Отзывы american airlines: Американские авиалинии -цены приемлимые — отзыв о American Airlines
Личный опыт и отзывы об авиакомпании American Airlines / Travel.Ru
Я довольно часто летаю American Airlines и накопила достаточный опыт, чтобы судить о достоинствах и недостатках этой авиакомпании. Недавно я вернулась из Мексики, куда тоже летала самолетами American Airlines. От Нью-Йорка до аэропорта Канкун — четыре с половиной часа полёта. Обратно только 3:50. Не знаю, почему так. Во всяком случае, так летают самолеты American Airlines. Ценность этой авиакомпании в том, что, невзирая на задержки рейсов, которые случаются регулярно, если не сказать всегда, самолеты American Airlines всегда точно, а иногда и с опережением графика прибывают в пункт назначения. Наш рейс не стал исключением и стартовал с опозданием в 25 минут. Зато прибыл в Канкун на 5 минут раньше, чем положено.
К сожалению, точность, а также низкие цены на билеты — единственные, хотя и немаловажные, достоинства American Airlines. Зато недостатков полно. Перечислю по порядку. Сначала общие для эконом- и бизнес-классов:
1.
На борту, как правило, работают престарелые и некрасивые стюардессы. Но старательные.
2. Фильмы, которые показывают во время полета, двух-трех, а то и пятигодичной давности. Выбирать кино по своему усмотрению нельзя – смотри, что дают.
3. Экраны не вмонтированы в спинку передних кресел, а общие для всех, то есть в бизнес-классе как-то еще можно смириться с тем, что довольно большой экран расположен в 3-10 метрах от кресла, а в эконом, где пузатенькие телевизорчики подвешены к потолку по центру через каждые 5 рядов – это существенное неудобство. Особенно для тех, у кого он висит над головой.
4. Питание (в бизнес – бесплатно, в эконом — за деньги) — сухой паёк (гамбургеры). Об этом ниже.
5. American Airlines славится тем, что регулярно, наперегонки с Air France теряет багаж пассажиров. Поэтому лучше свои чемоданы паковать так, чтобы можно было взять их с собой в ручную кладь. Хотя не могу не заметить, что American Airlines всегда честно признает потерю и расплачивается за причиненный ущерб – до $1,5 тысяч беспрекословно.
Теперь об эконом-классе отдельно:
1. Во время полета не кормят – раздают только соки и воду. Еду — гамбургеры с чизбургерами — надо заказывать за деньги, $5 бутерброд. Так же, как и крепкие напитки – $5 одноразовый стакан.
2. Наушники для прослушивания фильмов и музыки надо покупать за $2. Потом можно оставить себе и в следующий раз воспользоваться. Но наушники самые примитивные, и обычно пассажиры их оставляют. Значит, в следующий раз будут покупать снова. Хотя можно просто приносить с собой – любые подходят.
3. Расстояние между рядами минимальное — хватает только сидеть, поджав ноги. Сами сидения (по три с каждой стороны прохода) узкие и не очень удобные. Самолеты – Боинг 757, грубо говоря, не первой свежести.
В результате неудобство компенсируется ценой. Одним словом, делается всё, чтобы заставить вас купить билеты в бизнес-класс – что, в зависимости от расстояния, на $1-3 тысячи дороже. В нашем случае один билет в бизнес-класс в оба конца стоил всего $1500, а в эконом — $280. Что на двоих соответственно составляет $3000 к $560. Почувствуйте разницу.
American Airlines — отзывы пассажиров 2017-2018 про авиакомпанию Американские Авиалинии
Описание авиакомпании
Американская авиакомпания American Airlines была основана в 1929 году в Нью-Йорке как American Airways, однако в 1934 году получила современное название и характерную коммерческую направленность. Основной прерогативой компании на данный момент является осуществление регулярных внутренних и международных рейсов по всему миру.
Главным аэропортом American Airlines и ее центральным хабом является международный аэропорт Далласа Форт-Уэрт. Кроме того, в роли важных транзитных узлов компания использует международные аэропорты Майами, Джона Кеннеди (Нью-Йорк) и О’Хара (Чикаго). Обладая таким крупным числом достаточно мощных хабов, American Airlines покрывает своими авиалиниями практически весь земной шар, охватывая Европу, Азию, Северную и Южную Америку, и даже Океанию.
Флот American Airlines является крупнейшим в мире, а его численность составляет порядка 963 самолетов и неуклонно растет, стремясь преодолеть беспрецедентно высокие отметки. В модельном ряду компании лидирующие позиции занимают самолеты марок Boeing и Airbus, однако также встречаются и авиалайнеры от Emraer и McDonnell Douglass.
American Airlines состоит в престижном альянсе OneWorld, и занимает одну из лидирующих позиций на мировом рынке гражданской авиации.
Сервисная политика
В текущий ассортимент обслуживаемых American Airlines рейсов входят не менее 273 различных направлений как внутреннего, так и внешнего толка. Сервис в салонах авиалайнеров компании сегментирован на три классических уровня, включающих такие классы обслуживания, как первый, бизнес и эконом.
Постоянные клиенты American Airlines также могут получать специальные сервисные привилегии, становясь участниками программы Advantage. Наиболее высокопоставленные члены этого клуба получают множество приятных бонусов.
Правила провоза багажа
Согласно принципам American Airlines, пассажиры имеют право провозить от 23-х до 32-х килограмм личного багажа в зависимости от направления и класса выбранного авиабилета. Предельно допустимый вес ручной клади составляет от 7 до 14 кг и зависит от аналогичных критериев.
American Airlines. Самолеты, отзывы, подробная информация об авиакомпании
Описание авиакомпании
American Airlines – североамериканский перевозчик, дата основания 1930 год. Порт приписки – небольшой аэропорт в городе Талса.
Компания примечательна тем, что является крупнейшим авиа-перевозчиком в мире по размеру флота и годовому пассажирообороту. Этих показателей удалось достичь благодаря слиянию в 2013 году двух крупных игроков на рынке пассажирских перевозок American Airlines и US Airways.
Для выполнения своих рейсов “Американские авиалинии” используют 5 основных хабов и 4 дополнительных.
Маршрутная сеть насчитывает около 350 городов, между которыми осуществляется 6700 рейсов ежедневно. Полеты осуществляются на 4-х континентах, в 56 странах мира.
Общее количество работников авиакомпании – более 100000 человек, ежегодный оборот – 40 млд. долларов. Компания входит в авиационный альянс Oneworld.
Отзывы об “American Airlines”
Вылет по расписанию5
Питание на борту5
Сервис на борту5
Всего оценок: 1
Рекомендуют
100%
Оценка самолетов авиакомпании
Рейтинги и достижения авиакомпании
По мнению влиятельного британского консалтингового агентства SKYTRAX, специализирующегося на изучении качества предоставляемых услуг различными авиаперевозчиками, авиакомпании присвоены три звезды.
80 «American Airlines» занимает 80 место в рейтинге Самые безопасные авиакомпании мира 2019 от Jacdec.
Jacdec — немецкая аудиторская компания, которая занимается составлением перечня самых безопасных авиакомпаний уже в течении 14 лет и её рейтинг — это один из лучших инструментов сравнения авиаперевозчиков по безопасности полетов.
Вы тут: Авиакомпании / Авиакомпании мира / Американские авиалинии (American Airlines)
Самолеты American Airlines
На 28 января 2021 в самолетном парке American Airlines насчитывается 957 лайнеров, еще 9 заказано. Средний возраст самолетов — 10.7 лет.
Самый возрастной — McDonnell Douglas MD-82, с бортовым номером — N501AA. Его возраст — 29.4 года. Самый новый — Airbus A321neo, с бортовым номером N400AN. Ему — 0.0 лет.
20 июля 2011 года, American Airlines заказали 360 и заключили опцион еще на 465 новых самолетов Airbus и Boeing, которые станут заменой старым MD-80, 757–200 и 767-200. Это самая крупная сделка в истории авиакомпании.
Часть самолетов осталась в ливрее US Airways.
Пассажирский флот “Американских авиалиний”
Airbus A319-100 (Эйрбас A319-100) – 131 самолет
- Схема самолета Airbus A319-100 “American Airlines”
- Фотографии самолета Эйрбас A319-100 “Американских авиалиний”
- Самый новый – N4032T — 3.6 лет
- Самый старый – N801AW — 20.4 года
Подробнее о возрасте каждого борта:
Airbus A319-100 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Airbus A319-100 | N | 15.5 лет |
N93003 | 5.5 лет | |
N8031M | 3.8 лет | |
N3014R | 5.2 лет | |
N8009T | 5.4 лет | |
N70020 | 4.4 лет | |
N9023N | 4.![]() | |
N5007E | 5.4 лет | |
N9029F | 3.9 лет | |
N8001N | 5.6 лет | |
N12028 | 4.0 лет | |
N9010R | 5.4 лет | |
N8027D | 4.0 лет | |
N9011P | 5.3 лет | |
N9013A | 5.3 лет | |
N4005X | 5.5 лет | |
N9008U | 5.4 лет | |
N9012 | 5.3 лет | |
N4032T | 3.6 лет | |
N9018E | 4.6 лет | |
N9016 | 4.9 лет | |
N9015D | 6.2 лет | |
N9022G | 4.3 лет | |
N9004F | 5.5 лет | |
N9019F | 4.7 лет | |
N9006 | 5.4 лет | |
N9025B | 4.![]() | |
N90024 | 4.2 лет | |
N9021H | 4.4 лет | |
N9017P | 4.8 лет | |
N9026C | 4.0 лет | |
N9002U | 5.5 лет | |
N771XF | 15.7 лет | |
N8030F | 3.9 лет | |
N740UW | 18.6 лет | |
N742PS | 18.6 лет | |
N711UW | 19.7 лет | |
N705UW | 20.2 лет | |
N709UW | 19.9 лет | |
N714US | 19.6 лет | |
N722US | 19.4 лет | |
N755US | 18.4 лет | |
N724UW | 19.3 лет | |
N751UW | 18.4 лет | |
N746UW | 18.5 лет | |
N765US | 18.2 лет | |
N733UW | 18.![]() | |
N715UW | 19.6 лет | |
N725UW | 19.2 лет | |
N741UW | 18.6 лет | |
N721UW | 19.4 лет | |
N730US | 19.0 лет | |
N700UW | 20.4 лет | |
N748UW | 18.4 лет | |
N723UW | 19.3 лет | |
N716UW | 19.6 лет | |
N703UW | 20.3 лет | |
N712US | 19.7 лет | |
N738US | 18.7 лет | |
N753US | 18.4 лет | |
N754UW | 18.4 лет | |
N750UW | 18.4 лет | |
N762US | 18.3 лет | |
N747UW | 18.5 лет | |
N763US | 18.3 лет | |
N764US | 18.3 лет | |
N710UW | 19.![]() | |
N758US | 18.3 лет | |
N704US | 20.2 лет | |
N708UW | 19.9 лет | |
N752US | 18.4 лет | |
N702UW | 20.3 лет | |
N766US | 18.2 лет | |
N737US | 18.7 лет | |
N713UW | 19.6 лет | |
N757UW | 18.3 лет | |
N745VJ | 18.5 лет | |
N749US | 18.4 лет | |
N760US | 18.3 лет | |
N756US | 18.3 лет | |
N744P | 18.6 лет | |
N701UW | 20.3 лет | |
N717UW | 19.5 лет | |
N732US | 18.9 лет | |
N772XF | 15.7 лет | |
N777XF | 12.6 лет | |
N768US | 18.![]() | |
N778XF | 9.2 лет | |
N773XF | 15.6 лет | |
N769US | 18.2 лет | |
N767UW | 18.2 лет | |
N770UW | 18.2 лет | |
N802AW | 20.2 лет | |
N805AW | 19.5 лет | |
N801AW | 20.4 лет | |
N810AW | 19.3 лет | |
N806AW | 19.6 лет | |
N803AW | 20.2 лет | |
N807AW | 19.6 лет | |
N804AW | 19.6 лет | |
N808AW | 19.4 лет | |
N809AW | 19.3 лет | |
N836AW | 13.3 лет | |
N815AW | 18.4 лет | |
N822AW | 18.1 лет | |
N820AW | 18.2 лет | |
N826AW | 17.![]() | |
N839AW | 13.0 лет | |
N823AW | 17.9 лет | |
N832AW | 17.2 лет | |
N828AW | 17.6 лет | |
N837AW | 13.3 лет | |
N821AW | 18.1 лет | |
N824AW | 17.8 лет | |
N825AW | 17.6 лет | |
N816AW | 18.3 лет | |
N814AW | 18.6 лет | |
N812AW | 18.9 лет | |
N834AW | 14.4 лет | |
N830AW | 17.5 лет | |
N838AW | 13.2 лет | |
N818AW | 18.2 лет | |
N831AW | 17.5 лет | |
N833AW | 16.3 лет | |
N835AW | 13.8 лет | |
N827AW | 17.6 лет | |
N817AW | 18.![]() | |
N840AW | 13.0 лет | |
N829AW | 17.5 лет | |
N813AW | 18.8 лет | |
N819AW | 18.2 лет |
Airbus A320-200 (Эйрбас A320-200) – 48 самолетов
- Схема самолета Airbus A320-200 “American Airlines”
- Фотографии самолета Эйрбас A320-200 “Американских авиалиний”
- Самый новый – N128UW — 8.9 лет
- Самый старый – N647AW — 21.1 год
Подробнее о возрасте каждого борта:
Airbus A320-200 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Airbus A320-200 | N105UW | 19.7 лет |
N103US | 19.8 лет | |
N114UW | 19.2 лет | |
N110UW | 19.3 лет | |
N118US | 18.![]() | |
N104UW | 19.8 лет | |
N102UW | 20.6 лет | |
N109UW | 19.6 лет | |
N117UW | 18.8 лет | |
N107US | 19.6 лет | |
N111US | 19.3 лет | |
N108UW | 19.6 лет | |
N112US | 19.2 лет | |
N128UW | 8.9 лет | |
N123UW | 18.4 лет | |
N125UW | 9.3 лет | |
N127UW | 9.0 лет | |
N119US | 18.6 лет | |
N121UW | 18.5 лет | |
N122US | 18.5 лет | |
N124US | 18.4 лет | |
N126UW | 9.1 лет | |
N658AW | 19.3 лет | |
N651AW | 20.6 лет | |
N660AW | 18.![]() | |
N679AW | 13.2 лет | |
N673AW | 14.3 лет | |
N665AW | 17.2 лет | |
N652AW | 20.1 лет | |
N650AW | 20.6 лет | |
N655AW | 19.5 лет | |
N649AW | 20.9 лет | |
N601AW | 16.0 лет | |
N669AW | 16.8 лет | |
N664AW | 17.3 лет | |
N654AW | 19.6 лет | |
N647AW | 21.1 лет | |
N653AW | 19.8 лет | |
N604AW | 18.9 лет | |
N657AW | 19.4 лет | |
N662AW | 18.6 лет | |
N659AW | 19.1 лет | |
N661AW | 18.6 лет | |
N663AW | 18.0 лет | |
N656AW | 19.![]() | |
N667AW | 17.0 лет | |
N668AW | 16.9 лет | |
N680AW | 13.2 лет |
Airbus A321-200 (Эйрбас A321-200) – 219 самолетов
- Схема самолета Airbus A321-200 “American Airlines”
- Фотографии самолета Эйрбас A321-200 “Американских авиалиний”
- Самый новый – N909AM — 1.4 года
- Самый старый – N161UW — 18.1 год
Подробнее о возрасте каждого борта:
Airbus A321-200 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Airbus A321-200 | N167US | 18.0 лет |
N178US | 17.7 лет | |
N189UW | 18.0 лет | |
N172US | 17.9 лет | |
N153UW | 5.8 лет | |
N161UW | 18.![]() | |
N181UW | 17.6 лет | |
N182UW | 17.6 лет | |
N188US | 16.8 лет | |
N195UW | 10.4 лет | |
N196UW | 9.8 лет | |
N186US | 16.9 лет | |
N180US | 17.7 лет | |
N165US | 18.0 лет | |
N179UW | 17.6 лет | |
N173US | 17.8 лет | |
N152UW | 5.8 лет | |
N190UW | 18.0 лет | |
N169UW | 17.9 лет | |
N154UW | 5.7 лет | |
N151UW | 5.9 лет | |
N198UW | 6.0 лет | |
N194UW | 10.4 лет | |
N193UW | 10.6 лет | |
N156UW | 5.6 лет | |
N191UW | 18.![]() | |
N170US | 17.9 лет | |
N176UW | 17.8 лет | |
N197UW | 9.7 лет | |
N192UW | 17.8 лет | |
N155UW | 5.6 лет | |
N150UW | 5.9 лет | |
N185UW | 17.0 лет | |
N187US | 16.9 лет | |
N174US | 17.8 лет | |
N184US | 17.1 лет | |
N177US | 17.7 лет | |
N183UW | 17.6 лет | |
N157UW | 5.6 лет | |
N163US | 18.0 лет | |
N162UW | 18.0 лет | |
N171US | 17.9 лет | |
N199UW | 6.0 лет | |
N567UW | 5.5 лет | |
N519UW | 9.8 лет | |
N556UW | 6.![]() | |
N540UW | 9.2 лет | |
N537UW | 9.4 лет | |
N568UW | 5.4 лет | |
N545UW | 7.4 лет | |
N542UW | 9.1 лет | |
N562UW | 6.3 лет | |
N553UW | 7.2 лет | |
N575UW | 5.0 лет | |
N572UW | 5.1 лет | |
N558UW | 6.4 лет | |
N535UW | 9.5 лет | |
N578UW | 4.9 лет | |
N523UW | 9.6 лет | |
N581UW | 4.7 лет | |
N552UW | 7.2 лет | |
N538UW | 9.3 лет | |
N554UW | 7.1 лет | |
N582UW | 4.6 лет | |
N557UW | 6.5 лет | |
N544UW | 7.![]() | |
N509AY | 10.0 лет | |
N563UW | 6.2 лет | |
N576UW | 4.9 лет | |
N549UW | 7.2 лет | |
N521UW | 9.6 лет | |
N536UW | 9.4 лет | |
N584UW | 4.5 лет | |
N510UW | 9.9 лет | |
N546UW | 7.3 лет | |
N573UW | 5.1 лет | |
N559UW | 6.4 лет | |
N543UW | 7.4 лет | |
N551UW | 7.2 лет | |
N539UW | 9.3 лет | |
N580UW | 4.7 лет | |
N579UW | 4.7 лет | |
N534UW | 9.5 лет | |
N585UW | 4.6 лет | |
N508AY | 10.1 лет | |
N507AY | 10.![]() | |
N583UW | 4.6 лет | |
N524UW | 9.6 лет | |
N560UW | 6.4 лет | |
N561UW | 6.4 лет | |
N586UW | 4.5 лет | |
N587UW | 4.5 лет | |
N106NN | 5.1 лет | |
N103NN | 5.1 лет | |
N117AN | 4.8 лет | |
N112AN | 4.9 лет | |
N104NN | 5.1 лет | |
N113AN | 4.9 лет | |
N107NN | 5.0 лет | |
N109NN | 5.0 лет | |
N101NN | 5.2 лет | |
N105NN | 5.1 лет | |
N114NN | 4.8 лет | |
N110AN | 5.0 лет | |
N116AN | 4.7 лет | |
N111ZM | 5.![]() | |
N102NN | 5.2 лет | |
N108NN | 5.0 лет | |
N115NN | 4.8 лет | |
N130AN | 4.1 лет | |
N137AA | 3.6 лет | |
N124AA | 4.4 лет | |
N122NN | 4.4 лет | |
N129AA | 4.1 лет | |
N123NN | 4.4 лет | |
N132AN | 4.0 лет | |
N120EE | 4.4 лет | |
N125AA | 4.4 лет | |
N118NN | 4.6 лет | |
N136AN | 3.8 лет | |
N126AN | 4.3 лет | |
N134AN | 3.9 лет | |
N119NN | 4.5 лет | |
N121AN | 4.5 лет | |
N135NN | 3.9 лет | |
N127AA | 4.![]() | |
N128AN | 4.2 лет | |
N133AN | 3.9 лет | |
N131NN | 4.0 лет | |
N139AN | 3.5 лет | |
N138AN | 3.6 лет | |
N154AA | 3.1 лет | |
N158AN | 2.9 лет | |
N164NN | 2.6 лет | |
N142AN | 3.5 лет | |
N159AN | 2.9 лет | |
N141NN | 3.6 лет | |
N152AA | 3.1 лет | |
N157AA | 2.9 лет | |
N162AA | 2.8 лет | |
N143AN | 3.5 лет | |
N145AN | 3.4 лет | |
N144AN | 3.5 лет | |
N167AN | 2.5 лет | |
N147AA | 3.3 лет | |
N140AN | 3.![]() | |
N153AN | 3.1 лет | |
N146AA | 3.4 лет | |
N156AN | 3.0 лет | |
N150NN | 3.2 лет | |
N165NN | 2.6 лет | |
N148AN | 3.3 лет | |
N149AN | 3.3 лет | |
N151AN | 3.3 лет | |
N160AN | 2.9 лет | |
N161AA | 2.8 лет | |
N166NN | 2.5 лет | |
N163AA | 2.7 лет | |
N155NN | 3.0 лет | |
N912UY | 4.4 лет | |
N922US | 3.8 лет | |
N933AM | 1.9 лет | |
N906AA | 1.6 лет | |
N923US | 3.8 лет | |
N904AA | 1.7 лет | |
N924US | 3.![]() | |
N920US | 4.0 лет | |
N931AM | 2.0 лет | |
N928AM | 1.9 лет | |
N921US | 3.8 лет | |
N901AA | 1.8 лет | |
N915US | 4.2 лет | |
N934AA | 1.8 лет | |
N900UW | 1.8 лет | |
N907AA | 1.6 лет | |
N903AA | 1.7 лет | |
N914UY | 4.2 лет | |
N913US | 4.4 лет | |
N929AA | 2.0 лет | |
N925UY | 3.7 лет | |
N909AM | 1.4 лет | |
N930AU | 2.0 лет | |
N918US | 4.0 лет | |
N910AU | 1.4 лет | |
N927UW | 3.7 лет | |
N919US | 4.![]() | |
N917UY | 4.1 лет | |
N932AM | 1.9 лет | |
N905AU | 1.6 лет | |
N902AA | 1.8 лет | |
N916US | 4.1 лет | |
N926UW | 3.7 лет | |
N908AA | 1.5 лет | |
N977UY | 6.2 лет | |
N981UY | 5.3 лет | |
N988AL | 2.6 лет | |
N979UY | 5.4 лет | |
N974UY | 7.3 лет | |
N994AN | 2.2 лет | |
N992AU | 2.3 лет | |
N995AN | 2.2 лет | |
N989AU | 2.4 лет | |
N998AN | 2.0 лет | |
N970UY | 9.7 лет | |
N996AN | 2.1 лет | |
N978UY | 6.![]() | |
N971UY | 4.5 лет | |
N980UY | 5.3 лет | |
N993AN | 2.3 лет | |
N997AA | 2.0 лет | |
N975UY | 7.2 лет | |
N987AM | 2.4 лет | |
N990AU | 2.3 лет | |
N986AN | 2.5 лет | |
N976UY | 6.5 лет | |
N991AU | 2.4 лет | |
N972UY | 9.2 лет | |
N973UY | 7.3 лет | |
N982VJ | 6.2 лет |
Airbus A330-200 (Эйрбас A330-200) – 15 самолетов
- Схема самолета Airbus A330-200 “American Airlines”
- Фотографии самолета Эйрбас A330-200 “Американских авиалиний”
- Самый новый – N293AY — 4.8 лет
- Самый старый – N279AY — 9.8 лет
Подробнее о возрасте каждого борта:
Airbus A330-200 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Airbus A330-200 | N281AY | 9.![]() |
N290AY | 5.2 лет | |
N280AY | 9.7 лет | |
N286AY | 5.8 лет | |
N293AY | 4.8 лет | |
N283AY | 9.2 лет | |
N291AY | 5.0 лет | |
N282AY | 9.2 лет | |
N289AY | 5.5 лет | |
N285AY | 8.9 лет | |
N279AY | 9.8 лет | |
N288AY | 5.5 лет | |
N287AY | 5.8 лет | |
N284AY | 9.0 лет | |
N292AY | 4.9 лет |
Airbus A330-300 (Эйрбас A330-300) – 9 самолетов
- Схема самолета Airbus A330-300 “American Airlines”
- Фотографии самолета Эйрбас A330-300 “Американских авиалиний”
- Самый новый – N278AY — 18.0 лет
- Самый старый – N270AY — 18.
9 лет
Подробнее о возрасте каждого борта:
Airbus A330-300 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Airbus A330-300 | N274AY | 18.6 лет |
N272AY | 18.8 лет | |
N273AY | 18.8 лет | |
N276AY | 18.1 лет | |
N278AY | 18.0 лет | |
N271AY | 18.8 лет | |
N275AY | 18.2 лет | |
N270AY | 18.9 лет | |
N277AY | 18.1 лет |
Airbus A350-900 (Эйрбас A350-900) –
- Схема самолетаAirbus A350-900 “American Airlines”
- Фотографии самолета Эйрбас A350-900 “Американских авиалиний”
- Самый новый –
- Самый старый –
Подробнее о возрасте каждого борта:
Boeing 737-800 (Боинг 737-800) – 304 самолета
- Схема самолета Boeing 737-800 “American Airlines”
- Фотографии самолета Боинг 737-800 “Американских авиалиний”
- Самый новый – N357PV — 1.
2 года
- Самый старый – N901AN — 20.1 год
Подробнее о возрасте каждого борта:
Boeing 737-800 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Boeing 737-800 | N945AN | 18.4 лет |
N928AN | 19.0 лет | |
N920AN | 19.4 лет | |
N903AN | 20.0 лет | |
N934AN | 18.8 лет | |
N924AN | 19.2 лет | |
N929AN | 19.0 лет | |
N917AN | 19.5 лет | |
N918AN | 19.5 лет | |
N915AN | 19.6 лет | |
N923AN | 19.3 лет | |
N902AN | 20.0 лет | |
N906AN | 19.8 лет | |
N943AN | 18.![]() | |
N925AN | 19.2 лет | |
N912AN | 19.7 лет | |
N901AN | 20.1 лет | |
N939AN | 18.6 лет | |
N904AN | 20.0 лет | |
N907AN | 19.8 лет | |
N908AN | 19.8 лет | |
N926AN | 19.1 лет | |
N913AN | 19.7 лет | |
N946AN | 18.4 лет | |
N922AN | 19.3 лет | |
N938AN | 18.6 лет | |
N936AN | 18.7 лет | |
N905AN | 19.9 лет | |
N919AN | 19.4 лет | |
N910AN | 19.7 лет | |
N947AN | 18.3 лет | |
N935AN | 18.8 лет | |
N932AN | 18.8 лет | |
N927AN | 19.![]() | |
N933AN | 18.8 лет | |
N930AN | 18.9 лет | |
N909AN | 19.7 лет | |
N921AN | 19.4 лет | |
N940AN | 18.5 лет | |
N944AN | 18.4 лет | |
N941AN | 18.5 лет | |
N916AN | 19.5 лет | |
N942AN | 18.5 лет | |
N914AN | 19.6 лет | |
N937AN | 18.6 лет | |
N931AN | 18.9 лет | |
N957AN | 17.9 лет | |
N800NN | 9.6 лет | |
N971AN | 17.4 лет | |
N968AN | 17.6 лет | |
N990AN | 9.6 лет | |
N972AN | 17.4 лет | |
N992AN | 9.6 лет | |
N809NN | 9.![]() | |
N987AN | 9.7 лет | |
N955AN | 18.0 лет | |
N949AN | 18.3 лет | |
N960AN | 17.8 лет | |
N970AN | 17.5 лет | |
N948AN | 18.3 лет | |
N802NN | 9.5 лет | |
N991AN | 9.6 лет | |
N989AN | 9.7 лет | |
N808NN | 9.4 лет | |
N950AN | 18.2 лет | |
N969AN | 17.5 лет | |
N962AN | 17.8 лет | |
N954AN | 18.1 лет | |
N967AN | 17.6 лет | |
N804NN | 9.5 лет | |
N975AN | 17.3 лет | |
N965AN | 17.7 лет | |
N810NN | 9.3 лет | |
N961AN | 17.![]() | |
N978AN | 17.1 лет | |
N979AN | 9.9 лет | |
N951AA | 18.2 лет | |
N952AA | 18.1 лет | |
N953AN | 18.1 лет | |
N807NN | 9.4 лет | |
N801NN | 9.5 лет | |
N803NN | 9.5 лет | |
N966AN | 17.7 лет | |
N974AN | 17.3 лет | |
N981AN | 9.8 лет | |
N982AN | 9.8 лет | |
N956AN | 18.0 лет | |
N806NN | 9.4 лет | |
N980AN | 9.9 лет | |
N976AN | 17.2 лет | |
N973AN | 17.3 лет | |
N959AN | 17.9 лет | |
N964AN | 17.8 лет | |
N958AN | 17.![]() | |
N963AN | 17.8 лет | |
N983AN | 9.7 лет | |
N805NN | 9.4 лет | |
N836NN | 8.8 лет | |
N826NN | 9.0 лет | |
N858NN | 8.3 лет | |
N822NN | 9.1 лет | |
N862NN | 8.2 лет | |
N840NN | 8.7 лет | |
N820NN | 9.1 лет | |
N829NN | 8.9 лет | |
N842NN | 8.7 лет | |
N861NN | 8.2 лет | |
N835NN | 8.8 лет | |
N821NN | 9.1 лет | |
N815NN | 9.2 лет | |
N834NN | 8.8 лет | |
N816NN | 9.2 лет | |
N838NN | 8.7 лет | |
N848NN | 8.![]() | |
N855NN | 8.4 лет | |
N813NN | 9.3 лет | |
N856NN | 8.3 лет | |
N852NN | 8.4 лет | |
N811NN | 9.3 лет | |
N825NN | 9.0 лет | |
N837NN | 8.8 лет | |
N857NN | 8.3 лет | |
N823NN | 9.0 лет | |
N818NN | 9.2 лет | |
N851NN | 8.4 лет | |
N841NN | 8.7 лет | |
N812NN | 9.3 лет | |
N831NN | 8.9 лет | |
N824NN | 9.0 лет | |
N860NN | 8.3 лет | |
N833NN | 8.8 лет | |
N849NN | 8.5 лет | |
N830NN | 8.9 лет | |
N819NN | 9.![]() | |
N827NN | 9.0 лет | |
N814NN | 9.3 лет | |
N859NN | 8.3 лет | |
N844NN | 8.6 лет | |
N846NN | 8.5 лет | |
N847NN | 8.5 лет | |
N845NN | 8.6 лет | |
N817NN | 9.2 лет | |
N843NN | 8.6 лет | |
N839NN | 8.7 лет | |
N832NN | 8.9 лет | |
N850NN | 8.5 лет | |
N854NN | 8.4 лет | |
N853NN | 8.4 лет | |
N916NN | 6.0 лет | |
N868NN | 7.7 лет | |
N864NN | 8.2 лет | |
N893NN | 6.7 лет | |
N875NN | 7.4 лет | |
N907NN | 6.![]() | |
N901NN | 6.5 лет | |
N867NN | 7.8 лет | |
N902NN | 6.4 лет | |
N908NN | 6.2 лет | |
N891NN | 6.8 лет | |
N873NN | 7.4 лет | |
N884NN | 7.0 лет | |
N913NN | 6.1 лет | |
N883NN | 7.1 лет | |
N915NN | 6.0 лет | |
N866NN | 8.2 лет | |
N914NN | 6.1 лет | |
N872NN | 7.5 лет | |
N865NN | 8.2 лет | |
N881NN | 7.2 лет | |
N882NN | 7.1 лет | |
N878NN | 7.3 лет | |
N899NN | 6.5 лет | |
N905NN | 6.3 лет | |
N870NN | 7.![]() | |
N909NN | 6.2 лет | |
N904NN | 6.4 лет | |
N886NN | 6.9 лет | |
N912NN | 6.2 лет | |
N898NN | 6.5 лет | |
N894NN | 6.7 лет | |
N892NN | 6.7 лет | |
N879NN | 7.3 лет | |
N910NN | 6.2 лет | |
N896NN | 6.6 лет | |
N877NN | 7.3 лет | |
N880NN | 7.2 лет | |
N887NN | 6.9 лет | |
N889NN | 6.9 лет | |
N895NN | 6.6 лет | |
N863NN | 8.2 лет | |
N874NN | 7.4 лет | |
N869NN | 7.6 лет | |
N871NN | 7.5 лет | |
N890NN | 6.![]() | |
N903NN | 6.4 лет | |
N897NN | 6.6 лет | |
N906NN | 6.3 лет | |
N885NN | 7.0 лет | |
N876NN | 7.4 лет | |
N934NN | 5.5 лет | |
N920NN | 5.9 лет | |
N927NN | 5.7 лет | |
N954NN | 4.6 лет | |
N964NN | 4.1 лет | |
N960NN | 4.3 лет | |
N945NN | 5.0 лет | |
N924NN | 5.8 лет | |
N967NN | 3.9 лет | |
N943NN | 5.2 лет | |
N959NN | 4.3 лет | |
N944NN | 5.1 лет | |
N951NN | 4.7 лет | |
N941NN | 5.3 лет | |
N948NN | 4.9 лет | |
N922NN | 5.9 лет | |
N966NN | 4.0 лет | |
N931NN | 5.6 лет | |
N955NN | 4.2 лет | |
N962NN | 4.2 лет | |
N938NN | 5.4 лет | |
N935NN | 5.5 лет | |
N917NN | 6.0 лет | |
N956NN | 4.5 лет | |
N921NN | 5.9 лет | |
N942NN | 5.2 лет | |
N939NN | 5.4 лет | |
N918NN | 6.0 лет | |
N953NN | 4.7 лет | |
N961NN | 4.2 лет | |
N919NN | 6.0 лет | |
N926NN | 5.8 лет | |
N963NN | 4.2 лет | |
N950NN | 4.8 лет | |
N925NN | 5.8 лет | |
N932NN | 5.6 лет | |
N933NN | 5.6 лет | |
N928NN | 5.7 лет | |
N965NN | 4.0 лет | |
N946NN | 5.0 лет | |
N952NN | 4.7 лет | |
N958NN | 4.3 лет | |
N940NN | 5.3 лет | |
N937NN | 5.4 лет | |
N930NN | 5.6 лет | |
N936NN | 5.5 лет | |
N923NN | 5.8 лет | |
N929NN | 5.7 лет | |
N947NN | 4.9 лет | |
N949NN | 4.8 лет | |
N957NN | 4.4 лет | |
N969NN | 3.8 лет | |
N996NN | 2.5 лет | |
N982NN | 3.2 лет | |
N305NX | 2.3 лет | |
N984NN | 3.1 лет | |
N972NN | 3.7 лет | |
N981NN | 3.2 лет | |
N352PS | 1.4 лет | |
N980NN | 3.2 лет | |
N339PL | 1.6 лет | |
N301PA | 2.1 лет | |
N335PH | 1.8 лет | |
N992NN | 2.7 лет | |
N315PE | 1.9 лет | |
N978NN | 3.4 лет | |
N988NN | 2.9 лет | |
N993NN | 2.7 лет | |
N987NN | 2.9 лет | |
N200NV | 2.3 лет | |
N338PK | 1.7 лет | |
N973NN | 3.6 лет | |
N976NN | 3.5 лет | |
N979NN | 3.4 лет | |
N971NN | 3.7 лет | |
N968NN | 3.9 лет | |
N342PM | 1.6 лет | |
N309PC | 2.0 лет | |
N997NN | 2.4 лет | |
N355PU | 1.3 лет | |
N301NW | 2.3 лет | |
N998NN | 2.4 лет | |
N983NN | 3.2 лет | |
N346PR | 1.4 лет | |
N995NN | 2.6 лет | |
N990NN | 2.8 лет | |
N316PF | 1.9 лет | |
N314PD | 2.0 лет | |
N317PG | 1.9 лет | |
N306NY | 2.2 лет | |
N354PT | 1.3 лет | |
N986NN | 3.0 лет | |
N994NN | 2.6 лет | |
N989NN | 2.8 лет | |
N344PP | 1.5 лет | |
N970NN | 3.8 лет | |
N343PN | 1.5 лет | |
N306PB | 2.1 лет | |
N991NN | 2.8 лет | |
N337PJ | 1.7 лет | |
N977NN | 3.4 лет | |
N985NN | 3.1 лет | |
N358PW | 1.2 лет | |
N359PX | 1.2 лет | |
N357PV | 1.2 лет |
Boeing 757-200 (Боинг 757-200) – 34 самолета
- Схема самолета Boeing 757-200 “American Airlines”
- Фотографии самолета Боинг 757-200 “Американских авиалиний”
- Самый новый – N172AJ — 16.8 лет
- Самый старый – N691AA — 25.5 лет
Подробнее о возрасте каждого борта:
Boeing 757-200 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Boeing 757-200 | N200UU | 23.8 лет |
N201UU | 23.7 лет | |
N203UW | 18.7 лет | |
N206UW | 23.9 лет | |
N204UW | 18.3 лет | |
N207UW | 17.7 лет | |
N202UW | 23.6 лет | |
N205UW | 18.3 лет | |
N187AN | 17.7 лет | |
N183AN | 19.8 лет | |
N175AN | 17.2 лет | |
N197AN | 17.3 лет | |
N195AN | 17.4 лет | |
N691AA | 25.5 лет | |
N176AA | 17.1 лет | |
N189AN | 17.6 лет | |
N191AN | 17.5 лет | |
N193AN | 17.4 лет | |
N692AA | 25.4 лет | |
N190AA | 17.6 лет | |
N188AN | 17.7 лет | |
N173AN | 16.9 лет | |
N196AA | 17.3 лет | |
N199AN | 17.2 лет | |
N192AN | 17.5 лет | |
N184AN | 19.8 лет | |
N186AN | 17.8 лет | |
N194AA | 17.4 лет | |
N177AN | 17.1 лет | |
N198AA | 17.3 лет | |
N185AN | 17.8 лет | |
N172AJ | 16.8 лет | |
N939UW | 24.3 лет | |
N938UW | 24.3 лет |
Boeing 767-300 (Боинг 767-300) – 23 самолета
- Схема самолета Boeing 767-300 “American Airlines”
- Фотографии самолета Боинг 767-300 “Американских авиалиний”
- Самый новый – N350AN — 15.4 года
- Самый старый – N379AA — 26.0 лет
Подробнее о возрасте каждого борта:
Boeing 767-300 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Boeing 767-300 | N349AN | 15.6 лет |
N343AN | 16.0 лет | |
N347AN | 15.7 лет | |
N344AN | 16.0 лет | |
N393AN | 20.8 лет | |
N391AA | 24.0 лет | |
N346AN | 15.8 лет | |
N388AA | 24.2 лет | |
N390AA | 24.0 лет | |
N348AN | 15.6 лет | |
N385AM | 24.9 лет | |
N384AA | 25.5 лет | |
N394AN | 20.7 лет | |
N342AN | 16.1 лет | |
N350AN | 15.4 лет | |
N379AA | 26.0 лет | |
N392AN | 20.8 лет | |
N381AN | 25.7 лет | |
N397AN | 19.9 лет | |
N398AN | 19.8 лет | |
N395AN | 20.6 лет | |
N399AN | 19.7 лет | |
N396AN | 20.0 лет |
Boeing 777-200 (Боинг 777-200) – 47 самолетов
- Схема самолета Boeing 777-200 “American Airlines”
- Фотографии самолета Боинг 777-200 “Американских авиалиний”
- Самый новый – N768AA — 12.7 лет
- Самый старый – N770AN — 20.1 год
Подробнее о возрасте каждого борта:
Boeing 777-200 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Boeing 777-200 | N770AN | 20.1 лет |
N775AN | 19.8 лет | |
N771AN | 20.0 лет | |
N782AN | 19.0 лет | |
N786AN | 18.8 лет | |
N795AN | 18.1 лет | |
N793AN | 18.4 лет | |
N785AN | 18.9 лет | |
N794AN | 18.2 лет | |
N788AN | 18.7 лет | |
N789AN | 18.7 лет | |
N778AN | 19.7 лет | |
N774AN | 19.8 лет | |
N779AN | 19.6 лет | |
N781AN | 19.1 лет | |
N791AN | 18.6 лет | |
N777AN | 19.7 лет | |
N790AN | 18.6 лет | |
N783AN | 19.0 лет | |
N776AN | 19.8 лет | |
N772AN | 20.0 лет | |
N787AL | 18.8 лет | |
N784AN | 18.9 лет | |
N773AN | 19.9 лет | |
N792AN | 18.6 лет | |
N780AN | 19.4 лет | |
N753AN | 17.7 лет | |
N754AN | 17.7 лет | |
N756AM | 17.5 лет | |
N755AN | 17.5 лет | |
N757AN | 17.4 лет | |
N765AN | 15.9 лет | |
N759AN | 17.2 лет | |
N798AN | 18.0 лет | |
N766AN | 15.6 лет | |
N758AN | 17.3 лет | |
N796AN | 18.1 лет | |
N750AN | 17.9 лет | |
N752AN | 17.8 лет | |
N760AN | 17.1 лет | |
N797AN | 18.0 лет | |
N762AN | 16.8 лет | |
N751AN | 17.9 лет | |
N767AJ | 12.9 лет | |
N761AJ | 16.9 лет | |
N799AN | 17.9 лет | |
N768AA | 12.7 лет |
Boeing 777-300 (Боинг 777-300) – 20 самолетов
- Схема самолета Boeing 777-300 “American Airlines”
- Фотографии самолета Боинг 777-300 “Американских авиалиний”
- Самый новый – N736AT — 2.9 лет
- Самый старый – N717AN — 6.3 года
Подробнее о возрасте каждого борта:
Boeing 777-300 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Boeing 777-300 | N719AN | 6.1 лет |
N721AN | 5.9 лет | |
N734AR | 3.3 лет | |
N717AN | 6.3 лет | |
N725AN | 5.6 лет | |
N722AN | 5.8 лет | |
N724AN | 5.7 лет | |
N735AT | 3.0 лет | |
N723AN | 5.8 лет | |
N720AN | 6.0 лет | |
N718AN | 6.2 лет | |
N728AN | 4.9 лет | |
N736AT | 2.9 лет | |
N733AR | 4.1 лет | |
N732AN | 4.2 лет | |
N727AN | 5.0 лет | |
N726AN | 5.2 лет | |
N729AN | 4.8 лет | |
N730AN | 4.6 лет | |
N731AN | 4.4 лет |
Boeing 787-800 (Боинг 787-800 Дримлайнер) – 20 самолетов
- Схема самолета Boeing 787-8 Dreamliner “American Airlines”
- Фотографии самолета Боинг 787-8 Дримлайнер “Американских авиалиний”
- Самый новый – N819AN — 1.8 лет
- Самый старый – N800AN — 4.1 год
Подробнее о возрасте каждого борта:
Boeing 787-8 Dreamliner +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Boeing 787-8 Dreamliner | N802AN | 3.9 лет |
N803AL | 3.9 лет | |
N805AN | 3.8 лет | |
N806AA | 3.6 лет | |
N814AA | 3.0 лет | |
N819AN | 1.8 лет | |
N801AC | 4.0 лет | |
N812AA | 3.2 лет | |
N811AB | 3.3 лет | |
N818AL | 1.9 лет | |
N815AA | 2.8 лет | |
N810AN | 3.4 лет | |
N800AN | 4.1 лет | |
N804AN | 3.8 лет | |
N817AN | 2.0 лет | |
N808AN | 3.5 лет | |
N807AA | 3.6 лет | |
N809AA | 3.5 лет | |
N816AA | 2.7 лет | |
N813AN | 3.0 лет |
Boeing 787-900 (Боинг 787-900 Дримлайнер) – 22 самолета
- Схема самолета Boeing 787-9 Dreamliner “American Airlines”
- Фотографии самолета Боинг 787-9 Дримлайнер “Американских авиалиний”
- Самый новый – N840AN — 0.1 год
- Самый старый – N820AL — 2.5 лет
Подробнее о возрасте каждого борта:
Boeing 787-9 Dreamliner +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Boeing 787-9 Dreamliner | N840AN | 0.1 лет |
N841AN | ||
N822AN | 2.3 лет | |
N820AL | 2.5 лет | |
N821AN | 2.4 лет | |
N828AA | 1.6 лет | |
N839AA | 0.3 лет | |
N831AA | 1.3 лет | |
N824AN | 2.1 лет | |
N825AA | 2.1 лет | |
N838AA | 0.4 лет | |
N823AN | 2.2 лет | |
N826AN | 1.7 лет | |
N837AN | 0.5 лет | |
N829AN | 1.5 лет | |
N827AN | 1.7 лет | |
N830AN | 1.4 лет | |
N836AA | 0.6 лет | |
N833AA | 1.2 лет | |
N832AA | 1.2 лет | |
N834AA | 0.9 лет | |
N835AN | 0.6 лет |
Embraer ERJ-190 (Эмбрайер ERJ-190) – 20 самолетов
- Схема самолета Embraer ERJ-190 “American Airlines”
- Фотографии самолета Эмбрайер ERJ-190 “Американских авиалиний”
- Самый новый – N967UW — 10.5 лет
- Самый старый – N944UW — 12.3 года
Подробнее о возрасте каждого борта:
Embraer ERJ-190 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
Embraer ERJ-190 | N963UW | 10.7 лет |
N944UW | 12.3 лет | |
N957UW | 10.9 лет | |
N945UW | 12.2 лет | |
N952UW | 11.3 лет | |
N967UW | 10.5 лет | |
N965UW | 10.7 лет | |
N955UW | 11.0 лет | |
N949UW | 11.5 лет | |
N951UW | 11.4 лет | |
N948UW | 11.8 лет | |
N950UW | 11.4 лет | |
N946UW | 11.9 лет | |
N956UW | 11.0 лет | |
N961UW | 10.8 лет | |
N959UW | 10.9 лет | |
N958UW | 10.9 лет | |
N954UW | 11.3 лет | |
N953UW | 11.3 лет | |
N947UW | 11.8 лет |
McDonnell Douglas MD-82 – 1 самолет
- Схема самолета McDonnell Douglas MD-82 “American Airlines”
- Фотографии самолета McDonnell Douglas MD-82 “Американских авиалиний”
- Самый новый – N501AA — 29.4 года
- Самый старый – N501AA — 29.4 года
Подробнее о возрасте каждого борта:
McDonnell Douglas MD-82 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
McDonnell Douglas MD-82 | N501AA | 29.4 лет |
McDonnell Douglas MD-83 – 28 самолетов
- Схема самолета McDonnell Douglas MD-83 “American Airlines”
- Фотографии самолета McDonnell Douglas MD-83 “Американских авиалиний”
- Самый новый – N983TW — 19.2 года
- Самый старый – N9630A — 22.1 год
Подробнее о возрасте каждого борта:
McDonnell Douglas MD-83 +
Тип самолета | Номер | Возраст |
---|---|---|
McDonnell Douglas MD-83 | N9621A | 20.7 лет |
N9618A | 21.4 лет | |
N965TW | 19.7 лет | |
N970TW | 19.5 лет | |
N964TW | 19.7 лет | |
N9681B | 19.2 лет | |
N9677W | 19.3 лет | |
N9630A | 22.1 лет | |
N968TW | 19.6 лет | |
N9628W | 20.2 лет | |
N963TW | 19.8 лет | |
N9629H | 20.1 лет | |
N980TW | 19.2 лет | |
N971TW | 19.5 лет | |
N9617R | 21.5 лет | |
N9626F | 20.3 лет | |
N9615W | 21.7 лет | |
N9616G | 21.8 лет | |
N9619V | 21.3 лет | |
N961TW | 19.8 лет | |
N969TW | 19.6 лет | |
N9624T | 20.4 лет | |
N966TW | 19.6 лет | |
N979TW | 19.3 лет | |
N9620D | 21.3 лет | |
N984TW | 19.2 лет | |
N982TW | 19.2 лет | |
N983TW | 19.2 лет |
Выведенные из эксплуатации самолеты
Boeing 767-200 (Боинг 767-200)
- Схема самолета Boeing 767-200 “American Airlines”
- Фотографии самолета Боинг 767-200 “Американских авиалиний”
Официальный сайт на русском языке –www.americanairlines.com.ru
Авиакомпания American Airlines — правила провоза багажа, авиабилеты, отзывы на Mego.travel
Рейтинг и отзывы об American Airlines
74% ? Мы сделали очень сложные расчеты, проанализировали много параметров и источников.Посадка и высадка
81%
Услуги в самолете
75%
Развлечения
72%
История авиакомпании American Airlines
American Airlines/American Airlines
Авиакомпания American Airlines («Американ Эйрлайнс») – крупная авиакомпания Соединенных Штатов Америки, признана крупнейшей авиакомпанией в мире по 5 критериям: общему количеству пассажиро-километров, размеру пассажирского флота, доходу, пассажиропотоку и количеству обслуживаемых направлений. Имеет узловой аэропорт в городе Форт-Уэрт в штате Техас. Компания осуществляет регулярные и чартерные перевозки. География маршрутов насчитывает 105 внутренних и международных направлений. Является основателем альянса Oneworld. В авиационный парк «Американ Эйрлайнс» входит 15 моделей судов. За счет своей обширной международной и внутренней маршрутной сети авиаперевозчик выполняет в среднем более 6200 рейсов в день.
IATA AA ICAO AAL Флот 1603 Официальный сайт авиакомпанииПравила провоза багажа ? Вся информация взята из открытых источников поэтому обязательно уточняйте информацию напрямую у авиакомпании American Airlines.
1 место 0Провоз багажа может быть платным. Уточните стоимость при покупке билета. Согласно правилам авиакомпании, в дополнение к ручной клади в салон можно взять кошелёк, портфель или сумку для ноутбука, сумку для подгузников, детское автомобильное кресло, медицинские приборы или средства передвижения для инвалидов. Перед вылетом обязательно сверьтесь с правилами авиакомпании на её сайте — особенно если у вас с собой много разных вещей.
Правила провоза багажабилеты, отзывы, регистрация, багаж – tripmydream
304
Boeing 737-800
Эконом: 86 Main Cabin Extra: 48 Первый класс: 16
Wi-Fi, Розетка, Наушники, Телевизор, Питание на борту, Детские кресла
219
Airbus A321
Эконом: 153 Main Cabin Extra: 18 Первый класс: 16
Wi-Fi, Питание на борту
125
Airbus A319
Эконом: 96 Main Cabin Extra: 24 Первый класс: 8
Wi-Fi, Розетка, Наушники, Телевизор, Питание на борту
120
Embraer ERJ-145EP
Эконом: 47 Main Cabin Extra: 3
Питание на борту
118
Bombardier CRJ-900
Эконом: 52 Main Cabin Extra: 12 First Class: 12
Wi-Fi, Питание на борту
110
Bombardier Challenger 870
Эконом: 46 Первый класс: 9 Main Cabin Extra: 8
Питание на борту
101
Embraer ERJ-175
Эконом: 44 Main Cabin Extra: 20 Первый класс: 12
Wi-Fi, Питание на борту
49
Airbus A320
Эконом: 120 Main Cabin Extra: 18 Первый класс: 12
Wi-Fi, Питание на борту
48
Embraer ERJ-175AR
Эконом: 44 Main Cabin Extra: 20 Первый класс: 12
Wi-Fi, Питание на борту
47
Boeing 777-200
Информация отсутствует
Информация отсутствует
47
Bombardier Challenger 850
Эконом: 50
37
Embraer ERJ-135BJ
Эконом: 41 Main Cabin Extra: 3
Питание на борту, Детские кресла
35
McDonnell Douglas MD-83
Информация отсутствует
Информация отсутствует
34
Boeing 757-200
Эконом: 108 Main Cabin Extra: 52 Первый класс: 24
Wi-Fi, Розетка, Наушники, Телевизор, Питание на борту
24
Boeing 767-300
Эконом: 160 Бизнес: 30 Main Cabin Extra: 28
Розетка, Наушники, Телевизор, Питание на борту
20
Embraer E-190
Эконом: 80 Первый класс: 11 Main Cabin Extra: 8
Wi-Fi, Питание на борту
20
Boeing 787-800
Эконом: 143 Main Cabin Extra: 55 Бизнес: 28
Wi-Fi, Розетка, Наушники, Телевизор, Питание на борту
20
Boeing 777-300(ER)
Эконом: 202 Бизнес: 52 Main Cabin Extra: 48 Первый класс: 8
Wi-Fi, Розетка, Наушники, Телевизор, Питание на борту
16
Boeing 787-900
Эконом: 198 Main Cabin Extra: 36 Первый класс: 30 Премиум эконом: 21
Wi-Fi, Розетка, Наушники, Телевизор, Питание на борту
15
Airbus A330-200
Эконом: 226 Бизнес: 20 Main Cabin Extra: 12
Wi-Fi, Розетка, Наушники, Телевизор, Питание на борту
10
McDonnell Douglas MD-82
Информация отсутствует
Информация отсутствует
9
Airbus A330-300
Эконом: 263 Бизнес: 28
Wi-Fi, Розетка, Наушники, Телевизор, Питание на борту
1
Bombardier CRJ-100
Информация отсутствует
Информация отсутствует
Отзывы пассажиров об авиакомпании American Airlines (Американские Авиалинии) 2021/ США
Оцените компанию
вкусная еда 0 | 0 красивые стюардесы 0 | 0 пунктуальность 0 | 0 хамство 0 | 0 доступные цены 0 | 0 рейтинг авиакомпанийГость 14 августа 2018
Рейс Чикаго — Финикс. Правила как у Low-cost, багаж только платный. Выбор мест — тоже. Без дополнительной оплаты садят в разных местах. Питание тоже платное. Интересно, в США тоже плач Ярославны стоит в отзывах по этому поводу, как у нас по поводу Победы?
Регистрироваться можно он-лайн и в автомате самообслуживания… весь отзыв
Гость 22 декабря 2016
Ужас хуже перелет на метле.Летели иэ Нью-Йорка ЛА и дальше на Гаваи с пересадкой в ЛА.Нужно иметь терпение.Еда вся платная.Взял два спиртных напитка по 25 гр 65 дол.круто.Летели обратно потеряли багаж.Привезли через 2 дня.Стюардесы накрашенные старушки по лет 90 столько не живут.Вывод летайте во сне.Гамно эта компания. весь отзыв
Анна 22 сентября 2015
Перелет из Чикаго в Москву занял более 2-х суток. 3 самолета этой компании оказались неисправными, компания не предоставила отель, потеряла багаж. На основные вопросы чаще всего были одни и те же ответы — это не наша проблема, что самолет сломал или что все отели заняты, мы ничего не можем с… весь отзыв
American Airlines (Американ Эйрлайнз)
Официальный сайт American Airlines и отзывы
Если вы уже летали American Airlines, пожалуйста, оцените компанию.
Также просим вас оценить питание в American Airlines.
И самолеты American Airlines.
American Airlines – одна из крупнейших в мире авиакомпаний, член альянса OneWorld, владелец более чем 600 самолетов. Приятно, что у компании есть представительство в России, поэтому если у вас возникли какие-либо вопросы, вы можете обратиться туда по телефону: +74952344077.
Электронный адрес авиакомпании: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.. Официальный сайт American Airlines: aa.com.
Код ИАТА: AA. Код ИКАО: AAL.
Регистрация, рейсы, багаж American Airlines
Регистрация American Airlines
Регистрация на рейсы American Airlines возможна как онлайн, так и на стойках регистрации. Если вас интересует интернет-регистрация на рейсы American Airlines, то она начинается обычно за 24 часа до вылета, при этом в аэропорт вам надо прибыть за 2 часа до планового вылета вашего рейса, особенно если вам еще нужно сдать багаж, пройти все досмотры. Обычно регистрация заканчивается за час до вылета, на внутренние рейсы бывает позже.
Если вам удобнее регистрироваться в аэропорту, то прибывайте туда хотя бы за 2–3 часа до вылета, регистрация на международные вылеты обычно заканчивается за час. На внутренние рейсы – за 45 минут.
Подготовка к поездке: билеты | отели | разговорники | экскурсии | трансферы
Ручная кладь и багаж American Airlines
Поскольку в США действует своя система перевозок, мы рекомендуем пользоваться официальным сайтом AA, чтобы удостовериться – ваш багаж входит в нормы. Однако общие сведения помогут всем сориентироваться.
Обычно пассажиры класса эконном могут провозить один чемодан до 23 кг бесплатно. Вторая сумка оплачивается примерно в 100 долларов США. Если вы летите повышенным классом или являетесь обладателем карт лояльности, то можете провозить больше. Ручная кладь в American Airlines должна не превышать 114 см по сумме всех габаритов. Кроме того, мы рекомендуем вам задать вопрос о нормах провоза багажа в American Airlines и ручной клади, чтобы получить более точные сведения.
Приятного перелета! Делитесь отзывами об American Airlines.
Добавить комментарий
American Airlines сертифицирована как 3-звездочная авиакомпания
Внимание к безопасности кабины
Сервисные навыки и профессионализм
Скорость и сроки обслуживания
Энтузиазм и дружелюбие
Сервисное гостеприимство
Персонализация обслуживания
Взаимодействие с покупателями
Языковые навыки
Присутствие и внимание в салоне
Отвечая на запросы клиентов
Стабильность качества среди сотрудников
ОбзорыAmerican Airlines — Обзор
American Airlines и US Airways объявили о планах слияния, в результате чего будет создана крупнейшая авиакомпания в мире.Это не более чем слегка замаскированное поглощение, когда American Airlines владеет 72% совместной компании, которая будет носить название и бренд American Airlines, которая вместе с United Airlines и Delta Air Lines будет контролировать три четверти территории США. рынок.American Airlines Закуски — единственный вариант в First |
American Airlines — это гигантская авиакомпания-дедушка, расположенная, как и следовало ожидать, в Соединенных Штатах.В обзорах American Airlines всегда отмечается, что за последние несколько лет он стал печально известен устаревшим оборудованием , неудовлетворительными сиденьями и питанием, низким качеством обслуживания на борту, отсутствием излишеств и посредственными залами ожидания. по сравнению с другими международными перевозчиками, это только когда вы путешествуете. На внутренних рейсах вокруг США вы понимаете, как далеко зашла компания American Airlines, стремясь ко дну.
Например, в First Class есть очень старомодные кресла с откидной спинкой с углом наклона 39 дюймов, ручным откидыванием и без подножек.Здесь нет телевизора на спинках сидений или каких-либо развлечений во время полета, только стандартное красное одеяло (без подушек). Существует как минимум бесплатный бар, а на рейсах продолжительностью более 2,5 часов во время приема пищи есть бесплатные закуски. Исключение составляет American Flagship Service на рейсах восточно-западного побережья, где есть телевизор на спинке сиденья.
American Airlines, тем не менее, большая: действительно большая. С парком из 605 самолетов и 260 направлений на многих маршрутах трудно избежать AA, что является позором, поскольку некоторые обзоры American Airlines могут быть поистине ужасными.Авиакомпания имеет обширную внутреннюю сеть с регулярными рейсами в большинство городов США, хотя международная сеть гораздо более проста. Хаб American Airlines — это, казалось бы, удаленный от дороги международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт (на который приходится 85% трафика), поэтому сюда проходит так много международных рейсов.
American Airlines Кресла первого класса на AA MD-80 |
В шаге, напоминающем стиль, а не содержание, American Airlines представила новую ливрею (те же цвета, но стилизованный логотип), новый слоган («Новый американец прибывает») и огромное количество новой рекламы.К сожалению, это совпало с понижением статуса многих объектов, таких как зал ожидания Хитроу, и теперь авиакомпания является не более чем бюджетным перевозчиком.
American Airlines была одной из первых, кто экспериментировал с премиум-экономом десять лет назад, с классом под названием «Больше места во всем автобусе», однако, поскольку бизнес-класс в American Airlines немного больше, чем премиум-эконом в европейских авиакомпаниях, от него отказались. АА теперь вернул его. American Airlines Premium Economy теперь называется Main Cabin Extra с шагом 36 дюймов; это бесплатный подарок для всех, кто имеет элитный статус AAdvantage или oneworld, или вы можете купить его.Не заблуждайтесь, однако, это намного более дешевый продукт, чем у Qantas, BA или Cathay Pacific премиум-класса.
American Airlines посрамляет Ryanair, когда речь идет о сборах за «дополнительные услуги», будь то регистрация багажа или покупка спиртных напитков в зале ожидания бизнес-класса. American Airlines даже взимает плату за такие предметы, как наушники, на дальних рейсах, хотя теперь она вновь ввела бесплатное пиво или бокал вина с питанием в эконом-классе на рейсах продолжительностью более семи часов.
American Airlines Boeing 737 в аэропорту Лос-Анджелеса |
Тем не менее, программа для часто летающих пассажиров American Airlines, AAdvantage , остается чрезвычайно популярной, особенно в некоторых частях Европы и Австралии.Причина проста: это одна из самых простых программ oneworld для получения статуса: всего 50 000 миль дает вам oneworld Sapphire и доступ в залы ожидания. Маршрут акселератора, известный как AA Challenge, предоставляет одноразовый «короткий путь» к элитному статусу AAdvantage Platinum, если вы наберете 10 000 квалификационных баллов Elite за трехмесячный период, и очень популярен в Великобритании, поскольку в расчет принимаются совместные рейсы AA, и это затем дает доступ в залы ожидания первого класса British Airway почти на два года, если вы выполните задание в нужное время.Это неопубликованное пособие; об этом ничего не написано публично.
Залы ожидания American Airline называются AA Admirals Club. и отличаются низким качеством обслуживания и устаревшими удобствами: иногда предпочтительнее оставаться в баре аэропорта. С билетом Первого класса доступа нет, за исключением случаев, когда вы летите за границу, вместо этого вам нужно покупать доступ либо на день, либо на целый год, либо со статусом часто летающего пассажира. Намного лучший зал ожидания — это AA Flagship Lounge, который находится всего в трех местах в США (ORD, JFK и LAX), а также в аэропорту Хитроу.В Admirals Club есть гораздо лучший бар и даже бесплатная горячая еда, как в Qantas Club или европейском вестибюле бизнес-класса в BA.
В обзоре American Airlines часто используются слова «посредственный», когда речь идет об AA в каждом классе путешествий: AA стоит избегать трансатлантических и транстихоокеанских островов. Тем не менее, AA доставит вас туда, и при относительно низких тарифах на внутренние секторы часто стоит перейти на First на них, чтобы у вас были хотя бы некоторые льготы во время полета.
American Airlines Boeing 777 В лондонском аэропорту Хитроу (LHR) самолет American Airlines Boeing 777 готовится к вылету в Даллас под дождем |
Безопасность | Стеклянная дверь
Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек.Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.
Nous aider à garder Glassdoor sécurisée
Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.
Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor
Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .
We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt.Een momentje geduld totdat, мы выяснили, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.
Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.
Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.
Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade.Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.
Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
Заводское обозначение: CF-102 / 690a85d57f7d5f8c.
Безопасность | Стеклянная дверь
Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время.Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.
Nous aider à garder Glassdoor sécurisée
Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.
Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor
Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt.Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .
We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы выяснили, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.
Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.
Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.
Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.
Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet.Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
Заводское обозначение: CF-102 / 690a85e91e2735ad.
American Airlines в App Store
С приложением American Airlines вы получите всю необходимую информацию именно тогда, когда она вам понадобится.Хотите узнать о пробках в аэропорт? Нужен мобильный посадочный талон? Хотите знать, где находится ближайший зал ожидания Admirals Club®? Вся эта информация и многое другое всегда у вас под рукой.
— Динамический домашний экран: знает, где вы находитесь во время вашего путешествия, и дает вам легкий доступ к нужным инструментам в нужное время.
— Мобильный посадочный талон: зарегистрируйтесь на рейс и получите свой мобильный посадочный талон. Не нужно печатать, и он постоянно обновляется.
— Обновления рейсов: получайте последние обновления рейсов, просто получив информацию о бронировании и разрешив American Airlines отправлять уведомления на свое мобильное устройство.
— Интерактивные карты терминалов: с нашими интерактивными картами терминалов навигация по аэропортам становится проще простого. Найдите ближайший лаундж Admirals Club или проложите маршрут к выходным воротам.
— Сведения об учетной записи AAdvantage®: просмотрите все сведения о своей учетной записи AAdvantage прямо из приложения. Вы не являетесь участником AAdvantage? Зарегистрироваться Сегодня.
— Улучшите свое место: легко запрашивайте и приобретайте обновления. Хотите увидеть свое место в списке? Приложение отображает список ожидания повышения класса обслуживания в течение четырех часов после запланированного вылета.
— Выбор места: выберите или измените место в приложении. Просто выберите тот, который вам нравится, и сразу измените его.
— Отслеживайте свою сумку: точно знайте, где находится ваша сумка, начиная с момента, когда она покидает ваши руки, до момента, когда вы выдвигаете ручку в конечном пункте назначения.
— Сохраните бронирование: ваши недавно просмотренные бронирования автоматически сохраняются в приложении, поэтому вы можете легко получить информацию о своем следующем рейсе за считанные секунды.
— Быстрое взаимодействие: американское приложение использует 3D Touch и совместимо с часами Apple Watch, что дает вам быстрый доступ к наиболее важной информации.
— Wi-Fi доступ в воздухе: не забывайте, что во время полетов с Wi-Fi вы можете бесплатно пользоваться американским приложением и сайтом aa.com.
Появилась новая группа флаеров — The World’s Greatest Flyers. Они знают, что наличие правильных инструментов для путешествий способствует получению отличных впечатлений.
Новинка в iOS10, безграничный набор стикеров American Airlines! Сообщите друзьям и близким, что вы путешествуете, направляетесь в зал ожидания Admirals Club®, чтобы расслабиться перед взлетом, сделайте снимки на высоте 30 000 футов или что вы прибыли.
Свяжитесь с нами: 1-800-222-2377
Знайте, что клиенты думают об этой авиакомпании
ОтзывыAmerican Airlines описывают эту авиакомпанию как одну из самых популярных авиакомпаний в Соединенных Штатах. Ежегодно эта авиакомпания путешествует более 5,5 миллионов пассажиров. В какой-то момент жизни вы можете захотеть путешествовать с American Airlines. Чтобы убедиться, что авиакомпания подходит вам, мы представили несколько отзывов об этой авиакомпании, в которых вы узнаете большую часть информации.Мы расскажем обо всех оценках и обзорах многих клиентов, поделимся их впечатлениями на борту, удобствами для ног, безопасностью, едой и напитками, комфортом сидений и многим другим.
Итак, давайте перейдем к каждому отзыву, предоставленному клиентами American Airlines со всего мира.
Содержание обзоров American Airlines
В этих обзорах мы собираемся обсудить следующее:
American Airlines Genuine Reviews
показать
American Airlines Отзывы путешественников
В обзорах American Airlines упоминается, что путешественники могут настраивать и выбирать билеты в соответствии со своими потребностями.Кроме того, рейс предлагает услуги бюро находок, которые помогут пассажирам, если они забудут какие-либо вещи во время полета. В этой авиакомпании также поддерживаются чистота и гигиена в соответствии с основными принципами COVID-19.
Двигаясь дальше, давайте узнаем больше об обзорах American Airlines.
1. Варианты приобретения билетов American Airlines
При путешествии местными и международными рейсами American Airlines предлагает различные варианты ценообразования. Согласно некоторым отзывам клиентов American Airlines, эти варианты цен основаны на дополнительном комфорте сиденья и пространстве для ног, которое они предоставляют.Варианты тарифов включают в себя основной салон, премиум-эконом, бизнес-класс и Первый класс. Мы опишем, какой из них имеет самый низкий тариф, гибкий тариф и полностью гибкий тариф.
* Базовый эконом
С билетами относительно средней цены, согласно обзорам American Airlines Basic Economy, вы можете взять с собой одно место стандартной ручной клади. Немногие клиенты отметили, что нет возможности изменить или отменить билет при поездке внутри страны или в другие пункты назначения на короткие расстояния.Таким образом, хотя затраты могут показаться привлекательными, стоит изучить другие варианты билетов, если ваши планы поездок могут измениться. В этом классе самый низкий тариф среди всех категорий, но с некоторыми ограничениями.
* Премиум-эконом
Premium Economy в American Airlines — это определенная модернизация салона в основном салоне, предлагающая льготную посадку и места с большим пространством для ног. Он также предоставляет бесплатные развлечения, питание и туалетные принадлежности. Многие клиенты этой авиакомпании указали в своих обзорах Premium Economy American Airlines, что их стоимость регулируется и что рейсы выполняются перед основным салоном.
* Бизнес-класс
На маршрутах американских авиалиний на Бермуды, Карибские острова и в другие места тариф бизнес-класса обеспечивает высочайшее качество обслуживания. Различные обзоры бизнес-класса American Airlines предполагают, что туристам предоставляется возможность приоритетной посадки и доступа в залы ожидания перед отъездом.
* Первый класс
На рейсах American Airlines по всем Соединенным Штатам первый класс обеспечивает высочайшее качество обслуживания, и клиенты могут пользоваться льготным режимом обслуживания в аэропорту.Эти мнения примечательны даже во время эпидемии COVID-19, судя по отзывам American Airlines First-Class.
2. Обзоры вариантов багажа American Airlines
Посетители первого класса American Airlines указали, что они могут взять с собой до двух-трех бесплатных сумок весом до 70 фунтов. Путешественники бизнес-класса могут бесплатно взять с собой две сумки весом до 70 фунтов. Клиентам премиум-эконом-класса разрешается использовать две дополнительные сумки весом 50 фунтов.В некоторых обзорах American Airlines содержатся жалобы на плату за багаж. Эти сборы могут быть изменены авиакомпанией.
3. Комфортное сиденье в американском стиле и пространство для ног
Дизайн места для ног и сидений в American Airlines может меняться от рейса к рейсу из-за различных классов билетов и компоновки самолетов. Согласно различным обзорам мест American Airlines, во флагманских ценах указаны плоские сиденья для наиболее роскошного и приятного полета. Флагманские кресла понравились большинству клиентов этой авиакомпании.Тем не менее, кресла первого и бизнес-класса по-прежнему больше и имеют гораздо больше места для ног, чем стандартные кресла в основной кабине. Многие пассажиры считают эти кресла самыми удобными и просторными, о чем можно судить по результатам обзора мест бизнес-класса American Airlines.
4. Показатели безопасности
American Airlines получила пять звезд из пяти с точки зрения безопасности. Согласно определенным обзорам безопасности American Airlines, во время нынешней пандемии обеспечивается высочайший уровень безопасности клиентов.Эта авиакомпания не только заботится о здоровье, но также гарантирует, что вещи будут сохранены вместе с ними, если их оставит какой-либо летчик. Летчики American Airlines считают, что эта авиакомпания делает все возможное для обеспечения их личной безопасности и здоровья.
5. Опыт на борту
Имея в виду ряд отзывов об авиакомпании American Airlines, многие путешественники отметили, что на борту они остались очень довольны. У них были самые приятные впечатления от путешествия со всеми предлагаемыми напитками и более широким распределением мест.С билетами по завышенной цене удобства этих авиакомпаний также являются лучшими.
6. Развлечения и удобства в полете
ОтзывыAmerican Airlines о развлечениях на борту позволяют предположить, что большинство удобств предоставляется путешественникам. Путешественники премиум-эконом-класса были впечатлены более широкими сиденьями. Путешественники бизнес-класса дали авиакомпании хорошую оценку за роскошные впечатления и множество вариантов развлечений. Летчики Первого и Флагманского классов рассказали, что American Airlines всегда подарила им сверхкомфортный отдых.
7. Бюро находок
American Airlines предоставляет услуги бюро находок для своих листовок. Если вы потеряете принадлежащий вам предмет в самолете, у выхода на посадку авиакомпании и т. Д., Вы можете воспользоваться этой услугой. Судя по отзывам путешественников о бюро находок American Airlines, эта услуга действительно оказалась полезной.
8. Отзывы, ожидающие возврата
Рассмотрение ожидающих возврата средствAmerican Airlines указывает на то, что вы можете использовать оставшуюся стоимость билета и плату за место для будущей поездки, если ваше путешествие было отменено.Если вы хотите снова забронировать поездку с этой авиакомпанией, вы получите уведомление по электронной почте, содержащее соответствующую информацию о вашем следующем бронировании. Когда ваш билет подлежит возмещению, потребуется около 7 дней, чтобы получить возмещение от American Airlines, что приемлемо для путешественников.
9. Продукты питания и напитки
American Airlines сосредоточила внимание на предоставлении пассажирам различных вариантов питания. Обзоры продуктов питания American Airlines показывают, что в него включены и варианты здорового питания.Эти варианты положительно оценили путешественники с разными предпочтениями. Кроме того, они, кажется, очень довольны качеством еды.
10. Чистота и гигиена
American Airlines поддерживает чистоту и дезинфекцию своих помещений, таких как киоски, билетные кассы и места для отдыха. В своих самолетах они содержат в чистоте и полированном состоянии свою столешницу, пряжки ремня безопасности, подлокотники, покрытия окон, экранирование спинок сидений, двери и ручки верхних отсеков. Согласно некоторым отзывам American Airlines, здесь соблюдается хорошая гигиена для безопасности своих клиентов.
11. Удовлетворенность клиентов
Как и у любого перевозчика, у American Airlines есть доля разочарованных клиентов, но у нее также есть много пассажиров, которые восхищаются ее услугами. Отзывы American Airlines показали, что клиенты больше всего довольны многочисленными вариантами мест, ценами на билеты и доступными вариантами развлечений. Однако они считают, что регистрацию на рейс можно пройти быстрее, особенно в спешке.
12. Обзоры и рейтинги American Airlines
Согласно некоторым рейтингам American Airlines и отзывам клиентов, этот авиаперевозчик получил 5 звезд за развлечения во время полета.Что касается комфорта сиденья и места для ног, ему присвоены 4 звезды. Что касается опыта на борту, то авиакомпании были присвоены 3 звезды. За качество еды было записано 4 звезды. Наконец, регистрация и посадка получили 4,6 звезды из 5.
Заключение
American Airlines получила положительные отзывы клиентов за уборку, питание, доступность цен и т. Д. Посетители, желающие путешествовать с ограниченным бюджетом, находят ее услуги приемлемыми. С другой стороны, путешественники, которые рассчитывают на максимальный комфорт, также не были разочарованы American Airlines.
Для листовок United Airlines мы нашли лучшие отзывы, которые объясняют мнения пассажиров. Щелкните здесь, чтобы просмотреть отзывов United Airlines, собранных нами.
Airfleetrating
Средняя оценка: 7 отзывов16 сен, 2021
отAlbert onAirfleetrating
MY Favorite US Airline
Отличная информация
30 августа 2021
от Karl об авиакомпании 9000 Airlines Спасибо за информацию об авиакомпании
.
Просматривая ваши отзывы об авиакомпании American Airlines, я узнал, как эта авиакомпания обеспечивает безопасность своих пассажиров. Спасибо, что ознакомили людей с текущей ситуацией в этой авиакомпании
24 августа 2021 г.
byjohn onAirfleetrating
Спасибо, что предоставили мне правильный отзыв.
В настоящее время путешествовать во время COVID-19 — рискованное занятие. Спасибо за ваши отзывы об авиакомпании Emirates Airlines. Теперь я могу путешествовать очень легко.
24 августа 2021 г.
bySumit onAirfleetrating
Спасибо, предоставьте мне информацию об American Airlines.
Никогда не знал, что у American Airlines тоже есть кое-что интересное. Судя по вашим отзывам, я обязательно поеду с этой авиакомпанией в следующую поездку.
24 августа 2021 г.
byThomson onAirfleetrating
Хороший веб-сайт, на котором отображается правильная информация.
Просматривая ваши отзывы об авиакомпании American Airlines, я узнал, как эта авиакомпания обеспечивает безопасность своих пассажиров. Спасибо, что ознакомили людей с текущей ситуацией в этой авиакомпании.
20 августа 2021 г.
Автор: Thomson onAirfleetrating
Отличный веб-сайт.
Я так волновался по поводу возврата денег от American Airlines. Но после прочтения незавершенных отзывов о возмещении я считаю, что это займет немного больше времени. Спасибо, что сообщили мне об этом.
20 августа 2021 г.
byAvni onAirfleetrating
Такая лучшая страница обзора, которая показывает правильную информацию.
Так счастлив найти этот обзор места в Интернете! Я хотел узнать о местах Flagship Fare в American Airlines.Судя по вашим отзывам, кажется, что у авиакомпании самые удобные места по этому тарифу.
Я летал американскими авиалиниями во время пандемии (и больше не буду этого делать)
Стоит ли летать на American Airlines, в то время как в одноименной стране этот вирус еще не находится под контролем? Побывав вчера на двух их рейсах, я сказал бы «нет». Риск превышает допустимый уровень для вашего здоровья. Когда через месяц мне придется лететь домой, я обязательно выберу другую авиакомпанию.
[ Примечание редактора : этот обзор опыта полетов American Airlines сделан летом 2020 года. В 2021 году все немного изменилось, поэтому прокрутите страницу до конца, чтобы увидеть последнее обновление.]
В наше время странно быть писателем-путешественником. Некоторые из моих сверстников безответственно говорят всем, что это нормально — снова летать, поехать посмотреть мир, как только иностранные страны снова позволят нам вернуться. Общественные настроения гораздо более осторожны, по уважительной причине. Уровень заражения все еще высок, особенно в странах, возглавляемых популистами, которые поначалу не восприняли эту угрозу всерьез (США, Великобритания, Мексика и Бразилия, безусловно, «впереди»).
В опросах, в которых спрашивали, когда американцы снова будут чувствовать себя в безопасности в полете, те, кто ответил «не по крайней мере в течение года», варьировали от 40% до 65% в результатах, которые я видел. Этим летом большинству людей гораздо удобнее путешествовать безопасным способом, например, на собственном автомобиле до места, где они могут сохранять дистанцию.
Многие справедливо спросят: «Так почему же ты тогда летел в самолете, тупица?» Справедливый вопрос, но это было не для отпуска. Или поездка для прессы.
Моя дочь должна переехать из своей квартиры в колледже в конце этого месяца, и, поскольку ее стажировка, на которую она была нанята в Дисней, приостановлена, мы выселяем ее и возвращаем на некоторое время в Мексику, чтобы она жила с нами. .Кроме того, нужно было продлить визу моей жены (что требует выезда из страны). Даже если бы у нас была машина, поездка из центральной Мексики во Флориду была бы очень долгой.
С этого момента мы добровольно помещаемся на двухнедельный карантин в пустой дом в Тампе, так что это не совсем поездка на пляж. Мы неохотно забронировали рейс из Леона / Гуанахуато в Тампу через Даллас, чтобы добраться туда, где нам нужно было заниматься семейными делами.
Самолет — это по своей сути жесткая среда для поддержания любого вида социального дистанцирования.Особенно в наши дни, когда прилавки с фасолью запихнули как можно больше сидений в летающую металлическую трубу. До того, как все это произошло, унаследованные авиакомпании стремительно спускались на дно, чтобы быть больше похожими на Spirit Air, взимая больше денег за количество места для ног, которое худших бюджетных авиакомпаний предоставили вам 20 лет назад. В противном случае идея заключалась в том, чтобы втиснуть вас в бесчеловечное маленькое пространство, если вы не сделаете «апгрейд».
С тех пор, как вирус начал распространяться, все авиакомпании не подошли к этой проблеме одинаково.Alaska Airlines, Delta и JetBlue заблокировали средние сиденья для посторонних пассажиров, чтобы снизить риск заражения. Southwest продает меньше билетов на каждый самолет, и, поскольку у них открытые сиденья, это должно означать, что на средних сиденьях будет гораздо меньше людей.
Как я вчера на собственном горьком опыте выяснил, American Airlines практически ничего не сделала.
По моему опыту, American действительно внес только два фундаментальных изменения: отказ от питания на борту и изменение объявлений у выхода на посадку и в салоне самолета.Что они на самом деле делают иначе иначе? Немного.
Опыт работы в аэропорту: BJX, DFW и TPA
Я бы, наверное, поставил American Airlines оценку C- или D за то, как они борются с угрозами здоровью, но аэропорты стараются изо всех сил, особенно в Тампе.
В Леоне / Гуанахуато они усложнили себе задачу, перекрыв зону ворот наверху и заставив всех толпиться в меньшую зону внизу. Вероятно, это было финансовое решение, потому что табло вылета, которое раньше показывало более 20 рейсов, теперь показывает 4 или 5.Но бессмысленно отмечать места, чтобы они не использовались, а затем втиснуть пять пассажиров в ту же зону ожидания, что и раньше, только стоя. Кроме того, некоторые сотрудники аэропорта не носили масок или носили их с открытым носом. Это похоже на прием противозачаточных таблеток через день или ношение презерватива «большую часть времени». Не очень эффективно.
Были объявления, в которых просили людей соблюдать дистанцию, но, учитывая нехватку места, это было невозможно.Воларис, очевидно, просто говорит: «К черту!», Когда садятся в самолет. Это было похоже на довирусные дни, за исключением масок. Я рада, что мы не поехали в Тихуану.
Процесс посадкиAmerican также был беспорядочным. В то время как «Юнайтед» одним выходом на посадку садился за рядами, начиная с задней части самолета, «Америкэн» продолжал делать это так же, как и до вируса. Они используют ту же самую бессистемную систему номеров приоритетов, которая подвергает всех гораздо большему взаимодействию и тесному общению, чем это необходимо.У «Юнайтед» были маркеры дистанции на площадке, у «Американца» — нет.
В Далласе (DFW) в аэропорту внесено множество изменений, включая удаленные маркеры на линиях безопасности, закрытие многих второстепенных магазинов и ресторанов, а также новые экраны из оргстекла для рабочих. Было странно, что нам приходилось распахивать двери руками, чтобы попасть в зону иммиграции от ворот, хотя, и впервые с тех пор, как я его получил, Global Entry был почти бесполезен. Все были направлены к одной и той же извилистой однофайловой иммиграционной очереди, чтобы подойти к стойкам, будь то Global Entry или нет, американские или иностранные.Однако было приятно видеть, как кто-то вытирает пластиковые баки у ворот безопасности.
Казалось, что в аэропорту Далласа не существует универсальной политики в отношении масок. (Обновление , обновление — это изменилось в январе 2021 года после того, как Байден вступил в должность, и маски требовались в каждом федеральном здании.) Как и в случае с Леоном, почти никто из парней, передвигающих инвалидные коляски, не носил их, хотя они имели дело с наиболее уязвимыми. пассажиры. Некоторым из работников пищевой промышленности это не помешало.Я видел трех американских служащих без масок (правда, не у моих ворот). Многие путешественники не носили масок, перемещаясь по аэропорту, особенно дородные техасцы с камуфляжными крокодилами и мужскими сиськами.
Вам нужно сесть на поезд между терминалами в Далласе, а в этих вагонах становится слишком много людей, чтобы чувствовать себя комфортно. Затем группа yahoos выйдут стаями, громко разговаривая без маски и ведя себя так, как будто они находятся в безопасной Новой Зеландии, а не в Техасе «мы все испортили».
Я проехал через аэропорт Тампа (TPA) только на пути к выходу после прибытия, но картинка ниже хорошо показывает, насколько серьезно они относятся к угрозе.#Floriduh, возможно, вызывает международное презрение, но аэропорт Тампа делает больше, чем многие другие, когда дело доходит до того, чтобы сделать здоровье и безопасность приоритетом. Во-первых, все сотрудников обязаны носить маски. У них есть окно чата на их домашней странице, где вы можете спросить об их процедурах.
В объявлениях, которые транслировались, пока я был там, подчеркивалась необходимость носить маски для лица и просили людей, приходящих за кем-нибудь, подождать на стоянке сотовых телефонов, а не в терминале.Повсюду на полу я видела дистанционные отметки. Я меньше беспокоюсь о возвращении в аэропорт TPA, чем о пересадке в Атланте, Далласе или Хьюстоне.
Ни в одном из аэропортов не измеряли нашу температуру, и в США не проводилось медицинских обследований. В Мексике мы заполнили анкету, в которой говорилось, что мы не испытываем никаких симптомов, прежде чем нам разрешили зарегистрироваться, и человек, просматривавший ее, позже обрызгал нас дезинфицирующим средством для рук перед перчаткой безопасности.
Flying American Airlines во время пандемии
Чтобы немного припомнить, почему мы с самого начала летали на American Airlines? Ну, изначально мы забронировали рейсы Interjet еще в начале февраля, потому что это была лучшая мексиканская авиакомпания, когда дело доходит до места для ног.Однако в марте Interjet отменил все международные рейсы. Они все еще не летят в США. [2021Update — похоже, они обанкротились и ушли навсегда.] После того, как они отказались возместить плату за билет (хотя этого требует DOT), я оспорил списание средств со своей карты и получил обратно деньги.
У меня было более 100 000 миль AAdvantage на рейсах American, благодаря некоторым длительным перелетам, но в основном благодаря частому использованию пары их кредитных карт для путешествий. У них была распродажа всего 10 000 миль, чтобы добраться из Мексики в Тампу, поэтому мы забронировали два рейса на 20 000 миль и 148 долларов США в виде налогов.Оглядываясь назад, мы получили то, за что заплатили, за исключением того, что вместо того, чтобы получать меньше комфорта, мы также получили больший риск.
Я был в плохом настроении с самого начала, так как, хотя американцы рекламируют свою кредитную карту как всегда бесплатно выдающую вам один зарегистрированный багаж, иногда агенты на входе не принимают это во внимание, и мне приходится оспаривать платеж позже. Это произошло, когда мы зарегистрировались у ворот АА Леон / Гуанахуато. Они заставили меня заплатить, чтобы проверить сумку, хотя я оплатил билеты картой AA.Так что позже мне пришлось потратить время на телефон, чтобы снова оспорить это. Эта компания, кажется, любит бороться даже со своими лучшими клиентами, чтобы выжать еще пару долларов. У меня есть учетная запись AAdvantage с 1986 года, у меня есть обе кредитные карты от Barclays и Citi, и в прошлом у меня был элитный статус. [Обновление — они изменили свои условия обслуживания после моего полета, чтобы изменить «льготу» зарегистрированного багажа только на внутренние рейсы. Так что любая карта AA сейчас менее ценится, если только вы не летаете только внутри страны.]
Как я упоминал ранее, процесс посадки осуществлялся по приоритету посадочного номера, а не по строке.Таким образом, это было хаотично и нелогично: все ряды 2, 15 и 30 были загружены одновременно, 20 минут смешивания и перемешивания в тесноте. В объявлении говорилось, что каждый должен носить маску для лица, но на самом деле никто этого не требовал. Несколько пассажиров отсканировали свой посадочный талон и пошли дальше без него. Нам посоветовали соблюдать безопасную дистанцию в трамвае, но это не было маркировано и не имело особого значения, поскольку процесс посадки в самолет был таким же, как и до пандемии.
Бизнес-класс в мой первый рейс был в основном пуст, но остальная часть самолета была почти заполнена. Было шесть свободных мест. К счастью, это был самолет Embraer E175 2х2, так что здесь не было сидений посередине. Объявление рекламировало их улучшенные услуги по уборке, но мы все стерли, чтобы быть уверенными. У American до сих пор в сумке есть их бортовой журнал, хотя в наши дни он выглядит намного тоньше, без туристической рекламы.
Не было еды и напитков, и мы видели бортпроводников только тогда, когда они делали объявление о безопасности и когда они приходили собирать мусор.Они были в масках, но не на некоторых пассажирах. В объявлении говорилось, что мы будем высаживаться по очереди, но это было еще одно объявление, предназначенное только для галочки и не предназначенное для реализации. Это был обычный процесс «вскочить и встать» после звонка, все находились еще ближе, чем когда они сидели.
Второй рейс Даллас — Тампа казался более рискованным. И снова American Airlines в своих объявлениях хорошо рассказали о том, насколько важна наша безопасность и что они делают, заботясь о нашем здоровье, но все это было пустословием.Действия совершенно не подтверждали это. У ворот не было дистанционных указателей, и тот же случайный процесс посадки означал, что все снова были свободны. Небольшая струйка людей села в первые группы, затем 90% самолета были в группе 5 или 6, поэтому все встали и встали в очередь одновременно. В самолете тот же хаос, что и перед пандемией, но теперь с большим риском для здоровья.
И снова диктор ворот сказал, что маски необходимы, и любой, у кого их нет, должен их увидеть, но некоторые пассажиры открыто бросили вызов этому предполагаемому требованию и прошли прямо без маски.Агенты ворот ничего не сделали. Один бортпроводник сказал нам: «Мы ничего не можем сделать. Это корпоративная политика, которую мы не можем обеспечить, достаточно спросить «. (Пилоты и бортпроводники борются с компанией по этому поводу, но собственные заявления авиакомпании показывают, что деньги имеют большее значение, чем здоровье рабочих или пассажиров.)
В самолете почти все места были заняты, и ни одно место не было заблокировано авиакомпанией. Единственные пустые средние места были самыми дорогими, за которые никто не заплатил 81 доллар дополнительно.Моя жена фактически заставила нас переехать, потому что два человека в моем ряду из трех не были в маске, когда мы садились. У нее респираторное заболевание, и она серьезно беспокоилась о дополнительном риске. Престижность команде за помощь в разглаживании ситуации.
При взлете было объявлено, что пассажиры должны носить маску, если не едят и не пьют, но затем в конце было сделано странное предостережение: «Будьте чувствительны к тем, у кого может быть заболевание, которое не позволяет им носить маску». . » Сколько на самом деле людей? Один из 100000? Кажется, с этим можно было бы справиться в индивидуальном порядке, вместо того, чтобы заставлять всех думать: «Хммм, я думаю, мне просто нужно, чтобы мой друг-врач написал мне записку, и тогда я смогу избавиться от маски! К черту всех вас всех.”
В объявлениях на выходеговорилось, что мы должны покупать себе еду в аэропорту, потому что на рейсе не будет обслуживания. Они все же вручили всем по сумочке, когда мы сели в нее с водой, кренделями, печеньем и влажными салфетками. Мне не нравится идея, что весь этот одноразовый пластик из маленьких бутылочек с водой отправляется на свалки и в океан, но в данных обстоятельствах это разумный шаг. Как и раньше, бортпроводников мы не видели, за исключением объявлений по технике безопасности и вывоза мусора.В наши дни им нечем заняться, кроме как улаживать споры и проблемы с сиденьями. Бьюсь об заклад, у них не было «разрешение конфликтов» и «снижение риска для здоровья» в верхней части их списка, когда они регистрировались.
В следующий раз я лечу по Дельте
Несколько авиакомпаний прогуливаются пешком, вместо того, чтобы просто говорить о хорошей игре, такой как американская. Если бы я мог лететь на юго-запад обратно в Мексику, я бы полетел, но они не летят в мой домашний аэропорт. Так что в следующий раз мы вместо этого поедем на Дельту. Часто кажется, что все старые авиакомпании — отстой в равной степени, но я впечатлен тем, как Delta на этот раз сделала шаг вперед.Вместо того, чтобы взять государственную помощь из наших налогов и затем обмануть нас с помощью тех же жадных методов, Delta «блокирует средние сиденья и ограничивает количество сидячих мест 50% в первом классе и 60% в других каютах, чтобы предоставить клиентам больше места».
Спасибо! Это принесет мне пользу моему бизнесу Delta, даже если мне придется заплатить больше за наши три билета в оба конца.
Что касается American Airlines, я больше не буду летать с ними, если у меня нет другого выбора. Даже тогда я найду способ сесть на рейс, который явно недооценен до бронирования.Не стоит умирать из-за того, чтобы добраться из пункта А в пункт Б. Надеюсь, вместо этого я смогу использовать их мили на рейсах авиакомпаний-партнеров OneWorld.
На самом деле, я планирую как можно меньше летать, пока вирус не будет взят под контроль, у нас будет вакцина или эффективное лечение. Слишком много эгоистов и жадных корпораций создают небезопасную среду для путешественников.
Мне как человеку, зарабатывающему на жизнь зависящим от туристической индустрии, больно это говорить, но я не могу с чистой совестью порекомендовать кому-либо летать на самолете, который не блокирует места.Вам лучше найти другой способ путешествовать.
Если вам нужно лететь, я могу с уверенностью порекомендовать Delta Airlines, которая на обратном пути сработала намного лучше.
Обновление от American Airlines за апрель 2021 года
Я как бы вернул свое слово о том, что больше не буду летать по-американски во время пандемии. Я снова полетел с ними в апреле 2021 года, так как большая часть населения проходила вакцинацию.
У меня был кредит «используй или потеряй» за отмененный рейс с апреля 2020 года.Не зная, когда и как я смогу использовать его в противном случае, я увидел хорошую сделку на рейсе бизнес-класса в одну сторону между Балтимором и Леоном / Гуанахуато и поймал его. Я подумал, что как бы сильно American Air ни плохо реагировала на вирус, у меня будет больше места, и я буду выходить последним и первым, чтобы избежать толпы. У меня был кредит в 232 доллара, и я потратил только на 110 долларов больше на занятия по бизнесу, так что это казалось легким выбором.
Что-нибудь изменилось? Да, есть одна ключевая вещь: авиакомпания фактически выполняет мандат на использование масок.Пассажирам постоянно напоминают, что маска является обязательной, и бортпроводники регулярно говорят людям прикрывать нос и рот, если они не находятся в процессе еды или питья. Одному парню с шарфом Buff на лицо вручили одноразовую настоящую маску и приказали надеть ее, чтобы сесть в самолет. Я видел только одного сотрудника АА без него, и это был обработчик багажа, который вышел на взлетно-посадочную полосу, чтобы забрать зарегистрированные на входе сумки.
Еще одно изменение, которое я заметил, — это уведомление ниже.Большинство авиакомпаний отказались от своих журналов (по крайней мере, на данный момент), но АА, по-видимому, нашло способ развеять чьи-либо опасения по поводу заражения вирусом с помощью куска бумаги.
Что не изменилось в ? Все остальное.
Первый рейс, которым я был, был настолько переполнен, что стояли люди в ожидании посадки. Думаю, во втором матче было одно или два свободных места. American никогда не принимала меры предосторожности, блокируя средние сиденья, даже когда смертность от Covid-19 была на пике, и они делают все возможное, чтобы все время втиснуть в металлическую трубу как можно больше людей.К сожалению, они не одиноки в этом, поскольку Дельта — последний хороший парень, стоящий на ногах, и даже здесь их политика скоро закончится.
Что делает American Airlines хуже, чем большинство других, так это то, что они придерживаются своей хаотичной политики посадки и имеют девять различных номеров приоритета для порядка посадки, которые не имеют никакого отношения к тому, где находятся места в самолете. Таким образом, в то время как United, Aeromexico и другие быстро переходят на задний план и в советы директоров Southwest благодаря своей пронумерованной системе, с AA это полный кластерf &% #.Люди застревают у выхода на посадку, без указателей или указателей дистанции, и каждый раз наш самолет садился на борт по 25 минут. Все это время пассажиры сидели друг на друге в проходе и ждали, когда загрузят сумки наверху.
Очереди для регистрации на рейсы в Балтиморе тоже были в беспорядке. Я был в предполагаемой очереди Priority, потому что у меня был билет на бизнес-класс, но это точно не помогло. Хотя передо мной было всего шесть групп пассажиров, мне потребовалось 45 минут, чтобы пройти регистрацию и передать измученному сотруднику мою сумку.Движение регулярной линии выглядело еще хуже — более 200 человек кружили вокруг разделителей и в 50 ярдах от терминала, с трудом удерживая дистанцию. Думаю, они не вернули достаточно уволенных сотрудников, чтобы очереди продолжали движение. Или их компьютерная система просто отстой.
Мой следующий рейс будет в июне из Мексики обратно в штаты для проведения вакцинации. После этого мне станет легче заниматься делом, которое по-прежнему кажется рискованным. Хотя этот будет на Delta, United или Aeromexico.Теперь, когда я использовал свой кредит, у меня нет причин снова садиться в самолет АА, если только мне не придется.