+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Расследование авиакатастроф тва: Расследование авиакатастроф — Официальный сайт телеканала National Geographic в России

0

Расследование авиакатастроф 19 сезон

Телеканал National Geographic продолжает снимать и показывать свой суперпопулярный сериал Расследование авиакатастроф 19 сезон. В предыдущем 18 сезоне Расследования авиакатастроф его создатели немного передохнули, так как начиная с одиннадцатой серии выпуски представляли собой краткие версии ранее выходивших серий.

В 2019 году уже определены авиакатастрофы, которые войдут в первые шесть серий. Ниже приводится краткое содержание этих серий и инцидентов, которые расследуются в каждой их них. Названия пока недоступны широкой общественности, да и авторы, наверное, ещё не определились. Надеемся, что они смогут найти что-то более оригинальное для названий выпусков 19 сезона «Расследования авиакатастроф» нежели «смертельный» во всех вариантах.

Все новые выпуски Расследование авиакатастроф 19 сезон на русском языке.

Расследование авиакатастроф 19 сезон 1 серия

TBA (to be advised) дата выхода не определена
Пассажирский Boeing 377-10-26 Stratocruiser

летел из Сан-Франциско в Гонолулу. На борту находилось 44 человека. Ничто не предвещало беды. Но неожиданно связь с самолётом прервалась, когда он находился на полпути к месту назначения. Над Тихим океаном. К месту предполагаемой авиакатастрофы отправились спасательные и поисковые корабли. Однако первые дни спасательной операции не принесли успеха.
Смотреть онлайн Расследования авиакатастроф 19 сезон 1 серия


Расследование авиакатастроф 19 сезон 2 серия

TBA (to be advised) дата выхода не определена
Эта авиакатастрофа произошла 13 апреля 2010 года. Airbus A330-342 направлялся из Индонезии в Гонконг. На его борту находилось свыше трёхсот человек пассажиров. На подлёте к Гонконгу экипаж столкнулся с непредвиденной ситуацией. Что послужило её причиной и каковы были последствия — об этом подробно рассказывается во второй серии 19 сезоне сериала.

Смотреть онлайн Расследование авиакатастроф 19 сезон 2 серия


Расследование авиакатастроф 19 сезон 3 серия

TBA (to be advised) дата выхода не определена
В ноябре 1026 года на борту самолёта, выполнявшего рейс LMI2933, находилось 77 человек. Казалось бы счастливое число, но судьба распорядилась иначе. Уже приближаясь к месту назначения — городу Медельин в Колумбии, экипаж сообщил наземным службам о неполадках с электрооборудованием. И не долетев всего 18 километров до посадочной полосы самолёт врезался в гору.
В самолёте находилась бразильская футбольная команда «Шапекоэнсе», которая через два дня должна была сыграть в финале Южноамериканского кубка с самой сильной командой Южной Америки «Атлетико Насьональ».
Смотреть онлайн Расследование авиакатастроф 19 сезон 3 серия


Расследование авиакатастроф 19 сезон 4 серия

TBA (to be advised) дата выхода не определена
Транспортный Douglas DC-8-61F, совершавший перелёт между американскими военными базами в Норфолке и Гуантанамо, упал при заходе на посадку. Чуть более 400 метров не долетев до взлётно-посадочной   полосы. Какие ошибки допустил экипаж грузового самолёта, к каким выводам пришли эксперты при расследовании этого инцидента — об этом в очередной серии

Смотреть онлайн Расследование авиакатастроф 19 сезон 4 серия


Расследование авиакатастроф 19 сезон 5 серия

TBA (to be advised) дата выхода не определена
Смертоносной машиной в этом выпуске стал, как и в предыдущем, Douglas DC-8-61F. Но в этот раз транспортный самолёт упал на жилые дома Майями. Полёт продлился всего 25 секунд. Четыре человека находившиеся на борту и один на земле погибли. Ещё двое получили ранения. До этого компании перевозчику 14 раз были выставлены штрафы за различные нарушения в эксплуатации техники.
Смотреть онлайн Расследование авиакатастроф 19 сезон 5 серия


Расследование авиакатастроф 19 сезон 6 серия

TBA (to be advised) дата выхода не определена

31 марта 1995 года авиалайнер Airbus A310-324 выполнял обычный рейс из Румынии в Бельгию. Однако полёт продлился недолго. Через четыре минуты после взлёта, когда самолёт набрал высоту почти полтора километра, возникли технические проблемы. Экипаж не смог правильно отреагировать и многотонная машина машина рухнула на землю недалеко от Бухареста. По результатам расследования катастрофы компания Боинг внесла коррективы в свои руководства.
Смотреть онлайн Расследование авиакатастроф 19 сезон 6 серия


Уже вышло 180 серий телесериала. Если круглосуточно смотреть все серии «Расследование авиакатастроф» начиная с первой серии первого сезона это займёт больше недели. Без перерывов. Точнее 7 дней и 12 часов.

Все серии сериала Расследование авиакатастроф 18 сезон на русском языке

National Geographic — программа телеканала на сегодня и на завтра, программа ТВ-передач канала на неделю (Москва)

05:15Научные глупости (16-я серия)

05:35Научные глупости (11-я серия)

06:00Научные глупости (8-я серия)

06:25Космос: возможные миры (Космический коннектом)

07:15Мегаполисы (Париж)

08:10Самые лучшие суперкары (Порше Тэйкан)

09:00Настоящий суперкар (Джип Вранглер)

09:50Суперкар со свалки (Шевроле-Камаро)

10:45Дикий тунец (Кровные узы)

11:35Дикий тунец (От новичка до профи)

12:25Затерянные сокровища Египта (Неразгаданные тайны Тутанхамона)

13:15Авто-SOS, лучшее (Ангелы «Англии»)

14:10Авто-SOS, лучшее (5-я серия)

15:00Затерянные сокровища Египта (Погоня за царицей Нефертити)

15:55Величайшие сокровища древнего мира (Мумии Египта)

16:45Затерянные сокровища Египта (Неразгаданные тайны Тутанхамона)

17:35Авто-SOS, лучшее (Порше-356)

Тим и Фазз направляются в Восточный Лондон, чтобы взять для восстановления Porsche 356 1964 года выпуска, который станет вне всякого сомнения самым худшим по своему состоянию автомобилем, который они когда-либо встречали. Несмотря на то плачевное состояние, в котором находился Porsche 356 под слоями ржавчины и гнили, он остается легендой спорткаров высшего класса, которую Porsche запустил в производство за одну ночь. Автомобиль принадлежит 67-летнему бывшему водителю скорой помощи Тревору, который владел им с 1980-х годов. Это была машина его мечты, и хотя Тревор изо всех сил пытался оплачивать постоянно растущие счета на ее ремонт, машину все-таки пришлось поставить на длительную стоянку во влажный гараж. Тревор никогда не оставлял мысли о том, что когда-нибудь он сможет выехать на ней на дорогу, но недавно ему поставили диагноз прогрессирующего рака предстательной железы, что означало крах его надеждам на восстановление машины, но его дочери написали Тиму и Фуззу письмо, надеясь, что они смогут помочь отцу сесть в последний раз за руль его любимой машины

Показать еще

18:25Пищевая фабрика США (Морковный торт и мороженое)

18:55Пищевая фабрика США (Бурбон и буррит)

19:15Расследование авиакатастроф: Специальный выпуск (Ошибки при техобслуживании)

20:05Расследование авиакатастроф (Фатальная посадка)

Во время полета из Амстердама в Кардифф экипаж самолета, выполнявшего рейс KLM Cityhopper Flight 433, сообщает о проблеме с двигателем и берет курс обратно в аэропорт, однако в тот момент, когда лайнер уже почти приземлился, его резко кренит вправо, крыло чиркает о землю, и он буквально разваливается на части рядом со взлетной полосой. Из 24 человек на борту двое пассажиров и капитан погибают. Эксперты из Совета по безопасности Нидерландов, занимавшиеся поиском причин катастрофы, устанавливают факт отказа одного из элементов электронной системы управления, который и повлек за собой цепочку фатальных последствий

Показать еще

21:00Тайная история кораблекрушений (Неудачные нападения)

21:50Осушить океаны (Потерянная империя Венеции)

22:45Неизвестная планета земля (Выживание)

23:40Вторжение на землю (5-я серия)

00:30Служба безопасности аэропорта: Первый класс (Пойманные и преданные)

01:20Служба безопасности аэропорта: Бразилия и Перу (Операция под прикрытием)

02:05Злоключения за границей (Торговец оружием под прикрытием)

02:50Злоключения за границей (Тайский шторм)

03:35Тайная история кораблекрушений (Неудачные нападения)

04:20Труднейший в мире ремонт (Солнечная башня)

Канал нэшнл географик смотреть онлайн на Sweet TV » SWEET.TV

Если вам доступен National Geographic онлайн, значит, ваш досуг никогда не будет скучным. Телевизионный канал включает уникальный цикл телепередач, многие из которых будет нелишним пересматривать по несколько раз. Одни подаются в развлекательном ключе, другие заставляют серьезно задуматься об освещаемых проблемах.

Каждая программа National Geographic является плодом работы огромного числа людей. Среди них – сценаристы, режиссеры, операторы, а иногда и актеры. Продукция доступна по всему миру. Благодаря формату HD, который внедрили еще в 2006 г., картинка стала еще качественнее. Это особенно впечатляет, если смотреть документальные фильмы производства National Geographic, посвященные природе или Космосу.

Общая информация

Телеканал National Geographic в формате HD онлайн вещает круглые сутки. Не будет ошибкой провести параллели между его программами и легендарными передачами советской эпохи «Клуб кинопутешественников» или «Вокруг света». Является продуктом американского географического сообщества. Как и на Discovery Channel HD, в сюжетах его программ преобладает тематика:

  • наука;
  • природа;
  • культура;
  • история.

Канал National Geographic начал вещание в 1997 году, на 12 лет позже, чем Discovery. Несмотря на это, он тоже поучаствовал в формировании канвы, на основании которой создаются современные научно-популярные передачи.

В настоящее время канал входит в американскую телевизионную сеть. Первые его эфиры осуществлялись в Австралии, Великобритании, материковой Европе, кроме Германии. В 1998 г. началось вещание в Азии, и лишь в 2001-м – в США и ФРГ. В настоящее время трансляции ведутся в ряде стран мира на всех континентах, в числе которых:

  • Бразилия;
  • ЮАР;
  • Эстония;
  • Украина;
  • Казахстан;
  • Израиль;
  • Россия;
  • Мексика;
  • Япония;
  • Новая Зеландия и другие.

Эфир обеспечивают спутниковые кабельные вещатели. В некоторых странах, например, в Австралии, прибегают к услугам местных ведущих. Стоит также отметить очень широкий возрастной диапазон зрителей – от 20 лет. Кроме этого, National Geographic имеет ответвления, посвященные определенной тематике. К примеру, Nat Geo Wild HD ориентирован на документальные фильмы о дикой природе. Nat Geo Music описывает события, связанные с музыкальной культурой, а Nat Geo Adventure рассчитан на молодежную аудиторию.

О необычных профессиях

Если вы будете регулярно смотреть National Geographic, то у вас есть шанс повысить собственную эрудицию. В его эфирную сетку включены программы, которые получили известность по всему миру, а их герои стали настоящими звездами. Знаменитый сериал «Дикий тунец» посвящен

изучению суровых будней людей, для которых рыбная ловля является основным источником заработка. Ключевая задача, стоящая перед каждым капитаном и его помощниками, – добыть максимальное количество тунца. От этого зависит благополучие и целостность команды.

Капитаны соревнуются между собой, нередко попадают в ловушки, уготованные природой. Часто проблемы приходят не извне – они формируются внутри коллектива. Их необходимо быстро решать, иначе можно легко утратить контроль над ситуацией: все-таки рыболовецкое судно в открытом океане – это не офис в центре города.

В схожем жанре представлен сериал «Ледяная дорога». Его события развиваются в холодной Норвегии зимой, где большие автомобили нередко попадают в снежные заносы или оказываются в плену обледеневших трасс. В такой ситуации одно неверное действие может привести к гибели, очень часто риску подвергаются десятки людей. На помощь приходит команда спасателей. Они вызволяют огромные машины из дорожных неприятностей, но это непросто. Во-первых, необходимо иметь оборудование и оснащение. Во-вторых, каждый случай уникален (что самое сложное). Поскольку аварии возникают не по учебному пособию, спасателям регулярно приходится как в первый раз планировать действия по вызволению машин, а цена их ошибки может быть очень высока.

«Невероятный Доктор Пол» – документальный сериал, рассказывающий о сложностях, с которыми сталкиваются ветеринары в процессе лечения животных. Главный герой является одним из лучших в мире специалистов в своей области. Часто этот проект демонстрируется и на Animal Planet HD. Программа «Авто-SOS» – о том, как из машин, находящихся в безнадежном техническом состоянии, делаются маленькие шедевры автоиндустрии. Автомобили получают вторую жизнь (к безмерной радости их владельцев). Восстановление проходит под предводительством Тима Шоу, который является частым гостем National Geographic, и выступает он в разных ипостасях – от пронырливого авантюриста до талантливого инженера.

Темная сторона

На канале National Geographic представлен разнообразный контент, он освещает многие аспекты жизни. Сюжет некоторых передач напоминает детективы. Пример – «Служба безопасности аэропорта». События развиваются на аэровокзалах государств Южной Америки: Колумбии, Чили, Перу, Бразилии. К сожалению, аэропорты этих стран являются звеном цепочки, на которой строится наркотрафик.

Перевозкой кокаина занимаются разные люди. Одни взращены криминальной средой, другие совершают преступления от безденежья. Но итог один – задержание, суд и тюрьма. Люди идут на разные жертвы, перевозят наркотики – кто-то обходится дополнительным дном в чемодане, а кто-то готов их переправлять в желудке. Но работа службы безопасности аэропортов Южной Америки ведется бесперебойно. Ее сотрудники знают все трюки наркоторговцев и почти всегда пресекают попытки перевозки опасных веществ.

Еще один документальный сериал с криминальным сюжетом, который можно

смотреть на National Geographic, – это «Злоключения за границей» Большинство его эпизодов связаны с наркоторговлей. Каждому герою посвящена отдельная серия. Человек по тем или иным причинам идет на преступление, но быстро попадает в поле зрения правоохранителей, в итоге оказывается за решеткой. Выбраться оттуда сложно, но есть время для осознания действий.

Очередной серией программ National Geographic, посвященных темной стороне нашей жизни, является «Расследования авиакатастроф». К сожалению, они случаются регулярно, приводят к многочисленным жертвам, оставляют загадки. Международной команде следователей приходится собирать воедино все факты, изучать любую мелочь, чтобы найти причину аварии. Каждая катастрофа, описанная в сериале, раскрывала существовавшие проблемы – технические или организационные. Устранение их сделало полеты безопаснее.

Шедевры документалистики

Сериал «Космос: пространство и время» часто можно смотреть на National Geographic. Его регулярно повторяют. Над созданием продукта трудился огромный штат исполнительных продюсеров, в работе использовались разные приемы:

  • документальные съемки;
  • анимация;
  • актерская игра.

В центре сюжета – события, происходившие в Космосе и на Земле с начала ее существования. Рассказчиком является профессор Нил Деграсс Тайсон. Последователь Карла Сагана, он считается одним из выдающихся популяризаторов современной науки. Он увлекательно повествует об испытаниях, которые пришлось выдержать человечеству, раскрывает интересные факты об ученых прошлого, затрагивает социальные аспекты. Его истории сопровождаются профессиональными видеоиллюстрациями.

В сериалах «Марс» и «Эвакуация с Земли» моделируются события, участником которых человечество может стать в будущем. «Истории о Боге» – это цикл программ, где в роли рассказчика выступает Морган Фримен. Выдающийся актер исследует влияние, которое оказывает на человека религия, он пытается придать ему научный смысл. Хорошие отзывы получил сериал «Начало», описывающий этапы развития человечества. То же самое можно сказать об игровом проекте «Гений», основанном на фактах из биографии Альберта Эйнштейна. Роль великого ученого сыграл Джеффри Раш.

Выбирайте передачи на любой вкус

К сожалению, нереально описать все программы, которые можно посмотреть онлайн на канале National Geographic. Но мы, команда Sweet TV, предлагаем вам свое решение! Оформите подписку на нашей платформе. Сделав это, вы сможете смотреть онлайн как National Geographic, так и Travel Channel HD и другие каналы.

Наш контент доступен на телевизорах со смарт-приставкой, смартфонах и планшетах. Мы подключим вашу семью к пяти устройствам. Смотреть National Geographic онлайн доступно даже вне дома – в транспорте или на отдыхе. Управляйте своим эфиром! Делая это, вы можете ставить программы на паузу или смотреть их в повторе на протяжении двух недель. Наши тарифы вы увидите в соответствующем разделе сайта. Изучите их в течение 7 дней (срока бесплатного просмотра), выберите лучший пакет для себя.

На скорости в четыре Маха Отставные следователи решились рассказать о гибели рейса TWA 800: Происшествия: Мир: Lenta.ru

В июле 1996 года в США произошла одна из самых страшных и загадочных авиакатастроф в истории страны: при взрыве вылетевшего из Нью-Йорка «Боинга» погибли 230 человек. Причиной происшествия были названы неполадки в электросистеме лайнера, однако с самого начала эта версия многих не устроила. 17 лет спустя расставить все точки над i попробовали участники расследования, по мнению которых все эти годы власти скрывали многие факты, опровергающие официальные выводы.

Катастрофа авиалайнера Boeing 747-100 авиакомпании Trans World Airlines (TWA), направлявшегося из аэропорта Джона Кеннеди в Париж, произошла 17 июля 1996 года. К моменту взрыва воздушное судно успело отлететь к юго-востоку от Нью-Йорка, так что обломки упали в океан у берегов Лонг-Айленда. На борту не выжил никто: превратившись в огненный шар, самолет развалился еще в воздухе.

Для поиска причин катастрофы было организовано масштабное расследование. Основную роль в нем отвели Национальному совету по безопасности на транспорте (NTSB). К расследованию также подключились ФБР и ЦРУ — в основном из-за подозрений, что взрыв мог быть терактом. Позже обе спецслужбы отказались от этой версии.

В общей сложности следствие заняло более четырех лет. За это время из воды достали 98 процентов обломков самолета, которые внимательнейшим образом изучили все возможные специалисты. Были опрошены сотни свидетелей, видевших с разных точек, как взорвался самолет. Итогом расследования стал доклад, опубликованный NTSB в августе 2000 года (документ в формате .pdf). Основной его вывод таков: самолет взорвался в результате возгорания газовоздушной смеси в топливном баке, спровоцированного коротким замыканием в системе оценки количества горючего. Все остальные версии, рассмотренные в ходе следствия, были отклонены как недоказанные.

Еще до того как следствие было закончено, начали появляться слухи о том, что самолет на самом деле был сбит. Возникновению таких теорий способствовало то, что катастрофа произошла всего за два дня до открытия Олимпиады в Атланте. Одни утверждали, что по лайнеру могли выстрелить из ПЗРК некие террористы, которые заплыли в прибрежные воды на небольшом катере. Другие не исключали, что самолет по ошибке сбил корабль американских ВМС.

Среди тех, кто усомнился в «мирной» версии катастрофы, оказались и несколько членов команды следователей, занимавшихся взрывом. В 1999 году они создали Независимую организацию по расследованию крушения рейса TWA 800 (FIRO), целью которой объявили раскрытие истины о катастрофе. По мнению учредителей FIRO, под давлением ФБР и ЦРУ их коллеги исказили и утаили ряд ключевых фактов о крушении «Боинга», так что случившееся предстало совсем в ином свете.

С момента создания организация не раз обращалась к властям, указывая на нарушения, допущенные участниками расследования, а также на несоответствия в итоговом докладе. В петиции, отправленной в NTSB в 2002 году, участники организации оспорили целый ряд выводов следственной комиссии. В частности, критике подверглось утверждение о том, что обнаруженные на обломках самолета следы взрывчатки попали туда еще за неделю до катастрофы во время тренировок для полицейских собак: по мнению авторов петиции, кинологи скорее всего проводили учения на другом борту той же авиакомпании.

Компьютерная модель катастрофы, разработанная ЦРУ

Фото: AP

Этим претензии FIRO не ограничивались. Например, указывалось на слишком высокую скорость, с которой разлетелись обломки самолета — для их ускорения до двух Махов (двойная скорость звука, более 650 метров в секунду), утверждали авторы, требовался куда более мощный импульс, нежели взрыв топлива. Говорилось также о сокрытии данных о неопознанных судах и одном самолете, которые были замечены в зоне катастрофы.

Упоминалось и о незаконной передаче полномочий по допросу свидетелей федеральному бюро, которое якобы утаило часть показаний. В частности, составители обращения указали, что в расчет не были приняты свидетельства около сотни очевидцев, утверждавших, что перед тем как самолет взорвался, к нему на большой скорости подлетел некий светящийся объект. В официальном докладе следственной комиссии говорилось, что это была струя горящего топлива, которое выливалось из бака. Авторы петиции же настаивали на том, что очевидцы явно видели: объект двигался по направлению к самолету, а не от него.

Как говорится на сайте FIRO, отправленное властям обращение так и осталось без ответа. Новую попытку достучаться до властей бывшие следователи предприняли спустя более чем десять лет — в июне 2013 года, отправив в NTSB аналогичный документ (.pdf). Его основу составили несколько новых фактов, оспаривающих официальную версию. Так, авторы новой петиции пришли к выводу, что обломки отлетели от самолета с еще большей скоростью, чем они предполагали ранее — четыре Маха (более 1300 метров в секунду), а не два. Там же говорилось, что следы взрывчатки обнаружились на деталях не только интерьера самолета, но и на многих внешних элементах, которые в учениях кинологов не могли быть задействованы. Кроме того, составители рассказали, что обнаружили показания еще 20 свидетелей, которые ФБР, судя по всему, не передало следствию.

Новое обращение активистов, возможно, постигла бы судьба его предшественника и оно так и осталось бы «незамеченным». Однако его появление совпало по времени с анонсом документального фильма, посвященного катастрофе «Боинга». Среди главных действующих лиц полуторачасовой ленты «Рейс TWA 800» (TWA Flight 800), который покажут 17 июля в эфире канала Epix, оказался по меньшей мере один бывший участник расследования, принявший участие в работе FIRO.

«Во время активной фазы следствия этим людям не разрешали общаться с общественностью и ставить под сомнение комментарии как их начальства, так и представителей NTSB и ФБР, — рассказывается в анонсе фильма. — Им пришлось ждать выхода на пенсию, чтобы раскрыть, насколько выводы NTSB оказались искажены». А в трейлере один из следователей говорит: «На следующий же день [после катастрофы] ко мне пришел человек из ФБР, который сказал: „Вы ничего не видели, ничего“».

На новые разоблачения уже отреагировали соответствующие ведомства, хотя и по-разному. В пресс-службе Национального совета по безопасности на транспорте заявили: «Все петиции внимательно изучаются, решение обычно принимается не позже, чем через 60 дней после их получения». Эта формулировка, конечно, не означает готовность возобновить расследование, однако сам факт ответа оставляет некоторую надежду, что NTSB решится приоткрыть завесу тайны.

Со стороны ФБР, однако, реакция была жесткой и однозначной. С критикой на бывших подчиненных обрушился бывший же руководитель управления ФБР в Нью-Йорке Джеймс Колстром (James Kallstrom), руководивший расследованием катастрофы. «Если они и тогда так думали, им следовало просто прийти ко мне, — возмутился он. — Вместо этого они спокойно дождались выхода на пенсию и теперь сливают секреты. По-моему, это все чушь».

National Geographic HD » youtv

00:10Загадка Кероса
01:00Авто-SOS, лучшее, 9 сезон, серия 9
01:45Авто-SOS, лучшее, 9 сезон, серия 10
02:30Ігри розуму, 2 season, episode 12
02:50Ігри розуму, 2 season, episode 6
03:15Ігри розуму, 8 season, episode 7
03:50Панорама 360°. Разрушение объектов всемирного наследия, 1 сезон, серия 11
04:15Панорама 360°. Разрушение объектов всемирного наследия, 1 сезон, серия 12
04:35Сделать за один день, 1 сезон, серия 10
05:00Научные глупости, 5 сезон, серия 14
05:15Научные глупости, 5 сезон, серия 20
05:35Ледяная дорога, 4 сезон, серия 8
06:25Авто-SOS, лучшее, 7 сезон, серия 8
07:15Инстинкт выживания. Китай, 1 сезон, серия 2
08:10Затерянные сокровища Египта, 2 сезон, серия 8
09:00Величайшие сокровища древнего мира, 1 сезон, серия 6
09:50Дикий тунец, 10 сезон, серия 16
10:40Дикий тунец: Север против Юга, 7 сезон, серия 19
11:25Затерянные сокровища Египта, 3 сезон, серия 7
12:20Авто-SOS, лучшее, 2 сезон, серия 6
13:10Авто-SOS, лучшее, 7 сезон, серия 6
14:00Непокорный остров, 2 сезон, серия 6
14:50Аляска: Новое Поколение, 1 сезон, серия 8
15:45Затерянные сокровища Египта, 3 сезон, серия 7
16:35Европа с высоты птичьего полёта, 2 сезон, серия 1
17:25Пищевая фабрика, 6 сезон, серия 5
17:50Пищевая фабрика, 6 сезон, серия 6
18:15Расследование авиакатастроф: Специальный выпуск, 2 сезон, серия 7
19:05Расследование авиакатастроф, 20 сезон, серия 6
20:50Осушить океаны, 4 сезон, серия 8
21:40Поймать контрабандиста: Аэропорт Кеннеди, 2 сезон, серия 12
22:30Служба безопасности аэропорта: Бразилия и Перу, 6 сезон, серия 8
23:20Злоключения за границей: Преступление и наказание, 4 сезон, серия 6

Сериал Расследования авиакатастроф 22 сезон 1

22 сезон 10 серия

Loss of a Legend

13 февраля 2022 г.

22 сезон 9 серия

Turboprop Terror

13 февраля 2022 г.

22 сезон 8 серия

Pitch Black

6 февраля 2022 г.

22 сезон 7 серия

Tree Strike Terror

6 февраля 2022 г.

22 сезон 6 серия

Terror over Michigan

11 января 2022 г.

22 сезон 5 серия

Pacific Plunge

4 января 2022 г.

22 сезон 4 серия

Double Trouble

23 января 2022 г.

22 сезон 3 серия

Stealth Bomber Down

18 января 2022 г.

22 сезон 2 серия

Peril over Portugal

25 января 2022 г.

22 сезон 1 серия

Holding Pattern

18 января 2022 г.

21 сезон 20 серия

Accident Files: Northern Extremes

26 января 2021 г.

21 сезон 19 серия

Accident Files: Splash Down

16 марта 2021 г.

21 сезон 18 серия

Accident Files: Cockpit Breakdown

23 февраля 2021 г.

21 сезон 17 серия

Accident Files: Runway Collisions

19 января 2021 г.

21 сезон 16 серия

Accident Files: Frozen Wings

9 марта 2021 г.

21 сезон 15 серия

Accident Files: Landings Gone Wrong

2 марта 2021 г.

21 сезон 14 серия

Accident Files: Risky Runways

2 февраля 2021 г.

21 сезон 13 серия

Accident Files: Lethal Choices

9 февраля 2021 г.

21 сезон 12 серия

Accident Files: Engine Gone

12 января 2021 г.

21 сезон 11 серия

Accident Files: Dead of Night

16 февраля 2021 г.

21 сезон 10 серия

Deadly Delivery

7 июня 2021 г.

21 сезон 9 серия

Seconds From Touchdown

31 мая 2021 г.

21 сезон 8 серия

Caught in a Jam

24 мая 2021 г.

21 сезон 7 серия

Mission Disaster

17 мая 2021 г.

21 сезон 6 серия

Meltdown Over Kathmandu

27 апреля 2021 г.

21 сезон 5 серия

Cabin Catastrophe

13 апреля 2021 г.

21 сезон 4 серия

Grounded: Boeing Max 8

6 апреля 2021 г.

21 сезон 3 серия

Tragic Takеoffs

19 апреля 2021 г.

21 сезон 2 серия

Playing Catch Up

12 апреля 2021 г.

21 сезон 1 серия

North Sea Nightmare

6 апреля 2021 г.

21 сезон 0 серия

Accident Files: Dead of Night

5 января 2021 г.

20 сезон 20 серия

Accident Files: Take Off Tragedies

23 октября 2020 г.

20 сезон 19 серия

Accident Files: Maintenance Mistakes

30 октября 2020 г.

20 сезон 18 серия

Accident Files: Courage in the Cockpit

4 сентября 2020 г.

20 сезон 17 серия

Accident Files: Death from Above

11 сентября 2020 г.

20 сезон 16 серия

Accident Files: Survivors

18 сентября 2020 г.

20 сезон 15 серия

Accident Files: Mountain Impact

16 октября 2020 г.

20 сезон 14 серия

Accident Files: Lapse in Security

25 сентября 2020 г.

20 сезон 13 серия

Accident Files: VIP on Board

9 октября 2020 г.

20 сезон 12 серия

Accident Files: Instrument Confusion

6 ноября 2020 г.

20 сезон 11 серия

Accident Files: Heat of the Moment

2 октября 2020 г.

20 сезон 10 серия

Runway Breakup

13 марта 2020 г.

20 сезон 9 серия

Stormy Cockpit

6 марта 2020 г.

20 сезон 8 серия

Cockpit Killer

28 февраля 2020 г.

20 сезон 7 серия

No Warning

21 февраля 2020 г.

20 сезон 6 серия

Impossible Pitch

14 февраля 2020 г.

20 сезон 5 серия

Atlantic Ditching

7 февраля 2020 г.

20 сезон 4 серия

Icy Descent

31 января 2020 г.

20 сезон 3 серия

Kathmandu Descent

24 января 2020 г.

20 сезон 2 серия

Taxiway Turmoil

17 января 2020 г.

20 сезон 1 серия

Explosive Touchdown

10 января 2020 г.

19 сезон 20 серия

Accident Files: Design Flaws

8 августа 2019 г.

19 сезон 19 серия

Accident Files: Radio Silence

1 августа 2019 г.

19 сезон 18 серия

Accident Files: Deadly Confusion

25 июля 2019 г.

19 сезон 17 серия

Accident Files: Runway in Sight

18 июля 2019 г.

19 сезон 16 серия

Accident Files: Perilous Payload

11 июля 2019 г.

19 сезон 15 серия

Accident Files: Fuel Trouble

4 июля 2019 г.

19 сезон 14 серия

Accident Files: Engines Out

27 июня 2019 г.

19 сезон 13 серия

Accident Files: Collision Course

20 июня 2019 г.

19 сезон 12 серия

Accident Files: Rookie Errors

13 июня 2019 г.

19 сезон 11 серия

Accident Files: Headline News

6 июня 2019 г.

19 сезон 10 серия

Slam Dunk

12 марта 2019 г.

19 сезон 9 серия

Football Tragedy

5 марта 2019 г.

19 сезон 8 серия

Lethal Limits

19 февраля 2019 г.

19 сезон 7 серия

Runway Runoff

12 февраля 2019 г.

19 сезон 6 серия

Fatal Climb

29 января 2019 г.

19 сезон 5 серия

Deadly Pitch

22 января 2019 г.

19 сезон 4 серия

Borderline Tactics

15 января 2019 г.

19 сезон 3 серия

Fatal Approach

17 января 2019 г.

19 сезон 2 серия

Death Race

8 января 2019 г.

19 сезон 1 серия

Deadly Descent

3 января 2019 г.

18 сезон 20 серия

Accident Files: Fire on Board

11 сентября 2018 г.

18 сезон 19 серия

Accident Files: Deadly Distractions

4 сентября 2018 г.

18 сезон 18 серия

Accident Files: Controversial Crashes

28 августа 2018 г.

18 сезон 17 серия

Accident Files: Missing Pieces

21 августа 2018 г.

18 сезон 16 серия

Accident Files: Killer in the Cockpit?

14 августа 2018 г.

18 сезон 15 серия

Accident Files: Explosive Evidence

7 августа 2018 г.

18 сезон 14 серия

Accident Files: Plane vs. Pilot

31 июля 2018 г.

18 сезон 13 серия

Accident Files: Hero Pilots

24 июля 2018 г.

18 сезон 12 серия

Accident Files: Bad Attitude

17 июля 2018 г.

18 сезон 11 серия

Accident Files: Communication Breakdown

10 июля 2018 г.

18 сезон 10 серия

Dead of Winter

5 июля 2018 г.

18 сезон 9 серия

Deadly Go-Round

28 июня 2018 г.

18 сезон 8 серия

Deadly Inclination

23 июня 2018 г.

18 сезон 7 серия

Free Fall

16 июня 2018 г.

18 сезон 6 серия

Deadly Mission

23 марта 2018 г.

18 сезон 5 серия

Deadly Display

16 марта 2018 г.

18 сезон 4 серия

Deadly Airspace

16 февраля 2018 г.

18 сезон 3 серия

Deadly Distraction

28 февраля 2018 г.

18 сезон 2 серия

Blown Away

21 февраля 2018 г.

18 сезон 1 серия

Nuts and Bolts

14 февраля 2018 г.

17 сезон 10 серия

The Lost Plane

3 октября 2017 г.

17 сезон 9 серия

Deadly Discussions

4 октября 2017 г.

17 сезон 8 серия

Terror over Egypt

19 сентября 2017 г.

17 сезон 7 серия

Caught on Tape

20 сентября 2017 г.

17 сезон 6 серия

Storming Out

13 сентября 2017 г.

17 сезон 5 серия

Lethal Turn

6 сентября 2017 г.

17 сезон 4 серия

Explosive Proof

14 марта 2017 г.

17 сезон 3 серия

Turning Point

7 марта 2017 г.

17 сезон 2 серия

Deadly Myth

28 февраля 2017 г.

17 сезон 1 серия

Killer Attitude

21 февраля 2017 г.

16 сезон 10 серия

Afghan Nightmare

14 февраля 2017 г.

16 сезон 9 серия

Deadly Solution

7 февраля 2017 г.

16 сезон 8 серия

River Runway

31 января 2017 г.

16 сезон 7 серия

Murder in the Skies

24 января 2017 г.

16 сезон 6 серия

Dangerous Approach

13 июля 2016 г.

16 сезон 5 серия

Deadly Detour

6 июля 2016 г.

16 сезон 4 серия

Deadly Detail

29 июня 2016 г.

16 сезон 3 серия

Disaster at Tenerife

22 июня 2016 г.

16 сезон 2 серия

Inside 9/11: The Pentagon Attack

15 июня 2016 г.

16 сезон 1 серия

Deadly Silence

8 июня 2016 г.

15 сезон 10 серия

Carnage in Sao Paulo

16 февраля 2016 г.

15 сезон 9 серия

Steep Impact

26 января 2016 г.

15 сезон 8 серия

Fatal Focus

5 января 2016 г.

15 сезон 7 серия

Deadly Delay

18 февраля 2016 г.

15 сезон 6 серия

Edge of Disaster

11 февраля 2016 г.

15 сезон 5 серия

Deadly Mission

4 февраля 2016 г.

15 сезон 4 серия

Fatal Delivery

12 января 2016 г.

15 сезон 3 серия

High Rise Catastrophe

2 февраля 2016 г.

15 сезон 2 серия

Terror in San Francisco

14 января 2016 г.

15 сезон 1 серия

Fatal Transmission

7 января 2016 г.

14 сезон 11 серия

What Happened to Malaysian 370?

16 февраля 2015 г.

14 сезон 10 серия

Death in the Arctic

25 февраля 2015 г.

14 сезон 9 серия

No Clear Options

10 февраля 2015 г.

14 сезон 8 серия

Accident or Asassination

18 февраля 2015 г.

14 сезон 7 серия

Concorde — Up In Flames

14 января 2015 г.

14 сезон 6 серия

The Death of JFK Jr.

21 января 2015 г.

14 сезон 5 серия

The Final Push

17 февраля 2015 г.

14 сезон 4 серия

Sideswiped

3 марта 2015 г.

14 сезон 3 серия

Vanishing Act

11 февраля 2015 г.

14 сезон 2 серия

Niki Lauda: Testing the Limits

13 января 2015 г.

14 сезон 1 серия

Choosing Sides

6 января 2015 г.

13 сезон 11 серия

Getting Out Alive

10 мая 2014 г.

13 сезон 10 серия

Titanic in the Sky

18 февраля 2014 г.

13 сезон 9 серия

Terror In Paradise

28 января 2014 г.

13 сезон 8 серия

Imperfect Pitch

4 февраля 2014 г.

13 сезон 7 серия

Massacre Over the Mediterranean

21 января 2014 г.

13 сезон 6 серия

Into the Eye of the Storm

11 февраля 2014 г.

13 сезон 5 серия

Queens Catastrophe

7 января 2014 г.

13 сезон 4 серия

Disaster on the Potomac

24 декабря 2013 г.

13 сезон 3 серия

Lost In Translation

14 января 2014 г.

13 сезон 2 серия

Speed Trap

31 декабря 2013 г.

13 сезон 1 серия

Fight to the Death

17 декабря 2013 г.

12 сезон 13 серия

Air France 447: Vanished

16 апреля 2013 г.

12 сезон 12 серия

28 Seconds to Survive

2 апреля 2013 г.

12 сезон 11 серия

Heading to Disaster

26 марта 2013 г.

12 сезон 10 серия

Death of the President

28 января 2013 г.

12 сезон 9 серия

Lokomotiv Hockey Team Disaster

5 марта 2013 г.

12 сезон 8 серия

Focused on Failure

12 марта 2013 г.

12 сезон 7 серия

Catastrophe at O’Hare

26 февраля 2013 г.

12 сезон 6 серия

Grand Canyon Disaster

25 января 2013 г.

12 сезон 5 серия

Blind Landing

1 сентября 2012 г.

12 сезон 4 серия

Pushed to the Limit

25 августа 2012 г.

12 сезон 3 серия

Caution to the Wind

18 августа 2012 г.

12 сезон 2 серия

Fire in the Hold

11 августа 2012 г.

12 сезон 1 серия

Fight for Control

4 августа 2012 г.

11 сезон 13 серия

Impossible Landing

14 апреля 2012 г.

11 сезон 12 серия

The Invisible Plane

24 марта 2012 г.

11 сезон 11 серия

Nowhere to Land

10 марта 2012 г.

11 сезон 10 серия

I’m the Problem

11 февраля 2012 г.

11 сезон 9 серия

Under Pressure

4 февраля 2012 г.

11 сезон 8 серия

Blind Spot

28 января 2012 г.

11 сезон 7 серия

Bad Attitude

21 января 2012 г.

11 сезон 6 серия

Turning Point

30 декабря 2011 г.

11 сезон 5 серия

Munich Air Disaster

30 декабря 2011 г.

11 сезон 4 серия

Break Up Over Texas

30 декабря 2011 г.

11 сезон 3 серия

Split Decision

27 августа 2011 г.

11 сезон 2 серия

The Plane That Flew Too High

20 августа 2011 г.

11 сезон 1 серия

Deadly Reputation

13 августа 2011 г.

10 сезон 6 серия

Who’s In Control?

1 марта 2011 г.

10 сезон 5 серия

Hudson River Runway

15 марта 2011 г.

10 сезон 4 серия

Dead Tired

22 марта 2011 г.

10 сезон 3 серия

Pilot Betrayed

29 марта 2011 г.

10 сезон 2 серия

The Heathrow Enigma

8 марта 2011 г.

10 сезон 1 серия

Cockpit Failure

13 марта 2011 г.

9 сезон 8 серия

Cracks in the System

20 апреля 2010 г.

9 сезон 7 серия

The Final Blow

6 апреля 2010 г.

9 сезон 6 серия

Cold Case

13 апреля 2010 г.

9 сезон 5 серия

Target is Destroyed

30 марта 2010 г.

9 сезон 4 серия

Cleared for Disaster

23 марта 2010 г.

9 сезон 3 серия

Pilot vs. Plane

9 марта 2010 г.

9 сезон 2 серия

Alarming Silence

16 марта 2010 г.

9 сезон 1 серия

Panic on the Runway

2 марта 2010 г.

8 сезон 2 серия

Cruel Skies

18 июня 2009 г.

8 сезон 1 серия

System Breakdown

11 июня 2009 г.

7 сезон 8 серия

Frozen in Flight

16 декабря 2009 г.

7 сезон 7 серия

Flight 574: Lost

16 декабря 2009 г.

7 сезон 6 серия

Falling Fast

9 декабря 2009 г.

7 сезон 5 серия

Operation Babylift

2 декабря 2009 г.

7 сезон 4 серия

Sight Unseen

12 ноября 2009 г.

7 сезон 3 серия

Blown Apart

26 ноября 2009 г.

7 сезон 2 серия

Lockerbie Disaster

5 ноября 2009 г.

7 сезон 1 серия

Scratching the Surface

19 ноября 2009 г.

6 сезон 3 серия

Who’s Flying the Plane?

2 марта 2008 г.

6 сезон 2 серия

Fatal Flaw

16 декабря 2007 г.

6 сезон 1 серия

Ripped Apart

16 декабря 2007 г.

5 сезон 10 серия

Phantom Strike

11 июня 2008 г.

5 сезон 9 серия

Fatal Distraction

29 мая 2008 г.

5 сезон 8 серия

Mixed Signals

5 июня 2008 г.

5 сезон 7 серия

Air India: Explosive Evidence

10 апреля 2008 г.

5 сезон 6 серия

Southern Storm

24 апреля 2008 г.

5 сезон 5 серия

Dead Weight

1 мая 2008 г.

5 сезон 4 серия

Fanning the Flames

22 мая 2008 г.

5 сезон 3 серия

Behind Closed Doors

17 апреля 2008 г.

5 сезон 2 серия

Gimli Glider

15 мая 2008 г.

5 сезон 1 серия

Invisible Killer

8 мая 2008 г.

4 сезон 10 серия

Ghost Plane

17 июня 2007 г.

4 сезон 9 серия

Vertigo

10 июня 2007 г.

4 сезон 8 серия

Fog of War

3 июня 2007 г.

4 сезон 7 серия

Out of Sight

27 мая 2007 г.

4 сезон 6 серия

Panic Over the Pacific

20 мая 2007 г.

4 сезон 5 серия

Hidden Danger

13 мая 2007 г.

4 сезон 4 серия

Final Approach

7 мая 2007 г.

4 сезон 3 серия

Fire Fight

29 апреля 2007 г.

4 сезон 2 серия

Falling from the Sky

22 апреля 2007 г.

4 сезон 1 серия

Desperate Escape

15 апреля 2007 г.

3 сезон 13 серия

Ocean Landing

8 декабря 2005 г.

3 сезон 12 серия

Head-On Collision

17 ноября 2005 г.

3 сезон 11 серия

Collision Course

24 ноября 2005 г.

3 сезон 10 серия

Kid in the Cockpit

10 ноября 2005 г.

3 сезон 9 серия

Runaway Train

1 декабря 2005 г.

3 сезон 8 серия

Death and Denial

3 ноября 2005 г.

3 сезон 7 серия

Helicopter Down

27 октября 2005 г.

3 сезон 6 серия

Mistaken Identity

19 октября 2005 г.

3 сезон 5 серия

Bomb on Board

13 октября 2005 г.

3 сезон 4 серия

Fight for Your Life

5 октября 2005 г.

3 сезон 3 серия

Out of Control

29 сентября 2005 г.

3 сезон 2 серия

Attack over Baghdad

22 сентября 2005 г.

3 сезон 1 серия

Hanging by a Thread

15 сентября 2005 г.

3 сезон 0 серия

Special: Crash of the Century

18 октября 2006 г.

2 сезон 6 серия

Missing Over New York

27 февраля 2005 г.

2 сезон 5 серия

Lost

21 февраля 2005 г.

2 сезон 4 серия

Deadly Crossroads

14 февраля 2005 г.

2 сезон 3 серия

The Killing Machine

7 февраля 2005 г.

2 сезон 2 серия

A Wounded Bird

30 января 2005 г.

2 сезон 1 серия

Blow Out

23 января 2005 г.

1 сезон 6 серия

Flying on Empty

9 октября 2003 г.

1 сезон 5 серия

Cutting Corners

16 октября 2003 г.

1 сезон 4 серия

Flying Blind

18 сентября 2003 г.

1 сезон 3 серия

Fire on Board

23 октября 2003 г.

1 сезон 2 серия

Racing the Storm

4 сентября 2003 г.

1 сезон 1 серия

Unlocking Disaster

11 сентября 2003 г.

Сговор ФБР, ЦРУ и «Нью-Йорк Таймс» с целью воздействия на выборы 1996 года


Как показывают найденные и опубликованные недавно документы ЦРУ, «разведывательное управление стало заниматься „ракетной версией» уже на следующий день после катастрофы». Согласно информации из ЦРУ, агенты ФБР допросили 145 «отличных» очевидцев вероятного ракетного удара и пришли к выводу, что доказательства такого удара являются «неопровержимыми». Аналитик ЦРУ хвастался тем, что отговорил ФБР публиковать отчет о ракетной версии. Похоже, это ему действительно удалось.


Спустя две недели ФБР разрешило «Нью-Йорк Таймс» взять интервью у одного-единственного свидетеля. Тот свидетель увидел катастрофу краем глаза и считал, что на борту взорвалась бомба. Он стал единственным свидетелем, у которого «Нью-Йорк Таймс» за все это время решила взять интервью.


По указанию ФБР 23 августа 1996 года редакция газеты опубликовала на первой странице в верхней половине полосы заголовок «Первичные доказательства указывают на взрыв в салоне TWA 800». Заговорщики решили, что версия о бомбе менее страшна и более удобна, чем о ракете. На протяжении нескольких недель «Нью-Йорк Таймс» по указанию ФБР публиковала материалы об остатках взрывчатки, найденных в разных частях лайнера.


19 сентября, когда с момента катастрофы минуло два месяца, газета просигнализировала о том, что власти переключились с версии о бомбе на историю о механической неисправности. 20 сентября, чтобы как-то оправдать свои рассказы об остатках взрывчатки на борту самолета, ФБР заявило, что машина «прежде использовалась правоохранительными органами для натаскивания служебных собак на взрывчатые вещества».


Независимые исследователи с легкостью доказали, что никаких тренировок по натаскиванию собак на борту TWA 800 не было, и что используемые в качестве учебных средств взрывчатые вещества ни по составу, ни по месту закладки не соответствуют остаткам взрывчатки, найденным после крушения. «Нью-Йорк Таймс» ни разу не задавала вопросы полицейскому, который проводил тренировки собак, а репортеры не спрашивали ФБР о нестыковках в его истории, хотя они были очевидны любому, кто хотел обратить на это внимание.


Над рейсом TWA 800 в момент взрыва находился самолет ВМС Р-3 «Орион» с выключенным ответчиком. «Орион» играет важнейшую роль при проведении ракетных испытаний, передавая информацию о различных «комбатантах». В данном случае он сообщил о крейсере и трех подводных лодках, которые находились в «непосредственной близости» от места крушения.


Читатели «Нью-Йорк Таймс» так и не узнали, что там был «Орион». Газета не задала ни единого вопроса офицерам ВМС. А к ноябрю 1996 года ее редакторы и репортеры открыто высмеивали любого, кто говорил о причастности флота.


Заговорщикам надо было решить одну последнюю проблему, чтобы можно было закрыть дело: как объяснить то, что 250 с лишним очевидцев, включая военных, летчиков, рыбаков и как минимум одного человека с видеокамерой, заметили ракету или ракеты, попавшие в Боинг-747. Кто-то из верхушки заговорщиков отнял эту задачу у ненадежного ФБР и поручил ее ЦРУ, а если конкретно, то двум его аналитикам, не имевшим соответствующего опыта и знаний.


ФБР с неохотой передало показания свидетелей в ЦРУ. К концу 1996 года, просмотрев лишь малую часть этих показаний, аналитики ЦРУ пришли к выводу, что причиной катастрофы стал спонтанный взрыв топливного бака, который оторвал кабину Боинга-747. Затем лишившийся носовой части горящий фюзеляж начал падать с километровой высоты, из-за чего очевидцы подумали, что они видели ракеты. Довольно нелепый сценарий, в котором СМИ, тем не менее, не усомнились.


Закрывая дело в ноябре 1997 года, ФБР показало графическое изображение набора высоты, приписав авторство видео ЦРУ. «Нью-Йорк Таймс» не задавала вопросов о причастности ЦРУ, даже когда мир узнал о «стене» мешавшей этим ведомствам сотрудничать в преддверии терактов 11 сентября. Читатели до сих пор не знают, что автор служебной записки о «стене» заместитель генерального прокурора Джейми Горелик (Jamie Gorelick) после составления этого документа также осуществляла взаимодействие между ФБР и ЦРУ в ходе расследования по TWA 800.


Расследование по делу TWA 800 вызывает тревогу. Однако дело о российском вмешательстве вызывает еще большее беспокойство. В расследовании TWA 800 был сговор с целью сокрытия фактов. Этим часто занимаются все государства.


В деле о России также присутствует сговор с целью сокрытия (расследование по Хиллари) фактов, а еще намного более редкий сговор при исполнении (расследование по Трампу). Оба сговора наверняка потерпели бы неудачу, если бы не содействие ведущих средств массовой информации, в частности, «Нью-Йорк Таймс».


В этом состоят два важных различия между делами 1996 и 2016 годов, и они повлияют на исход расследования против России. Первое — это интернет. Второе — Дональд Трамп. Есть надежда, что крах второго сговора приведет к разоблачению первого.

Черный ящик и его решающая роль в расследовании авиакатастроф

При авариях с участием коммерческих самолетов черный ящик предоставляет бесценные данные, которые помогают следователям выяснить, что произошло.

Путешествия по воздуху популярны среди многих жителей Хьюстона по той причине, что они могут путешествовать куда угодно и прибыть туда за несколько часов, а не дней. Однако путешествие на самолете не лишено рисков, и недавние авиакатастрофы в Азии напомнили людям, что все может пойти не так.

При подозрении на авиакатастрофу следователи первым делом ищут черный ящик. В этом ящике находятся два компонента: самописец полетных данных и бортовой диктофон. Каждая часть оборудования играет жизненно важную роль, помогая следователям собрать воедино события, приведшие к крушению самолета.

Запись действий самолета

По сообщению CNN, черный ящик самолета AirAsia был недавно обнаружен после того, как коммерческий самолет потерпел крушение в море у побережья Индонезии.Данные из черного ящика указывают на то, что из-за сильного ветра и погодных условий самолет мог набирать высоту быстрее, чем обычно. Scientific American утверждает, что тогда самолет мог потерять скорость и его двигатели могли заглохнуть.

Эти данные были получены из регистратора полетных данных. Канал National Geographic объясняет, что регистратор полетных данных хранит информацию о движениях самолета, например:

.
  • С какой скоростью летел самолет
  • Направление, в котором летел самолет
  • Движение различных закрылков
  • Данные датчика уровня топлива
  • На какой высоте был самолет
  • Был ли самолет на автопилоте

Кроме того, регистраторы полетных данных также записывают время, когда происходили эти действия.Это позволяет следователям вводить эти данные в систему, которая связывает их вместе и создает видео того, что могло произойти.

Прослушивание звуков

В рамках расследования дела о самолете AirAsia следователи также прослушали записи бортового диктофона. Это оборудование хранит информацию о предыдущих двух часах полета и предназначено не только для записи разговоров между пилотом и вторым пилотом, но и для записи фоновых шумов.Когда черный ящик найден, обученные следователи внимательно слушают этот диктофон, чтобы понять, что делал двигатель самолета.

Например, записывающее устройство может зафиксировать звуковой сигнал, предупреждающий о остановке, или может показать, что двигатель работает неправильно. Регистратор также может помочь следователям определить, знал ли летный экипаж о том, что что-то не так, до того, как самолет упал.

Доказательство небрежности

Хотя данные из черного ящика могут помочь следователям определить, что привело к авиакатастрофе, они также могут быть использованы в качестве доказательства халатности со стороны авиакомпании.В случае, если человек из Хьюстона находился на рейсе, который потерпел крушение из-за ошибок, допущенных экипажем, или из-за механической неисправности, семья человека может использовать информацию, полученную из черного ящика, для получения компенсации. Поэтому может быть хорошей идеей поговорить с адвокатом, имеющим опыт в авиационном праве.

Ключевые слова: самолет, крушение, авария

Лаборатория по расследованию авиационных происшествий Робертсона | Авиационный университет Эмбри-Риддла

Эмбри-Риддл Прескотт С.Лаборатория по расследованию авиационных происшествий Гарри Робертсона (Crash Lab) является наиболее комплексным учреждением в своем роде и единственным полностью основанным на сценариях учебным центром по расследованию авиационных происшествий, доступным в Северной Америке. Каждое из мест связано с реальной авиакатастрофой, воссозданной на основе исходной аварии. Это обеспечивает учебную платформу, максимально приближенную к реальности.

Объект площадью 8 ½ акров дает студентам и аспирантам возможность проводить смоделированные практические полевые исследования с использованием этих участков.В области представлены девять полностью воссозданных полевых сценариев.

Международное общество исследователей безопасности полетов (Студенческое отделение Аризоны) спроектировало и установило термодинамическую лабораторию ISASI в рамках Аварийной лаборатории, чтобы обеспечить платформу для исследования воздействия огня на различные материалы и конструкции.

Кроме того, Crash Lab используется студентами коротких курсов профессиональных программ ERAU для поддержки своих проектов и обучения. Лаборатория также используется для проведения специальных обучающих мероприятий с участием других школ, организаций по безопасности и организаций, связанных с безопасностью.Курс ERAU и UCLAN (Университет Центрального Ланкашира) по судебной экспертизе на местах является примером того, как можно использовать лабораторию. Различные сценарии места преступления (включая смоделированные части тела) были разработаны для поддержки расследования на месте преступления.

Лаборатория также имеет возможности и помогает во многих исследованиях. В лаборатории также был проведен ряд исследований/проектов по беспилотным летательным аппаратам. Было использовано множество различных платформ, а именно лидар (обнаружение света и определение дальности), инфракрасное излучение, картографирование гидроанализа, топографическое картирование.Использование платформ БАС и технологий трехмерной реконструкции аварий FARO внедряется для дальнейшего расширения наших возможностей.

Приверженность ERAU Prescott сохранению и расширению возможностей «аварийной лаборатории» гарантирует, что объект будет оставаться ключевым экспериментальным ресурсом для Института безопасности и академических программ безопасности университета.

Оборудование

  • Варга Качина
  • Наньчан CJ-6
  • Цессна 401А
  • Пайпер PA28-161 Воин II
  • Аэрокоммандер 500-S
  • Пайпер Чероки
  • Цессна 208-Б Караван
  • Rockwell S-2R Thrush Commander
  • Вертолет Robinson R-22
  • Вертолет Robinson R-44
  • Лаборатория термодинамики
  • 4 Топливный бак «Robbie Tanks» Испытание на падение Статические дисплеи вертолета
  • Pratt & Whiney R-460 Wasp Major
  • Лаборатория пропеллеров
  • Лаборатория материалов/двигателей
  • Лазерный 3D-сканер FARO

Методы расследования авиационных происшествий – передовой опыт

Введение

В этой статье дается обзор передового опыта, используемого при расследовании авиационных происшествий.В нем также описывается использование в процессе определенного оборудования, такого как БПЛА и авиасимуляторы, а также их преимущества и ограничения.

Как правило, расследование должно быть

  • беспристрастным (т. е. выяснять, что произошло, а не подтверждать свои предположения)
  • на основе справедливой культуры подхода (т.е. фокусироваться на извлеченных уроках, а не на лицо, подлежащее наказанию)

Конкретные методы (и соответствующее обоснование) проведения определенных частей расследования представлены в следующих разделах.

Данная рекомендация основана на общем опыте и здравом смысле и поэтому не предназначена для дополнения или замены соответствующих местных инструкций и процедур.

Сбор и исследование доказательств

Этапы сбора доказательств и их последующего исследования очень важны для проведения объективного расследования. Следующие методы могут оказаться очень полезными:

  • исследование доказательств следует начинать только после того, как все они собраны и классифицированы.
  • Категоризация улик имеет решающее значение для более поздних стадий расследования.
  • системный подход необходим для успеха расследования. Не следует делать никаких выводов, пока не будут изучены и сопоставлены все доказательства.
  • существующие доказательства не должны «приспосабливаться» к выводам, а противоречащие доказательства не должны игнорироваться только потому, что они не соответствуют.
  • Много фотографий необходимо для сохранения сцены. Это особенно верно для положения датчиков и переключателей, положение которых может быть непреднамеренно изменено при удалении от сцены.
  • Создание эскиза места происшествия занимает мало времени, но может быть очень полезным, особенно в первые дни расследования, когда компьютерные модели еще не готовы.

Интервью

Большинство расследований используют свидетельские показания, чтобы восстановить события. Следующие методы, как правило, дают больше шансов получить наиболее (и наиболее полезную) информацию:

  • утверждения необходимо делать вскоре после события, иначе воспоминания могут поблекнуть.
  • ни одно заявление не должно быть отброшено сразу же. Показания свидетеля, имеющего опыт работы в авиации, не обязательно самые ценные.
  • устная форма предпочтительнее письменной. Большинство людей не любят писать и, как правило, склонны подводить итоги вместо того, чтобы давать как можно больше подробностей.
  • запись интервью (с согласия человека) предпочтительнее ведения записей. Это особенно верно, если число свидетелей велико, так как интервьюер может попытаться сосредоточиться на «интересной» информации с определенного момента и опустить факты, которые повторяются другими свидетелями.
  • Одиночное интервью предпочтительнее группового. Во-первых, в групповой деятельности один (или несколько) человек может влиять на других, а во-вторых, некоторые люди предпочитают не выступать публично.
  • прерывания могут привести к тому, что свидетель потеряет ход мыслей, и важная информация может быть упущена. Лучший вариант — выслушать всю историю и попросить разъяснений позже.
  • важно, чтобы человек чувствовал себя комфортно во время интервью. Это повысит вероятность того, что они снова свяжутся со следователем, если вспомнят что-то, что они упустили во время интервью.

Оборудование

Авиасимуляторы

При правильном использовании авиасимуляторы могут помочь следователям лучше понять, что произошло во время происшествия глазами участников.

Однако следует отметить, что использование тренажеров имеет определенные ограничения. Некоторые ситуации можно смоделировать лучше, чем другие. Исследователь должен полностью осознавать ограничения и использовать другие подходящие методы для дополнения результатов моделирования.

Симуляторы очень полезны для:

  • воссоздания поведения самолета в большинстве ситуаций (т. е. в пределах диапазона полета).
  • воссоздание определенных неисправностей оборудования (например, отказ двигателя, отказ гидравлики).
  • воссоздание событий, связанных с видимостью (например, выезд на взлетно-посадочную полосу, туман и т. д.).

Примеры ситуаций, когда тренажеры имеют ограниченную ценность:

  • ситуации, когда возникают высокие перегрузки.
  • оценка воздействия события на человека (кроме визуальных эффектов, как указано выше).
  • некоторые неисправности оборудования, которые недостаточно задокументированы (и, следовательно, не полностью смоделированы).
  • события, которые происходят за пределами границ диапазона полета (например, длительное сваливание на больших углах атаки).

Дроны

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА), обычно называемые дронами, предоставляют следователям ряд возможностей и преимуществ, например:

  • быстрое развертывание. В отличие от, например. вертолеты полиции или поисково-спасательных служб, дроны могут быть развернуты в течение нескольких минут после прибытия на место происшествия.Кроме того, фотографии доступны сразу.
  • полный контроль. Оператор (исследователь) контролирует траекторию полета и угол обзора, поэтому может расположить камеру в оптимальном положении.
  • высокое качество. Современные дроны оснащены высококачественными камерами со стабилизацией изображения.
  • легкий перезапуск, при необходимости снять дополнительные кадры.
  • можно подлетать близко к деревьям и обломкам, чтобы получить изображения крупным планом, не нарушая их потоком воздуха от ротора.
  • можно легко запрограммировать на выполнение серии снимков сверху с геотегами и перекрывающихся снимков для целей фотограмметрии.
  • может работать в условиях плохой видимости и низкой облачности, что не позволяет управлять самолетом или вертолетом.
  • низкая стоимость по сравнению с другими вариантами (например, вертолетами)

Одной из самых полезных функций снимков с дрона является возможность их объединения в ортомозаичное изображение (с поправкой как на перспективу, так и на масштаб, которое имеет тот же недостаток искажение в виде карты) или 3D-модель участка.

Выводы и рекомендации

В ходе расследования часто встречаются опасности, которые не были рассмотрены, но не имеют прямого отношения к происшествию. Однако выводы должны быть сосредоточены на факторах, которые каким-то образом связаны с событием, и следует использовать другие каналы для устранения других опасностей.

После завершения списка факторов и факторов необходимо составить список рекомендаций.

Рекомендации должны:

  • быть привязаны к конкретному фактору или фактору.
  • обращаются ко всем без исключения факторам и участникам.
  • обращаются только к факторам и факторам, которые вызвали событие или связаны с ним.
  • сосредоточиться на предотвращении повторения подобных событий.
  • избегать карательных мер; они вряд ли предотвратят будущие происшествия, но, скорее всего, ограничат сотрудничество в будущих расследованиях.
  • предпочтительно предлагают краткосрочные, среднесрочные и долгосрочные решения.
  • быть как можно более конкретным и избегать обобщений (например,г. процедуры для XXX необходимо пересмотреть).

Статьи по теме

Дополнительная литература

ACI — Расследование авиакатастрофы

Ссылка на Discord: https://discord.gg/mtyBh5Vy

Новейшие серии (даты выхода в эфир/обсуждения):

Сезон 22 (скоро):

Эпизод 1: Схема ожидания (Flydubai, рейс 981)

Эпизод 2: Опасность над Португалией: (рейс 495 Martinair)

Эпизод 3: Сбит бомбардировщик-невидимка: (Крушение B-2 на Гуаме, 2008 г.)

Эпизод 4: Двойная проблема: (рейс 671 Trans-Air Service)

Эпизод 5: Pacific Plunge (рейс 261 Alaska Airlines)

Эпизод 6: Террор над Мичиганом (рейс TWA 841)

Эпизод 7: подлежит уточнению (рейс 1572 American Airlines)

Эпизод 8: подлежит уточнению (рейс 710 Air Illinois)

Эпизод 9: подлежит уточнению (рейс 3379 Flagship Airlines)

Эпизод 10: TBD (Крушение вертолета Коби Брайанта)

Это сообщество людей, которые хотят смотреть или интересуются шоу о расследовании авиакатастроф.Это место, где люди могут обсуждать прошлые расследования авиакатастроф наряду с текущими расследованиями. Тем не менее, по-прежнему уделяется внимание шоу о расследовании авиакатастроф, и это будет по-прежнему оставаться в центре внимания этого субреддита.

Пожалуйста, соблюдайте эти правила (не ограничиваясь ими):

  • Не груби другим. Относитесь ко всем так, как вы хотели бы, чтобы относились к вам.

  • Использование чутья необязательно, но настоятельно рекомендуется.

  • Не размещайте ссылки на выпуски, которые зрители могут скачать.Примеры — Мега и Google Диск. Ссылки посредников (Twitter, Pinterest, Pastebine и т. д.) и незагружаемые потоковые сайты, такие как Bilibili, Dailymotion или ваш собственный потоковый сервис, разрешены.

  • Не запрашивать ссылки на выпуски. Это включает в себя создание тем, публикацию комментариев и ответов.

  • Не дублировать сообщения. Прокрутите, чтобы увидеть, была ли ваша тема недавно опубликована. Повторяющиеся обсуждения или сообщения со ссылками будут удалены.

  • Если вы создаете ветку обсуждения эпизода, ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЭТОТ ФОРМАТ: «Расследование авиакатастрофы: [Название] (SxxExx) Ссылка и обсуждение» Кроме того, старайтесь обновлять ветку с помощью рабочей ссылки в OP чтобы другим реддиторам не приходилось рисковать спойлерами в поисках ссылок в комментариях. ОДНА ОБСУЖДЕНИЕ НА НОВЫЙ ЭПИЗОД. Мы прикрепим 1 или 2 темы для обсуждения самых последних эпизодов.

  • Все материалы NSFW должны иметь тег «NSFW» заглавными буквами

  • Не размещать фото и видео тел погибших на месте крушения.

  • Разрешены мемы, шитпостинг, публикация чего-либо о шоу или авиационных происшествиях в целом. Старайтесь избегать раскрытия причин инцидентов/происшествий для мемов о сюжетах новых серий.

  • Держите политику подальше от этого сабреддита, если только она не связана с обсуждением или предложением эпизода(ов).

  • Не размещать посты, повторяющие одни и те же сообщения о текущих событиях, связанных с недавним авиационным происшествием/катастрофой. Сообщения о новых важных откровениях разрешены до определенной степени.

Получайте удовольствие!

Авиакатастрофа, опубликованная на YouTube, вызвала сомнения у авиационных экспертов Национальный лес Лос-Падрес в Южной Калифорнии.

Затем пропеллер перестает вращаться. Мистер Джейкоб выплескивает шквал ругательств, открывает дверь и выпрыгивает с парашютом, покидая самолет и спускаясь к лесу, с палкой для селфи в руке, чтобы все это записать.

«Я так счастлив, что жив», — говорит он после приземления в колючих зарослях, документируя свой поход по лесу, который, как он говорит в видео, длился не менее шести часов, пока фермер не нашел его в сумерках. Ранее он нашел разбитый, покалеченный самолет в зарослях сухих кустарников.

Однако почти сразу же зрители и эксперты в области авиации выразили в сети сомнения по поводу того, как он изобразил авиакатастрофу 24 ноября. Они утверждали, что это было организовано для просмотров и лайков, и несколько шагов, предпринятых г-ном Джейкобом, например, надевание парашюта, были свидетельством предвзятого рекламного трюка.

Мистер Джейкоб отключил комментарии к почти 13-минутному видео, которое было загружено на его канал в декабре и набрало более миллиона просмотров. Но шум становился все громче.

Федеральное авиационное управление и Национальный совет по безопасности на транспорте расследуют аварию и ее причины, что является обычным делом для обоих агентств после авиакатастрофы. Агентства отказались комментировать дальнейшие расследования.

Мистер Джейкоб, бывший олимпийский чемпион по сноуборду, ставший YouTube-блогером с более чем 100 000 подписчиков, заявил в субботу в своем заявлении: «Я с радостью заявляю, что не разбил свой самолет намеренно ради просмотров на YouTube».

«Учитывая мое прошлое, я понимаю, почему люди могут так думать», — сказал г-н Уилсон.Джейкоб, известный своими смелыми приключениями, такими как прыжки с парашютом и катание на сноуборде в Исландии. «Я снимаю все, что делаю, с пяти лет. Документирование этой поездки ничем не отличалось от любого другого дня для меня».

Он добавил, что в тот день прилетел, чтобы развеять прах своего лучшего друга Джонни Стрэнджа над вершиной горы Сьерра-Невада. Мистер Стрэндж умер в 2015 году во время бейсджампинга, экстремального вида спорта, в котором люди прыгают с парашютом с фиксированной конструкции, например со скалы.

«Люди могут верить во что угодно», — сказал мистер Уайт.— сказал Джейкоб. «У них есть свобода делать именно это».

Отрицание г-ном Джейкобом того, что авария была преднамеренной, продолжает тревожить некоторых пилотов и авиационных энтузиастов, которые за последний месяц опубликовали опровергающие видео, в которых подробно рассказывается, как, по их мнению, г-н Джейкоб инсценировал аварию и тем самым удешевил их хобби.

«Я посмотрел видео и подумал: «Какая-то глупость. Почему он это сделал?», — заявил в субботу Роберт Перри, летный инструктор, летавший над Национальным лесом Лос-Падрес и его окрестностями почти четыре десятилетия.«Было так много вещей, которые заставили меня понять, что это было своего рода притворством».

Одно из опасений, по его словам, заключалось в том, что «на маленьком самолетике с парашютом не полетишь».

У пилота в таком маленьком самолете, как модель Taylorcraft, на которой летал мистер Джейкоб, очень мало места для маневра, и чтобы поместиться в кресле с парашютом, ему пришлось бы снять подушки сиденья, мистер — сказал Перри. Было неясно, сделал ли это г-н Джейкоб.

На видео, говоря о благополучном приземлении, Mr.Джейкоб говорит, что именно поэтому он всегда летает с парашютом.

Но в более ранних видеороликах, в том числе в 22-минутном видео под названием «Страшные летные истории», его нельзя было увидеть с парашютом во время полета. Однако он упоминает, что однажды на вертолете носил парашют на случай, если что-то пойдет не так.

Другое несоответствие заключается в том, что многие небольшие самолеты, такие как самолет мистера Джейкоба, могут безопасно приземлиться с большой высоты, когда они неисправны. Они могут планировать на посадку со скоростью около 40 миль в час, при этом пилоты часто получают лишь незначительные травмы.— сказал Перри.

«Он мог бы приземлиться, даже если бы находился над гористой местностью», — сказал мистер Перри. «Судя по видео, он был на достаточно большой высоте, чтобы пролететь 15 миль по какому-нибудь лугу или дороге и нормально приземлиться».

Тимоти Лорангер, авиационный юрист из Лос-Анджелеса, заявил в субботу, что видео было «очень удобным» и сомнительным.

Пропеллер останавливается? Это произошло бы только в том случае, если бы мистер Джейкоб вернул управление и замедлил скорость самолета, создав «драматический эффект», — сказал мистер Джейкоб.— сказал Лорангер. Что не было видимых попыток перезапустить двигатель и что мистер Джейкоб не звонил в авиадиспетчерскую службу? По его словам, это были действия человека, который, казалось бы, не подвергался реальной опасности.

«Он не делал ничего из того, что, я думаю, сделал бы даже практически обученный новый пилот», — сказал мистер Лорангер.

После того, как Национальный совет по безопасности на транспорте установил причину крушения, сказал г-н Лорангер, F.A.A. вероятно, попытается определить, «действовал ли пилот надлежащим образом или сделал что-то, что нарушило правила.

Видео, по словам мистера Лорангера, до сих пор злит пилотов.

«Ни один разумный человек не управляет самолетом с намерением выпрыгнуть из него и позволить самолету просто улететь вдаль», — сказал он. «Это просто противоречит всему, за что выступает пилот. Безопасность превыше всего».

Расследование авиационных происшествий

Крэнфилдский центр по расследованию авиационных происшествий представляет всемирно известный шестинедельный курс по расследованию авиационных происшествий.Содержание курса было тщательно разработано в тесном сотрудничестве с сообществом по расследованию авиационных происшествий и при поддержке отраслевого консультативного совета Центра. Читать дальше Читать меньше

Курс объединяет значительный опыт и знания следователей, операторов и исследователей, чтобы обеспечить уровень обучения мирового класса. Тесные отношения, которые существовали с Отделом по расследованию авиационных происшествий (AAIB) с момента проведения первого курса в 1977 году, были усилены с 2004 года за счет сотрудничества с Отделом по расследованию морских происшествий (MAIB) и Отделением по расследованию железнодорожных происшествий (RAIB). как организации, включая BFU Germany, Kent Police College, Rolls-Royce и Airbus.

Курс также включает в себя основные тематические исследования вместе с практическими упражнениями, включая недельную симуляцию расследования, семинар по исследованию силовых установок с Rolls-Royce и упражнение по управлению расследованием. Также включены посещения Отделения по расследованию авиационных происшествий, Отделения по расследованию авиационных происшествий и QinetiQ в Фарнборо.

Краткий обзор

  • Финики
  • ПродолжительностьШесть недель
  • МестоположениеКампус Крэнфилд
  • Стоимость 10 560 фунтов стерлингов.В стоимость курса входят прохладительные напитки и обед в течение дня. Проживание не включено и должно быть забронировано отдельно. Доступные концессии

Структура курса

Курс включает лекции, учебные пособия и практические занятия, в том числе трехдневную симуляцию расследования транспортного происшествия.

Чему вы научитесь

В целях сбалансированного обучения первые три недели курса посвящены основным навыкам, необходимым следователям авиационных происшествий, на основе опыта следователей воздушного, морского и железнодорожного транспорта.Остальные три недели посвящены применению методов к специализированным аспектам эксплуатации воздушных судов и включают в себя недельное моделирование авиационных происшествий, в ходе которого делегаты могут применить полученные новые навыки.

Основной контент

Шестинедельный курс состоит из двух ключевых модулей:

Модуль 1 – Основы расследования авиационных происшествий

  • Законодательство и правила
  • Оценка места происшествия
  • Реагирование на стихийные бедствия
  • Восстановление обломков
  • Сбор доказательств
  • Фотография несчастных случаев
  • Управление опасностями на Зоне
  • Восстановление обломков
  • Техника проведения интервью
  • Конструкции и ударопрочность
  • Человеческий фактор для следователей
  • Медиа-менеджмент
  • Патология несчастных случаев
  • Регистраторы данных и их анализ
  • Аналитические методы
  • Системный подход к расследованию
  • Управление расследованиями
  • Связь с потерпевшими и их семьями
  • Отношения с регулирующим органом/заинтересованными сторонами
  • Разработка рекомендаций и управление ими
  • Составление отчета
  • Последующие действия
  • Судебные процедуры для следователей

Модуль 2 – Прикладное расследование авиационных происшествий

  • Управление сложными расследованиями
  • Расследование авиационных происшествий
  • Расследование несчастных случаев на производстве
  • Расследование технических происшествий
  • Расследования авиадиспетчерской службы
  • Расследование безопасности салона
  • Исследование отказов конструкции самолета
  • Исследования силовых установок самолетов
  • Исследование с записанными данными
  • Исследование живучести
  • Оценка удара и траектории полета
  • Авиационный эксплуатационный и инженерно-технический человеческий фактор
  • Усовершенствованные методы интервью
  • Прикладные методы анализа
  • Работа с государственными аккредитованными представителями
  • Работа с регулятором
  • Взгляд крупного производителя
  • Пятидневные имитационные учения по ДТП
  • Работа с носителем
  • Составление отчета по приложению 13 ИКАО
  • Посещение UK AAIB и UK Defense AIB
  • Перспектива государственного директора / главного инспектора по авиационным происшествиям

Повышение квалификации до профессиональной

Все краткие курсы Центра безопасности и расследования происшествий доступны как отдельные курсы.Наша программа последипломного образования в области безопасности и расследования несчастных случаев позволяет вам объединить многие из наших курсов для получения квалификации последипломного образования с частичной занятостью.

Кто должен посещать

Курс предназначен для тех, кому, возможно, придется проводить или участвовать в расследовании авиационного происшествия. Это может быть роль официального следователя от государства или аккредитованного представителя/технического консультанта производителя, оператора или поставщика услуг.Хотя основное внимание в курсе уделяется отрасли гражданской авиации, военнослужащие также имеют большое значение, и на курсе всегда присутствует значительное военное присутствие.

Делегатами курсов обычно являются пилоты самолетов или вертолетов, инженеры, специалисты по безопасности, авиадиспетчеры, специалисты по человеческим качествам и государственные следователи авиационных происшествий. Все лекции и семинары будут проводиться на английском языке, и те, кто не владеет английским языком в совершенстве, окажутся в крайне невыгодном положении.Формальных квалификаций для поступления нет, но количество курсов ограничено, и курсы часто переполняются.

Динамики

Одной из сильных сторон этого курса является то, что мы собираем группу экспертов мирового уровня для обмена опытом. Сюда входят инспекторы по авариям из AAIB, MAIB и RAIB. Мы также гордимся тем, что у нас есть эксперты из целого ряда областей, имеющих жизненно важное значение для процесса расследования авиационных происшествий. К ним относятся специалисты по:

  • Расследование несчастных случаев за пределами Великобритании
  • Авиационная техника
  • Управление воздушным движением
  • Производство самолетов
  • Авиационное право и судебные процессы
  • Авиационная психология
  • Следственное допрос
  • Управление стихийными бедствиями и помощь семьям
  • Связи со СМИ
  • Расследование военного происшествия
  • Правила техники безопасности
  • Системы управления безопасностью
  • Исследования и разработки.

Концессии

Групповая скидка: если три делегата или более бронируют билеты на одном сайте или в одной организации, к счету на оплату обучения будет применяться скидка в размере 10%. Плата за проживание не включена в схему скидок. Пожалуйста, спросите о нашей системе скидок во время бронирования.

Варианты размещения и цены

Мы рады предложить эксклюзивный пакет проживания в нашем отеле Mitchell Hall.Расположенные на территории кампуса, все номера имеют ванную комнату и доступны на полупансионе с воскресенья по пятницу. Стоимость этого пакета составляет 3810 фунтов стерлингов.

Если вы хотите забронировать наш пакет проживания для этого краткого курса*, пожалуйста, укажите это в регистрационной форме.

В качестве альтернативы вы можете сделать свои собственные приготовления в соседнем отеле.

*При условии наличия.

Местоположение и поездки

Крэнфилдский университет расположен в Бедфордшире недалеко от границы с Бакингемширом.Университет расположен почти на полпути между городами Бедфорд и Милтон-Кейнс и удобно расположен между развязками 13 и 14 автомагистрали M1.

Лондонские аэропорты Лутон, Станстед и Хитроу находятся в 30, 90 и 90 минутах езды на машине соответственно, обеспечивая превосходное сообщение практически с любой точкой мира.

Для получения дополнительной информации о местоположении и поездке.

Адрес местонахождения

Cranfield University
College Road
Cranfield
Bedford
MK43 0AL


Чтобы подать заявку на этот курс, пожалуйста, используйте онлайн-форму заявки.

Ознакомьтесь с нашими условиями бронирования профессионального развития (CPD).

(PDF) Исследование места происшествия и документирование авиакатастроф со смертельным исходом

1

Reals WJ, Davidson WH, Karnitschnig HH: Патология авиационных происшествий. Aerosp Med 1964;34(2):133-35

2

Mason JK: Травмы, полученные в авиакатастрофах со смертельным исходом.Брит Дж Хосп Мед. 1973;9(5):645-54

3

Kirkham WR: Повышение ударопрочности самолетов авиации общего назначения с помощью исследований травм при авариях. FAA-AM-

81-10. Оклахома-Сити, Оклахома: Гражданский аэрокосмический медицинский институт Федерального авиационного управления. Май 1981 г.

4

Мейсон Дж. К.: Судебно-медицинские аспекты расследования авиационных происшествий со смертельным исходом. Сообщение о здоровье 1970 г .; 2(1):36-41

5

Каллен С.А., Терк Э.П. Значение вскрытия пассажиров в авиакатастрофах со смертельным исходом.Aviat Space Environ

Med 1980; 1071-73

6

Shanahan DF: Основные принципы ударопрочности. (РТО-ЕН-ХФМ-113). Брюссель, Бельгия: Организация Североатлантического договора

(НАТО/ОТАН). 2004

7

Безрех, А.А.: Травмы при падении вертолета и неподвижного крыла. Аэрокосмическая Медицина 1963; 34(1):11-14

8

Хейли Дж.Л., младший: Анализ аварий с вертолетами армии США для определения проблем травм при ударе – линейное ускорение

типа удара.АГАРД-СР-88-71. Нейи-сюр-Сен, Франция: AGARD. 1971

9

Хейли Дж. Л. Младший, Хикс Дж. Э.: Ударопрочность по сравнению с затратами: исследование аварий с армейскими винтокрылыми самолетами в период с

января 1970 г. по декабрь 1971 г. В Saczlski K et al (ред.): Ударопрочность самолетов. Шарлоттсвилль, Вирджиния: Университет

издательства Virginia Press. 1975

10

Хикс Дж. Э., Адамс Б. А., Шанахан Д. Ф.: Анализ моделей несчастных случаев в армии США — травмы от ударов, вызванные линейным ускорением

: механизмы, предотвращение и стоимость.АГАРД-СР-322. Нейи-сюр-Сен, Франция: AGARD. 1982

11

Mattox KL: Опыт получения травм при авариях с армейскими вертолетами. HF-68-1 Fort Rucker, AL: Совет армии США по исследованию авиационных происшествий

. 1968

12

Sand LD: Сравнительные модели травм на вертолетах армии США – оперативная вертолетная авиационная медицина. АГАРД-

СР-255. Нейи-сюр-Сен, Франция: AGARD. 1978

13

Шанахан Д.Ф., Шанахан Миссури: Травма в результате крушения вертолета армии США, октябрь 1979 г. — сентябрь 1985 г.J Trauma

1989;29(4):415-423

14

Палмертон D: Показатели смертности и травматизма для двух типов аварий с винтокрылыми машинами (DOT/FAA/AM-05/17). Оклахома-Сити, Оклахома:

Гражданский аэрокосмический медицинский институт Федерального авиационного управления. Октябрь 2005 г.

15

Система данных об авиационных происшествиях Федерального авиационного управления, 1998 г. (цитируется Палмертоном)

16

Lee JJ, Brooks K, White D, Ostrander G, Webster N, Vallaster B, Caruso JL: The Naval Flight Surgeon’s Pocket

Справочник по расследованию авиакатастроф, 6-е издание.Пенсакола, Флорида: Центр военно-морской безопасности, авиационно-медицинский отдел.

2006

17

Риос Ф. Общие аспекты расследования авиационных происшествий (RTO-EN-HFM-113). Брюссель, Бельгия: Организация Североатлантического договора

(НАТО/ОТАН). 2004

18

Антунано М., Бэнкс Р., Белленкес А., Коэн М., Фрейзер Дж., Гарбер М., Хансроте Р., Кинг Р., Нойбауэр Дж., Рэйман Р., Рюле

С, Сахиар Ф., Вероно С., Вагнер Г.: Учебник по расследованию авиационных происшествий для следователя аэрокосмической медицины.

Александрия, Вирджиния: Ассоциация аэрокосмической медицины. 2000

19

Риос Ф., Кагли Дж., Раддин Дж. Х., Бэнкс Р. Д., Когсвелл С. С., Хеппер А. Л.: Предотвращение травм при авиакатастрофах: методы расследования

и их применение. АГАРД-LS-208. Париж: АГАРД. 1998

20

Общество летных хирургов ВВС США: Справочник по расследованию авиационных происшествий. Сан-Антонио, Техас:

Общество летных хирургов ВВС США 1994

21

Германюк Х.Д., Тейт Л.Р.: Авиакатастрофа! Вы готовы? Американское общество клинических патологов.Чек

Образец, судебная патология 1990;32(1)

22

Фу Г: Как мы можем провести достоверное расследование? Материалы конференции Международного общества исследователей безопасности полетов

, Саппоро, Япония. 7 сентября 2010 г., стр. 14-18

23

Молер С.Р., Харпер Ч.Р.: Защита пилота (FAA-AM-66-30). Вашингтон, округ Колумбия: Управление федеральной авиации

, Управление авиационной медицины. Сентябрь 1966 г.

24

Рамш Б.Дж.: Медицинский отчет об авиакатастрофе с Боингом 727-95.J судебная медицина. 1977 год; 22(4): 835-44

25

Pearson RG: Взаимосвязь между эффективностью крепления и травмами, полученными в авариях с легкими самолетами. Aerosp

Med 1962; 33(1):50-59

26

Мейсон Дж.К.: Неудачное крепление пассажира: травмы и реконструкция аварии. Aerospace Med 1970;41(7):781-5

27

Мейсон Дж.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта