+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Посадка при сильном боковом ветре видео: Посадка самолёта при сильном боковом ветре в Магадане попала на видео — РТ на русском

0

видео, фото, новости на Триникси

Многие люди испытывают большие трудности с парковкой и, если верить стереотипам, то сложнее всего приходится представительницам прекрасного пола. То ли дело самолет посадить. Сидишь себе, летишь по по прямой, да и дергай за штурвал (сарказм). Это так легко, что даже хватит одной руки. Давайте посмотрим, как выглядит посадка самолёта из кабины пилота.

Это видео позволит увидеть нам посадку самолета от первого лица. Посадка происходит на взлетно-посадочной полосе лондонского аэропорта Гатвик, а зрелищности ей добавляет сильный ветер, порывы которого достигают 35 узлов.

Пассажиры этого самолета, который заходил на посадку в условиях сильного бокового ветра, могли не на шутку перепугаться, глядя в иллюминаторы. Пилот отлично справился со своей работой, несмотря на буйство стихии. Современные авиалайнеры имеют множество автоматизированных систем, которые способны самостоятельно справляться со сложностями во время полета, но за посадку в подобных условиях отвечает лишь только пилот и его профессиональное мастерство.

Браво!

Пассажир самолета авиакомпании Bravo, летевшего из Анталии в Киев, снял на видео инцидент, который произошел во время посадки в аэропорту Жуляны. Воздушное судно совершало посадку в условиях сильного бокового ветра и ливня, а потому выкатилось за пределы взлетно-посадочной полосы. Пассажиры отделались ссадинами и ушибами, но пережили сильный шок.

В американском городе Хантингтон-Бич, штат Калифорния, начинающий пилот посадила легкомоторный самолет на оживленное шоссе. Причиной посадки стали проблемы с двигателем. Девушка не задела линии электропередач и приземлилась без каких-либо ДТП. В результате инцидента никто не пострадал.

На одном из пляжей Великобритании в городе Сидмут, графство Девон, экстренную посадку совершил французский ретро самолет 30-х годов.

В аэропорту в Анадыре вертолет совершил неудачную посадку. К счастью, обошлось без жертв.

Пилот легкомоторного самолета A-22 Foxbat совершил мастерскую посадку на палубу обычного грузового судна OCEANIC.

Посадка самого большого в мире пассажирского авилайнера Airbus A380 в аэропорту Праги в условиях густого тумана.

Это видео было снято пилотом австралийской авиакомпании Jetstar Airways из салона самолета, который он садил на взлетно-посадочную полосу аэропорта города Куинстаун в Новой Зеландии. После полета над заснеженными облаками самолет погрузился в облака и продолжил полет в условиях нулевой видимости, однако потом стал виден аэропорт. Подпись к видео гласит: «Вот почему мы летаем. Иногда то, что видит пилот за один день, люди не видят за свою жизнь. Я приглашаю людей всего мира посетить эту прекрасную страну и её людей».

В аэропорту Дюссельдорфа во время посадки занесло пассажирский авиалайнер А380 компании Emirates, летевший из Дубая. Крупнейший пассажирский самолет в мире едва справился с сильным ветром, вызванным ураганом «Ксавье», несмотря на это он благополучно приземлился, хотя и вилял при этом из стороны в сторону.

До того как компании SpaceX удалось научиться сажать ракеты Falcon было множество провалов. Предлагаем взглянуть на неудачные попытки посадки ракеты Falcon.

В сети появилось видео захода на посадку в аэропорт Сочи пассажирского самолета на фоне трех смерчей, бушевавших над Черным морем 29 августа. В аэропорту Сочи из-за проливных дождей и смерчей задержали 9 рейсов, несколько самолетов, направлявшихся в Сочи, перенаправили в Краснодар и Анапу.

14 июля пассажирский самолет авиакомпании Ryanair совершил жесткую посадку при сильном боком ветре с британском аэропорту Лидс-Брадфорд.

Аэропорт Амстердама Схипхол продолжил работу в условиях шторма и сильного ветра, из-за чего посадка самолетов была совсем непростой.

В США пилот сумел посадить 10-местный самолет без колеса левого шасси. Умелые действия пилота не только помогли избежать получения травм пассажирами, но и предотвратили серьезные повреждения фюзеляжа воздушного судна.

В сети опубликовали видео управляемой посадки первой ступени ракеты-носителя Falcon 9, которая 31 марта была повторно использована для вывода на околоземную орбиту спутника SES-10. Приземление произошло на плавучую платформу в Атлантическом океане, однако из-за технических неполадок этот момент не был показан во время прямой трансляции.

В аэропорту города Хуаха, Перу, при посадке загорелся пассажирский самолет Boeing 737 авиакомпании Peruvian Airlines. При заходе на посадку у летевшего из столицы Перу Лимы самолета не вышло одно из шасси, в результате чего он наклонился на бок и задел крылом взлетно-посадочную полосу. Из горящего самолета эвакуировали 141 человека, сообщается о 26 пострадавших, в числе которых один ребенок.

Пилот авиакомпании Ryanair установил в кабине самолета Boeing 737 камеру, чтобы показать, как приходится сажать самолет в условиях сильного бокового ветра. «Я всегда говорю, что месячную зарплату пилот получает за одну посадку. Вот я свою заработал именно в этот день», — подписал летчик данное видео.

Сильный ветер стал причиной жесткой посадки британского самолета в аэропорту Амстердама.

Несмотря на плотный туман, пилот успешно посадил Ан-225, самое интересное после 2-й минуты видео.

Посадить большой пассажирский авиалайнер довольно сложно. Для этого необходимо в определенной последовательности проделать множество действий. О том, как это делается на примере Boeing 737-800/900, читайте далее.

В аэропорту Амстердама пилот не смог посадить самолет из-за плохих погодных условий и в последний момент решил зайти на второй круг.

В аэропорту города Оклахома-Сити, США, аварийную посадку совершил небольшой двухмоторный самолет В200 King Air. Инцидент произошел 19 октября, когда у воздушного судна не выпустилась стойка переднего шасси. Благодаря умелым действиям пилота, посадка оказалась довольно мягкой, и никто из находившихся на борту не пострадал.

Сильный ветер помешал пилоту приземлить самолет Airbus A321 с первой попытки. Инцидент произошел в аэропорту Бирмингема в субботу, 1 октября.

Недавно в прокат вышел новый фильм «Чудо на Гудзоне», главную роль в котором сыграл Том Хэнкс. Фильм очень понравился зрителям, а критики осыпали его положительными оценками. Причина успеха, скорее всего, кроется в том, что кинолента основана на реальных событиях. В ней рассказана история пассажирского самолета, который 15 января 2009 года совершил аварийную посадку прямо на воду реки Гудзон в Нью-Йорке. Благодаря профессионализму летчиков были спасены жизни 155 человек. Далее вас ждет рассказ о том, как удалось совершить эту опасную посадку.

В аэропорту американского города Пенсакола экстренную посадку совершил самолет Boeing 737 авиакомпании Southwest Airlines. Во время полета у самолета, летевшего из Нового Орлеана в Орландо, практически полностью разрушился один из двух двигателей, и пилот принял решение садиться в ближайшем аэропорту. По словам очевидцев, раздался громкий хлопок, после чего от мотора стали отваливаться детали.

В результате инцидента никто из 99 пассажиров и 5 членов экипажа не пострадал, в причинах произошедшего разбирается специальная комиссия.

Во время съемок замечательной комедии «Невероятные приключения итальянцев в России» режиссер Эльдар Рязанов принципиально отказался от комбинированных кадров, желая получить только «чистые» трюки. Одним из самых сложных трюков киноленты оказалась посадка пассажирского самолета на шоссе. До сих пор в мире никто ничего подобного не делал, однако Рязанов решил совершить невозможное и это у него получилось.

Самолет с парашютистами совершил жесткую экстренную посадку, в результате которой самолет оказался на крыше. Благодаря умелым действиям пилота, никто из пассажиров серьезно не пострадал.

Сегодня утром, 27 июня, в аэропорту Сингапура совершил экстренную посадку самолет Boeing 777 авиакомпании Singapore Airlines. Во время приземления у лайнера загорелось правое крыло, однако дежурившие на взлетной полосе пожарные потушили пламя в течение 10 минут. Самолет вылетел из Сингапура в Милан, однако во время полета экипаж заметил утечку масла из правого двигателя и принял решение вернуться обратно. После появления пламени в салоне началась паника, однако никто из 222 пассажиров и 19 членов экипажа в результате инцидента не пострадал.

Пилот успешно посадил пассажирский самолет, у которого не выпустилось переднее шасси. Пилот — настоящий мастер своего дела.

Пилоты двух пассажирских самолетов синхронно совершили посадку.

Этот инцидент произошел на одной из парковок немецкого города Оксенфурт, куда срочно был вызван медицинский вертолет. Выполняя посадку, пилот повредил одну из припаркованных машин, воткнув в ее лобовое стекло часть хвоста летательного аппарата и поцарапав крышу. Никто при этом не пострадал, а экипаж и пассажиры вертолета заметили произошедшее лишь выйдя из него.

Приземление самого большого в мире самолета Ан-225 «Мрия» в аэропорту австралийского города Перт.

Самолет авиакомпании American Airlines, летевший из Сиэтла в Даллас, вынужден был вернуться в аэропорт после столкновения со стаей птиц. Инцидент произошел вскоре после взлета, пилоты запросили разрешение на посадку и вернулись в аэропорт отправления. На носу самолета осталась одна большая вмятина и множество других боле мелких вмятин.

Стоит ли бояться — посадка пассажирского самолета при сильном боковом ветре

juddah-la 0 Комментариев авиация, аэрофобия, интересные факты, полезно знать, профессии, самолеты

1 —

Посадка самолета при сильном боковом ветре, как при таких наклонах пилоты удерживают самолет;
2 — Техники пилотирования «Упреждение» и «Скольжение» — реальная история;
3 — Почему не стоит бояться посадки при сильном боковом ветре

Понятие «посадка при сильном боковом ветре», не совсем корректно, правильнее будет сказать “посадка с боковым ветром”. Это особая техника пилотирования, применяемая пилотами, во время посадки воздушного судна при сильных порывах ветра, способных сместить самолет с осевой линии взлетно-посадочной полосы (по данным Википедии). Для каждого типа самолета существуют определенные значения бокового ветра, при которых пилоты используют эту особую технику, для приземления летательных аппаратов. Чем больше масса машины, тем большей скорости бокового ветра она может противостоять.

В то время, как крупные авиалайнеры стойко идут на посадку при порывах бокового ветра в 15-17 м/с для других самолетов, с меньшей вместимостью (например 80 пассажиров) максимальное значение составит 12 м/с. Большая скорость ветра уже не позволит совершить безопасную посадку, а самолет продолжит кружить, в ожидании благоприятных условий.

