+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Плоты спасательные надувные: Спасательный плот — Купить в интернет-магазине Семь Футов

0

Плоты спасательные авиационные

Предназначены для спасения пассажиров и членов экипажей летательных аппаратов при вынужденной посадке на воду.

Два яруса надувных изолированных камер плавучести, надувные стойки и днище обеспечивают удобство и надежность в автономном плавании при любом волнении моря.

Оригинальная конструкция плота ПСН-25/30 позволяет использовать его независимо от положения камер плавучести на воде при их наполнении.

Мягкие трапы и надувная рампа ПСН-20АК и ПСН-25/30 обеспечивают подъем на плот; водонепроницаемые входы, аварийный комплект и снаряжение гарантируют жизнеобеспечение; набор сигнальных средств и ярко-оранжевые тенты способствуют быстрому обнаружению плотов в море.

ПСН-25/30

 

Наименование параметра

Значение

Вместимость, чел

25-30

Габаритные размера плота, наполненного воздухом (без аварийного запаса), мм

  — диаметр

  — высота

 

4200 ± 60

1570 ± 50

Габаритные размеры аварийного запаса, мм

670 х 250 х 250

Масса аварийного запаса, кг

20

Габаритные размеры плота уложенные в мягкий чехол, мм

  — длина

  — высота

  — ширина

 

985 ± 100

300 ± 70

620 ± 70

Масса плота в упаковочном чехле, кг

73,5

  ПСН-20АК

 

Наименование параметра

Значение

Вместимость, чел

20

Габаритные размера плота, наполненного воздухом до избыточного давления, мм

  — диаметр

  — высота

 

 

3540 ± 100

1400 ± 50

Объем камеры плавучести, м3 не менее

1,99

Площадь днища, м

2

6,6

Габаритные размеры плота уложенные в мягкий чехол, мм

  — длина

  — высота

  — ширина

 

960 ± 100

460 ± 70

440 ± 70

Масса плота в упаковочном чехле, кг

82

 ПСН-6АК
 

Наименование параметра

Значение

Вместимость, чел

6

Габаритные размера плота, наполненного воздухом до избыточного давления, мм

  — диаметр

  — высота

 

 

2170 ± 100

1250 ± 50

Объем камеры плавучести, м3 не менее

0,582

Площадь днища, м2

2,1

Габаритные размеры плота уложенные в мягкий чехол, мм

  — длина

  — высота

  — ширина

 

750 ± 50

350 ± 50

350 ± 50

Масса плота в упаковочном чехле, кг

41

 
ПСН-6А (ПСН-6АM)
 

Наименование параметра

Значение

Вместимость, чел

6

Габаритные размера плота, наполненного воздухом до избыточного давления, мм

  — дилина

  — ширина

  — высота

 

 

3050 ± 100

1850 ± 100

1200 ± 100

Объем камеры плавучести, м3 не менее

0,615 ± 0,03

Площадь днища, м2

2,24

Габаритные размеры плота уложенные в мягкий чехол, мм

  — длина

  — высота

  — ширина

 

900 (1000)

450 (450)

800 (530)

Масса плота в упаковочном чехле, кг

86

плоты Дана, Дана Уфа, плоты ПСР, Дана, ПСНЯ-8 ПСНЯ-6 ПСН-12Р уфа рти ПСН-25МК ПСН-20МК плот ПСН-10 плоты продать плоты надувные плоты Уфа Снабкомплект Снакомплект плоты Снабкомплект уфа плоты спасательные лодки Уфа надувные лодки плот ПСН ПСН ГТК жилет спасательный ПСНЯ спасательные плоты гидротермокостюм костюм ГТК-А УЗЭМИК шлюпка дежурная речные плоты Химтрейд Химтрейд уфа Химтрейд плоты морские плоты Уфа плот морской плот речной речные плоты Уфа авиационные плоты яхтенные плоты плот для яхты плоты купить плот ПСН-6 плот ПСН-12 плот ПСН-16 плот ПСН-20 плот ПСН-25 ПСН-6 МК ПСН-10МК ПСН-12МК ПСН-16МК ПСН-6Р ПСН-10Р плоты надувные спасательные освидетельствование спасательных плотов переукладка спасательных плотов обслуживания плотов спасательная шлюпка надувная шлюпка станция обслуживания плотов сервисная станция по плотам

Общие требования SOLAS для спасательных плотов

Общие требования SOLAS для спасательных плотов

Главная

/ Полезное

Главная

/ Полезное

08. 08.2018

Общие требования SOLAS для спасательных плотов

Спасательные плоты являются пассивными спасательными средствами.  По конструкции различаются надувные и жесткие спасательные плоты, а по способу перемещения за борт — сбрасываемые и спускаемые. 

Требования, которым должны удовлетворять все спасательные средства, установлены Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море 1974 года (SOLAS-74). Они воспроизведены в Правилах по оборудованию морских судов Российского морского регистра судоходства.

Общие требования SOLAS к спасательным плотам:
  1. Каждый спасательный плот должен быть сконструирован таким образом, чтобы выдерживать на плаву воздействие всех морских условий в течение 30 дней.
  2. Спасательный плот должен быть сконструирован таким образом, что при его погружении в воду с высоты 18 м и он сам и его оборудование могли работать удовлетворительно. Если спасательный плот расположен на высоте более 18 м над ватерлинией в спокойной воде, он должен быть испытанным на погружение с этой высоты.
  3. Спасательный плот с навесом, и без навеса на плаву должен выдерживать многократные прыжки на него с высоты не менее 4,5 м.
  4. Конструкция спасательного плота и его фитингов должны выдерживать буксировку со скоростью 3 узла в спокойной воде с полной загрузкой людьми и оборудованием и с одним из его морских якорей.
  5. Спасательный плот должен иметь навес для защиты пассажиров от воздействия окружающей среды, который автоматически устанавливается на место, когда спасательный плот запускается и попадает в воду.
  6. Спасательный плот с грузоподъемностью менее шести человек не может быть допущен к перевозке людей.
  7.  Если спасательный плот не должен спускаться на воду спусковым устройством, то масса спасательного плота, его контейнера и его оборудования не должна быть больше чем 185 кг.
  8. Спасательный плот должен быть оснащен эффективным гидростатом, таким чтобы исключалась возможность неправильного срабатывания устройства. Гальванизация или другие способы нанесения металлического покрытия на детали гидростатического разобщающего устройства не допускаются;
Спускные плоты

В дополнение к вышеуказанным требованиям спускной спасательный плот должен:

  • При полной загрузке спасательного плота людьми и оборудованием, он должен выдерживать боковой удар со стороны корабля с силой удара не менее 3,5 м / с, а также падение в воду с высоты не менее 3 м без повреждений, влияющих на его функции;
  • Обеспечиваться средствами для приведения спасательного плота вместе с палубой посадки в рабочее состояние и надежного удерживания его во время посадки.
  • Каждый спускной спасательный плот каждого пассажирского судна должен быть так устроен, чтобы на него можно было эвакуировать всех людей с терпящего бедствие судна в течение 3 минут.
  • Маркировка, требуемая на спасательных плотах, оборудованных в соответствии с нормами 4.1.5.1 должно быть «SOLAS A PACK» печатными буквами римского алфавита.
  • Гидростатическое разобщающее устройство должно обеспечивать связь между кораблем и спасательным плотом и устроено таким образом, чтобы спасательный плот при его освобождении и, в случае надувного спасательного плота, не был втянут тонущим судном.

Спасательный плот упаковывается в контейнер, который: 

  • Сконструирован так, чтобы выдерживать износ в условиях моря;
  • Обладает достаточной плавучестью, чтобы вытянуть гидростат изнутри и управлять надувным механизмом, если судно тонет, за исключением сливных отверстий в днище контейнера.
  • водонепроницаем, за исключением сливных отверстий в днище контейнера.

Контейнер должен быть маркирован:

  • Именем или торговой маркой производителя;
  • Серийным номером;
  • Наименованием утверждающего органа и количеством лиц, которых разрешается перевозить;
  • Типом аварийного пакета SOLAS;
  • Датой последнего обслуживания;
  • Максимально допустимой высотой укладки над ватерлинией (в зависимости от высоты испытания на падение и длины гидростата;
  • Инструкции по запуску.
Нормальное оборудование каждого спасательного плота должно состоять из (положение 4.1.5.1)
  1. одного плавучего спасательного кольца, прикрепленного к 30 м линю;
  2. одного ножа не складного типа с плавающей рукояткой и шнурком, прикрепленного и уложенного в кармане на внешней стороне тента рядом с местом, в котором гидростат прикреплен к спасательному плоту. Кроме того, спасательный плот, вместимостью 13 человек или более, должен быть снабжен вторым ножом складного типа;
  3. для спасательного плота, который может вместить не более 12 человек, один плавучий черпак. Для спасательного плота, который может вместить 13 человек или более, два плавучих черпака;
  4. две губки;
  5. два плавучих якоря, каждый из которых оснащен ударопрочным тросом и размыкающим линем, один из них запасной, а другой постоянно прикрепленный к спасательному плоту заставляет спасательный плот лежать ориентированным на ветер самым стабильным образом. Прочность каждого плавучего якоря и его троса и линя, должны быть достаточными во всех морских условиях. Плавучие якоря должны иметь средства для предотвращения скручивания линя. Плавучий якорь, постоянно прикрепленный к спасательным плотам, установленным на пассажирских судах, должен быть предназначен только для ручного развертывания;
  6. два плавучих весла;
  7. три консервных ножа со специальными лезвиями и ножницы.
  8. одну аптечку для оказания первой помощи в водонепроницаемом корпусе, который должен плотно закрываться после использования;
  9. один свисток или эквивалентный звуковой сигнал;
  10. четыре парашютные ракеты;
  11. шесть фальшфейеров;
  12. две плавучих дымовых шашки;
  13. один водонепроницаемый электрический фонарик, подходящий для сигнализации Морзе
  14. запасным комплектом батарей и одной запасной лампой в водонепроницаемом контейнере;
  15. эффективный радиолокационный отражатель, если на спасательном плоту не установлен РЛО для спасательных шлюпок;
  16. одно дневное сигнальное зеркало с инструкциями по его использованию для сигнализации на судах и самолетах;
  17. один экземпляр таблицы спасательных сигналов на водонепроницаемой карте или в водонепроницаемом контейнере;
  18. один комплект рыболовных снастей;
  19. рацион питания, составляющий не менее 10 000 кДж для каждого человека, который размещен на спасательном плоту. Это продовольствие должно быть приемлемым, съедобным в течение рекомендованного срока годности и упаковываться таким образом, чтобы их можно было легко разделить и легко открыть. Рационы должны храниться в герметичной упаковке и укладываться в водонепроницаемый контейнер;
  20. Водонепроницаемые сосуды, содержащие в общей сложности 1,5 л пресной воды на каждого человека, размещенные на спасательном плоту, из которых 0,5 л на человека могут быть заменены устройством для удаления солевого раствора, способным производить равное количество пресной воды в течение 2 дней, 1 л один антикоррозионный градуированный питьевой сосуд;
  21. антимикробные препараты, действующие в течение как минимум 48 часов, и мешки для морской болезни из расчета по одному мешку для каждого размещенного человека;
  22. инструкции о том, как выжить;
  23.  инструкции для немедленных действий; 
  24. теплозащитные средства, достаточные для 10% количества людей, размещенных на спасательном плоту

Возврат к списку


Спасательные плоты.

Главная | Обратная связь

⇐ ПредыдущаяСтр 22 из 89Следующая ⇒

Спасательные надувные плоты находят большое применение на морских судах. Это эффективное спасательное средство. Практика применения плотов показала, что как спасательное средство они в некоторых случаях более эффективны, чем спасательные шлюпки. Надувные спасательные плоты устанавливаются на открытых палубах, ближе к борту судна. Плоты хранятся в контейнерах. После сбрасывания надувного спасательного плота на воду приводят в действие систему наполнения газом (углекислый газ) и через 30 — 35 секунд он приводится в рабочее положение.

Спуск сбрасываемого надувного спасательного плота:

— проверка крепления на борту судна пускового линя плота и осмотр места за бортом, куда будет сброшен плот,

— отдается крепление лееров, и устанавливаются направляющие салазки для спуска плота,

— в месте посадки людей в плот готовится штормтрап, надувной скат, сетки,

— отдают крепление плота и сталкивают его за борт,

— приводят в действие систему наполнения спасательного плота газом с помощью пускового линя,

— подводят плот к боту – месту посадки людей,

— по трапам, надувным скатам или спрыгивая на тент плота, члены экипажа садятся в плот. Эвакуацию людей в воду, а затем в плот выполняют только в том случае, когда все другие способы посадки в плот исчерпаны.

Вместимость спасательных надувных плотов от 6 до 25 человек. Масса плота не должна превышать 185 кг. Плот остойчив на волнении, снабжен тентом для защиты людей от непогоды и всем необходимым для длительного пребывания на нем людей. Спасательный плот имеет две камеры плавучести с невозвратными клапанами. Подъемная сила каждой камеры плота обеспечивает удержание его на плаву со всеми людьми и запасами на борту при повреждении любой из камер. Спасательный плот способен всплывать с затонувшего судна, для этого в систему его крепления к корпусу судна вводится гидростатическое разобщающее устройство. Чтобы плот оторвался от судна на пусковом лине предусмотрено «слабое звено».

Плавучие надувные плоты хранятся на судне в собранном виде в контейнерах. Сбрасываемые плоты надуваются на воде, а спускаемые на палубе судна или за бортом в подвешенном состоянии. Двойной тент и двухслойное надувное днище плота обеспечивают хорошую теплоизоляцию и достаточную защиту людей от низких температур, а также их прочность.

Преимущества спасательных плотов.

1. Быстрота подготовки к действию и возможность их использования в почти любых условиях плавания.

2. Надежное укрытие людей, находящихся в нем, от ветра, брызг воды, холода, Солнца. Плот при выбрасывании его на берег прибоем, как правило, не получает повреждений.

3. Значительная эластичность плота, что исключает травмированность спасающихся, когда они прыгают с судна на плот или оказываются в воде между бортом судна и плотом.

4. Компактность при хранении на судне.

5. Простота обращения с плотом без особых технических знаний.

6. Возможность посадки в плот на борту судна в спускаемые плоты.

Недостатки плотов.

А. Плоты неуправляемы, их движение всецело зависит от ветра и течения.

Б. Посадка на них возможна лишь, когда он сброшен на воду (сбрасываемые плоты).

В. Они горючи, поэтому бесполезны при возгорании нефти на воде.

Г. Плот при надувании иногда переворачивается вверх днищем, хотя есть приспособление для его восстановления в нормальное положение.

Д. Отражающая способность его хуже, чем шлюпки при поиске радиолокатором, но в снабжении имеется пассивный радиолокационный отражатель и может быть радиолокационный маяк ответчик.

Е. Срок службы надувных спасательных плотов 6 лет. При хорошем уходе они служат до 12 лет. Требуется ежегодное испытание плота на специальных береговых подразделениях.

Снабжение судов спускаемыми надувными спасательными плотами увеличивается. Посадка в такой плот намного облегчена, так как плот надувается над палубой судна и затем подвешивается за бортом на уровне палубы посадки.

Использование спускаемого надувного спасательного плота.

— плот подносят к плотбалке, если он находился в стороне,

— раскрывают контейнер, и вынимаются грузовое кольцо,

— к грузовому кольцу присоединяются трос плотбалки,

— и затем плот выводят за борт,

— приводят в действие систему наполнения плота газом,

— плот подвешивается на уровне, удобном для посадки людей,

— посадка людей в плот,

— спуск спасательного плота на воду. С появлением слабины в тросе плотбалки, трос автоматически отсоединяется,

— спускной трос плотбалки выбирается и подсоединяется к следующему плоту.

Спускаемый плот всегда можно использовать как сбрасываемый, но нужно использовать его преимущество в посадке.

Кроме шлюпок и плотов, могут использоваться коллективные спасательные средства в виде плавучих отсеков или спасательных модулей (шлюпки, спускаемые на воду свободным падением).

 

При нахождении людей в спасательном средстве необходимо:

1. производить поиск и подъем людей из воды,

1. командиру спасательного средства распределить обязанности для оказания помощи пострадавшим, больным, осмотра спасательного средства, проверке снабжения и запасов,

2. распорядиться об уборке воды из плота насухо,

3. организовать непрерывное наблюдение за воздухом и водой, а также дежурство на спасательном средстве,

4. принять меры по постановке на плавучий якорь и связыванию спасательных средств в группу,

5. подготовить средства для сбора и хранения дождевой воды,

6. поддерживать социальную справедливость, чувство коллективизма и высокий моральный дух. Мужество, настойчивость и уверенность — необходимые условия в достижении цели: дождаться подхода спасателей,

7. подготовить санитарные приспособления,

8. вести подготовку к снятию людей спасателями.

Для оказания помощи человеку на воде и буксировки спасательных плотов на судах устанавливаются дежурные шлюпки. Дежурная шлюпка снабжается гидротермокостюмами не менее трех. По конструкции дежурные шлюпки могут быть жесткие, полужесткие или надутые. Двигатель на ней может быть стационарный или подвесной, с мощностью, обеспечивающей эффективную буксировку надувного плота вместимостью 25 человек.

⇐ Предыдущая17181920212223242526Следующая ⇒

©2015 arhivinfo.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.

Техническое описание и инструкция по эксплуатации

Машиностроение \ Теория и устройство судов

Страницы работы

23 страницы (Word-файл)

Посмотреть все страницы

Скачать файл

Содержание работы

ПЛОТ СПАСАТЕЛЬНЫЙ   НАДУВНОЙ

ПСН-20МК

Техническое   описание   и инструкция по эксплуатации

ПСН-20М. К.ТО


1. НАЗНАЧЕНИЕ

Надувной спасательный плот (рис. 1) предназначен для использования в качестве средства коллективного спасения пассажиров я экипажа надводных морских судов, плавучих сооружений н средств.

Плот обеспечивает поддержание на плаву в морских условиях расчетного количества людей, предохраняет их от воздействия непогоды и резких колебаний температуры.

На плоту имеются запасы воды, пищевого рациона, а также предметы первой необходимости для сохранения жизни, сигнальные средства и ремонтные материалы.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Таллина  1

Наименование показателей

Норма

ПСН-20 МК

1. Объем камер плавучести, м3, не менее

2. Площадь днища, v2, не менее

3. Рабочее давление, кПа; в камере плавучести в днище

4. Габаритные размеры плота в контейнере, мм

длина

диаметр.

5. Масса плота в контейнере,, кг, не более

6. Допустимая температура окружающего воздуха при эксплуатации плота, С

7. Время гаэонаполнения плота от баллонов, с, не более:

при температуре 18—22°С

при температуре минус 300С

8. Диапазон срабатывания предохранительного клапана. кПа

1,920

7,44

12—14

 1,2—1,4

1590±20

 680±20

185

от минус 30 до 65

60

180

14.2—21,6


3. СОСТАВ ИЗДЕЛИЯ

Наименование

Количество

ПСН-20МК

I. Плот

2. Контейнер с аварийным снабжением

3. Снаряжение плота

4. Система газонаполнения

CГН-5-I-OMI

СГН-8-1-0М1

5. Якорь плавучий с линем

6. Кольцо спасательное с плавучим линем длиной 30 м

7. Черпак плавучий

8. Губка

9. Нож плавающий со штертом

10. Мешок с пробками

11   Мех ручной

12. Инструкция по сохранению жизни на спасатель­ном плоту

13. Таблица спасательных сигналов

14  Чехол упаковочный

15. Контейнер стеклопластиковый 16. Устройство разобщающее гидростатическое

17. Плоты спасательные надувные сбрасываемого типа модели МК- Паспорт

18. Плот спасательный надувной ПСН-20МК. Техниче­ское описание и инструкция по эксплуатации

19. Система газонаполнения. Паспорт

20. Устройство разобщающее гидростатическое. Паспорт

21. Средство теплозащитное. Этикетка

1

1

1

1

1

1

1

1

2

4

2

1

1

1

1

1

 1

1

1

1

 2

1

2


4. УСТРОЙСТВО И РАБОТА ПЛОТА

4. 1. Плот (рис. 1) представляет собой надувное плаву­чее средство, изготовленное из прорезиненной ткани, и со­стоит из следующих составных частей:

—  камер плавучести;

—  днища;                                                               

—  тента;

—  системы газонаполнения.

4.1.1.      Камеры плавучести состоят    из двух    автономных отсеков, расположенных один над другим    и устроены, так, что в случае повреждения одного из отсеков или в случае, если   один   из  отсеков    не будет    надут,    неповрежденный отсек может поддержать па плаву расчетное число сидящих людей,  допускаемое  к  размещению,  расположенных  по все­му периметру  спасательною  плота    с положительным  над­
водным  бортом.

Каждый отсек снабжен предохранительным клапаном 2, клапаном 3 подкачки при помощи ручного меха и клапаном выпуска 4.

Верхний отсек камеры плавучести выполнен совместно с опорой тента. Наполнение опоры производится автомати­чески от нижнего отсека камеры плавучести. Опора тента имеет клапан подкачки и клапан выпуска.   

Нижний отсек камеры плавучести со стороны входного отверстия имеет надувную площадку 5, предназначенную для облегчения входа внутрь плота Наполнение площадки осуществляется из нижнего отсека камеры плавучести через калиброванное отверстие. Площадка имеет клапан выпуска.

4.1.2.      Днище плота 6 двухслойное и обеспечивает изоля­цию от холода. Наполнение днища осуществляется с помо­щью меха через клапан подкачки. Для выпуска воздуха на днище имеется клапан выпуска. С наружной стороны днища расположены четыре балластных отсека 7, вспомогательный трап 8 Н световозвращающие полосы.

Балластные отсеки обеспечивают остойчивость плота на волне и уменьшают скорость дрейфа плота на ветру.

Вспомогательный трап служит для переворачивания
плота в случае, если он при наполнении окажется днищем
вверх:                                                                         ;

4.1.3.      Тент плота   10 двухслойный, состоит из наружной и внутренней обшивок. Воздушная прослойка между обшив­ками, наполняемая ртом, служит для изоляции испособствует сохранению оптимальных температурных условий внут­ри плота. Для слива воды из межтентового пространства служат четыре отверстия, заклеенные прорезиненной лентой.

На тенте имеются входные отверстия 11, устройство для сбора дождевой воды 12, вентиляционные отверстия 13, окна 14, световозращающне полосы 9, аварийно-поисковый электроогонь 15, внутреннее электроосвещение 16, патрубок Для  выхода антенны 17 и плавающий нож 21.

Входное отверстие выполнено в виде рукава,, который для герметичности с наружной или внутренней сторон затя­гивается жгутом.

Вентиляционные отверстия, расположенные над вход­ными отверстиями служат для обмена воздуха при закры­тых   входных отверстиях.

Внутри плота имеются инструктивные наклейки, пред­назначенные для организации и облегчения правильных дей­ствий людей, терпящих бедствие.

4.1.4.      С   наружной и внутренней стороны   камеры  плаву­
чести закреплены леера 18 и 19.

У входных отверстий с внутренней стороны расположены трапы 20 для облегчения входа внутрь плота.

На плоту с противоположной стороны от надувной пло­щадки расположен трап дли облегчения подъема внутрь плота.

4.1.5.      Системы газонаполнения   (рис. 2)    служит для на­полнения  газовой смесью камер  плавучести, опоры тента и площадки, и состоит из:

—  баллонов;

—  пусковых устройств;

—  магистралей подвода компонентов.

5. УСТРОЙСТВО   И   РАБОТА   СОСТАВНЫХ   ЧАСТЕЙ

5.1. Якорь плавучий 1 (рис. 3) выполнен но типу пара­шюта и служит для уменьшения скорости дрейфа плота на ветру. Крепится якорь при помощи дректова, имеющего два вертлюга.  

При упаковке плота плавучий якорь укладывается так. чтобы при наполнении плота он автоматически оказывался в воде и плот устанавливался входными отверстиями под углом 90е к направлению ветра. Дректов имеет линь, позво­ляющий повернуть плот так, чтобы входные отверстия рас­полагались в направлении ветра.

Плавучий якорь может быть использован для маневри­рования и передвижения плота на короткие расстояния.

5.2.  Кольцо спасательное    с плавучим линем 2,    длиной 30 м, предназначается для  подачи помощи людям,  находя­щимся в воде, вдали от плота.

5.3.  Мех ручной используется для подкачки отсеков ка­мер плавучести, опоры    тента и днища.    Мех    со шлангом располагается в контейнере со снабжением.

5.4.  Нож плавающий служит    для отрезания    пускового линя, в случае необходимости. Нож    может служить и для обработки пойманной рыбы. В целях безопасности режущая кромка ножа утоплена относительно    боковой поверхности. Нож имеет  штерт для  привязывания и размещается снару­жи па тенте у входного отверстия, над буксировочным уст­ройством.  В  плоту имеется второй плавающий нож, находя­щийся внутри плота.

5.5.  Черпаки с губками 3 используются    для    удаления попавшей    в плит воды    и крепятся    к внутреннему   лееру у входного отверстия.

5. 6.  Аварийно-поисковый электроогонь    АПЭ-65 предназ­начен для облегчения поиска плота    в темное время суток.

Похожие материалы

Информация о работе

Скачать файл

Выбери свой ВУЗ

  • АлтГТУ 419
  • АлтГУ 113
  • АмПГУ 296
  • АГТУ 267
  • БИТТУ 794
  • БГТУ «Военмех» 1191
  • БГМУ 172
  • БГТУ 603
  • БГУ 155
  • БГУИР 391
  • БелГУТ 4908
  • БГЭУ 963
  • БНТУ 1070
  • БТЭУ ПК 689
  • БрГУ 179
  • ВНТУ 120
  • ВГУЭС 426
  • ВлГУ 645
  • ВМедА 611
  • ВолгГТУ 235
  • ВНУ им. Даля 166
  • ВЗФЭИ 245
  • ВятГСХА 101
  • ВятГГУ 139
  • ВятГУ 559
  • ГГДСК 171
  • ГомГМК 501
  • ГГМУ 1966
  • ГГТУ им. Сухого 4467
  • ГГУ им. Скорины 1590
  • ГМА им. Макарова 299
  • ДГПУ 159
  • ДальГАУ 279
  • ДВГГУ 134
  • ДВГМУ 408
  • ДВГТУ 936
  • ДВГУПС 305
  • ДВФУ 949
  • ДонГТУ 498
  • ДИТМ МНТУ 109
  • ИвГМА 488
  • ИГХТУ 131
  • ИжГТУ 145
  • КемГППК 171
  • КемГУ 508
  • КГМТУ 270
  • КировАТ 147
  • КГКСЭП 407
  • КГТА им. Дегтярева 174
  • КнАГТУ 2910
  • КрасГАУ 345
  • КрасГМУ 629
  • КГПУ им. Астафьева 133
  • КГТУ (СФУ) 567
  • КГТЭИ (СФУ) 112
  • КПК №2 177
  • КубГТУ 138
  • КубГУ 109
  • КузГПА 182
  • КузГТУ 789
  • МГТУ им. Носова 369
  • МГЭУ им. Сахарова 232
  • МГЭК 249
  • МГПУ 165
  • МАИ 144
  • МАДИ 151
  • МГИУ 1179
  • МГОУ 121
  • МГСУ 331
  • МГУ 273
  • МГУКИ 101
  • МГУПИ 225
  • МГУПС (МИИТ) 637
  • МГУТУ 122
  • МТУСИ 179
  • ХАИ 656
  • ТПУ 455
  • НИУ МЭИ 640
  • НМСУ «Горный» 1701
  • ХПИ 1534
  • НТУУ «КПИ» 213
  • НУК им. Макарова 543
  • НВ 1001
  • НГАВТ 362
  • НГАУ 411
  • НГАСУ 817
  • НГМУ 665
  • НГПУ 214
  • НГТУ 4610
  • НГУ 1993
  • НГУЭУ 499
  • НИИ 201
  • ОмГТУ 302
  • ОмГУПС 230
  • СПбПК №4 115
  • ПГУПС 2489
  • ПГПУ им. Короленко 296
  • ПНТУ им. Кондратюка 120
  • РАНХиГС 190
  • РОАТ МИИТ 608
  • РТА 245
  • РГГМУ 117
  • РГПУ им. Герцена 123
  • РГППУ 142
  • РГСУ 162
  • «МАТИ» — РГТУ 121
  • РГУНиГ 260
  • РЭУ им. Плеханова 123
  • РГАТУ им. Соловьёва 219
  • РязГМУ 125
  • РГРТУ 666
  • СамГТУ 131
  • СПбГАСУ 315
  • ИНЖЭКОН 328
  • СПбГИПСР 136
  • СПбГЛТУ им. Кирова 227
  • СПбГМТУ 143
  • СПбГПМУ 146
  • СПбГПУ 1599
  • СПбГТИ (ТУ) 293
  • СПбГТУРП 236
  • СПбГУ 578
  • ГУАП 524
  • СПбГУНиПТ 291
  • СПбГУПТД 438
  • СПбГУСЭ 226
  • СПбГУТ 194
  • СПГУТД 151
  • СПбГУЭФ 145
  • СПбГЭТУ «ЛЭТИ» 379
  • ПИМаш 247
  • НИУ ИТМО 531
  • СГТУ им. Гагарина 114
  • СахГУ 278
  • СЗТУ 484
  • СибАГС 249
  • СибГАУ 462
  • СибГИУ 1654
  • СибГТУ 946
  • СГУПС 1473
  • СибГУТИ 2083
  • СибУПК 377
  • СФУ 2424
  • СНАУ 567
  • СумГУ 768
  • ТРТУ 149
  • ТОГУ 551
  • ТГЭУ 325
  • ТГУ (Томск) 276
  • ТГПУ 181
  • ТулГУ 553
  • УкрГАЖТ 234
  • УлГТУ 536
  • УИПКПРО 123
  • УрГПУ 195
  • УГТУ-УПИ 758
  • УГНТУ 570
  • УГТУ 134
  • ХГАЭП 138
  • ХГАФК 110
  • ХНАГХ 407
  • ХНУВД 512
  • ХНУ им. Каразина 305
  • ХНУРЭ 325
  • ХНЭУ 495
  • ЦПУ 157
  • ЧитГУ 220
  • ЮУрГУ 309
Полный список ВУЗов

Самовыпрямляющийся надувной спасательный плот

Самовыпрямляющийся надувной спасательный плот содержит корпус, имеющий надувные бортовые стенки и днище, расположенное между ними, а также, по меньшей мере, два надувных трубчатых элемента, образующих арки, которые простираются от одного борта корпуса плота к другому. Каждая арка простирается вверх и наружу от периметра корпуса плота под углом от перпендикуляра к корпусу плота. Спасательный плот имеет центральную ось симметрии и центр тяжести, через который действует вес спасательного плота для поворота на поверхности воды из неустойчивого перевернутого положения в устойчивое вертикальное положение. Трубчатые элементы, будучи надутыми, имеют плавучесть, достаточную для приложения восстанавливающего момента к спасательному плоту, вызывающего поворот спасательного плота под действием силы тяжести в вертикальное положение. Между арками расположена со смещением от центральной оси симметрии плота, по меньшей мере, одна надувная соединительная трубка. Такое выполнение спасательного плота обеспечивает увеличение восстанавливающего момента. 15 з.п. ф-лы, 14 ил.

 

Настоящее изобретение относится к надувному спасательному плоту, имеющему надувные трубки, которые выполнены с такими размерами и расположены таким образом, чтобы заставлять спасательный плот самостоятельно опрокидываться вверх в воде, если плот надувается в перевернутом положении, или возвращать надутый плот в вертикальное положение, если он потом перевернется.

В патенте США №4998900 описан самовыпрямляющийся надувной спасательный плот с надувными трубками, простирающимися вверх и наружу. Эти трубки расположены таким образом, что делают спасательный плот неустойчивым в перевернутом положении. В частности, центр тяжести перевернутого спасательного плота будет находиться снаружи опорной площади, т.е. верха надувных трубок, так что спасательный плот под действием силы тяжести будет опрокидываться назад в вертикальное положение.

В патентной заявке WO 97/02176 описан самовыпрямляющийся надувной спасательный плот, содержащий корпус, имеющий надувные бортовые стенки и днище, расположенное между ними, и, по меньшей мере, два надувных трубчатых элемента, образующих арки, которые простираются от одного борта корпуса плота к другому, при этом каждая арка простирается вверх и наружу от периметра корпуса плота под углом от перпендикуляра к корпусу плота, причем спасательный плот имеет центральную ось симметрии и центр тяжести, через который действует вес спасательного плота для поворота на поверхности воды из неустойчивого перевернутого положения в устойчивое вертикальное положение, при этом трубчатые элементы, будучи надутыми, имеют плавучесть, достаточную для приложения восстанавливающего момента к спасательному плоту, вызывающего поворот спасательного плота под действием силы тяжести в вертикальное положение.

Однако если в известных конструкциях надувные трубки не надуваются или после надувания затем сплющиваются или искривляются, то они не могут принимать требующихся положений вверх и наружу от боковой поверхности стенок основного корпуса, достаточных для опрокидывания спасательного плота в вертикальное положение.

Задачей настоящего изобретения является создание спасательного плота, который, будучи перевернутым, может надежно возвращаться в вертикальное положение.

Поставленная задача достигается за счет того, что самовыпрямляющийся надувной спасательный плот, содержащий корпус, имеющий надувные бортовые стенки и днище, расположенное между ними, и, по меньшей мере, два надувных трубчатых элемента, образующих арки, которые простираются от одного борта корпуса плота к другому, при этом каждая арка простирается вверх и наружу от периметра корпуса плота под углом от перпендикуляра к корпусу плота, причем спасательный плот имеет центральную ось симметрии и центр тяжести, через который действует вес спасательного плота для поворота на поверхности воды из неустойчивого перевернутого положения в устойчивое вертикальное положение, при этом трубчатые элементы, будучи надутыми, имеют плавучесть, достаточную для приложения восстанавливающего момента к спасательному плоту, вызывающего поворот спасательного плота под действием силы тяжести в вертикальное положение, снабжен, по меньшей мере, одной надувной соединительной трубкой, расположенной между арками и смещенной от центральной оси симметрии плота для увеличения восстанавливающего момента.

Предпочтительно корпус плота выполнен удлиненным и имеет две параллельные арки, расположенные на расстоянии друг от друга, причем между арками может быть расположено либо множество надувных соединительных трубок на расстоянии друг от друга и асимметрично относительно центральной оси симметрии плота, либо две надувные соединительные трубки, при этом первая трубка расположена вблизи верха арок с одной стороны центральной оси симметрии плота, а вторая трубка расположена с другой стороны этой оси.

Кроме того, вторая соединительная трубка может иметь больший диаметр, чем первая соединительная трубка.

Дополнительно между арками может быть расположено множество надувных соединительных трубок на расстоянии друг от друга и асимметрично относительно центральной оси, либо одна, или две, или три пары соединительных трубок, размещенных симметрично относительно центральной оси.

Предпочтительно спасательный плот снабжен продольной аркой, соединенной с упомянутыми параллельными арками и содержащей надувные трубчатые элементы.

Дополнительно спасательный плот может быть снабжен стяжками, расположенными между арками и бортовыми стенками.

Предпочтительно каждая стяжка выполнена из гибкого, по существу нерастяжимого линя.

Кроме того, по меньшей мере, две стяжки могут быть симметрично расположены относительно арок, так что одна из двух стяжек препятствует искривлению или складыванию арок в одном направлении, а другая, симметрично расположенная стяжка, препятствует искривлению или складыванию арок в симметрично противоположном направлении.

Дополнительно спасательный плот может быть снабжен состоящими из надувных трубчатых элементов поперечинами, расположенными поперек корпуса плота над днищем.

Предпочтительно две поперечины расположены поперек удлиненного корпуса плота и по вертикали вровень с арками.

Кроме того, спасательный плот может быть снабжен покрывающим арки и прикрепленным к корпусу плота тентом, имеющим, по меньшей мере, один вход.

Предпочтительно арки расположены взаимоперпендикулярно друг к другу, а одна соединительная трубка расположена диагонально между верхними концами арок.

Дополнительно под бортовыми стенками и днищем может быть расположена дополнительная стенка, состоящая из группы надувных трубок и образующая промежуток между днищем и поверхностью воды.

Ниже только в качестве примера описаны варианты осуществления настоящего изобретения со ссылкой на сопровождающие чертежи, на которых:

фиг.1 — вид в перспективе первого варианта выполнения самовыпрямляющегося спасательного плота согласно настоящему изобретению,

фиг.2 — сходный вид спасательного плота на фиг.1, но со снятым тентом,

фиг.3 — вид сверху спасательного плота на фиг.2,

фиг.4 — вид сбоку спасательного плот на фиг.2,

фиг.5 — вид с конца спасательного плота на фиг.2,

фиг.6 — вид снизу спасательного плота на фиг.2,

фиг.7 — вид сверху второго варианта выполнения самовыпрямляющегося спасательного плота согласно настоящему изобретению,

фиг.8 — вид сбоку спасательного плота на фиг.7,

фиг.9 — вид с конца спасательного плота на фиг.7,

фиг. 10 — вид сверху нижней стенки основания у второго варианта выполнения спасательного плота,

фиг.11 — вид сверху верхней стенки основания у второго варианта выполнения спасательного плота,

фиг.12 — вид сверху квадратного спасательного плота согласно настоящему изобретению,

фиг.13 — вид сверху шестиугольного спасательного плота согласно настоящему изобретению,

фиг.14 — вид с верху круглого спасательного плота согласно настоящему изобретению.

На фиг.1-6 показаны виды первого варианта самовыпрямляющегося спасательного плота, который предназначен выдерживать шесть человек. На фиг.7-10 показан второй вариант выполнения спасательного плота, который предназначен выдерживать двадцать пять человек. На фиг.11-13 показаны спасательные плоты, имеющие основание различных форм. Очевидно, что спасательные плоты могут быть выполнены большего или меньшего размера для вмещения разного количества людей. Например, можно изменить размер спасательного плота по первому варианту его выполнения, чтобы он вмещал шесть, пятнадцать или двадцать пять человек.

Спасательный плот изготовлен из надувных трубчатых секций, причем на всех фигурах показаны варианты выполнения спасательного плота с очертаниями в полностью надутом, пригодном для эксплуатации состоянии. Однако понятно, что спасательный плот предназначен для хранения в свернутом состоянии, когда сдуты трубки, а весь плот может быть уложен в подходящий контейнер. Для использования спасательного плота его сбрасывают в воду, и затем по соответствующему сигналу открываются один или большее число газовых баллонов, которые помещены внутри конструкции спасательного плота, для надувания трубчатых секций, чтобы спасательный плот постепенно принимал форму в надутом состоянии.

Самовыпрямляющийся спасательный плот 10, показанный на чертежах, изготовлен из надувных трубчатых секций, которые соединены вместе с образованием спасательного плота, содержащего основание 11 и надстройку 12, образованную арками. Формы и расположение надувных трубок таковы, что спасательный плот всегда принимает вертикальное положение с нахождением надстройки 12 над уровнем воды.

Надстройка 12 поддерживает тент 13 (показан на фиг.1), который натянут над основанием 11, имеющим днище 15. Днище имеет два центральных спускных отверстия 17 для слива воды, если основание будет наполнено водой. В данных вариантах выполнения самовыпрямляющегося спасательного плота имеются стандартные элементы конструкции, обычные для большинства спасательных плотов, включая стабилизирующие карманы, которые заполняются водой для действия в качестве балласта, плавучий якорь, фонари, винты для сдувания плота и т.п. Для ясности такие стандартные элементы конструкции не показаны на чертежах.

Как показано на фиг.1-6, в первом варианте выполнения спасательного плота основание 11 и надстройка 12 изготовлены из прямых цилиндрических трубчатых секций, которые соединены вместе под углом с образованием конструкции, показанной на чертежах. Основание 11 содержит две уложенные друг на друга группы трубчатых секций, образующих нижнюю стенку 21 и верхнюю стенку 22 основания (см. на фиг.10 и 11 виды верхней и нижней стенок основания во втором варианте выполнения спасательного плота) и, кроме того, группу трубчатых секций, образующих дополнительную стенку 25, расположенную под нижней стенкой 21. Каждая стенка 21 или 22 основания содержит двенадцать частей, состоящих из двух боковых частей 23, двух концевых частей 40 и промежуточных частей 41 между боковыми и концевыми частями, так что основание имеет несколько продолговатую форму с более длинными боками и более короткими концами. Один более короткий конец поддерживает входную площадку 30, содержащую трубчатый поперечный элемент 33, который параллельно прикреплен к более короткой концевой части 40. Другой конец поддерживает штормтрап 26, который подвешен снаружи основания 11. Верхняя стенка 22 основания по существу аналогична нижней стенке 21 основания и по вертикали расположена над днищем 15, прикрепленным к основанию нижней стенки. Дополнительная стенка 25 подробнее показана на фиг.6. Дополнительная стенка 25 содержит кольцеобразно расположенную группу из шести надувных трубок, образующих шестиугольник с одной парой противоположных трубок, которые расположены параллельно боковым частям 23 стенки 21 основания. Будучи несколько углубленной от периметра стенки 21 основания, дополнительная стенка 25 простирается по ширине и длине основания и образует промежуток между днищем 15 и холодной водой под спасательным плотом, тем самым изолируя днище от холодной воды.

Надстройка 12, показанная на фиг.2-5, содержит две поперечные арки 51, 52, простирающиеся поперек спасательного плота 10. Поперечные арки 51, 52 содержат две наклоненные наружу забортные распорки 60, соединенные с двумя наклоненными внутрь промежуточными распорками 62, которые, в свою очередь, соединены с двумя, еще более наклоненными внутрь распорками 63 крыши. Распорки 63 крыши стыкуются в вершине 64 на центральной продольной оси 61 (фиг.3) спасательного плота 10. Поперечные арки 51, 52 расположены параллельно друг другу и на расстоянии одна от другой, простираясь поперек боковых частей 23 основания 11.

Поперечные арки 51, 52 соединены между собой верхней соединительной трубкой 76 и нижней соединительной трубкой 77. Для улучшения самовыпрямляющей способности плота обе соединительные трубки 76, 77 асимметрично расположены относительно арок. Кроме того, обе соединительные трубки смещены от центральной оси 61. Верхняя соединительная трубка 76 соединяет арки 51, 52 с одной стороны центральной оси между соответствующими распорками 63 крыши. Верхняя соединительная трубка 76 расположена на распорках 63 крыши ближе к вершине 64 арок, чем соединение 65 между распоркой 63 крыши и промежуточной распоркой 62. Нижняя соединительная трубка 77 расположена между арками с другой стороны центральной оси, чем верхняя соединительная трубка 76. Конкретнее, нижняя соединительная трубка 77 расположена у соединения 74 между забортной распоркой 60 и промежуточной распоркой 62. Кроме того, нижняя соединительная трубка 77 имеет скругленные концевые части 73, выступающие с другой стороны соединения 74 относительно основной части нижней трубки 77. Нижняя соединительная трубка 77 больше в диаметре, чем верхняя соединительная трубка 76.

Сочетание надувных соединительных трубок 76, 77 и наружного наклона арок обеспечивает выпрямляющую способность плота, при этом устойчивость и плавучесть при восстанавливающих моментах дают возможность спасательному плоту самовыпрямляться, если он надут в перевернутом состоянии.

Основание 11 снабжено также поперечинами 75, т. е. прямыми надувными трубками, поперечно расположенными над днищем 15. Конкретнее, две поперечины расположены над днищем между боковыми частями 23 и по вертикали находятся по существу вровень с поперечными арками 51, 52. Поперечины придают спасательному плоту конструкционную жесткость и обеспечивают, что основание 11, будучи надутым, является плоским, так что при перевернутом положении спасательного плота вес плота, особенно его основания действует через центр тяжести плота, вызывая его поворот в вертикальное положение. Кроме того, поперечины обеспечивают, что основание не сгибается под весом находящихся в плоту людей, когда плот надут. Поперечины 75 имеют второе назначение в качестве сидений для людей, занимающих плот.

Будучи перевернутой, плавучая надстройка вызывает то, что линия действия силы в центре тяжести смещена наружу площади опоры для плота, что приводит к неустойчивости плота и его повороту в вертикальное положение, в котором плот достигает состояния равновесия.

Как показано на фиг. 1, над основанием 11 и над надстройкой подвешен колпак 13 в виде тента для защиты людей, находящихся в плоту, от ветра, дождя и солнечного излучения. Кроме того, тент имеет эффект ограничения движения между арками и основанием и между самими арками, что способствует достижению надстройкой требуемой формы при надувании. В общем, тент 13 по своему периметру прикреплен к бортовым стенкам, образованным основанием 11, и в центре поддерживается поперечными арками 51, 52. В первом варианте выполнения спасательного плота тент имеет два входных отверстия, по одному с каждой стороны, и соответствующие площадку 30 и трап 26. Тент обычно изготовлен из легкой ткани, которая защищает от дождя и ветра, но обеспечивает воздухопроницаемость относительно замкнутого пространства плота 10.

Как упоминалось выше, арки, соединительные трубки, основание и поперечины выполнены из цилиндрических, соединенных между собой трубок, образующих два замкнутых пневматических контура, которые надувают посредством двух газовых баллонов (не показаны), поддерживаемых под основанием и открывающихся по заранее определенному сигналу. Газовые баллоны содержат более чем достаточное количество газа для надувания спасательного плота до желаемого давления. Первый баллон надувает нижнюю половину основания 11, включая поперечины, в то время как второй баллон надувает верхнюю половину основания 11 и надстройку 12. Каждый контур снабжен предохранительным клапаном 44, который позволяет стравливать избыточное давление газа, тем самым обеспечивая то, что контуры надуты до желаемых давлений. Длина трубчатых секций варьируется в зависимости от того, где они расположены в конструкции, а диаметр трубчатых секций варьируется между приблизительно 250 — 400 мм также в зависимости от их расположения. Например, в первом варианте выполнения спасательного плота нижняя стенка 21 имеет диаметр 380 мм, а верхняя стенка 22 — диаметр 310 мм. Таким же образом нижняя соединительная трубка 77 имеет диаметр большего размера, равный 400 мм, по сравнению с верхней соединительной трубкой 76, которая имеет диаметр 270 мм. Размеры диаметров надувных трубок могут быть легко различимы на чертежах.

Самовыпрямляющая способность плота определяется архимедовыми силами, которые действуют на конструкцию надуваемого плота, когда он находится в перевернутом положении в воде. Конструкция надстройки с наклоненными наружу забортными распорками и с асимметричным расположением соединительных трубок обуславливает приложение направленной вверх архимедовой силы, которая вызывает вращение конструкции вокруг оси и ее поворот в выпрямленное положение. Для обеспечения соответствующей силы, вызывающей желаемый поворот, тщательно выбирают диаметры трубок и давления их надувания. Как обнаружено, соответствующая архимедова сила обеспечивается при надувании трубок до 3,5 фунт/кв.дюйм в верхней стенке 22 основания и надстройке 12 и до 2,5 фунт/кв.дюйм в нижней стенке 21 основания и поперечинах 75. Предохранительные клапаны обеспечивают, что трубчатые секции надуты до желаемого давления, при этом важно отметить, что спасательный плот должен удовлетворительно действовать между предельными температурами -30°С и +65°С.

Второй вариант выполнения спасательного плота, показанный с особой ссылкой на фиг.7-11, содержит две поперечные арки 51, 52, описанные в первом варианте выполнения спасательного плота, с добавлением продольной арки 50. Продольная арка 51 простирается вдоль центральной продольной оси 61 спасательного плота и содержит две наклонные стойки 53, 54, соединенные горизонтально простирающимся поперечным элементом 55. Как и в первом варианте выполнения спасательного плота, каждая поперечная арка 51 или 52 поперечно простирается через спасательный плот и содержит две наклоненные наружу забортные распорки 60, непосредственно соединенные с двумя наклоненными внутрь распорками 63 крыши, которые стыкуются в вершине 64, расположенной на центральной продольной оси 61 спасательного плота 10. Распорки 63 арок простираются над верхом поперечного элемента 55 продольной арки 50 и прикреплены к нему. В этом варианте выполнения спасательного плота поперечные арки 51, 52 взаимно соединены тремя соединительными трубчатыми элементами 70, 71, 72.

На фиг.10 и 11 показаны нижняя стенка 57 и верхняя стенка 58 основания, которые уложены друг на друга, образуя основание. В этом варианте выполнения спасательного плота основание содержит двенадцать частей, включая две более длинные боковые части 23 и десять взаимно соединенных более коротких частей 41. Имеется только одна входная площадка 30, расположенная на одной из более длинных боковых частей 23 и содержащая трубчатый поперечный элемент 33, параллельно прикрепленный к боковой части 23, и два параллельных трубчатых выступа 31, 32, выступающих от трубчатого поперечного элемента 33. Таким образом, в этом варианте выполнения спасательного плота тент (не показан) имеет только одно входное отверстие у боковой части 23 плота, соответствующее входной площадке 30.

Для улучшения самовыпрямляющей способности плота три соединительные трубки 70, 71, 72 специально расположены асимметрично относительно плота 10. Соединительные трубки выполнены в виде цилиндрических трубчатых секций диаметром 300 мм. Две трубки 71, 72 простираются между арками в той же самой плоскости, что и расположенная в ней эта часть арок. Трубка 72 расположена на одной боковой стороне плота немного внутрь от места соединения забортной распорки 60 и распорки 63 крыши. Трубка 71 расположена как раз с другой стороны центральной оси 61 или с другой стороны поперечного элемента 55 вблизи вершины 64 поперечных арок 51, 52. Третья трубка 70 простирается поверх поперечных арок 51, 52 в месте вблизи вершины арок, но в стороне от центральной оси, как это показано на фиг.7. Две (70, 72) из трех трубок 70, 71, 72 расположены с одной стороны оси 61 плота 10. Она также является стороной, с которой облегчается вход пассажиров по входной площадке 30. Благодаря расположению двух трубок 70, 72 с одной стороны и третьей трубки 71 с другой стороны вблизи центральной оси, предотвращается перегиб арок при надувании и, кроме того, увеличивается направленная вверх вращающая сила, которая вызывает самовыпрямление плота 10.

Важно, чтобы трубки и арки, образующие самовыпрямляющуюся надстройку, при надувании принимали желаемую конфигурацию. Таким образом, для улучшения устойчивости и плавучести необходимо избегать перегиба или запутывания трубок и арок. Соединительные трубчатые элементы устраняют проблему перегиба и запутывания. Однако другой отличительной особенностью второго варианта выполнения спасательного плота является то, что он, кроме того, содержит стяжки 80, 81, расположенные между основанием и арочными трубками для ограничения степени движения, которое арки могут совершать от основания. Положение стяжек 80, 81 подробно показано на фиг.8 и 9. В действительности стяжки 80, 81 просто представляют собой отрезок 10 мм каната, прикрепленный на каждом конце плота к накладкам, которые приклеены к конструкции спасательного плота. Как показано на фиг.8 и 9, две стяжки 80, 81 расположены с одной и той же стороны плота, т.е. с входной стороны. Одна стяжка 80 соединена с правой поперечной аркой 52 (фиг.8) на центральной линии распорки 63 крыши в месте внутрь, но вблизи от соединения между забортной распоркой 60 и распоркой 63 крыши. Другой конец стяжки 80 прикреплен к краю одной более короткой части 41 нижней стенки 57 основания. Другая стяжка 81 прикреплена к левой поперечной арке 51 (фиг.8) симметрично относительно стяжки 80.

На фиг.12-14 показаны виды сверху спасательных плотов согласно третьему варианту их выполнения. Плоты имеют поперечное сечение основания, отличающееся от показанного на фиг.12, так что на фиг.12 показано квадратное основание 180, на фиг.13 — шестиугольное основание 90 и на фиг.14 — круглое основание 184. Эти спасательные плоты меньше, чем спасательный плот согласно первому и второму вариантам его выполнения. Спасательный плот изготовлен из цилиндрических трубчатых элементов того же самого типа, что и описанные в связи с первым и вторым вариантами выполнения плотов. Однако надстройки 111 этих плотов отличаются от надстроек в предшествующих вариантах тем, что они содержат две надувные арки 182, 188, расположенные не параллельно, а взаимно перпендикулярно друг к другу. Точка пересечения арок образует центральную вершину 140 надстройки. Арки надстройки 111 выполнены из надувных трубчатых секций 122, 124, 126 и 128, которые простираются вверх и снаружи основания, сходясь к вершине 140 конструкции. Арки, показанные на фиг.12-14, содержат каждая наклоненные наружу стойки, которые соединяются с распорками крыши, стыкующимися в центральной вершине 140. В этих спасательных плотах центральная ось, вокруг которой плот подвергается опрокидывающему моменту, простирается поперек плота вдоль любой из двух арок 182, 188.

Во всех вариантах выполнения спасательных плотов, показанных на фиг.12-14, поверх арок расположена единственная поперечина в виде надувной трубки 150, которая, как показано, простирается между двумя соседними арочными трубчатыми элементами в одном углу плота. Поперечина 150 расположена поверх арочных трубчатых элементов и выполнена в виде цилиндрической трубки, которая длиннее, чем промежуток между арочными элементами, так что трубка, как показано на чертежах, перекрывает их своими концами 151, 152. Трубка 150 специально расположена вблизи угла плота, который примыкает к отверстию в тенте. Трубка 150 расположена наверху и наружу от арочных элементов для увеличения всплывающего действия, которое трубка оказывает на плот, надуваемый в перевернутом положении. Тот факт, что она, кроме того, смещена от центральной оси плота, создает опрокидывающий момент, который способствует самовыпрямлению плота.

В четвертом варианте выполнения спасательного плота арки, имеющиеся в продольном плоту согласно первому и второму вариантам его выполнения, взаимно соединены одним, двумя или тремя симметрично расположенными соединительными трубчатыми элементами, простирающимися между арками сбоку с каждой стороны центральной оси параллельно и на расстоянии друг от друга. Другими словами, между арками симметрично относительно центральной оси и продольной арке (если она имеется) расположены одна, две или три пары соединительных трубок. Соединительные трубки имеют такой же самый диаметр, как и у других арочных трубчатых элементов, и надуваются аналогичным образом. В случае, когда спасательный плот имеет более чем две арки, все арки, как понятно, будут взаимно соединены соединительными трубчатыми элементами. Нерастягивающиеся стропы, канаты и стяжки между арками еще более увеличивают самовыпрямляющую способность спасательного плота, ограничивая ориентацию трубчатых элементов при сдувании и обеспечивая, что при надувании трубчатых элементов они принимают форму, обеспечивающую поворот плота в правильное плавучее положение.

Как будет понятно специалисту в области изобретения, возможны многочисленные модификации, не выходящие за пределы изобретения и не меняющие его сущности.

1. Самовыпрямляющийся надувной спасательный плот, содержащий корпус, имеющий надувные бортовые стенки и днище, расположенное между ними, и, по меньшей мере, два надувных трубчатых элемента, образующих арки, которые простираются от одного борта корпуса плота к другому, при этом каждая арка простирается вверх и наружу от периметра корпуса плота под углом от перпендикуляра к корпусу плота, причем спасательный плот имеет центральную ось симметрии и центр тяжести, через который действует вес спасательного плота для поворота на поверхности воды из неустойчивого перевернутого положения в устойчивое вертикальное положение, при этом трубчатые элементы, будучи надутыми, имеют плавучесть, достаточную для приложения восстанавливающего момента к спасательному плоту, вызывающего поворот спасательного плота под действием силы тяжести в вертикальное положение, отличающийся тем, что он снабжен, по меньшей мере, одной надувной соединительной трубкой, расположенной между арками и смещенной от центральной оси симметрии плота для увеличения восстанавливающего момента.

2. Спасательный плот по п.1, отличающийся тем, что корпус плота выполнен удлиненным и имеет две параллельные арки, расположенные на расстоянии друг от друга.

3. Спасательный плот по п.2, отличающийся тем, что между арками расположено множество надувных соединительных трубок на расстоянии друг от друга и асимметрично относительно центральной оси симметрии плота.

4. Спасательный плот по п.2, отличающийся тем, что между арками расположены две надувные соединительные трубки, при этом первая трубка расположена вблизи верха арок с одной стороны центральной оси симметрии плота, а вторая трубка расположена с другой стороны этой оси.

5. Спасательный плот по п.4, отличающийся тем, что вторая соединительная трубка имеет больший диаметр, чем первая соединительная трубка.

6. Спасательный плот по п.1, отличающийся тем, что между арками расположено множество надувных соединительных трубок на расстоянии друг от друга и асимметрично относительно центральной оси.

7. Спасательный плот по п. 1, отличающийся тем, что между арками расположены одна или две или три пары соединительных трубок, размещенных симметрично относительно центральной оси.

8. Спасательный плот по п.2, отличающийся тем, что он снабжен продольной аркой, соединенной с упомянутыми параллельными арками и содержащей надувные трубчатые элементы.

9. Спасательный плот по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что он снабжен стяжками, расположенными между арками и бортовыми стенками.

10. Спасательный плот по п.9, отличающийся тем, что каждая стяжка выполнена из гибкого по существу нерастяжимого линя.

11. Спасательный плот по п.9, отличающийся тем, что, по меньшей мере, две стяжки симметрично расположены относительно арок так, что одна из двух стяжек препятствует искривлению или складыванию арок в одном направлении, а другая симметрично расположенная стяжка препятствует искривлению или складыванию арок в симметрично противоположном направлении.

12. Спасательный плот по п.2, отличающийся тем, что он снабжен состоящими из надувных трубчатых элементов поперечинами, расположенными поперек корпуса плота над днищем.

13. Спасательный плот по п.12, отличающийся тем, что две поперечины расположены поперек удлиненного корпуса плота и по вертикали вровень с арками.

14. Спасательный плот по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что он снабжен покрывающим арки и прикрепленным к корпусу плота тентом, имеющим, по меньшей мере, один вход.

15. Спасательный плот по п.1, отличающийся тем, что арки расположены взаимоперпендикулярно друг к другу, а одна соединительная трубка расположена диагонально между верхними концами арок.

16. Спасательный плот по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что под бортовыми стенками и днищем расположена дополнительная стенка, состоящая из группы надувных трубок и образующая промежуток между днищем и поверхностью воды.

Спасательные плоты.

Спасательные надувные плоты находят большое применение на морских судах. Это эффективное спасательное средство. Практика применения плотов показала, что как спасательное средство они в некоторых случаях более эффективны, чем спасательные шлюпки. Надувные спасательные плоты устанавливаются на открытых палубах, ближе к борту судна. Плоты хранятся в контейнерах. После сбрасывания надувного спасательного плота на воду приводят в действие систему наполнения газом (углекислый газ) и через 30 — 35 секунд он приводится в рабочее положение.

Спуск сбрасываемого надувного спасательного плота:

— проверка крепления на борту судна пускового линя плота и осмотр места за бортом, куда будет сброшен плот,

— отдается крепление лееров, и устанавливаются направляющие салазки для спуска плота,

— в месте посадки людей в плот готовится штормтрап, надувной скат, сетки,

— отдают крепление плота и сталкивают его за борт,

— приводят в действие систему наполнения спасательного плота газом с помощью пускового линя,

— подводят плот к боту – месту посадки людей,

— по трапам, надувным скатам или спрыгивая на тент плота, члены экипажа садятся в плот. Эвакуацию людей в воду, а затем в плот выполняют только в том случае, когда все другие способы посадки в плот исчерпаны.

Вместимость спасательных надувных плотов от 6 до 25 человек. Масса плота не должна превышать 185 кг. Плот остойчив на волнении, снабжен тентом для защиты людей от непогоды и всем необходимым для длительного пребывания на нем людей. Спасательный плот имеет две камеры плавучести с невозвратными клапанами. Подъемная сила каждой камеры плота обеспечивает удержание его на плаву со всеми людьми и запасами на борту при повреждении любой из камер. Спасательный плот способен всплывать с затонувшего судна, для этого в систему его крепления к корпусу судна вводится гидростатическое разобщающее устройство. Чтобы плот оторвался от судна на пусковом лине предусмотрено «слабое звено».

Плавучие надувные плоты хранятся на судне в собранном виде в контейнерах. Сбрасываемые плоты надуваются на воде, а спускаемые на палубе судна или за бортом в подвешенном состоянии. Двойной тент и двухслойное надувное днище плота обеспечивают хорошую теплоизоляцию и достаточную защиту людей от низких температур, а также их прочность.

Рис.3.22. Спасательный плот

  1. плавучий якорь. 2-7 снабжение спасательного плота. 8. световозвращающие полосы. 9. контейнер со снабжением плота. Шторм – трап. 11. надувные арки тента.

Преимущества спасательных плотов.

1. Быстрота подготовки к действию и возможность их использования в почти любых условиях плавания.

2. Надежное укрытие людей, находящихся в нем, от ветра, брызг воды, холода, Солнца. Плот при выбрасывании его на берег прибоем, как правило, не получает повреждений.

3. Значительная эластичность плота, что исключает травмированность спасающихся, когда они прыгают с судна на плот или оказываются в воде между бортом судна и плотом.

4. Компактность при хранении на судне.

5. Простота обращения с плотом без особых технических знаний.

6. Возможность посадки в плот на борту судна в спускаемые плоты.

Недостатки плотов.

А. Плоты неуправляемы, их движение всецело зависит от ветра и течения.

Б. Посадка на них возможна лишь, когда он сброшен на воду (сбрасываемые плоты).

В. Они горючи, поэтому бесполезны при возгорании нефти на воде.

Г. Плот при надувании иногда переворачивается вверх днищем, хотя есть приспособление для его восстановления в нормальное положение.

Д. Отражающая способность его хуже, чем шлюпки при поиске радиолокатором, но в снабжении имеется пассивный радиолокационный отражатель и может быть радиолокационный маяк ответчик.

Е. Срок службы надувных спасательных плотов 6 лет. При хорошем уходе они служат до 12 лет. Требуется ежегодное испытание плота на специальных береговых подразделениях.

Снабжение судов спускаемыми надувными спасательными плотами увеличивается. Посадка в такой плот намного облегчена, так как плот надувается над палубой судна и затем подвешивается за бортом на уровне палубы посадки.

Использование спускаемого надувного спасательного плота.

— плот подносят к плотбалке, если он находился в стороне,

— раскрывают контейнер, и вынимаются грузовое кольцо,

— к грузовому кольцу присоединяются трос плотбалки,

— и затем плот выводят за борт,

— приводят в действие систему наполнения плота газом,

— плот подвешивается на уровне, удобном для посадки людей,

— посадка людей в плот,

— спуск спасательного плота на воду. С появлением слабины в тросе плотбалки, трос автоматически отсоединяется,

— спускной трос плотбалки выбирается и подсоединяется к следующему плоту.

Рис. 3.23 Использование спасательного плота

Спускаемый плот всегда можно использовать как сбрасываемый, но нужно использовать его преимущество в посадке.

Кроме шлюпок и плотов, могут использоваться коллективные спасательные средства в виде плавучих отсеков или спасательных модулей (шлюпки, спускаемые на воду свободным падением).

При нахождении людей в спасательном средстве необходимо:

1. производить поиск и подъем людей из воды,

1. командиру спасательного средства распределить обязанности для оказания помощи пострадавшим, больным, осмотра спасательного средства, проверке снабжения и запасов,

2. распорядиться об уборке воды из плота насухо,

3. организовать непрерывное наблюдение за воздухом и водой, а также дежурство на спасательном средстве,

4. принять меры по постановке на плавучий якорь и связыванию спасательных средств в группу,

5. подготовить средства для сбора и хранения дождевой воды,

6. поддерживать социальную справедливость, чувство коллективизма и высокий моральный дух. Мужество, настойчивость и уверенность — необходимые условия в достижении цели: дождаться подхода спасателей,

7. подготовить санитарные приспособления,

8. вести подготовку к снятию людей спасателями.

Для оказания помощи человеку на воде и буксировки спасательных плотов на судах устанавливаются дежурные шлюпки. Дежурная шлюпка снабжается гидротермокостюмами не менее трех. По конструкции дежурные шлюпки могут быть жесткие, полужесткие или надутые. Двигатель на ней может быть стационарный или подвесной, с мощностью, обеспечивающей эффективную буксировку надувного плота вместимостью 25 человек.



Дата добавления: 2020-08-31; просмотров: 304; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ


Аварийный надувной спасательный плот

Аварийный надувной спасательный плот типа Y/YJ Для рыбацкой лодки . Он имеет такие преимущества, как0004, солнце, волна и холод, и лучший спасательный эффект. Он подходит для рыболовецких судов, работающих в отечественной зоне класса II, и может быть использован для эвакуации из опасных районов в аварийных ситуациях. Благодаря многим примерам практического спасательного действия на море мир признал, что это более идеальное спасательное оборудование. Для долговечности его следует хранить в жестком контейнере из стекловолокна.  YSmarines предлагает надувной спасательный плот отличного качества для продажи по лучшей цене.

Характеристики аварийного надувного спасательного плота

После сброса с корабля спасательный плот можно надуть и открыть автоматически. Если судно тонет очень быстро и спасательный плот не может быть переброшен, плот все еще может всплыть из воды под действием гидростатического расцепляющего устройства, которое может надуваться и открываться автоматически.
Вместимость 6, 8,10,12,15, 20, 25 человек.
Наличие навеса для защиты находящихся в нем людей от внешнего воздействия.
Подходит для установки на отечественные рыболовные суда.
Макс. Высота хранения: высота установки 18 м от поверхности воды

Стандарты надувного спасательного плота YSmarines

Соответствует требованиям 《Правила обязательных освидетельствований рыболовных судов(2000)》 рыболовных судов КНР.

Сертификат надувного спасательного плота YSmarines

Сертификат об утверждении типа.
Реестр рыболовных судов КНР (ZY)

5 50024 3

Type

Capacity

Length

(mm)

Width

(mm)

Height

(мм)

Диаметр контейнера

(мм)

Длина контейнера

(mm)

Weight

(KG)

Y6

6

1815

1815

1200

550

850

≤50

Y8

8

2040

2040

1230

610

1100

≤55

Y10

10

2255

2255

1250

610

1100

≤60

Y12

12

2690

2690

1300

610

1100

≤80

Y15

15

2955

2955

1350

850

9

1150

≤135

Y20

20

3510

3170

1450

700

1300

≤150

Y25

25

3380

0005

1650

700

1300

≤170

YJ6

6

1815

1815

1200

460

795

≤40

YJ8

8 5

05

2040

2040

1230

520

815

≤50

YJ10

10

2255

2255

1250

520

815

500954 9550020059

YJ12

12

2690

2690

1300

520

1000

≤60

Accessory Список типов Y/YJ Надувной спасательный плот 190

5

Наименование

Блок

Number

A Pack

1

Ration

pk(0. 5kg)

1/person

2

Пресная вода

уп (0,5 кл)

л/3 человека

3

9 Раковина-фланец0005

PC

1

4

Hand-held Flare Signal

PC

3

5

Sea Anchor

ПК

1

6

Водонепроницаемая вспышка ПК

005

1

7

Floatable Rescue Quoit

PC

1

8

First Aid Kit

PC

1

9

Сигнальное зеркало солнечного света

НАБОР

1

10

Whistle

PC

1

11

Paddle

PC

1

12

Желонка

ПК

1

Sponge

PC

2

14

Drinking Measuring Cup

PC

2

15

Руководство для оставшихся в живых

КОПИЯ

1

16

Инфлятор

PC

1

17

Floatable Knife

PC

1

18

Emergency Action Card

КОПИЯ

1

19

Руководство по эксплуатации

COPY

1

20

Repair Kit

SET

1

21

History Book

COPY

1

22

Запасная головка

ПК

1

Упаковка надувного спасательного плота YSmarines

1. Как правило, мы упаковываем наши товары в нейтральные коричневые коробки или ящики с деревянным каркасом, чтобы гарантировать, что товары не будут повреждены при транспортировке. А внутри пакет закрывается пакетом-саквояжем или белым жестким пакетом. На внешней стороне коробки будет нанесена отгрузочная маркировка, чтобы облегчить покупателю получение товара.

2. Мы также можем настроить упаковку в соответствии с требованиями заказчика.

Мастерская надувного спасательного плота

Применение аварийного надувного спасательного плота

Часто задаваемые вопросы о аварийном спасательном плоту YSmarines

Q1: Можете ли вы произвести в соответствии с образцами?
A: Да, мы можем изготовить  ваши образцы  или  технические чертежи . Кстати, цвет и материал стульев также могут быть настроены .
Q2. Проверяете ли вы все свои товары перед доставкой?
A: Да, у нас есть 100% тест перед доставкой.
Q3. Как вы делаете наш бизнес долгосрочным и хорошими отношениями?
А:1. Мы сохраняем хорошее качество и конкурентоспособную цену , чтобы обеспечить выгоду наших клиентов;
2. Мы уважаем каждого клиента как нашего друга, и мы искренне ведем дела и дружим с ними, независимо от того, откуда они.
Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу проблемы, свяжитесь с нами, мы предложим вам способ решения.

Как работают авиационные спасательные плоты?

Перейти к содержимому

Предыдущий Следующий

Если вы летите в самолете, можете быть уверены, что спасательные плоты будут с вами на борту во всепогодных футлярах для переноски из пластика, контейнеров из стекловолокна или брезентовых сумок. Но как эти спасательные плоты остаются достаточно прочными, чтобы обеспечить вашу безопасность? Обычно они изготавливаются из материала, стойкого к коррозии и истиранию, например из нейлона с полиуретановым покрытием.

Детали надувных спасательных плотов

Надувной спасательный плот состоит из множества важных частей. Если вы собираетесь использовать его, рекомендуется ознакомиться с каждой частью:

  • Навес:  Навес защищает человека, использующего спасательный плот, от ветра, морских брызг и дождя. Обычно он изготавливается из прочного резинового материала с покрытием.
  • Посадочная лестница:  Сделанная из нейлоновых ремней, посадочная лестница обычно крепится к борту плота и помогает пассажирам получить доступ к отверстию спасательного плота.
  • Система надувания:  Если у вас есть спасательный плот, который необходимо надуть вручную, у него будет шнур, за который вы можете потянуть. Этот шнур называется малярным, он запускает резервуар, наполненный газом СО2, который запускает аспираторы, втягивающие окружающий воздух, который заполняет камеры плавучести плота. Как только газ будет выпущен, плот начнет надуваться.
  • Внешние фонари:  Если вы используете спасательный плот, вам может потребоваться спасение. Внешнее освещение спасательного плота облегчает спасение.
  • Аварийный локаторный передатчик (ELT): В случае авиакатастрофы эти устройства предназначены для передачи сигнала бедствия на частотах 121,5 и 243,0 МГц. Не на всех плотах есть ELT, но он всегда требуется для любого гражданского самолета, зарегистрированного в США.
  • Арочные трубы: Арочные трубы надувные, структурные арки. Часть спасательного плота, которая надувает эти трубы, представляет собой верхнюю камеру плавучести. Имейте в виду, что есть также невозвратные клапаны, благодаря которым основная рама вашего плота не разрушится, даже если верхняя камера плавучести лопнет.
  • Внешние и внутренние спасательные тросы:  Если вы используете спасательный плот в плохую погоду, вы можете держаться за внешние и внутренние спасательные тросы. Наряду с этими спасательными кругами на внешней стороне плота будет морской якорь, плавучий нож и спасательный круг.
  • Плавучие камеры:  На случай прокола имеются два надувных пола, которые можно сдуть и накачать вручную.
  • Балластные отсеки:  Балластные отсеки утяжеляют спасательный плот, чтобы предотвратить его опрокидывание. Эти отсеки имеют мешки с большими отверстиями в верхней части, что позволяет быстро наполнять их морской водой.

Что развертывает аварийный плот?

Чтобы начать развертывание аварийного плота, выбрасываете его из двери самолета или через крыло. Как только вы дергаете за малярный шнур, сжатый газ выпускается из резервуара через аспираторы, которые втягивают окружающий воздух, используя эффект Вентури. После этого плот надуется за считанные секунды.

Аварийные плоты также могут быть развернуты с помощью гидростатических расцепляющих устройств. Они работают, прикрепляя контейнер спасательного плота к палубе судна, на котором вы находитесь. Как только судно, на котором вы находились, начинает тонуть, давление воды приводит в действие гидростатические расцепители, которые разрывают связь между спасательным плотом и палубой судна.

В целом, при использовании авиационного спасательного плота необходимо предпринять следующие шаги:

  1. Убедитесь, что на вас надет спасательный жилет.
  2. Соберите все необходимое снаряжение, которое может понадобиться вам на плоту.
  3. Уберите свой спасательный плот из места, где он хранится, и поместите его у открытой двери.
  4. Держитесь за малярный шнур или строп для надувания.
  5. Держась за малярный шнур или строп для надувания, выбросьте спасательный плот за борт.
  6. Вытягивайте шнур, пока не подниметесь примерно на шесть футов.
  7. Быстро и резко потяните за ремешок, чтобы потянуть за штифт накачки, который начнет процесс надувания.
  8. После того, как процесс надувания завершится, сядьте на свой спасательный плот и поднимите его купол, если он есть.

Этот процесс может незначительно отличаться в зависимости от марки используемого вами спасательного плота.

Как они обслуживаются?

Регулярные осмотры имеют решающее значение для поддержания вашего спасательного плота в рабочем состоянии. Давайте рассмотрим, какие именно части спасательного плота вы должны осмотреть и на что следует обратить внимание:

  • Ищите разрывы на плоту.
  • Дата следующего обслуживания — убедитесь, что плот находится в пределах срока службы, что обеспечит правильное функционирование всех элементов.
  • Проверьте манометр резервуара, чтобы убедиться, что устройство не протекает.

Техническое обслуживание, требующее квалифицированного специалиста:

  • Испытание плота под давлением, чтобы убедиться в отсутствии утечек или пористости ткани, также называемое испытанием на удержание воздуха.
  • Проверить работу аспираторов и предохранительных клапанов.
  • Убедитесь, что все фонари/батареи на плоту работают, и убедитесь, что срок службы батарей соответствует сроку службы при капитальном ремонте.

Когда необходимо заменить спасательные плоты самолета?

Хотя спасательные плоты для самолетов очень долговечны, со временем они могут изнашиваться из-за использования или старения ткани/клея. Вот некоторые из признаков того, что ваш спасательный плот может нуждаться в замене:

  • В случае корпоративных спасательных плотов убедитесь, что у вас есть спасательный плот, вместимость которого соответствует количеству пассажиров, находящихся в полете.
  • Старый спасательный плот — любой спасательный плот старше 15 лет подвержен пористости ткани или протечкам в швах из-за старения клея, рекомендуется ежегодно проверять эти единицы.
  • Если они не соответствуют требованиям тестирования CMM, блок больше не будет обслуживаться и его необходимо будет заменить.

Свяжитесь с нами в HRD Aero Systems

В HRD Aero Systems мы можем адаптировать решения в соответствии с вашими потребностями. Обладая более чем 37-летним опытом, мы здесь, чтобы ремонтировать, обслуживать и проверять любое надувное устройство, которое у вас может быть, чтобы оно прослужило вам как можно дольше.

Если вы хотите узнать больше о нас и наших услугах, а также о том, что мы можем сделать для вас, позвоните нам по телефону 661-407-2772 или заполните нашу онлайн-форму для связи.

WebFX2022-01-31T12:03:17-08:00

Перейти к началу

Испытание спасательного плота на шесть человек — моряк-практик

Как выбрать спасательный плот? На этот вопрос мы ответили в первой части этой серии («Выбор спасательного плота», март 2007 г.). Для части II мы провели серию тестов, которые повторяют тесты, проведенные Береговой охраной США и другими сертификационными агентствами. Мы попросили производителей прислать нам спасательные плоты на шесть человек, которые, по их мнению, лучше всего подходят серьезному оффшорному моряку, ищущему спасательный плот SOLAS или его аналог для отдыха. На наш запрос откликнулись шесть производителей, прислав в общей сложности восемь шестиместных спасательных плотов: 6-SOLAS от Elliot, Switlik MD-3, DSB ISAF, Switlik SAR-6 MKII; Viking RescYou (UKL), Viking RescYou Pro (UKSL), Winslow Ocean Rescue; и спасательный плот ISAF класса Zodiac Ocean. Как оказалось, перед испытателями спасательных плотов стояла очень непростая задача выделить лучшие спасательные плоты для крейсерских плаваний моряков среди выдающегося поля заявок.

***

288

В нашем тесте «Последняя жизнь» («Перезаряжение плотов жизни», 15 января 2003 г.), спасение Winslow Ocean было нашим любимым, а Viking Rescyou Pro заработал награды Best Buy. Однако в марте 2005 года Международная организация по стандартизации (ISO) наконец опубликовала свои спецификации для двух типов прогулочных спасательных плотов — прибрежных и морских — включая минимальную прочность ткани на разрыв и прочность на разрыв. Это производственные стандарты, которым настоятельно рекомендуется следовать производителям спасательных плотов, особенно тем, кто производит или продает плоты в Европейском Союзе.

Международная федерация парусного спорта (ISAF), орган, ответственный за правила безопасности и рекомендации, регулирующие большинство крупных гоночных соревнований, включила спецификации ткани ISO в свои собственные стандарты спасательных плотов для категории 1 (оффшорные) и категории 2 ISAF ( прибрежные) расы. Стандарты ISAF для спасательных плотов включают множество других дополнительных требований, охватывающих все, от вывесок канистр до внешнего освещения. За 20 долларов вы можете загрузить Специальные правила ISAF 2006–2007 годов, которые охватывают спасательные плоты, а также широкий спектр рекомендаций по безопасности в открытом море, по адресу 9.1101 www.ussailing.org/safety/isaf.htm .

В то время как новые эталоны ISAF дают спасательные плоты, которые хорошо подходят для малых и средних яхт, остается еще более строгий стандарт спасательных плотов. Стандарт безопасности жизни на море (SOLAS), который применяется к спасательным плотам, используемым коммерческими судами, устанавливает более высокую оценку во многих ключевых областях, таких как вес ткани и способность к надуванию. Неудивительно, что плоты SOLAS являются единственными плотами, разрешенными для «экстремальных» гонок категории 0 ISAF. Проблема в том, что самые маленькие плоты SOLAS, заполненные канистрами, могут весить более 100 фунтов, что делает спуск на воду для одного человека тяжелым испытанием. (Чемодан и модифицированный пакет для выживания могут значительно уменьшить вес плота SOLAS. ) Часть I этой серии (март 2007 г.) более подробно описывает стандарты и выбор спасательных плотов, и любой, кто рассматривает возможность покупки плота, должен прочитать эту статью. В следующем месяце в части III мы рассмотрим спасательное снаряжение, которое сопровождало плоты в этом испытании.

 

Что мы тестировали

 

288

Мы попросили производителей прислать нам шестиместные спасательные плоты, которые, по их мнению, лучше всего подходят серьезному морскому моряку, который ищет спасательный плот класса SOLAS или его аналог для отдыха. Наши испытатели ожидали, что, взглянув на первоклассные спасательные плоты, они также получат некоторое представление о других спасательных плотах в линейке каждого производителя.

 

В итоге на наш запрос откликнулись шесть производителей, прислав в общей сложности восемь шестиместных спасательных плотов: 6-ISAF немецкой компании DSB; 6-SOLAS от Elliot, бренда, который принадлежит ирландской компании RFD Beaufort и производится в Огайо; спасательные плоты MD-3 и SAR-6 MKII американской семейной компании Switlik; RescYou (UKL) и Viking Resc-
YouPro от датской компании Viking; Ocean Rescue от американской компании Winslow; и плот Class Ocean ISAF от французского гиганта надувных лодок Zodiac. Новые плоты ISAF от Winslow, Plastimo и West Marine уже не за горами, и мы намерены их испытать. Мы также надеемся взглянуть на плоты от Revere и Givens — двух компаний, которые на этот раз отказались от нашего теста. Нельзя переоценить тот факт, что все эти плоты в нашем тесте очень хороши, и каждый из них хорошо послужит на крейсерской лодке. Перед нашими тестировщиками стояла очень сложная задача отличить эквивалент диплом с отличием среди лучших выпускников Гарварда.

DSB 6-ISAF

 

При разработке плота DSB основное внимание уделялось созданию компактного, самовосстанавливающегося, легкого плота, одобренного ISAF, который будет иметь большое значение для оффшорных гонщиков, а также для крейсеров с ограниченным пространством. Легкий материал из бутилкаучука соответствует стандартам прочности на разрыв и разрыв ISO, а простота прямоугольной конструкции со сложенными углами увеличивает нагрузку в этих точках, но сводит к минимуму склейку или сварку швов. Вакуумная упаковка еще больше уменьшает размер упаковки.

288

DSB был самым легким протестированным плотом и получил полное одобрение ISAF. Легкая канистра с сердечником привлекает гонщиков. Посадочная ступенька не надувная. Этот подход лучше, чем просто лестница из лямок, но когда дело доходит до подъема усталой или полубессознательной жертвы внутрь, надувная платформа побеждает безоговорочно. Лестница внутри DSB (функция, обнаруженная на других плотах в тесте) помогает первой жертве забраться на плот. Тот факт, что член экипажа должен выйти и поправить любой из этих плотов, подчеркивает важность функционального средства абордажа. По мнению наших испытателей, DSB нашел справедливый компромисс между легкостью посадки для подготовленного экипажа и минимальной массой в походном положении.

Конструкция плота DSB состоит из тонкой веревки со слабым звеном, соединенной с концом маляра. Предполагается, что эта веревка разорвется, если корабль-база утонет, пока плот все еще прикреплен к нему. Испытатели полагали, что есть шанс, что пользователь проигнорирует световую линию и закрепит плот более толстой краской. Моряк-практик предложил переместить слабое звено к концу спасательного плота маляра, как и другие спасательные плоты в тесте. DSB рассматривает возможность изменения этой установки.

Итог: Для экономных моряков, которые ценят компактный и легкий спасательный плот ISAF, рекомендуется DSB.

Elliot 6-solas

 

Достаточно одного взгляда на то, как надувается плот SOLAS, чтобы понять, что в этом подмножестве плотов есть что-то особенное. Большой газовый баллон заставил Эллиота ожить с полностью надутыми трубами и куполом за 6 секунд. Клапаны сброса давления шипели, сливая много лишнего объема, обещая, что даже если бы было на 20 или 30 градусов холоднее, этот плот все равно был бы полон. На плоту был полный комплект для выживания SOLAS A с водой, сигнальными ракетами и едой. Обратной стороной всего этого дополнительного снаряжения является то, что это был единственный плот, который подходил нам, ловкая пусковая установка плота не могла просто поднять и бросить в воду. Чтобы спустить на воду плот, который весил 167 фунтов, мы смоделировали расположение на палубе и столкнули плот в воду.

Доступ был хороший, а надувная посадочная рампа превосходная. У Elliot была застежка-молния, направленная вниз, что, по мнению некоторых, менее желательно, чем молния, которую можно постепенно застегивать снизу, чтобы не допустить волн, но при этом пропускать воздух. Тестеры обнаружили, что молнию можно отрегулировать так, чтобы один верхний угол оставлять открытыми для несения вахты и проветривания в плохую погоду.

Еще один большой спор идет о надувных полах по сравнению с пенопластом с фольгированным покрытием. Эллиот обладал хорошим исполнением последнего, и, к его чести, пол полностью функционален после развертывания. Сторонники надувного пола указывают на его дополнительную термозащиту.

288

Тяжелая природа плотов SOLAS стала очевидной, когда мы измерили толщину обшивки трубы, проверили швы и швы, а также отметили небольшие дополнения, такие как механическое соединение на арочной трубе, чтобы помочь ей выдерживать физические нагрузки и лучше изолировать ее от подача воздуха в основную трубу плавучести.

Практический результат: Прочная конструкция, превосходное надувание и ключевые детали делают его нашим лучшим выбором. Хорошая цена — приятный бонус. Чтобы уменьшить вес, вы можете упаковать его в чемодан и заменить A-Pack SOLAS на E-Pack, дополненный комплектом для борта, упакованным отдельно. Установка в канистре полной версии SOLAS требует тщательного рассмотрения.

Viking RescYou

 

Компания Viking не отстает от меняющихся стандартов ISO/ISAF с обоими плотами, представленными для наших испытаний. Оба плота также сертифицированы Det Norke Veritas, независимым агентством по сертификации безопасности, базирующимся в Норвегии.

Этот прибрежный плот с красивыми пропорциями от Viking имеет прямоугольную форму основания и навес, который хорошо поддерживается трубой с одной аркой. Надувные трубы и дно плота изготовлены из прочной композиции нейлона с покрытием из натурального каучука. Все трое тестировщиков отметили неприятный запах плота — оттенок резины шинных камер — чего-то, что не было замечено среди других плотов.

Надувной пол плота имел удобный надувной матрас, который удерживал пассажиров над небольшим количеством воды, которая скапливалась на дне плота и могла быть легко удалена губкой.

Во время испытаний плотом было легко управлять и спускать на воду. Тест маляра на надувание сработал отлично, требуя всего около 10 фунтов натяжения лески. Плот быстро надулся. Фонарь был полон, и предохранительный клапан зашипел в течение 20 секунд. В январе компания Viking отозвала некоторые из этих плотов, сообщив, что предохранительный клапан Thanner & Co. может выйти из строя, что не позволит плоту надуться (9).1101 www.vikng-yachting.com ). Клапан на нашем плоту работал безупречно.

288

Как и все надувные полы, его нужно было надувать вручную с помощью простого в эксплуатации ручного насоса. Низкопрофильная конфигурация навеса обеспечивает меньшую парусность и площадь поверхности для воздействия больших прибойных волн, а его форма больше похожа на конфигурацию SOLAS, чем на большой навес RescYou Pro. Швы, точки крепления лески, углы и другие участки были хорошо укреплены, а при необходимости использовались дополнительные слои материала.

Посадка была ускорена за счет одного большого отверстия, которое позволяло человеку легко спуститься на плот или человеку на плоту, чтобы помочь другим попасть на плот. Вход казался правильным компромиссом, оставляя место для помощи при посадке, не создавая слишком много места для прибоя, чтобы разорвать молнию и проникнуть в плот. Полукруглое надувное абордажное приспособление (в форме полубублика) было не так просто в использовании, как более крупные абордажные приспособления типа надувной платформы, но оно оказалось менее уязвимым выступом после того, как экипаж разместился на борту.

Итог: Такие детали, как одна арка, ставят этот плот на ступеньку ниже более дорогих спасательных плотов в нашей группе, но RescYou показал себя хорошо и имеет хорошую общую конструкцию. Если учесть цену и качество продукции, этот Viking выглядит очень привлекательно.

Viking RescYou Pro

Этот высокопрофильный плот предназначен для самостоятельного подъема, если его первоначально надуть вверх дном. Любой, у кого есть склонность к клаустрофобии, оценит просторный купол, похожий на фургон Конестоги. В тропических широтах дополнительная высота навеса обеспечивает лучшую вентиляцию, особенно с двумя отверстиями. Тем не менее, навес также подвергает большую площадь поверхности сильному ветру и ударам волн, чем другие плоты с низкой парусностью.

Как и меньший Viking RescYou, RescYou Pro изготовлен из нейлона с покрытием из натурального каучука, прочного и долговечного материала с таким же запахом покрышек, что и меньший спасательный плот Viking. Плавучие трубы черные, хотя четыре ярко-оранжевых балластных мешка на дне помогут сделать спасательный плот более заметным, если он опрокинется.

Светоотражающая лента есть на куполе и боковых сторонах трубы, но на дне этого плота ее нет. Независимо от того, находится ли плот правой стороной вверх или вверх дном, он должен быть как можно более заметным. Ночью светоотражающая лента на вес золота, а большой крест на дне плота может быть единственным, что может увидеть экипаж вертолета или корабля.

Когда практический моряк представил свои предварительные выводы для проверки фактов, Viking сказал, что, хотя плот сконструирован так, что он не будет надуваться в перевернутом положении, компания добавит к этим плотам светоотражающую ленту, что является похвальным и обнадеживающим ответом. .

Итог: Цена и прочная конструкция делают Viking RescYou Pro хорошей покупкой в ​​категории ISAF/ISO.

Свитлик МД-3

 

288

Компания Switlik предоставила для испытаний два своих высококачественных плота. Один из них был прототипом его нового MD-3, который прошел некоторые прыжковые испытания до того, как мы его получили.

Оба были изготовлены из сверхпрочной ткани весом 16 унций с уретановым покрытием (внутри и снаружи труб), которая соответствует спецификациям коммерческих плотов. Швы выполнены внахлест и проклеены двойной лентой. Ярко-оранжево-красный навес на обоих плотах был немного более заметен в условиях слабого освещения, чем навесы на других плотах.

Меньшим из двух плотов Switlik был новый MD-3, хорошо продуманная эволюция MD-2, которая удовлетворяет требованиям ISO и ISAF и одобрена для гонок категорий 1 и 2. МД-3 с низким профилем и малой парусностью имеет два отверстия и жесткую подножку, которая улучшает доступ к плоту, но наши тестировщики пришли к выводу, что это все же не так удобно, как надувные платформы, встречающиеся в других спасательных плотах. Хотя Практический моряк испытатели предпочли надувную ступеньку с правильными пропорциями, стоит отметить недостаток этого подхода: хотя они облегчают посадку, надувная ступенька, особенно большая, открывает большую площадь поверхности для волн и с большей вероятностью нарушить целостность флотационной трубы.

Нам понравился тот факт, что две дуги MD-3 не зависят от основных трубок и каждая из них оснащена совершенно отдельной системой надувания, что является надежным способом гарантировать, что плавучие трубки останутся надутыми, если трубка дуги будет повреждена. (Другие плоты в нашем тесте полагаются на клапаны и независимые плавучие трубы, чтобы гарантировать, что плот будет продолжать плавать, если арка повреждена.) Добавьте к этому сверхпрочную ткань и прочную структуру шва, и вы поймете, почему наша команда по оценке использование терминов «прочный и долговечный» для описания подхода Switlik к строительству спасательных плотов.

288

В соответствии с принципом защиты экипажа от моря, MD-3 имел меньшие отверстия, чем другие плоты. Это обеспечило лучшую защиту, но усложнило посадку на плот. Одна из молний вышла из строя во время теста, и одна сторона порта с двумя молниями осталась открытой. Послетестовый анализ Switlik показал, что конец молнии на этом прототипе плота был выше, чем на трех других, что делало его более уязвимым. Компания будет спускать эту молнию на своих производственных плотах. Инцидент подтверждает Практический моряк Рекомендация тестировщиков о том, что все плоты должны иметь другие надежные средства для закрытия входов в случае отказа молнии. Свитлик говорит, что меньшие молнии YKK на MD-3 были выбраны, чтобы соответствовать стандарту ISO по водонепроницаемости и снизить вероятность зацепления материала. Тем не менее, наши испытатели единодушно предпочли более крупные и плавно скользящие молнии на SAR-6 MKII.

После ручного надувания надувной пол MD-3 имеет красивый дизайн, предотвращающий скопление воды. После надувания он обеспечивает относительно прочную сухую изоляцию от моря. Во время развертывания арочные трубки, казалось, застряли и не выдвигались в течение 4 минут. Один из больших плюсов МД-3 9Этому недостатку способствовала конструкция 0033 — независимая система подачи газа и надувания дуговых трубок. Если бы член экипажа забрался на плот или потянул за абордажный трап сразу после надувания труб корпуса, арки, вероятно, освободились бы раньше. Испытатели сочли, что изолирование арочных труб от подачи воздуха в основную трубу корпуса было достаточным преимуществом, чтобы оправдать более медленное надувание арочных труб.

Практический результат: Прочный, низкопрофильный плот, который понравится тем, кто хочет надувной пол и предпочитает арочные трубы с ремнем и скобами.

Switlik SAR-6 MKII

 

288

Это мощный оффшорный плот, весьма привлекательный для крейсеров под мотором или под парусом. Он произошел от SAR-6-TSD-MKI, который Береговая охрана США изначально выбрала в качестве своего стандартного спасательного плота, сбрасываемого с воздуха. Многие функции, разработанные для этой функции, также делают ее хорошим выбором для крейсеров, направляющихся в дальние страны. Конструкция плота большого диаметра с двумя независимыми трубами может показаться стандартной проблемой, но один взгляд на трансформируемый купол и устройство тороидальной устойчивости (TSD) позволяет понять, что этот плот обладает некоторыми уникальными положительными качествами.

Наш подтянутый, проворный десантник плота с трудом переносил 134-фунтовую канистру, но нам помогли литые поручни в каждом углу. После развертывания плот казался «приклеенным к воде» и сопротивлялся опрокидыванию, буксировке или переворачиванию больше, чем любой другой протестированный плот. Плот раскрывается только с боковыми частями навеса на месте. Это делает процесс посадки очень простым, но делает плот неподходящим для морских гонок
по правилам ISAF категории 1 и категории 2.

Застегнуть молнию наверху и закрыть боковые отверстия не слишком сложно, но чтобы справиться с этими деталями ночью в бушующем шторме море, может потребоваться немного проб и ошибок. Молнии, используемые на плоту SAR-6, больше, чем на MD-3. Они работали плавно, имели клапаны на липучках сверху и были просты в эксплуатации.

Маляр Switlik SAR-6 выходит из канистры через отверстие диаметром около 2 дюймов, которое позволяло заливать воду. К концу 30-минутного интервала между запуском и наполнением большая часть первоначальной плавучести канистры исчезла. Этот спасательный плот уже давно сертифицирован для прохождения 30-минутного теста, и действительно, он безупречно надулся за 14 секунд при ручном рывке маляра. Практичный моряк настоятельно рекомендует развертывание вручную, но мы все же хотели бы, чтобы больше производителей производили легкие канистры с сердечником, которые добавили бы больший запас плавучести. Величина плавучести должна быть более чем достаточной для обеспечения самонаполнения в экстремальных условиях (в отличие от нашего теста на спокойной воде). Эта конструкция с сердечником также добавит прочности канистре.

288

Итог: Стабильность, прочная конструкция и специальные функции Switlik SAR-6 MKII отличают его от других в своем классе, за что мы и получили нашу рекомендацию.

Winslow Ocean Rescue

Мы протестировали слегка модифицированную версию победителя нашего последнего испытания спасательного плота. Большой диаметр трубы плота и 22 дюйма надводного борта, наряду с его 10-гранной, почти круглой формой, позволяют экипажу занимать равные размеры, оставаясь лицом друг к другу, что может быть психологическим преимуществом.

Испытатели были впечатлены многими особенностями относительно большого плота, но расположение тросов вызвало беспокойство. Маляр в виде лямки использует механический соединитель с резьбой, чтобы обеспечить герметичность, когда он проникает в вакуумный мешок, в котором хранится спасательный плот. Этот фитинг затягивался вручную и легко отвинчивался. (Согласно Уинслоу, крутящий момент при затяжке от руки является нормальным и обеспечивает превосходное герметичное уплотнение.) Другие плоты в вакуумной упаковке в наших тестах обеспечивали хорошее уплотнение без использования резьбового соединения в малярном станке.

На плотах Winslow Ocean Rescue без плавучих абордажных средств маляр прикреплен к плетеной лестнице, которая распределяет нагрузку на три точки крепления на плоту. На моделях с надувными пандусами, как на нашем тестовом спасательном плоту, маляр крепится только к одной из трех опорных точек. Испытание на буксировку было остановлено на скорости 2,8 узла, когда труба чрезмерно деформировалась в единственной точке крепления. Тестеры предпочли несколько точек крепления, как в Zodiac Class Ocean и Elliot. Уинслоу уже устранил третью функцию троса, карабин в маляре, который использовался для крепления маляра к D-образному кольцу на плоту. Испытатели были обеспокоены тем, что этот карабин, предположительно предназначенный для облегчения освобождения плота от тонущего или горящего судна, может расцепиться. Практик-моряк благодарит Уинслоу за своевременный ответ в этом вопросе и призывает Уинслоу изучить другие проблемы тестировщиков в отношении маляра.

Упакованный в чемодан плот весил 91 фунт, включая 22-фунтовый пакет оборудования для выживания. Давление буксира для надувания было значительно ниже 20 фунтов, и плот надувался правой стороной вверх, но в процессе надувания трубы купола были надуты лишь частично. Не было выхода газа из предохранительных клапанов, и оказалось, что объем газа, подаваемый баллоном, не соответствовал температуре окружающей среды. (В день, когда мы тестировали Winslow, температура воздуха была 52 F, а температура воды была 55 F. ) Уинслоу ответил, что наш опыт был аномалией, и указал, что те же самые плоты были полностью надуты во время испытаний в 2005 году ВМС Германии. при отрицательных температурах воздуха. Компания предложила Практик-моряк свидетельствует о множественных надуваниях, подтверждающих его утверждение.

Доступ на плот был превосходным, а посадка прямо с лодки, а также с воды была превосходной. Яркий цвет труб плавучести корпуса и контрастного желтого и оранжевого материала, а также яркое дно с обильным использованием световозвращающей ленты сделали этот плот очень заметным независимо от того, под каким углом на него смотреть. Он получил высшие оценки за дневную и ночную видимость как с правой, так и с перевернутой стороны. Были хорошо продуманы первоклассные функции, такие как большие, хорошо сконструированные, убирающиеся (для плавания по ветру) балластные мешки и превосходная тормозная система.

288

0)]

Когда дело доходит до деталей безопасности, начиная от ярких поручней шириной 2 дюйма и заканчивая вспомогательными приспособлениями и укладочными карманами для спасательного и сигнального оборудования, океанский спасательный плот Уинслоу получает оценку «А». » за внимание к деталям. Застежки-молнии качественные, отверстия меньшего размера, а также смотровые окошки в фонаре пригодятся для несения вахты в ненастную погоду.

Компания Winslow также предоставила нам макет своего нового UltimaPac, «жесткого чемодана», который, вероятно, продлит срок службы спасательного плота. Традиционная канистра также является вариантом.

Спасательное снаряжение, упакованное с плотом, было обширным, а дополнительная сумка для покинутого корабля продемонстрировала, насколько серьезно Уинслоу относится к выживанию. Подача сигналов, обеспечение обезвоживания экипажа и доступность некоторых углеводов так же важны для выживания, как и возможность оставаться на плаву.

Президент компании Джерард Пикхардт говорит, что Winslow скоро выпустит спасательный плот, изготовленный из материала, превосходящего требования ISAF. Компания не планирует прекращать производство плотов из существующего проверенного материала. Новый спасательный плот ISAF, который Практический моряк надеется протестировать, просто дополнит существующую линейку Winslow.

Итог: Уинслоу явно имеет в виду общую картину. Мы полагаем, что, уделив больше внимания проблеме краски и перейдя на новый материал, одобренный ISAF, его продукт будет трудно превзойти.

Zodiac-6 Class Ocean

 

Компания Zodiac была одним из первых производителей, выпустивших одобренный ISAF плот для моряков, участвующих в гонках категории 1 и 2. Его оранжевые трубки и яркий дизайн ткани позволяют легко заметить его независимо от угла обзора. Покрытие купола немного менее яркое, чем у Switlik и Elliot, но красные трубы плавучести плота, оранжевое дно и хорошее использование светоотражающей ленты ставят его на первое место в нашем рейтинге видимости. Диаметр трубы немного меньше, чем у других плотов, но защита и укрытие, обеспечиваемые экипажу, довольно хорошие.

Zodiac использует нейлоновый материал с полиуретановым покрытием. Швы проклеены и проклеены. Как и на большинстве протестированных нами плотов, углы скошены, а не загнуты.

Во время обзора данных об общих характеристиках всех протестированных нами плотов плот Zodiac ISAF поднялся в рейтинге благодаря своим стабильным характеристикам в каждой категории. Если и был один заметный недостаток, так это то, что наши испытатели смогли победить систему одностороннего обратного клапана в уникальном самооткрывающемся желонке. В черпаке используется тканевая воронка/ковш, встроенная в пол, которая позволяет людям внутри плота вычерпывать плот через клапанное отверстие в дне плота. Во время использования этого устройства лямки использовались для фиксации воронки, застрявшей в клапане, чтобы она не могла закрыться. Наши тестировщики пришли к выводу, что поиски устройства, позволяющего спасать глубоко затопленный плот, пока он все еще защищен от непогоды, похвальны, но это конкретное решение не стоило того преимущества, которое заключается в сохранении дна плота свободным от каких-либо проникновений.

 

Итог: В дополнение к солидным показателям во время испытаний, посадочная платформа Zodiac, хорошая обзорность и быстрое надувание заслужили ему рейтинг «Рекомендуемые».

Заключение

 

Современный план игры на выживание включает в себя как современные технологии, так и помощь других, и опирается на плавучее убежище и способность вызывать помощь. Будем надеяться, что вместе с командой на плот прибудет сумка для брошенных кораблей, и среди ее содержимого будет УКВ, АРБ ​​и, возможно, даже спутниковый телефон. Без сигнального устройства вы крошечная безмолвная точка в огромном океане. Альтернативы коммуникации будут частью снаряжения для выживания, которое будет рассмотрено в следующем месяце в Части III этой серии.

Каждый плот в нашей оценке соответствует этому плану игры на выживание и заслуживает внимания покупателя. Несмотря на свой вес, Elliot SOLAS — наш лучший выбор, и мы бы порекомендовали плот для серьезного оффшорного моряка. Три более легких плота также оправдали наши большие ожидания. Прочная конструкция Switlik SAR-6 MKII ставит его на второе место в рейтинге Zodiac, одобренном ISAF, и оба этих плота получают рекомендованные рейтинги. Экономичный DSB — это рекомендуемый плот для тех, кто ценит компактность спасательного плота ISAF. Остальная часть флота отстала, и каждый экзаменатор пришел к выводу, что каждый плот находился всего в одном или двух шагах от круга победителя.

Also With This Article…

  • How We Tested
  • Practical Sailor: Six-Man Life Raft Value Guide
  • Making the Grade
  • Detail Check
  • Canopy Lamps
  • Contacts

Life Raft, Шлюпка, Продажа и обслуживание надувных лодок, Аренда плотов

С 1981 г.

(877) 63-ПЛОТ · 877.637.2387
или (310) 549-9665
Avalon Rafts South
(619) 587-1953
Эл. адрес: [email protected]

gif»>

Дом

Спасательные плоты
Коммерческий
Развлекательный
Служба
Часто задаваемые вопросы

Лодка
Продажа
Сервис

Оборудование для обеспечения безопасности
Продажи
Сервис

Аренда

Информация о производителе
Revere
Plastimo
Switlik
Winslow

Уведомления о безопасности
Уведомления и отзывы

О нас

Отзывы

Свяжитесь с нами

БЕСПЛАТНАЯ ФУТБОЛКА
с любой услугой

НОВИНКА
ResQLink+™ 406 GPS

Нажмите на изображение, чтобы узнать подробности.

СКИДКА!
Купите сейчас и получите большие скидки на избранные модели спасательных плотов. Вызов для БОЛЬШОЙ ЭКОНОМИИ!

Плоты Avalon —
ПРОГРАММА ОБМЕНА СПАСАТЕЛЬНЫМ ПЛОТОМ.
Обменяй свой старый спасательный плот на покупку нового современного спасательного плота.
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Добро пожаловать в Avalon RaftsServing ваши потребности в морской безопасности, так как 1981

От прогулочных судов до океанские лайнеры, мы можем справляться со всей своей жизнью плот и безопасность на море требования.

  • Продажа спасательных плотов – обслуживание и ремонт
  • Продажа лодок — Обслуживание и ремонт
  • Рекреационные спасательные плоты и спасательные плоты Куртки
  • Одобрено USCG, SOLAS, RINA, Ллойдс, АБС, DNV
  • Военные спасательные плоты спасательных кругов
  • Аренда спасательных плотов — коммерческие и досуг
  • Оборудование для обеспечения безопасности на море
  • Коммерческие спасательные плоты
  • Спасательные плоты и спасательные плоты Cruise Line Куртки
  • Авиационные спасательные плоты и спасательные плоты Куртки


Avalon Rafts имеет полное оборудование для ремонта на месте и может ремонт практически любой модели спасательного плота.

QUIK Davit™

СВОБОДНО УСТАНОВКА НАКЛАДКИ НА ШЛЮПКУ ПРИ КАЖДОЙ ПОКУПКЕ

Комплект QUIK Davit™ для надувных лодок подходит для самых популярных надувные лодки как с жестким, так и с мягким дном. Маунты прямо к вашей плавательной платформе, где она держит лодку надежно и плотно прилегает к ступеньке для плавания, что позволяет легко вход и выход или передача оборудования. Лодка тогда вращается из воды для удобства хранения и без буксировки.

  • Удобная конструкция для простого управления одной рукой.
  • Удобные встроенные ручки в монтажных площадках помогают вход, выход и маневрирование.
  • Обеспечивает более безопасный вход и выход из вашего надувного лодка
  • Полностью совместим с другими системами защелкивающихся шлюпбалок.

Лаконичный современный стиль. Твердый нержавеющая и устойчивая к ультрафиолетовому излучению композитная конструкция для многих сезоны безотказной эксплуатации. Нет незакрепленных частей, которые можно было бы уронить вода.

Для надувных лодок общим весом до 175 фунтов (79 кг) и до 11 футов (3,3 м) в длину.

Полностью совместим с монтажными комплектами Weaver, головками шлюпбалок и подушки для лодок.

ЗВОНИТЕ 877.637.2387

NEW- Switlik Спасательные жилеты постоянного ношения теперь доступны в оранжевом цвете.

Нажмите для получения дополнительной информации

Безопасность для вас Дом или Бизнес

Сейфы, оружейные сейфы, двери хранилища, Сейфы и
Штормовые укрытия из Vault Pro USA
Мы специализируемся на высококачественных индивидуальных сейфах и хранилищах двери.

Все наши продукты безопасности производятся в США

Для получения дополнительной информации нажмите здесь.

Продажа морских перевозок и средств безопасности.

У НАС ЛУЧШИЕ ЦЕНЫ — ЗВОНИТЕ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА! 877.637.2387

Avalon Rafts является уполномоченным дилер следующих спасательных плотов, надувных лодок и Производители морской безопасности.

Обслуживание изделий для обеспечения безопасности на море.


(877) 63-ПЛОТ И 877.637.2387 или (310) 549-9665

Плоты Авалон Sales & Service Inc.

Два офиса для вас.

Плоты Авалон Продажи и обслуживание Inc.

Морской проспект, 218 Уилмингтон, Калифорния


Лос-Анджелес / Порты Лонг-Бич
(310) 549-9665 Круглосуточно
(310) 549-4824 факс
Открыто с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00

Плоты Авалон Юг
ООО «Авалон Рафтс Юг»
1725 Хардинг Авеню
Национальный город Калифорния


619 587-1953
Открыто с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00

© 2009-2020 Авалон Рафтс

Поставщик надувных спасательных плотов на 25 человек, Китайский производитель спасательных плотов

[Поиск сопутствующих товаров]

Надувной спасательный плот на 25 человек:

Надувной спасательный плот на 25 человек вмещает до 25 человек, включая несколько типов спасательных плотов, применяется на морских рыболовных судах, коротких международных рейсах, международных быстроходных судах, каботажных и внутренних судах, а также на кораблях в международных рейсах. .По сравнению с другими характеристиками надувного спасательного плота, надувной спасательный плот на 25 человек имеет больший объем, более широкое покрытие и больше подходит для оснащения больших судов. в международных рейсах(1999)’ Поправки P.R.C. И SOLAS 74/96, LSA и MSC, (81) 70.

Детали:

1. Типы: перекидной надувной спасательный плот, надувной спасательный плот, спускаемый на шлюпбалке, надувной спасательный плот с самовосстанавливающимся типом, открытый реверсивный надувной спасательный плот и т. д.

2. Вместимость: 25 человек

3. Цвет: оранжевый и черный

4. Состав газа: CO2 и N2

5.Оборудование: пакет Solas A\B

6.Сертификат:EC,CCS,GL,ABS,LR и т.д.

Спецификация:

мм

0

Тип

Вместимость

Длина

Ширина

Высота

Масса

Размер контейнера

ВШЭ-А-25

25

4770

3370

1500

185

7301440

ВШЭ-Б-25

25

4500

3200

1500

120

7001300

ВШЭ-Я-25

25

4270

4270

1700

160

7001300

ВШЭ-Д-25

25

4280

4280

2280

235

7401500

ВШЭ-С-25

25

4835

3325

1600

200

7301500

ГЭС-О-25

25

4270

4270

1700

160

7001300

ВШЭ-Р-25

25

4250

4250

760

120

7001200

ВШЭ-Л-25

25

4180

4180

2250

210

7

Самовосстанавливающийся надувной спасательный плот на 25 человек

Контейнер FRB для хранения спасательных плотов

Продукция — Спасательный плот SCH

Надувной спасательный плот перекидного типа

Спасательные плоты, сбрасываемые за борт, хранятся в контейнерах на палубе и надуваются в воде при натяжении малярного троса. Он соответствует требованиям поправок к СОЛАС 74/96, LSA и MSC. Этот продукт был одобрен сертификатом CCS, ZY, EC (GL). Может использоваться на судах, совершающих международные рейсы.

Надувной спасательный плот, спускаемый на шлюпбалке

Спасательные плоты, спускаемые с шлюпбалки, соединяются со шлюпбалкой, надуваются, загружаются с палубы и затем опускаются на уровень воды. Он соответствует требованиям поправок к СОЛАС 74/96, LSA и MSC. Этот продукт был одобрен сертификатом CCS, EC (GL). Может использоваться на судах, совершающих международные рейсы.

Открытый реверсивный спасательный плот

Для пассажирских судов и паромов, работающих во внутренних и прибрежных водах. Аварийный пакет в соответствии с кодом High Speed ​​Craft.

Надувной спасательный плот для яхт

Яхтенные надувные спасательные плоты применяются на яхтах и ​​катерах. Он соответствует требованию . Этот продукт был одобрен сертификатом GL. Этот спасательный плот подходит для небольших лодок или яхт длиной до 24 м в качестве спасательного средства.

Самовосстанавливающийся надувной спасательный плот

Спасательные плоты, сбрасываемые за борт, хранятся в контейнерах на палубе и надуваются в воде при натяжении малярного троса.

Добро пожаловать в очень эффективное и полезное руководство по надувным спасательным плотам!

Следующая статья о надувных спасательных плотах поможет вам быстро узнать всю правильную информацию об этих плотах.

На рынке представлено большое разнообразие надувных спасательных плотов, но для получения ценных характеристик требуется тщательное исследование.

Этот справочник часто задаваемых вопросов будет держать вас в курсе о применении надувных спасательных плотов, их типах, техническом обслуживании, преимуществах и спецификациях.

Он может дать вам удовлетворительные и точные ответы на многие распространенные вопросы, которые могут возникнуть у вас в голове, когда вы планируете его купить.

Прочтите эту статью до конца, чтобы получить максимальную отдачу от этого руководства.

1. Что такое надувной спасательный плот?

Спасательный плот — полезное изобретение для спасения жизни людей в воде.

 Это небольшая жесткая лодка, которую следует держать на борту для спасения людей в случае опасности или стихийного бедствия.

«Надувной» относится к одной из его наиболее важных особенностей.

Надувной спасательный плот — это спасательный плот, который легко складывается и хранится в безопасном месте, когда он не используется.

Когда бы вы ни захотели его использовать, вы можете быстро надуть его. Спасательные плоты являются очень важным средством обеспечения безопасности.

При путешествии по морю обязательно иметь при себе спасательный плот.

Надувные спасательные плоты бывают разных видов.

Большинство спасательных плотов имеют системы автоматического надувания.

Они также содержат канистры и механические насосы.

В лодку встроен специальный механизм, включающий регулируемое давление и быстрое освобождение, что способствует быстрому и автоматическому надуванию плота.

Большинство моряков-любителей держат его на своих кораблях.

Рис. 1. Надувной спасательный плот

2. Как можно использовать надувной спасательный плот?

Спасательный плот можно использовать по-разному.

 Главной задачей надувного жесткого спасательного плота является удержание людей от покидания корабля.

 Спасательные плоты полезны из-за их функции в качестве резервной копии спасательных шлюпок.

Если на некоторых судах в рейсе нет спасательных шлюпок, в качестве альтернативы можно оставить надувные спасательные плоты.

Моряки предпочитают спасательные плоты, потому что их легко переносить и они занимают меньше места.

Тем не менее, некоторые моряки по-прежнему предпочитают небольшие активные спасательные шлюпки, которые не тонут.

Вы можете использовать надувной спасательный плот, чтобы добраться до безопасного места по направлению ветра.

Коммерческие самолеты также несут с собой спасательные плоты для обеспечения защиты в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

На морских нефтяных платформах также есть спасательные плоты для обеспечения их безопасности в случае аварийной посадки на воду.

3. Какова примерная стоимость надутого спасательного плота?

Качественный надувной спасательный плот дороговат для нового покупателя.

Однако бесчисленные функции, долгий срок службы и меры безопасности делают его достойным внимания.

Средняя стоимость рекреационного и нового спасательного плота, вмещающего не менее шести человек, составляет от 1700 до 3700 долларов.

Этот тип спасательного плота обычно имеет базовый комплект для выживания.

Стоимость может варьироваться в зависимости от производителя спасательного плота.

Например, спасательный плот на шесть человек в чемодане стоит около 1750 долларов, тогда как такой же спасательный плот в оболочке из стекловолокна стоит почти 1850 долларов.

Надувные спасательные плоты изготовлены из специального светоотражающего, отражающего и флуоресцентного материала, который хорошо виден.

В них есть весла, ракеты и зеркала, которые помогают подавать сигналы.

Когда корабль спускает на воду спасательную шлюпку, то она почти не тонет.

4. Какое обслуживание требуется надувному спасательному плоту?

Все спасательные плоты, как надувные, так и ненадувные, нуждаются в надлежащем периодическом обслуживании.

Будьте осторожны при выборе спасательного плота.

Выбор подходящей лодки зависит от различных факторов, таких как бюджет и тип плавания.

Техническое обслуживание спасательного плота включает тщательный осмотр спасательного плота.

Этот осмотр поможет вам решить, следует ли вам переупаковать его или заменить.

Осмотр также поможет вам определить плюсы и минусы нового и бывшего в употреблении спасательного плота.

Осмотр включает проверку герметичности вакуумного мешка.

Краситель должен быть аккуратно сложен внутри футляра.

Не должно быть износа и разрывов. Баллон со сжатым воздухом не должен иметь следов коррозии, окисления или износа.

Проверка гидростатических испытаний и сертификации. Изменения барометрического давления также следует контролировать; в противном случае они могут повлиять на результаты.

Если на спасательном плоту есть какие-либо повреждения или протечки, вы должны проверить его в сервисном центре.

 Убедитесь, что сервисный центр соответствует всем требованиям стандартов морской индустрии.

Если есть большие утечки или повреждения, вам следует заменить спасательный плот. Не рискуйте со спасательным плотом, так как это может подвергнуть вашу жизнь опасности.

рис. 2 машина для обслуживания надувного спасательного плота

5. Каков средний срок службы надувного спасательного плота?

Прежде чем покупать что-то дорогое для личного пользования, самое главное проверить его долговечность.

Если используемый материал низкого качества, производитель не имеет хорошей репутации или объект не имеет положительных отзывов от предыдущих покупателей, следует пересмотреть свое решение.

 Итак, срок службы спасательного плота имеет большое значение, прежде чем вы решите его купить.

В основном производители спасательных плотов гарантируют срок их службы почти 10-12 лет.

Эта продолжительность, однако, имеет условие, что вы должны обслуживать плот в соответствии с их рекомендациями.

Если вы правильно храните плот, сушите его перед повторной упаковкой и переупаковываете с осторожностью, он может прослужить более 20 лет без повреждений.

Отбраковывается только в случае отказа авторизованных сервисных станций.

Когда пассажиры используют спасательный плот в море, его хватит не менее чем на 30 дней.

Однако выживание людей в нем зависит от различных факторов, таких как количество воды, рацион в аварийном рюкзаке и другие условия.

рисунок 3 спасательный плот с истекшим сроком годности

6. Может ли пользователь управлять надувным спасательным плотом вручную?

Да, вы можете легко запустить надувной спасательный плот вручную без помощи какой-либо тяжелой техники или соответствующей системы.

Вы должны выполнить несколько простых шагов, которые помогут вам легко выполнить эту работу.

Во-первых, вы должны убедиться, что один конец маляра плота должен быть прикреплен и надежно закреплен к опорной точке на палубе корабля или его конструкции.

Снимите ремни с контейнера плота.

Расчистите путь к переносному рельсу, если он доступен.

Сторона корабля, с которой будет спускаться плот, должна быть свободна. Внимательно проверьте его.

Осторожно поднимите контейнер в горизонтальное положение и выбросьте его. Этот шаг потребует двух или более человек для достижения совершенства.

Теперь нужно еще раз проверить рисовальщик. Он должен быть целым на своем месте. Он не должен сдуваться водой и оставаться закрепленным на той же опорной точке.

Чтобы надуть плот, нужно резко дернуть маляра. Он запускает газовый баллон, плот надувается и готов к использованию через 20-30 секунд.

Поднимитесь на спасательный плот по одному, используя лестницу или веревку.

Вам следует избегать таких предметов, как обувь, ножи, вилки и другие острые предметы на спасательном плоту, поскольку они могут повредить поверхность плота.

Сосчитайте их и отрежьте маляра острым ножом, когда увидите, что все люди поднялись на борт.

Затем плот начинает всплывать.

рис. 4 спуск спасательного плота вручную

7. Какие существуют типы надувных спасательных плотов?

Существует множество различных типов спасательных плотов. Эти типы классифицируются в зависимости от их предполагаемого использования. Есть три основных типа.

  • Прибрежный
  • Оффшорный
  • Трансокеанский
  • Прибрежный

     

Основная цель прибрежного спасательного плота — помочь людям выжить в чрезвычайных ситуациях, если им нужно уйти менее чем на 100 миль от берега.

Прибрежный спасательный плот с нижним надводным бортом и тентом помогает выжить пассажирам, пока к ним не прибудет помощь.

  • Оффшорный

       Оффшорный спасательный плот гораздо полезнее обычного прибрежного спасательного плота.

Обеспечивает сравнительно большую защиту. Это особенно полезно для людей, которые любят каньон.

Оффшорный спасательный плот необходим, чтобы сохранить эту вещь для этих людей.

Имеет двойные трубы плавучести и дополнительную балластировку, что обеспечивает более полезные условия выживания и защиты.

Этот тип спасательного плота можно использовать в более бурном и высоком море.

  • Transoceanic

       Трансокеанский спасательный плот создан для более серьезных целей.

Обеспечивает защиту от чрезвычайных ситуаций на море.

Обеспечивает высокий уровень безопасности тем, кто хочет отправиться за горизонт.

Если кто-то хочет пересечь океан, лучше всего иметь на борту трансокеанские спасательные плоты.

Эти спасательные плоты изготовлены с соблюдением всех мер предосторожности от дна до верха, чтобы обеспечить защиту, душевное спокойствие и спокойствие независимо от морских условий.

Некоторые другие типы спасательных плотов показаны на рисунке.

рисунок 5 типов спасательных плотов

8. Тонет ли в воде надувной спасательный плот?

Обычно спасательные плоты изготавливаются из отличного материала. Они не тонут и не загораются.

Спасательный плот является наиболее важным спасательным средством.

Но если по какой-либо причине плот утонет или загорится.

 Такая вода не подходит для спасательного плота.

Окружающая среда не должна быть благоприятной для правильного функционирования или надувания спасательного плота.

Лежачий плот обеспечивает защиту, но вы должны проверить припасы, а также припасы, которые идут с ним.

9. Каковы отличительные особенности надувного спасательного плота?

Надувной спасательный плот — очень полезное изобретение для моряков или людей, которые любят путешествовать.

Нельзя не отметить тот факт, что спасательный плот является одним из наиболее важных средств обеспечения безопасности.

Вот некоторые из основных особенностей надувного спасательного плота.

  • Навес

Навес является наиболее важной частью надувного спасательного плота.

Должен быть изготовлен из высококачественного материала.

 Обычно купол надувного спасательного плота изготавливается из прочного резинового материала с покрытием.

Навес в основном используется для защиты пассажиров от различных элементов, таких как ветровые волны и морские брызги.

  • Посадочная лестница

Спасательный плот в основном используется для обеспечения защиты в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

 Лестница служит связующим звеном между кораблем и плотом.

Одна сторона плота имеет специальное отверстие для удара и пассажиров, чтобы они могли войти в обмотанное на маленьком канате письмо, которое сделано из нейлоновых ремней для удобного перехода людей с корабля на плот.

  • Система надувания

Надувание спасательного плота является важным фактором помощи.

 Некоторые спасательные плоты запускаются вручную; у них есть длинный шнур, который называется малярным.

Пользователь спасательного плота тянет за маляра, который проталкивает поршень через уплотнение прикрепленного газового баллона.

Газовый баллон находится под нереактивным давлением.

Когда маляра натягивают, газ попадает в причудливые камеры и надувает спасательный плот.

  • Внешний проблесковый маячок

Проблесковый маячок играет важную роль в оказании помощи тем, кто находится на спасательном плоту. Обычно он присутствует на верхней части навеса.

 Этот фонарь облегчает обнаружение спасательного плота ночью спасателями.

Некоторые современные плоты теперь оснащены транспондерами.

Транспондер автоматически излучает радиоволны, а аварийный комплект на плоту включает свет высокой плотности.

Этот свет сделает выживших более заметными для людей на плоту, а также для людей, которые приходят их спасти.

  • Дуги

Дуги присутствуют в надувных спасательных плотах как конструктивная единица.

Предотвращают обрушение верхней камеры плавучести.

Арочные трубы надуваются через верхнюю камеру плавучести и обеспечивают большую поддержку защитному куполу спасательного плота.

В трубке дуги имеются обратные клапаны.

Эти клапаны гарантируют, что даже если верхняя камера каким-то образом лопнет, то исходный каркас все равно останется целым, и он не разрушится.

  • Внешние и внутренние спасательные тросы

Само название показывает, для чего могут быть предназначены спасательные тросы.

Надувной спасательный плот содержит два прочных спасательных плота, один снаружи, а другой на спасательном тросе.

Таким образом, вы можете ухватиться за спасательный круг в плохую погоду или в любой чрезвычайной ситуации.

Есть и другие предметы, которые также прикреплены к внешней стороне корабля.

Эти предметы включают морской якорь, спасательный круг и плавучий нож.

  • Камеры плавучести

В любом надувном спасательном средстве плавучесть играет центральную роль.

Надувные спасательные плоты сконструированы таким образом, что обычно имеют два отдельных надувных пола.

Его цель — спасти вас в любой чрезвычайной ситуации, если произойдет прокол.

В случае прокола остается некоторая плавучесть, чтобы спасательный плот оставался на плаву на поверхности морской воды.

Эти камеры легко накачивать и сдувать. Вы можете сделать это и вручную.

  • Балластные отсеки

Надувной спасательный плот имеет специальные уравновешенные отсеки, которые предотвращают опрокидывание плота.

Набор балластных мешков под кораблем.

В этих сумках есть большие отверстия сверху.

Эти мешки наполняются подходящим объемом морской воды, который удерживает спасательный плот на поверхности воды, который удерживает спасательный плот на поверхности воды.

надувной спасательный плот в виде чайника в виде 7

10. Можно ли перерабатывать надувной спасательный плот?

К сожалению, надувной спасательный плот не подлежит переработке.

Может быть использован повторно, но не переработан. Это связано с тем, что все виды надувных материалов содержат ПВХ, а ПВХ является одним из самых твердых пластиков на земле, которые можно перерабатывать.

Однако до тех пор, пока ваш надувной спасательный плот находится в хорошем состоянии и вы правильно за ним ухаживаете, вы можете использовать его снова и снова для дальнейших путешествий.

Все, что вам нужно сделать, это позаботиться о том, чтобы не было утечки, и прежде чем оставить его на своем плоту.

Полностью высушите плот перед его повторной упаковкой.

11.

Как часто требуется обслуживание надувного спасательного плота?

Если вы хотите продлить срок службы вашего надувного спасательного плота, то необходимо вовремя ремонтировать и обслуживать его.

 Итак, это обеспечивает его правильную и бесперебойную работу.

 Рекомендуется ежегодно проверять надувные спасательные плоты у сертифицированного поставщика услуг.

Они сохранят все проблемы в вашем спасательном плоту и продлят его жизнь.

12. Какие элементы добавляются в надувной спасательный плот?

Спасательный плот — спасательный инструмент. Необходимо, чтобы на спасательном плоту уже было все необходимое оборудование. В состав оборудования входят:

  • Спасательный круг с плавучей линией длиной почти 30 м
  • Плавучий спасательный нож со шнуром
  • Плавучий черпак
  • Губки
  • Плавающие весла
  • Консервные ножи и ножницы
  • Полная аптечка в закрывающемся водонепроницаемом контейнере
  • Источник звукового сигнала в виде свистка
  • Не менее четырех парашютных сигнальных ракет
  • Не менее двух красных сигнальных ракет
  • дымовые сигналы
  • Электрический фонарь с запасными батарейками и лампочкой.
  • Отражатель радара
  • Зеркало дневной сигнализации
  • Копия спасательных сигналов на водонепроницаемой бумаге на каждого человека
  • Пресная вода в водонепроницаемом контейнере для каждого человека на лодке
  • Еда для каждого человека в водонепроницаемой упаковке.
  • Градуированный нержавеющий сосуд для питья
  • Лекарства от морской болезни достаточно для каждого человека в течение 48 часов
  • Инструкции по выживанию и немедленным действиям
  • Тепловые средства защиты для большинства пассажиров.

13. Где находится надувной спасательный плот?

Спасательные крысы доступны в различных размерах и вариантах размещения.

Итак, не установлено, сколько человек может легко разместиться на надувном спасательном плоту.

Однако вместимость самого маленького спасательного плота составляет шесть человек, а самого большого может вместить столько людей, сколько размер плота.

Рисунок 8 Размещение спасательных плотов

14.

Чем полезен гидростатический сброс для надувного спасательного плота?

Некоторые спасательные плоты надуваются вручную.

Другие, которые надуваются с помощью механизмов повышения давления, используют гидростатический выпуск.

Гидростатический расцепитель представляет собой механизм, активируемый давлением.

Этот механизм предназначен для автоматического развертывания спасательного плота при выполнении определенных условий в нужное время.

 Например, если судно тонет, срабатывает гидростатический расцепитель, и он начинает освобождать спасательный плот на глубине от нескольких метров.

15. В чем важность надувного спасательного плота?

Очень важно иметь рядом с каждой лодкой спасательный плот.

Спасательный плот должен вмещать в себя людей с судна.

 Важно, чтобы спасательные плоты были на каждом судне до того, как вы подниметесь на борт.

Это важно, потому что может уберечь вас от любого несчастья.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта