Курсы летчиков гражданской авиации: Профессиональная программа (с нуля до CPL)

где учиться, зарплата, плюсы и минусы

Летчик – это специалист, который обладает всеми необходимыми теоретическими знаниями и практическими навыками для управления летательными аппаратами. В качестве последних могут выступать самолеты и вертолеты. Слова «летчик» и «пилот» практически синонимичны, однако употребляются в немного разных контекстах: пилотами обычно называют тех, кто управляет гражданскими воздушными судами, а летчиками – тех, кто работает в военной отрасли. Также существует специализация летчика-испытателя, который тестирует новые воздушные транспортные средства. В любом случае, профессия относится к категории «человек-техника». Кстати, в 2021 году центр профориентации ПрофГид разработал точный тест на профориентацию. Он сам расскажет вам, какие профессии вам подходят, даст заключение о вашем типе личности и интеллекте.

Читайте также:

Краткое описание: кто такой летчик?

От летчика зависит безопасность, здоровье и жизнь пассажиров и экипажа летательного аппарата (либо сохранность грузов). Это очень большая ответственность, и она редко когда возложена только на одного человека. Как правило, пилотов на судне двое, также на нем могут присутствовать командир, штурман, бортинженер. Во внештатных ситуациях летчики могут обращаться за помощью к авиадиспетчерам, находящимся на земле. Это профессия, требующая отличного физического и психологического здоровья.

Особенности профессии

Небезосновательно принято считать, что пилот – это не столько профессия, сколько призвание. Для успешного выполнения обязанностей летчика необходима постоянная концентрация, регулярная учеба (поскольку на рынке появляются все новые и новые модели самолетов, вертолетов и сопутствующей техники), а также внимание к своему здоровью и состоянию даже в нерабочее время. Основной объем работ, который должны осилить претенденты на вакансию летчика, следующий:

Эксплуатация авиационных комплексов, соответствующая требованиям безопасности (в мирное и военное время).
Использование автоматизированных систем и компьютерных технологий при управлении летательными аппаратами.

Взаимодействие со службами, обеспечивающими полеты воздушных судов.
Принятие и реализация управленческих решений в условиях дефицита времени и в критических ситуациях.
Оценка уровня безопасности полета, принятие решения о возможности/невозможности его совершения.
Выполнение наладки и испытаний авиационных комплексов.
Выполнение настройки и регулировки бортового оборудования.
Заполнение сопроводительных документов.
Организация работы авиационного персонала.

Может показаться, что ответить на вопрос о том, кто такой летчик, можно одной простой фразой: тот, кто ответственен за перелет воздушного судна из точки А в точку Б. Однако на практике и подготовка к этому перелету, и его осуществление, и благополучное завершение зависимы от огромного количества факторов. Чтобы грамотно их распознавать и учитывать, принимать оптимальные решения в каждую секунду рабочего времени, необходимо располагать глубокими знаниями и внушительным опытом.

Плюсы и минусы профессии летчик

Плюсы

Престижная профессия (причем высота ее статуса одинаково велика в любой точке земного шара).
Высокий уровень доходов.
Востребованность на рынке труда.
Полный соцпакет.
Как правило, ранний пенсионный возраст.

Читайте также:

Минусы

Большая ответственность.
Строгие требования (как для поступления в учебные учреждения, так и для трудоустройства).
Необходимость постоянно поддерживать свое здоровье.
Частое отсутствие, сложности в поддержании отношений с родными и близкими.

Важные личные качества

Как уже было неоднократно отмечено, для летчика имеет большое значение физическое и психологическое состояние. Никаких хронических заболеваний, проблем со зрением, слухом, вестибулярным аппаратом и другими сенсорными системами у представителей этой профессии быть не должно. Пилоты регулярно проходят медкомиссию, и при появлении каких-либо недугов могут быть просто не допущены к полетам.

Кроме того, для таких специалистов важна ответственность, эмоциональная устойчивость, способность к концентрации, высокая скорость реакции, способность быстро переключать внимание, отсутствие страха высоты и замкнутого пространства, определенные коммуникативные и лидерские способности, аналитическое мышление.

Обучение на летчика

Основных вариантов того, где получить профессию летчика, два: это могут быть либо ссузы, либо вузы. Так, в колледжах можно обратить внимание на специальность «Испытание летательных аппаратов» (код 24.02.03). В высших учебных заведениях, предоставляющих возможность обучения на летчика, наиболее подходящими являются специальности «Летная эксплуатация и применение авиационных комплексов» (код 25.05.05), «Системы управления летательными аппаратами» (код 24.05.06) и «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения» (код 25.05.05).

Для поступления в ссуз достаточно аттестата (конкурс проводится по среднему баллу), а для учебы в вузе на летчика необходимо сдать ЕГЭ по русскому языку, математике и физике или информатике. Обучение этой ответственной и непростой профессии, в любом случае, будет длиться не менее 5 лет (даже при поступлении в ссуз). Более того, при обучении в вузе в заочной или вечерней форме на освоение профессии пилота понадобится потратить 6 лет, а при поступлении в ссуз после 9-го класса – на 4 месяца больше.

Курсы

Эта специализация достаточно сложна и ответственна, поэтому легких и быстрых курсов, где учиться на летчика нужно было бы всего несколько месяцев, не существует. Есть курсы, например, в летной школе «Аэрофлота»: они длятся два года и подходят только для кандидатов с высшим техническим образованием, причем крайне желательно – авиационным.

Лучшие вузы для летчиков

СПбГУГА
СПбГУАП
МАИ
МГТУ им. Н.Э.Баумана

Место работы

Летчики работают в государственных и частных авиакомпаниях, могут быть персональными пилотами частных воздушных судов, заниматься испытательными полетами на предприятиях, занимающихся разработкой и производством вертолетов и самолетов.

Читайте также:

Зарплата летчика

Как правило, летчики получают высокую заработную плату даже при работе в государственных авиационных компаниях. Для еще больших доходов они могут превышать нормы по вылету в месяц, но на такие превышения действуют ограничения, и делать так постоянно не рекомендуется из-за необходимости в полноценном отдыхе.

Карьерный рост

Карьера летчика начинается с работы на коммерческих маршрутах, в небольших компаниях, легкой авиации. Как только он наберет хотя бы пару лет опыта и достаточно часов налета, он может устроиться в более серьезную фирму. Со временем пилот может стать главным пилотом, командиром экипажа, либо занять одну из руководящих должностей в самой авиакомпании.

Профессиональные знания

Механика.
Электротехника и электроника.

Инженерная графика.
Авиационные радиоэлектронные системы.
Аэродромы, аэропорты.
Конструкция воздушных судов.
Теория авиационных двигателей.
Воздушные перевозки и авиационные работы.
Автоматизированные системы контроля за полетом воздушного судна.
Воздушное право.
Организация воздушного движения.

Известные летчики

Амелия Эрхарт, одна из первых пилотов-женщин.
Иван Кожедуб, один из самых искусных летчиков времен ВОВ.
Виталий Попков, летчик времен ВОВ, чья биография легла в основу фильма «В бой идут одни «старики»».

Читайте также:

Учебный центр МАУ – официальный сайт МАУ (Финляндия)

Диспетчер по обеспечению полётов

Учебный центр авиакомпании «Международные Авиалинии Украины» проводит следующие виды подготовки для диспетчеров (сотрудников) по обеспечению полётов (Flight Dispatcher) по программам, утверждённым авиационными властями Украины:

КУРС ПЕРВОНАЧАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ СВИДЕТЕЛЬСТВА В ГОСАВИАСЛУЖБЕ – 80 часов (10 учебных дней) проводится для специалистов, которые имеют опыт работы (не менее двух лет) в качестве члена экипажа транспортной авиации, диспетчера управления воздушным движением, помощника диспетчера по обеспечению полётов или наличия соответствующего указанным специальностям высшего образования.

КУРС ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ – 24 часа (3 учебных дня) или 8 часов (1 учебный день) при условии предварительной дистанционной подготовки (distance learning).

В учебную программу входят следующие предметы:

Воздушное право
Приборное оборудование самолётов и технические системы обеспечения полётов
Аэродинамика
Воздушное пространство и обслуживание воздушного движения
Выполнение полётов и навигация
Особые случаи и аварийные ситуации
Вес и центровка самолёта
Лётно-технические характеристики самолётов
Авиационная метеорология
Планирование, обеспечение и контроль за выполнением полётов
Авиационная связь
Общие сведения о конструкции самолётов и авиационных двигателей
Человеческий фактор в деятельности пилота и диспетчера

КУРС ПОДГОТОВКИ ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКОМУ ФАКТОРУ (DRM) – 8 часов (1 учебный день).

КУРС ПОДГОТОВКИ НА ТИП ВС – 6 часов (1 учебный день). Подготовка проводится на следующие типы ВС Boeing 737,777,767, Embraer 190-195.

КУРС ПОДГОТОВКИ ПО ПЛАНИРОВАНИЯ ПОЛЕТОВ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ NAT HLA И ПО ПРАВИЛАМ ETOPS – 8 часов (1 учебный день).

КУРС ПРОВЕДЕНИЯ РАСЧЕТОВ И ЗАПОЛНЕНИЯ ДОКУМЕНТА AHM-565 И ЦЕНТРОВОЧНОГО ГРАФИКА – 16 часов (2 учебных дня).

Подготовка проводится при условии формирования учебной группы.

Перед началом занятий слушатель, если он до этого не учился в учебном центре МАУ, должен предоставить доказательную документацию (дипломы, сертификаты о полученном авиационном образовании и курсах подготовки).

После прохождения учёбы и успешной сдачи экзаменов, (тестирование на компьютере и проверки практических навыков), слушатель получает:

Сертификат о прохождении подготовки
Результат экзамена авиационного специалиста
Акт проверки практических навыков

На основании этих документов специалист может получить (или продлить) «Свідоцтво співробітника із забезпечення польотів» в соответствии с приказом Государственной авиационной администрации №279 от 29.04.09.

По вопросам записи на учёбу вы можете обращаться:
e-mail: [email protected] или [email protected].

Научиться управлять самолетом | Сибирская Авиабаза

Где научиться управлять самолетом

Авиационный учебно-методический центр «Сибирская Авиабаза» — единственный в области сертифицированный учебный центр. Центр предлагает пройти обучение по следующим программам:

1. Подготовка пилота на сверхлегкое воздушное судно (СВС).

2. Подготовка частного пилота на легкое воздушное судно (ЛВС).

К теоретической части относится изучение таких дисциплин как аэродинамика, конструкция летательного аппарата, авиационная метеорология, авиационное и радиоэлектронное оборудование, самолётовождение, фразеология радиообмена, руководство по лётной эксплуатации воздушного судна и другие профессиональные дисциплины. Обучение проводится на базе учебных классов расположенных по адресу: город Омск, улица Волховстроя, дом 94, офис 7.

Практические занятия по обучению пилотов проходят на воздушных суднах Аэропракт А-22 и Цесна-182. Летная подготовка проводится на аэродроме «Калачево», с выделенной радиочастотой 123,3 MHz. Для учебно-тренировочных полетов получена выделенная зона полетов «Иртыш» (UNR 1143).

Авиационный учебно-методический центр «Сибирская Авиабаза» проводит обучение не только по месту своего нахождения в городе Омске, но и на внешних площадках, в частности в следующих городах: Салехард, Красноярск, Нижневартовск (при условии формировании группы от 6 человек).

Обучение проводится в очной форме. Длительность обучения первоначальной подготовки пилотов зависит от выбранной программы и варианта обучения:

Базовый вариант обучения:

1. Подготовка пилота на сверхлегкое воздушное судно (СВС)

— теоретическая подготовка: 4 дня в неделю по 4 академ. часа в вечернее время (202 академ. часа, ≈ 2,5-3 месяца)

— летная подготовка: среда, суббота, воскресение (28:30 часов, не более 3х часов в летную смену)

2. Подготовка частного пилота на легкое воздушное судно (ЛВС)

— теоретическая подготовка: 4 дня в неделю по 4 академ. часа в вечернее время (225 академ. часа, ≈ 3-3,5 месяца)

— летная подготовка: среда, суббота, воскресение (42:10 часов, не более 3х часов в летную смену)

Интенсивный вариант обучения:

1. Подготовка пилота на сверхлегкое воздушное судно (СВС)

— теоретическая подготовка: 6 дней в неделю по 8 академ. часа (202 академ. часа, ≈ 1 месяц)

— летная подготовка: по схеме «5+1» (28:30 часов, не более 3х часов в летную смену)

2. Подготовка частного пилота на легкое воздушное судно (ЛВС)

— теоретическая подготовка: 6 дней в неделю по 8 академ. часа (225 академ. часа, ≈ 1 месяц)

— летная подготовка: по схеме «5+1» (42:10 часов, не более 3х часов в летную смену)

После прохождения программы учебный центр выдает диплом о профессиональной переподготовке, а также готовит представление в Западно-Сибирское межрегиональное территориальное управление Росавиации, для выдачи свидетельства специалиста авиационного персонала, которое дает право выполнять полеты в качестве пилота гражданской авиации.

Обучение начинается по мере комплектования групп.

Авиационный учебно-методический центр «Сибирская Авиабаза» всегда готов помочь Вам начать или продолжить карьеру пилота, связать свое профессиональное будущее с работой на выбранном типе воздушного судна, применить полученные знания и навыки в народном хозяйстве и почувствовать гордость от своего вклада в развитие российской авиации.

Приглашаем производителей сельскохозяйственной продукции для установления взаимовыгодных отношений с целью повышения производительности в сельском хозяйстве.

Возможные варианты сотрудничества:

— обучение работников сельскохозяйственных организаций;

— получение практических навыков слушателями Авиационного учебного центра;

— трудоустройство выпускников Авиационного учебного центра.

Где научиться управлять самолетом

требования, где учиться в России, пилот вертолета

Летчик — одна из самых романтических и престижных современных профессий. Практически все мальчики и девочки мечтают стать либо летчиками, либо стюардессами. Последние годы страна стала испытывать дефицит в действительно профессионально обученных пилотах. Государство решает эту проблему за счет привлечение пилотов иностранной авиации. Да и сами авиакомпании начинают личную охоту за молодыми специалистами еще с их первых курсов в институтах.

Что же на самом деле кроется за, казалось бы, такой несложной работой, как просто управление воздушным транспортом? Одного лишь «хотения» недостаточно. Нужно обладать высоким уровнем стрессоустойчивости, навыков, знаний, пройти соответствующее обучение.

За год службы на борту гражданского авиалайнера пилот получает оклад в 10-15 раз больше, нежели простой офисный работник. И тут стоит задуматься всем молодым людям на пороге выбора своей дальнейшей профессии.

Кто может стать пилотом

В этой сфере не все так просто и «прозрачно». С одной стороны есть потребность в пилотах, а с другой – не так и просто выпускнику летного учебного заведения устроиться на хорошую работу. Практически все заведения летной направленности в своей основе имеют бюджетные места, однако не всех желающих с радостью на них возьмут. Что это значит?

Первым непременным условием при начале обучения, да и, вообще, перед выбором этой профессии, является наличие отличного здоровья.

Будущий пилот должен иметь отменное:

Зрение;
Слух;
Сердечно-сосудистую систему;
Легкие и вестибулярный аппарат.

Это одна из немногих профессий, на который существует строгий возрастной ценз. Пилотом можно стать до 30 лет и не позже. Большое внимание уделяется знаниям иностранных языков. И английский является обязательным условием при приеме в крупные авиалинии. Чем больше языков знает пилот, тем больше шансов получить работу в престижной авиакомпании.

Обучение

Студенты летчики живут насыщенной интересной жизнью. В их обязательное обучение входит знакомство с самыми разными видами летных устройств на первых порах. Непременно изучение навигации, или другими словами – профессионального языка пилотов. Много часов теории и практики в управлении летными устройствами, уроки приложения воздушных маршрутов, ориентирование. А также: основы первой медицинской помощи и навыки спасания, прыжки с парашютом, метеорология, аэродинамика, конструирование, начиная от двигателей и заканчивая самолетами. Объемы информации необычайно велики и сложны.

Наряду с изучением теории, студенты в обязательном порядке проходят практику сначала на специальных тренажерах, располагающихся непосредственно в самих учебных заведениях. В последующем, пилот должен налетать определенное количество часов для подтверждения аттестации на свою профпригодность.

После окончания учебы сразу сесть за штурвал пассажирского авиалайнера не получится. Выпускник должен дополнительно налетать часы, которые повысят его квалификацию, и получить летную лицензию. Для работодателя всегда более интересен летчик, в послужном списке которого больше полетных часов.

Вузы или курсы пилота

Наша страна имеет всего три ВУЗа, где можно получить профессию гражданского летчика:

Московский государственный университет гражданской авиации

Санкт-Петербургский университет гражданской авиации

Ульяновский институт гражданской авиации им. главного маршала авиации Б.П. Бугаева

Прочие среднетехнические авиационные учреждения разрознены по стране, и, фактически являются малыми филиалами вышеуказанных ВУЗов.

Помимо этого, существуют клубы, продающие курсы по пилотированию.

Как правило, они коммерческой направленности со своей ступенчатой учебной системой.

Ступень первая (начальная). Выдает сертификат пилота любительского уровня без права устройства на работу. Летать можете в свое удовольствие, но без пассажиров.
2-ая ступень (коммерческая). Пройдя обучение на первой ступени, пилот может повысить свою квалификацию и устроиться работать на небольшие коммерческие рейсы. Разрешается водить легкие самолеты с одним двигателем и летать на близкие расстояния.
3-ья ступень линейного пилота. Самая востребованная и высокооплачиваемая категория на рынке работодателей. Получить ее можно только, пройдя предыдущие две, либо, имея диплом об окончании специального учебного заведения.

Линейные пилоты имеют больше всех летных часов и имеют приоритет во время приема на работу относительно других категорий.

Лицензия (сертификат)

Как вы уже поняли из описанного выше, в нашей стране существует 3 категории летчиков гражданской авиации:

Частный пилот;
Коммерческий пилот;
Линейный пилот.

Хотите летать – тогда получите удостоверение пилота, которое подтвердит ваше право об окончании курсов, или института.

Далее следует принять во внимание и выполнить следующие обязательные условия.

Для выдачи лицензии или сертификата пилота необходимо:

Возраст: для пилота-любителя – 18 лет минимум, линейного пилота – 21 год;
Медицинское освидетельствование. Сроки действия: 3 года, если пилоту до 40 лет, 2 года — после 40 лет.
Сертифицирование на предмет о теоретической подготовки: конструкции летательных аппаратов, практическая эксплуатация самолетов, самолетовождение, медицина авиационная.
Практика нахождение лично за штурвалом не менее 42 часов. Полеты под руководством инструктора, имеющего право на обучение и подготовка на земле.

С каждым повышением категории ужесточаются медицинский осмотр, и увеличивается количество летных часов.

Как стать пилотом вертолета?

Если вы располагаете определенной суммой денег и желанием летать, то можете, если и не приобрести вертолет, то научиться им управлять.

Уже далеко не редкость, что в частных авиационных школах можно получить права на вождение вертолетом, практически так же легко, как и на управление автомобилем. Для этого необходимо будет сдать теоретическую часть материала и налетать необходимое количество часов.

Что касается платы за обучение, то цена будет варьироваться в зависимости от:

типа вертолета;
вашей предварительной подготовки и количеству знаний, которыми вы обладаете в области авиации.

Чаще всего обучение происходит в индивидуальном порядке под присмотром опытного инструктора. Если обучение проходит в группах, то комплектуются они до 5 человек не более.

По окончании обучения и сдачи всех экзаменов, выдается свидетельство государственного образца пилота-любителя гражданской авиации. К этому времени вы уже будете в курсе всех возможных разрешенных летных маршрутов, и для каких воздушных зон потребуется дополнительное разрешение.

Как стать пилотом | Про профессии.ру

Как стать гражданским пилотом

Профессия пилота входит в число популярных специальностей, но сложно получаемых. К людям, стремящимся управлять воздушными судами, предъявляются жесткие требования и условия их выполнения. Но невозможных дел нет, а значит стать пилотом вполне реально.

Как стать пилотом самолета — что сдавать и где учиться

Какие же требования выдвигаются будущим пилотам и где проходить обучение?

Перед началом овладения этой профессией нужно знать, что лишь наличие летного свидетельства дает возможность управлять самолетом. Выделяется три категории «летных» прав – частный пилот, коммерческий пилот и линейный пилот. Присвоение каждой последующей категории происходит постепенно, так что получить «линейного пилота» сразу не возможно.

Существует три основных места, где проводится обучение пилотированию и выдача летных свидетельств (лицензии на право управления самолетом/вертолетом). Это летное училище, академия гражданской авиации и коммерческие аэроклубы.

