Компоновка а 320: схема салона, лучшие места у «Аэрофлота», S7, «Уральских авиалиний» и других компаний

схема салона и лучшие места

Самолет Airbus a320 считается одним из самых часто используемых пассажирских авиалайнеров. В мировом воздушном флоте на сегодня насчитывается более 3,5 тысяч самолетов этой серии. Крупнейшие российские авиаперевозчики, такие как «Аэрофлот», S7, «Россия» имеют в своем авиапарке по 50-60 «Эйрбасов». Благодаря своим характеристикам, самолеты А320 летают в небе Европе, Азии , а также обеих Америк и Австралии.

А320 – один из самых популярных авиалайнеров

Производитель

Аэробус А320 производится авиастроительной группой Эйрбас (Airbus S.A.S.), ее штаб-квартира расположена во французской Тулузе, а сам самолет собирается на заводах трех стран: Франции, Германии (Гамбург) и Британии.

Штаб-квартира Airbus S.A.S в Тулузе

С 2011 года запущена еще одна монтажная линия – в Китае. Штат работников корпорации Эйрбас превышает 50 тыс. человек. Само название лайнера – «эйрбас» переводится как «воздушный автобус», оно было единственным приемлемым лингвистическим вариантом для французского руководства компании.

Начало выпуска и модификации

Самолет А 321: схема салона

Самым востребованным самолетом этой серии можно считать аэробус марки 320, который был сконструирован, чтобы стать конкурентом популярного Боинга 727 серии. Выпуск начинался с модификаций А320-100 (вместимость 130 человек) и А320-200 (150 человек). Сегодня в «линейку А320» входят также модели 318, 319 и 321 модификаций эйрбаса.

Впервые узкофюзеляжная (в салоне только один проход между рядами кресел) новинка от airbus industrie a320 поднялся в небо в феврале 1987 года. Для этого самолета впервые в мире была смонтирована система управления плоскостями не со штурвала, а с внешних устройств по гидравлической приводной системе. Несмотря на отнесение к классу узкофюзеляжных, аэробус а320 имеет один из самых внушительных по размерам фюзеляжей – примерно на 20 см шире аналогичных моделей лайнеров. Такая особенность дает возможность сделать места для сидения пассажиров еще более удобными и устанавливать в каждом ряду до шести кресел.

Основные характеристики самолета Airbus A320

Конструкция аэробуса А320

Длина (м): 37,57;
Высота (м): 11;
Ширина (м): 3,7;
Размах крыла (м): 34,1;
Максимальный взлетный вес (т): 77;
Максимальная скорость км/ч: 840;
Вместимость (чел): 150-180;
Дальность полета (км): 6150;
Топливные баки (л): 30000;
Расход топлива (л/ч): 2700;
Аварийные выходы: 4;
Основные выходы: 4.

Конструкция салона самолета А320 отличается особенным вниманием к максимальному удобству как пассажиров, так и всего экипажа:

широкая кабина;
удобные, продуманные до мелочей кресла командира экипажа Airbus A320 и второго пилота;
увеличенное грузовое пространство облегчает погрузку багажа.

Летные характеристики

Лайнер А-320 имеет следующие технические характеристики:

длина крыла – 34,1 м;
высота самолета – 11,8 м;
длина судна – 37,6 м;
взлетная масса – 73,5 т;
вес пустого самолета – 42,2 т (значительное снижение массы достигнуто конструкторами за счет применения легких композитных материалов: пластика, армированного углеродным или стекловолокном).

Самолет Боинг 737-800: модификации и схема салона

Из летных характеристик следует выделить:

максимальная дальность полета – 6150 км;
крейсерская скорость – 840 км в час;
максимально развиваемая скорость – 890 км в час
максимальная высота полета – 11,3 км;
расход топлива – 2,5 т/ час.

К сведению. Стоимость 1 единицы аэробуса А-320 составляет около 94 миллионов долларов.

Мест в самолете:

максимально – 180;
при двухклассовом размещении – 150.

В лайнерах данной модели увеличена высота салона, что позволило сделать полки для ручной клади более обширными.

В самолете аэробус A320 впервые применены законцовки крыльев, называемые шарклетами. Эти детали, длиной около двух с половиной метров, изготавливаются из облегченных композитных материалов и служат для улучшения аэродинамики крыльев лайнера, а также повышают экономичность двигателей (до 4 процентов). Удлиненные таким образом крылья аэробусов не мешают им легко осуществлять маневры на взлетной и рулежной полосах. Имеется техническая возможность монтировать шарклеты на уже выпущенные и летающие лайнеры. Эти детали также визуально улучшают дизайн самолета, придают ему футуристический запоминающийся вид.

Шарклеты – «фирменная» деталь аэробусов А-320

Особенности конфигурации салона

Этот самолет из категории среднемагистральных пассажирских, осуществляющих перелеты от 6 км до 150 км. Исходной версией был Airbus A320-100, который вскоре модифицировали дополнительным баком для топлива и изменили оконцовку крыла самолета. Конфигурация обеих моделей практически не отличается, за исключением числа мест в бизнес секторе.

Для сведения. Если сравнивать другие лайнеры подобных размеров и класса, А320 превосходит их просторностью салона для пассажиров, широкими местами под ручную кладь, удобными люками для погрузки багажа и значительной вместимостью палубы для грузов.

Пассажирам предоставлен доступ к изменению уровня освещения возле своего посадочного места, что немаловажно при долгом полете. Производителями были обновлены мониторы в компьютерной сети салона и кабины пилота, дисплеи были заменены на LCD-оборудование. Удобство перелета при небольшой стоимости обеспечили популярность Airbus A320 среди пассажиров.

Airbus A320 — пассажирский лайнер.

Схема посадочных мест в салоне самолета

Схема салона самолета А 330 300 Аэрофлота

Планировка салона аэробуса имеет два основных варианта. Так, лайнер а320 Аэрофлот в одной из компоновок имеет 5рядную систему мест для бизнес-класса, а оставшиеся кресла предназначаются для эконом-класса. Менее используемая схема: двурядный бизнес-класс и еще больше мест для эконома.

Схема расположения мест в салоне самолета а 320

С 1 по 5 (или 1-2) ряды отводятся для пассажиров бизнес-класса, по 2 кресла с каждой стороны от прохода.

6 ряд (или 3) – места эконом-класса, находящиеся перед перегородкой между классами. Ряды с 8 по 10 (с 12 по 14) расположены вдоль аварийных люков (по обе стороны корпуса самолета). Все остальные ряды кресел являются обыкновенными стандартными местами бизнес-класса. Туалеты расположены позади 24-25 (29-30) рядов.

Описание мест по блокам рядов

Расположение наиболее удобных для полета мест в салоне Аэробусов A320 легче представить на схеме лайнера, используемого «Аэрофлотом».

Аэробус А 320: схема лучших и худших мест

Первый ряд бизнес сложно назвать удобным – весь полет приходится смотреть в стенку. Места для того, чтобы вытянуть ноги, нет, также не будет и подставок для ног, которые монтируются на впередистоящие кресла. Кроме того, на перегородки обычно крепятся люльки для младенцев, и высока вероятность весь полет слушать детские крики. Также могут беспокоить запахи из соседних туалета и кухни. Один плюс все же имеется – никто не откинет спинку кресла к пассажиру на колени.

Кресла 6 ряда эконом-класса также упираются в стенку, что несет те же неудобства и плюсы, что и для бизнес-пассажиров. Невозможность откидывания спинки переднего кресла по причине отсутствия такового, еще больше радует, поскольку в эконом-классе места между рядами еще меньше, чем в бизнес-классе. К минусам этих мест относится расположение откидных столиков не в спинке кресла из предыдущего ряда, а в подлокотнике – это непривычно и не очень удобно. Обслуживание бортовым питанием начинается именно отсюда, поэтому пассажирам есть возможность выбирать то, что нравится, а не то, что осталось. Для пассажиров с детьми первые ряды кресел – самые хорошие и рекомендуемые: для младенцев можно прикрепить люльку к стенке, а с детьми постарше можно не бояться, что ребенок будет пинать в спину впереди сидящего пассажира.

Ряды с 8 по 10 (с 12 по 14) соседствуют с запасными выходами, это несет как преимущества, так и некоторые неудобства. Сиденья на этих местах немного скошены из-за наличия люков по бокам салона, по этой же причине здесь может быть немного холоднее (проблема решается просто – с помощью пледа от бортпроводника). Ручную кладь придется однозначно размещать на багажных полках над креслами, потому что перед ногами ничего ставить нельзя, т.к. это затруднит возможную эвакуацию. Несмотря на эти недостатки, ряды 8-10 являются наиболее удобными (правда, доступны они не всем: из-за особенностей этих мест сюда не сажают пожилых, беременных, больных и пассажиров с маленькими детьми – они не смогут помочь экипажу в экстренных ситуациях). Лучшие места в самолете airbus a320 обозначены на схеме зеленым цветом. Это ряд номер 10 (14), кроме мест А и F. На него даже продают билеты с небольшой наценкой за комфортность (т.н. space seats) – за счет нахождения кресел сразу за люками запасных выходов, образуется увеличенное пространство, куда можно вытянуть ноги, при этом спинки кресел легко опускаются (но в предыдущих двух рядах они заблокированы).

Самый комфортный ряд кресел в аэробусе А-320

Снижена комфортность кресел С и D в 24м (29м) ряду (выделены желтым), мимо которых постоянно ходят и ждут очереди люди, стремящиеся попасть в туалет.

Самыми неудачными с точки зрения комфорта являются места 25 (30) последнего ряда (они нанесены на план салона красным цветом). Поскольку через тонкую перегородку от них находятся туалеты, то все неприятные запахи и звуки будут беспокоить пассажиров весь полет. Постоянно будут ходить желающие посетить санузел и хлопать дверцей. Также отсутствует возможность откинуть спинку кресла в удобное положение. И, как завершение, к последнему ряду из предлагаемого питания и напитков выбора уже практически не остается. Билеты на эти сиденья можно брать только в крайних случаях.

Кресла в других рядах являются обыкновенными, особыми преимуществами или минусами не обладающими.

Нюансы выбора

В галерее статьи представлены фото, по которым легко определить, как выглядит Аэробус А320, схема салона (Аэрофлот), лучшие места и сиденья, имеющие недостатки. В салонах повышенного комфорта оптимально приобретать посадочный талон на кресла со второго по четвертый ряды. К слову, иная серия лайнера, предполагающая уменьшение салона этого класса до 2 рядов, отнимает возможность выбора.

Среди мест салона бизнес-класса оптмально выбирать места на втором — четвертом ряду

Если рассматривать стандартные сиденья, здесь эксперты особо отмечают места 10В, 10С, 10D, 10E. Хоть и можно назвать эти места лучшими, все же есть негативные стороны: категорически запрещено размещать внизу кресла багаж, чтобы не блокировать выход к аварийным люкам. Довольно комфортно путешествовать получится на креслах с маркировкой А и F – ведь это места у иллюминаторов.

Ряды около дверей аварийного выхода не предполагают размещения людей с детьми, домашними животными или инвалидам. Ведь функция открытия люка в нестандартной ситуации возложена именно на таких пассажиров, поэтому здесь садятся физически здоровые люди, не везущие габаритного багажа.

Теперь перейдем к рейтингу худших мест на борту. Сиденья 24D и 24С (в другой модификации они находятся в 29 ряду) вряд ли оправдают лучшие ожидания – не каждому человеку придется по нраву лететь рядом с туалетными кабинками. Но самые плохие места – в хвосте салона. Это 25 (30) pяд. Во-первых, эта линия граничит с туалетами. Во-вторых, спинки кресел тут не откидываются. Не очень удобно, когда вы хотите отдохнуть, но возле вас все время будут проходить люди, а иногда собираются немаленькие очереди к туалету. Вам предстоит все время слушать слив и хлопанье двери. Обычно на такой ряд покупают билеты, когда все места уже заняты.

Удобства на борту

Из-за немаленького веса и высокой стоимости оборудования, самолеты А320 не оснащаются системами развлечений на базе вай-фай. Для пассажиров имеются экраны в спинках передних кресел (на них же подаются данные о текущем местоположении лайнера, высоте полета и температурой за бортом). Работают мощные кондиционеры для очистки воздуха, а также имеются индивидуальные осветительные приборы направленного действия – довольно яркие, но не мешающие окружающим. На каждые три соседних кресла устроены две розетки, гаджеты можно зарядить через USB-порт. Следует заметить, что не все борта оснащены этими удобствами, всё зависит от конкретного лайнера.

Аэробус А-320 продолжает оставаться очень популярным самолетом пассажирской авиации в Европе. Производители продолжают улучшать и модернизировать его. Так в начале 2016 года введен в эксплуатацию новый Эйрбас А320-Нео, который отличается повышенной экономичностью и сниженным шумом двигателей.

лучшие места и как их выбрать. Лучшие места в Airbus A320 «Россия

С момента ввода в эксплуатацию А320 абсолютно превзошёл все остальные гражданские самолёты в плане использования высоких технологий – как в аэродинамике, так и в области бортового оборудования.

История создания

После десяти лет дискуссий, в которых приняли участие практически все авиастроительные компании в Европе, консорциум Airbus Industrie в 1981 году приступил к осуществлению проекта 150-местного авиалайнера для ближних и средних магистралей.

На то время на мировом рынке пользовались спросом самолёты с большой
пассажировместимостью, поэтому в разработку взяли две машины на 154 и 172 места. Это были две модели А320-100 и А320-200 , но в 1984 году от такого проекта отказались в пользу одной 162-местной машины. Новый проект предусматривал два варианта самолёта, отличавшихся лишь вместимостью топливных баков и обозначение

А320-100 и А320-200 осталось актуальным.

Первый полет

А320

Впервые новый самолёт был поднят в воздух 22 февраля 1987 года, под названием А320-100 , в серию таких авиалайнеров было выпущено всего лишь 21 машина. Второй вариант А320-200 стал основным представителем лайнеров А320 , сертификат лётной годности на эту модель оформили в ноябре 1988 года. Этот самолёт отличается от А320-100 повышенным максимальным взлётным весом, законцовками крыльев с дельтовидными винглетами и дополнительным баком для топлива на 8016 литров в центроплане.

Консорциум Airbus непрестанно работает над модернизацией своих лайнеров, запущена программа New Engine Option по оснащению А320 новыми экономичными силовыми установками. Двигатели Pratt & Whitney PW1000G по утверждению руководства компании снизят эксплуатационные расходы на 20%, а сам авиалайнер получит улучшенную аэродинамику и новый дизайн пассажирского салона.

Российская компания Transaero заключила твёрдый контракт на закупку 8 единиц А320neo , которые стали поступать в эксплуатацию в 2015 году.

Особенности конструкции авиалайнера А320

По своей аэродинамической схеме А320 – это моноплан с низкорасположенным крылом стреловидной формы, под которым с обеих сторон размещены двигатели и однокилевым хвостовым оперением.

Крыло авиалайнера тонкое с высокой аэродинамической эффективностью, вся механизация выполнена из композитных материалов, киль и передняя кромка стабилизатора изготовлены также из композита. Боковые винглеты на законцовках крыла позволяют экономить топливо и уменьшают индуктивное сопротивление.

Airbus A320 — полет по всей Европе

Силовые установки с 1989 года оснащены самыми тихими и мощными двигателями в своём классе V2500.

Двигатели А320 на взлётном режиме дают уровень шума не более 82 децибел. Шасси самолёта трёхопорное, каждая тележка по два колеса. Основные стойки убираются в полёте в центроплан, носовая – в переднюю часть фюзеляжа.

Отличительная особенность самолёта – это электродистанционное управление. В кабине пилотов у командира с левой стороны, у второго пилота с правой расположены два сайдстика, заменяющие обычный штурвал. Сайдстики не имеют прямой связи с поверхностями управления, любое отклонение просчитывается компьютером и сигнал от него даёт команду гидроприводу на отклонение рулей.

Видео: Airbus A320 — полет из кабины пилота

Эти боковые ручки управления освободили место для откидных столиков у пилотов и улучшили обзор шести цветных ЖК-дисплеев, по два прямо перед пилотами и два в центре приборной доски. Дисплеи выдают пилотам всю информацию о навигационной обстановке, работе силовых установок и другого оборудования лайнера.

Пассажирский салон А320 сделан очень просторным, полки для ручной клади имеют большой объём, на нижней палубе много места для груза и широкие люки для загрузки багажа.

В салоне облицовка из современных панелей, сенсорный дисплей на Flight Attendant Panel, светодиодное освещение каждого пассажирского места и возможность менять яркость освещения всего салона от 0 до 100%.

Лётно-технические характеристики

Длина самолёта – 37,57 м.
Высота самолёта – 11 м.
Размах крыла – 34,1 м.
Ширина салона – 3,7 м.
Максимальный взлётный вес – 77 т.
Минимальная взлётная дистанция – 2090 м.
Двигатели – 2 х IAE V2500-A5.
Тяга – 2 х 104,5 кН.
Скорость крейсерского режима – 840 км/час.
Количество пассажиров – от 140 до 180.
Расход топлива – 2700 л/час.
Дальность – 6150 км.
Практический потолок – 12 тыс.м.
Экипаж – 2 чел.

Особенности выбора лучших мест

Полёт на самолёте всё же очень утомителен и зависит от правильно выбранного места и А320 даёт вам возможность провести время в воздухе спокойно и удобно. Правила выбора мест обычные, на буклете, который купить можно в авиакассе, есть компоновка мест в пассажирском салоне.

Выбор места зависит от вашего вкуса, есть только одна особенность – кресла рядом с туалетом и в хвосте являются самыми неудобными и беспокойными. Если вы желаете отдохнуть и выспаться в полёте – выбирайте кресло у переборки, ежели вам нравится вид из иллюминатора – пожалуйста смотрите на землю или любуйтесь видом облаков.
«Аэрофлот» называет лучшие места в салоне А320 следующие: в четвёртом ряду – A, B, E, F и в одиннадцатом – B, C, D, E.

В салоне А320 первые пять рядов считаются бизнес-классом, у кресел в этих рядах можно далеко откинуть спинку, не создав неудобств для пассажиров в соседних рядах. В бизнес-классе оборудованы места для детских люлек, но нет специального места для размещения ног.

Эконом-класс отделён перегородкой, расстояние между креслами здесь меньше, чем в бизнес-классе, но спинка без помех может быть откинута на весь размах. Кресла перед перегородкой имеют свои неудобства, если вы не захватите литературу для чтения, вам придётся всё время смотреть на стенку, но зато с этого ряда начинается обслуживание.

a320 — салон

Из-за близости туалета места в двадцать четвёртом ряду самые беспокойные, детям и людям в возрасте не рекомендуется приобретать места в десятом и девятом ряду. Нахождение мест четвёртого и одиннадцатого ряда вблизи аварийного люка делает их самыми безопасными. В пассажирском салоне для человека высокого роста недостаточно комфортно из-за технических особенностей самолёта, но несмотря на все эти погрешности, «

Аэробус-320 » считается достаточно удобным для этого класса. Счастливого полёта!

Все Airbus A320 во флоте авиакомпании «Россия» имеют одинаковую схему салона, что не скажет о других типах судов.
По сути, компоновка салонов A320 повторяет схему салона A319 , за небольшими исключениями.

Общая информация

Схема салона A320

Общие советы по выбору лучших мест читайте в нашей статье .

Бизнес класс

Под салон бизнес класса отведено 3 ряда в носовой части A320. Классические широкие кресла, расположенные по схеме 2 х 2. На каждое место А или F в ряду приходится по два иллюминатора.

Не будем останавливаться подробно не описании бизнес класса, т.к. любое кресло в любом ряду обеспечивает комфорт в полете.

Экономический класс

Как выбрать лучшие места в салоне A320 и получить максимальное удовольствие от перелета авиакомпанией «Россия»?
Экономический класс, в самолете этого типа, начинается с 4 и заканчивается 29 рядом.

Ряд 4

Если вы не часто летающий пассажир, полезно будет узнать, что именно в первом ряду экономического класса расположены самые лучшие места в Airbus A320.

Исключением является вариант, когда салон из full economy переделали в евробизнес + эконом.

Кресла на 4м ряду имеют увеличенного пространство для ног. Впереди, вместо кресла с непредсказуемым пассажиром, перегородка.
Отсутствие кресла перед вами – это большой плюс. Никто не будет откидывать спинку, вторгаясь в личное пространство. Дети не будут кидать в ваш обед свои игрушки.

Отсутствие очередей в туалет на носу самолета, потому что must see в любом лайнере – это туалеты в хвосте. Ну и вы будете первым кто отведает поданную еду в полном ассортименте, свежую и горячую.
В распоряжении пассажиров на местах A и F по два иллюминатора – в два раза больше пейзажей за окном, можно сказать.

Ряды 5-8
Шаг кресел в этих рядах стандартный. Данный блок мест обладает преимуществами носовой части салона, описанными выше.
За исключением 8го ряда. Вид из иллюминатора частично может закрываться передней кромкой крыла и двигателем самолета. Так же возможен повышенный шум во время полета.

Ряды 9-11
Места в обоих рядах находятся над крылом. На креслах 9A и 9F доступен частичный вид из иллюминатора. Из неудобств 9го ряда – возможен повышенный шум от двигателя.

Блок кресел над крылом является зоной пониженного шума. Двигатель самолета полностью закрывает крыло и отсекает шум в эту часть салона.

Авиабилеты на рейсы авиакомпании «Россия» можно купить на этом сайте.

Ряд 12
Аварийный ряд с увеличенным пространством для ног в креслах B, C, D, E. Имейте в виду, что на местах рядом с иллюминаторами пространство для ног стандартное.

Ряды 13-16
Все преимущества и недостатки кресел над крылом описаны выше.

Ряд 17
К недостаткам мест я отнесу частично закрывающая обзор задняя кромка крыла и повышенный шум от двигателя в полете.

Ряд 18-28
Если вы хотите оказаться в гуще событий, если вы любите массовые скопления людей – вам в хвостовую часть салона.

Параметры кресел здесь ничем не отличаются от мест в носовой части A320, только имейте в виду. Чем ближе к хвосту будет находиться ваше место, тем чаще вы будете созерцать очередь из страждущих попасть в туалетные комнаты, которые в ожидании будет облокачиваться на спинке кресел у прохода, создавать повышенный шум от разговоров.

Airbus A320neo. Фото: Manuel Mueller | Airliners.net

Среднемагистральный реактивный самолет, способный взять на борт до 180 пассажиров и перевезти их на расстояние до 6,150 км.

Airbus A320 был разработан в середине 80х и содержал в себе множество инновационных решений. Например, A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления Fly-By-Wire (ранее применялась только на истребителях). Кабина экипажа, была оснащена боковыми рукоятками управления (sidestick) вместо обычных штурвалов. Вместо устаревших стрелочных индикаторов в кабину были установлены дисплеи на которых отображаются параметры полёта. Место бортинженера заменили компьютеры, которые рассчитывают все необходимые данные полёта, а также контролируют работу экипажа. Также, впервые в конструкции были применены композитные материалы для облегчения веса самолёта.

Первый полёт Airbus A320 совершил в феврале 1987 года. Коммерческая эксплуатация лайнера началась в марте 1988 года.

По сравнению с другими авиалайнерами сходных размеров, серия А320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней (грузовой) палубы и широкими люками для загрузки багажа.

С момента появления А320 прошло уже более двух десятков лет, однако самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus предлагает новую модификацию лайнера A320neo с более мощными и экономичными двигателями, а также улучшенной конструкцией крыла.

Основным конкурентом лайнера является .

Семейство самолётов Airbus A320

— самый маленький представитель семейства A320. Вмещает в себя от 107 до 132 пассажиров.
— модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда, обладает самой большой дальностью полёта во всём семействе (6,850 км)
— базовая модификация лайнера, вмещающая в себя от 150 до 180 пассажиров
— удлинённая версия A320, вмещающая в себя от 185 до 220 пассажиров

Технические характеристики:

Код ICAO: A320
Экипаж: 2 человека
Длина: 37,57 м
Размах крыла: 34,1 м
Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
Макс. взлётный вес: 78,000 кг
Крейсерская скорость: 840 км/ч или 0,78 M
Пассажировместимость: 150-180
Дальность полёта: 6,150 км
Макс.высота полёта: 11,800 м или FL390

Схема салона Airbus A320:

Салон Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот. Фото: Mehrad Watson | Airliners.net

Airbus A320 — семейство пассажирских коммерческих двухмоторных самолетов для полетов короткой и средней протяженности, которые производятся европейской компанией Airbus Industrie. Состоит из авиалайнеров A318, A319, A320, A321, а также моделей бизнес-класса ACJ (Airbus Corporate Jet). Самолет A320 иногда еще называют A320ceo (current engine option — вариант с потоковым двигателем). Сборка этих моделей проходит на заводах компании в Тулузе (Франция) и Гамбурге (Германия). Семейство самолетов может перевозить до 236 пассажиров и имеет максимальную дальность полета от 5 750 до 11 100 километров, в зависимости от модели.

Модификации самолета А320

За время производства лайнера появилось несколько модификаций:

А321. Модель стала первой производной версией от А320, выпущена в 1988 году. Длина фюзеляжа была увеличена на 6,94 метра. Максимальный взлетный вес увеличен на 9 600 кг и составил 83 000 кг. Первый полет одного из прототипов прошел 11 марта 1993 года.
А319. Это укороченный вариант модели. В сравнении имеет фюзеляж на 3,73 м короче и упрощенное крыло. Имеет меньшую массу. Способен перевезти 124 человека на расстояние 6 650 км (или 6 850 с новыми винглетами «Sharklets». 23 апреля 1995 года началась сборка первого лайнера данного типа.
А318. Является самым коротким самолетом из серии. Может перевозить в 2-классовой компоновке 107 пассажиров (максимально — 132) на расстояние до 5 750 км. Произвел первый полет в июле 2003 года. Может использоваться на укороченных взлетно-посадочных полосах, в отличие от самолетов, похожих по размерам.

В 2011 году был представлен Эйрбас со специальными законцовками крыла sharklets, напоминающими по форме плавник акулы, — отсюда и взято название.

Они спроектированы с целью улучшения аэродинамики самолета при помощи увеличения эффективного удлинения крыла и снижения индуктивного сопротивления, которое создается срывающимся с конца стреловидного крыла вихрем.

Самолет А320 работает, в зависимости от модификации, на двигателях CFM International CFM56 (серия А 320-21х) или IAE V2500 (серия А 320-23х) При типовом двухклассном расположении кресел способен перевозить до 150 пассажиров на расстояние до 6 100 километров

Первый полет состоялся 22 февраля 1987 года, с тех пор было произведено 7 533 самолета. Основной конкурент — Боинг 737.

Варианты компоновки салона следующие:

Аэробус А320-100
Аэробус А320-200

Всего 21 экземпляр сотой серии был изготовлен и поставлен в авиакомпанию Air Inter.

Из основных изменений в модификации 200 по сравнению с серией 100 стоит выделить появление на боковых концовках крыльев специальных шайб Уиткомба и расширение топливного бака для увеличения дальности полета самолетов.

Вместимость пассажиров обоих вариантов одинакова — 150 посадочных мест, различаются классы только дальностью полетов и нагрузкой.

В первой половине 2003 года компанией «Скайтракс» (англ. «Skytrax», Великобритания) было проведено исследование, целью которого было выяснить предпочтения пассажиров. В результате исследования было опрошено более 69 тыс. человек, которые должны были ответить на вопросы, касающиеся разных критериев (шума двигателей в салоне, комфортности кресел и расстояния между рядами). В результате около 59% опрошенных признали салон самолета аэробус 320 самым комфортабельным. Другой номинант, в то же время — «Боинг-737» — набрал немногим более 25% голосов.

С хема салона Аэробус А320

Различные места салона имеют свои плюсы и свои минусы. Многие предпочитают выбирать места у иллюминаторов, чтобы любоваться открывающимися пейзажами. Но минусами таких мест можно назвать необходимость побеспокоить соседей, чтобы выйти в туалет. Плюсами мест у прохода можно назвать свободу передвижения, но придется терпеть беспокойство от соседей, которым необходимо выйти в уборную.

За время производства и использования самолета было выпущено большое количество различных модификаций салона аэробуса. Самолет аэробус А320 представляет собой узкофюзеляжный самолёт, который имеет один центральный проход в салоне, четыре пассажирских входа и четыре аварийных выхода.

В Аэробус 320 максимально размещаются 180 пассажиров. В стандартной 2-х классовой компоновке 2+2 в бизнес-классе и 3+3 кресла в эконом классе) в такой модификации в салоне размещаются до 150 пассажиров.

Лучшие места A irbus a320 .

При схеме салона с одним классом — эконом, необходимо при выборе мест учитывать такие рекомендации:

Сидящие в первом ряду пассажиры могут получить бортовое питание и напитки быстрее всех. Также первый ряд предоставляет наибольшее пространство для ног, тут нет впередисидящих пассажиров. Также путешествующие в первом ряду быстрее всех могут выйти из салона при посадке. Недостатком таких мест является уменьшенная ширина кресел, в связи с тем, что столики для еды крепятся в подлокотниках.
В 12-м и 13-м рядах находятся аварийные выходы, что дает наибольшее пространство для ног сидящих пассажиров, но уменьшено расстояние откидывания спинок кресел.
Места в хвосте считаются худшими в связи с тем, что спинки кресел чаще всего не откидываются, а рядом расположены кухня и туалеты. Но это может быть и плюсом, так как некоторые предпочитают выбирать места именно из-за близкого расположения туалета.

Обратите внимание! Схемы салонов различных авиакомпаний могут отличаться, поэтому следует изучить схему расстановки кресел на сайте авиаперевозчика.

Схема салона с бизнес-классом взята с официально сайта авиакомпании «Аэрофлот»(Москва) поскольку именно она является наиболее востребованной среди различных авиакомпаний. Выглядит следующим образом.

Производителем аэробус а 320 места в салоне предусмотрены двумя схемами размещения пассажиров:

Расположение с количеством мест — 20 в бизнесе и 120 в экономе.
Расположение с 8-ю креслами бизнеса и 150 мест в экономе.

