Регистрация авиакомпания алроса: Авиакомпания «АЛРОСА» | Новая версия онлайн – регистрации

Телефон горячей линии

Для бесплатного звонка в Алросу воспользуйтесь телефоном 8 800 234 49 24. Звонить можно и со стационарного и с мобильного телефона в часы работы горячей линии компании. Связаться с представительством компании можно с 3:00 до 21:00 по московскому времени. С помощью голосового меня пассажир легко найдет нужный пункт и прослушает только интересующую информацию.

Телефон горячей линии для корпоративных клиентов

Для удобства корпоративных клиентов авиакомпания Алроса ввела дополнительный телефон справочной службы: 8 411 364 71 70. Позвонить можно в часы работы службы: в понедельник с 9:00 до 13:00, а в другие будние дни с 4:00 до 13:00. По выходным и праздничным дням Клиентская поддержка юридических лиц не работает.

Чем поможет служба поддержки Алросы?

По телефону горячей линии пассажиры узнают актуальное расписание перелетов, стоимость билетов. Помимо этого специалисты проконсультируют:

• о возврате уже купленных билетов;
• стоимости перевоза багажа;
• наличии билетов;
• особенностях перевозки домашних животных;
• задержках и отменах рейсов;
• типах билетов.

Клиенты компании Алроса также могут забронировать гостиничный номер в городе прилета.

В каком случае поддержка не сможет помочь?

Купить билет с помощью горячей линии не получится. Нужно воспользоваться официальным сайтом авиакомпании или приобрести проездной документ в кассе. Не получится и зарегистрироваться на рейс посредством горячей линии. Это можно сделать либо на сайте авиакомпании, либо на стойке регистрации при посадке.

Другие способы связи

В случае если нет под рукой телефона или им невозможно воспользоваться, рекомендуем нажать на клавишу «Обратно связи» на сайте компании. Здесь потребуется указать тему сообщения, имя, электронную почту, сообщение с подробным описанием сути проблемы. Дополнительно можно обозначить ваш номер телефона и рейс. После отправки запроса специалист свяжется с клиентом в ближайшие часы для ответа на вопрос или урегулирования создавшейся спорной ситуации.

Пассажиры также могут написать электронное письмо на почту авиакомпании, указав проблему и по желанию телефон для связи. Активные пользователи социальных сетей могут присоединиться к сообществу компании Алроса в Одноклассниках или Facebook. На главной странице данных порталов представлены актуальные новости компании, скидки на покупку билетов. Здесь идет живое общение между пассажирами Алросы, можно задать вопрос специалисту Клиентской службы.   

Компетентность операторов горячей линии Алросы

Специалисты Службы поддержки всегда обладают последними сведениями о прилетах и вылетах воздушных судов, поэтому при возникновении подобных вопросов не нужно заходить на сайт аэропорта, а просто позвонить на горячую линию компании. Правила проезда с детьми, перевозка багажа, домашних любимцев – те вопросы, на которые ответит специалист компании Алроса. И больше не нужно выискивать нужную информацию на официальном сайте авиакомпании. Горячая линия поможет разобраться в процедуре перелета оперативно и без лишних вопросов и сбора ненужных сведений.

Авиабилеты и рейсы «Алроса» на Скайсканере

Авиакомпания была основана в 1995 году; в настоящее время не входит ни в один из авиаальянсов. Ее парк насчитывает 16 самолетов, три из которых Boeing 737-800. Базовые аэропорты авиакомпании – Мирный и Домодедово.

Купить билет на самолет «Алроса» удобно с помощью Скайсканера. Укажите, куда и когда летите, и сравните, сколько стоит авиабилет Алроса на официальном сайте перевозчика и у других онлайн-агентств. Выбирайте самую низкую цену у продавца с лучшим рейтингом и бронируйте перелет онлайн.

На нашем новостном портале вы всегда найдете актуальную информацию о текущих скидках и распродажах российских и международных авиакомпаний.

Рейтинги и отзывы об авиакомпании «Алроса»

• В рейтинге Росавиации 2017 года компания заняла 22 место из 28.
• Рейтинг пользователей Скайсканера: 5/5

Направления полетов «Алроса»

Текущее расписание включает в себя 18 городов России, включая прямые перелеты к черноморским курортам. Кроме того, Alrosa выполняет сезонные чартерные рейсы.

Популярные прямые рейсы «Алроса»

Правила провоза багажа «Алроса»

Максимальные габариты ручной клади: 55х40х20 см. Нормы провоза багажа отличаются в зависимости от выбранного тарифа.

Подробнее о том, что можно брать с собой в салон, провозить сверх нормы, допустимых габаритах и ограничениях читайте в наших статьях «Как правильно провозить ручную кладь в самолете».

Стоимость дополнительного багажа

Оплатить сверхнормативный багаж можно при покупке билета на официальном сайте, в мобильном приложении или на стойке регистрации в аэропорту отправления. Цена при этом будет отличаться.

Цена дополнительного багажа при оплате более чем за 24 часа до рейса

Цена сверхнормативного багажа при оплате в аэропорту

Что учесть перед перелетом со спортинвентарем, музыкальными инструментами и детскими колясками, подробно описано в статье «Как летать с негабаритом и нестандартным багажом».

Регистрация на рейсы «Алроса»

Онлайн-регистрация доступна для большинства рейсов, она начинается за 24 часа до вылета. Посадочный талон нужно распечатать и предъявить на стойке регистрации в аэропорту.

Время начала регистрации на рейсы Alrosa зависит от конкретного рейса и аэропорта вылета. Онлайн-регистрация заканчивается за 3 часа до отправления, стойки регистрации в аэропорту закрываются за 40 минут до отправления.

Питание на борту

На рейсах «Алросы», в зависимости от их продолжительности, пассажирам предлагают или легкие закуски, или горячее питание. Его стоимость входит в цену авиабилета. Точное меню уточняйте на официальном сайте перевозчика либо у специалистов call-центра.

Классы обслуживания «Алроса»

Alrosa обслуживает пассажиров в эконом и бизнес-классе. Разница между ними в уровне комфорта — расстоянии между сидениями, размере и количестве кресел в ряду, а также в наличии бесплатного питания и размере провозимого багажа

Бонусная программа «Алроса»

Бонусная программа «Алроса» называется «Алмазная Миля». За каждый совершенный полет пассажир получает мили, количество которых зависит от дальности перелета. Накопленные мили можно обменять на премиальные авиабилеты.

Контакты

Официальный сайт: www.alrosa.aero

Телефон: 8 (800) 234-49-24.

Авиакомпания Алроса

Российский представитель пассажирских и грузовых авиаперевозок работает по всем направлением страны. Специализируется на перевозкам в Якутию. Этот оператор является главной логистической компанией промышленных компаний России, которым необходимо организовать доставку грузов с одной точки страны в другую. Свою репутацию компания завоевала благодаря надёжности перелетов, а также сохранности грузов. Компания также тщательно следит за качеством обслуживания на всех этапах перевозки.

География

Содержание статьи:

Помимо организации перелетов внутри России, авиакомпания также наладила свои постоянные маршруты в страны Азии, Европы, а также по странам СНД. Приписан авиаоператор в аэропорту Мирный и Полярный. В Москву самолеты прилетают в Домодедово, а в направлении из столицы летят по 5-ти направлениям. Из Мирного организованы регулярные перелеты в Краснодар и Геленджик, а также в другие города России. Есть также перелеты из Санкт-Петербурга. Существуют также авиарейсы в курортных направлениях. Это Томск-Анапа и обратно. На официальном сайте компании можно уточнить наличие рейсов в разных направлениях, в том числе и международных. Компания представляет своим пассажирам обычные цены, поэтому сэкономить не получится, но в стоимость перелета включены закуски и напитки.

Популярные направления авиакомпании Алроса

Авиапарк

Самолеты Ту-154 М оснащаются оборудованием и мебелью повышенной комфортности, то есть пассажирам предлагаются автоматические кресла. Если говорить о важных перевозках, то для них предусмотрен Ту-154, который разработан специально под деловые мероприятия. Салон в таком самолете формирует 2 зоны, она из них- зал для переговоров, а второй — для размещение 48 пассажиров. Что касается обычных перевозок, то для них летают TU-134Б, AN-24, AN-26-100, AN-38-100, Боинг-737-700.

Официальный сайт

На веб-сайте авиакомпании Алроса вы можете почитать отзывы и совершить регистрацию на рейс, выбрать место посадки, выбрать блюда из полетного меню.

Правила перелета

Перелет детей строго регулируемый. До 7 лет дети не могут летать без сопровождения взрослых. Беременным женщинам на поздним срокам также откажут в перелете.

Правила перевоза багажа

Багаж допускается весом не более 10 кг в качестве ручной поклажи, а также можно перевести чемоданчик весом до 20 кг бесплатно ( цена включена в стоимость билета).
Бизнес-класс немного увеличил нормативы по багажу, и позволяет перевозить 30-кг поклажу в специальном багажном отделении, а при себе иметь до 15 кг ручной клади. Напоминаем, что стандарт багажа, который оценивается как ручная кладь, составляет 55*40*20 см.

Туполев Ту-154 выполнил последний гражданский рейс в России

Последний Туполев Ту-154 выполнил последний регулярный гражданский рейс 2828 октября 2020 года, положив конец 48-летней карьере авиалайнера советских времен.

Самолет авиакомпании «Алроса», регистрационный номер RA-85757, взлетел с заснеженной взлетно-посадочной полосы аэропорта Мирный (MJZ) в Якутии с 141 пассажирами на борту в октябре в трехчасовой перелет в аэропорт Новосибирск-Толмачево (OVB). 28, 2020.

Прощай, последний гражданский Ту-154 в России совершил последний регулярный полет.Пилоты Александр Лешкевич и Николай Ворошилов благополучно доставили 28-летний самолет авиакомпании Алроса RA-85757 из Мирного в Якутии в Новосибирск # Tu154 pic.twitter.com/Oc4fC8XqVw

— The Siberian Times (@siberian_times) 28 октября 2020 г.

Учитывая, что Срок действия сертификата летной годности самолета истек, он останется выведенным из эксплуатации в аэропорту Толмачево, пока не решится его судьба. Ту-154М RA-85757 начал эксплуатироваться с АЛРОСА в 2002 году. «За время эксплуатации с АЛРОСА Ту-154М выполнил 737 рейсов в оба направления, перевез более 160 тысяч пассажиров, 1224 тонны грузов и 52 тонны почты», компания сказала. Алроса была последним коммерческим эксплуатантом лайнера Ту-154.

Коммерческий и военный успех

Ту-154 разработан ОКБ Туполева. В начале 1960-х годов, когда на рынок вышли Hawker-Siddeley Trident и Boeing 727, Советский Союз решил разработать собственный авиалайнер с использованием инновационной конструкции Trijet. Таким образом, Туполеву был дан приказ догнать, и 4 октября 1968 года Ту-154 впервые взлетел.

Несмотря на то, что он не впечатляет своими размерами, он был разработан с учетом достаточного комфорта, чтобы произвести впечатление на западных пассажиров.Он также отличался несколькими нововведениями, такими как возможность регулировки давления в шинах шасси в середине полета для адаптации к различным взлетно-посадочным полосам.

После года эксплуатации в качестве сухогруза 7 февраля 1972 года самолет Ту-154 совершил первый пассажирский рейс авиакомпании «Аэрофлот». Самолет предназначался для обслуживания европейских столиц, таких как Лондон, Берлин или Париж, где он служил образцом советской техники. Параллельно началась его карьера военного самолета, с Ту-154Б для перевозки чиновников и Ту-154С в качестве грузового корабля для ВМФ СССР.

Десять лет спустя на рынок вышла обновленная версия Ту-154М. Больше, быстрее и с большей дальностью полета он мог соперничать с новым Airbus A300. Вариант имел коммерческий успех и был продан нескольким перевозчикам в странах Восточного блока.

Ту-154 продолжал эксплуатировать после распада Советского Союза как гражданский, так и военный самолет. Он был причастен к двум важным трагедиям. 10 апреля 2010 года самолет Туполев Ту-154М польских ВВС разбился, в результате чего погиб президент Польши Лех Качиньский и несколько других важных должностных лиц.25 декабря 2016 года шестьдесят участников знаменитого хора Красной Армии погибли в результате крушения самолета Ту-154Б-2 Минобороны России.

Туполев Ту-134 ушел из службы доходов и стал культовой достопримечательностью музея

Ближнемагистральный пассажирский самолет Туполев Ту-134, который был запрещен в воздушном пространстве Европейского Союза в 2002 году, выполнил свою последнюю коммерческую службу в России.22 мая рейс 6R-693, выполнявший рейс из Мирного, административного центра Мирнинского района Республики Саха, в аэропорт Толмачево Новосибирска, закрыл длинную главу коммерческих полетов легендарного самолета советской эпохи.

Эксплуатируется авиакомпанией АЛРОСА, принадлежащей российской алмазодобывающей компании АЛРОСА, последний Ту-134Б-3 — с регистрационным номером RA-65693 — был одним из сотен, созданных КБ Туполева. Самолет, совершивший первый полет в 1963 году, был рассчитан на размещение до 80 пассажиров.

RA-65693 был сдан в эксплуатацию в мае 1980 года и построен на Харьковском государственном авиастроительном заводе, который сейчас находится на Украине. Однако запрет на полеты в ЕС означал, что Ту-134 — один из самых массовых советских гражданских самолетов, насчитывающий более 850 единиц, включая предсерийные прототипы — был ограничен для использования только на внутренних маршрутах внутри России и стран СНГ. Регион СНГ.

С 1998 по 1999 год этот самолет принадлежал известной российской певице Алле Пугачевой и был модифицирован для перевозки 28 пассажиров.В 2010 году он был перепрофилирован для размещения коммерческих пассажиров на 73 места, а затем передан АЛРОСА. По состоянию на 15 мая 2019 года налет самолета составил более 31 тысячи часов.

Несмотря на эти часы, Андрей Гулов, генеральный директор авиакомпании «Алроса», настаивает на том, что нынешний значительный рост затрат на авиатопливо стал похоронным звонком эффективности Ту-134, и поэтому планы АЛРОСА по замене типа с Суперджет 100 российского производства.В ноябре прошлого года АЛРОСА подписала письмо о намерениях с Государственной транспортной лизинговой компанией, известной под аббревиатурой «ГТЛК», на аренду двух российских региональных самолетов SSJ100.

Между тем, последний коммерческий самолет Ту-134 займет свое законное место в Музее истории авиации в Новосибирске, в то время как все оставшиеся в стране транспортные Ту-134 останутся на вооружении Министерства обороны России.

Младшая модель Туполева, Ту-204, была снята с коммерческой эксплуатации в октябре 2018 года, когда Red Wings, единственный в России коммерческий оператор этого типа, удалил пять из своей сети.

Миграция ЗАО «Авиакомпания АЛРОСА» на платформу PSS Leonardo

Cookies — это короткие отчеты, которые отправляются и сохраняются на жестком диске компьютера пользователя через ваш браузер, когда он подключается к сети. Файлы cookie могут использоваться для сбора и хранения пользовательских данных во время подключения для предоставления вам запрошенных услуг, а иногда, как правило, не сохраняются. Файлы cookie могут быть собственными или чужими.

Есть несколько типов файлов cookie:

• Технические файлы cookie , которые облегчают навигацию пользователя и использование различных опций или услуг, предлагаемых в Интернете, для идентификации сеанса, разрешения доступа к определенным областям, упрощения заказов, покупок, заполнения форм, регистрации, безопасности, упрощения функций (видео , социальные сети и др. .).
• Файлы cookie для настройки , которые позволяют пользователям получать доступ к услугам в соответствии с их предпочтениями (язык, браузер, конфигурация и т. Д.).
• Аналитические файлы cookie , которые позволяют анонимно анализировать поведение веб-пользователей и позволяют измерять активность пользователей и разрабатывать профили навигации для улучшения веб-сайтов.

Таким образом, когда вы заходите на наш веб-сайт, в соответствии со статьей 22 Закона 34/2002 об услугах информационного общества, при обработке аналитических файлов cookie, мы запросили ваше согласие на их использование.

Правовая основа для использования файлов cookie исходит из Закона о регулировании торговли 1994 г., Закона о телекоммуникациях 2003 г. и Закона о защите данных 2000 г. Дополнительную информацию о файлах cookie можно найти в Википедии: https://en.wikipedia.org/ wiki / HTTP_cookie.

Все это для улучшения наших услуг. Мы используем Google Analytics для сбора анонимной статистической информации, такой как количество посетителей нашего сайта. Файлы cookie, добавленные Google Analytics, регулируются политикой конфиденциальности Google Analytics.Если вы хотите, вы можете отключить файлы cookie из Google Analytics.

Однако обратите внимание, что вы можете включить или отключить файлы cookie, следуя инструкциям вашего браузера.

Россия прощается с легендарным «небрежным» самолетом, который превзошел даже самолеты Boeing

Производство самолетов является одним из важнейших промышленных секторов России, и эта страна, наряду с США, не имеет себе равных в разработке передовых технологий и смешивая его с аэродинамическими конструкциями будущего, чтобы создавать самолеты, опережающие свое время.

#BoycottRafales: Индийские мусульмане протестуют против Эмануэля Макрона и обещают бойкотировать все французские товары

Страна является домом для множества революционных самолетов с конкурентоспособными на международном уровне военными самолетами, такими как Микоян МиГ-29, Сухой Су-27, грядущие истребители Су-57 пятого поколения, а также Sukhoi Superjet 100-й серии. авиакосмической мощи России.

Теперь, когда президент Владимир Путин с нетерпением ждет возможности приветствовать узкофюзеляжный двухмоторный реактивный авиалайнер Иркут МС-21 в семействе впечатляющих российских пассажирских самолетов, настало время, чтобы Москва попрощалась с одним из своих старых пассажирских самолетов, которые выросли. к легендарному статусу за то, что было чрезвычайно успешным владением — Туполев Ту-154.

Польский Туполев Ту-154 Wikimedia Commons

Принадлежащий «Авиакомпании Алроса» массивный среднемагистральный реактивный авиалайнер Ту-154 совершил последний пассажирский рейс в среду (28 октября), перевезя в общей сложности 140 пассажиров из «алмазной столицы» Мирного в Новосибирск в Западной Сибири. .

Авиакомпания «Алроса» опубликовала объявление, в котором говорится: «Мы с сожалением сообщаем о прекращении эксплуатации единственного оставшегося в российской гражданской авиации самолета Ту-154»

Последний оставшийся российский гражданский Ту-154 совершает последний рейс в Новосибирск. https://t.co/6dAaR1srxL pic.twitter.com/mBX1KLp0cW

— Последние авиационные новости и видео (@breakingavnews) 28 октября 2020 г.

Официальный Twitter-аккаунт Siberian Times опубликовал сообщение: «Прощай, последний гражданский Ту-154 в России выполняет свой последний регулярный полет. Пилоты Александр Лешкевич и Николай Ворошилов благополучно доставили 28-летний самолет авиакомпании Алроса RA-85757 из Мирного в Якутии в Новосибирск # Ту154 »

Прощай, последний российский гражданский Ту-154 совершил свой последний регулярный полет.Пилоты Александр Лешкевич и Николай Ворошилов благополучно доставили 28-летний самолет авиакомпании Алроса RA-85757 из Мирного в Якутии в Новосибирск # Tu154 pic.twitter.com/Oc4fC8XqVw

— The Siberian Times (@siberian_times) 28 октября 2020 г.

Являясь флагманом советской авиации более полувека, трехдвигательный реактивный пассажирский самолет средней дальности, получивший в НАТО название «Careless», был разработан московской аэрокосмической и оборонной компанией «Туполев» в г. середина 1960-х гг.

В период с 1968 по 2003 год было построено более 1026 таких авиалиний, основными пользователями которых были российские ВВС, ВВС Народно-освободительной армии Китая (НОАК), а также государственный авиалайнер Air Koryo, принадлежащий Северной Корее.

Совершив свой первый полет в 1968 году, авиалайнер был рабочей лошадкой советских, а затем и российских авиакомпаний почти три четверти века.

Самолет с крейсерской скоростью 850 километров в час и дальностью полета 5280 километров всегда имел преимущество перед другими авиалайнерами, так как он широко использовался в экстремальных арктических условиях на севере и востоке России, где другие самолеты не могли работать. .

За время своего существования самолет прошел более 10 модернизаций, при этом версия Ту-154М все еще производилась небольшими партиями с 1998 по 2013 год на самарском заводе «Авиакор», прежде чем она была окончательно снята с производства.

Этот самолет часто сравнивали с подобным самолету Боинг 727, поскольку оба они были трехреактивными с тяговыми двигателями и летали в течение аналогичного периода времени. Оборонный аналитик Николас Камминс разрешил спор, сказав:

«Ту-154 претерпел множество различных конструктивных изменений на протяжении всего срока службы. Пассажировместимость варьировалась от 114 до 180 человек в зависимости от модели.Мы не можем отрицать, что перевозка 180 пассажиров делает его конкурентом Boeing 737 (который начал летать одновременно с Ту-154) и, таким образом, превосходит оригинальный Boeing 727 »,

Ту-154 обладал всеми преимуществами, которые может принести десятилетие разработки. Он мог перевозить больше пассажиров и лететь дальше, и благодаря различным пробелам, которые не помещались в Boeing 727, он также смог удовлетворить их. Ту-154 на долгие годы будет соперничать с Боингом 737 и станет опорой советской сферы влияния.”

Хотя этот самолет запомнился бы как ветеран, выполнивший свой долг перед Советским Союзом / Россией, его репутация, к сожалению, была омрачена высоким уровнем несчастных случаев, когда более 73 авиалайнеров разбились и погибли более 2911 человек согласно статистике Aviation Safety Network. .

Эксперты считают, что, хотя самолет действительно считался крепким, неправильное техническое обслуживание, широкое использование самолета в экстремальных климатических условиях и внешние факторы, не связанные с самолетом, привели к его окончательной гибели.

Тем не менее, этот самолет по-прежнему будет считаться чрезвычайно успешным предприятием в области авиакосмической промышленности, и АЛРОСА, безусловно, уже делает это. «С этим легендарным самолетом заканчивается целая эра отечественного авиастроения», — сказала авиакомпания «Алроса», прощаясь с самолетом.

RA-85757 | Туполев Ту-154М | Авиакомпания Алроса | Марианна Рычковская

Если вы ищете фотографии конкретного типа самолета, воспользуйтесь этим меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места это меню включает только некоторые из наиболее востребованных самолетов в нашей базе данных. Если самолет, который вы ищете, отсутствует в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Некоторые пункты меню включают общую модель самолета, а также более конкретные варианты этого авиалайнера. Эти варианты обозначаются знаком — перед названием самолета.

Например, если выбрать «Boeing 747», отобразятся результаты, показывающие все лайнеры Boeing 747 в нашей базе данных, а при выборе «- Boeing 747-200» будут показаны все варианты Boeing 747-200 в нашей базе данных (Boeing 747-200, Boeing 747- 212B, Boeing 747-283F и др.)

Если вы ищете фотографии конкретной авиакомпании, воспользуйтесь этим меню.

Обратите внимание, что из-за нехватки места в это меню включены только авиакомпании, 10 или более фотографий которых есть в нашей базе данных. Если искомой авиакомпании нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Авиакомпании перечислены в алфавитном порядке.

Если вы ищете фотографии, сделанные в определенной стране или в конкретном аэропорту, используйте это меню.

Все страны, представленные в нашей базе данных, включены в это меню выбора, которое автоматически обновляется по мере роста базы данных. Прежде чем этот аэропорт будет добавлен в этот список, в базе данных должно быть не менее 20 фотографий из определенного аэропорта.

Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные определенным фотографом.

Это раскрывающееся меню, в дополнение к каждому фотографу, доступному в качестве ограничителя поиска, также показывает количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного фотографа, заключенное в скобки. Например, вариант:
— Пол Джонс [550]
.. означает, что в настоящее время в базе данных содержится 550 фотографий, сделанных Полом Джонсом.

Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.

Фотографы должны иметь 100 или более фотографий в базе данных, прежде чем их имя будет включено в это меню выбора.
Выбор «Все фотографы» является выбором по умолчанию для этого параметра.

Если вы ищете определенную категорию фотографий, используйте это меню.

Вы можете выбрать отображение только фотографий из определенных категорий, таких как «Специальные схемы окраски», «Фотографии с кабины экипажа» и т. Д.К этому списку постоянно добавляются новые категории.

Поле «Ключевые слова», пожалуй, самое полезное поле в нашей поисковой системе.
Используя это поле, вы можете искать любое слово, термин или их комбинации в нашей базе данных.
Каждое поле с фотографиями охвачено программой поиска по ключевым словам.

Поле Ключевые слова идеально подходит для поиска такой специфики, как регистрация самолетов, имена фотографов, названия конкретных аэропортов / городов, конкретные схемы окраски (т.е. «Wunala Dreaming») и т. Д.
Чтобы использовать поле «Ключевые слова», сначала выберите поле поиска «Мир ключей». Вы можете выбрать либо конкретное поле базы данных (авиакомпания, самолет и т. Д.), Либо выбрать соответствие ключевого слова всем полям базы данных.

Затем выберите ограничитель ключевых слов. Вы можете выбрать один из трех вариантов:
— это точно
— начинается с
— содержит
. Выберите соответствующий ограничитель для вашего поиска, затем введите ключевое слово (а), которое вы хотите найти, в поле справа.

В поле поиска по ключевым словам регистр не учитывается.

Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные в определенный год.

В этом раскрывающемся меню, помимо каждого года, доступного в качестве ограничителя поиска, также отображается количество фотографий в базе данных для каждого конкретного года, заключенное в скобки. Например, вариант:
— 2003 [55000]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных содержится 55 000 фотографий, сделанных в 2003 году.
* Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.

Кроме того, в этом меню доступны диапазоны декад (1990–1999 и т. Д.). При выборе диапазона десятилетий будут отображаться все фотографии, соответствующие другим критериям поиска, из выбранного десятилетия.
Выбор «Все годы» является выбором по умолчанию для этого параметра.

для авиапредприятия АЛРОСА Мирный

Canadian Cargojet подтверждает добавление грузовых самолетов B777-300

Собрав 350 156 500 канадских долларов (275,9 млн долларов США) посредством предложения акций с целью финансирования расширения своего флота, Cargojet Airways (W8, Гамильтон, Онтарио) теперь подтвердила в социальных сетях, что возьмет на себя первые специализированные грузовые самолеты Boeing B777, в частности B777-300 (ER) (SF).

«Мы приветствуем B777-300ER в нашем семействе грузовых самолетов по мере расширения наших маршрутов и международного роста. Наша цель продолжает соответствовать и превосходить ожидания наших клиентов », — заявила компания 11 февраля.

Объявление было сделано на той же неделе, когда Cargojet представила в пресс-релизе от 10 февраля планы по расширению флота и маршрутов «начиная с 2021 года и далее».

Cargojet «быстро движется вперед, чтобы реализовать свою стратегию роста, чтобы привлечь дополнительные объемы электронной коммерции и возможности международных авиаперевозок за счет расширенного флота», — говорится в заявлении компании.

Расширение флота будет заключаться в привлечении пяти грузовых судов B767, о которых было объявлено ранее, которые начнут прибывать в третьем квартале 2021 года, а в дальнейшем каждый квартал будет прибывать еще одно грузовое судно.

Два из них будут развернуты в …

Удар беспилотника хуситов повредил саудовский А320

A320-200, эксплуатируемый лоукостером Саудовской Аравии flyadeal (F3, Джидда), был поврежден в результате атаки беспилотника, совершенной йеменскими повстанцами-хуситами в аэропорту Абха на юге Саудовской Аравии, сообщает Associated Press.

На фотографиях видно, что у HZ-FAB (msn 7867) были серьезные повреждения задней части фюзеляжа. Подразумевается, что самолет был атакован во время разворота без пассажиров на борту. Сообщается, что жертв нападения нет.

Flightradar24 ADS-B показывают, что узкофюзеляжный Airbus возрастом 3,5 года, один из одиннадцати самолетов A320, эксплуатируемых flyadeal (который также использует один A320-200N), прибыл в Абху из Даммама. Учитывая размер ущерба, он был вынужден остаться в аэропорту.Самолет принадлежит DAE Capital, показывает модуль владения флотом ch-Aviation.

Абха находится чуть более 100 километров от границы с Йеменом. Поддерживаемые Ираном повстанцы-хуситы контролируют северную часть разрушенной войной страны и взяли на себя ответственность за нападение. Аэропорт часто становился объектом нападений хуситов во время …

Cathay Pacific получает большинство прав Cathay Dragon на материке

Управление гражданской авиации Китая (CAAC) предоставило Cathay Pacific (CX, Международный Гонконг) права на движение по 15 маршрутам между Гонконгом и материковым Китаем, которые ранее обслуживала несуществующая дочерняя компания Cathay Dragon.

Перевозчику были предоставлены права на выполнение полетов из международного аэропорта Гонконга в следующие города: Фучжоу, Циндао Лютин, Сямэнь, Гуанчжоу, Чэнду Шуанлю, Чжэнчжоу, Ханчжоу, Нанкин, Сиань Сяньян, Ухань, Вэньчжоу, Нинбо, Хайкоу, Санья. , и Чунцин. До ликвидации Cathay Dragon сама Cathay Pacific владела правами на перевозки в Шанхай Пудун и Пекин Кэпитал. Все права на перевозки действительны в отношении прав пассажиров и грузов по расписанию и имеют обратную силу с 27 декабря 2020 года.

Хотя источники в операторах связи оценили решение как в целом положительное для Cathay Pacific, CAAC отклонил некоторые из его запросов, в том числе услуги в Цзинань, Куньмин, Чаншуй, Чанша Хуанхуа, Гуйлинь и Наньнин.

Cathay Pacific также не возражала против запуска Greater Bay Airlines запроса на …

Внутри сибирского алмазного рудника, добывшего 1,4 млн карат в 2018 году: ФОТО

После нашей экскурсии по алмазному руднику мы поближе познакомились с кимберлитовой рудой, вулканической породой, которая может содержать алмазы.

К сожалению, я не обнаружил алмазов в своей горсти кимберлитовой руды. После добычи руда должна пройти процесс обогащения, чтобы отделить необработанные алмазы от других горных пород.

Моему неподготовленному глазу руда казалась особенно рыхлой грудой грязи и камней.

Проведя пару часов на алмазном руднике, я был потрясен тем, что нужно для производства драгоценных камней, которые так любит мир.

Каждая метрическая тонна руды, что составляет около 2 200 фунтов, содержит только до 6,2 карата алмазов. И это не говоря уже о сотнях тысяч фунтов обычной почвы, не содержащей алмазов.

Тем не менее, как недавно сообщила New York Times, в настоящее время в мире наблюдается избыток алмазного сырья. Однако цены остаются стабильными из-за множества посредников, через которые камень должен пройти, прежде чем он будет продан, от горняков до полировщиков и огранщиков, торговцев и ювелиров.