Онлайн табло аэропорт омск вылет: Омский аэропорт

Авиакомпании и самолеты, осуществляющие полеты по направлению Москва – Омск

В зависимости от сезона и времени года, прямые рейсы “Москва – Омск” обслуживают до 6 российских авиакомпаний. Перелеты выполняются ежедневно.

Онлайн табло – Информация о принимающих и отправляющих аэропортах

Подробнее о билетах и рейсе

Омск – крупнейший промышленный центр России с населением более 1 миллиона человек. Здесь работают десятки предприятий легкой, химической, пищевой, нефтехимической промышленности.

В культурном отношении Омск является довольно привлекательным городом. В его центральной части сосредоточено множество архитектурных и исторических памятников, музеев, театров, парков.

В летнее время в Омске можно позагорать и поплавать на речных пляжах. Официальных пляжей в черте города 6, однако местные жители зачастую проводят время на диких пляжах, расположенных на реках Омь, Иртыш и небольших озерах.

Погода в Омске не всегда располагает к пляжному отдыху. Лето здесь довольно теплое. Средняя температура воздуха держится в районе 25 градусов. Бархатного сезона в Омске как такового нет; зимы снежные, холодные.

Снять номер в омских гостиницах можно по приемлемой цене. Цены на хостелы стартуют с 15 долларов. Неплохую однокомнатную квартиру со всеми удобствами здесь можно арендовать за 40-45 долларов в сутки.

Пассажиры, путешествующие по направлению Москва-Омск, прилетают в аэропорт «Омск-Центральный». Данный аэропорт расположен в черте города, поэтому особых проблем с трансфером до места назначения у гостей города обычно не возникает. Из аэропорта до нужной улицы можно добраться на автобусах № 9 и 60.

Ответы на вопросы по поиску билетов, которые часто задают пассажиры, вы можете прочесть здесь.

Самолет с диссидентом в коме вылетает из России в Германию

МОСКВА >> Самолет с российским диссидентом, находящимся в коме после предполагаемого отравления, вылетел в немецкую больницу в субботу после долгих споров по поводу состояния и лечения Алексея Навального.

Самолет можно было увидеть взлетавшим из аэропорта в сибирском городе Омске сразу после 8 часов утра по местному времени. Пресс-секретарь Навального Кира Ярмыш подтвердила уход в Twitter. Предполагалось, что полет в Берлин займет около пяти часов.

Навальный, 44-летний политик и следователь по расследованию коррупции, который является одним из самых яростных критиков президента России Владимира Путина, был помещен в отделение интенсивной терапии в Омске в четверг. Его сторонники считают, что чай, который он пил, был пропитан ядом и что Кремль стоит за его болезнью и задержкой с переводом его в ведущую немецкую больницу.

Когда в пятницу утром немецкие специалисты впервые прибыли на самолете, оснащенном передовым медицинским оборудованием, по велению семьи Навального, омские врачи сказали, что он слишком нестабилен, чтобы двигаться.

Сторонники Навального осудили это как уловку властей, направленную на то, чтобы тянуть время до тех пор, пока любой яд в его системе больше не будет отслеживаться. Омские медики уступили место только после того, как благотворительная организация, организовавшая медицинскую эвакуацию, показала, что немецкие врачи осмотрели политика и заявили, что он годен для перевозки.

Заместитель главного врача Омской больницы Анатолий Калиниченко сообщил журналистам, что состояние Навального стабилизировалось и врачи «не возражают» с переводом политика, учитывая, что его родственники готовы «взять на себя риск».”

Кремль отрицает, что сопротивление передаче было политическим, а пресс-секретарь Дмитрий Песков заявил, что это было чисто медицинское решение. Однако поворот произошел на фоне усиления международного давления на руководство России.

Это будет не первый раз, когда видный и откровенный русский подвергается подобному преследованию — или первый раз, когда Кремль обвиняется в том, что за этим стоит.

В четверг лидеры Франции и Германии заявили, что две страны готовы предложить Навальному и его семье любую помощь, и настаивали на расследовании случившегося.В пятницу пресс-секретарь Евросоюза Набила Массрали добавила, что блок призывает российские власти разрешить его вывоз за границу.

Самый известный член российской оппозиции, Навальный провел кампанию, чтобы бросить вызов Путину на президентских выборах 2018 года, но ему не разрешили баллотироваться. С тех пор он продвигал оппозиционных кандидатов на региональных выборах, бросая вызов членам правящей партии «Единая Россия».

Его Фонд борьбы с коррупцией разоблачает взяточничество среди правительственных чиновников, в том числе и на самом высоком уровне.Но в прошлом месяце ему пришлось закрыть фонд после разрушительного в финансовом отношении судебного процесса со стороны бизнесмена, имеющего тесные связи с Кремлем.

Навальный заболел во время обратного рейса в Москву из Сибири в четверг и был доставлен в больницу после того, как самолет совершил вынужденную посадку. Его команда организовала перевод его в Шарите, клинику в Берлине, которая занимается лечением известных иностранных лидеров и диссидентов.

Доктор Ярослав Ашихмин, врач Навального в Москве, сказал Associated Press, что находиться в самолете со специальным оборудованием, включая вентилятор и аппарат, который может работать с сердцем и легкими, «может быть даже безопаснее, чем пребывание в больница в Омске.”

Ярмыш опубликовала фотографии того, что, по ее словам, было ванной внутри больницы, на которой видны ужасные условия, включая стены с отслаивающейся краской, ржавые трубы, грязный пол и стены.

В то время как его сторонники и члены семьи продолжают настаивать на том, что Навальный был отравлен, омские врачи отрицали это и выдвигали другую версию.

Главный врач больницы Александр Мураховский в видеоролике, опубликованном омским новостным агентством NGS55, сказал, что нарушение обмена веществ было наиболее вероятным диагнозом и что падение уровня сахара в крови могло привести к потере сознания Навального.

Другой врач, связанный с политиком, д-р Анастасия Васильева, сказала, что диагноз Навального «нарушение обмена веществ» ничего не говорит о том, что могло его вызвать — и это могло быть результатом отравления.

Ашихмин, который работает врачом Навального с 2013 года, сказал, что политик всегда был здоров, регулярно посещал медицинские осмотры и не имел каких-либо заболеваний, которые могли бы спровоцировать его состояние.

Западные токсикологи выразили сомнения в том, что отравление можно было так быстро исключить.

«Чтобы исключить ситуацию, нужно время. И особенно, если что-то очень токсично — оно будет там в очень низких концентрациях, и многие скрининговые тесты просто не обнаружат это вещество », — сказал Аластер Хэй, почетный профессор и эксперт по токсикологии из школы медицины Университета Лидса. .

Как и многие другие оппозиционные политики в России, Навальный часто задерживался правоохранительными органами и подвергался преследованиям со стороны прокремлевских групп. В 2017 году на него напали несколько мужчин, которые бросили ему в лицо антисептик, повредив глаз.

В прошлом году Навального доставили из СИЗО в больницу, где он отбывал наказание по обвинению в нарушении правил проведения акций протеста. Его команда тогда тоже заподозрила отравление. Врачи сказали, что у него был сильный аллергический приступ, и на следующий день отправили его обратно в СИЗО.

Вдова Александра Литвиненко, бывшего российского агента, скончавшегося в Лондоне в 2006 году после употребления чая с добавлением радиоактивного полония-210, сказала, что понимает, почему семья Навального хотела, чтобы он был переведен за границу.

Марина Литвиненко сообщила AP по видеозвонку из Италии, что важен «каждый день, каждый час, иногда каждая секунда».

Она выразила свою поддержку семье Навального, сказав: «В особенности его жене Юлии, будь сильной», — сказала она. «И ни когда не сдаваться. Верю, что он выживет ».

Десять советов как выжить в аэропортах

Это трюизм, что полет стал рутиной, а не удовольствием, но есть способы минимизировать стресс, связанный с работой с аэропортами, и сделать свой полет как можно более рутинным и безболезненным

Зал вылета © mikecogh

Я много летаю на самолетах по Юго-Восточной Азии, где аэропорты сильно различаются по возрасту и эффективности работы с пассажирами.На самом деле я не считаю, что полет экономическим классом является проблемой для авиаперелетов в целом. Большинство проблем с полетами, вызывающих стресс, похоже, возникают в самом аэропорту. Вот несколько советов о том, что я нашел, помогает мне преодолевать лабиринт препятствий, которые аэропорты, кажется, ставят перед пассажирами с минимумом суеты, так что я могу больше времени думать о том, куда я иду, а не беспокоиться о том, как попасть туда.

1) Храните вместе паспорт, билеты и требования к визе
Убедитесь, что в вашем паспорте срок действия не менее шести месяцев и много пустых страниц.Распечатайте свои билеты, если они электронные, или принесите выданные вам бумажные оригиналы. Одежда, позволяющая легко получить доступ к паспорту и билетам, значительно снижает стресс. Брюки с боковым карманом на молнии или пуговице идеально подходят для хранения документов, так как вы не будете спрятать их в ручной клади или заднем кармане. Все время храните документы в одном и том же месте, и вы всегда будете знать, где они находятся. Убедитесь, что, по крайней мере, за две недели до отъезда вы проверили визовые требования для всех зарубежных стран, в которые вы въезжаете.В большинстве стран гражданам Европы и США выдаются визы по прибытии в качестве туристов, но в некоторых странах — например, во Вьетнаме — по-прежнему требуется предварительное получение визы всеми туристами, независимо от их происхождения, и вы не можете получить ее по прибытии в страну.

2) Прибудьте в аэропорт за 3 часа до вылета.
Я обнаружил, что летать намного проще, когда вы прибываете с большим запасом времени. Обычно это означает, что очередь на регистрацию довольно легкая, поэтому вы можете бросить свои сумки и пройти паспортный контроль довольно быстро, в отличие от того, чтобы приехать за два часа до вылета и потеряться в схватке с регистрацией.Я считаю, что гораздо приятнее потратить дополнительное время и иметь возможность провести пару часов в кафе и просматривать газетный киоск после прохождения паспортного контроля, чем стоять в очереди в течение часа.

3) Собирайте вещи как следует.
Прежде чем вы выйдете из дома, узнайте, что ваша авиакомпания позволит вам взять с собой в самолет. В наши дни строго соблюдаются ограничения на провоз багажа: обычно 20 кг для зарегистрированного багажа и 8 кг для ручной клади на бюджетных перевозчиках в Азии.(Более дорогие традиционные авиакомпании обычно разрешают зарегистрировать багаж весом до 30 кг). Если вам действительно нужно принести больше вещей, будьте морально готовы заплатить лишнее, чтобы избежать хлопот, и знайте, сколько вам будет стоить этот избыток.

Если у вас есть спортивное снаряжение (я часто летаю с 30 кг снаряжения для подводного плавания с аквалангом, что часто вызывает проблемы), попробуйте выяснить, какова политика авиакомпании и есть ли у нее отказ. Святой Грааль будет получать эту политику в письменной форме из головного офиса.Если это не удается, будьте предельно вежливы и улыбайтесь при регистрации заезда. Избегайте агрессивности или раздражительности — это не поможет, и вы просто выставите себя дураком. (Я знаю, у меня получилось). Если вы с улыбкой вежливо укажете, что у вас спортивное снаряжение, они могут просто пропустить вас. Я обнаружил, что в отношении авиакомпаний редко бывает последовательная политика — действительно, кажется, что это зависит от усмотрения персонала в тот день.

В связи с действующими строгими ограничениями безопасности, внимательно следите за тем, что вам разрешено брать с собой в ручную кладь в самолет.Недавно я был удивлен на Филиппинах, обнаружив, что один конкретный внутренний перевозчик (Air Philippines) не разрешает провозить кабели питания компьютеров и т.п. в ручной клади. Мне пришлось действовать быстро, чтобы убрать все кабели камеры и ноутбука в зарегистрированный багаж. Кажется, что правило о жидкостях по-прежнему соблюдается во многих местах, и вам следует вообще не брать жидкости в ручную кладь, чтобы избежать хлопот на контрольно-пропускных пунктах. Жизненно важные жидкости, такие как жидкость для контактных линз, следует перелить в прозрачную пробирку.Откровенно говоря, такие вещи доставляют огромное количество хлопот, но это лучше, чем приехать в аэропорт и заставить выбросить свое дорогое решение для связи, потому что они не сделают для вас исключения.

4) На паспортном контроле убедитесь, что ваша карта отправления была заполнена.
Применимо только в том случае, если вы уезжаете из одной страны в другую — вы часто обнаружите, что карта прибытия была выдана при въезде в страну, которая обычно требует вашего отъезда. информация также написана на нем до того, как вы сможете пройти паспортный контроль.Заполните это до того, как вы попадете на стойку паспортного контроля, иначе вас могут снова отправить в конец очереди или бросить на стойку, поспешно набросав информацию на карту отправления.

5) Будьте готовы к контрольно-пропускным пунктам, прежде чем доберетесь до них.
Самым узким местом во всем процессе полета, как правило, является контрольно-пропускной пункт, где вы проходите через металлоискатель и пропускаете свою сумку через рентгеновский контроль. Люди всегда кажутся совершенно неподготовленными к этой процедуре и в конечном итоге проходят через сканер четыре или пять раз, пока не поймут, что их ремень срабатывает.

Прежде чем вы попадете на контрольно-пропускной пункт, положите все свои монеты, ключи, часы, мобильный телефон, КПК, пояс, если он у вас есть, любые украшения и все остальное, что может вызвать срабатывание сканера, в карман вашей ручной клади. Сумка отправляется на рентгеновский конвейер, вы проходите через сканер, сигнализация не срабатывает и вы уже в пути через 5 секунд.

6) Оказавшись в зоне вылета, найдите свой выход на посадку.
Я знаю, что это звучит оскорбительно очевидным, но для этого есть причина.Пройдя паспортный контроль и контрольно-пропускной пункт безопасности, вы можете вздохнуть с облегчением. Вы справились с серьезной проблемой — теперь вам просто нужно найти выход на посадку и отслеживать время посадки. Однако имейте в виду, что выход на посадку может находиться на расстоянии до мили от того места, где вы входите в зону вылета, поэтому лучше начать движение к нему как можно скорее. Не направляйтесь прямо к выходу на посадку, иначе вы попадете в, вероятно, очень скучную комнату ожидания с некоторыми удобствами — вместо этого найдите вход к выходу на посадку, а затем найдите близлежащее кафе, в котором можно бездельничать, или магазины, чтобы просмотреть .Хорошая книга, когда вы находитесь в аэропортах, — это главный способ улучшить ваше восприятие аэропорта.

7) Всегда держите при себе ручку и бумагу.
Любой международный рейс, вероятно, будет включать заполнение форм вылета или прибытия. Обычно они выдаются вам в самолете по пути в страну. Если у вас есть ручка (в боковом кармане брюк), вы сможете легко заполнить формы и убрать их с дороги, вместо того, чтобы возиться с ручной кладью в салоне или просить у кого-нибудь ручку. от кого-то другого.Это хорошая привычка всегда носить с собой ручку и бумагу во время путешествий — это необходимо для того, чтобы местные жители записывали инструкции по вызову такси и тому подобное на родном языке. (Без этой техники я бы никогда не выжил в Пекине).

8) Упростите извлечение предметов первой необходимости из ручной клади
Когда вы садитесь в самолет, чтобы найти свое место, всегда есть толпа людей, которые дурачатся с ручной кладью над сиденьями, пытаясь найти предметы и перекрытие прохода для всех остальных.Вы можете избежать этого самостоятельно, храня все, что вам нужно для самого полета — обычно у меня есть книга, ручка и небольшой блокнот — в небольшом пластиковом пакете, вроде тех, что вы получаете в книжных магазинах. Непосредственно перед тем, как сесть в самолет, вы можете вытащить этот полиэтиленовый пакет из ручной клади, а затем быстро положить свой багаж над собой и ловко сесть на сиденье, сжимая свои вкусности, чтобы развлечься в поездке, не блокируя никого и стресс от поиска нужных вещей в багаже.

9) Сохраняйте свой билет при выходе из самолета
Оставление корешка билета в самолете при выходе может показаться несущественным, но его стоит сохранить в качестве подтверждения удостоверения личности, что вы были в самолете, пока вы вышли из аэропорта. В аэропортах Азии меня несколько раз просили предъявить корешок билета при выходе, по какой причине я не совсем уверен.

10) Знайте варианты транспорта на другом конце дороги
Возможно, самая напряженная часть любого путешествия — это прибытие в незнакомый город и необходимость добраться до отеля.Прочитав ранее в своем путеводителе и в Интернете о том, где найти такси и автобусы, сколько вы должны ожидать заплатить и сколько времени это займет, вы сможете ориентироваться намного быстрее, чем если бы вы вышли, моргая, в зале прибытия, не имея реального представления. того, что вы делаете.

Что делать: задержался чартерный рейс. Что делать, если вы застряли в аэропорту. День отдыха прошел

Кто из нас хотя бы раз не летал самолетом в другую страну или город? Наверное, многие.А некоторые также сталкиваются с тем, что вылет самолета задерживается. Так что же делать в таких ситуациях?

Предлагаю Вам выдержки из пункта 99 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» (утверждены Приказом Минтранса России от 28 июня 2009 г. 2007 № 82).

Ваш рейс отменен или задержан

Прежде всего, авиакомпания должна организовать камеру хранения багажа и предоставить комнату матери и ребенка пассажиру с ребенком до семи лет.
Если рейс задерживается более чем на два часа, то предоставляют прохладительные напитки, вам также должна быть предоставлена ​​возможность сделать два звонка или отправить два сообщения по электронной почте.
Если вы ждете более четырех часов, вам будет предоставлено горячее питание (затем каждые шесть часов днем ​​и каждые восемь часов ночью).
Бывают случаи, когда рейс задерживается более чем на шесть часов в ночное время, и в этом случае вы должны быть размещены в отеле и обеспечить доставку в отель, и вы также должны быть размещены, если рейс задерживается более чем на 8 часов. часов в течение дня.
Авиакомпания обязана делать все это за свой счет, т.е. совершенно бесплатно для вас. И вне зависимости от причин задержки рейса.

Если причиной задержки не является форс-мажор, то авиакомпания обязана выплатить вам компенсацию в размере 3% от стоимости авиабилета за каждый час ожидания в качестве компенсации за задержку (согласно «Закону о Защита прав потребителей », пункт 5 статьи 28), а также 0,25 минимального размера оплаты труда за каждый час ожидания в виде штрафа (в соответствии со статьей 120 Воздушного кодекса Российской Федерации).Но не более 50% от стоимости билета. Обычно крупные авиакомпании соблюдают эти юридические требования, но нередко перевозчики игнорируют эти стандарты.

Что делать, если ваши права не соблюдаются?

Вы можете пообедать самостоятельно и предъявить счет за обед в авиакомпанию, и она будет обязана его оплатить.

Необходимо подойти к стойке регистрации и получить справку с указанием времени задержки рейса, либо поставить на билет специальный штамп.Этим вы документально подтвердили, что подтвердили задержку рейса. И дальше по списку: два часа прошло — напитки, четыре — горячий обед. Однако не забудьте сохранить все квитанции и счета за эти услуги.

После этого нужно написать заявление в авиакомпанию с просьбой возместить все расходы и выплатить компенсацию за задержку. К заявке должны быть приложены все квитанции, справка о задержке рейса и сам билет. Авиакомпании обычно не обращаются в суд, потому что для них это убыточный бизнес, и они возместят все пассажирские расходы, связанные с задержкой рейса.Если не было форс-мажора, то с компенсацией проблем не возникнет. Но если нет ответа — смело обращайтесь в суд. Все эти правила распространяются как на регулярные, так и на чартерные рейсы.

Желаю приятных путешествий и перелетов без задержек

Вопросы и ответы по теме «Что делать, если ваш рейс задерживается или отменяется»

1. вадим (27.10.2009):

   Что делать, если мой рейс был перенесен на более позднее время (до 10 часов) и я опоздал на поезд, билеты были куплены заранее и я не смог их вернуть, потому что находился в другой стране.

2. Евгений (10.12.2009):

   Здравствуйте! Подскажите, вот такая ситуация! Купил за месяц до вылета билеты Тюмень-Краснодар, также Краснодар-Тюмень. Через 3 дня мне позвонили из авиакомпании и сказали, что обратный рейс отменен. Предлагают прийти и сдать билет. Проблема в том, что прямых рейсов обратно никто, кроме этой авиакомпании, не делает. Предлагают лететь стыковочным рейсом через Москву, но билеты дороже почти на 3000 рублей.а в Москве мне придется переехать из аэропорта в аэропорт и ждать около 15 часов. Что делать в такой ситуации? (скорее всего, если бы знал, я бы вообще не покупал билеты)

3. Валентина (05.04.2010):

   Здравствуйте. 12 сентября авиакомпания «Сибирь» задержала рейс в московский аэропорт Домодедово на 13 часов по техническим причинам, на билете проштампован. Опоздал на рейс из Домодедово во Франкфурт, авиакомпания Lufthansa Airlines. Представитель авиакомпании «Сибирь» не принял должных мер, чтобы помочь с переносом рейса и был вынужден покупать новые билеты по более дорогой цене, старые пропали.Авиакомпания уговорила их купить и пообещала, что нам возместят убытки, но наша письменная претензия была отклонена. Мы подаем в суд. Готовим документы. Каковы наши шансы? Искренне.

4. Илья (25.04.2010):

   Здравствуйте!

   Куплены билеты туда и обратно. Выезд во второй половине дня.

   В аэропорту узнаю, что рейс отменили и предлагают вылететь завтра в то же время. Я был готов летать другими авиакомпаниями, но рейсов нет…

   Билет электронный. Деньги мне вернули на кассе. 1350 руб. Полностью. Я попросил поставить отметку об отмене рейса в маршрутной квитанции. Сделали. С печатью и подписью.

   Могу ли я рассчитывать на компенсацию стоимости билетов на концерт? Билет на концерт стоил 7000 рублей.

   Авианова авиакомпании.

5. Игорь (28.04.2010):

   Если из-за задержки или отмены рейса по вине авиакомпании, чтобы успеть к событию, мне нужно купить более дорогие билеты у другой авиакомпании, могу ли я в соответствии со статьей 28 закон о защите прав потребителей требовать от первой авиакомпании компенсации разницы в стоимости билетов?

6. Игорь (11.05.2010):

   А что считать отменой и что такое задержка рейса.Например, в аэропорту мне сказали, что мой рейс отложен на день (2, 3 недели, месяц …) — это отсрочка или на самом деле отмена рейса?

7. Валентина (12.05.2010):

   Старая доска, почти летучий ресурс, естественно, часто ломается. В авиакомпании не спешат заменять борт до последнего, так как из него еще можно выжать деньги. И все поломки называются техническими задержками. Якобы беспокоит жизнь пассажиров.Может, лучше купить новую доску, которая не будет часто ломаться, это позаботится о пассажирах, а не вертит нам мозги, прячась за инструкциями, которые они сами себе придумали.

8. привет. Насколько я понимаю, если рейс задерживается и у меня нет времени на поезд, то я куплю себе новый билет и только потом требую компенсацию. и еще вопрос, возможно ли в такой ситуации (если рейс задерживается и с необходимой отметкой на билете) обменять билеты, оформленные на «ЗАПРОС» (VPD)? заранее спасибо.

9. Оксана Наговицына (23.07.2010):

   вопрос еще назрел … насчет чартерных рейсов не совсем понятно … какие права имеют пассажиры таких рейсов, по большей части ответ один — «это твоя вина, что ты купил чартерный билет. , купив билет, вы согласились со всеми обстоятельствами … »Это тоже ответ при задержке рейса и его раннем отправлении. Что я должен делать?

10. Александр (05.08.2010):

    Здравствуйте!

    Через компанию «На борту» в Москве за 2 месяца приобрел билеты для всей семьи на рейс Турецких авиалиний из Турции в Москву 28 августа.Когда я был в Турции, я проверил свою электронную почту. На борту сообщается, что наш рейс отменен. Предложили вернуть деньги или лететь другим рейсом 29 с пересадкой в ​​Стамбуле с ежедневным ожиданием. Отказаться от возвращения домой нереально; покупка новых 5 билетов в высокий сезон будет стоить в 2 раза дороже (если они будут найдены). Турецкие агенты и представители турецких авиалиний в Даламане заявили, что этот вопрос может решить только агент, продавший нам билеты, то есть компания «На борту». И компания «На борту» не отвечает на мое сообщение по электронной почте.

    Что делать и на что можно рассчитывать?

11. Инна (08.08.2010):

    Здравствуйте! оформлен электронный билет Уфа-Москва-Сыктывкар. Вылет из Уфы задержался из-за пожаров в Москве. Естественно, мы опоздали на стыковочный рейс в Москве и тоже приземлились в другом аэропорту. В автосалоне никаких мер не принимали, был отказ — вы не должны были быть здесь, это не наш рейс. Ни воды, ни еды, ребенок 8 месяцев летал, также отказались от комнаты для матери и ребенка.Билеты возвращать отказались, так как мы уже проехали часть пути. Другого способа получить билет на поезд не было. поставить отметку о задержке. скажите нам в Сыктывкаре есть ли шансы вернуть стоимость билета и компенсацию

12. Татьяна (29.08.2010):

    Здравствуйте! Купил в турфирме путевки на двоих с молодым человеком. Вылет из Санкт-Петербурга 29 августа в 15.30. Возвращение в Санкт-Петербург 7 сентября. У нас на руках электронные билеты.Случайно выясняем, что рейс задерживается по необъяснимым причинам и состоится в 00.00 с 29 по 30 августа, т.е. задерживается на 8,5 часов. По путевке теряем день и ночь, за что, конечно, все заплачено. Что делать в этом случае, чтобы вернуть стоимость дневного и ночного отдыха в Турции, потерянного по вине перевозчика. Валидатор 50KOG KOLAVIA SURGUT RU 31300001 0020. С уважением, Татьяна

13. Олеся (05.09.2010):

    Здравствуйте!

    Электронный билет Москва (S7) -Киев (A9) -Тбилиси и обратно.Возвращаться было 5 часов, потом А9 перенес рейс и стыковка 9 часов (раньше рейс был утром, но стал ночью, а я лечу с 2-летней дочкой и спать не надо ночью, а в Киеве нет места маме и ребенку (!)

    S7 не несет ответственности, потому что время отправления было изменено на А9. Но потом я купил билеты у S7 и они тоже получили деньги, а А9 ничего не делает с Мотивируйте это.Какие мои действия?

    Причем на момент покупки прямого рейса не было, но на данный момент он есть у обеих компаний.Спасибо.

    Olga Stupnitskaya
    answers (07.09.2010):

    Олеся, добрый день!

    У вас стыковки разных авиакомпаний, поэтому в этом случае компании вряд ли что-нибудь возместят. Но вы пытаетесь подать в суд на A9, может быть, судья встанет на вашу сторону и обяжет авиакомпанию вернуть вам деньги за перелет. Но на самом деле шансы, к сожалению, невелики.

14. , * Виктория * (08.09.2010):

    Еще у нас были стыковочные билеты: Анапа-Москва-Благовещенск.Из Анапы самолет задержали на 7 часов, и мы не успели сесть в московский самолет. Были разные авиакомпании (Анапа-Кубань, Москва-Якутск) Так на кого же судиться?

15. Алексей (15.11.2010):

    Доброго времени суток!

    За 2 месяца до вылета были куплены (возвращены) билеты на определенную дату … За 6 дней до вылета авиакомпания предупредила об отмене рейса и предложила лететь другой авиакомпанией, у которой билеты дороже…

    Разницу в билетах изначально оплатила авиакомпания, но по возвращении мне пришлось ее погасить!

    Что можно сделать в этом плане, так как разница значительная

16. Данила (15.11.2010):

    Здравствуйте!

    Купил турпакет в Тайланд. Дата 16.11.2017 -25.11. Выезд на их Хабаровск.

    Купил билеты в Хабровск 15 ноября, рейс перенесен на 16 из-за погодных условий, т.е. не успел на рейс из Хабаровска в Банког.Туроператор отказывается вернуть стоимость турпакета, есть ли шансы вернуть деньги? Благодарить.

17. Юлия (14.12.2010):

    Здравствуйте, рейс 29222 из Римини в Москву должен быть 11.12.10 в 17.50, авиакомпания «Оренбургские авиалинии», фактически мы вылетели 12.12.10 в 12.30 самолетом другой авиакомпании «Татарстан». Я хотел бы получить компенсацию за задержку моего рейса. В какую авиакомпанию мне следует подать заявку?

18. Елена (27.12.2010):

    Брат купил билет в турфирме, сегодня третью ночь ночует в аэропорту (рейс переносится на неопределенное время из-за снегопада).Звонит и спрашивает: что делать? Больше нет смысла летать. Во-первых, для отдыха уже нечего. Во-вторых, не факт, что они завтра вылетят. В таком случае сможет ли он отказаться от поездки и вернуть свои деньги? благодарить.

19. Светлана (29.12.2010):

    Ольга, добрый день. Накануне знаменитых событий мы купили билеты в Египет, вылет 6 января 2011 года. Летим Аэрофлотом из Шереметьево-2.

    Как вы думаете, как нам лучше всего действовать? Надеетесь на улучшение погодных условий или лучше вернуть билеты? Если мы пройдем, что мы потеряем? Кто оплатит тур и стоимость билетов? К кому мне обратиться с этим вопросом? Благодарить.

20. Наталья (29.12.2010):

    Добрый вечер. Купил турпакет Москва-Рим-Милан-Москва с 291210 по 050111. Вылет рейсом Аэрофлота, рейс отменен. Обязан ли Аэрофлот или туроператор решать вопрос с компенсацией вылета. Если я куплю билет на рейс другой авиакомпании, будут ли мне возмещены убытки и кто? Могу ли я приобрести доступный билет в другой город Италии? Скажем, Милан и рассчитываете получить компенсацию от отеля в Риме за использованные дни пребывания?

    Заранее большое спасибо

21. Ольга (30.12.2010):

    Доброго времени суток! 28 декабря 2010 г., в 6.В 55 лет мне пришлось лететь рейсом Аэрофлота из Красноярска в Москву. Там в 15.42 надо было сесть на поезд, а потом ехать автобусным туром по Европе. Рейс задержали на сутки, группа уехала без меня, билет утерян. Кто в таком случае должен вернуть мне деньги за поездку? Туроператор ссылается на его чартер, где в случае отмены тура в день отъезда он возвращает не более 5% стоимости.

22. Ольга (11.01.2011):

    Здравствуйте. 27.12.10. Мой брат должен был вылететь авиакомпанией «Сибирь» из Москвы в Кемерово в 23:40………. вместо этого он вылетел только на следующее утро в 11:00. Ни еды, ни гостиницы не было. К сожалению, он потерял свой билет. Теперь электронные билеты, можно как-то восстановить? Что можно сделать в этой ситуации. И куда идти. Спасибо.

23. Николай (14.01.2011):

    Здравствуйте!

    26 декабря 2010 года я должен был вылететь в Эйлат в 12.15 рейсом SU501.

    Я потерял 1,5 дня моего дорогостоящего тура.

    Аэрофлот предлагает для этого, это указано на сайте, какие-то мифические путевки.

    Я бы хотел получить фактически не путевки, а реальную компенсацию за потерянных по вине Аэрофлота (отсутствие ледяной камеры ни в коем случае нельзя считать форс-мажорными обстоятельствами). 1,5 дня отдыха и моральный ущерб.

    Могу я на это рассчитывать или нет?

    Ответьте на мой адрес электронной почты.

    Заранее благодарим за ответ.

24. Лесик (14.01.2011):

    Здравствуйте Ольга.

    Мы с мужем должны были уехать 26.12.2010 в 10-30 на рейсе Оренбургских авиалиний в Турин. Фактически рейс состоялся 28.12.2010 примерно в 15-00. За время пребывания в аэропорту Домодедово нам не предложили ни гостиницы, ни горячего питания, ни гостиницы, к тому же представитель авиакомпании отказался с нами общаться. В результате наше пребывание в Италии сократилось на 2 ночи.

    Билеты были оплачены турфирмой, мы оплатили турфирме полную стоимость тура, без учета стоимости билета.

    Кому в этом случае следует подавать претензию: туристическому агентству (с которым у меня есть договор) или перевозчику (у меня есть / билеты на руках, но в них не указана стоимость)?

    А можно ли рассчитывать на компенсацию за два потерянных дня или только на штрафы в размере 25 рублей за каждый час задержки рейса?

    Заранее благодарим за ответ.

25. Алина (25.01.2011):

    Здравствуйте.

    Куплены два разных билета разных авиакомпаний. В минувшее воскресенье был сильный снегопад, и рейс №1 задержали, поэтому невозможно было успеть на рейс 2. Мы очень боимся этой ситуации, потому что у нас рейс через 1,5 недели. Как вести себя в таких случаях?

26. Елена (08.02.2011):

    Здравствуйте! Я оплатил билет Краснодар-Ларнака с 30 января по 10 февраля.Но из-за отмены рейса 10 мне предложили лететь либо 6, либо 13 февраля. Пришлось лететь на 6-м, не успев сделать все то, на чем я летел на Кипр. (С 11 по 14 февраля билеты в Москву другой авиакомпанией уже были оплачены) Я потерял половину запланированных дней на Кипре. Могу ли я потребовать от авиакомпании второй рейс за их счет, ведь моя поездка оказалась напрасной. Спасибо.

    Все права на материалы на этом сайте принадлежат их авторам. Информация о ценах, указанная на сайте, не является ни рекламой, ни предложением.При копировании текстов нашего сайта просьба давать ссылку на оригинал.

Мы с семьей купили тур в Турцию. Но при вылете нас продержали в рейсе 12 часов, накормили, отвезли в гостиницу, без вопросов. Но мы приехали в отпуск на день позже, а не 30-го 31-го … то есть пропал день, оплаченный в отеле. Есть ли шанс получить компенсацию?

Чего ожидать?
В вопросе вы пишете о потерянном дне.За границей проживание в гостиницах считается не днем, а ночью. В ваучере указано 8 ночей, а вы провели в отеле ровно 8 ночей, а это значит, что вам не будет выплачиваться компенсация за сутки.
Если количество ночей сокращается, вы можете потребовать возмещения вам стоимости потерянной ночи. Туроператор должен предоставить расценки: сколько стоит день в конкретном отеле. Компенсация будет выплачена в том случае, если задержка произошла по вине авиакомпании. Если самолет не взлетел вовремя из-за погодных условий, технической неисправности или любых других обстоятельств, не зависящих от перевозчика, то материальная компенсация не требуется.

КУДА ПОЙТИ?
Для компенсации необходимо обратиться к туроператору и перевозчику. Туроператор несет ответственность за действия поставщиков услуг, включенных в тур.
При этом туроператор не несет ответственности за действия поставщиков услуг, если существуют особые правила, прямо предусматривающие их ответственность. Есть такие нормы: Воздушный кодекс и Авиационные правила, которые гласят, что в случае задержки рейса перевозчик несет ответственность за вред, причиненный пассажиру, независимо от того, чартерный рейс или регулярный, вы купили его отдельно или в составе ваучер.

• § Ст. 9 Федерального закона «Об основах туристской деятельности»

На это может сослаться туроператор, желающий вас уволить. Будьте морально готовы к этому. Напишите ему претензию. Требуйте соразмерного снижения стоимости и возврата денег. В идеале он должен оплатить вам стоимость ночи в отеле, а затем забрать ее у перевозчика. Вы имеете право подать претензию в течение 20 дней с даты окончания контракта, то есть окончания поездки. Так что поторопись.
К претензии необходимо приложить доказательство задержки: копию ваших билетов с отметкой времени от представителя авиакомпании в аэропорту (отметку можно поставить где угодно, включая специальный бланк). Еще нужно было взять в отеле справку о том, что действительно заселились не в первый день экскурсии, а во второй (копия прилагается). Заявление можно подать лично или отправить заказным письмом, желательно с полным списком прилагаемых документов.

Если результат отрицательный, предъявите претензию перевозчику.Здесь осталось больше времени.
Вы имеете право подать иск против авиакомпании в течение шести месяцев с даты прибытия в пункт назначения. В вашем случае срок исчисляется с даты наступления события, послужившего основанием для рекламации.

• § С. 126 Воздушного кодекса РФ?

Если дело дойдет до суда, ответчиков будет два: туроператор и перевозчик. Вы имеете право требовать не только возмещения реального ущерба, но и возмещения морального вреда.Если ваши требования будут удовлетворены, суд наложит на виновных в ваших проблемах штраф в размере 50% от суммы, присужденной судом в вашу пользу. Нет необходимости платить госпошлину по делам, связанным с защитой прав потребителей.

В этом году авиапассажирам пришлось изрядно понервничать. Помните: в апреле был вулкан. Исландское огнедышащее чудовище с именем Эйяфьятлайокудль парализовало небо над всей Европой на неделю. Также были дикие пробки на Шереметьевской дороге, забастовки авиадиспетчеров — испанских, английских и греческих…

Но под конец года погода прямо-таки замучила путешественников. Перед католическим Рождеством сотни тысяч людей застряли в европейских аэропортах: из-за сильных снегопадов и гололеда не работали аэропорты Парижа, Брюсселя, Франкфурта, Лондона и других европейских городов.

В воскресенье, 26 декабря, в аэропортах российской столицы произошло обрушение. Больше всего проблем испытали пассажиры, которым пришлось вылетать из Домодедово: крупнейшая воздушная гавань Москвы осталась без электричества, перестала принимать и отправлять самолеты (свет отключили из-за обледенения проводов).По крайней мере, сотня самолетов не взлетела вовремя. В Шереметьево задержано не менее 60 рейсов. Подробнее читайте здесь.

С перебоями в Домодедово ходили поезда «Аэроэкспресс», которые всегда были спасением от пробок.

Но как раз в эти выходные многие россияне прилетели на новогодние каникулы — на санатории или в гости к родственникам. В период предпраздничного ажиотажа аэропорты уже работают с повышенной нагрузкой — только из Московского авиаузла к Новому году организовано 1000 специальных чартерных рейсов.А то погода немного подарила …

Но даже если в понедельник будет отличная погода (прогноз читайте здесь), потребуется время, чтобы восстановить нормальную работу столичных аэропортов. Ведь нужно отправлять те рейсы, которые должны были вылететь в воскресенье, и работать по расписанию. В таких ситуациях приоритет отдается регулярным рейсам. Если вы летите в отпуск чартером, шансов застрять в зале ожидания больше.

А в новогоднюю ночь, 30 декабря, синоптики обещают сильный снегопад… В общем, к «рождественским» каникулам стоит готовиться, вооружившись инструкцией на случай непогоды.

1. Перед тем, как покинуть аэропорт, проверьте информацию о вылете вашего рейса на онлайн-табло аэропорта. Табло всех воздушных гаваней столицы и многих зарубежных городов есть на сайте «Комсомольской правды». Однако во время отключения электроэнергии в Домодедово ни сайт аэропорта, ни онлайн-табло не работали. Но такое случается редко.

2. Сделать все, чтобы не было пробок (я понимаю, что в Москве это звучит почти как издевательство, особенно перед Новым годом, да еще со льдом и снегом. Но вот почему это важно). Не на машине, а на метро и «Аэроэкспрессе». Опять же, есть исключения: летом были случаи, когда застревали скоростные поезда. По дороге в «Шереметьево» в воскресенье с большим опозданием ходили экспрессы до «Домодедово». Но в большинстве случаев железная дорога все же надежнее.

3. Зарегистрируйтесь на рейс на сайте авиакомпании. Это даст вам время на случай задержек на пути в аэропорт. Ведь для регистрации нужно быть в аэропорту минимум за полтора часа до вылета. А если у вас уже есть распечатанный посадочный талон, у вас есть шанс сесть на самолет за 40 минут до вылета.

Мы собрали типичные ситуации, которые, увы, часто встречаются у авиапассажиров — как в России, так и за рубежом. Консультации дают юристы, специализирующиеся на правде в сфере туризма: директор юридического агентства Persona Grata Георгий Мохов и директор Visit Legal Advice Анна Гладун.

Опоздали на рейс: застряли в пробке, из-за снега автобусы не ходили или что-то из этой «оперы» …

Увы, претензии к пробкам тоже не написать. или снег, вы не можете подать на них в суд. Согласно пункту 80 Федеральных авиационных правил, пассажир должен не позднее установленного перевозчиком времени прибыть к месту регистрации пассажиров и багажа, а также к месту посадки в воздушное судно.

Задержкой считается добровольный отказ пассажира воздушного судна от полета позднее, чем за 24 часа до вылета.По закону в этом случае необходимо вернуть деньги за билет. Однако за вычетом сбора, размер которого не может превышать 25% (согласно ст. 108 Воздушного кодекса РФ).

С запросом на возврат средств вы должны напрямую связаться с авиакомпанией. В аэропорту ищите стойку перевозчика или его представителя. Чтобы претендовать на возмещение, отмена рейса должна быть произведена в письменной форме, иначе окажется, что вы не уведомили авиакомпанию о своей отмене.

Рейс задерживается, вы звоните в зал ожидания.

Согласно пункту 99 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, отправителей, получателей» авиакомпания обязана за свой счет и независимо от причин возникновения задержка рейса для организации хранения багажа и предоставления комнаты матери и ребенка пассажирам с детьми в возрасте до семи лет.

Подождите более 2 часов — вам должны дать прохладительные напитки и дать возможность сделать два бесплатных телефонных звонка или отправить два электронных письма.И это полезнее напитков — особенно если вы сидите в чужом аэропорту и наговорились много денег в роуминге.

Опоздание на 4 часа — горячий обед или ужин. Обычно их подают в кафе аэропорта. Если застрешь дольше, то нужно кормить каждые 6 часов днем ​​и каждые 8 ​​часов ночью.

Задержка рейса на 6 часов ночью и на 8 часов днем ​​- вас необходимо разместить в гостинице и доставить в нее, а также обратно в аэропорт.

Правила одинаковы в любом случае — из-за непогоды самолет застрял или из-за поломки.Куда все это податься? Представителю авиакомпании. Если вы не нашли небольшой аэропорт или застряли в нем, обратитесь в справочную.

Если что-то из этого списка не было предоставлено и пассажир должен был получить эти льготы за свои деньги, авиакомпания должна будет возместить все расходы чеком.

Кроме того, авиаперевозчик должен выплатить каждому пассажиру штраф в размере 25% минимальной заработной платы (иными словами 25 рублей) за каждый час задержки, но не более 50% от стоимости билета ( Изобразительное искусство.120 Воздушного кодекса). Правда, штраф не может быть взыскан, если задержка произошла из-за форс-мажорных обстоятельств, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров, или из-за других обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Ставят самолет, но он не взлетает: катят по полю, или самолет просто стоит. Часто это происходит в сложных погодных условиях, или когда в аэропорту «пробка», или в случае неисправности самолета.

Это та же задержка рейса. Вам должны предоставляться напитки и еда в соответствии с теми же стандартами.

Вы летите в доке. Первый рейс задержали, в результате мы опоздали на второй.

В аэропорту вылета вам необходимо сделать отметку на билете (распечатке электронного билета), что ваш самолет не смог вылететь вовремя по такой-то причине, задержался на такое-то время.

В аэропорту трансфера обратиться к представителю авиакомпании с просьбой перебронировать билет на другой рейс.Здесь вам понадобится отметка на билете, подтверждающая вашу невиновность в опоздании.

Обычно билет меняют без промедления. Причем чаще всего оба рейса выполняются одной авиакомпанией или перевозчиками, входящими в один авиационный альянс (в мире существует три основных альянса: Sky Team — в него входят Аэрофлот, Star Alliance, One World).

Но может оказаться, что следующая доска только завтра. Авиакомпания, виновная в задержке, должна компенсировать расходы на гостиницу и питание.Соберите квитанции, квитанции и другие доказательства расходов. А по возвращении напишите претензию с требованием возмещения убытков, причиненных некачественным выполнением услуги авиаперевозки.

Если вы вынуждены купить новый билет за свои кровные деньги, вы также имеете право потребовать его стоимость (вместе со штрафами и компенсациями) у авиакомпании, рейс которой был задержан. Для этого сначала подайте письменное заявление о возмещении ущерба, а в случае отказа или если вам не ответили в течение 10 дней, вы можете обратиться в суд.

День или два отдыха были потеряны из-за задержки рейса.

Как правило, можно добиться компенсации после возврата. Вы можете потребовать от авиакомпании возместить стоимость услуг, потерянных из-за опоздания: ночевка в отеле, питание, если оплачено, экскурсии и т.д. Нет смысла просить у отеля деньги за «прогулочный» день. , это не имеет к этому никакого отношения.

Виновата ли компания, если рейс задерживается из-за плохой погоды? Все дело в нюансах: если помимо непогоды были какие-то проколы в работе авиаторов (например, вовремя не провели противообледенительную обработку самолета) — то да.И вы можете потребовать от нее компенсации ваших расходов (за оплату отеля в ожидании следующего рейса, за «недостающий» день отдыха в отеле, деньги за дни, когда вам не выплатили зарплату и т. Д.). Если перевозчик действовал безупречно — нет.

Но! Горячее питание, проживание в отеле и все, что потребуется в случае длительной задержки рейса, авиакомпания должна предоставить в любом случае.

Вы слышали страшилки про дорожно-транспортные происшествия в Москве и Европе, и решили вернуть уже купленный тур.

Вопрос в том, вернете ли вы свои деньги. В случае нынешней непогоды — нет. Вы можете потребовать 100% возмещения, если путешественник сможет доказать, что его жизни и здоровью существовала реальная угроза.

Это сложно доказать на практике. Весомым аргументом в пользу суда может стать вывод МИД России о том, что в начале тура в стране или регионе сложилась неблагоприятная или опасная ситуация и россиянам не рекомендуется посещать эту страну.Такие документы МИД выдает редко.

Общее правило возврата денег за приобретенные туры заключается в том, что туроператор должен вернуть вам все, за исключением фактических затрат, понесенных им. Если, скажем, до вылета остается неделя, эти расходы уже составляют большую часть стоимости поездки.

День, двенадцать и «счастье» если 5-6 часов. Пропущенный оплачиваемый день отдыха, агония ожидания в аэропорту, плачущие дети, нервы. Такую картину в этом сезоне можно было наблюдать практически каждый день в аэропортах России и зарубежных курортных стран.Это чартерный кризис или жадность авиакомпаний?

С начала сезона 2017 почти каждую неделю приходили новости о существенных задержках чартерных рейсов на зарубежные (а точнее, на некоторые российские) курорты. Например, 15 сентября появилась информация о том, что пассажиры находятся в аэропорту.

По статистике Росавиации за август 2017 года (данные за сентябрь отсутствуют) лидерами с задержками чартерных рейсов из аэропортов России более двух часов являются IRAERO (24%), Red Wings (21.2%), Вим-Авиа »(12,3%) и« Якутия »(12%).

Задержки чартеров в теплые чужие моря в основном случались и происходят не из-за погодных условий, а из-за технических неисправностей лайнеров, которые приходится ремонтировать практически «на лету». Ведь запасных самолетов у авиакомпаний либо нет, либо они просто жадны их присылать.

Дешевле платить штраф за задержку рейса, а это для компании капля в море.Например, 20 августа РИА Новости сообщает, что суд оштрафовал AZUR air за задержку двух рейсов (Воронеж-Ираклион и Омск-Анталия-Омск) в мае.

В прокуратуре отметили, что вопреки требованиям закона авиакомпания не предоставляла резервные самолеты для перевозки пассажиров.

Размер штрафа, который должна выплатить авиакомпания, составляет … 200 тыс. Руб. За задержку двух рейсов на зарубежные курорты. За мучения сотен пассажиров.За испорченный отпуск.

Немало нервов потрепало в этом сезоне (а особенно в первой половине сентября) туристам и. В частности, ее рейсы из Москвы на Корфу и обратно отправлялись с задержками на 6 часов и более.

Можно только представить, как чувствовали себя пассажиры рейса этой авиакомпании, направлявшегося 6 сентября из Внукова в Киркиру (Корфу), когда им уже рассказали о подготовке к взлету. Пассажиры пристегнули ремни безопасности, посмотрели «мультфильм» о безопасности, но вдруг их попросили покинуть самолет из-за технических неисправностей.

В результате обессиленные пассажиры, которым пришлось дважды пересекать границу России (проходить паспортный контроль в аэропорту), потеряв сутки отдыха, вылетели на Корфу с семичасовым опозданием и задумались: полетит ли этот самолет в принципе ?

Потому что, как сказали пассажирам, причина — отказ тормозной системы. Узнав об этом, некоторые пассажиры хотели вообще отказаться от полета, но все же рискнули.

Уже на Корфу туристы, прилетевшие туда якутской авиакомпанией, делились друг с другом информацией, и оказалось, что всем в разные дни сентября приходилось сидеть в аэропорту по шесть и более часов.

Аналогичная ситуация наблюдалась и с обратным вылетом. Например, рейс Киркира — Внуково 13 сентября вылетел с 9-часовым опозданием.

Одно утешение: некоторые туристические компании, зная о существующих проблемах, не вывозили туристов из отелей до вылета самолета из Москвы, и им не приходилось сидеть в аэропорту.

Все хороши

Правда, эта система дала сбой при вылете 16 сентября той же якутской авиакомпанией.Борт прилетел в Киркиру на удивление вовремя, туристическая компания отвезла туристов в аэропорт, но когда они, пройдя паспортный контроль, оказались в «свободной зоне», информация о рейсе просто исчезла с борта.

В течение нескольких часов пассажиры «Якутии» не могли добиться, чтобы к ним подошел представитель авиакомпании и объяснил ситуацию, или получить объяснения от своих турфирм.

Например, представитель компании «Тез Тур», которая отвезла туристов в аэропорт, ответила по телефону, что уже забирает других туристов из аэропорта, и не может помочь тем, кто «застрял» в дороге.

Что касается центрального офиса туроператора, то звонок по этому номеру только зря потратит нервы и деньги.

Так как вам нужно слушать, находясь в международном роуминге, веселый механический голос, который вещает в течение нескольких минут: «Ваш звонок очень важен для нас! Спасибо, что выбрали нашу компанию! Если вам нужно подключиться …» (следующее — числа от нуля до 9), а когда оператор наконец ответит, останутся только нецензурные выражения.

Многострадальные пассажиры «Якутии» после почти трехчасового незнания в «свободной зоне» аэропорта Киркира все же были приглашены на борт.Возмущенные люди пытались выяснить, в чем причина на этот раз? А потом оказалось, что «все хороши».

В данном случае, согласно анонимному источнику, который позже был косвенно подтвержден Вести.Ru в сфере туризма, причиной задержки стала неуплата туристической компанией на Корфу услуг аэропорта.

Как позже выяснилось, долг перед аэропортом Киркира образовался российскими правоохранительными органами еще в августе.

И трудно представить, чтобы работавшие с ней крупнейшие российские туроператоры не знали о существующей задолженности перед аэропортом Корфу.

В комментарии «Вести.Ру» источник, знакомый с ситуацией, на условиях анонимности сообщил, что эта задолженность давняя, греки ждали выплаты, но только 16 сентября их терпение лопнуло, и они были арестованы. российский самолет.

И только после того, как это случилось и начались гневные звонки туристов в офисы, туристические компании, работающие на Корфу, «скинулись» и быстро выплатили долги обанкротившейся Ted Travel.

Источник также сообщил, что подобная ситуация не исключена в ближайшее время в Анталии, просто турки все еще ждут оплаты за услуги аэропорта. Но однажды, как и у греков, их терпение может закончиться, и до получения оплаты турки возьмут в «заложники» какой-то российский самолет, а туристов заставят «готовить» в аэропорту.

Однако у Вести.Ru нет официального подтверждения этой информации. Да никто добровольно и не отдаст. Так что узнать, правда ли это, можно будет только тогда, когда из аэропорта Анталии раздаются крики о помощи от застрявших пассажиров.

«Летчик устал и засыпает»

В самом начале сентября прославилась и авиакомпания «Россия». Ее рейс из Ларнаки (Кипр) в Москву задержали на 16 часов. Более того, людей заставляли проводить несколько часов в душной кабине. Многие чувствовали себя плохо.

Оказалось, что по техническим причинам пилот не мог запустить двигатели, а затем, как объяснили пассажирам, «устал и заснул».

Вы можете себе представить, какие чувства испытывали туристы, когда им приходилось сидеть во время отдыха экипажа в аэропорту.Конечно, за ними не отправили резервную доску.

Источник в авиационных кругах «Вести.Ру» пояснил, что такая практика не просто нормальная, а определяется законом. Пилоту и экипажу не разрешается превышать определенное количество часов, проведенных в полете. Поэтому, если что-то пошло не так, и экипаж не успевает вовремя добраться до родной гавани, их отправляют в гостиницу на 10 часов отдыха.

Еще пара часов задержки, и экипаж Якутской авиакомпании тоже отправится спать на 10 часов.При этом пассажиры (многие с маленькими детьми) должны будут спать на полу или на скамейках в «свободной зоне» аэропорта.

Потому что у многих есть шенгенские визы — только на время поездки, и они не смогут снова пересечь границу ЕС, даже если бы у туроператора была добрая воля туроператора, чтобы отвезти их обратно в отель.

Конечно, как и в других случаях, не приходилось мечтать, что из Москвы для туристов отправят резервный самолет.Потому что авиакомпания просто не предоставляет его для этих целей: на Корфу летит тот же самолет, который в случае выхода из строя сбивает все расписание полетов.

Собеседник «Вестей.Ру» говорит, что авиакомпании, которые то и дело «проседали» со своим то и дело ломающимся единым бортом (в этом направлении), могли решить вопрос в пользу туристов. Например, отправив за ними резервный щит (если «пилот устал и заснул»). Или поделившись на время своими чартерами с другими авиакомпаниями, у которых нет таких проблем.

Однако оба варианта означают значительную потерю средств для авиакомпаний: либо им придется поделиться с конкурентами, либо потратить деньги на дополнительный рейс.

В такой ситуации, как показывает практика, авиакомпании делают выбор в пользу собственных выгод. А пассажиры? И пассажиры будут ждать.

АТОР: это не кризис, а бардак

Исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе, комментируя «Вести» ситуацию в сфере туризма в целом и с авиаперевозками в частности.Ru отметил, что ее можно решить только одним способом: должна быть ответственность как туроператоров, так и авиаперевозчиков, с которыми они заключают договора на перевозку туристов.

Однако в настоящее время авиаперевозчики фактически не несут этой ответственности. Они набирают чартерные программы, а должного контроля со стороны Росавиации над ними нет. В частности, это касается резервных самолетов, которые должны быть в распоряжении авиакомпании, но на самом деле их нет.

В результате возникают ситуации, когда в заложники попадают тысячи туристов, которые вынуждены сидеть в аэропортах и ​​ждать рейсов, задержанных из-за технических неисправностей лайнеров, по 10, а иногда и более часов.

Кроме того, по словам Ломидзе, в этом случае законом должны быть введены существенные штрафы за просрочку.

Возможно, ценой стоимости полета, а не сумм, которые для авиакомпаний являются каплей в море, поэтому даже при наличии резервного самолета им проще заплатить мизерную сумму за задержку, чем отправлять резерв самолет для застрявших туристов (конечно, если он есть).

При этом именно со стороны государственных органов должен быть контроль, сможет ли та или иная компания обслуживать заявленные чартерные рейсы в туристический сезон, и не верить им на слово.

И если, говорит Ломидзе, после проверки госконтроля выяснится, что авиакомпания реально может работать только на двух, а не на 30 туристических направлениях (как она утверждает), то информацию об этом следует довести до сведения. туроператоров, которые собираются заключить с ней договор на перевозку туристов.

Причем, эти вопросы нужно решать за несколько месяцев до начала сезона (максимум в марте), а не фактически, когда застрявшие в аэропортах туристы начинают бить тревогу через социальные сети и СМИ.

Что касается непосредственно туроператоров, то обвал на этом рынке начался в 2014 году. Это вопрос конкуренции, когда самые слабые «вымирают», — отмечает Майя Ломидзе.

Хотя, несмотря на действующее законодательство и необходимость регистрации в Едином реестре туроператоров, появляются туристические агентства, финансовые возможности которых невозможно точно проверить из-за непрозрачности взаиморасчетов.И в таких ситуациях возникает «пирамида», результатом которой рано или поздно становятся ситуации с неоплаченными отелями или услугами в зарубежных аэропортах (как это было на Корфу 16 сентября с обанкротившимся Ted Travel).

Решением вопроса, считает глава АТОР, мог бы стать опыт европейских стран, где есть строгий контроль, предусмотрены строгие меры для нарушителей прав туристов, в том числе огромные штрафы.

В то же время не может быть единого органа, который одновременно контролировал бы и авиаперевозчиков, и туроператоров.Но для системного решения существующей проблемы нужна Межведомственная комиссия с привлечением как сотрудников Росавиации, Росуризма, так и общественных организаций, объединяющих туроператоров, и фискальных органов, которые систематически занимались бы с чеками как авиакомпаний, так и с реальными финансовыми делами в конкретной туристической компании.

При этом, по словам Майи Ломидзе, системного кризиса в туриндустрии нет, а в целом бардак: отсутствие контроля и, как следствие, проблемы для избалованных таким образом людей, а иногда и даже полностью сорвали их заслуженный отдых.

Они будут сопротивляться

20 сентября в Росавиации состоится совещание, на котором с авиакомпаниями и туроператорами будут обсуждаться санкции за задержку чартеров. По словам эксперта АТОР, туроператоры готовы сообщить, сколько программ они заказывают у перевозчиков.

В то же время Росавиация должна иметь возможность проверить, сможет ли этот перевозчик выполнить все эти программы или нет.«Если он заявляет, что может, а потом нарушает программы, то он должен нести за это ответственность», — отмечает эксперт.

В Минтрансе, которые направлены на повышение ответственности чартерных авиаперевозчиков — вплоть до запрета полетов за границу.

Кроме того, предлагается проанализировать график оборота ВС на предмет его соответствия флоту перевозчиков с учетом грузоподъемности, а также проверить наличие в авиакомпании необходимого количества летно-технического персонала.

Специалисты туриндустрии заявили, что, узнав об этом, авиакомпании уже выразили недовольство такими возможными жесткими санкциями. Однако, если они не будут приняты, такие ситуации с чудовищными задержками то и дело ломаются до щитов чартерных рейсов продолжатся и в следующем туристическом сезоне.

Задержки в чартерах в теплые зарубежные моря в основном случались и происходят не из-за погодных условий, а из-за технических неисправностей лайнеров, которые приходится ремонтировать практически «на лету».Ведь у авиакомпаний либо нет запасных самолетов, либо они просто жадны их отправить.

Дешевле платить штраф за задержку рейса, который для компании — «капля в каплю моря». Так, например, 20 августа РИА Новости сообщает, что суд оштрафовал «» за задержку в мае двух рейсов (-ов).

В прокуратуре отметили, что вопреки требованиям закона авиакомпания не предоставляла резервные самолеты для перевозки пассажиров.

Размер штрафа, который должна выплатить авиакомпания, составляет… 200 тыс. Руб. За задержку двух рейсов на зарубежные курорты. За мучения сотен пассажиров. За испорченный отпуск.

В этом сезоне (а особенно в первой половине сентября) авиакомпания тоже потрепала туристов. В частности, ее рейсы из Москвы на Корфу и обратно отправлялись с задержками на 6 часов и более.

Можно только представить, что чувствовали пассажиры рейса этой авиакомпании, направлявшегося на 6 сентября (Корфу), когда они уже были проинформированы о подготовке к взлету.Пассажиры пристегнули ремни безопасности, посмотрели «мультфильм» о безопасности, но вдруг из-за технических неисправностей их попросили выйти из самолета.

В результате обессиленные пассажиры, которым пришлось дважды пересекать границу России (проходить паспортный контроль в аэропорту), потеряв сутки отдыха, вылетели на Корфу с семичасовым опозданием и думали: а будет ли этот самолет летать в принципе? ?

Потому что, как сказали пассажирам, причина — отказ тормозной системы. Узнав об этом, некоторые пассажиры хотели вообще отказаться от полета, но все же рискнули.

Уже на Корфу туристы, прилетевшие туда якутской авиакомпанией, делились друг с другом информацией, и оказалось, что всем в разные дни сентября приходилось сидеть в аэропорту по шесть и более часов.

Аналогичная ситуация наблюдалась и с обратным вылетом. Например, рейс Киркира — Внуково 13 сентября вылетел с 9-часовым опозданием.

Одно утешение: некоторые туристические компании, зная о существующих проблемах, не вывозили туристов из отелей до вылета самолета из Москвы, и им не приходилось сидеть в аэропорту.

Правда, эта система дала сбой при вылете 16 сентября той же якутской авиакомпанией. Борт прилетел в Киркиру на удивление вовремя, туристическая компания отвезла туристов в аэропорт, но когда они, пройдя паспортный контроль, оказались в «свободной зоне», информация о рейсе просто исчезла с борта.

В течение нескольких часов пассажиры «Якутии» не могли добиться, чтобы к ним подошел представитель авиакомпании и объяснил ситуацию, или получить объяснения от своих турфирм.

Например, представитель компании Tez Tour, которая везла туристов в аэропорт, ответила по телефону, что уже везет других туристов из аэропорта и не может помочь тем, кто «застрял» в дороге.

Что касается центрального офиса туроператора, то звонок по этому номеру только зря потратит нервы и деньги.

Так как в международном роуминге нужно слушать веселый механический голос, который несколько минут вещает: «Ваш звонок очень важен для нас! Спасибо, что выбрали нашу компанию! Если вам нужно подключиться… »(ниже приведены числа от нуля до 9), и когда оператор наконец ответит, останутся только нецензурные выражения.

Многострадальные пассажиры «Якутии» после почти трехчасового незнания в «свободной зоне» аэропорта Киркира все же были приглашены на борт. Возмущенные люди пытались выяснить, в чем причина на этот раз? А потом оказалось, что «все хороши».

В данном случае, согласно анонимному источнику, который позже был косвенно подтвержден Вести.Ru в сфере туризма, причиной задержки стала неуплата туристической компанией на Корфу услуг аэропорта.

Как позже выяснилось, долг аэропорту Киркира образовала недавно обанкротившаяся компания Ted Travel, которую в августе поглотили российские правоохранительные органы.

И трудно представить, чтобы работавшие с ней крупнейшие российские туроператоры не знали о существующей задолженности перед аэропортом Корфу.

В комментарии «Вести.Ру» источник, знакомый с ситуацией, на условиях анонимности сообщил, что эта задолженность давняя, греки ждали выплаты, но только 16 сентября их терпение лопнуло, и они были арестованы. российский самолет.

И только после того, как это произошло и начались гневные звонки туристов в офисы, туристические компании, работающие на Корфу, «скинулись» и быстро выплатили долг обанкротившегося Ted Travel.

Источник также сообщил, что подобная ситуация не исключена в ближайшее время в Анталии, просто турки все еще ждут оплаты за услуги аэропорта. Но однажды, как и у греков, их терпение может закончиться, и до получения оплаты турки возьмут в «заложники» какой-то российский самолет, а туристов заставят «готовить» в аэропорту.

Однако у Вести.Ru нет официального подтверждения этой информации. Да никто добровольно и не отдаст. Так что узнать, правда ли это, можно будет только тогда, когда из аэропорта Анталии раздаются крики о помощи от застрявших пассажиров.

«Летчик устал и засыпает»

В самом начале сентября прославилась и авиакомпания «Россия». Ее рейс из Ларнаки (Кипр) в Москву задержали на 16 часов. Более того, людей заставляли проводить несколько часов в душной кабине.Многие чувствовали себя плохо.

Оказалось, что по техническим причинам пилот не мог запустить двигатели, а затем, как объяснили пассажирам, «устал и заснул».

Вы можете себе представить, какие чувства испытывали туристы, когда им приходилось сидеть во время отдыха экипажа в аэропорту. Конечно, за ними не отправили резервную доску.

Источник в авиационных кругах «Вести.Ру» пояснил, что такая практика не просто нормальная, а определяется законом.Пилоту и экипажу не разрешается превышать определенное количество часов, проведенных в полете. Поэтому, если что-то пошло не так, и экипаж не успевает вовремя добраться до родной гавани, их отправляют в гостиницу на 10 часов отдыха.

Еще пара часов задержки, и экипаж Якутской авиакомпании тоже отправится спать на 10 часов. Более того, пассажиры (многие с маленькими детьми) должны будут спать на полу или на скамейках в «свободной зоне» аэропорта.

Потому что у многих есть шенгенские визы только на время поездки, и они не смогут снова пересечь границу ЕС, даже если бы у туроператора была добрая воля туроператора, чтобы отвезти их обратно в отель.
Конечно, как и в других случаях, мечтать о том, что из Москвы для туристов отправят резервный самолет, не приходилось. Потому что авиакомпания просто не предоставляет его для этих целей: на Корфу летит тот же самолет, который в случае выхода из строя сбивает все расписание полетов.

Собеседник Вестей.Ru говорит, что авиакомпании, которые то и дело «проседали» своим то и дело ломающимся единым (в этом направлении) бортом, могли решить вопрос в пользу туристов. Например, отправив за ними резервный щит (если «пилот устал и заснул»).Или поделившись на время своими чартерами с другими авиакомпаниями, у которых нет таких проблем.

Однако оба варианта означают значительную потерю средств для авиакомпаний: либо им придется поделиться с конкурентами, либо потратить деньги на дополнительный рейс.

В такой ситуации, как показывает практика, авиакомпании делают выбор в пользу собственных выгод. А пассажиры? И пассажиры будут ждать.

АТОР: это не кризис, а бардак

Исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе, комментируя «Вести» ситуацию в сфере туризма в целом и с авиаперевозками в частности.Ru отметил, что ее можно решить только одним способом: должна быть ответственность как туроператоров, так и авиаперевозчиков, с которыми они заключают договора на перевозку туристов.

Однако в настоящее время авиаперевозчики фактически не несут этой ответственности. Они набирают чартерные программы, а должного контроля со стороны Росавиации над ними нет. В частности, это касается резервных самолетов, которые должны быть в распоряжении авиакомпании, но на самом деле их нет.

В результате возникают ситуации, когда в заложники попадают тысячи туристов, которые вынуждены сидеть в аэропортах и ​​ждать рейсов, задержанных из-за технических неисправностей лайнеров, по 10, а иногда и более часов.

Кроме того, по словам Ломидзе, в этом случае законом должны быть введены существенные штрафы за просрочку.

Возможно, ценой стоимости полета, а не сумм, которые для авиакомпаний являются каплей в море, поэтому даже при наличии резервного самолета им проще заплатить мизерную сумму за задержку, чем отправлять резерв самолет для застрявших туристов (конечно, если он есть).

При этом именно со стороны государственных органов должен быть контроль, сможет ли та или иная компания обслуживать заявленные чартерные рейсы в туристический сезон, и не верить им на слово.

И если, говорит Ломидзе, после проверки госнадзора выяснится, что авиакомпания реально может работать только в двух, а не 30 туристических направлениях (как она утверждает), то информацию об этом следует довести до сведения. туроператоров, которые собираются заключить с ней договор.для перевозки туристов.

Причем, эти вопросы нужно решать за несколько месяцев до начала сезона (максимум в марте), а не фактически, когда застрявшие в аэропортах туристы начинают бить тревогу через социальные сети и СМИ.

Что касается непосредственно туроператоров, то обвал на этом рынке начался в 2014 году. Это вопрос конкуренции, когда идет «естественный отбор» и самые слабые «вымирают», — отмечает Майя Ломидзе.

Хотя, несмотря на действующее законодательство и необходимость регистрации в Едином реестре туроператоров, появляются туристические агентства, финансовые возможности которых невозможно точно проверить из-за непрозрачности взаиморасчетов.И в таких ситуациях возникает «пирамида», результатом которой рано или поздно становятся ситуации с неоплаченными отелями или услугами зарубежных аэропортов (как это было на Корфу 16 сентября с обанкротившимся Ted Travel).

Глава АТОР считает, что решением вопроса мог бы стать опыт европейских стран, где строгий контроль, предусмотрены жесткие меры для нарушителей прав туристов, в том числе огромные штрафы.

В то же время не может быть единого органа, который одновременно контролировал бы и авиаперевозчиков, и туроператоров.Но для системного решения существующей проблемы нужна Межведомственная комиссия с привлечением сотрудников Росавиации и Росуризма, а также общественных организаций, объединяющих туроператоров, и фискальных органов, которые систематически занимались бы проверками. как авиакомпаний, так и реальных финансовых дел в тех или иных туристических компаниях.

При этом, по словам Майи Ломидзе, системного кризиса в туриндустрии нет, а в целом бардак: отсутствие контроля и, как следствие, проблемы для избалованных таким образом людей, а иногда и даже сорвали их заслуженный отдых.

Они будут сопротивляться

20 сентября в Росавиации должно пройти совещание, на котором с авиакомпаниями и туроператорами будут обсуждаться санкции за задержку чартеров. По словам эксперта АТОР, туроператоры готовы сообщить, сколько программ они заказывают у перевозчиков.

В то же время Росавиация должна иметь возможность проверить, сможет ли этот перевозчик выполнить все эти программы или нет. «Если он заявляет, что может, а затем нарушает программы, то он должен нести за это ответственность», — отмечает эксперт.

Минтранс разработал предложения, которые направлены на повышение ответственности чартерных авиаперевозчиков — вплоть до запрета полетов за границу.
Кроме того, предлагается проанализировать график оборачиваемости ВС на предмет его соответствия парку перевозчиков с учетом грузоподъемности, а также проверить наличие в авиакомпании необходимого количества летно-технического персонала.

Специалисты туриндустрии заявили, что, узнав об этом, авиакомпании уже выразили недовольство такими возможными жесткими санкциями.Однако, если они не будут приняты, такие ситуации с чудовищными задержками то и дело ломаются до щитов чартерных рейсов продолжатся и в следующем туристическом сезоне.

Неистовство в Британии, когда бывший российский шпион борется за свою жизнь | Европа | Новости и текущие события со всего континента | DW

Торговый центр в графстве Уилтшир — последнее место, где можно ожидать разворачивания драмы о международном шпионаже. Тем не менее, именно это произошло после того, как 66-летний Сергей Скрипаль был найден потерявшим сознание и потерявшим сознание на скамейке в городе Солсбери.Его 33-летняя дочь Юлия, которая была с ним, также находится в критическом состоянии.

Оба находятся в больнице в отделении интенсивной терапии, подвергшись воздействию загадочного вещества. Британская полиция в настоящее время пытается выяснить, что это было за вещество.

Выяснилось, что Скрипаль — бывший агент разведки. В 2006 году Россия приговорила его к 13 годам за государственную измену, якобы за шпионаж в пользу британских спецслужб, передачу секретов МИ-6 с конца 1990-х годов и получение более 100 000 долларов (80 000 евро) за то, что он раскрыл личности российских агентов в Европе.

Он не отбывал наказание, так как в 2010 году был одним из четырех заключенных, освобожденных Москвой в обмен на 10 российских шпионов, захваченных в США. В рамках этого обмена Скрипаль получил убежище в Великобритании.

Во вторник власти объявили, что контртеррористическая полиция Великобритании возглавит расследование из-за «необычных обстоятельств».

Однако полиция подтвердила, что предполагаемое отравление «не было объявлено террористическим актом, и на данном этапе мы не знаем, что произошло».

Отголоски Литвиненко

Россия заявила, что у нее «нет информации» о том, что случилось со Скрипалем и его спутником, и предложила сотрудничать в полицейском расследовании. Пресс-секретарь президента России Владимира Путина Дмитрий Песков заявил журналистам : «Мы видим эту трагическую ситуацию, но у нас нет информации о том, что могло к этому привести, чем он занимался».

Неизбежно задаются вопросы о роли Кремля. «Мы не можем делать предположений на этот счет. на этом этапе, но участие России кажется наиболее вероятным объяснением », — сказал DW Кейр Джайлз, эксперт по безопасности России в Chatham House.«Это соответствует схеме все более наглых атак, направленных на устранение людей, которые либо смущают руководство, либо стоят им денег».

Дело Скрипаля было возбуждено чуть более чем через 10 лет после убийства Александра Литвиненко, бывшего российского агента, который был отравлен радиоактивным полонием в лондонском отеле. Недавно проведенное общественное расследование показало, что его убийство, вероятно, было совершено с одобрения Путина.

Хотя весьма вероятно, что Путин одобрил операцию по убийству Литвиненко, долгосрочных политических последствий не было.

«Историю путинского режима можно описать как серию убийств, которые отмечают границы приемлемого и неприемлемого для Российское государство », — сказал DW Бен Джуда, автор книги« Хрупкая империя: как Россия влюбилась и разлюбила Владимира Путина ».

Схема убийства

Хотя дело Литвиненко является наиболее известным примером российского убийства на британской земле, оно ни в коем случае не является единственным. Расследование, проведенное Buzzfeed News в 2017 году, выявило масштабы этой деятельности, выявив 14 убийств в Великобритании. В случаях, о которых сообщает Buzzfeed, были граждане России и Великобритании.

«Скрипаль — последний из врагов Кремля, ставший жертвой таинственных отравлений в Великобритании с тех пор, как Путин пришел к власти», — сказала DW Хайди Блейк, глава отдела расследований Buzzfeed UK.«Вы слышите об этом, потому что на этот раз полиция ведет расследование. А как насчет 14 смертей, которые они проигнорировали?»

Продолжается расследование смерти Александра Перепиличного, российского информатора, который бежал в Великобританию после того, как разоблачил налоговое мошенничество на сумму 230 миллионов долларов, совершенное коррумпированными российскими правительственными чиновниками. Он умер во время пробежки в графстве Суррей в 2012 году. В ходе расследования выяснилось, что в его желудке обнаружены следы редкого смертельного растительного яда.

«Давайте не будем забывать, что эти убийства выражаются двузначными числами, и, вероятно, есть и другие, о которых мы никогда не узнаем», — сказал Джайлз.«Что Россия извлекла из всего этого, так это то, что нет никаких затрат или последствий. Никто не заботится настолько, чтобы на самом деле ответить России, поэтому они продолжают».

Подробнее : Мнение — Литвиненко докладывает, по сути, приговор Путину

Министр иностранных дел Великобритании Борис Джонсон указал, что, если участие России будет доказано, Великобритания «пересмотрит» свое участие в чемпионате мира по футболу в июне. Несмотря на такие заявления, прошлый пример показывает, что инцидент со Скрипалем не повлечет за собой серьезных последствий.

«Я полагаю, что об этом довольно быстро забудут», — сказал Джайлз. «Если это, наконец, не достигнет точки, когда это станет настолько вопиющим, что даже британское правительство не сможет притвориться, что этого не происходит».

• История политических отравлений

  Алексей Навальный

  Лидер российской оппозиции Алексей Навальный был доставлен в больницу в Сибири после того, как заболел во время полета в Москву. Его помощники утверждают, что он был отравлен в отместку за свои кампании против коррупции.44-летний бывший адвокат, по всей видимости, пил только черный чай перед вылетом из аэропорта Омска, который, по мнению его команды, содержал токсин, который ввел его в кому.

• История политических отравлений

  Петр Верзилов

  В 2018 г. сообщалось, что российско-канадский активист Петр Верзилов находится в критическом состоянии после того, как якобы был отравлен в Москве. Это произошло вскоре после того, как он дал телеинтервью, в котором критиковал правовую систему России. Верзилов, неофициальный представитель рок-группы Pussy Riot, был переведен в больницу в Берлине, где врачи заявили, что «весьма вероятно», что он был отравлен.

• История политических отравлений

  Сергей Скрипаль

  Сергей Скрипаль, 66-летний бывший российский шпион, был найден без сознания на скамейке возле торгового центра в британском городе Солсбери после того, как подвергся воздействию чего Позже выяснилось, что это нервно-паралитический агент Новичок. Пресс-секретарь президента России Владимира Путина Дмитрий Песков назвал ситуацию «трагической», но сказал: «У нас нет информации о том, что может быть причиной» инцидента.

• История политических отравлений

  Ким Чен Нам

  Сводный брат Ким Чен Ына был убит 13 февраля 2018 года в аэропорту Куала-Лумпура после того, как две женщины якобы нанесли ему на лицо химическое нервно-паралитическое вещество VX. В феврале малазийский суд услышал, что Ким Чен Нам в момент отравления нес в своем рюкзаке дюжину флаконов с противоядием от смертельного нервно-паралитического агента VX.

• История политических отравлений

  Александр Литвиненко

  Бывший российский шпион Литвиненко работал в Федеральной службе безопасности (ФСБ) до того, как сбежал в Великобританию, где он стал журналистом и написал две книги с обвинениями против ФСБ и Путин.Он заболел после встречи с двумя бывшими офицерами КГБ и умер 23 ноября 2006 года. В ходе правительственного расследования выяснилось, что он был убит радиоактивным полонием-210, который, как утверждается, мужчины подлили ему в чай.

• История политических отравлений

  Виктор Калашников

  В ноябре 2010 года врачи берлинской больницы Шарите обнаружили высокий уровень ртути у российской диссидентской пары, работающей в Берлине. У Калашникова, независимого журналиста и бывшего полковника КГБ, их было трое.7 мкг ртути на литр крови, тогда как у его жены 56 мкг. Безопасный уровень — 1-3 мкг. Как сообщается, Виктор сказал немецкому журналу Focus, что «Москва нас отравила».

• История политических отравлений

  Виктор Ющенко

  Лидер украинской оппозиции Ющенко заболел в сентябре 2004 года, у него диагностировали острый панкреат, вызванный вирусной инфекцией и химическими веществами. Болезнь привела к обезображиванию лица с оспинами, вздутием живота и желтухой.Врачи сказали, что изменения на его лице произошли из-за хлоракне, вызванного отравлением диоксином. Ющенко заявил, что его отравили правительственные агенты.

• История политических отравлений

  Халед Машаля

  25 сентября 1997 года разведка Израиля попыталась убить лидера Хамаса Машаля по приказу премьер-министра Биньямина Нетаньяху. Два агента распыляли ядовитое вещество в ухо Машаля, когда он вошел в офис ХАМАС в Аммане, Иордания.Попытка убийства не увенчалась успехом, и вскоре после этого два израильских агента были схвачены.

• История политических отравлений

  Георгий Марков

  В 1978 году болгарский диссидент Марков ждал на автобусной остановке после смены на BBC, когда почувствовал резкий удар в бедро. Он повернулся и увидел человека, поднимающего зонтик. Там, где он почувствовал укол, появилась небольшая шишка, и через четыре дня он умер. Вскрытие показало, что он был убит небольшой гранулой, содержащей 0.2-миллиграммовая доза рицина. Многие считают, что отравленный дротик был выпущен из зонтика.

• История политических отравлений

  Григорий Распутин

  30 декабря 1916 года мистический и духовный целитель Распутин прибыл в Юсуповский дворец в Санкт-Петербурге по приглашению князя Феликса Юсупова. Там князь Юсупов угощал Распутина лепешками с цианистым калием, но продолжал их есть.