Бизнес-класс

Первая схема установки сидений с 5-ю рядами класса бизнес. Наиболее удобными являются места посередине. Кресла широкие и комфортные, есть подножки, что удобно при длительных перелетах. Сиденья откидываются сильно, что позволяет с удобством провести время перелета. Предусмотрен отдельный туалет. На последнем ряду есть перегородка, которая отделяет бизнес-компоновку от экономического класса.

Эконом класс

Самыми комфортными являются места 6-го ряда, поскольку между стенкой, разделяющей салон и креслом большое расстояние, чтобы вытянуть ноги. С этих мест начинают разнос бортового питания, напитков, в связи с чем предоставляется наибольший выбор, в отличие от пассажиров хвостовой части. Минусами является необходимость прохода в туалет через весь салон самолета.

Сидения 8-го ряда находятся перед аварийными выходами, в связи с чем спинки практически не откидываются. Похожая ситуация и в 9-м ряду, который также расположен перед эвакуационными выходами. Места предоставляют большое пространство до впередисидящих, что позволяет свободно выходить в уборную.

Места 10-го ряда расположены возле аварийных люков, но в отличие от 8-9 рядов позволяет свободно откинуть спинки кресел. При этом многие жалуются, что сами кресла не совсем удобны для дальних полетов. Из минусов: эти места имеют ограничения, например, на этот ряд не продают билеты людям с ограниченными возможностями, пассажирам с детьми или животными, беременным женщинам, а также подростам до 16 лет. Перед собой или под сиденья нельзя класть ручную кладь, сумки, чемоданы.

10-й — 23-й ряды включительно можно назвать комфортными, но необходимо тщательно взвесить все вышеперечисленные плюсы и минусы для выбора мест у иллюминаторов или мест в центральном проходе. Например, любителям социальных сетей, красивых фото и пейзажей рекомендуется выбрать места у иллюминаторов, но придется постоянно беспокоить соседей, чтобы выйти. Следует учитывать погодные условия и время суток, поскольку в ночное время вероятность сделать красивые снимки крайне мала. К тому же необходимо учитывать, что в 15-20 рядах весь вид перекрывает крыло самолета.

Людям, которые боятся перелетов, а также путешествующим с детьми рекомендуется выбирать места в проходе.

24-й и 25-й ряды по многим параметрам являются наименее комфортными. Это связано с тем, что все пассажиры, идущие в туалет, будут проходить мимо, что крайне некомфортно. Пассажирам 25-го ряда придется испытать на себе это в максимальной степени, поскольку у туалетов часто образуются очереди, люди стучат дверями, могут задевать пассажиров этого ряда. Спинки кресел практически не откидываются. Также придется выносить доносящиеся неприятные запахи и звуки.

Аэробус А320 места в салоне других авиакомпаний

S 7

Здесь практикуется двухклассовая компоновка: это бизнес (8 мест) и эконом (150 мест). Для пассажиров бизнес-класса предлагается индивидуальное питание. Раздача питания и напитков производится с 3-го ряда, поэтому рекомендуется выбирать места поближе к началу. Желательно выбирать 11-й ряд, но быть готовыми к ограничениям связанными с запретом ставить сумки под или перед сидением, а также соблюдать безопасность.

Уральские авиалинии

Ряды 1-3 отданы для бизнес-класса. Далее идет эконом, который является стандартным, схема схожа с вышеописанной для «Аэрофлота». В 9-10 рядах спинки не двигаются, но предоставлено много места для ног. Опытные путешественники рекомендуют ряд под номером 11, но там для мест A и F не предусмотрены подлокотники.

Wizz Air

Все самолеты авиакомпании представлены с одинаковой компоновкой салона на 1 класс и до 180 посадочных мест. Лучшие и худшие места идентичны 1-классовой схеме компании «Аэрофлот». Но есть некоторые отличия в условиях. Поскольку Wizz Air является лоу-кост перевозчиком, они не предоставляют посадочные талоны при регистрации. Но в данной ситуации есть несколько выходов из положения:

Компания предоставляет услуги по приоритетной посадке в самолет, она носит название Wizz Xpress priority boarding. Система предоставляет возможность первичной посадки, раньше остальных пассажиров и возможность выбора места, если оно еще не забронировано.
Есть такая услуга, как возможность зарезервировать места за определенную плату, обычно это ряды 1-2 и 12-13

Авиалайнер Аэробус А320 является одной из самых распространенных в мире моделей. Хотя самолет был разработан еще в 80-х годах прошлого века, он остается комфортным для перелетов любой длительности и дальности. Достаточно правильно подойти к выбору лучших мест. Необходимо всегда уточнять, какая схема салона Аэробуса А320 представлена именно в той авиакомпании, на которой планируется путешествие, поскольку они могут существенно различаться. Необходимо уточнить, сколько мест перевозчик выделил для каждого класса. Все опытные путешественники рекомендуют ознакомиться на сайте перевозчика с расположением мест в салоне и его разделением на классы.

Выбирая билеты на авиалиниях малой и средней протяженности, вы наверняка увидите, что перевозчик использует Airbus A320. Эти узкофюзеляжные лайнеры есть в парках «Аэрофлота», «Уральских авиалиний» и зарубежных компаний. Но для максимального удобства нужно правильно выбрать места. Разберитесь в тонкостях, чтобы сделать путешествие приятным!

Разработка самолета Airbus А320

Когда компания Airbus в конце 1960-х и первой половине 1970-х занялась разработками модели A300, она положила начало новому семейству самолетов. Оно должно было конкурировать с Boeing и Douglas. Инженеры ставили задачу сохранить размеры, но усовершенствовать эргономику и варьировать пассажировместимость.

Проекты, которые позже легли в основу конструкции, были представлены еще в 1977 г. В феврале 1981 г. разработки продолжились. Airbus сотрудничал с Delta Air Lines: перевозчик хотел получить воздушное судно на 150 пассажирских мест. По планам, для расстояния в 3 440 км самолет должен был расходовать только топливо, находящееся в баках крыльев. А поскольку спросом пользовались лайнеры с большой вместительностью, в разработку изначально взяли модели на 154 и 172 места. От планов позже отказались, и был выпущен самолет, способный перевезти 162 пассажира. У нынешних же моделей A320-100 и A320-200 (они вмещают до 180 пассажиров) сохранилась разница во вместимости баков, взлетном весе и законцовках крыльев, но для путешественников особых различий нет.

Окончательная сертификация прошла в 1988 г, причем с тех пор на основе первоначальной версии были выпущены модели A318, A319 и A321.

Особенности конструкции Airbus А320: что учесть

Самолет представляет собой низкоплан — у подобных моделей крыло проходит через нижнюю часть фюзеляжа. Для воздушного судна, выпущенного в 80-х, он был оборудован техническими новинками:

В кабине пилотов вместо механических стрелочных приборов были установлены электронно-лучевые экраны. Позднее их сменили варианты LCD.
Вместо стандартных штурвалов пилоты пользуются сайдстиками. Их действия обрабатываются компьютерами. Затем те передают команды гидравлическим приводам, которые осуществляют необходимые перемещения. Технология получила название Fly by wire. Благодаря этой особенности количество пилотов уменьшилось до 2-х.
Пассажиры оценят удобный салон, снабженный полками для габаритной ручной клади. К особенностям лайнеров относят и ширину люков, через которые осуществляется загрузка багажа.
Воздушное судно оснащается двигателями V250, поэтому при взлете уровень шума не превышает 82 дБ. Тишина при работе и мощность — отличительные черты подобных двигателей.

В 2000-х гг. конструкторы ввели улучшения:

были заменены облицовочные панели салонов;
объем полок, куда можно положить кладь, увеличили на 11 %;
появилась информационная панель с сенсорным дисплеем;
над местами, где сидят пассажиры, установили дополнительное освещение.

Также производитель обновил компьютеры и усовершенствовал эффективность обработки данных.

Был увеличен и процент композитных материалов, используемых при строительстве. Он составляет более 20 %, при этом применяется пластик, армированный стекловолокном либо углеродным волокном. В результате взлетная масса и расход топлива уменьшаются, что сказывается на цене билетов.

Технические характеристики Airbus А320

Airbus 320 — полет по всей Европе

Изначально сборка самолетов осуществлялась во Франции. Но спрос на модель A320 рос, поэтому пришлось открыть дополнительное производство в Германии и КНР. Компания Airbus намеревается увеличить количество выпускаемых самолетов до 42 в месяц. Ведь лайнеры — одни из самых удобных в гражданской авиации. Они используются на рейсах в Европе, Азии, по всей территории США, а также для трансконтинентальных перелетов.

Кабина пилотов Airbus A320

Желающим совершить полет на Airbus A320 фото салона дадут представление о его внешнем виде. Но не менее интересна кабина, хотя вы не увидите ее во время перелета.

Все составляющие расположены эргономично, поэтому компоновка стала стандартом для лайнеров Airbus. Если сравнить внешний вид и размещение приборов с решениями конкурента, Boeing, то главным отличием станет упорядоченность.

На фото вы видите следующее:

в верхней части располагается козырек приборной доски;
слева и справа находятся приборные доски, с которыми работают капитан и второй пилот;
в средней части — центральная панель, ниже нее — центральный пульт.

Вместо штурвала капитан и второй пилот Airbus A320 используют сайдстики. При этом член экипажа, прежде чем взять управление на себя, предупреждает: «I have controls», и нажимает оранжевую кнопку. После этого работает лишь его сайдстик.

Как выглядит джойстик на Airbus A320

Кресла пилотов эргономичны, они регулируются не только по принципу «ближе — дальше». Пилоты устанавливают расположение спинки и ее высоту, чтобы сидеть с максимальным удобством. Конструкция кресел продумана до деталей: острых выступающих углов вы не увидите. Также в кабине есть выдвижной столик, кислородные маски для пилотов, огнетушитель и даже бардачок для документов.

Задумались, удобно ли пилоту управлять самолетом левой рукой? Мастера авиации уверяют, что все дело в привычке.

Видео: Airbus A320 — полет из кабины пилота

Расположение кресел, нумерация мест и схема салона Airbus А320

В схемах салона используется несколько вариаций, но каждая комфортна для пассажиров. Возможно 4-, 5- и 6-местное размещение, причем его определяет выбранный класс. 4-местные ряды вы увидите в бизнес-классе, а 6-местные — в эконом.

Нумерация начинается с головы воздушного судна, причем спереди располагаются места бизнес-класса. Согласно отзывам пассажиров, расстояния между креслами хватает, чтобы поставить кладь и удобно усесться.

В бизнес-классе Airbus A320 места для ног достаточно

Airbus A320: лучшие места и особенности их выбора

При всей комфортабельности салона Airbus A320 у разных мест есть плюсы и недостатки. Например, если вы выберете расположение у иллюминатора, то сможете любоваться видами. Но выйти в туалет, не побеспокоив соседей, не удастся. Зато и вас не будут тревожить снующие стюардессы.

Если выбрать место у прохода, то поход в туалет не вызовет трудностей. Но придется пропускать соседей, когда они хотят выйти. Посмотреть на пейзаж в иллюминатор не удастся (если вы боитесь перелетов, это станет плюсом).

В каком ряду выбирать места

Комфортность путешествия определяется и тем, в каком ряду вы выбрали место:

Схема Airbus А320

Пассажиры, сидящие в 1-м ряду, быстрее получают еду и напитки. Вы можете не волноваться, что пассажир, расположившийся спереди, откинет спинку и не оставит вам места. Покидать самолет вы тоже будете одним из первых. Но не обошлось без недостатков: не всем нравится во время перелета смотреть в стенку перед собой. А столики, обычно крепящиеся к спинке переднего кресла, здесь расположены в подлокотниках. Из-за этого те не двигаются, а ширина места уменьшается. Но главный минус заключается в том, что здесь летят пассажиры с детьми.
12-й и 13-й ряд Airbus A320 располагаются рядом с аварийными выходами. В результате пассажиры получат больше места для ног. Правда, спинки сидений 12-го ряда откидываются меньше, чем стандартные, или оказываются полностью зафиксированы.

К худшим вариантам относятся места в хвосте: близость туалета и кухни не доставит удовольствия. Спинки с большой вероятностью не откидываются, как у кресел, которые расположены прямо перед аварийными выходами.

Информация приведена для модели на 180 пассажиров и одноклассовой кабины.

Не забывайте, что у самолетов A320 схемы салона могут варьироваться, поэтому делайте поправку на особенности компании-перевозчика. Если вы летите «Аэрофлотом», ситуация немного отличается! Обращайте внимание на нюансы, чтобы не прогадать.

Лучшие места в компании «Аэрофлот»

При перелете в лайнере «Аэрофлота» лучшие места находятся в бизнес-классе. По сравнению с расположением в модели A330, расстояние между креслами в A320 меньше, но устроитесь вы с удобством. Определить расположение в A320 поможет схема салона.

Схема Airbus А320 в «Аэрофлот»

Если стоимость бизнес-класса не устраивает, обращайте внимание на следующие нюансы:

Хороши места в 6 ряду, но они находятся за перегородкой.
8-й ряд оказывается хуже стандартных мест, поскольку из-за близости аварийных выходов спинки не откидываются.
9-й ряд обладает и плюсами, и минусами. Откинуть спинку не удастся, зато для ног пространства хватает. Места A и F нравятся не всем, ведь они находятся близко к аварийным выходам.
10A и 10F на Airbus А320 не вызовут нареканий на нехватку места или зафиксированную спинку. Но находятся они рядом с аварийным выходом, поэтому у них нет 1 подлокотника. Остальные места в 10-м ряду относятся к разряду повышенной комфортности. Но есть ограничения: нельзя ставить под ноги ручную кладь и загромождать проходы. На эти места не продают билеты пассажирам с животными или детьми, а также людям с ограниченными возможностями. Ведь близость аварийного выхода подразумевает, что вы не помешаете другим покинуть салон самолета.
24C и 24D также не радуют комфортом. Они расположены в конце салона, возле прохода, поэтому мимо будут сновать люди, идущие в туалет.

Перед покупкой билетов уточните схему салона самолета. Ведь «Аэрофлот» использует 2 варианта Airbus А320: отличия заключаются в количестве кресел бизнес-класса.

На «Уральских авиалиниях»

Авиакомпания отводит 1-3 ряды под бизнес-класс, где всегда удобно. Места с 4-го ряда относятся к числу стандартного эконом-класса; отличается лишь 9-й, где из-за близости аварийных выходов нельзя откинуть спинки. Уточните нюанс при покупке билета!

Схема салона Airbus А320: «Уральские Авиалинии»

В 10-м ряду движение спинок также ограничено, зато места для ног хватает. А лучшим вариантом станет 11-й ряд, хотя на A и F нет подлокотника.

На рейсах S7

S7 Airlines использует 18 самолетов рассматриваемой модели. В салоне выделяют 2 класса: бизнес на 8 мест и эконом на 150. Если вы выбираете последний вариант, то обслуживание питанием начнется с 3-го ряда. Это означает, что пассажирам, сидящим в хвосте самолета, может не хватить желаемого горячего.

Схема салона Airbus A320 на рейсах S7

В бизнес-классе предлагают отдельное питание, зачастую индивидуальное. Он состоит из 2 рядов, 3-й — уже эконом, расположенный у перегородки. Лучшие места — в 11-м, хотя существуют ограничения: проходы к аварийным дверям нельзя загромождать кладью.

На «Ред Вингз» и «Ямал»

Компания «Ред Вингз» использует модели A321 — воплощение новых разработок в семействе A320:

Под бизнес-класс отводится 7 рядов.
8-й порадует наличием пространства, позволяющего вытянуть ноги. Не возникает проблем с выбором горячего.
Если повезет купить билеты на места в 20-м, жалоб на удобство не возникнет.

Лайнеры вида A320 есть и в парке перевозчика «Ямал»: 2 ряда занимает бизнес-класс, а лучшие места бюджетного типа находятся в 11м ряду.

Худшие места в самолете Airbus A320

К худшим местам традиционно относят боковые в предпоследнем ряду и все в последнем. Роль играет расположение, но сказывается и то, что после приземления вы можете еще 10 мин. не покидать кресла. Выйти из самолета удастся, лишь пропустив всех пассажиров.

Но если вы предпочитаете обходиться без соседей, то учитывайте, что кресла в хвосте самолета бронируют в последнюю очередь.

Другие нюансы: детали салона эконом-класса

Выбирать места на Airbus A320 следует с учетом предпочтений и условий перелета. Например, расположение у туалета считается некомфортным. Зато не придется стоять в очереди, если понадобится посетить санузел.

Те, кто не боится перелетов и хочет собрать лайков за фото в Instagram, выбирают места у иллюминаторов. Но любоваться видами вы будете только при дневном перелете при условии солнечной погоды. Если вы путешествуете ночью, плюсов окажется меньше. К тому же в большинстве салонов вы не увидите панорамы с мест 15-20 рядов: ее перекроет крыло. Вам лишь не придется пропускать соседей, когда те захотят посетить уборную. Но и выйти, не тревожа окружающих, не удастся.

Зарубежные авиакомпании предлагают и билеты в эконом-плюс, где больше места для ног и есть доступ к розеткам.

Пассажиры, выбравшие места C и D, будут вставать в туалет без необходимости просить соседей их пропустить. Вариант подходит родителям, летящим с детьми. Минус заключается в том, что придется пропускать других путешественников.

Если вы путешествуете с маленькими детьми, просите места сразу после бизнес-класса. В «Аэрофлоте» они обычно забронированы для тех, кто летит с ребенком. При онлайн-регистрации вариант недоступен, поэтому приезжайте в аэропорт пораньше: разблокировку делают почти сразу перед рейсом. Не удалось взять билетов? Ища альтернативу, не выбирайте места возле крыла, иначе в перелете будет беспокоить повышенный шум двигателей.

Летите впервые и не разбираетесь в тонкостях? Попросите совета у сотрудника авиакомпании.

Заключение

Самолет Airbus A320 — одна из наиболее распространенных в мире моделей. Хотя она была выпущена в 80-х гг. прошлого века, благодаря модернизации лайнер остается комфортным даже для длительных перелетов. При грамотном выборе мест вы останетесь довольны путешествием!

Ищите дешевые билеты на самолет, не выходя из дома:

Airbus 320 200 схема салона лучшие места. Airbus А320 Аэрофлот — схема салона и лучшие места. Уральские авиалинии

Airbus A320 – самый массовый тип самолетов в парке авиакомпании Аэрофлот. Лайнеры данного типа способны взять на борт до 158 пассажиров и перевезти их на расстояние до 6,150 км.

Схема салона Airbus A320 Аэрофлот

Удобства в салоне Airbus A320 Аэрофлот

Лично мне нравится, что все лайнеры данного типа у Аэрофлота оборудованы USB-розетками, которые установлены в каждом кресле. Это важно, особенно когда летишь с пересадками. Есть возможность подзарядить телефон, гаджеты, фототехнику.

USB-розетки расположены в кресле перед Вами, внизу. Смотрите внимательней.

Кстати ещё у Аэрофлота в Airbus A320 есть крутая фишка – это раздача развлекательного контента по Wi-Fi. Т.е если Вы не закачали с собой в дорогу кино и музон, то для Вас уже приготовлен целый набор фильмов, мультфильмов и различного аудио. Даже видеоклипы есть.

Работает это так: подключайтесь к Wi-Fi сети Аэрофлота, и Вас автоматически перекинет в их приложение. Ничего устанавливать не надо. Лично я чаще всего пользуюсь страницей, где отображаются полетные данные и местоположение самолета.

Главное, что гаджеты Ваши на зарядке (см. выше про usb-розетки) и в полете есть чем заняться. В этом плане Аэрофлот конечно крут, что заботиться так о пассажирах.

Лучшие места в Airbus A320 Аэрофлот

Конечно лучшие места в бизнес-классе, там и места больше, и обслуживание лучше. Но если Вы летите в экономе, то тут много критериев и у каждого они свои.

Для меня лучшие места в A320 у окна перед крылом или подальше за крылом. Причем, если Вы хотите чтобы у вас был только один иллюминатор, то выбирайте нечетные места (например, 25A или 27F). Если выбирать четные места, то у Вас будет два иллюминатора, и, честно говоря, расположены они неудобно. Смотрите фото.

Если Вы стеснительный и не любите тревожить соседей когда без конца бегайте в туалет, то выбирайте места у прохода (C и D). Однако, тогда и прекрасных видов из иллюминатора Вы будете лишены.

Если Вы длинноногая красавица или просто двухметровый бугай, то конечно выбирайте кресла у аварийного выхода, где больше мест для ног. Однако помните, спинки там не откидываются, беременным, инвалидам, а также пассажирам с детьми в целях безопасности занимать данные места запрещено. И ещё, если вы летите на Airbus A321 (который чуть длиннее A320), то эти чудные места расположены как раз рядом с туалетами, и дополнительная площадь, как правило, заполняется пассажирами перетаптывающимися с ноги на ногу в ожидании своей очереди в уборную.

Воспользуйтесь чтобы вычислить лучшие для Вас места.

Чем кормят в Airbus A320 Аэрофлот

На рейсах продолжительностью до 6-ти часов пассажирам предлагаются легкие закуски, сэндвич, а также горячие и прохладительные напитки. На рейсах свыше 6-ти часов авиакомпания Аэрофлот кормит горячим обедом.

После взлета, вас покормят бутербродом и предложат напитки. Честно говоря, у S7 Airlines мне сэндвичи больше нравятся. Надеюсь, что однажды, все-таки, вернется время когда будут прилично кормить пассажиров эконом-класса. А пока, полноценный обед – платная услуга.

Кстати, до некоторых пор Аэрофлот радовал и бесплатным выбором мест в самолете во время онлайн-регистрации. Но сейчас эта услуга платная.

В принципе, я продолжаю выбирать данную авиакомпанию поскольку мне нравится сервис на борту (о котором я рассказал Выше), то что стюардессы по-праздничному нарядные и в традициях авиакомпании чувствуется пиетет к полетам, что совпадает с моими чувствами.

28.08.2017, 10:53 16719

Airbus A320 — семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом Airbus S.A.S.

Самолет Airbus A320 является первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (ЭДСУ), кабиной экипажа, оснащенной боковыми рукоятками управления вместо обычных штурвальных колонок, и горизонтальным оперением, изготовленным полностью из композиционных материалов.

Airbus A320 оснащен цифровым комплексом авионики EFIS производства французской фирмы «THOMSON-CSF», состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для вывода пилотажно-навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений об отказах. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700.

Характерная внешняя особенность Airbus A320 — чуть скошенная передняя стойка шасси.

По сравнению с другими авиалайнерами сходных размеров, серия A320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней (грузовой) палубы и широкими люками для загрузки багажа.

В Airbus A320 один центральный проход в салоне, четыре пассажирских входов и четыре аварийных выходов. В грузовом отсеке могут поместиться семь контейнеров AKH — три в передней части, четыре в задней.

A320 является базовой моделью семейства среднемагистральных самолетов Airbus, включающего также модели A318, A319, A321.

Первые Airbus A320 вышли на воздушные линии в 1988 г. С тех пор самолет выпускается в больших количествах, порой достигая рекордных темпов производства для гражданского самолетостроения (более 40 самолетов в месяц). В настоящее время построено уже более 2000 Airbus A320, а количество заказов превысило 4000.

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость: 871 км/ч
Крейсерская скорость: 845 км/ч
Дальность полета: 6300 км
Вместимость лайнера: эконом класс – 180 пассажиров, эконом/ бизнес – 150 пассажиров

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Airbus A320

Схема салона Airbus A320 авиакомпании « S7 Airlines »

Лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A320

Лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A320 авиакомпании «S7 Airlines»

1 ряд бизнес-класс — места находятся возле перегородки, соответственно она будет перед глазами весь перелет. Перегородка расположена не слишком близко, поэтому для ног там достаточно свободного пространства.

3 ряд — очень похож на первый, однако перегородка находится намного ближе, поэтому ногам будет не так комфортно, к тому же класс сидений – экономический. Поскольку впереди нет кресел — столики зафиксированы к подлокотникам и их нельзя поднять.

Преимуществом данных мест можно в том, что впереди нет пассажиров, следовательно, есть гарантия того, что перед вами не будет наклонена спинка и не сократится пространство для коленей.

Спинки кресел 9-го ряда имеют ограничения при откидывании, иногда не откидываться совсем, так как позади них расположены аварийные выходы.

Места в 10 ряд у имеют те же минусы, что и места в 9, однако их преимущество в том, что расстояние до предыдущего ряда увеличено.

На 9 и 10 ряды не разрешается размещаться пассажирам с детьми, людям с ограниченными возможностями, а также загораживать проход к аварийному выходу. Весь багаж необходимо убрать в отсек для ручной клади, находящийся наверху.

11 ряд самый лучший. Кресла откидываются, для ног достаточно свободного пространства, поблизости нет туалетов и технических помещений. Но тут также не разрешено загромождать проход к аварийному выходу.

А вот места A и F в этом ряду, находящиеся непосредственно у аварийных люков, немного хуже. Кресла значительно уже стандартных и они могут быть немного развернуты внутрь салона. Обычно у таких кресел отсутствует один подлокотник.

Места 26 ряда C и D расположены у прохода и туалетов, что является не самым комфортным условием.

Места в 27 ряду (последний ряд) наименее комфортные.Спинки кресел зафиксированы, рядом расположены туалеты. Однако при неполной загрузке рейса последние ряды могут быть полностью свободны. Во время путешествия можно комфортно поспать на всех трех креслах.

Лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A320 авиакомпании «Аэрофлот»

1-5 ряды бизнес-класса. Первый ряд отличается от других:

Кресла имеют большой угол наклона, однако перед вами не будет кресел, поэтому можно не бояться, что кто-то может откинуть их спинки.
В бизнес-классе редко летают с маленькими детьми, но каждый салон оборудован креплениями для детских люлек, которые находятся на стене перед первым рядом.
Отсутствуют специальные крепления для ног.

Места в 6 ряду расположены перед перегородкой, поэтому она обзор занимает весь обзор, зато никто не сможет откинуть на вас свое кресло. Расстояние для ног небольшое. Каждая стена оборудована креплениями для детских люлек. Этот ряд первым получает питание, поскольку обслуживание начинается именно с него.

8 ряд сильно проигрывает другим местам эконом-класса, так как не откидываются спинки. Но преимущество в том, что эти места расположены ближе других к аварийным выходам.

9 ряд также имеет недостаток с откидыванием спинок кресел, но это удачно компенсируется большим расстоянием между рядами. Такое удобство позволяет комфортно расположиться и, при необходимости, вытянуть ноги. Также, если кто-либо из соседей решит встать, он может пройти, не побеспокоив вас. Крайние места A и F немного проигрывают центральным C, D, B, E, так как могут быть немного скошены из-за соседства с аварийным люком.

Крайние места 10A и 10F также немного кривоваты, поскольку близко соседствуют с аварийными выходами, однако спинки их кресел легко откидываются, а между рядами много пространства для ног.

Лучшие места в экономическом классе находятся в 10 ряду (B,C,D,E) . Комфорт пассажиров достигается за счет увеличенного пространства для ног (из-за близости все тех же аварийных выходов), при этом легко откидываются спинки кресел. Однако если вы везете с собой ручную кладь, ее нельзя размещать под креслами или в ногах, это может затруднить доступ к аварийным люкам.

9 и 10 ряды не доступны для пожилых людей, людей с ограниченными возможностями и пассажиров с детьми.

Места у прохода в 24 ряду не комфорта из-за соседства туалетов.

Места 25 ряда , считаются самыми неудобными в самолете. Они расположены впритык к туалетам и отсутствует возможность откинуть спинку некоторых кресел. Места этого ряда стоит брать в последнюю очередь.

Другие места являются стандартными для самолетов этого класса и не имеют ярко выраженных плюсов или минусов в удобстве при перелете.

Финальная сборка самолетов семейства Airbus А 320 осуществляется на четырех площадках: в Тулузе (Франция), Гамбурге (Германия), Тяньцзине (Китай) и Мобиле (США). Тулуза отвечает за финальную сборку A 320, Гамбург — за A 318, A 319, A 320 и A 321, Тяньцзинь — за A 319 и А 320, на линии сборки в Мобиле собирают А 319, А 320 и А 321.

Общая информация

Схема салона A320

Общие советы по выбору лучших мест читайте в нашей статье .

Бизнес класс

Экономический класс

Ряд 4

Если вы не часто летающий пассажир, полезно будет узнать, что именно в первом ряду экономического класса расположены самые лучшие места в Airbus A320.

Исключением является вариант, когда салон из full economy переделали в евробизнес + эконом.

Ряды 9-11
Места в обоих рядах находятся над крылом. На креслах 9A и 9F доступен частичный вид из иллюминатора. Из неудобств 9го ряда – возможен повышенный шум от двигателя.
Блок кресел над крылом является зоной пониженного шума. Двигатель самолета полностью закрывает крыло и отсекает шум в эту часть салона.

Авиабилеты на рейсы авиакомпании «Россия» можно купить на этом сайте.

Ряды 13-16
Все преимущества и недостатки кресел над крылом описаны выше.

Ряд 18-28
Если вы хотите оказаться в гуще событий, если вы любите массовые скопления людей – вам в хвостовую часть салона.
Параметры кресел здесь ничем не отличаются от мест в носовой части A320, только имейте в виду. Чем ближе к хвосту будет находиться ваше место, тем чаще вы будете созерцать очередь из страждущих попасть в туалетные комнаты, которые в ожидании будет облокачиваться на спинке кресел у прохода, создавать повышенный шум от разговоров.

Узкофюзеляжный среднемагистральный самолет – Airbus А320 был спроектирован в 80-е годы крупной европейской авиастроительной компанией с одноименным названием. Самолет с передовой технической оснащенностью имеет высокий уровень автоматизации управления, что позволило сократить количество членов экипажа до двух человек. Первый испытательный вылет новой версии состоялся в 1987 году, а его официальная эксплуатация началась спустя год.

В статье мы расскажем о среднемагистральном пассажирском авиасудне Airbus А320 и его модификациях, перечислим авиакомпании, использующие этот самолет, проведем их сравнительную характеристику, а также рассмотрим схему расположения сидений и определим самые комфортные для перелета.

Характеристики и схема салона Аэробус 320

Аэробус А320 признан одним из самых лучших узкофюзеляжных авиалайнеров, характеризуемый высоким качеством, надежностью и безопасностью. Уже после первого полета мировые компании оценили все достоинства новой модели и стали активно эксплуатировать комфортабельные лайнеры А320 для авиалиний малой и средней протяженности.

Летно-технические характеристики:

длина фюзеляжа – 37.5 м, высота – 11 м;
дальность полета при полной загрузке – 6150 км;
крейсерская скорость – 840 км/ч;
максимальная скорость – 890 км/ч;
в оснащении электродистанционная система управления, турбовентиляторные двигатели CFMI CFM56-5A/5B, цифровой комплекс авионики, дополнительные топливные баки;
ширина пассажирского салона – 3.7 м, длина – 27.5 м;
количество посадочных мест – 150-180 (в зависимости от компоновки).

Самолет Airbus А320 имеет просторный пассажирский салон, оснащенный мягкими и удобными креслами для путешественников. Для ручной клади оборудованы вместительные полки. Имеется индивидуальное светодиодное освещение с возможностью регулировки яркости света. Хорошая система кондиционирования воздуха. Полеты в авиалайнере данной модели проходят для пассажиров максимально комфортно.

Авиапроизводитель выпускает лайнеры А320 в нескольких модификациях с разной компоновкой салона. Кресла в рядах устанавливаются по базовой схеме или индивидуально под заказ авиакомпаний. На рейсах многих перевозчиков эксплуатируются Аэробусы с одноклассовым салоном эконом и двухклассовые компоновки, подразделяющие пассажирский салон на сектор бизнес и эконом.

Все Аэробусы 320 оснащены 4 пассажирскими дверьми и 4 аварийными выходами. Кухни, туалеты, гардеробы и технические помещения находится в носовой и хвостовой части самолета.

Лучшие места в лайнере

Авиаперевозчики эксплуатируют Airbus А320 с определенной компоновкой пассажирского салона, поэтому месторасположение рядов и посадочных мест может быть разным. Выбирая кресла повышенного комфорта, важно подробно изучить схему салона конкретного лайнера, находящегося в эксплуатации определенного авиаперевозчика.

Предлагаем изучить особенности пассажирских мест в салоне Аэробус А320 с двумя классами обслуживания на 150 мест, выполняющего рейсы самой популярной авиакомпании РФ – Аэрофлот.

Особенности салона и пассажирских мест в А320:

1-2 ряд – салон . Здесь установлены мягкие и удобные кресла увеличенной ширины. Сиденья расположены в два ряда в компоновке 2х2. Пассажировместимость – 8 человек. Между креслами в ряду большое пространство для ног. Впереди посадочных мест на первом ряду установлена перегородка, оборудованная специальными элементами для крепления детской люльки. Предлагаем также ознакомиться – .
С 6 по 30 ряд – обслуживания. Кресла установлены в два ряда по схеме 3х3. Салон рассчитан на перевозку 142 пассажиров.
Кресла в 6 ряду имеют расширенный шаг пространства. Впереди нет других посадочных мест, установлена перегородка, разделяющая класс эконом с бизнес. На этой перегородке есть крепления для детской люльки, поэтому этот ряд рекомендуется занимать пассажирам с грудными детьми.
Между 12, 13 и 14 рядом оборудованы аварийные люки. На 12 и 13 ряду кресла имеют заблокированный механизм, не позволяющий менять положение спинки при перелете.
На 14 ряду кресла функциональные, к тому же между сиденьями есть большое пространство для ног, что создает наилучшие условия для комфортного перелета.
С 12 по 18 ряд – обзор из иллюминаторов скрывают крылья самолета.
28-29-30 ряд – оборудованные кресла для людей с ограниченными возможностями и тяжелобольных пациентов.
Самые неудобные для перелета места находится в двух последних рядах салона (29, 30). Особенно не рекомендуется занимать кресла возле прохода. Пассажиры всего класса эконом регулярно посещают туалетную комнату, расположенную сразу за перегородкой последнего ряда. Тут могут собираться шумные очереди, что доставит существенный дискомфорт для путешественников, занимающих последние ряды салона. К недостаткам этих мест также относят заблокированные спинки кресел и надоедливое хлопанье дверок санузла.

В с 1-классовым салоном эконом лучшие места находятся в 13 ряду, возле аварийных люков. Расширенное пространство между сиденьями также имеется в 11 и 12 ряду, но за счет близкого расположения с аварийными выходами на этих креслах не опускается спинка.

Если путешественник желает занять места с увеличенным шагом пространства между креслами в ряду, он также может выбрать 1 ряд для перелета. Но стоит знать, что эти места имеют один недостаток – раскладной столик оборудован в подлокотники кресел, что делает их неподвижными.

Самые неудобные посадочные места в салоне Аэробуса 320 вместимостью на 180 человек расположены на последнем 30 ряду. Большой минус этих кресел – ограничение по опусканию спинки и близкое расположение к туалетным комнатам.

Пассажирам, желающим наблюдать за панорамными видами из иллюминаторов во время полета, не следует занимать кресла на 11-18 рядах. Красивый обзор из окон скрыт крыльями самолета.

В салонах А320 других авиаперевозчиков могут быть иные варианты расположения посадочных мест. Обязательно изучайте схему салона самолета, выбирая лучшие места для авиапутешествия!

Версии и модификации Airbus А320

Авиаконцерн Airbus создавал самолеты А320 в нескольких версиях. Базовая модель – 320-100 была выпущена в лимитированном количестве (всего 21 лайнер). Производитель быстро заменил основную модель на более усовершенствованную версию – А320-200, имеющую в оснащении дополнительные топливные баки.

Еще одна версия базовой модели – Airbus A320 neo. Узкофюзеляжный реактивный самолет усовершенствованной модели оснащен современными двигателями, позволяющими снизить эксплуатационные и топливные расходы на 15%. В эту модель были внесены и другие технические изменения, что также позволило повысить уровень надежности, комфортности и безопасности пассажирского лайнера.

Какие авиакомпании эксплуатируют А320 для выполнения рейсов

Среднемагистральный пассажирский самолет с комфортабельным салоном эксплуатируют на регулярных и чартерных рейсах более 100 мировых перевозчиков. Среди них немало и российских авиакомпаний, чьими услугами ежедневно пользуются тысячи россиян и иностранцев.

S7 Airlines

Российский авиаперевозчик Сибирь, выполняющий рейсы по обширной маршрутной сети, имеет в парке авиации 18 Аэробусов А320-200. Пассажирский салон на два класса обслуживания. Общее количество посадочных мест – 158 (150 – эконом, 8 – бизнес).

Аэрофлот

В крупного перевозчика РФ насчитывается 79 лайнеров модели А320-200, еще один самолет в заказе. 30 Аэробусов рассчитаны на перевозку 140 человек (120 – эконом класс, 20 – бизнес). Вместимость еще 49 самолетов – 158 посадочных мест, 8 из которых предназначены для пассажиров, путешествующих по тарифу бизнес.

Red Wings

Российская компания Рэд Вингс эксплуатирует 4 самолета Airbus A320 с единой компоновкой салона – эконом на 180 посадочных мест.

Уральские авиалинии

В парке авиации пассажирской авиакомпании Уральские авиалинии по состоянию на 2018 год насчитывается 24 Аэробуса 320-200. Салон с компоновкой на два класса вмещает 158 человек. 12 посадочных мест предназначены для перелета пассажиров бизнес класса.

Компания также заказала 3 лайнера модели Airbus A320 neo. Поставка ожидается летом 2019 года.

Ellinair

Греческая авиакомпания Ellinair эксплуатирует 6 самолетов А320 с 1-классовым салоном эконом. Количество посадочных мест – 180.

Ямал

Российская авиакомпания Ямал, совершающая чартерные и регулярные рейсы по 42 направлениям мира, имеет в парке авиации 8 Аэробусов 320-200. Салон на два класса обслуживания вмещает 164 пассажира (8 – класс бизнес, 156 – эконом).

Катарские Авиалинии

Национальная авиакомпания Катара эксплуатирует 39 лайнеров Airbus A320-200 с 2-х-классовым пассажирским салоном на 144 посадочных места, 12 из которых установлены в классе бизнес.

Люфтганза

Флагманский авиаперевозчик Германии эксплуатирует на своих маршрутах 72 Аэробуса 320-200, еще 7 находятся в заказе. В самолетах этого перевозчика две компоновки салона: на 168 и 180 посадочных мест.

В парке авиации также находится 16 усовершенствованных лайнеров линейки Аэробус – A320 neo, вместительность – 180 человек. Еще 99 единиц в заказе.

Alitalia

Крупная итальянская авиакомпания Alitalia задействует на своих рейсах 38 самолетов 320-200. Варианты компоновки салона: один класс обслуживания на 171 и 174 посадочных места.

Swiss

В парке авиации крупнейший авиакомпании Швейцарии находятся 19 самолетов Airbus A320-200 с салоном, рассчитанным на перевозку 168 человек. В ближайшие годы ожидается поставка 17 лайнеров A320 neo по заказу перевозчика.

Россия

Авиакомпания Россия задействует 5 Аэробусов А320-200 с двухклассовым пассажирским салоном на 168 посадочных мест. 156 кресел занимают салон эконом класса, 12 мест предназначены для пассажиров бизнес класса.

Nordwind Airlines

Российская авиакомпания Nordwind, базирующаяся в московском аэропорту Шереметьево, не имеет в парке авиации лайнеров А320-200 (в эксплуатации 9 Аэробусов других моделей).

Аegean Airlines

Крупный авиаперевозчик Греции эксплуатирует на своих рейсах 37 Airbus A320-200 с одноклассовым салоном на 174 пассажира. В заказе находится 20 лайнеров A320 neo.

Etihad Airways

Национальная авиакомпания ОАЭ имеет в воздушном флоте 22 Аэробуса 320-200. Лайнеры оснащены комфортабельными пассажирскими салонами двух компоновок: в первой версии 162 посадочных места, класс эконом; второй вариант – 136 посадочных мест в 2-классовом салоне, 16 из которых предназначены для перелета пассажиров, путешествующих по тарифу бизнес.

Узкофюзеляжный реактивный самолет Airbus A320-200 – востребованная модель, имеющая достойное техническое оснащение и уютный пассажирский салон для комфортного авиаперелета на рейсах средней и малой протяженности. На сегодняшний день авиапроизводитель выпустил более 8 тыс. единиц. Более 6 тысяч самолетов А320 находятся в эксплуатации мировых авиаперевозчиков.

Детали и изображения Airbus A320-200 флота SWISS

25 января 2020 г. 1 марта 2019 г. by AirlinesFleet.com

Детали и фотографии Airbus A320-200 SWISS Fleet . В текущем парке SWISS эксплуатируется 19 узкофюзеляжных самолетов Airbus A320-200.

На расстояния до 3600 км SWISS использует Airbus A320-200.

Он имеет от 168 до 180 мест и перевозит до 3 тонн груза.

Двигатели CFM56 соответствуют последнему слову техники с точки зрения экологической совместимости.

SWISS использует этот тип самолетов в Европе и между Швейцарией, Африкой и Ближним Востоком.

В 2013 году первый Airbus A320 был оснащен так называемыми шарклетами.

Изогнутые концы крыла напоминают плавник акулы и делают самолет более энергоэффективным.

Полеты с шарклетами экономят топливо, снижают выбросы CO2 и значительно снижают уровень шума.

А320 — первая модель так называемого семейства А320, представителями которого также являются А318, А319и А321.

Швейцарский Airbus A320 214 Star Alliance Liverey HB IJM Richterswil в Zürich International Airport

Столовые сведения о самолетах и содержимое

Airbus A320-200 Данные о воздушном судне и регистрацию

30IJ9

Тип
. A320-214	HB-IJD
Airbus A320-214	HB-IJE
Airbus A320-214
HB0035
Airbus A320-214	HB-IJI
Airbus A320-214	HB-IJJ
Airbus A320-214	HB-IJK
Airbus A320-214	HB-IJL
Airbus A320-214	HB-IJM
Airbus A320-214	HB-IJN
Airbus A320-214	HB-IJO
Airbus A320-214	HB -IJP
Airbus A320-214	HB-IJQ
Airbus A320-214	HB-IJR
Airbus A320-214	HB-IJS
Airbus A320-214	HB-JLP
Airbus A320-214	HB-JLQ
Airbus A320-214	HB-JLR
Airbus A320-214	HB-JLS
Airbus A320-214(WL)	HB-JLT

Флот SWISS Airbus A320-200 Конфигурация салона и расположение кресел

SWISS эксплуатирует две версии салона Airbus A320-200.

Первая версия имеет вместимость от 136 до 168 мест.

Второй вариант рассчитан на 162-180 мест.

SWISS выполняет рейсы на этом самолете по европейским маршрутам, а также между Швейцарией, Северной Африкой и Ближним Востоком.

Бизнес-класс предлагает пассажирам больше места, так как среднее место не продается и поэтому остается бесплатным.

Конфигурация A320 3-3, при этом среднее сиденье остается свободным в бизнес-классе (AC-DF).

Салон бизнес-класса состоит из восьми рядов.

Сиденья в переднем ряду имеют столики, которые выдвигаются из подлокотника, и полки для журналов на перегородке впереди.

Сиденья обиты серой кожей и откидываются на четыре дюйма с помощью кнопки в подлокотнике. Шаг 30-32 дюйма.

В первом ряду перед вами больше места, хотя обратите внимание, что места A и C в этом ряду не имеют отсека для хранения непосредственно над ними.

В остальном места во всем салоне примерно одинаковые, и выбор следует делать в зависимости от того, предпочитаете ли вы место у окна или у прохода, или же вам нужно совершить (очень) быстрый выход в пункте назначения.

Схема мест и схема рассадки Airbus A320-200 V1 SWISS

Схема мест и схема рассадки Airbus A320 200 V1 SWISS

Первая версия Airbus A320-200 используется SWISS на рейсах внутри Европы и между Швейцарией, Ближним Востоком и Северной Африкой .

Самая распространенная версия.

Этот самолет может перевозить 136 пассажиров в двух классах (168 мест).

Все средние места в бизнес-классе не продаются, что обеспечивает дополнительную конфиденциальность и пространство для пассажиров этого класса.

Сиденья 1-го ряда считаются хорошими местами, так как пассажиры этих мест смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног благодаря положению перегородки.

При этом ширина этих сидений несколько уменьшена, т.к. столики-лотки встроены в подлокотники, что делает их неподвижными, и при взлете и посадке для этих сидений не предусмотрено напольное хранение.

Сиденья 10A и 10F не откидываются из-за того, что ряд у выхода расположен сзади.

Пассажиры кресел 11-го и 12-го рядов, с одной стороны, будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног, а с другой стороны, у этих кресел нет ниши на полу при взлете и посадке.

Сиденья 11А и 11F, а также места 12А и 12F не имеют подлокотника со стороны окна, что создает дискомфорт для пассажиров этих сидений.

Эконом класс вмещает 72 пассажира.

Все места экономического класса стандартные.

Среди недостатков кресел последнего 36 ряда: близкое расположение туалетов и кухни и ограниченный наклон спинки.

Схема мест и схема рассадки Airbus A320-200 V2 SWISS

Схема мест и схема рассадки Airbus A320 200 V2 SWISS

Вторая версия Airbus A320-200, эксплуатируемая SWISS, также используется на рейсах в Северную Африку и Ближний Восток и на Европейские маршруты.

В этой версии по сравнению с первой больше мест в эконом-классе, чем в бизнес-классе.

Бизнес класс включает 9 рядов кресел по 4 в каждом.

Опять же, средние места здесь заблокированы и не продаются, предоставляя больше места пассажирам бизнес-класса.

Ввиду того, что подлокотники встроены в подлокотники, сиденья 1-го ряда немного уже стандартных, а также эти сиденья не имеют напольного хранения при взлете и посадке.

Эконом класс имеет 21 ряд сидений, которые имеют 3-3 компоновку.

Так как сзади находится выходной ряд, сиденья 10-го ряда могут быть менее наклонными.

Так как сиденья 11-го ряда расположены между двумя выходными рядами, эти места, с одной стороны, имеют дополнительное пространство для ног, а с другой стороны, могут иметь ограниченный наклон спинки.

Среди других недостатков: отсутствие места для хранения на полу при взлете и посадке и уменьшенная ширина сидений, т.к. столики находятся в подлокотниках, что делает их неподвижными.

Лучшие места в самолете — это места 12-го ряда.

Пассажиры этих кресел получат дополнительное пространство для ног.

Однако у этих кресел нет ниши на полу во время взлета и посадки.

Близкое расположение туалетов и кухни может представлять проблему для пассажиров мест 37C и 37D и мест 38-го ряда.

Кроме того, сиденья последнего 38-го ряда могут быть менее наклонными.

Airbus A320-200 Парк воздушных судов SWISS Информация о бортовых удобствах и услугах на борту

Видео . Потолочные телевизоры расположены по всему салону.
Продукты питания. SWISS предлагает бесплатные напитки и питание на всех своих рейсах. Питание, в зависимости от времени суток и продолжительности полета, может варьироваться от небольшого перекуса до изысканного ужина из нескольких блюд. Доступно специальное питание, которое необходимо заказывать до вылета. Дополнительная информация

Флот самолетов SWISS узкофюзеляжный Airbus A320-200 Галерея изображений

Карта и схема рассадки Airbus A320 200 V1 SWISS
Схема рассадки и схема рассадки Airbus A320 200 V2 SWISS
Swiss HB IJD Airbus A320 214 в международном аэропорту Цюриха
SWISS HB IJE Airbus A320 214 Arosa в международном аэропорту Женевы
Swiss Airbus A320 214 HB IJH Dübendorf в международном аэропорту Цюриха ZRH
Swiss HB IJH Pre21 Airbus A32x0 Аэропорт Цюриха ZRH
Swiss Airbus A320 214 HB IJJ Wallisellen в международном аэропорту Цюриха ZRH
HB IJK Airbus A320 200 Murten of Swiss International Air Lines в международном аэропорту Женевы
Swiss Airbus A320 214 HB IJL Nyon, приземляющийся в ZRH
SWISS Airbus A320 214 Ливрея Star Alliance HB IJM Richterswil в международном аэропорту Цюриха
SWISS HB IJN Airbus A320 214 Ливрея Star Alliance Crans Montana в международном аэропорту Женевы SWISS HB IJO
2 90 Airbus A320 214 Ливрея Verbier Star Alliance в международном аэропорту Женевы
HB IJP Airbus A320 214 Gstaad of Swiss International Air Lines в международном аэропорту Порту
HB IJQ Swiss Airbus A320 214 Locarno при посадке в Амстердаме Схипхол
HB IJR Airbus A320 214 Avenches of Swiss International Air Lines в аэропорту Копенгагена
HB IJS Airbus A320 214 Kloten of Swiss International Air Lines в аэропорту Сантьяго-де-Компостела
Swiss Airbus A320 214 HB JLP Allschwil в аэропорту Манчестера 2 HB
MAN
JLQ Airbus A320 214 Бюлах Swiss International Air Lines в лондонском аэропорту Хитроу
Airbus A320 214 Bassersdorf HB Самолет JLR Swiss International Air Lines в аэропорту Барселоны
Swiss Airbus A320 214 HB JLS Niederhasli в аэропорту Берлин-Тегель TXL
SWISS HB JLT Airbus A320 214WL Grenchen в международном аэропорту Женевы

Спасибо, что посетили AirlinesFleet. com и прочитали статью: SWISS Fleet Airbus A320-200 Details and Pictures.

Первый полет в сверкающем новом салоне A320 на Аляске на фоне COVID — Девушка с подиума

апрель

2021

Как и у многих часто летающих пассажиров прошлого, пандемия подрезала мне крылья большую часть прошлого года. Но во время деловой поездки внутри штата из Сиэтла в Спокан, штат Вашингтон, я снова забронировал билеты несколько недель назад, вытащив меня из воздушной спячки.

Я летел Delta Air Lines в Спокан и обратно Alaska Airlines. В этом отчете рассматривается опыт пассажиров Аляски. Давайте начнем.

Аляска эффективно управляет собственным терминалом в Спокане, очень хорошим, но не очень большим предприятием. Надев мой N9Когда двойные двери разошлись, очереди на регистрацию и досмотр были переполнены, но двигались быстро. У меня не было сумок, и я использовал свой телефон в качестве посадочного талона.

Зона ворот была обильно усеяна летунами в масках неправильно, и, к сожалению, несколько человек вообще не были видны. Правоприменения со стороны сотрудников аэропорта не было. К счастью, я нашел тихий уголок через несколько ворот и дождался посадки.

В то время как терминал казался общедоступной непроверенной маской, гейт-агенты воинственно соблюдали правила 9 авиакомпании.0009 Маскировка или оставайтесь за политикой , так как посадка началась вовремя.

Аляска заработала в целом положительную репутацию на протяжении большей части пандемии благодаря строгому обеспечению ношения масок и блокировке средних мест дольше, чем многие ее конкуренты. Однако политика рассадки недавно закончилась для всех, кроме тех, кто готов платить больше за место в небольшом эконом-секторе «премиум-класса» с дополнительным пространством для ног (перевозчик заявляет, что заблокирует здесь средние места до 31 мая 2021 года).

Это было изменение политики, которое не ускользнуло от моего внимания, поскольку 150-местный самолет Airbus A320 был заполнен почти на полную мощность, что я принял как вероятность, но, тем не менее, не любил.

К счастью, меня перевели в первый класс благодаря оставшимся остаткам моего статуса частого пассажира до COVID-19, и место рядом со мной оставалось свободным. Это была долгожданная передышка. Я не вставал во время короткого часового полета, поэтому я не мог рассказать вам, как проходило соблюдение масок после полета, но все, на мой взгляд, не снимали их.

Невероятно, несмотря на то, что последние несколько лет я был преданным пассажиром Аляски, это был мой первый опыт полета в «новом» салоне Аляски .

Эстетика поразит вас в первую очередь чистой палитрой белых и темно-бежевых поверхностей с синей декоративной подсветкой. Это заметный шаг вперед.

12 передних сидений Recaro разделены на три ряда по 2-2 человека. Каждый имеет ширину 21 дюйм и шаг 40 дюймов. Для тех, кто летал на самолете в течение дней Virgin America , это шаг вниз с точки зрения пространства, и для обычных пассажиров Аляски размеры соответствуют остальному флоту, что делает его размытым.

Подстаканник приятный на ощупь, а подставка для ног еще приятнее. Я с нетерпением жду возможности попробовать это на красном глазу в один прекрасный день. Сетчатые карманы в нижней части сиденья перед вами и по бокам сиденья обеспечивают место для мелких личных вещей.

Каждое рабочее место имеет собственное питание 110 В и порты USB, что является обязательной функцией, учитывая, что служба IFE на Аляске работает только с потоковой передачей данных на устройство.

В салоне в значительной степени решена одна из наиболее неприятных проблем IFE авиакомпании, выделенное место для размещения планшетов и других личных устройств.

В то время как я мельком взглянул на настройку в эконом-классе, я не смог найти ее в первом классе, что казалось вопиющим упущением. Очевидно, они являются частью стола для подносов, часть которого поворачивается вверх, чтобы обеспечить спинку. Думаю, в следующий раз надо будет смотреть внимательнее.

В любом случае, это не имело большого значения. К сожалению, встроенное подключение на базе Gogo 2Ku не запускается. К тому времени, когда Wi-Fi действительно заработал, чуть больше половины полета, я смог запустить бесплатный обмен сообщениями.

Хотя предполагается, что Wi-Fi поддерживает потоковое вещание Netflix и HBOGo, я не хотел платить 15 долларов за 20-минутное шоу. Надеюсь, я столкнусь с ним во время более длительного полета в будущем, но на сегодняшний день вид из окна был достаточно хорошим.

Сочетание короткого перелета и COVID означало, что обслуживание было спартанским: маленькие бутылочки с водой Dasani раздавались экипажем в салоне и больше ничего.

В то время как другие, возможно, хотят, чтобы услуги вернулись, лично я боюсь мысли о том, чтобы давать людям поводы для снятия масок до тех пор, пока COVID не будет полностью побежден (давайте проясним, однако, я хочу потягивать коктейль со стула в небе тоже очень плохо).

В конце концов, приключение прошло без происшествий. 45-минутного полета, вероятно, недостаточно, чтобы вынести окончательный вердикт о новом салоне Аляски. Интересно, как комфорт сиденья будет сравниваться с мягкими старыми креслами на дальних рейсах. Тем не менее, я с нетерпением жду возможности попробовать их, как и предполагалось, в любом случае.

Статьи по теме:

Учет ограничений Нью-Йорка при вылете из USVI
Изучение международного аэропорта Сиэтл-Такома на фоне COVID
Комната доработки первого класса на Аляске Боинг 737-900
Международные рейсы из Мексики во время COVID
Каково это летать рейсами BWI-LAX-BWI на юго-запад во время COVID
Хотите полетать? Авиакомпании советуют носить маску и оставить свое отношение дома
Путешествие с ребенком-аллергиком подготовило меня к постпандемическому миру

Все изображения предоставлены Джереми Дуайер-Линдгрен

Внутри елочки: полтора десятилетия Cirrus

Пресс-релиз: ANA представляет подносы для еды без пластика

Опубликовано в:Нос к хвосту, Безопасность

Теги#AvGeek, #paxex, #safety, 110V power, 2KU Wi-Fi, компоновка 2×2, A320, aero, аэрокосмическая промышленность, аэрокосмическая промышленность, аэрокосмический рынок, качество воздуха, воздушный транспорт, авиатранспортная отрасль, авиаперелеты, авиапутешественник, бортовой Интернет, Airbus, Airbus A320, самолет, интерьер кабины самолета, интерьер кабины самолета, интерьер самолета, Aircraft Interiors International, производитель самолетов, авиастроение, сиденье самолета, подножка сиденья самолета, сиденья для самолетов , сиденья самолета, планер, планер, авиакомпания, экипаж авиакомпании, член экипажа авиакомпании, пассажир авиакомпании, опыт авиапассажиров, пассажиры авиакомпании, маршрут авиакомпании, сеть маршрутов авиакомпаний, маршруты авиакомпаний, место в авиакомпании, места в авиакомпании, авиалайнер, авиакомпании, связи авиакомпаний, аэропорт, объект аэропорта, терминал аэропорта, аэропорты, Аляска, Alaska A320, alaska Airlines, бортпроводники Alaska Airlines, Alaska Airlines IFE, новый салон Alaska Airlines, бортпроводники Alaska, член экипажа Alaska rs, Alaska IFE, дополнительный доход, авиация, руководитель авиации, авиационная промышленность, авиационный рынок, авиационный поставщик, авиационные поставщики, авионика, блокировка средних сидений, синее декоративное освещение, широкополосный доступ, бизнес, бизнес-класс, место бизнес-класса, место бизнес-класса, салон , воздух в салоне, класс салона, бортпроводники, дизайн салона, здоровье салона, гигиена салона, интерьер салона, компоновка салона, места в салоне, вместимость, перевозчик, перевозчики, гражданский воздушный транспорт, гражданская авиация, тренер, класс тренера, комфорт+, коммерческий воздух Транспорт, коммерческие авиаперелеты, коммерческий авиапассажир, коммерческий самолет, салон коммерческого самолета, коммерческая авиация, связь, контент, коронавирус, пандемия коронавируса, COVID, COVID-19, Кризис COVID-19, Пандемия COVID-19, экипаж, член экипажа, подстаканник, Бутылки для воды Dasani, дезинфекция, эконом, эконом-класс, место эконом-класса, Эконом-место, Развлечения, дополнительное пространство для ног эконом-класса, маска для лица, Маски для лица, первый, первый класс, место первого класса, Первое место, флаер, рейс, бортпроводник, бортпроводники, полеты, флаер, флайер, полет, Первый полет в сверкающем новом салоне A320 Alaska Airlines на фоне COVID, подставка для ног, бесплатный обмен сообщениями, часто летающий статус, часто летающие пассажиры, часто летающие пассажиры, авиация общего назначения, Gogo, Gogo 2Ku, твердый продукт, аппаратное обеспечение, здоровье, здоровье и безопасность, высокоскоростной Интернет, IFC, сервис IFC, система IFC, IFE, IFEC, в полете, в полете связь в полете, развлечения в полете, сервис в полете , обслуживание на борту, Wi-Fi на борту, Wi-Fi на борту, питание в кресле, внутренняя поверхность, внутренние поверхности, интерьеры, международные авиаперелеты, международные путешествия, интернет, Джереми Дуайер-Линдгрен, реактивный самолет, реактивный лайнер, самолеты, светодиоды, светодиоды, дальнемагистральный рейс, дальнемагистральные авиаперелеты, дальнемагистральные путешествия, дальнемагистральные авиаперелеты, дальнемагистральные путешествия , LOPA, программа лояльности, Производитель, производители, маска, применение маски, маскировать, маскировать или оставаться позади, Маски, медиа, декоративное освещение, фильмы, N95 маска, узкофюзеляжный, узкофюзеляжный самолет, нос к хвосту, OEM, OEM, на борту, бортовое обслуживание, бортовое, бортовая связь, бортовые развлечения, бортовой Интернет, бортовая розничная торговля, бортовое обслуживание, оператор, операторы, пандемия, пассажир , опыт пассажиров, пассажиры, PED, держатель PED, PED, личные вещи, средства индивидуальной защиты, СИЗ, Премиум-класс, премиум-эконом-класс, Recaro, Recaro Aircraft Seating, кресла первого класса Recaro на Alaska Airlines, маршрут, маршруты, Runway Girl Network , спутник, сателлиты, Сиденье, подставка для ног, расположение сидений, спинка сиденья IFE, Посадка, производитель сидений, сиденья, места на борту самолета, Сиэтл, сервис, услуги, ближнемагистральный авиаперелет, ближнемагистральный рейс, ближнемагистральный рейс, ближнее воздушное путешествие, ближнее путешествие, самолет с одним проходом, смартфоны, умные часы, программный продукт, Спокан, терминал аэропорта Спокан, Спокан-Сиэтл, поток на устройство, потоковая передача, потоковое развлечение, потоковое видео, поставщик, поставщики, система, планшеты, терминал, путешествие , путешественник, путешественники, путешествие, путешественник, столик для подносов, твинджет, твинджеты, USB, порты USB, питание USB, порты питания USB, Virgin America, вирус, W-IFE, Washington, белые и темно-бежевые поверхности, Wi-Fi, Wi -IFE, Wi-Fi, беспроводная связь, беспроводная связь IFE, беспроводной Интернет

Приглашенный писатель

Расположение мест Airbus A320.

Схема салона Airbus A320: лучшие места

Многие любят путешествовать, предпочитая выбирать для себя и близких лучшие авиакомпании… Но все же некоторые пассажиры тяжело переносят перелет. Из-за этого крайне важно найти правильные места в салоне. Разберемся с нюансами конструкции одной из самых популярных моделей большинства авиакомпаний — Airbus A320.

Этот лайнер способен перевозить пассажиров на самые дальние расстояния — до 6150 километров. Изначально мы разработали две серии Airbus A320: 100-200 Sharklets. обе серии практически идентичны. Но сегодня в эксплуатации находится только одна модель, та, что указана первой. Линкеры отказались от дальнейшего развития второго варианта конструкции. Большинство людей сегодня предпочитают летать этой серией. Группа «Аэрофлот» предлагает пассажирам 68 таких самолетов.

Первый авиалайнер был создан в 1987 и быстро завоевал популярность среди пассажиров. Самолет может вместить до 200 человек. Авиакомпания «Россия», входящая в группу «Аэрофлот», имеет несколько самолетов вместимостью 168 мест. Изначально этот самолет включал в себя достаточное количество положительных моментов: удобное размещение багажа благодаря большим полкам, объемным люкам для погрузки багажа и достаточно вместительному салону. .

В начале 21 века разработчики усовершенствовали модель и добавили несколько полезных функций для пассажиров. Багажники стали больше, яркость освещения увеличилась — сегодня каждый пассажир самостоятельно управляет уровнем освещенности в салоне, — внутри изменился интерьер. Также была полностью обновлена система компьютерной сети, мониторы в кабине заменены на жидкокристаллические дисплеи. В настоящее время этот лайнер пользуется большой популярностью у пассажиров благодаря комфортным условиям и минимальной стоимости перелета.

Этот самолет является одним из самых комфортабельных самолетов Airbus. Производители хорошо позаботились об удобстве полета, качестве обслуживания и экономии на билетах. Но для того, чтобы выбрать самые удобные места для комфортного полета, следует знать расположение мест в самолете. Мы рассмотрим модель, которая принадлежит Аэрофлоту, чтобы оценить положительные стороны и выявить недостатки салона этого лайнера.

Сиденья

Расположение кресел в салоне предусмотрено в нескольких вариантах. Но каждый максимально удобен для пассажиров. Ряды сидений фиксируются с обеих сторон. Более того, эти модели самолетов имеют салоны двух классов комфорта. Для каждого из рядов есть такие вариации:

четыре места;
пять кресел;
шесть мест.

Традиционно места бизнес-класса располагаются во главе борта и предполагают компоновку 2+2. Аэробус не исключение. В конструкции, которую мы рассмотрим, под места с повышенным уровнем дизайнерского комфорта были взяты первые пять рядов. Расстояние между сиденьями t Ут совсем небольшой, но такого проема вполне достаточно, чтобы спокойно передвигаться, не мешая соседу.

Люди, покупающие билеты на первую линию, учитывают несколько особенностей этого ряда. Разработчики позаботились о детях и прикрепили к перегородке держатель для люльки. Кроме того, здесь невозможно, чтобы спина упиралась в пассажира — ведь перегородка пилотской кабины расположена перед креслами первого ряда. Однако ступенек нет.

Места в последнем ряду бизнес-класса — не лучший выбор для людей, которые хотят работать или просто посидеть в тишине во время полета. Близость шумного общего салона не оправдает таких ожиданий.

Теперь перейдем к местам. В рассматриваемой модели это сиденья, которые расположены с шестого по двадцать пятый ряды. Здесь потребуется детальный разбор, ведь часть сидений здесь оборудована подвижными подлокотниками, которые немного уменьшают свободное пространство для пассажира. Кроме того, есть и улучшенные космические сиденья. Однако для путешествия в таком месте пассажир обязуется соблюдать требования, заявленные авиакомпанией. И за эти места обычно просят дополнительную доплату.

Детали салона эконом-класса

Перейдем к изучению общего салона лайнера. Места шестого ряда расположены за перегородкой, разделяющей оба класса. У этих стульев есть положительные и отрицательные стороны. Перечислим эти нюансы следующим списком:

Ограничения на складывание сиденья … Нет возможности полностью откинуть спинку кресла для комфортного отдыха… Это неудобство связано с очень маленьким расстояние между рядами.
Выбор блюд … С этого ряда мест начинается подача блюд и напитков.
Небольшое пространство перед сиденьем … Места достаточно для удобного положения коленей, но полностью вытянуть ноги не получится.
Вероятность нахождения рядом с младенцами … Держатели для люлек закреплены на перегородке, поэтому возможно нахождение пассажиров с младенцами на соседних сиденьях.
Ограниченный вид … Не всем понравится постоянно смотреть на стену или потолок. Эти места целесообразно выбирать людям, которые планируют спать или работать во время полета.

В седьмом ряду таких моделей кресла 7Б, 7С, 7Д, 7Е оснащены подвижными подлокотниками. Соответственно, над таким выбором лучше задуматься людям плотной комплекции – ведь конструкция предусматривает увеличение места для сидения. Сиденья в восьмом и девятом рядах не предусматривают возможности раскладывания кресла. Виной тому аварийные люки, расположенные на 9й и 10-й ряды. При этом сиденья нельзя однозначно назвать худшими местами, но все же они расположены рядом с аварийными выходами, что не очень удобно для пассажиров.

Места десятого ряда 10В, 10С, 10D, 10Е чуть дороже остальных мест на борту. Это пресловутые космические сиденья. Эти кресла имеют полноценную функцию наклона. Кроме того, специалисты находят здесь много положительных моментов. Расстояние между предыдущим рядом и этими сиденьями довольно большое, поэтому можно удобно упереться ногами. Вам не нужно мешать соседям проснуться.

Сиденья 10F и 10А нельзя назвать самыми удобными, так как они расположены рядом с люком, в результате чего сами сиденья изогнуты. Сиденья имеют небольшой наклон из-за близости к люку аварийной эвакуации. Но плюс этих рядов в наличии свободного места для ног и полноценной функции откидывания спинки.

Все места с маркировкой B, C, D и E с 11 по 25 ряды оборудованы подвижными подлокотниками. Учитывайте это при регистрации на рейс. Более того, места, расположенные на последней линии, предполагают невозможность раскладывания кресла. Причиной этого является близость к перегородке, за которой расположены туалеты.

Нюансы выбора

В галерее статей размещены фотографии, по которым легко определить, как выглядит Airbus A320, компоновку салона (), лучшие места и сиденья, имеющие недостатки. В салоны повышенной комфортности оптимально приобретать посадочные талоны на кресла со второго по четвертый ряды. Кстати, лишает выбора другая серия лайнера, подразумевающая сокращение салона этого класса до 2 рядов.

Если рассматривать стандартные сиденья, то здесь специалисты выделяют места 10В, 10С, 10D, 10Е. Хотя эти места можно назвать лучшими, отрицательные моменты все же есть: категорически запрещается размещать багаж на дне кресла, чтобы не загораживать выход к аварийным люкам. Ехать на местах с маркировкой А и F будет вполне комфортно — ведь это места у иллюминаторов.

Ряды возле аварийных выходов не предназначены для размещения людей с детьми, домашними животными и людей с ограниченными возможностями. Ведь на таких пассажиров возложена функция открывания люка в нестандартной ситуации, поэтому здесь сидят физически здоровые люди, не возящие крупногабаритный багаж.

Теперь перейдем к рейтингу худших мест на борту … Места 24D и 24C (в другой модификации они в 29 ряду) вряд ли оправдают самые лучшие ожидания — далеко не каждому человеку понравится летать рядом с туалетом ларьки. Но самые плохие места- в хвосте салона. Это 25 (30) рядов. Во-первых, эта линия граничит с туалетами. Во-вторых, спинки кресел здесь не откидываются. Это не очень удобно, когда хочется расслабиться, но возле вас все время будут проходить люди, а в туалет иногда бывают немаленькие очереди. Приходится все время слушать слив и хлопанье двери. Обычно билеты на такой ряд покупают, когда все места уже заняты.

Прочие характеристики

Как мы уже заметили, у Airbus Industrie A320 Jet есть положительные и отрицательные стороны. Кресла, которые расположены у окна, безусловно, хороши — многим нравится смотреть на облака. Но стоит помнить, что это реально только при дневном свете и солнечной погоде на улице. Если вы едете ночью, вы ничего не увидите в иллюминатор.

Важный плюс в отсутствии необходимости пропускать соседей. Но отрицательная сторона таких мест заключается в невозможности покинуть кресло, не потревожив других людей. Эти места подходят для людей, планирующих весь полет спать.

При выборе мест эконом-класса старайтесь избегать последнего ряда

Кресла у прохода хороши тем, что удобно покидать место самостоятельно. Но есть и отрицательные стороны — если вашему соседу нужно в туалет, он попросит вас его пропустить. Кроме того, прохожие часто задевают пассажиров, занимающих крайние к проходу места. Однако, если человек летит с ребенком или есть необходимость в частом посещении туалета, эти места станут хорошим решением вопроса.

Дадим несколько рекомендаций по выбору подходящих мест. Оптимально попросить сотрудника Аэрофлота помочь вам выбрать оптимальное место по вашим параметрам. Другой вариант — распечатать схему салона и сделать обдуманный выбор места, когда план перед глазами.

Специалисты считают нецелесообразным выбирать места, где нет функции складывания сидений. Не стоит покупать на ряд рядом стоящих туалетов или других подсобных помещений. Эти простые правила способствуют повышению комфортности поездки.

Экспертный совет по размещению в Airbus A320

Мы рассмотрели, что представляет собой самолет A 320. Схема, лучшие места в салоне и критерии выбора мест помогут новичкам правильно оценить ситуацию при регистрации на рейс. Кроме того, в статье есть моменты, на которые стоит обратить внимание при планировании поездки. Если вы выберете для себя подходящее место, время полета станет для вас незабываемым.

Airbus Industrie A320 Jet — очень популярный и вместительный лайнер
Варианты и размеры рассадки в салоне Airbus A320
Расположение мест в салоне лайнера
Лучшие места в экономическом классе Airbus A320
Среди мест салона бизнес-класса оптимально выбрать места на втором — четвертом ряду

Аэробус A320neo. Фото: Мануэль Мюллер | Авиалайнеры.net

Среднемагистральный реактивный самолет, способный брать на борт до 180 пассажиров и перевозить их на расстояние до 6150 км.

Airbus A320 был разработан в середине 80-х и содержал множество инновационных решений. Например, А320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления Fly-By-Wire (ранее применявшейся только на истребителях). В кабине вместо обычных штурвалов были установлены боковые джойстики. Вместо устаревших стрелочных приборов в кабине установили дисплеи, отображающие параметры полета. Место бортинженера заменили компьютеры, которые рассчитывают все необходимые полетные данные, а также контролируют работу экипажа. Также впервые в конструкции были использованы композиционные материалы для облегчения веса самолета.

Первый полет Airbus A320 совершил в феврале 1987 года. Коммерческая эксплуатация лайнера началась в марте 1988 года.

По сравнению с другими авиалайнерами аналогичной размерности, серия А320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузоподъемностью на нижней (грузовой) палубе и широкими люками для погрузки багажа.

С момента появления А320 прошло более двух десятков лет, но самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus предлагает новую модификацию A320neo с более мощными и экономичными двигателями, а также улучшенной конструкцией крыла.

Основным конкурентом лайнера является.

Семейство самолетов Airbus A320

— самый маленький самолет семейства A320. Он может вместить от 107 до 132 пассажиров.
— модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счет уменьшения количества пассажирских кресел в два ряда, имеет самую большую дальность полета во всем семействе (6850 км)
— базовая модификация лайнера, вмещающая от 150 до 180 пассажиров
— удлиненная версия А320, вмещающая от 185 до 220 пассажиров

Технические характеристики:

ICAO CODE: A320
Экипаж: 2 человека
Длина: 37,57 M
Wingspan: 34,1 M
Fuselage Diameter: 34,1 M
. взлетная масса: 78 000 кг
Крейсерская скорость: 840 км/ч или 0,78 М
Пассажировместимость: 150-180
Дальность полета: 6 150 км
Максимальная высота полета: 11 800 м или FL390

Схема салона Airbus A320:

Салон самолета Airbus A320 Аэрофлота. Фото: Мехрад Уотсон | Авиалайнеры.net

Airbus A320 — представитель узкофюзеляжного воздушного транспорта для полетов средней дальности. Он был создан Airbus S.A.S. «Аэробус А320» (фото ниже), отличается от других самолетов аналогичной конструкции более просторным пассажирским салоном, широкими полками для ручной клади, высокой грузоподъемностью нижней палубы и удобными люками для багажа.

Рассказ

Airbus A320 был разработан еще в середине 1980-х годов. В то время его можно было смело назвать инновационным. Он, например, стал первым невоенным самолетом, оснащенным системой Fly-By-Wire (электронная система дистанционного управления). Раньше эта технология использовалась только на истребителях. Обычные рули заменили боковыми рычагами управления, а циферблатные индикаторы отказались от дисплеев. Также на место бортинженера пришли компьютеры, которые обеспечивали расчет всех необходимых параметров полета и контролировали работу экипажа. Впервые вес самолета удалось облегчить за счет использования композиционных материалов. Airbus A320 совершил свой первый полет в 1987, а его коммерческая эксплуатация началась в марте 1988 года. Этому самолету на тот момент не было равных. Он намного опередил своих основных конкурентов, Боинг, и при этом имел более низкую цену за счет снижения стоимости обшивки фюзеляжа.

До начала февраля 2008 года монтаж самолета мог производиться только в городе Тулуза (Франция), но с марта 2008 года в связи с возросшим спросом работы стали вестись и на заводе Финкенвердер в Гамбурге. Более того, позже в Китае также была открыта сборочная линия для лайнеров серии А320. По состоянию на 2011 год расчетная производительность составляла 4 летательных аппарата в месяц.

Прошло почти 30 лет с момента выпуска первого прототипа. За это время самолет неоднократно модернизировался. Самая последняя модификация Airbus A320 NEO отличается улучшенными крыльями и двигателем.

Технические характеристики самолета «Airbus A320»

Лучшие места: 10 или 11 ряд (в зависимости от комплектации).
Экипаж — 2 человека.
Длина — 35,57 метра.
Размах крыла 34,1 метра.
Диаметр фюзеляжа 3,95 метра.
Максимально допустимая взлетная масса 780 центнеров.
Крейсерская скорость — 910 км/ч (840 км/ч).
Уровень шума при взлете составляет 82 децибела.
Максимально возможная высота полета до 11,8 метров.
Дальность полета до 6,15 километров.
Пассажировместимость зависит от комплектации и составляет от 150 до 180 человек.

Самолеты семейства A320

A318 — самый маленький из линейки. Базовая конфигурация А318 рассчитана на перевозку 107 пассажиров в салонах двух классов. Одноклассная версия модели вмещает 132 пассажира. Свой первый полет он совершил в июле 2003 года. Этот самолет может летать до 5950 км. A318 также можно использовать в аэропортах с более короткими взлетно-посадочными полосами, чем у самолетов аналогичного размера и грузоподъемности. Подходит для городских аэропортов.

А319 — модифицированная версия А320 с укороченным фюзеляжем. Этого удалось добиться за счет уменьшения количества посадочных мест для пассажиров на два ряда. Его размеры позволяют преодолевать расстояние до 6850 километров. Это самая большая дальность полета среди всего семейства А320. Рассчитан на перевозку 124 пассажиров. Допустимая дальность полета составляет около 6650 километров, выпускается версия с увеличенной вместимостью на 32 места, но с меньшей максимальной дальностью полета.

A319CJ — бизнес-джеты с очень небольшой вместимостью, но гораздо большей дальностью полета.

A319LR — модификация «Аэробуса А319» с дополнительными топливными баками и возможностью полета на дальность 8,3 километра.

А319ACJ (также известный как Airbus Corporate Jet) — корпоративный самолет, способный перевозить 39 пассажиров с дальностью полета до 12 000 километров.

А320 — двухмоторный лайнер с центральным проходом в пассажирском салоне. Он имеет четыре пассажирских входа и четыре аварийных выхода. Airbus A320 имеет максимальную вместимость 180 пассажиров. Базовая двухклассная версия вмещает до 150 пассажиров. Средняя дальность полета составляет 4600 километров.

A321 — это расширенная версия того же «Airbus A320». Вместимость от 185 до 220 пассажиров. Самолет впервые поднялся в воздух в 1994 году. Дальность полета 5600 километров.

Новый вариант двигателя

Компания Airbus давно занимается разработкой новых двигателей для самолетов Airbus A320. Схема салона показана ниже. Эта разработка получила название New Engine Option, или сокращенно NEO. Покупателям предлагаются на выбор двигатели Pratt & Whitney PW1000G и CFM International LEAP-X. Они почти на 16 процентов более экономичны, хотя итоговая экономия будет немного меньше, поскольку примерно 2 процента сэкономленных денег будут потрачены на переустановку двигателей на существующих моделях. Новые аппараты обеспечат большую дальность полета (примерно 950 километров) и грузоподъемность (на целых две тонны). A320 NEO также имеет обновленные крылья с торцевыми шайбами, называемыми плавниками акулы.

Pratt & Whitney PW1000G

Генеральный директор Airbus сказал, что с двигателями Pratt & Whitney серии PW1000G можно гарантировать 15-20-процентное снижение эксплуатационных расходов. Первый самолет этого типа будет поставлен в 2016 году. Всего Airbus планирует произвести 4000 самолетов класса A320 NEO в течение следующих 15 лет. Одним из крупнейших заказчиков стала американская авиатранспортная компания Virgin America, оформившая все документы и оплатившая заказ сразу на 30 новеньких Airbus. Всего по контракту предполагается поставить 60 самолетов. Авиакомпания IndiGo также заинтересовалась новыми двигателями и подписала контракт на поставку около 150 самолетов A320 NEO.

Конкуренция

Основными претендентами на авиарынке для семейства А320 являются самолеты Boeing. Например, Boeing 757 является конкурентом Airbus A321, так как имеет большую дальность полета и большую пассажировместимость. К счастью для Airbus S.A.S., эта модель была снята с производства в 2005 году. Хотя Airbus A320, который всегда очень хорошо принимался пассажирами, долгое время был самым популярным самолетом, развитие современных технологий вынуждает разработчиков улучшать самолет снова и снова. опять таки. Кроме того, появление на рынке самолетов Next Generation подтолкнуло все семейство A320, что побудило Airbus выпустить самолет класса A320 NEO.

Airbus A320 — один из самых популярных самолетов нашего времени. Российский авиаперевозчик в своем парке насчитывает 60 единиц этой модели.

Рассмотрим подробнее схемы салонов Airbus A320, доступные на сайте Аэрофлота:

На рейсах сегодня используются две аналогичные конфигурации салона, что позволяет рассмотреть места обоих на примере одного. До недавнего времени комплектация была только одна, а сейчас разница только в количестве мест в бизнес и, соответственно, в эконом классах.

Для того чтобы выбрать лучшие/худшие места, возьмем для примера конфигурация 1 … Именно такая используется в большинстве Airbus A320 в парке Аэрофлота. Для удобства аналогичные места в комплектации 2 будут указаны в скобках рядом.

1-5 (1-2) ряды отданы под места бизнес-класса. В этой модели самолета, в отличие от того же А330, расстояние между рядами ограничено. Первый ряд отличается от остальных. Среди его особенностей:

а) Бизнес-кресла имеют достаточно большой угол наклона, однако перед вами не будет стульев, поэтому можно не опасаться, что кто-то может откинуть спинку.

б) В бизнес-классе редко летают с маленькими детьми, но каждый салон оборудован креплениями для детских люлек, которые располагаются на стене перед первым рядом. Поэтому будьте готовы к тому, что ваши дети составят вам компанию.

в) Поскольку подножки — специальные крепления для ног — устанавливаются в самолетах этой модели под передним сиденьем, Вы будете лишены этого удобства.

Места в 6 (6) ряду расположены перед перегородкой. У этих мест есть как преимущества, так и недостатки:

а) Расстояние между рядами в экономическом классе даже меньше, чем в бизнес-классе, поэтому отдельный ряд дает большое преимущество своим пассажирам: никто не может откинуться на вас.

б) Этот ряд получает пищу первым, так как с него начинается обслуживание.

в) Недостаточно места, чтобы вытянуть ноги, но места для коленей достаточно.

г) Каждая стенка оборудована люльками для люлек, так что можно летать с маленькими детьми.

д) Весь вид занимает стена впереди.

Впрочем, вам решать, занимать эти места или нет.

8 (12) ряд сильно проигрывает другим местам эконом класса. С одной стороны, они ближе к аварийным выходам, чем другие. С другой стороны, именно по этой причине их спинки обычно не откидываются или сильно ограничены в этом.

9 (13) ряд тоже имеет недостаток откидывания спинок сидений, но это успешно компенсируется большим расстоянием между рядами. Это удобство позволяет удобно сесть и при необходимости вытянуть ноги. Также, если кто-то из соседей решит встать, он сможет пройти, не потревожив вас. Крайние места A и F несколько уступают центральным C, D, B, E, так как могут быть немного перекошены из-за близости к аварийному люку.

Крайние места 10А и 10F (14А и 14F) тоже немного кривоваты, т.к. находятся близко к аварийным выходам, но спинки у них откидываются легко, а между рядами много места для ног.

Лучшие места эконом-класса там же 10 ряд B, C, D, E(14 B, C, D, E) … Комфорт пассажиров достигается за счет увеличенного пространства для ног (за счет близости всех те же аварийные выходы), при этом спинки сидений можно легко откинуть. Однако, если вы везете с собой ручную кладь, ее нельзя размещать под сиденьями или у ног, так как это может затруднить доступ к аварийным люкам.

Кроме того, 9 (13) и 10 (14) ряды недоступны для пожилых людей, инвалидов и пассажиров с детьми.

Места у прохода в ряду 24 (29) (C, D) могут быть не самыми удобными для пассажиров из-за близкого расположения туалетных кабинок. Это означает постоянное скопление людей вокруг стульев, желающих поскорее попасть туда, и бесконечное хождение мимо.

Места 25 (30) ряда , последние в салоне, считаются самыми неудобными в самолете. Они расположены впритык к туалетам, что доставляет массу неудобств: от возможного запаха до постоянно проходящих мимо и толпящихся людей, желающих попасть в заветную кабинку. Плюс весь полет будет сопровождаться сливным бачком и хлопающей дверью. И еще больше пассажиров в этих креслах расстроит невозможность откинуть часть кресел.

Это плохие места, и их следует брать в последнюю очередь.

Остальные места являются стандартными для самолетов данного класса и не имеют ярко выраженных преимуществ или недостатков с точки зрения удобства во время полета.

S7 Airlines — российская авиакомпания, основанная в 1957 году под названием «Сибирь». В 2005 году она была переименована в S7 Airlines. Осуществляет авиаперевозки как внутри страны, так и за пределы РФ.

Airbus A320-100 — первая вариация самолета Airbus A320, которая была разработана в 80-х годах прошлого века. А320-100 выпускался в ограниченном количестве, так как вскоре появилась усовершенствованная новая модификация — А320-200, ставшая основной. A320 продолжает совершенствоваться. Самый новый вариант авиаперевозчика — A320 neo.

Технические характеристики

Количество мест — от 140 до 180
Размах крыла — 34,1 м
Длина авиалайнера — 37,57 м
Длина кабины — 27,5 м
Ширина кабины — 3,7 м
Крейсерская скорость — 840 км/ч
Максимальная скорость — до 890 км/ч
Дальность полета — до 6150 км

Самолеты Airbus A320 очень популярны у многих авиакомпаний по всему миру. Давайте посмотрим на расположение мест в самолете и узнаем, как выбрать лучшие.

Карта мест Airbus A320

Airbus имеет множество различных компоновок сидений. Но компания использует только один из них, в котором 158 посадочных мест: 8 из них в бизнес-классе, а 150 в эконом-классе. Салон самолета разделен на два сектора: деловой и экономический. Компоновка салона А320:

Бизнес-класс

В этом секторе Airbus места находятся в носовой части самолета по 2-2 в 2 ряда. Если вы ищете место для комфортного и приятного полета с высоким уровнем обслуживания, то бизнес-класс — ваш выбор. В каждом кресле достаточно личного пространства для самого расслабляющего полета в Airbus A320. Для бизнес-класса предусмотрен отдельный санузел.

Эконом класс

Ищите дешевые билеты на самолет, не выходя из дома:

Экономический класс находится за перегородкой от бизнес-класса. Начинается с 3-го ряда из 27-го. Сиденья расположены по 3-3-рядной схеме. Ванные комнаты расположены в конце сектора, за 27-м рядом.

Перед 3 рядом наблюдаем перегородку, которая отделяет бизнес-класс. Здесь больше места впереди, по сравнению со стандартными местами салона, еду вам подадут в первую очередь, так как обслуживание начинается с этого ряда, никто не опрокинет на вас спинку кресла, так как у вас нет соседи впереди. Но во время полета придется смотреть на переборку.

9 ряд. За ним аварийный выход. Из этого можно сделать вывод, что спинка кресла неподвижна, что сделает полет некомфортным.

10-й ряд расположен между двумя аварийными выходами, что дает этим местам как плюсы, так и минусы. Плюс в том, что спереди есть дополнительное пространство над головой. Минус — спинка кресла не откидывается.

11 ряд. Перед ним есть аварийный выход. Больше места для ног и подвижная спинка делают эти сиденья очень удобными для путешествий.

Пассажирам, которые будут лететь на местах у аварийных выходов (10 и 11 ряды), будут введены дополнительные правила безопасности. Также нельзя оставлять ручную кладь у прохода; надо будет поставить на полку. К полетам в этих местах не допускаются беременные женщины, пассажиры с детьми, инвалиды и пассажиры, не владеющие русским или английским языком.

Ряд 26 расположен рядом с санузлами. А, поскольку туалеты эконом-класса расположены только в конце самолета, здесь будет постоянное скопление людей, неприятные запахи и звуки.

Ряд 27 — последний ряд самолета. Он расположен перед умывальниками. Помимо недостатков 26 ряда, в этом ряду стулья имеют фиксированную спинку.

Лучшие места

Бизнес-класс — 1-й и 2-й ряд.
Эконом класс — 3 и 11 ряды.

Хорошие места

Эконом класс — 10 ряд.

Плохие места

Эконом класс — 9, 26 и 27 ряды.

Самый тихий полет в носовой части самолета. Эта часть расположена далеко от двигателей, поэтому здесь меньше всего шума и болтовни.

Средняя часть самолета достаточно удобная. Турбулентность небольшая, шум двигателя умеренный. Но, если вы хотите пролететь у окна, то вам следует знать, что над крыльями расположены 8-15 ряды, что гарантирует ограниченный обзор из окна.

Хвостовая часть — самая неудобная и безопасная часть. По статистике, пассажиры, летящие в этой части самолета, выживают в авиакатастрофах чаще других пассажиров.

Корзина

схема салона и лучшие места

Производитель

Начало выпуска и модификации

Основные характеристики самолета Airbus A320

Летные характеристики

Особенности конфигурации салона

Схема посадочных мест в салоне самолета

Описание мест по блокам рядов

Нюансы выбора

Удобства на борту

лучшие места и как их выбрать. Лучшие места в Airbus A320 «Россия

История создания

Первый полет

Особенности конструкции авиалайнера А320

Airbus A320 — полет по всей Европе

Видео: Airbus A320 — полет из кабины пилота

Лётно-технические характеристики

Особенности выбора лучших мест

Общая информация

Бизнес класс

Экономический класс

Разработка самолета Airbus А320

Особенности конструкции Airbus А320: что учесть

Технические характеристики Airbus А320

Airbus 320 — полет по всей Европе

Кабина пилотов Airbus A320

Видео: Airbus A320 — полет из кабины пилота

Расположение кресел, нумерация мест и схема салона Airbus А320

Airbus A320: лучшие места и особенности их выбора

В каком ряду выбирать места

Лучшие места в компании «Аэрофлот»

На «Уральских авиалиниях»

На рейсах S7

На «Ред Вингз» и «Ямал»

Худшие места в самолете Airbus A320

Другие нюансы: детали салона эконом-класса

Заключение

Airbus 320 200 схема салона лучшие места. Airbus А320 Аэрофлот — схема салона и лучшие места. Уральские авиалинии

Схема салона Airbus A320 Аэрофлот

Удобства в салоне Airbus A320 Аэрофлот

Лучшие места в Airbus A320 Аэрофлот

Чем кормят в Airbus A320 Аэрофлот

Летно-технические характеристики

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Airbus A320

Лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A320

Общая информация

Бизнес класс

Экономический класс

Характеристики и схема салона Аэробус 320

Лучшие места в лайнере

Версии и модификации Airbus А320

Какие авиакомпании эксплуатируют А320 для выполнения рейсов

S7 Airlines

Аэрофлот

Red Wings

Уральские авиалинии

Ellinair

Ямал

Катарские Авиалинии

Люфтганза

Alitalia

Swiss

Россия

Nordwind Airlines

Аegean Airlines

Etihad Airways

Детали и изображения Airbus A320-200 флота SWISS

Airbus A320-200 Данные о воздушном судне и регистрацию

Флот SWISS Airbus A320-200 Конфигурация салона и расположение кресел

Схема мест и схема рассадки Airbus A320-200 V1 SWISS

Схема мест и схема рассадки Airbus A320-200 V2 SWISS

Airbus A320-200 Парк воздушных судов SWISS Информация о бортовых удобствах и услугах на борту

Флот самолетов SWISS узкофюзеляжный Airbus A320-200 Галерея изображений

Первый полет в сверкающем новом салоне A320 на Аляске на фоне COVID — Девушка с подиума

апрель

Внутри елочки: полтора десятилетия Cirrus

Пресс-релиз: ANA представляет подносы для еды без пластика

Приглашенный писатель