Миг 3 34: Недопустимое название — War Thunder Wiki

МиГ-3-34 — первые впечатления: war_tundra — LiveJournal

?

Categories:

• Армия
• Природа
• Путешествия
• Cancel

В этом патче улитки выкатили МиГ-3-34 с двумя шваками в качестве курсового вооружения.
В аркаде этот крафт чувствует себя прекрасно.

Достоинства:
1) Климб. До трех тысяч при угле 20 градусов прет как вертолет. После трех тысяч угол надо снижать до 15 градусов.
2) Низкий БР. Всего 2.3, что совпадает с ЛаГГ-3-35 и МиГ-3-15 (БК). Если дополнительно пользоваться понижением общего БР сетапа, загружая кукурузы в свободные слоты, вероятность попадания в уютный песочек составляет не менее 50%.

3) Вооружение. Несмотря на уебищность нынешних шваков, их херовую баллистику и недомажность, картонность большинства врагов позволяет аннигилировать почти все вокруг. Кроме чугуниевых бобров типа митчелла, естественно, этих надо аккуратно лупцевать, ибо петровичи не дремлют.
Ленту ставить исключительно скрытую, ибо вокруг пугливые раки. Да и в лобовых поможет несказанно.

Недостатки:
1) Низкая скорость пикирования. Максимально удается набрать всего 680 км/ч. Нидагнать.
2) Низкая горизонтальная скорость и энерговооруженность. Ниубижать.
3) Низкая маневренность. Нипавиражить.
4) Малый боекомплект (всего 200 снарядов, по 100 на ствол) при высокой скорострельности. Нипастрилять.

Рекомендую бурзумить, резать бобров, крысятничать в сдохфайте (заныривая в пикировании), бейзрейпить. Разумеется, только при наличии серьезного преимущества по энергии (см. недостатки). Но вообще новый МиГ располагает к медитативному геймплею, все очень ненапряжно.

В целом, очень и очень комфортный крафт. Вывел в топ за 4 боя. В среднем 8 фрагов на вылет.

Tags: в недрах тундры

Subscribe

• Катапультирование

  …

• Чел расшифровал козла, всем похоже пиздец.

  Привет котаны. Ютубчик подкинул видео где чел расшифровал мульт 2012 года «Я домашний козёл» ключ к образам в мультфильме — звёздное небо и…

• Третье сентября

  Тем временем, настал тот-самый-день. ВК-админы Enlisted отметились ВК-админы WarThunder не отметились. А вот про настоящее 3 сентября.…

Photo

Hint http://pics.livejournal.com/igrick/pic/000r1edq

• Катапультирование

  …

• Чел расшифровал козла, всем похоже пиздец.

  Привет котаны. Ютубчик подкинул видео где чел расшифровал мульт 2012 года «Я домашний козёл» ключ к образам в мультфильме — звёздное небо и…

• Третье сентября

  Тем временем, настал тот-самый-день. ВК-админы Enlisted отметились ВК-админы WarThunder не отметились. А вот про настоящее 3 сентября.…

Истребитель МиГ-3: тест-драйв современным летчиком, характеристики

Четыре года назад лётчик-испытатель, директор СибНИИА Владимир Барсук совершил облет реконструированного самолета истребителя МиГ-3 1941 года и изложил свои впечатления от управления легендарной техникой. Оценка современного лётчика может удивить, но этот интереснейший взгляд профессионала про истребитель МиГ-3 необходимо читать, ведь знаменитый высотный истребитель времен ВОВ требовал тогда от пилота гораздо больше умения и сноровки, чем нынешние, набитые электроникой и автоматикой крылатые машины.

Олег Макаров

Взлет

Характеристики истребителя МиГ-3 конечно удивят многих современных лётчиков, однако это надёжная машина, которая исправно выполняет свои функции. Её взлёт рекомендуется выполнять со щитками во втором положении. Для выдерживания направления производится в два приема:

1. На оборотах двигателя 2800 в минуту разгон до отрыва на скорости 130 км/ч и набора скорости полета 160 км/ч, правая педаль при этом полностью на упоре — компенсирует реактивный момент от винта. В начале разбега после увеличения оборотов двигателя рекомендуется на 5 см поднять хвостовое колесо отдачей ручки управления от себя. Это делается с целью предотвращения продольной раскачки истребителя МиГ-3 и улучшения обзора из кабины.

2. После достижения скорости полета 160 км/ч увеличить режим работы двигателя до взлетного, убрать шасси, занять высоту не менее 50 м и после достижения скорости 220 км/ч убрать щитки. После установления взлетного режима работы двигателя, возможно, потребуется прикрыться правым креном 3−5 градусов для сохранения направления. Выдерживание высоты на 15 м весьма затруднительно по причине ограниченного обзора вперед и искажения воздушного пространства выхлопными газами, выходящими из патрубков истребителя МиГ-3, поэтому рекомендуется как можно энергичнее занимать высоту не менее 50 м.

На высоте 100 м после уборки щитков следует перевести самолет в набор высоты на скорости 300 км/ч, установив номинальный режим работы двигателя.

Пилотаж

Артём Микоян, брат знаменитого наркома Анастаса, являясь создателем истребителя МиГ-1, поставил на МиГ-3 топливный бак большего размера, для увеличения  дальности полёта. Но несмотря на образовавшуюся «тяжесть» этой модели самолета, истребитель Миг-3 хорошо выполняет все фигуры прямого пилотажа: переворот, петли, полупетли, поворот на горке, боевой разворот, бочки, виражи. Вертикальные восходящие фигуры выполняются с начальных скоростей в диапазоне от 400 до 550 км/ч с перегрузками от 3,5 до 6,5 ед. Например, петля выполняется как со скорости 400 км/ч при перегрузке 5,5 ед., так и со скорости 550 при перегрузке 3,5 ед., существенно увеличивая при этом радиус маневра. На И-16 при скорости 300 км/ч и перегрузке 3 ед. самолет срывался в штопор, а разогнав его до скорости 450 км/ч, перегрузку необходимо держать не менее 4,5 ед.

, так как в наборе высоты скорость стремительно падает. Советский истребитель МиГ-3 при скорости петли 400 км/ч и перегрузке 5 ед. имеет диаметр фигуры 600 м, а при скорости 550 км/ч и перегрузке 3,5 ед. — 1300

Управление самолетом легко и приятно в обоих случаях. Такие возможности самолет имеет по причине высокой энерговооруженности и низкого лобового сопротивления миделя фюзеляжа, устойчивость и управляемость на всех режимах обеспечивается благодаря автоматическим предкрылкам и очень хорошо сбалансированным рулям управления. Возможность устойчивого пилотирования истребителя МиГ-3 в таком диапазоне на вертикалях в воздушном бою, судя по всему, делала самолет довольно опасным оружием для противника. Отмечаются очень хорошие характеристики разгона на пикировании, при выполнении нисходящей бочки со скорости 160 км/ч и с высоты 1100 м в верхней точке начала фигуры. Вывод после окончания фигуры осуществлялся на высоте 150 м впритык. При выполнении аналогичной фигуры на Л-29 в процессе тренировок самолет уверенно выходил на 350−400 м при тех же начальных параметрах полета. Такие характеристики разгона во время боевых действий не раз помогали нашим летчикам выполнять уход от противника.

Особенно отмечается сбалансированность управления по тангажу: усилия на ручку управления по каналу тангажа одинаковые на всех скоростях полета (1,5−2 кг), что позволяет на скорости 350 и 550 км/ч выполнять весь комплекс фигур одной рукой, практически не уставая. Эта особенность самолета-истребителя МиГ-3 позволяет дозировать перегрузку на пределе допустимой для летчика (так называемое опускание шторок) и продолжать пилотирование даже после потери зрения на перегрузке, чем, вероятно, неоднократно пользовались наши летчики в бою.

Пилотирование на малых высотах

Здесь высотный истребитель МиГ-3 неприятно огорчает современных лётчиков своими характеристиками. Очень ограниченный обзор вниз, высокая скорость полета и равные усилия на ручке управления независимо от скорости существенно осложняют оценку высоты полета на малой высоте.

Единственный источник информации о траектории полета — барометрические приборы: высота, скорость и вариометр, которые, к сожалению, сильно запаздывают. Учитывая данные обстоятельства, пилотирование на малых высотах необходимо осуществлять с повышенной осторожностью и не ниже 150 м истинной высоты. Очень хорошие данные при разгоне и большие сложности при пилотировании на малой высоте в период конфликтов становились большой проблемой для молодых летчиков, именно поэтому в книгах и отмечаются преимущества самолетов противника перед МиГами на средних и малых высотах. Однако для опытного летчика эти сложности не опасны, что позволяло и на малой высоте получать преимущества в бою. Очевидно что для летчика Александра Покрышкина истребитель МиГ-3 с 1941 года стал именно таким самолетом, на котором русский ас не оставлял шансов немецким пилотам за что и получил свои первые звёзды Героя Советского Союза.

Посадка

При всей простоте и приятности пилотирования советский истребитель МиГ-3 очень строг на посадке. На глиссаде рекомендуется скорость 230 км/ч, щитки выпустить в положение 4 (50 град.), оттримировать самолет. Заход лучше проводить по крутой глиссаде, что позволяет видеть поверх капота полосу приземления. С высоты 15 м уменьшить вертикальную скорость до 1 м/с и плавно подходить к земле с таким расчетом, чтобы на высоте 2 м скорость установилась 200 км/ч по прибору. С высоты 2 м выровнять самолет в положение, отличающееся от посадочного поднятым хвостовым колесом на 10 см, установить скорость снижения 0,05 м/с и дожидаться касания земли. Рекомендуемая скорость касания 160 км/ч и более. После касания земли задержать ручку управления для гашения скорости до 130 км/ч, затем плавно взять ручку управления на себя и приступить к торможению. Наиболее опасный участок на посадке — это выдерживание направления при торможении истребителя МиГ-3 в диапазоне скоростей от 160 до 100 км/ч, что связано со слабой эффективностью аэродинамического руля направления без обдувки его винтом и низкой эффективностью на скоростях выше 100 км/ч тормозов шасси.

Посадку рекомендуется выполнять с открытым фонарем в среднем положении пилотского сиденья — такое положение улучшает обзор, позволяет точнее определять высоту на выравнивании и направление.

Википедия про истребитель МиГ-3 сообщает набор сухих фактов, лишь отчасти способных передать те эмоции, который испытываешь, сидя в его кабине. Общее же впечатление от самолета очень хорошее. Приятен в пилотировании, обладает отличными пилотажными и маневренными возможностями, устойчив. Однако это притупляет бдительность и может помешать на посадке. Огромное уважение вызывают летчики, воевавшие на такой сложной машине, ведь никакой навигации не было, на первых машинах, использовавшихся и для ночных полетов в облаках, отсутствовали даже авиагоризонты. В общем, совершенно очевидно, что наши деды были настоящие герои.

«Блэкхокс» 3 гола за 34 секунды «оглушительный» момент в «Юнайтед Центре»

Прошло много времени с тех пор, как «Юнайтед Центр» не звучал громко во время матчей регулярного чемпионата. Например, такой громкий, когда кажется, что крышу вот-вот сорвет со здания.

«Блэкхокс» подарили своим болельщикам повод для радости после победы над «Вашингтон Кэпиталз» со счетом 5:4 в овертайме в среду, но во втором периоде они забили три гола за 34 секунды, а последовавшая за этим энергия была невероятной. На короткое время это было похоже на атмосферу плей-офф.

«Это было сумасшествие», — сказал Калеб Джонс, забивший в овертайме свой первый гол в свитере «Чикаго». «Это была моя вторая домашняя игра здесь, но это было очень громкое здание, и мы просто как бы подпитывались импульсом. Там было оглушительно. Было действительно здорово смотреть, и вся наша команда гудела на скамейке запасных. было действительно весело».

Когда Алекс ДеБринкэт забил гол в большинстве 5 на 3, он сравнял счет 1:1. Уровень децибел увеличился еще больше, когда Филипп Курашев забил свой первый гол в сезоне всего через 18 секунд.

Но когда Маккензи Энтвистл забил третий гол 16 секунд спустя, дошло до того, что стало трудно слышать собственные мысли. Бедняга Гена Хонда, диктор «Блэкхокс», дважды прерывался, когда объявлял голы.

«Было приятно слышать, что здание такое громкое», сказал ДеБринкэт. «Это было потрясающе. Это очень помогает, когда ты можешь набрать обороты и продолжать в том же духе».

 

Через несколько секунд после того, как был забит третий гол, в нейтральной зоне отлетела шайба, и между Патриком Кейном и защитником «Кэпиталз», который одержал верх, началась пешая гонка. Но, судя по энергии толпы, можно было подумать, что Кейн оторвался от центра льда.

«Это было потрясающе», — сказал Марк-Андре Флери, отразивший 42 броска в тот вечер, когда он был удостоен своей 500-й победы в карьере в НХЛ. «Толпа разгорелась, верно? Было шумно. Мальчики шумели на скамейке запасных. Было приятно».

Это был четвертый раз в истории клуба, когда «Блэкхокс» забили три гола за 34 секунды или меньше. Рекорд франшизы, который, вероятно, никогда не будет побит, был установлен 23 марта 1952 года, когда Билл Мосиенко сам сделал естественный хет-трик за 21 секунду.

Самое главное, «Блэкхокс» набрали два очка после того, как в субботу в Торонто почувствовали, что заслуживают большего (и они это сделали). Под руководством временно исполняющего обязанности главного тренера Дерека Кинга они улучшили счет до 6:0 в овертайме и сериях буллитов и надеются одержать несколько побед подряд, чего им не удавалось уже почти месяц.

«В начале мы выиграли несколько, а сейчас выигрываем один, проигрываем и выигрываем один», — сказал Кинг. «Я хотел бы продолжить серию из трех или четырех побед. Это хорошее начало, победа в первой игре. Посмотрим, надеюсь, мы сможем получить небольшую серию здесь и продолжить подниматься по лестнице здесь».

Нажмите здесь, чтобы следить за подкастом Blackhawks Talk.

Скачать

Общая схема уменьшения момента приведения колена путем изменения комбинации переменных походки

. 2016 сен;34(9):1547-56.

doi: 10. 1002/jor.23151. Epub 2016 21 января.

Жюльен Фавр ^{1 2} , Дженнифер С Эрхарт-Хледик ^{2 3 4} , Эрик Ф. Чехаб ^{2 4 5} , Томас П. Андриакки ^{2 3 4}

Принадлежности

• ¹ Кафедра скелетно-мышечной медицины, Университетский госпитальный центр Водуа и Лозаннский университет, Лозанна, Швейцария.
• ² Факультет машиностроения, Стэнфордский университет, Стэнфорд, Калифорния.
• ³ Отделение ортопедической хирургии Медицинского центра Стэнфордского университета, Стэнфорд, Калифорния.
• ⁴ Служба по делам ветеранов Система здравоохранения Пало-Альто, Пало-Альто, Калифорния.
• ⁵ Факультет биоинженерии Стэнфордского университета, Стэнфорд, Калифорния.

• PMID: 26744298
• DOI: 10.1002/иор.23151

Бесплатная статья

Жюльен Фавр и др. J Ортоп Res. 2016 Сентябрь

Бесплатная статья

. 2016 сен;34(9):1547-56.

doi: 10.1002/jor.23151. Epub 2016 21 января.

Авторы

Жюльен Фавр ^{1 2} , Дженнифер С Эрхарт-Хледик ^{2 3 4} , Эрик Ф. Чехаб ^{2 4 5} , Томас П. Андриакки ^{2 3 4}

Принадлежности

• ¹ Кафедра скелетно-мышечной медицины, Университетский госпитальный центр Водуа и Лозаннский университет, Лозанна, Швейцария.
• ² Факультет машиностроения, Стэнфордский университет, Стэнфорд, Калифорния.
• ³ Отделение ортопедической хирургии Медицинского центра Стэнфордского университета, Стэнфорд, Калифорния.
• ⁴ Служба по делам ветеранов Система здравоохранения Пало-Альто, Пало-Альто, Калифорния.
• ⁵ Факультет биоинженерии Стэнфордского университета, Стэнфорд, Калифорния.

• PMID: 26744298
• DOI: 10.1002/иор.23151

Абстрактный

Уменьшение момента приведения коленного сустава (KAM) является многообещающим методом лечения медиального остеоартрита коленного сустава (ОА). Несмотря на то, что было выявлено несколько модификаций походки для снижения KAM, возможность сочетания модификаций и индивидуальных дозозависимых реакций остается неизвестной. Это исследование выдвинуло гипотезу о том, что: (i) существует общая схема, состоящая из модификаций раскачивания туловища, ширины шага, скорости ходьбы и угла продвижения стопы, которая снижает КАМ; (ii) можно комбинировать модификации походки; и (iii) реакция на дозу различается у разных людей. Пробы ходьбы с одновременным изменением ширины шага, скорости ходьбы, угла прогрессии и раскачивания туловища были проанализированы для 10 здоровых добровольцев. Широкая ширина шага, меньшая скорость, схождение и увеличенное раскачивание туловища привели к уменьшению первого пика КАМ, тогда как более широкая ширина шага, более высокая скорость и увеличенное раскачивание туловища уменьшили угловой импульс КАМ. Индивидуальные регрессии точно моделировали амплитуду переменных KAM относительно амплитуды переменных модификации походки, в то время как доза-реакция сильно различалась среди участников. В заключение можно сказать, что увеличение раскачивания туловища, увеличение ширины шага и схождение внутрь — это три модификации походки, которые можно комбинировать для уменьшения переменных КАМ, связанных с ОА коленного сустава. Результаты также показали, что некоторые модификации походки, уменьшающие КАМ, вызывали изменения момента сгибания колена, что, возможно, свидетельствует об увеличении нагрузки на колено. Принимая во внимание различные реакции на дозу у субъектов, это исследование показало, что программы переобучения походке должны учитывать эту общую схему модификаций с индивидуализацией амплитуд модификаций. © 2016 Общество ортопедических исследований. Опубликовано Wiley Periodicals, Inc. J Orthop Res 34:1547-1556, 2016 г.

Ключевые слова: вмешательство в походку; момент приведения колена; остеоартрит; переподготовка; разгрузка.

© 2016 Общество ортопедических исследований. Опубликовано Wiley Periodicals, Inc.

Похожие статьи

• Индивидуальные модификации походки с разведением или схождением пальцев уменьшают более высокий пик момента приведения колена в большей степени, чем неперсонализированный подход.

  Ульрих С.Д., Зильдер А., Бопре Г.С., Шулл П.Б., Делп С.Л. Ульрих С.Д. и соавт. Дж. Биомех. 2018 3 января; 66: 103-110. doi: 10.1016/j.jbiomech.2017.11.003. Epub 2017 8 ноября. Дж. Биомех. 2018. PMID: 29174534 Бесплатная статья ЧВК.

• Изменение длины шага отдельно и в сочетании с углом продвижения стопы и шириной шага может улучшить кинетику коленного сустава, связанную с остеоартритом; Предварительное исследование на здоровых субъектах.

  Эдд С.Н., Беннур С., Ульрих Б., Джоллес Б. М., Фавр Дж. Эдд С.Н. и др. J Биомех Инж. 2020 1 июля; 142 (7): 074505. дои: 10.1115/1.4046713. J Биомех Инж. 2020. PMID: 32203585

• Изменение угла продвижения стопы у людей с медиальным остеоартритом коленного сустава: эффекты различных углов схождения и разведения опосредованы болью и смещением.

  Simic M, Wrigley TV, Hinman RS, Hunt MA, Bennell KL. Симич М. и др. Хрящевой остеоартрит. 2013 Сентябрь;21(9)): 1272-80. doi: 10.1016/j.joca.2013.06.001. Хрящевой остеоартрит. 2013. PMID: 23973141

• Немедленное и краткосрочное влияние обратной связи по моменту приведения колена в режиме реального времени на пиковую и кумулятивную нагрузку на колено во время ходьбы.

  Джексон Б., Гордон К.Е., Чанг А.Х. Джексон Б. и др. J Ортоп Res. 2018 Январь; 36 (1): 397-404. doi: 10.1002/jor.23659. Epub 2017 10 августа. J Ортоп Res. 2018. PMID: 28742277

• Стратегии модификации походки для изменения медиальной нагрузки на коленный сустав: систематический обзор.

  Симик М., Хинман Р.С., Ригли Т.В., Беннелл К.Л., Хант М.А. Симич М. и др. Res помощи артрита (Hoboken). 2011 март; 63(3):405-26. doi: 10.1002/acr.20380. Epub 2010 27 октября. Res помощи артрита (Hoboken). 2011. PMID: 20981808 Обзор.

Посмотреть все похожие статьи

Цитируется

• Прогнозирование реакции момента приведения коленного сустава на повторную тренировку походки с минимальными клиническими данными.

  Рохманова Н. , Кухенбекер К.Дж., Шулл П.Б., Фербер Р., Халилай Э. Рохманова Н., и соавт. PLoS Comput Biol. 2022 16 мая; 18 (5): e1009500. doi: 10.1371/journal.pcbi.1009500. Электронная коллекция 2022 май. PLoS Comput Biol. 2022. PMID: 35576207 Бесплатная статья ЧВК.

• Ассоциации силы и пространственно-временных переменных походки с нагрузкой на колено во время ходьбы после реконструкции передней крестообразной связки.

  Лайл М.А., Дженсен Дж.С., Ханникатт Дж.Л., Браун Дж.Дж., Чамблисс С.П., Ньюсом М.А., Ксерогеанес Дж.В., Цай Л.С. Лайл М.А. и соавт. Джей Атл Трейн. 2022 1 февраля; 57 (2): 158-164. doi: 10.4085/1062-6050-0186.21. Джей Атл Трейн. 2022. PMID: 35201302

• Новый шарнирный протез лодыжки/стопы снижает здоровую боковую нагрузку и риск остеоартрита: прагматичное рандомизированное контролируемое исследование.

  Рансиман П., Кокрофт Дж., Дерман В. Рансимен П. и др. Протез ортот инт. 2022 1 июня; 46 (3): 258-266. doi: 10.1097/PXR.0000000000000079. Epub 2022 10 января. Протез ортот инт. 2022. PMID: 35019886 Бесплатная статья ЧВК. Клиническое испытание.

• Стратегии изменения походки при остеоартрозе коленного сустава: сравнение нагрузки на сустав с помощью общих и индивидуальных методов масштабирования скелетно-мышечной модели.

  Дзиало С.М., Манниси М., Халонен К.С., де Зи М., Вудберн Дж., Андерсен М.С. Дзиало С.М. и соавт. Инт Биомех. 2019 дек;6(1):54-65. дои: 10.1080/23335432.2019.1629839. Инт Биомех. 2019. PMID: 34042005 Бесплатная статья ЧВК.

• МОДИФИКАЦИЯ СТАНЦИИ ИЗМЕНЯЕТ МОМЕНТ МАКСИМАЛЬНОГО ПРИВЕДЕНИЯ КОЛЕНА ВО ВРЕМЯ ГОЛЬФ-СИНГА.