Расследование авиакатастроф тва: Расследование авиакатастроф смотреть онлайн бесплатно в хорошем качестве, National Geopraphic, все сезоны

«Расследования авиакатастроф» на канале National Geographic. Телепрограмма

показать прошедшие сеансы

Вт, 20 сен

13:10 5 серия — «Катастрофа на взлетной полосе»

Самолет, выполнявший рейс Aires Flight 8250 из Боготы на крошечный карибский остров Сан-Андрес, попадает в сильнейший тропический шторм. Экипаж попытался посадить самолет, но под воздействием проливного дождя и шквалистого ветра врезался в землю совсем рядом с взлетно-посадочной полосой. Пилоты утверждают, что во всем виноваты погодные условия, но следователи уверены, чтог причиной авиакатастрофы стали ошибки в пилотировании.

14:05 10 серия — «Смертельная поставка»

Ночной грузовой рейс совершает последний заход на посадку в аэропорту Алабамы. Столкнувшись с плохой видимостью, он врезается в рощу деревьев и разбивается в миле от взлетно-посадочной полосы. Следователи прибывают на место происшествия в течение нескольких часов. Но после прослушивания переговоров в кабине и прогона полета на симуляторе, они вынуждены применить необычный подход, чтобы определить, что пошло не так на борту рейса 1354 авиакомпании UPS Airlines.

19:20 10 серия — «Пожар на борту»

Из эпизода в эпизод съёмочная группа проводит повторное расследование, выявляя причины той или иной катастрофы и инсценируя ситуацию, какой она могла быть за несколько минут до аварии. Благодаря этому любой зритель может оказаться в центре событий за секунды до начала трагедии, испытать весь ужас и… остаться в живых.

20:10 10 серия — «Смертельная поставка»

Ср, 21 сен

13:35 4 серия — «От полетов отстранен: Boeing 737 MAX 8»

14:25 5 серия — «Падение в Тихий океан»

После того, как рейс 261 авиакомпании Alaska Airlines внезапно пикирует в Тихий океан, следователи обнаруживают критическую проблему в техническом обслуживании, которая и привела к смертельным последствиям.

20:10 5 серия — «Падение в Тихий океан»

Чт, 22 сен

13:20 5 серия — «Авария в салоне»

14:10 6 серия — «Бедствия близ Мичигана»

Пилоты Boeing 727 чудом избегают крушения своего самолета над Мичиганом. Теперь следователи, рискуя собственной жизнью, попытаются выяснить, почему рейс TWA 841 не удержался в небе.

20:10 6 серия — «Бедствия близ Мичигана»

Пт, 23 сен

13:35 2 серия — «Игра в догонялки»

Частный самолет бизнес-класса, доставляющий пассажиров в Акрон, штат Огайо, врезается в многоквартирный дом менее чем в двух милях от взлетно-посадочной полосы, вследствие чего мгновенно погибают все девять человек на борту. Следователи изучают обломки, но находят мало ценных зацепок, — до тех пор, пока они не нанесут на карту данные радара и в конечном итоге не обнаружат беспорядочный спуск, загадочную задержку и трагический идеальный шторм.

14:25 3 серия — «Падение стелс-бомбардировщика»

Бомбардировщик Stealth стоимостью два миллиарда долларов терпит крушение на острове Гуам. Экспертам ВВС США предстоит расследовать самую дорогостоящую авиационную катастрофу всех времен.

20:10 3 серия — «Падение стелс-бомбардировщика»

Сб, 24 сен

17:25 10 серия — «Пропавший самолет»

Самолет, выполнявший рейс Thai Airways Flight 311 в Катманду, пролетая над вершинами Гималаев, врезается в гору на высоте 11000 футов.

18:20 7 серия — «Пойманный на пленку»

Видеорегистратор проезжающей машины зафиксировал шокирующие снимки последних моментов катастрофы самолета, следовавшего рейсом TransAsia Flight 235, когда он сначала завалился на левый борт, затем переехал близлежащую трассу и рухнул в реку Килунг рядом с Тайбеем.

19:15 9 серия — «Смертельные обсуждения»

Самолет Боинг 737, следующий рейсом LAPA Flight 3142, взлетает с аэропорта в Буэнос-Айресе с единственной взлетно-посадочной полосы, неожиданно начинает сильно дрожать и через некоторое время падает на землю.

Вс, 25 сен

18:20 7 серия — «Свободное падение»

Лайнер Qantas Airways Flight 72, совершая полет по маршруту Сингапур-Перт, неожиданно стремительно падает в Индийский океан. Резкая перегрузка буквально выдергивает пассажиров из кресел.

19:15 8 серия — «Опасное отклонение»

Самолет DC-9, выполнявший рейс Alitalia Flight 404, подлетая к Цюриху, внезапно врезается в лесистый холм, что приводит к гибели всех, кто был на его борту. Швейцарские эксперты, изучавшие данные радара, сопровождавшего этот самолет, обращают внимание на то, что самолет летел на очень малой высоте.

Однако более детальный анализ данных бортового самописца только запутывает все дело. Возможно ли, что причиной авиакатастрофы стал сбой в работе навигационной системы, которая ввела в заблждение обоих пилотов?

20:05 9 серия — «Опасная миссия»

В калифорнийской пустыне Мохаве летчики-испытатели компании Virgin Galactic осваивают управление новейшим самолетом, спроектированным для выполнения суборбитальных полетов. Когда самолет достигает верхних слоев атмосферы, а его скорость приближается к скорости звука, он буквально разваливается на части и падает на землю. От экспертов, изучающих причины этой катастрофы, зависят перспективы будущих космических коммерческих полетов.

Пн, 26 сен

13:20 6 серия — «Авария над Катманду»

Заходя на посадку в одном из самых сложных аэропортов мира, пассажирский самолет внезапно снижается будто истребитель, срывается с взлетно-посадочной полосы и вспыхивает ярким пламенем.

14:10 4 серия — «Двойные неприятности»

Грузовой самолет компании Transair, доставляющий нефтяное оборудование в Нигерию, попадает в зону сильной турбулентности над Французскими Альпами. Внезапно его сотрясает взрыв, в результате которого оба правых двигателя отрываются от крыла. Пытаясь управлять своим вышедшим из строя Boeing 707, который постепенно охватывает пламя, экипаж совершает рискованную аварийную посадку. На земле следователям предстоит обнаружить микроскопический, но смертельно опасный дефект.

20:10 4 серия — «Двойные неприятности»

Вчера

13:15 1 серия — «Кошмар в Северном море»

На пути к Шетландским островам высокотехнологичный турбовинтовой самолет поражает молния, на время ослепив экипаж и выведя из строя органы управления. Пилоты отправляют в эфир сигнал SOS, когда их самолет сваливается в ужасающее крутое пике. Всего за несколько секунд до столкновения им удается вернуть себе управление. Как только они оказываются в безопасности на земле, следователи обнаруживают в самолете странную особенность, которая и сыграла ключевую роль в этой катастрофе.

14:05 1 серия — «Зона ожидания»

Приземлившись целыми и невредимыми, люди обычно быстро забывают о пережитом до следующего полёта. Но есть и другие — те, кто испытал воображаемое в реальной жизни. Это чудом оставшиеся в живых свидетели авиакатастроф — пассажиры и члены экипажа. Попадание молнии или зенитной ракеты в корпус пассажирского самолёта, отлетающие на ходу части корпуса, обнаруженные в воздухе неполадки двигателя, сбой работы приборов и бортового компьютера, столкновение, попадание в шторм, нахождение на борту террористов и угонщиков, — вот неполный перечень кошмаров, с которыми пришлось столкнуться героям программы. Из эпизода в эпизод съёмочная группа проводит повторное расследование, выявляя причины той или иной катастрофы и инсценируя ситуацию, какой она могла быть за несколько минут до аварии. Благодаря этому любой зритель может оказаться в центре событий за секунды до начала трагедии, испытать весь ужас и… остаться в живых.

20:10 1 серия — «Зона ожидания»

Сегодня

13:20 3 серия — «Трагедия в Лексингтоне»

Ранний утренний рейс из Лексингтона, штат Кентукки, заканчивается катастрофой, когда двухмоторный реактивный самолет сходит со взлетной полосы.

14:15 2 серия — «Угроза в небе Португалии»

Рейс 495 авиакомпании Martinair заходит на посадку в португальском аэропорту Фару в штормовых условиях. За несколько мгновений до касания земли что-то идет не так, самолет DC-10 терпит крушение, съезжает со взлетно-посадочной полосы и разваливается на части. Невероятно, но большинство пассажиров и членов экипажа выжили. Однако, чем больше улик обнаруживают следователи среди обломков самолета, тем более туманными становятся причины случившегося.

20:10 2 серия — «Угроза в небе Португалии»

Завтра

13:15 7 серия — «Провал миссии»

14:10 9 серия — «Неполадки в турбовинтовом двигателе»

После крушения турбовинтового самолета в Северной Каролине следователи прибегают к рискованному испытательному полету и обнаруживают масштабную проблему безопасности.

20:10 9 серия — «Неполадки в турбовинтовом двигателе»

02:05 3 серия — «Взрыв при посадке»

После обычного штатного приземления тайваньский самолет местного сообщения неожиданно сотрясается от мощного взрыва, который полностью разрушает его фюзеляж. Международная группа следователей не находит никаких доказательств взрыва бомбы на борту, но, копаясь в обломках самолета, эксперты в конечном счете находятна верхних полках салона самолета то, что послужило причиной катастрофы.

показать следующие сеансы

02:50 4 серия — «Столкновение на взлетно-посадочной полосе»

DC-9 пытается взлететь в детройтском аэропорту в сильнейший туман, и каким-то образом оказывается на взлетно-посадочной полосе прямо перед производящим посадку Боингом 727. В результате столкновения погибает восемь человек. Когда следователи изчают досье членов экипажа DC-9, они задаются вопросом, не является ли роковая последовательность событий, приведших к катастрофе, следствием особенностей характеров пилотов самолета.

Пт, 30 сен

13:15 8 серия — «Попали в передрягу»

При последнем заходе на посадку сквозь густые облака небольшой турбовинтовой самолет терпит крушение среди холмов Новой Зеландии. Спасатели пытаются найти место аварии, в то время как жизнь пострадавших висит на волоске. Следователи должны выяснить, что именно пошло не так. Очевидно, что возникла проблема с шасси самолета, но поиск окончательных ответов приводит их в кабину пилота.

14:05 7 серия — «Крушение под кронами»

В Коннектикуте рейс 1572 авиакомпании American Airlines столкнулся с очень сильной турбулентностью. Экипаж находился на подлете, когда выяснилось, что диспетчерская вышка закрыта. Во время выравнивания над взлетно-посадочной полосой MD-83 цепляет верхушки деревьев. Не успели пилоты уйти на дополнительный круг, в попытке спасти самолет, как у него отказывают два двигателя. Теперь их единственный выход — совершить аварийную посадку.

20:10 7 серия — «Крушение под кронами»

02:05 1 серия — «Заход на посадку в Катманду»

Пакистанский авиалайнер терпит катастрофу в Гималаях. Когда экспертам не удается сразу найти убедительные доказательства причин падения самолета, для ответов на свои вопросы им приходится карабкаться в горы.

02:50 6 серия — «Крутой спуск»

По пути следования в город Комодоро на атлантическом побережье Патагонии, самолет, выполнявший рейс 5428 авиакомпании SOL Airlines, неожиданно резко пикирует на отдаленную пустыню. Все, кто был на борту самолета, погибают. Аргентинские следователи, прибывшие на место авиакатастрофы, тщательно осматривают место падения самолета и разбросанные вокруг обломки фюзеляжа и не находят ничего необычного, пока микроскопический обрывок нити не подсказывает им первую достоверную версию того, что послужило причиной аварии.

Сб, 1 окт

17:45 1 серия — «Гайки и болты»

Спустя мгновения после взлета с аэропорта в Калифорнии американскому грузовому самолету приходится совершить вынужденную посадку.

18:35 2 серия — «С ума сойти»

После выполнения разворота над Тайваньским проливом, чтобы переждать надвигавшийся циклон, самолет, выполнявший рейс TransAsia Flight 222, падает на находящийся в этом проливе курортный остров Пэнху.

20:10 4 серия — «Смертоносное небо»

Авиалайнер, выполняющий коммерческий рейс, пролетает над зоной боевых действий в восточной Украине. По показаниям свидетелей, самолет сбивают ракетой земля-воздух.

Вс, 2 окт

17:50 4 серия — «От полетов отстранен: Boeing 737 MAX 8»

18:40 5 серия — «Авария в салоне»

19:25 2 серия — «Игра в догонялки»

20:10 6 серия — «Авария над Катманду»

Каждый раз, когда падает самолет, мир строит догадки о причинах катастрофы, как и эксперты, чья работа — выяснить, что же произошло. «Расследование авиакатастроф» раскрывает правду о самых легендарных авиакатастрофах: в каждой серии есть рассказы очевидцев, увлекательные реконструкции событий, ультрасовременная компьютерная графика, а также интервью со следователями, которые в конечном итоге определяют, что же пошло не так.

Расследования авиакатастроф — описание и содержание серий сериала.

Сезон 1

1 серия. Незапертая дверь в смерть (Unlocking Disaster)

Недалеко от Гонолулу в самолёте компании United Airlines рейс 811 оторвалась грузовая дверь, вырвав часть фюзеляжа, 5 рядов кресел и 9 человек наружу.

2 серия. Наперегонки с бурей (Racing The Storm)

Рейс 1420 «American Airlines» вылетел из Далласа в Литл-Рок с двухчасовым опозданием из-за грозы. В условиях сильнейшей грозы экипаж поторопился посадить самолёт, однако после посадки он выкатился за пределы взлетной полосы и врезался в надземный переход. Погибли 11 человек.

3 серия. Пожар на борту (Fire On Board)

Пилоты рейса 111 авиакомпании Swissair во время полёта над Атлантическим океаном почувствовали дым в кабине. Промедление с принятием решения о сбросе топлива и аварийной посадке привело к гибели 229 человек.

4 серия. Слепой полёт (Flying Blind)

После взлета из Лимы ночью выяснилось, что в самолёте компании AeroPerúruen не работают индикаторы скорости и высоты. Экипаж вынужден был пилотировать самолёт вслепую. Лайнер упал в Тихий океан, все 70 человек на борту погибли.

5 серия. Пике над океаном (Cutting Corners)

Вскоре после взлета из Пуэрто-Вальярты у рейса 261 Alaska Airlines горизонтальный стабилизатор оказался заблокированным. У пилотов не было шансов спасти самолёт, он упал в океан. Все 88 человек на борту погибли.

6 серия. Полёт с пустым баком (Flying On Empty)

Во время полёта над Атлантикой в аэробусе компании Air Transat из-за утечки закончилось топливо. Пилотам пришлось планировать и приземляться с неработающими двигателями.

Сезон 2

7 серия. За бортом (Blow Out)

Вскоре после взлета в самолёте компании «British Airways» отвалилось лобовое стекло и командира экипажа вытянуло наружу. Второму пилоту пришлось приложить огромные усилия для безопасной посадки. Следствие раскрыло тревожные факты.

8 серия. Раненая птица (A Wounded Bird)

В результате отказа одного из двигателей в самолёте авиакомпании «ASA» погибли многие пассажиры. Как показало следствие, причиной катастрофы оказалась коррозия — это был третий подобный случай у того же производителя.

9 серия. Захват самолёта (Hijacked)

Когда аэробус компании «Air France» в 1994 году в Алжире был захвачен террористами, у французских властей не оставалось выбора — им пришлось направить туда специальный отряд для уничтожения террористов и освобождения пассажиров.

10 серия. Столкновение в небе (Mid-Air Collision)

1 июля 2002 года в небе над Боденским озером из-за ошибки служб УВД столкнулись Ту-154 «Башкирских авиалиний» и грузовой Боинг-757 компании DHL. Погиб 71 человек.

