Корейские авиалинии официальный сайт на русском языке: Korean Air — официальный сайт пассажиров

Рейс Korean Airlines, сбитый Советским Союзом

Советские истребители перехватили пассажирский рейс Korean Airlines в российском воздушном пространстве и сбили самолет, в результате чего погибли 269 пассажиров и членов экипажа. Инцидент резко усилил напряженность между Советским Союзом и США.

1 сентября 1983 года рейс 007 Korean Airlines (KAL) выполнял последний этап полета из Нью-Йорка в Сеул с остановкой в ​​Анкоридже, Аляска.Приближаясь к конечному пункту назначения, самолет начал отклоняться от своего обычного курса. За короткое время самолет вошел в российское воздушное пространство и пересек полуостров Камчатка, где, как известно, располагались некоторые сверхсекретные советские военные объекты. Советский Союз послал двух истребителей, чтобы перехватить самолет. Согласно записям разговоров между летчиками-истребителями и советским наземным управлением, истребители быстро обнаружили рейс KAL и попытались установить контакт с пассажирским самолетом.Не получив ответа, один из истребителей выпустил ракету с тепловым наведением. KAL 007 упал в Японское море. Все находившиеся на борту 269 человек погибли.

Это не первый случай, когда южнокорейский рейс столкнулся с проблемами над Россией. В 1978 году Советы сбросили пассажирский самолет над Мурманском; два пассажира погибли при вынужденной посадке. В своем первом публичном заявлении относительно инцидента в сентябре 1983 года советское правительство просто отметило, что неопознанный самолет был сбит над территорией России.Правительство США с ужасом отреагировало на катастрофу. Госдепартамент предположил, что Советский Союз знал, что это был невооруженный гражданский пассажирский самолет. Президент Рональд Рейган назвал инцидент «резней» и выступил с заявлением, в котором заявил, что Советы выступили «против мира и моральных принципов, которые определяют человеческие отношения между людьми повсюду». Через пять дней после инцидента Советы признали, что самолет действительно был пассажирским, но российские пилоты не могли этого знать.Высокопоставленный советский военный чиновник заявил, что самолет КАЛ был причастен к шпионской деятельности. Администрация Рейгана в ответ приостановила все советские пассажирские авиасообщения с Соединенными Штатами и отказалась от нескольких соглашений, по которым велись переговоры с Советским Союзом.

Несмотря на горячую публичную риторику, многие советские и американские официальные лица и аналитики в частном порядке согласились, что инцидент был просто трагическим недоразумением. Полет KAL отклонился по курсу, близкому к тому, по которому одновременно летел U.Самолет-разведчик С. возможно, советские радарные операторы ошибочно приняли эти два понятия. В Советском Союзе несколько военных чиновников, отвечающих за противовоздушную оборону на Дальнем Востоке, были уволены или понижены в должности. Так и не было установлено, как полет KAL отклонился от курса почти на 200 миль.

Офис Korean Air в аэропорту в Чикаго + 1-866-805-9643

Korean Air Чикаго, США Адрес:
Офис международного аэропорта О-Харе, стойки № 7–10, 2-й этаж, международный терминал 5

Офис Korean Air в аэропорту Чикаго, США, контактные телефоны:
1-773-686-2730

Электронная почта:

Время работы
с 09:00 до 11:50 (каждый день)
13MAR2016 до 29OCT2016
09:00 до 11:50 (каждый день)
30OCT2016 до 05NOV2016
08:00 до 10:50 (каждый день)
С 06 ноября 2016 года по 11 марта 2017 года
с 09:00 до 11:50 (каждый день)
с 12 марта 2017 года по 25 марта 2017 года

Факс :

Korean Air Официальный веб-сайт : https: // www.koreanair.com/global/en.html

Онлайн-регистрация Korean Air : www.koreanair.com/global/en.html/online-регистрация

Время регистрации на рейс Korean Air

www.koreanair.com/global/en.html/check-in Timing

Ознакомьтесь с расписанием рейсов Korean Air здесь : www.koreanair.com/global/en.html/flight schedule

Проверьте статус рейса Korean Air здесь : www.koreanair.com/global/en.html/flight status

Контактные телефоны службы багажа Korean Air:

Korean Air Багаж

Посмотреть Korean Air Hand | Ручная кладь, зарегистрированный багаж, сборы за сверхнормативный багаж, сборы за сверхнормативный багаж, сборы за сверхнормативный багаж по указанной выше ссылке.

Ближайшие аэропорты:

Ближайшие города:

Достопримечательности в Чикаго:

Типы самолетов / самолетов, доступные для Korean Air

Общий парк: 169

• Airbus A321neo
• Airbus A330-200
• Airbus A330-300
• Airbus A380-800
• Boeing 737-800
• Boeing 737-900
• Boeing 737-900ER
• Boeing 737 MAX 8
• Boeing 747 -400
• Boeing 747-8I
• Boeing 777-200ER
• Boeing 777-300
• Boeing 777-300ER
• Boeing 787-8 Dreamliner
• Boeing 787-9 Dreamliner
• Bombardier CS300
• Boeing 747-400ERF (Cargo)
• Boeing 747-400F (Cargo)
• Boeing 747-8F (Cargo)
• Boeing 777F (Cargo)
• Boeing BBJ1 (Executive)
• Bombardier Global Express XRS (Executive)
• Eurocopter EC135 (Executive) )
• Gulfstream G650ER (Представительский)
• Sikorsky S-76 + (Представительский)

редких советских самолетов Северной Кореи: полет 1 человека

Пхеньян, Северная Корея (CNN) — Это не место, куда приезжает много опытных деловых путешественников. Залы ожидания авиакомпаний, мили для часто летающих пассажиров, баллы в отелях, аренда автомобилей? Не здесь.

В КНДР, также известной как КНДР, нет накопительных миль, которые можно обменять на бесплатные перелеты или ночи в отеле, повышение класса обслуживания до бизнес-класса или двухэтажные гостиничные номера по цене стандартного номера.

Знакомых привилегий цивилизованной туристической индустрии не существует, а правила заставили бы вздрогнуть.

Ну хоть заставили меня дрожать.

Но я также большой любитель авиации. Я люблю самолеты.

Есть много таких, как я: свирепые авгики, которые постоянно пытаются вернуться во времени, летая на авиалайнерах, которые в развитых странах превратили бы в банки с газировкой более 20 лет назад.

Но у Северной Кореи нет средств превращать самолеты в канистры.

В условиях санкций, запретов на поставку топлива и международных бойкотов Северной Корее приходится делать все возможное, чтобы оставаться в воздухе — даже если это происходит с советскими самолетными динозаврами 1960-х годов.

Ее национальная авиакомпания Air Koryo предлагает авиацию, которая почти вымерла, и которая абсолютно неотразима для преданных авгиков.

Туристическая группа из около 75 любителей авиации выстраивается в очередь на борт редкого лайнера Air Koryo.

ENRIQUE PERRELLA / AIRWAYS MAGAZINE

Незабываемое авиационное приключение в России

Итак, за чуть более 2200 долларов я заказал круизы на семи российских и украинских самолетах Air Koryo через лондонского организатора туров под названием Juche Travel Services ( JTS), которая специализируется на поездках в КНДР для любителей авиации.

Включено в эту цену: все питание, транспорт по Северной Корее и проживание в отелях, а также возможность познакомиться с частями этой загадочной страны.

Нет ничего стандартного в предварительном планировании этой одиссеи.

JTS посоветовал моей страховой компании покрыть «экстренный трансфер» из Пхеньяна в Пекин на случай, если что-то пойдет не так.

В письме об отказе от ответственности я также предупреждал, что я должен внимательно следовать инструкциям гида, не фотографировать свободно и соответствовать убеждениям страны.

В нем также говорилось, что журналисты и южнокорейцы не приветствуются. Я бы, наверное, подошел к первой категории.

Тур привлекает много постоянных клиентов. Большинство из 75 записавшихся энтузиастов авиации не были новичками, как я. Только около 30% из нас были американцами.

Чарльз Кеннеди, родившийся в Австралии, , один из наших гидов JTS, смотрит на Северную Корею и ее народ через положительные линзы; это место идеально подходит для тех, кто любит видеть что-то совершенно иное.

«Это мой 14-й тур в Северную Корею», — сказал мне Кеннеди на стойке регистрации Air Koryo в Пекине перед поездкой.

«После стольких раз я чувствую себя ответственным перед северными корейцами, которым ужасно плохо в СМИ, но они такие добрые и любопытные по отношению к внешнему миру», — сказал он.

Эксцентричные бортовые пропагандистские ролики были показаны во время полета на Ту-204 авиакомпании Air Koryo Tupolev.

ENRIQUE PERRELLA / AIRWAYS MAGAZINE

Бонусная поездка: «Корё Бургер» и эксцентричное видео в полете

Безупречный бортпроводник Air Koryo встретил нас сухими улыбками на нашем рейсе из Пекина.Пугливо сидели и спокойно лелеяли полет в Пхеньян.

Я ожидал чего-то более крепкого и громкого, но наш Air Koryo Tupolev Tu-204 оказался на удивление тихим и устойчивым.

Я летал на флагмане Air Koryo: моя первая поездка на русском металле.

В середине полета печально известный «Корё Бургер» подавался вместе с отборными напитками: водой и соком. Котлета для гамбургера из сомнительного мяса была довольно вкусной.

Робкие бортпроводники казались счастливыми служить нам.

Эксцентричные пропагандистские видеоролики в полете, показываемые на раскрывающихся экранах и демонстрирующие «грандиозные» достижения лидеров Северной Кореи и ее стремительной армии, помогли быстро пройти полуторачасовому перелету через Желтое море.

Приближаясь к Пхеньяну, виды на грунтовые дороги, километры открытых полей и несколько деревенских жилых домов уступили место совершенно новому потрясающему зданию аэропорта.

Роскошный международный аэропорт Пхеньяна, хотя и лишен коммерческих рейсов и пассажиров, открыт для бизнеса.

«Мне непонятно, зачем пустому аэропорту несколько магазинов и киосков с персоналом и несколько действующих ресторанов», — сказал Джейми Бейкер, аналитик авиакомпаний из Нью-Йорка, любящий российские самолеты.

Паспортный контроль прошел очень быстро, и наши сумки были доставлены в мгновение ока. Но на таможне мне приказали открыть айпад, и охранник сразу перешел к моим фото и видео. Он проверил каждое изображение, внимательно просмотрел мою папку с документами — и отпустил меня.

На протяжении всего пребывания в Северной Корее за нами постоянно наблюдали.Гиды из Северной Кореи общались и внимательно слушали наши разговоры.

Наш первый ужин в отеле Koryo установил планку для всех будущих блюд: богатые овощами, с дефицитом белка, жареные блюда. Не несъедобно, но в лучшем случае непривлекательно.

Правильное определение того, что мы ели, было проблемой на протяжении всего тура. Слизистая, липкая и безвкусная еда представляет собой настоящий вызов для любого гурмана.

Рейс 1: «Безумные гармонии» начинают тур

Наш первый официальный день полета понравился публике.Мы начали с Ильюшин Ил-62 компании Air Koryo, одного из любимых пассажирских самолетов нашей группы времен холодной войны.

Четыре установленных в задней части ТРДД «Соловьев Д-30КУ» и сверхвысокий Т-образный хвост делают его одним из самых интересных самолетов, когда-либо построенных — по крайней мере, с эстетической точки зрения.

Увидеть один вблизи и получить возможность полетать на нем было поистине потрясающим опытом.

Наш самолет оказался последним пассажирским самолетом Ил-62 в мире.

Построенный в 1979 году, он является одним из 193 единиц, построенных на бывшем советском Казанском заводе.

Он содержится в первозданном состоянии, хотя редко эксплуатируется, так как более новые Ту-204 и Ан-148 стали выполнять рейсы Air Koryo.

«Ил-62 — флагман советской эпохи», — сказал Кеннеди. «Я бы сказал, что это самый прямой родственник Boeing 707 и для меня гордость флота Air Koryo».

При посадке большинство пассажиров побежали в заднюю часть салона, чтобы понизить шум двигателя.

«Для энтузиаста авиации Ил-62 создает бредовые гармонии, которые не только сладкие, как музыка, но и музыка», — пояснил Кеннеди.

Итальянский поклонник авиации Паоло Лоати не мог с этим согласиться. «Я решил сесть в 27A, прямо перед четырьмя двигателями», — сказал он. «Мне сказали, что как только пилоты включают полный газ, вы окутываетесь шумовым облаком, которое доводит вас до экстаза».

Когда мы благополучно оказались над Пхеньяном и были отключены знаки ремня безопасности, в полете началась фиеста.

Пассажиры встали и начали фотографировать каждую деталь салона, в том числе его «секретный» задний отсек за двигателями, где установлены черные ящики.

После приземления в дождливом международном аэропорту Калма в Вонсане — портовом городе на востоке — мы обежали рампу аэропорта, чтобы сделать лучшие снимки Ил-62.

Его вспомогательная силовая установка (ВСУ) была включена, и поскольку выхлопная труба ВСУ была направлена ​​прямо на землю, мощный взрыв смог высушить влажную поверхность и нагреть всех авантюристов, которые осмелились встать прямо под ней.

Не каждый день просушивают мощную российскую турбину.

Кабина могучего грузового самолета Ил-76

ENRIQUE PERRELLA / AIRWAYS MAGAZINE

Рейс 2: Огромный зверь весом 400 000 фунтов

После нашего обратного полета в столицу настало время сесть на борт самолета. еще более необычный самолет.

Не авиалайнер.

Не военный самолет.

Могучий грузовой самолет Ильюшин Ил-76.

В наши дни путешествие на грузовом советском самолете — это то, о чем большинство мирных жителей может только мечтать.Построенный в 1990 году Ил-76, на который мы сели, был одним из последних.

Оснащенный четырьмя громкими двигателями Соловьева Д-30 и громкой ВСУ, установленной в правом отсеке шасси, грохот начался у трапа аэропорта, где мы могли ощутить сильные вибрации турбины нашими костями.

Экипаж «Эйр Корё» помогал каждому пассажиру подняться по съемной лестнице в темный сверхбольшой грузовой отсек.

Внутри он оснащен скамейками без мягкой обивки, выровненными вдоль изоляции фюзеляжа, которые служили опорой для спины пассажиров.

После того, как лестница была снята с петель и закреплена ремнем безопасности внутри грузового отсека, блокируя аварийный выход, четыре двигателя начали свой сверхсильный грохот.

Трудно было сказать, что мы ехали, так как было всего четыре маленьких окна, пропускающих солнечный свет внутрь бухты. В салоне стоял запах старого, сгоревшего моторного масла и грязных инструментов.

Наш Ил-76 выстроился в линию с взлетно-посадочной полосой, создав один из самых громких звуков, которые я когда-либо слышал. Мы с ревом пролетели по взлетно-посадочной полосе и взлетели в неспокойный воздух.

«-76 не предназначен для пассажиров», — сказал Кеннеди. «Нет никакого намека на человеческую чувствительность, которая выражается в ошеломляющем объеме четырех двигателей».

Кеннеди сравнил этот самолет с поездкой в ​​метро, ​​«но шум означает, что вы находитесь за пределами вагона».

Наш обратный подход к аэропорту был жутким — высокие крены и повороты, двигатели постоянно ускорялись и замедлялись.

Оглушающие реверсоры тяги замедлили 400-тысячного зверя, когда мы приземлились на твердой земле.В нашей группе возникла волна облегчения.

Flight 3: Smooth 134

Поступивший в 1984 году Туполев Ту-134 компании Air Koryo был предпоследним из произведенных самолетов подобного типа.

Это был один из самых успешных самолетов Туполева и первый, сертифицированный по британским правилам летной годности.

По словам Кеннеди, этот тип самолета использовался в России для обучения летчиков-истребителей. Его высокие характеристики и маневренность сделали его идеальным тренажером для военных.

Самолет, на котором мы летели, имел кабину, достаточно высокую, чтобы в ней можно было стоять, но при этом шаг кресел в каждом ряду был очень узким. Синие шторы работали как вездесущие шторы на окнах современных самолетов, придавая им винтажный вид.

Рон Левин, поклонник авиации из Бостона, во время своего первого визита в КНДР прокомментировал плавные летные характеристики 134-го.

«Двигатели ревели не так громко, как у Ил-62, но все же он был настолько крутым, как я надеялся», — сказал Левин.

Рейс 4: возмущение властей

Наш полет на новейшем и наиболее совершенном самолете в парке Air Koryo заставил нас на четыре десятилетия опередить новенький Ан-148, поставленный в 2015 году.

Самолет украинского производства, способный перевозить до 85 пассажиров, был сертифицирован в соответствии с европейскими правилами для привлечения покупок западных авиакомпаний, но лишь немногие из них инвестировали в самолет.

Светодиодные фонари, раскрывающиеся экраны, аккуратная конфигурация сидений 3–2 и закрытые багажные отсеки выдавали новизну самолета.

Бесшумность двигателя и плавность полета самолета были характерны для современных воздушных путешествий.

И все же, благодаря властям Северной Кореи, мой полет был менее чем приятным.

Я прикрепил свою GoPro к окну и записывал покадровую видеозапись полета, пока один из сопровождающих из Северной Кореи не сел рядом со мной и не начал кричать: «Это GPS!»

Он сердито потребовал показать все сделанные мной фото и видео, и потребовалась помощь одного из гидов, чтобы успокоить парня.

Один из самых отягчающих моментов в моей жизни, к счастью, закончился не более чем дрожью и сильной головной болью.

Антонов Ан-24, в эксплуатации которого находится чуть более 600 единиц, является одним из лучших самолетов производителя.

ENRIQUE PERRELLA / AIRWAYS MAGAZINE

Рейс 5: Один из самых успешных советских самолетов всех времен

Еще один день, новое безумие полета — на этот раз на одном из самых успешных советских самолетов всех времен.

Антонов Ан-24, насчитывающий немногим более 600 единиц, все еще эксплуатируемых по всему миру, является одним из лучших самолетов производителя, созданным для эксплуатации в самых суровых советских условиях — лед, грязь, гравий, что угодно.

«24 — настоящая рабочая лошадка», — сказал Кеннеди, когда мы подошли к задней двери самолета.«Он способный, простой, надежный, может приземляться и взлетать где угодно и ездить с комфортом».

Турбовинтовой самолет 50-летней давности содержится в первозданном виде. Его ретро-каюта, разделенная переборками из твердых пород дерева и распашными дверями, напоминает о советских временах.

Окна были полностью задрапированы голубыми шторами, контрастирующими с бело-бежевой кабиной.

Самолет удивил всех своей бесшумной и стабильной работой. Взлет был потрясающе тихим, плавно бороздил облака и очень хорошо справлялся с турбулентностью для российского самолета.

Группа разразилась аплодисментами, когда автобус аэропорта высадил нас перед величественным Ил-18 Ил-18.

Рейс 6: Бывший авиалайнер Северной Кореи?

Следующий наш самолет был, пожалуй, самым востребованным. Ильюшин Ил-18, признанный первым в Советском Союзе дальнемагистральным авиалайнером, является одной из жемчужин Air Koryo.

Это позволило корейской авиакомпании открыть важный прямой маршрут в Москву. Этот самолет был построен в 1960-х годах и является последним Ил-18, находящимся в коммерческой эксплуатации в мире.

Когда автобус из аэропорта высадил нас перед величественным 18-м с его импозантными синими пропеллерами и безупречно отполированным фюзеляжем, наша группа была так взволнована, что взорвалась аплодисментами.

Этот самолет был причиной, по которой многие из нас приехали сюда в первую очередь.

Один из гидов рассказал нам, что самолет был введен в эксплуатацию в качестве президентского самолета для самого покойного Ким Ир Сена. Сегодня он используется для регулярных коммерческих рейсов.

Кабина 18-го была широкой и удобной, с более чем большим шагом сидений в каждом ряду.

Главная каюта была отделена от передней части огромным камбузом, который, что любопытно, был оборудован старинным холодильником, который был бы уместен в любой американской закусочной старой школы.

Самыми привлекательными особенностями этого превосходного авиалайнера были его синие лопасти советского винта времен холодной войны, которые были невероятно тихими и стабильными в полете.

«Ил-18 — изящная птица, в которой ничего не происходит в спешке», — сказал Кеннеди.

Кабина экипажа на борту Ил-18.

ENRIQUE PERRELLA / AIRWAYS MAGAZINE

Рейс 7: Авгиекс заворожен и плачет. .

Туполев Ту-154 — трехмоторный самолет с Т-образным хвостовым оперением, который впервые взлетел в 1968 году.

Он стал одним из самых успешных советских и российских авиалайнеров, когда-либо произведенных, и первым реактивным лайнером Air Koryo.

Поднявшись на борт, все мы немедленно бросились назад, чтобы ощутить грохот трех больших двигателей, установленных в задней части фюзеляжа. Были даже аргументы, когда пассажиры пытались занять лучшее место в доме.

Мы были очарованы настоящей советской историей успеха.

Сильные колебания возникли, когда наш самолет вылетел на взлетно-посадочную полосу Пхеньяна, и жесткий авиалайнер поднялся в небо.

Потом некоторые из нас занялись фотографированием каждого дюйма салона. Остальные заснули рядом с шумными двигателями — свидетельство того, что авиационный энтузиазм выходит за рамки разумных границ.

Подносы для пепла, старые кофейники, старинные термометры и сверхузкие ножки на каждом сиденье сделали 154 машиной времени, которая вернула нас на 40 лет назад.

Когда наша поистине памятная авиационная одиссея закончилась, группа австралийских энтузиастов начала открыто плакать.

Avgeeks максимально использует полет на Ту-154.

ENRIQUE PERRELLA / журнал airways

Смешанные эмоции

В дополнение к захватывающим полетам наш визит включал обязательную трехчасовую поездку по сельской Северной Корее, что позволило нам увидеть огромные, грязные поля, где нищета и тяжелый труд являются нормой.

Сельское хозяйство ведется без техники. Дороги вымощены вручную.

Было душераздирающе видеть, как сотни людей голыми руками вымощают дороги горящим асфальтом или стригут траву ножницами и ручными инструментами рядом с нетронутой мозаикой лидеров Северной Кореи.

Нам не разрешили снимать все это.

Нам пришлось семь раз кланяться перед статуями или изображениями лидеров Северной Кореи на протяжении всей поездки, что действительно расстраивало меня.

Похоже, северокорейцы пытались нас унизить, заставляя сдаться их идиосинкразии.

По правде говоря, это была одна из самых сложных физически, умственно и эмоционально поездок, в которых я когда-либо был.

Волнение, разочарование, интриги, гнев, недоумение и недоверие были ощутимыми и повсеместными, но, тем не менее, когда мы добрались до аэропорта, чтобы сесть на рейс в Пекин, я не мог не чувствовать ностальгию.

Вернусь? Я в этом сомневаюсь. Нет, если страна не откроется миру и угроза задержания посетителей там не исчезнет.

Но я должен сказать, что полеты на этих самолетах сделали каждую минуту этого путешествия бесценной.

Korean Air | Забронируйте наши рейсы онлайн и сэкономьте

Korean Air билеты и бронирования с альтернативными авиакомпаниями

Забронируйте авиабилеты Korean Air и найдите удивительные предложения

Korean Air — флагманский авиаперевозчик Южной Кореи и один из крупнейших авиаперевозчиков мира.

Korean Air — крупнейшая авиакомпания Южной Кореи, имеющая обширную внутреннюю и глобальную сеть регулярных рейсов. В Южной Корее обслуживаются следующие направления: Пусан, Чхонджу, Тэгу, Кванджу, Кунсан-Чеджу, Чинджу, Пхохан, Сеул (Кимпхо и Инчхон), Ульсан, Вонджу, Яньян и Йосу. По состоянию на конец августа 2019 года Korean Air выполняет регулярные рейсы в 125 городов в 44 странах мира, включая рейсы в 13 внутренних городов Кореи.

Korean Air является одним из основателей SkyTeam, материнской компанией Jin Air и мажоритарным владельцем Czech Airlines.

Хотите забронировать номер в Korean Air? Alternative Airlines упрощает поиск и бронирование рейсов Korean Air на английском языке при полной поддержке нашей опытной службы поддержки клиентов — используйте строку поиска в верхней части страницы для поиска рейсов. Вы даже можете расплачиваться корейскими вонами и более чем 160 другими валютами!

Korean Air была одним из основателей SkyTeam, глобального авиационного альянса, созданного в 2000 году.SkyTeam Alliance — ведущая сеть авиакомпаний, в которую входят 20 авиакомпаний. Альянс SkyTeam был основан в 2000 году и в настоящее время состоит из таких авиакомпаний, как Aerolineas Argentinas, AeroMexico, Air Europa, China Southern, Alitalia, China Airlines, Delta, Garuda Indonesia, Kenya Airways, KLM и других. Сеть альянса SkyTeam обеспечивает почти 16 323 ежедневных рейса по 1052 направлениям в 177 стран.

Korean Air имеет код-шеринговые соглашения с рядом авиакомпаний.Код-шеринговые соглашения направлены на то, чтобы предложить пассажирам выбор за счет расширения возможностей подключения и открытия новых маршрутов. В соответствии с код-шеринговыми соглашениями Korean Air, билет на рейс может быть оформлен Korean Air, и бронирование будет осуществляться в Korean Air, но на самом деле рейс будет выполняться другой авиакомпанией (партнером по код-шерингу). У авиакомпании есть код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

Интерлайн-соглашение — это соглашение между двумя (+) авиакомпаниями об эффективном обслуживании пассажиров, если их маршрут включает перелеты несколькими авиакомпаниями.Korean Air также имеет интерлайн-соглашения со следующими авиакомпаниями: Flybe и Jetblue.

Korean Air реализует программу для часто летающих пассажиров SKYPASS. SKYPASS также относится к синей карте, которую получают часто летающие пассажиры Korean Air. Элитные уровни программы сопоставимы с уровнями программ для часто летающих пассажиров других авиакомпаний, требуя от участников перелета 30 000 миль за двухлетний цикл.

Квалификация для наивысшего уровня основана на пожизненных полетных милях, требующих от клиента перелета 1 миллиона миль для Million Miler, что является высшим элитным статусом; или 500 000 миль для Morning Calm Premium, который занимает второе место. Оба уровня членства дают право на получение привилегий SkyTeam Elite Plus. Участие в этих уровнях дается пожизненно.

Skywards — это программа для часто летающих пассажиров Эмирейтс. Благодаря партнерству Korean Air с Эмирейтс участники Skywards могут накапливать и обменивать мили при полетах с Korean Air.

Когда вы бронируете Korean Air через Alternative Airlines, вы легко получаете SKYPASS — просто выберите SKYPASS в качестве выбранной вами программы для часто летающих пассажиров и укажите свой номер участника при бронировании — вы можете узнать больше здесь.

Авиакомпании-партнеры: Накапливайте мили SKYPASS, путешествуя рейсами авиакомпаний-партнеров SkyTeam Korean Air. Просто укажите свой номер участника SKYPASS при бронировании билетов и предъявите карту SKYPASS при регистрации в аэропорту.Полный список авиакомпаний-партнеров SkyTeam можно найти здесь.

Онлайн-регистрацию можно пройти через веб-сайт Korean Air.

Внутренние рейсы: онлайн-регистрация открывается за 48 часов и закрывается за 40 минут до вылета по расписанию.

: онлайн-регистрация открывается за 48 часов и закрывается за 1 час до вылета. На рейсах в / из США и Канады онлайн-регистрация открывается за 24 часа и закрывается за 1 час до вылета.

Внутренние рейсы: регистрация заканчивается за 20 минут до вылета по расписанию.

Международные рейсы: регистрация заканчивается за 40 минут до вылета по расписанию. 60 минут в аэропортах Северной Америки, Европы, Ближнего Востока и Африки.

Время закрытия может варьироваться в зависимости от правил каждого аэропорта, поэтому всегда лучше проверять рекомендации аэропорта.

Обратите внимание, что следующая информация является ориентировочной — нормы бесплатного провоза багажа зависят от маршрута, класса рассадки и статуса участника SKYPASS и будут подтверждены в процессе бронирования.Узнайте, как добавить багаж к вашему бронированию Korean Air здесь.

Эконом: 1 место до 12 кг

First / и Prestige: 2 штуки по 18 кг макс.

Вся ручная кладь должна иметь размеры до 40 см в ширину, 20 см в высоту и 55 см в глубину, включая ручку и колеса. Одна дополнительная личная вещь, такая как ноутбук, портфель, сумочка, также разрешена для пассажиров эконом-класса (общий вес не должен превышать 12k).

Максимальный размер зарегистрированного багажа (ширина + высота + глубина) составляет 158 см / 62 дюйма.За провоз сверхнормативного и сверхнормативного багажа взимается дополнительная плата.

SKYPASS будут иметь право на сверхнормативный багаж в зависимости от уровня членства.

Korean Air предлагает три типа классов: эконом-класс, бизнес-класс и первый класс.

авиакомпании Korean Air недавно был модернизирован и теперь включает в себя не только удобные широкие кресла и отдельный экран телевизора, но и новую систему AVOD!

Наслаждайтесь комфортом, эргономичным сиденьем и личным экраном телевизора (в зависимости от самолета).

Блюда на борту подаются из блюд японской, традиционной корейской, китайской и некоторых западных кухонь.Питание на борту этой авиакомпании оценивается как одно из лучших в мире, согласно нашей странице «Лучшие авиакомпании для эконом-класса».

Предусмотрен набор туалетно-косметических принадлежностей с тапочками и набором зубных щеток. Вы также можете запросить услугу «звонок-будильник».

Подсветка для настроения доступна для еды, сна или чтения, чтобы помочь настроить глаза.

Туалеты для людей с ограниченными возможностями доступны для обеспечения максимальной доступности для всех пассажиров на борту.

мест в эконом-классе в Korean Air рассчитано на 17 мест.2 — 18,1 дюйма в ширину. Сиденья откидываются на 118 градусов с помощью скользящей подушки для дополнительной поддержки спины.

Обратите внимание, что на выбранных самолетах имеются кресла разных размеров:

B747-8i, B787-9: ширина 17,2 дюйма

B777, A330, A380-800: ширина 18,1 дюйма

В то время как Korean Air не имеет специального салона премиум-эконом-класса.

Korean Air предлагает эксклюзивные услуги в полете, чтобы вы получали от путешествия столько же удовольствия, сколько и от поездки.

Korean Air могут воспользоваться стойкой регистрации Exclusive Prestige, чтобы не стоять в очереди на регистрацию на рейс. Оказавшись в зале ожидания, пассажиры могут бесплатно пользоваться душем и сауной в отеле Grand Hyatt Incheon.

Но роскошь не заканчивается в аэропорту! На борту вашего рейса Korean Air пассажиры Первого и Престижного (бизнес) классов могут насладиться напитками в баре Celestial.«Бар Celestial с изысканным дизайном и освещением позволяет пассажирам встать со своих мест и расслабиться за вкусным коктейлем.

На дальнемагистральных рейсах у пассажиров бизнес-класса есть персональные телеэкраны (размер зависит от самолета). Пассажиры будут иметь доступ к дорожному набору с тремя роскошными косметическими предметами, а также масками для глаз, зубными щетками и зубной пастой. Найдите розетки, чтобы ваши устройства оставались полностью заряженными, чтобы никогда больше не разряжаться батарея в поездке бизнес-классом.

В вашем престижном люксе Korean Air достаточно места, чтобы растянуться, с пространством более 75 дюймов между каждым рядом. Каждое сиденье превращается в полностью плоскую кровать с углом наклона 180 градусов, что гарантирует вам наилучший ночной сон во время полета бизнес-класса Korean Air.

Перед полетом воспользуйтесь преимуществами, включая расширенный выбор мест, услугу Premium Care (сотрудник Korean Air лично проведет вас через аэропорт Инчхон до выхода на посадку), доступ в залы ожидания премиум-класса (только для пассажиров первого класса) и душ / сауна, приоритетная посадка и багаж.

Наслаждайтесь блюдами мирового класса с тщательно отобранными винами на борту. Те, кто летит более 6 часов, получат роскошный туалетный набор, высококачественное пуховое одеяло и комфортную в полете одежду. Также предоставляется услуга «звонок-будильник». Индивидуальное освещение можно отрегулировать, и каждое сиденье оборудовано источником питания.

A380 имеют на борту «Небесный бар» — место для отдыха премиум-класса.

Тип и размер кресла, а также его характеристики зависят от самолета, времени полета и маршрута.Кол-во мест:

Kosmo Suites: Kosmo Suite имеет ширину 26,5 дюймов и складывается на 180 градусов в кровать. Опорой для спины и подставкой для ног Kosmo Suite можно управлять с помощью сенсорного блока управления, который установлен в люксе. В каждом люксе есть 23-дюймовый ЖК-монитор, который можно использовать для доступа к бортовой развлекательной системе Korean Air, и каждому пассажиру выдаются наушники производства Bose, которые обеспечивают наилучшее качество и блокируют внешние звуки.

Kosmo Suites 2.0: Kosmo Suites 2.0 имеет длину 80 дюймов, ширину 24 дюйма и 83 дюйма пространства между каждым участком. В каждом люксе есть ЖК-телевизор, личное рабочее место и раздвижные двери, обеспечивающие полную конфиденциальность.

Спальное место Kosmo: Спальное место Kosmo составляет 78 дюймов в длину, 21,1 дюйма в ширину и имеет 83 дюйма пространства между каждым сиденьем. Каждое кресло оснащено 17-дюймовым ЖК-монитором, который можно использовать для доступа к бортовой развлекательной системе авиакомпании. Спальное место Kosmo оборудовано личным рабочим столом и индивидуальной лампой для чтения, так что у вас будет собственное личное рабочее место в полете.

Sleeper: Сиденья Sleeper трансформируются в полностью плоские кровати на 180 градусов. Каждое кресло оснащено 23-дюймовым ЖК-монитором с доступом к бортовой развлекательной системе авиакомпании.

Korean Air находится в аэропорту Сеула Инчхон и предназначен исключительно для пассажиров Первого класса.

Alternative Airlines с гордостью предлагает выбор мест на рейсах Korean Air.Пассажиры могут предварительно забронировать места Korean Air во время бронирования. Просматривайте доступные места и улучшайте свои впечатления от полета, заблаговременно бронируя места.

Korean Air предлагает захватывающий выбор фильмов, короткометражных фильмов, альбомов на компакт-дисках и музыкальных каналов, чтобы вы развлекались на борту вашего рейса.

Первый класс: Все пассажиры Первого класса имеют личные экраны телевизоров.

Бизнес-класс: на большинстве рейсов (все дальнемагистральные) пассажиры бизнес-класса также имеют персональные телевизионные экраны с сенсорным экраном — размер зависит от самолета.

Эконом: доступные развлекательные функции зависят от маршрута полета и самолета. Новый «продукт эконом-класса» авиакомпании (на всех самолетах 737 MAX 8, A220-300) означает, что на дальнемагистральных рейсах все пассажиры эконом-класса также имеют персональные телевизионные экраны. В противном случае пассажиры могут предварительно загрузить развлечения на свои личные устройства, чтобы наслаждаться ими во время полета.

На Korean Air есть телешоу для любого возраста и на любой вкус, найдите мультфильмы, драмы и документальные фильмы, чтобы вам не было скучно на борту лайнера.

От остросюжетных фильмов о супергероях до классических исторических драм — на борту самолета Korea Air вы найдете фильм на любой вкус.

WiFi в настоящее время * недоступен на рейсах Korean Air.

* Korean Air работает над обеспечением Wi-Fi во время полета, который, как ожидается, появится в ее новых самолетах, поставка которых запланирована на 2020 год.

Пассажиры первого класса Korean Air могут насладиться блюдами высочайшего качества на борту своих рейсов, вдохновленных настоящей корейской кухней.Меню состоит из закуски, основного блюда, гарниров и десерта.

Korean Air Prestige Class предлагается широкий выбор корейских блюд, таких как краб в соевом соусе, лапша дончими, калби-джим и пибимпап.

Пассажирам эконом-класса предлагаются традиционные корейские блюда, а также блюда западной, китайской и японской кухни, в зависимости от пункта назначения вашего рейса. Кроме того, в длительные перелеты включены закуски, такие как рамен, пицца и рисовые лепешки.

Korean Air предлагает широкий выбор блюд, подходящих для особых диетических требований. Эти товары необходимо заказывать не менее чем за 24 часа до вылета рейса. При бронировании через альтернативные авиалинии вы можете выбрать вариант питания во время бронирования или связаться с нашей службой поддержки клиентов перед вылетом.

Korean Air — одна из немногих авиакомпаний, которые предлагают специальное питание для пассажиров, страдающих аллергией.Подробнее о полетах с аллергией на орехи читайте здесь. Предлагается следующее меню:

пассажиров Korean Air в Первом и Престижном классах обеспечены полным спектром напитков, включая вина премиум-класса и шампанское высшего качества.

Пассажиры эконом-класса могут насладиться винным сервисом, включая специально отобранные вина из Франции, Чили и Австралии.

С точностью до октября 2019 года

Рейсовые пассажирские перевозки, точные 2019

Рейсовые пассажирские перевозки, точные 2019

Международный аэропорт Инчхон — крупнейший аэропорт Южной Кореи и главный узловой аэропорт Korean Air.Это главный аэропорт, обслуживающий столицу Сеула, и один из крупнейших и самых загруженных аэропортов в мире. Международный аэропорт Инчхон также является узловым аэропортом для авиакомпаний Korean Air, Asiana Airlines и Jeju Air.

Аэропорт имеет три взлетно-посадочных полосы и имеет пропускную способность 50 миллионов пассажиров в год. К ведущим перевозчикам, использующим международный аэропорт Инчхон, относятся Asiana Airlines, Korean Air, China Southern Airlines и Cathay Pacific.

Изображение предоставлено: Wikipedia Commons

Внутренние рейсы: младенцы летают бесплатно на внутренних рейсах

Международные рейсы: на международных рейсах с младенцев взимается 10% от тарифа для взрослых.

Место для младенцев можно приобрести по цене детского билета. Норма провоза багажа включает 1 коляску и 1 автомобильное кресло (или люльку) на внутренних рейсах, а также 1 место не более 115 см (длина, ширина, высота) и менее 10 кг на международных рейсах.

Домашние животные разрешены в салоне самолета при соблюдении определенных условий (на международных рейсах Boeing 737 домашние животные не допускаются). Общий вес питомца и будки не должен превышать 7 кг.Сборы варьируются в зависимости от страны отправления и пункта назначения. Животные эмоциональной поддержки и животные-поводыри летают бесплатно.

24 октября, 2019

Korean Air заявила, что ожидает получить свою первую поставку Airbus A321neos в июле 2020 года, в то время как дополнительные заказы на Boeing 787-9 должны поступить в сентябре.

Новый самолет обеспечит пассажиров дополнительными удобствами и средствами обслуживания, включая бортовую систему Wi-Fi. Модель ценообразования все еще рассматривается, но одна возможность состоит в том, что новая услуга будет предлагаться в качестве преимущества для премиальных клиентов.

4 октября, 2019

Korean Air откроет новые маршруты на Филиппины и Китай с конца октября 2019 года.Некоторые маршруты также будут временно приостановлены в зимний период.

Korean Air откроет новые рейсы в четыре пункта назначения на Филиппинах и в Китае с конца октября (2019 г.). Это будет включать новое ежедневное сообщение между аэропортом Инчхон и Кларком (CRK) на Филиппинах. Korean Air также будет выполнять рейсы в три пункта назначения в материковом Китае, в том числе четыре раза в неделю в Нанкин, трижды в неделю в Чжанцзяцзе и два раза в неделю в Ханчжоу.

Почему Mh27 не рейс 007 Korean Airlines — The Diplomat

Корея

Крушение Mh27 сильно отличается от сбития рейса 007 Korean Airlines в 1983 году.

По мере того как власти и аналитики во всем мире начинают собирать воедино события, связанные с крушением рейса 17 Malaysian Airlines над восточной Украиной, многие люди возвращаются к аналогичному событию, которое произошло 31 год назад. В 1983 году сбитие рейса 007 корейских авиалиний возле острова Сахалин унесло жизни 269 человек, в том числе конгрессмена США Лоуренса Макдональда, и стало одной из самых низких точек в американо-советских отношениях за последнее десятилетие холодной войны.Краткое сравнение и сопоставление этих двух трагических катастроф дает представление о том, как этот последний кризис может развернуться в ближайшие недели и месяцы.

После дозаправки в Анкоридже рейс 007 Korean Airlines был атакован советским истребителем Су-15 после того, как он непреднамеренно вторгся в советское воздушное пространство на пути в Сеул. Как и нынешней ситуации на Украине, крушению этого гражданского авиалайнера предшествовало обострение отношений между Москвой и Вашингтоном. В частности, растущая паранойя в Москве по поводу уязвимости ее разведки и военно-морских учений США.Южно-Тихоокеанский флот в апреле 1983 года еще больше усилил беспокойство, которое росло после советского вторжения в Афганистан и размещения ракет Pershing II в Западной Германии в 1979 году.

После того, как корейский авиалайнер был сбит 1 сентября 1983 года, Советский Союз сначала отказался признать факт сбития, а затем признался в нападении, но настаивал на том, что инцидент был «изощренной провокацией, организованной спецслужбами США с использованием южнокорейского самолета.Между тем, в октябре 1983 года был обнаружен бортовой диктофон полета, но он хранился в секрете советскими властями и не был передан Сеулу до 1992 года. Он показал, что южнокорейские пилоты, вероятно, не знали об их местонахождении, когда самолет был сбит.

Между делом 1983 года и последним инцидентом, связанным с рейсом Малазийских авиалиний, есть несколько поверхностных сходств, но различия гораздо более резкие. Между U.С. и Россия до сбития рейса 17, но далеко не так напряжены, как двусторонние отношения в первые годы правления Рейгана. В то же время инцидент 1983 года произошел не в зоне активных боевых действий, такой как восточная Украина.

Кроме того, сложность ситуации на востоке Украины не позволяет понять, кто несет ответственность. В интервью Wall Street Journal подполковник Скотт Манн из Института стабильности отметил, что современные ракеты класса «земля-воздух», сбившие самолет Malaysian Airlines, могли эксплуатироваться только кем-то, у кого было не менее пяти-шести месяцев. обучения, настоятельно рекомендуя помощь России.Тем не менее, как указывает Захари Кек, прямое участие российского персонала будет трудно определить.

Вам нравится эта статья? Нажмите здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.

В результате этих различий, крушение рейса Malaysian Airlines не может быть решено относительно прохладным и взвешенным способом, каким был урегулирован инцидент в 1983 году.

Лоуренс Дж. Гудрич, бывший офицер дипломатической службы США, в сентябре 1988 г. написал содержательную статью, в которой выделил некоторые уроки 1983 г.В частности, он указал на то, что ответ администрации Рейгана был направлен на то, чтобы Москва предприняла корректирующие действия, не пытаясь применить более широкое наказание, направленное на другие продолжающиеся конфликты, такие как советская интервенция в Афганистане. Конечным результатом стало американско-японо-советское соглашение о безопасности полетов в северной части Тихого океана 1985 года, которое установило каналы связи между центрами управления воздушным движением в Анкоридже, Токио и Владивостоке, так что коммерческие авиалайнеры, попадающие в ограниченное воздушное пространство, могли быть более легко идентифицированы и перенаправлены.Это также подготовило почву для возобновления американо-советских коммерческих рейсов в 1986 году и дальнейшего потепления отношений.

Diplomat Brief

Еженедельный информационный бюллетень

Получите краткую информацию об истории недели и новых историях для просмотра в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

К сожалению, ситуация вокруг рейса 17 Malaysian Airlines не пойдет по тому же пути. Поскольку атака произошла над зоной конфликта, о чем У.С. санкции против России, любой шаг, сделанный Вашингтоном, скорее всего, еще больше обострит напряженность в регионе. Также нет никого, с кем Вашингтон мог бы должным образом вести переговоры, поскольку ответственные стороны трудно определить, а беспрепятственное расследование того, что произошло, будет практически невозможно в оккупированных повстанцами зонах.

Таким образом, в то время как американские СМИ уже подчеркивают важность подражания осторожности Вашингтона в 1983 году, администрация Обамы сталкивается с совершенно другими ограничениями на востоке Украины, что, скорее всего, приведет к еще большим волнениям в США.Южно-российские отношения.

Южная Корея Правила поездок, правила коронавируса, запреты на поездки

09.11.2020
Korean Air обновила список приостановленных и сокращенных рейсов из-за COVID-19:

Из-за вспышки нового коронавируса (COVID-19), Корея Компания Air сократила или приостановила некоторые из своих маршрутов.

Чтобы получить помощь с изменением расписания, обратитесь в сервисный центр Korean Air или в туристическое агентство, через которое были забронированы рейсы.

Обзор приостановленных / сокращенных рейсов (по состоянию на 6 ноября 07:00 по Гринвичу)

Нажмите кнопку ниже, чтобы просмотреть подробный список отмененных / сокращенных рейсов.

Сведения об отмене рейса
ПРИОСТАНОВЛЕННЫЕ ИЛИ СОКРАЩЕННЫЕ МАРШРУТЫ
(ВСЕ МАРШРУТЫ МЕЖДУ ИНЧЕОНАМИ, ЕСЛИ НЕ УКАЗАНО ИНОЕ)

АМЕРИКА Гонолулу, Нарита-Гонолулу, Лос-Анджелес, Лас-Вегас, Сан-Франциско, Сиэтл, Нью-Йорк, Бостон, Вашингтон, Далл Атланта, Чикаго, Ванкувер, Торонто
ЕВРОПА Париж, Лондон, Амстердам, Франкфурт, Вена, Цюрих, Загреб, Прага, Будапешт, Милан, Рим, Мадрид, Барселона, Стамбул, Тель-Авив

БЛИЖНИЙ ВОСТОК
Дубай

СНГ Москва, Владивосток, Санкт-Петербург, Иркутск, Ташкент

ЮЖНАЯ И ЮГО-ВОСТОЧНАЯ АЗИЯ Бангкок, Пусан-Бангкок, Чиангмай, Пхукет, Нячанг, Дананг, Пусан-Дананг, Далат, Ханой, Хошимин, Сингапур, Манила, Себу , Пномпень, Янгон, Куала-Лумпур, Джакарта, Денпасар-Бали, Катманду, Дели, Мумбаи, Коломбо / Мале (Мальдивы), Гуам
OCEANIA Sydney, Brisbane, Auckland

СЕВЕРО-ВОСТОЧНАЯ АЗИЯ
Улан-Батор, Пекин, Пекин Пекин, Чеджу-Пекин, Тяньцзинь, Сиань, Чжэнь Гчжоу, Шанхай / Пудун, Кимпхо-Шанхай, Пусан-Шанхай / Пудун, Нанкин, Ханчжоу, Хэфэй, Ухань, Сямынь, Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Чанша, Куньмин, Чжанцзяцзе, Шэньян, Тэгу-Шэньян, Далянь, Яньцзи, Муданьцзян, Циндао Пусан-Циндао, Цзинань, Вейхай, Гонконг, Тайбэй, Пусан-Тайбэй, Нарита, Пусан-Нарита, Ханеда, Гимпо-Ханеда, Осака, Гимпо-Осака, Фукуока, Пусан-Фукуока, Нагоя, Пусан-Нагоя, Саппоро, Окинава , Аомори, Ниигата, Комацу, Кагосима, Окаяма

ВНУТРЕННИЙ
Кимпхо-Пусан, Кимпхо-Ульсан, Пусан-Чеджу, Кванджу-Чеджу, Чхонджу-Чеджу, Тэгу-Чеджу, Кунсан-Чеджу, Вонджу-Чеджу, Йосу-Чеджу, Ульсан-Чеджу, Чинджу (Сачхон) -Чеджу, Похан-Чеджу, Кимпхо-Йосу, Кимпхо-Чинджу (Сачхон), Инчхон-Пусан, Инчхон-Тэгу

Опубликовано 06.11.2020
Jeju Air , T’way Air возобновит полеты в Токио в ноябре

22.10.2020 Asiana Airlines за последние несколько дней внесла дополнительные изменения в запланированные международные рейсы на период 25OCT20 — 31DEC20 . Планируемая эксплуатация на 21OCT20 следующая. Возможны дополнительные изменения.

На выбранных маршрутах определенное направление недоступно для бронирования.

Сеул Инчхон — Алматы A321neo Каждые 14 дней (1 раз в неделю с 01 декабря 20)
Сеул Инчхон — Бангкок 2 раза в неделю A330-300
Сеул Инчхон — Чанчунь 1 раз в неделю 747-400
Сеул Инчхон — Чэнду 1 раз в неделю 747-400
Сеул Инчхон — Франкфурт 3 еженедельно 777-200ER / A350-900XWB
Сеул Инчхон — Ханой 3 еженедельно A330-300
Сеул Инчхон — Харбин 1 еженедельно A330-300
Сеул Инчхон — Хошимин 3 еженедельно A330-300
Сеул Инчхон — Гонконг 2 еженедельно A321
Сеул Инчхон — Джакарта 3 еженедельно 777-200ER
Сеул Инчхон — Лондон Хитроу 1 раз в неделю A350-900XWB
Сеул Инчхон — Лос-Анджелес 9 еженедельно A350-900XWB
Сеул Инчхон — Манила 1 раз в день 777-200ER
Сеул Инчхон — Нанкин еженедельно 747-400
Сеул Инчхон — Нью-Йорк JFK 1 ежедневно A350-900XWB
Сеул Инчхон — Осака Кансай 5 еженедельно A321 (1 ежедневная форма 01 декабря 20)
Сеул Инчхон — Пномпень 4 еженедельно A321 / 321neo
Сеул Инчхон — Сан-Франциско 4 еженедельно A350-900XWB
Сеул Инчхон — Сиэтл 3 еженедельно A350-900XWB
Сеул Инчхон — Сингапур 2 еженедельно A330-300 (3 раза в неделю с 1 декабря 20)
Сеул Инчхон — Сидней 1 еженедельно A350-900XWB
Сеул Инчхон — Тайбэй Таоюань 2 еженедельно A330-300
Сеул Инчхон — Ташкент еженедельно 777-200ER
Сеул Инчхон — Токио Нарита 1 ежедневно A321

Опубликовано 16.10.2020
Air Busan добавляет 2 живописных рейса с A321LR в конце октября 2020 г.

16.10.2020 Asiana Airlines на этой неделе постепенно внесла дополнительные изменения в свою общую международную сеть на сезон зима 2020/21. С 0500GMT 16OCT20 авиакомпания отменила следующие маршруты до 27MAR21 включительно.

Сеул Инчхон — Барселона
Сеул Инчхон — Камрань / Нячанг
Сеул Инчхон — Себу (Последнее обновление авиакомпании показывает, что пассажирские перевозки из Сеула отменены до 27 марта 21)
Сеул Инчхон — Гонолулу
Сеул Инчхон — Стамбул
Сеул Инчхон — Каохи (Зимнее расписание для этого маршрута не было подано до удара COVID19)
Сеул Инчхон — Миядзаки
Сеул Инчхон — Окинава
Сеул Инчхон — Париж CDG
Сеул Инчхон — Пхукет
Сеул Инчхон — Фукуок
Сеул Инчхон — Рим
Сеул Инч Саппоро Нью-Титосэ
Сеул Инчхон — Токио Ханэда

Международное / внутреннее сообщение авиакомпании по маршруту Сеул Инчхон — Пусан отменено до 31 декабря20.Авиакомпания уже обновила запланированное обслуживание на ноябрь, а расписание с 01 декабря 20 по 27 марта 21 на других маршрутах еще не принято.

Опубликовано 15.10.2020
Air Busan возобновит работу Пусан — Циндао в середине октября 2020 года
T’Way Air возобновит обслуживание Японии в ноябре 2020 года

Опубликовано 08.10.2020
Korean Air W20 Операции в Гуанчжоу по состоянию на 07OCT20
Asiana Airlines планирует ограниченные чартерные рейсы в Непал в октябре 2020 года
Asiana Airlines расширяет сценические полеты на A380 в октябре / ноябре 2020 года

Опубликовано 07.10.2020
T’way Air начнет полеты в Японию в ноябре

Опубликовано 01.10.2020
Jin Air планирует разовое обслуживание Циндао в октябре 2020 года

Опубликовано 29.09.2020
Air Busan возобновит полеты в Циндао в середине октября.

29.09.2020 Asiana Airlines на этой неделе продлила сокращенные рейсы до ноября 2020 года, до 30 ноября 2020 года. На период 01OCT20 — 30NOV20, плановая эксплуатация на 24SEP20 выглядит следующим образом.

Различные ограничения на поездки продолжают влиять на работу авиакомпании, затрагивая права пассажиров на определенные направления. Возможны дополнительные изменения.

Сеул Инчхон — Алматы 1 рейс по 13OCT20, 1 еженедельно с 25OCT20. A321neo работает
Сеул Инчхон — Бангкок 2 раза в неделю A330-300
Сеул Инчхон — Себу 1 раз в неделю A321 до 24OCT20
Сеул Инчхон — Чанчунь 1 раз в неделю 747-400
Сеул Инчхон — Чэнду 1 раз в неделю 747-400
Сеул Инчхон — Кларк
Сеул Инчхон — Франкфурт 4 еженедельно A350-900XWB (3 еженедельно с 25OCT20)
Сеул Инчхон — Фукуока эфф 25OCT20 1 еженедельно A3300-300
Сеул Инчхон — Ханой 3 еженедельно A330-300
Сеул Инчхон — Харбин эфф 2532120
еженедельно Инчхон — Хошимин 3 еженедельно A330-300
Сеул Инчхон — Гонконг 3 еженедельно A321 (2 еженедельно с 25OCT20)
Сеул Инчхон — Джакарта 3 еженедельно A330-300
Сеул Инчхон — Лондон Хитроу 1 еженедельно A350-900XWB
Сеул Инчхон — Лос-Анджелес 9 раз в неделю A350-900XWB
Сеул Инчхон — Манила 1 раз в день 777-200ER
Сеул Инчхон — Нагоя эфф 25OCT20 1 раз в неделю A321
Сеул Инчхон — Нанкин 1 раз в неделю 747-400
Сеул Инчхон — Нью-Йорк JFK 1 раз в день A350-900XWB
Seo ул. Инчхон — Осака Кансай 4 еженедельно A321 (1 раз в день с 25OCT20)
Сеул Инчхон — Пномпень 4 еженедельно A321neo
Сеул Инчхон — Сан-Франциско 4 еженедельно A350-900XWB
Сеул Инчхон — Сиэтл 3 еженедельно A350-900XWB
Сеул 3 еженедельно A330-300 (2 еженедельно с 25OCT20)
Сеул Инчхон — Сидней 1 еженедельно 777-200ER
Сеул Инчхон — Тайбэй Таоюань 3 еженедельно A330-300 (2 еженедельно с 25OCT20)
Сеул Инчхон — Ташкент 1 еженедельно 777-200ER
Сеул Инчхон — Токио Ханэда эфф 25OCT20 1 раз в день A321
Сеул Инчхон — Токио Нарита 1 раз в день A321
Сеул Инчхон — Улан-Батор эфф 25OCT20 3 в неделю A330-300

Опубликовано 28.09.2020
Asiana Airlines намечает чартерные рейсы A380 в октябре 2020 года

Опубликовано 25.09.2020
Korean Air приостанавливает свои рейсы Инчхон-Манила на 18 дней в октябре из-за карантинных ограничений

11.09.2020 Korean Air на этой неделе продлил сокращенный европейский график полетов до ноября 2020 года. По состоянию на 10SEP20, запланированные полеты на период 25OCT20 — 30NOV20 выглядят следующим образом. Возможны дополнительные изменения.

Сеул Инчхон — Амстердам 4 еженедельно A330-200
Сеул Инчхон — Франкфурт 2 еженедельно 787-9
Сеул Инчхон — Лондон Хитроу 3 еженедельно 777-300ER
Сеул Инчхон — Париж CDG 3 еженедельно 777-300ER
Сеул Инчхон — Прага 1 еженедельно A330-200

10.09.2020 Korean Air за последние несколько дней продлил обновление североамериканского расписания до ноября 2020 года. По состоянию на 09SEP20 запланированная эксплуатация в период с 25OCT20 по 30NOV20 выглядит следующим образом. Дополнительные изменения будут внесены в ближайшие несколько дней.

Сеул Инчхон — Чикаго О’Хара 5 еженедельно 777-300ER
Сеул Инчхон — Даллас / Форт. Стоит 3 еженедельно 787-9
Сеул Инчхон — Лос-Анджелес 10 еженедельно 777-300ER
Сеул Инчхон — Нью-Йорк JFK 1 ежедневно 777-300ER
Сеул Инчхон — Сан-Франциско 5 еженедельно 787-9
Сеул Инчхон — Сиэтл 3 еженедельно A330-300
Сеул Инчхон — Торонто 3 еженедельно 787-9
Сеул Инчхон — Ванкувер 4 еженедельно A330-300
Сеул Инчхон — Вашингтон Даллес 4 еженедельно 787-9

Опубликовано 03.09.2020
T’Way Air возобновляет работу в Макао в сентябре 2020 года

Опубликовано 02.09.2020
Asiana сентябрь 2020 Boeing 747 Рейсовые пассажирские перевозки по состоянию на 30AUG20

Опубликовано 28.08.2020 9000 Korean5
Air планирует рейсы в Тяньцзинь в сентябре 2020 года.

26.08.2020 Asiana Airlines в течение сентября 2020 года планирует выполнять рейсы по международным маршрутам на основе расписания на 23 августа 2020 года.Изменения в последнюю минуту остаются возможными, в то время как различные ограничения на поездки продолжают влиять на права авиакомпании на пассажирские перевозки в выбранном направлении на определенных участках.

Сеул Инчхон — Алматы 1 раз в неделю A321neo
Сеул Инчхон — Бангалор Одноразовый чартер вылетает по ICN 09SEP20 с 777-200ER
Сеул Инчхон — Бангкок 2 раза в неделю A330-300
Сеул Инчхон — Себу 1 раз в неделю A321
Сеул Инчхон — Чангчун еженедельно 747-400
Сеул Инчхон — Кларк 2 еженедельно A321
Сеул Инчхон — Франкфурт 4 еженедельно A350-900XWB
Сеул Инчхон — Ханой 3 еженедельно A330-300
Сеул Инчхон — Хошимин 3 еженедельно 777-200ER
Сеул Инчхон — Гонконг Kong 3 еженедельно 777-200ER
Сеул Инчхон — Стамбул A350-900XWB вылетает по ICN 03SEP20
Сеул Инчхон — Джакарта 3 еженедельно A350-900XWB
Сеул Инчхон — Лондон Хитроу 1 еженедельно A350-900XWB
Сеул Инчхон — Лос-Анджелес 9 еженедельно A350
Сеул Инчхон — Манила 1 раз в неделю 777-200ER
Сеул Инчхон — Нанкин 1 раз в неделю 747-400
Сеул Инчхон — Нью-Йорк JFK 1 раз в день A350-900XWB
Сеул Инчхон — Осака Кансай 3 в неделю A321
А3 Инчхон — Париж CDG 1 раз в неделю 50-900XWB
Сеул Инчхон — Пномпень 4 недели A321neo
Сеул Инчхон — Сан-Франциско 4 недели A350-900XWB
Сеул Инчхон — Сиэтл 3 раза в неделю A350-900XWB
Сеул Инчхон — Сингапур 3 недели 777-200ER
Сидней Инчхон A350-900XWB
Сеул Инчхон — Тайбэй Таоюань 5 раз в неделю A330-300 / 777-200ER
Сеул Инчхон — Ташкент 1 раз в неделю 777-200ER
Сеул Инчхон — Токио Нарита 1 раз в день A321

Korean Air за последние несколько дней были дополнительно пересмотрены запланированное Международное обслуживание на сентябрь 2020 года, в основном запланированная корректировка самолетов.По состоянию на 23AUG20 эксплуатация планировалась следующим образом. Различные ограничения на поездки продолжают влиять на права авиакомпании на пассажирские перевозки в определенных направлениях, в то время как внесение изменений в запланированные операции в последнюю минуту остается возможным.

Сеул Инчхон — Амстердам 3 раза в неделю A330-300
Сеул Инчхон — Атланта 1 ежедневно 787-9 (выбранные даты 777-300ER)
Сеул Инчхон — Окленд 787-9 вылетает по ICN 13SEP20 и 27SEP20
Сеул Инчхон — Бангкок 1 ежедневно 777 -300ER
Сеул Инчхон — Бостон 3 раза в неделю 777-300ER / 787-9
Сеул Инчхон — Себу 777-300ER отправляется по ICN 06SEP20
Сеул Инчхон — Ченнаи Одноразовый чартер отправляется по ICN 04SEP20 с 787-9
Сеул Инчхон — Чикаго O’Hare 5 еженедельно 777-300ER
Сеул Инчхон — Даллас / Форт.Стоит 3 еженедельно 787-9
Сеул Инчхон — Франкфурт 2 еженедельно 787-9
Сеул Инчхон — Гуанчжоу 1 раз в неделю 777-300
Сеул Инчхон — Ханой 3 раза в неделю 777-300ER
Сеул Инчхон — Хошимин 1 раз в день 777-300ER
Сеул Инчхон — Гонконг 3 еженедельно 787-9
Сеул Инчхон — Джакарта 3 еженедельно 777-300ER
Сеул Инчхон — Куала-Лумпур 3 еженедельно A330-300
Сеул Инчхон — Лондон Хитроу 3 еженедельно 777-300ER
Сеул Инчхон — Манила 10 еженедельно A330 -300 / 777-300ER
Сеул Инчхон — Нью-Йорк JFK 1 ежедневно 777-300ER
Сеул Инчхон — Париж CDG 4 еженедельно 777-300ER
Сеул Инчхон — Пномпень 5 еженедельно 737-900ER / A330-300
Сеул Инчхон — Прага 1 еженедельно A330-200
Сеул Инчхон — Сан-Франциско 5 еженедельно 787-9
Сеул Инчхон — Сиэтл 3 еженедельно A330-300
Сеул Инчхон — Шэньян 1 раз в неделю 777-300
Сеул Инчхон — Сингапур 3 еженедельно 777-300ER
Сеул Инчхон — Тайбэй Таоюань 2 еженедельно A330-300
Сеул Инчхон — Тяньцзинь 1 еженедельно 777-300 900 03 Сеул Инчхон — Токио Нарита 1 ежедневно A330-300
Сеул Инчхон — Торонто 3 еженедельно 787-9
Сеул Инчхон — Ванкувер 4 еженедельно A330-300
Сеул Инчхон — Вашингтон Даллес 4 еженедельно 787-9
Сеул Инчхон — Янгон 3 еженедельно A330 -300

Jeju Air в сентябре 2020 года продолжает выполнять ограниченные международные рейсы, включая материковый Китай, Японию и Филиппины.Различные ограничения на поездки продолжают влиять на права авиакомпании на пассажирские перевозки в определенных направлениях.

Следующее обновление основано на бюллетене авиакомпании, выпущенном в понедельник 24 августа 2020 года.

Сеул Инчхон — Себу 1 еженедельно
Сеул Инчхон — Кларк 1 еженедельно
Сеул Инчхон — Манила 2 еженедельно
Сеул Инчхон — Осака Кансай 1 еженедельно
Сеул Инчхон — Вэйхай 1 еженедельно

Опубликовано 21.08.2020




Way Air возобновляет выполнение рейсов Тэгу — Яньцзи с конца августа 2020 г.
Jin Air сен 2020 г. Международные полеты с 21AUG20

14.08.2020 Korean Air с середины июля 2020 года продолжит регистрацию изменений инвентаря для международных перевозок в зимний сезон 2020/21 года, с 25OCT20 до 27MAR21. По состоянию на 13 августа 2020 года для бронирования доступны 30 из 104 международных маршрутов.

Сеул Инчхон — Амстердам 4 еженедельно
Сеул Инчхон — Атланта 7 еженедельно
Сеул Инчхон — Бангкок 3 из 4 ежедневно доступно для бронирования
Сеул Инчхон — Бостон 5 еженедельно
Сеул Инчхон — Чикаго О’Хара 7 еженедельно
Сеул Инчхон — Денпасар 7 из 9 еженедельно доступно для бронирования
Сеул Инчхон — Франкфурт 7 еженедельно
Сеул Инчхон — Гуам 1 из 2 ежедневно доступно для бронирования с 01NOV20
Сеул Инчхон — Ханой 1 из 3 ежедневно доступно для бронирования
Сеул Инчхон — Хошимин 1 из 3 ежедневно доступно для бронирования
Сеул Инчхон — Гонконг 1 из 5 ежедневно доступно для бронирования (в KE ранее отображалось 2 из 5 ежедневных доступных для бронирования)
Сеул Инчхон — Куала-Лумпур 7 еженедельно
Сеул Инчхон — Лондон Хитроу 7 еженедельно
Сеул Инчхон — Лос Анхелес 10 из 14 еженедельно доступно для бронирования
Сеул Инчхон — Манила 14 из 17 еженедельно доступно для бронирования
Сеул Инчхон — Нью-Йорк 14 JFK еженедельно 9000 3 Сеул Инчхон — Париж CDG 7 еженедельно
Сеул Инчхон — Пномпень 7 еженедельно
Сеул Инчхон — Прага 3 еженедельно
Сеул Инчхон — Сан-Франциско 14 еженедельно
Сеул Инчхон — Сиэтл 6 еженедельно
Сеул Инчхон — Сингапур 7 из 18 еженедельно доступно для бронирования
Сеул Инчхон — Тайбэй Таоюань 1 из 2 ежедневно доступно для бронирования (без изменений с середины июля 2020 года)
Сеул Инчхон — Токио Нарита 1 из 3 дней доступно для бронирования
Сеул Инчхон — Торонто 3 из 6 еженедельно доступно для бронирования
Сеул Инчхон — Улан-Баатар 6 еженедельно (для бронирования открыт только полный тариф J / Y-класса)
Сеул Инчхон — Ванкувер 4 из 7 еженедельно доступно для бронирования
Сеул Инчхон — Владивосток 2 из 7 еженедельно доступно для бронирования
Сеул Инчхон — Вашингтон Даллес 7 еженедельно
Сеул Инчхон — Янгон 7 еженедельно

Ранее сообщалось на авиалайнере, в течение северной зимы 2020/21 сезона (25OCT20 — 27MAR21), салон Первого класса (P / F / A-класс) недоступно для бронирования на большинстве маршрутов, выполняемых следующими самолетами: A380, 747-8I, 777-200ER, 777-300ER.

Следующие маршруты закрыты для бронирования на весь северный зимний сезон, начиная с 13 августа20:
Пусан — Бангкок
Пусан — Дананг
Сеул Гимпо — Осака Кансай
Сеул Гимпо — Шанхай Хунцяо
Сеул Гимпо — Токио Ханеда
Сеул Инчхон — Окленд
Сеул Инчхон — столица Пекина (ранее 7 из 17 еженедельных рейсов открыты для бронирования)
Сеул Инчхон — Брисбен
Сеул Инчхон — Камрань / Нячанг
Сеул Инчхон — Себу
Сеул Инчхон — Чианг Май
Сеул Инчхон — Кларк
Сеул Инчхон — Коломбо — Мале
Сеул Инчхон — Дананг
Сеул Инчхон — Далянь
Сеул Инчхон — Дели
Сеул Инчхон — Фукуока
Сеул Инчхон — Ханчжоу
Сеул Инчхон — Хэфэй
Сеул Инчхон — Гонолулу
Сеул Инчхон — Сеул Инчхон
Сеул Инчхон — Сеул Инчхон
Сеул Инчхон Вегас
Сеул Инчхон — Милан Мальпенса
Сеул Инчхон — Муданьцзян
Сеул Инчхон — Мумбаи
Сеул Инчхон — Нагоя
Сеул Инчхон — Нанджи ng
Сеул Инчхон — Оита
Сеул Инчхон — Осака Кансай
Сеул Инчхон — Пхукет
Сеул Инчхон — Циндао (ранее 1 из 2 ежедневных открытых для бронирования)
Сеул Инчхон — Рим
Сеул Инчхон — Шанхай Пудонг (ранее 1 из 3 ежедневных открыто для бронирования)
Сеул Инчхон — Шэньчжэнь
Сеул Инчхон — Сидней
Сеул Инчхон — Токио Ханэда
Сеул Инчхон — Вена
Сеул Инчхон — Вэйхай
Сеул Инчхон — Сиань
Сеул Инчхон — Яньцзи43 Нарита 1 43 Токио Нарита сообщалось об авиалайнерах в середине июля 2020 года, Korean Air закрыла бронирование на следующих маршрутах до 31 декабря 20, однако они были продлены до 27 марта 21 на основании недавних обновлений:

Пусан — столица Пекина
Пусан — Фукуока
Пусан — Нагоя
Пусан — Циндао
Пусан — Шанхай Пу Донг
Пусан — Тайбэй Таоюань
Пусан — Токио Нарита
Чеджу — Пекин Столица
Сеул Гимпо — Пекин Столица
Сеул Инчхон — Аомори
Сеул Инчхон — Барселона
Сеул Инчхон — Брисбен
Сеул Инчхон — Чанша
Сеул Инчхон — Гуанчжоу
Сеул Инчхон — Дубай
Сеул Инчхон — Стамбул
Сеул Инчхон — Цзинань
Сеул Инчхон — Кагоши
— Сеул Инчхон
Сеул Инчхон — Кагошима
— Сеул Инчхон
Сеул Инчхон
Сеул Инчхон — Мадрид
Сеул Инчхон — Милан Мальпенса
Сеул Инчхон — Москва Шереметьево
Сеул Инчхон — Мумбаи
Сеул Инчхон — Ниигата
Сеул Инчхон — Окаяма
Сеул Инчхон — Окинава
Рим Сеул Инчхон
Сеул Инчхон —
Сеул Сеул — Шэньян
Сеул Инчхон — Ташкент
Сеул Инчхон — Тель-Авив
Сеул Инчхон — Тяньцзинь
Сеул Инчхон — Ухань
Сеул Инчхон — Сямэнь
Сеул Инчхон — Чжэнчжоу

Авиакомпания продолжит регистрировать изменения в ближайшие несколько недель, включая возможные повторного открытия бронирований на дополнительных маршрутах.

Опубликовано 12.08.2020
Korean Air закрывает бронирование в Австралии / Новой Зеландии до марта 2021 года по состоянию на 0615GMT 12AUG20

10.08.2020 Asiana Airlines за последние несколько дней продлила пересмотр частоты для европейских рейсов до конца октября 2020 г., до конца летнего сезона 2020 г. По состоянию на 06AUG20 запланированная европейская операция между 01AUG20 и 24OCT20 выглядит следующим образом. Все даты вступления в силу, перечисленные ниже, основаны на отъезде из Сеула.

Возможны дополнительные изменения.

Сеул Инчхон — Франкфурт 4 еженедельно A350-900XWB (5 еженедельно с 01SEP20)
Сеул Инчхон — Стамбул 1 еженедельно 777-200ER до 14AUG20, а также разовый рейс 03SEP20
Сеул Инчхон — Лондон Хитроу 1 еженедельно A350-900XWB (2 еженедельно с 01SEP20)
Сеул Инчхон — Париж Служба CDG работает 05AUG20 и 28AUG20 с A350-900XWB, затем 2 раза в неделю с 01SEP20
Опубликовано 07.08.2020
Asiana Airlines август — октябрь 2020 Европейская сеть по состоянию на 06AUG20

Опубликовано 06.08.2020
Korean Air восстановит дополнительное обслуживание в Японии в сентябре 2020 года

06.08.2020 Jin Air в течение августа 2020 года планирует выполнять международные рейсы в Юго-Восточную Азию и Японию. Различные ограничения на поездки влияют на права авиакомпании на пассажирские перевозки в определенном направлении.

Сеул Инчхон — Бангкок 2 еженедельно
Сеул Инчхон — Себу эфф 21AUG20 1 еженедельно
Сеул Инчхон — Осака Кансай 2 еженедельно
Сеул Инчхон — Токио Нарита 1 неделю.07.2020 Asiana Airlines в течение августа 2020 года планирует выполнять полеты по международным маршрутам с 29 июля 2020 года. Различные ограничения на поездки продолжают влиять на работу авиакомпании, а также на права пассажиров.

Сеул Инчхон — Алматы 1 раз в неделю A321neo
Сеул Инчхон — Бангкок 2 в неделю A330-300
Сеул Инчхон — Чанчунь 1 раз в неделю 747-400

Сеул Инчхон — Себу эфф 09AUG20 1 раз в неделю A321
Сеул Инчхон — Кларк 2 раз в неделю A321 Инчхон — Франкфурт 4 еженедельно A350-900XWB
Сеул Инчхон — Ханой 3 еженедельно 777-200ER
Сеул Инчхон — Хошимин 3 еженедельно 777-200ER
Сеул Инчхон — Гонконг 3 еженедельно 777-200ER
Сеул Инчхон — Стамбул 1 еженедельно 777 -200ER до 15AUG20
Сеул Инчхон — Джакарта 3 еженедельно A350-900XWB
Сеул Инчхон — Лондон Хитроу 1 еженедельно A350-900XWB
Сеул Инчхон — Лос-Анджелес 9 еженедельно A350-900XWB
Сеул Инчхон — Манила 1 раз 777-200ER
Нанкин 1 раз в неделю 747-400
Сеул Инчхон — Нью-Йорк JFK 1 раз в день A350-900XWB
Сеул Инчхон — Осака Кансай 3 в неделю A321
Сеул Инчхон — Пномпень 4 в неделю A321neo
Сеул Инчхон — Сан-Франциско 4 раза в неделюB
XW Сеул Инчхон — Сиэтл 3 еженедельно A350-900XWB
Сеул Инчхон — Сингапур 1 еженедельно A330-300
Сеул Инчхон — Сидней 1 еженедельно A350-900XWB / 777-200ER
Сеул Инчхон — Тайбэй Таоюань 3 еженедельно 777-200ER
Сеул Инчхон — Ташкент 1 еженедельно 777-200ER
Сеул Инчхон — Токио Нарита 1 ежедневно A321

Опубликовано 29.07.2020
FlyGangwon добавляет услугу Янгян — Тэгу с середины августа 2020 года
Air Seoul добавляет услугу Сеул Гимпо — Пусан с конца августа 2020 года

Опубликовано 28.07.2020
Korean Air возобновляет полеты в Тяньцзинь , Китай

Опубликовано 27.07.2020
Jeju Air август 2020 Международные рейсы с 24 июля

Опубликовано 22.07.2020
T’Way Air откладывает возобновление работы в Гонконге до августа 2020 года

Опубликовано 21.07.2020
Korean Air планирует ограниченное обслуживание в Окленде на август 2020 года

20.07.2020 Член Skyteam Korean Air за последние несколько недель подал изменения инвентаризации в 4 квартале 2020 года. По состоянию на 0600GMT 18JUL20 следующие маршруты недоступны для бронирования между 25OCT20 и 31DEC20, поскольку авиакомпания обнулила все классы тарифов.

Пусан — столица Пекина
Пусан — Фукуока
Пусан — Нагоя
Пусан — Циндао
Пусан — Шанхай Пу Донг
Пусан — Тайбэй Таоюань
Пусан — Токио Нарита
Чеджу — столица Пекина
Сеул Гимпо — столица Пекина
Сеуори Инче
Сеул Инчхон — Барселона
Сеул Инчхон — Брисбен
Сеул Инчхон — Чанша
Сеул Инчхон — Гуанчжоу
Сеул Инчхон — Дубай
Сеул Инчхон — Стамбул
Сеул Инчхон — Цзинань
Сеул Инчхон — Кагошима
— Сеул Инчхон
Сеул Инчхон — Кагошима
— Сеул Инчхон
Сеул Инчхон
Сеул Инчхон — Мадрид
Сеул Инчхон — Милан Мальпенса
Сеул Инчхон — Москва Шереметьево
Сеул Инчхон — Мумбаи
Сеул Инчхон — Ниигата
Сеул Инчхон — Окаяма
Сеул Инчхон — Окинава
Рим Сеул Инчхон
Сеул Инчхон —
Сеул Сеул — Шэньян
Сеул Инчхон — Ташкент
Сеул Инчхон — Тель-Авив
Сеул Инчхон — Тяньцзинь
Сеул Инчхон — Ухань
Сеул Инчхон — Сямэнь
Сеул Инчхон — Чжэнчжоу

Следующие маршруты отображают выбранные рейсы, доступные для бронирования на период 25OCT20 — 31DEC20:
Сеул Инчхон — Пекинская столица 1 день доступен для бронирования, вместо 17 еженедельно
Сеул Инчхон — Гонконг 2 дня вместо 5
Сеул Инчхон — Циндао 1 день вместо 2
Сеул Инчхон — Шанхай Пу Донг 1 день вместо 3
Сеул Инчхон — Тайбэй Таоюань 1 день вместо 2

Во время северного сезон зима 2020/21 (25OCT20 — 27MAR21), салон Первого класса (P / F / A-класс) недоступен для бронирования на большинстве маршрутов, выполняемых следующими самолетами: A380, 747-8I, 777-200ER, 777-300ER.

Опубликовано 17.07.2020
Korean Air NW20 Обновление инвентаря Австралии по состоянию на 0015GMT 17JUL20
Asiana Airlines отменяет запланированное возобновление работы Сеул Гимпо — Токио Ханеда в августе 2020 года
Jeju Air планирует разовое обслуживание Сайпана в августе 2020

Опубликовано 15.07.2020
Korean Air возобновляет обслуживание в Гуанчжоу в августе 2020 года
Asiana Airlines возобновляет выполнение рейсов Сеул Гимпо — Токио Ханеда в августе 2020 года

Опубликовано 14.07.2020
Jin Air Июль 2020 Международная сеть с 13 июля 2020 года

Опубликовано 09.07.2020
T’Way Air увеличивает рейсы Сеул Инчхон — Гонконг в августе 2020 года
Air Busan возобновляет полеты в Китай на следующей неделе
Jeju Air июль 2020 г., Филипинские операции по состоянию на 07 июля 2020 г.

Опубликовано 03.07.2020
Jeju Air возобновляет обслуживание Clark в июле 2020 г.

01.07.2020 Korean Air имеет еще модифицированных запланированных международных рейсов на июль 2020 года, а также количество действующих самолетов. По состоянию на 30JUN20 плановая эксплуатация в июле 2020 года выглядит следующим образом.

Частота полетов на различных дальнемагистральных маршрутах, указанная ниже, также сохраняется в августе 2020 года. Различные ограничения на поездки продолжают влиять на права авиакомпании на пассажирские перевозки, что приводит к дополнительным изменениям.

Сеул Инчхон — Амстердам 3 еженедельно A330-300 (777-300ER с 01AUG20)
Сеул Инчхон — Атланта 1 раз в день 777-300ER
Сеул Инчхон — Бангкок 1 раз в день 777-300ER
Сеул Инчхон — Бостон эфф 22AUG20 3 еженедельно 787-9
Сеул Инчхон — Чикаго О’Хара 5 еженедельно 777-300ER
Сеул Инчхон — Даллас / Форт.Стоит 3 еженедельно 787-9
Сеул Инчхон — Франкфурт 2 еженедельно 777-300ER (Предыдущий план: 3 еженедельно)
Сеул Инчхон — Ханой 3 еженедельно 777-300ER
Сеул Инчхон — Хошимин 5 еженедельно A330-300 (1 ежедневно из 01AUG20; Предыдущий план: 1 раз в день с 01JUL20)
Сеул Инчхон — Гонконг 3 раза в неделю 787-9 / A330-300
Сеул Инчхон — Джакарта 2 раза в неделю 777-300ER (3 раза в неделю с 01AUG20)
Сеул Инчхон — Куала-Лумпур 2 раза в неделю A330 -300 (3 еженедельно с 01AUG20)
Сеул Инчхон — Лондон Хитроу 3 еженедельно 777-300ER (Предыдущий план: 5 еженедельно)
Сеул Инчхон — Лос-Анджелес 10 еженедельно 777-300ER (Предыдущий план: 11 еженедельно)
Сеул Инчхон — Манила 10 еженедельно 777-300ER (Предыдущий план: 2 дня)
Сеул Инчхон — Нью-Йорк JFK 1 день 777-300ER
Сеул Инчхон — Париж CDG 4 еженедельно 777-300ER (Предыдущий план: 5 еженедельно)
Сеул Инчхон — Пномпень 3 еженедельно A330 -200 / 737-800 (4 еженедельно с 01AUG20)
Сеул Инчхон — Сан-Франциско 5 еженедельно 787-9 (Предыдущий план: 1 раз в день)
Сеул Инчхон — Сиэтл 3 еженедельно 787-9
Сеул Инчхон — Шэньян 1 еженедельно 777-300
Сеул Инчхон — Сингапур 2 еженедельно 777-300ER (3 еженедельно с 01AUG20)
Сеул Инчхон — Тайбэй Таоюань 4 еженедельно A330-300 (2 еженедельно с 14JUL20)
Сеул Инчхон — Токио Нарита 1 ежедневно A330-300
Сеул Инчхон — Торонто 3 еженедельно 787-9
Сеул Инчхон — Ванкувер 4 еженедельно 787-9
Сеул Инчхон — Вашингтон Даллес 4 еженедельно 787-9
Сеул Инчхон — Янгон 2 еженедельно A330-300 (3 раза в неделю с 01AUG20)

Опубликовано 30.06.2020
Korean Air июль 2020 Международные полеты по состоянию на 30JUN20

24.06.2020 Asiana Airlines подала дополнительные изменения в свои запланированные международные полеты на июль 2020 года. Планируемые полеты с 0400GMT 24JUN20 представлены ниже.

Сеул Инчхон — Алматы 07JUL20 / 21JUL20 A321neo
Сеул Инчхон — Бангкок 4 еженедельно A330-300
Сеул Инчхон — Чанчун 1 еженедельно 747-400
Сеул Инчхон — Франкфурт 5 еженедельно A350-900XWB
Сеул Инчхон — 10 июля 300
Сеул Инчхон — Ханой 5 еженедельно A330-300
Сеул Инчхон — Хошимин 5 еженедельно 777-200ER
Сеул Инчхон — Гонконг 3 еженедельно 777-200ER
Сеул Инчхон — Стамбул эфф 24JUL20 1 еженедельно 777-200ER
Сеул Инчхон — Джакарта 3 еженедельно A350-900XWB
Сеул Инчхон — Лондон Хитроу 2 еженедельно A350-900XWB
Сеул Инчхон — Лос-Анджелес 10 еженедельно A350-900XWB
Сеул Инчхон — Манила 1 ежедневно 777-200ER
Сеул Инчхон — Нью-Йорк JFK 1 ежедневный A350- 900XWB
Сеул Инчхон — Осака Кансай 3 еженедельно A321 (1 раз в день с 21 июля 20)
Сеул Инчхон — Париж CDG, эфф. 17JUL20 1 раз в неделю A350-900XWB (2 раза в неделю с 01 августа 2020 г.)
Сеул Инчхон — Пномпень 3 раза в неделю Франчан A321
— Сеул5 раз в неделю A350-900XWB
Сеул Инчхон — Сиэтл 3 раза в неделю A350-900XWB
Сеул Инчхон — Сингапур 2 раза в неделю A350-900XWB
Сеул Инчхон — Сидней 1 раз в неделю A350-900XWB
Сеул Инчхон — Тайбэй Таоюань 3 раза в неделю3 777-200ER
777-200ER
Ташкент 1 раз в неделю 777-200ER
Сеул Инчхон — Токио Нарита 1 раз в день A321

Опубликовано 23.06.2020
Asiana Airlines июля 2020 Международные полеты по состоянию на 24JUN20

Опубликовано 18.06.2020
Asiana Airlines июнь / июль 2020 Полеты в Центральной Азии по состоянию на 18JUN20
Jeju Air планирует возобновление обслуживания во Вьетнаме в конце Июль 2020

Опубликовано 16.06.2020
T’Way Air закрывает бронирование в Хабаровске с июля 2020 года

Опубликовано 15.