Подводные лодки типа сивулф: БАСТИОН, BASTION. ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК. ИСТОРИЯ ОРУЖИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА. MILITARY-TECHNICAL COLLECTION. HISTORY OF WEAPONS, MILITARY EQUIPMENT

БАСТИОН, BASTION. ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК. ИСТОРИЯ ОРУЖИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА. MILITARY-TECHNICAL COLLECTION. HISTORY OF WEAPONS, MILITARY EQUIPMENT

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ТИПА «SEAWOLF» (США) NUCLEAR SUBMARINES OF THE TYPE «SEAWOLF» (USA) 23.07.2013 Подводную лодку ВМС США Jimmy Carter заподозрили в причастности к прослушке телефонов и просмотре электронной почты. Как пишет американская пресса, данная подлодка могла использоваться для незаконного сбора данных с подводных телекоммуникационных кабелей. По мнению экспертов, с помощью подводной лодки на кабели могли устанавливаться специальные устройства, собирающие информацию, которая потом собиралась и анализировалась спецслужбами. PortNews 30.08.2015 21 августа после шестимесячного плавания атомная ударная подлодка USS Seawolf (SSN 21, «Морской волк») вернулась в порт приписки ВМБ Китсап-Бремертон, сообщает US Navy 25 августа. Субмарина провела обычные тренировки подо льдами Северного Ледовитого океана с выходом на поверхность в районе Северного полюса, тем самым подтвердив способность американского флота достичь любого уголка планеты. ВМС США отрабатывают учебно-боевые задачи в Арктике в течение десятилетий, активность плавания может повыситься из-за увеличения морских перевозок в арктическом регионе. Большинство нынешнего экипажа «Сивулф» впервые посетило Северный полюс, получив уникальный опыт. Один из моряков говорит, что чувстуется, как лодка пробивает лед, выходя на поверхность, а выход из субмарина на лед было фантастикой. Это «холодная снежная пустыня», заявил он (cold, snowy desert — прим. ВП). Военный Паритет 05.06.2017 В сети появилась видеозапись обнаружения американской подлодки, всплывшей в Арктике, российским вертолетом. АПЛ типа «Сивулф» была обнаружена вертолетом типа Ми-8, опознаваемым по остеклению кабины. Указывается, что инцидент произошел в 2015 году, однако видео появилось только сейчас. В также наличествующей в сети версии данного видео с несколько отличающейся временной разбивкой, экипаж вертолета комментирует увиденное кратким эмоциональным высказыванием. На записи отсутствуют люди, однако видны следы применения дымовой шашки красного цвета, используемой при подаче сигнала бедствия. Детали произошедшего не сообщаются. По официальным американским данным, весной-летом 2015 года АПЛ SSN-21 «Сивулф» провела полугодовую боевую службу в Арктике, со всплытием в районе Северного полюса. Лодка покинув военно-морскую базу Китсап в штате Вашингтон, прошла в Северный ледовитый океан через Берингов пролив, и более двух месяцев находилась подо льдами. О всплытии ее еще где-либо, помимо Северного полюса, и каких-либо инцидентах во время похода не сообщается, при этом удаленность Северного полюса на 900 километров от ближайшей российской авиабазы Нагурское на острове Земля Александры в архипелаге Земля Франца-Иосифа исключает достижение полюса вертолетами типа Ми-8, дальность полета которых составляет в наиболее распространенных модификациях около 600 километров. Кроме того, на видео заметно повреждение надстройки субмарины – обтекатель гидроакустической антенны в носовой части рубки сорван, возможно, вследствие экстренного всплытия через лед. При этом на снимках всплытия «Сивулфа» на полюсе обтекатель находится на месте. Лента.ру ВОЕННОЕ ПРОТИВОСТОЯНИЕ НА ГРАНИ ИНЦИДЕНТОВ 23.12.2019 В пятницу крупнейшая американская военная судостроительная компания Huntington Ingalls Industries сообщила, что ее судостроительный дивизион Newport News Shipbuilding получил контракт на проектирование верфи с потенциальной общей стоимостью 454,1 млн долл для атомных подводных лодок. Верфь будет выполнять работы по модернизации, конверсии и вывода из эксплуатации АПЛ разных типов. Newport News это одна из двух американских верфей, способных проектировать и строить атомные подводные лодки, а также является проектным агентом и верфью, на которой выполняются, частности, работы по снижению стоимости эксплуатации ударных подводных лодок типов Los Angeles и Seawolf. Военный паритет АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ТИПА «SEAWOLF» Подлодка «USS Seawolf» является образцом американского революционного дизайна и технологий судостроения. Субмарина, которая переводится как «морской волк» занимает особое место в мировом океане, став неуловим и смертельно опасным оружием. Подлодка «USS Seawolf» сложнейшее техническое устройство на земле. Тысяча рабочих строила этот корабль в течение 10 лет, а американские подводники тренировались годами, чтобы попасть в экипаж подлодки. Однако чтобы получить статус хозяйки морей эта подлодка прошла сложнейших путь новейших разработок и комплекс суровых морских испытаний. Субмарины «USS Seawolf» были призваны заменить подводные лодки класса «Los Angeles». Изначально планировалась постройка серии из 30 субмарин, но после распада СССР строительство серии сократили до трех единиц, которые оказались самыми совершенными по комплексу характеристик и самыми дорогими подлодками из всех построенных ранее: «USS Seawolf» (SSN-21), «USS Connecticut» (SSN-22), «USS Jimmy Carter» (SSN-23). Разработка американской АПЛ четвертого поколения «Seawolf» («морской волк») приходится на 1980-е годы прошлого века. Именно в этот период противостояние между СССР и США в Мировом океане достигло пика. В связи с совершенствованием советских подводных лодок, ВМС США потребовалась подлодка с более высокими боевыми характеристиками, чем у строившихся в то время ПЛ типа «Los Angeles». Замысел проекта многоцелевых АПЛ типа «Seawolf» связан с новой военно-морской стратегией (“Maritime strategy”) ВМС США, разработанной в начале 80-х годов. В соответствии с этой стратегией многоцелевые АПЛ должны были проникать в советские бастионы, а не выполнять функции сдерживания противника на рубежах противолодочной обороны. Термин «бастион» фигурирует в статьях о Морской Стратегии, в качестве обозначения вод, полностью контролируемых ВМФ СССР. Снижение уровня шумности советских подлодок потребовало также увеличения возможостей гидроакустического комплекса новых многоцелевых АПЛ. В результате, в состав гидроакустического вооружения «Seawolf» была включена новая носовая сферическая гидроакустическая станция ГАК AN/BQQ-10, низкочастотная подковообразная гидроакустическая антенна, а также размещенные по бортам АПЛ широкоапертурные гидроакустические антенны AN/BQG-5D. Эти новшества заметно изменили облик «Seawolf»: носовая оконечность приобрела вид параболоида вращения (вместо эллипсоида вращения как на АПЛ типа «LosAngeles» и других лодках предыдущих проектов), а на бортах лодки (ниже оси корпуса) разместились по три отчетливо выдающихся антенны, которые вследствие однокорпусной архитектуры лодки не могли быть «спрятаны» в обвод. Характерной особенностью широкоапертурных антенн является их установка с регулярным шагом по длине АПЛ. Снижение уровня шумности «Seawolf» по отношению к АПЛ предыдущих серий, а также снижение помех в работе гидроакустических средств позволило повысить малошумную скорость хода (по некоторым данным до 10 уз). Также возросла поисковая скорость хода лодки, при которой гидроакустические средства АПЛ продолжают работать достаточно эффективно (по некоторым данным до 25 уз). Повышение скрытности АПЛ типа «Seawolf» по отношению к АПЛ предыдущих серий не привело к отказу от использования на этих лодках средств гидроакустического противодействия (ложных целей, средств акустического подавления). Пусковые установки средств ГПД размещаются на АПЛ типа «Seawolf» в районе кормового отсека. Силовая установка состоит из одного ядерного реактора типа S6W компании «Вестинхгауз», двух турбозубчатых агрегатов с двумя паровыми установками и водометного движителя. Мощность силовой установки составляет 45000 л.с. Она позволяет подлодке развивать максимальную скорость в надводном положении 18 узлов, в подводном – 35 узлов. Боевая информационно-управляющая система на «Сивулфах» — AN/BSY-2 (компания General Electric) — объединяет в себе до 70 процессоров, поставляемых компанией Motorola. Аналогичная БИУС уже прошла апробацию на нескольких последних АПЛ типа «Усовершенствованный Лос-Анджелес» (начиная с субмарины SSN-751 «Сан Хуан»), зарекомендовав себя с наилучшей стороны. Управление всеми видами корабельного оружия, также как и подводной лодкой в целом, осуществляется при помощи автоматизированной системы боевого управления (АСБУ) типа Mk2 (Raytheon Mk2 tactical command and control system), которая имеет централизованную структуру с частичной федерализацией. Разработчик АСБУ, как видно из названия, — компания Raytheon. Комплекс ракето-торпедного вооружения подлодки — довольно мощный и разнообразный. Он включает восемь торпедных аппаратов (ТА) калибра 660 мм (в некоторых источниках приводится калибр 762 мм, но это диаметр ТА по внешнему кольцу) по бортам. Такое расположение ТА является традиционным на американских подводных лодках уже в течение последних нескольких десятков лет. Это позволяет избежать в процессе проектирования ограничений при размещении в носовой части антенны и аппаратуры гидроакустической станции. На корабле установлена система послезалпового осушения ТА типа Mk21 (air turbine torpedo discharge pump). Несмотря на проблемы, возникшие в ходе постройки и испытаний, головная АПЛ «Seawolf» (SSN-21) выдержала все испытания и продемонстрировала высокие ТТХ. В 1997 году АПЛ «Seawolf» была принята в состав ВМС США. Подлодка «Seawolf» получилась чрезвычайно дорогой. Общая стоимость двух первых АПЛ «Seawolf» оценивалась в 4,759 млрд. долларов (1995 год). Для сравнения, стоимость постройки одной подлодки типа «Los Angeles» составляла 220 млн. долларов. Однако, мир изменился, и битвы с советскими подлодками, под которые был «заточен» «Seawolf» стали маловероятны. С окончанием Холодной войны огромные затраты на постройку подлодок этого типа оказались нецелесообразными. Заказ на первую АПЛ серии был выдан в 1989 году, и в 1990 году предполагалось ограничиться постройкой единственного корабля. В результате жарких спров в конгрессе США в 1991 году все-таки были выделены средства на постройку второго корабля (SSN-22, «Connecticut»), который вошел в строй в 1999 году. В январе 1992 года было заявлено о финансировании постройки третьего корабля, однако средства на него не отпускались до 1996 года. Третью АПЛ типа «Seawolf» (SSN-23, «Jimmy Carter») решили строить по измененному проекту, которым предусматривается врезка в корпус лодки дополнительной секции длиной 100 футов (ок. 30,5 м). Длина корпуса подлодки увеличилась до 138 м. В межбортном пространстве врезки размещаются необитаемые подводные аппараты и другие специальные подводные средства. Кроме того, в этом районе размещена шлюзовая камера диаметром около 1,5 м, предназначенная для выпуска и приема сил спецназа и водолазов. В прочном корпусе АПЛ размещены жилые помещения, рассчитанные на 50 бойцов спецназа, а также пульты дистанционного управления НПА. Для обеспечения более высоких маневренных качеств АПЛ «JimmyCarter» для действий на малых скоростях в условиях мелководья оснащена дополнительной винто-рулевой колонкой, расположенной в носовой оконечности. Водоизмещение АПЛ «Jimmy Carter» выросло до 10468 т в надводном положении, и 12158 т – в подводном. В соответствии с ростом водоизмещения АПЛ «Jimmy Carter» выросла и стоимость этой АПЛ по отношению к базовому кораблю. Если «Connecticut», вторая подлодка серии «Seawolf», стоила 2,4 млрд. долл., то постройка «Jimmy Carter» обошлась в 3,2 млрд. долл. Подлодка «Jimmy Carter», введенная в состав флота в 2005 году, стала третьим и последним кораблем типа «Seawolf». От их дальнейшего строительства было решено отказаться в пользу новейших АПЛ типа «Virginia». Эти подлодки лучше подходят для действий в прибрежной зоне (что важно в условиях региональных конфликтов), и обладают меньшей стоимостью, чем «Seawolf» (1,8 млрд. долларов). ХАРАКТЕРИСТИКИ Водоизмещение, т: — нормальное 7460 — подводное 9150 или 12 1391 Главные размерения, м: — длина наибольшая 107,6 или 138,11 — ширина наибольшая 12,9 — осадка средняя 10,9 Архитектурно-конструктивный тип однокорпусный или смешанный Глубина погружения, м: — оперативная 450 — испытательная 600 Автономность по запасам провизии, сут 70 Экипаж, чел 130 Главная энергетическая установка: — тип АЭУ ППУ — количество х тип (индекс) ЯР 1xBBP(S6W) ПТУ — количество х мощность ГТЗА, л.с 1 х 45 000 — количество х тип движителей 1 х малошумный ВФШ в насадке типа Pump-Jet ЭЭС: — количество х мощность (тип) резервных источников, кВт свинцово-кальциевая АБ Вспомогательная энергетическая установка: — количество х мощность (тип) РСД, кВт 1 или 2 х ВПК с приводом от ГЭД фирмы Wistinghouse Скорость хода, уз: — наибольшая подводная под ГТЗА 34,0-35,0 — наибольшая надводная под ГТЗА 18 Ракетное вооружение: — наименование комплекса КР Tomahawk — боезапас (наименование и индекс) КР в счет торпедного боезапаса (стратегические BGM-109A, BGM-109C и BGM-109D или тактические BGM-109B и BGM-109E) или 8 — вид старта из 660,4-мм (Н) ТА или подводный из ВПУ вне ПК — СУРС подсистема АСБУ AN/BSY-2 — наименование ПКРК Harpoon — боезапас (наименование и индекс) ПКР в счет торпедного боезапаса (VGM-84) — вид старта из 660,4-мм (Н) ТА — СУРС подсистема АСБУ AN/BSY-2 Торпедное вооружение: — количество х калибр ТА, мм 8 (Н) х 660,4 — боезапас (индекс) торпед 50 (Мк. 48 ADSAP) — ПУТС подсистема АСБУ AN/BSY-2 Минное вооружение: — боезапас (индекс и название) мин в счет торпедного боезапаса 100 (Мк.60 Captor и Мк.67 Mobile) Специальное: количество посадочных мест для ПА типа DDS 1 количество посадочных мест для ОПА типа ASDS или НПА UUVs 1 Радиотехническое: — АСБУ AN/BSY-2 в обеспечение единой тактической системы распределения информации AN/USC-38 — навигационный центр NAVDAC в обеспечении двух инерциальных систем SINS WSN-2 или WSN-7B1 — ПРН-И спутниковых и радиолокационных навигационных систем AN/BRN-6 и AN/BRN-7 — РЛК AN/BPS-16 — комплекс средств РЭБ ANAVLQ-4(V)1 — комплексный перископ тип 86 — перископ атаки тип 8 mod.3 — астронавигационный перископ тип 18 АТОМНАЯ МНОГОЦЕЛЕВАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА VIRGINIA (США) АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ТИПА LOS ANGELES (США) ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ США

Подводные лодки типа «Сивулф» — это… Что такое Подводные лодки типа «Сивулф»?

МПЛАТРК типа «Сивулф»
SSN «Seawolf»
История корабля
Государство флага	США
Порт приписки	База Kitsap, Бангор
Современный статус	все представители класса в строю
Основные характеристики
Тип корабля	SSN
Обозначение проекта	«Сивулф» (Морской волк)
Классификация НАТО	«Seawolf»
Скорость (надводная)	18 узлов
Скорость (подводная)	максимальная 35 узлов, бесшумная до 20 узлов, «тактическая» 25 узлов
Рабочая глубина погружения	480 м
Предельная глубина погружения	600 м
Экипаж	126 человек, в том числе 15 офицеров
Стоимость	$ 4,3 млрд.
Размеры
Водоизмещение надводное	7 460 т (10 460 т[1])
Водоизмещение подводное	9 137 т (12 158 т[1])
Длина наибольшая (по КВЛ)	107,6 м (138 м[1])
Ширина корпуса наиб.	12,2 м
Средняя осадка (по КВЛ)	11 м
Силовая установка
1 ядерный реактор типа S6W компании Westinghouse, мощностью 45 000 л.с., два турбозубчатых агрегата с двумя паровыми установками, водомёт типа «памп-джет».
Вооружение
Торпедно- минное вооружение	8 ТА калибра 660 мм, 50 торпед, или 50 ракет, или 100 мин
Ракетное вооружение	до 50 ракет «Гарпун», «Томагавк» с запуском из торпедных аппаратов
Изображения на Викискладе

«Сивулф» — серия многоцелевых атомных подводных лодок четвёртого поколения ВМС США, построенная на верфях компании General Dynamics Electric Boat Corporation в 1989—1998 годах.

История проекта

«Сивулфы» разрабатывались как ответ на появление в советском флоте субмарин нового поколения проекта 971 Щука-Б^[2] и были призваны заменить подводные лодки типа «Improved Los Angeles». Первоначально планировалась постройка серии из 30 субмарин, затем число планируемых лодок сократили до 12, а после распада СССР, когда в строительстве находился только головной корабль проекта, обсуждалось полное прекращение строительства серии. В итоге состав серии был ограничен тремя кораблями, которые оказались самыми совершенными по комплексу характеристик и самыми дорогими субмаринами из всех построенных ранее.

Конструкция

Основной задачей, поставленной перед проектировщиками, было радикальное снижение шумности лодки. Это было достигнуто путём применения звукоизолирующего покрытия нового поколения, отказа от винта в пользу водомётного движителя, разработанного в Великобритании для субмарин типа «Trafalgar»^[2], широкого внедрения датчиков шума (600 датчиков против 7 у АПЛ типа «Los Angeles»). Лодки оснащены современными средствами обнаружения.

Представители

Лодки получили тактические номера не вписывающиеся в принятую в США систему обозначения субмарин. Тактический номер SSN-21 лодки «Seawolf» означает что «Сивулф» — лодка XXI века.

Сравнительная оценка

Сноски и источники

См. также

Ссылки

 

Подводные лодки проекта «Сивулф» — это… Что такое Подводные лодки проекта «Сивулф»?

МПЛАТРК типа «Сивулф»
SSN «Seawolf»
История корабля
Государство флага	США
Порт приписки	База Kitsap, Бангор
Современный статус	все представители класса в строю
Основные характеристики
Тип корабля	SSN
Обозначение проекта	«Сивулф» (Морской волк)
Классификация НАТО	«Seawolf»
Скорость (подводная)	максимальная 35 узлов, бесшумная до 20 узлов, «тактическая» 25 узлов
Рабочая глубина погружения	580 м
Предельная глубина погружения	610 м
Экипаж	126 человек, в том числе 15 офицеров
Стоимость	$ 4,3 млрд.
Размеры
Водоизмещение надводное	7 460 т (10 460 т[1])
Водоизмещение подводное	9 137 т (12 158 т[1])
Длина наибольшая (по КВЛ)	107,6 м (138 м[1])
Ширина корпуса наиб.	12,2 м
Средняя осадка (по КВЛ)	11 м
Силовая установка
1 ядерный реактор типа S6W компании Westinghouse, мощностью 45 000 л.с., два турбозубчатых агрегата с двумя паровыми установками, водомёт типа «памп-джет».
Вооружение
Торпедно- минное вооружение	8 ТА калибра 660 мм, 50 торпед, или 50 ракет, или 100 мин
Ракетное вооружение	до 50 ракет «Гарпун», «Томагавк» с запуском из торпедных аппаратов

«Сивулф» — серия многоцелевых атомных подводных лодок четвёртого поколения ВМС США, построенная на верфях компании General Dynamics Electric Boat Corporation в 1989—1998 годах.

История проекта

«Сивулфы» разрабатывались как ответ на появление в советском флоте субмарин нового поколения проекта 971 Щука-Б^[2] и были призваны заменить подводные лодки типа «Improved Los Angeles». Первоначально планировалась постройка серии из 30 субмарин, затем число планируемых лодок сократили до 12, а после распада СССР, когда в строительстве находился только головной корабль проекта, обсуждалось полное прекращение строительства серии. В итоге состав серии был ограничен тремя кораблями, которые оказались самыми совершенными по комплексу характеристик и самыми дорогими субмаринами из всех построенных ранее.

Конструкция

Основной задачей, поставленной перед проектировщиками, было радикальное снижение шумности лодки. Это было достигнуто путём применения звукоизолирующего покрытия нового поколения, отказа от винта в пользу водомётного движителя, разработанного в Великобритании для субмарин типа «Trafalgar»^[2], широкого внедрения датчиков шума (600 датчиков против 7 у АПЛ типа «Los Angeles»). Лодки оснащены современными средствами обнаружения.

Представители

Лодки получили тактические номера не вписывающиеся в принятую в США систему обозначения субмарин. Тактический номер SSN-21 лодки «Seawolf» означает что «Сивулф» — лодка XXI века.

Сравнительная оценка

Сноски и источники

См. также

Ссылки

 

Американская АПЛ, которую стоит бояться

Представители военно-морских сил США не любят говорить о своих субмаринах. Из примерно 70 американских подводных кораблей субмарина Seawolf, а также ее еще две лодки того же класса Connecticut и Jimmy Carter являются самыми секретными. Эти стороны являются хуже всего понимаемыми аспектами американского военно-морского могущества.
Официальный сайт лодок этого класса блокирован. Последний раз изображение внешнего вида подлодки Seawolf появилось среди фотографий военно-морского ведомства в 2009 году.

Все потому, что субмарина Seawolf и другие подводные корабли этого класса представляют собой нечто особенное. Они самые новые, самые большие, самые быстроходные и имеют на своем борту более мощное вооружение, чем стандартные ударные подлодки. Каждая субмарина класса Seawolf стоит 3 миллиарда долларов, они оснащены уникальным оборудованием на сотни миллионов долларов.

Создание Seawolf:

Замысел проекта многоцелевых АПЛ типа «Seawolf» связан с стратегией “Maritime strategy” ВМС США, разработанной в начале 80-х годов. В соответствии с этой стратегией многоцелевые АПЛ должны были проникать в советские бастионы, а не выполнять функции сдерживания противника на рубежах противолодочной обороны.

По мнению западных стратегов, эти акватории, лежащие вблизи советских военно-морских баз, служат местом развертывания стратегических ракетоносцев, охраняемых всеми силами флота и, в частности, многоцелевыми подводными лодками. К числу таких «бастионов» относят моря Северного Ледовитого океана и Охотское море.

Официально работа над проектом АПЛ типа «Seawolf» была начата в 1983 году с образования рабочей группы «Tango», сформулировавшей 6 главных качеств, которые нужно было реализовать в новом проекте:

-высокая скорость хода;
-низкий уровень шумности;
-большая глубина погружения;
-большой боезапас;
-большое количество торпедных аппаратов;
-способность действовать в Арктике.

В качестве наиболее вероятного противника многоцелевых АПЛ ВМС США в этот период рассматривались АПЛ ВМФ СССР.

Собственно, «Seawolf» разрабатывались как ответ на новую советскую АПЛ пр. 971 «Щука-Б». Поэтому основным назначением АПЛ типа «Seawolf» было противолодочное, потребовавшее существенного снижения уровня шумности подлодки и в то же время повышения возможностей по выявлению подлодок противника.

Кроме существенного снижения уровня шумности АПЛ на малошумном ходу, было необходимо значительно повысить поисковую скорость хода. Единственным решением в этом направлении было применение нового движителя-водомета, который был впервые применен на британской АПЛ «Turbulent» (вторая АПЛ серии «Trafalgar»).

В данной АПЛ количество торпедных аппаратов было увеличено до 8 штук, а полная численность боезапаса доведена до 50 единиц.
В боезапас подлодки были включены ракеты — «Tomahawk» и «Harpoon».

Ракеты «Tomahawk» в противокорабельном варианте обладают дальностью до 450 км, в варианте против берега – до 2500 км. Ракеты идут к цели с дозвуковой скоростью на высоте 20-100 м от воды. Возможно также снаряжение ракет «Tomahawk» ядерными боеголовками.

Противокорабельные ракеты «Harpoon» обладают скоростью, близкой к звуковой, и способны атаковать цель на дальности до 130 км. Торпеды «Gould Mk-48», входящие в боезапас АПЛ «Seawolf», могут применяться как против надводных целей, так и быстроходных подводных лодок. Они несут боеголовку весом 267 кг. Данные торпеды способны действовать в режиме активного или пассивного самонаведения. Дальность пуска торпеды в активном режиме составляет 50 км, в пассивном – 38 км.

Увеличение количества торпедных аппаратов до 8 единиц позволяло существенно увеличить мощность залпа, что повышало вероятность уверенного поражения малошумной цели. Кроме того, залп из 8 крылатых ракет обеспечивал высокие шансы поражения надводного корабля и обеспечивал накрытие нескольких береговых целей. Изменилась также и конструкция торпедных аппаратов, что было вызвано увеличением их калибра с 533 (21 дюйм) до 660 мм (26 дюймов). Это решение дает возможность вести стрельбу торпедами калибра 533 мм по методу «самовыхода», что потенциально позволяет повысить скрытность АПЛ при использовании оружия. В перспективе, при появлении боезапаса калибром более 533 мм, их можно будет использовать без изменения конструкции торпедных аппаратов, а также выпускать через ТА боевые необитаемые подводные аппараты.

Средства РЭБ АПЛ «Seawolf» включают ложные цели для торпед WLY-1 и WLQ-4 и систему борьбы с радиоразведкой и радиоэлектронным противодействием противника (ECM). Система управления огнем «Lockheed Martin BSY-2» включает около 70 процессоров фирмы «Motorola». Наведение вооружения АПЛ осуществляется системой «Raytheon Mk 2».

В целом компоновка АПЛ типа «Seawolf» осталась близка к компоновке АПЛ предыдущего типа «Los Angeles». В носовой части подлодки находятся сферическая антенна ГАК, вооружение, обитаемые и складские помещения, носовые балластные цистерны; в центральной – реакторный отсек; в кормовой – энергетический отсек и кормовые балластные цистерны. Наибольшая длина корпуса составляет 107,6 м, ширина – 12,2 м. Экипаж подлодки составляет 126 человек, в том числе 15 офицеров.

Силовая установка состоит из одного ядерного реактора типа S6W компании «Вестинхгауз», двух турбозубчатых агрегатов с двумя паровыми установками и водометного движителя. Мощность силовой установки составляет 45000 л.с. Она позволяет подлодке развивать максимальную скорость в надводном положении 18 узлов, в подводном – 35 узлов.

Надводное водоизмещение АПЛ типа «Seawolf» составляет 7460 тонн, подводное – 9137 т, что примерно на 25% больше водоизмещения подлодок предыдущего типа «LosAngeles». Средняя осадка – 11 м. Увеличение водоизмещения АПЛ типа «Seawolf» определялось необходимостью не только существенно повысить их боевые возможности (скорость хода, глубина погружения, количество боезапаса, автономность, скрытность по физическим полям), но и необходимостью обеспечить значительные модернизационные запасы, которые позволили бы гарантировать превосходство лодок этой серии по отношению к перспективным АПЛ ВМФ СССР. Рабочая глубина погружения «Seawolf» составляет 480 м, максимальная – 600 м. Необходимость увеличения глубины погружения АПЛ типа «Seawolf» по отношению к кораблям предыдущих серий потребовала внедрения в проект новой высокопрочной стали (марки HY-100 с гарантированным пределом текучести 70 кг/мм2).

Все миссии выполняемые субмаринами Seawolf являются абсолютно секретными, но прекрасно выполненную работу мы можем оценить по наградам, которые получил экипаж этих подлодок.

В 2007 году 140 членов команды Seawolf были награждены медалью вооруженных сил «Похвальная благодарность» (Meritorious Unit Commendation)— она примерно соответствует «Бронзовой звезде» (Bronze Star), которую вручают за боевые заслуги, — а в 2009 году еще и «Похвальную благодарность» военно-морского флота (Navy Unit Commendation), сравнимую с «Серебряной звездой» (Silver Star).

В марте 2011 года подлодке этого же класса Connecticut выпала редкая честь — провести испытания под арктическими льдами.

Подлодка Connecticut, а также совершенно новая субмарина New Hampshire класса Virginia находились в водах севернее от Прадхо-Бей на Аляске, где они участвовали в редко проводимых учениях под названием «ICEX».

Подлодка Connecticut работала вместе с Арктической лабораторией Военно-морских сил США по подводным лодкам (U. S. Navy Arctic Submarine Laboratory), а также с Лабораторией прикладной физики Вашингтонского университета (University of Washington Applied Physics Laboratory) во время испытаний нового оборудования и проведения учебного подледного плавания в арктических условиях.

Новое оборудование включало в себя «высокочастотный эхолокатор для безопасного проведения операций, а также акустическую коммуникационную систему Deep Siren, разработанную компанией Raytheon», — сообщило военно-морское ведомство.

Мы знаем, что подлодка Seawolf провела почти три года в сухом доке — с сентября 2009 года. Подрядчики выполнили работы на 280 миллионов долларов. А когда субмарина Seawolf в апреле 2012 года вернулась в холодные воды Тихого океана, «ее возможности и ее эффективность были выше, чем в любой другой момент ее 15-летней службы», подчеркнул капитан Дэн Пэкер (Dan Packer), бывший в то время ее командиром.

«У нас имеются весьма фундаментальные интересы в Арктике — интересы в области безопасности», — сказал в 2009 году адмирал Гэри Рогхед (Gary Roughead), который в то время был самым высокопоставленным офицером в военно-морских силах.

Американская атомная подлодка ВМС США «Хартфорд» всплывает из-под толщи арктического льда (Толщина льда составила около 50-ти см.)

Российские АПЛ:

Атомные подводные лодки проекта 955 «Борей».

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения 955 «Борей», на данный момент на страже наших берегов состоят три таких подлодки: головной корабль «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Владимир Мономах».

Лодка примечательна своим прочным стальным корпусом толщиной до 48 миллиметров, который покрыт противогидроакустическим покрытием. Этот слой вкупе с малошумными двигателями сделает «Борей» практически невидимым для вражеских систем слежения и обнаружения.

Но даже если подлодку обнаружили и повредили, жизни людей на подлодке ничего не угрожает. Весь экипаж в составе 107 человек может спастись, эвакуируясь в 5-этажную всплывающую спасательную камеру, действующую по принципу поплавка. Военные будут дрейфовать до прибытия помощи. Данная капсула имеет обязательный запас из таких важных вещей как: теплая одежда, вода и сухпаек.

Теоретически, лодка может находиться под водой десятилетия без подъема на поверхность, системы очистки воды, преобразования и подачи воздуха будут работать бесперебойно.

На «Борей» установлена ядерная энергетическая установка четвертого поколения КТМ-6.

Проект 955 «Борей» вмещает в себе 16 твердотопливных баллистических ракет «Булава-30», радиус поражения которых составляет не менее 8 тысяч километров. Ракета состоит из 10 ядерных блоков против 6 обычных. Существует система индивидуального наведения, также на «Булаве» применили принцип «виноградной грозди», который позволяет бить боеголовками одновременно по нескольким огневым целям.

Подводные лодки проекта 885 «Ясень»

Как рассказывает журналист Дейв Маджумдар, контр-адмирал США Дейв Джонсон приказал своим подчиненным поставить макет головного корабля проекта 885 «Ясень» у входа в свой офис. Восхищенный офицер пояснил, сделано это было для того, чтобы каждый из его сослуживцев представлял, с чем им придется столкнуться в случае возможного конфликта. Теперь уменьшенная копия подлодки, действует как мотиватор для американских военных, которые пытаются создать что-то подобное.

ПЛАРК ( подводная атомная лодка, оснащенная крылатыми ракетами ) проекта 885 «Ясень», как и «Борей», относится к четвертому поколению подводных лодок. Она крайне универсальна в применении, поэтому зарубежные специалисты долгое время не могли найти ей конкурента для сравнительного анализа. Например, американские подлодки «Seawolf» и «Вирджиния» более или менее схожи с «Ясенем», но имеют куда более узкое возможное применение, к тому же по своей бесшумности и малозаметности аналогов у проекта 885 все еще нет. А если верить генеральному директору морского бюро машиностроения «Малахит», чьим детищем и стал «Ясень», Владимиру Дорофееву, российская лодка еще и экономически выгоднее своих зарубежных коллег.

Корпус «Ясеня» сделан из маломагнитной стали со специальным резиновым покрытием, которое снижает заметность подлодки в инфракрасном и радиочастотном диапазонах. Вместе с тем, сам «Ясень» имеет самые чуткие «уши» среди подлодок и способен обнаружить подводные и надводные цели на расстоянии более чем 230 км.

Это первый корабль, в котором удалось разместить крылатые ракеты с вертикальным взлетом. На вооружении есть десять торпедных аппаратов, которые выпускают самонаводящиеся и телеуправляемые торпеды УСЭТ-80, боезапас состоит из 30 торпед. Потенциальными жертвами этого арсенала могут стать любые надводные корабли, субмарины, морские базы и даже наземные объекты.

«Ясень» оборудован уникальной системой контроля уровня радиоактивного излучения. В случае повреждения реактора система моментально предпримет первые шаги по спасению экипажа и ликвидации аварии.

Враг военных кораблей номер один: чьи штурмовые подлодки лучше, российские или американские? (Sina, Китай) | ИноБлоги | ИноСМИ

К новейшим американским штурмовым подводным лодкам без сомнения можно отнести три находящиеся на вооружении подводные лодки типа «Сивулф» (глубоководные штурмовые подлодки), а также множество атомных подлодок типа «Вирджиния», способных нанести удар на мелководье и в прибрежных водах, а также перевозить спецназ для ведения десантных операций. Если сравнивать их с автомобилями, то «Сивулф» похож на суровый внедорожник, а «Вирджиния» на горный велосипед.

Новейшими российскими штурмовыми атомными подводными лодками считаются подлодки типа «Ясень», аналогичные американским лодкам типа «Сивулф».

Интересно было бы узнать, какая же из этих подлодок лучше. Ответить на этот вопрос действительно непросто, так как по бесшумности, глубине погружения, разведывательным способностям и торпедной атаке они практически не отличаются.

Но если все же попытаться выстроить их в рейтинг, то по разведывательным характеристикам лидирует «Вирджиния», следом за ней идет «Сивулф», а замыкает тройку «Ясень». Глубоководное нападение на другие подлодки и надводные корабли лучше всего удается подлодкам типа «Сивулф», второе место по мощности и интенсивности торпедной атаки достается «Ясеню», после которого идет «Вирджиния». По глубине погружения их можно расположить следующим образом: «Ясень», «Сивулф», «Вирджиния».

Если критерием для сравнения выступает способность вести бой на мелководье и в прибрежных водах, то в этом нет равных «Вирджинии». При сопоставлении данных подлодок по характеристикам, связанным с атакой наземных целей, «Вирджиния» также вырывается вперед.

По общим боевым характеристикам американские подлодки превосходят российскую. Главным образом это объясняется не характеристиками самой подлодки, а ее системных составляющих и способностью к обработке информации и обнаружению космических спутников, разведчиков, радаров, работающих в Х-диапазоне, а также принадлежащих флоту радаров «Иджис», сонаров и так далее. Данные подлодки обладают непревзойденными комплексными системами.

The National Interest

04.04.2018

The National Interest

03.10.2016

El Confidencial

30.09.2016В случае настоящего морского сражения американские подлодки смогут быстрее обнаружить противника, выпустить по нему торпеды, потопив или подбив его.

Одним словом, если ваша подлодка встретится на поле боя с глобальной системой, каждый компонент вашей комплексной системы в любом случае будет отставать от американской.

С технической точки зрения, современные американские штурмовые и атомные подводные лодки имеют однокорпусную конструкцию, а все российские — двухкорпусную. Между внутренним и внешним корпусами расположен водосборный резервуар и другие детали.

Единственное преимущество двухкорпусных подлодок перед однокорпусными — лучшая защита от торпед и ударов о рифы. Но в целом она хуже однокорпусной конструкции, так как двойной корпус сильно сокращает внутреннее пространство, в особенности ядерный блок питания, и увеличивает уровень создаваемого шума. Также нельзя быть полностью уверенным в прочности корпуса и комплексных процессах, к тому же это снижает маневренность и общие характеристики подводной лодки. Получается, что недостатков намного больше, чем преимуществ.

Стоит пояснить, что США восстановили производственную линию подлодок типа «Сивулф» и работают над созданием усовершенствованной модели «Сивулф-2». Также была восстановлена производственная линия самолетов «Блэкберд», создается новая модель «Блэкберд-2» (SR-72). Подводные лодки «Сивулф-2» представляют собой усовершенствованные глубоководные штурмовые подлодки, а в самолетах «Блэкберд-2» применяется турбопрямоточный двигатель, современные материалы и конструкторские решения. Его скорость возросла в 3 — 10,5 раза по сравнению с самолетом «Блэкберд».

Атомные подводные лодки стратегического назначения имеют схожие различия, в настоящее время создаются новейшие американские подлодки типа «Колумбия». В течение нескольких лет ее спустят на воду.

Все это похоже на то, как российский самолет Ту-160 «Белый лебедь» преодолевает системы противовоздушной обороны на большой высоте и скорости. Данная способность бесполезна для армий крупных стран, этот самолет просто не способен преодолевать ПВО на малой высоте и большой скорости, так как для этого нужен прочный фюзеляж, высокочувствительные радары, ведущие наблюдение за земной поверхностью и хорошие способности обработки информации. Американский стратегический бомбардировщик B1-B как раз обладает всеми необходимыми характеристиками, поэтому он смешивает отраженные радиолокационные волны и эхосигнал от земной поверхности. Значительное уменьшение вероятности быть замеченным при снижении сильно усложняет перехват. B1-B обладает интегрированным корпусом (крылья и хвост у него отделены друг от друга), сделанным из композитных материалов со стелс-покрытием. Такой самолет может похвастаться невидимостью и большими шансами на выживание в случае начала военных действий. В бою с крупной державой, сильной в военном плане, у Ту-160 практически нет никаких шансов.

Те, кто хотя бы немного разбираются в военном деле, сразу заметят разницу.

При обсуждении перехвата системами ПВО, нет смысла говорить об американской Наземной системе противоракетной обороны на маршевом участке полета (GMD) — единственной в мире системе, неоднократно успешно проходившей испытания по перехвату межконтинентальных баллистических ракет; ракете-перехватчике SM-3block2A, разработанной США и Японией, комплексе ПРО Arrow-3, разработанном США и Израилем, где высота полета ракет перехватчиков превышает 1500 километров, а дальность — 2500 километров. Максимальная дальность, на которую в экспериментальном режиме запускалась ракета российской системы С-500 составляет всего 481 километр. В этой связи стоит рассказать о способах перехвата. Американские системы осуществляют перехват путем прямого столкновения, а российские, включая испытываемую систему С-500, разрывают ракету на куски.

Американские межконтинентальные баллистические ракеты подводных лодок «Трайдент» 2D5 сделаны из чрезвычайно легкого и прочного материала. Они способны переносить на себе от восьми до 14 ядерных боеголовок W-88 с зарядом в 475 тысяч тонн в тротиловом эквиваленте. Аналогичные российские боеголовки способны вмещать только 200 тысяч тонн. Общий вес американских ракет не превышает 58 тонн. В настоящее время в США ведутся разработки новой ракеты D-5 LE с модернизированной боеголовкой.

На данных примерах можно увидеть основные различия. Именно они определяют общий уровень прогрессивности. Догнать США России мешает отсталость в экономическом, техническом и административном плане, но и сами Соединенные Штаты развиваются со все более высокой скоростью.

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.

Эксперты рассказали о главном преимуществе АПЛ «Ясень»

В Военно-морском флоте России наиболее мощной по своему ударному потенциалу в ближайшее время станет группировка атомных многоцелевых подводных лодок «Ясень» и «Ясень-М». Об этом заявил главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Владимир Королев газете «Красная Звезда». Эксперты рассказали «Газете.Ru» о преимуществах этих подлодок.

Главком ВМФ России Владимир Королев отметил, что головная подводная лодка этого проекта уже находится в составе Северного флота и регулярно выполняет задачи боевой службы в удаленных районах Мирового океана.

Главнокомандующий ВМФ подчеркнул, что будут продолжены строительство и прием подводных лодок «Ясень-М» в состав как Северного, так и Тихоокеанского флотов.

Головная подводная лодка проекта «Ясень» — К-560 «Северодвинск» — была заложена на Северном машиностроительном предприятии 23 декабря 1993 года. В 1996 году из-за проблем с финансированием строительство АПЛ было остановлено. Работы по достройке корабля возобновились только в 2004 году, уже по доработанному проекту.

24 июня 2010 года «Северодвинск» был спущен на воду. 12 сентября 2011 года лодка впервые вышла в море на заводские испытания. Заводские испытания и доработка субмарины заняли долгие три года. Сроки сдачи корабля неоднократно переносились. 10 октября 2013 года лодка завершила заводские испытания и 5 ноября 2013 была передана на государственные испытания. 30 декабря 2013 года был подписан приемный акт, и субмарина была передана ВМФ в опытную эксплуатацию. 17 июня 2014 года субмарина принята в состав ВМФ России.

От момента закладки до ввода в боевой состав флота АПЛ «Северодвинск» прошел 21 год. Этот печальный рекорд в практике отечественного кораблестроения теперь уже вряд ли когда-либо будет превзойден. За это время проект несколько раз пересматривался, а следующую лодку — К-561 «Казань» — было уже решено строить по откорректированному проекту 08851 «Ясень-М». Субмарина была заложена 24 июля 2009 года.

«От базового проекта проект 08851 «Ясень-М» отличается обновленным оборудованием, оптимизированными обводами и дальнейшим уменьшением шумности»,

— напомнил «Газете.Ru» заместитель директора Института политического и военного анализа Александр Храмчихин.

По мнению эксперта, в связи с тем, что Россия в настоящее время испытывает значительные трудности с созданием сбалансированного океанского флота, стране надо сосредоточиться на строительстве атомных подводных лодок. Поэтому продолжение строительства АПЛ типа «Ясень-М» — шаг в правильном направлении, убежден Александр Храмчихин.

По словам специалиста, помимо дальнейшего улучшения характеристик, важным аспектом проекта «Ясень-М» является отказ от использования поставщиков оборудования из стран бывшего СССР. Корабль строится исключительно силами российской кооперации соисполнителей. «Казань» спущена на воду 31 марта 2017 года. Принятие субмарины на вооружение ожидается в этом году.

Третья подводная лодка — К-573 «Новосибирск» — была заложена 26 июля 2013 года по проекту 885 «Ясень-М». Ввод в строй ожидается в 2019 году. Четвертая подводная лодка — К-571 «Красноярск» была заложена 27 июля 2014 года. Пятая подводная лодка — К-564 «Архангельск» — была заложена 19 марта 2015 года. Шестая — «Пермь» — была заложена 29 июля 2016 года. Седьмая — «Ульяновск» — была заложена 28 июля 2017 года.

До 2020 года планируется сдать шесть «Ясеней», седьмую планируется сдать до 2023 года.

«Однако такого количества лодок не хватит даже на одну дивизию», — считает Александр Храмчихин. При этом следует учесть, что все семь «Ясеней» будут распределены между двумя флотами — Северным и Тихоокеанским. Для сравнения, атомные многоцелевые подводные лодки проекта второго поколения проекта 671 РТМ (К) были изготовлены в количестве 26 единиц.

Многоцелевые АПЛ проекта «Ясень-М» имеют водоизмещение 13,8 тыс. тонн, глубину погружения — 520 м, подводную скорость — 31 узел. Автономность плавания — 100 суток. Экипаж — 64 человека. На вооружении находятся мины, торпеды калибра 533 мм, крылатые ракеты «Калибр» и «Оникс».

«Впервые в практике отечественного кораблестроения торпедные аппараты расположены не в носу корабля, а за отсеком центрального поста, что позволило разместить в носовой оконечности антенну нового гидроакустического комплекса», — рассказал «Газете.Ru» заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.

Для ракетного оружия используются восемь вертикальных пусковых установок. Корпус корабля изготовлен из высокопрочной маломагнитной стали, поэтому субмарина может погружаться на 600 м, что делает ее практически недосягаемой практически для всех видов современного противолодочного оружия.

«Субмарины проекта «Ясень-М» — последнее слово в российском подводном кораблестроении. Эти лодки — самые малошумные и самые мощные по составу вооружения», — подчеркнул Константин Макиенко.

По словам эксперта, субмарины «Ясень-М» в перспективе смогут применять перспективные гиперзвуковые ракеты «Циркон». Следующим поколением после проекта «Ясень-М» будут подводные лодки пятого поколения проекта «Хаски» конструкторского бюро «Малахит», которые в настоящее время находятся в разработке.

Аналогами отечественного «Ясеня» являются американские атомные многоцелевые подводные лодки типа «Сивулф» (Seawolf) и «Вирджиния», французские «Барракуда» и английские «Астьют».

Лодок «Сивулф» в США уже построено три единицы. В боевом составе ВМС США на сегодня АПЛ типа «Вирджиния» уже 15, а всего планируется иметь 30 лодок этого типа (по другим данным — 48).

Многоцелевые подлодки типа «Вирджиния» предназначены для борьбы с кораблями и субмаринами противника на океанских театрах военных действий. Крылатые ракеты «Томагавк» позволяют им наносить удары по береговым объектам противника на удалении более 1,5 тыс. км. Кроме того, субмарины этого типа могут доставлять к месту проведения спецопераций группы боевых пловцов.

На днях ВМС США была передана пятнадцатая по счету атомная подводная лодка типа «Вирджиния» — «Колорадо». От предыдущих версий ее отличают две вертикальные пусковые установки револьверного типа, рассчитанные на шесть крылатых ракет «Томагавк» каждая.

При надводном водоизмещении 7,8 тыс. тонн субмарины типа «Вирджиния» достигают в длину 115 м. Максимальная скорость этих лодок под водой — 34 узла. Предельная глубина — 488 м. Экипаж — 100-120 человек. Помимо крылатых ракет морского базирования «Томагавк», субмарины типа «Вирджиния» оснащены четырьмя 533-мм торпедными аппаратами.

В боевом составе ВМС Франции планируется иметь семь «Барракуда», однако пока нет ни одной боеготовой субмарины, окончание строительства первого корабля планируется в 2020 году. В ВМС Великобритании в боевом составе три субмарины типа «Астьют», а всего планируется иметь семь лодок этого типа.

чья подлодка круче? – WARHEAD.SU

Представление участников

С американской стороны: атомная подводная лодка типа «Вирджиния». Субмарины этого типа делают для ВМС США с 1999 года, головная — SSN-774 Virginia — вошла в строй в 2004 году. За прошедшие 13 лет флоту передали 15 лодок трёх серий, четыре находятся на разных стадиях постройки. В общей сложности планируется построить 48 субмарин, 33 из них — до 2030 года. Они должны полностью заменить в составе флота подлодки типа «Лос-Анджелес» и «усовершенствованный Лос-Анджелес» 1970-1990-х годов.

USS Virginia (SSN-774)

«Вирджиния» — многоцелевая подлодка, но её основное назначение — борьба с подводными целями и проведение специальных операций.

С российской стороны: атомная подводная лодка проекта 885 (шифр «Ясень»). Головной «Ясень» был заложен ещё в 1993 году, но работы практически сразу встали из-за недофинансирования. Строительство возобновилось уже во второй половине 2000-х годов после коренной переработки проекта под новое оборудование и вооружение. Атомный подводный крейсер К-560 «Северодвинск» спустили на воду в 2010 году и передали флоту в 2014-м. Заложенная в 2009 году АПЛ К-561 «Казань» в настоящее время проходит испытания. Ещё пять субмарин, заложенные в 2013-17 гг., находятся на различных стадиях постройки — их передадут флоту в 2019–2023 годах.

К-560 «Северодвинск» (фото: Олег Кулешов)

«Ясень» — тоже многоцелевая лодка, но её главная задача — борьба с надводными кораблями противника и уничтожение наземных целей крылатыми ракетами разных типов.

Сравнивать участников конкурса будем по нескольким основным параметрам: скрытность, ударные возможности, мобильность и энерговооружённость, уровень бортовых систем, способность выполнять различные задачи, комфорт для экипажа и, конечно, серийность.

Поехали.

Скрытность

Обе лодки изготовлены с учётом почти векового опыта борьбы подводников за скрытность и малошумность, но компромиссные решения есть у обоих типов.

«Вирджиния», созданная с оглядкой на экономию бюджета, достаточно компактна — подводное водоизмещение около 7900 тонн. С одной стороны, это снижает шумность за счёт сокращения омываемой водой площади поверхности корпуса. С другой — не позволяет эффективно применить ряд новейших разработок в области звукоизоляции агрегатов и механизмов. Тесно!

Кроме того, «Вирджиния», традиционно для американцев, лодка однокорпусная — её прочный корпус не прикрыт снаружи вторым, лёгким корпусом-оболочкой. Из-за этого обтекатели части систем выступают снаружи корпуса и вносят свою лепту в образование предательских пузырьков. Шум от их схлопывания может выдать лодку неприятельскому акустику. Отчасти скрытность улучшает водомётный движитель — «архимедов винт», который позволяет значительно снизить шум по сравнению с традиционными винтами, но — ценой низкой скорости хода.

В целом, по некоторым оценкам, «Вирджиния» уступает по скрытности предыдущему проекту — SSN-21 «Сивулф» — и незначительно превосходит лодки типа «усовершенствованный Лос-Анджелес».

«Ясень» более крупный — почти 14000 тонн под водой. Это обусловлено и двухкорпусной конструкцией субмарины, и набором вооружения и оборудования. Размеры, с одной стороны, повышают вероятность обнаружения акустическими средствами: больше площадь поверхности корпуса, омываемая водой, — больше шума. Магнитными средствами «Ясень» обнаружить тоже проще — большая масса стали. С другой стороны, почти на полметра больший внутренний диаметр прочного корпуса даёт выигрыш во многие сотни кубов полезного объёма. Это позволяет разместить «шумящие» агрегаты и средства шумоподавления оптимальным образом, максимально сократив утечку звуков.

К-560 «Северодвинск» (фото: Источник)

Традиционно для российского подплава «Ясень» имеет двухкорпусную конструкцию. В итоге снаружи остаётся значительно меньше выступающих деталей, чем у американской субмарины: максимум возможного убран из потока в межкорпусное пространство, что повышает обтекаемость и снижает уровень шума.

С «архимедовым винтом» наши заморачиваться не стали — «Ясеню», одной из задач которого является охота на авианосные соединения, важна максимальная скорость.

Впрочем, это не сильно повредило. Современные агрегаты и мощные «шумодавы» в сочетании с отличными гидродинамическими характеристиками делают «Ясень» значительно тише по сравнению с «Щуками-Б» — многоцелевыми лодками предыдущего проекта 971. С учётом того, что поздние лодки 971 проекта считаются более тихими, чем тот же «усовершенствованный Лос-Анджелес», «Ясень» превосходит «Вирджинию» по этому параметру.

Рейтинг:

«Ясень» — 4,5
«Вирджиния» — 4

Ударные возможности

И тот и другой тип — многоцелевые лодки с комбинированным вооружением: торпеды, крылатые ракеты, мины… но насколько разный набор! У строящихся сейчас «вирджиний» 3-й и 4-й серий (Block III и IV) — 12 крылатых ракет «Томагавк», при этом у лодок 4-й серии они размещаются в двух вертикальных пусковых установках по шесть ракет на каждую; и четыре торпедных аппарата с 25 торпедами к ним. Часть торпед можно заменить на морские мины — примерно по две штуки вместо одной торпеды.

USS Virginia (SSN-774)

«Ясень» несёт 10 торпедных аппаратов с боезапасом в 30 торпед (вместо которых можно брать с собой мины). Такой арсенал даёт широкий набор сценариев — от формирования многоторпедного залпа по отряду боевых кораблей или конвою до подводной «дуэли» с двумя-тремя противниками одновременно.

На субмаринах обоих типов торпедные аппараты расположены в корпусах побортно под углом, в районе ограждения выдвижных устройств (которое часто ошибочно называют рубкой). Для американских подлодок такое размещение традиционно с 1960-х годов, в отечественной практике применено на серийных лодках впервые — раньше торпедные аппараты выводились в нос.

Достоинство «американского» подхода — возможность разместить в носу лодки гидроакустическую антенну большого диаметра. Недостаток — невозможность пуска на больших скоростях (выше 13-15 узлов): выходящие из аппаратов под углом к корпусу торпеды могут быть повреждены набегающим потоком воды.

Впрочем, главное оружие проекта 885 — это совсем не торпеды, а восемь вертикальных пусковых установок в средней части корпуса, каждая из которых вмещает четыре крылатых ракеты комплексов «Оникс» и «Калибр», итого 32. По сравнению с 12 «томагавками», которые способны атаковать лишь наземные цели, это и более мощный, и более разнообразный набор — учитывая обширную номенклатуру ракет в рамках того же «Калибра». Из этих пусковых установок могут применяться и беспилотные подводные аппараты различных типов. В ближайшие годы модернизированные «Ясени» получат сменные контейнерные пусковые установки, вмещающие либо четыре «Оникса» либо пять более компактных «Калибров», что позволит довести ракетный боекомплект до 40 единиц в максимальном варианте.

Рейтинг:

«Ясень» — 5
«Вирджиния» — 3

Антон Железняк

Эксперт по техническим и инженерным вопросам

Нет, конечно, во второй половине 2020-х ВМС США начнут получать «вирджинии» 5-й серии (Block V), с врезанными в корпус VPM — Virginia Payload Module, которые содержат по четыре пусковые установки на семь ракет каждая. Тогда общий боекомплект «томагавков» тоже возрастёт до 40. Из этих установок, возможно, будут запускаться ракеты других типов (их ещё предстоит разработать), а заодно и подводные роботы. Но пока всё это в планах. Стоит отметить, что в этом варианте «вирджинии» перестанут быть компактными, но энерговооружённости и скорости им это явно не добавит.

Мобильность и энерговооружённость

Нацеленность на охоту за субмаринами и спецоперации у побережья не требует высоких скоростей. Полный ход «Вирджинии» ограничен, по различным данным, 26-27 узлами. «Ясеню» такое ограничение не подходит. Уже упоминавшаяся задача борьбы с надводными кораблями требует большой скорости хода — авианосное соединение в зоне боевых действий может маневрировать на скоростях более 30 узлов. Это и определило требования к подводной скорости лодок проекта 885, способных «укладывать стрелку» за 33 узла (по некоторым данным, до 35).

Серьёзно различается и глубина погружения.

USS Virginia (SSN-774) (фото: Michael Payne)

У «Вирджинии» рабочая глубина — 250 метров, предельная — за 300. «Ясень» ныряет более чем на 400 метров в рабочем режиме и почти на 600 — в предельном.

Антон Железняк

Эксперт по техническим и инженерным вопросам

Рабочая глубина погружения — это та, на которой субмарина может находиться неограниченно долго, сохраняя все свои возможности. Предельная — допускает кратковременное безопасное пребывание с ограничением ряда характеристик.

Обе субмарины оснащены реакторами с повышенной продолжительностью службы активной зоны и блочными паротурбинными установками, что облегчило и удешевило их обслуживание. Тепловая мощность реактора S9G на «Вирджинии» — 150 мегаватт, ОК-650В на «Ясене» — около 200. Мощность на валу — около 30 мегаватт на «Вирджинии» и 50 на «Ясене». Эта разница, в сочетании с винтом, оптимизированным под высокие скорости, и обеспечивает разницу в ходе. В обоих случаях значительная часть мощности главной энергетической установки требуется для работы систем жизнеобеспечения и другого оборудования, включая вооружение лодок.

Антон Железняк

Эксперт по техническим и инженерным вопросам

Такой разрыв в ТТХ обусловлен резким изменением подхода США к строительству подводного флота после окончания «холодной войны». Серию АПЛ типа «Сивулф» — крупных, тяжеловооружённых, скоростных, глубоководных и очень тихих, которые должны были превзойти по ТТХ советские АПЛ проекта 971, — ограничили всего тремя кораблями из-за их слишком высокой стоимости. «Вирджинию» проектировали в 1990-х годах с упором на экономию — о том, что эту лодку спустя 15 лет придётся вновь сравнивать с субмаринами, строящимися и разрабатываемыми в России, никто в США тогда не задумывался.

Рейтинг:

«Ясень» — 5
«Вирджиния» — 3

Радиоэлектроника и гидроакустика

В этом вопросе обе лодки близки.

Цифровые интегрированные системы боевого управления открытой архитектуры с графическими интерфейсами, гидроакустические комплексы с носовыми антеннами большой площади, протяжённые конформные антенны по бортам, буксируемые антенны и т. д, и т. п, и др.

Оборудование обоих типов лодок регулярно совершенствуется, при этом оно уже доказывало работоспособность, причём не только на испытаниях. Есть и свои фишки — например, «Вирджиния» не имеет традиционного перископа. Вместо этого на подлодке установили штангу с видеокамерами. Видеокамеры есть и у «Ясеня», но оптический канал остался. Кроме того, управление лодкой в целом на «Ясене» значительно более автоматизировано — что традиционно для отечественных атомных субмарин начиная с 1960-70-х годов.

Это позволило заметно сократить экипаж — штатно на борту «Ясеня» всего 64 человека против 135 у «Вирджинии».

Рейтинг:

«Ясень» — 5
«Вирджиния» — 4,5

Многозадачность

Обе лодки приспособлены к выполнению самых разных задач.

К-560 «Северодвинск»

Достоинство «Ясеня», которое определяется его вооружением, — способность бороться в том числе с авианосными соединениями. «Вирджинию» они интересуют мало — за практическим отсутствием их у потенциальных оппонентов (на тех, что есть, хватит и собственных авианосцев ВМС США). «Противокорабельные» возможности для неё сочли излишними.

Зато американская лодка лучше приспособлена для спецопераций — благодаря специальному отсеку со шлюзовой камерой для выхода боевых пловцов и возможности пристыковки подводного аппарата‑носителя.

На «Ясене», в свою очередь, с этим не заморачивались. Для специальных операций у ВМФ России есть свой набор специальных лодок. Например… Впрочем, эээ… замнем.

Григорий Пастушков

Полевой эксперт в запасе

Товарищ! Не забывай о бдительности!

Рейтинг:

«Ясень» — 4
«Вирджиния» — 4

Комфорт

64 человека в корпусе большего объёма у «Ясеня» против 135 в значительно меньшем объёме у «Вирджинии»? Ответ очевиден. Наши моряки давно перестали спать в торпедном отсеке.

К-560 «Северодвинск» (фото: Владимир Ларионов)

Рейтинг:

«Ясень» — 5
«Вирджиния» — 3

Серийность

Здесь-то собака и пороется.

Как уже сказано, «Вирджиний» американцы хотят наклепать 48 штук. «Ясени» ограничат семью корпусами к 2022-23 году (хотя могут добавить заказ ещё на три-четыре лодки). Впрочем, в большом количестве их и не собирались делать. Массово будут строить многоцелевую лодку следующего поколения, более компактную и не столь впечатляющую по арсеналу. Какой она окажется? Когда узнаем — напишем новый сравнительный отчёт.

Рейтинг:

«Ясень» — 3
«Вирджиния» — 5

Антон Железняк

Эксперт по техническим и инженерным вопросам

Ну что, подсчёты близятся к концу. У разных специалистов будут разные мнения, но бесспорно одно: сегодня сравнивать друг с другом можно только российские и американские лодки. Все остальные — статисты: малосерийные, ненадёжные и с сомнительной боевой ценностью. Но вернёмся к нашим баранам…

Итоговый рейтинг:

«Ясень» — 31,5
«Вирджиния» — 29,5

Близко? Как посмотреть. Главное достоинство американской лодки — массовость, и здесь, конечно, «Ясень» «Вирджинии» не конкурент. С другой стороны, должен ли люксовый седан быть таким же массовым, как малолитражка? Свою крупносерийную лодку ВМФ России ещё получит, и, конечно, её мы тоже оценим.

Спорить будем?

Мнение редакции не всегда совпадает с мнением автора.

SSN Seawolf Класс

Коннектикут (SSN22) был введен в эксплуатацию в декабре 1998 года. Фото: Мэрион Досс. SSN 23 был назван в честь 39-го президента США Джимми Картера. Предоставлено: Мэрион Досс. Подводный гарпун подводной лодки использует активное радиолокационное самонаведение для доставки 225-килограммовой боеголовки.Предоставлено: Тихоокеанский флот США.

Seawolf был разработан как более быстрая и лучше вооруженная замена атомным подводным лодкам класса Los Angeles.

Первый самолет этого класса, Seawolf (SSN21), был заказан отделом электрических лодок General Dynamics, Коннектикут, США, в январе 1989 года и сдан в эксплуатацию в июле 1997 года. Коннектикут (SSN22) был введен в эксплуатацию в декабре 1998 года. Третий, Джимми Carter (SSN 23) был спущен на воду в июне 2004 года и введен в эксплуатацию в феврале 2005 года.

Третий корабль был модифицирован для улучшения грузоподъемности и маневренности под водой. Изменения в конструкции включали изменения в системе управления балластом, пространствах управления миссией и создание гибкого интерфейса океана, известного как «осиновый пояс», который позволяет развертывать и восстанавливать полезные нагрузки без использования торпедных аппаратов.

Другие дополнения включали новую мачту связи большой емкости и дистанционно управляемую систему управления транспортным средством (ROV).

Seawolf был продуктом холодной войны и был задуман для сохранения акустического преимущества США над советскими подводными лодками.С окончанием холодной войны и изменением акцента на прибрежные операции стоимость подводных лодок Seawolf была признана непомерно высокой, и программа была сокращена в пользу меньших и более дешевых подводных лодок класса Вирджиния New Attack.

Seawolf дизайн

Модульная конструкция

Seawolf включает важные улучшения и инновации. Он обладает большей маневренностью, чем у класса Лос-Анджелес, пространством для обновлений и разработок вооружения, а также улучшенными сонарами.

«Подводная лодка Seawolf — продукт холодной войны.”

Seawolf имеет подводное водоизмещение 9 137 т (12 139 т для Jimmy Carter) и 8060 т надводное. Установлена ​​полная акустическая облицовка. Максимальная скорость погружения составляет 35 км, а «бесшумная» скорость — 20 км. Его экипаж составляет 116 человек, в том числе 15 офицеров. Имея глубину погружения 610 м, он был спроектирован с возможностью подледного плавания с убирающимися носовыми плоскостями.

Боевая система Seawolf

Система боевых данных представляет собой Lockheed Martin BSY-2 с сетью из 70 процессоров Motorola 68030.На смену ему пришла боевая система Raytheon AN / BYG-1. Управление вооружением осуществляется системой управления огнем Raytheon mk2.

Ракеты Seawolf

Подобно улучшенному классу Los Angeles, Seawolf не имеет внешнего вооружения. Подводная лодка вооружена как наземной, так и противокорабельной версией ракеты Tomahawk от Raytheon. Дальность атаки «Томагавк» составляет 2 500 км.

Инерциальная навигационная система Tercom-aided (TAINS) направляет ракету к цели, летящей с дозвуковой скоростью на высоте от 20 до 100 метров.

«Томагавк» может быть оснащен ядерной боеголовкой, хотя обычно ее не используют. Усовершенствования Block III включают улучшенную силовую установку и возможность наведения системы глобального позиционирования (GPS) Navstar. Противокорабельная ракета «Томагавк» оснащена инерционным наведением, активной радиолокационной станцией и противорадиационной головкой самонаведения. Дальность действия до 450км.

Первый подводный пуск новой ракеты Raytheon Tactical Tomahawk block IV состоялся в ноябре 2002 года. Блок IV включает двустороннюю спутниковую связь, которая позволяет перепрограммировать ракету в полете и передавать изображения индикации боевых повреждений (BDI).Ракета поступила на вооружение надводных кораблей USN в сентябре 2004 г.

Класс Seawolf также несет противокорабельную ракету Harpoon от Boeing. Субгарпун использует активную радиолокационную систему самонаведения для доставки 225-килограммовой боеголовки. Дальность действия составляет 130 км, а скорость высокая, дозвуковая.

Торпеды Seawolf

Seawolf имеет восемь 660-мм торпедных аппаратов для запуска торпед и ракет. Несут 50 ракет / торпед. Торпеды Gould mk48 ADCAP борются как с высокопроизводительными надводными кораблями, так и с быстроходными глубоководными подводными лодками.

Торпеда имеет боевую часть 267 кг. Он может работать с проводным наведением или без него и использует как активное, так и пассивное самонаведение. Диапазон составляет 50 км (активный) и 38 км (пассивный).

Контрмеры

Средства противодействия включают систему обнаружения торпед Northrop Grumman WLY-1 и систему электронного противодействия (ECM) GTE WLQ-4 (V) 1.

Датчики Seawolf

Гидроакустический комплекс подводной лодки — это BQQ 5D с установленными в носу активными / пассивными решетками и пассивными фланговыми решетками с широкой апертурой.

Также установлены системы наблюдения TB-16 и тактические буксируемые системы TB-29, которые будут заменены буксируемой группой тонких линий TB-29A, разрабатываемой Lockheed Martin, и активным гидролокатором BQS 24 для обнаружения с близкого расстояния.

Подводные лодки Seawolf были модернизированы с помощью системы обработки данных гидролокатора Lockheed Martin AN / BQQ-10 (V4) в рамках программы акустической быстрой коммерческой установки готовой продукции (A-RCI).

Радиолокационная станция

БПС 16, работающая на I диапазоне, предназначена для навигации.

Силовая установка Seawolf

Seawolf с ядерной установкой имеет реакторную систему GE PWR S6W, две турбины мощностью 52000 л.с. (38.8 МВт), насос-реактивный движитель, один вал и один погружной вторичный пропульсивный двигатель.

Лос-Анджелес и классы Seawolf

Лос-Анджелес класс

Общие характеристики: Лос-Анджелес, класс
Строитель:	Newport News Shipbuilding Co .; Подразделение электрических лодок General Dynamics.
Силовая установка:	Один ядерный реактор, одна шахта
Длина:	360 футов
Ширина:	33 фута
Рабочий объем:	Около 6900 тонн под водой
Скорость:	25+ узлов (28+ миль в час)
Экипаж:	143: 16 офицеров; 127 Зачислен.
Вооружение:	Ракеты «Томагавк» и торпеды MK48, четыре торпедных аппарата. VLS на SSN 719 и новее.

Класс Лос-Анджелеса, иногда называемый классом LA или классом 688, представляет собой класс быстроходных ударных подводных лодок с ядерными двигателями, которые составляют основу подводных сил ВМС США. С 36 подводными лодками этого класса на действительной службе и 26 выведенными из эксплуатации, в классе Los Angeles больше атомных подводных лодок, чем в любом другом классе в мире.Классу Лос-Анджелеса предшествовал класс осетровых рыб, а за ним — класс морского волка.

Последние 23 лодки класса «Лос-Анджелес» были спроектированы и построены так, чтобы быть более тихими, чем их предшественники, а также иметь более совершенные датчики и системы вооружения. Эти современные лодки также были предназначены для работы под полярной ледяной шапкой. Их водолазные самолеты были размещены на носу, а не на парусах, и у них более прочные паруса для проникновения в толстый лед.

Подводные лодки класса «Лос-Анджелес» несут около 25 единиц торпедных аппаратов, и все лодки этого класса способны запускать крылатые ракеты «Томагавк» в горизонтальном направлении (из торпедных аппаратов).Последняя 31 лодка этого класса также имеет 12 специальных труб системы вертикального пуска (VLS) для спуска на воду «Томагавков».

030729-N-5465P-004
Тихий океан (29 июля 2003 г.) — Члены экипажа на борту атомной подводной лодки типа «Лос-Анджелес» USS Asheville (SSN 758) несут вахту надводного плавания, пока подводная лодка движется на высокой скорости около Сан-Диего. Фотография ВМС США, сделанная журналистом 2-го класса Томасом Петерсоном. (ВЫПУСКАЕТСЯ)

Seawolf класс

Общие характеристики: Seawolf Class
Строитель:	Подразделение электрических лодок General Dynamics.
Силовая установка:	Один ядерный реактор, одна шахта
Длина:	ПЛА 21 и 22: 353 фута SSN 23: 453 фута
Ширина:	40 футов
Рабочий объем:	ПЛА 21 и 22: погружено 9 138 тонн SSN 23: 12 158 тонн под водой
Скорость:	25+ узлов (28+ миль в час)
Экипаж:	140: 14 офицеров; 126 Зачислен.
Вооружение:	Ракеты «Томагавк» и торпеды MK48, восемь торпедных аппаратов.

ВМС США имеют три подводные лодки класса Seawolf. Введенный в эксплуатацию 19 июля 1997 года, USS Seawolf (SSN 21) исключительно тихий, быстрый, хорошо вооруженный и оснащенный современными датчиками. Несмотря на отсутствие систем вертикального запуска, класс Seawolf имеет восемь торпедных аппаратов и может вместить до 50 единиц оружия в своем торпедном отсеке. Третий корабль этого класса, USS Jimmy Carter (SSN 23), имеет удлиненный 100-футовый корпус, который называется многофункциональной платформой.Эта секция корпуса обеспечивает дополнительную грузоподъемность для размещения передовых технологий, используемых для проведения секретных исследований и разработок, и для расширенных возможностей ведения боевых действий.

По сравнению с предыдущими подводными лодками класса Los Angeles, подводные лодки класса Seawolf больше, быстрее и значительно тише. Лодки также имеют обширное оборудование, позволяющее проводить «прибрежные» или «мелководные» операции. Класс использует более совершенную боевую систему ARCI Modified AN / BSY-2, которая включает в себя новую, более крупную сферическую группу гидролокаторов, массив широкую апертуру (WAA) и новый гидролокатор с буксируемым массивом.

Северное море (27 августа 2003 г.) — Атомная подводная лодка USS Seawolf (SSN 21) участвует в учениях НАТО Odin-One. Odin-One — это учения по борьбе с подводными лодками, проводимые в регионе Северного моря. Фото ВМС США N-4307F-010. (ВЫПУЩЕНА)

Подводная лодка ВМС США Seawolf отправила сообщение в Россию

Seawolf-class — одно из самых дорогих судов, когда-либо построенных для ВМС США. Первоначально предполагалось, что число атомных подводных лодок быстрого нападения будет двадцать девять, хотя окончание холодной войны вкупе с их высокой ценой в 3 миллиарда долларов привели к созданию всего трех завершенных корпусов класса Seawolf.

По сравнению с предыдущими подводными лодками класса Los Angeles, которые они должны были заменить, Seawolves и крупнее, и быстрее, с более высоким вооружением — восемь 21-дюймовых тяжелых торпедных аппаратов по сравнению с четырьмя трубами класса Los Angeles. Каждый Seawolf несет на борту пятьдесят торпед, и, хотя им не хватает возможностей для вертикального запуска ракет, они могут запускать крылатые ракеты «Томагавк» через свои торпедные аппараты.

Один из «Морских волков», USS Jimmy Carter , примерно на 100 футов или 30 метров длиннее двух других «Морских волков», и считается, что он обладает несколькими уникальными способностями.Это также одна из новейших подводных лодок ВМС США, введенная в строй в 2005 году.

Как в носу, так и в корме USS Jimmy Carter оснащен вспомогательными устройствами маневрирования, обеспечивающими большой подводной лодке отличную маневренность, особенно на малых скоростях. Эта возможность обусловлена ​​наличием дополнительной секции корпуса субмарины, которая может использоваться для подключения подводных кабелей связи. Также считается, что USS Jimmy Carter может принимать команды SEAL и дистанционно управляемые подводные аппараты.

Постоянная полезность

Головной корабль Seawolf, метко названный USS Seawolf , недавно посетил Норвегию и провел «короткую остановку для персонала» недалеко от Тромсё, на крайнем севере Норвегии. USS Seawolf является частью 6-го флота ВМС США, дислоцированного в Неаполе, Италия, и его недавний визит так близко к российским водам имеет большое значение.

Комментируя недавнее развертывание USS Seawolf , ВМС просто заявили, что «прибытие Seawolf дополняет наши и без того надежные возможности подводной войны и демонстрирует нашу неизменную приверженность обеспечению безопасности и сдерживания на море во всем регионе», хотя Россия конкретно этого не делала. названный.

Одновременно с короткой остановкой USS Seawolf в норвежских водах около Тромсё в сопровождении норвежских F-16 пролетели шесть бомбардировщиков B-52. Хотя у Королевского военно-морского флота Норвегии нет баз так далеко на север, как Тромсё, норвежские военные, как сообщается, ведут переговоры с местными властями Тромсё об использовании гражданского порта для поддержки операций с атомными подводными лодками. Это упростило бы операции по пополнению запасов, позволив атомным подводным лодкам стыковаться в порту, а не обслуживать их вдали от берега норвежскими военно-морскими судами.

Arctic Warfare?

Россия уже заявляла протест против захода подводных лодок НАТО в Норвегию, обвиняя Осло в эскалации напряженности и повышении риска аварий или недопонимания. Этот визит, вероятно, не избежит аналогичных возражений со стороны России. Но, поскольку арктический регион продолжает таять, Норвегия, вероятно, будет принимать у себя подводные лодки США и НАТО и другие военно-морские корабли на долгие годы.

Калеб Ларсон — писатель, защищающий интересы государства , .Он имеет степень магистра государственной политики и занимается вопросами безопасности США и России, европейской обороны, а также политики и культуры Германии.

Изображение : Википедия.

Как распад Советского Союза нарушил план ВМС США по подводным лодкам Seawolf

• Усовершенствования советских подводных лодок в 1980-х годах побудили ВМС США заняться созданием собственных более совершенных подводных лодок.
• Работа над подводными лодками класса Seawolf началась в середине 1980-х годов, но распад СССР перечеркнул эти планы.

Идет загрузка.

Их всего три.

В конце 1950-х годов атомные подводные лодки ВМФ СССР — начиная с ударной подводной лодки типа «ноябрь» — могли погружаться вдвое глубже, чем большинство их американских аналогов, и часто имели более высокую максимальную скорость.Но у них был заметный недостаток: они были намного шумнее.

Это означало, что американские подводные лодки регулярно обнаруживали и преследовали советские подводные лодки на расстоянии, но не были обнаружены в ответ — огромное преимущество, если бы когда-либо был конфликт.

Однако в 1980-х годах ВМФ СССР начал совершенствовать свою акустическую стелс-игру. Японские фирмы Toshiba и норвежские Kongsberg продали Советам технологию винтового фрезерования, которая позволила установить гораздо более тихий семилопастной винт на ее новых ударных подводных лодках класса Akula.

Исследования

ВМС США пришли к выводу, что «Акула» превзошла основу подводных сил США, класс «Лос-Анджелес», по акустической малозаметности и примерно соответствовала варианту «Улучшенный Лос-Анджелес». Поскольку Пентагон был полон денег во время правления Рейгана, в 1983 году ВМФ начал проектировать самую большую, самую крутую — и самую быструю и бесшумную — ударную подводную лодку из возможных, чтобы восстановить свое превосходство над советским флотом.

Получившийся в результате Seawolf, заложенный Electric Boat в октябре 1989 года, имел более широкий корпус, чем 7000-тонный Los Angeles, водоизмещение более 9000 тонн под водой и длина 108 метров.

В то время как «Лос-Анджелес» нес 37 торпед в четырех аппаратах, Seawolf мог нести 50 тяжелых 533-миллиметровых торпед Mark 48 или противокорабельные ракеты Harpoon, которые он мог запускать через восемь 660-миллиметровых торпедных аппаратов увеличенного размера. (Размер труб был рассчитан на перспективу на случай, если ВМС примут на вооружение более крупное оружие. Это не так.)

«Морской волк» также мог использовать трубы для запуска ракет «Томагавк» для наземной атаки.

Офицеры и команда USS Jimmy Carter в канале Hood по пути к военно-морской базе Китсап-Бангор в штате Вашингтон.Фотография ВМС США, сделанная лейтенантом-коммандером. Майкл Смит

Подводная лодка Seawolf была построена полностью из высокопрочной стали HY-100, поэтому она могла выдерживать погружения на глубину до 490 метров.

Его парус (боевая рубка) был усилен для операций во льдах Арктики, где, как известно, прятались советские подводные лодки с баллистическими ракетами. Более того, его реактор с водой под давлением S6W дал Seawolf необычайно максимальную скорость 35 узлов (40 миль в час), что позволило ему преследовать противника, не вступая в бой.

Но наиболее впечатляющими были достижения Seawolf в области акустической малозаметности: Seawolf был на порядок тише, чем даже лодки Improved Los Angeles, на 95 децибел. Фоновый шум океана составляет в среднем 90 децибел.

Более того, безвинтовая насосно-реактивная двигательная установка Seawolf позволяла поддерживать акустическую незаметность даже при крейсерской скорости 20 узлов, в то время как большинство подводных лодок вынуждены ползать со скоростью 5–12 узлов, чтобы оставаться незаметными.

Огромный 7.Сферическая гидроакустическая установка диаметром 3 метра на носу была дополнена широкоапертурными фланговыми решетками и буксируемыми решетками ТБ-16Д и ТБ-29. Эти данные передают данные датчиков в боевую систему BSY-2 Seawolf, которая может поражать несколько целей одновременно, используя торпеды Mark 48, направленные либо по проводу, подключенному к субмарине, либо с помощью собственного органического гидролокатора.

Таким образом, Seawolf был разработан как идеальный охотник за подводными лодками: более скрытный, более тяжеловооруженный и способный не уступать своим противникам по скорости и маневренности или превосходить их.

Эти изысканные возможности были приобретены по высокой цене — а именно, 33 миллиарда долларов за 12 морских волков, что меньше первоначальных планов на 29. С поправкой на доллары 2018 года получается почти 5 миллиардов долларов за подводную лодку, что в три раза больше стоимости Лос-Анджелеса. лодки. Сталь HY100 также особенно страдала от растрескивания сварных швов, что потребовало дополнительной реконструкции.

Военный корабль США Джимми Картер в установке магнитного глушителя на военно-морской базе Китсап-Бангор, 16 августа 2006 года.ВМС США / Мастер-шеф MCS Джерри Маклейн

После распада Советского Союза премиальные возможности и затраты Seawolf вряд ли могли быть оправданы, поскольку большое количество российских подводных лодок заржавело в своих доках.

Таким образом, заказ Seawolf был сокращен до трех подводных лодок, спущенных на воду в период с 1995 по 2004 год: Seawolf, Connecticut и Jimmy Carter с номерами SSN-21–23.Все три базируются в Тихом океане на военно-морской базе Китсап-Бангор в штате Вашингтон.

Последняя лодка, Картер, была модифицирована за дополнительную плату в 887 миллионов долларов в настоящую подводную лодку для разведки и специальных операций. Его корпус был удлинен на 30 метров, и на нем была размещена специальная многофункциональная платформа, на которой могут размещаться водолазы, а также пилотируемые или беспилотные подводные разведывательные аппараты, которые могут быть развернуты с помощью специальных замков.

12 000-тонный Carter также может похвастаться подруливающими устройствами, позволяющими более точно маневрировать на опасном мелководье и на дне океана.Также предполагается, что на нем есть инструменты, позволяющие подключаться к подводным кабелям, по которым передается Интернет и другие средства связи на большие расстояния.

Естественно, тайная деятельность Картера остается секретом, хотя получение им многочисленных упоминаний подразделений по неуказанным причинам указывает на богатую событиями оперативную карьеру.

Известно, что он использовал беспилотник для слежки за северокорейской береговой артиллерией и вернулся в порт в 2017 году под черным пиратским флагом, который традиционно процветал благодаря возвращающейся подводной лодке из патруля, в котором она одержала победу.

Фактически, все подводные лодки класса Seawolf остаются окутанными секретом, и для печати публикуется очень мало фотографий или статей. Согласно имеющимся отчетам, подлодки часто проходят под полярными льдами Северного Ледовитого океана, иногда испытывая специальные гидролокаторы и оборудование связи.

Военный корабль США Коннектикут всплывает сквозь лед во время ледовых учений (ICEX) 2018, 18 марта 2018 года.ВМС США / Mass Comm. Специалист 1 класса Дэниел Хинтон

Однако известно, что ни одна из подлодок Seawolf не участвовала в бою — если не считать нападение белого медведя на руль «Коннектикута» после того, как он всплыл в Арктике в 2003 году. Вы можете увидеть фотографию боя, сделанную через перископ. здесь.

Между тем более доступный (1 доллар.8 миллиардов каждая) .Подводные лодки класса Вирджиния, лучше подходящие для прибрежных сражений, вступают в строй, сохраняя многие из передовых функций класса Seawolf, такие как малозаметные струйные насосы, при этом отказавшись от некоторых массивных и позолоченных лодок и более широко используя внеземные средства. шельфовые технологии.

Поздняя Вирджиния также оборудовала вертикальные пусковые установки для быстрого наземного нападения.

Спрос на высокопроизводительные возможности Seawolf может возрасти, однако, из-за возвращения подводной гонки вооружений с участием США, России и Китая.

Подводный флот Китая, скорее всего, скоро превзойдет Америку по численности, хотя большая часть его состоит из дизель-электрических подводных лодок меньшей дальности, и даже его атомные подводные лодки считаются значительно более шумными, чем их американские аналоги. Россия продолжает эксплуатировать малозаметные катера класса «Акула» и «Борей» и разрабатывает более совершенные преемники, а также стратегические ядерные торпеды «Посейдон», предназначенные для уничтожения прибрежных городов.

Таким образом, ВМС США, как сообщается, рассматривают более мощные и хорошо вооруженные характеристики Seawolf в качестве модели для своей следующей подводной лодки SSN (X) — даже если она будет стоить примерно 5 долларов.5 миллиардов на подводную лодку.

Себастьян Роблин получил степень магистра Джорджтаунского университета по разрешению конфликтов и работал преподавателем Корпуса мира в Китае. Он также работал в сфере образования, редактирования и расселения беженцев во Франции и США.

Подводная лодка класса «Сивольф» | Военная вики

Подводная лодка класса Seawolf
Обзор класса
Строителей:	General Dynamics Electric Boat
Операторы:	ВМС США
Предыдущий:	Лос-Анджелес Подводная лодка класса
Преемник:	Вирджиния Подводная лодка класса
Построено:	1989–2005
В комиссии:	1997 – настоящее время
Планируется:	29
Выполнено:	3
Аннулировано:	26
Активный:	3
Общие характеристики
Рабочий объем:	Всплыли: 8,600 тонн Под водой: 9,138 тонн [1]
Длина:	353 футов (107 м)
Ширина:	40 футов (12 м)
Силовая установка:	1 S6W PWR 45000 л.с. 1 погружной электродвигатель вспомогательной силовой установки 1 вал 1 гребной винт
Скорость:	Высота надводной поверхности: 18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч) Под водой: 35 узлов (40 миль / ч; 65 км / ч)
Диапазон:	без ограничений
Выносливость:	без ограничений, кроме продуктов питания
Глубина испытания:	2,000 футов (610 м) [2]
Дополнение:	140
Экипаж:	14 офицеров; 126 зачислен на вооружение
Вооружение:	Торпедные аппараты 8 × 660 мм (50 крылатых ракет «Томагавк» / «Гарпун» / торпеды Mk-48)

Seawolf -класс — это класс атомных быстроходных подводных лодок (ПЛА), находящихся на вооружении США. Военно-морской.Этот класс был предполагаемым преемником класса Los Angeles . Проектные работы начались в 1983 году. ^[3] Когда-то предполагаемый флот из 29 подводных лодок должен был быть построен за десятилетний период, а позже уменьшился до двенадцати подводных лодок. Окончание холодной войны и бюджетные ограничения привели к отмене в 1995 году любых дальнейших пополнений флота, в результате чего класс Seawolf был ограничен всего тремя лодками. Это, в свою очередь, привело к разработке меньшего класса Virginia .

Конструкция Seawolf была предназначена для борьбы с угрозой большого количества современных советских подводных лодок с баллистическими ракетами, таких как Typhoon класса , и ударных подводных лодок типа Akula в глубоководных районах океана. Корпуса класса Seawolf изготовлены из стали HY-100, которая прочнее, чем сталь HY-80, используемая в предыдущих классах, чтобы выдерживать давление воды на больших глубинах. ^{[4] [5]} Точная глубина погружения этого класса лодок засекречена; наиболее авторитетные источники ^{[ Кто? ]} варьируется от 1600–2000 футов как вероятная испытательная глубина и от 2400–3200 футов как глубина обрушения.Эти цифры соответствуют их исходным проектным параметрам и не являются маловероятными. ^{[ согласно кому? ]}

По сравнению с предыдущими подводными лодками класса Los Angeles , подводные лодки Seawolf больше, быстрее и значительно тише; они также несут больше вооружения и имеют вдвое больше торпедных аппаратов, всего 8. Лодки могут нести до 50 крылатых ракет UGM-109 «Томагавк» для поражения наземных и надводных целей. Как и на всех атомных подводных лодках, загрузка оборудования, вооружения и экипажа влияет на имеющуюся избыточную плавучесть и, следовательно, на эксплуатационные параметры.Лодки также имеют обширное оборудование для работы на прибрежной или мелководной воде. Класс использует более совершенную боевую систему ARCI Modified AN / BSY-2, которая включает в себя новую, более крупную сферическую группу гидролокаторов, массив широкую апертуру (WAA) и новый гидролокатор с буксируемым массивом. ^[6] Каждая лодка оснащена одним ядерным реактором S6W, обеспечивающим малошумную водометную струю мощностью 45 000 л.с.

Однако подводные лодки Seawolf были намного дороже из-за своей передовой конструкции.Планируемая стоимость двенадцати подводных лодок этого класса составляла 33,6 миллиарда долларов, но после холодной войны строительство трех лодок было остановлено. ^[7]

USS Jimmy Carter примерно на 100 футов (30 м) длиннее двух других лодок ее класса из-за вставки секции, известной как Multi-Mission Platform (MMP), которая позволяет запускать и возвращать ROV и Силы морских котиков. ^[8] MMP может также использоваться в качестве подводной камеры сращивания для отвода подводных оптоволоконных кабелей.Ранее эту роль выполнял списанный военный корабль США Parche (SSN-683). Джимми Картер был модифицирован для этой роли компанией Electric Boat за 887 миллионов долларов. ^[9]

Военно-морской флот

проводит необычную публичную демонстрацию скрытного присутствия своей подводной лодки Seawolf у берегов Норвегии

ВМС США опубликовали несколько снимков первого в своем классе USS Seawolf , всплывшего во фьорде недалеко от Тромсё, Норвегия на прошлой неделе. Служба, как правило, очень умалчивает об операциях с подводными лодками в целом, и тем более о своих трех высокотехнологичных и секретных лодках класса Seawolf , которые, как известно, активно участвуют в специализированных разведывательных операциях, помимо других миссий.Это очень редкое публичное выступление в Скандинавии, по-видимому, предназначено, по крайней мере частично, для того, чтобы сообщить российскому правительству об американских подводных возможностях в этом регионе.

Военно-морской флот впервые объявил, что Seawolf посетил Норвегию и работает в этом регионе 21 августа 2020 года, что само по себе является необычным публичным раскрытием. Фотографии подводной лодки, совершающей то, что было описано только как «короткую остановку для персонала», появились в сети 25 августа.Очень редко можно увидеть официальные фотографии этой подводной лодки или других в ее классе за пределами учений или порта базирования на военно-морской базе Китсап в штате Вашингтон. Журналист Министерства обороны Крис Кавас, который внимательно следит за военно-морскими проблемами, отметил в Твиттере, что это также, похоже, первый раз за пять лет, когда военно-морской флот опубликовал фотографии Seawolf в любом месте и в любом контексте.

«Развертывание USS Seawolf из Бангора, штат Вашингтон, на 6-й флот США демонстрирует глобальный охват подводных сил и их стремление предоставить постоянные и тайные подводные силы по всему миру для выполнения наших уникальных задач с непревзойденной готовностью», — вице-адмирал ВМС Дэрил Кодл , — говорится в сообщении службы безопасности.«Наши подводные воины являются лучшими в мире в подводной войне и обладают непревзойденными возможностями, предназначенными для улучшения нашего флота и увеличения эффективности объединенных сил в соревнованиях и конфликтах».

«Прибытие Seawolf дополняет наши и без того надежные возможности подводной войны и демонстрирует нашу неизменную приверженность обеспечению морской безопасности и сдерживания во всем регионе», — добавил контр-адмирал ВМС Энтони Карулло, глава восьмой группы подводных лодок.Карулло также является командиром оперативной группы 69, постоянной подводной боевой группы 6-го флота США, к которой в настоящее время приписан Seawolf . 6-й флот США отвечает за надзор за всей деятельностью ВМС в Европе и Африке и вокруг них.

«Эти подводные лодки исключительно тихие, быстрые, хорошо вооруженные и оснащенные современными датчиками», — написали ВМС в официальной новости о стоянке Seawolf в Норвегии. «Хотя у этого класса подводных лодок нет систем вертикального пуска, он вооружен восемью торпедными аппаратами и может вместить до 50 единиц оружия в торпедном отсеке.«

Seawolf , а также ее сестры, USS Connecticut и USS Jimmy Carter , изначально задумывались в первую очередь как передовые ударные подводные лодки с атомными двигателями. Однако расходы на взлет на воздушном шаре вместе с сокращением численности американских вооруженных сил после завершения Холодная война привела к тому, что военно-морской флот отказался от планов приобрести полный флот из 29 таких лодок, производство которых в конечном итоге прекратилось после того, как были построены только эти три экземпляра.

Хотя подводные лодки, как правило, по своей сути являются очень способными платформами для сбора разведданных, для начала предполагается, что Seawolfs имеют значительные дополнительные модификации, позволяющие им выполнять более специализированные задачи в рамках этой миссии. Общеизвестно, что Jimmy Carter имеет уникальное удлинение длиной 100 футов под названием Multi-Mission Platform (MMP), о котором вы можете прочитать более подробно в этой предыдущей статье War Zone , и это не секрет своего рода, что он в первую очередь ориентирован на шпионские миссии, такие как осмотр, манипулирование и даже обнаружение интересующих объектов, находящихся глубоко на дне океана.

Корабли Seawolfs , изначально спроектированные специально для охотников, также особенно хорошо известны своей способностью спокойно путешествовать под толстым льдом в Арктике в течение длительных периодов времени, что делает их идеальными для патрулирования и иного наблюдения за морской деятельностью. . Этот регион исторически был идеальным местом для незаметных действий подводных лодок из разных стран. Более новые лодки класса Virginia ВМС также определены как ударные подводные лодки, но являются многоцелевыми типами, которые не так хорошо приспособлены к действиям в ледяных водах.

Само по себе, что Seawolf работает у северной Норвегии, неудивительно. Как сообщает Barents Observer , Тромсё находится в крайней северной части этой страны, недалеко от места, где Норвежское море встречается с Баренцевым морем. Район между береговой линией Норвегии в этом районе и островом Медведя в Баренцевом море намного севернее известен как Медвежий провал и является обычным маршрутом для российских подводных лодок, направляющихся к своим базам на северо-западе России и обратно.

Судя по всем признакам, очень необычное сообщение ВМФ о присутствии Seawolf в этом районе предназначено для передачи сообщения Кремлю, но не совсем понятно, что происходит сейчас, конкретно, что могло бы послужить таким сигналом. Развертывание американской подлодки в регионе действительно последовало за тем, как военные чиновники США и НАТО в течение многих лет предупреждали о значительном увеличении активности российских подводных лодок в Северной Атлантике и прилегающих водоемах.

Тогда было бы разумно, что Seawolf предоставит более специализированные возможности для отслеживания этих перемещений и приближений.Это может быть особенно ценно для наблюдения за новейшими российскими атомными подводными лодками, такими как ее ракетные катера класса 955 Борей и управляемые ракеты проекта 885 Ясень .

Кроме того, в июне Северный флот ВМФ России официально получил первую подводную лодку улучшенного проекта 955А Борей-А — «Князь Владимир », а также эксплуатирует единственную подводную лодку класса «Ясень » — «Северодвинск ». в настоящее время в эксплуатации.Сообщается, что оба этих типа очень тихие и их трудно обнаружить и отследить. Эти разработки, среди прочего, побудили ВМС США приступить к разработке новой перспективной ударной подводной лодки Seawolf .

В то же время, Seawolf всплыл в Норвегии за день до того, как шесть ядерных бомбардировщиков B-52H Stratofortress приземлились в Соединенном Королевстве для краткосрочного развертывания, что также выглядело как сигнал, направленный прямо в цель. в Москве.Эти бомбардировщики впоследствии тренировались с истребителями Королевских ВВС Норвегии.

Независимо от того, что Seawolf делает или не делает в этом регионе прямо сейчас, или как долго он там уже находится, совершенно очевидно, что ВМФ хотел убедиться, что все, включая Кремль, знают, что лодка и ее расширенные возможности бесшумно плавают под волнами.

Связаться с автором: [email protected]

SEAWOLF и новые инженерные и технические услуги для ударных подводных лодок — SEACORP

Новая ударная подводная лодка класса Seawolf стала идеальной противолодочной лодкой в ​​открытом океане: быстрее, тише, тяжелее и оснащена лучшими акустическими датчиками, чем любая атака. подводная лодка в мире.Надежная конструкция Seawolf поддерживает такие миссии, как наблюдение, сбор разведданных, специальные боевые действия, скрытые удары крылатыми ракетами, минные войны, противолодочные и противокорабельные войны. Усовершенствованная боевая система Seawolf, высокоинтегрированная система AN / BSY-2, также используется для модернизации существующих кораблей и станет основой для будущих архитектур боевых систем.

Разрабатываемая новая ударная подводная лодка, головным кораблем которой будет USS Virginia (SSN-774), задает новый захватывающий курс для U.С. Военно-морской флот. Вирджиния была создана специально для борьбы на прибрежных территориях мира. Сохраняя надежные возможности для противолодочного удара в открытом океане, Вирджиния, тем не менее, включает в себя вооружение, датчики и некоторое новое специальное оборудование и функции, которые особенно хорошо подходят для совместных операций в более мелководных прибрежных районах, включая наземные атаки, сбор разведданных, разведку мин и поддержку специального назначения. силы.

Инженеры и техники SEA CORP выполняют широкий спектр инженерно-технических функций для этих последних дополнений к подводному арсеналу страны.Начиная с проектных исследований и заканчивая прототипированием, моделированием и тестированием подсистем и компонентов, компания предоставляет свою поддержку в рамках долгосрочного контракта на обслуживание с Naval Undersea Warfare Center, главной подводной лабораторией ВМФ.

В дополнение к работе, непосредственно связанной с двумя новейшими пополнениями флота, Компания также выполняет задачи, связанные с формальным планом постоянного улучшения. «Программа модернизации подводных лодок» нацелена на отдельные системы на подводных лодках классов 688 / 688I, SEAWOLF, Trident, SSGN и Virginia.Подводная модернизация предоставит подводному флоту общую интегрированную систему подводных боевых действий (SWS), основанную на IP-подключении, и будет использовать коммерческое оборудование и открытые архитектуры в максимально возможной степени.