Погиб гагарин: Полвека со дня гибели Гагарина: официальная причина и альтернативные версии

что случилось с первым космонавтом

https://tj.sputniknews.ru/20210412/versiya-smert-yuriy-gagarin-kosmonavt-1035302780.html

Названа версия смерти Юрия Гагарина

Названа версия смерти Юрия Гагарина

ДУШАНБЕ, 12 апр — Sputnik. Версий смерти Героя СССР первого космонавта Юрия Гагарина много, заявил последний ныне живущий представитель первого отряда

2021-04-12T09:48+0500

2021-04-12T09:48+0500

2021-04-12T11:23+0500

юрий гагарин

космос

наука и технологии

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn1.img.sputnik.tj/img/102528/30/1025283083_0:131:2835:1726_1920x0_80_0_0_80fd648a7999931af8d82aeebfc67e74.jpg

ДУШАНБЕ, 12 апр — Sputnik. Версий смерти Героя СССР первого космонавта Юрия Гагарина много, заявил последний ныне живущий представитель первого отряда космонавтов Борис Волынов.Он отметил, что сейчас сложно назвать истинную причину смерти Гагарина.Он уточнил, что во время полета на высокой скорости этот шар заранее разглядеть нельзя.Космонавт также раскритиковал предположение, что самолет Гагарина попал в след реактивного истребителя, который пролетал мимо.Волынов добавил, что входит в комиссию по расследованию причин гибели Гагарина.Юрий Гагарин открыл эпоху пилотируемых полетов, совершив первый в мире полет в космическое пространство.Ракета-носитель с кораблем «Восток-1», на борту которого находился Гагарин, была запущена с космодрома Байконур 12 апреля 1961 года.После 108 минут полета Гагарин успешно приземлился в Саратовской области, неподалеку от Энгельса. Дата вошла в госкалендарь России под названием День космонавтики.Юрий Гагарин погиб в авиационной катастрофе 27 марта 1968-го при загадочных обстоятельствах. Ему было всего 34 года.На учебном самолете МиГ-15УТИ Гагарин вместе с летчиком-инструктором Владимиром Серегиным поднялся в небо с подмосковного аэродрома Чкаловский в Щелкове. Выполнение задания заняло менее 20 минут, после окончания Гагарин запросил разрешения развернуться и лететь на базу. Затем связь с самолетом прервалась. «Поехали!»: День космонавтики после легендарного полета ГагаринаКогда стало ясно, что у самолета уже должно было закончиться топливо, в зоне полетов начались поиски, которые продолжались более 3 часов. В итоге спасатели обнаружили обломки МиГ-15УТИ примерно в 65 километрах от аэродрома. На следующий день были найдены фрагменты тел Серегина и Гагарина.

https://tj.sputniknews.ru/20180412/yuri-gagarin-ulybka-kosmonavt-1025283688.html

https://tj.sputniknews.ru/20180412/yuri-gagarin-kosmos-den-kosmonavtiki-1025288408.html

космос

Sputnik Таджикистан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

2021

Sputnik Таджикистан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Новости

ru_TJ

Sputnik Таджикистан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

https://cdnn1.img.sputnik.tj/img/102528/30/1025283083_0:0:2731:2048_1920x0_80_0_0_a05950d5ee9a2888ff85d3f0911a4298.jpg

Sputnik Таджикистан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Sputnik Таджикистан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

юрий гагарин, космос, наука и технологии

09:48 12.04.2021 (обновлено: 11:23 12.04.2021)Подписаться на

Вокруг гибели Гагарина циркулировало множество слухов, вплоть до фантастических. Споры об истинной причине происшедшего продолжаются до сих пор

ДУШАНБЕ, 12 апр — Sputnik. Версий смерти Героя СССР первого космонавта Юрия Гагарина много, заявил последний ныне живущий представитель первого отряда космонавтов Борис Волынов.

Он отметил, что сейчас сложно назвать истинную причину смерти Гагарина.

«Одна из версий — что солдат запустил метеорологический шар-пилот. Это аппарат весом около килограмма. Если самолет столкнется с ним остеклением фонаря на большой скорости, мало не покажется», — сказал Волынов в беседе с РИА Новости.

Он уточнил, что во время полета на высокой скорости этот шар заранее разглядеть нельзя.

Космонавт также раскритиковал предположение, что самолет Гагарина попал в след реактивного истребителя, который пролетал мимо.

Волынов добавил, что входит в комиссию по расследованию причин гибели Гагарина.

Космическое обаяние: 15 неподражаемых улыбок Юрия Гагарина

12 апреля 2018, 16:33

Юрий Гагарин открыл эпоху пилотируемых полетов, совершив первый в мире полет в космическое пространство.

Ракета-носитель с кораблем «Восток-1», на борту которого находился Гагарин, была запущена с космодрома Байконур 12 апреля 1961 года.

После 108 минут полета Гагарин успешно приземлился в Саратовской области, неподалеку от Энгельса. Дата вошла в госкалендарь России под названием День космонавтики.

Юрий Гагарин погиб в авиационной катастрофе 27 марта 1968-го при загадочных обстоятельствах. Ему было всего 34 года.

Это просто космос: как таджикские мальчики мечтали повторить подвиг Гагарина

12 апреля 2018, 20:05

На учебном самолете МиГ-15УТИ Гагарин вместе с летчиком-инструктором Владимиром Серегиным поднялся в небо с подмосковного аэродрома Чкаловский в Щелкове.

Выполнение задания заняло менее 20 минут, после окончания Гагарин запросил разрешения развернуться и лететь на базу. Затем связь с самолетом прервалась.

«Поехали!»: День космонавтики после легендарного полета Гагарина

Когда стало ясно, что у самолета уже должно было закончиться топливо, в зоне полетов начались поиски, которые продолжались более 3 часов. В итоге спасатели обнаружили обломки МиГ-15УТИ примерно в 65 километрах от аэродрома. На следующий день были найдены фрагменты тел Серегина и Гагарина.

Космонавт Волынов назвал версию гибели Гагарина

МОСКВА, 12 апр — ПРАЙМ. Причина авиакатастрофы, в которой погиб первый космонавт планеты Юрий Гагарин, так и останется неопределенной, возможно, что самолет космонавта столкнулся с метеозондом, рассказал в интервью РИА Новости летчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза, последний ныне живущий космонавт из первого отряда космонавтов, совершивший два полета в космос, Борис Волынов. 

Рогозин заявил о предстоящих важных изменениях в космической отрасли

Гагарин вместе с летчиком Владимиром Серёгиным разбились 27 марта 1968 года во время пилотирования самолета МиГ-15УТИ.

«Трудно сказать. Ничего не понятно. Версий много, какая из них истинная — не узнать. Одна из версий, что солдат запустил метеорологический шар-пилот. Это аппарат весом около килограмма. Если самолет столкнется с ним остеклением фонаря на большой скорости — мало не покажется. При этом сам шар при полете на большой скорости разглядеть заранее нельзя», — рассказал Волынов.

Он рассказал, что входит в комиссию по расследованию причин трагедии.

При этом Волынов подверг критике версию космонавта Алексея Леонова о гибели Гагарина из-за того, что его самолёт попал в след пролетавшего мимо реактивного истребителя.

Несколько лет назад Леонов со ссылкой на рассекреченные данные заявлял журналистам, что истребитель Су-15, взлетевший с подмосковного аэродрома Жуковский и несанкционированно находившийся в районе тренировочного полета самолета с Гагариным, по неосторожности в условиях облачности совершил маневр, приведший к срыву самолета Юрия Гагарина в штопор. Как убеждал Леонов, это не версия, а истинная причина гибели первого космонавта планеты, подтвержденная вскрытием рассекреченного конверта с выводом комиссии. 

Россияне перед Днем космонавтики скупают тематические игрушки и сувениры

«Его версия неправдоподобна», — сказал Волынов.

Он рассказал, что однажды на телевидение пригласили его, Алексея Леонова, Виктора Горбатко и летчика-испытателя Степана Микояна. Последний и поставил версию под сомнение.

«Леонов говорил, что не называл имя якобы виновного летчика-испытателя, которому 90 лет, чтобы не портить тому жизнь. Микоян же знал всех летчиков-испытателей. 90 лет только одному, который на гиперзвуке никак рядом с Гагариным пройти не мог, потому что занимался испытаниями транспортных самолетов», — рассказал Волынов.

По его словам, Микоян даже провел эксперимент, в ходе которого самолет МиГ-15УТИ, аналогичный тому, на котором погиб Гагарин, набрал ту же скорость и высоту, а вокруг него под разными углами пролетали сверхзвуковые истребители.

«МиГ-15УТИ подкидывало вверх, он проваливался вниз, но никакой аварийной ситуации не возникало. Вот точка зрения профессионального летчика-испытателя», — сказал космонавт.

Полный текст интервью читайте на сайте ria.ru в 10.00.

Читайте также:

Космический корабль «Ю.А. Гагарин» стартовал с Байконура к МКС

Как погиб Гагарин: версии гибели первого космонавта

Произошла авиакатастрофа, в результате которой оба летчика погибли.

Содержание статьи

Место гибели Юрия Гагарина

27 марта 1968 года Юрий Гагарин в паре с инструктором — полковником Владимиром Серегиным выполнял тренировочный полет на самолёте МиГ-15. Вылет состоялся в 10 часов 18 минут с подмосковного аэродрома Чкаловский в Щелково. Полет должен был длиться около 20 минут. За это время требовалось выполнить несколько несложных фигур пилотажа. Однако уже в 10 часов 31 минуту от Гагарина поступил запрос на возвращение на базу. После этого связь с самолётом прервалась. Произошла авиакатастрофа, в результате которой оба летчика погибли. Трагедия случилась в 18-и километрах от города Киржач, в районе деревни Новосёлово.

После того, как стало понятно, что у самолёта должно было закончиться топливо, начались поиски. На следующий день на ветке дерева обнаружили кусок летной куртки Гагарина, позже нашли его бумажник с фотографией Королёва и водительскими правами.

Версии гибели первого космонавта

Для расследования причин катастрофы создали Государственную комиссию. Комиссия сделала вывод, что самолёт сорвался в штопор, уклоняясь от посторонней цели — воздушного шара или стаи гусей.

Точные причины и обстоятельства катастрофы не выяснены до сих пор. Существует много версий случившегося, достоверность которых выяснить не представляется возможным. Как часто бывает в таких случаях, высказывались разные предположения. Начиная от преднамеренных созданий условий для катастрофы злоумышленниками, заканчивая алкогольным опьянением летчиков и вмешательством потусторонних сил. Все эти версии были отвергнуты разумными аргументами.

Из других рассматриваемых вариантов возможными кажутся версии про:

• Плохие погодные условия;
• Конструктивные недостатки самолета;
• Неисправность оборудования;
• Недостаточно хорошая организация полетов;
• Попадание в след ранее пролетавшего самолета.

Четкого подтверждения ни одной из этих версий найти не удалось.

После гибели Юрия Гагарина в стране объявили общенациональный траур. Ранее такое случалось только в связи со смертью действующего главы государства.

Мемориал на месте катастрофы

В 1975 году на месте гибели В.С. Серегина и Ю.А. Гагарина открыли мемориал, который выполнен из красного гранита в форме крыла самолёта. На стелле высечены портреты погибших летчиков. Рядом установили самолёт МиГ-15, точную копию самолёта, на котором разбились лётчики.

Ежегодно 27 марта у мемориала проходит митинг памяти.

Прощальное письмо Гагарина

Перед первым полётом в космос 10 апреля 1961 года Юрий Гагарин, понимая ответственность и риск не вернуться, написал прощальное письмо своей семье. Полёт тогда завершился успешно, родные не получили этого письма. После авиакатастрофы под Киржачом письмо вручили Валентине Гагариной.

Здравствуйте, мои милые, горячо любимые Валечка, Леночка и Галочка!

Решил вот вам написать несколько строк, чтобы поделиться с вами и разделить вместе ту радость и счастье, которые мне выпали сегодня. Сегодня правительственная комиссия решила послать меня в космос первым. Знаешь, дорогая Валюша, как я рад, хочу, чтобы и вы были рады вместе со мной. Простому человеку доверили такую большую государственную задачу — проложить первую дорогу в космос!

Можно ли мечтать о большем? Ведь это — история, это — новая эра! Через день я должен стартовать. Вы в это время будете заниматься своими делами. Очень большая задача легла на мои плечи. Хотелось бы перед этим немного побыть с вами, поговорить с тобой. Но, увы, вы далеко. Тем не менее я всегда чувствую вас рядом с собой.

В технику я верю полностью. Она подвести не должна. Но бывает ведь, что на ровном месте человек падает и ломает себе шею. Здесь тоже может что-нибудь случиться. Но сам я пока в это не верю. Ну а если что случится, то прошу вас и в первую очередь тебя, Валюша, не убиваться с горя. Ведь жизнь есть жизнь, и никто не гарантирован, что его завтра не задавит машина. Береги, пожалуйста, наших девочек, люби их, как люблю я. Вырасти из них, пожалуйста, не белоручек, не маменькиных дочек, а настоящих людей, которым ухабы жизни были бы не страшны. Вырасти людей, достойных нового общества — коммунизма. В этом тебе поможет государство. Ну а свою личную жизнь устраивай, как подскажет тебе совесть, как посчитаешь нужным. Никаких обязательств я на тебя не накладываю, да и не вправе это делать. Что-то слишком траурное письмо получается. Сам я в это не верю. Надеюсь, что это письмо ты никогда не увидишь, и мне будет стыдно перед самим собой за эту мимолётную слабость. Но если что-то случится, ты должна знать всё до конца.

Я пока жил честно, правдиво, с пользой для людей, хотя она была и небольшая. Когда-то ещё в детстве прочитал слова В. П. Чкалова: «Если быть, то быть первым». Вот я и стараюсь им быть и буду до конца. Хочу, Валечка, посвятить этот полёт людям нового общества, коммунизма, в которое мы уже вступаем, нашей великой Родине, нашей науке.

Надеюсь, что через несколько дней мы опять будем вместе, будем счастливы.
Валечка, ты, пожалуйста, не забывай моих родителей, если будет возможность, то помоги в чём-нибудь. Передай им от меня большой привет, и пусть простят меня за то, что они об этом ничего не знали, да им не положено было знать. Ну вот, кажется, и всё. До свидания, мои родные. Крепко-накрепко вас обнимаю и целую, с приветом ваш папа Юра. 10.04.61 г.

Читайте также:

КАК ПОГИБ ГАГАРИН – Our Texas – Russian Newspaper in Houston, Dallas, San-Antonio, Austin, Texas

Николай Константинович Сергеев родился в 1946 году в глухом Сибирском селе, окончил геолого-разведочный техникум в Томске, а затем, в 1971 году – Барнаульское Высшее Военное Авиационное училище. С тех пор его жизнь связана с авиацией. В 1985 году Николай Константинович закончил Академию Военно-Воздушных Сил им. Гагарина. Полковник Сергеев, летчик-снайпер, заместитель командира полка, после развала Советского Союза оказался сначала в Коста-Рике, а затем переехал в США. В настоящее время проживает в Далласе, готовится к экзаменам на получение удостоверения летчика-инструктора. За 32 года работы налетал 5,6 тысяч часов, из них 2,8 тысяч – на сверхзвуковых самолетах.

Юрий Алексеевич Гагарин, космонавт N№1, погиб 27 марта 1968 года. С тех пор прошло 35 лет, но истинная причина его гибели до сих пор остается за «семью замками».

Я не занимался расследованием этой катастрофы. Поэтому моя версия случившегося основывается на интервью Юрия Васильевича Куликова, генерал-майора авиации в запасе, заслуженного военного летчика СССР, бывшего начальника службы безопасности полетов ВВС, напечатанном в №12 (26 марта – 2 апреля) еженедельной газеты «Вечерний Клуб» за 1998 год.

Обычно авиационные катастрофы уносят с собой всех свидетелей и поэтому навсегда остаются загадкой. Однако, в данном случае все как раз наоборот; свидетелей живых достаточно, да и результаты официального расследования подошли настолько близко к раскрытию этой «тайны», что не хватило буквально маленького шажочка.

Ю. В. Куликов прямо заявил, что «Гагарин потерял ориентацию, поскольку не умел летать по приборам». Истинно так. Но того, чтобы «Серегин не представлял своего положения в пространстве», просто не могло быть, ибо для постоянно летающего летчика, каким в тот момент был командир полка полковник Владимир Серегин, полет в облаках, да еще днем – самый обычный, элементарный полет. Ну а предположение, что Серегин, «в силу утраченных навыков не сразу понял, как надо действовать», абсолютно надумано. Скорее всего, оно основано на том установленном комиссией факте, что «за последние пять лет Серегин проверялся в пилотировании лишь 13 раз вместо положенных 25». Это – ерунда. Ведь Серегин не имел перерывов в полетах.

А что это за проверки, и кому они нужны, летчики прекрасно знают – чистая формальность. Однако товарищ Куликов, как, впрочем, и вся служба безопасности полетов того времени, страдает определенным синдромом. И хотя я лично всегда уважал и сейчас уважаю эту службу, но должен признать, что в случае падения самолета, первое, с чего начинали расследование приезжавшие в полк ее представители – это с проверки документации: летной книжки, тетради подготовки к полетам, полетного листа. И если в этих документах, по воле случая, не хватало какой-то «запятой», чьей-то подписи, очередной проверки, тут же заявлялось, что все понятно, – летчик в данном случае и не мог не упасть, поскольку у него в летной книжке не было печати начальника штаба. Я здесь несколько утрирую. Ведь всякая катастрофа была трагедией не только для полка, но и для службы безопасности, и, конечно, они работали днем и ночью, устанавливая истинные причины случившегося. Но, тем не менее, такой синдром был. Поэтому Куликов и вспоминает об этих 13 проверках в летной книжке Серегина.

Что же случилось на самом деле? Об этом я знаю со слов свидетеля произошедших событий. Когда я учился в академии ВВС, к одному из слушателей нашей группы зашел бывший сослуживец. Как позднее выяснилось, он служил в полку Серегина командиром звена, за которым был закреплен тот самый самолет УТИ Миг–15, на котором Гагарин и Серегин ушли в свой последний полет.

Итак, во второй половине летной смены на аэродром приехал Гагарин, чтобы, как говорят летчики, «подлетнуть» слегка. После космоса ему действительно запретили летать – первый космонавт, гордость страны. Однако Гагарин постоянно твердил: «Я летчик, я должен летать». В конце концов ему разрешили, но только на спарках (спарка – это самолет с двойным управлением, на котором летают с инструктором), причем на простейших.

Сорокаминутный полет в зоне – дело пустяковое, поэтому Серегин позвонил руководителю полетов: «Петрович, приготовь нам спарку, мы с Юрием Алексеевичем в зону слетаем».

Руководитель полетов отвечает: «Да помилуйте, товарищ командир, на одной спарке радио забарахлило, другая в ТЭЧ (технико-эксплуатационная часть) стоит, а на третьей срочно надо летчика провезти после отпуска, ему завтра в ЛТУ (летно-тактические учения) участвовать».

– Так что же, совсем у нас нет ничего, что ли?

– Только та, товарищ командир, что для специальных показательных занятий.

– А она исправна?

– Да.

Последовала пауза, во время которой Серегин спросил у Гагарина: «Юрий Алексеевич, когда ты последний раз летал?»

– Пару недель назад, тоже в зону, – ответил Гагарин.

После этого Серегин отдает распоряжение руководителю полетов подготовить эту спарку для полета.

О каком же самолете шла речь? В полку была одна спарка УТИ Миг–15, которая уже прошла 3 капитальных ремонта. Подошел четвертый. Что делать? Летчиков на ней возить особой нужды нет – и без нее достаточно спарок, да и старенькая уж шибко. Решили приспособить для показательных занятий по катапультированию. Что это за занятия? После теоретических занятий по ПСС (парашютно-спасательная служба) собирают на аэродроме весь летный состав. В кабину летчика садится комэск (командир эскадрильи) или заместитель командира полка. В кабину инструктора садится кто-нибудь из офицеров или прапорщиков ПСС (не летчик!) или, как еще называли эту службу, ПДС (парашютно-десантная служба). Самолет взлетает, набирает высоту над аэродромом и по команде офицер ПДС катапультируется. На этом занятия заканчиваются.

А сейчас посмотрим, где же та самая «собака», которую когда-то зарыли и которую до сих пор не могут отыскать. Дело в том, что для того, чтобы ручка управления, которая торчит почти между ногами, не мешала катапультированию, ее взяли и сняли – демонтировали. Самолет был исправен абсолютно, но в кабине инструктора ручки управления просто не было.

Почему же такой опытный летчик-инструктор, каковым был полковник Серегин, принимает самоубийственное решение и садится в самолет в качестве стороннего наблюдателя без возможности взять управление на себя?

Дело в том, что в тот момент, когда началась летная смена, погода была безоблачной. Через час-полтора начали появляться отдельные облака, однако к тому времени, когда в полк приехал Гагарин, видимость все так же оставалась неограниченной, все было прекрасно. Зададимся вопросом, какие элементы могут быть наиболее сложными в так называемом прогулочном полете, если этот полет выполняется в простых метеоусловиях? Конечно, взлет и посадка, и только они. Однако самолет УТИ Миг–15 настолько прост в управлении на взлете и посадке, что «прощает» любые ошибки даже самым бестолковым курсантам. А ведь Гагарин был все-таки летчик. Худо-бедно, он изредка все-таки летал. Поэтому при таких условиях он скорее мог в стакане воды утонуть, чем разбиться на посадке. Да, к тому же, и Серегин сидел там не в качестве мешка, мог подсказать: «Юра, пониже. Юра, задержи руку».

Поэтому Серегин и принял решение лететь на этой «спарке». Он сознавал, конечно, что будет просто наблюдателем, но наблюдателем опытным, и был уверен, что всегда заранее сможет подсказать, что делать. Всегда, но только не в случае потери пространственной ориентации в облаках – в такой ситуации инструктор должен взять управление «на себя» и пилотировать самолет до выхода из облаков или вплоть до посадки. Однако в данном случае о потере пространственной ориентации никто и не помышлял, ведь в момент подготовки к полету ничто не предвещало появления плотных облаков.

Решение лететь было принято. Но, как говорится, быстро сказка сказывается, да не быстро дело делается. Во-первых, «спарка» не была запланирована летать в этот день, значит, должны были сделать ее предполетную подготовку – а это 35–40 минут. Да и Серегин, как командир полка, не мог сразу вылететь, наверняка ему надо было что-то срочное решить, кому-то позвонить, вот еще 30-35 минут. Пока запускали, пока взлетали… Прошло часа полтора-два. За это время, как пишет Куликов, «погода усложнилась».

Как же проходил процесс усложнения? К моменту вылета Гагарина и Серегина небо над аэродромом уже наполовину покрылось облаками, а нижний край облаков понизился до 600-700 метров. Однако солнце еще светило, а в стороне той зоны, в которую они собирались лететь, и вообще было почти безоблачно. Ухудшение погоды – что очень важно – шло в сторону аэродрома не со стороны зоны, а с диаметрально противоположной стороны.

Куликов пишет: «Они вышли за облака, выполнили тренировочную программу». Обычно, слова «вышли за облака» – означают, что при наборе высоты самолет вошел в сплошные облака и прошел их снизу вверх. В данном случае экипаж в облака не входил, потому что их, сплошных, еще не было. В зоне они летали без проблем, а вот при снижении во время возвращения – через сорок минут – им действительно пришлось войти в сплошной, 3,5-километровый слой облаков. Ибо именно такая облачность, о чем пишет Куликов и что зафиксировано в метеобюллетене того летного дня, уже плотным слоем закрыла весь аэродром и вплотную подошла к зоне полета.

Ну а дальше – потеря пространственной ориентации. К сожалению, в авиации подобное иногда случается. Последний, «громкий» случай подобной катастрофы произошел с Джоном Кеннеди-младшим в 2000 году.

Когда Гагарин потерял пространственную ориентацию, самолет вошел почти в отвесное пикирование и накренился почти на 90 градусов. Можно только представить, как Серегин кричал по СПУ (самолетное переговорное устройство): «Юра, влево, Юра, вправо! Юра, тяни! Юра, тащи!..» Однако сделать он ничего не мог, ручки-то управления у него не было.

Когда самолет вышел из облаков, Гагарин, разумеется, увидел землю. Полторы-две секунды необходимо было на восстановление ориентации, секунда-полторы на вывод самолета из крена, затем Гагарин начал «тянуть» ручку, как говорят, «до посинения», но … высоты не хватило, буквально 30-50 метров, ибо самолет с углом всего лишь около 15є «прочесал» сначала верхушки деревьев, а затем почти плашмя ударился о землю.

Ю. Куликов пишет: «…возможны два варианта: либо до выхода из облаков Серегин не представлял своего положения в пространстве, либо представлял, но в силу утраченных навыков не сразу понял, как надо действовать». Иначе Юрий Васильевич написать и не мог. Он и так дошел почти до самой истины. Но почему же он не мог написать иначе?

Очень вероятно, что комиссия по расследованию не знала об отсутствии ручки управления. Да, я думаю, и в полку об этом немногие знали, может, человек пять-десять. Посудите сами, ручку сняли недавно, во время последнего капремонта, летчики на этой «спарке» не летали, в воздух она поднималась один раз в 2-3 месяца. Ну и стоит себе где-то в сторонке старенький учебно-тренировочный самолет. Ну и что? Кому интересно, все там ручки управления на месте или только половина? Бывало и без двигателя самолеты стояли по месяцу-полтора.

Да и кому из комиссии в голову могло прийти искать ручку управления? Прежде всего, что-либо искать после авиационной катастрофы – дело нелегкое, сопоставимое с поиском иголки в стоге сена. С другой стороны, ищут обычно признаки возникновения аварии: пытаются определить состояние двигателя (не осталось ли следов пожара, еще в воздухе), положение элеронов и закрылков во время удара самолета о землю, степень деформации обшивки на крыльях (свидетельство степени перегрузки во время вывода самолета из штопора или другого сложного положения) и т.д. Ручку управления, конечно же, никто и не думал искать, так как и мысль такая никому в голову прийти не могла. Что касается формуляра самолета (где записывают все изменения после ремонта), то из нее, может быть, какую-то страничку, мягко говоря, удалили или «вымарали», или вовсе не записали факт снятия этой ручки.

Кроме того, даже если комиссия и знала, что Серегин не имел управления из своей кабины, то… Я хотел бы посмотреть на того смельчака, который отчаялся бы доложить об этом вопиющем разгильдяйстве самому Генеральному, Леониду Ильичу. Тут бы и генералу, и рядовому мало бы не показалось. Помните, как после посадки Маттиаса Руста на Красной Площади сорок офицеров ПВО (противовоздушная оборона) страны, в том числе генералов, во главе с Министром обороны Соколовым были отправлены на «заслуженный» пенсионный отдых.

Итак, все было удивительно просто, впрочем, как и при большинстве катастроф, случающихся в авиации. И я уверен, что все так и было, как говорил бывший начальник службы безопасности полетов, генерал-майор авиации Юрий Васильевич Куликов. Только в кабине инструктора не было ручки управления, и все.

Луна, другой самолёт или стопка водки. Из-за чего погиб Юрий Гагарин

После своего полёта в космос Гагарин на протяжении нескольких лет путешествовал по всему свету в качестве своеобразного «космического дипломата». Без преувеличения, исторический прорыв человека в космос привёл к бешеной популярности советского космонавта. Его хотели видеть везде, он объехал все социалистические и почти все капиталистические страны, всюду его встречали толпы народа, а первые лица государства приглашали на торжественные приёмы. Гагарин, весьма харизматичный и улыбчивый, располагал к себе людей и внёс определённый вклад в некоторое улучшение имиджа СССР в мире.

Гагарина вскоре вся эта общественная и политическая нагрузка стала несколько утомлять. Ему снова захотелось в космос. Он слетал всего на полтора часа, а следовавшие за ним космонавты из первого отряда летали уже на гораздо большее время, да к тому же некоторые из них выходили в открытый космос. Словом, выполняли куда более сложные задачи.

Коллаж © L!FE. Фото © Pexels// РИА Новости

Гагарин стал упрашивать Королёва допустить его к полётам. В итоге, несмотря на сопротивление высшего политического руководства, которое не хотело рисковать главной советской звездой, Гагарина включили в программу подготовки космонавтов на новых кораблях «Союз». Новая серия пилотируемых космических кораблей должна была прийти на смену первому «Востоку» и слишком ненадёжному «Восходу».

Первый пилотируемый полёт нового корабля состоялся уже через год после смерти Королёва, в 1967 году. Пилотом космического корабля был назначен опытный Владимир Комаров, который в 1964 году уже удачно слетал на «Восходе». Его дублёром был заявлен Юрий Гагарин. Однако при возвращении на землю произошла трагедия, которая фактически закрыла Гагарину путь в космос.

Владимир Комаров (на первом плане). Фото ©РИА Новости/Александр Моклецов

Сам полёт прошёл нормально, проблемы начались при возвращении на землю. Отказала парашютная система, купол парашюта спускаемого аппарата, в котором находился Комаров, не раскрылся, и капсула на полной скорости врезалась в землю. Гибель Комарова стала шоком для всех, и не только в СССР. Конечно, все понимали, что работа космонавта очень рискованна, но Комаров был первым на тот момент в истории космонавтом, погибшим в ходе полёта.

Гибель Гагарина

Разумеется, после такого руководство и слышать не хотело о том, чтобы подвергнуть Гагарина риску на ненадёжном космическом аппарате и вторично отправить его в космос. Он входил в программу подготовки «лунных пилотов», которые должны были первыми достичь Луны и выиграть и этот этап космической гонки для СССР. Однако из-за ненадёжности техники ни одного пилотируемого запуска к Луне СССР так и не сделал. А к тому моменту, как удалось достичь приемлемого уровня надёжности техники, американцы уже высадились на Луне и советская программа была свёрнута. Это произошло уже через год после гибели космонавта № 1.

Поняв, что трагедия с «Союзом» сделала маловероятным его повторное попадание в космос, во всяком случае, в ближайшем времени, Гагарин решил вернуться к лётной практике и сумел добиться разрешения на восстановление квалификации лётчика-истребителя. Гагарин не летал уже несколько лет, начальство боялось за него, поэтому одному ему летать не доверяли, учитывая долгий перерыв в его лётной практике. Ему поручили совершить 20 тренировочных вылетов в паре с опытным инструктором, прежде чем дать разрешение на самостоятельный полёт.

Командир полётов космонавтов инженер-полковник Владимир Серёгин разбирает учебные полёты. Коллаж © L!FE. Фото © Pexels// РИА Новости/Александр Моклецов

Гагарин совершил уже 18 полётов, 27 марта должен был совершить 19-й. Напарником космонавта был один из лучших и опытнейших лётчиков-инструкторов в стране Владимир Серёгин — ветеран войны, летавший на легендарном штурмовике Ил-2 и заслуживший звезду Героя Советского Союза в 1945 году. Серёгин считался лучшим в стране испытателем самолётов МиГ-15. С Гагариным они летали на учебно-тренировочном МиГ-15УТИ. Самолёт был уже далеко не новый, но прекрасно изученный, что должно было обеспечить низкую вероятность возникновения неприятных инцидентов.

Юрий Гагарин (в центре). Фото ©РИА Новости/И. Снегирев

В 10:18 утра лётчики взлетели с подмосковного аэродрома в Щёлкове. Погода была плохая, тем не менее полёт состоялся, хотя и в укороченном формате. Через 13 минут после вылета Гагарин вышел на связь и доложил, что учебное задание выполнено и они возвращаются на аэродром. После этого на связь лётчики уже не выходили. На земле сильно занервничали, когда самолёт не вернулся на базу. Когда, согласно расчётам специалистов, у самолёта должно было закончиться топливо, организовали поисковую операцию. На поиски пропавших пилотов ушло около трёх часов. В 14:50 поисковый вертолёт обнаружил во Владимирской области обломки самолёта. Но как же получилось, что Гагарин, уцелевший при опаснейшем полёте в космос, погиб во время простейшего тренировочного вылета, да ещё и с опытнейшим коллегой?

Расследование

В момент последнего контакта ничто не свидетельствовало о том, что произошла какая-то нештатная ситуация. Голос Гагарина был абсолютно спокойным. А между тем менее чем через минуту МиГ столкнулся с землёй.

Учебные самолёты не были оснащены т.н. чёрными ящиками, поэтому комиссии, расследовавшей катастрофу, не удалось узнать, что же произошло в воздухе в эту минуту. По результатам математических расчётов, лабораторных экспериментов и моделирований ситуации, комиссия пришла к выводу, что самолёт свалился в штопор. Он сделал несколько витков, после чего пилотам удалось взять под контроль управление самолётом, несмотря на серьёзные перегрузки, и начать выравнивать его положение. Однако им не хватило запаса высоты. В условиях облачности пилоты ориентировались на данные высотомера. Однако при резком снижении высоты его данные слегка запаздывают за реальностью. И при резком снижении разница между реальной высотой и той, которую показывает прибор, может достигать нескольких сотен метров.

Коллаж © L!FE. Фото © Pexels// Wikimedia Commons

Кроме того, из-за сильной облачности лётчики не имели возможности оценить рельеф местности. Это тоже оказалось немаловажным фактором, поскольку местность была холмистая, с возвышениями, что дополнительно «крало» у них несколько десятков метров.

Сразу же после попадания в штопор пилоты имели возможность катапультироваться. Правда, на принятие решения у них было всего несколько секунд. Из-за конструктивных особенностей тренировочного самолёта первым должен был катапультироваться лётчик-инструктор. В случае нарушения этого порядка, если бы первым катапультировался второй пилот, сделать это инструктору было бы труднее.

Возможно, пилоты отказались от катапультирования, поскольку полагались на ошибочные показания приборов. Серёгин был опытнейшим пилотом, имел более четырёх тысяч часов налёта и был вполне способен вывести самолёт из этого состояния при определённом запасе высоты. Но нельзя исключить и другой версии. Катапультирование грозило серьёзными последствиями для обоих. Для Гагарина это означало бы почти гарантированное отстранение от полётов. Он был слишком важен и ценен для государства и его имиджа, чтобы позволять ему так рисковать. За несколько месяцев до этого он и так вынужден был распрощаться с мечтой второй раз побывать в космосе, когда первый запуск «Союза» завершился катастрофой и гибелью Комарова. Авария во время простого тренировочного полёта сделала бы Гагарина пленником «общественно-политической клетки» и закрыла бы дорогу и в небо.

Фото ©РИА Новости/

Серёгина тоже могли ждать неприятности, хотя и другого характера. Он был лётчиком-инструктором, а значит — ответственным за самолёт. За аварийную ситуацию с Гагариным на борту его бы точно не похвалили. А вот если бы удалось сохранить самолёт, инцидент можно было оставить в тайне — к выгоде обоих.

Трудно сказать, каким именно из этих мотивов руководствовались пилоты, решив не катапультироваться. Так или иначе, на принятие решения у них было секунд 10–20, не более. И они решили бороться за самолёт.

Комиссия установила следующую последовательность событий. Самолёт Гагарина и Серёгина сорвался в штопор либо по причине попадания в вихревой след другого самолёта, либо из-за резкого манёвра, чтобы избежать столкновения с каким-то объектом. Находясь в условиях густой облачности, лётчики имели неверное представление о высоте и запасе времени на совершение выхода из опасной ситуации и приняли решение бороться за самолёт. Не имея точных показателей приборов и представления о холмистой местности, они начали выравнивать летательный аппарат. Опустившись ниже облаков и имея возможность оценить обстановку визуально, пилоты поняли, что, скорее всего, им не удастся совершить манёвр. Однако катапультироваться было уже поздно. На скорости 640 километров в час самолёт врезался в землю под углом пикирования 50 градусов.

Пилоты могли успешно стабилизировать самолёт, все их действия были правильными, однако главной ошибкой стало неверное представление о высоте. Гагарину и Серёгину не хватило буквально пары сотен метров высоты и каких-то двух-трёх секунд, чтобы благополучно выровнять самолёт.

Алексей Леонов. Фото ©РИА Новости

Однако главный вопрос, на который комиссия по расследованию аварии так и не дала ответа, заключался в том, что именно послужило причиной нештатной ситуации. Из числа множества версий, называвшихся в разные годы, наиболее популярными являются две.

Первая гласит, что учебный самолёт попал в вихревой поток проскочившего перед ним истребителя. Этой версии придерживается космонавт Алексей Леонов — первый человек, вышедший в открытый космос. Он настаивает, что видел засекреченные документы, которые свидетельствуют о том, что в момент катастрофы в районе находился истребитель Су-15.

— 27 марта 1968 года во время пилотирования самолёта (с экипажем Серёгин — Гагарин) в этом же районе несанкционированно оказался другой самолёт: Су-15, выполнявший полёт с аэродрома Жуковский. При этом лётчик нарушил режим, спустился до высоты 450 метров, — а я это знаю, так как беседовал со свидетелями — на форсаже ушёл на свой эшелон и на расстоянии 10–15 метров в облаках, пройдя рядом с Гагариным, перевернул его самолёт, вогнав в штопор, вернее, в глубокую спираль на скорости 750 километров в час. Самолёт совершил полтора витка и на выводе столкнулся с землёй, — заявлял Леонов.

Версию о попадании МиГ в спутный след другого самолёта поддерживал и генерал Белоцерковский, руководивший инженерной подготовкой первых космонавтов. Однако точного документального подтверждения эта версия не имеет.

Согласно другой популярной версии, самолёт вошёл в штопор из-за резкого уклонения или даже столкновения с неким объектом. Наиболее вероятно, с метеозондом. Этой версии придерживался известный лётчик-испытатель Микоян, ссылавшийся на показания приборов самолёта. Ещё до столкновения с землёй они свидетельствовали о разгерметизации кабины, которая вполне могла произойти из-за неожиданного столкновения с зондом.

А власти скрывают

Материалы комиссии по расследованию аварии были засекречены и на долгое время стали недоступны. Это породило множество легенд и версий гибели Гагарина — от конспирологических, связанных с заговорами и злым умыслом, до откровенно абсурдных.

Самая популярная версия гласила, что гибель Гагарина была подстроена. Будто бы сам Брежнев стал завидовать славе и популярности первого космонавта и велел от него избавиться. Дальше, в зависимости от фантазии авторов, либо КГБ подстраивал технические неисправности у самолёта, либо Гагарина и Серёгина и вовсе сбивал боевой истребитель.

Коллаж © L!FE. Фото © Pexels// РИА Новости

Разумеется, эта версия откровенно абсурдна. Хотя бы потому, что Гагарин был нужнее Кремлю живым и здоровым гораздо больше, чем мёртвым. Его поездки по всему земному шару и его историческая роль позволили укрепить и значительно улучшить имидж Советского Союза в мире. СССР теперь в первую очередь ассоциировался не с сугробами, лагерями и диктатором Сталиным, а с улыбчивым и обаятельным космонавтом. Более того, высокое начальство стремилось всеми силами уберечь космонавта от любых рисков и ему пришлось приложить немало усилий, прежде чем ему разрешено было вернуться к лётной практике.

Версия о том, что настоящий Гагарин был похищен, после чего ему изменили внешность и сгноили под чужим именем в одной из закрытых психиатрических больниц, больше соответствует триллерам и приключенческим романам, чем реальности.

Жена Юрия Гагарина Валентина (в центре слева) и лётчик-космонавт Валентина Терешкова (в центре) на похоронах лётчика-космонавта Юрия Гагарина и полковника Владимира Серёгина. Фото ©РИА Новости/Юрий Сомов

Весьма популярна была версия о том, что оба погибших лётчика были пьяны. Будто бы перед вылетом они выпили по стакану водки. Никаких подтверждений эта версия не имеет. И дело не в том, что экспертиза подтвердила, что оба лётчика были абсолютно трезвы. Гагарин, несмотря на регулярные участия в фуршетах, банкетах, торжественных приёмах и подобных мероприятиях, никогда не отличался особой страстью к алкоголю. Так что трудно даже представить, что могло бы заставить пилотов выпить по стакану водки перед вылетом. В конце концов, если так уж хотелось, они могли подождать 20 минут и выпить после возвращения. Программа полёта в любом случае была очень короткой.

Согласно ещё одной версии, Гагарин инсценировал свою гибель, устав от славы и популярности. А сам под чужим именем жил затворником и отшельником где-то в глуши. Никаких подтверждений эта версия не имеет. Это, в принципе, популярная байка, которая сопровождает трагическую гибель практически каждой популярной фигуры.

Самая экзотическая версия гласит, что Гагарин в действительности погиб во время неудавшегося полёта к Луне 9 марта 1968 года. Из-за сбоя в навигации корабль будто бы не долетел до Луны, а при возвращении утонул в Гвинейском заливе. Чтобы скрыть провал, советское руководство на протяжении почти трёх недель демонстрировало всем двойника (двойник в этой забавной легенде появился потому, что очень много людей лично встречались с Гагариным в марте 1968 и могли это подтвердить). А спустя три недели Гагарина наконец решили «похоронить» для всех и инсценировали катастрофу. Никаких подтверждений этой версии нет, за исключением того, что Гагарин лично присутствовал на космодроме в день запуска аппарата «Зонд-4».

Траурная процессия на проспекте Маркса во время похорон Героев Советского Союза лётчика-космонавта Юрия Алексеевича Гагарина и инженера-полковника Владимира Сергеевича Серёгина. Фото ©РИА Новости/Борис Елин

Аппарат действительно был запущен и действительно, как и большинство других «Зондов», неуспешно. Однако Гагарина на борту не было, аппарат был беспилотным, из-за неотработанной технологии ни одного пилотируемого запуска так и не произвели в связи с запредельно высокой опасностью для космонавтов.

Поскольку официальная версия ясности не добавила (во всяком случае, причина, которая привела к трагедии, так и не была установлена однозначно), популярность различных альтернативных версий гибели первого космонавта сохранилась до сих пор, хотя и в меньших масштабах, чем в период до рассекречивания материалов комиссии.

Первый за пределами Земли: Юрию Гагарину восемьдесят пять

9 марта исполнилось бы 85 лет первому космонавту Юрию Гагарину, но он ушёл из жизни молодым, 34-летним мужчиной. Его имя было известно всем в каждом самом отдалённом уголке планеты.  Мальчишки через одного хотели стать лётчиками-космонавтами, остальные смотрели на портрет Гагарина и верили в скорое исследование Вселенной и город-сад на Марсе. В каких условиях закалялась сталь характера будущего космонавта? Правда ли, что вместо Гагарина мог полететь другой? Узнаем некоторые необычные факты из жизни героя нашей страны.

Суровое детство

С рождением Юрия Гагарина связана занимательная легенда. Хотя принято отмечать день рождения Героя СССР 9 марта, существует версия, что на самом деле он родился на исходе 8 марта, в Международный женский день. Такое событие не понравилось отцу будущего лётчика: тот строго наказал врачам записать мальчика следующим числом.

И если этот факт заставляет улыбнуться, то само детство мальчика сложно назвать весёлым. Ему было семь, когда началась Великая Отечественная война. Родной дом Гагариных заняли немцы, и семье приходилось вшестером ютиться в маленькой землянке. Тогда у будущего покорителя космоса, видимо, и начал складываться героический характер. Брата и сестру Юры угнали в концлагерь, а над младшими братьями — Юрой и Борисом — неоднократно издевались. Гагариным повезло – все члены семьи выжили, но тема войны была под запретом.

На пути к подвигу

Юрий Гагарин учился в московской семилетке. После переезда в Саратов он пошёл в техникум. Амбиций стать лётчиком у юноши не было: по окончании школы он решил стать металлургом-литейщиком. Возможно, первым человеком в космосе стал бы кто-то другой, если бы Юрий не пошёл в аэроклуб. Там его ждало небо – едва ли не главная любовь Гагарина на протяжении всей жизни. Увлечённый полётами, Юрий Алексеевич с сорока часами полётов за плечами окончил учёбу на «отлично».

Следующий этап – лётное училище. Снова полная самоотдача и учёба на «отлично». Но всё в теории – на практике у Гагарина начались проблемы, из-за которых ему даже грозили отчислением. Профессионал в аэроклубе, в лётном училище его считали профаном: Юрий никак не мог посадить самолёт правильно. Тут в дело вступил профессионализм преподавателей: Василий Макаров, генерал-майор и начальник училища, должен был решать судьбу непутёвого ученика. Макаров быстро сообразил, что дело не в отсутствии навыков, а в телосложении Гагарина. Будучи небольшого роста (165 см), он не мог правильно «ощущать» землю. Все проблемы ушли, когда на сиденье Юрия Гагарина в самолёте стали размещать специальные подушки.

Тренироваться для отправки в космос Юрий Гагарин начал почти за год до легендарного апрельского дня 1961 года. В группу потенциальных первооткрывателей космоса отобрали шесть человек. Все были лучшими в своём роде, поэтому право выбирать первого для космической миссии доверили не только специальной комиссии, но и самой команде. В отряде решили, что лететь должен Гагарин, поскольку среди своих он всегда был лидером.  

Сто восемь минут над Землёй

Условия летательного аппарата требовали, чтобы космонавт был небольшого роста, крепкого телосложения – под эти параметры Юрий Гагарин подходил идеально. Дальше шла психическая устойчивость: в ходе полёта приходилось понервничать. Да и подготовка к полёту требовала множества волнений. ТАСС перед полётом приготовил три разных сообщения об итогах запуска первого человека в космос – не стоит и уточнять, что успешный из них только один. Даже сам Гагарин не знал, чем закончится самое главное событие в его жизни, поэтому на всякий случай написал прощальное письмо жене и дочкам.

Выполнив один оборот вокруг Земли, в 10:55:34, на 108-й минуте корабль завершил полёт. За это время неоднократно случались кризисные моменты. Когда капсула с космонавтом вошла в атмосферу, ему резко стало не хватать воздуха, давление стабилизировалось лишь за несколько минут до приземления Из-за сбоя в системе торможения спускаемый аппарат с Гагариным приземлился не в запланированном районе в 110 км от Сталинграда, а в Саратовской области, неподалёку от Энгельса, около сёл Смеловка и Подгорное. Гагарина нашли местные жители, затем о своём приземлении он сообщил по телефону в Центр управления полётом.

Интернациональный герой

Юрий Гагарин вылетал старшим лейтенантом, а приземлялся, по приказу генсека Хрущёва, уже майором.

Но первый человек в космосе – достояние не только России. После полёта Юрию Гагарину было присвоено звание Героя Советского Союза. Вслед за этим космонавт получил и всенародное признание: он стал Героем Труда в Чехословакии, Вьетнаме, Болгарии, а также стал почётным гражданином городов разных стран: Франции, Греции, Кипра. Юрию даже вручили золотые ключи от двух египетских городов: Каира и Александрии.

Во время путешествия в Индию с Юрием Алексеевичем случился курьёзный случай. Машине, в которой ехал советский герой, пришлось остановиться и простоять посреди дороги больше часа – перед авто решила отдохнуть корова. Эти животные священны в Индии, и ничего не могли сделать даже представители власти, сопровождающие национального героя. Гагарин потом с лёгкой досадой шутил, что полёт в космос прошёл для него быстрее, чем поездка по индийской дороге.

Запоминающимся стал визит Юрия Гагарина, нанесённый королеве Великобритании. Елизавета Вторая пригласила космонавта на обед, где тот столкнулся с крупной проблемой. За столом кроме изысканных блюд было несколько столовых приборов – выросший в селе Гагарин попросту не знал, как всеми ими пользоваться. Но Юрий Алексеевич не постеснялся сообщить о своём смятении самой королеве. Та лишь беззаботно отмахнулась: хоть она и воспитывалась во дворце, запомнить предназначение каждого столового прибора было выше её сил. Поэтому и гость, и хозяйка трапезничали обычными ложками.

Не обошлось и без вопросов о том, что же видел Гагарин в космосе. Никита Хрущёв, например, поинтересовался, видел ли Юрий Алексеевич Бога. Первый человек в космосе тогда отшутился – мол, видел. Позже, как гласит легенда, тот же вопрос Юрий Гагарин услышал от Папы Римского во время приёма: ответ был уже отрицательный. Но в обоих случаях космонавт получил один и тот же ответ: «Никому об этом не говори».

Трагедия при исполнении

Несмотря на долгие зарубежные поездки, Юрий Гагарин не собирался забрасывать тренировки – он хотел снова полететь в космос, чувствовал силы отправиться к Луне и к звёздам. Советские власти первого космонавта берегли как живой символ своих достижений. После многочисленных просьб Гагарина партийные функционеры уступили, и в 1967 году он вернулся к полётам.

28 марта 1968 года вместе с коллегой Владимиром Серёгиным Юрий Гагарин совершал тренировочный полёт, приведший к трагедии. По официальной версии, лётчики неправильно рассчитали необходимую для приземления высоту и не успели даже покинуть самолёт для экстренного приземления – машина совершила резкий маневр и ушла в штопор. 

Обстоятельства крушения самолёта до сих пор вызывают споры. Эксперты утверждали, что МиГ-15УТИ, на котором они летели, никак не может уйти в штопор. Некоторые предполагали наличие другого самолёта, и якобы пилоты просто пытались избежать столкновения. Но нет никаких доказательств того, что кроме Гагарина и Серёгина вылетал кто-то ещё.

Главными причинами аварии официально стали сложившиеся погодные условия вкупе с техническими неполадками.

Но долгое время оставался открытым вопрос: почему лётчики погибли, не пытаясь катапультироваться и даже не подав сигнал бедствия? Свою версию по этому поводу высказал инженер Игорь Кузнецов, который расследовал обстоятельства трагедии. Скорее всего, Юрий Гагарин и Владимир Серёгин были без сознания: на высоте четырех километров кабина разгерметизировалась, и пилотам пришлось резко идти на снижение. Пока самолёт двигался к земле, оба летчика потеряли сознание, и управлять полётом было уже невозможно.

После смерти Гагарина в Советском Союзе объявили общенациональный траур. Впервые такой почести удостоился не глава государства, а простой человек. Человек, который, как писали советские газеты 13 апреля 1961 года, показал «Великую победу разума и труда».

Юбилейный репортаж Первого канала

Арина Краснова

Гагарин как легенда. Мифы и реальность о жизни и смерти первого космонавта

Подкаст «Вавилон Москва» из архивной серии «Далеко от Москвы», 2003 год.

В сущности, Юрий Гагарин – герой не только русский, и даже не вполне советский. Он герой революции шестидесятых, как Че Гевара, и герой медиа шестидесятых, как Джон Кеннеди. Он – герой романтического и наивного времени, пафос которого лучшего всего отражается в песнях о космосе.
Программа подготовлена при помощи корреспондентов Радио Свобода. Мы путешествуем по городам, с которыми связана жизнь и подвиги первого космонавта планеты. В записи – руководитель научной программы первого отряда космонавтов Георгий Катыс, инженер космической связи Илья Точкин, писатель Петр Вайль.

Наталья Свириденко, село Узморье, Саратовская область: Как выстрел, как взрыв – и три парашюта спускаются. Юрий Алексеевич спускался на оранжевом. Этот шар, корабль сам, уже был обугленный. Мы, как услышали, все, и стар и млад, бежали. Работали механизаторы, и они первыми, четверо, прибежали туда: Руденко Иван Кузьмич, Казаченко Иван Васильевич, Лысенко Яков Михайлович и Веревка Алексей. Там Тахтарова, старушка, картофель сажала с внучкой Ритой, он ее подозвал. Но она сначала испугалась. Он говорит: «Помоги мне снять скафандр». Такой тяжелый, что ему трудно передвигаться. Наши подбежали ребята, помогли ему. И он сразу сказал: «Где бы мне позвонить, сообщить, что я уже приземлился?» Бабушка говорила: «На лошадке». А он говорит: «Да нет, скорость не та». И в это время подъезжают на машине из воинской части. Людей наших оттолкнули, а сами быстро его взяли и повезли на машине. И вот он из дивизиона и докладывал.

А у нас Мишанин даже в этот корабль залазил, тюбики забрал. И рацию раскурочили. Но потом все нашли, вернули. С обшивки винтики сняли ребята. Сначала мы уголок небольшой оформили, а потом уже комнату Гагарина. Новую построили школу, отдельная комната называется «Музей Гагарина». Он в 1965 году приехал с Валентиной Ивановной Терешковой. Торжественное собрание было, ему вручили книжку колхозника, мы принимали его в почетные пионеры.

Юрий Гагарин в первые часы после приземления на саратовской земле

Виктор Ляшенко, фотограф, Самара: Появляется самолет Ил-14 и потихоньку идет. Все начальство садится в машины. Сказал водителю: «Давай за ними. Если можешь, обгоняешь первую». Я не представлял, потому что до этого не показывали, как выглядит космонавт. Вот у меня задача была, сейчас будет спускаться с трапа. Называют: «Майор Гагарин». Значит, он что, в майорской форме? Смотрю – нет, в форме космонавта, которую я первый раз вижу, в оранжевом костюме, еще старого образца шлемофон летный. Он начал спускаться по трапу, и я начал съемку. Я даже видел большой американский журнал, и на всю страницу там мой снимок. ТАСС как раз отослал (это же ТАСС рассылает) во всю печать мира мои снимки. Всегда с улыбкой. У меня другие кадры есть, на всех абсолютно кадрах улыбка, всегда.

Доктор технических наук Георгий Катыс в шестидесятые годы входил в отряд космонавтов как руководитель научной программы, близко знал Юрия Гагарина. Его воспоминания о Гагарине, «каким он парнем был», сразу после полета:

Георгий Катыс: Он не изменился, только стал, может быть, более общительный и более открытый. Ну что сказать, это провинциальный мальчишка, в общем, хоть он летчик. Особого интеллекта у него не было на тот момент. Но когда он осознал, что на него легла глобальная обязанность быть первым космонавтом, он это правильно понял, что ему нужно учиться непрерывно, всегда и везде.

Я его наблюдал сразу после полета, он был тогда немножко ошарашенный, что ли, но он быстро вошел в роль всеобщего любимца и совершенно правильно ее исполнял. У многих там было, между прочим, зазнайство – этим здесь даже не пахло. Он был абсолютно внутренне порядочный человек.

Мы отдыхали вместе в Сочи, однажды зашли в ресторан, пообедать захотели. И какая-то женщина пожилая, колхозница, подошла к нему и как-то обомлела, когда он ей предложил сесть. А потом они начали говорить, и все у них как-то получилось, как будто это человек ее среды, с которым она могла общаться, чем-то поделиться. Почти весь обед они и проговорили таким образом, хотя там желающих было довольно много. Чувство превосходства он никогда не проявлял, ни в чем и ни при каких обстоятельствах. Вряд ли кто-нибудь найдется, кто мог бы высказаться о нем либо негативно, либо просто безразлично. Если он для кого-то что-то делал, то только добро.

Юрий Гагарин – учащийся Саратовского индустриального техникума, 1952 год

Леонид Романов, Омск, однокурсник Юрия Гагарина: Вот когда объявили, буквально все аудитории в институте взорвались, все выскочили и чуть ли не обнимали друг друга. Ну, майор Гагарин, майор Гагарин. Гагарин – звучная фамилия и достаточно нередкая. Я на следующий день прихожу на работу, заскакиваю к ребятам в техотдел, а они говорят: «Так ты ведь тоже кончал Саратовский техникум. Ты Гагарина не знаешь?» Я говорю: «Как не знаю? Юрку?» Говорят: «Да, Юрий Гагарин». – «Ну-ка, давайте газету, говорю. Да конечно, Юрка».

Разговоры доходили, что Гагарин часто – и, может быть, даже злоупотреблял в разговорах – отмечал особые заслуги Хрущева в развитии космонавтики. И прямо там они называли, что отцом русской космонавтики является Никита Сергеевич Хрущев. А когда пришел Леонид Ильич Брежнев, некоторые программы вроде бы стали сокращаться и недостаточно выделять стали средств на развитие программ, чтобы опередить американцев и первыми высадиться на Луну. По-видимому, устные предупреждения не возымели действия, и спецслужбы… Как говорится, нет человека – нет проблемы.

Гагарина предупредили, что они вместе с полковником Серегиным должны предстать назавтра по случаю присвоения им очередных воинских званий генералов. Ну, кто-то Гагарину подсказал, что неплохо бы сбросить вес, а лучшим способом сбросить вес было полетать «на сверхзвуке». На следующий день была нелетная погода. Серегин запрещал ему, Гагарин настаивал. Говорит: «Тогда и я с тобой полечу, разделю риск».

Потом были публикации экспертов, что им не хватило сколько-то секунд или долей секунд, чтобы выйти из пике, но все это, мне кажется, задним числом прячутся концы в воду. И еще один факт в подтверждение этого, что до своей гибели он в течение достаточно длительного периода не выезжал за границу. Значит, его не пускали, хотя приглашений наверняка первому космонавту было достаточно.

Доктор технических наук Георгий Катыс так говорит о причинах гибели Юрия Гагарина:

30 марта 1968 г. Траурный кортеж с прахом Героев Советского Союза, первого в мире космонавта, летчика-космонавта СССР Юрия Алексеевича Гагарина и летчика-испытателя Владимира Сергеевича Серегина на Красной площади

Георгий Катыс: Только одно могу сказать: то, что он не катапультировался, это его характеризовало. Самолетик был, прямо скажем, вшивенький, вот первый летчик сидит, а второй – обучаемый. Мне лично тот, кто меня возил, сказал: «У тебя ручка здесь, так ты ее, бога ради, не нажимай, потому что тебя вышибет катапультирование, а после этого я погибну, потому что катапультироваться я уже не смогу». Самолет сразу теряет полетные свойства, что-то с аэродинамикой. Это всем было известно, такой самолет был странный: выкидываться должен первый, а потом второй, только так.

Версия такая, что у Серегина с сердцем что-то случилось, он провис, наверное, и навалился на штурвал, и самолет начал пикировать. Ну, а Юра не решился все-таки выскочить оттуда, он думал, что тот в себя придет, может быть.

Тут много всяких вариантов, какие могли быть. Я ни за одну версию не ручаюсь. А комиссия ничего членораздельного так и не сказала.

Узнать о гибели Гагарина Георгию Петровичу пришлось в кабинете Николая Каманина, помощника главнокомандующего ВВС по космосу.

Георгий Катыс: Вдруг звонок раздался, он трубку взял, сказал: «Да» – и молча слушал, побледнел. И потом говорит: «Я с тобой больше говорить не смогу. Кажется, Юра разбился. Мне нужно идти срочно к главкому». И выходя, он как-то так сказал: «Ну что же мне теперь, стреляться, что ли?» – и ушел. Вот такого я его больше никогда не видел Каманина. Он человек был жесткий довольно, агрессивный, а здесь он как-то весь провис. И вот такая фраза: «Ну что же мне теперь, стреляться, что ли?» Вот такой был финал у Юры.

13 июня 1961 года Юрий Гагарин заложил первый камень в фундамент будущего здания Музея космонавтики в Калуге

Елена Тимошенкова, Калуга, правнучка Константина Циолковского, директор его Дома-музея: В 1964-м Гагарин приехал неофициально, с группой друзей, и приехал сразу в дом Марии Константиновны, моей матери. Они долго беседовали, она ему подарила несколько работ Константина Эдуардовича, был теплый разговор. Я его видела. Ну что там, сколько мне было – 7 лет. Мы в стороночке с братом стояли: «Юрий Алексеевич, это – «циолковята». Руку пожал, мы этим безумно перед друзьями и одноклассниками гордились, потому что Гагарин – это было что-то невероятно высокое и невероятно знаменитое, что земной человек тут же перестает понимать.
Он написал: «Для нас, космонавтов, пророческие слова Циолковского о покорении космоса всегда будут программой».

Репродукция записи Юрия Гагарина в книге отзывов музея

Георгий Катыс: Королёв человек был весьма сложный, прямо скажем, Сергей Павлович. Он панибратства не любил, поверхностных личностей не любил к себе приближать. Он осознал, что Гагарин – это самородок. У него с Гагариным были такие отношения, как буквально с родным сыном, он просто его любил. Причем Юра никогда не пользовался этим и никаких себе выходок экстравагантных не позволял, он всегда очень почтительно относился к Сергею Павловичу и уважал его, как очень большого ученого.

Антон Филинский, студент, город Королёв: Изначально города Королева, тогдашнего Калининграда, на карте не было, то есть город был полностью закрыт, как какой-нибудь Арзамас-16, или что-то вроде этого. Потом открыли, большая часть взрослого населения работает на космических предприятиях.

В городе находится ЦУП. Я раза три там был, пару раз на школьных экскурсиях. Разумеется, плотный контроль, охрана. Один раз действительно выходили на связь с космонавтами. Большой зал, в котором стоит много компьютеров, суетятся люди, кто-то в халатах, кто-то в костюмах. Высоченный потолок, экран во всю стену. Изображения космонавтов не было, как это иногда показывают по телевизору, но голоса были слышны: «Как у вас на орбите?» – и так далее. Ну, разумеется, когда мы были в школе, кто-то периодически оттуда брошюрку или еще что-нибудь «уводил».

Самолет, на котором в 1955 году учился летать Ю.А. Гагарин

Технический директор Московского бюро Радио Свобода радиоинженер Илья Точкин приезжал в город Королев по долгу прежней службы – космическая связь. Он вспоминает свои визиты в начале 80-х.

Илья Точкин: Конечно, там была масса секретов. Человек, который там находится и имеет доступ в одно здание, не имеет доступа в другое и никогда не узнает, что там делается. Я однажды совещался в кабинете Королева. Это да, это как в церковь сходить. Как выглядит кабинет Сталина кремлевский – вот примерно так выглядит. Пятидесятых годов дизайн: ореховые панели, дерево, сукно. Там есть стол для совещаний, здоровый такой, побольше бильярдного. А сейфа там, по-моему, как раз нет. Все это предприятие – один большой сейф. Портрет Ленина там висел. И висел портрет Королева.

Посетители около входа в дом-музей Юрия Гагарина.

Петр Вайль: Первый человек в космосе, Юрий Гагарин, почти сразу оторвался от своего человеческого существа, сделавшись не просто мифологической фигурой, но и, больше того, именем нарицательным. Евтушенко мог о хоккеисте Боброве написать: «Гагарин шайбы на Руси» – и было ясно, что речь не столько о первопроходце, сколько об очень высоком качестве, превосходной степени вообще. На том уровне сознания закрепился весь сюжет освоения космоса, это был род высшей человеческой деятельности. Если подросток начала шестидесятых не мечтал стать космонавтом, то скорее оттого, что не всякому позволено было о таком мечтать.

В самих образах космонавтов причудливо смешались народные запросы и религиозные каноны. С одной стороны, они были простыми парнями из соседнего двора, с другой – их окружала таинственность небожителей и высокое достоинство служителей культа. Их начисто лишили даже подобия недостатков.

Первым взлетел человек с дворянской фамилией Гагарин, а вторым – с нерусским именем Герман. Однако все разъяснилось лучшим образом. Смоленский крестьянин Гагарин утер нос своим однофамильцам-князьям, а Титова отец назвал в честь пушкинского героя. Существовала даже особая мифология второго в мире космонавта. С Гагариным все ясно, он с его плакатной улыбкой служил визитной карточкой, парадным портретом того, что тогда казалось прорывом на всех фронтах. Задумчивый, сдержанный, начитанный Титов стал кумиром интеллигентов. Гагаринский задор подкреплялся интеллектом. Такой союз выглядел куда более нерушимым, чем тот, из советского гимна.

Время показало беспочвенность связанных с полетами надежд. По крайней мере, на одной шестой суши, которая превратилась в одну седьмую, а еще до того проиграла космическую гонку. Это дело вообще превратилось в профессиональное занятие, утратив и романтический ореол, и ту социальную нагрузку, которую на него возлагали.

Интерес к космосу упал еще и с падением остроты политического противостояния США и СССР, когда космос был метафорой военно-технической мощи, мирным ее эквивалентом: кто выше взлетит, тот сильнее ударит. Но важнее – утрата доверия к рациональному, научному знанию и его практической пользе.

Американский президент Джонсон в шестидесятые сказал: «Если мы способны послать человека на Луну, то можем помочь старушке с пенсией». Оказалось, что такой прямой зависимости нет. Полеты, согласно законам физики, проходят в безвоздушном пространстве. Космос космосом, а старушки – старушками.

Подписывайтесь на «Вавилон Москва» на сайте Радио Свобода

Слушайте нас на Apple podcasts Google podcasts Yandex music

12 апреля 1961 г. Юрий Гагарин в автобусе по пути на стартовую площадку.

В России легенда о космонавте Гагарине живет

год.

Дата выпуска: 04.07.2021 — 04:06 Изменено: 04.07.2021 — 04:04

Спустя шестьдесят лет после того, как он стал первым человеком в космосе, мало кто сегодня в России вызывает такое всеобщее восхищение, как советский космонавт Юрий Гагарин.

Его улыбающееся лицо украшает фрески по всей стране. Он стоит, раскинув руки по бокам, словно устремляясь в космос, на пьедестале 42.5 метров (140 футов) над транспортным потоком на Ленинском проспекте в Москве. Он даже является излюбленным предметом татуировок.

Советский Союз ушел в прошлое, и дни славы России в космосе давно позади, но легенда о Гагарине живет, символ успеха России и — для Кремля, стремящегося вдохновлять патриотический пыл — важный источник национальной гордости.

«Это фигура, которая вдохновляет на абсолютный консенсус, объединяющий страну», — говорит биограф Гагарина Лев Данилкин.

«Это очень редкий случай, когда подавляющее большинство населения единодушно.

В годовщину исторического полета Гагарина 12 апреля 1961 года, ежегодно отмечаемого в России как День космонавтики, россияне всех возрастов возлагают цветы к памятникам его достижения по всей стране.

Непреходящее очарование приходит не только из его истории о том, как он поднялся от скромного происхождения до пионера космоса, или даже из тайны, окружающей его смерть.

Гагарин, по словам историка Александра Железнякова, был фигурой, которая подпитывала воображение.

«Он превратил нас из простого биологического вида в тот, кто мог представить себе целую вселенную за пределами Земли.

— Скромное начало —

Сын плотника и молочного фермера, переживший нацистскую оккупацию, Гагарин выучился на сталелитейщика, прежде чем стать военным летчиком, а затем, в возрасте 27 лет, провел 108 минут в космосе в качестве своего Космический корабль «Восток» совершил один виток вокруг Земли

Его прославляли за храбрость и профессионализм, пример идеального советского человека, но его легенда была пропитана рассказами о товариществе, отваге и любви к двум дочерям и жене Валентине Гагариной .

Давно секрет, Гагарин написал своей жене пронзительное прощальное письмо на случай, если он погиб во время своей миссии.

«Если что-то пойдет не так, я прошу тебя, особенно тебя, Валюша, не умирать с горя. Потому что так и идет жизнь», — писал он, употребляя уменьшительное для Валентины.

В интервью AFP в 2011 году космонавт Борис Волынов вспоминал человека, который, несмотря на привилегии советской элиты, часами разговаривал по телефону, чтобы купить лекарства или место в больнице для своих менее обеспеченных друзей.

Вернувшись на Землю, Гагарин оказался в центре пропагандистской кампании о превосходстве советской модели.

Биограф Данилкин говорит, что власти использовали Гагарина в качестве примера для остального мира, а также для того, чтобы убедить советских граждан, переживших Вторую мировую войну и сталинские репрессии, «в том, что жертвы предыдущих десятилетий не напрасно».

Президент Владимир Путин, по его словам, использовал это наследие, чтобы укрепить свою власть, продвигая советские победы, чтобы поощрить поддержку своего 20-летнего правления.

«Нынешняя власть методично присваивает народные культы: сначала победы во Второй мировой войне, потом покорения космоса», — говорит Данилкин.

— Трагический герой —

Как и все великие русские герои, Гагарин — трагическая фигура.

Его смерть во время тренировочного полета в 1968 году в возрасте 34 лет остается загадкой, поскольку власти так и не опубликовали полный отчет о расследовании причин аварии.

Частичные записи предполагают, что его истребитель МиГ-15 столкнулся с метеозондом, но в отсутствие прозрачности существует множество альтернативных теорий.

Считается, что Гагарин был пьяным за штурвалом; другое, что он был устранен Кремлем, опасавшимся его популярности.

Спустя более 40 лет многие россияне так и не смирились с его смертью.

«Как мог главный космонавт, такой молодой и добрый человек, так внезапно умереть?» говорит историк Железняков.

«Люди все еще пытаются с этим справиться.»

© 2021 AFP

Исследование космоса: тревожное возвращение Юрия Гагарина на Землю | США

Прошло 60 лет с тех пор, как человек впервые покинул Землю, чтобы отправиться в космос.Этим человеком был Юрий Алексеевич Гагарин, имя которого навсегда вписано в анналы человеческих открытий. Гагарин был идеальным кандидатом, прототипом советского «нового человека» в контексте напряженности холодной войны между двумя мировыми сверхдержавами. В новой книге Стивена Уокера « Beyond » рассматривается наследие Гагарина и астронавтов НАСА, которые впоследствии стали известны как «Меркурий-7». Это произведение, главный ход которого, согласно обзору Times , состоит в том, чтобы объединить в одной книге две истории советской и американской космических программ.

В 1959 году Гагарин записался на секретную программу, предназначенную для набора будущих космонавтов. Спутник 1 был запущен всего двумя годами ранее, и единственным живым существом, побывавшим в космосе на этом этапе, была Лайка, бездомная собака, вырванная с улиц Москвы. Процесс отбора был жестоким. Первоначальные 350 кандидатов были сокращены до 100, затем до 20 и, наконец, до шести. Согласно легенде, Сергей Королев, выдающийся советский инженер-ракетчик и конструктор космических кораблей, отдавал предпочтение Гагарину не только из-за его отличных результатов во время испытаний, но и потому, что он был единственным кандидатом, который признался, что сеанс вывернул его наизнанку. в центрифуге High-G.Все остальные утверждали, что получили удовольствие от этого опыта. Королев предположил, что только Гагарину можно доверять честный отчет без приукрашивания, когда придет время для настоящего дела.

Советский лидер Леонид Брежнев вручает Гагарину ордена Ленина и Героя Советского Союза 14 апреля 1961 года, всего через два дня после его полета. Восток 1 , совершивший 90-минутный оборот вокруг Земли, сделавший его всемирной знаменитостью.Из пяти оставшихся его товарищей по программе четверо путешествовали в космосе в подобных капсулах. Пятый, Григорий Нелюбов, был уволен за пьяную недисциплинированность. На его место завершающая миссия программы была возложена на Валентину Терешкову, которая впоследствии вышла замуж (и развелась) с третьим космонавтом Андрианом Николаевым.

В современной интерпретации Damnatio memoriae Нелюбов был вычеркнут из записей советской космической программы. Он был срисован со всех официальных фотографий, иногда с менее чем дотошным взглядом, оставлявшим видимой руку или ногу.Отсюда возникла легенда о советских космонавтах, затерянных в космосе, личности которых так и не были официально признаны. На самом деле Нелюбов был направлен на отдаленную авиабазу в Сибири, где и погиб в 1966 году под колесами поезда под Владивостоком.

Полет Гагарина состоялся как раз в тот момент, когда НАСА готовилось отправить своего первого астронавта в космос, положив начало программе «человек в космосе», которая позже стала известна как проект «Меркурий». В очередной раз Советский Союз одержал верх.Учитывая острую необходимость восстановить национальную гордость, Джон Ф. Кеннеди решил высадить человека на Луну «до конца десятилетия». И, конечно, до Советского Союза.

Группа астронавтов, известная как «Меркурий-7». Верхний ряд слева направо: Алан Шепард, Гас Гриссом и Гордон Купер. Внизу: Уолтер Ширра, Дик Слейтон, Джон Гленн и Скотт Карпентер. НАСА

НАСА выбрало семь военных летчиков для формирования отряда астронавтов, ни одной женщины. Параллельная программа, финансируемая частными инвесторами, включала 13 женщин-кандидатов в космонавты, но пройдет еще 20 лет, прежде чем НАСА отправит в космос женщину Салли Райд.Первым астронавтом-мужчиной был Алан Шепард, который пилотировал крошечный Freedom 7 после того, как его отправили в суборбитальный полет ракетой, созданной на основе немецкого Фау-2, разработанного Вернером фон Брауном. Несмотря на то, что Шепард не вышел на орбиту, достигнув высоты 101,2 морских мили, НАСА смогло продать это как достижение, равное подвигу Гагарина. Серия статей в журнале Life превратила Шепарда и его коллег из НАСА в воплощение всеамериканского героя еще до того, как они покинули Землю.

Из семерых «Меркурий» — Скотт Карпентер, Гордон Купер, Джон Гленн, Гас Гриссом, Уолли Ширра, Алан Шепард и Дональд Слейтон — шестеро в конечном итоге отправятся в космос. Из-за незначительной проблемы с сердцем Дональд Слейтон был отстранен от активной службы, и его назначили директором по работе с летным экипажем, и эта должность пользовалась значительным влиянием. Он отвечал за решение, кто будет выполнять каждую миссию, и среди его астронавтов были Нил Армстронг и Базз Олдрин, первоначально назначенные в резервные экипажи в соответствии с политикой ротации Слейтона.

Когда начались миссии по высадке на Луну Аполлона, Слейтон рассчитывал, что по крайней мере один из первых астронавтов Меркурия будет среди экипажей. Но выбирать особо было не из чего. Гриссом погиб во время пожара «Аполлона-1» в 1967 году. Гленн, всегда носивший ауру типичного героя, был сенатором в Вашингтоне. Карпентер присоединился к проекту SEALAB в качестве акванавта. Ширра покинул НАСА, чтобы работать с ведущим CBS Уолтером Кронкайтом над легендарными передачами, посвященными каждой из миссий космической программы.А Купер попал в черный список из-за того, что во время тестирования продемонстрировал невмешательство.

Остался только Алан Шепард, который вернулся к активной службе после выздоровления от болезни Меньера, из-за которой он был лишен свободы на несколько лет. Он использовал время с умом, став первым космонавтом-миллионером благодаря инвестициям в недвижимость. Он получил командование Аполлоном 14 и совершил посадку на Луну в 1972 году. Это была третья успешная посадка на Луну, и Шепард стал пятым и самым старым человеком, ступившим на Луну, а также единственным из Меркурийной семерки, совершившим посадку. Сделай так.

После исследования формации Фра Мауро на лунной поверхности в соответствии с целью миссии, Шепард обеспечил себе место в книгах по истории космических исследований, когда он достал два мяча для гольфа и наконечник из девятки, которые он контрабандой пронес на борт Аполлон. 14 . Перед камерами, передающими на весь мир, он сделал пару замахов. Он пропустил первое, но отправил следующие «мили и мили» над лунной поверхностью, небольшое преувеличение, но, тем не менее, определяющий образ и кульминационный момент миссии «Аполлон-14» .

Что касается Гагарина, то его возвышение до положения советского героя должно было оказаться контрпродуктивным. Его отстранили от активных миссий, чтобы убедиться, что он не подвергнется какой-либо аварии, подобной той, которая стоила жизни его товарищу и другу Владимиру Комарову. Но попытка Кремля завернуть своего героя в вату оказалась безрезультатной. Гагарин погиб, когда истребитель МиГ-15, который он пилотировал под руководством инструктора, разбился во время планового полета в 1968 году. Ему только что исполнилось 34 года.

Английская версия Роба Трейна.

Умер или убит? Что на самом деле случилось с Гагариным

Смерть легендарного советского космонавта Юрия Гагарина до сих пор окутана тайной. Конспирологи не верят в официальную версию СССР

Что на самом деле случилось с Гагариным / Фото: Коллаж: Сегодня

— Реклама —

Как известно, Гагарин погиб во время планового тренировочного полета на самолете МиГ-15УТИ.Следствие КГБ постановило, что пилот совершил внезапный маневр, из-за которого самолет заглох и разбился, но больше информации не предоставило.

: ТОП-5 малоизвестных фактов о первом человеке в космосе

— Реклама —

Однако это не единственная версия. Что могло случиться с Юрием Гагариным — самые интересные конспирологические теории вокруг жизни и смерти легендарного космонавта.

Гагарин был мишенью КГБ

— Реклама —

Самые дикие слухи предполагали, что его преследовал КГБ за критику правительства годом ранее — его друг и коллега Владимир Комаров погиб в результате несчастного случая, который можно было предотвратить.

Гагарина поместили в сумасшедший дом

Теоретики заговора надеялись, что Гагарин все еще жив и, возможно, был помещен в психиатрическую больницу из-за пьянства и депрессии, от которых он страдал на протяжении многих лет.

Но его коллега Алексей Леонов развенчал этот миф, опознав тело Гагарина после катастрофы по родинке на затылке космонавта.

Депрессия была виновником

Гагарин был героем для всего мира – он встречался с разными главами государств, членами царской семьи и актерами, которые были поражены его подвигом.

А потом вернулся к реалиям жизни в СССР. В конце концов он впал в депрессию — Гагарин чувствовал себя никчемным и несколько потерянным. Он начал сильно пить. Об этом написал начальник подготовки космонавтов генерал Николай Каманин.

Прощальное письмо жене перед космическим полетом

12 апреля 1961 года космонавт Юрий Гагарин вошел в историю как первый человек, совершивший облет Земли на корабле «Восток-1».

Но полет был настолько рискованным, что Гагарин написал жене прощальное письмо на случай трагедии – она получила его в 1968 году, когда он погиб в авиакатастрофе во время испытаний.

Ему снова запретили летать в космос

Вернувшись на Землю, Гагарин стал героем в СССР и во всем мире. Несмотря на желание продолжать полеты, Гагарину больше никогда не разрешали летать в космос.

Правительство не хотело терять такую ​​любимую икону, поэтому его отправили обучать других космонавтов. Это сильно давило на самого Гагарина и, возможно, спровоцировало депрессию.

Гагарин выступил против советской власти

В 1967 году СССР выбрал Владимира Комарова, близкого друга Гагарина, для полета на Союзе-1.

Корабль собирали в спешке из-за гонки с США, но Комаров согласился и фактически пожертвовал собой ради друга, потому что альтернативой был Гагарин. На обратном пути на Землю у Комарова не раскрылся парашют…

Гагарин был опустошен. Через несколько недель после крушения он публично обвинил представителей власти и потребовал от Брежнева объяснений, но космонавту сказали быть осторожным.

Игнорирование предупреждающего знака

Космонавты — люди суеверные.Были у Гагарина и свои приметы. Но в тот роковой день он проигнорировал их.

В день испытаний космонавт забыл удостоверение личности, что, по его мнению, было плохой приметой. Но Гагарин плюнул на примету и все равно полетел.

Гагарин потерял сознание

В 2001 году группа исследователей изучила детали аварии и пришла к выводу, что смерть Гагарина наступила из-за открытого вентиляционного отверстия.

Когда Гагарин понял, что форточка кабины открыта на высоте 4.2 км, он начал снижаться до 2 км в соответствии с инструкцией по эксплуатации самолета. Однако он двигался слишком быстро, потерял сознание и разбился.

В крушении виноват другой пилот

В 2013 году появилась версия, что причиной крушения стала ошибка пилота, а не Гагарина. В этот день прошли испытания Су-15, более крупного истребителя-перехватчика.

Истребитель мог выбрать неправильную траекторию полета и перевернуть самолет Гагарина, заставив его совершить неуправляемое пикирование.

Гагарин

Задания экипажа корабля «Союз» и L1. — . Нация : Россия. Связанные лица : Береговой, Быковский, Гагарин, Горбатко, Гречко, Керимов, Хрунов, Комаров, Кубасов, Леонов, Макаров, Мишин, Николаев, Руденко, Шаталов, Волков, Волынов, Елисеев, Ершов. Программа : Союз. Рейс : Союз 1, Союз 2А, Союз 7К-Л1 миссия 1, Союз 7К-Л1 миссия 2, Союз 7К-Л1 миссия 3, Союз б/н 3/4, Союз б/н 5/6, Союз с/н 7. Космический корабль : Союз 7К-Л1, Союз 7К-ОК.

Руденко, Мишин, Керимов и Каманин договариваются об экипажах для предстоящих полетов. Комаров, Быковский, Хрунов и Елисеев закреплены за кораблями «Союз» № 3 и 4; Гагарин, Николаев, Горбатко и Кубасов в «Союз» №№ 5 и 6, а Береговой, Шаталов, Волков и Макаров тренировались в качестве дублеров. Для корабля «Союз» с/н 7, который будет проводить космические эксперименты по сварке с печью «Вулкан», командиром будет Комаров, Быковский, Гагарин, Николаев, Береговой или Шаталов.Двумя другими членами экипажа будут Ланкин и Фартушный из Института Патона, космонавт ВВС Колодин или инженер из ОКБ-1.

Экипажи для L1 должны быть названы, чтобы вовремя завершить пятимесячную программу обучения. В пилотируемую конфигурацию достраиваются восемь L1, но Мишин считает необходимым запланировать только шесть пилотируемых полетов. Решено обучить девять экипажей. Командирами кораблей будут Комаров, Быковский, Николаев, Гагарин, Леонов, Хрунов, Волынов, Береговой и Шаталов.Бортинженерами будут Елисеев, Кубасов, Макаров, Волков и Гречко. Комаров, Быковский или Николаев будут командовать первым облетом Луны. Мишин обещает назвать кандидатуры ОКБ-1 для этого полета к 8 декабря. Мишин и Керимов сходятся во мнении, что подготовка космонавтов-исследователей Академии наук может начаться, хотя и Мишин, и Руденко выразили сомнение в кандидате в космонавты Ершове.

Неисправности Космоса 133 были сведены к запутанным лопастям вектора тяги в главных двигателях и одному неисправному подруливающему устройству приближения и ориентации.Беспилотный пуск корабля «Союз» с/н 1 решено назначить на 18 декабря в качестве окончательной функциональной проверки всех систем. В случае успеха будет назначена дата пилотируемого пуска кораблей «Союз» б/н 3 и 4. Управление полетом будет осуществляться из Евпатории.

AP ФОТО: Россия прославляет Гагарина от Москвы до Тихого океана Тихоокеанский Казахстан Советский Союз Россия Москва

От гигантской статуи, возвышающейся над Москвой, до более скромного монумента на острове Сахалин в Тихом океане — десятки мемориалов по всей России увековечивают память Юрия Гагарина космонавт, ставший первым человеком в космосе 60 лет назад.

108-минутная миссия Гагарина вывела космическую эру на новый уровень и стала историческим достижением Советского Союза, победившего Соединенные Штаты в напряженной гонке за запуск человека за пределы атмосферы Земли.

Для советских людей полет Гагарина в космос был триумфом, сравнимым с победой над немцами во Второй мировой войне. Он остается источником национальной гордости с 12 апреля 1961 года, символом мужества и технологического мастерства страны.

Гагарин умер через семь лет после того, как облетел планету.Первые памятники, прославляющие его и его новаторские достижения, были воздвигнуты еще при его жизни.

Титановый обелиск, изображающий стартующую ракету и посвященный первым советским космонавтам, был открыт в Москве в 1964 году. Он высотой 107 метров (351 фут) украшен рельефом Гагарина. На Аллее космонавтов у монумента «Покорителям космоса», открытого в 1967 году, установлены бронзовые бюсты Гагарина и других советских космонавтов.

Еще один высокий монумент, построенный в 1980 году, также стал достопримечательностью Москвы: титановая статуя Гагарина, стоящая на постаменте, напоминающем выхлоп ракеты.Его высота составляет 42 метра (138 футов), а вес — 12 тонн.

После того, как Гагарин погиб в авиакатастрофе в марте 1968 года, он был похоронен у Кремлевской стены вместе с бывшими советскими лидерами. Подмосковное поле, где разбился его самолет, тоже обзавелось мемориалом.

Другие памятники Гагарину включают статую в Звездном городке, где находится центр подготовки космонавтов недалеко от столицы, где жили Гагарин и многие другие космонавты.

Десятки других разбросаны по России, в том числе один в Южно-Сахалинске, на дальнем востоке острова Сахалин.

Статуя Гагарина также отмечает космодром Байконур, место, откуда он стартовал в тогдашнем советском Казахстане. После распада Советского Союза Россия арендовала Байконур как для пилотируемых космических полетов, так и для запуска спутников.

На поле у ​​реки Волги, где Гагарин приземлился после своего исторического полета в 1961 году, установлен обелиск, а позже добавлена ​​статуя Гагарина. К 60-летию его полета там был разбит тематический парк.

VOX POPULI: Гагарин прожил мучительную жизнь после первого полета человека в космос

Места внутри было не больше, чем спальное место в старом ночном поезде.

Недавно я посетил Музей авиации и космонавтики Гифу-Какамигахара в Какамигахаре, префектура Гифу, и увидел копию возвращаемой капсулы, использованной в первом в истории полете человека в космос.

Юрий Гагарин (1934-1968), лейтенант советских ВВС, был выбран первым человеком, совершившим полет в космос. Его космический корабль был запущен и приземлился 12 апреля 1961 года в чрезвычайно рискованной миссии.

«Земля голубая». Хотя эти слова приписывают Гагарину, неясно, сказал ли он их на самом деле.Так или иначе, и 27-летний мужчина, и эта цитируемая строчка сразу же приобрели мировую известность.

По словам куратора музея Май Кано, Гагарин очень хотел полететь на Луну, но его желание не сбылось. Он потерял одного из своих ближайших друзей, пилота, в авиакатастрофе. Сам Гагарин умер весной в возрасте 34 лет во время тренировочного полета на военном самолете, который в итоге разбился.

«Несмотря на то, что у него по-прежнему был дерзкий дух, он вел мучительную жизнь после своего великого достижения, страдая как от психических, так и от физических проблем», — сказал Кано.

Изучая жизнь Гагарина, я читал биографию и смотрел фильм, оба из которых описывали его жизнь после полета в космос.

Как герой космической эры, он стал олицетворением советской космической программы и символом национальной гордости. Он также стал алкоголиком, и его отношения с женой стали натянутыми.

Его жизнь была историей скорби молодого человека, которого использовали в качестве оружия в космической гонке между Соединенными Штатами и Советским Союзом.

Никита Хрущев, который был гордым российским лидером, когда Советский Союз опередил Соединенные Штаты в космосе, дал Гагарину ряд привилегий.Но в эпоху Леонида Брежнева, преемника Хрущева, к нему относились просто как к военному летчику.

Я с уважением отношусь к космонавту, отважно принявшему опасный вызов. Но я также испытываю к нему симпатию, поскольку я представляю его боль от того, что ему приходится служить инструментом в стремлении национального лидера добавить жемчужину к своему политическому наследию.

Как человек, страдающий клаустрофобией и акрофобией, я бы умолял, чтобы меня использовали в качестве карты в национальной космической авантюре.

— Асахи Симбун, 11 апреля

* * *

Vox Populi, Vox Dei — популярная ежедневная колонка, освещающая широкий круг тем, включая культуру, искусство, социальные тенденции и события. Написанная опытными писателями Асахи Симбун, колонка предлагает полезные взгляды и понимание современной Японии и ее культуры.

тайны смерти Юрия Гагарина раскрыты 45 лет спустя

Юрий Гагарин, первый человек в космосе, погиб в авиакатастрофе 45 лет назад.Официальное объяснение советских властей заключалось в том, что он разбился, пытаясь избежать посторонних предметов, таких как птицы. Эта идея никогда не нравилась пилотам, и теперь мы знаем, что на самом деле убило первого человека в космосе.

27 марта 1968 года Гагарин и его летный инструктор Владимир Серегин вылетели в полет на МиГ-15, одном из первых советских реактивных истребителей, который впервые поднялся в воздух в 1947 году. Пара летела недалеко от города Новоселово, в 55 милях от Москвы. , когда они упали.

Официальное объяснение заключалось в том, что самолет столкнулся с «посторонним объектом», например птицами или воздушным шаром.Однако Алексей Леонов, такой же космонавт, как и Гагарин, утверждает, что причиной крушения Юрия стали не птицы и не воздушный шар, а другой реактивный самолет.

«Мы знали, что в этот день должны были пройти испытания Су-15, но он должен был лететь на высоте [33 000 футов] или выше, а не [1500-1600 футов]. Это было нарушением режима полета. процедуры», — сказал Леонов. Су-15 — более новый сверхзвуковой истребитель-перехватчик, впервые представленный в 1967 году.

Реактивные самолеты могут разбиться, если другой реактивный самолет пройдет слишком близко, в результате чего первый самолет перевернется.Это объяснение является единственным, которое соответствует полетным данным, связанным с крушением, по словам первого выхода в открытый космос.

«На форсаже самолет снизил свое [положение относительно другого самолета] на расстоянии [30-50 футов] в облаках, пройдя вплотную к Гагарину, развернув его самолет и тем самым отправив его в штопор — глубокую спираль , если быть точным — со скоростью [470 миль в час]», — сказал Леонов.

У Леонова было большое достижение в космосе, когда он стал первым человеком, совершившим выход в открытый космос в 1965 году.Он летал на вертолете в том районе в день гибели Гагарина и слышал два взрыва, когда оба самолета разбились. Леонов также входил в состав комиссии по расследованию инцидента сразу после происшествия.

Первый полет Гагрина в космос состоялся 12 апреля 1961 года, в ходе которого космонавт перед посадкой совершил один виток вокруг Земли.