть вашего обучения имеет важное значение. Ваша подготовка SEP включает в себя пожаротушение, аварийные ситуации в полете и эвакуацию, а также авиационное оборудование.
ЭТАП 3: GMT (групповое медицинское обучение)
Продолжительность: 5 дней
Обучение GMP, связанное с обучением SEP, позволит отточить ваши знания о том, как справляться с медицинскими инцидентами на борту.
Этот третий этап обучения будет посвящен сердечно-легочной реанимации, ожогам, кровотечениям, родам и различным заболеваниям.
ЭТАП 4: Безопасность
Продолжительность: 2 дня
Во время обучения безопасности вы научитесь справляться с такими действиями, как недисциплинированное поведение, угон, саботаж и другие виды незаконного вмешательства. Различные рекомендации, навыки и приемы пригодятся вам, как только возникнет ситуация. Также будет преподаваться решение других проблем личной безопасности.
ШАГ 5: Единые стандарты
Продолжительность: 1 день
Авиакомпания Эмирейтс гордится своим профессиональным и приятным имиджем. На тренинге по единым стандартам вам будут преподавать навыки, необходимые для создания профессионального имиджа. Это включает в себя уход за кожей, макияж, уход за волосами, уход за ногтями и поддержание общего здорового образа жизни.
ЭТАП 6: Обслуживающий персонал
Продолжительность: 1 день
В ходе этого однодневного Обслуживающего тренинга вы оцените, исправите или улучшите то, как вы взаимодействуете со своими пассажирами.
Теплая и открытая личность — одно из обязательных качеств члена экипажа Эмирейтс!
ЭТАП 7: Обслуживание
Продолжительность: 14 дней
Что касается вашего Персонального обучения по обслуживанию, ваше Обучение по обслуживанию включает от 14 дней до четырех месяцев обучения на рабочем месте. Этот тренинг включает в себя изучение торговых марок продуктов, как подавать еду, вино и другие задачи, связанные с подачей. Обычно проводится 3-дневная оценка обслуживания, чтобы вооружить вас знаниями и навыками, необходимыми для соответствия «Лучшему в мире опыту полетов» Эмирейтс.
Месячная зарплата бортпроводника авиакомпании Эмирейтс
Если вам интересно, сколько вы можете заработать на этой работе, стюардесса Эмирейтс зарабатывает около 9500 дирхамов ОАЭ или 2587 долларов США (не облагаемая налогом зарплата) в месяц .
Начальная зарплата
Начальная зарплата бортпроводников авиакомпании Эмирейтс составляет 4 260 дирхамов ОАЭ или 1 159,84 долларов США в месяц, а заработная плата за перелет составляет 61,25 дирхамов ОАЭ или 16,68 долларов США в час при средней продолжительности 80–100 часов в месяц.
Дополнительно вам будет предоставлено следующее:
- Бесплатное проживание, коммунальные платежи и транспорт.
- Жилищное пособие бортпроводникам без проживания.
- Тридцатидневный отпуск и бесплатный авиабилет для личного путешествия.
Прочтите эту статью для получения более подробной информации о заработной плате – Заработная плата бортпроводников Эмирейтс
Другие льготы
- Ваша униформа будет полностью оплачена компанией. Химчистка и прачечная предоставляются бесплатно.
- Покупка неограниченного количества билетов со скидкой 90%
- Скидки на билеты для членов семьи
- Вы имеете право на бесплатный билет куда угодно, а это значит, что вы можете посетить свою страну.
- Вам будет предоставлено 4 или 5-звездочное размещение для отдыха. Обычно они расположены в городе или где-то недалеко от аэропорта. В это время вы распоряжаетесь своим временем.
Кроме того, вы также будете получать пособия после службы.
Вместо пенсии вы будете получать так называемое пособие по окончании службы. Выплачивается единовременно при увольнении из компании. Первые 5 лет службы эквивалентны последней базовой заработной плате за 21 день (в год). После этого сумма увеличивается за обслуживание в течение 5 лет.
Видео: Опыт бортпроводника Emirates Airlines
Сити Нуразлин рассказывает, каково это быть бортпроводником первого класса в Emirates Airlines. В этом видео вы узнаете, каково это — работать бортпроводником и бортпроводником Эмирейтс.
Описывается и показывается то, что от вас ожидается, например, как вы одеваетесь, наносите макияж и взаимодействуете с пассажирами. Кроме того, некоторые бортпроводники делятся дополнительными советами о том, как выделиться.
Заявление об ограничении ответственности : это видео, загруженное стюардессой-блогером, которая поделилась своим опытом работы бортпроводником в авиакомпании Emirates Airlines. Обратите внимание, что у каждого экипажа свой опыт, но это поможет вам понять, чего ожидать от работы в авиакомпании Emirates.
Фото: Бортпроводники Эмирейтс в униформе
Посмотрите на эти красивые фотографии бортпроводников Эмирейтс (EK) в униформе. Если вы хотите представить себя частью этой компании, посмотрите эти фотографии, чтобы получить представление о работе в этой авиакомпании:
Изображение: Эмирейтс Изображение: Эмирейтс Изображение: Эмирейтс Изображение: Эмирейтс Изображение: Эмирейтс Изображение: Эмирейтс Изображение: Эмирейтс Изображение: Эмирейтс Изображение: ЭмирейтсЧасто задаваемые вопросы
Ниже приведены некоторые распространенные вопросы и ответы, возникающие при приеме на работу в Эмирейтс. Пожалуйста, руководствуйтесь соответствующим образом.
Ничего, если я свободно говорю только по-английски?
Да, это так. Собеседования, обучение и оценки проводятся на английском языке. Свободное владение английским языком является преимуществом!
2. Есть ли у меня шанс быть принятым на работу, если у меня есть видимые татуировки, которые я могу скрыть косметикой?
К сожалению, нет.
3. Открыты ли они для приема на работу любой национальности?
Как упоминалось ранее, в штате Emirates Airlines есть сотрудники и члены экипажа, которые состоят из 172 разных национальностей, так что об этом не нужно беспокоиться.
4. Каков срок моего первого контракта с ними?
Обычно у вас есть 30-летний контракт с Emirates Airlines, который может быть продлен по истечении срока его действия.
5. Повлияют ли результаты моего личностного теста на мои шансы быть принятым на работу?
Да, будет. Одна из вещей, которую Emirates Airlines ценит, — это индивидуальность, потому что то, как вы взаимодействуете со своими пассажирами и обслуживаете их, отражает всю компанию.
6. Разрешены ли украшения?
Да, есть. Но только по минимуму. Членам бортпроводников женского пола разрешены серьги-гвоздики с бриллиантами или жемчужные серьги.
7. Сколько времени нужно для повышения?
Обычно проходит от полутора до трех лет, прежде чем вы сможете подать заявку на повышение.
Но перед этим вы должны сначала подать заявку на продление.
8. Повысится ли моя зарплата?
Да, будет. По мере повышения вашей должности и в зависимости от вашего полета в час все это играет роль в том, насколько увеличится ваша зарплата.
9. Могу ли я подать повторную заявку, если мне отказали в первый раз?
Да, можно! Столько раз, сколько сможете, пока вы учитесь и совершенствуетесь каждый раз.
10. Имеет ли значение возраст при подаче заявления?
Если вы соответствуете требованиям и квалификациям, проблем быть не должно.
Контактная информация
Авиакомпания Эмирейтс
Адрес: Airport Road, PO Box 686, штаб-квартира Emirates Group, Гархуд, Дубай, Объединенные Арабские Эмираты
Номер телефона: (02) 7792 6045
Адрес электронной почты: info@emirates. ком
Веб-сайт: www.emirates.com
Facebook: https://www.facebook.com/Emirates/
Instagram: https://www.
instagram.com/emirates/
Twitter: https://twitter.com/ emirates
Требования и квалификация бортпроводников Эмирейтс
Если вы заинтересованы в работе в Эмирейтс в качестве бортпроводника, вы должны соответствовать определенным требованиям. Чтобы быть рассмотренным на эту роль, вам должно быть не менее 21 года, иметь аттестат о среднем образовании или его эквивалент и свободно говорить по-английски. Кроме того, вы должны быть готовы работать посменно, включая ночные смены, и уметь плавать.
Другие требования к бортпроводникам включают физическую форму и способность поднимать тяжелый багаж, возможность пройти медицинский осмотр и отсутствие видимых татуировок. У Эмирейтс также есть строгие стандарты ухода за бортпроводниками, поэтому вы должны быть готовы придерживаться этих стандартов, если вас выберут на эту роль.
Если вы соответствуете всем требованиям и заинтересованы в работе в Эмирейтс в качестве бортпроводника, следующим шагом будет подача онлайн-заявки.
После того, как ваша заявка будет рассмотрена, с вами могут связаться для собеседования.
У нас уже есть страница с общей квалификацией бортпроводников. На этот раз мы собираемся быть немного более подробными, чтобы узнать, каковы требования к бортпроводникам для авиакомпаний Эмирейтс.
Содержание
Изображение: ЭмирейтсСтать бортпроводником Эмирейтс — отличный способ начать карьеру. Известная Skytrax как одна из лучших авиакомпаний в мире, вы обязательно начнете свою работу в престижной авиакомпании с отличной зарплатой и льготами!
Эмирейтс соединяет весь мир со своей глобальной базой в Дубае. И это было бы невозможно без бортпроводников, особенно бортпроводников. Работа бортпроводником Эмирейтс может обеспечить вам самую роскошную рабочую жизнь. Но прежде чем вы сможете присоединиться к этой элитной команде экспертов в сфере гостеприимства, вам просто нужно пройти определенные стандарты.
Одним из требований для того, чтобы стать бортпроводником Эмирейтс, является размах рук 212 см.
Привлекательной личности недостаточно, потому что Эмирейтс предъявляет строгие требования ко всем претендентам на работу. Вот требования и квалификация, необходимые для того, чтобы стать и быть одним из бортпроводников авиакомпании Эмирейтс 9.0003
Список требований и квалификаций для того, чтобы стать бортпроводником Эмирейтс
Харизматичная личность, способность приспосабливаться к любым обстоятельствам и успокаивать других — это лишь одна из характеристик, необходимых для того, чтобы стать бортпроводником (FA). для авиакомпании Эмирейтс.
Быть бортпроводником — это больше, чем просто служебная функция; безопасность прежде всего. Когда дело доходит до управления авиационными услугами, безопасностью и процедурами безопасности, вам нужно бесстрашно руководить и брать на себя командование.
- Вам должно быть не менее 21 года.
- Встаньте на цыпочки, размах рук 212 см.
- Минимальный рост 5 футов 2 дюйма (160 см)
- Не ниже среднего образования
- Требуется знание английского языка (письменный и устный)
- Не допускается наличие видимых татуировок на униформе
- Вы должны быть в хорошей физической форме (внутри и снаружи) и иметь нормальный ИМТ
- Способность соответствовать критериям рабочей визы ОАЭ
- Обладание позитивным мышлением и способность обеспечивать превосходное обслуживание клиентов
- Опыт работы в сфере гостеприимства/обслуживания клиентов не менее одного года
- Сильное понимание различных культур
- Гибкий график работы (умеет управлять временем)
- Сильная способность адаптироваться к окружающей среде
- Демонстрирует качества сотрудника Эмирейтс: профессионал, чуткий, прогрессивный, дальновидный, космополитичный
Примечание.
Требования к кандидатам указаны на веб-сайте Эмирейтс и могут быть изменены без предварительного уведомления. Ознакомьтесь с квалификацией бортпроводников на странице Эмирейтс здесь.
Это краткий обзор процедуры подачи заявки на вступление в эту авиакомпанию:
Шаг 1: Подайте онлайн-заявку
Заполните онлайн-заявку, указав несколько личных данных, и загрузите недавнее резюме на английском языке. с твоей картинкой.
Шаг 2: Приглашение на день оценки
Кандидаты, вошедшие в окончательный список, будут приглашены на день оценки. Это ваш шанс спросить что-нибудь о жизни в Дубае в качестве бортпроводника.
Шаг 3: Проведите цифровое собеседование (онлайн)
В тот же день кандидатам, включенным в окончательный список, будет отправлена ссылка для прохождения онлайн-видео-собеседования. Подготовьте ответы на следующие вопросы: «Расскажите мне что-нибудь о себе» и «Почему вы хотите работать в Эмирейтс»
.
Шаг 4. Дождитесь подтверждения. Наши сотрудники отдела кадров свяжутся с вами, чтобы провести вас через весь процесс найма. обрабатывать и информировать вас о статусе вашей заявки.
Заработная плата и льготы
Зарплата бортпроводников Эмирейтс имеет три базовые суммы; базовая оплата, почасовые ставки и ночные перелеты. EK (Emirate) заплатит вам наличными в местной валюте этой страны. В результате ваша ежемесячная компенсация варьируется в зависимости от того, сколько часов вы налетаете в этом месяце и как долго вы останавливаетесь.
Бортпроводники Эмирейтс могут зарабатывать примерно 9500 дирхамов ОАЭ или 2587 долларов США (не облагаемая налогом зарплата).
- Предоставление бесплатного жилья, коммунальных услуг и транспорта. Бортпроводникам
- EK будут предоставлены 30 дней отпуска и бесплатный билет на самолет, чтобы они могли летать самостоятельно.
- Бесплатное проживание (обычно с 1 или 2 со-FA в одной комнате)
- Не облагаемая налогом заработная плата
- Путешествие по миру
- Командировочные
- Счета за жилье, такие как электричество, вода, интернет
- 30-дневный рабочий отпуск в год
- 1 бесплатный билет в страну происхождения на ежегодный отпуск
- Билеты со скидкой для друзей и семьи
Видео: Руководство по тому, как стать бортпроводником EK
Вот видео о том, как стать бортпроводником этой авиакомпании, а также требования, обзор компании и понимание образа жизни:
Видео: Что нужно для Стать бортпроводником первого класса в Эмирейтс
Бортпроводники Эмирейтс говорят, что получать деньги за путешествия по миру — это одна из лучших профессий, которые они могли бы получить.
Но их работа не всегда так гламурна, как все думают. Выполнение минимальных требований, таких как минимальный возраст 21 год, свободное владение английским языком, степень средней школы и минимальный рост для FA, — это только начало квалификационного раунда.
Как и любой другой новичок, вы начнете с самого низкого уровня. Для стюардесс Эмирейтс начало путешествия будет в экономическом классе, затем через несколько лет вам будет назначен бизнес-класс, а затем первый класс. Колени должны быть готовы, потому что полеты могут длиться от шести до шестнадцати часов. Хотя вы можете пересесть с каблуков на балетки после взлета.
Стюардессы Эмирейтс придерживаются естественного макияжа и, конечно же, красной помады. Прически, украшения и ногти должны соответствовать некоторым правилам. В то время как бортпроводники-мужчины должны быть чисто выбриты и укладывать волосы минеральными средствами.
Полезная литература при подаче заявки бортпроводником. Нажмите на ссылки ниже!
ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА | ТРЕБОВАНИЯ К РАБОТЕ
ДНИ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ | ДЕНЬ ОЦЕНКИ | ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ ИНТЕРВЬЮ
РАСПИСАНИЕ ДНЕЙ ОТКРЫТЫХ ДНЕЙ EMIRATES
Вы хотите узнать больше о том, как стать бортпроводником этой авиакомпании на Ближнем Востоке? Прочтите эту настоятельно рекомендуемую электронную книгу Кары Гранд! – Как стать бортпроводником на Ближнем Востоке
Фотографии: Униформа бортпроводников Emirates Airlines
Посмотрите эти фотографии членов экипажа Emirates Airlines, чтобы увидеть, как они выглядят в униформе:
Изображение: Эмирейтс Изображение: Эмирейтс Изображение: Эмирейтс Изображение: Эмирейтс Изображение: Эмирейтс Изображение: Эмирейтс Бортпроводники Эмирейтс Фото: Эмирейтс Эйрлайнз Изображение: Эмирейтс Изображение: Эмирейтс Изображение: Эмирейтс Изображение: Эмирейтс Изображение: Эмирейтс Изображение: ЭмирейтсЧасто задаваемые вопросы
Ознакомьтесь с ответами на часто задаваемые вопросы о требованиях бортпроводников Эмирейтс:
1.
Принимают ли Эмирейтс кандидатов с татуировками?Да, Эмирейтс, как и многие международные авиакомпании, разрешает бортпроводникам делать татуировки, если они не видны в униформе авиакомпании.
2. Есть ли ограничения по возрасту для получения квалификации бортпроводника Эмирейтс?
Да, вам должно быть не менее 21 года.
3. Требует ли Эмирейтс от бортпроводников умения плавать?
Эмирейтс летает по всему миру, и большинство рейсов длятся более 10 часов, почти 80% этого времени в пути приходится на полеты только над водой. Так что на случай крушения самолета в воде бортпроводники должны уметь плавать.
4. Нужно ли мне изучать другие языки?
FA Эмирейтс знают более одного языка. Так что да, вам нужно. Фактически бортпроводники Эмирейтс говорят на шестнадцати языках.
5. У меня есть все необходимые стандарты, но я не закончил колледж, могу ли я подать заявление?
Да, Эмирейтс предъявляет минимальные требования к образованию: аттестат об окончании средней школы.
Резюме
Быть бортпроводником — это работа по обслуживанию клиентов, и вы представляете бренд авиакомпании в качестве представителя. Поэтому важно, чтобы вы соответствовали званию бортпроводника/стюардессы Эмирейтс.
Пусть это руководство даст вам дополнительное представление о том, что нужно, чтобы стать бортпроводником Эмирейтс. Дополнительные льготы появятся, как только ваша позиция станет выше. Как говорится, всегда можно начать с малого.
Так что, если вы мечтаете в будущем стать бортпроводником Эмирейтс, лучше обратите внимание на требования и правила, которые у них есть, и не забудьте подбодрить себя, вспомнив обо всех привилегиях и преимуществах, которые вы можете получить в этой авиакомпании. .
Как я стал бортпроводником Эмирейтс — помада и багаж
В июле 2015 года я обнаружил, что просматриваю свою ленту новостей в Facebook. Моя подруга, назовем ее Джули, опубликовала фотографии из недавней поездки в Париж, которые вызвали у меня наибольший интерес.
Пролистав ее альбом, стало очевидно, что это была не просто поездка — это была остановка. Джули была бортпроводником Эмирейтс, и ее работа заключалась в том, чтобы путешествовать по миру.
Поговорив с Джули и проведя небольшое исследование в Интернете, я решил рискнуть и подать заявку в Эмирейтс в надежде стать таким же, как она. К счастью, эта моя безумная мечта сбылась.
Когда я рассказываю людям, что я бортпроводник Эмирейтс, меня часто спрашивают — как вы подали заявку или как я тоже могу подать заявку? Итак, сегодня я собираюсь поделиться с вами своим опытом найма бортпроводников Эмирейтс и некоторыми текущими требованиями для этой должности.
Перед подачей заявления в Эмирейтс я ознакомился с требованиями на веб-сайте Emirates Group Careers. На данный момент бортпроводники Эмирейтс должны:
- Быть не моложе 21 года на момент поступления на работу
- Иметь размах рук 212 см, стоя на цыпочках
- Минимальный рост 160 см
- Быть выпускником средней школы (12 класс)
- Свободное владение английским языком (письменный и разговорный)
- Не иметь видимых татуировок в униформе бортпроводников Эмирейтс (косметика и повязки не допускаются)
- Должен быть в хорошей физической форме, чтобы соответствовать требованиям бортпроводников Эмирейтс
Я также рекомендую вам ознакомиться с требованиями в Интернете, так как они могли измениться с тех пор, как я опубликовал их выше.
Если вы соответствуете требованиям, есть четыре шага, с которыми я познакомился в процессе найма и о которых вам следует знать. Они подробно описаны ниже вместе с моим личным опытом:
ШАГ 1: ПОДАТЬ ЗАЯВКУ ОНЛАЙН
Используя веб-сайт Emirates Group Careers, я подал онлайн-заявку. Это было потому, что я надеялся получить приглашение на их День оценки . Дни оценки бортпроводников Эмирейтс проводятся только по приглашению. Чтобы быть рассмотренным, вы должны подать заявку онлайн. Количество мест ограничено, поэтому я подумал, что это будет означать, что будет меньше людей, и, таким образом, мои шансы на получение места будут (надеюсь) выше!
Вы также можете отправить свое резюме в Эмирейтс на День открытых дверей . Дни открытых дверей — это информационные сессии, на которых вы можете узнать, каково это — работать бортпроводником Эмирейтс. Они позволяют вам встретиться с командой по подбору персонала и начать процесс начала вашей новой карьеры в Эмирейтс.
Если у вас есть все необходимое, после Дня открытых дверей вас пригласят принять участие в процессе отбора и оценки бортпроводников Эмирейтс.
В некоторых странах Эмирейтс может работать с кадровым агентством, и в результате процесс подачи заявки может отличаться. По этой причине я еще раз рекомендую вам посетить веб-сайт Emirates Group Careers. Там же вы найдете список всех дней оценки.
Когда я подал заявку онлайн, я узнал, что через неделю или около того я был включен в окончательный список для участия в аттестационном дне по электронной почте. Это может быть связано с тем, что в это время в моем районе проводился набор сотрудников, поэтому, если вы не получите ответ сразу, не беспокойтесь.
Для получения дополнительной информации о днях открытых дверей и днях оценки щелкните здесь.
ЭТАП 2: ПРОЦЕСС ПРОВЕРКИ, ОЦЕНКИ И ОТБОРА
В процессе проверки, оценки и отбора сотрудники отдела подбора обсуждают и определяют наиболее подходящих кандидатов на эту роль.
В день оценки кандидаты выполнили несколько групповых заданий, чтобы помочь команде по подбору персонала сделать свой выбор. Они медленно отсеивали кандидатов в течение дня (после каждого мероприятия), и в конце этого процесса меня попросили вернуться на финальное собеседование на следующий день. После моего последнего собеседования я узнал, что добился успеха через 3 недели.
Этап 3: ПРОЦЕСС ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ, ОЦЕНКИ И ОТБОРА // ЗОЛОТОЙ ЗВОНОК
Если вы прошли успешное собеседование или оценку, вы получите электронное письмо, телефонный звонок или письмо от персонала по подбору персонала, сообщающего вам о результатах . Я лично получил то, что бортпроводники называют золотым звонком — телефонным звонком из Службы по работе с персоналом (HRES).
Если вы не пройдёте собеседование или оценку, вы получите сгенерированное компьютером письмо с уведомлением о результате.
Обратите внимание: в первый раз мне не удалось подать заявку, но в следующий раз я успешно подал заявку.
Если вы мечтаете стать бортпроводником Эмирейтс, продолжайте пробовать! Вы можете подавать заявку каждые 6 месяцев.
Шаг 4: ПРИСОЕДИНЕНИЕ ФОРМАЛЬНОСТЕЙ
После моего золотого звонка со мной снова связалась служба по работе с персоналом, чтобы принять необходимые меры для доставки моего трудового договора и соответствующей документации.
Мне потребовалось около месяца, чтобы собрать все необходимое после моего золотого звонка. HRES был очень полезным и помог мне в этом процессе.
Чтобы дать вам представление о времени, мое собеседование состоялось в июне 2015 года, и я переехал в Дубай в ноябре того же года. Мой процесс переезда был отложен из-за моей личной учетной записи, потому что я заканчивал аспирантуру, и моя программа завершилась в конце октября.
Я надеюсь, что этот пост помог внести некоторую ясность в процесс подачи заявки на бортпроводников Эмирейтс. Помните, хотя это был мой опыт, я рекомендую вам посетить веб-сайт Emirates Group Careers, поскольку процесс мог измениться с тех пор, как я был принят на работу.
Если у вас есть дополнительные вопросы, пожалуйста, пришлите их мне, и я постараюсь ответить на них!
——–
Twitter: @KelseyBelleDXB
Facebook: facebook.com/kelseybelleTO
Instagram: @LipstickAndLuggage
——–
Отказ от ответственности: мои сообщения являются моими личными взглядами и не отражают мое мнение Компания.
Чаевые, чтобы стать бортпроводником Эмирейтс
Советы и рекомендации кандидатам в бортпроводники
Шайн Юнзал Лумбо
Любая работа приносит удовлетворение, если вы увлечены тем, что делаете. Следовательно, вы можете делать все, что в ваших силах, если вы любите свою работу. Быть стюардессой — одна из профессий мечты, о которой мечтают многие.
Работать и путешествовать по миру одновременно почти бесплатно — одна из лучших компенсаций, которую может получить любой человек. Стать международным бортпроводником в такой авиакомпании, как Эмирейтс, — совсем другое дело.
Существуют сотни авиакомпаний, где вы можете зарегистрироваться и осуществить свою мечту, как принцесса Жасмин Тионгсон, которая нашла дом своей мечты в небе вместе с Эмирейтс. Если у вас есть эта мечта, следите за опытом PJ!
БУДЬТЕ КОМАНДНЫМ ИГРОКОМ«По моему опыту, когда я пришел в Эмирейтс, они всегда ищут кандидатов, которые умеют работать в команде». Командные игроки имеют большой опыт общения, сотрудничества, активного слушателя и обладают навыками решения проблем. Поскольку Эмирейтс — многонациональная авиакомпания, вы должны быть гибкими, чтобы хорошо работать с коллегами со всего мира.
РАЗУЧИТЬСЯ И ПЕРЕУЧИТЬСЯ Опыт не всегда является преимуществом. Как опытный бортпроводник, вы должны освободить место для того, чтобы забыть о том, чему вы научились у предыдущих авиакомпаний, и освободить место для новых, потому что не все имеют одинаковый рабочий сервис, стандарты и культуру.
«Были бортпроводники из других авиакомпаний, которых не приняли, даже если они опытные».
Одна из самых важных вещей, о которой должен помнить бортпроводник, это демонстрировать смирение и профессионализм во всем поведении.
Следите за своим языком тела; всегда проявляйте уважение к тем, с кем разговариваете, уделяя им безраздельное внимание, которого они заслуживают, особенно при решении проблем пассажиров. Это то, что они тоже наблюдают, сказал ПиДжей.
БУДЬТЕ СЛУШАЕМЫМИВ каждой компании уверенность является одним из лучших качеств сотрудника; так или иначе, вы должны выровнять эту уверенность в зависимости от людей, с которыми вы разговариваете, будь то коллега или пассажир. Поддерживайте свой профессионализм, разговаривая с разными людьми, и участвуйте в групповых динамических сессиях, чтобы установить хорошие отношения с командой.
ИМЕЙТЕ ОТКРЫТЫЙ УМ Будьте губкой и будьте широки в своих знаниях.
Не ограничивайте себя техническими аспектами работы. Очень важно научиться вести себя с другими людьми, особенно с представителями других национальностей, потому что, изучив все понемногу, вы выживете где угодно. Эмирейтс — мусульманская авиакомпания, поэтому воспользуйтесь преимуществом, чтобы изучить мусульманскую культуру, пока вы еще готовитесь к этой работе.
Проведите собственное исследование и внимательно изучите Эмирейтс, если очень хотите попасть туда. Сохраняйте скромность; проявляйте уважение и всегда сохраняйте свой профессионализм.
КЛЮЧЕВОЕ ОТНОШЕНИЕ. В конце концов, A.T.T.I.T.U.D.E всегда будет равняться 100 %. Что касается PJ, учебный колледж Эмирейтс устанавливает высокие стандарты обучения в авиационной отрасли. «Все предусмотрено, а больше всего я ценю четкость, лаконичность и систему моих тренировок. «Учебный центр сам по себе первоклассный», так что даже Etihad проводит свои тренировки по эвакуации самолетов в Эмирейтс».
«Когда тебя учат ставить на охрану, снимать с охраны дверь… ты СТАРШЕШЬ и СНИМАЕШЬ НАСТОЯЩУЮ ДВЕРЬ САМОЛЕТА — хоть затвор надуй!» С авиасимулятором турбулентность казалась такой реальной!
Фактические знания, которые она приобрела во время обучения, дали ему представление о том, как справляться с различными видами чрезвычайных ситуаций, которые могут произойти во время полета. Иногда небо может быть обманчивым, и вы не можете сказать, что вы всегда в безопасности, поэтому вы должны быть готовы, прежде чем ступить в самолет. Как только вы там, нет пути назад. По ее словам, инструкторы сами из Эмирейтс со всего мира».
Для бортпроводника важно не только гламур. При наличии терпения и непредвзятости вы далеко зайдете. Могут быть направления, которые могут быть не привлекательными по сравнению с более популярными, но они могут быть беспокойными.
Быть бортпроводником очень сложно. Однако считайте этот опыт благословением, потому что не всем удавалось путешествовать так много, как бортпроводникам.
Воспользуйтесь шансом узнать людей и их культуру. «Вот что делает эту работу такой особенной», — сказал ПиДжей.
Работа требует здорового духа и тела. С обязанностями на борту, поздними ночами и часовыми поясами любая стюардесса знает, насколько напряженной может быть работа.
Ключ к тому, чтобы стать успешным бортпроводником, это иметь сильный разум и сердце, где бы вы ни летали. Вы не всегда видите голубое и белое небо. Будут дни, когда может быть ветрено, облачно, и по пути может произойти ухабистый полет; но, как бортпроводник Эмирейтс, вы должны обладать качеством «Храброе сердце». Жизнь за границей имеет свои преимущества, но иногда она может чувствовать себя одиноко. Если вы чувствуете, что к вам подкрадывается одиночество, всегда помните, к чему вообще приснился этот сон.
«У меня были лучшие годы в моей жизни в качестве бортпроводника Эмирейтс, и я всегда буду горд поделиться своим опытом со всеми, кого встречу».
Чтобы узнать больше о филиппинских бортпроводниках, посетите наш канал YouTube FLYHIGH MEDIA, наши страницы Facebook и Instagram , FLYHIGHMANILA .
Какие чувства у вас вызывает этот пост?
Электронная почта FacebookОб авторе поста
стать бортпроводником, стать бортпроводникомЭмирейтс набирает бортпроводников в США
- Бен Шлаппиг
- 20 сентября 2022 г.
61
Эмирейтс известна своими бортпроводниками со всего мира — это часть удовольствия от полета с авиакомпанией. В прошлом месяце я писал о том, что авиакомпания провела три рекрутинговых мероприятия в Соединенных Штатах.
На следующей неделе авиакомпания проведет еще три мероприятия по набору персонала в разных городах США. Так что, если кто-то из читателей OMAAT мечтал стать бортпроводником Эмирейтс, это ваш шанс. 😉
В этом сообщении:
Хотите стать бортпроводником Эмирейтс?
Эмирейтс проведет три мероприятия по набору бортпроводников в США, Нью-Йорке, Филадельфии и Бостоне:
- 23 сентября 2022 г., начало в 9:00 по восточноевропейскому времени в Нью-Йорке, в отеле Sheraton Times Square.
- 25 сентября 2022 г., начало в 9:00 по восточноевропейскому времени в Филадельфии, отель Warwick Hotel Rittenhouse
- 27 сентября 2022 г., начало в 9:00 по восточному времени в Бостоне, Westin Boston Seaport
Авиакомпания проводит мероприятия по набору персонала по всему миру, хотя мы не видим их слишком часто в Соединенных Штатах. Все бортпроводники базируются в Дубае, так что это потребует переезда туда. Это «дни открытых дверей», то есть вы можете просто прийти — вас не нужно приглашать на собеседование.
Каковы требования к бортпроводникам Эмирейтс?
- Вы должны свободно владеть письменным и устным английским языком; знание второго языка является преимуществом
- Ваш рост должен быть не менее 160 см, а рост должен достигать 212 см
- Вы должны соответствовать требованиям для получения рабочей визы в ОАЭ
- Вам необходимо иметь опыт работы в сфере гостеприимства или обслуживания клиентов не менее одного года
- Вам необходимо иметь как минимум среднее образование
- Вы не можете иметь видимые татуировки во время пребывания в Униформа бортпроводников Эмирейтс
Какая оплата труда бортпроводников в Эмирейтс? В дополнение к оплачиваемому жилью в Дубае и медицинскому страхованию, а также транспорту в аэропорт и из аэропорта, униформе, химчистке и т.
д., авиакомпания утверждает, что начальная зарплата составляет примерно ~ 2770 долларов в месяц или ~ 33 000 долларов в год. Это, вероятно, немного завышено и не учитывает отпуск и т. д. Это также не облагается налогом.
Контракты с Эмирейтс не имеют обязательной силы на три года и могут быть продлены по истечении этого срока. Существует также испытательный срок в шесть месяцев с даты присоединения, когда вас могут довольно легко уволить.
Эмирейтс набирает бортпроводников в СШАЧто мне интересно в наборе бортпроводников Эмирейтс
Мне нравится, что Эмирейтс набирает бортпроводников из 160 стран, так как это делает полеты этой авиакомпанией еще более интересными. Я также думаю, что стоит подумать о том, как экономика оплаты бортпроводников Эмирейтс влияет на то, как люди подходят к этой работе.
Для некоторых людей, рассматривающих возможность работы в Эмирейтс, путешествие по миру — это не только работа мечты, но и очень хорошая оплата.
Если вы приехали из Кении, Пакистана, Шри-Ланки, Туниса, Таиланда и т. д., заработок в размере 30 000 долларов в год — это исключительно хорошая зарплата, особенно если вам даже не нужно образование после окончания средней школы.
Имейте в виду, что чем дольше вы остаетесь и получаете повышение, тем больше вы зарабатываете. Вы найдете много бортпроводников Эмирейтс, которые проработали в авиакомпании более 20 лет, потому что это больше, чем они могли бы реально заработать в своей стране. Некоторые благодарны за свою жизнь в Дубае, хотя некоторые из суперстарших экипажей кажутся немного самодовольными.
Когда к вам приезжают люди из таких стран, как США, Великобритания и т. д., потенциальная заработная плата по-прежнему неплохая, хотя чаще всего вы обнаружите, что люди не ищут работу в Эмирейтс за деньги. . Они хотят путешествовать, они хотят расширить свой кругозор, они хотят повеселиться и они хотят публиковать крутые фотографии в Instagram.
Например, вы почти никогда не найдете портье или стюардессу первого класса из США, потому что обычно это приключение на несколько лет, а потом они возвращаются домой.