Посадка пассажирского самолета при сильном боковом ветре — «Упреждение»

Существует две основные техники используемые в гражданской авиации, чтобы посадить воздушное судно при боковом ветре, на счет военной не уверен, если вам известно больше поделитесь с нами об этом в комментариях. Причем, пилотам гражданской авиации достаточно уметь применять, лишь одну из них. Наиболее используемая техника посадки с боковым ветром называется “упреждение”, ее применяют в гражданской авиации. Вторая техника — “скольжение”, она чаще используется в малой авиации. Задача их обеих устранить снос самолета с оси взлетно-посадочной полосы, давайте разберемся в чем их разница.

Техника пилотирования самолета на посадке с сильным боковым ветром — “Упреждение”

Эта техника пилотирования наиболее распространена в гражданской авиации, т.к. является наиболее безопасной, в отличие от “скольжения”. Суть техники состоит в том, что пилоты путем подруливания хвостовым “оперением” поворачивают нос самолета в сторону ветра, чтобы компенсировать его крен при боковых порывах ветра.

Угол поворота носа самолета против ветра исчезает в момент касания шасси взлетно-посадочной полосы, за счет их сопротивления, а самолет выравнивается. После чего, пилотам еще остается сбросить скорость, удерживая авиалайнер по курсу и прижимая его к полосе.

Если полоса покрыта льдом, либо мокрая, есть вероятность, что шасси самолета не зацепятся за полосу и выравнивание не произойдет. В таком случае, непосредственно перед касанием полосы, пилоты выравнивают направление носа самолета по оси взлетно-посадочной полосы вручную.

Посадка пассажирского самолета при сильном боковом ветре — «Упреждение»

Техника пилотирования самолета на посадке с сильным боковым ветром — “Скольжение”

Эта техника пилотирования, по большей части не применяется в гражданской авиации, так как несет в себе риск касания крылом взлетно-посадочной полосы. При ее применении пилоты наклоняют крыло самолета в сторону ветра, искусственно создавая крен и не позволяя ветру подхватить самолет “под крыло”, что может представлять опасность. Техника «скольжения на крыле» используется и в пилотировании планеров, при ее помощи пилоты могут сбросить скорость перед самой посадкой.

Техника пилотирования самолета на посадке с сильным боковым ветром — “Скольжение на крыло”

«Одна попытка, чтобы сесть» — реальный случай с Боинг 767-233 Air Canada. Закончилось топливо на высоте 12 000 метров

История гражданской авиации помнит случаи, когда пилотам приходилось применять свои навыки пилотирования планеров и на пассажирских самолетах. Один из таких произошел в США в 1983 году, когда у Боинг 767-233 Air Canada на высоте 12 000 метров закончилось топливо. Пилотам предстояло совершить аварийную посаду на заброшенном военном аэродроме, где в то время проходили гонки. Полностью обесточенный и слабо управляемый самолет имел всего одну попытку, чтобы благополучно приземлиться. Однако, скорость авиалайнера сильно превышала допустимую для посадки. Тем не менее, благодаря навыкам пилотирования планеров, капитан воздушного судна сумел сбросить скорость, показав гонщикам и зрителям на земле, что такое «дрифт» на пассажирском самолете. Подробнее историю вы можете прочитать в нашей статье, посвящённой этому происшествию.

Стоит ли бояться посадки самолета при сильном боковом ветре

Отвечая на вопрос, стоил ли боятся, когда Ваш самолет идет на посадку с сильным боковым ветром — конечно же нет! Пилоты имеют точные инструкции, как управлять воздушным судном в разных условиях. Если скорость бокового ветра превышает допустимые значения, посадка совершена не будет, а пилоты сделают дополнительный круг, пока погодные условия не улучшатся. Если условия не позволяют сесть и в обозримом будущем, самолет направят на запасной аэродром. Стоит помнить, что пилоты тоже люди. Как и мы они планируют вернуться домой и никогда не станут рисковать жизнью пассажиров и уж тем более своей, в попытках противостоять непогоде.

P.s. Не забывайте, что отстегивать ремни безопасность можно только при полной остановке самолета!

Большинство травм пассажиры получают жертвуя именно этим правилом. Вставая на полном ходу, чтобы достать свои чемоданы, в то время, как самолет еще несется по полосе на скорости до 300 км/ч. и только начинает оттормаживать.

Свежие статьи в нашей группе ВКонтакте:
«ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ, ПУТЕШЕСТВИЯ, ПОПУТЧИКИ»
Подписывайтесь!

пассажиры рейса из Москвы рассказали о «жёсткой посадке» – Новости Владивостока на VL.

ru

19498 16:30, 12 января 2022 Рубрика: Владивосток

Пассажиры рейса, летевшего утром из Москвы во Владивосток, рассказали, что посадка была жёсткой и при сильном ветре. Самолёт кидало во время приземления, и люди боялись, что он выкатится за пределы полосы. Все они благодарят пилота, который смог выровнять его и остановить. Этот же борт, однако, не смог сегодня улететь обратно.


19:30: Telegram-канал AVIAINCIDENT сообщает: согласно расшифровке параметров полёта, при посадке воздушного судна произошла перегрузка. Самолёт отстранён от полётов для оценки технического состояния, организовано расследование. 


Редакция VL.ru связалась с пассажиром рейса SU-1700, летевшего из Москвы. По его словам, утром 12 января самолёт во Владивостоке приземлялся в условиях сильного ветра. Люди наблюдали за посадкой по встроенным в кресла экранам.

«Во время посадки сильным порывом ветра самолёт придавливало вниз, был боковой ветер слева, поэтому пилот заходил боком с упреждением на ветер. И на выравнивании не успел довернуть вправо, чтобы выровнять самолёт. В общем, еле дотянул до торца полосы, не успел довернуть, и ещё ветром придавило во время касания с землёй. В итоге покидало вправо, влево, и выровнялись. На всём заходе на посадку трясло хорошо, при посадке повылетали из-под некоторых сидушек жилеты. Захотелось похлопать, что всё благополучно закончилось. Думаю, из-за посадки и возникли проблемы. А вообще самолёт прекрасный», – рассказал мужчина.

Ещё одна пассажирка Александра рассказала похожую историю. Она и её соседи тоже включили мониторы на впереди стоящих креслах, чтобы посмотреть трансляцию с камер из кабины пилота.

«Впереди была видна посадочная полоса. При приближении к земле самолёт начало раскачивать, как бы приподнимая крылья – то правее, то левее. А перед самой посадкой, за 5-10 секунд, самолёт как бы повернуло на несколько градусов левее. Если смотреть прямо, то садились правым крылом параллельно посадочной полосе. И сразу услышали очень сильный удар о землю. Мы подумали, что выкатимся за полосу, но пилоты молодцы – смогли выровнять самолёт. Рядом со мной была семейная пара с ребёнком около двух лет, к ним сразу подошла стюардесса и спросила, всё ли в порядке? Пассажиры были испуганы, даже мужчины – это было видно. А так полёт прошёл очень хорошо, всё как всегда отлично у «Аэрофлота». После остановки были аплодисменты команде», – рассказала женщина. 

Этот же борт Boeing 777-300ER должен быть вылететь обратно в 09:20. На рейс SU-1701 было зарегистрировано 400 пассажиров. Вылет отменили. Всех пассажиров распределили на два завтрашних рейса в Москву.

Корреспонденту VL.ru в пресс-службе «Аэрофлота» сообщили, что готовят официальный комментарий.

Обновление 18:36: В пресс-службе Дальневосточной транспортной прокуратуры редакции VL.ru прокомментировали, что приборы воздушного судна не зафиксировали аварийную (жёсткую) посадку при сильном боковом ветре, о которой сообщали пассажиры.


Рубрика: Владивосток Источник — Новости VL. ru

Пришлите свою новость

+7 (924) 423 77 33 [email protected]

Последние новости

19:44, 1 октября 2022 Рубрика: Владивосток Выставка-раздача котят и щенков пройдёт во Владивостоке в воскресенье в ТРЦ «Калина Молл» 

19:09, 1 октября 2022 Рубрика: Владивосток «Нас перестают воспринимать как сумасшедших зелёных»: во Владивостоке прошла очередная акция по раздельному сбору мусора (ФОТО)

18:00, 1 октября 2022 Рубрика: Общество Астрологический прогноз на воскресенье

16:47, 1 октября 2022 Рубрика: Владивосток Команда «Красный лис» впервые в истории Владивостока вышла в полуфинал Высшей лиги КВН

Актуальные новости

14:15, 28 сентября 2022 Рубрика: Владивосток «Можем не собрать столько, а можем призвать больше»: в Приморье не называют квоту на мобилизацию

14:20, 27 сентября 2022 Рубрика: Владивосток Вход по пропускам действует в 12 школах Владивостока – в остальных система заработает в течение двух недель

12:05, 23 сентября 2022 Рубрика: Владивосток Во Владивостоке запретили проведение городских культурно-массовых мероприятий

Документальные фильмы — Видео смотреть онлайн бесплатно

Смотреть видео

00:06:34

HD

Antonov An — 225 — Самый большой транспортник в мире (Взлет и посадка)

Взлет самолета / Видео: Antonov An — 225 — Самый большой транспортник в мире (Взлет и посадка) смотрите в видео онлайн-Ан-225 представляет собой шестимоторный турбореактивный высокоплан со стреловидным крылом и двухкилевым оперением. Оборуд…

Смотреть видео

00:09:40

HD

FANTASTIC Russian Mikoyan MiG-29 FORMATION PAIR/DUO with OVT VECTORED THRUST Demo

Video:FANTASTIC Russian Mikoyan MiG-29 FORMATION PAIR/DUO with OVT VECTORED THRUST Demo Now you can fly the Mig-29 OVT and pull amazing aerobatic manoeuvers that even the full size pilots cannot perform. Record your flight and then play it…

Смотреть видео

00:04:51

HD

Взлет и посадка на авианосец (МиГ-29К, Ка-27)

Видео: Взлет и посадка на авианосец (МиГ-29К, Ка-27) смотрите онлайн.

Смотреть видео

00:18:49

HD

ПОСЛЕДНИЙ ВЗЛЕТ! ОТКАЗ ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ САМОЛЕТА

ПОСЛЕДНИЙ ВЗЛЕТ! ОТКАЗ ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ САМОЛЕТА смотрите в видео онлайн: Отказ всех двигателей у самолета в BeamNG.

Смотреть видео

00:10:02

HD

Очень опасные моменты во время взлета и посадки самолетов при сильном боковом ветре

Видео: Очень опасные моменты во время взлета и посадки самолетов при сильном боковом ветре смотрите в видео онлайн: Авиация, самолеты ,крушение, посадки, опасные моменты, экстренная посадка, аварийная посадка, шасси, асы, пожар в двигателе,…

Смотреть видео

00:05:37

HD

Взлёт Boeing 737 с острова Сен-Мартен (вид из кабины пилотов)

Взлёт Boeing 737 с острова Сен-Мартен (вид из кабины пилотов) смотрите в видео онлайн.

Смотреть видео

00:02:24

HD

Вертикальный взлет — Боинг 787

Взлет самолета / Смотрите в видео онлайн: Вертикальный взлет самолета Boeing 787-9 Dreamliner. Потрясающее зрелище.

Смотреть видео

00:07:39

HD

АН 225 Мрия взлёт гиганта. An 225 take off

АН 225 Мрия взлёт гиганта. An 225 take off смотрите в видео онлайн Antonov An-225 Mriya (Aircraft Model), Ан 225,Мрия

Смотреть видео

01:04:17

HD

В кабине пилота от взлета до посадки

Взлет самолета / В кабине пилота от взлета до посадки смотрите в видео онлайн.

Смотреть видео

00:05:06

HD

Взлет самолета, ощущения пассажира

Взлет самолета, ощущения пассажира смотрите в видео онлайн.

Смотреть видео

00:01:32

HD

Взлет самолета, вид из кабины

Взлет самолета, вид из кабины смотрите в видео онлайн.

Смотреть видео

00:11:50

HD

Красивый взлет Airbus A320 из Шереметьево в Казань

Красивый взлет Airbus A320 из Шереметьево в Казань смотрите в видео онлайн:для торопливых — сам взлет с 5:50 до этого рулежка.для неверующих в айрбас и аэрофлот )) рейс SU 1192самолет рухлядь 2014г.

Смотреть видео

00:52:16

HD

ЗЕМНАЯ ЖИЗНЬ ИИСУСА ХРИСТА | Документальный фильм

ЗЕМНАЯ ЖИЗНЬ ИИСУСА ХРИСТА-Документальный фильм | Смотрите онлайн бесплатно в документальном историческом фильме: Вся география Святой Земли – это воспоминания о шагах и деяниях Господа Иисуса из Назарета. Создатели фильма шаг за шагом прох…

Смотреть видео

00:39:04

HD

ПУТЕШЕСТВИЕ НА АФОН | Документальный фильм

ПУТЕШЕСТВИЕ НА АФОН | Документальный фильм | Смотрите онлайн бесплатно в документальном историческом фильме: Митрополит Иларион (Алфеев) приглашает в путешествие на Афон. В чем сила Святой Горы? Что столетиями влечет сюда православных, и по…

Смотреть видео

00:26:19

HD

МОИСЕЙ Пророки | Документальный фильм

Документальный фильм: МОИСЕЙ Пророки | Смотрите видео онлайн бесплатно в документальном историческом фильме с участием библеистов и историков из России и Израиля рассказывает о величайшем пророке Ветхого Завета Моисее. Кем был библейский пр…

Смотреть видео

00:26:37

HD

ПАВЕЛ АПОСТОЛЫ | Российский документальный фильм

«ПАВЕЛ» АПОСТОЛЫ-Документальный фильм | Смотрите онлайн бесплатно в документальном историческом фильме: Съемки фильма проходили в Израиле, а также в Греции и Турции, где совершал свои миссионерские путешествия апостол Павел, и в Риме, где о…

Смотреть видео

00:26:06

HD

ДАВИД. Пророки | Российский документальный фильм

Документальный фильм: ДАВИД Пророки | Смотрите онлайн бесплатно в документальном историческом фильме: о знаменитом царе Израиля Давиде, которого почитают пророком и христиане, и мусульмане. Каким человеком был царь Давид? Как простой пасту…

Смотреть видео

00:25:40

HD

АНДРЕЙ ПЕРВОЗВАННЫЙ АПОСТОЛЫ

АНДРЕЙ ПЕРВОЗВАННЫЙ АПОСТОЛЫ-Документальный фильм | Смотрите онлайн бесплатно в документальном историческом фильме: Съемки фильма проходили в Иордании – на месте крещения Иисуса Христа, в Израиле – в Галилее и Иерусалиме, в Греции – в горо…

Смотреть видео

00:26:15

HD

ИОАНН КРЕСТИТЕЛЬ Пророки | Документальный исторический фильм

ИОАНН КРЕСТИТЕЛЬ Пророки-Документальный фильм | Смотрите онлайн видео бесплатно в документальном историческом фильме съемки которого проходили на Святой Земле, рассказывает об Иоанне Крестителе — библейском герое, которого сам Мессия призна. ..

Смотреть видео

00:26:33

HD

ДАНИИЛ Пророки | Документальный исторический фильм

Документальный фильм: ДАНИИЛ Пророки | Смотрите онлайн бесплатно в документальном историческом фильме с участием израильских и Российских библеистов рассказывает о величайшем пророке Ветхого Завета Данииле, который стал духовным лидером сво…

Смотреть видео

00:26:22

HD

ИСАЙЯ Пророки | Документальный фильм

Документальный фильм: ИСАЙЯ Пророки | Смотрите онлайн бесплатно в документальном фильме съемки которого проходили на Святой Земле, рассказывает о величайшем пророке Ветхого Завета Исайе – том самом, чье призвание на служение описано у Пушки. ..

Смотреть видео

00:01:48

Взлет транспортного самолета с авианосца ВМС США «Нимиц» / C-2 Грейхаунд / Grumman C-2 Greyhound

Видео: Взлет транспортного самолета с авианосца ВМС США «Нимиц» / C-2 Грейхаунд / Grumman C-2 Greyhound смотрите онлайн бесплатно в видео ролике:Авианосец ВМС США «Нимиц» в Красном море Истребители CF-18 Hornet ВВС Канады

Смотреть видео

00:05:14

HD

Посадка самолетов МиГ-29 и Су-25 на АУД Взлет на боевое применение

Видео: Посадка самолетов МиГ-29 и Су-25 на АУД. Взлет на боевое применение смотрите онлайн в видео ролике летно-тактические учения  в ВВС и войсках ПВО. Летчики отработали вопросы рассредоточения авиации с использованием аэродромных уч. ..

Смотреть видео

00:06:47

HD

Красивые взлеты и посадки самолетов

Видео: Красивые взлеты и посадки самолетов смотрите онлайн бесплатно в видео ролике подборка красивых моментов взлетов и посадок самолетов, больших и не очень.

Смотреть видео

00:09:57

Самые страшные и опасные взлеты и посадки самолетов. БОИНГ 747

Видео: Самые страшные и опасные взлеты и посадки BOEING 747 самолетов.  ЖЕСТЬ! Takeoffs and Landings of Aircraft. посадки самолета, опасная посадка самолета, посадки огромных самолетов, авиалайнеры, шикарные посадки самолетов…

Смотреть видео

00:07:53

HD

Неудачный взлет самолетов

Неудачный взлет самолетов | Видео подборка неудачных взлетов, смотрите в видео онлайн, как различные самолеты не могут взлететь из за недобора скорости, или погодных условий. Порой это заканчивается трагично, и здесь мы собрали несколь…

Смотреть видео

00:16:02

HD

ВЗЛЕТ и ПОСАДКА глазами пилота самолета ЗРЕЛИЩНЫЙ ролик

Видео: ВЗЛЕТ и ПОСАДКА глазами пилота самолета ЗРЕЛИЩНЫЙ видео ролик смотрите онлайн взлет в Пулково (СПб), посадка Внуково (Москва)!

Смотреть видео

00:11:01

HD

Огромный КОРАБЛЬ ТОНЕТ в море на глазах | Как тонет Большой Корабль | Гибель Больших Кораблей

Видео: Огромный КОРАБЛЬ ТОНЕТ в море на глазах | Как тонет Большой Корабль | Гибель Больших Кораблей смотрите онлайн бесплатно в видео гибель больших кораблей: как тонет огромный корабль в шторм посреди океана (видео). Большой корабль тонет…

Смотреть видео

00:04:33

HD

Большие Корабли в ШТОРМ в Океане | Гигантские ВОЛНЫ МОНСТРЫ | Сильный ШТОРМ

Видео: Большие Корабли в ШТОРМ в Океане | Гигантские ВОЛНЫ МОНСТРЫ | Сильный ШТОРМ смотрите онлайн в видео огромные, гигантские волны монстры против больших кораблей в штормовом океане. Мощные, большие корабли в сильный шторм в открытом оке…

Смотреть видео

00:07:57

HD

Корабли Тонут в Море.

Видео: Корабли Тонут в Море.

При каком ветре не летают самолеты

Рубрика: РазноеАвтор: Валерия

Начиная с момента зарождения авиации люди интересуются фактами, которые позволяют поднимать в небо многотонные летательные аппараты. Эксперты в этой сфере объясняют данный процесс обычными законами физики. В нашей статье мы предлагаем рассмотреть вопрос о том, почему самолет взлетает против ветра.

Управление летательными аппаратами – это сложная система определенных правил, которая требует учитывать множество различных факторов

Содержание

  1. Типы взлета авиалайнеров
  2. Почему самолет взлетает против ветра
  3. При каком ветре рейсы отменяют
  4. Что важно для благополучной посадки и взлета самолета
  5. Выводы

Типы взлета авиалайнеров

При проведении предполетной подготовки летчики должны тщательно изучить метеорологические сводки. Внимание уделяется погодным условиям по всему маршруту будущего полета. Помимо основного аэродрома, в конечной точке путешествия учитывается погода в ближайших населенных пунктах, где есть аэровокзалы. Эти транспортные узлы используются в качестве дополнительных аэродромов.

Во время рассматриваемого процесса летчики уделяют особое внимание скорости и направлению воздушных масс. Неопытные пилоты могут допускать различные ошибки во время взлета летательного аппарата. Большинство подобных ошибок абсолютно незаметны пассажирам. Однако серьезное допущение может привести к катастрофическим последствиям. Самолет взлетает по ветру или против ветра? Этот вопрос мы предлагаем обсудить ниже.

Почему самолет взлетает против ветра

Взлет против ветра позволяет создать воздушную силу, необходимую для подъема многотонного аппарата в воздух. Воздушные потоки обтекают крылья снизу и сверху, и создают нужную воздушную силу. Ветровой поток, обтекающий верхнюю часть крыла, постепенно сужается. Добиться этого результата позволяют выпуклые формы крыльев. Сужение верхних воздушных потоков заставляет пилотов увеличивать скорость передвижения лайнера. Для нормального взлета необходимо, чтобы количество ветра под крылом приравнивалось к объему воздуха над ним. Этот процесс влечет за собой развитие следующих событий:

  1. Увеличение скорости встречного ветра приводит к снижению давления на крылья.
  2. Большая часть давления приходится под крылья лайнера.
  3. Перепады давления создают подъемную силу, которая отрывает самолет от земли.

Говоря простым языком, встречный воздух, как бы подбрасывает судно в небо. Сила ветра тесно взаимосвязана со скоростью передвижения авиалайнера на земле. Чем быстрее движется авиалайнер, тем выше становится подъемная сила. Скорость движения встречного воздуха прибавляется к собственной скорости летательного аппарата. Использование вышеперечисленных факторов позволяет уменьшить величину скорости, необходимой для подъема в небо. Данные правила действуют и во время посадки воздушного судна.

Уменьшение скорости встречного ветра позволяет смягчить посадку.

При каком ветре рейсы отменяют

Вопрос о том, при каком ветре не летают самолеты, заслуживает отдельного внимания. Современные воздушные корабли способны подниматься в небо как при встречных, так и попутных воздушных массах. Боковой порыв не может стать серьезным препятствием для взлета. Однако существуют нюансы, которые могут стать препятствием для отправления рейса.

Ветер «Рему» является самым опасным для авиалайнеров. Этот термин используется для описания вертикальных воздушных масс. В этом случае одни воздушные массы поднимаются вверх, а другие снижаются к земле. Возникновение таких потоков объясняется неравномерным нагревом земной поверхности. Попадание в данный поток воздушных масс может подбросить самолет в небо или резко опустить вниз. Величина таких колебаний может достигать отметки в несколько сотен метров. В нашей статье мы приведем видео посадки самолета при сильном боковом ветре, которое наглядно демонстрирует действие воздушных масс на авиалайнер.

Чтобы самолет поднялся в воздух, нужно учитывать целый ряд показателей, включая скорость и направление ветра

Что важно для благополучной посадки и взлета самолета

Скорость воздушных масс имеет второстепенное влияние на процесс взлета и посадки авиалайнера. Существует множество дополнительных факторов, которые нужно учитывать пилотам. К этой категории можно отнести:

  1. Длину взлетно-посадочной полосы.
  2. Массу судна.
  3. Скорость авиалайнера.

Чтобы поднять лайнер в небо, пилотам нужно развить определенную скорость. Достигнув нужной отметки, встречный воздух создаст необходимую подъемную тягу, благодаря чему шасси оторвутся от земли. При отсутствии ветра пилотам нужно значительно больше свободного пространства на взлетной полосе.

Выводы

В статье мы рассмотрели вопрос о том, при какой скорости ветра не летают самолеты. Скорость движения воздушных масс не имеет принципиального значения в этом вопросе. Единственным исключением являются все случаи, связанные с ураганами и шквальным ветром.

Штормовой ветер в аэропорту Амстердама вынудил самолеты садиться «крабом»

В Амстердаме выдался неважный денек на прошлой неделе. Погода была столь недружелюбна, что в аэропорту Схипхол едва смог приземлиться британский Boeing 747 с пассажирами и другие лайнеры.

Попытки самолетов зайти на посадку даже сняли на видео. Ветер бушевал настолько сильно, что один из самолетов, который по графику тоже должен был приземлиться, развернулся на маневр. 


Порывистый ветер яростно атаковал воздушные суда, уподобляя их морским, беспомощно раскачивающимся на волнах во время шторма. В беседе с The Daily Mail Стивен Дрейпер, представитель Британской ассоциации пилотов гражданских авиалиний, рассказал, что в таких случаях летчики прибегают к технике под названием «краб», известной как посадка с боковым ветром.


В условиях сильного бокового ветра и турбулентности пилот должен быть на чеку и сохранять бдительность, поворачивая самолет носом против ветра без крена и заходяна посадку боком, а затем выравнивая ее уже непосредственно на взлетно-посадочной полосе. 


Шквальные ветра хоть и кажутся ужасающими, на самом деле, довольно часто сопровождают самолеты при посадке и взлете. Летчики-испытатели на тренировках отрабатывают все ситуации в условиях сильного бокового ветра на симуляторе. Благодаря этому вычисляется определенный лимит погодных условий.


Если порывы ветра оказываются за пределами этого лимита, экипаж направляется в альтернативный аэропорт, следуя инструкциям от диспетчера. 

На сайте могут быть использованы материалы интернет-ресурсов Facebook и Instagram, владельцем которых является компания Meta Platforms Inc., запрещённая на территории Российской Федерации.

Топ-10 животных, впадающих в спячку

Топ-10 животных, впадающих в спячку

Кто пережидает во сне не зиму, а лето, какие птицы впадают в спячку и другие удивительные факты

Евгения Андреева

1 октября 2022

245464

Вопрос: что это?

Вопрос: что это?

Подсказка: место — Нидерланды, США, а также северные регионы Европы, время — с XVII до начала XX века

Юлия Скопич

1 октября 2022

Вопрос: что это?

Вопрос: что это?

Подсказка: период применения — с древности и до нашего времени, место применения — Северная Америка

Виктория Сорокина

28 сентября 2022

Скелет тираннозавра могут продать на аукционе за 25 млн долларов

30 сентября 2022

Лучшие подводные фотографии 2022 года по версии премии Through Your Lens

30 сентября 2022

Котенок Тор спас семью от отравления угарным газом

30 сентября 2022

Когда будет старое бабье лето и золотая осень: отвечают синоптики

30 сентября 2022

Варенье из сосновых шишек

Самые большие города мира

Включено не все: самые странные кражи из отелей

Самые опасные животные России

10 самых сложных языков

Сколько человек может прожить без сна

Аксолотль — чудо природы

Мы используем cookie-файлы

ОАО «Моя Планета» использует cookie-файлы для улучшения работы и пользования сайта https://moya-planeta. ru/. Более подробную информацию о Политике ОАО «Моя Планета» по работе с cookie-файлами можно найти здесь, о Политике ОАО «Моя Планета» в отношении обработки персональных данных можно узнать здесь. Продолжая пользоваться сайтом https://moya-planeta.ru/, Вы подтверждаете, что были проинформированы об использовании cookie-файлов сайтом https://moya-planeta.ru/ и согласны с Политикой ОАО «Моя Планета» по работе с cookie-файлами. Вы можете отключить cookie-файлы в настройках Вашего браузера.

Посадки при боковом ветре — AOPA

Это диаграмма компонентов бокового ветра. Если вы знаете скорость ветра и его угол относительно взлетно-посадочной полосы, это позволяет вам определить компоненты встречного и бокового ветра для взлетно-посадочной полосы, которую вы планируете использовать.

Освоение этого сложного навыка

Автор: Robert N. Rossier

Одним из самых сложных навыков, которому нужно научиться в полете, является тонкое искусство приземления при боковом ветре. Не один пилот превышал свой личный предел безопасности, сталкиваясь с порывистым боковым ветром, и оказывался (или сама) за пределами взлетно-посадочной полосы и вверх ногами. Для тех, кто может быть немного заржавел в технике, вот несколько советов, указателей и напоминаний.

What’s what

Наиболее распространенной техникой приземления при боковом ветре является перекрестное управление или приземление с низко расположенным крылом. Пилот подводит самолет к взлетно-посадочной полосе с достаточным поперечным контролем, чтобы удерживать самолет на одной линии с центральной линией. Помните, что элероны управляют боковым движением самолета. Используйте их, чтобы противодействовать сносу самолета по ветру, вызванному боковым ветром, и расположите самолет на осевой линии взлетно-посадочной полосы. Используйте руль направления, чтобы совместить продольную ось самолета с осевой линией взлетно-посадочной полосы — держите нос самолета прямо вдоль взлетно-посадочной полосы.

Помните, что все силы управления будут меняться во время перехода от финального захода на посадку к концу разворота. Направление и скорость ветра часто меняются с высотой, и отклонения управления, необходимые для маневрирования самолета, будут увеличиваться по мере уменьшения скорости самолета. Как правило, вам нужно будет увеличивать отклонение элеронов и рулей направления по мере снижения скорости самолета. Не отпускайте органы управления, когда колеса находятся на взлетно-посадочной полосе. Ветер по-прежнему влияет на самолет, и вам нужно использовать соответствующие управляющие входы до момента привязки.

Хороший способ потренироваться при посадке с боковым ветром — сделать серию низких заходов на посадку на длинной взлетно-посадочной полосе. Первые несколько лет пролетайте над взлетно-посадочной полосой на скорости захода на посадку, возможно, с первым взмахом закрылков. Используя элероны, потренируйтесь перемещать самолет от одной стороны взлетно-посадочной полосы к осевой линии, к другой стороне взлетно-посадочной полосы (не слишком далеко!) и обратно к осевой линии. После нескольких проходов вы должны опустить часть управления элеронами. В следующей серии низких проходов используйте руль направления, чтобы держать нос параллельно центральной линии, когда вы маневрируете дроном. Как только вы освоите эти основы, вы будете готовы практиковать полную посадку с боковым ветром.

Нисходящие потоки, сдвиги и порывы ветра

Порывы ветра, нисходящие потоки и сдвиг ветра часто являются частью посадки с боковым ветром. Эти факторы требуют от пилота корректировки траектории захода на посадку, скорости, конфигурации и техники. В условиях порыва или сдвига ветра увеличьте скорость захода на посадку на половину коэффициента порыва или на половину сообщаемой потери воздушной скорости из-за сдвига ветра. Если ветер 8 баллов с порывами 20 узлов, коэффициент порыва составляет 12 узлов, и вы должны добавить половину коэффициента порыва ветра — 6 узлов — к вашей обычной скорости захода на посадку. Если другие пилоты сообщают о потере скорости на 10 узлов из-за сдвига ветра, добавьте половину этой потери — 5 узлов — к скорости захода на посадку.

Если вы приземляетесь в турбулентных условиях, хорошей идеей может быть полет по более крутой траектории захода на посадку. Рельеф, окружающий взлетно-посадочную полосу, иногда вызывает турбулентность, и более крутой заход на посадку поможет вам избежать этой механической турбулентности. Кроме того, наличие дополнительной высоты при приближении к взлетно-посадочной полосе может спасти жизнь, если вы столкнетесь с нисходящим потоком или сдвигом ветра.

Наконец, рассмотрите возможность использования неполных закрылков при посадке при порывистом боковом ветре. Помните, что составляющая встречного ветра соответственно уменьшает путевую скорость самолета, так что вам может не понадобиться полностью закрылки для достижения малой скорости приземления. Кроме того, полные закрылки могут сделать некоторые самолеты более склонными к флюгерированию (развороту против ветра) или подъему крыла из-за порыва ветра.

Ограничения на посадку

Одним из факторов, который необходимо учитывать при посадке с боковым ветром, является продемонстрированная самолетом способность к боковому ветру, которая опубликована в справочнике пилотов (POH). Не является истинным «ограничением» в духе VNE, например, продемонстрированная способность самолета к боковому ветру — это предел, до которого летчик-испытатель производителя управлял самолетом в процессе сертификации. Однако это хороший практический предел.

Для расчета составляющей бокового ветра необходимо знать направление ветра, скорость и курс ВПП. Используя диаграмму компонентов бокового ветра (см. выше), следуйте радиальной линии, которая представляет собой угол между направлением ветра и направлением взлетно-посадочной полосы. Пересеките круглое кольцо, представляющее скорость ветра, затем проведите вертикальную линию вниз, чтобы получить компонент бокового ветра.

Вы должны хранить диаграмму компонентов бокового ветра в самолете или в сумке, но если диаграмма не под рукой, вот несколько грубых измерений. Если ветер дует с носа под углом 30 градусов, боковая составляющая составляет половину общей скорости ветра. Если ветер отклонен на 50 градусов, составляющая бокового ветра составляет примерно 75 процентов от скорости ветра. Для 70 градусов боковая составляющая ветра составляет около 90 процентов от скорости ветра.

В крайнем случае

Когда боковой ветер превышает ваши личные ограничения или ограничения самолета, лучше всего выбрать другой аэропорт, где ветер более благоприятный. Если это невозможно и вам нужно приземлиться при сильном боковом ветре, помните, что вам не обязательно приземляться на осевой линии взлетно-посадочной полосы. Слегка наклонив самолет поперек взлетно-посадочной полосы, вы можете эффективно уменьшить боковую составляющую ветра. Однако это не техника для нового пилота.

К сожалению, боковые ветры — это факт жизни. Понимая принципы приземления с боковым ветром и практикуя технику, мы можем повысить наши шансы на успешное выполнение этой иногда щекотливой задачи.

Не пугайтесь сумасшедших посадок, которые вы видите на YouTube

Новости

Статьи

Майк Арнот — основатель Boarding Pass NYC, нью-йоркского туристического бренда и консультант по маркетингу авиакомпаний. Частный пилот, его иногда можно встретить в небе над Нью-Йорком.

17 февраля 2020 г.

Чтение: 6 мин.

Этот пост содержит ссылки на продукты одного или нескольких наших рекламодателей. Мы можем получать компенсацию, когда вы переходите по ссылкам на эти продукты. Условия применяются к предложениям, перечисленным на этой странице. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой в ​​отношении рекламы, посетите эту страницу.

Эта статья изначально появилась на сайте в 2018 году. Она была обновлена ​​со ссылкой на Storm Ciara и новым видео и переиздана.

Вы, возможно, встречали видео о, казалось бы, сумасшедших посадках при боковом ветре, как те, что в ролике ниже, снятом в Бирмингеме, Великобритания, где шторм Сиара сеет хаос с погодой и приносит чрезвычайно сильный ветер.

Аэропорт BHX известен своими видеороликами о посадке при боковом ветре. В ветреные дни там регулярно собираются AvGeeks, чтобы пострелять. Это выглядит ужасно, как будто многие из этих посадок и взлетов находятся в опасной близости от катастрофы. Спойлер: их нет. И мы объясним почему.

«Я видел эти видео, и иногда друзья, не связанные с авиацией, отмечают меня в них», — сказал Шеннон Перейра, первый сотрудник JetBlue из Бостона.

«В девяти случаях из 10 мы имеем дело с боковым ветром», — сказала она, отметив, что не имеет значения, взлет это или посадка. «И пассажиры этого не заметят. При заходе на посадку нас обычно направляют в другом направлении, чем совершенно параллельно взлетно-посадочной полосе». Этот метод называется «крабированием по ветру» и выполняется путем направления самолета по ветру ровно настолько, чтобы колея земли оставалась на одной линии с взлетно-посадочной полосой. Затем, когда они взлетают к посадке — поднимая нос так, чтобы основные шасси коснулись земли первыми — пилоты будут использовать педали руля направления, чтобы выровнять самолет по осевой линии взлетно-посадочной полосы. Это старая шляпа для Перейры, который летает на Embraer E19.0.

«Очевидно, что вы хотите избежать этих боковых нагрузок на шасси, но самолет может с этим справиться», — сказала она.

По теме: Как пилоты готовятся к посадке во время сильного шторма

Основная стойка шасси коммерческого пассажирского самолета заблокирована в положении с продольной осью самолета — колеса не вращаются вбок, чтобы приспособиться к посадке с боковым ветром. Некоторые крупные самолеты, такие как Boeing 777 и A380, имеют основные стойки шасси, которые могут слегка вращаться на земле для облегчения руления, но не для компенсации бокового ветра при посадке. (Привод бомбардировщика B-52 может регулироваться в воздухе и делать именно это.)

Вид из кабины экипажа

На видео ниже показан вид из кабины экипажа на посадку в аэропорту Шарль-де-Голль в Париже. Что удивительно в этой посадке, так это количество действий на колонке управления. Пилот спокоен, но он также очень сосредоточен на поставленной физической задаче. (Вы можете увидеть это по его лицу непосредственно перед приземлением.) Перейра сказал, что даже если штурвал будет перемещаться так сильно, если бы вы наблюдали за ним с земли, вы бы не увидели значительных изменений в траектории самолета.

Сдвиг ветра и микропорывы: дно падает на вас

Сдвиг ветра — это изменение скорости или направления ветра (или того и другого) на небольшом расстоянии. Оно может происходить как горизонтально, так и вертикально и чаще всего связано с температурными инверсиями у земли, сильными приземными ветрами, грозами и ливневыми дождями. Сдвиг ветра на конечном этапе захода на посадку обычно представляет собой вертикальный сдвиг ветра. Он помечен для пилотов авиадиспетчерской службой, у которой есть система оповещения о сдвиге ветра на малых высотах на земле в аэропорту. Другие самолеты и автоматические местные сводки погоды для пилотов также будут предупреждать о сдвиге ветра, что является относительно распространенным явлением.

В типичном сценарии со сдвигом ветра скорость ветра резко падает до 30 узлов. Воздушная скорость самолета измеряется его скоростью относительно ветра, поэтому терять 15-30 узлов — до 35 миль в час — в одно мгновение неприятно. Когда это происходит, может показаться, что днище самолета вываливается из вас.

«Сдвиг ветра имеет большое значение на высоте 100 футов», сказал Перейра.

«Там, где мы знаем, что есть сдвиг ветра, мы изменим настройки мощности, чтобы добавить больше мощности и меньше закрылков, и лететь на более высокой скорости», — сказала она.

С 1993 года все коммерческие самолеты США должны быть оснащены системой оповещения о сдвиге ветра в случае инцидентов, связанных с явлением, называемым микропорывами. Микропорывы представляют собой особо опасные концентрированные нисходящие потоки воздуха и были причиной многочисленных авиакатастроф. При микропорыве столб ветра быстро опускается над небольшой площадью поверхности, затем ударяется о землю и выталкивается наружу. Внешний толчок вызывает временное увеличение скорости ветра. Но столь же быстро самолет, проходящий через микропорыв, сталкивается с нисходящим сильным и постоянным порывом ветра, за которым следует попутный ветер на выходе из микропорыва. Последствием может быть потеря управления самолетом. К счастью, пилоты и УВД тесно сотрудничают, чтобы избежать такой возможности при посадке, давая пилотам время предвидеть и решить проблемы.

Микропорыв (Изображение предоставлено Федеральным авиационным управлением)

Уход на второй круг

Это звучит так: пилоты могут принять решение прекратить заход на посадку и уйти на второй круг, если они считают, что условия небезопасны.

«Мы много тренируемся на тренажерах. Когда приходит время ходить, мы не стесняемся», — сказал Перейра. «Мы хотели бы приземлиться в первый раз, но будут веские причины, чтобы уйти», — сказала она.

Причины включают в себя вышеупомянутый сдвиг ветра и микропорывы, а также из-за движения на взлетно-посадочной полосе или так называемых «нестабильных» заходов на посадку, например, когда самолет может находиться слишком высоко, чтобы снижаться с разумной скоростью.

Уход на второй круг также может происходить из-за потери эшелонирования между впереди идущими самолетами. «Заход DCA River Visual на взлетно-посадочную полосу 19 [в Washington National] — один из таких случаев, когда это может произойти. Там один взлет, а затем одна посадка. влево или вправо и поднимитесь к определенному направлению».

Уход на второй круг в конечном счете является мерой безопасности, а не поводом для беспокойства пассажиров.

«Последнее решение об уходе на второй круг принимает капитан. Инициировать вызов должен летящий пилот. Однако, если первый помощник находится в полете и капитан считает, что ситуация небезопасная или нестабильная, он или она может объявить об уходе на второй круг. и он должен быть инициирован. После того, как уход на второй круг начат, вы не можете его прервать», — пояснил Перейра.

Для удобства самолеты имеют кнопки «TO/GA» на дросселях. Нажатие переключателя TO/GA — это означает Take Off / Go Around — немедленно увеличивает мощность двигателя, позволяя быстро выйти из любой ситуации, вызвавшей уход на второй круг.

Перейра говорит с уверенностью опытного, хорошо обученного пилота — того, кто знает, что страшные на вид посадки — обычное дело, но голубое небо не означает, что пора расслабляться: «Пилоты шутят, что если тихо и ясно, тогда у тебя будет дерьмовая посадка».

Майк Арнот — основатель нью-йоркского туристического бренда Boarding Pass NYC и частный пилот.

Избранное изображение Getty Images

Лучшие предложения от наших партнеров

Как мы выбрали эти карты

Наши помешанные на баллах сотрудники ежедневно используют множество кредитных карт. Если кто-то из нашей команды не порекомендовал бы его другу или члену семьи, мы бы не рекомендовали его и на The Points Guy. Наши мнения являются нашими собственными и не проверялись, не утверждались и не подтверждались нашими рекламными партнерами.

См. All Best Card предлагает

TPG. Карта

. редакторами и не зависит от эмитента карты.

Перейти к обзору

Награды

1 — 3 балла

3X Получайте 3 балла за каждый доллар, потраченный в ресторанах и супермаркетах
3X Получайте по 3 балла за каждый доллар, потраченный на заправочных станциях, в авиаперелетах и ​​отелях

Вступительное предложение

Заработайте 80 000 баллов ThankYou®60 000 баллов

В течение ограниченного времени заработайте 80 000 бонусных баллов ThankYou® после того, как вы потратите $4000 на покупки в течение первых 3 месяцев после открытия счета 9000 Годовой 200

Fe 900 $95

Рекомендуемый кредит

670-850

Отлично, Хорошо

Кредитные диапазоны являются разновидностью FICO© Score 8, одного из многих типов кредитных рейтингов, которые кредиторы могут использовать при рассмотрении вашей заявки на кредитную карту.

Почему мы выбрали это

3 балла Citi Premier за доллар, потраченный на широкий спектр популярных категорий, — одно из самых выгодных предложений в мире баллов и миль. Citi Premier поставляется с годовой оплатой в размере 95 долларов США и в настоящее время предлагает солидный бонус за регистрацию в размере 80 000 баллов после того, как вы потратите 4000 долларов на покупки в течение первых трех месяцев. У него также есть несколько ценных партнеров по передаче, чтобы максимально использовать ваши награды. Добавьте к этому доступ к Citi Entertainment, а также кредит в размере 100 долларов США за любое бронирование отеля на одно пребывание на сумму более 500 долларов США, без учета налогов и сборов, забронированное через туристический веб-сайт Citi. Есть несколько причин, по которым Citi Premier не должен быть у каждого путешественника. бумажник.

Pros

  • Зарабатывает в 3 раза больше баллов за рестораны, супермаркеты, заправочные станции, авиаперелеты и отели.
  • Годовая скидка в размере 100 долларов США (при однократном бронировании проживания в отеле на сумму 500 долларов США и более без учета налогов и сборов, забронированном через сайтthankyou.com)
  • Перевод баллов в 16 программ авиакомпаний, от JetBlue до Virgin Atlantic.
  • Преимущества карты World Elite Mastercard, расширенная гарантия, защита от повреждений и кражи.

Минусы

  • Годовая плата 95 долларов США
  • Не имеет защиты путешествий, которая предусмотрена в других картах Travel Rewards
  • В течение ограниченного времени заработайте 80 000 бонусных баллов ThankYou®, потратив 4000 долларов на покупки в течение первых 3 месяцев после открытия счета
  • Заработайте 3 балла за каждый доллар, потраченный на Рестораны и супермаркеты
  • Получайте 3 балла за каждый доллар, потраченный на заправочные станции, авиаперелеты и отели
  • Получайте 1 балл за каждый доллар, потраченный на все остальные покупки
  • Ежегодная скидка на сбережения в отелях
  • 80 000 Баллы можно обменять на подарочные карты на сумму 800 долларов США при обмене на сайтеthankyou. com
  • Без ограничения срока действия и неограниченного количества баллов, которые вы можете заработать с помощью этой карты
  • Без комиссии за иностранные транзакции при покупках

Лучшая туристическая карта для начинающих

Рейтинг редактора TPG

Рейтинг карты основан на мнении редакторов TPG и не зависит от эмитента карты.

Перейти к обзору

Ставка вознаграждения

3X Получайте 3 балла за каждый доллар, потраченный в ресторанах и супермаркетах
3X Получайте 3 балла за каждый доллар, потраченный на заправках, авиаперелетах и ​​отелях
1X 9015 другие покупки

  • Вступительное предложение

    В течение ограниченного времени заработайте 80 000 бонусных баллов ThankYou®, потратив 4000 долларов на покупки в течение первых 3 месяцев после открытия счета

    Заработайте 80 000 баллов ThankYou®

    60 000 баллов

  • Годовой взнос

    95 долларов США

  • Рекомендуемый кредит

    заявка на кредитную карту.

    670-850

    Отлично, хорошо

Почему мы выбрали это

3 балла Citi Premier за доллар, потраченный на широкий спектр популярных категорий, является одним из самых выгодных предложений в мире баллов и миль . Стоимость Citi Premier составляет 9 долларов.5 и в настоящее время предлагает солидный бонус за регистрацию в размере 80 000 баллов после того, как вы потратите 4000 долларов на покупки в течение первых трех месяцев. У него также есть несколько ценных партнеров по передаче, чтобы максимально использовать ваши награды. Добавьте к этому доступ к Citi Entertainment, а также кредит в размере 100 долларов США за любое бронирование отеля на одно пребывание на сумму более 500 долларов США, без учета налогов и сборов, забронированное через туристический веб-сайт Citi. Есть несколько причин, по которым Citi Premier не должен быть у каждого путешественника. бумажник.

Pros

  • Зарабатывает в 3 раза больше баллов в ресторанах, супермаркетах, заправочных станциях, авиаперелетах и ​​отелях.
  • Годовая скидка в размере 100 долларов США (при однократном бронировании проживания в отеле на сумму 500 долларов США и более без учета налогов и сборов, забронированном через сайтthankyou.com)
  • Перевод баллов в 16 программ авиакомпаний, от JetBlue до Virgin Atlantic.
  • Преимущества карты World Elite Mastercard, расширенная гарантия, защита от повреждений и кражи.

Минусы

  • Годовая плата 95 долларов США
  • Не имеет защиты путешествий, которая предусмотрена в других картах Travel Rewards
  • В течение ограниченного времени заработайте 80 000 бонусных баллов ThankYou®, потратив 4000 долларов на покупки в течение первых 3 месяцев после открытия счета
  • Заработайте 3 балла за каждый доллар, потраченный на Рестораны и супермаркеты
  • Получайте 3 балла за каждый доллар, потраченный на заправочные станции, авиаперелеты и отели
  • Получайте 1 балл за каждый доллар, потраченный на все остальные покупки
  • Ежегодная скидка на сбережения в отелях
  • 80 000 Баллы можно обменять на подарочные карты на сумму 800 долларов США при обмене на сайтеthankyou. com
  • Срок действия и ограничение количества баллов, которые вы можете заработать с помощью этой карты, не ограничены
  • Никаких комиссий за внешние транзакции при покупках Сильный боковой ветер
    • Из-за сильного бокового ветра обычно требуется кабрирование самолета.
    • Эти сильные ветры также могут помешать взлету и посадке самолетов в аэропорту.
    • Идеальная посадка с боковым ветром – это когда первым касается набегающее колесо, когда самолет летит прямо по взлетно-посадочной полосе, а затем приземляется второе колесо.
    LoadingЧто-то загружается.

    Ниже приводится стенограмма видео.

    Алекс Апполония: Для самолетов не всегда бывает гладкой и приятной посадка. Сильный сильный ветер может повлиять на то, как самолет приземлится на взлетно-посадочную полосу, создавая впечатление, что самолет буквально приземляется боком. Вот как самолеты садятся боком при сильном ветре. У таких посадок действительно есть название — краб. Название происходит от того, как крабы ходят боком по пляжу. Примерно так выглядит самолет, когда он приземляется таким образом. Краб обычно необходим из-за сильного бокового ветра.

    Les: Ветер может дуть либо прямо по взлетно-посадочной полосе, либо под углом 90 градусов к взлетно-посадочной полосе, либо где-то посередине. И обычно это где-то посередине.

    Алекс Апполония : Это Лес Уэстбрукс. Он преподает авиационные науки в Авиационном университете Эмбри-Риддла и является отставным пилотом авиакомпании.

    Лес: Приземление при боковом ветре требует нескольких маневров. Когда мы на высоте, самолет просто летит крабом, а мы просто летим боком. Как только мы спустимся на землю, мы не сможем приземлиться с самолетом в крабе, потому что это создаст большую нагрузку на внешнюю часть шасси и может фактически привести к тому, что шасси разрушится, если мы приложим слишком много усилий. стресс на нем.

    Алекс Апполония: Всякий раз, когда есть боковой ветер, возникает сильная турбулентность, так что пилоты не летят при легком летнем ветре. Конечно, конечная цель состоит в том, чтобы самолет приземлился прямо, где нос самолета находится на одной линии с полосой, идущей вниз по взлетно-посадочной полосе. Эти боковые ветры, безусловно, усложняют задачу!

    Лес:  Здесь есть угол. Вы знаете, как вынужденный вектор, так что направление и интенсивность, на которую он движется, будут определять, сколько входных данных мы должны вложить в органы управления полетом самолета.

    Алекс Апполония: Когда самолет входит, пилоты активно контролируют его, чтобы он занял идеальное положение для посадки. Но когда порыв ветра приходит в неподходящее время, это заставит пилота выполнить уход на второй круг вместо посадки. Если боковой ветер достаточно сильный, около 45 миль в час или около того, у пилота недостаточно контроля, чтобы выровнять самолет и приземлиться. Если это произойдет, пилот прекратит заход на посадку и направит самолет в другой аэропорт. Эти сильные ветры могут помешать самолетам взлететь в аэропорту. Вот иногда и случаются задержки рейсов, и мы все это любим!

    Так как именно в таких условиях садятся самолеты?

    Лес: Итак, в последний момент мы хотим переместить нос самолета параллельно взлетно-посадочной полосе, но как только мы это сделаем, самолет начнет сносить ветром в сторону взлетно-посадочной полосы. Таким образом, чтобы противодействовать этому, мы опускаем крыло, крыло против ветра, мы опускаем крыло и выпрямляем нос, и идеальная посадка с боковым ветром будет, когда колесо, направленное против ветра, первым коснется земли, а самолет будет прямо вниз. взлетно-посадочная полоса, а затем второе колесо опустится после этого.

    Алекс Апполония:  Наконец, самолет на взлетно-посадочной полосе и направляется к терминалу.

    Les: Некоторые из ваших лучших приземлений на самом деле совершаются в сложных условиях, потому что вы находитесь в своей лучшей игре, когда делаете это. Хорошо, и вы полностью вовлечены и активно управляете самолетом, так что, на самом деле, некоторые из наших лучших посадок совершаются, когда мы находимся в таких ситуациях при посадке с боковым ветром.

    Рассказчик: Итак, если вы когда-нибудь окажетесь в самолете, который приземлится боком, будьте в безопасности, зная, что пилоты полностью контролируют ситуацию.

    ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: это видео было впервые опубликовано в апреле 2019 года.

    Читать далее

    Экстремальная посадка при боковом ветре Архив ⋆ Авиационные новости, видео и многое другое!

    Civil, Civil, News, Spotting, Video

    СХИПХОЛ, НИДЕРЛАНДЫ. Жесткая посадка грузового самолета Boeing 747 компании Singapore Airlines Cargo в среду днем ​​в аэропорту Амстердама Схипхол (AMS). Короткий, но мощный неофициальный юго-западный шторм (без названия) быстро разразился над Ла-Маншем и бушевал по Нидерландам с порывами ветра до 100 км/ч. Первоначально Боинг 747 был вынужден выполнить «уход на второй круг», но в … Продолжить чтение ВИДЕО – НЕПРИЯТНАЯ ПОСАДКА ГРУЗОВОГО САМОЛЕТА BOEING 747 В АЭРОПОРТУ АМСТЕРДАМА

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Civil, News, Spotting, Video

    АЭРОПОРТ АМСТЕРДАМА, НИДЕРЛАНДЫ – Сегодня сильный боковой ветер в аэропорту Амстердама Схипхол в Нидерландах – посмотрите, как этот Боинг 777 Kuwait Airways борется с сильным боковым ветром перед посадкой на взлетно-посадочной полосе 18R, также известной как «De Polderbaan». – взлетно-посадочная полоса с гарантией зрелищных посадок при боковом ветре в главном аэропорту Нидерландов. Похоже, что крылья самолета создавали неожиданную подъемную силу, вероятно, вызванную … Продолжить чтение ВИДЕО – BOEING 777 КУВЕЙТСКИХ АВИАЛИНИИ СОВЕРШИЛ ЖЕСТКУЮ ПОСАДКУ В АЭРОПОРТУ АМСТЕРДАМА

    Нравится:

    Нравится Загрузка. ..

    Civil, News, Spotting, Video

    БИРМИНГЕМ/ЛОНДОН, АНГЛИЯ – февраль 2020 г. был неспокойным месяцем для авиации в Западной и Северной Европе с 3 сильными штормами – Сиара, Деннис и Эллен – бушующими в течение 3 выходных подряд над Великобританией. , Бельгия, Нидерланды, Германия, Люксембург, Дания и Норвегия. Первый шторм — Сиара — обрушился на Европу в выходные 7–9 февраля 2020 года. Смотрите еще одно видео о сильном шторме… Продолжить чтение ВИДЕО — ПОСАДКА И ВЗЛЕТ БОИНГА 777 ВО ВРЕМЯ ШТОРМА КИАРА И ДЕННИС

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Civil, News, Spotting, Video

    ЛОНДОН, АНГЛИЯ. Прошлые выходные снова были сложными для пилотов, когда шторм Деннис бушевал особенно над Ирландией, Великобританией и Нидерландами, а также в других странах Западной Европы и Скандинавии. почувствовав силу шторма Деннис. Пилотам пришлось бороться с сильным боковым ветром и порывами ветра в коротком финале, чтобы благополучно приземлиться. В результате пассажиры и экипаж … Продолжить чтение ВИРУСНОЕ ВИДЕО | STORM DENNIS – ETIHAD A380 приземлился боком на LONDON HEATHROW

    Нравится:

    Нравится Загрузка. ..

    Civil, News, Spotting, Video

    GATWICK, ENGLAND – Вчера снова был сложный день для пилотов, когда шторм Деннис бушевал особенно над Ирландией, Великобританией и Нидерландами, а также в других странах Западной Европы и Скандинавии люди чувствовали себя сила шторма Деннис. Пилотам пришлось бороться с сильным боковым ветром и порывами ветра в коротком финале, чтобы благополучно приземлиться. В результате пассажиры и члены экипажа … Продолжить чтение ВИДЕО | STORM DENNIS – ЕЩЕ ОДИН ТЯЖЕЛЫЙ ДЕНЬ ДЛЯ ПИЛОТОВ И ПАССАЖИРОВ

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Civil, News, Spotting, Video

    ЛОНДОН, АНГЛИЯ – Вчера снова был сложный день для пилотов, когда шторм Деннис бушевал особенно над Ирландией, Великобританией и Нидерландами, а также в других странах Западной Европы и Скандинавии люди чувствовали себя сила шторма Деннис. Пилотам пришлось бороться с сильным боковым ветром и порывами ветра в коротком финале, чтобы благополучно приземлиться. В результате пассажиры и члены экипажа … Продолжить чтение ВИДЕО | STORM DENNIS – ТУРБУЛЕНТНЫЕ ПОПЕРЕЧНЫЕ ВЕТРЫ И ОБХОД

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Civil, News, Spotting, Video

    АМСТЕРДАМ, НИДЕРЛАНДЫ. Посмотрите в этом потрясающем видеоролике о шторме, созданном YouTube-блогером Jerry Taha Aviation, как два Боинга 777 компаний KLM и Etihad вместе борются со штормом в аэропорту Амстердама во время прошлогоднего летнего шторма. Два пассажирских самолета приземляются сразу друг за другом в экстремальных условиях с сильным боковым ветром и сильными порывами. Оба пилота проделали потрясающую работу, приземлившись… Продолжить чтение ВИДЕО – KLM И ETIHAD BOEING 777 БОРЬБА С ШТОРМОМ В АЭРОПОРТУ АМСТЕРДАМА

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Гражданское, Новости, Обнаружение, Обнаружение, Видео

    АМСТЕРДАМ, НИДЕРЛАНДЫ – Посмотрите в этом следующем видео ютубера Джерри Таха, как этот Боинг 777 Qatar Airways борется с экстремальным боковым ветром с сильными порывами, пытаясь безопасно приземлиться на взлетно-посадочной полосе 18R – также известно как De Polderbaan — в амстердамском аэропорту Схипхол (AMS) во время редкого летнего шторма в этом году. В тот день многие летали на второй круг, и даже некоторые пилоты сообщали о сдвиге ветра… Продолжить чтение ВИДЕО – КАТАРСКИЙ BOEING 777 БОРЬБА С ЭКСТРЕМАЛЬНЫМ БОКОВЫМ ВЕТРОМ ВО ВРЕМЯ ШТОРМА ПРИ ПОСАДКЕ В АЭРОПОРТУ АМСТЕРДАМА

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Civil, News, Spotting, Spotting, Video

    АМСТЕРДАМ, НИДЕРЛАНДЫ. Посмотрите, как этот красивый KLM B787 Dreamliner должен был бороться со штормом, чтобы в конечном итоге благополучно приземлиться на взлетно-посадочной полосе 18R, также известной как Polderbaan, после того, как ему пришлось совершить захватывающее зрелище. Go Around во время шторма 10 августа в амстердамском аэропорту Схипхол с сильными порывами ветра до 100 км/ч и небольшим сдвигом ветра на коротком финале. … Продолжить чтение ВИДЕО – ВПЕЧАТЛЯЮЩИЙ УХОД И ПОСАДКА KLM B787 ВО ВРЕМЯ ШТОРМА В АЭРОПОРТУ АМСТЕРДАМА

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Civil, News, Spotting, Spotting, Video

    АМСТЕРДАМ, НИДЕРЛАНДЫ. Во время шторма 10 августа в амстердамском аэропорту Схипхол погодные условия были ужасными, с сильными порывами ветра до 100 км/ч (62 мили в час) и небольшим сдвигом ветра на коротком финальном этапе. Посмотрите, как этому гигантскому Airbus A380 из Эмирейтс пришлось бороться со штормом, чтобы благополучно приземлиться на взлетно-посадочной полосе 18R, также известной как Polderbaan. Летний шторм бушевал над некоторыми частями Нидерландов и… Продолжить чтение ВИДЕО – EMIRATES A380 ВПЕЧАТЛЯЮЩАЯ ШТОРМОВАЯ ПОСАДКА В АЭРОПОРТУ АМСТЕРДАМА

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    В тренде

    Последние сообщения

    Джерри Таха / 1 марта 2022

    КИЕВ, УКРАИНА — Полковник Александр «Серый Волк» Оксанченко, пилот Су-27 Flanker ВВС Украины в 2013-2018 гг.,…

    Подробнее

    Автор FLYHIGH.NEWS / 26 сентября 2022 г.

    ХЬЮСТОН, ТЕХАС — Смотрите прямую трансляцию НАСА с космического корабля НАСА, посвященного испытанию двойного астероидного перенаправления (DART), о приближении и столкновении с. ..

    Подробнее

    • Новости
    • Космос

    Автор FLYHIGH.NEWS / 29 августа 2022 г.

    МЫС КАНАВЕРАЛ, ФЛОРИДА. Сегодня днем ​​все взоры были прикованы к Космическому центру Кеннеди во Флориде, поскольку НАСА планировало…

    Подробнее

    Автор FLYHIGH.NEWS / 18 июля 2022 г.

    ФЭЙРФОРД, АНГЛИЯ — После двухлетнего перерыва Королевская международная воздушная татуировка подошла к концу, после потрясающей акции…

    Подробнее

    Автор FLYHIGH.NEWS / 2 июня 2022 г.

    ЛОНДОН, АНГЛИЯ — Более 70 самолетов Вооруженных сил Великобритании, также известных как Вооруженные силы Ее Величества, приняли участие…

    Подробнее

    Автор FLYHIGH.NEWS / 3 мая 2022 г.

    МЮНХЕН, ГЕРМАНИЯ. Познакомьтесь с капитаном Джо, пилотом грузовой авиакомпании и очень успешным ютубером из Германии. Капитан Джо…

    Подробнее

    Автор FLYHIGH.NEWS / 13 апреля 2022 г.

    САНТЬЯГО, ЧИЛИ — На прошлой неделе демонстрационная группа ВВС США F-22 Raptor выступила на FIDAE 2022 Air & Trade Show…

    Подробнее

    Автор FLYHIGH.NEWS / 8 апреля 2022 г.

    САНТА-МАРИЯ, КОСТА-РИКА — Грузовой самолет DHL Boeing 757-200 вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы в четверг во время чрезвычайной ситуации…

    Подробнее

    Автор FLYHIGH.NEWS / 30 марта 2022 г.

    КЕЛЬН, ГЕРМАНИЯ — Самолеты НАТО Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) участвуют в учениях НАТО Cold Response 22,…

    Подробнее

    Автор FLYHIGH.NEWS / 23 марта 2022 г.

    ТУСОН, АРИЗОНА — Демонстрационная группа F-22 приняла участие в конференции по летной подготовке Heritage 2022 года на авиабазе Дэвис-Монтан в Тусоне, штат Аризона.

    Подробнее

    Автор FLYHIGH.NEWS / 22 марта 2022 г.

    МАЧИНЛЛЕТ, УЭЛЬС. Петля Маха (также известная как Петля Мачинлет) — одно из немногих мест в мире, если вы…

    Подробнее

    Подпишитесь на нашу рассылку

    Пожалуйста, введите свой адрес электронной почты, чтобы подписаться на еженедельную рассылку новостей Flyhigh.News. Вы будете получать одно электронное письмо в неделю со списком наших новых сообщений для вашего удовольствия от чтения.

    Адрес электронной почты

    Переводите наши сообщения

    Следите за новостями в Твиттере

    Мои твиты
    Присоединяйтесь к нашему партнеру на YouTube

    Подписаться

    Популярные теги

    Flyhigh.news

    Авиационные новости, видео и многое другое!

    Поддержите нас

    Поддержите нас сегодня и помогите нам продолжать создавать новый контент каждый день. Кликните сюда.

    самолетов, борющихся с ветром в аэропорту Хитроу, чуть не упали более 9 раз0001

    (CNN) — В то время как штормы обрушиваются на Великобританию, появились кадры, на которых пилот совершает особенно сложную посадку — но не раньше, чем самолет, казалось, чуть не перевернулся и царапнул хвостом взлетно-посадочную полосу.

    Рейс 1307 British Airways вылетел из Абердина в Лондон в понедельник, но в конце этого 80-минутного полета было ухабисто.

    Заходя на посадку в аэропорту Хитроу, самолет — Airbus A321neo — явно трясло от ветра, прежде чем приземлиться на одно колесо, снова подпрыгнуть вверх и вниз, ненадежно опрокинуться влево, а затем, казалось, сбить взлетно-посадочной полосы хвостом, поскольку пилоты прервали посадку и выполнили уход на второй круг, снова взлетев, чтобы безопасно приземлиться.

    Джерри Дайер, снимавший драматическую посадку, сказал CNN, что это событие «просто показывает, насколько опытны пилоты».

    Завсегдатай аэропорта Хитроу, где он снимает взлеты и посадки самолетов для своего YouTube-канала Big Jet TV. Он прибыл всего за несколько минут до этого.

    Хотя Великобритания пострадала от ветра Шторма Корри со скоростью 90 миль в час, который унес жизни двух человек и оставил многих без электричества, Дайер сказал, что ветер в Хитроу на самом деле был не так уж плох — по его оценкам, около 20 миль в час — но это был порыв ветра, пронесшийся между двумя зданиями и ударившийся о взлетно-посадочную полосу, который чуть не опрокинул самолет.

    Полетные трекеры показывают, что самолет достигает уровня земли со скоростью 140 миль в час незадолго до полудня, а затем круто поднимается на высоту 1173 метра (3850 футов) за четыре минуты.

    Он приземлился во второй раз через 16 минут. Не было подтверждено, действительно ли хвост ударился о землю или ему только показалось.

    Дайер три часа снимал и видел, как еще один самолет уходил на второй круг, а также многие боролись с порывами ветра.

    Уход на второй круг — когда снижающийся самолет снова поднимается, чтобы сделать еще одну попытку — и «прерванная посадка», когда пилот уходит на второй круг в момент приземления, совершенно безопасны.

    «Прерванная посадка — это простой и безопасный маневр, и это то, что нужно делать, когда вы считаете это целесообразным», — ранее сказал CNN Дэнн Руник, исполнительный директор передовых программ FlightSafety International.

    Хотя это не делает их удобными для тех, кто на борту.

    Двое пассажиров были членами парламента Великобритании, они ехали из своих избирательных округов в Палату общин, где премьер-министр Борис Джонсон позже стал свидетелем того, как его премьерство подверглось столь же заметным ударам.

    Ричард Томсон, член парламента от Гордона на северо-востоке Шотландии, сказал CNN, что он должен пилоту «глубоко поблагодарить за их профессионализм и спокойствие в том, как они справились с потенциально очень опасной ситуацией».

    Сначала все казалось нормальным, сказал он.

    «Поначалу приземление было сложнее, чем обычно, но когда самолет приземлился во второй раз, оказалось, что его подхватил сильный порыв ветра.

    «Было ясно, что пилот должен был решить быстро ли попытаться стабилизировать самолет, чтобы совершить посадку или прервать. К счастью, они смогли разогнаться и выйти из ситуации, чтобы совершить второй заход.

    «Хотя это выглядело так, как будто левое крыло было близко к взлетно-посадочной полосе, только после просмотра видео мы увидели, что хвост действительно ударился о взлетно-посадочную полосу», — сказал Томсон.

    Похоже, что самолет даже ненадолго ударился хвостом о взлетно-посадочную полосу, прежде чем безопасно уйти на второй круг.

    Courtesy Big Jet TV

    «На борту это не было особенно драматичным, и все сохраняли спокойствие, но теперь ясно, насколько близко мы подошли к серьезному инциденту.

    «Мы все ясно заметили, что нам не удалось приземлиться и чувствовал ветер, но мастерство пилота, вероятно, означало, что только те, у кого был обзор слева от самолета, действительно могли сказать, насколько близко к земле было крыло».0005

    Дайер, который мчится прямо в Хитроу каждый раз, когда бывает плохая погода, часто становясь вирусным со своими видео, сказал CNN, что поставит пилоту «10 из 10» за их «решение за долю секунды».

    И он сказал, что для средних гиков наблюдать за самолетами в «ветренную или штормовую погоду» «намного интереснее», чем наблюдать за ними в нормальных условиях.

    «Это битва — силы природы против трубы из сплава с крыльями на ней, которую мы должны контролировать на земле», — сказал он. «Это фантастическое зрелище».

    Он пробыл еще три часа, но не увидел ничего столь драматичного, как приземление в Абердине.

    Представитель British Airways сказал CNN: «Наши пилоты хорошо обучены управлять целым рядом сценариев, включая экстремальные погодные условия, и наш летный экипаж благополучно посадил самолет. Все наши клиенты и экипаж высадились в обычном режиме».

    И они не только высадились нормально, но и сделали это на восемь минут раньше запланированного срока, наконец приземлившись в 12:17.

    Стивен Флинн, другой политик, находившийся в полете, впоследствии написал в Твиттере: «Могу подтвердить, что это было неприятно».

    Приземления при боковом ветре — Skydivemag

    Опубликовано АвторБрайан Жермен

    Брайан Жермен объясняет принципы приземления при боковом ветре в этом эксклюзивном видео для наших читателей… посадка с боковым ветром – скриншот из Essential Flight Manuevers


    Статья и видео Брайана Жермена

    Приземление при боковом ветре

    Очень важно знать, как приземляться при боковом ветре. Много раз мы оказываемся в ситуации, когда нам приходится приземляться с боковым ветром. Все мы. Если вы не можете сделать это, не разбиваясь, это опасный день для вас, чтобы прыгать.

    Конечно, многие из вас совершали заходы на посадку и приземления при боковом ветре, но это еще не все. Чтобы спланировать и выполнить этот тип подхода, нужно очень хорошо разбираться в геометрии навигации, а также знать специфические особенности бокового ветра в условиях влияния земли.

    • Убедитесь, что у вас нет пробок
    • Обратите внимание на навигацию, спланируйте каждую часть схемы
    • Помните о тенденции опрокидывания, управляйте движением, опираясь бедром

    Тема полностью объяснена и продемонстрировано здесь…

    Выдержка из видео – Приземления при боковом ветре Приземления при боковом ветре от Adventure Wisdom

    Essential Flight Maneuvers продолжительностью час и 20 минут. Вот что Брайан может сказать о том, почему он снял это видео и кому оно будет полезно…

    Я люблю летать на парашюте. Моя любовь побуждает меня учиться больше и усерднее тренироваться, чтобы мои навыки могли защитить меня от неожиданностей. Кроме того, мои навыки приводят меня к более высоким уровням радости. Чем больше вы сможете сделать со своим куполом, тем больше удовольствия вы получите. Вот почему я создал свое последнее обучающее видео «Основные летные маневры» (извините за орфографию, британцы, но, в конце концов, я янки).

    Ассоциация парашютистов Соединенных Штатов, среди многих других организаций, мудро решила включить в требования к лицензии B Карту навыков пилотирования купола. На этой карточке можно найти множество ценных полетных упражнений с куполом, которые необходимо проверить перед выдачей лицензии. Подпись, однако, не обязательно доказывает, что парашютист действительно овладел этими навыками. Это даже не доказывает, что они были полностью обучены тому, «как» и «почему» выполнять эти жизненно важные маневры. Это тема моего нового видео.

    Я понимаю, что многие из вас далеко за пределами вашей лицензии B, и очень многие из вас получили свои лицензии до выполнения этих очень разумных требований. Это не означает, что вы свободны от гравитации и ее эффектов. Земля все еще болит. Это видео для всех.

    • Если вы думаете о своем парашюте только как о средстве безопасного спуска на землю, чтобы вы могли снова свободно падать, это видео для вас.
    • Если у вас проблемы с приземлением, точностью или сложными маневрами, это видео для вас.
    • Если вы тренер или инструктор и ищете способы помочь своим ученикам безопасно управлять парашютом, то это видео, безусловно, для вас.

    Короче говоря, я не могу представить себе ни одного парашютиста, который не получил бы пользы от нашей работы здесь. Это драгоценный камень.

    Приземление при боковом ветре

    Одной из основных тем в Essential Flight Maneuvers является приземление при боковом ветре (см. видео выше). Это тема, на которую я потратил много времени в этом видео, и я очень доволен ясностью инструкции, которую мы создали.

    Развороты под большим углом атаки
    Фото Levant Tinaz, с купольной трассы Adventure Wisdom

    Развороты под большим углом атаки

    Еще одна область навыков, которую нам всем нужно развивать, это развороты под большим углом атаки. Автоматический ответ: «не снижай обороты» не позволяет предотвратить несчастные случаи. По моему опыту, людям вредят не низкие повороты, а неподходящая техника низких поворотов. Часто возникает потребность в развороте ниже 100 футов, но без глубоких знаний и репетиций лучше держать курс, который у вас есть, и надеяться на лучшее.

    С другой стороны, при глубоком понимании возможно очень многое. Один аспект этого набора навыков включает в себя выход из пикирования перед остановкой поворота, в то время как другой заключается в том, чтобы сначала развернуться и выполнить поворот после того, как вы выровняетесь. Оба навыка являются ключевыми, если вы хотите быть адаптируемым пилотом под куполом, готовым ко всему. Это темы, которые я подробно обсуждаю в видео, а также во многих других моих видео на AdventureWisdom.com

    Людям вредят не низкие повороты, а неуместные приемы низких поворотов

    Вы можете висеть под куполом, как кусок мяса, ожидая, пока земля поднимется, или вы можете летать. Проблема в том, что без четкого плана множество вариантов обескураживает, и мы можем потеряться, не придумывая, что делать. Вот почему были созданы эти планы прыжков. Каждое упражнение важно, и каждое нужно повторять бесчисленное количество раз. Одного раза никогда не бывает достаточно, если ваша цель — настоящее мастерство. Пожалуйста, найдите время, чтобы выполнять эти упражнения именно с полным осознанием, от этого действительно зависит ваша жизнь.

    Я делаю то, что делаю, потому что искренне и глубоко люблю парашютистов, всех парашютистов. Мне так больно, когда люди страдают. Мои следующие мысли всегда о том, что я могу сделать в будущем, чтобы уменьшить риски, обучая больше, обучая лучше и вдохновляя людей улучшать свои навыки купола. Спорт становится лучше с каждым днем, и знания делают это расширение возможным. В моей метафорической модели полета радость — это толчок, эго — вес, страх — сопротивление, а знание — подъем.

    Потратьте время на выполнение этих упражнений с полной осознанностью, ваша жизнь действительно зависит от этого

    Автор Брайан Жермен Левант Тиназ

    FFI: AdventureWisdom.com

    • Об авторе
    • 9020 Последние сообщения 9020 От автора
    • Напишите мне по электронной почте!
    Знакомьтесь: Брайан Жермен

    Брайан Жермен совершил свой первый прыжок с парашютом в 1986 году в возрасте восемнадцати лет и быстро достиг всех доступных рейтингов. Он окончил Университет Вермонта по специальности «Психология» и совершил более 1000 прыжков с парашютом. Сегодня, имея более 14000 прыжков и 25-летний опыт преподавания, Брайан путешествует по миру, преподает базовые, продвинутые и инструкторские курсы парашютного спорта, проводит лайф-коучинг, программные выступления и семинары для корпоративных и организационных мероприятий. Он является автором множества книг, получивших признание критиков, проектирует парашюты, а также является инструктором и основным докладчиком в Adventure Wisdom LLC.

    Посетите мой веб -сайт

    • Abort Now — 7 декабря 2021 г.
    • Посадка по сшельчанию — 29 июля 2021 г.
    • Лень — ваш враг — 18 января 2021
    • — 6 -й январь 2021
    • . 2020
    • Полеты в турбулентности — 30 октября 2020
    • Kill Line Love — 13 октября 2020
    • Скажи что-нибудь! — 8 декабря 2017 г.

    Посмотреть все сообщения

    Ваше имя (обязательно)

    Ваш адрес электронной почты (обязательно)

    Субъект

    Ваше сообщение автору

    • Артат сейчас — 7 декабря 2021 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта