+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Москва завод им чернышева: Завод имени Чернышева на северо-западе Москвы продали за 11 млрд рублей

0

Московское машиностроительное предприятие имени В.В.Чернышева

  • Общие данные
  • Дополнительно
  • Пресс-релизы
  • Вакансии
  • Мониторинг
  • Связанные предприятия

Организационно-правовая форма: Акционерное общество
Сокращенное наименование: АО «ММП им. В.В. Чернышева»

  • Адрес: 125362, Россия, г. Москва, ул. Вишневая, д.7
  • Телефон: +7 (495) 491-6892
  • Факс: +7 (495) 491-1913
  • E-mail: [email protected]
  • Web: http://www.avia500.ru
  • Дата организации предприятия: Ноябрь 1932 г.
  • Анкета создана: 21.02.2001 , изменена: 08.07.2019

 

Сфера деятельности

Основная продукция — двигатели для лёгких фронтовых истребителей, учебно-тренировочных самолётов, вертолётов, самолётов местных воздушных линий, легких транспортных самолётов, беспилотных летательных аппаратов.

Предприятие производит двигатели РД-33 и его модификации для самолетов МиГ-35, МиГ-29, МиГ-29CМТ, МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2, находящихся в эксплуатации как российских, так и иностранных ВВС. Одним из важных направлений деятельности является ремонт и постпродажное сопровождение двигателей РД-33 и его модификаций. Совместно с АО «Климов» предприятие провело разработку нескольких модификаций двигателя РД-33, в том числе РД-ЗЗМК для корабельного истребителя МиГ-29К.

С 2015 года ММП имени В. В. Чернышева поставляет комплектующие для вертолётного двигателя ВК-2500 разработчику двигателя АО «Климов». Двигатель ВК-2500 устанавливается на вертолеты Ми-8, Ми-24, Ка-52 и Ми-28. Производство ведётся в рамках программы по импортозамещению.

АО «ММП имени В. В. Чернышёва» в 2015 году вошло в состав кооперантов производителей двигателей семейства ТВ7-117 для самолетов Ил-112, Ил-114 и вертолетов Ми-38. В конце 2015 года предприятие выпустило первые узлы для двигателя ТВ7-117В.

Контактные лица

Хакимов Амир Анисович — Управляющий директор
Кочкуров Владислав Олегович — Заместитель управляющего директора — главный инженер
Стешенко Игорь Геннадьевич — Заместитель управляющего директора — технический директор
Шатилов Алексей Васильевич — Заместитель управляющего директора по производству
Бобиров Александр Евгеньевич — Директор по экономике и финансам
Щеглов Дмитрий Юрьевич — Директор по персоналу
Инуков Сергей Николаевич — Директор по качеству
Широкожухов Александр Владимирович — Директор по продажам и сервисному обслуживанию
Сурин Сергей Александрович — Директор по информационным технологиям
Молок Владислав Юрьевич — Руководитель дирекции управления проектами
Яшмолкина Наталья Владимировна — специалист по связям с общественностью

Проекты

В настоящее время АО «ММП имени В. В.Чернышева» участвует в президентской программе импортозамещения в части выпуска «холодной части» двигателя ВК-2500 для вертолетов семейства Ми и Ка. А также завод  в рамках кооперации с предприятиями АО «ОДК» принимает  участие в программе производства новой техники – двигателей семейства ТВ7-117 для самолетов Ил-112 и Ил-114.

Сертификаты и лицензии:

1. Лицензия на осуществление разработки, производства, испытания и ремонта авиационной техники от 30.10.2014, выдана Министерством промышленности и торговли РФ
2. Лицензия на осуществление разработки, производства, испытания, установки, монтажа, технического обслуживания, ремонта, утилизации и реализации вооружения и военной техники от 13.11.2014 выдана Федеральной службой по оборонному заказу

Историческая справка:

АО «Московское машиностроительное предприятие имени В.В.Чернышева» — одно из ведущих авиадвигателестроительных предприятий, входящее в состав Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). Свой путь предприятие начало в 1932 г. с производства поршневых двигателей и авиационных дизелей для самолетов, а с конца 40-х -начала 50-х гг. завод одним из первых начал выпускать турбореактивные двигатели для реактивной истребительной авиации. В 1960-е — 1970-е годы практически вся истребительная авиация ВВС России оснащалась двигателями производства ММП имени В.В.Чернышева.
В начале 1980-х гг. ММП имени В.В.Чернышева стало головным по выпуску ТРДД четвертого поколения РД-33 для истребителей МиГ-29.

Прочее:

Участие в программах и проектах (внутрироссийских, международных):

В настоящее время АО «ММП имени В.В.Чернышева» участвует в президентской программе импортозамещения в части выпуска «холодной части» двигателя ВК-2500 для вертолетов семейства Ми и Ка. А также завод  в рамках кооперации с предприятиями АО «ОДК» принимает  участие в программе производства новой техники – двигателей семейства ТВ7-117 для самолетов Ил-112 и Ил-114.

Участие в объединениях

Союз авиационного двигателестроения

Международная ассоциация «Союз авиационного двигателестроения» — добровольный союз изготовителей и потребителей высокотехничной продукции. В нее входят практически все крупнейшие фирмы мира по авиационным моторам, имеющие большой авторитет и владеющие высочайшим искусством создания, производства и эксплуатации сложнейших технических устройств, каким является авиадвигатель. Ассоциация является оптимальной структурой, координирующей выполнение требований, предъявляемых к авиадвигателям в течение всего жизненного цикла. АССАД — создана в феврале по инициативе 58 предприятий и организаций и зарегистрирована 31 мая 1991 года (свидетельство Московской регистрационной палаты 003.076). В рамках АССАД с нами работают 91 фирма различного профиля, представляющие Россию, Украину, Беларусь, США, Англию, Францию, Германию, Канаду и Швейцарию — научно-исследовательские, опытно-конструкторские, серийные, ремонтные государственные, акционерные и частные фирмы, занятые созданием, производством, ремонтом и сервисным обслуживанием авиационных двигателей и агрегатов к ним, вспомогательных силовых установок, приводов для газоперекачивающих и энергетических установок, утилизацией авиационных двигателей, а также большой номенклатурой товаров широкого спроса (двигателей для автомобилей, лодочных моторов, снегоходов, мотоблоков и мотокультиваторов и многих других товаров).

Ассоциация тесно взаимодействует с Российским авиационно-космическим агентством, Министерством науки, промышленности и технологий РФ, МО (ВВС) РФ, Авиарегистром Межгосударственного авиационного Комитета.

Предприятий в группе: 50

 

Пресс-релизы | Все пресс-релизы
  • Московские кадеты посетили ММП имени В.В. Чернышева // 15.09.2022
  • Быть лучше, выше и сильнее! ММП имени В.В. Чернышева отмечает юбилей спортивно // 02.09.2022
  • Делегация ММП имени В.В. Чернышева посетила форум «Армия-2022» // 23.08.2022
  • Сотрудники ММП имени В.В. Чернышева повышают квалификацию без отрыва от производства // 23.08.2022
  • Сотрудники ММП имени В.В. Чернышева вступили в Союз Машиностроителей России // 11.08.2022

 

 

Изменения в сведения об авиапредприятии Московское машиностроительное предприятие имени В.В.Чернышева вносились: 08.07.2019. Дополнить размещенную информацию или внести в нее изменения можно обратившись в агентство «АвиаПорт».

ММП имени В.В.Чернышева АО, Московское машиностроительное предприятие

  • Главная
  • Предприятия ВПК
  • Архив категорий: «ММП имени В.В.Чернышева АО, Московское машиностроительное предприятие»

Одна из ведущих компаний российской авиационной промышленности. Это стабильный, современный, модернизированный комплекс, включающий в себя литейное, термическое, сварочное, гальваническое, кузнечно-прессовое, механообрабатывающее, механосборочное, испытательное производства. Производство, реализация, ремонт, техническое обслуживание, установка и монтаж вооружения и военной техники, авиационной техники. Образовано в 1932 на базе авиаремонтных мастерских Гражданского воздушного флота.

В составе ОДК

Адрес:

125362, Москва, ул. Вишневая д. 7

Контакты:

тел./факс: +7 (495) 491-56-22

[email protected]

http://www.avia500.ru/

Соцсети:

https://vk.com/mmp_chernisheva

 

ОТРАСЛИ: аэрокосмическая, двигателестроение
 
 
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ:
 

в годы ВОВ выпускались авиадизели конструкции Чаромского-Тулупова-Яковлева: АН-1, М-30, АЧ-30Б для ночных бомбардировщиков Пе-8, Ер-2, а также торпедных катеров и танков

 

основная продукция – двигатели для лёгких фронтовых истребителей, учебно-тренировочных самолётов, вертолётов, самолётов местных воздушных линий, легких транспортных самолётов, беспилотных летательных аппаратов

 

выпуск турбореактивных двигателей для реактивной истребительной авиации

 

производит двигатели РД-33 и его модификации для самолетов МиГ-35, МиГ-29, МиГ-29CМТ, МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2, находящихся в эксплуатации как российских, так и иностранных ВВС.

Одним из важных направлений деятельности является ремонт и постпродажное сопровождение двигателей РД-33 и его модификаций. Совместно с АО “Климов” предприятие провело разработку нескольких модификаций двигателя РД-33, в том числе РД-ЗЗМК для корабельного истребителя МиГ-29К

 

с 2015 поставляет комплектующие для вертолётного двигателя ВК-2500 разработчику двигателя АО Климов. Двигатель ВК-2500 устанавливается на вертолеты Ми-8, Ми-24, Ка-52 и Ми-28. Производство ведётся в рамках программы по импортозамещению

 

в 2015 году редприятие вошло в состав кооперантов производителей двигателей семейства ТВ7-117 для самолетов Ил-112, Ил-114 и вертолетов Ми-38. В конце 2015 выпущены первые узлы для двигателя ТВ7-117В

Оборонно-промышленный комплекс КНР стремительно развивается, но по-прежнему не может обойтись без иностранной помощи. В условиях постоянно усложняющейся политической обстановки у Пекина остается все меньше возможностей импортировать зарубежные образцы военной техники

  • 07. 08.2021

Читать далее

В 2021 году планируется выпустить более 70 двигателей ВК-2500П/ПС с деталями производства ММП им. В.В. Чернышева и ОДК-УМПО

  • 20.01.2021

Читать далее

Представители Роскосмоса, АО «Композит», Центра Келдыша, «Техномаша», АО ЗКС и Объединенной двигателестроительной корпорации посетили Центр аддитивных технологий

  • 30.11.2020

Читать далее

Цифровизация – это не просто один из глобальных современных трендов. Сегодня это уже необходимость, инструмент не только развития, но и выживания

  • 18.08.2020

Читать далее

Государства приступают к постепенному снятию ограничений и возобновлению международного взаимодействия и ВТС

  • 17. 08.2020

Читать далее

2019 год для ВТС России стал успешным. Это позволило выразить надежды на то, что и 2020 год станет не менее успешным для российского ВТС. Однако 2020 год приготовил для мира непростое испытание.

  • 18.06.2020

Читать далее

Инновационная система отечественной разработки, которая внедряется на предприятиях Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в Госкорпорацию Ростех), позволяет получать исчерпывающую информацию о состоянии станочного парка и увеличить коэффициент прироста эффективности его работы в среднем на 15%.   Принцип работы системы мониторинга оборудования состоит в том, что каждый станок автоматически передает в единую цифровую систему данные о своей работе. От станков на компьютеры и другие устройства, оснащенные специальным программным обеспечением,…

  • 30. 03.2020

Читать далее

Беспилотный летательный аппарат  «Скат» разрабатывается в качестве перспективного малозаметного ударного беспилотного аппарата РСК «МиГ».  Разработка была начата в инициативном порядке в 2005 г.  Беспилотник предназначен для нанесения ударов по заранее разведанным целям (например, по средствам ПВО), а также для применения в условиях сильного противодействия средств ПВО противника. В кооперации по разработке проекта БПЛА «Скат» участвовали…

  • 19.03.2020

Читать далее

АО «ММП имени В.В. Чернышева» (входит в ОДК Госкорпорации «Ростех») с рабочим визитом посетили директор надзорного департамента Hindustan Aeronautics Limited (HAL) Балакришнан Сельвакумар и первый секретарь корпорации HAL Сатибрат Панда. Целью приезда индийской делегации стало ознакомление с предприятием как со стратегическим партнером по изготовлению и ремонту авиационных двигателей. Делегации были продемонстрированы производственные мощности предприятия. Представители индийской стороны посетили Центр…

  • 19.02.2020

Читать далее

Турбореактивный двигатель РД-33МК предназначен для истребителей МиГ-35 и МиГ-29К/КУБ. Он позволяет осуществить взлет с палубы корабля.  Технология восстановления в короткие сроки двигателя РД-33МК на территории аэродромного базирования без возврата на предприятие-изготовитель разработана на «ОДК-Климов».   Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) Госкорпорации Ростех успешно отработала на практике восстановление авиационных двигателей РД-33МК по технологии модульного ремонта в условиях эксплуатации, что значительно повышает ее эффективность и экономичность. Модульный…

  • 01.07.2019

Читать далее

Как доехать до ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) в Покровском-Стрешнево на автобусе, метро, поезде или маршрутке?

Построить маршрут сейчас

Показать ОАО ММП им.

В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева), Покровское-Стрешнево, на карте

Маршруты до ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) в Покровском-Стрешнево на общественном транспорте

Эти транспортные маршруты проходят рядом с ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева)

Как доехать до ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) на автобусе?

Нажмите на маршрут автобуса, чтобы увидеть пошаговую инструкцию с картами, временем прибытия и обновленным расписанием.

  • От точки VTB Capital, Пресненский

    98 мин
  • От точки Район «Лианозово», Лианозово

    117 мин
  • От точки Chalet, Химки

    58 мин
  • От точки Cafe M City, Пресненский

    98 мин
  • От точки Башня «Федерация», Пресненский

    98 мин
  • От точки M&G, Крылатское

    111 мин
  • От точки Металлоинвест, Крылатское

    110 мин
  • От точки Платформа Марк, Дмитровский

    146 мин
  • От точки Новорижское шоссе, Красногорск

    72 мин
  • От точки БЦ «Магистраль плаза», Крылатское

    70 мин

Как доехать до ОАО ММП им.

В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) на поезде?

Нажмите на маршрут поезда, чтобы увидеть пошаговую инструкцию с картами, временем прибытия и обновленным расписанием.

  • От точки VTB Capital, Пресненский

    73 мин
  • От точки Район «Лианозово», Лианозово

    75 мин
  • От точки Cafe M City, Пресненский

    71 мин
  • От точки Башня «Федерация», Пресненский

    72 мин
  • От точки Платформа Марк, Дмитровский

    83 мин

Как доехать до ОАО ММП им.

В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) на метро?

Нажмите на маршрут метро, чтобы увидеть пошаговую инструкцию с картами, временем прибытия и обновленным расписанием.

  • От точки VTB Capital, Пресненский

    44 мин
  • От точки Район «Лианозово», Лианозово

    95 мин
  • От точки Cafe M City, Пресненский

    44 мин
  • От точки Башня «Федерация», Пресненский

    45 мин
  • От точки M&G, Крылатское

    68 мин
  • От точки Металлоинвест, Крылатское

    67 мин

Остановки Автобус рядом с ОАО ММП им.

В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) в Покровское-Стрешнево

Остановки Поезд рядом с ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) в Покровское-Стрешнево

Остановки Трамвай рядом с ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) в Покровское-Стрешнево

Остановки Маршрутка рядом с ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) в Покровское-Стрешнево

Автобус линии до ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) в Покровское-Стрешнево

Название линииНаправление
ТВишнёвая ул. Просмотр
96Роддом Просмотр
102Детская п-ка Просмотр
678Вишнёвая ул. Просмотр
62Вишнёвая ул. Просмотр
Н12Метро «Лубянка» Просмотр
Т70МЦД Белорусская Просмотр
248Клуб им. Чкалова Просмотр
631метро Тушинская — 3-й микрорайон Строгина Просмотр
640метро Тушинская — метро Щукинская Просмотр
120Леспаркхоз Просмотр
631Ул. Исаковского, 6 Просмотр
640Метро «Щукинская» Просмотр
2метро Тушинская — 4-й микрорайон Митина Просмотр
210метро Тушинская — 4-й микрорайон Митина Просмотр
488метро Тушинская — метро Планерная Просмотр
777метро Тушинская — МЦД Трикотажная Просмотр

Вопросы и Ответы

  • Какие остановки находятся рядом с ОАО ММП им.

    В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева)?

    Ближайшие остановки к ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) :

    • Д/к «Красный Октябрь» находится в 113 метров, 2 минут пешком.
    • Вишнёвая ул. находится в 127 метров, 2 минут пешком.
    • Ул. Циолковского находится в 429 метров, 6 минут пешком.
    • Тушинская находится в 671 метров, 9 минут пешком.
    • Тушинская ул. находится в 754 метров, 10 минут пешком.
    • Автостанция Тушинская находится в 856 метров, 11 минут пешком.
    • «Тушинская» находится в 973 метров, 13 минут пешком.
    • Метро «Тушинская» находится в 982 метров, 13 минут пешком.
    • метро Тушинская находится в 1037 метров, 14 минут пешком.
    Подробная информация
  • Какие маршруты автобуса останавливаются около адреса: ОАО ММП им.

    В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева)

    Эти маршруты автобуса останавливаются около адреса: ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева): 102, 436, 541, 678, Т70.

    Подробная информация
  • Какие маршруты поезда останавливаются около адреса: ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева)

    Эти маршруты поезда останавливаются около адреса: ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева): D2, РИЖСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ.

    Подробная информация
  • Какие маршруты метро останавливаются около адреса: ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева)

    Эти маршруты метро останавливаются около адреса: ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева): 7.

    Подробная информация
  • На каком расстоянии находится станция трамвая от ОАО ММП им.

    В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) в Покровском-Стрешнево?

    Ближайшая станция трамвая около ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) в Покровском-Стрешнево находится в 10 мин ходьбы.

    Подробная информация
  • Какая ближайшая станция трамвая к ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) в Покровском-Стрешнево?

    станция Тушинская ул. находится ближе всего к ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) в Покровском-Стрешнево.

    Подробная информация
  • На каком расстоянии находится станция поезда от ОАО ММП им.

    В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) в Покровском-Стрешнево?

    Ближайшая станция поезда около ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) в Покровском-Стрешнево находится в 9 мин ходьбы.

    Подробная информация
  • Какая ближайшая станция поезда к ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) в Покровском-Стрешнево?

    станция Тушинская находится ближе всего к ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) в Покровском-Стрешнево.

    Подробная информация
  • На каком расстоянии находится остановка автобуса от ОАО ММП им.

    В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) в Покровском-Стрешнево?

    Ближайшая остановка автобуса около ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) в Покровском-Стрешнево находится в 2 мин ходьбы.

    Подробная информация
  • Какая ближайшая остановка автобуса к ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) в Покровском-Стрешнево?

    Д/к «Красный Октябрь» и Вишнёвая ул. это ближайшие остановки автобуса к ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) в Покровском-Стрешнево.

    Подробная информация
  • На каком расстоянии находится станция маршрутки от ОАО ММП им.

    В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) в Покровском-Стрешнево?

    Ближайшая станция маршрутки около ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) в Покровском-Стрешнево находится в 11 мин ходьбы.

    Подробная информация
  • Какая ближайшая станция маршрутки к ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) в Покровском-Стрешнево?

    станция Автостанция Тушинская находится ближе всего к ОАО ММП им. В.В.Чернышева (ММП имени В.В. Чернышева) в Покровском-Стрешнево.

    Подробная информация

ММП им В В Чернышёва Россия — Отзывы сотрудников компании

2021-09-25 21:20 Никнейм: Контролер ОТК, г. Москва

Уже нет.

Представьте себе, что в цехе испытаний за нумером 32 начальник цеха был пьяница по фамилии Пунин А.С. Так когда он вышел из берегов, его не уволили, а поставили замом. И он продолжает так же пить. А у нас самолеты падают.

2021-09-01 20:54 Никнейм: ИТР, г. Москва

—-

Обидно за наш родной завод, отработал на нëм 11 лет. Руководство всë гнилое и продажное, отношение к сотрудникам унизительное, особенно хочу отметить псевдо заместителей цеха главного механика УГМ 5 (Алексеева и Лаврентьева) которые только трепят языком и сталкивают людей лбами, убирая ненужных которые открывают рот в их сторону и их самих заставляют работать. Зарплаты в этом цеху очень низкие и отношению унизительное из-за этого сотрудники массово бегут от туда.

2021-04-13 22:09 Никнейм: Аноним, г. Москва

Нет

Прежде чем устраиваться на этот завод, обратите внимание на один случай произошедший в 32 цеху (испытательный цех) в конце августа 2020 года. Начальником цеха на тот момент был Елисеев. Предыдущий начальник цеха Горбенко пошел на повышение и стал начальником СИК. Хотя по факту цехом продолжал руководить Горбенко, а не Елисеев. В конце августа и почти весь сентябрь 2020 года в 32 цеху случилась массовая эпидемия ОРВИ как минимум. Пол цеха, включая и Елисеева, ушли на больничный (цех ~50 человек).…>>

2021-03-22 06:36 Никнейм: Завстройкой, г. Москва

Внутри визовая агрессия, там не животная, она там насекомая. Насекомая жестокость, так точнее будет. Толкает эволюцию так, что скоро хвосты у собак будут отваливаться.

Проработал в этой организации 3 года, в 4 отделе главного металлурга. Такой бесхозяйственности как здесь, не видел вообще нигде. Все три года не могут восстановить плитку на полу, все три года ходим и спотыкаемся. Все трубы и сантехника в аварийном состоянии, краны текут, батареи и трубы прорывает, из подвала парит, устранить не могут с начала зимы. В туалетах туалетной бумаги нет, как и воды в бачках, разве что в говне не тонем пока что. Вода, там где она есть, не пригодна для использования,…>>

2021-03-14 10:23 Никнейм: Начкар, г. Москва

Мой своячник в сб работает.

Хакимов с Пендиком два х..йлы. Организовали опг. Воруют лопатки, цветные металлы, еду из столовой. Пилят подряды, заказные и бытовые убийства давно стали синонимом этого предприятия. Этих х…л давно покрывает уроженец казахских степных народов Артюшков и Мордовской деревни Кудашкин. Ничего кроме как воровство и издевательство над людьми они не знают. Это видимо первый звоночек этим х…илам.

2021-03-13 15:13 Никнейм: Человечек, г. Москва

Отсутствуют уже

В ноябре 2020 года на этом заводе убили человека. Руководство наказания не понесло. Дело вот в чем. Помимо те кто устраивается по трудовой книжке, есть еще и второй тип трудоустройства — через кадровое агентство. У этих людей договор не с заводом, а с агентством, договор подряда или гпх. По таким договора они не несут ответственности перед заводом, и могут не подчиняться напрямую начальникам и мастерам цехов. С юридической точки зрения очень интересные договора. Мед. комиссию и психиатрическое…>>

2021-03-09 15:11 Никнейм: Старший Чабан, г. Москва

Директор настоящий степной чабан, сын главного кочевника Башкортостана. Очень талантливый!

Подставляют людей под уголовные дела, травят, организуют компании в интернете.

2021-03-06 23:01 Никнейм: Бухгалтер, г. Москва

Талантливый директор из кишлака в Бурятии. Умело разговаривает по бурятски. Это какими нужно обладать талантами чтобы родится в бурятком кишлаке и потом командовать военным заводом. Гений бурятской мысли, человечише!

К сожалению хорошего ничего не напишут, текучка на заводе по 100 человек в день. воровство страшное. Дошло до того, что титановые детали двигателя воруют и на Украину продают.

2020-08-12 12:07 Никнейм: работяга, г. Москва

Сколько ж тут негатива! Ребят, это же завод! Тут и старые, и новые станки. Кому-то проще работать на таких, кому-то на других. Я знала, что иду работать на завод, а не в Газпром, что в цехах не будут стоять соковыжималки и кондиционеры. На заводе Чернышева мне нравится график. Успеваю с детским садом, с уборкой, варкой. На заводе с режимом строго, зато платят вовремя.

Из минусов — хотелось бы больше порядка в раздевалках (шкафчики с замками) и пункты питания.

2019-10-19 07:10 Никнейм: А*******р Васильевич, г. Москва

Их нет.

Управляющий директор из Башкирского аула и зам по безопасности из Узбекиского кишлака пропили весь завод. Отношение к людям скотское, страшное воровство.

Подписаться

ММП им В В Чернышёва Россия — Отзывы сотрудников компании

Сфера деятельности: Производство/поставка: Машиностроение и оборудование
Страна: Россия
Регионы работы: Москва, Санкт-Петербург
Рейтинг компании:

  • Рейтинг 2,09/5,0

Просмотры: 54687

Форма подписки на обновления

Укажите свой адрес электронной почты для подписки на новые отзывы и комментарии о компании ММП им В В Чернышёва

Ваша электронная почта

Отзывы о компании «ММП им В В Чернышёва» Всего: 44

Фильтр по региону:   Все   Москва   Санкт-Петербург

20.

03.22 19:35

Автор: г. Москва

Кончились 30 лет назад

Станочные цеха это какой-то трындец. Берут вахтовиков с графиком 6\1 по 12 часов. Но это ладно — их дело. Я работаю по обычному трудовому договору 5\2 по 8 часов, бывают сверхурочные. И тут рукой водители…»

Оценка компании:

  • Рейтинг 1.0/5,0

Читать подробнее »

28.02.22 20:05

Автор: г. Москва

Были бы

Заставляют оставаться сверхурочно и выходить в выходные. Но самое интересное, что чем больше работаешь, тем меньше премия. Кто не понял — деньги с премии забирают и платят ими сверхурочные. В итоге за месяц…»

Оценка компании:

  • Рейтинг 1.0/5,0

Читать подробнее »

19.02.22 21:36

Автор: г. Москва

Откуда

На проходных охрана Биндасова в наглую шманает сумки, хотя не имеет на это право. Если откажешься, то блокируют пропуск, а в цеху ставят прогул по приказанию свыше, и увольняют по статье. Госинспекция труда…»

Оценка компании:

  • Рейтинг 1.0/5,0

Читать подробнее »

12.

02.22 11:57

Автор: г. Москва

Нет

Начальник сборочного цеха № 30\35 Эйдельман не может обеспесить слесарей-сборщиков инструментом. Речь не о гаечных ключах. Речь идет о сборке авиационных двигателей миг, и в процессе сборки требуется…»

Оценка компании:

  • Рейтинг 1.0/5,0

Читать подробнее »

23.01.22 12:40

Автор: г. Москва

Откуда такая роскошь

Заключенным хотя бы документ дают о погашении судимости. А на заводе Чернышева дают волчий билет. Если сотрудник не согласен, с нарушением его прав и свобод, то увольняют по статье, либо за пьянку, либо за не…»

Оценка компании:

  • Рейтинг 1.0/5,0

Читать подробнее »

21.01.22 23:00

Автор: г. Москва

Нет

Если хотите стать заключенным в тюрьме с соответствующим отношением, то вам сюда.

Оценка компании:

  • Рейтинг 1.0/5,0

Читать подробнее »

18.01.22 19:35

Автор: г. Москва

Отсутствуют.

Прежде чем устраиваться на этот завод обратите внимание на один случай произошедший в 32 цеху (испытательный цех) в конце августа 2020 года. Начальником цеха на тот момент был Елисеев. Предыдущий начальник…»

Оценка компании:

  • Рейтинг 1.0/5,0

Читать подробнее »

18.08.21 14:21

Автор: г. Москва

Нравится предприятие на котором я работаю. В коллективе хорошие, отзывчивые люди. Работаю в удовольствие. Все супер, все нравится👍

Нет

Оценка компании:

  • 0 из 5″>Рейтинг 5.0/5,0

Полезность: (1 — 0) = +1

Читать подробнее »

06.06.21 08:12

Автор: г. Москва

Пропитый, разворованный завод. Быдлячество и нищебродство

Он в Москве находится.

Оценка компании:

  • Рейтинг 1.2/5,0

Полезность: (1 — 0) = +1

Читать подробнее »

21.04.21 09:44

Автор: г. Москва

Настоящий завод. Все до сих пор функционирует, люди по 50 лет здесь работают, поэтому возникла тёплая семейная атмосфера. Те, кому что-то не нравится, скорее всего и не пытались по-настоящему трудиться. Лентяи здесь не задерживаются. Если ты готов приложить усилия, то завод примет тебя как родного.

Некоторые здания действительно было бы неплохо обновить.

Оценка компании:

  • Рейтинг 4.4/5,0

Полезность: (1 — 4) = -3

Читать подробнее »

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • »
  • Последняя »

Московские машиностроители завода имени В.В. Чернышева поучаствовали в донорском марафоне

10.03.22 | Москва

Ежеквартально на Московском машиностроительном предприятии имени В.В. Чернышева Объединенной двигателестроительной корпорации «Ростех» проходят донорские недели для сотрудников. В марте 2022 года состоялась первая такая акция. Мероприятие прошло при поддержке Московского регионального отделения «Союза машиностроителей России».

Машиностроительный завод имени В.В. Чернышева уже давно сотрудничает с Центром крови ФМБА России. Медицинский персонал этого центра приезжает на предприятие для проведения акций. Медики привозят все необходимое оборудование для того, чтобы сотрудники могли стать донорами без отрыва от производства. Участниками первого донорского марафона этого года стали более 200 человек.

Донация проходит с соблюдением всех противоэпидемиологических мер. Вакцинированные и переболевшие допускаются только через месяц после прививки и болезни. Также в обязательном порядке перед донацией измеряется артериальное давление и уровень гемоглобина в крови.

«Именно донорские акции на предприятии послужили для меня тем толчком, чтобы начать сдавать кровь. Это очень удобно, что не нужно отпрашиваться и куда-то ехать для этого специально. Сама я имею звание «Почетного донора России», а всего на моем счету уже 64 донации. Отдельно хочу сказать спасибо сотрудникам отдела корпоративных коммуникаций за такие акции и возможность помочь тем людям, которые нуждаются в процедуре переливания крови», – рассказала старший бухгалтер Московского машиностроительного предприятия имени В.В. Чернышева Светлана Ковалевская.

В конце 2021 года Московское машиностроительное предприятие имени В.В. Чернышева получило награду на VI Московском марафоне «Достучаться до сердец. Донорство 2021» в номинации «За спасенные жизни!». Донорские марафоны в организации проводятся уже более семи лет подряд.

12.09.22

Есенин, Шагал и доноры: банк крови Москвы пополнен в музее

Почти 150 человек стали участниками донорской акции 8 сентября 2022 года в «Есенин-центре» – Московском государственном музее С.А. Есенина. Банк крови Москвы пополнили на 43 литра порядка 100 доноров, примерно 60% из них сдавали кровь впервые.

Москва

09.09.22

Работа сервисов Службы крови восстановлена

Уважаемые доноры! Служба крови информирует о восстановлении работы сервисов мобильного приложения «Служба крови» и Личного кабинета на Портале www.yadonor.ru.

Федеральная новость

05.09.22

Служба крови информирует о проведении технических работ

Уважаемые доноры!

 

В связи с проведением ряда технических работ Служба крови информирует о временной приостановке работы сервисов мобильного приложения «Служба крови» и Личного кабинета на Портале yadonor.ru в период с 05.09.2022 по 11.09.2022.

По окончании технических работ все данные будут восстановлены.

 

Служба крови приносит извинения за временные неудобства.

Федеральная новость

05. 09.22

День донора в Коломенском

21 сентября на территории музея-заповедника «Коломенское» в Москве пройдет День донора в рамках Всероссийской акции #КультураДонорству #КультурныйКодДонора.

Москва

01.09.22

Доноров Москвы ждет насыщенная осень

Донорские акции в самом центре Москвы, на ВДНХ; в столичных вузах; встречи «Лето с донорами», экскурсии «Маршруты донора. Необычная Москва» и подготовка к осеннему донорскому сезону – в столице при поддержке Департамента труда и социальной защиты населения города Москвы продолжается реализации социального проекта Национального фонда развития здравоохранения «Креативное донорство. Волонтерские инициативы в поддержку донорства крови».

Москва

Читайте также

Программа развития

Современная эффективная деятельность Службы крови стала возможна только благодаря реализации основных направлений ее развития.

подробнее

Мифы о донорстве

Большинство людей знают о донорстве очень мало и потому доверяют самым необоснованным мифам…

подробнее

Интервью

Успешные практики организации донорских дней, мнения ведущих экспертов Службы крови

подробнее

Мобильное приложение

Скачивайте первое в России приложение для доноров

подробнее

Как стать донором Где сдать кровь Рекомендации Часто задаваемые вопросы

Завод им Чернышев в контакте. ММЗ им. В.В. Чернышева

Московское Машиностроительное Предприятие (ММЗ) им. Чернышев по праву является одним из мировых лидеров авиационного двигателестроения. Завод выпускает силовые установки серий РД, ТВ7 и ВК для самолетов и вертолетов в России и у ряда зарубежных партнеров. Важным направлением является ремонт и техническое обслуживание ранее выпускавшихся двигателей РД-33 и их модификаций.

Сны о небе

Обязательное условие для создания ММП им. Чернышева был повышенный интерес простых граждан, правительства и военных к авиации в 1920 с. По всей стране создавались аэроклубы и авиамодельные кружки. Но самих самолетов было очень мало. 9 февраля 1923 г. был создан Совет гражданской авиации, а через месяц — Добровольное Общество друзей воздушного флота (ОДВФ).

В 1925 году на волне развития молодой промышленности инженеры А. Д. Швецов и Н. В. Окромешко создали первый советский авиадвигатель модели М-11. Несмотря на простую конструкцию, он выдавал 110 л.с. с. Через год по характеристикам двигателя инженер Н.Н. Поликарпов разработал планер У-2 (он же По-2). предназначен для обучения начинающих пилотов.

С нуля

Имея на руках готовые двигатель и планер, встал вопрос об их серийном производстве. Часть заказов была передана действующим предприятиям. Но в то же время возникла идея построить под Москвой авиастроительный комплекс, в состав которого входили:

  • Самолетосборочное производство (ныне Тушинский машиностроительный завод).
  • Аэродром гражданского воздушного флота (Национальный аэроклуб им. В.П. Чкалова).
  • Авиационный колледж №4.
  • Мотороремонтные мастерские (ныне ОАО ММЗ им. В. В. Чернышева).
  • Радиозавод № 85.
  • Парашютный завод.
  • Учебный завод по дирижаблестроению.

В последнем, кстати, преподавал сам Умберто Нобиле.

Строительство велось поэтапно, прямо посреди заболоченного поля. Первыми постройками были деревянные бараки, мало приспособленные для серьезной работы. Машинный парк состоял из старого оборудования. В 1932 году ремонтные мастерские были переименованы в завод № 82, но только формально являлись предприятием. Это было только в 1933 было возведено первое капитальное здание, в котором разместились сборочный участок, «литейный цех» и лаборатории.

На соседнем машиностроительном заводе начали выпускать ближнемагистральный самолет «Сталь-2» конструкции А.И. Путилов. Двигатели для него было решено собирать на ММЗ им. Чернышев. В качестве силовых агрегатов были выбраны доработанные варианты первенца М-11, получившего название MG — «гражданский мотор». Уже в 1935 году первые изделия (МГ-31/МГ-31Ф) успешно прошли государственные испытания. Кстати, форсированная версия MG-31F была способна развивать мощность 330 л.с., что в три раза выше, чем у исходной модели.

Годы испытаний

В 1938 году завод был передан в ведение НКВД. Накануне войны место мирных двигателей заняли двигатели для дальних бомбардировщиков Ер-2 и Пе-8. Для их разработки чекисты организовали специальную тюрьму («шарагу»), в которой работали талантливые инженеры и изобретатели из ЦИАМ, обвиненные в шпионаже.

Одним из заключенных был будущий выдающийся конструктор авиадвигателей А. Д. Чаромский. Под его руководством был создан мощный мотор АН-1. Для их сборки была расширена материально-техническая база, закуплено оборудование, возведены дополнительные корпуса, созданы новые виды производства. С началом войны ММП им. Чернышев из Москвы был временно эвакуирован в Казань.

От поршневых к реактивным

Вторая мировая война наглядно показала преимущества реактивных самолетов перед самолетами, оснащенными поршневыми двигателями. В 1945 году встал вопрос о серийном производстве отечественных реактивных двигателей. И эта задача была возложена на специалистов Московского машиностроительного предприятия.

Команда блестяще справилась с задачей. МПЗ первым в СССР выпустил ТРД моделей РД-500 тягой 1600 кг и ВК-1 тягой 2700 кг. Их устанавливали на перехватчики МиГ-15БИС и фронтовые истребители МиГ-15.

В дальнейшем на ММЗ им. Чернышев изготовил серию реактивных двигателей для самолетов МиГ. Вершиной эволюции стал форсированный двухконтурный авиадвигатель Изотова РД-33 и его модификации. Они до сих пор используются в российских истребителях МиГ-29/СМТ/КУБ и МиГ-35. Адаптированные модели SMR-95 и RD-93 используются на боевых самолетах Super Cheetah D-2 (ВВС ЮАР), Mirage III и Mirage F-1 (Франция).

Импортозамещение

В связи с известными событиями украинская компания «Мотор Сич» приостановила поставки силовых агрегатов и их комплектующих для российских вертолетов. В 2015 году правительством принято решение о запуске производства компонентов для вертолетных двигателей ВК-2500 (семейство ТВ3-117) на Московском машиностроительном предприятии.

В том же году коллектив присоединился к совместному проекту по разработке и производству двигателей нового поколения ТВ7-117. Их планируется устанавливать на перспективные компактные «транспортники» серии Ил-112 и региональные пассажирские Ил-114. Двигатель РД-1700 разработан для легких истребителей и учебно-тренировочных самолетов.

Адрес ММП им. Чернышева: ул. Вишневая, д.7, г. Москва, Российская Федерация, инд. 125362.

Открытое акционерное общество «Московское машиностроительное предприятие имени В. В. Чернышева» — одно из головных авиадвигателестроительных предприятий, входящее в состав ОДК (Объединенной двигателестроительной корпорации).

Завод начал свой путь в 1932 году с производства авиационных дизельных поршневых двигателей для самолетов, а с конца 40-х — начала 50-х годов завод стал одним из первых выпускать ТРД для реактивных истребителей. В 1960-е — 1970-е годы почти все истребители ВВС России оснащались двигателями производства ММЗ им. Чернышева В.В. В начале 1980-х гг. ММЗ имени Чернышева В.В. стал основным по производству ТРД четвертого поколения для МиГ-29- истребители РД-33.

Сейчас это современный, стабильный, модернизированный комплекс, включающий в себя термическое, литейное, гальваническое, сварочное, механообрабатывающее, кузнечно-прессовое, испытательное механосборочное и другие виды производства. Применяемая на заводе система качества отвечает всем самым высоким требованиям международного стандарта ISO 9002-96 и подтверждена «Сертификатом соответствия» НО «СОЮЗСЕРТ».

Состояние и текущая деятельность

Одним из важнейших направлений работы компании является ремонт двигателей, в основном двигателей РД-33 первой и второй серии. Двигатели третьей серии также начинают поступать в ремонт. Компания также занимается ремонтом двигателей предыдущего поколения, для самолетов МиГ-27 и МиГ-23. До сих пор существует довольно большой парк таких двигателей по всему миру. Реализация стратегии развития завода, осуществляемая на ММЗ им. Чернышева В.В. позволили ему стать одним из лидеров среди динамично развивающихся предприятий ОДК.

Комплект заказов, в том числе заказ в сфере ОПК, на сегодняшний день, по крайней мере, сформирован, на ближайшие пару лет и обеспечит полную загрузку производственного процесса. Предприятие, не останавливаясь на достигнутом, активно наращивает производство новых перспективных типов двигателей. Тщательно разработанная стратегия совершенствования позволила заводу выйти на качественно и количественно новый уровень.

Основной продукцией ММЗ им. Чернышева В.В. На данный момент являются двигатели для учебных самолетов, легких фронтовых истребителей, самолетов местных авиалиний, вертолетов, беспилотных летательных аппаратов, легких транспортных самолетов. Совместно с ОАО «Климов» предприятие разработало несколько вариантов двигателя РД-33. Для МиГ-29Корабельный истребитель К, это РД-ЗЗМК.

