Трагедия под Ярославлем: как погиб «Локомотив»
23 сентября 2015 года суд приговорил единственного обвиняемого по громкому делу о крушении самолета Як-42 с хоккеистами «Локомотива» — заместителя гендиректора по организации летной работы авиакомпании «Як Сервис» Вадима Тимофеева — к пяти годам лишения свободы и освободил по амнистии.
Что случилось под Ярославлем, как шло расследование катастрофы и к чему оно привело — в специальном материале ТАСС.
Катастрофа под Ярославлем
Три года назад Як-42, в котором основной состав ярославского «Локомотива» вылетал на свой первый матч в рамках чемпионата КХЛ в Минск, разбился у аэропорта Туношна.
Лайнер перед взлетом не смог набрать необходимую скорость и выехал за пределы взлетно-посадочной полосы. Он оторвался от ВПП, проехав 400 м уже по грунту, и столкнулся с антенной радиомаяка. Затем самолет сильно накренился влево, упал и развалился на три части, две из которых упали в приток Волги. При падении машина загорелась.
На борту самолета было 45 человек: 8 членов экипажа и 37 пассажиров — спортсмены, тренеры, врачи, обслуживающий персонал.
В трагедии выжил только один человек — бортинженер Александр Сизов.
Кто не полетел на Як-42
Хоккеист молодежного состава «Локомотива» Максим Зюзякин в последний момент не полетел с командой на матч в Минск.
Мне сложно передать, насколько чудовищна эта трагедия, унесшая жизни людей из разных стран, разных возрастов. Самому молодому игроку едва исполнилось 18 лет! На церемонии прощания с командой было сказано очень много слов, но есть те, которые объединили всех — эти ребята навсегда останутся в сердце каждого
Владислав Третьяк
президент Федерации хоккея
Буквально за несколько часов до вылета тренерский штаб принял решение не включать его в список игроков на стартовую встречу чемпионата КХЛ. По словам Зюзякина, тренер молодежной команды Петр Воробьев посчитал, что спортсмен все равно не выйдет на лед в игре против минского «Динамо». Хоккеист рассказал, что тяжело переживает происшедшее.
«Все погибшие ребята были моими друзьями. Мы общались с ними перед вылетом, они были в боевом настроении, были нацелены на игру, на победу. И я очень благодарен Петру Ильичу (Воробьеву), ведь фактически он спас мне жизнь», — отметил Зюзякин.
На борт Як-42 также не попал финский тренер Йорма Валтонен.
Погибшая команда
© ИТАР-ТАСС/EPAСвою историю клуб ведет с 1959 года, когда была создана команда Ярославского машиностроительного завода. Она просуществовала до 1963 года. С 1963 по 1964 годы команда называлась «Труд», с 1964 по 1965 — «Мотор», с 1965 по 2000 — «Торпедо», с 2000 — «Локомотив». Клуб трижды был чемпионом — в 1997, 2002 и 2003 годах.
В рамках Континентальной хоккейной лиги лучшим достижением «Локомотива» стал сезон 2008/09, в котором ярославцы выиграли серебряные медали, уступив в финале плей-офф казанскому «Ак Барсу».
Перед сезоном 2011/12 «Локомотив» считался одним из главных фаворитов чемпионата. На пост главного тренера пришел канадец Брэд Маккриммон, работавший с 2008 по 2011 годы в клубе НХЛ «Детройт Ред Уингз» помощником Майка Бэбкока. Его ассистентами в «Локомотиве» стали известные в прошлом российские хоккеисты Игорь Королев и Александр Карповцев. Основным вратарем считался швед Стефан Лив, в составе национальной сборной выигравший золотые медали Олимпиады-2006 и чемпионата мира-2006. Защитник Руслан Салей, пополнивший ряды «Локомотива» в межсезонье, до этого 14 лет отыграл в Национальной хоккейной лиге. Впоследствие он стал первым членом Зала славы белорусского хоккея. В том составе ярославской команды также были два чемпиона мира среди молодежи 2011 года — россияне Юрий Урычев и Даниил Собченко, представители сборной Чехии защитник Карел Рахунек, нападающий Йозеф Вашичек и Ян Марек, а также один из лучших игроков в истории словацкого хоккея, форвард Павол Демитра. Нападающие Геннадий Чурилов, Александр Калянин и Александр Галимов активно привлекались в национальную команду России и входили в расширенный список кандидатов на Олимпиаду-2014 в Сочи.
Продолжение
Погибшие игроки «Локомотива»
Вратари
Защитники
| № | Имя | Дата рождения | Место рождения |
| 3 | Траханов Павел | 21.03.1978 | СССР, Москва |
| 4 | Рахунек Карел «К» | 27.08.1979 | Чехословакия, Злин |
| 20 | Дитрих Роберт | 25.07.1986 | СССР, Орджоникидзе |
| 24 | Салей Руслан | 02.11.1974 | СССР, Минск |
| 37 | Скрастиньш Карлис | 09.07.1974 | СССР, Рига |
| 39 | Баландин Михаил | 27.07.1980 | СССР, Липецк |
| 52 | Шувалов Максим | 23.04.1993 | Россия, Рыбинск |
| 57 | Аникеенко Виталий | 02.01.1987 | СССР, Киев |
| 74 | Калимулин Марат | 12.08.1988 | СССР, Тольятти |
| 81 | Урычев Юрий | 03.04.1991 | Россия, Ярославль |
Нападающие
№ | Имя | Дата рождения | Место рождения |
| 11 | Галимов Александр | 02.05.1985 | СССР, Ярославль |
| 13 | Собченко Даниил | 13.04.1991 | Украина, Киев |
| 17 | Ткаченко Иван «А» | 09.11.1979 | СССР, Ярославль |
| 18 | Васюнов Александр | 22.04.1988 | СССР, Ярославль |
| 21 | Чурилов Геннадий | 05.05.1987 | СССР, Магнитогорск |
| 23 | Клюкин Никита | 10.11.1989 | СССР, Рыбинск |
| 28 | Калянин Александр | 24.09.1987 | СССР, Челябинск |
| 32 | Остапчук Сергей | 19.03.1990 | СССР, Новополоцк |
| 38 | Демитра Павол | 29.11.1974 | Чехословакия, Дубница |
| 51 | Марек Ян | 31.12.1979 | ЧССР, Йиндржихув-Градец |
| 63 | Вашичек Йозеф «А» | 12.09.1980 | ЧССР, Гавличкув Брод |
| 69 | Снурницын Павел | 10.01.1992 | Россия, Ярославль |
| 72 | Ярчук Артем | 03.05.1990 | СССР, Ярославль |
| 83 | Кирюхин Андрей | 04.08.1987 | СССР, Ярославль |
Погибший тренерский штаб
Брэд Маккриммон, главный тренер
Игорь Королев, тренер
Александр Карповцев, тренер
Николай Кривоносов, тренер по физической подготовке
Погибший персонал
Владимир Пискунов, администратор
Евгений Сидоров, тренер-методист
Андрей Зимин, врач
Александр Беляев, массажист
Юрий Бахвалов, врач-массажист
Вячеслав Кузнецов, массажист
Евгений Куннов, массажист
Источник: hclokomotiv.ru
5 января 1950 года в Свердловске вблизи аэропорта Кольцово в сложных метеоусловиях потерпел катастрофу самолет Ли-2. На его борту находились 11 хоккеистов, врач и массажист команды ВВС, направлявшихся в Челябинск, а также шесть членов экипажа. В результате авиакатастрофы все 19 человек погибли. В самолете должен был находиться знаменитый Всеволод Бобров, но он опоздал на рейс и не полетел с командой.
Спустя почти тридцать лет, 11 августа 1979 года, в результате столкновения в воздухе двух самолетов над украинским городом Днепродзержинском погибли 178 человек, включая 17 человек основного состава ташкентской футбольной команды «Пахтакор». Команда летела в Минск на очередной матч национального чемпионата.
Продолжение
Последний полет Як-42: рассказ очевидцев
Полицейские, прибывшие первыми на место катастрофы, рассказали о первых минутах крушения лайнера.
«Самолет еле оторвался от земли и за деревьями рухнул»
Сотрудники отряда особого назначения УМВД России по Ярославской области лейтенант полиции Дмитрий Коноплев и прапорщик полиции Олег Смирнов несли службу на Волге в районе аэропорта Туношна на полицейском катере. В их задачу входила охрана водной части глиссадной зоны аэропорта.
Около 16.00 мск полицейские увидели, как с полосы аэродрома пытается взлететь самолет. «Он еле оторвался от земли, зацепил локатор, ушел влево и за деревьями рухнул, — рассказал Коноплев. — Мы сразу … поплыли к месту падения. До него от нас было не более 300 м… Буквально через полторы минуты мы были на месте».
По словам полицейских, «часть самолета лежала в воде, остальное горело на берегу». «В воде по грудь к берегу пытался идти человек. Сначала мы решили, что это рыбак, который случайно оказался на месте аварии, но потом поняли, что это пострадавший», — рассказал Коноплев.
Полицейские не могли сразу подвести катер к берегу из-за мелководья. «В это время из обломков самолета показался мужчина в форме пилота. Он пытался за плечи вытащить другого мужчину, также в форме», — вспоминают полицейские. Мужчиной в форме оказался выживший член экипажа Александр Сизов. Ему помогли прибывшие на место катастрофы сотрудники транспортной полиции. Позже бортинженера с ожогами 15% поверхности тела, переломом бедра, травмой головы доставят в НИИ скорой помощи имени Склифосовского.
«Братишки, я Галимов»
Коноплев и Смирнов помогли другому спасенному — Александру Галимову, но его имя они узнали чуть позже.
Он был сильно обожжен, и мы даже не знали, как ему помочь, но потом подхватили за локти, запястья и втащили на борт. Он сильно мерз и просил укрыть его. Связавшись по телефону с медиками, мы отправились в Ярославль… мы говорили с ним, чтобы не дать ему потерять сознание. Он вел себя очень мужественно, адекватно оценивал происходящее. Только перед погрузкой в «Скорую помощь» мы спросили его имя. «Братишки, я Галимов», — сказал он
Дмитрий Коноплев
полицейский, прибывший на место ЧП
Женщина, ставшая свидетелем катастрофы, сообщила ярославскому «Городскому телеканалу», что один из пострадавших в момент эвакуации с места крушения был в сознании и разговаривал со спасателями.
«Мы на поле стояли, много народу было. Мальчишки… Жалко их. Там выживший один был. Когда его укладывали на носилки, спрашивали: «Сколько вас было?» Он, видимо, в шоке был и ответил: «Я не знаю». Он был в очень плохом состоянии. И у берега лежали погибшие», — рассказала женщина.
Хоккеиста Александра Галимова, получившего ожоги 90% тела, направят в Институт хирургии имени Вишневского, где он скончается после пяти дней борьбы за жизнь.
Александр Галимов родился 2 мая 1985 года в Ярославле. Хоккеист четырежды становился чемпионом страны с молодежной и второй командой «Локомотива». С 2004 года Галимов играл за основную команду, став дважды серебряным и дважды бронзовым призером первенства России. В 2005 году дебютировал на международном уровне, став в составе молодежной сборной РФ серебряным призером. В 2009 году сыграл три матча на позиции защитника в главной сборной страны на Кубке Карьяла.
Галимов был единственным хоккеистом, выжившим 7 сентября в трагедии под Ярославлем. Спецбортом МЧС его перевезли в столичный Институт хирургии имени Вишневского. Состояние спортсмена было крайне тяжелым. Галимова погрузили в медикаментозную кому и подключили к аппарату искусственной почки. Ему проводили специальные процедуры для поддержания организма. Спустя пять дней после катастрофы Як-42 он скончался. У Александра Галимова остались жена и дочь.
«Единственный выживший в авиакатастрофе хоккеист «Локо» Саша Галимов сегодня умер. Вечная память. Если есть Бог, то почему он их не уберег?», «И вот его не стало: Последнего из той команды, которая навсегда останется в сердцах. Очень жаль, что ребята ушли такими молодыми» — писали пользователи социальных сетей после известия о смерти 26-летнего форварда «Локомотива».
Продолжение
Как мир прощался с «Локо»
Вечером 7 сентября в Ярославле прошла поминальная акция. Жители города стали собираться у арены, где играла их любимая хоккейная команда. Рядом со стеной спорткомплекса «Арена-2000» появились столы. Люди молчаливо подходили и укладывали на них букеты живых цветов, зажигали свечи.
Акции памяти прошли также в Нальчике, Минске, Риге, Праге, Карловых Варах, Йенчепинге. Вместо хоккейного матча, который должен был состояться между «Динамо» и «Локомотивом», в Минске прошел вечер-реквием, посвященный памяти хоккеистов.
Мои соболезнования родственникам погибших в авиакатастрофе под Ярославлем. Скорбят болельщики «Локомотива», скорбит вся страна
— Дмитрий Медведев (@MedvedevRussia) 7 сентября 2011Город в негласном трауре, люди до сих пор не могут поверить в этот ужас, трагедия страшная, утрата не возместимая#Ярославль #Локомотив
— ElenaFedorova (@brusni4ka76) 8 сентября 2011С 9 по 11 сентября 2011 года в Ярославле и Ярославской области был объявлен траур по погибшим.
10 сентября на ярославском стадионе «Арена», где «Локомотив» проводил свои матчи чемпионата КХЛ, прошла церемония прощания с хоккеистами. С раннего утра, несмотря на проливной дождь, тысячи болельщиков шли ко Дворцу спорта с цветами, портретами, свечами, траурными значками. Почтить память друзей приехали представители всех российских хоккейных клубов и руководители КХЛ. Для родственников погибших и желающих проститься со спортсменами из Москвы в Ярославль был отправлен специальный поезд. Попрощаться с хоккеистами «Локомотива» в Ярославль приехал премьер-министр Владимир Путин. Он возложил к фотографии каждого из погибших по две красные гвоздики.
Церемония прощания продолжалась несколько часов.
Пусть земля будет пухом.. #Локомотив RT @advorkovich: В Ярославле дождь. Ярославль плачет. Только что закончилось отпевание…
— Stanislav Pigulski (@SVPigulski) 10 сентября 2011Эта авиакатастрофа является «поистине национальной трагедией», сказал форвард «Вашингтон кэпиталз» Александр Овечкин. Евгений Набоков («Нью-Йорк Айлендерс») отметил, что, «наверное, я знал 80% этих ребят. Я потрясен, и в то, что произошло, не хочется верить». Алексей Яшин, который в течение нескольких лет выступал за «Айлендерс», после чего провел ряд сезонов в «Локомотиве», рассказал, что на борту разбившегося самолета было много его друзей. «Трудно себе представить, что еще вчера они были живы, а сегодня их уже нет», — сказал хоккеист.
Продолжение
На российскую трагедию отреагировали и иностранные политики. «Мы выражаем глубочайшие соболезнования семьям тех, кто погиб под Ярославлем», — сказал представитель госдепартамента США. Шведский премьер-министр Фредрик Рейнфельт в письме председателю правительства РФ Владимиру Путину выразил «глубокое сочувствие семьям погибших». Президент Польши Бронислав Коморовский попросил «передать родственникам жертв трагедии слова глубокого сочувствия, а раненым — пожелания скорейшего выздоровления». Соболезнования России также выразили власти Абхазии, Киргизии, Китая, Турции и других стран.
Новость о гибели российской команды стала шокирующей для всего мирового хоккейного сообщества. Комиссар Национальной хоккейной лиги Гэри Беттман подчеркнул, что, «несмотря на то, что это произошло за тысячи миль от наших стадионов, трагедия стала катастрофической потерей для всего хоккейного мира, в том числе семьи НХЛ, которая лишилась стольких отцов, сынов, [бывших] товарищей по командам и друзей, которые одно время блистали в нашей лиге». Сайт Лиги опубликовал слова скорби, высказанные руководителями клубов НХЛ. Трагедия под Ярославлем затронула «всю хоккейную семью», признался официальный представитель Федерации хоккея США Дэйв Фишер. Весть о трагической гибели в авиакатастрофе игроков и тренеров ярославского «Локомотива» «потрясла нас всех», заявил президент Канадской ассоциации хоккея Боб Николсон.
Продолжение
Новый сезон КХЛ, все матчи чемпионата России по футболу и первенства Европы начинались с минуты молчания в память о погибших. Российские хоккеисты, волейболисты и баскетболисты выходили на встречи с траурными повязками. Пилот «Формулы-1» Виталий Петров в память о погибших хоккеистах выступал на Гран-при Италии в черном шлеме.
Сижу в инете и просматриваю опять и опять все о ребятах из #локомотив #ярославль Мне просто не верится, что их нет((
— Rossianin® (@Rossianin) 12 сентября 2011я так и не могу в это поверить… #Локомотив
— tyuko4ka (@tyuko4ka) 7 октября 2011
{{sliderIndex+1}} / 7 AAAAAAA
Ярославская трагедия: версии следствия и показания бортинженера Сизова
Следствие изначально назвало среди основных версий авиакатастрофы техническую неисправность самолета и человеческий фактор — ошибку пилотирования. И Минтранс, и МАК призвали журналистов дождаться окончания расследования и не делать поспешных выводов о причинах ЧП.
Первый допрос
23 сентября 2011 года следователи в первый раз допросили единственного выжившего в катастрофе под Ярославлем бортинженера Александра Сизова. Накануне с ним побеседовали специалисты МАК.
«По его мнению, замечаний к работе авиационной техники в предыдущем полете, при подготовке к аварийному полету и по ходу аварийного полета не было. С его слов было уточнено фактическое размещение пассажиров и багажа: в переднем салоне находился руководящий состав команды и тренеры, команда находилась во втором салоне, основная масса багажа была загружена в задний багажник», — сообщили представители комиссии по результатам проведенного опроса.
Разбившийся Як-42Д был произведен в 1993 году. Ранее он принадлежал Государственному космическому научно-производственному центру (ГКНПЦ) им. Хруничева. На этих самолетах осуществлялись перевозки сотрудников центра, которые входят в состав пусковых расчетов, осуществляющих предстартовую подготовку на космодроме «Байконур».
Однако в 1997 году лайнер был сдан в лизинг авиакомпании «Быково-авиа» и с тех пор переходил из рук в руки. Его обслуживанием, в том числе и техническим, занималась авиакомпания-перевозчик. Последним эксплуатантом самолета являлась компания «Як Сервис», которая и осуществляла последний чартерный рейс в Минск.
К моменту катастрофы самолет еще не исчерпал своего летного ресурса. По информации МАК, он налетал около 6500 часов, что в два раза меньше назначенного ресурса — 12000 часов. При этом срок его летной годности должен был закончиться 1 октября 2011 года.
_________________________________________________________________________________
Як-42 — среднемагистральный трехдвигательный пассажирский самолет, разработанный в СССР в середине 1970 годов в ОКБ им. А.С.Яковлева. Выпускался на Смоленском авиационном заводе, затем — на Саратовском авиационном заводе. Первый полет Як-42 совершил в марте 1975 года. Крейсерская скорость — 810 км/ч. Число пассажиров — 120 человек. С 1980 года было выпущено 183 самолета. На начало 2011 года в эксплуатации находились 100 самолетов в 35 авиакомпаниях.
Продолжение
Первое интервью
В октябре 2011 года Сизов дал первое после падения самолета интервью. Он рассказал о первых и последних минутах рокового полета Як-42.
Бортинженер Александр Сизов
© Стоп-кадр Первого канала«Перед вылетом самолет был в идеальном состоянии, подготовка осуществлялась в обычном режиме», — рассказал Сизов, который лично проводил осмотр самолета перед полетом, в интервью «Первому каналу».
«Через какое-то время пассажиры стали волноваться, почему не взлетаем. Немного времени прошло, и я понял, что идем по грунту. С грунта взлетели, и я понял, что заваливается самолет и сейчас мы разобьемся», — вспоминал он.
«Я не понял, нажат тормоз при разгоне или нет. Если бы торможение было резким, я бы почувствовал это, а если тормоз был нажат плавно, то нет», — рассказал бортинженер.
В рамках расследования катастрофы 10 октября летчики-испытатели в подмосковном Жуковском провели первый натурный эксперимент с целью воспроизведения фактических действий экипажа в аварийном полете.
Реконструкция и выводы МАК
В МАК рассказали, что исследования не выявили нарушений в работе тормозной системы Як-42. К ноябрю 2011 года было уже достоверно известно, что качество топлива, которым заправили самолет, соответствовало требованиям ГОСТа, а летчики, управлявшие лайнером, были трезвы.
Видеореконструкция полета Як-42
© © Межгосударственный авиационный комитетОшибка пилотов
В том же месяце МАК назвал основной причиной трагедии ошибку экипажа: из-за неправильного положения ног на педалях при взлете осуществлялось торможение, что привело к завалу самолета. При этом вылет был точно по расписанию, в хороших метеоусловиях, лайнер был полностью исправен.
Результаты судебно-медицинских исследований показали, что в крови второго пилота был обнаружен психоактивный лекарственный препарат — фенобарбитал, оказывающий тормозящее действие на центральную нервную систему. Выполнение полетов под воздействием данного препарата, а также при наличии заболеваний второго пилота (полинейропатический синдром) запрещено российским авиационным законодательством, а также руководством по авиационной медицине Международной организации гражданской авиации, напомнили в МАК.
Нарушения в «Як Сервис»
В МАК тогда также назвали одним из факторов, приведших к катастрофе, полное отсутствие системы безопасности полетов и организации летной работы в компании «Як Сервис». Как сообщил председатель технической комиссии МАК Алексей Морозов, «организационная структура «Як Сервис», схема ее управления и финансирования не позволяли обеспечивать безопасное выполнение полетов», а переучивание командира и второго пилота на Як-42 проходило на другом, отличающемся, в том числе педалями, типе воздушного судна — Як-40. В сентябре 2011 года Росавиация аннулировала у компании сертификат эксплуатанта.
Как пояснил другой эксперт, летчик-испытатель Василий Севастьянов, принимавший участие в расследовании катастрофы, столкновение с мачтой маяка уже не имело никакого значения для трагического полета Як-42. «Разрушения были получены вследствие выхода самолета на закритический угол атаки, и он упал на левое крыло. Все было определено до столкновения лайнера с антенной курсового радиомаяка», — сказал он.
Рекомендации комиссии
По словам специалистов, были разработаны оперативные рекомендации для безопасности полетов авиационных властей России, ОКБ имени Яковлева, Объединенной авиастроительной корпорации, аэропорта Ярославль, а также для федеральных органов исполнительной власти.
МАК предложил создать базу данных неквалифицированного авиаперсонала. В ведомстве тогда подчеркнули, что необходимо запретить считать нарушениями прерванный взлет и уход на второй круг.
Техническая комиссия работала круглосуточно. В расследовании участвовали представители Белоруссии, Латвии, Чехии, Канады, Германии, граждане которых погибли в катастрофе, а также независимые эксперты, летные специалисты России и Украины, ЛИИ им. Громова, НИИ гражданской авиации, предприятия «Иркут» и ОКБ имени Яковлева. К расследованию были привлечены также испытатели и линейные пилоты, имеющие опыт эксплуатации Як-42. Они провели независимую летную экспертизу.
Продолжение
Родственники пилотов пытались оспорить выводы МАК
В феврале 2012 года родственники погибших пилотов попытались в суде оспорить выводы МАК, признавшего основной причиной ошибку пилотов.
По мнению родственников, расследование проводилось в нарушение стандартов и рекомендуемой практики конвенции о международной гражданской авиации, а МАК был напрямую заинтересован в исходе расследования. Комиссия МАК, по мнению заявителей, пришла к неверному выводу о причинах катастрофы. Родственники заявили, что вывод комиссии о неправильном положении ног пилотов при взлете сам по себе является неправильным, так как не основан на каких-либо нормативных документах.
Также родственники считают, что утверждение «из-за чрезмерного отклонения руля высоты самолет резко задрал нос, вышел на закритические углы атаки и перешел в режим сваливания» не соответствует техническим данным. «В заключении не исследована причина неуправляемости самолета. Комиссия МАК не оценила должным образом недостатки (или особенности) самолета», — отмечалось в документе.
Замоскворецкий суд Москвы отказался принять иск на том основании, что действия МАК как международной организации неподсудны российскому суду.
При таких обстоятельствах Тимофеев не имел права доверять экипажу воздушного судна перевозку пассажиров, и в случае добросовестного исполнения Тимофеевым своих трудовых обязанностей катастрофы, унесшей жизнь 44 человек, могло не произойти
Владимир Маркин
представитель Следственного комитета
Во время судебных слушаний близкие родственники погибших хоккеистов неоднократно указывали суду на нестыковки в следствии. По их мнению, оно было проведено не в полном объеме, отработаны не все версии причин катастрофы. Потерпевшие ходатайствовали перед судом о возвращении дела на доследование. Также они просили суд о назначении дополнительных экспертиз, в частности передней стойки шасси и колес Як-42. Судья Вячеслав Востриков отказал во всех ходатайствах, согласившись с гособвинением, что расследование проведено правильно и в полном объеме.
В итоге матери погибших хоккеистов Александра Васюнова, Артема Ярчука и Ивана Ткаченко, не пропустившие почти ни одного заседания суда, просили не лишать Тимофеева свободы, так как считали его вину незначительной.
23 сентября Ярославский районный суд приговорил Тимофеева к пяти годам лишения свободы и освободил по амнистии. «Спасибо большое пострадавшим. Несмотря на горе, их сердца не зачерствели. Большое им спасибо», — сказал после оглашения приговора Тимофеев.
Приговор судья начал зачитывать 21 сентября 2015 года. Чтобы вынести окончательный вердикт, ему понадобилось почти 20 часов.
«Хоккейное братство»
Спустя год после трагедии на месте гибели команды был открыт мемориал.
Внутри четырехметровой бетонной арки установлен поклонный крест из темного карельского гранита. На поднятом из воды огромном валуне высечены фамилии погибших в тот день игроков и тренеров команды.
Память об этой трагически ушедшей от нас команде — боль не только ярославцев, но и очень большого числа болельщиков в нашей стране и за рубежом. Но жизнь идет и лучшим памятником этим ребятам будет продолжение спортивных и человеческих традиций, заложенных ими за короткую, но яркую жизнь
губернатор Ярославской области Сергей Ястребов
на открытии мемориала 7 сентября 2012 года
© ИТАР-ТАСС/Антон БуценкоВ том же месяце памятник погибшим хоккеистам открылся в Екатеринбурге. Монумент был установлен возле входа в ледовый дворец спорта «Уралец», где начинал свою карьеру погибший вратарь ярославской команды Александр Вьюхин. Памятник — 2,5-метровый хоккеист в майке с символичным номером 37 — число погибших игроков, тренеров и врачей «Локомотива». На постаменте выгравирована дата трагедии — 7.09.2011.
На вторую годовщину катастрофы близ ярославского спортивного комплекса «Арена-2000» был открыт мемориал «Хоккейное братство». Авторы памятника — группа архитекторов из Ярославля и Иванова. 37 стальных клюшек сложены таким образом, что под одним углом представляют собой падающую птицу, а под другим — взлетающий самолет.
В церемонии открытия мемориала приняли участие президент КХЛ Александр Медведев, президент Федерации хоккея России Владислав Третьяк, президент хоккейного клуба «Локомотив» Юрий Яковлев.
Мы должны помнить их, и не только хранить в памяти их имена, но и делать то, чем мы занимаемся, — играть в хоккей. По-настоящему, по-честному. Я уверен, что хоккейный мир изменился после этой страшной трагедии, и если он нашими усилиями будет становиться чуть-чуть лучше, это будет лучшей памятью «Локомотиву». Вперед, «Локомотив»
президент КХЛ Александр Медведев
7 сентября 2013 года
Возрождение «Локомотива»
Сразу после трагедии встал вопрос о том, как «Локомотив» будет выступать в текущем сезоне. КХЛ выступила с заявлением о том, что ярославская команда обязательно должна принять участие в чемпионате, для чего лига готова была изменить календарь, чтобы предоставить минимально возможное время для формирования нового коллектива.
Мы будем делать все, чтобы хоккей в Ярославле не умер, а продолжал жить во имя тех людей, кто находился на этом самолете. Мое личное мнение, что команду надо обязательно воссоздать. Это будет памятник команде, и болельщики должны увидеть хоккей, который они любят у себя дома
Владислав Третьяк
Президент Федерации хоккея
Рассматривались два варианта. Согласно первому, «Локомотив» мог начать играть в КХЛ молодежным составом. По другому варианту состав команды формировался из пятерки молодых воспитанников и игроков, которых ярославский клуб получал возможность выбрать из составов других участников чемпионата посредством своеобразного драфта расширения, которым впоследствии пользовались дебютанты лиги. Однако 10 сентября, в день, когда на «Арене-2000» состоялась церемония прощания с погибшими, участие в которой принял и президент России Владимир Путин, руководство «Локомотива» приняло другое решение, которое озвучил президент клуба Юрий Яковлев: команда не примет участия в сезоне КХЛ-2011/12 для того, чтобы вернуться в Континентальную хоккейную лигу через год. «Наша первая задача — заботиться о близких и семьях погибших. Вторая задача — восстановить команду соответствующего уровня», — заявил Яковлев.
Этот сезон «Локомотив» провел в Высшей хоккейной лиге под руководством Петра Воробьева. Первый матч первенства был сыгран ярославцами 12 декабря с альметьевским «Нефтяником» — победа 5:1, первая шайба «Локомотива» на счету Дмитрия Мальцева с передач Даниила Апалькова и Максима Зюзякина. С учетом того, что ярославская команда начала сезон только в середине, она провела всего 22 игры регулярного чемпионата, а ее положение в итоговой турнирной таблице определялось по проценту набранных очков. «Локомотив» занял в Западной конференции третье место.
При этом руководство ВХЛ выступило с предложением гарантировать ярославской команде выступление в плей-офф вне зависимости от результата, показанного в регулярке, однако «Локомотив» отказался от такой преференции и без особых для себя условий добился попадания в число участников игр на вылет. В первом раунде плей-офф со счетом 3-2 в серии была одержана победа над ХК ВМФ (Санкт-Петербург), а во втором ярославских хоккеисты, также в максимальном количестве матчей в серии до трех побед, уступили «Дизелисту» (Пенза).
В сезоне-2013/14, как и планировалось, ярославский клуб вернулся в число участников чемпионата КХЛ. Вместе с тем было принято решение оставить в высшей лиге и команду под названием «Локомотив».
«Поехал на совещание, а потом в морг…» Трагедии хоккейного «Локомотива» — восемь лет
7 сентября 2011 года в 16:00 по московскому времени под Ярославлем разбился самолет Як-42, в котором находились хоккеисты, тренеры и персонал «Локомотива». В авиакатастрофе выжил только один человек: инженер по авиационному и радиотехническому обслуживанию Александр Сизов. Остальные 44 человека (36 пассажиров и 8 членов экипажа) погибли. Спустя восемь лет со дня страшной трагедии мы приводим слова тех, кто хорошо знал ту команду, которую мы никогда не увидим на льду.
Александр Медведев, бывший президент КХЛ
— Память об этой трагедии никуда не уйдет, продолжает быть, как страшная заноза. В тот день мы готовились к проведению матча за Кубок Открытия, и пришло это страшное сообщение. Потом возникла надежда, но она исчезла. Это было страшным потрясением. Мне предстояло выйти на лед и объявить об этом полному стадиону в Уфе.
«У нас сегодня произошло страшное горе. При вылете из Ярославля на матч с минским «Динамо» разбился самолет с игроками, тренерами и администраторами команды «Локомотив». По данным, имеющимся на сейчас, из 37 человек выжил один. Предлагаю почтить память погибших минутой молчания…» — произнес дрожащим голосом, едва сдерживая слезы, Александр Иванович после того, как на 17-й минуте первого периода игра была приостановлена.
После речи я пошел в раздевалку к ребятам и сказал им: «Вы должны решить, отменять матч или нет, потому что играете вы». Они вместе приняли решение, что дальше играть нельзя. Я его поддержал. Горе охватило весь стадион, раздевалки. Об этом вспоминать очень больно. Когда я бываю в Ярославле, то всегда стараюсь съездить на место трагедии и на кладбище, чтобы вспомнить ребят.
В следующие дни после катастрофы было много организационных вопросов. Но все вокруг чувствовали себя сопричастными к этой беде и делали то, что нужно было. Мы быстро решили, что «Локомотив» пропустит сезон, хотя был вариант в память о погибших собрать команду. Но потом все-таки было принято мудрое решение — пропустить сезон, потому что боль была слишком велика. Очень хорошо помню, когда проводили ветеранский матч, я принимал в нем участие. Какая на арене была тишина, стадион был полным, но только потом болельщики стали проявлять свои эмоции, до этого все молчали. Все, что происходило, невозможно описать словами.
Александр Гуськов, эксперт КХЛ-ТВ, экс-игрок «Локомотива»
— Когда начинаешь восстанавливать в памяти эту историю, потом не можешь собраться несколько дней. Надо вспоминать о хорошем, о ребятах, которые там были, а не об этом страшном событии. Раньше 7 сентября не играли матчи в память о трагедии, а сейчас игры возобновили, я считаю это правильным решением. На каждом матче будут воспоминания о ребятах, пусть в этот день очень грустно, но они были хоккеистами, я думаю, поддержали бы проведение матчей в этот день.
Прошло уже восемь лет, а эту команду помнят. Знаю, что каждая команда, которая приезжает в Ярославль, будь то молодежные клубы или взрослые, все заглядывают на кладбище к мемориалу и отдают дань памяти. Главное, что не забывают про ребят.
Радует, что «Локомотив» продолжает жить, у них знаменитая академия. Знаете, это молодежь, которая играет за тех ребят! Особенно ярославские ребята, которые, будучи мальчишками, болели за клуб и знали всех хоккеистов. Каждый мечтал выйти на профессиональный уровень и играть за любимый клуб. Играя в майке «Локомотива», ты вспоминаешь игру погибших ребят, выходишь на площадку и не хочешь ударить в грязь лицом. Что ни говори, а ассоциации с той командой остались. И это определенный стимул для молодых хоккеистов сражаться все на той же «Арене-2000». А болельщики в Ярославле прекрасные, они всегда поддержат. Главное, чтобы в душе не было безразличия, а остальное болельщики простят.
РИА НовостиАлександр Саханов, пресс-атташе «Локомотива»
— К тому моменту я уже два года работал в пресс-службе клуба, до этого девять лет комментировал матчи команды на местном телевидении, иногда на федеральных каналах. На том рейсе я лететь не должен был, раньше действовал другой регламент, и сотрудники пресс-службы не ездили на гостевые матчи в регулярном чемпионате. В день катастрофы я был дома, готовил материалы к первому домашнему матчу. На арене «Локомотива» проходил политический форум, поэтому всех сотрудников клуба распустили на выходные.
Через пять-шесть минут после авиакатастрофы мне поступили звонки. Все пытались проверить, был ли это самолет с командой, должна ли она была лететь в это время. Точно не вспомню, кто позвонил первым, но, скорее всего, это был либо водитель командного автобуса, либо кто-то из клуба. Сначала информация была самой разной, кто-то говорил, что самолет просто взлететь не смог, ударился об полосу, и все ребята живы, кто-то — о пожаре на лайнере и эвакуации. Был шок, растерянность.
После того, как узнал о катастрофе, поехал во второй дворец, где у нас было совещание, а вечером был в морге на опознании ребят. Вечером 7 сентября из-за большого количества посещений сайта клуба обрушились все сервера, поэтому мы приняли решение на время закрыть его и оставить просто общее фото команды с девизом. На следующий день открыли книгу соболезнований. После трагедии никого из сотрудников клуба не надо было заставлять работать, все понимали, что нужно продолжать что-то делать в память о погибших ребятах.
Я много лет знал всех игроков и сотрудников клуба, которые были в самолете. Мы не были близкими друзьями, но они мне были очень дороги. Работая в хоккейном клубе, команда для тебя постепенно становится второй семьей. Мы в клубе вспоминаем их не как хоккеистов, а как людей. Для нас это не спортивное, а общечеловеческое горе. Спустя восемь лет в Ярославле никто не забыл об этой трагедии. Команда в нашем городе — это не просто коллектив, который играет в ледовом дворце. На первый матч этого сезона люди приносили цветы к арене, и, уверен, будут приносить еще. У нас есть школа имени Ивана Ткаченко, проходит врачебная конференция имени Андрея Зимина. Никто не забывает о 7 сентября.
РИА НовостиЕлена Михеева, режиссер фильма «Капитан Немо», посвященного Ивану Ткаченко
— Это огромная трагедия, такая потеря для всех, столько судеб разрушено. Для всех причастных это тяжело, и съемки фильма проходили очень тяжело. Было много эмоций, первый тренер Вани вообще не мог без слез про него рассказывать. Это трудно, особенно когда ты копаешь все глубже и глубже, открываешь новые подробности о Ване, и от понимания всего становится еще хуже.
Благодарна его родителям за то, что они мне доверили съемки этого фильма. Они даже не знали, что и как мы снимаем, полностью доверились. Все ребята очень отзывчивые, никто не отказывал, большие молодцы.
Пересматривать фильм мне приходится. Конечно, кажется, что я могла сделать лучше, но очень жаль, что всего не показать за полтора часа. Многие у меня спрашивают, почему сняла только про Ивана, хотелось бы увидеть такие фильмы обо всех ребятах. Очень хочу сделать обо всех фильмы, но это очень тяжело.
Очень важно, что команда продолжает процветать, ребята большие молодцы. «Локомотив» жив! Ярославль — хоккейный город. Важно, чтобы про эту команду вспоминали не только 7 сентября. Со следующего года в музее хоккейной славы сделают два этажа под ребят, там будут выставлены их личные вещи, как раз обсуждали это накануне. Это сделают 7 сентября 2020 года на весь хоккейный сезон.
РИА Новости***
Редакция Sport24 выражает соболезнования родным и близким погибших. Мы никогда не забудем ту команду, которая так трагически ушла. Вечная память погибшим в авиакатастрофе.
Подпишитесь на канал Sport24 в Яндекс.Дзене
«Смотреть на тела было физически больно»: что происходило на месте крушения самолета с «Локомотивом». Разбился «Локомотив» 7 сентября 2011 года, фото и видео с места | 76.ru
17:20
Для действий на месте чрезвычайной ситуации развернута группировка сил и средств УМВД России по Ярославской области — 518 человек, 58 единиц техники. Кроме этого для оцепления территории крушения самолета и проведения первоначальных оперативно-следственных действий направлено 117 сотрудников полиции Северного линейного управления МВД России на транспорте. Организовано двойное оцепление места чрезвычайной ситуации, исключено движение постороннего автотранспорта, обеспечен общественный порядок и оказана помощь в проведении неотложных аварийно-спасательных работ.
У внешней линии оцепления скопились не менее 60 журналистов. Многие из тех, кто работал на международном форуме, уже приехали в Туношну. Недалеко, а тема настолько горячая, что аж брызжет. Съемочные группы из Японии, Швеции, Польши, Великобритании. Много москвичей практически из всех ведущих изданий. И, конечно, наши ярославские газетчики и фотографы.
Объяснил, что сейчас состоится брифинг губернатора Ярославской области, на котором будет доведена вся известная на этот момент информация. Кроме того обещал, что операторы и фотографы смогут хотя бы издали заснять место крушения (по дороге присмотрел точку за внутренним кольцом оцепления, с которой был виден хвост самолета, лежащий в воде, и часть берега с обломками).
Как ни удивительно, но тут начались препятствия. Полиция, естественно, с моим сопровождением, журналистов пропустила, но на нашем пути стеной встал сотрудник МЧС, который непременно хотел, чтобы указание пропустить нас ему дал его непосредственный начальник. Потеряли минут семь, пытаясь вызвонить тех, кто мог скомандовать. Наконец вышли на губернатора, который попросил начальника управления МЧС дать указание пропустить журналистов.
17:25
Силами сотрудников ОМОН (Ярославль) взят под охрану морг, в котором планировалось помещать тела погибших.
Двинулись по дороге огромной толпой. Оглядываясь назад, я думаю, что это была достаточно сюрреалистичная картина — несколько десятков хорошо одетых людей (были ведь на паркетном мероприятии — международном политическом форуме) пробираются по разбитым дорогам среди заборов и огородов. Чувствовал себя Моисеем, выводящим евреев из Египта. Особенно когда промахнулись дорогой и пришлось разворачивать всю толпу обратно к нужному повороту.
Пока теряли время на переговоры с МЧС и блуждание по туношенским тропам, губернатор уже сделал заявление для трех ярославских каналов. Пришлось вновь убеждать его через Ольгу Лилееву, что нужно еще раз рассказать обо всем, что известно на эту минуту.
Журналисты быстро оцепили Сергея Вахрукова полукругом и начали задавать вопросы. Сергей Алексеевич подтвердил, что упал самолет с «Локомотивом», что в самолете были 37 человек пассажиров, что ведутся спасательные работы, что обнаружено 22 трупа, что практически исключена версия о теракте, что причины трагедии выясняются.
Брифинг занял около 7–9 минут. По его окончании мы с Антоном провели операторов и фотокорреспондентов на небольшой мысок на берегу Туношонки, с которого можно было снять следы аварии, не мешая работе спасателей и следователей. Практически все фотографии катастрофы, обошедшие мир в тот день, сделаны именно с этого места. Там виден лежащий в воде хвост, обломки на берегу и работающие специалисты.
19:00
Поступила информация о сборе в районе «Арены-2000» групп граждан, являющихся болельщиками хоккейного клуба «Локомотив» — более 500 человек.
19:05
В район «Арены-2000» с Волжской набережной передислоцирован 31 сотрудник Угличского отдела МВД России, 60 бойцов ОМОН.
После съемки мы с Антоном вновь организованно вывели всех журналистов за оцепление. Первая, самая важная информация была дана.
Мы решили поехать в Ярославль, к «Арене», чтобы оценить происходящее там и, если надо, подготовить информацию для СМИ. Проблема заключалась в том, что «Арена-2000» в связи с проведением международного политического форума была оцеплена сотрудниками органов внутренних дел и ФСО, и я опасался, что там могут возникнуть конфликты.
По дороге заехали ко мне домой, взяли моих жену и сына. Они тоже хотели побывать у «Арены», куда сердцем устремились в тот вечер все ярославцы. Машину мы оставили у Институтской улицы, которая была перекрыта нарядами ГИБДД. Чтобы подойти к «Арене», надо было идти на улицу Гагарина. Жена хотела купить цветов, но в ларьках не было ничего — все цветы купили до нас. Люди шли нескончаемым потоком. Прошли вместе с ними до «Арены». Полицейские сняли турникеты со стороны улицы Гагарина, и ближняя к автобусной остановке стена комплекса стихийно стала стеной памяти.
Горы цветов, шарфы, хоккейные свитеры, рукописные плакаты, фотографии, горящие свечи. Практически нет пьяных. Много плачущих людей — мужчины, женщины. Горе объединило всех. Понимаю по настроению болельщиков, что инцидентов быть не должно.
Выходим из толпы. Жена с сыном идут домой, а мы с Антоном едем в УМВД. Надо делать информацию для нашего сайта.
В авиакатастрофе разбился основной состав хоккейного клуба «Локомотив». Обобщение
Очередная крупная авиакатастрофа произошла в России в среду — при крушении «Як-42» под Ярославлем погибли более 40 человек, в том числе практически весь основной состав ярославской хоккейной команды (ХК) «Локомотив». Уцелеть удалось двоим — одному из членов экипажа и хоккеисту Александру Галимову.
Вскоре после катастрофы «Як-42» стало известно, что еще в 2009 году Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) поставило компанию «Як Сервис» — именно ей принадлежал разбившийся борт — на последнее место в рейтинге уровня безопасности полетов российских авиакомпаний, выполняющих регулярные и чартерные полеты в Европу.
Пока о причинах трагедии с определенностью говорить не приходится, однако уже известно, что перед вылетом «Як-42» был исправен. На месте работает следственная группа, а Росавиации и Ространснадзору рекомендовано проверить состояние всех самолетов этого типа в России.
 |
Фото: AP via daylife.com |
 |
Фото: AP via daylife.com |
Фото: AP via daylife.com |
Фото: AP via daylife.com |
Фото: AP via daylife.com |
Катастрофа
Самолет «Як-42» упал днем в среду при наборе высоты примерно в километре от аэропорта «Туношна» в Ярославской области. На борту были члены хоккейного клуба «Локомотив», которые летели в Минск на игру первого тура регулярного чемпионата Континентальной хоккейной лиги (КХЛ).
По данным Росавиации, лайнер, на борту которого находились 45 человек, оторвался от взлетно-посадочной полосы, однако не смог набрать высоту, столкнулся с антенной маяка, после чего рухнул на землю и загорелся. Часть фюзеляжа упала в Волгу.
Погибли, по последней информации, 43 человека, двое — член экипажа и хоккеист Александр Галимов — чудом выжили. Раненые сейчас находятся в больнице, медики оценивают их состояние как тяжелое. Люди на земле при крушении не пострадали, сообщается на сайте областной администрации.
Следователи уже приступили к осмотру места происшествия, создана совместная оперативная группа, в которую вошли представители Следственного комитета (СК), прокуратуры и полиции. На месте находятся заместитель председатель СК Василий Пискарев и первый заместитель министра внутренних дел РФ Александр Горовой, которые лично руководят работой подчиненных.
Поиски тел погибших продолжаются, уже обнаружено свыше 30 тел.
Инфографика: РИА «Новости». Кликните для увеличения
Видео: НТВ
Все версии — главные
Официально о приоритетной версии крушения лайнера пока ничего не сообщается, но в СК заверили, что следствие рассмотрит все возможные причины ЧП. При этом Росавиация уже объявила, что перед вылетом «Як-42» прошел оперативную форму технического обслуживания, и замечаний по его техническому состоянию выявлено не было. «Все двигатели работали, ресурс у самолета не исчерпан», — сказал агентству «Прайм» представитель ведомства.
Самолет израсходовал меньше половины летного ресурса, заявил РИА «Новости» руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. «У данного борта суммарный ресурс эксплуатации составляет 36 лет, а по налету часов и количеству взлет-посадок данный «Як-42″ выработал свой ресурс всего на 40%», — сказал эксперт.
Как и во всех таких случаях, авария одного самолета какого-либо типа бросила тень на все остальные — Росавиация и Ространснадзор займутся проверкой состояния всех самолетов этого типа в России.
«Катастрофа для всего хоккея»
Представитель клуба «Локомотив» сообщил РИА «Новости», что в разбившемся самолете летел основной состав команды, в том числе хоккеисты сборных Чехии и Словакии. «На борту была главная команда, включая таких игроков, как Йозеф Вашичек, Павол Демитра, Ян Марек, а также тренерский штаб», — сказал представитель клуба.
Полного списка игроков, погибших в авиакатастрофе, пока нет. Игроки чешской сборной Вашичек и Марек становились чемпионами мира, хоккеист национальной команды Словакии Демитра — бронзовым призером.
Свои соболезнования родным и болельщикам хоккеистов, погибших в результате падения самолета, уже выразили президент России Дмитрий Медведев и премьер-министр РФ Владимир Путин. К соболезнованиям также присоединилась Федерация хоккея России (ФХР).
Матч открытия КХЛ «Салават Юлаев» — «Атлант» (Московская область), проходящий в Уфе, был прерван минутой молчания. При этом хоккеисты подмосковной команды, следующая игра которых должна состояться в Нижнекамске (Татарстан) с местным «Нефтехимиком», решили ехать на матч автобусом, а не лететь самолетом.
«Ребята попросили не лететь в Нижнекамск. Мы поедем туда на автобусе, а самолет перегоним туда пустым. Я понимаю, все боятся сейчас. Это решение команды мы вместе принимали. Но я планирую выступить перед командой, рассказать ребятам как мы подбираем самолеты, что это все очень серьезно. Я и так часто летаю с командой, а теперь буду с ними всегда, чтобы они верили и видели, что могут доверять полностью», — сообщил агентству «Р-Спорт» генеральный директор ХК «Атлант» Андрей Веревко.
Падение украинского «Як-42»
Предыдущая крупная катастрофа «Як-42» произошла 28 мая 2003 года — потерпел катастрофу «Як-42», принадлежавший компании «Украинские Средиземноморские линии». В результате катастрофы погибли 62 испанских миротворца, возвращавшихся из Афганистана. Трагедия произошла при посадке для дозаправки в турецком аэропорту Трабзон.
Согласно материалам комиссии по расследованию обстоятельств трагедии, причиной катастрофы стал «человеческий фактор». В итоговом документе расследования отмечается, что к моменту крушения экипаж находился в полете без отдыха 23 часа, что на пять часов больше разрешенного испанскими нормами. Летчик был переутомлен и не выполнил команды авиадиспетчера повернуть в сторону моря, а повернул в сторону гор, где и разбился.
Видео: Axmed48
Лучшие игровые моменты ХК «Локомотив» в промо-ролике команды
6 лет назад разбился самолет с хоккейным «Локомотивом»
Вспоминать об этом тяжело. Но судьбу не изменить. Шесть лет назад в 16.00 в берег реки Туношонка врезался авиалайнер Як-42Д. Так погибла хоккейная команда «Локомотив».
Фото: khl.ru
Тот день помню, как сейчас.
Сезон открывался в Уфе, где проходил матч за Кубок открытия между «Салаватом Юлаевым» и «Атлантом». За час до игры состоялась пресс-конференция президента КХЛ и спонсоров. Настроение у всех было приподнятым, ведь мы собрались на праздник.
За четверть часа до вбрасывания разошлись по местам. Уткнулись в компьютеры…
И вдруг страшная новость начала расползаться как разлитые чернила на белом листе бумаги.
— Видели? Самолет с «Локомотивом» разбился…
— Да не может быть! Как…
— Вдруг ошибка? Кто-то запустил утку?
— Таких уток не бывает…
— Позвоните кому-нибудь из команды!
Но телефоны глухо молчали. А новости падали. Подробности, факты. Было очень больно.
«В 16.00 под Ярославлем, при взлете из аэропорта „Туношна“…»
Все это творилось в комнатке, где сидят комментаторы. А внизу на льду шла игра. Защитник «Салавата Юлаева» Андрей Кутейкин красивым щелчком стрельнул от синей линии, забил первый гол сезона.
Там, за стеклом, еще кипела жизнь. Шел хоккей. Может, все-таки нас нелепо разыграли?
Но по трибунам уже пополз холодный шепот. Матч остановили. Возле лавочки хозяев появился бледный Александр Медведев. Никогда не забуду его речь. И представить не могу, как трудно было объявить об этом на весь мир.
— Сегодня произошло страшное горе. Упал самолет, на борту которого находились хоккеисты «Локомотива», администраторы и тренеры клуба. Из 37 человек выжил только один. Продолжать матч или нет, мы решим во время перерыва. Прошу почтить память погибших минутой молчания.
Все внутри окончательно перевернулось, полетело куда-то вниз. Многие хоккеисты заплакали, как дети. Их увели в раздевалки.
Конечно, матч не продолжили. Никто в КХЛ больше не будет играть 7 сентября.
Фото: khl.ru
Игроки «Атланта» поехали в церковь. У них разбился Ян Марек, выступавший в финале прошлого сезона. Так спешно перешел в «Локомотив», что ему не успели вручить серебряную медаль.
Рыдали шведы Фернхольм, Закриссон, Андерссон — погиб их друг Стефан Лив. Словак Радивоевич потерял Павола Демитру. Алексей Ковалев остался без Александра Карповцева, Игоря Королева. Константин Руденко играл за «Локомотив», но в межсезонье переехал в Мытищи. Это его спасло…
Страшно было в Уфе, а Ярославль вообще почернел от беды. Коллегам, кто оказался там, навсегда врезался в память проливной дождь глубокой ночью. И мигалки машин возле морга больницы имени Соловьева, куда привозили обгорелые тела игроков, которых доставали из реки. Шло опознание…
А рядом с «Ареной-2000» выросли холмы цветов. Фотографии ребят, пылающие свечи. Их не мог погасить никакой ливень.
Фото: khl.ru
Теплилась надежда, что останется в живых Александр Галимов. Ужасно обгорел, его пытались спасти врачи. Транспортировка в Москву. Но чуда не случилось. Саша ушел спустя пять дней…
Та авиакатастрофа зацепила всех, разломила расползающейся трещиной жизни семей, очень многих людей. В том самолете погибли граждане России, Беларуси, Украины, Швеции, Германии, Чехии, Словакии, Латвии, Канады. Девять стран. И всех объединило общее горе.
Нужно помнить 7 сентября. Вот так, в подробностях. Приезжать на Леонтьевское кладбище в Ярославль. В другие места, где ребята нашли свой последний покой.
Что мы сейчас им можем дать? Только память. И уважение. Так, я представить не могу, почему в Ярославле до сих пор не построена школа имени Ивана Ткаченко, над которой бедный отец капитана «Локомотива» бьется уже много лет. Итоги расследования, почему упал самолет, тоже вызывают вопросы. Трагедия обросла слухами, которые превратились в мифы. Но четкого ответа нет…
Живите ради живых. И не забывайте команду, разбившуюся на взлете в ту черную среду.
Вечная память.
Фото: khl.ru
Вратари: Александр Вьюхин, Стефан Лив.
Защитники: Виталий Аникеенко, Михаил Баландин, Роберт Дитрих, Марат Калимулин, Карел Рахунек, Руслан Салей, Карлис Скрастиньш, Павел Траханов, Юрий Урычев, Максим Шувалов.
Форварды: Александр Васюнов, Йозеф Вашичек, Александр Галимов, Павол Демитра, Александр Калянин, Андрей Кирюхин, Никита Клюкин, Ян Марек, Сергей Остапчук, Павел Снурницын, Даниил Собченко, Иван Ткаченко, Геннадий Чурилов, Артем Ярчук.
Тренеры: Брэд Маккриммон, Александр Карповцев, Игорь Королев, Николай Кривоносов.
Персонал: Юрий Бахвалов, Александр Беляев, Андрей Зимин, Вячеслав Кузнецов, Евгений Куннов, Владимир Пискунов, Евгений Сидоров.
Трагедия с «Локомотивом». Все новости по теме
7 сентября 2011 года ярославский «Локомотив» направлялся в Минск на матч регулярного чемпионата Континентальной хоккейной лиги с местным «Динамо». Игра, запланированная на 8 сентября, должна была стать для ярославцев первой в новом сезоне.
Самолет Як-42 выполнял взлет в ярославском аэропорту «Туношна». Лайнер не смог набрать безопасную высоту (поднялся на 5−6 метров), врезался в антенну маяка в 435 метрах от взлетно-посадочной полосы и рухнул на землю. На борту самолета находились 45 человек, 43 погибли на месте.
В числе погибших были три белоруса: хоккеисты Руслан Салей и Сергей Остапчук, а также тренер по физподготовке Николай Кривоносов.
Руслан Салей был похоронен 10 сентября 2011 года на Московском кладбище по соседству с могилой Владимира Мулявина.
Номер «24», под которым выступал Руслан Салей, изъят из обращения в сборной Беларуси. В память о Руслане Салее в Минске перед началом сезона ежегодно проводится мемориальный турнир. Имя Салея получил также второй по значимости национальный клубный турнир — Кубок Беларуси.
8 сентября 2012 года на Московском кладбище Минска был открыт памятник Руслану Салею.
В минском издательстве «Медисонт» в сентябре 2012 года вышла книга спортивного журналиста Сергея Олехновича о белорусском хоккеисте Руслане Салее «Просто лучший. Simply the Best». Правда, ее автор не дожил до выпуска произведения, покинув этот мир 27 июля 2012 года на 45-м году жизни. Он успел сдать книгу в печать и получить сигнальный экземпляр.
25 мая 2014 года во время ЧМ-2014 по хоккею в Минске бывший капитан сборной Беларуси Руслан Салей был введен в Зал славы Международной федерации хоккея (ИИХФ).
Сергея Остапчука и Николая Кривоносова похоронили 11 сентября 2011 года на Кальварийском кладбище столицы. В память о Сергее Остапчуке на его родине в Новополоцке ежегодно проводится юношеский хоккейный турнир.
В хвосте салона сидели 26-летний нападающий железнодорожников Александр Галимов и инженер по авиационному и радиоэлектронному оборудованию Александр Сизов. Оба были не пристегнуты, и при крушении их выбросило в реку Туношонка. Когда спортсмена обнаружили, он был в сознании и смог назвать свое имя сотрудникам полиции. Его госпитализировали в НИИ имени А. В. Вишневского с ожогами 90 процентов тела. Через пять дней он скончался.
Сизов был госпитализирован с ожогами 15 процентов тела, переломами обоих бедер, свода черепа, ребер и повреждениями грудной клетки. В день трагедии его вместе с Галимовым перевезли в Москву на самолете МЧС. В НИИ скорой помощи имени Склифосовского пострадавшего ввели в медикаментозный сон, чтобы он избежал шокового состояния. Сизов поправился и работал после этого авиатехником в ОКБ имени Яковлева в Жуковском.
«Локомотив» был вынужден провести один сезон в Высшей хоккейной лиге (ВХЛ), после чего вернулся в КХЛ.
Хоккеисты «Локомотива» разбились под Ярославлем
«Локомотив» летел в Минск на матч с местным «Динамо», который должен был состояться в четверг в рамках первого тура чемпионата Континентальной хоккейной лиги. Всего на борту находилось 45 человек. Спастись удалось бортпроводнику Александру Сизову и хоккеисту Александру Галимову. Через несколькочасов в СМИ появилась информация, что Галимов скончался в реанимации, однако позже ее опровергли медики.
Выживший в авиакатастрофе нападающий Александр Галимов.Як-42 принадлежал авиакомпании «Як Сервис». Катастрофа произошло рядом с аэропортом Туношна. Как сообщили в Росавиации, по одной из версий, Як-42 разбился из-за столкновения с антенной маяка, находящейся за пределами взлетно-посадочной полосы. По неизвестным пока причинам воздушное судно не смогло набрать безопасную высоту при взлете, что и привело к столкновению. В итоге самолет развалился на две части, одна из которых рухнула в Волгу.
Фото: ИТАР-ТАСС 
Об авиакатастрофе уже доложено премьеру Владимиру Путину, который отправил на место крушения самолета главу Минтранса Игоря Левитина. Также на место ЧП направилось руководство ФК «Локомотив», в том числе и генеральный менеджер железнодорожников Юрий Лукин.
Разбился «Локомотив» из Ярославля
Смотрите фотогалерею по теме
По факту крушения возбуждено уголовное дело по статье 263 УК России — «Нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта».
Разбился Як-42 с игроками хоккейного «Локомотива»
Смотрите видео по теме
Ярославский «Локомотив» — один из самых титулованных хоккейных клубов в новейшей истории России. Основан в 1959 году под названием «Торпедо», под которым и выступал до 2000 года, пока не был взят под крыло ОАО «РЖД».
Достижения: чемпион России — 1996/1997, 2001/2002, 2002/2003; серебряный призер чемпионата России — 2007/2008; серебряный призер чемпионата КХЛ — 2008/2009; бронзовый призер чемпионата России — 1997/1998, 1998/1999, 2004/2005; бронзовый призер чемпионата КХЛ — 2010/2011.
Победы в предсезонных турнирах: Мемориал Беляева — 1996; Мемориал Ромазана — 1998, 2000, 2001; Кубок президента Республики Башкортостан — 2002, 2004; Кубок Паюлахти — 2002; Кубок Латвийских железных дорог — 2010, 2011.
Серебряный призер розыгрыша Континентального Кубка — 2003.
Бронзовый призер Кубка Шпенглера — 2003.
Участник (4-е место) финального турнира розыгрыша Евролиги — 1998.
Успехи связаны, прежде всего, с именами российских тренеров Владимира Юрзинова и Петра Воробьева, а также чешского специалиста Владимира Вуйтека, уволенного в апреле нынешнего года по причине невыполнения поставленной задачи.
В мае руководство клуба «подписало» известного канадского тренера Брэда Маккриммона. В заявке команды — 26 игроков, включая вратарей. В основном — это граждане России, но есть также шведы, чехи, словаки, немец, латыш.
Главные звезды «Локомотива»
Ян Марек. Крайний нападающий. Выступал за сборную Чехии. Играл в России с 2003 года. Выступал за команды «Металлург» (Магнитогорск), московский ЦСКА и подмосковный «Атлант». Ярославский «Локомотив» стал его последним клубом.
Карел Рахунек. Защитник. Выступал за сборную Чехии. Стал чемпионом мира в 2010 году, забросив одну из двух шайб в ворота сборной России в финале турнира в Германии. Становился чемпионом России вместе с «Локомотивом» в сезоне 2002/2003.
Йозеф Вашичек. Центральный нападающий. Выступал за сборную Чехии, в составе которой стал чемпионом мира в 2005 году. Также стал обладателем Кубка Стэнли, играя в команде «Каролина Харрикейнз».
Павол Демитра. Выступал за сборную Словакии. Бронзовый призер чемпионата мира-2003. Принимал участие в трех Олимпиадах (2002, 2006 и 2010). В 2010 году занял со сборной Словакии 4-е место на Олимпийских играх в Ванкувере.
Стефан Лив. Вратарь. Выступал за сборную Швеции. Лучший игрок шведской Элитсерии 2008.
Александр Васюнов. В 2011 году перебрался из клуба НХЛ «Нью-Джерси Девилз» в «Локомотив».
Роберт Дитрих. Участник чемпионатов мира 2007, 2010 и 2011 в составе сборной Германии.
Марат Калимулин. В составе молодежной сборной России выиграл бронзовые медали чемпионата мира 2008.
Александр Калянин. Победитель Кубка Первого канала в составе сборной России.
Андрей Кирюхин. Серебряный призер молодежного чемпионата мира 2007.
Никита Клюкин. Чемпион мира среди юниоров 2007. Бронзовый призер молодежного чемпионата мира 2008.
Руслан Салей. Выступал за сборную Белоруссии. Финалист Кубка Стэнли-2003 в составе команды «Анахайм Дакс». Заслуженный мастер спорта Белоруссии.
Карлис Скрастиньш. Выступал за сборную Латвии. С 1998 по 2011 годы играл в НХЛ за команды «Нэшвилл предаторз», «Колорадо Эвеланш», «Флорида Пантерз» и «Даллас Старз». Из НХЛ приехал в «Локомотив».
Даниил Собченко. Чемпион мира 2011 в составе молодежной сборной.
Иван Ткаченко. Серебряный призер чемпионата мира 2002, чемпион России 2002 и 2003.
Павел Траханов. Чемпион Европы-1996 среди юниоров.
Геннадий Чурилов. Серебряный призер молодежного чемпионата мира для игроков не старше 20 лет 2006, 2007.
Главный тренер команды: канадец Брэд Маккриммон. Он руководил командами НХЛ «Нью-Йорк Айлендерз», «Калгари Флэймз», «Атланта Трэшерз», «Детройт Ред Уинг». «Локомотив» возглавил в 2011 году.
Список погибших
Пассажиры:
Аникеенко Виталий Сергеевич
Бахвалов Юрий Алексеевич
Беляев Александр Владимирович
Баландин Михаил Юрьевич
Васюнов Александр Сергеевич
Вашичек Йозеф
Вьюхин Александр Евгеньевич
Дитрих Роберт Генрихович
Демитра Павол
Зимин Андрей Валерьевич
Калимулин Марат Натфуллович
Карповцев Александр Георгиевич
Калянин Александр Игоревич
Кирюхин Андрей Анатольевич
Клюкин Никита Сергеевич
Королёв Игорь Борисович
Кривоносов Николай Иванович
Куннов Евгений Геннадьевич
Кузнецов Вячеслав Михайлович
Лив Стефан Даниэль Патрик
Марек Ян
МакКриммон Брэд Байрон
Остапчук Сергей Игоревич
Пискунов Владимир Леонидович
Рахунек Карел
Сидоров Евгений Владимирович
Скрастиньш Карлис Мартинович
Снурницын Павел Сергеевич
Собченко Даниил Евгеньевич
Ткаченко Иван Леонидович
Траханов Павел Сергеевич
Урычев Юрий Олегович
Чурилов Геннадий Станиславович
Шувалов Максим Алексеевич
Ярчук Артём Николаевич
Экипаж:
Соломенцев Андрей Анатольевич, командир
Живелов Игорь Константинович, 2-й пилот
Журавлёв Сергей Васильевич, бортмеханик
Сарматова Елена Александровна, бортпроводник
Максумова Надежда Мурзафаровна, бортпроводник
Шавина Елена Михайловна, бортпроводник
Матюшин Владимир Юрьевич, бортмеханик
Выжившие:
Сизов Александр Борисович, бортпроводник
Галимов Александр Саидгереевич, хоккеист
Неизвестна судьба еще одного хоккеиста «Локомотива» Руслана Салея. СМИ написали, что в самолете его не было, якобы, Салей ждал команду в Минске. Позже МЧС сообщило, что хоккеист числится в списке погибших. В опубликованных списках фамилия Салей не значится.
Авиакатастрофы, в которых погибали спортсмены
Одной из самых трагичных стала авиакатастрофа в небе над Днепродзержинском 11 августа 1979 года. В тот день столкнулись два рейсовых пассажирских самолета Ту-134. В одном из них из Ташкента на матч чемпионата СССР в Минск летела команда «Пахтакор». Вместе с 17 членами клуба в той авиакатастрофе погибли 172 человека.
Еще одна авиакататсрофа унесла жизни 11 талантливейших хоккеистов ЦСК ВВС, их тренера, врача и массажиста. 7 января 1950 года в свердловском аэропорту «Кольцово» потерпел крушение самолёт «Ли-2» («Дуглас»), на котором хоккеисты вылетели в Челябинск на матч с командой «Дзержинец» (нынешний «Трактор»). Жив остался лишь опоздавший на рейс Всеволод Бобров. Команду ЦСК ВВС собирал сам Василий Сталин.
6 февраля 1958 года в авиакатастрофе погибли 8 футболистов «Манчестер Юнайтед», 3 руководителя команды, 8 журналистов и 2 члена экипажа.
27 апреля 1993 года возле Габона разбился самолет с 18 футболистами сборной Замбии.
Уже в 2006 году в результате крушения А310 в Иркутске погиб генеральный директор московского хоккейного клуба «Спартак» Вадим Мельков. На должность гендиректора клуба он был назначен за месяц до гибели.
В результате авиакатастрофы в 2011 году под Петрозаводском погиб судья ФИФА Владимир Петтай. Его последний матч национального уровня в качестве судьи стал сотым в карьере, и он смог стать 22-м «сотником» чемпионатов России. Это была игра 13-го тура российского чемпионата между «Рубином» и «Динамо».
Что такое Як-42
Як-42 — среднемагистральный трехдвигательный пассажирский самолет, разработанный в СССР в середине 1970-х для замены Ту-134. Первый полет состоялся в марте 1975 года. Начало эксплуатации — 22 декабря 1980 года. Производился по 2002 год. Всего произведено 188 самолетов. Крейсерская скорость — 810 км/ч. Дальность полета — 2900 км. Число пассажиров — 120.
На сегодняшнее время износ российского авиапарка среди Як-42 составляет примерно 50%, что гораздо лучше, чем у ряда других российских самолетов, выпущенных в СССР.
По данным на 7 сентября 2011 года, было потеряно 9 самолетов типа Як-42, погибло 562 человека.
шесть лет назад разбился самолёт с игроками хоккейного «Локомотива» — РТ на русском
Шесть лет назад самолёт, в котором находилась хоккейная команда «Локомотив» из Ярославля, разбился при вылете из аэропорта Туношна. Эта трагедия стала самой тяжёлой для российского и мирового спорта за последние годы. В очередную годовщину авиакатастрофы RT публикует воспоминания родственников и близких погибших игроков клуба.
Игорь Королёв завершил карьеру в «Локомотиве» и остался там работать в качестве тренера, хотя его семья продолжала жить в Канаде, где он играл в 90-е. Жена Вера призналась, что до сих пор в деталях помнит трагический день 7 сентября 2011 года.
«Начинался учебный год в канадской школе. Мы вечером поговорили с Игорем, как всегда. Он сказал, что впереди суматошный день. Он обычно в течение суток мне раз по двадцать звонил, интересовался всеми делами. Ругался, когда я не могла ответить: «Зачем тебе мобильный, если ты не отвечаешь?» А я тогда вся в делах была, у меня в машине только новостное радио. Я думала о других делах и не услышала первые анонсы. Пришла домой, открыла компьютер и тут…» — вспоминает Вера.
«Дальше не описать. Прибегали соседи, в дом приходили какие-то люди, уходили, мне кто-то звонил. Попросила знакомых, чтобы они дочек из школы забрали, но ничего не говорили. Я не знала, как сказать девочкам, и это было самое трудное. В один момент моя жизнь перевернулась. Когда говорят про вторую половину, то, наверное, даже не знают, что имеют в виду. А я знала. Игорь был моей второй половиной. Мы с ним с первого класса вместе. И он ушёл. Я даже не помню осознанной жизни без него», — сказала Королёва «Спорт-Экспрессу».
Отец капитана «Локомотива» Ивана Ткаченко Леонид вспоминал, как в одном из последних разговоров сын уверял: в новом сезоне команда будет блистать в КХЛ.
«Он говорил, что команда очень сильная и сплочённая. Ребята подобрались такие, что никто ни за кого не прятался — все работали в полную силу. Я сам видел тот «Локомотив» в товарищеской игре против нижегородского «Торпедо», у команды был огромный потенциал. Такие ребята собрались! Очень жаль, что мы так и не увидели в настоящем деле эту команду. Это вообще, наверное, самый сильный состав за всю историю, сильнее даже, чем в золотые времена Владимира Вуйтека. И что мне особенно нравилось, там было семь местных игроков, воспитанников ярославской школы», — рассказывал Ткаченко-старший в интервью «Советскому спорту».
«Отдаю должное руководителям «Локомотива», тому, как они хранят память о команде»
В 2016 году 7 сентября пришлось на период подготовки сборной России к Кубку мира. Национальная команда почтила память «Локомотива», а тренер Харийс Витолиньш признался, что всегда помнит о погибшем клубе.
«Всегда об этом вспоминаешь. Когда кого-то встречаешь, обсуждаешь — всегда. И всегда, когда к «Локомотиву» приезжаешь, воспоминания всегда приходят. Всегда надо вспоминать и поддерживать», — говорил Витолиньш.
Горе затронуло всех, кто был связан с «Локомотивом». Владимир Юрзинов тренировал команду с 2005 по 2007 год и был знаком не только с погибшими игроками, но и персоналом клуба.
«Ох, тяжёлая тема… Там же ушли все мои: и врач, и видеооператор, и администратор. Меня с Ярославлем связывает общее горе. Иногда я приезжаю один к ребятам, выпью немножко, посижу на кладбище и уезжаю. А молодёжь какая была?! Аникеенко, Кирюхин. Чурилов, Васюнов. Ох, сколько же там! А мои парни из «Динамо»? Королёв, Карповцев… Или вот Карлис Скрастиньш. Недавно я был в Риге, заходил к нему на могилу… Отдаю должное руководителям «Локомотива», тому, как они хранят память о команде. Я им за это благодарен», — говорил Юрзинов в пятую годовщину трагедии.
- Мемориал на месте крушения в поселке Туношна
- РИА Новости
- © Ярослав Неелов
Вдова игрока Михаила Баландина Елена рассказывала в 2012 году, что ей не хотелось жить после трагедии.
«После смерти Миши дочка замкнулась. За месяц набрала девять килограммов. А я жить не хотела, думала о смерти, 40 дней сын и мама жили со мной. По следам ходили, стерегли; я же медик, знаю, что выпить, чтобы тихо уйти насовсем. Лежать могла сутками — я умерла вместе с ним. Но дочь надо поднимать. Моих слёз она не видела. Если бы не ребёнок, я бы с Мишкой лежала рядом. Купила себе участок на Леонтьевском кладбище, пусть через дорожку от мемориала хоккеистам, но рядом. Только, видно, Мишка не хочет моей смерти. Неделю назад я попала в аварию, машина перевернулась, метров пятьдесят кувыркалась. Сработали боковые подушки безопасности… Я ногами разбила лобовое стекло, вылезла из машины и потеряла сознание», — рассказывала Елена Баландина в интервью «Комсомольской правде».
«Каждое утро ты спрашиваешься себя, почему его нет рядом»
Максим Шувалов был самым молодым хоккеистом, погибшим в авиакатастрофе. На момент крушения ему было всего 18 лет. Его мать Светлана в тот момент решила, что заведёт ещё одного ребёнка в память о сыне.
«Фраза, что время лечит, — это неправда. Люди могут чуть-чуть привыкнуть к боли, но забыть такое невозможно. Мне легче не стало. Мы с мужем занимаем себя чем угодно, лишь бы не было времени постоянно думать об этой трагедии. Я не могу описать словами, что творится в душе. Я лично себе затвердила, что он уехал, хотя в глубине души, конечно, понимаю, что это неправда.
Невыносимо хочется с ним поговорить, обнять его, чтобы он снова был рядом с нами. У нас ещё есть силы, позволяет возраст завести ещё ребёнка. В этом наше спасение. Мы знаем, для кого жить, нужно вырастить и поставить на ноги сына. Как справляются с последствиями трагедии остальные семьи, я просто не могу представить», — говорила «Аргументам и фактам» Светлана сразу после трагедии. Позднее у семьи родился сын Артём.
- РИА Новости
- © Вадим Жернов
Хоккеист Павел Снурницын хотел после наступающего сезона жениться на подруге Виктории Кашихиной, но семейное счастье оборвалось. Девушка признавалась в 2013 году, что Павла заменить ей никто не может.
«Со временем боль не притупляется. Да, ты учишься с этим как-то жить. Привыкаешь к этой мысли, что его больше нет. Пытаешься что-то делать. Но всё равно каждое утро ты спрашиваешься себя, почему его нет рядом. В течение дня происходят те или иные события, и ты думаешь: «Что бы сказал на это Паша?» Мне его не хватает во всём, прежде всего, в тех эмоциях, которые он мне дарил. Он делал меня счастливой. И сейчас, сколько бы людей ни находилось вокруг, никто мне не может заменить его», — рассказывала Виктория.
Непонимание пилотов стало для Як-42 фатальным? — RT World News
19 сен, 2011 15:45
Следите за телеканалом RT на
Спустя почти две недели после фатальной авиакатастрофы Як-42 в Центральной России, по сообщениям СМИ, эксперты выясняют, не привело ли недопонимание между двумя пилотами, которое обнаружилось в стенограмме записи кабины пилотов, к фатальной ошибке.
Российский новостной канал «Вести 24» опубликовал последнюю минуту диалога двух пилотов Як-42.Журналисты подчеркнули, что полученная стенограмма не является официальной, но эксперты считают, что голоса принадлежат капитану Андрею Солонцеву и второму пилоту Игорю Жевелову, которые руководили самолетом. Стенограмма, опубликованная «Вести 24»: Капитан: 74, 76. Бортинженер: 74,76.Капитан: Время, фары, взлет. Максимальная скорость 190. Капитан: три, четыре, пять, максимальная продолжительная мощность. Инженер-авиашоу: максимальная продолжительная мощность. Взлетные данные — в норме. 130, 150, 170, 190, 210.Капитан: Взлет [мощность]. Бортинженер: 220, 230. Младший пилот: Может быть, стабилизатор. Капитан: Взлет, стабилизатор. Второй пилот: Что вы делаете? Капитан: Взлет. Инженер: Взлет Капитан: цензура. Второй пилот: Андрей! Из стенограммы видно, что действия пилотов не были скоординированы. Заслуженный летчик-испытатель, Герой России Анатолий Книшов пояснил газете «Комсомольская правда»: «74, 76 — показатели двигателей. Экипаж готовится к старту ». Капитан зафиксировал скорость — 190 км / ч.«Это так называемая« точка принятия решения », — пояснил Книшов. «Если двигатели или система откажутся до этого момента, экипаж должен остановить самолет». «Три секунды — это режим номинальной взлетной тяги. Этот режим очень редко используется во время полета. Его можно использовать, когда самолет «Все груженые самолеты взлетают на взлетной мощности, которая обеспечивает максимальную мощность и тяговую нагрузку», — сказал Книшов. После начала взлета прошло от шести до восьми секунд, скорость составляет 190 км / ч, дополнительной информации нет.«Следовательно, нет отказа системы или двигателя. 210 км / ч — это почти взлетная скорость », — пояснил эксперт. Сначала это была максимальная продолжительная мощность, но вдруг« Капитан »переключил ее на взлетный режим. По словам эксперта, пилоты обсуждают режим на земле. Это не должно решаться во время взлета. «До крушения оставалась секунда, они ничего не могут сделать», — заключил эксперт. 17 сентября Межгосударственный авиационный комитет опубликовал новые данные, свидетельствующие о наличии доказательств наличия тормозной силы. проявился в детальных исследованиях разбега самолета.Однако его природа остается неизвестной: было установлено, что самолет продвинулся по взлетно-посадочной полосе примерно на 400 метров. Когда самолет начал взлет, он не смог набрать достаточную высоту, достигнув высоты всего 5-6 м (16-20 футов), после чего наклонился влево, ударился о деревья и, наконец, рухнул на землю. МАК заявил, что пилоты Як-42 проверили все органы управления полетом, включая руль высоты, который плавно отклонялся в положение наклона на 21 °. Последняя проверка проводилась за минуту 40 секунд до взлета.Самолет, однако, не взлетел. Эксперты будут использовать виртуальные и даже живые симуляции авиакатастрофы Як-42, чтобы помочь следователям выяснить причины трагедии. «Живая» симуляция полета, приведшего к авиакатастрофе, будет проходить в ЛИИ им. Громова. В результате крушения Як-42 под Ярославлем на борту самолета погибло 44 человека из 45, включая всю хоккейную команду «Локомотив Ярослав». , один из лучших хоккейных клубов России. Единственный выживший — член экипажа Александр Сизов — находится в стабильном состоянии в больнице.
Следуйте за RT по телефону 
.Локомотив Ярославль подробности — Eurohockey.com
— fhr.ru
Олег Браташ назначен главным тренером новой специальной олимпийской сборной России. Экс-вратарь «Крыльев Советов», ЦСКА и «Торпедо» (Нижний Новгород) в настоящее время входит в тренерский штаб «Локомотива» (Ярославль) и приступит к новой работе после истечения срока его контракта в Ярославле. Соглашение с олимпийской сборной действует до весны 2018 года.
Председатель правления РИХФ Аркадий Ротенберг: «Мы очень рады, что такой тренер будет работать с нашими более молодыми, талантливыми футболистами, Олег работал в МХЛ, выигрывал Кубок Харламова со« Спартаком Москва », работал ассистентом в большом Мы уверены, что его опыт поможет нашим молодым игрокам реализовать свой потенциал. Он был выбран на эту работу после консультации с главными тренерами национальной сборной. Подготовка олимпийской сборной станет частью нашей единой системы, а также Валерий Брагин Олег будет формировать составы, а также работать вместе по разным направлениям.«
(13 февраля 2016 г.)Кубок Гувернора с участием шести команд КХЛ сегодня стартовал в Нижнем Новгороде. «Лада» обыграла «Нефтехимик» 3: 2 (ОТ), «Локомотив» обыграла «Ак Барс» 3: 0, а хозяева поля «Торпедо» уступили 2: 4 Салавату Юлаеву.
(01 августа 2015)Расписание КХЛ на 2015-16 гг. Теперь можно найти в нашей базе игр.
(30 июня 2015 г.) После 9 туров, рекорда 3-6 и анонимного 12-го места в турнирной таблице Западной конференции «Локомотив Ярославль» решил уволить бывшего тренера сборной Швейцарии Шона Симпсона вместе со своим помощником Колином Мюллером.
Анатолий Хоменко был назначен временным главным тренером.
7 сентября игры КХЛ ставятся на паузу в память о крушении самолета, на борту которого находился ХК «Локомотив Ярославль» три года назад, 7 сентября 2011 года. Стюардесса Александр Сизов был единственным, кто выжил в авиакатастрофе, а 26 игроков , 4 тренера, 7 сотрудников клуба и 7 членов экипажа самолета погибли.
(07 сен 2014)Второй проект расширения КХЛ состоится 17 июня.Драфт будет состоять из 5 раундов, в которых новый клуб из Сочи займет 1, 2, 3 и 4-е места в каждом раунде, 5-й выбор достанется Ладе Тольятти. Каждый клуб (кроме зарубежных и Локомотив Ярослвал) должен составить список из 2-х игроков, которые должны быть старше 1993 г. Также «Сочи» и «Лада» должны выплатить клубу 30% от зарплаты игроков в сезоне-2014/15.
Lada будет иметь 5 импортных игроков в новом сезоне, когда в Сочи может появиться 7 игроков.
Буквально через день после отставки Петра Воробьева по состоянию здоровья «Локомотив Ярославль» объявил новым главным тренером канадца Дэйва Кинга.Кинг, в настоящее время работающий тренером по развитию в Phoenik Coyotes, вернулся в Россию после сезона 2006-07, когда он тренировал «Металлург Магнитогорск» в течение одного сезона, выиграв Кубок Шпенглера, став первым североамериканским тренером в российской Суперлиге. Помощниками короля станут Олег Петров и Дмитрий Юскевич
(03.02.2014) Петр Воробьев ушел с поста главного тренера «Локомотива Ярославль» из-за проблем со здоровьем
«От лица« Локомотива »и всех болельщиков ярославского хоккея благодарим Петра Воробьева за его работу и желаем в первую очередь здоровья», — говорится в заявлении клуба на сайте.
Президент «Локомотива» Юрий Яковлев заявил агентству Интер-ТАСС: «Все это произошло совсем недавно, поэтому говорить о том, кто будет новым главным тренером, а когда преждевременно».
Отвечая на вопрос о том, насколько серьезны проблемы со здоровьем Воробьева, Яковлев ответил : «Я не могу сказать больше, чем написано в официальном заявлении»
Средняя школа № 9 в Ярославле носит имя Ивана Ткаченко. Многие воспитанники ДЮСШ «Локомотив» обслуживают эту школу.Церемония прошла 7 сентября.
Десять хоккеистов этой школы стали жертвами ярославской трагедии 2 года назад. В настоящее время за аллеей памяти остался памятник с их именами.
На торжественной церемонии открытия памятника присутствовали родители Ивана Ткаченко и директор по делам молодежи «Локомотива» Владимир Самылин.
(10 сен 2013)Ярославский «Локомотив» объявил о создании новой команды, которая сыграет в предстоящем сезоне МХЛ-Б.Команда будет называться «Локо-Юниор» и будет состоять из учеников хоккейных школ «Локомотив» и «Локомотив 2004» 1996-97 годов рождения.
Главным тренером новой команды станет Андрей Капранов, в прошлом сезоне работал помощником тренера в «Локо» (МХЛ).
(11 июля 2013 г.) ,