Коды аэропортов мира по икао: Список аэропортов по коду ICAO

Please ensure you have entered the airport code or city name correctly in your chosen language.

In what it claims is a world first, Malaysia’s Port of Tanjung Pelepas has been given a dedicated airport code by the International Air Transport Association as part of efforts to spur sea/air intermodal and transhipment business.

Note: Only airports with an ICAO airport code and/or IATA airport code have been included.

The IATA airport code is sometimes listed as ABA and the ICAO airport code was previously YPAL.

The airport gained its current name and international airport status a year later in 1976, but retained its old IATA airport code MCO and ICAO airport code KMCO.

Аэропорт Орландо получил своё нынешнее название «Международный аэропорт Орландо» в конце 1976 года, однако сохранил свои прежние идентификаторы ИАТА (MCO) и ИКАО (KMCO).

Suggest an example

Other results

UN/LOCODE integrates other important location lists such as IATA Airport codes, the Lloyds Register for ports and codes of the Universal Postal Union.

Did you not learn your nation’s airport codes in high school?

What we have here is your Royalty Airlines amenities kit containing airport codes and regulation manuals, your registration packet, campus rules and information about our mentor programme.

The island has its own international airport, the Jardines del Rey Airport (Aeropuerto Jardines del Rey; airport codes IATA: CCC, ICAO: MUCC).

Both ICAO and IATA have their own airport and airline code systems.

Ouagadougou Airport (code OUA) serves the area with flights to West Africa and Europe.

Suriname has also implemented an airport and seaport security code.

The airport‘s code, CVG, comes from the nearest city at the time of its opening, Covington, Kentucky.

The city is served by Jeju International Airport (IATA code CJU).

Lalibela is also home to an airport (ICAO code HALL, IATA LLI), a large market, two schools and a hospital.

14 September 2012. — includes IATA codes «Airports in Montenegro».

The ICAO codes for airports in the United Kingdom (and its Crown Dependencies) begin with the two letters «EG».

Mariscal Estigarribia is home to Dr. Luis Maria Argaña International Airport (IATA code: ESG), which some media reports claim is a US military base set up to provide access to the strategic Triple Frontera region.

Flight data must contain: the country code and airport of origin, airline code and flight number, date and time of departure, country code and airport of destination and date and time of arrival.

Concrete achievements have been made in enhancing police skills in investigations, public order management, criminal procedural code, airport policing and border control, as well as in the area of local-needs policing.

Ханты мансийск код икао. Международный код аэропорта KHANTY MANSIYSK в Ханты-Мансийск, Россия (RU)

HMA аэропорт расшифровка

Географические координаты аэропорта Ханты-Мансийск.

Международный аэропорт Ханты-Мансийск берёт свою историю с 1940 года, когда впервые он начал использоваться для гражданских авиаперевозок. Спустя 64 года,в 2004 году, аэропорт Ханты-Мансийск получил статус международного аэровоздушного узла.

В 2012 году, пассажирооборот международного аэропорта Ханты-Мансийск составил около 277 тысяч человек.

История аэропорта «Ханты-Мансийск»

Аэропорт «Ханты-Мансийск» имеет долгую и богатую историю своего становления и развития. Как и большинство аэродромов нашей страны, он начал свое существование как военный. Он был создан в 1940 году для базирования отдельного авиационного отряда. Как известно, аэродром был создан неподалеку населенного пункта Самарово. Именно так называли и аэропорт до 1956 года, когда он получил название «Ханты-Мансийск»

Аэропорт расположен возле реки Иртыш, что значительно расширяло возможности для обслуживания самолетов даже в те года. Взлетная грунтовая полоса могла принимать и обслуживать небольшие самолеты. В зимнее время снег трамбовали и принимали самолеты. Стоит отметить, что летом принимались гидросамолеты, которые садились на воду возле аэропорта.

За счет развития газовой и нефтяной отрасли в крае было принято решение о строительстве нового аэропорта на севере города Ханты-Мансийск.

В начале 1990-х было принято решение о проведении целого комплекса реконструкционных работ на территории аэропорта «Ханты-Мансийск». Прежде всего, планировали провести расширение перрона и удлинение взлетной полосы. Также планировалась постройка нового склада для хранения горючего и смазочных материалов.

Зимой 1994 года была проведена реорганизация аэропорта «Ханты-Мансийск», в связи с этим в городе было создано сообщество под названием «Юграавиа», которое и занимается управлением аэропорта и его обслуживанием. В начале 1997 года была сдана в эксплуатацию новая ВПП, которая имеет ширину в 45 метров и длину в 2,8 километра. Она имеет возможность принимать самолеты практически всех типов. В 2001 году был достроен современный аэровокзальный комплекс, который смог повысить скорость и качество обслуживания пассажиров. Статус международного аэропорта «Ханты-Мансийск» получил в 2004 году.

Взлётно-посадочные полосы международного аэропорта Ханты-Мансийск

Аэропорт Ханты-Мансийск имеет одну взлётно-посадочную полосу длиной в 2800 метров, шириной в 45 метров, и в качестве покрытия данной ВПП используется асфальтобетонная составляющая. Аэропорт принимает все типы вертолётов,а также самолёты 2, 3 и 4 классов: Ан-26 , Ту-134 . Boeing 737 , Airbus A320 и другие, более лёгкие воздушные суда

Инфраструктура международного аэропорта Ханты-Мансийск

После того, как в 2001 году в аэропорту Ханты-Мансийск был введён новый аэровокзальный комплекс, инфраструктура здесь постоянно развивалась, пока не пришла в своё современное состояние. Здесь имеются:

• Кафе-бар «Сокол»;
• Магазины розничной торговли;
• Магазины сувенирной продукции;
• Комната матери и ребёнка;
• Автомобильная стоянка;
• Отделение для хранения багажа.

Гостиничный комплекс на территории международного аэропорта Ханты-Мансийск также присутствует – гостиница «Сокол», однако при неоьбходимости вы также можете воспользоваться отелями расположенными за пределами аэропорта.

Добраться в международный аэропорт Ханты-Мансийск можно одним из нижеперечисленных способов:

• Городской транспорт:
  • Автобусный маршрут № 5;
  • Автобусный маршрут № 6;
• Маршрутное такси «Экспоцентр — Аэропорт».

Маршрутные сети международного аэропорта Ханты-Мансийск

По состоянию на 2014 год, международный аэропорт Ханты-Мансийск ведёт активное сотрудничество с такими российскими авиаперевозчиками как авиакомпании «ЮТэйр », «ТрансАэро », «КатэкАвиа » и т.д. Из аэропорта регулярно осуществляются авиарейсы в Москву. Нижневартовск, Сургут, Тюмень, Екатеринбург и другие города Российской Федерации,а также за её пределы.

Основные данные:

Координаты аэропорта: широта 61.03, долгота 69.09.

GMT часовой пояс (зима/лето): +6/+6.

Страна расположения аэропорта: Россия.

Количество терминалов аэропорта: 1.

ИАТА код аэропорта: HMA.

ИКАО код аэропорта: HKHB.

Внутренний код: ХАС.

Аэропорт Ханты-Мансийск на карте:

Самым быстрым и комфортным видом транспорта является самолет. Именно поэтому на территории нашей страны имеется огромное количество аэропортов. Сколько аэропортов в России? Их весьма внушительное количество: более двух сотен. И это совершенно не удивляет, ведь территория Российской Федерации огромна и всем людям хочется иметь возможность комфортно перемещаться в разные города и страны.

Перечислять все аэропорты Российской Федерации очень сложно (мы сделаем это в конце статьи), стоит привести названия аэропортов России, которые по аналитическим исследованиям являются самыми крупными:

1. Московский аэропорт «Домодедово».
2. Аэропорт «Шереметьево».
3. Аэропорт, расположенный в Санкт-Петербурге, название которого «Пулково».

По данным аналитиков, самым крупным аэроузлом Российской Федерации является Московский «Домодедово», который за год смог увеличить поток пассажиров почти на 13%.

Какие страны дают аэропортам коды?

Коды аэропортов России соответствуют международным стандартам. Конечно, коды IATA и ICAO присущи не всем российским узлам, но большей части из них. Первый код IATA является международным индикатором, которой указывает на принадлежность товара к аэродромам России. Аналогичный код используют все мировые аэропорты, а распределяет обозначения интернациональная организация. Такие кода пассажиры могут видеть на специальных ярлыках, которые прикрепляют сотрудники воздушной гавани к их багажу. Наличие такого кода гарантирует прибытие утерянного багажа именно в российский аэропорт.

В коде ICAO имеется 4 символа. Данный индикатор может использовать любой аэродром, который осуществляет международные перелеты. Выдаются такие коды также интернациональной организацией, их целью является контроль воздушного пространства. Данный вид не имеет схожести с предыдущим, который может отображаться на:

• информационных табло;
• на багажных ярлыках;
• на личных вещах, транспортируемых пассажирами.

Код ICAO помогает надлежащим образом планировать взлеты, посадки и процесс полета воздушного транспортного средства.

Аэропорт Остафьево. Считается одним из старейших в России. На фото аэропорт после реставрации.

Воздушные гавани Российской Федерации

Многочисленные аэропорты России, список которых очень большой, ежедневно принимают многочисленных пассажиров, предлагают им воспользоваться комфортными и удобными воздушными транспортными средствами. Среди самых крупных российских аэродромов, кроме тройки лидеров, следует выделить следующие:

• 11 московских аэропортов;
• 5 аэродромов Санкт-Петербурга;
• 3 воздушных причала расположенных в Тюмени;
• 3 аэроузла принадлежащих Майкопу;
• 2 аэропорта Петрозаводска.

Каждый из вышеперечисленных аэродромов оборудован по новейшим технологиям, предлагает пассажирам удобства и комфорт при ожидании взлета воздушного транспорта.

Какие российские города имеют воздушные причалы?

Многие спрашивают, в каких городах России есть аэропорты? Ответить на этот вопрос поможет список. Конечно, он будет далеко неполным, но он укажет на самые известные и крупные российские городские центры. Аэродромы имеются в:

• Адлере;
• Астрахани;
• Архангельске;
• Белгороде;
• Владивостоке;
• Вологде;
• Воронеже;
• Иркутске;
• Казани;
• Краснодаре;
• Курске;
• Липецке;
• Москве;
• Магнитогорске;
• Мурманске;
• Нижнем Новгороде;
• Омске;
• Ростове-на-Дону;
• Ставрополе;
• Сыктывкаре;
• Сургуте;
• Томске;
• Хабаровске;
• Челябинске;
• Южно-Сахалинске;
• Якутске.

В Нижнем Новгороде расположен старейший российский аэропорт. Он был основан в 1922 году, а в наши дни на территории аэродрома ведутся капитальные обновления. По плану закончить их должны к концу 2020 года.

Московский аэропорт «Домодедово»

Международные российские аэропорты

Международные аэропорты России, список которых довольно велик, трудно перечислить в полном составе, поэтому не лишним будет привести наиболее крупные и большие. Под международной воздушной гаванью принято считать такой аэроузел, который принимает и отправляет в рейсы практически всех видов. Такие аэродромы осуществляют воздушные перевозки международного значения, контроль ведется как пограничниками, так и таможенной службой страны. По ранее составленным международным договорам на некоторых аэродромах могут осуществляться дополнительные меры контроля безопасности пассажиров и воздушного транспорта, согласно федеральному законодательству.

Список самых крупных международных российских аэроузлов:

1. На первом месте, как уже было сказано ранее, стоит московский аэродром «Домодедово». Это частное, а не государственное заведение.
2. Не менее популярен у пассажиров второй по величине аэродром столицы – «Шереметьево». Как стало известно, в ближайшем будущем его планируют объединить с еще одним московским аэродромом под названием «Внуково».
3. В настоящее время «Внуково» находится под контролем московских властей и неплохо развивается. Однако действующее правительство решило улучшить структуру и работу этого аэродрома, поэтому он будет передан под контроль федеральных органов.
4. Известный воздушный причал Санкт-Петербурга «Пулково» также является международным, предлагает пассажирам отменное качество обслуживания.
5. Аэроузел, расположенный в Екатеринбурге, который имеет название «Кольцово». Разумеется, поток пассажиров, который принимает этот международный аэроузел, нельзя сравнить с вышеперечисленными лидерами, но все же ежегодно его услугами пользуются около 3 миллионов человек.
6. Известен на весь мир сочинский аэродром. На протяжении года воздушный причал Сочи принимает и отправляет примерно 3 миллиона пассажиров.
7. Примерно такое же количество пассажиров принимает воздушная гавань «Толмачева», расположенная в Новосибирске. Этим аэродромом многие пользуются для пересадки на другие международные рейсы.
8. Южный аэроузел под названием «Краснодар» ежегодно принимает более 2,5 миллионов пассажиров, которые прилетают на курорты.
9. В Самаре расположен международная гавань «Курумоч», который считают самой перспективной по всей территории Поволжья.

Не менее перспективным является воздушный причал города Уфы, который также является международным.

Список всех аэропортов России с кодами

Воздушный транспорт считается самым скоростным и удобным. В России инфраструктура самолетного сообщения развита очень хорошо. Каждый крупный город имеет авиационный центр. Аэропортов в нашей стране огромное множество. С учетом расстояний, которые приходится преодолевать пассажирам, путешествующим внутри государства, наличие нужного количества авиаузлов является обязательным.

Перечислять аэропорты России можно очень долго. По данным статистических исследований, крупнейшими центрами авиационного сообщения Российской Федерации являются:

• международный аэропорт города Москва «Шереметьево»;
• аэровокзал международного значения «Домодедово» в Москве;
• санкт-петербургский аэропорт «Пулково».

Анализ количества пассажиров, проходящих через ворота каждого из этих воздушных вокзалов, показывает, что самым большим можно назвать «Шереметьево», который за последнее время увеличил пассажиропоток на 7%.

Каждому воздушному вокзалу РФ присваивается специальный код, соответствующий международной классификации. Идентификатор IATA и ICAO имеют не все аэровокзалы страны, но большая их часть. Код IATA позволяет определить причастность товаров к российским авиаузлам в любой точке мира. Схожий идентификатор присваивается всем аэровокзалам мира, а назначает коды специальная межнациональная ассоциация. Все эти обозначения каждый путешественник может видеть на бирках, прикрепляемых работниками аэровокзала к предметам багажа. Несколько букв на бирке могут гарантировать возврат потерянной по разным причинам кладь в аэропорты России.

Идентификатор ICAO включает 4 знака. Пользуется им каждый аэровокзал, обслуживающий международные рейсы. Эти кодировки тоже назначаются всемирной ассоциацией, целью которой является осуществление надзора над воздушными перевозками. ICAO имеет мало общего с IATA.

Последний отображается:

• на бирках багажа;
• на личных предметах путешественников;
• на справочных информационных панелях.

Идентификатор ICAO служит для полноценного планирования перелетов авиационных средств передвижения.

Все аэропорты России, полный список которых весьма велик, каждый день отправляют сотни тысяч путешественников по различным направлениям, предоставляя им возможность оценить неоспоримые преимущества и удобство воздушного транспорта. Помимо тройки крупнейших аэродромов, Россия может пригласить путешественников воспользоваться услугами таких крупных аэровокзалов:

• 11 воздушных гаваней Москвы;
• 5 санкт-петербургских авиаузлов;
• 3 воздушных вокзала Тюмени;
• 3 воздушных причала в Майкопе;
• 2 аэровокзала в Петрозаводске.

В любом из этих аэропортов пассажирам предложат максимально комфортные условия. Все эти воздушные гавани имеют современную инфраструктуру и новейшее оборудование.

Многих путешественников интересует вопрос, какие российские города имеют возможность принимать воздушные суда? Полный перечень был бы слишком длинным, но наиболее значимые аэропорты России находятся в таких местах:

• Анапа;
• Архангельск;
• Владивосток;
• Владикавказ;
• Воронеж;
• Иркутск;
• Москва;
• Санкт-Петербург
• Казань;
• Краснодар;
• Нижний Новгород;
• Краснодар;
• Самара;
• Сочи;
• Тюмень;
• Хабаровск;
• Южно-Сахалинск;
• Якутск.

Старейший воздушный вокзал располагается в Нижнем Новгороде. Функционирует авиаузел с 1922 года, по сей день в этом аэровокзале ведется масштабная реконструкция. Конец работ назначен на 2020 год.

Международные аэропорты России – это огромный перечень крупных авиаузлов, чтобы описать каждый из них, понадобится очень много времени. Поэтому целесообразно остановиться на самых больших, имеющих важнейшее значение для страны. Международным аэропортом принято называть воздушную гавань, предлагающую пассажирам все виды авиаперевозок. На таких аэродромах осуществляют свою деятельность пограничные службы и таможня, которые контролируют процесс вылета и прилета международных рейсов. В соответствии с заключенными ранее международными соглашениями, в аэропортах такого типа применяются усиленные меры контроля над безопасностью пассажиров и авиалайнеров, что гарантирует действующее федеральное законодательство.

Коды аэропортов России можно посмотреть на официальных сайтах компаний в интернете. Ниже вы можете ознакомиться с краткой информацией о действующих авиаузлах, которые признаны важнейшими транспортными центрами воздушного сообщения:

• Первое место по праву занимает московский аэровокзал «Шереметьево». За прошедший год объем принятых гаванью пассажиров превысил показатель 35 миллионов человек. Несколько месяцев назад появилась информация о том, что этот аэродром в будущем будет интегрирован с аэропортом «Внуково».
• На следующей строчке располагается еще одна воздушная гавань столицы: «Домодедово». Компания эта находится в частной собственности, а не в государственной. В 2016 году через этот аэровокзал совершили путешествия более 28 миллионов человек.
• «Внуково» — подконтрольный административному аппарату города Москвы воздушный вокзал, который развивается достаточно быстрыми темпами. Однако было принято решение передать авиаузел в подчинение федеральному правительству в целях повышения качества обслуживания и усиления динамики роста. За прошедший год через ворота «Внуково» прошло 15 миллионов человек.
• Воздушная гавань «Пулково» в Санкт-Петербурге относится к категории международных, обеспечивает путешественникам высочайший уровень сервиса и достаточную степень безопасности. От тройки лидеров по объему пассажиропотока питерский аэропорт отделяет 1 миллион человек, в 2016 через его ворота прошло 14 миллионов путешественников.
• В Екатеринбурге есть крупный авиаузел «Кольцово», который также является международным. В сравнении с крупнейшими аэропортами страны, его показатели выглядят достаточно скромно. Но, тем не менее, за прошедший год в «Кольцово» было обслужено более 4 миллионов пассажиров.
• После зимней олимпиады 2014 года аэропорт «Сочи» получил известность во всем мире. Каждый год через его ворота проходит около 5 миллионов путешественников.
• Новосибирский вокзал «Толмачево» принимает миллионы пассажиров ежегодно. Чаще всего эту гавань используют в качестве транзитного аэропорта при путешествиях за границу.
• Центральный аэропорт Краснодарского края «Краснодар» каждый год встречает более 2 миллионов туристов, прилетающих сюда отдохнуть на теплых пляжах Черного моря.
• В Самаре есть современный транспортный узел «Курумоч». На сегодняшний день он считается одним из самых перспективных в Поволжском регионе. В год способен обслужить около 2 миллионов пассажиров.

Аэропорт Уфы также относится к разряду международных, и его перспективы оцениваются как высокие. Список с кодами интересующих аэропортов можно посмотреть в интернете.

Список всех аэропортов России с кодами

Аэропорты России

KHANTY MANSIYSK — важный аэропорт в , Россия. Этот современный аэропорт играет важную роль в транспортной инфраструктуре . KHANTY MANSIYSK очень важен для жителей и правительства Россия.

Международные коды IATA ICAO в KHANTY MANSIYSK

Многие аэропорты имеют международные коды IATA и ICAO . Международный код аэропортов IATA это трехбуквенный уникальный идентификатор обозначающий аэропорты . Такими кодами пользуются все страны мира. Распределением кодов занимается организация IATA (International Air Transport Association). Эти коды Вы можете обнаружить у себя на ярлыках багажей. Именно они не позволяют Вашему багажу потеряться и гарантируют, что он прилетит именно в KHANTY MANSIYSK.

Код ICAO — это идентификатор из 4х символов, получаемый каждым аэропортом, в котором осущствляются международные перевозки. Этот код выдается организацией ICAO (International Civil Aviation Organization). Эти коды используются для контроля авиационного пространства и планирования полетов. Он не похож на код IATA, который используется прежде всего как код, который используется на табло авиакомпаний, ярлыках багажей и в других обычных ситуациях.

Аэропорты России с кодами IATA и ICAO

[wpdatatable id=93]

Аэропорты:

Аэропорт Абакан (Abakan) коды IATA: ABA ICAO: UNAA 

Аэропорт Алдан (Aldan) коды IATA: ADH ICAO: UEEA

Аэропорт Амдерма (Amderma) коды IATA: AMV ICAO: ULDD

Аэропорт Угольный (Ugolniy) коды IATA: DYR ICAO: UHMA 

Аэропорт Витязево (Vityazevo) коды IATA: AAQ ICAO: URKA 

Аэропорт Талаги (Talagi) коды IATA: ARH ICAO: ULAA

Аэропорт Астрахань (Astrakhan) коды IATA: ASF ICAO: URWA

Аэропорт Ачинск (Achinsk) коды IATA: ACS ICAO: UNKS 

Аэропорт Балаково (Balakovo) коды IATA: BWO ICAO: UWSB

Аэропорт Барнаул (Barnaul) коды IATA: BAX ICAO: UNBB

Аэропорт Белгород (Belgorod) коды IATA: EGO ICAO: UUOB

Аэропорт Белорецк (Beloreck) коды IATA: BCX ICAO: UWUB

Аэропорт Братск (Bratsk) коды IATA: BTK ICAO: UIBB

Аэропорт Брянск (Briansk) коды IATA: BZK ICAO: UUBP

Аэропорт Быково (Bykovo) коды IATA: BKA ICAO: UUBB 

Аэропорт Геленджик (Gelendzik) коды IATA: GDZ ICAO: URKG

Аэропорт Грозный (Groznyj) коды IATA: GRV ICAO: URMG

Аэропорт Диксон (Dikson) коды IATA: DKS ICAO: UODD

Аэропорт Емельяново (Emelyanovo) коды IATA: KJA ICAO: UNKL 

Аэропорт Иваново (Ivanovo) коды IATA: IWA ICAO: UUBI 

Аэропорт Игарка (Igarka) коды IATA: IAA ICAO: UOII 

Аэропорт Ижевск (Izhevsk) коды IATA: IJK ICAO: USII 

Аэропорт Инта (Inta) коды IATA: INA ICAO: UUYI 

Аэропорт Йошкар-Ола (Joshkar-Ola) коды IATA: JOK ICAO: UWKJ 

Аэропорт Иркутск (Irkutsk) коды IATA: IKT ICAO: UIII 

Аэропорт Калуга (Kaluga) коды IATA: KLF ICAO: UUBC 

Аэропорт Кемерово (Kemerovo) коды IATA: KEJ ICAO: UNEE 

Аэропорт Когалым (Kogalym International) коды IATA: KGP ICAO: USRK 

Аэропорт Сокол (Sokol) коды IATA: GDX ICAO: UHMM

Аэропорт Мигалово (Migalovo) коды IATA: KLD ICAO: UUEM

Аэропорт Надым (Nadym) коды IATA: NYM ICAO: USMM 

Аэропорт Нарян-Мар (Naryan-Mar) коды IATA: NNM ICAO: ULAM

Аэропорт Чульман (Chulman) коды IATA: CNN ICAO: UELL 

Аэропорт Нефтеюганск (Nefteyugansk) коды IATA: NFG ICAO: USRN 

Аэропорт Нижневартовск (Nizhnevartovsk) коды IATA: NJC ICAO: USNN 

Аэропорт Новогород (Novgorod Airport) коды IATA: NVR ICAO: ULNN 

Аэропорт Новокузнецк (Novokuznetsk) коды IATA: NOZ ICAO: UNWW 

Аэропорт Новый Уренгой (Novy Urengoy) коды IATA: NUX ICAO: USMU 

Аэропорт Ноябрьск (Nojabrxsk) коды IATA: NOJ ICAO: USRO 

Аэропорт Орел (Orel) коды IATA: OEL ICAO: UUOR 

Аэропорт Соловки (Solovky) коды IATA: CSH ICAO: ULAS 

Аэропорт Тикси (Tiksi) коды IATA: IKS ICAO: UEST 

Аэропорт Чебоксары (Cheboksary) коды IATA: CSY ICAO: UWKS

Аэропорт Челябинск (Chelyabinsk) коды IATA: CEK ICAO: USCC

Аэропорт Череповец (Cherepovets) коды IATA: CEE ICAO: ULBC

Аэропорт Якут (Yakut) коды IATA: CYX ICAO: UESS 

Аэропорт Чкаловский (Chkalovsky) коды IATA: CKL ICAO: HRYR 

Аэропорт Чокурдах (Chokurdah) коды IATA: CKH ICAO: UESO

Аэропорт Элиста (Elista) коды IATA: ESL ICAO: URWI

Аэропорт Саранск (Saransk) коды IATA: SKX ICAO: UWPS

Аэропорт Ставрополь (Stavropol) коды IATA: STW ICAO: URMT 

Аэропорт Стрежевой (Strzhewoi) коды IATA: SWT ICAO: UNSS 

Аэропорт Сургут (Surgut) коды IATA: SGC ICAO: USRR 

Аэропорт Сыктывкар (Syktyvkar) коды IATA: SCW ICAO: UUYY

Аэропорт Тамбов (Tambov) коды IATA: TBW ICAO: UUOT

Аэропорт Тобольск (Tobolsk) коды IATA: TOX ICAO: USTO

Аэропорт Богашево (Bogashevo) коды IATA: TOF ICAO: UNTT

Аэропорт Тула (Tula) коды IATA: TYA ICAO: UUBT 

Аэропорт Мухино (Mukhino) коды IATA: UUD ICAO: UIUU 

Аэропорт Южно-Сахалинск (Yuzhno-Sakhalinsk) коды IATA: UUS ICAO: UHSS 

Аэропорт Якутск (Yakutsk) коды IATA: YKS ICAO: UEEE 

Аэропорт Большое Савино (Пермь) ( Greater Savino Permian) коды IATA: PEE ICAO: USPP

Аэропорт Великие Луки (Velikiye Luki) коды IATA: VLU ICAO: ULOL 

Аэропорт Великий Устюг (Velikij Ustyug) коды IATA: VUS ICAO: ULWU 

Аэропорт Владивосток (Vladivostok) коды IATA: VVO ICAO: UHWW

Аэропорт Беслан (Beslan) коды IATA: OGZ ICAO: URMO

Аэропорт Волгодонск (Volgodonsk) коды IATA: VLK ICAO: URRY

Аэропорт Вологда (Vologda) коды IATA: VGD ICAO: ULWW

Аэропорт Воркута (Vorkuta) коды IATA: VKT ICAO: UUYW 

Аэропорт Чертовицкое (Chertovitskoye) коды IATA: VOZ ICAO: UUOO 

Аэропорт Толмачево (Tolmachevo) коды IATA: OVB ICAO: UNNT 

Аэропорт Октябрьский (Oktiabrskij) коды IATA: OKT ICAO: UWUK

Аэропорт Омск (Omsk) коды IATA: OMS ICAO: UNOO

Аэропорт Орск (Orsk) коды IATA: OSW ICAO: UWOR

Аэропорт Охотск (Okhotsk) коды IATA: OHO ICAO: UHOO 

Аэропорт Пенза (Penza) коды IATA: PEZ ICAO: UWPP

Аэропорт Хурба(Комсомольск-на-Амуре) Khurba (Komsomolsk-on-Amur) коды IATA: KXK ICAO: UHKK (УХКК) 

Аэропорт Кострома (Kostroma) коды IATA: KMW ICAO: UUBA 

Аэропорт Котлас (Kotlas) коды IATA: KSZ ICAO: ULKK

Аэропорт Курган (Kurgan) коды IATA: KRO ICAO: USUU 

Аэропорт Кызыл (Kyzyl) коды IATA: KYZ ICAO: UNKY 

Аэропорт Лешуконское (Leshukonskoye) коды IATA: LDG ICAO: TAPT 

Аэропорт Киров (Kirov) коды IATA: KVX ICAO: USKK

Аэропорт Смоленск (Smolensk) коды IATA: LNX ICAO: UUBS 

Аэропорт Кировск (Kirovsk) коды IATA: KVK ICAO: ULMK

Аэропорт Бухта Проведения (Provideniya Bay) коды IATA: PVS ICAO: UHMD 

Аэропорт Певек (Pevek) коды IATA: PWE ICAO: UHMP 

Аэропорт Елизово (Yelizovo) коды IATA: PKC ICAO: UHPP

Аэропорт Ржевка (Rzhevka) коды IATA: RVH ICAO: ULSS 

Аэропорт Полярный (Polyarnyj) коды IATA: PYJ ICAO: UERP

Аэропорт Псков (Pskov) коды IATA: PKV ICAO: ULOO 

Аэропорт Радужный (Raduzhnyi) коды IATA: RAT ICAO: USNR 

Аэропорт Ростов-на-Дону ( Rostov-na-Donu) коды IATA: ROV ICAO: URRR 

Аэропорт Рыбинск (Rybinsk) коды IATA: RYB ICAO: UUBK 

Аэропорт Турлатово (Turlatovo) коды IATA: RZN ICAO: UUWR

Аэропорт Нальчик (Nalchik) коды IATA: NAL ICAO: URMN

Аэропорт Нефтекамск (Neftekamsk) коды IATA: NEF ICAO: UWUF 

Аэропорт Уйташ (Uitash) коды IATA: MCX ICAO: URML 

Аэропорт Бугульма (Bugulma) коды IATA: UUA ICAO: UWKB

Аэропорт Курск (Kursk) коды IATA: URS ICAO: UUOK

Аэропорт Тында (Tynda) коды IATA: TYD ICAO: UHBW 

Аэропорт Восточный (Vostochny) коды IATA: ULY ICAO: UWLW 

Аэропорт Урай (Uraj) коды IATA: URJ ICAO: USHU

Аэропорт Усинск (Usinsk) коды IATA: USK ICAO: UUYS

Аэропорт Усть-Ильимск (Ust-Ilimsk) коды IATA: UIK ICAO: UIBS 

Аэропорт Усть-Кут (Ust-Kut) коды IATA: UKX ICAO: UITT 

Аэропорт Уфа (Ufa) коды IATA: UFA ICAO: UWUU 

Аэропорт Ухта (Ukhta) коды IATA: UCT ICAO: UUYH 

Всего в России зарегистрировано 229 аэропортов. 79 из них имеют статус международных: они открыты для перевозки пассажиров в другие страны, и в них осуществляется пограничный и таможенный контроль. 34 аэропорта в городах РФ в настоящее время не действуют по разным причинам, большинство из них были закрыты в начале нового тысячелетия. По данным Росавиации за год аэропорты России обслуживают примерно 160 миллионов пассажиров, что, кстати, на 15 миллионов превышает общее население страны.

10 крупнейших аэропортов Российской Федерации

Самым крупным аэропортом в Российской Федерации на сегодняшний день является Шереметьево в Москве, этот аэропорт принимает до 40 миллионов пассажиров в год. Еще недавно лидирующие позиции занимал другой столичный авиаузел Домодедово, однако в связи с введением новой ниши, а именно – континентального стыковочного хаба китайских рейсов в Европу и увеличения общего количества авиакомпаний, Шереметьево опередил остальные воздушные гавани, а Домодедово уступает ему на 10 миллионов пассажиров.

Третье место занимает, соответственно, третий аэропорт столицы Внуково. По сравнению со своими «собратьями», он еще «малыш»: через него проходит в год «всего лишь» около 14 миллионов пассажиров – чуть больше, чем общее население Москвы. На полмиллиона меньше путешественников пребывает в воздушную гавань «Пулково», расположенную в Санкт-Петербурге.

После Олимпиады аэропорт Сочи уверенно занял пятое место в российском рейтинге, и гостеприимно открыл двери пяти с небольшим миллионам туристов. Чуть-чуть меньше (каких-нибудь сто тысяч) пассажиров ему проигрывает симферопольский аэроузел, который в последние годы пользуется все большим успехом и стремительно набирает обороты.

На седьмом месте находится воздушная гавань «Кольцово», которая расположена в Екатеринбурге. Пассажиропоток в «Кольцово» – более четырех миллионов человек в год. Восьмое место принадлежит воздушной гавани «Толмачево» в Новосибирске. Количество путешественников здесь также приближается к четырем миллионам.

На девятом месте оказался аэропорт «Пашковский» в Краснодаре: он принимает в год почти три миллиона пассажиров и планирует расширяться. Замыкает «десятку» воздушная гавань в Уфе, пассажиропоток которой превышает два миллиона человек.

Строящиеся аэропорты и «новички»

Несколько аэроузлов строится в разных городах, в частности в Аксайском районе, в Хабаровске, Саратовской области, многие действующие аэропорты реконструируются и совершенствуются, особенно, в городах, где пройдет чемпионат мира по футболу 2018.

Например, перестроен и усовершенствован аэропорт «Большое Савино» в Перми, введен в эксплуатацию «Курумоч» в Самаре, возводится аэропорт в Раменском. В 67 километрах от МКАД в Москве планируется открыть воздушную гавань «Ермолино»: это будет крупнейший авиаузел, не уступающий столичным «гигантам» Шереметьево и Домодедово.

Неподалеку от столицы функционируют два совсем «юных» аэропорта, которые недавно были введены в эксплуатацию. Речь идет о «Жуковском» в одноименном городе и «Грабцево» в Калуге.

Аэропорт Жуковский обслуживает преимущественно международные рейсы, причем, в основном из стран бывшего СНГ, а калужская воздушная гавань принимает как международные, так и внутренние рейсы. Несмотря на скромный пассажиропоток, который не составляет и ста тысяч путешественников, «малыши» помогают разгрузить столичные аэропорты, и потому имеют важное значение.

Все аэропорты России принимают самолеты частной авиации, поэтому, заказав индивидуальный рейс, легко попасть в любую точку самой огромной в мире страны.

Компания AVIAV TM (Cofrance SARL) готова предоставить частный самолет в любой аэропорт России и всего мира. Удобная форма заказа позволяет забронировать индивидуальный рейс в считанные минуты, а также – рассчитать его предварительную стоимость.

При желании можно воспользоваться системой бронирования билетов на регулярные рейсы, которая тоже находится прямо на сайте. Европейский авиаброкер AVIAV TM (Cofrance SARL) предоставляет самые удобные и современные сервисы своим клиентам.

Где отдохнуть в России? Куда поехать отдыхать по родной стране?

Куда поехать отдыхать по родной стране? Где отдохнуть в России? Такими вопросами, скорее всего, задаются многие. Как правило, отдых в России, у большинства ассоциируется с побережьем Черного моря: Краснодарский край, Крым. Однако, есть очень много мест, побывав в которых единожды, захочется возвращаться вновь и вновь.
Многое зависит от времени года, когда планируется отдых.

Например, круглый год хороши города Центральной России “Золотого кольца”. Прекрасные Ярославль, Суздаль, Владимир, Кострома, Рязань, Тула, Калуга.
В каждом из этих городов есть своя изюминка, история.
Например, город Ярославль. Белокаменный кремль с большим количеством экспозиций – и средневековые пытки, и царские сокровища. Каждый найдет себе занятие по интересу.
В центре Ярославля, по набережной хорошо не просто прогуляться, но и зайти в уникальный частный музей «Музыка и время». Интересная экспозиция в сочетании с мастерским рассказом точно оставят незабываемые впечатления. Вообще, Ярославль – город, который никого не оставит равнодушным.

А из Ярославля до Костромы рукой подать. Город, который однозначно стоит посетить хотя бы из-за Ипатьевского монастыря, расположенного на реке, созвучной названию города. Ипатьевский монастырь – это не только православная святыня, но и исторический объект, сыгравший свою роль в Смутное время.
Совершенно самобытен рынок в Костроме. На стенах содержится информация о Костроме, как историческая, так и социально-демографическая.
Каждый город России – уникален. Взять бы Калугу. Вроде бы маленький городишко, а с какой ценностью – колыбель космонавтики с одноименным музеем! Скучно не будет никому.
Тула – оружейная столица России. Недавно отстроенное новое здание музея оружия в виде шлема с богатейшими экспозициями завораживает взгляд. Ясная поляна – родина и вотчина Льва Николаевича Толстого открыта для осмотра ежегодно. Сохранившийся ансамбль зданий погружает в эпоху 19 века.

Чем замечателен отдых в России? Во-первых, нет языкового барьера, во-вторых, известные, даже немного, исторические факты, о которых рассказывается на экскурсиях – все эти моменты комфортны в отдыхе.
Есть в России и такие места, побывать в которых хотел бы, наверное, каждый житель Земли. Жемчужина планеты, око Земли, самое большое озеро – это все о нем о священном озере Байкал.

Байкал расположен на границе двух субъектов Российской Федерации – Иркутской области и республики Бурятия. Точнее посередине озера проходит граница между этими субъектами. Отдых на озере Байкал можно начать с обзора города Улан-Удэ, расположенного на берегах реки Селенги. В Улан – Удэ обязательны к осмотру и памятник В. И. Ленину, выполненный в виде головы – самой большой головы вождя в мире, и дацан Ринпоче Багша. Дацан – это буддийский «храм», «монастырь». Учитывая, что в республике Бурятия распространена религия будизм, то посетить дацаны, находясь в Улан-Удэ интересно.

Республика Бурятия славится также Иволгинским дацаном, в котором находится нетленное тело одного из буддийских монахов. Иволгинский дацан – это важное место для буддистов, посетить которое интересно представителям любой религии.
На озере Байкал можно выбрать из нескольких мест отдыха – как в Бурятии, так и в Иркутской области. И везде есть свое очарование.
Но отдельно стоит остановиться на острове Ольхон, расположенном на озере Байкал в Иркутской области.

Остров Ольхон уникален своей природой, флорой и фауной. Ели, чьи лапы за годы эволюции, растут таким образом, что кажется, они прикрывают ствол дерева от ветров. Да, на самом деле они и прикрывают от ветра с песком.
Священное место для шаманов со всего мира – гора Шаманка, расположенная на Ольхоне в поселке Хужир. Если повезет, можно стать свидетелем интересного шаманского обряда.
В России есть где отдыхать, главное, не ограничиваться всеми известными курортами, а расширять свои горизонты!

/17.08.2016/: Международному аэропорту «Иссык-Куль» (Тамчы) официально присвоен код IKU

Сегодня, 17 августа 2016, Агенство гражданской авиации КР получило официальное уведомление о том, что Международному аэропорту «Иссык-Куль» (Тамчы) официально присвоен код IKU .

В своем обращении, Джордан Карамалаков, Координатор IATA по Центрально-Азиатскому региону сообщил: «Мы удовлетворены работой руководства и коллектива Агентства гражданской авиации Кыргызстана, благодаря которому в течении последних 3-4 месяцев шла плодотворная работа по получению кода ИАТА для нового аэропорта «Тамчи». Слаженная работа, в которую был эффективно вовлечены аэропорты, авиакомпании привела к успеху. Мы уверены, что и далее, Агентство будет обеспечивать эффктивную деятельность на благо развития авиаций КР. Желаем успехов!”.

Глава АГА Омуралиев Эрмек, в своих ответных комментариях, поблагодарил коллектив Регионального Офиса ИАТА за оперативное рассмотрение вопроса по присвоению Международному аэропорту «Иссык-Куль» (Тамчы) кода ИАТА. А так же отметил роль и участие в данном процессе «Международный аэропорт Манас» и Авиакомпании «SCAT» (Республика Казахстан), благодаря взаимодействию которых был запущен и доведен до логического завершения процесс присвоения кода ИАТА.

Данное назначение вступило в силу 17 августа 2016. В следующем ежемесячном бюллетене ИАТА ( в конце августа 2016) оно будет опубликовано. Заинтересованные лица, которым требуется официальное подтверждение, могут обратиться напрямую в ИАТА по контактам:

Для справки:
Код аэропорта ИАТА — трёхбуквенный уникальный идентификатор, присваиваемый аэропортам мира Международной ассоциацией воздушного транспорта (ИАТА).
Этот код выделяется согласно резолюции ИАТА 763 штаб-квартирой этой организации в Монреале. Коды аэропортов ИАТА используются авиакомпаниями, агентствами по продаже авиабилетов, компьютерными системами бронирования билетов, другими заинтересованными организациями для передачи информации, связанной с организацией коммерческой деятельности в области пассажирских авиаперевозок и со взаимодействием разных предприятий в рамках этой коммерческой деятельности.

Источник:http://beta.caa.kg/ru/mejdunarodnomu-aeroportu-v-tamchi-prisvoen-kod-iku/

откуда они берутся и зачем нужны

Пишет блогер Сергей Анашкевич:

Между аэропортами российского Саранска (внутренний код — CPН) и Копенгагена (международный код – CPH) больше общего, чем кажется, главное — не перепутайте, куда собрались лететь.

Аббревиатуры аэропортов всплывают во время поиска билетов, они же — на корешках билетов, багажных бирках и табло. Переставляя инициалы пассажира, авиаперевозчик может даже подобрать ему аэропорт-тезку, а кто-то тем временем составляет подборки с самыми смешными кодами. Принцип, по которому кодируют аэровокзал, отличается от этого немногим.

Так что же такое код аэропорта, зачем он нужен, и кто его придумал.

Зачем аэропорту код

Когда полеты стали мировым феноменом, для обмена информацией понадобились универсальные способы. Международное сообщество как минимум не хотело перепутать Лондон в Соединенном Королевстве с Лондоном в Канаде. Чтобы избежать ошибок, передача данных должна была стать простой и понятной для пилотов и диспетчеров всех стран. Сегодня всем, что связано с пассажирскими авиаперевозками (от онлайн-бронирования перелета до печати посадочного талона), управляют с помощью уникальных «персональных» кодов. Любой из них может расшифровать специальный сервис. Такими кодами награждают не только аэропорты, но и железнодорожные вокзалы, а также морские порты.

Какие бывают коды

Две интернациональные системы кодирования аэропортов, ICAO (ИКАО) и IATA (ИАТА), считаются основными.

Систему ICAO используют летчики и авиадиспетчеры. Ее коды — это 4 латинские буквы, которые кажутся случайными, но реально имеют строгую структуру, привязывающую код к конкретному региону.

Коды IATA используются в интернациональных системах бронирования и наземных службах аэропортов. Это 3 буквы латинского алфавита, выстроенные по нативному принципу.

Кроме ICAO и IATA у аэропортов есть региональные кодовые комбинации, но ими пользуются только внутри какой-либо страны (в России, к примеру, в такой системе около 3 000 кодов). Как и IATA, региональный код из 3 букв (иногда кириллических) создан как единое целое, без непонятной обывателю внутренней структуры. Все используемые коды являются уникальными.

Аэропорт Казань. Код ИАТА: KZN; код ИКАО: UWKD; внутренний код: КЗН.

Как появилась кодификация

Чтобы оптимизировать работу мировых аэропортов, в Международной организации гражданской авиации (ICAO) предложили свести их обозначения в унифицированную систему кодов. Каждый аэровокзал получал 4-значный код из букв латинского алфавита, выстроенный по конкретной логике. Композиции вышли тяжеловесными, но в строю оставались долго: ими пользовались поголовно все задействованные в авиаперевозках службы. Затем на смену кодам ICAO во многие сферы (например, для перевозчиков) пришла более простая система, но в узкоспециализированных направлениях вроде обмена радионавигацией, аэронавигационной информацией и метеосводками по-прежнему актуальны комбинации ICAO.

Более простая и понятная для работы — кодовая структура, ее инициатор — Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA). Количество символов в системе было сокращено до трех, а сам код остался без внутренней структуры: нативное сочетание 3 латинских букв стало восприниматься не раздельно, а как идиома. Сегодня в мире около 12 000 кодов, а возможный максимум комбинаций — 17 000. Их список с обновлениями и поправками публикуется дважды в год.

Небольшие, часто местные аэропорты могут обходиться без кода ICAO и без IATA. А буквенные комбинации, по каким-то причинам неактуальные, вскоре могут быть присвоены другому аэропорту.

Что означают коды

Код ICAO

Коды ICAO сконструированы по строгой системе. Они привязаны к регионам, на которые указывают первые два символа комбинации.
Первый символ — на регион: как E, например, обозначена Северная Европа, как L — Центральная и Южная. В случае крупных стран первая буква может указывать сразу на государство, например, К — США или Y — Австралия: логики в «выдаче» букв было немного.
Вторым символом закодирована конкретная страна в регионе, который определен первым элементом кода.

Оставшиеся 2 буквы комбинации (3 — для крупных стран) добавлялись рандомно. Они указывали на аэропорт в конкретной стране конкретного региона.

Код IATA

Для аэропортов Канады и континентальной части США коды IATA — это «обезглавленные» коды системы ICAO: без первой буквы. Но в большинстве случаев (в остальных частях мира, включая Гавайи и Аляску) эти комбинации не имеют сходства.

Коды IATA обычно представляют собой сжатое до 3 букв закономерное название локации. Так, Гонконг (Hong Kong) закодирован как HKG, Уфа — как UFА, а австралийские аэропорты в Сиднее (Sydney), Мельбурне (Melbourne) и Перте (Perth) получили обозначения SYD, MEL и PER по первым тройкам букв в названиях своих городов. Кроме городов часто сокращают названия аэропортов: например, римский FCO (Fiumicino) или парижский ORY (Orly Airport).

Логика работает не без курьезов. Руководство аэропорта Sioux Gateway (Су-Сити, США) в ответ на заявку о присвоении кода IATA получило сокращение SUX (звучит как англ. sucks), предельно красноречивое в англоговорящем регионе. Ассоциация взяла лучшие буквы из названия города. После двух тщетных попыток поменять код в Су-Сити расслабились и забомбили слоган — Fly SUX.

В состав одного кода IATA может попасть несколько аэропортов. Потому что сами города, где больше двух крупных аэровокзалов, имеют собственные обозначения. Например, по запросу NYC найдешь рейсы из всех нью-йоркских аэропортов, потому что эта комбинация работает не для конкретного узла, а для всех в черте города. Иногда один и тот же код обозначает и крупный город, и один из его аэровокзалов (чаще — самый крупный или первый из появившихся). Например, Санкт-Петербург целиком и аэропорт Пулково имеют общий код LED.

Внутренние коды

Внутренние комбинации формировались так, чтобы они имели что-то общее либо с названием города, либо с его кодом IATA. Но, в отличие от последнего, когда города уже бывшего СССР получили новые имена, во внутренней системе одновременно изменились и их коды: тот же Санкт-Петербург (Ленинград) в региональной структуре обозначался как ЛЕД, а стал СПТ. В конце 1990-х, с расширением географии полетов у крупных авиаперевозчиков России, внутренние кириллические коды появились и у некоторых иностранных городов (например, БЦН — Барселона).

У национального аэропорта «Минск» код IATA — MSQ (звучит похоже, а заполучить комбинацию MSK первым успел аэропорт Мастик-Пойнт, Греция). Код ICAO: UMMS (U — принадлежность сначала к Советскому Союзу, затем — к постсоветскому региону, М — Минск, MS — код аэропорта). С «U» начинаются международные коды всех бывших советских республик, которые сейчас не входят в состав ЕС. Внутренний код аэропорта: МИК.

Что может пойти не так

В одном городе несколько крупных аэропортов

Тогда первый элемент кода IATA обычно определяет город, а два последующих — аэропорт. Три аэровокзала Лондона, например, (Heathrow — LHR, Gatwick — LGW, London City — LCY) закодированы по такому принципу.

Уехал в Петербург, приехал в Ленинград

Когда город или аэропорт получает новое название, присвоенный код меняется редко: процедура затратная и сложная. Так, Пекин (после основания Китайской Народной Республики в 1949 году — Beijing) обозначается как PEK, по прежнему названию города Peking, а, например, Вильнюс имеет обозначение VNO по историческому названию города — Вильно (Vilno).

Есть еще и такое: Астана в международной кодировке TSE, потому что Целиноград, а в российской АКЛ, потому что Акмола.
Другой отголосок прошлого — Х в обозначениях некоторых аэропортов США (Los Angeles — LAX, Portland — PDX). Поначалу аэровокзалы кодифицировались по ближайшей метеостанции: рядом с Лос- Анджелесом, например, станция имела код LA. Но когда количество стало увеличиваться и понадобилось вводить 3-буквенные сокращения, к существующим комбинациям недолго думая добавили букву X.

Опоздавшим — что достанется

Идентификатор Брисбена (Brisbane) — BNE вместо ожидаемого BRI, поскольку как BRI закодирован итальянский Бари (Bari), а как BAR — небольшой военный аэропорт на острове в Тихом Океане. Та же история с Х в коде международного аэропорта Дубай (DXB): DUB уже занял Дублин, потому ему пришлось принять в свое имя экстра-букву.

«С» is for «Canada»

Коды IATA канадских национальных аэропортов, как бы ни назывался город, начинаются с Y (Vancouver — YVR, Ottawa — YOW). Дело в том, что с развитием радиовещания Северная Америка географически разделилась на 3 зоны, каждая из которых имела свой буквенный определитель. Радиостанции США, вещавшие восточнее реки Миссисипи, — W, западнее — K, а трансляции из Канады обозначал игрек — Y.

Сокращение из другого языка

Чилийский Международный аэропорт Mataveri больше других в мире отдален от цивилизации. Он единственный, кто принимает и отправляет самолеты на острове Пасхи. Код IATA у аэропорта Матавери — IPC. Логика есть, но она нестандартная: комбинация получилась из испанского названия острова — Isla de PasCua.

Фотографии и текст — Источник

Рейтинг самых крупных аэропортов мира по уровню пассажиропотока

1	Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон	Атланта, США	ATL/KATL	103 902 992
2	Международный аэропорт Шоуду	Пекин, Китай	PEK/ZBAA	95 786 442
3	Международный аэропорт Дубая	Дубай, ОАЭ	DXB/OMDB	88 242 099
4	Аэропорт Хейнда	Токио, Япония	HND/RJTT	85 408 975
5	Международный аэропорт Лос-Анджелеса	Лос-Анджелес, США	LAX/KLAX	84 557 968
6	Международный аэропорт О’Хара	Чикаго, США	ORD/KORD	79 828 183
7	Аэропорт Хитроу	Лондон, Великобритания	LHR/EGLL	78 014 598
8	Международный аэропорт Гонконга	Гонконг	HKG/VHHH	72 663 955
9	Аэропорт Пудун	Шанхай, Китай	PVG/ZSPD	70 001 237
10	Аэропорт Париж-Шарль де Голль	Париж, Франция	CDG/LFPG	69 471 442
11	Аэропорт Схипхол	Амстердам, Голландия	AMS/EHAM	68 515 425
12	Международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт	Даллас, США	DFW/KDFW	67 092 194
13	Международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь	Гуанчжоу, Китай	CAN/ZGGG	65 887 473
14	Аэропорт Франкфурта	Франкфурт, Германия	FRA/EDDF	64 500 386
15	Аэропорт Ататюрк Стамбул	Стамбул, Турция	IST/LTBA	63 872 283
16	Международный аэропорт имени Индиры Ганди	Нью-Дели, Индия	DEL/VIDP	63 451 503
17	Аэропорт Сукарно-Хатта	Джакарта, Индонезия	CGK/WIII	63 015 620
18	Международный аэропорт Чанги	Сингапур	SIN/WSSS	62 220 000
19	Международный аэропорт Инчхон Сеул	Сеул, Южная Корея	ICN/RKSI	62 157 834
20	Международный аэропорт Денвер	Денвер, США	DEN/KDEN	61 379 396
21.	Аэропорт Суварнабхуми	Таиланд	BKK/VTBS	60 860 557
22.	Международный аэропорт Джон Ф. Кеннеди	США	JFK/KJFK	59 392 500
23.	Международный аэропорт Куала-Лумпура	Малайзия	KUL/WMKK	58 558 440
24.	Международный аэропорт Сан-Франциско	США	SFO/KSFO	55 822 129
25.	Аэропорт Мадрида Барахас	Испания	MAD/LEMD	53 386 075
26.	Международный аэропорт Чэнду Шуанлю	Китай	CTU/ZUUU	49 801 693
27.	Международный аэропорт Маккарран	США	LAS/KLAS	48 566 803
28.	Аэропорт Барселоны, l Prat	Испания	BCN/LEBL	47 262 826
29.	Международный аэропорт Чатрапати Шиваджи	Индия	BOM/VABB	47 204 259
30.	Международный аэропорт Торонто Пирсон	Канада	YYZ/CYYZ	47 054 696
31.	Международный аэропорт Сиэтл-Такома	США	SEA/KSEA	46 934 194
32.	Международный аэропорт Шарлотт-Дуглас	США	CLT/KCLT	45 909 899
33.	Аэропорт Лондон-Гатвик	Великобритания	LGW/EGKK	45 561 694
34.	Международный аэропорт Шэньчжэнь Баоань	Китай	SZX/ZGSZ	45 558 409
35.	Международный аэропорт Тайвань Таоюань	Тайвань	TPE/RCTP	44 878 703
36.	Международный аэропорт Бенито Хуарес	Мексика	MEX/MMMX	44 732 418
37.	Международный аэропорт Куньмин Чаншуй	Китай	KMG/ZPPP	44 729 736
38.	Аэропорт Мюнхена	Германия	MUC/EDDM	44 577 241
39.	Международный аэропорт Орландо	США	MCO/KMCO	44 511 265
40.	Международный аэропорт Майами	США	MIA/KMIA	44 071 313
41.	Международный аэропорт Феникса Sky Harbor	США	PHX/KPHX	43 921 670
42.	Аэропорт Сиднея Кингсфорда-Смита	Австралия	SYD/YSSY	43 410 355
43.	Международный аэропорт Ньюарк Либерти	США	EWR/KEWR	43 393 499
44.	Международный аэропорт Ниной Акино	Филиппины	MNL/RPLL	42 022 484
45.	Международный аэропорт Шанхай Хунцяо	Китай	SHA/ZSSS	41 884 059
46.	Международный аэропорт Сиань Сянянь	Китай	XIY/ZLXY	41 857 406
47.	Аэропорт Леонардо да Винчи, Иумичино	Италия	FCO/LIRF	40 968 756
48.	Межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша	США	IAH/KIAH	40 696 189
49.	Международный аэропорт Нарита	Япония	NRT/RJAA	40 631 193
50.	Международный аэропорт Шереметьево	Москва, Россия	SVO/UUEE	40 092 806

Трехбуквенные коды аэропортов США

Алабама	AL
Международный аэропорт Бирмингема	BHM
Региональный аэропорт Дотан	DHN
Международный аэропорт Хантсвилля	HSV
Мобильный	MOB
Монтгомери	MGM
Аляска	АК
Международный аэропорт Анкориджа	ANC
Международный аэропорт Фэрбенкс	FAI
Международный аэропорт Джуно	JNU
Аризона	AZ
Флагшток	FLG
Phoenix, Phoenix Sky Harbor International Airport	PHX
Международный аэропорт Тусона	ТУС
Международный аэропорт Юма	ЯМ
Арканзас	AR
Фейетвилл	FYV
Национальный аэропорт Литл-Рок	ЛИТ
Региональный аэропорт Северо-Западного Арканзаса	XNA
Калифорния	CA
Бербанк
Фресно	FAT
Лонг-Бич	LGB
Международный аэропорт Лос-Анджелеса	LAX
Окленд	ДУБ
Онтарио	ОНТ
Палм-Спрингс	PSP
Сакраменто	SMF
Сан-Диего	SAN
Международный аэропорт Сан-Франциско	SFO
Сан-Хосе	SJC
Санта-Ана	СНС
Колорадо	CO
Осина	ASE
Колорадо-Спрингс	COS
Международный аэропорт Денвера	DEN
Гранд Джанкшен	GJT
Пуэбло	PUB
Коннектикут	CT
Хартфорд	BDL
Твид Нью-Хейвен	HVN
Округ Колумбия	постоянного тока
Вашингтон, Международный аэропорт Даллеса	IAD
Вашингтонский национальный аэропорт	DCA
Флорида	FL
Дейтона-Бич	DAB
Международный аэропорт Форт-Лодердейл-Голливуд	FLL
Форт Мейерс	RSW
Джексонвилл	JAX
Международный аэропорт Ки-Уэст	EYW
Международный аэропорт Майами	МВД
Орландо	MCO
Пенсакола	PNS
ул. Санкт-Петербург	ПИРОГ
Сарасота	SRQ
Тампа	TPA
Уэст-Палм-Бич	ПБИ
Международный аэропорт Панама-Сити-Бэй	ПФН
Грузия	GA
Международный аэропорт Атланты Хартсфилд	ATL
Огаста	AGS
Саванна	SAV
Гавайи	HI
Хило	ITO
Международный аэропорт Гонолулу	HNL
Кахулуи	OGG
Кайлуа	КОА
Лихуэ	LIH
Айдахо	ID
Бойсе	BOI
Иллинойс	IL
Аэропорт Чикаго Мидуэй	MDW
Чикаго, Международный аэропорт О’Хара, аэропорт	ORD
Молайн	MLI
Пеория	PIA
Индиана	IN
Эвансвилл	EVV
Форт Уэйн	FWA
Международный аэропорт Индианаполиса	IND
Саут-Бенд	СБН
Айова	IA
Сидар-Рапидс	CID
Де-Мойн	DSM
Канзас	кс
Уичито	ИКТ
Кентукки	KY
Лексингтон	LEX
Луисвилл	SDF
Луизиана	LA
Батон-Руж	БТР
Международный аэропорт Нового Орлеана	MSY
Шривпорт	SHV
Мэн	ME
Огаста	AUG
Бангор	BGR
Портленд	ШИМ
Мэриленд	MD
Балтимор	BWI
Массачусетс	MA
Бостон, Международный аэропорт Логан	BOS
Хианнис	HYA
Нантакет	ACK
Вустер	ORH
Мичиган	MI
Батлкрик	BTL
Аэропорт Детройт Метрополитан	DTW
Детройт	DET
Флинт	FNT
Гранд-Рапидс	GRR
Международный аэропорт Каламазу-Батл-Крик	AZO
Лансинг	ЛВС
Saginaw	МБС
Миннесота	МН
Дулут	DLH
Миннеаполис / Ст. Международный аэропорт Пол	MSP
Рочестер	RST
Миссисипи	MS
Галфпорт	GPT
Джексон	ЯНВАРЬ
Миссури	МО
Канзас-Сити	МРП
Сент-Луис, Международный аэропорт Ламберт	STL
Спрингфилд	SGF
Монтана	MT
Биллингс	БИЛ
Небраска	NE
Линкольн	LNK
Омаха	OMA
Невада	NV
Лас-Вегас, Лас-Вегас Международный аэропорт Маккаран	LAS
Международный аэропорт Рино-Тахо	РНО
Нью-Гэмпшир	NH
Манчестер	MHT
Нью-Джерси	NJ
Международный аэропорт Атлантик-Сити	ACY
Международный аэропорт Ньюарк	EWR
Трентон	ТТН
Нью-Мексико	НМ
Международный аэропорт Альбукерке	ABQ
Аламогордо	ALM
Нью-Йорк	NY
Международный аэропорт Олбани	ALB
Буффало	BUF
Islip	Интернет-провайдер
Нью-Йорк, Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди	JFK
Нью-Йорк, Аэропорт Ла Гуардия	LGA
Ньюбург	SWF
Рочестер	ROC
Сиракузы	SYR
Вестчестер	HPN
Северная Каролина	NC
Эшвилл	AVL
Международный аэропорт Шарлотт / Дуглас	CLT
Фейетвилл	FAY
Гринсборо	GSO
Роли	РДУ
Уинстон-Салем	ИНТ
Северная Дакота	ND
Бисмарк	BIS
Фарго	FAR
Огайо	OH
Акрон	CAK
Цинциннати	CVG
Кливленд	CLE
Колумбус	CMH
Дейтон	ДЕНЬ
Толедо	ТОЛ
Оклахома	ОК
Оклахома-Сити	ОКК
Талса	ТУЛ
Орегон	ИЛИ
Евгений	EUG
Международный аэропорт Портленда	PDX
Портленд, аэропорт Хиллсборо	HIO
Салем	SLE
Пенсильвания	PA
Аллентаун	ABE
Эри	ERI
Харрисбург	MDT
Филадельфия	PHL
Питтсбург	НДФЛ
Скрэнтон	АВП
Род-Айленд	РИ
Провиденс — Т. F. Грин аэропорт	PVD
Южная Каролина	SC
Чарльстон	ЧС
Колумбия	CAE
Гринвилл	ГСП
Миртл-Бич
Южная Дакота	SD
Пьер	ПИР
Рапид Сити	ППН
Су-Фолс	FSD
Теннесси	TN
Бристоль	TRI
Чаттануга	CHA
Ноксвилл	TYS
Мемфис	МЕМ
Нашвилл	BNA
Техас	TX
Амарилло	AMA
Международный аэропорт Остина Бергстрома	AUS
Corpus Christi	CRP
Аэропорт Даллас Лав Филд	DAL
Международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт	DFW
Эль-Пасо	ELP
Хьюстон, аэропорт Уильяма Б. Хобби	ХОУ
Хьюстон, Межконтинентальный аэропорт имени Джорджа Буша	IAH
Лаббок	LBB
Мидленд	MAF
Международный аэропорт Сан-Антонио	СБ
Юта	UT
Солт-Лейк-Сити	SLC
Вермонт	VT
Берлингтон	БТВ
Монтпилиер	Универсальный автомобиль
Рутленд	РУТ
Вирджиния	ВА
Даллес	IAD
Ньюпорт-Ньюс	PHF
Норфолк	ORF
Ричмонд	RIC
Роанок	ROA
Вашингтон	WA
Pasco, Pasco / Tri-Cities Airport	PSC
Сиэтл, Международный аэропорт Такома	SEA
Международный аэропорт Спокан	GEG
Западная Вирджиния	WV
Чарльстон	CRW
Кларксбург	CKB
Хантингтонский аэропорт Три-Стейт	HTS
Висконсин	WI
Грин Бэй	GRB
Мэдисон	MSN
Милуоки	MKE
Вайоминг	WY
Каспер	кпр
Шайенн	CYS
Джексон Хоул	JAC
Rock Springs	РКС

(PDF) Коды аэропортов

четырехзначный индикатор для всех аэропортов (аэродромов) и других географических фиксированных мест. Для каждого аэропорта

, Районного диспетчерского центра (ACC), отвечающего за Район полетной информации (FIR), и Верхнего района полетной информации (UIR)

существует определенный идентификатор местоположения. В схеме не допускается дублирование

. (ИКАО, 2018)

За редкими исключениями географическое положение определяет конкретный код в системе кодирования аэропорта ИКАО

. Используются определенные классификации по континентам, регионам, странам и субрегионам в

странах.Первой букве идентификатора аэропорта назначается континент, представляющий страну или группу стран

. Вторая буква представляет страну, а третья буква

представляет FIR в стране. Последний символ представляет собой конкретную букву этого конкретного аэропорта

. Например, E используется для Северной Европы и L для Южной Европы. В то время как LEBL

идентифицирует аэропорт Барселона – Эль-Прат, код LEBB ICAO определяет аэропорт Бильбао в Испании.

LEBL, код ИКАО аэропорта Барселона – Эль-Прат, состоит из следующих компонентов:

L: континент и регион (пример: Южная Европа — L)

E: представляет страну или группу стран в этом регионе. (Пример: Испания — E)

B: Определите РПИ в стране (Пример: РПИ Барселоны — B)

L: Определите аэродром или другое географическое местоположение (Пример: Аэропорт Барселона – Эль-Прат — L)

Однако , код ИКАО аэропорта Лас-Пальмас на Канарских островах (территория Испании) — GCLP —

, что соответствует Северо-Западной Африке.Другие исключительные коды аэропортов ИКАО произошли от

административных причин. В то время как авиабаза RAF Маунт-Плезант, расположенная на Фолклендских островах (

заморская территория Соединенного Королевства), имеет код EGYP, для аэропорта Порт-Стэнли, который очень близок к

EGYP, SFAL был назначен аэропортом Южной Америки. Для России и постсоветских государств, за исключением

стран Балтии и Молдовы, коды аэропортов ИКАО начинаются с буквы U (бывший СССР). Иногда общие правила

должны быть изменены.Например, в Европе, когда Косово провозгласило независимость, все префиксы

Lx были присвоены другим европейским странам. Таким образом, Косово было сгруппировано с

Гренландией и Исландией, а аэропортам страны был присвоен код BKxx ICAO.

Указатели местоположения ИКАО определены ИКАО и опубликованы в Руководстве по определению местоположения

Указатели (Doc 7910). Государства обращаются к ИКАО с просьбой включить новые аэропорты своих стран в список

.Если агентство ответило положительно, новые коды были добавлены к списку в Doc.7910.

Вторая система кодирования аэропорта известна как коды аэропортов ИАТА и идентификаторы местоположения ИАТА.

ИАТА, основанная в 1945 году, является международной ассоциацией регулярных и нерегулярных авиакомпаний.

Существующие коды аэропортов IATA основаны на двухбуквенных кодах для Северной Америки. Поскольку система воздушного транспорта

увеличивалась в размерах, необходимо было обозначить аэропорты дополнительной буквой, а для аэропортов США в конце была добавлена ​​буква «X»

. Например, Лос-Анджелес для Лос-Анджелеса изменился на Лос-Анджелес. Для

аэропортов Канады Y был добавлен в качестве префикса. Позже, в 1960-х годах, IATA решила создать стандартизированную трехбуквенную систему кодирования аэропорта

, чтобы избежать путаницы.

Трехбуквенные коды ИАТА, присвоенные Резолюцией ИАТА 763 и публикуемые два раза в год в Справочнике кодов авиакомпаний ИАТА

. Авиакомпании подают заявку на код местоположения, и код не меняется после присвоения

, даже если аэропорт был переименован или переименован.(За некоторыми исключениями: когда аэропорт Стамбула

был открыт в качестве основного пассажирского аэропорта Стамбула, код бывшего главного аэропорта (аэропорт Ататюрк

) IST был переведен в аэропорт Стамбула, а аэропорту Ататюрк был присвоен новый код IATA, ISL;

NoiseLab

Язык авиации

Предпосылки

Хотя международным языком авиации является английский, иногда может показаться, что диспетчеры FAA говорят на иностранном языке с уникальной фразеологией, сокращениями и быстрым темпом разговора, что делает его незнакомому трудно следовать. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) во всем мире и Федеральное управление гражданской авиации США регулируют этот язык и установили очень строгие правила общения, которые охватывают обязанности как пилотов, так и диспетчеров. Цель состоит в том, чтобы говорить с максимальной эффективностью, используя как можно меньше слов для передачи направления или подтверждения инструкции, как указано в Стандартной фразеологии ИКАО: Краткое справочное руководство для пилотов коммерческого воздушного транспорта. Краткость связи имеет решающее значение, особенно в перегруженном воздушном пространстве, таком как пространство над заливом, где диспетчеры выполняют десятки рейсов одновременно, и каждая секунда имеет решающее значение.

Для обеспечения четкости связи и отсутствия ошибок в интерпретации инструкций, которые могут привести к смертельной аварии, авиация использует фонетический алфавит, чтобы избежать путаницы с похожими буквами в алфавите, такими как B и D. Эта система была принята ИКАО в 1956 году. . Вы будете слышать этот фонетический алфавит каждый раз, когда слушаете разговоры авиадиспетчеров, такие как LiveATC. Ниже приведена таблица, в которой перечислены буквы и соответствующие им фонетические названия.

Letter	Фонетическое произношение	Letter	Фонетическое произношение
A	Alpha	N	ноября
000 O0005000	000	C	Чарли	P	Папа
D	Delta	Q	Квебек
E	Echo		R	Sierra
G	Golf	T	Tango
H	Отель	U	Униформа
								Джульетта	W	Виски
K	Kilo	X	X-Ray
L	Lima	Y	Yankee
M	Mike
Mike	алфавитная авиация также использует фонетическое произношение чисел, как показано в таблице ниже, опять же, это сделано, чтобы избежать путаницы по радио. Хотя в США вы вряд ли услышите многие из них, за исключением Nin-er. В странах, где английский не является первым языком, очень часто можно услышать такое фонетическое произношение. Шесть Число Кодовое слово Фонетическое произношение 0 Ноль ZEE-RO 1 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 ТОО 3 Три TREE 4 Четыре FOW-ER 5 Пять FIFE 7 Семь SEV-EN 8 Восемь AIT 9 Девять НИН-ER 100000ED 1000 тыс. TOU-SAND Расшифровка авиационных кодов Воздушное движение Диспетчеры и пилоты также используют множество кодов в своей цифровой связи. Существуют коды аэропортов, авиакомпаний и даже коды для обозначения различных типов самолетов. Но что все они означают? Во-первых, важно понимать, что коды, используемые пилотами и УВД, были установлены ИКАО и полностью отличаются от кодов Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), используемых авиакомпаниями для управления бронированием пассажиров. КОДЫ АЭРОПОРТОВ Трехбуквенные коды аэропортов IATA — это то, с чем большинство людей за пределами авиации знакомо больше всего.Это трехбуквенные коды, которые вы видите в посадочном талоне, багажных бирках или в Интернете, когда бронируете рейс, например, LAX, ORD или JFK. Но УВД и пилоты используют совсем другой набор кодов при пилотировании самолета и по очень простой причине. Коды IATA используются только в аэропортах, которые предоставляют услуги коммерческих авиакомпаний, которых на сегодняшний день насчитывается около 2500 по всему миру, но в настоящее время IATA перечисляет 9 089 активных кодов объектов на своем веб-сайте. В эту цифру входят и вокзалы. Согласно Национальному плану интегрированных аэропортовых систем (NPIAS) FAA на 2019-2023 годы, в настоящее время существует 506 аэропортов с коммерческими воздушными перевозками, которые обрабатывают не менее 2500 посадок коммерческих пассажиров в год и получают регулярные пассажирские перевозки в США. Количество аэропортов в США, определенных FAA в 2019 году, составило 19 627, как показано в таблице ниже. 0004 9000 1095000000 9000000000 9000000000 28 5 28 9 Тип объекта Всего объектов в США Объектов частного пользования Объектов общественного пользования Существующие объекты НПИАС Аэропорт 13,117 Heliport 5,842 5,782 60 10 База гидросамолетов 507 292 215 38 Gliderport 35 30 5 — Balloonport 14 13 1 — — 5,099 3,321 Хотя не всем этим аэропортам присвоен код ИКАО, на самом деле, по состоянию на 2016 год ИКАО внесла в список 10 000 аэропортов по всему миру с присвоенным уникальным четырехбуквенным кодом. Для сравнения, ЦРУ в своей «Всемирной книге фактов» идентифицировало 41 820 аэропортов по всему миру. В это число входят заброшенные и закрытые аэропорты, а также лужайки. Четырехбуквенные коды аэропортов ИКАО назначаются на основе регионов, в то время как коды ИАТА не имеют региональной ассоциации и часто принимают названия городов, в которых они расположены. Как упоминалось выше, коды IATA также включают железнодорожные станции. Структурированное присвоение кодов аэропортов ИКАО позволяет пользователям различать не только регион аэропорта, но и страну происхождения.Первая буква кода ИКАО обозначает общий регион, как показано на карте ниже. В некоторых странах, таких как США, из-за их географического размера и огромного количества аэропортов есть собственная основная буква «K», которая не используется ни в одной другой стране, однако большинство других стран имеют региональный код. Австралия «Y» и Канада «C» также имеют свои собственные индивидуальные буквы. Фактически в США используется несколько префиксов. Префикс «K» используется для всех аэропортов в 48 смежных штатах, в то время как Аляска, Гавайи и все американские территории в Тихом океане, такие как Гуам, используют префикс «P».Все территории США в Карибском бассейне, такие как Пуэрто-Рико и Виргинские острова США, используют префикс «T». Префиксы «P» и «T», в отличие от «K», не являются эксклюзивными для США и используются в других странах региона. Четырехбуквенный код ИКАО большинства аэропортов США аналогичен трехбуквенному коду ИАТА, но с добавлением префикса К, например SFO (IATA) и KSFO (ICAO). K был выбран США в качестве префикса, потому что половина идентификаторов радиостанций в США в то время начиналась с K. Аэропорты на Аляске и Гавайях не следуют этой логике, а вместо этого следуют стандартной логике именования кодов ИКАО, в которой вторая буква кода обозначает страну. В случае Аляски и Гавайев, которые являются штатами США, им были присвоены следующие двухбуквенные коды: Аляска («PA», P для Тихого океана и A для Аляски и Гавайев «PH», P для Тихого океана и H для Гавайи. Таким образом, аэропорт Джуно на Аляске, имеющий код IATA JNU, имеет код ИКАО PAJN. Точно так же аэропорт Кона на Гавайях имеет код IATA KOA, но код ИКАО PHKO. Все остальные регионы мира следуют двухбуквенному шаблону, где первая буква обозначает регион аэропорта, а вторая — страну. Например, «EH» означает, что код аэропорта находится в европейском регионе и стране Нидерланды. Эта стратегия именования упрощает для пользователей, которые могут быть незнакомы с конкретным кодом аэропорта, сузить его до региона и страны. Например, код ИКАО EHAM, не зная, к какому аэропорту он принадлежит, можно сделать вывод, что он находится в европейской стране Нидерланды.EHAM — это фактически код ИКАО для аэропорта Схипхол в Амстердаме, а его код IATA — AMS. Таблица кодов аэропортов ИКАО определяет уникальный двухбуквенный префикс кода ИКАО, связанный с каждой страной, указанной по регионам. Буквы I, J и X в настоящее время не присвоены, а Q зарезервирован для международной радиосвязи и других негеографических специальных применений. Код ZZZZ — это псевдокод, используемый в планах полета для аэропортов, которым не присвоен код ИКАО. КОДЫ АВИАКОМПАНИИ Каждая авиакомпания, работающая в мире, также имеет уникальный двузначный буквенно-цифровой код IATA и трехбуквенный код ИКАО для ее идентификации.В отличие от кодов аэропортов, с кодами нет никакой региональной ассоциации. Более старые более устоявшиеся перевозчики имеют коды ИАТА и ИКАО, которые близко соответствуют их названиям, что позволяет им легче идентифицировать авиакомпанию, в то время как более новым авиакомпаниям были присвоены менее очевидные коды, которые не похожи на их название. Двузначные коды IATA используются авиакомпаниями для всех нелетных аспектов деятельности авиакомпании, включая бронирование, продажу билетов, расписание и связь между станциями аэропорта.Трехбуквенные коды ИКАО используются для всех задач, связанных с полетами, таких как планы полета, отслеживание и идентификация УВД, а также для любых других услуг, связанных с прямым полетом. Например, у Spirit Airlines есть код IATA «NK» и код ICAO «NKS». ИКАО выпустила первые двухбуквенные коды авиакомпаний в 1947 году, до этой даты коды авиакомпаний не существовали и не использовались. В начале 1950-х годов ИАТА начала использовать те же двухбуквенные коды ИКАО для идентификации авиакомпаний-членов. Затем, в 1982 году, в связи с увеличением числа авиакомпаний, ИКАО ввела трехбуквенные коды авиакомпаний, в то время как ИАТА сохранила двузначные буквенно-цифровые коды.Эта система двойного кода сохраняется и по сей день. РАДИОЗНАКИ УВД Помимо кодов авиакомпаний для зарегистрированных в США перевозчиков, FAA, как указано в JO 7340.2E, также присваивает каждой авиакомпании уникальный позывной ИКАО (телефонный указатель), который используется для идентификации авиакомпании во всех сообщениях УВД. . Этот радиопозывной иногда совпадает или очень похож на название авиакомпании, но в других случаях может сильно отличаться. Например, позывной British Airways — SPEEDBIRD.Этот позывной изначально был присвоен British Overseas Airways Corporation (BOAC), которая была британским международным перевозчиком. British European Airways (BEA), отдельно управляемая авиакомпания, выполняла все внутренние и европейские рейсы в Великобритании. В 1971 году парламентский акт объединил BOAC и BEA в British Airways, и новая авиакомпания сохранила позывной SPEEDBIRD от BOAC. Позывные помогают ускорить радиосвязь и гарантировать отсутствие путаницы между воздушным судном и УВД в отношении того, какие инструкции и какому воздушному судну направляются.Позывные должны легко и фонетически произноситься на английском языке. Например, позывной Air France «Airfrans», «frans» — это фонетическое написание слова «Франция». Таблица кодов авиакомпаний содержит алфавитный список по названиям авиакомпаний общих кодов операторов и позывных радиостанций, которые вы можете ожидать увидеть и услышать в небе над заливом. Операторы, которым не назначен позывной FAA, упоминаются по уникальному бортовому номеру своего самолета в радиосвязи УВД.Таким образом, самолет N007JB, самолет Cesnna 182, будет называться УВД как Zero-Zero-Seven-Juliet-Bravo. Начальный N опускается, так как это регистрационный префикс воздушного судна ИКАО для Соединенных Штатов, обычно называемый «номером N». Как только радиолокационный контакт установлен с воздушным судном, УВД обычно обращается к воздушному судну по типу воздушного судна и последним трем буквенно-цифровым символам его номера N. Таким образом, диспетчер будет отдавать инструкции, используя Cessna Seven-Juliet-Bravo в качестве короткого позывного в отношении N007JB. Операторы воздушного такси в США, у которых нет зарегистрированного позывного FAA, используют префикс «T» перед бортовым номером, чтобы идентифицировать их как рейсы воздушного такси. Например, TN007JB укажет УВД, что это рейс воздушного такси. Тем не менее, пилот все равно идентифицировал свой самолет как Ноль-Ноль-Семь-Джульетта-Браво во всей радиосвязи. Все операторы санитарной авиации, у которых нет зарегистрированного позывного FAA и которые находятся в процессе полета, который является критически важным медицинским транспортом, где существует угроза жизни и важна скорость, используйте префикс «L» перед своим бортовым номером и добавьте «MEDEVAC» «на их позывной.Критические медицинские полеты включают реагирование на место происшествия, перевозку критически важных пациентов, доноров органов, органов или других срочно необходимых медицинских материалов для спасения жизни. Например, LN007JB указывает органу УВД, что этот самолет участвует в медицинской эвакуации и что этот рейс требует приоритетного обслуживания. Чтобы проинформировать другой самолет о своем особом статусе, УВД будет называть этот самолет как Medevac 007JB. Правила, касающиеся допустимого использования позывного «MEDEVAC», изложены в Приказе FAA JO 7110.6060. РЕГИСТРАЦИОННЫЕ КОДЫ САМОЛЕТОВ По закону все самолеты и вертолеты с фиксированным крылом, летающие по всему миру, должны иметь и отображать уникальный регистрационный номер на своем самолете, который очень похож на номерной знак автомобиля. Номер также должен быть указан в свидетельстве о регистрации самолета, выданном FAA для самолетов, зарегистрированных в США. Действующее свидетельство о регистрации должно быть на борту самолета постоянно. Самолет не может иметь двойную регистрацию в двух странах одновременно.Каждая страна несет ответственность за установление процесса регистрации, соблюдение требований и соблюдение закона. Как и коды аэропортов ИКАО, каждая страна имеет уникальный одно- или двухсимвольный регистрационный префикс. Регистрационный код самолета определяет страну, в которой самолет зарегистрирован на законных основаниях. Никакие два кода не могут быть одинаковыми, но коды могут быть перенесены на новый самолет, когда самолет продан, списан (поврежден и не подлежит ремонту) или выведен из эксплуатации для разделения. Первое использование регистрации воздушных судов было основано на радиопозывных, присвоенных Международной радиотелеграфной конвенцией в Лондоне в 1912 году. Установленный формат представлял собой однобуквенный префикс, за которым следовали четыре буквенных символа, например (A-BCDE). Более крупным странам, таким как Соединенные Штаты, был присвоен собственный однобуквенный префикс, в то время как более мелкие страны, такие как Нидерланды, должны были использовать общий префикс, но им было предоставлено исключительное использование первой буквы суффикса. Парижская конвенция 1919 года, также называемая «Конвенция о регулировании воздушной навигации», была первой международной конвенцией, конкретно посвященной международной воздушной навигации.На этой конференции Международная комиссия по аэронавигации, предшественница ИКАО, установила единые стандарты, которые были приняты во всем мире, чтобы положить конец путанице национальных правил, включая внесение изменений в правила регистрации воздушных судов. Конвенция установила четыре основных принципа и документ, состоящий из девяти глав. Соглашение, принятое на конференции, предусматривало, что за знаками национальности следует ставить дефис, а затем группу из четырех букв, которые должны включать гласную, причем Y считается гласной. На Международной радиотелеграфной конвенции в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1927 году правила, касающиеся регистрационной маркировки, были дополнительно пересмотрены. ИКАО взяла на себя управление системой регистрации в 1947 году, и, хотя с годами в систему регистрации были внесены многочисленные изменения и модификации, основная буквенно-цифровая система и коды стран используются по сей день. В статье 20 Чикагской конвенции о международной гражданской авиации, опубликованной в 1944 году, изложены особые требования к регистрации воздушных судов, участвующих в международной аэронавигации, в частности, идентификация национальности самолета и размещение регистрационного номера.В Приложении 7 к Чикагской конвенции дается дальнейшее описание определения, местонахождения и измерения национальных и регистрационных знаков. Соединенным Штатам разрешено единственное использование префикса N, как указано в предыдущем разделе, но большинство стран, таких как коды аэропортов ИКАО, имеют общий префикс, но имеют исключительное использование первой буквы суффикса регистрации. Например, Нидерланды используют PH в качестве своего регистрационного префикса, причем префикс «P» используется совместно с другими странами, но H является исключительным для самолетов, зарегистрированных в Голландии.На фотографии ниже показаны требования ИКАО к дисплеям и регистрации воздушных судов. Регистрационный код PH-KCG ​​и флаг Нидерландов идентифицируют этот самолет MD-11 как зарегистрированный в KLM Royal Dutch Airlines в Нидерландах. Регистрационные префиксы ВС ИКАО содержат алфавитный список уникальных кодов каждой страны. КОДЫ САМОЛЕТОВ Каждый тип воздушного судна, используемый в коммерческих авиалиниях, имеет обозначение типа воздушного судна, которое представляет собой уникальный трехзначный (IATA) или четырехзначный (ICAO) буквенно-цифровой код, который используется авиакомпанией для различных целей.Четырехсимвольные коды ИКАО опубликованы в Документе ИКАО 8643 «Обозначения типов воздушных судов» и используются органами УВД и авиакомпаниями для планирования полетов и управления в полете. Тип воздушного судна ИКАО используется для различения типов и вариантов воздушных судов, которые имеют разные летно-технические характеристики, которые влияют на требования к разделению УВД для посадки и взлета по сравнению с другими типами воздушных судов на основе максимального взлетного веса воздушного судна (MTOW) и максимального посадочного веса (MLW). ). Трехсимвольные коды самолетов ИАТА, опубликованные в Приложении А к ежегодному информационному руководству по стандартным расписаниям (SSIM) ИАТА, используются для всех нелетных аспектов бизнеса авиакомпаний, таких как компьютерные системы бронирования и продажа билетов. Однако, в отличие от кодов ИКАО, коды самолетов ИАТА предоставляют более подробную информацию, которая различает похожие варианты и определяет их роль, будь то пассажирские или грузовые, что важно с точки зрения коммерческих операций.Например, код ИКАО для Boeing 767-300 — B763, однако для одного и того же типа ИКАО существует несколько кодов IATA: 763 (пассажирский), 76W (пассажирский с крыльями), 76Y (грузовой самолет). Почему код самолета ИКАО не содержит более подробной информации? Ответ прост: с точки зрения УВД не имеет значения, есть ли у 767 крылышки, или он перевозит груз или пассажиров, единственное, что имеет значение, — это скорость посадки и взлетно-посадочная полоса взлетно-посадочной полосы, используемого для эшелонирования. Таким образом, для целей УВД эта дополнительная информация не нужна. Коды ИКАО могут показаться запутанными, но в семействах самолетов есть общие черты. Например, серия Boeing 737NG, состоящая из моделей 737-600, 737-700, 737-800 и 737-900 / ER, представлена ​​кодами ICAO B736, B737, B738, B739. Увеличивающиеся числа говорят вам о двух вещах: чем больше число, тем длиннее самолет и, соответственно, больше его пассажировместимость. Ниже приводится разбивка различий между различными типами 737NG, сравнивающая их длину от носа до хвоста и вместимость всех автобусов с текущим U.S. средний шаг кресел 30 дюймов. Что такое код аэропорта? | Определение кода аэропорта Какие бывают типы кодов аэропортов? Существует два основных типа кодов аэропортов: IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) и ICAO (Международная организация гражданской авиации). Коды IATA — это трехбуквенные коды, используемые для обозначения большинства коммерческих аэропортов по всему миру. Коды IATA также присваиваются автобусным, железнодорожным, вертолетным и паромным терминалам, которые используют код-шеринг с авиакомпаниями для продажи билетов и передачи багажа. Менее распространенные четырехбуквенные коды ИКАО используются для обозначения аэропортов, которым не был присвоен код ИАТА; они также используются должностными лицами авиадиспетчерской службы. Почему коды аэропортов трехбуквенные? Еще в 1930-х годах пилоты начали обращаться к аэропортам, используя двухбуквенную систему идентификации города Национальной метеорологической службы. К 1940-м годам, однако, количество аэропортов в США переросло количество доступных кодов NWS, поэтому авиакомпании расширились до трехбуквенной кодовой системы, часто добавляя X к ранее кодированным аэропортам (т.е. LA стал LAX). Позднее IATA стандартизировала эти трехбуквенные коды в 1960-х годах. Как аэропорты получают свои коды? Большинство кодов IATA образованы из первых трех букв города аэропорта, например MIA для Miami International или DEN для Denver International. Другие коды ссылаются на название самого аэропорта, например MDW для Chicago Midway International или JFK для John F. Kennedy International в Нью-Йорке. Никаким двум аэропортам не разрешается использовать общий код IATA, поэтому, если оба этих варианта уже приняты, аэропорту может быть присвоен код, который относится к аспекту истории города или конкретному местоположению. Например, Международный аэропорт Луи Армстронга в Новом Орлеане принял код MSY в честь пилота-первопроходца и давнего жителя Луизианы Джона Мойсанта, обозначение MCO в Орландо Интернэшнл происходит от его прежней жизни в качестве базы ВВС Маккой, а BNA в Нэшвилле получил букву B от полковника. Гарри Берри, глава Управления прогресса работ штата Теннесси во время Великой депрессии (АН означает Нэшвилл). Сколько там кодов аэропортов? Трехбуквенная перестановка IATA (26 x 26 x 26) позволяет использовать в общей сложности 17 576 уникальных кодов местоположения. Согласно веб-сайту организации, в настоящее время они администрируют более 11 000 кодов местоположения по всему миру. Существует 8 965 кодов аэропортов, за которыми следуют 235 автобусных остановок, 816 железнодорожных станций, 151 вертодром и 64 паромных порта. Код аэропорта ИКАО — Переиздание Википедии // WIKI 2 Четырехбуквенное обозначение авиационных объектов по всему миру Флаг ИКАО ICAO (, eye-KAY-oh ) код аэропорта или указатель местоположения — это четырехбуквенный код, обозначающий аэродромы по всему миру.Эти коды, определенные Международной организацией гражданской авиации и опубликованные в документе ИКАО 7910: Указатели местоположения , используются органами управления воздушным движением и операциями авиакомпаний, такими как планирование полетов. Коды ИКАО также используются для идентификации других авиационных средств, таких как метеостанции, станции обслуживания международных рейсов или диспетчерские центры, независимо от того, расположены они в аэропортах или нет. Регионы полетной информации также идентифицируются уникальным кодом ИКАО. Энциклопедия YouTube 1/5 Просмотры: 4 594 39 956 1670 1148 42706 Что такое IATA и как оно работает? Режимы и коды — Все о ADS-B и форме плана полета ИКАО Код IATA World Airlines и цифровой код ✈️✈️✈️ Планы полетов ИКАО для внутренних рейсов Содержание История Международная организация гражданской авиации была сформирована в 1947 году под эгидой Организации Объединенных Наций и установила зон полетной информации ( FIR s) для управления воздушным движением и упрощения идентификации аэропортов. Коды ИКАО по сравнению с кодами ИАТА Коды ИКАО являются отдельными и отличаются от кодов ИАТА, которые обычно используются для расписания авиакомпаний, бронирования и багажных бирок. Например, код IATA для лондонского аэропорта Хитроу — LHR, а его код ICAO — EGLL. Коды ИКАО обычно видны пассажирам и широкой публике в службах отслеживания рейсов, таких как FlightAware. В целом коды IATA обычно выводятся из названия аэропорта или города, который он обслуживает, в то время как коды ICAO распределяются по регионам и странам.Коды ИКАО имеют гораздо больше аэродромов (в широком смысле), чем коды ИАТА, которые иногда также присваиваются железнодорожным станциям. Выбор кодов ИКАО частично делегируется властям каждой страны, в то время как коды ИАТА, не имеющие географической структуры, должны приниматься ИАТА централизованно. Конструкция Карта регионов мира, классифицированных по первой букве кода аэропорта ИКАО. Карта стран, классифицированных по префиксу кода аэропорта ИКАО.Также указывается любое соответствие между субнациональными регионами и второй буквой. Микронации не имеют индивидуальной маркировки. Как правило, первые одна или две буквы кода ИКАО обозначают страну, а остальные буквы идентифицируют аэропорт, как указано рядом цифрами. Коды ИКАО обеспечивают географический контекст. Например, если кто-то знает, что код ИКАО для аэропорта Хитроу — EGLL, то можно сделать вывод, что аэропорт EGGP находится где-то в Великобритании (это ливерпульский аэропорт имени Джона Леннона).С другой стороны, знание того, что код IATA для аэропорта Хитроу — LHR, не позволяет определить местоположение аэропорта LHV с большей уверенностью (это Мемориальный аэропорт Уильяма Т. Пайпера в Лок-Хейвене, штат Пенсильвания, США). Есть несколько исключений из региональной структуры кода ИКАО, сделанных по политическим или административным причинам. Например, авиабазе Королевских ВВС в Маунт-Плезант на Фолклендских островах присвоен код ИКАО EGYP, как если бы она находилась в Соединенном Королевстве, а соседнему гражданскому аэропорту Порт-Стэнли присвоена SFAL, что соответствует Южной Америке.Точно так же Сен-Пьер и Микелон контролируются Францией, и аэропортам там присвоены LFxx, как если бы они находились в Европе. Косово присвоен код BKxx, который объединяет его с Гренландией и Исландией, а не с его географическими соседями, имеющими Lxxx (описано ниже). В Соединенных Штатах и ​​Канаде многие аэропорты повторно используют свои трехбуквенные коды IATA для кода ИКАО с одной ведущей буквой, зависящей от страны. Например. Оба YEG и CYEG относятся к международному аэропорту Эдмонтон, в то время как IAD и KIAD относятся к Вашингтонскому международному аэропорту имени Даллеса.Это сходство не распространяется на Аляску (PAxx), Гавайи (PHxx) или другие территории США. Коды аэропортов ИКАО не начинаются с I, J, X или Q, хотя кратеру Джезеро на Марсе присвоен специальный код ИКАО JZRO. [1] Коды, начинающиеся с I (Ixx и Ixxx), часто используются для средств навигации, таких как радиомаяки, тогда как Q зарезервирован для международной радиосвязи и негеографических специальных применений (см. Код Q). В России и СНГ латинская буква X (или ее кириллица Морзе / Бодо эквивалент Ь) используется для обозначения аэродромов правительственной, военной и экспериментальной авиации во внутренних кодах аэродромов , аналогичных по структуре и назначению кодам ИКАО, но не используемых на международном уровне. [2] ZZZZ — это псевдокод, используемый в планах полета для аэродромов без присвоенного кода ИКАО. Псевдо-коды ИКАО В небольших странах, таких как Бельгия или Нидерланды, почти все аэродромы имеют код ИКАО. Для более крупных стран, таких как Великобритания или Германия, это невозможно из-за ограниченного количества буквенных кодов. Некоторые страны решили эту проблему, введя схему кодов аэродромов суб-ИКАО; Франция, например, назначает коды псевдо-ИКАО в стиле LFddnn , где dd указывает отдел, а nn — это последовательный счетчик.В случае Франции любительская организация FFPLUM ( Fédération Française des Planeurs Ultra Légers, , «Французская федерация сверхлегких моторизованных планеров») была официально названа хранителем этих кодов. [3] В Антарктиде многие аэродромы имеют псевдокоды ИКАО с AT и двумя цифрами, в то время как другие имеют правильные коды из стран-владельцев баз, например NZ для Новой Зеландии. Префиксы EK модельного года Код префикса Страна A — Западная часть южной части Тихого океана AG Соломоновы Острова AN Науру AY Папуа-Новая Гвинея B — Гренландия, Исландия и Косово (европейский альтернативный вариант) BG Гренландия BI Исландия BK Косово C — Канада К Канада D — Восточная часть Западной Африки и Магриба DA Алжир DB Бенин DF Буркина-Фасо DG Гана DI Кот-д’Ивуар DN Нигерия DR Нигер DT Тунис DX Того E — Северная Европа EB Бельгия ED Германия (гражданская) EE Эстония EF Финляндия EG Великобритания (и зависимости от короны) EH Нидерланды EI Ирландия Дания и Фарерские острова EL Люксембург EN Норвегия EP Польша ES Швеция ET Германия (военный) EV Латвия EY Литва F — Большая часть Центральной Африки, Южной Африки и Индийского океана FA Южная Африка ФБ Ботсвана FC Республика Конго FD Эсватини FE Центральноафриканская Республика FG Экваториальная Гвинея FH Остров Святой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья FI Маврикий FJ Британская территория в Индийском океане FK Камерун FL Замбия FM Коморские острова, Франция (Майотта и Реюньон) и Мадагаскар FN Ангола FO Габон FP Сан-Томе и Принсипи FQ Мозамбик ФС Сейшелы FT Чад FV Зимбабве FW Малави FX Лесото FY Намибия ФЗ Демократическая Республика Конго G — Западная часть Западной Африки и Магриба GA Мали ГБ Гамбия GC Испания (Канарские острова) GE Испания (Сеута и Мелилья) GF Сьерра-Леоне GG Гвинея-Бисау GL Либерия GM Марокко GO Сенегал GQ Мавритания GS Западная Сахара ГУ Гвинея GV Кабо-Верде H — Восточная Африка и Северо-Восточная Африка HA Эфиопия HB Бурунди HC Сомали (включая Сомалиленд) HD Джибути HE Египет HH Эритрея HK Кения HL Ливия HR Руанда HS Судан и Южный Судан HT Танзания HU Уганда K — прилежащие территории США К Прилегающие Соединенные Штаты L — Южная Европа, Израиль, Палестина и Турция LA Албания фунтов Болгария LC Кипр ЛД Хорватия LE Испания (материковая часть и Балеарские острова) LF Франция (метрополия Франции; включая Сен-Пьер и Микелон) LG Греция LH Венгрия LI Италия (и Сан-Марино) LJ Словения LK Чешская Республика LL Израиль LM Мальта LN Монако LO Австрия LP Португалия (включая Азорские острова и Мадейру) LQ Босния и Герцеговина LR Румыния LS Швейцария LT Турция LU Молдова LV Палестина / палестинские территории LW Северная Македония LX Гибралтар LY Сербия и Черногория LZ Словакия M — Центральная Америка, Мексика и север / запад Карибского моря МБ Острова Теркс и Кайкос MD Доминиканская Республика MG Гватемала MH Гондурас МК Ямайка ММ Мексика MN Никарагуа MP Панама MR Коста-Рика MS Сальвадор MT Гаити MU Куба МВт Каймановы острова Багамы MZ Белиз N — большая часть южной части Тихого океана и Новой Зеландии NC Острова Кука NF Фиджи, Тонга NG Кирибати (Острова Гилберта), Тувалу NI Ниуэ NL Франция (Уоллис и Футуна) NS Самоа, США (Американское Самоа) NT Франция (Французская Полинезия) NV Вануату Северо-Запад Франция (Новая Каледония) NZ Новая Зеландия, части Антарктиды O — Пакистан, Афганистан и многие страны Западной Азии OA Афганистан OB Бахрейн OE Саудовская Аравия OI Иран OJ Иордания и Западный берег ОК Кувейт ПР Ливан OM Объединенные Арабские Эмираты OO Оман OP Пакистан ИЛИ Ирак OS Сирия ОТ Катар OY Йемен P — большая часть северной части Тихого океана и Кирибати PA США (Аляска) (также PF, PO и PP) ПБ США (остров Бейкер) ПК Кирибати (Аэродром Кантона, острова Феникс) ПФ США (Аляска) (также PA, PO и PP) PG США (Гуам, Северные Марианские острова) PH США (Гавайи) PJ США (Атолл Джонстон) ПК Маршалловы Острова PL Кирибати (Острова Лайн) PM США (остров Мидуэй) PO США (Аляска) (также PA, PF и PP) PP США (Аляска) (также PA, PF и PO) PT Федеративные Штаты Микронезии, Палау PW США (остров Уэйк) R — Западная часть северной части Тихого океана (Тайвань / Южная Корея / Филиппины и Япония) RC Китайская Республика (Тайвань) RJ Япония (материк) RK Южная Корея (Республика Корея) RO Япония (Окинава) RP Филиппины S — Южная Америка SA Аргентина (включая части Антарктиды) SB Бразилия (также SD, SI, SJ, SN, SS и SW) SC Чили (включая остров Пасхи и части Антарктиды) (также SH) SD Бразилия (также SB, SI, SJ, SN, SS и SW) SE Эквадор SF Великобритания (Фолклендские острова) SG Парагвай SH Чили (также SC) SI Бразилия (также SB, SD, SJ, SN, SS и SW) SJ Бразилия (также SB, SD, SI, SN, SS и SW) SK Колумбия SL Боливия SM Суринам SN Бразилия (также SB, SD, SI, SJ, SS и SW) SO Франция (Французская Гвиана) SP Перу SS Бразилия (также SB, SD, SI, SJ, SN и SW) SU Уругвай SV Венесуэла SW Бразилия (также SB, SD, SI, SJ, SN и SS) SY Гайана T — Восточная и южная части Карибского моря TA Антигуа и Барбуда ТБ Барбадос TD Доминика TF Франция (Гваделупа, Мартиника, Сен-Бартелеми, Сен-Мартен) ТГ Гренада TI США (U.Южные Виргинские острова) ТДж США (Пуэрто-Рико) TK Сент-Китс и Невис TL Сент-Люсия TN Caribbean Netherlands, Aruba, Curaçao, Sint Maarten TQ Великобритания (Ангилья) TR Великобритания (Монтсеррат) TT Тринидад и Тобаго ТУ Великобритания (Британские Виргинские острова) телевизор Сент-Винсент и Гренадины TX Великобритания (Бермудские острова) U — Россия, Закавказье и некоторые страны Центральной Азии U Россия (кроме UA, UB, UC, UD, UG, UK, UM и UT) UA Казахстан UB Азербайджан UC Киргизия UD Армения UG Грузия Великобритания Украина ЕД Беларусь и Россия (Калининградская область) UT Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан V — Многие страны Южной Азии, материковая часть Юго-Восточной Азии, Гонконг и Макао ВА Индия (Западная Индия) VC Шри-Ланка VD Камбоджа ВЭ Индия (Восточная Индия) VG Бангладеш VH Гонконг VI Индия (Северная Индия) ВЛ Лаос ВМ Макао VN Непал ВО Индия (Южная Индия) VQ Бутан VR Мальдивы VT Таиланд VV Вьетнам VY Мьянма W — Большая часть приморской Юго-Восточной Азии WA Индонезия (также WI, WQ и WR) WB Бруней, Малайзия (Восточная Малайзия) WI Индонезия (также WA, WQ и WR) WM Малайзия (полуостров Малайзия) WP Тимор-Лешти WQ Индонезия (также WA, WI и WR) WR Индонезия (также WA, WI и WQ) WS Сингапур Y — Австралия Y Австралия (включая остров Норфолк, остров Рождества, Кокосовые острова (острова Килинг) и Австралийскую антарктическую территорию) Z — Китай, Северная Корея и Монголия Z Материковый Китай (кроме ZK и ZM) ZK Северная Корея ZM Монголия См. Также Список литературы Внешние ссылки Похожие веб-сайты Эта страница последний раз была отредактирована 15 сентября 2021 в 19:36 Почему некоторые идентификаторы аэропортов начинаются с «K»? — Авиационная академия Идентификационные коды аэропортов присваиваются в соответствии с широкий спектр стандартов, и в некоторых случаях эти стандарты даже кажутся непоследовательный.Есть три буквенно-цифровых кода, четыре буквы / цифры. коды, некоторые из которых начинаются с «K» (в США), а некоторые — нет. Почему некоторые идентификаторы аэропортов начинаются с «К»? Идентификатор «K» предназначен для признанных ИКАО аэропортов, расположенных на прилегающей территории Соединенных Штатов, хотя некоторые небольшие и частные взлетно-посадочные полосы придерживаются других соглашений об именах. ИКАО и другие международные авиационные власти издают руководящие принципы для соглашений об именах для аэропортов по всему миру. Есть некоторые нюансы в названии аэропортов, и на первый взгляд может показаться, что единственное соответствие — это непоследовательность. Это будет иметь больше смысла, если вы поймете некоторые правила и «закулисные» способы присвоения идентификаторов аэропортов. Как работает Конвенция ИКАО об именах? В глобальном масштабе соглашение об именах ИКАО основывается на региональном система. ИКАО делит регионы на континенты или страны. в зависимости от местных политических и географических границ. Соглашение об именах следует в соответствии с следующее: Первая буква: регион Вторая буква: страна Третья буква: идентификатор точки связи Четвертая буква: по желанию или по возможности. Существуют дополнительные ограничения, правила и рекомендации предназначен для устранения повторяющихся идентификаторов, где все четыре буквы являются такое же количество. Конечно, исключения существовать. Например, авиабаза Королевских ВВС на Фолклендских островах следует за конвенции аэропортов в Соединенном Королевстве, но близлежащие коммерческие аэропорт придерживается южноамериканских конвенций. Список региональных идентификаторов см. В таблице и карте ниже. Префикс Регион А Западная часть южной части Тихого океана B Гренландия / Исландия / Косово C Канада D Восточная Западная Африка / Магриб E Северная Европа F Центральная Африка / Южная Африка / Индийский океан грамм Западная Западная Африка / Магриб ЧАС Восточная Африка / Северо-Восточная Африка K Смежные Соединенные Штаты L Южная Европа / Израиль / Турция M Центральная Америка / Мексика / Северный и Западный Карибский бассейн N Южная часть Тихого океана О Пакистан / Афганистан / Ближний Восток (кроме Кипра Израиль / Турция и Южный Кавказ) п Американский Северный Тихий океан / Кирибати р Тайвань / Южная Корея / Филиппины / Япония S Южная Америка Т Восточный и Южный Карибский бассейн U Россия / постсоветские государства (кроме стран Балтии и Молдовы) V Южная Азия / Материковая часть Юго-Восточной Азии / Гонконг / Макао W Приморская Юго-Восточная Азия (кроме Филиппин) Y Австралия Z Социалистическая Восточная Азия Таблица 1. Региональные префиксы ИКАО Почему в некоторых аэропортах США отсутствует префикс «K»? При основании Организации Объединенных Наций и создании ИКАО, U.S. Радиостанции в основном использовали префиксы «K», и эти префиксы переносится в аэропорты, обслуживаемые многими из этих радиостанций. Для аэропортов США международное признание является добровольным. процесс; так как многие небольшие аэропорты используют только трехбуквенный FAA. идентификатор. Регистрация в ИКАО позволяет планирование и координация международных полетов. Локальные поля, которые не видят международного трафика или почти не видят, поэтому не нуждаются в Регистрация в ИКАО. В конечном итоге решение зарегистрировать аэропорт в ИКАО является результатом дедовщины в 1947 год, или сознательный выбор руководства аэропорта. В США действует гораздо более жесткое централизованное авиационное регулирование. орган в FAA, в результате чего потребность в местных полях в ИКАО невелика. Регистрация. Для многих стран и регионов ИКАО становится де-факто регулирующий орган авиационной инфраструктуры. Эти страны и регионы полагаются на ИКАО в создании и поддержании стандарты и конвенции аэропортов. Как В результате в некоторых регионах доля аэропортов, зарегистрированных ИКАО, выше. Как аэропорты США получают свои идентификаторы? Документ FAA FAA JO 7350.9 регулирует идентификацию аэропортов, точек связи и средств навигации в США. В этом документе перечислены местоположение и трех- или четырехбуквенные идентификаторы каждого официального аэропорта в США. Процесс регистрации FAA описан в 7350.9. документ, который идентифицирует связанную информацию, требуемую FAA для официально определить аэропорт. Кроме того, FAA предоставляет контактную информацию инициировать процесс регистрации аэропорта в ИКАО.Требуемые данные включают такую ​​информацию как название аэропорта, название города, широта и долгота, погода, связанная с аэропорт и многое другое. FAA включает в этот документ информацию о присвоении имен конвенций для аэропортов, не отвечающих требованиям для присвоения Трехбуквенный идентификатор FAA (небольшие частные взлетно-посадочные полосы). Например, небольшие частные поля в Канзасе начинаются с Префикс «SN», другие состояния имеют аналогичные префиксы, назначенные в соответствии с таблицей ниже.Партнер ИКАО для FAA JO 7350.9 — это документ 7910. Это аналогичным образом перечислены все зарегистрированные ИКАО аэропорты мира (к сожалению получение текущих версий этого документа в ИКАО дорого). Состояние Префиксы Аляска AA Аризона AN Арканзас В КАЧЕСТВЕ Калифорния CL, CN Колорадо CD Флорида FA, FD Грузия GE Иллинойс IS, LL Индиана IG, II Канзас SN Кентукки KY Луизиана LS Миннесота МОЙ Миссури MU Невада VE Нью-Джерси JY Нью-Йорк NK Северная Каролина NR Северная Дакота NA Огайо О.А., О.И. Оклахома ПР Орегон OG Пенсильвания ПН, ПС Техас TA, TE, TS, XA, XS, TT Вирджиния VG Висконсин WN, WS Вашингтон WT Таблица 2: Дополнительные префиксы FAA Почему коммерческие авиалинии используют коды аэропортов, отличные от «обычных» Пилоты? В некоторых аэропортах, особенно за пределами США, есть различные идентификационные коды при бронировании коммерческих авиаперелетов. В то время как FAA и ИКАО регулирует правила идентификации для использования при регистрации планов полета и навигация, отдельная отраслевая организация, IATA (International Air Транспортная ассоциация) назначает отдельные идентификаторы для использования авиакомпаниями. и грузовые перевозчики. Эти коды используются для облегчения пассажира и клиента взаимодействие с авиационной системой. Статус IATA как отраслевой организации смягчает некоторые из регулирующие накладные расходы, требуемые ИКАО и FAA (и его эквиваленты).Таким образом, коды, присвоенные ИАТА часто тесно связаны с разговорным названием города или аэропорта, где радио стандарты связи позволяют. Планирование полетов и навигационные базы данных не используют эти коды; они существуют только как инструмент взаимоотношений с клиентами и отраслевой стандартизации. Хотя многие аэропорты имеют перекрывающиеся IATA, Идентификаторы FAA и ICAO, именно идентификаторы FAA и ICAO используются пилоты, диспетчеры и диспетчеры. Почему некоторые частные аэродромы не отображаются на схемах в разрезе? Поговорите с местным пилотом, знакомым с местностью, и это вероятно, он или она знает о множестве небольших частных аэропортов, которые не отображается на диаграммах сечения.В моем Приднестровье, на ум приходят как минимум 7 таких аэропортов. При идентификации взлетно-посадочная полоса в FAA, владелец имеет возможность отказаться от построения взлетно-посадочной полосы; довольно часто отсутствие на карте аэропорта связано с проблемами ответственности. Законы штата по-разному регулируют ответственность, поэтому в некоторых штатах покажет большее количество частных аэропортов, чем другие. Также есть стимул просто остаться под прицелом местного пилотного населения. Почему небольшие частные аэропорты обозначаются «общепринятым» названием, а не именем Идентификатор? В некоторых областях частные поля достаточно распространены, Выгодно просто сэкономить место диаграммы на секции.Дополнительно локальные контроллеры больше знакомы с разговорной терминологией, а не с идентификаторами. Кроме того, соглашения об идентификаторах меньше согласован для частных полей и отказ от публикации этой информации исключен дополнительный отток и отслеживание для FAA. Заключение Идентификаторы аэропортов регулируются несколькими нормативными актами. тела. Национальный орган (FAA) управляет идентификаторами аэропортов, но работает в тандеме с международными регулирующее агентство, ИКАО, для стандартизации и формализации идентификации аэропортов коды. Когда регулируется ИКАО, идентификаторы аэропортов соответствуют региональным и национальным наименованиям. условности. Для прилегающих к юнайтеду Государства, это префикс «K», но FAA дает владельцам и операторам аэропортов возможность не регистрироваться в ИКАО. Этот приводит к тому, что некоторые аэропорты, особенно небольшие, некоммерческие отрасли не с ведущей буквой «K» в идентификаторе. Некоторые аэропорты также имеют идентификаторы, используемые авиакомпаниями и грузовые отрасли, чтобы упростить обслуживание клиентов, но для пилотов ИКАО и / или Идентификатор FAA — это правильный идентификатор навигации и планирования полета для использовать. Что такое коды аэропортов? Мы все их видели — эти трехбуквенные коды, сопровождающие наши аэропорты назначения. Но как определяются коды аэропортов, для чего они служат и как они могут помочь путешественникам, летающим по всему миру? Они могут быть небольшими, но эти коды являются важным инструментом для авиакомпаний, правительств и пассажиров, поэтому давайте познакомимся с ними немного подробнее. Знакомство с историей кодов аэропортов Для начала важно знать, что мы имеем дело с кодами аэропортов IATA.IATA — это Международная ассоциация воздушного транспорта, клуб, образованный в 1945 году крупнейшими (на тот момент) авиакомпаниями мира. В настоящее время IATA является основным органом по гармонизации правил безопасности во всем мире, и ее 290 членов покрывают более 80% всех пассажирских миль. Так что это как торговый орган для мировых авиационных компаний. Коды аэропортов были разработаны в 1930-х годах, до появления IATA. Сначала они предназначались исключительно для того, чтобы помочь пилотам определить пункт назначения и быстро связаться с авиадиспетчерской службой.Они также начинались как двухбуквенные коды. Однако по мере того, как количество глобальных пунктов назначения росло по спирали, привычный трехбуквенный формат стал незаменимым. К 1960-м годам IATA начала официально оформлять названия во всех странах, что помогло избежать путаницы для пассажирских и грузовых перевозчиков. В некоторых местах вы также можете увидеть четырехбуквенные коды. В этих случаях перед основным кодом аэропорта можно добавить дополнительную букву. Эта буква относится к конкретной стране (например, «K» для США).Мы называем эти более длинные коды кодами ICAO (в честь Международной организации гражданской авиации ООН), но они не так важны для обычных путешественников, как их эквиваленты IATA. Почему мы используем коды аэропортов? Коды аэропортов появились как способ создания удобной для навигации «карты» аэропортов по всему миру. Без них разные страны и даже разные города использовали свои собственные соглашения об именах, что приводило ко всевозможным совпадениям и путанице. В каждом аэропорту используется одна и та же схема именования, что позволяет создавать универсальные системы продажи билетов и вести подробный учет пунктов назначения, обслуживаемых авиакомпаниями.Регуляторы также могут с легкостью проверять статус и пункты назначения рейсов, в то время как связь земля-воздух осуществляется быстрее, когда используются коды. Коды также помогают различать несколько аэропортов в одном городе или регионе. Например, все аэропорты Нью-Йорка (Ла-Гуардия, Ньюарк и JFK) имеют свои собственные трехбуквенные коды. Если вы недавно пытались купить билет в Нью-Йорк или из него, вы оцените, насколько полезно сразу увидеть, какие аэропорты задействованы. Все ли коды аэропортов подчиняются одним и тем же правилам? Пока все просто.Но здесь все становится немного интереснее. Вы могли подумать, что коды аэропортов просты. Лос-Анджелес становится LAX, а Атланта становится ATL. Во многих случаях это так, и код легко преобразовать в идентификатор реального аэропорта. С другой стороны, многие коды аэропортов, похоже, не связаны с текущим названием рассматриваемого аэропорта. Новый Орлеан — отличный тому пример. Международный аэропорт Луи Армстронга не имеет маркировки «LAI» или «NOL». Вместо этого это «MSY».Причина связана с давно умершим авиационным героем по имени Джон Мойсант, уроженец Луизианы. Территория вокруг аэропорта была известна как «Влажные складские дворы», и это название прижилось до тех пор, пока спустя десятилетия не было выбрано новое название. Подобные аномалии не редкость. Международный аэропорт Чикаго О’Хара известен как «ORD» после его предыдущего названия, Orchard Field. Название было изменено в 1949 году, но поменять его оказалось невозможно, даже когда современный аэропорт стал одним из крупнейших в мире. Как на самом деле присваиваются коды аэропортов? С точки зрения пассажиров, нет причин, по которым коды аэропортов должны быть такими случайными, как они есть.Но они названы не в интересах пассажиров. Вместо этого IATA раздает их в интересах авиакомпаний и аэропортов, и они не слишком озабочены тем, соответствует ли каждый код местоположению в реальном мире. Вместо этого коды аэропортов должны быть уникальными. В противном случае путешественники могли бы легко найти свои самолеты, направляющиеся в Фонд дю Лак (FLD), а не в Форт-Лодердейл (FLL). Поскольку существует 17 576 возможных комбинаций и немногим более 10 000 действующих пассажирских аэропортов по всему миру, предел не может быть достигнут. Даже в этом случае дополнительная буква, добавленная ИКАО, может оказаться необходимой, если количество аэропортов продолжит расти. А пока будьте осторожны при идентификации аэропортов по их кодам, так как они могут быть на удивление скользкими. Теперь, когда вы знаете, как работают коды аэропортов, забронируйте поездку на нашей странице полетов. Ищете совета или вдохновения для путешествий? Загляните в наш блог с советами для путешественников. По всем вопросам, связанным с поездкой, посетите BudgetAir. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт 2019 © Все права защищены. Карта сайта