На протяжении многих лет предприятие производит также универсальные мотокультиваторы (садовые машины) серии «Крот». В серию входят мотокультиваторы среднего класса (до 50 килограммов) и мощностью до 5,5 лошадиных сил.

Важную роль в безупречном производстве широкого ассортимента продукции, выполнении как перспективных, так и действующих заказов на авиадвигатели играет техническое перевооружение предприятия. ММП им. Чернышева В.В. полностью отвечает требованиям в этой области. В интересах дальнейшего наращивания и поддержания производственного потенциала последовательно реализуется программа масштабного технического перевооружения.

На заводе им. В.В. Чернышева».

«ММЗ им. В.В. Чернышева» является одним из участников ОКР, проводимых ОДК по созданию двигателя ТВ7-117СТ (разработка Санкт-Петербургского АО «Климов»). Двигатель будет производиться серийно в расширенной кооперации АО «ОДК — Климов», АО «НПЦ газотурбостроения «Салют», ММЗ им. В.В. Чернышева» и другие предприятия.

«Создание силовой установки для Ил-112В — одна из ключевых программ ОДК в области военных двигателей, — говорит генеральный директор АО ОДК Александр Артюхов . — Сроки освоения производства двигателя очень короткие. Несмотря на это, ММЗ имени В.В. Чернышева» успешно выполняет все взятые на себя обязательства по разработке данного изделия. Во многом благодаря работе предприятия было обеспечено изготовление материальной части ТВ7-117СТ для испытаний.

На ММЗ им. В.В. Чернышева, выпускаются агрегаты турбокомпрессора и свободной турбины — технически наиболее сложная часть двигателя.

«Мы уже поставили технику для испытаний в АО «Климов», — говорит управляющий АО «ММЗ им. В.В. Чернышев Амир Хакимов . — Решение АО «ОДК» о выделении средств на техническое перевооружение производственной площадки предприятия помогло выполнить обязательства в срок. Использование нового оборудования позволило снизить трудоемкость изготовления деталей и повысить их качество».

Турбовинтовой двигатель ТВ7-117СТ расширяет семейство газотурбинных двигателей ТВ7-117 разработки АО «Климов». Является глубокой модернизацией ТВ7-117СМ (предназначен для регионального пассажирского самолета Ил-114) в части увеличения мощности, ресурса и надежности. Двигатель ТВ7-117СТ полностью соответствует требованиям по летно-техническим характеристикам, указанным в техническом задании.

В новинке реализованы передовые технические и дизайнерские решения. Мощность на максимальном взлетном режиме — 3000 л.с., на повышенном аварийном режиме — 3600 л.с. При сухой массе не более 500 кг двигатель имеет удельный расход топлива менее 200 граммов на л.с. в час.

«ММЗ имени В.В. Чернышева» уже имеет опыт производства двигателей этого типа — был на этом предприятии до начала 2000-х гг. Организовано производство предыдущей версии двигателя ТВ7-117СМ — ТВ7-117С. -Строительное предприятие имени В.В. Чернышева» создан в 1932 году, входит в состав АО «ОДК». Выпускает двигатели РД-33 и его модификации для истребителей семейства МиГ-29. Одним из важных направлений деятельности является ремонт и послепродажное обслуживание РД-33 и его модификаций. С 2016 года предприятие серийно производит комплекты заготовок деталей для двигателя ВК-2500 совместно с АО «Климов» и ПАО «УМПО».

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) — интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном производстве и обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и ВМФ, а также нефтегазовой отрасли и энергетики. Одним из приоритетов ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам. Выручка холдинга в 2014 году составила 199,9 млрд руб.

Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В его состав входят более 700 организаций, из которых сформировано 9 холдингов в оборонно-промышленном комплексе и 6 в гражданской промышленности, а также 32 организации непосредственного управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и др. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов Российской Федерации и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн 140 млрд рублей. Средняя заработная плата по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые отчисления Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объем инвестиций на развитие до 2025 года — 4,3 трлн рублей.

Основная продукция: двигатели для легких фронтовых истребителей, учебно-тренировочных самолетов, вертолетов, самолетов местных авиалиний, легких транспортных самолетов, беспилотных летательных аппаратов.

Предприятие производит двигатели РД-33 и его модификации для самолетов МиГ-35, МиГ-29, МиГ-29СМТ, МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2, эксплуатируемых ВВС России и зарубежных стран. Одним из важных направлений деятельности является ремонт и сервисное обслуживание двигателей РД-33 и его модификаций. Совместно с АО Климовым предприятие разработало несколько модификаций двигателя РД-33, в том числе РД-ЗЗМК для МиГ-29.К корабельный истребитель.

С 2015 года В.В. Чернышёвский ММЗ поставляет комплектующие для вертолетного двигателя ВК-2500 разработчику двигателя ОАО «Климов». Двигатель ВК-2500 устанавливается на вертолеты Ми-8, Ми-24, Ка-52 и Ми-28. Производство осуществляется в рамках программы импортозамещения.

АО «ММЗ им. В.В. Чернышева» в 2015 году стал кооператором производителей двигателей семейства ТВ7-117 для самолетов Ил-112, Ил-114 и вертолетов Ми-38. В конце 2015 года предприятие выпустило первые комплектующие для двигателя ТВ7-117В.

Контактные лица

Хакимов Амир Анисович — Управляющий директор
Кочкуров Владислав Олегович — Заместитель управляющего директора — Главный инженер
Стещенко Игорь Геннадьевич — Заместитель управляющего директора — Технический директор
Шатилов Алексей Васильевич — Заместитель управляющего директора по производству
Бобиров Александр Евгеньевич — Директор по экономике и финансам
Щеглов Дмитрий Юрьевич — Директор по персоналу
Инуков Сергей Николаевич — Директор по качеству
Широкожухов Александр Владимирович — Директор по продажам и обслуживанию
Сурин Сергей Александрович — Директор по информационным технологиям
Молок Владислав Юрьевич — Начальник Дирекции управления проектами
Яшмолкина Наталья Владимировна — специалист по связям с общественностью

Проекты

В настоящее время ОАО «ГМК им. Чернышева» участвует в президентской программа импортозамещения в части производства «холодной части» двигателя ВК-2500 для вертолетов семейств «Ми» и «Ка». Также завод в рамках сотрудничества с предприятиями АО «ОДК» принимает участие в программе производства новой техники – двигателей семейства ТВ7-117 для самолетов Ил-112 и Ил-114.

Сертификаты и лицензии:

1. Лицензия на разработку, производство, испытания и ремонт авиационной техники от 30.10.2014, выдана Минпромторгом РФ
2. Лицензия на разработку, производство , испытание, установка, установка, техническое обслуживание, ремонт, утилизация и реализация ВВТ от 13.11.2014 выдана Федеральной службой оборонного заказа

Справочник по истории:

ОАО «Московское машиностроительное предприятие имени В.В. Чернышева» — одно из ведущих авиадвигателестроительных предприятий, входящее в состав Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). Компания начала свой путь в 1932 году с производства поршневых двигателей и авиационных дизелей для самолетов, а с конца 40-х до начала 50-х гг. завод одним из первых начал выпуск турбореактивных двигателей для реактивных истребителей. В 1960-е — 1970-е годы практически все истребители ВВС России оснащались двигателями производства ММЗ им. В.В. Чернышев.
В начале 1980-х годов ММЗ им. В.В. Чернышев стал лидером по производству ТРДД четвертого поколения РД-33 для истребителей МиГ-29.

Прочие:

Участие в программах и проектах (отечественных, международных):

В настоящее время ОАО «ГМК им. Чернышева» участвует в президентской программе импортозамещения в части производства «холодной части» двигателя ВК-2500 для вертолетов семейств Ми и Ка. Также завод в рамках сотрудничества с предприятиями АО «ОДК» принимает участие в программе производства новой техники – двигателей семейства ТВ7-117 для самолетов Ил-112 и Ил-114.

Участие в ассоциациях

Корпорация «ОБОРОНПРОМ» — многопрофильная промышленно-инвестиционная группа в области машиностроения и высоких технологий. Входит в состав Государственной корпорации «Ростехнологии» (Ростех). Корпорация основана в 2002 году. Продукция: вертолеты, авиадвигатели, газоперекачивающие станции, системы ПВО.

Компаний группы: 19

Компаний группы: 9

Международная ассоциация «Союз авиационного двигателестроения» — добровольное объединение производителей и потребителей высокотехнологичной продукции. В нее входят практически все крупнейшие мировые авиадвигателестроительные компании, обладающие большим авторитетом и владеющие высочайшим искусством создания, изготовления и эксплуатации сложнейших технических устройств, таких как авиационный двигатель. Ассоциация является оптимальной структурой, координирующей выполнение требований к авиадвигателям на протяжении всего жизненного цикла. АССАД — создана в феврале по инициативе 58 предприятий и организаций и зарегистрирована 31 мая 19 г.91 (свидетельство Московской регистрационной палаты 003.076). В рамках АССАД с нами работает 91 фирма различного профиля, представляющая Россию, Украину, Беларусь, США, Англию, Францию, Германию, Канаду и Швейцарию — научно-исследовательские, опытно-конструкторские, серийные, ремонтные государственные, акционерные и частные фирмы. занимается созданием, производством, ремонтом и обслуживанием авиационных двигателей и их компонентов, вспомогательных силовых установок, приводов для газоперекачивающих и энергетических установок, утилизацией авиадвигателей, а также большой номенклатуры товаров народного потребления (двигатели для автомобилей, лодочные моторы , снегоходы, мотоблоки и мотокультиваторы и многое другое). Ассоциация тесно сотрудничает с Российским аэрокосмическим агентством, Министерством науки, промышленности и технологий Российской Федерации, Министерством обороны (ВВС) Российской Федерации, Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета.

Да особо не заметила, относится ли ко всему с позитивом.))

27.10.18 21:54

Москва Козлов Сергей,

Сейчас я там не работаю, но работаю почти в этой теме. А до этого лет 5,5 работал инженером, было нормально — работать можно, цейтнота не было, реальный план работы, если что — иногда сверхурочно. С самодурами не сталкивался, платили вовремя, зарплата — ну тут ее немного, не буду озвучивать, но не меньше, чем на аналогичных заводах. .. Профком нормирует — молодцы. …..

Многого не видел… А то, что видел, это мелочи… И как говорится: — всем не угодишь…

26.06.18 22:35

Москва Мужчина ,

Мало, но были

Менеджер по персоналу Ирина Петрунина!!! Пришел на собеседование и вау..! Ищите таких глупых и самодовольных женщин!!! Передумал устраиваться на работу после разговора с ней, персонал это лицо предприятия, руководство, куда вы смотрите??

13.06.18 10:28

Москва Ксения,

На мили не видно

Такое впечатление, что эта шарага никому не нужна, или все бегут оттуда без оглядки. Вакансии висят регулярно, а на собеседования к соискателям относятся как к быдлу. Уровень зарплат ниже плинтуса, а амбиции местные! принцесс,» как в Газпроме. Рекомендую обходить стороной эту помойку и даже не тратить время на езду на собеседование

19.02.18 19:14

Москва Сергей Ярило,

Не заметил… компания до сих пор живет на совковой основе. Если вы фанат СССР и брежневской системы, добро пожаловать. Союзы. ветхие блокпосты и жуткие столовки с меню на 80-90! Подкупил один рядом с домом и Тушино.

Полностью согласен с вышесказанным. Чисто случайно нашел в интернете. Скинул ответ. вызвал экономиста планово-экономического отдела. Я перезвонил и попросил поговорить и договориться о встрече с Петруниной Ириной Анатольевной. Ну а потом началось. Звоню, отвечаю раз 10-15 минимум и все отмазки, занято, на совещании, пять минут, ждите. На 7-й раз мне это все-таки удалось…

17.01.18 17:17

Москва Аноним

Резюме отправлено. Пригласили на собеседование. При личной встрече сказали, что никому не нужны. Почему они публикуют вакансии? Позор такому отношению. Лучше вообще туда не ходить. В кадрах молодые девушки, ничего не смыслящие в рабочих специальностях. Слесарю предложили отремонтировать станки.

11.01.18 15:54

Москва Знаешь! Кто я,

На заводе много хороших людей!

Хочу оставить отзыв не о заводе в целом, а о сотрудниках, точнее о начальнике отдела обучения Бессоновой Наталье Александровне. На эту должность она пришла в 2016 году, прикинувшись барашком, который всем доволен и поставит ведомство на ноги. В итоге она оказалась совершенно неадекватной, истеричной женщиной-лидером. Весь ее багаж знаний — скачанные документы с прошлых мест работы, она сама…

09.01.18 14:21

Москва Николай Николай,

Стабильно низкая заработная плата. Хватает на хлеб, воду и пачку сигарет в день, но не более

Обещали одно, по факту другое. Пришел устраиваться на основной сбор, сказали вакансий больше нет, хотя накануне все было по телефону. В итоге я оказался в Мск 6. Там работают бригадами. В бригаду не вошли. Деньги, которые выделяются на бригаду, старые пердуны делят между собой, а место взяли потому, что оно положено по штату. В итоге отправили на притирку и доводку. Ебать это дерьмо …

Взгляд на новый Центр аддитивных технологий Ростеха » Медиасеть 3D-печати

Аддитивное производствоAM ResearchMetal Additive Manufacturing

Российское государственное агентство серьезно инвестирует в металл AM

Давиде Шер19 августа 2018 г.

Прочитано 3 минуты

Будьте в курсе всего, что происходит в чудесном мире AM, через наше сообщество LinkedIn.

Государственное агентство России «Ростех» (Ростех) и Объединенная двигателестроительная корпорация им. Чернышева (ОДК) приступили к созданию специализированного центра по исследованию перспективных приложений аддитивного производства для оборонной и аэрокосмической промышленности. Новый Инжиниринговый центр аддитивных технологий (ИКАТ) получил имя, озвученное ровно год назад, и сейчас строится на базе Московского машиностроительного предприятия им. Чернышева, одного из ведущих предприятий оборонно-промышленного комплекса России. (специализируется на производстве реактивных двигателей),

При поддержке Управляющей компании (ОДК) и Группы компаний Ростех Предприятие Чернышёва работает над реализацией высокотехнологичных производственных проектов, таких как Центр аддитивных технологий и различные приложения «Умная фабрика». Московское предприятие также заинтересовано в развитии и практическом применении идей и концепций, связанных с Индустрией 4. 0, в рамках Национальной технологической инициативы.

Новый аддитивный центр входит в состав Всероссийского института легких сплавов (ВИЛС), в задачи которого входит полный комплекс работ — от выявления потребности в применении аддитивных технологий на предприятиях Ростеха до внедрения новых решений «под ключ». Более 30 предприятий Ростеха уже заявили о своей готовности обсудить условия и перспективы совместной работы в рамках Инжинирингового центра аддитивных технологий.

Инженерный центр аддитивных технологий создан для работы в интересах предприятия Ростех по коллективному использованию аддитивных технологий. Специалисты центра координируют научно-исследовательскую работу, процессы подбора и адаптации решений для использования аддитивных технологий, а также оцифровку и контроль геометрических параметров в производстве. Российский центр во многом похож на британский MTC, сингапурский NAMIC и другие государственно-частные совместные проекты, которые способствуют продвижению и внедрению AM в обрабатывающей промышленности.

Кооперация ученых и производителей на базе нового центра позволит со временем обеспечить полное импортозамещение в производстве материалов для аддитивных технологий. Александр Назаров, заместитель генерального директора Ростеха

«Внедрение аддитивного 3D-моделирования и технологий производства с использованием 3D-печати — одно из наиболее динамично развивающихся направлений мировой металлургии, — отметил заместитель генерального директора Ростеха Александр Назаров. «Задача Госкорпорации «Ростех» — предоставить российской металлургической отрасли возможность использовать эти технологии для поддержки национального суверенитета в области аэрокосмической, энергетической, судостроительной».

Одной из ключевых целей сотрудничества ученых и производителей в рамках нового центра является обеспечение возможности производить материалы для АП на месте, не полагаясь на импорт. Также были проведены предварительные переговоры о сотрудничестве с поставщиками оборудования и расходных материалов для аддитивного производства и цифровых измерений.

Для обеспечения импортозамещения расходных материалов в аддитивном производстве прорабатывается возможность создания в составе ОАО (Всероссийский институт легких сплавов) модульного завода по производству порошков различных сплавов. Этот продукт применим как для новых, так и для классических способов производства, что будет способствовать повышению конкурентоспособности российской гранулированной металлургии и одновременному снижению себестоимости отечественной металлургической продукции.

ОАО является стратегическим предприятием в области создания новых технологий и производства металлургической продукции из специальных сплавов. Институт ВИЛС имеет замкнутый цикл металлургического производства, интегрированный с испытательной и исследовательской базой. В инновационном портфеле института 97 патентов. Научные кадры и производственные мощности сосредоточены на единой площадке в Москве. Крупнейшим акционером АО «ВИЛС» является Государственная корпорация Ростех.

Спустя год и несколько миллионов рублей

В настоящее время центр находится на завершающей стадии строительства и, как ожидается, сосредоточится на аддитивном производстве деталей из титана, кобальт-хрома, нержавеющей стали, инконеля и алюминия, а также на испытаниях и сертификации новых продуктов . Поставка первой опытной партии деталей ожидается в течение 2019 года.

Участники проекта считают, что Центр аддитивных технологий сможет занять лидирующие позиции в российской обрабатывающей промышленности и стать центром передового опыта по внедрению новых технологий в производство.

Эти технологии мы используем сегодня: за год уже производим около трех тонн аддитивных деталей на предприятиях ОДК. Юрий Шмотин, заместитель генерального директора — генеральный конструктор ОДК.

«Наша задача – сформировать единую производственно-конструкторскую среду для внедрения аддитивных технологий с учетом лучших мировых практик. В направлении аддитивных технологий. Эти технологии позволяют вдвое сократить количество деталей в ряде узлов ГТД, а также дают возможность применить иной мыслительный подход к формообразованию», — заявил заместитель генерального директора, генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин. «Это позволяет не только уменьшить количество деталей, но и снизить общую стоимость двигателя. Эти технологии мы используем сегодня: за год мы уже производим около трех тонн аддитивных деталей на предприятиях ОДК».

Как подчеркивается в сообщении для прессы, развитие аддитивных технологий консолидировано на всех предприятиях ОДК. Холдинг планирует использовать их в серийном производстве перспективных российских газотурбинных двигателей, которые будут сертифицированы в 2025-2030 годах.

Похожие статьи

Кнопка «Вернуться к началу»

Оборонэкспо 2014

Страницы: 1 2 3

5 3 10344Favorit-EC, CJSC
Название компании Город/страна
1 218 Aircraft repair plant, JSC Gatchina
2 360 Aircraft repair plant, JSC Ryazan
3 A4 press Moscow
4 АО «Аэроприбор-Восход» Москва
5 AirScout Москва
6 Всероссийский научно-исследовательский институт метрологической службы (VNIIMS) Moscow
7 All-Russian SRI GRADIVOSTOSTOSTOSTOSTORSOSTOSTORSOSTAOSTARSOSTARSOSTARSOSTARSOSTARSOSTASTARSOSTAR. Almaz-Antey, JSC Moscow
9 ARMOCOM Center for High-Strength Materials Khotkovo
10 ASSAD-M, CJSC Moscow
11 ASTAIS, CJSC Naberezhnye Chelny
12 Atlant plant, JSC Izobilny
13 Autodiesel, JSC Yaroslavl
14 AVECS, АО Москва
15 КБ «Авиаавтоматика» Курск
16 Москва 0 АО «Авиатехприемка» 00350
17 Aviation equipment, JSC Moscow
18 Aviation&Sport Ltd Korolev
19 Avionica Concern, JSC Moscow
20 AVTOSTANKOPROM Санкт-Петербург
21 Азимут, ОАО Москва
22 Издательство B&CoMoscow
23 Bauman Moscow State Technical University Moscow
24 Bee Pitron Saint Petersburg
25 Berill M, ISTOR AG Moscow
26 Брянский электромеханический завод, ОАО Брянск
27 Брянский государственный технический университет Брянск
28 Carbon Studio Saint Petersburg
29 Chernyshev Moscow Machine-Building Enterprise Moscow
30 Concern Radio-Electronic Technologies, JSC Moscow
31 Concern ОАО «Созвездие» Воронеж
32 Предприятие «Контакт-1» ООО Рязань
33 ЦУ, ФГУП «Курьерская связь»0350 Moscow
34 CRI Burevestnik, JSC Nyzhny Novgorod
35 Dipaul Saint Petersburg
36 Dolgoprudny SPE, JSC Dolgoprudny
37 Научно-популярный журнал «Двигатель» Москва
38 АО «КБ «Аэрокосмические системы» Путилково
39 Ekoservice-Tatarstan, LLC Kazan
40 ELECON plant, JSC Kazan
41 EleconInTrade, LLC Kazan
42 Electroconnector, JSC Urussu
43 Electronics, ID Moscow
44 Electronics:STB Moscow
45 Elektroinvest Group, CJSC Moscow
46 Eltech Kolpino
47 Energiya, JSC Elets
48 Engineering centre ELECTROLUCH, CJSC Gagarin
49 ЭКВИНЕТ Москва
50 Компания Фарадей, ЗАО Москва
Moscow
52 Fazotron-VMZ, CJSC Moscow
53 Federal State-Funded Institution of the sience Institute of the mechanics, Ural RSA Izhevsk
54 ФЕРРИПРОМ Национальная паромная компания, ООО Нижний Новгород
55 ФГУП «Научно-производственный центр газотурбинного машиностроения Салют» Москва
56 GC ETIMARK Moscow
57 GEDACOLOR Moscow
58 Gorky communication equipment plant named after A. S. Popov, JSC Nyzhny Novgorod
59 GRANIT Head center of the service and maintenance, JSC Moscow
60 HD Media Zhukovsky
61 Honeywell Aerospace Москва
62 ХСКБ Алмаз-Антей им. академика А.А. Raspletin, JSC Moscow
63 Imdependent Military Review Moscow
64 Independent insurance group, LLC Moscow
65 Industrial Automatics Design Bureau, JSC Saratov
66 Informtest Holding Zelenograd
67 Institute of Aircraft Equipment, JSC Zhukovsky
68 Institute of Electronic Measurements (IEM) KVARZ Nizhny Novgorod
69 Insurance Центр СПУТНИК Москва
70 Интеграл-Журнал Москва
71 Интрал, АО Moscow
72 IPRo, LLC Ryazan
73 Irkutsk State National University Irkutsk
74 Izhevsk electromechanical plant KUPOL, JSC Izhevsk
75 Ижевский механический завод, ОАО Ижевск
76 Измеритель, ОАО Смоленск
5577 Kalashnikov Concern, JSC Moscow
78 Kaluga plant telegraph equipment, JSC Kaluga
79 Kaluga SR radiotechnical institute, JSC Zhukov
80 KAMAZ , ОАО Набережные Челны
81 Карачевский завод Электродеталь, ОАО Карачев
82 ЗАО «Гидроавиапром»0350 Kazan
83 Kazan Optical and Mechanical Plant, JSC Kazan
84 KBP named after Academician A. Shipunov, JSC Tula
85 Klimov, JSC Saint Petersburg
86 Kopir plant, JSC Kozmodemiansk
87 KOVOSVIT MAS Azov
88 Kovrov electromechanical plant, JSC Kovrov
89 Krasnogorsky Electrodvigatel Plant, JSC Krasnogorsky
90 Krasnogorsky Zavod, JSC Krasnogorsk
91 Krasnoye Znamya, JSC Рязань
92 Кронштадтские технологии, ЗАО Санкт-Петербург
93 Кузнецов, ОАО Samara
94 Kvantron Ryazan
95 Litmashdetal, CJSC Zhukovsky
96 Machinery Equipment, magazine Saint Petersburg
97 Magazine Крылья Родины Москва
98 Журнал НЕФТЕГАЗОДОБЫЧА ИНЖИНИРИНГ Москва
99 MDB Compas, JSC Moscow
100 Исследовательский институт машиностроения, JSC MOSCOW
9000 3

‘S SADERITION WROMAL WITRELITION WROLENSITION

9003

‘IROLITITIORITION.

Полина Иванова

8 Min Read

САЯНОГОРСК, Россия (Рейтер) — Рабочие одного из крупнейших в России алюминиевых заводов говорят, что их сибирский город обречен, если Москва не смягчит санкции США против алюминиевого гиганта «Русал».

Общий вид завода российского алюминиевого гиганта «Русал» недалеко от Саяногорска, Южная Сибирь, Россия, 21 апреля 2018 г. REUTERS/Полина Иванова В ряде городов, в которых доминирует «Русал», мало вариантов, если потеря клиентов на алюминий приведет к сокращению рабочих мест.

«Вся жизнь этого города зависит от «Русала», — сказал Евгений Иванов, до недавнего времени работавший мастером на заводе в Саяногорске, где рябый асфальт напоминает о суровых зимах, которые пережили его 60 000 жителей, а на горизонте — ледяные голубые горы.

«Если бы что-то случилось с фабрикой, по-моему, город вымер бы. Людям здесь было бы нечего делать», — сказал он в одном из немногочисленных городских кафе, пояснив, что частная фирма, в которой он сейчас работает, тоже зависит от завода.

Кремль заявил, что рассматривает различные способы помочь Русалу после того, как Вашингтон внес компанию и ее основного акционера-миллиардера Олега Дерипаску в черный список за подозрение во вмешательстве в выборы в США в 2016 году и другую предполагаемую «злонамеренную деятельность».

Дерипаска назвал обвинения «смехотворными», а Россия заявила, что они являются прикрытием для нападения на ее экономику. Влияние, которое ощутило снижение цены акций Русала вдвое после объявления 6 апреля, слишком велико, чтобы Москва могла его игнорировать.

Правительству придется вмешаться, «чтобы люди не начали выть», — сказал сварщик, проработавший на заводе в Южной Сибири более шести лет.

«Здесь много людей, недовольных властью, и Путиным тоже. Если на заводе начнут сокращать персонал, люди восстанут», — сказал он, отказавшись назвать свое имя, опасаясь потерять работу.

Масштабы любой поддержки должны быть огромными. По словам одного из источников, разбирающихся в объемах торгов «Русала», возможно, компания потеряла доступ к покупателям более чем на 2 млн тонн своего алюминия. Это более половины из 3,7 млн ​​тонн, которые компания производит ежегодно.

Не все в Минфине России готовы «тратить деньги на спасение жирных котов», сообщил источник в министерстве. Но, согласно отчету за 2016 год, в «Русале» по всей России работает 52 390 человек, и от этих рабочих мест зависят десятки тысяч человек.

«СТРЕЗАТЬ ПО КАСКАМ»

Если правительство не придет на помощь «Русалу», рабочие начнут стучать по каскам, сообщил источник в министерстве, ссылаясь на протесты российских шахтеров 1990-х годов, когда вышли сотни тысяч бастовали, в том числе и в Саяногорске.

Подобные массовые протесты были характерной чертой десятилетия, характерного для президентства Бориса Ельцина. Но они стали почти немыслимы с тех пор, как в 1999 году к власти пришел Владимир Путин, и Кремлю было бы трудно отвергнуть их возвращение.

Правительство, которое пообещало защитить рабочие места и производство в «Русале», не ответило на вопросы. Представитель «Русала» отказался от комментариев.

Менеджеры разослали обнадеживающие сообщения, но в подвальном баре, где продавали вяленую рыбу и два сорта пива, рабочие с тревогой обменивались новостями.

«Если людей уволят, что они будут делать в этом городе? … Они не собираются продавать семечки, не так ли?» — сказал рабочий, ответственный за ремонт плавильных котлов.

Саяногорск был основан вместе с заводом в 1976 году и является одним из 319 официально признанных моногородов в России, десять из которых, по данным за 2015 год, принадлежат Русалу.

Учащиеся города поступают в один из двух техникумов, — объяснил инженер-плавильщик завода. «Практически все» из его класса перешли на работу в «Русал», сказал он, добавив, что предпочел бы заняться творческим бизнесом.

Люди попытаются покинуть город, если фабрика сократит рабочие места, сказал один подрядчик, но многие не смогут этого сделать. «У большинства здесь есть ипотека, в том числе и у нас. Мы не знаем, возможно ли вообще продать. Квартиры здесь и так плохо продаются. Не говоря уже о такой ситуации», — сказал он.

«Русал» не зарегистрирован для уплаты налогов в Саяногорске, но его гранты жизненно важны для городского бюджета, заявили два местных политика.

«Когда город обращается к областным властям за финансированием проекта, ему говорят: у вас есть Русал, идите с ними разбирайтесь», — сказал Эрик Чернышев, местный партийный деятель, бывший депутат областной верхней палаты, который также проработал инженером на заводе 18 лет.

Согласно отчету компании об устойчивом развитии, в 2016 году «Русал» выделил 271 млн рублей (4,42 млн долларов) трем российским регионам, в которых он осуществляет свою деятельность, включая Саяногорск.

В 2016 году на общее финансирование социальных программ по всей России было направлено еще 140 млн рублей, говорится в сообщении.

«Регулярные гранты «Русала» позволили построить спортивные объекты и другие объекты благоустройства, — говорит Валентина Ефремова, глава молодежного совета завода.

На средства Русала построена единственная больница в городе, говорится в пресс-релизе компании за 2012 год, а также два детских сада, санаторий, спорткомплексы и церковь.

День металлурга, в честь которого «Русал» ежегодно устраивает вечеринку с участием звезд эстрады, значит для горожан едва ли не больше, чем главный праздник России — Новый год, говорит бывший мастер Иванов, который также руководил молодежным союзом «Русала».

«Если у «Русала»… возникнут серьезные трудности, это повлияет на весь город», — сказал он.

Каждый день поезд Русала доставляет некоторых из 3500 сотрудников компании на огромный паровой завод, а местные дочерние предприятия занимаются всем, от ремонта до технического обслуживания железных дорог.

За пределами площадки фабрика тоже вплетена в ткань города. «Магазины, предприятия — все они так или иначе связаны с заводом. Кто-то доставляет продукцию, кто-то занимается мелким ремонтом», — рассказал инженер-плавильщик «Русала». Без него город «зачах бы, конечно».

Жители отслеживают приезды и отъезды Дерипаски по его вертолету. На этой неделе он провел на заводе день, рассказали заводчане, а бизнесмен провел закрытую встречу с руководством.

Один из жителей сказал, что затем он прилетел в частную усадьбу Дерипаски в сельской местности поблизости. Согласно сообщениям российских СМИ, так называемый «олигарх», который потенциально потерял 4,56 миллиарда долларов всего за первые четыре торговых дня после введения санкций США, также построил поблизости горнолыжный курорт и отель.

Саяногорск, третий по величине алюминиевый завод Русала, где Дерипаска начал скупать акции рабочих во время приватизации в России после распада Советского Союза в 1991 году. В 1994 году он стал генеральным директором завода в возрасте 26 лет.

Когда он впервые появился на деловых встречах в начале 1990-х гг., по словам двух местных жителей, его прозвали «парнем в ватном пальто» из-за потрепанной рабочей куртки, которую он носил.

В четверг Кремль упомянул о возможной «временной национализации», но в пятницу министр финансов Антон Силуанов заявил, что это не вариант для «Русала». Он сказал, что фирма обратилась за помощью с ликвидностью и спросом на алюминий, который уже складируется по всему городу.

«Не только у Олега Владимировича (Дерипаски) беда. Это десятки тысяч рабочих мест в регионе», — заявил на прошлой неделе «Интерфакс» глава Хакасской области, где находится Саяногорск, Виктор Зимин.

«У нас есть… один напарник, и сегодня нам нужно ему помочь».

Письмо Полины Ивановой; дополнительный репортаж Полины Девитт, Анастасии Лырчиковой и Глеба Столярова; под редакцией Филиппы Флетчер

Наши достижения

Наши достижения
  1. Дом
  2. Наши достижения

«Суммарная цена нулевой продажи»
«Без цены нет продажи»

Наши достижения

  • Россия, Италия
  • Москва
  • Башкортостан
  • Московская область
  • Другие города

  • Итальянская комиссия CCIM, Москва
  • Мэрия Москвы, Москва, Россия
  • Концерн Дженерал Инвест, Италия, Россия
  • Правительство Республики Башкортостан, Республика Башкортостан
  • EUROAMBIENTE LTD, Италия
  • Студия НЕМЕЗИ, Италия
  • Migliore+Servetto Architects, Милан, Италия
  • Giugiaro Architettura, LTD. , Италия
  • Администрация региона Ломбардия, Италия
  • Правительство региона Лигурия, Италия
  • Мэрия Генуи
  • Конфиндустрия Генуя
  • Конфиндустрия Лигурия
  • Правительство региона Тоскана, Италия
  • Минэкономразвития России
  • PROMOS – CamCom в Милане, Италия
  • Правительство Москвы, Москва, Россия
  • Башкирская Выставочная Компания, Уфа, Республика Башкортостан
  • Inalca S.p.A., Gruppo Cremonini, Италия
  • ОАО «Авиаприбор – холдинг», г. Москва
  • «ОКБ им. Сухой», Москва
  • ОАО Концерн ПВО «Алмаз-Антей», г. Москва
  • Компания «Камов», г. Люберцы, Московская область,
  • Антонов АНТК. Хруничева, Москва
  • Межгосударственный авиационный комитет, Москва
  • Международный союз авиационной промышленности, г. Москва (ныне — Некоммерческое партнерство «Союз авиационной промышленности России»)
  • ОАО «Авиакомплекс. С. В. Ильюшин», Россия, Москва
  • ОАО «РЖД», г. Москва
  • ОАО «Оборонительные системы», г. Москва
  • ОАО «Научно-исследовательский экономический институт авиационной промышленности», г. Москва,
  • ОАО НПП Аэросила, г. Москва
  • ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Жуковского, г. Жуковский
  • ОАО МБК «Факел» им. Академика П. Д. Грушина, Химки
  • ОАО «Авиакомпания «Полет», г. Москва
  • ОАО «Московское машиностроительное предприятие имени В. В. Чернышева», г. Москва
  • ОАО «Московский вертолетный завод им. М. Л. Миля», г. Москва
  • ОАО НПО «Мобильные информационные системы», г. Москва,
  • ОАО «НПО Энергомаш им. Академика В. П. Глушко», Химки
  • ОАО Морской научно-исследовательский институт радиоэлектроники «Альтаир», г. Москва
  • ОАО «Авиационная электроника и системы связи», г. Москва
  • ОАО НПО «Астрофизика», г. Москва Цито, г. Москва
  • АО «Научно-исследовательский институт приборостроения имени Владимира Тихомирова», г. Жуковский
  • ОАО «Раменский приборостроительный завод», г. Раменское, Московская область,
  • ФГУП «НПЦ Автоматики и КИПиА им. акад. Н..Пилюгин», Москва
  • ОАО «Аэроприбор-Восход», г. Москва
  • ЗАО «Интерпроавиа», г. Москва
  • ОАО «Тушинский машиностроительный завод», г. Москва
  • АО «Радиотехнический институт имени академика А. Л. Минца», г. Москва
  • ФГУП ГПТП «Гранит», г. Москва
  • Государственный проектно-изыскательский институт авиационной промышленности, г. Москва
  • ОАО «ИЭМЗ «Купол», г. Ижевск
  • ОАО «Ижевский моторный завод «Аксион-Холдинг», г. Ижевск
  • ОАО «Научно-производственное предприятие космического приборостроения «Квантум», г. Ростов-на-Дону
  • ОАО «Ульяновский механический завод», г. Ульяновск
  • ОАО «Сибирские приборы и системы», г. Омск
  • Пермская научно-производственная компания, г. Пермь
  • ОАО «Техприбор», г. Санкт-Петербург
  • ОАО «Казанский вертолетный завод», г. Казань
  • ОАО «Уральское конструкторское бюро «Деталь», г. Каменск-Уральский
  • ОАО арзамасское КБ «Импульс», г. Арзамас
  • ОАО «Уфимское научно-производственное предприятие «Молния»
  • Компания «МЕДИФАРМ», г. Москва
  • ЗАО «Техномедсервис», г. Москва
  • ОАО «Фармасинтез», г. Иркутск

О компании

С 1995 года «Корпус Юрис» специализируется на комплексном обслуживании бизнеса в Российской Федерации и странах СНГ. Мы предлагаем нашим клиентам широкий спектр консультационных услуг в области права, налогообложения, аудита, финансов, а также представляем интересы всех судов, налоговых и других государственных органов.

«Corpus Juris» — сплоченная группа единомышленников &ndash…

Подробнее…

Дом

Вчлаб

+7 (928) 186-20-38
Старовойтова Ольга Александровна

ENG

РУС

Лаборатория катализа металлов и органического синтеза

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Престиж науки — успех страны!

д. т.н., профессор РАН,
Заведующий лабораторией

Чернышев Виктор Михайлович

Заведующий базовой кафедрой, академик РАН, д.н.с., профессор, заведующий лабораторией металлокомплексных и наноразмерных катализаторов (№30) ЦИОК им. Зелинского Н.Д. РАН

Анаников Валентин Петрович

Лаборатория катализа металлов и органического синтеза ЮРГПУ (НПИ) входит в инфраструктуру базовой кафедры ЮРГПУ (НПИ) при Институте органической химии им. ). Заведующий отделом – академик РАН, доктор технических наук, заведующий лабораторией металлокомплексных и наноразмерных катализаторов (№ 30) Института органической химии имени Зелинского, профессор Анаников Валентин Павлович.

Лаборатория расположена на химическом (технологическом) факультете Южно-Российского государственного политехнического университета (НПИ) имени Платова в г. Новочеркасске. Заведующий лабораторией – д.т.н., директор Центра коллективного пользования «Нанотехнологии ЮРГПУ (НПИ)», профессор Виктор Михайлович Чернышев.

О НАС

Металлокомплексный катализ

Химия N-гетероциклических карбенов

Химия гетероциклических соединений

Преобразование возобновляемых растительных материалов в ценные химические вещества и топливо

Направления исследований лаборатории:

По результатам исследований регулярно публикуются статьи в высокорейтинговых международных научных журналах, таких как: Organometallics, ACS Catalysis, Chemical Science, ChemSusChem, Catalysis Science & Technology, J. Org. хим. и др.

Исследования выполняются при финансовой поддержке научных фондов РНФ и РФФИ.

Исследования проводятся в тесном сотрудничестве с Институтом органической химии имени Зелинского РАН. Сотрудники лаборатории регулярно проходят обучение, проводят спектральные и микроскопические исследования в Центре коллективного пользования ИОХ РАН. Аспиранты и магистры несколько раз в год проходят обучение в лаборатории В. П. Ананикова в Институте органической химии РАН, Москва.

Публикации о работе коллектива в СМИ

14.03.2019

Как создавать статьи для «топовых» научных журналов

31.07.2018

Статья о совместном проекте ученых ИОХ РАН и НПИ вошла в пятерку самых цитируемых статей журнала АЦН

27.06.2018

Как правильно выбрать катализатор последнего поколения?

19.02.2018

Престиж науки – успех страны! Статья наших химиков в списке самых читаемых изданий мира!

18.02.2018

Две статьи российских ученых вошли в шорт-лист самых читаемых статей Американского химического общества

23.12.2016

Контуры будущего. Через двадцать лет многое будет создано из … воздуха

30.03.2016

Научное сотрудничество МДС И УРГПУ

14.03.2019

Как создавать статьи для «топовых» научных журналов

31. 07.2018

Статья о совместном проекте ученых ИОХ РАН и НПИ вошла в пятерку самых цитируемых статей журнала АЦН

27.06.2018

Как правильно выбрать катализатор последнего поколения?

19.02.2018

Престиж науки – успех страны! Статья наших химиков в списке самых читаемых изданий мира!

18.02.2018

Две статьи российских ученых вошли в шорт-лист самых читаемых статей Американского химического общества

23.12.2016

Контуры будущего. Через двадцать лет многое будет создано из … воздуха

30.03.2016

Научное сотрудничество МДС И УРГПУ

Victor M. Chernyshev

Свяжитесь с нами

[email protected]

Olga A. Starovoitova

Секретарь

имени М. И. Платова 346428, Ростовская область, г. Новочеркасск, ул. Просвещения, 132

+7 (928) 186-20-38

Мы рады развитию нового научного сотрудничества.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта