Реестр ВС КР — CAA KG
Реестр гражданских воздушных судов Кыргызской Республики
Civil Aircraft Register of Kyrgyzstan
№ п/п | Эксплуатант / Operator Собственник/ Owner | Тип ВС / Type of Aircraft | Регистрац. номер / Identification sign | Дата регистрации / Date of Registration | Серийный № / Serial Number | Дата производства / Date of Manufacture |
1. | Avia Traffic Company | Airbus A-320-231 | EX-32005 | 06.09.2016 | 0368 | 21.03.1994 |
2. | Airbus A-320-231 | EX-32007 | 24.11.2016 | 0406 | 16.04.1993 | |
3. | Boeing 737-3L9 | EX-37010 | 26.07.2012 | 25125 | 29.05.1991 | |
4. | Boeing 737-33A | EX-37012 | 01.10.2013 | 27463 | 21.11.1996 | |
5. | Boeing 737-3K2 | EX-37015 | 22.01.2018 | 27635 | 17.05.1995 | |
6. | Boeing 737-3L9 | EX-37020 | 31.05.2019 | 27833 | Январь 1995 | |
7. | Air Kyrgyzstan | Boeing 737-59D | EX-37501 | 23.12.2011 | 26419 | 19.12.1991 |
8. | S. Group International | Boeing 737-484 | EX-37401 | 27.06.2011 | 25361 | 29.09.1991 |
9. | Tez Jet | AVRO 146-RJ85 | EX-27003 | 29.09.2017 | Е2296 | 15.10.1996 |
10. | AVRO 146-RJ85 | EX-27005 | 09.10.2017 | Е2305 | 04.04.1997 | |
11. | DС-9-83 (MD-83) | ЕХ- 80003 | 16.12.2019 | 53487 | 15.03.1996 | |
12. | Air KG | Ту-154М | ЕХ-00001 | 15.11.1998 | 92А945 | 02.01.1993 |
13. | Air KG | Як-40 | ЕХ-00007 | 17.04.2008 | 9530342 | 28.07.1975 |
14. | Sky Bishkek | SAAB SF-340A | EX-34001 | 30.10.2012 | 146 | 21.04.1989 |
15. | Sky KG Airlines
| Ту-204-100В | ЕХ-20401 | 16.01.2020 | 1450743864046 | 30.09.2008 |
16. | Ту-204-100В | ЕХ-20402 | 16.01.2020 | 1450744864049 | 16.02.2009 | |
17. | Diamond DA-42M-NG | ЕХ-11001 | 24.03.2017 | 42MN003 | 17.03.2010 | |
18. | Diamond DA-42 | ЕХ-11002 | 15.09.2014 | 42074 | 08.02.2006 | |
19. | Boeing 747-4H6B | ЕХ-47003 | 08.06.2021 | 25703 | 16.03.1994 | |
20. | Sky Way Air | Ан-26 | ЕХ-126 | 14.08.2006 | 11508 | 20.10.1981 |
21. | Heli Sky
| Mi-8MTV-1 | ЕХ-40007 | 08.10.2009 | 95632 | 30.03.1991 |
22. | Mi-17-1V | ЕХ-08016 | 26.01.2012 | 103М07 | 17.02.1987 | |
23. | Mi-8MTV-1 | ЕХ-08023 | 28.11.2013 | 95644 | 11.04.1991 | |
24. | Mi-171 | ЕХ-08024 | 04.06.2018 | 171C00066432107U | 21.05.2007 | |
25. | Mi-171 | ЕХ-08025 | 04.06.2018 | 171C00066432108U | 31.05.2007 | |
26. | AMIS, FZE, UAE | Mi-17-1V | ЕХ-08028 | 17.04.2019 | 148М01 | 28.12.2002 |
27. | Aerostan
| Airbus A-300B4-203F | ЕХ-30002 | 03.09.2020 | 141 | 19.05.1981 |
28. | Boeing 747-222B | EX-47001 | 21.10.2020 | 23737 | 02.04.1987 | |
29. | Boeing 747-251B | EX-47002 | 21.10.2020 | 23111 | 02.04.1984 | |
30. | Boeing 727-200F | ЕХ-27011 | 02.11.2020 | 21580 | 25.01.1979 | |
31. | CAAS | Mi-8MTV-1 | ЕХ-08010 | 17.12.2010 | 95986 | 31.08.1992 |
32. | Mi-8MTV-1 | ЕХ-08014 | 11.07.2011 | 95726 | 31.08.1991 | |
33. | Mi-8AMT | ЕХ-08006 | 08.07.2010 | 5948960 7093 | 19.02.1993 | |
34. | CAAS | Mi-8Т | ЕХ-40016 | 27.11.2009 | 7884 | 30.11.1979 |
35. | KAP KG | Airbus A-300B4-203F | EX-30001 | 13.05.2020 | 183 | 14.04.1982 |
36. | Fly Sky Airlines | Ил-76 ТД | ЕХ-76003 | 09.07.2020. | 1033418596 | 15.03.1994 |
37. | Моалем Эвиейшн | Airbus A-300С4-203 | ЕХ-30003 | 05.01.2021 | 212 | 28.10.1982 |
38. | Сапсан | Ил-76 ТД | ЕХ-76005 | 14.01.2021 | 0063471147 | 18.09.1986 |
39. | Ил-76 ТД | ЕХ-76007 | 18.05.2021 | 1023411378 | 24.12.1992 | |
40. | Ил-76 ТД | ЕХ-76008 | 21.07.2021г. | 1033416515 | 30.06.1993 | |
41. | Ан-74Д | ЕХ-74001 | 29.09.2021 | 365.470.98.943 | 21.02.1994 | |
42. | Транс Караван Кэйджи | Ми-8 МТВ-1 | ЕХ-08029 | 24.02.2021 | 108М11 | 31.07.1985 |
43. | Ми-8 МТВ-1 | ЕХ-08030 | 24.02.2021 | 108М40 | 31.05.1988 | |
44. | Ми-8 МТВ-1 | ЕХ-08031 | 24.02.2021 | 520М12 | 31.08.1989 | |
45. | Ми-8 МТВ-1 | ЕХ-08032 | 24.02.2021 | 95490 | 30.09.1990 | |
46. | ЕХ-08033 | 14.06.2021 | 91151 | 19.11.1980 | ||
47. | ЕХ-08034 | 24.07.2021г. | 107М03 | 30.11.1984 | ||
48. | Air Manas | BD-500 -1A11 | ЕХ-22002 | 21.04.2021 | 55072 | 12.12.2019 |
49. | Mars Aeroparts Trading FZE, UAE | AVRO 146-RJ85 | EX-27006 | 23.09.2021 | Е2325 | 04.03.1998 |
50. | AVRO 146-RJ85 | 23.09.2021 | Е2323 | 07.04.1998 | ||
51. | AeroNomad | Airbus A-320-232 | ЕХ-32003 | 15.10.2021 | 1773 | 28.03.2002 |
Реестр легких и сверхлегких воздушных судов Кыргызской Республики
№ п/п | Эксплуатант / Operator | Тип ВС / Type of Aircraft | Регистр. Знак / Identification sign | Дата регистрации/ Date of Registration | Серийный № / Serial Number | Дата выпуска / Date of Manufacture |
1. | ООО «Юнис-курулуш» | Maule MT- 7-235 | EX-88001 | 23.03.2017 | 18087C | 02.01.2006 |
2. | Герстенлауэр С. | Авиатика 890 | EX-77001 | 23.03.2017 | 1151 | 10.10.2017 |
3. | Ассоциация «Ультролайт» | Sky Ranger | EX-77002 | 23.03.2017 | 1044 | 24.12.2011 |
4. | Авиакомпания «Air Light Asia» | Sky Ranger | EX-77003 | 23.03.2017 | 1040 | 24.12.2011 |
5. | Щербаков Д. | Diamond DA-20 | EX-77004 | 23.03.2017 | 20028 | 08.02.1993 |
6. | Ассоциация «Ультролайт» | Автожир МТО-3 | EX-77005 | 23.03.2017 | б/н | 24.12.2010 |
7. | Курманбаев А. | Мотодельтаплан «Cross Country» | EX-77006 | 23.03.2017 | 49 | 20.10.2002 |
8. | ООО «RM&K» | Тепловой аэростат «Волшебник» | EX-77026 | 25.08.2016 | 010803 | 12.05.2013 |
9. | Герстенлауэр С. | Мотодельтаплан «Skypper» | EX-77016 | 25.04.2019 | S0123 | 03.03.2014 |
10. | Лукичев О.В. | Дельталет «Aeros-2» | EX-77012 | 28.06.2019 | 064 | 04.2004 |
11. | Платонов И.М. | Дельталет «Меридиан-01» | EX-77014 | 28.06.2019 | 030347 | 15.04.2004 |
12. | Турсунов Н.У. | Robinson R-44II | ЕХ-88006 | 26.11.2019 | 12739 | 14.07.2009
|
13. | Бишкек Вингс | Bristell NG5LSA | ЕХ-77017 | 28.01.2020 | 130/2015 | 2015 |
14. | Турсунов Н.У. | Robinson R-44II | ЕХ-88007 | 26.03.2020 | 13202 | 10.06.2011 |
15. | Абдуллин И.Г. | Sky Ranger Nynja | ЕХ-770018 | 08/02/2021 | 1040/255 | 12.09.2018
|
16. | CAAS | An-2 | ЕХ-02012 | 09.04.2008 | 1Г17553 | 30.06.1977 |
17. | Manas Airways | An-2 | ЕХ-02002 | 29.12.2009 | 1Г22628 | 07.08.1987 |
18. | Manas Airways | An-2 | ЕХ-02007 | 29.12.2009 | 1Г20631 | 14.10.1984 |
19. | Kyrgyz Airlines | An-2 | ЕХ-02014 | 12.04.2010 | 1Г12521 | 30.03.1971 |
20. | Air Jet | An-2 | ЕХ-02016 | 01.04.2011 | 1Г16525 | 15.09.1975 |
21. | El Avia | An-2 | ЕХ-56374 | 08.10.2004 | 1Г18053 | 30.06.1978 |
22. | Bishkek Wings | NG5LSA Brisrell (B23) | ЕХ-77019 | 21.05.2021 | EЭВС.07.0046 | 2015 |
23. | Саркебаев К.И. | Автожир ZEN 1 RST | ЕХ-77020 | 22.06.21г. | T&S G2961S | 2017 |
Изменения в реестре СДС ОГА — ФГУП ГосНИИ ГА
29 07 2021
В СДС ОГА регулярно продолжаются работы по оценки соответствия организаций-поставщиков авиационно-технического имущества (АТИ). В июле 2021 года были выполнены работы по продлению срока действия Сертификата соответствия организаций-поставщиков АТИ ЗАО АК «AVIABALTIKA» (г. Каунас, Литва) и ООО «Энерпром» (г. Москва, Рооссия). Информация о результатах проведенных работах размещена в Реестре на сайте СДС ОГА. Научно-методическое обеспечение безопасной эксплуатации отечественной авиационной техники одна из приоритетных областей деятельности ФГУП ГосНИИ ГА. Институтом проводится большой комплекс научно-исследовательских и прикладных работ в этой области. Результаты этих научно-технических исследований с введением Системы добровольной сертификации объектов гражданской авиации, находят свое применение в практических работах Института по вопросам оценки соответствия объектов гражданской авиации требования документов СДС ОГА и стандартизации. Использование научного потенциала ФГУП ГосНИИ ГА позволяет повысить эффективность применения нормативно-методического обеспечения вопросов сертификации объектов гражданской авиации. ____________________________________ ЗАО АК «AVIABALTIKA»- Основной задачей авиационной компании АВИАБАЛТИКА является поддержание летной годности и максимальное продление срока службы парка воздушных судов Заказчика, адаптация воздушного судна к конкретным видам авиационных работ и его модернизация. Компания выполняет установку дополнительного оборудования и модернизацию вертолетов Ми-8/Ми-17 в соответствии с теми задачами, которые решает Заказчик. Модернизация вертолетов выполняется под авторским контролем и по документации разработчика – МВЗ им. М.Л. Миля. Внедрение передовых технологий является одним из приоритетных направлений деятельности компании. Освоение новейших материалов и технологий покраски вертолетов, постоянная связь с компаниями, разрабатывающими новое навигационное и радиоэлектронное оборудование, яркий тому пример. ООО «Энерпром»- работает на рынке авиационных услуг с конца 2017 года. За период деятельности организация зарекомендовала себя как быстро развивающая компания, выдерживающая конкуренцию с давно работающими на этом рынке компаниями. Основной деятельностью ООО «Энерпром» по заявляемой деятельности является обеспечение поставок АТИ, организация и обеспечение ремонта АТИ для авиапредприятий гражданской авиации. ООО «Энерпром» специализируется на сборе заказов, размещении, транспортировке и продаже АТИ, а также организации ремонта компонентов ВС в основном в Российской Федерации, выполняя отдельные экспортные поставки. Основной сферой деятельности ООО «Энерпром» является:- поставка различного АТИ в рамках заявляемой сферы деятельности;
- организация ремонта компонентов ВС;
- материально-техническое обеспечение ремонта комплектующих изделий самолетов, вертолетов и их двигателей.
№пп | Бортовой № | Серийный и заводской № | Камуфляж | Выпуск | Описание |
01 | 014 белый контур (позже — 014 желтый) | ОП-1 00-01 | 1996 г. | Бывший Ми-28А борт №12, Н-345, заводское обозначение ОП-1, построен на опытном производстве МВЗ им.Миля (завод №329), в настоящее время не летает и используется для отработки различного оборудования. Первый полет — 14.11.1996 г., заводские испытания с 30.04.1997 г. В 2010 доработан для проведения типовых испытаний СУИТ8-2А. | |
02 | 02 желтый (позже — 024 желтый) | ОП-2 34012830101 | 2004 г. | Образец ОП-2, построен на серийном заводе «Роствертол» (завод №168). Первый полет — 24.03.2004 г. Заводские испытания завершены 12.01.2005 г. С июня 2005 г. участвует в Госиспытаниях. После 2005 г. изменен борт №, установлены новые лопасти и втулка несущего винта, улучшена автоматика силовой установки и топливных систем. Участвовал в испытаниях на вибрацию блоков РЛС Н025. | |
03 | нет данных | ОП-4 34012830102 | 2004-2005 г.г. (?) | Образец ОП-4, построен на серийном заводе «Роствертол» (завод №168). Находится на территории МВЗ им.Миля (завод №329), возможно использован в качестве макета для отработки оборудования и испытания систем | |
04 | 31 желтый | 2005-2006 г.г. | Предсерийная машина. Сборка производилась на МВЗ им.Миля (завод №329). Вертолет использован для статических испытаний так же как и еще два вертолета производства 2006-2007 г.г. | ||
05 | 32 желтый | 01-01 34012835101 | 2005-2006 г.г. | Первая предсерийная (установочная) партия — веротолет изготовлен по доработанной серийной документации на МВЗ им.Миля (завод №329) в Панках из комплектующих, изготовленных в т.ч. на «Росвертоле». Базируется в 344 Центре БП и ПЛС в Торжке. Первый полет совершен 27.12.2005 г. С мая 2006 г. вертолет подключился к программе Госиспытаний. По состоянию на 2010 г. базируется в Торжке. Летом 2011 г. на хранении в Торжке. Планируется пустить вертолет на запчасти. | |
06 | 33 желтый | 01-02 34012835102 | 2006 г. | Первая предсерийная (установочная) партия — веротолет изготовлен по доработанной серийной документации на МВЗ им.Миля (завод №329) в Панках из комплектующих, изготовленных в т.ч. на «Росвертоле». Базировался в 344 Центре БП и ПЛС в Торжке. С конца 2010 г. вертолет после восстановления (?) находится в Воронежском ВВАИУ (по состоянию на февраль 2012 г. там), авиабаза Балтимор. | |
07 | 34 желтый | 01-03 34012835103 | 2006 г. | Первая предсерийная (установочная) партия — веротолет изготовлен по доработанной серийной документации на МВЗ им.Миля (завод №329) в Панках из комплектующих, изготовленных в т.ч. на «Росвертоле». Базируется в 344 Центре БП и ПЛС в Торжке. По состоянию на 2010 г. после восстановления (?) базируется в Торжке. | |
08 | 35 желтый | 01-04 34012835104 | 2006-2007 г.г. | Вторая предсерийная (установочная) партия, изготовлен по доработанной серийной документации на МВЗ им.Миля (завод №329) в Панках из комплектующих, изготовленных в т.ч. на «Росвертоле». Вертолет участвовал в салонах МАКС-2007 и МАКС-2009. Базировался в 344 Центре БП и ПЛС в Торжке (?), по состоянию на 2010 г. базируется или в Торжке или в Панках. В строевые части не поступал. В 2010 г. прошел дооборудование для продолжения испытаний. Принял участие в МАКС-2011. | |
09 | 36 желтый | 01-05 34012835105 | обычный | февраль 2007 г. | Вторая предсерийная (установочная) партия, изготовлен по доработанной серийной документации на МВЗ им.Миля (завод №329) в Панках из комплектующих, изготовленных в т.ч. на «Росвертоле». На вертолете велись испытания надвтулочной РЛС Н025. Вертолет участвовал в салоне МАКС-2007. Базировался в 344 Центре БП и ПЛС в Торжке, по состоянию на 2010 г. базируется или в Торжке или в Панках. В строевые части не поступал. — лето 2011 г. — находится в ангаре на МВЗ им.Миля в Панках. — 2 апреля 2012 г. — появился на фото с обновленной моделью надвтулочной РЛС. — май-октябрь 2012 г. — МВЗ им.Миля |
10 | 37 желтый | 02-01 34012840201 546908110 (?) | 2007 г. | Вторая предсерийная (установочная) партия, изготовлен по доработанной серийной документации на МВЗ им.Миля (завод №329) в Панках из комплекстующих, изготовленных в т.ч. на «Росвертоле». Базировалсяв 344 Центре БП и ПЛС в Торжке, по состоянию на 2010 г. базируется или в Торжке или в Панках. В строевые части не поступал, используется для испытаний. Принимал участие в авиасалоне МАКС-2007. — 2013 г. август — МАКС-2013, на стоянке с надвтулочной РЛС | |
11 | 38 желтый | 02-02 34012840202 | к 2011 г. светло серый | 2007 г. | Вторая предсерийная (установочная) партия, изготовлен по доработанной серийной документации на МВЗ им.Миля (завод №329) в Панках из комплекстующих, изготовленных в т.ч. на «Росвертоле». В 2010 г. прошел дооборудование на МВЗ по перечню ОКБ для продолжения конструкторских летных испытаний. Переоборудован как прототип Ми-28НЭ и в сентябре 2010 г. принимал участие в демонстрационных полетах в Индии. 16-21 августа 2011 г. показан на авиасалоне МАКС-2011 в Раменском. — октябрь 2012 г. — МВЗ им.Миля |
12 | 41 желтый | 02-03 34012840203 111747320 (?) | 22.01.2008 г. | Машина 4-й партии, серия. Выпущен в 2008 г. на серийном заводе «Роствертол» (завод №168) и считается уже серийной машиной, т.к. была подписана вся конструкторская документация с соответствующей литерой. Базируются в 344 Центре БП и ПЛС в Торжке. Передан ВВС 22.01.2008 г. | |
13 | 42 желтый | 02-04 34012840204 547202061 (?) | 22.01.2008 г. | Машина 4-й партии, серия. Выпущен в 2008 г. на серийном заводе «Роствертол» (завод №168) и считается уже серийной, т.к. была подписана вся конструкторская документация с соответствующей литерой. Базируются в 344 Центре БП и ПЛС в Торжке. Передан ВВС 22.01.2008 г. | |
14 | 43 желтый | 02-05 34012840205 | 08.08.2008 г. | Машина 4-й партии, серия. Выпущен в 2008 г. на серийном заводе «Роствертол» (завод №168) и считается уже серийной, т.к. была подписана вся конструкторская документация с соответствующей литерой. Передан ВВС 08.08.2008 г. Базируются в 344 Центре БП и ПЛС в Торжке. Вертолет потерпел аварию во время показательных учений на Гороховецком полигоне 19.06.09 г., вертолёт доставлен на подвеске Ми-26 на завод «Росвертол» и восстановлен. В апреле 2011 г. показан журналистам. Восстановление вертолета велось по отдельному контракту. | |
15 | 44 желтый | 02-06 34012840206 | 08.08.2008 г. | Машина 4-й партии, серия. Выпущен в 2008 г. на серийном заводе «Роствертол» (завод №168) и считается уже серийной, т.к. была подписана вся конструкторская документация с соответствующей литерой. Передан ВВС 08.08.2008 г. Базируются в 344 Центре БП и ПЛС в Торжке. | |
16 | 01 синий | 02-07 34012840207 07-21 (?) | 2009 г. | Вертолет выпуска марта 2009 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). В серии 2009 г. по некоторым данным выпущено только 10 машин. Базирование с 17.03.2009 г. авиабаза №6971, г.Буденновск. | |
17 | 02 синий | 02-08 34012840208 07-22 (?) | 2009 г. | Вертолет выпуска марта 2009 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). В серии 2009 г. по некоторым данным выпущено только 10 машин. Базирование с 17.03.2009 г. авиабаза №6971, г.Буденновск. | |
18 | 03 синий | 02-09 34012840209 | 2009 г. | Вертолет выпуска марта 2009 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). В серии 2009 г. по некоторым данным выпущено только 10 машин. Базирование с 17.03.2009 г. авиабаза №6971, г.Буденновск. | |
19 | 04 синий | 02-10 34012841210 | 2009 г. | Вертолет выпуска весны 2009 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). В серии 2009 г. по некоторым данным выпущено только 10 машин. Базирование с 21.04.2009 г. авиабаза №6971, г.Буденновск. | |
20 | 05 синий | 03-01 34012841211 07-15 (?) | 2009 г. | Вертолет выпуска весны 2009 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). В серии 2009 г. по некоторым данным выпущено только 10 машин. Базирование с 21.04.2009 г. авиабаза №6971, г.Буденновск. Вертолет разбился 15.02.2011 г. Пилот погиб, штурман жив. | |
21 | 06 синий | 03-02 34012841212 | 2009 г. | Вертолет выпуска весны 2009 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). В серии 2009 г. по некоторым данным выпущено только 10 машин. Базирование с 21.04.2009 г. авиабаза №6971, г.Буденновск. | |
22 | 09 синий | 03-03 34012841213 | 2009 г. | Вертолет выпуска весны 2009 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). В серии 2009 г. по некоторым данным выпущено только 10 машин. По состоянию на 02.07.2009 г. вертолет на заводе «Росвертол», позже — авиабаза №6971, г.Буденновск. | |
23 | 07 синий | 03-04 34012841214 | 2009 г. | Вертолет выпуска весны 2009 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). В серии 2009 г. по некоторым данным выпущено только 10 машин. По состоянию на 02.07.2009 г. вертолет на заводе «Росвертол», позже — авиабаза №6971, г.Буденновск. | |
24 | 08 синий | 03-05 34012841215 | 2009 г. | Вертолет выпуска весны 2009 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). В серии 2009 г. по некоторым данным выпущено только 10 машин. Базирование — авиабаза №6971, г.Буденновск. | |
25 | 10 синий | 03-06 34012841216 | 2009 г. | Вертолет выпуска весны 2009 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). В серии 2009 г. по некоторым данным выпущено только 10 машин. Базирование — авиабаза №6971, г.Буденновск. | |
26 | 11 синий | 03-07 34012841217 | 2009-2010 г.г. | Вертолет выпуска 2009 г., но по некоторым данным в ВВС поступил только в 2010 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). Базирование с 2010 г. — авиабаза №6971, г.Буденновск. Начиная с данного вертолета бортовой комплекс обороны (БКО) устанавливается в полном объеме. | |
27 | 12 синий | 03-08 34012841218 | 2009-2010 г.г. | Вертолет выпуска 2009 г., но в ВВС поступил только в 2010 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). Базирование с 2010 г. — авиабаза №6971, г.Буденновск. | |
13 синий | 2009-2010 г.г. | Возможно выпущен в 2010 году, якобы базируется на авиабазе в Буденновске. Существование не подтверждено. | |||
28 | 14 синий | 03-09 34012841219 | 2009-2010 г.г. | Вертолет выпуска 11.12.2009 г., в ВВС поступил в 2010 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). Базирование с 2010 г. — авиабаза №6971, г.Буденновск. | |
29 | 15 синий | 03-10 34012841220 | 2010 г. | Вертолет выпуска 2010 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). Базирование с 2010 г. — авиабаза №6971, г.Буденновск. | |
30 | 16 синий | 04-01 34012841221 | 2010 г. | Вертолет выпуска 2010 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). Базирование с 2010 г. — авиабаза №6971, г.Буденновск. | |
31 | 17 синий | 04-02 34012841222 | 2010 г. | Вертолет выпуска 2010 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). Базирование с 2010 г. — авиабаза №6971, г.Буденновск. | |
32 | 01 белый (?) с июля 2011 г. 101 (?) | 04-03 34012841223 | 2010 г. | Вертолет выпуска 2010 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). Базирование с октября 2010 г. — авиабаза №6971 (г.Буденновск) — до завершения подготовки летчиков авиабазы №393 (г.Кореновск). По некоторым данным на вертолеты партии устанавливается двигатель ВК-2500. — 2011-2012 г.г. — авиабаза №393 (г.Кореновск, красные бортовые номера). — 2013 г. август — МАКС-2013, пилотажная группа «Беркуты» | |
33 | 02 белый (?) с июля 2011 г. 102 (?) 02 красный RF-95648 (2012 г.) | 04-04 34012841224 | обычный | 2010 г. | Вертолет выпуска 2010 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). Базирование с октября 2010 г. — авиабаза №6971 (г.Буденновск) — до завершения подготовки летчиков авиабазы №393 (г.Кореновск). — 2011-2012 г.г. — авиабаза №393 (г.Кореновск, красные бортовые номера). |
34 | 03 белый (?) с июля 2011 г. 103 (?) | 04-05 34012841225 | 2010 г. | Вертолет выпуска 2010 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). Базирование с октября 2010 г. — авиабаза №6971 (г.Буденновск) — до завершения подготовки летчиков авиабазы №393 (г.Кореновск). — 2011-2012 г.г. — авиабаза №393 (г.Кореновск, красные бортовые номера). — 2013 г. август — МАКС-2013, пилотажная группа «Беркуты» | |
35 | 04 белый (?) с июля 2011 г. 104 (?) | 04-06 34012841226 | 2010 г. | Вертолет выпуска 2010 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). Базирование с октября 2010 г. — авиабаза №6971 (г.Буденновск) — до завершения подготовки летчиков авиабазы №393 (г.Кореновск). — 2011-2012 г.г. — авиабаза №393 (г.Кореновск, красные бортовые номера). — 2013 г. август — МАКС-2013, пилотажная группа «Беркуты» | |
36 | 05 белый (?) с июля 2011 г. 105 (?) | 04-07 34012841227 | 2010 г. | Вертолет выпуска 2010 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). Базирование с октября 2010 г. — авиабаза №6971 (г.Буденновск) — до завершения подготовки летчиков авиабазы №393 (г.Кореновск). — 2011-2012 г.г. — авиабаза №393 (г.Кореновск, красные бортовые номера). | |
37 | 06 белый (?) с июля 2011 г. 106 (?) | 04-08 34012841228 | 2010 г. | Вертолет выпуска 2010 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). Базирование 2010 г. — авиабаза №6971 (г.Буденновск) — до завершения подготовки летчиков авиабазы №393 (г.Кореновск). — 2011-2012 г.г. — авиабаза №393 (г.Кореновск, красные бортовые номера). | |
38 | 07 белый (?) с июля 2011 г. 107 (?) 07 красный RF-95653 (2012 г.) | 04-09 34012841229 | обычный | 2010 г. | Вертолет выпуска 2010 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). Базирование 2010 г. — авиабаза №6971 (г.Буденновск) — до завершения подготовки летчиков авиабазы №393 (г.Кореновск). — 2011-2012 г.г. — авиабаза №393 (г.Кореновск, красные бортовые номера). |
39 | 08 белый (?) с июля 2011 г. 108 (?) | 04-10 34012843250 | 2010 г. | Вертолет выпуска 2010 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). Базирование 2010 г. — авиабаза №6971 (г.Буденновск) — до завершения подготовки летчиков авиабазы №393 (г.Кореновск). — 2011-2012 г.г. — авиабаза №393 (г.Кореновск, красные бортовые номера). | |
40 | 109 белый с июля 2011 г. 09 желтый | 05-01 34012843251 | обычный | 2011 г. | Вертолет выпуска 2011 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). Базирование 2011 г. — планировалось размещение на авиабазе №393 (г.Кореновск), но находился в Буденновске, в июле приписан к Торжку. — август 2011 г. — авиасалон МАКС-2011 (RF-93942) — октябрь 2011 г. — скорее всего перебазируется в Кореновск — август 2012 г. — группа «Беркуты», Раменское (100 лет ВВС), Дракино |
41 | 110 белый с июля 2011 г. 10 желтый | 05-02 34012843252 | 2011 г. | Вертолет выпуска 2011 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). Базирование 2011 г. — планировалось размещение на авиабазе №393 (г.Кореновск), но находился в Буденновске, в июле приписан к Торжку. — октябрь 2011 г. — скорее всего перебазируется в Кореновск — 30.03.2012 г. — МВЗ им.Миля, готовится к перевозке. — апрель-октябрь 2012 г. — 344-й ЦБП и ПЛСАА в Торжке. | |
42 | 111 белый с июля 2011 г. 11 желтый | 05-03 34012843253 | 2011 г. | Вертолет выпуска 2011 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). Базирование 2011 г. — планировалось размещение на авиабазе №393 (г.Кореновск), но находился в Буденновске, в июле приписан к Торжку. Октябрь 2011 г. — скорее всего перебазируется в Кореновск. Май 2012 г. — МВЗ им.Миля. | |
43 | 112 белый с июля 2011 г. 12 желтый | 05-04 34012843254 | обычный | 2011 г. | Вертолет выпуска 2011 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). первый полет — 08.04.2011 г. Базирование 2011 г. — планировалось размещение на авиабазе №393 (г.Кореновск), но находился в Буденновске. — июль 2011 г. — вертолет приписан к центру в Торжке. — октябрь 2011 г. — скорее всего перебазируется в Кореновск — апрель 2012 г. — 344-й ЦБП и ПЛСАА в Торжке. — май-июль 2012 г. — ремонтные работы на МВЗ им.Миля |
44 | 45 желтый | 05-05 | 08.10.2011 | Вертолет выпуска 2011 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). По состоянию на апрель 2011 г. машина на окончательной сборке. Поставка в ВВС 08.10.2011 г. — на момент поставки стандартный камуфляж. Аэродром базирования на 2011 г. — Торжок. | |
45 | 46 желтый | 05-06 | 08.10.2011 | Вертолет выпуска 2011 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). По состоянию на апрель 2011 г. машина на окончательной сборке. Поставка в ВВС 08.10.2011 г. — на момент поставки стандартный камуфляж. Аэродром базирования на 2011 г. — Торжок. | |
46 | 47 желтый | 05-07 | серый | 08.10.2011 | Вертолет выпуска 2011 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). По состоянию на апрель 2011 г. машина на сборке. Поставка в ВВС 08.10.2011 г. — на момент поставки новый «серый» камуфляж. Аэродром базирования на 2011 г. — Торжок. — 06.08.2012 г. — группа «Беркуты», Раменское (100 лет ВВС) — 01.10.2012 г. — МВЗ им.Миля |
47 | 48 желтый | 05-08 | 08.10.2011 | Вертолет выпуска 2011 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). По состоянию на апрель 2011 г. машина на сборке. Поставка в ВВС 08.10.2011 г. — на момент поставки новый «серый» камуфляж. Аэродром базирования на 2011 г. — Торжок. — апрель 2012 г. — 344-й ЦБП и ПЛСАА в Торжке. | |
48 | 49 желтый | 05-09 | 08.10.2011 | Вертолет выпуска 2011 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). По состоянию на лето 2011 г. машина на сборке. Поставка в ВВС 08.10.2011 г. — на момент поставки новый «серый» камуфляж. Аэродром базирования на 2011 г. — Торжок. — 30.03.2012 г. МВЗ им.Миля, готовится к перевозке. — 06.08.2012 г. — группа «Беркуты», Раменское (100 лет ВВС) — 2013 г. август — МАКС-2013, пилотажная группа «Беркуты» | |
49 | 50 желтый | 05-10 | серый | 08.10.2011 | Вертолет выпуска 2011 г. Серийный завод «Роствертол» (завод №168). По состоянию на лето 2011 г. машина на сборке. Поставка в ВВС 08.10.2011 г. — на момент поставки новый «серый» камуфляж. Аэродром базирования на 2011 г. — Торжок, 344-й ЦБП и ПЛСАА. — апрель 2012 г. — Торжок — июль 2012 г. — МВЗ им.Миля — август 2012 г. — группа «Беркуты», Раменское (100 лет ВВС), Дракино |
50 | 09 красный | 06-01 ? | до 06.06.2012 | Первая партия в 4 вертолета выпуска 2012 г., серийный завод «Роствертол» (завод №168). 08 июня 2012 г. вертолет убыл в Кореновск. Новый «серый» камуфляж. | |
51 | 10 красный | 06-02 ? | до 08.06.2012 | Первая партия в 4 вертолета выпуска 2012 г., серийный завод «Роствертол» (завод №168). 08 июня 2012 г. вертолет убыл в Кореновск. Новый «серый» камуфляж. | |
52 | 11 красный | 06-03 ? | не позже июня 2012 г. | Первая партия в 4 вертолета выпуска 2012 г., серийный завод «Роствертол» (завод №168). В июне 2012 г. вертолет убыл в Кореновск. Новый «серый» камуфляж. | |
53 | 12 красный | 06-04 ? | не позже июня 2012 г. | Первая партия в 4 вертолета выпуска 2012 г., серийный завод «Роствертол» (завод №168). В июне 2012 г. вертолет убыл в Кореновск. Новый «серый» камуфляж. | |
54 | 06-05 ? | Серийная постройка завода «Роствертол», 2012 г. | |||
55 | 06-06 ? | Серийная постройка завода «Роствертол», 2012 г. | |||
56 | 06-07 ? | Серийная постройка завода «Роствертол», 2012 г. | |||
57 | 26 синий | 07-01 | не позже августа 2012 | Серийная постройка завода «Роствертол», 2012 г. По неподтвержденным данным поставлены 546-й Егорлыкской авиабазе армейской авиации (управление — Ростов). | |
58 | 27 синий ? | 07-02 ? | не позже августа 2012 | Серийная постройка завода «Роствертол», 2012 г. По неподтвержденным данным поставлены 546-й Егорлыкской авиабазе армейской авиации (управление — Ростов). | |
59 | 07-03 ? | Серийная постройка завода «Роствертол», 2012 г. | |||
60 | 07-04 ? | Серийная постройка завода «Роствертол», 2012 г. | |||
61 | 07-05 ? | Серийная постройка завода «Роствертол», 2012 г. | |||
62 | 07-06 ? | Серийная постройка завода «Роствертол», 2012 г. | |||
63 | 07-07 | 05.11.2012 | Серийная постройка завода «Роствертол», 2012 г. | ||
207 синий | октябрь 2013 г. — Аб Буденновск | ||||
208 синий | 2013 г. как минимум | 17.08.2013 г. вертолет находился на аэродроме Ростов-на-Дону октябрь 2013 г. — Аб Буденновск |
«ЮТэйр-Инжиниринг» продолжает укреплять позиции в отрасли и расширять географию своей деятельности
04.10.2016С 18 по 22 июля 2016 г. АО «ЮТэйр-Инжиниринг» с рабочим визитом посетил инспектор Управления Гражданской Авиации Перу Улисэс Вильчэс.
Целью визита было ознакомление с действующими современными процессами ремонта и дефектации авиационной техники, действующими в авиационно-ремонтном комплексе АО «ЮТэйр-Инжиниринг».
В ходе переговоров были обсуждены условия и планы работ по сертификации центра ремонта авиационной техники АО «ЮТэйр-Инжиниринг» в Перу. По итогам встречи представители Гражданской Авиации Перу получили положительное впечатление от производственных возможностей АО «ЮТэйр-Инжиниринг» и одобрили дальнейшую работу по выдаче АО «ЮТэйр-Инжиниринг» сертификата на ремонт авиационной техникив Перу.
С 1 по 5 августа 2016 г. Межгосударственный Авиационный Комитет провел очередной аудит АО «ЮТэйр-Инжиниринг» с цельюпродления срока действия сертификата ремонтной организации.
По результатам инспекции «ЮТэйр-Инжиниринг» подтвердил свое право на ремонт вертолетов Ми-8/17 с продлением срока действия сертификата до 23.09.2018 г.
Еще одним важным событием в профессиональной деятельности АО «ЮТэйр-Инжиниринг» стало получение сертификата, подтверждающего право на выполнение ремонта и технического обслуживания авиационной техники, зарегистрированной в реестре гражданских воздушных судов Республики Грузия.
3 августа 2016 г. вАО «ЮТэйр-Инжиниринг» прибыл инспектор Управления Гражданской Авиации Грузии в сопровождении представителей грузинской компании AviaserviceLtd., с которой АО «ЮТэйр-Инжиниринг» развивает активное сотрудничество в области капитального ремонта и технического обслуживания авиационной техники.
В ходе аудита инспектору были представлены производственные мощности завода, условия ремонта и обслуживания авиационной техники, проведены встречи с руководством компании.
По итогам инспекции АО «ЮТэйр-Инжиниринг» получил одобрение от авиационных властей Грузии на выполнение ремонта и технического обслуживания авиационной техники, зарегистрированной в реестре гражданских воздушных судов Республики Грузия.
Возврат к списку
В списках значатся | Авиатранспортное обозрение
Нефтегазовый комплекс в России переживает подъем, и это уже привело к заметному росту объема вертолетных работ. Компаниям нефтегазовой отрасли нужно проводить геологоразведку и разработку месторождений, доставлять персонал к месту работ, а также транспортировать и собирать различное оборудование — в российских условиях все эти работы невозможны без вертолетной поддержки. Вместе с тем рост цен на авиатопливо и увеличение стоимости поддержания летной годности вертолетов отечественного производства сдерживают оптимизм авиакомпаний-операторов.
В предлагаемом обзоре АТО при помощи специалистов вертолетного отдела Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации (ГосНИИГА) проанализировало состояние вертолетного парка российских операторов и постаралось выделить основные тенденции отечественного рынка винтокрылой техники.
«Двойка» за легкий сектор
Основу парка легких вертолетов в России составляют оборудованные газотурбинными двигателями вертолеты Ми-2 — их по состоянию на начало этого года в реестре числилось 583 единицы, хотя, по данным ГосНИИГА, в течение 2005 г. 78% этого внушительного парка простояло на земле.
Тип | Числятся в реестре | Из них стояли | Процент стоящих (от общего числа) | Суммарный налет в 2005 г., ч | Годовой налет на одно летающее ВС, ч |
---|---|---|---|---|---|
Ми-2 | 583 | 457 | 78,38 | 50615 | 401,7 |
Ка-26 | 59 | 31 | 52,54 | 7619 | 272,1 |
Ка-32 | 54 | 27 | 50 | 3571 | 132,2 |
Ми-8 | 904 | 359 | 39,71 | 249015 | 456,9 |
Ми-8МТВ (АМТ) | 181 | 73 | 40,33 | 51546 | 477,2 |
Ми-26 | 72 | 35 | 48,61 | Нет данных | 550* |
* Для примера приведен среднесписочный налет авиакомпании UTair в 2005 г. Источник: ГосНИИГА. |
Судя по данным ГосНИИГА (табл. 2, 3), за последние десять лет операторы активно выводили из эксплуатации легкие вертолеты — сказывается их низкая топливная эффективность и растущие расходы на поддержание летной годности. Как видно, за указанный период количество эксплуатируемых Ми-2 сократилось практически в три раза, Ка-26 — вдвое. Наглядное представление о динамике сокращения парка Ми-2 и Ка-26 можно получить из приведенного рисунка.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Вместе с тем, как считает начальник отдела вертолетов ГосНИИГА Николай Осипов, Ми-2 уходит из эксплуатации, не отработав того, на что был способен. Сегодня ключевой проблемой для Ми-2 является ремонт двигателя и главного редуктора. Ведь Ми-2, по сути, — импортная машина (серийное производство было освоено в Польше) и ее ремонт оказался дорогим даже в советские времена (несколько лет назад отремонтировать двигатель на заводе в г. Жешев стоило около 50 тыс. долл.). На территории бывшего СССР работы по ремонту силовой установки проводились в Актюбинске (Казахстан) и Кутаиси (Грузия). В Казахстане сегодня двигатели Ми-2 уже не ремонтируют, а качество работ в Кутаиси вызывает многочисленные нарекания со стороны операторов.
Несколько лет назад ремонт силовой установки Ми-2 попытался освоить Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) в Екатеринбурге. Тогда казалось, что начинание УЗГА поможет операторам снизить расходы на поддержание летной годности Ми-2, так как ремонт двигателя в Екатеринбурге стоил в два раза дешевле, чем в Польше. Однако вскоре стало очевидно: по качеству ремонта двигателя УЗГА проигрывает заводу в Жешеве — если поляки могли гарантировать, что двигатель после ремонта проработает назначенные 1 тыс. ч, то отремонтированный в России двигатель мог отказать уже через несколько десятков часов эксплуатации.
«Восьмерка» работает за всех
По данным АТО, в настоящее время себестоимость летного часа для Ми-2 приблизилась к отметке в 1 тыс. долл., поэтому операторы предпочитают постепенно выводить Ми-2 из эксплуатации, заменяя их более тяжелыми Ми-8. И хотя из-за этого зачастую получается, что «восьмерки» «возят воздух», с точки зрения эксплуатантов это оказывается выгоднее, чем поддерживать летную годность Ми-2. Таким образом, сегодня авиакомпании унифицируют парк на основе самого распространенного в России — и, что не менее важно, серийно производимого — вертолета Ми-8 (впрочем, ряд экспертов считают Ми-8МТВ уже другим типом, нежели Ми-8). По информации ГосНИИГА, в последние два года резко возросла наработка по всем типам вертолетов, но особенно налет увеличился на Ми-8Т и Ми-8МТВ.
Сегодня некоторые российские операторы заказывают новые Ми-8/17, но значительная часть машин приобретается все-таки на вторичном рынке. Даже если не учитывать возможного пополнения парка Ми-8 новыми машинами, есть и другие, более дешевые источники — реэкспорт и конверсия армейских вертолетов. Особенно большим спросом пользуется конверсия Ми-8МТ. «В последнее время наш эксплуатант берет много военных Ми-8МТ и переделывает их в гражданские, что негативно сказывается на среднем возрасте парка в гражданской авиации. В этом году, к примеру, таким образом было переделано около 10 вертолетов», — рассказывает Николай Осипов. Возраст военного парка Ми-8МТ довольно солидный — Министерство обороны начало получать вертолеты этого типа гораздо раньше, чем гражданская авиация. Если военные Ми-8МТ использовались уже в Афганистане, то в гражданскую авиацию этот тип пришел только в 90-х гг.
Вместе с тем острой потребности в «демобилизованных» вертолетах сегодня нет — растущий спрос вполне можно было бы удовлетворить за счет восстановления поставленных на хранение Ми-8, так как сегодня из всего зарегистрированного парка Ми-8 «у забора» стоит около 30% машин. По словам Николая Осипова, на вторичном рынке Ми-8Т стоит не более 1 млн долл. Впрочем, даже новый Ми-17 стоит относительно недорого, приблизительно 4,5-5,0 млн долл. При этом на рынке известны случаи, когда оператору удавалось договориться с заводом-производителем о совсем уникальных условиях и цене — оператор сам искал и покупал двигатели и ряд агрегатов для своих Ми-8, а завод ставил это оборудование на имевшиеся в заделе фюзеляжи. В этом случае заказчик платил заводу по 2,5 млн долл. за борт.
Судя по данным ГосНИИГА, несмотря на сокращение общего количества Ми-8, число эксплуатируемых бортов постепенно растет (табл. 4). «Сегодня некоторые из вертолетов Ми-8 налетывают до тысячи часов в год — это такой же объем, как при советской власти, но тогда планово «возили воздух», а сейчас все эти рейсы коммерчески оправданы», — подчеркивает Николай Осипов.
Год | Всего в парке | Стояли | Летали | Неопределенное состояние ВС, ед. | ||
ед. | % | ед. | % | |||
1994 | 1436 | 440 | 33 | 703 | 53 | 293 |
1995 | 1395 | 466 | 39 | 491 | 42 | 438 |
1996 | 1348 | 380 | 39 | 499 | 51 | 469 |
1997 | 1291 | 561 | 46 | 351 | 29 | 379 |
1998 | 1248 | 583 | 50 | 496 | 43 | 169 |
1999 | 1171 | 560 | 53 | 448 | 42 | 163 |
2000 | 1129 | 507 | 49 | 455 | 44 | 167 |
2001 | 1136 | 455 | 45 | 476 | 47 | 205 |
2002 | 1145 | 404 | 40 | 514 | 52 | 227 |
2003 | 1139 | 290 | 28 | 650 | 64 | 199 |
2004 | 1146 | 279 | 27 | 655 | 65 | 212 |
Источник: ГосНИИГА. |
Как заявил технический директор авиакомпании UTair Мейрамхан Бекмуханбетов, авиакомпания уже участвует в работах по продлению назначенного ресурса вертолета Ми-26.
Ми-10 возвращаются?
Весной 2005 г. АТО сообщило о прекращении эксплуатации вертолета Ми-10К (см. АТО # 59, с. 20). Однако в этом году у Ми-10К появилась возможность вернуться. Будет она использована или нет — вопрос к сегодняшним владельцам этой машины.
31 марта 2005 г. закончился календарный срок службы рулевого винта Ми-10К, эксплуатируемого в авиакомпании UTair. Это был последний вертолет данного типа, находившийся в состоянии летной годности. Дело в том, что рулевые винты для Ми-10К с лопастями из дельта-древесины давно не выпускаются. В свое время последние несколько комплектов таких винтов были найдены в закоулках складов завода-изготовителя. Один винт разрушили в ходе испытаний, а остальным срок службы был продлен до 15 лет — вот этот срок и закончился 31 марта 2005 г. Тогда казалось, что ни один вертолет Ми-10К больше не поднимется в воздух.
Однако в этом году был введен в строй один Ми-10К авиакомпании UTair, чуть позже — Ми-10К московской авиакомпании «Взлет». По информации АТО, возможность поднять два своих Ми-10К в настоящее время изучает и «Комиавиатранс». Возвращение двух машин стало возможным после того, как Московский вертолетный завод им. Миля и ГосНИИГА нашли старый комплект лопастей рулевого винта и провели его испытания на московском завод «Вперед». По состоянию на сентябрь этого года был продлен до 17 лет срок службы одного комплекта рулевых винтов вертолета Ми-10 авиакомпании UTair, а также одного комплекта винтов для Ми-10 авиакомпании «Взлет».
Но уже довольно скоро (30 марта 2007 г.) этот срок истечет. Если к тому времени операторы не закажут на ижорском заводе новые лопасти, Ми-10К окончательно встанет на прикол. В свое время выпуск лопастей из дельта-древесины прекратился из-за поломки пресса, на котором эту древесину изготавливали. Но это оборудование давно восстановили, и сегодня его активно используют для производства дельта-древесины, применяемой в мебельной промышленности.
По мнению Николая Осипова, вертолет Ми-10К ушел из эксплуатации, не исчерпав своих возможностей. Ми-10К с подвесной кабиной, где пилот-оператор располагался лицом к грузу, позволял проводить уникальные монтажные работы. Правда, сегодня вертолеты Ми-8 и Ми-26 довольно успешно закрывают нишу работ, освободившуюся после остановки эксплуатации Ми-6 (после катастрофы Ми-6 на Таймыре в 2002 г.) и Ми-10К. Например, если раньше геологи формировали свои грузы под Ми-6 и Ми-10, разбивая их на части по 5 и 10 т, то сегодня они активно используют Ми-26 и Ми-8, формируя грузы под полезную нагрузку этих машин.
Минюст США внёс компанию — транслятор радиостанции Sputnik в реестр иноагентов — РТ на русском
Министерство юстиции США внесло в реестр иностранных агентов компанию Reston Translator — партнёра радиостанции Sputnik. Соответствующий документ представлен в базе данных ведомства. В Москве этот шаг расценили как очередной удар по российским СМИ в Соединённых Штатах и подчеркнули, что это может повлечь за собой ответные действия в отношении партнёрских структур американских медиа в России.
Американский партнёр радиостанции Sputnik компания Reston Translator внесена Министерством юстиции США в реестр иностранных агентов. Соответствующие документы датируются 15 ноября.
Основанием для присвоения Reston Translator нового статуса послужил договор между компанией и её заказчиком — МИА «Россия сегодня». Его полная копия теперь находится в базе данных американского Минюста.
Согласно документу, сотрудничество сторон началось 1 июля 2017 и должно продлиться вплоть до 31 декабря 2019 года. На это время Reston Translator должна будет транслировать программы радиостанции на частоте 105,5 FM в Вашингтоне. Раскрывается также и финансовая договорённость, на основании которой и должно производиться вещание.
При этом ранее один из владельцев компании, Джон Гарцилиа, утверждал, что решение работать с радиостанцией Sputnik является не политическим, а чисто деловым.
«Пусть те, кто слушает, составляют своё мнение о деятельности радио Sputnik. Это не вызовет затруднений», — говорил Гарцилиа в июле The Washington Post.
Стоит отметить, что Sputnik пришёл на частоту вместо радиостанции Bluegrass Country, которая транслировала музыку в стиле кантри. Договор с последней Reston Translator не стала продлевать из-за её невозможности больше выполнять условия контракта.
Между тем некоторые американские СМИ уже поторопились объявить, что иноагентом в США стал не транслятор, а сама радиостанция Sputnik. В частности, статью об этом выпустило издание The Daily Beast. Утверждения портала уже опровергли на самом радио.
«Sputnik арендует у радиовещателя Reston Translator эфирное время. Министерство юстиции же заставило Reston Translator зарегистрироваться в качестве компании, ведущей бизнес с иностранным заказчиком «Россия Сегодня», что мы расцениваем только как карательную тактику», — говорится в пояснении радиостанции.
При этом на радио отметили, что американский Минюст целых пять месяцев пытался запугивать его партнёра.
«По всей видимости, Минюст ждал пять месяцев, чтобы сделать это (потребовать регистрации в качеств иноагента. — RT), пытаясь заставить Reston Translator и других вещателей, подобных ей, отказаться от сотрудничества с «этими настырными русскими», — отмечается на сайте Sputnik.
«По закону военного времени»
Между тем в Совете Федерации уже отреагировали на действия Минюста. Так, член комиссии Совфеда по защите госсуверенитета Олег Морозов назвал эту ситуацию новым ударом по отечественным медиа, вещающим в Соединённых Штатах. В связи с этим он не исключил, что в Москве будут действовать зеркальным способом и распространять свои ограничения на аналогичные компании в России.
«Многие американские СМИ действуют в России через аффилированные структуры, и если у подпадающих под санкции средств массовой информации США есть партнёрские структуры, мы также будем вовлекать их в наши санкции, — заявил РИА Новости сенатор.
Вместе с тем он выразил надежду, что в итоге в кругу американских представителей власти всё же возобладает здравый смысл. «Но сейчас мы вынуждены действовать по закону военного времени», — подытожил Олег Морозов.
Напомним, что 15 ноября Государственная дума РФ единогласно одобрила поправку в законодательство, которая позволяет Минюсту признавать иностранными агентами СМИ, финансируемые из-за рубежа.
Ранее данная мера распространялась только на НКО. Инициатива была подготовлена в короткий срок группой парламентариев во главе с вице-спикером Петром Толстым и стала ответом на нападки американских властей на RT и Sputnik.
Также по теме
В режиме ожидания: Минюст России направил уведомления девяти СМИ о возможном признании их иноагентамиДевяти западным СМИ, работающим в России, были направлены уведомления о возможном присвоении им статуса «иностранный агент». Об этом…
Согласно принятому Госдумой документу, статус иноагента обязывает организацию помечать свои материалы соответствующим предупреждением и отчитываться в Министерстве юстиции о поступающих из-за рубежа финансах. Мера затрагивает все организации, занимающиеся распространением информации, независимо от их формы собственности.
При этом никаких ограничений свободы слова СМИ-иноагентов не предусматривается. Запрет на доступ к информации иностранного СМИ будет возможен лишь в случае требования генпрокурора или его заместителей. Эта мера станет применима в отношении организации, деятельность которой признают нежелательной на территории России.
Постановление Госдумы уже вызвало бурную реакцию в США. Так, сенатор Джон Маккейн заявил, что сравнивать между собой RT и американские СМИ, вещающие в России, нельзя, так как RT — «пропагандист», а медиа США «занимаются поиском правды».
Свою обеспокоенность по этому поводу поспешили выразить и в таких правозащитных организациях, как Human Rights Watch и Amnesty International. К слову, они проигнорировали ранее обращения RT к общественности в свете требования Минюста США принять статус иноагента.
Расписание движения автобусов
Расписание движения автобусов на социально значимых маршрутах
городском, пригородном и междугородном сообщении
ТРОИЦКО-ПЕЧОРСК – МЫЛВА № 103
(Ежедневно, кроме воскресенья)
Кв.Южный |
Мылва |
6=50 |
7=20 |
09=50 |
10=30 |
13=10 |
13=50 |
16=40 |
17=20 |
(Воскресенье)
Кв. Южный |
Мылва |
7=40 |
8=20 |
09=50 |
10=30 |
13=10 |
13=50 |
16=40 |
17=20 |
ТРОИЦКО – ПЕЧОРСК – ПОКЧА № 101
(Понедельник, пятница)
Троицко-Печорск |
Покча |
кв. Южный 7=55 Автовокзал 8-00 |
8-45 |
кв. Южный 14=55 Автовокзал 15=00 |
15-45 |
ТРОИЦКО – ПЕЧОРСК – БАДЬ-ЕЛЬ № 102
(Вторник, среда, четверг)
Автовокзал |
Нижняя-Омра |
7-00 |
7-30 (кв.Южный) |
(Понедельник, пятница)
Автовокзал |
Нижняя-Омра |
Бадь-Ель |
6=30 |
7=00 |
7=15 |
8=00 (кв.Южный) |
||
11-15 (кв.Южный) |
12=05 |
ЯКША — ТРОИЦКО – ПЕЧОРСК № 501
(Вторник, пятница)
Якша |
Троицко – Печорск |
7=00 |
17=00 |
(Воскресенье)
Якша |
Троицко – Печорск |
7=00 |
13=00 (автовокзал) |
ТРОИКО – ПЕЧОРСК — ПАЛЬЮ № 502
(Летнее расписание)
(Вторник, пятница)
Троицко – Печорск |
Усть-Илыч |
7=00 |
8=30 |
16=00 |
17=30 |
(Воскресенье)
Троицко – Печорск |
Усть-Илыч |
8=15 |
9=45 |
14=30 |
16=00 |
ТРОИЦКО-ПЕЧОРСК-ПАЛЬЮ № 502
(Зимнее расписание)
(Вторник, пятница)
Троицко-Печорск |
Усть-Илыч |
Палью |
6=00 |
7=30 |
7=50 |
8=10 |
||
16=00 |
17=30 |
17=50 |
18=10 |
(Воскресенье)
Троицко-Печорск |
Усть-Илыч |
Палью |
7=00 |
8=30 |
8=50 |
9=10 |
||
14=30 |
16=00 |
16=20 |
16=40 |
📱 Характеристики модели | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xiaomi Mi 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Модель | Mi 8 (128 ГБ) Mi 8 (256 ГБ) Mi 8 (64 ГБ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другие названия моделей | 小米 8, Xiaomi Mi8 6GB RAM, Xiaomi Dipper | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступность страны или региона | (международный, международный), Китай, Гонконг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Торговая марка | Xiaomi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дата выпуска | 01.06.2018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Глубина | 7.6 миллиметров (0,3 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размер (ширина x высота) | 74,8 x 154,9 миллиметра (2,94 x 6,1 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вес | 175 грамм (6,13 унции) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сборка, материалы | Алюминиевая рама, стекло спереди / сзади | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Защита от воды и других предметов | Не поддерживается | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
🤖 Операционная система | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xiaomi Mi 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Версия системы | Android 8.1 Oreo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обновление прошивки | Android 9.0 Pie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пользовательский интерфейс | функция не зарегистрирована | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
⚙️ Процессор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xiaomi Mi 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CPU | Octa-Core , 2 процессора: 2,8 ГГц, четырехъядерный Kryo 385 Gold , 1,8 ГГц, четырехъядерный Kryo 385 Silver | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Графический контроллер Qualcom | Adreno 630 710Mhz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производительность (эталонный тест) | функция не зарегистрирована | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
💽 Память и хранилище | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xiaomi Mi 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RAM | 6 ГБ LPD3 | 256 ГБ (доступно 243 ГБ) UFS 2.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Внешнее хранилище | Не поддерживается | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
📲 Дисплей | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xiaomi Mi 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип дисплея | Super AMOLED | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Соотношение экрана к корпусу | ~ 83,8% (соотношение экрана к корпусу) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разрешение дисплея | 1080×2248 пикселей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сенсорный экран | Емкостный Мультитач | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Плотность пикселей (шаг точки) | 402 PPI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Цвета | 16 миллионов | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Устойчивое к царапинам стекло | Gorilla Glass 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Характеристики дисплея | 60 Гц, 600 нит [тип] Mobile HDR10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xiaomi Mi 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dual-SIM | Dual -SIM Standby — вызов активен на одной сим-карте | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SIM-карта | 2 слота (Dual-SIM) nano-SIM (4FF) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальная загрузка / выгрузка | 1024/150 Мбит / с | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сетевые технологии | 2G, 3G, 4G | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Частота, диапазоны | Подробные сведения о диапазоне Свернуть сведения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Диапазон частот GSM | Четырехдиапазонный 850/900/1800/1900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первичная сеть 2G | CDMA 800, GSM 850/900/1800/1900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первичная сеть 3G | CDMA2000 1xEV-DO TD-SCDMA 1900/2000 UMTS 850/900/1700/1900/2100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первичная сеть 4G | LTE Cat16 (1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 12, 17, 20) TD-LTE (34, 38, 39, 40, 41) VoLTE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первичная сеть 5G | Не поддерживается | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первичная сеть передачи данных | GPRS, EDGE, CDMA2000 EV-DO Rev 0, CDM A2000 EV-DO Rev A, TD-SCDMA, UMTS, TD-HSDPA, HSDPA, HSUPA, HSPA +, TD-LTE, LTE, LTE-A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вторичная сеть 2G | GSM 850/900/1800/1900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вторичная сеть 3G | Не поддерживается | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вторичная сеть 4G | Не поддерживается | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вторичная сеть передачи данных | GPRS, EDGE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
📷 Камера | 07|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Задняя камера (основная камера) | (двойная камера) 12 мегапикселей 12MP телефото / 2.456 мм1 / 3,4 дюйма, 1.0µmAF 2x-оптический зум | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разрешение основной камеры | 4000×3000 пикселей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Запись видео (основная) | 4K UHD (3840×2160) 30 кадров в секунду | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вспышка | Двойная светодиодная вспышка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фокусное отверстие | f / 1.8 (диафрагма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фокусное расстояние | функция не зарегистрирована | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размер сенсора | 1 / 2,55 дюйма дюйма | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размер пикселя | 1.4 мкм пиксель | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Автофокус | PDAF: фазовый автофокус | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сенсорный фокус | Поддерживается | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стабилизация изображения | OIS (4-осевая): Оптическая стабилизация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Цифровой оптический зум | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
зум | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обнаружение лица / улыбки | Обнаружение лица, Обнаружение улыбки | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Датчик BSI | Не поддерживается | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HDR | HDR фото на обеих камерах | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительные функции камеры | функция не зарегистрирована | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
📸 Фронтальная камера | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xiaomi Mi 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фронтальная камера (второстепенная) | 20 мегапикселей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разрешение передней камеры | 5184×3840 пикселей 9007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Full HD (1920×1080) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Не поддерживается | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фокусное отверстие | f / 2.0 (диафрагма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фокусное расстояние | Функция не зарегистрирована | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размер сенсора | 1/3 дюйма | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размер пикселя | 1,8 мкм пиксель | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
🔉 Звук🔉 Звук и мультимедиа | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xiaomi Mi 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Громкоговоритель | Поддерживается | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Активное шумоподавление | 2 микрофона или более | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Радио | Не поддерживается | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 8 | TV | Видеоформаты | MP4, H.265, H.264, H.263, XviD, MKV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Аудиоформаты | MP3, WAV, WMA, eAAC +, FLAC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
🔌 Возможности подключения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xiaomi Mi 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
USB 2.0 Type-C, USB OTG On-The-Go | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Аудиовыход | Разъем Type-C с переходником на разъем 3,5 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ТВ-выход | USB Type-C (реверсивный) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bluetooth | 5.0 + A2DP / LE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
WiFi | 802.11 a / b / g / n / ac (2,4 ГГц, 5 ГГц) + MIMO WiFi Direct, точка доступа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DLNA | Поддерживается | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GPS | A-GPS, GeoTagging, ГЛОНАСС, GALILEO, BeiDou, QZSS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NFC | Поддерживается | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Инфракрасный порт | Не поддерживается | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
🧭 Сенсоры |
Датчики | Акселерометр Датчик внешней освещенности Барометр Компас Разблокировка по лицу Датчик отпечатков пальцев (на задней панели) Гироскоп Эффект Холла Датчик приближения | |||
Виброзвонок | ||||
Xiaomi Mi 8 | ||||
Тип аккумулятора | LiPo: Li-Ion полимерный (несъемный) | |||
Емкость аккумулятора | 3400 мАч | |||
Зарядное устройство, Вт | 18 Вт Быстрая зарядка аккумулятора Быстрая зарядка 4+ | |||
Автономность в режиме разговора | функция не зарегистрирована | |||
Режим ожидания | 8 функция не зарегистрирована | ➕ Другие функции | ||
Xiaomi Mi 8 | ||||
Управление вызовами | Голосовой набор, Диктофон, Голосовые команды | |||
Обмен сообщениями | SMS (T9), MMS, электронная почта, Push mail | |||
Звонки в режиме громкой связи | Поддерживается | |||
Видеовызов | Поддерживается | |||
Рингтоны | Полифонические и настраиваемые | |||
Веб-браузер | HTML, XHTML, HTML5 | Внутренняя антенна|||
Qwerty физическая клавиатура | Нет t поддерживается | |||
Разное | — Цвета: черный, синий, белый, золотой — MIUI 9.5 — Always-On Display — WiFi-дисплей | |||
☢️ Уровень излучения | ||||
Xiaomi Mi 8 | ||||
SAR 1,6 Вт / кг (США, Мексика и т. Д.) | функция не зарегистрирована | |||
SAR 2 Вт / кг (Европа, Великобритания и т. Д.) | функция не зарегистрирована |
📱 Характеристики модели | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xiaomi Mi 8 Lite | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Модель | Mi 8 Lite (128 ГБ) Mi 8 Lite (64 ГБ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другие названия моделей | 小米 8 Lite (6 ГБ ОЗУ), Xiaomi Mi8 Lite, Xiaomi Platina | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Страна или регион присутствия | (Европа), Тайвань, (весь мир, международный) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Марка | Xiaomi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дата выпуска | 01.09.2018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Глубина | 7.5 миллиметров (0,3 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размер (ширина x высота) | 75,8 x 156,4 миллиметра (2,98 x 6,16 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вес | 169 грамм (5,92 унции) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сборка, материалы | Алюминиевая рама, стекло спереди / сзади | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Защита от воды и др. | Не поддерживается | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
🤖 Операционная система | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xiaomi Mi 8 Lite | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Версия системы | Android 8.1 Oreo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обновление микропрограммы | Android 9.0 Pie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пользовательский интерфейс | функция не зарегистрирована | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
⚙️ Процессор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xiaomi Mi 8 Lite 9007 9118 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CPU | Octa-Core , 2 процессора: 2,2 ГГц четырехъядерный Kryo 260 Gold 1,8 ГГц четырехъядерный Kryo 260 Silver | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Графический контроллер | Графический контроллер | Qualcomm Adreno 512 650Mhz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производительность (эталонный тест) | функция не зарегистрирована | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
💽 Память и хранилище | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xiaomi Mi 8 Lite | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RAM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
128 ГБ (доступно 110 ГБ) eMMC 5.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Внешнее хранилище | До 256 ГБ microSD, microSDXC (гибридный слот / общий слот SIM-2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
📲 Дисплей | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xiaomi Mi 8 Lite | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип дисплея | TFT IPS LCD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размер экрана | 6,26 дюйма | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Отношение экрана к корпусу | ~ 82,5% (соотношение экрана к корпусу) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разрешение дисплея | 1080×2280 пикселей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сенсорный экран | Емкостный Multitouch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Плотность пикселей (шаг точки) | 403 PPI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Цвета | 16 миллионов | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Устойчивое к царапинам стекло | 8 Не поддерживается | функция не зарегистрирована | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
📶 Мобильные сети | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xiaomi Mi 8 Lite | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dual-SIM | Dual-SIM Standby — вызов активен на одной сим-карте (гибридный слот / общий слот microSD) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SIM-карта | 2 слота (Dual-SIM) nano-SIM (4FF) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальная загрузка / выгрузка | 300/50 Мбит / с | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сетевая технология | 2G, 3G, 4G | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Частота, диапазоны | Подробная информация о диапазоне Свернуть детали | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Диапазон GSM МГц | Четырехдиапазонный 850/900/1800/1900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первичная сеть 2G | GSM 850/900/1800/1900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первичная сеть 3G | UMTS 850/900/1700/1900 / 2100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первичная сеть 4G | LTE Cat6 (диапазоны 1,2,3,4,5,7,8,20,28) TD-LTE (диапазоны 38,40) VoLTE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первичный 5G сеть | Не поддерживается | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первичная сеть передачи данных | GPRS, EDGE, UMTS, HSDPA, HSUPA, HSPA +, TD-LTE, LTE, LTE-A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вторичная сеть 2G | GSM 850/900/1800/1900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вторичная сеть 3G | Не поддерживается | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вторичная сеть 4G | Не поддерживается | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вторичная сеть передачи данных | GPRS, EDGE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
📷 Камера | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xiaomi Mi 8 Lite | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Задняя камера (основная) | (двойная камера) 12 мегапикселей 5MP depthf / 2.01.12 мкм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разрешение основной камеры | 4000×3000 пикселей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Запись видео (основная) | 4K UHD (3840×2160) 30 кадров в секунду | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вспышка | Светодиодная вспышка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фокусное расстояние | функция не зарегистрирована | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размер сенсора | 1 / 2,55 дюйма дюйма | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размер пикселя | 1.4 мкм пиксель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Автофокус | PDAF: фазовый автофокус | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сенсорный фокус | Поддерживается | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стабилизация изображения | EIS: Цифровая стабилизация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масштабирование лица | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обнаружение лица, Обнаружение улыбки | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Датчик BSI | Не поддерживается | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HDR | Фото HDR на обеих камерах | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительные возможности камеры | Функция не зарегистрирована | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ПередняяПередняякамера | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xiaomi Mi 8 Lite | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фронтальная камера (вторичная) | 24 мегапикселя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разрешение передней камеры | 5632×4224 пикселей | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Запись видео (вторичная) | Full HD (1920×1080) ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Передняя крышка sh | Не поддерживается | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фокусное отверстие | Элемент не зарегистрирован | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фокусное расстояние | Элемент не зарегистрирован | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размер сенсора | Элемент не зарегистрирован | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размер пикселя | 1.8 мкм пиксель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
🔉 Звук и мультимедиа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xiaomi Mi 8 Lite | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Громкоговоритель | Поддерживается | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Активное шумоподавление | 2 микрофона | или более поддерживается|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TV | Не поддерживается | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Видеоформаты | MP4, H.265, H.264, H.263, DivX, XviD, WMV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Аудио форматы | MP3, WAV, WMA , eAAC +, FLAC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
🔌 Возможности подключения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xiaomi Mi 8 Lite | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
USB | USB 2.0 Type-C, USB OTG On-The-Go | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Аудиовыход | Разъем Type-C с переходником для разъема 3,5 мм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ТВ-выход | Не поддерживается | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bluetooth | 5.0 + A2DP / LE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
WiFi | 802.11 a / b / g / n / ac (2,4 ГГц, 5 ГГц) + MIMO WiFi Direct, точка доступа | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DLNA | Не поддерживается | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GPS | A-GPS , GeoTagging, ГЛОНАСС, BeiDou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NFC | Не поддерживается | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Инфракрасный порт | Не поддерживается | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
🧭 Датчики | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 Mi 8 Lite Lite Датчик внешней освещенности Компас Датчик отпечатков пальцев (на задней панели) Гироскоп Датчик приближения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Виброзвонок | Поддерживается | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 0005 🔋 Аккумулятор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xiaomi Mi 8 Lite | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип аккумулятора | LiPo: Li-Ion полимерный (несъемный) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Емкость аккумулятора | 3350 мАч | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Зарядное устройство, Вт 10 Вт (5 В / 2 А) Стандартная зарядка | ||
Автономность в режиме разговора | функция не зарегистрирована | |
Режим ожидания | функция не зарегистрирована | |
➕ Другие функции | ||
Xiaomi Mi 8 Lite 9000 | ||
Управление вызовами | Голосовой набор, Диктофон | |
Обмен сообщениями | SMS (T9), MMS, электронная почта, Push-почта | |
Звонок в режиме громкой связи | Поддерживается | |
Видеовызов | Поддерживается | |
Рингтоны | Полифонические и настраиваемые | |
Веб-браузер | 900 11 HTML, XHTML, HTML5||
Антенна | Внутренняя антенна | |
Физическая клавиатура Qwerty | Не поддерживается | |
Разное | — Цвета: Twilight gold, Dream blue, Deep Space Grey — MIUI — Экран 19: 9 — Быстрая зарядка 3.0 | |
☢️ Уровень излучения | ||
Xiaomi Mi 8 Lite | ||
SAR 1,6 Вт / кг (США, Мексика и т. Д.) | функция не зарегистрирована | |
SAR 2 Вт / кг ( Европа, Великобритания и т. Д.) | функция не зарегистрирована |
SOS — International Registration Plan (IRP)
International Registration Plan (IRP)
APPORTIONED REGISTRATION SUMMARYМеждународный план регистрации (IRP) — это программа для лицензирования коммерческих автомобилей для межгосударственных операций в юрисдикциях (штатах или провинциях)-членах.Юрисдикциями-членами IRP являются все штаты (кроме Аляски и Гавайев), округ Колумбия и канадские провинции (кроме Юкона и Северо-Западной территории).
В рамках этой программы межгосударственный перевозчик подает распределенную заявку на регистрацию в штате или провинции, где базируется перевозчик (базовая юрисдикция). Парк транспортных средств и пройденные мили в каждом штате указаны в приложении. Базовая юрисдикция собирает полную плату за регистрацию лицензии и распределяет ее часть среди других юрисдикций в зависимости от процента миль, которые перевозчик проехал в каждой юрисдикции.Регистрационные сборы для новых автопарков без предварительного уведомления о пробеге основаны на диаграмме среднего расстояния на транспортное средство, доступной в офисе IRP. Базовая юрисдикция также выпускает номерной знак со словом «распределенный» и карточку такси с указанием веса, за который перевозчик уплатил сборы во всех юрисдикциях-членах IRP.
Распределенная табличка и карточка кабины — единственные регистрационные данные , необходимые для работы в странах-членах. Регистрационные данные позволяют перевозчику работать как внутри штата, так и между штатами во всех юрисдикциях IRP.
ПОКРЫТИЕ КОМИССИИ
Сборы, которые вы платите за свою базовую распределенную табличку и карту такси, действительны только для юрисдикций, в которых вы указали пройденные мили. Все юрисдикции IRP автоматически печатаются на вашей карте такси, чтобы упростить процесс регистрации и обеспечить гибкость для регистрантов.
В сборы, уплачиваемые IRP, не входят:
- Налоги на моторное топливо или сборы за разрешение на топливо.
- Разрешает превышать максимальные ограничения по длине, ширине, высоте или оси.
- Любые операционные власти, требуемые любым штатом или провинцией.
- Регистрационные или лицензионные сборы, подлежащие уплате штатами или провинциями, не являющимися членами IRP.
- Любые специальные разрешения, требуемые отдельными штатами.
Адреса и номера телефонов юрисдикций IRP для получения разрешений или действующих органов можно найти на сайте www.irponline.org.
КТО ДОЛЖЕН ПОЛУЧИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ IRP
Если вы работаете в Мичигане и любой другой юрисдикции IRP, вы должны получить пропорциональную регистрацию для вашего силового агрегата (-ов) или автобуса (-ов), И транспортного средства:
- Это силовая установка с двумя осями и полной массой транспортного средства или зарегистрированной полной массой транспортного средства, превышающей 26 000 фунтов; или
- — это силовая установка, имеющая три и более осей, независимо от веса; или
- Используется в комбинации, когда вес такой комбинации превышает 26 000 фунтов полной массы автомобиля.
Транспортные средства или их комбинации, имеющие полную массу 26 000 фунтов или меньше, и двухосные транспортные средства могут быть пропорционально зарегистрированы по выбору владельца регистрации.
ОСВОБОЖДЕНИЕ от IRP
Эти автомобили не требуют отдельной регистрации:
1. Автотранспортные средства, принадлежащие государству.
2. Городские пикапы и средства доставки.
3. Рекреационные автомобили.
4. Транспортные средства с ограниченным номером, признанным в соответствии с другими соглашениями о взаимности.
КАК НАЗНАЧЕНИЕ ПЛАТЕЖЕЙ
Ниже приведен пример того, как можно распределить регистрацию энергоблока в Мичигане:
Оператор этого устройства ездит по штатам Мичиган, Индиана, Иллинойс и Висконсин и проезжает 25 000 миль в год в каждой юрисдикции с общим годовым пробегом 100 000 миль. Оператор выбрал полную массу автомобиля 80 000 фунтов для каждого штата. Согласно плану международной регистрации, лицензионный сбор будет рассчитываться следующим образом:
Государство | Пробег в штате | Процент от общего числа | Х | Сборы этого штата за полный год * | = | Распределенная комиссия |
---|---|---|---|---|---|---|
Мичиган | 25 000 | 25% | Х | 1992 год.00 | = | $ 498,00 |
Индиана | 25 000 | 25% | Х | $ 1 692,00 | = | 423 доллара.00 |
Иллинойс | 25 000 | 25% | Х | 3 191,00 долл. США | = | $ 797,75 |
Висконсин | 25 000 | 25% | Х | 2 578 долларов.00 | = | $ 644,50 |
Всего | 100 000 | 100% | $ 2 363.25 |
* Сборы варьируются от штата к штату в зависимости от законов и статутов конкретного штата, регулирующих расценки на коммерческие автомобили.
Дополнительную информацию о IRP см. В нашем Руководстве по регистрации IRP в штате Мичиган. Чтобы связаться с одним из наших представителей, вы можете написать или позвонить в офис IRP по телефону:
Государственный департамент штата Мичиган
IRP Unit
7064 Краунер Драйв
Лансинг, Мичиган 48918
Телефон 517-335-6119
Факс 517-335-6116
Электронная почта sosirp @ michigan.gov
Часы работы
Понедельник — с 8:00 до 16:45.
Вторник — с 8:00 до 16:45.
Среда — с 9:30 до 16:45.
Четверг — с 8:00 до 16:45.
Пятница — с 8:00 до 16:45.
В ненастную погоду, пожалуйста, посетите сайт Michigan.gov, чтобы узнать последние новости о закрытии офисов.
Руководство по регистрации
Mackinac Island Eight Mile — Run Mackinac
Mackinac Island Trio Series
Зарегистрируйтесь на все три гонки, и вы получите специальную медаль Mackinac Island Trio Series.Это будет отдельная медаль от медалей других финишеров, которые вы получите по завершении гонок, и она будет вручена только после полумарафона Great Turtle.
Награды
В ознаменование нашего 50-летия мы предложим юбилейную рубашку в моде Mackinac Island. Следите за обновлениями таблиц стилей и размеров.
Все финишеры получат медали и угощение после гонки.
Награды за пробег: Награды для мужчин и женщин в общем зачете и ветеранов, а также трех первых финишировавших в каждой возрастной группе.
Награды в ходьбе: награды для мужчин и женщин в общем зачете и мастеров, а также трех первых финишировавших в каждой возрастной группе; мы углубимся в некоторые возрастные группы в зависимости от участия. (Если вы зарегистрируетесь для прогулки, вы не сможете бегать в любое время во время забега. Ходьба будет оцениваться по системе чести и контролироваться вашими товарищами по ходьбе. Ходоковы будут получать точное время с точностью до 2,5 часов.)
Возрастные группы — оба мероприятия:
Мужчины и женщины: 12 лет и младше 13-15, 16-19, 20-24, 25-29, 30-34, 35-39, 40-44, 45- 49, 50-54, 55-59, 60-64, 65-69, 70-74, 75-79, 80-84, 85 и старше.
Примечание: Официальной церемонии награждения не будет. Пожалуйста, проверьте опубликованные результаты после гонки, и если вы попали в число победителей, вы можете забрать свою награду примерно в 10:45 на сцене Sound Stage в Mission Point Resort.
Награды с гравировкой:
Вы можете получить гравированную пластину для своей награды, отправив конверт с маркой и обратным адресом на номер:
Магазин для бега и ходьбы имени Баумана
1473 Вт.Hill Road
Флинт, Мичиган 48507
Вы можете запросить гравировку до 3 линий, поэтому, пожалуйста, укажите необходимую информацию на своей тарелке. Например:
Мэри Доу
1 место, 50-54
Ore to Shore
Awards
Церемония награждения, новая в этом году, начнется в 14:00 за пределами Lakeview Arena рядом с палаткой для музыки и пива. Мы начнем с объявления победителя велосипедного розыгрыша, и будут разыграны случайные розыгрыши призов, которые могут выиграть все гонщики! (Не обязательно присутствовать при розыгрыше — мы сохраним ваш приз!) Победители в общем зачете среди мужчин и женщин в 48-мильном Hard Rock, 28-мильном Soft Rock, 10-мильном Shore Rock и Pioneer Cup 15 и младше 28 миль будут объявляют и получают свои награды на сцене в это время.Я БЫ. требуется для всех обладателей денежных премий.
Все остальные участники имеют право на получение трех лучших возрастных или классовых наград на своих мероприятиях. Памятные награды можно будет забрать в течение дня на территории Lakeview Arena, начиная с 30 минут после вашего финиша (как указано в вашем билете с результатами). Приглашаем всех использовать сцену для фотографий до и после общих объявлений!
Победители в общем зачете Призы наличными
48 миль Hard Rock
Место Мужской Женский Тандем — мужской Тандем — женский / студентка Single Speed Fat Tire — Men Fat Tire — женский
1-й 1600 $ 1600 $ 150 $ 150 $ 80 $ 801591 $ 80
$ 2-й $ 1,100 $ 1,100 $ 100 $ 100 $ 50 $ 50 $ 50
3-й 575 $ 575 $ 75 $ 75 $ 40 40 $ 40 $
4-й 250 $ 250
5-й 225 $ 225
6-й $ 175
7-й 150 $
8-й 125 $
9-й 85 $
10-й 75 $
11-й 70 $
12-я 65 $
13-я 60 $
1 4-й $ 55
15-й $ 50
16-й 45 $
17-й 40 $
18-й 35
19-й $ 30
20-й 25 $
28 Mile Soft Rock
Место мужчины Женщины Тандем — мужчины Тандем — женщины / студенты Single Speed Fat Tire — для мужчин Fat Tire — для женщин
1-й $ 250 $ 250 $ 100 $ 100 $ 100 $ 40 $ 40
2-й $ 175 $ 175 $ 50 $ 50 $ 50 $ 30 $ 30
3-й $ 125 $ 125 $ 30 $ 30 $ 30 $ 20 $ 20
4-я 100 $ 100
5-я 70 $ 70
FASTEST FAMILY — Семьи, которые Гонка вместе Расти вместе
Эпическая гонка на горных велосипедах от руды до берега приглашает семьи принять участие в испытании «Самая быстрая семья».Награды «Самая быстрая семья» открыты для семей, участвующих в гонках на 4, 10, 28 или 48 миль из трех или более ближайших родственников (проживающих в одном доме). Трофеи и денежные призы будут вручены пяти лучшим семьям, показавшим самую высокую среднюю скорость (общее количество миль / общее время). Чтобы пройти квалификацию, установите флажок для семейной команды и введите свою фамилию в регистрационную форму.
Пять самых быстрых семей получат награды и денежные призы, которые будут вручены на церемонии награждения.
1-й 200 долларов 2-й 160 доллар 3-й 120 4-й 80 доллар 5-й 40
Самая быстрая семья предоставляет семьям веселый способ участвовать в команде и поощрять друг друга к успеху. Наличие семейной команды, стремящейся стать самой быстрой семьей, может мотивировать гонщиков уделять больше времени тренировкам, а также тренировкам вместе всей семьей. The Ore to Shore гордится тем, что является семейным мероприятием, где есть что-то для любого возраста и уровня способностей.
Carla L’Huillier |
РЕГИСТР ДОКУМЕНТОВ 234 W.Baraga Avenue Marquette, Michigan 49855 Телефон: (906) 225-8415 [email protected] Часы работы: пн-пт с 8:00 до 17:00. м. Создание реестра сделок |
В 1835 году 1-я Конституция штата Мичиган была принята Конгрессом Соединенных Штатов, который установил Реестр сделок в качестве официального регистрационного офиса для всех юридических документов, касающихся передачи и обременения собственности в каждом графстве. |
Миссия отдела реестра сделок заключается в предоставлении своевременных, безопасных и точных услуг записи, которые предоставляются оперативно и вежливо. |
Обязанности и ответственность: Реестр договоров является официальным бюро регистрации всех земельных записей в округе Маркетт. |
В штате Мичиган есть закон о «уведомлении о гонках»; при оформлении договора последующие покупатели получают конструктивное уведомление.Таким образом, важно, чтобы документы регистрировались в точном порядке, в котором они впервые представляются для регистрации в офисе реестра сделок. Первый в срок — первый в очереди. Ошибка в записи может стоить владельцу собственности изрядную сумму, если владелец будет вынужден подтвердить право собственности или право собственности на свою собственность. Регистр должен постоянно изучать и знать законы, регулирующие деятельность офиса. Регистрационные записи и указатели офиса используются для юридических целей в отношении наиболее ценного имущества, которым вы владеете, ВАШ ДОМ . |
Наши записи восходят к 1800-м годам, и мы индексируемся на компьютере с 1983 года. |
РЕГИСТР ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПЕРСОНАЛ: |
Дениз Нуркала — заместитель начальника [email protected] Синтия Лайтинен — заместитель [email protected] Дилан Джурасин — заместитель [email protected] |
Как найти или отследить Xiaomi Mi 8
Как найти или отследить мой Mi 8
Если вам нужно найти потерянный или украденный Xiaomi Mi 8, чтобы найти или вернуть его, вы можете сделать это несколькими способами:
Первый вариант требует, чтобы вы связали свой Xiaomi Mi 8 с учетной записью Google, что является обычным и важным требованием для устройства с операционной системой Android.
Если вы не уверены, подключен ли ваш Mi 8, выполните следующие действия, чтобы проверить его.
Расчетное время: 5 минут.
Через аккаунт Google
1- Первый шаг:
Чтобы найти или найти утерянный или украденный Xiaomi Mi 8 и узнать его примерное местонахождение, нам сначала нужен доступ к компьютеру, планшету или смартфону с подключением к Интернету. Открываем следующую страницу https://www.google.com/android/find.
Если у вас есть другое устройство Android, связанное с той же учетной записью, мы можем сделать это с помощью приложения под названием «Google Найти мое устройство» от Google LLC .Мы рекомендуем использовать официальное приложение Google, а не любое другое приложение, доступное в Google Play.
2- Второй шаг:
Если мы не вошли в нашу учетную запись Google, при доступе к https://www.google.com/android/find он попросит нас ввести наш адрес электронной почты и пароль. Помните, что это должен быть адрес электронной почты, который вы связали с Xiaomi Mi 8.
3- Третий этап:
После начала сеанса мы увидим в меню слева несколько опций, среди которых: воспроизведение звука, блокировка устройства, и удаление данных Xiaomi Mi 8.Мы также можем увидеть уровень заряда батареи и подключение к сети Wi-Fi или GSM / 3G / 4G / 5G. Если Xiaomi Mi 8 не появляется вообще, вверху мы можем переключаться между устройствами Android, которые мы зарегистрировали в нашей учетной записи Google, щелкать каждое из них, чтобы переключиться на это устройство.
4- Четвертый шаг:
Если мы подозреваем, что Xiaomi Mi 8 находится поблизости, либо в другой комнате, либо в месте, на улице или в поле, где мы его потеряли, лучше всего нажать на опцию воспроизведения звука.Xiaomi Mi 8 будет издавать звук на максимальной громкости, даже если он отключен, пока на экране не будет нажата кнопка «Стоп» в течение 5 минут.
5- Пятый шаг:
Если мы не слышим звонка Xiaomi Mi 8, он находится недостаточно близко, или мы не знаем, где он мог быть потерян или мог быть украден, мы переходим к следующему шагу, который будет состоять из попытки выяснить его приблизительное местонахождение. По карте мы можем видеть, где находится наш Xiaomi Mi 8. Если он не расположен на карте, это связано с тем, что у него не активирован GPS или у него нет сетевого подключения, чтобы иметь возможность триангулировать его местоположение.
6- Шестой этап:
Если с первой попытки мы не можем найти Xiaomi Mi 8, мы можем попробовать его позже, если он будет кем-то найден и подключается к известной сети Wi-Fi или к интернет-сети GSM, 4G или 5G. Если мы не можем найти его, мы можем заблокировать его, показав сообщение или номер телефона на экране, чтобы человек, нашедший его, мог найти вас. Нажмите «БЕЗОПАСНОЕ УСТРОЙСТВО», это заблокирует Mi 8 и выйдет из вашей учетной записи Google.
7- Седьмой шаг:
Если мы не можем найти Xiaomi Mi 8 через несколько дней и считаем его потерянным, мы определенно можем удалить все его содержимое, фотографии, электронные письма, приложения, учетные записи в социальных сетях, кредитные карты и т. Д.Вы должны иметь в виду, что после удаления всего контента вы не сможете вернуться или найти его, это шаг, чтобы предотвратить доступ к вашей личной информации тем, кто найдет или имеет ваш Mi 8. Чтобы выполнить это полное удаление, нажмите «УДАЛИТЬ УСТРОЙСТВО», он может попросить нас повторно войти в нашу учетную запись Google, чтобы избежать удаления всего по ошибке и убедиться, что никто другой не может удалить содержимое вашего Xiaomi Mi 8.