+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Разное

Плоты спасательные: Спасательные плоты, их устройство и снабжение.: samvguvt — LiveJournal

0

Спасательные плоты и их использование

Спасательные плоты предусматриваются в снабжении судов или как дополнительные спасательные средства, или для частичной, а иногда и полной замены спасательных шлюпок. Так, Правилами по конвенционному оборудованию морских судов Регистра СССР все грузовые и нефтеналивные суда неограниченного района плавания, обеспечивающие снятие всего экипажа шлюпками одного борта, должны дополнительно иметь спасательные плоты на 50% экипажа, а пассажирские суда — на 25% всех людей, находящихся на судне.

На грузовых и пассажирских судах, совершающих плавание в районе акватории портовых вод, взамен спасательных шлюпок устанавливаются спасательные плоты, способные принять всех членов экипажа и пассажиров.

Спасательные плоты бывают жесткие и надувные. Жесткие плоты изготавливаются из легких сплавов или пластмассы. Жесткий плот из легкого сплава (рис. 73) состоит из замкнутой трубы круглого сечения и двойного днища, разделенного на ряд водонепроницаемых отсеков, в которых размещается снабжение плота.

Для доступа к снабжению при плавании плота любой стороной вверх с обеих сторон настила двойного дна имеются водонепроницаемые крышки. По внешнему периметру плота уложен и закреплен тент с полиэтиленовыми дугами. Тент имеет два входа с фартуками, сборник дождевой воды, наружное и внутреннее освещение. Плот снабжен штормтрапами, фалинем, обухами для крепления подъемных стропов и скобами для буксирного троса. На горизонтальных поверхностях плота устанавливаются рейчатые деревянные или пластмассовые банки.

Жесткие плоты из пластмассы имеют аналогичную конструкцию, но их корпус выполняется в форме вытянутого шестиугольника прямоугольного сечения.

Жесткие спасательные плоты отечественного производства из легких сплавов типа СПА изготавливаются вместимостью от 4 до 12 чел., пластмассовые типа ССП — от 4 до 18 чел. Четырехместные плоты СПА-4 и ССП-4 устанавливаются только на судах, не отвечающих требованиям СОЛАС—74/78, и на судах внутреннего плавания.

На жестких спасательных плотах наносятся те же надписи, что и на спасательных шлюпках.

Надувные плоты при полном комплекте людей и снабжения имеют достаточную плавучесть, остойчивость и незаливаемость. На судах преимущественно применяются надувные плоты отечественного производства ПСН-6М и ПСН-10М. Нормальная вместимость первых — 6 чел., вторых — 10, а максимальная — 12 и 20 чел. соответственно.

Конструкция плотов отвечает требованиям СОЛАС—74/78, в частности:
— при сбрасывании плота с высоты фактической установки его на судне не повреждаются ни сам плот, ни его снабжение;
— при повреждении половины камер плавучесть плота должна остаться достаточной для поддержания на плоту всего числа людей, на которое он рассчитан;
— плот может легко перевернуть один человек, если он надувается в опрокинутом положении;

— общая масса плота в упаковке и со снабжением не более 180 кг; плот способен к работе при температурах от —30 до +60°С. Надувной каркас плота ПСН-6М состоит из главной камеры плавучести, разделенной на два отсека, заполняемых газом, двойного надувного днища и надувных трубчатых дуг. На днище по периметру плота размещаются надувные сиденья, а поперек плота — надувная поперечная банка. Элементы каркаса изготавливаются из многослойной прочной прорезиненной ткани, покрытой снаружи специальным составом для повышения износоустойчивости и уменьшения воздействия солнечных лучей. Двойное днище обеспечивает большую безопасность плота и надежную термоизоляцию от холодной воды. Объем отсеков камеры плавучести такой, что при повреждении одного отсека вто; рой обеспечивает непотопляемость плота при полной его загрузке. Все надувные элементы, за исключением днища, надуваются от баллонов, наполненных сжатым газом, безвредным для организма человека. Газ выпускается из баллонов через клапанную систему в их головках, открывающуюся от рывка металлического пускового линя. Двойное дно надувают воздухом при помощи меха, имеющегося в снабжении плота, после входа в плот людей. В носовой части плота имеется буксирное устройство и плавучий якорь, а в кормовой — входной трап. Снаружи и внутри плота по периметру закреплен спасательный леер 9.
В подводной части плот оборудован бортовыми водобалластными карманами, которые улучшают остойчивость плота и уменьшают его ветровой дрейф.

Рис. 1. Общин вид жесткого спасательного плота

Рис. 2. Надувной плот типа ПСН-6М

Плот закрывается двухслойным тентом оранжевого цвета с воздушной прослойкой 60—80 мм, обеспечивающей термоизоляцию подтентового пространства. Тент натягивается автоматически при заполнении газом плавучей камеры и надувных дуг. Вход в тент, расположенный перед входным трапом, закрывается изнутри шторой простым затягиванием шнурков. На тенте сверху установлен сигнальный огонь, а внутри тента — электрическая лампочка. Сигнальный огонь и лампочка освещения питаются от элементов, действующих только при контакте с морской водой. На тенте имеется приспособление для сбора дождевой воды с трубкой, выведенной внутрь плота.

Плоты в собранном виде со всеми предметами снабжения хранятся в пластмассовых контейнерах или в чехлах из водонепроницаемой ткани. Контейнеры с плотами устанавливаются обычно на шлюпочной палубе на специальных подставках, в местах, откуда их можно быстро сбросить в воду. Крепление контейнеров к подставкам должно обеспечивать быструю их отдачу. Для того чтобы не сброшенный за борт плот не затонул вместе с судном, имеется специальное гидростатическое устройство, которое автоматически отдает крепление плота при погружении судна в воду.

Для приведения плота в действие достаточно отдать крепление, дернуть за металлический пусковой линь и сбросить плот вместе с контейнером за борт. Линь, присоединенный к клапану баллона с газом, открывает клапанную систему, и начинается заполнение газом главной плавучей камеры и надувных дуг. По мере наполнения газом плот раскрывает контейнер, расправляется, а надувные дуги натягивают тент. Наполнение плавучей камеры газом занимает не более 1 мин при температуре 18—20 °С и не более 3 мин — при отрицательных температурах.

Посадка людей на плоты производится непосредственно из воды по входным трапам или с борта судна, для чего плоты подводятся к забортным трапам или штормтрапам.

Спасательный плот должен выдерживать нахождение на плаву в течение 30 сут в любых морских условиях.

Надувные спасательные плоты имеют ряд преимуществ по сравнению со спасательными шлюпками, а именно:

— быстрое приведение их в готовность вне зависимости от качки, крена или дифферента судна, без специальных устройств для спуска на воду;
— эластичность и неповреждаемость в штормовую погоду при ударах о борт судна после спуска их на воду, хорошую остойчивость;
— надежную теплоизоляцию, обеспечивающую температуру внутри плота при нахождении в нем людей от 15 до 18°С при температуре наружного воздуха до —19 °С;
— малую массу и небольшие размеры в собранном виде, что позволяет разместить все плоты на ограниченной площади.

В то же время они имеют и ряд недостатков:
— посадка людей в спасательные плоты возможна только после сбрасывания плотов за борт, т. е. с трапов, штормтрапов или из воды.
— плоты не имеют движителя и управления, т. е. их движение зависит от ветра и течения.

К недостаткам надувных плотов следует отнести и то, что после разового использования плота требуется его переукладка на специальных береговых станциях.

Снабжение надувных и жестких спасательных плотов регламентировано Правилами, по конвенционному оборудованию морских судов Регистра СССР. Подобно снабжению шлюпок оно включает запасы пресной воды и провизии, средства для сигнализации и подачи сигналов бедствия, принадлежности для ремонта повреждений в камере плавучести и т. д.

Спасательные плавучие средства (приборы) — небольшого размера плотики, палубные скамьи, рундуки и т. п. — используются как дополнительные спасательные средства для кратковременного поддержания людей на воде. Их длина не должна превышать 3 м, а масса — 180 кг. Приборы должны быть оборудованы воздушными ящиками или другими равноценными средствами, обнесены спасательными леерами, иметь в снабжении фалинь, самовоспламеняющийся буек и два гребка. Все приборы окрашиваются в оранжевый цв’ет и имеют те же надписи, какие наносятся на спасательные шлюпки и жесткие плоты.

Спасательные плоты — СтудИзба

СПАСАТЕЛЬНЫЕ ПЛОТЫ

 

Характеристики

Морские

Авиационные

ПСН-6МК

ПСН 10МК

ПСН-20МК

ПСН-1

Рекомендуемые файлы

ПСН-6АК

ПСН-20АК

ПСН-25/30

Вместимость, чел

6

10

20

1

6

20

30

Масса кг, в чехле

—

—

—

3,1

41

82

73

в контейнере

120

150

185

—

—

—

—

Габаритные размеры,мм в чехле

длина

—

с

—

500

750

960

985

ширина

—

 

—

350

350

450

620

высота

—

—

—

100

350

450

300

в контейнере

длина

1300

1450

1590

—

—

—

—

диаметр

570

600

680

—

—

—

—

Габаритные размеры в

наполненном виде, мм

длина

2160

2680

3750

1700

2170

3540

4200

ширина

2160

2680

3750

980

2170

3540

4200

высота

1250

1300

1600

180

1250

1400

1570

Температура

эксплуатации, °С

-30 … +65

-50. ..+60

-60 …+70

ОСНАЩЕНИЕ СПАСАТЕЛЬНЫХ ПЛОТОВ

Аварийный комплект

СН-6МК

ПСН-10МК

ПСН-20МК

ПСН-6АК

ПСН-20АК

ПСН-25/30

Фонарь электричес­кий, шт

1

1

1

1

1

1

Батарея «Маячок», шт.

1

1

1

1

1

1

Элемент «373», шт.

4

4

4

4

4

4

Ракета парашютная, шт.

4

4

4

2

2

2

Фальшфейер, шт.

6

6

6

6

6

6

Шашка дымовая, шт

2

2

2

—

—

—

Радиомаяк, комплект.

—

—

—

1

1

1

Радиолокационный отражатель, комплект

1

1

1

—

—

—

15-миллиметровый

сигнальный патрон

 

 

 

 

 

1

Компас Андрианова, шт

—

—

—

—

—

1

Зеркало сигнальное, шт.

1

1

1

1

1

1

Свисток, шт

1

1

1

1

1

1

Вода питьевая (в бан­ках по 240 мл), шт

25

42

83

2

6

4/4

Химический опреснитель ХО-2 в упаковке, компл.

2

3

6

2

6

10/1

Рацион пищевой в брикетах по 240 г, шт

18

30

60

—

—

—

Карамель витамини­зированная (170 г в упаковке), шт.

 

 

 

12

40

21/2

Аптечка первой помо­щи, комплект.

1

1

1

1

1

1

Таблетки от морской болезни, шт.

36

60

120

60

60

60

Набор для лова морской рыбы, комплект

1

1

1

 

 

1

Консервовскрыватсль, шт.

3

3

3

1

1

2

Стакан градуирован­ный, шт

1

1

2

1

1

1

 

СНАРЯЖЕНИЕ ПЛОТОВ

Якорь плавучий с ли­нем.

2

2

2

2

2

2

Черпак, шт

1

1

2

1

1

1

Губки для удаления воды

2

2

4

2

2

2

Весло плавучее, шт.

2

2

2

—

—

—

Кольцо спасательное с плавучим линем дл. 30 м

1

1

1

1

1

1

Мех ручной, шт.

1

1

1

1

1

1

Таблица спасательных сигналов

1

1

1

1

1

—

Теплозащитное сред­ство, компл

2

2

2

—

—

—

Нож плавающий со штерном, шт.

1

1

2

1

1

1

Мешок для сбора дождевой воды, шт

3

5

10

—

—

2

Мешок с пробками, компл.

1

1

1

1

1

1

Электрооборудование, компл.

1

1

1

1

1

1

Ремонтные материа­лы, комплект

1

1

1

1

1

1

Индивидуальные спасательные средства

К ИСС относятся спасательные жилеты, круги, нагрудники, бушлаты.

Спасательные жилеты бывают надувные и с твердыми наполнителями. Основные общие требования:

— конструкция жилета должна исключать вероятность неправильного надевания, позволять человеку надевать его без посторонней помощи за время не более 1 мин и прыгать в воду с высоты не менее 4,5 м без телесных повреждений и без смещения или повреждения при этом жилета;

— плавучесть и устойчивость, чтобы поддерживать рот обессилевшего или потерявшего сознание человека на расстоянии не менее 120 мм от воды {таким образом, чтобы тело человека было отклонено назад под углом не менее 20о и не более 50° от его вертикального положения) и поворачивать в течение не более 5 с тело человека из любого положения в такое, при котором рот человека находится над водой;

— плавучесть спасательного жилета не должна уменьшаться более чем на 5 % после погружения его в пресную воду на 24 ч;

— материал жилета не должен поддерживать горения и не плавиться после того, как он был полностью охвачен пламенем в течение 2 с;

— жилет должен иметь лампочку с водоналивной батарейкой или поисковый огонь с ручным выключателем, дающий не менее 50 проблесков в 1 мин такой же силы света;

— для подачи звуковых сигналов жилет должен быть снабжен свистком.

Спасательный жилет имеет не менее двух отдельных камер, которые надуваются автоматически при погружении в воду, устройство для надувания, приводимое в действие вручную одним движением. Его можно надувать и ртом. В случае повреждения одной камеры плавучесть и остойчивость жилета сохраняются.

Жилет закрепляется на теле человека тесемочными завязками.

Спасательные жилеты окрашивают в оранжевый цвет. На них с двух сторон наносят водостойкой черной краской название судна.

Спасательные круги изготавливают из плавучего материала (пробковой стружки или крошки, тростника и др.). Используют также круги, представляющие собой надувные воздушные камеры. Круги обшивают парусиной и окрашиваю в оранжевый цвет Спасательный круг должен иметь следующие свойства:

— способность поддерживать в пресной воде груз из железа массой не менее 14,5 кг в течение 24 ч;

— иметь массу не менее 2,5 кг, а если предусматривается, чтобы он приводил в действие устройство для быстрого разобщения с судном автоматически действующую дымовую шашку и самозажигающегося огня, массу, достаточную для приведения в действие этих устройств;

— не поддерживать горения и не плавиться после того, как был полностью охвачен пламенем в течение 2 с;

— выдерживать сбрасывание в воду с высоты места его установки при наименьшей осадке судна (но не менее 30 м) без повреждения и ухудшения эксплуатационных характеристик своих и прикрепленного к нему оборудования.

При проверке спасательного круга на прочность его сбрасывают на твердый земляной грунт с высоты 3 м ребром, или с высоты 10 м плашмя на воду. Если у круга не разошлись швы, оста­лась целой ткань оболочки, не измени­лась форма круга, то его можно исполь­зовать для спасения людей.

Проверка спасательного круга на плавсредстве осуществляется следую­щим способом. К спасательным кругам I – III типа привязывают груз массой 14,5 кг, а IV типа — 8 кг. Затем опускают круг на 24 ч в пресную воду. По истечении указанного времени круг не должен тонуть. Эти испытания необходимо про­водить каждые 6 месяцев.

Наряду с пробковыми используются спасательные круги из полистирола, масса которых составляет 2,6-2,8 кг, сила поддержания не менее 14,5 кгс, время плавучести — не менее 24 часов.

При подаче спасательного круга с берега его берут рукой с внутренней стороны, производят 3 – 4 замаха на уров­не плеча и бросают в направлении пострадавшего.

При подаче круга с катера необходимо бросать его со стороны того борта, которым судно подходит к пострадавшему.

При подаче круга с лодки его нужно бросать в сторону кормы или носа.

Пострадавший надавливанием на край круга приводит его в вертикаль­ное положение, просовывает в круг одну руку и голову, затем вторую руку, ло­жится грудью на круг, работает руками и ногами, плывет к берегу или судну.

В случае использования одного спа­сательного круга одновременно несколькими утопающими им всем нужно дер­жаться за леер и выполнять согласован­ные действия по удержанию на плаву.

Круг имеет спасательный леер диаметром не менее 9,5 мм и длиной, составляющей не менее четырех наружных диаметров круга. Леер должен быть закреплен по периметру круга в четырех равноотстоящих одно от другого местах, образуя четыре одинаковые петли. На каждом спасательном кругу нанесены печатными буквами латинского алфавита название и порт приписки судна.

Определенное число спасательных кругов на судне снабжено автоматически действующими дымовыми шашками и самозажигающимися огнями. Дымовые шашки должны давать равномерный дым хорошо видимого цвета в течение не менее 15 мин. , продолжать дымообразование при полном погружении в воду по меньшей мере на 10 с. Они не должны гореть вспышками и выбрасывать пламя, заливаться водой на волнении. Самозажигающиеся огни спасательных кругов должны быть такими, чтобы они не могли быть погашены водой, гореть непрерывно в течение не менее 2 ч (сила света не менее 2 кд во всех направлениях верхней полусферы). Огни могут быть проблесковыми с частотой проблесков не менее 50 в 1 мин. На танкерах самозажигающиеся огни спасательных кругов работают от электрических батарей.

 Спасательный нагрудник использу­ется для поддержания человека на пла­ву. Он состоит из семи больших и че­тырех маленьких поплавков. К двум средним поплавкам прикреплена тесь­ма длиной 550 мм, образующая петлю для закрепления на шее. Боковые за­вязки длиной 1300 мм крепятся к на­груднику, перекрещиваются на спине и завязываются на груди.

Для испытания нагрудника к нему подвешивают груз массой 1,5 кг и погружают в пресную воду на 24 ч. Затем подвешивают дополнительный груз мас­сой 1 кг на 15 мин. После испытания масса нагрудника не должна превы­шать 25% первоначальной. Масса на­грудника в чехле после испытания не должна быть более 3,5 кг.

Надувной спасательный нагрудник используется для поддержания человека в воде длительное время в положении лицом вверх. Подъемная сила надувного нагрудника 16-18 кгс, масса 1,3 кг. Нагруд­ник надевается на шею, обхватывает ее сзади как воротник и переходит на грудь. На талии нагрудник удерживается пояс­ным ремнем и снабжается петлей для подъема пострадавшего из воды.

Нагрудник наполняется автоматически жидкой углекислотой из баллона пос­ле поворота ручки; для поддува ртом предусмотрена трубка поддува с кла­паном и ниппелем. Нагрудник снабжен сигнальной лампочкой, свистком, пень­ковым канатом (штертом) для привязы­вания пострадавшего к спасателю, пла­вающему предмету.

Спасательные жилеты выпускают­ся различной модификации и исполь­зуются для удержания человека на пла­ву и обогрева. Подъемная сила жиле­та составляет 18 кгс, масса 2,4 кг. Жилет надевается через голову и завязывает­ся матерчатыми ремнями. Он снабжен сигнальной лампочкой, свистком, паке­том с красящим порошком. Жилет мо­жет надеваться на голое тело или на одежду. Тело поддерживается под углом 40о к поверхности воды лицом вверх. Прыжки в воду в жилете с высо­ты — 6,5 м ногами вниз не должны вы­зывать болевых ощущений.

Жилеты испытываются путем их сбра­сывания с высоты 10 м на воду или с высоты 5 м на деревянный настил. Пос­ле этих испытаний в жилете не должно быть трещин, вмятин, обрывов соедине­ний. Прочность соединений проверя­ется путем подвешивания к месту завя­зывания тесьмы груза массой 80 кг.

Технические характеристики некоторых средств индивидуального спасения:

Круг спасательный

Внутренний диаметр, мм

00-500

Масса, кг

2,5-7,0

Плавучесть, Н(кгс)

Не менее 145 (14,5)

Габаритные размеры для транспортирования, мм

750x400x250

Нагрудник НСУ

Плавучесть с поддутыми камерами, Н (кгс)

160(16)

Масса, кг

1,5

Габаритные размеры для транспортирования, мм

800x600x510

Бушлат спасательный

Плавучесть, Н(кгс)

. 160-176 (16.0-17.5)

Масса, кг I

3,0

Габаритные размеры для транспортирования

800x600x510

Оснащение судов спасательными средствами

Кроме спасательных шлюпок суда снабжаются спасательными плотами (надувными и жесткими), предназначенными для размещения людей.

Для поддержания людей на поверхности воды предназначены спасательные приборы — легкие плоты, столы, скамейки и другое плавающее оборудование верхней палубы судна. Спасательные приборы должны быть окрашены в оранжевый цвет и иметь надпись «Спасательный прибор», кроме того, указывается число людей, на которое он рассчитан, и название судна, требование к прочности — спасательный прибор не должен иметь повреждений при сбрасывании в воду с высоты 18м. К индивидуальным средствам спасения относятся спасательные круги, спасательные жилеты, спасательные нагрудники, спасательные костюмы (комбинезоны). Их назначение — поддерживание человека на поверхности воды.

На спасательном круге должны быть: надпись с указанием на­звания судна и владельца и штамп о проведении его испытаний.

Самозажигающиеся буйки крепятся к спасательному кругу ли­нем длиной 1,5 м, продолжительность горения огня должна быть не менее 45 мин. Если такие спасательные круги входят в снаря­жение судна в количестве двух штук, их размещают на крыльях мостика на противоположных бортах.

Число спасательных средств на судне зависит от его размеров, назначения, района плавания и общего числа находящихся на борту людей. Обязательные спасательные средства коллективного пользования на грузовом судне следующие:

— на каждом борту полностью закрытые спасательные шлюпки такой вместимости, чтобы шлюпки одного борта могли принять всех находящихся на судне людей; судам (кроме нефтяных танкеров, танкеров-химовозов и газовозов), осуществляющим перевозки в благоприятных климатических условиях и в определенных районах, разрешается иметь вместо полностью закрытых спасательных шлюпок частично закрытые шлюпки;

— спасательные плоты, конструкция которых позволяет легко переместить их для спуска на воду с любого борта, общей вместимостью, необходимой для размещения всех находящихся на судне людей, или вместо таких плотов спасательные плоты, размещенные по бортам с таким расчетом, чтобы общая вместимость плотов каждого борта была достаточной для размещения всех имеющихся на судне людей.

Если спасательные шлюпки или плоты установлены на расстоянии более 100 м от носовой или кормовой оконечности судна, то в дополнение к указанным плотам должен быть плот, установленный как можно дальше к носовой или кормовой оконечности. Грузовое судно должно иметь по меньшей мере одну дежурную шлюпку. Суда длиной менее 85 м, кроме нефтяных танкеров, танкеров-химовозов и газовозов, могут вместо указанных спасательных шлюпок и плотов иметь на каждом борту только легко переносимые с борта на борт спасательные плоты, способные принять всех находящихся на судне людей.

Нефтяные танкеры, танкеры-химовозы и газовозы, перевозящие грузы с температурой вспышки не выше 60°С, должны иметь огнезащищенные спасательные шлюпки, а суда, перевозящие грузы, которые выделяют токсичные газы или пары, – спасательные шлюпки с автономной системой воздухоснабжения.

Обязательные спасательные средства коллективного пользования на пассажирском судне неограниченного района плавания следующие:

на каждом борту полностью или частично закрытые спасательные шлюпки общей вместимостью, достаточной для размещения 50 % общей численности людей, находящихся на судне;

спасательные плоты общей вместимостью, достаточной для размещения не менее 25 % общего числа находящихся на судне людей.

Разрешается замена части спасательных шлюпок спасательными плотами при условии, что на каждом борту судна вместимость спасательных шлюпок будет достаточной для размещения на них не менее 37,5 % общей численности находящихся на судне людей.

Пассажирское судно должно иметь при валовой вместимости менее 500 по меньшей мере одну дежурную шлюпку, 500 и более – не менее одной дежурной шлюпки на каждом борту. На всех судах спасательные шлюпки могут быть и дежурными при условии, что они отвечают также требованиям, предъявляемым к дежурным шлюпкам.

Спасательные шлюпки размещают на шлюпочной палубе в районе расположения жилых помещений. Каждая спасательная шлюпка должна находиться в постоянной готовности с тем, чтобы два члена экипажа могли подготовить ее к спуску в течение не более 5 мин, а все спасательные шлюпки и плоты, которые необходимы при оставлении судна, должны спускаться на воду с полным комплектом людей и снабжения на грузовых судах в течение не более 10 мин, на пассажирских – не более 30 мин с момента подачи команды об оставлении судна.

Спасательные шлюпки спускают на воду посредством спусковых устройств, а надувные плоты – методом свободного сбрасывания. Кроме того, устанавливают сбрасываемые спасательные шлюпки. Такая шлюпка размещается на корме судна на специальной платформе или слипе. Здесь же происходит посадка людей в шлюпку, которые располагаются в кроватях специальной конструкции и застегивают привязные ремни. Для защиты людей от перегрузок во время падения шлюпки кровати облицованы амортизирующими прокладками. После отдачи крепления шлюпка соскальзывает с платформы или слипа и падает в воду. Прочный корпус и форма шлюпки позволяют безопасно сбрасывать ее с высоты до 40 м при дифференте судна до 15° и крене до30°. Вместимость шлюпки до 40 чел.

Спасательные плоты на некоторых судах спускают на воду и в надутом состоянии с полным комплектом людей и снабжения специальной кран-балкой.

Обязательные спасательные средства индивидуального пользования следующие.

На грузовых судах спасательные жилеты должны быть для каждого находящегося на борту человека и, кроме того, должно иметься достаточное число жилетов для вахтенного персонала на ходовом мостике, в машинном отделении и радиорубке, а также в местах, расположенных далеко от спасательных шлюпок и плотов.

Согласно требованиям Российского Речного Регистра любое судно должно быть снабжено спасательными жилетами из расчета полного обеспечения людей, находящихся на борту, кроме того, должны быть предусмотрены дополнительные спасательные жилеты, рассчитанные на 2 % людей, находящихся на судне.

На пассажирских судах должны быть предусмотрены дополни­тельные детские спасательные жилеты, рассчитанные не менее чем на 10 % пассажиров.

На пассажирских судах, кроме спасательных жилетов для всех членов экипажа и пассажиров, должны иметься спасательные жилеты для детей в количестве, равном не менее 10 % численности находящихся на борту пассажиров. На каждом из них должна быть надпись «Для детей»; и в дополнение к этому спасательные жилеты на палубе в местах сбора пассажиров в количестве, равном не менее 5% общей численности находящихся на судне людей.

Гидрокостюм должен быть для каждого члена команды дежурной шлюпки, а на каждой спасательной шлюпке должно иметься не менее трех гидрокостюмов. Число спасательных кругов на судне зависит от его длины и должно быть не мене: на грузовых судах при длине судна до 100 м–8 шт., от 100 до 150 м–10 шт., от 150 до 200 м -12 шт., 200 м и более–14 шт.; на пассажирских судах при длине судна до 60 м –8 шт., от 60 до 120 м–12 шт., от 120 до 180 м -18 шт., от 180 до 240 м–24 шт., 240 м и более–30 шт.

Не менее половины спасательных кругов должны быть снабжены самозажигающимися огнями, причем не менее двух из них  автоматически действующими дымовыми шашками. Их размещают по бортам на ходовом мостике. Из восьми спасательных кругов, на пассажирском судне длиной до 60 м не менее шести должны быть с самозажигающимися огнями.

По меньшей мере один спасательный круг на каждом борту судна имеет плавучий спасательный линь диаметром не менее 8 мм и дли-ной, в 2 раза превышающей высоту места его установки над ватерлинией при наименьшей осадке судна, но не менее 30 м. Все спасательные круги равномерно распределяют по обоим бортам судна. По крайней мере один круг находятся на корме судна. Спасательные круги крепят так, чтобы любой из них можно было быстро сбросить в воду.

Соответствующим количеством спасательных кругов снабжаются прибрежные сооружения, плавучие платформы и другие объекты.

С целью улучшения охраны человеческой жизни на море Поправками 1983 г. к СОЛАС-74/78 каждому судну предписано иметь:

переносную радиоаппаратуру для спасательных шлюпок и плотов, отвечающую требованиям Конвенции, если ни на одной шлюпке на каждом ее борту нет стационарной радиоустановки;

на каждом борту один включаемый вручную переносной аварийный радиобуй – указатель местоположения для спасательных шлюпок и плотов;

по меньшей мере три комплекта аппаратуры двусторонней радиотелефонной связи;

не менее 12 парашютных ракет, хранящихся на ходовом мостике или вблизи него;

пассажирскому судну, совершающему дальние международные рейсы, если общая численность людей на борту более 199, но менее1500, радиотелеграфную установку по меньшей мере на одной спасательной шлюпке, а если общая численность людей на судне более1500–на одной спасательной шлюпке на каждом борту.

Подручные средства спасения, способы спасения людей с поверхности воды

 в прибрежных районах и способы спасения со льдин.

Основными средствами спасения являются: спасательный круг, нагрудник, жилет, мяч, плот, доска. Они позволяют:

увеличить плавучесть человека;

создать дополнительную выталкивающую силу;

обеспечить устойчивое дыхание;

предотвратить охлаждение головы и попадание воды в дыхательную систему.

На спасательных станциях, пляжах, в прибрежных поселках по­мимо известных индивидуальных средств спасения используют простые подручные средства (багры, лестницы, шесты, доски, концы Алек­сандрова, спа­сательная веревка, шары Суслова, мячи и др., которые во многих случаях весьма эффективны.

Конец Александрова изготовляют из капронового или пенькового тро­са длиной до 30 м, окружностью 10-25 мм. На одном конце находится петля длиной 600-650 или 900 мм, на которой закреплено два еловых или сосновых поплавка диаметром 100-110 мм. Они имеют форму плос­ких кругов, окрашенных в красный цвет. На конце петли крепят груз весом 250-300 г, представляющий собой хлопчатобумажный мешочек, набитый песком или мелкой крошкой и покрытый оплеткой из пенькового беленого линя. На грузе делают малую петлю, с помощью которой его крепят к большой петле. На другой стороне конца делается петля меньших размеров, которая надевается на руку спасателя. При испытании на прочность трос должен выдерживать нагрузку не менее 180 кг.

При подаче конца Александрова пострадавшему спасательное средство надевают на кисть левой руки; этой же рукой одновременно берут и сам конец, собранный шлагом; в правой руке должна нахо­диться петля с поплавками и грузком с четырьмя-шестью шлагами. Сделав два-три круговых размаха, бросают конец вперед вверх по направлению к утопающему. Натренированные спасатели бросают его до 25 м. Ухватившись руками за поплавки, пострадавший надевает петлю через голову под руки, после чего спасатель легко подтяги­вает его к шлюпке или к берегу. После оказания помощи пострадав­шему конец Александрова нужно хорошо промыть пресной водой (если вода морская), просушить и аккуратно уложить на место.

На плавсредствах конец Александрова укладывается так, чтобы в любое время его можно было подать человеку, терпящему бедствие на воде. Конец Александрова можно применять в зимнее и летнее время года.

Спасательные мячи используются при нахождении пострадавшего на рас­стоянии 50-60 м от берега или плавс­редства. Мячи кладут в сетку, к которой закреплена капроновая веревка. После забрасывания пострадавший держится за сетку, а спасатель подтягивает его к себе. В зависимости от состояния, пострадавший может лечь между мячами и плыть в безопасное место.

Спасательные шары используются путем их забрасывания пострадавшему. Шары изготавливаются из твердого плавучего материала, их диаметр 20-25 см, они окрашиваются в яркие цвета, соединены между собой капроновой веревкой длиной 60-70 см, которая соединена с длинной (25-30 м) веревкой. После забрасывания шаров пострадавший ложится между ними и его вытаскивают на берег.

Спасательная веревка используется для страховки спасателя, который оказывает помощь пострадавшему в условиях сильного волнения воды, наличия водово­ротов, стремнин, в неизвестных местах. Длина веревки может достигать 100 м и более. На одном конце веревки предус­мотрена подвижная петля, которая надевается через голову и пропускается под  подмышки спасателя, она также может крепиться к обвязке или его поясу. Во всех случаях веревка должна располагаться со стороны спины. После закрепления веревки спасатель входит в воду, плывет к пострадавшему, обхватывает его безопасным способом и буксирует к берегу. Оставшиеся на берегу спасатели подтя­гивают веревку, помогая людям выйти из воды. Для обеспечения безопасности не­обходимо использовать индивидуальные спасательные средства.

Спасательный багор служит для извлечения пострадавшего из воды или из пролома льда. Багор состоит из шеста длиной 4-5 м, на конце которого крепят железный оцинкованый крюк с нанизанными пробковыми или пенопластовыми шарами различного ди­аметра, начиная с большого, равного толщине шеста, и кончая ма­леньким у конца крюка, который прижимается гайками.

Пробковые или пенопластовые шары предохраняют спасаемого от ушибов и увеличивают плавучесть багра.

В зимнее время, особенно в период неокрепшего льда, применяют спасательные лестницы, доски, шесты, сани, сани-шлюпки, веревки и т.п.

Волокуши имеют различную конст­рукцию и предназначены для транспор­тировки пострадавших и груза по льду.

Спасательные лестницы применяют для спасания человека, провалившегося под лед, а также для обеспечения безо­пасности самого спасателя при оказании помощи во время приближе­ния к пострадавшему.

Спасательная лестница — это обычная, несколько облегченная лестница, изготовленная из ели или сосны длиной 3-5 м, шириной 50-70 см. Расстояние между перекладинами 30-40 см.

На спасательных станциях применяют также лестницы с верти­кальными стойками и поручнями. К стойкам лестницы мож­но подвязать конец Александрова для подачи пострадавшему.

Иногда применяют лестницы из дюралюминиевых труб, концы которых запаяны. Они очень прочные и легкие, имеют положительную плавучесть. Длина такой лестницы до 6 м, ширина 35-40 см. На перед­нем конце находится прочная петля из пенькового троса длиной 50-60 см. Она служит для облегчения подъема пострадавшего из во­ды. За другой конец лестницы закреплен пеньковый трос длиной 40м. Спасатель толкает лестницу вперед так, чтобы пострадавший мог легко ухватиться за нее.

Спасатель в этом случае толкает лестницу до места пролома льда, чтобы потерпевший мог подтянуться и влезть на нее.

При оказании помощи терпящим бедствие на льду спасатель дол­жен надевать на себя страхующий конец (линь), спасательный наг­рудник или спасательный жилет.

Спасательные доски делают из ели или сосны дли­ной 5-8 м, шириной до 20 см и толщиной 3-4 см. На одном конце доски крепят одну или две петли из пенькового троса, на другом — сам пеньковый трос длиной 30-40 м. Спасательная доска, так же как и лестница, подается провалившемуся под лед человеку.

На многих спасательных станциях и постах применяют шесты, изготовляемые из дерева или из дюралюминиевых труб диаметром 4-7 см, длиной 5-8 м. На одном конце шеста делают отверстие для петли из пенькового троса для рук пострадавшего. Длина петли 30-50 см. На другом конце шеста через отверстие крепят пеньковый трос дли­ной 40 м.

Спасательные средства — доски, лестницы, шесты и т.п. — после пользования ими необходимо промыть и просушить, а концы и пет­ли испытать на разрыв с силой 100 кг. Доски, багры окрашивают в красный цвет масляной краской.

Приближаться к человеку, находящемуся в полынье, необходимо ползком. В зависимости от конкретных условий пострадавшему можно подать руку, ве­ревку, багор, доску, лестницу, ремень. Для обеспечения безопасности в работе должно участвовать несколько человек, которые ложатся на лед, держась друг за друга, ползком приближаются к по­лынье и оказывают помощь.

В тех случаях, когда пострадавший не может самостоятельно выбраться на лед или воспользоваться поданными ему спасательными средствами, спасатели должны приблизиться к полынье и вытащить человека из воды. В отдельных случаях спасатели вынуж­дены погружаться в воду для оказа­ния помощи обессилевшему челове­ку. При этом обязательно использование страховки.

Входить в воду для оказания помощи  пострадавшему следует только в случае крайней необходимости.

Основная опасность для жизни чело­века, находящегося в холодной воде, связана с охлаждением (переохлаждением) организма. Процесс охлаждения проходит довольно быстро по причине большой теплопроводности воды, при этом температура тела понижается до критического уровня (30о С). В организме начинаются  необратимые процес­сы и человек погибает.

Температура тела начинает понижать­ся после пятнадцатиминутного пребы­вания человека в воде при температу­ре 18-20оС. Время безопасного пре­бывания человека в воде в зависимости от ее температуры составляет: 24°С – 7-9 ч, 10-15° С  – 3,5-4,5 ч, 5-10° С – 20-40 мин, 2о С — 3-8 мин.

Наряду с переохлаждением организ­ма причиной смерти людей в холод­ной воде является «холодовой шок». Он возникает вследствие нарушения дыхания в результате внезапного об­ширного раздражения холодовых рецепторов кожи.

С целью предотвращения случаев попадания спасателей в холодную воду для проведения поисково-спасательных работ используются специальные средства.

Спасательная доска имеет длину 6-8 м, ширину 25-30 см, толщину 4-5 см. Изготавливается из мягких пород де­рева, снабжена капроновой веревкой длиной 40-50 м для подтаскивания пострадавшего, который держится за пет­лю (лямку).

При отсутствии спасательных средств, особенно в зимнее вре­мя, для оказания помощи человеку, провалившемуся на льду, применя­ют подручный материал: ремень, веревку, обычную доску, шарф, одежду, обычные мячи (баскетбольные, футбольные), пустые пласт­массовые бутылки и др. При оказании помощи терпящим бедствие на воде (на льду) мячи или пластмассовые бутылки необходимо помес­тить в сетку, которая веревкой длиной до 100 м подается человеку, терпящему бедствие. Пострадавший, ухватившись рукой за сетку с мячом, удерживается на поверхности воды, а спасатель за веревку подтягивает его к берегу или к плавсредству. Эффективным средством может служить надувной матрац или коврик пенополеуретановый «Каремат».

При волнении моря или реки, когда спасателю трудно войти в воду из-за большой волны для оказания помощи терпящему бедствие человеку, можно применять прочную веревку любой длины, на конце которой имеется подвижная петля.

Перед тем как войти в воду, спасатель надевает петлю на себя через голову, пропускает ее себе под мышки так, чтобы конец веревки оказался сзади. В таком положении веревка не мешает спаса­телю подплыть к пострадавшему. Второй конец веревки зажат в руках спасателя, находящегося на берегу.

Спасатель, подплыв к пострадавшему, освободившись от его захватов в воде, берет пострадавшего одним из приемов буксировки, а находящийся на берегу второй спасатель за веревку подтягивает пострадавшего и спасателя, находящихся в воде, к берегу.

Спасатель перед тем как войти в воду для оказания помощи пострадавшему надевает пояс и прикрепляет к нему веревку.

На льду оказывать помощь пострадавшему должны как правило два спасателя, второй должен удерживать первого.

В последнее время, особенно весной и осенью, на спасательных станциях и постах применяют спасательные сани. Сани могут быть изготовлены из алюминия с пенопластом, например, на широких горных лыжах, которые имеют длину до 250 см, ширину 10-15 см, а толщину 2,5 – 4,5 мм. Такие сани имеют надстройку высотой до 30 см, длина ее на лыжах до 180 см. Высота саней до поручней 80 см, длина поручней 116 см. а ширина между поручнями 47 см. Для придания саням плаву­чести к их корпусу крепят пенопласт, уложенный двумя рядами. Тол­щина пенопласта 34 см, ширина 72 см и длина 160 см.

При оказании помощи спасатель с санями входит в средину надстройки саней и, опираясь на поручни, толкает их вперед. Вто­рой спасатель держит сани за пеньковый или стальной трос, который по мере удаления от берега раскручивается с барабана. Спасатель, приблизившись к пострадавшему, извлекает его из воды, второй спа­сатель, находящийся на берегу, за трос подтягивает обоих к бере­гу  В случае провала на льду сани удерживают спасателя и постра­давшего на поверхности.

При эксплуатации описанных выше спасательных средств спасателям при­ходится перемещаться по скользкому льду с грузом. Для облегчения этой ра­боты используются специальные щетки со «щетиной» из металлической прово­локи. Такие щетки надеваются на руки (ноги) и обеспечивают надежное сцеп­ление со льдом.

Для обеспечения безопасности спа­сателей при оказании помощи постра­давшим, оказавшимся в воде в результате проламывания льда, должны исполь­зоваться индивидуальные средства защиты, безопасные методы работы.

В спасательной службе некоторых регионов применяют спаса­тельный валик специальной конструкции. Валик представляет собой поплавок из пробки или пенопласта длиной 500 мм и диаметром 170 мм.  После заполнения мешка пробкой или пенопластом валик принима­ет форму полусферы. Вдоль валика двумя бензелями крепится леер из льняного пенькового троса или капронового шнура. Поверх бензелей нашивают парусиновые накладки. Леер имеет слабину 100-120 мм. Па­русина, которой покрыты пробка или пенопласт, пропитана олифой и окрашена ярко-красным или белым поясами по окружности валика. К лееру крепят смоляной пеньковый линь длиной 25 м, диаметром 20-25 мм или капроновый линь диаметром 5-6 мм. На другом конце линя де­лают огон такой величины, чтобы через него свободно проходила ла­донь руки спасателя.

Вес готового валика составляет 2,8 кг. Положительная плаву­честь не превышает 7,5 кг В зависимости от материала набивки мешка (пробка, пенопласт) размеры валика могут меняться, но поло­жительная плавучесть должна быть не менее 7 кг. Валик можно изго­тавливать из целого куска пенопласта. Леер крепят способом проде­вания его через два отверстия, расположенных на концах валика. При этом необходимость в бензелях отпадает. На спасательных шлюп­ках и катерах такие валики заменяют конец Александрова или спаса­тельный круг. Валик также можно использовать во время проведения искусственного дыхания.

Спасатель надевает на кисть левой руки огон линя при подаче валика тонущему, снимает с валика шлаги линя (не разматывая их), несколько шлагов берет в левую руку, остальные в правую и, взяв за леер, бросает валик в направлении тонущего. Как только тонущий возьмется за валик, спасатель подтягивает его к лодке, катеру или берегу.

При оказании помощи рыбакам-любителям и детям, терпящим бедствие на неокрепшем льду, спасатели часто применяют шлюпки-ле­дянки, на которых закреплены полозья, дающие возможность легко передвигать их по льду к месту происшествия.

Шлюпки-ледянки должны быть снабжены спасательными поясами, концами Александрова, досками, комплектом теплого белья для пост­радавших людей, медицинской сумкой, термохимическими грелками, сигнальными ракетами, топором и легкой волокушей.

При спасении тонущего человека зимой необходимо соблюдать следующие правила.

Прежде чем сойти с берега на лед, необходимо внимательно осмотреться, наметить маршрут движения. Опасно выходить на лед с крутых берегов, в тех местах, где река имеет быстрое течение, вблизи выступающих на поверхность кустов, тростников, где ручьи впадают в водоем или около берега бьют ключи, в местах стока в водоем теплых промышленных отбросов.

При движении по льду пешком группой, следует идти друг за другом на расстоянии пяти-шести метров, внимательно следя при этом за идущим впереди, чтобы вовремя оказать ему помощь. Впереди идущий должен быть особенно внимателен и осторожен, обходить пло­щадки, покрытые слоем снега (под снегом лед всегда тоньше), про­галины на снежном покрове, темные пятна, предупреждающие о нали­чии полыньи.

Если появилась необходимость преодолеть замерзший водоем на лыжах, надо принять меры предосторожности, в частности, лыжи должны быть закреплены так, чтобы можно было быстро от них осво­бодиться, петли лыжных палок на руки не наматывать, лямки вещево­го мешка (рюкзака) расслабить — так его быстрее снять.

При оказании помощи человеку на льду близко приближаться к нему нельзя, а надо подползти к полынье на животе и, в зависимос­ти от обстановки, у места пролома подать ему лыжи, доску, лестни­цу, веревку, ремень, шарф и т.п. Если близко нет каких-либо приспособлений, то несколько человек ложатся на лед цепочкой, удерживая друг друга за ноги, продвигаются к пост­радавшему и помогают ему выбраться на лед.

Для спасения людей, попавших в беду на акваториях и водных бассейнах различных регионов, спасатели поисково-спасательной службы МЧС России широко применяют вертолетные технологии, катера на воздушной подушке, оснащенные плотами спасательными надувными (ПСН-6), различного рода надувными шлюпками, легко десантируемыми из вертолета. Возможно десантирование из самолета связки плотов ПСН-20 (ПСН-30) в район кораблекрушения для оказания помощи многим людям, оказавшимся в воде. После выброски плотов связанных спасательными линями с поплавками, на плоты десантируются спасатели, помогающие потерпевшим не только забраться на плот, но и согреться, применяя термо­химические грелки и др. средства.

 

Экипировка спасателя

Порядок обеспечения работников поисково-спасательных служб МЧС России специальной одеждой и обувью определены специальным Положением и табелем оснащения поисково-спасательных формирований.

При проведении надводных аварийно-спасательных работ используются специальная одежда и обувь в соответствии с квалификацией спасателя и условиями применения.

Бесплатная лекция: «30. Технологии создания web-сайтов» также доступна.

При выполнении водолазных (подводных) работ для защиты тела водолаза от непосредственного воздействия воды используются средства, рассмотренные нами ранее.

Гидрокостюм, обладающий плавучестью и предназначенный для использования без спасательного жилета, снабжают поисковым огнем и свистком. Костюм, изготовленный из материала, не обладающего теплоизоляционными свойствами, надевают вместе с теплой одеждой и спасательным жилетом. Он обеспечивает теплозащиту человека так, что внутренняя температура тела не понижается более чем на 2°Спосле пребывания в течение 1 ч в тихой циркулирующей воде, температура которой +5°С. Если человек в гидрокостюме со спасательным жилетом находится без сознания, костюм способен переворачивать его в пресной воде из положения «лицом вниз» в положение «лицом вверх» за время не более 5 с.

Теплозащитные средства сохраняют теплоту человеческого тела при температуре воздуха -3°С–+20°С. Всякое теплозащитное средство должно быть таким, чтобы человек мог снять его в воде за время не более 2 мин, если оно мешает плыть.

Средствам регулирования плавучести и остойчивости также были рассмотрены при изучении водолазного снаряжения.

 

 

Жесткие спасательные плоты

Спасательные шлюпки не лишены существенных недостатков. Например, в большинстве случаев их можно спустить на воду только с одного борта. Кроме того, шлюпки вместе со средствами их спуска занимают на палубе много места. Поэтому на многих пассажирских, промысловых, рыбообрабатывающих и некоторых
других судах эти шлюпки не удается разместить в достаточном количестве.

В настоящее время Правила постройки Регистра СССР на судах всех типов и категорий плавания (за исключением танкеров) разрешают заменять часть шлюпок спасательными плотами. Небольшой вес и габариты плотов делают их незаменимым спасательным средством для судов на подводных крыльях и на воздушной подушке.

Применение спасательных плотов на судах некоторых типов, в особенности на пассажирских, ограничивалось характером их использования — плоты сбрасывались с судна на воду, и только после этого люди каким-либо образом занимали на них места.

В последние годы появились плоты, посадку на которые можно производить на борту судна. Такие плоты вместе с пассажирами спускаются на воду специальными стрелами и могут быть использованы вместо шлюпок на судах всех типов и категорий плавания, за исключением танкеров.

В зависимости от материала, из которого изготовлена оболочка плота, различают плоты жесткие и эластичные или надувные. Для изготовления первых используются легкие сплавы и пластмассы. Оболочка надувных плотов, принимающая нужную форму при заполнении газом, изготавливается из прорезиненной ткани.

На рис. 64 показаны металлический (а) и пластмассовый (б) плоты отечественной конструкции. Гофрированная круглая оболочка плота из алюминиево-магниевого сплава имеет в плане овальную форму.

Внутренний объем камеры плавучести разделен на ряд изолированных отсеков. Тент в свернутом состоянии и поддерживающие его дуги в походном положении располагаются по периметру плота. Тент может быть поднят в любую сторону. Плот опоясывает спасательный леер.

Рис. 64. Жесткие спасательные плоты: а — металлический; б — пластмассовый.

1 — тент; 2 — сигнальная лампочка; 3 — рым; 4 — корпус; 5 — спасательный леер; 6 — заполнитель; 7 — дно.

Для изготовления оболочки пластмассовых плотов используются стеклопластики. Внутренний объем плавучести заполняется пенопластом с удельным весом около 0,045 г/см3. Пенопласт имеет незначительное водопоглощение и надежно обеспечивает сохранение плавучести плота даже при повреждении его оболочки. На рисунке показан тент в сложенном и рабочем положениях.

Требования, предъявляемые к спасательным плотам, в основном сводятся к следующему:
конструкция плота должна обеспечивать нахождение плота на плаву в течение 30 суток в любых морских условиях и в диапазоне температур от +66 до —30° С;
при сбрасывании с высоты 18,3 м (60 футов) плот и его снабжение должны оставаться неповрежденными;
при спуске вручную общий вес плота со снабжением не должен превышать 180 кг;
вместимость плота должна быть не менее 6 и не более 25 человек. Эта норма обусловлена практикой. Плоты больших размеров становятся громоздкими, усложняется их спуск на воду;
плоты должны быть снабжены тентом, иметь водонепроницаемый настил пола и обеспечивать достаточную изоляцию от холода.

Кроме общих требований к жестким плотам предъявляются еще дополнительные: остойчивость плота и возможность использования его в любых условиях должны быть гарантированы независимо от того, какой стороной он упадет на воду.

В плане форма плота может быть круглой, овальной и прямоугольной. Круглая форма обеспечивает равную остойчивость во всех направлениях. При одинаковом периметре эта форма дает максимальную площадь. Недостатком круглых плотов является большая (по сравнению с прямоугольными плотами) сложность изготовления.

Прямоугольная форма обеспечивает лучшее использование материала. Прямоугольные плоты при дрейфе разворачиваются таким образом, что их длинная сторона занимает положение, поперечное по отношению к направлению движения. Это увеличивает скорость дрейфа и уменьшает остойчивость.

Объем и размеры плота заданной вместимости могут быть определены по нормам Правил постройки Регистра СССР. У жестких спасательных плотов объем воздушных отсеков, приходящийся на одного человека, должен быть не меньше 0,096 м3, а площадь палубы не меньше 0,372 м2. Фактически удельный объем изменяется в пределах 0,10—0,20 м3.

0338100001121000015 Плоты спасательные

Размещение завершено

Участники и результаты

Преимущества

Субъектам малого предпринимательства, социально ориентированным некоммерческим организациям

Требования к участникам

  1. Единые требования к участникам закупок в соответствии с ч. 1 ст. 31 Закона № 44-ФЗ

  2. Требования к участникам закупок в соответствии с частью 1.1 статьи 31 Федерального закона № 44-ФЗ

Ограничения и запреты

Запрет на допуск товаров, работ, услуг при осуществлении закупок, а также ограничения и условия допуска в соответствии с требованиями, установленными ст. 14 Закона № 44-ФЗ

Участник Цена,  ₽ Первые части заявок Вторые части заявок

Победитель

ООО «Фто»

░░░ ░░░░░░ 

░░░░░  ░░░░░

░░░ ░░░ ░░░░░░

░░░ ░░░░░░ 

░░░░░  ░░░░░

░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░

░░░ ░░░░░░ 

░░░░░  ░░░░░

░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░

░░░ ░░░░░░ 

░░░░░  ░░░░░

Плоты спасательные — для Ваших судов и флота

Одним из аспектов для обеспечения безопасного пребывания экипажа и пассажиров на морских или речных судах является наличие спасательных плотов.

Эти приспособления относятся к категории коллективных спасательных средств и применяются для эвакуации людей с судна при возникновении аварийной ситуации, поэтому уровень их качества и надежности не должен подвергаться сомнению.

По типу устройства эвакуационные плоты подразделяются на средства с жесткой конструкцией и надувные изделия. В силу легкости, доступности и небольших размеров особой востребованностью пользуются плоты спасательные надувные (ПСН).

Особенности, классификация и преимущества

 

Основные элементы в конструкции надувных моделей:

  • Камера плавучести.
  • Водонепроницаемый тент, который обеспечивает изоляцию пространства, защищая от холода или зноя.
  • Водонепроницаемое днище, изолирующее подтентовое пространство от холодной воды.

При этом каждое плавсредство в обязательном порядке комплектуется различными предметами снабжения.

По сфере использования ПСН делятся на две категории:

  • Морские.
  • Речные.

По типу спуска на воду:

  • Спускаемые. Этот тип изделий опускается на воду при помощи специальной техники вместе с размещенными пассажирами. Такая категория спасательных средств наиболее распространена при комплектации пассажирских суден.
  • Сбрасываемые. Плоты такого типа скидываются с судна на воду. Посадка людей также осуществляется из воды. Применяются преимущественно при комплектации различных речных судов.

Купить спасательные плоты

 

Компания «ЭКСТРАДЭН» предлагает обширный ассортимент высококачественных надувных плотов, отвечающих самым строгим требованиям безопасности и надежности. В нашем ассортименте:

  • Стандартные и самовосстанавливающиеся модели.
  • ПСН морские, речные и яхтенные.
  • Модели с различным количеством посадочных мест (от 6 до 25).
  • Плоты сбрасываемого и спускаемого типа.

Все модели, представленные в нашем каталоге, характеризуются высочайшим качеством и одобрены морским и речным регистром РФ, а также гарантируют точную и безопасную эвакуацию на воду при возникновении аварийных ситуаций.

Для покупки аварийно-спасательного оборудования и приспособлений оформляйте заказ в интернет-магазине или свяжитесь с нами по указанному контактному телефону, чтобы оставить заявку и получить профессиональную консультацию. 

Спасательные плоты:ликбез от дилетанта estimata

Надувной спасательный плот — это надувное коллективное спасательное средство, предназначенное для спасения пассажиров и экипажей тонущих судов и летательных аппаратов при вынужденной посадке на воду.
Спасательные плоты, в зависимости от района плавания, комплектуются 3 вариантами снабжения: SOLAS A PACK, SOLAS B PACK, SOLAS С PACK. 

Общая масса спасательного плота, его контей­нера и снабжения не должна превышать 185 кг, за исключением случаев, когда плот предназначен для спуска одобренным спусковым устройством или когда не требуется переносить его с борта на борт.

Спасательные плоты бывают жесткие и надувные.

Жесткие спасательные плоты

Жесткие спасательные плоты представляют собой раму, на которой закреплены металлические плавучести цилиндрической формы, разделенные на отсеки. На плоту устанавливают места для сидения; для защиты от воды и солнца имеется фальшборт и тент. Плот снабжен веслами и парусом. Вдоль наружного края плота крепят леер с поплавками. Пассажировместимость 20 – 30 человек.

Жёсткий спасательный плот из лёгкого сплава состоит из замкнутой трубы и двойного днища, разделённого на ряд водонепроницаемых отсеков, в которых размещается снабжение плота. С обеих сторон настила двойного дна имеются лючки, закрываемые водонепроницаемыми крышками, для доступа к снабжению при плавании плота любой стороной вверх. По периметру плота уложен и закреплён тент с полиэтиленовыми дугами. Тент имеет 2 входа, закрываемые фартуками, сборник дождевой воды, сигнальную лампочку наверху тента и лампочку освещения внутри плота. Плот снабжён входными трапами, фалинем, обухами для крепления подъёмных стропов и скобами для крепления буксирного троса. На горизонтальных поверхностях плота устанавливают рейчатые деревянные или пластмассовые банки для сидения. Днище плота эффективно поддерживает людей вне воды, изолирует от холода, как правило, крепится посередине платформы, что позволяет пользоваться плотом не зависимо от того, на какой стороне он плавает. Снабжение размещается в водонепроницаемом контейнере и крепится к плоту штертом так, чтобы его можно поднять в плот. Тент, изготовленный из прорезиненной ткани, крепится по внешнему периметру плота так, чтобы его можно было установить, независимо от того, какой стороной он плавает на воде. Для удобства посадки плоты оборудуются жёсткими наклонными посадочными площадками или трапами, нижняя балясина которого должна находиться на 0,4м ниже ватерлинии порожнего спасательного плота. Плоты также оборудуются верёвочными леерами и надёжным фалинем.

Жёсткие спасательные плоты должны быть готовы к тому, чтобы их можно было безопасно и свободно спустить или сбросить на воду с любого борта; при погружении судна в воду они должны беспрепятственно всплывать, а разобщающие устройства должны срабатывать автоматически.

На судне плоты устанавливают на специальных приспособлениях в наклонном положении. При отдаче стопорного устройства плот под действием силы веса соскальзывает в воду.

Надувные спасательные плоты

Плоты надувного типа очень широко распространены на судах морского флота. Они снабжены надувным устройством, состоящим из баллона со сжатым углекислым газом. По периметру плота закреплен леер. Корпус плота разделен на отсеки, заполненные газом.
Плот спасательный
надувной ПСН-20

При сбрасывании плота в воду штерт рывком открывает клапан баллона, и углекислый газ заполняет оболочку плота не более чем за 1 минуту. Для удобства входа на плот имеется штормтрап. Над плотом натянут тент оранжевого цвета. Пассажировместимость надувных плотов от 4 до 25 человек.

Надувные плоты хранят в чехлах или ящиках. В комплект снабжения входят: мехи для подкачки воздуха, ремонтные принадлежности для заделки небольших отверстий в оболочке, трос, весла, рыболовные принадлежности, ракеты, продукты, аптечка.

Вместимость надувных спасательных плотов

Число людей, допустимое к размещению на спасательном плоту, должно равняться меньшему из следующих чисел:
  • наибольшее целое число, полученное от деления на 0,096 значения объема главных труб плавучести в надутом состоянии в кубических метрах (для этой цели в значение объема не включаются объемы ни арвок, ни поперечных банок, если таковые имеются)
  • наибольшее целое число, полученное от деления на 0,372 значения внутренней горизонтальной площади сечения спасатель­ного плота в квадратных метрах (для этих целей в эту площадь может включаться площадь поперечной банки или банок, если таковые имеются), измеренной до внутренней кромки труб плавучести
  • число людей средней массой 75 кг с наде­тыми гидрокостюмами и спасательными жилетами или только спасательными жилета­ми для случаев размещения в плотах, спуска­емых плот-балкой, которые могут достаточно комфортно сидеть, имея высоту подтентового пространства, не стесняющую использование оборудования плота.

Основные требования к конструкцииспасательных плотов

Все спасательные плоты должны соответствовать требованиям главы IV «Спасательные шлюпки и плоты» международного кодекса по спасательным средствам. 

Поэтому кто хочет, может ознакомиться с этими требованиями самостоятельно. Я же приведу лишь основные.

  • Конструкция каждого спасательного плота дол­жна быть такой, чтобы он был способен выдерживать на плаву влияние окружающей среды, в течение 30 суток при любых условиях моря
  • Конструкция спасательного плота должна обес­печивать нормальную работоспособность как самого плота, так и его оборудования после сбрасывания плота на воду с высоты 18 м. Если спасательный плот дол­жен устанавливаться на высоте более 18 м над ватер­линией при наименьшей эксплуатационной осадке судна, то он должен быть таким, чтобы удовлетво­рительно пройти испытание сбрасыванием на воду по крайней мере с этой высоты.
  • Спасательный плот, находясь на плаву как с раскрытым, так и с нераскрытым тентом, должен быть способен выдерживать многократные прыжки на него с высоты не менее 4,5 м от его днища.
  • Конструкция спасательного плота и его оборудо­вание должны позволять буксировать его со скоростью 3 уз. на тихой воде с одним выброшенным плавучим якорем, когда плот нагружен полным комплектом лю­дей и снабжения.
  • Спасательный плот должен иметь тент для защиты находящихся на нем людей от воздействия внешней среды
    Тент должен устанавливаться автомати­чески после спуска плота на воду и должен отвечать следующим требованиям:
    — он должен обеспечивать изоляцию подтентового пространства от зноя и холода с по­мощью либо двух слоев материала, разделен­ных воздушной прослойкой, или с помощью других, обладающих равноценной эффектив­ностью средств. Должны быть предусмотрены средства, предотвращающие скопление воды в воздушной прослойке
    — цвет внутренней поверхности тента не дол­жен вызывать дискомфорта у находящихся на плоту людей
    — каждый вход должен быть четко обозначен и оборудован эффективным регулируемым за­крывающим устройством, которое человек в гидрокостюме может легко и быстро откры­вать изнутри и снаружи и закрывать изнутри плота. При этом должна обеспечиваться вен­тиляция плота при исключении проникновения морской воды, ветра и холода. На спасатель­ных плотах вместимостью более 8 человек должно иметься не менее двух диаметрально противоположных друг другу входов
    — он должен постоянно пропускать достаточное количество воздуха для находящихся на спаса­тельном плоту людей даже при закрытых входах
    — на нем должно быть предусмотрено по мень­шей мере одно смотровое окно
    — он должен быть оборудован приспособлениями для сбора дождевой воды
    — он должен иметь устройство для установки радиолокационного ответчика на высоте не менее 1 м над поверхностью моря
    — он должен иметь достаточную высоту для размещения людей в сидячем положении в любой части подтентового пространства.

Оборудование спасательного плота

  • Спасательный плот должен быть снабжен надежно закрепленными спасательными леерами, обне­сенными с провесами вокруг спасательного плота как с внутренней, так и с наружной стороны.
  • Спасательный плот должен иметь надежный фалинь длиной не менее 10 м плюс расстояние от места его установки до ватерлинии при наименьшей эксплуа­тационной осадке судна, или 15 м, смотря по тому, что больше. Разрывная нагрузка для всех элементов, исключая слабое звено, должна быть не менее 15 кН для плотов вместимостью более 25 чело­век, не менее 10 кН для плотов вместимостью от 9 до 25 человек и не менее 7,5 кН для любых других плотов.
  • На верхней части тента спасательного плота должен быть сигнальный огонь с ручным выключате­лем. Этот огонь должен быть белого цвета, с длитель­ностью постоянного действия не менее 12 ч и интенсив­ностью не менее 4,3 кд во всех направлениях верхней полусферы. В случае, если сигнальный огонь является проблесковым, он должен давать не менее 50, но не более 70 проблесков в минуту эквивалентной интен­сивности в течение 12 часов. Сигнальный огонь дол­жен автоматически включаться при раскрытии тента. Его батареи не должны портиться от сырости или влажности при хранении плота.
  • Внутри плота должна быть электролампочка с ручным выключателем, которая может постоянно светить не менее 12 ч. Она должна автоматически включаться при раскрытии тента и иметь интенсивность света, достаточную для чтения инструкций. Ее батареи не должны портиться от сырости и влажности при хра­нении плота.

В дополнение к вышеуказанным требованиям спасательный плот, предназначенный для использования с одобренным спусковым устройством (т.е. плоты спускаемые с помощью плот-балки) должен:
  • когда он нагружен его полным комплектом людей и снабжения, выдерживать удар о борт судна в направлении перпендикулярно борту судна при скорости спасательного плота не менее 3,5 м/с, а также сбрасывание на воду с высоты не менее 3 м, не получая при этом повреждений, которые бы влияли на его рабочее состояние
  • быть снабжен средствами для его подтягивания к борту судна у палубы посадки и надеж­ного удержания его во время посадки
  • на пассажирских судах каждый спускаемый с помощью плот-балки спасательный плот должен быть устроен так, чтобы все расписанные на него люди могли совершить быструю посадку в него.
  • на грузовых судах каждый спускаемый с помощью плот-балки спасательный плот должен быть устроен так, чтобы все расписанные на него люди могли совершить посадку в него в течение не более 3 мин с момента подачи команды к посадке.

Также рекомендую ознакомиться с

Снабжение плотов и спасательных шлюпок

Снабжение спасательных плотов и шлюпок, важная и востребованная услуга

Спасательные плоты относятся к категории пассивных средств спасения людей, находящихся на терпящем бедствие судне. Но для того чтобы обеспечить высокую надежность и эффективность проведения спасательной операции, эффективно бороться за жизни людей, должно быть предусмотрено для спасательного плота и шлюпки снабжение, полноценное, качественное, включающие все необходимые средства жизнеобеспечения, сигнализации и т.п.

Делаем правильный выбор

Требования по качеству, надежности, безопасности и эффективности, предъявляемые к такому оборудованию, самые строгие. Поэтому снабжение спасательного плота или шлюпки, следует доверять только надежным, проверенным поставщикам. Таким как наша компания.
ООО «ЛАРТА» более 20 лет активно и успешно работает на рынке, обеспечивая поставки судового, пиротехнического, аварийно-спасательного и других видов оборудования. Руководством компании заключены взаимовыгодные двусторонние соглашения с ведущими мировыми производителями всевозможного судового оборудования и вспомогательных судовых принадлежностей. Это позволяет получать товары для их последующей реализации в России минуя многочисленных посредников, существенно повышающих стоимость товара.

Лучший уровень сервиса

На собственном складе компании имеется все оборудование и инвентарь, входящие в комплект снабжения спасательного плота. Вся продукция сертифицирована, отличается высокой прочностью, надежностью, долговечностью и эффективностью. Импортное судовое снабжение, оборудование для спасательных лодок реализуется по реальной рыночной цене. А для постоянных клиентов, оптовых покупателей предоставляются дополнительные скидки. Любой предмет экипировки, будь то боцманский нож или водонепроницаемый электрический фонарь – это образец высокого качества и безупречной работы в самых сложных эксплуатационных условиях. Здесь же можно рыболовный набор купить – пассивное средство повышения живучести команды, оказавшейся на спасательном плоту после крушения или аварии.

Важный элемент оснащения судна

Спасательные плоты и шлюпки получили наиболее широкое применение на практике в качестве надежного и эффективного коллективного спасательного средства. Главное, что должен сделать судовладелец (и проконтролировать капитан перед выходом из порта) – наличие всего необходимого комплекта оборудования и вспомогательных устройств, которые должны находиться на спасательных средствах.

К основным преимуществам плотов относится:

  • достаточно высокий уровень надежности;
  • постоянная готовность к применению (об этом должно быть
  • особо указано в судовой документации;
  • простота использования, оперативность спуска на воду;
  • высокая степень живучести;
  • доступная цена.

Заказать и на выгодных условиях приобрести все, что необходимо для комплектования спасательных плотов и шлюпок, можно заказать и на выгодных условиях купить в ООО «ЛАРТА»!

морских спасательных плотов от ведущих брендов, которым можно доверять, когда они вам понадобятся

В магазине спасательных плотов с гордостью продаются такие высококачественные морские спасательные плоты, как Viking, Switlik, Suvivtec и Revere. Кроме того, мы также предлагаем определенное количество спасательных плотов Winslow, таких как Global Rescue, Offshore и Offshore Plus. Моряки доверяют этим спасательным плотам безопасность и защиту экипажа, независимо от размера судна. Все наши спасательные плоты из нашего ассортимента «Морские спасательные плоты на продажу» сертифицированы на заводе и соответствуют действующим спецификациям и стандартам обслуживания.Наш широкий выбор спасательных плотов можно заказать в мягком чемодане или в жестком контейнере для установки на лодке с подходящей люлькой. Сделайте еще один шаг и выберите самораспускание вашего спасательного плота с помощью гидростатического резака.

Надежно храните свой морской спасательный плот в подходящей люльке и в любой момент получите доступ к нему с помощью гидростатического резака. С Hydro Cutter ваш морской спасательный плот будет оставаться в люльке до тех пор, пока он не понадобится. Как только плот опустится на глубину 8 футов, ваш гидрорезак активируется, который автоматически освободит и надует ваш плот.Этот метод позволяет вам и вашей команде безопасно уложить морской спасательный плот там, где он находится в стороне, но никогда не вне досягаемости. Это особенно важно для судов с большим количеством движущихся частей или особенно загруженной команды, такой как парусные лодки. Владельцы парусных лодок захотят установить свои спасательные плоты на ближайший к ним перила. Если их спасательный плот установлен на палубе лодки, они рискуют попасть в такелаж и сделать его недоступным, если в этом возникнет необходимость. Всегда важно устанавливать плот подальше от парусов и такелажа и в таком месте, где к нему будет легко получить доступ.

Наш ассортимент в магазине Life Raft Store рассчитан на экипажи любого размера. Если вы коммерческое судно и ищете морской спасательный плот, вам стоит присмотреться к плотам IBA или надувным плавучим приборам. Эти плоты специально разработаны для коммерческих моряков и их судов. Наш ассортимент надувных плавучих аппаратов варьируется от 4 до 150 человек, каждый с уникальной сборкой люльки и канистры. Магазин спасательных плотов понимает законы и правила, которым должен следовать ваш бизнес.Наша команда экспертов поможет вам определить, какой морской спасательный плот лучше всего подходит для вашего судна и потребностей вашей команды.

При поиске морского спасательного плота на продажу для своего судна доверяйте только профессионалам в магазине The Life Raft Store. Убедитесь, что вы покупаете спасательный плот в Интернете, которому вы можете доверять, а не в магазине с пустыми бланками, который может продавать вам товары, которые не регулируются. Мы в магазине Life Raft являемся экспертами в данной области. Мы поможем вам определить ваши потребности и пожелания для выживания, а затем объединим вас и вашу команду с помощью идеального спасательного плота, отвечающего этим потребностям.

На что обращать внимание при продаже морских спасательных плотов

Продажа морских спасательных плотов, одобренных СОЛАС, по сравнению с другими плотами

При покупке продукта, который будет использоваться для спасения вас в чрезвычайной ситуации, имеет смысл только приобрести тот, который соответствует самым высоким стандартам, доступным для сравнения. Стандарты СОЛАС очень строгие, как и все снаряжение, одобренное СОЛАС. Стандарты SOLAS требуют, чтобы утвержденные плоты имели платформу для посадки, дополнительное защитное снаряжение и значительно больше внутреннего пространства, чем модели коммерческого класса.

Балласт

В большинстве спасательных плотов с плоским дном используется комбинация заполненных водой балластных карманов и конусообразного морского якоря на длинной (60 футов или более) линии для предотвращения опрокидывания. Заполненные карманы сопротивляются подъемному действию ветра и волн, а якорь добавляет сопротивление, удерживая край плота вниз. Балластные системы тороидальной формы и полусферы оказались наиболее эффективными в предотвращении опрокидывания в суровые погодные условия. Сумки с большими отверстиями для быстрого наполнения также помогают предотвратить опрокидывание плота до того, как пассажиры смогут подняться на борт.

Якоря

Морской якорь является неотъемлемой частью конструкции остойчивости. Он создает сопротивление, предотвращает «катание», снижает вероятность опрокидывания и отворачивает люк плота от набегающих волн. Трубки плавучести Предлагаемые на продажу морские спасательные плоты поставляются с одной или двумя автоматически надувающимися трубками плавучести. Береговые плоты краткосрочного выживания имеют одну трубу с двумя воздушными камерами для предотвращения полного сдувания в случае прокола. Двухтрубные плоты на всех морских и океанских плотах увеличивают надводный борт и снижают вероятность затопления.Вторая труба должна выдерживать две трети номинальной грузоподъемности плота, когда самая большая камера плавучести полностью спущена.

Маляр

Когда маляр закреплен на лодке, маляр не дает плоту улететь, а когда его тянут, он активирует механизм надувания. Чтобы активировать надувание, обычно требуется более одного рывка, потому что необходимо принять провисание в пределах 15-55 футов. У многих маляров есть цветной маркер, указывающий, что следующее нажатие активирует картридж с углекислым газом (CO2), чтобы надуть плот.

Надувание вручную

Изменения температуры вызывают колебания давления воздуха на плоту. В горячем состоянии трубки расширяются, и избыточное давление воздуха сбрасывается через клапаны избыточного накачивания. Когда они остынут, трубки сжимаются, и их необходимо долить. Доступны три типа ручных насосов: трубка для надувания ротовой полости, которую практически невозможно использовать эффективно; ножной насос, который плохо работает на надутом резиновом полу; и ручной насос, похожий на гармошку, который, безусловно, является самым простым в использовании.

Навесы

Хотя навесы защищают выживших от солнца, ветра и воды, они могут вызывать у переполненных пассажиров приступ клаустрофобии и тошноты из-за ограниченного обзора горизонта и, в некоторых случаях, печально известного запаха резины в салоне. Навесы с большими входами, иллюминаторами и отдельно загнутыми панелями обеспечивают больший обзор горизонта и улучшенную вентиляцию. Двойные двери увеличивают вентиляцию и свет, а также облегчают наблюдение. Темные интерьеры, как и синий, приятнее для глаз; они уменьшают блики солнца на ярко-оранжевом навесе.Навесы поддерживаются арками, которые предотвращают надувание плота вверх ногами и дают пассажирам больше внутреннего пространства. Некоторые арки не зависят от трубы плавучести и требуют надувания вручную после того, как пассажиры садятся на борт. Эти плоты подвергаются большему риску надувания вверх дном, но на них легче подняться с базового корабля.

Контейнеры для хранения

Плоты поставляются либо в мягких, гибких чемоданах для хранения под палубой, либо в прочных канистрах из стекловолокна для установки на палубе. Канистры обычно больше, тяжелее и дороже чем саквояжи.Однако они могут быть установлены прямо на палубе и выдержат непогоды. Тканевый чемодан можно привязать к палубе для путешествий, но он не прослужит долго. Кроме того, не забудьте надежно закрепить его, так как он не принесет вам никакой пользы, если выйдет за борт. Тщательно выбирайте наиболее доступное и удобное место на вашей лодке — учитывайте вес и размер плота. Плоты для морской жизни на продажу бесполезны, если вы не можете добраться до них и безопасно спустить их, когда вам это нужно. Помните, что любому на борту, возможно, придется переносить его наверху, и ценные минуты будут потрачены зря, если вам придется вытаскивать его из захламленного шкафчика.

Полы

Плоты имеют одно- или двухслойные перекрытия. Двойные полы изолируют пассажиров от истощающей энергию холодной воды, уменьшают ощущение сидения на наполовину заполненной водяной кровати, не позволяя полу проглотить ваши ступни и ноги, и помогают устранить удары и синяки от любопытных морских обитателей. Некоторые конструкции закрепляют дополнительный пол с помощью застежек в виде кнопок, которые создают углубления в полу плота и позволяют воде собираться. На некоторых этажах пассажиры остаются более сухими за счет использования высокопористого материала для улавливания брызг воды.

Номинальная вместимость

Эти рейтинги определяют максимальное количество людей, которое может вместить плот, исходя из минимума примерно четырех квадратных футов на человека. Они не учитывают комфорт, пространство, необходимое для обслуживания и ремонта плота, или место для хранения дополнительного спасательного снаряжения. Если вы планируете взять на борт максимальное количество людей, лучше надеяться на быстрое спасение.

Продажа морских спасательных плотов

Ищете морской спасательный плот на продажу? Switlik Survival производит легкий нейлоновый плот, с которым легко обращаться и при необходимости легко развернуть.Плоты Switlik поставляются в ящиках Valise, и, поскольку плот упакован в вакууме, размер меньше, чем у большинства других плотов, представленных на рынке. Этот вариант морского подъемного плота достаточно легкий, чтобы его можно было перевозить через США, и достаточно маленький, чтобы поместиться практически в любом месте вашей лодки.

Упаковываем плот в жесткий футляр «Пеликан». Как только ваш морской спасательный плот окажется в вашем месте, снимите плот, поместите его в свой самолет и отправляйтесь в полет со спокойствием, зная, что вы будете в безопасности в случае чрезвычайной ситуации, зная, что вы арендовали высококачественную авиацию. плот.

Все наши плоты сертифицированы на заводе и соответствуют действующим спецификациям и услугам.

Мы находимся во Флориде, поэтому для тех из вас, кто отправляется на Багамы или дальше на юг, мы также можем отправить судно на ваш выбор FBO, и вы можете забрать плот на обратном пути. Находясь в Мельбурне, Флорида, KMLB, мы также можем высадить ваш плот в одном из трех FBO здесь, на поле.

Позвоните по телефону 321-821-4724 или отправьте электронное письмо в магазин Life Raft Store и узнайте, как легко арендовать плот для путешествия в небо или через океан.Попросите поговорить с Роном или Рэйчел, чтобы начать.

Спасательные плоты VIKING на продажу онлайн | Магазин спасательных плотов

Для использования в полярных климатических условиях VIKING предлагает специальный спасательный плот в уникальном обогреваемом контейнере. Они понимают важность жары в таких ужасных ситуациях, поэтому вам не нужно беспокоиться о замерзании, пока вы ищете помощь.

Спасательные плоты Viking на продажу не имеют себе равных по надежности и долговечности. Более чем 45-летний опыт проектирования и производства спасательных плотов — а также отзывы отрасли — гарантируют, что наши спасательные плоты являются лучшим выбором для морской эвакуации в чрезвычайных ситуациях.

Наши лучшие спасательные плоты Viking Life Rafts For Sale признаны лучшими в нескольких независимых тестах, это лучший спасательный плот для всех типов яхтинга и идеальный выбор для плавания в открытом океане. Первый самовосстанавливающийся спасательный плот на рынке, он всегда готов к посадке, независимо от того, как он приземляется в воде. Поставляется в контейнере или саквояже.

  • Лучшая модель со всеми уникальными характеристиками.
  • Автоматическое самовосстановление
  • Сертификат ISO9650-1 / ISAF

Спасательный плот VIKING RescYou ™ Pro.4-8 человек

Идеальный спасательный плот для всех видов плавания, где комфорт и безопасность идут рука об руку.

VIKING RescYou ™ Pro — наш лучший спасательный плот для отдыха. Он отличается большим пространством и высотой над головой, а также всеми деталями, необходимыми серьезному моряку. Функция автоматического самовосстановления гарантирует, что спасательный плот немедленно готов к посадке на борт.

Из окон с занавесками открывается прекрасный вид на горизонт без необходимости открывать навес. Вы увидите этот прекрасный вид в комфорте и безопасности, поскольку находитесь в ужасной ситуации.Надувной двойной пол работает как хорошая изоляция от холодного океана. Особенности, снижающие риск переохлаждения. Большие балластные мешки обеспечивают устойчивость спасательного плота на воде, помогая предотвратить опрокидывание в очень сильном море. Если вы хотите узнать больше о преимуществах спасательного плота Viking, свяжитесь с нашей командой экспертов сегодня.

Спасательный плот VIKING RescYou ™ Pro сертифицирован по ISO9650-1 Group A, одобрен ISAF и подтвержден BV третьей стороной. Это чрезвычайно важные сертификаты, и мы в Life Raft Store с гордостью предлагаем такие престижные сертификаты.

Этот номер продукта относится к модели для 4 человек. Стандартно поставляется с аварийным комплектом ISO II. Для больших размеров смотрите варианты. Спасательные плоты Viking на продажу также могут поставляться с SOLAS B (в основном для Испании) или E-pack (для США). Для других международных поставок свяжитесь с нами сегодня. Мы позаботимся о том, чтобы отправить вам спасательный плот «Викинг» наилучшим образом, независимо от того, где вы живете.

Спасательный плот Viking имеет ряд ключевых особенностей, которые выделяют его среди остальных соревнований по спасательным плотам:

  • Флуоресцентный желтый купол улучшает видимость на расстоянии
  • Две отдельные камеры плавучести, каждая из которых способна выдерживать максимальную вместимость
  • Четыре 55-литровых балластных мешка для устойчивости в сильном море
  • Светоотражающая лента с высокой видимостью СОЛАС на куполе по бокам камеры плавучести и под спасательным плотом
  • Автоматический внешний проблесковый маячок СОЛАС / USCG и внутренний свет
  • Внутренние и внешние спасательные линии
  • Сборник дождевой воды
  • Основной материал из прочного, но гибкого натурального каучука
  • Спасательный плот VIKING RescYou ™, 4- 8 человек

Спасательные плоты SWITLIK на продажу онлайн

Наша команда экспертов по спасательным плотам в магазине спасательных плотов гордится тем, что носит плоты SWITLIK Marine Life.Компания Switlik, основанная в 1920 году, в течение четырех поколений производит изделия для обеспечения безопасности лодок и известна во всем мире как производитель сшитых и герметичных спасательных плотов высочайшего качества и спасательного оборудования для морского рынка. Собираетесь ли вы в море и нуждаетесь в спасательных плотах SWITLIK на продажу или собираетесь путешествовать по побережью и хотите иметь модуль «Человек за бортом», такой как Switlik Mom8 — вы можете рассчитывать на продукты для обеспечения безопасности и выживания от Switlik, которые все производятся в США

Switlik Компания Marine Survival разрабатывает и производит оборудование для обеспечения безопасности человека за бортом, морские и прибрежные спасательные плоты для рекреационных и коммерческих судоводителей.

Качественные материалы

Многие компании заявляют, что они делают лучшие плоты на рынке, но SWITLIK выделяется из общей массы во многих отношениях. Вот лишь несколько причин, по которым стоит подумать о покупке морского спасательного плота SWITLIK сегодня в магазине Life Raft Store: Superior Construction

CPR SWITLIK сконструирован как высококачественный, легкий, лучший в своем классе прибрежный спасательный плот с трансформируемой системой навесов, большой , быстродействующие мешки для водяного балласта и термосвариваемая конструкция.CPR обеспечивает 1140 фунтов надуваемой плавучести и площадь пола 19,6 кв. Фута, а также отличную вентиляцию, а также полную защиту от непогоды.

Доска без проблем

Посадка на спасательный плот может показаться сложной задачей. CPR максимально упрощает работу с четырьмя (4) станциями посадки. CPR стандартно поставляется с четырьмя (4) широкими лестницами с жесткими перекладинами, которые позволяют кому-то легко перелезть по единственной трубе.

Вход жидкости в воду

В случае, если люди попадают на плот из воды, широкие жесткие ступеньки, а также лестницы для абордажа легко захватить и подняться на плот, позволяя нескольким людям войти одновременно.Даже в спасательном жилете.

Когда есть потребность в скорости

Фирменная функция трансформируемого купола SWITLIK Life Rafts For Sale также позволяет пассажирам любого поколения быстро сойти с вашего судна и безопасно сесть на плот. Множественные точки входа уменьшают потребность в погружении в воду.

Легкий и компактный чемодан

Плот, который поместится где угодно, может спустить на воду кто угодно. Плот запаивается под вакуумом внутри мягкого чемодана или жесткого контейнера из стекловолокна.Мягкий чемодан имеет размеры 21 дюйм (Д) x 13 дюймов (Ш) x 10 дюймов (В) при весе 39 фунтов. Жесткий контейнер имеет размеры 24-1 / 2 дюйма (Д) x 13 дюймов (Ш) x 13 дюймов (В) при весе 46 фунтов. Оба варианта легко хранятся на любой лодке и могут быть использованы кем угодно на борту.

5-летний интервал обслуживания

В отличие от любого другого плота на рынке, каждый из вариантов мягкого чемодана и жесткого контейнера CPR имеет первый в своем роде 5-летний интервал обслуживания. Такой увеличенный интервал обслуживания помогает снизить общую стоимость владения спасательным плотом.Компания SWITLIK добилась этого ответственно за счет сочетания нашей запатентованной и проверенной военными средствами герметичной упаковочной системы и наполнения сжатым воздухом. Это лучше защищает материалы плота и обеспечивает отличные характеристики надувания в холодную погоду по сравнению с традиционными системами надувания CO2.

Будьте уверены, что ваш плот готов.

Благодаря системе надувания наддува воздуха SWITLIK теперь есть видимый манометр «годен / нет», который позволяет узнать, что ваш плот готов к развертыванию.Чувствительное ко времени аварийное оборудование упаковано во внешний карман, что позволяет его обновлять без затрат на обслуживание реального спасательного плота.

Если вы хотите узнать больше о конкретном спасательном плоту SWITLIK, выставленном на продажу, свяжитесь с нашей командой экспертов здесь, в магазине Life Raft Store, сегодня же! Хотите поговорить с нашей командой здесь, в Life Raft Store, для получения дополнительной информации о наших продуктах или услугах? Свяжитесь с нами по телефону 321-821-4724 и попросите поговорить с Роном или Рэйчел, чтобы начать работу. Если вы находитесь в районе Мельбурна, штат Флорида, вы даже можете посетить наш магазин по адресу 274 West Street.Мы также рады предложить всем нашим клиентам доставку по стране и за границу. В магазине Life Raft Store мы рады предоставить вам качественные товары и услуги.

Требования СОЛАС, меры безопасности и процедура спуска

Спасательные плоты предоставляются в качестве спасательного средства на каждом морском торговом или пассажирском судне в дополнение к спасательным шлюпкам.

Спасательные плоты спустить на воду намного проще, чем спасательные шлюпки. В случае возникновения аварийной ситуации эвакуация с корабля может производиться без ручного спуска любого из них, так как спасательные плоты спроектированы с системой автоматического надувания.

В главе III Конвенции

СОЛАС дается вся подробная информация о типах и количестве спасательных плотов, которые должны перевозиться в соответствии с размером и типом судна.

Где на кораблях находятся спасательные плоты?

Спасательные плоты обычно располагаются на станции сбора, по левому и правому борту рядом с спасательной шлюпкой, а также в носовой и задней частях судна. Расположение обычно зависит от размера корабля.

Спасательные плоты хранятся в контейнере из стекловолокна, заполненном газом под высоким давлением, используемым для надувания спасательных плотов во время чрезвычайной ситуации.

Блок гидростатического сброса (HRU) соединен с контейнером плота и кораблем, который освобождает плот даже после того, как судно тонет в воде.

Детали плота нанесены на контейнер по трафарету, который включает вместимость, дату изготовления, дату обслуживания, название компании и т. Д., А также процедуру спуска на воду с фотогеничным дисплеем для облегчения понимания.

На плоту уже хранятся основные предметы для выживания, в том числе пайки, пиротехника, спасательные жилеты и т. Д.

На некоторых судах есть спусковая шлюпбалка, позволяющая экипажу надуть и подняться на плот на палубе, избегая риска попадания в морскую воду.

Важные требования Solas для спасательных плотов
  • Все спасательные плоты, имеющиеся на судах, должны предоставляться вместе с фалином, постоянно прикрепленным к судну.
  • Каждый спасательный плот или группа спасательных плотов должны укладываться без поплавка, отвечающим требованиям, чтобы каждый спасательный плот был свободен.Если это надувной плот, он должен автоматически надуваться, когда корабль тонет.
  • Спасательные плоты должны укладываться таким образом, чтобы можно было вручную освободить по одному плоту или контейнеру из средств крепления.
  • Спасательные плоты, спускаемые с помощью подброса, следует размещать в пределах досягаемости подъемных крюков, если не предусмотрены какие-либо средства передачи, которые не приводятся в неработоспособное состояние в пределах дифферента и крена, как это требуется, или из-за движения судна или сбоя питания.
  • Спасательные плоты, предназначенные для спуска через борт, должны быть уложены таким образом, чтобы их можно было легко перенести на спуск с любой стороны судна.

Обслуживание спасательных плотов

Обслуживаются все спасательные плоты:

  • с интервалами, не превышающими 12 месяцев (если это невозможно, администрация может продлить этот период до 17 месяцев)
  • на соответствующих станциях техобслуживания с надлежащим сервисным оборудованием и обученными специалистами

Крюки автоматического расцепления спасательных плотов, спускаемые с помощью подбрасывателя, следует обслуживать в соответствии с инструкциями по техническому обслуживанию на борту

Важные требования к спасательным плотам и грузоподъемности

Спасательный плот любого судна должен соответствовать правилам, упомянутым в СОЛАС.Некоторые из важных моментов, касающихся спасательных плотов:

  • Подъемный плот должен выдерживать 30 дней на плаву при любых морских условиях
  • При сбросе в воду с высоты 18 метров спасательный плот и все находящееся на нем оборудование будут работать удовлетворительно.
  • Плавучий спасательный плот должен выдерживать многократные прыжки на нем с высоты не менее 4,5 метров над уровнем пола, как с установленным тентом, так и без него.
  • Его можно буксировать со скоростью 3 узла со всем оборудованием, набором людей и одним якорем.
  • Навес для изоляции и защиты от жары и холода двумя слоями материала, разделенными воздушным зазором
  • Интерьер должен быть не вызывающего дискомфорта цвета
  • Он должен пропускать достаточно воздуха для людей в любое время, даже когда вход закрыт
  • Должен быть снабжен как минимум одним смотровым окном.
  • Должна быть оборудована устройством для сбора дождевой воды
  • Он должен быть снабжен средствами для установки радиолокационного ответчика спасательного средства (SART) на высоте не менее 1 метра над уровнем моря.
  • Под всеми частями навеса должно быть достаточно места для сидящих пассажиров.
  • Минимальная грузоподъемность должна быть не менее 6 человек
  • Максимальный вес его контейнера, а также оборудования не должен превышать 185 кг.
  • Спасательный плот должен быть оснащен эффективным фалином длиной не менее 10 метров плюс расстояние от походного положения до ватерлинии в самых легких морских условиях или 15 метров, в зависимости от того, какое из значений больше
  • Фонарь с ручным управлением должен быть установлен на верхней части тента, и огонь должен быть белым, и он должен работать не менее 12 часов при силе света не менее 4.3 канделы
  • Если фонарик установлен, он должен мигать с частотой не менее 50 вспышек и не более 70 вспышек в минуту в течение 12 часов, в течение которых он горит
  • Внутри спасательного плота должна быть установлена ​​лампа с ручным управлением, способная непрерывно работать в течение не менее 12 часов.
  • Когда спасательный плот загружен полным комплектом людей и оборудования, он должен выдерживать боковой удар о борт судна со скоростью удара не менее 3.5м / с, а также без повреждений упасть в воду с высоты не менее 3 метров
  • Накачивание осуществляется с помощью CO2 с небольшим количеством N2, который действует как элемент, предотвращающий замерзание. Кроме того, СО2 негорючий и весит больше воздуха, что увеличивает плавучесть плота. Температура замерзания CO2 составляет -78 градусов, поэтому он может надувать спасательные плоты при действительно низких температурах
  • Расположение на корабле:
    — Вперед
    — На станциях посадки с левого и правого борта
  • Разрывное усилие маляра должно быть:
    — 15 кН для 25 человек и более
    — 10 кН для 9–24 человек
    — 7.5 кН Опора (6-9)

Средства безопасности на спасательном плоту

Некоторые из основных средств безопасности спасательного плота:

  • Клапан сброса давления
  • Стабилизирующий карман
  • Утепленный двухслойный козырек для защиты от жары и холода

Важное спасательное оборудование

Все спасательные плоты на судах оснащены следующим оборудованием:

  • Спасательные работы с минимальным 30-метровым тросом
  • Нож складной с плавучей ручкой.Если спасательный плот вмещает более 13 человек, то второй нож
  • На 12 человек и менее, 1 желонка. Для более чем 13 человек необходимо держать 2 желонки
  • 2 губки
  • 2 плавучие лопасти
  • 3 открывалки
  • 2 морских якоря
  • 1 ножницы
  • 1 водонепроницаемая аптечка
  • 1 свисток
  • 1 водонепроницаемый фонарь для сообщения азбуки Морзе с 1 запасным комплектом батареек и лампочкой
  • 1 сигнальное зеркало / гелиограф
  • 1 радиолокационный отражатель
  • 1 спасательная сигнализация водонепроницаемая карта
  • 1 удочка
  • Рацион питания не менее 10000 кДж на человека
  • Водный паек — 1.5 литров пресной воды на человека
  • Один нержавеющий мерный сосуд для питья
  • Лекарства от морской болезни хватает как минимум на 48 часов и одного пакета от морской болезни на каждого человека.
  • Инструкции по выживанию (Буклет о выживании)
  • Инструкции по немедленным действиям
  • TPA достаточно для 10% от числа человек или двух, в зависимости от того, что больше
    • Маркировка
  • должна соответствовать упаковке «A» Конвенции СОЛАС
    • .
  • 6 ручных фонарей
  • 4 ракетных парашюта
  • 2 плавучих дымовых сигнала

Электронные книги по теме:
The Ultimate Guide to Deck Machinery Procedure and Operations

Полное руководство по рабочим процедурам для машинного отделения

Маркировка на спасательном контейнере

Важная маркировка на контейнере спасательного плота:

  • Название и товарный знак производителя
  • Серийный номер
  • Название органа
  • Количество перевезенных
    • человек
  • Комплект аварийного снаряжения СОЛАС
  • Дата последнего обслуживания
  • Длина маляра
  • Максимальная высота укладки
  • Инструкции по запуску

Маркировка надувного спасательного плота

На надувном спасательном плоту имеется следующая важная маркировка:

  • Название и товарный знак производителя
  • Серийный номер
  • Дата изготовления
  • Наименование утверждающего органа
  • Наименование и место последней службы
  • Кол-во человек разрешено

Спуск спасательного плота, когда судно тонет и HRU активируется (Авто)

Общий обзор процедуры спуска спасательного плота при затоплении судна:

  • Когда корабль тонет до 4 метров, давление воды активирует острый нож в HRU
  • Он перережет крепежный трос вокруг контейнера / канистры плота, и плот будет свободно плавать
  • По мере того, как корабль погружается дальше, финишная линия растягивается, и он надувает спасательный плот
  • Из-за увеличения выталкивающего давления слабое звено разорвется на отметке 2.2 кН +/- 0,4, и плот будет на поверхности

Чтение: Система спуска спасательного плота и процедура спуска

Спуск спасательного плота вручную
  • Вынуть маляр из плота
  • Прикрепите к борту корабля в упор
  • Снимите перила и проверьте за бортом на предмет препятствий
  • Отстегиваем крючок от люльки
  • Два человека могут поднять спасательный плот и выбросить его за борт
  • После броска резко потяните маляра, пока спасательный плот не надуется.
  • Маляром потяните его в сторону корабля
  • Опустите посадочную лестницу или запрыгните прямо на спасательный плот в зависимости от ситуации и времени
  • Сядьте широко лицом к лицу, чтобы предотвратить дисбаланс
  • Убедитесь в наличии SART и EPIRB.
  • Подсчитайте численность персонала
  • Разрежьте маляра предоставленным ножом и лопаткой или якорем, оторвав их от корабля.

Если спасательный плот надувается и находится в перевернутом положении, у него есть фиксирующий ремень, способный его стабилизировать. Заберитесь на баллон с CO2 и потяните его в том же направлении, что и ветер.

Смотреть: Как спустить на воду надувной спасательный плот и сесть на него?

Спуск спасательного плота с помощью шлюпбалки
  • Снять поручень корабля
  • Удалить найтовы из контейнера
  • Опустите шлюпбалку и зафиксируйте подъемной скобой
  • Безопасные трубопроводы канистр с подвесным двигателем
  • Безопасная линия просмотра
  • Вытяните маляра примерно на 5-6 метров
  • Закрепите малярный трос
  • Вытяните маляр на всю длину
  • Теперь поднимите канистру спасательного плота на некоторую высоту
  • Резко потяните маляр и дайте ему надуть
  • После того, как он надувается, закрепите спасательный плот
  • Один человек должен пройти и проверить
  • Собрать САРТ и АРБ
  • Зайти внутрь и сесть ровно
  • Освободить трос и перейти к плоту
  • Проверить, свободна ли стартовая площадка
  • Опустить плот с помощью растормаживания
  • Нажмите на спусковой крючок на высоте 1 м над водой или позвольте плоту подняться на гребень волны, чтобы положить груз на воду, и он автоматически освободит его.
  • Обрежьте маляра и уберите его

Отказ от ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были аутентифицированы каким-либо установленным законом органом. Автор и компания «Марин Инсайт» не утверждают, что они точны, и не принимают на себя никакой ответственности за них. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.

Теги: покинуть корабль Спасательный плот СОЛАС

Руководство по спасательным плотам, их оборудованию, хранению и развертыванию

Вот первая часть из двух частей, посвященных спасательным плотам: Национальный эксперт по безопасности на море Чак Хоули дает нам исчерпывающее руководство по спасательным плотам, их оборудованию и уходу…

Спасательные плоты предназначены для поддержания жизни экипажа судна в течение короткого периода времени после того, как судно станет непригодным для жизни из-за пожара или затопления.Они предоставляют скромное укрытие, оборудование, защиту от переохлаждения и более крупную цель для спасателей. Практически во всех случаях плавучая лодка — лучший выбор, чем спасательный плот, поэтому решение покинуть судно должно быть принято с большой осторожностью после взвешивания вариантов.

ВИДЫ ПЛОЩАДЕЙ
Спасательные плоты подразделяются на две категории: описательные категории и международные стандарты. Описательные категории определены слабо: один производитель может предложить плот более низкой категории с некоторыми характеристиками более высокой категории.Категории часто описываются следующим образом.
Спасательные платформы представляют собой плоские диски, предназначенные для удержания выживших вне воды на короткие периоды времени и увеличения времени их выживания за счет уменьшения переохлаждения. У них практически нет снаряжения и может быть мало балластной системы. В общем, спасательные платформы, скорее всего, можно будет найти в самолетах или в коммерческих целях.

Прибрежные или прибрежные плоты, как правило, имеют одну плавучую трубу, вручную или самостоятельно устанавливаемый тент, скромные балластные системы, часто использующие «исландские» балластные мешки и все необходимое для плота в комплекте оборудования.В последние годы были разработаны очень маленькие спасательные плоты, предназначенные для небольших морских рыболовных судов. Они могут быть довольно маленькими в своих контейнерах, но обеспечивать защиту от двух до шести человек в надутом состоянии.

Морские или океанские плоты имеют либо одну большую трубу плавучести, либо две уложенные друг на друга трубы, большой самовозводящийся купол, часто с двумя арочными опорами, улучшенные балластные системы, больше снаряжения в пакете оборудования, возможность нести вахту с закрытым куполом , и утепленный пол.В общем, когда гоночная парусная лодка выбирает плот для тех гонок, в которых он требуется, плот попадает в эту категорию. Вместимость варьируется от четырех до двенадцати человек. Плот
, одобренный СОЛАС или Береговой охраной, похож на плоты океанской категории, но имеет гораздо больше оборудования и может иметь изолированные навесы для более холодного климата. Эти плоты могут иметь сильный список характеристик, но быстро становится вопросом, сколько человек хочет потратить и с каким весом можно справиться по сравнению с дополнительными преимуществами.Для некоторых океанических гонок могут потребоваться плоты, одобренные СОЛАС.

Существует несколько стандартов, старых и новых, которые могут определять спасательные плоты. Многие спасательные плоты были изготовлены в соответствии со старым стандартом Offshore Racing Council или ORC на основе списка требований для морских гонок, приведенного в книге требований Offshore Racing Council, которая была заменена Специальным регламентом ISAF. К другим стандартам относятся: IOS 9650, ISAF, SOLAS и береговая охрана США.

В зависимости от типа гонок, в которых вы участвуете, вам, возможно, придется купить или арендовать плот, отвечающий определенным стандартам.Крейсерские моряки не могут работать в соответствии с такими особыми правилами и, следовательно, могут использовать существующий плот независимо от его категории до тех пор, пока не истечет срок службы плота и его нельзя будет переупаковывать.

Есть два типа контейнеров для спасательных плотов, между которыми вы можете выбирать. Чемодан для плота изготовлен из ткани с покрытием и облегает плот, как плотный вещевой мешок. Хотя спасательный плот с чемоданом, как правило, несколько легче и дешевле, он не обеспечивает такой хорошей защиты от ударов, ультрафиолетового излучения или проникновения воды.

Другой вариант — канистра, которая будет иметь двухкомпонентный корпус из пластика или стекловолокна. Канистры могут быть запечатаны между половинками или могут иметь крышку в виде коробки для обуви, которая пропускает воду. Тем не менее, канистры не являются полностью водонепроницаемыми и, вероятно, будут иметь дренажные отверстия на дне для выхода конденсата и другой воды. Основное правило — устанавливать плоты с чемоданами в сухих местах, таких как рундук в кокпите, в то время как канистра может быть установлена ​​на открытой палубе.

ХРАНЕНИЕ И ОБСЛУЖИВАНИЕ
Производители плотов дают гарантию на большинство спасательных плотов сроком от 10 до 12 лет при условии проведения обслуживания в соответствии с их рекомендациями.Фактически, плот, который хранится сухим и регулярно переупаковывается, может прослужить 20 или более лет, пока он не будет забракован авторизованной заводом сервисной станцией. Все это в значительной степени зависит от того, поврежден ли плот проникновением воды, что приведет к его порче.

Многие плоты теперь упаковываются в герметичные мешки, чтобы вода не испортила плоты во время хранения (при условии, что мешок останется неповрежденным). Мнения относительно эффективности вакуумной упаковки расходятся, но практически все эксперты считают, что это самый быстрый способ сократить срок службы плота — дать ему намокнуть, а затем оставить воду на месте.Это может привести к порче ткани, коррозии металла и повреждению швов.

Независимо от типа плота, все плоты должны обслуживаться в соответствии с рекомендациями производителя на авторизованной сервисной станции. И, если считается, что какой-либо плот «намок», его следует обслуживать как можно скорее.

Хотя это и не является обычным явлением, были случаи ненадлежащего обслуживания, которые приводили к поломке плота или краже плота (то, что считалось плотом, оказалось кирпичами и старым парусом, содержащимся в канистре спасательного плота).Поскольку спасательный плот может понадобиться только тогда, когда ваша жизнь находится под угрозой, вы должны «выбирать укладчик плотов с той же осторожностью, что и семейного врача», как сказал покойный капитан Джон Бондс. Авторизованный переупаковщик предложит вам увидеть плот, когда он находится в процессе переупаковки, чтобы вы могли увидеть его особенности и понять, что он содержит, а что нет. (Подробнее о переупаковке спасательных плотов см. Стр. 46.)

СПАСАТЕЛЬНЫЕ АВАРИЙНЫЕ НАБОРЫ
Спасательные плоты содержат удручающе скромное количество снаряжения по сравнению с тем, что хотелось бы многим выжившим на плотах.Похоже, что это один из самых больших разрывов между ожиданиями и реальностью, и на то есть веские причины. Большинство вещей в жизни очевидны и очевидны: их можно увидеть, потрогать и при необходимости добавить. Собираясь в отпуск, вы точно знаете, что везете. Аварийный комплект спасательного плота отличается: он скрыт от глаз, имеет очень мало места и ограничен по стоимости, и не виден до тех пор, пока не станет слишком поздно менять его. Фактически, аварийные пакеты спасательного плота можно добавить, когда спасательный плот обслуживается, хотя места очень мало, и некоторым переупаковщикам спасательных плотов не разрешается добавлять предметы в зависимости от вашего конкретного типа плота и ящика.
Обычно поставляемые предметы предназначены для сохранения плота, а не экипажа. Обычные предметы включают в себя патч-комплекты, ограничители утечек (конические резиновые заглушки, которые ввинчиваются в отверстия в ткани), хомуты для ремонта плота, дозаправочные насосы, желонки, лопасти, губки и заглушки клапанов избыточного давления.

Следующий «уровень» по цепочке выживания обычно включает в себя несколько ракет СОЛАС (обычно три ручных и две ракетных парашютных ракеты), рыболовный комплект, небольшую медицинскую аптечку, сигнальное зеркало, несколько пакетиков с водой (125 мл каждый, по четыре на человека ) и таблетки от морской болезни.Посетите веб-сайт или брошюру производителя спасательного плота, чтобы точно узнать, что входит в комплект. Помните, что многие товары будут соответствовать международным стандартам, а не прихоти маркетинговой команды спасательных плотов.

У плотов береговой охраны и СОЛАС инвентарь становится значительно лучше, хотя и тяжелее. Больше воды, возможно, высококалорийный рацион, не требующий большого количества воды для пищеварения, второй ястреб и, возможно, несколько мешков для хранения всего снаряжения.
Чего не хватает, то жизненно важно: EPIRB или другой сигнальной электроники, включая SART (поисково-спасательный транспондер), генератор воды и портативное УКВ-радио.И если вам или кому-либо из вашей команды требуются лекарства на регулярной основе для лечения хронического заболевания, вам лучше носить их с собой в сумке для канавы, потому что спасательный плот наверняка не будет иметь их в качестве стандартного оборудования.

СУМКИ для канавы
Если вы хотите, чтобы на плоту было снаряжение, а на плот его нет, то убедитесь, что оно подходит для вашего мешка для канавы. Пять обязательных элементов:
• АРБ (желательно) или PLB.
• Создатель воды, такой как Katadyn
Survivor 06.
• Водонепроницаемая портативная радиостанция VHF
с дополнительными батареями.
• Любые рецептурные лекарства, которые требуются экипажу
.
• Пара дешевых очков для чтения.

Значение EPIRB невозможно переоценить. Это единственное устройство превратит опыт спасательного плота из долгого, удручающего испытания на выживание, ведущего к написанию удручающей книги о том, сколько времени потребовалось на спасение, в веселый рассказ о чудесах современных систем выживания и радио. что делает все это возможным.

Мешки для канавы должны плавать со всем содержимым, должны быть яркого цвета, иметь шнурок, чтобы их можно было прикрепить к тросу спасательного плота, и должны находиться на хорошо известном месте на борту судна. Чтобы определить местонахождение мешка для спасательного плота, многие капитаны приказывают своим экипажам класть в него кошельки и паспорта вместе с другим снаряжением. Это не только полезно, если вы оказались в чужой стране, но и гарантирует, что все знают, где он находится.

ВАРИАНТЫ ХРАНЕНИЯ
Спасательный плот должен быть закреплен таким образом, чтобы он был доступен и мог быть спущен на воду при необходимости
, но не подвергался повреждениям в бурном море.То, как вы храните спасательный плот, часто будет зависеть от конструкции судна, которое вы выходите в море.

Многие современные лодки имеют специальные ящики для спасательных плотов либо в подошве кокпита, либо на транце, либо в ящике сиденья. Это позволяет легко добраться до плота, а также обеспечивает некоторую защиту во время длительного плавания. Это также может позволить вам выбрать спасательный плот с чемоданом из-за защиты от проникновения воды.

Если на вашей лодке нет рундука для спасательного плота, другое вероятное место для установки будет на крыше тренера или, возможно, на плоской части палубы.Здесь и пригодится люлька для спасательного плота: большая рама из нержавеющей стали, которая будет надежно удерживать ваш плот, пока он не понадобится. На многих круизных лодках предусмотрено место для люльки, но не всем владельцам так повезло. Спасательный плот может занимать место, неудобное для экипажа или, возможно, неудобное для тех, кому приходится спускать спасательный плот на воду в ухудшающихся условиях.

Неотъемлемой частью решения на палубной люльке является добавление гидростатического сброса. Гидростатический спуск автоматически разрезает крепление между плотом и люлькой, позволяя плоту всплыть на поверхность с тонущего судна без ручного вмешательства.Люльки с гидростатическими спусковыми механизмами также будут иметь ручной спуск, позволяющий экипажу снимать плот с люльки, не дожидаясь, пока судно затонет.

У вас может возникнуть соблазн поместить спасательный плот в рундук под палубой или в жилое пространство, но прежде чем это сделать, спросите себя: «В условиях, когда мне, возможно, придется покинуть корабль, возможно, после того, как члены экипажа получили травмы, вероятно ли это? что я могу снять плот с места для отдыха и вывести его по трапу в кабину, а оттуда на поручни? » Если ответ отрицательный, то вы можете подумать о лучшем решении на палубе.Если вы все же выбираете хранение под палубой, будьте чрезвычайно осторожны, чтобы не надуть плот под палубой. Вы можете буквально оторвать палубу от корпуса лодки с силой надувного спасательного плота.

УСТОЙЧИВОСТЬ
Помимо значительного веса и, следовательно, устойчивости людей, находящихся на спасательном плоту, существуют два конструктивных элемента, которые определяют, опрокидывается ли спасательный плот в сильном море: катушки и балластные системы.

Дроги — это небольшие тормозные устройства, оказывающие на спасательный плот несколько положительный эффект.Они снижают скорость дрейфа, поэтому плот остается ближе к тому месту, где была брошена лодка. Они ориентируют плот относительно ветра, так что дверь или другие отверстия могут быть выровнены по направлению ветра (или защищены от ветра). Они держат спасательный плот с наветренной стороны на воде, чтобы ветер не попадал под плот и помогал его опрокинуть. Дроги также можно вытащить из воды, если есть смысл увеличить скорость дрейфа плота. Это может быть желательно, например, если судно флотируется против ветра от маршрута доставки.

Балластные системы различаются в зависимости от типа плота, но обычно состоят из нескольких больших «мешков», которые висят под полом плота. Они наполняются водой вскоре после развертывания плота. В других случаях балластная система представляет собой единую большую тканевую конструкцию, которая заполняется водой. Балластные системы повышают устойчивость плота за счет добавления периферийного веса к полу плота, повышают устойчивость, блокируя ветер, который может попасть под плот, чтобы его опрокинуть, и уменьшают скорость ветрового сноса из-за повышенного сопротивления.

СПУСК ПЛОТА
Спасательные плоты уязвимы между временем, когда они надуваются, и когда они отсоединяются от плавучей базы. Несмотря на то, что они прочные в море, они сделаны из относительно тонкой ткани, которую можно порезать поврежденным корпусом, флюгером, частью мачты или практически любым острым предметом на судне.

Следовательно, имеет смысл спустить плот с подветренной стороны судна и держать его на коротком тросе. Но когда его запускать? В этом проблема.Во многих случаях выживания в море моряки спустили плоты преждевременно, «на всякий случай» ситуация быстро ухудшается. Проблема двоякая. Плоты становятся все более привлекательными по сравнению с судном, которое тонет / горит / теряет руль / теряет киль. Мотивация покинуть корабль увеличивается на секунду. Как обсуждалось выше, плоты также уязвимы. Срочно покинуть корабль, потому что плот может выйти из строя, если оставить его рядом с судном.

Эти две проблемы привели к тому, что экипажи покинули суда, которые позже оказались плавающими.И, как мы уже говорили, плавучая лодка почти всегда предпочтительнее спасательного плота.

Чак Хоули — моряк на протяжении всей жизни, пройдя более 40 000 миль на различных моторных и парусных судах, от сверхлегких 24-футовых до 125-футовых катамаранов PlayStation. Чак — всемирно известный оратор по вопросам безопасности на море, председатель комитета США по безопасности мореплавания на море, а также инструктор по парусному спорту в США. Чак проработал в West Marine 30 лет и занимал должности в отделах маркетинга, мерчандайзинга, магазинов и Интернета.В настоящее время он является консультантом морской отрасли по стратегическому планированию и разработке продуктов. Он живет в Санта-Крус, Калифорния, со своей женой Сьюзен и пятью дочерьми, и является партнером Alerion Express 38 Yawl.

(опубликовано в майском выпуске BWS за 2014 г.)

Спасательные плоты — авиационный потребитель

Прошло более десяти лет с тех пор, как мы в последний раз рассматривали авиационные спасательные плоты. Несмотря на то, что в отрасли произошли заметные изменения, произошли многочисленные эволюционные улучшения и некоторые новые предложения, это также тот случай, когда чем больше меняются вещи, тем больше они остаются прежними.Уинслоу по-прежнему, на наш взгляд, предлагает лучшие плоты — вы платите больше, но мы чувствуем, что вы получаете ценность за свои доллары.

288

В этой статье мы сосредоточимся на наиболее распространенных спасательных плотах от двух до шести человек от EAM Worldwide (EAM), Revere Supply Co. (Revere), Survival Products и Winslow LifeRaft Co. (Winslow ).

За некоторыми исключениями, эти спасательные плоты не сертифицированы в соответствии с FAA TSO-C70a (мы называем их «неутвержденными») и, как правило, значительно дешевле и часто весят значительно меньше, чем утвержденные спасательные плоты.

Спасательные плоты 101
В качестве отправной точки давайте рассмотрим, что вам следует искать в своей самонадувающейся аварийной яхте. Некоторые особенности, которые мы считаем желательными в любом спасательном плоту, другие менее важны при полетах на Карибский остров, чем при пересечении Атлантического или Тихого океанов или пролета над холодной водой. Из-за ограничений по длине мы остановимся только на самых важных моментах.

Основные требования к характеристикам спасательного плота довольно просты. Он должен надуваться быстро и надежно, позволяя выжившим выбраться из воды.Кроме того, он должен гарантировать, что они не снова окажутся в воде, и обеспечить защиту от суровых условий, в которых могут оказаться выжившие.

Трубки? Камеры?
Простейшие спасательные плоты представляют собой не что иное, как однокамерные самонадувающиеся одноплавучие трубы с дном. Визуализируйте детский бассейн. Они подходят для того, чтобы вытащить выживших из воды, но предоставляют мало других функций, которые выживший может найти полезными или, иногда, жизненно важными. Примерами спасательного плота этого стиля являются: Survival Products 4-Man Basic (12 фунтов), Revere Aero Compact 4-местный (15 фунтов), EAM-5 4-5 человек (20 фунтов).5 фунтов) и Winslow 4-Person RescueRaft (16 фунтов). Вы можете добавить скромно оборудованный пакет снаряжения для выживания (SEP) и установленный вручную минималистский навес (за исключением RescuRaft) для небольшого увеличения веса и стоимости.

Если одноэлементный спасательный плот пробит, нет лишнего — вы снова в воде. Избыточность может быть обеспечена либо путем разделения одной трубы плавучести на две независимые камеры плавучести, либо с помощью двух независимых труб плавучести, одна над другой.Еще один источник избыточности — надувной пол, но его необходимо надуть вручную (за исключением спасательных плотов EAM более высокого класса).

Двухкамерные спасательные плоты GA, такие как Winslow RescueRaft2 и Island Flyer, Revere Aero Elite и одобренные EAM T4S, а также двухкамерные однокамерные классические спасательные плоты, такие как T4, имеют переборки в трубе для обеспечения некоторой степени резервирования. Если одна камера сдувается, вы остаетесь с наполовину надутой трубкой, как пончик, сломанный пополам, или, в случае квадратного Revere Elite, с надутой L-образной секцией трубы, открытой для воды.Это обеспечивает некоторую избыточную плавучесть, но вряд ли спасет выживших от воды. Надувной пол в значительной степени решает эту проблему. Если плавучесть на двухтрубном спасательном плоту сдувается, выжившие все еще находятся вне воды, хотя и с минимальным надводным бортом.

Стабильность
Стабильность — устойчивость к опрокидыванию — является серьезной проблемой. Помимо веса выживших на спасательном плоту, обычно предусмотрены два средства противодействия опрокидыванию: морской якорь и балласт.Балласт является более эффективным средством обеспечения остойчивости и еще одной областью, в которой существуют существенные различия между спасательными плотами.

Балласт обычно представляет собой мешок или мешки, подвешенные под спасательным плотом, которые заполняются водой. Когда спасательный плот начинает отрываться от поверхности воды в ответ на волну или если ветер проникает под пол спасательного плота, вес воды в мешке (ах) противодействует опрокидывающему моменту.

Размер, форма, количество и расположение мешка (мешков) определяют, насколько эффективно балласт предотвращает опрокидывание.Кроме того, для предотвращения опрокидывания во время посадки на борт важна скорость заполнения мешка (ов) водой после надувания спасательного плота. Когда спасательный плот не полностью занят — например, только один или два человека в плоту на четыре или шесть человек — балласт становится критическим. Неутвержденные однотрубные спасательные плоты

Survival Products, классические плоты EAM, неутвержденные и одобренные, и RescueRaft Winslow не имеют балласта, хотя последний может быть оснащен дополнительными балластными мешками по цене 48 долларов каждый (мы рекомендуем как минимум три).Одобренные спасательные плоты Survival Products и неутвержденные спасательные плоты с двумя трубами на шесть человек оборудованы одиночным балластным мешком в центре спасательного плота. У Revere Supply Aero Compact есть пара балластных мешков. Кроме того, у более полностью оборудованных спасательных плотов всех производителей есть от трех до пяти балластных мешков по периметру спасательного плота.

288

Мы считаем наличие достаточного балласта критически важным для любого спасательного плота, который может использоваться в открытом океане, Великих озерах и в умеренную или суровую погоду.

Интернат
За эти годы мы испытали множество спасательных плотов в плавательных бассейнах и на открытой воде. Мы на собственном горьком опыте узнали, что без соответствующих средств входа в спасательный плот из воды может оказаться практически невозможно для некоторых — особенно для тех, кто имеет значительно избыточный вес, или для женщин, которым часто не хватает силы верхней части тела. Плавучая труба большего диаметра или двойные трубы, обеспечивающие больший надводный борт, что желательно в большинстве случаев, также увеличивают сложность входа в спасательный плот.Это усугубляется, когда задействована холодная вода, так как сила хвата и энергия ухудшаются.

Основываясь на нашем опыте и тестировании, вспомогательные средства для входа в воду являются важной проблемой, которую следует учитывать при выборе плота. По нашему мнению, спасательный плот с самым простым средством помощи при входе — одним подвесным ремнем — серьезно поврежден. Сюда входят Revere Aero Compact, вся линейка продуктов для выживания и обычные спасательные плоты EAM. Мы их не рекомендуем.

Следующая ступенька — это какая-то лестница, обычно сделанная из лямок.Он должен висеть достаточно низко, чтобы можно было легко добраться до первой ступеньки и иметь хотя бы одну дополнительную ступеньку. У Revere Aero Elite и EAM T4S и T4AS есть двухступенчатые лестницы. Посадочные лестницы Уинслоу, вероятно, являются лучшим средством помощи при входе, поскольку они имеют три или четыре ступеньки.

Добавление внутренней лестницы на борт имеет огромное значение для того, чтобы подняться на борт. По нашему опыту, удлинение абордажной лестницы внутри спасательного плота позволяет даже тем, кто имеет минимальную силу верхней части тела или имеет избыточный вес, забраться на спасательный плот.Мы считаем, что внутренняя лестница, а также внешняя лестница или надувная платформа являются минимальным требованием при выборе плота.

Мы считаем, что Winslow и EAM лучше всего реализуют эту функцию.

Самыми мощными средствами помощи при входе являются входы на надувные платформы — необязательные для EAM VIP и всех спасательных плотов Winslow.

Навес
Навес обеспечивает некоторую защиту от ветра, дождя и солнца. Он может быть возведен вручную или возведен автоматически. Два распространенных типа используют либо надувную опорную трубку (и), либо несколько алюминиевых трубок, называемых «куполом-палкой».Напротив, самовозводимые навесы, как следует из названия, автоматически устанавливаются, когда спасательный плот надувается — от выжившего не требуется никаких действий.

Основываясь на нашем исследовании, мы считаем, что дополнительные тенты с палками, используемые EAM в их классических спасательных плотах, как одобренных, так и не одобренных, представляют собой ужасную конструкцию. По нашему опыту, большинство неподготовленных людей испытывают значительные трудности с установкой навеса в этом стиле, а многие считают это невозможным.

Навес Survival Products имеет единственную оральную надувную опорную трубу, которая проходит в центре плота, в результате получается купол в стиле типи, который крепится стяжками по углам.Прорезь на одной стороне с застежкой на липучке служит входом и обеспечивает достаточную вентиляцию при откидывании назад, хотя и не обеспечивает надежной защиты от непогоды.

Revere Aero Compact также использует надутую ротовую полость опору, но в этом случае она образует квадратную арку. Низ козырька Compact закреплен на трубе с помощью резинки. Этот навес не имеет входной «двери» как таковой, скорее, одна сторона поднята примерно на полпути в центре, чтобы обеспечить выход или минимальную вентиляцию.Стандартные самовозводимые навесы, которые можно найти на более совершенных спасательных плотах от Winslow и EAM, имеют одну опорную трубу с квадратной аркой. Все их записи закрываются на молнии. При желании навесы Winslow можно легко поставить на трубу. Winslow также предлагает вариант своего Tri-Arch (трехстороннего) навеса, который обеспечивает значительно больший запас по высоте над большей частью спасательного плота, что является определенным улучшением.

Надувные полы
Надувные полы увеличивают шансы на выживание в холодной воде, а также значительно улучшают комфорт.Это стандартно для однотрубных Revere Aero Elite и EAM T4S, опционально для EAM VIP и всех спасательных плотов Winslow. Полы Revere и Winslow надуваются вручную; Полы EAM автоматически надуваются, что приятно. После надувания они также обеспечивают избыточность плавучести, что является преимуществом для однотрубных спасательных плотов. Мы считаем, что надувной пол должен быть доступен при полете над водой ниже 65 градусов.

Ремонтные комплекты
Только спасательные плоты Revere Aero Elite, Winslow Ultra-Light Offshore и EAM включают ремонтный комплект для устранения прокола — часть их включенного комплекта оборудования для выживания (SEP).Отсутствие штатного ремкомплекта на остальных плотах, на наш взгляд, является недостатком. За исключением Winslow, который предлагает ремонтные комплекты в качестве опции, чтобы получить ремонтный комплект, вы должны получить их дополнительный минимальный SEP за гораздо более высокую добавленную стоимость. На наш взгляд, каждый спасательный плот должен содержать все необходимое: ручной насос, черпак и ремонтный комплект.

Ваш выбор
В таблице на странице 10 показаны существенные различия между большинством имеющихся спасательных плотов, а также цены.Мы использовали MSRP, предоставленные производителями; EAM заявила, что предоставит покупателям точные расценки по запросу. Некоторые из них, в частности Winslow, предлагают широкий спектр опций, позволяющих адаптировать плот к потребностям пользователя. Ниже мы рассмотрим некоторые другие важные проблемы, которые могут повлиять на ваш выбор конкретного спасательного плота.

EAM Worldwide
Однокамерные однотрубные спасательные плоты EAM, не одобренные EAM, EAM-2B и EAM-5, рассчитанные на два-три и четыре-пять человек, соответственно, имеют одинаковый размер как одобренные ими двух- и четырехместные плоты.Не обманывайте себя, что они действительно подходят для другого человека, когда авиационные спасательные плоты уже оценены в 3,6 кв. Фута на человека.

«Классическая» серия неутвержденных и одобренных однотрубных спасательных плотов компании EAM берет свое начало десятилетиями. У них отсутствуют атрибуты, которые сейчас считаются желательными и включены в последний стандарт спасательных плотов SAE AS1356, такие как балласт и эффективные средства помощи при входе. На наш взгляд, у их тростниковых навесов много серьезных недостатков. Мы не рекомендуем эти плоты.

EAM вступила в современную эру со своими одобренными T4S и T4AS спасательными плотами, которые включают в себя функции, ожидаемые от современного дизайна. Стандартный автоматически надувной пол T4S является несомненным преимуществом для этого однотрубного спасательного плота. Эти спасательные плоты заслуживают внимания, но прейскурантная цена высока по сравнению с функционально эквивалентными, неутвержденными спасательными плотами Winslow.

Когда EAM предоставила нам прейскурантные цены, они попросили отметить, что их спасательные плоты «по конкурентоспособной цене.Точные расценки доступны по запросу ». По сути, они сказали нам, что рассмотрят возможность корректировки цены, чтобы она была конкурентоспособной по сравнению с сопоставимыми плодами.

Revere Supply Co.
В данном обзоре представлены только предложения Revere, в которых используется ткань с полиуретановым покрытием (все остальные изготовлены из традиционной ткани с неопреновым покрытием, одобренной FAA для спасательных плотов).

Если для вас важны низкая цена и относительно небольшой вес, то лучшим вариантом будет Aero Compact. Его дополнительный навес во многих отношениях лучше, чем типи Survival Products.Включенный стандартный балласт является преимуществом, которое может уменьшить почти бесполезные вспомогательные средства для посадки.

Revere Aero Elite предлагает хорошее сочетание функций и разумную стоимость, но при значительном снижении веса. Он упакован в вакуум, что позволяет переупаковывать его в течение трех лет.

Survival Products, Inc.
Если вашим ключевым требованием является легкий вес, то это ваши плоты, хотя, на наш взгляд, у них мало других качеств. Утвержденная версия лишь немного лучше — минимальный балласт лучше, чем ничего, но в ней все еще есть неадекватные средства помощи при входе, что, на наш взгляд, делает ее несовершенной.Помимо легкости, мы не находим никаких веских причин для выбора этих плотов.

Winslow Liferaft Co.
Расширенный набор функций и множество опций Winslow обходятся недешево, но компания сохранила свою репутацию производителя плотов премиум-класса. Мы давно обнаружили, что он внимателен к потребностям клиентов, предлагая широкий спектр стандартных предложений и множество опций, которые позволяют адаптировать спасательный плот к вашим конкретным требованиям и бюджету. Он предлагает вариант вакуумной упаковки для увеличенных интервалов обслуживания.Спасательные плоты Winslow можно приобрести у дилеров, но, чтобы узнать о конкретных вариантах, мы рекомендуем связаться с Winslow.

Полагая, что резервирование является ключевым критерием, мы рассматриваем двухэлементный RescueRaft2 в качестве однотрубного спасательного плота с минимальными техническими характеристиками. Кроме того, вы можете сэкономить несколько сотен долларов и добавить дополнительный надувной пол (200–250 долларов) и внутреннюю лестницу (33 доллара) к базовому RescueRaft. Добавление нескольких дополнительных балластных мешков (48 долларов США) и ремонтного комплекта (18 долларов США) к любой версии завершило бы очень хороший базовый спасательный плот со всеми необходимыми функциями.

Ultra-Light Offshore фактически такой же, как его одобренный FAA Ultra-Light FA-AV (SA), который вместе с версией Tri-Arch (FA-AV (UL)) поставляется в качестве стандартного оборудования на большинстве новые бизнес-джеты почти вдвое дешевле. Не хватает только сертификата TSO. Нет существенных различий в производстве, материалах или основных характеристиках, так что это относительно выгодная сделка. Для тех, кто заботится о весе, он весит на 18 процентов меньше, чем аналогичный однотрубный Island Flyer, хотя и стоит на 18 процентов дороже.Однако вы также получаете дублирование трубок плавучести.

Для любого важного приключения над водой Ultra-Light Offshore — наш выбор из рассмотренных здесь спасательных плотов.

Щелкните здесь

Морские спасательные плоты на продажу | Спасательные авиационные плоты

Компания Helicopter Helmet предлагает своим клиентам только продукцию высочайшего качества. Мы предлагаем на продажу лоцманское снаряжение, морские спасательные плоты и многое другое. Но мы не останавливаемся на достигнутом. Также предлагаем аренду и ремонт спасательных плотов.

Вертолетный шлем с гордостью несет спасательные плоты морского уровня, такие как Viking, Switlik, Suvivtec и Revere. Кроме того, мы также предлагаем определенное количество спасательных плотов Winslow, таких как Global Rescue, Offshore и Offshore Plus. Моряки доверяют этим спасательным плотам безопасность и защиту экипажа, независимо от размера судна. Все наши спасательные плоты из нашего ассортимента «Морские плоты» сертифицированы на заводе и соответствуют действующим спецификациям и стандартам обслуживания. Наш широкий выбор спасательных плотов можно заказать в мягком чемодане или в жестком контейнере для установки на лодке с подходящей люлькой.Сделайте еще один шаг и выберите самораспускание вашего спасательного плота с помощью гидростатического резака.

Зачем использовать гидростатический резак для морского спасательного плота?

Надежно храните свой морской спасательный плот в подходящей люльке и в любой момент получите доступ к нему с помощью гидростатического резака. С Hydro Cutter ваш морской спасательный плот будет оставаться в люльке до тех пор, пока он не понадобится. Как только плот опустится на глубину 8 футов, ваш гидрорезак активируется, который автоматически освободит и надует ваш плот.Этот метод позволяет вам и вашей команде безопасно уложить морской спасательный плот там, где он находится в стороне, но никогда не вне досягаемости. Это особенно важно для судов с большим количеством движущихся частей или особенно загруженной команды, такой как парусные лодки. Владельцы парусных лодок захотят установить свои спасательные плоты на ближайший к ним перила. Если их спасательный плот установлен на палубе лодки, они рискуют попасть в такелаж и сделать его недоступным, если в этом возникнет необходимость. Всегда важно устанавливать плот подальше от парусов и такелажа и в таком месте, где к нему будет легко получить доступ.

Что делать, если моему коммерческому судну требуется плот большего размера для размещения более крупной команды?

Наш выбор Helicopter Helmet подходит для экипажей любого размера. Если вы коммерческое судно и ищете морской спасательный плот, вам стоит присмотреться к плотам IBA или надувным плавучим приборам. Эти плоты специально разработаны для коммерческих моряков и их судов. Наш ассортимент надувных плавучих аппаратов варьируется от 4 до 150 человек, каждый с уникальной сборкой люльки и канистры.Helicopter Helmet понимает законы и правила, которым должен следовать ваш бизнес. Наша команда экспертов поможет вам определить, какой морской спасательный плот лучше всего подходит для вашего судна и потребностей вашей команды.

Аренда плотов

Как мы уже упоминали ранее, мы также предлагаем нашим клиентам возможность аренды как авиационных, так и морских спасательных плотов. Эта услуга позволяет сдавать в аренду посуточно, еженедельно и даже ежемесячно. Поскольку вы платите только за время, в течение которого он находится в вашем распоряжении, и за стоимость доставки, это очень рентабельно для обеспечения вашей безопасности.Эта услуга предоставляется не только для профессиональных ситуаций, но и для поездок на отдых. Все, что вам нужно сделать, это позвонить нам, и мы сможем запланировать бронирование или работать с вами, чтобы доставить его в тот день, который вам подходит. Наша система аренды очень проста. Мы упаковываем плот на нашем предприятии и отправляем его вам через Fed Ex Ground. После того, как он прибудет, все, что вам нужно сделать, это вынуть спасательный плот из корпуса и взять его с собой в полет или поездку на лодке.

Продукты для спасательных плотов

Помимо морских и авиационных плотов, мы также предлагаем другие продукты, которые необходимы при нахождении на спасательном плоту.Обязательно возьмите с собой один из наших защитных костюмов, таких как тактический сухой костюм для летного экипажа Mustang MSF300 или наш спасательный костюм для тяжелых условий эксплуатации на лодке серии Sentintel, чтобы быть лучше подготовленными в случае возникновения какой-либо чрезвычайной ситуации. Мы также предлагаем маркеры красителя моря Ориона для тех ситуаций, когда вам понадобится какая-то форма сигнала для вашего выживания. Собираясь в путешествие, всегда бери с собой спасательный жилет. Кроме того, мы предлагаем комплекты для выживания EPIRB на тот случай, если вы захотите собрать все необходимое для экстренной помощи в одном месте.Не забудьте захватить пачку с пайкой и водой на случай, если вы окажетесь в нежелательной ситуации. Всегда лучше быть готовым, чем желать, чтобы вы были подготовлены, когда у вас уже есть проблемы.

Helicopter Helmet Quality

При поиске морского спасательного плота для своего судна доверяйте только профессионалам Helicopter Helmet. Убедитесь, что вы покупаете спасательный плот в Интернете, которому вы можете доверять, а не в магазине с пустыми бланками, который может продавать вам товары, которые не регулируются.Мы предоставляем нашим клиентам только те продукты, которые соответствуют нашим стандартам качества. Таким образом, вы можете быть уверены, что при покупке у нас вы получаете качественный товар. Мы поможем вам определить ваши потребности и пожелания для выживания, а затем объединим вас и вашу команду с помощью идеального спасательного плота, отвечающего этим потребностям.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта