Расположение мест боинг 777: схема и лучшие места. Бизнес-, комфорт- и эконом-класс «Аэрофлота», «России», Nordwind, Emirates
Схема рассадки для Boeing 777-300ER | Схема рассадки | В полете | Информация о путешествии
В салоне 8 мест первого класса, 52 места бизнес-класса, 24 места улучшенного эконом-класса и 180 мест эконом-класса. Ряды сидений пронумерованы от 1 до 42.
Аварийные выходы расположены с обеих сторон в передней части салона, с обеих сторон за рядом 6, с обеих сторон за рядом 17, с обеих сторон перед рядом 30 и с обеих сторон в задней части салона.
Места первого класса расположены в рядах 1 и 2.
Расположение мест слева направо: A, проход, D, G, проход, K.
Кресла оснащены столиками спереди.
Подлокотники этих кресел зафиксированы.
Места бизнес-класса расположены в рядах с 5 по 17.
Расположение мест слева направо для рядов 5, 7, 9, 11, 13, 15 и 17: A, проход, D, F, проход, H.
Кресла оснащены столиками с правой стороны.
Расположение мест слева направо для рядов 6, 8, 10, 12, 14 и 16: C, проход, E, G, проход, K.
Кресла оснащены столиками с левой стороны.
Места улучшенного эконом-класса расположены в рядах с 18 по 20.
Расположение мест слева направо: A, C, проход, D, E, F, G, проход, H, K.
Подлокотники этих кресел зафиксированы.
Места эконом-класса расположены в рядах с 24 по 42.
Расположение мест слева направо для рядов 24–38: A, B, C, проход, D, E, F, G, проход, H, J, K.
Расположение мест слева направо для рядов 39–41: A, C, проход, D, E, F, G, проход, H, K. Расположение мест слева направо для ряда 42: A, C, проход, D, E, F, G. Места 30A, B, C, H, J и K – это места у аварийного выхода.
Подлокотники кресел в ряду 24 и 30 и кресел 38A, B, C, H, J и K зафиксированы. Места 30A и 30K без окна.
Мониторы установлены перед рядами 24 и 30.
Туалет для пассажиров с ограниченной подвижностью расположен за местами 29A, B и C.
Туалеты с многофункциональным биде и пеленальным столом расположены перед местами 1D и 1G, за местом 6C, за местом 6K, за местом 17A и за местом 17H.
Туалеты с пеленальным столом расположены за местами 29H, J и K и за местами 42F и 42G.
Туалет с многофункциональным биде расположен перед местом 1A.
Туалеты расположены за местами 41H и 41K и за местами 42A и 42C.
Бортовые кухни расположены в передней части салона, за 6-м рядом, за 29-м рядом, перед 30-м рядом и в задней части салона.
За 17-м рядом находится бар.
Боинг 777-300 «Аэрофлот» схема салона и лучшие места
Предлагаем полное описание и схему салона Боинг 777-300 авиакомпании «Аэрофлот». Боинг 777-300 (777-3MOER) является дальнемагистральным лайнером. На сегодняшний день (2018 год) флот их насчитывает 17 единиц.
Имена самолетов: М. Кутузов, П. Багратион, М. Барклай-де-Толли, Д. Давыдов, А. Куприн, И. Бунин, А. Чехов, М. Лермонтов, А. Блок, SKYTEAM, C. Есенин, М. Булгаков, A. Островский, И. Тургенев, А. Пушкин, А. Бабаджанян, А. Скрябин.
Используемые самолеты имеют трехклассную компоновку салона:
- В салоне бизнес класса расположено 30 кресел по схеме 2х2х2.
- В салоне комфорт класса расположено 48 кресел по схеме 2х4х2.
- В салоне эконом класса 324 кресла по схеме 3х4х3.
Схема салона Boeing 777-300 авиакомпании «Аэрофлот»:
Бесплатные авиа и ж/д билеты с картой Tinkoff ALL Airlines. Экономьте на путешествиях и обычных покупках везде.
Оформление за 5 минут на официальном сайте банка.
|
||
Салон бизнес класса
Бизнес класс на данном лайнере занимает первые пять рядов.
Количество: 30 шт.
Длина кресла: 142 см в «сидячем» положении.
Длина кресла: 191 см в разложенном виде.
Ширина кресла: 55 см.
Кресла в салоне бизнес класса (второе название «Президентский») расположены по два в ряду. Форма кресел создает ощущение приватности. Каждое место имеет индивидуальный столик, систему развлечений.
Минусы бизнес класса:
При всей своей замечательности, маленькой ложкой дегтя в салоне является первый ряд. Прямо перед вами будут располагаться туалеты и кухня.
Крепления для детской люльки находится на месте 1D.
Салон комфорт класса
На схеме Боинга показан с 11 по 16 ряды.
Количество кресел: 48 шт.
Шаг: 95 см.
Ширина: 50 см.
Из очевидных плюсов можно отметить большое расстояние для впередистоящего кресла, систему индивидуального освещения, систему развлечений на десятидюймовом мониторе.
Несомненным преимуществом является конструкция кресел. Спинка кресла не откидывается назад, а съезжает вперед. Никто не будет нарушать ваше личное пространство и избавит вас от созерцания чьего-то затылка, столик не будет зажимать вас в кресле.
Если вы посмотрите на схему салона комфорт класса, увидите собственные туалетные комнаты. Это значит, что не надо будет выходить к ним в бизнес или эконом класс.
Но, это накладывает определенные недостатки.
11 ряд. Перегородка, отделяющая бизнес класс расположена близко к креслам. За счет уменьшенного шага кресел, людям высокого роста может быть дискомфортно на этом ряду.
Дополнительные неудобства пассажирам на местах H и K будет доставлять наличие туалета прямо перед их креслами.
Хлопанье дверьми WC и ходьба не добавит положительных эмоций от полета, особенно, если рейс ночной.
Крепления для детских люлек расположены на местах 11 A, C, F, G, H, K.
Салон экономического класса
Кресел: 324 шт.
Шаг: 75 – 80 см.
Ширина: 45 см.
Согласно схеме расположения мест, салон экономического класса занимает ряды с 17 по 51 и разбит на несколько отсеков.
Первый отсек с 17 по 23 ряд.
Безусловно, самые лучшие места в салоне эконом класса находятся на 17 ряду. Даже, по сравнению с платными местами Space+, они имеют ряд преимуществ.
17 ряд имеет компоновку кресел 2х4х2, все остальные 3х4х3.
Впереди нет кресел, никто не будет откидывать на вас спинку. Места для ног значительно больше. По краям размещено по два кресла. Что тоже добавляет пространства.
И, это очень важно, туалеты и кухня находятся в конце этого блока у 23 ряда. Тишина, покой и комфорт при длительном перелете гарантированы.
Так же, питание вы получите одним из первых.
На этом ряду есть крепления для детских люлек на местах 17 A, C, D, E, H, K.
18 ряд. Небольшие преимущества для мест C и H. Т.к. впередистоящее кресло отсутствует, пространство для ног огромное.
Из недостатков мы отмечаем близкое расположение двигателя. Может создавать дискомфорт по уровню шума при взлете и посадке.
Ряды с 19 по 23 находятся над крылом самолета. С одной стороны, обзор пролетаемых пейзажей будет ограничен, чем ближе к 23 ряду, тем больше. С другой стороны, двигатели скрыты крылом самолета, создающим барьер от шума.
20 ряд. Внимание. На данном ряду отсутствуют иллюминаторы. При длительных перелетах созерцать обшивку самолета, довольно скучное занятие, как нам кажется.
23 ряд. Самый плохой ряд в данном блоке салона Боинг 777-300. За спинками ваших кресел находятся 4 туалета. Большинство из 64 человек пройдут мимо вас. Добавим сюда людей из следующего салона. Как минимум из первой его половины. Туалеты следующего блока расположены ближе к хвосту и их всего два.
Особенно не позавидуешь пассажирам на креслах 23 D, E, F, G. Этот блок кресел размещен в самом проходном месте.
Но, если вы человек общительный – это прекрасная возможность перезнакомиться с большинством пассажиров.
Напоминаем, что у авиакомпании «Аэрофлот» любой тариф включает багаж и питание (Но, скоро авиакомпания введет безбагажные тарифы).
Следующий блок экономического класса занимает пространство салона Боинга 777-300 с 24 по 37 ряды.
24 ряд. Места A, B, C, H, J, K позиционируются «Аэрофлотом» как места повышенной комфортности Space+ (платные).
Если вы посмотрите на схему салона, впереди этих кресел находится аварийный выход, что предполагает большое расстояние для ног и отсутствие откидывающихся спинок из-за отсутствия ряда перед вами.
Но, там же, на схеме, мы видим туалеты, расположенные перед всеми креслами 24 ряда.
В эти места будут стекаться пассажиры двух салонов эконом класса. Чтобы избежать суеты рядом с вами, очередей и опирающихся на спинки ваших кресел пассажиров, занимать места A, B, E, F, J, K.
Крепления для детских люлек на местах D, E, F, G.
Места с 24 по 31 ряд располагаются над крылом.
24 ряд. Дискомфортом может являться близость двигателей, что может создавать дополнительный шум при взлете и посадке.
36 ряд. За спинками кресел A, B, C, H, J, K расположены туалеты. Со всеми вытекающими последствиями.
37 ряд Неполноценный ряд, состоящий из блока кресел D, E, F, G. Расположен по середине. Слева и справа наличествуют туалетные комнаты, сзади кухня.
Блок экономического класса с 38 по 51 ряды.
38 ряд. Аналогично 24 ряду со всеми плюсами и минусами.
Начиная с 47 ряда компоновка салона Боинг 777-300 меняется. Схема расположения кресел превращается из 3х4х3 в 2х4х2.
К тому же, с этого ряда фюзеляж самолета сужается, за счет измененной конфигурации шаг кресел увеличивается.
Для любителей романтики – это самые интересные места, т.к. третий, который лишний, отсутствует.
Места в 50 и 51 рядах аналогичны 36 ряду.
Хороших полетов!
В статье использованы фотографии с этого сайта.
Боинг 777-300 Аэрофлот — схема салона и лучшие места
В составе авиалайнеров Аэрофлота числится 13 машин Боинг 777-300ER. Данный самолет располагает двумя моторами и рассчитан на длинные межконтинентальные перелеты на расстояние до 14500 км. Все Боинги 777 были заказаны на заводе изготовителя и не эксплуатировались у других авиакомпаний. Средний возраст 777-ой модели составляет 2,5 года. Это говорит о том, что салон, в котором вы полетите, будет новый и чистый.
Стоит отметить, что авиакомпания Аэрофлот обладает одним из самых молодых парков самолетов. Средний возраст авиалайнера компании – 4,3 года.
Салон Боинга 777-300 разделен на три класса: бизнес – вмешает 30 пассажиров, комфорт – вмешает 48 пассажиров, эконом – вмешает 324 пассажира. Вместимость лайнера, таким образом, составляет 402 пассажира.
Расположение кресел у Боингов Аэрофлота в эконом-классе идет в компоновке 3-4-3. Это больше, чем у таких же Боингов компании Трансаэро. Тем самым, лайнер вмешает больше, но теряет в свободном пространстве на каждого человека. Некоторые пассажиры жалуются на узкие кресла – на них неудобно спать, и спинки несколько ограничены в опрокидывании. Также есть жалобы на расположение иллюминаторов. В большинстве рядом будет видна только переборка и половина каждого из двух окон.
В прочем, предлагаем разобраться в лучших и худших местах данного самолета более подробно.
Ряды 1-5. Современный, качественный бизнес-класс. Кожаные кресла раскладываются полностью, и принимают горизонтальную форму (получается полноценная кровать). У каждого места есть большие мониторы, система развлечений, индивидуальное меню. Претензий нет, но и платим мы за это сполна. 11 ряд. Здесь начинается комфорт-класс. В отличие от бизнес-класса, здесь есть к чему придраться. Но для начала начнем с преимуществ. Расстояние между рядами здесь достаточно большое. Кресла не откидываются назад, а выезжают вперед, поэтому пассажирам, сидящим позади, остается достаточно пространства.
У каждого места есть собственный раскладной столик, система индивидуального света и монитор на 10,6 дюймов. В общем – есть все для комфортного полета. Теперь о недостатках именно 11 ряда. По словам пассажиров, расстояние до перегородки разделяющее бизнес и комфорт класс очень маленькое. Людям с большим ростом будет сложно вытянуть ноги. Места G и H обладают еще одним минусом – близкое расположение туалета. «Запахов» не будет, но постоянная ходьба мимо вашего кресла обеспечена.Ряд 17. Это уже экономический класс. Данный ряд отмечен зеленым цветом, а значит это хорошие места. Главные преимущества – большое пространство для ног, так как спереди нет ряда. Также по краям здесь расположены всего два кресла (в остальных рядах стоит по 3 кресла), а это – дополнительное пространство. Рядом нет ни туалетов, ни кухни, ни аварийного выхода. Хорошие и спокойные места. Минусы, конечно, есть – данные места разбираются в первую очередь.
Ряд. 18 места С и H. Очень хорошие места. Также как и в 17 ряду здесь много пространства для ног, из-за отсутствия кресел спереди.
Туалеты находятся далеко, значит, лишняя суета возле вашего места исключена.Ряд 20. Некоторые пассажиры жалуются на отсутствие иллюминатора. Хотя, для любителей поспать – самое то.
Ряд 23. Не очень хорошие места, несмотря на то, что кресла свободно откидываются назад. Весь комфорт омрачает наличие туалетов позади ряда. В местах C, D, G и H и того хуже – кресло находится на самом проходном месте.
Ряд 24. Хорошие места, отмечены зеленым цветом. Здесь есть достаточно пространства для ног. Спереди нет ряда, а значит, спинка кресла соседа вас не потревожит. Минусы – туалеты находятся достаточно близко, хотя и расположены через переход (аварийный выход). Кроме этого, не редко за бронирование таких мест приходится доплачивать.
Ряд 36. Аналогия 23 ряда. Близость туалета не придаст дополнительного комфорта (кроме того что вам будет до него близко). К тому же, здесь может быть еще больше суеты и хождения из-за близости кухни. Места D и G в этом смысле самые не желательные для бронирования.
Ряд 38. Хорошие места, очень похожи на 24 ряд. Увеличено пространство для ног, отсутствует ряд спереди. Минус опять же в том, что место часто предлагается с дополнительной оплатой.
Ряд 47. Места A,C,H,K. Фюзеляж самолета в этом месте сужается и по краям остается по два кресла. Конкретно в этих местах есть дополнительное пространство для ног. Отличные места для полета парой.
Ряд 50 и 51 по тем же причинам, что и в 36 ряду не рекомендуется для перелета.
3D панораму салона можно посмотреть на официальном сайте: ссылка.
Cхема салона Boeing 777-300ER Аэрофлот: лучшие места
В 2013 году авиапарк компании Аэрофлот пополнился гигантскими лайнерами нового поколения. На сегодняшний день в эксплуатации находятся 14 Boeing 777-300ER.
Самолеты данной модели являются дальнемагистральными и предназначены для перелетов на дальние расстояния протяженностью до 11 200 километров.
В отличие от многих моделей салон лайнера Боинг 777 разделен на три класса и вмещает в общей сложности 402 пассажира:
- бизнес-класс (класс повышенной комфортности), 30 посадочных мест;
- комфорт-класс (новый класс – лучше эконом класса, но по некоторым критериям чуть уступает бизнес-классу), 48 посадочных мест;
- эконом-класс, 324 посадочных места.
Известно, что слоны бизнес-класса наиболее комфортабельны для перелетов, они просторнее и в них предлагается больше услуг, но и заплатить за такой комфорт придется немало. Однако полезно знать, что лучшие места определяются в любом классе салонов, будь то бизнес, или эконом. Везде есть что-то лучше, что хуже. Поэтому нужно знать, как правильно выбрать лучшие места в самолете. Это избавит вас от некоторых мелких неприятностей и повысит комфорт перелета.
Лучшие места в салоне бизнес-класса
В салоне бизнес-класса расположено 30 мест: 5 рядов по 6 кресел. Кожаные кресла в рядах расположены на расстоянии 150 см друг от друга, что позволяет им полностью раскладываться и служить пассажиру в качестве полноценной кровати.Как и положено, у каждого пассажира есть свой монитор с расширенной системой современных развлечений, всегда свежая пресса, расширенное меню. Обслуживание внимательное и вежливое.
В целом, все места в салоне бизнес-класса являются комфортабельными.
И даже 5-й ряд не доставит никаких неудобств, так как стенка между двумя классами салонов в Boeing 777 в отличие от многих других лайнеров более широкая, что препятствует проникновению лишнего шума и обеспечивает спокойный перелет.
Места C, D, G, Н в 1-м ряду можно отметить, как наиболее нежелательные, так как они расположены в непосредственной близости к туалету. Особого дискомфорта этот факт не доставит, так как никаких запахов и очередей не предвидится. Помешать вашему спокойствию или сну может только звук смываемой воды и хождение людей.
Лучшие места в салоне комфорт-класса
В следующем салоне расположены ряды с 11 по 16. В каждом ряду по 8 мест: 4 места посередине и по 2 по бокам. Уровень обслуживания сравним с бизнес-классом, расстояние между креслами больше, чем в салоне эконом класса. Особенность кресел комфорт класса в том, что их спинка не раскладывается, а сиденье выезжает вперед. Данный механизм обеспечивает комфорт сидящим сзади пассажирам.
Места в первом ряду салона (11 ряд) F, G, H, K отмечаются, как наиболее нежелательные, так как в непосредственной близости находится туалет.
11-й ряд может быть еще неудобен тем, что впереди находится перегородка, и не всегда удается вытянуть ноги. Не все пассажиры любят смотреть «в стену» при перелете. Также здесь есть крепления для детских люлек для самых маленьких, поэтому возможно, вам придется разделить соседство с маленькими шумными детишками.
Места в 16 ряду относятся к менее комфортным, так как перегородка, отделяющая их от салона эконом-класса достаточно тонкая и шум может помешать ожидаемому спокойному перелету.
Лучшие места в салоне эконом-класса
Эконом-класс разделен на три салона.17 ряд имеет по бокам по 2, а не 3 кресла, поэтому отлично подходит для перелета вдвоем. Это места A, C, H, K. Расстояние для ног стандартное, но преимуществом является то, что на вас никто не откинет спинку кресла.
В 17 ряду места D, E, F, G удобны тем, что увеличено расстояние от стенки до кресла и можно вытянуть ноги.
Недостатки 17 ряда: многие пассажиры при перелете устают смотреть «в стену», да и крепления для детских люлек определяют их, как наиболее подходящими для перелета пассажиров с детьми.
В 18 ряду места С и Н отличаются тем, что перед ними нет кресел, что обеспечивает свободное пространство, и можно спокойно вытянуть ноги вперед.
В 20 ряду отсутствует иллюминатор. Поэтому это будет не очень комфортным для любителей почитать в дороге или понаблюдать за жизнью за бортом, но очень даже кстати придется любителям поспать.
Ряды 24 и 38 считаются достаточно комфортабельными, поскольку они находятся рядом с аварийными выходами, поэтому расстояние до стенки увеличено. Можно занять удобную позу, вытянув ноги вперед, и не беспокоиться, что кто-то вас стеснит спинкой своего кресла. Однако по технике безопасности, места в этих рядах запрещено занимать беременным, пассажирам с животными и с детьми, пассажирам старше 70 лет.
Также нельзя загромождать проход к аварийному выходу ручной кладью.
Из минусов можно отметить, что в связи с близким расположением туалетов и кухни, возле вас будет постоянная суета. Проходя мимо, пассажиры и бортпроводники могут задевать вас, поэтому особенно неудобными окажутся места С и Н в этих рядах.
В рядах 23, 36, 37, 50 и 51 места у прохода могут оказаться достаточно беспокойными в связи с близостью туалетов. Мимо вас будет постоянный поток людей.
С 47 по 51 ряд по бокам расположены по два кресла, что может быть удобным для перелета парой. Большей комфортабельностью отличаются места в 47 ряду, так как в связи с началом сужения фюзеляжа самолета, здесь больше пространства и можно вытянуть ноги. Ряды 47 – 51 с одной стороны могут показаться не очень удобными из-за того, что в хвосте самолета сильнее всего ощущается турбулентность, но с точки зрения безопасности – это лучшие места в любом лайнере.
Таким образом, наиболее комфортабельными для перелета являются места в бизнес- и комфорт-классе, а в салоне эконом-класса можно особо выделить 17, 24, 38-й ряды, также места С и Н в 18-м ряду, и места в 47 ряду. Наиболее неудобными окажутся места вблизи туалетов и кухни.
Подписывайтесь на наш канал Яндекс Дзен и ставьте палец вверх!
Боинг 777 300 Россия — схема салона, где лучше сидеть в самолете
414
АвиакомпанииАвиакомпания Россия выполняет внутренние и международные авиаперевозки по 140 направлениям мира. В парке авиации насчитывается 63 современных лайнерах. 10 из них – комфортабельные Боинги модификации 777-300 и 777-300ER. Один борт находится в ливрее «Восточный леопард».
Авиаперевозки на самолетах нового поколения Боинг выполняются в современных и удобных пассажирских салонах, компонованных на два класса обслуживания.
Общая вместимость – 373 и 457 человек.
В статье мы расскажем об особенностях пассажирского лайнера Боинг 777-300 авиаперевозчика Россия, рассмотрим схему борта и определим наиболее комфортные места.
Описание и схема Боинга 777 300 перевозчика Россия
Boeing 777-300 – широкофюзеляжный двухдвигательный пассажирский самолет, предназначенный для авиалиний дальних протяженностей. В оснащении мощные турбовентиляторные двигатели серии General Electric GE90.
Крейсерская скорость – 905 км/ч, максимальная – 945 км/ч. Дальность полета при полной загрузке – 7035 км. Высота полета – 13 140 м.
Самолет укомплектован дополнительными топливными баками, электродистанционной системой управления, резервными гидравлическими системами и полностью программированной авионикой.
В авиалайнерах Boeing 777-300 компании Россия в пассажирских салонах создан уютный интерьер для комфортабельного перелета. В оснащении увеличенные полки для багажа, большие иллюминаторы, удобные посадочные места.
Предлагаем изучить планировку пассажирского салона в Боинге 777-300, рассчитанного на перелет 373 человек.
Схема салона В777-300 России
В носовой части лайнера находится современный салон бизнес класса. Он разделен на два сектора: повышенного комфорта (1 ряд) и классический бизнес (5-6 ряд). В первом салоне кресла установлены одиночно на большом расстоянии друг от друга. Во втором салоне сиденья расположены в три ряда по схеме 2х3х2. Общее количество посадочных мест – 18. Для пассажиров оборудованы отдельные туалеты, кухня и гардероб.
За классом бизнес располагается салон эконом. Он разделен на три сектора: первый – с 21 по 35, второй – с 36 по 48, третий салон эконом – с 49 по 61 ряд. Сиденья расположены в три ряда по схеме 3х3х3 (за исключением последних рядов в салонах). Между секторами оборудованы большие проходы, где находятся аварийные выходы, туалеты и другие технические помещения.
Другие полезные статьи по теме:
Какие места выбрать в Boeing 777-300 России
В самолетах В777-300 авиакомпании Россия есть места повышенного комфорта и неудобные кресла для авиаперелета.
Предлагаем изучить особенности посадочных мест в лайнере с компоновкой салона на 373 пассажиров.
Комфортные и самые неудобные кресла в Боинге 777-300:
- 21, 36, 49 – первые ряды каждого сектора эконом, имеющие расширенное пространство для ног.
- На 35, 48 и 61 рядах пассажирские кресла имеют заблокированный механизм опускания спинки, поэтому данные места считаются самыми неудобными для перелета.
- Для пассажиров с маленькими детьми в самолете оборудованы специальные крепления для детских люлек. Такие места находятся на 21, 36 и 50 ряду. Предлагаем также ознакомиться – правила перевозки детей в самолете авиакомпании Россия.
- Для путешествующих парами будут удобны для перелета парные кресла А-В и Н-К на 35, 48, 60 и 61 рядах.
- Пассажирам, желающим наблюдать за панорамными видами с высоты, лучше не занимать места на 29-43 рядах. В этой части самолета расположены крылья, закрывающие хороший обзор из окон.
- Кресла А, В, С 33-35 ряда предназначены для перелета тяжелобольных людей. В оснащении этих мест специальные крепежи для фиксации носилок.
- В салоне класса бизнес установлены кресла повышенного комфорта с широким пространством и дополнительным оснащением, позволяющим провести авиаперелет максимально удобно, без лишнего шума и суеты.
В оснащении этих мест специальные крепежи для фиксации носилок.В самолете Боинг 777-300 на 457 человек схожее расположение посадочных мест в салоне эконом. Класс бизнес занимает первые три ряда и рассчитан на перелет 21 пассажира. С 4 по 49 – класс эконом. Самые удобные кресла в этом салоне установлены в 4, 7, 22 и 36 ряду. Основное преимущество – увеличенное пространство для удобного расположения.
Самыми неудобными считаются последние ряды салона – 6, 21, 34-35 и 49 ряд. За пассажирскими креслами оборудованы туалетные комнаты, поэтому в этой части салона постоянно собираются шумные очереди, создающие особый дискомфорт для сидящих на последних рядах путешественников.
В Боинге на 457 человек также имеются места, оборудованные для фиксации носилок с больными пассажирами.
Они занимают 47-49 ряд (кресла L, K).
Чтобы перелет на современном пассажирском Боинге 777-300 прошел максимально комфортно для путешественника, рекомендуется заранее бронировать лучшие места в салоне. Авиакомпания Россия предоставляет своим пассажирам такую возможность. Выбрать и забронировать самые комфортные кресла для перелета можно в кассе уполномоченного агента или при регистрации онлайн на сайте перевозчика. Услуга платная. Стоимость зависит от направления рейса.
Лучшие места в самолете Boeing 777 300er: места с высокой комфортностью
Boeing 777 — серийная модель американских пассажирских лайнеров, широкофюзеляжный самолет для рейсов на дальние расстояния. Разрабатывался в начале 90-х годов, впервые поднялся в воздух в 1994 году, начал эксплуатироваться в 1995 году.
Боинг 777-300 ер авиакомпании Emirates
Вместимость Боинга 777 составляет 305–550 человек и зависит от устройства салона. Характеристики двигателей позволяют ему преодолевать расстояния в 9–17,6 тыс.
км. Боинг 777 300 ER установил рекордную дальность полета в пассажирской авиации — 21 601 км.
777 от Boeing является крупнейшим турбовентиляторным самолетом для пассажироперевозок среди лайнеров, имеющих 2 мотора. На самолет устанавливаются двигатели от General Electrіc модели GE 90, это мощнейшие и крупнейшие газотурбинные двигатели в авиационной истории. Важная особенность судна — стойки шасси из 6 колес. Кабина пилота оснащена жидкокристаллическими экранами.
Интересно! Разработкой занимались не только специалисты Боинг, но и представители других авиакомпаний и пассажиры. Это первый авиалайнер, который на 100% сконструирован на компьютере, при разработке ни разу не создали чертежи на бумаге, благодаря чему до минимума сократилась возможность ошибок или погрешностей.
Крупнейшим авиапарком (102 ед.) владеет авиакомпания Эмирейтс. Еще 89 штук в заказе и находятся в производстве.
Российские авиаперевозчики, такие как Норд Винд (Северный Ветер) и Аэрофлот, имеют в своем парке 21 самолет Боинг 777-300 ER.
Салон авиалайнера создан с использованием кривых линий, называется Boeіng Sіgnature Interіor. Полки для багажа были увеличены, а освещение создавалось непрямое для более комфортного пребывания на борту и спокойного сна. Планировка интерьера позволяет авиакомпаниям легко перемещать кресла, туалеты, кухни и создавать необходимую конфигурацию салона. На судне установлены самые крупные иллюминаторы в коммерческом классе, их размер — 380 на 250 мм.
Салон Боинг «три семерки» авиаперевозчика Etihad Airways
Боинг 777-300: схема салона и лучшие местаУ большинства авиакомпаний салон Боинг 777 300ЕР делится на 3 класса: бизнес, комфорт и экономический. Многие лоукостеры, эксплуатирующие лайнеры, которые вмещают около 500 человек, предпочитают компоновку всего с одним классом — эконом. Турецкие и Тайские Авиалинии, Air France, Etihad, российские Nord Wind и Аэрофлот используют версию с 3 классами. Компания «Россия» пользуется модификацией с 2-мя классами — бизнес и эконом.
Боинг 777-300 компоновка салона
В передней части салона размещается бизнес-класс на 30 посадочных мест. Следом расположен комфорт-класс, в котором установлены 48 сидений по схеме 2–4–2. Далее находится экономический класс вместимостью 330 пассажиров со схемой установки кресел 3–4–3.
Наиболее комфортные места на судах с 3 классами:
- 1–5 ряды. Здесь располагается бизнес-класс по схеме 2–2–2. Это наиболее удобные места с мягкими, широкими сиденьями и большим пространством для ног.
- 11–16 ряды. Тут находится комфортный класс с меньшим местом для ног, чем в бизнесе. План расположения — 2–4–2. Наиболее неудобным является 11 ряд, поскольку расположен неподалеку от туалета и прямо перед перегородкой, что уменьшает количество свободного места.
- Ряд 17 является наиболее комфортным в экономе. С него начинается экономический класс, поэтому ряд находится перед перегородкой, что позволяет вытянуть ноги и избавляет от откидывания кресла впередисидящим пассажиром. Возле иллюминаторов всего 2 сиденья, что тоже прибавляет комфорта и позволяет меньше беспокоить соседей при необходимости выйти.
- Ряд 18, кресла C и H. Впередисидящих пассажиров нет, что увеличивает место для ног. Сиденья находятся в средней части фюзеляжа, что снижает последствия турбулентности.
- Ряд 24. Находится позади эвакуационных выходов, впередисидящие пассажиры отсутствуют. Минусом является соседство с туалетом.
- Ряд 38. Схема схожа с рядом 24 – рядом расположена кухня и эвакуационные выходы. Большое количество свободного пространства.
- Ряды 47–49. По 2 места у иллюминаторов, что удобно для путешествия вдвоем.
Возле иллюминаторов всего 2 сиденья, что тоже прибавляет комфорта и позволяет меньше беспокоить соседей при необходимости выйти.Хорошие места на лайнерах с 3 классами:
- Ряд 12, сидения Н, G, D, С. Эти кресла находятся в проходе. Бортпроводники, разносящие еду, могут задевать тележками, а также идущие в туалет пассажиры будут создавать дискомфорт из-за узости проходов.
- Ряд 20. У некоторых перевозчиков может не быть иллюминаторов.
- Ряды 23, 36, 50. Позади этих мест расположены выходы и туалеты. Возможность откинуть спинки сидений может отсутствовать.
Позади этих мест расположены выходы и туалеты. Возможность откинуть спинки сидений может отсутствовать.Наименее удобные места на лайнерах с 3 классами.
- Ряд 37, 51. Места в этих рядах находятся рядом с кухней и уборными, спинки могут не откидываться в полной мере. Места G, D находятся в проходе и прямой близости от проводников с тележками и проходящими людьми.
Конфигурация салона авиакомпании АэрофлотВажно! Перед выбором авиакомпании для путешествия необходимо уточнить схему расположения сидений на официальном сайте.
Boeing 777 300ER: схема сидений авиакомпании Аэрофлот
Аэрофлот использует конфигурацию салона с 3 классами:
- Бизнес-класс, 30 мест. Занимает переднюю часть салона самолета. Сиденья удобные, раскладываются полностью, большое пространство для ног, установлены мультимедийные системы развлечений. Можно выбирать любое место.
- Комфортный класс, 48 мест. Только «три семерки» имеет данный класс обслуживания в авиакомпании Аэрофлот. У каждого места установлены собственные светильники, мультимедийные системы, подножки для ног. Свободного пространства много, можно заказать еду из бизнес-класса. Наименее удобны кресла 11 ряда, которые находятся перед перегородкой, а также 12, 15 и 16 ряды, поскольку там смещены окна.
- Эконом-класс, 324 места. В данной конфигурации экономический класс разбит на три секции.
Только «три семерки» имеет данный класс обслуживания в авиакомпании Аэрофлот. У каждого места установлены собственные светильники, мультимедийные системы, подножки для ног. Свободного пространства много, можно заказать еду из бизнес-класса. Наименее удобны кресла 11 ряда, которые находятся перед перегородкой, а также 12, 15 и 16 ряды, поскольку там смещены окна.Особенности эконом-класса:
- Места в 17 ряду имеют парные кресла у иллюминаторов, удобно для двоих пассажиров, летящих совместно.
- 20 ряд лишен окон.
- Ряды 17, 24, 39 находятся перед перегородкой и имеют больше свободного пространства. 24 ряд расположен у кухни и уборных, что вызывает дискомфорт.
- В районе рядов 47-51 салон сужается, кресла у окон расположены парно, нет необходимости беспокоить соседей, чтобы выйти.
Общая конфигурация салона авиакомпании Аэрофлот соответствует общей схеме расположения, которая рассмотрена выше, поэтому рекомендации по выбору мест те же.
Авиаперевозчик «Emirates Airlines» — крупнейший эксплуатант самолетов Боинг 777-300ER. Данная модель Боинг 777 благодаря двигателю 800 Trent имеет увеличенную дальность полета и экономичность. В авиапарке перевозчика существуют четыре вида компоновки салона.
Обратите внимание! При планировании путешествия авиакомпанией Емирейтс во время покупки билетов обязательно необходимо уточнить схему салона, используемую на рейсе.
Чаще всего авиакомпания использует компоновку с тремя классами на 365 пассажиров. Первый класс имеет 12 сидений, за ним следует бизнес-класс с 42 пассажирскими креслами и эконом-класс на 310 мест.
Каждое пассажирское место имеет встроенные разъемы USB версии 2.0 и розетки на 110B. Все сиденья оборудованы системой развлечений с монитором, загруженными архивами музыки и фильмов на разных языках, включая русский.
На борту впечатляет разнообразие напитков и еды, самый большой выбор — у пассажиров первого класса.
Компоновка салона Боинг 777-300ер авиакомпании Emirates
Ряды 1–2 — первый класс, расположены в носовой части фюзеляжа. Кресла очень комфортны, легко раскладываются в полноценную кровать. Обслуживание высочайшего класса, с самым разнообразным меню.
Класс бизнес расположен в 6–11 рядах. Здесь установлены комфортные кресла, много свободного пространства, чтобы не мешать соседним пассажирам. Сиденья раскладываются в кровать, достаточно удобную для дальнего путешествия. Наименее удачными местами можно назвать 7–8 ряды, поскольку они расположены рядом с кухней и туалетами. У пассажиров 7 ряда отсутствуют окна.
Эконом-класс находится в 16–50 рядах салона. Сиденья довольно широкие и предоставляют хорошее пространство для ног.
Места класса эконом:
- Ряд 16 просторный, находится сразу за перегородкой бизнес-класса. Может быть довольно шумно, поскольку тут расположены крепления для детских колясок.
- За 21 рядом находится перегородка, поэтому здесь могут не откидываться спинки кресел.
- У пассажиров 23 ряда отсутствуют иллюминаторы.
- 35–36 ряды расположены возле кухни, что может доставлять дискомфорт.
- 37 ряд имеет много пространства для ног, поскольку расположен у аварийных выходов.
- 50 ряд расположен перед перегородкой, спинки кресел могут не откидываться.
Авиалайнер Боинг 777-300 — одна из самых распространенных в мире модификаций, поэтому необходимо правильно подойти к выбору лучших мест. Нужно ознакомиться с компоновкой салона на сайте авиакомпании, выбранной для путешествия, поскольку они имеют различия по количеству классов и расположению мест. Чтобы любоваться пейзажами или делать красивые фото, необходимо выбирать места у иллюминаторов, но соседи ограничивают легкий доступ к выходу. Центральный ряд подходит для путешествия семьей, но также имеет свои недостатки.
Boeing 777 300 – лучшие (безопасные) места, схема салона (расположение мест), отзывы пассажиров Boeing 777 300
Май 08, 2012 Нет комментариев
Если почитать отзывы о boeing 777 300 на многочисленных тематических форумах Всемирной сети, можно заметить, что этот двухдвигательный пассажирский самолет пользуется откровенной симпатией пассажиров.
Авиалайнеры этого вида являются самыми крупными двухдвигательными авиалайнерами во всем мире, они предназначены для эксплуатации исключительно на дальнемагистральных линиях и обладают множеством преимуществ по сравнению с более ранними моделями boeing 777. Производство таких самолетов было начато еще в 1998 году и продолжается по сей день.
Говоря о внешних характеристиках авиалайнера, следует отметить, что его длина достигает 73,9 м, величина размаха крыльев составляет 60,9 м, а высота – 18,5 м. что же касается внутренних характеристик, то о них лучше всего расскажет схема салона (расположение мест) boeing 777 300. Согласно этой схеме, количество кресел в самолете будет таким:
550 – если все пассажиры летят эконом-классом;
479 – если самолет разделен на эконом-класс и бизнес-класс;
368 – если самолет разделен на три класса: эконом, бизнес и первый.
Ширина салона лайнера составляет 5,87 м. И если вы внимательно изучите о боинг 777 300 отзывы пассажиров, то узнаете, что большинство наших соотечественников отмечают высокую комфортабельность данного самолета.
Если же вас интересует, какие лучшие (безопасные) места в boeing 777 300, примите во внимание, что авиалайнеры этой разновидности вообще относятся к наиболее безопасным. Они очень редко попадают в аварии, которые, к тому же, в большинстве случаев обходятся без жертв. А следовательно, вопрос выбора самых безопасных мест в самолете не является актуальным. Но все равно следует учитывать, что более безопасными местами являются №3А, №3В, №3К, №3L, №35F, №35D, №35C, №35D, №35Е, №35F, находящиеся возле аварийных выходов.
Места 38 ряда (D, E, F, G) в самолетах Boeing 777-300 авиакомпании Emirates — хорошие места: спереди здесь свободно, так как 37 ряд не имеет кресел этой буквенной комбинации. Зачастую на такие места сажают пассажиров с детьми, чтобы обеспечить комфорт, в первую очередь, маленьким путешественникам и их родителям.
На сегодняшний день авиалайнеры boeing 777 300 эксплуатируются в сфере отечественной авиации очень активно. И потому описание основных характеристик авиалайнеров данного вида может интересовать многих из наших современников.
Выберете лучшую цену на авиаперелет!
|
|
Это интересно
Похожие материалы:
Карта мест намест в Боинге 777-300ER | Карта мест | В полете | Туристическая информация
В салоне 8 мест первого класса, 52 места бизнес-класса, 24 места премиум-эконом и 180 мест эконом-класса. Ряды сидений пронумерованы от 1 до 42.
Аварийные выходы расположены с обеих сторон в передней части кабины, с обеих сторон за рядом 6, с обеих сторон за рядом 17, с обеих сторон перед рядом 30 и с обеих сторон в задней части кабины.
Места первого класса находятся в рядах 1 и 2.
Расположение сидений слева направо: A, проход, D, G, проход, K.
Эти сиденья оснащены столом спереди.
Подлокотники всех этих сидений неподвижны.
Мест в бизнес-классе расположены в рядах с 5 по 17.
Расположение сидений слева направо для рядов 5, 7, 9, 11, 13, 15 и 17: A, проход, D, F, проход, H.
Эти места идут со столом справа.
Расположение сидений слева направо для рядов 6, 8, 10, 12, 14 и 16: C, проход, E, G, проход, K.
Эти места идут со столом слева.Подлокотники всех этих сидений неподвижны.
места премиум-эконом-класса расположены в рядах с 18 по 20.
Расположение сидений слева направо: A, C, проход, D, E, F, G, проход, H, K.
Подлокотники всех этих сидений неподвижны.
Мест в экономическом классе расположены в рядах с 24 по 42.
Расположение сидений слева направо для рядов с 24 по 38: A, B, C, проход, D, E, F, G, проход, H, J, K.
Расположение сидений слева направо для рядов с 39 по 41: A, C, проход, D, E, F, G, проход, H, K.Расположение сидений слева направо для ряда 42: A, C, у прохода, D, E, F, G.
Сиденья 30A, B, C, H, J и K являются сиденьями в ряду у аварийного выхода.
Подлокотники неподвижны для всех сидений в рядах 24 и 30 и сидений 38A, B, C, H, J и K. Сиденья 30A и 30K не имеют окна.
Мониторы устанавливаются перед рядами 24 и 30.
Туалет для инвалидов-колясочников расположен за сиденьями 29A, B и C.
Туалеты, оборудованные многофункциональным биде и столиком для пеленания, расположены перед сиденьями 1D и 1G, за сиденьем 6C, за сиденьем 6K, за сиденьем 17A и за сиденьем 17H.
Туалеты, оборудованные столиком для пеленания, расположены за сиденьями 29H, J и K, а также за сиденьями 42F и 42G.
Перед сиденьем 1А находится туалет с многофункциональным биде.
Туалеты расположены за сиденьями 41H и 41K и за сиденьями 42A и 42C.
Камбузы расположены в передней части кабины, за 6-м рядом, за 29-м рядом, перед 30-м рядом и в задней части кабины.
За рядом 17 находится полоса.
SeatGuru Карта мест United
Представленный Пользователь SeatGuru на 2020/02/23 для Seat 4B
Это плохое место для ночного полета.
Стюардессы таращатся на камбузе и громко болтают, к тому же огни с камбуза светят прямо на это сиденье, делая его очень ярким. Если вы не пытаетесь заснуть, сиденье в порядке.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/09/08 для места 3B
Лично я считаю странным, когда пассажирские сиденья в самолетах смотрят назад.С места 3B вы определенно можете увидеть людей на сиденьях 3DEFG, что меня смущает.
Кроме того, когда люди проходят через занавеску за сиденьями 4B, чтобы пройти в уборную или камбуз, свет из открытого туалета или камбуза падает в проход. Я не вижу никаких преимуществ в том, чтобы сиденья 3AB (и другие) смотрели назад, и не захочу захотеть такие места в будущем.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/09/07 для Seat 39L
Неограниченное пространство для ног для этого места у выходного ряда, но ширина сиденья узкая и еще больше скомпрометирована из-за кривизны фюзеляжа.
Я сидел во время полета, повернув туловище влево, чтобы не наткнуться плечами на моего помощника по сиденью в 39K (который был раздавлен пассажиром в 39J). Доступ к окну очень ограничен, но большая часть окна открывается до строки 40. Близость туалета не была ужасной из-за большой площади выходной двери, но применяются обычные меры предосторожности в отношении движения / запаха.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/06/05 для Seat 48B
Это сиденье должно быть зеленым.
Очевидно, он отлично подходит для вечеринок из двух человек. Но вы также можете разместить любую ручную кладь под сиденьем 47C и получить массу места для ног. Рядом с вами также есть огромный проход, а тележки и другие пассажиры едут далеко вправо, чтобы обогнать 47 ° C, поэтому это сиденье совершенно спокойное и просторное. Это лучше, чем место эконом-класса, и не требует дополнительной оплаты. Моя жена ненавидит летать и боялась нашего 4,5-часового перелета из OGG в SFO. Но она не могла перестать благодарить меня за бронирование этого места.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/05/29 для Seat 3B
Мы с женой вылетели из EWR в Дубай 15 мая 2019 года.
Обслуживание было отличным, и еда была очень приемлемой. Моя единственная жалоба заключалась в том, что средний подлокотник был очень узким и не имел перегородки; таким образом, если вы летите один, вы, вероятно, несколько раз потрете локти с незнакомцем. Кроме того, в режиме полного откидывания сиденья человеку, занимающему сиденье 3A, придется перелезть через вас, чтобы воспользоваться туалетом и т. Д. Сиденья Polaris на обратном рейсе, 757-200, по крайней мере, имели небольшую перегородку на среднем подлокотнике. . Хороший выбор фильмов и другой видеопродукции.Рейс был как раз вовремя.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/05/08 для Seat 3K
Были подушки в моей поездке бизнес-классом из IAH в HNL и обратно.
Не видел, чтобы подушки теряли сознание на других широкофюзеляжных рейсах из IAH в города континентальной части США.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/05/01 для Seat 3K
12 из 28 сидений обращены назад, в том числе 3k.Для меня нет проблем, но некоторым может не понравиться. Плюсы: много места для ног. Одеяла и подушки на каждом сиденье (в отличие от всех бизнес-рейсов из IAH в другие внутренние аэропорты). Лучшая еда, чем на материковых рейсах. У IFE был хороший выбор фильмов. Минусы: для большинства людей это худший из трех вариантов кресел бизнес-класса с плоской кроватью. Сиденье узкое. Не много места для размещения предметов. Вы встречаетесь лицом к лицу с человеком через проход, сиденье которого обращено вперед.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/04/26 для Seat 17A
Хотя это сиденье перед аварийным выходом, оно все же имеет окно.
Представленный Пользователь SeatGuru на 31.12.2018
United Airlines выигрывает гонку за неудобство самолета.8 мест в бизнес-классе? Вы должно быть шутите. Это сопоставимо с 4 посадочными местами в американском самолете 777, который летает из DFW в OGG. Наши места 4К и 4Л United были напротив камбуза, что было надоедливым. Над этими сиденьями нет верхних складов, они занимают кислородные баллоны, средства защиты и т. Д.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/12/30
4K и 4L, Polaris, не имеют верхнего хранилища и находятся напротив камбуза.Плохая планировка самолета.
Представленный Дэвид С на 2018/09/23 для Seat 47L
Сиденья 47 J / K / L имеют неподвижные подлокотники. Все должны быть указаны как места ниже среднего.Единственное преимущество — они мягкие.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/09/16 для Seat 49B
В рядах 48, 49 и 50 по бокам (A, B, K, L) есть дополнительное место в проходе и рядом с окном из-за кривизны плоскости.Дополнительного места я получил, освободив подлокотник (задняя часть подлокотника имеет фиксатор). Сиденья стандартного экономичного класса все еще узкие и тесные, но я рекомендую их по сравнению с остальными стандартными сиденьями эконом-класса. Посоветуйте места A&B над K&L, так как туалет находится на стороне K&L. Длинный 9-часовой перелет из Чикаго в Гонолулу, но, по крайней мере, эти бортпроводники были счастливы и готовы помочь.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/09/16 для Seat 2K
Это очень хорошее место, оно очень полезно для перелета с красными глазами из Гонолулу в Чикаго.Вокруг много места. Подголовник прикреплен, поэтому при попытке заснуть могут образоваться комочки, но это небольшая проблема. Подушка и одеяло Saks Fifth Avenue очень мягкие и красивые. Есть видеоэкран, поэтому вам не нужно приносить с собой свой. Предоставленные наушники подходят, хотя я предпочел свои собственные. Еда была в порядке, лосось или курица, но тоже теплые. К сожалению, мой обратный рейс на том же самолете был в Эконом.
Представленный Стив Х на 2018/09/08 для Seat 17L
Тогда вся экономическая секция в этой конфигурации должна быть окрашена в желтый или красный цвет теперь, когда uNited забил дополнительное 10-е место в ряду в планере 777.Нет хороших мест, нет приемлемых мест. Мой рост 6 футов 1/155 фунтов, и технически я слишком широк, чтобы поместиться в сиденье по правилам United без покупки второго места, так как мои плечи задевают область сиденья рядом со мной. Парень рядом со мной был не крупнее. am и мы были забиты рядом друг с другом. Я не знаю, что руководители United думали, кроме прибыли, когда они решили добавить дополнительное место в каждый ряд. Но, очевидно, как руководители, они не должны сидеть сзади.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/08/29 для Seat 2A
HNL-SFO Я немного опасался, садясь на один из старейших существующих Боинг 777 (23 года), особенно летая с Гавайев на Западное побережье, но я должен сказать, что это не показало его возраста.Сиденье бизнес-класса было довольно хорошим, немного узким, но очень удобным, плоским и обращенным вперед! хорошая развлекательная система, отличный сервис от экипажа UA.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/06/22 для Seat 48A
Он должен быть отмечен зеленым.Дополнительное пространство для ног и дополнительное место для хранения вещей под сиденьем из-за кривизны самолета и первого ряда 2.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/06/07 для Seat 39A
Конфигурация 10 по ширине ужасна, поскольку они забивают максимальное количество сидений, поэтому у вас нет места для плеч, а сиденья узкие.Кресло 39A / B всего два в поперечнике, поэтому вы можете немного свисать в проход или окно, чтобы получить немного места. Хотя сиденья по-прежнему узкие. Пространство для ног отличное, хотя 39А против двери, которая немного выступает, но это не так уж плохо. У меня шесть футов, и я могу удобно вытянуть ноги. Я считаю, что это лучшая гребля в экономичном классе из-за места для ног и всего два в поперечнике. Также стоит отметить, что есть только одна розетка для зарядки, и она расположена под 39A, поэтому, если вы находитесь в 39B, пассажиру 39A может не понравиться ваше зарядное устройство под ногой.Также у 39A есть небольшой карман на стене для обычных журналов / предметов безопасности, но он поместит ваш планшет и телефон, что приятно. Место для ящика ограничено небольшим ящиком над сиденьем, которого достаточно для одного или двух рюкзаков, но не для раскладывания. Рядом есть другие мусорные ведра, если они не используются. Также нет места для хранения вещей на сиденье перед вами, поэтому все должно быть отправлено в мусорное ведро.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/06/07 для Seat 17J
Ужасная конфигурация сидений, так как есть 10 мест поперек, что означает, что каждое сиденье узкое и не имеет места для плеч, и это было как в эконом-классе, так и в эконом-классе! Я среднего телосложения, и хотя я поместился в сиденье, оно было очень узким.Хуже всего то, что я на протяжении всего полета натыкался плечом на человека рядом со мной, потому что между сиденьями просто не хватало места. Подлокотники также имеют ширину всего 1,5 дюйма, поэтому руки некуда положить. Лучшие места — это те, которые всего два в ширину, потому что там немного больше места. «Юнайтед» должен хотя бы сделать экономию плюс 9 в поперечнике, чтобы это было сносно. Они определенно не думают о комфорте клиентов.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/05/23 для Seat 17A
Дверь аварийного выхода значительно выступает наружу, делая ее, по сути, переборкой, ограничивающей пространство для ног.Я предполагаю, что это то же самое на другой стороне самолета. Хотя полеты на 777 внутри страны или на Гавайях могут показаться сексуальными, на самом деле это ужасный самолет для комфорта. Экономия в 10 рядов гарантирует, что вы будете плечом к плечу с вашим соседом.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/05/18 для Seat 22G
Я ожидал бы этой ерунды «высокой плотности» от бюджетного перевозчика, но отсутствие экранов спинки сидений (несмотря на большой электрический / электронный блок, ограничивающий пространство для ног под сиденьем) в сочетании с 1.Уменьшение ширины на 2 дюйма / 3,05 см (что кажется больше) делает этот кондиционер, которого следует избегать
Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/05/15 для Seat 17A
Это место у меня было из Ньюарка (EWR) и Сан-Франциско (SFO).Самолет был полностью заполнен. Так что с 10 посадочными местами все были довольно несчастны. Я выбрал это сиденье, думая, что дополнительное пространство для ног поможет. Вместо этого я потратил 5 с половиной часов на то, чтобы занять позицию, когда рядом со мной сидел человек с избыточным весом. Также обратите внимание, что в этом ряду нет развлечений на месте. А поскольку Wi-Fi не работал, единственным выходом было наблюдать за облаками … медленно. Я больше не буду летать на Боинге 777 с 10 в ряд.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/04/25 для Seat 4A
Я бы не рекомендовал место 4A из-за его непосредственной близости к камбузу и основной каюте.Бортпроводники болтаются на камбузе большую часть полета и оставляют яркие огни камбуза, которые светят прямо на ваше сиденье. Пассажиры в основном салоне также задерживаются в зоне ожидания в ванной, расположенной прямо за вашим сиденьем.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/04/08 для Seat 4L
Я не согласен с вашей высшей оценкой этого места.Мы получили эти 4 места K / L после того, как United за полгода забронировала единственные места, которые мы летаем этим рейсом, по форме DEN — HNL из 2 A / B. Что касается этого места 4L, есть две проблемы с лучшим рейтингом, который вы показываете. Во-первых, после четырех часов полета, когда каждый смыв в туалете прямо за этим сиденьем, мы ощущали отчетливый запах канализации, который длился 1-2 минуты. Другая проблема — это близость к камбузу, так как из-за перелива света вы не можете смотреть на экран с развлечениями.Комментарий, не имеющий отношения к делу, United заняла наши предпочтительные места 2 A / B за месяц до нашего полета и не связалась с нами и даже не назначила другие места, пока я не позвонил и не пожаловался за четыре дня до полета (когда я не заметил, что в записи полета я не заметил резервирования мест) . Они сказали, что месяц назад у них была пересадка в самолет, и они оставили телефонные сообщения или электронные письма, но агент не мог сказать, какие из них (оба неверны), и предложил нам единственные оставшиеся места вместе в 4 K / L. Мы летаем по этому маршруту 3–4 раза в год, и можно подумать, что они учтут бронь пассажиров со статусом Gold.Вместо этого на наши места посадили папу и его трехлетнего сына. Я могу только поверить, что United посчитала более разумным посадить пассажира с более высоким рейтингом на наши места с полной оплатой.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/03/23 для Seat 4L
Очень разочаровывающее сиденье.Вот проблемы: а. Нет полноразмерной верхней корзины б. Прямо у камбуза, где всю ночь горит свет, а обслуживающий персонал собирается поговорить и посмеяться друг с другом. c. ГРОМКИЙ. Даже с затычками для ушей шум двигателя заставляет уснуть почти все, кроме чудесных мечтаний
Представленный Брайан М на 2018/03/12 для Seat 48A
Поскольку этот ряд является первым с 2 сиденьями вместо 3 из-за кривизны самолета, там было дополнительное место для хранения вещей и столько же места для ног, сколько у места эконом-класса! Очень комфортный полет SFO-HNL в этом кресле.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/03/11 для Seat 22D
Посоветуйте по возможности избегать этого самолета.Сиденья настолько узкие, что ваши локти будут толкать людей на два места от вас. Обозначение Seatguru составляет 17,1 дюйма в ширину, но казалось, что это около 12. Дважды подумает о другом полете UA, если они не смогут сохранить ширину к северу от 18 дюймов.
Представленный Габриэль Л на 2018/03/06 для Seat 48A
И 48A, и 48L имеют немного больше места для ног из-за кривизны задней части самолета.Сиденья расположены под небольшим углом по сравнению с 47-м рядом; таким образом, места у окна имеют немного больше места для ног. Однако у новых сидений ужасная поддержка нижней части спины и очень небольшой угол наклона. Я летал на этом самолете из ORD в SFO и между SFO и HNL, а также между HNL и IAH.
Представленный Джеймс Джи на 2018/02/23 для Seat 50B
Там, где в самолете от 3-х до 2-х сидячих мест, есть приличные места в задней части автобуса.Дополнительное место по направлению к острову и дополнительное хранилище возле фюзеляжа.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/02/05 для Seat 4K
С камбуза слишком много света и активности.НЕ рекомендую ни это сиденье, ни 4L по той же причине.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/01/21 для Seat 17D
«Юнайтед» действительно достиг нового минимума с 10 посадочными местами на 777-х.Сиденья были тесноваты, я с трудом выбрался из кресла, а парень, сидевший рядом со мной, был так близко, что толкал меня локтем весь полет, и расстояние между креслами никак не соответствовало стандартам кресел эконом-класса премиум-класса. Действительно ужасно, но я могу ожидать от «Юнайтед» худшего.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/01/10 для Seat 50A
Когда шестеро из нас путешествовали вместе, мы решили выбрать 3 ряда парных сидений сзади, а не 2 ряда по 3 сиденья.Это избавило кого-либо в нашей группе от необходимости страдать от среднего места. Кроме того, как отмечали другие комментаторы, между сиденьем и переборкой есть дополнительное место для хранения вещей. Это освободило дополнительное пространство для ног. И человек в проходе мог вытянуть одну ногу в проходе, не мешая тележкам или движению. Единственным недостатком было то, что дополнительное пространство между сиденьем и переборкой не позволяло мне прислониться головой к стене во время сна. Имея небольшое дополнительное пространство без дополнительных затрат, мы с радостью снова выбрали бы эти места.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/12/18 для Seat 36C
Это был первый полет на Внутреннем Боинге 777, и я нашел его довольно удобным с новой компоновкой 3-4-3.Да, это немного тесновато, когда дело доходит до плечевого пространства, но ничего особенного. UA имеет эти новые зажимы для устройств за сиденьями, поэтому вы можете смотреть фильмы на своем телефоне / iPad. ЗА: никого позади вас, в нескольких шагах от туалетов, много места для ног, розеток и их новых зажимов для хранения устройств. Минусы: люди будут собираться за вашим сиденьем, пока ждут ванную, бортпроводники вбегают к вам с тележками.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/11/05 для Seat 50b
Не так многолюдно, так как это двухрядный салон.Рядом с кормой самолета. Дополнительная комната от прохода — это хорошо. Не так много ударов от пассажиров, идущих в проходе
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/08/13 для Seat 50A
Это отличное место.Дополнительное пространство для ног и дополнительное пространство как в проходе, так и рядом с окном.
Представленный Джейсон П. на 2017/08/07 для Seat 4K
Следует отметить, что плоские сиденья в Первом классе не предполагают хранения под сиденьем, только верхние полки.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/07/31 для Seat 4b
Первый полет объединился сначала на Гавайи.Я специально выбрал этот самолет, чтобы опробовать эти новые кресла. Я должен сказать, что «Юнайтед» проделал хорошую работу. Места 4b и 4c находятся ближе всего к камбузу, но это не было проблемой, я был в 3B рядом с окном. Единственная проблема, которую я вижу, — это то, что вам нужно оседлать клиента, сидящего у прохода. Если у вас внимательный клиент, он работает хорошо, если нет, то вам просто нужно управлять. Сын сидел у окна в четвертом ряду, отлично лежал на ровном сиденье. Что касается меня, то я был в третьем ряду окна .. Выложил без проблем. Подушки удобные, они представляют собой красивое одеяло и подушку стандартного размера для кровати, а не подушку для маленькой авиакомпании.У них также есть хорошие наушники, хотя я всегда беру с собой шумоподавитель Bose. Еда была хорошей, так как это был утренний рейс из Лос-Анджелеса, у нас было 3 варианта. Яичный пирог с заварным кремом Ann, омлет из яиц и отруби с изюмом. У меня был яичный пирог с заварным кремом … неплохо с вазой с фруктами, йогуртом и картошкой. Самое приятное то, что United выразила мнение, что пассажиры используют туалеты только в купленных ими салонах. Это позволяет избежать использования первых детей маленькими детьми и т. Д. Другие авиакомпании, похоже, не добиваются этого…. и очереди становятся длиннее и неуправляемыми для пассажиров в салоне самолета Im foremergencies и т. Д. Но иногда линии выходят из-под контроля … Я бы снова полетел United !!!!
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/07/28 для Seat 4H
Верхний бункер зарезервирован для оборудования безопасности, поэтому вы должны надеяться, что сможете разделить бункер для следующих рядов вперед.В противном случае, несмотря на существование туалета для 1-го класса, он часто блокируется работой кабинных экипажей или использованием экипажа в кабине экипажа, и одного просят воспользоваться туалетом тренера. Хотя он рядом, как обычный путешественник автобусом, это раздражает. И ЕЩЁ ОДИН РАЗ: зачем на ЗЕМЛЕ сиденья 1-го класса (или любые места вообще) обращены назад? Действительно ли дискомфорт и нарушение конфиденциальности позволяют авиакомпании купить столько дополнительных мест?
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/07/26 для Seat D20
Подлокотники были слишком узкими для двух человек, стоящих рядом, а расположение кнопок на верхней части подлокотника (подсветка, присутствие и отмена присутствия) очень раздражало, поскольку очень легко случайно нажать одну или несколько кнопок.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/07/16 для Seat 4L
Мое место было потрясающим! Очень просторные и удобные сиденья.«Юнайтед» предлагал к полету широкий выбор новых и старых фильмов и телешоу, и это занимало меня все время. У меня было два приема пищи в полете, завтрак и обед. Оба были отличными, но на обед, так как я был позади первого класса, у них остался только кальцоне, поэтому я остановился на этом варианте. Во время полета нам также не предлагали никаких закусок, но я был в порядке, потому что еда меня переполнила. Стюардессы были очень милы и несколько раз ходили вокруг, чтобы посмотреть, нужно ли мне что-нибудь.Одна вещь, которая мне показалась сложной в первом классе, заключалась в том, что если вам нужно было добраться до прохода, пропустив человека на сиденье, ближайшем к проходу, вам почти нужно было перешагнуть через сиденье, если подставка для ног мешала вам вошел, чтобы пройти к проходу. Если вы не можете перешагнуть через подставку для ног, вам придется попросить этого человека опустить подставку для ног, чтобы вы прошли к проходу. В остальном полет был очень хорошим.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/06/15 для Seat 4A
Это сиденье может смотреть прямо на камбуз рядом с ним, поэтому свет и шум из камбуза все еще доставляют неудобства, и здесь нет сидений B, только сиденья A вдоль левых окон.
Представленный Стив Х на 2017/05/16 для Seat 17L
НИКОГДА СНОВА не буду бронировать рейс на 777 с этой конфигурацией 3-4-3 сзади.Не уверен, о чем думали «Юнайтед», кроме большего количества мест = большей прибыли. Прежний 2-5-2 был приемлемым для дальних перелетов, но если вы не сидите рядом с необычно маленьким человеком, компактность сидений делает путешествие совершенно НЕПРАВИЛЬНЫМ. Тогда есть только 2 выхода для 3 сидений, поэтому они подключаются первым. По крайней мере, в 16-м ряду достаточно места для ног, а сиденья у окна (16A / 16L) не закрываются выступом на двери, как это имеет место. на некоторых конфигурациях.К тому же, чтобы усугубить ужас этого полета, просто остановился бы Wi-Fi для развлечений на персональном устройстве, а затем вращалось бы колесо. Даже перезагрузив телефон, я не смог закончить 90-минутный фильм за 6+ часов полета. Я согласен с предыдущими комментариями о том, что из-за расположения кнопки вызова у самолета есть проблемы с безопасностью жизни. Кнопки вызова постоянно гаснут. Члены экипажа сказали: «Если у вас действительно чрезвычайная ситуация, нажмите кнопку дважды», но она срабатывает так часто, что невозможно узнать, два случайных звонка от двух из 336 пассажиров или один человек, звонящий дважды.FAA должно ОТЗЫВАТЬ эти самолеты до тех пор, пока проблема не будет устранена.
Представленный Кадзу О на 2017/05/15 для Seat 47A
Ряд 47, сиденья от A до C и от J до L, имеют неподвижные подлокотники.Это большой недостаток.
Представленный Элизабет Х на 2017/05/13 для Seat 17c
Приобретено место класса Economy Plus (17c) для поездки из Гонолулу в Сан-Франциско.Я едва влез по ширине, сиденье было таким узким. Я никогда не видел такого узкого кресла за все свои летающие дни. Я не могу себе представить, что такое обычное место эконом-класса. Немного меньше, и нам всем придется покупать первый класс.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/05/12 для Seat 3a
Очень понравилось это место.Прилетел из СФО в ХНЛ. После того, как вы преодолеете нагрузку на живот из-за отталкивания назад, других проблем не возникнет. Поскольку сиденья разделяла стена, вы не видели человека, с которым столкнулись, только людей в середине четвертого ряда. Развлекательная система работала отлично. У них были проблемы с экономией на моем рейсе.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/05/04 для Seat 48K
Это был тот же вариант самолета, который у нас был для беспосадочного перелета из Хьюстона в Гонолулу.Мы с женой взяли 48K и 48L, чтобы у нас было окно и проход и мы были одни. Для полетов продолжительностью более 8 часов экипаж должен отдыхать, и во время нашего полета они завешивают занавеской все сиденья позади нас, поэтому вы не можете забронировать 49-52 K&L на этих рейсах. Коробка с электроникой находилась за 47J, так что это не мешало мне, и было приятно иметь дополнительное место, чтобы хранить мусор и прочее. Единственным недостатком является то, что из-за того, что проход стал шире, люди продолжали приносить туда своих плачущих младенцев, чтобы выгуливать их.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/04/17 для Seat 1D
Похоже, это новая стандартная конфигурация для маршрута 777 Чикаго / Мауи.1B и 1C не были доступны для использования пассажирами, поскольку использовались в качестве занавешенной зоны отдыха экипажа для пилотов.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/04/10 для Seat 36A
Ужасные места! Я сидел на 10 самолетах других авиакомпаний рядом с 777, и они тоже ужасны, но этот был явно худшим.К счастью, это было всего за 2,5 часа полета! Раньше я не садился на такое узкое сиденье, и подлокотники были шуткой — в лучшем случае дюйм шириной.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/04/10 для Seat 21 A
«Юнайтед» также изменил наш рейс с более комфортного и старого 2-5-2 на 3-4-3.Сиденья жесткие и практически отсутствуют откидные. Интернет во время моего полета был надежным, но, вероятно, из-за большого количества людей, которые спали и не пользовались услугой. Мы экономили плюс и хотели бы воспользоваться возможностью полностью вернуться к двухместной конфигурации в задней части самолета. Юнайтед посоветовал нам не отказываться от экономики плюс — поэтому я часто задаюсь вопросом, насколько плохи эти места.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/04/09 для Seat 25L
United использует эти самолеты для выполнения тяжелых внутренних рейсов из своих узловых аэропортов.Я согласен со всеми другими предыдущими комментариями, что кресла в этом самолете слишком узкие. 10 в 777-200 — это совершенно неслыханно. Узкие сиденья также неудобны, и примерно через 4 часа после 6-часового полета из BOS-SFO сиденье стало неудобным. Первоначально, когда мы забронировали рейс, он показал конфигурацию 2-5-2. Но когда мы зарегистрировались, он изменился на конфигурацию 3-4-3. Я бы рекомендовал любой ценой избегать самолетов Боинг 777-200 на внутренних маршрутах Соединенных Штатов, если только он не демонстрирует удобную конфигурацию 3-3-3.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/03/24 для Seat 22D
Согласен на 100% с предыдущим плакатом этого самолета.Заказал 9 через 777 и оказался на этом. Ужасная комплектация с очень узкими сиденьями и узкими проходами. Самолет, которого следует избегать, даже в классе Economy Plus. На самом деле, просто избегайте этого.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/03/22 для Seat 19L
В течение последних нескольких месяцев United менял местами 777-е с шириной 9 и 10, часто никому не сообщая об этом до последней минуты (в одном случае — до начала посадки), что приводило к неожиданной смене мест.10-поперечный макет ужасен. Сиденья очень узкие, плюс подлокотник шириной всего дюйм. Я провел 4-часовой полет, постоянно прижавшись плечами к соседу и стене. По возможности избегайте самолета.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/03/10 для Seat 23G
УЖАСНЫЙ.По возможности избегайте этого самолета. 3-4-3 комплектация убогая. Он слишком узкий. Сиденья Slime Line очень жесткие и почти не откидываются. Никаких экранов, только развлечения для персональных устройств, которые работали не более 30 минут. Нет интернета. 6.5 часов страданий. Мне вообще нравятся UA 777 даже для дальних поездок в Китай, но эта новая конфигурация просто УЖАСНА, УЖАСНА, УЖАСНА.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/02/19 для Seat 1K
УЖАСНОЕ место в первом классе на 777.Заднее сиденье Polaris: поэтому мне пришлось смотреть на пассажиров через проход, а также на 2 ряда позади них в течение 5 часов до Гавайев. ВООБЩЕ НЕ ПРИЯТНО. Перед подтверждением бронирования им необходимо указать, что вы сидите лицом против движения. УЖАСНЫЙ, УЖАСНЫЙ, УЖАСНЫЙ
Представленный Майк З на 2017/02/16 для Seat 48L
Обалденное сиденье.Ряды 48-52 — это все наборы по два сиденья, а все впереди — по тройки. Рядом с окном есть дополнительное пространство и еще больше места для ног. Кроме того, поскольку впереди три сиденья, доступны два порта питания.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/02/14 для Seat 16D
Беспосадочные рейсы на / из Гавайев изменились в последнюю минуту с 2/5/2 на 3/4/3.(Наши исходные места были разбросаны по разному.) Это место было неплохо с точки зрения дополнительного пространства для ног в переборке, но ужасно с точки зрения ширины сиденья. А отсутствие экранов IFE на спинках сидений просто ужасно.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/02/08
LMAO, эти рабочие места — 747 и 777 старых времен 1990-х годов.Я не могу поверить, что «Юнайтед» даже не отремонтировал бы их, прежде чем установить на другой самолет. Нью Юнайтед, ха!
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/01/31 для Seat 35l
сиденья непригодные для людей — слишком узкие.Нельзя даже прислониться к смещенным оконным колодцам. Очевидно, что замена в последнюю минуту с 9 на 10 при перепроданном рейсе была запланирована заранее, потому что большинство мест у окна было пропущено до того, как было отправлено сообщение «об изменении рейса».
Представленный Том С на 2017/01/23 для Seat 19d
Ух ты, когда я забронировал этот рейс, схема рассадки показала старую конфигурацию 2-5-2.Когда я зарегистрировался, это были 3-4-3 новее. Во-первых, сиденья кажутся более узкими. Seatguru показывает, что новые сиденья на 1,2 дюйма более узкие, и я думаю, что оба прохода более узкие. Центральные 4 сиденья имеют ограниченное пространство для хранения под сиденьем из-за размещения разъема питания, который, кажется, сокращает 1/3 ширины. Похоже, что на 2 центральных сиденья приходится одно большое место для хранения вещей под сиденьем. У нас действительно была эта конфигурация, идущая с Мауи. Оказалось, что у 2-го рейса также были более старые и меньшие накладные расходы. У моей жены был 19С, который имел меньшую ширину снизу.Похоже, что в некоторых самолетах Airbus был применен аналогичный план рассадки пассажиров. Я не могу представить, насколько неудобными будут 17-дюймовые сиденья с шагом 31 дюйм. Я собираюсь избегать 777-х и надеюсь на лучшее с дальнобойными 737-ми или более ранними 767-ми.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/01/18 для Seat 23L
UA взял совершенно удобный Боинг 777 с 9 посадочными местами в ряд и испортил его, разместив 10 сидячих мест в кабине тренера.Это банка сардины в худшем виде! UA должен оставить Economy Plus на 9 посадочных мест рядом, а затем добавить 10 посадочных мест в отдельном салоне.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/01/12 для Seat 4A
Не знаю почему, но это сиденье показалось очень узким.Сиденье расположено вплотную к стене, поэтому пространство для плеч ограничено. На протяжении всего полета было сложно найти удобное положение. Если у вас шире в плечах или даже шире, выбирайте место у прохода.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/01/11 для Seat 39L
Ужасное сиденье, у вас нет места для правого локтя, потому что сиденье сдвинуто вперед примерно на 4 дюйма.У вас только половина окна!
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/01/10 для Seat 1G
Мое место было 1G, и вместе с 1D должны быть места, которых следует избегать, а не из-за кухни.Из-за того, что United забивает 4 места посередине (кстати, кто хочет платить за бизнес, чтобы сидеть на среднем сиденье?), Спальные места в конце не выровнены. Я имею в виду, что если я выставлю ноги прямо, они окажутся буквально в проходе, а не чуть-чуть. Чтобы фактически положить сиденье на ровную поверхность, 1G требует, чтобы вы слегка повернули нижнюю половину в сторону, чтобы совместить ступни с упором для ног. Я уверен, что у 1D была такая же проблема. Эти сиденья тоже тесные. Я мужчина среднего роста, и мои плечи были зажаты по бокам сидений.Я не уверен, как может поместиться более крупный человек. Что касается остального, я подумал, что все в порядке, и, возможно, если бы у меня было выбранное мной изначально место, это было бы лучше.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/12/19 для Seat 19A
модернизированный 777 с большим количеством сидений в каждом ряду и множественными дефектами в конструкции сидений, вентиляционных отверстий, фонарей и кнопок вызова.Похоже, это модернизированный 777. Возможно, этот конкретный самолет не был должным образом модернизирован. Также возможно, что другие в этой серии имеют такие же недостатки конструкции / безопасности. И фонарик для пассажира, и кнопка вызова бортпроводника расположены на верхней поверхности подлокотника. Во время полета огни включаются и выключаются случайным образом. Хотя это раздражает и является еще одной веской причиной для пассажира избегать такой конфигурации самолета, более важной проблемой безопасности является случайное срабатывание кнопок вызова бортпроводника во время полета людьми, которые фактически используют свой подлокотник по назначению.Это неудобно для бортпроводников, которые знают об этой функции и делают предполетное объявление, по существу призывая пассажиров не использовать подлокотники! Звонок бортпроводника «кричит волк» во время полета и, возможно, его можно проигнорировать в экстренных случаях. Даже если бортпроводники обращают внимание на постоянный звонок в салоне самолета, следует отметить, что при посадке пассажиры ошибочно принимают этот звук за разрешение пилота отстегнуть ремень безопасности и преждевременно встают во время прибытия.Предполагая, что эти функции необходимо будет удалить, в случае изменения конструкции кабины следует рассмотреть вопрос об изменении конфигурации 3-5-3, при которой «все проигрывают». Это первая организация United Wide, внесенная в мой список «DNR» для любого класса обслуживания.
Представленный Стив Х на 2016/12/16 для сиденья 1K
Я подумал, что это новые интерьеры для старых усталых 777-х V4 (Гавайи).Очень разочарован своим первым полетом в этой конфигурации. Это то же самое старое оригинальное сиденье Lay-flay, которое можно найти в 777-х 3-го класса. Меня удивило, что сиденье «новенькое», насколько изношено сиденье. Ручное устройство с кнопками развлечения / света / вызова было настолько изношено, что с некоторых кнопок стерлись значки. Мое сиденье было механически сломано, упор для ног не сдвигался (я мог подпереть его, используя рюкзак с компьютером внутри), а спинка сиденья отодвинулась назад лишь частично. В довершение всего, развлекательная система на моем месте несколько раз зависала и перезагружалась сама по себе (ни у кого не было такой проблемы).С этого момента я буду избегать этих планов. И да, у сиденья 1K шум камбуза справа от вас.
|
|
Бритиш Эйрвэйз массивная каюта клубного люкса на 777-300
British Airways находится в разгаре масштабной программы обновления флота, чтобы установить долгожданное (и очень запоздалое) место бизнес-класса — Club Suite.Авиакомпания уже объявила, что будет устанавливать новое кресло поэтапно, и около 80% всех дальнемагистральных самолетов будут оснащены Club Suite в течение трех лет.
Однако British Airways управляет множеством самолетов, поэтому может возникнуть путаница, пользуетесь ли вы люксом или нет. Вот что BA летает на дальние расстояния:
- Airbus A350 (развертывается с Suite)
- Боинг 777-200 (в процессе ремонта с Люксом)
- Boeing 777-300 (скоро будет переоборудован в Suite)
- Boeing 787-10 (скоро будет поставлен с Suite)
- Боинг 747 (скоро будет списан, а не получит Люкс)
Если вы летите на Airbus A350, отлично, вы обязательно получите новое место.На Боинге 777-200? Проверьте карту мест. (Конфигурация 1-2-1 в бизнесе означает, что вы находитесь в новом настроенном самолете).
Затем к сентябрю 2020 года у 777-300 (их сейчас 12) будет первый самолет с Club Suite.
The Massive 777-300 Club Suite CabinНочью British Airways загрузила кучу изменений в расписании на весну и лето 2020 года, заменив самолеты на те, у которых есть новый клубный люкс. Теперь мы также можем видеть, как выглядит карта мест для самолетов 777-300.
Подобно обновленному Boeing 777-200, в 777-300 первый класс сокращен с 14 до 8 мест. Тем не менее, бизнес-класс превращается из и без того большого салона с 56 местами в колоссальные 76 мест. Это происходит за счет экономии, которая не только сокращает общее количество сидений, но и переходит от конфигурации 3-3-3 к теперь уже почти стандартной сжатой 3-4-3.
Первый класс: 8 мест
Клубный люкс: 76 мест
World Traveller Plus (Премиум-эконом): 40 мест
World Traveller (Эконом): 130 мест
Это BA173 из Нью-Йорка в Лондон, 30 сентября 2020 года.
Карта мест в первом классе и клубном люксе:
Вот кабина премиум-класса и эконом-класса:
British Airways, вероятно, рассматривает эти 777-300 как замену Boeing 747 сверхвысокого класса, производство которых будет прекращено в ближайшие несколько лет. В этих самолетах 86 кресел бизнес-класса.
Излишне говорить, что вы захотите проверить схему мест на свой рейс, чтобы убедиться, что оно соответствует конфигурации Club Suite, поскольку это значительное улучшение по сравнению с текущим местом Club World.Однако расписание может быть изменено.
В / Т: Дэнни Ли
Ответы ниже не предоставлены рекламодателем банка и не по его заказу. Ответы не были рассмотрены, одобрены или иным образом подтверждены рекламодателем банка. В обязанности рекламодателя банка не входит обеспечение ответов на все сообщения и / или вопросы.
Справочник по местам бизнес-класса American Airlines, издание 2021 г.
American Airlines значительно упростила свой парк дальнемагистральных рейсов, в основном за счет отказа от старых самолетов.Боинг 767 исчез, как и Airbus A330. Больше никаких Boeing 757. Все широкофюзеляжные самолеты в американском парке — это либо 777-й, либо 787-й. С этим изменением будет легко узнать, какое место у вас будет в рейсе бизнес-класса, не так ли? К сожалению, это не совсем так. Сейчас существует 3 типа сидений, все относительно современные плоские сиденья со всеми проходами.
Вещи стали проще по сравнению с их более разнообразным автопарком со многими типами сидений бизнес-класса всего несколько лет назад, по крайней мере, теперь это немного яснее.Тем не менее, для некоторых самолетов знание того, какое именно место будет на вашем рейсе, может не быть подтверждено, пока вы не окажетесь на борту. Я постараюсь продемонстрировать варианты, чтобы у вас было хотя бы представление, чего ожидать. Я начну с двух типов самолетов, которые имеют только одну конфигурацию кресел. На этих самолетах не будет никаких сюрпризов, если только не изменится тип самолета, выполняющего маршрут.
Бизнес-класс American Airlines в Боинге 777-300ER (77W)
AA 77W stock photo Флагман флота American Airlines, 777-300ER (77W по американскому расписанию), имеет 52 места в бизнес-классе и 8 мест в салоне первого класса.Сиденья бизнес-класса — одни из моих личных фаворитов, которые я испытал, в том числе сиденье Cirrus, производимое на заводе Zodiac (сейчас) Safran.
Сиденье данной конструкции принадлежит Cathay Pacific. Много места, очень уединенное и приличное место для хранения вещей. Трудно поверить, но продукт, впервые выпущенный более десяти лет назад, по большей части все еще кажется современным. Не лучшее место для двух человек, которые могут находиться рядом или легко разговаривать сидя. Тем не менее, прекрасное личное место для индивидуальных путешественников.Это мое любимое место бизнес-класса, на котором летает американец. Американец заменил сиденья обивкой и немного изменил отделку, чтобы сиденье выглядело относительно свежим. Тем не менее, старый контроллер IFE, а не такой большой экран, является намеком на возраст дизайна. Что касается уединения и комфорта как сидя, так и откинувшись, мне трудно превзойти. Высокие перегородки вокруг верхней части сиденья означают, что других людей трудно увидеть даже в большом салоне на 50+ мест
В американском парке 20 самолетов 77W, и все они имеют одинаковую конфигурацию сидений.Легкий. Если вы видите 77W в своем маршруте, вы знаете, каким будет ваше место, и я считаю его превосходным. Перед дверью 2 находится небольшая мини-каюта с 8 сиденьями в рядах 3 и 4. Мне нравится эта зона для большей уединенности, и она меньше похожа на гигантскую кабину, особенно по сравнению с сиденьем в задней части салона. Остальная часть салона находится между дверью 2 и крыльями, ряды 5-15. Сиденья все те же, физически. Для меня предпочтительнее сиденья у окна, даже если мне приходилось сидеть в задней части салона.Трудно превзойти и место у окна, и место у прохода. Тем не менее, места у прохода посередине салона в порядке, особенно на длинных рейсах, которые обычно летают на этих самолетах.
Бизнес-класс American Airlines в Боинге 787-9 (789)
Фото: Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)Самый новый самолет в американском широкофюзеляжном парке — Боинг 787-9. В настоящее время в парке насчитывается 22 таких самолета, еще 25 заказаны, новые поставки начнутся с 2023 года. Предположительно новые поставки предназначены для замены некоторых из старых 777-200ER.Конфигурация салона бизнес-класса одинакова на всех самолетах, а в 30-местном салоне установлено кресло Collins Super Diamond. Эти сиденья обращены вперед, имеют ширину 21 дюйм, полностью плоскую кровать с приличным уединением и возможностями хранения.
Отделка сиденья заметно современнее, чем у сиденья Cirrus на 77W, но стены у него не такие высокие, поэтому я считаю его менее приватным. Монитор IFE закреплен спереди, поэтому его не нужно перемещать при рулении и взлете. Тем не менее, может быть трудно четко видеть монитор, когда он наклонен.Стол складывается и скользит под монитором, что дает больше места для хранения вещей, но при откидывании стол может удариться о колени / голени. Бизнес-класс American Airlines — кресло Collins Aerospace Super DiamondПохоже, это «нынешнее» кресло бизнес-класса AA, поскольку оно устанавливается во всех новых широкофюзеляжных самолетах. Это произошло из-за проблем, связанных с тем, что у American были проблемы с поставкой Zodiac кресла Concept D, о которых я расскажу ниже. Сиденье Super Diamond используется несколькими перевозчиками и является отличным сиденьем.
Это сиденье также имеет плечевой ремень, который необходимо носить при рулении и взлете. Не такая уж и большая проблема, но о чем нужно помнить. Также следует отметить, что, похоже, American представит новое кресло бизнес-класса, которое, предположительно, будет введено в эти новые поставки 789, запланированные на 2023 год. И похоже, что будут люксы с дверьми. Это текущая тенденция, но кто знает через 2 года…
Бизнес-класс American Airlines в Боинге 787-8 (788)
American начал летать на Dreamliner еще в 2015 году, со временем флот увеличился до 20 из -8 разновидностей.Все они имеют одинаковую конфигурацию, теперь на борту 238 мест. Бизнес-класс имеет уникальную конфигурацию сидений с плоскими сиденьями, которые удобны, но являются наименее любимыми в их парке. Начиная с 2020 года, они также начали получать новый набор самолетов 788, в результате чего этот парк увеличился до 42. Эти новые самолеты будут иметь место Super Diamond в бизнес-классе, как и более крупный 789, упомянутый выше. Я не знаю о каких-либо планах по объединению этого флота, поэтому кажется, что пассажиры не узнают, какое место будет на борту, будет невозможно до тех пор, пока самолет не будет назначен на конкретный рейс в этот день.В обеих конфигурациях одинаковое количество мест, но ориентация разная.
Первоначальная партия самолетов Boeing 787-8 компанииAmerican поставлялась с 28 креслами бизнес-класса. Со временем салон был уменьшен до 20 мест, чтобы освободить место для премиум-класса. В настоящее время между 1 и 2 дверями имеется 20 кресел бизнес-класса в конфигурации 1-2-1. Эти сиденья чередуются вперед и назад, а сиденья у окна A и L в четных рядах обращены назад. Сиденья в проходах D и H в середине салона имеют сиденья, обращенные против направления движения, в нечетных рядах.
Мое любимое сиденье в этой комплектации, уже не летавшее, 6л. Здесь показано сиденье, обращенное назад. Сиденье Concept D, обращенное вперед, это 5A, без окна.Некоторые люди автоматически убирают взгляд назад. Я действительно предпочитаю это, особенно во время ночных перелетов или во время сна. Из-за угла наклона носа самолета вверх, когда он смотрит назад, он чувствует себя более нормально. Взлет и посадка кажутся несколько странными, так как ощущение ускорения самолета ощущается задом наперед. Обращенные назад сиденья кажутся немного узкими, так как с обеих сторон неподвижны подлокотники.Я не такой широкий, поэтому меня это не беспокоит, и, возможно, положительным моментом является то, что это также может создать более личное чувство. Хотя из-за чередования передней и задней части салона пассажиры смотрят друг на друга лицом к лицу с людьми в проходе. Может быть неудобно. Имейте в виду, что на сиденьях, устанавливаемых против движения, также нет плечевого ремня.
Еще одна проблема с этими сиденьями заключается в том, что они раскачиваются и / или трясутся, когда пассажиры на соединенных сиденьях меняют свое положение. American сказал, что этот вопрос решается, но я нигде не видел подтверждения этому.
Да, это плоская кровать с приличным уединением. Это очень важно, но у этого сиденья есть несколько неудобств. Это мое наименее любимое место бизнес-класса во флоте Америки.
Напоминаем, что новые поставленные 788 имеют сиденье Super Diamond, идентичное и показанному выше в американском парке 787-9. Это хорошая новость, но даже после того, как будет завершен новый заказ на 22 самолета 788, 20 оригинальных -8 все еще будут иметь сиденья Concept D. Единственный способ попытаться предугадать, какая кабина будет в вашем рейсе, — это отследить бортовой номер самолета.N800AN — N819AN имеют сиденья Concept D, а N870AX и выше будут иметь Super Diamond.
В исходных планах все 22 новых 788 должны были быть поставлены к концу 2021 года, но этот темп значительно снизился. Сейчас неясно, насколько быстро американцы будут наращивать флот 788.
Бизнес-класс American Airlines в Боинге 777-200ER (772)
Американские авиалинии Boeing 777-200ER Фото: Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)Боинг 777-200ER составляет самую большую часть широкофюзеляжного парка США, насчитывающего 47 самолетов.Как и 788, на 777 есть 2 конфигурации бизнес-класса. Оба имеют 37 мест, в конфигурации 1-2-1, разделенных на 2 салона по обе стороны от дверей 2. В каких самолетах какие сиденья? Итак, 19 самолетов имеют сиденья Concept D, а остальные — Super Diamond. Почти 60 процентов имеют Super Diamond, но до посадки невозможно узнать, какая конфигурация будет у вашего рейса. Посетите (неофициальный) сайт авиапарка American Airlines, на котором указано, какой самолет имеет определенную схему размещения, но знайте, что обмен местами возможен всегда.
Бизнес-класс American Airlines — место Super Diamond (да, это фото от 787, но место такое же) Бизнес-класс American Airlines — место Super Diamond (да, это фото от 787, но место такое же)Заключительные мысли о вариантах размещения в бизнес-классе American Airlines
American модернизировала свой дальнемагистральный флот, который сейчас состоит только из 777 и 787. К сожалению, это не означает, что вы точно знаете, какое у вас место, если только ваш рейс не на 777-300ER или 787-9.Оба этих флота имеют только один тип кресел, так что здесь не должно быть никаких сюрпризов. И 787-8, и 777-200 имеют несколько конфигураций сидений, и ваш рейс может иметь любую из них. В точности то, о чем вы, вероятно, не узнаете до посадки. В любом случае, все сиденья бизнес-класса — это плоские сиденья со всеми проходами, но одни сиденья лучше других. Сиденье Concept D чередуется лицом вперед и назад, и некоторым пассажирам они кажутся узкими. Некоторые сиденья иногда перемещаются, когда соседний пассажир меняет их положение.Я предпочитаю сиденья Super Diamond на всех 789, большинстве 772 и растущем количестве 788.
Надеюсь, это поможет при определении того, как будет выглядеть ваша конфигурация кресел во время полета в бизнес-классе American Airlines.
United подтверждает, что на некоторых из своих 777-х
могут разместиться 10 человек в ряду
На этих фотографиях из файла изображен Boeing 777 United Airlines. (Фото: United Airlines)
United Airlines планирует переоборудовать 19 из своих 74 широкофюзеляжных самолетов Boeing 777 в авиалайнер с высокой плотностью движения. Конфигурация, которая будет включать в себя 10 сидячих мест в эконом-классе, подтвердил перевозчик Today in the Sky.
United применит изменения к девяти из своих Boeing 777, которые уже используются для внутренних рейсов, в основном на рейсах на Гавайи и обратно. Остальные 10 самолетов Boeing 777, которые будут модернизированы, будут перенесены с дальнемагистральных международных маршрутов United, и этот шаг будет сделан по мере того, как новые Boeing 787 «Dreamliners» перевозчика увеличат количество полетов.
ЗАКЛАДКА : переходите прямо на домашнюю страницу Today in the Sky
Переход United на 10-поперечную посадку в кабине автобусов 777-х отражает более широкую отраслевую тенденцию в пользу популярного широкоформатного фюзеляжа.Boeing сообщает, что авиакомпании, заказавшие этот самолет, запросили 10 посадочных мест примерно на половине из 777, поставленных в прошлом году. По данным американской авиастроительной компании, это примерно 30% в 2008 году.
Даже среди американских авиаперевозчиков American уже использует некоторые из своих 777 с расположением 10 в ряд в автобусе. Эмирейтс, All Nippon Airways, Air New Zealand, KLM и Air France входят в число глобальных перевозчиков, летающих по крайней мере на некоторых из своих самолетов 777 с 10-ю шириной в автобусе, конфигурация, которая позволяет им добавлять в самолет больше мест, приносящих доход.
Что касается United, то обновление 19 Boeing 777, которое должно начаться в мае этого года, увеличит вместимость до 364 мест, в том числе 28 в бизнес-классе и 336 в автобусе. Это будет на 20 мест больше, чем у сопоставимых самолетов 777 внутренней конфигурации, которые United в настоящее время использует на внутренних маршрутах из Гавайев.
По слухам, в автобусном классе будет 10 сидячих мест в конфигурации 3-4-3. В настоящее время в автобусе «Юнайтед» внутренней конфигурации находятся девять мест в тренере по схеме 2-5-2.United планирует завершить модернизацию всех 19 самолетов 777 к маю 2017 года.
самолетов 777 United, которые останутся на международных маршрутах, будут по-прежнему рассчитаны на 9 посадочных мест в автобусе. Эти 55 самолетов вмещают до 269 мест.
Хотя кабина эконом-класса в реконфигурированных внутренних 777-х будет увеличена с 9 до 10 в ряд, будут некоторые обновления. United установит розетки на сиденье по всему салону, в том числе в автобусе.
В 777 будет включен Wi-Fi, что позволит пассажирам транслировать развлекательные программы на свои личные устройства.United также установит два держателя для мобильных устройств — один для планшетов и один для телефонов — на каждое место эконом-класса.
В бизнес-классе United теперь заменяет кресла с откидной спинкой на внутренних самолетах 777 на бортовые.
После модернизации все 19 моделей самолетов 777-200 United будут в отечественной конфигурации. Все 55 самолетов 777-200ER компании United сохранят международную конфигурацию. United еще не раскрыла своих планов в отношении новых самолетов 777-300ER, которые еще не были доставлены перевозчику.
TWITTER : Вы можете следить за мной на twitter.com/TodayInTheSky
В ФОТОГРАФИЯХ: 25 самых длинных рейсов авиакомпаний в мире — 2016
Автозапуск Поделиться
Показать миниатюры
Показать подписи
Последний слайд история: https://www.usatoday.com/story/travel/flights/todayinthesky/2016/03/09/united-confirms-10-abreast-seating-some-its-777s/81519220/Inside British Airways ‘ Новый Boeing 777
Пару недель назад British Airways получила свой первый за шесть лет Boeing 777.Поставка этого самолета имеет большое значение, поскольку это первый самолет, оснащенный модифицированным салоном первого класса авиакомпании. Самолет начал выполнять регулярные рейсы 7 октября и с тех пор летает туда и обратно из Нью-Йорка по будням.
British Airways недавно получила свой первый за шесть лет Boeing 777 (не на фото). Фото: British AirwaysВ то время как авиакомпании по всему миру были заняты инновациями, когда дело доходит до салонов, British Airways немного отстала, пока в конце лета прошлого года не представила свой новый люкс бизнес-класса.Однако это создало проблему для самолетов с салоном Club Suite и с салоном First. Поскольку у них не было двери, места для пассажиров First предлагали меньше уединения, чем более дешевые места Club World.
Будьте в курсе: Подпишитесь на наш ежедневный дайджест авиационных новостей.
Первая каюта
Как и следовало ожидать от одноэтажного четырехклассного самолета, самый высокий класс полета находится в передней части самолета. В данном случае это Первая кабина. Вот чем выделяется новый 777 British Airways.
Самолет является первым во флоте BA, оснащенным полностью закрытым люксом первого класса. Фото: British AirwaysВ конфигурации 1-2-1 самолет имеет два ряда, что соответствует восьми местам. Фактическое сиденье, используемое в люксе, относительно похоже на сиденье, используемое в других салонах первого класса авиакомпании. Единственная реальная разница заключается в том, что теперь сиденья имеют полностью закрывающиеся двери, что означает полную конфиденциальность в уже эксклюзивной кабине. Ожидается, что British Airways представит совершенно новый продукт первого класса с доставкой своего первого самолета 777X.
Двери люкса открываются наружу. Фотография: « British AirwaysClub World
»За салоном первого класса находится салон бизнес-класса Club Suite авиакомпании. Это новый салон Club World, впервые представленный на первом Airbus A350 авиакомпании чуть более года назад. Кабина разделена на две части вторым выходом самолета.
Согласно схеме сидений от Expert Flyer, передняя часть салона содержит 13 сидений в конфигурации 1-2-1 с дополнительным сиденьем справа.За дверями — еще девять рядов сидений, все еще в формате 1-2-1. Все сиденья имеют полностью закрывающуюся дверь. Тем не менее, передняя часть салона, естественно, будет казаться более эксклюзивной, чем задняя часть самолета.
Салон Club World был впервые представлен на первом Airbus A350 компании British Airways. Фотография: « British AirwaysWorld Traveller Plus
»World Traveller Plus — это название, используемое British Airways для салона премиум-класса. В новом Boeing 777 40 кресел World Traveller Plus распределены по пяти рядам.Это означает, что самолет имеет компоновку 2-4-2. В то время как внешние сиденья лучше всего подходят для пар, средний блок сидений может показаться некоторым немного уютным.
В салоне World Traveller Plus 2-4-2 сиденья. Фотография: « British AirwaysWorld Traveller
».И последнее, но не менее важное — это салон эконом-класса под названием World Traveller. Кому-то такая каюта обязательно будет уютной. В начале салона пассажиры столкнутся с расположением сидений 3-4-3. Однако, когда фюзеляж самолета начинает сужаться в задней части, конфигурация снижается до 2-4-2.Всего в самолете 138 кресел эконом-класса.
В задней части самолета находится салон эконом-класса British Airways.