Казань катастрофа боинг: Спустя шесть лет СКР назвал причину катастрофы Boeing 737 в Казани

МАК назвал причину катастрофы Boeing 737 в Казани в 2013 году — Татцентр.ру

МАК назвал причину катастрофы Boeing 737 в Казани в 2013 году — Татцентр.ру

Межгосударственный авиационный комитет завершил расследование авиакатастрофы Boeing 737 в казанском аэропорту в ноябре 2013 года. Причиной крушения самолета в Казани назвали неподготовленность экипажа. TatCenter.ru приводит ключевые выводы комиссии в отношении трагедии, расследование которой длилось более двух лет.

23 декабря МАК сообщил о том, что расследование авиакатастрофы Boeing 737 авиакомпании «Татарстан», произошедшей 17 ноября 2013 года в аэропорту Казани, завершено.

Причиной катастрофы самолета явились системные недостатки в выявлении факторов опасности и контроле уровня риска, а также неработоспособность системы управления безопасностью полетов в авиакомпании и отсутствие контроля за уровнем подготовки членов экипажа со стороны авиационных властей всех уровней, что привело к допуску к полетам неподготовленного экипажа.

Информация о том, что МАК закончил расследование крушения «Боинга» в Казани, появилась еще в апреле этого года.

Отмечалось, что в ходе расследования были проведены: полевой этап расследования, расшифровка и анализ записей наземных и бортовых средств объективного контроля; специсследования гидроприводов руля высоты; математическое моделирование полета; летная оценка действий экипажа, выполненная летчиками-испытателями и опытными линейными пилотами; тренажерный эксперимент; изучение данных о подготовке экипажа, режиме труда и отдыха, организации летной работы и системе управления безопасностью полетов в авиакомпании; изучение медицинских документов и результатов судебно-медицинских исследований; изучение данных о техобслуживании и технической эксплуатации самолета.

В опубликованном накануне итоговом отчете МАК, подчеркивается виновность в трагедии экипажа — «при уходе на второй круг экипаж не распознал факт отключения автопилота и допустил попадание самолета в сложное пространственное положение».

Отсутствие у пилотирующего пилота навыков вывода самолета из сложного пространственного положения привело к созданию им значительной отрицательной перегрузки, потере пространственной ориентировки и переводу самолета в крутое пикирование вплоть до столкновения с землей.

При этом в МАК отмечают, что необходимость ухода на второй круг была вызвана непосадочным положением самолета при выходе к взлетно-посадочной полосе, которое стало следствием эффекта «сдвига карты» (погрешность в определении местоположения самолета бортовыми системами) на величину около 4 км и неспособности экипажа в данных условиях к комплексному самолетовождению и ведению навигации с требуемой точностью.

Кроме того, говорится об отсутствии «активной помощи» со стороны службы ОВД при длительном наблюдении значительных отклонений от схемы захода на посадку.

Катастрофа произошла из-за стечения ряда факторов, подчеркивают в МАК. Однако все они, по большому счету, сводятся к отсутствию должной подготовки у членов экипажа и низкому уровню организации летной работы в авиакомпании.

В свою очередь, к отчету приложено особое мнение представителя Росавиации, где говорится, что причиной крушения стали конструкторские особенности лайнера Boeing 737−500, а не человеческий фактор — вина экипажа.

После крушения экс-руководитель экс-авиакомпании «Татарстан» Аксан Гиниятуллин признавался, что экипаж действительно ни разу не выполнял заход на второй круг. Капитан Рустем Салихов был штурманом, летчиком стал за три года до катастрофы, общий же стаж его полетов был 21 год. Его напарник Виктор Гуцул был бортинженером, и самолетом научился управлять в 2011 году, общий летный стаж — 23 года.

Между тем, казанская трагедия за минувшие два года периодически всплывала в новостях именно в контексте модели разбившегося самолета и безопасности дальнейшей эксплуатации «Боингов» в РФ.

Так, в ноябре зампред комитета Госдумы РФ по транспорту Александр Старовойтов направлял министру транспорта России Максиму Соколову обращение с просьбой провести совещание по мерам обеспечения безопасности полетов, принятых после авиакатастрофы в Казани.

Кроме того, в ноябре этого года МАК объ
явил о запрете использования в России самолетов Boeing 737. В ответ Росавиация заявила, что МАК не может запретить полеты Boeing 737, так как это право федеральных органов власти, а они такого решения не принимали. Спор разрешил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев — в декабре было принято решение передать функции МАК по сертификации воздушных судов, двигателей и аэродромов трем ведомствам — минтрансу, минпромторгу и Росавиации. СМИ писали, что и функцию расследования авиакатастроф у МАК со временем могут забрать.

Самолет авикомпании «Татарстан» Boeing-737, выполнявший рейс № 363 Домодедово-Казань при посадке в 19:25 17 ноября 2013 года не смог набрать скорость при повороте на второй круг для посадки и, задев крылом землю, загорелся. Он рухнул в 150 метрах севернее от взлетной полосы.

В катастрофе погибли все 6 членов экипажа и 44 пассажира.

В ТЕМУ:

Отчет МАК о расследовании авиакатастрофы в Казани 17 ноября 2013 года

Знаете лучше? Напишите нам

Следите за нами в Телеграме

Материалы по теме

Партнёры TatCenter:

1 из 1

Подпишитесь на рассылку и будьте в курсе важных новостей в республике, России и мире.

Ежедневно TatCenter выпускает короткие дайджесты значимых новостей — мы рассказываем, что произошло в Татарстане, России и мире и просим экспертов прокомментировать актуальные новости. Обзоры получают подписчики нашего телеграм-канала.

В рассылку мы добавляем полезную информацию об именинниках и кадровых перестановках в республике. По пятницам в канале выходит обзор именинников на следующую неделю.

Канал TatCenter в Телеграм: tlgg.ru/tatcenter_ru

Знаете лучше? Напишите нам

Следите за нами в Телеграме

Подписаться на рассылку

Поздравляем, вы подписаны на рассылку «TatCenter»!

Что-то пошло не так. Пожалуйста, повторите попытку.

Материалы по теме

Партнёры TatCenter:

1 из 1

Самые крупные катастрофы с участием самолета Boeing 737

Boeing 737 — самый массовый самолет за всю историю пассажирского авиастроения. Производство этих летательных средств началось в 1968 году и с тех пор было собрано более десяти тысяч экземпляров. Модель настолько популярна, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1200 самолетов Boeing 737. Они используются гораздо активнее, чем другие модели пассажирских самолетов, поэтому не удивительно, что с ними связано самое большое количество крупных катастроф. В результате несчастных случаев было потеряно более 200 самолетов Boeing 737 — большая часть разбилась, а некоторые пострадали в попытках быть угнанными преступниками. Всего в результате несчастных случаев с самолетами погибло более 5600 человек. Днем 21 марта 2022 года самолет Boeing 737 разбился в горах Китая. На борту летательного средства находилось 132 человека, но живы они или нет, неизвестно, потому что до места крушения трудно добраться.

Самолет Boeing 737

Содержание

• 1 Крушение Boeing 737 в Китае (2022)
• 2 Крушение Boeing 737 возле Джакарты (2018)
• 3 Крушение Boeing 737 в Мангалуре (2010)
• 4 Крушение Boeing 737 в Казани (2013)
• 5 Крушение Boeing 737 в Ростове-на-Дону (2016)
• 6 Угон и крушение Boeing 737 в Джохоре (1977)

Крушение Boeing 737 в Китае (2022)

Разбившийся в гористой местности Южного Китая самолет Boeing 737 принадлежал авиакомпании China Eastern. По данным FlightRadar24, рейс MU 5735 вылетел из городского округа Куньмин в 13:15 дня и должен был долететь до города Гуанчжоу в 15:07. Во время полета контакт с Землей был потерян, после чего появилось сообщение о его крушении. По данным радиолокационного отслеживания, перед падением самолет совершил крутой спуск. Внутри самолета находилось 132 человека: пассажиров было 123, а остальные люди были членами экипажа. Живы они или нет, неизвестно, но на месте крушения возник пожар, что очень плохой знак.

Архивная фотография Boeing 737 авиакомпании China Eastern

Из-за того, что самолет упал в гористой местности, спасателям трудно добраться до места. По словам представителя пожарной команды округа Учжоу, для тушения пожара и спасения людей отправлено 25 пожарных машин. На момент написания статьи, точной информации о пострадавших нет. Но известно, что упавший Boeing 737 находился в эксплуатации более 6,5 лет — компания China Eastern приобрела его в 2015 году.

Видео крушения самолета Boeing 737 в Китае

Крушение Boeing 737 возле Джакарты (2018)

Самолеты Boeing 737 активно используются в пассажирской авиации, поэтому на них приходится большее количество катастроф. Самое смертоносное из них произошло 29 октября 2018 года. Самолет Boeing 737 MAX 8 индонезийской авиакомпании Lion Air в рамках рейса JT-610 летел из Джакарты в Панкалпинанг, и через 18 минут после взлета упал в воды Яванского моря. В результате крушения погибли все 189 людей, находящихся внутри. Расследование показало, что катастрофа произошла из-за возникновения ошибки в системе предупреждения сваливания (MCAS). Из-за этого самолет резко перешел в пикирование, то есть резко снизился с углом наклона более 30 градусов. После обнародования этой информации, компания Boeing направила предупреждение всем авиакомпаниям, которые используют модификацию Boeing 737 MAX 8.

Разбившийся Boeing 737 MAX

Крушение Boeing 737 в Мангалуре (2010)

Еще одно крушение Boeing 737 произошло 22 мая 2010 года. В этот день самолет Boeing 737-8HG индийской авиакомпании Air-India Express совершал рейс IX812 по маршруту из Дубая в Мангалур. Как только он приземлился в аэропорте места назначения, выкатился за пределы взлетной полосы и рухнул в овраг глубиной 240 метров. Во время крушения лайнер разделился на две части, а вылившийся керосин стал причиной большого пожара. На борту находились 166 пассажиров, из которых выжили только 9 — один из них скончался по пути в больницу.

Разбившийся в Индии Boeing 737

Погодные условия в этот день были хорошими, а во время общения между экипажем и авиадиспетчером в голосе пилотов не было признаков тревоги и паники. Расследование показало, что во время посадки самолет находился слишком высоко для посадки, поэтому пытался совершить круг и попробовать снова, но ничего не вышло.

Обломки Boeing 737 в Мангалуре

Крушение Boeing 737 в Казани (2013)

Катастрофы с участием самолетов Boeing 737 происходили и на территории России. Например, 17 ноября 2013 года самолет авиакомпании «Татарстан» выполнял рейс 363 по маршруту из Москвы в Казань. Во время посадки, лайнер потерял высоту, упал и сгорел. Все 50 человек, которые находились внутри, погибли. Расследование показало, что причиной крушения стала плохая подготовленность членов экипажа. В частности, командир воздушного судна не прошел переучивание со штурмана на пилота, из-за чего совершил ряд ошибок, которые привели к пикированию самолета и ужасной катастрофе.

Последствия крушения Boeing 737 в Казани

Крушение Boeing 737 в Ростове-на-Дону (2016)

Еще одна катастрофа с Boeing 737 произошла 19 марта 2016 года. Тогда лайнер Boeing 737-8KN дубайской авиакомпании Flydubai выполнял рейс FZ981 из Дубая в Ростов-на-Дону. Полет совершался в плохих погодных условиях, поэтому самолет пытался сесть на взлетно-посадочную полосу в течение 2 часов. Во время второй посадки лайнер начал резкое снижение и на большой высоте рухнул на землю. В результате крушения погибли все находившиеся в салоне 62 человека. Расследование показало, что причиной крушения стала ошибка со стороны экипажа — пилоты одновременно отвели штурвал «от себя», вследствие чего самолет резко начал терять высоту, и для его поднятия не оставалось времени.

Место крушения Boeing 737 в Ростове-на-Дону

Читайте также: Самый быстрый самолет в мире и его конкуренты. С какой скоростью они летают?

Угон и крушение Boeing 737 в Джохоре (1977)

За всю историю существования самолетов Boeing 737, их пытались угнать 115 раз. Самый загадочный случай произошел 4 декабря 1977 года. Тогда пассажирский Boeing 737-2H6 малайзийской компании Malaysian Airline System (MAS) летел из Джорджтауна в Куала-Лумпур. Спустя 1 час и 15 минут полета, незадолго до приземления, он вертикально рухнул неподалеку от деревни Танжунг-Купанг. Все находившиеся на борту 100 человек погибли.

Малайзийский Boeing 737

Оказалось, что незадолго до крушения приземления в аэропорт Куала-Лумпура ждал еще один самолет. Его пилот связался с экипажем Boeing 737 и спросил, нет ли у них проблем. В ответ экипаж ответил, что у них возникла чрезвычайная ситуация — захват самолета. Через три для после крушения спасатели нашли бортовые самописцы. За 3 минуты до столкновения с землей в кабине пилотов прозвучало несколько выстрелов. Через минуту после них самолетом управлял уже другой человек, потому что, судя по всему, пилоты были убиты. Он резко поднял самолет, а потом опустил его. Опознать преступника не удалось.

Если вам интересны новости науки и технологий, подпишитесь на наш Telegram-канал. Там вы найдете анонсы свежих новостей нашего сайта!

Как бы страшно это ни было осознавать, в мире часто случаются ужасные катастрофы. На нашем сайте есть статья о самых ужасных из них — вот ссылка.

Катастрофы ЗемлиСамолеты

Для отправки комментария вы должны или

СК расследовал крушение Боинга в Казани аж 6 лет! А я прилетал в Казань на Ан-74 Газпромавиа!!: klasson — LiveJournal

Боинг-737 авиакомпании «Татарстан» за 2 года и 8 месяцев до катастрофы… … и после катастрофы 17 ноября 2013 года После приземления в аэропорту Казани в июне 2003-го на самолете Газпромавиа Ан-74 (слева журналист газпромовской «Трибуны» Рустем Тэлль, фото Газпрома) С членом правления Газпрома Красненковым на теплоходе «Газовик», Уфа, река Белая, июнь 2003 г.

В обеденный перерыв услышал по телепропагандону «Россия-24» о том, что Следственный комитет закончил расследование авиакатастрофы Боинга в Казани, случившейся в 2013 году. Сначала даже не удивился – а чего так долго надо было расследовать? В общем, полез в Интернет и нашел следующее (https://ria.ru/20191114/1560913022.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews):

СК назвал причину крушения Boeing в Казани в 2013 году

МОСКВА, 14 ноя — РИА Новости. Завершено расследование дела о крушении Boeing 737-500 в Казани в 2013 году, где погибли 50 человек, установлены причины трагедии, сообщил СК. Следовавший из Москвы борт авиакомпании «Татарстан» разбился при посадке в международном аэропорту «Казань», жертвами стали 44 пассажира и шесть членов экипажа. Следователи выяснили, что к авиакатастрофе привели ошибочные действия командира Рустема Салихова и второго пилота Виктора Гуцула.

Уголовное преследование Салихова и Гуцула прекратили в связи с их смертью. Обвинения предъявлены замгендиректора ОАО «Авиакомпания «Татарстан»» Валерию Портнову, шеф-пилоту авиакомпании Виктору Фомину и руководителю Татарского межрегионального территориального управления воздушного транспорта Росавиации Шавкату Умарову. Портнова и Фомина обвиняют в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более человек, Умарова – в халатности, приведшей по неосторожности к смерти двух или более человек. Специалисты провели судебно-медицинские, молекулярно-генетические, химические и технико-криминалистические экспертизы (а также другие судебные), допросили более 200 свидетелей и потерпевших. Все данные подтвердили версию следствия. Уголовное дело направили прокурору.

Молодцы следователи СК – 6 лет возюкались, но все же добрались до истины! Правда, за это время были расформированы и авиакомпания «Татарстан», и татарское подразделение Росавиации!! Так что судить будут бывших руководителей, а ныне частных лиц!!!

Википедия сообщает (https://ru. wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_737_в_Казани):

<…> В конце августа 2014 года к выяснению причин катастрофы подключились разработчики самолёта – специалисты американской корпорации «Boeing», а также эксперты из Франции, где были произведены двигатели борта VQ-BBN. 16 сентября 2014 года инженерно-техническая подкомиссия сделала вывод об исправности самолёта перед катастрофой: на записях средств объективного контроля, а также на сохранившихся деталях, узлах и агрегатах планера, двигателей и систем, включая систему управления рулём высоты, признаки отказа авиационной техники в аварийном полёте отсутствуют. 17 апреля 2015 года проект Окончательного отчёта по результатам расследования был подписан всеми членами комиссии без замечаний, включая представителя Росавиации. Окончательный отчёт был также полностью согласован со всеми государствами, принимавшими участие в расследовании (США, Великобритания, Бермуды, Франция).

Однако уже в июне 2015 года представитель Росавиации в Комиссии по расследованию отозвал свою подпись.

Ведомство вновь настаивало на прежней версии трагедии – отказ системы управления рулём высоты. Как сообщали источники СМИ: «По неизвестным причинам Росавиация упёрлась со своим особым мнением о заклинивании рулей высоты. Объяснить эту позицию невозможно, поскольку во всём мире эти самолёты летают, вопросов нет, никто никогда с таким явлением не сталкивался». В ноябре 2015 года в связи с этим заявлением Росавиации МАК приостановил действие в РФ сертификатов на самолёты семейства Boeing 737. Однако Росавиация просто отказалась исполнять решение МАК без всяких аргументов. 6 ноября глава Росавиации Александр Нерадько заявил, что оснований для прекращения эксплуатации Boeing 737 в РФ нет.

В середине ноября 2015 года с бывшего генерального директора авиакомпании «Татарстан» (АКТ) Валерия Портнова была взята подписка о невыезде: будучи лётным директором АКТ, Портнов допустил к полётам пилота Рустема Салихова (командир погибшего «Боинга»), который, по официальной версии, незаконно получил свидетельство пилота коммерческой авиации.

Следствие установило, что, несмотря на записи в лётной книжке, КВС не проходил квалификационную проверку и упражнение по уходу на второй круг. Также было установлено, что командир судна имел поддельное свидетельство коммерческого пилота гражданской авиации, а также соответствующий диплом, которые он приобрёл у установленного следствием лица ещё в 2009 году.

23 декабря 2015 года МАК опубликовал окончательный отчёт расследования с особым мнением представителя Росавиации и ответами на него МАК и государства – разработчика и изготовителя самолёта.

Окончательный отчет представляет собой обстоятельный талмуд, но он весьма полезен для прочтения – почему разбился исправный самолет при не самой плохой погоде в Казани 17 ноября 2013 года? (https://mak-iac.org/upload/iblock/481/report_vq-bbn.pdf

) А в приведенной выше ссылке на Википедию дается расшифровка переговоров экипажа между собой и с диспетчером за последние 8 минут перед катастрофой – тоже познавательная штука!

Пошарил далее по Интернету и набрел на вовсе удивительные вещи – «Откровения МАК: кто врал о катастрофе Boeing-737 в Казани? / Росавиация два года молчала о том, что причиной трагедии в ноябре 2013 года считает конструктивный дефект американского самолета»(https://www. business-gazeta.ru/article/144910):

<…> О том, можно ли считать заявление МАК запоздалой реакцией на казанскую авиакатастрофу 2013 года и способна ли Россия импортозаместить Boeing-737, «БИЗНЕС Online» поинтересовался у экспертов.

Валерий Постников — исполнительный директор общества независимых расследователей авиационных происшествий:

— Конечно, это скандал! Противостояние двух ведомств — Росавиации и МАК. Вы что можете предложить вместо 195 бортов Boeing-737? Любому здравомыслящему человеку кажется, что альтернативы другой пока нет. Тысячи бортов этой модификации летают по всему миру. И только сейчас «запоздалая реакция»? Неправда. Это обыкновенные распри, чтобы разобраться, кто есть кто. Boeing-737 занимают значительную долю в российском авиапарке. У нас некоторые авиакомпании полностью на этих бортах летают. Даже недавно организованные. Возьмите ту же «Победу», 9 бортов. Сам недавно летел из Тюмени — замечательные машины.

Алексей Синицкий — главный редактор журнала «Авиатранспортное обозрение»:

— В начале года в России эксплуатировалось около 190 Boeing-737, сейчас — на уровне 150. В общественном сознании перепутали два вопроса — сертификат и эксплуатация. Решение МАК никак не влияет на эксплуатацию самолета, оно должно приниматься Росавиацией. Вот и все. А поскольку у большинства самолетов бермудская или ирландская регистрация, то с точки зрения авиационных регистров этих стран никаких претензий к данным самолетам нет. Эти страны никаких сертификатов не отзывают. Поэтому самолеты, имеющие бермудскую или нидерладскую регистрацию, могут летать нормально. Это дискуссия о подковерных играх, только и всего. Не надо паниковать. Они так же будут эксплуатироваться. Пока никак мы не можем заниматься импортозамещением в авиационной отрасли. Остается ждать появления самолета МС-21, он находится примерно в этой рыночной нише. Но нужно время для эксплуатационных испытаний, развертывания производства, поэтому это дело не ближайших нескольких лет. Года через три должно появиться производство данного самолета, естественно, поначалу мощности будут небольшими, десятки самолетов в год, а нужны сотни, это обсуждать даже нет смысла.

По поводу «запоздалой реакции» МАК на казанскую трагедию давайте я неофициально скажу. По результатам МАК — там никакого технического фактора нет. Но в Росавиации есть особое мнение, которое заключается в том, что технический фактор есть для «классики», и они считают, что с этим вопросом надо разбираться. В этом должен участвовать и производитель. Но при этом они не ставят вопросов о приостановке всего типа.

Петр Трубаев — генеральный директор АО «ЮВТ Аэро»:

— Нашу компанию решение МАК не коснулось, поскольку мы эксплуатируем другие самолеты. Я не считаю, что это запоздалая реакция МАК на казанскую трагедию, хотя вопрос, конечно, интересный… Потенциал у Российской Федерации по поводу строительства гражданского флота есть, но нужно время, чтобы это произошло. И это будет не очень быстро. По первым ощущениям, от пяти и больше лет.

Владимир Гайнутдинов — заведующий кафедрой конструкции и проектирования летательных аппаратов, доктор технических наук, профессор КНИТУ-КАИ:

— Техника и человеческое управление могут иногда конфликтовать друг с другом. А конфликтуют они тогда, когда персонал не подготовлен. В трагедии в Казани это и произошло. За штурвалом оказались два человека, не готовые к неординарной ситуации. Ее даже критической назвать нельзя. Вы посмотрите по статистике, сколько летает Boeing-737! Были у них проблемы с управлением — они их решили. Мы же на данный момент не знаем всех подробностей, что сейчас происходит. По большому счету российский парк самолетов состоит из импортных судов. Чем его замещать? Superjet, что ли? Их выпустили 100 единиц, из них летают около 50, два потерпели катастрофу, но там причина трагедий — человеческий фактор. Вы не задумывались, почему из 100 только 50 в эксплуатации находятся?

Я будучи журналистом прилетал в Казань на самолете Газпромавиа в июне 2003 года. Из будущего автобиографического очерка “Овладеть «второй древнейшей»”:

В древнюю Казань – с Газпромом

В июне 2003-го группа журналистов и сотрудников Газпрома на самолете Ан-74 Газпромавиа прилетела в Уфу, а затем перелетела в Казань, чтобы там и там «консолидировать голоса» местных акционеров компании. А следом побывала еще в Саратове и Волгограде. Возглавлял нашу делегацию член правления Газпрома Александр Красненков. Этот весьма прыткий персонаж требует отдельной, достаточно подробной характеристики, что, естественно, выходит за рамки нашего повествования. Отметим лишь, что до прихода в Газпром он заведовал питерской престижной гостиницей «Астория» (www.rospres.org/finance/7592).

Опять же была у нас и неплохая «культурная программа». В Уфе, на реке Белая мы покатались на теплоходе «Газовик», который был оформлен для приема ВИП-персон. Через какое-то время мы причалили, появился г-н Красненков со свитой местных газовиков, и мы приступили к трапезе (естественно, с выпивкой). Пытался я снять с теплохода памятник национальному герою – Салавату Юлаеву, но объектив моего «крутого» японского фотоаппарата Yashica оказался слаб для этого.

А вот в Казани нам устроили прекрасную экскурсию по городу и по Кремлю. Конечно же, я самые интересные объекты сфотографировал: древнюю башню Суюмбике (с креном в 1,9 метра!), новодел – мечеть Кул-Шариф (которую разрушили войска Ивана Грозного после взятия Казани в ожесточенном штурме в 1552 г. ), православный Благовещенский собор (построенный, по-видимому, вскоре после взятия Казани) и так далее. На следующее утро я сходил из гостиницы на мост, через реку Казанку, чтобы сделать общий вид замечательного Кремля.

В Волгограде мы были поражены тем, что пилоты нашего самолета Ан-74, заложив крутой вираж, пролетели над Мамаевым курганом, со скульптурой «Родина-мать зовет». Я, разинув рот, смотрел на этот необычный ракурс и начисто забыл про свой фотоаппарат. Тогда мне и в голову не приходило – а насколько безопасно это было, и не допустили ли пилоты Ан-74 произвольное отклонение от традиционной схемы подлета самолетов к аэродрому Волгограда, чтобы потешить газовиков? <…>

Судя по карте, самолету Ан-74, следовавшему в Волгоград из Казани, т.е. с северо-востока, пришлось сделать небольшой крюк, чтобы пролететь над «Матерью-родиной», а уже затем повернуть на северо-запад, в направлении аэропорта Гумрак. Национальные правила обеспечения безопасности самолетов требуют примерно то же самое, что и международные (www. garant.ru/products/ipo/prime/doc/93729):

«Отклонения от текущего плана полета допускаются по согласованию (указанию) с органом ОВД [(организации воздушного движения, обычно – с диспетчерским пунктом местного аэропорта)] для обхода опасных явлений погоды, ухода на запасной аэродром или для вынужденной посадки воздушного судна».

У нас на Ан-74 никаких экстренных ситуаций не было, наоборот – самолет совершенно произвольно сделал над Волгоградом небольшой крюк, что потенциально могло резко снизить безопасность полета. Кто же из важных пассажиров мог предложить пилотам устроить опасный вираж над «Родиной-матерью»? Смотрим пресс-релиз “Представители «Газпрома» завершили в Волгограде серию встреч с акционерами” от 16 июня 2003 г. (www.gazprom.ru/press/news/2003/june/article54450):

“С 9 по 12 июня представители администрации ОАО «Газпром» провели серию встреч с акционерами компании в регионах. Делегация «Газпрома» побывала в Уфе, Казани, Саратове. На завершающую встречу, состоявшуюся в Волгограде, собралось около 1 тыс. акционеров. Встреча была организована руководством ООО «Волгоградтрансгаз». В ней приняли участие член Правления ОАО «Газпром», начальник Департамента по управлению имуществом и корпоративным отношениям Александр Красненков, генеральный директор «Волгоградтрансгаза» Анатолий Сизоненко, начальник управления депозитарных технологий Депозитарного центра «Газпромбанка» Марина Тихомирова, управляющий филиалом «Газпромбанка» Лариса Турецкая. <…>”

Итак, важным пассажиром на Ан-74, который мог предложить экипажу самолета, входившему в корпоративную компанию Газпромавиа, заложить крутой вираж над «Родиной-матерью», был, скорее всего, член правления Александр Красненков. Он до прихода в Газпром заведовал, как мы уже упоминали, гостиницей «Астория» в Петербурге и затвердил святое правило – «клиент должен обслуживаться по высшему разряду!». <…>

И все эти безобразия происходили и происходят в «путинской России»! Сколько еще самолетов побьется и людей погибнет, одному Богу известно!!

Катастрофа в Казани: что случилось с самолетом?

Самолет Boeing-737, разбившийся в Казани, летал 23 года, уже имел в своей истории несколько прецедентов и был одним из первых кандидатов на вывод из авиапарка компании, хотя, по мнению экспертов, летный ресурс еще не выработал. Специалисты и очевидцы рассказывают о борте

Фото: СК РФ

Москва. 17 ноября. INTERFAX.RU – Самолет Boeing-737 потерпел крушение в аэропорту Казани при попытке захода на второй круг, заявил в воскресенье вечером официальный представитель Росавиации Сергей Извольский.

«Однозначно известно, что, когда самолет пытался выполнить уход на второй круг, по неустановленной причине он задел поверхность летного поля где-то в районе контрольно-диспетчерского пункта, в результате чего произошло разрушение воздушного судна и возгорание».

Официальных причин катастрофы пока никто не назвал – в отсутствие информации от «черных ящиков» делать выводы пока рано, все версии, котрые выдвигаются, только гипотезы.

Тем не менее известно, что потерпевший крушение авиалайнер эксплуатировался с 1990 г., авиакомпания «Татарстан» приобрела самолет в 2008 г. в лизинг и являлась седьмым эксплуатантом данного самолета.

Ниже еще несколько фактов о разбившемся самолете от специалистов, очевидцев и представителей авиакомпании.

• Экипаж разбившегося под Казанью «Боинга» заранее уведомил диспетчеров о невозможности совершить посадку в аэропорту, предположительно, из-за технических проблем, сообщил «Интерфаксу» источник в оперативном штабе: «По предварительным данным, экипаж доложил диспетчерам, когда еще самолет находился за 500 м до торца полосы, о непосадочном положении. Скорее всего, это может говорить о том, что была неисправна та или иная техника, какая именно — экипаж не уточнил».

После сообщения о неготовности к посадке экипаж попытался зайти на второй круг, однако, уже находясь над взлетно-посадочной полосой, пролетев примерно километр, самолет рухнул, ударившись носом о землю.

• Разбившийся самолет годом ранее произвел аварийную посадку в том же терминале, сообщил источник в правоохранительных органах: «Около года назад, 26 ноября, этот же борт VQBBN при выполнении рейса Казань — Москва совершил аварийную посадку в аэропорту Казани. Причиной послужило срабатывание аварийных датчиков через 20 минут после взлета».

Тогда никто из 78 находившихся на борту человек не пострадал. По одной из рассматривавшихся версий, датчики сработали из-за разгерметизации салона.

• «Журналист Ленара Кашафутдинова сегодня днем именно этим бортом прилетела из Казани в Москву. По ее словам, уже при посадке рейса в Москве у «Боинга» возникли проблемы. Она сообщила, что пассажиры были напуганы невероятной вибрацией в последние минуты рейса при посадке в Домодедово», — сообщили в эфире Первого телеканала.

«Когда мы приземлялись, непонятно, не то это очень сильный ветер, хотя в Москве погода нормальная, не то это какие-то технические неполадки или проблемы в полете. Нас очень сильно сносило в разные стороны, самолет мотало. Мужчина, сидевший рядом со мной, был белый как полотно и говорил, что он никогда так не приземлялся. Мы сели с первого раза, но нас сносило очень сильно».

• Самолет, разбившийся под Казанью, эксплуатировался 23 года, но летный ресурс еще не выработал, сообщил источник в оперативном штабе по ликвидации последствий ЧС: «Самолет был выпущен в 1990 году. Однако, по предварительным данным, свой летный ресурс он еще не выработал».

Возможный инцидент, предположительно случившийся с данным самолетом, когда тот эксплуатировался в Бразилии, не мог отразиться на безопасности его полетов в России: «Сейчас много говорят о подломленной стойке шасси у данного самолета несколько лет назад в Бразилии, однако после этого самолет прошел ремонт и все необходимые процедуры и проверки, чтобы быть допущенным к полетам в России. Никак этот инцидент не мог повлиять на безопасность полетов. То, что случилось, — это не следствие предыдущих проблем».

Перед вылетом из «Домодедово» самолет прошел необходимый предполетный досмотр. «Предполетный контроль, все проверки были проведены. Это обязательное условие, без которого самолет не может быть выпущен в рейс».

• Авиакомпания «Татарстан» рассчитывала вывести из своего парка самолеты Boeing-737 еще в 2012 году.

Генеральный директор авиакомпании «Татарстан» Аксан Гиниятуллин сообщал «Интерфаксу» еще в мае 2012 г. , когда планировалось объединение авиакомпаний «Татарстан» и ОАО «Ак Барс аэро», что их совместный парк будет насчитывать 15 региональных самолетов CRJ-200, которые «Ак Барс аэро» приобретал в лизинг.

Также предполагалось, что до конца 2015 г. парк Airbus-319 будет доведен до 10 единиц за счет операционного лизинга (на тот момент было два, сейчас 4). «Ранее приобретенные Boeing-737 до конца года будут выведены из парка авиакомпании», — отмечал он в 2012 году.

Справка авиакомпании:

Самолеты Boeing были приобретены в период, когда владельцами авиакомпании на паритетных началах с республикой была Bulgarian Aviation Group. На базе авиакомпании «Татарстан» было создано совместное предприятие с Bulgarian Aviation Group — ЗАО «Тат-Аэро», в которое республика внесла имущество авиакомпании «Татарстан», болгарская сторона — инвестиции. Позже болгарский акционер вышел из уставного капитала ЗАО. Всего за период партнерства было приобретено пять самолетов Boeing.

В 2012 году авиакомпания «Татарстан» вывела из парка три самолета Boeing, по двум самолетам были пересмотрены условия лизинга.

В текущем году авиакомпания «Татарстан» и «Ак Барс аэро» отказались от объединения, однако «Татарстан» взял в коммерческое управление самолеты «Ак Барс аэро». В результате в парке авиакомпании до настощего времени было 15 самолетов CRJ-200 «Ак Барс аэро», четыре A319, два Boeing-737, два Ту-154, 15 самолетов Cessna Grand Caravan 208.

В 2013 году компания рассчитывала перевезти около 1 млн пассажиров, из них половина должна была прийтись на чартерные рейсы, половина — на регулярные. В прошлом году услугами авиакомпании «Татарстан» воспользовались 473,8 тыс. пассажиров.

Как это было: катастрофа Boeing 737 в Казани. Новости дня в мире и России сегодня

• 13:54 Экс-редактор «Первого канала» Марина Овсянникова нашла себе новую работу
• 17:09 Умерла жена режиссера Валерия Тодоровского актриса Евгения Брик
• 16:42 WebMoney приостанавливает все операции по кошелькам в рублях
• 16:02 Фигурантe дела о взрывах в московском метро 2010 года дали пожизненный срок
• 16:57 ЦБ РФ предложил запретить любые операции с криптовалютами и майнинг в России
• 15:54 В СКР потребовали заочно арестовать Шляфмана по делу об убийстве Талькова
• 23:28 Преподавателя ВШЭ и МГУ арестовали по делу о педофилии
• 16:27 В США готовят новый пакет санкций: в списке 35 россиян, включая Мишустина
• 23:04 Умер знаменитый французский актер Жан-Поль Бельмондо
• 16:54 Президент Гаити Жовенель Моиз и его жена убиты после нападения
• 16:36 В ЕС пообещали белоруссии 3 млрд евро при условии смены власти
• 15:31 Лавров сделал замечание прервавшему его сотруднику «Би-би-си»
• 13:37 ИноСМИ: в США создана секретная армию численностью около 60 тыс. человек
• 16:50 Россияне назвали сумму, необходимую им для счастья в месяц
• 11:03 Названы симптомы, шестикратно повышающие риск смерти от COVID-19
• 10:52 Самолеты НАТО отработали массированное нанесение ударов по РФ
• 14:35 Умер супруг королевы Елизаветы II принц Филипп, герцог Эдинбургский
• 14:51 Телепроект «Дом-2» перезапускают на канале «Ю»
• 14:47 Основатель группы «Звуки Му» Александр Липницкий погиб в Подмосковье
• 16:56 СМИ: Роскомнадзор может начать запрашивать паспорт при регистрации в соцсетях
• 12:21 В московском офисе «Открытой России» начались обыски
• 14:40 Путин ответил Байдену, назвавшему его убийцей
• 15:04 Умерла актриса Екатерина Градова, известная по роли радистки Кэт
• 22:19 Умер олимпийский чемпион Юрий Власов
• 14:15 «Яндекс» заявил об утечке данных 5 тысяч почтовых ящиков
• 13:53 Врач рассказал, когда можно делать прививки тем, кто переболел коронавирусом
• 12:30 В связи с улучшением ситуации в Москве отменили часть ограничений
• 12:25 США ввели санкции против трубоукладчика «Северного потока-2»
• 12:40 Названы лекарства, противопоказанные при COVID-19
• 15:00 СМИ узнали вероятную причину крушения Boeing 737 в Индонезии

• Экс-редактор «Первого канала» Марина Овсянникова нашла себе новую работу
• Умерла жена режиссера Валерия Тодоровского актриса Евгения Брик
• WebMoney приостанавливает все операции по кошелькам в рублях
• Фигурантe дела о взрывах в московском метро 2010 года дали пожизненный срок
• ЦБ РФ предложил запретить любые операции с криптовалютами и майнинг в России
• В СКР потребовали заочно арестовать Шляфмана по делу об убийстве Талькова
• Преподавателя ВШЭ и МГУ арестовали по делу о педофилии
• В США готовят новый пакет санкций: в списке 35 россиян, включая Мишустина
• Умер знаменитый французский актер Жан-Поль Бельмондо
• Президент Гаити Жовенель Моиз и его жена убиты после нападения
• В ЕС пообещали белоруссии 3 млрд евро при условии смены власти
• Лавров сделал замечание прервавшему его сотруднику «Би-би-си»
• ИноСМИ: в США создана секретная армию численностью около 60 тыс. человек
• Россияне назвали сумму, необходимую им для счастья в месяц
• Названы симптомы, шестикратно повышающие риск смерти от COVID-19
• Самолеты НАТО отработали массированное нанесение ударов по РФ
• Умер супруг королевы Елизаветы II принц Филипп, герцог Эдинбургский
• Телепроект «Дом-2» перезапускают на канале «Ю»
• Основатель группы «Звуки Му» Александр Липницкий погиб в Подмосковье
• СМИ: Роскомнадзор может начать запрашивать паспорт при регистрации в соцсетях
• В московском офисе «Открытой России» начались обыски
• Путин ответил Байдену, назвавшему его убийцей
• Умерла актриса Екатерина Градова, известная по роли радистки Кэт
• Умер олимпийский чемпион Юрий Власов
• «Яндекс» заявил об утечке данных 5 тысяч почтовых ящиков
• Врач рассказал, когда можно делать прививки тем, кто переболел коронавирусом
• В связи с улучшением ситуации в Москве отменили часть ограничений
• США ввели санкции против трубоукладчика «Северного потока-2»
• Названы лекарства, противопоказанные при COVID-19
• СМИ узнали вероятную причину крушения Boeing 737 в Индонезии

17. 11.2016

17 ноября 2013 года Boeing 737 потерпел катастрофу при заходе на посадку в аэропорту Казани.

Из Москвы в Казань самолет вылетел штатно.

В расчетное время «Боинг» подлетел к столице Татарстана, выполнил маневр, необходимый для посадки, так называемую «коробочку», но в последний момент что-то произошло. Пилот доложил на землю о «непосадочной конфигурации» и попытался уйти на второй круг.

В этот момент и произошла катастрофа. Лайнер рухнул между взлетной полосой и рулежной дорожкой.

16 сентября 2014 года инженерно-техническая подкомиссия сделала вывод об исправности самолета перед катастрофой: на записях средств объективного контроля, а также на сохранившихся деталях, узлах и агрегатах планера, двигателей и систем, включая систему управления рулем высоты, признаки отказа авиационной техники в аварийном полете отсутствуют

Официальный представитель СК РФ Владимир Маркин сообщил: «Командир самолета Рустем Салихов имел специальность штурмана воздушного судна, в затем он якобы получил свидетельство пилота коммерческой авиации в одном из авиационных учебных центров, лицензированных Росавиацией. У следствия возникли сомнения в законности деятельности указанных центров, которые в настоящее время ликвидированы».

31 марта 2014 года в связи с обнаруженными следствием нарушениями Росавиация расформировала свое региональное подразделение в Татарстане.

Читайте Новости дня и Новости России на нашем канале Яндекс Дзен и на страницах нашего сайта День ОНЛАЙН

ПРОИСШЕСТВИЯ СЕГОДНЯ

• Огромный небоскреб Аль-Нахд высотой в 48 этаже охватил огонь

• 17:53

  Видео с освобождением пленника банды попало в Сеть

• 11:58

  Мощное землетрясение на Камчатке попало на видео

ВСЕ ПРОИСШЕСТВИЯ СЕГОДНЯ →

НОВОСТИ ДНЯ

• 10:53

  Минобороны РФ рассказало о перегруппировке войск от Балаклеи и Изюма в ДНР

• 16:21

  Британский премьер Борис Джонсон ушел в отставку

• 13:55

  СМИ: под Лисичанском сдались в плен более 800 бойцов ВСУ

ВСЕ НОВОСТИ →

ФОТО ДНЯ

• 01:53 54

  Женщины на Великой Отечественной Войне

• 00:39 50

  Топ 50 спортсменов, которые побывали в тюрьме

• 00:40 60

  Любовницы мировых лидеров: самые громкие скандалы

• 00:28 54

  Загадки мира, которые до сих пор не разгаданы

• 00:11 31

  Знаменитые мафиози всех времен

• 00:11 30

  15 фильмов, которые в последний момент спасла замена актеров

• 00:13 43

  Уснувшие и зевающие политики, которым покой только сниться

• 00:34 50

  Звезды, которые проводили эксперименты со своим весом

• 00:16 53

  Самые загадочные исчезновения в истории

• 00:11 79

  Несси, кардиффсикй великан и йети: великие мистификации 20 века

• 08:11 47

  Богатые звезды, которые игнорируют и скрывают бедных родственников

• 00:18 34

  Звездные пары, любители постить совместные фото в Instagram

ВИДЕО ДНЯ

Названа причина крушения Boeing в аэропорту Казани в 2013г

• Войти

• Еще v
  • vtomske. ru
  • Погода
  • Объявления
  • Почта
  • Телевизор
  • Недвижимость
  • Работа
  • 33 купона
  • Гороскопы
  • Финансы

  01:26 Пятница
  30 сентября, 2022

  Архив

  30сентября

  январяфевралямартаапрелямаяиюняиюляавгустасентябряоктябряноябрядекабря

  2022

  202220212020201920182017201620152014201320122011201020092008

  ПнВтСрЧтПтСбВс

  Перейти

  Камеры

  Томск онлайн

  Работа

  Вакансия журналиста

  • Новости
  • Подробности
  • Угол зрения
  • Интервью
  • Фото
  • Сюжеты и проекты
  • Статьи
  • Коронавирус
  • Камеры
  • Прислать новость
  • Томск
  • Мир
  • Россия
  • Авто
  • Спорт
  • Политика
  • Экономика
  • Происшествия
  • Технологии
  • Отдых
  • Замечено в Сети

  14 ноября 2019 15:04Прочтений: 551Россия, СКР, Аэропорт

  Дмитрий Кандинский / vtomske. ru

  Следственный комитет России назвал причину крушения самолета Boeing 737-500 в аэропорту Казани в 2013 году. Так, по информации ведомства происшествие случилось из-за недостаточной подготовки пилота.

  Напомним, 17 ноября 2013 года в аэропорту Казани произошла авиационная катастрофа. Авиалайнер Boeing 737-500 авиакомпании «Татарстан», выполнявший рейс по маршруту Москва — Казань, рухнул на землю при заходе на посадку. Погибли все находившиеся на его борту 50 человек — 44 пассажира и шесть членов экипажа.

  
  ^{Фото: СК РФ}

  В четверг, 14 ноября 2019 года, СК РФ сообщил, что расследование уголовного дела об авиакатастрофе воздушного судна прекращено. Следователи установили, что к крушению привели ошибочные действия командира самолета Рустема Салихова и второго пилота Виктора Гуцула.

  По данным следствия, Салихов не имел достаточных навыков пилотирования и был допущен к работе на основании поддельных документов. Заместитель генерального директора авиакомпании «Татарстан» Валерий Портнов, а также шеф-пилот авиакомпании Виктор Фомин знали об этом и не обеспечили должную подготовку Рустема Салихова.

  Кроме этого, проверку подлинности документов пилота не организовал руководитель Татарского межрегионального территориального управления воздушного транспорта Росавиации Шавкат Умаров.

  «Салихов, не имея базовых знаний, навыков и опыта пилота, стал осуществлять (с 2009 года — прим.ред.) пассажирские авиаперевозки в качестве пилота воздушного судна», — говорится в сообщении. Там также добавляется, что с 2012 года мужчина работал в качестве командира воздушного судна.

  В день авиакатастрофы Рустем Салихов нарушил правила пилотирования. Так, при посадке он ввел судно в сложное пространственное положение. Гуцул управление на себя не принял. Наступила нештатная ситуация. Командир самолета допустил крушение воздушного судна.

  СК РФ сообщает, что для получения и закрепления доказательственной базы потребовались длительные и многочисленные экспертные исследования. Сотрудниками ведомства были проведены различные судебные экспертизы. Следователи опросили около 200 свидетелей и потерпевших.

  В отношении Салихова и Гуцула уголовное преследование прекращено в связи с их смертью. Валерию Портнову и Виктору Фомину предъявлено обвинение по статье «нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта…». Шавкат Умаров обвиняется по статье «халатность, повлекшая по неосторожности смерть двух или более лиц».

  Уголовное дело было направлено в прокуратуру для утверждения обвинительного заключения.

  Кристина Меркушева

  Следите за нашим Telegram, чтобы не пропускать самое интересное

  Самое обсуждаемое

  В Томске проводили на службу первую группу мобилизованных мужчин73

  Договоры о присоединении новых территорий к России подпишут 30 сентября65

  Теперь без прогулок: массовое задержание людей прошло в центре Томска53

  Томичам предлагают связать носки для российских солдат на Украине, чтобы укрепить их иммунитет50

  Тарифы на коммунальные услуги повысят второй раз за год42

  Подписан указ об отсрочке от мобилизации для студентов39

  Томск усилит меры безопасности в школах после трагедии в Ижевске33

  Депутат думы Томска получил повестку о мобилизации28

  Еще одну группу мобилизованных жителей Томской области отправили на службу27

  Приняты новые меры поддержки для семей мобилизованных томичей26

  Россия

  17:11Договоры о присоединении новых территорий к России подпишут 30 сентября

  13:45Сбер рассказал о случаях мошенничества на тему «белых» военников

  23:00Минобороны запустило горячую линию для родственников мобилизованных россиян

  18:10ЦБ выпустил в обращение тираж памятных 3-рублевых монет

  13:40Вишневский признался в даче взятки при строительстве ТЦ «Зимняя вишня»

  Новости СМИ, 18+

  Нашли опечатку — Ctrl+Enter

  Редакция новостей: (3822) 902-904
  

  • © 2007 — 2022
    ООО «Редвикс Медиа»
  • Регистрационный номер
    Эл № ФС 77-72404
    зарегистрировано Роскомнадзором
  • Мобильная версия
  • О проекте Контакты
  • Размещение рекламы
  • Пользовательское соглашение
  • Запрещено для детей. 18+
  • vtomske.ru
  • Погода
  • Объявления
  • Почта
  • Телевизор
  • Недвижимость
  • Работа
  • 33 купона
  • Гороскопы
  • Финансы

  Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Новость компании», «Источник: пресс-служба», «Партнерский материал», «Информационное сотрудничество» публикуются на коммерческих условиях и оплачены рекламодателями. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных материалах.

  Использование материалов сайта разрешено только с письменного разрешения редакции. При использовании материалов необходимо указывать источник vtomske.ru. Гиперссылка обязательна.

  Авиалайнер Boeing разбился в российском городе Казань, 50 человек погибли

  Дуглас Басвайн, Алисса де Карбоннел людей на борту и обращая внимание на плохие показатели безопасности региональных авиакомпаний, которые курсируют по внутренним маршрутам в крупнейшей стране мира.

  Работник службы экстренной помощи идет по месту крушения Боинга 737-500 в аэропорту Казани 17 ноября 2013 года на этой раздаточной фотографии, предоставленной МЧС России. REUTERS/МЧС России/Раздаточный материал

  Сын президента богатой нефтью провинции Татарстан и регионального начальника разведки ФСБ названы среди погибших, когда самолет взорвался огненным шаром при ударе о взлетно-посадочную полосу.

  На снимках видны обугленные обломки, разбросанные по обширной территории, по-видимому, сделанные после того, как пожарные потушили огонь. Российское телевидение транслировало размытое видео, на котором видна яркая вспышка света. Он также опубликовал фотографию зияющего фюзеляжа самолета с пожарными на переднем плане.

  Рейс авиакомпании «Татарстан», следовавший из Москвы, пытался прервать посадку, чтобы совершить второй заход на посадку, но разбился, в результате чего погибли все 44 пассажира и шесть членов экипажа на борту, сообщили в МЧС.

  Рейс U363 вылетел из московского аэропорта Домодедово в 18:25 (14:25 BST) и разбился чуть более чем через час, сообщили в МЧС. Арендованному самолету было 23 года.

  Согласно местным сообщениям, «Боинг» быстро потерял высоту, а его топливный бак взорвался при ударе.

  Над аэропортом в центральной части России был сильный ветер и плюсовая температура. Полеты в аэропорт и из аэропорта были остановлены до полудня понедельника.

  Казань, расположенная в 800 км к востоку от Москвы, является столицей преимущественно мусульманского, богатого нефтью региона Татарстана. В преддверии Всемирной студенческой игры, которая прошла в городе в начале этого года, в аэропорту построили новую взлетно-посадочную полосу.

  Россия примет зимние Олимпийские игры в южном городе Сочи в начале следующего года.

  Слайд-шоу ( 2 изображения )

  Среди погибших в авиакатастрофе были сын президента Татарстана Рустама Минниханова Ирек, а также глава регионального управления Федеральной службы безопасности (ФСБ) Александр Антонов, согласно списку пассажиров, подлинность которого была подтверждена региональным правительством.

  По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, Россия и бывшие советские республики вместе взятые имеют один из худших в мире показателей безопасности воздушного движения: общее количество авиационных происшествий почти в три раза превышает среднемировой показатель в 2011 году.

  Премьер-министр Дмитрий Медведев назвал катастрофу «страшной трагедией», выразив соболезнования родственникам погибших в воскресном твиттере.

  Государственное телевидение показало кадры, на которых женщина просматривает список имен пассажиров, вывешенный за пределами аэропорта, и плачет, когда, по-видимому, узнает одного из них.

  Официальные представители Boeing не прокомментировали обстоятельства крушения, но выступили с заявлением.

  «Мысли Боинга с пострадавшими в результате крушения рейса авиакомпании «Татарстан». Boeing готов оказать техническую помощь следственному органу в расследовании аварии».

  Россия охватывает девять часовых поясов, от Балтийского моря до Тихого океана, на обширных территориях практически необитаемой земли, что делает эффективное воздушное и железнодорожное сообщение особенно важным для экономики страны.

  В советское время флагманский авиаперевозчик «Аэрофлот» фактически был монополистом в сфере авиаперевозок, но после распада Советского Союза появилось множество мелких частных компаний.

  Представитель госавианадзора Росавиация сообщил, что бортовые самописцы будут искать.

  «Самолет коснулся земли и загорелся», — сообщил Сергей Извольский. «Причина крушения на данный момент неизвестна».

  Годом ранее, 26 ноября, самолет был вынужден совершить вынужденную посадку из-за проблем с «разгерметизацией кабины» вскоре после взлета, сообщил агентству «Интерфакс» источник в правоохранительных органах. Никто не пострадал.

  В прошлом году ИАТА заявила, что глобальная безопасность полетов улучшилась, но количество авиационных происшествий возросло в России и бывшем Советском Союзе Независимых Государств.

  В апреле 2012 года по меньшей мере 31 человек погиб в результате крушения российского пассажирского самолета после взлета в Сибири.

  В сентябре 2011 года пассажирский самолет Як-42, на борту которого находились члены хоккейной команды высшей лиги, упал вскоре после взлета и загорелся недалеко от российского города Ярославль, в результате чего погибли 44 человека.

  На сегодняшний день Boeing 737 является самым популярным в мире пассажирским самолетом, используемым в коммерческих целях. За время эксплуатации этой модели самолета произошло 170 аварий.

  В российском городе Пермь в 2008 году на высоте километра над землей взорвался Боинг-737, погибло 88 человек.

  Отчет Дугласа Басвина и Алиссы де Карбоннел; Дополнительный репортаж Глеба Столярова и Тима Хефера в Дубае; Под редакцией Ральфа Боултона

  В России разбился самолет Боинг, погибли все 50 человек на борту

  • Новости
  • Мир

  МОСКВА — Ассошиэйтед Пресс / Agence France-Presse

  На этом фото МЧС России пожарные и спасатели работают на месте крушения российского пассажирского авиалайнера Boeing 737 под Казанью, 17 ноября. Фото AP

  Авиалайнер Boeing 737 потерпел крушение 17 ноября в российском городе Казань, в результате чего погибли все 50 человек на борту, что высветило плохие показатели безопасности региональных авиакомпаний, выполняющих внутренние рейсы через крупнейшую в мире страну.

  Сын президента богатой нефтью провинции Татарстан и регионального начальника разведки ФСБ названы среди погибших, когда самолет взорвался огненным шаром при ударе о взлетно-посадочную полосу.
  

  На снимках видны обугленные обломки, разбросанные по большой территории, очевидно, сделанные после того, как пожарные потушили огонь. Российское телевидение транслировало размытое видео, на котором видна яркая вспышка света. Он также опубликовал фотографию зияющего фюзеляжа самолета с пожарными на переднем плане.

  Самолет авиакомпании «Татарстан», следовавший из Москвы, пытался прервать посадку, чтобы совершить второй заход на посадку, но разбился, в результате чего погибли все 44 пассажира и шесть членов экипажа на борту, сообщили в МЧС.

  Рейс U363 вылетел из московского аэропорта Домодедово в 18:25. и разбился чуть более часа спустя, сообщили представители службы экстренной помощи. Арендованному самолету было 23 года.

  Аэропорт был закрыт из-за сильного ветра
  

  Согласно местным сообщениям, Боинг быстро потерял высоту, и его топливный бак взорвался при ударе.

  Над аэропортом в центральной части России был сильный ветер и плюсовая температура. Полеты в аэропорт и из аэропорта были остановлены до полудня 18 ноября. 

  Казань, расположенная в 800 км к востоку от Москвы, является столицей преимущественно мусульманского, богатого нефтью региона Татарстана. В преддверии Всемирной студенческой игры, которая прошла в городе в начале этого года, в аэропорту построили новую взлетно-посадочную полосу. Россия примет зимние Олимпийские игры в южном городе Сочи в начале следующего года.

  Среди погибших в авиакатастрофе оказались сын президента Татарстана Рустама Минниханова Ирек, а также глава краевого Федеральной службы безопасности (ФСБ) Александр Антонов, говорится в списке пассажиров, подлинность которого подтвердили власти региона.

  По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, Россия и бывшие советские республики вместе взятые имеют один из худших в мире показателей безопасности воздушного движения: общее количество авиационных происшествий почти в три раза превышает среднемировой показатель в 2011 году.

  Премьер-министр Дмитрий Медведев назвал катастрофу «страшной трагедией», выразив соболезнования родственникам погибших в твите от 17 ноября. аэропорта и расплакалась, когда, по-видимому, узнала одного из них.

  Представитель госавианадзора Росавиация заявил, что власти будут искать бортовые самописцы.

  «Самолет коснулся земли и загорелся», — сказал Сергей Извольский. «Причина крушения на данный момент неизвестна».

  Годом ранее, 26 ноября, самолет был вынужден совершить вынужденную посадку из-за проблем с «разгерметизацией кабины» вскоре после взлета, сообщил агентству «Интерфакс» источник в правоохранительных органах. Никто не пострадал.

  В прошлом году ИАТА заявила, что глобальная безопасность полетов улучшилась, но количество авиационных происшествий возросло в России и бывших советских республиках Содружества Независимых Государств.

  САМЫЙ ПОПУЛЯРНЫЙ

  1. Установлены новые правила производства и продажи «simit»

  2. Беспорядки сотрясают экономику Великобритании

  3. Уровень вторичной переработки в Турции увеличился до 27%, заявил министр

  4. ЕБРР повысил прогноз роста для Турции на 2022 год

  5. Экспорт услуг Турции вырос на 40% в прошлом году

  МИР

  Кремль: 4 области Украины объединят в Россию Пятница

  Кремль заявляет, что четыре области Украины, в которых прошли референдумы о присоединении к России, будут присоединены к стране в пятницу.

  ЭКОНОМИКА

  Беспорядки сотрясают экономику Великобритании

  Британский фунт стабилизировался во вторник, поскольку власти Великобритании попытались развеять опасения инвесторов после того, как крупнейшее за 50 лет снижение налогов привело к падению валюты до рекордно низкого уровня и побудило некоторые компании предсказывать разрушительное сочетание слабой валюты и повышения процентных ставок.

  СПОРТИВНЫЙ

  Самсонова обыграла Чжэн и завоевала титул чемпиона Токио

  Россиянка Людмила Самсонова завоевала свой третий титул в четырех турнирах, победив китаянку Чжэн Циньвэнь со счетом 7:5, 7:5 в финале Pan Pacific Open в Токио 25 сентября.

  Авиакомпания «Ямал» возобновляет полеты Boeing-737 после катастрофы в Казани — Россия

  © EPA/NICOLAS ARMER

  Читайте также

  МОСКВА, 27 янв. /ИТАР-ТАСС/. Авиакомпания «Ямал» возобновила эксплуатацию парка лайнеров Боинг-737, остановленных на техническое обслуживание после крушения Боинга-737 авиакомпании «Татарстан» в Казани в конце прошлого года, сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе компании.

  По данным компании, кратковременная приостановка была необходима для технического обслуживания, чтобы снизить риск выхода из строя и/или заклинивания лифта. Был проведен надлежащий анализ, и все самолеты теперь находятся в исправном состоянии и снова в строю, добавила компания, парк которой состоит из 3-х Боингов 737-400 и 6 Боингов 737-500.

  Ямал объявил о приостановке полетов Boeing 17 января 2014 года на основании полетных данных, полученных от Boeing-737-500 VQ-BBN авиаперевозчика Татарстан, рейс которого Домодедово-Казань закончился авиакатастрофой.

  В декабре прошлого года Росавиация рекомендовала Росавиации проверить все самолеты Боинг-737 в парке всех российских авиакомпаний.

  Сообщается о двух ударах HIMARS со стороны ВСУ в ЛНР за минувшие сутки

  В ходе обстрела разрушено здание Лисичанского водоканала

  Подробнее

  Контакты Россия-ЕС официально не прерваны — дипломат

  В пятницу Комитет министров Совета Европы принял решение лишить Россию права представительства в Комитете министров и в ПАСЕ

  Читать подробнее

  Обзор прессы: Почему Путин привел ядерные силы в состояние повышенной боевой готовности, а освобождение Донбасса продолжается

  Главные новости российской прессы за понедельник, 28 февраля

  Подробнее

  Россия готова показать, что значит настоящая декоммунизация для Украины — Путин

  Нынешняя Украина полностью создана коммунистической Россией, сказал Путин

  Подробнее

  Россия, Украина должны разработать дорожную карту и прийти к общей позиции — официальный представитель России

  По словам помощника Президента РФ Владимира Мединского, российская делегация выехал в Гомельскую область для переговоров с украинской стороной

  Подробнее

  Лавров заявил Чавушоглу Москва готова к урегулированию украинского кризиса — МИД

  Министр иностранных дел России информирует высокопоставленного дипломата Турции об операции России на Донбассе

  Подробнее

  У России все еще есть друзья в мире — российский дипломат

  Об этом Мария Захарова заявила в интервью программе «Вечер» с Владимиром Соловьевым на канале Россия- 1

  Подробнее

  Банк России повышает ключевую ставку на 10,5 п. п. до 20%

  Внешние условия для российской экономики кардинально изменились, отмечает регулятор

  Подробнее

  Россия взяла под свой контроль Запорожскую АЭС, сообщает Минобороны

  Рабочие станции продолжают обслуживать объекты

  Подробнее

  Украинские войска обстреляли населенный пункт в ЛНР из комплексов «Град»

  Выпущено 20 ракет

  Подробнее

  Украинский кризис спровоцировало игнорирование Западом преступлений неонацистов — спецпредставитель в ООН

  Василий Небензя подчеркнул, что западные страны, участвовавшие в воскресном заседании Совбеза ООН, «не сказали ни слова сочувствия жителям Донбасса».

  Подробнее

  Франция увеличит военную помощь Украине, ужесточит антироссийские санкции

  Президент Франции Эммануэль Макрон намерен принять «меры по замораживанию финансовых активов» российских общественных деятелей на национальном уровне

  Подробнее

  Европейский союз закрывает воздушное пространство для России — документ

  Однако компетентные органы могут разрешить воздушному судну совершить посадку, взлет или пролет в гуманитарных целях или в любых других целях, соответствующих целям настоящего правила

  Подробнее

  Страны Запада договорились отключить российские банки от SWIFT

  Великобритания, Германия, Италия, Канада, США, Франция и Европейская комиссия договорились о введении новых «жестких финансовых санкций» в отношении России

  Читать подробнее

  85% сербов всегда будут поддерживать Россию, что бы ни случилось — президент Вучич

  Сербия всегда поддерживала целостность Украины, заявил президент Сербии

  Читать далее

  Киевская делегация прибыла на границу Беларуси для переговоров с Россией — офис президента

  «Ключевой вопрос переговоров — немедленное прекращение огня и вывод войск с территории Украины», — говорится в сообщении. руководитель Владимир Мединский, украинская делегация опоздала из-за сложной логистики

  Подробнее

  Российская авиация завоевала превосходство в воздухе над всей Украиной — Минобороны

  Официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков подчеркнул, что «с начала операции, ВСУ нанесли удары по 1114 объектам военной инфраструктуры Украины

  Подробнее

  Мэр Киева заявил, что украинская столица окружена

  Виталий Кличко признал, что столичные власти не полностью контролировали добровольческие батальоны территориальной обороны, которые были обеспечены оружием

  Подробнее

  Западная политика санкций ведет к «третьей мировой войне» — Лукашенко

  Он подчеркнул, что белорусские высокотехнологичные предприятия могут помочь России получить заменители западных и азиатских микросхем

  Подробнее

  Украинские катера атакуют корабли, эвакуирующие украинских военнослужащих, сдавшихся на острове Змеиный

  Официальный представитель Минобороны России Игорь Конашенков добавил, что катера могли наводиться американскими беспилотниками

  Подробнее

  Силы сдерживания России

  Президент России подчеркнул, что страны Запада также предпринимают недружественные действия против России в экономической сфере

  Подробнее

  Турция раскрывает перспективы прохода российских военных кораблей через Босфор и Дарданеллы

  Министр иностранных дел Турции Мевлют Чавушоглу подчеркнул, что Турция и по сей день неукоснительно соблюдает Конвенцию Монтрё

  Подробнее

  Зеленский принимает предложение Путина, готов к мирным переговорам

  По словам его пресс-секретаря Сергея Никофорова, ведутся консультации о месте и времени переговоров

  Подробнее

  Украина предложила Гомель в качестве площадки для переговоров с Россией, Кремль заявил

  Россия не будет приостанавливать военную операцию на Украине во время переговоров с украинской стороной, заявил пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков

  Подробнее

  Байден заявил об альтернативе санкциям против Россия будет третьей мировой войной

  «Россия заплатит серьезную цену за эту краткосрочную и долгосрочную, особенно долгосрочную», — подчеркнул лидер США

  Подробнее

  Запад прикрывал преступления киевского режима, приведшие к трагедии на Украине, говорит Лавров

  «В течение всего этого периода население ДНР и ЛНР подвергалось издевательствам, многолетним обстрелам со стороны киевского режима, открыто взявшего курс к русофобии и геноциду», — отметил российский дипломат. в Польше и странах Балтии

  Подробнее

  Пекин заявляет, что Россия не нуждается в военной поддержке Китая в операции на Украине

  Китайский дипломат отметил, что позиция Пекина по этому вопросу отличается от взглядов американского руководства

  Подробнее

  ФСБ предотвращает теракт в Россия Калужская область

  Заговор организован по заказу террористической организации «Исламское государство»

  Подробнее

  Зеленский спешно бежал из Киева, утверждает спикер Госдумы РФ

  «Сбежал во Львов со своим окружением, где ему и его помощникам было предоставлено жилье», — сказал спикер

  Подробнее

  Российский дипломат призвал страны G7 оценить глобальный ущерб, который они нанесли за последние 25 лет

  Эти страны нанесла ущерб «на нескольких континентах», подчеркнула Мария Захарова

  Подробнее

  Южные Курилы оккупированы Россией, утверждает официальный МИД Японии

  Японские власти в последние годы воздерживаются от термина «оккупация», вместо этого предпочитая говорят, что «эти острова находятся под суверенитетом Японии»

  Подробнее

  Россия может национализировать имущество граждан США, ЕС в ответ на санкции — Медведев

  Он отметил, что России угрожают арестами активов российских граждан и компаний за рубежом — «просто так, без всяких санкций, «по-ковровому», «назло»

  Подробнее

  Премьер-министр Израиля предлагает Путину посредничество по Украине — Кремль

  Телефонный разговор состоялся по инициативе Израиля

  Подробнее

  ООН не может создать условия для прибытия российской делегации в Женеву событие — дипломат

  Это ответ генерального секретаря ООН, сказала Мария Захарова Донбасс — ДНР

  Российская спецоперация была очень своевременной, отметил заместитель начальника Народной милиции ДНР Эдуард Басурин

  Читать дальше

  Основные боестолкновения российской армии в Украине происходят с неонацистами — Путин

  Президент России подчеркнул, что украинские националисты играют роль «блокотрядов» армии

  Подробнее

  Россия способна принять меры по смягчению санкционного ущерба — Кремль

  Дмитрий Песков подчеркнул, что Россия «имеет все возможности и

  Подробнее

  Российско-украинские переговоры начнутся в понедельник утром — источник

  Причина — материально-техническое обеспечение украинской делегации, сказал источник

  Подробнее

  За сутки украинские военные обстреляли девять населенных пунктов — миссия ЛНР

  В результате обстрелов разрушен жилой дом в городе Первомайск, добавлена ​​миссия

  Подробнее

  Российская делегация прибыла в Беларусь для переговоров с украинцами

  Российская делегация готова начать переговоры с Украиной в Гомеле, заявил официальный представитель Кремля Дмитрий Песков

  Подробнее

  Президент Лукашенко исключает наличие ядерного оружия в Беларуси

  Согласно сообщению БЕЛТА, Лукашенко назвал подобные домыслы «фейками»

  Подробнее

  Обзор прессы: Путин начинает операцию по денацификации Украины и ее экономические последствия

  Главные новости российской прессы за пятницу, 25 февраля

  Подробнее

  Войска России нанесли высокоточный ракетный удар по военной инфраструктуре Украины

  Вооруженные силы России уничтожили более 800 объектов военной инфраструктуры Украины

  Подробнее

  Минобороны России сообщило о потерях среди российских военнослужащих в ходе спецоперации

  Конашенков также сообщил, что в плен попало несколько российских военнослужащих

  Подробнее

  Лидеры киевского режима будут неотвратимо наказаны — Минобороны России

  мирному населению ничего не угрожает, сообщили в Минобороны. 0003

  По данным источника, после потери взлетно-посадочной полосы в Гостомеле украинские военные передислоцировали три пусковые установки «Бук-М1» для усиления обороны аэропорта Жуляны

  Подробнее

  Украинский гарнизон на Змеином острове сдается ВСУ — Минобороны

  82 Украинские военнослужащие сложили оружие и добровольно сдались ВСУ

  Подробнее

  Иметь ядерное оружие в Украине было бы «золотой мечтой» США — дипломат

  Мария Захарова напомнила, что Италия и многие другие страны обладают ядерным оружием США, но не имеют к нему доступа

  Подробнее

  Российские войска встречают с флагами в Мелитополе Украины украинских городов, но ограничиваются точечным нанесением и выводом из строя украинской военной инфраструктуры

  Подробнее

  Пилот не должен был летать. Расследование авиакатастрофы в Казани завершено

  Следователи завершили расследование авиакатастрофы Boeing 737-500 в ноябре 2013 года в аэропорту Казани. Тогда все 50 человек на борту погибли. Следственный комитет России (СКР) пришел к выводу, что в трагедии виноваты летчики Рустем Салихов и Виктор Гуцул, однако их преследование было прекращено в связи с их гибелью. Обвинение было предъявлено руководству авиакомпании «Татарстан» и бывшему начальнику татарского управления Росавиации — они допустили к управлению самолетом неподготовленный экипаж. Им грозит до семи лет лишения свободы.
  

  Главное следственное управление СКР завершило расследование уголовного дела по факту крушения Боинга 737-500 в Казани. Следствие установило, что к авиакатастрофе привели «неправильные действия» пилотов.

  Напомним, катастрофа произошла в международном аэропорту «Казань» вечером 17 ноября 2013 года. Пассажирский Боинг 737-500 (бортовой номер VQ-BBN) авиакомпании «Татарстан» вылетел рейсом 363 из Домодедово. При заходе на посадку экипажу приходилось идти на второй круг. Во время посадки самолет неожиданно разбился. Все находившиеся на борту 50 человек — 6 членов экипажа и 44 пассажира — погибли. Среди последних были сын президента Татарстана Ирек Минниханов и бывший начальник УФСБ по Татарстану Александр Антонов. Помимо россиян, жертвами стали граждане Украины и Великобритании.

  После катастрофы Росавиация аннулировала сертификат оператора от АК «Татарстан». Впоследствии республиканский перевозчик был признан банкротом. Проверка ведомства показала, что командир воздушного судна Рустэм Салихов и второй пилот Виктор Гуцул могли получить фиктивные сертификаты об окончании авиационных курсов. Причиной трагедии специалисты Международного авиационного комитета назвали неподготовленность экипажа, который при заходе на второй круг допустил ряд ошибок, в результате чего самолет перешел в пикирование и упал на земля.

  Расследование СКР подтвердило, что командир Боинга «не обладал достаточными навыками пилотирования и был допущен к осуществлению пассажирских перевозок на основании поддельных документов». По версии следствия, в 2009 году Валерий Портнов, занимавший должность заместителя гендиректора Татарстана, направил в Татарское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Росавиации документы с ложными сведениями о Рустеме Салихове. Начальник этого отдела (упразднен в 2014 г.) Шавкат Умаров «по халатности не организовал в сентябре 2009 г.проверка подлинности и достоверности удостоверения пилота гражданской авиации, представленного авиакомпанией». «В результате Салихов, не имея элементарных знаний, навыков и опыта пилота, стал осуществлять пассажирские пилот самолета», — говорится в расследовании. командиром самолета». В результате в 2012 году командиром самолета стал Рустэм Салихов. 17 ноября 2013 года именно Салихов «привел самолет в сложное пространственное положение». -пилот Виктор Гуцул «не взял на себя управление». «В результате Салихов в случае возникновения нештатной ситуации, нарушив правила пилотирования, своими действиями допустил крушение самолета», — говорится в сообщении СКР9.0003

  Уголовное преследование Рустема Салихова и Виктора Гуцула прекращено в связи с их смертью. Валерию Портнову и Виктору Фомину предъявлено обвинение по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц), Шавкат Умаров — по ч. 3 ст. 93 УК РФ (халатность, повлекшая по неосторожности смерть двух и более лиц). Максимальное наказание, которое им грозит, — семь лет лишения свободы. Уголовное дело направлено в Генеральную прокуратуру для утверждения обвинительного заключения.

  В 2017 году приняты первые решения по искам о возмещении морального вреда, поданным родственниками жертв авиакатастрофы. Во всех случаях истцы отказались от претензий к американской корпорации The Boeing Company и ряду других иностранных компаний. В ответчики оставили авиакомпанию «Татарстан» и ООО «Ак Барс Страхование», с которым заключили мировое соглашение.

  Ниже приведена справочная информация.

  17 ноября 2013 г. в 19часа 23 минуты по московскому времени самолет Боинг-737-500 авиакомпании «Татарстан» потерпел крушение при заходе на посадку в аэропорту Казани. Все 50 человек (шесть членов экипажа и 44 пассажира) на борту самолета погибли. Среди погибших были сын президента Татарстана Ирек Минниханов и начальник управления ФСБ по Татарстану Александр Антонов.

  Разбившийся авиалайнер летел из Москвы в Казань. Этот рейс должен был выполнять меньший по размеру самолет Bombardier, но из-за пассажиропотока его заменили на Boeing-737.

  Судя по крушению, его эксплуатировали семь авиакомпаний, в том числе Uganda Airlines (с лета 1995 года). Первый рейс Боинг совершил 18 июня 1990 года. Самолет находится в аренде у авиакомпании «Татарстан» с 18 декабря 2008 года.

  Боинг-737-500 вылетел в Казань из московского аэропорта Домодедово. При заходе на посадку в международный аэропорт «Казань» экипаж лайнера сообщил наземным службам, что не готов к посадке и попросил разрешения на уход на второй круг. При заходе на второй круг самолет потерял высоту, за 150 метров до начала взлетно-посадочной полосы упал на землю и взорвался. Обломки самолета после взрыва разлетелись в радиусе около 500 метров. Площадь их распространения составила 23 тысячи квадратных метров.

  На место происшествия немедленно выехали экстренные службы, начались спасательные работы. К ликвидации последствий катастрофы привлекались значительные силы МЧС России, в том числе отряд «Центроспас», специалисты Центра «Лидер» и 179-го Спасательного центра, а также филиалы Приволжского регионального поисково-спасательного отряда МЧС России. . Общая численность группировки войск превысила 1,6 тыс. человек и 260 единиц техники.

  В первую годовщину трагедии в казанском аэропорту открыта памятная стела, на которой выгравированы имена всех 50 погибших пассажиров самолета и членов экипажа.

  По факту авиакатастрофы следственными органами Приволжского следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).

  Позже уголовное дело было передано в главное следственное управление центрального аппарата Следственного комитета.

  По результатам экспертизы, проведенной следствием, в крови пилотов признаков наркотического и алкогольного опьянения не обнаружено.

  После расшифровки «черного ящика» в Межгосударственном авиационном комитете (МАК) заявили, что при заходе на взлетно-посадочную полосу пилоты допустили ряд ошибок, которые попытались исправить, выведя борт на второй круг. При этом у Боинга-737 отключился один из двух автопилотов, и экипаж авиалайнера совершил посадку в ручном режиме. При заходе на второй круг экипаж самолета, набирая высоту, слишком сильно задрал нос лайнера. В результате самолет потерял скорость. Достигнув высоты 700 метров, самолет начал интенсивное пикирование и на большой скорости (более 450 километров в час) и почти вертикально (под углом 75 градусов к поверхности земли) столкнулся с землей. С момента начала разворота лайнера до окончания записи на диктофон прошло около 43 секунд.

  Силовые установки работали до тех пор, пока самолет не врезался в землю.

  Авиакомпания «Татарстан» сообщила, что до трагедии командир разбившегося лайнера ни разу не выполнял маневр ухода на второй круг в реальном полете.

  После катастрофы в Казани следствие занялось изучением подготовки пилотов. Впоследствии выяснилось, что командир разбившегося самолета получил диплом сомнительного учебного центра. По словам генпрокурора РФ Юрия Чайки, у командира разбившегося самолета было фальшивое удостоверение пилота. Вторая лицензия пилота также была получена нелегально в связи с отсутствием необходимой летной практики.

  После авиакатастрофы Росавиация провела внеплановые проверки ряда центров летной подготовки и до окончания расследования отстранила от полетов пилотов ряда авиакомпаний, в том числе крупнейших.

  Росавиация также проверила деятельность авиакомпании «Татарстан», в результате чего выявила ряд нарушений и с 31 декабря 2013 года аннулировала ее сертификат эксплуатанта. Парк самолетов был передан другому татарстанскому перевозчику – авиакомпании «Ак Барс Аэро».

  Аксан Гиниятуллин, генеральный директор ОАО «Авиакомпания Татарстан», освобожден от занимаемой должности решением совета директоров компании.

  В мае 2014 года авиакомпания «Татарстан» обратилась в суд с иском о признании себя банкротом, в июне суд признал авиакомпанию банкротом.

  Начальник Татарского межрегионального территориального управления воздушного транспорта Росавиации Шавкат Умаров подал в отставку после авиакатастрофы, чем остался доволен. Само территориальное управление утратило самостоятельность и стало структурным подразделением Приволжского межрегионального территориального управления Росавиации.

  В сентябре 2014 года ИАК сообщил, что инженерно-технический подкомитет пришел к выводу, что по записям средств объективного контроля разбившегося в Казани самолета Боинг-737, а также по оставшимся деталям, узлам и агрегатам планера, двигателей и систем, в том числе системы управления рулем высоты, признаков отказа авиационной техники в аварийном полете.

  В конце декабря 2015 года МАК опубликовал окончательные результаты расследования авиакатастрофы. Причиной авиакатастрофы стали системные недостатки в выявлении факторов опасности и контроле уровня риска, а также неработоспособность системы управления безопасностью полетов в авиакомпании и отсутствие контроля за уровнем подготовки членов экипажей со стороны авиации. органами всех уровней (татарское МТУ ВТ, Росавиация), что привело к допуску к полетам неподготовленного экипажа.

  Вчера вечером в аэропорту Казани произошла трагедия. Боинг-737 авиакомпании «Татарстан», выполнявший рейс U363 по маршруту Москва — Казань, вылетел из Домодедово в 18.25 точно по расписанию. Посадка в международном аэропорту столицы Татарстана должна была быть произведена в 19.40. Но в 19.25 самолет потерял высоту при попытке ухода на второй круг, ударился носом о взлетно-посадочную полосу и взорвался. На борту Боинга находились 44 пассажира и шесть членов экипажа. Все они умерли. Следствие рассматривает несколько версий крушения, среди которых ошибка пилотирования, погодные условия и техническая неисправность.

  Среди погибших — сын президента Татарстана Ирек Минниханов, начальник республиканского управления ФСБ Александр Антонов и супруга спортивного комментатора Романа Скворцова Эллина. Смерть сына Рустама Минниханова и начальника управления ФСБ по Татарстану корреспонденту «РГ» подтвердил зампред правительства РТ Юрий Камалтынов.

  Авиакатастрофа произошла в 19.25. Боинг, летевший из московского аэропорта Домодедово, разбился при посадке. По предварительным данным, самолет ударился о взлетно-посадочную полосу и взорвался.

  Как сообщила «РГ» пресс-секретарь министра МЧС России Ирина Россиус, самолет разбился в результате взрыва. Что стало причиной взрыва, выясняет специальная экспертная комиссия. Одна из версий — удар самолета о землю и детонация топлива.

  Лайнер пытался приземлиться не три раза, как сообщалось ранее, а два. В первый раз нам не удалось сесть, мы вышли на второй тур. Со второй попытки произошла катастрофа. Скорее всего, пилоты выехали на взлетно-посадочную полосу под слишком острым углом. Самолет, вероятно, уперся носом во «взлет» и взорвался — пилоты, скорее всего, не рассчитали глиссаду.

  В МЧС России корреспонденту «РГ» сообщили, что на месте крушения работают три бригады скорой медицинской помощи, 10 бригад скорой помощи и 5 бригад МЧС. Всего — более 300 сотрудников и 100 единиц техники. На место ЧП прибыла группа психологов Минздрава Татарстана, чтобы помочь родственникам пострадавших, которые уже начали прибывать в аэропорт. Пожар на месте крушения лайнера потушен.

  Официальный представитель Следственного комитета России Владимир Маркин сообщил, что следствие рассматривает различные версии, в том числе ошибку пилотирования, техническую неисправность и неблагоприятные погодные условия.

  Соболезнования

  Президент России Владимир Путин поручил правительству срочно сформировать комиссию по расследованию причин авиакатастрофы в Казани.

  «Получив соответствующее сообщение о крушении самолета, глава государства поручил правительству России в срочном порядке сформировать правительственную комиссию по расследованию причин и обстоятельств авиакатастрофы», — сообщил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков. По его словам, «Президент дал поручение соответствующим министерствам и ведомствам незамедлительно принять меры по проведению поисково-спасательной операции».

  «Путин выражает глубокие соболезнования родным и близким погибших в этой страшной катастрофе», — подчеркнул Песков.

  Премьер-министр России Дмитрий Медведев выразил глубокие соболезнования родным и близким погибших в этой трагедии. Премьер-министр поручил министру транспорта Максиму Соколову создать и возглавить комиссию по расследованию причин авиакатастрофы в Казани, сообщила пресс-секретарь премьер-министра Наталья Тимакова. «В ближайшее время министр вылетит на место трагедии», — сказала она.

  Следователи уже приступили к осмотру места происшествия. По его словам, в ходе следствия будут проверяться все возможные версии. Понятно, что помимо осмотра места происшествия будут изъяты документы, образцы горюче-смазочных материалов, которыми заправлялся самолет. Они проверят службу лайнера, проведут комплексный технический осмотр. К слову, в ситуационном центре Росгидромета сообщили, что погодные условия в Казани в воскресенье вечером были благоприятными и обычными для Казани в это время года. Видимость пять тысяч метров, взлетно-посадочная полоса сухая, временами шел небольшой дождь, температура плюс 3 градуса. Ветер — 8 м/с, давление 734 мм рт.ст. ст., влажность — 100 процентов.

  Уже известно, что председатель Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин взял расследование под личный контроль. По его поручению сформирована группа следователей и криминалистов центрального аппарата Следственного комитета, имеющих опыт расследования авиакатастроф. Бастрыкин лично прибывает в Казань в понедельник.

  Понедельник в Татарстане объявлен днем ​​траура.

  Разбор полетов

  Боинг без проблем взлетел из столичного аэропорта Домодедово. Все шло своим чередом, отметили «РГ» в московском аэропорту. Самолет вылетел в 18:25. По расписанию, которое опубликовано на сайте авиакомпании «Татарстан» (самолет принадлежал ей), самолет должен был прибыть в 19:40, но прибыл на 15 минут раньше. В парке авиакомпании два Боинга.

  Один из них — разбившийся Boeing 737-500 BBN. Всего в самолете 117 мест, но на борту находились 44 пассажира.

  Боинги этого типа довольно популярны в авиапарке, такой самолет взлетает каждые пять минут. Эти машины давно эксплуатируются в наших авиакомпаниях, таких самолетов не менее 50.

  Вкладыши этой марки выпускаются в трех сериях: Original, Classic и Next Generation. В первую входят самолеты Boeing 737-100 и -200. Их производят с 80-х годов. Но они давно сняты с производства. Многочисленные жалобы на неудобства заставляли разработчиков улучшать машины. Серию Classic запустил самолет Boeing 737-300, который до сих пор успешно эксплуатируется российскими авиакомпаниями. Чартерные компании заинтересовались вместимостью самолета, поэтому были разработаны еще две версии Боинга 737-400 и -500, здесь было увеличено количество посадочных мест и дальность полетов. Для судоходных компаний автомобили этой серии оказались золотой серединой. Отличные технические характеристики и положительные отзывы привели к тому, что большинство автомобилей этого класса до сих пор эксплуатируются российскими авиакомпаниями. Боинг 737-500 имеет очень хорошие технические характеристики, развивает скорость 910 километров в час, говорят эксперты.

  Известно, что самолет задел взлетно-посадочную полосу при заходе на второй круг и возник пожар, сообщает Росавиация. Но если говорить о причине, заставившей летчиков уйти на второй круг, то назвать ее пока никто не берется. В некоторых случаях уход на второй круг происходит либо из-за погодных условий, либо из-за технической неисправности. Но этим летом аэропорт был модернизирован и позволяет принимать суда в сложных погодных условиях. Скорее всего, погодные условия на земле не могли стать причиной жесткой посадки. Пожар начался после того, как самолет врезался во взлетную полосу. Но, видимо, летчики не ожидали такого развития событий, предполагают эксперты. Этот лайнер не имеет системы аварийного сброса топлива. Если бы у экипажа были какие-то подозрения, они попытались бы выработать топливо.

  Причины неудачной посадки будут официально известны после расшифровки черных ящиков. Но пока, на момент подписания выпуска, их не обнаружено. Помимо самописцев, специалисты Межгосударственного авиационного комитета обычно учитывают местонахождение обломков на месте крушения при выяснении причин.

  На данный момент известно, что самолет частично разрушен, рядом разбросано множество мелких осколков, но фюзеляж в основном цел. Прошлой ночью его не эвакуировали со взлетно-посадочной полосы, чтобы специалисты могли воссоздать полную картину крушения. Поэтому аэропорт был закрыт.

  Насколько повреждена сама полоса, можно будет судить после эвакуации обломков из аэропорта, отметили в Росавиации. Информация о взрыве на борту пока не подтверждена.

  Разбившийся самолет 1990 года выпуска, соответствовал требованиям авиационной безопасности, имел специальный сертификат. Хотя, по некоторым данным, разбившийся «Боинг» ранее уже переживал аварийную посадку. Однако в Росавиации эту информацию пока не подтвердили.

  Приволжское территориальное управление Госавианадзора вчера вечером создало комиссию, которая приступила к внеплановой проверке деятельности авиакомпании «Татарстан» на предмет соблюдения законодательства в области безопасности полетов.

  ПРЯМЫЕ ОБНОВЛЕНИЯ — RT World News

  Пятьдесят человек погибли в результате аварийной посадки пассажирского самолета Boeing 737 в Казани в центральной части России в воскресенье. Власти выясняют причины трагедии.

  Полную версию читайте здесь
  

  Понедельник, 18 ноября

  21:17 GMT : Результаты первого чтения из черные ящики Боинга 737 станут известны ко вторнику, Об этом сообщило Министерство транспорта.

  Черные ящики, обнаруженные на месте крушения, значительно поврежден, и может потребоваться дальнейшая работа по извлечению записи.
  
  «Необходима дальнейшая работа с ними [черными ящиками] и будет проводимые МАК (Межгосударственный авиационный комитет), и первая информация будет известна не раньше завтрашнего дня [Вторник]. Но в целом установление полного набора причин для крах будет длиться долго» Министерство транспорта Об этом сообщил глава Максим Соколов, слова которого приводит РИА Новости.
  

  19:24 GMT: официальные лица США и представители Boeing едет в Россию для помощи в расследовании авиакатастрофы.

  Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) отправляет делегация из трех человек, сообщил РИА представитель NTSB Эрик Вайс. Новости.
  
  Группа, возглавляемая следователем по безопасности полетов Деннисом Джонсом, который работает с федеральным агентством, ответственным за расследование авиакатастрофы в США – уедут в Россию 906:00 «как можно скорее». Команда прибывает в Москву перед отъездом в Казань.
  

  15:50 GMT: Авиакомпания Татарстан приостановила операций для оставшихся самолетов Boeing в его парке после воскресной смертельной аварии, говорится в сообщении компании. утверждение.

  Выступая перед правительственной комиссией, которой поручено расследующий аварию, министр транспорта Максим Соколов заявил, что судьба последнего самолета решится в ближайшие дни. месячный срок.

  «У авиакомпании остался только один боинг. Это старый; 23 года. Что с ним делать, решат в течение в рамках расследования, проведенного федеральной авиакомпанией Транспортное агентство и Следственный комитет», сказал министр.

  В настоящее время парк авиакомпании состоит из 4 самолетов Airbus 319. теперь подвесной Boeing 747-400, 15 Cessna Grand Caravans и два Ту-154с.

  14:00 GMT: Аэропорт Казани не будет остановить любые полеты Boeing 737. 906:00 «Боинг 737 полетов не будет» забанен из-за авиакатастрофы в Казани», — говорится в сообщении . глава министерства Максим Соколов. Аэропорта тоже нет запрет на полеты самолетов других авиакомпаний.

  13:50 GMT: Генеральная прокуратура сообщила, что Московский аэропорт Домодедово, из которого вылетел обреченный самолет отбыл, пройдет «обширную проверку», чтобы определить, его сотрудники способствовали причинам крушения.
  

  13:00 по Гринвичу: Об этом сообщил глава Минтранса Максим Соколов. РИА Новости Останки тел погибших были изъяты отправили в морг для дообследования.
  

  12:30 GMT: Власти аэропорта сообщают, что аэропорт вновь открылся.
  

  12:22 GMT: BBC опубликовала фото британца гражданин, который был среди жертв авиакатастрофы.

  Опубликовано фото «очень популярной» Донны Булл, убитой британки в авиакатастрофе в #Казани, Россия http://t.co/Me1w8K67zmpic.twitter.com/YGi39Rsa46

  — Последние новости BBC (@BBCBreaking) Ноябрь 18, 2013

  11:55 GMT: Тела погибших будут только передан родственникам после тестирования ДНК. Это могло, это может длится от двух недель до месяца, по словам Найла Нигматулин Бюро судебно-медицинской экспертизы Экспертиза, говорит РИА Новости.
  

  11:49 GMT: Черные ящики крушения Боинга отправлен в Москву на анализ — МЧС России Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.
  

  11:00 GMT: Тем временем опубликованы кадры полета Боинга Шокирующее пикирование носа циркулировало.
  

  10:21 GMT: Источник в Росавиации сообщил что в последний раз самолет проходил полное техническое обслуживание в 2012 году, в течение которого никаких проблем обнаружено не было. Источник добавил, что последний профилактический осмотр проходил всего два дня перед роковым полетом.
  

  09:41 GMT: Эксперты начали работу над черными ящиками, расположение которого ранее было установлено в центре дыры, образовавшейся в результате удара самолета о землю, Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в авиакомпании «Татарстан». Ан Однако следователь сообщил Интерфаксу, что устройства сильно повреждены.
  

  «Корпус изъятых бортовых регистраторов был сильно повреждены… но черные ящики были переданы расшифровка. Несмотря на большой ущерб, я думаю, мы сможем чтобы извлечь из них некоторую информацию».
  

  09:34 GMT: нация.

  «Вчера случилась трагедия. Разбился пассажирский самолет в Казани погибли 50 человек. От имени правительства я хотели бы выразить наши глубочайшие соболезнования семьям и друзья погибших. Давайте чтим их память», сказал вице-президент на встрече с депутатов, сообщает РИА Новости.
  

  09:30 GMT: Следственный комитет готовит перечень вопросов к должностным лицам членов на местах. Глава следователь Владимир Маркин сообщил РИА Новости, что «кроме следовательно, необходимо провести ряд сложных испытаний, и свидетели, а также должностные лица всех уровней будут интервью».

  09:14 GMT: Об этом заявил министр транспорта Максим Соколов. радиостанции «Голос России», что все пять версий обстоятельства, приведшие к аварии, будут и должны быть считается действительным до завершения работы следственного комитета. это работает. Однако он исключил возможность того, что акт виноват терроризм.

  «До окончания работы следственного комитета, все пять теорий могут быть верны… мы должны поторопиться и получить эти черные ящики».
  

  08:52 GMT: Власти также проведут тщательную проверку изучение мер и правил безопасности авиакомпании а также усердие органов, которым поручено осуществлять надзор авиакомпании, сообщил РИА главный следователь Владимир Маркин. Новости.

  Маркин также сообщил об обнаружении видео с подробным описанием момент удара:
  

  «Найдено видео и подробного осмотра рокового выполняется траектория полета самолета» он сказал, напоминая прессе, что образцы ДНК погибших, а также в качестве проб топлива также анализируются в настоящее время.
  

  08:20 GMT: Расположение нескольких черных ящиков из Сообщается, что личность самолета установлена. Команды по-прежнему добраться до них, так как они лежат на дне образовавшейся дыры от удара, сообщили ИТАР-ТАСС в авиакомпании «Татарстан» должностные лица.

  08:00 МСК: Ряд российских телеканалов отменили свои развлекательные программы на день — список включает Первый канал, главный источник телевизионных новостей страны.
  

  07:38 МСК: РИА Новости сообщает, что в аэропорту Казани будет закрыт до 14:00 по местному времени.
  

  Татарские власти открыли банковский счет для семей жертв авиакатастрофы.

  Кроме того, смерть их гражданина была подтверждена Британское посольство.
  

  07:00 GMT: Владимир Степанов, заместитель начальника МЧС заявило, что анализ ДНК — единственный способ для опознания потерпевших. Тела обуглены за пределами признание, сообщает ИТАР-ТАСС.
  

  06:52 GMT: МЧС России отправили группу психологов и спасателей. с места происшествия, сообщила ИТАР-ТАСС пресс-секретарь Ирина Россиус. «ЭСМ Самолет вылетел с аэродрома Раменское в Москве в 10:20 мск. время и направляется в Казань. Всего в составе 30 спасателей. 179Спасательный отряд из Ногинска, в том числе психологи и На борту находятся шесть родственников погибшего », — сказал Россиус.
  

  06:03 GMT: Всего «53 местных и международных рейсы отменены» в аэропорту Казани, аэропорт Об этом ИТАР-ТАСС сообщила пресс-секретарь Регина Талова. Четыре рейса были перенаправлены в города Нижнекамск, Чебоксары, Нижний Новгород и Ижевск. Авиакомпания делегировала спец. автобусы, чтобы ускорить задачу.
  

  06:00 GMT: Специалисты Росавиации — федерального авиационным управлением, будет частью отдельного расследования, направленного на «Расследование причин и обстоятельств сбой», — говорится в сообщении .
  

  05:50 GMT: Кабинет Министров Татарстана начал работу утро с минутой молчания в память о всех погибших в аварии.

  05:35 МСК: РИА Новости установило, что один из пилотов предупредил диспетчерскую вышку на подходе, что было 906:00 проблема с посадочной конфигурацией.»

  «Он сказал мне, что попытается выполнить еще один круг, и я продиктовал ему цифры — все по процедуре — и это было то. Он [пилот] подтвердил инструкции, но не свернул с пути. [Авария] произошла всего за несколько секунд позже», — сказал Кирилл Корнишин телеканалу «Россия 24». по РИА Новости.
  

  03:34 GMT:

  Наконец удалось добраться до аэропорта в #Казани. Он все еще закрыт, здесь много полиции. Только что видел женщину в слезы, чей племянник был на борту

  — Егор Пискунов (@egorpiskunov_RT) 18 ноября 2013 г.

  02:11 по Гринвичу: Донна Булл, британка, погибшая в аварии, был консультантом по образованию и программе A-Level директор Bellerbys College.
  

  01:50 GMT: США направят группу экспертов для помощи расследование. Команду возглавит Деннис Джонс, Старший следователь по безопасности полетов NTSB.
  

  01:39GMT: Медики Татарстана опровергли информацию Ранее СМИ сообщали, что тела некоторых жертв были идентифицировано. » Идентификация еще не началась. тела погибших не доставлены в республику кабинет судебно-медицинской экспертизы, », — сообщил РИА чиновник Новости.
  

  01:20 GMT: Среди жертв теракта оказалась британка. трагическая катастрофа Boeing 737 в Казани, местные МЧС сказал. 53-летняя Донна Булл летела из Москвы в Казань.
  

  00:40 GMT: Плохие погодные условия могут помешать расследования на месте крушения до середины понедельника. Дождь, ожидается мокрый снег, сильный ветер и кратковременная метель.

  00:01 GMT: Авиакомпания «Татарстан» планировала выйти из эксплуатации разбившегося Boeing 737-500 еще в 2012 году, ИТАР-ТАСС сообщил. Генеральный директор авиакомпании Аксан Тиниятуллин, заявил тогда «Интерфаксу», что «ранее приобретенный Boeing 737-й будет выведен из эксплуатации до конца года».

  Воскресенье, 17 ноября

  23:50 GMT: МЧС установило горячая линия в Москве и Казани для людей, нуждающихся в помощи. На данный момент поступило две тысячи звонков, ИТАР-ТАСС сообщил.

  23:47 GMT: Министр по чрезвычайным ситуациям Владимир Пучков прибыл в Казань вместе с членами правительства. комиссия по чрезвычайным ситуациям. Министр будет координировать работу и помощь в области.

  23:29 GMT: Этот же самолет совершил более раннее путешествие из Казани в Москву, и RT довелось пообщаться с одним из пассажиров этого рейса. Ленара Кашафутдинова описала ее опыте, заявив, что проблема возникла не во время фактического полета, но с его посадкой, которая была очень каменистой и нестабильный.

  «Сам полет прошел спокойно, но до при посадке самолет начал сильно вибрировать. Изначально я думали погода, но когда мы вышли из самолета, погода была довольно хорошей. Самолет трясло из стороны в сторону сторона. Мы приземлились с первой попытки, но это было очень плохо. приземлился, и я почувствовал, что самолет вот-вот сорвется с взлетно-посадочная полоса, », — заявила Кашафутдинова.

  22:55 GMT: Авиакомпания «Татарстан» уверяет, что никаких технических проблемы были обнаружены в самолете перед его вылетом. А Пресс-секретарь компании сообщила «Интерфаксу», что пилоты были очень опытный.
  

  22:25 GMT: Компания Boeing опубликовала заявление, в котором выразила соболезнования семьям жертв авиакатастрофы и предлагая свои технические помощь следствию.

  «Боинг выражает глубочайшие соболезнования семьи погибших в рейсе авиакомпании «Татарстан» U9Авария -363/2Б-363 при посадке в Казани, Россия, на пути из Москва. Техническая группа Boeing начнет работу для предоставления технических содействие следствию по ходатайству и на основании указание следственного органа России, Межгосударственный авиационный комитет».
  

  22:16 GMT: Тела 10 жертв опознаны как 21:00 мск, сообщили Интерфаксу новости в медицинских источниках. агентство.
  

  22:11 GMT: Одной из причин крушения могла быть некачественное топливо, считают в Следственном комитете. 906:00 Мы приказали взять пробы топлива, которое использовалось для заправки самолет в Москве», — сообщил ИТАР-ТАСС высокопоставленный чиновник .

  20:20 GMT: Пассажирский самолет загорелся после крушения посадка. Пламя удалось потушить менее чем через час стихийное бедствие. «От пожара остались только пепел и куски пены. самолет [после взрыва]», врач скорой помощи Об этом ИТАР-ТАСС сообщили спасатели.

  20:15 GMT: Власти все еще ищут данные о рейсах рекордеры.

  20:00 GMT: Президент России Владимир Путин говорил с Президент Татарстана Рустам Минниханов по телефону, выразив соболезнования родным и близким покойного, а также лично лидер Татарстана.

  19:30 GMT: Спасатели обнаружили тела всех 50 человек. человек с места крушения, по данным Татарстанской катастрофы Медицинский центр.

  18:00 GMT: День траура назначен на 18 ноября.

  17:45 GMT: Власти и страховая компания авиакомпании выплатит компенсацию в размере около 93 700 долларов США каждой семье погибших в авиакатастрофе.

  17:40 GMT: Также сообщается о гибели двух детей. согласно списку пострадавших, опубликованному МЧС Министерство.

  17:35 GMT: Подтверждено, что Ирек Минниханов, сын Среди пассажиров был президент Татарстана Рустам Минниханов. погиб в аварии. В число погибших также входят глава Федеральной службы безопасности республики Александр Антонов.
  

  17:30 GMT: Росавиация сообщила, что 50 человек, в том числе шесть членов экипажа, находились на борту, все из которых были убиты. Первоначально сообщалось о 44 погибших.

  16:00 GMT: Пассажирский самолет Boeing 737-500, эксплуатируемый региональной авиакомпанией «Татарстан», взорвавшейся после аварийной посадки в аэропорту Казани в 15:25 мск. Рейс U363 следовал из Московский аэропорт Домодедово.

  Как летать в России и выжить

  В эти выходные в новостях вновь появились новости о удручающих показателях безопасности полетов в России, когда 23-летний Боинг 737-500 разбился и взорвался в казанском аэропорту в 450 милях к востоку от Москвы, в результате чего погибли все 44 пассажира и шесть членов экипажа.

  Трагедия вызвала много гнева и спекуляций, а также высветила необъяснимый риск полетов в России в наши дни. Левоцентристский политик Дмитрий Гудков написал в своем блоге в ЖЖ, что в России продается около 75 миллионов авиабилетов в год по сравнению с почти 1 миллиардом в США. Несмотря на относительно небольшой пассажиропоток, Россия занимает второе место в мире по количеству авиакатастроф со смертельным исходом. после США

  «Я уверен, что скоро очередная комиссия бюрократов найдет козлов отпущения за 50 погибших. Не удивлюсь, если все спишут на погибших летчиков: мертвые отвечать не могут», — написал Гудков. «В Казани разбился не один самолет, а вся авиационная отрасль и, если честно, вся российская государственная система».

  Если оставить в стороне политическое позерство, то существует рецепт крушения российского самолета, который можно вывести из инцидентов последних нескольких лет, и большинство ингредиентов было в казанской катастрофе. «Боинг» был старым самолетом, которым управляла небольшая региональная компания с большими долгами, насчитывающая всего шесть самолетов. Хотя ни один из этих факторов, взятых по отдельности, не стал причиной крушения, их комбинация, очевидно, привела к катастрофе.

  Арендованный Боинг 737 летал авиакомпанией Татарстан, базирующейся в одноименном нефтеносном регионе. На борту находились как минимум двое известных людей: Ирек Минниханов, 25-летний сын президента Татарстана Рустама Минниханова, и Александр Антонов, руководитель местного отделения ФСБ. Младший Минниханов отговорил свою жену-француженку, находящуюся на седьмом месяце беременности, от поездки с ним.

  Татарстан стал седьмым эксплуатантом самолета с 1990 года, когда он совершил свой первый полет. Он использовался во Франции, Уганде, Болгарии и Бразилии, где он был отремонтирован после аварии на посадке в 2001 году, прежде чем попасть в Россию. Комментируя историю самолета, оппозиционный политик и бывший вице-премьер Борис Немцов предложил в Facebook, чтобы Россия брала уроки безопасности полетов у американских перевозчиков, «чтобы никому не пришло в голову использовать неуклюжие самолеты, которые когда-то летали в Уганде и потерпели аварию в Бразилии». .

  Не совсем справедливо обвинять в крушении возраст самолета. По данным Boeing, около 70 процентов самолетов 737 Classic, таких как тот, что использовался авиакомпанией «Татарстан», все еще находятся в эксплуатации по всему миру. Вопрос в том, надлежащим ли образом компания обслуживала самолет, который планировала вывести из эксплуатации в 2014 году.

  Бывший министр приватизации Альфред Кох предположил, что размер авиакомпании, должно быть, сыграл роль в крушении. «Еще с 1990-х годов говорят о ликвидации мелких региональных операторов», — написал Кох в Facebook. «У них нет финансовых ресурсов для обеспечения необходимого обслуживания» самолетов.

  Авиакомпания, похоже, позаботилась о качестве флота. Помимо еще одного устаревшего Boeing 737 Classic, компания эксплуатирует четыре относительно новых Airbus A319, поставленных за последние три года. До крушения средний возраст ее флота составлял 11,4 года по сравнению с 14,2 годами у American Airlines. Татарстан принадлежит Ак-Барсу, мощной бизнес-группе, имеющей интересы в банковской сфере, строительстве, транспорте, сельском хозяйстве и пищевой промышленности. Большая часть долгов, которые авиакомпания накопила при обновлении своего флота, была связана с дружественными или контролируемыми государством местными предприятиями.

  Однако долги компании могли стать причиной катастрофы. Согласно сообщению в ежедневной «Новой газете», авиакомпания была должна казанскому аэропорту за наземное обслуживание и поэтому была вынуждена дозаправлять свои самолеты в Москве, взяв с собой достаточно топлива, чтобы вылететь домой, а затем обратно в российскую столицу. Когда самолет врезался в взлетно-посадочную полосу, в нем было около девяти тонн авиакеросина.

  Чем бы ни была вызвана эта авария со смертельным исходом, самолеты российских региональных перевозчиков слишком часто разбиваются. Пять таких небольших компаний попали в аварии со смертельным исходом в 2011 г., а две другие, а также почти обанкротившийся российский дискаунтер внесли свой вклад в печальную статистику в 2012 г.

  Все самолеты, разбившиеся в России в 2011 году, были советского производства. После одной из таких трагедий тогдашний президент Дмитрий Медведев потребовал скорейшего вывода из эксплуатации старейших авиалайнеров отечественного производства. Авиакомпании соблюдали требования до определенного момента, и их показатели безопасности, казалось, улучшались — вплоть до катастрофы в Казани.

  «Мой совет как часто летающий: пользуйтесь Аэрофлотом», — написал Немцов. «Мой опыт показывает, что это самая надежная авиакомпания».

  Это может быть разумным советом. Флагманский авиаперевозчик России, средний возраст которого составляет 139 лет.По данным Aviation Safety Network, самолету всего 5,1 года, с 1994 года не было ни одной аварии со смертельным исходом. Некоторые из ее региональных дочерних компаний не могут соответствовать этому уровню безопасности — они относятся к категории небольших российских авиакомпаний и, следовательно, не для слабонервных.

  Леонид Бершидский , редактор и писатель, московский корреспондент World View.

  Оригинальная публикация в Bloomberg.

  EuropaRusia, Seguridad aérea

  Otros artículos de Leonid Bershidsky, de Bloomberg o del 18.11.2013.

  Другие статьи на английском языке

  Propiedad intelectual: los derechos корреспондент аль автор дель артикуло о аль медио де comunicación en el que fue publicado.

  Información: Usted puede enlazar esta entrada, hacer trackback desde su propio blog, dar su opinión, y suscribeirse los commentarios via feed (RSS) de esta entrada o de todas.