11 серия. Столкновение с горой (Crash On The Mountain)

Рейс 965 «American Airlines» приближается к Кали. Авиадиспетчеры не смогли его отследить, а опытные пилоты сбились с курса, и в итоге самолёт врезался в гору. Четверо выживших и бортовые самописцы проясняют случившееся.

12 серия. Роковая задержка (Avianca 052) (Deadly Delay)

Из-за тумана над Нью-Йорком многим самолётам не давали посадку. Для рейса 52 авиакомпании «Avianca», экипаж которого требовал срочной посадки из-за того, что у них закончилось топливо, задержка оказалась роковой: самолёт рухнул, убив 73 человека.

Сезон 3

13 серия. На волосок от гибели (Hanging By A Thread)

Короткий перелёт от острова Мауи до Гонолулу превратился в настоящий кошмар для пассажиров и экипажа рейса 243 Aloha Airlines. Вскоре после взлета раздался громкий хлопок и от самолёта оторвался огромный кусок крыши и стен.

14 серия. Атака над Багдадом (Attack Over Baghdad)

Экипаж грузового самолёта компании DHL готовился к обычному почтовому рейсу, но вскоре после вылета из Багдадского аэропорта в аэробус A300 попала зенитная ракета и повредила крыло. Экипажу пришлось бороться за свою жизнь.

15 серия. Без управления (Out Of Control)

Во время полёта между Осакой и Токио аварийная сигнализация на борту рейса 123 «Japan Airlines» сообщила: оторвался хвостовой стабилизатор, самолёт неуправляем. Через 30 минут он врезался в гору Оцутака. Это была самая крупная в истории катастрофа отдельного самолёта.

16 серия. Нападение самоубийцы (Suicide Attack)

Когда трое членов экипажа рейса 705 компании «FedEx» почти набрали высоту после вылета из Мемфиса, на них было совершено нападение. Лишь ценой героических усилий им удалось удержать управление и справиться с террористом.

17 серия. Бомба на борту (Bomb On Boar)

Пилоты рейса 434 авиакомпании «Philippine Airlines» ощутили сильный толчок. Взорвавшаяся в салоне бомба серьезно повредила самолёт. 1 человек погиб и 12 были ранены. Этот теракт совершил известный террорист.

18 серия. Ошибка идентификации (Mistaken Identity)

Команда военного корабля США «Vincennes», патрулировавшего Персидский залив, засекла приближающийся самолёт и сбила его. Позднее выяснилось, что это был авиалайнер с 290 пассажирами на борту.

19 серия. Авария вертолёта (Helicopter Down)

В вертолёт, доставлявший работников на нефтедобывающую платформу, ударила молния. Пилоты старались удержать управление, но вынуждены были сесть на воду. Расследование показало, что конструктивный дефект делал вертолёт уязвимым для молнии.

20 серия. Рейс EgyptAir-990 (EgyptAir 990)

Боинг-767 авиакомпании «EgyptAir», следовавший рейсом 990 через Атлантический океан, внезапно рухнул в воду. Погибли все 217 человек на борту. Следите за расследованием одной из самых запутанных катастроф в истории современной авиации.

21 серия. Ребёнок за штурвалом авиалайнера (Kid In The Cockpit)

В новом аэробусе A310 авиакомпании «Аэрофлот», вылетевшем из Москвы, пилот позвал своих двух детей в кабину. Мальчик повернул штурвал, и это повлекло за собой цепочку фатальных событий, которые неминуемо привели к гибели всех 75 человек, находившихся на борту.

22 серия. Угон самолёта в Африке (African Hijack)

Самолёт «Ethiopian Airlines» захватывают угонщики. Они требуют лететь в Австралию. Пилоту не удается убедить их в том, что в самолёте недостаточно топлива. Он решает перехитрить угонщиков, но события заканчиваются трагедией.

Сезон 4

23 серия. Чудесное спасение (Miracle Escape)

2 августа 2005 года после трудной посадки во время грозы в Торонто самолёт рейса Air France-358 съехал с взлетной полосы и у него загорелся левый двигатель. На то, чтобы спастись, оставались секунды.

24 серия. Все двигатели отказали! (Falling From The Sky)

В ясную летнюю ночь 24 июня 1982 года внезапно один за другим заглохли все четыре двигателя Боинга-747 компании «British Airways». Самолёт стал падать. Экипажу предстоял непростой выбор.

25 серия. Схватка с огнём (Fire Fight)

2 июня 1983 года техническая неполадка в хвостовой части самолёта McDonnell Douglas DC-9 авиакомпании «Air Canada» привела к критической ситуации на борту. Густой ядовитый дым заполняет самолёт, находящийся на высоте 10000 метров.

26 серия. Посадка вслепую (Final Approach)

6 августа 1997 года корейский Боинг-747 рейса 801 вылетел из Сеула. Он получил разрешение на посадку в аэропорту Гуама в Аганье, но рухнул на землю примерно в 5 километрах к юго-западу от аэропорта.

27 серия. Скрытая опасность (Hidden Danger)

Боинг-737 авиакомпании United Airlines во время посадки потерял контроль и вошел в штопор. Через 10 секунд он врезался в землю, убив всех на борту. Потом с интервалом в несколько лет произошли ещё две подобные трагедии. Расследование этих трёх авиакатастроф стало одним из самых дорогих в истории авиации США.

28 серия. Паника над Тихим океаном (Panic Over The Pacific)

На высоте 12,5 тысяч метров самолёт «China Airlines» попал в турбулентность, из-за чего выключился автопилот. Серия ошибок и плохое понимание работы автопилота чуть не привели к катастрофе.

29 серия. Столкновение над Лос-Анджелесом (Out Of Sight)

В результате столкновения вблизи загруженного аэропорта Лос-Анджелеса самолёта DC-9 компании Aeroméxico и частного Piper Cherokee погибли 80 человек и были пересмотрены правила слежения за полётами.

30 серия. Исчезновение рейса 21 (Flight 21 Is Missing)

Апрель 1996 года. Государственные чиновники и руководители компаний из США летят с торговой миссией в Хорватию. Тучи и дождь вблизи аэропорта Дубровника серьезно осложняют заход на посадку. И в итоге самолёт разбился недалеко от аэропорта. Что стало причиной трагедии?

31 серия. Пикирование в бездну (Desperate Dive)

3 января 2004 года. Вскоре после вылета из египетского аэропорта Шарм-эш-Шейх Боинг-737 падает в Красное море. Черные ящики зафиксировали ужасы последних мгновений рейса 604 Flash Airlines.

32 серия. Самолёт-призрак (Ghost Plane)

Когда диспетчеры в Афинах потеряли связь с Боингом-737 рейса Helios Airways-522, летевшим с Кипра, на поиски были отправлены два истребителя F-16. Но их пилотам оставалось лишь наблюдать, как лайнер врезался в гору.

Сезон 5

33 серия. Почему самолёт рухнул на землю? (Невидимый убийца)

Пытаясь избежать грозы, рейс 191 Delta Air Lines попал в зону сильного ветра, из-за чего произошла катастрофа, унесшая жизни более 130 человек. Позднее эта трагедия помогла выявить и устранить невидимого убийцу.

34 серия. Роковое приземление (Miracle Flight)

Когда в самолёте неожиданно заканчивается топливо, пилоты меняют курс, надеясь совершить аварийную посадку на старой базе ВВС, не зная о том, что там проходит состязание со множеством зрителей.

35 серия. За закрытыми дверями (Behind Closed Doors)

От взрыва в авиалайнере DC-10 «American Airlines» образовалась дыра, и комиссия обнаружила роковой дефект. Но два года спустя по той же причине разбился ещё один DC-10 авиакомпании «Turkish Airlines». Можно ли было предотвратить катастрофу?

36 серия. Злополучный груз (Mystery Fire)

В ноябре 1987 года Боинг-747 авиакомпании «South African Airways», летящий в Йоханнесбург, упал в Индийский океан. Предположительно, причиной стало возгорание в грузовом отсеке, но ходят слухи о том, что самолёт незаконно перевозил оружие.

37 серия. Мёртвый груз (Dead Weight)

Вскоре после взлета самолёт разбился; все на его борту погибли. Была ли эта катастрофа связана с тем, что индустрия авиаперевозок не принимала во внимание возросший средний вес пассажира?

38 серия. Южная буря (Southern Storm)

Самолёт DC-9 попал в такую сильную бурю, что градом раскололо его лобовое стекло. Из-за этого авиалайнер внезапно рухнул на землю. В этой катастрофе чудом выжили 20 человек.

39 серия. Взрывоопасная улика (Air India 182) (Explosive Evidence)

Когда рейс Air-India 182 внезапно пропал с радаров, диспетчеры были озадачены. В ходе расследования было установлено, что эта страшная авиакатастрофа была спланирована заранее.

40 серия. Самолёт, который молчал (The Plane That Wouldn’t Talk)

Причиной трагедии, разыгравшейся на борту Боинга-757 Birgenairruen, с которым не было связи, стало гнездо роющей осы. Произошел сбой в работе контрольных приборов, и самолёт рухнул в океан недалеко от Санто-Доминго.

41 серия. Роковое отвлечение (Fatal Distraction)

Перед посадкой в Майами экипаж рейса 401 «Eastern Air Lines» взволновали показания датчика носового шасси. Возможно ли, что из-за этого самолёт разбился?

42 серия. Радиомолчание (Phantom Strike)

В 2006 году в Бразилии произошло столкновение служебного самолёта с пассажирским авиалайнером. Но почему ни один из них не передал сигнал тревоги?

Сезон 6

43 серия. Разорванные небом (Ripped Apart)

С помощью ярких инсценировок реальных событий и рассказов очевидцев узнайте о самых крупных авиакатастрофах в истории. Мы расскажем о гибельных последствиях внезапного падения давления в самолёте.

44 серия. Роковой дефект (Fatal Fix)

Авиалайнер — это чудо техники, которому для полёта нужны тысячи деталей, проверенных специалистами. Но что, если деталь неисправна? Узнайте о последствиях, к которым может привести небольшой дефект.

45 серия. Кто управляет самолётом? (Who’s Flying The Plane?)

Когда пилоты садятся за штурвал, они полагаются на компьютерную систему, контролирующую почти все аспекты полета, но если в ней возникнет сбой, катастрофа может произойти в считанные секунды.

Сезон 7

46 серия. Распавшийся за секунды (Shattered In Seconds)

Спасатели должны заглянуть в прошлое, чтобы понять, что произошло с Боингом-747 «China Airlines», пропавшим с радаров через 20 минут после взлета.

47 серия. Авиакатастрофа в Локерби (Lockerbie)

Авиакатастрофа над Локерби была крупнейшим терактом, совершенным против американцев до событий 11 сентября. Мы узнаем историю этой трагедии.

48 серия. Смертельный приз (Тихий убийца) (Silent Killer)

В 1989 году произошла самая тяжёлая по числу погибших в истории Норвегии авиакатастрофа. Самолёт с сотрудниками судоходной компании «Wilhelmsen Lines» на борту рухнул в море. В чем же причина?

49 серия. Лобовое столкновение (Crash Course)

Узнайте факты о самой страшной катастрофе в воздухе в истории авиации — столкновении казахского Ил-76 и Боинга-747 компании «Saudi Arabian Airlines».

50 серия. Спасение детей (Operation Babylift)

В 1975 году во время войны во Вьетнаме попытка эвакуации детей окончилась трагедией: из-за падения американского самолёта погибло более 150 человек.

51 серия. Аварийное приводнение (Ditch The Plane)

В 2005 году пассажирский самолёт был вынужден совершить аварийную посадку в Средиземное море. Впоследствии 9 человек были обвинены в халатности.

52 серия. Исчезнувший самолёт (The Plane That Vanished)

В канун Нового 2007 года рейс 574 Adam Air ru en исчез с экранов радаров. В поисках разгадки спасатели вели поиск на огромной территории.

53 серия. Обледенение в воздухе (Frozen In Flight)

Холодной ночью 1994 года самолёт вошел в штопор и разбился. Вы узнаете о фатальной инженерной ошибке, приведшей к этой трагедии.

Сезон 8

54 серия. Обрыв связи (System Breakdown)

Подробный анализ пяти авиакатастроф и шагов, предпринятых для модернизации связи в небесах и предотвращения будущих аварий.

55 серия. Смертельный ураган (Cruel Skies)

Рассказ о важной работе Метеоцентра авиации США, который играет ключевую роль в защите самолётов от потенциально опасной плохой погоды.

Сезон 9

56 серия. Паника на взлётной полосе (Panic On The Runway)

Почему небольшой пожар на взлетной полосе в аэропорту Манчестера обернулся катастрофой, погубившей 55 человек? Мы расследуем случай 1985 года.

57 серия. Хаос в кабине (Cockpit Chaos)

Во второй по числу жертв авиакатастрофе в истории США самолёт компании «Northwest Airlines» разбился во время взлета. Можно ли было избежать трагедии?

58 серия. Пилот или самолёт (Pilot vs. Plane)

26 июня 1988 года новый самолёт Airbus A320 авиакомпании «Air France» потерпел катастрофу на авиашоу во время демонстрационного полёта, погибли 3 человека. A320 — это первый самолёт с новой компьютерной системой управления, которая может отменять действия пилота и действовать согласно своей программе. Чья вина в этой катастрофе: пилота или компьютера?

59 серия. Ошибка диспетчера (Cleared For Disaster)

Ночью в аэропорту Лос-Анджелеса авиадиспетчер по ошибке назначает прибывающему Boeing 737 USAir взлетную полосу, где ждёт разрешения на взлёт самолёт Skywest Airlines. После приземления самолёты сталкиваются, 737-й врезается в здание пожарной станции. Погибло 34 человека.

60 серия. Цель уничтожена (Target Is Destroyed)

После падения самолёта «Korean Air Lines» в море в 1983 году ответственность взяли на себя советские власти. Разгорелся международный скандал.

61 серия. В снежном плену (Cold Case)

В марте 1989 года необходимость срочного вылета закончилась для рейса 1363 компании «Air Ontarioruen» снежной трагедией.

62 серия. Спрограммированное падение (Doomed To Fail)

Когда в 1992 году один из первых полностью компьютеризированных самолётов рейса 148 Air Inter врезался в гору, сразу начались отчаянные поиски выживших.

63 серия. Майамская загадка (Miami Mystery)

Через несколько минут после взлета, правое крыло гидросамолёта отпадает и он врезается в воду у Майами-Бич, погибли все 20 пассажиров и членов экипажа на борту.

Сезон 10

64 серия. Последняя ошибка пилота (Cockpit Failure)

Рейс 3597 авиакомпании «Crossairruen» готовится к посадке в Цюрихе, но из-за плохих метеоусловий экипаж не находит полосу, но командир продолжает снижение и в итоге самолёт разбился. В этой катастрофе погибли две солистки популярной в те годы музыкальной поп-группы «Passion Fruit».

65 серия. Загадка Хитроу (The Heathrow Enigma)

Когда у рейса British Airways-38 при посадке в Хитроу произошла остановка двигателей, только благодаря умелым действиям летчика все находившиеся на борту самолёта выжили.

66 серия. Коварный лед (Pilot Betrayed)

В 1991 году сразу после вылета у самолёта авиакомпании «SAS» возникают неполадки в двигателях, вызывающие их отказ. Самолёт аварийно приземляется и разламывается на 3 части, но все остаются живы. Одной из причин аварии оказывается новая компьютерная система, о которой не знали пилоты, авиакомпания и даже специалисты, расследовавшие катастрофу.

67 серия. Смертельно уставшие (Dead Tired)

В 2009 году у самолёта, летевшего в Буффало, отказали двигатели, и он рухнул на пригородный дом. Что стало причиной этой трагедии?

68 серия. Посадка на Гудзон (Hudson River Runway)

15 января 2009 года произошло «самое успешное приводнение всех времен и народов». Рейс 1549 US Airways после столкновения со стаей канадских казарок аварийно сел на реку Гудзон. Все 155 человек на борту самолёта чудом остались в живых.

69 серия. Кто управлял самолётом? (Who’s In Control?)

25 февраля 2009 года Боинг-737 авиакомпании «Turkish Airlines» разбился при посадке в аэропорту Схипхол. Из-за чего произошла эта катастрофа?

Сезон 11

70 серия. Катастрофа при посадке (Disaster Runway)

Из-за неудобной взлетной полосы в аэропорту Сан-Паулу, расположенной на холме, в 2007 году при посадке разбился самолёт авиакомпании «TAM Airlines».

71 серия. Роковая ошибка (West Caribbean Airways 708)

Когда в 2005 году разбился самолёт компании «West Caribbean Airways», погибли 160 человек, а злополучная авиакомпания обанкротилась.

72 серия. Двойственное решение комиссии (Split Decision)

Трагедия рейса 1285 авиакомпании «Arrow Airruen» стала крупнейшей авиакатастрофой в истории Канады. Причиной сочли обледенение крыльев, но не все согласились с этим. Споры вокруг причин аварии продолжались несколько лет и закончились роспуском Канадского Комитета безопасности на транспорте.

73 серия. Распавшийся в небе (Breakup Over Texas)

Самолёт компании «Continental Express» разбился в 1991 году после взрыва в воздухе. Возможно ли, что трагедия произошла из-за ошибки в документах?

74 серия. Мюнхенская трагедия (Munich Air Disaster)

День мюнхенской катастрофы стал чёрным днём в истории английского футбольного клуба «Манчестер Юнайтед». Изначально в трагедии обвинили пилота, и он ушел из авиации.

75 серия. Полёт на грани падения (Turning Point)

Только мастерство пилота Фрэнка Гейба спасло рейс 85 авиакомпании «Northwest Airlines» от катастрофы в 2002 году. Что же стало причиной неполадок?

76 серия. Смертельный пилотаж (Bad Attitude)

Падение корейского грузового самолёта около Лондона поставило экспертов в тупик. Был ли пилот более озабочен сохранением репутации, чем самолёта?

77 серия. Мёртвая зона (Hiding In Plane Sight)

В результате столкновения двух самолётов вблизи Сан-Диего 144 человека погибло. Как произошла эта крупнейшая в истории авиации США катастрофа?

78 серия. Ад в пустыне (Desert Inferno)

После взлета из аэропорта Джидды самолёт рейса 2120 компании «Nigeria Airwaysruen» загорелся и рухнул на землю. Погибли все, кто был на борту.

79 серия. В поисках виновных (I’m The Problem)

Погибли 43 человека, и эксперты выясняют, что произошло с рейсом 1771 компании «Pacific Southwest Airlinesruen» после того, как пилоты сообщили о том, что слышали выстрелы.

80 серия. Посадка невозможна (Nowhere To Land)

Трагедия казалась неизбежной, когда на Боинге-737 отказали оба двигателя вблизи Нового Орлеана в 1988 году. Как же пилотам удалось спасти лайнер?

81 серия. Невидимый самолёт (The Invisible Plane)

Рассказ о критически важных изменениях в аэропорту Линате в Милане, внедренных после столкновения во время экстремальной погоды в октябре 2001 года.

82 серия. Взрыв над Су-Сити (Sioux City Fireball)

После отказа двигателя у самолёта авиакомпании «United Airlines» пилоты попытались посадить самолёт в Су-Сити, но взрыв унес жизни половины людей на борту.

Сезон 12

83 серия. Борьба за управление (Fight For Control)

Катастрофа казалась неизбежной, когда на высоте 6000 метров над океаном у самолёта внутреннего рейса отвалился винт. Смогли ли пилоты посадить самолёт?

84 серия. Пожар в грузовом отсеке (Fire In The Hold)

Узнайте о том, как погибли 110 человек, летевших на борту самолёта DC-9, когда из-за возгорания он упал в болото Эверглейдс во Флориде в 1996 году.

85 серия. Ураганный взлёт (Typhoon Takeoff)

Расследуя катастрофу, случившуюся в опасных погодных условиях в международном аэропорту Тайбэя, следственная группа делает шокирующее открытие.

86 серия. Доведённый до предела (Pushed To The Limit)

В ходе расследования крушения самолёта над Индонезией появляются две версии случившегося: самоубийство пилота и механическая неисправность.

87 серия. Слепая посадка (Blind Landing)

В 2005 году рейс 204 авиакомпании «TANS Perúruen» разбился в джунглях Амазонии, после него остался шлейф через весь лес в виде тел и обломков.

88 серия. Катастрофа в Большом Каньоне (Grand Canyon Disaster)

После того, как два легкомоторных самолёта, столкнувшись, падают в Большой Каньон, обнаруживается проблема, угрожающая всей системе авиации.

89 серия. Самая страшная авиакатастрофа в США (America’s Deadliest)

Когда DC-10 рейса 191 компании «American Airlines» потерял левый двигатель, в самой крупной катастрофе в истории авиации США погибли 273 человека.

90 серия. Трагедия «Локомотива (Lokomotiv Hockey Team Disaster)

В 2011 году самолёт Як-42Д, на котором летела одна из самых известных хоккейных команд России, упал в Волгу. Выжил только 1 человек.

91 серия. Фатальная фиксация (Fatal Fixation)

После того, как самолёт компании «United Airlines» разбился и погибли 10 человек, эксперты выявили, что причиной катастрофы могла стать проблема с шасси.

92 серия. Гибель Президента (Death Of The President)

После гибели польского президента Леха Качиньского в авиакатастрофе под Смоленском эксперты обнаружили, что трагедия произошла не только из-за ошибки пилота.

93 серия. Курс на смерть (Heading To Disaster)

Когда авиадиспетчеры попросили рейс Ethiopian Airlines-409 изменить направление, пилоты подтвердили новый курс. Спустя несколько мгновений самолёт рухнул в море.

94 серия. 28 секунд на выживание (28 Seconds To Survive)

Когда пилоты рейса 518 Santa Barbara Airlines услышали сигнал предупреждения об опасном приближении к земле, самолёт внезапно врезался в гору.

95 серия. Air France 447: Пропавший рейс (Air France 447: Vanished)

Ночью 1 июня 2009 года рейс 447 Air France вылетел из Рио-де-Жанейро. Но через несколько часов после взлета он рухнул в Атлантику.

Сезон 13

96 серия. Борьба за жизнь (Fight To The Death)

Самолёт рухнул вскоре после взлёта, и, чтобы определить причину трагедии, следствие могло полагаться лишь на реконструкцию и показания очевидцев.

97 серия. Молчание «Фантома (Speed Trap)

Военные следователи с экспертами NTSB расследуют столкновение «Фантома» КМП США с авиалайнером DC-9.

98 серия. Трудности перевода (Lost In Translation)

Когда вылетевший из Цюриха самолёт разбился вскоре после взлета, обнаружение лекарства среди обломков привело к тревожным выводам.

99 серия. Трагедия на Потомаке (Disaster On The Potomac)

Сразу же после взлёта рейс 90 авиакомпании «Air Floridaruen» рухнул в замерзшую реку Потомак. Потребовался необычный эксперимент, чтобы узнать причину катастрофы.

100 серия. Катастрофа в Куинсе (Queens Catastrophe)

Когда через два месяца после 9/11 на Нью-Йоркский пригород Куинс рухнул авиалайнер компании «American Airlines», все решили, что это был теракт, пока не было доказано обратное.

101 серия. В эпицентре бури (Into The Eye Of The Storm)

Эксперты должны выяснить, почему экипаж, состоящий из опытных охотников за ураганами (NOAA), чуть не погиб, когда посреди полета загорелся двигатель.

102 серия. Бойня над Средиземным морем (Massacre Over The Mediterranean)

Над Средиземным морем внезапно взорвался авиалайнер, летевший из Италии. Потребовалось 30 лет, чтобы выяснить, что это было — воздушная атака или теракт.

103 серия. Смертельный тест (Deadly Test)

В небе над Францией опытный экипаж испытывает пассажирский авиалайнер, но при подготовке к посадке пилот внезапно теряет контроль над самолётом.

104 серия. Кошмар в раю (Terror In Paradise)

Когда летевший на Таити пассажирский самолёт падает, убив всех на борту, эксперты выявляют необычные причины катастрофы.

105 серия. Qantas-32: Небесный «Титаник (Qantas-32: Titanic In The Sky)

Эксперты выясняют, почему взорвался двигатель рейса 32 авиакомпании «Qantas» и существует ли риск для других лайнеров Airbus A380.

106 серия. Выйти живым (Getting Out Alive)

Эпизод рассказывает о том, как пассажиры самолетов должны себя вести в различных экстремальных ситуациях на борту.

Сезон 14

107 серия. Полный отказ двигателей (Total Engine Failure)

Когда в самолёте компании «British Midland Airways» загорелся двигатель, пилоты попытались совершить аварийную посадку, но тут отказал и второй двигатель.

108 серия. Ники Лауда: трагедия в воздухе (Niki Lauda: Tragedy In The Air)

Владелец авиакомпании «Lauda Air» Ники Лауда с экспертами по расследованию авиакатастроф выясняют, почему самолёт этой компании вошёл в крутое пике и развалился.

109 серия. Сбившийся с курса (Vanishing Act)

Экспертов ставит в тупик случай, когда самолёт авиакомпании «Varigruen» совершил аварийную посадку в джунглях в 1300 километрах от заданного курса.

110 серия. Пропавший над джунглями (Sideswiped)

Рейс 201 начинает часовой полёт в Колумбию и вдруг исчезает с радаров, пролетая над отдалённым отрезком джунглей.

111 серия. Смерть в Нарите (Death At Narita)

При посадке в Ньюарке MD-11 авиакомпании FedEx отскочил от полосы, перевернулся и взорвался. Все 5 людей на борту выжили. Через 12 лет в аэропорту Нарита при похожих обстоятельствах разбился такой же самолет. Оба пилота погибли.

112 серия. Гибель Джона Кеннеди-младшего (The Death Of JFK Jr)

В Атлантический океан у побережья штата Массачусетс падает Piper Saratoga Джона Кеннеди-младшего. Он пилотировал его в туманных условиях и следователи пришли к выводу, что крушение было вызвано пространственной дезориентацией пилота.

113 серия. Конкорд: Огненный взлёт (Concorde: Up In Flames)

Сразу же после взлёта из аэропорта имени Шарля-де-Голля «Конкорд» компании «Air France» рухнул на гостиницу в Гонессе. В результате погибли 109 человек на борту и 4 на земле.

114 серия. Трагедия в центре города (Inner City Carnage)

Служебный самолёт Learjet 45 с министром внутренних дел Мексики рухнул на финансовый район Мехико. Погибли все на борту и 7 на земле.

115 серия. Бог троицу не любит (3rd Time Unlucky)

После того, как диспетчеры аэропорта Корка в Ирландии разрешили посадку рейсу компании «Manx2ruen», самолёт начал вращаться и рухнул на посадочную полосу.

116 серия. Смерть в Арктике (Death In The Arctic)

Самолет авиакомпании «First Air» врезался в склон горы недалеко от Резольют Бэйruen, одного из самых отдаленных аэропортов мира.

117 серия. Пропавший без вести (Что случилось с Malaysia Airlines 370?)

Ведущие авиаэксперты приходят к шокирующей теории при расследовании одной из самых загадочных катастроф в истории авиации.

Сезон 15

118 серия. Фатальная передача (Fatal Transmission)

Столкновение частного самолёта и рейса United Express-5925 в 1996 году поставило следователей в тупик, но позже они смогли докопаться до истины.

119 серия. Ужас в Сан-Франциско (Terror In San Francisco)

После крушения рейса 214 Asiana Airlines в Сан-Франциско следователи нашли причину, которая могла навредить и другим аэропортам.

120 серия. Снежный ком (High Rise Catastrophe)

В 1992 году разбился рейс 1862 из Амстердама в Тель-Авив. Следователи нашли причину смертельной опасности, угрожающей каждому Boeing 747.

121 серия. Смертельная доставка (Fatal Delivery)

Вскоре после взлёта на борту рейса UPS 6 начинается пожар. Кабина заполнена дымом, и шанс возвращения живыми на землю висит на волоске.

122 серия. Смертельная миссия (Deadly Mission)

DC-6 загадочным образом разбивается в 20 километрах от взлетной полосы вместе с Генеральным Секретарем ООН Дагом Хаммаршёльдом, у которого была секретная миссия в Африке.

123 серия. На грани катастрофы (Edge of Disaster)

Во время обычной остановки на норвежском острове Сторд рейс 670 Atlantic Airways загадочным образом попадает с взлетной полосы на набережную.

124 серия. Роковая задержка (Spanair 5022)

Едва оторвавшись от взлетной полосы, рейс 5022 Spanair опрокинулся вправо и врезался в землю. На его борту было 172 человека.

125 серия. Роковая ошибка (Garuda Indonesia 200)

После обычного полёта из Джакарты рейс Garuda Indonesia-200 при приземлении ударился об землю так сильно, что даже подскочил.

126 серия. Катастрофа (Steep Impact)

Катастрофа в Джорджии унесла жизнь 23 человек, включая астронавта и сенатора США. Следователь ставит на кон карьеру, лишь бы докопаться до истины.

127 серия. Кровавая баня в Сан-Паулу (Carnage In Sao Paulo)

Спустя секунды после взлёта борт 402 «TAM Transportes Aéreos Regionais» врезается в жилой район и загорается, унося жизни 95 человек на борту и 4 на земле.

Сезон 16

128 серия. Мёртвая тишина» (Deadly Silence)

Когда частный рейс, летящий из Орландо в Даллас, внезапно меняет траекторию, то становится понятно, что что-то пошло не так.

129 серия. 11 сентября: Атака на Пентагон (9/11: The Pentagon Attack)

11 сентября 2001 года два угнанных самолёта врезались в Нью-Йорке в башни-близнецы, в то время как третий был направлен в здание Пентагона.

130 серия. Катастрофа на Тенерифе (Disaster At Tenerife)

Из-за плотного тумана рейс Pan American-1736 движется вслепую, а рейс KLM-4805 в одном мгновении от смерти 583 человек.

131 серия. Деталь ценой в жизнь (Deadly Detail)

При посадке в Окинаве загорелся самолёт China Airlines. Видимых повреждений нет, поэтому причину возгорания ещё предстоит выяснить.

132 серия. Смертельный вираж (Deadly Detour)

Когда рейс 706 «Proteus Airlinesruen» совершил манёвр, чтобы дать пассажирам рассмотреть легендарный французский лайнер, самолёт взорвался.

133 серия. Приближение опасности (Dangerous Approach)

Рейс 2286 Continental Express, перевозивший пассажиров из Денвера в Дуранго, потерпел крушение в нескольких километрах от взлётно-посадочной полосы.

134 серия. Убийство в облаках (Murder In The Skies)

Самолёт Germanwings пересекает французские Альпы, и в это время он начинает очень быстро терять высоту и вскоре исчезает с радаров.

135 серия. Аварийная посадка на реку (River Runway)

Рейс 421 Garuda Indonesia попадает в самый центр циклона и самолёт начинает трясти с такой силой, что пилоты практически теряют управление.

136 серия. Смертельное решение (Deadly Solution)

Когда рейс 8501 Indonesia AirAsia исчезает с экранов радаров над Яванским морем, начались его поиски.

137 серия. Афганский кошмар (Afghan Nightmare)

Едва набрав высоту, грузовой самолёт National Airlines опрокидывается и падает на землю.

Сезон 17

138 серия. Настоящий убийца (Killer Attitude)

После обычного одночасового полёта из Миннеаполиса рейс 5719 Northwest Airlink разбивается в северной части штата Миннесота, при этом погибают все, кто был на борту. Эксперты в условиях сильнейшего прессинга стараются установить причины авиакатастрофы.

139 серия. Смертельный миф (Deadly Myth)

После того, как обычный рейс в Детройт закончился душераздирающей смертельной спиралью, эксперты проводят тщательный анализ причин этой авиакатастрофы и приходят к ошеломляющему выводу.

140 серия. Поворотная точка (Turning Point)

Заблудившись в тумане во время захода на посадку, рейс 129 Air China оказался на грани катастрофы.

141 серия. Взрывоопасное доказательство (Explosive Proof)

Буквально через несколько минут после вылета из Нью-Йоркского аэропорта самолёт рейса 800 TWA разрывает от мощного взрыва.

142 серия. ТВА (ТВА)

Из-за ошибки диспетчера A300 Garuda Indonesia врезался в гору и погибли все на его борту.

143 серия. ТВА (ТВА)

DC-9 USAir заходит на посадку в Шарлотте, но ситуация внезапно вышла из-под контроля.

144 серия. ТВА (ТВА)

Едва вылетев из Тайбэя, рейс 235 TransAsia Airways падает в реку и его падение попало на видеорегистратор.

145 серия. ТВА (ТВА)

Из-за чего произошла катастрофа самолёта Metrojet, ставшая в России национальной трагедией?

146 серия. ТВА (ТВА)

Аргентинский Боинг-737 едва взлетел, но тут же приземлился и выкатился на территорию гольф-клуба.

147 серия. ТВА (ТВА)

Рейс 311 Thai Airways International врезался в гору недалеко от Катманду.

Специальный эпизод. Катастрофа столетия (Crash Of The Century)

27 марта 1977 года два Boeing 747 столкнулись прямо на взлётной полосе. В самой ужасной авиакатастрофе XX века погибли 583 человека.

18 сезон

148 серия — «Болты и гайки» «Nuts And Bolts»

Спустя мгновения после взлёта с аэропорта в Калифорнии американскому грузовому самолёту Emery Worldwide приходится совершить вынужденную посадку, но он теряет управление и падает на свалку заброшенных автомобилей.

149 серия — «С ума сойти» «Blown Away»

После разворота над Тайваньским проливом рейс 222 TransAsia Airways падает на курортный остров Пэнху.

150 серия — «Фатальная рассеянность» «Deadly Distraction»

Самолёт Delta Air Lines разбивается во время взлёта. Что стало причиной падения?

151 серия — «Смертоносное небо» «Deadly Airspace»

Через 4 месяца после исчезновения рейса Mh470 авиакомпания Malaysia Airlines теряет второй Boeing 777.

152 серия — «Смертельная демонстрация» «Deadly Display»

Демонстрационный полёт нового российского авиалайнера в Индонезии закончился катастрофой.

153 серия — «Смертельная миссия (SpaceShipTwo)» «Deadly Mission»

Во время испытательного полёта космического «самолёта будущего» ситуация внезапно вышла из под контроля и космоплан разбивается. Чудом удалось выжить 1 члену экипажа.

154 серия — «Свободное падение» «Free Fall»

Во время очередного планового рейса самолёт авиакомпании Qantas теряет управление.

155 серия — «Опасное отклонение» «Deadly Inclination»

Рейс 404 авиакомпании Alitalia неожиданно врезается в склон при посадке в Цюрихе.

156 серия — «Опасный манёвр» «Deadly Go-Round»

Самолёт авиакомпании China Airlines разбивается при посадке в Нагое.

157 серия — «Смертоносная зима» «Dead Of Winter»

Во время вылета из Денвера в сильную метель DC-9 Continental Airlines падает на землю в пределах взлётной полосы.

19 сезон

158 серия — «Смертельное снижение» «Deadly Descent»

Следователи выясняют, из-за чего A330 Cathay Pacific начал терять управление во время планового рейса.

159 серия — «Смертельная гонка» «Death Race»

Авиашоу превращается в кошмар, когда истребитель времён Второй мировой войны неожиданно пикирует прямо в толпу зрителей.

160 серия — «Фатальная посадка» «Fatal Approach»

При возврате в аэропорт вылета рейс 433 KLM Cityhopper падает недалеко от ВПП.

161 серия — «Пограничная тактика» «Borderline Tactics»

Грузовой рейс DC-8 на кубинскую военную авиабазу закончился жёсткой посадкой. Следователи ищут причины аварии.

162 серия — «Смертельный наклон» «Deadly Pitch»

Всего через 25 секунд после взлёта грузовой DC-8 падает прямо на улицы Майами.

163 серия — «Фатальный взлёт» «Fatal Climb»

Едва вылетев из Бухареста, A310 TAROM неожиданно опрокидывается и падает на землю.

164 серия — «Взлётно-посадочная полоса» «Runway Runoff»

По неустановленной причине Boeing 737 Continental Airlines оказался выброшен за пределы ВПП во время вылета из Денвера.

165 серия — «Смертельные границы» «Lethal Limits»

После того, как рейс из Москвы в Пермь закончился падением Boeing 737 в сотнях метров от жилых домов, расшифровка самописца повергает следователей в шок.

166 серия — «Футбольная трагедия» «Football Tragedy»

В 2016 году самолёт, на борту которого находился один из известных футбольных клубов Бразилии, внезапно потерял скорость и врезался в гору.

167 серия — «Коронный бросок» «Slam Dunk»

Заходя на посадку в Колумбусе, самолёт United Express неожиданно врезался в деревья и загорелся.

20 сезон

168 серия — «Заход на посадку в Катманду» «Kathmandu Descent»

Пакистанский авиалайнер разбивается в Гималаях и, несмотря на отсутствие важных доказательств, следователи пытаются найти ответы.

169 серия — «Невероятное пике» «Impossible Pitch»

Шведский грузовой самолёт разбивается недалеко от норвежской границы. И пока следователи ищут причину, возникает ужасающая картина хаоса в кабине экипажа.

170 серия — «Взрыв при посадке» «Explosive Touchdown»

Когда тайваньский самолёт сотрясается от мощного взрыва, вскоре выяснится, что причина трагедии находилась на багажной полке.

171 серия — «Столкновение на взлётно-посадочной полосе» «Тaxiway Turmoil»

Когда из-за неразберихи и густого тумана два самолёта столкнулись на ВПП, следователи задаются вопросом, не сами ли пилоты спровоцировали столкновение.

172 серия — «Крушение при посадке» «Runway Breakup»

При посадке на Карибах в условиях сильного тропического шторма колумбийский авиалайнер разбивается рядом с ВПП. Следователи выясняют причины катастрофы.

173 серия — «Роковой лёд» «Icy Descent»

Когда рейс 5428 Sol Líneas Aéreasruen разбился в отдалённой местности, следователи изо всех сил пытаются найти причину катастрофы среди разбросанных обломков.

174 серия — «Приводнение в Атлантике» «Atlantic Ditching»

Вертолёт, перевозивший нефтяников, падает у берегов Ньюфаундленда. Расследование обнаруживает большие недостатки как в вертолёте, так и в авиакомпании.

175 серия — «Убийца в кабине» «Cockpit Killer»

Когда африканский авиалайнер разбивается, перед этим медленно снижаясь, следователи исключают множество возможных причин, прежде чем прийти к пугающему выводу.

176 серия — «Штормовой взлёт» «Stormy Cockpit»

Кенийский Boeing 737 разбивается во время сильной грозы, но следователи обнаруживают, что непогода не имеет к катастрофе никакого отношения.

177 серия — «Без предупреждения» «No Warning»

Индонезийский самолёт врезался в гору, и хотя три системы могли предотвратить катастрофу, следователи выясняют, почему ни одна из них не сделала этого.

Расследование авиакатастроф. Все сезоны сериала

«Расследование авиакатастроф» (англ. Mayday / Air Crash Investigation) — канадский документальный телевизионный сериал. Телепередача посвящёна расследованию различных авиакатастроф, а также причин и событий, которые привели к их возникновению. Сериал транслируется c 2013 года по настоящее время на телеканале «National Geographic» и «Discovery». Сериал снимает тоже канадская компания Cineflix Productions.

Формат сериала «Расследование авиакатастроф»

Каждая серия сериала рассказывает об одной (реже двух, в спецвыпусках — четырёх-пяти) авиакатастрофе с участием одного или нескольких самолётов. Серия начинается с исторической реконструкции, которая проводит зрителя от момента взлёта самолёта до момента катастрофы. Для восстановления картины произошедшего создателями сериала используются записи с бортовых самописцев, интервью очевидцев и выживших участников событий.

Вторая часть серии посвящается расследованию причин авиакатастрофы. В ней используется историческая реконструкция и интервью со следователями и экспертами в этой области авиации. В конце приводятся выводы следственной комиссии. Подробный разбор ошибок экипажа, диспетчера, производителя или обслуживающего персонала самолёта.

Отдельные серии разъясняют, как можно было предотвратить катастрофу и что было сделано чтобы подобные авиакатастрофы не повторились.

Список всех сезонов сериала «Расследование авиакатастроф»

Сезон сериала	Количество серий	Оригинальная дата показа
Сезон сериала	Количество серий	Премьера сезона	Финал сезона
1 сезон	6	3 сентября 2003	22 октября 2003
2 сезон	6	23 января 2005	27 февраля 2005
3 сезон	10	14 сентября 2005	7 декабря 2005
4 сезон	10	15 апреля 2007	17 июня 2007
5 сезон	10	9 апреля 2008	11 июня 2008
6 сезон	3	16 декабря 2007	2 марта 2008
7 сезон	8	4 ноября 2009	17 декабря 2009
8 сезон	2	10 июня 2009	17 июня 2009
9 сезон	8	8 сентября 2010	27 октября 2010
10 сезон	6	27 февраля 2011	28 марта 2011
11 сезон	13	12 августа 2011	13 апреля 2012
12 сезон	13	3 августа 2012	15 апреля 2013
13 сезон	11	16 декабря 2013	9 мая 2014
14 сезон	11	5 января 2015	2 марта 2015
15 сезон	10	4 января 2016	17 февраля 2016
16 сезон	10	7 июня 2016	13 февраля 2017
17 сезон	10	20 февраля 2017	10 октября 2017
18 сезон	20	13 февраля 2018
19 сезон	10

«Расследование авиакатастроф» в России

На российских телеканалах «ТВ-3» и «Первом канале» сериал показывался под названиями «Сигнал бедствия» и «Спасите наши души» соответственно. Это перевод оригинального названия «Mayday».
Специальные выпуски были включены в проект «Наука катастроф» (серия «Самолёты»).

Отзывы о сериале «Расследование авиакатастроф»

Это отличное шоу, которое, помимо некоторых посредственных переосмыслений, почти идеально представлено. У меня только пара настоящих жалоб. Хотелось бы, чтобы «ACI» еще больше рассказывал о расследованиях, поскольку они иногда могут продолжаться годами. Я бы думаю, что быть следователем NTSB очень интересно, хотя это и печально, к этому нужно привыкнуть. Это должно быть очень полезно для тех, кто пытается понять, что пошло не так и объяснило тем, кто выжил, и тем, кто потерял близких именно то, что произошло. Это одно из тех шоу, у которых есть истории, которые абсолютно поразительны, которые нельзя создать, иначе вы не поверите. (Пилот при захвате заложников Air France, гавайские авиалинии теряют высоту, столкновения в воздухе и т. д.).

Это потрясающее шоу. В сериале нет известных звезд, но предмет настолько убедителен, что это бóльшая часть успеха. В тех случаях, когда были выжившие, эти люди вставляют в историю, чтобы подробно рассказать об этой истории. Эти шоу очень захватывают; вы попадаете прямо в эти истории. Вы оказываетесь за то, что люди буквально молятся о том, что их персонаж выживет из того, что когда-либо произойдет. Надеюсь, National Geographic запустит эту серию снова на NAT GEO. Это отличное развлечение.

В международном рейтинге IMDb сериал «Расследование авиакатастроф» имеет очень высокую оценку 8.9 баллов из 10. И популярность растёт с каждым днём.
Рейтинг отдельных серий можно посмотреть на странице Рейтинга документальных фильмов про авиакатастрофы

Tags: расследования

Mayday (канадский сериал)

«Расследование авиакатастроф» перенаправляется сюда. Для авиационных расследований см. Авиационные происшествия и инциденты § Расследование.

Первое мая, озаглавленный Расследование авиакатастроф в Австралии, Новой Зеландии, Южной Африке, Великобритании, Азии и некоторых европейских странах, а также Чрезвычайная ситуация с воздухом, Авиакатастрофы, и Mayday: Air Disaster^[1] в США — канадец документальный телевизионная программа изучение авиакатастрофы, близкие к аварии, угоны, взрывы, и другие бедствия. Первое мая использует реконструкция и компьютерные изображения для восстановления последовательности событий, ведущих к каждой катастрофе. Кроме того, выжившие, авиационные эксперты, пилоты в отставке и следователи авиакатастроф проходят собеседование, чтобы объяснить, как возникли аварийные ситуации, как они были расследованы и как их можно было предотвратить.

Cineflix начал производство на 13 августа 2002 г. (2002-08-13), с Канадский доллар Бюджет 2,5 млн. Премьера программы состоялась Канал Дискавери Канада 3 сентября 2003 г. Cineflix заключил сделки с Франция 5, Канал Дискавери, Канал D, ТВНЗ, Seven Network, Holland Media Group, и National Geographic Channel принять Первое мая в 144 странах на 26 языках. Сериал был хорошо принят критиками и номинирован на ряд наград. В 2010 году Шарон Зупанчич выиграла Близнецы за ее работу в эпизоде 7 сезона «Локерби Бедствие» о взрыве Рейс 103 авиакомпании Pan Am в 1988 году. Университет Нового Южного Уэльса старший преподаватель Рэймонд Льюис провел исследование стратегии преподавания, в общих чертах основанное на серии. Результаты Льюиса показали, что использование этой стратегии «положительно повлияло на результаты обучения».^[2]

Содержание

1 Клейма
2 Производство и распространение
3 Эпизоды
4 Прием
- 4.1 Награды и номинации
5 Смотрите также
6 Примечания
7 Рекомендации
8 внешняя ссылка

Клейма

Эпизод — это инсценировка (иногда инсценированная) актерами. Иногда делаются предположения о последовательности событий или обстоятельствах, которые привели к инциденту или аварии.

В сериале представлены инсценировки, интервью, свидетельские показания очевидцев, компьютерные изображения и почти во всех эпизодах озвучивание актерами диктофон кабины (CVR) стенограммы, чтобы восстановить последовательность событий для аудитории. Выбирается несколько пассажиров и членов экипажа (независимо от того, выжили они в инциденте или нет), и актеры / актрисы играют роли этих пассажиров и экипажа на протяжении всего полета, обычно начиная с посадки на рейс. Режимы полета в управления воздушным движением, кабина, и кабина воссоздаются на экране с момента вылета до момента аварии. В момент аварийной ситуации воссоздаются внешние виды самолета под разными углами, чтобы показать эффект и то, что произошло с самолетом. Затем воссоздаются реакции и реакции пассажиров, экипажей и авиадиспетчеров, ведущие к возможной аварии или аварийной посадке. Все сцены в кабине и центрах управления воздушным движением воссозданы с использованием фактического сценария, полученного из CVR самолета и других записей, сделанных в то время.

На протяжении эпизодов жертвы (или родственники и друзья жертв) опрашиваются, добавляя дополнительную информацию о случае, касающемся их лично.^[3] Кроме того, авиационные эксперты, пилоты в отставке и следователи проходят собеседование на предмет доказательств и объясняют, как возникли эти аварийные ситуации и как их можно было предотвратить.^[3]

Производство и распространение

Cineflix начал производство для Первое мая на 13 августа 2002 г. (2002-08-13)с бюджетом 2,5 миллиона канадских долларов после того, как Пятый канал заказал шестичастный одночасовой сериал.^[4] Чтобы снизить затраты, большая часть производства была размещена в офисах Cineflix в Торонто, Онтарио, Канада.^[5] Во время производства сериал был продан компаниям France 5, Discovery Channel и Canal D.^[6] На 2 июня 2003 г. (2003-06-02), Cineflix объявила, что продала сериал TVNZ, Seven Network и Holland Media Group.^[6] Позже в том же году 10 октября (10-22), за месяц до выхода в эфир первого сезона, Cineflix объявила о заключении крупного международного соглашения с National Geographic Channel о трансляции Первое мая в 144 странах на 26 языках.^[7]

В 2011, Смитсоновские сети вышел в эфир пятый сезон, переименован Авиакатастрофы, поэтому впервые в Соединенных Штатах Первое мая транслировался не на National Geographic, а на другом канале. 25 января 2012 года Cineflix Rights объявила, что будет продавать 8, 9 и 11 сезоны (23 серии) компании Smithsonian Networks. ^[8] 28 марта 2014 года Cineflix Rights объявила о сделке со Smithsonian Networks на выпуск третьего, четвертого и 13-го сезонов (34 серии).^[9]

Эпизоды

Основная статья: Список эпизодов Mayday

По состоянию на сентябрь 2020 года всего 180 серий Первое мая вышли в эфир, в том числе пять Наука катастроф специальные и три Расследование аварийной ситуации спин-оффы, не исследующие авиакатастрофы. На странице «разбивка сериалов» на веб-сайте Cineflix указан 20-й сезон, состоящий из десяти 60-минутных серий, выход которых запланирован на 2019 год.^[10] Mayday сейчас находится в процессе создания 21-го сезона, и только 3 эпизода этого сезона подтверждены.

Прием

Сериал был хорошо принят критиками.^[3] Франк Табуринг из DVD Вердикт сказал: «Это хорошо подготовленное шоу с множеством убедительной информации о трагических происшествиях, рассказывающей, как одни люди выжили, а другие — нет».^[3]

Старший преподаватель Университета Нового Южного Уэльса Раймонд Льюис провел исследование стратегии преподавания, в общих чертах основанное на серии. В исследовании участвовали перспективные пилоты, изучающие курс бакалавриата «Авиационные системы для авиаторов», включая «изучение авиационных происшествий и инцидентов, связанных с авиационными системами». Результаты исследования показали, что «использование сценариев авиационных происшествий и инцидентов положительно сказалось на результатах обучения».^[2]

Награды и номинации

В целом, сериал был номинирован на девять наград, выиграв две награды. монтаж фильма.

Год	Номинальная работа	Получатель (и)	Категория	Результат
Канадское общество кинематографистов
2004	«Летающий слепой «	Майкл Боланд	Лучшая операторская работа в документальной драме	Назначен
2008	«Окончательный подход «	Дамир И Хитил		Назначен
2008	«Гимли Планер «	Д. Грегор Хейджи		Назначен
2009	«Air India: взрывоопасные доказательства «	Пол Толтон		Назначен
2009	«Смертельное отвлечение «	Д. Грегор Хейджи		Назначен
Gemini Awards
2009	Mayday: Сезон 5	Саймон Ллойд • Ларри Бамбрик • Кэтрин Бак • Алекс Быстрам • Грег Лэннинг • Саманта Линтон • Глен Зальцман • Джон Вандервельде	Лучший сериал по общим / человеческим интересам	Назначен
2010	«Локерби Катастрофа «	Шэрон Зупанчич	Лучший монтаж в документальной программе или сериале	Выиграл
Награды Канадского экрана
2014	«Сосредоточен на неудаче «	Брайан Эймер • Джессика Монис • Джош Вамос • Мэтт Вандерслейс • Майкл Бонини • Надя Авад	Лучший звук в информационной / документальной программе или сериале о стиле жизни	Назначен
2015	«В Око бури»	Дэн Хоукс	Лучший монтаж изображений в реальной программе или сериале	Выиграл

Смотрите также

Канадский портал
Телевизионный портал
Авиационный портал

Секунды от катастрофы
Сейсмические секунды
План катастрофы
Конфиденциальная информация об авиакатастрофе
Черный ящик
Почему авиакатастрофы

Примечания

^ Британская трансляция первого сезона велась на Пятом канале и рассказывалась Дэвидом Бамбером. «Расследование авиакатастроф | National Geographic». www.nationalgeographic.com.au. Получено 13 декабря 2019.

внешняя ссылка

Cineflix: Первое мая
Cineflix: Mayday — Наука катастроф (Архив)
Cineflix: Крах века
Первое мая на Канал Дискавери Канада
Расследование авиакатастроф на National Geographic Channel UK
Расследование авиакатастроф Канал National Geographic в Австралии
Авиакатастрофы на Смитсоновский канал
Первое мая на IMDb
Чрезвычайная ситуация с воздухом в TV.com

МегаФон ТВ — смотреть онлайн фильмы, сериалы и телеканалы в хорошем качестве

Новинки

См.

все

Новый сериал

Никто не узнаетдрама

Новый сериал

Гарри Уайлдтриллер

Новинка

Слёт выпускников 2комедия

Новинка

Под наблюдениембоевик

Новый сериал

Ева, рожай!комедия

Новинка

Беспредельщикитриллер

Новинка

Семейка монстровмультфильм

Новый сериал

Дикая рекатриллер

Новинка

Мамочкидрама

Рубеж: Внутренняя осадабоевик

Королева красоты Иерусалимадрама

Новый эпизод

Стаядрама

Новые сериалы

См.

все

Новый сериал

Гарри Уайлдтриллер

Новый сериал

Барабашкакомедия

Новый сериал

Горемыкикомедия

Новый сериал

Ева, рожай!комедия

Новый сериал

Школа медсестёрдрама

Новый сериал

Никто не узнаетдрама

Новый сериал

Дикая рекатриллер

Капельникдрама

Френдзонадрама

Подкидышдетектив

Королева красоты Иерусалимадрама

Рубеж: Внутренняя осадабоевик

Попробуй бесплатно

См.

все

Кинопоиск78 сериалов, 42 фильма

PREMIER280 сериалов, 94 фильма

Амедиатека4 канала, 330 сериалов, 324 фильма

morе.tv273 сериала, 63 фильма

Максимальный272 канала, 21 сериал, 3 фильма

Всё и сразу8 каналов, 1549 сериалов, 5532 фильма

HD Каналы

См. все

Хелстром. 6-я серия — «Левиафан»В эфире

Реванш. 16-я серия — «Позор»В эфире

Тайны акулВ эфире

Романтическое путешествие по каналам ВеликобританииВ эфире

Чешский филармонический оркестр и Саймон Рэттл: Дворжак, МалерВ эфире

SOCHI LIVEВ эфире

ФиксикиВ эфире

ФантомВ эфире

Срочно в номер!-2. «Бутиковая деревня», 1-я и 2-я серииВ эфире

G значит грильВ эфире

Дикая река. 2-я серияВ эфире

Правила игрыВ эфире

Хиты продаж

См. все

Новый эпизод

Рассказ служанкифантастика

Френдзонадрама

Капельникдрама

Подкидышдетектив

Новый эпизод

Стаядрама

Новинка

Битва на озеребоевик

Новый эпизод

Контейнертриллер

Новинка

Дитя тьмы: Первая жертватриллер

Новый эпизод

Художникдетектив

Рикошеттриллер

В постели с незнакомцемтриллер

Новый эпизод

Реальные пацаныкомедия

Каналы в записи

См.

все

В тихом омутеВ эфире

Марли и яВ эфире

Инновации в действииВ эфире

Гастротревел сестер-поваров. 8-я серияВ эфире

НевидимкаВ эфире

Техноигрушки. 3-я серияВ эфире

Музыка в трендеВ эфире

СделкаВ эфире

Sounds of TraceВ эфире

ЗатмениеВ эфире

Лабиринты разума. 1-я серияВ эфире

Супер Автомобильный Город: Супер Грузовик-cпасательВ эфире

Бесплатные телеканалы круглосуточно

См. все

Спортивные каналы

См. все

Правила игрыВ эфире

Чемпионат Италии. «Кремонезе» — «Лацио»В эфире

Лига чемпионов. «Бавария» (Германия) — «Барселона» (Испания)В эфире

Чемпионат Германии. «Бохум» — «Кельн»В эфире

ПодробноВ эфире

Фонбет Чемпионат КХЛ. «Спартак» — «Барыс»В эфире

Легкая атлетика. Берлинский марафонВ эфире

Смешанные единоборства. INVICTA FC 49. Прямая трансляция из США. Д. К. Делбони — Д. ДеКурси. М. Суотама — К. СоузаВ эфире

Волейбол. Чемпионат России. Pari Суперлига. Женщины. «Тулица» (Тульская область) — «Енисей» (Красноярск)В эфире

Профессиональный бокс. Трансляция из Санкт-Петербурга. С. Кузьмин — Т. ФикВ эфире

Суперкубок Испании-2022. 1/2 финала. «Реал» — «Бетис»В эфире

Мини-футбол. Кубок Азии-2022-2023. Вьетнам — Южная КореяВ эфире

Мировые премьеры-2022

См.

все

Старый Генривестерн

Новый сериал

Дикая рекатриллер

Новинка

Дитя тьмы: Первая жертватриллер

Новый эпизод

Дом Драконафэнтези

Новинка

Человек из Риматриллер

Ирма Вепдрама

Главная рольдрама

Жульничество 1992: История Харшада Мехтытриллер

Точка кипениятриллер

Новый сериал

Гарри Уайлдтриллер

Боец: Король рингабиография

Город тайндрама

Познавательные каналы

См.

все

Инновации в действииВ эфире

Техноигрушки. 3-я серияВ эфире

Колеса Страны Советов. Были и небылицы. В поисках движущей силыВ эфире

Звезды ломбарда. 14-я серия — «Уайльд-кард»Сегодня, 00:15

Дикий тунец. 13-я серия — «Сила в количестве»В эфире

Тайны акулВ эфире

Короли Африки. Прошлое, настоящее, будущееВ эфире

Исторические рецепты ресторана «Метрополь»В эфире

ПереСтройкаВ эфире

День переменВ эфире

Школа ландшафтного мастерства. 6-я серияСегодня, 00:10

Чистая едаВ эфире

Наш сериал

См. все

Новый эпизод

Художникдетектив

Новый эпизод

Стаядрама

Рикошеттриллер

Новый эпизод

Контейнертриллер

Дылдыкомедия

Новенькийдрама

Новый эпизод

Реальные пацаныкомедия

Домашнее поледрама

Жизадрама

На страже пляжадетектив

Полицейский с YouТюбакомедия

Швабрадетектив

Развлекательные каналы

См.

все

Гастротревел сестер-поваров. 8-я серияВ эфире

Снасти, здрасьте!. Карпфишинг. УраганВ эфире

2X2 MusicВ эфире

Пандорум28.09, 22:30

Игры Сборной Дагестана. Премьер-Лига, полуфинал-2013В эфире

Юморина-2018. 4-я серияВ эфире

ТОП-100В эфире

G значит грильВ эфире

Готовим в выходные с Мэри. 14-я серияВ эфире

Путешествие за вкусомВ эфире

О Кире украдкойВ эфире

Tiziano Ferro Alla Mia Eta’ Live In RomeВ эфире

Лучшие сериалы 2021

См. все

Грандкомедия

Содержанкитриллер

Ивановы-Ивановыкомедия

Бывшиедрама

Игра престоловдрама

Дылдыкомедия

ИП Пироговакомедия

Война семейкомедия

Фитнескомедия

Медиатордрама

Почему женщины убиваютдрама

Молодежкадрама

Музыкальные каналы

См.

все

КараокингВ эфире

Музыка в трендеВ эфире

Sounds of TraceВ эфире

Плей-листВ эфире

Хит за хитомВ эфире

Лучшие песниВ эфире

Music HitsВ эфире

Золотая коллекция клиповВ эфире

Горячие хитыВ эфире

МегамиксВ эфире

Моя бессонницаВ эфире

Пой со мнойВ эфире

Вокруг престолов

См.

все

Тюдорыдрама

Римдрама

Испанская принцессадрама

Игра престоловдрама

Новый эпизод

Дом Драконафэнтези

Доминабиография

Новый эпизод

Дом, который построили Драконыдокументальный

Белая королевадрама

Британияфантастика

Секреты Игры Престоловдокументальный

Белая принцессадрама

Ромулистория

Каналы для детей

См.

все

Мы учимся с DuckTVВ эфире

Супер Автомобильный Город: Супер Грузовик-cпасательВ эфире

Три котенка. 3-я серияВ эфире

Girls onlyВ эфире

ФиксикиВ эфире

«Маша и Медведь». «Машины сказки»В эфире

Три кота. Золотая рыбкаСегодня, 00:30

МонкартВ эфире

Кикс: команда мечтыВ эфире

Академия героев. 13-я — 16-я серииВ эфире

Необычная семья. 51-я серияВ эфире

Сказка о том, кто ходил страху учитьсяВ эфире

Сериальные новинки

См. все

Новый сериал

Новые Пацанкитв-шоу

Комик в городекомедия

Машина временитв-шоу

Новый сериал

Школа медсестёрдрама

Новый сериал

Никто не узнаетдрама

Новый сериал

Гарри Уайлдтриллер

Лучший пёств-шоу

Легко ли быть молодым?комедия

Египтусмультфильм

Новый сериал

Ева, рожай!комедия

Новый сериал

Барабашкакомедия

Замуж за Бузовутв-шоу

Федеральные каналы

См.

все

Информационный каналВ эфире

Срочно в номер-2. Бутиковая деревняВ эфире

ФантомВ эфире

Мент в законе-8. «Плата за страх», 1-я — 4-я серииВ эфире

СледВ эфире

Цвет времени. Микеланджело Буонарроти. «Страшный суд»В эфире

РИК «Россия 24″В эфире

ЛунтикВ эфире

Большая странаВ эфире

Следователь Горчакова. 5-я серияВ эфире

Тайны ЧапманВ эфире

Вечер на СпасеВ эфире

Амедиатека

См. все

Ирма Вепдрама

Гарри Поттер 20 лет спустя: Возвращение в Хогвартсдокументальный

Мир Дикого Западафантастика

Новый эпизод

Дом Драконафэнтези

Лестницадрама

Орвиллфантастика

Новый сериал

Школа медсестёрдрама

Жульничество 1992: История Харшада Мехтытриллер

Новый сериал

Дикая рекатриллер

Новый сериал

Гарри Уайлдтриллер

Жена путешественника во временифантастика

Милые обманщицы: Первородный грехтриллер

Новостные каналы

См.

все

РИК «Россия 24″В эфире

Ночная сменаВ эфире

НовостиВ эфире

ЧЭЗВ эфире

Новости 360В эфире

DocumentaryВ эфире

КонцертВ эфире

Жажда странствий. 9-я серия — «Китай. Кава Карпо»В эфире

Мода на культуруВ эфире

Комиссар Мегрэ. 38-я серия, 1-я частьВ эфире

Топ месяца

См. все

Дылдыкомедия

Главная рольдрама

ИП Пироговакомедия

Старый Генривестерн

Игра престоловдрама

Мегрэ и таинственная девушкадетектив

Постучись в мою дверьмелодрама

Я — Златандрама

Ветреныйдрама

Семейный бизнестриллер

Новенькийдрама

Соник в кинофантастика

Приключения ждут

См.

все

Темные началафантастика

Светилаприключения

Корабльфантастика

Мир Дикого Западафантастика

Игра престоловдрама

Культдрама

Звездные врата: Началофантастика

Рису Ивансу — 55

См. все

Опасные секретытриллер

Дилан Томас. Любовник и поэтдрама

Госпожа Боваридрама

Новый эпизод

Дом Драконафэнтези

Мисс Переполохкомедия

Серенадрама

Гринбергдрама

Корабельные новостидрама

Оксане Акиньшиной — 35

См.

все

Спутникфантастика

Беспринципныекомедия

Борецдрама

Новый эпизод

Контейнертриллер

Рассветужасы

СуперБобровы. Народные мстителикомедия

СуперБобровыкомедия

8 первых свиданийкомедия

Волкодав из рода Серых Псовфантастика

Другие миры

См.

все

Невероятныефантастика

Хранителифантастика

Мертвые землиужасы

Темные началафантастика

Игра престоловдрама

Крестики-ноликидрама

Молодой Волкодавфантастика

Крушение утопиифантастика

Тёмный мир: Равновесиефантастика

Остро и социально

См.

все

Идентификациядрама

Нелюбовьдрама

Дуракдрама

Содержанкитриллер

Happy Endдрама

Я буду рядомдрама

Просто представь, что мы знаемдрама

Айкадрама

Текст. Реальностьдрама

Куратордрама

Новый эпизод

Контейнертриллер

Как Витька Чеснок вез Леху Штыря в дом инвалидовдрама

Эмилии Кларк — 35

См.

все

Дом Хемингуэйдрама

Роковая связьбоевик

Терминатор: Генезисфантастика

Игра престоловдрама

Русский мрак

См. все

Многоэтажкатриллер

Без правилдрама

Разжимая кулакидрама

Топитриллер

Текстдрама

Хороший человекдрама

Двоедрама

Эпидемиядрама

Гердадрама

Территория. Режиссёрская версиядетектив

Я свободендрама

Смычокдрама

Мэйси Уильямс — 25

См. все

30 безумных желанийдрама

Дикие предкимультфильм

Красавица для чудовищадрама

Игра престоловдрама

Тепловой ударбоевик

Настоящая антиутопия

См. все

Под куполомфантастика

Крестики-ноликидрама

Крушение утопиифантастика

Новый эпизод

Рассказ служанкифантастика

Мир Дикого Западафантастика

START

См.

все

Два холмакомедия

Жизадрама

Последний богатырь: Посланник Тьмыприключения

Новый эпизод

Контейнертриллер

Новый сериал

Ева, рожай!комедия

ИП Пироговакомедия

Френдзонадрама

Новый сериал

Никто не узнаетдрама

Асфальтовое солнцемелодрама

Янычарприключения

Подкидышдетектив

Подельникидрама

Лучшие сериалы 21 века

См.

все

Прослушкадрама

Я могу уничтожить тебядрама

Наследникидрама

Игра престоловдрама

Клиент всегда мертвдрама

Твин Пикстриллер

Чернобыльдрама

Умерь свой энтузиазмкомедия

Вице-президенткомедия

Хранителифантастика

По долгу службытриллер

Девочкидрама

Сговор ФБР, ЦРУ и «Нью-Йорк Таймс» с целью воздействия на выборы 1996 года

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ

Часто говорят, что скандал с участием безымянных российских заговорщиков — «хуже Уотергейта». Может быть, но при таком сравнении из виду упускают более уместную параллель. Золотым стандартом государственных заговоров остается расследование крушения рейса 800 компании TWA в 1996 году. Тогда укрывательством занимались те же самые лица, которые сегодня привлечены к Рашагейту.

Джек Кэшилл (Jack Cashill)

Сегодня довольно часто озвучивается мысль о том, что скандал с участием до сих пор безымянных российских заговорщиков — «хуже Уотергейта». Может быть, но при таком сравнении из виду упускается более уместная параллель.

Золотым стандартом государственных заговоров остается расследование крушения рейса 800 компании TWA у южного берега Лонг-Айленда, которое произошло в июле 1996 года. Тогда укрывательством и созданием «дымовых завес» во многом занимались те же самые лица, которые сегодня привлечены к Рашагейту. Ближайшая цель тоже была аналогичная: обеспечить победу Клинтону на президентских выборах.

Как и в скандале с Россией, не все участники сговора по делу TWA 800 были в одинаковой степени мотивированы и влиятельны. Белый дом направлял этот сговор через Министерство юстиции. ЦРУ бессовестно занималось его исполнением. ФБР неохотно уступило ЦРУ. А «Нью-Йорк Таймс» послушно и с сознанием долга писала то, что ФБР нашептывало в уши репортерам.

Что касается Национального комитета безопасности на транспорте (НКБТ), являющегося единственным ведомством, уполномоченным проводить расследования авиакатастроф внутри страны, то Министерство юстиции с самого первого дня оттеснило его в сторону. Командование ВМС США, чьи военнослужащие случайно сбили Боинг-747, закрыло рот на замок и ушло в тень. Раскачивать эту лодку ему было очень невыгодно.

В случае с TWA 800, как, возможно, и в деле о России, заговорщики действовали не в составе какой-то группы, и очень немногие из них представляли себе всю картину целиком. Белый дом имел дело с ВМС, но ВМС старались как можно меньше контактировать с ФБР и ЦРУ. ЦРУ подчинялось Белому дому, но не контактировало с Национальным комитетом безопасности на транспорте и очень редко имело дело с ФБР. А «Нью-Йорк Таймс» ни разу не беседовала с ЦРУ и ВМС.

ФБР вело разговоры почти исключительно с «Нью-Йорк Таймс». Репортеры высоко ценят такие тесные связи с источником. Та информация, которую они от него получают, повышает статус газеты и прославляет работающих в ней репортеров.

Если у репортера имеется конфиденциальный источник, который разговаривает только с ним, газета зачастую формирует содержание новостей таким образом, чтобы не настроить этот источник против себя и не отдалить его. Редкий репортер в состоянии сопротивляться манипулированию со стороны ключевого источника информации, особенно если этот источник рассказывает историю, соответствующую редакционной политике.

Такой механизм соблазнения и манипулирования по всей видимости повлиял и на репортажи о расследовании действий России. А чем еще можно объяснить столь невероятный и комичный заголовок в «Нью-Йорк Таймс»: «ФБР использовало информатора для расследования связей России с предвыборным штабом, а не для шпионажа, как утверждает Трамп»?

Я беседовал, по меньшей мере, с двумя журналистами «Нью-Йорк Таймс», которые занимались делом TWA 800, причем с одним из них с глазу на глаз. Меня удивило то, насколько мало им известны важнейшие детали этого дела, включая участие в нем ЦРУ.

Как показывают найденные и опубликованные недавно документы ЦРУ, «разведывательное управление стало заниматься „ракетной версией» уже на следующий день после катастрофы». Согласно информации из ЦРУ, агенты ФБР допросили 145 «отличных» очевидцев вероятного ракетного удара и пришли к выводу, что доказательства такого удара являются «неопровержимыми». Аналитик ЦРУ хвастался тем, что отговорил ФБР публиковать отчет о ракетной версии. Похоже, это ему действительно удалось.

Спустя две недели ФБР разрешило «Нью-Йорк Таймс» взять интервью у одного-единственного свидетеля. Тот свидетель увидел катастрофу краем глаза и считал, что на борту взорвалась бомба. Он стал единственным свидетелем, у которого «Нью-Йорк Таймс» за все это время решила взять интервью.

По указанию ФБР 23 августа 1996 года редакция газеты опубликовала на первой странице в верхней половине полосы заголовок «Первичные доказательства указывают на взрыв в салоне TWA 800». Заговорщики решили, что версия о бомбе менее страшна и более удобна, чем о ракете. На протяжении нескольких недель «Нью-Йорк Таймс» по указанию ФБР публиковала материалы об остатках взрывчатки, найденных в разных частях лайнера.

19 сентября, когда с момента катастрофы минуло два месяца, газета просигнализировала о том, что власти переключились с версии о бомбе на историю о механической неисправности. 20 сентября, чтобы как-то оправдать свои рассказы об остатках взрывчатки на борту самолета, ФБР заявило, что машина «прежде использовалась правоохранительными органами для натаскивания служебных собак на взрывчатые вещества».

Независимые исследователи с легкостью доказали, что никаких тренировок по натаскиванию собак на борту TWA 800 не было, и что используемые в качестве учебных средств взрывчатые вещества ни по составу, ни по месту закладки не соответствуют остаткам взрывчатки, найденным после крушения. «Нью-Йорк Таймс» ни разу не задавала вопросы полицейскому, который проводил тренировки собак, а репортеры не спрашивали ФБР о нестыковках в его истории, хотя они были очевидны любому, кто хотел обратить на это внимание.

Над рейсом TWA 800 в момент взрыва находился самолет ВМС Р-3 «Орион» с выключенным ответчиком. «Орион» играет важнейшую роль при проведении ракетных испытаний, передавая информацию о различных «комбатантах». В данном случае он сообщил о крейсере и трех подводных лодках, которые находились в «непосредственной близости» от места крушения.

Читатели «Нью-Йорк Таймс» так и не узнали, что там был «Орион». Газета не задала ни единого вопроса офицерам ВМС. А к ноябрю 1996 года ее редакторы и репортеры открыто высмеивали любого, кто говорил о причастности флота.

Заговорщикам надо было решить одну последнюю проблему, чтобы можно было закрыть дело: как объяснить то, что 250 с лишним очевидцев, включая военных, летчиков, рыбаков и как минимум одного человека с видеокамерой, заметили ракету или ракеты, попавшие в Боинг-747. Кто-то из верхушки заговорщиков отнял эту задачу у ненадежного ФБР и поручил ее ЦРУ, а если конкретно, то двум его аналитикам, не имевшим соответствующего опыта и знаний.

ФБР с неохотой передало показания свидетелей в ЦРУ. К концу 1996 года, просмотрев лишь малую часть этих показаний, аналитики ЦРУ пришли к выводу, что причиной катастрофы стал спонтанный взрыв топливного бака, который оторвал кабину Боинга-747. Затем лишившийся носовой части горящий фюзеляж начал падать с километровой высоты, из-за чего очевидцы подумали, что они видели ракеты. Довольно нелепый сценарий, в котором СМИ, тем не менее, не усомнились.

Закрывая дело в ноябре 1997 года, ФБР показало графическое изображение набора высоты, приписав авторство видео ЦРУ. «Нью-Йорк Таймс» не задавала вопросов о причастности ЦРУ, даже когда мир узнал о «стене» мешавшей этим ведомствам сотрудничать в преддверии терактов 11 сентября. Читатели до сих пор не знают, что автор служебной записки о «стене» заместитель генерального прокурора Джейми Горелик (Jamie Gorelick) после составления этого документа также осуществляла взаимодействие между ФБР и ЦРУ в ходе расследования по TWA 800.

Расследование по делу TWA 800 вызывает тревогу. Однако дело о российском вмешательстве вызывает еще большее беспокойство. В расследовании TWA 800 был сговор с целью сокрытия фактов. Этим часто занимаются все государства.

В деле о России также присутствует сговор с целью сокрытия (расследование по Хиллари) фактов, а еще намного более редкий сговор при исполнении (расследование по Трампу). Оба сговора наверняка потерпели бы неудачу, если бы не содействие ведущих средств массовой информации, в частности, «Нью-Йорк Таймс».

В этом состоят два важных различия между делами 1996 и 2016 годов, и они повлияют на исход расследования против России. Первое — это интернет. Второе — Дональд Трамп. Есть надежда, что крах второго сговора приведет к разоблачению первого.

Расследование авиаперевозок (сериал 2003–)

Руководство по эпизодам

Cast & Crew
Отзывы о пользователях
Trivia

IMDBPRO

Оригинальный заголовок: Mayday

Серия
–2003–
TV- 14TV-14
46M

Оценка IMDB

8. 8/10

4.9K

Ваше рейтинг

Популярность

Игровое трейлер1: 50

1 Видео

9911 Фото

0011

Документальный фильм Криминальная драма

Театрализованная реконструкция реальных авиакатастроф, а также интервью с авиационными экспертами и очевидцами. Театрализованная реконструкция реальных авиакатастроф, а также интервью с авиационными экспертами и очевидцами. наряду с интервью с авиационными экспертами и очевидцами.

РЕЙТИНГ IMDb

8.8/10

4.9K

ВАШ РЕЙТИНГ

ПОПУЛЯРНОСТЬ

Creators
- Bernard Vaillot
- Andre Barro
- Greg Gransden
Stars
- Jonathan Aris
- Stephen Bogaert
- John Cox

Creators
- Bernard Vaillot
- Andre Barro
- Грег Грансден
Старз
- Джонатан Арис
- Стивен Богарт
- Джон Кокс

Посмотреть производство, кассовые сборы и информацию о компании

31User reviews
2Critic reviews

See more at IMDbPro

Awards
- 3 wins & 6 nominations

Episodes231

Browse episodes

TopTop-rated

22 seasons

22212019181716151413121110987654321See all

19 лет

2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052003Посмотреть все0011

СМОТРЕТЬ МАЙДЕР

Photo456

TOP CAST

Джонатан Арис

Рассказчик…

203 Episodes203 EPS • 2005–2021

STEPHEN BOGAERT

Грэд.
- Самостоятельный авиационный аналитик…
21 серия21 эп. • 2007–2022
Грегори Фейт
21 серия21 эп.18 эпизодов18 EPS • 2003–2022 гг.

13 Эпизоды13 EPS • 2008–2022

Tom Haueter

Self — NTSB исследователь…

10 эпизодов10 EPS • 2007–2022

Malcolm Brenner

Self -NTSB.0122 David Learmount
- Self — Aviation Analyst…
10 episodes10 eps • 2007–2018
Richard Rodriguez
9 episodes9 eps • 2003–2020
Barry Strauch
- Self — NTSB Investigator…
9 episodes9 eps • 2007– 2022
von Flores
- Следственный исследователь…
8 эпизодов8 EPS • 2005–2021
Деннис Гросси
- Self — NTSB. 0142
- Self — NTSB. Исследователь…
7 Episodes7 EPS • 2017–2022
Thom Marriott
- NTSB.
6 серий6 эп. • 2007–2018
- Создатели
  - Бернар Вайо
  - Андре Барро
  - Грег Грансден
- Все актеры и съемочная группа в IMDPro
Больше похоже на это
Специальный отчет о расследовании авиакатастроф
Секунды до катастрофы
Мегаструктуры
Катастрофы на море
Взаперти за границей
Как они это делают?
Как это сделано
Разрушители мифов
Ultimate Airport Dubai
Падение: дело против Боинга
Я не должен быть жив
Авиакатастрофы, том. 1: Факты
Сюжетная линия
Знаете ли вы
- Альтернативные версии
  Французско-канадская версия «Danger dans les airs» включает актера (и пилота выходного дня) Гастона Лепажа в качестве рассказчика, а также в качестве ведущего, появляющегося на экране до и после фильма, а также перед ним. рекламные паузы.
- Соединения
  Показаны в Screenwipe: Эпизод № 1.3 (2006)
Обзоры пользователей 31
Обзор
. Показанный обзор
Вовлечение
Большинство из нас имеют Flown, и слышат, что эти ужасные аварий. используется, чтобы сделать заголовки больших ярких новостей. Они случаются не так часто, как раньше, и в наши дни и век информационной перегрузки они, как правило, заглушаются всеми другими новостями по всему миру. Но они все же время от времени встречаются и до сих пор привлекают внимание.
Это шоу «Расследование авиакатастроф», «Первомай» или «Чрезвычайная ситуация в воздухе», или как бы вы его ни называли, глубоко исследует причины и последствия многих известных авиакатастроф. И, что удивительно, несмотря на театральность в развлечениях, он знакомит зрителя с реальными функциями и принципами работы летательных аппаратов. К концу эпизода вы почувствуете себя экспертом в области аэрокосмической техники.
Формат эпизодов соответствует краткому изложению события, затем расширенной версии, показывающей развитие события, после чего следует расследование и анализ. Почти в каждой серии есть четвертый акт, в котором рассказывается о последствиях, хороших и плохих, расследуемой катастрофы или аварии. Все это время вам, зрителю, дается глубокое понимание недостатков процедуры, дизайна или среды — чаще всего комбинация этих факторов приводит к неизбежному; авария в той или иной форме.
Не в каждой серии рассказывается о аварийной посадке. Иногда экипажу удается спасти часть самолета от смертельной аварии и довести дело до благополучного конца — или, что чаще всего, до относительно безопасного конца. Даже когда пилоты могут вернуть раненую птицу, шоу по-прежнему исследует, что заставило пилотов оказаться в этой ситуации, и как событие завершилось своим насыщенным событиями.
Одна из удивительных особенностей этого шоу заключается в том, что инженерные аспекты объясняются таким образом, что любой неспециалист, любой, кто не имеет инженерного или научного образования, быстро знакомится с механикой и наукой, лежащими в основе проектирования самолетов. чтобы они могли понять, на протяжении всего эпизода, инженерные аспекты, которые были задействованы. Аналогичным образом объясняются процедуры управления самолетами, их стоянки, приземления, взлета и технического обслуживания. Интервью с ключевыми игроками, свидетелями, экспертами в данной области, а также диаграммы, анимация и воссоздание дают визуальные подсказки для дальнейшего объяснения и обучения.
Как случайный зритель, который летал, но больше не летает, мне интересно узнать о некоторых авиакатастрофах здесь, в Соединенных Штатах. Сериал исследовал и объяснил их. Мне также было любопытно узнать о репутации DC-10 в 70-е годы, и сериал также рассматривал этот самолет в ряде эпизодов. Рассматриваются все основные аварии; от бомбардировки Pan Am над Локерби, Шотландия, до рейса 182 PSA в Сан-Диего и до более современных событий, таких как рейс 38 British Airways в Хитроу.
Если у этого сериала и есть недостаток, то он не в том, что он обслуживает сенсацию (он использует это как крючок, но это не главное в сериале), а в актерах, которые развлекаются. Это обоюдоострый меч с выступлениями, потому что актерам нужно было передать эмоциональную атмосферу вовлеченных участников, и поэтому по необходимости приложили усилия. Это создает необычное впечатление от просмотра, но опять же дает зрителю представление о событиях и действиях вовлеченных людей.
Так же, как автокатастрофы создают резиновые шеи, так и я нашел это шоу увлекательным. Опять же, несмотря на его сенсационное продвижение, это настоящий документальный фильм с элементами воссозданной драмы, перемежающейся между интервью и объяснениями. Замужем за этим своего рода напряжение, которое скрепляет шоу и держит зрителя прикованным. Вы уже знаете, что происходит, но шоу покажет вам, почему это произошло, и, надеюсь, какие решения были получены в результате этих ужасных событий.
Спектакль не для брезгливых и эмоциональных. Вы можете расплакаться, быть шокированным, может быть, возмущенным, но не очень часто вы чувствуете себя успокоенным после просмотра этого шоу.
Рекомендую, но смотреть на свой страх и риск.
Полезно • 24
2
- BlueGhost
- 27 декабря 2012 г.
Подробная информация
- Дата выпуска
  - сентябрь 3 (Соединенные Штаты)
- 0054
- Канада
Languages
- French
- Испанский
- Японии
- Российский
также известный как
.

Производственные компании

Cineflix Productions
Galaxie Productions
NF Inc.0004

Технические спецификации

Средства выполнения
46 минут
Color
Sound Mix
- Стерео
Соотношение Assection
9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000

111117.

эта страница

Предложить редактирование или добавить отсутствующий контент

Top Gap

Что представляет собой план сюжета на испанском языке для «Расследования авиакатастрофы» (2003)?

Ответ

Еще для изучения

Недавно просмотренные

У вас нет недавно просмотренных страниц

Специальный отчет по расследованию аварийной аварии (сериал 2018–)

Руководство по эпизодам

Сериал
2018–2018–

Рейтинг IMDB

8,6/10

Your Rating

Documentdram в причинах и следствиях некоторых печально известных авиакатастроф в мире. Подборки расследований причин и следствий некоторых печально известных авиакатастроф в мире. Подборки расследований причин и следствий некоторых печально известных авиакатастроф в мире. .

IMDb RATING

8. 6/10

YOUR RATING

Stars
- Jonathan Aris
- John Nance
- John Cox

Stars
- Jonathan Aris
- John Nance
- John Cox

См. производство, кассовые сборы и информацию о компании

Подробнее на IMDbPro

Episodes39

Просмотр эпизодов

TopTop-рейтинг

5 seasons

54321See all

5 years

20222021202020192018See all

Photos31

Top cast

Jonathan Aris

Narrator…

20 episodes20 eps • 2018–2019

John Nance

Self — Aviation Analyst (сегмент: рейс 009 British Airways)…

18 серий18 эп.

• 2018–2022

John Cox

Самостоятельный авиационный аналитик (сегмент: Air Asia Flight 8501)…

16 серий16 эп. • 2029–20200122 Мэри Скьяво

Самостоятельный адвокат по авиационной безопасности (сегмент: Air Moorea Flight 1121 + сегмент: Japan Airlines Flight 123)…

11 Episodes11 EPS • 2019–2022

Robert Benzon

Self-Investigator Korean Airlines, рейс 007)…

11 серий11 эп. • 2018–2022

Тодд Кертис

Самостоятельный авиационный аналитик (сегмент: рейс British Airways 009)…

9 серий9 эп.

• 2018–2022 Gregory

011

Самостоятельный авиационный аналитик (сегмент: рейс 243 авиакомпании Aloha Airlines)…

9 серий9 эп. • 2018–2021

Стив Мосс

Самостоятельный исследователь AAIB (сегмент: British Midland Flight 92)…

5 серий5 эп. Airtours Рейс 28)… 1 серия1 эп. • 2018

Дж. Ф. Джозеф

Самостоятельный авиационный аналитик (сегмент: China Airlines Flight 120)…

5 серий 5 эп. France Flight 4590)… 4 Episodes4 EPS • 2018–2022 гг. — Исследователь NTSB (сегмент: рейс 77 American Airlines)… 4 Episodes4 EPS • 2018–2019 гг. Следователь (сегмент: рейс 574 Adam Air)… 4 серии4 эп.

0122 Дэвид Миллер

Сам — заместитель главного инспектора AAIB (сегмент: Logan Air, рейс 6780)…

3 эпизода3 eps • 2018–2022

Весь актерский состав и съемочная группа
Производство, кассовые сборы и многое другое на IMDbPro
0 вот так
Расследование авиакатастроф
Катастрофы на море
Секунды до катастрофы
Авиакатастрофы, том. 1: Факты
Расследование авиакатастрофы
Крушение: Расследование ВВС
Самолетная авария Воссоздал
Расследования воздушной крошки на Аляске
Конфиденциальная авиаперевозчика
. первый обзор
Подробнее
- Дата выпуска
  - 2018 (США)
- Страна происхождения
  - Канада
- Official site
  - United Kingdom
- Language
  - English
- Also known as
  - Especial Mayday: Catástrofes aéreas
- Filming locations
  - Toronto, Ontario, Canada
- Production компания
  - Cineflix Media
- См. больше информации о компании на IMDbPro
Технические характеристики
Новости по теме
Внесите вклад в эту страницу
Предложите отредактировать или добавить отсутствующий контент
Top Gap
Под каким названием был официально выпущен специальный отчет о расследовании авиакатастроф (2018 г.) в Канаде на английском языке?
Ответить
Еще для изучения
Недавно просмотренные
У вас нет недавно просмотренных страниц
Расследователь авиакатастроф | Узнайте о карьере
Как стать следователем авиакатастроф
Вы можете получить эту работу через:
- университетский курс
- подача заявки напрямую
Университет
Обычно вам потребуется степень или квалификация последипломного образования в области инженерии или смежных дисциплин. Курсы включают:
- аэрокосмическая техника
- авиационная техника
- электрическая или электронная техника
- Машиностроение
- физика
- математика
Возможно, вы сможете пройти курс последипломного образования по безопасности и расследованию авиационных происшествий, который охватывает воздушный транспорт.
Некоторые роли следователей рассматривают роль человеческого фактора в происшествии, и для них были бы полезны степень и последипломная квалификация в области психологии.
Помимо высшего образования вам потребуется многолетний опыт работы в авиастроении.
Лицензия пилота также может потребоваться для некоторых должностей, таких как инспектор по ликвидации последствий авиационных происшествий.
Вступительные требования
Обычно вам потребуется:
- 2 или 3 уровня A или эквивалент, включая математику
- степень по соответствующему предмету для последипломного образования
Дополнительная информация
Прямое применение
Вы можете напрямую подать заявку на участие в расследовании авиационных происшествий.
Если вы хотите работать инспектором по эксплуатации, руководить аварийно-спасательной группой, вам потребуется лицензия пилота и опыт полетов.
Чтобы стать инженером-исследователем или инспектором регистратора полетных данных, вам потребуется соответствующая степень или квалификация последипломного образования, а также недавний опыт работы в области аэрокосмической техники в течение нескольких лет.
Вы также можете пройти краткие курсы по методам расследования несчастных случаев, которые могут помочь расширить ваши знания о роли и необходимых навыках.
Дополнительная информация
Дополнительная информация
Подробнее о том, как стать следователем, можно узнать в отделе расследования авиационных происшествий.
Что нужно
Навыки и знания
Вам понадобится:
- быть тщательным и обращать внимание на детали
- знание производственных процессов и процессов
- терпение и умение сохранять спокойствие в стрессовых ситуациях
- знание компьютерных операционных систем, аппаратного и программного обеспечения
- возможность использовать свою инициативу
- навыки аналитического мышления
- отличные речевые навыки общения
- настойчивость и решительность
- уметь уверенно пользоваться компьютером и основными программными пакетами
Ограничения и требования
Вам необходимо:
- быть гражданином Великобритании
- пройти проверку безопасности
- иметь полные водительские права
Что ты будешь делать
Повседневные задачи
В зависимости от вашей роли вы можете:
- координировать действия группы по реагированию на инцидент
- собрать и записать улики, чтобы составить картину того, что произошло
- деликатно и тактично разговаривать с потерпевшими, свидетелями и родственниками погибших
- собрать или разобрать обломки в поисках улик
- восстановить данные с бортовых самописцев и приборов
- использовать дроны для обследования мест происшествий
- собрать воедино события, приведшие к аварии
- управлять различными этапами расследования
- информировать родственников о прогрессе, особенно в авариях со смертельным исходом
- писать отчеты об авариях
- дать рекомендации по безопасности регулирующим органам и промышленности
- выступать в качестве свидетеля-эксперта на дознаниях и служебных расследованиях
Рабочая среда
Вы можете работать в отдаленной сельской местности, в авиационном ангаре, в лаборатории или в офисе.
Ваша рабочая среда может быть физически и эмоционально сложной, и вы будете часто путешествовать.
Возможно, вам придется носить защитную одежду.
Карьерный путь и продвижение по службе
Если вы работаете инженером или следователем по регистраторам полетных данных, вы можете стать операционным директором, координирующим процесс расследования. Вы также можете перейти к главному инспектору по авариям.
Вы могли бы использовать свой опыт для работы в качестве консультанта с производителями аэрокосмической техники, регуляторами безопасности или страховыми компаниями авиационной отрасли.
Текущие возможности
Ученичество В Англии
В настоящее время мы не можем найти в Англии вакансий для обучения следователя авиационных происшествий.
Служба поиска ученичества может помочь вам в поиске, отправить оповещения о появлении новых мест ученичества и дать советы о том, как подать заявку.
Курсы В Англии
Инженерное дело (аэрокосмическая техника) — степень бакалавра с отличием (полная занятость)
- Провайдер: BLACKPOOL AND THE FYLDE COLLEGE
- Дата начала: 12 сентября 2023 г.
- Местоположение: Блэкпул
Найдите курсы рядом с вами
Работа В Соединенном Королевстве
Служба поиска работы может помочь вам в поиске работы и отправлять оповещения о появлении новых вакансий.
Объяснитель
: как будет проводиться расследование авиакатастрофы China Eastern
25 марта (Рейтер) — Китай начал расследование крушения самолета China Eastern Airlines (600115. SS), который быстро рухнул с крейсерской высоты в горный склон с На борту 132 человека.
Катастрофа Boeing (BA.N) 737-800 стала первой авиакатастрофой со смертельным исходом в Китае с 2010 года в стране, имеющей за этот период один из самых высоких в мире показателей безопасности полетов. читать дальше
Существуют международные стандарты, регулирующие некоторые части расследования авиакатастроф, но практическое управление ими различается в зависимости от страны.
Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com
Китай возглавит расследование, поскольку крушение произошло на его территории, а Соединенные Штаты имеют право участвовать, поскольку самолет был спроектирован и изготовлен там.
КОМАНДНАЯ ЦЕПОЧКА КИТАЯ
Государственный совет Китая, кабинет министров во главе с премьер-министром Ли Кэцяном, создал следственную группу во главе с Управлением гражданской авиации Китая (CAAC) и Министерством по чрезвычайным ситуациям. В поисково-спасательных работах также участвуют несколько других министерств.
Управление авиационной безопасности СААС, в котором есть отдел по расследованию авиационных происшествий, ведет техническую работу.
Государственный совет наблюдает за крупными промышленными авариями и стихийными бедствиями, что дает ему более прямой политический элемент надзора, чем расследование аварий в таких местах, как Соединенные Штаты.
Чжэн Лэй, заведующий кафедрой авиации Технологического университета Суинберна в Австралии, сказал, что участие на высоком уровне означает, что правительство серьезно относится к ситуации, а также поможет улучшить сотрудничество в разветвленной бюрократии Китая.
CAAC работает только на уровне вице-министра, сказал он, поэтому Государственный совет разрешит участие на уровне министра.
КАК CAAC СРАВНИВАЕТСЯ С ЗАРУБЕЖНЫМИ АНАЛИЗАМИ?
CAAC выполняет двойную роль авиационного регулятора и следователя авиационных происшествий, в то время как в Соединенных Штатах эти функции разделены между Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) и Национальным советом по безопасности на транспорте (NSTB).
Авиационный аналитик из США Роберт Манн сказал, что его не беспокоит двойная роль CAAC, поскольку она распространена повсюду. Объединенные Арабские Эмираты и Филиппины, например, не делят роли.
Кристофер Харт, бывший глава NTSB, сказал, что, по его мнению, важно иметь отдельные агентства, потому что факторы, лежащие в основе несчастных случаев, часто включают ошибки и упущения регулирующего органа, которые с меньшей вероятностью будут включены в окончательный отчет, написанный этим регулирующим органом.
Однако в отчете Государственного совета о последней смертельной катастрофе в Китае с участием регионального самолета Henan Airlines Embraer (EMBR3.SA) в 2010 году действительно указывались недостатки в надзоре CAAC.
КОГДА КИТАЙ ПРЕДОСТАВИТ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИЮ?
В соответствии с международными стандартами предварительный отчет об авиационном происшествии должен быть представлен в авиационное агентство ООН ИКАО в течение 30 дней.
Такие первоначальные отчеты, как правило, основаны на фактах и кратки, в них излагается информация, известная на сегодняшний день из записей технического обслуживания, записей управления воздушным движением и черных ящиков, если они обнаружены, а не причина крушения.
Предварительный отчет публиковать не требуется, хотя Индонезия, Эфиопия, Пакистан и Иран делали это в недавних авариях. Индия не публиковала предварительный отчет о смертельной катастрофе самолета Air India Express в 2020 году.
Энтони Брикхаус, эксперт по безопасности полетов в Авиационном университете Эмбри-Риддл, выразил надежду, что CAAC выпустит публичный 30-дневный отчет, учитывая глобальный интерес.
Мао Яньфэн, официальный представитель CAAC, в пятницу сообщил журналистам, что следственная группа будет следовать международным и китайским правилам при представлении 30-дневного отчета в ИКАО, но он не сказал, будет ли он обнародован.
Окончательный отчет должен быть представлен в течение года в соответствии с рекомендациями ИКАО, хотя иногда это может занять больше времени.
Китай является крупнейшим в мире оператором самолетов 737-800, в эксплуатации находится более 1200 самолетов, поэтому, по словам аналитиков, он может быстрее публиковать более широкую информацию о безопасности, связанную с этой моделью.
КАКИЕ ШАГИ ПРИНИМАЕТ КИТАЙ ПОСЛЕ АВИАЦИОННЫХ КАТАСТРОФ?
В большинстве стран отчет о происшествии содержит рекомендации по безопасности для авиакомпании, регулирующего органа и производителя, но не возлагает вину и не требует наказания.
После аварии может быть возбуждено уголовное дело. читать дальше
В заключительном отчете Государственного совета о крушении Henan Airlines в 2010 году рекомендовалось понижение в должности и начисление взысканий многим должностным лицам авиакомпаний и регулирующих органов, а также судебное преследование капитана, который выжил в авиакатастрофе, в результате которой погибли 44 из 96 человек на борту.
Профессор Чжэн из Суинбернского университета сказал, что карательный подход был обычным явлением в Китае, где было желание наказать виновных в несчастных случаях.
«Я думаю, что это условность, просто чтобы напомнить людям об их ответственности за область, о которой они заботятся», — сказал он.
В зависимости от результатов расследования China Eastern также рискует столкнуться с последствиями, включая штрафы, приземление самолетов и неблагоприятное обращение при подаче заявок на новые маршруты и места в аэропортах, сказал аналитик Morningstar Ченг Вэн. читать дальше
Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com
Репортажи Джейми Фрида из Сиднея и Эллисон Лэмперт из Монреаля; дополнительные репортажи Стеллы Цю в Пекине, Мартина Куина Полларда в Учжоу и Дэвида Шепардсона в Вашингтоне; Под редакцией Саймона Камерон-Мура и Хью Лоусона
Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.
Расследование авиационных происшествий
Крэнфилдский центр по расследованию авиационных происшествий представляет всемирно известный шестинедельный курс по расследованию авиационных происшествий. Содержание курса было тщательно разработано в тесном сотрудничестве с сообществом по расследованию авиационных происшествий и при поддержке отраслевого консультативного совета Центра. Читать дальше Читать меньше
Курс объединяет обширные знания и опыт следователей, операторов и исследователей, чтобы обеспечить уровень обучения мирового уровня. Тесные отношения, которые существовали с Отделом по расследованию авиационных происшествий (AAIB) с момента проведения первого курса в 1977 году, были усилены с 2004 года за счет сотрудничества с Отделом по расследованию морских происшествий (MAIB) и Отделением по расследованию железнодорожных происшествий (RAIB). как организации, включая BFU Germany, Kent Police College, Rolls-Royce и Airbus.
Курс также включает в себя основные тематические исследования вместе с практическими упражнениями, включая недельную симуляцию расследования, семинар по исследованию силовых установок с Rolls-Royce и упражнение по управлению расследованием. Также включены посещения Отделения по расследованию авиационных происшествий, Отделения по расследованию авиационных происшествий и QinetiQ в Фарнборо.
Краткий обзор
- Финики
  - 15 мая — 23 июня 2023
  - 11 сентября — 20 октября 2023
- ПродолжительностьШесть недель
- МестоположениеКампус Крэнфилд
- Стоимость £11,025
  В стоимость курса входят напитки и обед в течение дня. Проживание не включено и должно быть забронировано отдельно. Доступные концессии
Структура курса
Курс включает лекции, учебные пособия и практические занятия, в том числе трехдневную симуляцию расследования транспортного происшествия.
Чему вы научитесь
Чтобы обеспечить сбалансированный учебный опыт, первые три недели курса сосредоточены на основных навыках, необходимых следователю авиационных происшествий, опираясь на опыт следователей воздушного, морского и железнодорожного транспорта. Остальные три недели посвящены применению методов к специализированным аспектам эксплуатации воздушных судов и включают в себя недельное моделирование авиационных происшествий, в ходе которого делегаты могут применить полученные новые навыки.
Основное содержание
Шестинедельный курс состоит из двух ключевых модулей:
Модуль 1 – Основы расследования авиационных происшествий
- Законодательство и регулирование
- Оценка места происшествия
- Реагирование на стихийные бедствия
- Восстановление обломков
- Сбор доказательств
- Фотография несчастных случаев
- Управление опасностями на Зоне
- Восстановление обломков
- Техника проведения интервью
- Конструкции и ударопрочность
- Человеческий фактор для следователей
- Медиа-менеджмент
- Патология несчастных случаев
- Регистраторы данных и их анализ
- Аналитические методы
- Системный подход к расследованию
- Управление расследованиями
- Связь с потерпевшими и их семьями
- Отношения с регулирующим органом/заинтересованные стороны
- Разработка рекомендаций и управление ими
- Написание отчета
- Последующие действия
- Судебные процедуры для следователей
Модуль 2 – Прикладное расследование авиационных происшествий
- Управление комплексными расследованиями
- Расследование авиационных происшествий
- Расследование несчастных случаев на производстве
- Расследование технических происшествий
- Расследования авиадиспетчерской службы
- Расследование безопасности салона
- Исследование отказов конструкции самолета
- Исследования силовых установок самолетов
- Исследование с записанными данными
- Исследование живучести
- Оценка удара и траектории полета
- Авиационный эксплуатационный и инженерно-технический человеческий фактор
- Усовершенствованные методы интервью
- Применяемые методы анализа
- Работа с государственными аккредитованными представителями
- Работа с регулятором
- Перспектива крупного производителя
- Пятидневные имитационные учения по ДТП
- Работа с носителем
- Составление отчета по приложению 13 ИКАО
- Посещение UK AAIB и UK Defense AIB
- Перспектива государственного директора / главного инспектора по авиационным происшествиям
Повышение квалификации до профессиональной
Все краткие курсы Центра безопасности и расследования несчастных случаев доступны как отдельные курсы. Наша программа последипломного образования в области безопасности и расследования несчастных случаев позволяет вам объединить многие из наших курсов для получения квалификации последипломного образования с частичной занятостью.
Кому следует посещать
Курс предназначен для тех, кому, возможно, придется проводить или участвовать в расследовании авиационных происшествий. Это может быть роль официального следователя от государства или аккредитованного представителя/технического консультанта производителя, оператора или поставщика услуг. Хотя основное внимание в курсе уделяется отрасли гражданской авиации, военнослужащие также имеют большое значение, и на курсе всегда присутствует значительное военное присутствие.
Делегатами курса обычно являются пилоты самолетов или вертолетов, инженеры, специалисты по безопасности, авиадиспетчеры, специалисты по человеческим качествам и государственные следователи авиационных происшествий. Все лекции и семинары будут проводиться на английском языке, и те, кто не владеет английским языком в совершенстве, окажутся в крайне невыгодном положении. Формальных квалификаций для поступления нет, но количество курсов ограничено, и курсы часто переполняются.
Докладчики
Одной из сильных сторон этого курса является то, что мы собираем группу экспертов мирового уровня для обмена опытом. Сюда входят инспекторы по авариям из AAIB, MAIB и RAIB. Мы также гордимся тем, что у нас есть эксперты из целого ряда областей, имеющих жизненно важное значение для процесса расследования авиационных происшествий. Среди них специалисты:
- Расследование несчастных случаев за пределами Великобритании
- Авиационная техника
- Управление воздушным движением
- Производство самолетов
- Авиационное право и судебные процессы
- Авиационная психология
- Следственное допрос
- Управление стихийными бедствиями и помощь семьям
- Связи со СМИ
- Расследование военного происшествия
- Правила техники безопасности
- Системы управления безопасностью
- Исследования и разработки.
Льготы
Групповая скидка: если трое или более делегатов бронируют билеты в одном месте или в одной организации, к счету на оплату обучения будет применяться скидка в размере 10%. Плата за проживание не включена в схему скидок. Пожалуйста, спросите о нашей системе скидок во время бронирования.
Варианты размещения и цены
Мы рады предложить эксклюзивный пакет проживания в нашем отеле Mitchell Hall. Расположенные на территории кампуса, все комнаты имеют ванные комнаты и доступны с полупансионом с понедельника по пятницу и с полным пансионом по субботам и воскресеньям во время курса. Стоимость этого пакета составляет 4215 фунтов стерлингов.
Если вы хотите забронировать наш пакет проживания для этого краткого курса*, пожалуйста, укажите это в регистрационной форме.
В качестве альтернативы вы можете сделать свои собственные приготовления в соседнем отеле.
*При условии доступности.
Расположение и проезд
Крэнфилдский университет расположен в Бедфордшире, недалеко от границы с Бакингемширом. Университет расположен почти на полпути между городами Бедфорд и Милтон-Кейнс и удобно расположен между развязками 13 и 14 автомагистрали M1.
Лондон Аэропорты Лутон, Станстед и Хитроу находятся в 30, 90 и 90 минутах езды на машине соответственно, обеспечивая превосходное сообщение практически с любой точкой мира.
Для получения дополнительной информации о местоположении и поездке.
Адрес места нахождения
Cranfield University
College Road
Cranfield
Bedford
MK43 0AL

Чтобы подать заявку на этот курс, пожалуйста, используйте онлайн-форму заявки.
Применить сейчас
Ознакомьтесь с нашими условиями бронирования профессионального развития (CPD).
Вот как работает расследование авиакатастроф, по словам эксперта по авиационной безопасности
Катастрофа самолета рейса 302 Эфиопских авиалиний со смертельным исходом привела к запрету полетов самолетов Boeing 737 Max по всему миру. Следователи расследуют аварию и другую подобную аварию, произошедшую менее пяти месяцев назад в Индонезии.
Как опытный пилот авиакомпании, расследователь авиационных происшествий и профессор авиации, я знаю, что расследование таких крупных авиакатастроф требует огромных усилий, часто с участием правительств многих стран и десятков отраслевых партнеров. Расследование может занять месяцы кропотливой работы. Они часто дают важную информацию, которая повысит безопасность полетов для всех в долгосрочной перспективе. Вот как обычно проходит расследование.
Массовое сотрудничество
Процесс расследования авиационных происшествий определяется стандартами и рекомендуемой практикой международного соглашения, называемого Приложением 13 к Конвенции о международной гражданской авиации. В этом документе описывается процесс сбора и анализа информации и подведения итогов, включая определение причин аварии и выработку рекомендаций по безопасности.
Правительство страны, где произошла авария, берет на себя инициативу в расследовании. Также привлечены следователи из стран, где зарегистрирован самолет, где находится штаб-квартира авиакомпании, где базируется авиаконструктор и где самолет был собран. Страны, в которых были спроектированы и собраны двигатели или другие основные компоненты самолета, а также страны, граждане которых погибли или серьезно пострадали в результате авиакатастрофы, также могут принимать участие в расследовании.
Власти Эфиопии расследуют аварию самолета «Эфиопские авиалинии» при содействии членов Национального совета по безопасности на транспорте США. Другие страны, включая Кению, Францию, Канаду, Китай, Италию и Великобританию, которые потеряли несколько граждан в результате авиакатастрофы, могут попросить об участии в этом процессе.
Эфиопские следователи могут обратиться за технической консультацией не только к представителям стран-участниц, таких как NTSB, но и к компаниям, изготовившим самолет и его двигатели — в данном случае к Boeing и CFM International соответственно.
От чрезвычайной ситуации к расследованию
В начале расследования ответственный за расследование, обычно следователь из совета по безопасности полетов ведущей страны, координирует свои действия с местными службами быстрого реагирования, чтобы определить, какие опасности могут присутствовать на месте крушения, и обеспечивает безопасный доступ следователей к месту крушения. Опасный мусор может включать в себя опасные грузы, легковоспламеняющиеся или токсичные материалы и газы, острые или тяжелые предметы и оборудование, находящееся под давлением. Человеческие останки или кровь раненых жертв также могут представлять опасность заболевания, а это означает, что следователи должны защищать себя от вирусов, бактерий или паразитов.
Следователи на месте делают фото и видео обломков и собирают как можно больше вещественных доказательств. Они также опрашивают очевидцев и рисуют диаграммы, показывающие поле обломков и любые указания на то, как самолет ударился о землю, например, угол падения, распределение обломков и другие детали.
Если части самолета можно спасти, их можно переместить в безопасное место, такое как ангар, для повторной сборки обломков. Это может помочь определить отсутствующие или поврежденные компоненты и получить более полное представление о том, что произошло.
Следователи также собирают все документы, касающиеся самолета, его экипажа и его недавних полетов, для судебно-медицинской экспертизы.
Следователи реконструировали почти весь фюзеляж самолета TWA Flight 800 после его крушения в проливе Лонг-Айленд в 1996 году. AP Photo / Эд Бетц
Первым приоритетом является поиск важных улик в так называемых «черных ящиках» самолета. Есть два вида. Регистраторы полетных данных отслеживают параметры полета, такие как высота, курс, показания приборов, настройки мощности и входные данные управления полетом. Диктофоны в кабине сохраняют все сообщения с самолетом, в том числе от авиадиспетчеров, и записывают любые разговоры между пассажирами в кабине и другие слышимые звуки в кабине за два часа до крушения. Вся эта информация позволяет аналитикам реконструировать и даже создавать видеосимуляции последних моментов полета самолета.
Если какое-либо из этих устройств повреждено, власти могут попросить производителя самолета проверить сохраненные данные. Эфиопские следователи обратились за помощью к иностранцам для анализа данных черного ящика. Первоначально они обратились в Федеральное бюро расследований авиационных происшествий Германии, но это агентство заявило, что у него также нет технических ноу-хау. Вместо этого ими занимается французское Бюро расследований и анализа безопасности гражданской авиации, одно из самых опытных в мире агентств по расследованию авиакатастроф.
«Черный ящик» самолета действительно ярко-оранжевый. AP Photo/Адек Берри
На ранних стадиях расследования над разными аспектами расследования одновременно работает множество людей. В качестве ведущего следователя по расследованию авиакатастрофы ганского вертолета МИ-17 в Адукроме, Гана, в январе 2007 г., я должен был координировать меры по обеспечению безопасности на месте крушения и проводить опрос свидетелей на месте, одновременно нанося на карту обломки и извлекая «черный ящик». для дальнейшего анализа.
Собираются технические группы
Другие группы рассматривают технические аспекты, которые могли каким-либо образом повлиять на аварию. Они изучают действия и инструкции авиадиспетчеров, погоду, вопросы производительности человека, такие как опыт и обучение экипажа, записи о техническом обслуживании, реагирование на чрезвычайные ситуации, оборудование для обеспечения безопасности, характеристики самолета и подсистемы.
Они могут разобрать двигатели или другие компоненты разбившегося самолета и использовать авиасимуляторы, чтобы попытаться испытать, с чем имели дело пилоты. Аналитики даже изучают металлы, используемые для изготовления компонентов, чтобы увидеть, как они должны работать, чтобы позже сравнить эту информацию с тем, что на самом деле произошло во время аварии.
Группа также опрашивает всех выживших, спасателей и экспертов в данной области. Бригады судебно-медицинских экспертов и судмедэксперты проведут анализ останков жертв, чтобы идентифицировать их для членов семьи и изучить полученные ими травмы, а также проверить наличие в их телах каких-либо наркотиков, алкоголя или даже угарного газа, которые могли повлиять на их суждения или работоспособность.
В некоторых случаях, особенно громких авариях, следователи проводят публичные слушания, на которых они собирают дополнительные доказательства и предают гласности часть того, что они обнаружили. Это помогает убедить общественность в том, что процесс является открытым и прозрачным и не скрывает ответственности какой-либо виновной стороны.
Выводы и выводы
После тщательного анализа всех данных, разработки, проверки и оценки различных гипотез того, что могло произойти, следственная группа должна определить причины и способствующие факторы. Цель состоит в том, чтобы определить что-либо — действия, которые кто-то совершил (или не совершил), свойства материалов, порывы ветра и т. д., — которые сыграли какую-либо роль в крушении.
Отчет должен включать как непосредственные причины, такие как активные отказы пилотов или ремонтной бригады, так и основные причины, такие как недостаточная подготовка или давление, чтобы поторопиться с выполнением задачи.
В течение 30 дней после авиакатастрофы группа по расследованию должна предоставить предварительный отчет Международной организации гражданской авиации, глобальному агентству, связанному с ООН и контролирующему коммерческие авиаперевозки.