Локомотив хоккейный клуб авиакатастрофа: «Нет ничего хуже смерти детей»: родные хоккеистов — о трагедии «Локомотива»

10 лет назад в авиакатастрофе погибла хоккейная команда «Локомотив»

Видео: ГТРК «Ярославия»

В этот день ровно десять лет назад в авиакатастрофе под Туношной погибла хоккейная команда «Локомотив». Ребят вспоминает вся страна, а ярославцы тысячами несут цветы и зажигают свечи. Как и в тот роковой день

Сезон 2011-го вселял в сердца хоккейных фанатов большие надежды: в состав «Локомотива» влились сразу десять новичков. Август. Встреча с болельщиками. Появление на льду Яна Марека встречают овациями. Чешский хоккеист получает майку с 15 номером. Ян уже знает, кому будет посвящать победы: недавно он стал отцом:

— Родился сын. Конечно, очень скучаю, но думаю, что через два месяца он приедут сюда за мной, и будет вся семья вместе.

Настрой — боевой: в этом сезоне команде нужна только победа. По окончании показательной тренировки — серия буллитов. В воротах — тоже новичок. Стефан Лиф только что подписал двухлетний контракт. Теперь эти фото с кумирами болельщики хранят как особую драгоценность. Они никогда не отказывали ни в автографах, ни в интервью. Так было и в ту ночь 2002-го, когда команда вернулась домой в звании чемпиона:

— А сейчас? А сейчас абсолютное счастье. Полное.

И на следующий год, в Череповце, откуда наши ребята вновь привезли чемпионский кубок. Тогда четвертый гол Ивана Ткаченко не был решающим, но поверг трибуны Дворца спорта «Алмаз» в шок:

— Я уже думал — не забью, вопрос был решенный. Но хотел обратиться к небу. Чтобы все-таки это свершилось.

Небо тогда услышало любимца всех болельщиков. Так случилось, что оно же и стало отправной точкой события, которое потрясло весь спортивный мир.

10-е сентября. Такого скопления народа «Арена» не видела никогда. Только теперь люди шли не болеть за любимую команду, а прощаться с ней. Даже спустя десять лет на эти кадры невозможно смотреть без боли.

В день несостоявшегося матча, 8 сентября, в «Минск-арене» — вечер-реквием. Игроки «Локомотива» все-таки появились на льду. 36 портретов. Таких молодых, таких красивых. Минск разделил боль вместе с другими городами и странами — Руслан Салей был воспитанником белорусской хоккейной школы.

Позже, на сороковой день, наших ребят вспоминали в «Арене-2000». Тогда на лед первыми вышли юные хоккеисты. Те, для кого «Локомотив» станет примером, кумиром, легендой.

Стартовый матч сезона в КХЛ отменен из-за гибели команды ХК «Локомотив». ВИДЕО :: Хоккей :: РБК Спорт

В Уфе из-за крушения Як-42 был прерван хоккейный матч в рамках чемпионата КХЛ между «Салаватом Юлаевым» и подмосковным «Атлантом». Чуть позже президент КХЛ Александр Медведев объявил об отмене встречи.

Читайте нас в

Новости Новости

В Уфе из-за крушения Як-42 был прерван хоккейный матч в рамках чемпионата Континентальной хоккейной лиги (КХЛ)между «Салаватом Юлаевым» и подмосковным «Атлантом». Чуть позже президент КХЛ Александр Медведев объявил об отмене встречи

«Произошло страшное горе. При вылете из Ярославля в Минск на матч с «Динамо» разбился самолет с администрацией, тренерами и игроками команды «Локомотив». После обсуждения этой ситуации с командами и, учитывая, в каком состоянии находятся игроки, мы приняли решение отменить матч. В этой ситуации игроки просили принести вам извинения, но они не видят возможности доиграть этот матч. Мы сделаем все возможное, чтобы команда высшего уровня была сохранена в Ярославле», — заявил Медведев.

Участники почтили память погибших членов хоккейной команды «Локомотив» (Ярославль), которые разбились сегодня при крушении самолета Як-42 у аэропорта «Туношна», минутой молчания.

Под Ярославлем разбился самолет Як-42 авиакомпании «Як Сервис», на борту которого находилась хоккейная команда «Локомотив». Как сообщили РБК в Росавиации, в результате авиакатастрофы 43 человека погибли.

На борту самолета находился основной состав хоккейной команды. Команда летела в Минск, где 8 сентября должен был состояться матч регулярного чемпионата Континентальной хоккейной лиги (КХЛ) с минским «Динамо». Все пострадавшие находятся в крайне тяжелом состоянии. Один из выживших — нападающий команды Александр Галимов. Всего на борту самолета находились 45 человек — 37 представителей клуба и восемь членов экипажа.

Самолет упал в 16:05 мск рядом с аэропортом Ярославля. Аэропорт «Туношна» был закрыт в течение трех с половиной часов после крушения лайнера. По одной из версий, Як-42 по неизвестным пока причинам не смог набрать безопасную высоту при взлете и столкнулся с антенной маяка, находящейся за пределами взлетно-посадочной полосы. В результате самолет упал на землю и развалился на две части.

Гибель хоккейного «Локомотива» после 11 лет на вершине

• Рафаэль Сааков
• Би-би-си, Москва

7 сентября 2011

Автор фото, RIA Novosti

Подпись к фото,

Хоккеисты «Локомотива» в полуфинальной серии Кубка Гагарина весной 2011 года

В 2000 году ярославский хоккейный клуб «Торпедо» был переименован в «Локомотив», а уже через два года «железнодорожники» во второй раз в клубной истории стали чемпионами страны. Все последнее десятилетие «Локомотив» пребывал на вершине российского хоккея, однако 7 сентября авиакатастрофа под Ярославлем оборвала жизнь целой плеяды талантливых и легендарных спортменов.

Среди погибших — игроки сборных России, Чехии, Словакии, Швеции, Германии, Белоруссии и Латвии, а также тренерский штаб клуба во главе с канадским специалистом Брэдом МакКримоном.

При крушении пассажирского лайнера Як-42 выжил лишь один член команды — форвард национальной сборной Александр Галимов, который находится в реанимации Ярославской клинической больницы имени Соловьева. Состояние хоккеиста, тело которого обожжено на 90%, оценивается врачами как крайне тяжелое.

Пресс-атташе ХК «Локомотив» Владимир Малков сообщил газете «Советский спорт», что из-за проходящего в городе международного форума транспорт в Ярославле перегружен, и в клубе «долго решали, когда лететь — во вторник или среду».

«Золотые» времена

В 2003 году «Локомотив», которым руководил чешский тренер Владимир Вуйтек, защитил свой чемпионский титул. Третье чемпионство окончательно оформило «Локомотиву» статус российского суперклуба.

Ярославский клуб был финалистом первого сезона Континентальной хоккейной лиги в сезоне 2008-09, когда в его составе играл один из символов российского хоккея Алексей Яшин, а по итогам прошлого сезона завоевал бронзовые медали.

«Сегодня скорбный день для всего хоккея и для всей страны. На борту было много моих друзей», — сказал после ярославской трагедии Яшин, находящийся в США.

Последний успех команды также связан с именем Владимира Вуйтека, который на непродолжительный срок вернулся в ставшую ему родной команду.

Перед нынешним сезоном команду возглавил канадец Брэд МакКримон, обладатель Кубка Стэнли 1989 года в составе «Калгари». Погибший в авиакатастрофе специалист ранее работал помощником главных тренеров нескольких клубов НХЛ, в том числе помогал Майку Бэбкоку в «Детройте».

В тренерский штаб ярославцев входили также два знаменитых в прошлом российских хоккеиста — чемпион мира 1993 года, обладатель Кубка Стэнли 1994 года в составе «Нью-Йорк Рейнджерс» Александр Карповцев и Игорь Королев, выступавший в НХЛ за такие клубы, как «Торонто» и «Чикаго».

Ушедшие легенды

Большинство хоккеистов ярославского клуба были членами различных европейских национальных сборных, в том числе капитан команды Карел Рахунек, ставший чемпионом мира 2010 года в составе сборной Чехии и выигравший Кубок Стэнли в составе «Каролины».

Автор фото, RIA Novosti

Подпись к фото,

Игроки «Атланта» не могли сдержать слез, когда узнали о гибели хоккеистов «Локомотива»

Среди погибших и два других игрока сборной Чехии Йожеф Вашичек и Ян Марек, многолетний капитан и лидер сборной Словакии Павол Демитра, олимпийский чемпион 2006 года в составе сборной Швеции вратарь Стефан Лив, немец Роберт Дитрих, украинский голкипер Александр Вьюхин, а также лидеры сборных Белоруссии и Латвии Руслан Салей и Карлис Скрастыньш.

Все игроки были известны мировой хоккейной общественности, обладали богатым опытом выступлений на международной арене и в Национальной хоккейной лиге.

36-летний суперфорвард Павол Демитра приехал в Россию после успешной 17-летней карьеры за океаном и уже в первом сезоне установил бомбардирский рекорд «Локомотива», набрав 81 очко в 72 матчах. Кроме того, Демитра с 10 очками стал лучшим бомбардиром хоккейного турнира Олимпиады в Ванкувере, где словаки дошли до полуфинала.

«Демитра был больше чем игрок, это был капитан сборной Словакии, икона словацкого хоккея. Его все знают, он был почти как герой. Конечно, для нас это огромная трагедия», — сказал третий секретарь посольства Словакии в России Растислав Мойто агентству Интерфакс.

Неполученная медаль

Латышу Карлису Скрастыньшу принадлежит уникальный рекорд НХЛ среди защитников — в период с 18 февраля 2000 года по 26 февраля 2007 года он выходил на лед во всех 495 матчах своих команд — «Нэшвилл» и «Колорадо», удостоившись прозвища «Железный человек».

Опытные чешские хоккеисты Рахунек, Вашичек и Марек в России выступали уже несколько лет и были настоящими любимцами публики во всех командах, цвета которых они защищали. При этом Ян Марек, бывший игрок московского «Металлурга», ЦСКА и подмосковного «Атланта», переехал в Ярославль лишь этим летом.

Генеральный директор «Атланта» Андрей Веревко рассказал, что несколько дней назад обсуждал с Мареком, который не успел получить свою серебряную медаль по итогам прошлого сезона, как организовать торжественное вручение.

36-летний белорус Руслан Салей также подписал контракт с «Локомотивом» только этим летом после сезона, проведенного в «Детройте». Ранее финалист Кубка Стэнли 2003 года почти 10 лет выступал за «Анахайм», в котором считался одним из лидеров и настоящим столпом обороны.

В первые часы после авиакастрофы сообщалось, что Салея могло не быть на борту самолета, поскольку, по некоторым данным, он отправился в Минск раньше команды. Однако эта информация не получила подтверждения — фамилия хоккеиста значится в списках погибших на сайте МЧС России.

С прицелом на Олимпиаду

Фундамент ярославского «Локомотива» обеспечивали российские хоккеисты. Некоторые из них призывались в национальную сборную ранее, как серебряный призер чемпионата мира 2002 года Иван Ткаченко, а некоторые — составляли костяк команды в сезоне 2010 года.

Трио нападающих Александр Галимов, Геннадий Чурилов и Александр Калянин прочно закрепилось в составе главной сборной страны и называлось одним из самых перспективных с прицелом на Олимпийские игры в Сочи.

Коренной ярославец Галимов, за жизнь которого борются врачи, магнитогорец Чурилов и челябинец Калянин, игравшие в «Локомотиве» уже несколько лет, вынашивали серьезные планы по выступлению на «домашней» Олимпиаде в одном звене.

20-летний форвард Даниил Собченко и его ровесник защитник Юрий Урычев в январе 2011 года стали чемпионами мира в составе молодежной сборной России по хоккею, которая дала бой канадцам в финале первенства и прогремела на весь мир.

«Когда гибнут здоровые молодые ребята — это действительно трагедия. Они останутся в памяти как прекрасные хоккеисты и прекрасные ребята», — сказал наставник уфимского «Салавата Юлаева» Сергей Михалев.

Команда будет возрождена

Когда случилась трагедия под Ярославлем, в Уфе проходил первый матч сезона в КХЛ между чемпионом прошлого сезона «Салаватом» и финалистом подмосковным «Атлантом». Игра за Кубок открытия была остановлена в конце первого периода, когда вышедший на лед президент лиги Александр Медведев объявил, что «произошло страшное горе» и предложил почтить память погибших минутой молчания.

И Медведев, и глава Федерации хоккея России Владислав Третьяк пообещали не оставить клуб в беде и не бросать хоккейный город Ярославль.

«В хоккейном мире России это очень сильная утрата, потому что в Ярославле играло очень много сильных хоккеистов и великолепных тренеров. Будем делать все, чтобы разобраться в причинах трагедии, и чтобы хоккейный Ярославль не умер», — сказал Третьяк.

Один из лидеров сборной России, форвард «Вашингтона» Александр Овечкин назвал случившееся «национальной трагедией».

Президент «Российских железных дорог» Владимир Якунин заявил, что команда, принадлежащая его ведомству, будет возрождена «в память обо всех погибших в авиакатастрофе».

Самый страшный день в истории КХЛ. Прошло 10 лет, как разбился «Локомотив»

Сегодня — 10 лет со дня авиакатастрофы под Туношной, в которой погибла хоккейная команда «Локомотив». Обозреватель «Матч ТВ» поговорил с первым президентом КХЛ Александром Медведевым о той трагедии, перепахавшей судьбы многих людей.

Сегодня — 10 лет со дня авиакатастрофы под Туношной, в которой погибла хоккейная команда «Локомотив». Обозреватель «Матч ТВ» поговорил с первым президентом КХЛ Александром Медведевым о той трагедии, перепахавшей судьбы многих людей.

Пролетело уже 10 лет… Они тянулись очень долго. Но тот день 7 сентября 2011 года и сейчас перед глазами, словно это случилось вчера.

Трагическая весть о гибели «Локомотива» под Ярославлем была как удар молнии. Я узнал об этом, когда приезжал на матч открытия КХЛ в Уфу. Президент лиги Александр Медведев вышел на лед и объявил об этом людям.

Для этого требовалось большое мужество — и произнести эти слова, и сделать правильные поступки, выводя людей из глубочайшего кризиса.

Сейчас я говорю с Александром Медведевым, снова вспоминая тот день.

Александр Медведев/ Фото: © Эдгар Брещанов / Василий Пономарев / Sportbox.ru 

Самый черный день в истории российского хоккея.

«Теплилась надежда, что люди останутся живы»

— Александр Иванович, как начинался для вас тот день?

— Празднично. Начало нового сезона. Кубок Открытия. Два финалиста Кубка Гагарина — «Салават Юлаев» и «Атлант». В составах много классных хоккеистов. В первый день сезона у всех приподнятое настроение. Много гостей, руководители республики. Уфа по традиции принимала радушно. Все ждали этот матч, который задаст тон всему сезону.

— Когда вы узнали о трагедии?

— Мне сообщил Дима Курбатов (тогда один из руководителей КХЛ. — «Матч ТВ»), что произошла катастрофа с самолетом. Но при этом не было полной информации.

Теплилась надежда, что люди останутся живы. Тем более мелькнули слова, что погибших нет. Потом — что часть пассажиров жива…

Но когда я получил звонок из Росавиации, то стало ясно: надежды нет.

На льду шел первый период. Надо было принимать быстрое решение. И я посчитал, что необходимо обратиться к людям, взять перерыв, а потом поговорить с командами.

Что вообще делать?

Фото: © КХЛ / Беззубов Владимир / Кузьмин Юрий

Был один из вариантов: доиграть матч в память о «Локомотиве». Но большинство хоккеистов высказалось за то, чтобы не выходить на лед.

Ведь в том самолете у каждого были настоящие друзья. Хоккейный мир тесен, все ребята друг друга знали. Кто-то раньше вместе играл.

Когда решение об отмене матча приняли, надо было сообщить об этом зрителям, собравшим аншлаг в Уфе. Не было ни одного свободного места.

Было очень тяжело. Но я посчитал своим долгом и обязанностью выйти к болельщикам, обо всем объявить.

— Какой была реакция?

— Адекватная. Хотя многие люди обо всем уже знали. Они плакали. Но поддержали аплодисментами наше решение — не играть. Всех объединило общее горе. Мы потеряли такую команду, и с этим до сих пор трудно смириться.

— Как вы нашли слова?

— Нашел… Считал обязанным это сделать. С людьми надо разговаривать, что бы ни происходило.

«Та трагедия случилась будто вчера»

— Какими были ваши первые шаги как президента КХЛ?

— Тут подключились очень многие. Главной темой было заново собрать команду в Ярославле. Другие клубы КХЛ сами выражали готовность делегировать своих лучших хоккеистов в «Локомотив». Сами ребята хотели ехать, рвались играть. Некоторые говорили, что готовы даже на минимальную зарплату. Даже на один год нельзя было прервать существование «Локомотива».

Для президента клуба Юры Яковлева это было страшное горе. И ведь предполагалось, что он полетит на этом самолете. Для него это было особенно тяжело. К своим хоккеистам он относится как к детям.

Руководство города, области были готовы к любым вариантам. Все хотели, чтобы «Локомотив» не исчезал с хоккейной карты.

В итоге было принято решение сделать перерыв. Не играть в КХЛ. Готовить команду к следующему сезону.

Я очень хорошо помню, как через год проводился матч памяти «Локомотива». Та игра сначала проходила в абсолютной тишине. Полный стадион почти половину периода глухо молчал. Тот момент, когда люди отдавали дань ушедшей команде, тоже никогда не уйдет из памяти.

Потом трибуны ожили, стали болеть за хоккей. И это было возвращение «Локомотива» в КХЛ.

Та трагедия случилась 10 лет назад. Но для меня это было словно вчера.

«Как хрупка человеческая жизнь»

— Когда остановили матч в Уфе, куда вы сразу поехали?

— Тут же нет никаких регламентов. Действовали по ситуации. Уже на следующий день полетели в Ярославль, где оставались до похорон.

Нужно было позаботиться о немедленной помощи семьям. Мы знаем, какими тяжелыми бывают иногда отношения между родственниками.

Не хочу называть имен, но за редким исключением все делалось очень по-человечески. Находились какие-то компромиссные решения по финансам, наследству.

Не забывайте, что шла борьба за жизнь одного из игроков «Локомотива» — Александра Галимова. И еще выжил бортинженер самолета.

Александр Галимов / Фото: © КХЛ / Неелов Ярослав

Мы мобилизовали все медицинские силы в России и за рубежом, чтобы спасти Сашу. К сожалению, сильнейшие ожоги оказались несовместимыми с жизнью.

Галимов жил до 11 сентября. Он боролся до последнего. И это в диком напряжении держало всю страну. Даже тех, кто никогда не интересовался хоккеем.

Эта трагическая история показала, как все-таки хрупка человеческая жизнь.

Мы потеряли не только российских игроков. Погибли представители девяти стран. Многие ребята с тяжелейшей судьбой, как усыновленный мальчик Стефан Лив, ставший вратарем…

Все стремились в тот «Локомотив». Там собрались замечательные парни. История с Иваном Ткаченко, который перед вылетом оказал благотворительную помощь тяжело больной девочке…

Ваня никогда об этом не рассказывал. Он делал это не для того, чтобы казаться благородным. Он просто был благородным человеком.

Этого порой не хватает нашим хоккеистам, особенно молодым. Но тогда те истории заставили всех задуматься об отношении к жизни и друг к другу, а также к делу, которым ты занимаешься.

«Нельзя, тем более сейчас, кого-то обвинять»

— Я знаю, что многие команды КХЛ после той трагедии очень боялись летать. Кажется даже, «Атлант» уезжал из Уфы на автобусе.

— Мы говорили об этом с Росавиацией, и сами клубы стали более жестко относиться к тому, на чем летают.

Риски есть везде — и на дороге, и в море, и в воздухе. Но обязанность всех и каждого сделать так, чтобы эти риски были минимальными. Устранить их совсем нельзя. Но все стали работать гораздо строже.

Самолет Як-42Д, потерпевший катастрофу 7 сентября под Ярославлем / Фото: © РИА Новости

— Много лет шло расследование, почему разбился «Локомотив». Можете дать объяснение сейчас, в чем была главная причина трагедии?

— Я не буду цитировать заключение. Сам неоднократно путешествовал на самолетах Як-40 и Як-42. Они считались одними из самых надежных в нашем авиапарке.

Из того, что я читал, — есть особенности управления Як-40 и Як-42. А один из пилотов почти всю карьеру летал на других самолетах. Пересел на эту модель не так давно, перед трагедией.

Но это всё были опытные пилоты, с большим налетом. Нельзя, тем более сейчас, кого-то обвинять. Официальные заключения сделаны, и с этим нужно жить.

«Эта боль никуда не уйдет»

— Вы не думали в сентябре, чтобы отменить сезон КХЛ вообще?

— Таких мыслей не было. Но мы взяли несколько дней, чтобы проститься с ребятами. Тысячи людей, целые команды приехали в Ярославль на похороны.

И сейчас у клубов КХЛ есть традиция: когда приезжаешь на гостевой матч с «Локомотивом», то посещаешь место катастрофы, заходишь на мемориал на кладбище.

Все хоккеисты помнят о той команде. И отдают ей дань от души.

— Правильное ли решение, что теперь 7 сентября все снова играют в хоккей?

— Эта тема была сразу обсуждена с «Локомотивом». Поначалу не играла ни одна из команд КХЛ, потом не играл только клуб из Ярославля.

Но по просьбе того же «Локомотива» решили вновь играть. Исходили из того, что пришло то время, когда более сильно вспоминать об ушедшей команде в дни домашних матчей железнодорожников.

Это не отменяет, что нужно посещать место трагедии, кладбище. Но это действует более остро, когда люди играют в хоккей.

Фото: © Елена Руско / Матч ТВ

— В эти дни выходят фильмы о погибшем «Локомотиве». Вы их будете смотреть? Или не хотели бы возвращаться мыслями в те дни?

— Эта боль никуда не уйдет. От нее не избавишься, ничего не читая и не смотря.

Наоборот, есть желание убедиться в том, что авторы книг, статей, кинопроизведений чутко отнесутся к этой теме.

Что не будет никакой пошлости и грязи и получится жизненно. Я верю в то, что авторам хватит деликатности. И у меня нет сомнений, что они работали искренне, с лучшими побуждениями. Внесли свой вклад в общий мемориал памяти.

Пока мы помним ушедших ребят, они с нами. Они живут.

Да, нужно быть деликатными, уважая родственников, близких, друзей. Это и для меня важнейшая тема, потому что я очень хорошо знал лично многих хоккеистов того «Локомотива». Их потеря — для меня это личная трагедия.

— Самый страшный день?

— Да, это самый страшный день для меня как для президента КХЛ.

— Спасибо за то, что выдержали тот удар и с достоинством вывели лигу из той беды.

— Помним о «Локомотиве».

Мемориал «Хоккейное братство» представляет собой конструкцию, состоящую из 37 стилизованных клюшек, которые сложены таким образом, что под одним углом зрения представляют собой падающую птицу, а под другим — взлетающий самолет. / Фото: © Елена Руско

Небесная команда. Погибший состав «Локомотива»-2011

Вратари

Стефан Лив (30 лет), Швеция

Александр Вьюхин (38), Россия/Украина

Защитники

Виталий Аникеенко (24), Россия/Украина

Михаил Баландин (31), Россия

Роберт Дитрих (25), Германия / Россия

Марат Калимулин (23), Россия

Карел Рахунек (32), Чехия

Руслан Салей (36), Белоруссия

Карлис Скрастиньш (37), Латвия

Павел Траханов (33), Россия

Юрий Урычев (20), Россия

Максим Шувалов (18), Россия

Нападающие

Александр Васюнов (23), Россия

Йозеф Вашичек (30), Чехия

Александр Галимов (26), Россия

Павол Демитра (36), Словакия

Александр Калянин (23), Россия

Андрей Кирюхин (24), Россия

Никита Клюкин (21), Россия

Ян Марек (31), Чехия

Сергей Остапчук (21), Россия / Белоруссия

Павел Снурницын (19), Россия

Даниил Собченко (20), Россия / Украина

Иван Ткаченко (31), Россия

Геннадий Чурилов (24), Россия

Артём Ярчук (21), Россия

Тренерский штаб

Брэд Маккриммон (52), главный тренер — Канада

Александр Карповцев (41), тренер — Россия

Игорь Королев (41), тренер — Россия / Канада

Николай Кривоносов (31), тренер по физподготовке — Белоруссия / Россия

Персонал

Андрей Зимин (49), врач — Россия

Юрий Бахвалов (47), массажист — Россия

Александр Беляев (48), массажист — Россия

Евгений Куннов (31), массажист — Россия

Вячеслав Кузнецов (27), массажист — Россия

Владимир Пискунов (52), администратор — Россия

Евгений Сидоров (43), методист — Россия

Экипаж самолета

Андрей Соломенцев, командир воздушного судна

Игорь Жевелов, второй пилот

Сергей Журавлев, бортмеханик

Елена Сарматова, стюардесса

Надежда Максумова, стюардесса

Елена Шалина, стюардесса

Владимир Матюшкин, инженер

Выжил только Александр Сизов, инженер по наземному обслуживанию радиоэлектронного оборудования, который находился в пассажирском салоне.

РАЗБОР ПОЛЕТА

Автор: Игорь ВЕЛЕТМИНСКИЙ
30.12.2014

 

Разгадка причин авиакатастрофы, в которой погибла команда «Локомотив», возможно, лежит не в технической, а в политической плоскости.

 

В Ярославле продолжается стартовавший 3 декабря судебный процесс по делу об авиакатастрофе самолета Як-42, в которой 7 сентября 2011 года погибла хоккейная команда «Локомотив» и члены экипажа. На скамье подсудимых один человек – бывший заместитель гендиректора авиакомпании «Як Сервис» Вадим Тимофеев. По версии следствия, он незаконно разрешил экипажу полет, поскольку летчики не прошли обучения правилам эксплуатации Як-42. («Обвиняется в нарушении правил безопасности эксплуатации воздушного судна, повлекшем гибель людей. Наказание – до 7 лет лишения свободы»).

 

Однако подсудимый виновным себя не признает, заявив о том, что «не позволит сделать из себя стрелочника». Между тем уже в ходе судебного заседания выявилось немало неясного в обстоятельствах трагедии. Еще больше вопросов остаются без внятных ответов вне поля официального «разбора полета».

 

На судебном заседании в Дзержинском районном суде города Ярославля 22 декабря родители хоккеистов ярославского «Локомотива», погибших в авиакатастрофе в аэропорту Туношна, заявили, что видели у них билеты на другую дату вылета – 6 сентября. Об этом сообщили матери хоккеистов Елена Сидорова, Анжелика Ярчук и Елена Галимова. Напомним, что на самом деле Як-42 взлетел в начале пятого часа вечера 7 сентября. Кроме того, некоторые родственники потерпевших высказали предположение, что самолет был перегружен более чем на 2,5 тонны в момент взлета.

 

И это только часть «странностей», оставшихся за бортом официального разбирательства, никак не связанного с нюансами организационных предполетных процедур, на которых сосредоточилось следствие, опирающееся на выводы Межгосударственного авиационного комитета (МАК), а за ним и суд. А ведь расследование заняло целый год: следователи опросили более 200 свидетелей, провели более 100 экспертиз, объем дела составил 90 томов. Лишь в сентябре 2012 года Следственный комитет РФ пришел к выводу, что к катастрофе, унесшей жизни 44 человек, привела халатность топ-менеджера компании «Як Сервис» Вадима Тимофеева. Прочие версии были отвергнуты, и обсуждение их закономерно ушло в неформальную «зону».

 

Компания «Як Сервис» прекратила свою деятельность в сентябре 2011 года. Через две недели после авиакатастрофы в Ярославле у нее была отозвана лицензия. Но спустя три года компания вновь в центре внимания. А вне его – важнейший вопрос: «Кто и зачем препятствовал вылету Як-42 по расписанию, то есть 6 сентября?».

 

ОФИЦИАЛЬНАЯ ВЕРСИЯ

 

7 сентября в 16:20, когда в Ярославле шел первый день Мирового политического форума, на информационных лентах появились сообщения о крушении в аэропорту Туношна пассажирского самолета. Через несколько минут пришло уточнение: на борту были хоккеисты ярославского «Локомотива», вылетевшие на очередной матч с минским «Динамо» в столицу Белоруссии. Погибла вся команда, включая игроков, тренеров и обслуживающий персонал. Среди тел, извлеченных из реки, куда упала часть фюзеляжа, было восемь членов экипажа. Два выживших в этой катастрофе человека – хоккеист Александр Галимов и член экипажа самолета – в критическом состоянии с многочисленными ожогами были срочно доставлены в больницу. Погибли 44 человека. Галимов 12 сентября скончался, а выжил только бортинженер Александр Сизов.

 

Межгосударственный авиационный комитет отметил, что исследования не выявили нарушений в работе тормозной системы Як-42, качество топлива, которым заправили самолет, соответствовало требованиям ГОСТ, а летчики, управлявшие лайнером, были трезвы. МАК назвал основной причиной трагедии ошибку экипажа: из-за неправильного положения ног на педалях при взлете осуществлялось торможение, что привело к завалу самолета в воздухе. Одним из факторов, приведших к катастрофе, МАК счел «полное отсутствие системы безопасности полетов и организации летной работы в компании «Як Сервис».

 

«ЧЕРНЫЙ ЯЩИК», ИЛИ О ПСИХОЛОГИЧЕСКОЙ ДОСТОВЕРНОСТИ

 

МАК в ноябре 2011 года обнародовал полную расшифровку записей бортового самописца ЯК-42 – «черного ящика». Именно она легла в основу официальной версии.

 

Текст столь любопытен, что стоит его привести целиком. А потом взглянуть с «непопулярной» точки зрения: мог ли произойти такой диалог, очень похожий на отрывок из сценария кинофильма, в реальности? (В скобках – пояснения экспертов МАК, которые они давали журналистам на пресс-конференции в ноябре 2011 года. – Прим. ред.)

 

РАСШИФРОВКА ЗАПИСИ БОРТОВОГО САМОПИСЦА

 

«11:59:24. Э (кто-то из экипажа): Поднимайте.

(«Пилоты сильнее тянут штурвал на себя, чтобы переднее шасси оторвалось от полосы, однако, вопреки ожиданиям, этого не происходит»).

11:59:27. Б (бортинженер): 210.

(«Специалисты рассчитали, что именно эта скорость была идеальной для данной взлетной массы»).

11:59:28. К (командир): Взлетный.

(«Командир приказывает сменить режим с номинального на взлетный, дать максимальную мощность двигателей»).

11:59:31. Б: 220… 230.

(«Як-42 обычно легко взлетает и на меньшей скорости. Однако до сих пор не оторвалось от бетонки даже переднее шасси»).

11:59:37. 2П (второй пилот): Мы мало, наверное, стабилизатор развернули.

11:59:41. К: Взлетный! Взлетный!

11:59:41. Б: 250.

11:59:42. К: Взлетный! Стабилизатор!

11:59:45. («Самолет выкатывается за пределы взлетной полосы»).

11:59:47. («Командир неожиданно отводит штурвал от себя, чем прижимает нос самолета к земле. Вероятно, он решает прекратить взлет. Бортмеханик самостоятельно переводит все двигатели на малый газ, чтобы самолету было легче остановиться. Скорость начинает падать»).

11:59:47. 2П: Че ты делаешь-то?!

(«Эти слова второго пилота обращены к командиру. Пилоты выводят стабилизатор и рули высоты на максимальное положение, вдвое превышающее необходимое для взлета. С неимоверным усилием они начинают тянуть штурвал на себя. Пилоты что есть силы упираются в пол. Возможно, один из них в это время уперся в тормозные педали, чем еще больше сбросил скорость»).

11:59:48. К: Взлетный!!!

11:59:49. 2П: На х** ты!

(«Второй пилот, увидев, что бортмеханик сбросил газ, кричит на него. Бортмеханик снова дает максимальный газ на все три двигателя»).

11:59:52. («Отрыв самолета от грунта – через 450 метров после окончания взлетной полосы»).

11:59:54. («Тормоза больше не сдерживают самолет, и он резко взмывает вверх, однако тут же начинает падать»).

11:59:55. К: Бл**!!!

11:59:56. 2П: Андрюха!!!

11:59:57. К: Все! П****ц!

11:59:59. Обрыв записи».

 

Расшифровка не дает ответа на два вопроса: «Почему командир не прекратил взлет, хотя видел, что самолет не успевает оторваться от земли до конца полосы?» и «Почему экипаж не перевел двигатели во взлетный режим сразу?».

 

Здесь более чем уместно вспомнить сделанное 8 сентября по «горячим следам» заявление министра транспорта РФ Игоря Левитина, категорически опровергающее выводы о «неопытности» экипажа: «Разбившимся под Ярославлем самолетом Як-42 управляли опытные пилоты. Командир воздушного судна, пилот первого класса, на этом самолете пролетал 1500 часов, второй пилот, также пилот первого класса, – 430 часов».

 

А потерпевшее крушение воздушное судно, по словам министра, было выпущено в 1993 году, у него еще не был выработан летный ресурс: «16 августа этого года в Казани этот самолет проходил техническое обслуживание. Ресурс у него будет выработан к концу этого года».

 

14 сентября 2011 года практически все СМИ обнародовали «вброс», смысл которого в том, что «причиной катастрофы самолета Як-42 мог стать включенный стояночный тормоз: пилоты начали разгон, забыв его выключить». Эта версия оказалась чрезвычайно удобной властям, да и идеально следовала негласным правилам расследования авиакатастроф: «Если пилоты погибли – возлагать вину на них, если выжили – на технику».

 

Фото: РИА «Новости»

 

ВЕРСИЯ РОДСТВЕННИКОВ: ТЕРАКТ

 

В феврале 2012 года родственники погибших пилотов посчитали, что «расследование МАК проводилось в нарушение стандартов и практики Конвенции о международной гражданской авиации». Однако Замоскворецкий суд Москвы отказался принять иск на том основании, что действия МАК как международной организации неподсудны российскому суду.

 

Одним из аргументов стали слова выжившего члена экипажа Александра Сизова. В интервью в октябре 2011 года он заявил: «Перед вылетом самолет был в идеальном состоянии, подготовка осуществлялась в обычном режиме. Через какое-то время пассажиры стали волноваться, почему не взлетаем. Немного времени прошло, и я понял, что идем по грунту. Я не понял, нажат тормоз при разгоне или нет. Если бы торможение было резким, я бы почувствовал это, а если тормоз был нажат плавно, то нет». Видно, что столь «очевидная» для «наземных» экспертов причина катастрофы отнюдь не была таковой для члена экипажа.

 

Впрочем, в версию МАК не поверили и родственники хоккеистов. Так, отец погибшего нападающего «Локомотива» Ивана Ткаченко Леонид Ткаченко говорил в 2011 году в интервью ярославскому Городскому телеканалу: «У меня ощущение, что это был теракт. Потому что когда я посмотрел, сколько самолет летел и где он упал, – это такое расстояние, за которое можно было и двигатели выключить, и тормоза включить, и все что угодно, скажем, сесть на «брюхо». Сам вожу машину и, если вижу опасность, жму на тормоза. А тут – километра два летел самолет, и ничего, никаких действий не произведено».

 

«Мы, родственники погибших, попросили в Следственном комитете организовать нам встречу с диспетчером аэропорта Туношна. Нам отказали. Почему? Создалось впечатление, что было что-то такое, чего мы знать не должны. К нам подходили жители окрестных населенных пунктов и говорили, что видели взрыв на борту», – добавил Леонид Ткаченко.

 

Действительно, очевидцы катастрофы высказывались вполне определено. Life News Online: «Крушение самолета Як-42 произошло на глазах жителей деревни Туношна. Вопреки официальной версии о том, что самолет не взрывался, а загорелся от удара о землю, свидетели катастрофы говорят обратное. Они слышали два взрыва: один – в воздухе, второй – после удара о землю». Крушение самолета Як-42 произошло на глазах жителей. Они слышали два взрыва: один в воздухе, второй – после удара борта о землю. «Самолет летел как обычно, – рассказывает местная жительница Галина Ш. – И вдруг раздался взрыв, самолет загорелся, стал как огромный огненный шар и начал быстро падать вниз. Потом послышался еще один взрыв, и повалил черный дым». «Стал как огромный огненный шар», а это не диверсия, случаем?

 

ВЕРСИЯ «ПОЛОВИНЫ ПОЛОСЫ»

 

«Это был плановый полет, вылетал он точно по расписанию, полоса была свободна, я был на месте и хочу сказать, что там не было причин, которые бы могли усугубить действия пилотов, то есть внешних причин», – слова все того же Игоря Левитина.

 

Такой вывод, по сути, стал проверкой убедительности для еще одной версии – о том, что самолету с командой «Локомотив» помешали нормально взлететь лайнеры многочисленных VIP, слетевшихся на мировой политический форум в этот день. «Самолет взлетал с половины полосы, из-за этого скорость не набрал и, как следствие, высоту. В Туношне другие полосы были заняты самолетами VIP, а вторую половину полосы перекрыли для проверки перед прилетом Медведева. Положились на мастерство пилота, но это очень сложный маневр – поднять самолет с половины полосы. Может, и получилось бы, но самолет раскачало, и он стал неуправляемым», – такие рассказы стали «гулять» по пресс-центру Мирового политического форума буквально через пару минут после сообщения о катастрофе. Так что хронологически это самая первая версия причин трагедии.

 

Но вот самая свежая информация, не оставляющая камня на камне от этой версии.

 

«Никаких взлетов и посадок в момент вылета Як-42 в аэропорту не было, – сообщил на заседании суда 22 декабря 2014 года свидетель по делу о гибели ХК «Локомотив», бывший начальник отдела по техническому обслуживанию самолетов аэропорта Туношна Олег Колесников. – Все обстоятельства говорят о том, что самолет взлетал в штатном режиме: тормозные колодки были убраны, шасси находились в исправном состоянии. Следующий самолет в Туношне должен был взлететь только через час – это был борт мэра Москвы Сергея Собянина».

 

ВЕРСИЯ ПОЛИТИЧЕСКАЯ

 

Чувства родственников погибших можно понять, но тогда остается загадка: «Теракт – а зачем он?» Неужели мишенью была хоккейная команда?

 

«Необычные случаи всегда объясняются необычными обстоятельствами». Этот афоризм стоит вспомнить, поскольку речь идет о событии, случившемся в сентябре 2011 года, когда политическое напряжение достигло высшей точки.

 

«До съезда «Единой России» последней возможностью Медведа полезть поперек батьки и «забить» на договоренности был Ярославский форум. Тогда многие ждали, что он там себя выдвинет, а тут вдруг трагедия. И о президентстве говорить стало совсем не место», – в излюбленном стиле обитателей соцсетей комментировал ситуацию один из блогеров.

 

Авиакатастрофа, если абстрагироваться от ее причин, резко и необратимо ослабила позиции Дмитрия Медведева и поставила под вопрос его президентские амбиции. До нее, судя по заявлениям директора «мозгового центра» Медведева, Института современного развития (ИНСОР) Игоря Юргенса, выдвижение на второй срок мыслилось как логическое продолжение планов «либеральной модернизации», с которыми ассоциировал себя Медведев. «Для меня нет никакого сомнения в том, что кандидатом в президенты от основных политических сил будет Дмитрий Анатольевич Медведев», – заявил Игорь Юргенс в кулуарах Мирового политического форума за три часа до крушения Як-42.

 

А вот что писал через два дня после катастрофы в американском журнале Time политолог Саймон Шустер: «В среду вечером около сотни разгневанных болельщиков, одетых в красно-белые хоккейные свитера команды «Локомотив», собрались в Ярославле, чтобы выразить свое возмущение группе руководителей, приехавших из Москвы. Для политиков это было ужасное предзнаменование на избирательный сезон. Скорбь горожан быстро превратилась в волну злости на столичных визитеров. Было бы бессмысленно осуждать государство за один-единственный аномальный случай.

 

Причиной стала та регулярность, с которой в России происходят подобные катастрофы. За последние три месяца в череде катастроф на транспорте погибло более 200 человек. В июне потерпел крушение самолет Ту, погибли 44 человека. На следующий день в Сибири упал еще один самолет, на этот раз Ан. А в совокупности с гибелью известнейших российских спортсменов эти катастрофы выявили вопиющие провалы высшей власти за несколько месяцев до важнейших для страны выборов».

 

Самое интересное – реакция президента Медведева на серию катастроф. В июле 2011 года он приказал вывести из эксплуатации все машины тех типов, которые потерпели крушение. Но компании заявили, что невозможно поставить на прикол десятки Ан и Ту, находящихся в составе их парков. После 7 сентября – он снова приказал прекратить полеты самолетов тех марок, которые упали, а также отобрать лицензии у ряда авиакомпаний. Отсюда политическая версия – катастрофа была подарком для лоббистов иностранных авиастроителей. Что это, как не большая политика?

 

Политконсультант Анатолий Вассерман отмечал: «Росавиация рассматривает возможность запрета полетов Як-42. Недавно подобные решения принимались относительно Ту-134 и Ту-154. Таким образом, вместо надзора за порядком обслуживания и качеством запасных частей (а еще лучше – расследования причин прекращения производства самих отечественных самолетов и запасных частей к ним) принимаются меры по добиванию остатков нашей авиации и ее замене на импортную авиатехнику».

 

Авторы:  Игорь ВЕЛЕТМИНСКИЙ

В Ярославле прошли похороны игроков «Локомотива» — РБК

В Ярославле прошли похороны погибших в результате авиакатастрофы 7 сентября. Семеро хоккеистов ХК «Локомотив», а также семеро сотрудников клуба похоронены на Леонтьевском кладбище города.

Тела остальных погибших в авиакатастрофе после церемонии прощания отвезли в другие города и страны, где они и будут похоронены.

Ранее сегодня в спорткомплексе «Арена 2000», где тренировались погибшие спортсмены, прошла церемония прощания. Несмотря на дождливую погоду, проститься с хоккеистами пришли около 100 тыс. человек.

Траурную церемонию посетил премьер-министр РФ Владимир Путин, а также глава Минспорта Виталий Мутко, глава РЖД Владимир Якунин, президент Международной федерации хоккея Рене Фазель, президент Федерации хоккея России Владислав Третьяк, руководители КХЛ Александр Медведев и Вячеслав Фетисов. Проститься с погибшими спортсменами приехали и хоккеисты из российских и зарубежных клубов: ЦСКА, «Спартак», «Торпедо», «Авангард», минское «Динамо» и другие команды.

Церемония прощания длилась шесть часов вместо запланированных четырех. По завершению церемонии люди не желали расходиться и продолжали скандировать название своей любимой команды «Локо».

Хоккеисты «Локомотива» погибли 7 сентября в 16:05 мск в авиакатастрофе под Ярославлем. Всего погибших 43 человека – игроки, тренеры и обслуживающий персонал клуба, а также летный экипаж. Выжить удалось только двоим: хоккеисту Александру Галимову и бортинженеру Александру Сизову. Они находятся в крайне тяжелом состоянии.

в случившееся под Ярославлем невозможно поверить

Авиакатастрофа под Ярославлем, лишившая российский город любимой хоккейной команды, ввергла в шок весь мир. Воспитанник «Локомотива» Артем Анисимов, сейчас выступающий за клуб Национальной хоккейной лиги (НХЛ) «Нью-Йорк Рейнджерс» признался, что поначалу не мог поверить в случившееся.

«Я знал половину команды, – сказал нападающий в среду. – Поначалу я не мог в это поверить… Потом мне стало плохо».

Анисимов является воспитанником хоккейной школы ярославского «Локомотива». Его полупрофессиональный дебют состоялся в юношеской команде «Локомотив-2» в сезоне 2004-2005. В 2005-2007 годах форвард играл в основном составе «Локомотива», сообщает ИТАР-ТАСС.

По последним данным, спасателям МЧС пока не удается найти тела восьми погибших в катастрофе под Ярославлем, из обнаруженных 37 тел опознаны семь.

Самолет Як-42 авиакомпании «Як-Сервис», на котором в Минск в полном составе летел ярославский «Локомотив», разбился в среду сразу после вылета из аэропорта Ярославля. По данным МЧС России, на борту лайнера находились 45 человек, выжили только двое из них, они доставлены в больницу. Состояние пострадавших оценивается как «тяжелое».

Катастрофу Як-42 в Ярославле будет расследовать техническая комиссия МАК во главе с председателем комиссии Алексеем Морозовым. Черные ящики разбившегося самолета будут доставлены для расшифровки в Москву в лабораторию комитета.

В связи с катастрофой самолета в Центре экстренной психологической помощи МЧС России открыт телефон горячей линии: 8-495-626-3707.

Дмитрий Медведев выразил соболезнования родным и всем болельщикам хоккейного клуба «Локомотив». 8 сентября президент посетит место трагедии.

Ярославский клуб «Локомотив», хоккеисты которого погибли в авиакатастрофе, ведет свою историю с 1959 года, когда была создана команда Ярославского машиностроительного завода, просуществовавшая до 1963 года. С 1963 по 1964 команда называлась «Труд», с 1964 по 1965 – «Мотор», с 1965 по 2000 – «Торпедо», с 2000 – «Локомотив». Клуб трижды был чемпионом – в 1997, 2002 и 2003 годах.

Як-42 – среднемагистральный пассажирский самолёт с тремя двигателями. Он был разработан в СССР в середине 70-х годов. Лайнер выпускался с конца 70-х и по 2009 год. Длина самолета составляет 37 метров, размах крыла – почти 35. Крейсерская скорость – 810 километров в час, а дальность полета – 3000 километров. Самолет обслуживают 2 пилота и 1 инженер. Максимальное количество пассажиров на борту – 120 человек.

Документы пилота, подделанные в авиакатастрофе российской хоккейной команды

Люди собираются на стадионе «Арена-2000», домашнем стадионе хоккейной команды «Локомотив Ярославль», чтобы отдать дань уважения жертвам авиакатастрофы в среду, Ярославль, 10 сентября 2011 года. Локомотив Команда направлялась на открытие сезона КХЛ в белорусскую столицу Минск, когда их самолет Як-42 врезался в берег реки вскоре после взлета из аэропорта под Ярославлем, в 250 км к северу от Москвы, в результате чего погибли 43 человека.REUTERS/Denis Sinyakov

МОСКВА (Рейтер) — Пилот самолета, разбившегося в прошлом году и уничтожившего профессиональную российскую хоккейную команду, получил разрешение на полет на основании поддельных документов, заявили в четверг федеральные следователи.

Пилот и второй пилот самолета Як-42 «не прошли необходимой подготовки для управления этим типом самолета», заявил в телекомментарии представитель главного следственного управления России Владимир Маркин.

Он сказал, что разрешение пилота на управление самолетом было получено на основании «фальсифицированных документов».

Самолет Як-42 врезался в берег реки вскоре после взлета 7 сентября 2011 года из Ярославля, родного города команды Континентальной хоккейной лиги «Локомотив», на борту которой летели на выездной матч российские и зарубежные звезды.

Погибли 36 игроков и официальных лиц «Локомотива» и восемь членов экипажа; один член экипажа выжил.

Вадим Тимофеев, заместитель руководителя авиакомпании «Як-Сервис», выполнявшей рейс, привлечен к ответственности за «грубые нарушения» и привлечен к ответственности за нарушение правил безопасности полетов, сообщил Маркин.Ему может грозить семь лет лишения свободы.

Среди погибших — шведский вратарь Стефан Лив, бывший чемпион мира и Олимпийских игр, и канадец Брэд Маккримин, сыгравший более 1200 матчей в НХЛ и на момент крушения являвшийся главным тренером «Локомотива».

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, Россия и бывшие советские республики в совокупности установили один из худших в мире показателей безопасности воздушного движения в прошлом году: общее количество авиационных происшествий почти в три раза превышает среднемировой показатель.

Авторы Филип О’Коннор и Стив Гаттерман; Монтаж Майкла Родди

Авиакатастрофа унесла жизни команды КХЛ в «самый мрачный день» хоккея

В среду разбился российский самолет, на борту которого находилась команда Континентальной хоккейной лиги «Локомотив Ярославль». Демитра.

МЧС России сообщило, что 120-местный самолет Як-42 с командой разбился в среду после вылета из аэропорта под Ярославлем на реке Волге к северо-востоку от Москвы.

Сообщается, что самолет вылетел в ясную солнечную погоду. Свидетели сообщили, что самолет накренился набок и разбился вскоре после взлета, сообщила CBC News из Москвы независимый репортер Джессика Голлохер.

В сообщении КХЛ говорится, что два человека, игрок Александр Галимов и один из членов экипажа, выжили и получили тяжелые травмы.

«Это самый мрачный день в истории нашего спорта», — сказал Рене Фазель, президент Международной федерации хоккея с шайбой.

36-летний Демитра начал свой второй сезон в ярославском «Локомотиве» после сезона 2010/11, набрав 61 очко. Демитра ворвался в НХЛ в 1993 году за «Оттаву», которая в том же году выбрала его в девятом раунде. Он также играл за «Сент-Луис», «Лос-Анджелес», «Миннесоту» и «Ванкувер», что стало его последней остановкой в ​​сезоне 2009-10.

Уроженка Словакии Демитра, как говорят, обладала заразительной энергией и способностью объединять людей. Он закончил свою карьеру в НХЛ с 304 голами и 768 очками в 847 играх регулярного сезона.У него остались жена и двое маленьких детей.

Павол Демитра завершил свою карьеру в НХЛ в 2010 году, забив 304 гола и набрав 768 очков в 847 играх регулярного чемпионата. ((Dave Sandford/Getty Images))

Агент Демитры Мэтт Китор сказал, что узнал о его смерти через российское агентство игрока.

«Я просто ошеломлен, весь хоккейный мир ошеломлен», — сказал Киатор CBC News. «Это бессмысленно и ужасно.»

«Я пытался дозвониться до его семьи, но, очевидно, сейчас им тяжело.»

«Кэнакс» опубликовали заявление в среду днем, подтверждающее смерть Демитры, восхваляя его страсть к своей молодой семье и игре в хоккей. — заявила команда. — Мы выражаем наши глубочайшие соболезнования всей семье Демитры и их друзьям, пострадавшим в результате этой трагедии». локаут, сотни болельщиков собрались возле арены в среду вечером, чтобы зажечь свечи в его память.

Маккриммон, бывший ветеран НХЛ, который в прошлом сезоне работал помощником тренера в «Детройт Ред Уингз», присоединился к команде в качестве главного тренера в мае.

МЧС сообщило, что среди погибших были чешские игроки Йозеф Васичек, Карел Рачунек и Ян Марек, шведский вратарь и олимпийский чемпион Стефан Лив, латвийский защитник и бывший ураган «Каролина» Карлис Скрастиньш, а также капитан сборной Беларуси и бывший защитник «Анахайм Дакс» Руслан Салей .

Брэд МакКриммон, ветеран НХЛ с 18-летним стажем и бывший помощник главного тренера нескольких команд НХЛ, в мае присоединился к ярославскому «Локомотиву» в качестве главного тренера.((Энди Марлин/Getty Images))

По сообщениям российских СМИ, также были убиты бывшие игроки «Торонто Мэйпл Лиф» Игорь Королев и Александр Карповцев, два помощника тренера МакКриммона.

Главный врач ярославской Соловьевской больницы Александр Дегятрёв охарактеризовал состояние здоровья двоих выживших как «очень тяжёлое».

«Но надежда еще есть», — сказал он.

Родом из Саскачевана, МакКриммон был бывшим помощником тренера в командах «Нью-Йорк Айлендерс», «Калгари Флэймз», «Атланта Трэшерз» и «Детройт Ред Уингз».Его карьера в НХЛ насчитывает 18 сезонов и 1222 игры за пять команд, включая «Флэймз», «Бостон Брюинз», «Филадельфия Флайерз» и «Детройт».

Официальная фотография КХЛ «Локомотив Ярославль» 2011 года. ((Локомотив Ярославль))

Президент и генеральный директор Calgary Flames Кен Кинг назвал смерть Маккриммона невообразимой. Он сказал, что МакКриммон был большим другом и соратником, который был «непобедим, как мы все думали».

Вскоре после того, как стало известно о крушении, Райли Армстронг, числившийся в списке команды, опубликовал в Твиттере сообщение, в котором говорилось, что его не было на борту самолета, поскольку он посещает тренировочный сбор команды в Сент-Луисе.Джона.

«Я в безопасности, но спасибо за добрые слова», — написал он в Twitter. «Молитесь и думайте об игроках и их семьях на этом рейсе».

«Катастрофическая потеря для хоккейного мира»: Беттман

Люди собрались у мемориала в Праге, Чешская Республика, чтобы почтить память игроков (в том числе трех чехов), погибших в результате крушения российского самолета с командой КХЛ «Локомотив Ярославль». . (Михал Долезал, CTK/Associated Press)

Новость об авиакатастрофе быстро распространилась среди сообщества НХЛ, и несколько игроков выразили шок и печаль, поскольку лига уже пытается смириться с недавней смертью игроков Дерека Бугаарда, Рика Райпина и Уэйд Белак.

«Это было ужасное лето для хоккея», — сказал нападающий «Коламбус Блю Джекетс» Р.Дж. Об этом Умбергер сообщил в Twitter.

Комиссар НХЛ Гэри Беттман выразил соболезнования семьям и близким всех погибших.

«Несмотря на то, что эта трагедия произошла за тысячи миль от наших родных арен, эта трагедия представляет собой катастрофическую утрату для хоккейного мира, включая семью НХЛ, которая потеряла так много отцов, сыновей, товарищей по команде и друзей, которые когда-то выделялись в нашей лиге. «, — говорится в заявлении Беттмана.

Команда направлялась в столицу Беларуси Минск, где в четверг должна была сыграть с минским «Динамо» в матче открытия сезона Континентальной хоккейной лиги.

КХЛ — это лига команд из нескольких бывших советских республик, которая в последние годы соперничала с НХЛ по зарплате и привлечению в Россию высококлассных талантов.

болельщика КХЛ выкрикивают лозунги, маршируя по Ярославлю, Россия, в память о жертвах авиакатастрофы в среду. (Денис Синяков/Reuters)

Кубковый матч между хоккейными командами «Салават Юлаев» и «Атлант» в Уфе был прерван на полпути после того, как глава КХЛ Александр Медведев сообщил об авиакатастрофе.Российское телевидение транслировало кадры пустой арены в Уфе, когда убитые горем болельщики покинули стадион.

«Мы сделаем все возможное, чтобы хоккей в Ярославле не умер, а продолжал жить для людей, которые были в том самолете», — сказал президент Федерации хоккея России Владислав Третьяк.

Более 2000 скорбящих болельщиков в майках и шарфах, размахивающих командными флагами, собрались вечером у арены «Локомотива» в Ярославле, чтобы почтить память. Самые несущие цветы.ОМОН стоял на страже, пока болельщики пели в память о погибших спортсменах.

Наблюдатели уже давно выражают обеспокоенность по поводу стандартов безопасности полетов в России после распада Советского Союза.

Президент Дмитрий Медведев объявил о планах вывести из эксплуатации стареющие самолеты советской постройки со следующего года. Як-42 малой и средней дальности находится на вооружении с 1980 года, и около 100 самолетов до сих пор работают на российских авианосцах.

На этой неделе Россия надеялась продемонстрировать Ярославль как современный и динамичный город на международном форуме с участием глав государств, в том числе президента России Дмитрия Медведева, поэтому авария стала особенно тяжелым ударом.Форум проходит на хоккейном стадионе.

Семьи погибших в авиакатастрофе хоккейной команды «Локомотив» подали иск в суд

13:13 21.05.2014

МОСКВА, 21 мая (РАПСИ, Мария Петрова) – Адвокат Игорь Трунов подал в Верховный суд иск о от имени семей хоккейной команды «Локомотив», погибших в авиакатастрофе под Ярославлем, сообщила в среду на своем сайте юридическая фирма «Трунов, Айвар и партнеры».

Разбился Як-42 с командой 2.5 километров от аэропорта Ярославля, 7 сентября 2011 года. Из 45 человек на борту выжил только один член экипажа.

Среди погибших в катастрофе, обвиненной в ошибке пилота, были главный тренер сборной Канады Брэд МакКриммон и множество бывших звезд НХЛ и будущих кандидатов на драфт.

В юридической фирме сообщили, что Трунов подал иск в Верховный суд о признании недействительным соглашения между правительством РФ и Межгосударственным авиационным комитетом (МАК) об условиях его деятельности в России.

Согласно заявлению, МАЦ «обладает полномочиями по организации и проведению расследования авиационных происшествий, определению порядка расследования и предотвращения авиационных происшествий, а также по проведению проверок авиационных происшествий до принятия нового авиационного законодательства. ”

Трунов считает, что государство не может наделить полномочиями по расследованию авиационных происшествий какой-либо орган, кроме органов досудебного следствия страны, которые в соответствии с Уголовно-процессуальным кодексом России наделены полномочиями по расследованию уголовных дел, в том числе связанных с авиакатастрофами.

Он также просил суд отменить ряд других постановлений правительства, касающихся порядка расследования авиационных происшествий.

Адвокат ранее обращался в Замоскворецкий районный суд г. Москвы с заявлением о признании выводов Технической комиссии МАК недействительными. Он сказал, что выводы комиссии противоречивы, основаны на предположениях и оспариваются независимыми профессиональными экспертами.

«Локомотив Ярославль», основанный в 1949 году как команда МПС, является одной из ведущих хоккейных команд России и занимал второе место в зарождающейся КХЛ в 2008 и 2009 годах.В 1997 году завоевал титул чемпиона России в Суперлиге (переименованной в Континентальную хоккейную лигу, КХЛ) и выиграл два подряд чемпионата в 2002 и 2003 годах.

Когда разбился локомотив хоккеистов. «Фраза о том, что время лечит, не соответствует действительности». Шесть лет назад разбился самолет с хоккеистами хоккейного «Локомотива». Авиакатастрофа американской боксерской команды

При посадке в аэропорту Кольцово в Свердловске разбился при посадке самолет Douglas C-47, принадлежавший Министерству обороны.Никто из 13 членов экипажа ВВС и 6 пилотов не выжил.

ПОЧЕМУ КОМАНДА ПОЛЕТАЛА НА САМОЛЕТЕ

Турнирная ситуация для команды ВВС сложилась совсем непростая. В конце 1949 года она была на первом месте, но, уступив московскому «Динамо», разделила лидерство с ЦДКА. Василий Сталин, командующий ВВС Московского военного округа, настоящий фанат хоккея, сделал все, чтобы летчики впервые стали чемпионами СССР.Лучший нападающий страны Всеволод Бобров был переведен из армейцев в ВВС сразу после Нового года. Были и другие кадровые решения. Игра против челябинского «Дзержинца» должна была стать дебютом Боброва в новой команде. Одной из причин, по которой команда прилетела в Челябинск самолетом, была необходимость для Боброва играть с новыми партнерами.

Обычно в те времена и футболисты, и хоккеисты ездили на игры поездом. Однако Василий Сталин, что называется, «используя служебное положение», отправлял своих любимцев на самолетах, входивших в состав ВВС Московского военного округа.Правда, тот роковой полет, как вспоминали ветераны хоккея, вообще не должен был состояться. Летчикам пришлось ехать поездом с Казанского вокзала. Но играющий тренер Борис Бочарников, понимавший, что три дня в поезде могут сказаться на спортивной форме команды, буквально умолял генерал-лейтенанта Сталина предоставить самолет, чтобы, вылетев в шесть утра 5 января, он быть в Челябинске вечером и поездить два-три дня.

КАТАСТРОФА

Погода резко ухудшилась.Уже во время посадки в Казани выяснилось, что метеорологические условия в Челябинске тяжелые. Урал был практически закрыт для авиации. Но Борис Бочарников, только что ставший тренером команды, хотел как можно быстрее добраться до места назначения. Я бросился звонить Василию Сталину. Он после долгих уговоров дал добро на роковой полет.

Снег и ветер усилились, и о полете в Челябинск пришлось забыть. С-47 было приказано приземлиться в Свердловске.Погода и там была «на грани». Летчики четыре раза пытались приземлиться, но каждый раз терпели неудачу. Пятый звонок оказался роковым…

По официальной версии, «Дуглас» потерпел крушение из-за того, что его дезориентировали по сигналам ведущей радиостанции с близлежащего военного аэродрома «Арамиль». Радиостанции двух аэропортов по халатности работали на одних и тех же частотах, в результате чего экипаж в итоге потерял ориентацию в пространстве (из-за сильного снегопада визуально было невозможно приземлиться), и самолет рухнул на землю.

Сегодня мы узнаем о крушении самолета через несколько минут после инцидента. А в 1950 году о гибели хоккеистов и экипажа знали немногие. Даже матч «Дзержинец» — ВВС не отменили, хотя играла (и выиграла) другая команда. Подробности катастрофы скрывались до конца шестидесятых годов. Именно тогда появились первые материалы на эту тему и был опубликован полный список пострадавших. А в январе 1950 года, через пару недель после 70-летия генералиссимуса Сталина, омрачить народные торжества посчитали невозможным.Официальных объявлений не было. Команда BBC продолжала играть с игроками, которые были знакомы со слухами болельщиков. В те дни дикторы объявляли составы без упоминания имен. Место погибшего Юрия Жибуртовича занял его брат Павел, вместо Александра Моисеева в команду взяли однофамильца. А Бобров, Шувалов, Виноградов были известны как игроки ВВС. Но фанаты, конечно же, со временем все выяснили. Но узнал ли о катастрофе Иосиф Сталин, неизвестно.Скорее всего, Сталин-младший, понимая, что это ему не к добру (отправил команду на военном военном самолете), сделал все, чтобы отец «не расстроился». И еще два с половиной года занимал должность командующего ВВС Московского военного округа…

Можно как угодно относиться к магии чисел, но многие наверняка посчитают число 42 роковым для наших хоккеистов. 7 сентября 2011 года команда «Локомотив» (Ярославль) потерпела крушение на самолёте Як-42, а 5 января 1950 года на «Дугласе С-47» с бортовым номером 42 погибли хоккеисты ВВС МВО…

ВЫЖИВШИЕ

С этой историей связано несколько случаев чудесного спасения пятерых хоккеистов. Они должны были быть на борту, но в последний момент случилось то, что не пустило их туда.

В последнем матче перед вылетом команда ВВС проиграла «Динамо». Противостояние двух клубов в те времена было принципиальным. А тренером пилотов тогда был Матвей Гольдин, настоящий фанат хоккея. За «Динамо» в той игре блеснул Василий Трофимов, воспитанник Гольдина.А когда игроки и тренеры ушли в раздевалку, Гольдин поздравил его: «Отлично сыграл, Василек!» Эту фразу тут же доложили Василию Сталину. Реакция была мгновенной: «О, вы поздравляете наших врагов!» — кричал генерал Гольдин. В итоге в новый 1950 год команда ВВС вошла с играющим тренером Борисом Бочарниковым. А Голдин остался жив…

Всемогущий командующий ВВС МВО, с целью усиления команды, перед Новым годом перевёл в неё нескольких игроков, в том числе Виктора Шувалова, ранее игравшего в Челябинске.Именно по этой причине Сталин-младший принял решение: Шувалов не поедет в Челябинск, чтобы не раздражать местных болельщиков (читайте воспоминания хоккеиста в колонке справа).

Александр Виноградов «спасся». Его спасла грубая игра с голкипером «Крыльев Советов». За это он был дисквалифицирован на два матча. И в Челябинск решили не везти…

Самое известное «спасение» — судьба Всеволода Боброва, в те времена лучшего хоккеиста, а, пожалуй, и футболиста СССР.Сколько версий того, что с ним произошло утром 5 января, циркулировало в хоккейной среде еще в советское время! Некоторые говорили, что он выпивал с кем-то и поэтому опаздывает на самолет. Другие, в том числе наш выдающийся тренер Анатолий Владимирович Тарасов, рассказывали и писали, что он якобы даже успел добраться до аэродрома и побежал за самолетом, но его не заметили. Третьи считали, что Бобров, которому приписывают крылатую фразу «Тот, кто не умеет играть, тот тренируется», вообще собирался ехать поездом и прибывать прямо на игру.Сам Всеволод Михайлович писал, что будильник, поставленный на 4 часа утра, подвел его (самолет вылетел в 6).

Еще одним человеком, который не попал в разбившийся С-47, был один из самых известных советских тренеров, а в то время 19-летний хоккеист и футболист ВВС Виктор Тихонов. В свое время он рассказывал мне, что, когда в 1948 году его пригласили в футбольную команду «Динамо», на тренировку пришли два офицера в летной форме и уговаривали его посетить следующую игру между ВВС и «Спартаком».От таких предложений было не принято отказываться. После игры его отвели к низкорослому генералу, который осмотрел его, пожал ему руку и сказал: «Хороший молодой человек». Понятно, что Сталин-младший был генералом, и его фраза означала, что Тихонов присоединяется к летной группе.

В 1950 году Виктор Васильевич играл за ВВС в футбол, хоккей на траве и с шайбой. Но до основного состава он не дорос. Поэтому он хоть и считался командным игроком, но в Челябинск не летал…

Алексей БОГОМОЛОВ.

ДРУГАЯ ИСТОРИЯ

«Мы играли восьмеркой. А потом пошли хоронить…»

Нам удалось дозвониться до легендарного хоккеиста Виктора Шувалова.

В 1950 году ни одна газета не написала о гибели ВВС, — говорит Шувалов. — И мы вышли на следующий день и играли. Восемь…

Вам чудом удалось избежать смерти…

Наш играющий тренер Борис Бочарников обратился к куратору команды Василию Сталину и попросил нас прилететь на ближайший матч в Челябинск пораньше.Там очень холодно, ребятам нужно акклиматизироваться. Сталин сказал: «Ну, если надо, то подготовь самолет. Только не берите с собой Шувалова. А я совсем недавно переехал из Челябинска в Москву. Сталин справедливо полагал, что меня освистали на Урале.

Как вы узнали о гибели команды?

Пришел адъютант Василия Сталина и сказал: «Поехали, командующий зовет». В приемной Сталина уже было несколько игроков, и начались разговоры: что-то не так с командой.Теперь это телевидение, радио и Интернет. Все сразу становится известно. А то если по радио, то только из уст в уста. Кто-то что-то кому-то сказал. Через десять минут нас вызвали к Сталину, который усадил нас и сказал: «Ребята, беда. Команда разбилась. Вам нужно собраться и ехать поездом в Челябинск на игру. Мы сели и поехали. В Челябинск, потом в Свердловск и так далее… И никто нас не спрашивал, что мы чувствуем, трясемся мы или нет… В то время все должны были быть сильными и здоровыми.А мои родственники в Челябинске даже после моего звонка не верили, что я жив…

Мы поехали из Челябинска в Свердловск, где нас отвезли в ангар. Там были скрюченные тела парней. Смотреть на это было невозможно. Но мы смотрели. Потом мы играли. А после игры похоронили…

Дмитрий НЕСТЕРОВ («Советский спорт» — специально для «КП»)

Проклятый маршрут

В Минск также прилетели

футболиста «Пахтакора», разбившихся 32 года назад.

11 августа 1979 года случилась, пожалуй, одна из самых страшных трагедий в нашем футболе. В небе над Днепродзержинском столкнулись два рейсовых пассажирских самолета Ту-134. В одном из них команда «Пахтакор» вылетела из Ташкента на матч чемпионата СССР. Вместе с 17 членами клуба в той авиакатастрофе погибли 172 пассажира. Парадокс ситуации в том, что клуб вылетел из Ташкента, как и хоккеисты «Локомотива», в столицу Белоруссии, где должен был играть с «Динамо» (Минск).

Подготовили Александр БОГОМОЛОВ, Александр БОЙКО, Елена КРИВЯКИНА, Ринат НИЗАМОВ, Александр ГРИШИН, Ярослав КОРОБАТОВ, Александра МАЯНЦЕВА, Валерий БУТАЕВ, Дмитрий СТЕШИН, Владимир ВОРСОБИН, Роман ПРЯНИКОВ, Михаил КОНТУЕВ, Татьяна МИХНЕВИЛЕВА, Виктория МИНАЕВА («КП» — Новосибирск»), Инна КРИВЕЦ, Виктория ДУДИНА («КП»-Саратов»), Евгений САЗОНОВ, Андрей ОСМОЛОВСКИЙ («КП»-Минск»), Дарья ТОКАРЕВА, Алексей ОВЧИННИКОВ, Динара НАЖИПОВА («КП»-Уфа»), Ирина КОЗЛИК («КП» — Минск»), Вера СОКОЛОВА («КП» — Саратов).

Напомним, 7 сентября Ярославская хоккейная команда «Локомотив» попала в авиакатастрофу … Самолет Як-42, на котором ярославские хоккеисты летели в Минск, где они должны были играть с местным «Динамо», упал с высота 500 метров сразу после взлета. Всего на борту находилось 45 человек, из них 37 хоккеистов (

На фото: командное фото хоккеистов «Локомотива».

Нападающий Иван Ткаченко провел за «Локомотив» 220 матчей, в которых забил 43 гола и сделал 51 результативную передачу.Уроженец Ярославля Иван Ткаченко родился в 1979 году. Играл за нижнекамский «Нефтехимик» и «Локомотив». В 2002 году, завоевав серебряные медали на чемпионате мира по хоккею в составе сборной России, получил звание заслуженного мастера спорта. Дважды становился золотым, серебряным и бронзовым призером чемпионатов России.

Фото: Нападающий «Локомотива» Иван Ткаченко радуется победе после окончания матча финальной серии Западной конференции Континентальной хоккейной лиги сезона 2010/11 между ХК «Локомотив» (Ярославль) и ХК «Атлант» (Московская область).

Нападающий Александр Калянин провел за «Локомотив» 129 матчей. На счету 23-летнего хоккеиста 29 голов и 29 результативных передач.

На фото: нападающий «Локомотива» Александр Калянин во время матча финальной серии Западной конференции Континентальной хоккейной лиги сезона 2010/11 между ХК «Локомотив» (Ярославль) и ХК «Атлант» (Московская область).

Чешский нападающий Йозеф Васичек провел за «Локомотив» 220 матчей, в которых забил 75 голов и сделал 110 результативных передач.Чемпион мира 2005 года в составе сборной Чехии.

Фото РИАНОВОСТИ: Нападающий «Локомотива» Йозеф Васичек радуется забитому голу в матче финальной серии Западной конференции Континентальной хоккейной лиги сезона 2010/11 между ХК «Локомотив» (Ярославль) и ХК «Атлант» (Московская область).

Защитник Марат Калимулин провел за «Локомотив» 66 матчей (2 гола, 15 результативных передач). Ранее 23-летний хоккеист играл в тольяттинской «Ладе».

На фото РИАНОВОСТИ Нападающий рижского «Динамо» Томаш Суровый и защитник «Локомотива» Марат Калимулин (слева направо) в полуфинальном матче Западной конференции Континентальной хоккейной лиги сезона 2010/11 между ХК «Локомотив» (Ярославль) и ХК «Динамо» (Рига).

Вратарь Александр Вьюхин провел за ярославский клуб 19 матчей, в которых отразил 91% бросков. Ранее 38-летний хоккеист выступал за череповецкую «Северсталь» и новокузнецкий «Металлург».

РИАНОВОСТИ На снимке: Вратарь «Локомотива» Александр Вьюхин в матче регулярного чемпионата Континентальной хоккейной лиги сезона 2010/11 между ХК «Ак Барс» (Казань) — ХК «Локомотив» (Ярославль).

Чешский защитник Карел Рачунек провел за «Локомотив» 68 матчей, в которых забил 19 голов и сделал 40 результативных передач.Ранее 32-летний хоккеист выступал за московское «Динамо».

Фото: Защитник ХК «Локомотив» Карел Рахунек во время матча регулярного сезона Континентальной хоккейной лиги 2010/11 между ХК «Металлург» (Магнитогорск) и ХК «Локомотив» (Ярославль).

Словацкий нападающий Павол Демитра провел за «Локомотив» 72 матча. На его счету 24 гола и 57 результативных передач.

На фото: нападающий ХК «Локомотив» Павол Демитра во время матча регулярного сезона Континентальной хоккейной лиги 2010/11 между ХК «Металлург» (Магнитогорск) и ХК «Локомотив» (Ярославль).

Нападающий Даниил Собченко провел за «Локомотив» 68 матчей. На счету 20-летнего хоккеиста 6 голов и 3 результативные передачи.

На фото: нападающий Даниил Собченко встречает команду в аэропорту Шереметьево. В Москву прилетела юношеская сборная России по хоккею, завоевавшая титул чемпиона мира 2011 года.

Чешский нападающий Ян Марек перешел в «Локомотив» перед сезоном 2011/2012. Ранее 31-летний хоккеист выступал за магнитогорский «Металлург», ЦСКА и подмосковный «Атлант».

На фото: нападающий ЦСКА Ян Марек в матче регулярного сезона Континентальной хоккейной лиги 2010/11 между ХК «Динамо» (Москва) и ХК ЦСКА (Москва).

Нападающий Геннадий Чурилов провел за «Локомотив» 218 матчей, в которых забил 35 голов и сделал 76 результативных передач.

На фото: хоккеист Геннадий Чурилов на тренировке сборной России по хоккею перед стартом турнира «Кубок Карьяла-2010».

Защитник Михаил Баландин перешел в «Локомотив» перед началом сезона 2011/2012.Ранее 31-летний хоккеист выступал за московское «Динамо» и подмосковный «Атлант».

На фото: игрок «Спартака» Игорь Мусатов и игрок «Динамо» Михаил Баландин (на первом плане) в матче регулярного чемпионата КХЛ-2010/11 между ХК «Спартак» (Москва) и ХК «Динамо» (Москва).

Защитник Виталий Аникеенко провел за «Локомотив» в КХЛ 175 матчей, в которых забил 15 голов и сделал 39 результативных передач.

На фото РИАНОВОСТИ Нападающий ХК МВД Юрий Добрышкин и защитник «Локомотива» Виталий Аникеенко в полуфинальной серии плей-офф Континентальной хоккейной лиги сезона 2010/11 между ХК МВД (Московская область) и ХК «Локомотив» (Ярославль).

Нападающий Никита Клюкин выходил на лед в составе «Локомотива» 130 раз. На счету 21-летнего хоккеиста 14 голов и 17 результативных передач.

Фото РИАНОВОСТИ: Нападающий «Локомотива» Никита Клюкин (на первом плане) во время матча Открытого чемпионата России и Чемпионата Континентальной хоккейной лиги сезона 2009/10 между командами «Локомотив» (Ярославль) и «Салават Юлаев» (Уфа) на стадионе УКСК «Арена». 2000″ в Ярославле.

На фото: Нападающий Александр Васюнов, 1988 года рождения, провел два матча за «Локомотив».

Штефан Лив, уроженец Гдыни, Польша, был усыновлен шведской семьей в возрасте двух лет. В 2000 году в возрасте 19 лет дебютировал в матче за сборную Швеции, с которой завоевал олимпийское золото в Турине в 2006 году. Кроме того, самый полезный игрок «Сибири» сезона 2010/2011. сезона выиграл чемпионат мира по хоккею 2006 года, стал серебряным (2004) и бронзовым (2002, 20009) призером чемпионата мира.

На фото: вратарь «Сибири» Стефан Лив во время матча регулярного чемпионата Континентальной хоккейной лиги 2010/11 между ХК «Сибирь» (Новосибирск) и ХК «Амур» (Хабаровск).

Защитник Павел Траханов перешел в «Локомотив» перед началом сезона 2011/2012. Ранее 33-летний хоккеист выступал за ХК МВД Московской области и «Атлант».

На снимке: Павел Траханов («Атлант») в полуфинальном матче Западной конференции КХЛ 2010/11 между ХК СКА (Санкт-Петербург) и ХК «Атлант» (Московская область).

РИАНОВОСТИ На снимке: Нападающие СКА и «Локомотива» Александр Кучерявенко и Сергей Остапчук (справа налево) в матче регулярного чемпионата Континентальной хоккейной лиги 2010/2011 между ХК СКА (Санкт-Петербург).Санкт-Петербург) и ХК «Локомотив» (Ярославль).

Нападающий Андрей Кирюхин провел за «Локомотив» 142 матча, в которых забил 24 гола и сделал 33 результативные передачи.

На снимке: нападающий «Локомотива» Андрей Кирюхин и нападающий «Атланта» Александр Нестеров (слева направо) в матче финальной серии Западной конференции КХЛ 2010/2011 между ХК «Атлант» (Московская область) и ХК «Локомотив» ( Ярославль).

Игорь Королев завершил карьеру в «Локомотиве» и остался там тренером, хотя его семья продолжала жить в Канаде, где он играл в 90-х.Его жена Вера призналась, что до сих пор в деталях помнит трагический день 7 сентября 2011 года.

«В канадской школе начался учебный год. Мы с Игорем поговорили вечером, как всегда. Он сказал, что впереди напряженный день. Он обычно звонил мне по двадцать раз в течение дня, интересовался всеми делами. Ругался, когда не мог ответить: «Зачем тебе мобильник, если ты не отвечаешь?» А тогда я был весь в делах, у меня в машине было только новостное радио. Я думал о другом и не слышал первых объявлений.Я пришла домой, открыла компьютер и тут…» — вспоминает Вера.

«Я не могу описать это дальше. Прибежали соседи, какие-то люди подошли к дому, ушли, кто-то мне позвонил. Я просил знакомых забрать моих дочерей из школы, но они ничего не сказали. Я не знал, как сказать девочкам, и это было самым трудным. В какой-то момент моя жизнь перевернулась. Когда они говорят о второй половине, они, вероятно, даже не понимают, что имеют в виду. Я знал. Игорь был моей половинкой.Мы вместе с первого класса. И он ушел. Я даже не помню сознательной жизни без него», — рассказала Королева «Спорт-Экспрессу». КХЛ.

«Говорил, что команда очень сильная и сплоченная. Ребята собрались так, что никто ни за кого не прятался — все работали в полную силу. Я сам видел, что «Локомотив» в товарищеской игре против нижегородского «Торпедо» , у команды был большой потенциал.Такие ребята собрались! Жаль, что мы так и не увидели эту команду в данном случае. В общем, это, пожалуй, сильнейший состав в истории, даже сильнее, чем в золотые времена Владимира Вуйтека. И что особенно понравилось, так это то, что было семь местных игроков, воспитанников ярославской школы», — рассказал Ткаченко-старший в интервью «Советскому спорту».

«Отдаю должное руководству Локомотива, как они хранят память о команде.»

В 2016 году 7 сентября выпало на период подготовки сборной России к чемпионату мира по футболу.Сборная почтила память «Локомотива», а тренер Харийс Витолиньш признался, что всегда помнит потерянный клуб.

«Ты всегда помни об этом. Когда вы встречаетесь с кем-то, вы обсуждаете — всегда. И когда приезжаешь в «Локомотив», всегда приходят воспоминания. Всегда нужно помнить и поддерживать», — сказал Витолиньш.

Горе коснулось всех, кто был связан с «Локомотивом». Владимир Юрзинов тренировал команду с 2005 по 2007 год и был знаком не только с погибшими игроками, но и с персоналом клуба.

«Ой, непростая тема… Там все мои остались: и врач, и видеооператор, и администратор. У меня общее горе с Ярославлем. Иногда я прихожу одна к ребятам, выпиваю, сижу на кладбище и ухожу. И что это были за молодые люди?! Аникеенко, Кирюхин. Чурилов, Васюнов. О, сколько их! А мои ребята из Динамо? Королев, Карповцев… Или вот Карлис Скрастиньш. Недавно был в Риге, ходил на его могилу… Отдаю должное руководителям «Локомотива», как они хранят память о команде.Я благодарен им за это», — сказал Юрзинов в пятую годовщину трагедии.

• Мемориал на месте крушения в поселке Туношна
• РИА Новости
• Ярослав Неелов

Вдова футболиста Михаила Баландина Елена рассказала в 2012 году, что не хочет жить после трагедии.

«После смерти Миши моя дочь оказалась в изоляции. Я набрала девять килограммов за месяц. Но я не хотела жить, думала о смерти, сын и мама прожили со мной 40 дней.Они шли по следам, охраняя; Я врач, знаю, что выпить, чтобы тихо уйти навсегда. Я мог лежать сутками — я умер вместе с ним. Но дочь надо воспитывать. Она не видела моих слез. Если бы не ребенок, я бы лежала рядом с Мишкой. Купил себе участок на Леонтьевском кладбище, пусть через дорогу от мемориала хоккеистам, но рядом с ним. Только, видимо, Мишка не хочет моей смерти. Неделю назад попал в аварию, машина перевернулась, кувыркалась метров пятьдесят.Сработали боковые подушки безопасности… Я разбила ногами лобовое стекло, вышла из машины и потеряла сознание», — рассказала Елена Баландина в интервью «Комсомольской правде».

«Каждое утро спрашиваешь себя, почему его нет».

Максим Шувалов стал самым молодым хоккеистом, погибшим в авиакатастрофе.На момент крушения ему было всего 18 лет.Его мать Светлана в тот момент решила, что у нее будет еще один ребенок в память о сыне.

«Фраза о том, что время лечит, не соответствует действительности.К боли можно немного привыкнуть, но забыть ее невозможно. Мне не стало легче. Мы с мужем занимаемся чем угодно, лишь бы не было времени постоянно думать об этой трагедии. Я не могу описать словами то, что происходит в моей душе. Я лично подтвердил себе, что он ушел, хотя в глубине души, конечно, понимаю, что это неправда.

Мне очень хочется с ним поговорить, обнять его, чтобы он снова был рядом с нами. У нас еще есть силы, позволяет возраст родить еще одного ребенка.Это наше спасение. Мы знаем, для кого жить, надо сына поднять и поставить на ноги. Я просто не представляю, как другие семьи справляются с последствиями трагедии», — рассказала Светлана «Аргументам и фактам» сразу после трагедии. Позже в семье родился сын Артем.

Хоккеист Павел Снурницын хотел жениться на подруге Виктории Кашихиной после предстоящего сезона, но семейное счастье оборвалось. Девушка призналась в 2013 году, что Павла никто не заменит.

«Со временем боль не притупляется. Да как-то научишься с этим жить. Ты привыкаешь к мысли, что его больше нет. Пытаюсь что-то сделать. Но все равно каждое утро спрашиваешь себя, почему его нет. Днем происходят определенные события, и ты думаешь: «Что бы сказал на это Паша?» Мне его не хватает во всем, в первую очередь, в тех эмоциях, которые он мне подарил. Он сделал меня счастливым. И сейчас, сколько бы людей ни было вокруг, мне его никто не заменит», — рассказала Виктория.

7 сентября в старинном Ярославле в память о трагически погибших хоккеистах «Локомотива» пройдет марш молчания. В нем примут участие тысячи болельщиков.

Как выяснил «Советский Спорт», у этой народной инициативы есть автор. Это скромная ярославская девушка Екатерина Кожан. Как не поцеловать такую ​​руку? ..

Катя болеет за «Локомотив» с 2005 года. С тех пор, как она переехала в Ярославль из Карелии в студенческие годы…

— Официального фан-клуба в Ярославле нет.Зато какие болельщики верны команде! И я постепенно влилась в эту семью… — вспоминает Екатерина. — Я вообще за «Локомотив» езжу не так часто. Но я горжусь тем, что в декабре поехал с нашими в Челябинск на матч чемпионата ВХЛ.

— Видели игру нового «Локомотива», которая стартует в чемпионате КХЛ?
— Да. Два матча предсезонки. В Москве с ЦСКА и в Ярославле с питерскими армейцами. Важно было увидеть не только новые имена игроков, но и то, как ребята играют в хоккейных футболках нашего любимого «Локомотива».

— Понравилась игра?
— Было видно, что многие молодые ребята буквально оставили зубы на льду! Так они хотели проявить себя, попасть в основной состав. Ну а мячи отскакивали от матёрых соперников. Было приятно, что наши взрослые заступились за них. Алексей Калюжный бросился в драку… Сразу видно, что команда сплоченная.

«ВИЖУ КАПИТАНА КОЗЛОВА»

— Кто, на ваш взгляд, лидер нового «Локомотива»?
— пока не могу определить.Я бы хотел, чтобы им стал защитник Виталий Вишневский. Ведь он играл за «Локомотив». А, следовательно, может передать новичкам особый дух нашей команды.

— А что это за дух?
— «Локомотив» всегда был семейной командой. Наши ребята не просто играли вместе. Они были друзьями в жизни. Я заметил, что люди с гнилью в «Локомотиве» надолго не задерживаются… Игроки часто собирались вместе. Вся команда могла выехать за город, искренне и тепло пообщаться с болельщиками.Именно поэтому мы — болельщики — считали себя с болельщиками одной семьей.

— Вы говорили о лидере. Кого бы вы хотели видеть капитаном нового «Локомотива»? Или капитан и лидер это одно и то же лицо?
— Виктор Козлов достоин быть капитаном. Я знаю, что все игроки уважают его. И сам он очень открытый человек.

ЭМИЛЯ ГАЛИМОВА ПРИНЯЛИ…

— Как ярославские болельщики отреагировали на появление в «Локомотиве» однофамильца Александра Галимова Эмиля?
— Когда в декабре Эмиль забил первый гол в Ярославле в Ярославле, и диктор объявил: Эмиль забил гол…люди так кричали имя Галимова, что у меня из глаз потекли слезы. Эта новинка была очень тепло принята болельщиками.

— Как вы думаете, примут ли в целом новый «Локомотив» давние болельщики команды?
— Кому-то, конечно, сложнее, чем, например, мне принимать новых игроков. Но они будут выступать и в нашей «классической» форме. Год без команды научил нас, болельщиков, ценить и любить то, что есть здесь и сейчас.Нельзя все время жить одним прошлым…

КАК ЭТО БЫЛО

ЧТО ПРОИЗОШЛО ПОД ЯРОСЛАВОМ ГОД НАЗАД

7 сентября в 15.58 самолет Як-42 с «Локомотивом» на борту получил разрешение на взлет в аэропорту Туношна в Ярославле. Чартерный рейс должен был доставить команду в Минск. В столице Белоруссии на следующий день планировалась встреча регулярного чемпионата КХЛ с местным «Динамо».

Через полторы минуты после взлета, пролетев около 120 метров, Як-42 упал на левое крыло.Практически сразу произошел взрыв керосина…

На борту находился весь костяк ярославской команды — 37 хоккеистов, тренеров и персонала, а также 8 членов экипажа.

На момент крушения самолета выжили только два пассажира — нападающий команды Александр Галимов, у которого 90 процентов ожогов тела, и бортинженер Александр Сизов, у которого 15 процентов ожогов.

12 сентября в столичном Институте хирургии имени Вишневского скончался Александр Галимов, который боролся со смертью через пять дней после катастрофы.Позже специалисты скажут, что выжить с таким процентом ожогов практически невозможно.

«90 процентов ожогов… Как вам объяснить, что такое такой массивный ожог», — сказали врачи. — Ну, если очень грубо… Это все равно, что голого мужчину выгнать на лютый сорокаградусный мороз на несколько часов. В такой ситуации можно было только надеяться на чудо. К сожалению, этого не произошло…».

Через некоторое время Александра Сизова выписали из больницы.

12 ноября Межгосударственный авиационный комитет опубликовал результаты расследования катастрофы Як-42, приведшей к гибели «Локомотива». Авиакатастрофа, по мнению комиссии, была спровоцирована действиями одного из пилотов, ошибочно применившего торможение вместо «нажатия на газ»…

Взять на борт очень важных пассажиров. Этот чартерный рейс выполняется компанией «Як Сервис», и на борту находится только экипаж. Второй пилот — Игорь Жевелов, заместитель директора компании по летной работе.К тому времени он был летчиком почти 30 лет и за это время налетал около 13000 часов … Командир самолета — Андрей Соломенцев. Близкий друг Игоря Жевелова. Третий человек в кабине — бортинженер Владимир Матюшин. В самолете также находится инженер по наземному обслуживанию электронного оборудования Александр Сизов.

Эксперт: На чартерных рейсах особенно важна безопасная перевозка людей из пункта «А» в пункт «Б», а также качественное обслуживание.От этого зависит репутация компании, получит ли она заказ снова.

В аэропорту Ярославля введены особые меры безопасности. На экономический форум в город приехали самые влиятельные политики России. Но к посадке в самолет готовятся не политики. Это не менее престижные пассажиры – команда ярославского хоккейного клуба «Локомотив».

Хоккеист: У «Локомотива» фантастические болельщики. Они способны перекричать любого и всегда поддерживают свою команду.Каждый раз, когда я приезжал в этот город, царила особая атмосфера. Это настоящий хоккейный город. Там любят эту игру.

Авиакатастрофа Локомотив Ярославль видео.

Александр Галимов — нападающий-правша, всю карьеру играл за «Локомотив». Он родился в Ярославле и считался настоящим местным героем. Главный тренер команды Брэд МакРиман с нетерпением ждал своей первой игры в сезоне. В состав команды вошли одни из лучших российских хоккеистов. Один из них – капитан команды Николай Ткаченко.«Локомотиву» повезло в предсезонных играх. Они выиграли семь игр из девяти. Поэтому болельщики уверены, что в этом году у клуба есть все шансы выиграть Кубок Гагарина.

Будучи заместителем роты по летной работе, Живелов воспользовался возможностью пилотировать самолет со своими героями на борту. В этом полете самолетом управлял командир Соломенцев, а за радиосвязь отвечал Живелов.

Экипаж запускает три двигателя Як-42 и устанавливает стабилизаторы во взлетное положение.Самолет направляется в столицу Беларуси — Минск, в двух часах езды от Ярославля. Это первый из многих перелетов игроков в этом сезоне. Почти в четыре часа дня самолет начал взлетать по взлетно-посадочной полосе. Бортинженер следил за приборами. Его задача — сообщить командиру, когда самолет набирает скорость взлета.

Эксперт: Скорость самолета зависит от тяги двигателей. Если все сделано правильно и закрылки и предкрылки установлены правильно, то подъемная сила, создаваемая скоростью, оторвет самолет от земли, что обычно и происходит.

При достижении взлетной скорости бортинженер приказал командиру поднять самолет. Он потянул штурвал на себя, чтобы повернуть элероны на 10 градусов. Этого должно было хватить, чтобы самолет взлетел. Однако он остался лежать на земле. Ничего не случилось. Самолет не реагировал на движение штурвала. Командир запросил полную тягу, но опять ничего не произошло. Даже регулировка стабилизаторов не работала. Вместо того, чтобы взлететь, самолет продолжал катиться дальше от взлетно-посадочной полосы.

Эксперт: Это настоящий кошмар для пилотов. Самолет не летит, а вы катитесь по земле со скоростью 230 км/ч.

Кто выжил в авиакатастрофе локомотива?

Экипаж предпринимал отчаянные попытки оторвать самолет от земли. Наконец они получили это. Самолет взлетел, но несчастья избежать не удалось. Як-42 врезался в Волгу менее чем в километре от взлетно-посадочной полосы. Первыми на место крушения прибыли сотрудники местной милиции, патрулировавшие реку.Александр Галимов пережил аварию и смог самостоятельно выбраться из-под завалов. Выжил и инженер Александр Сизов. Прибывшие на место крушения шокированы известием о том, что на борту находились одни из самых известных российских спортсменов. Других выживших в густом черном дыму не видно.

Патологоанатом: Когда мы прибыли на место происшествия, то увидели, что вся земля сожжена. Вокруг были разбросаны мелкие обломки самолета и фрагменты одежды.Посреди поляны уже нагромождены тела погибших хоккеистов.

Через несколько часов на место крушения прибыли российские авиационные специалисты. Они должны установить причину катастрофы. Из 45 человек, поднявшихся на борт, погибли 43, включая пилотов. Хоккейный клуб «Локомотив» погиб почти полностью.

Ярославец: Это было горе для всего города, ведь многих ребят знали не только как известных хоккеистов, но и лично.Все очень тяжело переживали эту потерю.

Новость моментально облетела весь мир. Все были потрясены. Невозможно было поверить, что такое могло случиться с командой таких молодых, талантливых ребят. В Уфе стартовый матч сезона Континентальной хоккейной лиги прервали ужасные новости. Игроки не смогли продолжить матч, и он так и не закончился.

Команду любили все, и люди хотели получить ответы на вопросы. Все внимание специалистов было приковано к главному.Почему самолет не смог покинуть взлетно-посадочную полосу? Для взлета три фактора являются центральными. Во-первых, это мощность двигателей. Второй — подъем. Закрылки должны быть установлены правильно, чтобы улучшить аэродинамические характеристики крыла. И, наконец, чтобы самолет взлетел под нужным углом, горизонтальный стабилизатор нужно установить так, чтобы он прижимал хвост самолета и поднимал его нос.

Специалисты изучают все, что может свидетельствовать о неправильной взлетной конфигурации самолета.Похоже, закрылки были установлены правильно. Также хвостовой плавник был в порядке. Кроме этого, они не нашли ничего, что указывало бы на то, что двигатели не обеспечивали достаточную тягу, чтобы оторвать самолет от земли. К счастью, бортовые самописцы нашлись. Именно в них мог содержаться ключ к пониманию произошедшего.

У следователей два вопроса. Почему пилоты рейса 9633 не смогли покинуть взлетно-посадочную полосу? И еще: почему не отказались от взлета при первых признаках беды? Команда экспертов, расследующих катастрофы, всегда находится под особым давлением.Но это был особый случай. Сам Президент России берет дело под личный контроль и требует установить истину.

Чтобы понять, что произошло в последние минуты рейса 9633, следователи изучают записи с камер безопасности аэропорта. Камеры запечатлели момент, когда Як-42 наконец смог оторваться от земли. На видео видно, что самолет правильно настроен для взлета. Но нет никакой подсказки, почему что-то пошло не так.

Чтобы подняться над землей, самолету понадобилось всего 1200 метров. У них оставалось около 2800 метров свободной взлетно-посадочной полосы. Что-то удерживало самолет, когда он собирался взлететь. Эксперты ломают голову, что именно? Они считают, что самолет мог быть слишком тяжелым.

Эксперт: Если вы занижаете или ошибаетесь в расчете веса, у вас не будет полной картины. Не знаешь, чего ожидать от самолета.

Подозрения усилились, когда следователи узнали, что у Як-Сервиса нет весов в аэропорту.Все расчеты были сделаны приблизительно. Но когда специалисты подсчитали теоретический вес экипажа и их багажа, они пришли к выводу, что самолет не был перегружен. Даже со всем хоккейным снаряжением вес самолета был далек от максимально допустимого.

Авиакатастрофа Локомотив Ярославль

Возможно, дело было в скорости? Специалисты возвращаются к двигателям. По расчетному весу самолета определили, что ему требуется скорость 215 км/ч … Неправильная работа двигателя могла бы объяснить случившееся. Однако, изучив записи бортового самописца, они определили, что двигатели разгоняли самолет до скорости, намного превышающей ту, которая требовалась для взлета. Следствие зашло в тупик.

Эксперт: Самолет создан для полета. Самолет стремится лететь. При скорости 210 км/ч и установке стабилизатора на 7 градусов Як-42 сам отрывается от полосы; ничего сложного.

10 сентября 2011 года премьер-министр России Владимир Путин вместе с 40 тысячами скорбящих болельщиков принял участие в панихиде по хоккеистам «Локомотива».А через два дня от полученных травм скончался последний член одной из лучших хоккейных команд России Александр Галимов. Ярославская трагедия унесла 44 жизни.

Специалисты всеми силами пытаются установить причину трагедии. Они тщательно изучили информацию регистратора полетных данных. Наконец им удалось заметить нечто необычное. Несмотря на полную тягу двигателей, Як-42 не разгонялся так быстро, как должен.

Эксперт: Во время взлета, когда самолет должен был постоянно набирать скорость, он фактически притормозил ближе к концу взлетно-посадочной полосы.Это очень необычно и потенциально опасно.

Следователи считают, что у самолета были включены тормоза… Это крайне маловероятно, но срабатывание тормозов может объяснить необычное поведение самолета. Для подтверждения этой теории следователи провели испытания в Летно-исследовательском институте имени М. Громова. В ходе испытаний при взлете плавно включались тормоза колес. Самолету хватило тяги для взлета. Однако дистанция, необходимая для набора взлетной скорости, увеличилась более чем в два раза.

Эксперт: Эти тесты показали, что 4 тормоза на шасси были задействованы и активно тормозили самолет во время разбега по взлетно-посадочной полосе. Невероятная ситуация, которую действительно непросто объяснить!

На диктофоне слышно, как экипаж проверяет тормоза перед взлетом. Они были исправны. Возможно, тормозная система уже отказала во время взлета, и тормоза были нажаты по ошибке? Такие проблемы уже были с Як-42.Однако проверка шасси разбившегося самолета не выявила никаких механических повреждений. Вероятность самопроизвольного срабатывания всех тормозов сразу ничтожно мала. Это было просто невозможно.

Внимание комиссии привлекает еще один вопрос. Почему экипаж продолжал попытки взлететь, когда проблема уже была очевидна. Запись из кабины экипажа многое объясняет. Эксперты слышат, как командир экипажа объявляет о скорости так называемого контрольного рубежа. Когда самолет наберет эту скорость, командир должен принять решение о продолжении или отказе от взлета.Однако на записи слышно, как пилоты спорят о скорости взлета…. Такого быть не должно! Экипаж не должен спорить о критических скоростях при взлете… Ограничение по скорости они не устанавливали, хотя оно должно было быть определено еще до начала движения самолета.

Эксперт: Предполетный инструктаж — очень важный элемент. Его проводит командир воздушного судна. Однако она была проведена небрежно. Три человека в кабине не сошлись во мнении о скорости, при которой уже нельзя будет отменить взлет.

Если бы они отказались взлетать через 3-5 секунд после первой попытки взлета, все бы остались живы. Вместо этого они пытались исправить ситуацию, пока у них не закончилась полоса.

Эксперт: У них было время остановиться. Однако об отмене взлета не подумали, а продолжили его.

Остается только гадать, зачем они это сделали. Возможно, они хотели во что бы то ни стало доставить своих престижных пассажиров к месту назначения. Ведь если бы произошла задержка по техническим причинам, это ударило бы по имиджу авиакомпании.

Придя к выводу, что тормоза исправны, эксперты полагают, что один из пилотов включил их на себя.

Эксперт: Это предположение поразило многих в российском авиационном сообществе. Мы знали, что пилоты очень опытные.

Но появляется новая зацепка. Изучение личных дел летчиков показало, что они летали на двух разных моделях самолетов…. Первый из них — Як-40. Второй — Як-42, более крупный авиалайнер.Летчики летали на Як-42 лишь время от времени, и это была совершенно неправильная практика. Опасно обучать пилотов управлять двумя моделями самолетов одновременно.

Сосредоточив внимание на педалях тормоза двух самолетов, эксперты заметили одно потенциально важное различие. Педали тормоза Як-40 охватывают всю ногу пилота. Но конструкция педали Як-42 предполагает, что пятка пилота остается на полу кабины.

Эксперт: Пилоты летали то на одной модели самолета, то на другой.Как оказалось, они по-разному кладут ноги на педаль тормоза.

На основании этой информации следователи предположили, что пилот всей ногой нажал на педаль тормоза… Таким образом, он непроизвольно нажал на тормоз. Это возможно.

Почему пилот не заметил свою ошибку? После изучения медицинских карт пилотов была выявлена ​​важная информация. Второй пилот тайно лечился от нервной системы. У него пропала чувствительность в ногах, и ему ни в коем случае нельзя летать на самолете…. В результате он нажал на педали тормоза, сам того не осознавая.

Включение тормозов на вращающемся колесе создает прижимную силу в носовой части самолета. Як-42 был приклеен к взлетно-посадочной полосе клеем. А попытки экипажа поднять нос только ухудшили ситуацию, когда самолет еще мог взлететь. Он резко задрал нос. 20 градусов за 2 секунды, и не смог удержаться в воздухе. Поднятие носа привело к потере подъемной силы крыльев. Лобовое сопротивление увеличилось, и самолет вошел в сваливание.

При дальнейшем изучении личных дел пилотов эксперты делают еще одну шокирующую находку. Во многих случаях им выдавали сертификаты об обучении, которое они не проходили… У них был большой опыт. Но их обучения полетам на Як-42 оказалось недостаточно… Росавиация немедленно аннулировала лицензию Як-сервиса.

Кроме того, прослушивание бортового самописца показало, что после выезда за полосу командир начал отменять взлет.Его примеру последовал бортинженер, который уменьшил тягу двигателей. Однако второй пилот крикнул: «Что ты делаешь?!», а командир отменил свое решение и снова попытался взлететь.

Эксперт: Правила действий в кабине подразумевают четкую иерархию, во главе которой стоит командир. Проблема с Як-Сервисом заключалась в том, что второй пилот формально был командиром. Он был заместителем компании по производству полетов.

У них был последний шанс сбежать, но из-за путаницы с тем, кто главный, они им не воспользовались.

Через два месяца после катастрофы следователи опубликовали свой отчет. Непреднамеренное торможение было названо основной причиной трагедии. Однако основная причина заключалась в том, что авиакомпания не соблюдала меры безопасности.

После страшной трагедии «Локомотив» отказался от участия в сезоне-2011. В следующем году команда с триумфом вернулась в лигу. Она надеется снова выиграть Кубок Гагарина. Общественность также узнала, что капитан погибшей команды Николай Ткаченко анонимно занимался благотворительностью, жертвуя миллионы рублей тяжелобольным детям.За несколько минут до взлета он сделал последнее пожертвование 16-летней девушке, которую никогда не знал.

Многие надеются, что трагедия «Локомотива» приведет к повышению безопасности полетов в России.

ЛОКОМОТИВ КРУШЕТСЯ САМОЛЕТ – Flamesnation

Агент бывшего игрока НХЛ Павола Демитры Мэтт Китор подтвердил, что его клиент был одним из игроков, погибших в авиакатастрофе.

— Это просто ужасно, — сказал Киатор. «Он был таким популярным парнем среди всех, с кем он когда-либо играл».

ОБНОВЛЕНИЕ

Это от Ээту Хейсмана (комментарий 16): Тьярнквист подписал контракт с Юргорденом в июне, а Михнов с магнитогорским Металлургом в мае, так что ни один из них не был в самолете.

ОБНОВЛЕНИЕ

Согласно информации Huisman, приведенной выше, Михнов числится в списке «Металлург Магнитогорск»: en.khl.ru/clubs/metallurg_mg

ОБНОВЛЕНИЕ

Выписка с сайта КХЛ :

«Российские хоккеисты ошеломлены новостью об авиакатастрофе, в которой погибла почти вся команда ярославского «Локомотива», летевшая в Беларусь на матч открытия сезона КХЛ.

Представитель клуба подтвердил, что самолет вез футболистов клуба на матч с минским «Динамо», который должен был состояться в четверг.

Среди тех, кто находился на борту, был недавно назначенный главный тренер Брэд МакКриммон, недавно прибывший из Чикаго Блэк Хокс, чтобы возглавить команду в сезоне 2011-12. Два члена чешской команды, выигравшей чемпионат мира 2010 года, Ян Марек и Йозеф Васичек, также попали в аварию.

Як-42 команды разбился при взлете из ярославского аэропорта Туношна вскоре после 16:00 по московскому времени. Из 45 пассажиров и членов экипажа на борту выжили только двое, в том числе игрок Александр Галимов и член летного экипажа Александр Сизов.Ранее сообщалось, что 36 из 37 пассажиров погибли.

По предварительной информации Росавиации, самолет не смог набрать высоту после схода с взлетно-посадочной полосы и столкнулся с навигационным маяком, прежде чем приземлиться примерно в 2 км от аэропорта.

Шокированная тишина
Когда новости просочились в Уфу, где лига праздновала начало нового сезона традиционным матчем-реваншем гранд-финала прошлого сезона, игра была прекращена.

Президент КХЛ Александр Медведев прервал игру на 15-й минуте первого периода, чтобы объявить о трагедии на переполненном стадионе, который ответил потрясенным молчанием.

После непродолжительной встречи игроков и официальных лиц хозяев Салавата Юлаева, гостей Атлант Московская область и представителей КХЛ игра была перенесена.

Это решение было встречено уважительными аплодисментами публики, а Медведев заявил о своей поддержке ярославского клуба.

«Мы сделаем все возможное, чтобы хоккей на высшем уровне продолжался в Ярославле, а «Локомотив» оставался одним из сильнейших клубов Континентальной хоккейной лиги», — сказал он.

Соболезнования
Трагедия вызвала сочувствие и поддержку со стороны президента России Дмитрия Медведева, который направляется в Ярославль на ежегодный политический форум.

Его пресс-секретарь Наталья Тимакова сообщила, что программа форума изменится, и Медведев начнет с посещения места катастрофы и проведения экстренного совещания с руководителями транспорта.

Тем временем премьер-министр Владимир Путин приказал министру транспорта России Игорю Левитину отправиться прямо к месту крушения.

Президент Международной федерации хоккея Рене Фазель сказал, что это был «самый мрачный день в истории нашего спорта».

«Несмотря на значительные авиаперелеты профессиональных хоккейных команд, наш вид спорта избежал трагических дорожно-транспортных происшествий», — добавил Фазель. — Но только до сих пор. Это самый мрачный день в истории нашего спорта. Это не только российская трагедия, в составе «Локомотива» были игроки и тренеры из десяти стран.

Фазель прибудет в Россию в четверг с заранее оговоренным визитом и сообщил IIHF.com, что воспользуется возможностью, чтобы скорбеть вместе с российскими хоккейными властями.

Федерация хоккея России также опубликовала на своем сайте послание соболезнования: «ФХР выражает глубочайшие соболезнования семьям и близким погибших, болельщикам и всему хоккейному сообществу».

«Локомотив» летел в Минск на свой первый матч с «Динамо», который должен был состояться в четверг вечером.

Решение о проведении других хоккейных матчей четверга еще не принято. »

ПРИМЕЧАНИЕ : фотография команды Ярославского Локомотива, размещенная выше, была сделана 21 августа 2011 года.

ОБНОВЛЕНИЕ

Видео с места крушения здесь: www.cnn.com/2011/WORLD/europe/09/07/russia.plane.crash/index.html

ОБНОВЛЕНИЕ

НЬЮ-ЙОРК (7 сентября 2011 г.) — Гэри Беттман, комиссар Национальной хоккейной лиги
, опубликовал сегодня следующее заявление по поводу трагедии
с участием хоккейного клуба «Локомотив Ярославль»:

 «Несмотря на то, что это произошло за тысячи километров от наших родных арен,
эта трагедия представляет собой катастрофическую утрату для хоккейного мира —
включая семью НХЛ, которая потеряла так много отцов, сыновей, товарищей по команде и
друзей, которые когда-то преуспели в наша Лига.Наши глубочайшие соболезнования
семьям и близким всех погибших».

ОБНОВЛЕНИЕ

Интервью агента Рича Винтера с Джимом Мэтисоном из The Journal здесь: blogs.edmontonjournal.com/2011/09/07/ritch-winter-remembers-pavol-demitra/

ОБНОВЛЕНИЕ

Гендиректор минского «Динамо» также подтвердил, что Салей был в самолете, и позвонил команде за билетами. Минские футболисты возложат цветы к посольству России.

ЛОКОМОТИВ АВТОМАТИЧЕСКИЕ КРУШЕНИЯ – Канаксарми

Агент бывшего игрока НХЛ Павола Демитры Мэтт Китор подтвердил, что его клиент был одним из игроков, погибших в авиакатастрофе.

— Это просто ужасно, — сказал Киатор. «Он был таким популярным парнем среди всех, с кем он когда-либо играл».

ОБНОВЛЕНИЕ

Это от Ээту Хейсмана (комментарий 16): Тьярнквист подписал контракт с Юргорденом в июне, а Михнов с магнитогорским Металлургом в мае, так что ни один из них не был в самолете.

ОБНОВЛЕНИЕ

Согласно информации Huisman, приведенной выше, Михнов числится в списке «Металлург Магнитогорск»: en.khl.ru/clubs/metallurg_mg

ОБНОВЛЕНИЕ

Выписка с сайта КХЛ :

«Российские хоккеисты ошеломлены новостью об авиакатастрофе, в которой погибла почти вся команда ярославского «Локомотива», летевшая в Беларусь на свой первый матч сезона КХЛ.

Представитель клуба подтвердил, что самолет вез футболистов клуба на матч с минским «Динамо», который должен был состояться в четверг.

Среди тех, кто находился на борту, был недавно назначенный главный тренер Брэд МакКриммон, недавно прибывший из Чикаго Блэк Хокс, чтобы возглавить команду в сезоне 2011-12. Два члена чешской команды, выигравшей чемпионат мира 2010 года, Ян Марек и Йозеф Васичек, также попали в аварию.

Як-42 команды разбился при взлете из ярославского аэропорта Туношна вскоре после 16:00 по московскому времени.Из 45 пассажиров и членов экипажа на борту выжили только двое, в том числе игрок Александр Галимов и член летного экипажа Александр Сизов. Ранее сообщалось, что 36 из 37 пассажиров погибли.

По предварительной информации Росавиации, самолет не смог набрать высоту после схода с взлетно-посадочной полосы и столкнулся с навигационным маяком, прежде чем приземлиться примерно в 2 км от аэропорта.

Шокированная тишина
Когда новости просочились в Уфу, где лига праздновала начало нового сезона традиционным матчем-реваншем гранд-финала прошлого сезона, игра была прекращена.

Президент КХЛ Александр Медведев прервал игру на 15-й минуте первого периода, чтобы объявить о трагедии на переполненном стадионе, который ответил потрясенным молчанием.

После непродолжительной встречи игроков и официальных лиц хозяев Салавата Юлаева, гостей Атлант Московская область и представителей КХЛ игра была перенесена.

Это решение было встречено уважительными аплодисментами публики, а Медведев заявил о своей поддержке ярославского клуба.

«Мы сделаем все возможное, чтобы хоккей на высшем уровне продолжался в Ярославле, а «Локомотив» оставался одним из сильнейших клубов Континентальной хоккейной лиги», — сказал он.

Соболезнования
Трагедия вызвала сочувствие и поддержку со стороны президента России Дмитрия Медведева, который направляется в Ярославль на ежегодный политический форум.

Его пресс-секретарь Наталья Тимакова сообщила, что программа форума изменится, и Медведев начнет с посещения места катастрофы и проведения экстренного совещания с руководителями транспорта.

Тем временем премьер-министр Владимир Путин приказал министру транспорта России Игорю Левитину отправиться прямо к месту крушения.

Президент Международной федерации хоккея Рене Фазель сказал, что это был «самый мрачный день в истории нашего спорта».

«Несмотря на значительные авиаперелеты профессиональных хоккейных команд, наш вид спорта избежал трагических дорожно-транспортных происшествий», — добавил Фазель. — Но только до сих пор. Это самый мрачный день в истории нашего спорта. Это не только российская трагедия, в составе «Локомотива» были игроки и тренеры из десяти стран.

Фазель прибудет в Россию в четверг с заранее оговоренным визитом и сообщил IIHF.com, что воспользуется возможностью, чтобы скорбеть вместе с российскими хоккейными властями.

Федерация хоккея России также опубликовала на своем сайте послание соболезнования: «ФХР выражает глубочайшие соболезнования семьям и близким погибших, болельщикам и всему хоккейному сообществу».

«Локомотив» летел в Минск на свой первый матч с «Динамо», который должен был состояться в четверг вечером.

Решение о проведении других хоккейных матчей четверга еще не принято. »

ПРИМЕЧАНИЕ : фотография команды Ярославского Локомотива, размещенная выше, была сделана 21 августа 2011 года.

ОБНОВЛЕНИЕ

Видео с места крушения здесь: www.cnn.com/2011/WORLD/europe/09/07/russia.plane.crash/index.html

ОБНОВЛЕНИЕ

НЬЮ-ЙОРК (7 сентября 2011 г.) — Гэри Беттман, комиссар Национальной хоккейной лиги
, опубликовал сегодня следующее заявление по поводу трагедии
с участием хоккейного клуба «Локомотив Ярославль»:

 «Несмотря на то, что это произошло за тысячи километров от наших родных арен,
эта трагедия представляет собой катастрофическую утрату для хоккейного мира —
включая семью НХЛ, которая потеряла так много отцов, сыновей, товарищей по команде и
друзей, которые когда-то преуспели в наша Лига.Наши глубочайшие соболезнования
семьям и близким всех погибших».

ОБНОВЛЕНИЕ

Интервью агента Рича Винтера с Джимом Мэтисоном из The Journal здесь: blogs.edmontonjournal.com/2011/09/07/ritch-winter-remembers-pavol-demitra/

ОБНОВЛЕНИЕ

Гендиректор минского «Динамо» также подтвердил, что Салей был в самолете, и позвонил команде за билетами. Минские футболисты возложат цветы к посольству России.

Проспект Девилз Александр Васюнов погиб в авиакатастрофе в России

Саед Хиндаш/The Star-LedgerDevils Проспект Александр Васюнов погиб в результате крушения самолета с хоккейной командой «Локомотив Ярославль» сегодня рано утром в России.

Проспект «Дьяволов» Александр Васюнов, 21-летний левый вингер, сыгравший 18 матчей за команду НХЛ в прошлом сезоне, погиб в результате крушения самолета с хоккейной командой «Локомотив Ярославль» сегодня рано утром в Туношне, Россия.

В трагедии погиб и бывший защитник НХЛ, 32-летний Карел Рачунек, сыгравший 47 матчей за «Девилз» в сезоне 2007-08.

«Это трагедия, которую вы даже не можете выразить. Нет слов или способа выразить свои чувства», — сказал генеральный менеджер «Дэвилз» Лу Ламориелло.

По меньшей мере 43 человека погибли в результате авиакатастрофы. В МЧС России сообщили Associated Press, что самолет Як-42 врезался в берег реки Волги сразу после взлета из Ярославля, который находится в 150 милях к северо-востоку от Москвы.

Васюнов подписал годовой контракт с ярославским «Локомотивом» в этом сезоне. Уроженец Ярославля весом 205 фунтов (6-1) был вторым выбором «Дьяволов» (58-е место в общем зачете) на драфте НХЛ 2006 года.

Интересы Васюнова представлял агент из Нью-Джерси Марк Гэндлер, который сказал, что пытался помочь семьям пропавших игроков.

Подробнее:

• Патрик Элиас из «Девилз» потерял близкого друга Карела Рачунека в авиакатастрофе

• Самолет с хоккейной командой России разбился, более 40 пассажиров погибли

«У меня был долгий разговор с (Васюновым) и его представитель. Он хотел много поиграть, а потом вернуться сюда», — сказал Ламориелло. «Он так гордился тем, что он демон».

Васюнов набрал пять очков (один гол, четыре передачи) в своих первых 18 играх в НХЛ в прошлом сезоне.

По разным данным, выжившие есть. Команда летела в Минск в Беларусь на открытие сезона КХЛ, которое было запланировано на четверг. На борту находились 45 человек, в том числе 37 пассажиров и восемь членов экипажа.

Среди погибших на «Локомотив Ярославль» были Павол Демитра, Руслан Салей, Йозеф Васичек и Карлис Скрастиньш. Бывший игрок НХЛ Брэд МакКриммон должен был начать свой первый сезон в качестве главного тренера команды, а Игорь Корлов был помощником тренера.

Илья Архипов/BloombergОбломки авиакатастрофы, в которой сегодня погибли все члены российской хоккейной команды «Локомотив Ярославль», кроме одного, в Туноше, Россия.

Российский игрок Александр Галимов выжил в авиакатастрофе.

«Это самый мрачный день в истории нашего спорта», — сказал президент ИИХФ Рене Фазель. «Это не только российская трагедия. В составе «Локомотива» игроки и тренеры из 10 стран. Это ужасная трагедия для мирового хоккейного сообщества».

В заявлении, опубликованном Devils, Ламориелло сказал: «Ничто не могло подготовить хоккейное сообщество к разрушительным новостям, которые оно получило сегодня. Трагическая авиакатастрофа с участием «Локомотива» Ярослава из Континентальной хоккейной лиги оставила всех нас без слов.

«Я имел удовольствие знать нескольких членов команды, плюс весь тренерский штаб. В частности, Александр Васюнов, который играл за нас в прошлом сезоне, был ярким молодым человеком и одаренным спортсменом. У нас катался капитан Карел Рачунек. в 2007-08. Оба были членами семьи Дэвилз

«От имени всей организации Дэвилз наши мысли и молитвы обращены к семьям и близким всего клуба «Локомотив»

комиссар НХЛ Гэри Беттман выпустил заявление:

«Несмотря на то, что эта трагедия произошла в тысячах миль от наших родных арен, эта трагедия представляет собой катастрофическую утрату для хоккейного мира, включая семью НХЛ, которая потеряла так много отцов, сыновей, товарищей по команде и друзей, которые когда-то преуспели в нашей лиге.