+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Ракеты с 8: Смертоносный «стержень» О ракете С-8 и причинах ее возможного взрыва на Су-25 в Приморском крае: Наука и техника: Lenta.ru

0

Смертоносный «стержень» О ракете С-8 и причинах ее возможного взрыва на Су-25 в Приморском крае: Наука и техника: Lenta.ru

Изначально одной из основных причин катастрофы Су-25, взорвавшегося в небе над Приморским краем 20 марта, следственные органы назвали самопроизвольный взрыв подвесного вооружения. Какое именно оружие было установлено на штурмовике подполковника Сергея Яковенко, официально не объявлялось. Однако ряд экспертов сразу высказали предположение, что на самолете Су-25 в тот день размещалось неуправляемое вооружение, так как управляемое оружие при учебно-тренировочных полетах, как правило, не применяется вследствие своей дороговизны.

Позже в ряде СМИ появилась информация о том, что на Су-25 в тот день действительно были установлены неуправляемые авиационные ракеты (далее — НАР) С-8 или их модификации в 20-зарядных оружейных блоках Б-8М1.

С-8 — чешско-немецкий внук

НАР С-8 представляет собой «стержень» длиной более 1,5 метра и диаметром 80 миллиметров, состоящий из боевой части и реактивного двигателя. Стартовый вес ракеты — около 11,3 килограмма. Ее разработка была начата в 1960-е годы, когда руководство СССР, основываясь на изучении опыта применения авиационного вооружения в различных региональных конфликтах, в первую очередь во Вьетнаме, приняло решение о разработке стрелково-пушечного оружия повышенной мощности для самолетов фронтовой бомбардировочной и истребительно-бомбардировочной авиации.

До этого в ВВС СССР использовались неуправляемые ракеты С-5, созданные на основе трофейного чешско-немецкого 54-милиметрового авиационного реактивного снаряда R-4M Zdrojowka. Разработка С-5 велась с 1946 года конструкторским бюро ОКБ-16 МОП (теперь — ФГУП «КБ Точмаш имени А.Э.Нудельмана»).

Именно КБ «Точмаш» было поручено создание С-8. К новым ракетам были предъявлены особые технические требования, в частности, повышение надежности защиты боеприпасов от аэродинамического нагрева, уменьшение влияния стрельбы на работу двигателя самолета-носителя, сокращение временного интервала между выстрелами, увеличение дальности стрельбы и снижение минимальной высоты применения.

НАР С-8. Фото с сайта www.airwar.ru

Lenta.ru

В отличие от 57-миллиметровой ракеты С-5, С-8 имеет калибр 80-миллиметров. Базовая модель С-8 была оснащена кумулятивно-осколочной боевой частью (далее — БЧ). В последующем было разработано более десяти различных модификаций ракеты, отличающихся начинкой БЧ и ее мощностью. К примеру, модели С-8Д и С-8ДМ имеют боевую часть с объемно-детонирующей смесью, эквивалентной 5,5-6 килограммам тротила. Модели С-8О и С-8ОМ — осветительные, выдают силу света около двух миллионов свечей в течение 30 секунд. Самые распространенные модели — С-8М и С-8КОМ с модернизированной боевой частью усиленного осколочного действия и более совершенным твердотопливным двигателем. С-8КОМ может пробивать броню толщиной до 400 миллиметров.

Для пуска С-8 конструкторское бюро «Вымпел» разработало специальные 20-зарядные оружейные блоки Б-8 стреловидной формы. Применение такой конструкции позволило значительно снизить аэродинамическое сопротивление и нагрев ракет. Позже был создан ряд модернизированных версий оружейных блоков, таких как Б-8М, Б-8МI, Б-8-0 с теплозащитой и Б-8В20А для вертолетов. Последний состоял из пусковых труб без носового обтекателя (при небольших скоростях полета винтокрылой машины сопротивление воздуха не оказывает сильного воздействия на вооружение).

Блок Б-8М1 на Су-25. Фото с сайта www.airwar.ru

Lenta.ru

По эффективности применения и мощности боевой части ракеты С-8 значительно превосходят С-5. Залп С-8 с одного 20-зарядного блока Б-8 сопоставим с одновременным пуском ракет С-5 с трех 32-зарядных блоков.

Ракета С-8 и ее модификации устанавливаются на большинство российских истребителей и штурмовиков («МиГи», «сушки»), а также вертолеты (в частности Ми-24). Модульная конструкция блока Б-8 упрощает размещение и использование ракет на различных самолетах/вертолетах-носителях.

Из-за своей простоты и мощности ракеты С-8 получили широкое распространение и эффективно применялись в афганской, ирано-иракской войнах, гражданской войне в Таджикистане, абхазской, карабахской, первой и второй чеченских войнах, войне в Конго, эфиопо-эритрейском конфликте и конфликте в Македонии, а также в других «горячих точках».

Дальнейшим развитием модели С-8 стала ракета С-13 со 127-миллиметровым калибром, предназначенная для поражения аэродромных укреплений, крупных наземных и надводных целей. Ракеты модели С-13ДФ с термобарической боевой частью, созданные в 1987 году, до настоящего времени не имеют аналогов в мире. Такие ракеты способны полностью уничтожать легкобронированную технику буквально «выворачивая ее изнутри».

И все же

Производитель: КБ «Точмаш»
Год принятия на вооружение: 1973
Длина: 1570 мм
Диаметр: 80 мм
Стартовый вес: 11,3 кг
Масса БЧ: 3,6 кг
Максимальная дальность пуска: 4000 м
Эфективная дальность поражения цели: 1300 м
Скорость ракеты: 610 м/с

Если версия о гибели Су-25 в Приморье из-за самопроизвольного подрыва ракеты подтвердится, то нынешняя катастрофа станет первым зафиксированным случаем детонации С-8 в воздухе, повлекшим за собой разрушение машины и гибель пилота. Что же могло вызвать сбой в работе надежного оружия? Согласно опубликованному «Российской газетой» комментарию одного из ведущих разработчиков авиационных боеприпасов, взрыв мог произойти либо из-за брака, допущенного при производстве боеприпаса, что крайне маловероятно, либо вследствие нарушения условий хранения или превышения срока хранения ракеты.

В последнем случае происходит расслоение компонентов, возникают микроскопические трещины, в результате повышается вероятность самопроизвольного взрыва ракеты при сильной вибрации. В результате трения сначала возникает электростатическое напряжение, а затем возгорание в замкнутом объеме, быстро переходящее в детонацию. Естественно, при полете любого самолета тряска и вибрации неизбежны.

В то же время называются и другие возможные причины катастрофы, в частности, возгорание двигателя или топливного бака. По некоторым данным, подполковник Сергей Яковенко успел передать на землю сообщение о возгорании двигателя. Как заявил источник, близкий к расследованию катастрофы, «руководитель полетов доложил о том, что он видел вспышку под фюзеляжем штурмовика».

Впрочем, истинные причины гибели боевого самолета и его пилота призвана установить специальная комиссия. В настоящее время оба «черных ящика» с борта штурмовика доставлены в 13 НИИ ВВС России, где ведется их расшифровка. К расследованию катастрофы привлечена специальная летающая лаборатория Ан-12ЛЛ для проведения необходимых экспертиз. До выяснения причин катастрофы полеты всех «двадцатьпяток» приостановлены. Но уже 9 мая в День Победы «Грачи» (таково неофициальное название штурмовика Су-25) должны пролететь над Москвой.

С-8

В 60-х годах большое распространение получили НАР семейства С-5. Однако, совершенствование бронетехники и средств ПВО сухопутных войск потребовали увеличения мощности боевой части и дальности пуска ракеты. 21 августа 1965 года было принято постановление ЦК КПСС и СМ СССР №648-241 о создании самолёта-штурмовика Т-58М и ракет к нему, в том числе неуправляемых АРС-60-80. Разработка была поручена ОКБ-16 (с 1966 года КБ «Точмаш») под руководством А.Э.Нудельмана. Первоначально планировалось создание реактивных снарядов с надколиберной БЧ. Но позже пришли к выводу, что лучше использовать один диаметр для двигателя и БЧ. Это улучшало аэродинамику и технологичность изготовления.

Авиационная реактивная система АС-8 включала снаряды С-8 калибра 80 мм и 20-зарядные блоки Б-8. Принципиальная схема и компоновка С-5 были сохранены, но масса ракеты увеличилась, что повлекло за собой увеличение мощности двигателя. Копус твердотопливного двигателя был выполнен из высокопрочного алюминиевого тянутого профиля, позволившего снизить массу и трудоёмкость изготовленя.

В 1969 году прошли заводские испытания ракеты. Совместные государственные испытания состоялись в 1971 году. Серийное производство организовано на заведе «Авиаагрегат» в Куйбышеве (ныне Самара). С 1973 года разработку модификаций С-8 осуществляет Новосибирский институт прикладной физики.

Ракета С-8 в базовой комплектации оснащена универсальной осколочно-кумулятивной боевой частью массой 3,6 кг (1 кг взрывчатого вещества с рубашкой из стальных колец). Взрыватель пьезоэлектрический. Для повышения безопасности переводится в боевое состояние через 1,5-1,9 с после пуска. Силовая установка состоит из ракетного твердотопливного двигателя. Двигатель работает 0,88 с, разгоняя ракету до 650-690 м/с. Стабилизатор состоит из 6 стальных перьев, которые в сложенном положении укладываются между 6 соплами РДТТ и фиксируются стаканом. При пуске стакан срывается, перья принудительно раскрываются при помощи газового поршня (на С-8КОМ — газовой струёй), использующего пороховые газы, отбираемые из камеры сгорания, и в открытом положении фиксируются (для повышения точности стрельбы). Для предотвращения преждевременного раскрытия перев в стволе использован пиротехнический замедлитель. Ракета применяется с блоков Б-8, Б-8М, Б-8М1, Б-8В7, Б-8В20А, Б8-С7.

В настоящее время многие отечественные боевые самолёты и вертолёты комплектуются блоками НАР С-8, которые постепенно вытесняют С-5.

Модификации:

  • С-8 — базовая. Оснащена универсальной кумулятивно-осколочной БЧ.
  • С-8А — с доработанным двигателем.
  • С-8АС — вариант С-8А с блоками стальных оперённых стрел.
  • С-8Б — бетонобойная. Разработана в Новосибирском институте прикладной физики. Оснащена подкалиберной проникающей БЧ. Пробивает железобетонное перекрытие толщиной до 0,8 м.
  • С-8БМ — бетонобойная модернизированная. Отличается двигателем с уменьшенным временем работы. Разработана в Новосибирске.
  • С-8В — доработанная. Отличается шашкой-сопроводителем порохового заряда ШС-8.
  • С-8ВС — вариант С-8В с блоками стальных оперённых стрел.
  • С-8Д — объёмно-детонирующая. Содержит 2,15 кг компонентов жидких взрывчатых веществ, смешивающихся и образующих аэрозольное облако. Разработана в Новосибирске.
  • С-8ДМ — модернизированная объёмно-детонирующая. Разработана в 1997 году в Новосибирске.
  • С-8ДФ — с осколочно-фугасной БЧ, снаряжённой объёмно-детонирующей смесью однотактного действия. Отличается стальным корпусом, более надёжным взрывателем. Разработана в 1989-1997 годах в Новосибирске.
  • С-8КО — кумулятивно-осколочная. Оснащена БЧ с усиленным зарядом. Пробивает броню толщиной до 400 мм. Отличается двигателем с уменьшенным временем работы. Перья открываются газовой струёй. Разработана в Новосибирске.
  • С-8КОМ — модернизированная кумулятивно-осколочная.
  • С-8Кор — корректируемая (проект).
  • С-8М — модернизированная. Отличается новым двигателем, БЧ усиленного осколочного действия, взрывателем с инеционными датчиками.
  • С-8О — осветительная. Разработана в Новосибирске.
  • С-8ОМ — осветительная модернизированная. Отличается двигателем с уменьшенным временем работы. Разработана в Новосибирске.
  • С-8ОФП
  • С-8П — противорадиолокационная. Предназначена для создания помех РЛС, работающим в диапазоне длин волн 0,8-14 см. Снаряжена дипольными отражателями из метализированного стекловолокна. Взрыватель дистанционный. При срабатывании вышибного заряда диполи выбрасываются и образуют облако объёмом 500 м3. Разработана в Новосибирске.
  • С-8ПМ — модернизированная противолокационная. Отличается двигателем с уменьшенным временем работы. Разработана в Новосибирске.
  • С-8С — начинённая 5 блоками стальных оперённых стрел (2200 шт.). Стрелы выбрасываются вперёд вышыбным зарядом на конечном участке траектории полёта.
  • С-8Т — противотанковая. Отличатся тандемной кумулятивной БЧ. Пробивает броню до 440 мм.
  • С-8ЦМ — целеуказательная. Предназначена для указания на местности целей, маршрутов, ориентиров, площадок для десантирования. БЧ при подрыве даёт цветной факел, заметный с растояния 5-6 км.

Технические характеристики

Габариты, мм:

длина
диаметр фюзеляжа
размах оперения

1570
80
Стартовая масса, кг11,3
Масса боевой части, кг3,6
Круговое вероятное отклонение, м12
Дальность пуска, м:

максимальная
минимальная

4000
1300
Диапазон высот применения, м
Диапазон скоростей самолёта-носителя, км/ч600-1200

Литература

  1. Королёв В.И. Современные боевые вертолёты. — Мн.: «Элайда», 1998. — С. 172-174.
  2. Марковский В.Ю. Оружие «вертушек» // Авиамастер. — 1998. — №4. — С. 46-57.
  3. Марковский В.Ю., Перов К. Наследники «эрэсов» // Крылья Родины. — 1994. — №№ 10, 11.
  4. Марковский В.Ю., Приходченко И.В. Неуправляемые ракеты типа С-8 // М-Хобби. — 2013. — №№ 9, 10.
  5. Реклама ОАО «Авиаагрегат».
  6. Широкорад А.Б. История авиационного вооружения. — Мн.: «Харвест», 1999. — С. 255-259.
  7. Шунков В.Н. Самолёты спецназначения. — Мн.: «Харвест», 1999. — С. 407-408.

Авиационные ракеты С-8 ОФП «Бронебойщик» направлены на испытания — Российская газета

На войсковые испытания направлены неуправляемые авиационные ракеты С-8 ОФП «Бронебойщик» и завершается создание снарядов с управляемым подрывом калибра 57 мм.

Известно, что авиационная неуправляемая 80 мм ракета С-8 ОФП дополнит, а затем постепенно и заменит ракету С-8 такого же калибра. При этом по боевой эффективности новая ракета превысит свою предшественницу в несколько раз. По словам заместителя гендиректора «Техмаша», где разработаны боеприпасы, Александра Кочкина, госиспытания С-8 ОФП успешно завершены и уже изготовлена первая партия «Бронебойщиков», предназначенная для опытно-войсковой эксплуатации. Ракеты будут применяться со штурмовиков Су-25, многоцелевых и ударных вертолетов.

Отличительная особенность С-8 ОФП в том, что ракета, в зависимости от настроек, может взрываться перед преградой, при ударе в преграду и за преградой, пробив ее и не разрушившись. Таких ракет, по словам экспертов, у нас еще не было.

Пушками калибра 57 мм будут оснащаться в первую очередь машины на новых платформах — «Армата», «Курганец» и «Бумеранг»

Сообщается и о завершении создания снарядов с управляемым подрывом калибра 57 мм. Ранее Александр Кочкин заявлял о разработках взрывателей, обеспечивающих дистанционный подрыв боеприпасов реактивных систем залпового огня «Торнадо». Новые боеприпасы при подлете к цели должны отделяться от ракеты и опускаться вертикально вниз на парашютах, подрываясь либо при ударе, либо на заданной высоте. За счет этого значительно повышается эффективность поражения.

Теперь же стало известно об аналогичных взрывателях для 57 мм артиллерийских снарядов. Это серьезный успех отечественных боеприпасников. «Забытый» калибр возвращается в войска. Раньше его основным недостатком считались как бы взаимоисключающие характеристики. С одной стороны, избыточная мощь бронебойных снарядов, с другой — недостаточная мощь осколочно-фугасных. Сейчас тяжелую вражескую броню бьют более крупные калибры и управляемые кумулятивные ракеты. А 57 мм идеально подходит для уничтожения легкобронированных целей, летательных аппаратов и живой силы. И взрыватели с дистанционно управляемым подрывом повышают боевую мощь относительно малокалиберных снарядов.

В разработке находятся два типа боеприпасов. Первый — с управляемым временем подрыва снаряда в любой точке траектории полета, второй — многофункциональный с дистанционным взрывателем, время его детонации уже нельзя изменить в полете, так как оно устанавливается специальным программатором в момент выстрела.

Эксперт в области вооружений и военной техники Виктор Мураховский отмечает, что автоматическими пушками калибра 57 мм будут оснащаться в первую очередь машины на новых платформах «Армата», «Курганец» и «Бумеранг».

Неуправляемые авиационные ракеты – 80 лет на службе

Для начала отметим интересный исторический факт. Пятерка специально оборудованных истребителей И-16 капитана Звонарева, задействованная против японских милитаристов в далеком 1939-м, применяла ракеты РС-82 с диаметром цилиндрической части корпуса — 82 мм. А современные летательные аппараты семейства «Сухой», «Миль» и «Камов», размещенные в составе группировки Воздушно-космических сил России (ВКС) в Сирийской Арабской Республике (САР), стреляют по террористам неуправляемыми ракетными снарядами (НУРС) семейства С-8 калибра 80 мм. Пара миллиметров – разница несущественная. Словом, советские разработчики изначально сделали правильный выбор основного параметра ракетного оружия для тактической авиации. Он остается актуальным и по сей день.

Сравнительный анализ

Сравним основные технические данные РС-82 и С-8ОФП. В свое время новой разработке тульских оружейников из НПО «Сплав» мы посвятили статью «Неуправляемая авиационная ракета С-8ОФП» . Длина снаряда и его масса выросли в полтора раза, с шестисот миллиметров до полутора метров и семи килограмм до семнадцати, соответственно. При этом заявляемая разработчиками максимальная дальность стрельбы… сохранилась на показателе «до 6000 метров»! Где же тут подвох?


Пуск ракет вертолетом Ка-52

По нашему мнению, цифра в обоих случаях – завышенная, можно сказать, «рекламная». Она, вполне возможно, и достигалась (достигается) в ходе испытаний на полигонах. Но толку от пусков на подобную дистанцию немного: слишком велико отклонение в конечном пункте полета реактивного снаряда от положения цели. Расчетный параметр рассеивания – 14…16 метров на километр дальности для РC-82 и 0,3% по дальности для С-8 первого поколения.

На удалении в шесть километров вероятное отклонение получается 84-96 и 18 метров, соответственно. Разница главным образом происходит за счет того, что РС-82 удерживалась на траектории только за счет крыльевой стабилизации, тогда как более современные ракеты в полете вращаются вокруг своей оси. Это заметно повышает стабильность траектории, хотя и требует дополнительного расхода топлива.

Возможно, более современная С-8ОФП покажет меньшее рассеивание за счет применения иного типа хвостового оперения. Вместо шести раскладывающихся вперед по полету «перьев» большого размаха на предыдущих модификациях ракет семейства С-8, теперь используются четыре откидных широкохордных руля, раскрывающихся поворотом вбок. Однако улучшения «в разы» здесь не ожидаются. На практике стрельба на «рекламную дальность» имеет смысл лишь в случае площадной цели.

Например, в ходе операций по освобождению западных и южных провинций САР отмечались случаи нанесения вертолетами марки «Миль» ВВС Сирии и ВКС России залповых ракетных ударов по удаленным позициям бандформирований, скоплениям живой силы и техники террористов. Авиация привлекалась для выполнения подобных задач в условиях пустынной или сельской местности, когда поддерживающие высокий темп продвижения танкисты и мотострелки не могли вовремя получить артиллерийскую поддержку. Среди причин было и то, что расчеты буксируемых орудий отставали, а самоходных гаубиц – расстреляли весь боезапас и дожидались подвоза боеприпасов.

С точки зрения нанесения врагу максимального огневого поражения, лучше вести стрельбу с дистанции один-два километра. Тогда круговое отклонение НУРС по отношению к точке прицеливания составит три-шесть метров. При выпуске залпом нескольких ракет возникает высокий шанс поразить бронированную машину противника прямым попаданием. Правда, при этом наблюдается высокий риск повреждения летательного аппарата средствами ПВО противника. Сказанное в полной мере относится к Сирии, где линия фронта «нашпигована» большим количеством крупнокалиберных пулеметов и скорострельных зенитных орудий ЗУ-23-2. А порой у боевиков даже встречаются переносные зенитно-ракетные комплексы «Стрела», «Игла», Stinger и их китайские аналоги.


Блок орудий с кассетами модульной конструкции 9-А-5013 для ракет калибра 80 мм

Близкая по сути ситуация наблюдалась и в случае самолетов-носителей РС-82 и их вариантов с головными частями кумулятивного действия. Как показал опыт Великой Отечественной Войны, для поражения танков и бронетранспортеров требовалось прямое попадание. При стрельбе залпами из четырех – шести ракет с дистанции 400-500м, подготовленные летчики добивались положительных результатов его всего в 1% случаев. Для достижения наибольшего эффекта рекомендовалось вести огонь не по индивидуальным, а групповым целям, как то колонна на марше. Оптимальной считалась атака с пикирования под углом тридцать градусов залпом четверки РС на удалении не выше полукилометра.

Сегодня вероятность прямого попадания в цель типа «танк», «армейский грузовик» или «пикап» значительно выше по нескольким причинам. Первое — современные самолеты и вертолеты оснащаются высокоточными бортовыми комплексами, укомплектованными лазерными дальномерами, баллистическими вычислителями и другой аппаратурой, позволяющей точнее прицеливаться. Второе — летчики имеют возможность стрелять большим числом ракет на одном заходе. Если самолеты конца тридцатых – начала сороковых годов обычно брали по четыре-шесть РС-82, максимум – восемь, то штурмовик Су-25 может нести до восьми блоков Б8М с двадцатью направляющими каждый, в сумме – 160 снарядов. Если выпустить их одним залпом, общая масса выпущенных снарядов окажется порядка 2700 кг.

Ракетами по аэростатам и самолетам

Согласно раздаточным материалам НПО «Сплав», НУРС С-8ОФП предназначен для поражения следующих типов целей: живая сила, небронированная и легкобронированная техника, а также надводные корабли. Именно по таким стреляли неуправляемыми ракетами и экипажи штурмовиков и фронтовых истребителей в ходе Второй Мировой Войны.

Между тем, самая первая в истории авиации серийная ракета «Le Priеur» выпускалась (Францией и ее союзниками по Антанте) для уничтожения принципиально иных целей – аэростатов. Для этого ее наполняли дымным порохом, подрыв которого осуществлялся на заданном удалении от точки пуска с самолета-носителя при помощи запальной трубки. По причине низкой эффективности, Le Priеur вскоре уступила место более действенному средству – зажигательным пулям.

Повторная попытка применения ракет по воздушным целям была предпринята в ходе сражения за Халхин-Гол. Упомянутая выше «пятерка» Звонарева за короткий срок (с 20 августа по 15 сентября 1939г.) сумела добиться высоких результатов. Под командованием капитана действовали летчики Михайленко, Пименов, Федосов и Ткаченко. Они выполнили 85 боевых вылетов, провели тридцать воздушных боев, сбив тридцать японских самолетов. Собственных потерь не было. Возможно, реальный урон нанесенный врагу оказался несколько меньше официальной советской статистики, однако он был, причем не только материальный, но и морального свойства.

Сначала противник принял разрывы РС-82 за огонь тщательно укрытой батареи крупнокалиберных зенитных орудий. Затем у него возникли подозрения, что русские каким-то непостижимым образом оснастили свои самолеты большими пушками. Словом, эффект внезапности был полный. Он то, вместе со слаженными действиями «пятерки», и стал главной причиной успеха.


И-16

Специально оборудованные истребители И-16 всегда действовали группой, стараясь выйти в лобовую атаку на японские самолеты, летевшие на одинаковой высоте. Первый бой 20 августа прошел по задуманному сценарию. По команде Звонарева, летчики всей пятеркой одновременно выпустили снаряды с расстояния порядка километра по вражеской группе, шедшей встречным курсом над линией фронта. Разрыв удачно нацеленной ракеты пришелся по центру плотного боевого порядка японских самолетов. Строй распался, а пара поврежденных машин рухнула на землю.

По мере того, как враг оправлялся от шока, он более осмысленно подходил к анализу происходящего и выработке контрмер, посему эффективность нового оружия снижалась. Правильные выводы сделали и советские командиры, сделав следующее заключение. «Применение РС по истребителям возможно, но добиться меткой стрельбы можно только при первой атаке и то при условии скрытного подхода к противнику. В дальнейшем бой с истребителями принимает настолько быстротечный и изменчивый характер, что стрельба РС, требующая точного соблюдения дальности, и исходя из предположения, что цель малоподвижна, дает мало надежды на попадание. Кроме того, РС имеет значительный вес и лобовое сопротивление и, следовательно, ухудшают летные характеристики истребителя. На И-16 и И-153 есть смысл применять РС, но выпускать их не по одному или два (как по бомбардировщикам) а залпами по четыре снаряда с разной установкой замедления трубки».

Универсальное применение

Успешный монгольский дебют открыл путь к серийному производству И-16 в вариантах с пусковыми установками для реактивных снарядов. До конца года изготовили еще порядка тридцати истребителей с таким оружием. Одновременно с наращиванием выпуска 82-мм снарядов, в производство поступили и более крупные, диаметром 132 мм. Последние впервые применялись в боевой обстановке по наземным целям с бомбардировщиков СБ в ходе войны с белофиннами.

Выбор основных параметров ракет, включая калибр, форму и размер оперения, проводился на основе тщательного анализа результатов испытаний, как огневых, так и продувочных в аэродинамических трубах ЦАГИ. Было решено отказаться от стабилизации вращением ради большей дальности стрельбы, а также удешевления серийных изделий массового производства. Это позволило в короткий срок наладить массовый выпуск РС-82 и РС-132: порядка 157 тысяч в 1940 году. Для стрельбы по наземным целям шли ракеты с контактным взрывателем, по самолетам — с запальными трубками. Они срабатывали через определенное время после пуска, приводя в действие основной фугасный заряд.

Помимо И-16 и СБ, пусковые установки для реактивных снарядов стали устанавливать на серийные бипланы И-153 «Чайка». Кроме того, выпущенные ранее истребители И-15бис переделывались в штурмовики. Установка ПУ РС не требовала серьезных переделок конструкции планера. На элементы силовой конструкции снизу крепили П-образные профиля с планками, имеющими Т-образный паз для направляющих штифтов снаряда. Пуск производился летчиком нажатием на кнопку, закрепленную на ручке управления самолетом. Выбор направления стрельбы – через стандартный для того времени кольцевой механический прицел для прицеливания пулеметов. Сход ракеты сопровождался незначительным встряхиванием самолета, обшивка практически не повреждалась. РС-82/132 оказались простыми в производстве и эксплуатации, отказы случались не чаще одного процента от всех пусков.


И-153

Сформированные перед нападением Германии штурмовые авиаполки в основном комплектовались бипланами И-15бис и И-153 с шестью-восемью ПУ РС под нижним крылом. Кроме того, довольно много истребительных полков на И-16 получили самолеты тип 24 и 29 с четырьмя направляющими для ракет калибра 82 и 132мм. Реактивное оружие также получили новейшие ближние бомбардировщики Су-2 и высотные истребители МиГ-3.

Великая Отечественная

Начало Великой Отечественной Войны запомнилось глубокими прорывами вглубь советской территории ударных группировок немецко-фашистских войск. Для борьбы с ними было решено использовать, в том числе и истребители новейших типов, доработанных для нанесения ракетно-бомбовых ударов.

Мемуары Александра Ивановича Покрышкина содержат следующие фрагменты. «На мой самолет подвешивали две бомбы по сто килограммов. Согласно инструкции, надо было сбрасывать их во время горизонтального полета или с пологого пикирования, прицеливаясь приблизительно. Вероятность поражения была очень низкая».

Читаем далее: «Инженер полка сказал: «Покрышкин, хочу тебя обрадовать. Мы получили большое количество «эрэсов». На твой самолет подвесим под крылья две балки. Бомбы больше тебе давать не будем. Доволен?». В полетах с РС появилась большая уверенность в возможности МиГа. Правда, когда стрелял ими в первый раз по скоплению автомашин противника, сам вздрогнул: из-под крыла со свистом полетел сноп огня. На высоте тысяча метров три Ju-88. Открыл огонь по ведущему из пулеметов но потом, вспомнив об «эрэсах», прицелился и пустил первый снаряд. Он прошел мимо цели. Пускаю второй. Этот взорвался в «Юнкерсе». Самолет вспыхнул, и около него сразу раскрылись парашюты».

К сожалению, МиГ-3 оказался неудачной пусковой платформой: на практике стрельба ракетами была малоэффективна из-за высокого рассеивания. Другие же типы самолетов показывали лучшие результаты. Например, истребители Hurricane, полученные в качестве военной помощи от Великобритании. В частях их дополнительно оснащали шестью направляющими под РС-82.

Проще и лучше из всех скоростных истребителей дело шло у ЛаГГ-3. Рассеивание при пусках оказывалось в два-три раза меньше, чем у МиГа. Начиная с осени 1941 года, самолеты Лавочкина выпускались с 6-8 ПУ РС или парой точек навески бомб под крылом. Установка ракет заметно снижала скорость полета: у земли с 475-500 км/ч до 445 км/ч, на высоте – с 550-575 до 520 км/ч. Время выполнения виража на высоте один километр увеличивалось с 20-22 до 26 секунд.


МиГ-3 на праздновании 100 лет ВВС России, автор: Алексей Михеев

Вместе с тем, дооснащение ЛаГГов в реальных условиях 1941-1942гг. было решением правильным. Машина и без того оказалась перетяжелена из-за вынужденного увеличения доли дерева в конструкции. При постановке массового выпуска пришлось отказываться от так называемой «дельта-древесины», химические вещества для изготовления которой перед войной закупались в Германии. В результате, серийный ЛаГГ-3 заметно уступал основному немецкому истребителю Bf109F по скорости и маневренности, поэтому лучшим его использованием было в качестве ударного самолета – носителя РС.

Хотя ракеты с контактным взрывателем предназначались для работы по наземным целям, многие летчики стреляли ими и по самолетам, в подавляющем большинстве случаев безрезультатно. Одна из причин – в отличие от японских авиаторов, немецким были хорошо известны сильные и слабые стороны нового оружия. Начиная с 1937 года, активную работу над авиационными ракетами вела фирма Rheinmetall Borsig. Ограниченно, они применялись истребителями марки конструкции Вильгельма Мессершмитта, шире – Курта Танка.

Когда союзники стали посылать крупные авиасоединения на города «Третьего Рейха», перехватчики системы ПВО пытались разрушить строй тяжелых бомбардировщиков, обстреливая его крупнокалиберными НАР с дистанционными взрывателями. На основе ракет армейского пятиствольного «реактивного миномета» NbW.42, германская промышленность наладила выпуск 210-мм, а затем и 280-мм турбореактивных (без оперения, стабилизация вращением) НАР. Стартовый вес – 38 и 82 кг, соответственно. Прямое попадание разрывало огромный бомбардировщик B-17 Flying Fortress или B-24 Liberator на куски, вызывая сильное психологическое влияние на экипажи других рядом летящих самолетов.

Между тем, Вермахт нес большой урон от советских ракет. Это подвигло германскую промышленность наладить выпуск их копий (включая 89-мм бронебойную Panzerblitz I) для применения с собственных самолетов. Ближе к концу войны немцы создали сравнительно небольшие и дешевые ракеты собственной разработки универсального применения (по воздушным и наземным целям) калибра 55 мм, включая R4/M со сложенным стабилизатором, раскрывавшимся после пуска. При массе 3,85 кг, они несли полкилограмма взрывчатки, и в полете разгонялись до 500 м/сек. Эти и схожие с ними НАР Schlange выпускались для винтовых истребителей-бомбардировщиков FW190 и реактивных Me262.

Борьба с бронетехникой

Советская фронтовая авиация развивалась своим путем. Акцент делался на выпуск Ил-2: в 1942-м собрали 8229 бронированных штурмовиков, 1943-м – 11193. Стремясь повысить эффективность боевой работы по танкам противника, промышленность создала для штурмовиков ракеты БРС-82 и БРС-132. От базовых они отличались главным образом новыми головными частями. Вместо осколочно-фугасной ГЧ использовалась бронебойная, способная пробивать 50-мм и 75-мм лист стали, соответственно.

Обычно атака выполнялась парой штурмовиков. Из горизонтального полета на высоте порядка километра самолеты переходили в пикирование с углом 30-40 градусов. Вначале летчики пускали ракеты, затем обстреливали цели из пушек и пулеметов, и, перед выходом из атаки, с высоты 300-350 метров сбрасывали бомбы. Ближе к концу войны, Ил-2 получил пушки калибра 37мм, оказавшиеся значительно лучшим средством борьбы с танками, чем РС.

Вынужденное использование МиГов и Яков в качестве ударных поступенно ушло с повестки дня. Самолеты этих марок вернулись к выполнению основной задачи – прикрытие своих войск от налетов противника, уничтожение его летательных аппаратов в воздухе, работа в системе ПВО страны. Отсутствие систем наведения приводило к большому рассеиванию НАР; о результативной стрельбе по воздушной цели речь могла идти лишь при дальностях не более пары-тройки сотен метров. Поэтому вооружение вновь собранных истребителей ограничивали скорострельными пушками и пулеметами.


Ил-2 с РС-132 под крылом

Например, на самолеты Як-1 реактивное вооружение ставилось только лишь в период с октября 1941 по май 1942г. Причины отказа от него назывались следующие: скорость снижается на 30 км/час, что выставляет краснозвездные истребители в невыгодное положение по сравнению с «мессершмиттами», которые ракетного оружия не имеют.

Казалось, что ракета обречена. Однако ее решили сохранить на вооружении и после окончания войны. Вероятность прямого попадания реалистично оценивалась как низкая, поэтому расчет в основном строили на поражение или повреждение цели осколками при подрыве боевой части РС в непосредственной близости от нее. Порой пуск ракетных снарядов оказывал сильный морально-психологический эффект на противника, что добавляло аргументов сторонникам этого вида оружия.

Послевоенные американские ракеты выпускались как «универсальные», способные действовать как по воздушным, так и наземным целям. Например, Mighty Mouse калибра 76 мм образца 1949г. устанавливались, в том числе, на выдвижные установки реактивных истребителей F86, F89, F100 и других.

НАР большого калибра

Спустя восемь лет в США на вооружение поступает двухметровая Zuni с дальностью пуска до 9 км. Созданная как универсальная, она всего лишь раз за шестидесятилетнюю службу результативно применялась в воздушном бою (штурмовик сбил истребитель МиГ-17), и многократно — при атаке наземных целей.

Большой ущерб нанесла «Зуни» и самим американцам в ходе войны в Юго-восточной Азии. Самопроизвольно стартовавшая с истребителя F-4B, пятидюймовая ракета поразила штурмовик A-4, стоявший неподалеку на летной палубе авианосца Forestall. Взрыв вызвал разлив и воспламенение авиатоплива с последующим пожаром, унесшим жизни 134 моряков. Следующий удар по своим «Зуни» нанесла в январе 69-го. В ходе предстартовой подготовки ударных самолетов на Enterprise, одна из предназначавшихся для них ракет разорвалась на летной палубе. Пожар 29 июля 1967 года уничтожил четверть авиагруппы авианосца, погибло 27 членов экипажа корабля.

Самая крупная из серийных заокеанских ракет — AIR-2 Genie. Она выделялась большим весом (около 400 кг) и огромным фюзеляжем (максимальный диаметр 445мм), а вдобавок несла специальную головную часть W25. По обнаружению приближающегося к американским берегам бомбардировщика марки «Ту», в воздух по тревоге поднимались экипажи перехватчиков F-102, F-104 и F-106. Перед ними ставилась задача выпустить в сторону советского «гостя» ядерную ракету.

Взрыватель автономного действия срабатывал через определенный интервал времени и только после полной выработки топлива. Теоретически, у летчиков оставалось время выполнить маневр уклонения и выйти из зоны поражения термоядерного заряда. Эквивалентная мощность W25 в полторы килотонны считалась достаточной для гарантированного уничтожения «тушки» в радиусе триста метров от места подрыва головной части. При росте удаления до одного километра, самолет получал значительные повреждения, лишавшие его боеспособности. Единственное пробное испытания AIR-2 c активацией W25 американцы произвели 19 июля 1957 года. Комбинация была окончательно снята с вооружения лишь в 1988-м по причине списания последнего строевого F-106.


НАР С-25

Самой большой из серийных отечественных НАР остается С-25 длиной 3,3 метра и полтонны весом. Была ли для нее разработана специальная БЧ по типу W25 – неизвестно. В открытых источниках есть лишь упоминание про фугасную С-25Ф и осколочную С-25О с массой БЧ 380 и 190 кг соответственно. Прицельная дальность – до четырех километров. Радио взрыватель срабатывал на высоте 5-20 метров от земли, обеспечивая поражение цели фугасным действием заряда и потоком осколков. По поступлению на вооружение в начале семидесятых годов, на базе этой НАР разработали управляемую ракету С-25Л. Она отличалась наличием лазерной головки самонаведения и установкой дополнительного блока приводных рулей.

Для сверхзвукового истребителя-бомбардировщика Су-7Б в 1964 году разработали С-24 калибром 240 мм и массой 235 кг. Ракета длиною 2,3 метра оснащается осколочно-фугасной боевой БЧ весом 123кг. Заряд твердого топлива выгорал за секунду после старта; далее ракета летела по инерции. Стабилизация — за счет четырех неподвижных аэродинамических поверхностей в хвостовой части. Эффективная дальность стрельбы ограничивалась парой километров. Ракета выпускалась большим тиражом и сегодня применяется с нескольких типов самолетов марки «Су».

Большая ракета была разработана и для комплектации истребителей Артема Ивановича Микояна. Машины первого послевоенного поколения получили С-21 с диаметром корпуса 212мм. Стартовый вес 118 кг, включая 46 кг боевой части. МиГ-15 мог нести две таких ракеты под крылом.

Многозарядные блоки

Все перечисленные выше типы крупнокалиберных НАР поставлялись либо в собственных пусковых контейнерах, либо открыто навешиваются на универсальные пусковые установки под пилонами подвески вооружений, которые также подходят для управляемых ракет. Исключение составляет лишь Zuni: ее можно запускать как с пилона, так и из четырех трубного контейнера LAU-10. «Зуни» до сих пор выпускается американской промышленностью и стоит на вооружении. Ближайший отечественный аналог С-13 выстреливается только из пятизарядного блока Б-13Л. При схожем калибре (122-130 мм), наша ракета на треть длиннее и тяжелее.


Блоки Б-8М и Б-8В с различными вариантами исполнения ракеты С-8

Отметим, что появление многозарядных блоков помогло неуправляемым ракетам сохраниться на вооружении. По сути, они стали неким авиационным аналогом реактивных систем залпового огня сухопутных войск, которые массово применялись всеми противоборствующими сторонами в ходе Второй мировой войны, наиболее успешно – Советской Армией. Боевая машина РСЗО способна за считанные секунды обрушить на врага несколько десятков снарядов, — произвести такое же число выстрелов одиночное артиллерийское орудие одинакового калибра способно лишь за долгие десятки минут.

Многозарядные блоки для авиационных ракет появились лишь в послевоенный период. Советский Союз массово производил УБ-9, УБ-16, УБ-32 (цифра по числу пусковых труб) для реактивных снарядов семейства С-5 калибра 57 мм, затем – Б-13 для ракет С-13 и Б-8 для С-8. Недавно список пополнила российская разработка – «блок орудий с кассетами модульной конструкции 9-А-5013» для ракет калибра 80 мм. Он предлагается в нескольких вариантах, с количеством стволов от десяти до двадцати пяти. Опытные образцы выставлялись на международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2018».

Сирийское применение С-5 и С-8 описано в нашем предыдущем материале на данную тему. На данном театре военных действий неуправляемые авиационные ракеты использует и так называемая «международная коалиция» во главе с США. Наряду с вышеупомянутой «Зуни», в ходу и НАР самого распространенного среди стран НАТО калибра 70 мм. Расходуются они тысячами, главным образом – вертолетами огневой поддержки АН-64 Apache, а также многоцелевыми Black Hawk и разведывательными.

Согласно информации на сайте General Dynamics, в период с 1996 года фирма выпустила более четырех миллионов ракет семейства HYDRA-70. Небольшая их часть превращена в высокоточные средства поражения путем установки дополнительных блоков управления. Коррекция траектории полета производится по лазерному лучу с борта летательного аппарата или наземного пульта. Блоки выпускаются несколькими фирмами в виде наборов для проведения доработок на местах.


Akela — типовые головные части к ракетам семейства HYDRA-70

Наибольшее распространение получил набор «Advanced precision kill weapon system» (APKWS) английской компании BAE Systems. Его тираж превысил десять тысяч штук. Согласно информационным материалам «международной коалиции», порядка двухсот доработанных подобным образом ракет было использовано в битве за иракский город Мосул. Превращение неуправляемых авиационных ракет массового выпуска в корректируемые средства поражения имеет свои плюсы и минусы. Эта тема заслуживает отдельного анализа. Ждите наших следующих публикаций!

ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА, WEAPONS OF THE FATHERLAND. ИНФОРМАЦИОННЫЙ РЕСУРС ПО ОРУЖИЮ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКЕ. INFORMATION RESOURCE ON WEAPONS AND MILITARY EQUIPMENT


07.02.2014
В рамках международной выставки сухопутных и военно-морских вооружений Defexpo India, которая проходит с 6 по 9 февраля 2014 года в Нью-Дели, научно-производственное объединение «Сплав», входящее в концерн «Техмаш» Госкорпорации Ростех, продемонстрирует образцы вооружения для сухопутных войск, а также свою новую разработку – неуправляемую авиационную ракету (НАР) С-8ОФП нового поколения.
При разработке ракеты С-8ОФП специалисты НПО «Сплав» использовали передовые технологии, не имеющие мировых аналогов. Ракета комплектуется механическим взрывателем с установкой на мгновенное действие (осколочно-фугасное действие по открыто расположенным целям) и с двумя установками на замедленное действие (поражение целей, находящихся в закрытых фортификационных сооружениях).

DEFEXPO 2014 – 8-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА СУХОПУТНЫХ И ВОЕННО-МОРСКИХ ВООРУЖЕНИЙ

20.11.2014

Неуправляемая авиационная ракета (НУР) С-80ФП, созданная тульским НПО «Сплав», начала поставляться в Вооруженные силы России, за рубежом к ней также проявляют интерес, заявил в интервью «РИА Новости» гендиректор «Сплава» Герой России Николай Макаровец.
По его словам, «двигатель у С-80ФП меньших габаритов, чем у С-80, вес боевой части увеличен в 1,5 раза. В итоге эффективность выросла в 5-10 раз. Это новый уровень, так же, как если мы сравним «Град» с «Торнадо-Г». Она уже поставляется в российскую армию», – сказал собеседник агентства.
Ракета С-80ФП, по его оценке, – «одна из лучших в мире в своем классе, она значительно повышает боевую ценность самолета или вертолета, сокращает число необходимых боевых вылетов», – передает «РИА Новости».
По словам Н.Макаровца, «интерес к С-80ФП проявляют и другие страны, ведутся рабочие контакты относительно возможных поставок».

27.11.2015
Стоящие на вооружении иракской армии вертолеты Ми-171, Ми-35М и Ми-28НЭ в ходе боевых действий против боевиков запрещенного в России «Исламского государства» будут использовать неуправляемые реактивные снаряды (НУРС) С-8 повышенной бронебойности, сообщает министерство обороны Ирака.
По данным военного ведомства этой страны, из России получена партия «80-мм НУРС нового типа», которые будут эффективны в борьбе против бронированных целей». Сообщение сопровождается видеорядом заряжания 20-трубного пускового устройства вертолета Ми-171.
Вертолеты Ми-35М и Ми-28НЭ поставляются в Ирак в рамках контрактов, заключенных в 2012-2013 годах на продажу 28 Ми-35М и 15 – Ми-28НЭ.
Интерфакс-АВН

ВОЙНА В ИРАКЕ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

29.05.2018

Государственные испытания новейшей авиационной ракеты С-8 ОФП «Бронебойщик» завершатся до конца года, заявил журналистам гендиректор концерна «Техмаш» Владимир Лепин.
«Да, мы хотим завершить и, собственно, начать поставлять в войска, если все будет удачно», — сказал гендиректор, подчеркнув, что «Бронебойщик» полностью подтверждает свои характеристики.
Так, ракета способна, в зависимости от настроек, взрываться перед преградой, при ударе об нее и за преградой, пробив ее и не разрушившись.
Ракета «Бронебойщик» предназначена для вооружения самолетов типа Су-25 и вертолетов Ми-8.
РИА Новости

18.02.2019
Завершились госиспытания новейшей авиационной ракеты «Бронебойщик» (С-8ОФП), решается вопрос о начале ее поставок в российскую армию. Об этом РИА Новости сообщил гендиректор концерна «Техмаш» Владимир Лепин на выставке вооружений IDEX.
Ракета предназначена для вооружения самолетов типа Су-25 и вертолетов Ми-8. «Бронебойщик», в зависимости от настроек взрывателя, способен пробивать преграды, стоящие перед заданными целями, также он может взрываться перед преградой и за преградой, при этом не разрушаясь и продолжая полет.
С-8ОФП должна дополнить семейство неуправляемых авиационных ракет С-8 калибра 80 миллиметров.
РИА Новости

IDEX 2019 — 14-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ И ВЫСТАВКА ОБОРОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

03.05.2019

Минобороны сообщило, когда примет ее на вооружение. Сроки назвал заместитель генерального директора АО «НПК «Техмаш» Александр Кочкин на 14-й выставке оборонной промышленности IDEF-2019 в Стамбуле.
По его словам, госиспытания новой неуправляемой авиационной ракеты «Бронебойщик» были завершены еще в прошлом году, и в настоящее время вся документацию по изделию находится в Министерстве обороны. Планируется, что до конца первого полугодия в военном ведомстве решится вопрос о принятии «Бронебойщика» на вооружение.
В тоже время он отметил, что пока госпрограммой вооружений и гособоронзаказом закупка ракеты «Бронебойщик» на данный период (1-е полугодие 2019-го) не предусмотрена.
В такой ситуации все зависит от решения военного ведомства, их слово будет решающим. Если будет принято решение о ее закупке, то ракета пойдет в вооруженные силы, заявил Кочкин
Ранее сообщалось, что новейшая ракета С-8ОФП «Бронебойщик» должна дополнить семейство неуправляемых ракет С-8 для использования с самолетов и вертолетов (Су-24/25, Ми-8 и других). Она предназначена для поражения легкой бронетехники и надводных кораблей на дистанции до 6 км. Ее особенность в том, что в зависимости от задачи может взрываться при ударе о преграду, перед ней или за преградой.
С-8ОФП имеет калибр 80 мм также как и С-8, однако мощность нового боеприпаса превосходит мощность предшественника в 5-6 раз.
Военное обозрение

IDEF 2019 – 14-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА ОБОРОННОЙ ОТРАСЛИ

26.05.2019
Концерн «Техмаш» (входит в Ростех) изготовил первую партию новейших неуправляемых авиационных ракет «Бронебойщик» калибра 80 мм для опытно-войсковой эксплуатации, сообщил ТАСС заместитель генерального директора «Техмаша» Александр Кочкин.
Ранее гендиректор «Техмаша» Владимир Лепин говорил, что «Бронейбойщик» может поступить в опытно-войсковую эксплуатацию в 2019 году.
«Мы за счет собственных средств подготовили партию для опытно-войсковой эксплуатации по отработке способов боевого применения этих боеприпасов», – сказал Кочкин. Он выразил надежду на то, что вопрос о начале ее проведения Минобороны решит в ближайшее время.
Собеседник агентства напомнил, что государственные испытания ракеты завершены в полном объеме. «Документы находятся у государственного заказчика», – добавил он.
ТАСС

14.10.2020

Недавно вышедшая из печати книга В.Н. Коровина «Вершины Макаровца», изданная Международным Объединенным Биографическим Центром в Москве, проливает некоторый свет на историю начала разработки в НПО «Сплав» авиационных неуправляемых ракет (НУР), и в частности, до сих пор малоизвестной НУР С-8ОФП «Бронебойщик».
В книге сообщается, что в 1999 году Н.А. Макаровец принял решение, ставшее неожиданным даже для его коллег: приступить к разработке систем залпового огня для Военно-Воздушных Сил России.
Эта работа потребовала привлечения значительного числа новых для «Сплава» предприятий-соисполнителей для изготовления комплектующих, решения технических вопросов с разработчиками самолетов и вертолетов, летными испытательными центрами, НИО Гензаказчика, специализированными предприятиями авиационной промышленности.
Одним из первых результатов на этом пути стало создание авиационной неуправляемой ракеты С-8ОФП «Бронебойщик», характеристики которой значительно превосходят возможности, прослужившей несколько десятков лет ракеты С-8КОМ.
При разработке ракеты С-8ОФП специалисты НПО «Сплав» использовали передовые технологии, не имеющие мировых аналогов. Ракета комплектуется механическим взрывателем с установкой на мгновенное действие (осколочно-фугасное действие по открыто расположенным целям) и с двумя установками на замедленное действие (поражение целей, находящихся в закрытых фортификационных сооружениях), информирует ВТС «Бастион».
«В своем классе ракета С-8ОФП — одна из лучших в мире, она значительно повышает боевую ценность самолета или вертолета, сокращает число необходимых для решения боевой задачи вылетов.
Решения, которые мы приняли при ее создании, позволили заметно уменьшить двигатель, увеличить боевую часть, а также максимальную баллистическую дальность стрельбы. Еще одна особенность С-8ОФП состоит в том, что ракета, благодаря многорежимному взрывателю, способна поражать цели, находящиеся за преградами.
В итоге боевая эффективность ракеты выросла в несколько раз. Это новый уровень для подобных средств, аналогичный тому, если мы сравним «Град» с «Торнадо-Г», – вспоминал Николай Александрович Макаровец.
Ракета предназначена для поражения легкой бронетехники и надводных кораблей на дистанции до 6 км. Ей могут вооружаться самолеты типа Су-25, Су-24М, вертолетов семейства Ми-8, другие летательные аппараты.
«Бронебойщик», в зависимости от настроек взрывателя, способен пробивать преграды, стоящие перед заданными целями, также он может взрываться перед преградой и за преградой, при этом не разрушаясь и продолжая полет.
«Двигатель у С-8ОФП меньших габаритов, чем у С-8, вес боевой части увеличен в 1,5 раза. В итоге эффективность выросла в 5-10 раз», – заявил гендиректор «Сплава» Николай Макаровец в ноябре 2014 года.
Завершились госиспытания новейшей авиационной ракеты «Бронебойщик» (С-8ОФП), решается вопрос о начале ее поставок в российскую армию», сообщил гендиректор концерна «Техмаш» Владимир Лепин на выставке вооружений IDEX-2019.
В мае 2019 года стало известно, что Концерн «Техмаш» (входит в Ростех) изготовил первую партию новейших неуправляемых авиационных ракет «Бронебойщик» калибра 80 мм для опытно-войсковой эксплуатации.
Серийные поставки этих ракет планируется начать уже в 2021 г.
ВТС «Бастион»

03.11.2020
НЕУПРАВЛЯЕМУЮ АВИАЦИОННУЮ РАКЕТУ С-8ОФП «БРОНЕБОЙЩИК» ПОКАЗАЛИ НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020»

На Международном военно-техническом форуме (МВТФ) «Армия-2020» в Кубинке тульский АО «НПО «Сплав» им. А.Н. Ганичева» представил неуправляемую авиационную ракету С-8ОФП.
Неуправляемая авиационная ракета предназначена для поражения одиночных и площадных (групповых) целей: живой силы, небронированной и легкобронированной техники как открыто расположенных, так и находящихся в открытых и закрытых фортификационных сооружениях, и надводных кораблей в любых метеоусловиях и в любое время суток, позволяющих осуществить выполнение боевых операций самолетами и вертолетами фронтовой армейской авиации.
Базовые носители: самолеты типа Су-24, Су-25, Су-27, МиГ-23, МиГ-27, МиГ-29, вертолеты типа Ми-8, Ми-24, Ми-28, Ка-50, Ка-52 и др.
Ракета С-8ОФП применяется из штатных блоков орудий Б8М-1 и Б8В20-А.

ВТС «Бастион» напоминает историю содания неуправляемой авиационной ракеты С-8ОФП «Бронебойщик».
Как известно, в 1999 году Генеральный директор НПО «Сплав» Н.А. Макаровец принял решение, ставшее неожиданным даже для его коллег: приступить к разработке систем залпового огня для Военно-Воздушных Сил России. Эта работа потребовала привлечения значительного числа новых для «Сплава» предприятий-соисполнителей для изготовления комплектующих, решения технических вопросов с разработчиками самолетов и вертолетов, летными испытательными центрами, НИО Гензаказчика, специализированными предприятиями авиационной промышленности.
Одним из первых результатов на этом пути стало создание авиационной неуправляемой ракеты С-8ОФП «Бронебойщик», характеристики которой значительно превосходят возможности, прослужившей несколько десятков лет ракеты С-8КОМ.

При разработке ракеты С-8ОФП специалисты НПО «Сплав» использовали передовые технологии, не имеющие мировых аналогов. Ракета комплектуется механическим взрывателем с установкой на мгновенное действие (осколочно-фугасное действие по открыто расположенным целям) и с двумя установками на замедленное действие (поражение целей, находящихся в закрытых фортификационных сооружениях). Тактико-технические характеристики по эффективности действия, эксплуатационной надежности и безопасности ракеты также уникальны. Ракета способна поражать открыто расположенные одиночные и площадные (групповые) цели, объекты, находящиеся в фортификационных сооружениях, лесных массивах, небронированную и легкобронированную технику, надводные корабли в любых метеоусловиях и в любое время суток, позволяющих осуществлять выполнение боевых операций самолетами и вертолетами фронтовой и армейской авиации. Ракета имеет фугасный снаряд пробивного действия. Дальность пуска составляет до 6 км. Длина ракеты – 1,4-1,5м, масса – не более 17 кг. Масса боезаряда составляет 9-9,5 кг, запал – двухрежимный (удар/столкновение).

Ракета комплектуется механическим взрывателем с установкой на мгновенное действие (осколочно-фугасное действие по открыто расположенным целям) и с двумя установками на замедленное действие (поражение целей, находящихся в закрытых фортификационных сооружениях), информирует ВТС «Бастион».
«В своем классе ракета С-8ОФП — одна из лучших в мире, она значительно повышает боевую ценность самолета или вертолета, сокращает число необходимых для решения боевой задачи вылетов. Решения, которые мы приняли при ее создании, позволили заметно уменьшить двигатель, увеличить боевую часть, а также максимальную баллистическую дальность стрельбы. Еще одна особенность С-8ОФП состоит в том, что ракета, благодаря многорежимному взрывателю, способна поражать цели, находящиеся за преградами.

Впервые ракеты семейства С-8ОФП ГНПП «Сплав» продемонстрировал на Международной выставке сухопутных вооружений МВСВ-2006 в Москве. Было показано два варианта: С-8 ОФП1 с осколочно-фугасной БЧ проникающего типа и контактным взрывателем мгновенного/замедленного действия и С-8 ОФП2 с осколочно-фугасной БЧ и контактным взрывателем мгновенного действия, оба имеют массу 16,7 кг (масса БЧ 9,2 кг.).
В С-8ОФП объединены свойства трех типов ракет предыдущего поколения. Это позволяет снизить количество самолетовылетов, необходимых для решения поставленных боевых задач, в два-три раза по сравнению с НАР предыдущего поколения.

«Бронебойщик», в зависимости от настроек взрывателя, способен пробивать преграды, стоящие перед заданными целями, также он может взрываться перед преградой и за преградой, при этом не разрушаясь и продолжая полет. «Двигатель у С-8ОФП меньших габаритов, чем у С-8, вес боевой части увеличен в 1,5 раза. В итоге эффективность выросла в 5-10 раз», – заявил гендиректор «Сплава» Николай Макаровец в ноябре 2014 года.
Завершились госиспытания новейшей авиационной ракеты «Бронебойщик» (С-8ОФП), решается вопрос о начале ее поставок в российскую армию», сообщил гендиректор концерна «Техмаш» Владимир Лепин на выставке вооружений IDEX-2019.
В мае 2019 года стало известно, что Концерн «Техмаш» (входит в Ростех) изготовил первую партию новейших неуправляемых авиационных ракет «Бронебойщик» калибра 80 мм для опытно-войсковой эксплуатации. Серийные поставки этих ракет планируется начать уже в 2021 г.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибр 80 мм
Масса окончательно снаряженной ракеты не более 17 кг
Длина 1400-1500 мм
Дальность стрельбы до 6000 м
Боевая часть осколочно-фугасная
проникающего типа
Масса боевой части 9,0-9,5 кг
Масса взрывчатого вещества 2,5—2,9 кг
Масса заданного осколка 3-6 г
Взрыватель контактный, двухрежимный
Двигательная установка высокоэнергетический ракетный
двигатель твердого топлива
Диапазон эксплуатационных температур от -54°с до 60 град. С
ВТС «Бастион»




НЕУПРАВЛЯЕМУЮ АВИАЦИОННУЮ РАКЕТУ С-8ОФП «БРОНЕБОЙЩИК» ПОКАЗАЛИ НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2020

24.04.2021

Поставки в войска новой неуправляемой авиационной ракеты «Бронебойщик» могут начаться после 2023 года, сообщил РИА Новости исполнительный директор входящего в «Ростех» концерна «Техмаш» Александр Кочкин.
По его словам, такой срок определен с учетом временных параметров формирования планов Минобороны по закупкам и технологического цикла изготовления ракет. Кроме того, документы о принятии «Бронебойщика» на вооружение пока проходят согласование, поэтому военное ведомство не может закупать новые ракеты.
Ракету «Бронебойщик» разработало НПО «Сплав» (входит в «Техмаш»). Она имеет калибр 80 миллиметров и способна пробивать преграды, стоящие перед заданными целями, не разрушаясь и продолжая полет. Ракета предназначена для ударных и транспортно-штурмовых вертолетов, штурмовиков Су-25 и других военных самолетов.
РИА Новости


80-ММ НЕУПРАВЛЯЕМЫЕ РЕАКТИВНЫЕ СНАРЯДЫ С-8ОФП


ГНПП «Сплав» на выставке МВСВ-2006 представило новые варианты широко известной неуправляемой авиационной ракеты С-8 калибра 80 мм, разработанной предприятием в интересах ВВС РФ модификацию.
На МВСВ ГНПП «Сплав» продемонстрировало три новых модифицированных варианта НУРС С-8. Два из них неуправляемые: С-8 ОФП1 с осколочно-фугасной БЧ проникающего типа и контактным взрывателем мгновенного/замедленного действия и С-8 ОФП2 с осколочно-фугасной БЧ и контактным взрывателем мгновенного действия, оба имеют массу 16,7 кг (масса БЧ 9,2 кг.).
В С-8ОФП объединены свойства трех типов ракет предыдущего поколения. Это позволяет снизить количество самолетовылетов, необходимых для решения поставленных боевых задач, в два-три раза по сравнению с НАР предыдущего поколения.
С-8ОФП применяется из штатных блоков орудий Б8М-1 и Б8В20-А. Разработка НАР С-8ОФП открывает возможность создания на ее основе целого ряда высокоэффективных авиационных боеприпасов, в том числе малогабаритных корректируемых и управляемых ракет.
При разработке ракеты С-8ОФП специалисты НПО «Сплав» использовали передовые технологии, не имеющие мировых аналогов. Ракета комплектуется механическим взрывателем с установкой на мгновенное действие (осколочно-фугасное действие по открыто расположенным целям) и с двумя установками на замедленное действие (поражение целей, находящихся в закрытых фортификационных сооружениях).
Тактико-технические характеристики по эффективности действия, эксплуатационной надежности и безопасности ракеты также уникальны. Ракета способна поражать открыто расположенные одиночные и площадные (групповые) цели, объекты, находящиеся в фортификационных сооружениях, лесных массивах, небронированную и легкобронированную технику, надводные корабли в любых метеоусловиях и в любое время суток, позволяющих осуществлять выполнение боевых операций самолетами и вертолетами фронтовой и армейской авиации.
Ракета имеет фугасный снаряд пробивного действия. Дальность пуска составляет до 6 км. Длина ракеты – 1,4-1,5м, масса – не более 17 кг. Масса боезаряда составляет 9-9,5 кг, запал – двухрежимный (удар/столкновение).
Ракета С-8ОФП применяется из штатных блоков орудий Б8М-1 и Б8В20-А.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Калибр, мм 80
Дальность стрельбы, м 6000
Длина, мм 1400 … 1500
Масса окончательно снаряженной ракеты (стартовая масса), кг 17, не более
Боевая часть осколочно-фугасная проникающего типа. имеется насечка на внутренней поверхности корпуса головной части
Масса боевой части, кг 9,0 … 9,5
Масса взрывчатого вещества, кг 2,5 … 2,9
Масса заданного осколка, г 3 – 6
Взрыватель контактный, двухрежимный
Двигательная установка высокоэнергетический ракетный двигатель твёрдого топлива
Диапазон эксплуатационных температур
от минус 54°С до 60°С
Базовые носители: самолёты типа Су-24, Су-25, Су-27, МиГ-23, МиГ-27, МиГ-29, вертолёты типа Ми-8, Ми-28, Ка-50, Ка-52 и др.





Источники: Реклама «Неуправляемая авиационная ракета С-8ОФП калибра 80 мм». ОАО «НПО «Сплав», rostec.ru, www.missiles.ru

НЕУПРАВЛЯЕМУЮ АВИАЦИОННУЮ РАКЕТУ С-8ОФП «БРОНЕБОЙЩИК» ПОКАЗАЛИ НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020»
80-ММ НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА С-8ОМ
80-ММ НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА С-8Т
80-ММ НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА С-8БМ
80-ММ НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА С-8КОМ
80-ММ НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА С-8ДФМ
80-ММ НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА С-8ЦМ
НПО «СПЛАВ»
80-ММ НЕУПРАВЛЯЕМЫЕ АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ СЕМЕЙСТВА С-8
ОТЕЧЕСТВЕННОЕ АВИАЦИОННОЕ НЕУПРАВЛЯЕМОЕ РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ
АВИАЦИОННОЕ ОРУЖИЕ И ВООРУЖЕНИЕ
АВИАЦИЯ, АВИАЦИОННОЕ ВООРУЖЕНИЕ

Неуправляемая ракета С-8

С-8 — семейство советских неуправляемых авиационных ракет калибра 80 мм. Отличаются массовостью и большим количеством различных модификаций, различающихся боевыми частями.

В 60-х на вооружение ВВС и армейской авиации СССР в большом количестве были приняты неуправляемые ракеты семейства С-5 калибра 57 мм. Наряду с достоинствами (малый вес и габариты, складываемое оперение, позволявшие подвешивать ракеты в блоках) имелись и недостатки — в первую очередь, недостаточная осколочная и фугасная поражающая способность и низкая точность при стрельбе со значительной дальности. Прицельная дальность была порядка полутора километров, что делало неудобным применение С-5 со скоростных самолетов.

Для устранения этих недостатков в 1965 году КБ «Точмаш» было дано задание разработать увеличенную версию ракеты. Остановились на калибре 80 мм. Кроме увеличения в размерах, на основе опыта эксплуатации, провели ряд доработок. В частности, раскладные перья хвостового оперения сделали, во-первых, раскрывающимися принудительно, под воздействием газового поршня, а во-вторых — фиксируемыми в развернутом положении. В полете оперение закручивало ракету до 2000 об/мин, что и обеспечивало стабилизацию полета. Запаздывание с разворачиванием стабилизатора и его люфт были одними из основных причин недостаточной точности С-5. В целом точность С-8 оценивается как в 1,5−1,7 раз более высокая чем у С-5.


Пуск ракеты С-8

Заводские испытания новая ракета прошла в 1969-м, в 1971 году — государственные, и вскоре началось серийное производство, которое продолжается до сих пор. Базовая версия ракеты оснащалась универсальной кумулятивно-осколочной боевой частью. С тех пор было разработано большое количество различных модификаций с боевыми частями, специализированными на поражение различных целей:

  • С-8С с осколочной боевой частью со стреловидными поражающими элементами для поражения открыто расположенной живой силы. Взрыватель срабатывает в воздухе, через секунду после окончания работы двигателя ракеты. При оптимальной дистанции пуска 40 ракет (два блока) накрывают площадь 100×100 метров 80000 стрел и обеспечивают поражение на ней 80% живой силы.
  • С-8Б/М с проникающей боевой частью для поражения ДОТов, зданий и земляных укрытий.
  • С-8В/А/М — ракеты с модернизированным двигателем и кумулятивно-осколочными БЧ.
  • С-8ВС/АС — аналоги С-8С с новыми двигателем.
  • С-8П/ПМ — ракета-постановщик пассивных помех. «Боевая часть» снаряжена металлизированным стекловолокном, рассеиваемым небольшими пороховыми зарядами. Формировались облака с крупными ЭПР, «засвечивающими» картинку на экранах РЛС.
  • С-8КО/КОМ — ракеты с новыми кумулятивно-осколочными БЧ повышенной мощности.
  • С-8 ДМ/ДФ — ракета с объемно-детонирующей боевой частью. Эквивалентная фугасная мощность около 6 кг.
  • С-8Т — ракета с тандемной кумулятивной боевой частью для поражения современной бронетехники с динамической защитой.
  • С-8ОМ/ЦМ — осветительные и целеуказательные ракеты. Первая имеет «боевую часть» в виде спускающегося на парашюте и горящего полминуты факела, вторая предназначена для пометки наземной цели ярким дымовым факелом.

Прицельная дальность применения ракет С-8 — порядка 2 км. Рассеивание составляет 0,3% от дальности, то есть 6 метров на дальности пуска 2 км. Следует отметить, что точность и дальность прицельного пуска зависят от скорости ЛА (чем она выше — тем лучше точность), и, в первую очередь, от точности прицеливания. Опытные летчики уверенно поражают пуском нескольких ракет отдельно стоящий танк.


Блок типа Б-8. Фото: Łukasz Golowanow

Блоки из 7 или 20 пусковых труб могут подвешиваться практически под все боевые самолеты и вертолеты тактической авиации отечественного производства.

Ракеты С-8 крайне широко применялись во множестве локальных конфликтов. В ряде локальных конфликтов отмечалось кустарное применение их с наземной техники — авиационные блоки устанавливались на авто- и бронетехнику и использовались как кустарные РСЗО. Разумеется, о какой-то точности огня при таком применении говорить не приходится.

КНДР подтвердила сообщения об испытаниях новой гиперзвуковой ракеты

https://ria.ru/20210929/raketa-1752244977.html

КНДР подтвердила сообщения об испытаниях новой гиперзвуковой ракеты

КНДР подтвердила сообщения об испытаниях новой гиперзвуковой ракеты — РИА Новости, 29.09.2021

КНДР подтвердила сообщения об испытаниях новой гиперзвуковой ракеты

Академия оборонных наук КНДР провела испытания гиперзвуковой ракеты «Хвасон-8», передает госагентство ЦТАК. РИА Новости, 29.09.2021

2021-09-29T01:51

2021-09-29T01:51

2021-09-29T09:42

в мире

кндр (северная корея)

южная корея

японское море

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/09/1d/1752256165_0:0:2362:1329_1920x0_80_0_0_a2367275699ad9c4324c55a59d3881c8.jpg

МОСКВА, 29 сен — РИА Новости. Академия оборонных наук КНДР провела испытания гиперзвуковой ракеты «Хвасон-8», передает госагентство ЦТАК.Отмечается, что ее разработали в рамках принятого в январе пятилетнего военного плана. В Пхеньяне подчеркнули стратегическую важность запуска в развитии современной оборонной системы страны. Тестирование прошло в провинции Чагандо. Ученые проверили навигационный контроль ракеты, ее маневренность, аэродинамические показатели установленной на ней боеголовки, а также впервые представленную в КНДР «топливную ампулу».Накануне Объединенный комитет начальников штабов Южной Кореи заявил, что соседняя страна запустила неопознанный снаряд в сторону Японского моря. Подробности не разглашаются, но известно, что он упал за пределами японской исключительной экономической зоны.

https://ria.ru/20210928/koreya-1752100722.html

кндр (северная корея)

южная корея

японское море

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/09/1d/1752256165_109:0:2205:1572_1920x0_80_0_0_3fb40a8dc16239a4289b9c5bcbc4a833.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

в мире, кндр (северная корея), южная корея, японское море

01:51 29.09.2021 (обновлено: 09:42 29.09.2021)

КНДР подтвердила сообщения об испытаниях новой гиперзвуковой ракеты

Ракеты — Мир науки

Цели

  • Исследуйте и продемонстрируйте эффекты уравновешенных и неуравновешенных сил.

  • Примените понимание сил и их воздействия на объекты, чтобы управлять полетом игрушечных ракет.

  • Используйте научный процесс (делайте прогнозы, проводите честные испытания, контролируйте переменные, собирайте и интерпретируйте данные), чтобы управлять дальностью полета игрушечной ракеты.

Материалы

Фон

Чтобы сделать ракету, вам нужен контейнер со сжатым газом или жидкостью внутри.

Простой пример — воздушный шар. Когда он надут, воздух внутри находится под давлением эластичной резины. Когда вы выпускаете воздух, он вытягивает сопло, а воздушный шар летит в противоположном направлении.

Все ракеты в этих действиях используют этот принцип для создания тяги (силы, которая перемещает ракету вверх и вперед).

 

Лучшее понимание тяги и движения может помочь нам управлять тем, как высоко и как далеко мы запускаем наши ракеты. Лучше всего это можно понять, обратившись к законам движения Ньютона. Сэр Исаак Ньютон (1642–1727) был ученым, который применял свой пытливый и систематический ум ко всему, от физики до теологии. Его работа о движении была опубликована в 1687 году.

Ракеты и законы движения Ньютона

Первый закон Ньютона
Каждый объект остается в состоянии покоя или равномерного линейного движения, если он не вынужден изменить это состояние под действием внешних сил.

Чтобы заставить ракету взлететь, вам нужна сила, действующая на ракету (мы называем эту силу тягой ). Без вмешательства силы (толкания или притяжения) объекты, как правило, продолжают двигаться, если они движутся, и остаются неподвижными, если они остановлены. Например, мяч не будет двигаться сам по себе, пока вы не ударите его ногой или не толкнете, а космонавты в космосе будут продолжать двигаться по прямой линии, пока не наткнутся на что-нибудь. (Однако ракеты в этих действиях всегда будут возвращаться обратно, потому что сила гравитации замедляет их и притягивает обратно к Земле.)

Второй закон Ньютона
Сила = масса x ускорение.

Более тяжелой ракете требуется больше силы для ускорения. Иногда его записывают как F=ma или a=F/m. Второй закон Ньютона описывает, что чем тяжелее объект, тем больше силы требуется для его ускорения. Это также означает, что большая сила вызовет большее ускорение, поэтому большая тяга вызовет большее ускорение ракеты.

Третий закон Ньютона
На каждое действие есть равное и противоположное противодействие.

Вопреки тому, что вы могли ожидать, это направленная вниз сила, толкающая ракету вверх. Это потому, что если вы на что-то нажимаете, оно тут же отталкивает вас назад. Например, чтобы идти вперед, ваши ноги должны упираться в землю, а земля должна отталкивать вас назад. Давление внутри ракеты толкает газ или жидкость вниз; газ или жидкость толкает ракету вверх!

Снаряды

Когда что-то бросают, стреляют или запускают в воздух, мы называем это снарядом .Форма траектории снаряда называется траекторией . Подбросьте мяч вверх под углом, и он поднимется, а затем упадет под тем же углом на некотором расстоянии от вас. Когда вы запускаете свои игрушечные ракеты, они возвращаются на землю под тем же углом, под которым были запущены. Форма траектории — парабола (перевернутая буква U).

Из-за чего это происходит?

Когда вы запускаете ракету из поп-бутылки, она движется вверх и вперед.Давайте сначала посмотрим на его восходящее движение. Мы знаем из опыта, что то, что поднимается, должно опускаться. Как только начальная тяга завершена, гравитация возвращает наши ракеты обратно. Представьте, что вы бросаете мяч в место без гравитации. Как только он начнет двигаться, он будет двигаться по прямой всегда (это первый закон Ньютона). Но под действием гравитации мяч замедляется, останавливается и падает обратно к Земле.

Как насчет движения вперед? А теперь представьте, что вы пинаете мяч со скалы, а друг роняет мяч прямо с той же скалы.На оба мяча действует одинаковая сила тяжести, поэтому они падают с одинаковой скоростью и ударяются о землю в одно и то же время. Однако мяч, который вы пнули, движется вперед при падении, поэтому приземляется на некотором расстоянии от скалы.

На практике ракеты испытывают сопротивление вызванное сопротивлением воздуха . Сила сопротивления действует в направлении, противоположном движению ракеты. Ракеты имеют оперение и носовой обтекатель, чтобы свести к минимуму сопротивление во время полета.

Угол запуска также важен, так как он определяет как расстояние, так и высоту, на которую пролетит ракета. Расстояние, которое проходит снаряд, называется его дальностью .

Примеры теоретических траекторий для четырех различных углов запуска показаны ниже:

Угол запуска 45 градусов максимизирует дальность полета ракеты, потому что она будет лететь горизонтально как можно дальше, прежде чем гравитация вернет ее на Землю.

Словарь

ускорение : Изменение скорости (скорости). Если вы ускоряетесь, ваша скорость меняется, и вы ускоряетесь. Замедление — это когда вы замедляетесь.
действие-противодействие : Третий закон движения Ньютона гласит, что силы действуют парами; это связано с тем, что сила возникает в результате взаимодействия двух объектов. Каждая сила («действие») на один объект сопровождается «реакцией» другого, такой же величины, но в противоположном направлении.
аэродинамика : Изучение движения воздуха и других газов и того, как они влияют на движение объектов, движущихся сквозь них.
сопротивление : Сила, действующая на поверхность объекта, движущегося через газ или жидкость, которая замедляет его движение. Он действует по той же линии движения, что и объект, но в противоположном направлении. Сопротивление вызвано сопротивлением жидкости движению объекта.
сила : Любое влияние, которое заставляет объект претерпевать изменения в его движении или направлении.Это может заставить объект с массой изменить свою скорость, то есть ускориться.
гравитация : естественная сила притяжения, оказываемая землей на объекты на ее поверхности или вблизи нее; оно тянет их вниз, к центру планеты.
инерция : Сопротивление объекта изменению в движении.
подъемная сила : «Вверх» сила, создаваемая движением воздуха как над, так и под крылом.
масса : Количество материи объекта. Масса объекта умножается на ускорение свободного падения, чтобы определить его вес.
движение: Действие или процесс изменения положения или места.
Законы движения Ньютона : три физических закона, которые составляют основу классической механики. Они описывают взаимосвязь между силами, действующими на тело, и движением тела под действием этих сил.
парабола : Симметричная открытая плоская кривая; в виде перевернутой буквы «U».
давление : Сила, действующая на поверхность на единицу площади.
снаряд : Любой объект, который после выброса или падения продолжает двигаться (без внутреннего источника ускорения) и на него влияет только направленная вниз сила тяжести.
двигательная установка : Тип двигателя, используемого для приведения в действие ракеты. Поскольку существует множество различных типов ракетных двигателей, все они называются двигательными установками из-за того, как они приводят в движение транспортное средство.
диапазон : Расстояние, пройденное снарядом.
тяга : Сила, которая действует на ракеты или самолеты, заставляя их двигаться вперед. Эта сила создается двигателем, также известным как силовая установка.
траектория : Путь, по которому движется снаряд, движущийся под действием сил.
скорость : Скорость объекта плюс его движение в заданном направлении.

Прочие ресурсы

Научный север: классная наука | Как построить ракету Stomp

ПРОВОДНОЙ | Научные блоги | точечная физика | Физика Angry Birds

Университет Колорадо: Боулдер | PhET: интерактивные симуляции | Движение снаряда 2.03

Ютуб | Ипиберд | Ракетный автомобиль Coke Zero и Mentos

Создание лунной ракеты | Национальный музей авиации и космонавтики

Выбор пути на Луну

Решение президента Кеннеди высадить людей на Луну до 1970 года требовало самого быстрого и эффективного метода.Были предложены три схемы посадки, описанные ниже.


Прямой подъем
При прямом восхождении использовалась одна ракета-носитель и один корабль для посадки на Луну и последующего возвращения на Землю. Этот режим не требовал маневров стыковки в космосе, но требовал более крупной ракеты, чем Saturn V, которая уже находилась в разработке. Такую ракету было бы крайне сложно построить к 1970 году.

Рандеву на околоземной орбите (EOR)
EOR требовал запуска лунного космического корабля по частям на борту нескольких ракет и сборки их на околоземной орбите.Каждая часть будет выполнять определенную функцию во время миссии, а затем будет выброшена.

Рандеву на лунной орбите (LOR)
Для ЛОР требовалось несколько кораблей, запускаемых на одной ракете-носителе. В ходе лунного путешествия каждый корабль выполнял определенную часть миссии. После выхода на лунную орбиту посадочный модуль отделился от основного корабля и спустился на поверхность. Выполнив свою функцию на поверхности, часть посадочного модуля должна была взлететь для встречи с орбитальным кораблем, который вернулся на Землю, оставив посадочный модуль на лунной орбите.

Заместитель администратора

Роберт Симанс и администратор Джеймс Уэбб выбрали вариант Lunar Orbit Rendezvous в июне 1962 года после консультации с менеджерами агентства. Это решение повлияло на базовую конструкцию основных транспортных средств для путешествия на Луну, в частности, на ракету «Сатурн-5» и лунный модуль.


Ракета Сатурн V

Сатурн V Диаграмма

Схема корабля «Сатурн-5», показывающая конфигурацию запуска для лунных десантных миссий «Аполлон».

НАСА

Здание сборки ракет-носителей Apollo

Здание сборки транспортных средств (VAB) в Космическом центре Кеннеди, Флорида. Именно здесь прошли окончательную сборку и подготовку к полету все ступени ракеты-носителя «Сатурн» и корабля «Аполлон».Одно из самых больших зданий в мире, VAB имеет высоту около 52 этажей и содержит 3 664 340 кубических метров (129 482 000 кубических футов) внутреннего пространства.

Фото предоставлено НАСА

Сатурн V с башней

Сатурн V с пуповиной на пути из Здания сборки транспортных средств к стартовому комплексу для миссии Аполлон-8.Стек Saturn V и его мобильная пусковая башня находятся на огромном гусеничном транспортере.

Фото предоставлено НАСА

Модель ракеты Сатурн V в полете Аполлона на Луну

Эта детальная модель ракеты «Сатурн-5» и ее пусковой башни высотой около 3,5 метров (12 футов) в масштабе 1/34 помогает передать гигантские размеры корабля, отправившего людей на Луну.Модель ракеты способна летать, а башня оснащена моторизованными подвижными качающимися рычагами.

Национальный музей авиации и космонавтики, Смитсоновский институт / Эрик Лонг

Стеллаж Аполлона-4 и мобильная стартовая башня на площадке А стартового комплекса 39

Стек «Аполлон-4» (космический корабль 017/Сатурн 501) и его мобильная стартовая башня стоят на площадке А стартового комплекса 39 непосредственно перед запуском.

НАСА

‹ ›

Когда началась программа «Аполлон», ни в США, ни в Советском Союзе не было достаточно мощной ракеты, чтобы отправить людей на Луну и обратно. И американцы, и Советы должны были разработать супер-ускоритель, или ракету на Луну. Соединенным Штатам удалось создать могучий Saturn V.

Saturn V — крупнейший ракетный ускоритель, когда-либо построенный в США. Эта трехступенчатая ракета-носитель на жидком топливе была разработана для доставки экипажа из трех астронавтов и космического корабля «Аполлон» на пути к Луне. Эти гигантские ракеты использовались только 11 раз, в миссиях Аполлона с 8 по 17 и для орбитальной мастерской Скайлэб.


Технические характеристики ракеты

  • Высота: 110 метров (363 фута)
  • Взлетная масса: 2 767 000 кг (6 100 000 фунтов)
  • Тяга при отрыве: 33.4 миллиона ньютонов (3,4 миллиона килограммов; 7,5 миллиона фунтов)
  • Разработано: доктором Вернером фон Брауном из Центра космических полетов имени Джорджа К. Маршалла НАСА, Хантсвилл, Алабама


Двигатель F-1

Двигатель F-1 был разработан для приведения в движение ракеты «Сатурн-5», использовавшейся во время миссий по высадке на Луну «Аполлон». Разработанная в начале 1960-х годов ракета «Сатурн-5» была самой большой ракетой в мире, а F-1 — самым мощным ракетным двигателем.

Первая из трех ступеней ракеты-носителя «Сатурн» (S-IC) приводилась в действие группой из пяти двигателей F-1, развивающих в общей сложности 33,4 миллиона ньютонов (3,4 миллиона килограммов; 7,5 миллиона фунтов) тяги на старте. Они сожгли 2 021 000 литров (534 000 галлонов) жидкого топлива за 2,5 минуты до выгорания первой ступени. К тому времени большая ракета достигла скорости 9660 километров в час (6000 миль в час) и высоты 61 километра (38 миль).


Технические характеристики двигателя

  • Длина: 5.6 метров (18 футов 4 дюйма)
  • Максимальный диаметр: 5,6 метра (11 футов 11 дюймов)
  • Вес: 8200 кг (18000 фунтов)
  • Максимальная тяга на уровне моря: 690 000 кг (1 522 000 фунтов)
  • Пропелленты: жидкий кислород и керосин
  • Производитель: Rocketdyne, подразделение North American Rockwell Corporation

Пять сгруппированных двигателей F-1 обеспечивали движение только первой ступени ракеты, тогда как двигатели J-2 обеспечивали движение обеих верхних ступеней (пять на S- II второй ступени, один на S-IVB третьей ступени).

Один из пяти двигателей F-1, используемых для запуска ракеты Saturn V. Кормовой конец ракеты Сатурн, лежащий на боку. На нем показана группа из пяти двигателей F-1, питающих первую ступень ракеты. Схема двигателя F-1 в вертикальном положении. На выставке в музее стоит один полный двигатель F-1 и четверть двигателя. Зеркальное расположение создает впечатление полного кластера из 5 двигателей.

Ракета-носитель Гусеничный транспортер

Гусеничный транспортер ракеты-носителя «Аполлон» — большая движущаяся платформа, которая доставляла ракету «Сатурн-5» из здания сборки транспортных средств на стартовую площадку для миссий «Аполлон».Он использовался в Космическом центре Кеннеди во Флориде во время программы «Аполлон» в 1960-х и 1970-х годах.

Технические характеристики транспортера ракеты-носителя

  • Длина: 40 метров (131 фут)
  • Ширина: 35 метров (114 футов)
  • Высота: 6 метров (20 футов)
  • Вес: 2 721 554 кг (6 000 000 фунтов)
  • На борту: Сатурн V весом 272 160 кг (600 000 фунтов) и его массивная стартовая пуповина весом 5 443 200 (12 000 000 фунтов)
  • Максимальная скорость под нагрузкой: 1.6 километров в час (1 миля в час)
На нем показана ракета Saturn V, установленная на гусеничном транспортере ракеты-носителя во время транспортировки из VAB (здание сборки транспортных средств) в стартовый комплекс. Это башмак одной из четырех гусениц транспортного средства.
  • Длина: 2,3 метра (7 футов 6 дюймов)
  • Вес: 907 кг (2000 фунтов)

Сатурн-1Б: Испытание

Сатурн-1B, вариант первой ступени трехступенчатого Сатурна V, использовался во время программы «Аполлон» для запуска «Аполлона-7», первого в рамках программы полета на околоземную орбиту с участием человека.В 1970-х годах, после высадки на Луну, эта ракета также использовалась для запуска экипажей миссий Скайлэб 2, 3 и 4 в орбитальную мастерскую Скайлэб и американского экипажа испытательного проекта «Аполлон-Союз».

Технические характеристики ракеты-носителя

  • Высота (с космическим кораблем): 67 метров (225 футов)
  • Тяга при отрыве: 720 000 кг (1,6 миллиона фунтов)
Стартовый тест Сатурн-ИБ

Ранние миссии Аполлона

«Аполлон-4»: первые комплексные испытания

Столкнувшись с нехваткой времени и бюджета, Джордж Мюллер, директор Управления пилотируемых космических полетов, предложил испытать первые ракеты «Сатурн-5» со всеми рабочими ступенями и полным космическим кораблем.Предыдущие ракеты тестировались по одному основному компоненту и по одной ступени перед полным испытанием всей ракеты. Предложение Мюллера, названное «всеобъемлющее» тестирование, встретило сопротивление. С успешным запуском «Аполлона-4», первого «полного» испытания в ноябре 1967 года, решение Мюллера подтвердилось.

Эта процедура испытаний Сатурна V позволила НАСА достичь лунной цели 1969 года, несмотря на неудачу из-за трагического пожара Аполлона-1 в январе 1967 года. Это также сэкономило деньги и оборудование, которые позже были использованы для программы Skylab.


Космическая миссия «Аполлон-4» была запущена из Космического центра Кеннеди во Флориде в 1967 году.

Аполлон-7: первая прямая трансляция из космоса

Эта черно-белая телекамера использовалась во время полета Аполлона-7, первого пилотируемого полета Аполлона, с 11 по 22 октября 1968 года. Ее использовали астронавты Аполлона-7 Уолтер А. Ширра, Донн Р. Эйзеле, и Уолтер Каннингем во время первой прямой трансляции из космоса. Во время полета космонавты дали несколько видеопресс-конференций с околоземной орбиты.Камера имеет три съемных объектива: объектив 10 мм, широкоугольный объектив и сверхширокоугольный объектив.


Командный модуль Apollo Телевизионная камера и сменные широкоугольные и сверхширокоугольные объективы 10 мм.

Аполлон-8: первый полет вокруг Луны

В октябре 1968 года Джеймс Уэбб ушел в отставку, и его место занял Томас О. Пейн. При этом лунная ракета «Сатурн-5» после всего лишь двух испытательных полетов без экипажей была объявлена ​​готовой к пилотируемому полету.

Вступив в должность, Пейн должен был решить, отправить ли «Аполлон-8», первую пилотируемую миссию на борту «Сатурн-5», к Луне или только на околоземную орбиту.Пейн выбрал Луну, дав НАСА ценные знания о характеристиках космических аппаратов на лунной орбите.

Восход Земли, вид с космического корабля «Аполлон-8» во время обращения вокруг Луны в декабре 1968 года.



Доктор Томас Пейн (в центре кадра) и другие сотрудники НАСА аплодируют в диспетчерской Аполлона.

Этот контрольный список был использован астронавтом Уильямом Андерсом на Аполлоне-8, первой миссии вокруг Луны.

Аполлон 1: Памяти

В 1960-е годы Соединенные Штаты добились выдающихся успехов в пилотируемых космических полетах.В очень рискованном предприятии НАСА и страна пережили только одну жгучую трагедию. 27 января 1967 года экипаж астронавтов, отобранный для первой пилотируемой миссии «Аполлон», «Аполлон-1», находился на своем космическом корабле на стартовом комплексе 34. Они участвовали в тренировочном обратном отсчете перед полетом на околоземную орбиту, который должен был начаться через несколько недель. В 18:31 по восточному поясному времени в командном модуле «Аполлона» возник пожар, и трое астронавтов погибли от удушья:

Эдвард Х. Уайт II, пилот командного модуля
Вергилий И.Гриссом, командир миссии
Роджер Б. Чаффи, пилот лунного модуля

«Если мы умрем, мы хотим, чтобы люди смирились с этим. Мы занимаемся рискованным делом, и мы надеемся, что если с нами что-то случится, это не задержит программу. Покорение космоса стоит того, чтобы рискнуть жизнью.»
— Вирджил И. Гриссом, после миссии Gemini 3, март 1965 г.

Астронавты Аполлона-1

После этого трагического пожара НАСА представило новые функции безопасности для улучшения защиты астронавтов.Мы помним этих космонавтов и их вклад в космическую программу.

Забавные факты

  • Типичная ракета производит более миллиона фунтов тяги, что позволяет ей нести более 6000 фунтов на скорости свыше 22 000 миль в час. Это эквивалентно мощности, генерируемой 13 плотинами Гувера, выдерживающими вес восьми лошадей и движущимися со скоростью в 15 раз превышающей скорость летящей пули!

  • Вместе ракеты Atlas и Delta запустили более 1300 миссий

  • Гонка на Луну зависела от очень успешных полетов Atlas.В 1962 году Джон Гленн стал первым американцем, вышедшим на орбиту, когда Атлас запустил свой космический корабль «Дружба-7».

  • В январе 2006 года Atlas V установил новый мировой рекорд во время запуска миссии «Новые горизонты» для самого быстрого космического корабля во время выхода из атмосферы Земли — более 36 000 миль в час. На такой скорости потребуется всего 41 минута и 44 секунды, чтобы облететь земной экватор, что составляет 24 902 мили. Космический корабль достиг максимальной скорости 47 000 миль в час.При такой скорости полет из Денвера в Нью-Йорк займет всего 2 минуты 16 секунд.

  • Delta II может запустить спутник, вес которого эквивалентен седану Mercedes S500 (примерно 4200 фунтов). Atlas V или Delta IV могут запустить спутник, вес которого эквивалентен Humvee (примерно 6500 фунтов). Будучи самой большой ракетой-носителем, Delta IV Heavy может запустить спутник, вес которого эквивалентен полуприцепу (примерно 29 000 фунтов).

  • На сегодняшний день надежной Delta II запущено более 220 отдельных космических аппаратов.

  • Delta II за свою 25-летнюю историю, начиная с первого запуска 14 февраля 1989 г., имеет почти 99-процентный показатель успешности миссии. ракета от установки вертикальной интеграции (ВИФ) до стартовой площадки весит 1,34 миллиона фунтов. MLP требуется около 30 минут, чтобы пройти 1800 футов от VIF до площадки.

  • Еще в версии IIAS автомобиль Atlas содержал структурные детали, сделанные из дерева.Направляющие, представляющие собой трубчатые опоры по бокам бустерного бака, были изготовлены из пихты, сорта древесины, на который распространяется спецификация Mil.

  • Производственные площади компании ULA в Декейтере, штат Алабама, составляют 1,6 миллиона квадратных футов. На предприятии производятся ракеты-носители «Атлас» и «Дельта».

  • R/S RocketShip, большой грузовой корабль, который перевозит автомобильное оборудование с завода в Декейтере, штат Алабама, на стартовые площадки, имеет длину 312 футов. Путешествие из Декейтера вдоль реки Теннесси в открытый океан занимает примерно 8 дней, чтобы доставить оборудование на станцию ​​космических сил на мысе Канаверал, Флорида, и 21 день, чтобы добраться до базы ВВС Ванденберг, Калифорния.

  • Высота автомобиля Atlas V 500 составляет 205 футов — это почти 19 этажей.

  • 18 декабря 1958 года ракета-носитель Atlas B вышла на орбиту Земли с записанным на магнитофон рождественским поздравлением от президента Дуайта Д. Эйзенхауэра.

  • Шимпанзе Энос полетел в космос на борту Mercury Atlas-5 (ртутная капсула на ракете-носителе Atlas D) 29 ноября 1961 года. Он совершил свой первый виток за 1 час 28,5 минут.

  • Mercury-Atlas 6 (MA-6) вывел Джона Гленна на орбиту 20 февраля 1962 года, совершив три оборота вокруг Земли.Джон Гленн стал первым американцем, облетевшим Землю. Космический корабль «Меркурий» под названием «Дружба-7» был выведен на орбиту ракетой-носителем Atlas LV-3B, стартовавшей с космодрома-14 на мысе Канаверал, Флорида.

  • Ракета «Чанчжэн-8» прибыла на прибрежный космодром Вэньчан для второй миссии того, что планируется сделать первой многоразовой ракетой-носителем Китая.

    Ракета «Чанчжэн-8» прибыла на прибрежный космодром Вэньчан для выполнения второй миссии того, что должно стать первой многоразовой ракетой-носителем Китая.

    «Чанчжэн-8» будет запущен в конце февраля или начале марта и будет нести 22 спутника для китайских коммерческих космических компаний, включая оптические и радиолокационные спутники наблюдения Земли.

    Производитель ракеты, China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC), гигантская государственная компания, ранее заявляла , что она превратит Long March 8 в ракету, способную совершать вертикальную посадку, как ракеты SpaceX Falcon 9 сделать, перезапустив двигатели первой ступени, чтобы помочь ему мягко приземлиться.

    Связанный: Китай запускает ракету «Чанчжэн-8» в дебютном полете, планы по многоразовому ускорителю  

    Однако нет указаний на то, будут ли предстоящий запуск включать испытания, связанные с посадкой и восстановлением первой ступени ракеты и ускорителей.

    Новая ракета прибыла на космодром Вэньчан 21 января после недели в море. Ракета была изготовлена ​​в Тяньцзине, а затем отправлена ​​на остров Хайнань в Южно-Китайском море.

    На борту будут находиться 10 спутников наблюдения Земли с оптическим прицелом «Цзилинь-1» компании Changguang Satellite Technology, коммерческой дочерней компании государственного научного института на северо-востоке Китая, а также новые спутники «Хайнань-1» и радиолокационные спутники с синтезированной апертурой «Тяньсянь». разработан совместно частной фирмой Spacety и государственной CETC.

    Китайская корпорация Great Wall Industry Corporation (CGWIC), компания CASC, которая заключает контракты на запуск, сообщила , что миссия станет второй из ее совместных миссий «Long March Express» для коммерческих грузов.

    Связанный: Китай излагает амбициозные космические планы на следующие 5 лет

    Кадр из анимации новой китайской ракеты Long March 8, совершающей посадку в стиле Falcon 9 на Землю. (Изображение предоставлено: изображение с изображения запуска китайской ракеты Long March 8.)

    Первая миссия Long March Express запустила в апреле 2021 года, и CGWIC сообщает, что еще одна запланирована на конец 2022 года.

    165-футовый ( 50,3 метра) Long March 8 имеет две ступени и два боковых ускорителя.Он предназначен для запуска около 4,5 тонн груза на солнечно-синхронную орбиту высотой 435 миль (700 километров), что заполнит пробел в нынешних китайских возможностях запуска.

    Первый полет Long March 8 состоялся в декабре 2020 года, успешно выведя на орбиту пять спутников. Этот запуск был одноразовым, то есть отработавшие ступени ракеты и ускорители свободно падали на Землю.

    Чтобы приземлиться, двигатели первой ступени должны быть перезапущены после основной работы по отправке второй ступени и полезной нагрузки в космос, чтобы направить ракету обратно к месту приземления.Двигатели также должны будут снова запуститься для спуска с двигателем и мягкой посадки.

    Первая ступень SpaceX Falcon 9 оснащена девятью двигателями, три из которых снова запускаются для спуска с двигателем и плавной посадки. Однако первая ступень Long March 8 имеет только два ракетных двигателя YF-100 (которые работают на жидком керосине и жидком кислороде), а это означает, что во время посадки должны использоваться оба двигателя первой ступени. Следовательно, для безопасной управляемой посадки требуется больший контроль над тягой, которую они производят.По этой причине CASC заявила, что оставит два боковых ускорителя, прикрепленных к первой ступени ракеты, которые будут действовать как балласт, а это означает, что двигателям не нужно будет так сильно снижать дроссельную заслонку, когда ракета вернется на Землю.

    Неизвестно, проводил ли CASC испытания посадки. Группа также заявила, что ее целью для повторного использования является 2025 год, а это означает, что, возможно, еще слишком рано проводить тесты с этим запуском.

    Компания SpaceX предприняла несколько попыток запуска на орбиту, чтобы выполнить мастер-посадку на площадке и в море.

    CASC также сообщил в социальных сетях, что он также запустит еще один Long March 8, на этот раз без двух ускорителей, из Вэньчана в течение первого квартала года.

    Тем временем китайские частные компании работают над своими собственными многоразовыми ракетами: Deep Blue Aerospace в октябре прошлого года провел испытание прыжка с высоты 328 футов (100 м), а LinkSpace также возобновляет свои планы запуска ракет.

    Следуйте за нами на Twitter @Spacedotcom и на Facebook.

    частей ракеты: урок для детей — видео и расшифровка урока

    Четыре основные части

    Ракета состоит из четырех основных частей, состоящих из различных других частей. Четыре основные части — это конструкция (корпус), полезная нагрузка, наведение и двигательная установка. Эти части обычно укладываются друг на друга. Вверху находится полезная нагрузка, затем наведение и, наконец, двигатель.

    Конструкция и полезная нагрузка

    Конструкция представляет собой каркас ракеты.Он имеет форму цилиндра с заостренным носом и плавниками. Хотя ракеты космических челноков могут весить сотни тысяч фунтов, они должны быть максимально легкими, чтобы их можно было вывести в открытый космос. В то же время они также должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать большой толчок от земли.

    Полезная нагрузка — это заостренный нос ракеты, которая может быть фейерверком, ракетой, спутником или космическим челноком. Первые ракеты были разработаны, чтобы запускать фейерверки высоко в небо и взрывать их для развлечения во время празднования.Затем, во время Второй мировой войны, в полезную нагрузку помещали взрывчатку и запускали ее для поражения целей. Позже были спроектированы и размещены в полезной нагрузке космические корабли для запуска в космос. Сегодня ракеты все еще используются для фейерверков, ракет и космических кораблей.

    Наведение и движение

    Как ракета управляет своим движением? Направляющая часть ракеты помогает поддерживать устойчивость ракеты во время взлета и управляет ракетой, когда ей необходимо двигаться. Он похож на мозг ракеты и содержит компьютеры, радары и датчики.После пуска ракеты система наведения направляет ее в заданное место.

    Как ракета летит так далеко в небе? Двигательная установка ракеты — это двигатель, который подбрасывает ракету в воздух. Он содержит баки, насосы, топливо (топливо), силовую часть и сопло ракеты. Двигательная установка создает такую ​​большую тягу, что ракета подбрасывается в воздух. Тяга — это сила, которая толкает ракету в воздух.

    Многие ракеты имеют две или более ступени, в которых полезная нагрузка подбрасывается все дальше в воздух.Это похоже на несколько ракет, поставленных друг на друга. Первая тяга производится с земли всей ракетой. Когда все топливо (топливо) сгорает, нижняя часть ракеты сбрасывается. Часто эта часть попадает в океан. В океане должно быть много частей ракеты! Затем вторая ступень сгорает и выстреливает полезную нагрузку еще дальше. Некоторые ракеты имеют до пяти ступеней, но у большинства их две.

    Краткое содержание урока

    Ракеты используются для подбрасывания объектов в воздух.Они состоят из четырех основных частей, которые работают вместе. Конструкция представляет собой каркас ракеты в форме цилиндра с заостренным носом и оперением. Полезная нагрузка — это заостренный нос ракеты, которая может быть фейерверком, ракетой, спутником или космическим челноком. Направляющая часть ракеты помогает поддерживать устойчивость ракеты во время взлета и управляет ракетой, когда ей необходимо двигаться. Двигательная установка ракеты — это двигатель, который подбрасывает ракету в воздух.

    Ракета | Руст Вики | Фэндом

    Ракета

    Боеприпасы для ракетной установки.

    Краткое имя

    боеприпасы.ракета.базовая

    Информация актуальна на: сборка 904.83

    Создаваемый тип боеприпасов, используемых в ракетной установке.

    Повреждение и время работы

    v • d • e Атрибуты оружия

    Взрыв использует вперед

    Ложь

    Повреждение только родителя

    Ложь

    75

    275

    Исследования

    Чертеж ракеты можно исследовать с помощью:

    Урон

    Количество ракет, чтобы убить игрока с любым типом брони или без него:

    • Дальний урон от брызг ракет: 2 ракеты
    • Близкий к цели урон от разбрызгивания: 1 ракета
    • Прямое попадание на любом расстоянии: 1 ракета

    Таблица повреждений

    В следующей таблице сравниваются обычно используемые взрывные устройства с точки зрения минимального количества, необходимого для уничтожения данного объекта:

    Распределение ресурсов

    Ракета может быть изготовлена ​​из:

    • 10 взрывчатых веществ
    • 150 Порох
    • 2 металлические трубы

    Сырье, необходимое для создания ракеты с нуля:

    • 1400 Сера
    • 1950 Древесный уголь
    • 100 металлических фрагментов
    • 30 Низкосортное топливо
    • 2 Металлические трубы

    Переработка

    При помещении в переработчик ракеты дают:

    Мелочи

    • Примечание. Существует три типа ракет:
      • Зажигательная ракета, окрашенная в красный цвет, способная поджигать здания/игроков.
      • Высокоскоростная ракета с повышенной дальностью/точностью, однако наносит на 40% меньше урона зданиям (75 единиц урона).
    • Все ракеты, лежащие на земле, имеют одинаковую модель обзора.
    • Ракеты не взорвутся, если их не выстрелить из ракетницы.
    •  Дымовая ракета больше не доступна в цвете «ванильная ржавчина». Он создавал густое облако дыма, чтобы ослепить врагов, чтобы они наступали в нападении или выигрывали время в защите.

    Галерея

    Как сделать ракету для детей: 8 простых идей своими руками

    У вас есть в семье маленький космонавт, увлеченный космосом, инопланетянами и внеземной жизнью? Ему или ей понравится учиться делать игрушечную ракету.Есть восемь различных способов построить ракетный корабль своими руками, каждый из которых использует разные материалы. Какой бы метод вы ни выбрали, в этом посте вы найдете несколько отличных идей ракет для школьных проектов или просто для развлечения вашего малыша!

    Как сделать ракету, которая летает

    Возможно, вы уже делали для своих детей самодельные корабли-ракеты — чтобы они играли внутри, что вдохновляет их воображение. Но мы хотим показать вам, как сделать игрушечную ракету, которая умеет летать! Эти изящные самодельные ракеты действительно могут взлететь после обратного отсчета, используя немного фундаментальной науки и некоторые материалы из дома.

    Ракеты из бумажных трубок

    На первый взгляд ракеты из бумажных труб могут показаться обычными. Но посмотрите видео в учебнике и узнайте, как заставить их летать! Этот учебник также поставляется с бесплатным шаблоном, который значительно облегчит процесс в домашних условиях. Этот проект очень прост, так что вы можете провести своего сына или дочь через процесс или оставить их наедине!

    Бутылочные ракеты

    С помощью этого учебника по ракетам из бутылок вы научитесь использовать давление воды для создания ракеты своими руками, которая действительно летает.Мы все знаем, какими возбудимыми могут быть маленькие дети, и это истинное удовольствие наблюдать, как их маленькие лица светятся, когда вы показываете им что-то особенное, подобное этому. Вам нужно будет присматривать за ними в этой космической миссии «сделай сам», но это прекрасный способ сблизиться со всеми членами семьи.

    Ракеты Алка-Зельцер

    Этот учебник — отличный вариант, если вы работаете над проектом ракеты для урока естествознания вашего ребенка. Вы можете познакомить своих детей с некоторыми фундаментальными науками, так как эта ракета использует алка-зельтер, чтобы оторваться от земли.Что может быть лучше веселого занятия, которое на самом деле помогает вашим детям чему-то научиться?

    Как сделать космическую ракету из переработанных материалов 

    Многие родители любят учить своих детей утилизации с раннего возраста. Почему бы не перенести разговор об устойчивом развитии и во время игр ваших детей? Если вы хотите показать своему ребенку, как сделать ракету из вторсырья, вы можете использовать два метода, показанных ниже.

    Коробчатые ракеты

    Box Rocket из Kate’s Creative Space обязательно понравится вашим малышам.Этот переработанный ракетный корабль достаточно велик, чтобы в нем могли играть дети, и имеет несколько крутых элементов дизайна, благодаря которым он будет казаться настоящим.

    Ракеты из бумажной соломы

    Этот мастер-класс покажет вам и вашим детям, как сделать космическую ракету из бумажных соломинок! Эти ракеты не просто практичны; они тоже очень веселые. Бумажные ракеты делают крутые игрушки, которые можно запускать снова и снова. Итак, готовьтесь, настраивайтесь, запускайте!

    Как собрать игрушечную ракету 

    Если вы ищете что-то творческое, чтобы развлечь детей на некоторое время, вы можете прочитать о милых игрушечных ракетах ниже.Они также сделаны из бытовых материалов, таких как картон и бумага, но в них добавлены необычные функции, которые также делают их блестящими игрушками.

    Бумажная космическая ракета

    Детям понравится раскрашивать эти ракеты из бумажных трубок, в которых вырезаны секции, чтобы маленькие космонавты могли прокатиться на космическом корабле. Раскрашивание и декорирование тюбиков также является интересным способом провести день с вашими детьми, и им понравится настраивать свои новообретенные игрушки.

    Ракета из картонных труб

    Еще одна симпатичная переработанная ракета с яркой и блестящей темой. Эти трубчатые ракетные корабли очень весело собирать с нуля для маленьких детей.Эти космические ракеты настолько просты и легки; любой может это сделать.

    Коробка с ракетным кораблем

    Вот ракета, которая понравится вашим детям, поскольку они будут полностью контролировать ее курс. Этот ракетный корабль поставляется с дополнительными украшениями и лакомыми кусочками, с которыми понравится играть любому ребенку. Вы можете прочитать учебник о том, как их сделать, и дети могут даже раскрасить их; однако выбирают.

    Дополнительная литература, чтобы узнать больше о ракетных идеях 

    Ремесла — наша специальность, и прочтение других наших статей может дать вам творческое вдохновение для вашего следующего ракетного проекта.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены. Карта сайта