+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Подводные лодки типа сивулф: Цена совершенства: многоцелевые АПЛ Seawolf

0

Цена совершенства: многоцелевые АПЛ Seawolf


Головная лодка проекта USS Seawolf (SSN-21) в ходе строительства, 24 июня 1995 г. Видны бортовые антенны ГАК

Создание нового образца техники с повышенными характеристиками, превосходящего предшественников, всегда связано с применением новых технологий, а также с повышенными тратами. Прекрасным примером этого может считаться американская программа строительства многоцелевых атомных подлодок типа Seawolf. При всех своих преимуществах, они оказались слишком дорогими – и планы по серии сократили в десять раз.

Порождение новой стратегии


Появлению проекта Seawolf предшествовала научная работа по анализу сложившейся обстановки и перспектив развития основных флотов мира. Аналитики ВМС США отмечали, что вероятный противник в лице ВМФ СССР постоянно наращивает свой потенциал, и его подводные силы по количественным и качественным показателям приблизились к американским. Соответственно, для достижения желаемого соотношения сил американскому флоту требовалось создавать новые стратегии и образцы техники.

В начале восьмидесятых командование ВМС разработало новую стратегию развития и применения флота, затрагивавшую в т.ч. подводные силы. Она предусматривала сохранение дежурства существующих многоцелевых АПЛ на рубежах противолодочной обороны в океане. Кроме того, предлагалось создать новую подлодку для активных действий в районах, полностью контролируемых флотом вероятного противника.

Необходимость работы в опасной близости от кораблей и подлодок противника приводила к появлению новых строгих требований. Перспективная АПЛ должна была отличаться пониженной заметностью, но при этом нести улучшенные средства обнаружения, а также современное противокорабельное и противолодочное оружие.


Та же субмарина на ходовых испытаниях, 3 июля 1996 г.
Разработка новой лодки стартовала в 1983 г. и велась компанией General Dynamics Electric Boat. Ей же предстояло освоить строительство кораблей. Головная АПЛ нового проекта, равно как и вся серия, получила имя Seawolf – в честь одной из первых атомных субмарин ВМС США. Проект отнесли к новому 4 поколению АПЛ.

Техническое превосходство


По требованию заказчика, новые лодки Seawolf должны были иметь ряд преимуществ перед существующими Los Angeles. Для этого в проекте пришлось предусмотреть массу новшеств разного рода. Предлагались новые конструкционные материалы, перспективные приборы и т.д.

Проект Seawolf предусматривал увеличение габаритов в сравнении с предыдущим Los Angeles. Длина осталась на уровне 108 м, но ширина выросла до 12 м. Водоизмещение новой лодки по исходному проекту – более 9,1 тыс.т. Новый прочный корпус из стали сорта HY-100 позволял увеличить допустимую глубину погружения, а также отличался большими внутренними объемами для размещения необходимых средств и систем.

Основой энергоустановки стал водо-водяной реактор S6W мощностью 34 МВт, соединенный с двумя паровыми установками и двумя турбозубчатыми агрегатами. За движение отвечает главный электродвигатель, соединенный с водометным движителем. При разработке последнего американские инженеры воспользовались опытом британских коллег, ранее создавших проект АПЛ Trafalgar.

При помощи таких систем подлодки Seawolf смогли развивать максимальную скорость на уровне 35 узлов. Малошумная скорость подводного хода – не менее 10 узлов; на 20-25 узлах сохраняется возможность полноценного использования гидроакустических систем. Дальность хода практически неограниченна.


Субмарина несет развитый комплекс гидроакустических средств. Под носовым обтекателем скрывается сферическая антенна ГАК AN/BQQ-10. На бортах предусматривается по три широкоапертурные ГАС AN/BQG-5D. За счет этого АПЛ способна следить за обстановкой как в передней, так и в боковых полусферах. Компоновка и характеристики ГАК повышают возможную ситуационную осведомленность, оставляя минимальные мертвые зоны.

Проект Seawolf предусматривал применение боевой информационно-управляющей системы General Electric AN/BSY-2, объединяющей все средства наблюдения и вооружения. Аналогичные приборы устанавливались на АПЛ типа Los Angeles Flight III. С БИУС интегрировали современные средства навигации, радиолокационный комплекс AN/BPS-16, систему РЭБ AN/AVLQ-4(V)1, перископы и другие приборы разного назначения.

Интересной особенностью бортовой электроники стало широчайшее использование внутренних акустических датчиков. На лодке разместили 600 приборов, отслеживающих ее собственные шумы. Для сравнения, предыдущий проект многоцелевой АПЛ включал только 7 датчиков.

Комплекс вооружений включал восемь 660-мм торпедных аппаратов. Они помещались на бортах корпуса, за счет чего удалось высвободить носовой отсек под крупную ГАК. Для снижения акустической заметности пуск торпед осуществлялся методом т.н. самовыхода – без стрельбы сжатым воздухом.


Один из постов управления вооружением
В боекомплект подлодки вошли торпеды нескольких типов, морские мины, а также ракеты UGM-109 Tomahawk и UGM-84 Harpoon. В отсеке вооружений размещается 52 ракеты и/или торпеды. Количество и типы загружаемого оружия определяются в соответствии с поставленной боевой задачей.

Экипаж корабля состоит из 140 человек, в т.ч. 14 офицеров. Для них предусматриваются общие кубрики и отдельные каюты. Приняты меры по повышению комфорта пребывания и службы.

Цена характеристик


Согласно первоначальным планам, ВМС США в течение девяностых годов должны были получить 29 подлодок нового типа. Однако еще на стадии проектирования стало ясно, что применение новых материалов и технологий приведет к неприемлемому росту стоимости готового корабля. Из-за этого начались сокращения планов. Сначала, еще до начала строительства головной АПЛ, решили уменьшить серию до 12 единиц при общей стоимости более 33 млрд долл.

9 января 1989 г. компания GDEB получила контракт на строительство головной АПЛ нового проекта. Закладка USS Seawolf (SSN-21) состоялась в конце октября того же года. На строительство планировалось потратить ок. 3 миллиардов, что стало поводом для критики. Для сравнения, АПЛ типа Los Angeles в то время стоила ок. 900 миллионов.

Уже в 1990-м зазвучали призывы отменить дальнейшее строительство и ограничиться одной лодкой. Тем не менее, в 1991 г. Конгресс все же выделил средства на строительство второго корабля. Заказ на третью субмарину одобрили в 1992-м, но финансирование отложили на несколько лет.


Подлодка USS Connecticut (SSN-22) во время учений в Арктике, 19 марта 2011 г.
Строительство головной подлодки оказалось сложным и длительным. Спуск на воду состоялся только в июне 1995 г. Два года ушли на ходовые испытания, и 19 июля 1997 г. USS Seawolf (SSN-21) вошла в состав ВМС. От закладки до сдачи прошло 7 лет и 9 месяцев – так долго не строилась ни одна американская субмарина.

Второй корабль USS Connecticut (SSN-22) заказали в мае 1991-го и заложили в сентябре 1992 г. Спуск на воду состоялся 1 сентября 1997 г. Лодку сдали заказчику в декабре следующего года.

Третья в серии


Только в 1995 г. в военный бюджет на следующий год внесли траты на строительство третьей АПЛ типа Seawolf – USS Jimmy Carter (SSN-23). Контракт на ее строительство подписали в июне 1996 г., а закладка прошла в конце 1998-го. Через несколько месяцев появился дополнительный заказ. Многоцелевую АПЛ следовало превратить в специальную субмарину, способную решать особые задачи. Дополнительные работы увеличили стоимость проекта на 890 млн долл.

В конструкцию лодки включили дополнительный отсек Multi-Mission Platform длиной ок. 30 м. В нем предусматриваются дополнительные кубрики для 50 бойцов, командный пост, шлюзовая камера, помещения для хранения специальной аппаратуры и снаряжения и т.д. Также отсек MMP несет различные дистанционно управляемые подводные аппараты. При помощи MMP подлодка способна перевозить боевых пловцов и обеспечивать их работу, выполнять различные разведывательные и диверсионные задачи.


Особенности третьего корабля проекта, USS Jimmy Carter (SSN-23)
Вследствие установки дополнительного отсека длина подлодки увеличилась до 138 м, а полное водоизмещение превысило 12,1 тыс. т. Из-за увеличения габаритов в носовой части корабля пришлось установить винторулевую колонку. Штатное вооружение и оснащение осталось на своих местах. При этом боевые и специальные возможности заметно расширились.

USS Jimmy Carter (SSN-23) спустили на воду в мае 2004 г. В феврале 2005-го корабль вошел в состав ВМС. На этом строительство АПЛ типа Seawolf завершилось.

Подлодки на службе


Головная USS Seawolf (SSN-21) вступила в строй в 1997 г. и вскоре отправилась в свой первый поход. С начала 1999 г. на боевую службу выходит и второй корабль, USS Connecticut (SSN-22). Две многоцелевые АПЛ выполняют задачи поиска и обнаружения стратегических ракетоносцев вероятного противника. Также их привлекают к сопровождению корабельных групп разного назначения.

За прошедшие десятилетия два корабля неоднократно участвовали в боевом развертывании и в различных учениях. Между этими мероприятиями выполнялись мелкие и средние ремонты с постановкой в док. В целом две первые субмарины типа Seawolf стали полноправными боевыми единицами подводных сил и дополнили существующие лодки Los Angeles. При этом по боевой эффективности они превосходили предшественников в 2,5-3 раза.

Более интересна служба третьего корабля серии, оснащенного специальным отсеком MMP и соответствующей аппаратурой. USS Jimmy Carter (SSN-23) регулярно выходит в море, решает некие задачи и возвращается на базу. При этом ВМС не спешат уточнять цели подобных походов, а наличие особой аппаратуры на борту служит намеком на особый характер миссий.


USS Jimmy Carter (SSN-23) на размагничивании, 16 августа 2006 г.
По разным данным, слухам и оценкам, подлодка с отсеком MPP используется для обеспечения спецопераций в удаленных регионах. В частности, несколько лет назад в некоторых изданиях упоминалась секретная операция по установке контролирующей аппаратуры на кабелях связи вероятного противника. Насколько правдивы такие сообщения – неизвестно.

Стоимость-эффективность


Целью проекта Seawolf было создание перспективной многоцелевой АПЛ, способной эффективно выполнять боевые задачи в условиях противодействия развитой ПЛО противника. Для этого пришлось применить массу новых технологий, что привело к неприемлемому росту стоимости. Целесообразность таких трат вызывала сомнения, а завершение Холодной войны фактически поставило крест на дорогой кораблестроительной программе. ВМС США получили только три АПЛ Seawolf, причем одну из них решили перестроить для специальных операций.

Несмотря на резкое сокращение программы строительства прорывных Seawolf, ВМС нуждались в новой многоцелевой АПЛ. Стартовал новый проект Virginia – менее смелый, но более дешевый. Строительство таких лодок началось в 2000 г., и к настоящему времени флот получил 18 боевых единиц; еще 11 строятся.

В условиях нового мира, возникшего после Холодной войны, решающим фактором стали не только характеристики, но и цена. А с точки зрения параметров «стоимость-эффективность» проект Seawolf уступал как предшествующим, так и последующим разработкам.

ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, БАСТИОН ВТС, НЕВСКИЙ БАСТИОН, ЖУРНАЛ, СБОРНИК, ВПК, АРМИИ, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, НОВОСТИ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, СОБЫТИЯ ФАКТЫ ВПК, НОВОСТИ ОПК, ОБОРОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, МИНИСТРЕСТВО ОБОРОНЫ, СИЛОВЫХ СТРУКТУР, КРАСНАЯ АРМИЯ, СОВЕТСКАЯ АРМИЯ, РУССКАЯ АРМИЯ, ЗАРУБЕЖНЫЕ ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, ВиВТ, ПВН, информация по военной технике, сайт по Военной технике


АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ТИПА «SEAWOLF» (США)
NUCLEAR SUBMARINES OF THE TYPE «SEAWOLF» (USA)

23.07.2013

Подводную лодку ВМС США Jimmy Carter заподозрили в причастности к прослушке телефонов и просмотре электронной почты. Как пишет американская пресса, данная подлодка могла использоваться для незаконного сбора данных с подводных телекоммуникационных кабелей. По мнению экспертов, с помощью подводной лодки на кабели могли устанавливаться специальные устройства, собирающие информацию, которая потом собиралась и анализировалась спецслужбами.
PortNews

30.08.2015

21 августа после шестимесячного плавания атомная ударная подлодка USS Seawolf (SSN 21, «Морской волк») вернулась в порт приписки ВМБ Китсап-Бремертон, сообщает US Navy 25 августа.
Субмарина провела обычные тренировки подо льдами Северного Ледовитого океана с выходом на поверхность в районе Северного полюса, тем самым подтвердив способность американского флота достичь любого уголка планеты.
ВМС США отрабатывают учебно-боевые задачи в Арктике в течение десятилетий, активность плавания может повыситься из-за увеличения морских перевозок в арктическом регионе.
Большинство нынешнего экипажа «Сивулф» впервые посетило Северный полюс, получив уникальный опыт. Один из моряков говорит, что чувстуется, как лодка пробивает лед, выходя на поверхность, а выход из субмарина на лед было фантастикой. Это «холодная снежная пустыня», заявил он (cold, snowy desert — прим. ВП).
Военный Паритет

05.06.2017

В сети появилась видеозапись обнаружения американской подлодки, всплывшей в Арктике, российским вертолетом. АПЛ типа «Сивулф» была обнаружена вертолетом типа Ми-8, опознаваемым по остеклению кабины. Указывается, что инцидент произошел в 2015 году, однако видео появилось только сейчас.
В также наличествующей в сети версии данного видео с несколько отличающейся временной разбивкой, экипаж вертолета комментирует увиденное кратким эмоциональным высказыванием.
На записи отсутствуют люди, однако видны следы применения дымовой шашки красного цвета, используемой при подаче сигнала бедствия. Детали произошедшего не сообщаются.
По официальным американским данным, весной-летом 2015 года АПЛ SSN-21 «Сивулф» провела полугодовую боевую службу в Арктике, со всплытием в районе Северного полюса. Лодка покинув военно-морскую базу Китсап в штате Вашингтон, прошла в Северный ледовитый океан через Берингов пролив, и более двух месяцев находилась подо льдами. О всплытии ее еще где-либо, помимо Северного полюса, и каких-либо инцидентах во время похода не сообщается, при этом удаленность Северного полюса на 900 километров от ближайшей российской авиабазы Нагурское на острове Земля Александры в архипелаге Земля Франца-Иосифа исключает достижение полюса вертолетами типа Ми-8, дальность полета которых составляет в наиболее распространенных модификациях около 600 километров.
Кроме того, на видео заметно повреждение надстройки субмарины – обтекатель гидроакустической антенны в носовой части рубки сорван, возможно, вследствие экстренного всплытия через лед. При этом на снимках всплытия «Сивулфа» на полюсе обтекатель находится на месте.
Лента.ру

ВОЕННОЕ ПРОТИВОСТОЯНИЕ НА ГРАНИ ИНЦИДЕНТОВ

23.12.2019

В пятницу крупнейшая американская военная судостроительная компания Huntington Ingalls Industries сообщила, что ее судостроительный дивизион Newport News Shipbuilding получил контракт на проектирование верфи с потенциальной общей стоимостью 454,1 млн долл для атомных подводных лодок. Верфь будет выполнять работы по модернизации, конверсии и вывода из эксплуатации АПЛ разных типов. Newport News это одна из двух американских верфей, способных проектировать и строить атомные подводные лодки, а также является проектным агентом и верфью, на которой выполняются, частности, работы по снижению стоимости эксплуатации ударных подводных лодок типов Los Angeles и Seawolf.
Военный паритет


АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ТИПА «SEAWOLF»

Подлодка «USS Seawolf» является образцом американского революционного дизайна и технологий судостроения. Субмарина, которая переводится как «морской волк» занимает особое место в мировом океане, став неуловим и смертельно опасным оружием. Подлодка «USS Seawolf» сложнейшее техническое устройство на земле. Тысяча рабочих строила этот корабль в течение 10 лет, а американские подводники тренировались годами, чтобы попасть в экипаж подлодки. Однако чтобы получить статус хозяйки морей эта подлодка прошла сложнейших путь новейших разработок и комплекс суровых морских испытаний.
Субмарины «USS Seawolf» были призваны заменить подводные лодки класса «Los Angeles». Изначально планировалась постройка серии из 30 субмарин, но после распада СССР строительство серии сократили до трех единиц, которые оказались самыми совершенными по комплексу характеристик и самыми дорогими подлодками из всех построенных ранее: «USS Seawolf» (SSN-21), «USS Connecticut» (SSN-22), «USS Jimmy Carter» (SSN-23).
Разработка американской АПЛ четвертого поколения «Seawolf» («морской волк») приходится на 1980-е годы прошлого века. Именно в этот период противостояние между СССР и США в Мировом океане достигло пика. В связи с совершенствованием советских подводных лодок, ВМС США потребовалась подлодка с более высокими боевыми характеристиками, чем у строившихся в то время ПЛ типа «Los Angeles».
Замысел проекта многоцелевых АПЛ типа «Seawolf» связан с новой военно-морской стратегией (“Maritime strategy”) ВМС США, разработанной в начале 80-х годов. В соответствии с этой стратегией многоцелевые АПЛ должны были проникать в советские бастионы, а не выполнять функции сдерживания противника на рубежах противолодочной обороны. Термин «бастион» фигурирует в статьях о Морской Стратегии, в качестве обозначения вод, полностью контролируемых ВМФ СССР.
Снижение уровня шумности советских подлодок потребовало также увеличения возможостей гидроакустического комплекса новых многоцелевых АПЛ. В результате, в состав гидроакустического вооружения «Seawolf» была включена новая носовая сферическая гидроакустическая станция ГАК AN/BQQ-10, низкочастотная подковообразная гидроакустическая антенна, а также размещенные по бортам АПЛ широкоапертурные гидроакустические антенны AN/BQG-5D. Эти новшества заметно изменили облик «Seawolf»: носовая оконечность приобрела вид параболоида вращения (вместо эллипсоида вращения как на АПЛ типа «LosAngeles» и других лодках предыдущих проектов), а на бортах лодки (ниже оси корпуса) разместились по три отчетливо выдающихся антенны, которые вследствие однокорпусной архитектуры лодки не могли быть «спрятаны» в обвод. Характерной особенностью широкоапертурных антенн является их установка с регулярным шагом по длине АПЛ.

Снижение уровня шумности «Seawolf» по отношению к АПЛ предыдущих серий, а также снижение помех в работе гидроакустических средств позволило повысить малошумную скорость хода (по некоторым данным до 10 уз). Также возросла поисковая скорость хода лодки, при которой гидроакустические средства АПЛ продолжают работать достаточно эффективно (по некоторым данным до 25 уз).
Повышение скрытности АПЛ типа «Seawolf» по отношению к АПЛ предыдущих серий не привело к отказу от использования на этих лодках средств гидроакустического противодействия (ложных целей, средств акустического подавления). Пусковые установки средств ГПД размещаются на АПЛ типа «Seawolf» в районе кормового отсека.
Силовая установка состоит из одного ядерного реактора типа S6W компании «Вестинхгауз», двух турбозубчатых агрегатов с двумя паровыми установками и водометного движителя. Мощность силовой установки составляет 45000 л.с. Она позволяет подлодке развивать максимальную скорость в надводном положении 18 узлов, в подводном – 35 узлов.
Боевая информационно-управляющая система на «Сивулфах» — AN/BSY-2 (компания General Electric) — объединяет в себе до 70 процессоров, поставляемых компанией Motorola. Аналогичная БИУС уже прошла апробацию на нескольких последних АПЛ типа «Усовершенствованный Лос-Анджелес» (начиная с субмарины SSN-751 «Сан Хуан»), зарекомендовав себя с наилучшей стороны.

Управление всеми видами корабельного оружия, также как и подводной лодкой в целом, осуществляется при помощи автоматизированной системы боевого управления (АСБУ) типа Mk2 (Raytheon Mk2 tactical command and control system), которая имеет централизованную структуру с частичной федерализацией. Разработчик АСБУ, как видно из названия, — компания Raytheon.
Комплекс ракето-торпедного вооружения подлодки — довольно мощный и разнообразный. Он включает восемь торпедных аппаратов (ТА) калибра 660 мм (в некоторых источниках приводится калибр 762 мм, но это диаметр ТА по внешнему кольцу) по бортам. Такое расположение ТА является традиционным на американских подводных лодках уже в течение последних нескольких десятков лет. Это позволяет избежать в процессе проектирования ограничений при размещении в носовой части антенны и аппаратуры гидроакустической станции. На корабле установлена система послезалпового осушения ТА типа Mk21 (air turbine torpedo discharge pump).
Несмотря на проблемы, возникшие в ходе постройки и испытаний, головная АПЛ «Seawolf» (SSN-21) выдержала все испытания и продемонстрировала высокие ТТХ. В 1997 году АПЛ «Seawolf» была принята в состав ВМС США.

Подлодка «Seawolf» получилась чрезвычайно дорогой. Общая стоимость двух первых АПЛ «Seawolf» оценивалась в 4,759 млрд. долларов (1995 год). Для сравнения, стоимость постройки одной подлодки типа «Los Angeles» составляла 220 млн. долларов. Однако, мир изменился, и битвы с советскими подлодками, под которые был «заточен» «Seawolf» стали маловероятны. С окончанием Холодной войны огромные затраты на постройку подлодок этого типа оказались нецелесообразными.
Заказ на первую АПЛ серии был выдан в 1989 году, и в 1990 году предполагалось ограничиться постройкой единственного корабля. В результате жарких спров в конгрессе США в 1991 году все-таки были выделены средства на постройку второго корабля (SSN-22, «Connecticut»), который вошел в строй в 1999 году.
В январе 1992 года было заявлено о финансировании постройки третьего корабля, однако средства на него не отпускались до 1996 года.
Третью АПЛ типа «Seawolf» (SSN-23, «Jimmy Carter») решили строить по измененному проекту, которым предусматривается врезка в корпус лодки дополнительной секции длиной 100 футов (ок. 30,5 м). Длина корпуса подлодки увеличилась до 138 м. В межбортном пространстве врезки размещаются необитаемые подводные аппараты и другие специальные подводные средства. Кроме того, в этом районе размещена шлюзовая камера диаметром около 1,5 м, предназначенная для выпуска и приема сил спецназа и водолазов. В прочном корпусе АПЛ размещены жилые помещения, рассчитанные на 50 бойцов спецназа, а также пульты дистанционного управления НПА. Для обеспечения более высоких маневренных качеств АПЛ «JimmyCarter» для действий на малых скоростях в условиях мелководья оснащена дополнительной винто-рулевой колонкой, расположенной в носовой оконечности.
Водоизмещение АПЛ «Jimmy Carter» выросло до 10468 т в надводном положении, и 12158 т – в подводном. В соответствии с ростом водоизмещения АПЛ «Jimmy Carter» выросла и стоимость этой АПЛ по отношению к базовому кораблю. Если «Connecticut», вторая подлодка серии «Seawolf», стоила 2,4 млрд. долл., то постройка «Jimmy Carter» обошлась в 3,2 млрд. долл.
Подлодка «Jimmy Carter», введенная в состав флота в 2005 году, стала третьим и последним кораблем типа «Seawolf». От их дальнейшего строительства было решено отказаться в пользу новейших АПЛ типа «Virginia». Эти подлодки лучше подходят для действий в прибрежной зоне (что важно в условиях региональных конфликтов), и обладают меньшей стоимостью, чем «Seawolf» (1,8 млрд. долларов).

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Водоизмещение, т:
— нормальное 7460
— подводное 9150 или 12 1391
Главные размерения, м:
— длина наибольшая 107,6 или 138,11
— ширина наибольшая 12,9
— осадка средняя 10,9
Архитектурно-конструктивный тип однокорпусный или смешанный

Глубина погружения, м:
— оперативная 450
— испытательная 600
Автономность по запасам провизии, сут 70
Экипаж, чел 130

Главная энергетическая установка:
— тип АЭУ ППУ
— количество х тип (индекс) ЯР 1xBBP(S6W) ПТУ
— количество х мощность ГТЗА, л.с 1 х 45 000
— количество х тип движителей 1 х малошумный ВФШ в насадке типа Pump-Jet
ЭЭС:
— количество х мощность (тип) резервных источников, кВт свинцово-кальциевая АБ
Вспомогательная энергетическая установка:
— количество х мощность (тип) РСД, кВт 1 или 2 х ВПК с приводом от ГЭД фирмы Wistinghouse
Скорость хода, уз:
— наибольшая подводная под ГТЗА 34,0-35,0
— наибольшая надводная под ГТЗА 18
Ракетное вооружение:
— наименование комплекса КР Tomahawk
— боезапас (наименование и индекс) КР в счет торпедного боезапаса (стратегические BGM-109A, BGM-109C и BGM-109D или тактические BGM-109B и BGM-109E) или 8
— вид старта из 660,4-мм (Н) ТА или подводный из ВПУ вне ПК
— СУРС подсистема АСБУ AN/BSY-2
— наименование ПКРК Harpoon
— боезапас (наименование и индекс) ПКР в счет торпедного боезапаса (VGM-84)
— вид старта из 660,4-мм (Н) ТА
— СУРС подсистема АСБУ AN/BSY-2
Торпедное вооружение:
— количество х калибр ТА, мм 8 (Н) х 660,4
— боезапас (индекс) торпед 50 (Мк. 48 ADSAP)
— ПУТС подсистема АСБУ AN/BSY-2
Минное вооружение:
— боезапас (индекс и название) мин в счет торпедного боезапаса 100 (Мк.60 Captor и Мк.67 Mobile)
Специальное:
количество посадочных мест для ПА типа DDS 1
количество посадочных мест для ОПА типа ASDS или НПА UUVs 1

Радиотехническое:
— АСБУ AN/BSY-2 в обеспечение единой тактической системы распределения информации AN/USC-38
— навигационный центр NAVDAC в обеспечении двух инерциальных систем SINS WSN-2 или WSN-7B1
— ПРН-И спутниковых и радиолокационных навигационных систем AN/BRN-6 и AN/BRN-7
— РЛК AN/BPS-16
— комплекс средств РЭБ ANAVLQ-4(V)1
— комплексный перископ тип 86
— перископ атаки тип 8 mod.3
— астронавигационный перископ тип 18

АТОМНАЯ МНОГОЦЕЛЕВАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА VIRGINIA (США)
АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ТИПА LOS ANGELES (США)
ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ США

Американская подлодка Seawolf, которую стоит опасаться

Представители военно-морских сил США не любят говорить о своих субмаринах. Из примерно 70 американских подводных кораблей субмарина Seawolf, а также ее еще две лодки того же класса Connecticut и Jimmy Carter являются самыми секретными.

Эти стороны являются хуже всего понимаемыми аспектами американского военно-морского могущества.

Официальный сайт лодок этого класса блокирован. Последний раз изображение внешнего вида подлодки Seawolf появилось среди фотографий военно-морского ведомства в 2009 году.

Все потому, что субмарина Seawolf и другие подводные корабли этого класса представляют собой нечто особенное. Они самые новые, самые большие, самые быстроходные и имеют на своем борту более мощное вооружение, чем стандартные ударные подлодки. Каждая субмарина класса Seawolf стоит 3 миллиарда долларов, они оснащены уникальным оборудованием на сотни миллионов долларов.

Создание Seawolf:

Замысел проекта многоцелевых АПЛ типа «Seawolf» связан с стратегией “Maritime strategy” ВМС США, разработанной в начале 80-х годов. В соответствии с этой стратегией многоцелевые АПЛ должны были проникать в советские бастионы, а не выполнять функции сдерживания противника на рубежах противолодочной обороны.

По мнению западных стратегов, эти акватории, лежащие вблизи советских военно-морских баз, служат местом развертывания стратегических ракетоносцев, охраняемых всеми силами флота и, в частности, многоцелевыми подводными лодками. К числу таких «бастионов» относят моря Северного Ледовитого океана и Охотское море.

Официально работа над проектом АПЛ типа «Seawolf» была начата в 1983 году с образования рабочей группы «Tango», сформулировавшей 6 главных качеств, которые нужно было реализовать в новом проекте:

-высокая скорость хода;
-низкий уровень шумности;
-большая глубина погружения;
-большой боезапас;
-большое количество торпедных аппаратов;
-способность действовать в Арктике.

Американская подлодка Seawolf, которую стоит опасаться

В качестве наиболее вероятного противника многоцелевых АПЛ ВМС США в этот период рассматривались АПЛ ВМФ СССР.

Собственно, «Seawolf» разрабатывались как ответ на новую советскую АПЛ пр. 971 «Щука-Б». Поэтому основным назначением АПЛ типа «Seawolf» было противолодочное, потребовавшее существенного снижения уровня шумности подлодки и в то же время повышения возможностей по выявлению подлодок противника.

Кроме существенного снижения уровня шумности АПЛ на малошумном ходу, было необходимо значительно повысить поисковую скорость хода. Единственным решением в этом направлении было применение нового движителя-водомета, который был впервые применен на британской АПЛ «Turbulent» (вторая АПЛ серии «Trafalgar»).

В данной АПЛ количество торпедных аппаратов было увеличено до 8 штук, а полная численность боезапаса доведена до 50 единиц.

В боезапас подлодки были включены ракеты — «Tomahawk» и «Harpoon».

Ракеты «Tomahawk» в противокорабельном варианте обладают дальностью до 450 км, в варианте против берега – до 2500 км. Ракеты идут к цели с дозвуковой скоростью на высоте 20-100 м от воды. Возможно также снаряжение ракет «Tomahawk» ядерными боеголовками.

Противокорабельные ракеты «Harpoon» обладают скоростью, близкой к звуковой, и способны атаковать цель на дальности до 130 км. Торпеды «Gould Mk-48», входящие в боезапас АПЛ «Seawolf», могут применяться как против надводных целей, так и быстроходных подводных лодок. Они несут боеголовку весом 267 кг. Данные торпеды способны действовать в режиме активного или пассивного самонаведения. Дальность пуска торпеды в активном режиме составляет 50 км, в пассивном – 38 км.

Увеличение количества торпедных аппаратов до 8 единиц позволяло существенно увеличить мощность залпа, что повышало вероятность уверенного поражения малошумной цели. Кроме того, залп из 8 крылатых ракет обеспечивал высокие шансы поражения надводного корабля и обеспечивал накрытие нескольких береговых целей. Изменилась также и конструкция торпедных аппаратов, что было вызвано увеличением их калибра с 533 (21 дюйм) до 660 мм (26 дюймов). Это решение дает возможность вести стрельбу торпедами калибра 533 мм по методу «самовыхода», что потенциально позволяет повысить скрытность АПЛ при использовании оружия. В перспективе, при появлении боезапаса калибром более 533 мм, их можно будет использовать без изменения конструкции торпедных аппаратов, а также выпускать через ТА боевые необитаемые подводные аппараты.

Средства РЭБ АПЛ «Seawolf» включают ложные цели для торпед WLY-1 и WLQ-4 и систему борьбы с радиоразведкой и радиоэлектронным противодействием противника (ECM). Система управления огнем «Lockheed Martin BSY-2» включает около 70 процессоров фирмы «Motorola». Наведение вооружения АПЛ осуществляется системой «Raytheon Mk 2».

В целом компоновка АПЛ типа «Seawolf» осталась близка к компоновке АПЛ предыдущего типа «Los Angeles». В носовой части подлодки находятся сферическая антенна ГАК, вооружение, обитаемые и складские помещения, носовые балластные цистерны; в центральной – реакторный отсек; в кормовой – энергетический отсек и кормовые балластные цистерны. Наибольшая длина корпуса составляет 107,6 м, ширина – 12,2 м. Экипаж подлодки составляет 126 человек, в том числе 15 офицеров.

Силовая установка состоит из одного ядерного реактора типа S6W компании «Вестинхгауз», двух турбозубчатых агрегатов с двумя паровыми установками и водометного движителя. Мощность силовой установки составляет 45000 л.с. Она позволяет подлодке развивать максимальную скорость в надводном положении 18 узлов, в подводном – 35 узлов.

Надводное водоизмещение АПЛ типа «Seawolf» составляет 7460 тонн, подводное – 9137 т, что примерно на 25% больше водоизмещения подлодок предыдущего типа «LosAngeles». Средняя осадка – 11 м. Увеличение водоизмещения АПЛ типа «Seawolf» определялось необходимостью не только существенно повысить их боевые возможности (скорость хода, глубина погружения, количество боезапаса, автономность, скрытность по физическим полям), но и необходимостью обеспечить значительные модернизационные запасы, которые позволили бы гарантировать превосходство лодок этой серии по отношению к перспективным АПЛ ВМФ СССР. Рабочая глубина погружения «Seawolf» составляет 480 м, максимальная – 600 м. Необходимость увеличения глубины погружения АПЛ типа «Seawolf» по отношению к кораблям предыдущих серий потребовала внедрения в проект новой высокопрочной стали (марки HY-100 с гарантированным пределом текучести 70 кг/мм2).

Все миссии выполняемые субмаринами Seawolf являются абсолютно секретными, но прекрасно выполненную работу мы можем оценить по наградам, которые получил экипаж этих подлодок.

В 2007 году 140 членов команды Seawolf были награждены медалью вооруженных сил «Похвальная благодарность» (Meritorious Unit Commendation)— она примерно соответствует «Бронзовой звезде» (Bronze Star), которую вручают за боевые заслуги, — а в 2009 году еще и «Похвальную благодарность» военно-морского флота (Navy Unit Commendation), сравнимую с «Серебряной звездой» (Silver Star).

В марте 2011 года подлодке этого же класса Connecticut выпала редкая честь — провести испытания под арктическими льдами.

Подлодка Connecticut, а также совершенно новая субмарина New Hampshire класса Virginia находились в водах севернее от Прадхо-Бей на Аляске, где они участвовали в редко проводимых учениях под названием «ICEX».

Подлодка Connecticut работала вместе с Арктической лабораторией Военно-морских сил США по подводным лодкам (U. S. Navy Arctic Submarine Laboratory), а также с Лабораторией прикладной физики Вашингтонского университета (University of Washington Applied Physics Laboratory) во время испытаний нового оборудования и проведения учебного подледного плавания в арктических условиях.

Новое оборудование включало в себя «высокочастотный эхолокатор для безопасного проведения операций, а также акустическую коммуникационную систему Deep Siren, разработанную компанией Raytheon», — сообщило военно-морское ведомство.

Мы знаем, что подлодка Seawolf провела почти три года в сухом доке — с сентября 2009 года. Подрядчики выполнили работы на 280 миллионов долларов. А когда субмарина Seawolf в апреле 2012 года вернулась в холодные воды Тихого океана, «ее возможности и ее эффективность были выше, чем в любой другой момент ее 15-летней службы», подчеркнул капитан Дэн Пэкер (Dan Packer), бывший в то время ее командиром.

«У нас имеются весьма фундаментальные интересы в Арктике — интересы в области безопасности», — сказал в 2009 году адмирал Гэри Рогхед (Gary Roughead), который в то время был самым высокопоставленным офицером в военно-морских силах.

Российские АПЛ:

Атомные подводные лодки проекта 955 «Борей».

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения 955 «Борей», на данный момент на страже наших берегов состоят три таких подлодки: головной корабль «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Владимир Мономах».

Лодка примечательна своим прочным стальным корпусом толщиной до 48 миллиметров, который покрыт противогидроакустическим покрытием. Этот слой вкупе с малошумными двигателями сделает «Борей» практически невидимым для вражеских систем слежения и обнаружения.

Но даже если подлодку обнаружили и повредили, жизни людей на подлодке ничего не угрожает. Весь экипаж в составе 107 человек может спастись, эвакуируясь в 5-этажную всплывающую спасательную камеру, действующую по принципу поплавка. Военные будут дрейфовать до прибытия помощи. Данная капсула имеет обязательный запас из таких важных вещей как: теплая одежда, вода и сухпаек.

Теоретически, лодка может находиться под водой десятилетия без подъема на поверхность, системы очистки воды, преобразования и подачи воздуха будут работать бесперебойно.

На «Борей» установлена ядерная энергетическая установка четвертого поколения КТМ-6.

Проект 955 «Борей» вмещает в себе 16 твердотопливных баллистических ракет «Булава-30», радиус поражения которых составляет не менее 8 тысяч километров. Ракета состоит из 10 ядерных блоков против 6 обычных. Существует система индивидуального наведения, также на «Булаве» применили принцип «виноградной грозди», который позволяет бить боеголовками одновременно по нескольким огневым целям.

Атомные подводные лодки проекта 955 Борей.

Подводные лодки проекта 885 «Ясень»

Как рассказывает журналист Дейв Маджумдар, контр-адмирал США Дейв Джонсон приказал своим подчиненным поставить макет головного корабля проекта 885 «Ясень» у входа в свой офис. Восхищенный офицер пояснил, сделано это было для того, чтобы каждый из его сослуживцев представлял, с чем им придется столкнуться в случае возможного конфликта. Теперь уменьшенная копия подлодки, действует как мотиватор для американских военных, которые пытаются создать что-то подобное.

ПЛАРК ( подводная атомная лодка, оснащенная крылатыми ракетами ) проекта 885 «Ясень», как и «Борей», относится к четвертому поколению подводных лодок. Она крайне универсальна в применении, поэтому зарубежные специалисты долгое время не могли найти ей конкурента для сравнительного анализа. Например, американские подлодки «Seawolf» и «Вирджиния» более или менее схожи с «Ясенем», но имеют куда более узкое возможное применение, к тому же по своей бесшумности и малозаметности аналогов у проекта 885 все еще нет. А если верить генеральному директору морского бюро машиностроения «Малахит», чьим детищем и стал «Ясень», Владимиру Дорофееву, российская лодка еще и экономически выгоднее своих зарубежных коллег.

Корпус «Ясеня» сделан из маломагнитной стали со специальным резиновым покрытием, которое снижает заметность подлодки в инфракрасном и радиочастотном диапазонах. Вместе с тем, сам «Ясень» имеет самые чуткие «уши» среди подлодок и способен обнаружить подводные и надводные цели на расстоянии более чем 230 км.

Это первый корабль, в котором удалось разместить крылатые ракеты с вертикальным взлетом. На вооружении есть десять торпедных аппаратов, которые выпускают самонаводящиеся и телеуправляемые торпеды УСЭТ-80, боезапас состоит из 30 торпед. Потенциальными жертвами этого арсенала могут стать любые надводные корабли, субмарины, морские базы и даже наземные объекты.

«Ясень» оборудован уникальной системой контроля уровня радиоактивного излучения. В случае повреждения реактора система моментально предпримет первые шаги по спасению экипажа и ликвидации аварии.

Подводные лодки типа «Сивулф» — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

МПЛАТРК типа «Сивулф»
SSN «Seawolf»
SSN21.svg
Defense.gov News Photo 960703-N-00000-001.jpg
История корабля
Государство флага СШАFlag of the United States.svg США
Порт приписки База Kitsap, Бангор
Современный статус все представители класса в строю
Основные характеристики
Тип корабля SSN
Обозначение проекта «Сивулф» (Морской волк)
Кодификация НАТО «Seawolf»
Скорость (надводная) 18 узлов
Скорость (подводная) максимальная 35 узлов,
бесшумная до 20 узлов,
«тактическая» 25 узлов
Рабочая глубина погружения 480 м
Предельная глубина погружения 600 м
Экипаж 126 человек, в том числе 15 офицеров
Стоимость $ 4,3 млрд.
Размеры
Водоизмещение надводное 7 460 т (10 460 т[1])
Водоизмещение подводное 9 137 т (12 158 т[1])
Длина наибольшая
(по КВЛ)
107,6 м (138 м[1])
Ширина корпуса наиб. 12,2 м
Средняя осадка
(по КВЛ)
11 м
Силовая установка
1 ядерный реактор типа S6W компании Westinghouse, мощностью 45 000 л.с., два турбозубчатых агрегата с двумя паровыми установками, водомёт типа «памп-джет».
Вооружение
Торпедно-
минное вооружение
8 ТА калибра 660 мм, 50 торпед, или 50 ракет, или 100 мин
Ракетное вооружение до 50 ракет «Гарпун», «Томагавк» с запуском из торпедных аппаратов
Commons-logo.svg Категория на Викискладе

«Сивулф» — серия многоцелевых атомных подводных лодок четвёртого поколения ВМС США, построенная на верфях компании General Dynamics Electric Boat Corporation в 1989—1998 годах.

История проекта

«Сивулфы» разрабатывались как ответ на появление в советском флоте субмарин нового поколения проекта 971 Щука-Б[2] и были призваны заменить подводные лодки типа «Improved Los Angeles». Первоначально планировалась постройка серии из 30 субмарин, затем число планируемых лодок сократили до 12, а после распада СССР, когда в строительстве находился только головной корабль проекта, обсуждалось полное прекращение строительства серии. В итоге состав серии был ограничен тремя кораблями, которые оказались самыми совершенными по комплексу характеристик и самыми дорогими субмаринами из всех построенных ранее.

Конструкция

Основной задачей, поставленной перед проектировщиками, было радикальное снижение шумности лодки. Это было достигнуто путём применения звукоизолирующего покрытия нового поколения, отказа от винта в пользу водомётного движителя, разработанного в Великобритании для субмарин типа «Trafalgar»[2], широкого внедрения датчиков шума (600 датчиков против 7 у АПЛ типа «Los Angeles»). Лодки оснащены современными средствами обнаружения.

Представители

Лодки получили тактические номера, не вписывающиеся в принятую в США систему обозначения субмарин. Тактический номер SSN-21 лодки «Seawolf» означает, что «Сивулф» — лодка XXI века, «Коннектикут» — XXII, а «Джимми Картер» — XXIII века[источник не указан 74 дня].

Сравнительная оценка

Сноски и источники

См. также

Ссылки


Подводные лодки типа «Сивулф» — это… Что такое Подводные лодки типа «Сивулф»?

МПЛАТРК типа «Сивулф»
SSN «Seawolf»
SSN21.svg
USNavySeawolfSubmarine.jpg
История корабля
Государство флагаFlag of the United States.svg США
Порт припискиБаза Kitsap, Бангор
Современный статусвсе представители класса в строю
Основные характеристики
Тип корабляSSN
Обозначение проекта«Сивулф» (Морской волк)
Классификация НАТО«Seawolf»
Скорость (надводная)18 узлов
Скорость (подводная)максимальная 35 узлов,
бесшумная до 20 узлов,
«тактическая» 25 узлов
Рабочая глубина погружения480 м
Предельная глубина погружения600 м
Экипаж126 человек, в том числе 15 офицеров
Стоимость$ 4,3 млрд.
Размеры
Водоизмещение надводное7 460 т (10 460 т[1])
Водоизмещение подводное9 137 т (12 158 т[1])
Длина наибольшая (по КВЛ)107,6 м (138 м[1])
Ширина корпуса наиб.12,2 м
Средняя осадка (по КВЛ)11 м
Силовая установка
1 ядерный реактор типа S6W компании Westinghouse, мощностью 45 000 л.с., два турбозубчатых агрегата с двумя паровыми установками, водомёт типа «памп-джет».
Вооружение
Торпедно-
минное вооружение
8 ТА калибра 660 мм, 50 торпед, или 50 ракет, или 100 мин
Ракетное вооружениедо 50 ракет «Гарпун», «Томагавк» с запуском из торпедных аппаратов
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Сивулф» — серия многоцелевых атомных подводных лодок четвёртого поколения ВМС США, построенная на верфях компании General Dynamics Electric Boat Corporation в 1989—1998 годах.

История проекта

«Сивулфы» разрабатывались как ответ на появление в советском флоте субмарин нового поколения проекта 971 Щука-Б[2] и были призваны заменить подводные лодки типа «Improved Los Angeles». Первоначально планировалась постройка серии из 30 субмарин, затем число планируемых лодок сократили до 12, а после распада СССР, когда в строительстве находился только головной корабль проекта, обсуждалось полное прекращение строительства серии. В итоге состав серии был ограничен тремя кораблями, которые оказались самыми совершенными по комплексу характеристик и самыми дорогими субмаринами из всех построенных ранее.

Конструкция

Основной задачей, поставленной перед проектировщиками, было радикальное снижение шумности лодки. Это было достигнуто путём применения звукоизолирующего покрытия нового поколения, отказа от винта в пользу водомётного движителя, разработанного в Великобритании для субмарин типа «Trafalgar»[2], широкого внедрения датчиков шума (600 датчиков против 7 у АПЛ типа «Los Angeles»). Лодки оснащены современными средствами обнаружения.

Представители

Лодки получили тактические номера не вписывающиеся в принятую в США систему обозначения субмарин. Тактический номер SSN-21 лодки «Seawolf» означает что «Сивулф» — лодка XXI века.

Сравнительная оценка

Сноски и источники

См. также

Ссылки

Flag of the United States.svg Naval Jack of the United States.svg

 

Подводные лодки типа «Сивулф» — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

МПЛАТРК типа «Сивулф»
SSN «Seawolf»
SSN21.svg
Defense.gov News Photo 960703-N-00000-001.jpg
История корабля
Государство флага СШАFlag of the United States.svg США
Порт приписки База Kitsap, Бангор
Современный статус все представители класса в строю
Основные характеристики
Тип корабля SSN
Обозначение проекта «Сивулф» (Морской волк)
Кодификация НАТО «Seawolf»
Скорость (надводная) 18 узлов
Скорость (подводная) максимальная 35 узлов,
бесшумная до 20 узлов,
«тактическая» 25 узлов
Рабочая глубина погружения 480 м
Предельная глубина погружения 600 м
Экипаж 126 человек, в том числе 15 офицеров
Стоимость $ 4,3 млрд.
Размеры
Водоизмещение надводное 7 460 т (10 460 т[1])
Водоизмещение подводное 9 137 т (12 158 т[1])
Длина наибольшая
(по КВЛ)
107,6 м (138 м[1])
Ширина корпуса наиб. 12,2 м
Средняя осадка
(по КВЛ)
11 м
Силовая установка
1 ядерный реактор типа S6W компании Westinghouse, мощностью 45 000 л.с., два турбозубчатых агрегата с двумя паровыми установками, водомёт типа «памп-джет».
Вооружение
Торпедно-
минное вооружение
8 ТА калибра 660 мм, 50 торпед, или 50 ракет, или 100 мин
Ракетное вооружение до 50 ракет «Гарпун», «Томагавк» с запуском из торпедных аппаратов
Commons-logo.svg Категория на Викискладе

«Сивулф» — серия многоцелевых атомных подводных лодок четвёртого поколения ВМС США, построенная на верфях компании General Dynamics Electric Boat Corporation в 1989—1998 годах.

История проекта

«Сивулфы» разрабатывались как ответ на появление в советском флоте субмарин нового поколения проекта 971 Щука-Б[2] и были призваны заменить подводные лодки типа «Improved Los Angeles». Первоначально планировалась постройка серии из 30 субмарин, затем число планируемых лодок сократили до 12, а после распада СССР, когда в строительстве находился только головной корабль проекта, обсуждалось полное прекращение строительства серии. В итоге состав серии был ограничен тремя кораблями, которые оказались самыми совершенными по комплексу характеристик и самыми дорогими субмаринами из всех построенных ранее.

Конструкция

Основной задачей, поставленной перед проектировщиками, было радикальное снижение шумности лодки. Это было достигнуто путём применения звукоизолирующего покрытия нового поколения, отказа от винта в пользу водомётного движителя, разработанного в Великобритании для субмарин типа «Trafalgar»[2], широкого внедрения датчиков шума (600 датчиков против 7 у АПЛ типа «Los Angeles»). Лодки оснащены современными средствами обнаружения.

Представители

Лодки получили тактические номера, не вписывающиеся в принятую в США систему обозначения субмарин. Тактический номер SSN-21 лодки «Seawolf» означает, что «Сивулф» — лодка XXI века, «Коннектикут» — XXII, а «Джимми Картер» — XXIII века[источник не указан 74 дня].

Сравнительная оценка

Сноски и источники

См. также

Ссылки


«Seawolf» – хищник на глубине

В 1980-х годах руководство США было всерьез озабочено проблемой противодействия малошумным советским атомным подводным лодкам. В целях борьбы с ними была создана субмарина-охотник, обладающая низкой акустической заметностью – «Сивулф».

К началу 1980-х годов холодная война, противостояние между США и СССР, достигла своего пика. По обе стороны океана создавались новые, невиданные доселе образцы военной техники. Не была исключением и морская составляющая вооруженных сил. Неуклонно росло количество кораблей, как у СССР, так и у Штатов.

Вплоть до 1980-х годов советские атомные подводные лодки уступали своим заокеанским аналогам по одному, но весьма важному показателю – уровню шумности. Акустические средства обнаружения американских корабельных группировок и специальных противолодочных самолетов позволяли им (не без труда, конечно) отслеживать передвижения подводных сил СССР, в том числе ракетных подводных крейсеров стратегического назначения (РПКСН). Но с началом 1980-х годов ситуация изменилась: советские АПЛ третьего поколения по уровню своей акустической заметности сравнялись с заокеанскими аналогами. К тому же лодки второго поколения были модифицированы, и также становились практически неуязвимыми для средств противолодочной обороны. В частности, это было продемонстрировано в ходе операций «Апорт» (1985 г.) и «Атрина» (1987 г.), когда модифицированные АПЛ проекта 671РТМ в течение нескольких месяцев патрулировали воды в непосредственной близости от Восточного побережья США и не были обнаружены.

Данные факты поставили руководство США перед необходимостью создания специальной атомной подводной лодки-охотника, которая не только бы имела крайне низкий уровень акустической заметности, но и обладала бы совершенными средствами обнаружения подводных кораблей вероятного противника. В начале президентства Рональда Рейгана была принята программа, вошедшая в историю под названием «Флот из 600 кораблей». Создание лодки-охотника стало одним из пунктов этого документа.

С середины 1980-х годов началось проектирование новейшей субмарины. Строительство первой лодки, получившей название «Сивулф», началось в 1989 году на верфях компании «Дженерал Дайнемикс Электрик Боат». Исключительная важность этого подводного корабля подчеркивалась даже его номером, SSN-21, что означало «атомная подводная лодка XXI века». Строительство АПЛ велось в течение шести лет. В 1995 году она была спущена на воду, сразу после чего начались испытания. Для их проведения на «Сивулфе» установили практически в сто (!) раз больше датчиков определения шумов, чем на лодках предыдущего поколения. Это позволило конструкторам на первом этапе испытаний добиться впечатляющих результатов в области акустической заметности. Кроме того, были улучшены такие показатели, как глубина погружения, скорость подводного хода. Установленная на лодке система обнаружения AN/BSY-2 позволяет ей вести слежение за более чем полутора тысячами контактов. Вооружение лодки состоит из восьми 650-мм торпедных аппаратов. Главным оружием «Сивулфов» являются торпеды, но также АПЛ может вести огонь крылатыми ракетами «Томагавк» и противокорабельными «Гарпун».

Казалось, что лодкам типа «Сивулф» открыт путь в серию. Первоначально, согласно планам, заложенным в рейгановской программе, предполагалось строительство 29 АПЛ. Однако история распорядилась иначе. Первым фактором, осложнившим жизнь «субмаринам XXI века», стало их резкое удорожание: цена каждой лодки увеличилась более чем в два с половиной раза и приблизилась к 3 миллиардам долларов. Но была и другая причина: с конца 1980-х годов военный потенциал СССР стал резко снижаться, что коснулось и подводного флота. Количество советских АПЛ стало сокращаться, а лодки четвертого поколения так и не были построены. Это ударило не только по оборонному потенциалу нашей страны, но и по многим военным программам за океаном.

Одной из них и стал «Сивулф». Сразу после окончания холодной войны, в 1992 году, было решено отказаться от серийного строительства столь дорогих подводных лодок и перейти к созданию субмарины менее продвинутой, но более дешевой. Такой стала серия АПЛ «Вирджиния», пришедших на смену «Сивулфу». Но, с другой стороны, администрации США стало очевидно, что до времени создания лодок нового типа пройдет еще несколько лет. Поэтому было принято решение о постройке еще двух АПЛ типа «Сивулф». Они получили имена «Коннектикут» (заложена в 1992 г., в строю с 1998 г.) и «Джимми Картер» (заложена в 1998 г., в строю с 2005 г.). На последнем, третьем подводном корабле серии был установлен специальный отсек, в котором могут размещаться глубоководные аппараты, а также силы специальных операций.

Лодки типа «Сивулф», в силу своей узкой специальности, не принимали участия в американских операциях за рубежом последних десятилетий. Окончание холодной войны сыграло с этими превосходными подводными кораблями злую шутку. То, для чего они создавались, – борьба с малошумными советскими АПЛ, ушло в прошлое. Но, тем не менее, растущее могущество китайского надводного и подводного флотов, а также создание Россией подводных лодок четвертого поколения, сравнимых по боевым качествам с американскими, не позволяет говорить, что деньги налогоплательщиков, потраченные на строительство трех «субмарин XXI века», выброшены впустую. «Сивулфы» активно действуют в мировом океане в составе авианосных групп, обеспечивая надежную противолодочную защиту ордера.

Атомная ударная подводная лодка класса Seawolf

Страна происхождения США
Введен в сервис 1997
Экипаж 134 мужчины
Глубина погружения (рабочая) 487 кв.м.
Глубина погружения (максимальная) 610 м
Габаритные размеры и рабочий объем
Длина 107.6 м
Балка 12,9 м
Осадка 10,7 м
Водоизмещение надводное 8 080 тонн
Подводное водоизмещение 9 142 тонны
Ходовая часть и скорость
Наземная скорость 18 узлов
Подводная скорость 35 узлов
Ядерные реакторы 1 х? МВт
Паровые турбины 2 х 38.7 МВт
Вооружение
Ракеты и торпеды 8 торпедных аппаратов 660 мм на 50 торпед Mk.48, Противокорабельные ракеты Sub Harpoon или Крылатые ракеты Томагавк
Другое до 100 мин вместо торпед или ракеты

В лодки класса Seawolf — самые современные, но и самые дорогие подводные лодки охотников-убийц в мире.Первый Совершенно новый дизайн американских подводных лодок около 30 лет назад, USS Seawolf была заложена в 1989 году как ведущая лодка в классе 12. Лодка. Стоимость класса Seawolf в 1991 году оценивалась в 33,6 миллиарда долларов (25% бюджета строительства ВМФ), что делало его самым дорогая военно-строительная программа. В то время ВМС США запланировано еще 17 лодок. Тогда дивиденд мира в результате от распада СССР и окончания холодной войны США политики ставят под сомнение потребность в более тихих лодках.В Класс сократился до 3 лодок стоимостью 7,3 миллиарда долларов. Это более 2,4 миллиарда долларов на лодку. Замена 51 Лос-Анджелес класс лодки стали намного дешевле конструкции Класс Вирджиния.

Класс Seawolf был призваны восстановить технологическое превосходство, которое было у ВМС США пользовались советами с 1945 до середины 1980-х, когда шпионаж и циничная торговая практика некоторых союзников США несколько размыли его. Новые лодки были спроектированы для работы на большей глубины, чем существующие подводные лодки США, и работать под Полярная шапка.Лодки класса Seawolf предназначались для поиска и уничтожить новейшие советские подводные лодки с баллистическими ракетами, такие как Класс «Тайфун» и ударные подводные лодки, такие как Акула класс.

Для соединения корпуса использованы новые сварочные материалы. подразделений и класса Seawolf — первые ударные подводные лодки, используйте сталь HY-100 вместо HY-80, которая использовалась на предыдущих лодках. (HY-100 применялся на экспериментальных глубоководных подводных лодках во время 1960-е).

Важнейшим преимуществом дизайна класса Seawolf является его исключительная бесшумность даже на высоких тактических скоростях.В то время как большинство подводным лодкам необходимо снизить скорость до 5 узлов. избежать обнаружения пассивными сонарами, класс Seawolf приписывают возможность круиза на 20 узлов, но все еще невозможно найти. ВМС США описывают Seawolf в 10 раз тише улучшенного Лос-Анджелеса и в 70 раз так же тихо, как оригинальная лодка Лос-Анджелеса: Seawolf на 25 узлов меньше шума, чем в Лос-Анджелесе, привязанном к пирсу! Тем не мение, во время их строительства и последующих испытаний возникло несколько проблем были испытаны на Seawolf после того, как акустические панели продолжали падать с лодки.

С восемью торпедными аппаратами в двухэтажный торпедный отсек, класс «Морской волк» способен работа с несколькими целями одновременно. Теперь, когда первоначально намеченные цели ржавеют на якоре в Мурманске и Владивосток, это умение Seawolf незаметно подлететь к вражеским побережьям, что делает его таким ценным. Третий муравей последний блок, USS Jimmy Carter , введенный в эксплуатацию в декабре 2001 г., включает в себя укрытие на сухой палубе, для чего его корпус был удлинен на 30.5 м (100 футов). Ангар с сухой палубой можно транспортировать по воздуху. устройство, которое может быть приспособлено для перевозки пловцов машины и боевые пловцы. Бункер боевого пловца тоже есть, внутренняя запирающая камера, в которой могут разместиться до восьми пловцов и их оборудование. По иронии судьбы такую ​​подводную лодку назвали в честь президент, который провалил операцию по спасению заложников в Иране, не потерял пожилой персонал ВМС США!

Все три лодки могут нести крылатые ракеты «Томагавк».Эти крылатые ракеты имеют дальность 1 700 км и используются для атаки кораблей и наземных целей. Лодки имеют восемь 660-мм торпедных аппаратов. Всего 50 торпед Mk.48, Противокорабельные ракеты Sub Harpoon и Крылатые ракеты «Томагавк» могут нести катера класса Seawolf. В качестве альтернативы можно нести до 100 морских мин вместо торпеды или крылатые ракеты.

Считается, что это будущее суда также могут быть приспособлены для перевозки, развертывания и восстановление необитаемых подводных аппаратов (БПА).Состояние Электронная система art на лодках включает гидроакустический комплекс BSY-2 с активный или пассивный сонар и пассивный фланг с широкой апертурой массив; Наблюдательные и тактические буксируемые комплексы ТБ-16 и ТБ-29 тоже подходит. Класс оснащен навигационной РЛС БПС-16 и Система управления вооружением Raytheon Mk.2. Комплект противодействия включает усовершенствованную систему обнаружения торпед Wly-1.

Лодки отличные маневренность, а в класс было встроено дополнительное пространство для улучшения в разработке оружия.Несмотря на их мощное оружие нагрузки, их сверхтихости и надежной электроники, Класс Seawolf еще предстоит задействовать в бою.

Название Заложен Запущен Ввод в эксплуатацию Статус
USS Seawolf (SSN-21) 1989 1995 1997

активный, в сервис

USS Коннектикут (SSN-22) 1992 1997 1998

активный, в сервис

Военный корабль США Джимми Картер (SSN-23) 1998 2004 2005

активный, в сервис

.

USS JIMMY CARTER SEAWOLF CLASS БЫСТРАЯ АТАКА ЯДЕРНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ВМФ США

Seawolf-class — это класс атомных быстроходных подводных лодок (SSN), находящихся на вооружении ВМС США. Этот класс был предполагаемым преемником класса Лос-Анджелес. Проектные работы начались в 1983 году. В свое время предполагаемый флот из 29 человек. подводные лодки должны были быть построены в течение десяти лет, а позже их количество сократилось до двенадцати.Конец холодной войны и бюджетные ограничения привели к отмене в 1995 году любых дополнительных пополнений флота, в результате чего класс Seawolf был ограничен всего тремя лодками. Это, в свою очередь, привело к созданию меньшего класса Вирджиния.

САМЫЙ РАСШИРЕННЫЙ (ДОРОГОЙ)

Лодки класса Seawolf являются самыми продвинутыми, но также и самыми дорогими подводными лодками для охотников и убийц в мире. Это была первая полностью новая американская подводная лодка за 30 лет, USS Seawolf была заложена в 1989 году как головная лодка в классе 12.

Конструкция Seawolf была предназначена для борьбы с угрозой, исходящей от большого количества современных советских подводных лодок с баллистическими ракетами, таких как «Тайфун», и ударных подводных лодок, таких как «Акула», в условиях глубокого океана. Корпуса класса Seawolf изготовлены из стали HY-100, которая прочнее, чем сталь HY-80, используемая в предыдущих классах, чтобы выдерживать давление воды на больших глубинах.

Точная глубина погружения этого класса лодок засекречена; наиболее авторитетные источники варьируются от 1 600 до 2 000 футов в качестве вероятной испытательной глубины и от 2 400 3200 футов для глубины обрушения.Эти цифры соответствуют их исходным проектным параметрам и не являются маловероятными.

По сравнению с предыдущими подводными лодками класса Los Angeles, подводные лодки Seawolf больше, быстрее и значительно тише; они также несут больше оружия и имеют вдвое больше торпедных аппаратов, в общей сложности 8 с возможностью нескольких целей. Лодки могут нести до 50 УГМ-109 «Томагавк». крылатые ракеты для поражения наземных и морских надводных целей. Как и на всех атомных подводных лодках, загрузка оборудования, вооружения и экипажа влияет на имеющуюся избыточную плавучесть и, следовательно, на эксплуатационные параметры.Лодки также имеют обширное оборудование для работы на прибрежной или мелководной воде. Класс использует более совершенную боевую систему ARCI Modified AN / BSY-2, которая включает в себя новую, более крупную сферическую группу гидролокаторов, массив с широкой апертурой (WAA) и новый гидролокатор с буксируемым массивом.

Каждая лодка оснащена одним ядерным реактором S6W, обеспечивающим малошумную мощность 45 000 л.с. струйный насос с помощью двух турбин мощностью 52 000 л.с. (38,8 МВт), водометного движителя, одного вала и одного погружного двигателя вторичной пропульсии.


ВАРИАНТ

Третья и последняя подводная лодка, USS Jimmy Carter, примерно на 100 футов (30 м) длиннее двух других лодок ее класса из-за вставки секции, известной как Multi-Mission Platform (MMP) , который позволяет запускать и восстанавливать ROV и силы Navy SEAL. MMP может также использоваться в качестве подводной камеры сращивания для отвода подводных оптоволоконных кабелей. Ранее эту роль выполнял списанный военный корабль США «Парче» (SSN-683).Джимми Картер был модифицирован для этой роли компанией Electric Boat за 887 миллионов долларов.

Корабль USS Jimmy Carter, введенный в эксплуатацию в декабре 2001 г., оборудован сухой палубой. убежище. Ангар с сухой палубой — это устройство, которое можно транспортировать по воздуху, которое может быть приспособлено для перевозки транспортных средств доставки пловцов и боевых пловцов. Также имеется бункер для боевых пловцов, внутренняя камера блокировки, в которой могут разместиться до восьми пловцов и их снаряжение. Ирония в том, что такую ​​подводную лодку назвали в честь президента, провалившего операцию по спасению заложников в Иране, не ускользнула от старых ВМС США. персонал.

Изменения в конструкции включали изменения в системе управления балластом, пространствах управления миссией и создании гибкого интерфейса океана, известного как «осиновая талия», который позволит развертывать и восстанавливать полезные нагрузки без использования торпедных аппаратов. Другие дополнения включают новую мачту связи большой емкости и систему управления ROV. Корабль Jimmy Carter был спущен на воду в июне 2004 года и введен в эксплуатацию в феврале 2005 года.

ОБСЛУЖИВАНИЕ

* USS Seawolf (SSN-21) введен в эксплуатацию и находится в эксплуатации
* USS Connecticut (SSN-22) введен в эксплуатацию и находится в эксплуатации
* USS Jimmy Carter (SSN-23) сдан и находится в эксплуатации

Стоимость класса Seawolf в 1991 году оценивалась в 33 доллара.6 миллиардов (25% бюджета строительства ВМФ), что делает эту программу самой дорогой военно-морской постройкой. В то время ВМС США планировали дополнительно 17 лодок. Затем дивиденды мира, возникшие в результате распада СССР и окончания холодной войны, заставили американских политиков усомниться в необходимости более тихих лодок, и этот класс был ограничен тремя единицами и заменой нынешнему 51-му классу Los Angeles. лодки стали намного более дешевой конструкцией класса Вирджиния.

Класс Seawolf был предназначен для восстановления технологического превосходства, которым ВМС США пользовался над Советским Союзом с 1945 до середины 1980-х годов, когда шпионаж и циничная торговая практика некоторых союзников США несколько подорвали его.Класс завершает его вторая единица, USS Коннектикут.

ТИШИНА ЗОЛОТОЙ

Самым главным преимуществом конструкции класса Seawolf является исключительная бесшумность даже на высоких тактических скоростях. В то время как большинству подводных лодок необходимо снизить скорость до 5 узлов, чтобы избежать обнаружения пассивными гидроакустическими комплексами, классу Seawolf приписывают способность совершать крейсерский полет на скорости 20 узлов и при этом оставаться на плаву. очень сложно найти.

ВМС США описывают Seawolf в 10 раз тише, чем улучшенный Лос-Анджелес, и в 70 раз тише оригинальной лодки Лос-Анджелеса: Seawolf на скорости 25 узлов издает меньше шума, чем Лос-Анджелес, пришвартованный у пирса! Однако во время их постройки и последующих испытаний на Seawolf возникло несколько проблем, поскольку акустические панели продолжали падать с лодки.


Теперь, когда их первоначально намеченные цели ржавеют на якоре в Мурманске и Владивостоке, именно способность Seawolf незаметно приближаться к вражескому побережью делает его таким ценным.

Двигательная установка Seawolf делает это в десять раз больше. более тихий во всем диапазоне рабочих скоростей, чем у класса Improved-688, и в 70 раз тише, чем подводные лодки класса 688 Los Angeles первого поколения. Более тихая силовая установка Seawolf также позволит ему иметь вдвое большую тактическую скорость, чем I-688. Тактическая скорость — это скорость, при которой подводная лодка все еще достаточно тиха, чтобы оставаться незамеченной при эффективном отслеживании подводных лодок противника. В целом силовая установка Seawolf на 75% лучше, чем у I-688. — Seawolf может работать на 75 процентов быстрее, прежде чем будет обнаружен.Говорят, что SEAWOLF на своей тактической скорости 25 узлов тише, чем подводная лодка класса LOS ANGELES у пирса.

ОРУЖИЕ

Все три лодки могут нести крылатые ракеты Tomahawk TLAM. Лодки также имеют восемь 26-дюймовых (660-мм) торпедные аппараты. Лодки класса Seawolf могут нести в общей сложности 50 торпед и ракет, но альтернативой является до 100 морских судов. мины вместо торпед или крылатых ракет.Считается, что в будущем суда также могут быть приспособлены для перевозки, развертывания и подъема необитаемых подводных аппаратов (НПА).

Современная электронная система на лодках включает гидроакустический комплекс BSY-2 с активной или пассивной гидроакустической антенной и пассивный фланговый массив с широкой апертурой; Также установлены тактические буксируемые комплексы ТБ-16 и ТБ-29. Класс оснащен навигационной РЛС БПС-16 и системой управления вооружением Raytheon Mk 2.Комплекс средств противодействия включает усовершенствованную систему обнаружения торпед Wly-1.

Лодки обладают хорошей маневренностью, в класс было встроено дополнительное пространство для усовершенствований в разработке вооружения. Несмотря на мощное вооружение, сверхтихость и надежную электронику, класс Seawolf еще предстоит задействовать в бою.

Боевая система

Боевая система данных представляет собой Lockheed Martin BSY-2 с сетью из примерно 70 или около того 68030 процессоров Motorola.Его заменяет боевая система Raytheon AN / BYG-1. Управление вооружением осуществляется системой управления огнем Raytheon mk2.

Missiles

Как и улучшенный класс Los Angeles, Seawolf не имеет внешнего вооружения. Подводная лодка вооружена как наземной, так и противокорабельной версией ракеты Tomahawk от Raytheon. Дальность атаки «Томагавк» составляет 2 500 км. TAINS (система автоматизированной инерциальной навигации Tercom) направляет ракету к цели, летящей с дозвуковой скоростью на высоте от 20 до 100 метров.

«Томагавк» может быть оснащен ядерной боеголовкой, хотя обычно его не используют. Усовершенствования Block III включают улучшенную силовую установку и возможность наведения системы глобального позиционирования (GPS) Navstar. Противокорабельная ракета «Томагавк» оснащена инерционным наведением, активной РЛС и противорадиационной головкой самонаведения. Дальность действия до 450км.

Первый подводный пуск новой ракеты Raytheon Tactical Tomahawk block IV состоялся в ноябре 2002 года. Блок IV включает двустороннюю спутниковую связь, которая позволяет перепрограммировать ракету в полете и передавать изображения индикации боевых повреждений (BDI).Ракета поступила на вооружение надводных кораблей USN в сентябре 2004 года.

Класс Seawolf также несет на вооружении противокорабельную ракету Harpoon от Boeing. Субгарпун использует активное радиолокационное самонаведение для доставки 225-килограммовой боеголовки. Дальность действия составляет 130 км, а скорость высокая, дозвуковая.

Торпеды

Seawolf имеет восемь 660-мм торпедных аппаратов для запуска торпед и ракет. Несут 50 ракет / торпед. Торпеды Gould mk48 ADCAP борются как с высокопроизводительными надводными кораблями, так и с быстроходными глубоководными подводными лодками.Торпеда имеет боевую часть 267 кг. Он может работать как с проводным наведением, так и без него и использует либо активное, либо пассивное наведение. Диапазон составляет 50 км (активный) и 38 км (пассивный)

Меры противодействия

Меры противодействия включают систему противодействия торпедам Northrop Grumman WLY-1 и систему электронного противодействия (ECM) GTE WLQ-4 (V) 1.

Датчики

Гидролокационный комплекс подводной лодки — это BQQ 5D с установленными в носу активными / пассивными решетками и пассивными боковыми решетками с широкой апертурой.

Также установлены системы наблюдения TB-16 и тактические буксируемые системы TB-29, которые будут заменены на тонкоструйную буксируемую группу TB-29A, разрабатываемую Lockheed Martin, и активный гидролокатор BQS 24 для обнаружения с близкого расстояния.

Подводные лодки Seawolf модернизируются с помощью системы обработки данных гидролокатора Lockheed Martin AN / BQQ-10 (V4) в рамках программы акустической быстрой коммерческой установки в готовом виде (A-RCI).

Радиолокатор БПС 16, работающий на I диапазоне, приспособлен для навигации.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Строителей

Общие Dynamics Electric Boat Division

Мощность Завод

Один S6W реактор
с одним валом мощностью 52000 л.с. с насосно-реактивным движителем

Программа повышения производительности машинного оборудования Фаза II одна вторичная пропульсивный погружной двигатель

Длина

353 футов (107.6 метров)

Осадка

35 футов (10,67 метра)

Балка

40 футов (12,2 метра)

Рабочий объем

7 460 Водоизмещение подводное 9137 тн
Водоизмещение подводное

Скорость

Официальный: 25+ узлов (28+ миль в час, 46.3+ км / ч)
Фактическая: максимальная скорость под водой 35 узлов
Фактическая: Тактическая [«бесшумная»] скорость 20 узлов

Операционная Глубина

Официальный: «более 800 футов»
Фактическое: Около 1600 футов
Боевые корабли Джейн : 2000 футов

Вооружение

восемь 660-мм торпедные аппараты
50 Томагавк крылатые ракеты
или 50 Harpoon противокорабельные ракеты
или 50 марок 48 торпед ADCAP или
до 100 мин

Экипаж

12 Офицеры; 121 в списке

ЛОББИРОВАНИЕ ДЛЯ СОХРАНЕНИЯ ПРОГРАММЫ — CASSIDY & ASSOCIATES

В феврале 1992 г. открылась компания Cassidy & Associates. General Dynamics, крупный оборонный подрядчик, столкнулся с неожиданным кризис; отмена программы Seawolf.

Обоснование «холодной войны», которое было движущей силой закупок Пентагона на протяжении почти пяти десятилетий, внезапно рухнуло вместе с Советским Союзом. General Dynamics построила одну из систем вооружения, специально предназначенную для противодействия советской угрозе, которой больше не существовало. — ударная подводная лодка Seawolf, основной задачей которой было уничтожение советских подводных ракетоносцев. Этот высокотехнологичный гигант стоил почти 2 миллиарда долларов за лодку; Когда начался 1992 год, первый Seawolf собирался в Гротоне, штат Коннектикут.

Seawolf был расходным материалом, решил Дик Чейни, тогдашний министр обороны.В своем обращении к стране в январе 1992 года президент Джордж Буш объявил, что его новый бюджет будет включать «отмену», чтобы вернуть 2,8 миллиарда долларов, уже выделенных на строительство второго и третьего Seawolfs.

Для подразделения General Dynamics Electric Boat убийство Seawolf было бы фатальным. Seawolf была единственной новой строящейся подводной лодкой и единственным билетом на питание для верфи Electric Boat в Коннектикуте.

General Dynamics находилась под контролем семьи Краун из Чикаго, наследников Генри Крауна, бросившего 8-й класс, который стал финансовым волшебником.Перед своей смертью в 1990 году он сколотил состояние в 2 миллиарда долларов. В 1992 году его старший сын Лестер стал патриархом. Лестер Краун был активным членом еврейских и произраильских организаций и подружился с Иноуе, одним из самых стойких сторонников Израиля в Конгрессе. В 1992 году Иноуэ был председателем подкомитета Сената по ассигнованиям на оборону, ключевую должность, которая повлияла на судьбу Seawolf и Electric Boat. После выступления Буша Корона обратилась к Иноуэ за советом: как спасти морского волка?


General Dynamics наняла Кэссиди за колоссальную сумму в 60 000 долларов в месяц.Джим Тернер, тогдашний президент Electric Boat, вспомнил раннюю встречу с Биллом Андерсом, бывшим астронавтом, который тогда был генеральным директором General Dynamics, Кэссиди, Иноуе и другими. «Было ощущение, что мы можем пройти законодательный процесс и сохранить программу, но для ее согласования потребуется помощь», — вспоминает Тернер. «Вот где Cassidy & Associates пришла в это».

Кэссиди был в восторге от этой возможности. Он напомнил, что он и его коллеги нашли экспертов во флоте, среди отставных офицеров ВМС и «аналитических центров», которые дали им представление об аргументах за и против Seawolf.И он вспомнил послание, на котором они остановились, чтобы попытаться продать идею о том, что программа Seawolf должна выжить:

Было слишком неопределенное время, чтобы решать, какие подводные лодки могут понадобиться в будущем, либо чтобы противостоять «развивающемуся Китаю» с помощью амбиции по доминированию в Тихом океане или «более сильной националистической России», которые могут возникнуть. Более того, убийство Seawolf могло бы означать отказ от возможности строить современные атомные подводные лодки, потому что «промышленную базу» для строительства таких кораблей, однажды распущенную, было нелегко восстановить.

«Основная стратегия заключалась в том, чтобы изменить позицию администрации, — сказал Кэссиди. «Вы должны были действительно продемонстрировать, что у этой политики есть серьезные недостатки». Лоббисты также намеревались найти членов, чьи районы больше всего пострадают от отмены подлодки. Компания Electric Boat следовала стандартной процедуре заключения субподряда на Seawolf во многих различных округах Конгресса более чем в 30 штатах. Кэссиди считал, что некоторые голоса можно получить с помощью политических аргументов, а некоторые — за счет местного экономического воздействия.

Кампания Seawolf была первой возможностью Кэссиди использовать новые возможности, которые он недавно добавил в фирму. Пауэлл Тейт, его новое тогдашнее подразделение по связям с общественностью, будет работать над созданием общественной и медийной поддержки Seawolf способами, которые заметят члены Конгресса. Beckel-Cowan, недавно приобретенная «массовая» лоббистская фирма, будет усиливать давление сторонников Seawolf на членов из их родных районов.

Гленн Коуэн вспоминал, как посетил родные города субподрядчиков Seawolf.«Мы попытаемся объяснить местным автодилерам, сколько денег Seawolf, по сути, вложил в их сообщество». Затем они запрашивали письма от автомобильных дилеров к местным членам Конгресса, складывали их в папку и дарили книгу писем городским членам Палаты представителей и Сената. — это было лоббирование на низовом уровне.

Пауэлл Тейт сотрудничал с Electric Boat, чтобы создать Совет подводной промышленной базы, который сохранился до наших дней. В его состав входят компании, которые производят запчасти или предоставляют услуги по строительству подводных лодок.«Многие из этих небольших компаний это почти все, что они делали, потому что никому больше не нужно то, что они делают», — сказал Джоди Пауэлл много лет спустя. «Значит, для них это тоже было жизнью или смертью». Они помогли создать рекламу в поддержку Seawolf в неожиданных местах.

Пауэлл и его коллеги создали группы местных субподрядчиков, аналитиков из аналитических центров и отставных адмиралов, которые могли лоббировать местные СМИ. У Пауэлла Тейт была студия в своем офисе на 13-й улице, где он обучал этих представителей тому, как лучше всего представить свои аргументы местным телеведущим и редакционным советам.«У нас … очень хороший охват на местных рынках, — сказал Пауэлл. Они также посетили редакционные коллегии газет небольших городков, чтобы продвигать редакционные статьи в поддержку Seawolf. «Большинство членов Конгресса … чертовски хорошо читают местные газеты каждый день, — сказал он.

Субподрядчики также действовали в Вашингтоне, сказал Кэссиди. «Мы смогли привлечь более сотни субподрядчиков в город для нескольких визитов на Hill. Они переходили из офиса в офис».

Это был год президентских выборов, который поставил Кэссиди еще одну цель: «Кампания Клинтона нуждалась в позиции, чтобы быть сильнее администрации в области обороны.Так что они начали критиковать решение президента и ссылаться на поддержку адмиралов и так далее, и это стало проблемой ».

МОРСКОЙ ВОЛК SAVED

Ключевые голоса пришли в начале мая 1992 г .: 5-го числа Сенат отклонил предложение Буша о прекращении полномочий 52 голосами против 46. 7-го числа последовали его примеру, 266–150. Кэссиди и его коллеги ликовали; так поступали и руководители General Dynamics. Если бы мы закончили историю прямо здесь, она описала бы успешную творческую кампанию лоббирования.

Но это слишком просто. В нем не учитываются актеры, которые действительно приняли решение сохранить программу: члены Палаты представителей и Сенат. Кампания Seawolf иллюстрирует сложность присвоения чести или обвинения определенному исходу в Вашингтоне. Лоббисты не голосуют ни в Палате представителей, ни в Сенате; они пытаются влиять на голоса членов. Но то же самое делают конгрессмены и сенаторы, у которых есть много преимуществ перед лоббистами, когда они играют в одну и ту же игру.

Кэссиди и General Dynamics отпраздновали эти голоса за Seawolf, но не так эйфорично, как два сенатора-демократа от Коннектикута, Крис Додд и Джозеф I.Либерман и член палаты представителей Сэм Гейденсон, также демократ, который представлял район, где был построен Seawolf. Для лоббистов Кэссиди спасение морского волка было работой; для Додда и Гейденсона, обоих кандидатов на переизбрание в 1992 году, это было потенциально вопросом выживания.

Электрическая лодка была в крови Додда. В возрасте 10 лет его отец, Томас Додд, в то время конгрессмен из восточного Коннектикута, а затем и сам сенатор, взял его на спуск на воду военного корабля США «Наутилус», первой атомной подводной лодки Америки.Двадцать шесть лет спустя, в 1980 году, когда он был конгрессменом, Крис Додд помог урегулировать семимесячную забастовку чертежников Electric Boat.

Когда 29 января 1992 года он узнал, что президент Буш той же ночью планировал использовать свою речь о положении в стране, чтобы предложить ликвидировать программу «Морской волк», это было «настоящим шоком», — сказал Додд в интервью. «Отменить президентское решение в таких случаях довольно сложно». Додд и его сотрудники во главе с Робертом Гиллкэшем, который только что присоединился к сенатору после работы профессором национальной безопасности в Академии ВВС, быстро организовали кампанию в Сенате, по крайней мере, столь же тщательно продуманную, как и внешние усилия Cassidy & Associates. .

Они сформулировали проблему как защиту способности Америки строить атомные подводные лодки. Он сказал, что сказал своим коллегам, одному за другим, не беспокоиться о политических последствиях убийства морского волка для него лично — классическая поза на Капитолийском холме, которую редко воспринимают всерьез, — а сосредоточиться на проблеме национальной безопасности, которая поддерживал «промышленную базу», необходимую для производства подводных лодок в будущем.

Да, первоначальная миссия Seawolf была прервана крахом советской власти, но Додд утверждал, что подводные лодки останутся ключом к U.С. Морское превосходство. Если Electric Boat умрет, а его талантливая рабочая сила растает, восстановление способности производить подводные лодки с атомными двигателями будет сложно и чрезвычайно дорого. Он утверждал, что просто создайте еще два Seawolf’а, чтобы сохранить компанию и ее персонал, а затем переходите к новой, более дешевой модели, подходящей для новой стратегической среды.

Додд, популярный среди своих коллег, посетил множество сенаторов, чтобы попытаться убедить их, что отмена «Морского волка» будет стоить дороже, чем строительство еще двух кораблей, отчасти из-за штрафных санкций в существующих контрактах на подлодку.Он утверждал, что сохранение уникальных возможностей Electric Boat стоит на несколько миллиардов больше. «На обучение сварщика в Electric Boat ушло десять лет, — сказал Додд, — и если верфь закроется, эти сварщики« исчезнут в гражданской экономике ».

«Суть в том, что вы должны продолжать строительство», — засвидетельствовал ДеМарс. «Пауза в строительстве подводных лодок, несомненно, вбила бы последний гвоздь в крышку гроба возможностей строительства подводных лодок США после 90 лет работы выдающимся строителем в мире.«Было крайне важно, — сказал он, сохранить« промышленную базу »- излюбленный аргумент Додда и Кэссиди. Теперь старший адмирал бросил вызов своим боссам, чтобы поддержать его.

Итак, насколько важна была лоббистская кампания для конечного результата? На вопрос нет ответа: лоббирование имело место, оно способствовало созданию политической среды, благоприятной для Seawolf, и невозможно узнать, что могло бы произойти без него.

Цитата Иноуэ: «Мы всегда пытаемся помочь друг другу. поддержать наших избирателей » экономики.«Поддержать морского волка было легко, когда он пришел к выводу, что это« отвечает национальным интересам ».

ССЫЛКИ И ССЫЛКА

http://www.naval-technology.com/projects/seawolf/

http: // www.tonyrogers.com/weapons/seawolf.htm

http://blog.washingtonpost.com/citizen-k-street/chapters/chapter_14/

http://en.wikipedia.org/wiki/Seawolf-class_submarine

Подводная лодка Война

Список затонувших атомных подводных лодок

Битва Пираты

http://www.m military-today.com/navy/seawolf_class.htm
http://battlepirates.wikia.com/wiki/Hulls

ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ИНДЕКС

Элвин DSV — Океанографическое учреждение Вудс-Хоул

HMS Проницательная 1-я класса

HMS Авангард — Трезубец

INS Синдхуракшак — взрыв & тонущий

Лузитания — Торпедо атака

Ядерная подводные лодки потеряны в море

Хищник — Тайный подводный охотник / убийца

Морской волк — Автономное развертывание волчьей стаи мини-подводных лодок Predator

Торпеды — Противолодочное вооружение ННПА

U Катера —

U20 — Капитан лейтенант Вальтер Швигер

USS Подводная лодка Первой мировой войны

USS Bluefish — Атомная подводная лодка

USS Летучая рыба

USS Джимми Картер — быстрый класс Seawolf ударная атомная подводная лодка

USS Наутилус — первая атомная подводная лодка и подводный проход к Северному полюсу

USS Скорпион —

ФИКЦИЯ Операция Нептун — Ан передовая атомная подводная лодка захвачена экологическими экстремистами с намерением предотвращение загрязнения от сжигания ископаемого топлива.Экстремисты торпедируют количество нефтяных скважин в рамках кампании по созданию энергетического хаоса с большим в планах приехать. Если вам понравились Under Siege или Охота за красным Октябрь, это должен для вас.

.

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
2019 © Все права защищены. Карта сайта