Для зачисления на обучение в первые два учебных заведения необходимо пройти экзамен по физической подготовке, а именно проявить себя в беге на дистанции 100м и 1000м, а также сдать нормативы в подтягивании.

Если результаты удовлетворяют комиссию, то человек «рекомендуется к обучению». Важно понимать, что если на протяжении всего срока в училище или академии здоровье студента ухудшилось, то существует вероятность того, что пилотом по итогу он так и не станет.

Аэроклубы же более лояльно относятся к своим потенциальным ученикам, но по окончанию учебного курса пилот получает лишь первую категорию «летных прав» — частный пилот (пилот-любитель), что дает возможность совершать полеты лишь для собственного удовольствия.

Как стать пилотом гражданской авиации

После прохождения обучения в летном училище или в академии гражданской авиации выпускник получает категорию коммерческого пилота, что дает ему возможность осуществлять коммерческие полеты. Но если экипаж самолета состоит более чем из двух человек, то такой пилот может быть лишь вторым.

Порядок приема пилота на работу:

Оконченное образование и наличие летного свидетельства нужной категории (для гражданской авиации это категория коммерческого либо линейного пилота).
Прохождение медицинской комиссии.
Успешная сдача теоретического и практического экзаменов.
Налет – определенное количество часов, проведенных за управлением самолета в различных условиях.

Для получения последней категории – линейного пилота – и для возможности работать в большой авиакомпании необходимо иметь большой летный опыт в совершении коммерческих полетов как на правах второго пилота, так и в качестве командира.

Как стать пилотом Аэрофлота

Аэрофлот – это компания-лидер с мировым именем, предоставляющая своим работникам выгодные условия, стабильные рабочие места и уверенность в дне завтрашнем.

Для полной уверенности в своих пилотах компания открыла собственную летную школу, где все курсанты, прошедшие отбор, смогут проходить обучение.

Стоимость прохождения этого курса составляет порядка $27тыс.

Между будущим пилотом и компанией подписывается договор, согласно которому «Аэрофлот» выдает курсанту кредит на обучение. Тот же, со своей стороны, по окончанию летной школы в обязательном порядке должен отработать в компании не менее пяти лет, отчисляя при этом каждый месяц по $450 со своей заработной платы (это 5-6% от дохода второго пилота).

Дополнительно компания предлагает пройти ускоренные курсы летной подготовки для выпускников технических вузов, стоимость которых достигает отметки $100 тыс. при условии, что первый взнос в размере $55 тыс. курсант предоставит самостоятельно, а остальная сумма будет выдана ему в рассрочку (с условием заключения контракта о трудоустройстве на пять лет).

Как стать пилотом вертолета

Для возможности управлять таким воздушным судом как вертолет также необходимо получение летного свидетельства категории «частный пилот» или «коммерческий пилот». Их предоставляют специальные летные школы.

При прохождении дополнительных курсов к уже имеющейся лицензии могут добавляться определённые допуски, дающие право на управление вертолетом в нестандартных ситуациях (в ночное время, в сложных погодных условиях и т.д.).

Прежде чем начинать обучение, важно определиться с маркой вертолета, с предполагаемыми условиями будущих полетов для того, чтобы правильно и эффективно подобрать программу обучения и не потратить время и деньги зря.

Возможно Вас заинтересуют:

Модульные Курсы Обучения | МЕНЮ

Пилот-Любитель (PPL)

Программа обучения от Нуля до лицензии Пилота Любителя ИКАО. Идеальный курс для начинающих пилотов. Лицензия свободно конвертируется на формат России или любой другой страны ИКАО. Срок обучения: 2-3 месяца.

Коммерческий Пилот (CPL)

Модульный курс для получения лицении Коммерческого Пилота. Курс предназначен для пилотов у которых уже есть лицензия Пилота-Любителя с рейтингом полета по приборам, и более 200 часов налета. Срок: 1 месяц.

Пилот-Инструктор (CFI)

Модульный курс для получения лицении Пилота-Инструктора. Курс предназначен для пилотов у которых уже есть лицензия Коммерческого Пилота с рейтингом полета по приборам, и более 200 часов налета. Срок: 1-2 месца.

Пилот Авиалиний (ATPL)

Модульный курс для получения лицении Пилота Авиалиний. Курс предназначен для пилотов у которых уже есть лицензия Коммерческого Пилота с рейтингом полета по приборам, многомоторным и одно-моторными рейтонгами, и более 1500 часов налета. Срок: от 10 дней.

Рейтинг Полета по Приборам (IR)

Модульный курс для получения рейтинга (доступа) полета по приборам в ограниченной видимости. Курс предназначен для пилотов у которых уже есть либо лицензия Пилота Любителя, либо Коммерческого Пилота, и более 100 часов налета. Срок: от 3х недель.

Рейтинг на Многомоторную Авиатехнику (AMEL)

Модульный курс для получения рейтинга (доступа) полета на самолетах с двумя или более двигателями . Курс предназначен для пилотов у которых уже есть либо лицензия Пилота Любителя, либо Коммерческого Пилота. Срок: от 10 дней.

Рейтинги на Реактивную Авиатехнику (TR)

Модульный курс для получения рейтинга (доступа) полета на реактивных или турбовинтовых самолетах весом более 5700кг. Курс предназначен для пилотов у которых уже есть либо лицензия Пилота Любителя, либо Коммерческого Пилота, рейтинг полета по приборами рейтинг на многомоторную авиатехнику. Срок: от 2х недель.

Налет Маршрутных Часов

Модульный курс для получения налета маршрутных часов на самолетах, либо с одним, либо с двумя двигателями. Курс предназначен для пилотов у которых уже есть либо лицензия Пилота Любителя или выше. Срок: от 2х недель.

Стань пилотом | CAE

Пожалуйста, выберите вашу национальность *

Выберите optionAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Санкт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийского океана TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканского RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCuracaoCyprusCzech RepublicDemocratic Республика CongoDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южного TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard и Острова Макдональда, Гондурас, Гонконг KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJersey (Нормандские острова) JordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLao Народной Демократической RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinePanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarRepublic из KosovoReunionRomaniaRussiaRwandaSaint Китса и NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Винсента и GrenadinesSamoa (Independent) Сан MarinoSao Тома и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint МаартенСловакияСловенияСоломоновы островаS omaliaЮжная АфрикаЮжная Джорджия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаSt.Елена Пьер и MiquelonSudanSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks & Кайкос IslandsTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабские EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUSA Экваторияльная IslandsUzbekistanVanuatuVatican City State (Святой Престол) VenezuelaVietnamVirgin острова (Британские) Виргинские острова (США) Уоллис и Футуна IslandsWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe

Как получить лицензию коммерческого пилота (CPL)

Сертификат коммерческого пилота FAA дает право пилотам на получение финансовой компенсации за пилотирование воздушного судна.На международном уровне это называется лицензией коммерческого пилота (CPL). Это не похоже на сертификат частного пилота, который предназначен для использования в развлекательных целях. Кроме того, PPL разрешает только лицензированному пилоту участвовать в стоимости полета. CPL — это ключ к зарабатыванию денег на службе в качестве пилота самолета. Итак, если вы хотите узнать, как получить CPL, читайте дальше.

Наш курс CPL соответствует минимальным эквивалентным лицензионным требованиям, позволяющим получить совместную валидацию в качестве коммерческого пилота в США и во всем мире. Единственным исключением являются страны Европейского Союза, в которых требуется двойное EASA. Самое главное, курсы обучения пилотов Epic признаны во всем мире.

Требования к курсу для получения лицензии коммерческого пилота

Чтобы иметь право на получение лицензии коммерческого пилота, вы должны:

Быть не моложе 18 лет.
Иметь как минимум действующий сертификат частного пилота.
Читайте, говорите, пишите и понимаю по-английски.

4 шага, чтобы получить лицензию коммерческого пилота

Необходимое время: 60 дней.

Выполните следующие четыре шага:

Соответствие требованиям.
Вам должно быть не менее 18 лет, вы должны иметь действующую лицензию частного пилота (PPL) и хорошо владеть английским языком. Если вы соответствуете этим минимальным требованиям, вы должны решить, хотите ли вы получить коммерческую лицензию на один двигатель (CSEL) или коммерческую лицензию на несколько двигателей (CMEL). После того, как вы примете решение, вам следует найти для своего обучения летную школу с хорошей репутацией. Также вам понадобится медицинская справка 2-го класса.
Полное обучение в наземной школе.
В наземной школе пилоты расширяют свою базу знаний, чтобы соответствовать строгим стандартам FAA. По завершении 40 часов обучения в наземной школе вы должны сдать письменный тест FAA.
Полное летное обучение.
Чтобы претендовать на лицензию коммерческого пилота, вы должны налетать 250 часов, из которых 100 — на самолетах с механическим приводом и 50 — на самолетах. Кроме того, 100 часов должны быть командиром воздушного судна, 50 из которых — в самолете.Вы также должны записать 50 часов кросс-кантри (10 в самолете), 20 часов тренировок (10 инструментов, 10 комплексных или TAA) и 10 часов индивидуальных тренировок.
Пройдите чек-драйв.
Устный и практический экзамен FAA для коммерческого пилота проводится назначенным пилотным экзаменатором (DPE). Во-первых, вы должны сдать двухчасовой устный экзамен, на котором вы продемонстрируете свои знания, полученные в наземной школе и летной подготовке. Летная часть экзамена длится около 90 минут.Ваш летный инструктор будет работать с вами перед контрольным рейсом, чтобы убедиться, что вы готовы.

Обзор курса коммерческой пилотной лицензии

Мы предлагаем четыре различных варианта коммерческих пилотных курсов в соответствии с вашими карьерными потребностями. Летная школа Epic готовит вас к успешной авиационной карьере, уделяя особое внимание безопасности, профессионализму и технической подготовке.

Коммерческий начальный вариант с одним двигателем — Часть 141d
Начальный коммерческий вариант с несколькими двигателями — Часть 141d
Коммерческий надстройка с несколькими двигателями
Коммерческий надстройка с одним двигателем

Вместо того, чтобы сначала создавать дополнительный полет время, наши курсы позволяют вам записаться сразу после завершения вашего рейтинга инструментов.Все наши коммерческие курсы охватывают процедуры, необходимые для того, чтобы студенты соответствовали Стандартам практических испытаний подготовки коммерческих пилотов FAA. Например, владение маневрами необходимо при эксплуатации сложных самолетов на учебно-тренировочных самолетах Cessna и Piper. Поэтому мы тщательно готовим пилотов Epic Commercial Pilots к реактивной кабине их мечты.

Коммерческий пилот — многомоторный самолет

Мы проводим обучение по курсу коммерческого многодвигательного наземного транспорта (CMEL) на многомоторном учебно-тренировочном самолете Piper Seminole.Он определяется как «сложный», потому что он имеет винт постоянной скорости и убирающееся шасси. Курс важен для начинающих пилотов авиакомпаний. Темы включают «Медленный полет», «Сваливание» и «Демонстрации VMC». Epic фокусируется на правильных процедурах для сложных чрезвычайных ситуаций.

Коммерческий пилот — одномоторный

Коммерческий одномоторный наземный (CSEL) Начальный курс является логическим шагом для некоторых пилотов, исходя из их карьеры. Однако это не обязательно. Мы проводим курс на одномоторном самолете Cessna 172 TAA (технологически продвинутый самолет).Инструкция включает в себя Chandelles, Eights-on-Pylons и Lazy Eights. В результате вы улучшите использование руля направления.

Студенты, завершившие курс CMEL, могут записаться на курс Single-Engine Add-On Rating. Он охватывает те же темы, что и начальный курс CSEL. Однако мы проводим этот курс на Cessna 172, потому что комплексные требования к обучению самолетов уже выполнены.

студентов Epic Flight Academy на пути к получению сертификата CPL

Продолжительность курса лицензии коммерческого пилота

Сколько часов требуется для этого курса? Студенты очной формы обучения, обучающиеся по нашей ускоренной программе, будут иметь минимум 20 часов лётных занятий в неделю. Учащиеся, посвятившие себя завершению начального CPL с несколькими или одним движком, проходят быстрее. Поскольку они усердно учатся и делают подготовку пилотов своим главным приоритетом, они проходят курс от 4 до 6 недель . Студенты часто заполняют надстройку Single-Engine всего за одну неделю. Учащимся на неполной ставке, которые работают или учатся в школе, обычно требуется больше времени. В результате многие обнаруживают, что их курсы CPL заканчиваются через 2-3 месяца из-за ограничений расписания. Однако продолжительность нашего курса является приблизительной, и мы настоятельно рекомендуем вам поговорить с представителем приемной комиссии.Они могут обсудить ваши потребности в тренировках и составить подходящий график. Другими словами, мы работаем с вами, чтобы спланировать ваши курсы.

Хотите вместо этого посмотреть наше четырехминутное видео?

Курс подготовки коммерческого пилота

Федеральное управление гражданской авиации требует, чтобы учащиеся зарегистрировали минимум 65 часов налета, чтобы иметь право на получение Сертификата наземного обслуживания коммерческого пилота с несколькими двигателями. Кроме того, им требуется 18 часов для получения первоначального сертификата на один двигатель. Наконец, FAA требует 10 для рейтинга надстройки одного двигателя.Что наиболее важно, студенты Epic обычно заканчивают в пределах необходимого общего количества летных часов для каждого из наших курсов коммерческих пилотов. Посмотрите это видео о курсе CPL Epic.

Курс коммерческого пилота Стоимость обучения

Одномоторный коммерческий начальный курс — Часть 141d

Коммерческая наземная школа — 40 часов
Полет — Cessna 172 с инструктором — 32 часа
Time Building Flight — Cessna 172 с партнером — 8 часов
Индивидуальный полет — Cessna 172 — 10 часов
Индивидуальное обучение на земле — 7 часов
Брифинг до / после активности — 3 часа
Общее время: 2 месяца
Общая стоимость курса: 15 680 долларов США.00

Multi-Engine Commercial Initial — Part 141d

Commercial Ground School — 40 часов
Flight — Cessna 172 с инструктором — 3 часа
Time Building Flight — Cessna 172 с партнером — 32,5 часа
Flight Simulator — Piper PA-44 с инструктором — 7 часов
Flight — Piper PA-44 с инструктором — 30 часов
Индивидуальное наземное обучение — 10 часов
Брифинг до / после занятия — 3 часа
Общее время: 2 месяцев
Общая стоимость обучения: 19 416 долларов США.25

Коммерческое дополнение для нескольких двигателей

Симулятор полета — Piper PA-44 с инструктором — 3 часа
Полет — Piper PA-44 с инструктором — 5 часов
Индивидуальное обучение на земле — 18 Часы
Брифинг до / после занятия — 10 часов
Общее время: 3 недели
Общая стоимость курса: 4575,00 $

Одномоторное коммерческое дополнение

Полет — Cessna 172 с инструктором — 15 часов
Один -on-One Наземное обучение — 9 часов
Брифинг до / после занятия — 5 часов
Общее время: 2 недели
Общая стоимость курса: 5 690 долларов.00

Для получения информации о финансировании стоимости обучения.

Проверьте право на участие в летной школе!

Познакомьтесь с руководителем группы коммерческого пилотного курса!

Оркун Доганчи — менеджер курса лицензирования коммерческого пилота.

Познакомьтесь с Оркуном Доганчи , менеджером коммерческого пилотного курса Epic. В этой роли основные задачи Orcun заключаются в том, чтобы убедиться, что все студенты коммерческого пилотного курса успешно проходят обучение. Кроме того, Orcun предоставляет рекомендации и помощь студентам и летным инструкторам.Orcun стремится предоставить всем учащимся максимально возможный опыт обучения. Оркун обучался в Epic, поэтому он знает, какие высокие стандарты мы придерживаемся ко всем ученикам.

Часто задаваемые вопросы

Q : Как мне получить лицензию коммерческого пилота?

A: Прежде всего, чтобы получить лицензию коммерческого пилота, вам необходимо получить PPL. Затем, если вам 18 лет и вы хорошо владеете английским языком, вы можете записаться на коммерческий пилотный курс. После этого пройти курс и летную подготовку.Наконец, вы должны пройти тест FAA и пройти контрольную проверку.

Q: Сколько часов нужно, чтобы получить лицензию коммерческого пилота?

A: Нас часто спрашивают, сколько часов нужно для получения лицензии коммерческого пилота, но на этот вопрос есть два ответа. Во-первых, это общее количество часов курса. Во-вторых, это общее количество часов налета. В зависимости от того, сколько времени вы сделаете, начальная подготовка займет около двух месяцев. Что касается часов, FAA требует, чтобы вы регистрировали как минимум 65 часов для вашего CPL.Конечно, некоторым пилотам требуется больше часов, чем другим, чтобы соответствовать требованиям.

Q: Сколько стоит лицензия коммерческого пилота?

A: Стоимость CPL зависит от нескольких факторов. Например, стоимость зависит от летных школ. Кроме того, ваши возможности и доступность могут повлиять на затраты. В Epic есть четыре курса. 1) Одномоторный коммерческий Начальная стоимость 13 421,50 долларов США . Многодвигательная коммерческая начальная цена 17 709,03 долл. США .Дополнительные курсы стоят дешевле. Прежде всего, исследуйте все аспекты стоимости, включая обучение, тесты и материалы.

Что дальше после того, как я получу лицензию коммерческого пилота?

Наконец, как только вы получите лицензию коммерческого пилота, вы, вероятно, захотите перейти к следующему рейтингу. Курсы летных инструкторов — следующий логический шаг. Прежде всего, мы хотим поддержать вас в достижении вашей конечной цели — стать профессиональным пилотом!

Поиск летной школы или экзаменатора

Обучение на получение лицензии пилота

Перед тем, как подать заявку на получение лицензии, вам необходимо пройти курс обучения в летной школе.

Курсы

предназначены для обучения по конкретной лицензии. Во время курса вы получите необходимые теоретические знания и навыки, а также полетное время, необходимое для получения лицензии. По окончании обучения вам выдадут все документы, необходимые для подачи заявления на получение лицензии.

Сертификат CAA

В дополнение к школам, одобренным Великобританией, вы можете завершить обучение за границей, если выбранная вами школа одобрена EASA. Это гарантирует, что вы соответствуете требуемым стандартам полета.

Виды летной школы

Есть два типа летных школ. Они известны как утвержденные учебные организации (ATO) и заявленные учебные организации (DTO). Вы можете обучаться в любом из типов летных школ.

DTO, как правило, представляют собой небольшие организации и предлагают курсы только для частных полетов, например, для получения лицензии LAPL или PPL или рейтингов, таких как Night или Aerobatics.

ATO утверждены для проведения более широкого диапазона курсов. Они по-прежнему могут предлагать все курсы, которые проводят DTO, но, кроме того, они могут преподавать на двухмоторных самолетах и для инструкторов и аттестации по приборам.Некоторые ATO также предлагают обучение для получения коммерческих лицензий. Поскольку они, как правило, являются более крупными и сложными организациями, они подлежат большему надзору со стороны ВГА.

Что нужно учитывать при поиске летной школы

Обратите внимание, что CAA не может рекомендовать летную школу

Вот несколько вещей, которые вам следует принять во внимание, чтобы помочь вам сделать правильный выбор для достижения ваших авиационных амбиций.

Посетите некоторые школы

Хорошее начало для начала — это посетить несколько школ, поговорить с персоналом и инструкторами, задать много вопросов и познакомиться с объектами и самолетами.Это даст вам хорошее представление о доступных вам вариантах и поможет решить, подходит ли вам среда.

Обратиться за советом

Те, кто в настоящее время обучаются или имеют квалификацию, также могут дать хороший совет. Большинство школ будут более чем счастливы, если вы поговорите с некоторыми из их членов и учеников. Из этого вы, вероятно, получите ценные впечатления, а также ответите на вопросы, которые могут у вас возникнуть о процессе и чего ожидать.

Пробный урок

Прежде чем тратить много времени и денег на полеты, разумный вариант при изучении школ — это пройти пробный урок, чтобы убедиться, что полет действительно для вас.

Инструкторы

Отношения с инструкторами, с которыми вы летите, будут иметь большое влияние на качество опыта. Важно, чтобы вы чувствовали себя с ними комфортно и чтобы они проявляли мотивацию и заинтересованность в вашем эффективном обучении. Не бойтесь попросить поговорить с несколькими разными инструкторами при посещении школ.

Медицинский

Перед тем, как приступить к обучению для получения лицензии пилота, стоит учесть необходимые медицинские стандарты.Пожалуйста, посетите страницу «Медицина» для получения дополнительной информации.

Обратитесь в ближайшую к вам летную школу

Загрузите наш список утвержденных учебных организаций (PDF)

См. Наш список заявленных обучающих организаций

Экзаменаторы, утвержденные CAA Великобритании

Планеры, сверхлегкие летательные аппараты и воздушные шары

Управляющие ассоциации для каждого вида полетов содержат подробную информацию о своих дочерних клубах и школах. Пожалуйста, перейдите по ссылкам на их сайты ниже:

Британская ассоциация планерного спорта (BGA)

Британская ассоциация сверхлегких самолетов (BMAA)

Британский клуб воздушных шаров и дирижаблей (BBAC)

Финансы

Стоимость

CAA не может посоветовать, сколько стоят школы или курсы обучения.Вам нужно будет напрямую связаться с летными школами, чтобы убедиться в этом.

Большинство летных школ объявляют полную стоимость предлагаемой квалификации, а также почасовую ставку обучения. Хотя некоторые школы предлагают пакеты «все включено», это обычно основано на минимальном количестве летных часов, указанном в требованиях к лицензии.

Многим студентам требуются дополнительные уроки / часы для завершения обучения. Важно понимать, что включено в цену, а что нет — например, могут возникнуть дополнительные расходы, такие как сборы за посадку или обучение наземному обучению.

Защита ваших инвестиций

Утверждение CAA летной школы означает, что она соответствует всем требованиям безопасности и может проводить обучение в соответствии с согласованными стандартами. CAA не регулирует финансовую жизнеспособность летных школ или клубов, поэтому разрешение CAA на проведение летной подготовки не подразумевает какой-либо сертификации финансового здоровья или стабильности. По этой причине CAA рекомендует всем потенциальным пилотам-студентам принимать меры предосторожности для защиты своих финансовых вложений.

Многие летные школы могут предложить скидку, если вы заплатите больше денег «вперед». Хотя вы можете сэкономить, следует также учитывать, что произойдет, если школа или клуб прекратят торговать. Если платежи производятся заранее, использование кредитной карты обычно защищает платеж до определенной суммы, в то время как платежи чеком или банковским переводом могут привести к потере денег.

Однако предоплата кредитной картой за обучение может привести к превышению верхнего предела защиты на общую стоимость обучения.Следует обратиться к поставщику кредитной карты за советом относительно уровня защиты, предлагаемой в контракте по кредитной карте.

Некоторые студенты могут решить не оплачивать обучение полностью заранее, а контролировать поток платежей в ATO / DTO. Это можно сделать путем создания учетной записи условного депонирования. В таких соглашениях ATO / DTO и студент соглашаются с графиком платежей, который гарантирует, что средства будут переведены со счета в ATO / DTO только в определенных заранее согласованных точках программы обучения.Оплата производится только за предоставленное обучение.

В качестве альтернативы, многие люди платят за урок, что ограничивает их финансовые риски, а также дает дополнительную гибкость, если они хотят прекратить свое обучение или хотят сменить школу.

Проблемы с вашей летной школой

Смена летных школ

Если вы обнаружите, что он вам не подходит, вы можете сменить летную школу. Если вы решите сменить школу до того, как закончите обучение, вы должны убедиться, что ваши записи об обучении переданы в вашу новую школу.

Спор с авиашколой

CAA регулирует правила техники безопасности обучающих организаций. Мы не являемся службой омбудсмена, поэтому не можем вмешиваться в личные вопросы или жалобы.

Мы рекомендуем вам следить за процессом рассмотрения жалоб в вашей летной школе или обращаться в Citizens Advice.
Если вас беспокоит практика безопасности в вашей школе, вы можете сообщить о потенциальном нарушении авиационного законодательства.

Что делать, если ваша школа перестала торговать

В случае, если ваш ATO / DTO прекращает торговлю до завершения вашего обучения, важно, чтобы ваши записи о тренировках были защищены и хранились независимым органом.К сожалению, CAA не ведет учет индивидуальных тренировок и поэтому не сможет помочь в этой ситуации.

В таких обстоятельствах рекомендуется: вы обращаетесь к ликвидатору за копией ваших записей о тренировках или к своему инструктору, который мог вести ваши записи.

Не рекомендуется защищать свои собственные записи, поскольку впоследствии может оказаться затруднительным продемонстрировать органу лицензирования, что записи велись независимо.

Профиль работы пилота авиакомпании | Перспективы.ac.uk

Обучение пилотов стоит дорого и требует высокой конкурентоспособности, но роль пилота — это сложная и полезная карьера, полная ответственности во время путешествий по миру

В качестве пилота авиакомпании вы будете летать с пассажирами или грузом на длительные или дальние расстояния. ближнемагистральные рейсы для отдыха, деловых или коммерческих целей.

Самолетом обычно управляют два пилота; один будет капитаном, который является командиром, а другой будет вспомогательным первым помощником. Пилоты обычно по очереди управляют самолетом, чтобы избежать усталости: один управляет управлением, а другой разговаривает с авиадиспетчером и оформляет документы.

В некоторых случаях, например, при дальнемагистральных рейсах, на борту может находиться три или четыре пилота, чтобы каждый мог сделать необходимые перерывы в полетах.

Капитан несет полную ответственность за безопасную и эффективную эксплуатацию воздушного судна, а также за безопасность экипажа и пассажиров.

Вы столкнетесь с большой ответственностью и личными обязательствами. Вы должны пройти строгие курсы обучения, а затем повторное обучение каждые шесть месяцев, чтобы иметь соответствующую лицензию, необходимую для работы.

Обязанности

Вам необходимо:

убедиться, что получена вся информация о маршруте, погоде, пассажирах и самолетах
используйте эту информацию для создания плана полета, в котором подробно описывается высота полета, маршрут до
Обеспечьте баланс между безопасностью и экономичностью и контролируйте загрузку и заправку самолета
Убедитесь, что все системы безопасности работают должным образом
Инструктируйте бортпроводников перед полетом и поддерживайте постоянный контакт на протяжении всего полета рейс
выполнять предполетные проверки навигационных и операционных систем
связываться с диспетчерскими службами перед взлетом и во время полета и посадки
обеспечивать соблюдение норм шума во время взлета и посадки
понимать и интерпретировать данные от приборов и органов управления
проводить регулярные проверки технических характеристик самолета a ое место, о погодных условиях и воздушном движении во время полета
общаться с пассажирами с помощью системы громкой связи
быстро и надлежащим образом реагировать на изменения окружающей среды и чрезвычайные ситуации
обновить бортовой журнал самолета и написать отчет в конце полета, отметив любые инциденты или проблемы с самолетом.

Заработная плата

Заработная плата зависит от авиакомпании, типа самолета, на котором вы летите, и вашего опыта.

Начальная зарплата для новых квалифицированных старших офицеров, работающих на небольшом предприятии, может составлять около 24 000 фунтов стерлингов. Стартовая зарплата в более крупных компаниях может достигать 28 000 фунтов стерлингов.
Заработная плата более опытных пилотов может варьироваться от 36 000 до 48 000 фунтов стерлингов в должности первого офицера.
Начальная зарплата капитана средней авиакомпании может варьироваться от 54 000 до 75 000 фунтов стерлингов.Те, кого нанимают крупные операторы, могут заработать от 97 000 до более чем 140 000 фунтов стерлингов.

Некоторые компании проводят программы ученичества для полностью обученных пилотов, ищущих свою первую работу, где заработная плата может быть ниже, но дальнейшее обучение будет оплачиваться компанией. В других компаниях стартовая зарплата может быть выше, но вам придется оплачивать дополнительное обучение самостоятельно.

Заработная плата пилота часто увеличивается с каждым годом службы в компании. Льготы обычно включают пенсионную схему, различные пособия и скидки на поездки.

Данные о доходах предназначены только для справки.

Рабочее время

Будьте готовы работать в необычные часы, так как пилот — это не работа с 9 утра до 5 вечера. Продолжительность рабочего дня варьируется в зависимости от компании и маршрута, но может составлять от трех до двенадцати часов. Время начала часто зависит от маршрута, иногда оно начинается рано утром, а иногда поздно вечером.

Чего ожидать

Вы часто будете находиться в режиме ожидания, поэтому вам придется жить недалеко от аэропорта, где вы базируетесь, чтобы добраться туда в относительно короткие сроки.
Если вы работаете в авиакомпании, выполняющей рейсы на короткие расстояния, вы обычно получаете смены за месяц или два вперед. Это приводит к более стабильному балансу работы и личной жизни.
Если вы пилот дальнего следования, вы будете проводить больше времени вдали от дома, летая на большие расстояния. Вы должны будете иметь возможность адаптироваться к разным часовым поясам и можете регулярно ночевать в местах назначения.
Пилоты ограничены до 900 часов налета в год. На регулярных авиалиниях нагрузка распределяется равномерно в течение года, тогда как на чартерных авиалиниях летние месяцы более загружены, чем зимние.
Большинство пилотов коммерческих авиакомпаний — мужчины, но сейчас все больше женщин начинают заниматься этой профессией.
Большую часть времени вы проводите, сидя в кабине самолета, и большинство кабин спроектировано с учетом комфорта. Если вы пилот дальнего следования, вы можете почувствовать усталость, особенно если вы летите на восток или запад через разные часовые пояса. На дальнемагистральных рейсах в самолете часто есть койки, на которых можно немного вздремнуть.
Эта роль требует много работы и самоотверженности — вы должны проходить определенные тесты каждые шесть месяцев, поэтому вы должны провести необходимое исследование.Также нужно ежегодно проходить медицинский осмотр.

Квалификация

Чтобы начать обучение в качестве пилота, вам потребуется как минимум пять экзаменов GCSE и два A-level. Обучение требует хорошего уровня понимания математики и физики, поэтому любая квалификация, демонстрирующая это, может быть преимуществом.

Степень или аспирантура не требуется, хотя некоторые люди могут выбрать ее, чтобы выделиться из толпы.

Доступны связанные степени, например, Бакингемширский новый университет предлагает степень бакалавра (с отличием) в области воздушного транспорта с обучением коммерческих пилотов, но они не являются необходимыми для того, чтобы стать пилотом авиакомпании, и расходы на летную подготовку выше обычной степени. расходы.

Есть другие степени, такие как авиационный менеджмент, авиационные технологии и авиастроение, которые сочетаются с пилотным обучением.

Эти курсы могут помочь вам начать летать, поскольку они обычно охватывают теоретическую работу, которая вам понадобится для получения лицензии частного пилота. Уроки полета могут быть доступны, но за дополнительную плату.

Для того, чтобы работать пилотом авиакомпании (коммерческого), вы должны иметь лицензию пилота воздушного транспорта (ATPL). Эта квалификация известна как «замороженный ATPL» и становится «размороженным» по достижении определенного количества часов и опыта.

При выборе карьерного пути важно, чтобы вы выбрали подходящий именно вам. Двумя основными способами получения ATPL являются следующие:

Интегрированный курс — это интенсивный курс очной формы обучения, для прохождения которого требуется около 18 месяцев. Курс проводится совместно с поставщиком летной подготовки и представляет собой сочетание теоретической работы в классе и практических полетов. Для этого маршрута вам не нужен какой-либо предыдущий опыт, так как организаторы обучения берут студентов с нулевых часов полета до необходимого количества для ATPL.Стоимость этого маршрута высока и обычно составляет от 80 000 до 90 000 фунтов стерлингов.
Модульное обучение — предлагается теми же поставщиками обучения и охватывает те же темы и экзамены, что и интегрированный маршрут, но может проводиться по частям, что позволяет вам заполнять разделы по мере своих возможностей и работать между ними, если это необходимо . Теоретическая часть курса может быть завершена как очным курсом в аудитории или как курс дистанционного обучения, так что вы можете работать одновременно.Модульное обучение может быть более привлекательным, если вы не можете позволить себе более дорогой интегрированный курс. Ознакомьтесь с требованиями для входа на модульный маршрут, так как вам, возможно, потребуется иметь лицензию частного пилота и выполнить 150 часов полета, прежде чем вы сможете приступить к практическому летному аспекту курса. Хотя это более дешевый вариант, модульный маршрут все же стоит дорого и требует более самостоятельного изучения.

Узнайте больше об обучении в качестве пилота и получите полный список утвержденных учебных заведений на курсах летной и наземной подготовки, утвержденных Управлением гражданской авиации (CAA).

Полное или частичное спонсорство со стороны авиакомпании (которая оплачивает ваше обучение) иногда доступно, но обычно только тогда, когда в авиационной отрасли дела идут хорошо и есть высокий спрос на пилотов. Конкуренция за спонсорские возможности чрезвычайно высока.

Перед тем, как брать на себя обязательства по обучению и расходам, настоятельно рекомендуется пройти курс медицинского обслуживания первого класса Управления гражданской авиации (CAA). Это требование, чтобы все пилоты авиакомпаний прошли это медицинское обследование, и, если вы этого не сделаете, вы не сможете пройти обучение для достижения ATPL.

The Honorable Company of Air Pilots проводит тесты способностей, которые полезны, если у вас мало или совсем нет летного опыта, чтобы узнать, подходите ли вы для карьеры пилота. Информация о том, как зарегистрироваться для участия в одном из них, доступна на сайте Air Pilots: Aptitude Tests.

Если вы обучались или проходили обучение в качестве пилота в Королевских ВВС, ВМФ или армии, вы можете стать пилотом коммерческой авиакомпании. Для этого вам необходимо пройти курс гражданской авиации и получить конверсионную квалификацию.

Навыки

Вам нужно будет показать:

понимание математики и физики
способность понимать техническую информацию, так как пилоты должны знать, как работает их самолет
отличное пространственное восприятие и координация
хорошее общение навыки
навыки работы в команде
способность быстро мыслить и принимать решения в сложных ситуациях
способность сохранять спокойствие под давлением
дисциплина, уверенность в себе и целеустремленность
лидерские качества с умением отдавать четкие команды кабине экипаж и пассажиры.

Работодатели

В Великобритании есть много авиакомпаний, нанимающих пилотов, одна из крупнейших — British Airways. Другие включают:

регулярных авиакомпаний, например easyJet, Flybe, Jet2, Ryanair
, например TUI Group
грузовых авиакомпаний, например TNT, DHL.

Авиация общего назначения является крупнейшим сектором и включает летные школы, компании, эксплуатирующие собственные самолеты, и операторов воздушного такси.

Авиационная отрасль прогнозирует глобальную нехватку пилотов в будущем, что должно улучшить ваши перспективы трудоустройства.Однако в отрасли авиаперевозок может не быть постоянного предложения рабочих мест — авиакомпании предпочли бы вообще не нанимать, чем нанимать тех, кто не подходит.

Отрасль конкурентоспособна, и пилотам требуется время, чтобы получить свою первую работу в качестве пилотов коммерческого транспорта. Новым пилотам, возможно, придется искать работу за пределами Великобритании.

Сетевое взаимодействие с теми, кто уже работает в отрасли, может быть полезным в обеспечении позиций.

Ищите вакансии по телефону:

Вы также можете проверить веб-сайты отдельных авиакомпаний.

В число специализированных авиационных рекрутинговых компаний входят:

Объявления также появляются в отраслевых журналах, а летные учебные заведения часто уведомляются о вакансиях.

Повышение квалификации

После того, как вы устроитесь на работу в авиакомпанию, вы пройдете курс оценки типа на самолетах компании, который затем позволит вам управлять самолетами этого конкретного типа.

Некоторые компании покрывают расходы на оценку типа или могут платить более низкую заработную плату, чтобы компенсировать это.Другие будут ожидать, что вы заплатите дополнительные расходы, которые могут составить от 20 000 до 30 000 фунтов стерлингов в зависимости от самолета. Они могут предложить схему оплаты, чтобы помочь в этом.

Курс оценки типа может проходить на указанной вами базе (откуда вы обычно летите), в другом аэропорту Великобритании или в международном аэропорту, если у авиакомпании есть международные учебные базы. Если в будущем вы перейдете на другой самолет, вам нужно будет пройти еще один рейтинг типа.

Как только что получивший квалификацию первый помощник капитана вы будете работать вместе с капитаном, обычно на ближнемагистральных рейсах, чтобы получить опыт взлетов и посадок.

После того, как вы наберете 1500 часов налета (500 из которых должны быть в самолете, для управления которым требуется более одного экипажа), ваш ATPL будет «разморожен», и вам будет выдан полный ATPL. Как только вы этого добьетесь, вы сможете перейти к роли капитана.

Все пилоты должны сдавать определенные экзамены каждые шесть месяцев, чтобы сохранить свою лицензию, поэтому важно, чтобы вы контролировали свое обучение и удостоверились, что вы в курсе всей необходимой информации.

Также неплохо быть в курсе любых разработок в области новых приборов или технологий, относящихся к авиации.

Вам нужно будет проходить медицинский осмотр каждые шесть-двенадцать месяцев, в зависимости от вашего возраста.

Перспективы карьерного роста

Обычно вы начинаете с авиакомпании в качестве первого офицера, где вы будете заместителем командира самолета. Капитан несет полную ответственность за полет и безопасность пассажиров и экипажа, но разделяет задачи с первым помощником капитана.

На недавно получивших квалификацию старших офицеров накладываются ограничения в отношении погоды, в которую вы можете летать, и аэропортов, в которые вы можете лететь. Эти ограничения снимаются по мере накопления опыта. После того, как вы наберетесь достаточного количества опыта и часов налета, вы сможете перейти к роли старшего старшего офицера.

После приобретения дальнейшего существенного опыта старшие старшие офицеры могут подавать заявки на должности капитана.

Чтобы получить работу капитана, вам необходимо пройти интенсивный курс обучения.Повышение до капитана может произойти быстрее в быстрорастущей бюджетной авиакомпании, чем в более крупной и статичной организации.

Как капитан, вы могли бы обучать новых пилотов, но для этого нужно проводить больше времени на симуляторах, а не на самолетах, которые вам могут не понадобиться. В качестве альтернативы вы можете взять на себя роль экзаменатора.

Вы можете продолжить свою карьеру, управляя самолетом большего размера, вместо того, чтобы стать капитаном. Обычно это подразумевает работу на дальнемагистральных маршрутах.В некоторых случаях для этого вам, возможно, придется переместить авиакомпании, поскольку некоторые из них покрывают только рейсы на короткие расстояния.

Пилоты могут перейти в офисные управленческие роли и также могут совмещать это с активным полетом.

Некоторые из них занимают руководящие должности в более широкой отрасли в качестве инспекторов по производству полетов для CAA или становятся специализированными следователями по расследованию авиационных происшествий.

Написано редакторами AGCAS

Январь 2021 г.

Посмотрите, насколько хорошо вы соответствуете этому профилю работы и более чем 400 другим.

Сопутствующие вакансии и курсы

выпускник

Армия бакалавриат

Посмотреть вакансию

выпускник

Офицер связи

Просмотреть вакансию

выпускник

Инженерный взвод

Просмотреть вакансию

Обучение пилотов | Общественный колледж Глендейла

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере для удобства пользователей.

Взаимодействие с другими людьми Показать спрятать ВАЖНЫЙ

VAQS ВОЗВРАЩАЮТСЯ: GCC вновь открывает кампус на осенний семестр, предлагая несколько вариантов для удовлетворения ваших образовательных потребностей, включая очные, удаленные, гибридные и онлайн-классы. УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

АКАДЕМИЧЕСКИЕ ПРОГРАММЫ »Дипломные и сертификационные программы» Сертификационные программы

Результаты обучения по программе: По завершении этой программы учащиеся продемонстрируют навыки, необходимые для успешной сдачи экзамена на знание FAA в соответствии с запрошенным рейтингом.Студенты продемонстрируют понимание Федеральных авиационных правил и навыки планирования полетов по пересеченной местности. Студенты продемонстрируют практические навыки, необходимые для прохождения практического тестирования FAA для получения требуемого рейтинга.

Предлагается обучение в этой области:

Инструкция : Эта программа предназначена для тех, кто желает закончить два года обучения в колледже, чтобы получить право работать в гражданской авиации в качестве профессиональных пилотов.
Базовая подготовка пилотов готовит студента к письменному экзамену FAA для частного пилота самолета на получение лицензии частного пилота.Обязательный курс: Авиация и транспорт 120.
Advanced Pilot Training : Программа, разработанная для того, чтобы дать частным пилотам соответствующие авиационные знания и опыт, необходимые для работы в качестве коммерческих пилотов с квалификацией по приборам в качестве своей карьеры. Для поступления на эту программу требуется, чтобы студент удовлетворительно завершил курс «Авиация и транспорт» 120 (может быть зачислен на экзамен).

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ КУРСЫ	НЕОБХОДИМЫЕ КУРСЫ ДЛЯ СЕРТИФИКАТА		ЕДИНИЦ
AT 120 или эквивалент	В 112 *	Частная экспериментальная лаборатория I	2
AT 112 или эквивалент	В 113 *	Частная пилотная лаборатория II	3
	В 120 **	Частная наземная школа пилотов	5
	AT 121	Навигация	3
	AT 122	Метеорология	3
	AT 123	Конструкция и аэродинамика самолета	3
	В 124 *	Правила радиосвязи и правила полетов	3
AT 120 или завершение письменного экзамена частного пилота или свидетельство частного пилота	В 125 *	Начальная школа с рейтингом по приборам	3
	РЕКОМЕНДУЕМЫЕ КУРСЫ
	AT 134	История путешествий и операций американской авиации	3
	АТ 136	Человеческий фактор в авиации	3
	ИТОГО ТРЕБУЕТСЯ ЕДИНИЦ		25

* Эти курсы не дают права на получение федеральной финансовой помощи.
** В 120 можно получить зачет на экзамене
ПРИМЕЧАНИЕ: МОЖЕТ ПОТРЕБОВАТЬСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КУРС, ЕСЛИ НЕОБХОДИМЫЕ УСЛОВИЯ. ОБРАТИТЕСЬ К СОВЕТУ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ ПЛАНА ОБРАЗОВАНИЯ СТУДЕНТОВ.

Август 2016

Каталог GCC 2016-2017

Важное примечание: в случае расхождения между информацией, представленной выше, и онлайновой и / или печатной версиями Каталога GCC, пожалуйста, обратитесь к консультанту или в офис Приемной комиссии и документации.Требования к предыдущим годам см. В каталоге этого года.

PCAA | Управление гражданской авиации Пакистана

ПИЛОТ

Если вам 17 лет или больше, у вас есть аттестат о среднем образовании, обратитесь в ближайший к вам аэроклуб за советом.Первоначально вам будет выдан Лицензия студента-пилота (SPL). После этого вы можете начать обучение для частного Лицензия пилота (PPL) или лицензия коммерческого пилота (CPL). Вы можете прочитать подробные требования в Положении о лицензировании.

Для несертифицированных самолетов массой менее 580 кг, таких как Sports, UltraLights, Парашют с приводом от двигателя и т. Д., Выдается Сертификат компетенции Microlight (MCC).Сверхлегкий & Sports Flying Club Lahore — признанное учреждение для проведения тренировок. на получение Сертификата компетенции Microlight (MCC) в категории Sports и Ultralight .. Точно так же есть и другие утвержденные CAA организации по перевозке легких грузовиков в других категориях. Вы можете связаться с ближайшей организацией Microlight для получения дальнейших указаний; и читать Положения о лицензировании.

ИНЖЕНЕР ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ САМОЛЕТОВ

Если вам 18 лет или больше, у вас есть аттестат о среднем образовании, обратитесь в ближайшую к вам летную организацию. В каждой летающей организации есть техническое обслуживание организация, к которой вы присоединитесь. Вам выдадут регистрацию техника. Card (TRC), и вы начнете свое обучение, чтобы получить специалиста по техническому обслуживанию самолетов. Лицензия (AME-LWTR).Прочтите подробные требования к AME-LWTR в Лицензии. Правила. Рейтинги типа выдаются Управлением летной годности, CAA.

КОНТРОЛЛЕР ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ

Чтобы получить лицензию авиадиспетчера (ATCL), вам необходимо будет присоединиться к Управление гражданской авиации (CAA), потому что только CAA вводит и проводит основные обучение для получения лицензии ATC.Объявления о вакансиях авиадиспетчеров появляются в национальных газетах по мере того, как CAA. Прочтите подробные требования к лицензии ATC в Положении о лицензировании.

ОФИЦЕР ПО РЕЙСНЫМ ОПЕРАЦИЯМ

Если вам 21 год или больше, у вас есть аттестат о среднем образовании, вы имеете право подать заявку на получение лицензии сотрудника по производству полетов (FOOL).Ты необходимо будет прочитать Положения о лицензировании, чтобы узнать, какие исключения применяются вам на основании наличия летной лицензии или вашего опыта работы в авиации. Посетите ближайший операционный зал авиакомпании или аэропорт Шахин, чтобы получить дальнейшие указания.

ИНЖЕНЕР

Если вам 17 лет или больше и вы имеете степень бакалавра наук, вы имеет право подать заявку на получение лицензии бортинженера (FEL).Только Пакистан Интернешнл Авиакомпания набирает и проводит обучение бортинженеров. Прочтите подробный требование Положения о лицензировании.

КАБИНА

Бортпроводникам выдаются сертификаты компетентности кабины (CCC). Тебе нужно быть не моложе 18 лет и иметь аттестат о среднем образовании.Кабина Сопровождение проводится коммерческими операторами воздушного транспорта (авиакомпаниями). Авиакомпании обучите их в своих учебных центрах. Объявления о новых вакансиях появляются в общенациональные газеты по мере того, как авиакомпания нуждается в новом вводе. Прочтите подробные требования в Общем, Специальном

12 лучших пилотных школ и авиационных колледжей в 2020

Школы пилотов, летная подготовка и авиационное образование — все под одним зонтом, но имеют специализации, которые приведут к разным результатам.Авиационная степень с акцентом на полетах или специальная школа пилотов будет являться степенью, которая позволит студенту законно управлять самолетом. В течение следующих 20 лет авиационная отрасль ожидает увидеть нехватку квалифицированных пилотов и механиков; Чтобы привлечь заинтересованных студентов, авиакомпании заключили партнерские отношения с колледжами для поддержки программ полетов.

Airlines сотрудничает с колледжами, предлагая программу подготовки, в рамках которой студенты получают стипендии, пока они учатся в школе, а затем предоставляют им место по окончании учебы.

5 лучших пилотных школ и авиационных колледжей

Эта гарантия трудоустройства и возможность заработать необходимое количество часов для получения сертификата делает колледжи гораздо более привлекательными и доступными для студентов, чтобы они могли продолжить обучение по авиационной программе.

Асфальтированная дорожка, которая позволяет им зарабатывать летные часы, повышает вероятность их сертификации и, следовательно, лучше гарантирует, что они будут полностью подготовлены и сертифицированы для пилотирования частных или коммерческих самолетов.

Лучшие пилотные школы

1
Школа авиации и технологий Пердью
Государственный исследовательский университет Purdue University является домом для высшей школы авиации и технологий.Программа профессиональных полетов полностью аккредитована Международным советом по аккредитации авиации. Теперь, предлагая современные имитаторы полета, которые готовят студентов с многочасовой летной практикой, чтобы отточить свои аналитические навыки и навыки критического мышления в кабине, Purdue готовит студентов к карьере коммерческого, корпоративного или чартерного пилота. Студенты получают степень бакалавра, которая дает им обширную базу знаний в авиационной отрасли, понимание авиации как части транспортной системы и полное понимание смежных технических областей.
Обзор школы
Стоимость обучения: $ 9,992
Предлагаемых программ: 1 Авиационные / коммерческие / профессиональные пилотные программы
Посетить веб-сайт школы 2
Университет Северной Дакоты Департамент авиации
Самый универсальный аэрокосмический университет в мире, Университет Северной Дакоты, готовит студентов по основной учебной программе гуманитарных наук в сочетании с профессиональным авиационным образованием.Студенты, обучающиеся в Школе аэрокосмических наук Джона Д. Одегарда, имеют на выбор множество специальностей в области авиации, при этом управление авиацией и коммерческая авиация входят в число ведущих программ и являются второй по величине школой, присуждающей ученую степень в UND. UND, всемирно известный своей авиационной программой, аэрокосмическими исследованиями, космическими исследованиями и политическими исследованиями, безусловно, выделяется как учреждение для тех, кто хочет поступить в школу пилотов.
Обзор школы
Стоимость обучения: $ 8 695
Предлагаемых программ: 2 Авиационные / коммерческие / частные пилотные программы
Посетить веб-сайт школы 3
Эмбри — Авиационный университет Риддла
Авиационный университет Эмбри-Риддла, пионер в области авиационного образования, является одним из самых уважаемых учебных заведений, занимающихся изучением полетов.Эмбри-Риддл — старейший и наиболее полный авиационный университет.
Студенты получают актуальное национальное и международное авиационное образование с самыми последними исследованиями и политиками, которые влияют на их область обучения. Эмбри-Риддл активно участвует в таких исследованиях и разработке политики. Студенты хорошо приспособлены к традиционным методам обучения на территории кампуса, а также к интерактивным и гибридным методам обучения. Embry-Riddle размещает работающих профессионалов и военнослужащих с их расписаниями, чтобы гарантировать всем учащимся, желающим получить образование в области авиации, возможности и методы обучения для получения этого образования.
Обзор школы
Стоимость обучения: $ 35 814
Предлагаемых программ: 1 степень пилота авиакомпании / коммерческого / частного / профессионального уровня
Посетить веб-сайт школы Университет Льюиса находится недалеко от Чикаго, что означает, что он также находится недалеко от штаб-квартиры United Airlines, Boeing Corporation и одного из самых загруженных аэропортов в мире, O’Hare International.
Просто расположение предоставляет неограниченные возможности для студентов, изучающих авиацию, которые они не могли бы испытать в другом месте. Студенты погружены в авиационную отрасль благодаря международному аэропорту О’Хара, а также региональному аэропорту прямо на территории кампуса Университета Льюиса. Студенты учатся с помощью первоклассных летных инструкций, обширного парка самолетов и множества возможностей для установления контактов. Студентов авиационной программы Университета Льюиса часто нанимают еще до того, как они закончат обучение.
Обзор школы
Стоимость обучения: $ 34 268
Предлагаемых программ: 2 Авиационные / коммерческие / профессиональные пилотные программы
Посетить веб-сайт школы 5
Центр авиационных исследований Университета штата Огайо
Основанный в 1870 году, Университет штата Огайо начал подготовку нескольких пилотов в 1917 году во время Первой мировой войны.Первоначальная программа бездействовала, пока снова не возникла потребность в обучении гражданских пилотов, что быстро стало связано с усилиями Второй мировой войны. В 1945 году у авиационных школ официально были гражданские программы. В настоящее время Государственный университет Огайо является третьим по загруженности аэропортом в штате Огайо, где студенты проводят более 7000 учебных часов в год. Центр авиационных исследований полностью аккредитован AABI и продолжает оставаться лидером в области авиационных исследований.
Обзор школы
Стоимость обучения: $ 10,726
Предлагаемых программ: 2 степени пилота / коммерческого / частного / профессионального пилота
Посетить веб-сайт школы
Нужна помощь в поиске подходящего колледжа?
Мы можем помочь вам найти подходящую школу в зависимости от выбранной вами программы.
Поиск колледжей
Найдите лучшие онлайн- и офлайн-колледжи для получения степени
РЕКЛАМА
Best Value Schools — это сайт с рекламной поддержкой. Рекомендуемые или проверенные партнерские программы, а также все результаты поиска, поиска или соответствия школ предназначены для школ, которые нам компенсируют. Эта компенсация не влияет на рейтинг наших школ, справочники по ресурсам или другую независимую от редакции информацию, опубликованную на этом сайте. Понятно!
6
Университет Западного Мичигана
Университет Западного Мичигана, имеющий одну из крупнейших авиационных программ в стране, готовит пилотов более 80 лет.Видение Западного Мичигана состоит в том, чтобы создать и поддерживать самый передовой учебный парк и оборудование, доступное в университетской авиации, в сочетании с продвижением академических и образовательных программ, чтобы они стали наиболее всеобъемлющими в мире. Выпускники подготовлены академически, обладают критическими коммуникативными навыками, способностью критически мыслить и этично работать в своей области. После окончания учебы трудоустройство в выбранной ими области составляет 97%, что является одним из самых высоких показателей в стране. Имея 50 самолетов, на которых студент может обучаться и получать летные часы, выпускники могут пройти сертификацию гораздо раньше после окончания учебы.
Обзор школы
Стоимость обучения: $ 12 483
Предлагаемых программ: 1 степень пилота авиакомпании / коммерческого / частного / профессионального уровня
Посетить веб-сайт школы 7
Академия ВВС США
Имея богатый опыт и ориентируясь на будущее, Академия ВВС США воспитывает в курсантах гордость и честность, готовя их служить своей стране и добиться успеха в карьере 21 века.Как государственный университет и академия военной службы, мы прокладываем путь во все более сложное будущее, способствуя развитию и инновациям в воздухе, космосе и киберпространстве, а также в бесчисленном множестве других областей.
Приезжаете ли вы в Колорадо-Спрингс для получения образования мирового уровня, военной подготовки, ведущих исследовательских программ бакалавриата, занятий легкой атлетикой I дивизиона или испытаний и приключений для развития характера, одно можно сказать наверняка: опыт работы в Академии — более 60 лет в изготовление — не похоже ни на что другое.
Основная часть опыта Академии ВВС США связана с полетами по нашим программам летного мастерства. От обучения концепциям полета, навигации и эксплуатации до практического применения этих принципов в курсах парящего полета, пилотирования и парашютного спорта — у 2500 курсантов нет недостатка в возможностях ежегодно испытывать разные высоты.
Обзор школы
Стоимость обучения: 0 долларов (более 416 000 долларов.Требуется обязательство служить в качестве офицера Воздушно-космических сил.)
Предлагаемых программ: Помимо авиационного обучения, есть 30 специальностей на выбор из
Посетить веб-сайт школы Частное христианское учреждение, Университет Бэйлора предлагает студентам богатый традициями кампус с полноценными программами колледжа и студенческой жизнью, в то время как студенты продолжают свою авиационную карьеру.
Бейлор имеет множество преподавателей с широким спектром знаний, от пилотов до управления аэропортами и военных операций для пилотов. Студенты также имеют возможность участвовать и извлекать выгоду из аэрокосмических исследований, выполняемых преподавателями. Бейлор предлагает степени в области материальной авиации, военной авиации, корпоративной авиации и коммерческой авиации. У выпускников есть возможность заработать летные часы, чтобы получить сертификат для работы в качестве пилотов.
Обзор школы
Стоимость обучения: $ 45 542
Предлагаемых программ: 1 Авиакомпания / коммерческие / профессиональные программы
Посетить веб-сайт школы Utah Valley University предлагает профессиональную пилотную степень как в кампусе, так и онлайн.Студенты, которые получают степень онлайн, могут заработать необходимые летные часы в любой утвержденной FAA летной школе в стране. Те, кто посещает кампус, зарабатывают летные часы в ближайшем аэропорту, одобренном FAA. UVU также предлагает множество программ подготовки студентов благодаря многочисленным партнерским отношениям с авиакомпаниями. Эти партнерские отношения с авиакомпаниями помогают студентам и выпускникам выбрать четкий карьерный путь в колледже и после его окончания. Студенты также пользуются услугами авиационных клубов.
Обзор школы
Стоимость обучения: $ 5,726
Предлагаемых программ: 3 Авиационные / коммерческие / частные / профессиональные пилотные степени
Посетить веб-сайт школы 10
Университет Сент-Луиса
Являясь первой в Америке школой авиации, сертифицированной на федеральном уровне, Колледж инженерии, авиации и технологий Университета Сент-Луиса является пионером в авиационной отрасли.Благодаря инновационным технологиям и инженерным разработкам, Parks College был в авангарде разработки роботов-ракет. Студенты, участвующие в программе полетов, будут добавлять часы полета в свое резюме уже на первом курсе, а их количество будет увеличиваться по мере продолжения обучения по программе бакалавриата. Parks College ориентирован на студентов и помогает им сделать успешную карьеру, сохраняя при этом иезуитские ценности Университета Сент-Луиса.
Обзор школы
Стоимость обучения: $ 43 884
Предлагаемых программ: 1 Авиакомпания / коммерческие / профессиональные программы
Посетить веб-сайт школы LeTourneau University — единственный университет в Техасе, который присуждает авиационные степени на уровне бакалавриата и магистратуры.Еще один отличительный фактор, который отличает LeTourneau от других, заключается в том, что все авиационное образование дают опытные преподаватели, от преподавателей-преподавателей до летных инструкторов и специалистов по техническому обслуживанию самолетов. Никакое обучение не осуществляется через сторонних участников. Из выпускников пилотной программы 100% получили работу по своей специальности в течение 1 года после выпуска. Симуляторы полета и другое оборудование для обучения современны и позволяют получить исключительный опыт и обучение.
Обзор школы
Стоимость обучения: $ 30 210
Предлагаемых программ: 2 Авиационные / коммерческие / профессиональные пилотные программы
Посетить веб-сайт школы 12
Технологический университет Луизианы
С 1967 года Технологический университет Луизианы имеет выдающуюся авиационную программу, которая выпускает профессиональных пилотов и других специалистов в области авиации.Департамент профессиональной авиации полностью аккредитован Международным советом по аккредитации авиации и является членом Авиационной ассоциации университетов. Louisiana Tech предлагает партнерские отношения с авиакомпаниями, которые позволяют студентам участвовать в стажировках у крупных авиаперевозчиков и региональных авиакомпаний. Выпускники обладают знаниями, навыками и отношением к успеху и становятся лидерами в своей карьере в авиации.
Обзор школы
Стоимость обучения: $ 9,645
Предлагаемых программ: 1 Авиационные / коммерческие / профессиональные пилотные программы
Посетить веб-сайт школы
Методология
Если вы буквально хотите подняться в небо, получив образование, просмотрите пилотные школы и программы аэронавтики, доступные по всей стране, и запишитесь на лучшую для вас программу.Поскольку спрос на высококвалифицированных и квалифицированных пилотов будет расти в течение следующих 20 лет, сейчас самое время записаться в пилотную школу, чтобы завтра иметь высокооплачиваемую и полезную карьеру.
школы были ранжированы в соответствии с матрицей затрат, трудоустройством после окончания учебы, количеством летных часов и партнерством с программами подготовки.
школы были ранжированы в соответствии с матрицей стоимости, доступности программ и методов доставки. Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами.
.

Корзина

где учиться, зарплата, плюсы и минусы

Краткое описание: кто такой летчик?

Особенности профессии

Плюсы и минусы профессии летчик

Важные личные качества

Обучение на летчика

Курсы

Лучшие вузы для летчиков

Место работы

Зарплата летчика

Карьерный рост

Профессиональные знания

Известные летчики

Популярные программы бакалавриата по специальности Обучение пилотов 2021

Учебный центр МАУ – официальный сайт МАУ (Финляндия)

Научиться управлять самолетом | Сибирская Авиабаза

требования, где учиться в России, пилот вертолета

Кто может стать пилотом

Обучение

Вузы или курсы пилота

Лицензия (сертификат)

Как стать пилотом вертолета?

Как стать пилотом | Про профессии.ру

Как стать гражданским пилотом

Как стать пилотом самолета — что сдавать и где учиться

Как стать пилотом гражданской авиации

Как стать пилотом Аэрофлота

Как стать пилотом вертолета

Модульные Курсы Обучения | МЕНЮ

Пилот-Любитель (PPL)

Коммерческий Пилот (CPL)

Пилот-Инструктор (CFI)

Пилот Авиалиний (ATPL)

Рейтинг Полета по Приборам (IR)

Рейтинг на Многомоторную Авиатехнику (AMEL)

Рейтинги на Реактивную Авиатехнику (TR)

Налет Маршрутных Часов

Стань пилотом | CAE

Как получить лицензию коммерческого пилота (CPL)

Требования к курсу для получения лицензии коммерческого пилота

4 шага, чтобы получить лицензию коммерческого пилота

Обзор курса коммерческой пилотной лицензии

Коммерческий пилот — многомоторный самолет

Коммерческий пилот — одномоторный

Продолжительность курса лицензии коммерческого пилота

Хотите вместо этого посмотреть наше четырехминутное видео?

Курс подготовки коммерческого пилота

Курс коммерческого пилота Стоимость обучения

Одномоторный коммерческий начальный курс — Часть 141d

Multi-Engine Commercial Initial — Part 141d

Коммерческое дополнение для нескольких двигателей

Одномоторное коммерческое дополнение

Познакомьтесь с руководителем группы коммерческого пилотного курса!

Часто задаваемые вопросы

Что дальше после того, как я получу лицензию коммерческого пилота?

Поиск летной школы или экзаменатора

Обучение на получение лицензии пилота

Сертификат CAA

Виды летной школы

Что нужно учитывать при поиске летной школы

Посетите некоторые школы

Обратиться за советом

Пробный урок

Инструкторы

Медицинский

Обратитесь в ближайшую к вам летную школу

Планеры, сверхлегкие летательные аппараты и воздушные шары

Финансы

Стоимость

Защита ваших инвестиций

Проблемы с вашей летной школой

Смена летных школ

Спор с авиашколой

Что делать, если ваша школа перестала торговать

Профиль работы пилота авиакомпании | Перспективы.ac.uk

Обязанности

Заработная плата

Рабочее время